# Cluster Industrial > Noticias, análisis y datos de la industria automotriz, manufactura, logística, nearshoring, electromovilidad e inversiones industriales en México y Norteamérica. Public Ghost content for AI and LLM tooling. This file includes a bounded export of public pages first, then recent public posts. Append `.md` to any post or page URL to get the content in Markdown (for example, `/example-post.md`). ## Pages ### Acerca de Cluster Industrial URL: https://clusterindustrial.com.mx/acerca-de/ Last updated: 2025-12-12T14:59:26.000Z ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2025/01/banner-web.png) --- **En Cluster Industrial** transformamos datos, herramientas y conexiones en oportunidades reales para la industria automotriz y manufacturera en México. Desde nuestra fundación en 2012 en León, Guanajuato, hemos crecido hasta convertirnos en la plataforma líder que enlaza a más de un millón de lectores cada año con las más de 7,500 empresas del sector en el país. **Nuestra misión es clara**: fortalecer la cadena de proveeduría en la industria de movilidad mediante soluciones innovadoras, contenido especializado y estrategias personalizadas que generen valor para nuestros clientes y aliados. --- ### Conoce nuestras divisiones: - **Cluster Industrial Media:** Información especializada, noticias y análisis para estar siempre a la vanguardia del sector. - **Cluster Industrial B2B:** Comunidad con herramientas inteligentes para conectar con empresas y oportunidades clave en la industria automotriz. --- ### Nuestro Compromiso: Impulsamos el desarrollo industrial del país con calidad, excelencia y un enfoque en las necesidades del sector. Ya sea a través de nuestra plataforma digital, eventos estratégicos o contenido especializado, estamos aquí para ayudar a transformar el panorama industrial en México. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2025/01/FOTO-WEB-CLUSTER.jpg) --- ### ¿Por qué elegir Cluster Industrial? - **Liderazgo en el sector:** *Conectamos a las empresas más importantes de México con la comunidad más grande de la industria automotriz.* - **Alianzas estratégicas:** *Somos medio informativo asociado a los principales clústeres automotrices del país, además de ser la plataforma oficial de la Red Nacional de Clústeres Automotrices de México.* - **Calidad garantizada:** *Certificados con ISO 9001:2015, respaldamos cada uno de nuestros servicios con altos estándares internacionales.* **Soluciones innovadoras:** *Integramos tecnología avanzada para facilitar la búsqueda de socios, proveedores y clientes.* ## ¿Listo para ser parte de la comunidad? Únete a la comunidad más grande de la industria automotriz en México. --- Conoce nuestra política de calidad: En **Cluster Industrial** nos comprometemos a ser líderes en la facilitación de conexiones estratégicas dentro de la industria automotriz, proporcionando servicios de enlace que cumplen con los requisitos de nuestras partes interesadas a través de la confiabilidad y satisfacción del Cliente, garantizado la mejora continua de nuestro Sistema de Gestión de Calidad. ### Contacto - Cluster Industrial URL: https://clusterindustrial.com.mx/contacto/ Last updated: 2025-02-18T23:26:55.000Z ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2025/02/banner_web-contacto.png) ### Eventos URL: https://clusterindustrial.com.mx/eventos/ Last updated: 2025-03-03T04:33:29.000Z ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2025/02/banner-web-eventos.png) ## ¡Conoce y sé parte de los eventos más destacados de la industria automotriz! Webinars, capacitaciones, expos, encuentros de tomadores de decisión, experiencias exclusivas, páneles de discusión… ¡Todo está aquí! ### ENLACE DE NEGOCIOS URL: https://clusterindustrial.com.mx/enlace-de-negocios/ Last updated: 2024-11-28T15:44:29.000Z ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2024/11/HB-Enlace.jpg) ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2024/11/newsletter.png) #### Newsletter Forma parte de las noticias más impactantes de la industria en México que son esperadas ****por más de 25 mil suscriptores.** Conoce los espacios publicitarios disponibles para tu empresa. [Conoce más](https://clusterindustrial.com.mx/contacto/) ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2024/11/Automotriz.png) #### Directorio Automotriz Plataforma especializada en la búsqueda inteligente de empresas OEM, proveedoras de componentes, partes y sistemas; procesos de manufactura y fabricación; materia prima; productos: servicios y mucho más. ****¡Te esperamos en la comunidad automotriz más fuerte de México!** [Conocer más](http://www.directorioautomotriz.com.mx/?ref=clusterindustrial.com.mx) ### CATEGORÍAS URL: https://clusterindustrial.com.mx/categorias/ Last updated: 2024-11-21T18:57:35.000Z _No content available._ ### CONTENIDO ESPECIAL VIEJITO URL: https://clusterindustrial.com.mx/contenido-especial-viejito/ Last updated: 2025-01-16T19:16:41.000Z ![CONTENIDO ESPECIAL](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2025/01/HB-Especial.jpg) Explora nuestros **exclusivos contenidos de alto valor**, donde encontrarás desde reportes y análisis de las inversiones, estadísticas e indicadores que marcan el rumbo de la industria en México, hasta recorridos por plantas de manufactura, sitios estratégicos y entrevistas con los principales actores del sector --- ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2024/11/c_IMG202.png) ## Inversión Automotriz durante el 3T del 2024 Conoce las inversiones que, de julio a septiembre del 2024, impactaron en la atracción de inversión extranjera directa y nacional, así como en la generación de empleos directos e indirectos de la industria automotriz en México. ****Available in English.** [Descargar](https://tepuedeinteresar.com/ROAD2LOGISTICS2025?ref=clusterindustrial.com.mx) --- ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2024/11/c_IMG200.png) ## Mapeo de Alta Tecnología en México 2024 En este whitepaper podrás encontrar y tener acceso directo a más de 1,253 opciones de proveeduría\* divididas en 5 categorías y 31 subcategorías con presencia en más de 25 estados. [Descargar](https://tepuedeinteresar.com/Tecnologia%5F24?ref=clusterindustrial.com.mx) --- ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2024/11/c_IMG198.png) ## Inversión Automotriz durante el 2T del 2024 Conoce las inversiones que, de abril a junio del 2024, impactaron en la atracción de inversión extranjera directa y nacional, así como en la generación de empleos directos e indirectos de la industria automotriz en México.Available in English. [Descargar](https://tepuedeinteresar.com/Inversion-24-2T?ref=clusterindustrial.com.mx) [![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2024/11/IMG_ROAD22025_5093.png)](https://tepuedeinteresar.com/ROAD2LOGISTICS2025?ref=clusterindustrial.com.mx) ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2024/11/c_IMG196.png) ## Mapeo de Electromovilidad en México - 2do Cuatrimestre 2024 Durante este periodo, detectamos 35 nuevas inversiones del sector de electromovilidad en México . Además, las ventas en el mercado nacional de vehículos eléctricos e híbridos también superaron la proyección que se tenía a inicios del 2024, superando las 25 mil unidades, 5 mil de ellas completamente eléctricas en tan solo el primer trimestre. [Descargar](https://tepuedeinteresar.com/Electromovilidad242T?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Aviso de privacidad - Cluster Industrial URL: https://clusterindustrial.com.mx/aviso-privacidad/ Last updated: 2025-05-19T23:51:42.000Z ## Aviso de privacidad Para **CONEXIÓN B2B S.A. DE C.V.** a quien identificaremos en este Aviso de Privacidad como **CLUSTER INDUSTRIAL**, marca que será la cara comercial para la prestación de servicios de consultoría estratégica de contenidos e información de alto valor para la industria manufacturera en México, la protección de tus datos personales es muy importante, es por eso que ponemos a tu disposición el presente Aviso de Privacidad con la intención de que puedas conocer la información de carácter personal que se recaba, para qué la utilizamos, las transferencias, sus cuidados y el proceso para que pueda ejercer sus Derechos de Acceso, Rectificación, Cancelación y Oposición (ARCO) de sus datos personales. Te informamos que el **Responsable** del tratamiento de la información es la persona moral constituida como **CONEXIÓN B2B S.A. DE C.V.** quien tiene como domicilio el ubicado en **Calle Mendelssohn 208 colonia León Moderno, León, Guanajuato, C.P. 37480**.**,** por lo que de acuerdo con lo dispuesto en la Ley Federal de Protección de Datos Personales en Posesión de los Particulares y su Reglamento, le informamos lo siguiente: ### FINALIDADES En nuestro sitio, podrás acceder en el momento que desees al apartado denominado como **“CONTACTO”**, donde podrás encontrar un espacio para ingresar tus datos para recibir información sobre nuestros servicios y ponerte en contacto con nosotros, así como al momento de Suscribirte a nuestro Newsletter. 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En caso de que no desees que se utilice tu información para estas finalidades secundarias, por favor ponte en contacto con nosotros para oponerte a este tratamiento de tu información personal por medio de los canales que hemos implementado y podrás ver en el apartado de “Derechos ARCO”. Las finalidades secundarias para las cuales utilizamos sus datos son las siguientes: • Envío de publicidad referente a nuestros servicios de **Cluster Industrial.** • Para generar estadísticas respecto al uso de nuestra plataforma. ### ¿QUÉ DATOS RECABAMOS? Te informamos que los datos que recabamos al momento de contactarnos a través de nuestro dominio web [www.clusterindustrial.com.mx](https://www.clusterindustrial.com.mx/?ref=clusterindustrial.com.mx), son los siguientes: • Nombre completo • Correo electrónico • Nombre de la empresa • Teléfono de contacto Así mismo, en caso de que desees suscribirte a nuestro boletín o Newsletter para recibir las noticias más importantes sobre la industria automotriz y personalizar tu perfil, así como para oferecerte nuestros servicios requeriremos los siguientes datos: • Nombre • Correo electrónico • Empresa • País • Estado • Cargo en la empresa • Departamento • Nivel de responsabilidad dentro de la empresa • Sector de la empresa a la que pertenece • Su imagen En caso de que sea tu deseo ejercer el derecho de Acceso, Rectificación, Cancelación y Oposición del tratamiento de tu información personal, adicionalmente te solicitaremos una copia de tu identificación personal oficial o poder notarial y credencial de identificación oficial de tu representante, lo cual se te solicita con la finalidad de identificarte y tener la certeza de que quien solicita el ejercicio de los derechos ARCO, eres tú o tu representante legal. ### DATOS SENSIBLES Los datos sensibles son aquella información de carácter personal que revelan información íntima de los titulares, informándole que **Cluster Industrial,** NO recaba información de la catalogada como sensible de acuerdo con los criterios estipulados en la Ley Federal de Protección de Datos Personales en Posesión de los Particulares. ### VIDEOGRABACIÓN Al momento de que Usted ingrese a nuestras instalaciones será videograbado por motivos de seguridad y prevención del delito, informándole que dichas grabaciones de su imagen estarán almacenadas en nuestros servidores por el tiempo de 30 días naturales, en donde una vez pasado dicho plazo, las imágenes se suprimirán de forma definitiva de nuestro almacenamiento. ### USO DE COOKIES En **Cluster Industrial** contamos con cookies dentro de nuestra página web en donde ofrecemos el servicio, esta información nos sirve para ayudarle a mantener su sesión como usuario en su navegador web de su preferencia, además de las cookies necesarias para marketing digital de empresas como Google Analytics y/o Facebook Pixel. 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Asimismo, realizamos transferencia de tus datos personales a empresas filiales subsidiarias del mismo grupo, por lo que tampoco requerimos de tu consentimiento de acuerdo con lo establecido en el artículo 36 fracción III de la Ley de Protección de Datos Personales en Posesión de los Particulares. ### EJERCICIO DE LOS DERECHOS ARCO En el momento que desees, podrás Acceder, Rectificar, Cancelar u Oponerse al tratamiento de sus datos personales, para ello, hemos desarrollado el siguiente proceso para que puedas hacerlo: Deberás llenar tu solicitud con los datos que señalamos más adelante y deberás hacerla llegar a nuestro departamento de datos personales en la dirección de correo [info@clusterindustrial.com.mx](mailto:info@clusterindustrial.com.mx), o directamente en el domicilio de **Cluster Industrial** ubicado en **Calle Mendelssohn 208 colonia León Moderno, León, Guanajuato, C.P. 37480**., con los documentos que acrediten tu personalidad o la calidad de tu apoderado legal. La solicitud deberá contener y acompañar lo siguiente: • Tu nombre y domicilio u otro medio para comunicarte la respuesta a tu solicitud. • Los documentos que acrediten tu identidad o, en su caso, la representación legal. • La descripción clara y precisa de los datos personales respecto de los que se busca ejercer alguno de los Derechos ARCO; y • La descripción del derecho ARCO que se pretende ejercer, o bien, lo que solicita la persona titular. • Cualquier otro elemento o documento que facilite la localización de los datos personales. En el caso de que la solicitud sea para el ejercicio de acceso a tus datos personales, se te entregarán previa acreditación de tu identidad. En caso de que la solicitud sea en relación al ejercicio de rectificación de datos personales, deberás de indicar, además de lo establecido en supralíneas, las modificaciones a realizarse y aportar la documentación que sustente tu petición. Te comunicaremos, en un plazo máximo de veinte días hábiles contados desde la fecha en que recibamos su solicitud, la determinación adoptada. Si la solicitud resulta procedente, ésta se hará efectiva dentro de los quinces días hábiles siguientes a la fecha en que **Cluster Industrial** le comunique la respuesta. Ahora bien, en el supuesto de que la información proporcionada en tu solicitud resulte errónea o insuficiente, o no se acompañen los documentos necesarios para acreditar tu identidad o la de tu representante legal, **Cluster Industrial** dentro de los cinco días hábiles siguientes a la recepción de tu solicitud, requerirá la subsanación de las deficiencias para poder dar trámite a tu solicitud. En estos casos, contarás con diez días hábiles para atender el requerimiento de subsanación, contados a partir del día siguiente en que hubiere recibido tu solicitud. La solicitud correspondiente se tendrá por no presentada si no respondes dentro de dicho plazo. Podrás obtener tu ejercicio de derechos ARCO solicitado a través de copias simples, documentos electrónicos en formatos convencionales (Word, PDF, etc.), o a través de cualquier otro medio legítimo que garantice y acredite el ejercicio efectivo de tu derecho. Es importante mencionarle que solamente tú serás responsable de mantener actualizados tus datos personales en posesión de **Cluster Idustrial** para poderte brindar el servicio que te mereces. Por lo anterior, al momento de usar la plataforma garantizas y respondes, en cualquier caso, de la veracidad, exactitud, vigencia y autenticidad de los datos personales facilitados, y te comprometes a mantenerlos debidamente actualizados, comunicando cualquier cambio a **Cluster Industrial.** ### REVOCACIÓN DEL CONSENTIMIENTO Podrás también revocar tu consentimiento para el tratamiento de tus datos personales, sin efectos retroactivos, en todos aquellos casos en que dicha revocación no suponga la imposibilidad de cumplir obligaciones derivadas de una relación jurídica vigente entre tú y **Cluster Industrial.** El procedimiento para la revocación del consentimiento, en su caso, será el mismo que el que hemos establecido en el apartado inmediato anterior para el ejercicio de sus derechos ARCO. ### LIMITACIONES SOBRE EL USO Y DIVULGACIÓN DE SUS DATOS PERSONALES De igual forma, podrás también limitar el uso o divulgación de tus datos personales dirigiendo la solicitud correspondiente a nuestro Responsable de datos personales en la dirección de correo electrónico [info@clusterindustrial.com.mx](mailto:info@clusterindustrial.com.mx). Los requisitos para acreditar tu identidad, así como el procedimiento para atender tu solicitud serán los mismos que los señalados en el apartado “Ejercicio de Derechos ARCO”. Te informamos que **Cluster Industrial** cuenta con medios y procedimientos para asegurar la inclusión de algunos de tus datos enlistados de exclusión propios, cuando nos solicites su inclusión en ellos de forma expresa. **Cluster Industrial** te otorgará la constancia de inscripción correspondiente, si así lo solicitas. ### MEDIDAS DE SEGURIDAD Debido a que para nosotros es muy importante la protección de tus datos personales, te informamos que **Cluster Industrial** hace esfuerzos y ejercicios continuos para cumplir con las medidas técnicas, administrativas y físicas para el cuidado de su información personal en contra de daño, perdida, alteración, destrucción o el uso, acceso o tratamiento no autorizado. ### MODIFICACIONES AL AVISO DE PRIVACIDAD Podremos modificar, actualizar, extender o de cualquier otra forma cambiar el contenido y alcance del nuestro Aviso de Privacidad, en cualquier momento y bajo nuestra completa discreción. En tales casos, publicaremos dichos cambios en nuestra página de internet [www.clusterindustrial.com.mx](https://www.clusterindustrial.com.mx/?ref=clusterindustrial.com.mx) AVISO DE PRIVACIDAD VERSIÓN 2.0 Abril 2025 ### Autores URL: https://clusterindustrial.com.mx/autores/ Last updated: 2024-11-27T20:09:01.000Z _No content available._ ### Archivo URL: https://clusterindustrial.com.mx/archivo/ Last updated: 2024-11-27T20:36:22.000Z _No content available._ ### Whitepapers - Cluster Industrial URL: https://clusterindustrial.com.mx/whitepapers/ Last updated: 2026-08-24T15:42:25.000Z ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2025/02/banner-web--4-.png) Explora nuestros **exclusivos contenidos de alto valor**, donde encontrarás desde reportes y análisis trimestrales de las inversiones, estadísticas e indicadores que marcan el rumbo de la industria en México, y mapeos especializados por categorías con grandes oportunidades de negocio y crecimiento para la cadena de suministro. --- #### Contenidos [Más reciente](#reciente) [Mapeos de proveedores de la industria](#mapeos) [Reportes de inversión](#reportes) [Archivo](#archivo) ### --- ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/BANNER-PROVEEDORES.png) #### Mapeo de Proveedores de Servicios dentro de Planta en México 2026 Si estás en la búsqueda de servicios especializados dentro de planta o en el perímetro de esta, nuestro mapeo te será útil para encontrar proveedores de alta calidad y cercanos a tu empresa por estado. Por otro lado, si eres proveedor en alguna de estas categorías, este mapeo te proporcionará información sobre competidores regionales, áreas de oportunidad por región y te permitirá mostrar tus capacidades a posibles clientes. [DESCARGAR](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-proveedores-dentro-de-planta?ref=clusterindustrial.com.mx) --- ### Mapeos de proveedores de la industria Gracias a Cluster Industrial B2B contamos con el registro de proveedores más actualizado de México. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/BANNER-MAPEO-NUEVO-LEON.png) #### Reporte de la Industria Automotriz en Nuevo León 2026 [DESCARGAR](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-nuevo-leon-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/BANNER_ELECTROMOVILIDAD.png) #### Mapeo de Electromovilidad en México 2026 [DESCARGAR](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-electromovilidad-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/06/BANNER_MAPEO_QRO.png) #### Mapeo de la Industria Automotriz en Querétaro 2026 [DESCARGAR](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-queretaro-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) --- --- ### Reportes de Inversión en la Industria Automotriz Resumen trimestral de todas las inversiones y tendencias en la industria automotriz. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa_de_trabajo_1.png) #### Reporte de Inversión Automotriz en México 2T 2026 [DESCARGAR](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/04/BANNER--1-.png) #### Reporte de Inversión Automotriz 1T 2026 [DESCARGAR](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-1T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/02/banner_whitepaper.png) #### Reporte de Inversión Automotriz 4T 2025 [DESCARGAR](https://tepuedeinteresar.com/Reporte-Inversiones-4T-2025?ref=clusterindustrial.com.mx) ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2025/11/Banners-Web-Evento-1.png) #### Reporte de Inversión Automotriz 3T 2025 [DESCARGAR](https://tepuedeinteresar.com/Reporte-Inversiones-3T?ref=clusterindustrial.com.mx) --- ### Archivo ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/06/BANNER_WHITEPAPER.png) #### Mapeo de Logística Automotriz en México Edición 2026 [DESCARGAR](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2025/07/Banners-Linkedin--7-.png) #### Reporte de Inversión Automotriz 2T 2025 [VER MÁS](https://tepuedeinteresar.com/Mapeo%5FInversiones-2T-2025?ref=clusterindustrial.com.mx) ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/03/WHITEPAPER-Mapeo-Plasticos.png) #### Mapeo de Proveedores de Moldeo de Plástico por Estado en México 2026 [DESCARGAR](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-moldeo-plastico-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/03/Banner-Whitepaper.png) #### Mapeo de la Industria Automotriz en Guanajuato 2026 [DESCARGAR](https://tepuedeinteresar.com/Mapeo-Guanajuato-2026-copy-179587?ref=clusterindustrial.com.mx) ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2025/12/Banners_Web_calendario.png) #### Mapeo de la Industria Automotriz en Aguascalientes 2025 [DESCARGAR](https://tepuedeinteresar.com/Mapeo-AGS?ref=clusterindustrial.com.mx) ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2025/04/Banners-Linkedin--2-.png) #### Reporte de Inversión Automotriz 1T 2025 [DESCARGAR](https://tepuedeinteresar.com/Inversiones1T25?ref=clusterindustrial.com.mx) ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2025/10/Banners-Web-Evento.png) #### Mapeo de la Industria Automotriz en San Luis Potosí [DESCARGAR](https://tepuedeinteresar.com/INDUSTRIA-AUTOMOTRIZ-SLP-2025?ref=clusterindustrial.com.mx) ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2025/09/Banners_Linkedin.png) #### Mapeo de Electromovilidad 2025 2° Edición [DESCARGAR](https://tepuedeinteresar.com/Electromovilidad25-2da%5FEdicion?ref=clusterindustrial.com.mx) ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2025/09/Banners-Linkedin--8-.png) #### Mapeo de Empresas ESG en el Sector Automotriz de México 2025 [DESCARGAR](https://tepuedeinteresar.com/Mapeo%5FESG?ref=clusterindustrial.com.mx) ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2025/09/Banners-Linkeding--6-.png) #### Mapeo de Proveedores de Servicios dentro de Planta 2025 [DESCARGAR](https://tepuedeinteresar.com/Mapeo%5Fde%5FServicios%5Fen%5FPlanta-25?ref=clusterindustrial.com.mx) ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2025/02/Banners-Linkeding.png) #### Inversión Automotriz durante el 4T del 2024 [DESCARGAR](https://tepuedeinteresar.com/Inversion-24-4T?ref=clusterindustrial.com.mx) ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2025/02/c_IMG202-2.png) #### Inversión Automotriz durante el 3T del 2024 [DESCARGAR](https://tepuedeinteresar.com/ROAD2LOGISTICS2025?ref=clusterindustrial.com.mx) ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2025/08/Banners_Linkedin--2-.png) #### Mapeo de Proveedores de Servicios Digitales 2025 [DESCARGAR](https://tepuedeinteresar.com/Mapeo%5Fde%5FServicios%5FDigitales-25?ref=clusterindustrial.com.mx) ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2025/02/c_IMG198-1.png) #### Inversión Automotriz durante el 2T del 2024 [DESCARGAR](https://tepuedeinteresar.com/Inversion-24-2T?ref=clusterindustrial.com.mx) ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2025/06/Banners-Linkedin--5-.png) #### Mapeo de la industria Automotriz en Nuevo León 2025 [DESCARGAR](https://tepuedeinteresar.com/Mapeo%5FNuevo-Leon-2025?ref=clusterindustrial.com.mx) ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2025/06/Banners_Linkedin.png) #### Mapeo de Proveedores de Logística Automotriz en México [DESCARGAR](https://tepuedeinteresar.com/logistica-2025?ref=clusterindustrial.com.mx) ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2025/05/Banners-Web-Evento--6-.png) #### Mapeo de Electromovilidad 2025 [VER MÁS](https://tepuedeinteresar.com/Electromovilidad25?ref=clusterindustrial.com.mx) ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2025/04/Banners-Linkedin--3--1.png) #### Mapeo de la Industria Automotriz en Querétaro 2025 [DESCARGAR](https://tepuedeinteresar.com/MapeoQUERETARO-2025?ref=clusterindustrial.com.mx) ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2025/03/Banners-Linkedin.png) #### Mapeo de Alta Tecnología en México 2025 [DESCARGAR](https://tepuedeinteresar.com/Altatec-25?ref=clusterindustrial.com.mx) ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2025/03/1741037097369-Banners-Linkeding.png) #### Mapeo de la Industria Automotriz en Guanajuato 2025 [DESCARGAR](https://tepuedeinteresar.com/MapeoGuanajuato2025?ref=clusterindustrial.com.mx) ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2025/02/Banners-Linkeding--1-.png) #### Mapeo de Proveedores de Moldeo de Plásticos 2025 [DESCARGAR](https://tepuedeinteresar.com/Plasticos-25?ref=clusterindustrial.com.mx) ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2025/02/image_name-2.jpg) #### Inversión Automotriz durante el 1T del 2024 [DESCARGAR](https://tepuedeinteresar.com/Inversion-24-1T?ref=clusterindustrial.com.mx) ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2025/02/c_IMG203.png) #### Mapeo de Proveedores de Logística Automotriz 2024 [DESCARGAR](https://tepuedeinteresar.com/Mapeo-Logistica?ref=clusterindustrial.com.mx) ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2025/02/c_IMG200-1.png) #### Mapeo de Alta Tecnología en México 2024 [DESCARGA](https://tepuedeinteresar.com/Tecnologia%5F24?ref=clusterindustrial.com.mx) ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2025/02/image_name.jpg) #### Mapeo de Electromovilidad 2do cuatrimestre 2024 [DESCARGAR](Mapeo de Electromovilidad 2do cuatrimestre 2024) --- ### Multimedia - Cluster Industrial URL: https://clusterindustrial.com.mx/multimedia/ Last updated: 2025-02-28T22:23:36.000Z ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2025/02/banner-web-multimedia.png) Explora nuestros **exclusivos contenidos multimedia**, donde encontrarás desde resúmenes semanales de la industria, hasta hasta recorridos por plantas de manufactura, sitios estratégicos, eventos especiales y entrevistas con los principales actores del sector. --- [Ver más](https://www.youtube.com/@clusterindustrial7621?ref=clusterindustrial.com.mx) --- ### Entrevistas exclusivas Los líderes de la industria en un solo lugar. --- ### Resumen Semanal Lo más importante e impactante de la industria en la última semana. --- ### Webinar con Líderes Un espacio de proyección para la industria. --- [Cluster IndustrialCluster Industrial es la plataforma líder en información de negocios con las industrias manufactureras más importantes en México #Automotriz #Aeroespacial #Agroindustria #Cosmética #Energética #Farmacéutica #Salud #Química #EnlazamosNegocios Nuestros contenidos: • Noticias nacionales e internacionales. • Eventos. • Nuevas Inversiones. • Estadística y Tendencias. • Editoriales: Líderes de opinión. • Casos de éxito. • Directorio de Proveedores Nuestros canales: • Webinars • Eventos. • Podcast. Con una extensa comunidad de profesionales y empresas, vinculamos a la Industria desde el año 2012\. La Industria demanda una mayor cantidad de proveedores nacionales capaces de sumarse a las cadenas de suministro nacional de la Industria; con el fin de bajar costos, y reducir la importación de productos que implican tiempo de espera y posibles complicaciones.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/favicon_144x144-1.png)YouTube![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/gKv0h-xb2CIL6yORT1fUecj2zsTQH95vxB__jVj0MOG0lQzyN_BJHUNsH-pdqp9hy9nmnEgYOQ-s900-c-k-c0x00ffffff-no-rj)](https://www.youtube.com/@clusterindustrial7621?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Newsletters URL: https://clusterindustrial.com.mx/newsletters/ Last updated: 2025-01-21T23:01:41.000Z _No content available._ ## Posts ### Chihuahua presenta oportunidades de proveeduría a empresas vinculadas con Wistron, Pegatron y Wiwynn URL: https://clusterindustrial.com.mx/chihuahua-presenta-oportunidades-de-proveeduria-a-empresas-vinculadas-con-wistron-pegatron-y-wiwynn/ Last updated: 2026-10-21T20:08:22.000Z Chihuahua, México, 21 de octubre de 2026\. Chihuahua concluyó en Taiwán su ciclo de cuatro seminarios de atracción de inversiones Invest in Chihuahua, con encuentros dirigidos a empresas proveedoras de Wistron, Pegatron y Wiwynn, así como representantes de instituciones industriales, académicas y gubernamentales. La agenda buscó acercar las capacidades manufactureras del estado a compañías vinculadas con la industria electrónica, la computación y las tecnologías para centros de datos. La última sesión se realizó en las oficinas corporativas de Wistron, en Taipéi, con la participación de más de 20 empresas proveedoras de la compañía. Durante el encuentro, Ulises Fernández Gamboa, titular de la Secretaría de Innovación y Desarrollo Económico (SIDE), presentó la oferta industrial de Chihuahua, su liderazgo exportador, la disponibilidad de talento especializado y las capacidades de formación técnica del Instituto de Apoyo al Desarrollo Tecnológico (Inadet). ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/image-35.png) La exposición también abordó las ventajas de establecer operaciones en el estado para incorporarse a las cadenas de suministro de América del Norte bajo el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC). Uno de los proyectos que destaca en este contexto es la ampliación de las operaciones de Pegatron Corporation en Ciudad Juárez, mediante una inversión de 330 millones de dólares prevista para el periodo 2026-2029\. La empresa taiwanesa instalará una nueva planta especializada que contempla la generación de mil empleos de alto valor. [Pegatron invertirá 330 MDD en nueva planta en Ciudad Juárez para componentes electrónicosPegatron invertirá 330 MDD en una nueva planta en Ciudad Juárez, enfocada en componentes electrónicos para electromovilidad y centros de datos. El proyecto, previsto para 2026-2029, generará mil empleos de alto valor y ampliará su capacidad productiva.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-584b1e27-a87a-44be-b832-87bc9c5ff27c.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/Portada-2-100--1904f149-2b29-4600-b048-1b23466721d8.png)](https://clusterindustrial.com.mx/pegatron-invertira-330-mdd-en-nueva-planta-en-ciudad-juarez-para-componentes-electronicos/) El proyecto incorporará capacidades para fabricar componentes relacionados con la electromovilidad y tecnología destinada a centros de datos, dos segmentos vinculados con la evolución de los sistemas electrónicos y la infraestructura de procesamiento de información. Esta inversión representa una ampliación de la presencia industrial de Pegatron en Chihuahua y se suma a los acercamientos con empresas proveedoras que formaron parte de la agenda de promoción económica en Taiwán. Los encuentros también incluyeron una sesión con 25 empresas proveedoras de Pegatron y otra con 20 proveedores de Wiwynn. Previamente, la delegación sostuvo un seminario con representantes de 27 instituciones de los sectores industrial, gubernamental, académico, de investigación y medios especializados. En conjunto, las cuatro reuniones permitieron presentar las capacidades de Chihuahua a más de 70 empresas e instituciones. Wistron, la compañía con la que concluyó esta etapa, ofrece servicios tecnológicos globales y se especializa en el diseño y manufactura de equipos de cómputo, servidores, sistemas de almacenamiento, redes y electrónica automotriz. También cuenta con capacidades relacionadas con inteligencia artificial y computación de alto rendimiento, segmentos que amplían el campo de vinculación con la industria manufacturera del estado. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/image-36.png) La relación económica con Taiwán cuenta con antecedentes de inversión. Entre 2021 y el segundo trimestre de 2026, el país representó 5.7% de la Inversión Extranjera Directa acumulada en Chihuahua, con 401.7 millones de dólares. De ese monto, 58.4% se destinó a servicios de diseño de sistemas de cómputo y actividades relacionadas; 22%, a la fabricación de componentes electrónicos, y 17.3%, a la producción de computadoras y equipo periférico. La delegación estuvo integrada por representantes de American Industries, la Agencia Estatal de Desarrollo Energético, Chihuahua Global, Hágalo, Canacintra Ciudad Juárez, FWS, el Clúster Eléctrico-Electrónico, el Clúster Metalmecánico, SEDCO, FLEXPERTECH, Counselors International Abogados, el Tecnológico de Monterrey campus Ciudad Juárez y la Universidad Tecnológica de Ciudad Juárez. Tras concluir los seminarios, la agenda continuará con la participación en TAITRONICS & AIoT Taiwan 2026 y visitas a universidades. Las actividades buscarán ampliar los vínculos con la industria electrónica y explorar oportunidades de colaboración académica, formación de talento y desarrollo tecnológico. ### Híbridos representan cerca del 45% de las ventas de Toyota en México URL: https://clusterindustrial.com.mx/hibridos-representan-cerca-del-45-de-las-ventas-de-toyota-en-mexico/ Last updated: 2026-10-21T19:11:29.000Z **Ciudad de México, 21 de octubre de 2026.** En el camino hacia un futuro más sostenible, hacer realidad una **Movilidad para Todos** depende de la alineación entre la innovación tecnológica, la infraestructura del mercado y la adopción, por parte de los consumidores, de soluciones que se ajusten a sus necesidades. Bajo este enfoque, **Toyota de México** continúa avanzando en su estrategia de electrificación, con el objetivo de que, para 2030, la mayoría de sus ventas en el país corresponda a vehículos electrificados. Actualmente, este avance está impulsado principalmente por su oferta de híbridos eléctricos (HEV). A 16 años de la llegada de **Prius** a México en 2010, la tecnología híbrida eléctrica (HEV) de Toyota se ha consolidado como una alternativa para avanzar hacia una movilidad con menos emisiones en el país, al adaptarse a las necesidades de los consumidores y a las condiciones actuales del mercado: - **Presencia en el mercado mexicano:** La compañía comercializa actualmente 12 modelos híbridos eléctricos en diversos segmentos, los cuales representan cerca del 45% de sus ventas totales en el país; además de un híbrido eléctrico conectable: RAV4 PHEV. - **Resultados acumulados:** La comercialización de alrededor de 245,000 vehículos HEV en México ha permitido evitar la emisión de más de 1.9 millones de toneladas de CO2 a la atmósfera, cifra equivalente a la reducción del 11% de las emisiones anuales de la Ciudad de México o al efecto de plantar más de 2.6 millones de árboles. - **Desempeño operativo:** Durante el último ejercicio anual, Toyota registró un récord histórico de ventas en el país con 126,358 unidades totales, de las cuales 46,678 (el 36.5% del total), correspondieron a vehículos híbridos eléctricos. ### **Evolución tecnológica de 5ª generación y estrategia Multi-Pathway** La constante innovación en el sistema híbrido de Toyota, actualmente en su quinta generación, no solo optimiza el rendimiento de combustible, sino que permite ampliar la tecnología híbrida eléctrica a múltiples segmentos y ofrecer una alternativa para reducir emisiones sin necesidad de conectar el vehículo a una fuente externa de electricidad. A la par de la tecnología híbrida eléctrica (HEV), la empresa impulsa su visión global Multi-Pathway, que consiste en ofrecer distintas tecnologías electrificadas de acuerdo con las condiciones de cada mercado. Por el momento, en México, los híbridos eléctricos representan una de las alternativas que mejor responden a la infraestructura disponible y a las necesidades de movilidad de los consumidores. Entre estas tecnologías se encuentran: - **Híbridos Eléctricos (HEV):** Combinan un motor de gasolina con uno eléctrico y no necesitan conectarse para recargar su batería. Esto permite reducir el consumo de combustible y las emisiones sin depender de infraestructura de recarga. - **Híbridos Eléctricos Conectables (PHEV):** También combinan un motor de gasolina con uno eléctrico, pero pueden conectarse a una fuente de electricidad para recargar su batería y recorrer distancias más largas en modo eléctrico. En el país, Toyota ya ofrece esta tecnología a través de RAV4 PHEV. - **Vehículos 100% de batería eléctrica (BEV):** Funcionan únicamente con electricidad y necesitan conectarse para la recarga de la batería. - **Vehículos eléctricos con celdas de combustible de hidrógeno (FCEV):** Funcionan a partir de hidrógeno y su única emisión es agua. Toyota cuenta con esta tecnología en modelos como Mirai y proyectos de transporte pesado en Estados Unidos, Japón y algunos países de Europa. > "Nuestra estrategia de electrificación nos permite ofrecer distintas alternativas porque sabemos que los mercados y las necesidades de nuestros clientes son diversos. En México seguiremos innovando y ampliando nuestro portafolio para que cada vez más personas puedan acceder a una movilidad con menos emisiones, sin comprometer la calidad, durabilidad, confiabilidad y seguridad que caracterizan a la marca", señaló Guillermo Díaz, presidente de Toyota Motor Sales y Lexus de México. Con esta estrategia, Toyota de México reafirma su compromiso con una electrificación gradual, que responda a las necesidades de los consumidores y a las condiciones del país. Hacia 2030, los híbridos eléctricos (HEV) continuarán siendo parte fundamental de este avance, mientras la compañía amplía su oferta de tecnologías de acuerdo con las necesidades del mercado, con el objetivo de reducir emisiones y ofrecer una Movilidad para Todos. ### Renault-Sofasa proyecta inversión de 150 MDD para fabricar un vehículo electrificado en Colombia URL: https://clusterindustrial.com.mx/renault-sofasa-proyecta-inversion-de-150-mdd-para-fabricar-un-vehiculo-electrificado-en-colombia/ Last updated: 2026-10-21T19:03:21.000Z Renault-Sofasa y el Gobierno de Colombia avanzan en un proyecto de inversión de hasta US$150 millones para fabricar un nuevo vehículo electrificado en la planta de Envigado, Antioquia, incorporar nuevas tecnologías y ampliar las exportaciones automotrices hacia América Latina. La iniciativa contempla fortalecer la cadena de suministro local, beneficiar a 29 empresas autopartistas e impulsar el desarrollo productivo en siete regiones del país. El proyecto se encuentra en estudio de factibilidad, luego de que Renault-Sofasa y el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo firmaran un pacto de intención para establecer un marco de cooperación que permita avanzar en su desarrollo. De concretarse, la inversión podría convertirse en una de las más relevantes para la operación de Renault Group en Colombia y abrir una nueva etapa tecnológica para la industria automotriz nacional. La propuesta fue anunciada durante los primeros 100 días del Gobierno de De la Espriella y forma parte de los esfuerzos para atraer capital privado, fortalecer la producción nacional y ampliar la participación de Colombia en los mercados internacionales. El ministro de Comercio, Industria y Turismo, Mauricio Gómez Amín, señaló que la estrategia busca vincular la llegada de inversiones con el desarrollo de capacidades industriales y la generación de oportunidades económicas. > “Eso es lo que queremos desde el Gobierno: convertir la confianza en inversión; la inversión en producción; y la producción en empleo, innovación y exportaciones”, afirmó el funcionario. Entre los objetivos del proyecto se encuentra incorporar nuevas tecnologías a los procesos de producción, promover la transferencia de conocimiento y fortalecer las capacidades técnicas de la industria local. El trabajo conjunto contempla cuatro ejes: industrialización y movilidad sostenible; competitividad y atracción de inversiones con orientación exportadora; fortalecimiento de proveedores y formación de talento; y desarrollo de la cadena de valor automotriz colombiana. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/image-34.png) ## Proveedores y capacidad exportadora Uno de los componentes centrales de la iniciativa es la integración de proveedores colombianos a la producción del nuevo vehículo. El proyecto contempla la participación de 29 empresas autopartistas, con la intención de fortalecer los vínculos entre la ensambladora y la cadena de suministro nacional. Esta integración podría ampliar las oportunidades para las empresas locales en materia de proveeduría, desarrollo tecnológico y capacidades productivas. Asimismo, la iniciativa busca impulsar actividades industriales en siete regiones de Colombia y promover la formación de talento especializado para atender las necesidades de la industria. Renault-Sofasa cuenta con 57 años de actividad industrial en el país y acumula más de 1.7 millones de vehículos producidos. Su planta de Envigado dispone de personal especializado y una red de 29 proveedores autopartistas colombianos, una base productiva sobre la que se plantea desarrollar el proyecto. La orientación exportadora también representa una parte relevante de la propuesta. Durante el primer semestre de 2026, el 66% de los vehículos fabricados en Envigado se destinó a mercados internacionales, de acuerdo con la información proporcionada sobre la operación de la compañía. Los destinos contemplados para el nuevo vehículo incluyen Argentina, México, Ecuador, Venezuela, Uruguay y Paraguay. La intención es ampliar el alcance comercial de la producción colombiana y aprovechar la capacidad de la planta para atender distintos mercados de América Latina. [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/IMAGEN-1-horizontal.png)](https://www.clusterindustrialb2b.com/?utm%5Fsource=clusterindustrial.com.mx&utm%5Fmedium=article&utm%5Fcampaign=evergreen%5Fb2b%5Fpositioning) Regístrate en Cluster Industrial B2B y forma parte de una comunidad especializada en conectar capacidades, necesidades y oportunidades de negocio en la industria automotriz y manufacturera de México. [REGÍSTRATE Y SÉ PARTE DE LA COMUNIDAD ](https://www.clusterindustrialb2b.com/?utm%5Fsource=clusterindustrial.com.mx&utm%5Fmedium=article&utm%5Fcampaign=evergreen%5Fb2b%5Fpositioning) ## Un proyecto sujeto a factibilidad La inversión potencial de hasta US$150 millones se suma a los recursos que Renault-Sofasa ha destinado a consolidar su operación en Colombia. Durante la última década, la empresa realizó inversiones cercanas a un billón de pesos, de acuerdo con la información del proyecto. No obstante, la ejecución de la nueva iniciativa dependerá de los resultados del estudio de factibilidad y de las condiciones que acuerden la empresa y el Gobierno. Hasta el momento, no se han precisado el calendario de inversión, la fecha de inicio de producción, el volumen de fabricación previsto ni la cantidad de empleos que podría generar. Gómez Amín también destacó la importancia de ofrecer condiciones que favorezcan la llegada de capital privado, entre ellas la seguridad jurídica, la estabilidad de las reglas y la simplificación de trámites. > “Nuestro mensaje a los inversionistas es claro: Colombia quiere competir por proyectos que generen valor a largo plazo. Para conseguirlo necesitamos seguridad jurídica, reglas previsibles, trámites sencillos y diálogo con el sector productivo”, agregó. El Ministerio de Comercio, Industria y Turismo acompañará el trabajo con Renault-Sofasa y otros actores del sector para avanzar en el desarrollo de la iniciativa. Su concreción determinará el alcance de la inversión, la incorporación de nuevas tecnologías y las oportunidades que podría abrir para los proveedores colombianos y la capacidad exportadora de la industria automotriz del país. ### Musashi Auto Parts invierte más de 737 MDP en San Luis Potosí y generará 300 empleos URL: https://clusterindustrial.com.mx/musashi-auto-parts-invierte-mas-de-737-mdp-en-san-luis-potosi-y-generara-300-empleos/ Last updated: 2026-10-21T18:48:24.000Z **San Luis Potosí, S.L.P., 21 de octubre de 2026.** — Musashi Auto Parts México amplió sus operaciones en San Luis Potosí con una inversión superior a los 737 millones de pesos, aproximadamente 50 millones de dólares, destinada a incrementar su capacidad de manufactura y atender nuevos programas de producción de vehículos híbridos. El proyecto contempla la creación de 300 empleos directos. La expansión incorpora cerca de 8,000 metros cuadrados de infraestructura, tres líneas de producción y 63 equipos de última generación. Con estas instalaciones, la empresa japonesa aumentará su capacidad para fabricar componentes automotrices y fortalecerá sus operaciones en la entidad. Musashi cuenta con más de 650 trabajadores en San Luis Potosí. Con los nuevos puestos, su plantilla laboral se acercará a los 1,000 colaboradores. La compañía mantiene operaciones en el estado desde 2012, con procesos especializados para la industria automotriz. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/image-32.png) ### **Manufactura de precisión para vehículos híbridos** Musashi Auto Parts se especializa en el forjado y mecanizado de alta precisión para sistemas de transmisión y tren motriz. Entre sus principales productos se encuentran componentes para engranajes de diferencial, ensambles para suspensión, sistemas de dirección y componentes de motor. Las nuevas instalaciones estarán orientadas a atender programas de fabricación de vehículos híbridos y los requerimientos tecnológicos asociados con estos proyectos. La ampliación permitirá a la empresa integrar mayor capacidad productiva para componentes de precisión, en respuesta a las necesidades de sus programas automotrices. El crecimiento de la planta también amplía la escala de las operaciones de Musashi en San Luis Potosí, donde la compañía mantiene una presencia industrial de más de una década. La inversión combina nueva infraestructura, equipamiento especializado y contratación de personal para responder a la demanda de producción. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/image-33.png) ### **Ampliación de operaciones** La inauguración contó con la participación de Mario García Valdez, titular de la Secretaría de Desarrollo Económico (Sedeco), en representación del gobernador Ricardo Gallardo Cardona. También asistieron Aoyama Takero, cónsul general de Japón en México; Hiroshi Otsuka, presidente de Musashi Seimitsu Industry Co., Ltd.; Matthew Barron, CEO para las Américas, y Mario Santiesteban López, director general de Musashi Auto Parts México. Con una inversión superior a los 737 millones de pesos, Musashi amplía su capacidad instalada en San Luis Potosí y suma 300 empleos directos a sus operaciones. La nueva infraestructura permitirá atender programas vinculados con vehículos híbridos, mientras que la incorporación de 63 equipos refuerza las capacidades de manufactura de precisión de la compañía en México. [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/IMAGEN-1-horizontal.png)](https://www.clusterindustrialb2b.com/?utm%5Fsource=clusterindustrial.com.mx&utm%5Fmedium=article&utm%5Fcampaign=evergreen%5Fb2b%5Fpositioning) Regístrate en Cluster Industrial B2B y forma parte de una comunidad especializada en conectar capacidades, necesidades y oportunidades de negocio en la industria automotriz y manufacturera de México. [REGÍSTRATE Y SÉ PARTE DE LA COMUNIDAD ](https://www.clusterindustrialb2b.com/?utm%5Fsource=clusterindustrial.com.mx&utm%5Fmedium=article&utm%5Fcampaign=evergreen%5Fb2b%5Fpositioning) ### Tec de Monterrey prueba vehículo autónomo en La Carrera Panamericana 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/tec-de-monterrey-prueba-vehiculo-autonomo-en-la-carrera-panamericana-2026/ Last updated: 2026-10-21T17:42:59.000Z ***San Luis Potosí, San Luis Potosí, a 20 de octubre de 2026*** \- En el marco de La Carrera Panamericana 2026, el Tecnológico de Monterrey campus **San Luis Potosí** recibe a **“El Fantástico”**, el vehículo autónomo desarrollado por la Escuela de Ingeniería y Ciencias del Tec de Monterrey (EIC) en alianza estratégica con el Politecnico di Milano. Tras su participación en la edición 2025 como vehículo guía, “El Fantástico” ha evolucionado para convertirse en un vehículo autónomo que pone a prueba, en uno de los escenarios carreteros más exigentes del mundo, tecnologías avanzadas de inteligencia artificial y transferencia tecnológica de clase mundial. El objetivo de esta travesía es acelerar la transición hacia la movilidad inteligente y sostenible, recolectando datos valiosos en entornos reales y altamente demandantes para sentar las bases de las futuras regulaciones de conducción autónoma en el país e inspirar a las nuevas generaciones mostrando la ciencia en movimiento. > *"La llegada de 'El Fantástico' a nuestro campus representa una oportunidad única para acercar la conversación sobre movilidad autónoma, eléctrica y sustentable a nuestros estudiantes, investigadores, industrias y a la comunidad de San Luis Potosí. Nos consolida como un epicentro de innovación que diseña y prueba las soluciones tecnológicas del mañana"*, señaló **Andrés García, Director de la Escuela de Ingeniería y Ciencias en campus San Luis Potosí**. El recorrido total de La Carrera Panamericana 2026 se lleva a cabo del 16 al 22 de octubre, destacando al Tec de Monterrey campus Santa Fe y campus Puebla como salidas oficiales los días 18 y 19 de octubre, respectivamente. Esta travesía conecta a comunidades y campus en Santa Fe, Monterrey, Puebla, León, San Luis Potosí, Querétaro y Aguascalientes. Con este proyecto, la Escuela de Ingeniería y Ciencias del Tecnológico de Monterrey reitera su compromiso con la vanguardia científica y la transformación industrial en beneficio de la sociedad y el planeta. ### Empresas en México prevén aumentos salariales de 5.1% para 2027: Marsh URL: https://clusterindustrial.com.mx/empresas-en-mexico-preven-aumentos-salariales-de-5-1-para-2027-marsh/ Last updated: 2026-10-21T16:20:59.000Z **Ciudad de México, 21 de octubre de 2026 ─** [**Marsh**](https://s6zin.mjt.lu/lnk/EAAACZcMIZ0AAc60P74AA-Tw-VIAAYKKgtIAopbTACyyRwBq18gYPPCv2oHnQUychQdLKh9zVgAoQN8/3/wT4PhhIt6zsGulN951rezw/aHR0cHM6Ly93d3cubWFyc2guY29tL2VzL2xvY2F0aW9ucy9tZXhpY28uaHRtbA?ref=clusterindustrial.com.mx) (NYSE: MRSH), firma global líder de servicios profesionales, destaca que los cambios en el mercado laboral, la evolución del salario mínimo, la reducción de la jornada de trabajo y la adopción de inteligencia artificial están impulsando a las empresas en México a revisar integralmente sus estrategias de compensación y beneficios. Esta transformación cobra especial relevancia ante la reducción de la jornada laboral en México, una medida que, de acuerdo con la Secretaría del Trabajo y Previsión Social, beneficiará a más de 64% de las personas que actualmente trabajan más de 41 horas semanales . Frente a este entorno, competir por el talento ya no depende únicamente del salario. Las organizaciones necesitan articular remuneración, beneficios, bienestar, inclusión y experiencia del empleado dentro de una propuesta de valor que responda tanto a las expectativas de las personas como a las necesidades del negocio. ### **Ajustes salariales por encima de la inflación prevista** De acuerdo con la **Encuesta de Remuneración Total México 2026 de Marsh**, las organizaciones estiman para 2027 un incremento salarial general de 5.1%, mientras que para el personal operativo sindicalizado el ajuste previsto alcanza 6.2%. Ambas proyecciones se ubican por encima del pronóstico de inflación de 3.8% considerado en el estudio. Por industria, manufactura proyecta un incremento salarial de 5.3%; alta tecnología, de 5.2%; equipos de transporte, de 5.0%; ciencias de la vida, de 5.0%; y bienes de consumo, de 4.7%. > “En el contexto actual, las organizaciones necesitan ir más allá de los ajustes salariales y revisar de manera integral su propuesta de valor. Contar con información confiable del mercado permite tomar decisiones de compensación más competitivas, sostenibles y alineadas con las necesidades del negocio y de las personas”, señaló Claudia Rodríguez Santoyo, Directora de Workforce & Rewards Products en Marsh México. La edición 2026 de la encuesta reúne información de 1,100 organizaciones, 4,502 puestos y más de 1.17 millones de ocupantes. La muestra abarca 15 industrias, 22 familias de puestos y cuatro generaciones, mientras que la participación de organizaciones ha aumentado 35% durante los últimos nueve años. Los resultados muestran diferencias relevantes entre industrias. En los puestos profesionales, los sueldos base presentan variaciones que van de 12% por debajo a 19% por encima del mercado general; en los puestos operativos, las diferencias oscilan entre 10% por debajo y 13% por encima. ### **Inteligencia artificial e ingeniería impulsan la demanda de talento** Entre los empleos más demandados destacan las posiciones profesionales vinculadas con inteligencia artificial, así como los perfiles de ingeniería, ventas y marketing, tecnologías de la información, producción, salud y cadena de suministro. La demanda comprende tanto capacidades digitales como funciones comerciales, industriales y operativas. El estudio también identifica brechas salariales entre mujeres y hombres. En las posiciones operativas analizadas, las diferencias de sueldo base van de 4% a 15% a favor de los hombres. En los puestos profesionales, los resultados oscilan entre una diferencia de 11% a favor de los hombres y 5% a favor de las mujeres, dependiendo de la industria. Ante este panorama, mejorar la experiencia del empleado y fortalecer la propuesta de valor para atraer y retener talento ocupa la primera posición entre las prioridades de los líderes de Recursos Humanos en México. También destacan el fortalecimiento del análisis de personas, el desarrollo de los gerentes y la actualización de las prácticas de compensación y beneficios. ### **Los beneficios flexibles ganan terreno** En complemento con la evolución salarial, el **Benchmark de Beneficios 2026 de Marsh**, elaborado con información de 1,914 empresas, muestra que la flexibilidad, el bienestar, la inclusión y la salud mental están adquiriendo una mayor relevancia dentro de las estrategias de compensación. Uno de los cambios más destacados se observa en los beneficios flexibles. El número de empresas con este tipo de esquemas pasó de 104 en 2024 a 676 en 2026\. Además, 35.8% de las organizaciones que actualmente cuenta con un programa flexible lo implementó durante 2026. De acuerdo con el estudio, 72.8% de las empresas que adopta estos modelos busca hacer más visible su paquete de beneficios; 64.9% los utiliza como una herramienta para la atracción y retención de talento; y 59.9% los considera un mecanismo para favorecer la diversidad y la inclusión. > “Los beneficios están dejando de responder a un modelo único. Hoy, las organizaciones necesitan reconocer que sus colaboradores tienen distintas prioridades, estructuras familiares y necesidades de protección. La flexibilidad permite convertir el paquete de beneficios en una experiencia más relevante y visible para cada persona”, afirmó Gabriela Ruiz, directora de Health & Benefits para Marsh México y líder del Benchmark de Beneficios. ### **Bienestar y salud mental se incorporan a la estrategia empresarial** El bienestar también se consolida como un componente relevante de la estrategia empresarial. Actualmente, 77.7% de las organizaciones encuestadas cuenta con un programa formal de bienestar. Entre las empresas que han implementado estas iniciativas, 48.7% reporta mejoras en la satisfacción laboral y el sentido de pertenencia; 36.2% identifica avances en la salud general de los colaboradores; y 35.1% observa una reducción del estrés. Los resultados muestran que el bienestar comienza a entenderse no solamente como un beneficio adicional, sino como una herramienta vinculada con la cultura organizacional, la experiencia del empleado y la permanencia del talento. No obstante, todavía existen oportunidades para fortalecer su medición: 85.8% de las empresas que cuenta con estos programas no mide su retorno de inversión. La salud mental registra otra evolución relevante. Actualmente, 15.3% de las empresas participantes dispone de un plan independiente en esta materia, frente al 3% registrado tres años atrás. Aunque su presencia todavía es limitada frente a otros beneficios, el crecimiento refleja una mayor atención empresarial hacia el bienestar emocional. Para las organizaciones, el siguiente reto no consiste únicamente en ampliar la oferta, sino también en comunicarla adecuadamente, reducir el estigma y facilitar que los colaboradores conozcan y utilicen los recursos disponibles. ### **Inclusión y protección médica transforman la oferta de beneficios** El Benchmark también muestra avances en la construcción de esquemas más incluyentes. El 64.3% de las empresas reconoce a las parejas del mismo sexo dentro de sus planes de beneficios; 99.8% incluye al cónyuge y 70.8% contempla al concubino. Los programas flexibles permiten que colaboradores con diferentes circunstancias personales, incluidas familias monoparentales, parejas sin hijos o personas con necesidades particulares, seleccionen prestaciones más adecuadas para su realidad. Por su parte, el seguro de gastos médicos mayores continúa siendo uno de los beneficios con mayor penetración: 95.6% de las empresas participantes lo ofrece. Sin embargo, la diferenciación ya no depende solamente de contar con esta protección, sino también de elementos como la suma asegurada, los deducibles, el acceso a una segunda opinión médica y la claridad con la que se comunica el alcance del plan. Otros beneficios mantienen una presencia importante dentro de la compensación total. La Encuesta de Remuneración Total reporta una prevalencia de 98% en vales de despensa y de 88% en fondo de ahorro. Como referencia general, las organizaciones participantes otorgan 28 días de aguinaldo, 13 días de vacaciones durante el primer año y una prima vacacional de 58%. ### **Una visión integral de la compensación total** Los resultados de ambos estudios reflejan que la propuesta de valor al empleado en México está evolucionando. Mientras las organizaciones preparan ajustes salariales por encima de la inflación prevista y responden a la demanda de nuevas capacidades, también aceleran la incorporación de beneficios flexibles, programas de bienestar y esquemas de protección más personalizados. Para las empresas, el reto será convertir la compensación y los beneficios en una experiencia clara y utilizable, acompañada de mecanismos que permitan evaluar sus resultados. En este nuevo entorno laboral, integrar todos los componentes de la propuesta de valor será fundamental para atraer, retener y proteger al talento. ### GWM H7 debuta en México con dos versiones electrificadas y tracción integral URL: https://clusterindustrial.com.mx/gwm-h7-debuta-en-mexico-con-dos-versiones-electrificadas-y-traccion-integral/ Last updated: 2026-10-21T16:20:07.000Z Ciudad de México, 19 de octubre de 2026.-GWM México presentó el GWM H7, un SUV con tecnología híbrida y diseño boxy. El modelo llega con dos versiones electrificadas: híbrida (HEV) e híbrida enchufable (PHEV), ambas con el sistema Hi4 de GWM, una tecnología de propulsión híbrida que combina eficiencia, respuesta y desempeño. El GWM H7 está diseñado para condiciones de manejo como baches, carga, calor, tráfico entre semana y recorridos fuera de la ciudad. ## Diseño exterior El GWM H7 cuenta con un diseño boxy, caracterizado por líneas de carrocería rectas y robustas, así como una parrilla denominada “Great Wall”, inspirada en la textura de los ladrillos de la Gran Muralla. Sus dimensiones son de 4,800 milímetros de largo, 1,950 milímetros de ancho y 2,738 milímetros de distancia entre ejes. Incorpora rines de aluminio negros de 19 pulgadas, salpicaderas remachadas y elementos inferiores robustos. También cuenta con rieles en el techo y una llanta de refacción de 18 pulgadas con cubierta, ubicada en la puerta trasera. Los faros LED disponen de encendido y apagado automático, luces de bienvenida y acompañamiento. Los faros traseros están inspirados en el dougong, un sistema tradicional de la arquitectura china que consiste en ensamblar bloques de madera. La versión HEV está disponible en los colores Black, White Hamilton, Matte Grey y Smoke Grey. La versión PHEV se ofrece en White Hamilton, Matte Grey y Emerald Green. Los interiores están disponibles en Black y Brown / Black, además de Rice/Black para la versión HEV. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/back_6.png) ## Espacio interior y capacidad de carga El equipamiento interior incluye techo panorámico, cortinillas traseras de privacidad, asientos delanteros con ventilación, vestiduras en piel sintética y asiento eléctrico del conductor con ajuste de ocho posiciones y memoria. También incorpora aire acondicionado automático de doble zona e iluminación ambiental de 64 colores. La cabina cuenta con vidrios delanteros insonorizados y tratamiento antirruido. El documento técnico del producto señala que dispone de doble insonorización frontal y más de 100 materiales de reducción de ruido. La versión PHEV agrega asientos delanteros con calefacción, volante calefactable, una lámpara de camping portátil y modos de ambientación denominados Siesta, Acampar e Inmersivo. La cajuela ofrece una capacidad de 586 litros, que aumenta hasta 1,404 litros con los asientos traseros abatidos. ## Motorizaciones y autonomía El GWM H7 se comercializa en dos versiones: Luxury HEV y Luxury PHEV. La versión Luxury HEV entrega una potencia combinada de 244 hp, acelera de 0 a 100 km/h en 7.0 segundos y alcanza hasta 946 kilómetros de autonomía total. Su batería de 1.53 kWh se recarga durante la conducción y no requiere conexión externa. La versión Luxury PHEV desarrolla una potencia combinada de 359 hp y acelera de 0 a 100 km/h en 5.2 segundos. Incorpora una batería de fosfato de hierro y litio de 27.5 kWh, con la que puede recorrer hasta 135 kilómetros en modo eléctrico, de acuerdo con el ciclo NEDC, y alcanzar hasta 962 kilómetros de autonomía total. Esta versión admite carga rápida del 30 al 80% en 20 minutos e incorpora la función V2L, que permite utilizar el vehículo como fuente de energía para equipos externos. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/back_15.png) ## Sistema híbrido Hi4 y capacidades de conducción El GWM H7 incorpora el sistema Hi4 de tracción integral híbrida. Su funcionamiento distribuye la potencia entre ambos ejes y ajusta la combinación de gasolina y electricidad según las condiciones del camino y el estilo de conducción. Ambas versiones comparten las siguientes características mecánicas: - Motor 1.5 turbo de 151 hp. - Torque del motor de 179 lb pie. - Transmisión DHT de cuatro velocidades. - Tracción AWD (All Wheel Drive o tracción integral en las cuatro ruedas). - Torque combinado de 560 lb pie. - Altura libre al piso de 210 milímetros. - Frenos regenerativos con tres niveles de intensidad. El vehículo cuenta con siete modos de manejo: Normal, Eco, Sport, Nieve, AWD, Lodo y Arena. También incorpora asistencia de ascenso y descenso en pendientes. ## Tecnología y seguridad La cabina integra una pantalla táctil de 15.6 pulgadas y un clúster digital de 12.3 pulgadas. Ambas versiones, HEV y PHEV, utilizan el sistema operativo GWM Coffee OS. El equipamiento tecnológico incluye: - Head-up display. - Comandos de voz para las funciones del vehículo. - Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos. - Navegación nativa con tráfico en tiempo real. - Cargador inalámbrico de 50 W. - Sistema de audio de 10 bocinas con subwoofer. - Aplicaciones nativas de música. - WiFi HotSpot con 2 GB mensuales sin costo durante un año. La cámara de 360° incorpora una función de chasis transparente para facilitar las maniobras en espacios reducidos y caminos irregulares. La aplicación My GWM permite consultar el estado del vehículo, recibir alertas de seguridad y controlar a distancia funciones como el clima y los seguros. El servicio se ofrece sin costo durante tres años. En materia de seguridad, el GWM H7 cuenta con seis bolsas de aire y control de estabilidad con sistema antivolcaduras, además de hasta 15 asistentes de conducción. Entre estos sistemas se encuentran: - Frenado autónomo de emergencia con detección de peatones y ciclistas. - Control de crucero adaptativo inteligente. - Asistente de tráfico pesado. - Detección de punto ciego. - Asistente de tráfico cruzado con frenado automático. - Advertencia de apertura de puertas. - Asistente inteligente de luces altas. - Asistente de mantenimiento de carril. - Monitoreo de cansancio del conductor. La versión PHEV agrega un asistente de estacionamiento autónomo. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/back_34.png) ## Versiones, precios y garantías El boletín establece los siguientes precios para el mercado mexicano: - Luxury HEV: $779,900 MXN. - Luxury PHEV: $859,900 MXN. De acuerdo con la información proporcionada por GWM México, todos sus vehículos comercializados en el país cuentan con una garantía de siete años (84 meses), defensa a defensa y sin límite de kilometraje, además de garantía de pintura y programa anticorrosión por siete años. Para los modelos electrificados, la garantía de la batería de alto voltaje, el motor y el control eléctrico es de ocho años o 150,000 kilómetros. La marca también ofrece asistencia en el camino las 24 horas, los 365 días del año. El servicio posventa y la venta de accesorios están disponibles en su red de distribuidores autorizados a nivel nacional. ## Presencia de GWM en México GWM inició operaciones en México en septiembre de 2023 y, de acuerdo con el boletín del 19 de octubre de 2026, ha comercializado más de 40,000 unidades en el país. El GWM H7 representa el tercer lanzamiento de la marca durante 2026, después del GWM ORA 5, presentado en agosto, y el GWM P300, presentado en septiembre. ### Monterrey registra 666 mil m² en construcción industrial durante el tercer trimestre de 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/monterrey-registra-666-mil-m2-en-construccion-industrial-durante-el-tercer-trimestre-de-2026/ Last updated: 2026-10-21T16:13:59.000Z **Monterrey, N.L. a 20 de octubre de 2026**. **– CBRE**, firma global líder en consultoría, comercialización y servicios inmobiliarios, presentó su reporte ***Market View*** del sector industrial en la **Ciudad de Moterrey** correspondiente al tercer trimestre de 2026, en el que analiza las principales tendencias y dinámicas del mercado. ### **Panorama general del sector inmobiliario industrial en MTY, al tercer trimestre 2026:** - Monterrey acumula una demanda bruta de 710 m2 al 3T 2026, un incremento anual de 2.7%. - La tasa de vacancia trimestral descendió a 6.1%, impulsada por una menor superficie vacante en Apodaca, Ciénega de Flores y Santa Catarina. - La actividad de construcción alcanzó 666 mil m² (+28% vs. 2T 2026), mientras que los nuevos inicios sumaron 220 mil m² concentrados principalmente en Ciénega y Apodaca. > *“El mercado industrial de Monterrey mantuvo durante el 3T 2026 su proceso de estabilización, con una recuperación de la absorción neta y una reducción de la disponibilidad. La nueva demanda se mantiene activa en la ciudad, con una absorción bruta trimestral o espacios comercializados que sumó 284 mil m², llevando el acumulado anual a los 710 mil m² (+2.7% vs. 3T 2025). Por su parte, la absorción neta trimestral cerró en 228 mil m² y acumuló 552 mil m² al finalizar el 3T 2026\. Esta actividad, frente a una incorporación moderada de nueva oferta, redujo el espacio vacante a 1.11 millones de m² y llevó la tasa de vacancia de 6.8% a 6.1%*”, **señaló Ramón Flores, Vice Chairman de CBRE México, región noreste.** ### **Indicadores del mercado** Durante 2026, Nuevo León continuó destacando entre las principales entidades receptoras de inversión en México. Al 1S 2026, captó US$3,712 millones de Inversión Extranjera Directa (IED), equivalentes al 10.6% del total nacional y un crecimiento anual de 22.4%, posicionándose como la segunda entidad receptora del país. En materia laboral, el estado acumuló 51,766 empleos formales generados entre enero y agosto de 2026, un incremento anual de 2.0%. El inventario industrial de Monterrey alcanzó 18.1 millones de m² al cierre del 3T 2026 (+5.1% vs. 3T 2025). Durante el trimestre se incorporaron 138 mil m² de nueva oferta, mientras que la construcción activa aumentó a 666 mil m² distribuidos en 22 edificios. Adicionalmente, se registraron 220 mil m² en nuevos inicios de construcción, superando el nivel observado el trimestre anterior. La actividad de desarrollo se concentró principalmente en Ciénega de Flores (39%), Apodaca (29%) y Escobedo (17%), que en conjunto representaron 85% de los nuevos inicios de construcción del trimestre. La absorción bruta alcanzó 284 mil m² al 3T 2026, manteniéndose en niveles similares a los registrados durante el trimestre anterior. La actividad se concentró principalmente en Apodaca (41%), Escobedo (29%) y Ciénega (21%), que en conjunto representaron 90% de la superficie comercializada. Por tipo de producto, los nuevos edificios concentraron 213 mil m², los proyectos build-to-suit sumaron 40 mil m², mientras que los espacios de segunda generación participaron con 31 mil m². Por su parte, la absorción neta registró 228 mil m² durante el 3T 2026, llevando el acumulado anual a 552 mil m². Si bien esta cifra se mantiene por debajo de los 787 mil m² registrados al 3T 2025, la absorción positiva observada durante el año contribuyó a mantener una dinámica favorable de ocupación. Como resultado, la tasa de vacancia se ubicó en 6.1%, frente al 5.9% registrado en el 3T 2025\. Adicionalmente, se monitorearon 212 mil m² de espacios en subarrendamiento, un incremento de 131% respecto a los 92 mil m² observados un año antes. Hacia el cierre de 2026 se mantiene una perspectiva de desempeño positiva. La actividad de desarrollo sigue vinculada principalmente a proyectos manufactureros, con una participación relevante de empresas relacionadas con componentes electrónicos y cadenas de suministro asociadas a infraestructura tecnológica. En este contexto, una mayor definición en torno al proceso de revisión del T-MEC podría aportar mayor certidumbre a los inversionistas y favorecer la consolidación de decisiones de expansión dentro del mercado industrial de Monterrey. **Inventario:** El inventario industrial en Monterrey alcanzó 18.11 millones de m² al cierre del 3T 2026, un crecimiento de 0.7% trimestral y 5.1% anual. Las incorporaciones se distribuyeron entre Ciénega, Escobedo, Apodaca y Guadalupe. Paralelamente, los nuevos inicios de construcción sumaron 220 mil m², encabezados por Ciénega con 85 mil m² y Apodaca con 63 mil m². **Tasa de vacancia o disponibilidad:** El espacio vacante disminuyó de 1.22 millones de m² a 1.11 millones de m² durante el trimestre, reduciendo la tasa de vacancia de 6.8% a 6.1%. Apodaca explicó la mayor contracción, con 78 mil m² menos disponibles, seguido por Santa Catarina y Ciénega de Flores. Escobedo fue el único submercado que registró un incremento relevante, de aproximadamente 12 mil m². En el acumulado de 2026, la Manufactura Diversa concentró 420 mil m², equivalentes al 59% de la absorción bruta. Le siguieron Logística y Transporte, con 79 mil m² y 11%, y el sector Automotriz, con 75 mil m² y 10.5%. Por país de origen, Estados Unidos encabezó la actividad con 249 mil m², seguido por China con 104 mil m² y México con 70 mil m². El tamaño promedio de las transacciones acumuladas fue de aproximadamente 12,900 m². ### El auge tecnológico compensa la debilidad automotriz y el endurecimiento monetario global: CIAL dun & bradstreet URL: https://clusterindustrial.com.mx/el-auge-tecnologico-compensa-la-debilidad-automotriz-y-el-endurecimiento-monetario-global-cial-dun-bradstreet/ Last updated: 2026-10-21T16:00:00.000Z **Ciudad de México a 19 de octubre de 2026\. - La actividad industrial global y el comercio exterior atraviesan una fase de reconfiguración** marcada por señales mixtas entre el dinamismo tecnológico y la desaceleración en sectores clave, de acuerdo con el más reciente análisis económico, CIAL Insights, de CIAL Dun & Bradstreet, compañía líder en análisis avanzado de datos. En este contexto, **la producción manufacturera en México ha comenzado a emitir señales de cambio de dirección tras un prolongado periodo de atonía**, apalancándose de manera determinante en la integración con el mercado norteamericano y el auge de nuevas tecnologías. Sin embargo, **este proceso de reactivación no está exento de retos, dado que convive con presiones inflacionarias persistentes en Estados Unidos**, ajustes en la política monetaria global y una pronunciada debilidad estructural en el sector automotriz y de equipo de transporte. En el plano nacional, **el sector manufacturero avanzó 3.2% anual** en agosto, consolidando su segunda tasa positiva consecutiva (+1.5% en julio) y alcanzando su desempeño más alto desde enero de 2023\. Si bien existe un componente de rebote estadístico debido a la caída de 1.7% registrada en agosto del año previo, el ritmo actual supera con claridad esa contracción previa. A pesar de este repunte mensual, el acumulado entre enero y agosto aún muestra una ligera baja de 0.2% anual, reflejando que la recuperación es selectiva. **De los 21 subsectores que integran la industria, únicamente cinco se ubican en terreno positivo en lo que va del año.** Entre ellos destaca de forma notable la fabricación de accesorios electrónicos, con un crecimiento superior al 20% anual en meses recientes, impulsado por un salto de más de 150% en las exportaciones destinadas a cubrir la demanda de infraestructura para Inteligencia Artificial en Estados Unidos. Cabe señalar que **el sector manufacturero representa el 20.0% del PIB nacional y mantiene una proyección de crecimiento moderado de 0.5% para este año, con miras a acelerar a 2.0% hacia 2027.** Por el lado de los ingresos comerciales, **las ventas monetarias nominales** de las manufacturas acompañaron el ritmo del volumen físico al registrar también **un alza de 3.2% anual en agosto, su nivel más destacado desde junio del año pasado.** Al igual que en la producción, el dato responde en buena medida a la baja base de comparación tras el descalabro de 4.3% en agosto anterior, acumulando de enero a agosto una contracción de 0.4% nominal anual. **El balance interno revela una marcada disparidad: 13 de las 21 industrias reportan saldos negativos en el año**, contrastando con la fortaleza en derivados del petróleo (+23.7%, con un peso de 5.7% del total) y metálicas básicas (+7.7%, representando 7.1% del total). La principal alerta radica en la industria de equipo de transporte que aporta el 32.1% del valor vendido, cuyas ventas cayeron 1.2% anual en agosto, ligando 13 meses consecutivos a la baja y un retroceso acumulado de 5.4% anual en 2026, fuertemente impactada por las barreras arancelarias de EE. UU. tanto en vehículos como en autopartes. En el ámbito internacional, **la economía de Estados Unidos muestra un desempeño industrial en aceleración**, con una producción que creció 2.2% anual en septiembre, la cifra más elevada desde septiembre de 2022\. **La industria estadounidense prevé expandirse un 1.5% en este ejercicio y elevarse a 2.0% en 2027**. No obstante, este sector arrastra un rezago histórico: en los últimos 12 años, solo en una ocasión el PIB industrial superó al PIB general, manteniendo un estancamiento de 0.04% promedio anual frente al 2.5% del PIB global norteamericano. En paralelo, **el consumo privado en EE. UU. exhibe una notable solidez, reflejada en un incremento de 6.3% anual** en las ventas al menudeo durante septiembre, respaldado por una baja tasa de desempleo del 4.2% y una estimación de crecimiento económico general de 2.2% para 2026 y 2027. Esta firmeza de la demanda interna estadounidense ha venido acompañada de mayores presiones en el costo de vida. **La inflación en EE. UU. se aceleró a 3.7% anual en septiembre, superando el 3.6% estimado por los analistas y subiendo tres décimas respecto al 3.4% de agosto.** Este repunte fue provocado principalmente por el encarecimiento de los energéticos, donde el petróleo registró un alza cercana al 48% anual en septiembre y la gasolina se elevó 34.2% anual. Ante el riesgo de que la Reserva Federal realice nuevos incrementos en la tasa de referencia —ubicada en 4.0% en septiembre y con previsión de alcanzar 4.25% en diciembre—, los mercados financieros mostraron volatilidad, evidenciada en un retroceso semanal de 2.02% en el índice S&P 500 y en un ajuste a la baja del dólar de 0.45% frente al euro. A escala global, **el resurgimiento inflacionario ha forzado a diversos bancos centrales a retomar la postura de endurecimiento monetario.** Mientras la inflación anual de México se ubicó en un manejable 3.5% en septiembre dentro del rango meta del Banco de México, la Eurozona experimentó tres meses consecutivos al alza hasta llegar a 3.8%, motivando un incremento en su tasa de interés a 2.65%. **Un total de ocho economías del G20 elevaron sus tipos de interés en septiembre**, reflejando un entorno de precios heterogéneo pero con presiones persistentes en emergentes como Rusia (6.3%), India (5.5%) y Brasil (4.5%), contrarrestando la atonía de China (0.9%). Asimismo, las finanzas públicas de la potencia norteamericana añaden incertidumbre al panorama global debido a un déficit fiscal proyectado en 6.7% para 2026 y una deuda pública que sobrepasa los 40 billones de dólares. En conclusión, los indicadores apuntan a que la economía mexicana experimentará un panorama de oportunidades altamente focalizadas combinadas con sesgos a la baja en el mediano plazo. Por un lado, la fuerte demanda estadounidense ligada a la Inteligencia Artificial y la tecnología continuará actuando como un motor clave para subsectores exportadores específicos, amortiguando la lentitud del PIB nacional. Sin embargo, las persistentemente altas tasas de interés de la Reserva Federal para contener la inflación energética limitarán el margen de maniobra del Banco de México para flexibilizar su política monetaria, encareciendo el financiamiento interno. Esto, sumado al freno prolongado del sector automotriz por presiones arancelarias y al abultado déficit fiscal de EE. UU., sugiere que el ritmo de crecimiento de la manufactura y de las exportaciones mexicanas enfrentará techos estrictos en 2026 y 2027, demandando una mayor diversificación industrial y eficiencia competitiva. ### DENSO México recibe el Honda Supplier Award por calidad y entrega URL: https://clusterindustrial.com.mx/denso-mexico-recibe-el-honda-supplier-award-por-calidad-y-entrega/ Last updated: 2026-10-21T15:00:00.000Z **Apodaca, Nuevo León, y Silao, Guanajuato, 20 de octubre de 2026.**\-DENSO México fue reconocida por Honda con el premio *Honda Supplier Award* por su desempeño en calidad y entrega, destacando el trabajo de sus plantas ubicadas en Apodaca, Nuevo León, y Silao, Guanajuato, a nivel Norteamérica. El reconocimiento distingue el desempeño de ambas instalaciones en dos aspectos clave para la cadena de suministro automotriz: el cumplimiento de los estándares de calidad y la entrega de productos. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/image-30.png) De acuerdo con DENSO México, este premio refleja el compromiso de sus colaboradores para enfrentar desafíos operativos, mantener los estándares establecidos y fortalecer la confianza de sus clientes. La compañía destacó que el resultado es producto del trabajo de sus asociados, cuya participación contribuye al desempeño de sus operaciones y al cumplimiento de los requerimientos de sus clientes. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/image-31.png) Con este reconocimiento, DENSO México reafirma su compromiso con la excelencia operativa y la mejora continua en sus plantas de Apodaca y Silao, que forman parte de sus operaciones para la industria automotriz en Norteamérica. ### Coahuila avanza en ampliación del Puente Internacional 2 para fortalecer la logística fronteriza URL: https://clusterindustrial.com.mx/coahuila-avanza-en-ampliacion-del-puente-internacional-2-para-fortalecer-la-logistica-fronteriza/ Last updated: 2026-10-20T16:50:56.000Z **Piedras Negras, Coahuila, 20 de octubre de 2026.**– La ampliación del Puente Internacional 2, también conocido como Puente Internacional Coahuila 2000, avanzó con la firma del contrato para elaborar el diseño y proyecto ejecutivo de la obra, una iniciativa orientada a fortalecer el comercio entre México y Estados Unidos y mejorar la conectividad fronteriza. El acuerdo fue encabezado por el gobernador de Coahuila, Manolo Jiménez Salinas, y el alcalde de Eagle Pass, Texas, Aaron Valdez, como parte de la coordinación binacional para modernizar la infraestructura que conecta a ambas comunidades y facilita el intercambio comercial. Actualmente, el Puente Internacional 2 registra cerca de **35 mil cruces de autotransporte de carga al mes**, de acuerdo con la información presentada por el gobierno estatal. Este flujo refleja la relevancia del cruce para las operaciones logísticas y comerciales de la región fronteriza. La ampliación busca acompañar el crecimiento de la actividad económica entre Coahuila y Texas, mediante infraestructura que contribuya a la conectividad y al desarrollo de las cadenas de suministro que dependen del intercambio transfronterizo. ## Proyecto ejecutivo definirá las características de la ampliación La firma del contrato permitirá avanzar en la elaboración de los estudios técnicos y documentos necesarios para determinar las características de la obra, así como establecer las siguientes etapas de planeación y ejecución. Durante el encuentro, Jiménez Salinas destacó la importancia de desarrollar el proyecto mediante una ruta de trabajo coordinada, con orden y una visión de largo plazo. “Estamos a favor del desarrollo y del crecimiento, pero también de que se hagan las cosas en orden y por etapas”, expresó. El mandatario estatal señaló que la modernización del Puente Internacional 2 es una prioridad por su importancia económica y por la necesidad de fortalecer la infraestructura que conecta a Piedras Negras con Eagle Pass. En los próximos meses se desarrollarán los trabajos de planeación técnica para precisar los alcances del proyecto y definir los pasos necesarios para avanzar hacia su eventual ejecución. ## Cooperación binacional para fortalecer el comercio fronterizo Por su parte, el alcalde de Eagle Pass, Aaron Valdez, destacó que la firma del contrato representa un avance para modernizar la infraestructura fronteriza, fortalecer el comercio y generar oportunidades económicas para Coahuila y Texas. También subrayó la importancia de impulsar inversiones responsables que permitan preservar el patrimonio público de ambas comunidades y atender las necesidades de desarrollo de la región. La coordinación entre las autoridades de México y Estados Unidos será relevante para dar continuidad al proyecto, particularmente en la definición de sus características técnicas y los procedimientos correspondientes. Con el desarrollo del proyecto ejecutivo, Coahuila y Eagle Pass avanzan en la planeación de una ampliación que busca responder a las necesidades de conectividad de la región y fortalecer la infraestructura que facilita el intercambio comercial entre ambos países. ### General Motors reporta ingresos por 50,000 millones de dólares en el tercer trimestre de 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/general-motors-reporta-ingresos-por-50-000-millones-de-dolares-en-el-tercer-trimestre-de-2026/ Last updated: 2026-10-20T16:25:56.000Z Detroit, Estados Unidos, 20 de octubre de 2026.– General Motors (NYSE: GM) informó hoy ingresos de $50,000 millones durante el tercer trimestre de 2026, una utilidad neta atribuible a los accionistas de $3,300 millones y un EBIT ajustado de $4,100 millones. La compañía está actualizando su previsión de EBIT ajustado para todo el año 2026 y reduciendo el rango estimado. GM espera que la utilidad neta atribuible a los accionistas se sitúe entre $8,900 millones y $9,500 millones; que el flujo de efectivo operativo del segmento automotriz esté entre $17,300 millones y $20,300 millones; y que las ganancias por acción diluidas se ubiquen entre $9.72 y $10.72, con base en su previsión actualizada y el impacto de los ajustes registrados en lo que va del año. > “GM está teniendo un buen desempeño y estamos trabajando arduamente para mantener nuestro impulso a pesar de las crecientes presiones inflacionarias, mediante inversiones estratégicas en nuevos productos y servicios, así como mejoras en la calidad y la eficiencia operativa”, comentó Mary Barra, Chair y CEO de General Motors. Estos resultados financieros previstos no incluyen el posible impacto de futuros ajustes relacionados con partidas especiales. La siguiente tabla muestra la previsión revisada y su comparación con la previsión anterior. ### Guía financiera para 2026 | Indicador | Guía 2026 actualizada (USD) | Guía previa 2026 (USD) | | --------------------------------------------------------- | ---------------------------------------- | ---------------------------------------- | | Utilidad antes de Intereses e Impuestos (EBIT) – Ajustado | $14.5 mil millones \- $15.5 mil millones | $14.0 mil millones \- $16.0 mil millones | | Flujo de efectivo libre automotriz ajustado | $11.5 mil millones \- $12.5 mil millones | $9.5 mil millones \- $11.5 mil millones | | Utilidad por acción – diluida – ajustada | $12.70 \- $13.75 | $12.00 \- $14.00 | ## El Consejo de Administración aprueba un programa de recompra de acciones y un dividendo trimestral La compañía también anunció que completó el programa de recompra de acciones por $6,000 millones anunciado en enero de 2026, y que su Consejo de Administración aprobó una nueva autorización plurianual de recompra de acciones por $20,000 millones. El nuevo programa de recompra de acciones, que no tiene fecha de vencimiento, se ejecutará de conformidad con las leyes y regulaciones aplicables en materia de valores, y podrá suspenderse o cancelarse en cualquier momento a discreción de la compañía. Al 30 de septiembre de 2026, la compañía tenía 849 millones de acciones en circulación, frente a 904 millones al cierre de 2025\. Al cierre de 2024 había 995 millones de acciones en circulación, y 1,200 millones al cierre de 2023. GM también anunció hoy que su Consejo de Administración declaró un dividendo trimestral en efectivo de $0.18 por acción sobre las acciones ordinarias en circulación de la compañía. El dividendo será pagadero el 17 de diciembre de 2026 a los accionistas registrados al cierre de operaciones del 4 de diciembre de 2026. ### Las SUVs representan el 68.6% de las ventas de Honda en México durante septiembre de 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/las-suvs-representan-el-68-6-de-las-ventas-de-honda-en-mexico-durante-septiembre-de-2026/ Last updated: 2026-10-20T16:27:54.000Z **El Salto, Jalisco. 