Ciudad de México, 14 de enero de 2025.– El mercado interno automotor en México cerró 2025 con un balance positivo, aunque con comportamientos diferenciados entre segmentos, marcas y tecnologías. De acuerdo con cifras de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), entre enero y diciembre se comercializaron 1,524,638 vehículos ligeros, lo que significó un crecimiento anual de 1.4% frente a 2024, equivalente a 20,316 unidades adicionales.
El desglose por tipo de vehículo confirma que los usos múltiples siguen siendo el segmento favorito del consumidor mexicano. Durante 2025 acumularon 635,879 unidades, con un incremento anual de 4.2%, y concentraron 41.7% del mercado, la participación más alta del sector. Les siguieron los subcompactos, con 327,934 unidades y un avance de 3.0%, mientras que los camiones ligeros (pick ups) alcanzaron 264,935 unidades, con un crecimiento de 2.7%.
Martín García López
No todos los segmentos lograron cerrar el año en terreno positivo. Los compactos registraron una contracción de 7.6%, al pasar de 278,095 unidades en 2024 a 256,845 en 2025, mientras que el segmento de lujo retrocedió 4.1%, con 27,969 unidades. En el caso de los camiones pesados, el comportamiento fue prácticamente estable, con 1,776 unidades comercializadas.
Top 10 marcas: un mercado altamente concentrado
Durante 2025, las 10 marcas con mayor volumen concentraron 76.4% del total de vehículos ligeros vendidos en México, lo que confirma un mercado con alta concentración. Nissan se mantuvo como la marca líder, con 18.0% de participación, seguida por Chevrolet (12.0%), Volkswagen (9.0%) y Toyota (8.3%). En el bloque intermedio destacaron KIA (7.3%), Mazda (7.0%), Chrysler (4.4%), Hyundai (3.6%), Ford (3.5%) y MG (3.2%), mientras que el resto de las marcas agrupadas representaron 23.6% del mercado.
Martín García López
Marcas líderes y desempeño por segmento
Los 10 modelos más vendidos en México durante 2025 acumularon 428,839 unidades, cifra que representó 28.1% del total de vehículos ligeros comercializados en el país. Versa se mantuvo como el vehículo líder del mercado, con 90,223 unidades, seguido por Aveo (61,066) y NP300 (58,422). En las siguientes posiciones se ubicaron K3, con 56,575 unidades; March, con 31,401; CX-30, con 29,898; Mazda 2, con 26,471; Kicks, con 26,276; Virtus, con 25,040; y Grand i10, con 23,467 unidades. En conjunto, Nissan colocó cuatro modelos dentro del top 10, Mazda aportó dos, mientras que Chevrolet, KIA, Hyundai y Volkswagen contribuyeron con un modelo cada una.
Por segmento, en subcompactos el liderazgo fue para Aveo, con 61,066 unidades (18.6%), seguido por K3 (56,575; 17.3%) y March (31,401; 9.6%). En compactos, Versa dominó ampliamente con 90,223 unidades (35.1%), muy por encima de Sentra (21,929) y MG5 (21,132).
En el segmento de lujo, Prius encabezó las ventas con 5,465 unidades (19.5%), seguido por Camry (3,804) y Mini (3,042). En deportivos, Leon destacó con 3,375 unidades (36.3%), mientras que en usos múltiples, CX-30 fue el modelo más vendido con 29,898 unidades, seguido por Kicks (26,276) y Creta (21,547). Para camiones ligeros, NP300 volvió a liderar el segmento con 58,422 unidades (22.1%), seguida por S10 (21,037) y Hilux DC (19,661).
Martín García López
Avance sostenido de híbridos y eléctricos
La venta de vehículos híbridos y eléctricos mantuvo una clara tendencia al alza. En el acumulado a diciembre de 2025 se comercializaron 146,724 unidades, con un crecimiento anual de 18.0%. Del total, los híbridos concentraron 76.41%, los eléctricos 14.26% y los híbridos plug-in 9.33%.
En conjunto, estas tecnologías representaron 9.6% de la venta total de vehículos ligeros en 2025. A nivel regional, Ciudad de México, Estado de México, Nuevo León y Jalisco concentraron 57.7% de las ventas de este tipo de unidades.
Pronóstico del mercado de vehículos ligeros
De cara a 2026, la AMDA estima que el mercado de vehículos ligeros en México podría ubicarse en 1,527,927 unidades bajo un escenario conservador, o alcanzar 1,658,347 unidades en un escenario ajustado, lo que implicaría crecimientos de 0.2% y 2.0%, respectivamente, frente al volumen observado en 2025.
Martín García López
En conjunto, las cifras confirman que el mercado automotor mexicano avanza con paso moderado, marcado por una fuerte concentración en segmentos clave, una competencia intensa entre marcas y un crecimiento sostenido de las tecnologías híbridas y eléctricas.
