Veracruz, Veracruz, 23 de marzo de 2026.- Durante el primer bimestre de 2026, el movimiento de vehículos ligeros por vía marítima en tráfico de altura registró una contracción de 4.4%, al totalizar 256,936 unidades, frente a las 268,730 unidades movilizadas en el mismo periodo de 2025. El desempeño refleja una caída en el litoral del Pacífico, parcialmente compensada por un ligero crecimiento en el Golfo-Caribe.

Por regiones, el litoral del Pacífico mostró una disminución relevante de 10.3%, al pasar de 126,454 unidades en 2025 a 113,378 unidades en 2026. Este retroceso estuvo influido principalmente por la caída en las importaciones, que descendieron de 100,921 a 85,381 unidades. En contraste, las exportaciones en esta región crecieron de 25,533 a 27,997 unidades.

A nivel portuario, el comportamiento fue mixto. Mazatlán destacó con un crecimiento de 30.7% en el total movilizado, al pasar de 24,380 a 31,864 unidades en 2026, impulsado por el aumento en importaciones, que subieron de 23,880 a 31,864 unidades en este periodo. Sin embargo, el mayor volumen del Pacífico, Lázaro Cárdenas, registró una caída de 20.1%, al disminuir de 102,074 a 81,514 unidades. En este puerto, las importaciones cayeron de 77,041 a 53,517 unidades en 2026, mientras que las exportaciones crecieron de 25,033 a 27,997 unidades en el periodo de 2026.

En el litoral del Golfo-Caribe, el movimiento total presentó un ligero incremento de 0.9%, al pasar de 142,276 a 143,558 unidades. A diferencia del Pacífico, esta región mantiene un mayor peso en las exportaciones, aunque con una leve contracción, al bajar de 114,028 a 112,993 unidades. Por su parte, las importaciones crecieron de 28,248 a 30,565 unidades en el primer bimestre de 2026.

Veracruz se consolidó como el principal motor de crecimiento en esta región, con un alza de 13.8% en el total movilizado, al pasar de 78,567 a 89,413 unidades. Este resultado se explica tanto por el incremento en importaciones, de 26,885 a 29,579 unidades, como por el avance en exportaciones, de 51,682 a 59,834 unidades.

En contraste, Altamira registró una caída de 11.8% en su volumen total, al pasar de 58,177 a 51,312 unidades. En este puerto, las exportaciones disminuyeron de 56,814 a 50,326 unidades, mientras que las importaciones también retrocedieron de 1,363 a 986 unidades. Tuxpan presentó una contracción significativa de 48.8%, al reducir su movimiento de 5,532 a 2,833 unidades, derivado de una caída en exportaciones.

En términos agregados, las importaciones de vehículos ligeros a nivel nacional descendieron de 129,169 unidades en 2025 a 115,946 en 2026, lo que representa una reducción relevante en el flujo de unidades hacia el país. Por el contrario, las exportaciones mostraron un ligero crecimiento, al pasar de 139,561 a 140,990 unidades.

El balance general del periodo evidencia un ajuste en la dinámica logística marítima del sector automotriz, con una menor entrada de vehículos al país y un desempeño exportador que, aunque positivo, no logró compensar la caída en importaciones. La divergencia regional, con un Pacífico a la baja y un Golfo-Caribe estable, subraya la importancia de la distribución portuaria en el comportamiento del comercio exterior automotriz.

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