General Motors reportó ingresos por 44,020 MDD en el 1T 2025, con un BPA ajustado de 2.78 dólares y ventas en EE.UU. de 693,363 unidades, un aumento del +17% contra el periodo anterior.
Trump firma orden para suavizar aranceles automotrices, reduciendo la carga sobre materiales y autopartes, en un movimiento que busca estabilizar el sector y favorecer manufactura local en EE.UU.
Toray Resin México refuerza su presencia en la industria automotriz con el apoyo de Cluster Industrial y Directorio Automotriz, mejorando su prospección comercial, visibilidad y vínculos binacionales.
Volkswagen y Uber lanzarán una flota de vehículos autónomos ID. Buzz AD en EE. UU. a partir de 2026, iniciando pruebas en Los Ángeles este año. La alianza busca transformar la movilidad urbana con tecnología eléctrica y operadores humanos al inicio.
Hyundai continuará produciendo el modelo Tucson en Pesquería, Nuevo León, confirmó Marcelo Ebrard. La armadora surcoreana seguirá abasteciendo desde México a mercados con los que existen tratados comerciales.
Toyota invertirá 88 MDD en su planta de Virginia Occidental para fabricar la nueva generación de transejes híbridos desde 2026. La inversión total acumulada en el sitio superará los 2,800 MDD y garantizará 2,000 empleos existentes.
Tesla reportó una caída del 71% en sus beneficios trimestrales, alcanzando solo 409 MDD. Las ventas bajaron 9% y los ingresos netos cayeron 20%, afectados por menores precios, incentivos y actualizaciones en plantas para el nuevo Modelo Y.
Nissan mantendrá su producción en México pese al arancel del 25% de EE. UU. La empresa ajustará su estrategia sin reducir capacidad y buscará no afectar el ritmo de ventas ni a sus clientes.
Honda desmintió que planee mover producción de México a EE. UU., como reportó Nikkei. Autoridades de México y Canadá confirmaron que no hay cambios.
Nissan vendió 426 mil unidades en América Latina en 2024, creciendo 3.6% vs 2023. Produjo 755.7 mil vehículos y rompió récords en México, Brasil y NIBU. La planta de Aguascalientes superó los 3 millones de autos armados con energía limpia.
La incertidumbre comercial en América del Norte, especialmente por medidas arancelarias de EE.UU., afecta el consumo y los márgenes del sector productivo. Aunque la IED en México se muestra cauta, sigue activa gracias a estrategias de relocalización y clústeres industriales.
Stellantis llama a reorientar la producción en México hacia el mercado interno. Su CEO, Daniel González, advierte que Saltillo y otras ciudades deben dejar de ensamblar para el mundo y comenzar a fabricar para México.
En enero de 2025, EE. UU. absorbió el 86.7% de las exportaciones mexicanas de autopartes. México aportó el 43.34% de las importaciones estadounidenses y alberga 495 empresas de autopartes de EE. UU., reflejando una fuerte integración comercial.
EE. UU. elevó al 125% los aranceles a China y suspendió por 90 días los recíprocos con otros países. La medida excluye a sectores como acero, aluminio y automotriz, cuyos aranceles se mantienen.
