> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://clusterindustrial.com.mx/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# ¿Tiempo de decirle adiós a los motores de combustión? IHS Markit responde
- URL: https://clusterindustrial.com.mx/tiempo-de-decirle-adios-a-los-motores-de-combustion-ihs-markit-responde/
- Published: 2020-12-18T23:29:00.000Z
- Updated: 2025-01-29T01:00:07.000Z
- Author: Cluster 1
- Tags: Artículos especiales

La Red Nacional de Clústeres Automotrices de México (REDCAM) hospedó un panel de expertos de **IHS Markit Powertrain and Compliance** para hablar, en primera instancia del futuro de los vehículos de combustión interna y vehículos eléctricos en Norteamérica, abriendo con la pregunta **¿será el momento de despedirse de los motores de combustión y decirle hola al tren motriz eléctrico definitivamente?**

**James Martin**, Sr. Research Analyst de IHS Markit, presentó una posible respuesta a esta pregunta explicando que hay un gran impulso en favor de los vehículos eléctricos de baterías, con el estado de California **buscando prohibir los vehículos de combustión interna para 2035**, los fuertes planes de electrificación de General Motors, planes de al menos cinco OEMs de vehículos pesados que quieren entrar a la electrificación y el avance en el mercado gracias a **más modelos crossover de eléctricos con mejores rangos y costos por kilómetro, así como costos en general de estos autos**.

**Pero, la respuesta no es tan sencilla**. Incluso las predicciones más optimistas al momento indican que para 2032, **solo el 20% de los vehículos vendidos globalmente serán BEV** (eléctricos con batería). Para entonces, además, el 38% de los autos producidos de manera global serán de combustión interna, mientras que **un 42% serán vehículos híbridos eléctricos**.

En Norteamérica, se espera que **para 2030, el 61% de los vehículos producidos sigan teniendo un tren motriz tradicional, mientras que un 16% sean mild-hybrid**, un 11% completamente eléctricos de baterías, 6% híbridos completos y 6% híbridos enchufables.

Martin también destacó que actualmente, los modelos eléctricos e**stán cercanos a los rangos de kilómetros que logra un vehículo del mismo segmento con motor de combustión interna** con una sola carga eléctrica o de combustible, lo que hace que **la brecha pueda cerrarse o invertirse en los próximos años.**

*Así que, *¿es momento de decirle adiós a la producción de motores de combustión interna? No, al menos por una década más,* pero sí es momento de abrazar la producción de más y más opciones híbridas en nuestro país y la región.*