Lázaro Cárdenas, Michoacán, 20 de marzo de 2026.— La Secretaría de Marina, a través de la Subsecretaría de Asuntos Marítimos y Portuarios, encabezó la inauguración de operaciones de la Fase II de la terminal de contenedores de APM Terminals en el puerto de Lázaro Cárdenas, una obra que fortalece la infraestructura logística nacional y consolida a este nodo como uno de los más avanzados del Pacífico mexicano.

El acto se llevó a cabo en instalaciones de la Administración del Sistema Portuario Nacional (ASIPONA) con la participación del secretario de Marina, almirante Raymundo Pedro Morales Ángeles; la directora general de APM Terminals México, Beatriz Yera Seibane; y el director regional para las Américas de APM Terminals, Leo Huisman, junto a autoridades civiles y navales.

Con una inversión superior a 140 millones de dólares (2,800 millones de pesos), la Fase II permite que la terminal alcance 65 hectáreas de operación y una capacidad de hasta 2 millones de TEUs anuales. Este crecimiento se traduce en una mayor capacidad para atender el dinamismo del comercio exterior, así como en una mejora sustancial en la eficiencia operativa del puerto.

Durante la ceremonia, el titular de Marina subrayó que el desarrollo del Sistema Portuario Nacional responde a una lógica de integración logística, donde las terminales se complementan en lugar de competir entre sí. En este contexto, destacó que el puerto de Lázaro Cárdenas se posiciona como una de las terminales con mayor grado de automatización en América Latina, elemento clave para elevar la competitividad del país.

La Fase II incorpora tecnología de última generación orientada a mejorar la precisión de las maniobras, la trazabilidad de la carga y la seguridad operativa. Entre los principales componentes se encuentran seis grúas ARMG eléctricas totalmente automatizadas, una flota moderna de vehículos portacontenedores (shuttle carriers) de alta eficiencia energética, así como sistemas avanzados de control como el Navis N4 y herramientas OCR para monitoreo integral.

Este nivel de automatización permite incrementar la predictibilidad y resiliencia del sistema portuario, al tiempo que fortalece la confiabilidad del servicio para clientes, autoridades y usuarios. En línea con esta modernización, el almirante Morales Ángeles también enfatizó la necesidad de actualizar las aduanas para lograr una convergencia entre eficiencia operativa y seguridad en el comercio exterior.

Por su parte, Beatriz Yera destacó que Lázaro Cárdenas cuenta con condiciones estratégicas en términos de profundidad y disponibilidad de espacio, lo que permite recibir embarcaciones de gran escala. Asimismo, subrayó que esta terminal es actualmente la única en América Latina con un patio de contenedores totalmente automatizado, lo que eleva los estándares de seguridad y confiabilidad.

Además de los beneficios operativos, la expansión tiene un componente social relevante. La Secretaría de Marina resaltó el compromiso de APM Terminals con la generación de mano de obra calificada, particularmente en Michoacán, buscando equilibrar la automatización con la creación de empleo.

En este sentido, se prevé que hacia 2029 la terminal consolide más de 1,700 empleos directos, además de detonar un efecto multiplicador en la economía regional mediante el impulso a cadenas de proveeduría en sectores como construcción, mantenimiento, transporte y servicios logísticos.

Como parte del evento, también se anunció el inicio de la Fase III, que estará respaldada por una inversión superior a 350 millones de dólares (más de 6,200 millones de pesos). Esta nueva etapa contempla la ampliación del muelle en 450 metros adicionales, para alcanzar un total de 1,200 metros de frente de atraque, así como la expansión del patio de contenedores y la incorporación de nuevas grúas y equipos automatizados.

La Fase III permitirá anticipar capacidad portuaria aproximadamente ocho años antes de lo previsto, fortaleciendo la productividad, flexibilidad operativa y competitividad del puerto. Asimismo, su ejecución generará alrededor de 4,000 empleos entre directos e indirectos.

Desde la perspectiva logística, Lázaro Cárdenas se consolida como una alternativa estratégica para el movimiento de mercancías hacia Estados Unidos, particularmente para cargas que buscan llegar a la costa este mediante conexiones ferroviarias hacia destinos como Chicago y Nueva York, lo que amplía las opciones frente a puertos tradicionales como Long Beach.

Con estas inversiones, tanto públicas como privadas, el puerto refuerza su papel como un nodo clave en las cadenas de suministro globales, en un contexto donde el nearshoring y la relocalización productiva están redefiniendo los flujos comerciales.

La Secretaría de Marina reiteró su compromiso de garantizar condiciones de seguridad y eficiencia para las operaciones portuarias, asegurando que cada contenedor que transita por el país contribuya a la soberanía y prosperidad nacional. En conjunto, la Fase II y el arranque de la Fase III posicionan a Lázaro Cárdenas como un eje estratégico para el desarrollo logístico de México y su integración al comercio internacional.

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