Varias aerolíneas mexicanas adquirirán un total de 174 nuevos aviones durante los próximos 10 años, como parte de un proceso de renovación y expansión, pues el mercado aéreo es uno de los que mejor se han recuperado tras la pandemia de la COVID-19, en especial las compañías de bajo coste.

Volaris tiene una orden pendiente por 94 nuevas aeronaves, de acuerdo con la lista de órdenes y pedidos de Airbus hasta el mes de junio. La compañía de bajo costo tiene un pedido total de 154 aviones y solo ha recibido 60 hasta el momento. Para los próximos 18 meses, Volaris únicamente recibirá 25 nuevas aeronaves, llevando su flota a 113 unidades para finales de 2022 y colocándose potencialmente cerca de Grupo Aeroméxico.

Viva Aerobus recibió esta semana su unidad número 50 y prevé recibir hasta 40 nuevos aviones entre los próximos cinco a seis años. Y pese a estar en un proceso de reorganización financiera bajo el Capítulo 11 de la Ley de Quiebras, Grupo Aeroméxico prevé recibir hasta 40 nuevos aviones en los próximos años.

Aeroméxico y Dubai Aerospace Enterprise buscan el arrendamiento de hasta 12 nuevos aviones B737 MAX, a través de una carta de intención que actualmente es analizada por la Corte del Distrito Sur de Nueva York que lleva el proceso de Capítulo 11 de la compañía mexicana.

Las aerolíneas mexicanas deberían analizar tanto el mercado domestico como las regiones norteamericanas y sudamericanas para expandir su mercado.