Ciudad de México, 22 de agosto de 2025 - En el Neuron Automotive Forum 2025, celebrado en la Hacienda de los Morales, expertos del sector automotriz y logístico discutieron los principales desafíos que enfrenta México para generar una movilidad más eficiente, segura y sostenible.
El panel “Movilidad inteligente y logística de vehículos: superando los desafíos del sector” reunió a Alejandro Osorio Carranza, Director de Asuntos Públicos y Comunicación de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT); César Pedrero Izquierdo, Director de Logística de Daimler Truck México; Carlos Augusto Eudave Mercado, Head of Logistics de Chirey México; César García, Director Comercial de Uber Freight; y Ricardo Hernández Álvarez, Director de Logística de Mitsubishi Motors Corporation.
Los directivos destacaron que la infraestructura física del país es insuficiente para las necesidades actuales de la logística. Carreteras saturadas, puertos limitados y aduanas congestionadas impactan la eficiencia y los costos. Ricardo Hernández recordó cómo tras la pandemia la industria enfrentó falta de patios, madrinas y capacidad portuaria.
“Hoy la oferta de vehículos está regularizada, pero necesitamos socios estratégicos que garanticen capacidad y certidumbre en el largo plazo”, afirmó.
Más allá de las inversiones en infraestructura, los trámites burocráticos y la sobrerregulación también entorpecen las operaciones.
“Muchos problemas logísticos no requieren millones de dólares para solucionarse, sino una mejor gestión institucional y procesos más ágiles”, destacó César Pedrero.
César García subrayó que la inteligencia artificial y los sistemas de gestión avanzados son claves para modernizar la logística.
“Mientras en Estados Unidos más del 60% de las empresas ya aplica inteligencia artificial, en México menos del 10% lo hace. Digitalizar datos, aunque no sean perfectos, es mejor que no tenerlos”, aseguró.
Carlos Augusto Eudave señaló que los cambios arancelarios han alterado la planeación logística.
“Hoy muchas operaciones pasaron de planearse a tres años a planearse semana a semana. La clave está en relaciones sólidas con socios de negocio y en estrategias ágiles que se adapten a cualquier escenario”, comentó.
La transición hacia una logística de bajas emisiones será uno de los retos más exigentes. Hernández explicó que, en el caso de Mitsubishi, el 79% de las emisiones logísticas proviene del transporte marítimo. Pedrero, por su parte, destacó que los camiones eléctricos ya están disponibles en México, pero la falta de infraestructura de carga impide aprovechar sus ventajas.
La inseguridad en carreteras también estuvo presente en la conversación. Los panelistas resaltaron el uso de tecnologías como cámaras con inteligencia artificial y monitoreo remoto, que han demostrado ser efectivas para prevenir y responder ante robos.
El sector automotriz mexicano produce y exporta vehículos de clase mundial, pero enfrenta el desafío de que su logística interna alcance ese mismo nivel.
“Invertir en infraestructura, digitalizar procesos, avanzar en sostenibilidad y garantizar seguridad vial son pasos indispensables para mantener la competitividad en los próximos años”, concluyó Alejandro Osorio.
El Neuron Automotive Forum 2025 se llevó a cabo el 20 al 21 de agosto.
Redacción y fotografías: Daniela Quevedo, Corresponsal de Cluster Industrial en Ciudad de México.
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