19 de octubre de 2026.-** Las camionetas de pasajeros mantienen un papel relevante dentro de la oferta de Honda en México. Durante septiembre, la marca comercializó 2,086 unidades en este segmento, equivalentes al 68.6% de sus ventas totales del mes, reflejando la relevancia de este tipo de vehículos dentro del portafolio de la firma japonesa. Honda ofrece en México una gama de SUVs integrada por BR-V, HR-V, CR-V y Pilot, con alternativas que responden a diferentes necesidades de movilidad, desde opciones versátiles para los recorridos cotidianos hasta vehículos con tres filas de asientos, mayor capacidad de carga y tecnologías enfocadas en brindar una experiencia de manejo cómoda y segura. ## Honda BR-V: versatilidad para siete pasajeros Para quienes buscan aprovechar al máximo el espacio, Honda BR-V ofrece capacidad para siete pasajeros distribuidos en tres filas de asientos. La versatilidad de su configuración permite contar con hasta 1,032 litros de volumen de carga al abatir la segunda y tercera fila, facilitando su adaptación a diferentes necesidades de transporte. Está equipada con un motor de cuatro cilindros, 1.5 litros DOHC i-VTEC®, que desarrolla 119 hp y 107 lb-pie de torque, asociado a una Transmisión Continuamente Variable (CVT). La versión Touring añade paletas de cambios al volante. En seguridad, todas las versiones incorporan elementos como Asistencia a la Estabilidad del Vehículo (VSA), bolsas de aire frontales, laterales y tipo cortina, así como estructura de carrocería con Ingeniería de Compatibilidad Avanzada (ACE®) II y G-CON. En la versión Touring se suma Honda Sensing®, con tecnologías de asistencia al conductor como Control de Velocidad Crucero Adaptativo (ACC), Monitor de asistencia de cambio de carril (LWC) Honda LaneWatch™, Sistema Automático de Luces Altas (Auto High Beam), Sistema de Conservación de Carril (LKAS), Sistema de Mitigación de Colisión con Frenado (CMBS) y Sistema de Mitigación de Salida de Carretera. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/Honda-Pilot.jpeg) ## Honda HR-V: equilibrio entre espacio y manejo cotidiano Ofrece una propuesta enfocada en combinar practicidad, espacio y tecnología. Está disponible en tres versiones —Uniq, Sport y Touring—, todas equipadas con un motor de cuatro cilindros, 2.0 litros DOHC Dual VTC e i-VTEC®, que desarrolla 155 hp y 136 lb-pie de torque, asociado a una transmisión CVT con paletas de cambios al volante. Incluye una pantalla táctil de 9 pulgadas para el sistema de info-entretenimiento en todas las versiones, que incorpora los sistemas Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, sistema de audio compatible con archivos MP3 y 4 bocinas para la versión de entrada Uniq, mientras que las versiones Sport y Touring tienen 8 bocinas. Incorpora Honda Sensing®, con asistencias como Control de Velocidad Crucero Adaptativo (ACC), Función de Seguimiento a Baja Velocidad (LSF), Sistema de Mitigación de Colisión con Frenado (CMBS), Sistema de Alerta de Frenado por Colisión Frontal (FCW), Sistema de Conservación de Carril (LKAS) con Alerta de Cambio de Carril (LDW), Asistencia en Tráfico Pesado (TJA), Sistema de Mitigación de Salida de Carretera (RDM), Monitoreo de Punto Ciego (BSI) y Sistema de Prevención de Colisión Trasera (CTM). ## Honda CR-V: desempeño con opciones turbo e híbridas Para quienes buscan diferentes alternativas de motorización, Honda CR-V cuenta con versiones a gasolina e híbridas. Las versiones Turbo Plus y Touring incorporan un motor 1.5 litros Turbo DOHC VTEC®, con 188 hp y 177 lb-pie de torque, asociado a una transmisión CVT con paletas de cambios al volante. Por su parte, CR-V Hybrid amplía la oferta con las versiones Touring HEV y Sport Touring HEV. Su sistema híbrido de dos motores desarrolla 204 hp y 247 lb-pie de torque, e incorpora Transmisión Electrónica Continuamente Variable (E-CVT) y modos de manejo Normal, ECON y Sport. La versión Sport Touring HEV añade además sistema de tracción en las cuatro ruedas (AWD). Además, la pantalla táctil del sistema de info-entretenimiento es de 9 pulgadas para todas las versiones, con compatibilidad Apple CarPlay® y Android Auto™ inalámbricos, capacidad para reproducir archivos WMA y MP3, interfaz HandsFreeLink con Bluetooth, 8 bocinas en versión Turbo Plus y 12 bocinas Bose con tecnología “Centerpoint” y “SurroundStage”, en las versiones Touring (gasolina e híbrida) y Sport Touring HEV. Tanto las versiones turbo como las híbridas incorporan Honda Sensing®, que integra diversas tecnologías de seguridad y asistencia al conductor, entre ellas, Asistencia en Tráfico Pesado (TJA), Control de Velocidad Crucero Adaptativo (ACC) con limitador de velocidad personalizable, Función de Seguimiento a Baja Velocidad (Low Speed Follow), Sistema Automático de Luces Altas (Auto High Beam), Sistema de Alerta de Frenado por Colisión Frontal (FCW), Sistema de Conservación de Carril (LKAS) con Alerta de Cambio de Carril (LDW), Sistema de Mitigación de Colisión con Frenado (CMBS), Sistema de Mitigación de Salida de Carretera (RDM), Sistema de Monitoreo de Punto Ciego (BSI) y Sistema de Prevención de Colisión Trasera (CTM). ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/Honda-HR-V.jpeg) ## Honda Pilot: espacio y capacidad para grandes recorridos En la parte superior de la gama se encuentra Honda Pilot, disponible en versiones Touring y Black Edition. Su motor V6 de 3.5 litros DOHC i-VTEC® con inyección directa desarrolla 285 hp y 262 lb-pie de torque, asociado a una transmisión automática de 10 velocidades y sistema de tracción en las cuatro ruedas (AWD). Pilot ofrece siete modos de manejo —Normal, ECON, Remolcar, Trail, Arena, Nieve y Sport— para adaptarse a diferentes condiciones. Su configuración de tres filas brinda un volumen de carga de hasta 2,135 litros al abatir la segunda y tercera fila de asientos, reforzando su enfoque en espacio y versatilidad. Incorpora una nueva pantalla táctil ultra ancha de 12.3 pulgadas, un 37% más grande que la del modelo anterior, con el software HMI más reciente para un rendimiento fluido y sin interrupciones. También incluye un clúster de instrumentos digital de 10.2 pulgadas, ahora 43% más grande, que ofrece una visibilidad mejorada. Cuenta con conectividad inalámbrica estándar con Apple CarPlay® y Android Auto™; el nuevo software HMI proporciona una estructura de navegación simplificada con menos menús integrados. Incluye también cámaras de visión envolvente de 360 grados. Honda Pilot de cuarta generación es líder en seguridad para SUV medianos, con tecnología activa y pasiva de serie. Esto incluye el conjunto de tecnologías de seguridad y asistencia al conductor Honda Sensing®, la última versión de la estructura de carrocería de Ingeniería de Compatibilidad Avanzada™ (ACE™) patentada por Honda y tecnología avanzada de bolsas de aire diseñada para acunar la cabeza y ofrecer mayor protección, todo de serie en todos los modelos Pilot. Con una gama que abarca diferentes dimensiones, configuraciones, motorizaciones y niveles de equipamiento, Honda ofrece alternativas dentro del segmento de SUVs para distintos perfiles y necesidades de movilidad, manteniendo como elementos comunes la versatilidad, tecnología y seguridad que caracterizan a la marca. Para conocer más sobre la gama de SUVs Honda, sus versiones, equipamiento y especificaciones, visita [https://www.honda.mx/autos](https://www.honda.mx/autos?ref=clusterindustrial.com.mx). ### Nissan aporta 75 vehículos para capacitar a personal de la Cruz Roja Mexicana URL: https://clusterindustrial.com.mx/nissan-aporta-75-vehiculos-para-capacitar-a-personal-de-la-cruz-roja-mexicana/ Last updated: 2026-10-20T16:00:23.000Z **Aguascalientes, 20 de octubre de 2026\. –**Como parte de su compromiso con el bienestar de las personas y el fortalecimiento de las comunidades donde opera, Nissan Mexicana colaboró con dos organizaciones fundamentales para el desarrollo social del país: Cruz Roja Mexicana y Fundación Teletón. A través de acciones enfocadas en la capacitación para la atención de emergencias, el voluntariado y donaciones, la compañía sumó esfuerzos junto con colaboradores, familias y aliados estratégicos para contribuir a iniciativas que impactan positivamente la vida de miles de personas. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/FOTO-2_-26-.jpg) > "En Nissan creemos que nuestro compromiso con la sociedad va más allá de la manufactura de vehículos. Por ello, valoramos profundamente la labor de organizaciones como Cruz Roja Mexicana y Fundación Teletón, que contribuyen todos los días al bienestar de las personas. Nos honra sumarnos a sus esfuerzos junto con nuestros colaboradores y sus familias, convencidos de que las comunidades más fuertes se construyen cuando trabajamos juntos por un mismo objetivo. A través de esta colaboración reafirmamos nuestro propósito de enriquecer la vida de las personas y contribuir positivamente a las comunidades donde operamos”, señaló Joan Busquets, vicepresidente de Manufactura de Nissan Mexicana. ### **Capacitar a quienes atienden emergencias** Como parte de la 53ª Convención Nacional de Cruz Roja Mexicana, que congregó a más de 3 mil participantes en Aguascalientes, Nissan colaboró en actividades de capacitación práctica enfocadas en el fortalecimiento de habilidades para la atención de emergencias. Mediante la facilitación de 75 vehículos y apoyo técnico especializado, la compañía contribuyó al desarrollo de ejercicios de extracción vehicular que permitieron a los participantes familiarizarse con tecnologías y estructuras presentes en modelos de reciente generación. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/FOTO-4_.png) ### **Unir esfuerzos para mejorar la calidad de vida de las personas** De manera paralela, Nissan colaboró en actividades impulsadas por Fundación Teletón en el CRIT Aguascalientes, incluyendo voluntariado, recaudación de fondos y donaciones con la participación de colaboradores y sus familias. Esta alianza forma parte de una relación de largo plazo que incluye campañas de sensibilización, aportaciones voluntarias y diversas acciones orientadas a contribuir al bienestar y desarrollo integral de personas con discapacidad. Más allá de acciones específicas, ambas iniciativas reflejan la visión de Nissan de generar valor más allá de la movilidad, impulsando la construcción de comunidades más seguras, inclusivas y resilientes. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/FOTO-6_-1-.jpeg) ### Fibra Mty invertirá 22 MDD en dos naves industriales en Nuevo León URL: https://clusterindustrial.com.mx/fibra-mty-invertira-22-mdd-en-dos-naves-industriales-en-nuevo-leon/ Last updated: 2026-10-20T15:57:51.000Z **Monterrey, N.L. a 20 de octubre de 2026** — **Fibra Mty (BMV: FMTY14 – “Fibra Mty”), el primer fideicomiso de inversión en bienes raíces administrado y asesorado 100% internamente**, anuncia que ha firmado un acuerdo, sujeto al cumplimiento de ciertas condiciones, para la **adquisición de un portafolio inmobiliario industrial estabilizado por un monto total de aproximadamente US$22.0 millones más el impuesto al valor agregado correspondiente a las construcciones y otros impuestos, costos y gastos de adquisición.** **El portafolio está compuesto por dos naves industriales** con una antigüedad promedio de cinco años, **ubicadas en un parque industrial, en Santa Catarina, Nuevo León, con un área bruta rentable (“ABR”) de aproximadamente 21,300 m², desarrolladas sobre una superficie total de terreno de aproximadamente 42,000 m².** Asimismo, la transacción incluye una **reserva territorial de alrededor de 7,500 m²** con potencial para el desarrollo de ABR adicional. Las propiedades se encuentran totalmente ocupadas por dos compañías, una de origen sueco, dedicada a la manufactura ligera de componentes metálicos, y otra mexicana, especializada en soluciones de empaque de cartón corrugado. Se estima que el portafolio generará un **Ingreso Operativo Neto** (“NOI” por sus siglas en inglés) **anual aproximado de US$1.68 millones durante los primeros doce meses posteriores al cierre.** Los contratos de arrendamiento vigentes, están denominados en dólares, con incrementos anuales vinculados al CPI (“Consumer Price Index”) , con **un plazo remanente promedio ponderado de 4.2 años**. Ambos contratos se encuentran bajo la modalidad Triple Neto (NNN), mediante la cual los arrendatarios cubren, adicionalmente a la renta, la totalidad de los gastos operativos, seguros, impuesto predial y costos de mantenimiento. La operación se encuentra alineada con la estrategia de crecimiento disciplinado y generación de rendimientos atractivos ajustados por riesgo, fortalece la **presencia del Fideicomiso en el área metropolitana de Monterrey**, considerada el principal corredor industrial de Latinoamérica, y cuenta con las autorizaciones corporativas necesarias, de conformidad con lo establecido en el **Contrato de Fideicomiso 2157** y demás disposiciones legales aplicables. ### DENSO México celebra el reconocimiento de Luis Espino en fresado CNC en Shanghái URL: https://clusterindustrial.com.mx/denso-mexico-celebra-el-reconocimiento-de-luis-espino-en-fresado-cnc-en-shanghai/ Last updated: 2026-10-20T15:00:00.000Z Ciudad de México, 19 de octubre de 2026.- El talento mexicano destacó en WorldSkills 2026, competencia internacional celebrada en septiembre en Shanghái, China, donde Luis Espino obtuvo la medalla *Best of Nation* en la categoría de fresado CNC (*Control Numérico Computarizado*), al conseguir el puntaje más alto para México en esta especialidad. DENSO México reconoció el desempeño de Espino, quien representó al país en una competencia que reúne talento técnico y especializado de distintos lugares del mundo. Uno de los momentos más significativos para el competidor durante el certamen fue concluir cada una de las piezas dentro del tiempo establecido, una experiencia que representó una satisfacción tanto personal como profesional. > “Esta experiencia me ayudó a comprender que siempre existe la oportunidad de mejorar y que el trabajo duro y la dedicación pueden conducir a grandes logros”, expresó Luis Espino. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/image-24.png) ## Talento técnico y mejora continua La participación de Espino en WorldSkills 2026 destaca la importancia de las habilidades técnicas, la preparación y la disciplina para enfrentar desafíos en escenarios internacionales. Su trayectoria también representa un ejemplo del papel que desempeñan la perseverancia, la pasión por aprender y la mejora continua en el desarrollo de talento capaz de competir en eventos de alcance mundial. En el ámbito industrial, las competencias técnicas como el fresado CNC forman parte de las capacidades vinculadas con los procesos de manufactura de precisión. El dominio de estas habilidades requiere conocimientos especializados y atención a los requerimientos técnicos y de tiempo de cada tarea. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/image-25.png) A través de este reconocimiento, DENSO México destacó el esfuerzo de Espino y su representación del país en una competencia internacional. La empresa felicitó al competidor por sus resultados y por contribuir a visibilizar el talento mexicano, además de reconocer su dedicación como un ejemplo para continuar impulsando un futuro basado en el talento, la innovación y la excelencia. [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/IMAGEN-1-horizontal.png)](https://www.clusterindustrialb2b.com/?utm%5Fsource=clusterindustrial.com.mx&utm%5Fmedium=article&utm%5Fcampaign=evergreen%5Fb2b%5Fpositioning) Regístrate en Cluster Industrial B2B y forma parte de una comunidad especializada en conectar capacidades, necesidades y oportunidades de negocio en la industria automotriz y manufacturera de México. [REGÍSTRATE Y SÉ PARTE DE LA COMUNIDAD ](https://www.clusterindustrialb2b.com/?utm%5Fsource=clusterindustrial.com.mx&utm%5Fmedium=article&utm%5Fcampaign=evergreen%5Fb2b%5Fpositioning) ### Manzanillo moviliza casi 3.16 millones de TEUs en los primeros nueve meses de 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/manzanillo-moviliza-casi-3-16-millones-de-teus-en-los-primeros-nueve-meses-de-2026/ Last updated: 2026-10-20T16:27:31.000Z En los primeros tres trimestres del año, la carga de contenedores en el Puerto de Manzanillo aumentó 9.5% anual, con un total de casi 3 millones 155 mil TEUs (Twenty Foot Equivalent Unit), que es la unidad de medida utilizada en el comercio marítimo, equivalente a la capacidad de un contenedor de 20 pies. Cabe destacar que el Puerto abarca cerca de 45% del movimiento total de contenedores marítimos en México. Este incremento fue impulsado principalmente por las exportaciones, que tuvieron un alza de 14% en dicho lapso, representando 44% del total del movimiento de carga, mientras las importaciones absorbieron 41% y los transbordos, es decir, las operaciones de descarga de un buque a otro sin salir de la zona portuaria, 15 por ciento. De acuerdo con el informe estadístico mensual de la Administración del Sistema Portuario Nacional (Asipona) Manzanillo, de manera específica, la carga contenerizada representó tres cuartas partes del movimiento de la carga comercial total por toneladas en el Puerto, a la vez que la de granel mineral significó 15%; la de granel agrícola, 6%, y la carga general o sea la mercancía que se transporta en unidades individuales como sacos, tubos y cajas, 5%. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/FOTO-ASTOM--1-.JPG) En general, esta carga comercial sumó, de enero a septiembre, casi 23 millones 514 mil toneladas, con un aumento de 5.4% en comparación con el mismo periodo del año pasado. Asimismo, arribaron al Puerto 1,306 buques, 6% más que en el mismo periodo de 2025, de los que 1,180 fueron con carga comercial y 126 con productos petroleros. 894 embarcaciones (76% de las de carga comercial) transportaron cajas de contenedores. Un total de 23 líneas navieras dieron servicio a Manzanillo, y las que tuvieron el mayor movimiento de TEUs fueron la japonesa ONE (Ocean Network Express); la alemana Hapag Lloyd; la suiza italiana MSC (Mediterrean Shipping Company), que es la mayor compañía marítima del mundo; la danesa Maersk, y la francesa CMA CGM. ### SA Automotive ampliará su capacidad manufacturera con nueva planta en Ramos Arizpe URL: https://clusterindustrial.com.mx/sa-automotive-ampliara-su-capacidad-manufacturera-con-nueva-planta-en-ramos-arizpe/ Last updated: 2026-10-19T21:33:33.000Z Ramos Arizpe, Coahuila, 19 de octubre de 2026.- SA Automotive anunció el desarrollo de una nueva planta de manufactura de 23,226 metros cuadrados en Ramos Arizpe, Coahuila, como parte de su estrategia para ampliar su capacidad productiva en Norteamérica. El proyecto se realizará en colaboración con SACO AEI, división hermana de la compañía, y contempla destinar inicialmente 11,613 m² a procesos de moldeo por compresión e inyección para aplicaciones de interiores automotrices y acústicas, con el inicio de operaciones previsto para el primer trimestre de 2027. La instalación tendrá una superficie total de 23,226 m² y estará orientada a integrar tecnologías de procesamiento, ensamblaje y manufactura para atender los requerimientos de armadoras (OEM) y proveedores Tier 1 de la industria automotriz. De acuerdo con SA Automotive, esta inversión ampliará su presencia manufacturera en Norteamérica y fortalecerá su oferta de tecnologías avanzadas, procesos integrados y soluciones de producción escalables para sus clientes. ## Integrará tecnologías de moldeo y manufactura automotriz La primera etapa de la instalación comprenderá 11,613 m² destinados a operaciones de moldeo por compresión e inyección. Entre las capacidades previstas se encuentra el moldeo de gran tonelaje, con equipos de entre 660 y 3,500 toneladas de fuerza de cierre, así como procesos para fabricar componentes destinados a interiores vehiculares y aplicaciones acústicas. El portafolio tecnológico anunciado incluye sistemas de revestimiento de techo (headliner) y gestión de carga (Cargo Management Systems), moldeo por inyección asistido por agua (Water Assist Injection Molding), tecnologías iMFLUX y de inyección asistida por gas, además de procesamiento LPM. La planta también incorporará soluciones ligeras para pisos de carga con estructura de panal (honeycomb load-floor), termoformado, tecnologías de poliuretano húmedo (PU), ensamblaje complejo y laminación. La integración de estas capacidades permitirá reunir distintos procesos de transformación y ensamble en una misma instalación. La empresa plantea que este modelo facilitará la atención de programas automotrices desde las etapas de desarrollo hasta la producción de alto volumen. ## Acceso ferroviario e infraestructura para materias primas El proyecto en Ramos Arizpe contempla acceso directo a ferrocarril e infraestructura de silos para materias primas. Según la compañía, estas características forman parte del diseño de la planta para ofrecer una plataforma de manufactura eficiente, flexible y escalable. La infraestructura busca respaldar la integración de diferentes procesos productivos y atender las necesidades de sus clientes automotrices en Norteamérica. Sin detallar montos de inversión, generación de empleos ni volúmenes de producción, SA Automotive destacó que el proyecto busca concentrar ingeniería, tecnologías avanzadas de procesamiento, ensamblaje y capacidades productivas bajo un mismo techo. Esta integración está orientada a facilitar la gestión de programas que requieren diferentes procesos de manufactura, desde el desarrollo de componentes hasta su fabricación a gran escala. ## SA Automotive ampliará su capacidad manufacturera en Norteamérica Con el proyecto, SA Automotive busca consolidar su oferta como socio de manufactura para fabricantes de equipo original y proveedores Tier 1, mediante servicios integrales y producción bajo especificaciones del cliente (build-to-print). La compañía señaló que su objetivo es ofrecer soluciones que combinen ingeniería, procesamiento avanzado, ensamblaje y producción para acompañar los programas automotrices en distintas etapas. El inicio de operaciones de la primera área de 11,613 m² está previsto para el primer trimestre de 2027\. La planta tendrá una superficie total de 23,226 m² y se ubicará en Ramos Arizpe, Coahuila. La inversión representa una ampliación de la infraestructura de SA Automotive en Norteamérica, con capacidades enfocadas en componentes para interiores automotrices, aplicaciones acústicas y procesos especializados de manufactura. ### Müller Textil ampliará su planta en Ciudad Acuña para fortalecer su manufactura de textiles técnicos URL: https://clusterindustrial.com.mx/muller-textil-ampliara-su-planta-en-ciudad-acuna-para-fortalecer-su-manufactura-de-textiles-tecnicos/ Last updated: 2026-10-19T19:55:35.000Z Ciudad Acuña, Coahuila, a 19 de octubre de 2026.- Müller Textil inició la construcción de una nueva nave en su planta de Ciudad Acuña, Coahuila, como parte de su estrategia de expansión en México. El proyecto contempla la ampliación de sus instalaciones existentes, ubicadas en el Parque Industrial Amistad, con la participación de Amistad Industrial Parks, empresa especializada en el desarrollo de infraestructura industrial. La obra representa una nueva etapa para las operaciones de manufactura de la compañía alemana en el país, donde cuenta con presencia desde 2004 y reforzó su capacidad operativa en 2017 con la instalación de una planta. La construcción de esta nueva nave permitirá acompañar el desarrollo de sus operaciones en territorio mexicano. ## Textiles técnicos para la industria automotriz Fundada en Alemania en 1906, Müller Textil es una empresa familiar especializada en el desarrollo y la fabricación de textiles técnicos tridimensionales y tejidos espaciadores. A diferencia de los textiles convencionales, estos materiales están diseñados para aplicaciones que requieren propiedades técnicas específicas y encuentran usos en sectores como el automotriz, médico, industrial y de filtración. [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/IMAGEN-1-horizontal.png)](https://www.clusterindustrialb2b.com/?utm%5Fsource=clusterindustrial.com.mx&utm%5Fmedium=article&utm%5Fcampaign=evergreen%5Fb2b%5Fpositioning) Regístrate en Cluster Industrial B2B y forma parte de una comunidad especializada en conectar capacidades, necesidades y oportunidades de negocio en la industria automotriz y manufacturera de México. [REGÍSTRATE Y SÉ PARTE DE LA COMUNIDAD ](https://www.clusterindustrialb2b.com/?utm%5Fsource=clusterindustrial.com.mx&utm%5Fmedium=article&utm%5Fcampaign=evergreen%5Fb2b%5Fpositioning) En la industria automotriz, estos materiales pueden emplearse en interiores de vehículos, superficies especializadas y componentes que necesitan características determinadas para su funcionamiento. Su fabricación forma parte de la cadena de suministro de materiales destinados a aplicaciones automotrices, en la que los requerimientos técnicos de los productos son relevantes para los procesos de desarrollo y manufactura. La ampliación de las instalaciones de Müller Textil en México representa, por tanto, un movimiento de crecimiento de un proveedor especializado que ya opera en el país y que participa en diferentes sectores industriales. ## Amistad participa en la expansión industrial Amistad Industrial Parks participa en el proyecto como desarrollador de infraestructura industrial. La compañía destacó el inicio de la construcción y agradeció a Müller Textil la confianza para colaborar en esta nueva etapa de crecimiento. La disponibilidad de infraestructura para ampliar operaciones constituye un elemento para las empresas manufactureras que buscan desarrollar sus actividades en México. En este caso, el proyecto se realizará en la misma ubicación donde Müller Textil ya opera, por lo que se trata de una ampliación de su planta en Ciudad Acuña y no de la instalación de una nueva unidad productiva en otra localidad. Con el inicio de esta obra, la compañía avanza en el desarrollo de sus instalaciones en Coahuila. Para el sector automotriz, la expansión corresponde a un proveedor de textiles especializados utilizados en determinadas aplicaciones vehiculares; sus implicaciones en capacidad productiva, empleo y suministro para clientes automotrices dependerán de los detalles operativos que se den a conocer sobre el proyecto. ### De clúster automotriz a Chihuahua Mobility Cluster, el estado apuesta por diez segmentos industriales URL: https://clusterindustrial.com.mx/de-cluster-automotriz-a-chihuahua-mobility-cluster-el-estado-apuesta-por-diez-segmentos-industriales/ Last updated: 2026-10-19T19:57:38.000Z El Clúster Automotriz del Estado de Chihuahua presentó su nueva identidad como Chihuahua Mobility Cluster, una transformación que busca ampliar su alcance hacia diez segmentos industriales, fortalecer la proveeduría y desarrollar nuevas oportunidades de negocio en las cadenas de valor de la movilidad. El anuncio se realizó durante el Networking 2026, con la participación de empresas manufactureras, proveedores, instituciones académicas y organismos empresariales. Jorge Alberto Charles Madrigal, presidente del organismo, explicó que la nueva identidad responde a los cambios tecnológicos y productivos de la industria automotriz, así como a la necesidad de aprovechar las capacidades manufactureras instaladas en Chihuahua para diversificar su actividad industrial. La estrategia contempla extender el enfoque del clúster hacia diez segmentos, entre ellos la electromovilidad, el transporte pesado, los vehículos recreativos, la maquinaria agrícola y los equipos para minería y construcción, además de sistemas especializados. Con esta ampliación, el organismo busca identificar nuevos mercados, fortalecer la integración de proveedores y generar oportunidades de inversión para las empresas establecidas en el estado. ## Una nueva identidad para la movilidad Durante el Networking 2026, Charles presentó la nueva imagen institucional de Chihuahua Mobility Cluster. El diseño parte de una letra “C” en movimiento, que representa tanto a Chihuahua como al clúster, e integra conceptos de dirección, aceleración, impulso y evolución. La renovación visual acompaña una transformación en el alcance del organismo, que busca avanzar de un enfoque centrado en la industria automotriz hacia una visión integral de la movilidad. De acuerdo con Charles, el clúster sería el primero del sector automotriz en México en ampliar formalmente su enfoque hacia este ámbito. El presidente señaló que Chihuahua busca posicionarse como uno de los principales centros de movilidad de Norteamérica, mediante el aprovechamiento de su experiencia manufacturera y el desarrollo de actividades de mayor valor agregado. > “Chihuahua empezó fabricando lo que se mueve, pero ahora debemos estar en lo que se diseña, lo que se integra y lo que se programa”, expresó. Esta visión plantea ampliar la participación de las empresas en actividades relacionadas con el diseño, la integración tecnológica, la programación y el desarrollo de sistemas inteligentes, además de mantener las capacidades de fabricación existentes. [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/IMAGEN-1-horizontal.png)](https://www.clusterindustrialb2b.com/?utm%5Fsource=clusterindustrial.com.mx&utm%5Fmedium=article&utm%5Fcampaign=evergreen%5Fb2b%5Fpositioning) Regístrate en Cluster Industrial B2B y forma parte de una comunidad especializada en conectar capacidades, necesidades y oportunidades de negocio en la industria automotriz y manufacturera de México. [REGÍSTRATE Y SÉ PARTE DE LA COMUNIDAD ](https://www.clusterindustrialb2b.com/?utm%5Fsource=clusterindustrial.com.mx&utm%5Fmedium=article&utm%5Fcampaign=evergreen%5Fb2b%5Fpositioning) ## Electrificación y tecnologías emergentes La evolución de Chihuahua Mobility Cluster se enmarca en los cambios que atraviesa la industria automotriz mundial, impulsados por la electrificación, la automatización y la incorporación de tecnologías digitales a los procesos productivos. Como referencia de esta transformación, Charles expuso proyecciones según las cuales el 40% de los vehículos nuevos comercializados en el mundo podrían ser eléctricos para 2030, mientras que el 52% incorporaría sistemas avanzados de asistencia a la conducción. Estas tendencias modifican los requerimientos de componentes, software y capacidades de manufactura, por lo que representan oportunidades para que las empresas de Chihuahua amplíen su participación en las cadenas de suministro y desarrollen nuevas capacidades tecnológicas. El directivo también destacó el crecimiento de la producción de vehículos eléctricos y de la inversión extranjera en autopartes en México durante 2026\. Aunque reconoció la incertidumbre internacional, consideró que el sector mantiene oportunidades de expansión y desarrollo tecnológico para las compañías establecidas en el estado. ## Cuatro pilares para ampliar su alcance industrial La estrategia de Chihuahua Mobility Cluster se estructura en cuatro pilares: negocios, tecnología, talento y red. Estos ejes buscan fortalecer las relaciones comerciales, impulsar la innovación, desarrollar capacidades especializadas y facilitar la integración de proveedores locales y nacionales en cadenas de suministro diversificadas. El organismo opera bajo el esquema de INDEX Chihuahua, forma parte de la Red Nacional de Clústeres de la Industria Automotriz (REDCAM) y mantiene colaboración con la Industria Nacional de Autopartes (INA). Su modelo de vinculación reúne a empresas, instituciones académicas y gobierno. Con su nueva identidad, Chihuahua Mobility Cluster busca aprovechar la infraestructura, la experiencia manufacturera y las capacidades productivas del estado para impulsar nuevas inversiones, incorporar tecnologías emergentes y fortalecer su participación en los mercados internacionales. La transformación plantea ampliar el alcance de la industria chihuahuense hacia distintas actividades relacionadas con la movilidad, con una estrategia que combina la diversificación de mercados, el desarrollo tecnológico y la integración de proveedores para responder a las nuevas necesidades del sector. ### Foxconn adquirirá 50% de Mitsubishi Electric Mobility para impulsar plataformas de vehículos eléctricos URL: https://clusterindustrial.com.mx/foxconn-adquirira-50-de-mitsubishi-electric-mobility-para-impulsar-plataformas-de-vehiculos-electricos/ Last updated: 2026-10-19T18:34:04.000Z Foxconn, a través de su matriz Hon Hai Precision Industry, acordó adquirir una participación del 50% en Mitsubishi Electric Mobility, división de componentes automotrices de Mitsubishi Electric, por 115 mil millones de yenes, equivalentes a aproximadamente 727 millones de dólares. La operación establecerá una empresa conjunta en partes iguales entre ambas compañías, con la expectativa de concretar su cierre el 1 de octubre de 2027, sujeto a las autorizaciones regulatorias correspondientes. El acuerdo representa un nuevo paso en la estrategia de Foxconn para ampliar su participación en la industria automotriz y consolidar su negocio relacionado con los vehículos eléctricos. Para Mitsubishi Electric, supone compartir la propiedad de una unidad que reúne tecnologías de electrónica, control y equipamiento vehicular con un socio que busca acelerar el desarrollo y la comercialización de soluciones para fabricantes de automóviles. La transacción valora a Mitsubishi Electric Mobility en 320 mil millones de yenes en valor de empresa y 230 mil millones de yenes en valor de capital. La participación será adquirida mediante Lin Yin International Investment, filial de inversión de Hon Hai. ## Tecnología automotriz para desarrollar plataformas eléctricas La alianza contempla combinar la experiencia de Mitsubishi Electric en sistemas de propulsión eléctrica, software y tecnologías de control vehicular con la capacidad industrial, escala y velocidad de comercialización de Foxconn. El objetivo es desarrollar plataformas para vehículos eléctricos en Japón, ofrecerlas inicialmente a fabricantes japoneses y posteriormente extenderlas a mercados internacionales. Las compañías prevén posicionar estas soluciones bajo el concepto de desarrollo y fabricación japonesa, con la intención de aprovechar la experiencia tecnológica de Mitsubishi Electric y las capacidades de producción de Hon Hai. Entre los activos que aporta Mitsubishi Electric Mobility se encuentra una cartera diversificada de componentes y sistemas automotrices. Su oferta incluye alternadores, motores de arranque, unidades de control para motores de combustión y transmisiones, sensores, módulos de dirección eléctrica, radares de ondas milimétricas, cámaras frontales y unidades de control para sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS). También participa en electrónica de carrocería y seguridad, con sistemas de acceso inteligente, inmovilizadores y unidades de control de bolsas de aire, además de tecnologías de electrificación como motores de tracción, inversores, sistemas de gestión de baterías, unidades de control para vehículos eléctricos y cargadores a bordo. Esta combinación ofrece a Foxconn acceso a capacidades que abarcan desde componentes tradicionales hasta sistemas vinculados con la electrificación y la asistencia a la conducción, en lugar de limitar su incursión automotriz al ensamblaje de vehículos completos. ## Una cartera diversificada en transformación Mitsubishi Electric Mobility surgió en abril de 2024, cuando Mitsubishi Electric separó su grupo de equipamiento automotriz. Antes del cierre de la operación, la empresa integrará el resto de sus negocios automotrices, incluidas las operaciones de sus filiales en el extranjero. Durante el ejercicio fiscal finalizado en marzo, el negocio registró ingresos por 875 mil 600 millones de yenes y una utilidad operativa de 54 mil 400 millones de yenes, equivalente a un margen operativo de 6.2%. Los ingresos disminuyeron 43 mil 500 millones de yenes respecto al año anterior, debido, según Mitsubishi Electric, a menores ventas de fabricantes japoneses en China y a la reducción de su negocio de multimedia automotriz en Norteamérica. Para el ejercicio actual, la empresa prevé ingresos por 820 mil millones de yenes. En contraste, la meta conjunta es superar el billón de yenes durante el ejercicio fiscal que comienza en abril de 2030\. Las compañías también han planteado elevar el margen operativo ajustado de 5.7% en 2025 a 9.3%. El alcance de la operación tiene límites definidos: no incluye el negocio de semiconductores de potencia de Mitsubishi Electric, cuyos módulos de carburo de silicio (SiC) y transistores bipolares de puerta aislada (IGBT) se utilizan en inversores para vehículos eléctricos. Esta actividad permanece separada del negocio de equipamiento automotriz objeto de la transacción. ## Foxconn amplía su estrategia automotriz La operación se suma a varios años de iniciativas de Foxconn para ingresar al mercado de vehículos eléctricos. En 2020, la compañía planteó su intención de suministrar componentes o servicios para alrededor del 10% de los vehículos eléctricos del mundo, una meta equivalente a aproximadamente tres millones de unidades en el periodo de 2025 a 2027. Posteriormente presentó prototipos bajo la marca Foxtron, adquirió una planta de General Motors en Lordstown, Ohio, y exploró proyectos con otros fabricantes. Sin embargo, el proyecto Fisker Pear no llegó a producción y Foxconn vendió la instalación de Lordstown en 2025. La alianza con Mitsubishi Electric Mobility representa una vía para fortalecer su posición mediante tecnologías y capacidades industriales existentes, sin depender exclusivamente de una marca propia de automóviles. Para los fabricantes y proveedores del sector, el desarrollo de plataformas eléctricas podría abrir oportunidades de colaboración en sistemas de propulsión, electrónica y control vehicular. El reto para ambas compañías será traducir esa complementariedad tecnológica en crecimiento rentable, en un negocio que mantiene una base importante de componentes para vehículos de combustión mientras busca ampliar su participación en la electrificación. ### Guanajuato alcanza el segundo lugar nacional en producción manufacturera con 812 mil MDP URL: https://clusterindustrial.com.mx/guanajuato-alcanza-el-segundo-lugar-nacional-en-produccion-manufacturera-con-812-mil-mdp/ Last updated: 2026-10-19T17:25:49.000Z **León, Gto., 16 de octubre de 2026.-** Guanajuato se consolida como uno de los principales motores de la industria manufacturera de México. De enero a agosto de 2026, el estado alcanzó un valor de producción de 812 mil 037 millones de pesos, que lo posiciona en el 2do. lugar nacional, de acuerdo con los resultados del sector manufacturero para este periodo. En el mismo lapso, la entidad registró un crecimiento anual de 0.8 por ciento, frente a una variación nacional de -0.1 por ciento respecto a enero-agosto de 2025\. Este resultado refleja la capacidad productiva de Guanajuato y la relevancia de su industria en el desarrollo económico del país. Uno de los principales motores de esta actividad es la fabricación de equipo de transporte, sector en el que Guanajuato ocupa el 1er. lugar nacional, con una producción de 435 mil 847 millones de pesos y un crecimiento acumulado anual de 2.4 por ciento. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/Industria-manufacturera--2-.jpg) Estos resultados se alinean con la visión de desarrollo económico de la Gobernadora de la Gente, Libia Dennise García Muñoz Ledo, orientada a fortalecer las capacidades productivas del estado, impulsar su competitividad y consolidar una economía que genere beneficios para las familias guanajuatenses. A través de Guanajuato SUMA, la política económica estatal impulsa el desarrollo regional equilibrado, la diversificación productiva y tecnológica, el fortalecimiento de la infraestructura industrial y el crecimiento de las micro, pequeñas y medianas empresas, como parte de una visión integral para mantener a Guanajuato entre las entidades más competitivas del país. La Secretaria de Economía, Claudia Cristina Villaseñor Aguilar, encabeza los esfuerzos de la dependencia para fortalecer el ecosistema productivo estatal y dar continuidad a una política económica que favorezca el crecimiento de las empresas y la generación de valor en Guanajuato. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/Industria-manufacturera--1-.jpg) Con su posición nacional en producción manufacturera y su liderazgo en equipo de transporte, Guanajuato reafirma la importancia de su industria como motor de la economía estatal y como una plataforma estratégica para el desarrollo productivo de México. [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/IMAGEN-1-horizontal.png)](https://www.clusterindustrialb2b.com/signup?ref=clusterindustrial.com.mx) Regístrate en Cluster Industrial B2B y forma parte de una comunidad especializada en conectar capacidades, necesidades y oportunidades de negocio en la industria automotriz y manufacturera de México. [REGÍSTRATE Y SÉ PARTE DE LA COMUNIDAD ](https://www.clusterindustrialb2b.com/signup?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Daido Metal invertirá mil millones de pesos en nueva planta en Tlajomulco URL: https://clusterindustrial.com.mx/daido-metal-invertira-mil-millones-de-pesos-en-nueva-planta-en-tlajomulco/ Last updated: 2026-10-19T17:22:10.000Z **Tlajomulco de Zúñiga, Jalisco, 19 de octubre de 2026.** Daido Metal México inició la construcción de una nueva nave industrial en Tlajomulco de Zúñiga, Jalisco, con una inversión de mil millones de pesos destinada a ampliar su capacidad operativa mediante infraestructura y equipamiento. El proyecto contempla concluir las obras en diciembre de 2027 y prevé la entrada en operación durante 2028, de acuerdo con la información difundida sobre la expansión. La inversión se distribuirá en dos partidas de 500 millones de pesos cada una. La primera estará destinada a la construcción de la nueva nave industrial, mientras que la segunda se utilizará para el equipamiento de la planta. Con esta ampliación, la compañía busca consolidar sus procesos productivos e incorporar tecnología de vanguardia para respaldar su crecimiento. El arranque de obra se realizó en las instalaciones de Daido Metal México, ubicadas sobre la carretera a San Isidro, con la participación de directivos de la compañía y autoridades municipales. La ceremonia incluyó el *kuwaire*, un ritual japonés que simboliza el inicio de una construcción. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/image-21.png) ## Expansión para fortalecer su capacidad productiva Tomomitsu Furukawa, presidente y director de operaciones de Daido Metal Co. a nivel mundial, señaló que la construcción de la segunda planta de la compañía en México representa una inversión estratégica para su futuro y crecimiento internacional. El directivo destacó que el proyecto es resultado del trabajo coordinado entre los equipos de México, Japón y Estados Unidos, además del respaldo del Gobierno municipal y de la comunidad local. También expresó la intención de continuar creciendo en la región y contribuir a la generación de empleos, con el compromiso de ejecutar la obra de manera segura. Daido Metal se especializa en la fabricación de cojinetes, componentes mecánicos que facilitan el movimiento de piezas y reducen la fricción y el desgaste. Su actividad atiende a sectores como el automotriz, marítimo e industrial, por lo que sus productos forman parte de las cadenas de suministro de distintas industrias. La ampliación permitirá incrementar la capacidad operativa de la empresa; sin embargo, la información disponible no detalla el volumen adicional de producción, la capacidad instalada que alcanzará la nueva nave ni el número de empleos que generará el proyecto. Tampoco se especifican los modelos de componentes que se fabricarán en las nuevas instalaciones. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/image-22.png) ## Daido Metal refuerza su presencia en Jalisco La compañía mantiene operaciones en Tlajomulco desde hace más de una década y forma parte de un grupo con casi 87 años de trayectoria internacional en el desarrollo de tecnología para la industria automotriz, según el Ayuntamiento. Durante el evento, el presidente municipal, Gerardo Quirino Velázquez Chávez, señaló que la decisión de la empresa de volver a invertir en la localidad refleja la confianza en las condiciones del municipio. También destacó factores como su ubicación geográfica, extensión territorial y cercanía con el aeropuerto como elementos que favorecen la atracción de capital. El alcalde recordó que esta nueva inversión llega 15 años después de la primera realizada por la compañía y expresó que espera que el proyecto contribuya a generar los empleos que requiere la población. Además de la actividad directamente vinculada con la construcción y el equipamiento, la expansión plantea oportunidades potenciales para proveedores, prestadores de servicios y comercios relacionados con la operación industrial. No obstante, hasta el momento no se ha presentado una estimación económica de la derrama que podría generar entre los negocios de la región. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/image-23.png) ## Un proyecto con horizonte de operación en 2028 El calendario de la expansión contempla concluir la construcción en diciembre de 2027 y comenzar operaciones en 2028\. Estos plazos marcan las siguientes etapas para materializar el incremento de capacidad productiva previsto por Daido Metal México. En el inicio de obra también participaron Yasuo Hibi, presidente de Daido Metal México; Yukihiko Kagohara, presidente de Daido Metal USA; Thania Morales Rodríguez, síndica municipal; Tonatiuh Zárate, regidor de la Comisión Edilicia de Desarrollo Económico, y Jairo Chávez González, titular de la Dirección de Sectores Estratégicos de la Secretaría de Desarrollo Económico de Jalisco. Con una inversión de mil millones de pesos, distribuida entre infraestructura y equipamiento, Daido Metal busca fortalecer su presencia en México y respaldar su crecimiento internacional desde Tlajomulco. La evolución del proyecto permitirá conocer su impacto en la capacidad de fabricación, la generación de empleo y la participación de proveedores industriales en la región. [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/IMAGEN-1-horizontal.png)](https://www.clusterindustrialb2b.com/?utm%5Fsource=clusterindustrial.com.mx&utm%5Fmedium=article&utm%5Fcampaign=evergreen%5Fb2b%5Fpositioning) Regístrate en Cluster Industrial B2B y forma parte de una comunidad especializada en conectar capacidades, necesidades y oportunidades de negocio en la industria automotriz y manufacturera de México. [REGÍSTRATE Y SÉ PARTE DE LA COMUNIDAD ](https://www.clusterindustrialb2b.com/?utm%5Fsource=clusterindustrial.com.mx&utm%5Fmedium=article&utm%5Fcampaign=evergreen%5Fb2b%5Fpositioning) ### Tesla Roadster 2026, esto es lo que se sabe del deportivo eléctrico que vuela URL: https://clusterindustrial.com.mx/tesla-roadster-2026-esto-es-lo-que-se-sabe-del-deportivo-electrico-que-vuela/ Last updated: 2026-10-19T20:05:05.000Z Austin, Texas, 19 de octubre de 2026.- Tesla presentó el 15 de octubre de 2026 una versión rediseñada del Roadster, su deportivo eléctrico de segunda generación, con una propuesta tecnológica que integra sistemas aerodinámicos y propulsores desarrollados en colaboración con SpaceX. Durante una demostración en McGregor, Texas, el vehículo recorrió una rampa boca abajo, se elevó y realizó giros en el aire antes de aterrizar. La exhibición mostró capacidades que van más allá de las de un automóvil eléctrico convencional. Sin embargo, el anuncio también dejó preguntas importantes para el mercado: el fabricante no ha publicado el precio definitivo, no ha confirmado cuándo comenzarán las entregas y mantiene como objetivo iniciar la producción en 2028\. [Reuters](https://www.reuters.com/business/autos-transportation/tesla-set-unveil-next-generation-roadster-sports-ev-after-years-delay-2026-10-15/?utm%5Fsource=chatgpt.com) reportó que la presentación ocurrió más de una década después de que Tesla mostrara inicialmente esta segunda generación. La diferencia entre la demostración y el producto comercial es fundamental. Aunque Tesla exhibió un prototipo funcional, las maniobras realizadas no prueban que todas sus capacidades estén listas para incorporarse a los vehículos de producción ni que puedan utilizarse legalmente en carreteras. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/image-26.png) ## Un sistema de succión y propulsores para superar los límites convencionales La principal novedad del Roadster es la combinación de dos tecnologías. La primera consiste en un sistema de ventiladores y sellado inferior que extrae aire debajo del automóvil para generar una fuerza de succión. De acuerdo con la explicación presentada por Tesla, este sistema permite aumentar la carga aerodinámica incluso cuando el vehículo está detenido, con fuerza suficiente para sostenerlo boca abajo durante una demostración. La segunda tecnología utiliza propulsores de gas comprimido en frío, desarrollados con participación de SpaceX. Estos dispositivos generan empuje para elevar el automóvil y controlar sus movimientos durante maniobras breves. La configuración más avanzada incorpora propulsores alrededor del vehículo, lo que permite realizar desplazamientos verticales y movimientos de rotación en el aire. La demostración también incluyó una aceleración de cero a 60 millas por hora —aproximadamente 97 km/h— en menos de un segundo, cifra anunciada por los directivos de Tesla. Se trata de prestaciones declaradas por el fabricante que todavía deberán contrastarse con las características de las unidades definitivas. Además, la presentación no equivale a una validación para circulación pública. La propia compañía advierte que la variante Rocket no está aprobada para utilizarse en vías públicas. La viabilidad comercial de sus sistemas también dependerá de las condiciones de seguridad, homologación y operación aplicables a cada mercado. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/image-27.png) ## Tres versiones con diferentes niveles de desempeño Tesla contempla tres configuraciones del Roadster: Performance, Thrust y Rocket. Cada una responde a un uso y un nivel tecnológico diferente. Roadster Performance. Es la variante destinada a carretera, con dos plazas, aerodinámica activa y sistema de succión multimodo. Tesla anuncia una aceleración de cero a 60 mph en menos de 1.6 segundos y una autonomía objetivo superior a 300 millas, equivalentes a unos 483 kilómetros. El esquema de reservación estadounidense contempla un depósito total de 50,000 dólares. Roadster Thrust. Esta configuración de dos plazas está orientada al circuito e incorpora propulsores adicionales en la parte trasera. Tesla anuncia una aceleración de cero a 60 mph en menos de 0.9 segundos y contempla una comercialización limitada. El depósito de reservación anunciado en Estados Unidos es de 250,000 dólares. Roadster Rocket. Es la versión más avanzada, con una sola plaza y un sistema completo de propulsores para realizar maniobras aéreas. Su acceso está restringido a invitaciones de Tesla y no cuenta con un precio público ni un depósito de reservación anunciado. La compañía especifica que esta configuración no está autorizada para circular por vías públicas. Estas cifras deben considerarse especificaciones anunciadas, no resultados confirmados de un modelo comercial definitivo. Todavía faltan detalles sobre la configuración final de cada versión, sus condiciones de uso y el alcance de las tecnologías que llegarán a producción. [Tesla](https://www.tesla.com/roadster?trk=public%5Fpost%5Fcomment-text&utm%5Fsource=chatgpt.com) presenta las tres variantes y sus principales diferencias. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/image-28.png) ## Precio y reservaciones: cuánto se conoce y qué falta por confirmar Tesla todavía no ha anunciado el precio final de ninguna versión. Los 200,000 dólares que la compañía estableció como precio inicial de referencia en 2017 corresponden al proyecto presentado entonces y no constituyen una cotización vigente para el vehículo rediseñado. Los anticipos actuales ofrecen una referencia sobre las condiciones para acceder a las primeras unidades, pero no deben confundirse con el valor de compra. En Estados Unidos, la reservación requiere 50,000 dólares para Performance y 250,000 dólares para Thrust. El acuerdo publicado por Tesla señala que el precio definitivo se establecerá después de configurar el vehículo y formalizar el proceso de compra. También advierte que, mientras el Roadster siga en desarrollo, no existe garantía sobre cuándo se entregará o incluso si se entregará. ## Qué puede representar para el mercado automotriz El calendario es uno de los principales factores para evaluar el potencial comercial del Roadster. Tesla presentó esta generación en 2017 y originalmente esperaba comenzar las entregas en 2020\. El nuevo objetivo de producción es 2028, pero la compañía todavía no ha establecido una fecha de entrega, ni siquiera para Estados Unidos. El retraso también modificó la posición del modelo en el mercado. Las prestaciones anunciadas originalmente incluían una autonomía cercana a los 1,000 kilómetros, mientras que la referencia actual es superior a 300 millas, unos 483 kilómetros. La comparación evidencia que las especificaciones comunicadas a lo largo del desarrollo no deben asumirse como definitivas. Para Tesla, el Roadster puede funcionar como un vehículo insignia: un producto de alto desempeño que exhibe capacidades de ingeniería, refuerza la identidad tecnológica de la marca y la mantiene presente en el segmento de deportivos eléctricos exclusivos. No obstante, su configuración, los elevados depósitos y la incertidumbre sobre la producción apuntan a un mercado de nicho, no a un modelo destinado a generar grandes volúmenes de venta. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/image-29.png) La compañía también ha reconocido que el proyecto no representa un factor determinante para sus resultados financieros. En ese contexto, el valor del Roadster dependerá tanto de la tecnología que consiga llevar a producción como de su capacidad para cumplir las promesas anunciadas. Por ahora, el nuevo Tesla Roadster constituye una demostración de ingeniería y una propuesta comercial todavía en desarrollo. Su producción está prevista para 2028, pero el precio definitivo, las especificaciones homologadas, el calendario de entregas y su disponibilidad en México siguen sin confirmarse. Para compradores e integrantes de la cadena automotriz, esos datos serán determinantes para distinguir entre las capacidades exhibidas y un producto listo para competir en el mercado. ### Mujeres empresarias impulsan 133 empresas y más de 4,500 empleos en Aguascalientes URL: https://clusterindustrial.com.mx/mujeres-empresarias-impulsan-133-empresas-y-mas-de-4-500-empleos-en-aguascalientes/ Last updated: 2026-10-19T16:27:14.000Z La asociación Mujeres Empresarias Mexicanas (MEMAC) reúne a 86 socias que, en conjunto, representan 133 empresas y más de 4 mil 500 empleos formales en Aguascalientes. En el marco del 25 aniversario de la organización, sus integrantes sostuvieron un diálogo con la gobernadora Tere Jiménez para presentar sus negocios, proyectos y modelos de operación, así como fortalecer la vinculación institucional y las oportunidades de crecimiento empresarial. Durante el encuentro, la gobernadora reconoció las aportaciones de las empresarias al desarrollo económico estatal y refrendó su compromiso de impulsar el crecimiento de sus negocios, fortalecer sus capacidades y generar nuevas oportunidades de desarrollo. Jiménez destacó la importancia de establecer condiciones que favorezcan la consolidación y expansión de las empresas, además de promover su vinculación con nuevas oportunidades comerciales. Como parte de este objetivo, planteó la relevancia de mantener un canal directo de comunicación entre las empresarias y las instituciones para dar a conocer sus giros, productos, servicios y capacidades comerciales. Este mecanismo busca facilitar el acercamiento de las empresas encabezadas por mujeres con distintas instancias y posibles aliados estratégicos, con el propósito de ampliar sus oportunidades de vinculación y desarrollo. > “Cuenten conmigo para impulsar el crecimiento y la competitividad de sus empresas. Reconocemos la fuerza que representan los 25 años de Mujeres Empresarias Mexicanas en el desarrollo de la entidad”, expresó la gobernadora ante las integrantes de la asociación. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/WhatsApp-Image-2026-10-16-at-13.54.18--3-.jpeg) ## Empresas de distintos sectores presentan sus capacidades Durante la reunión, las socias de MEMAC tuvieron la oportunidad de presentar formalmente sus empresas, proyectos y modelos de negocio, mostrando la diversidad de actividades económicas en las que participan. La asociación agrupa a empresarias de sectores como el industrial, tecnológico, comercial, de servicios y artesanal. Esta diversidad refleja la variedad de capacidades productivas y comerciales que integran la organización y que sus miembros buscan fortalecer mediante el diálogo con las autoridades y la vinculación con posibles socios estratégicos. En el encuentro también participó Aurora Jiménez Esquivel, primera voluntaria y presidenta del DIF Estatal. La reunión se realizó como parte de las actividades conmemorativas por los 25 años de MEMAC, organización que busca contribuir al desarrollo de Aguascalientes mediante la actividad empresarial de sus integrantes. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/WhatsApp-Image-2026-10-16-at-13.54.18.jpeg) ## MEMAC destaca su representación empresarial y laboral A nombre de las socias, la presidenta de MEMAC, Samantha Aguilar, reconoció el respaldo de la gobernadora y reiteró la disposición de las empresarias para trabajar de manera coordinada con el Gobierno estatal. Aguilar subrayó la importancia de contar con condiciones que favorezcan el establecimiento y crecimiento de los negocios, además de reconocer el apoyo institucional dirigido a las mujeres empresarias. > “Al día de hoy, en MEMAC habemos 86 socias con 133 empresas y representamos más de 4 mil 500 empleos formales. Cuenta con nosotras, Tere, siempre vamos a estar abiertas a sumar y apoyarte para hacer brillar al estado”, señaló. Con esta reunión, las integrantes de MEMAC expusieron su representación empresarial y su participación en la generación de empleo formal en Aguascalientes, mientras que el diálogo con el Gobierno estatal abrió un espacio para abordar la consolidación de sus negocios, la competitividad y el acceso a nuevas oportunidades comerciales. ### Tultepec sumará tres parques industriales con inversión de 1,100 MDP y 5,000 empleos URL: https://clusterindustrial.com.mx/tultepec-sumara-tres-parques-industriales-con-inversion-de-1-100-mdp-y-5-000-empleos/ Last updated: 2026-10-19T19:43:12.000Z Tultepec, Estado de México, 19 de octubre de 2026\. La empresa de desarrollo inmobiliario Chesisa instalará tres nuevos parques industriales en Tultepec, Estado de México, con una inversión superior a los 1,100 millones de pesos y una proyección de alrededor de 5,000 empleos. Los proyectos ampliarán la oferta de infraestructura industrial en el norte del Valle de México, una región donde la actividad inmobiliaria del sector ha registrado crecimiento, particularmente en los municipios cercanos al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). Uno de los tres complejos ya alberga las operaciones de KUBOR, compañía mexicana dedicada al ensamblaje y distribución de bicicletas para el mercado nacional. La presencia de esta empresa coloca a Tultepec como un punto de actividad para esta industria y muestra la incorporación de operaciones manufactureras a los nuevos espacios industriales del municipio. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/image-19.png) El anuncio se realizó durante la inauguración de uno de los complejos, con la participación de Laura González Hernández, secretaria de Desarrollo Económico del Estado de México, quien destacó la confianza del sector empresarial en la entidad y la importancia de la inversión privada para ampliar la infraestructura productiva. La funcionaria señaló que Chesisa ha anunciado dos inversiones durante los últimos meses, en un contexto de expansión inmobiliaria industrial y de interés de las empresas por establecerse o ampliar sus operaciones en territorio mexiquense. ## Crece la infraestructura industrial mexiquense Durante los primeros tres años de la administración de la gobernadora Delfina Gómez Álvarez, el número de parques industriales en el Estado de México pasó de 161 a 237, un incremento superior a 40%, de acuerdo con las cifras presentadas por González Hernández. De ese total, 12 parques se encuentran en Tultepec. El crecimiento de esta infraestructura representa una ampliación de los espacios disponibles para las empresas que buscan establecer operaciones en la entidad. Para los desarrolladores inmobiliarios, estos proyectos también forman parte de una dinámica de inversión que se concentra en zonas con actividad industrial y demanda de espacios para las empresas. En ese contexto, la región del AIFA destaca como uno de los principales puntos de expansión. Según la secretaria, alrededor de 10 municipios cercanos al aeropuerto concentran proyectos inmobiliarios industriales, impulsados por el interés de compañías nacionales e internacionales en instalarse o ampliar sus actividades. La instalación de los tres parques de Chesisa se suma a esta tendencia regional. Su desarrollo en Tultepec contribuye a incrementar la infraestructura destinada a actividades productivas, mientras que la operación de KUBOR permite identificar una de las actividades que ya se encuentran instaladas en estos complejos. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/image-20.png) ## Estado de México, con más de 7,800 unidades económicas inmobiliarias González Hernández informó que el Estado de México ocupa el primer lugar nacional en número de unidades económicas del sector inmobiliario, con más de 7,800 establecimientos que generan empleo para más de 30,000 personas. Entre los factores que, de acuerdo con la funcionaria, respaldan este posicionamiento se encuentran la ubicación geográfica de la entidad, la infraestructura disponible, los servicios, la mano de obra calificada y el acompañamiento del Gobierno estatal a las empresas. Para el sector industrial, la expansión de parques como los proyectados en Tultepec forma parte del desarrollo de espacios que permiten recibir nuevas operaciones y ampliar la presencia empresarial en el territorio mexiquense. Por su parte, Ramón Sergio Luna Cortés, presidente municipal de Tultepec, reconoció la coordinación entre el Gobierno estatal, el Ayuntamiento y la iniciativa privada para concretar proyectos de inversión. El alcalde destacó la generación de oportunidades laborales y la contribución de estos desarrollos a las condiciones de vida de las familias de la región. Con una inversión superior a los 1,100 millones de pesos y alrededor de 5,000 empleos proyectados, los tres parques industriales de Chesisa se incorporan al crecimiento inmobiliario industrial del Estado de México. El avance de estos proyectos también refuerza la presencia de Tultepec dentro de una región que concentra nuevas inversiones vinculadas con la actividad productiva y la expansión de infraestructura industrial. ### Guanajuato Puerto Interior fortalece vínculos empresariales con torneo de golf por su 20 aniversario URL: https://clusterindustrial.com.mx/guanajuato-puerto-interior-fortalece-vinculos-empresariales-con-torneo-de-golf-por-su-20-aniversario/ Last updated: 2026-10-17T01:04:52.000Z León, Guanajuato, 16 de octubre de 2026\. Guanajuato Puerto Interior (GPI) celebró los días 15 y 16 de octubre su Torneo de Golf 20° Aniversario en el Club Campestre de León, un encuentro orientado a fortalecer las relaciones entre directivos, empresas y representantes del ecosistema industrial, logístico y automotriz del Bajío. Más allá de la competencia deportiva, el torneo busca generar espacios de convivencia y networking entre las compañías que forman parte de esta comunidad empresarial, con el objetivo de impulsar la comunicación y la cooperación entre sus integrantes. Las actividades comenzaron el jueves 15 de octubre con una sesión de networking, previo a la jornada deportiva. Durante la inauguración, Héctor López Santillana, director general de Guanajuato Puerto Interior, destacó que la convivencia es el propósito central del encuentro. > "El propósito central no es la competencia, el propósito central es la convivencia", señaló. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/photo_5085017227660037759_y.jpg) Héctor Lopez Santillana, Director General de Guanajuato Puerto Interior El directivo explicó que GPI busca consolidarse como una comunidad abierta y plural, en la que las empresas fortalezcan sus vínculos más allá de las operaciones cotidianas. En ese sentido, subrayó la importancia de mantener una comunicación constante entre los integrantes del complejo industrial, particularmente en un entorno donde las exigencias operativas pueden limitar la interacción entre las compañías. > "Creemos firmemente que Puerto Interior es una comunidad, una comunidad abierta, una comunidad plural, una comunidad que busca fortalecer la comunicación y la cooperación entre todos los que formamos esta comunidad empresarial, logística y de negocios", afirmó López Santillana. Asimismo, advirtió que la concentración de los equipos directivos en el cumplimiento de objetivos corporativos puede reducir las oportunidades de interacción entre empresas, incluso cuando comparten un mismo entorno industrial. En este esfuerzo por fortalecer la integración empresarial, también destaca la participación de Alberto Soto Ontiveros, presidente del Consejo de Organismos de Guanajuato Puerto Interior (OGPI), cuya representación contribuye a impulsar la colaboración entre las compañías instaladas en el complejo industrial. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/photo_5085017227660037750_y-1.jpg) Alberto Soto Ontiveros, presidente del Consejo de Organismos de Guanajuato Puerto Interior (OGPI) ## Participación empresarial y respaldo de la industria El Torneo de Golf 20° Aniversario de Guanajuato Puerto Interior contó con el respaldo de empresas vinculadas al ecosistema industrial, logístico y automotriz. Monex Grupo Financiero participó como patrocinador principal, bajo la categoría Title. En la categoría Title menor participaron Sujio y Yavar, seguidos por Martinrea. Como patrocinadores Eagle estuvieron Cacesa, Cepsa, G100 Desarrollos —con Reserva La Valenciana, Unabay y G100 Business Direct—, Orbis, Pirelli y Zycar. La categoría Birdie contó con la participación de Isocindu, mientras que entre los patrocinadores de hoyos (Hole) figuraron Excin, Grupo Mayan, ITT, Sushi Tai, Homolab y Hospital Ángeles. La relación de patrocinadores también incluyó a Guimosa, Arca, Tesla y Emotion. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/WhatsApp-Image-2026-10-16-at-6.03.41-PM.jpeg) Foto de la convivencia López Santillana destacó que prácticamente la mitad de los patrocinadores son empresas establecidas dentro de GPI, una participación que, señaló, demuestra el compromiso de las compañías con el fortalecimiento de la comunidad empresarial. > "Eso habla de convicción, eso habla de compromiso, eso habla de disposición para seguir fortaleciendo la comunidad", expresó. Este tipo de encuentros permite generar espacios de interacción entre las empresas que comparten el complejo industrial, al tiempo que promueve relaciones entre sus representantes en un formato distinto al de las actividades operativas y de negocios habituales. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/photo_5085017227660037728_y.jpg) Foto de la convivencia ## Una dinámica enfocada en la convivencia y el trabajo en equipo El torneo se disputa en equipos de tres jugadores, bajo el formato A Go-Go o mejor bola. Para establecer las condiciones de la competencia, los organizadores determinaron que cada integrante debe aportar al menos tres salidas durante el recorrido. El hándicap se calcula con el 20% de la sumatoria del equipo. La relación de Guanajuato Puerto Interior con el sector automotriz también estuvo presente durante el encuentro, con la mención de Carlos Talamantes, presidente del Clúster Automotriz de Guanajuato (CLAUGTO), como parte de la vinculación entre los actores que contribuyen al desarrollo industrial de la región. En este contexto, el torneo forma parte de las iniciativas que buscan fortalecer la convivencia y la colaboración entre las empresas y los representantes del ecosistema productivo del Bajío. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/photo_5085017227660037761_y.jpg) Enrique Gutiérrez, fundador de Homolabs y Carlos Talamantes, presidente del Cluster Automotriz de Guanajuato ## GPI reconoce a los ganadores de su torneo de golf Como parte de las actividades de clausura del Torneo de Golf 20° Aniversario de Guanajuato Puerto Interior, realizado el 16 de octubre, se llevó a cabo la premiación de los equipos participantes y la entrega de reconocimientos en las competencias de precisión. Además, durante el cierre se rifaron bocinas. En la clasificación general, el primer lugar correspondió al equipo integrado por Juan Pablo Ruiz, Rodrigo Lizárraga Estrada y Luis Carlos Cervantes, con un registro de 53 golpes. Cada integrante recibió una bolsa Trouper Jones Utility y una gorra Pirelli de Formula 1 de edición especial. El segundo lugar fue para Juan Carlos Padilla Garza, Rolando Alaniz Vela y Luis Ernesto Martínez, también con 53 golpes. Como premio, cada jugador recibió un certificado de 4,000 pesos + IVA para canjear en la tienda 71 Bobby Golf. Por su parte, Antonio Morales Espinosa, Takeyuki Nakamura Sakai y Alexis Rodríguez obtuvieron el tercer lugar, con 53 golpes. Cada integrante recibió un kit de una docena de pelotas de golf y un certificado de 1,000 pesos + IVA para la misma tienda. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/photo_5085017227660037729_y.jpg) Foto del torneo de golf ### Resultados de las competencias de precisión En las pruebas de O'Yes, que reconocen la precisión de los tiros, también se entregaron certificados canjeables en 71 Bobby Golf. En el hoyo 4, Ricardo Tejada Vega obtuvo el primer lugar, con una distancia de 1.56 metros, seguido por Rolando Alaniz, quien registró 1.60 metros. Los premios fueron certificados de 3,000 y 2,000 pesos + IVA, respectivamente. En el hoyo 7, Juan Pablo Ruiz consiguió el primer lugar con 0.78 metros, mientras que Rodrigo Origel quedó en segundo sitio con 2.28 metros. Ambos recibieron certificados por 3,000 y 2,000 pesos + IVA, según su posición. En el hoyo 13, Eugenio Andrade Jr. obtuvo el primer lugar, con 3.22 metros, y Antonio Morales quedó en segundo, con 4.22 metros. Los premios correspondieron a certificados de 3,000 y 2,000 pesos + IVA, respectivamente. Finalmente, en el hoyo 16, Jorge Centeno obtuvo el primer lugar con una distancia de 4.29 metros, la misma registrada por Roberto Tobar, quien quedó en segundo sitio. El desempate favoreció a Centeno por haber registrado primero su resultado. Los premios fueron certificados de 3,000 pesos + IVA para el primer lugar y 2,000 pesos + IVA para el segundo. La jornada concluyó con el reconocimiento a los participantes, patrocinadores y organizadores que contribuyeron a la realización del torneo, concebido como un espacio para fortalecer la convivencia y las relaciones entre las empresas que forman parte de Guanajuato Puerto Interior. ### Querétaro destaca infraestructura, talento y clústeres para atraer inversiones URL: https://clusterindustrial.com.mx/queretaro-destaca-infraestructura-talento-y-clusteres-para-atraer-inversiones/ Last updated: 2026-10-16T22:30:48.000Z **Querétaro, México, 16 de octubre de 2026.** El estado de Querétaro presentó su modelo de atracción de inversiones de alto impacto durante la primera edición de Guatemala Industrial, donde compartió las estrategias que han fortalecido su competitividad para la llegada de nuevas empresas. Marco Antonio Del Prete Tercero, titular de la Secretaría de Desarrollo Sustentable (SEDESU), impartió la ponencia “Modelo Querétaro: estrategias de éxito en la atracción de inversiones de alto impacto”, en la que expuso las prácticas implementadas por la entidad para consolidar su desarrollo industrial. El funcionario señaló que, además de sus ventajas geográficas, como la conexión con Norteamérica y la cercanía con el Bajío y la Ciudad de México, Querétaro ha fortalecido factores clave para su competitividad, entre ellos la infraestructura, el talento capacitado, las instituciones de calidad, el desarrollo de proveedores y las capacidades de innovación. ## La triple hélice como modelo de desarrollo industrial Del Prete Tercero explicó que Querétaro adoptó el modelo de triple hélice como mecanismo para impulsar su crecimiento económico mediante la colaboración entre gobierno, academia e industria. Bajo este esquema, el gobierno facilita, planea y coordina; la academia forma talento y desarrolla conocimiento, mientras que las empresas invierten, innovan y generan empleo. Como parte de esta estrategia, el estado conformó nueve clústeres industriales que permiten articular necesidades comunes de las empresas y fortalecer la colaboración entre los distintos sectores productivos. ## Visión de largo plazo y desarrollo de proveedores Entre los aprendizajes que Querétaro ha identificado en su estrategia de atracción de inversiones, el titular de la SEDESU destacó la importancia de anticiparse a las necesidades de las empresas, mantener una visión de largo plazo y contar con instituciones confiables. También señaló el desarrollo de talento, la integración productiva y la colaboración entre los sectores público y privado como elementos que contribuyen a generar condiciones favorables para la inversión. La participación de Querétaro en Guatemala Industrial permitió compartir estas prácticas con actores interesados en fortalecer las condiciones de competitividad de Guatemala para atraer nuevas empresas. ### ELAM-FAW Trucks reporta ahorros potenciales de hasta 45.4% en combustible con GNV URL: https://clusterindustrial.com.mx/elam-faw-trucks-reporta-ahorros-potenciales-de-hasta-45-4-en-combustible-con-gnv/ Last updated: 2026-10-16T17:11:39.000Z Ciudad de México, 16 de octubre de 2026.- Invertir en tecnología no garantiza aprovechar la información que produce. De acuerdo con la[ 2026 Digital Trends in Operations Survey de PwC](https://www.pwc.com/us/en/services/consulting/business-transformation/library/digital-trends-operations-survey.html?utm%5Fsource=chatgpt.com), 89% de los líderes de operaciones y cadena de suministro que participaron en el estudio señaló que sus inversiones tecnológicas no han entregado plenamente los resultados esperados. Además, el 87% afirmó que la mala calidad de los datos ha afectado la capacidad de sus organizaciones para obtener valor de sus iniciativas digitales. ELAM-FAW Trucks incorpora gradualmente a sus unidades, desde fábrica, sistemas de telemetría desarrollados en México en colaboración con AnzenTec. Con esta tecnología busca conocer mejor cómo se utilizan los vehículos y qué información puede ayudar a los transportistas a mejorar su operación. Como parte de la alianza con[ NatGas](http://www.natgas.com.mx/?ref=clusterindustrial.com.mx), también desarrolló un programa de monitoreo de tractocamiones a gas natural vehicular (GNV) en condiciones reales de operación, cuyos primeros resultados, presentados en junio de 2026, documentaron 211,387 kilómetros recorridos por diez unidades. El programa prevé sumar vehículos y rutas, y publicar resultados semestrales. Esa información servirá para orientar la atención de postventa y desarrollar herramientas que ayuden a los clientes a mantener sus unidades en buenas condiciones de operación y proteger su inversión. > “Durante años, al evaluar un camión, hemos puesto sobre la mesa variables como capacidad, rendimiento, precio o costo de mantenimiento. Hoy podemos sumar algo que antes era mucho más difícil de conocer: qué está pasando con esa unidad mientras trabaja. El valor de los datos está en relacionarlos para entender mejor el desempeño y tener más elementos para decidir qué podemos ajustar en la operación”, señaló Julio César Romero, director comercial de ELAM-FAW Trucks. ## ¿Qué revelan los datos sobre el rendimiento de los tractocamiones? El análisis realizado entre enero y mayo de 2026 reunió más de 50 periodos operativos de diez tractocamiones a GNV, con actividad registrada en diez entidades de México. La telemetría permitió registrar consumo de combustible, velocidad, revoluciones por minuto (RPM), tiempo en ralentí y hábitos de conducción. Dos de los casos analizados registraron rendimientos de 1.90 y 1.41 kilómetros por litro equivalente: una diferencia aproximada de 34%. La unidad de mayor rendimiento mantuvo velocidades más estables y permaneció más tiempo dentro del rango óptimo de RPM. La otra registró mayor tiempo por encima de la velocidad recomendada y fuera de ese rango. Las rutas, la carga y otras condiciones también pueden influir, por lo que los resultados no permiten atribuir toda la diferencia a los hábitos de conducción. ## Del rendimiento al costo: lo que cambia al actualizar los precios El precio de referencia del diésel bajó ligeramente entre junio y septiembre de 2026\. Para observar qué implica esa variación en el gasto de combustible, se compararon los costos de diésel y GNV para un mismo recorrido. La prueba registró rendimientos de 2.40 km/l para diésel y 1.61 km/l equivalente para GNV, bajo una logística comparable. Para proyectar un recorrido de 26 mil kilómetros mensuales, se utilizaron precios de referencia publicados por PETROIntelligence al cierre de septiembre de 2026: $27.014 por litro de diésel y $12.601 por litro equivalente de GNV de mercado. Para ese recorrido, el gasto mensual estimado en combustible sería de $292,652 con diésel y $203,494 con GNV a precio de mercado. La diferencia es de aproximadamente $89,158, equivalente a un ahorro potencial de 30.5%. Aunque el diésel registró un precio de referencia menor, el gasto de combustible proyectado con GNV sigue por debajo del escenario diésel. La comparación mantiene los rendimientos de la prueba original. Al incorporar la tarifa preferencial de $9.90 por litro equivalente de la alianza ELAM-FAW Trucks–NatGas, el gasto mensual proyectado sería de $159,876, frente a $292,652 con diésel: una diferencia aproximada de $132,776, equivalente a 45.4%. La tarifa corresponde a las condiciones comerciales de la alianza. > “Ahí es donde la información empieza a tener valor para el negocio. Saber cuánto rindió una unidad es el primer dato; relacionarlo con las condiciones en las que operó y después llevar ese resultado al costo por kilómetro o al gasto mensual permite evaluar una decisión con mucha más información”, señaló Romero. ### Nuevo León registra el mayor valor de producción de construcción privada en México URL: https://clusterindustrial.com.mx/nuevo-leon-registra-el-mayor-valor-de-produccion-de-construccion-privada-en-mexico/ Last updated: 2026-10-16T17:06:54.000Z **Monterrey, Nuevo León, 16 de octubre de 2026.-** Nuevo León registró un valor de producción de 5 mil 631.8 millones de pesos en la construcción del sector privado durante julio de 2026, con lo que se posicionó en el primer lugar nacional, de acuerdo con cifras de la Encuesta Nacional de Empresas Constructoras (ENEC) del INEGI. El resultado colocó a la entidad por encima de Jalisco, que reportó 3 mil 12.6 millones de pesos; Sonora, con 2 mil 730.8 millones; Ciudad de México, con 2 mil 181.2 millones; y Baja California, con 2 mil 88.5 millones de pesos. Con este nivel de producción, Nuevo León superó en aproximadamente 87% el registro de Jalisco, la segunda entidad de la comparación, y reportó más del doble del valor correspondiente a Ciudad de México. Betsabé Rocha, secretaria de Economía de Nuevo León, señaló que la actividad constructora es un componente del desarrollo económico estatal, debido a la demanda de infraestructura, servicios y proveeduría que genera para distintos sectores productivos. > “Nuevo León sigue demostrando su capacidad para atraer inversiones y desarrollar grandes proyectos. Ser primer lugar nacional en construcción privada habla de la confianza que existe en nuestro estado y de una economía que continúa demandando infraestructura para crecer. Aquí las inversiones se reflejan en nuevos desarrollos, actividad para nuestras empresas y oportunidades de empleo para nuestra gente”, expresó. La construcción privada comprende actividades vinculadas con el desarrollo inmobiliario, la infraestructura industrial, los espacios comerciales y otros proyectos que requieren la participación de constructoras, proveedores de materiales y prestadores de servicios especializados. En Nuevo León, el desarrollo de infraestructura industrial y de proyectos inmobiliarios, incluidos los de construcción vertical, forma parte del entorno de inversión de la entidad y representa oportunidades de participación para empresas relacionadas con la cadena de valor de la construcción. En este contexto, Rocha destacó la importancia de mantener condiciones que permitan concretar nuevos proyectos y ampliar la participación de las empresas locales en las actividades económicas vinculadas con la inversión. > “Cuando una empresa decide desarrollar un proyecto en Nuevo León, también se abren oportunidades para constructoras, proveedores, prestadores de servicios y muchas otras actividades económicas. Queremos seguir generando las condiciones para que más inversiones encuentren aquí el talento, la infraestructura y las capacidades necesarias para concretarse”, agregó. ### Querétaro estima derrama de 6 mil millones de pesos en el Encuentro Industrial 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/queretaro-estima-derrama-de-6-mil-millones-de-pesos-en-el-encuentro-industrial-2026/ Last updated: 2026-10-16T16:50:29.000Z **Querétaro, Querétaro.-** El Encuentro Industrial 2026 de Querétaro registró más de 9 mil 600 visitantes, alrededor de 6 mil 800 enlaces de negocios y una derrama económica estimada de 6 mil millones de pesos, como resultado de la reestructuración del evento para priorizar las reuniones entre empresas compradoras y proveedoras. Marco Antonio Del Prete Tercero, titular de la Secretaría de Desarrollo Sustentable (SEDESU), explicó que la dependencia decidió reinventar la Expo Encuentro Industrial, evento que se había realizado durante más de 20 años, con el objetivo de fortalecer las relaciones comerciales y generar oportunidades concretas de negocio. > “En Querétaro no sólo vinculamos la oferta con la demanda, sino que aseguramos que se hagan negocios”, señaló el funcionario durante la presentación de los resultados de la edición 2026. De acuerdo con Del Prete, la asistencia superó los 9 mil 600 visitantes, el doble de la registrada en la edición anterior. Además, se contabilizaron más de 7 mil registros de personas interesadas en hacer negocios, lo que permitió reunir a 80 empresas compradoras y 580 proveedoras. Como resultado, se concretaron 6 mil 800 enlaces de negocios que recibirán seguimiento posterior al encuentro. Asimismo, 50 empresas queretanas participaron en el área comercial para exhibir sus productos mediante la iniciativa Calidad Querétaro. El titular de la SEDESU destacó que el encuentro mantendrá actividades posteriores para dar continuidad a las relaciones comerciales establecidas durante los tres días del evento. > “El encuentro no se acabó el 4 de septiembre, continúa, porque seguiremos ofreciendo oportunidades a los participantes con actividades como webinars y sesiones B2B. No fue solo un evento de tres días, sino que se activó una plataforma permanente de vinculación y de negocios”, aseguró. La siguiente edición se realizará del 1 al 3 de septiembre de 2027 y estará organizada en torno a cinco ejes temáticos: planta inteligente, cadena resiliente, energía y circularidad, productos de alto valor y startup zone. Del Prete indicó que la propuesta buscará ofrecer un valor diferencial a los expositores mediante un esquema que no se limite a conectar compradores y proveedores, sino que también dé continuidad a las oportunidades comerciales generadas. ### Empleo y desarrollo de proveedores Como parte de los resultados del encuentro, Erick Lugo Contreras, director del Centro Estatal de Empleabilidad de la Secretaría del Trabajo, informó que la Expo Empleo promovió más de 500 plazas vacantes y logró la colocación de 338 personas en un puesto de trabajo. Esta cifra representa más del 70% de las vacantes ofertadas durante el evento. Lugo Contreras señaló que este espacio permitió acercar a las empresas que buscan talento con las personas interesadas en incorporarse al mercado laboral, al tiempo que destacó la importancia del empleo para el crecimiento de las compañías y las oportunidades de las familias. Por su parte, Raúl Lizarriturri Martínez, presidente del Clúster Automotriz, calificó como exitoso el encuentro y destacó el cambio en el formato, así como el récord de reuniones y asistentes. El representante del sector automotriz señaló que se buscará incrementar la participación de empresas y el número de citas programadas, además de impulsar el desarrollo de proveedores estratégicos que contribuyan al crecimiento de sus negocios y al fortalecimiento de la cadena productiva. En el ámbito del desarrollo profesional juvenil, Lucía Betanzos Jureidine, jefa de la Unidad de Desarrollo Profesional y Laboral de la Secretaría de la Juventud, indicó que durante los tres días del encuentro los participantes tuvieron la oportunidad de presentar sus proyectos y establecer vínculos con líderes de la industria. La funcionaria agregó que, mediante los 15 stands participantes, se benefició a más de 40 jóvenes queretanos, como parte de las iniciativas para acercar a las juventudes al sector productivo. ### Toku y Grupo SICREA impulsan la evolución digital en la industria automotriz mediante Inteligencia Artificial y orquestación de pagos URL: https://clusterindustrial.com.mx/toku-y-grupo-sicrea-impulsan-la-evolucion-digital-en-la-industria-automotriz-mediante-inteligencia-artificial-y-orquestacion-de-pagos/ Last updated: 2026-10-16T19:07:55.000Z **Ciudad de México, 16 de octubre de 2026.** [**Toku**](https://trytoku.com/mx?ref=clusterindustrial.com.mx), la plataforma de orquestación de pagos y agentes de inteligencia artificial para empresas en América Latina, anunció una alianza con **Grupo SICREA**, institución líder en financiamiento y crédito automotriz en México, para **transformar y automatizar integralmente su infraestructura de cobranza y recaudación a nivel nacional.