Ciudad de México, 10 de febrero de 2026.- La Industria Nacional de Autopartes (INA) reportó que, en el periodo enero–noviembre de 2025, el valor de producción del sector en México alcanzó 110,038 millones de dólares, lo que representa una contracción acumulada de –2.86% frente al mismo periodo del año previo. No obstante, los resultados de noviembre confirman una recuperación gradual del sector, en línea con el desempeño de la industria automotriz de Estados Unidos y su ajuste en producción y ventas.

En el resultado mensual, noviembre registró un valor de producción de 9,877 millones de dólares, cifra que implicó un crecimiento anual de 3.24%, luego de que octubre —tras un ajuste estadístico— se ubicara como el mes de mayor producción del año con 10,917 millones de dólares. La trayectoria confirma una mejora progresiva desde junio, cuando las caídas acumuladas superaban el 7%, reduciéndose gradualmente hasta el nivel observado a noviembre.

El desempeño de la industria de autopartes mexicana se mantiene estrechamente ligado al comportamiento automotriz de Estados Unidos. En noviembre, la producción de vehículos en ese país cayó 7.37% anual, con un volumen de 732 mil unidades, frente a 914 mil unidades en octubre, lo que explica el ajuste mensual observado en la demanda de componentes. En el acumulado enero–noviembre, la producción vehicular estadounidense mostró una contracción de –1.67% respecto a 2024.

En este contexto, las importaciones globales de autopartes de Estados Unidos sumaron 172,886 millones de dólares en el periodo enero–noviembre de 2025, cifra inferior a los 178,422 millones de dólares del mismo lapso del año anterior, lo que implica una caída de –3.10%. Solo en noviembre, la contracción anual de las importaciones estadounidenses de componentes fue de –6.06%, reflejando el ajuste cíclico del mercado.

A pesar del entorno de desaceleración, México se consolidó como el principal proveedor de autopartes para Estados Unidos. En el acumulado enero–noviembre, las importaciones estadounidenses desde México ascendieron a 75,851 millones de dólares, frente a 77,277 millones de dólares en 2024, una disminución moderada de –1.85%. Tan solo en noviembre, la contracción anual fue de –3.44%, consistente con la menor producción automotriz estadounidense.

En términos de participación de mercado, México alcanzó una cuota récord de 43.87% del total de importaciones de autopartes de Estados Unidos en el acumulado del año, superando ampliamente a Canadá (10.25%), Japón (7.55%), China (6.69%), Corea del Sur (6.07%) y Alemania (4.44%). En el mes de noviembre, la participación mexicana incluso se elevó a 44.72%, reafirmando su liderazgo regional y global como proveedor estratégico.

Por segmento, el ranking de producción de autopartes en México estuvo encabezado por las partes eléctricas, con una participación de 19.3% y un valor de 21,221 millones de dólares. Le siguieron carrocerías y partes internas con 9.8% (10,821 millones), telas, alfombras y asientos con 9.1%, partes para motor con 8% (8,821 millones) y suspensión y dirección con 6.7% (7,367 millones). En conjunto, estos cinco rubros concentraron 53% del valor total de la producción nacional.

En el ranking por estado, Coahuila se mantuvo como el principal productor de autopartes, con 16,740 millones de dólares y una participación de 15.3%, seguido de Guanajuato con 15,007 millones (13.7%). Completan el top 10: Nuevo León, Chihuahua, Querétaro, San Luis Potosí, Puebla, Estado de México, Aguascalientes y Tamaulipas. En conjunto, estas entidades concentraron 86.9% de la producción nacional, evidenciando la alta especialización regional del sector.

Por regiones, la zona norte lideró la producción con 44% del total y un valor de 48,227 millones de dólares, seguida del Bajío con 35.9% (39,429 millones) y la región centro con 15.1% (16,541 millones). Estas tres regiones conforman el núcleo productivo de autopartes en México.

Durante enero–noviembre, las exportaciones de autopartes representaron 87% de la producción nacional, con un valor total de 95,725 millones de dólares. Estados Unidos concentró 86.9% de estos envíos, seguido de Canadá (3.2%) y Brasil (1.1%). En contraste, las importaciones mexicanas de autopartes sumaron 62,831 millones de dólares, encabezadas por Estados Unidos (50.2%) y China (18.8%), lo que resultó en una balanza comercial positiva de 32,893 millones de dólares

En síntesis, aunque 2025 cerró con una contracción moderada en el acumulado, los resultados de noviembre, el liderazgo de México como proveedor de autopartes a Estados Unidos y la solidez regional y estatal del sector confirman una recuperación gradual, altamente vinculada a la dinámica automotriz del mercado estadounidense.