> ## Content Index > Fetch the complete content index at: https://clusterindustrial.com.mx/llms.txt > Use this file to discover other available public pages before exploring further. # Scania seguirá empujando la descarbonización en 2023 - URL: https://clusterindustrial.com.mx/scania-seguira-empujando-la-descarbonizacion-en-2023/ - Published: 2023-01-13T23:17:00.000Z - Updated: 2025-01-29T00:41:01.000Z - Author: Cluster 1 - Tags: Automotriz En el transcurso de este 2023, Scania dará continuidad a su estrategia de negocios enfocada en que para el año 2025, al menos 10% de los camiones que comercialice en el país, pertenezcan a la modalidad de eléctricos y eventualmente, para que, en el 2050, representen el 100% de sus ventas. *“Toda vez que la industria del transporte genera entre el 12 y el 14% de las emisiones de dióxido carbono (CO2) en el mundo, resulta crucial que cada producto genere ahorros significativos de hidrocarburos o mejor aún, que cada vez más funcionen a base de energías limpias en lo que se concreta la transición total hacia el transporte eléctrico en México”, resaltó el CEO de Scania México, Alejandro Mondragón.* En los últimos 12 meses, Scania México dio varios pasos para innovar en la industria del transporte con productos que, además de ofrecer rendimiento y potencia, generan ahorros al mercado transportista. Entre los productos que Scania México lanzó con intenciones de reducir la huella de carbono y en línea con el compromiso de la ONU por aminorar el calentamiento del planeta, destacaron: 1.- El primer camión de carga eléctrico. Para distribución urbana, en una versión 4x2 y 6x2 con disponibilidades de 9 baterías con una autonomía de hasta 135 km. Y otra versión de 9 baterías con 250 km de autonomía. La duración de las baterías está estimada a ocho años y pueden reemplazarse. 2.- Nuevas generaciones de chasis para autobuses. Una de ellas, la generación Nuväk que consume al menos 10% menos diésel en comparación con las unidades Scania de la generación anterior y con tecnología Euro 5\. Con un sistema de inyección de alta presión XPI que emite menos partículas contaminantes. Asimismo, uno con mayor precisión de inyección y más pulverización del diésel, que disminuye las emisiones contaminantes y que generan un rendimiento de combustible, también, a partir de un 10%, respecto a la generación anterior de la marca. 3.- Tractocamión a base de Gas Natural Licuado (GNL). El cual disminuye 99% el material particulado y reduce 80% las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx). 4.- Motores marinos e industriales. Para generación de energía, con tecnología líder en su clase que incluye la inyección de combustible PDE y XPI, sistema de control del motor y el filtro de aceite centrifugo. A todo esto, se suma el bajo consumo de combustible, pues el ahorro es de hasta un 10% en promedio contra otros productos en el mercado. 5.- “El Super”. Un tren motriz a diésel con 8% mayor rendimiento de combustible del que, 6% es gracias a un rediseño en la cabeza del motor, para más lubricación y refrigeración; más 2% de optimización debido a su transmisión y el sistema SCR, que facilitan la disminución de emisiones contaminantes por la doble dosificación de urea y dos transmisiones. La compañía informó que pronostica triplicar sus ventas el año próximo, al menos en su segmento de negocio de tractocamiones este 2023, con lo que, sumado a las expectativas de crecimiento en conjunto con los negocios de autobuses y motores, nuestro país tendría el potencial de posicionarse en el top de 10 de ventas a escala global de la marca.