** La alianza habilitará esquemas de domiciliación en línea, cobranza por parcialidades e inteligencia artificial para la recuperación de cartera. Con este acuerdo, Toku extiende su solución tecnológica para **resolver la alta carga operativa derivada del procesamiento manual de portales bancarios, la falta de visibilidad en los rechazos de pago y las fallas en los métodos de domiciliación tradicionales** dentro de la recaudación en la industria automotriz. A través de la infraestructura de Toku, Grupo SICREA automatizará la cobranza de punta a punta conectándose de manera directa con las principales instituciones bancarias del país, **habilitando con previa autorización de los clientes, reintentos de cobro en el mismo día y cobranza por parcialidades**. Asimismo, ante cualquier cobro no exitoso, la plataforma redirigirá automáticamente el pago ofreciendo ligas personalizadas a través de WhatsApp, SMS y correo electrónico, compartidos por los medios oficiales de Grupo SICREA. > *“Para Grupo SICREA, garantizar una experiencia ágil para nuestros clientes y mantener una operación eficiente son pilares fundamentales. La incorporación de Toku como socio estratégico de recaudación representa el cierre definitivo del ciclo de digitalización de nuestra compañía, abarcando desde el onboarding y la originación hasta la administración y cobranza, permitiéndonos evolucionar hacia un modelo de cobro inteligente que automatiza procesos manuales y optimiza la gestión de nuestras más de 15 mil cuentas en el país”,* destacó Andrés de la Parra, Managing Director de Grupo SICREA. Integrados en tiempo real a los sistemas nativos (ERP) de Grupo SICREA, los agentes de IA podrán consultar **el estatus de la cartera, identificar motivos de rechazo, gestionar interacciones conversacionales y aplicar los cobros de forma automatizada, apegado a la protección de los datos personales de los clientes.** > *“Para Toku, trabajar con un referente del sector como Grupo SICREA implica resolver desafíos operativos de la cobranza a gran escala sin descuidar la experiencia del usuario. Nuestra integración deja atrás la carga manual y evoluciona la gestión de los rechazos bancarios, además, traslada a la operación de SICREA procesos que en entornos de producción *incrementan la recaudación de cartera por encima del 50% y aumentan cuatro veces más la capacidad operativa del equipo.** *Esta alianza es la oportunidad de acompañar la transformación de la infraestructura de pagos de un actor fundamental en la industria automotriz en el mercado mexicano.”,* afirmó Gianfranco Umeres, CEO de Toku México. Con esta alianza, **Grupo SICREA avanza en la consolidación de un modelo de operación más ágil, inteligente y eficiente**, fortaleciendo su infraestructura tecnológica para optimizar la gestión de su cartera y evolucionar sus procesos de recaudación a escala nacional. La integración de soluciones de automatización e inteligencia artificial representa un nuevo paso en la transformación digital de Grupo SICREA, con el objetivo de generar **eficiencias operativas y ofrecer una experiencia de pago más accesible y fluida para sus clientes.** Mediante esta colaboración, Grupo SICREA y Toku reafirman su compromiso con la innovación tecnológica, impulsando la eficiencia operativa y sentando las bases para el crecimiento futuro del financiamiento automotriz en el país. ### GM de México nombra a Carlos Saldívar como Director de Estrategia y Planeación de Portafolio URL: https://clusterindustrial.com.mx/gm-de-mexico-nombra-a-carlos-saldivar-como-director-de-estrategia-y-planeacion-de-portafolio/ Last updated: 2026-10-16T15:35:07.000Z Ciudad de México, 15 de octubre de 2026\. — General Motors de México anunció el nombramiento de Carlos Saldívar Alarcón como Director de Estrategia y Planeación de Portafolio, a partir del 1 de noviembre de este año. En este rol, Carlos reportará de manera directa a Gary Player, Director de Planeación de Portafolio de General Motors International e, indirectamente, a Paco Garza, Presidente y Director General de General Motors de México. Además, Carlos se integrará al Comité Ejecutivo de México. Tras una asignación exitosa de tres años como Director de Planeación de Portafolio para GM Corea, Asia Pacífico y Asia Central, Carlos se reincorpora a GM de México con una trayectoria de más de dos décadas en la compañía y amplia experiencia internacional en compras, estrategia y planeación de portafolio. Su experiencia en distintos mercados y su conocimiento de programas globales le han permitido desarrollar una visión integral del negocio y de las necesidades de los clientes. > “La experiencia de Carlos en distintos mercados será muy valiosa para identificar oportunidades y continuar evolucionando nuestra oferta de vehículos en México”, comentó Paco Garza, Presidente y Director General de GM de México. “Su capacidad para conectar las necesidades del mercado con las prioridades del negocio contribuirá a impulsar decisiones de portafolio más ágiles y relevantes para el futuro”. Carlos es Ingeniero en Electrónica y Comunicaciones por el Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey (ITESM), institución en la que también obtuvo una Maestría en Administración. ### KUKA Robotics invierte un millón de dólares en centro tecnológico en Nuevo León URL: https://clusterindustrial.com.mx/kuka-robotics-invierte-un-millon-de-dolares-en-centro-tecnologico-en-nuevo-leon/ Last updated: 2026-10-15T22:02:18.000Z **Monterrey, Nuevo León, 15 de octubre de 2026.-** Para realizar proyectos vinculados con inteligencia artificial, soldadura, robótica móvil y automatización avanzada, KUKA Robotics inauguró en Nuevo León su primer Centro de Innovación y Desarrollo Tecnológico en México. El espacio, ubicado en el Parque de Investigación e Innovación Tecnológica (PIIT), en Apodaca, cuenta con laboratorio y celdas robóticas instaladas. El nuevo centro contempla una inversión de 1 millón de dólares y la generación de 80 empleos. Además, se convierte en el primer Centro de Innovación y Desarrollo Tecnológico de KUKA en México, en el marco del 30 aniversario de operaciones de la empresa en el país. La ceremonia de inauguración contó con la participación de autoridades estatales y municipales, directivos de KUKA de México y KUKA North America, así como representantes de la Universidad Autónoma de Nuevo León. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/DSC03681_1.JPG) La secretaria de Economía de Nuevo León, Betsabé Rocha Nieto, acompañó la inauguración y resaltó la relevancia de seguir fortaleciendo las capacidades tecnológicas del estado mediante proyectos que vinculen industria, innovación y talento especializado. > “Este nuevo centro permitirá hacer pruebas de concepto, capacitar talento, desarrollar soluciones para empresas y conectar a KUKA con universidades, socios tecnológicos y fabricantes de toda la región norte”. > “El valor de un proyecto como este también está en el conocimiento que se genera, en las capacidades que desarrolla y en la tecnología que pone al alcance de nuestras empresas”, dijo Rocha Nieto. KUKA es una empresa de origen alemán especializado en robótica industrial, robótico móvil, automatización y manufactura avanzada. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/DSC03266.JPG) Sus soluciones tienen aplicaciones en sectores como el automotriz, aeroespacial, logístico y médico, e incluyen desde brazos robóticos para procesos industriales hasta robots colaborativos diseñados para trabajar junto a operadores humanos. El Centro de Innovación permitirá desarrollar proyectos orientados a nuevas aplicaciones de inteligencia artificial, soldadura y robótica móvil, además de generar espacios de colaboración con actores del ecosistema tecnológico e industrial de Nuevo León. ### Arcosa invierte 2,100 millones de pesos en expansión industrial en Coahuila URL: https://clusterindustrial.com.mx/arcosa-invierte-2-100-millones-de-pesos-en-expansion-industrial-en-coahuila/ Last updated: 2026-10-15T22:01:32.000Z **Castaños, Coahuila.**\- Arcosa Meyer Utility Structures inauguró la expansión de sus operaciones en Castaños, Coahuila, con la puesta en marcha de Galva 61, una nueva planta galvanizadora que requirió una inversión de 2,100 millones de pesos y que se convierte en la instalación más grande de la compañía en Norteamérica. La expansión incorpora tecnología de punta, incrementa la capacidad de galvanizado de la empresa para atender la demanda de sus clientes y suma más de 200 nuevos colaboradores. El proyecto fortalece las operaciones de Arcosa en la Región Centro-Desierto de Coahuila y abre una nueva etapa de crecimiento para la compañía. Durante la inauguración, el gobernador de Coahuila, Manolo Jiménez Salinas, destacó el monto de la inversión y la generación de nuevos empleos como parte de la estrategia de diversificación económica de la región. El mandatario atribuyó la continuidad de las inversiones industriales en el estado a factores como la seguridad, el estado de derecho, la estabilidad laboral y la disponibilidad de talento especializado. Asimismo, reiteró que su administración mantendrá la coordinación con la iniciativa privada para impulsar proyectos productivos y fortalecer la competitividad de la entidad. Por su parte, Doug Bryson, presidente de Arcosa, señaló que la expansión fue resultado de más de dos años y medio de trabajo, en los que participaron 16 empresas y equipos provenientes de nueve países. El directivo destacó que la nueva planta amplía las capacidades de galvanizado de Arcosa Meyer Utility Structures y permitirá atender las necesidades de sus clientes. También adelantó que la compañía contempla nuevas inversiones en su red de instalaciones, aunque no precisó montos ni ubicaciones. La puesta en marcha de Galva 61 representa un avance en la capacidad industrial de la compañía en Norteamérica, al tiempo que incorpora nuevos puestos de trabajo en Castaños y amplía la infraestructura disponible para sus operaciones. El secretario de Economía de Coahuila, Luis Eduardo Olivares Martínez, señaló que la expansión refleja la confianza empresarial en las condiciones de la entidad para el desarrollo industrial, entre ellas la seguridad, la estabilidad laboral y la coordinación entre los sectores público y privado. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/005_NUEVA_INVERSIOYN_DE_2_MIL_100_MDP_DETONA_CIENT_OS_DE_EMPLEOS-_MANOLO_uploaded_v1.jpg) ## Inversión pública complementa el desarrollo de Castaños Como parte de su gira de trabajo por Castaños, el gobernador también puso en marcha el programa “En equipo le entramos”, que contempla una inversión conjunta de 39.5 millones de pesos entre el Gobierno de Coahuila y el municipio para mejorar la infraestructura urbana y los servicios públicos. Las acciones incluyen pavimentación, recarpeteo, bacheo, rehabilitación de caminos, infraestructura hidráulica, agua potable, drenaje y recuperación de espacios públicos. Entre los proyectos considerados se encuentra la construcción de una cancha de fútbol 11 y 7 en el espacio deportivo La Estación, con una inversión de 5.7 millones de pesos y una superficie de 5,400 metros cuadrados. También se realizarán trabajos de rehabilitación en plazas, parques y techumbres. La alcaldesa de Castaños, Jessica Isabel Sifuentes Zamora, señaló que la expansión de Arcosa y el programa de infraestructura representan oportunidades para el desarrollo del municipio. Asimismo, destacó la coordinación entre el Gobierno estatal, el ayuntamiento y la iniciativa privada para impulsar la actividad industrial, generar empleos y atender las necesidades de la población. Con la inauguración de Galva 61 y el programa de infraestructura municipal, Castaños suma inversión industrial y recursos públicos destinados a ampliar la capacidad productiva y mejorar los servicios de la región. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/003_NUEVA_INVERSIOYN_DE_2_MIL_100_MDP_DETONA_CIENT_OS_DE_EMPLEOS-_MANOLO_uploaded_v1.jpg) ### Volkswagen renueva Teramont 2027 para competir en el segmento de SUV de mayor tamaño URL: https://clusterindustrial.com.mx/volkswagen-renueva-teramont-2027-para-competir-en-el-segmento-de-suv-de-mayor-tamano/ Last updated: 2026-10-15T16:42:10.000Z Ciudad de México, 15 de octubre de 2026.- Volkswagen busca fortalecer su presencia en el segmento de las SUV de mayor tamaño y precio en México con la segunda generación de Teramont, modelo que ocupará el nivel más alto de su portafolio nacional. La versión 2027 incorpora cambios de diseño, una actualización mecánica y mayores capacidades tecnológicas, en un mercado donde alrededor de cuatro de cada 10 vehículos vendidos corresponden a este tipo de carrocería. La automotriz alemana define a Teramont como un vehículo que combina características de gama alta con una estrategia orientada al volumen de ventas. > “Estamos siguiendo lo que dicen los mercados, y eso se está siguiendo a nivel global… Suena un poco raro, pero es un vehículo premium de volumen”, expuso Carlos Henry, director general de Volkswagen México. Con esta propuesta, la compañía busca atender a consumidores que priorizan el espacio interior, la versatilidad y el equipamiento, además de ampliar su participación en una de las categorías más competidas de la industria automotriz. Teramont llegó por primera vez al mercado mexicano en 2018\. Durante julio de ese año, su primer mes de comercialización, Volkswagen vendió 40 unidades. La segunda generación mantiene el enfoque en las familias que requieren mayor amplitud y flexibilidad de uso, pero incorpora modificaciones en su plataforma, motorización y sistemas de asistencia a la conducción. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/image-18.png) ## Plataforma y tecnología concentran las actualizaciones Uno de los principales cambios de Teramont 2027 es su integración a la plataforma MQB EVO, con la que Volkswagen busca mejorar la eficiencia, la aerodinámica y las capacidades de seguridad del vehículo. > “El auto tiene más aerodinámica y también más eficiencia, pero algo muy importante es que el auto también permite integrar más asistentes de manejo y por tanto es más seguro. Junto con la nueva plataforma también estamos integrando más tecnología, la tecnología más avanzada en motores de Volkswagen”, señaló Claudia Martínez, directora de producto de Volkswagen de México. En el apartado mecánico, el modelo incorpora un motor 2.0 litros TSI con 282 caballos de fuerza, 13 más que la generación anterior. La versión más equipada cuenta con una transmisión Tiptronic de ocho velocidades. El equipamiento de seguridad contempla sistema de colisión frontal con freno de emergencia, control de velocidad crucero adaptativo, detector de cansancio, freno multicolisión y monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico trasero. También incluye cámara de visión trasera y un sistema de visión de 360 grados. En el interior destaca una pantalla táctil de 15 pulgadas. Los cambios exteriores comprenden una fascia delantera rediseñada, parrilla con iluminación LED de doble línea y logotipo iluminado. En la parte posterior, el modelo incorpora una defensa de apariencia más robusta y nuevas luces LED, mientras que los rines de 21 pulgadas presentan un diseño actualizado. La gama estará conformada por tres versiones. Los precios comienzan en 929,990 pesos para la Trendline, la opción de entrada, y alcanzan 1 millón 183,990 pesos para la R-Line, la más equipada. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/image-17.png) ## Un modelo importado dentro de la estrategia comercial La renovación también refleja la estructura de abastecimiento de Volkswagen en México. Al igual que su antecesora, la nueva Teramont se fabrica en Estados Unidos, país que aporta una proporción menor de los vehículos que la marca comercializa en el mercado nacional. De acuerdo con cifras proporcionadas por la compañía, India representa 26% de los vehículos comercializados en México y Brasil aporta 24%. La producción nacional concentra 41%, mientras que Alemania contribuye con 4%, Estados Unidos con 3% y Polonia y Argentina con 1% cada uno. En lo que va del año, Volkswagen ha comercializado 100,329 vehículos en México, un incremento de 2.4%, según datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi). La presentación de Teramont forma parte de la renovación de la oferta de SUV de la compañía, que en agosto incorporó Taigun, un modelo subcompacto. Con la nueva generación de Teramont, Volkswagen busca cubrir el extremo superior de su gama y responder a la demanda de vehículos con mayores dimensiones y equipamiento. La estrategia combina la actualización tecnológica del producto con una propuesta comercial dirigida a un segmento de mayor precio, dentro de un mercado mexicano en el que las SUV mantienen una participación relevante. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/image-16.png) ### México registra 129 mil ventas de vehículos híbridos y eléctricos hasta agosto de 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/mexico-registra-129-mil-ventas-de-vehiculos-hibridos-y-electricos-hasta-agosto-de-2026/ Last updated: 2026-10-15T16:16:54.000Z Ciudad de México, 15 de octubre de 2026.- En el país se vendieron [129,359 vehículos híbridos y eléctricos](https://www.tresearch.mx/post/venta-de-autos-electricos?ref=clusterindustrial.com.mx) entre enero y agosto de 2026, 46.1% más que en el mismo periodo de 2025 y 12.8% del mercado de vehículos ligeros, de acuerdo con cifras del INEGI. La infraestructura que debe alimentarlos crece, pero enfrenta una restricción distinta a la que suele discutirse. La limitante ya no es cuánta energía hay, sino cuánta potencia puede entregar la red, en el punto y la hora exactos en que se conectan varios cargadores rápidos a la vez. Si esa demanda coincide con las horas de mayor carga del circuito, la conexión puede resultar costosa, inviable o requerir más tiempo para su habilitación. El reto se concentra en la capacidad local de subestaciones y redes de media tensión. > “La conversación pública se ha centrado en cuántos cargadores se instalan, pero la pregunta de fondo es cuánta potencia puede entregar la red en el punto y en el momento en que un cargador rápido se conecta”, explica **Ayalli Gurría Gallardo**, directora comercial de [Quartux](https://quartux.com/es?ref=clusterindustrial.com.mx). El [Plan de Desarrollo del Sector Eléctrico 2025-2039](https://sidof.segob.gob.mx/notas/docFuente/5770297?ref=clusterindustrial.com.mx) (PLADESE) de la Secretaría de Energía muestra por qué la hora importa. En 2024, la demanda máxima integrada del Sistema Interconectado Nacional fue de 52,302 MWh/h y se registró a las 17:00 horas en mayo. Solo 156 horas del año, **menos de 2% del total**, se ubicaron entre 95% y 100% de ese máximo. La infraestructura se dimensiona para esas horas, aunque el resto del año opera con mayor flexibilidad. Según el [Barómetro de la Electromovilidad](https://emasociacion.org/download/barometro-de-electromovilidad-estatus-al-primer-semestre-de-2026/?ref=clusterindustrial.com.mx) de la EMA (Electro Movilidad Asociación), al cierre del primer semestre de 2026 había alrededor de **60 mil conexiones de recarga** en el país. De ellas, alrededor de 4,650 son públicas, incluidas 1,592 de corriente directa distribuidas en 458 ubicaciones. Esto equivale a un promedio de 3.5 cargadores rápidos por sitio. Además, 5,233 conexiones están en patios de flotas, un uso que concentra la carga en un rango de horarios predecibles. El PLADESE reconoce que será indispensable planear la infraestructura de recarga, incluidas estaciones de carga rápida y ultrarrápida para flotas, integrada a la mejora de las redes de media y baja tensión para mantener la confiabilidad. Esa planeación contempla 5,551 MW de sistemas de almacenamiento con baterías entre 2025 y 2030\. La cuestión a resolver es qué parte de esa capacidad llegará a los puntos donde se concentra la carga de vehículos. ### **¿Cuál es el rol de los sistemas de almacenamiento en la electromovilidad?** Un sistema de almacenamiento de energía (BESS) instalado en una electrolinera o en un patio de flotas toma energía de la red cuando hay capacidad y es más económica, y la entrega cuando varios vehículos cargan al mismo tiempo. Así reduce la potencia que el sitio necesita contratar y aplana el perfil de demanda que ve la red. La operación depende tanto del software como de la batería. Quartux opera sus sistemas con software patentado de control y monitoreo, que da seguimiento al consumo del sitio y a las condiciones del sistema para programar la carga y descarga, anticipar picos y considerar el esquema tarifario de CFE. Esa operación acumula más de 2 millones de horas en más de 100 instalaciones de grandes consumidores. En una estación de recarga, este software ayuda a administrar la energía almacenada según la demanda simultánea de los cargadores y la capacidad de la conexión; su alcance depende del perfil de uso de cada instalación. > “Un sistema de almacenamiento bien operado no reacciona al pico, lo anticipa. Eso permite que una electrolinera crezca sin sobredimensionar su conexión”, señala Gurría Gallardo. Los sistemas de almacenamiento instalados en sitios de acceso público exigen estándares altos de seguridad y monitoreo permanente de su operación. Por su parte, EMA ha planteado que el siguiente paso es agilizar las conexiones a la red y eliminar barreras como la obligación de instalar un medidor separado. Mientras eso ocurre, el almacenamiento ofrece una vía para que un sitio crezca sin depender de que la red se refuerce primero. > “México tiene la oportunidad de planear la recarga y el almacenamiento al mismo tiempo, en lugar de reforzar la red después. Proyectos de gran escala, con operación y datos trazables, harán la diferencia”, finaliza la directora comercial de Quartux. ### Tecnología predictiva busca reducir hasta 50% los tiempos de inactividad en aeropuertos URL: https://clusterindustrial.com.mx/tecnologia-predictiva-busca-reducir-hasta-50-los-tiempos-de-inactividad-en-aeropuertos/ Last updated: 2026-10-15T16:11:36.000Z En la industria aeroportuaria, los incidentes relacionados con falta de mantenimiento han convertido la infraestructura en un problema que rebasa el terreno técnico y comienza a ocupar un lugar relevante en la discusión sobre costos, capacidad y continuidad operativa. En Estados Unidos, por ejemplo, el costo operativo directo de una aeronave de pasajeros alcanzó en 2025 un promedio de 98.41 dólares por minuto de operación, de acuerdo con Airlines for America. Al mismo tiempo, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) advierte que la industria enfrenta crecientes presiones relacionadas con disponibilidad de equipos, mantenimiento y capacidad. El problema adquiere otra dimensión por la interdependencia de las operaciones aeroportuarias. Una terminal funciona mediante cientos o miles de activos que deben operar de manera coordinada: bandas transportadoras, sistemas de clasificación de equipaje, escaleras mecánicas, aire acondicionado, plantas eléctricas, pasillos telescópicos y vehículos de apoyo en tierra. La falla de uno de ellos puede retrasar el abordaje, impedir el movimiento de una aeronave, afectar la entrega de equipaje o provocar que un vuelo pierda su ventana de operación. El retraso puede entonces trasladarse al siguiente vuelo de la aeronave y extender sus consecuencias a otros aeropuertos. > “El mantenimiento aeroportuario suele permanecer fuera de la conversación hasta que algo deja de funcionar. Sin embargo, detrás de cada vuelo existe una infraestructura enorme que determina si una operación puede realizarse a tiempo. El desafío está en detectar una anomalía antes de que se convierta en una interrupción”, señaló Tomás Allen, VP de Fracttal en México, compañía tecnológica especializada en gestión inteligente del mantenimiento. México ofrece un ejemplo de esta presión. El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) mantiene oficialmente condiciones de saturación en sus edificios terminales y, en 2026, la autoridad estableció una capacidad máxima de hasta 46 aterrizajes y despegues por hora, sujeta a mejoras de infraestructura y condiciones operativas. A ello se suma una creciente necesidad de conservación: tan solo entre 2022 y 2023 se destinaron más de 2,069 millones de pesos a intervenciones en pistas, plataformas, calles de rodaje, terminales y sistemas eléctricos y mecánicos, mientras que actualmente continúa un amplio programa de remodelación y mantenimiento. En julio de 2026, por ejemplo, trabajos de mantenimiento en una sola calle de rodaje provocaron demoras en la salida de 31 vuelos. La presión sobre estos activos ocurre además en un momento complejo para la industria aérea. IATA estima que los problemas de la cadena de suministro aeronáutica representaron costos superiores a 11,000 millones de dólares durante 2025\. De ellos, alrededor de 3,100 millones correspondieron a mayores gastos de mantenimiento derivados, entre otros factores, del envejecimiento de las flotas. > “Aunque buena parte de este problema corresponde directamente a las aeronaves y sus componentes, para Fracttal el escenario evidencia una transformación más amplia: mantener disponible la infraestructura existente se ha convertido en una variable estratégica para la industria”, advirtió Allen. Tecnologías como sensores conectados mediante Internet de las Cosas (IoT) y sistemas de IA permiten analizar variables como temperatura, vibraciones, consumo eléctrico o comportamiento de motores y bombas. En lugar de esperar a que un activo se detenga, los sistemas pueden identificar patrones anormales y advertir sobre una posible falla. Plataformas como Fracttal utilizan estos datos para generar alertas y programar intervenciones antes de que ocurra una avería. De acuerdo con datos de la compañía, la aplicación de modelos de mantenimiento predictivo puede reducir hasta 50% los tiempos de inactividad no programados e incrementar entre 20% y 40% la vida útil de determinados activos. La paradoja aeroportuaria es que no siempre el activo de mayor valor representa el principal riesgo para la operación. Una aeronave valuada en decenas de millones de dólares puede permanecer inmóvil porque un equipo terrestre de una fracción de ese valor dejó de funcionar. > “Cuando una infraestructura trabaja prácticamente las 24 horas, esperar a que algo falle para intervenir deja de ser una estrategia viable. El mantenimiento predictivo permite transformar información técnica en decisiones operativas y financieras”, concluyó el especialista. ### Meximold 2026 destaca oportunidad para sustituir importaciones de moldes y troqueles URL: https://clusterindustrial.com.mx/meximold-2026-destaca-oportunidad-para-sustituir-importaciones-de-moldes-y-troqueles/ Last updated: 2026-10-15T15:00:59.000Z Querétaro, Qro., 14 de octubre de 2026.- El 90% de los moldes y troqueles utilizados en México proviene de proveedores extranjeros, una proporción que representa una oportunidad para que las empresas nacionales compitan por atender la demanda de la industria, señaló Gabriel Padilla Maya, presidente de la Industria Nacional de Autopartes (INA), durante la inauguración de Meximold 2026. En su séptima edición, el encuentro reúne a actores de la industria de moldes y troqueles, un sector relevante para la manufactura automotriz y otras actividades industriales que requieren componentes de alta precisión. Durante la inauguración, Marco Antonio Del Prete Tercero, titular de la Secretaría de Desarrollo Sustentable (SEDESU) de Querétaro, destacó que la continuidad de Meximold en la entidad responde al desarrollo de un ecosistema industrial integrado por empresas competitivas, talento especializado y confianza. El funcionario señaló que la industria requiere ir más allá de la fabricación de productos e impulsar el desarrollo de capacidades, la incorporación de tecnología y la generación de conocimiento, con el objetivo de abrir oportunidades para las empresas y los trabajadores. Del Prete Tercero explicó que Querétaro cuenta con más de 600 empresas dedicadas a la transformación de plásticos. Sin embargo, indicó que uno de los objetivos es incorporar al talento local en actividades de diseño e innovación para incrementar el valor agregado de los productos. En este sentido, consideró que encuentros como Meximold permiten conectar a las empresas que tienen necesidades de manufactura con aquellas que desarrollan soluciones, además de promover capacidades de ingeniería y precisión para la fabricación de componentes automotrices y aeroespaciales. Por su parte, Jorge Ayala, presidente de la Asociación Mexicana de Manufactura de Moldes y Troqueles (AMMT), destacó la importancia de generar oportunidades de negocio para impulsar el crecimiento de esta industria. Señaló que los moldes y troqueles son fundamentales para la fabricación de numerosos productos de uso cotidiano y que las empresas del sector pueden contribuir a elevar la competitividad mediante la incorporación de tecnología. La participación de proveedores nacionales en este mercado representa un área de oportunidad ante la dependencia de fabricantes extranjeros. De acuerdo con la cifra expuesta por el presidente de la INA, nueve de cada diez moldes y troqueles utilizados en el país son suministrados desde el exterior. Como parte de las actividades del encuentro, Moldes Kast recibió el reconocimiento de Empresa del Año en la Manufactura de Moldes. Del Prete Tercero felicitó a la compañía y destacó su trabajo como ejemplo de las capacidades técnicas y el talento presentes en la industria queretana. La séptima edición de Meximold pone en el centro la necesidad de fortalecer la proveeduría nacional, impulsar la innovación y ampliar la participación de empresas mexicanas en un mercado vinculado con las cadenas de manufactura automotriz y aeroespacial. ### María Teresa Renán asume la presidencia de ConaLog para el periodo 2026-2027 URL: https://clusterindustrial.com.mx/maria-teresa-renan-asume-la-presidencia-de-conalog-para-el-periodo-2026-2027/ Last updated: 2026-10-15T17:37:29.000Z El Consejo Nacional de Ejecutivos en Logística y Cadena de Suministro (ConaLog) designó a María Teresa Renán como presidenta de la asociación para el periodo 2026-2027, en una renovación de su estructura directiva que contempla cambios en la integración del Consejo y una modificación en el esquema de vicepresidencias. Renán sucede a Hugo Ruiz, quien decidió no buscar la reelección y continuará participando en la organización como consejero, con el objetivo de contribuir al fortalecimiento de la colaboración en el sector logístico mexicano. El nombramiento se formalizó durante la Asamblea General de ConaLog, en la que los asociados renovaron y ratificaron a nueve de los 14 integrantes del Consejo. Asimismo, se definió la nueva Mesa Directiva y se aprobó que la asociación opere con una sola Vicepresidencia, en lugar de las dos que conformaban su estructura anterior, con el propósito de agilizar la toma de decisiones. La Mesa Directiva para el periodo 2026-2027 estará integrada por Javier Serrano, socio director de Operaciones de International Business Solutions, como vicepresidente; Leonardo Mendoza, consultor independiente, como tesorero; y Héctor Romero, director general de Safeway, como secretario, quien fue ratificado en el cargo. ## Más de 35 años de experiencia en logística María Teresa Renán cuenta con más de 35 años de trayectoria en dirección logística y cadena de suministro. Es integrante de ConaLog desde 2018 y anteriormente se desempeñó como vicepresidenta de la asociación, etapa en la que impulsó proyectos relacionados con logística sostenible, diversidad e inclusión. A lo largo de su carrera ha ocupado posiciones directivas en empresas como Quaker Oats, Nestlé, Jugos del Valle, Gatorade, Sabritas, PepsiCo Alimentos México, Quaker State-Shell, Arabela y Ubictum, perteneciente a Grupo Nadro, donde ejerció como directora general. Actualmente se desempeña como consejera independiente. Su trayectoria ha sido reconocida con distinciones como Talento para Boards, otorgada por Líderes Mexicanos y Korn Ferry en 2026; Hall of Fame, de The Logistics World en 2024; y Socio del Año, de APICS en 2007. En el ámbito académico, es ingeniera industrial por la Universidad La Salle y cuenta con un MBA especializado en Estrategia por EGADE Business School del Tecnológico de Monterrey, además de formación ejecutiva en Yale School of Management e IPADE. También fue profesora de logística durante seis años en La Salle, es conferencista internacional y participa desde 2007 en organizaciones como el Council of Supply Chain Management Professionals (CSCMP) y APICS. ## Nueva integración del Consejo Como parte de la renovación para el periodo 2026-2027, los nueve consejeros elegidos son Carlos Lozano, de ADUSA; Eduardo Bastida, del Tecnológico de Monterrey Campus Santa Fe; Elías Sacristán, de Becton Dickinson; Héctor Romero; Hugo Ruiz; Javier Serrano; Jocelyn Romero, de Multimodal Solutions Cargo; María Devesa, de El Palacio de Hierro; y María Teresa Renán. Asimismo, permanecerán en sus cargos Andrés López Frisbie, de DHL; Felipe Ordóñez, de Promologistics Group; Iliana Gamiz, de e2e Supply Chain Services; Leonardo Mendoza; y Stefan Senra, de G-Global. La asociación mantendrá también a sus cuatro consejeros eméritos: Arturo Chávez, de Enrique Ramos y Cía.; Erik Markeset, de Tsol; Gustavo Equihua, de Frialsa Frigoríficos; y Manuel del Moral, de la Universidad Iberoamericana y Logt2. Al concluir su gestión, Hugo Ruiz destacó su decisión de continuar en el Consejo para contribuir a la colaboración sectorial. Por su parte, Renán señaló que buscará fortalecer el intercambio de conocimientos, desarrollar talento y consolidar a la logística como un habilitador estratégico de la competitividad y el desarrollo de México. La nueva presidenta también planteó trabajar con asociados, consejeros y aliados estratégicos para impulsar una comunidad logística responsable, inclusiva y comprometida con el entorno nacional. ### El parque vehicular mexicano alcanzará 37.3 millones de unidades al cierre de 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/el-parque-vehicular-mexicano-alcanzara-37-3-millones-de-unidades-al-cierre-de-2026/ Last updated: 2026-10-15T22:01:51.000Z **Ciudad de México, 14 de octubre de 2026.** — El mercado de repuesto automotriz (Aftermarket) se consolida como una actividad estratégica para la economía nacional. Se estima un gasto agregado en mantenimiento vehicular superior a los 788 mil millones de pesos para 2026, de acuerdo con la segunda entrega del Monitor del Aftermarket, presentado de manera conjunta por la Industria Nacional de Autopartes, A.C. (INA) y la Asociación Nacional de Representantes, Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóviles, A.C. (ARIDRA). Este dinamismo está impulsado por el crecimiento y envejecimiento de la flota vehicular, una demanda diversificada de componentes, el auge del comercio electrónico y expectativas empresariales favorables. Estos indicadores ofrecen un mapa claro para que fabricantes, importadores, distribuidores y talleres definan sus presupuestos e inversiones hacia 2027. ## Parque vehicular más grande y antiguo dinamiza la demanda De acuerdo con datos de Integrate Data Facts analizados en el Monitor, el parque vehicular en México creció un 17.6% entre 2016 y 2025, pasando de 30.7 a 36.1 millones de unidades. Para diciembre de 2026, se proyecta que alcance los 37.3 millones de vehículos, con una antigüedad promedio de 16.3 años. “El crecimiento del Aftermarket no depende únicamente de que circulen más vehículos, sino de la capacidad de la industria para responder a un parque automotor cada vez más antiguo y tecnológicamente diverso. México tiene una oportunidad histórica para fortalecer su cadena de valor, desarrollar proveeduría nacional y elevar la competitividad de fabricantes, distribuidores y talleres”, destacó Gabriel Padilla Maya, director general de la INA. ## Impacto económico en hogares y generación de empleo El Monitor del Aftermarket estima que el gasto anual en mantenimiento vehicular por hogar se elevará a $19,389 pesos en 2026, representando un incremento del 15.3% respecto a 2025 ($16,817 pesos). Esta evolución refleja la creciente relevancia del mantenimiento preventivo y correctivo en la economía de los hogares, así como las oportunidades que representa para fabricantes, distribuidores y talleres especializados. Asimismo, la industria de repuesto reafirma su papel como motor de empleo, estimando 918 mil personas ocupadas en la comercialización de autopartes, accesorios y servicios de reparación automotriz al cierre del año. Padilla Maya enfatizó que el mercado de repuesto debe conceptualizarse como una plataforma de desarrollo industrial: “La oportunidad no radica solo en comercializar más componentes, sino en desarrollar capacidades productivas, incorporar tecnología y consolidar la integración de los proveedores mexicanos”. ## Electrónica lidera las importaciones de componentes Entre enero y agosto de 2026, las importaciones dentro del universo analizado estuvieron encabezadas por electrónica automotriz ($4,800 MDD), representando el 30.3% del total. Le siguieron partes de motor ($1,800 MDD), sistemas de frenado ($1,500 MDD) y suspensión ($534 MDD). Estos indicadores ayudan a identificar oportunidades de desarrollo de proveedores, diversificación y fortalecimiento de cadenas de suministro. Los flujos de importación no equivalen a ventas finales del mercado de repuesto. ## Confianza empresarial y digitalización como ventajas competitivas Por su parte, ARIDRA presentó el Índice de Confianza de la Industria del Aftermarket para el tercer trimestre de 2026, ubicándose en 53.33 puntos (+1.1 puntos respecto al trimestre previo). El 36% de los distribuidores reportó mayores ventas, el 53% de los distribuidores prevé condiciones favorables para los próximos 12 meses y un 90% reporta niveles de inventario adecuados, altos o muy altos. En materia de digitalización, el 71.7% de los distribuidores percibe un avance acelerado del comercio electrónico. La digitalización exige catálogos confiables, información de compatibilidad, inventarios conectados, eficiencia logística y servicio posventa. En electromovilidad, el 24.5% de los distribuidores ya atiende demanda de componentes para vehículos eléctricos mientras que el resto continúa enfocado mayoritariamente en motores de combustión e híbridos. “El mercado de repuesto mantiene oportunidades de crecimiento, pero la rentabilidad dependerá de la capacidad de administrar inventarios y responder con agilidad al consumidor. Para 2027, la ventaja competitiva residirá en contar con el producto correcto, en el lugar correcto y en el momento oportuno. La digitalización y la especialización técnica obligan a evolucionar los modelos de negocio”, afirmó Norma Elías Cárdenas, presidenta de ARIDRA. ## Cinco prioridades estratégicas para 2027 INA y ARIDRA proponen cinco ejes de acción para la toma de decisiones empresariales en el sector: 1. **Optimizar la gestión de inventarios:** Maximizar rotación, disponibilidad y margen de rentabilidad. 2. **Acelerar la digitalización:** Implementar catálogos precisos, omnicanalidad y logística eficiente. 3. **Mitigar riesgos en la cadena de suministro:** Anticipar cambios arancelarios, regulatorios y logísticos. 4. **Profesionalización y capacitación técnica:** Preparar al personal técnico ante la diversidad y complejidad tecnológica del parque vehicular. 5. **Fomentar la integración sectorial:** Articular esfuerzos entre fabricantes, distribuidores, talleres y proveeduría nacional. Finalmente, ambas asociaciones ratificaron su compromiso de impulsar un Aftermarket que genere mayor productividad, inversión, empleo especializado y mejores soluciones de movilidad. Con este propósito, INA y ARIDRA ponen a disposición de la cadena de valor el Monitor del Aftermarket, un instrumento referente de inteligencia de mercado diseñado para convertir la información del sector en estrategias empresariales de alto impacto. ### KPMG: Solo 22% de las empresas en México tiene una función fiscal alineada con su estrategia URL: https://clusterindustrial.com.mx/kpmg-solo-22-de-las-empresas-en-mexico-tiene-una-funcion-fiscal-alineada-con-su-estrategia/ Last updated: 2026-10-14T18:21:59.000Z **Ciudad de México a 13 de octubre de 2026**.- Solo **11%** de las empresas a nivel global y **22%** en México consideran que su función Fiscal está totalmente integrada y alineada con la estrategia empresarial, de acuerdo con el informe ***Global Tax Readiness Dividend 2026***, elaborado por KPMG, firma multidisciplinaria que provee servicios profesionales de Auditoría, Asesoría e Impuestos y Legal. Este hallazgo pone de manifiesto una importante brecha en la preparación de las compañías para enfrentar una creciente complejidad regulatoria, mayores exigencias de transparencia y una rápida adopción de la inteligencia artificial. Entre las principales amenazas identificadas por las organizaciones se encuentran los riesgos regulatorios y fiscales derivados de cambios normativos, auditorías y controversias tributarias (**37%** global y **32%** en México); la seguridad de los datos (**34%** y **44%** respectivamente); y la complejidad de las operaciones transfronterizas (**30%** y **20%**). Asimismo, **37%** de las empresas a nivel global y **52%** en México se ubican en una etapa avanzada de madurez fiscal, mientras que **33%** y **14%** respectivamente reportan un nivel intermedio. De acuerdo con el estudio, los requerimientos regulatorios y de transparencia han dejado de ser exclusivamente asuntos de cumplimiento para convertirse en factores que influyen directamente en la toma de decisiones empresariales, la gestión de riesgos y el desempeño organizacional; no obstante, muchas compañías permanecen en una “trampa de modernización intermedia”, en la que las inversiones en tecnología y transformación generan avances visibles, pero no necesariamente se traducen en una preparación fiscal sólida ni alineada con los objetivos estratégicos del negocio. > “Las organizaciones están respondiendo a los nuevos desafíos fiscales y de cumplimiento mediante procesos de transformación tecnológica; sin embargo, una verdadera preparación fiscal requiere avanzar hacia un modelo operativo, integrado y adaptable, capaz de aprovechar de manera efectiva la tecnología, los datos y el talento. Las empresas que logren esta transformación estarán mejor posicionadas para anticiparse a los cambios y generar ventajas competitivas sostenibles”, señala **Roberto Mendoza, Tax Reimagined Mexico and Central America Cluster\* Leader**. ### **Inteligencia artificial: una oportunidad que requiere bases sólidas** Los resultados muestran que las compañías con una mayor preparación fiscal también reportan mejores niveles de habilitación de inteligencia artificial (IA), resiliencia organizacional, desarrollo de capacidades de su fuerza laboral y desempeño empresarial. En México, el uso de agentes de IA o sistemas autónomos capaces de planificar y ejecutar tareas complejas alcanza **40%**, cifra superior al promedio global de **23%**. En cuanto a los flujos de trabajo automatizados e impulsados por IA, la adopción es similar entre México **(30%)** y el promedio global **(32%)**; no obstante, el uso de funcionalidades de IA integradas en herramientas fiscales para tareas específicas presenta áreas de oportunidad, con una adopción de **14%** en México frente a **28%** mundial. > “Si bien la mayoría de las grandes organizaciones ha invertido en tecnología, transformación de procesos y nuevos modelos operativos, solo una minoría ha alcanzado el nivel de integración, confianza en los datos y habilitación mediante IA necesario para mantenerse al ritmo de los cambios actuales. Estas empresas líderes no solo están mejor posicionadas para adaptarse, sino que utilizan la preparación fiscal como un multiplicador del desempeño que impulsa la innovación, la resiliencia, el desarrollo del talento y la generación de valor para el negocio”, destaca **Gustavo Gómez, Socio Líder de Inteligencia Artificial de KPMG México.** ### **Nuevos desafíos para las áreas fiscales** Las funciones fiscales enfrentan un entorno cada vez más complejo debido a la evolución regulatoria y a una mayor presión en materia ambiental, social y de gobierno corporativo (ASG). A nivel global, el principal desafío consiste en mantenerse al día con los cambios en la legislación y regulación fiscal **(32%)**, mientras que en México destaca la necesidad de equilibrar las estrategias de planeación fiscal con las crecientes exigencias relacionadas con criterios ASG (**38%** en México frente a **29%** a nivel global). Además, el incremento del escrutinio y de las acciones de fiscalización por parte de las autoridades tributarias representa una preocupación relevante para las compañías. Así lo señalaron **32%** de las personas encuestadas en México, por encima del promedio global de **28%**. ### **Ocho prioridades para fortalecer la función Fiscal y maximizar su valor** - Definir una visión clara de preparación fiscal - Integrar la función Fiscal en los procesos de transformación empresarial - Construir una base sólida e integrada de datos fiscales - Superar la trampa de modernización intermedia - Impulsar la preparación para la adopción de IA - Fortalecer el gobierno y la gestión de riesgos fiscales - Desarrollar al talento y los modelos operativos - Medir el valor generado por la preparación fiscal ### **Sobre el estudio** El informe *2026 KPMG Global Tax Readiness Dividend* se basa en una encuesta realizada a más de 2,000 altos directivos de 25 países, incluidos integrantes de la Alta Dirección, líderes fiscales y ejecutivos de las áreas de Finanzas, Asuntos Legales, Riesgos, Operaciones, Estrategia y Tecnología. Las organizaciones encuestadas registran ingresos anuales que van desde USD 500 millones hasta más de USD 50,000 millones y pertenecen a diversas industrias, entre ellas banca, gestión de activos, seguros, consumo y comercio minorista, atención médica, ciencias de la vida y farmacéutica, energía y recursos naturales, y tecnología. El estudio analiza el nivel de preparación de las funciones fiscales frente a las crecientes exigencias regulatorias, operativas y tecnológicas que enfrentan las empresas a nivel global. ### Aguascalientes prevé nuevas inversiones y contrataciones para el cierre de 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/aguascalientes-preve-nuevas-inversiones-y-contrataciones-para-el-cierre-de-2026/ Last updated: 2026-10-14T17:17:59.000Z Aguascalientes mantiene una perspectiva positiva en su economía para el cierre de 2026 con nuevos proyectos de inversión, ampliación de empresas y oportunidades para fortalecer la generación de empleos, como resultado de la confianza que el sector productivo mantiene en el estado. De acuerdo con la proyección de la Secretaría de Desarrollo Económico, Ciencia y Tecnología (Sedecyt), la entidad continuará con la tendencia favorable en materia de atracción de inversiones, luego de que durante prácticamente cada mes se han anunciado nuevos proyectos y ampliaciones de empresas que han decidido establecerse o crecer en Aguascalientes. A este panorama se suma el resultado positivo que reportó la Secretaría de Economía en materia de inversión extranjera directa (IED), al ubicar a Aguascalientes entre las 15 entidades federativas con mayor crecimiento y recepción de este tipo de inversión. Este comportamiento representa nuevas oportunidades para la instalación y expansión de empresas, así como para la generación de empleos. Esaú Garza de Vega, titular de la Sedecyt, destacó que con base en los resultados positivos del último mes en materia de generación de empleos y ante el avance que registran algunos proyectos de inversión en sus etapas de construcción e instalación de maquinaria, es posible anticipar nuevas contrataciones de personal para los próximos meses. > “Varias empresas se encuentran próximas a iniciar operaciones o ampliar sus plantillas laborales. Además, existen proyectos que contemplan la generación de miles de empleos en distintas etapas, por lo que su incorporación será gradual”, precisó. Dijo que como parte de la estrategia para fortalecer la economía estatal, se impulsa la diversificación productiva mediante la atracción de inversiones en sectores estratégicos como la innovación, tecnologías de la información, semiconductores, electromovilidad, productos del campo y textiles, con el propósito de ampliar las oportunidades de desarrollo y fortalecer las capacidades de la industria local. De igual manera, precisó que se trabaja en la diversificación de las exportaciones. Comentó que, actualmente, Estados Unidos concentra más del 80 por ciento de las ventas internacionales de Aguascalientes, por lo que se busca ampliar la presencia de productos locales en otros mercados, especialmente en Canadá y Europa. Finalmente, destacó la importancia de fortalecer el consumo local en apoyo a las empresas de Aguascalientes, ya que consumir productos hechos en el estado contribuye a mantener activa la economía, generar empleos y consolidar el desarrollo económico de la entidad. ### Cadrex arrienda 350,000 pies cuadrados en TU Park Apodaca I por 10 años URL: https://clusterindustrial.com.mx/cadrex-arrienda-350-000-pies-cuadrados-en-tu-park-apodaca-i-por-10-anos/ Last updated: 2026-10-14T16:50:34.000Z **Monterrey, Nuevo León, 14 de octubre de 2026\.** Thor Urbana, empresa líder en desarrollo e inversión inmobiliaria en México, anunció un nuevo contrato de arrendamiento por 350,000 pies cuadrados y un plazo de 10 años con Cadrex, compañía estadounidense de manufactura especializada que atiende sectores como infraestructura para data centers, aeroespacial y dispositivos médicos. Con este acuerdo, queda arrendado el 100% de los 450,000 pies cuadrados de área rentable de TU Park Apodaca I, en menos de un año desde su inauguración. El hito forma parte de la apuesta sostenida de Thor Urbana en Nuevo León, donde TU Park Apodaca I y TU Park Apodaca II representan una inversión conjunta cercana a 3,500 millones de pesos. Ubicado en el corredor de Apodaca, sobre uno de los principales ejes de conexión entre el Aeropuerto Internacional de Monterrey y la ciudad, el parque tiene la totalidad de su espacio comprometido con dos compañías internacionales vinculadas con manufactura avanzada, tecnología y actividades de alto valor agregado. La incorporación de Cadrex suma al parque un inquilino con una plataforma manufacturera de escala regional. La compañía opera 22 instalaciones en Estados Unidos y México y, durante 2026, amplió su operación en Monterrey con más de 20 nuevos equipos de producción y una línea dedicada a la fabricación de racks para data centers, orientada a atender el crecimiento de clientes vinculados con infraestructura para inteligencia artificial. El acuerdo confirma la capacidad de Thor Urbana para identificar activos con fundamentos sólidos y ejecutar una estrategia comercial enfocada en atraer inquilinos de calidad institucional, con contratos de larga duración y planes de expansión en actividades de alta especialización. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/0E0A0083.JPG) > “Alcanzar la colocación total de TU Park Apodaca I en menos de un año, con un arrendamiento de esta escala y un horizonte de 10 años, confirma nuestra convicción sobre el potencial de Apodaca y la importancia de desarrollar activos capaces de responder a las necesidades de compañías globales cada vez más especializadas”, señaló Thor Urbana. El contexto exportador de Nuevo León aporta una referencia adicional sobre este dinamismo. De acuerdo con la estadística de Exportaciones Trimestrales por Entidad Federativa del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), durante el primer semestre de 2026 las exportaciones del estado alcanzaron 33.1 mil millones de dólares, un incremento de 18.2% frente al mismo periodo de 2025\. En particular, las exportaciones de equipo de computación y accesorios electrónicos registraron un crecimiento acumulado de 90.8%, convirtiéndose en el sector que más aportó al crecimiento de las exportaciones estatales durante el periodo. Para Thor Urbana, este resultado da continuidad a una visión de largo plazo enfocada en mercados con fundamentos económicos sólidos, conectividad logística e integración con las cadenas productivas de Norteamérica. En paralelo, Thor Urbana avanza con TU Park Apodaca II, que contempla 1.6 millones de pies cuadrados de área rentable distribuidos en siete naves clase A. El proyecto amplía la presencia de la compañía en el corredor de Apodaca y su oferta de espacios destinados principalmente a manufactura y logística. Con ambos desarrollos, Thor Urbana consolida su presencia en uno de los principales corredores manufactureros del país y da continuidad a un modelo basado en la selección de ubicaciones estratégicas, la calidad del producto, la disciplina de ejecución y las relaciones duraderas con sus inquilinos. ### Carga aérea en México crece 4.5% de enero a agosto de 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/carga-aerea-en-mexico-crece-4-5-de-enero-a-agosto-de-2026/ Last updated: 2026-10-14T16:33:09.000Z El movimiento de carga aérea en los principales aeropuertos de México alcanzó 835,883.9 toneladas durante enero-agosto de 2026, un incremento de 4.5% frente al mismo periodo de 2025, cuando se registraron 800,134.4 toneladas. El resultado estuvo acompañado por un crecimiento de la carga internacional, mientras que el segmento doméstico registró una disminución, de acuerdo con las cifras presentadas con referencia a la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC). La evolución del periodo muestra diferencias entre las operaciones de los aeropuertos. Santa Lucía, el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y Guadalajara concentraron los mayores volúmenes dentro del comparativo por terminal, aunque sus variaciones fueron distintas. También se registraron retrocesos en aeropuertos como Tijuana, Cancún, Toluca y San Luis Potosí. ## La carga internacional impulsa el acumulado Entre enero y agosto de 2026, la carga internacional sumó 591,401.2 toneladas, frente a 550,974.2 toneladas en el mismo lapso de 2025\. La diferencia representó un aumento de 40,427.1 toneladas, equivalente a 7.3%. Santa Lucía encabezó este segmento con 272,248.6 toneladas acumuladas, un crecimiento de 6.8% respecto a las 254,904.8 toneladas del año anterior. El aeropuerto de Guadalajara reportó 105,651.9 toneladas, 19% más que las 88,818.6 toneladas registradas entre enero y agosto de 2025. El AICM movilizó 130,135 toneladas internacionales, con un incremento de 2.5% frente a las 126,955.6 toneladas previas. Monterrey alcanzó 30,822 toneladas, un avance de 11.5%, mientras que Querétaro registró 15,809.8 toneladas, un crecimiento de 12.1%. En agosto, la carga internacional totalizó 80,576.9 toneladas, un aumento de 11.6% frente a las 72,173 toneladas del mismo mes de 2025\. Querétaro presentó el mayor crecimiento porcentual entre los aeropuertos desglosados, con 34.5%, al pasar de 1,665.5 a 2,239.9 toneladas. Monterrey avanzó 25.6%, Guadalajara 17%, el AICM 13.6% y Santa Lucía 6.9%. ## El segmento doméstico registra una contracción En contraste, la carga doméstica acumuló 244,482.7 toneladas durante los primeros ocho meses de 2026, una reducción de 1.9% frente a las 249,160.2 toneladas del mismo periodo de 2025\. Esto representó una disminución de 4,677.6 toneladas. Querétaro movilizó 39,045.2 toneladas de carga doméstica, con un crecimiento de 5% respecto al acumulado anterior. Monterrey registró 24,086.8 toneladas, un incremento de 7.8%, mientras que Ciudad Juárez alcanzó 8,460.1 toneladas, con un aumento de 76%, la mayor variación positiva porcentual entre las terminales desglosadas. En sentido contrario, San Luis Potosí reportó 14,652.6 toneladas, una caída de 14.9%; Hermosillo contabilizó 8,568.2 toneladas, una reducción de 17.9%; y Tijuana sumó 21,126.1 toneladas, 6.9% menos. Guadalajara registró 27,866.2 toneladas, una baja de 5.5%, y el AICM alcanzó 35,925.7 toneladas, una disminución de 2%. La tendencia también se reflejó en agosto. La carga doméstica pasó de 31,403 toneladas en agosto de 2025 a 30,621.3 toneladas en agosto de 2026, una contracción de 2.5%. Querétaro creció 23.2% en el mes y Ciudad Juárez, 73.6%, mientras que San Luis Potosí retrocedió 15.6%. ## Diferencias entre aeropuertos En el comparativo general de enero a agosto, Santa Lucía movilizó 276,756.4 toneladas, con un crecimiento de 5.8%, mientras que el AICM registró 166,060.7 toneladas, 1.5% más. Guadalajara avanzó 12.9%, hasta 133,518.1 toneladas; Monterrey creció 9.8%, con 54,908.8 toneladas, y Querétaro aumentó 6.9%, hasta 54,855.6 toneladas. Entre las terminales con retrocesos, Tijuana disminuyó 7.7%, a 22,820.2 toneladas; Cancún cayó 15.9%, a 20,087.8; Toluca bajó 21.7%, a 16,315.8, y San Luis Potosí retrocedió 13.2%, a 15,463.7 toneladas. Mérida tuvo una variación positiva de 0.6%, con 16,423.1 toneladas, mientras que el rubro de otros aeropuertos creció 13.4%, hasta 58,673.9 toneladas. Así, el crecimiento acumulado de 4.5% en la carga aérea estuvo acompañado por una evolución desigual entre segmentos y terminales: el avance de las operaciones internacionales contrastó con la disminución del movimiento doméstico. ### Auge exportador e inversión impulsan la economía nacional frente al freno automotriz y presiones cambiarias URL: https://clusterindustrial.com.mx/auge-exportador-e-inversion-impulsan-la-economia-nacional-frente-al-freno-automotriz-y-presiones-cambiarias/ Last updated: 2026-10-14T16:21:57.000Z **Ciudad de México a 12 de octubre de 2026\. – La economía mexicana transita por una fase de dinámicas encontradas al cierre del tercer trimestre del año. Por un lado, la reactivación de la inversión fija y un repunte histórico del volumen de exportaciones, impulsado por los sectores tecnológicos, marcan señales sólidas de recuperación de la actividad productiva.** No obstante, **estos avances contrastan con la moderación en el consumo interno, el freno en la producción automotriz y persistentes presiones inflacionarias y cambiarias** que demandan una puntual lectura por parte de los agentes económicos y los mercados financieros, de acuerdo con el más reciente análisis económico, CIAL Insights, de CIAL Dun & Bradstreet, compañía líder en análisis avanzado de datos. **En el ámbito de los precios al consumidor, la inflación general anual registró un repunte al ubicarse en 3.45% en septiembre**, hilando dos meses consecutivos de incrementos desde el 3.12% observado en julio. A pesar de mantenerse dentro de un rango moderado y alineadas con las expectativas del mercado**,** **las** **proyecciones** **indican** **que** **las** **presiones** **sobre** **las** **cotizaciones** **escalen** **hasta** **un** **3.8%** **al** **cierre** **de** **diciembre**, superando el 3.5% previsto por el Banco de México para el cuarto trimestre. Por su parte, **la inflación subyacente descendió a 3.75% anual**, su menor nivel desde marzo del año pasado, aunque con una marcada rigidez en el rubro de servicios (4.27%) en comparación con las mercancías (3.21%). Adicionalmente**, el componente no subyacente se elevó a 2.45% desde el 0.29% de julio**, ante el encarecimiento de los precios internacionales del petróleo que se ubican por encima de los 90 dólares por barril. En contraste con la estabilidad de los precios, **el sector industrial sufrió un severo impacto en el ámbito automotriz.** Durante septiembre, **la producción de vehículos ligeros en México registró una contracción anual inesperada de 15.1%**, hasta apenas 301,803 unidades. Este descenso obedece a reestructuraciones internas de las principales armadoras y a los efectos de los marcos comerciales regionales, lo que afecta a empresas de alto peso como General Motors (-27.1%), Nissan (-26.3%) y Ford Motor (-16.4%), que representan en conjunto el 60% del volumen nacional. **Las exportaciones del ramo también cedieron un 11.9% anual en el mes**, anticipando reducciones para el cierre del año de 2.9% en producción y 1.7% en envíos al exterior, mientras que **la venta interna de vehículos se mantiene como el único componente al alza con un crecimiento anual del 8.0%.** Pese al tropiezo automotriz, la formación bruta de capital mostró claros signos de mejoría. **La inversión fija creció un 6.0% anual en julio**, ligando cuatro meses consecutivos en terreno positivo tras superar un periodo de 19 meses de caídas continuas. Aunque parte del avance responde a un efecto aritmético de base de comparación, destaca el rebote frente a la contracción del año previo. **La inversión en maquinaria y equipo avanzó 4.9% anual**, impulsada principalmente por el segmento privado con un crecimiento del 6.2%, mientras que **la inversión en obras de construcción** pública y privada **aumentó 6.9% anual.** Bajo esta trayectoria, **se prevé que la inversión cierre el año con un crecimiento de 3.2%**, requiriendo una expansión sostenida para reponerse completamente del rezago acumulado. El motor externo de la economía ha mostrado un dinamismo extraordinario, reflejado en el valor de **las** **exportaciones**, que **alcanzaron** **un** **récord** **histórico** **de** **81** **mil** **millones** **de** **dólares** **en** **julio** y 78 mil millones de dólares en agosto. En este último mes, los envíos al extranjero se dispararon un 40.4% anual, resultado de una combinación entre un incremento del 10.3% en los precios promedio de exportación y un acelerado crecimiento de 27.2% en el volumen físico exportado. **Este volumen de mercancías representa uno de los ritmos más altos en décadas**, motivado principalmente por la elevada demanda de bienes y servicios vinculados **al auge de la inteligencia artificial desde Estados Unidos**, si bien este repunte comercial aún no se refleja con la misma intensidad en el Producto Interno Bruto manufacturero local. En el mercado interno, **el consumo privado continúa posicionándose en niveles históricamente altos** —13.2% por encima de los niveles previos a la pandemia—, aunque muestra una desaceleración gradual. En julio, el indicador creció un 1.1% anual, su menor ritmo en doce meses, acumulando un avance de 2.1% en el periodo de enero a julio con un fuerte sesgo hacia productos importados (8.3%) frente a los de origen nacional (0.3%). **La moderación de la demanda interna se atribuye a un menor ritmo en la creación de empleo formal**, aunado al impacto negativo que ha tenido la apreciación cambiaria sobre el poder de compra real de las remesas familiares, las cuales caerán aproximadamente 10.1% en términos reales este año, aun cuando el consumo sostiene su avance gracias a las ganancias en salarios reales y al crédito. Por último, **en los mercados financieros y cambiarios se observa una transición hacia niveles de paridad teórica** en medio de episodios de volatilidad. **El** **tipo** **de** **cambio** **cerró** **septiembre** **en** **18.10** **pesos** **por** **dólar**, situándose **cerca** **de** **su** **nivel** **de** **equilibrio** **estimado** de 18.40 pesos para el cuarto trimestre, **lo** **que** **indica** **la** **ausencia** **de** **sobrevaluación** **o** **subvaluación** **técnica** **de** **la** **divisa.** Sin embargo, la reducción del diferencial de tasas de interés entre la Reserva Federal y el Banco de México presionó la moneda local a inicios de octubre hasta 18.42 unidades, lo que representó una depreciación mensual de 8.84%, la más alta entre las economías emergentes de la región. En los mercados bursátiles, **la Bolsa Mexicana de Valores acumuló una ganancia mensual de 1.51% para ubicarse en las 66,049 unidades**, mientras que los índices estadounidenses como el Dow Jones mostraron ajustes a la baja. En conclusión, el panorama macroeconómico de México refleja un modelo de crecimiento de dos velocidades: una demanda externa vigorosa y un renovado flujo de inversión privada que mitigan el debilitamiento de la producción industrial tradicional y la desaceleración del consumo doméstico. En los próximos meses, las proyecciones sugieren que la convergencia del tipo de cambio hacia su nivel de equilibrio y el repunte de la inversión física otorgarán certidumbre a los planes de capitalización de las empresas. No obstante, las presiones inflacionarias derivadas de los costos energéticos globales y la menor creación de empleo imponen retos a la política monetaria de Banxico y al ingreso real de los hogares, lo que determina un escenario de crecimiento moderado pero resiliente en la transición hacia el próximo año. ### Honda lanzará 15 modelos híbridos con su nueva tecnología Honda Hybrid antes de 2030 URL: https://clusterindustrial.com.mx/honda-lanzara-15-modelos-hibridos-con-su-nueva-tecnologia-honda-hybrid-antes-de-2030/ Last updated: 2026-10-14T16:34:02.000Z **Tokio, Japón. 13 de octubre de 2026.-** Honda Motor Co., Ltd. (Honda) anunció el nombre oficial de su sistema híbrido de última generación: Honda Hybrid. Con el fin de responder rápidamente a la creciente demanda mundial de vehículos híbridos, Honda está reasignando sus recursos de desarrollo y producción hacia el negocio híbrido, de acuerdo a la estrategia de reestructuración de su negocio de automóviles anunciada el pasado mes de mayo de 2026\. Como parte de esta estrategia, Honda renovó su sistema híbrido y desarrolló “Honda Hybrid”, que se lanzará a nivel mundial a partir de 2027. Con base en las tecnologías acumuladas durante el desarrollo del e, el sistema híbrido original de Honda con dos motores, lleva esta tecnología un paso más allá al ofrecer el más alto nivel de eficiencia en el consumo de combustible, sumado a un inmejorable placer al conducir. Para comunicar de forma más intuitiva a los clientes de todo el mundo la propuesta de valor de este nuevo sistema híbrido —exclusivo de Honda—, la empresa lanzará “Honda Hybrid” a nivel mundial también como nombre comercial de su tecnología híbrida de última generación. Honda tiene previsto lanzar a nivel mundial 15 modelos híbridos de próxima generación equipados con el sistema “Honda Hybrid”, principalmente en Norteamérica, antes de que finalice el año fiscal, el 31 de marzo de 2030. Mediante diversas mejoras, como la ampliación del rango de funcionamiento de alta eficiencia del motor, así como el incremento de la eficiencia y la reducción del tamaño de la unidad de propulsión, Honda busca optimizar aún más el rendimiento de combustible de sus modelos híbridos de próxima generación. Además, los modelos híbridos de próxima generación, equipados con el sistema “Honda Hybrid”, estarán desarrollados sobre una nueva plataforma que combina una rigidez optimizada con una reducción de peso, gracias a la implementación de un innovador enfoque en la gestión de la solidez de la carrocería. Esta tecnología permite que el vehículo se comporte como si la carrocería se flexionara al tomar las curvas, mejorando así la adherencia y la estabilidad en el camino. Asimismo, la incorporación de nuevas tecnologías, como el Sistema de Gestión del Movimiento (Motion Management System), una tecnología de control integrado desarrollada por Honda, y un nuevo Sistema Eléctrico de Tracción Integral (e-AWD), permitirá que estos modelos ofrezcan una experiencia de conducción de alta calidad, emocionante y en sintonía con las intenciones del conductor, estimulando sus sentidos y brindándole mayor confianza y tranquilidad al volante. ## Evolución de la tecnología híbrida de Honda ### IMA (Asistencia Integrada del Motor) – Introducido en 1999 Presentado por primera vez en la primera generación de Honda Insight en 1999, IMA era un sistema híbrido paralelo, ligero y compacto, en el que el motor de combustión funcionaba como la principal fuente de potencia, mientras que el motor eléctrico proporcionaba asistencia durante el arranque y la aceleración. Como el primer sistema híbrido desarrollado por Honda, IMA logró combinar un excelente desempeño ambiental con el placer de conducir. ### SPORT HYBRID i-DCD (Transmisión Inteligente de Doble Embrague) – Introducido en 2012 i-DCD era un sistema híbrido de un solo motor eléctrico que incorporaba una Transmisión de Doble Embrague (DCT) de 7 velocidades, con un motor eléctrico de alta potencia integrado en la transmisión. Además de ofrecer una excelente eficiencia de combustible, el sistema proporcionaba una aceleración potente, con una respuesta progresiva, ágil y dinámica. ### SPORT HYBRID i-MMD (Sistema Inteligente de Propulsión Multimodo) – Introducido en 2012 i-MMD era un sistema híbrido equipado con dos motores eléctricos: uno generador y otro de tracción. Gracias a la incorporación de motores eléctricos de alta eficiencia y potencia, el sistema ofrecía un excelente rendimiento de combustible, junto con una conducción suave y potente, característica de los vehículos eléctricos. Mediante el uso de dos motores eléctricos, el sistema priorizaba la propulsión eléctrica eficiente en la mayoría de las situaciones de conducción cotidiana. Este sistema híbrido de alta eficiencia alternaba, de manera automática y fluida, entre tres modos de conducción, según las condiciones del camino, ofreciendo una aceleración suave y potente, similar a la de un vehículo eléctrico, un elevado nivel de silencio y un excelente desempeño ambiental. A partir de 2020, Honda adoptó la denominación “e” para identificar comercialmente esta tecnología híbrida. ### SPORT HYBRID SH-AWD (Sistema de Tracción Integral con Distribución Inteligente de Torque) – Introducido en 2012 SH-AWD era un sistema híbrido de tres motores eléctricos que combinaba un motor de combustión con tres motores eléctricos. Gracias a la tecnología de control de torque desarrollada por Honda, que utilizaba motores eléctricos independientes en las ruedas traseras izquierda y derecha para gestionar la distribución del torque, el sistema permitía distribuir la fuerza de tracción entre las cuatro ruedas, logrando un excelente equilibrio entre eficiencia de combustible y desempeño dinámico. ### Honda Hybrid – Anunciado en 2026 Honda Hybrid es un sistema híbrido de próxima generación desarrollado a partir de la evolución de los componentes clave de la tecnología e, como el motor de combustión, la unidad de propulsión y las tecnologías de control. La denominación “Honda Hybrid” también se utilizará como nombre comercial para identificar esta nueva generación de tecnología híbrida de Honda. ### Vemo apuesta por el análisis de datos para optimizar las flotas eléctricas URL: https://clusterindustrial.com.mx/vemo-apuesta-por-el-analisis-de-datos-para-optimizar-las-flotas-electricas/ Last updated: 2026-10-14T15:00:00.000Z **Ciudad de México, 13 de octubre de 2026.-** Uno de los principales desafíos en la gestión de flotas eléctricas está en la traducción de datos. Esto es porque, a diferencia de los autos con motor de combustión interna (ICE por sus siglas en inglés), los sistemas de los vehículos eléctricos (VE) suelen no estar estandarizados y cambiar entre cada marca. Debido a esto, la información generada por los VE no siempre es legible de forma inmediata y resulta necesario recurrir a herramientas que automatizan, interpretan y traducen los datos que arrojan. > “Analizar el software de un vehículo eléctrico es el primer eslabón de toda la cadena de decisiones que toma un operador de flotillas eléctricas, pues es necesario descifrar su funcionamiento por completo. Antes de poder hablar de eficiencia energética o de cuidar la vida útil de una batería, necesitamos entender *qué nos está diciendo el vehículo*”, explicó Germán García, Director de Infraestructura de Recarga de Vemo. De acuerdo con el whitepaper *“Zero Emission Ecosystem: Solución integral para una transición eficiente hacia la movilidad sostenible”* elaborado por Vemo, es importante entender a profundidad cómo se genera y transmite la información dentro de los diferentes sistemas de los VE, de tal forma que sea posible interpretar sus datos. El documento detalla cómo Zero Emission Ecosystem (ZEE), plataforma desarrollada por Vemo, resuelve este reto de interpretación de datos, de tal manera que los operadores de flotillas eléctricas pueden enfocar sus esfuerzos en la toma de decisiones estratégicas. ### **¿Qué datos se necesita interpretar?** Datos como el nivel de carga de la batería, el voltaje, la corriente eléctrica, la temperatura o el consumo de energía se producen de forma constante mientras el vehículo está en operación. Esta información se concentra en la **Controller Area Network (CAN),** la red interna de comunicación que conecta los distintos sistemas electrónicos del vehículo y permite conocer su estado en tiempo real. Para que los datos realmente aporten valor, es necesario procesarlos, interpretarlos y convertirlos en información útil para la toma de decisiones. Es precisamente ahí donde entra **ZEE,** que acces a a la CAN y transforma millones de datos técnicos en indicadores claros que ayudan a optimizar la operación de vehículos y flotas eléctricas. Por ejemplo, ZEE puede ayudar a monitorear en tiempo real el Estado de Carga (State of Charge o SoC), lo que permite una mejor toma de decisiones al prevenir descargas excesivas de la batería o evitar que opere en su rango menos eficiente, factores que pueden reducir su vida útil. De igual forma, facilita el seguimiento de indicadores relacionados con la temperatura de la batería, el consumo energético o los hábitos de conducción, facilitando la detección temprana de anomalías, la programación de mantenimientos preventivos y la mejora del desempeño de los operadores. > “Las transiciones exitosas hacia la movilidad eléctrica dependen en gran medida de la capacidad de gestionar datos de manera eficiente e inteligente en todo el ecosistema, incluyendo los vehículos, la infraestructura de carga, las redes eléctricas y el entorno. Un enfoque verdaderamente integrado y basado en datos es esencial para desbloquear todo el potencial de la movilidad sostenible, lo cual es más sencillo a través de herramientas que los traducen de una forma amigable”, finalizó García. ### México elimina arancel de 10% al ensamble automotriz: ¿qué cambia para GAC, JAC y nuevas plantas? URL: https://clusterindustrial.com.mx/mexico-elimina-arancel-de-10-al-ensamble-automotriz-que-cambia-para-gac-jac-y-nuevas-plantas/ Last updated: 2026-10-13T18:55:21.000Z **Ciudad de México, 13 de octubre de 2026.-** México estableció un nuevo incentivo arancelario para atraer inversiones en ensamble de vehículos ligeros, mediante la **eliminación temporal del impuesto de importación de 10% aplicable a determinadas partes y componentes** utilizados por empresas de la industria automotriz terminal. La medida, publicada este martes en el **Diario Oficial de la Federación (DOF)**, entrará en vigor el **14 de octubre y tendrá una vigencia de cinco años.** El decreto modifica la fracción arancelaria **9803.00.01**, que pasará de una tasa de 10% a una clasificación exenta para operaciones que cumplan los requisitos establecidos. Su objetivo es **incentivar la instalación de nuevas líneas de ensamble, aprovechar infraestructura industrial existente y facilitar que proyectos inicialmente basados en componentes importados evolucionen hacia una mayor integración de proveeduría nacional.** La disposición llega en un momento particularmente relevante. México elevó desde enero de 2026 los aranceles de importación de automóviles procedentes de países sin tratados comerciales, con tasas que alcanzan 50% para determinados vehículos. Al mismo tiempo, fabricantes como [**GAC** han anunciado planes de ensamble local](https://clusterindustrial.com.mx/gac-mexico-alista-produccion-local-bajo-esquema-skd-para-el-cuarto-trimestre-de-2026/), mientras JAC ya opera bajo modalidades SKD (Semi-Knock-Down) y DKD (Direct-Knock-Down) en Hidalgo. La nueva exención podría modificar la evaluación económica de futuros proyectos manufactureros. Sin embargo, su aplicación no es automática: **solo podrán utilizarla empresas que cumplan las condiciones de la fracción arancelaria, cuenten con autorización de depósito fiscal para ensamble y fabricación de vehículos y se ajusten a los lineamientos de la Secretaría de Economía**. ## Qué establece oficialmente el decreto El [decreto publicado el 13 de octubre de 2026](https://sidofqa.segob.gob.mx/notas/docFuente/5800977?ref=clusterindustrial.com.mx) modifica únicamente la tasa de importación correspondiente a la fracción 9803.00.01 de la Tarifa de la Ley de los Impuestos Generales de Importación y de Exportación. Esta fracción corresponde a partes y componentes para ensamble de automóviles importados por empresas de la industria automotriz terminal que operen bajo el régimen autorizado de depósito fiscal. En sus considerandos, el Gobierno federal reconoce que establecer infraestructura para fabricar vehículos completos requiere periodos prolongados de planeación, inversiones significativas y desarrollo de proveedores. Por ello, plantea aprovechar instalaciones existentes para atraer líneas que inicialmente realicen procesos manufactureros menos complejos. El decreto menciona expresamente los esquemas **Semi Knocked Down (SKD)** y **Completely Knocked Down (CKD)** como modalidades que pueden facilitar la incorporación gradual de producción automotriz al país. En el esquema SKD, los vehículos llegan parcialmente ensamblados y se completan determinadas operaciones en instalaciones locales. El CKD involucra una mayor desagregación de partes y conjuntos para realizar actividades de ensamble más amplias. No obstante, ninguno de estos términos determina por sí mismo la clasificación aduanera o el cumplimiento de las autorizaciones exigidas. La exención tampoco se extiende a todas las autopartes importadas a México, ni elimina automáticamente otros impuestos, contribuciones y obligaciones aduaneras aplicables. ### De aranceles a vehículos chinos y el incentivo para ensamblarlos en México La decisión introduce una diferencia importante entre importar automóviles terminados e instalar procesos productivos en territorio nacional. Desde enero de 2026, México aplica aranceles de hasta 50% a determinados vehículos provenientes de países sin tratado de libre comercio, entre ellos China. La medida forma parte de una política de protección y fortalecimiento de la industria nacional. Reuters informó en julio que las ventas de marcas chinas en México crecieron cerca de 28% durante el primer semestre, hasta alcanzar 137,525 unidades. Sin embargo, las autoridades mexicanas señalaron que las importaciones de esos vehículos habían disminuido 43% durante los primeros cinco meses, debido en parte al efecto de los nuevos aranceles y a la acumulación previa de inventarios. En ese contexto, establecer operaciones locales puede adquirir mayor atractivo frente a la importación de vehículos completamente terminados. La exención de la fracción 9803.00.01 permite reducir un componente del costo de importación para operaciones autorizadas de ensamble, aunque no constituye una eliminación general de los aranceles impuestos a los productos de origen chino. La ventaja dependerá de cómo ingresen los componentes, su clasificación aduanera, la autorización de la empresa y las operaciones industriales efectivamente realizadas en México. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/rojo-extremo.png) GAC EMZOOM ## GAC México: un proyecto SKD que coincide con la nueva política industrial Uno de los casos más relevantes es GAC México, que confirmó en abril de 2026 el establecimiento de una operación de ensamble nacional como parte de su estrategia global One GAC 2.0. En mayo, Savion Lau, directivo de GAC México, declaró a El Economista que la empresa evaluaba tres posibles alternativas de infraestructura para iniciar actividades. Posteriormente, durante agosto, la compañía anunció que comenzaría a ensamblar vehículos mediante un esquema SKD durante el cuarto trimestre de 2026. Como informó [Cluster Industrial el 19 de agosto](https://clusterindustrial.com.mx/gac-mexico-alista-produccion-local-bajo-esquema-skd-para-el-cuarto-trimestre-de-2026/), esta modalidad puede realizarse en instalaciones industriales existentes que cuenten con condiciones adecuadas, sin requerir necesariamente la construcción de una planta nueva bajo un esquema Built to Suit. El paralelismo con el decreto es evidente: GAC pretende introducir un proceso productivo inicial de baja complejidad, mientras el Gobierno federal acaba de establecer un incentivo específicamente orientado a facilitar este tipo de operaciones. _This post is for subscribers only._ ### GM inicia en Silao la producción de las Chevrolet Silverado y GMC Sierra 2027 URL: https://clusterindustrial.com.mx/gm-inicia-en-silao-la-produccion-de-las-chevrolet-silverado-y-gmc-sierra-2027/ Last updated: 2026-10-13T19:24:54.000Z **Silao, Guanajuato, 13 de octubre de 2026.** General Motors (GM) comenzó la producción de la nueva generación de las Chevrolet Silverado 1500 y GMC Sierra 1500 modelo 2027 en su planta de ensamble de Silao, Guanajuato, antes que cualquier otra instalación que fabricará estos modelos en Estados Unidos y Canadá. De acuerdo con información publicada por el sitio especializado *GM Authority*, las primeras unidades salieron de la línea de producción el 12 de octubre de 2026 y corresponden a la configuración Crew Cab, con cabina doble de cuatro puertas. Durante el resto de 2026, Silao será la única planta encargada de producir estos modelos, mientras que GM Fort Wayne Assembly, ubicada en Indiana, se incorporará al programa a principios de 2027, en una fecha que todavía no ha sido especificada. La distribución de la producción entre ambas instalaciones contempla diferentes configuraciones de cabina. La planta de Guanajuato fabricará las versiones Crew Cab y cabina regular, mientras que Fort Wayne producirá las variantes Crew Cab y Double Cab, esta última correspondiente a una configuración de cabina doble más compacta. ## Producción escalonada durante 2027 El calendario de manufactura contempla la incorporación progresiva de las distintas versiones de las nuevas Silverado y Sierra. Según las fuentes citadas por *GM Authority*, la producción de las pickups con cabina regular está programada para comenzar el 8 de febrero de 2027, exclusivamente en Silao. Posteriormente, la fabricación de las versiones Double Cab iniciará el 12 de abril de ese mismo año en Fort Wayne. Con ello, las dos plantas participarán en el programa de acuerdo con las configuraciones asignadas a cada complejo. Una instalación que no aparece en el calendario de producción de la nueva generación es GM Oshawa Assembly, ubicada en Ontario, Canadá. Esta planta había participado tradicionalmente en la fabricación de una parte importante de la Chevrolet Silverado 1500; sin embargo, reportes anteriores señalan que dejaría de producir este modelo. General Motors todavía no ha confirmado oficialmente esa decisión, por lo que la salida de Oshawa del programa se mantiene como información reportada por fuentes no oficiales. ## Nuevos motores V8 para las pickups El programa de producción también contempla la incorporación de nuevos motores. De acuerdo con *GM Authority*, las unidades Crew Cab fabricadas en Silao estarán equipadas principalmente con los motores V8 Small Block de sexta generación L76, de 5.7 litros, y L78, de 6.6 litros, ambos de aspiración natural. Se espera que el propulsor L78, de mayor cilindrada, represente una proporción más alta de la producción inicial. El nuevo V8 de 5.7 litros sustituirá al motor L84 de 5.3 litros, mientras que el V8 de 6.6 litros reemplazará al L87 de 6.2 litros. Antes del inicio de este programa, la planta de Silao realizó preparativos en su operación. De acuerdo con reportes de Reuters, el complejo suspendió temporalmente la producción de las Chevrolet Silverado y GMC Sierra durante las primeras dos semanas de julio y otras dos semanas de agosto para llevar a cabo estas actividades. [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/IMAGEN-1-horizontal.png)](https://www.clusterindustrialb2b.com/signup?ref=clusterindustrial.com.mx) Regístrate en Cluster Industrial B2B y forma parte de una comunidad especializada en conectar capacidades, necesidades y oportunidades de negocio en la industria automotriz y manufacturera de México. [REGÍSTRATE Y SÉ PARTE DE LA COMUNIDAD ](https://www.clusterindustrialb2b.com/signup?ref=clusterindustrial.com.mx) ## El papel de Silao en el lanzamiento El inicio anticipado de la producción en Guanajuato también generó comentarios sobre el papel de México en los programas de manufactura de General Motors. Noel Vaquera, analista del sector, señaló que el arranque de la fabricación en Silao contrasta con la narrativa de que la manufactura está regresando a Estados Unidos. > “La narrativa dice que la manufactura está regresando al norte. Pero el lanzamiento más importante de GM en una década comenzará en México”, afirmó. Vaquera también destacó que comenzar primero implica asumir los retos operativos propios del lanzamiento de un nuevo vehículo, desde la validación de proveedores hasta la disponibilidad y el ajuste de componentes. > “Ser el primero en comenzar no es solo un honor. La planta que arranca primero absorbe los problemas del lanzamiento: el proveedor que no completó su PPAP a tiempo, la pieza que no encaja, el material que falta el primer día. Silao atravesará la curva de aprendizaje para que Indiana y Michigan puedan comenzar cuando esos problemas ya estén resueltos”, explicó. Con el arranque de producción de las Silverado y Sierra 2027, Silao se convierte en la primera planta en fabricar la nueva generación de ambas pickups. La incorporación posterior de Fort Wayne y las fechas previstas para las distintas configuraciones marcarán las siguientes etapas del programa, aunque el calendario de producción todavía está sujeto a cambios por parte de General Motors. ### Demanda neta industrial en la ZMCDMX crece 82% durante los primeros nueve meses de 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/demanda-neta-industrial-en-la-zmcdmx-crece-82-durante-los-primeros-nueve-meses-de-2026/ Last updated: 2026-10-13T17:49:56.000Z **Ciudad de México a 13 de octubre de 2026\. – CBRE**, firma global líder en consultoría, comercialización y servicios inmobiliarios, presentó su reporte ***Market View*** del sector industrial en la **Ciudad de México** correspondiente al tercer trimestre de 2026, en el que analiza las principales tendencias y dinámicas del mercado. ### **Panorama general del sector inmobiliario industrial en Ciudad de México, al tercer trimestre 2026:** ● En el 3T 2026 la nueva oferta adicionó 509,690 m2 al inventario clase A de la ZMCDMX, cifra 380% por encima comparado con la cifra del mismo periodo de 2025. ● Este trimestre 100 mil m2 iniciaron construcción, con lo que el indicador de construcción total en Miles (m2) la ZMCDMX registró 494 mil m2, de los cuáles el 79% se encuentran pre arrendados. ● La tasa de vacancia o disponibilidad incrementó 2.8 puntos porcentuales en comparación a lo reportado en el 3T 2025 impulsada principalmente por ingresos de nueva oferta con disponibilidad y desocupaciones que se han realizado en lo que va del año. > *“Durante los 9 meses del año, la Demanda Neta registró un acumulado de 875,205 m², mientras que la Absorción Bruta (espacios comercializados) indicador que incluye pre arrendamientos y renovaciones, se mantuvo por encima de 1.5 millones de m². Estas cifras reflejan un mercado sólido y dinámico, cuya evolución ha impulsado la creación y consolidación de nuevos submercados para atender la demanda de espacios industriales y logísticos, así como las necesidades de expansión de las empresas”*, **señaló Francisco Muñoz, vicepresidente ejecutivo de Industrial y Logística de CBRE México.