Ciudad de México, 19 de enero de 2026.- La automotriz Mazda en México confirmó que los modelos Mazda2, Mazda CX-3 y Mazda CX-30 continuarán produciéndose en la planta de Salamanca, Guanajuato, despejando versiones que apuntaban a un posible cese de fabricación. La aclaración se dio luego de que un medio de origen japonés difundiera información sobre la supuesta salida de estos vehículos de las líneas de producción, lo que generó repercusiones en distintos mercados.
En un breve comunicado, Mazda de México señaló que la información proveniente de Japón indicaba que dichos modelos dejarían de producirse, sin embargo, precisó que esta situación no aplica para el país. La armadora reiteró que la planta de Salamanca seguirá siendo un punto clave para la fabricación de estos vehículos, destinados tanto al mercado local como a algunos mercados de Latinoamérica.
La confusión surgió a partir de la suspensión de la producción en una planta de Japón, relacionada con el Mazda2, luego de que el modelo dejara de comercializarse en Europa y Estados Unidos debido a temas regulatorios. No obstante, la compañía subrayó que el contexto internacional no modifica los planes productivos en México, donde la operación mantiene su relevancia estratégica.
Adrián Martínez
“En los últimos días ha circulado una nota de origen japonés que señala que Mazda2, Mazda CX-3 y Mazda CX-30 dejarán de producirse pronto. Mazda de México confirma que dichos modelos seguirán produciéndose en nuestra planta de Mazda en Salamanca, Guanajuato, para diferentes mercados entre ellos el mexicano reiterando el compromiso de Mazda con sus clientes”, expuso la automotriz en su posicionamiento oficial.
México continúa desempeñando un papel central en la fabricación y exportación de estos modelos. Dos de ellos, Mazda2 y CX-30, se encuentran dentro del Top Ten de comercialización en el país, lo que refuerza su peso tanto en volumen como en participación de mercado. Esta relevancia se refleja en los resultados comerciales de la marca.
Mazda de México cerró 2025 como el mejor año de su historia en el país, al alcanzar ventas por 107,004 vehículos, lo que representó un crecimiento de 7.2% respecto a 2024. En particular, el Mazda2 Sedán registró 21,369 unidades comercializadas, colocándose como el séptimo auto más vendido en México durante 2025. Por su parte, la CX-30 alcanzó 24,542 unidades, consolidándose como la SUV más exitosa del mercado mexicano. En el caso de la CX-3, se comercializaron 6,990 unidades, superando ampliamente las 4,826 registradas en 2024.
La información sobre un eventual cese de producción fue retomada por diversos medios internacionales, luego de que el medio japonés Creative Trend publicara un reporte sobre el tema. Ante ello, la filial mexicana optó por aclarar la situación de manera directa, enfatizando la continuidad de sus operaciones industriales en Guanajuato.
Martín García López
Adicionalmente, Mazda anunció un cambio relevante en su estructura directiva. A partir del 1 de febrero de 2026, Miguel Barbeyto asumirá como presidente y CEO de Mazda de México, así como director de nuevos mercados en América Latina. Este movimiento tiene como objetivo impulsar la expansión regional de la marca y fortalecer los mercados donde ya tiene presencia, en un contexto de crecimiento sostenido para la operación mexicana.
