Ciudad de México, 9 de abril de 2026.— La industria mexicana de autopartes inició 2026 con un desempeño sólido, impulsado por la demanda regional y la integración productiva con Estados Unidos, en un contexto de reconfiguración de las cadenas de suministro en Norteamérica. Durante enero, la producción alcanzó los 10,015 millones de dólares, lo que representó un crecimiento de 9.35% en relación al mismo periodo del año anterior.

Este avance confirma la relevancia de México como uno de los principales centros manufactureros del sector automotriz en la región, particularmente en un entorno donde el T-MEC y la relocalización industrial (nearshoring) han fortalecido la necesidad de contar con proveedores estratégicos cercanos al mercado estadounidense.

El crecimiento productivo estuvo respaldado por el desempeño de segmentos clave dentro de la industria. Las partes eléctricas se consolidaron como el principal componente, con un valor de 1,938 millones de dólares y una participación de 19.4% del total. A su vez, rubros como transmisiones y embragues crecieron 16.11%, mientras que las partes para motor avanzaron 7.26%. Destacó particularmente el caso de motores a gasolina, que registraron un incremento de 50.78% anual, reflejando ajustes en la demanda y la capacidad de adaptación de la industria nacional.

A nivel territorial, la producción de autopartes en México mantiene una alta concentración en entidades con clústeres automotrices consolidados. Coahuila se posicionó como el principal estado productor con 1,576 millones de dólares, seguido por Guanajuato con 1,392 millones y Nuevo León con 1,269 millones. Completan el top cinco Chihuahua y Querétaro, con 834 y 762 millones de dólares, respectivamente.

En conjunto, las diez principales entidades manufactureras concentraron el 86.7% de la producción nacional, lo que evidencia un alto grado de especialización regional y madurez industrial en el país. Otros estados relevantes en el ranking incluyen San Luis Potosí, Puebla, Estado de México, Aguascalientes y Tamaulipas.

Desde una perspectiva regional, el norte del país concentró la mayor producción con 4,385 millones de dólares, seguido por la región del Bajío con 3,613 millones y la zona centro con 1,515 millones. No obstante, fue el Bajío el que registró el mayor dinamismo, con un crecimiento de 10.61% anual, consolidándose como uno de los polos más relevantes para la manufactura automotriz en el continente.

En el frente comercial, la industria mexicana de autopartes mantiene una balanza superavitaria, reflejo de su vocación exportadora. Durante enero de 2026, las exportaciones alcanzaron los 8,791 millones de dólares, mientras que las importaciones se ubicaron en 5,007 millones, lo que resultó en un superávit de 3,783 millones de dólares.

Estados Unidos se mantiene como el principal destino de las exportaciones mexicanas de autopartes, con una participación de 87%, muy por encima de otros mercados como Canadá (3.2%) y Brasil (1.3%). Esta concentración subraya la profunda integración de la cadena de suministro automotriz entre ambos países.

Por el lado de las importaciones, el panorama es más diversificado, aunque también dominado por socios estratégicos. Estados Unidos lidera con 48.9% de participación, seguido por China con 16%, Japón con 6.5% y Corea del Sur con 6%. Este flujo refleja la interdependencia productiva y tecnológica del sector, donde México importa componentes clave para su transformación y posterior exportación.

A pesar de la fortaleza estructural, algunos indicadores vinculados al mercado estadounidense mostraron ajustes. Las importaciones totales de autopartes en Estados Unidos registraron una caída de 7.52% anual en enero, mientras que las compras provenientes de México disminuyeron 3.68%, al pasar de 6,301 millones de dólares en 2025 a 6,069 millones en 2026.

Este comportamiento sugiere una moderación en la demanda en el corto plazo, aunque sin afectar la posición de México como principal proveedor de autopartes para Estados Unidos. La estabilidad de la producción vehicular en ese país, que mostró variaciones marginales en el arranque de 2026, también incide directamente en la dinámica del sector autopartista mexicano.

En términos de inversión, la industria continúa mostrando señales de confianza de largo plazo. Durante 2025, la captación de Inversión Extranjera Directa en autopartes alcanzó los 2,338 millones de dólares, con un acumulado de más de 21,092 millones desde 2018.

Este flujo de capital refuerza la posición de México como hub estratégico de manufactura avanzada en Norteamérica, particularmente en un entorno donde las empresas buscan acortar cadenas de suministro, reducir riesgos logísticos y cumplir con reglas de origen más estrictas.

En conjunto, los resultados de enero de 2026 reflejan una industria de autopartes resiliente, altamente integrada a nivel regional y con una base productiva diversificada tanto en segmentos como en geografía. A pesar de ciertos ajustes en la demanda externa, el sector mantiene una trayectoria de crecimiento sostenido, respaldada por su capacidad exportadora, la atracción de inversiones y su papel clave en la cadena automotriz de Estados Unidos.

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