** ### **Indicadores del mercado** De acuerdo con las cifras preliminares de la Secretaría de Economía, al cierre del 1S 2026, México reportó una inversión de $34,968 millones de dólares (MDD), lo que representa un incremento del 2% respecto a la cifra reportada en el 1S 2025\. A nivel nacional, la Ciudad de México y el Estado de México se mantienen entre las principales entidades receptoras de IED contribuyendo con el 54%. Un reflejo de ello son los indicadores de actividad que se han mantenido constantes a lo largo del año y han registrado cifras acumuladas por encima de las reportadas en el mismo periodo de 2025\. En términos de absorción, la Demanda Neta reportó un acumulado de 875,205 m2, lo que representó un incremento del 82% respecto al 2025, impulsado por la incorporación al inventario de proyectos actualmente en desarrollo que ya no se encuentran disponibles. Por su parte, la Absorción Bruta o espacios comercializados reportó una cifra 10% por encima del acumulado al 3T 2025 siendo las renovaciones y pre arrendamientos los motores de este incremento concentrando el 60% de la superficie comercializada. La fortaleza de la demanda ha contribuido a mantener niveles de vacancia relativamente bajos en la mayoría de los corredores industriales, particularmente en aquellos especializados en espacios Big Box, donde la disponibilidad continúa siendo limitada debido a la fuerte actividad comercial. En este contexto, ha sido notorio el creciente interés por mercados emergentes fuera de los corredores tradicionalmente consolidados. Destacan Jilotepec y Zumpango-AIFA, donde la actividad observada recientemente y la disponibilidad de tierra para futuros desarrollos los han colocado en el radar de inversionistas y usuarios industriales. De manera paralela, parques industriales como PLATAH y Arco 57 continúan ganando relevancia dentro de la región centro del país, atrayendo nuevos proyectos de manufactura, logística y distribución, lo que refleja una expansión natural del mercado hacia nuevas zonas con potencial de crecimiento. Ante las condiciones de mercado, la actividad en construcción permanece sólida, reportando 494,802 m2 impulsados tanto por desarrollos especulativos (31%) como por proyectos Built to Suit (69%) diseñados para satisfacer requerimientos específicos de los usuarios. Cabe mencionar que el 79% de la superficie actualmente en construcción se encuentra pre-arrendada, evidencia de la confianza de los ocupantes en el desempeño futuro del mercado. En términos generales, se espera que la actividad continúe respaldada por la llegada de nuevas inversiones, la consolidación de corredores industriales estratégicos y la disponibilidad de reservas de tierra para el desarrollo de nuevos proyectos. Lo anterior permitirá mantener un crecimiento sostenido del inventario y reforzar el posicionamiento de la ZMCDMX como uno de los mercados industriales y logísticos más importantes del país. ● **Inventario:** Al cierre del 3T 2026 el inventario clase A de la ZMCDMX cerró con 13.5 millones de m2 existentes, 11.5% por encima de lo registrado al cierre del 3T 2025\. La alta demanda de espacios ha sido el motor para el desarrollo de nuevos proyectos, mismos que se espera adicionen más de 300 mil m2 durante el siguiente trimestre, cerrando el año con un inventario de 13.8 millones de m2. La nueva oferta se concentró principalmente en el corredor Zumpango–AIFA (78%), seguido por el CTT (11%) y Last Mile (9%), manteniendo el liderazgo de los submercados emergentes y logísticos. ● **Tasa de vacancia o disponibilidad:** La tasa de vacancia se mantuvo en niveles sanos con un 4.8%, por encima de los niveles observados al cierre del 3T 2025 que registraba niveles mínimos; aunque en este último trimestre se registró una ligera disminución en comparación al trimestre anterior. Esto se debe a que el mercado mantiene una actividad dinámica en demanda de espacios, pre arredramientos e inicios de construcción. El corredor Zumpango AIFA es el mercado con mayor índice de vacancia con un 10.7%, mientras que corredores como Iztapalapa-Tláhuac y Naucalpan reportaron un 0.0%. Durante los primeros 9 meses de 2026, la Absorción Bruta o espacios comercializados acumuló 1,499,796 m2 distribuidos principalmente en los corredores: CTT (Cuautitlán, Tultitlán y Tepotzotlán) que concentraron el 46% de la actividad; Zumpango-AIFA, con el 36% y los corredores al interior de la Ciudad de México, con el 15%. Por sector, la logística continuó siendo el principal motor de la demanda, al representar el 66% de la superficie comercializada, seguida por el e-commerce, con 27%, y la manufactura, con 6%. En cuanto al origen de la inversión, las empresas que establecieron o renovaron operaciones provinieron principalmente de Argentina (27%), Estados Unidos (21%), México (20%) y Alemania (12%). De mantenerse las condiciones actuales del mercado, se espera que la actividad continúe mostrando un sólido dinamismo al cierre del año. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/data-src-image-6f3f9a51-9b5e-4c91-aed3-d87590c911d1.png) ### Guanajuato suma 8,246 empleos formales en un año y alcanza 1.13 millones de trabajadores URL: https://clusterindustrial.com.mx/guanajuato-suma-8-246-empleos-formales-en-un-ano-y-alcanza-1-13-millones-de-trabajadores/ Last updated: 2026-10-13T18:55:37.000Z **León, Gto., 13 de octubre de 2026.-** Guanajuato registró un incremento de 8 mil 246 trabajadores asegurados ante el Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS) entre septiembre de 2025 y septiembre de 2026, con lo que alcanzó un total de 1 millón 135 mil 290 empleos formales registrados. En el último mes, la entidad sumó 3 mil 830 trabajadores asegurados. De acuerdo con los datos del IMSS, el estado se ubicó en el décimo lugar nacional en generación de empleo formal durante el último año, con una variación anual de 0.7 por ciento. Desde septiembre de 2024, el número de trabajadores asegurados aumentó en 11 mil 512. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/Talento--2-.jpeg) Estos resultados se enmarcan en la visión de desarrollo económico de la Gobernadora de la Gente, Libia Dennise García Muñoz Ledo, a través de Guanajuato SUMA, una estrategia que impulsa el crecimiento equilibrado, la atracción de inversiones, el fortalecimiento de la actividad productiva y la generación de empleos formales, para que más familias guanajuatenses accedan a mejores oportunidades y eleven su calidad de vida. Por actividad económica, los sectores que registraron crecimiento anual incluyen Transportes y Comunicaciones, Comercio, Servicios Sociales y Comunales, Construcción, Servicios para Empresas, Personas y el Hogar, Industrias Extractivas, Industria Eléctrica y de Agua, Papel. También reportaron incrementos diversas actividades industriales, entre ellas Cuero-Calzado, Productos Metálicos, Minerales no Metálicos y la Industria Química. A nivel municipal, San José Iturbide, Apaseo el Grande, Guanajuato, San Francisco del Rincón y Pénjamo destacaron por registrar los mayores incrementos anuales de trabajadores asegurados. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/Talento--2-.jpg) La Secretaria de Economía, Claudia Cristina Villaseñor Aguilar, impulsa estrategias de vinculación laboral y formación para acercar el talento de las y los guanajuatenses a las necesidades de las empresas, así como fortalecer las capacidades de quienes buscan incorporarse al mercado de trabajo. Del 26 de septiembre de 2024 al 30 de septiembre de 2026, la estrategia integral de empleo y formación laboral de la Secretaría de Economía ha permitido la vinculación a un empleo a más de 87 mil personas, mediante acciones de Movilidad Laboral, capacitación para y en el trabajo y Conexión Laboral. Durante este periodo también se han realizado 46 eventos de Conexión Laboral, que han brindado atención a personas buscadoras de empleo, con esquemas dirigidos a mujeres, juventudes, personas con discapacidad, grupos vulnerables, población de la diversidad sexual y de género, personas migrantes y comunidad universitaria. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/Talento--4-.jpeg) Con estas acciones, el Gobierno de la Gente mantiene el impulso a la generación de empleo formal y a la vinculación entre las personas buscadoras de trabajo y las empresas, como parte de una estrategia que articula el desarrollo económico con la formación y el talento de la población. [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/IMAGEN-1-horizontal.png)](https://www.clusterindustrialb2b.com/signup?ref=clusterindustrial.com.mx) Regístrate en Cluster Industrial B2B y forma parte de una comunidad especializada en conectar capacidades, necesidades y oportunidades de negocio en la industria automotriz y manufacturera de México. [REGÍSTRATE Y SÉ PARTE DE LA COMUNIDAD ](https://www.clusterindustrialb2b.com/signup?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Nissan suma tecnología PHEV a su estrategia de electrificación en América Latina URL: https://clusterindustrial.com.mx/nissan-suma-tecnologia-phev-a-su-estrategia-de-electrificacion-en-america-latina/ Last updated: 2026-10-13T17:12:33.000Z **Ciudad de México, 13 de octubre 2026 –** Durante su reciente visita a México, Iván Espinosa – presidente y director ejecutivo de Nissan Motor Co. – confirmó la importancia de Latinoamérica como un actor fundamental para el futuro global de la compañía, y presentó una visión que contempla la renovación total de su portafolio y la incorporación de tres nuevas tecnologías electrificadas para la región. Al comprender que diferentes necesidades requieren diferentes soluciones, Nissan ampliará sus opciones de electrificación en la región: a los vehículos eléctricos (EV) y Nissan e-POWER se suma la tecnología híbrida enchufable (PHEV), ofreciendo así el modelo adecuado para cada perfil de cliente. > “Electrificar la movilidad significa encontrar nuevas formas de acercar sus beneficios a más personas. Cada tecnología brinda alternativas específicas y eso es especialmente relevante en una región tan diversa como América Latina. Ampliar nuestras opciones nos permite acompañar mejor a nuestros clientes, ofreciendo soluciones inteligentes para su vida diaria”, afirmó Luciana Herrmann, directora regional de Comunicación Corporativa para Nissan América Latina Cada arquitectura aporta atributos particulares. Los EV utilizan exclusivamente energía eléctrica para su desplazamiento; Nissan e-POWER ofrece propulsión 100% eléctrica en las ruedas sin carga externa; finalmente, PHEV incorpora una batería recargable desde una fuente externa y la flexibilidad de un motor de combustión. ### **Nissan e-POWER: una alternativa inteligente para la movilidad latinoamericana** Los resultados obtenidos hasta ahora permiten dimensionar el potencial de esta visión. Nissan e-POWER es una de las tecnologías que ya cuenta con una adopción notable entre los consumidores latinoamericanos. Desde su llegada a América Latina en 2022, Nissan ha comercializado más de 40 mil unidades equipadas con esta tecnología, resultado que refleja el interés por una propuesta que incorpora atributos de la conducción eléctrica sin depender de infraestructura externa de carga. Recientemente, la tecnología e‑POWER obtuvo un Guinness World Records™ tras completar un recorrido de 1,980 kilómetros en Colombia sin recarga externa ni reabastecimiento de combustible, demostrando su eficiencia. Esto se debe a que su arquitectura tiene una característica esencial: las ruedas son impulsadas exclusivamente por un motor eléctrico, mientras que un motor a gasolina genera la energía necesaria para alimentar la batería. Esta configuración ofrece la respuesta y sensación de manejo asociadas a la propulsión eléctrica, pero sin conectar el vehículo a una fuente externa. El desempeño comercial de e-POWER aporta también una lectura relevante sobre el mercado latinoamericano. La infraestructura disponible, las distancias recorridas y los hábitos de conducción tienen un peso importante en la elección de un vehículo. En ese contexto, la respuesta de los consumidores confirma el interés por alternativas de movilidad electrificada que combinan la experiencia de conducción eléctrica con la practicidad que muchos clientes buscan en su día a día. ### **Vehículos eléctricos: un legado que abrió paso a una nueva era** La experiencia de Nissan en este terreno comenzó mucho antes de su adopción masiva, cuando en 1947 desarrolló el modelo Tama, su primer vehículo eléctrico. En 2010, Nissan LEAF se convirtió en el primer EV de mercado masivo a nivel global, un modelo pionero que llevó la movilidad 100% eléctrica a la vida cotidiana de miles de conductores. Esa experiencia también llegó a América Latina. En mercados como Brasil, Nissan LEAF comenzó a comercializarse en 2019 y sirvió como punto de partida para desarrollar un ecosistema que incluyó una red de distribuidores especializados, iniciativas vinculadas con infraestructura de recarga y alianzas orientadas a fortalecer el conocimiento sobre movilidad eléctrica. Para 2024, más de 1,200 Nissan LEAF circulaban en ese país. A lo largo de sus primeros 15 años, este modelo acumuló cerca de 700 mil unidades vendidas a nivel mundial, y ha aportado conocimiento en baterías, eficiencia energética y uso cotidiano que hoy forma parte del desarrollo de nuevos modelos de la marca. Esta trayectoria también ha sido reconocida por organismos y especialistas de la industria, incluido el jurado de Women’s Worldwide Car of the Year (WWCOTY), que recientemente distinguió al nuevo Nissan LEAF como el “Mejor Auto Compacto del Mundo”. ### **PHEV: una nueva alternativa se suma a la estrategia de Nissan** La incorporación de tecnología híbrida enchufable (PHEV) extiende la oferta de Nissan en América Latina hacia nuevos perfiles de uso. Esta arquitectura combina un motor de combustión interna con uno o más motores eléctricos y una batería recargable mediante una fuente externa de energía. El sistema permite aprovechar la energía almacenada para la conducción eléctrica y recurrir al motor de combustión como parte del sistema en trayectos de mayor distancia. PHEV representa un paso significativo en la evolución tecnológica de Nissan al extender los beneficios de la electrificación hacia categorías donde autonomía, desempeño y versatilidad tienen un peso determinante para el cliente. Una de sus primeras expresiones es Nissan Frontier PRO híbrida enchufable (PHEV), la primera pickup electrificada de Nissan. Con ella, Nissan combina casi un siglo de experiencia en pickups con una nueva generación de tecnologías electrificadas. ### **Una visión que amplía las posibilidades** La trayectoria de Nissan permitirá reunir vehículos eléctricos, e-POWER y PHEV bajo una estrategia que avanza junto con los consumidores y los mercados. Este portafolio de soluciones permite a la marca japonesa mirar hacia adelante con una premisa clara: el futuro de la movilidad no estará definido por una única alternativa, sino por la capacidad de ofrecer tecnologías relevantes para cada estilo de vida. ### **Preguntas y respuestas** **¿Por qué Nissan ofrece distintas tecnologías de electrificación?** En América Latina, la infraestructura, las distancias y los hábitos de conducción varían entre mercados y consumidores. Por ello, Nissan impulsa un enfoque de electrificación flexible con diferentes tecnologías que permiten ampliar las opciones disponibles y responder a distintas necesidades de movilidad. **¿Cuál es la diferencia entre un vehículo eléctrico, Nissan e-POWER y un PHEV?** Un vehículo eléctrico utiliza la energía almacenada en una batería recargable para alimentar el motor eléctrico que impulsa las ruedas. En Nissan e-POWER, las ruedas también son impulsadas exclusivamente por un motor eléctrico, pero la electricidad es generada a bordo mediante un motor a gasolina, por lo que no requiere conectarse a una fuente externa de carga. Un PHEV combina uno o más motores eléctricos, una batería que puede recargarse externamente y un motor de combustión interna, permitiendo responder a diferentes necesidades de movilidad. **¿Qué aporta la tecnología PHEV a la estrategia de electrificación de Nissan?** PHEV amplía las alternativas disponibles dentro de la estrategia de electrificación de Nissan al combinar la posibilidad de aprovechar energía almacenada mediante carga externa con la flexibilidad de un motor de combustión como parte del sistema. Así, complementa el portafolio de tecnologías electrificadas de Nissan para atender distintos perfiles de uso y necesidades de movilidad. **¿Cómo se integrará la tecnología PHEV en América Latina?** Nissan Frontier PRO PHEV, la primera pickup electrificada de Nissan, llegó a América Latina. Su incorporación lleva esta tecnología a un segmento estrechamente ligado con la trayectoria de Nissan y amplía las opciones de tren motriz electrificado disponibles en la región. ### COFOCE e INDEX Guanajuato renuevan alianza para integrar proveedores locales a cadenas globales URL: https://clusterindustrial.com.mx/cofoce-e-index-guanajuato-renuevan-alianza-para-integrar-proveedores-locales-a-cadenas-globales/ Last updated: 2026-10-13T16:30:35.000Z **Silao, Guanajuato, 12 de octubre de 2026.** Con el propósito de fortalecer la competitividad empresarial y generar nuevas oportunidades para las micro, pequeñas y medianas empresas, la Coordinadora de Fomento al Comercio Exterior (COFOCE) e INDEX Guanajuato renovaron su convenio de colaboración para impulsar la integración de proveedores locales a las cadenas globales de valor. **Esta alianza responde a la visión de la gobernadora Libia Dennise García Muñoz Ledo de impulsar un desarrollo económico más incluyente, en el que las oportunidades del comercio internacional lleguen a más empresas y se traduzcan en crecimiento, empleos y bienestar para las familias guanajuatenses.** ## Una nueva etapa de colaboración rumbo a 2027 Durante la firma, Margarita Soto Ortiz, directora de INDEX Guanajuato, destacó que esta renovación representa una oportunidad para fortalecer el trabajo conjunto entre ambas instituciones, aprovechando su experiencia, talento y capacidades para atender las necesidades de la industria exportadora. > *“La clave del éxito de este convenio será el trabajo colaborativo. El gran reto será conjuntar el talento, las habilidades y la disposición de ambas instituciones para que esto funcione. Yo lo resumiría en tres palabras: PyME, cumplimiento y exportación”.* Asimismo, señaló que 2027 representa una oportunidad para consolidar una nueva etapa de colaboración mediante iniciativas que permitan fortalecer la capacitación, el cumplimiento normativo y la participación de más empresas guanajuatenses en el comercio internacional. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/20261012_161129.jpg.jpeg) Por su parte, Alfonso Valdés Carmona, presidente de INDEX Guanajuato, reconoció la experiencia de COFOCE en servicios especializados, manejo de información y vinculación institucional. También destacó la importancia de retomar esta alianza para fortalecer la industria manufacturera de exportación en el estado. > *“La idea es que el sector maquilador del país se sienta firmemente consolidado aquí en el estado y, por qué no, ahora con una nueva obligación que tenemos: integrar a la pequeña y mediana industria. Y ahí es donde entran ustedes”.* El presidente de INDEX Guanajuato también planteó la posibilidad de ampliar esta colaboración al ámbito nacional, con el propósito de fortalecer la coordinación entre ambos organismos y generar nuevas oportunidades para el sector exportador. ## Información, cumplimiento y vinculación empresarial La renovación del convenio establece una agenda de colaboración entre COFOCE e INDEX Guanajuato en tres ámbitos principales: - **Información estratégica:** compartir datos y análisis que permitan conocer las necesidades de la industria exportadora e identificar oportunidades para los proveedores guanajuatenses. - **Preparación y cumplimiento:** fortalecer la capacitación y el acompañamiento en comercio exterior, industria IMMEX y cumplimiento normativo, para que más MiPyMEs estén preparadas para integrarse a las cadenas de suministro. - **Vinculación empresarial:** identificar proveedores locales confiables y acercarlos a las necesidades de proveeduría de la industria manufacturera y exportadora. Entre las primeras acciones anunciadas se encuentran la participación de COFOCE en la Convención Nacional de INDEX y el desarrollo de una agenda conjunta de formación y capacitación rumbo a 2027. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/20261012_163912.jpg.jpeg) ## Guanajuato SUMA: crecimiento económico que llega a la gente Al cierre de las intervenciones, Luis Antonio Vargas Zavala, director general de COFOCE, destacó que esta alianza permitirá conectar dos grandes fortalezas de Guanajuato: una industria exportadora consolidada y las micro, pequeñas y medianas empresas que cuentan con capacidad y talento para participar en sus cadenas productivas. Explicó que, mientras INDEX mantiene una vinculación directa con la gran industria manufacturera de exportación, COFOCE concentra sus esfuerzos en preparar, acompañar y fortalecer las capacidades de las MiPyMEs, por lo que esta colaboración permitirá complementar el trabajo de ambas instituciones. > *“Ustedes tienen el vínculo con la gran industria. La gran industria tiene un sinnúmero de necesidades y muchas veces esa proveeduría se pudiera encontrar también en Guanajuato. ¿Qué podemos ofrecer como COFOCE? Ese mapeo de proveedores confiables para interconectarlos con la industria de Guanajuato, del Bajío o incluso con la industria nacional”.* El titular de COFOCE señaló que uno de los principales objetivos será fortalecer la exportación indirecta, mediante la cual las empresas locales pueden integrarse al comercio internacional como proveedoras de compañías que exportan a otros mercados. Esta colaboración cobra relevancia ante el contexto comercial de Norteamérica y la necesidad de fortalecer las cadenas regionales de suministro con proveedores cada vez más competitivos. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/20261012_162913-0-.jpg.jpeg) En el marco de Guanajuato SUMA, estrategia impulsada por el Gobierno del Estado, COFOCE contribuye a fortalecer las capacidades de las MiPyMEs y ampliar sus oportunidades de crecimiento mediante el acompañamiento empresarial y la construcción de alianzas estratégicas. Durante su mensaje, Vargas Zavala enfatizó que, bajo la visión del Gobierno de la Gente, encabezado por la gobernadora Libia Dennise García Muñoz Ledo, el trabajo de COFOCE no debe medirse únicamente por las cifras de exportación, sino también por los beneficios que el comercio exterior genera para las empresas, sus trabajadores y sus familias. La integración de proveedores locales a las cadenas de suministro representa una oportunidad para mejorar los procesos productivos, generar empleos, fortalecer los negocios y ampliar los beneficios de la actividad exportadora. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/20261012_163055.jpg.jpeg) Con esta renovación, COFOCE e INDEX Guanajuato refrendan su compromiso de trabajar de manera conjunta para que la fortaleza de la industria exportadora se convierta en una oportunidad de crecimiento para más empresas del estado. De esta manera, el Gobierno de la Gente, a través de COFOCE, continúa impulsando una exportación más incluyente, en la que el crecimiento del comercio internacional se traduzca en más empresas competitivas, más empleos y mejores oportunidades para las familias de Guanajuato. ### Querétaro impulsa infraestructura y talento para avanzar en electromovilidad URL: https://clusterindustrial.com.mx/queretaro-impulsa-infraestructura-y-talento-para-avanzar-en-electromovilidad/ Last updated: 2026-10-13T16:19:24.000Z Querétaro, Querétaro, 13 de octubre de 2026.- El secretario de Desarrollo Sustentable de Querétaro, Marco Antonio Del Prete Tercero, señaló que la regulación eficiente, la instalación de cargadores y la formación de talento especializado son fundamentales para fortalecer la electromovilidad y la competitividad de la industria automotriz. Durante su participación en el panel “Liderazgo público regional: Gobernanza, Nearshoring y el marco 2027”, realizado en LATAM Mobility México 2026, el funcionario destacó la importancia de la coordinación entre instituciones y el desarrollo de infraestructura para avanzar hacia modelos de transporte más sostenibles. Del Prete explicó que el desafío regulatorio no consiste en reducir las reglas, sino en establecer mecanismos más eficientes y adecuados que faciliten la innovación, fomenten el transporte y permitan desarrollar alternativas de movilidad más limpias y accesibles. En materia de electromovilidad, indicó que es indispensable fortalecer la infraestructura y promover la instalación de cargadores para facilitar la adopción de vehículos eléctricos. Como ejemplo, mencionó las acciones del gobierno de Querétaro para instalar puntos de carga en diferentes zonas de la capital del estado. El titular de la Secretaría de Desarrollo Sustentable (SEDESU) también destacó la necesidad de desarrollar talento especializado que contribuya al diseño y la fabricación de vehículos eléctricos, así como a la generación de tecnología propia para fortalecer las capacidades de la industria y mejorar la competitividad de Querétaro. > “El sector automotriz ha migrado hacia sistemas automotrices vinculados con la electromovilidad y vamos a impulsar al talento que mueva a esta industria; además, la descarbonización es un tema importante en la agenda, por lo que, desde políticas públicas, se busca impulsar la electromovilidad para contaminar menos”, afirmó. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/71_273_52868_1579881890_10_12_LATAM_MOBILITY_-3-.JPG) ## Coordinación regional para una movilidad sostenible El panel formó parte de LATAM Mobility México 2026, encuentro enfocado en la movilidad sostenible que reúne a representantes de los sectores público y privado para impulsar la descarbonización del transporte en América Latina. En la sesión participaron David Aysa de Salazar, secretario de Movilidad e Infraestructura del municipio de Puebla; Alejandro Hernández Fonseca, subsecretario de Atracción de Inversión de Guanajuato; y Rafael Hernández, director general del Instituto de Movilidad de Quintana Roo. También asistieron Jorge Flores Ocaña, director general de Planeación y Políticas Públicas de la Secretaría de Movilidad de México, y Vianey Macías Martínez, directora de Movilidad y Transporte de la Comisión Nacional para el Uso Eficiente de la Energía (CONUEE). La moderación estuvo a cargo de Adriana Lobo, directora general de Presencia Global y Acción Local del World Resources Institute. Los temas abordados destacaron la importancia de la gobernanza, la regulación y la infraestructura para impulsar la transformación del transporte, así como el papel del talento especializado y las políticas públicas en el desarrollo de la electromovilidad y la descarbonización de la industria. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/71_273_52868_2118525535_10_12_LATAM_MOBILITY_-8-.JPG) ### CONUEE exigirá certificación ISO 50001 a grandes consumidores eléctricos a partir de 2028 URL: https://clusterindustrial.com.mx/conuee-exigira-certificacion-iso-50001-a-grandes-consumidores-electricos-a-partir-de-2028/ Last updated: 2026-10-13T15:59:59.000Z **Ciudad de México, 12 octubre de 2026.-** Con la entrada en vigor de las nuevas disposiciones de la Comisión Nacional para el Uso Eficiente de la Energía (CONUEE), las instalaciones que superen los 45 GWh anuales de consumo eléctrico deberán implementar y certificar un Sistema de Gestión de la Energía (SGEn), basado en la ISO 50001 vigente o, en su caso, en la Norma Oficial Mexicana equivalente. Más allá del cumplimiento, la nueva exigencia pone el foco en una necesidad operativa de los grandes consumidores eléctricos: contar con información confiable, trazable y suficientemente detallada para entender cómo, cuándo y dónde utilizan la energía. Quartux, la empresa de almacenamiento de energía más grande de México, opera sus sistemas con software patentado de control y monitoreo. Desde esa experiencia, señala que la medición que ahora exige la regulación puede convertirse también en una herramienta para identificar oportunidades de eficiencia y gestionar mejor el costo energético. ### **De la obligación de medir a la oportunidad de gestionar** El umbral de 45 GWh anuales coloca a los grandes consumidores eléctricos en el centro de esta nueva exigencia. Para estas instalaciones, la gestión energética requerirá contar con una visión más precisa de su consumo y mecanismos que permitan darle seguimiento de manera continua. El Sistema de Gestión de la Energía deberá cubrir al menos 80% del consumo energético total y contar con indicadores de desempeño, objetivos, acciones de mejora continua e información documentada. Además, las UPAC deberán reportar anualmente sus consumos energéticos por instalación, así como las medidas de eficiencia implementadas y sus resultados. Los plazos ya están definidos: la CONUEE comenzará a verificar la implementación de los sistemas de gestión a partir de junio de 2027 y las instalaciones ya identificadas como UPAC deberán contar con la certificación ISO 50001 a más tardar en enero de 2028\. Las disposiciones completas pueden consultarse en el [Diario Oficial de la Federación.](https://sidof.segob.gob.mx/notas/5799963?ref=clusterindustrial.com.mx) Esto hace que la calidad y trazabilidad de los datos sean cada vez más relevantes para la operación. > *“El reto no se limita a reunir información para cumplir con un reporte, sino a contar con datos que permitan entender qué está ocurriendo con el consumo energético. Cuando una empresa puede identificar patrones, desviaciones y picos de demanda, empieza también a identificar dónde están sus principales oportunidades de mejora”, explica Alejandro Fajer, CEO de Quartux.* ### **Del dato a la decisión** El software patentado de control y monitoreo con el que Quartux opera sus sistemas acumula más de 4 millones de horas de operación en más de 100 instalaciones de grandes consumidores. Integra información energética y da seguimiento continuo al comportamiento de cada instalación, lo que permite identificar patrones de consumo, detectar desviaciones y medir el impacto de las acciones implementadas. Una vez identificadas las oportunidades, tecnologías como los sistemas de almacenamiento de energía pueden contribuir, dependiendo del perfil de cada instalación, a gestionar periodos de alta demanda, desplazar el uso de energía y optimizar costos. El almacenamiento no es un requisito de la regulación, sino una herramienta que puede utilizarse para actuar sobre las oportunidades que revelan los datos. > *"Una empresa puede cumplir con la norma y aun así no saber en qué momento del mes se define el costo de su energía. Son dos cosas distintas. La diferencia está en si los datos se recopilan para archivarlos o para operar con ellos.", concluye Fajer.* ### DENSO México conmemora 30 años en el país con apoyo a Bomberos de Nuevo León URL: https://clusterindustrial.com.mx/denso-mexico-conmemora-30-anos-en-el-pais-con-apoyo-a-bomberos-de-nuevo-leon/ Last updated: 2026-10-13T16:31:15.000Z **Nuevo León, México, 12 de octubre de 2026.** Como parte de las actividades por su 30 aniversario en México, DENSO realizó la donación de una unidad de emergencia a Bomberos de Nuevo León, Asociación, con el objetivo de fortalecer la capacidad operativa de la corporación y contribuir a la atención de incidentes en la entidad. Durante 2025, la organización atendió 7,903 servicios de emergencia para proteger a familias, comunidades y empresas. La incorporación de esta unidad busca apoyar las labores de respuesta ante incendios, accidentes vehiculares, rescates y otras situaciones que requieren equipo especializado. La unidad se integrará a la red de 14 estaciones de Bomberos de Nuevo León, que brinda cobertura en seis municipios del estado. Con ello, la donación se suma a los recursos disponibles para atender emergencias y respaldar las operaciones de la asociación. ## DENSO fortalece su compromiso con la comunidad La contribución forma parte de las acciones con las que DENSO México conmemora tres décadas de operaciones en el país. De acuerdo con la compañía, esta iniciativa responde a una de las dos causas que impulsa a nivel global, denominada “La Paz Mental”, enfocada en generar condiciones para que las personas puedan vivir, desarrollarse y construir un mejor futuro. La empresa señaló que su compromiso va más allá de sus actividades industriales, al considerar que el desarrollo de las comunidades también forma parte de su contribución al entorno en el que opera. En este sentido, la donación busca respaldar la labor de una organización que brinda atención a distintos tipos de emergencias y cuya operación requiere recursos y equipo especializado para responder a las necesidades de la población. ## Tres décadas de presencia en México Con esta iniciativa, DENSO México vincula la celebración de su 30 aniversario con acciones de apoyo comunitario. La compañía destacó que su trayectoria en el país está relacionada no solo con la innovación, sino también con el compromiso social y la generación de valor para México. La entrega de la unidad de emergencia representa una contribución a la capacidad operativa de Bomberos de Nuevo León y al trabajo que realiza para proteger a la población en los municipios donde tiene cobertura. La empresa enmarcó esta acción en su visión de que construir el futuro también implica fortalecer a las comunidades que forman parte de su entorno de desarrollo. ### Demoras en puertos mexicanos generan costos por 44.4 millones de pesos diarios al autotransporte URL: https://clusterindustrial.com.mx/demoras-en-puertos-mexicanos-generan-costos-por-44-4-millones-de-pesos-diarios-al-autotransporte/ Last updated: 2026-10-13T15:24:00.000Z **Monterrey, Nuevo León, a 12 de octubre de 2026.-** Javier Cendejas Meneses, Presidente del Consejo Mexicano de Comercio Exterior del Noreste, COMCE Noreste, informó hoy en conferencia de prensa que los tiempos de atención del autotransporte de carga en los puertos de Manzanillo, Lázaro Cárdenas, Altamira y Veracruz representan un costo operativo estimado de 44.4 millones de pesos diarios, equivalentes a aproximadamente 1,160 millones de pesos mensuales. Durante conferencia de prensa, el presidente de COMCE Noresteexpuso que los tiempos de espera en puertos, carreteras y aduanas generan costos que se trasladan a diferentes eslabones de la cadena de suministro, desde las empresas transportistas hasta almacenes, fabricantes y empresas importadoras y exportadoras, con repercusiones sobre la competitividad del comercio exterior mexicano. De acuerdo con el Indicador de Tiempos Promedio del Autotransporte en Puertos, durante julio de 2026 las unidades de carga registraron tiempos promedio de atención de 12 horas y 50 minutos en Manzanillo; 11 horas y 58 minutos en Lázaro Cárdenas; 9 horas y 36 minutos en Altamira, y 7 horas y 13 minutos en Veracruz. Al considerar combustible, operador y tractocamión, el costo operativo estimado por ciclo alcanza 4,934 pesos en Manzanillo; 4,626 pesos en Lázaro Cárdenas; 3,701 pesos en Altamira, y 2,776 pesos en Veracruz. > “Las consecuencias económicas de una demora no se limitan al transporte. Cuando una mercancía permanece detenida, los almacenes deben reorganizar sus operaciones, las fábricas pueden enfrentar interrupciones en el suministro de insumos y los clientes necesitan modificar sus calendarios de recepción. Para las empresas exportadoras, la eficiencia logística es un factor determinante de competitividad”, señaló Cendejas Meneses. Esta situación adquiere especial relevancia para el Noreste, región integrada por Chihuahua, Coahuila, Nuevo León, Tamaulipas y Durango, que concentró 48% de las exportaciones mexicanas durante el primer semestre de 2026\. En ese periodo, las exportaciones del país sumaron 353,378 millones de dólares, lo que confirma la importancia de la región para el funcionamiento de las cadenas productivas internacionales. El organismo también identificó otros factores que afectan los tiempos de traslado, entre ellos los incidentes carreteros y la congestión en los cruces internacionales. Durante 2024 se registraron 13,771 siniestros en la Red Carretera Federal. Aunque no todos ocasionaron interrupciones prolongadas, los cierres en vías estratégicas ya promedian un tiempo de espera de hasta 10 horas, lo que genera pérdida de citas de entrega y reprogramaciones de producción. En materia fronteriza, la comparación presentada por COMCE Noreste identificó esperas pico de referencia de 47 minutos en Brownsville, 45 minutos en Laredo, 38 minutos en Hidalgo y 22 minutos en Eagle Pass. Para ilustrar el efecto acumulado de estas interrupciones, COMCE Noreste presentó un ejercicio hipotético de traslado de un contenedor de 40 pies que considera retrasos en puerto, carretera y frontera. Bajo los supuestos del modelo, los cargos adicionales pueden alcanzar 9,000 pesos y elevarse hasta 11,000 pesos si se incorporan otros conceptos no previstos. El organismo citó estimaciones de la Organización Mundial del Comercio (OMC) sobre los beneficios de las reformas de facilitación comercial, que identifican reducciones de costos de hasta 5% y un potencial promedio estimado de 14.3% bajo escenarios de implementación de medidas de facilitación. Frente a este panorama, Cendejas Meneses destacó la importancia de impulsar procedimientos anticipados, reglas operativas claras, intercambio de información y mecanismos de contingencia que permitan reducir tiempos sin comprometer la seguridad ni el cumplimiento de las disposiciones aduaneras. > “Para contribuir a este objetivo, COMCE Noreste trabaja en tres líneas: información y capacitación empresarial, revisión preventiva de riesgos relacionados con transportistas y agentes aduanales, y fortalecimiento de las cadenas de suministro mediante rutas alternativas y protocolos de contingencia. También ofrecemos soporte técnico, inteligencia comercial y acompañamiento relacionado con certificaciones, además de promover el diálogo entre empresas, autoridades y operadores logísticos,” concluyó el Presidente del COMCE Noreste. ### Honda HR-V lidera las ventas de la marca en México durante septiembre de 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/honda-hr-v-lidera-las-ventas-de-la-marca-en-mexico-durante-septiembre-de-2026/ Last updated: 2026-10-12T21:31:21.000Z El Salto, Jalisco. 12 de octubre de 2026.- En septiembre, Honda colocó 3,040 unidades en el mercado mexicano, un avance de 6.3% en comparación con agosto. Así, la marca suma 28,832 unidades vendidas en los primeros nueve meses de 2026, cifra que representa un crecimiento de 2.1% frente al mismo periodo del año anterior. Honda HR-V, producida en la planta de Honda en Celaya, Guanajuato, fue el modelo más vendido de la marca durante septiembre, con 900 unidades, lo que representa 29.6% de las ventas totales del mes y un crecimiento de 54.6% frente a agosto. Con este resultado, la SUV acumula 6,104 unidades en lo que va de 2026. Las camionetas de pasajeros de Honda (HR-V, CR-V, BR-V y Pilot) sumaron 2,086 unidades en septiembre, equivalentes a 68.6% de las ventas totales de la marca en el mes. En el acumulado del año, el segmento alcanza 18,673 unidades, 64.8% del volumen total de Honda. Honda CR-V registró 651 unidades en septiembre, 3.5% más que en agosto, y supera las 7,000 unidades en el año, con un acumulado de 7,109\. Honda BR-V comercializó 445 unidades durante el mes y suma 4,353 unidades en lo que va de 2026\. Por su parte, Honda Pilot colocó 90 unidades en septiembre y alcanza 1,107 unidades en el acumulado. En el segmento de automóviles, Honda City se posiciona como el modelo más vendido de Honda en el acumulado del año, con 7,211 unidades, un crecimiento de 99.0% frente a enero-septiembre de 2025; durante septiembre registró 676 unidades, un incremento de 143.2% respecto al mismo mes del año anterior. Honda Civic sumó 153 unidades en el mes, 16.8% más que en agosto, y acumula 1,786 unidades. Por su parte, Honda Accord comercializó 25 unidades en septiembre, un alza de 25.0% respecto a agosto, para un total de 370 unidades en 2026. La minivan Honda Odyssey, la opción ideal para viajar en familia, sumó 99 unidades en septiembre, un crecimiento de 35.6% en comparación con agosto, y llega a 726 unidades en lo que va del año. Por su parte, Honda Prelude registró una venta durante septiembre, alcanzando un acumulado de 66 unidades desde su lanzamiento. ### Automotive Connection San Luis Potosí 2026 busca concretar 2,000 citas de negocio URL: https://clusterindustrial.com.mx/automotive-connection-san-luis-potosi-2026-busca-concretar-2-000-citas-de-negocio/ Last updated: 2026-10-12T19:16:03.000Z San Luis Potosí, 12 de octubre de 2026.- Automotive Connection San Luis Potosí 2026 se realizará los días 11 y 12 de noviembre en el Centro de Negocios Potosí, con el objetivo de vincular a empresas compradoras con proveedores locales y nacionales, así como fortalecer la cadena de suministro de la industria automotriz. El anuncio oficial se realizó durante una rueda de prensa celebrada en la entidad. La iniciativa busca dar continuidad a las relaciones comerciales entre empresas y convertir los primeros acercamientos en oportunidades de negocio. En su primera edición, el encuentro reunió a más de 500 proveedores calificados y generó más de 100 millones de dólares en oportunidades comerciales, resultados que sirven como referencia para la edición de 2026. ## Desarrollo de proveedores para la cadena automotriz El fortalecimiento de la proveeduría local es uno de los objetivos centrales de Automotive Connection San Luis Potosí. Ante la relocalización de inversiones, conocida como *nearshoring*, las empresas de la entidad tienen oportunidades para incorporarse a las cadenas globales de valor, aunque necesitan desarrollar las capacidades y certificaciones requeridas para competir en estos mercados. San Luis Potosí se mantiene como el sexto productor nacional de autopartes, con una participación del 7.1% de la producción del país. Esta posición refuerza la importancia de vincular las capacidades productivas de la entidad con las necesidades de compra de las empresas del sector. Durante la rueda de prensa, Luis Alberto González Olvera, director general del Clúster Automotriz de San Luis Potosí, destacó la importancia de la colaboración entre las compañías para fortalecer la competitividad industrial. > “La competitividad de una industria no depende solamente de las empresas que la integran, sino de la fortaleza de las conexiones que existen entre ellas”. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/DJI_20261012_102832_837.jpg) Al micrófono: Luis Alberto González Olvera, Director general del Clúster Automotriz de San Luis Potosí. ## Exposiciones, conferencias y citas de negocio La edición 2026 contempla exposiciones, conferencias magistrales y paneles de discusión sobre temas como el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), la competitividad regional y las auditorías especializadas de calidad. El programa también incluirá espacios enfocados en audacia operativa y estrategias para ganar en la cadena global, además del Pabellón Potosí, dedicado a impulsar la proyección comercial de las micro, pequeñas y medianas empresas. Entre las metas de los organizadores se encuentra gestionar más de 500 requerimientos activos de compra y recibir a más de 2,000 visitantes. Asimismo, se busca concretar al menos 2,000 citas de negocio previamente establecidas mediante la plataforma del evento. Ricardo Vivero, CEO del Clúster Industrial, detalló el objetivo comercial de esta edición. > “Este año buscamos al menos 2,000 citas de negocio previamente establecidas en esta plataforma de negocio”. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/DJI_20261012_103357_234.jpg) Al micrófono: Ricardo Vivero, Fundador y CEO de Cluster Industrial. ## Colaboración empresarial y derrama económica La cadena de suministro automotriz comprende no solo a las empresas armadoras, sino también a las compañías proveedoras de componentes, materias primas, servicios y otros insumos necesarios para la operación industrial. En este contexto, Automotive Connection San Luis Potosí cuenta con el respaldo de diversas cámaras y asociaciones empresariales. La colaboración reúne a representantes del sector automotriz y de otros ámbitos, entre ellos la construcción, las mujeres empresarias y el turismo. Esta participación busca ampliar el alcance de la vinculación empresarial y favorecer que los beneficios económicos de la actividad manufacturera se extiendan a distintos sectores de la entidad. Imelda Elizalde Martínez, representante de la Alianza Empresarial y presidenta local de la Cámara Nacional de la Industria de Transformación, se refirió a la importancia de que la generación de riqueza tenga un impacto transversal en la sociedad. > “Un país solo puede avanzar cuando esa generación de riqueza tiene una transversalidad”. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/DJI_20261012_104757_590-1.jpg) Al micrófono: Imelda Elizalde Martínez, Presidenta de la Canacintra en San Luis Potosí y coordinadora de la Alianza Empresarial de San Luis Potosí. ## Certeza para las empresas ante los retos globales Los conflictos bélicos, las tensiones arancelarias y los fenómenos naturales representan desafíos para las cadenas de suministro y la logística internacional. Ante este entorno, el sector automotriz de San Luis Potosí busca generar espacios de vinculación que permitan a las empresas establecer relaciones comerciales con mayor certeza. La intención es que los participantes lleguen al encuentro con requerimientos de compra y oportunidades identificadas, a fin de facilitar las negociaciones y el desarrollo de relaciones comerciales. Al abordar las expectativas de las grandes corporaciones, el ingeniero Alberto Rosales, presidente del Clúster Automotriz de San Luis Potosí, señaló que la confianza es un factor relevante en la relación entre compradores y proveedores. > “Más allá del producto, servicio o aquello que estemos ofreciendo, lo que buscan es certeza, muchachos”. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/DJI_20261012_104857_320-1.jpg) Al micrófono: Alberto Rosales, Presidente del Consejo Directivo del Clúster Automotriz de San Luis Potosí. ## Vinculación entre industria y desarrollo económico La participación gubernamental forma parte de los esfuerzos para vincular el crecimiento de la industria automotriz con beneficios para la población, particularmente mediante la generación de empleos formales y un mayor acceso a la educación, la salud y la vivienda. La coordinación entre el sector público, la academia y la iniciativa privada es otro de los elementos que respaldan el desarrollo de este tipo de encuentros empresariales. Durante la presentación, el maestro Mario García Valdés, secretario de Desarrollo Económico del Estado de San Luis Potosí, destacó el propósito de ampliar la participación de las empresas locales en las cadenas de suministro de grandes compañías. > “El gran propósito de San Luis Potosí es que le vaya bien a nuestra gente, en donde haya proveedores locales que puedan incorporarse a las cadenas de suministro de las grandes empresas tractoras”. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/DJI_20261012_105507_595.jpg) Al micrófono: Mario García Valdés, Titular de la Secretaría de Desarrollo Económico (SEDECO) de San Luis Potosí. Automotive Connection San Luis Potosí 2026 se perfila como un espacio para fortalecer la proveeduría local, establecer nuevos vínculos comerciales e identificar oportunidades de negocio dentro de la cadena de suministro automotriz. Las empresas compradoras, proveedores y compañías interesadas en ampliar su participación en el sector podrán formar parte de este encuentro, que se realizará los días 11 y 12 de noviembre en el Centro de Negocios Potosí, con el objetivo de impulsar la integración de proveedores locales y nacionales a las cadenas de valor de la industria. ➡️**Si deseas participar en Automotive Connection San Luis Potosí 2026, ingresa** [**AQUÍ**](https://asistio.com/events/automotive-connection-potosi?ref=clusterindustrial.com.mx)⬅️ ### Querétaro proyecta inversiones por más de 24,600 millones de pesos URL: https://clusterindustrial.com.mx/queretaro-proyecta-inversiones-por-mas-de-24-600-millones-de-pesos/ Last updated: 2026-10-12T17:35:53.000Z Querétaro, 12 de octubre de 2026.- La entidad cuenta con 40 proyectos que representan la posibilidad de generar 10 mil 252 empleos potenciales y atraer una inversión superior a los 24 mil 600 millones de pesos, de acuerdo con información presentada por Marco Antonio Del Prete Tercero, titular de la Secretaría de Desarrollo Sustentable (SEDESU). Durante la primera sesión ordinaria del pleno del Consejo de Participación Ciudadana temático de Fomento al Empleo y Desarrollo Económico, el funcionario expuso la situación actual de la entidad y sus perspectivas de crecimiento, con énfasis en las oportunidades de inversión y generación de puestos de trabajo. Las cifras corresponden a empleos potenciales asociados a los proyectos considerados, por lo que representan una expectativa de crecimiento y no necesariamente puestos de trabajo ya creados. ## Programas para impulsar el empleo y las empresas Además de presentar las perspectivas económicas de Querétaro, Del Prete Tercero informó sobre las iniciativas impulsadas por la SEDESU para fomentar el empleo y promover la creación de nuevas empresas. Entre las acciones se encuentra el sello Calidad Querétaro, así como programas orientados a la profesionalización de las micro, pequeñas y medianas empresas (Mipymes). Estas iniciativas contemplan el acceso a certificaciones, herramientas de propiedad intelectual, códigos de barras y actualización de imagen empresarial. Las acciones buscan fortalecer las capacidades de los negocios y facilitar su participación en actividades comerciales, mediante herramientas que contribuyan a mejorar su presentación y preparación para acceder a nuevos mercados. La dependencia también impulsa la participación de empresas en ferias y encuentros de negocios, además de la organización del Encuentro Industrial, como parte de las actividades para promover la vinculación entre compañías. ## Apoyos para el desarrollo económico regional Dentro de las iniciativas presentadas también se encuentran los subprogramas destinados al fortalecimiento regional, al apoyo de sectores económicos y a la economía familiar. El Programa de Fortalecimiento Regional (PROFORE) forma parte de estas acciones, junto con el Programa de Apoyo a Sectores Económicos (PASE) y el Programa de Apoyo a la Economía Familiar (PAE). Estas herramientas se integran a la estrategia estatal para fomentar la actividad económica y respaldar a distintos sectores, en paralelo con las perspectivas de inversión y generación de empleo identificadas en la entidad. Con los 40 proyectos reportados, Querétaro mantiene una cartera de oportunidades que podría traducirse en más de 24 mil 600 millones de pesos de inversión y 10 mil 252 empleos potenciales. A la par, los programas de la SEDESU se enfocan en impulsar la competitividad de las empresas, ampliar sus oportunidades de vinculación comercial y apoyar el desarrollo económico regional. ### Kia México mantiene el reconocimiento Great Place to Work por segundo año consecutivo URL: https://clusterindustrial.com.mx/kia-mexico-mantiene-el-reconocimiento-great-place-to-work-por-segundo-ano-consecutivo/ Last updated: 2026-10-12T17:20:34.000Z Ciudad de México, 12 de octubre de 2026.- Kia México obtuvo por segundo año consecutivo la certificación Great Place to Work (GPTW), reconocimiento que evalúa la percepción de los colaboradores sobre la cultura organizacional, el liderazgo y el ambiente laboral. La automotriz busca posicionarse entre las diez mejores empresas para trabajar en México hacia 2035. La certificación se basa en la metodología Trust Index, que utiliza una encuesta anónima y confidencial para medir la experiencia de los trabajadores en aspectos como confianza, respeto, imparcialidad, orgullo de pertenencia y compañerismo. De acuerdo con la compañía, el resultado está relacionado con una estrategia enfocada en escuchar las opiniones de sus colaboradores y convertir sus comentarios en iniciativas para mejorar la experiencia laboral. Con ello, Kia México busca consolidar una cultura organizacional que favorezca la colaboración y el desarrollo profesional. ## Kia México impulsa el bienestar y la capacitación de sus colaboradores Entre las acciones implementadas por la automotriz se encuentran programas de reconocimiento, actividades de integración, iniciativas de bienestar y esquemas de capacitación y desarrollo profesional. Estas medidas forman parte de sus esfuerzos para fortalecer el entorno laboral y promover la participación de los trabajadores. La empresa también ha impulsado mecanismos de comunicación entre los colaboradores y los equipos directivos, con el propósito de mantener canales de diálogo que permitan conocer las experiencias del personal y reforzar la colaboración dentro de la organización. Marianela Calderón, directora de Experiencia al Empleado y Administración de Kia México, señaló que la certificación representa un reconocimiento a la cultura construida por los integrantes de la compañía, sustentada en valores como la honestidad, el respeto y el trabajo colaborativo. Por su parte, Alma Rosa García, CEO de Great Place to Work México, destacó que Kia México obtuvo la certificación en las dos ocasiones en que participó en el proceso de evaluación. Asimismo, señaló que los resultados mostraron avances en la confianza de sus colaboradores. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/image-15.png) La evaluación permite conocer la percepción de los trabajadores sobre distintos aspectos de la vida organizacional, mientras que las iniciativas internas de la compañía buscan responder a esas experiencias mediante acciones de bienestar, comunicación y formación. ## La automotriz establece una meta laboral hacia 2035 La certificación forma parte de la estrategia de largo plazo de Kia México, que tiene como objetivo ubicarse entre las diez mejores empresas para trabajar en el país hacia 2035. Para avanzar hacia esa meta, la compañía prevé dar continuidad a sus iniciativas de participación, bienestar y desarrollo profesional, además de fortalecer el sentido de pertenencia entre sus colaboradores. El objetivo implica mantener la atención en la experiencia de los trabajadores y en las condiciones que favorecen la colaboración dentro de la organización. En este sentido, la automotriz plantea la mejora continua de su cultura laboral como parte de sus esfuerzos para consolidar su posicionamiento como empleador en el mercado mexicano. La obtención de la certificación por segundo año consecutivo respalda la continuidad de estas acciones, aunque la meta para 2035 representa un objetivo de largo plazo. Kia México busca mantener sus programas de capacitación, comunicación y bienestar para favorecer el desarrollo de su personal y acompañar el crecimiento de sus operaciones en el país. ### Nissan reúne a más de 2,500 personas en su Medio Maratón 2026 en Aguascalientes URL: https://clusterindustrial.com.mx/nissan-reune-a-mas-de-2-500-personas-en-su-medio-maraton-2026-en-aguascalientes/ Last updated: 2026-10-12T16:37:52.000Z **Aguascalientes, 12 de octubre de 2026.** \- Nissan Mexicana reunió a más de 2 mil 500 personas en la 16° edición del Medio Maratón Nissan en Aguascalientes, una jornada de deporte, inclusión y solidaridad que agotó sus inscripciones en menos de 22 minutos y logró recaudar apoyos para el CRIT Aguascalientes y la Escuela ANDANAC No. 8. El arranque de la carrera estuvo encabezado por Joan Busquets, vicepresidente de Manufactura de Nissan Mexicana, acompañado por autoridades locales, representantes de organizaciones sociales y directivos de la compañía. Como parte de la experiencia, los corredores recorrieron la planta Aguascalientes A2, donde se produce Nissan Sentra y que forma parte del hub de manufactura más grande de Nissan en América Latina. El trayecto ofreció una perspectiva única de las operaciones de la compañía, convirtiendo al Medio Maratón Nissan en una experiencia que combina deporte, comunidad e innovación. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/FOTO-2_-25-.jpg) Por segundo año consecutivo, el Medio Maratón Nissan incorporó una carrera con causa en las categorías de 10 y 21 kilómetros, mediante la cual los participantes realizaron donaciones destinadas a la Escuela ANDANAC No. 8 de Aguascalientes, institución construida por la red de distribuidores Nissan para impulsar el desarrollo educativo de niñas, niños y jóvenes. Gracias a esta iniciativa se reunieron más de 2 mil artículos de limpieza. Asimismo, el tradicional *Recorrido por la Inclusión* de 3 kilómetros convocó a personas de todas las edades y condiciones, incluyendo personas con discapacidad física, visual, auditiva, intelectual o psicosocial, adultos mayores, familias con carriolas, participantes acompañados de sus mascotas y público en general. A través de esta actividad se recaudó media tonelada de alimentos no perecederos en beneficio del CRIT Aguascalientes, reafirmando el compromiso de Nissan con la construcción de comunidades más inclusivas, accesibles y solidarias. > "*En Nissan creemos que el bienestar integral de las personas es la base para construir equipos más fuertes, comunidades más resilientes y un mejor futuro para todos. El Medio Maratón Nissan es una muestra de cómo el deporte puede unir a colaboradores, familias y sociedad en torno a valores como la salud, la inclusión, el respeto y el trabajo en equipo. Nos llena de orgullo abrir las puertas de nuestra planta, para compartir este esfuerzo con nuestra comunidad y seguir generando un impacto positivo dentro y fuera de nuestras operaciones*"., destacó Joan Busquets. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/FOTO-5_-4-.jpg) Durante el recorrido, la ruta fue ambientada con vehículos emblemáticos de la marca, entre ellos Nissan Sentra, Nissan Versa, Nissan Kicks, Nissan Frontier y Nissan March, acompañados por mensajes de motivación que reflejan la pasión, innovación y espíritu de superación que distinguen a Nissan. La experiencia estuvo complementada por música en vivo, activaciones y espacios de convivencia que llenaron la jornada de energía y entusiasmo. Con 16 ediciones ininterrumpidas, el Medio Maratón Nissan se ha consolidado como uno de los eventos deportivos más importantes y esperados del Bajío, reuniendo cada año a corredores experimentados, familias, colaboradores y miembros de la comunidad en una celebración del deporte y la convivencia. Con una asistencia récord y una creciente participación de la comunidad, el Medio Maratón Nissan 2026 refrendó su posición como una de las principales plataformas de bienestar, inclusión y responsabilidad social de la región. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/FOTO-6_-2-.jpg) ### VMI Group inaugura instalaciones de soporte técnico para la industria de neumáticos en León URL: https://clusterindustrial.com.mx/vmi-group-inaugura-instalaciones-de-soporte-tecnico-para-la-industria-de-neumaticos-en-leon/ Last updated: 2026-10-12T16:21:46.000Z **León, Guanajuato, 10 de octubre de 2026.-** La empresa neerlandesa Veluwse Machine Industrie México (VMI) inauguró nuevas instalaciones en León, Guanajuato, con una nave de mil metros cuadrados destinada a ofrecer servicios de soporte técnico, capacitación y mantenimiento especializado para fabricantes de neumáticos, entre ellos Pirelli y Michelin. La apertura forma parte de la expansión de sus operaciones en México y busca acercar sus capacidades técnicas a los clientes que utilizan maquinaria especializada para la fabricación de llantas y productos de caucho. Desde esta sede, la compañía brindará asistencia para el mantenimiento de equipos y el acompañamiento técnico de sus procesos productivos. Las instalaciones cuentan con espacios para capacitación, soporte técnico e investigación, con los que VMI busca fortalecer la atención a las necesidades operativas de sus clientes y contribuir a la continuidad de sus equipos industriales. Durante la inauguración, Harm Voortman, director ejecutivo y presidente de VMI Group, destacó que uno de los objetivos de la nueva sede es mantener una relación más cercana con los clientes y responder a las necesidades de una industria que demanda maquinaria confiable, altos estándares de calidad y eficiencia operativa. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/image-14.png) ## VMI amplía su capacidad de atención en México Fundada en 1945 y con sede en Epe, Países Bajos, VMI Group desarrolla maquinaria industrial y sistemas automatizados, principalmente para la fabricación de neumáticos y el procesamiento de caucho. La empresa forma parte de TKH Group y cuenta con alrededor de mil 800 colaboradores e instalaciones en cuatro continentes. De acuerdo con la información corporativa proporcionada, sus sistemas operan en más de mil 500 empresas a nivel mundial. Su oferta incluye maquinaria automatizada, soluciones de extrusión, ingeniería y servicios técnicos especializados para las operaciones industriales de sus clientes. Con la apertura en León, VMI amplía la infraestructura disponible para atender al mercado mexicano. La capacitación y el mantenimiento forman parte de los servicios que ofrecerá desde estas instalaciones, con el propósito de mantener los equipos en condiciones óptimas y respaldar la eficiencia de los procesos de fabricación. La disponibilidad de asistencia especializada cobra relevancia para los fabricantes de neumáticos, cuyas operaciones dependen de maquinaria industrial para mantener sus procesos productivos. En este contexto, la cercanía entre proveedores de tecnología y empresas manufactureras facilita la atención de sus requerimientos técnicos. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/image-13.png) ## León busca diversificar su actividad industrial En representación de la presidenta municipal, Alejandra Gutiérrez, Francisco Ángel Rodríguez, coordinador de Atracción de Inversiones, participó en la ceremonia y señaló que la llegada de empresas especializadas en maquinaria y tecnología contribuye a diversificar la actividad económica de León. El funcionario informó que, durante la actual administración municipal, la ciudad ha atraído alrededor de 549 millones de dólares mediante 66 proyectos de inversión, entre empresas nacionales y extranjeras, con una proyección de 12 mil 500 empleos. La incorporación de VMI amplía la presencia de proveedores internacionales vinculados con tecnología industrial y servicios especializados. Su operación en Guanajuato se relaciona con las necesidades de la cadena de valor automotriz, particularmente en el segmento de fabricación de neumáticos. Con esta infraestructura, la compañía fortalece su capacidad de servicio en México, mientras que León incorpora una operación enfocada en asistencia técnica y capacitación para maquinaria utilizada en procesos manufactureros. ### Chevrolet actualizará Trax 2027 con más seguridad y tecnología; llegará a México en el segundo trimestre URL: https://clusterindustrial.com.mx/chevrolet-actualizara-trax-2027-con-mas-seguridad-y-tecnologia-llegara-a-mexico-en-el-segundo-trimestre/ Last updated: 2026-10-12T16:00:29.000Z **Detroit, Míchigan, a 9 de octubre de 2026.-** Chevrolet dio a conocer actualizaciones para Trax 2027, entre las que destacan nuevos detalles de diseño interior y exterior, más funciones de seguridad y asistencia al conductor, así como tecnología mejorada. > “Chevrolet está invirtiendo en el segmento de las SUV medianas en el momento adecuado”, dijo Scott Bell, Vicepresidente Global de Chevrolet. “Con Trax 2027, Chevrolet ofrece una opción sólida para los clientes, con más atributos de seguridad, tecnología mejorada y un diseño renovado”. ## Cuatro actualizaciones clave de Chevrolet Trax 2027 **Seguridad:** gracias a su nueva arquitectura eléctrica y de software, Chevrolet Trax 2027 cuenta con más de 20 atributos de seguridad y asistencia al conductor, como control crucero adaptativo, asistencia de estacionamiento delantera y trasera, asiento con función de alerta de seguridad, asistente de dirección de punto ciego, frenado autónomo de reversa, alerta lateral para ciclistas, frenado por tráfico cruzado trasero, indicador de cinturón de seguridad trasero y frenado autónomo de emergencia en intersecciones. **Tecnología:** Google Integrado, disponible con Gemini en Estados Unidos y otros mercados, con una interfaz de usuario que incorpora un nuevo clúster de 11” y una pantalla de infoentretenimiento de 11.3”. **OnStar:** una oferta comercial actualizada, con la capacidad de conectar hasta 7 dispositivos a través de su hotspot de Wi-Fi y video streaming, como parte de los atributos de conectividad y tecnología integral de la SUV. **Diseño:** novedades exteriores e interiores que le aportan estilo, así como mayor flexibilidad y confort para los ocupantes. ## Chevrolet Trax 2027 en resumen Chevrolet Trax 2027 simplificará su oferta de versiones y estará disponible en las versiones de entrada, RS y ACTIV en Estados Unidos. Storm Sky Gray debutará en Chevrolet Trax 2027 como un color interior completamente nuevo para la marca, con un tono más natural y terroso. Chevrolet Trax 2027 adopta una apariencia y sensación más premium, gracias a su parrilla, rines y puerta trasera rediseñados, además de la incorporación de luces completamente LED. Los detalles distintivos de cada paquete refuerzan su carácter. La versión de entrada incorpora rines con un acabado de mayor contraste, para lograr una apariencia más urbana; el paquete RS acentúa aún más su personalidad deportiva con rines de 19”, los más grandes disponibles; mientras que ACTIV conserva una estética inspirada en la aventura, incluido un diseño frontal exclusivo. En el interior, las salidas de aire acondicionado laterales hexagonales distintivas aportan una apariencia renovada y moderna al panel de instrumentos. Además, por primera vez, Chevrolet Trax 2027 ofrece una puerta trasera eléctrica. ## Disponibilidad Chevrolet Trax 2027 estará disponible en Estados Unidos durante la primavera de 2027\. A México, llegará en el segundo trimestre de ese año. Más detalles sobre versiones, equipamiento y precio en el mercado mexicano se darán a conocer en una fecha cercana al inicio de comercialización. ### CHG-MERIDIAN proyecta crecer 30% en cartera e impulsa su expansión en Monterrey URL: https://clusterindustrial.com.mx/chg-meridian-proyecta-crecer-30-en-cartera-e-impulsa-su-expansion-en-monterrey/ Last updated: 2026-10-12T22:32:49.000Z En un entorno donde las empresas enfrentan una presión creciente para incrementar su productividad sin comprometer su liquidez, CHG-MERIDIAN México prevé mantener una agresiva estrategia de expansión en la región norte del país, donde sobresale Monterrey. Actualmente, la empresa, que tiene presencia en Nuevo Leó, Guadalajara y Ciudad de México, ya concentra más del 40 por ciento de su portafolio y proyecta un crecimiento cercano al 30 por ciento en su cartera durante este año, respaldado por la creciente demanda de financiamiento para activos tecnológicos, industriales, flotillas y soluciones especializadas. > "Para este año esperamos un crecimiento todavía importante; hay un crecimiento prospectado de 30% en la cartera y aquí en la región lo tenemos bastante identificado y aterrizado", afirmó Adrián Puente, Director Comercial de CHG-MERIDIAN México. La expectativa se produce después de que la compañía reportara una gestión de cartera estimada en 265 millones de euros al cierre de 2024, cifra que representó un crecimiento de 35 por ciento respecto al año anterior. La firma, especializada en la gestión del ciclo de vida de activos y esquemas de arrendamiento para empresas, identifica en Nuevo León y en el norte de México una de las oportunidades más relevantes para su crecimiento debido al dinamismo industrial, la necesidad de modernización tecnológica y el avance de sectores estratégicos como manufactura, automotriz, aeroespacial, logística y servicios financieros. De acuerdo con Puente, la ubicación estratégica de Nuevo León, su integración con cadenas globales de suministro y la llegada constante de inversiones productivas continúan impulsando la demanda de activos industriales y tecnológicos. Entre los sectores con mayores oportunidades para la empresa destacan manufactura, automotriz, aeroespacial, logística, retail, servicios financieros, tecnología e infraestructura digital. Asimismo, observó un crecimiento importante en las necesidades de inversión tecnológica derivadas de la adopción de inteligencia artificial y del incremento en los requerimientos de almacenamiento y procesamiento de datos. ### **PRODUCTIVIDAD Y CONTROL DE COSTOS** De acuerdo con Puente, uno de los principales desafíos para directores financieros, responsables de compras, operaciones y tecnología consiste en satisfacer mayores exigencias de productividad y calidad mientras se mantiene un control estricto de costos. "La exigencia de servicio y calidad es cada vez más alta. Se necesitan mejores herramientas, mejor maquinaria y mejor tecnología, pero al mismo tiempo se requiere reducir costos. Son dos situaciones que chocan entre sí", explicó. Ante esta realidad, dijo, el modelo de arrendamiento se ha fortalecido como una alternativa frente a la compra tradicional de activos, ya que permite acceder a equipos y tecnología sin destinar grandes cantidades de capital de inversión (CapEx). El directivo señaló que cada proyecto requiere un análisis particular para determinar el mejor esquema de financiamiento de acuerdo con el uso, la duración prevista de los activos y los objetivos financieros de cada organización. **CAMBIO DE PARADIGMA: DE COMPRAR A UTILIZAR** Para CHG-MERIDIAN, uno de los fenómenos más relevantes en el mercado empresarial es el cambio de mentalidad respecto a la adquisición de activos. La acelerada evolución tecnológica, el desarrollo de herramientas basadas en inteligencia artificial y la necesidad de mantenerse competitivo en mercados globales han provocado que cada vez más empresas consideren el acceso a la tecnología como una prioridad, independientemente de la propiedad del activo. Puente explicó que muchas organizaciones continúan operando con equipos obsoletos debido a la inversión histórica realizada en ellos, aun cuando los costos de mantenimiento y actualización terminan siendo superiores a los beneficios obtenidos. > "Por la inversión en mantenimiento y la insistencia de seguir utilizando los mismos equipos, muchas veces resulta más costoso que migrar a un esquema de leasing y contar con tecnología nueva", comentó. ### **COSTOS OCULTOS DE LOS ACTIVOS** Uno de los errores más comunes en la adquisición de activos, aseguró el ejecutivo, es concentrarse únicamente en el precio de compra e ignorar los costos asociados durante toda la vida útil del equipo. Entre ellos destacan los servicios de mantenimiento, actualización tecnológica, soporte especializado, reemplazo de componentes y personal dedicado a conservar operativos los activos. En algunos casos, explicó, las organizaciones terminan desarrollando áreas completas de mantenimiento que implican costos adicionales de infraestructura, espacio físico, herramientas y recursos humanos. > "Muchas veces las empresas terminan teniendo prácticamente un taller dentro de sus instalaciones para mantener funcionando los equipos, y eso representa un costo que originalmente no se consideró", indicó. A ello se suma la rápida obsolescencia tecnológica, especialmente en equipos de cómputo, infraestructura digital y soluciones industriales conectadas. ### **CERTIDUMBRE FINANCIERA EN TIEMPOS DE VOLATILIDAD** Uno de los argumentos centrales de CHG-MERIDIAN es que las empresas deben canalizar sus recursos a las actividades que generan ingresos y valor agregado, en lugar de inmovilizarlos en activos que pueden financiarse mediante esquemas alternativos. Puente ejemplificó que una organización con una flotilla de 150 vehículos puede obtener mayores beneficios financieros al destinar su capital a expansión comercial, innovación o desarrollo de nuevos productos, mientras utiliza esquemas de arrendamiento para el equipamiento operativo. La empresa incluso puede asumir procesos como anticipos a proveedores, importación, instalación y puesta en marcha de los equipos, permitiendo que los clientes comiencen a pagar hasta que los activos se encuentren funcionando. > "El objetivo es que el cliente aproveche al máximo su capital de trabajo y lo dirija a aquello que verdaderamente genera rentabilidad para su negocio", señaló. Otro de los factores que está impulsando la adopción del arrendamiento es la certidumbre financiera que proporciona a las organizaciones. Según explicó el directivo, el modelo permite realizar adquisiciones bajo condiciones previamente pactadas, con rentas fijas durante toda la vigencia del contrato, independientemente de fluctuaciones futuras. Además, al efectuar la compra del activo mediante la arrendadora, el cliente puede fortalecer su poder de negociación con proveedores al operar prácticamente bajo esquemas de pago de contado. Entre los beneficios mencionó mejores condiciones comerciales, plazos de entrega más competitivos, eficiencia en el flujo de efectivo, deducibilidad fiscal y diferimiento del IVA. ### Fibra Mty venderá inmueble de oficinas en Guadalajara por 359 mdp URL: https://clusterindustrial.com.mx/fibra-mty-vendera-inmueble-de-oficinas-en-guadalajara-por-359-mdp/ Last updated: 2026-10-12T16:40:51.000Z **Monterrey, N.L. a 12 de octubre de 2026** — Fibra Mty (BMV: FMTY14 – “Fibra Mty”), el primer fideicomiso de inversión en bienes raíces administrado y asesorado 100% internamente, anuncia que ha celebrado un acuerdo, sujeto al cumplimiento de ciertas condiciones, para la posterior venta de un inmueble de oficinas ubicado en Guadalajara. El monto de la transacción asciende a Ps. 359 millones, más el impuesto al valor agregado correspondiente a las edificaciones. Vale la pena mencionar que el monto de la transacción es consistente con el último valor razonable de mercado determinado por el valuador externo del Fideicomiso al 2T26\. Esta operación responde a los esfuerzos por optimizar el portafolio de propiedades. Los recursos provenientes de la venta podrán ser utilizados para la inversión en propiedades industriales y/o para la operación del programa de recompra de CBFIs sin exceder el monto máximo autorizado por la Asamblea de Tenedores celebrada el pasado 29 de abril de 2026, dependiendo de las condiciones del mercado. Cabe señalar que, a la fecha del presente comunicado y tomando como base el portafolio al 31 de marzo de 2024, previo al inicio de las transacciones para su optimización, Fibra MTY ha logrado vender o firmar acuerdos de venta sujetos a ciertas condiciones, por un monto cercano al 50% del portafolio de oficinas. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/data-src-image-62c4ab4d-ec8e-40dd-8f97-e87bedf18886.png) ### Las marcas Chinas mejoran la Satisfacción con el Servicio Automotriz en México, pero persisten los desafíos en las reparaciones URL: https://clusterindustrial.com.mx/las-marcas-chinas-mejoran-la-satisfaccion-con-el-servicio-automotriz-en-mexico-pero-persisten-los-desafios-en-las-reparaciones/ Last updated: 2026-10-09T21:34:41.000Z **Ciudad de México, 9 de octubre de 2026.** — Las marcas automotrices chinas están ganando terreno en el mercado de servicios automotrices de México; la satisfacción del cliente aumentó 41 puntos (en una escala de 1,000 puntos) respecto al año anterior, según el Índice de Satisfacción del Cliente de Servicio México 2026 de JD Power (CSI), publicado hoy. Por otro lado, la brecha de satisfacción entre las marcas premium y las de mercado de volumen se está reduciendo: actualmente, solo 15 puntos separan la satisfacción general del cliente con el servicio vehicular en ambos segmentos. "Las marcas chinas están logrando avances evidentes, pero a la mayoría aún le queda camino por recorrer para cumplir con las expectativas de servicio de los clientes mexicanos", señaló Gerardo Gómez, Director General de J.D. Power de México. "A medida que los vehículos dependen cada vez más de actualizaciones de software y reparaciones especializadas, aquellas marcas y distribuidores que desarrollen la capacidad de servicio y la experiencia técnica necesarias para adaptarse a esta evolución estarán mejor posicionados para ganarse la confianza de los clientes". A continuación, se presentan algunos hallazgos clave del índice de 2026: **Los dueños de vehículos eléctricos generan el aumento de la satisfacción:** La satisfacción entre los propietarios de vehículos híbridos enchufables (PHEV) aumenta 12 puntos hasta alcanzar los 899 (en una escala de 1,000 puntos), mientras que la satisfacción de los propietarios de vehículos eléctricos de batería (BEV) sube ocho puntos hasta los 895\. Los propietarios de híbridos siguen siendo los más satisfechos, manteniendo una puntuación de 909, mientras que la satisfacción con los vehículos de gasolina cae dos puntos hasta los 881, debido en gran medida a un descenso de 20 puntos en la satisfacción con el asesor de servicio. Esto confirma la gran relevancia que tiene la experiencia de servicio tradicional, incluso a medida que mejora la satisfacción con los vehículos electrificados. **Propietarios de vehículos PHEV son los que más gastan en servicios:** Los propietarios de PHEV gastan alrededor de 8,000 MXN al año en los distribuidores, los de gasolina e híbridos aproximadamente 6,000 MXN, y los dueños de BEV un promedio de 4,600 MXN. Los dueños de vehículos PHEV también son quienes más visitan a los distribuidores, mientras que los de BEV acuden con menos frecuencia y gastan menos, lo que plantea diferentes oportunidades y retos para los distribuidores a medida que avanza la electrificación. **Las actualizaciones de software se convierten en un servicio habitual:** Las actualizaciones de software figuran entre los tres servicios de mantenimiento más frecuentes para los vehículos electrificados, según lo reportado por el 17% de los propietarios de BEV, el 14% de modelos híbridos y el 13% de vehículos PHEV. Dado que las reparaciones relacionadas con la batería también son frecuentes, los distribuidores necesitan técnicos capacitados para atender estas necesidades de servicio en constante evolución. **Los procesos básicos de servicio siguen siendo fundamentales:** Los tres indicadores clave de desempeño (“KPI”) con mayor impacto en la satisfacción han disminuido respecto al año anterior. La inspección visual del vehículo (“walk-around”) se realiza en el 83% de los casos (-2 puntos porcentuales contra el año anterior); la disponibilidad de la cita solicitada se cumple en el 91% de las ocasiones (-1 punto porcentual); y los vehículos se entregan a tiempo en el 89% de los casos (-2 puntos porcentuales). Estos descensos demuestran la importancia de realizar correctamente los servicios básicos de manera constante. **Reparación correcta a la primera:** El 95% de los propietarios de vehículos de marcas chinas afirma que el trabajo de servicio se realizó bien a la primera, frente al 98% de los propietarios de marcas estadounidenses, japonesas y surcoreanas. Aunque la diferencia es relativamente pequeña, la capacidad de realizar la reparación correctamente a la primera es un factor determinante para la satisfacción, la confianza y la retención futura del cliente en el servicio. ## Clasificaciones del índice GMC ocupa el primer lugar en el segmento premium por segundo año consecutivo, con una puntuación de 920\. BMW (906) ocupa el segundo lugar. BYD lidera el segmento de mercado de volumen con una puntuación de 904, convirtiéndose en la primera marca china en lograr esta distinción. Honda (899) ocupa el segundo lugar y Mazda (893), el tercero. El estudio del Índice de Satisfacción del Cliente de Servicio (CSI) en México, que cumple ya 11 años, es un análisis exhaustivo de la experiencia de servicio de los propietarios de vehículos con una antigüedad de entre uno y tres años. Evalúa la satisfacción del cliente con su distribuidor autorizado analizando cinco factores clave (por orden de importancia): calidad (31%), instalaciones (20%), iniciación (18%), asesor (17%) y entrega (15%). El Estudio CSI de México aporta información oportuna para mejorar la satisfacción con el servicio, la lealtad y la rentabilidad de las armadoras y los distribuidores automotrices. El estudio de este año se basa en las evaluaciones de 6,530 propietarios de vehículos nuevos (modelos 2023, 2024 o 2025) que llevaron su vehículo a un distribuidor autorizado para recibir servicio en los últimos 12 meses. El trabajo de campo del estudio se realizó entre diciembre de 2025 y agosto de 2026. ### México prevé 794 mil millones de pesos para ampliar su capacidad de generación eléctrica URL: https://clusterindustrial.com.mx/mexico-preve-794-mil-millones-de-pesos-para-ampliar-su-capacidad-de-generacion-electrica/ Last updated: 2026-10-09T21:34:08.000Z **Ciudad de México, octubre de 2026.** El 16.º Congreso Conjunto de Asociaciones de Energía, celebrado el 7 de octubre en la Ciudad de México, reunió a líderes de las principales asociaciones del Sector Energético, académicos y actores de gobierno en un diálogo sobre la seguridad energética del país y los temas de coyuntura —entre ellos la dependencia del gas natural importado, el financiamiento de nueva infraestructura y la demanda de centros de datos y parques industriales—, con una agenda que abarcó el trinomio gas natural, electricidad y Transición Energética, así como el upstream y el mercado de petrolíferos. Francisco Salazar, director de este foro, comentó que el mensaje sectorial es reafirmar el compromiso de articular la seguridad y la Transición Energética con visión de futuro, así como consolidar un sistema seguro, confiable y competitivo capaz de acompañar el crecimiento industrial del país. Bajo el lema «Claves para la inversión complementaria para la transición y seguridad energética», a lo largo del Congreso se discutieron temas como la Transición Energética, las oportunidades de inversión en el sector eléctrico y en hidrocarburos, la exploración y producción con participación privada, la logística y el abasto de petrolíferos, las buenas prácticas de la cadena de valor del gas natural, la implementación de proyectos renovables, los avances y nuevas perspectivas de la justicia energética, y el financiamiento de los proyectos de infraestructura con participación del sector privado. En esta ruta, la convergencia entre el sector público y la inversión privada es clave para alinear infraestructura estratégica, impulsar los Polos de Desarrollo y detonar proyectos de largo plazo que transformen el potencial energético de México en bienestar, innovación y desarrollo para todas sus regiones. El Sector Energético mexicano se encuentra en un punto decisivo, y en el marco del Congreso el mensaje de la industria fue claro: el futuro del desarrollo nacional no depende de esfuerzos aislados, sino de la capacidad colectiva para alinear proyectos estratégicos con una visión de largo plazo, sumando voluntades, articulando inversiones y complementando las capacidades de todos los actores del ecosistema. México cuenta hoy con un mapa de navegación concreto en materia de infraestructura que traza oportunidades concretas para la inversión. La implementación del Plan México, la consolidación de sus Polos de Desarrollo y la operación de los centros de datos imponen una demanda creciente de insumos energéticos continuos y eficientes en regiones estratégicas. Simultáneamente, la certidumbre logística se apuntala con la ampliación de gasoductos de CFE y Cenagas, que de acuerdo con la SENER suma más de 140 mil millones de pesos de inversión hacia 2030, fortaleciendo la seguridad y la competitividad industrial del país. En el sector eléctrico, la SENER prevé incorporar alrededor de 32 gigawatts (GW) de nueva capacidad de generación hacia 2030, con una inversión de 794 mil millones de pesos, de los cuales cerca de 652 mil millones corresponden a proyectos privados y mixtos; a ello se suman más de 230 mil millones de pesos en transmisión y distribución (161 mil en transmisión y 72 mil en distribución) para interconectar esa nueva capacidad y llevarla a los centros de consumo. Por otro lado, es indispensable precisar qué se entiende por Transición Energética: migrar hacia una economía descarbonizada implica mucho más que sumar nuevas fuentes limpias a la matriz de generación, ya que exige construir la resiliencia estructural que permita sostener un sistema eléctrico y gasífero seguro, confiable, eficiente y sostenible, en el que los hidrocarburos y los petrolíferos seguirán siendo pilares del abasto nacional. En esta etapa de definición, la inversión privada es un complemento natural de la inversión pública, pues permite potenciar y multiplicar la infraestructura pública, catalizar la innovación tecnológica e introducir mejores prácticas operativas, de modo que México garantice que su Sector Energético se convierta en el verdadero motor del desarrollo regional e industrial de las próximas décadas. ### Nuevo León integra Data Centers a CLELAC ante inversiones por 82,500 MDD en México URL: https://clusterindustrial.com.mx/nuevo-leon-integra-data-centers-a-clelac-ante-inversiones-por-82-500-mdd-en-mexico/ Last updated: 2026-10-09T19:52:27.000Z **Monterrey, Nuevo León.