La Tier 1 se enfoca en la producción de asientos, interiores, electrónicos, luces, soluciones tecnológicas, y movilidad limpia, en donde trabajan en la reducción de CO2, buscando las cero emisiones para 2045. Los procesos antes mencionados, requieren de una alta digitalización, automatización y del trabajo colaborativo con robots, haciendo que la producción sea más limpia, segura y precisa, explicó Ricardo Luca.
Estas estrategias están permitiendo que Forvia sea parte de la transición a la electromovilidad, aunque, como dijo Ricardo Luca, aún hay empresas cuya migración a la industria 4.0 ha sido difícil por cuestiones costo beneficio, o por el miedo que se tiene a la inteligencia artificial, pero aseguró que será el mismo mercado quien empuje a esta transformación.
En este aspecto la industria 4.0 mejora a la sociedad, por ejemplo, a través de vehículos eléctricos o autónomos. Por lo mismo invitó a ser parte de este cambio, pues según datos de Forvia en 2023, el 11% del parque vehicular mundial es eléctrico y para 2030 será casi un 43%. En Europa, que es una de las regiones más comprometidas con la electromovilidad, tendrá una participación del 67% para 2030 y en China será más del 50%.
Ricardo Luca fue claro, la transición a la electromovilidad dependerá de las regulaciones y la infraestructura de cada región, comentando que Europa tiene un mayor desarrollo en cargadores, mientras que Estados Unidos aún sigue trabajando en la infraestructura. Además, China tiene una mejor participación en el mercado de vehículos eléctricos con precios más competitivos que Estados Unidos y Europa.
Ricardo Luca cerró su conferencia explicando que Forvia trabaja con industria 4.0 con la finalidad de desarrollar conceptos, mejorar procesos y producir equipos más complejos en el menor tiempo posible, asegurando su calidad. Impulsó a los participantes a integrar la digitalización en su día a día, pues esta permite que los expertos estén alrededor del mundo conectados.
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