Ciudad de México, 7 de julio de 2026.– La industria automotriz mexicana cerró la primera mitad de 2026 con un desempeño mixto en su producción y exportación de vehículos ligeros, manteniendo cautela ante el entorno comercial con Norteamérica y la política arancelaria de Estados Unidos. De acuerdo con el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL) del INEGI, el mes de junio registró contracciones mensuales tanto en manufactura como en envíos al exterior, aunque el acumulado semestral muestra comportamientos diferenciados.

Ajuste mensual impacta la producción, pero las exportaciones resisten en el acumulado

Durante junio de 2026, la producción alcanzó 354,221 unidades, lo que representó una ligera contracción anual de -1.89% (6,826 vehículos menos frente al mismo mes de 2025). En el acumulado de enero a junio, la manufactura totalizó 1,996,304 vehículos, una variación marginal de -0.42% en comparación con el primer semestre del año previo.

Por su parte, el desempeño mensual de las exportaciones en junio sufrió una caída más pronunciada, enviando al exterior 301,009 unidades, lo que significó un retroceso de -9.20% (30,508 unidades menos que en junio de 2025). Sin embargo, a diferencia del comportamiento mensual, el acumulado de los primeros seis meses del año se mantuvo en terreno positivo: de enero a junio de 2026, las exportaciones sumaron 1,689,245 unidades, reflejando un incremento de +1.38% en comparación con el mismo periodo de 2025.

Estados Unidos se mantiene como el eje del mercado exterior

A pesar de los retos logísticos y regulatorios, Estados Unidos se consolida firmemente como el principal destino de los vehículos ligeros fabricados en México. Durante el periodo de enero a junio de 2026, el mercado estadounidense absorbió el 75.9% del total de los vehículos exportados por las plantas instaladas en el país, lo que representan 1,282,466 unidades. Esta elevada concentración subraya la fuerte dependencia del sector respecto a la demanda norteamericana, volviendo inmediatos los efectos de cualquier ajuste comercial o arancelario directo.

Resultados diferenciados entre armadoras: Stellantis y Volkswagen impulsan el crecimiento

El entorno actual no ha impactado de forma homogénea a las empresas de la industria. En materia de producción durante el primer semestre de 2026, las contracciones más pronunciadas se registraron en Nissan (con una caída de -25.8%) , Mercedes Benz (-24.6%) y Mazda (-22.1%). De igual forma, en el rubro de exportaciones acumuladas, Nissan lideró los retrocesos con un -29.2% , seguida de Mazda (-14.9%) y Ford Motor (-10.4%).

En contraste, algunas marcas lograron sólidos avances semestrales en producción y envíos. Stellantis destacó exponencialmente con incrementos de +34.9% en manufactura y +51.3% en exportaciones. Por su parte, Volkswagen también reportó un excelente dinamismo con un crecimiento de +24.5% en su producción y de +37.4% en sus vehículos enviados al exterior.

A pesar del cambiante ecosistema, General Motors se mantuvo firme como la armadora con mayor volumen global en el país . Durante la primera mitad de 2026, la compañía ensambló 445,658 unidades (un crecimiento de +2.2% frente al mismo periodo de 2025) y exportó 408,238 vehículos (un incremento del +0.8%).

Estadísticas de Cierre: Junio 2026

Producción

• TOTAL JUNIO 2026: 354,221 unidades (-1.89% vs. JUN 25)
• ACUMULADO ENE-JUN 2026: 1,996,304 unidades (-0.42% vs. 2025)

TOP 5 armadoras por producción (Junio 2026):

Exportación

• TOTAL JUNIO 2026: 301,009 unidades (-9.20% vs. JUN 25)
• ACUMULADO ENE-JUN 2026: 1,689,245 unidades (+1.38% vs. 2025)

TOP 5 armadoras por exportación (Junio 2026):

Fuente: INEGI. Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros. Fecha de publicación: 07/07/2026.