-** El Clúster de Electrodomésticos de Nuevo León (CLELAC) celebró su Asamblea General Extraordinaria, en la que sus asociados aprobaron una propuesta de reforma a su objeto social para ampliar su alcance e integrar el desarrollo y consolidación del ecosistema de Data Centers en Nuevo León. Con esta evolución, Nuevo León se convierte en el primer estado del país en integrar formalmente el ecosistema de Data Centers dentro de un clúster industrial existente, fortaleciendo la vinculación entre las industrias de Electrodomésticos, Cooling y Data Centers, sectores que comparten capacidades, tecnologías, talento y una parte importante de su cadena de proveeduría. La decisión responde a una realidad que ya está ocurriendo en el Estado: Nuevo León cuenta con una base industrial altamente desarrollada y con empresas líderes que participan en estas cadenas de valor. Entre los actores relevantes del ecosistema se encuentran VERTIV, SCHNEIDER ELECTRIC, ABB, SIEMENS, TRANE, CORNING, JOHNSON CONTROLS, CARRIER, DAIKIN, EATON, GE VERNOVA, GENERAC, HONEYWELL, AGGREKO, HUAWEI., entre otras empresas vinculadas con infraestructura eléctrica, sistemas de enfriamiento, automatización, componentes, manufactura avanzada y soluciones para Data Centers. Esta convergencia representa una oportunidad estratégica para Nuevo León. Las industrias de Electrodomésticos, Cooling y Data Centers comparten una amplia variedad de capacidades y proveedores relacionados con aires acondicionados, chillers, sistemas de refrigeración y manejo térmico, componentes eléctricos y electrónicos, tableros, cableado, automatización, eficiencia energética, metalmecánica, manufactura avanzada y servicios especializados. Esto permite aprovechar una cadena de proveeduría que ya existe en Nuevo León y abrir nuevas oportunidades para que empresas locales puedan diversificar sus mercados, desarrollar nuevas capacidades y participar en una industria de alto crecimiento como la de Data Centers. La industria de Data Centers atraviesa una etapa de fuerte crecimiento en México. De acuerdo con estimaciones de la Asociación Mexicana de Data Centers (MEXDC), entre 2026 y 2031 se prevén inversiones por alrededor de 82,500 millones de dólares, así como la generación de más de 98,000 empleos vinculados con la construcción y más de 35,000 puestos relacionados con la operación de estos centros. Nuevo León cuenta con condiciones estratégicas para participar en esta nueva etapa de la economía digital. Además de su infraestructura industrial, conectividad y talento especializado, el Estado cuenta con una amplia base de proveedores y empresas que pueden integrarse a las nuevas cadenas de valor. La evolución de CLELAC se encuentra alineada con la visión de la Secretaría de Economía de Nuevo León, que impulsa el desarrollo de proveedores, la integración de cadenas productivas, la innovación y la generación de mayor valor a partir de las nuevas inversiones que llegan al Estado. > “Esta decisión responde a una transformación que ya está ocurriendo en Nuevo León. Somos el primer estado del país en integrar este ecosistema dentro de un clúster industrial, porque tenemos las capacidades y empresas necesarias para hacerlo. Contamos con actores líderes en infraestructura eléctrica, cooling, automatización y manufactura, además de una proveeduría que comparte muchas de las necesidades de estas industrias. El reto no es solamente atraer inversiones, sino lograr que encuentren en Nuevo León proveedores, talento y un ecosistema que les permita crecer y desarrollar nuevas cadenas de valor.” — Baldwin Britton, Presidente de CLELAC > > “La integración de estos sectores nos permite conectar la inversión que estamos atrayendo con los proveedores que ya están aquí y abrir nuevas oportunidades para que las empresas locales se integren a cadenas de valor de mayor especialización y alcance global. Esto hace que el clúster sea plataforma más estratégica, sólida y consolidada, al permitir que capacidades desarrolladas durante décadas por la industria de electrodomésticos y cooling puedan responder también a las necesidades de la nueva infraestructura digital.” — Emmanuel Loo, Subsecretario de Inversión, Innovación e Inteligencia Artificial de la Secretaría de Economía de Nuevo León En este sentido, CLELAC busca contribuir a que las nuevas inversiones se conecten con proveedores locales, universidades, talento especializado, empresas e instituciones de innovación, fortaleciendo las capacidades existentes y desarrollando nuevas oportunidades para la industria de Nuevo León. Esta visión está totalmente alineada con la estrategia del Gobierno del Estado, a través de la Secretaría de Economía, para fortalecer las cadenas productivas, el desarrollo de proveedores, la innovación, el talento y la atracción de inversiones de mayor valor agregado. > “La competitividad de Nuevo León no depende solamente de atraer nuevas inversiones, sino de nuestra capacidad para construir un ecosistema que permita que esas inversiones se conecten con nuestra industria, nuestros proveedores, nuestro talento y nuestras universidades. La integración de Electrodomésticos, Cooling y Data Centers nos permite aprovechar capacidades que ya existen en Nuevo León y ponerlas al servicio de nuevas industrias. Queremos que las empresas que llegan encuentren aquí un ecosistema que las acompañe, les permita crecer y genere cada vez mayor valor dentro del Estado.” — Yoelle Rojas, Directora General de CLELAC La incorporación del ecosistema de Data Centers permitirá a CLELAC ampliar su plataforma de colaboración y fortalecer el desarrollo de proveedores, la formación de talento especializado, la adopción de nuevas tecnologías, la eficiencia energética, la innovación y la integración de cadenas de suministro con mayor valor agregado. Con esta evolución, CLELAC inicia una nueva etapa orientada a conectar las capacidades industriales que ya existen en Nuevo León con las nuevas oportunidades que están generando las industrias del futuro, consolidando un ecosistema que vincula Electrodomésticos, Cooling y Data Centers. El objetivo es claro: que las inversiones que llegan a Nuevo León no solamente se instalen, sino que encuentren en el Estado la proveeduría, el talento y las capacidades necesarias para crecer, expandirse y generar mayor valor local. ### Producción y exportación de vehículos pesados crecen 121.4% y 144.6%, respectivamente en septiembre URL: https://clusterindustrial.com.mx/produccion-y-exportacion-de-vehiculos-pesados-crecen-121-4-y-144-6-respectivamente-en-septiembre/ Last updated: 2026-10-09T18:52:38.000Z **Ciudad de México, 9 de octubre de 2026.** – La industria automotriz de vehículos pesados establecida en México mantuvo durante septiembre un comportamiento positivo en las ventas al mayoreo, impulsado principalmente por el segmento de carga, que acumuló siete meses consecutivos de crecimiento interanual. Al presentar los resultados correspondientes al noveno mes de 2026, la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) destacó también la necesidad de que se ajuste la excepción prevista en el artículo 78-E propuesto en la iniciativa de reforma a la Ley del ISR que no contempla a las empresas que operan bajo el régimen de Depósito Fiscal Automotriz. Durante septiembre de 2026 se **comercializaron al mayoreo** 2,965 vehículos pesados, cifra que representa un crecimiento de 17.9% frente a las 2,514 unidades registradas en el mismo mes de 2025\. De enero a septiembre, las ventas mayoristas sumaron 23,556 unidades, 8.2% más respecto a las 21,763 unidades comercializadas en el mismo periodo del año anterior.[](https://t21.com.mx/venta-de-pesados-mantiene-avance-al-mayoreo-en-septiembre-menudeo-profundiza-su-caida/?utm%5Fsource=chatgpt.com) El segmento de carga colocó 2,577 unidades al mayoreo durante septiembre, un incremento de 28.9% respecto al mismo mes de 2025 y su séptimo avance interanual consecutivo. En el acumulado enero-septiembre, la venta de vehículos de carga al mayoreo alcanzó 19,696 unidades, 8.1% más que en el mismo periodo de 2025. En el canal mayorista de pasaje se comercializaron 388 autobuses durante septiembre, 24.5% menos que en el mismo mes del año anterior. Entre enero y septiembre, las ventas de autobuses al mayoreo sumaron 3,860 unidades, 8.9% por arriba de las 3,543 registradas durante el mismo periodo de 2025\. [ ](https://www.tyt.com.mx/nota/mercado-de-autobuses-logra-en-septiembre-su-mejor-cifra-del-ano?ref=clusterindustrial.com.mx) En cuanto a la **producción,** durante septiembre de 2026 se ensamblaron 15,181 unidades de vehículos pesados, lo que representa una variación de 121.4% en comparación con las 6,857 unidades producidas en septiembre de 2025\. De manera acumulada, entre enero y septiembre de 2026 se fabricaron 117,121 unidades, cifra equivalente a una variación de 10.3% frente a las 106,168 unidades producidas durante el mismo periodo del año anterior. Respecto a la **exportación**, durante septiembre de 2026 se enviaron al extranjero 12,707 vehículos pesados, lo que representa una variación de 144.6% respecto a las 5,196 unidades exportadas en septiembre del año previo. En el acumulado de los primeros nueve meses de 2026, las exportaciones sumaron 98,394 unidades, lo que implica una variación de 12.0% frente a las 87,816 unidades exportadas durante el mismo periodo de 2025. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/image-12-1.png) Ante estos resultados, ANPACT señaló que el crecimiento acumulado de la producción y exportación constituye una señal positiva para la industria, aunque persiste el reto de fortalecer la demanda interna, incrementar ventas y generar mejores condiciones para la renovación de la flota nacional. “Los resultados al mayoreo muestran una evolución favorable, particularmente en el segmento de carga, no obstante, tenemos importantes desafíos en el mercado interno y sobre todo en la parte de autobuses. Es fundamental continuar con acciones que permitan a los transportistas renovar sus unidades e incorporar vehículos más seguros, eficientes y con tecnologías que contribuyan a la reducción de emisiones y a una mayor seguridad vial, tal como publicar a la brevedad por parte de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público que dirige Edgar Amador, los precios de referencia para determinar el valor en aduanas para los vehículos pesados importados usados por las graves afectaciones que estos vehículos están generando al mercado interno en particular en el segmento de las MIPYMES del autotransporte que hacen compras al menudeo”, señaló Rogelio Arzate, presidente ejecutivo de ANPACT. Un tema de la mayor relevancia en la discusión del paquete fiscal 2027 es el referente a la necesidad de que se incluyan las empresas que operan bajo el régimen de Depósito Fiscal Automotriz en la excepción prevista en el artículo 78-E propuesto en la iniciativa de reforma a la Ley del ISR, para no afectar la competitividad y el desarrollo de la industria. Por esta razón, ANPACT ha solicitado a la Comisión de Hacienda de la Cámara de Diputados, que preside el diputado Carol Altamirano, que en dicho artículo también se incluyan las operaciones productivas de empresas automotrices que operan bajo Depósito Fiscal Automotriz, conforme al artículo 121, fracción IV, de la Ley Aduanera. La limitación propuesta a las deducciones fiscales podría afectar el flujo de efectivo, la competitividad y las decisiones de inversión de las empresas en México y hoy lo que necesita nuestro país es certeza y consistencia regulatoria para mantener y alentar la inversión privada y crear condiciones favorables para el crecimiento. Como parte de las acciones para fortalecer la competitividad de la industria a mediano y largo plazo, ANPACT y Fundación UNAM que preside Dionisio Meade, con el apoyo de la Universidad Nacional Autónoma de México, presentaron la primera edición del Premio Fundación UNAM–ANPACT “Innovación que mueve a México”, iniciativa que busca acercar a la comunidad académica con los retos de la industria de vehículos pesados y reconocer proyectos de investigación sobre innovación, sostenibilidad e impacto económico y social.[](https://www.excelsior.com.mx/finanzas/anpact-y-unam-premian-innovacion-vehiculos-pesados?ref=clusterindustrial.com.mx) > “El compromiso social y la competitividad de nuestra industria no dependen solamente de nuestra capacidad de producir y exportar vehículos; también requieren generar conocimiento, desarrollar talento y fortalecer la innovación en México. Con este premio queremos acercar a los jóvenes y a la comunidad académica a los desafíos reales de la industria, tal como la infraestructura y la capacidad de energía para avanzar a la electromovilidad y contribuir a que sus investigaciones puedan convertirse en soluciones que generen valor para el país”, comentó Arzate.[](https://www.excelsior.com.mx/finanzas/anpact-y-unam-premian-innovacion-vehiculos-pesados?ref=clusterindustrial.com.mx) ### El nuevo mapa mundial de la electromovilidad en 2026: Europa acelera, Estados Unidos retrocede y China domina el volumen de ventas URL: https://clusterindustrial.com.mx/el-nuevo-mapa-mundial-de-la-electromovilidad-en-2026-europa-acelera-estados-unidos-retrocede-y-china-domina-el-volumen-de-ventas/ Last updated: 2026-10-09T17:27:13.000Z *CDMX, 09 de octubre de 2026.-* La transición hacia vehículos eléctricos e híbridos está tomando caminos cada vez más distintos entre los principales mercados automotrices del mundo. Mientras Europa acelera la adopción de vehículos totalmente eléctricos, Estados Unidos registra una contracción importante en ese segmento y un crecimiento sostenido de los híbridos convencionales. China continúa como el mayor mercado mundial de vehículos enchufables, aunque su crecimiento interno muestra señales de moderación, mientras Latinoamérica emerge como una región de rápida expansión, impulsada especialmente por Brasil. Los datos disponibles de 2026 muestran que la electrificación automotriz no está retrocediendo globalmente, pero tampoco avanza al mismo ritmo ni con las mismas tecnologías en todas las regiones. Los incentivos gubernamentales, precios de combustible, infraestructura de carga, competencia de fabricantes chinos y estrategias de producto de las OEMs están generando diferencias cada vez más visibles. De acuerdo con cifras de Benchmark Mineral Intelligence publicadas por Reuters, las ventas mundiales de vehículos 100% eléctricos e híbridos enchufables alcanzaron 13.4 millones de unidades entre enero y agosto de 2026\. Solamente en agosto se comercializaron 1.83 millones, un crecimiento interanual del 2%. Sin embargo, detrás del crecimiento global conviven mercados con avances superiores al 30% y otros que registran caídas de magnitud similar. Para entender esta transformación, es necesario distinguir tres categorías: los vehículos 100% eléctricos de batería (BEV), los híbridos enchufables (PHEV) y los híbridos convencionales (HEV), que no necesitan conectarse a una fuente externa de energía. Esta separación es importante porque los organismos estadísticos no siempre incluyen las mismas tecnologías cuando hablan de vehículos electrificados. ### Europa: los eléctricos ganan terreno y los híbridos dominan las ventas Europa es uno de los mercados que mejor está resistiendo las dificultades recientes de la transición tecnológica. En la Unión Europea, la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) reportó 1,641,333 vehículos 100% eléctricos registrados entre enero y agosto de 2026, equivalentes al 21.7% del mercado, frente al 15.8% del mismo periodo de 2025. Los híbridos convencionales, por su parte, se consolidaron como la tecnología más vendida, con 2,759,718 registros y 36.6% de participación. Los híbridos enchufables alcanzaron 758,082 unidades y representaron otro 10% del mercado. En conjunto, estas tres categorías concentraron aproximadamente el 68.3% de las ventas de automóviles nuevos en la Unión Europea, según las clasificaciones utilizadas por ACEA. **Participación por tecnología en la Unión Europea, enero-agosto de 2026** ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/chart-bar.png) La tendencia es especialmente marcada en Alemania y Francia, donde las ventas de automóviles eléctricos crecieron 53.1% y 74.2%, respectivamente, durante los primeros ocho meses del año. El avance también se refleja en los híbridos enchufables, con incrementos de 77.6% en Italia y 33.9% en España. Fuera de la Unión Europea, Reino Unido refuerza esta tendencia. La Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) reportó 454,947 vehículos eléctricos de batería registrados entre enero y septiembre de 2026, un aumento del 30.2% interanual. Los híbridos enchufables crecieron 41.8%, hasta 244,769 unidades, mientras los híbridos convencionales avanzaron 7.9%. El mercado británico demuestra que ambas tecnologías enchufables pueden crecer simultáneamente: los BEV ya representan 26.2% de las ventas nacionales de automóviles nuevos. ### Estados Unidos: los eléctricos retroceden mientras los híbridos convencionales ganan mercado El contraste más pronunciado con Europa se encuentra en Estados Unidos. Después de varios años de expansión de los vehículos eléctricos, el mercado estadounidense enfrenta una contracción importante que ya está modificando los planes de inversión de General Motors, Ford, Stellantis y Honda, entre otros fabricantes. De acuerdo con Cox Automotive, durante el primer trimestre de 2026 se vendieron aproximadamente 216,399 vehículos eléctricos, una caída interanual cercana al -27%. En el segundo trimestre, el volumen alcanzó 247,226 unidades, con una contracción de -20.5%. Durante agosto se comercializaron aproximadamente 78,895 eléctricos, un descenso de 46.9% frente al mismo mes del año anterior. Reuters reportó el 8 de octubre que las ventas estadounidenses de eléctricos acumulaban una caída de -30.7% en 2026, mientras su participación descendió de 8.5% a cerca de 6%. En sentido contrario, los híbridos convencionales crecieron +23% y alcanzaron una participación de 15.6% del mercado. Una de las principales explicaciones es la desaparición del crédito fiscal federal de hasta US$7,500 para adquirir vehículos eléctricos, cuya vigencia terminó en septiembre de 2025\. A ello se suman modificaciones regulatorias y una demanda que se ha desplazado hacia modelos híbridos que no requieren infraestructura de recarga. El resultado es una diferenciación más clara entre tecnologías. Los consumidores estadounidenses siguen buscando eficiencia energética, pero una proporción creciente prefiere híbridos convencionales, particularmente en SUVs, pickups y vehículos familiares. Este comportamiento ayuda a explicar la decisión de varias OEMs de reconsiderar programas eléctricos, reducir inversiones previamente anunciadas y acelerar el desarrollo de versiones híbridas. No implica que Estados Unidos haya abandonado los vehículos eléctricos, pero sí que la transición está tomando un camino más gradual y comercialmente selectivo. ### China: el mayor mercado mundial comienza a desacelerarse China conserva una ventaja de escala extraordinaria. Según la China Passenger Car Association (CPCA), entre enero y agosto de 2026 se vendieron 6.674 millones de vehículos de nueva energía (NEV) en el mercado doméstico, categoría que incluye eléctricos de batería, híbridos enchufables y vehículos eléctricos de rango extendido. La cifra, sin embargo, representa una caída de 12.1% frente al mismo periodo de 2025\. En agosto, las ventas alcanzaron 1.005 millones de unidades, un descenso interanual de 10.1%, aunque la participación de los NEV llegó al récord de 65.2% del mercado chino de automóviles de pasajeros. _This post is for subscribers only._ ### Geely entrará al mercado canadiense en 2027 y prepara su red de distribución URL: https://clusterindustrial.com.mx/geely-entrara-al-mercado-canadiense-en-2027-y-prepara-su-red-de-distribucion/ Last updated: 2026-10-09T17:09:56.000Z **Canadá, 9 de octubre de 2026.-** Geely Auto anunció su entrada al mercado canadiense, donde prevé comenzar la venta de vehículos en 2027, como parte de su estrategia de expansión internacional. La compañía china ya estableció un equipo local y trabaja en el desarrollo de su red de distribución y servicios para preparar el lanzamiento comercial. La empresa informó que el proceso de incorporación de concesionarios y el establecimiento de infraestructura de posventa están en marcha, aunque todavía no ha anunciado los modelos que comercializará, sus precios ni las ubicaciones de sus futuros puntos de venta. “Canadá representa un próximo paso importante en el crecimiento internacional de Geely Auto”, señaló Bryan Wu, director gerente de Geely Auto Canada, quien también destacó el compromiso de la compañía por construir la confianza de los consumidores en ese mercado. Con esta operación, Geely busca establecer una presencia directa en América del Norte para su marca, en un contexto en el que los fabricantes chinos amplían sus alternativas de comercialización internacional. De acuerdo con la información difundida por la empresa, Geely Auto se posiciona como la primera marca china de vehículos eléctricos de mercado masivo en establecer una presencia en América del Norte. ## Canadá abre una vía comercial para los vehículos eléctricos chinos La llegada de Geely ocurre después del acuerdo alcanzado en enero entre Canadá y China, que estableció condiciones para facilitar el acceso de los vehículos eléctricos fabricados en el país asiático al mercado canadiense. El esquema contempla una cuota anual de 49,000 vehículos eléctricos construidos en China, sujetos a un arancel de 6.1%, frente al recargo de 100% que anteriormente se aplicaba a estas importaciones. El periodo de cuota vigente se extiende hasta el 28 de febrero de 2027, por lo que las primeras unidades de Geely podrían ingresar bajo el segundo año de aplicación del mecanismo. La compañía no es la única automotriz china que prepara su expansión en Canadá. BYD planea establecer 20 concesionarios en el país, comenzando por Toronto, mientras que Chery Automobile también trabaja en el desarrollo de su distribución, según los reportes citados. El mercado canadiense representa una alternativa de expansión para Geely en América del Norte, particularmente ante las restricciones estadounidenses sobre tecnologías de vehículos conectados de origen chino, que han limitado el acceso de los automóviles fabricados en China a ese país. ## Geely acelera su expansión internacional El anuncio se produce mientras Geely busca fortalecer sus ventas fuera de China. Durante 2025, Geely Auto Group comercializó más de 3.02 millones de vehículos a nivel mundial, incluidos casi 1.69 millones de unidades de nueva energía, de acuerdo con cifras de la compañía. El grupo comercializa vehículos bajo las marcas Geely, Lynk & Co y Zeekr. Por su parte, Zhejiang Geely Holding Group, su empresa matriz, también posee Volvo Cars, Polestar y Lotus. Los resultados más recientes reflejan una mayor orientación hacia los mercados internacionales. Durante los primeros nueve meses de 2026, las ventas de Geely Auto Group en China disminuyeron 23%, hasta 1.4 millones de vehículos, mientras que sus envíos al extranjero aumentaron 169%, hasta 798,000 unidades, según Bloomberg, con base en una nota de investigación de la correduría UOB Kay Hian. La empresa señaló que los consumidores y los medios podrán consultar las próximas actualizaciones sobre su operación canadiense en el sitio web geely.ca. Por ahora, el lanzamiento comercial previsto para 2027 continúa sin una oferta de modelos, precios o una red de concesionarios anunciada públicamente. ### Nuevo León aumenta 10.3% sus exportaciones automotrices a septiembre de 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/nuevo-leon-aumenta-10-3-sus-exportaciones-automotrices-a-septiembre-de-2026/ Last updated: 2026-10-09T16:45:48.000Z **Monterrey, Nuevo León. -** La industria automotriz de Nuevo León mantiene su liderazgo nacional exportador, pues entre enero y septiembre de 2026 se enviaron al extranjero 177,727 vehículos ligeros fabricados en el estado, cifra 10.3 por ciento superior a la registrada durante el mismo periodo de 2025 y el mayor volumen de exportación para un periodo enero-septiembre. Los resultados muestran además un desempeño positivo durante septiembre, cuando se exportaron 20,783 vehículos ligeros, frente a 19,205 unidades en septiembre de 2025, lo que representó un crecimiento anual de 8.2 por ciento. La Secretaria de Economía, Betsabé Rocha, indicó que este crecimiento refleja la capacidad de la industria automotriz instalada en Nuevo León para producir y competir en los mercados internacionales. > “Nuevo León es un referente para la industria automotriz en México, porque los resultados hablan de la calidad de lo que fabricamos aquí, del talento de nuestra gente y de la confianza que existe en nuestra capacidad productiva. > > “Queremos seguir fortaleciendo este ecosistema para que desde Nuevo León se fabriquen cada vez más vehículos que lleguen a los mercados del mundo”, señaló Rocha. Estados Unidos se mantuvo como el principal mercado para los vehículos ligeros fabricados en Nuevo León, al concentrar 68.1 por ciento de las exportaciones entre enero y septiembre de 2026. Le siguieron Canadá, con 6.9 por ciento; Colombia, con 5.6 por ciento; Polonia, con 3.0 por ciento; y República Checa, con 2.2 por ciento. El crecimiento de las exportaciones de Nuevo León contrasta con el comportamiento observado a nivel nacional. Durante septiembre, las exportaciones mexicanas de vehículos ligeros disminuyeron 11.9 por ciento, mientras que en el acumulado de enero a septiembre registraron una reducción de 1.5 por ciento. De esta manera, mientras el país pasó de 2 millones 567 mil 172 vehículos exportados entre enero y septiembre de 2025 a 2 millones 528 mil 623 en 2026, Nuevo León aumentó de 161,195 a 177,727 unidades en el mismo periodo. El desempeño exportador estuvo acompañado por un incremento en la fabricación de vehículos ligeros. Entre enero y septiembre de 2026 se produjeron en Nuevo León 232,500 unidades, un crecimiento de 8.7 por ciento frente a las 213,930 fabricadas durante el mismo periodo del año anterior. Solamente en septiembre se produjeron 27,000 vehículos, 3.6 por ciento más que en septiembre de 2025. A nivel nacional, la producción registró una disminución de 15.1 por ciento durante septiembre y de 2.4 por ciento en el acumulado de enero a septiembre, de acuerdo con datos de INEGI analizados por la Secretaría de Economía de Nuevo León. Los resultados de producción y exportación refuerzan la presencia de Nuevo León dentro de la industria automotriz y su integración con los mercados internacionales, particularmente con Norteamérica, principal destino de los vehículos fabricados en el estado. ### Colombia y Mazda exploran el regreso del ensamblaje automotriz tras 12 años URL: https://clusterindustrial.com.mx/colombia-y-mazda-exploran-el-regreso-del-ensamblaje-automotriz-tras-12-anos/ Last updated: 2026-10-09T18:04:40.000Z **Bogotá, Colombia, 9 de cotubre de 2026.** – El Gobierno de Colombia y Mazda iniciaron conversaciones para explorar el posible regreso de la automotriz japonesa a la fabricación de vehículos en el país, con alternativas que incluyen la instalación de una planta de ensamblaje y la integración de empresas colombianas a su cadena de suministro. El acercamiento se formalizó durante un encuentro realizado en Bogotá el 8 de octubre, en el que participaron representantes del Ministerio de Comercio, Industria y Turismo y de ProColombia. La reunión dio continuidad a los contactos establecidos durante una misión oficial a Japón, donde las autoridades colombianas manifestaron su interés en atraer nuevamente inversiones industriales de la compañía. Por ahora, Mazda no ha confirmado una decisión para retomar el ensamblaje en Colombia. Las conversaciones permanecen en una etapa exploratoria y cualquier proyecto dependerá de los análisis de viabilidad correspondientes y de una determinación corporativa de la empresa. El ministro de Comercio, Industria y Turismo, Mauricio Gómez Amín, destacó el seguimiento a las gestiones realizadas en Tokio. “Fuimos a Tokio hace unas semanas y dijimos que queríamos ver a Mazda en Colombia. Aquí están. Aquí estamos hablando con ellos, abriéndoles las puertas del país y diciéndoles que los queremos de vuelta en Colombia”, afirmó. Durante el encuentro, el funcionario también expresó la disposición del Gobierno para respaldar la evaluación de una eventual inversión industrial. “Yo voy a hacer como ministro lo que tenga que hacer para que ustedes monten su planta aquí en Colombia”, señaló, al referirse a la importancia de contar con seguridad jurídica, seguridad física y reglas claras para las inversiones de largo plazo. ## Una posible planta y oportunidades para proveedores Las conversaciones entre Mazda y las autoridades colombianas abarcan distintas alternativas de participación industrial, desde una posible planta de ensamblaje hasta la elaboración de autopartes y la incorporación de compañías nacionales a la cadena de suministro de la automotriz. La agenda contempla oportunidades para fabricantes colombianos de accesorios, repuestos y componentes, con posibilidades de atender tanto la demanda local como otros mercados de la región. De concretarse proyectos en estas áreas, la participación de proveedores nacionales podría ampliar los vínculos de la industria colombiana con las cadenas de valor automotrices. Sin embargo, las posibilidades todavía están sujetas a evaluación. Hasta el momento, no se han anunciado inversiones definidas, plazos para una eventual instalación industrial ni compromisos de producción por parte de Mazda. Un eventual proyecto también representaría un cambio en el esquema actual de operación de la marca en Colombia. La compañía dejó de ensamblar vehículos en el país en 2014, tras el cierre de la Compañía Colombiana Automotriz, en un contexto marcado por la reducción de las exportaciones hacia mercados vecinos y los menores costos de importación. Actualmente, Mazda abastece el mercado colombiano con vehículos importados desde Japón y México, mientras mantiene su red de concesionarios y salas de exhibición. El acercamiento con el Gobierno ocurre 12 años después de su salida del ensamblaje nacional. ## La estrategia de Colombia para atraer inversión japonesa El diálogo con Mazda forma parte de los esfuerzos del Gobierno colombiano por fortalecer la relación económica con Japón y atraer capital hacia sectores como manufactura, movilidad eléctrica, energía, infraestructura digital, innovación y tecnología. El antecedente inmediato fue la visita de Mauricio Gómez Amín a Tokio, realizada del 22 al 27 de agosto, con el objetivo de reactivar el Acuerdo de Asociación Económica entre ambos países, cuyas negociaciones llevaban cerca de 15 años paralizadas. El 25 de agosto, el ministro colombiano se reunió con Toshiro Ino, titular japonés de Economía, Comercio e Industria, para establecer una agenda orientada a reanudar y concluir el pacto. Dos días después, sostuvo un encuentro con Toshimitsu Motegi, ministro de Asuntos Exteriores de Japón, en el que acordaron retomar las conversaciones mediante sus equipos técnicos. Durante esa misión, las autoridades colombianas también plantearon su interés en que Mazda regresara al ensamblaje de vehículos. El presidente Abelardo de la Espriella había anticipado esa intención el 30 de agosto, al señalar que su Gobierno buscaba que la empresa retomara operaciones industriales en el país. El mandatario también mencionó la posibilidad de que Toyota evaluara proyectos relacionados con vehículos eléctricos, una gestión distinta de las conversaciones específicas con Mazda. Por ahora, el acercamiento con la automotriz japonesa constituye una etapa de evaluación, sin una decisión definitiva sobre nuevas instalaciones. El resultado dependerá de la viabilidad de las alternativas analizadas y de la determinación de la compañía sobre una posible inversión en Colombia. ### DHL prevé que el comercio mundial crezca 3.4% anual hasta 2029 URL: https://clusterindustrial.com.mx/dhl-preve-que-el-comercio-mundial-crezca-3-4-anual-hasta-2029/ Last updated: 2026-10-09T15:00:36.000Z **Bonn/Nueva York, octubre de 2026:** La carrera mundial por construir infraestructuras para la inteligencia artificial está generando un fuerte impulso al comercio mundial en un momento de aranceles elevados y conflictos geopolíticos. Esta es una de las conclusiones clave de la última edición del «DHL Globalization Tracker», publicado por DHL y la Stern School of Business de la Universidad de Nueva York. Sobre la base de más de 30 millones de datos, el informe analiza los flujos internacionales de comercio, capital, información y personas. Ofrece la visión más completa que hay sobre la globalización. Esta edición marca la primera publicación del informe con su nuevo nombre. Anteriormente se conocía como «DHL Global Connectedness Tracker». **El desarrollo de la IA impulsa el comercio mundial** El informe muestra que el comercio mundial de mercancías creció más rápido en la primera mitad de 2026 que en cualquier otro semestre de los últimos 15 años, salvo el repunte excepcional tras la pandemia de la COVID-19\. Uno de los principales factores fue la fuerte demanda de productos utilizados para construir infraestructuras de IA, como semiconductores y equipos de transmisión de datos. El comercio de productos relacionados con la inteligencia artificial impulsó el 42 % del crecimiento del comercio de mercancías en 2025, y esta proporción subió al 76 % durante el primer trimestre de 2026, según un análisis de la OMC y la OCDE. «Lo más destacado en el comercio mundial ahora mismo es la IA, no los aranceles», dijo John Pearson, CEO de DHL Express. «Al final, cualquier consulta de IA depende de la logística. Los chips, los equipos de red y todos los demás productos que hay detrás de esta tecnología tienen que estar en el lugar adecuado en el momento preciso. DHL conecta a las empresas y los mercados que hay detrás de estas complejas cadenas de suministro. A medida que la innovación genera nuevos flujos comerciales, nuestra red global ayuda a mantenerlos en movimiento». **Los efectos globales de la guerra en Irán y de los aranceles siguen siendo limitados** Al mismo tiempo, la guerra de Irán y el cierre del Estrecho de Ormuz interrumpieron importantes rutas comerciales. Pero los efectos siguieron siendo localizados. Las economías dependientes del Estrecho se vieron especialmente afectadas. Por ejemplo, el volumen de comercio bajó un 37 % en Arabia Saudí y un 7 % en los Emiratos Árabes Unidos durante los primeros cinco meses de 2026, en comparación con el mismo periodo de 2025. La política comercial supuso otro obstáculo. Los aranceles de EE. UU. alcanzaron sus niveles más altos en décadas, pero su impacto a nivel mundial fue limitado. Una de las razones es que EE. UU. solo representaba el 13 % de las importaciones mundiales en los últimos años, y aproximadamente la mitad de esas importaciones quedarán exentas de las subidas arancelarias a partir de agosto de 2026\. Otra razón es que la mayoría de los países se abstuvieron de tomar medidas a modo de represalia. En cambio, muchos redoblaron sus esfuerzos para asegurar el acceso a mercados alternativos a través de nuevos acuerdos comerciales. **Se revisa al alza la perspectiva comercial a pesar de las recientes perturbaciones** De cara al futuro, se prevé que el comercio mundial de bienes crezca una media del 3,4 % al año hasta 2029\. Eso sería bastante más rápido que la tasa del 2,7 % registrada durante la década anterior. «Lo sorprendente no es solo que el comercio mundial siguiera creciendo a pesar de los nuevos aranceles y la guerra con Irán», dijo el profesor Steven A. Altman, director de la Iniciativa DHL sobre Globalización del Centro para el Futuro de la Gestión de la NYU Stern. «Las perspectivas son ahora más sólidas que antes de cualquiera de las dos crisis. Esto nos recuerda que hay que mirar más allá de las perturbaciones más evidentes y reconocer las razones más profundas por las que el comercio sigue siendo tan resiliente. El auge del comercio impulsado por la IA pone de relieve la demanda de bienes y servicios que solo se pueden ofrecer de forma eficiente cuando los productores especializados colaboran entre distintos países. También muestra cómo las empresas se adaptan constantemente para mantener el comercio en marcha a pesar de las perturbaciones y los cambios políticos». **Asia Oriental y el Pacífico registran el mayor crecimiento comercial** De todas las regiones, Asia Oriental y el Pacífico registraron el mayor crecimiento comercial. El valor de su comercio aumentó un 24 % en los primeros cinco meses de 2026 en comparación con el mismo periodo de 2025\. Le siguió Europa, con un 12 %, y África subsahariana, con un 11 %. Asia Oriental y el Pacífico no solo registraron el mayor crecimiento, sino que también vieron cómo una mayor parte de su comercio se mantenía dentro de la región. Esta proporción pasó del 57 % en 2025 al 60 % en los primeros cinco meses de 2026\. Las sólidas cadenas de suministro asiáticas, que dan respuesta al auge de la IA, han contribuido a este aumento. **Se nota un marcado desacoplamiento entre EE. UU. y China, pero sin división a nivel mundial** Uno de los cambios más importantes en los flujos internacionales es el debilitamiento de las relaciones entre EE. UU. y China. Sin embargo, el impacto a nivel mundial sigue siendo sorprendentemente pequeño. Por ejemplo, el comercio entre EE. UU. y China representó el 3,5 % del comercio mundial en su punto álgido en 2015, antes de caer hasta solo el 1,6 % durante los primeros cinco meses de 2026\. La cuota de EE. UU. y China en la inversión empresarial internacional es aún menor: menos del 1 %. Mientras tanto, los aliados más cercanos de EE. UU. han mantenido en gran medida sus relaciones con China. Estos resultados ponen en duda la idea de que la desconexión entre EE. UU. y China esté dividiendo la economía mundial en bloques rivales. Un análisis más detallado revela que las cifras del comercio directo subestiman la dependencia de EE. UU. respecto a China. Los productos que se importan a EE. UU. desde otros países contienen cada vez más materiales y componentes chinos. Si tenemos en cuenta también estas importaciones indirectas, la dependencia de EE. UU. respecto a China solo ha disminuido ligeramente hasta 2024, el último año del que hay datos disponibles. **La globalización alcanza un nuevo récord** En 2025, la globalización alcanzó un nivel récord del 25,8 %, impulsada en parte por el comercio y la inversión relacionados con la inteligencia artificial. Las cuatro categorías de flujos - comercio, capital, información y personas- contribuyeron a este nuevo récord, alcanzando niveles más altos de internacionalización. Los flujos de información siguen siendo los más globalizados, seguidos de los de capital y de comercio. Los flujos de personas siguen siendo los menos globalizados. **El «DHL Globalization Tracker»** El DHL Globalization Tracker es un informe conciso y una página web interactiva que ofrece información actualizada periódicamente sobre la globalización y el comercio mundial. Es un complemento del reconocido Informe sobre la Globalización de DHL, que se publica periódicamente desde 2011\. El Tracker, que se basa en más de 25 fuentes públicas, privadas y académicas, analiza más de 30 millones de datos sobre los flujos internacionales de comercio, capital, información y personas. Incluye gráficos interactivos en línea que te permiten explorar fácilmente las tendencias por región, alineación geopolítica y por países concretos. Además, te permite descargar fácilmente datos y gráficos para usarlos sin conexión. El «DHL Globalization Tracker» es un informe encargado por DHL y elaborado por el profesor Steven A. Altman y Caroline R. Bastian, de la Stern School of Business de la Universidad de Nueva York. Está disponible, junto con otros recursos, en [dhl.com/globalization](https://www.dhl.com/global-en/microsites/core/global-connectedness/tracker.html?ref=clusterindustrial.com.mx) **Nota:** El «DHL Globalization Tracker» y el «DHL Globalization Report» se conocían antes como el «DHL Global Connectedness Tracker» y el «DHL Global Connectedness Report». La nueva denominación refleja de forma más directa el enfoque de la investigación. El alcance y el enfoque subyacente no han cambiado, lo que garantiza la continuidad con las ediciones anteriores. ### Alianza por la Equidad Energética busca superar 60 sistemas solares en 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/alianza-por-la-equidad-energetica-busca-superar-60-sistemas-solares-en-2026/ Last updated: 2026-10-08T18:09:27.000Z **Ciudad de México, 6 de octubre de 2026.-** Dos proyectos solares de gran escala, con una capacidad de cerca de 514 MW y una inversión prevista de 500 millones de dólares, no se construirán porque las comunidades donde iban a instalarse se opusieron a ellos. En ese mismo 2026, la Alianza por la Equidad Energética (AEE), impulsada por Sostenibilidad Global, **tiene instalados 47 sistemas solares en comunidades de mujeres mayas y de pequeños productores**. Durante el panel denominado “Pobreza Energética en México”, realizado hoy en México por el Clima, la AEE presentó los resultados de esta iniciativa. El panel estuvo presidido por la Dra. Isabel Studer, presidente de Sostenibilidad Global, Guillermo Rodríguez, CEO de Enértika, Atilano Ceballos, representante de la **Escuela agroecológica U Yits Ka’an**, Mónica Ramírez de Rafiqui, y Lorenza Urias, Micro Utility Manager de Energía Real. En Yucatán, la autoridad ambiental notificó el 14 de abril la anulación de las autorizaciones de Ticul A y Ticul B, de la empresa Vega Solar. Fueron siete años de litigio por parte de las comunidades mayas de San José Tipcéh y Planchac, acompañadas por el Centro Mexicano de Derecho Ambiental. En noviembre de 2025, un tribunal colegiado concluyó que se vulneraron sus derechos de consulta y participación. Los proyectos abarcaban 738 hectáreas, de las cuales 603 eran de selva. En Hidalgo, el gobierno estatal informó a finales de julio sobre la cancelación de la central fotovoltaica de Green Park Energy en Tecozautla, con una capacidad de 100 MW y una inversión de 150 millones de dólares. De acuerdo con la prensa, el 63.1% de los habitantes de cuatro comunidades votaron en contra. > *“Estos casos muestran que la licencia social forma parte del costo de capital. Un proyecto solar sin la comunidad pierde años y dinero. La titularidad del predio, una figura legal que firme, y la gobernanza validada son condiciones de construcción y también de justicia”, afirmó Isabel Studer Noguez, presidenta y directora ejecutiva de Sostenibilidad Global.* La AEE, que reúne a 20 aliados de los sectores privado, social y público, ha seguido otra ruta. Tiene instalados **37 sistemas fotovoltaicos en centros comunitarios y viviendas**, con las Mujeres Mayas como promotoras de la energía solar, y 10 sistemas de bombeo solar para **pequeños productores de U Yits Ka’an, en Maní, Yucatán**. Además, se donaron 14 sistemas Starlink para conectar comunidades remotas. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/IMG_0550.JPG) El reparto de funciones explica el modelo. Las Mujeres Mayas implementan, las familias construyen la infraestructura, las empresas miembros cofinancian y donan equipos, y Sostenibilidad Global coordina cada proyecto desde la factibilidad hasta la capacitación y el seguimiento. Para el cierre de 2026, la Alianza proyecta superar los 60 sistemas y beneficiar a más de 3,000 personas. Su meta para 2027 es contar con 100 sistemas y 10 socios implementadores en seis estados. > “Desde Enértika estamos acostumbrados a que en cada proyecto haya un responsable de mantenimiento, de energía, de finanzas, etc. Sin embargo, lo que hemos aprendido con este proyecto es que el diseño de las diferentes soluciones que implementamos puede dotar de autonomía a una familia, porque son quienes toman la responsabilidad total, más allá de una donación, nuestro objetivo es que cada familia que apoyamos y capacitamos sea capaz de cuidar los sistemas y mantenerlos, aprendiendo a solucionar si surge un problema”, explica Guillermo Rodríguez. Antes de invertir, la AEE verifica la titularidad del predio, exige una figura legal con capacidad para firmar convenios y administrar recursos, y valida la gobernanza y la viabilidad técnica. El filtro tiene un costo: este año detuvo proyectos de su cartera con predios sin comprobante de propiedad, sin organización receptora o sin permisos en un Área Natural Protegida. Esas decisiones se tomaron antes de invertir en infraestructura. El reto es mayor al que sugieren las cifras de cobertura. Al cierre de 2024, la Secretaría de Energía reportó una cobertura eléctrica de 99.73%, con 468,150 habitantes sin electrificar, y el INEGI estimó que 12.6 millones de personas vivían en hogares donde se cocinaba con leña o carbón sin chimenea. Son fenómenos distintos que no deben sumarse, pero muestran que tener conexión no garantiza la suficiencia, la continuidad, un costo accesible ni usos productivos. La generación distribuida ya suma 4,449.79 MW, más del 99.4% de ellos de origen solar fotovoltaico, según el Plan de Desarrollo del Sector Eléctrico 2025-2039, aunque esa expansión no indica quién puede financiar los sistemas. Para cerrar esa brecha, la AEE desarrolló un simulador que ayuda a las cooperativas a comparar esquemas de financiamiento. En México hay más de 6,000 cooperativas productivas y la mayoría no accede a financiamiento solar tradicional. > *“México tiene recursos solares y capacidad instalada, pero eso no garantiza el acceso. Para que la transición llegue a comunidades y cooperativas, el financiamiento debe reconocer su gobernanza, sus ahorros y sus ingresos como parte de su capacidad de pago”, añadió Studer Noguez.* ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/IMG_0574.JPG) En el marco de este evento, Cynthia Arellano, directora de Donaciones y Asociaciones de Beneficiarios de **Honnold Foundation** e Isabel Studer, directora de **Sostenibilidad Global** realizaron la firma de un convenio de colaboración, en el que se recibió un donativo para continuar este trabajo que ha hecho **U Yits Ka’an**, en Maní, Yucatán; para inspirar a más personas, y que otros pequeños productores logren sumarse a esta iniciativa. > “Para nosotros es de suma importancia que las comunidades estén desarrollando estos proyectos como ellos quieran y que estemos trabajando dentro de territorios como las comunidades aquí en México y en otras partes del mundo, desarrollando la energía solar como una herramienta para encender las luces de estos lugares. Que tengan ese apoyo para usar la energía como una herramienta, es algo que nos entusiasma enormemente”, finaliza Cyntia Arellano. ### Aguascalientes fortalece formación en IA, semiconductores y electromovilidad para atender demanda industrial URL: https://clusterindustrial.com.mx/aguascalientes-fortalece-formacion-en-ia-semiconductores-y-electromovilidad-para-atender-demanda-industrial/ Last updated: 2026-10-08T17:21:05.000Z Aguascalientes, 8 de octubre de 2026.-La gobernadora de Aguascalientes, Tere Jiménez, encabezó la Alianza para Impulsar la Especialización de Nuevas Tecnologías, que reunió a instituciones de educación superior, representantes empresariales y organismos especializados. En el encuentro firmó como testigo de honor convenios estratégicos con Huawei México y el Centro Nacional de Evaluación para la Educación Superior (CENEVAL) que permitirán ampliar las oportunidades para que estudiantes universitarios y docentes desarrollen competencias en áreas como ciencia de datos, inteligencia artificial, desarrollo de software, electromovilidad y semiconductores, así como en otras tecnologías de vanguardia. > “Estamos buscando alternativas y soluciones para estar a la altura de las nuevas tecnologías y competir con el mundo. En Aguascalientes se brinda una educación de calidad, y muchas empresas deciden instalarse en nuestro estado por el talento y el rendimiento de nuestros jóvenes. Nosotros seguimos trabajando para contar con recurso humano capacitado y, sobre todo, certificado; también impulsamos la educación dual para que las y los jóvenes puedan estudiar y trabajar al mismo tiempo, fortaleciendo sus habilidades y adquiriendo experiencia”, destacó la gobernadora. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/WhatsApp-Image-2026-10-06-at-3.31.07-PM.jpeg) Los acuerdos permitirán complementar la formación de los estudiantes a través de certificaciones tecnológicas y microcredenciales que les permitirán acreditar conocimientos y habilidades específicas. De esta manera, además de contar con un título profesional, podrán demostrar las competencias adquiridas y su dominio en áreas vinculadas con los perfiles que demanda el sector empresarial. Luis Enrique Gutiérrez Reynoso, director general del Instituto de Educación de Aguascalientes (IEA), resaltó que unos de los objetivos de la reunión es establecer las metas para definir la formación y actualización de la oferta educativa a mediano y largo plazo. > “Para los jóvenes que están cursando su educación superior es muy importante que el día de hoy también se certifiquen y tomen cursos que a largo plazo fortalezcan su formación. Son elementos fundamentales que el sector productivo comenzará a requerir como parte de una formación complementaria y adicional”, comentó Gutiérrez Reynoso. Esaú Garza de Vega, secretario de Desarrollo Económico, Ciencia y Tecnología del Estado, destacó la importancia de este evento. > “Hoy estamos reunidos para determinar cuáles son esas actualizaciones en programas, habilidades y conocimientos que requiere la industria para poder contar con el talento que demandan los nuevos proyectos. Esto nos va a ayudar a tener mayor competitividad como Estado, una vinculación más efectiva de las y los jóvenes que se están graduando para integrarse a las empresas y además que puedan recibir mejores salarios”, recalcó Garza de Vega. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/WhatsApp-Image-2026-10-06-at-3.31.08-PM--1-.jpeg) Carlos Faustino Natarén Nandayapa, abogado general y apoderado del Centro Nacional de Evaluación para la Educación Superior (CENEVAL), indicó que es muy significativo estar en Aguascalientes para formalizar esta alianza, con la convicción de que el talento mexicano puede competir a nivel mundial. > “Lo que hoy firmamos puede convertirse en mucho más que un convenio; puede contribuir a fortalecer que en Aguascalientes se desarrolle el primer ecosistema en el que gobierno, instituciones educativas, empresas y CENEVAL trabajemos juntos. Si conseguimos que la formación, el esfuerzo y la experiencia de una persona puedan traducirse en competencias demostrables, estaremos haciendo algo muy concreto: ampliar sus oportunidades. Ese es el compromiso que asume el CENEVAL con Aguascalientes”, sostuvo Natarén Nandayapa. Felipe González Carrasco, consultor senior estratégico de Huawei México, destacó que Aguascalientes tiene una gran visión al entender que la transformación digital no es una opción, sino una necesidad estratégica. > “Los jóvenes universitarios de Aguascalientes tendrán acceso a certificaciones profesionales de clase mundial y su potencial de empleabilidad se multiplicará, pues las empresas asentadas aquí, las que vendrán y las de todo el mundo necesitan precisamente perfiles profesionales capaces de operar, innovar y garantizar la confiabilidad de los sistemas digitales en las áreas más críticas y demandadas del futuro, tales como redes de datos, inteligencia artificial y ciberseguridad, entre otras”, concluyó González Carrasco. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/WhatsApp-Image-2026-10-06-at-3.31.08-PM--3-.jpeg) En el evento que se realizó en el salón 1 del Foro 3C del Ficotrece, también estuvieron presentes Leonardo Montañez Castro, presidente municipal de Aguascalientes; María José Ocampo Vázquez, magistrada presidenta del Supremo Tribunal de Justicia del Estado; el diputado Emanuelle Sánchez Nájera, presidente de la Mesa Directiva del H. Congreso del Estado; Lucía de León Ursúa y Salvador Alcalá Durán, diputados locales; Juan Carlos Arredondo Hernández, rector de la Universidad Autónoma de Aguascalientes; Armando Ávila Moreno, presidente del Consejo Directivo del Clúster Industrial de Aguascalientes; y Francisco Rangel Cáceres, director de Educación Superior del IEA. ### Coahuila prepara Foro Automatch con meta de 100 millones de dólares en negocios URL: https://clusterindustrial.com.mx/coahuila-prepara-foro-automatch-con-meta-de-100-millones-de-dolares-en-negocios/ Last updated: 2026-10-08T17:02:19.000Z **Saltillo, Coahuila, 6 de octubre de 2026.-** La Asociación Mexicana de Distribuidores de Maquinaria (AMDM) y el Clúster de la Industria Automotriz de Coahuila (CIAC), en colaboración con el Gobierno del Estado de Coahuila, anunciaron la realización del primer FORO AUTOMATCH COAHUILA, que se realizará los días 10 y 11 de marzo de 2027, en el Centro Cultural Universitario de la Universidad Autónoma de Coahuila, Campus Arteaga. Este Foro, que espera concretar cien millones de dólares en negocios, combina la fuerza de 3 pilares industriales: la AMDM, con más de 80 años, agrupando a los distribuidores y fabricantes de maquinaria de construcción, manejo de materiales, metalmecánico, con el propósito de tener una representatividad institucional a nivel nacional e internacional; el Clúster de la Industria Automotriz de Coahuila (CIAC), organismo que articula la triple hélice del sector automotriz en Coahuila, integrando a empresas Tier 1, Tier 2 y Tier 3 de autopartes, instituciones académicas y gobierno, con el propósito de fortalecer la competitividad, impulsar el desarrollo tecnológico y posicionar la industria automotriz del estado a nivel nacional e internacional; además del apoyo del Gobierno de Coahuila, que impulsa el desarrollo económico, la atracción de inversión y la consolidación del ecosistema industrial. > “Esta alianza no sólo articula capacidades técnicas y comerciales, sino que genera un entorno propicio para la innovación, la transferencia tecnológica, el encadenamiento productivo y la formación de talento especializado”, aseguró Roberto González, Presidente de la AMDM. El Foro abre nuevas oportunidades para conectar las necesidades de compra de las empresas de la industria automotriz y manufacturera con proveedores, maquinaria y soluciones de manufactura avanzada, en un Estado que concentra una importante actividad industrial en el país. Coahuila cuenta con una sólida plataforma industrial y una amplia integración con las cadenas de suministro de Norteamérica. La presencia de fabricantes de vehículos, proveedores especializados y una importante base de manufactura automotriz y metalmecánica genera oportunidades para seguir desarrollando proveedores y fortalecer la competitividad de la región. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/DSC00303.JPG) > “Desde el CIAC, vemos en el FORO AUTOMATCH COAHUILA 2027 un espacio para acercar estas oportunidades a las empresas y continuar impulsando el crecimiento de la industria automotriz”, comentó Lourdes Cobos Cabrera, Presidenta del CIAC. Coahuila se mantiene como el Estado número uno en la producción de autopartes. Al respecto, Julio Galván Cruz, Gerente de Estudios Económicos, de la Industria Nacional de Autopartes (INA), comentó que > “Durante el 1er semestre de 2026 la industria de autopartes en México alcanzó una producción de 63 mil 833 millones de dólares, representando un crecimiento respecto al mismo periodo de 2025, del 9%. De este total, Coahuila tuvo una producción de 10,076 millones de dólares, lo que significa que prácticamente 16 de cada 100 dólares de autopartes producidas en nuestro país se generan en Coahuila”. Coahuila tiene una participación del 15.8% de la producción nacional, y un crecimiento superior al 13% al mismo periodo del año anterior. > “Durante el primer semestre de 2026, Coahuila representó el 13.7% del total de la Inversión Extranjera Directa (IED) para el sector autopartes en nuestro país con 221 millones de dólares. Del total de esta IED que ha recibido el estado, específicamente el 58.12% fue destinado para el sector de autopartes”, agregó. > “Hoy México atraviesa un momento particularmente importante para la industria, somos el 4º productor a nivel mundial de autopartes y al mismo tiempo el principal proveedor de autopartes para Estados Unidos. Al mes de julio 2026 México representa alrededor del 44.6% del total de las importaciones que realiza Estados Unidos del mundo en el sector de autopartes. Esto nos habla de una integración productiva que Norteamérica ha estado construyendo durante décadas y que hoy debe seguir fortaleciendo. Tenemos que producir más en México, desarrollar más proveedores en nuestro país, incorporar más tecnología, generar más valor agregado y fortalecer nuestras capacidades dentro de la región de Norteamérica, y es justamente donde estos espacios como FORO AUTOMATCH COAHUILA adquiere gran relevancia en nuestro sector”, finalizó Julio Galván. En vehículos pesados, Coahuila concentra 57% de la producción nacional, mientras que en vehículos ligeros aporta aproximadamente 14% y en vehículos compactos alrededor de 15%, consolidándose como uno de los principales polos de manufactura automotriz del país. La actividad automotriz se distribuye principalmente en regiones como Saltillo–Ramos Arizpe, Torreón, Monclova–Frontera, Acuña y Piedras Negras, generando una plataforma industrial diversificada. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/DSC00334.JPG) El principal diferenciador del FORO AUTOMATCH COAHUILA 2027 serán sus 800 Encuentros de Negocios, que se desarrollarán tanto en el área de citas B2B como directamente en el piso de exposición, facilitando la conexión entre compradores, proveedores y expositores de acuerdo con sus necesidades de compra y capacidades de oferta. El piso de exposición contará con 80 compañías que presentarán soluciones para la cadena de suministro de la industria automotriz, así como maquinaria y tecnología de última generación para procesos de metalmecánica y manufactura avanzada. Además, el Foro contará con un programa de conferencias y talleres especializados en innovación tecnológica, electromovilidad, manufactura avanzada, desarrollo de proveedores y tendencias de la industria, fortaleciendo la transferencia de conocimiento y la generación de nuevas oportunidades para el sector. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/DSC00341.JPG) Por su parte, Sofía Delgadillo, Directora de Pro Coahuila, en representación de Manolo Jiménez Salinas, Gobernador del Estado, destacó que Coahuila ha construido durante décadas una de las plataformas industriales más importantes del país, en la que operan empresas globales como General Motors, Stellantis, Freightliner, acompañada por una amplia cadena de empresas nacionales e internacionales en autopartes, metalmecánica, componentes eléctricos y electrónicos, maquinado, plásticos, automatización, logística y servicios especializados, entre otros. Señaló que el estado de Coahuila exportó durante el 2º trimestre de 2025, por 18 mil millones de dólares, de acuerdo al INEGI. En su intervención, Mario Mata, Primer Regidor del Ayuntamiento de Saltillo, en representación del alcalde Javier Díaz, comentó que Saltillo es una gran opción para los inversionistas y la capital más segura de México, dentro de un estado que se consolida como el más seguro del país. Destacó que el IMCO reconoce a Saltillo como una de las ciudades más competitivas de México, su alto nivel de formalidad laboral está estrechamente vinculado con la fortaleza de la industria automotriz, con un talento humano con niveles de escolaridad por encima del promedio internacional, lo que genera las condiciones idóneas para albergar eventos de talla mundial como el FORO AUTOMATCH COAHUILA. Agregó que en el gobierno se colabora de la mano con la iniciativa privada y los ciudadanos para seguir siendo un motor económico. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/DSC00354.JPG) Enrique López Aguirre, Presidente de la Oficina de Convenciones y Visitantes (OCV) de Saltillo, destacó que esta es una ciudad segura donde se pueden llevar a cabo eventos de gran calado, posicionándose en el segmento del turismo de negocios, su principal motor económico. Foros del sector automotriz, enriquecen al sector hotelero y gastronómico gracias a la constante llegada de visitantes, generando una importante derrama económica e inversiones que benefician a toda la capital y a la región. Saltillo cuenta con una sólida infraestructura hotelera, mencionando al hotel sede del evento Courtyard by Marriott Saltillo. Estuvieron presentes en la presentación del FORO AUTOMATCH COAHUILA: Roberto González, Presidente de la AMDM; Julio Galván Cruz, Gerente de Estudios Económicos, de la Industria Nacional de Autopartes (INA); Lourdes Cobos Cabrera, Presidenta del CIAC; Sofía Delgadillo, Directora de Pro Coahuila; Mario Mata, Primer Regidor del Ayuntamiento de Saltillo; Vladimir Esparza, Vicepresidente de la AMDM; Ana Vigil Osorio, Directora General de la AMDM; Enrique López, Presidente de la OCV Saltillo; Fabiola Aguilar, Directora General del CIAC; Karina Cabello, Presidenta Comité Compras del CIAC. ### Honda desarrolla tecnología para cargar vehículos eléctricos mientras circulan URL: https://clusterindustrial.com.mx/honda-desarrolla-tecnologia-para-cargar-vehiculos-electricos-mientras-circulan/ Last updated: 2026-10-08T16:37:06.000Z **Tokio, Japón. 7 de octubre de 2026.-** Honda R&D Co., Ltd., subsidiaria de investigación y desarrollo de Honda Motor Co., Ltd., desarrolló junto con Taisei Corporation (Taisei) y Taisei Rotec Corporation (Taisei Rotec) la tecnología base para un sistema vial de transferencia inalámbrica de energía por acoplamiento magnético (“sistema vial WPT”), que permitirá cargar vehículos eléctricos de manera inalámbrica mientras están en movimiento. Las tres compañías planean realizar pruebas de demostración del sistema a partir del año fiscal japonés 2027, que comienza el 1 de abril de 2027. Honda R&D trabaja en esta tecnología como parte de sus esfuerzos para hacer realidad una sociedad de movilidad de próxima generación, en la que las personas puedan disfrutar de la libertad de movilidad y, al mismo tiempo, reducir el impacto ambiental de los productos y servicios relacionados con ella. El sistema combina la tecnología propia de cada empresa: unas unidades receptoras y transmisoras de energía de alta densidad de potencia de Honda, compatibles con la distribución de corriente continua; un sistema de suministro de corriente continua de alta respuesta de Taisei; y la tecnología de Taisei Rotec para integrar equipos en las carreteras. En conjunto, estas tecnologías permiten una transferencia inalámbrica de energía (WPT) de alta potencia y facilitan su instalación en el pavimento, con aplicaciones previstas para una amplia variedad de soluciones de movilidad, desde vehículos eléctricos de pasajeros hasta vehículos eléctricos comerciales de gran tamaño. Con el objetivo de alcanzar la neutralidad en carbono para 2050 y ofrecer la alegría y la libertad que aporta la movilidad a más personas en todo el mundo, Honda está impulsando el desarrollo de nuevas tecnologías y la oferta de nuevos servicios con la vista puesta en el uso generalizado de los vehículos eléctricos (VE) en el futuro. Entre estas iniciativas se encuentra el lanzamiento de Honda Charge, un servicio de red de carga para vehículos eléctricos en Japón, además de diversas acciones enfocadas en mejorar la conveniencia de su uso mediante la expansión y optimización de la infraestructura de carga. Con una visión a más largo plazo, desde 2021 Honda trabaja en el desarrollo de tecnología de transferencia inalámbrica dinámica de energía (DWPT, por sus siglas en inglés), que permitirá suministrar energía de manera inalámbrica a los vehículos mientras están en movimiento. Se espera que la tecnología DWPT mejore la comodidad de los vehículos eléctricos al suministrarles energía mientras están en movimiento, reduciendo así la frecuencia de carga necesaria en el hogar o en las estaciones de recarga. En un primer momento, Honda se esforzará por aplicar la tecnología DWPT en los sectores de la logística y el transporte, donde se espera que esta tecnología aporte beneficios significativos. Desde 2025, Honda lleva a cabo, junto con Taisei y Taisei Rotec, actividades de investigación y desarrollo del sistema vial WPT por acoplamiento magnético, que han dado como resultado el desarrollo de la tecnología base del sistema. A partir de esta tecnología, las tres empresas acelerarán aún más su investigación conjunta y se prepararán para las pruebas de demostración que se llevarán a cabo en vías públicas a partir del año fiscal japonés 2027. **Resumen de la investigación conjunta** Como parte de su investigación conjunta para la implementación en el mundo real de la DWPT en vehículos eléctricos, las tres empresas han realizado experimentos y pruebas de validación en una carretera de pruebas situada en el Future Technology Field for Taisei Group/Satte (T-FIELD/SATTE). A través de estas pruebas, las tres empresas verificaron la eficacia de sus tecnologías para un sistema WPT, las estructuras del pavimento vial y los métodos de construcción de carreteras destinados a su uso en pruebas de demostración en vías públicas con vehículos comerciales de gran tamaño. **Funciones respectivas de las tres empresas en la investigación conjunta** ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/image004-2-.jpg) Funciones clave de las tres empresas en esta investigación conjunta El sistema DWPT consta de tres componentes clave: 1. un sistema de suministro de corriente continua en tierra; 2. un sistema de ensamblaje en tierra (GA) basado en la distribución de corriente continua que conecta varias unidades GA (unidades transmisoras de energía) integradas en la carretera mediante una conexión de corriente continua; y 3. una unidad de ensamblaje en el vehículo (VA) (unidad receptora de energía) instalada en el vehículo. **Características principales de la tecnología del sistema vial WPT** Para lograr la implementación en el mundo real de un sistema vial de WPT, es esencial desarrollar: 1. unidades GA y estructuras de pavimento con la resistencia suficiente para soportar las cargas de los vehículos comerciales de gran tamaño, y 2. un sistema de transferencia de energía capaz de gestionar una transferencia de alta potencia a los vehículos eléctricos que circulan a altas velocidades, al tiempo que ofrezca una excelente viabilidad para su instalación en las carreteras. Con este fin, utilizando la carretera de pruebas del T-FIELD/SATTE, las tres empresas llevaron a cabo pruebas de verificación de tecnologías para abordar los siguientes retos clave: 1. Las unidades GA y las estructuras de pavimento deben ser capaces de soportar el tráfico de vehículos de gran tamaño con un peso bruto de aproximadamente 20 toneladas. 2. El sistema de suministro de corriente continua debe ser capaz de suministrar electricidad de alta potencia a un sistema GA basado en la distribución de corriente continua con una alta capacidad de respuesta y estabilidad. 3. Las unidades GA deben ser muy prácticas de instalar y permitir actualizaciones futuras. A través de esta investigación y estas pruebas conjuntas, las tres empresas desarrollaron la tecnología para el sistema de carreteras WPT con las siguientes características: 1. Unidades GA y estructuras de pavimento capaces de soportar el tráfico de vehículos comerciales de gran tamaño: Teniendo en cuenta su aplicación a vehículos comerciales de gran tamaño, se optimizó la estructura interna de las unidades GA para garantizar una resistencia y durabilidad suficientes de la estructura del pavimento, incluidas las unidades GA integradas. Esto permite que el sistema vial WPT resista un uso a largo plazo con tráfico que incluya vehículos comerciales de gran tamaño con cargas pesadas. 1. Estructura de distribución de corriente continua para un suministro eléctrico altamente eficiente y estable: El sistema GA que se integrará en la carretera integra, por primera vez en el mundo1, el inversor y la bobina de cada unidad en una única unidad DWPT. El sistema permite la transferencia de energía mediante distribución de corriente continua. Además, en combinación con un sistema de suministro de corriente continua en el suelo, el sistema GA permite una transferencia de energía por inducción (WPT) de alta potencia, muy receptiva y estable. 1. Estructura práctica de la carretera y del equipo, diseñada para facilitar la instalación y la actualización: Pensando en su aplicación sobre pavimentos existentes, la unidad GA cuenta con una estructura diseñada para facilitar su instalación mediante el fresado del pavimento y su posterior integración. Además de incorporar medidas para adaptarse a las irregularidades que pueden presentarse en las superficies fresadas, la adopción de una estructura de distribución de corriente continua (CC) simplifica el cableado en las secciones integradas en el pavimento, reduciendo así el número de componentes y el trabajo necesario para su instalación. Esta estructura facilita la integración de la unidad GA tanto en pavimentos existentes como durante futuros trabajos de renovación de las vialidades. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/image005-2-.jpg) Tecnologías de Honda que se aplicarán en este proyecto de investigación **Iniciativas futuras** En una primera etapa, a partir de finales de 2026, se construirá una pista de pruebas en el Future Technology Field de Taisei Group/Tamura (T-FIELD/TAMRA). En esta instalación, las tres compañías llevarán a cabo diversas pruebas, entre las que se incluyen: 1. pruebas de durabilidad a largo plazo mediante ensayos de carga equivalente a un millón de cargas por rueda (basada en una carga de 49 kN por rueda) utilizando vehículos reales; 2. pruebas de desempeño de la tecnología DWPT; 3. evaluaciones de las medidas destinadas a hacer frente a las fugas de campos electromagnéticos. A través de estas pruebas, las tres compañías se esforzarán por garantizar tanto el rendimiento de la transferencia de energía como la seguridad de las unidades GA como estructuras integradas en la carretera. Tras esta fase, continuarán desarrollando su tecnología de sistemas viales de WPT con vistas a su funcionamiento en condiciones reales. Esto incluirá la verificación del rendimiento a altos niveles de potencia de salida de hasta 150 kW para su posible aplicación en vehículos comerciales de gran tamaño, así como la verificación de la fiabilidad del rendimiento de la WPT para vehículos que circulan a altas velocidades. También participarán en el “Proyecto Tateyama2”, un proyecto de pruebas de demostración de la tecnología DWPT que llevará a cabo East Nippon Expressway Company Limited (NEXCO East) en la autopista de Tateyama, en Chiba (Japón), a partir del año fiscal japonés 2027. Honda tiene previsto presentar sus iniciativas relacionadas con la investigación y el desarrollo de tecnologías DWPT en diversos eventos del sector, entre los que se incluyen el Japan Mobility Show Bizweek (que se celebrará del 13 al 16 de octubre de 2026 en el Makuhari Messe de Chiba, Japón) y el ITS World Congress 2026 (que se celebrará del 19 al 23 de octubre de 2026 en el Parque Olímpico de Gangneung, en Gangneung, Corea del Sur). Con el objetivo de hacer realidad una sociedad de movilidad sostenible en la que las personas puedan disfrutar de libertad de movimiento en el futuro, Honda seguirá apostando por la cocreación con una amplia gama de socios más allá de la industria automotriz, incluyendo empresas relacionadas con las infraestructura vial, organismos públicos y empresas del sector energético. 1 La primera unidad DWPT de este tipo del mundo dada a conocer públicamente a finales de septiembre de 2026\. (Investigación de Honda) ### Nissan estrena en México la Frontier PRO PHEV, su primera pickup híbrida enchufable URL: https://clusterindustrial.com.mx/nissan-estrena-en-mexico-la-frontier-pro-phev-su-primera-pickup-hibrida-enchufable/ Last updated: 2026-10-08T17:24:24.000Z **Ciudad de México, 8 de octubre de 2026.**\- Nissan Mexicana lleva la historia de Nissan Frontier a un nuevo terreno con la llegada de la nueva Nissan Frontier PRO PHEV, la primera pickup híbrida enchufable de la marca. Una propuesta que suma electrificación, mayor tecnología, confort y desempeño a las capacidades que han hecho de este modelo uno de los vehículos más exitosos de la marca en el país. En el marco del electrizante evento *Nissan Reveals* Capítulo 4 "La evolución de una PRO", México se convierte en el primer mercado de América Latina en conocer la nueva Nissan Frontier PRO PHEV. Con una autonomía total cercana a los 1,000 km, esta pickup está preparada para responder con versatilidad tanto en los recorridos cotidianos como en trayectos de mayor distancia. > *"Cuando un modelo tiene una historia como la de Nissan Frontier, evolucionarlo implica entender muy bien qué es lo que nuestros clientes valoran de él. Con Nissan Frontier PRO PHEV incorporamos una nueva tecnología sin dejar atrás la capacidad y versatilidad que la han distinguido durante generaciones. Para nosotros, esa es la manera de llevar Frontier hacia adelante: sumar más posibilidades a una historia que sigue creciendo"*, señaló Rodrigo Centeno, presidente y director general de Nissan Mexicana e INFINITI. ![Nissan estrena mundialmente en México la Frontier Pro PHEV.](https://mexico.nissannews.com/releases/release-aaf1f033d51687faf9482a3fb4004f0c/images/30242459e0878e22a3095b3721e81f0062ef2299) ![Nissan estrena mundialmente en México la Frontier Pro PHEV.](https://mexico.nissannews.com/releases/release-aaf1f033d51687faf9482a3fb4004f0c/images/86ce39d7b6249988ca02d3592fddf3c2aaf8725d) Nissan Frontier PRO PHEV llega a México bajo los estándares de ingeniería y tecnología japonesa de Nissan, ahora aplicados a una nueva propuesta electrificada para la familia PRO, que forma parte de la estrategia global de la compañía por llevar su portafolio al siguiente nivel y continuar acercando la movilidad eléctrica a sus clientes. Este lanzamiento también forma parte de Nissan Vision, la visión global de la compañía denominada "Inteligencia de Movilidad para la Vida Diaria". La estrategia de largo plazo de la compañía está enfocada en la innovación centrada en el cliente, con soluciones diversificadas de electrificación, tecnologías avanzadas y un modelo de negocio global más competitivo. Como reflejo de esta estrategia, el nuevo modelo combina más de 90 años de experiencia de Nissan en pickups con innovación y electrificación para responder a las necesidades de una nueva generación de clientes. Con 42 años de liderazgo en el mercado de pickups en México, más de 10 generaciones y más de 15 millones de unidades vendidas en más de 140 mercados, Nissan Frontier continúa evolucionando un legado construido a lo largo de décadas. ## **Electrificación que potencia la experiencia PRO** La nueva Nissan Frontier PRO PHEV, a través de su sistema Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) o híbrido enchufable, combina un motor de combustión a gasolina con un motor eléctrico y una batería de alto voltaje de 20 kWh, recargable mediante una conexión externa. Ambos sistemas pueden operar de forma independiente o simultánea, según los requerimientos de potencia y torque. El sistema incorpora además un generador que transforma el movimiento del motor a gasolina en energía eléctrica que puede almacenarse en la batería. De esta manera, el vehículo combina la respuesta inmediata del motor eléctrico con la potencia sostenida del motor de combustión, mientras que la batería también puede recargarse mediante una conexión externa. Esta configuración permite realizar determinados trayectos únicamente con energía eléctrica y recurrir al motor de combustión cuando se requiere mayor autonomía. La combinación entrega hasta 350 hp y 660 Nm de torque, con una respuesta inmediata que conserva el carácter PRO y ofrece una experiencia de manejo suave y refinada. El conductor puede adaptar el comportamiento del vehículo a distintos escenarios mediante cuatro modos de manejo. Hybrid ofrece un equilibrio entre desempeño, confort y eficiencia; Sport entrega una respuesta más inmediata y una experiencia de conducción más dinámica; Electric prioriza una marcha suave y silenciosa; mientras que Snow optimiza la tracción y el control en superficies de baja adherencia. ![Nissan estrena mundialmente en México la Frontier Pro PHEV.](https://mexico.nissannews.com/releases/release-aaf1f033d51687faf9482a3fb4004f0c/images/be38463454264255096841d4a6961e7b83d50eee) ![Nissan estrena mundialmente en México la Frontier Pro PHEV.](https://mexico.nissannews.com/releases/release-aaf1f033d51687faf9482a3fb4004f0c/images/03347cc4fa3f51ef582f5abe83134c17415dc9f4) A ellos se suman tres niveles de regeneración: bajo, medio y alto, que permiten ajustar la desaceleración y la recuperación de energía hacia la batería. La nueva arquitectura conserva las capacidades que distinguen a Nissan Frontier. La pickup cuenta con tracción 4x4, bloqueo de diferencial trasero y capacidad de arrastre de hasta 3.5 toneladas, atributos diseñados para responder ante condiciones y requerimientos de manejo más demandantes. Las validaciones incluyeron tren motriz, suspensión, dirección, frenos, capacidad de remolque y desempeño off-road, una evaluación integral orientada a asegurar la respuesta del vehículo ante distintos escenarios de uso. ## **Una puesta a punto pensada para México y Latinoamérica** El desempeño de Nissan Frontier PRO PHEV también lleva una importante contribución de la ingeniería de Nissan en México. Tras más de 100,000 km de pruebas, el equipo de Investigación y Desarrollo trabajó en la puesta a punto de elementos clave como el powertrain, la suspensión, la dirección y los frenos, considerando las condiciones del mercado, los requerimientos de los clientes y la competitividad del segmento. En el Powertrain, las pruebas contemplaron la respuesta de aceleración en distintas condiciones, la gestión del estado de carga de la batería y el desempeño en pendientes a gran altitud. La suspensión y la dirección fueron calibradas para ofrecer un balance entre maniobrabilidad, estabilidad y confort, mientras que el sistema de frenos fue optimizado para brindar una respuesta predecible e integrar el frenado regenerativo. La puesta a punto también contempla el confort acústico. La cabina incorpora cristales laminados, cubierta del motor y soluciones de aislamiento en la carrocería y estructura del chasis orientadas a reducir vibraciones y disminuir el ruido proveniente del motor, el camino y el viento, favoreciendo una experiencia de manejo más silenciosa y refinada. Las evaluaciones de este modelo se extendieron a capacidad de arrastre, desempeño off-road y validaciones de durabilidad en escenarios clave de Latinoamérica, con pruebas orientadas a asegurar la respuesta del vehículo ante diferentes condiciones de uso y terreno. ## **Mayor amplitud y tecnología para cada trayecto** Nissan Frontier PRO PHEV es la pickup más grande dentro de la gama de pickups medianas de Nissan. Frente a Nissan Frontier V6, es 3% más grande, 6% más ancha y 6% más alta, dimensiones que se traducen en una propuesta versátil tanto para el uso cotidiano como para la aventura. Esta amplitud también se refleja en el interior. Nissan Frontier PRO PHEV cuenta con la cabina más espaciosa dentro de la gama de pickups medianas de Nissan, brindando mayor confort para los pasajeros en ambas filas. El diseño de las puertas traseras permite además una apertura de hasta 90 grados, facilitando el acceso y la salida del vehículo. La renovación también se expresa en el diseño. Nissan Frontier PRO PHEV presenta una imagen robusta y contemporánea, con luces full LED, emblema Nissan iluminado y estribos eléctricos, elementos que refuerzan su presencia y carácter tecnológico sin perder la identidad de Frontier. En el interior, una pantalla central de 14.6 pulgadas, clúster digital y sistema de audio FOCAL® con 12 bocinas y amplificador de 575 W conforman una cabina enfocada en conectividad y confort. El sistema de audio ofrece tres experiencias de sonido: Estéreo, Oleaje y Sala de Conciertos, que permiten adaptar la experiencia auditiva para distintos momentos a bordo. Su equipamiento interior incluye, además, asiento del conductor con función de masaje y cargador inalámbrico de 50 W. ![Nissan estrena mundialmente en México la Frontier Pro PHEV.](https://mexico.nissannews.com/releases/release-aaf1f033d51687faf9482a3fb4004f0c/images/6f92770bcda77db222d4f73248d04ec0136e9ed4) Nissan Frontier PRO PHEV incorpora también cuatro ambientes inteligentes que amplían la experiencia a bordo: Modo Siesta, pensado para crear un entorno de descanso; Modo Camping, orientado a disfrutar actividades al aire libre; Modo Guardián, que ayuda a mantener condiciones de confort en la cabina mientras el conductor se encuentra fuera, y Modo Lavado, que prepara distintas funciones del vehículo para facilitar su paso por un autolavado. Desde su versión LE, Nissan Frontier PRO PHEV incorpora 10 tecnologías de asistencia a la conducción, entre ellas ProPILOT Assist, Frenado Inteligente de Emergencia, Intervención de Punto Ciego y Asistente de Mantenimiento de Carril. La versión Platinum suma nueve tecnologías adicionales, ampliando el conjunto de asistencias disponibles para aportar mayor control y confianza durante el trayecto. ## **Versiones y precio** Nissan Frontier PRO PHEV estará disponible en México en versiones LE y Platinum. Desde la versión LE incorpora 350 hp y 660 Nm de torque, batería de 20 kWh, capacidad de carga de hasta 815 kg, capacidad de arrastre de hasta 3.5 toneladas, suspensión trasera multilink, rines de aluminio de 18 pulgadas, pantalla central de 14.6 pulgadas, clúster digital y 10 tecnologías de asistencia a la conducción. La versión Platinum suma elementos como roll bar, estribos laterales eléctricos, sistema de audio FOCAL® con 12 bocinas, kit de arrastre, asiento del conductor con función de masaje y nueve tecnologías adicionales de asistencia a la conducción. Nissan Frontier PRO PHEV LE tiene un precio de $899,900, mientras que Nissan Frontier PRO PHEV Platinum estará disponible desde $969,900 Con Nissan Frontier PRO PHEV, la familia de pickups de Nissan entra en una nueva etapa que suma electrificación, tecnología y nuevas posibilidades al ADN PRO que distingue a su segmento. ## **Preguntas frecuentes sobre Nissan Frontier PRO PHEV** ### ¿**Qué es Nissan Frontier PRO PHEV?** Nissan Frontier PRO PHEV es la primera pickup híbrida enchufable de Nissan. Combina un motor a gasolina, un motor eléctrico y una batería de alto voltaje recargable mediante una conexión externa, ofreciendo una combinación de desempeño, capacidad, tecnología y eficiencia. ### **¿Cuál es la autonomía de Nissan Frontier PRO PHEV?** Nissan Frontier PRO PHEV ofrece una autonomía total combinada cercana a los 1,000 kilómetros, permitiendo realizar recorridos cotidianos y trayectos de larga distancia con mayor versatilidad. ### **¿Cuánta potencia y torque tiene Nissan Frontier PRO PHEV?** El sistema híbrido enchufable entrega una potencia combinada de 350 hp y 660 Nm de torque, proporcionando una respuesta inmediata y un desempeño diseñado para distintos escenarios de uso, tanto en carretera como fuera de ella. ### **¿Cuál es la capacidad de carga y arrastre de Nissan Frontier PRO PHEV?** Nissan Frontier PRO PHEV cuenta con una capacidad de carga de hasta 815 kg y una capacidad de arrastre de hasta 3.5 toneladas, conservando las capacidades que caracterizan a la familia Frontier. ### Maximiliano Casal vuelve como CEO de Nowports para impulsar una nueva etapa AI-native URL: https://clusterindustrial.com.mx/maximiliano-casal-vuelve-como-ceo-de-nowports-para-impulsar-una-nueva-etapa-ai-native/ Last updated: 2026-10-08T16:30:19.000Z **Ciudad de México, octubre de 2026.–** Maximiliano Casal, cofundador de Nowports, regresa como CEO para liderar una nueva etapa de la compañía tecnológica de logística nacida en México. Su apuesta es evolucionar hacia una AI-native logistics company, donde agentes de inteligencia artificial automaticen determinadas tareas y los equipos puedan concentrarse en decisiones estratégicas y actividades de mayor valor para los clientes. La visión busca ir más allá de incorporar nuevas herramientas. Nowports se propone repensar desde la base sus procesos, producto, operaciones y experiencia de cliente bajo una lógica AI-native, combinando tecnología, conocimiento logístico y capacidad humana. El objetivo es reducir tiempos de respuesta, aumentar la precisión y facilitar la gestión de las empresas importadoras y exportadoras, en un entorno donde la eficiencia de las cadenas de suministro es un factor relevante para su competitividad. > “El próximo capítulo de Nowports es pasar de ser un freight forwarder digital a convertirnos en una AI-native logistics company. Para nosotros, AI no significa agregar nuevas herramientas sobre lo que ya existe, sino repensar procesos, producto, operaciones y la experiencia de nuestros clientes desde la base”, explica Maximiliano Casal, cofundador y CEO de Nowports. Casal ha desarrollado una trayectoria empresarial vinculada a la tecnología, la logística y, más recientemente, la inteligencia artificial. Cofundó Nowports junto a Alfonso de los Ríos, participó en Y Combinator W19 y contribuyó al crecimiento de la compañía en América Latina. Actualmente, también es cofundador de Arkimedes, presidente de Endeavor Uruguay e inversionista ángel en compañías tecnológicas latinoamericanas con proyección global. Fundada en Monterrey en 2018, Nowports nació como el primer agente de carga digital de América Latina. Un año después fue seleccionada por Y Combinator e inició su expansión regional, con operaciones en Ciudad de México y posteriormente en Santiago de Chile. Desde México, la empresa desarrolló un modelo que integró tecnología y servicios logísticos para digitalizar la gestión del comercio exterior. Uno de sus principales hitos llegó en 2022, cuando levantó una Serie C de US$150 millones, liderada por SoftBank Latin America Fund, y alcanzó una valuación de US$1,100 millones, convirtiéndose en el primer unicornio LogTech de Hispanoamérica. Actualmente concentra sus operaciones en México y Chile y mantiene cobertura internacional mediante una red de socios. Actualmente, Nowports integra transporte internacional de carga marítima, aérea y terrestre, protección de carga, financiamiento para comercio exterior y una plataforma digital que centraliza seguimiento, documentación y alertas. Sobre esta base tecnológica, la compañía busca avanzar hacia una operación concebida bajo una lógica AI-native, incorporando agentes de inteligencia artificial para automatizar determinadas tareas. > “Buscamos mejorar la experiencia de nuestros clientes, los tiempos de respuesta y la precisión, mientras nuestros equipos pueden concentrarse en las tareas más estratégicas e importantes, dejando las actividades más cotidianas a la automatización”, agrega Casal. Esta nueva etapa retoma la visión que dio origen a Nowports, pero frente a un escenario tecnológico distinto. Si en 2018 el desafío fue construir una compañía logística digital desde el primer día, en 2026 la apuesta es repensar ese modelo desde una lógica AI-native, con la inteligencia artificial como parte del diseño de sus procesos, producto, operaciones y experiencia de cliente. ### Producción de autopartes en México supera los 74 mil mdd durante enero-julio de 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/produccion-de-autopartes-en-mexico-supera-los-74-mil-mdd-durante-enero-julio-de-2026/ Last updated: 2026-10-08T15:17:34.000Z **Ciudad de México, a 07 de octubre de 2026.