Estado de México, México a 31 de octubre, 2024 – Al acercarse el centenario de la llegada de Ford a México, es inevitable reflexionar sobre la rica historia y el impacto que esta icónica marca ha tenido en el país. Desde la apertura de la primera planta de montaje y acabado de automóviles en la calzada de Balbuena, en la Ciudad de México en 1925, Ford se ha consolidado como un pilar de innovación y progreso en la industria automotriz mexicana. Están próximos a celebrarse los aniversarios de las plantas de Cuautitlán, Hermosillo y Chihuahua, así como el reconocimiento del papel esencial del Global Technology and Business Center y la planta de Ford en Irapuato.
Planta de Ensamble y Estampado de Cuautitlán: 60 años de legado
La planta de Ford en Cuautitlán, inaugurada el 4 de noviembre de 1964, fue establecida antes de la creación del municipio de Cuautitlán, oficialmente constituido en 1973, lo que añade un elemento interesante a su historia. Durante sus 60 años de operación, esta planta ha demostrado una constante capacidad de innovación y adaptación para mantenerse competitiva en el mercado automotriz. Desde 2020, es responsable de la producción del Mustang Mach-E, el primer vehículo 100% eléctrico de producción masiva hecho en México, exportado a más de 41 países. Esta producción implicó una renovación del 80% de su infraestructura para integrar la Manufactura 4.0, con procesos digitalizados, sensores, análisis de datos, robots de última generación e interconectividad en la cadena de producción.
En cuanto a la formación técnica de los empleados, se emplean herramientas de Realidad Virtual y Realidad Aumentada, junto con impresoras 3D AV, logrando una reducción de costos en herramental del 70%.
Planta de Ensamble y Estampado de Hermosillo: 7 millones de vehículos producidos
Con 38 años de operaciones, la Planta de Estampado y Ensamble de Ford en Hermosillo alcanzó un logro significativo este año al producir su vehículo número 7 millones: una Ford Bronco Sport azul. Desde su apertura el 14 de noviembre de 1986, esta planta ha sido fundamental en la fabricación de vehículos icónicos de Ford, destacándose por su calidad global, gracias al talento de su personal, el uso de tecnología avanzada y un sistema de manufactura flexible. Originalmente, esta planta se enfocó en la producción de sedanes, como el Ford Mercury Tracer y Escort, y luego amplió su gama de modelos, siendo pionera en la producción de modelos híbridos en México. En 2004, inauguró un campus de proveedores de 122 hectáreas, fortaleciendo su capacidad de producción con un suministro constante de materiales.
La planta se ha modernizado constantemente, implementando mejoras tecnológicas significativas, como un área de carrocería modernizada en un 90% y un Centro Especializado de Pintura.
Chihuahua: el motor del mundo por 41 años
La historia del Complejo de Motores de Ford en Chihuahua refleja el crecimiento de la industria automotriz en la región. Inaugurada el 24 de noviembre de 1983, esta planta comenzó produciendo el motor Penta de cuatro cilindros, utilizado en modelos como Tempo y Topaz. Gracias a la alta calidad de sus productos, Ford amplió la planta para producir motores Zetec, empleados en modelos como el Ford Contour y Escort. Con el cambio de milenio, continuó produciendo motores Duratec I-4 de alta tecnología, que impulsaron vehículos como Ford Escape Híbrida y Ford Transit. En 2009, se construyó una segunda planta para motores diésel, utilizada en camiones como la Ford F-250, y en 2018 se inauguró una tercera planta para motores de gasolina de nueva generación.
Para atender las necesidades de salud de sus empleados, la planta ha establecido un sistema de consultas virtuales que facilita el acceso a atención médica, especialmente para quienes padecen enfermedades crónicas.
GTBC: Donde la tecnología se vive
El Global Technology and Business Center (GTBC), ubicado en el Estado de México, celebra un año más de operación. Este centro es esencial para las operaciones de Ford a nivel mundial, proporcionando servicios a Estados Unidos en Recursos Humanos, Cadena de Suministro y Desarrollo de Producto. Con aproximadamente 3,100 ingenieros, el Centro de Ingeniería de Ford de México, dentro del GTBC, es el más grande de la industria en el país y el segundo de los 12 centros de ingeniería de Ford en el mundo, siendo fundamental en la planificación, validación y lanzamiento de vehículos emblemáticos de la marca.
Irapuato: compromiso con la movilidad eléctrica
Ahora conocido como Irapuato Electric Powertrain Center (IEPC), este centro se enfoca en la producción de la Unidad Motriz Primaria, incluyendo el motor eléctrico y el transeje del sistema de propulsión. Esta planta es clave para apoyar la fabricación del Mustang Mach-E en Cuautitlán. También ha integrado la Manufactura 4.0, con automatización avanzada e Inteligencia Artificial, logrando una impresionante racha de seguridad sin accidentes desde noviembre de 2017, gracias a una sólida cultura de prevención.
