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# Quedan 2 días para la huelga de UAW en EE.UU, ¿cuáles serán sus efectos en México?
- URL: https://clusterindustrial.com.mx/quedan-2-dias-para-la-huelga-de-uaw-en-ee-uu-cuales-seran-sus-efectos-en-mexico/
- Published: 2023-09-12T17:57:00.000Z
- Updated: 2025-01-29T00:33:57.000Z
- Author: Cluster 1
- Tags: Artículos especiales

Detroit, Michigan, 12 de septiembre de 2023.- **La cuenta regresiva ya casi termina**, pues este jueves 14 de septiembre a las 11:59 pm expirará el contrato colectivo de **United Auto Workers** que estaba vigente desde 2019 con **General Motors, Ford Motor Co, y Stellantis en los Estados Unidos**. De no llegar a un acuerdo en este par de días, seguramente veremos una **huelga que podría tener efectos importantes en la región T-MEC** y la producción de vehículos y autopartes para estas armadoras.

Para saber más de las demandas que UAW pide a los fabricantes, **LEE**: [Un huracán llamado UAW: ¿Cómo afectaría la huelga en EUA a la producción automotriz mexicana?](https://www.clusterindustrial.com.mx/noticia/6636/un-huracan-llamado-uaw-como-afectaria-la-huelga-en-eua-a-la-produccion-automotriz-mexicana?ref=clusterindustrial.com.mx)

Los más de 146 mil afiliados al sindicato United Auto Workers que trabajan para Ford, GM y Stellantis votaron en semanas previas con un **97% a favor de autorizar una huelga** el próximo 14 de septiembre si no se alcanzan acuerdos antes dicha fecha. Además, el pasado 8 de septiembre, GM hizo una contrapropuesta de aumento salarial de 16% al sindicato, que Shawn Fain, presidente del UAW, calificó de “insultante”. Más info aquí: [Para la UAW no es suficiente el aumento de 16% propuesto por GM.](https://www.clusterindustrial.com.mx/noticia/6696/para-la-uaw-no-es-suficiente-el-aumento-del-16-que-le-ofrece-gm?ref=clusterindustrial.com.mx)  
  
Todo pareciera indicar que la huelga es inevitable y que el huracán llamado UAW provocará fuertes afectaciones en la cadena de suministro automotriz de la región de Norteamérica, sin embargo, **existe una pequeña esperanza de que esto no sea así**, o que al menos la huelga no sea tan prolongada como para ocasionar una disrupción significativa.

**¿Una esperanza?** A sólo un par de días para que el sindicato United Auto Workers y los “Tres Grandes” de Detroit lleguen a un acuerdo antes de que la unión entre en huelga, parece que UAW está dispuesto a negociar reduciendo sus demandas salariales. Según se informa por diversos medios estadounidenses, **ahora propone aumentos salariales de alrededor del 30% a 35% para los próximos años.** Anteriormente, el UAW exigía un aumento del 46% y no parecía dispuesto a ceder en esta demanda.

Además, Stellantis confirmó en un comunicado que “***tiene la intención de compartir al UAW una contraoferta a las demandas económicas de los miembros antes del final de la semana***”. Esto podría suceder hoy mismo o el jueves 13 (información en desarrollo).

**¿Y SI SUCEDE LA HUELGA? ¿QUÉ LE ESPERA A LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ EN NORTEAMÉRICA?**

J.D. Power ha mencionado que **los precios de vehículos nuevos en la región podrían aumentar por un poco menos de 2%** si la huelga se prolonga al menos dos semanas, independientemente de la marca. Compañías como **Toyota, Honda, KIA, Tesla y Volkswagen podrían beneficiarse** en ventas si los inventarios de los tres fabricantes de Detroit comienzan a terminarse en una huelga prolongada. Según la firma, **el alza en precios podría ser mayor para vehículos usados o seminuevos.**

De acuerdo con analistas de CFRA, una huelga simultánea en GM, Ford y Stellantis **podría recortar la producción de automóviles en Norteamérica por hasta 150 mil unidades por semana.** Esto provocará que dejemos de ver ofertas de vehículos nuevos en estas marcas y provocaría **pérdidas de entre 400 a 500 millones de dólares por semana** para cada fabricante, de acuerdo con Deutsche Bank. Otras estimaciones de Anderson Economic Group se elevan hasta los **5.6 mil millones de dólares por semana** contando a los tres fabricantes y sus proveedores en la región.

Expertos del sector automotriz en México, como [**Directorio Automotriz**](http://www.directorioautomotriz.com.mx/?ref=clusterindustrial.com.mx), afirman que la industria automotriz en México ha seguido el tema de cerca, y en las últimas semanas algunas plantas que podrían verse afectadas por la falta de componentes provenientes de las plantas que entrarían en huelga, o que exportan componentes a estas, **han estado trabajando en consolidar sus inventarios y aumentar su producción.** Y “*aunque en este momento es difícil calcular el impacto mensual en exportaciones que representaría una huelga simultánea en GM, Ford y Stellantis, para las plantas de autopartes en México *podría ser un volumen importante*, por su labor eminentemente exportadora*”, comenta Daniel Romo, líder de Inteligencia de Negocios de la plataforma Directorio Automotriz.

**México es el país mejor parado de la región para resistir el embate de una huelga simultánea**, sin embargo, de persistir por encima de la sexta semana, **hacia finales de octubre, sería sumamente difícil evitar impactos en la producción nacional de automóviles**. Plantas como la de Ford en Hermosillo estarían entre las afectadas.

Por el lado de autopartes, estados como **Coahuila, Nuevo León y Chihuahua**, cuya producción está dedicada en un muy alto porcentaje a la exportación a los Estados Unidos para plantas de los “Tres Grandes” de Detroit, también **podrían recibir un impacto significativo** en caso de que las huelgas se prolonguen por encima de las tres semanas, de acuerdo con información de Canacintra en Coahuila e Index en Juárez. Alberto Piñones, presidente del Clúster de la Industria Automotriz en Coahuila (CIAC), comentó al diario Zócalo que “***aquí en México, tendremos entre 4 y 8 semanas de continuar operando y luego también estaríamos parando***”.

De acuerdo con David Zoia, de Ward’s Automotive, los **proveedores pequeños podrían no sobrevivir una huelga prolongada**, “*será un momento crucial que podría tener impactos severos en los pequeños proveedores de la región T-MEC*”. 

Ante el panorama, Daniel Romo, reitera, “***nuestra recomendación como Inteligencia de Negocios para el sector automotriz en México, es que los proveedores tomen cualquier precaución necesaria para poder resistir un panorama de huelga extendida, y así aminorar el impacto que pueda causar. Podemos asesorarles en este panorama para enlazar con nuevas oportunidades de negocio, que se mantienen a pesar de que la huelga suceda***”. Romo invita a interesados a sumarse a [Directorio Automotriz](http://www.directorioautomotriz.com.mx/?ref=clusterindustrial.com.mx), visitando: [www.directorioautomotriz.com.mx](http://www.directorioautomotriz.com.mx/?ref=clusterindustrial.com.mx)

*Con información de Reuters, CNBC, Detroit Free Press, WXYZ Detroit y Jalopnik.*