–** La producción mexicana de autopartes alcanzó un valor de **74,683 millones de dólares** entre enero y julio de 2026, un crecimiento de **8.80%** respecto al mismo periodo de 2025, informó la Industria Nacional de Autopartes (INA). El resultado se ubicó además **2.03% por encima** del nivel registrado en el mismo periodo de 2024, uno de los años de mayor producción para el sector. En este mismo periodo, el promedio mensual de producción se ubicó en **10,669 millones de dólares**, frente a **9,806 millones en 2025** y **10,457 millones en 2024**, reflejo de una industria en crecimiento y con mayores niveles de actividad a lo largo del año. En materia de comercio exterior, las exportaciones de autopartes sumaron **64,960 millones de dólares** durante los primeros siete meses de 2026, mientras que las importaciones alcanzaron **43,315 millones**. Con ello, la industria generó un **superávit comercial de 21,643 millones de dólares**, que mantiene al sector como uno de los principales componentes de la plataforma manufacturera y exportadora del país. Las partes eléctricas continuaron como el principal grupo de producción, con un valor de **14,544 millones de dólares**. Les siguieron transmisiones y embragues, con **7,111 millones**; telas, alfombras y asientos, con **6,792 millones**; partes para motor, con **6,059 millones**; y motores a gasolina, con **4,586 millones de dólares**. En conjunto, estas categorías representaron **52.3% de la producción nacional de autopartes**. Por entidad federativa, **Coahuila** se mantuvo como el principal productor nacional, con **11,860 millones de dólares**, seguido de **Guanajuato**, con **10,035 millones**, y **Nuevo León**, con **9,955 millones**. Los diez principales estados productores concentraron **87% del valor nacional**, mientras que Coahuila, Aguascalientes, Querétaro, Estado de México y Nuevo León registraron crecimientos superiores a **9%** respecto de 2025. La posición de México dentro del mercado estadounidense también continuó fortaleciéndose. Entre enero y agosto de 2026, el país representó **44.69% de las importaciones de autopartes de Estados Unidos**, frente a **43.74% registrado en 2025**. Este avance ocurrió a pesar de una moderación en la demanda estadounidense y permitió a México mantener su posición como **principal proveedor de autopartes de Estados Unidos**. ### Exportaciones de México crecen 40.4% y alcanzan su mayor peso histórico frente al PIB: CIAL dun & bradstreet URL: https://clusterindustrial.com.mx/exportaciones-de-mexico-crecen-40-4-y-alcanzan-su-mayor-peso-historico-frente-al-pib-cial-dun-bradstreet/ Last updated: 2026-10-07T16:48:10.000Z **Ciudad de México a 06 de octubre de 2026\. -** Las exportaciones mexicanas atraviesan uno de sus periodos de mayor dinamismo, al registrar un crecimiento anual de 40.4% en agosto, con lo que acumulan seis meses consecutivos de tasas elevadas. De mantenerse esta tendencia, el valor de las exportaciones crecería alrededor de 28% durante 2026, hasta alcanzar aproximadamente 848 mil millones de dólares, equivalente a casi 40% del Producto Interno Bruto (PIB), su mayor proporción histórica, de acuerdo con el último reporte CIAL Insights de los analistas de CIAL dun & bradstreet. El principal motor de este desempeño sigue siendo el sector manufacturero. En agosto, las exportaciones manufactureras aumentaron 42.6% anual y representaron 94.4% del total de las exportaciones mexicanas, también su mayor participación histórica. Este comportamiento confirma la transformación que ha experimentado la estructura exportadora del país, con una creciente concentración en productos manufacturados y de mayor integración a las cadenas productivas internacionales. Sin embargo, el desempeño en las manufacturas es heterogéneo. Mientras que el sector automotriz prácticamente se mantiene estancado, con un crecimiento de apenas 0.8% entre enero y agosto, las exportaciones manufactureras no automotrices aumentaron 45% anual durante el mismo periodo. Dentro de este último segmento destaca particularmente el comportamiento de accesorios electrónicos y equipo eléctrico, cuyas exportaciones registran crecimientos superiores a 80% y que, por segundo año consecutivo, se consolidan como el principal rubro exportador del país. Este dinamismo está estrechamente relacionado con la creciente demanda internacional de insumos vinculados a nuevas tecnologías y, en particular, con el auge de la inteligencia artificial (IA) en Estados Unidos y otros mercados. El incremento en la demanda de componentes electrónicos y equipo eléctrico está generando nuevas oportunidades para la industria mexicana y contribuyendo a modificar la composición de las exportaciones. El cambio también se refleja en la composición general del sector externo. Actualmente, las exportaciones no petroleras representan 97.4% del total, mientras que las petroleras aportan únicamente 2.6%, lo que evidencia la transformación de México hacia una estructura exportadora predominantemente manufacturera. ### **Un dinamismo exportador que contrasta con la inversión** El fuerte crecimiento de las exportaciones ocurre, sin embargo, en un contexto en el que la confianza empresarial continúa mostrando señales de cautela. De acuerdo con los últimos datos disponibles, el indicador de confianza empresarial se ubicó en 48.2 puntos en septiembre, permaneciendo por debajo del umbral de 50 puntos por decimoctavo mes consecutivo. Uno de los componentes más débiles sigue siendo el relativo al momento adecuado para invertir. En manufacturas, este indicador se ubicó en 34.3 puntos, reflejando que, pese al buen desempeño de las exportaciones, las empresas mantienen una percepción cautelosa sobre las condiciones para realizar nuevas inversiones. Esta divergencia representa uno de los principales retos para la economía mexicana: mientras las exportaciones muestran un dinamismo extraordinario y una transformación hacia sectores asociados a nuevas tecnologías, la inversión empresarial aún no logra acompañar este comportamiento con la misma intensidad. El entorno general de crecimiento también se mantiene moderado. Los analistas consultados por el Banco de México estiman que la economía mexicana crecerá 1.4% en 2026, mientras que para 2027 esperan un avance de 1.8%. Aunque las expectativas han mejorado por tercer mes consecutivo, estos niveles siguen siendo insuficientes para lograr un crecimiento capaz de generar los empleos que demanda el mercado laboral. En este contexto, el desempeño exportador constituye una de las señales más favorables de la economía mexicana, particularmente por la creciente participación de manufacturas no automotrices y de productos vinculados a la tecnología. El reto será convertir este auge exportador en mayor inversión, productividad y crecimiento económico sostenido, aprovechando la demanda internacional sin que esta quede limitada únicamente al sector externo. ### Nafin destina 278 MDP para financiar vehículos eléctricos de Pymes URL: https://clusterindustrial.com.mx/nafin-destina-278-mdp-para-financiar-vehiculos-electricos-de-pymes/ Last updated: 2026-10-07T16:31:42.000Z Ciudad de México, 7 de octubre de 2026.- Nacional Financiera (Nafin) puso en marcha **ElectroPyme**, un esquema de financiamiento diseñado para facilitar la incorporación de vehículos eléctricos en las operaciones de pequeñas y medianas empresas, con una primera bolsa de **278 millones de pesos** y capacidad estimada para financiar alrededor de 300 unidades. El programa busca atender particularmente las necesidades de transporte urbano y de última milla, segmentos en los que la electrificación puede integrarse a operaciones con recorridos de hasta 150 kilómetros diarios. La primera etapa contempla las zonas metropolitanas del **Valle de México, Guadalajara y Monterrey**, antes de extenderse a nivel nacional. ElectroPyme contempla créditos de hasta **20 millones de pesos a tasa preferencial**, con plazos de hasta 60 meses y un periodo de gracia de seis meses para el pago de capital. El esquema también incorpora un beneficio adicional para empresas dirigidas por mujeres. Para Nafin, uno de los principales obstáculos para que las Pymes adopten tecnologías de movilidad eléctrica es el acceso al financiamiento. Por ello, el programa incorpora un esquema de garantías mediante el cual la institución busca reducir parte del riesgo asumido por los intermediarios financieros y facilitar condiciones de crédito para la adquisición de vehículos eléctricos de carga. Carlos Torres Rosas, director general de Nacional Financiera y Bancomext, señaló que este mecanismo busca que las empresas puedan realizar inversiones que contribuyan a transformar sus operaciones, al considerar que la transición hacia vehículos eléctricos puede generar menores costos operativos, mayor eficiencia y una reducción de emisiones. El impacto esperado también se plantea en términos ambientales. Marian Aguirre, titular de la Unidad de Instituciones Financieras, indicó que ElectroPyme contribuirá a reducir aproximadamente **2,170 toneladas de dióxido de carbono al año** mediante la incorporación de mecanismos que promueven el uso de energías limpias. La dimensión económica de la electrificación también forma parte de la propuesta. Nafin estima un **ahorro anual total cercano a 125 mil pesos para las Pymes** que participen en el programa, aunque el resultado dependerá de las operaciones y características de cada empresa. El esquema cuenta con la colaboración de **The Climate Pledge**, iniciativa impulsada por Amazon y Global Optimism con el objetivo de alcanzar emisiones netas cero para 2040, así como de **C40 Cities**, red global de cerca de 100 ciudades enfocada en acciones frente a la crisis climática. La oportunidad de electrificación se concentra en un parque vehicular donde el transporte ligero y mediano tiene una participación predominante. De acuerdo con la información presentada por Nafin, este segmento representa **95% del parque vehicular**, considerando unidades menores a 8.6 toneladas, mientras que el transporte genera entre **18 y 25% de los gases de efecto invernadero** del país. El mercado mexicano cuenta actualmente con **142 modelos de vehículos eléctricos**, aunque solo **50 unidades son elegibles** para incorporarse al esquema de financiamiento. Con ElectroPyme, Nafin plantea llevar los mecanismos de financiamiento de la banca de desarrollo hacia la renovación de flotas empresariales, particularmente en operaciones urbanas y de última milla, donde las características de recorrido pueden facilitar la incorporación de unidades cero emisiones. ### FINSA amplía su presencia industrial en México con 644 MDD en adquisiciones URL: https://clusterindustrial.com.mx/finsa-amplia-su-presencia-industrial-en-mexico-con-644-mdd-en-adquisiciones/ Last updated: 2026-10-07T16:31:13.000Z Ciudad de México, 7 de octubre de 2026.- FINSA concluyó su ciclo de adquisiciones 2025-2026 con una inversión superior a **644 millones de dólares (mdd)**, en una estrategia que la compañía considera la más relevante en su historia y que permitió incorporar **496 mil metros cuadrados (m²) de área rentable industrial y logística** en México. Las operaciones se concretaron a través de ocho transacciones que sumaron **13 edificios industriales clase A** en Hidalgo, Monterrey, Ciudad Juárez y Aguascalientes, mercados vinculados con actividades manufactureras, logísticas y de comercio exterior. De acuerdo con FINSA, la estrategia estuvo enfocada en incorporar activos estabilizados, con ubicaciones consideradas estratégicas para las cadenas de suministro y con capacidad para atender la demanda de infraestructura industrial en distintos corredores del país. ### Hidalgo concentra la mayor operación La adquisición de mayor tamaño se realizó en **Hidalgo**, donde FINSA incorporó tres edificios logísticos AAA que en conjunto superan los **291 mil m²**. La operación amplía la presencia de la desarrolladora en un corredor con conectividad hacia la **Zona Metropolitana del Valle de México**, así como hacia centros de distribución y consumo. El resto de las adquisiciones se distribuyó entre **Monterrey, Ciudad Juárez y Aguascalientes**, donde FINSA incorporó nueve edificios adicionales que representan cerca de **204 mil m² de espacio industrial**. Estos mercados forman parte de la infraestructura que da soporte a actividades de manufactura avanzada, comercio exterior y logística nacional. Para Sergio Argüelles, presidente ejecutivo de FINSA, el ciclo de adquisiciones responde a una estrategia de crecimiento de largo plazo basada en activos con calidad, ubicación estratégica y generación de valor. > “Este ciclo de adquisiciones responde a una visión de crecimiento sostenible y de largo plazo. Buscamos activos que se distingan por su calidad, ubicación estratégica y generación de valor”, señaló. ### FINSA incorpora esquemas de capital Las operaciones incluyeron esquemas de **sale and lease back**, mediante los cuales las empresas pueden liberar capital a partir de sus activos inmobiliarios y mantener la continuidad de sus operaciones. Asimismo, FINSA concretó adquisiciones de portafolios industriales con ocupación consolidada. La compañía señaló que estos mecanismos forman parte de su propuesta para ofrecer alternativas de capital a sus clientes mientras amplía su plataforma de activos industriales de largo plazo. > “Al mismo tiempo, estamos ofreciendo soluciones innovadoras de capital que permiten a nuestros clientes continuar expandiendo sus operaciones mientras fortalecemos nuestra plataforma industrial”, agregó Argüelles. Con las nuevas incorporaciones, FINSA reporta una plataforma de **28 parques industriales y más de 70 ubicaciones a nivel nacional e internacional**, además de más de **cuatro millones de m² bajo arrendamiento y administración** y más de **14 millones de m² construidos**, de acuerdo con información de la propia compañía. La desarrolladora señaló que las adquisiciones fortalecen su capacidad para atender a clientes e inversionistas mediante activos ubicados en mercados estratégicos para las cadenas globales de valor y el crecimiento industrial de México. ### EECE Expo 2027 llevará soluciones de eficiencia energética y economía circular a Monterrey URL: https://clusterindustrial.com.mx/eece-expo-2027-llevara-soluciones-de-eficiencia-energetica-y-economia-circular-a-monterrey/ Last updated: 2026-10-07T18:35:19.000Z Ciudad de México, 5 de octubre 2026.-[**EECE Expo 2027**](https://www.eeceexpo.mx/?ref=clusterindustrial.com.mx) **(Energy Efficiency & Circular Economy Expo) se presenta como una nueva plataforma de negocios, conocimiento y networking enfocada en acelerar la transformación sostenible de la industria.** A realizarse del 22 al 24 de febrero de 2027, en Cintermex, Monterrey, reunirá a empresas, tomadores de decisión, proveedores de tecnología, organismos especializados y líderes de la industria para acercar soluciones que permitan avanzar hacia operaciones más eficientes, competitivas y sostenibles. EECE Expo 2027 llega en un momento clave para la industria mexicana. La creciente demanda energética del sector, la evolución de los marcos regulatorios en materia de economía circular, el desarrollo de tecnologías limpias y la necesidad de optimizar recursos y procesos están generando nuevos desafíos, pero también oportunidades de inversión, innovación y desarrollo de modelos de negocio. En este contexto, la sostenibilidad ha dejado de abordarse únicamente como un compromiso ambiental para integrarse cada vez más a las decisiones relacionadas con costos, eficiencia, cumplimiento y competitividad empresarial. EECE Expo busca conectar estas necesidades con tecnologías, conocimiento especializado y soluciones aplicables a las operaciones de las empresas. La exposición concentrará su oferta en cinco grandes áreas: **eficiencia energética; economía circular y gestión de residuos; movilidad sostenible; ESG y financiamiento verde; certificación, consultoría y cumplimiento.** Los visitantes podrán encontrar soluciones relacionadas con almacenamiento y monitoreo energético, energías renovables, hidrógeno verde, Industria 4.0, inteligencia artificial aplicada a energía y sostenibilidad, gestión del agua, reciclaje industrial, movilidad eléctrica, descarbonización, Net Zero y cumplimiento normativo, entre otras. La transición hacia modelos industriales más sostenibles plantea desafíos que van más allá de incorporar nuevas tecnologías. Certidumbre regulatoria, eficiencia en el consumo de energía, trazabilidad, financiamiento y colaboración entre empresas, gobierno y organismos especializados serán factores determinantes para acelerar esta transformación. De acuerdo con Israel Hurtado, Presidente Ejecutivo de la Asociación Mexicana de Hidrógeno y Transformación Energética, la eficiencia debe ocupar un lugar prioritario dentro de cualquier estrategia de transición energética. > “Antes de hablar de nuevas fuentes de energía, debemos hablar de eficiencia energética. La energía más limpia es aquella que no necesitamos consumir”, resaltó Hurtado. Por su parte, Mauricio Jaramillo, Presidente para México de Texas European Chamber of Commerce, destacó uno de los temas que cobrarán mayor importancia para las empresas en los próximos años. > “La trazabilidad será uno de los elementos más importantes para demostrar resultados, generar confianza y evitar prácticas de *greenwashing*”, indicó. Masha Valero, Consultora Senior en Economía Circular de Global Factor, subrayó la necesidad de construir soluciones a partir de la colaboración. “La sostenibilidad se construye a través de alianzas; ningún sector podrá avanzar solo”, señaló. Mientras que Natalia de la Fuente, Directora de Seguridad y Transición Energética de la Agencia de Energías Renovables de Nuevo León, destacó la importancia de generar condiciones que permitan convertir los objetivos de sostenibilidad en proyectos viables. > “La principal condición para acelerar la transición energética y la economía circular es la certidumbre. Las empresas necesitan reglas claras, acompañamiento y condiciones que les permitan desarrollar proyectos viables y competitivos”, puntualizó. Estas perspectivas reflejan uno de los principios bajo los que se presenta EECE Expo: la transformación sostenible requiere conectar tecnología, regulación, financiamiento, conocimiento y colaboración para llevar las estrategias a soluciones concretas dentro de las empresas. ### **Monterrey, escenario para conectar sostenibilidad e industria** La elección de Monterrey como sede responde a su importancia dentro de la actividad manufacturera e industrial del país. EECE Expo busca aprovechar este ecosistema para acercar soluciones de eficiencia energética y economía circular a las organizaciones que enfrentan directamente los retos de consumo energético, productividad, aprovechamiento de recursos y modernización de procesos. > “Monterrey es el escenario ideal para este proyecto. Su fortaleza industrial, capacidad de innovación y relevancia para la manufactura nacional hacen de esta ciudad un punto estratégico para impulsar la conversación sobre el futuro de la industria”, señaló Jean Macías, Business Manager de EECE Expo. EECE Expo **se realizará en paralelo con Expo Manufactura 2027**, la principal plataforma del sector industrial en México. Los días 23 y 24 de febrero, ambos eventos convergerán en Cintermex, conectando a la comunidad manufacturera con empresas, tecnologías y soluciones enfocadas en eficiencia energética y economía circular, generando nuevas oportunidades de negocio, colaboración y vinculación dentro del ecosistema industrial. La propuesta se complementará con **EECE Expo Summit**, un programa especializado de conferencias que abordará los principales desafíos y oportunidades de la transformación sostenible, energética e industrial, con contenidos sobre hidrógeno verde, economía circular, financiamiento y otras áreas vinculadas con la transición tecnológica y el desarrollo de industrias más eficientes y competitivas. El acceso al piso de exposición será gratuito para profesionales de la industria, una valiosa oportunidad para conocer de primera mano las tecnologías y soluciones que están transformando la eficiencia y sostenibilidad de las empresas, conectar con proveedores y especialistas, además de generar nuevas oportunidades de negocio. El registro previo permitirá acceder a las novedades sobre expositores, contenidos y actividades de esta primera edición. **Más información y registro para EECE Expo 2027:** [**https://informa.infoexpo.com.mx/eece/ae/2027/public/codigo/A8D63XNC1**](https://informa.infoexpo.com.mx/eece/ae/2027/public/codigo/A8D63XNC1?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Nissan distingue a proveedores de Aguascalientes, Puebla y Querétaro URL: https://clusterindustrial.com.mx/nissan-distingue-a-proveedores-de-aguascalientes-puebla-y-queretaro/ Last updated: 2026-10-07T15:22:47.000Z **Nashville, Estados Unidos, 06 de octubre, 2026.–** Nissan Americas reconoció a sus proveedores con mejor desempeño durante la edición 2026 del *Regional Supplier Appreciation and Awards Event* (Ceremonia Regional de Reconocimiento a Proveedores de Nissan Americas), destacando a diversas empresas con operaciones en México por sus contribuciones a la excelencia operativa, innovación, servicio postventa y desarrollo sostenible dentro de la cadena de suministro de la compañía. Los reconocimientos distinguen a los integrantes de la cadena de suministro que han demostrado resultados sobresalientes en áreas clave para el negocio, fortaleciendo la capacidad de Nissan para ofrecer productos y servicios de los más altos estándares a sus clientes en la región. Entre las compañías reconocidas este año se encuentran organizaciones con operaciones en Aguascalientes, Puebla, Querétaro y otras localidades del país, galardonadas en distintas categorías por su sobresaliente desempeño. > “La excelencia de Nissan comienza mucho antes de que un vehículo llegue a nuestros clientes. Detrás de cada producto existe una red de socios de negocio que comparte nuestro compromiso con la mejora continua y el desarrollo tecnológico. Nos enorgullece que diversas empresas con presencia en México hayan sido reconocidas entre las mejores de la región, contribuyendo al desarrollo de vehículos que destacan por su tecnología, seguridad y confiabilidad”, señaló Rodrigo Centeno, presidente y director general de Nissan Mexicana e INFINITI. Entre los proveedores con operaciones en México reconocidos se encuentran: · Unipres Mexicana, S.A. de C.V. (Aguascalientes) · SKF de México (Puebla) · Yazaki Arnecom, S.A. (San Nicolás) · NTN Manufacturing de México, S.A. de C.V. · Nihon Plast Mexicana (Querétaro) · NHK Spring Mexico · Saga Tekkohsho Mexicana Además, el evento reconoció a diversas empresas por sus contribuciones en las categorías de postventa, sostenibilidad y espíritu Monozukuri, principio japonés que refleja el compromiso de Nissan con la manufactura de excelencia, la mejora continua y la creación de valor a través de la innovación. A través de una estrecha colaboración con sus socios de negocio, Nissan continúa construyendo una cadena de valor más sólida, resiliente e innovadora, capaz de impulsar el desarrollo de soluciones que generen valor para sus clientes y contribuyan al fortalecimiento de la industria automotriz. ### **Preguntas y respuestas** **¿Por qué son importantes las alianzas con proveedores para el éxito de Nissan?** Los proveedores son fundamentales para ayudar a Nissan a ofrecer productos de calidad, impulsar la innovación y mantener la excelencia operativa. **¿Qué se necesita para recibir un reconocimiento a proveedores?** Los proveedores reconocidos demuestran un desempeño excepcional en áreas clave, entre ellas calidad, innovación, soporte postventa y sostenibilidad. **¿Qué impacto tiene la colaboración con proveedores en el negocio?** Las sólidas relaciones con proveedores fomentan la mejora continua, fortalecen la resiliencia a lo largo de la cadena de valor y contribuyen a generar valor para los clientes en el largo plazo. ### Mazda cumple 21 años en México con un millón de unidades vendidas y 2 millones producidas en Salamanca URL: https://clusterindustrial.com.mx/mazda-cumple-21-anos-en-mexico-con-un-millon-de-unidades-vendidas-y-2-millones-producidas-en-salamanca/ Last updated: 2026-10-07T15:21:59.000Z Ciudad de México, 7 de octubre de 2026.– Mazda de México conmemora 21 años de presencia en el país con hitos en ventas, producción, expansión de su red comercial y desarrollo de su operación manufacturera. Entre los principales resultados destaca el reciente alcance de un millón de unidades vendidas en México, de las cuales 41 por ciento ha sido fabricado en su planta de Salamanca, Guanajuato. Durante este periodo, la marca se ha consolidado dentro del top 10 de ventas de la industria automotriz mexicana. La operación también alcanzó este año la producción acumulada de 2 millones de unidades en su planta de Salamanca, destinadas tanto al mercado nacional como a la exportación a decenas de países. La oferta de Mazda en México también se amplió durante estas dos décadas. Mientras que en 2005 la marca comercializaba cuatro modelos, actualmente cuenta con una oferta de 12 vehículos con distintas alternativas de motorización, que incluyen opciones a gasolina, diésel e híbridas. > “En estas poco más de dos décadas no solo nos hicimos de un nombre, sino de una sólida reputación como una marca confiable, segura y emocionante. Esto que hemos construido es el reflejo del trabajo diario de todos los que conformamos Mazda y, personalmente, ha sido muy satisfactorio presenciar lo que este gran equipo ha logrado”, señaló Miguel Barbeyto, presidente y CEO de Mazda de México y director de nuevos mercados en América Latina. ### Salamanca concentra producción para México y exportación La planta de Mazda en Salamanca, Guanajuato, es la instalación de manufactura más grande de la compañía fuera de Japón. Actualmente, cuatro modelos —Mazda2, Mazda3 sedán, Mazda CX-3 y Mazda CX-30— son fabricados por personal mexicano y exportados a decenas de países. El crecimiento de la operación también se refleja en el número de personas que trabajan para la marca. Mazda de México actualmente emplea a más de 10,000 colaboradores en el país, considerando su red de distribuidores, planta y corporativo, frente a los siete colaboradores con los que inició operaciones en octubre de 2005. México representa actualmente el tercer mercado más importante para Mazda a nivel global en términos de comercialización, únicamente por detrás de Estados Unidos y Japón. La red comercial está integrada por 82 distribuidores y 18 Collision Centers. Además de contribuir a la comercialización de vehículos, la red ha sido señalada por la compañía como un elemento relevante para la construcción de la confianza de los clientes. En 2025, Mazda obtuvo el tercer lugar en el Índice de Satisfacción de Servicio al Cliente en México 2025 de J.D. Power, estudio que considera la satisfacción general de propietarios de vehículos de uno a tres años de antigüedad y su experiencia con el distribuidor. ### Mazda plantea una estrategia enfocada en servicio y seguridad De cara a los próximos años, Mazda de México plantea como objetivo consolidarse como la primera marca premium de volumen en el país, de acuerdo con Barbeyto. La estrategia contempla fortalecer la propuesta de valor de sus productos y la experiencia de servicio en sus talleres. > “Mi visión es ser la primera marca premium de volumen en el país. No de lujo, sino premium. Esto quiere decir que seguiremos ofreciendo un mejor valor-precio al asegurar que nuestros clientes reciban un gran producto, una gran experiencia en la venta, pero sobre todo un extraordinario servicio en nuestros talleres”, afirmó. En materia de seguridad, la marca reporta haber obtenido 100 reconocimientos TOP SAFETY PICK otorgados por el Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) de Estados Unidos desde el inicio de este programa en 2008. A estos resultados se suma el programa de responsabilidad social Mazda Kokoro, mediante el cual la compañía ha donado más de 70 millones de pesos a asociaciones que trabajan en favor de la niñez mexicana, a dos años de su creación. Con estos resultados, Mazda de México llega a su aniversario 21 con una operación que combina manufactura nacional, exportaciones, una red de 82 distribuidores y una oferta de 12 modelos, mientras mantiene como objetivo continuar fortaleciendo su relación con los clientes en el mercado mexicano. ### México produce 2.94 millones de vehículos ligeros de enero a septiembre; caen 2.4% URL: https://clusterindustrial.com.mx/mexico-produce-2-946-943-vehiculos-ligeros-y-exporta-2-528-623-a-septiembre-de-2026/ Last updated: 2026-10-07T17:05:43.000Z **CDMX, 7 de octubre de 2026.**– La industria automotriz mexicana mostró una desaceleración durante el periodo de enero a septiembre de 2026\. En septiembre, tanto la producción como las exportaciones experimentaron caídas, de acuerdo con datos del Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL) del INEGI. En septiembre, la producción de vehículos ligeros alcanzó 301,803 unidades, lo que representó una disminución de -15.1% respecto al mismo mes del año anterior. Por su parte, las exportaciones en septiembre fueron de 277,369 unidades, reflejando una disminución anual de -11.9%. Con estos resultados, la producción acumulada en el periodo enero-septiembre de 2026 sumó 2,946,943 unidades, lo que representó una variación de -2.4% frente al mismo lapso de 2025\. En cuanto a las exportaciones acumuladas, se enviaron al extranjero un total de 2,528,623 vehículos, una disminución de -1.5% en comparación anual. Durante los primeros nueve meses de 2026, la industria automotriz mexicana exportó un total de 2,528,623 unidades, consolidando a Estados Unidos como su principal destino al concentrar el 76.4% de los envíos, mientras que el resto de las exportaciones se repartieron en otros mercados internacionales. **Producción** - **TOTAL SEPTIEMBRE 2026:** 301,803 unidades (-15.1% vs SEP 25) - **ACUMULADO ENE–SEP 2026:** 2,946,943 unidades (-2.4% vs 2025) **TOP 5 armadoras por producción septiembre 2026** | **ARMADORA** | **PRODUCCIÓN SEPTIEMBRE 2026** | | -------------- | ------------------------------ | | General Motors | 58,949 | | Nissan | 44,355 | | Stellantis | 35,834 | | Ford Motor | 29,480 | | Volkswagen | 27,475 | **Exportación** - **TOTAL SEPTIEMBRE 2026:** 277,369 unidades (-11.9% vs SEP 25) - **ACUMULADO ENE–SEP 2026:** 2,528,623 unidades (-1.5% vs 2025) **TOP 5 armadoras por exportación septiembre 2026** | **ARMADORA** | **EXPORTACIÓN SEPTIEMBRE 2026** | | -------------- | ------------------------------- | | General Motors | 69,804 | | Stellantis | 31,790 | | Nissan | 31,451 | | Ford Motor | 30,650 | | Toyota | 25,568 | **Fuente:** INEGI. Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL). Septiembre de 2026. ### Guanajuato Puerto Interior: 20 aniversario de una visión que trasciende en la vida de nuestra gente URL: https://clusterindustrial.com.mx/guanajuato-puerto-interior-20-aniversario-de-una-vision-que-trasciende-en-la-vida-de-nuestra-gente/ Last updated: 2026-10-07T02:04:47.000Z **Silao, Guanajuato, 06 de octubre de 2026.-** Guanajuato Puerto Interior celebró dos décadas de una visión de largo plazo que ha transformado el entorno económico, industrial y social del estado, y que hoy se refleja no solamente en infraestructura, inversiones y empresas, sino en las historias de miles de personas que han encontrado nuevas oportunidades para estudiar, trabajar, desarrollarse y construir un proyecto de vida en Guanajuato. En el marco de la celebración por su 20 aniversario, autoridades, empresarios, representantes de instituciones educativas, trabajadores y protagonistas de distintas etapas de Guanajuato Puerto Interior se reunieron para reconocer el camino recorrido desde la concepción del proyecto y reflexionar sobre los desafíos que marcarán su siguiente etapa. > *"Un proyecto de la magnitud de Guanajuato Puerto Interior solo alcanza su verdadera dimensión cuando se le da continuidad y visión de largo plazo; cuando somos capaces de asumir la responsabilidad que tenemos como generación y llevarla un paso más adelante 20 años después."* Declaró Libia Dennise García Muñoz Ledo, Gobernadora de Guanajuato durante el evento. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/1000608949.jpeg) A veinte años de su desarrollo, Guanajuato Puerto Interior reúne **140 empresas provenientes de 19 países**, dentro de una plataforma de más de **1,500 hectáreas**. La inversión acumulada se estima en alrededor de **6 mil 500 millones de dólares** y las operaciones instaladas generan más de **40 mil empleos directos**. Además, diariamente ingresan a este ecosistema más de 25 mil vehículos. El peso económico de Guanajuato Puerto Interior también se refleja en su aportación al **Valor Agregado Censal Bruto (VACB)**. Con base en estimaciones proyectadas al 2026 y elaboradas a partir de los Censos Económicos 2024, las operaciones instaladas en GPI representan entre **37 mil y 48 mil millones de pesos anuales de valor agregado**, un monto equivalente a **entre 37% y 48% del VACB de Silao** y a **entre 4.5% y 5.8% del correspondiente al estado de Guanajuato**. Estas cifras permiten dimensionar la relevancia productiva que la plataforma ha alcanzado en sus primeros veinte años. La manufactura representa más de tres cuartas partes de sus operaciones y su principal especialización es actualmente la industria automotriz: **91 de las 140 empresas** participan directamente en esta cadena y concentran más de **31 mil empleos**, con capacidades que abarcan desde estructura, suspensión, dirección y frenado hasta motores, electrónica, iluminación, gestión térmica y componentes asociados con las nuevas arquitecturas de movilidad. Durante su mensaje, **Héctor López Santillana, Director general de Guanajuato Puerto Interior,** recordó que la concepción del puerto seco respondió desde un inicio a una pregunta fundamental: cómo generar oportunidades para que las nuevas generaciones pudieran construir en Guanajuato su propio proyecto de vida. Subrayó que detrás del crecimiento del complejo existió una visión construida durante años, con participación de empresas, instituciones educativas, especialistas, organizaciones sociales y autoridades. > *"El verdadero sentido de todo lo que hacemos adquiere un verdadero sentido cuando una persona aprende y crece, cuando una mujer abre camino, cuando un joven desarrolla una carrera internacional sin salir de su estado." A*firmó Héctor López Santillana durante su mensaje. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/WhatsApp-Image-2026-10-06-at-5.14.49-PM.jpeg) Héctor López Santillana, Director General de Guanajuato Puerto Interior La celebración sirvió también para presentar tres ejercicios desarrollados con motivo del aniversario: el libro ***Una visión que trasciende: 20 años de Guanajuato Puerto Interior***, que recupera la memoria y las voces que han acompañado al proyecto; la **serie documental** del mismo nombre, que reconstruye esta transformación a través de sus protagonistas; y el **Mapeo de Guanajuato Puerto Interior 2026**, concebido para dimensionar las capacidades que actualmente conforman este ecosistema industrial, logístico, educativo y humano. Pero uno de los ejes principales de la conmemoración estuvo precisamente en aquello que las cifras no pueden explicar por sí solas: las historias de las personas. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/1000608953.jpeg) Libro "Una visión que trasciende: 20 años de Guanajuato Puerto Interior" **Andrea Rodríguez**, quien desde hace nueve años forma parte de Nestlé Purina, compartió cómo su desarrollo profesional ha transcurrido al mismo tiempo que el crecimiento de Puerto Interior. Originaria de Celaya, encontró en este entorno la posibilidad de desarrollar su carrera, continuar su preparación académica y formar una familia. Servicios como la guardería cercana a su centro de trabajo, explicó, representan también una parte concreta del impacto que un ecosistema industrial puede tener en la vida cotidiana de sus trabajadores. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/WhatsApp-Image-2026-10-06-at-4.35.59-PM--1-.jpeg) Andrea Rodríguez, estudiante de la UPIIG-IPN “*Aquí crecí como profesionista, estudié y formé un hogar*”, expresó Rodríguez, quien destacó también la presencia de tecnología, automatización e innovación, así como la apertura de mayores espacios para mujeres y personas con distintas capacidades dentro de la industria. La experiencia de **Verónica Hernández** mostró otra dimensión de esta transformación. Originaria de Tlaxcala, estudió Ingeniería en Sistemas Automotrices en el Instituto Politécnico Nacional y realizó sus prácticas profesionales en DENSO, dentro de Guanajuato Puerto Interior. Su paso de las aulas a una empresa global le permitió aplicar su formación técnica, desarrollar nuevas capacidades y ampliar sus aspiraciones profesionales. Para Hernández, Puerto Interior: > *“Genera oportunidades reales para que jóvenes provenientes de distintas partes del país puedan aprender, desarrollar su talento y comenzar su trayectoria profesional”.* ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/WhatsApp-Image-2026-10-06-at-4.35.59-PM.jpeg) Verónica Hernández, colaboradora de Nestlé-Purina Desde la perspectiva empresarial, **Ricardo Labiaga, CEO de TEKNOCUERO**, destacó cómo la transformación industrial del estado también ha permitido conectar actividades tradicionales de Guanajuato con nuevas cadenas de valor. La empresa, fundada en 1988 y vinculada históricamente a la industria del cuero, se instaló en Puerto Interior en 2016 y actualmente participa, entre otras actividades, en la proveeduría para la industria automotriz. Labiaga señaló: > “*Podemos tomar la experiencia de nuestras industrias tradicionales y convertirla en conocimiento para competir en las industrias del presente y del futuro*”. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/WhatsApp-Image-2026-10-06-at-4.35.58-PM--1-.jpeg) Ricardo Labiaga, CEO de TEKNOCUERO Por su parte, **Alberto Soto Ontiveros, presidente del Consejo de Organismos de Guanajuato Puerto Interior**, destacó la evolución de la comunidad empresarial y el trabajo desarrollado durante una década por OGPI para fortalecer la colaboración entre las compañías instaladas en el complejo y atender retos compartidos en materia de infraestructura, movilidad, talento, seguridad, sostenibilidad y vinculación social. Soto resaltó particularmente el trabajo de responsabilidad social desarrollado mediante **COMUNDIMAX**, que actualmente mantiene vinculación con más de 12 comunidades vecinas y busca construir relaciones de largo plazo entre las empresas y su entorno. > *"Estoy convencido de que el verdadero valor de Puerto Interior no está solamente en las empresas que se han establecido y en las inversiones que han llegado (...) está en las oportunidades que hemos generado para miles de personas y familias que han encontrado en este lugar la posibilidad de crecer y de construir un mejor futuro."* Señaló, al destacar que su evolución ha sido posible mediante la colaboración entre empresas, instituciones, sociedad y autoridades. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/WhatsApp-Image-2026-10-06-at-5.14.50-PM.jpeg) Alberto Soto Ontiveros, presidente del Consejo de Organismos de Guanajuato Puerto Interior La ceremonia incluyó además un reconocimiento a personas que, desde distintas responsabilidades públicas, empresariales e institucionales, participaron en la concepción, construcción, promoción y consolidación de Guanajuato Puerto Interior durante sus primeras dos décadas. > *"Quiero hacer un profundo reconocimiento a quienes concibieron este Guanajuato Puerto Interior, a quienes construyeron su infraestructura, a quienes lo hicieron crecer y a quienes en diferentes momentos han ayudado a consolidarlo. Cuando logramos que el ecosistema funcione de manera coordinada, dejamos de tener acciones aisladas y comenzamos a construir una visión de Estado."* Declaró Libia Dennise García Muñoz Ledo, Gobernadora de Guanajuato durante la entrega de reconocimientos. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/WhatsApp-Image-2026-10-06-at-4.37.18-PM--1-.jpeg) Entrega de reconocimientos La conmemoración también abrió la conversación sobre la siguiente etapa de Guanajuato Puerto Interior. Inteligencia artificial, automatización, digitalización, energía, agua, sostenibilidad, electromovilidad, desarrollo de talento e innovación forman parte de los desafíos que determinarán la competitividad de las próximas décadas. Ante este escenario, la evolución de la plataforma dependerá cada vez más de su capacidad para generar conocimiento, conectar talento y desarrollar soluciones de mayor valor agregado. > *"Guanajuato Puerto Interior no puede ser solo lo que hoy es; necesitamos llevarlo al siguiente nivel y ahí seguiremos haciendo equipo. Que estos sean los primeros 20 años de este gran proyecto, que siempre sea un motivo para mirar con orgullo lo que hemos hecho y una invitación para seguir soñando en grande."* concluyó la Gobernadora de Guanajuato. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/WhatsApp-Image-2026-10-06-at-5.14.50-PM--1-.jpeg) Libia Dennise García Muñoz Ledo, Gobernadora de Guanajuato La celebración de estos primeros veinte años planteó así una mirada en dos direcciones: reconocer a quienes imaginaron y construyeron Guanajuato Puerto Interior, y asumir la responsabilidad de preparar su siguiente transformación, como resumió Héctor López Santillana al finalizar su mensaje: **“*El futuro no se espera. El futuro se prepara*”.** ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/1000608945.jpeg) ### BMW M alcanza un millón de vehículos producidos y destaca el papel de México URL: https://clusterindustrial.com.mx/bmw-m-alcanza-un-millon-de-vehiculos-producidos-y-destaca-el-papel-de-mexico/ Last updated: 2026-10-06T17:59:37.000Z **Múnich / Ciudad de México, 6 de octubre de 20260.-** BMW M celebra la producción de su vehículo número un millón. El vehículo que marca este importante hito es un BMW M3 con pintura especial BMW Individual Fire Orange III, producido en la BMW Group Planta Múnich. Como parte de una ceremonia oficial, Peter Weber, Director de la Planta de BMW Group en Múnich, entregó el vehículo a Franciscus van Meel, CEO de BMW M GmbH. Este hito representa un momento importante en las más de cinco décadas de historia de BMW M, caracterizadas por el alto desempeño, la innovación y el placer de conducir. Al mismo tiempo, refleja el carácter global que BMW M tiene en la actualidad, con vehículos de alto desempeño producidos en diferentes ubicaciones dentro de la red internacional de producción de BMW Group. ### **Una historia global de BMW M con conexión latinoamericana** Latinoamérica también forma parte de esta historia. El BMW M2 se produce en la Planta de BMW Group en San Luis Potosí, México, y se exporta a mercados globales, convirtiendo a México en un participante clave de la red global de producción de BMW M. La producción del BMW M2 en San Luis Potosí representa una conexión directa entre Latinoamérica y la historia global de alto desempeño de BMW M. Mientras Múnich mantiene su estrecho vínculo histórico con el BMW M3, México contribuye a la presencia internacional de BMW M a través de uno de sus modelos más representativos. El caso del BMW M2 es, además, especialmente significativo, ya que el responsable del diseño exterior fue el mexicano José Casas. De esta manera, Latinoamérica no solamente es un mercado relevante para BMW M, sino que México también forma parte de la producción global de sus vehículos. ### **Del vehículo BMW M número un millón hacia la próxima generación** El hito del vehículo número un millón también aporta una mirada hacia el futuro. La Planta de BMW Group en Múnich producirá el BMW M3 totalmente eléctrico, el primer modelo de alto desempeño que incorporará tecnología BMW M Neue Klasse. Será el segundo modelo Neue Klasse producido en Múnich, después del BMW i3 totalmente eléctrico (que también será producido más adelante en San Luis Potosí), y marcará el siguiente capítulo en la historia de BMW M. > “BMW M combina capacidades tanto para carretera como para circuito con la practicidad necesaria para el uso cotidiano”, señaló Franciscus van Meel. “El vehículo BMW M número un millón demuestra que nuestros clientes continúan valorando estos atributos, 40 años después del lanzamiento al mercado del primer BMW M3\. Esto nos motiva a seguir desarrollando nuestro portafolio de vehículos BMW M de alto desempeño con base en la tecnología BMW M Neue Klasse, incluyendo modelos totalmente eléctricos, en línea con nuestra promesa central de marca.” ### **Múnich: tradición y futuro de BMW M** Con la producción del vehículo BMW M número un millón, BMW Group Planta Múnich reafirma su papel clave en el futuro de la marca BMW M. Como planta principal de BMW Group, el sitio combina una larga tradición en la producción de modelos deportivos BMW con la transformación hacia la electromovilidad. “El BMW M3 tiene una estrecha relación con la planta principal de BMW Group en Múnich”, señaló Peter Weber. “Estamos muy contentos de que también produciremos aquí el primer BMW M3 totalmente eléctrico. BMW M tiene un significado emocional especial para nuestros colaboradores, por lo que estamos particularmente orgullosos de contribuir activamente al futuro de este ícono.” El futuro modelo de alto desempeño será producido exclusivamente en la Planta de BMW Group en Múnich, que cuenta con más de 100 años de historia. La producción de la generación actual del BMW M3 comenzó en Múnich en 2020, razón por la cual muchos colaboradores mantienen una relación especial con este vehículo. La futura producción del BMW M3 totalmente eléctrico representa también un compromiso con la histórica sede de BMW Group y subraya el papel estratégico de Múnich dentro de la red global de producción de la compañía, una red de la que también forma parte BMW Group Planta San Luis Potosí en México. ### **BMW Group Planta Múnich avanza hacia la electromovilidad** La Planta de BMW Group en Múnich desempeña un papel clave en la transformación hacia la electromovilidad. A partir de 2027, BMW Group producirá exclusivamente vehículos totalmente eléctricos en este sitio. Para ello, la planta fue transformada mientras la producción continuaba en operación. Nuevas estructuras de producción, la digitalización sistemática y una estrecha colaboración con los equipos de desarrollo y proveedores establecen las condiciones necesarias para producir de manera eficiente vehículos de alto desempeño como el futuro BMW M3 totalmente eléctrico. En aproximadamente un tercio de la superficie total de la planta se construyeron una nueva área de carrocerías y una moderna línea de ensamble, incluyendo nuevas áreas logísticas. BMW Group está invirtiendo alrededor de 650 millones de euros en la transformación de la Planta de Múnich para convertirla en una ubicación dedicada exclusivamente a la producción de vehículos totalmente eléctricos. ### **BMW M: alto desempeño con alcance global** La producción del vehículo BMW M número un millón representa tanto la historia como el futuro de BMW M. Desde el BMW M3 producido en Múnich hasta el BMW M2 producido en San Luis Potosí, BMW M combina tradición, innovación y una red internacional de producción. Para Latinoamérica, este hito tiene un significado adicional: un vehículo BMW M producido en México y diseñado por un mexicano forma parte de esta historia global, demostrando el papel de la región dentro de la presencia industrial internacional de BMW Group. ### Nissan amplía a 10 sus unidades móviles para detección de cáncer de mama URL: https://clusterindustrial.com.mx/nissan-amplia-a-10-sus-unidades-moviles-para-deteccion-de-cancer-de-mama/ Last updated: 2026-10-06T16:56:31.000Z **Ciudad de México, México, 6 de octubre de 2026\.** – Nissan Mexicana se suma al 20 aniversario de la "Campaña de Detección Oportuna del Cáncer de Mama", una iniciativa de la Federación Mexicana de Fútbol (FMF) y la Fundación Cáncer de Mama (FUCAM), que durante dos décadas ha acercado el mensaje de prevención a millones de aficionados a través del futbol. Como parte de este compromiso, Nissan Mexicana aumentó de dos a 10 las unidades médicas móviles donadas a FUCAM, institución sin fines de lucro especializada en la atención integral del cáncer de mama. Las unidades, con capacidad de realizar hasta 70 mastografías por unidad al día, estarán en distintas sedes durante partidos de la Liga BBVA MX y la Liga Femenil BBVA. A esta acción se suma la donación de 50 prótesis mamarias, una iniciativa que amplía el alcance de este esfuerzo y acompaña a más mujeres en su proceso de recuperación, reafirmando el compromiso de Nissan con acciones que generan oportunidades de atención y contribuyen a enriquecer la vida de las personas. > "Para Nissan, esta campaña representa una oportunidad para refrendar su compromiso con la prevención, y qué mejor escenario que el futbol, un espacio de encuentro y convivencia que permite acercar este llamado a miles de aficionadas e invitarlas a tomar una decisión que puede cambiar el rumbo del partido más importante: el de su propia salud", compartió Erika Vega, Brand Experience Senior Manager en Nissan Mexicana. El cáncer de mama representa uno de los principales retos de salud para las mujeres en México y el mundo. De acuerdo con FUCAM, es la primera causa de muerte por cáncer en mujeres en México y representa el 17% de la mortalidad asociada a neoplasias. Nissan forma parte de esta Campaña desde hace dos años que comenzó el patrocinio de la Liga BBVA MX, esfuerzo que refrenda el compromiso de la marca con llevar a las personas a un mundo mejor, y que se suma a la donación de otros vehículos Nissan en favor de la atención a diversas poblaciones en México. ## **20 años de llevar la prevención a la cancha** La "Campaña de Detección Oportuna del Cáncer de Mama" comenzó en 2006, y desde entonces, cada octubre, el futbol se viste de rosa para acercar el mensaje de prevención a la afición y sumar a clubes, jugadores y árbitros a esta causa. Este año, en el marco de su 20° aniversario, la campaña lleva por lema "Una revisión puede cambiar la jugada, 20 años diciéndolo con tacto". En esta edición conmemorativa, el mensaje estará presente en 104 partidos de las tres competencias: Liga BBVA MX, Liga Femenil BBVA y Liga BBVA Expansión MX. Como parte de los protocolos de juego, 104 personas que han enfrentado el cáncer de mama participarán como embajadoras y embajadores para compartir un mensaje de sensibilización y portarán una playera conmemorativa por los 20 años de la campaña. Durante los partidos de octubre, las canchas contarán con redes de porterías y banderines de tiro de esquina en color rosa, mientras que los gafetes de capitanas y capitanes llevarán la identidad de la campaña. Las tres competencias utilizarán el tradicional balón rosa de VOIT y el balón de protocolo contará con un parche conmemorativo. Árbitras y árbitros también se sumarán con muñequeras y diseños en tonalidades rosas. El aniversario también contempla acciones que buscan llevar el mensaje más allá del terreno de juego. Durante octubre, los jerseys de los clubes contarán con un parche conmemorativo y cada club seleccionará un jersey de juego para integrar una colección de 52 piezas: 18, de Liga BBVA MX; 18, de Liga BBVA Femenil, y 16, de Liga BBVA Expansión MX. Los jerseys serán subastados durante un mes, a través de la Tienda de la Liga BBVA MX, a partir del 19 de octubre, y los recursos obtenidos se destinarán a la adquisición de prótesis mamarias externas para mujeres que han enfrentado el cáncer de mama. Para Nissan, ser parte de esta iniciativa demuestra que una marca puede estar presente en momentos que trascienden el camino. La automotriz japonesa continúa impulsando alianzas que ponen sus capacidades, recursos y alcance al servicio de iniciativas que tienen impacto positivo en la sociedad y dejan una huella tangible en la vida de las personas. ## **Detalles de las unidades médicas móviles en las que se realizarán mastografías\*:** *Liga BBVA MX* - Domingo 04 de octubre | Cancha Legaria - Sábado 10 de octubre | Estadio Banorte | América vs Rayados - Domingo 11 de octubre | Estadio Olímpico Universitario | UNAM vs Cruz Azul - Viernes 16 de octubre | Estadio Banorte | Atlante vs UNAM - Sábado 17 de octubre | Estadio Nemesio Diez | Toluca vs Club Atlético de San Luis - Sábado 24 de octubre | Estadio Olímpico Universitario | UNAM vs Tigres - Domingo 25 de octubre | Estadio Banorte | América vs Pachuca *Liga MX femenil* - Viernes 02 de octubre | Estadio Olímpico Universitario | UNAM vs Tigres - Domingo 18 de octubre | Estadio Banorte | América vs Pachuca - Lunes 19 de octubre | Estadio Nemesio Diez | Toluca vs Santos *\*Sujetas a disponibilidad.* ### FORVIA proyecta 20% de crecimiento para su planta electrónica en San Juan del Río URL: https://clusterindustrial.com.mx/forvia-proyecta-20-de-crecimiento-para-su-planta-electronica-en-san-juan-del-rio/ Last updated: 2026-10-06T16:00:43.000Z San Juan del Río, Querétaro, 7 de octubre de 2026.- Como parte de un tour de medios promovido por FORVIA, Cluster Industrial visitó las instalaciones de Forvia Electronics en San Juan del Río, Querétaro, donde conoció de primera mano sus procesos de manufactura, prácticas de seguridad, esquemas de entrenamiento y desarrollo del personal, así como la visión de la compañía sobre innovación, automatización y competitividad dentro de la industria electrónica automotriz. ## Capacidad industrial y producción San Juan del Río, Querétaro, concentra una de las operaciones de FORVIA orientadas a la manufactura electrónica para la industria automotriz. La planta inició operaciones en 1983 y actualmente cuenta con aproximadamente 32,000 metros cuadrados, más de 1,000 colaboradores, 11 procesos y tecnologías industriales y 21 destinos globales de embarque. Su capacidad reportada alcanza 100,000 productos vendidos cada semana. Entre los productos clave fabricados en esta instalación se encuentran velocímetros digitales o clusters, unidades de audio, cámaras, unidades de control electrónicas, tarjetas electrónicas o PCBA y sintonizadores FM. También se identifica a la unidad principal de audio y video como uno de los productos principales de la planta. La operación forma parte de FORVIA, grupo que integra las fortalezas tecnológicas e industriales de Faurecia y HELLA y que cuenta con 137,500 colaboradores y 12,000 ingenieros dedicados a investigación y desarrollo. Dentro de sus seis grupos de negocio se encuentra Electrónicos, que reúne soluciones de electrónica de cabina, conducción automatizada, software, sensores y actuadores, así como electrónica de carrocería. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/SJR_01.PNG) Para Etzail Vega, Director de Operaciones, la evolución de la compañía está directamente relacionada con la necesidad de responder a una industria electrónica que modifica rápidamente sus productos y procesos. Durante la visita a la planta, señaló: “*La industria electrónica cambia pero constantemente*”, una dinámica que, desde su perspectiva, obliga a mantener una capacidad permanente de innovación. Vega explicó que, mientras los ciclos de desarrollo de algunos componentes automotrices pueden extenderse durante varios años, los productos electrónicos tienen periodos de actualización más cortos. Por ello, la planta trabaja con proyectos de innovación y, de acuerdo con el directivo, ya tiene cuatro proyectos previstos para el siguiente año, que representarían alrededor de 20% adicional de crecimiento. ## Cadena de suministro y manufactura Uno de los principales retos para la operación está en la composición de la cadena de suministro. Alrededor de 78% de los materiales utilizados en la planta procede de Asia, mientras que 22% corresponde a proveedores locales de Querétaro y sus alrededores. Ante este escenario, FORVIA trabaja en la regionalización de determinados componentes. > “Es toda la parte de plástico, toda la parte metal-mecánica que va alrededor del display, y es lo que ahorita estamos regionalizando”, explicó Vega. La estrategia abre oportunidades para proveedores de la región que puedan integrarse a una cadena de suministro electrónica con requerimientos específicos. Vega indicó que, para incorporarse al panel de proveedores, las empresas deben contar con las certificaciones correspondientes a la industria automotriz, además de cumplir requisitos legales y participar en los procesos de licitación establecidos por la compañía. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/SJR_04.jpg) La planta emplea alrededor de 1,000 personas, de las cuales unas 800 trabajan directamente en producción. La operación de ensamble está organizada en tres turnos, mientras que las máquinas SMT, utilizadas para fabricar las tarjetas electrónicas, trabajan bajo un esquema 24/7 dividido en cuatro turnos. Para Vega, la relación con los clientes también representa una fortaleza de la operación. El directivo destacó la importancia de recibir a compradores y representantes de las OEMs directamente en la instalación para mostrar los procesos y las capacidades productivas. > “La mejor manera de que se enamoren de los productos de aquí es que vengan a la planta”, afirmó. El modelo de atención cercana también permite que los clientes tengan contacto directo con los equipos de producción y conozcan la operación desde el piso de manufactura. De acuerdo con Vega, esta interacción forma parte de una ventaja competitiva de la planta frente a otros proveedores. ## Innovación, talento y sustentabilidad La incorporación de nuevas tecnologías ocupa un lugar creciente dentro de la estrategia de la planta. Vega explicó que FORVIA Electronics trabaja con sistemas de inteligencia artificial, robótica y visión para mejorar la calidad y automatizar tareas repetitivas. Uno de los proyectos más avanzados será la incorporación de un robot humanoide para inspección final. Según el directivo, el sistema contará con cámaras capaces de revisar el producto desde distintos ángulos y detectar microdefectos que pueden pasar inadvertidos durante los ciclos de producción. La implementación oficial está prevista para enero de 2027. La intención, sin embargo, no es sustituir al personal operativo. > “Las decisiones las sigue tomando el personal operativo”, precisó Vega. También explicó que la automatización debe funcionar como un complemento para las personas en actividades de inspección y manejo de materiales. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/SJR_03.jpg) La planta también mantiene una estrategia de desarrollo de talento con alcance internacional. El director explicó que ingenieros mexicanos han recibido capacitación en Japón, China e India, mientras que otros profesionales han sido promovidos para ocupar posiciones en Francia, Alemania y Estados Unidos. En el ámbito ambiental, la instalación implementó una planta de tratamiento de aguas. Actualmente, una primera fase se utiliza para los sanitarios y una segunda contempla aprovechar el agua tratada en determinados procesos industriales. Con más de cuatro décadas de operación en San Juan del Río, una capacidad de 100,000 productos vendidos semanalmente y embarques hacia 21 destinos globales, Forvia Electronics mantiene en Querétaro una operación orientada a la manufactura electrónica automotriz, al desarrollo de proveedores y a la incorporación de nuevas tecnologías. La regionalización de componentes, el desarrollo de talento y la automatización de procesos forman parte de una estrategia que busca fortalecer la capacidad de la planta dentro de las cadenas globales de suministro. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/SJR_05.jpg) ### Gerdau Corsa amplía capacidad para procesar 60 mil toneladas de chatarra al año URL: https://clusterindustrial.com.mx/gerdau-corsa-amplia-capacidad-para-procesar-60-mil-toneladas-de-chatarra-al-ano/ Last updated: 2026-10-06T16:00:05.000Z Tlaquepaque, Jalisco, 5 de octubre de 2026.- Gerdau Corsa inauguró una nueva Planta Recicladora Sustentable en Tlaquepaque, Jalisco, con una superficie de 25 mil metros cuadrados y capacidad para captar y procesar más de 60 mil toneladas de chatarra ferrosa al año. La instalación amplía la infraestructura de recuperación de materiales de la compañía en una región vinculada con distintas actividades industriales. La nueva operación fortalece el proceso mediante el cual los materiales ferrosos recuperados son clasificados y acondicionados para reincorporarse como materia prima en la fabricación de acero. De esta manera, la planta se integra al modelo de economía circular de Gerdau Corsa, que conecta las actividades de recolección, clasificación, transporte y procesamiento con sus instalaciones siderúrgicas. ### Material reciclado representa 94% de la materia prima Actualmente, alrededor de 94% de la materia prima utilizada por Gerdau Corsa para producir acero proviene de material reciclado. En este contexto, la disponibilidad de chatarra ferrosa representa un componente relevante para mantener el flujo de materiales hacia su proceso productivo. La recuperación permite que piezas y estructuras que concluyeron su vida útil sean clasificadas y acondicionadas para posteriormente reincorporarse a la producción siderúrgica. Con la nueva planta, la compañía amplía su capacidad regional para recibir y preparar estos materiales antes de su transformación en nuevos productos de acero. La instalación de Tlaquepaque se incorpora así a una cadena industrial que comienza con la recuperación de materiales y continúa con su procesamiento y transformación dentro de las plantas siderúrgicas. ### Una cadena que integra proveedores y logística La operación de reciclaje involucra a distintos participantes de la cadena de valor, entre ellos recolectores, proveedores, transportistas y empresas especializadas en el manejo de materiales. Gerdau Corsa mantiene además servicios relacionados con la recolección de chatarra, logística y suministro de contenedores, actividades que permiten conectar los materiales recuperados con sus instalaciones productivas. Esta red permite mantener un flujo constante de materia prima reciclada hacia la industria siderúrgica y genera actividad para empresas de diferentes dimensiones que participan en las distintas etapas del proceso. Pequeños y grandes proveedores, compañías de transporte, recolectores y empresas especializadas intervienen en el traslado de la chatarra desde sus puntos de origen hasta las instalaciones donde será procesada. La apertura de la nueva planta amplía este ecosistema regional y acerca infraestructura de reciclaje a los proveedores de la compañía. ### El acero recuperado vuelve al ciclo productivo Una vez recuperados, los materiales ferrosos pasan por procesos de clasificación y acondicionamiento antes de ser utilizados nuevamente en la producción de acero. Este esquema permite conservar el valor de los materiales dentro de la cadena industrial y extender su aprovechamiento. La nueva instalación de Tlaquepaque forma parte de un proceso que comprende recuperación, procesamiento, transformación y posterior utilización del acero en diferentes actividades productivas. Con esta operación, Gerdau Corsa refuerza una estrategia basada en la reincorporación de materiales al proceso productivo. El acero recuperado puede volver a formar parte de nuevos productos destinados a sectores como la industria y la construcción, manteniendo el material dentro del ciclo económico durante más tiempo. La planta representa una ampliación de la infraestructura para el aprovechamiento de materiales ferrosos y fortalece la cadena regional vinculada con el reciclaje, la logística y la producción siderúrgica bajo un modelo de economía circular. ### Nuevo León suma inversión de 600 MDD para naves industriales en Apodaca y Pesquería URL: https://clusterindustrial.com.mx/nuevo-leon-suma-inversion-de-600-mdd-para-naves-industriales-en-apodaca-y-pesqueria/ Last updated: 2026-10-06T15:30:53.000Z **Nueva York, Estados Unidos, 6 d octubre de 2026.-** En el segundo día de su gira de trabajo por Nueva York, el Gobernador Samuel Alejandro García Sepúlveda logró una inversión de 600 millones de dólares más para Nuevo León. El Mandatario estatal destacó que este nuevo capital, con el que ya se acumulan 136.6 billones de dólares en inversión extranjera para Nuevo León, será para naves industriales en Apodaca y Pesquería, principalmente destinadas a centros de datos e inteligencia artificial, los cuales se anunciarán con mayores detalles por parte de la empresa. > “Es una inversión de 600 millones de dólares, otros 600 millones de dólares en naves industriales en Apodaca y en Pesquería, sobre todo para data centers e inteligencia artificial. Antes de venir a Nueva York, íbamos ya en 136 billones de dólares. Ahora son 136.6, pero yo no tengo duda que para diciembre vamos a llegar a 140. > “Vienen todavía, muy importante, la nave industrial de Volvo en Ciénega, la nave industrial de Bobcat, grúas, la de Unilever en Salinas Victoria, acabamos de inaugurar la de LEGO. Entonces, lo más importante es que las empresas multinacionales sus naves, sus factories más grandes del mundo se están construyendo en Nuevo León. Y eso es sinónimo de grandeza y de que somos primer lugar en todo incluyendo inversión extranjera directa”, destacó el Gobernador de Nuevo León. Asimismo, García Sepúlveda resaltó que Nuevo León cuenta con las condiciones necesarias para atraer más inversión, como infraestructura, energía y disponibilidad de agua, además de los polos industriales en Apodaca y la Aduana Colombia libres de impuestos y con incentivos fiscales. > “Lo importante es que sepan que somos primer lugar en todo, tenemos suficiencia en energía, suficiencia hídrica. Para todo el mundo sepan que Pesquería justo donde está la planta más grande de KIA y de Ternium, ahí tenemos energía, agua, nueva carretera, nuevas escuelas, nueva vivienda, quien llegue se olvida de ISR, de IVA, nada de impuesto sobre nómina, ISN. Eso es pesquería, polo industrial pesquería. > > “También ya tenemos listo el polo industrial de la aduana. Se olvidan de pagar impuestos, nada de impuesto de comercio exterior, nada de derechos, nada de ICR y esto pues no lo tiene nadie más. Somos el número uno en nearshoring y ahora con estos polos libres de impuestos nos van a llegar las empresas”, agregó. Como parte de su gira de trabajo en Nueva York, el Mandatario estatal sostuvo un encuentro con JP Morgan con el propósito de presentar las principales oportunidades estratégicas de inversión del Estado y explorar posibles esquemas de colaboración y proyectos de inversión en sectores prioritarios para el desarrollo económico de Nuevo León En la reunión estuvieron presentes Emmanuel Loo, Subsecretario de Inversión, Innovación e Inteligencia Artificial de la Secretaría de Economía de Nuevo León; Raimundo Langlois, director general de JP Morgan; y Gonzalo Obregón, Socio de Latam Capital Advisors (LCA). Además, realizó una mesa de trabajo con directivos de Sumitomo Mitsui Banking Corporation (SMBC), con el fin de impulsar las relaciones y la presencia en Nuevo León, además de explorar áreas de colaboración. Durante el evento estuvieron presentes Juan C. “JC” Kreutz, director Adjunto de SMBC Group en las Américas y director de Soluciones de Financiamiento Estructurado; David González, director del Grupo de Financiamiento de Proyectos para América Latina; Juan Francisco Toro, Gerente General y director ejecutivo de SMBC SOFOM México; y Emmanuel Loo, Subsecretario de Inversión, Innovación e Inteligencia Artificial de la Secretaría de Economía de Nuevo León. Posteriormente se reunió con directivos de la empresa Prologis, donde estuvieron presentes Federico Cantú, vicepresidente Sénior y jefe de Operaciones de Prologis México; y Santiago Lozano, Asesor Comercial de Prologis México, con quien también se busca explorar colaboraciones y oportunidades de inversión. ### ProximityParks construye parque de última milla con 600 MDP en Iztapalapa URL: https://clusterindustrial.com.mx/proximityparks-construye-parque-de-ultima-milla-con-600-mdp-en-iztapalapa/ Last updated: 2026-10-05T19:27:56.000Z Iztapalapa, Estado de México, 5 de octubre de 2026.- ProximityParks inició la construcción de Iztapalapa III, su tercer proyecto logístico en esta alcaldía de la Ciudad de México, con una inversión aproximada de 600 millones de pesos (mdp) y una previsión de generar 800 empleos. El desarrollo busca incorporar nueva infraestructura para operaciones de última milla en una zona cercana a los centros de consumo del Valle de México. El proyecto se desarrolla sobre un predio de 24 mil 600 metros cuadrados (m²) ubicado en avenida Javier Rojo Gómez, espacio que anteriormente albergó una fábrica de muebles y que posteriormente permaneció sin actividad productiva. De acuerdo con ProximityParks, la compañía identificó hace más de cinco años la oportunidad de reconvertir el inmueble y concretó su adquisición hace dos años. ### Infraestructura para operaciones de última milla Al concluir su construcción, Iztapalapa III contará con más de 14 mil m² de espacio productivo destinado a operaciones logísticas. El inmueble tendrá alturas superiores a 8.5 metros, pisos de alta resistencia, claros de más de 30 metros y nueve andenes equipados con posibilidad de ampliarse. El diseño también contempla patios de maniobra y espacios de estacionamiento al interior del desarrollo, con el objetivo de que las actividades de los futuros arrendatarios no interfieran con el flujo vehicular de las vialidades exteriores. Hugo Pérez, socio y director comercial de ProximityParks, señaló que la empresa está enfocada en desarrollar parques industriales de última milla para operadores logísticos que realizan entregas a gran escala. La ubicación del proyecto es uno de los elementos centrales de su propuesta. De acuerdo con la compañía, acercar la infraestructura logística a los consumidores puede contribuir a realizar entregas más rápidas y económicas, además de reducir el impacto ambiental asociado con las operaciones de última milla. ### Sustentabilidad y movilidad eléctrica Iztapalapa III fue diseñado para buscar una certificación LEED e incorporará paneles solares con los que ProximityParks pretende generar entre 25% y 50% de la energía total requerida por el desarrollo. La infraestructura también incluirá cargadores para vehículos eléctricos, con la intención de facilitar que los operadores que se instalen en el parque puedan incorporar flotillas impulsadas por este tipo de energía. El proyecto contempla además sistemas de captación de agua, áreas comunes para trabajadores y estacionamientos para bicicletas. Como parte de sus componentes sociales, el parque contará con un aula de la Fundación Construyendo y Creciendo, espacio destinado a que los trabajadores puedan estudiar antes o después de su jornada laboral o durante su hora de comida. ### Conectividad para el oriente del Valle de México Durante el inicio de obras, Aleida Alavez, alcaldesa de Iztapalapa, informó que se trabaja con la Secretaría de Obras de la Ciudad de México para abrir aproximadamente 600 metros de una vialidad correspondiente al Eje 4, actualmente interrumpida entre la zona de La Marina y el CCH Oriente. La apertura de este tramo permitiría mejorar el flujo y la movilidad en el oriente del Valle de México, lo que eventualmente podría contribuir a hacer más atractiva la oferta del centro logístico. Mario Berlanga, cofundador y CEO de ProximityParks, señaló que Iztapalapa combina conectividad, uso de suelo industrial y disponibilidad de fuerza laboral, condiciones que la compañía busca aprovechar para atraer operadores de logística y comercio electrónico. Iztapalapa III está prevista para entrar en operaciones en mayo de 2027\. El desarrollo forma parte de la estrategia de expansión de ProximityParks, que contempla alcanzar 1,000 millones de dólares en activos bajo administración durante los próximos tres años. ### Aguascalientes fortalece su infraestructura logística con nuevo Parador Seguro de 100 MDP URL: https://clusterindustrial.com.mx/aguascalientes-fortalece-su-infraestructura-logistica-con-nuevo-parador-seguro-de-100-mdp/ Last updated: 2026-10-05T19:09:39.000Z La gobernadora Tere Jiménez encabezó el inicio de las obras de construcción de un Parador Seguro para Transportistas en la comunidad de Peñuelas, en el sur del municipio de la capital; este proyecto fortalecerá la infraestructura para el transporte de carga y la actividad logística en Aguascalientes. > “En Aguascalientes, los compromisos se cumplen. Hoy inicia un proyecto que pronto será una realidad aquí en Peñuelas, gracias a una inversión de 100 millones de pesos y la generación de 360 nuevos empleos para las familias. Este lugar concentrará servicios, áreas de descanso y seguridad para quienes realizan transporte de carga y recorren largas distancias en nuestro país. Con hechos, reconocemos el valor y la importancia que tiene la labor de quienes mueven las mercancías y al comercio de México. Muchas gracias por su labor, por su trabajo, por su esfuerzo y por lo que hacen por el progreso de México”, señaló Tere Jiménez. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/WhatsApp-Image-2026-09-30-at-2.37.10-PM--1-.jpeg) La gobernadora también destacó las condiciones de infraestructura y seguridad que se han fortalecido en Aguascalientes para facilitar el traslado de mercancías. Señaló que el estado cuenta con cinco puertas de seguridad, un incremento del 38 por ciento en las cámaras conectadas al C5i. Además, resaltó el avance en la rehabilitación de carreteras y el inicio de la construcción del Libramiento Oriente, con más de 44 kilómetros de extensión, que posteriormente se integrará al circuito del Cuarto Anillo para agilizar el tránsito en la Zona Metropolitana. Durante el evento, Roberto Cardona López, director corporativo de GASOMAX-XSTOP, detalló que el proyecto contempla una inversión de 100 millones de pesos y se desarrollará sobre una superficie de 3.15 hectáreas, donde se instalarán servicios energéticos y comerciales, dispensadores de urea automotriz, establecimientos de alimentos, regaderas, lavandería, restaurantes, salas de cine y áreas de descanso. Además, contará con más de 90 cajones de estacionamiento para tractocamiones y videovigilancia permanente, con el objetivo de brindar servicios especializados a los operadores de transporte de carga. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/WhatsApp-Image-2026-09-30-at-2.37.10-PM.jpeg) Esaú Garza, secretario de Desarrollo Económico, Ciencia y Tecnología del Estado, resaltó la relevancia de este tipo de inversiones para consolidar a Aguascalientes como un punto estratégico para las actividades industriales y logísticas. También estuvieron presentes Leonardo Montañez Castro, presidente municipal de Aguascalientes; Emanuelle Sánchez Nájera, presidente de la Mesa Directiva del H. Congreso del Estado; Salvador Maximiliano Ramírez Hernández, presidente de la Comisión de Desarrollo Urbano y Obras Públicas del H. Congreso del Estado; Salvador Alcalá Durán, presidente de la Comisión de Desarrollo Económico, Fomentó Cooperativo y Turismo del H. Congreso del Estado; Guillermo López, director de proyectos de GASOMAX-XSTOP; Julio Adolfo Martínez, director comercial y de expansión de GASOMAX-XSTOP; Blanca Dolores Gutiérrez Castillo, directora de Sinergia de GASOMAX-XSTOP; y Carlos de Alba Salas, director general del Fidecomiso de Inversión y Administración para el Desarrollo Económico del Estado. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/WhatsApp-Image-2026-09-30-at-2.37.11-PM--3-.jpeg) ### Jalisco y Nuevo León alinean capacidades para fortalecer la competitividad energética industrial URL: https://clusterindustrial.com.mx/jalisco-y-nuevo-leon-alinean-capacidades-para-fortalecer-la-competitividad-energetica-industrial/ Last updated: 2026-10-05T17:29:45.000Z **Guadalajara, Jalisco, 5 de octubre de 2026.–** Jalisco y Nuevo León formalizaron un convenio de colaboración para fortalecer la transición y la seguridad energética mediante el intercambio de conocimiento, capacidades técnicas y buenas prácticas, con una agenda conjunta enfocada en eficiencia energética, electromovilidad, innovación y desarrollo de talento. Ambas entidades ocupan el primero y segundo lugar nacional en generación distribuida y, en conjunto, concentran aproximadamente uno de cada cuatro megawatts (MW) instalados en México. El acuerdo busca sumar capacidades entre dos polos de desarrollo industrial y tecnológico, así como compartir experiencias, identificar oportunidades y preparar proyectos vinculados con el crecimiento económico y la atracción de inversiones. El convenio fue formalizado a través de la Agencia Estatal de Energías Renovables de Nuevo León, la Subsecretaría de Inversión, Innovación e Inteligencia Artificial de Nuevo León, la Secretaría de Desarrollo Energético Sustentable de Jalisco y la Agencia de Energía del Estado de Jalisco (AEEJ). ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/image-7.png) Uno de los componentes de la colaboración será el intercambio de experiencias con empresas y clústeres. En este marco, Nuevo León compartirá con Jalisco su modelo de **Alianzas Climáticas**, con el propósito de explorar su adaptación y fortalecer la participación del sector empresarial en proyectos relacionados con eficiencia y transición energética. En Nuevo León se trabaja con una segunda generación de empresas bajo el modelo Climate Partnership o Alianzas Climáticas, esquema que promueve el intercambio de buenas prácticas entre compañías. Jalisco contempla replicar este modelo como parte de su agenda de colaboración. La agenda también incluye temas de eficiencia y competitividad industrial, generación distribuida y almacenamiento, resiliencia energética, electromovilidad, innovación y desarrollo de talento. El convenio contempla además acciones de capacitación, certificación y vinculación con universidades y centros tecnológicos. Las entidades también trabajarán en la identificación de proyectos que puedan articularse con autoridades federales y sectores productivos, de acuerdo con las atribuciones de cada estado. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/image-8.png) Por parte del Gobierno de Jalisco participaron Manuel Herrera Vega, Secretario de Desarrollo Energético Sustentable, y Enrique Rubio, Director General de la AEEJ. Por Nuevo León estuvieron Daniel Sada, Director General de la Agencia Estatal de Energías Renovables, y Emmanuel Loo, Subsecretario de Inversión, Innovación e Inteligencia Artificial de la Secretaría de Economía. Como siguiente paso, Jalisco y Nuevo León construirán una agenda que defina proyectos, responsables, indicadores y mecanismos de seguimiento. El objetivo será dar continuidad a las acciones de colaboración y fortalecer la competitividad, la seguridad energética y el desarrollo económico de ambas entidades. ### General Motors México dona 500 mil pesos y vehículos eléctricos para apoyar la detección de cáncer de mama URL: https://clusterindustrial.com.mx/general-motors-mexico-dona-500-mil-pesos-y-vehiculos-electricos-para-apoyar-la-deteccion-de-cancer-de-mama/ Last updated: 2026-10-05T16:58:42.000Z **Ciudad de México, 1 de octubre de 2026.**– Por décimo sexto año consecutivo, General Motors de México refrendó su compromiso con la detección oportuna del cáncer de mama mediante un donativo de $500 mil pesos a Fundación CIMA, la donación de dos vehículos 100% eléctricos Chevrolet BrightDrop para el Instituto Nacional de Salud Pública (INSP) y el Instituto Nacional de Cancerología (INCAN), así como la incorporación de un nuevo servicio de orientación y acceso a información de salud a través de OnStar. “Después de 16 años de colaboración con Fundación CIMA, sabemos que salvar vidas requiere mucho más que una campaña o una donación”, comentó Paco Garza, Presidente y Director General de General Motors de México. “Se trata de acompañar, concientizar, informar y generar oportunidades para que más personas tengan acceso a una detección oportuna. Ese ha sido nuestro compromiso en General Motors durante todos estos años y seguirá siendo nuestra inspiración”. Este año, General Motors de México fortaleció su apoyo a esta causa a través de tres iniciativas desarrolladas en colaboración con Fundación CIMA: **1\. Donativo a Fundación CIMA**. Por 16° año consecutivo, General Motors realizó un donativo de $500 mil pesos a Fundación CIMA para apoyar programas enfocados en la orientación, acompañamiento y acceso a información para pacientes y sus familias. Con esta aportación, la compañía alcanza $6 millones de pesos donados a Fundación CIMA desde 2010. **2\. Donación de vehículos eléctricos.** General Motors realizó la donación de dos vehículos 100% eléctricos Chevrolet BrightDrop al **Instituto Nacional de Salud Pública (INSP) y al Instituto Nacional de Cancerología (INCAN).** Con una autonomía de hasta 280 kilómetros, estas unidades apoyarán las actividades de brigadas médicas y programas de alcance comunitario para acercar servicios de salud, información y orientación sobre la detección oportuna del cáncer de mama a más comunidades. Ambos vehículos contarán con la protección y conectividad de OnStar durante dos años, así como con servicios de mantenimiento durante sus primeros 60 mil kilómetros de operación, donados por Chevrolet Angar Pedregal. Adicionalmente, Evergo aportará la infraestructura de carga necesaria para su funcionamiento. Con esta entrega, General Motors de México suma 20 vehículos donados en favor de esta causa desde 2010\. 3. **Nuevo servicio de orientación a través de OnStar.** A partir de hoy, OnStar incorpora un nuevo servicio de orientación desarrollado en colaboración con Fundación CIMA para apoyar a personas que buscan información relacionada con la detección oportuna y la atención especializada del cáncer de mama. A través del botón rojo de OnStar en los vehículos Chevrolet, Buick, GMC y Cadillac equipados con la tecnología, o mediante la aplicación OnStar Guardian, los usuarios podrán: - Localizar médicos, hospitales, clínicas o laboratorios afiliados a Fundación CIMA cercanos a su ubicación. - Verificar la disponibilidad de los servicios antes del traslado. - Recibir asistencia de navegación hacia el centro de atención seleccionado. Con estas acciones, General Motors de México y OnStar buscan ampliar el acceso a información, orientación y atención para más personas en todo el pas. A través de su estrategia de responsabilidad social enfocada en la educación de calidad, el cuidado del medio ambiente y el compromiso con las comunidades, General Motors de México continúa impulsando alianzas que contribuyen al bienestar de las personas y demuestran que, cuando distintos sectores suman esfuerzos, es posible acercar apoyo y oportunidades a más comunidades. ### Mercado mexicano de vehículos ligeros crece 8% en septiembre y supera 1.14 millones de unidades URL: https://clusterindustrial.com.mx/mercado-mexicano-de-vehiculos-ligeros-crece-8-en-septiembre-y-supera-1-14-millones-de-unidades/ Last updated: 2026-10-05T16:34:33.000Z CDMX, 5 de octubre de 2026.– El mercado mexicano de vehículos ligeros mantuvo su tendencia positiva al cierre de septiembre de 2026\. De acuerdo con datos del Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL) del INEGI, durante el noveno mes del año se comercializaron 129,288 unidades, lo que representó un crecimiento anual de 8.0 % frente al mismo mes de 2025. Con este resultado, el acumulado de enero a septiembre alcanzó 1,144,002 vehículos ligeros nuevos vendidos, lo que representa un aumento de 5.0 % respecto al mismo periodo del año inmediato anterior. El desempeño confirma un mercado interno que mantiene niveles superiores a los registrados en 2025 y conserva dinamismo en marcas de volumen, firmas asiáticas y segmentos premium. ### **Ventas de vehículos ligeros en México** - Total septiembre 2026: 129,288 unidades (+8.0 % vs septiembre 2025) - Total enero-septiembre 2026: 1,144,002 unidades (+5.0 % vs 2025) **Top 10 de marcas por ventas en México durante septiembre 2026** | **Marca** | **Ventas septiembre 2026** | | --------------------- | -------------------------- | | Nissan | 24,139 | | General Motors | 16,546 | | Volkswagen | 11,288 | | Toyota | 10,205 | | KIA | 8,773 | | Mazda | 8,539 | | Chrysler (Stellantis) | 6,913 | | Ford Motor | 4,477 | | Geely | 4,306 | | Hyundai | 4,273 | Nissan encabezó nuevamente las ventas en el mercado mexicano durante septiembre, con 24,139 unidades, seguida por General Motors, que registró 16,546 unidades. Volkswagen ocupó la tercera posición con 11,288 vehículos, mientras que Toyota se colocó en cuarto lugar con 10,205 unidades. KIA y Mazda también mantuvieron un desempeño sólido, con 8,773 y 8,539 unidades, respectivamente. El listado de las diez marcas con mayor volumen lo completan Chrysler (Dodge, Jeep y Ram), Ford Motor, Geely y Hyundai. La presencia de Geely dentro del top 10 confirma el avance de las marcas chinas en el mercado nacional, en un contexto donde la oferta asiática continúa ganando relevancia en distintos segmentos de precio y tecnología. ### **Ventas de marcas chinas** Dentro de las marcas de origen chino, Geely fue la de mayor volumen en septiembre con 4,306 unidades, seguida muy de cerca por MG Motor, con 4,256 unidades. En conjunto, ambas marcas se mantienen como las principales representantes de este segmento dentro del mercado mexicano. También destacaron JAC, con 1,884 unidades, y Changan, con 1,766 unidades. Great Wall Motor registró 1,192 unidades, mientras que Jetour Soueast reportó 611 unidades. Zeekr Lynk&Co —que agrupa las ventas de Zeekr y Lynk&Co— alcanzó 334 unidades, seguida por Leapmotor con 231 y Foton con 179 unidades. (La marca MOTORNATION no suministró datos de ventas totales de septiembre 2026). En total, estas marcas sumaron 14,759 unidades durante septiembre, equivalentes a aproximadamente 11.4% del mercado nacional del mes. ### **Ventas de autos premium** En el segmento premium, BMW Group se mantuvo como líder con 1,498 unidades comercializadas en septiembre. Le siguieron Audi, con 712 unidades, y Mercedes-Benz, con 605 unidades. Volvo reportó 370 unidades, mientras que Porsche registró 262 y Lexus 247 unidades. El comportamiento del segmento premium refleja una demanda todavía activa por vehículos de mayor valor, particularmente entre marcas que han fortalecido su oferta con modelos híbridos, eléctricos o de mayor equipamiento tecnológico. ### **Un mercado que mantiene crecimiento** El resultado de septiembre refuerza la tendencia de recuperación y estabilidad del mercado mexicano de vehículos ligeros. El crecimiento anual de 8.0 % en el mes y el volumen acumulado por encima de 1.14 millones de unidades confirman que la demanda interna continúa avanzando. Para la industria automotriz en México, el comportamiento del mercado interno resulta relevante no solo para distribuidores y marcas, sino también para proveedores, logística, financiamiento y servicios asociados. En un entorno marcado por cambios arancelarios, nuevas estrategias de electrificación y mayor competencia de marcas asiáticas, el desempeño de ventas seguirá siendo un indicador clave para anticipar decisiones de producto, abastecimiento e inventario durante el cierre de 2026. ### HS Hyosung invertirá 60 MDD en planta de materiales automotrices en San Luis Potosí URL: https://clusterindustrial.com.mx/hs-hyosung-invertira-en-san-luis-potosi-para-expandir-su-negocio-de-materiales-avanzados/ Last updated: 2026-10-07T17:27:47.000Z San Luis Potosí, SLP., 5 de octubre de 2026.- La empresa surcoreana HS Hyosung anunció una inversión de 60 millones de dólares, equivalente a más de mil 100 millones de pesos, para establecer operaciones de manufactura en San Luis Potosí, como parte de un proyecto que contempla ampliar gradualmente sus inversiones en la entidad a partir de 2027. El anuncio se formalizó mediante la firma de un Memorando de Entendimiento (MOU) entre HS Hyosung y el Gobierno del Estado de San Luis Potosí, realizada el 25 de septiembre en el World Trade Center de la Ciudad de México, durante el Foro Empresarial Corea-México, en el marco de la visita de una delegación económica de Corea del Sur. De acuerdo con la información proporcionada por el Gobierno estatal, la primera etapa del proyecto contempla la instalación de una planta de alfombras automotrices en el Parque Industrial Colinas, ubicado en Ciudad Satélite, Villa de Pozos. Esta fase iniciará en 2027 y generará alrededor de 250 empleos directos especializados. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/image-9.png) El proyecto se desarrollará en tres etapas y busca fortalecer la proveeduría para la industria automotriz, además de generar actividad para empresas vinculadas con la cadena de suministro. El acuerdo contempla una estrategia de expansión gradual de HS Hyosung en San Luis Potosí, con el objetivo de establecer un centro estratégico de producción de materiales avanzados para atender los mercados de América del Norte y otras regiones. Durante la firma del MOU participaron el secretario de Economía de México, Marcelo Ebrard Casaubón, y el secretario de Desarrollo Económico de San Luis Potosí, Mario García Valdez. La directiva de HS Hyosung también sostuvo una reunión bilateral con el secretario Ebrard para abordar los planes de inversión de la compañía. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/image-10.png) Nak-yang Sung, CEO de HS Hyosung Advanced Materials, señaló que la inversión forma parte de una estrategia para convertir a México en un centro de conexión entre América del Norte y las redes globales de suministro, además de fortalecer las cadenas de proveeduría locales y generar empleos especializados. HS Hyosung Advanced Materials desarrolla materiales para distintas industrias. Entre sus principales productos se encuentra el cordón para llantas, además de materiales y soluciones para los sectores de movilidad, energía, aeroespacial y defensa. La compañía también cuenta con operaciones en América del Norte, incluidos México y Estados Unidos, donde fabrica cordón para llantas, materiales para bolsas de aire y componentes interiores para vehículos. Entre sus clientes se encuentran empresas como General Motors y Goodyear. Con el proyecto en San Luis Potosí, HS Hyosung plantea ampliar su presencia productiva en México a partir de 2027, mientras que el Gobierno estatal da seguimiento a la formalización del acuerdo y a la instalación de la empresa en la entidad. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/image-11.png) ### Fersa arranca producción en su primera planta de Norteamérica en Nuevo León URL: https://clusterindustrial.com.mx/fersa-arranca-produccion-en-su-primera-planta-de-norteamerica-en-nuevo-leon/ Last updated: 2026-10-05T17:07:08.000Z Monterrey, Nuevo León, 5 de octubre de 2026.- Fersa inició operaciones en su nueva planta de producción ubicada en el Parque Industrial FINSA Apodaca, en Nuevo León, con la que establece su primer centro productivo en Norteamérica y fortalece su capacidad de atención para clientes de México, Estados Unidos y Canadá. La fábrica comenzó a operar a finales de julio de 2026 con una línea de fabricación de rodamientos de rodillos cónicos, destinados principalmente a aplicaciones de automoción pesada. En esta primera etapa, la instalación cuenta con una capacidad aproximada de 500 mil sets al año. La ubicación responde a la estrategia de la compañía española de acercar su producción a los mercados norteamericanos y reducir la dependencia de importaciones provenientes de otras regiones. De acuerdo con Fersa, la operación local permitirá mejorar la continuidad del suministro y ofrecer una respuesta más ágil a fabricantes de equipo original (OEM), proveedores Tier 1 y clientes del mercado de recambio. > “Con esta nueva fábrica queremos estar más cerca de nuestros clientes en Norteamérica, ganar proximidad y reforzar nuestra capacidad de respuesta en un mercado estratégico para Fersa”, afirmó Carlos Oehling, presidente de Fersa. La planta forma parte de una hoja de ruta de crecimiento de las capacidades industriales de Fersa en Norteamérica. La empresa prevé incorporar, antes de que finalice 2026, una línea de ensamble de actuadores de embrague con una capacidad de 5 mil unidades mensuales. Para 2027, el plan contempla sumar una segunda línea de fabricación de características similares a la actual. Con ello, la capacidad de producción de rodamientos alcanzaría aproximadamente un millón de sets al año, además de la producción correspondiente a los actuadores de embrague. La expansión permitirá a la compañía ampliar progresivamente su capacidad de producción local y su oferta para aplicaciones de automoción pesada en la región. El proyecto también contempla el desarrollo de capacidades locales. Actualmente, Fersa cuenta con alrededor de 50 personas en México, considerando tanto al personal de producción de la nueva planta como al equipo administrativo-comercial y logístico ubicado en Guadalajara, Jalisco, que forma parte del grupo desde 2022. El personal de producción de la fábrica fue contratado localmente y recibió formación específica en instalaciones de Fersa en España antes del inicio de operaciones. Además, equipos de procesos de España participaron en las etapas de instalación y puesta en marcha de la planta. La compañía señaló que este acompañamiento permitió alinear el arranque industrial con sus estándares globales de producción y calidad. Para Fersa, la apertura de la instalación en Apodaca representa un avance dentro de su estrategia de fortalecer una cadena de suministro más flexible, competitiva y resiliente, al mismo tiempo que incrementa su proximidad con los clientes de Norteamérica. Con la operación de su primera planta productiva en la región, la empresa avanza en la construcción de una capacidad industrial local que contempla nuevas líneas de producción durante 2026 y 2027. ### VOLMEX ampliará su capacidad de fabricación con nueva planta en Aguascalientes URL: https://clusterindustrial.com.mx/volmex-ampliara-su-capacidad-de-fabricacion-con-nueva-planta-en-aguascalientes/ Last updated: 2026-10-02T21:30:09.000Z **Aguascalientes, Ags.**– VOLMEX, empresa de origen hidrocálido dedicada a la fabricación de carrocerías y remolques, confirmó un nuevo proyecto de expansión que contempla la construcción de una planta en el municipio de Jesús María, Aguascalientes, con el objetivo de incrementar su capacidad de fabricación y ampliar su presencia en mercados nacionales e internacionales. El anuncio fue presentado durante una reunión en Palacio de Gobierno, donde directivos de la compañía expusieron la iniciativa ante la gobernadora de Aguascalientes, Tere Jiménez, así como autoridades estatales y representantes de la empresa constructora JOMAQ. De acuerdo con José Luis Macías Alonso, gerente general de VOLMEX, la nueva infraestructura permitirá aumentar la capacidad productiva de la compañía y atender la demanda de equipos especializados utilizados en sectores como construcción, infraestructura, minería y transporte de materiales. El proyecto también contempla ampliar el alcance comercial de la empresa. Además de fortalecer su participación en el mercado mexicano, VOLMEX busca incrementar su presencia en Centroamérica y consolidar el acceso de sus productos al mercado de Estados Unidos. “Estamos muy contentos de anunciarle a la gobernadora nuestra decisión de hacer esta inversión en Aguascalientes para construir una nueva planta que estará en Jesús María”, señaló Macías Alonso. El directivo agregó que la empresa busca incrementar su capacidad de fabricación y apuntar hacia nuevos mercados. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/image-6.png) Uno de los elementos señalados por la compañía es la integración de proveeduría local. Según lo expuesto durante el encuentro, la nueva operación contempla una participación de 40 por ciento de proveedores locales, con lo que se prevé fortalecer los vínculos entre la empresa y las cadenas de suministro de la entidad. La expansión se incorpora a las actividades de VOLMEX en el segmento de equipo para transporte pesado, particularmente en el diseño, fabricación e instalación de sistemas de volteo, semirremolques y otras soluciones para este sector. Durante la presentación, la gobernadora Tere Jiménez destacó la permanencia y crecimiento de empresas originarias de Aguascalientes y señaló que el proyecto refleja, desde la perspectiva de su administración, la confianza de los inversionistas en las condiciones que ofrece el estado para desarrollar actividades productivas. La mandataria también indicó que el crecimiento de proyectos industriales contribuye a la generación de empleos formales y a fortalecer la actividad económica de las familias aguascalentenses. En la reunión participaron Esaú Garza de Vega, titular de la Secretaría de Desarrollo Económico, Ciencia y Tecnología del Estado (Sedecyt); Jorge Armando Andrade Serafín, subsecretario de Inversión y Desarrollo; y Daniel Muñiz Medina, jefe del Departamento de Proyectos de Inversión y Cooperación Internacional. Por parte de VOLMEX estuvieron José Luis Macías Amador, fundador; Leticia Alejandra Macías Alonso, tesorera general; y Norma Angélica Macías Alonso, integrante del Consejo Directivo. También asistieron directivos de JOMAQ, empresa encargada de la ejecución del desarrollo industrial. ### VYNMSA inaugura parque industrial en Torreón con inversión de 800 MDP URL: https://clusterindustrial.com.mx/vynmsa-inaugura-parque-industrial-en-torreon-con-inversion-de-800-mdp/ Last updated: 2026-10-02T21:12:27.000Z La inversión anunciada para el nuevo parque industrial VYNMSA en Torreón asciende a alrededor de **800 millones de pesos**, proyecto que fue inaugurado por autoridades estatales y municipales y que busca ampliar la capacidad industrial de La Laguna y facilitar la llegada de nuevas empresas a la región. Durante el acto de inauguración, el gobernador de Coahuila, **Manolo Jiménez Salinas**, señaló que este proyecto representa una señal positiva para el desarrollo económico de Torreón y del estado, particularmente por su potencial para atraer compañías y generar nuevos empleos. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/image-3.png) El mandatario destacó que la inversión contribuirá a fortalecer las condiciones para el establecimiento de empresas en la zona y la generación de fuentes de trabajo. En este sentido, señaló que el empleo forma parte de las prioridades de su administración, al considerar que el desarrollo de proyectos productivos también impacta en la calidad de vida de la población. El parque industrial VYNMSA cuenta con una extensión de **40 hectáreas**, de acuerdo con la información presentada durante la inauguración. Su puesta en operación establece una nueva plataforma para el crecimiento de actividades industriales en Torreón, en una región que busca mantener su dinamismo económico mediante la incorporación de nuevos proyectos de inversión. Jiménez Salinas también adelantó que **en las próximas semanas se anunciarán nuevas inversiones para La Laguna**, aunque durante el evento no se detallaron los montos, empresas o características de esos proyectos. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/image-4.png) En su intervención, el gobernador ubicó la estrategia de Coahuila frente a un escenario de “nueva incertidumbre económica”. Como respuesta, explicó que el estado ha buscado fortalecer sus condiciones para colocarse entre las opciones para las empresas que evalúan nuevas inversiones. Entre los factores que, de acuerdo con el mandatario, distinguen a Coahuila para los inversionistas se encuentran la **estabilidad laboral, el estado de derecho, la mano de obra calificada, los servicios y la seguridad**. Bajo esta perspectiva, la administración estatal plantea una coordinación entre gobierno, iniciativa privada y sociedad para generar condiciones que favorezcan la actividad productiva. Jiménez Salinas sostuvo además que el estado no genera directamente los empleos ni realiza las inversiones, pero sí puede actuar como un punto de encuentro para articular esfuerzos y construir condiciones que permitan mantener la competitividad de Coahuila. Por su parte, **Miguel Ángel Riquelme Solís**, alcalde de Torreón, señaló que el proyecto representa confianza, desarrollo económico y nuevas oportunidades para el municipio, La Laguna y Coahuila. Consideró que el desarrollo permitirá establecer una plataforma industrial más sólida y favorecer la llegada de nuevas empresas. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/image-5.png) Riquelme informó que **Torreón cuenta actualmente con 25 parques industriales**, mientras que durante la inauguración reiteró la disposición del municipio para acompañar proyectos de expansión en la ciudad. Con la apertura del parque industrial VYNMSA, Torreón suma infraestructura destinada a respaldar el crecimiento de nuevas operaciones empresariales. La inversión de alrededor de **800 millones de pesos** se incorpora así a la estrategia de fortalecimiento industrial de la región, mientras las autoridades anticipan nuevos anuncios de inversión para La Laguna. ### Nueva generación del BMW X5 incorpora tecnología de la Neue Klasse en México URL: https://clusterindustrial.com.mx/nueva-generacion-del-bmw-x5-incorpora-tecnologia-de-la-neue-klasse-en-mexico/ Last updated: 2026-10-02T20:55:50.000Z El nuevo BMW X5 añade un capítulo más a su exitosa historia. **La quinta generación del BMW X5 impresiona con innovaciones técnicas, diseño espectacular y la integración de tecnologías orientadas al futuro de la Neue Klasse.** Esto subraya su carácter excepcional y refuerza su posición de liderazgo en el segmento que contribuyó a crear. Cuando el BMW X5 apareció por primera vez en el año 2000, redefinió el segmento de los vehículos utilitarios deportivos de lujo y mandó a muchos competidores de vuelta a sus mesas de diseño. Este fue el primer BMW que no solo trajo lo más nuevo en avances de ingeniería, diseño, manufactura y tecnología a consumidores de todo el mundo, sino que también introdujo el concepto de "Vehículo de Actividad Deportiva" (Sports Activity Vehicle), el cual más tarde se expandiría para incluir más integrantes de la familia SAV, con los BMW X1, BMW X3 y BMW X7; mientras que los modelos SAC “Coupé de Actividad Deportiva” (Sports Activity Coupé) incluyen al BMW X2, BMW X4, BMW X6 y BMW XM. La primera variante del nuevo BMW X5 en llegar a México es el BMW X5 40xDrive, cuenta con un **motor 6 cilindros en línea BMW TwinPower Turbo que entrega 394 hp y 580 Nm (428 lb-ft)** de par motor. **El BMW X5 40 xDrive acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 5.3** segundos y su velocidad máxima está limitada a 250 km/h. La potencia es transmitida a las ruedas a través de una transmisión automática steptronic de 8 velocidades y del sistema inteligente de tracción integral BMW xDrive. El nuevo BMW X5 40 xDrive es un mild-hybrid, ya que el motor de arranque está combinado con el generador y aporta asistencia eléctrica durante la aceleración. La configuración mild-hybrid también contribuye a incrementar la eficiencia y reducir las emisiones. El nuevo BMW X5 también da un gran paso adelante en cuanto a diseño. Visto desde cualquier perspectiva, la apariencia clara, monolítica y poderosa del automóvil da cuerpo a la presencia segura de sí misma que refuerza su liderazgo en el segmento, convirtiéndolo en uno de los vehículos clave de la marca. Esto se debe en gran medida a la fusión natural de las proporciones clásicas de un SAV con el lenguaje de diseño avanzado de la Neue Klasse, dando como resultado una apariencia armoniosa y distintiva. El interior del BMW X5 xDrive 40 incluye el sistema BMW Panoramic iDrive, combinando el sistema de información BMW Panoramic Vision que proyecta información de pilar a pilar en la base del parabrisas, con la pantalla central de 17.9” y el sistema operativo BMW OS X. También como equipo de serie se incluye el BMW 3D Head-Up Display. El BMW X5 xDrive 40 llega a México con un extenso equipamiento de serie, que incluye: - Panoramic iDrive de 40" y Pantalla de 17.9" con BMW OS X. Incluye BMW Intelligent Personal Assistant y actualizaciones remotas (OTA) - BMW Panoramic Vision: sistema de visualización panorámica de BMW que proyecta información de conducción, navegación y funciones del vehículo de pilar a pilar sobre la base del parabrisas. - Techo panorámico de cristal con apertura eléctrica - Sistema de iluminación LED adaptativos con BMW Selective Beam, animación lumínica de bienvenida. Firmas de luz personalizables e intermitentes dinámicos - Rines de aleación ligera de 21 pulgadas estilo BMW 1112 - Parrilla iluminada BMW Iconic Glow con Firma luminosa personalizable con animaciones de Bienvenida y despedida - Nuevas manijas eléctricas estilo winglet - Asientos delanteros deportivos calefactables con ajuste eléctrico de 10 posiciones, soporte lumbar y función de memoria - Asientos traseros abatibles 40:20:40 con reposabrazos central e ISOFIX - Soportes multifunción integrados en respaldos delanteros, puertos USB-C y preparación para accesorios BMW Travel & Comfort - Sistema de iluminación ambiental configurable integrado en tablero, puertas y consola central, con elementos luminosos BMW Phygital Bar - Sistema de proyección a color con información de conducción, navegación, límites de velocidad y asistentes de conducción en el campo visual del conductor - Sistema de asistencia de estacionamiento con vista panorámica de 360°, asistente de maniobras y vistas adicionales para facilitar las maniobras de estacionamiento - Sistema de asistencia a la conducción con control de distancia, asistente de límite de velocidad, asistente de ruta, asistente de dirección y mantenimiento de carril - Desbloqueo y bloqueo de puertas a distancia con la llave en el bolsillo. Incluye BMW Digital Key Plus: desbloqueo a distancia con el teléfono, función de compartir llaves digitales Los clientes pueden configurar su propio BMW X5 40 xDrive, ya sea en el distribuidor BMW de su preferencia o en la página web de BMW México bmw.com.mx Los clientes pueden ir aún más lejos en la personalización de su BMW X5, gracias a la disponibilidad de piezas M Performance para el BMW X5\. Entre los elementos más destacados se encuentran piezas exteriores llamativas como el separador (splitter) delantero M Performance en fibra de carbono, el alerón de techo M Performance en negro alto brillo, el difusor trasero M Performance en aramida y las carcasas de espejos exteriores M Performance en aramida. También están disponibles juegos completos de rines M Performance para verano e invierno en formatos de 21 y 23 pulgadas. El habitáculo asimismo puede adquirir un aspecto aún más deportivo con elementos como las alfombrillas M Performance. ### Hyundai invertirá 500 millones de dólares en Alabama para producir vehículos híbridos URL: https://clusterindustrial.com.mx/hyundai-invertira-500-millones-de-dolares-en-alabama-para-producir-vehiculos-hibridos/ Last updated: 2026-10-02T18:49:05.000Z **Hyundai Motor** destinará **500 millones de dólares** a su planta de Alabama, Estados Unidos, para ampliar sus capacidades de manufactura orientadas a vehículos híbridos y sistemas de propulsión eléctricos de rango extendido (EREV). La inversión contempla el desarrollo y producción de motores de nueva generación, componentes híbridos y sistemas de propulsión EREV. El anuncio fue realizado por **José Muñoz, presidente y CEO de Hyundai Motor**, durante el Automotive News Congress, celebrado en Detroit. Como parte de esta ampliación productiva, la planta de Alabama comenzará a fabricar el **Tucson Hybrid** y posteriormente incorporará una versión eléctrica de rango extendido del **Santa Fe**. La decisión representa un ajuste en la configuración productiva de Hyundai para el mercado estadounidense. Actualmente, la instalación de Alabama fabrica las versiones a gasolina del Tucson, mientras que las unidades Tucson Hybrid comercializadas en Estados Unidos son importadas desde **Ulsan, Corea del Sur**. La producción de los modelos híbridos directamente en Estados Unidos permitirá a Hyundai reducir su exposición al **arancel de 15% aplicado por Estados Unidos a los vehículos importados**, además de diversificar su base manufacturera. El movimiento también ocurre en un contexto de crecimiento de la demanda por vehículos híbridos dentro del mercado estadounidense. Durante julio y agosto, **Hyundai y Kia**, integrantes de Hyundai Motor Group, comercializaron en conjunto **343,689 vehículos**, equivalentes a una participación de **12.1% del mercado**, de acuerdo con la firma de investigación de mercado Omdia. En ese periodo, el grupo superó a Ford y se ubicó en el tercer lugar del mercado estadounidense. Dentro de Hyundai, el desempeño de los híbridos también registra un crecimiento relevante. Las ventas de vehículos híbridos de la marca en Estados Unidos aumentaron **33% interanual durante agosto**, impulsadas principalmente por el Tucson Hybrid. En 2025, los híbridos representaron **más de 31% de las ventas del Tucson**, frente a 12% en 2021. Además del Tucson Hybrid, Hyundai prepara la incorporación de su tecnología **EREV** a dos de sus modelos. El nuevo sistema de propulsión será utilizado tanto en el **Santa Fe** como en el Tucson, mientras que el lanzamiento del Santa Fe EREV en Estados Unidos está programado para la **primera mitad de 2027**. Los sistemas EREV forman parte del plan de Hyundai para ampliar su oferta de propulsión electrificada, mientras la compañía fortalece la producción localizada de componentes y sistemas destinados al mercado estadounidense. Durante el mismo anuncio, Muñoz confirmó que Hyundai también desarrolla una **pickup con carrocería sobre bastidor para 2030**. Este producto estará dirigido a un segmento en el que actualmente participan principalmente **General Motors, Ford y Stellantis**. Con la inversión anunciada, Hyundai amplía el alcance de su operación industrial en Alabama hacia nuevas tecnologías de propulsión y modelos electrificados, al tiempo que incrementa la manufactura destinada directamente al mercado estadounidense. ### GM redefine su estructura laboral en Ramos Arizpe con el cierre del Blazer de combustión URL: https://clusterindustrial.com.mx/gm-redefine-su-estructura-laboral-en-ramos-arizpe-con-el-cierre-del-blazer-de-combustion/ Last updated: 2026-10-02T18:32:58.000Z **Ramos Arizpe, Coahuila, 2 de octubre de 2026.** – General Motors (GM) inició un ajuste de personal en su complejo industrial de Ramos Arizpe, Coahuila, derivado del próximo cese de producción del Chevrolet Blazer con motor de combustión interna (ICE), cuya fabricación concluirá el 2 de octubre de 2026. El proceso contempla la salida de cerca de 200 trabajadores de distintas áreas de la planta, entre ellos líderes de grupo, supervisores y personal técnico de producción. La compañía explicó que la medida responde a la necesidad de adecuar su fuerza laboral al plan de manufactura previsto para los siguientes años y a la reconfiguración de sus líneas de ensamble. “Derivado de estos planes, estamos ajustando nuestra fuerza laboral en línea con el plan de manufactura a futuro”, señaló General Motors al informar sobre la reducción de su plantilla. La empresa también indicó que los colaboradores desvinculados recibieron las liquidaciones correspondientes conforme a la Ley Federal del Trabajo, además de reconocer las contribuciones realizadas por el personal impactado por este cambio. Con el término de la producción del Blazer de combustión interna, Ramos Arizpe concentrará parte de su operación en la manufactura de vehículos eléctricos, entre ellos el Chevrolet Equinox EV, Chevrolet Blazer EV y Cadillac OPTIQ. De acuerdo con la compañía, el espacio que dejará disponible la línea destinada al modelo de combustión será utilizado para preparar el ensamble de la Chevrolet Groove, cuya producción está contemplada para comenzar en 2027. El movimiento también abre oportunidades para la proveeduría regional. Alberto Piñones, consejero del Clúster de la Industria Automotriz de Coahuila (CIAC), señaló que General Motors se encuentra explorando nuevos proveedores locales para distintos componentes del powertrain de los vehículos que serán fabricados en Ramos Arizpe, entre ellos el Chevrolet Groove y el Chevrolet Aveo. Según Piñones, una de las líneas de búsqueda está enfocada en sustituir piezas de origen chino, lo que podría representar una oportunidad para empresas de la región capaces de atender los requerimientos de la armadora. En cuanto al comportamiento de la industria automotriz en Coahuila, el consejero del CIAC consideró que la actividad podría mantenerse estable durante el último trimestre del año, en línea con lo observado durante el primer semestre. Añadió que no esperan una disminución en los niveles de producción y que la expectativa es conservar los volúmenes durante 2027. Piñones señaló además que, aunque la industria no ha registrado un crecimiento significativo durante este año, ha logrado mantener sus niveles de producción respecto al periodo anterior. Esto ha permitido que algunas plantas operen en promedio al 80 por ciento de su capacidad, frente al 85 por ciento registrado en otros años. En un contexto donde las nuevas inversiones permanecen pausadas, explicó que las empresas están enfocándose en aprovechar de manera más eficiente la capacidad instalada e implementar estrategias para incrementar sus volúmenes de producción. ### HiRef invertirá 200 millones de pesos en planta de manufactura en Hidalgo para centros de datos URL: https://clusterindustrial.com.mx/hiref-invertira-200-millones-de-pesos-en-planta-de-manufactura-en-hidalgo-para-centros-de-datos/ Last updated: 2026-10-02T17:23:36.000Z **Villa de Tezontepec, Hidalgo.**— La empresa italiana HiRef colocó la primera piedra de su nueva planta de Manufactura Avanzada en el Parque Industrial Platah, en Villa de Tezontepec, Hidalgo, proyecto que representará una inversión de alrededor de **200 millones de pesos** y que se convertirá en su primera instalación productiva en América. La compañía, especializada en soluciones de enfriamiento de precisión para infraestructura crítica, prevé concluir el proyecto e iniciar operaciones entre finales de 2027 y principios de 2028\. Desde esta instalación fabricará equipos destinados a **centros de datos, telecomunicaciones e infraestructura vinculada con inteligencia artificial**. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/image.png) HiRef cuenta con presencia directa en México desde 2020, aunque hasta ahora no tenía producción local. De acuerdo con las proyecciones del Gobierno de Hidalgo, el proyecto generará **320 empleos directos e indirectos de alta especialización**. La nueva planta producirá **aires acondicionados de precisión, chillers, sistemas de agua helada y tecnologías de enfriamiento líquido**, soluciones orientadas particularmente a centros de datos de alta densidad y aplicaciones relacionadas con inteligencia artificial. Durante la ceremonia, Alejandra Castellanos García, directora de HiRef México y Latinoamérica, señaló que la expansión de los centros de datos plantea el reto de incrementar la capacidad de cómputo sin elevar innecesariamente el consumo energético y de recursos naturales. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/image-1.png) > “La Inteligencia Artificial no solo necesita capacidad de cómputo: requiere infraestructura capaz de operar esa capacidad de manera eficiente”, afirmó la directiva. En este contexto, uno de los objetivos de HiRef será desarrollar soluciones que reduzcan la energía destinada al enfriamiento de la infraestructura tecnológica, con la posibilidad de liberar capacidad eléctrica para otras actividades productivas y disminuir las emisiones asociadas con la operación. La instalación en Hidalgo también tendrá una función regional. La compañía plantea utilizarla como plataforma para atender proyectos tanto en **México como en otros mercados del continente**, al tiempo que la manufactura local permitirá acercar los equipos a sus clientes y modificar parte de su esquema logístico. Para determinadas configuraciones, HiRef estima que la producción en México podría reducir **hasta 50% los tiempos de entrega**, además de favorecer la incorporación de proveedores y capacidades técnicas regionales. Como parte de su estrategia, la empresa prevé establecer vínculos con universidades e instituciones educativas de Hidalgo para impulsar **formación técnica, prácticas profesionales, transferencia de conocimiento y desarrollo de talento** en áreas como ingeniería, automatización, electromecánica, energía, tecnologías de la información y procesos industriales. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/image-2.png) La llegada de HiRef también se enmarca en el fortalecimiento de la relación comercial entre México e Italia. Lorenzo Vianello, presidente de la Cámara de Comercio Italiana en México, destacó que el comercio bilateral ha superado recientemente los **11 mil millones de dólares** y señaló a México como el principal mercado de destino para las exportaciones italianas en América Latina. Con esta inversión, HiRef busca incorporar capacidades de manufactura avanzada en México para atender parte de la infraestructura térmica que demanda la expansión de la economía digital y de los centros de datos. ### Michelle Pérez asume la gerencia de la planta Ford de Hermosillo tras más de 12 años de trayectoria URL: https://clusterindustrial.com.mx/michelle-perez-asume-la-gerencia-de-la-planta-ford-de-hermosillo-tras-mas-de-12-anos-de-trayectoria/ Last updated: 2026-10-02T16:46:32.000Z Hermosillo, Sonoro, 2 de octubre de 2026.- Con más de 12 años de trayectoria y un profundo enfoque técnico y humano, Michelle liderará una de las operaciones más destacadas de la compañía en Norteamérica. Ford de México anuncia una evolución clave en su equipo directivo. Michelle Pérez toma el mando como Gerente de la Planta de Estampado y Ensamble de Hermosillo (HSAP), una de las instalaciones de referencia en calidad operativa de la compañía a nivel global. Este nombramiento consolida el compromiso de la empresa por impulsar el talento interno hacia posiciones de alto impacto estratégico. ### **Liderazgo que combina excelencia técnica y desarrollo de equipos** A lo largo de su trayectoria, Michelle Pérez, quien egresó como ingeniera electromecánica con maestría en Sistemas de Manufactura del Tecnológico de Monterrey, ha combinado experiencia técnica con un enfoque en el desarrollo de equipos. Antes de asumir este nuevo reto, ocupó la subgerencia en Hermosillo, luego de su paso por la planta de Cuautitlán, donde dirigió el Ensamble Final y otras líneas esenciales de producción. Como Subgerente, contribuyó a que la planta alcanzara evaluaciones sobresalientes en eficiencia operativa. ### **Una visión enfocada en la perfección operativa** Hoy, la Planta de Hermosillo se posiciona como una de las operaciones de mayor rendimiento en toda Norteamérica. Para la nueva gerente, el objetivo es claro: fortalecer el posicionamiento de la planta como referente en calidad y desempeño operativo. Su gestión buscará continuar integrando velocidad y precisión para fortalecer la calidad y eficiencia en sus procesos de ensamble. Este nombramiento reconoce el legado de sus líderes y da continuidad al desarrollo de talento dentro de sus operaciones de manufactura. ### HEINEKEN México y Vemo prueban recarga pública para camiones eléctricos en CDMX URL: https://clusterindustrial.com.mx/heineken-mexico-y-vemo-prueban-recarga-publica-para-camiones-electricos-en-cdmx/ Last updated: 2026-10-02T16:01:22.000Z **Ciudad de México, 30 de septiembre de 2026.** HEINEKEN México, Vemo, C40 Cities y The Climate Pledge concluyeron con éxito un proyecto demostrativo en el centro de recarga más grande de México, representando un hito importante y genera evidencia en condiciones reales de operación para las empresas. Liderada por C40 Cities y The Climate Pledge, la Iniciativa Laneshift reunió a una coalición de empresas para llevar a cabo un proyecto demostrativo utilizando el hub de recarga pública de VEMO en San Pedro de los Pinos. Se trata del hub público de recarga más grande de México, con más de 100 conectores y una capacidad instalada de 6.2 MW. Durante la prueba, que se llevó a cabo entre agosto de 2025 y junio de 2026, 19 camiones eléctricos de distintas empresas y OEMs consumieron 42,564 kWh de energía mientras utilizaban las instalaciones. El proyecto aporta hallazgos sobre la viabilidad de operar una flota eléctrica para entregas de última milla mediante el uso de infraestructura pública de recarga. Asimismo, brinda información para el desarrollo de infraestructura pública de recarga para camiones eléctricos y el fortalecimiento de los marcos de política pública clave en México, al tiempo que reúne a gobiernos, empresas, operadores logísticos, fabricantes, operadores de infraestructura de recarga e instituciones financieras en torno a las condiciones necesarias para avanzar en esta transición. Cada producto que llega hasta una puerta —desde alimentos y ropa hasta una cerveza para el fin de semana— depende del transporte de carga. En México, el sector transporte representa 23% de las emisiones de gases de efecto invernadero y cerca de 90% de estas emisiones provienen del transporte carretero, incluidos automóviles, camionetas, camiones y autobuses. Además, de acuerdo con el Inventario de Emisiones 2022 de la Ciudad de México y su Zona Metropolitana, el transporte genera 58% de las emisiones totales de la Ciudad de México y constituye la principal fuente de contaminantes atmosféricos asociados con la combustión. Al recargar sus camiones eléctricos mediante la infraestructura pública de Vemo y bajo condiciones reales de operación, HEINEKEN México obtuvo aprendizajes operativos y evidencia sobre la experiencia de las personas conductoras, los cuales pueden servir para explorar futuras iniciativas de descarbonización de sus operaciones logísticas. Esta colaboración forma parte de la estrategia de sustentabilidad de HEINEKEN, “Brindar un Mundo Mejor”, que busca avanzar hacia las cero emisiones netas de carbono para 2040, con metas intermedias para 2030. > “Con este proyecto demostrativo, exploramos cómo la flota puede operar utilizando infraestructura pública para la recarga de camiones fuera de nuestras instalaciones, sin afectar la logística de las entregas. Para nuestras personas conductoras, la prueba permitió identificar beneficios en la experiencia de manejo, como menor ruido y vibraciones en cabina, así como jornadas eficientes y seguras con un rendimiento diario constante. Esta evidencia nos ayuda a seguir evaluando iniciativas que puedan contribuir, en el tiempo, al avance de nuestra estrategia ‘Brindar un Mundo Mejor’ y a nuestras metas de descarbonización”, sostuvo Samantha Cantú Ortegón, Líder de Sustentabilidad de Logística en HEINEKEN México. Del lado de Vemo, la alianza con Laneshift fue clave para contar con información que permita el desarrollo e inversión de infraestructura pública dedicada a las empresas de última milla que operan o buscan incrementar sus flotas de camiones eléctricos en la Ciudad de México. > “Junto con C40 y Heineken México probamos algo específico: que una empresa pueda cargar su flota sin invertir o construir infraestructura propia y ofrecer soluciones que permitan optimizar sus operaciones. El siguiente paso es que más empresas puedan hacer lo mismo en la red de puntos de recarga de VEMO”, dijo Constantino Rodríguez, Head Comercial de VEMO. Transformar el transporte de carga requiere más que sustituir vehículos convencionales por unidades eléctricas. También exige infraestructura de recarga, mecanismos innovadores de financiamiento y una sólida colaboración entre los sectores público y privado. Esta es la visión de Laneshift, iniciativa liderada por C40 Cities y The Climate Pledge que busca acelerar la descarbonización del transporte de carga mediano y pesado en Brasil, México e India. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/10/Laneshift1.JPG) Amazon cofundó The Climate Pledge en 2019 y, actualmente, reúne a más de 700 empresas signatarias, todas comprometidas con alcanzar cero emisiones netas de carbono para 2040. Ilan Cuperstein, Director Regional de C40, “Los resultados de los proyectos demostrativos de Laneshift muestran que la electrificación del transporte de carga ya es una realidad en las ciudades de América Latina. Estos proyectos no solo han evitado la emisión de miles de toneladas de CO₂, sino que también han reducido contaminantes perjudiciales para la salud y han contribuido a generar empleos verdes de calidad. Esto demuestra el potencial de la movilidad eléctrica para mejorar la calidad del aire, crear nuevas oportunidades económicas y producir beneficios tangibles para las economías locales. El desafío ahora es ampliar estas soluciones. Desde C40 continuaremos trabajando con las ciudades y nuestros aliados para hacer posible esta transición y acelerar su avance”. Sarah Dimson-Tararuj, líder de Proyectos y Programas Estratégicos de The Climate Pledge, declaró que “este proyecto demuestra exactamente por qué existe The Climate Pledge: para convertir los compromisos climáticos en acciones concretas. HEINEKEN México y Vemo, ambas signatarias de The Climate Pledge, no se limitaron a comprometerse con alcanzar cero emisiones netas de carbono para 2040: pusieron camiones eléctricos en circulación, probaron infraestructura pública de recarga en condiciones reales de operación y generaron evidencia de la que otras empresas pueden aprender. A través de Laneshift, estamos demostrando que la colaboración multisectorial entre ciudades, empresas y proveedores de infraestructura puede generar las condiciones necesarias para descarbonizar el transporte de carga a gran escala. La Ciudad de México está mostrando lo que es posible y trabajamos para replicar estos aprendizajes en América Latina y otras regiones”. ## De la evidencia a la política pública Los datos muestran que la infraestructura de recarga y la adopción de vehículos eléctricos avanzan de manera conjunta: los estados mexicanos con una mayor adopción de vehículos eléctricos suelen contar con una mayor disponibilidad de infraestructura pública de recarga. Esto subraya el papel de las redes de recarga como habilitadoras del crecimiento del mercado. El siguiente paso consiste en traducir los aprendizajes obtenidos mediante estos proyectos demostrativos en marcos de política pública que respalden el despliegue de infraestructura de recarga y la adopción de camiones eléctricos en todo México. Entre ellos se encuentran la Estrategia Nacional de Movilidad Eléctrica (ENME), la Hoja de Ruta Nacional de Infraestructura de Recarga para Vehículos Eléctricos y el Programa de Autorregulación Ambiental de la Ciudad de México. C40 Cities ha consolidado estos hallazgos en un Plan de Escalabilidad que reúne evidencia y recomendaciones para ampliar la infraestructura de recarga pública en los ámbitos urbano, regional y nacional. El plan se enfoca en extender las redes públicas de recarga y articular una red nacional de corredores para el transporte de carga, facilitando la colaboración entre la industria, las flotas, los proveedores de infraestructura y los aliados financieros para acelerar la adopción del transporte de carga de cero emisiones en México y América Latina. ### Häfele México impulsa la innovación y eficiencia en la construcción desde Querétaro URL: https://clusterindustrial.com.mx/hafele-mexico-impulsa-la-innovacion-y-eficiencia-en-la-construccion-desde-queretaro/ Last updated: 2026-10-02T16:13:03.000Z **Querétaro, Qro., 2 de octubre de 2026.** –En el contexto del dinamismo económico que posiciona al Bajío como un imán para el nearshoring y el desarrollo inmobiliario, la industria de la construcción evoluciona hacia la optimización absoluta de los entornos. En esta transformación, Häfele México se consolida como el aliado estratégico clave para desarrolladores, arquitectos y diseñadores, demostrando que la verdadera innovación de los espacios habitables e industriales comienza desde su planificación inicial. Con su sede corporativa y centro de distribución nacional ubicados estratégicamente en el estado de Querétaro, la firma de origen alemán aporta de manera directa al fortalecimiento de un sector macroeconómico crucial. Actualmente, la industria de la construcción representa cerca del 7% del Producto Interno Bruto (PIB) en México y concentra el 53% de la inversión productiva total del país, posicionándose como un termómetro vital para la economía nacional. ### El peso financiero de la proveeduría inteligente Häfele participa como el principal dinamizador de gama alta e innovación tecnológica en la rama de artículos de ferretería y herrajes, un mercado que genera ingresos totales superiores a los **$364,000 millones de pesos**. En este entorno, la compañía actúa como un puente de alta tecnología para el sector inmobiliario: mientras que la manufactura nacional se concentra predominantemente en herrajes tradicionales o commodities de herrería y construcción masiva, Häfele absorbe la demanda de gama premium a través de soluciones de valor agregado como iluminación LED inteligente integrada para mobiliario, sistemas corredizos, herrajes abatibles de alta resistencia, así como control de accesos digitales y cerraduras electrónicas para el sector hotelero e institucional. Esta especialización responde directamente a un mercado actual que exige un portafolio alineado con las tendencias globales de microviviendas, espacios multifuncionales y automatización. Al incorporarse desde el primer trazo en el plano, los sistemas de Häfele se transforman en el ADN estructural que define la viabilidad, la seguridad y el confort de cualquier proyecto arquitectónico moderno. Asimismo, su capacidad para integrarse desde las fases iniciales de la construcción residencial, comercial e industrial permite a los desarrolladores inmobiliarios evitar costos operativos ocultos, mitigar riesgos de diseño y elevar estratégicamente el valor comercial por metro cuadrado. ### Service+: Desde la planeación hasta asesoría especializada La aportación de la firma en la región va más allá de la proveeduría industrial. Consciente de que la innovación requiere acompañamiento especializado y soluciones adaptadas a cada necesidad, la empresa impulsa activamente el desarrollo del sector a través de su ecosistema Service+. Este programa abarca desde la capacitación de talento técnico local en el diseño e instalación de soluciones arquitectónicas hasta la personalización de embalajes para socios estratégicos con la finalidad de optimizar recursos y procesos. A través de esta iniciativa, Häfele contribuye al desarrollo de capacidades técnicas, la profesionalización del sector y la optimización de procesos mediante capacitación especializada, asesoría en proyectos, personalización de soluciones y soporte técnico. Este ecosistema de servicios permite a fabricantes, carpinteros, arquitectos y desarrolladores ejecutar proyectos con mayor eficiencia y precisión, fortaleciendo la competitividad de sus negocios y contribuyendo al crecimiento y la innovación de la industria. > "Un espacio bien diseñado no solo se habita, se experimenta a través de la funcionalidad. Para el sector de la construcción, que aporta tanto al PIB y a la generación de empleo, incorporar soluciones de ingeniería e innovación para el diseño y optimización de los espacios, e impulsar la formación técnica desde la base, nos permite elevar de manera inmediata la competitividad del desarrollo inmobiliario e industrial en la región", señaló Alexandra Inclán, directora general de Häfele México. ### Querétaro: Epicentro de crecimiento y logística La consolidación de Häfele en Querétaro responde directamente al crecimiento de la entidad, cuyo valor de producción en la construcción mantiene un ritmo ascendente. El estado ofrece un ecosistema industrial maduro y una conectividad logística ideal para abastecer con agilidad los proyectos de infraestructura más ambiciosos del país. Desde esta plataforma de operaciones, la empresa no solo inyecta valor técnico a la cadena de proveeduría local de la construcción, sino que reafirma su compromiso con el dinamismo económico regional y nacional, transformando la manera en que se concibe la arquitectura y liderando la evolución de los espacios funcionales desde su origen. ### OPmobility firma un acuerdo para adquirir el negocio de iluminación de Hyundai Mobis URL: https://clusterindustrial.com.mx/opmobility-firma-un-acuerdo-para-adquirir-el-negocio-de-iluminacion-de-hyundai-mobis/ Last updated: 2026-10-01T23:54:17.000Z OPmobility celebró un acuerdo definitivo con Hyundai Mobis para adquirir el **100% de su negocio de iluminación**, por un valor empresarial de **600 mil millones de wones surcoreanos¹**. Esta adquisición fortalecerá el negocio de Iluminación de OPmobility y su competitividad en una industria de movilidad en rápida transformación. Como parte de la estrategia de diversificación de OPmobility, la operación también ampliará el portafolio de productos, la base de clientes y el alcance regional del Grupo. El negocio de iluminación de Hyundai Mobis generó **ingresos por 2.5 billones de wones surcoreanos²** y registró un margen operativo positivo en 2025\. Opera **cinco plantas** en Corea del Sur, China, México y la República Checa. Esta adquisición fortalecerá la escala, la base tecnológica, el alcance de clientes y la presencia operativa global del negocio de Iluminación de OPmobility. Su integración al Grupo representará un paso importante para fortalecer el desempeño actual de esta actividad. Se espera que la adquisición no tenga un impacto material en la estrategia de desapalancamiento del Grupo sobre una base pro forma. El cierre de la adquisición está previsto para el **segundo semestre de 2027**, sujeto a la obtención de las autorizaciones antimonopolio y regulatorias correspondientes. **Félicie Burelle, directora ejecutiva de OPmobility, declaró:** > “La combinación del negocio de iluminación de Hyundai Mobis con nuestra propia actividad de Iluminación nos permitirá alcanzar una nueva escala y crear un actor líder en el mercado de iluminación automotriz. Gracias a la sólida complementariedad de ambos negocios, esta operación fortalecerá nuestra presencia en Asia, Norteamérica y Europa. Ampliará nuestra experiencia y reforzará nuestro posicionamiento único como proveedor capaz de entregar e integrar de manera fluida tanto sistemas exteriores como soluciones de iluminación. > > Por encima de todo, profundizará nuestra asociación con Hyundai y Kia, uno de los principales grupos automotrices del mundo. Esta operación está plenamente alineada con nuestra estrategia de liderazgo tecnológico, expansión geográfica y diversificación de clientes. En nombre de OPmobility, espero dar la bienvenida a los colaboradores del negocio de iluminación de Hyundai Mobis”. ¹ Equivalente a aproximadamente **390 millones de euros al 29 de septiembre de 2026**. ² Equivalente a aproximadamente **1.6 mil millones de euros al 29 de septiembre de 2026**. ### Toyota invertirá 1,341 millones de dólares en nueva planta de vehículos electrificados en Argentina URL: https://clusterindustrial.com.mx/toyota-invertira-1-341-millones-de-dolares-en-nueva-planta-de-vehiculos-electrificados-en-argentina/ Last updated: 2026-10-01T23:37:35.000Z **Buenos Aires, Argentina, 1 de octubre de 2026.- Toyota Argentina** proyecta una inversión de **US$ 1,341 millones** para ampliar su capacidad industrial en **Zárate, Buenos Aires**, mediante la construcción de una nueva planta enfocada en la producción de vehículos electrificados. El proyecto ya obtuvo la aprobación del Comité Evaluador para su incorporación al **Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI)**. La nueva infraestructura se integrará al complejo industrial que la automotriz opera en Zárate, donde actualmente fabrica las versiones convencionales de la **Hilux** y la **SW4**. La operación de la **Hiace** continuará en una zona independiente del complejo. Uno de los principales componentes del proyecto será la incorporación de manufactura de vehículos electrificados. Toyota confirmó que Argentina producirá las variantes **MHEV y BEV de la Hilux**, cuya presentación está prevista a partir de finales de este año. Su comercialización se realizará de manera gradual. El monto de US$ 1,341 millones corresponde al proyecto de la nueva planta, mientras que el desarrollo de la **Hilux 100% eléctrica** contempla un desembolso adicional de **US$ 400 millones**. De acuerdo con las estimaciones difundidas, aproximadamente **70% de las unidades fabricadas** en la nueva operación tendrán como destino mercados de exportación. El proyecto contempla ventas internacionales por alrededor de **US$ 1,280 millones anuales**, reforzando el perfil exportador de la operación de Toyota en Argentina. El proyecto también contempla un impacto temporal y permanente en materia laboral. Durante la construcción de la nueva instalación se prevé la generación de aproximadamente **3,600 puestos de trabajo**. Una vez iniciadas las operaciones, Toyota estima cerca de **2,600 empleos directos e indirectos**, considerando tanto las actividades de la planta como la vinculación con su cadena de valor. El Ministerio de Economía argentino señaló que se trata de la **mayor inversión registrada hasta ahora en la industria automotriz del país**. La iniciativa también permitirá incorporar una tecnología de producción que, de acuerdo con la información proporcionada, actualmente no se fabrica localmente. La aprobación del proyecto convierte a Toyota en la **primera empresa automotriz en incorporarse formalmente al RIGI**, mecanismo establecido por la Ley 27.742 y administrado por el Ministerio de Economía. Para Toyota Argentina, la adhesión representa un paso dentro del proceso de aprobación definitiva de la inversión. La empresa también señaló que este esquema puede contribuir a mejorar la competitividad y ofrecer mayor previsibilidad para proyectos de largo plazo. La automotriz mantiene su operación productiva en Zárate desde **1997**. Con la nueva inversión, plantea ampliar la infraestructura existente y sumar producción de vehículos electrificados con una orientación significativa hacia los mercados internacionales. Toyota indicó que los detalles sobre los tiempos de ejecución del proyecto y los futuros planes de producción serán comunicados posteriormente. ### Mazda alcanza un millón de vehículos comercializados en México tras 21 años URL: https://clusterindustrial.com.mx/mazda-alcanza-un-millon-de-vehiculos-comercializados-en-mexico-tras-21-anos/ Last updated: 2026-10-02T17:25:23.000Z Ciudad de México, 1 de octubre de 2026.- Mazda de México alcanzó el 30 de septiembre de 2026 un millón de unidades comercializadas en el país, un hito que marca la evolución de la operación a 21 años de su llegada al mercado mexicano y que refleja el crecimiento de la marca desde su inicio con una gama de tres modelos. La unidad un millón correspondió a una Mazda CX-5 2026, entregada sin costo por Miguel Barbeyto a Claudia Gómez, colaboradora de Mazda Zapata con mayor antigüedad en la red de distribuidores. El acto se realizó como parte de la conmemoración de la cifra alcanzada por la operación mexicana. Mazda llegó oficialmente a México en octubre de 2005 con los modelos Mazda3, Mazda5 y Mazda6\. Desde su llegada, la propuesta de la firma se diferenció de la de otras marcas japonesas con presencia consolidada, apoyándose en una oferta orientada al diseño, motores de carácter deportivo y una experiencia de manejo que con el tiempo se convirtió en uno de sus principales distintivos. En sus primeros meses de operación, la marca comercializó 771 vehículos durante 2005, de acuerdo con datos de comercio de JETRO (Japan External Trade Organization). Para 2006, el volumen aumentó a 7,495 unidades. A partir de ese arranque, la compañía amplió su oferta con modelos como CX-7 y CX-9, mientras Mazda3 se consolidó como uno de los productos centrales de la marca en México. Posteriormente, la estrategia de manufactura local incorporó una nueva etapa para la operación con la apertura de la planta de Salamanca, Guanajuato, en 2014. En este complejo comenzó la producción nacional del Mazda3 y más adelante se incorporaron Mazda2, CX-3 y CX-30\. La planta superó los dos millones de vehículos producidos en 2026, consolidándose como un componente de la operación mexicana dentro de la estrategia global de la compañía. El desempeño comercial también ha mostrado una tendencia de crecimiento. En 2024, Mazda registró 99,797 vehículos vendidos en México, cifra que representó un incremento de 31% frente a 2023 y que hasta entonces constituía su mejor resultado anual. Un año después, la marca volvió a superar su máximo al comercializar 107,004 unidades en 2025. Dentro de la trayectoria de ventas, Mazda3 destaca como el modelo más vendido de la marca en la historia de México, con más de 500,000 unidades acumuladas. Por su parte, la CX-5 se convirtió en otro producto relevante para la operación, especialmente desde su llegada en 2012\. En 2023, este modelo representó 16% de las ventas de Mazda, con 12,193 unidades. Con el millón de vehículos comercializados, Mazda de México alcanza esta cifra después de más de dos décadas de presencia en el país, en una operación que pasó de un lanzamiento con tres modelos y un volumen inicial de 771 unidades a contar con producción nacional, una gama más amplia y una participación cercana a 7% del mercado mexicano. El hito comercial también permite dimensionar la expansión de Mazda en México y el peso que ha adquirido el país para la marca, tanto por su desempeño en ventas como por la capacidad manufacturera desarrollada en Guanajuato. ### Toyota de México invierte 28 millones de pesos en proyectos sociales y ambientales desde 2018 URL: https://clusterindustrial.com.mx/toyota-de-mexico-invierte-28-millones-de-pesos-en-proyectos-sociales-y-ambientales-desde-2018/ Last updated: 2026-10-01T23:19:26.000Z **Ciudad de México, 01 de octubre de 2026\.** En la evolución global del sector automotriz, el papel de una empresa de movilidad trasciende la manufactura y la comercialización de vehículos para colocar en el centro a las personas y al entorno. Bajo esta visión, **Toyota de México** impulsa una estrategia de responsabilidad social e impacto comunitario que cobra vida a través de la visión de **Movilidad para Todos**, la cual concibe la libertad de movimiento como un factor de desarrollo humano que debe estar al alcance de cualquier persona, sin importar su condición física o ubicación geográfica. En México, este compromiso social se articula mediante el programa **Toyota Conduciendo un México Mejor**, que desde 2018 acumula una inversión cercana a los 28 millones de pesos en proyectos de educación, seguridad vial y desarrollo comunitario, beneficiando a más de 97,000 personas. Asimismo, la colaboración durante más de 10 años con Fundación Teletón suma más de 100 vehículos donados para facilitar el traslado de niñas, niños y sus familias que asisten a tratamientos de rehabilitación en los centros CRIT y CAT del país. > *"Bajo nuestra premisa de Pensar Global, Actuar Local, demostramos que nuestro papel como empresa de movilidad va más allá del negocio. Guiados por el objetivo de ser la compañía más respetada del país (Best in Town), reforzamos acciones concretas que promueven el desarrollo de las comunidades donde tenemos presencia y protegen nuestros ecosistemas"*, señaló **Pilar Torres Ospina, directora de Comunicación Corporativa y Sostenibilidad de Toyota de México.** ### **Del reto global a la preservación medioambiental** Como extensión de este compromiso con la comunidad, la estrategia de sostenibilidad de Toyota busca construir un entorno en armonía con la naturaleza. Alineada con el **Sexto Reto Medioambiental Toyota 2050**, la compañía propone una ruta de trabajo orientada a enfrentar desafíos como el cambio climático, la escasez de agua, la economía circular y la pérdida de la biodiversidad, integrados en el **Reporte de Impacto Social y Sostenibilidad 2025** de la empresa. El Sexto Reto forma parte del Reto Medioambiental Toyota 2050, la estrategia global de la compañía que establece seis desafíos para reducir el impacto ambiental en sus operaciones y contribuir a una sociedad más sostenible. En particular, este sexto reto busca impulsar una sociedad en armonía con la naturaleza mediante acciones enfocadas en la conservación de la biodiversidad y en la colaboración con comunidades y organizaciones. En México, este compromiso global se traduce en acciones de conservación, restauración de ecosistemas y participación comunitaria. Durante el último año, Toyota destinó una inversión de más de 18.6 millones de pesos al desarrollo de 35 proyectos locales de conservación ambiental, alcanzando a más de 22,500 beneficiarios directos e integrando la participación de 145 colaboradores en más de 400 días de voluntariado. Entre estas acciones destacan las acciones en la Selva Lacandona en Chiapas, como una de sus principales causas por la preservación de la biodiversidad. En alianza con la organización Natura y Ecosistemas Mexicanos, A.C., esta iniciativa cumple tres años de actividades dedicadas a la protección del jaguar y otras cinco especies de felinos silvestres, combinando el monitoreo científico con la formación de brigadas comunitarias que benefician a 460 familias locales. A nivel industrial, la planta de Toyota Guanajuato (TMMGT) encabeza labores anuales de limpieza en el Río Apaseo y el Canal del Castillo para beneficio de 5,000 habitantes, además de contar con un Jardín Polinizador de 1,400 m² enfocado en la restauración del hábitat local (ODS 6 y 13). ### **Alineados con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS)** Las iniciativas implementadas por Toyota a lo largo del país atienden de manera directa 14 de los 17 Objetivos de Desarrollo Sostenible establecidos por la Organización de las Naciones Unidas. Entre los principales ODS vinculados con las acciones descritas se encuentran: - **ODS 6 (Agua limpia y saneamiento):** se enfoca en la rehabilitación de cauces hídricos, protección de nacimientos de agua y saneamiento de microcuencas en zonas aledañas a los centros productivos. - **ODS 10 (Reducción de las desigualdades):** promueve la inclusión social mediante la dotación de transporte adaptado para personas con discapacidad y proyectos comunitarios en regiones vulnerables. - **ODS 12 (Producción y consumo responsables):** incorpora la gestión eficiente de residuos industriales, el reciclaje de materiales plásticos y la optimización de recursos en la cadena de valor. - **ODS 13 (Acción por el clima):** impulsa la infraestructura verde dentro de las instalaciones industriales y la transición hacia tecnologías vehicular de menores emisiones de CO2. - **ODS 15 (Vida de ecosistemas terrestres):** resguarda la biodiversidad mediante el monitoreo de fauna silvestre, proyectos de reforestación y la preservación de especies polinizadoras. - **ODS 17 (Alianzas para lograr los objetivos):** fomenta la vinculación continua con organizaciones de la sociedad civil, autoridades locales, academia y comunidades para asegurar la viabilidad de los proyectos en el tiempo. De cara a sus metas de mediano y largo plazo, Toyota de México mantiene sus objetivos de electrificación vehicular y diversificación de alternativas, orientados a que hacia 2030 más de la mitad de sus ventas en el país corresponda a tecnologías electrificadas. Al conectar el Sexto Reto Medioambiental 2050 con programas de responsabilidad social, salud y atención a las comunidades donde opera, la compañía busca afianzar su desempeño bajo los criterios ESG y avanzar en su propósito global de integrarse como un actor corporativo comprometido con el desarrollo local. ### CIIAM 2026: Europa y Norteamérica buscan fortalecer el papel de México en la cadena automotriz URL: https://clusterindustrial.com.mx/ciiam-2026-europa-y-norteamerica-buscan-fortalecer-el-papel-de-mexico-en-la-cadena-automotriz/ Last updated: 2026-09-30T21:52:28.000Z Ciudad de México, 30 de septiembre de 2026.-Durante la **vigésima cuarta edición del Congreso Internacional de la Industria Automotriz en México (CIIAM)**, organizada por la **Industria Nacional de Autopartes (INA)**, representantes del sector analizaron las oportunidades para fortalecer la relación industrial entre Europa, México y Norteamérica, con énfasis en el desarrollo de talento, innovación, tecnología y una mayor participación de las empresas mexicanas en la cadena de valor. El panel **“Europa y América del Norte: El Nuevo Puente Industrial Automotriz”** fue moderado por **Esaú Garza**, secretario de Desarrollo Económico, Ciencia y Tecnología de Aguascalientes, y contó con la participación de **Raquel Piñán**, directora de Internacionalización de Basque Automotive Cluster y AIC-Automotive Intelligence Center; **Gabriel Rivera**, presidente de Schaeffler Latin America; y **Arturo Alvarado Hierro**, vinculado con la Universidad Mondragón México y el Grupo Mondragón. Uno de los principales temas abordados fue la necesidad de que la relación industrial entre Europa y Norteamérica se construya como un puente de doble dirección, no solamente a través del intercambio de mercancías, capital o tecnología, sino también mediante conocimiento, talento y capacidades productivas. Durante la conversación se planteó que México puede aprovechar esta relación para ampliar su participación en actividades de mayor valor dentro de la industria automotriz y fortalecer su capacidad para responder a las necesidades de las empresas. La discusión también puso énfasis en la necesidad de construir alianzas sostenidas y mecanismos que permitan acelerar la innovación y generar valor para las compañías. Bajo esta perspectiva, el intercambio entre regiones debe tener como objetivo el incremento de la competitividad. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4504.JPG) ## De la manufactura a la toma de decisiones Gabriel Rivera señaló que uno de los principales retos para México consiste en desarrollar nuevas competencias que permitan a las organizaciones instaladas en el país asumir una mayor autonomía en sus procesos y decisiones. Al recordar la evolución de la manufactura mexicana, explicó que anteriormente buena parte de las decisiones vinculadas con tecnología y procesos se definían desde Europa, mientras que las operaciones en México se concentraban en administrar, instalar y desarrollar capacidad productiva. A su consideración, esa dinámica requiere evolucionar. > “El puente que podemos construir entre Norteamérica y Europa es a través del desarrollo de competencias”, afirmó Rivera. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4506.JPG) El planteamiento apunta a que México desarrolle capacidades para participar en procesos que van desde el desarrollo avanzado hasta la validación e industrialización de proyectos, acompañadas por una mayor visión de negocio y capacidad para responder a las necesidades del mercado. Rivera también señaló que uno de los retos más complejos para las organizaciones ha sido el proceso de capacitación y cambio de mentalidad necesario para asumir mayores responsabilidades y desarrollar capacidades propias. ## Compartir talento y capacidades Arturo Alvarado Hierro destacó que ya existe una relación importante entre las regiones en materia de mercancías, capital, maquinaria y tecnología, pero consideró necesario ampliar ese vínculo hacia el intercambio de talento y capacidades. > “Nosotros creemos que hoy ya existe un puente de mercancías, de capital, de maquinaria y de tecnología muy importante y, sin embargo, este puente que aún tenemos por construir tiene mucho que ver con compartir talento y compartir capacidades”, expuso. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4518.JPG) A partir de la experiencia empresarial discutida durante el panel, también se planteó que México tiene una oportunidad para avanzar hacia actividades relacionadas con diseño, desarrollo de producto y toma de decisiones locales. Esto permitiría complementar su capacidad manufacturera con equipos que trabajen de manera integrada y puedan responder con mayor rapidez a las necesidades de los mercados. En este contexto, la conversación también abordó el desarrollo de competencias, la vinculación con centros de investigación y la posibilidad de fortalecer capacidades locales para que las decisiones relacionadas con los proyectos puedan tomarse más cerca de los mercados donde se desarrollan. ## Innovación, regulación y formación de talento Raquel Piñán puso el foco en la necesidad de que México incremente el valor de sus empresas dentro de las cadenas productivas, particularmente mediante mayores capacidades de innovación de producto y procesos. > “El rol que puede jugar México… es un rol de ir incrementando el valor de sus empresas en la cadena de valor”, señaló. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4502.JPG) Para avanzar en esa dirección, Piñán planteó la importancia de generar mecanismos capaces de identificar las necesidades de las empresas, priorizarlas y conectarlas con las capacidades tecnológicas y educativas existentes. También destacó la necesidad de contar con procesos ágiles y generar condiciones de confianza que faciliten la interacción entre empresas, instituciones y organizaciones educativas. Desde su perspectiva, la velocidad es un factor relevante para responder a las transformaciones del entorno y sostener la competitividad. La formación de talento fue otro de los temas recurrentes. Durante el panel se planteó incrementar la inversión en capacitación, desarrollar nuevas competencias y aprovechar la vinculación entre empresas, centros educativos y tecnológicos para atender necesidades específicas de la industria. ## Automatización y condiciones para la competitividad La automatización también fue analizada como parte del proceso de evolución industrial de México. Los participantes señalaron la necesidad de desarrollar localmente capacidades para diseñar procesos productivos, automatizar líneas y reducir el tiempo entre una necesidad del cliente y la puesta en marcha de una solución industrial. El panel también abordó factores relacionados con la competitividad, como la estabilidad energética, los procesos administrativos y la disponibilidad de talento. En particular, se señaló la importancia de contar con condiciones que permitan mantener la continuidad de las operaciones y responder a los requerimientos de las cadenas de suministro. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4503.JPG) En la parte final de la conversación, los participantes coincidieron en la necesidad de llevar esta relación a proyectos concretos. Entre las propuestas planteadas estuvieron el desarrollo de plataformas de colaboración, el intercambio tecnológico, la vinculación entre empresas y universidades y la generación de capacidades de diseño de producto en México. El panel del CIIAM 2026 colocó así como uno de sus ejes la necesidad de que México continúe evolucionando dentro de la industria automotriz, no únicamente como plataforma manufacturera, sino mediante una mayor participación en innovación, diseño, tecnología, desarrollo de talento y toma de decisiones dentro de la cadena de valor. ### Martinrea invierte 50 MDD y suma prensa de 3,000 toneladas para ampliar su capacidad en Silao URL: https://clusterindustrial.com.mx/martinrea-invierte-50-mdd-y-suma-prensa-de-3-000-toneladas-para-ampliar-su-capacidad-en-silao/ Last updated: 2026-09-30T19:58:56.000Z *Silao, Guanajuato, 30 de septiembre de 2026.*\- **Martinrea** amplió su capacidad productiva en Silao, Guanajuato, dentro de Guanajuato Puerto Interior, con una inversión de **50 millones de dólares**, destinada a incorporar nuevos equipos y procesos de manufactura vinculados con la producción de autopartes. El proyecto contempla una prensa SIMPAC de **3,000 toneladas**, una línea de *rollforming* de Samco y nuevos equipos robóticos de ensamble para programas de General Motors. La expansión fue presentada como un paso para fortalecer la capacidad industrial de la planta, elevar las habilidades de su personal y ampliar las posibilidades de producción de componentes metálicos para vehículos. Durante el evento, Joe Grunstein, Gerente General de la Planta de Martinrea Silao, destacó que la inversión también busca preparar a la operación para atender nuevas oportunidades de negocio. > “La inversión en la prensa de 3,000 toneladas de última generación asegura nuestro futuro y nuestra posición con la mejor fuerza competitiva”, señaló Grunstein durante la inauguración. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_2776.JPG.jpeg) Planta de Martinrea en Silao, Guanajuato ### Una nueva capacidad para procesos de mayor complejidad Uno de los principales componentes de la inversión es la nueva prensa de 3,000 toneladas, destinada al proceso de estampado metálico para autopartes. De acuerdo con la gobernadora de Guanajuato, Libia Dennise García Muñoz Ledo, esta capacidad permitirá producir piezas de mayor tamaño y complejidad. La mandataria estatal señaló que la prensa será “*una de las de mayor capacidad en América Latina*”, además de representar una ampliación de la capacidad instalada de Martinrea en Guanajuato. La nueva infraestructura se integra a otros procesos incorporados por la planta, como el *rollforming* de acero de alta resistencia y los sistemas robóticos de ensamble desarrollados para la plataforma T1X de General Motors. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_3005.JPG.jpeg) Rob Wildeboer, Presidente Ejecutivo del Consejo y Cofundador de Martinrea Internacional y Libia Dennise García Muñoz Ledo, Gobernadora de Guanajuato. Grunstein explicó que la línea de *rollforming* permitirá procesar productos de acero de alta resistencia que no son factibles de fabricar mediante estampado, mientras que los equipos robóticos de ensamble están destinados a la fabricación de ensambles para nuevas camionetas tipo *pick-up*. La operación también incorpora capacidades técnicas desarrolladas mediante equipos construidos en Corea, Canadá y Estados Unidos, que fueron instalados en Guanajuato. Para Martinrea, estos procesos representan una ampliación de las capacidades técnicas de la planta y una oportunidad para elevar la especialización de su personal. Grunstein señaló que los nuevos procesos han permitido a los colaboradores desarrollar experiencia y habilidades en periodos cortos. ### Empleo y crecimiento de Martinrea en Guanajuato La expansión también tendrá un efecto directo en la plantilla laboral. Durante el evento, la gobernadora informó que la inversión de 50 millones de dólares contempla la generación de 30 nuevos empleos. Con ello, el proyecto se suma al crecimiento que Martinrea ha registrado desde su llegada al estado. De acuerdo con la gobernadora, Martinrea llegó a Guanajuato en 2012 con 53 colaboradores y actualmente cuenta con 596 trabajadoras y trabajadores. La cifra representa, de acuerdo con la propia mandataria, un crecimiento superior a diez veces en 14 años. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_2865.JPG.jpeg) Joe Grunstein, Gerente General de Martinrea, planta Silao. Por su parte, Grunstein señaló que la estrategia de inversión considera una plantilla de 600 colaboradores y que existe la posibilidad de emplear hasta 25% más de lo diseñado, en función del crecimiento futuro. El director de planta también vinculó la expansión con el desarrollo de nuevas habilidades entre los trabajadores y con la posibilidad de atraer más negocios a la región. Desde la perspectiva corporativa, la importancia de Silao se relaciona con la presencia que Martinrea ha construido en México. Rob Wildeboer, presidente ejecutivo del consejo y cofundador de la compañía, indicó que México constituye la mayor presencia operativa de Martinrea en el mundo, con 15 instalaciones en cinco estados y 8,000 empleados. > “Martinrea cree en Guanajuato, Martinrea cree en Silao y Martinrea cree en México. No solo con palabras, sino con acciones, con inversiones y con el compromiso de largo plazo hacia las personas y comunidades a las que servimos”, afirmó Wildeboer. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_2883.JPG.jpeg) Rob Wildeboer, Presidente Ejecutivo del Consejo y Cofundador de Martinrea Internacional. ### Silao como plataforma para nuevas oportunidades industriales La expansión de Martinrea ocurre en un contexto en el que la compañía identifica cambios en la manufactura automotriz asociados con la electrificación, la automatización, la inteligencia artificial y las tecnologías avanzadas. Para la empresa, la inversión en Silao forma parte de una estrategia para mantener la competitividad de sus operaciones ante estas transformaciones. La gobernadora destacó que la decisión de Martinrea de continuar invirtiendo refleja la confianza de la empresa en las condiciones productivas del estado y en el talento de su fuerza laboral. > “Cuando una empresa decide crecer, expandirse o apostar por nuestro estado, está enviando un mensaje fuerte y claro: que confía en el presente y cree en el futuro de nuestra tierra”, señaló. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_2953.JPG.jpeg) Libia Dennise García Muñoz Ledo, Gobernadora de Guanajuato. La nueva inversión se incorpora así a una trayectoria de 14 años de Martinrea en Guanajuato, con una operación que pasó de 53 colaboradores en 2012 a cerca de 600 actualmente, mientras fortalece su capacidad para fabricar componentes mediante procesos de estampado, conformado y ensamble. Para Guanajuato, la inversión agrega capacidad instalada y nuevas especialidades de manufactura; para Martinrea, representa una ampliación de su plataforma productiva y de las capacidades con las que busca atender nuevos programas y oportunidades de negocio. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_2968.JPG.jpeg) Corte del listón de la nueva prensa Al evento asistieron Libia Dennise García Muñoz Ledo, gobernadora de Guanajuato; Rob Wildeboer, presidente ejecutivo del Consejo y cofundador de Martinrea Internacional; Larry Paine, vicepresidente ejecutivo de Martinrea Metálicos; Claudia Cristina Villaseñor Aguilar, secretaria de Economía de Guanajuato; Marta Guadalupe Hernández Camarena, directora de Desarrollo Económico y Turismo, en representación de la presidenta municipal de Silao; Joe Grunstein, director de Planta Martinrea Silao; Luis Alonso Baños Rivera, gerente de Operaciones de Martinrea Silao; Héctor López Santillana, director general de Guanajuato Puerto Interior; y Juan Carlos Romero Hicks, diputado local, además de directivos del corporativo de Martinrea en Canadá, colaboradores de la planta e invitados especiales. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_2790.JPG.jpeg) Héctor López Santillana, director general de Guanajuato Puerto Interior ### Freightliner cierra gira “Soluciones para Ti” tras recorrer 16 ciudades y 9,000 kilómetros URL: https://clusterindustrial.com.mx/freightliner-cierra-gira-soluciones-para-ti-tras-recorrer-16-ciudades-y-9-000-kilometros/ Last updated: 2026-09-30T18:01:58.000Z **Ciudad de México, 30 de septiembre de 2026\. –** Freightliner, marca de Daimler Truck, define el cierre oficial de su gira nacional “Soluciones para Ti” en la ciudad de Orizaba, Veracruz, una iniciativa creada para acercarse a los transportistas en las regiones donde desarrollan sus operaciones y así poder conocer de primera mano las necesidades su negocio. La gira tocó 16 ciudades clave como Monterrey, CDMX, Tijuana, Morelia, Aguascalientes, Oaxaca, Mérida y Orizaba, entre otras, cubriendo de manera integral el territorio mexicano, sumando el esfuerzo conjunto de 10 grupos de distribuidores de la red. La iniciativa logró reunir a un total de 2,314 asistentes entre transportistas, clientes y socios de negocio, además de servir como escenario para 19 presentaciones destacadas del nuevo Cascadia de 5ta Generación. > *"Recorrer más de 9,000 kilómetros por el país nos permitió reafirmar que el crecimiento del transporte se logra estando en el terreno. 'Soluciones para Ti' no solo fortalece la sinergia con nuestros 10 distribuidores aliados, sino que asegura que cada flota en México cuente con el respaldo tecnológico, financiero y de posventa que necesita para seguir en movimiento”,* **destacó Marcela Barreiro, Presidente y CEO en Daimler Truck México.** Durante las jornadas de la gira, los asistentes pudieron conocer de cerca el portafolio integral de soluciones que ofrece Freightliner, abarcando desde vehículos con tecnología de punta y servicios de telemetría, hasta esquemas de financiamiento a la medida y soporte postventa directo en sus regiones. Este proyecto también permitió presentar la evolución del modelo Cascadia Quinta Generación. Su propuesta reúne mejoras en eficiencia de combustible, una arquitectura con nuevas funciones de asistencia a la conducción y herramientas de conectividad que permiten aprovechar la información de la unidad para gestionar mejor su operación. Una evolución desarrollada para atender las prioridades que hoy marcan el desempeño de las flotas: mantener vehículos trabajando, operar de forma más segura y aprovechar mejor cada kilómetro recorrido. Con el lema "Soluciones para Ti: kilómetros que nos acercan", Freightliner reafirma su posición como aliado estratégico del transporte en México, fortaleciendo la sinergia con su red de distribuidores y asegurando que miles de razones sigan impulsando el acompañamiento cercano a cada uno de sus clientes. ### Guanajuato Puerto Interior: los siguientes 20 años URL: https://clusterindustrial.com.mx/guanajuato-puerto-interior-los-siguientes-20-anos/ Last updated: 2026-10-01T00:43:41.000Z Por J. Israel Avila Serratos, Director del Centro de Innovación y Escalamiento para la Mentefactura de Grupo GPA. Han transcurrido veinte años en los que innovar, anticiparse y tomar decisiones arriesgadas ha sido una constante. Visto en retrospectiva, queda claro que no se trató de seguir una moda, sino de responder a una necesidad mucho más profunda: sobrevivir, evolucionar y, finalmente, trascender. Después de dos décadas de una profunda transformación industrial, la pregunta ya no es solamente **¿qué más o cuánto más podemos producir?** La pregunta se vuelve más exigente: **¿qué más necesitamos aprender? ¿qué capacidades debemos conectar? y ¿qué tenemos que construir juntos para hacer posibles los siguientes veinte años?** Soy un convencido de que el siguiente salto del desarrollo no va a depender únicamente de cuánto puede hacer cada uno, sino de cuánto más somos capaces de hacer juntos. Un viejo adagio afirma que "la unión hace la fuerza" y otro nos recuerda que "el todo es mayor que la suma de sus partes". Pero, después de veinte años, esa idea debería significar algo mucho más concreto para nosotros. Lo que hemos construido en estas 1,500 hectáreas es mucho más que la suma de las 140 empresas que hoy las ocupan. Aquí conviven capacidades productivas, conocimiento técnico, experiencia, talento, tecnología, proveedores, universidades e instituciones. Sin embargo, como residente de Puerto Interior, observo cotidianamente un reto que podría convertirse también en una de nuestras mayores oportunidades: **conocer realmente a nuestros vecinos, sus capacidades y la forma de conectarnos,** tanto como personas como instituciones. Y no me refiero solamente a hacerlo para encontrar soluciones comunes a problemas comunes. Me refiero a algo más ambicioso: **reconocernos como parte de una misma fuerza productiva y aprender a actuar como tal.** Al reconocernos como ecosistema, nuestro principal producto no son las autopartes, los alimentos, los componentes aeronáuticos o cualquiera de los bienes que salen diariamente de nuestras plantas. Existe otro producto, menos visible pero quizá más trascendente: **la acumulación de capacidades humanas**. Durante estos años, decenas de miles de personas hemos aprendido y desarrollado capacidades en calidad, metrología, automatización, logística internacional, mantenimiento avanzado, fabricación esbelta, gestión de proveedores, robótica, procesos, idiomas, estándares globales, seguridad, manufactura avanzada, materiales compuestos, aleaciones y solución estructurada de problemas, entre muchas otras. Este conocimiento constituye una infraestructura que no aparece en los mapas, ya que no está construida con concreto o acero: está construida dentro de nuestros trabajadores. Y hoy, además, la Industria 4.0 y la inteligencia artificial están multiplicando nuestra capacidad para acceder, combinar y aplicar de mejor forma este conocimiento. Para que nuestro futuro siga siendo promisorio, es obligado pensar también en nuestros relevos generacionales. Nuestro reto no consiste solamente en atraer a los jóvenes hacia la industria; también implica permitirles **comenzar desde un punto más alto que aquel desde el cual comenzamos nosotros**. Debemos enseñarles a subirse sobre los hombros de quienes los precedieron, conectarlos a temprana edad con problemas reales y darles las herramientas para convertirse en ciudadanos capaces de competir, colaborar y crear para el mundo. Nuestra competitividad va más allá de los volúmenes de exportación o de los metros cuadrados de fábricas construidas. Una parte creciente de nuestra verdadera ventaja reside en el **conocimiento que somos capaces de generar y hacer circular entre nuestras empresas, nuestros trabajadores, nuestros proveedores, nuestras universidades y nuestros emprendedores.** Aquí aparece quizá uno de los retos menos evidentes de nuestra siguiente etapa: **aprender qué conocimiento debemos proteger y qué conocimiento debemos compartir.** Naturalmente, en cada empresa debemos resguardar aquello que constituya nuestra ventaja competitiva. Pero reconozcamos que existe una enorme cantidad de experiencia, infraestructura, talento y conocimiento que, al permanecer aislada, produce solamente una fracción de su potencial. El desafío consiste entonces en conectar capacidades sin diluir ventajas; compartir aprendizajes sin perder diferenciación; colaborar sin dejar de competir. Quizá los primeros veinte años de Puerto Interior fueron, fundamentalmente, los años de la **demostración** y la **concentración de capacidades**. Los siguientes podrían ser los años de su **conexión**. Porque nuestra concentración de empresas produce bienes. Pero cuando esas empresas, sus personas, universidades, instituciones y emprendedores comienzan a aprender unos de otros, compartir problemas, conectar capacidades y construir soluciones conjuntamente, va a ocurrir algo diferente: **dejamos de ser solamente un polo industrial y comenzamos a convertirnos en una inteligencia colectiva que contagiará a otros polos y otras industrias.** Y quizá sea precisamente ahí donde se encuentre nuestra mayor oportunidad para los próximos veinte años. --- ## **J. Israel Avila Serratos** Especialista en innovación, desarrollo tecnológico y gestión de proyectos complejos, con +20 años de experiencia lidereando iniciativas multisectoriales. He impulsado la creación de oficinas de proyectos para múltiples sectores y fui el arquitecto y director del proyecto de la Agenda Digital del Estado de Guanajuato. Soy Ingeniero en Comunicaciones y Electrónica por la Universidad de Guanajuato y director de proyectos certificado por el Project Management Institute. Soy un activo promotor de la industria inteligente o 4.0 y la mentefactura en Guanajuato. Actualmente dirijo el Centro de Innovación y Escalamiento para la Mentefactura de Grupo GPA y soy socio director de GPA Agroindustry. Mi visión es impulsar el bienestar social de México mediante la tecnología, fortaleciendo la competitividad empresarial, la eficiencia y transparencia gubernamental, y las oportunidades de desarrollo de las personas. ### Estudiantes de la UG ganan el Ford Lean Challenge 2026 con proyectos de mejora manufacturera URL: https://clusterindustrial.com.mx/estudiantes-de-la-ug-ganan-el-ford-lean-challenge-2026-con-proyectos-de-mejora-manufacturera/ Last updated: 2026-09-30T16:34:19.000Z **Irapuato, Gto.-** Estudiantes de Ingeniería Mecatrónica del Campus Irapuato-Salamanca de la Universidad de Guanajuato (UG) obtuvieron el primer lugar en el Ford Lean Challenge 2026, reto colaborativo que impulsa la aplicación de metodologías *Lean* para atender desafíos reales de la industria automotriz. Miriam Giselle Martínez Ramírez, Juan Armando Gutiérrez Robledo y Jonathan Ojeda López integraron el equipo ganador, que durante ocho semanas desarrolló proyectos de mejora continua dentro del Irapuato Electric Powertrain Center (IEPC) de Ford Motor Company. La competencia reunió a equipos de diferentes universidades, quienes trabajaron directamente en procesos de manufactura para identificar áreas de oportunidad, diseñar soluciones e implementar propuestas orientadas a generar mejoras medibles en productividad, calidad y eficiencia operativa. Durante el reto, el equipo de la Universidad de Guanajuato aplicó herramientas de *Lean Manufacturing*, automatización, análisis de causa raíz y tecnologías de visión artificial para abordar distintas necesidades de los procesos productivos. Entre las propuestas desarrolladas destacó una plataforma móvil de inspección para fortalecer la respuesta ante contingencias de calidad. El equipo también trabajó en iniciativas dirigidas a reducir desperdicios, estandarizar operaciones y optimizar métodos de trabajo. Para Miriam Giselle Martínez Ramírez, el resultado fue producto de una preparación que combinó la formación académica con la participación en proyectos y el desarrollo de habilidades de liderazgo. La estudiante señaló que uno de los principales aprendizajes fue identificar la importancia de complementar los conocimientos técnicos con trabajo en equipo, comunicación efectiva y una actitud proactiva. Juan Armando Gutiérrez Robledo destacó que la experiencia permitió trasladar conocimientos de Ingeniería Mecatrónica a problemas concretos dentro de una operación industrial, además de colaborar con operadores, ingenieros y personal de diferentes áreas. El estudiante también resaltó que algunas de las propuestas desarrolladas durante el reto llegaron a convertirse en soluciones implementadas dentro de la planta. A partir de esta experiencia, señaló la relevancia de aprender a comunicar y defender una propuesta, particularmente al momento de demostrar de manera clara los beneficios que puede generar para una operación. Por su parte, Jonathan Ojeda López destacó el acercamiento al funcionamiento de la industria automotriz y la participación en proyectos vinculados con procesos de ensamble de motores eléctricos. El reto también le permitió fortalecer conocimientos técnicos y trabajar con tecnologías emergentes, entre ellas sistemas de visión e inteligencia artificial. Otro componente de la experiencia fue la presentación de los proyectos ante personal directivo de Ford Motor Company, lo que permitió a los estudiantes exponer las soluciones desarrolladas y sus beneficios dentro de un entorno industrial. Los integrantes del equipo reconocieron el acompañamiento de la Universidad de Guanajuato para generar oportunidades de vinculación con el sector productivo, así como el apoyo de Ford Motor Company mediante asesoría especializada, capacitación, acceso a tecnología y espacios para desarrollar los proyectos. El Ford Lean Challenge 2026 permitió a los estudiantes aplicar conocimientos adquiridos durante su formación académica en procesos reales de manufactura, al tiempo que fortalecieron competencias relacionadas con mejora continua, automatización, análisis de problemas, comunicación y trabajo colaborativo. La metodología *Lean Manufacturing* se basa en generar valor utilizando la menor cantidad posible de recursos, mediante la eliminación de desperdicios, la mejora continua y la optimización de procesos, herramientas que fueron aplicadas por el equipo de la UG durante las ocho semanas del reto. ### ANPACT y Fundación UNAM impulsan investigación e innovación relacionada con la industria de vehículos pesados URL: https://clusterindustrial.com.mx/anpact-y-fundacion-unam-impulsan-investigacion-e-innovacion-relacionada-con-la-industria-de-vehiculos-pesados/ Last updated: 2026-09-30T16:15:52.000Z **Ciudad de México, a 29 de septiembre de 2026**.