A medida que se aproxima el centenario de Ford en México, la historia de sus plantas es un reflejo del espíritu innovador y adaptable de la marca. En lugares emblemáticos como Cuautitlán, Hermosillo, Chihuahua, Irapuato y el Estado de México, Ford continúa escribiendo su legado en la industria automotriz.
Planta de Ensamble y Estampado de Cuautitlán: 60 años de legado
La planta de Ford en Cuautitlán, inaugurada el 4 de noviembre de 1964, fue establecida antes de la creación del municipio de Cuautitlán, oficialmente constituido en 1973, lo que añade un elemento interesante a su historia. Durante sus 60 años de operación, esta planta ha demostrado una constante capacidad de innovación y adaptación para mantenerse competitiva en el mercado automotriz. Desde 2020, es responsable de la producción del Mustang Mach-E, el primer vehículo 100% eléctrico de producción masiva hecho en México, exportado a más de 41 países. Esta producción implicó una renovación del 80% de su infraestructura para integrar la Manufactura 4.0, con procesos digitalizados, sensores, análisis de datos, robots de última generación e interconectividad en la cadena de producción.
En cuanto a la formación técnica de los empleados, se emplean herramientas de Realidad Virtual y Realidad Aumentada, junto con impresoras 3D AV, logrando una reducción de costos en herramental del 70%.
Planta de Ensamble y Estampado de Hermosillo: 7 millones de vehículos producidos
Con 38 años de operaciones, la Planta de Estampado y Ensamble de Ford en Hermosillo alcanzó un logro significativo este año al producir su vehículo número 7 millones: una Ford Bronco Sport azul. Desde su apertura el 14 de noviembre de 1986, esta planta ha sido fundamental en la fabricación de vehículos icónicos de Ford, destacándose por su calidad global, gracias al talento de su personal, el uso de tecnología avanzada y un sistema de manufactura flexible. Originalmente, esta planta se enfocó en la producción de sedanes, como el Ford Mercury Tracer y Escort, y luego amplió su gama de modelos, siendo pionera en la producción de modelos híbridos en México. En 2004, inauguró un campus de proveedores de 122 hectáreas, fortaleciendo su capacidad de producción con un suministro constante de materiales.
La planta se ha modernizado constantemente, implementando mejoras tecnológicas significativas, como un área de carrocería modernizada en un 90% y un Centro Especializado de Pintura.
Chihuahua: el motor del mundo por 41 años
La historia del Complejo de Motores de Ford en Chihuahua refleja el crecimiento de la industria automotriz en la región. Inaugurada el 24 de noviembre de 1983, esta planta comenzó produciendo el motor Penta de cuatro cilindros, utilizado en modelos como Tempo y Topaz. Gracias a la alta calidad de sus productos, Ford amplió la planta para producir motores Zetec, empleados en modelos como el Ford Contour y Escort. Con el cambio de milenio, continuó produciendo motores Duratec I-4 de alta tecnología, que impulsaron vehículos como Ford Escape Híbrida y Ford Transit. En 2009, se construyó una segunda planta para motores diésel, utilizada en camiones como la Ford F-250, y en 2018 se inauguró una tercera planta para motores de gasolina de nueva generación.
Para atender las necesidades de salud de sus empleados, la planta ha establecido un sistema de consultas virtuales que facilita el acceso a atención médica, especialmente para quienes padecen enfermedades crónicas.
GTBC: Donde la tecnología se vive
El Global Technology and Business Center (GTBC), ubicado en el Estado de México, celebra un año más de operación. Este centro es esencial para las operaciones de Ford a nivel mundial, proporcionando servicios a Estados Unidos en Recursos Humanos, Cadena de Suministro y Desarrollo de Producto. Con aproximadamente 3,100 ingenieros, el Centro de Ingeniería de Ford de México, dentro del GTBC, es el más grande de la industria en el país y el segundo de los 12 centros de ingeniería de Ford en el mundo, siendo fundamental en la planificación, validación y lanzamiento de vehículos emblemáticos de la marca.
Irapuato: compromiso con la movilidad eléctrica
Ahora conocido como Irapuato Electric Powertrain Center (IEPC), este centro se enfoca en la producción de la Unidad Motriz Primaria, incluyendo el motor eléctrico y el transeje del sistema de propulsión. Esta planta es clave para apoyar la fabricación del Mustang Mach-E en Cuautitlán. También ha integrado la Manufactura 4.0, con automatización avanzada e Inteligencia Artificial, logrando una impresionante racha de seguridad sin accidentes desde noviembre de 2017, gracias a una sólida cultura de prevención.
A medida que se aproxima el centenario de Ford en México, la historia de sus plantas es un reflejo del espíritu innovador y adaptable de la marca. En lugares emblemáticos como Cuautitlán, Hermosillo, Chihuahua, Irapuato y el Estado de México, Ford continúa escribiendo su legado en la industria automotriz.
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