- Con el objetivo de fortalecer la vinculación entre academia e industria e impulsar la generación de conocimiento aplicado al sector de vehículos pesados en México, la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) y la Fundación UNAM con el apoyo de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), lanzaron la primera edición del Premio Fundación UNAM–ANPACT “Innovación que mueve a México”, que reconocerá proyectos de investigación sobre innovación, sostenibilidad e impacto económico y social de esta industria. Para ANPACT, esta colaboración forma parte de su compromiso con la educación y con el desarrollo de talento, conocimiento e innovación en México con profesionistas e investigadores que generen soluciones en áreas como sustentabilidad, eficiencia, electromovilidad y desarrollo del mercado interno relacionado con la industria. “El compromiso social y la competitividad de nuestra industria no depende solamente de nuestra capacidad de producir y exportar vehículos; también requiere generar conocimiento, desarrollar talento y fortalecer la innovación en México. Con este premio queremos acercar a los jóvenes y a la comunidad académica a los desafíos reales de la industria y contribuir a que sus investigaciones puedan convertirse en soluciones que generen valor para el país”, señaló Rogelio Arzate, presidente ejecutivo de ANPACT. La convocatoria está dirigida a los alumnos de doctorado, maestría, especialidad y licenciatura, así como al personal académico de la UNAM. Los proyectos deberán ser originales, presentarse de manera colectiva por grupos de entre tres y cinco integrantes y atender los temas específicamente planteados en la convocatoria relacionados con la industria automotriz de vehículos pesados establecida en México. El Premio contempla dos temas de investigación. En cada uno se otorgarán $250 mil pesos al proyecto ganador del primer lugar y $100 mil pesos al segundo lugar, mientras que los terceros lugares recibirán mención honorífica. La fecha límite para la inscripción de propuestas será el 20 de noviembre de 2026. La alianza se enmarca en la importancia que la UNAM otorga a la generación de conocimiento y a su vinculación con las necesidades del país. El rector de la UNAM, Leonardo Lomelí Vanegas, ha destacado que la formación profesional, la investigación y la vinculación con otros sectores contribuyen a que México pueda responder a sus necesidades y definir su desarrollo. Asimismo, Dionisio Meade y García de León, presidente de Fundación UNAM, ha subrayado la importancia de involucrar a distintos sectores de la sociedad en el fortalecimiento de la educación superior, la ciencia y la formación tecnológica. “Queremos que más jóvenes encuentren en la industria de vehículos pesados un espacio para investigar, innovar y desarrollar soluciones. México cuenta con talento y con instituciones académicas de excelencia; el reto es construir más puentes entre ese conocimiento y las necesidades de una industria que avanza hacia nuevas tecnologías, la digitalización y la descarbonización”, agregó Rogelio Arzate. Este esfuerzo se suma a las acciones de ANPACT para acercar a las nuevas generaciones a la industria. En ese sentido, Expo Transporte ANPACT 2027 buscará fortalecer la participación de jóvenes y estudiantes, así como su acercamiento a las tecnologías, empresas y oportunidades profesionales que están transformando el transporte de carga y pasaje. De acuerdo con el cronograma del Premio, después del cierre de inscripciones se realizará una reunión de orientación el 30 de noviembre de 2026, seguida de una reunión de seguimiento el 11 de enero de 2027\. Los proyectos finales deberán entregarse el 29 de enero, el jurado realizará su revisión el 8 de febrero y el dictamen de ganadores está previsto para el 5 de marzo de 2027\. La ceremonia de premiación se llevará a cabo entre marzo y abril. Las personas interesadas podrán consultar las bases completas de la convocatoria en el sitio de Fundación UNAM.[](https://www.fundacionunam.org.mx/funam/convocatorias?utm%5Fsource=chatgpt.com) [Consulta la convocatoria del Premio Fundación UNAM–ANPACT](https://www.fundacionunam.org.mx/funam/convocatorias?utm%5Fsource=chatgpt.com) ### Con sus primeros 9,000 bonos de carbono, Vemo certifica su impacto ambiental positivo URL: https://clusterindustrial.com.mx/con-sus-primeros-9-000-bonos-de-carbono-vemo-certifica-su-impacto-ambiental-positivo/ Last updated: 2026-09-30T16:11:45.000Z **Ciudad de México a 29 de septiembre de 2026.-** Vemo, el ecosistema integral de movilidad eléctrica con mayor presencia en Mexico, emitió sus primeros 9,000 bonos de carbono derivados de las operaciones de la flota eléctrica bajo su programa de empleo formal para conductores de plataformas de movilidad, conocido como Vemo Conduce. En su Reporte de Sustentabilidad 2025, la empresa informó que dichos bonos, verificados bajo el estándar VCS de Verra, confirman que cada kilómetro que recorren sus autos eléctricos se traduce en un impacto climático positivo, real y medible. De acuerdo con el Reporte, un vehículo eléctrico de Vemo Conduce reduce en 66% las emisiones operativas de dióxido de carbono (CO₂e) en México, frente a su equivalente de combustión interna. > "Desde el día uno nos hicimos una pregunta: ¿generamos impacto real o solo hablamos de él? Nuestros primeros 9,000 bonos, verificados por Verra, el estándar de carbono más reconocido del mundo, son la respuesta: cada kilómetro eléctrico cuenta”, dijo Germán Losada, Co- Fundador & Co-CEO de la empresa. En términos generales, el año pasado Vemo evitó 17,156 tCO2e mediante sus soluciones de movilidad limpia, un incremento de 53% frente a las 11,232 tCO2e evitadas en 2024\. Desde 2021, la cifra acumulada de emisiones evitadas asciende a 42,161 tCO2e. En materia de calidad del aire, en 2025, la compañía evitó 12.2 toneladas de contaminantes atmosféricos (material particulado PM, NOx y SOx), sustancias nocivas para la salud pulmonar y cardíaca de las personas. Dicho volumen representa un aumento de 26% respecto a los contaminantes evitados en 2024\. Además, alcanzó más de 270 millones de kilómetros eléctricos recorridos. > "La transición eléctrica solo triunfa cuando mejora la vida de las personas. Por eso detrás de cada tonelada evitada hay un conductor con empleo formal, otro construyendo su primer historial crediticio y una ciudad que respira un poco mejor", dijo Roberto Rocha, Co-Fundador & Co-CEO de la empresa. ### **Empleos verdes e inclusión financiera** En cuanto a empleos verdes, al cierre de 2025, Vemo alcanzó 2,116 personas empleadas de forma directa, un incremento de 11% frente a 2024\. De ese total, 1,417 son conductores de la operación Vemo Conduce, todos ellos con empleo formal, contrato y seguridad social. La solución de arrendamiento con opción a compra, Vemo Impulso, mantuvo activos 3,051 contratos con conductores de plataformas de movilidad que antes no tenían acceso a crédito formal. ### **Inclusión y equidad de género** Vemo continuó fortaleciendo su estrategia de equidad de género durante 2025, consolidando avances en sus políticas y prácticas organizacionales. Como parte de este esfuerzo, realizó por tercer año consecutivo una autoevaluación de equidad de género bajo los estándares de los Principios para el Empoderamiento de las Mujeres (WEPs), iniciativa del Pacto Mundial de la ONU y ONU Mujeres. Los resultados reflejan una mejora de siete puntos porcentuales respecto al año anterior, alcanzando un índice de 41%, frente al 34% en 2024 y 18% en 2023\. Este avance respondió al fortalecimiento de la licencia parental, la implementación de prácticas de reclutamiento más equitativas, la actualización de políticas en todas las entidades de la compañía y la incorporación del monitoreo periódico de indicadores de diversidad, equidad e inclusión (DE&I). Durante 2025 se extendió la licencia parental un mes adicional para mujeres y cinco días adicionales para hombres. ### **Evaluación constante** Vemo lanzó un Portal de Ética disponible las 24 horas, a través del cual empleados, proveedores, socios y clientes pueden reportar de forma confidencial y anónima cualquier conducta contraria a los valores de la empresa, las políticas internas o la regulación aplicable. La compañía reconoce que sus actividades generan impactos tanto en la dimensión social como en la ambiental, y que deben ser identificados, gestionados y mitigados de manera proactiva. Por ello, implementó un Sistema de Gestión Ambiental y Social (SGAS), un marco institucional para operar de manera responsable y en línea con estándares internacionales. El SGAS busca que el crecimiento de la empresa avance de la mano con la protección de los ecosistemas, las comunidades y los derechos de todas las personas con las que se relaciona. Más allá del cumplimiento regulatorio, el sistema permite anticipar riesgos antes de que se materialicen, reducir costos asociados a contingencias ambientales o sociales, fortalecer la licencia social para operar, y mejorar el perfil de elegibilidad frente a inversionistas y prestamistas que aplican criterios ambientales, sociales y de gobernanza (ESG, por sus siglas en inglés). Para consultar el Reporte de Sustentabilidad 2025 completo, puedes dar [clic](https://awrggpigjnqjizrxnmkv.supabase.co/storage/v1/object/sign/esg-docs/docs/d57d7466-7676-4238-91aa-f8cf0d9f566b.pdf?token=eyJraWQiOiJmYjMxMmYzNy1jZDQzLTQyNTQtODBjMS0wZmZmYzhhZDIzN2MiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJ1cmwiOiJlc2ctZG9jcy9kb2NzL2Q1N2Q3NDY2LTc2NzYtNDIzOC05MWFhLWY4Y2YwZDlmNTY2Yi5wZGYiLCJzY29wZSI6ImRvd25sb2FkIiwiaWF0IjoxNzkwNjQwMDcyLCJleHAiOjE4MjIxNzYwNzJ9.GVW6RVGIVK0Tvu-SKt0Yto5wVrlauHcgc7L70B%5Fax4E&ref=clusterindustrial.com.mx) aquí. ### Audi México celebra una década de producción en San José Chiapa con 1.5 millones de Q5 URL: https://clusterindustrial.com.mx/audi-mexico-celebra-una-decada-de-produccion-en-san-jose-chiapa-con-1-5-millones-de-q5/ Last updated: 2026-09-29T22:40:19.000Z San José Chiapa, Puebla, 29 de septiembre de 2026\. Audi México celebra diez años de producción en San José Chiapa, Puebla. El sitio de producción forma parte de la red global de producción del Grupo Audi y, desde el 30 de septiembre de 2016, ha sido la primera planta de vehículos premium de México. Desde entonces, la planta ha producido el Audi Q5 y sus derivados para mercados internacionales, con excepción de China, donde el modelo se fabrica localmente. La historia de Audi México comenzó en 2011, con la búsqueda del lugar que albergaría una nueva planta de producción. En 2012, se eligió a San José Chiapa, Puebla, como sede de este proyecto. Con una inversión superior a mil millones de dólares, el 4 de mayo de 2013 se colocó la primera piedra y comenzó una construcción que se extendió por poco más de tres años. Durante ese periodo también se desarrolló la red de proveedores, se capacitó al talento que daría vida a la operación y se produjeron los primeros vehículos preserie. Finalmente, el 30 de septiembre de 2016 se inauguró Audi México, la primera planta de vehículos premium en el país. Durante los últimos diez años, Audi México ha alcanzado varios hitos. En menos de ocho años, la planta produjo un millón de unidades y, en agosto de 2026, anunció la producción del Audi Q5 número un millón quinientos mil. Estos logros reflejan la evolución del modelo en México, desde el primer Audi Q5 producido localmente hasta la actual tercera generación del Audi Q5 y la segunda generación del Audi Q5 Sportback. Gerd Walker, miembro del Consejo de Administración de AUDI AG para Producción y Logística: > “Durante diez años, el equipo de Audi México ha combinado los estándares premium de Audi con pasión, orgullo y un increíble espíritu de equipo, dando forma a una historia de éxito para nuestra red global de producción. Esta dedicación se refleja en cada uno de los 1.5 millones de Audi Q5 producidos en San José Chiapa hasta agosto de este año. ¡Un logro extraordinario, al que todavía le seguirán muchos más!” André Richter, presidente ejecutivo de Audi México: > “Para mí, diez años de producción también son diez años de pasión. Pasión de quienes, con su talento, compromiso y orgullo, han hecho posible esta historia. Desde San José Chiapa se construyen vehículos que llegan a clientes de todo el mundo, llevando consigo algo que distingue a México: hacer las cosas con excelencia y corazón. Cada aportación ha sido parte fundamental de esta primera década y de la transformación con la que Audi México se prepara para el futuro”. La evolución de Audi México también se cuenta a través de su gente. Desde el inicio de la producción, miles de colaboradoras y colaboradores han acompañado la transformación de la planta, aprendido nuevos procesos e incorporado nuevas tecnologías y generaciones del Audi Q5\. Su experiencia y compromiso han sido fundamentales para construir la historia de Audi México y prepararla para lo que viene. Selene Nascimento Soares, vicepresidenta de Recursos Humanos y Organización de Audi México: > “Estos diez años están llenos de historias de aprendizaje, de retos superados, de colaboración de personas que han crecido junto con Audi México. Lo más valioso de esta planta siempre ha sido su gente. La confianza y la cercanía de nuestro equipo ha hecho de este un lugar donde aprendemos, crecemos y seguimos escribiendo esta historia juntos”. Desde su planeación, Audi México fue concebida como una planta enfocada en la eficiencia de los recursos y la protección del medio ambiente. A lo largo de diez años de operación, la compañía ha integrado la sustentabilidad a su estrategia productiva, alineada con con el programa Mission:Zero se concentra en cuatro pilares fundamentales: · **Descarbonización**: Reducción cercana al 80% de las emisiones de gases de efecto invernadero en la producción del Audi Q5 mediante el uso de energías renovables. · **Gestión del Agua**: Reincorporación de más de 200 millones de litros de agua a través de plantas de ósmosis inversa y tratamiento avanzado. · **Eficiencia de Recursos**: Reciclaje de hasta el 90% de los residuos generados en las líneas de ensamblaje y procesos de manufactura. · **Biodiversidad**: Protección de la flora y fauna local, incluyendo el proyecto apícola we4bee con colmenas de alta tecnología dentro de la fábrica en Puebla. Bajo esta visión, la planta de San José Chiapa ha incorporado energía renovable mediante su parque fotovoltaico, optimizado procesos para reducir el consumo energético y fortalecido sus sistemas de gestión ambiental y energética, certificados bajo estándares internacionales como ISO 14001 e ISO 50001\. Desde principios de 2025, Audi México aplica procesos de producción neutros en carbono, subrayando su compromiso con la manufactura responsable y la protección del medio ambiente. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/Q5-y-SQ5-fabricados-en-la-planta-Audi-M--xico-que-cumpla-10-a--os-en-el-pa--s.jpg) Durante la última década, Audi México también se ha convertido en uno de los principales empleadores de la región y en un motor clave del desarrollo regional. Alrededor de 5,000 personas trabajan directamente para Audi México, mientras que cerca de 20,000 más son empleadas por proveedores y socios a lo largo de su cadena de suministro, lo que posiciona al sitio de producción como uno de los principales empleadores del centro de México. Guido Grabo, vicepresidente de Finanzas y Tecnologías de la Información: > “La planta de Audi en San José Chiapa ha demostrado la capacidad de México para integrarse a una red global de producción premium con altos estándares de calidad, eficiencia e innovación. Esta primera década nos deja bases sólidas para seguir construyendo el futuro de Audi México y mantenernos como un referente de la industria automotriz, dentro y fuera del país”. Con una década de experiencia productiva, Audi México mantiene la mirada puesta en el futuro. La planta continuará fortaleciendo sus capacidades industriales, tecnológicas y humanas, así como su contribución a la educación y especialización del talento en la región de San José Chiapa. De esta manera, se prepara para afrontar una nueva etapa de transformación y crecimiento, y seguir aportando a la competitividad global del Grupo Audi. ### CIIAM 2026: Canadá y México, claves para la competitividad automotriz URL: https://clusterindustrial.com.mx/ciiam-2026-canada-y-mexico-claves-para-la-competitividad-automotriz/ Last updated: 2026-09-29T21:14:24.000Z Ciudad de México, 29 de septiembre de 2026\. La complementariedad entre Canadá y México, la certeza para la inversión y la integración de las cadenas de suministro fueron algunos de los principales temas abordados durante el panel “Canadá y México: El Siguiente Capítulo de la Competitividad Automotriz”, realizado en el marco de la vigésima cuarta edición del Congreso Internacional de la Industria Automotriz en México (CIIAM), organizado por la Industria Nacional de Autopartes (INA). La conversación, moderada por Omar Martínez, Manager de Cadena de Suministro de la INA, reunió a Peter Hall, Senior Advisor de Martinrea; Lucas Malinowski, Presidente y CEO de Global Automakers of Canada, e Ivette Camacho, Directora de Asuntos Públicos, Relaciones Gubernamentales y RSE de BRP. Uno de los planteamientos centrales fue que las diferencias entre las capacidades de Canadá y México pueden convertirse en una ventaja para la industria automotriz norteamericana, particularmente cuando ambos países mantienen integradas sus cadenas de suministro. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4491.JPG) ### Complementariedad entre Canadá y México Peter Hall sostuvo que el concepto de complementariedad enfrenta actualmente presiones derivadas de una visión más nacionalista del comercio. Desde su perspectiva, la integración debe considerar tanto las exportaciones como las importaciones y la inversión en ambos sentidos. > “El comercio integrativo no es proteccionismo. No cree que las exportaciones sean buenas, que la inversión extranjera sea buena, que las importaciones sean malas y que la inversión hacia el exterior sea mala. El comercio integrativo valora todas esas cosas.” En ese contexto, Hall explicó que Canadá cuenta con relaciones logísticas consolidadas con Estados Unidos, infraestructura desarrollada y mercados altamente homogéneos. Al mismo tiempo, señaló que el país enfrenta una población más pequeña y límites en materia de disponibilidad de mano de obra calificada. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4492.JPG) México, añadió, representa una oportunidad para complementar esas capacidades mediante una fuerza laboral amplia y calificada, una población en crecimiento y un entorno abierto a la inversión. La proximidad de ambos países con Estados Unidos constituye otro elemento relevante para la integración de sus cadenas productivas. Para Ivette Camacho, la experiencia de BRP en México ejemplifica cómo esta complementariedad puede trasladarse a las operaciones de una empresa. La compañía opera en México desde 2007 y cuenta, de acuerdo con su intervención, con tres sitios OEM en Ciudad Juárez y uno en Querétaro. Camacho destacó que Canadá aporta capacidades en desarrollo de producto, ingeniería, innovación y manufactura avanzada, mientras México contribuye con una fuerza laboral calificada y comprometida. > “La conexión es más que mover productos o componentes a través de la frontera. Ha sido un camino de transferencia de conocimiento y de desarrollo conjunto de personas, porque nuestras fortalezas solo funcionan cuando están conectadas.” ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4494.JPG) La directiva también vinculó la manufactura con la movilidad social en México y destacó el orgullo de las comunidades por desarrollar carreras dentro del sector manufacturero. Para BRP, explicó, la integración ha permitido consolidarse como una empresa con operaciones en los tres países de Norteamérica. ### Diferencias regulatorias y necesidad de certeza Lucas Malinowski llevó la discusión hacia el terreno regulatorio y señaló que las diferencias de política entre Canadá y Estados Unidos, particularmente en materia de emisiones y electrificación, pueden generar complejidad para las cadenas de suministro compartidas. El directivo planteó que Canadá mantiene una orientación hacia la reducción de emisiones y la electrificación, mientras Estados Unidos se está alejando de determinadas regulaciones de emisiones para vehículos. Ante este escenario, consideró relevante que ambos países encuentren mecanismos para desarrollar conjuntamente cadenas de suministro relacionadas con trenes motrices electrificados y armonizar, en la medida posible, sus entornos regulatorios. Para Malinowski, la inversión de largo plazo requiere reglas estables y previsibles. > “La certeza es el principio más repetido y más necesario para la inversión de largo plazo: certeza de que los acuerdos se van a respetar y no se van a modificar unilateralmente.” ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4484.JPG) También señaló que Canadá y México han demostrado ser socios confiables respecto de los acuerdos que suscriben, un elemento que, desde su perspectiva, resulta relevante para las decisiones de inversión de los proveedores automotrices. ### Inversión, resiliencia y talento La discusión también abordó los efectos que la incertidumbre ya está teniendo sobre las decisiones de inversión. Hall señaló que, aunque la inversión en maquinaria continúa, existe una reducción en la inversión no residencial y estructural en los tres países. A su juicio, una interrupción de este tipo de inversión puede generar posteriormente dificultades para responder a la demanda. Camacho trasladó el concepto de resiliencia al nivel operativo. Para BRP, explicó, la resiliencia debe construirse antes de que ocurra una disrupción y requiere visibilidad, flexibilidad y equipos preparados para tomar decisiones. En particular, destacó la importancia de que las empresas mantengan vínculos con asociaciones empresariales, cámaras, gobiernos y comunidades, además de conocer las condiciones de sus proveedores y las posibles rutas logísticas alternativas. La transformación tecnológica fue otro de los puntos abordados. Camacho rechazó entender la automatización únicamente como sustitución de empleos y planteó que la tecnología está modificando las habilidades requeridas por los puestos de trabajo. > “Pensar en la automatización como algo que reemplaza empleos es completamente equivocado. Lo que está ocurriendo es que la tecnología está cambiando las habilidades que requieren nuestros trabajos.” Para la directiva, la fuerza laboral del futuro deberá combinar conocimientos técnicos con capacidades humanas, como pensamiento crítico y capacidad para establecer conexiones entre personas. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4493.JPG) Finalmente, Hall destacó los resultados que, desde su perspectiva, ha generado la integración norteamericana durante las últimas décadas, entre ellos menores tasas de desempleo e inflación estable, además de la creación de nuevos mercados domésticos. En su lectura, mantener la integración resulta fundamental para preservar la competitividad internacional de la región. El panel cerró con un llamado a profundizar los vínculos entre Canadá y México y a aprovechar las diferencias entre ambas economías como elementos que pueden fortalecer la integración, el desarrollo de las cadenas de suministro y la competitividad de Norteamérica. ### CIIAM 2026: industria automotriz pide certeza en el T-MEC para fortalecer la competitividad regional URL: https://clusterindustrial.com.mx/ciiam-2026-industria-automotriz-pide-certeza-en-el-t-mec-para-fortalecer-la-competitividad-regional/ Last updated: 2026-09-29T21:01:44.000Z Ciudad de México, 29 de septiembre de 2026.- Durante el panel ejecutivo “T-MEC 2026: ¿Qué Sigue para la Industria Automotriz?”, celebrado en la vigésima cuarta edición del Congreso Internacional de la Industria Automotriz en México (CIIAM), representantes de la industria automotriz de Estados Unidos, México y Canadá analizaron los principales retos que enfrenta la región ante la revisión del tratado comercial. La conversación, moderada por Walter Rentzsch, VP de Market Intelligence de MEMA, partió de una premisa: la industria automotriz norteamericana opera como una cadena productiva integrada, en la que componentes y vehículos cruzan las fronteras de los tres países en diferentes etapas de manufactura. Rentzsch explicó que las decisiones de producción automotriz no se toman únicamente a escala nacional, sino considerando la región como un sistema productivo. Por ello, señaló que la competitividad de los proveedores estadounidenses está estrechamente relacionada con la integración de las cadenas de suministro de América del Norte. > “No tenemos tres industrias separadas en Estados Unidos. Tenemos un sistema de producción altamente integrado que abarca los tres países.” El representante de MEMA también identificó la incertidumbre como uno de los principales riesgos para los proveedores, debido a que las inversiones de la industria requieren planeación con varios años de anticipación. En este contexto, sostuvo que preservar un T-MEC estable y predecible resulta tan relevante como los términos específicos que se modifiquen durante el proceso de revisión. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4451.JPG) ### Reglas de origen y competitividad norteamericana Desde la perspectiva estadounidense, Matt Blunt, presidente del American Automotive Policy Council, planteó que el acuerdo ha contribuido a desarrollar la producción automotriz regional. De acuerdo con su intervención, alrededor de 68% de la producción automotriz de América del Norte se concentra actualmente en Estados Unidos y, desde 2018, se han registrado aproximadamente 450,000 millones de dólares de inversión automotriz en la región, de los cuales cerca de tres cuartas partes corresponden a Estados Unidos. Blunt consideró que las reglas de origen del T-MEC han funcionado como una herramienta de desarrollo económico y destacó que cualquier modificación debe considerar los costos adicionales que enfrentaría la industria. > “Ha funcionado. Ha impulsado una enorme inversión en América del Norte en general y en Estados Unidos en particular.” ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4453.JPG) Uno de los puntos señalados por el representante estadounidense fue la necesidad de evitar que los vehículos fabricados dentro de América del Norte bajo las reglas de origen del T-MEC enfrenten costos arancelarios superiores a los de vehículos importados desde otras regiones. También planteó que cualquier modificación al acuerdo debe implementarse mediante periodos de transición adecuados. Para Rogelio Garza, presidente ejecutivo de AMIA, el desafío también pasa por recuperar la competitividad regional y establecer condiciones que permitan a las empresas planear inversiones y producción con mayor certidumbre. > “Lo primero para mí es que necesitamos certeza y reglas claras del juego.” Garza relacionó esta necesidad de certidumbre con la competencia internacional, particularmente frente al crecimiento de China en distintos mercados. En su intervención, también planteó que América del Norte debe trabajar para reducir barreras entre sus propios integrantes y fortalecer las reglas de origen si busca disminuir su dependencia de otras regiones. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4463.JPG) ### Más contenido regional, pero sin elevar los costos La discusión coincidió en que incrementar el contenido regional representa una oportunidad, pero también implica riesgos si los nuevos requerimientos aumentan los costos sin generar beneficios arancelarios equivalentes. Blunt advirtió que elevar las exigencias de las reglas de origen puede incrementar los costos de producción y señaló que cualquier nuevo requisito debe considerar los tiempos necesarios para desarrollar proveedores y trasladar determinadas operaciones hacia América del Norte. En este punto, Garza destacó la necesidad de establecer prioridades y trabajar de manera coordinada entre gobiernos y empresas para identificar qué componentes pueden ser relocalizados y bajo qué plazos. Según su intervención, el proceso requiere tiempo para desarrollar proveedores, modificar fuentes de suministro y generar las capacidades necesarias dentro de la región. Desde Canadá, Lucas Malinowski, presidente y CEO de Global Automakers of Canada, puso énfasis en que la integración norteamericana también debe contemplar las capacidades particulares de cada país. Señaló que Canadá puede desempeñar un papel relevante en el desarrollo de minerales necesarios para las baterías y la electrificación, pero consideró necesario avanzar tanto en la extracción como en la incorporación de esos recursos a cadenas productivas regionales. > “Necesitamos hacer mucho más y mucho más rápido en términos de acceder a esos minerales, y no solamente extraerlos, sino también desarrollar la producción de baterías tanto como podamos en América del Norte.” ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4465.JPG) ### Infraestructura, talento y certidumbre de largo plazo La conversación también abordó las condiciones que permitirán sostener la competitividad más allá de la negociación comercial. Para Francisco N. González, presidente ejecutivo de INA, uno de los principales retos para México será fortalecer la infraestructura, particularmente ante las nuevas necesidades energéticas derivadas de la automatización, la inteligencia artificial y el crecimiento de los centros de datos. > “La cosa que tenemos que mejorar obviamente es la energía y, en general, la infraestructura, porque hemos estado sufriendo por el éxito de la industria.” González vinculó esta necesidad con el crecimiento acelerado de la industria en México y con la importancia de contar con infraestructura suficiente para acompañar ese desarrollo. Hacia el cierre, los participantes coincidieron en la relevancia de contar con un horizonte de planeación de largo plazo. Blunt señaló que las empresas necesitan un acuerdo que permita tomar decisiones de inversión considerando ciclos de producción y abastecimiento de entre cinco y diez años. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4458.JPG) Para Garza, el objetivo debe ser un T-MEC que genere beneficios para los tres países y proporcione certeza y reglas claras para las empresas que toman decisiones de inversión en la región. En conjunto, el panel planteó que la revisión del T-MEC no se limita a modificar reglas comerciales: para la industria automotriz, el proceso está directamente relacionado con la capacidad de América del Norte para mantener una cadena de suministro integrada, desarrollar contenido regional, atraer inversiones y competir internacionalmente sin perder flexibilidad ni elevar de manera desproporcionada los costos de producción. ### INA informa en CIIAM 2026 que México debe fortalecer contenido regional, innovación y proveeduría URL: https://clusterindustrial.com.mx/ina-informa-en-ciiam-2026-que-mexico-debe-fortalecer-contenido-regional-innovacion-y-proveeduria/ Last updated: 2026-09-29T18:34:26.000Z Ciudad de México, 29 de septiembre de 2026.- La vigésima cuarta edición del Congreso Internacional de la Industria Automotriz en México (CIIAM), un evento de gran relevancia organizado por la Industria Nacional de Autopartes (INA), arrancó este 29 de septiembre de 2026 en la Hacienda de los Morales, en la Ciudad de México. Este encuentro clave reúne a los líderes más influyentes, directivos, autoridades y especialistas del sector para debatir sobre la transformación que vive la manufactura vehicular a nivel mundial. Durante la ceremonia de inauguración, Francisco González Díaz, Presidente Ejecutivo de la INA, ofreció un discurso profundo sobre los retos y oportunidades que enfrenta el país frente a la reconfiguración del mercado. Al dar la bienvenida a los asistentes, González Díaz enmarcó la magnitud de los tiempos actuales con una reflexión contundente. > "Existe una frase que parece escrita para describir los tiempos que vivimos. Hay décadas en las que no pasa nada y hay semanas en las que pasan décadas. La industria automotriz vive precisamente uno de esos momentos", afirmó el directivo frente al auditorio. En su intervención, explicó cómo las reglas del comercio cambian, las cadenas de suministro globales se reorganizan y tecnologías como la inteligencia artificial están transformando las fábricas de forma definitiva. A esto se suma el hecho de que los semiconductores son ahora activos estratégicos y la región de Norteamérica busca redefinir sus condiciones para consolidar su competitividad en los próximos años. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/WhatsApp-Image-2026-09-29-at-12.02.41-PM.jpeg) A pesar de este panorama de cambios acelerados a nivel global, el presidente de la INA aseguró que México enfrenta esta transición desde una posición sumamente sólida. Destacó que el sector proyecta producir más de 125 mil millones de dólares en autopartes para el cierre de 2026, exportar más de 108 mil millones de dólares y acumular una inversión extranjera superior a los 22 mil 700 millones de dólares en el periodo que abarca de 2018 a 2026\. Sin embargo, fue enfático al advertir sobre los riesgos de caer en el conformismo. > "Pero debemos tener algo muy claro, lo que construimos hasta hoy no garantiza lo que construiremos mañana", sentenció González de manera textual. Agregó que "el desafío ya no consiste solamente en producir más, consiste en generar más contenido regional, más innovación, más tecnología, más desarrollo de proveedores y empleos de mayor valor agregado". Para guiar las discusiones del congreso, el titular de la INA invitó a los asistentes a llevar consigo tres reflexiones principales. La primera, señaló: > "En una industria donde todo está cambiando, nuestra mayor ventaja no puede ser solamente lo que ya construimos, debe ser nuestra capacidad para construir lo que viene". La segunda idea se centró en la región: > "Integramos más no significa depender más, significa producir mejor, innovar juntos y generar mayor valor para nuestra región". Finalmente, recalcó: > "El futuro de la industria automotriz no llegará algún día, ya está entrando por las puertas de nuestras plantas, nuestros centros de ingeniería y nuestras empresas". ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/WhatsApp-Image-2026-09-29-at-9.54.27-AM--1-.jpeg) Precisamente, la robusta agenda del CIIAM está diseñada para desmenuzar las implicaciones de este futuro inmediato. El primer día, enfocado en "Geopolítica, Comercio y Transformación de la Cadena de Suministro", ofrece conferencias de alto nivel. Entre los espacios más destacados se encuentra la conferencia sobre el T-MEC y la competitividad impartida por Kenneth Smith, así como un panel ejecutivo sobre lo que sigue para el tratado en 2026, el cual contará con figuras como Matt Blunt del American Automotive Policy Council, Flavio Volpe de la APMA y Rogelio Garza de la AMIA. Además, la jornada incluye ponencias sobre el panorama automotriz hacia 2030 por parte de Michael Robinet, la nueva era de los semiconductores abordada por Mario Almela de Texas Instruments, y un análisis profundo sobre cómo la política comercial de Estados Unidos redefine el papel de China en la cadena de suministro del T-MEC, a cargo de Vanessa Miller y Alejandro Gómez. El día concluye con el foro del analista Macario Schettino, quien cuestionará si México puede ser el centro manufacturero del hemisferio. El segundo día de actividades, agendado para el 30 de septiembre, profundizará en la "Manufactura Avanzada, Talento y Futuro Industrial". Esta jornada contempla diálogos sobre la trazabilidad automotriz y la seguridad en la cadena de suministro presentados por Francisco Alcalá de BMW, así como el impacto de la inteligencia artificial en la línea de producción para la prevención de riesgos, expuesto por Etzail Vega de FORVIA. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/WhatsApp-Image-2026-09-29-at-9.54.26-AM--1-.jpeg) El desarrollo de la fuerza laboral también tendrá un lugar protagónico en la voz de Heidi Robinson de Yazaki, mientras que el panorama de los vehículos pesados y comerciales será analizado por Rogelio Arzate de ANPACT y Marcela Barreiro, Presidenta y CEO de Daimler Truck México. Asimismo, un panel de expertos conformado por directivos de compras de Ford, KIA, Stellantis y Paccar debatirá sobre las estrategias de proveeduría en esta nueva era. En conjunto, todas las actividades del evento buscan materializar la visión final compartida por Francisco González: > "Que estos días no sean solamente una conversación, sino el punto de partida para convertir las ideas en capacidades, las capacidades en inversión, y la inversión en una industria más competitiva para México y América del Norte". ### El fenómeno del "Near-Living": cuando el nearshoring deja de mover fábricas y comienza a mover familias URL: https://clusterindustrial.com.mx/el-fenomeno-del-near-living-cuando-el-nearshoring-deja-de-mover-fabricas-y-comienza-a-mover-familias/ Last updated: 2026-09-29T18:20:45.000Z **Ciudad de México, a 29 de Septiembre de 2026.** Durante los últimos años, el nearshoring ha sido explicado principalmente como un fenómeno industrial. La conversación se ha concentrado en cadenas de suministro, nuevas plantas manufactureras, inversión extranjera y competitividad regional. Sin embargo, detrás de ese proceso comienza a surgir un cambio menos visible, pero igualmente profundo: la movilidad de las personas que toman las decisiones. Se ha comenzado a utilizar el término **Near-Living** para describir un fenómeno que se observa cada vez con mayor frecuencia entre empresarios y familias latinoamericanas: cuando la expansión de una empresa hacia Norteamérica termina transformando también el lugar desde donde viven, administran su patrimonio y desarrollan a la siguiente generación. No se trata simplemente de comprar una propiedad en el extranjero. Se trata de establecer una residencia operativa: un lugar desde donde una familia puede dirigir negocios, acceder a mercados internacionales, educar a sus hijos y administrar parte de su patrimonio desde uno de los bloques económicos más dinámicos del mundo. ### **Lejos de ser una percepción aislada, los datos comienzan a demostrar que esta evolución ya es medible.** De acuerdo con el informe **2026 International Transactions in U.S. Residential Real Estate**, publicado por la **National Association of REALTORS® (NAR)**, México incrementó su participación dentro del mercado de compradores internacionales de vivienda en Estados Unidos del 8% al 14% durante el último periodo analizado. Con ello se consolidó como el segundo país de origen de compradores extranjeros, únicamente detrás de Canadá, con aproximadamente 9,400 propiedades adquiridas y un volumen cercano a 5,000 millones de dólares en transacciones inmobiliarias. Pero quizá el dato más revelador del estudio no sea el volumen de inversión, sino el perfil de quienes están comprando. La propia NAR reporta que 56% de las adquisiciones realizadas por compradores extranjeros corresponden a personas que ya residen en Estados Unidos (resident foreigners), es decir, empresarios, ejecutivos y familias que ya desarrollan una parte importante de su actividad profesional o patrimonial en ese país. Más que una tendencia inmobiliaria, este comportamiento es consistente con un proceso de reubicación asociado a la operación cotidiana de los negocios. La evolución también se observa desde el lado empresarial. **El KPMG Global Family Business** **Report 2026** identifica que 27% de las empresas familiares mexicanas considera la expansión geográfica como una de sus principales prioridades estratégicas de crecimiento. A medida que las organizaciones internacionalizan sus operaciones, también evolucionan las decisiones patrimoniales de quienes las dirigen. Ya no basta con exportar productos o abrir oficinas; muchas familias comienzan a construir una presencia permanente en distintas jurisdicciones. > "Durante años hablamos del nearshoring como una estrategia empresarial. Hoy comenzamos a observar sus efectos sobre las familias que lideran esa expansión", explica Juan Carlos Eguiarte, Country Manager de **BAI Capital en México**. "Cuando una empresa cruza una frontera, con frecuencia también lo hacen sus directivos. Lo que cambia ya no es únicamente la ubicación de una planta o una oficina; cambia la forma en que una familia piensa dónde vivir, dónde educar a sus hijos, dónde administrar su patrimonio y desde dónde dirigir sus negocios." ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/unnamed--48-.png) ****Juan Carlos Eguiarte, Country Manager de BAI Capital en México** ### **De la diversificación patrimonial a la Movilidad Patrimonial** Durante décadas, la internacionalización del patrimonio latinoamericano respondió principalmente a una lógica defensiva: proteger activos frente a la volatilidad cambiaria, la incertidumbre política o los ciclos económicos locales. Hoy esa explicación comienza a resultar insuficiente. Cada vez con mayor frecuencia observamos familias empresarias que buscan construir una arquitectura patrimonial capaz de acompañar la expansión internacional de sus negocios. La conversación ya no gira únicamente alrededor de la rentabilidad de una inversión o de la compra de un inmueble. Gira alrededor de la capacidad de operar, invertir, emprender y desarrollar talento desde distintas jurisdicciones, con seguridad jurídica y visión de largo plazo. Para **BAI Capital**, esa evolución representa el siguiente paso de la diversificación patrimonial y es precisamente lo que hemos denominado **Movilidad Patrimonial.** La residencia deja entonces de ser únicamente una decisión inmobiliaria para convertirse en una pieza estratégica dentro de una arquitectura patrimonial internacional. ### Honda celebra 2 millones de unidades producidas en su planta de Celaya URL: https://clusterindustrial.com.mx/honda-celebra-2-millones-de-unidades-producidas-en-su-planta-de-celaya/ Last updated: 2026-09-29T17:59:37.000Z **Celaya, Guanajuato. 29 de septiembre de 2026.-** Honda de México celebró un nuevo hito en su historia de manufactura en el país, festejando la producción acumulada de **2 millones de unidades en su planta de Celaya, Guanajuato**. Resultado de más de una década de operaciones y del compromiso de los asociados que forman parte de estas instalaciones. En febrero de 2014, la planta comenzó operaciones con una capacidad de producción de 800 unidades diarias. Como parte de su propia evolución, esta capacidad aumentó a 840 unidades por día y, actualmente, alcanza las 900 unidades diarias, siendo la planta armadora de vehículos ligeros más eficiente del Bajío en términos de uso de capacidad instalada. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/ADX-y-HR-V.jpeg) A lo largo de su historia, sus líneas de producción han dado vida a diferentes modelos de la marca, para mercado local y de exportación, comenzando con el subcompacto **Honda Fit,** producido de 2014 a 2020, y la primera generación de la SUV compacta **Honda HR-V**, cuya producción se realizó de 2015 a 2022. En 2022 comenzó la producción de la segunda generación de Honda HR-V, modelo que aún continúa manufacturándose en Celaya. En 2025, la planta incorporó a sus líneas de producción Acura ADX, primer modelo de la marca de performance fabricado en México, ampliando su relevancia dentro de la estrategia de manufactura de Honda y Acura. > “Alcanzar los 2 millones de vehículos producidos representa un nuevo capítulo en la historia de nuestra planta de Celaya y es reflejo de la capacidad de adaptación y, sobre todo, del compromiso de nuestros asociados. En 2021 celebramos nuestro primer millón de unidades y hoy alcanzamos un nuevo hito que reafirma la importancia de Celaya para las operaciones de manufactura de Honda en México”, afirmó David Gómez, Vicepresidente de Manufactura, planta Celaya. ### **Más de una década de manufactura en Celaya** Desde el inicio de sus operaciones, la planta de Celaya ha enfrentado distintos retos que han puesto a prueba su capacidad de recuperación y adaptación. En 2018, sus operaciones se vieron ligeramente afectadas por una inundación y, posteriormente, en 2020, por los efectos de la pandemia de COVID-19. Ese mismo año, Honda tomó la decisión de concentrar en Celaya toda su producción de automóviles en México, reforzando el papel estratégico de estas instalaciones. Para 2021, la planta alcanzó la producción acumulada de su primer millón de unidades. Un año más tarde, la industria automotriz enfrentó afectaciones derivadas de la falta de componentes (microchips), que también tuvieron impacto en las operaciones de producción de Honda. En 2024, Honda celebró el **décimo aniversario de su planta de Celaya**, reconociendo una década de trabajo de sus asociados y de evolución constante de sus operaciones. El día de ayer, 28 de septiembre, con la producción de la unidad número 2 millones, una Honda HR-V de color azul para exportación a Estados Unidos, la instalación alcanzó un nuevo hito en su historia. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/Produccioi--n-HR-V-2.jpg) ### **Historia de Honda en México** La historia de Honda de México tuvo su origen en 1985 con la fundación oficial de la compañía en el país. Un año más tarde inició la construcción de su primera planta de producción en El Salto, Jalisco, que comenzó actividades en 1988 con la fabricación de motocicletas y, posteriormente, para el año 1995, incorporó la producción de automóviles. Esta planta se convirtió en un punto clave para el crecimiento de Honda en México y, actualmente, está enfocada en la producción de motocicletas, productos de fuerza y refacciones. Con una visión de crecimiento a largo plazo, Honda amplió sus operaciones de manufactura con la apertura de su segunda planta de producción en Celaya, Guanajuato, en 2014, dedicada a la fabricación de vehículos, motores y transmisiones. Esta expansión fortaleció la presencia productiva de Honda en el país y consolidó a México como un punto estratégico dentro de su red global de manufactura. Actualmente, en Celaya se producen **Honda HR-V y Acura ADX**, vehículos que desde México se exportan a diferentes mercados internacionales. Y, a más de cuatro décadas del inicio de su historia local, Honda mantiene una importante presencia productiva y comercial en México. Además de sus operaciones de manufactura, la compañía cuenta con una red de más de 120 **distribuidores** de automóviles en todo el territorio nacional. ### **Cronología de hechos históricos de Honda de México** · **1985** – Fundación de Honda de México, S.A. de C.V. (HDM). · **1994–1995** – Se construye la planta de automóviles en El Salto y arranca su operación. · **2012–2014** – Se construye (2012) e inaugura (2014) la planta de automóviles en Celaya, Guanajuato. · **2013** – Comienza la construcción de la Planta de Transmisiones CVT en Celaya. · **2014** – Inicia la manufactura de Honda Fit en la planta de Celaya. · **2015** – Inicia la manufactura de la primera generación de Honda HR-V en la planta de Celaya. · **2020** – Se concentra toda la producción de automóviles en Celaya. · **2020** – Inicia la manufactura de la segunda generación de Honda HR-V en la planta de Celaya. · **2021** – Producción acumulada de Celaya alcanza 1 millón de unidades. · **2024** – 10° aniversario de la planta de Celaya de HDM. · **2025** – Inicia la manufactura de Acura ADX en la planta de Celaya. Para más información de Honda de México visite el sitio: [www.honda.mx](http://www.honda.mx/?ref=clusterindustrial.com.mx). [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/IMAGEN-1-horizontal.png)](https://www.clusterindustrialb2b.com/signup?ref=clusterindustrial.com.mx) Regístrate en Cluster Industrial B2B y forma parte de una comunidad especializada en conectar capacidades, necesidades y oportunidades de negocio en la industria automotriz y manufacturera de México. [REGÍSTRATE Y SÉ PARTE DE LA COMUNIDAD ](https://www.clusterindustrialb2b.com/signup?ref=clusterindustrial.com.mx) ### El avión carguero Airbus A350F realiza con éxito su primer vuelo URL: https://clusterindustrial.com.mx/el-avion-carguero-airbus-a350f-realiza-con-exito-su-primer-vuelo/ Last updated: 2026-09-29T17:30:44.000Z ***Toulouse, Francia, 29 de septiembre de 2026*** – El carguero A350F (MSN 700), el primero de los dos aviones de ensayo, ha completado su primer vuelo. La aeronave, equipada con instrumentación especial para ensayos en vuelo, voló durante 4 horas y 10 minutos y alcanzó una altitud de 25.000 pies. El avión fue pilotado por una tripulación dedicada de Ensayos en Vuelo de Airbus. "Este primer vuelo es un hito importante para el A350F y para nuestros clientes en todo el mundo. Como el desarrollo más reciente de nuestra exitosa plataforma A350, el A350F está llamado a transformar el mercado de carga aérea, al combinar una flexibilidad operativa, una eficiencia de combustible y un alcance inigualables", afirmó Lars Wagner, CEO de Aviones Comerciales de Airbus. "Me siento inmensamente orgulloso de la extraordinaria dedicación y el arduo trabajo de todos los equipos que han hecho posible este logro". El segundo prototipo del A350F (MSN 701) se encuentra en una fase avanzada de ensamblaje final y entrará al taller de pintura en las próximas semanas. Durante este vuelo inaugural, la tripulación realizó pruebas enfocadas en verificar la aeronavegabilidad básica y las cualidades de vuelo fundamentales, así como en comprobar que los sistemas básicos funcionen según lo previsto. Con este vuelo comienza una campaña de ensayos en vuelo de más de nueve meses. Diseñado para ser el avión de carga más avanzado del mundo, el A350F responde a las demandas cambiantes del mercado mundial de carga aérea. Gracias a un alcance de hasta 8.700 kilómetros y una carga útil de hasta 111 toneladas, permitirá a los operadores desplegarlo en rutas internacionales de largo recorrido. Fabricado con más de un 70% de materiales avanzados, el A350F tiene un peso máximo al despegue (MTOW, por sus siglas en inglés) 46 toneladas inferior al de los aviones de la competencia. Propulsado por los motores Rolls-Royce Trent XWB-97 de última generación, el avión ofrecerá una reducción de hasta un 40% en el consumo de combustible y en las emisiones de carbono en comparación con aviones de la competencia con una capacidad similar de carga útil y alcance. Es el primer carguero nuevo que cumple plenamente con las normas más recientes de la OACI sobre emisiones de CO₂. A finales de agosto de 2026, el A350F ya sumaba 115 pedidos de 14 clientes identificados y había alcanzado hasta un 59% de cuota de mercado en la categoría de cargueros de gran tamaño. ### Lengua de Señas y manufactura: así impulsa Nissan la inclusión en Aguascalientes URL: https://clusterindustrial.com.mx/lengua-de-senas-y-manufactura-asi-impulsa-nissan-la-inclusion-en-aguascalientes/ Last updated: 2026-09-29T16:55:28.000Z Conoce a Luis Segoviano: construyendo conexiones más allá de las palabras. > *"* *Nunca imaginé que la Lengua de Señas que utilizo todos los días con mi familia también uniría a mi equipo de trabajo. Hoy, mis compañeros están interesados en aprenderla y juntos estamos demostrando que la comunicación va mucho más allá de las palabras."* – Luis, Inspector de Calidad Pintura, planta Aguascalientes A1. Originario de Lagos de Moreno, Jalisco, Luis siempre sintió una gran pasión por los automóviles y soñaba con desarrollarse profesionalmente en una industria relacionada con ellos. Sin embargo, las oportunidades que encontraba no siempre respondían a sus expectativas. Al concluir el bachillerato, decidió postularse para formar parte de Nissan Mexicana. Aunque sabía que el camino implicaría desafíos, encontró mucho más que una oportunidad laboral: descubrió un entorno donde el talento se valora por encima de las diferencias y donde la inclusión se construye a través de acciones cotidianas. Luis se integró a la compañía como parte de la primera generación de colaboradores con discapacidad auditiva en las operaciones de producción de la planta Nissan Aguascalientes A1, hace más de una década. Hoy, forma parte del área de Calidad en Planta Pintura, donde desde su rol como inspector de calidad participa en la liberación de vehículos para asegurar el cumplimiento de los estándares de manufactura. Gracias a su precisión, atención al detalle y compromiso, contribuye a que cada proceso y cada unidad fabricada reflejen la excelencia que distingue a Nissan, llegando con la máxima calidad a miles de clientes alrededor del mundo. ![Curso lengua de señas mexicana](https://mexico.nissannews.com/releases/release-dc6e719e1ebc4996dfdab45141024fa7/images/9f4ea2c0bc1599b64776554b9a0b3efc295892bd) Pero su impacto va más allá de la línea de producción. Luis enseña la Lengua de Señas Mexicana con otros colaboradores, a través de talleres que promueven nuevas formas de comunicación. Lo que comenzó como una lengua materna para Luis, se ha convertido en un puente que acerca a las personas, fortalece el trabajo en equipo y facilita la integración de nuevas generaciones de colaboradores con discapacidad auditiva que se suman al talento de Nissan. ### **Una iniciativa construida sobre oportunidades** La historia de Luis es una de muchas que forman parte del interés genuino de la Inclusión en Nissan, una iniciativa creada en el año 2017 para promover la integración de personas con discapacidad auditiva en distintas áreas operativas. Desde su implementación, más de 20 colaboradores han formado parte de este esfuerzo, contribuyendo con sus conocimientos y capacidades en áreas estratégicas como Inspección de Calidad, Ensamble de Motores, así como Mantenimiento Pintura y Carrocerías: Andrea, Janeth, Ángel, Adrián, Irving y Antonio son colaboradores que se incorporaron recientemente a la planta de Aguascalientes A2, aportando su experiencia, dedicación y perspectivas únicas a equipos que contribuyen a la excelencia de fabricación. ![Foto Antonio, Adrian y Andrea](https://mexico.nissannews.com/releases/release-dc6e719e1ebc4996dfdab45141024fa7/images/9482f0af2f8f1ccbf3e12fa1b18cfc8865f4003a) ****Antonio, Adrián y Andrea.** > *“Encontrar espacios donde podamos desarrollarnos y aportar nuestras habilidades y capacidades es algo invaluable. Me siento muy orgullosa y emocionada de formar parte de la empresa que ensambla los vehículos número uno de México.”,* – Andrea Esqueda, Inspector de Calidad Pintura Sello, planta Aguascalientes A2\. A medida que la iniciativa evolucionó, también lo hizo la comprensión de lo que la inclusión puede lograr. ![Foto Janeth, Angel, Irving](https://mexico.nissannews.com/releases/release-dc6e719e1ebc4996dfdab45141024fa7/images/09e4947a96117363b61c5085427b384a8baaf5f7) ****Janeth, Angel, Irving** En sus primeras etapas, los esfuerzos de Nissan se enfocaron en identificar entornos adecuados para garantizar una **integración segura**. Con el tiempo, el desempeño, la adaptabilidad y el compromiso de los participantes demostraron que su contribución iba mucho más allá de las expectativas iniciales. Su trabajo ayudó a derribar paradigmas y reafirmó una verdad sencilla: el talento no conoce barreras. ### **Más que comunicación, un compromiso compartido con la calidad** ![Los equipos e impulsa la excelencia operativa](https://mexico.nissannews.com/releases/release-dc6e719e1ebc4996dfdab45141024fa7/images/699e397fa66ac345b07790d24dda8daa47556b67) La evolución de esta iniciativa de Nissan no solo ha transformado la trayectoria de quienes participan en ella, sino también la de los equipos que trabajan a su lado. Compañeros y líderes han encontrado nuevas formas de colaborar mediante herramientas visuales, el aprendizaje de la Lengua de Señas Mexicana y una cultura basada en el entendimiento mutuo y el respeto. Lo que comenzó como un esfuerzo de integración se ha convertido en un ejemplo de cómo la diversidad fortalece a los equipos e impulsa la excelencia operativa. ![En Nissan el talento y la calidad hablan el mismo idioma](https://mexico.nissannews.com/releases/release-dc6e719e1ebc4996dfdab45141024fa7/images/953ab5f2d7dd878ce54e94a6076503d8a3aa31d8) Porque en manufactura, la calidad no se define por la forma en que las personas se comunican. Se define por el compromiso que cada una aporta a su trabajo. La calidad está presente en la inspección minuciosa de una pieza, en la precisión de un proceso de ensamblaje y en el orgullo de saber que cada vehículo llevará de forma segura a miles de personas en distintos países del mundo. Se construye con dedicación, experiencia, trabajo en equipo y atención al detalle. En ese sentido, todos hablan el mismo idioma. ### **Más allá del sonido** Cuando las personas encuentran un entorno donde pueden desarrollarse plenamente, el lenguaje deja de ser una barrera y se transforma en un puente. Un puente que los hace más cercanos, que genera oportunidades e impulsa a cada individuo a alcanzar su máximo potencial. **Porque más allá del sonido, más allá de las palabras y más allá de las diferencias, el talento y la calidad hablan el mismo idioma.** ### Más tecnología, más talento: el factor humano que necesita la automatización industrial URL: https://clusterindustrial.com.mx/mas-tecnologia-mas-talento-el-factor-humano-que-necesita-la-automatizacion-industrial/ Last updated: 2026-09-29T16:40:08.000Z Silao, Guanajuato, 29 de septiembre de 2026.- La transformación industrial no comienza necesariamente con la compra de una nueva tecnología. Antes de automatizar, digitalizar o incorporar inteligencia artificial a una operación, las empresas necesitan identificar con precisión qué problema quieren resolver, qué capacidades deben desarrollar y cómo medirán los resultados. Esa fue una de las principales conclusiones del webinar **“Eficiencia Operativa y Competitividad Industrial: Automatización, Digitalización y Talento”**, realizado el 23 de septiembre en el marco del 20 aniversario de Guanajuato Puerto Interior y moderado por Cluster Industrial. La conversación reunió a **Hugo Cuesta Tamayo, Principal & Commercial Officer de Cuesta Campos**, y **Luis Alberto González Llamas, consultor independiente**, quienes abordaron desde distintas perspectivas los retos que enfrentan las plantas manufactureras ante la incorporación de tecnología, el uso estratégico de datos, la relación con proveedores, la protección de información, la inteligencia artificial y la preparación del talento. ### Automatizar con un propósito de negocio Para Luis Alberto González Llamas, el primer paso de una transformación tecnológica debe ser conocer con claridad la operación existente. Antes de invertir, explicó, es necesario tener control sobre los métodos de proceso y los tiempos estándar, porque automatizar un proceso ineficiente puede trasladar sus problemas al nuevo sistema. > “Si queremos iniciar algo como una digitalización o automatización, pues primero que todo debemos tener un control de nuestros métodos de procesos y sobre todo también el tiempo estándar”. El especialista también destacó la necesidad de involucrar al personal de planta desde las primeras etapas. Desde su experiencia, los procesos diseñados únicamente desde oficinas corporativas pueden dejar fuera el conocimiento que existe directamente en la operación. Involucrar a los equipos permite detectar ajustes antes de llevar una solución al piso y facilita que los colaboradores entiendan el beneficio del proyecto. Hugo Cuesta coincidió en que las inversiones tecnológicas deben contemplar algo más que el costo inicial. Puso como referencia un caso relacionado con una planta automotriz en el que nuevas herramientas para ingenieros terminaron haciendo más lento y costoso el trabajo durante los primeros meses. La situación, explicó, mostró la importancia de contemplar la curva de aprendizaje antes de evaluar los resultados de una implementación. > “Hay que hacernos una pregunta que va más allá solamente del presupuesto de costos, sino es el presupuesto del tiempo de aprendizaje”. El abogado agregó que tampoco todas las inversiones deben justificarse exclusivamente mediante un retorno inmediato sobre la inversión. Seguridad, continuidad operativa o exigencias de clientes relevantes pueden representar beneficios que también deben incorporarse en la evaluación de un proyecto. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/image-24.png) ### Los datos como herramienta para decidir Otro de los ejes de la conversación fue el uso de los datos generados por las plantas. Producción, calidad, mantenimiento, inventarios, energía y cadena de suministro producen grandes cantidades de información, pero para los especialistas el valor aparece cuando esos datos sirven para modificar y mejorar decisiones. González Llamas advirtió que implementar sistemas sin aprovechar la información que generan puede dejar a una planta en desventaja frente a otras que sí utilizan esos datos para hacer más eficientes sus procesos. En su planteamiento, el objetivo de la digitalización no termina cuando se instala una solución, sino cuando la organización obtiene ventajas de la información disponible. Cuesta llevó este tema hacia la estructura de toma de decisiones. Señaló que la información no debería quedarse únicamente en las áreas de tecnología o IT, sino llegar a quienes tienen autoridad para actuar sobre ella. También relacionó el concepto de cultura de datos con la capacidad de decidir. > “Data culture is decision culture”. Desde la perspectiva de negocio, esto implica que una inversión digital necesita una ruta para convertir información en acciones y resultados, así como responsables con capacidad real para tomar decisiones. ### Digitalización, proveedores y protección de información La transformación también amplía la relación de las plantas con proveedores tecnológicos y de manufactura. González Llamas subrayó que, cuando un proyecto se conecta con redes externas, deben establecerse controles sobre la información que puede compartirse. Cuesta, por su parte, señaló que un acuerdo de confidencialidad no necesariamente resuelve por sí solo todos los riesgos relacionados con la información. En contratos con proveedores que participan en proyectos de automatización o inteligencia artificial, planteó revisar quién tiene acceso a los datos, para qué puede utilizarlos y qué mecanismos existen para eliminarlos o devolverlos. También mencionó que, dentro del contexto expuesto durante el webinar, existen consideraciones relacionadas con la protección de datos personales, propiedad industrial y derechos de autor, además de las implicaciones derivadas de compartir información con terceros y del uso de herramientas de inteligencia artificial. ### El talento como parte de la transformación La tecnología fue presentada como una parte de la ecuación, no como su totalidad. Para González Llamas, las plantas tienen conocimiento acumulado en trabajadores con años de experiencia y, al mismo tiempo, cuentan con nuevas generaciones familiarizadas con herramientas digitales. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/image-25.png) La oportunidad, explicó, está en combinar ambas experiencias mediante mentoría cruzada y equipos seleccionados de acuerdo con las necesidades del proyecto. La transformación, dijo, requiere involucramiento de la gerencia y capacitación para quienes participarán en ella. Cuesta añadió la dimensión humana del cambio. Citó una investigación realizada por Oxford y EY, recogida por Harvard Business Review, para explicar que las emociones difíciles pueden aparecer incluso en transformaciones exitosas. El punto relevante, señaló, es acompañar a las personas e identificar qué sienten que pueden perder con el cambio, ya sea autoridad, seguridad o velocidad de adaptación. ### Una hoja de ruta antes de invertir Hacia el cierre, ambos especialistas coincidieron en la necesidad de evitar decisiones tecnológicas sin una definición previa de objetivos. González Llamas resumió su postura con una advertencia concreta: > “No podemos lanzarnos al vacío sin un paracaídas y entonces lamentarnos después de que invertí dinero y no sirvió de nada”. Su recomendación fue definir hacia dónde quiere llegar la planta, qué busca conseguir, con qué recursos cuenta y, cuando sea posible, probar la solución mediante un piloto antes de una implementación más amplia. Cuesta propuso comenzar todavía más atrás: identificar el problema antes de elegir la tecnología. > “Yo siempre empezaría por identificar un problema que podemos explicar sin mencionar el nombre de una solución que ya tenemos en mente”. A partir de ahí, planteó definir qué mejora se medirá, quién será responsable de obtenerla, qué prueba permitirá decidir si continuar y cómo corregir o detener el proceso cuando los resultados no sean los esperados. Para los tomadores de decisión de la industria en México, el valor de esta conversación estuvo precisamente en conectar tecnología, operación, datos, talento y gestión. La discusión planteó que la competitividad industrial no depende únicamente de incorporar nuevas herramientas, sino de la capacidad de las organizaciones para entender sus problemas, preparar a sus equipos, proteger su información y convertir las inversiones tecnológicas en mejoras verificables. Esa perspectiva fue también la idea con la que cerró el encuentro: la transformación comienza con problemas, prioridades, capacidades y objetivos claros. ### Repunta actividad económica, inflación bajo control y Banxico sin cambios perfilan un cierre de año con crecimiento moderado URL: https://clusterindustrial.com.mx/repunta-actividad-economica-inflacion-bajo-control-y-banxico-sin-cambios-perfilan-un-cierre-de-ano-con-crecimiento-moderado/ Last updated: 2026-09-29T16:26:23.000Z **Ciudad de México a 28 de septiembre de 2026\. -** **La economía mexicana transita por una fase de recuperación gradual a lo largo de 2026**, dejando atrás el estancamiento observado en el ejercicio anterior. **El impulso del sector terciario, la dinámica del comercio al mayoreo y la estabilidad de los precios al consumidor** han permitido configurar un escenario de mayor dinamismo productivo. Sin embargo, **este avance convive con desafíos persistentes en la generación de empleo formal, el desempeño de la industria manufacturera y los estrechos márgenes de la política monetaria** frente a los movimientos de los mercados internacionales, de acuerdo con el más reciente análisis económico, CIAL Insights, de CIAL Dun & Bradstreet, compañía líder en análisis avanzado de datos. De acuerdo con el Indicador Global de Actividad Económica (IGAE), **la producción nacional registró un incremento de 3.3% anual en julio, marcando su mejor desempeño desde septiembre de 2023.** Este avance responde principalmente a la aceleración de los servicios, que crecieron 4.0% anual en el mismo mes y mantuvieron una expansión sostenida superior al 2% durante todo el segundo trimestre. Por su parte, **la producción industrial mostró una modesta recuperación de 2.4% anual en julio** tras un 2025 de marcadas contracciones, en tanto que las estimaciones oportunas del INEGI anticipan un crecimiento económico de 2.5% para el mes de agosto. En el ámbito del comercio interior, **el mercado al mayoreo ha liderado la reactivación tras dos años de caídas consecutivas** (-5.7% en 2024 y -5.2% en 2025). Durante julio, **las ventas mayoristas repuntaron 7.0% anual**, acumulando un crecimiento de 7.3% en los primeros siete meses del año, apalancadas por la recuperación de los flujos de exportación. **En contraparte, las ventas al menudeo exhibieron una moderación al avanzar 2.0% anual en julio** —su ritmo más bajo desde abril del año anterior—, aunque siguen sustentadas por el crédito al consumo. Por su parte, los ingresos por servicios privados no financieros atenuaron su caída al registrar una variación de -0.5% real anual, tras siete meses en terreno negativo. Por el lado del sector exterior, **la industria maquiladora de exportación enfrenta un panorama complejo a pesar del repunte puntual de 2.5%** en sus ventas de julio. En el acumulado de enero a julio, **la facturación del sector registra un retroceso de 4.2% anual**, afectado directamente por la contracción de 7.1% acumulada en la rama de equipo de transporte, que concentra el 42% de la producción maquiladora. Esta debilidad se ha reflejado en el mercado laboral del sector, donde **el empleo cayó 2.2%** en lo que va del año para situarse en 2.81 millones de puestos de trabajo, aún lejos del máximo histórico de 3.00 millones alcanzado en agosto de 2023. En el frente financiero, **la** **inflación** **general** **se** **consolida** **en** **niveles** **controlados,** **al** **ubicarse** **en** **3.42%** **anual** **durante** **la** **primera** **quincena** **de** **septiembre**, y se mantiene por debajo del límite superior de 4.0% de la meta del Banco de México. El componente subyacente descendió a 3.79% anual, hilando 15 quincenas a la baja. En este contexto, **Banxico** **determinó** **mantener** **la** **tasa** **de** **referencia** **en** **6.50%,** **en contraste** **con el** **ajuste** **al** **alza** **de** **25** **puntos** **base** **realizado** **por** **la** Reserva Federal de Estados Unidos (**FED**). La decisión redujo el diferencial de tasas entre ambos países a 250 puntos base, su nivel histórico más bajo, **y propició una depreciación del tipo de cambio, que pasó de 16.90 a 17.70 pesos por dólar.** En conjunto, los indicadores analizados confirman que la economía mexicana experimentará un crecimiento moderado en 2026, estimado en torno al 1.5% del PIB, lo que representa una notable mejoría respecto al 0.5% registrado en 2025\. No obstante, esta trayectoria se ubica aún por debajo del ritmo del 3.5% que se requiere para absorber la demanda de 1.3 millones de nuevos empleos anuales en el país. El dinamismo de los servicios y el comercio mayorista continuará actuando como amortiguador, pero el margen de maniobra estará condicionado por la volatilidad cambiaria derivada del estrecho diferencial de tasas con la FED y la capacidad de la industria exportadora para superar la desaceleración laboral e industrial. ### Toyota México suma 245 mil híbridos vendidos y evita 1.9 millones de toneladas de CO2 URL: https://clusterindustrial.com.mx/toyota-mexico-suma-245-mil-hibridos-vendidos-y-evita-1-9-millones-de-toneladas-de-co2/ Last updated: 2026-09-29T16:15:47.000Z **Ciudad de México, 29 de septiembre de 2026.** Con cerca de 245 mil vehículos híbridos eléctricos (HEV) vendidos en el país, Toyota de México demuestra cómo su estrategia de electrificación puede contribuir de manera tangible a la reducción de emisiones de carbono. Una de las claves que le ha permitido a la compañía evitar la emisión de 1.9 millones de toneladas de CO2 desde la llegada de su primer híbrido eléctrico al país, es su enfoque en la eficiencia de recursos: en lugar de apostar por una sola tecnología, la marca busca optimizar sus materiales para masificar la adopción de vehículos más limpios. Esta visión es una muestra de cómo la estrategia multitecnológica o Multi-pathway, que hoy se consolida con su quinta generación de vehículos híbridos eléctricos, contribuye a una transición ordenada hacia la electrificación mediante la incorporación gradual de distintas tecnologías en el camino hacia la descarbonización. ### **La eficiencia también está en los minerales: la regla 1:6:90** Con la misma cantidad de minerales críticos necesarios para producir la batería de un vehículo 100% eléctrico (BEV), se pueden producir hasta seis híbridos eléctricos conectables (PHEV) o 90 híbridos eléctricos (HEV). En un país como México, distribuir esos recursos permite extender la reducción de emisiones a un mayor número de vehículos. ### **El siguiente paso de Toyota en México** Esta evolución refleja el enfoque *Multi-pathway* de Toyota, que contempla cuatro tecnologías electrificadas a nivel global: híbridos eléctricos (HEV), híbridos eléctricos conectables (PHEV), vehículos 100% eléctricos (BEV) y vehículos eléctricos con celdas de combustible de hidrógeno (FCEV). La visión de la compañía es reducir las emisiones de CO2 incorporando gradualmente las soluciones que mejor respondan a las necesidades y condiciones de cada país, mientras continúa desarrollando y mejorando cada una de estas tecnologías. En México, los híbridos eléctricos (HEV) son, por el momento, la tecnología que mejor se adapta a las condiciones del mercado mexicano. Tras consolidar una oferta de 12 modelos híbridos eléctricos (HEV), Toyota dio el siguiente paso con la incorporación de un modelo híbrido eléctrico conectable (PHEV), ampliando así su portafolio de soluciones electrificadas. De esta manera, la marca hace tangible su compromiso de *Movilidad para Todos*, ofreciendo alternativas reales para las personas. > *"Nuestra meta es la neutralidad de carbono. Para lograrlo, en México buscamos reducir las emisiones de la forma más rápida y eficiente posible, ofreciendo soluciones electrificadas que se adaptan al entorno de nuestros clientes*”, indicó **Guillermo Díaz, presidente de Toyota Motor Sales y Lexus de México.** Con estas acciones, Toyota de México acelera el paso hacia su siguiente objetivo: lograr que, para el año 2030, más de la mitad de sus ventas en el país correspondan a vehículos electrificados; mientras que su quinta generación de híbridos eléctricos (HEV) continúa evolucionando para ofrecer mayor eficiencia y desempeño, contribuyendo a reducir el consumo de combustible y las emisiones. Para conocer más sobre el compromiso medioambiental y descubrir a detalle cada una de las cuatro tecnologías electrificadas de Toyota, visita: [Nuestra Visión](https://www.toyota.mx/conoce-toyota/somos-toyota/nuestra-vision/?ref=clusterindustrial.com.mx) ### T-MEC en revisión: el reto logístico de operar mientras cambian las reglas URL: https://clusterindustrial.com.mx/t-mec-en-revision-el-reto-logistico-de-operar-mientras-cambian-las-reglas/ Last updated: 2026-09-29T16:00:18.000Z Ciudad de México, 29 de septiembre de 2026.- Las reglas comerciales entre México, Estados Unidos y Canadá están bajo revisión, pero las mercancías no han dejado de cruzar la frontera. En julio, el comercio transfronterizo de mercancías entre Estados Unidos, México y Canadá alcanzó [157.6 mil millones de dólares](https://www.bts.gov/newsroom/north-american-transborder-freight-valued-1576-billion-july-2026-188-july-2025?ref=clusterindustrial.com.mx), un crecimiento de 18.8% frente al mismo mes de 2025; de ese total, 94.8 mil millones correspondieron al intercambio entre Estados Unidos y México, que aumentó 27.5% interanual. ​ Para Ilan Epelbaum, director general de Mail Boxes Etc, el sector logístico enfrenta un reto particular ante ese contexto: las empresas deben seguir moviendo mercancías en un corredor comercial de enorme escala mientras algunos de los criterios que podrían definir su operación futura continúan bajo negociación. Este escenario no debería llevar a las empresas a intentar anticipar el resultado de las negociaciones, sino a revisar qué tan preparada está su operación para responder ante distintos escenarios. *“La logística no puede esperar a que termine una negociación para prepararse. Puede que las reglas todavía no hayan cambiado, pero las empresas ya pueden identificar qué parte de su operación sería más sensible si cambiaran: qué productos dependen de determinados proveedores, qué documentación requieren y cuánto margen tienen para absorber una modificación*”, explica Epelbaum. La magnitud del comercio ayuda a dimensionar por qué esa preparación importa. En julio, [74.6 mil millones de dólares](https://www.bts.gov/newsroom/north-american-transborder-freight-valued-1576-billion-july-2026-188-july-2025?ref=clusterindustrial.com.mx) del intercambio entre Estados Unidos y México se movilizaron por carretera, frente a 6.1 mil millones por vía marítima y 2.7 mil millones por vía aérea. ​ La exposición mexicana a este corredor también continúa creciendo. Entre enero y julio de 2026, las exportaciones mexicanas hacia Estados Unidos sumaron [394.5 mil millones de dólares,](https://www.banxico.org.mx/SieInternet/consultarDirectorioInternetAction.do?accion=consultarCuadroAnalitico&idCuadro=CA7&ref=clusterindustrial.com.mx) 28.4% más que durante el mismo periodo de 2025 de acuerdo con Banxico; mientras que las dirigidas a Canadá alcanzaron 14.4 mil millones, un crecimiento de 17.8%. ​ Ese crecimiento ocurre, además, mientras las reglas actuales todavía ofrecen una ventaja significativa a las mercancías que cumplen con el tratado. La [Secretaría de Economía](https://www.gob.mx/se/prensa/mexico-mantiene-ventaja-arancelaria-para-exportar-al-mercado-estadounidense?ref=clusterindustrial.com.mx) informó en julio que aproximadamente 85% de las exportaciones mexicanas hacia Estados Unidos mantenían arancel cero al cumplir con las reglas del T-MEC. Esto significa que el reto no consiste en asumir que el comercio norteamericano está a punto de detenerse o que todas las mercancías enfrentarán cambios. El desafío está en identificar qué operaciones serían más sensibles ante una eventual modificación de reglas de origen, requisitos documentales, condiciones de acceso o procedimientos. *“No todas las empresas tienen la misma exposición. Una operación que depende de determinados insumos, proveedores o cruces fronterizos necesita saber exactamente dónde están sus puntos de sensibilidad. La preparación comienza por mapearlos, no por esperar a que aparezca el cambio”*, señala Epelbaum. Uno de los primeros puntos de revisión es la trazabilidad. Y esto implica no solo conocer dónde se fabrica un producto; también necesitan identificar dónde fueron producidos o transformados sus componentes, qué documentación respalda ese origen y qué información podría requerirse para acreditar el cumplimiento de las reglas aplicables. Para Epelbaum, la siguiente variable es el inventario. No se trata necesariamente de acumular más mercancía, sino de entender qué productos tienen mayor dependencia del comercio transfronterizo, cuánto tiempo requiere su reposición y qué alternativas existen en caso de que cambien las condiciones de operación. Aunque el foco de la revisión se encuentra principalmente en México, Estados Unidos y Canadá, la dimensión trilateral sigue siendo relevante. Canadá y México registraron casi [62 mil millones](https://www.canada.ca/en/global-affairs/news/2026/07/statement-by-minister-leblanc-following-trilateral-cusma-joint-review-meeting.html?ref=clusterindustrial.com.mx) de dólares canadienses de comercio bilateral de mercancías en 2025. Esa integración hace que la preparación logística no pueda diseñarse pensando únicamente en un cruce o un país. Para empresas que operan regionalmente, la visibilidad debe extenderse a toda la cadena: proveedores, origen, documentación, inventarios, rutas y puntos de entrega. Por ahora, el resultado definitivo de la revisión del T-MEC todavía no está establecido. Pero la operación comercial no se detiene mientras los gobiernos negocian. Por tanto, este contexto plantea para la logística una tarea que no depende de anticipar el resultado político. Depende de reducir el tiempo de reacción operativo. ### AutoZone fortalece su red logística en el Bajío con inversión de 183 MDD URL: https://clusterindustrial.com.mx/autozone-fortalece-su-red-logistica-en-el-bajio-con-inversion-de-183-mdd/ Last updated: 2026-09-29T15:30:18.000Z **León, Guanajuato, 28 de septiembre de 2026.-** AutoZone colocó la primera piedra de un nuevo Centro de Distribución (CEDIS) en la Plataforma Industrial León-Bajío (PILBA), proyecto que contempla una inversión de **183 millones de dólares** y busca fortalecer la operación logística y la capacidad de abasto de la compañía para el Bajío y la región Occidente de México. El nuevo complejo ocupará un predio de **194 mil 832 metros cuadrados** y contempla la generación de aproximadamente **600 empleos**, que se sumarán a los cerca de **500 colaboradores que AutoZone actualmente mantiene en Guanajuato**. La expansión representa un nuevo paso en la presencia de la empresa en el estado. AutoZone llegó a Guanajuato en **julio de 2005** y actualmente opera **55 tiendas** en la entidad. En diciembre de 2022, la compañía eligió León para inaugurar su tienda número **7 mil a nivel mundial**. Durante el anuncio del proyecto, Domingo Hurtado, vicepresidente sénior internacional de AutoZone, destacó la importancia de contar con las condiciones adecuadas para definir una inversión. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/image-26.png) > **“La importancia que es encontrar el ambiente adecuado para decidir dónde invertir y aquí lo hemos encontrado y espero que ese espíritu prevalezca en toda la República, AutoZone tiene tiendas literalmente en todos los estados del país”, dijo.** Actualmente, AutoZone supera las **900 tiendas en México** y cuenta con cerca de **12 mil colaboradores a nivel nacional**. En este contexto, el nuevo CEDIS permitirá fortalecer la red de distribución y la capacidad de abastecimiento de la compañía en una región estratégica para sus operaciones. El proyecto se instalará en PILBA, complejo que actualmente alberga operaciones de empresas como Amazon y Mercado Libre. De acuerdo con la información proporcionada, la plataforma cuenta con **subestación eléctrica propia, suministro de gas natural, planta de tratamiento de aguas, fibra óptica y accesos con conectividad multimodal**. A ello se suma su conexión con la **carretera federal 45**, el Aeropuerto Internacional de Guanajuato y los principales corredores industriales del Bajío. La ubicación de León también permite una conexión aproximada de dos horas con **Aguascalientes, Guadalajara, Querétaro y San Luis Potosí**. Para el municipio, la llegada del nuevo centro de distribución forma parte del crecimiento de la actividad logística en León. La presidenta municipal, Ale Gutiérrez, señaló que el proyecto refleja la confianza de las empresas en la ciudad y destacó el papel de la administración municipal como facilitadora de nuevas inversiones. Por parte del Gobierno de Guanajuato, la gobernadora Libia Dennise García Muñoz Ledo señaló que el proyecto concentra elementos como infraestructura, tecnología, talento y ubicación estratégica para impulsar el desarrollo logístico regional. Con esta inversión, AutoZone ampliará su infraestructura en León y reforzará desde el Bajío su capacidad para distribuir y abastecer productos hacia distintas regiones del país. [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/IMAGEN-1-horizontal.png)](https://www.clusterindustrialb2b.com/signup?ref=clusterindustrial.com.mx) Regístrate en Cluster Industrial B2B y forma parte de una comunidad especializada en conectar capacidades, necesidades y oportunidades de negocio en la industria automotriz y manufacturera de México. [REGÍSTRATE Y SÉ PARTE DE LA COMUNIDAD ](https://www.clusterindustrialb2b.com/signup?ref=clusterindustrial.com.mx) ### AUMOVIO refuerza la manufactura automotriz del Bajío con nueva identidad URL: https://clusterindustrial.com.mx/aumovio-refuerza-la-manufactura-automotriz-del-bajio-con-nueva-identidad/ Last updated: 2026-09-28T21:17:04.000Z **Silao, Gto., 28 de septiembre de 2026.-** La presentación de la nueva identidad de AUMOVIO, en el Parque Industrial Las Colinas, marca una nueva etapa para una empresa que ha construido una trayectoria importante en Guanajuato y que forma parte de la evolución de la industria automotriz en el estado. La Secretaría de Economía, Claudia Cristina Villaseñor Aguilar, en representación de la Gobernadora de la Gente, Libia Dennise García Muñoz Ledo, refrendó el compromiso de mantener un Gobierno cercano y atento a las empresas que generan empleo, invierten y contribuyen al crecimiento económico de Guanajuato. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/AUMOVIO--8-.jpeg) Destacó que el sector automotriz y tecnológico representa una de las fortalezas de la economía guanajuatense, al contar con empresas de alcance internacional, una amplia red de proveedores, talento especializado y una ubicación estratégica que conecta al estado con los principales mercados de América del Norte. En este contexto, Guanajuato Suma plantea avanzar hacia actividades con mayor contenido tecnológico, especialización y valor agregado, además de fortalecer la integración de empresas guanajuatenses a las cadenas globales de valor. La nueva política económica busca que la inversión que llega al estado también se vincule con el talento, los proveedores y las distintas regiones de Guanajuato. Actualmente, Guanajuato registra un avance de 81.96 por ciento de su meta sexenal de atracción de inversiones, con 81 proyectos que representan más de 6 mil 556 millones de dólares y 20 mil 747 empleos comprometidos. La trayectoria de AUMOVIO forma parte de este desarrollo industrial. La empresa se ha consolidado como un actor relevante de la manufactura automotriz del Bajío, con tecnologías y componentes para la movilidad, entre ellos sensores ABS y sistemas de frenado electrónico, muestra del nivel de especialización que puede alcanzar la industria instalada en Guanajuato. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/AUMOVIO--4-.jpeg) La relación con Alemania también representa un componente importante de esta historia. Desde 2006, Guanajuato ha recibido 69 proyectos de inversión de origen alemán, que representan 3 mil 890.22 millones de dólares y 34 mil 502 empleos directos. En el caso de AUMOVIO, su presencia en Guanajuato se integra por tres centros productivos, almacenes de distribución y un centro financiero, que en conjunto generan más de 3 mil 600 empleos directos en la región. Desde la Secretaría de Economía se refrendó el compromiso de continuar acompañando a las empresas que confían en Guanajuato y de fortalecer la vinculación entre industria, academia, centros de investigación y Gobierno para generar mayor valor en el estado. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/AUMOVIO--3-.jpeg) ### Momenta y Stellantis desarrollarán asistencia a la conducción para Jeep y Peugeot URL: https://clusterindustrial.com.mx/momenta-y-stellantis-desarrollaran-asistencia-a-la-conduccion-para-jeep-y-peugeot/ Last updated: 2026-09-28T20:06:24.000Z **Pekín, 28 de septiembre de 2026.-** Momenta, fabricante chino de software para conducción autónoma, acordó trabajar con una empresa conjunta de Stellantis para desarrollar tecnología avanzada de asistencia a la conducción para nuevos modelos de producción masiva de **Jeep y Peugeot**, en una alianza que amplía la presencia de la compañía tecnológica entre marcas automotrices globales. De acuerdo con Momenta, la compañía firmó el jueves una **alianza estratégica global** con **Dongfeng Stellantis Automotive Technology (Wuhan)**, así como con las dos marcas de Stellantis, para colaborar en el desarrollo de tecnología de conducción inteligente. Como parte del acuerdo, Momenta y la empresa conjunta desarrollarán de manera conjunta un **sistema avanzado de asistencia a la conducción inteligente** destinado a nuevos modelos de producción masiva de Jeep y Peugeot. La tecnología contempla funciones de asistencia al conductor y será incorporada a vehículos de ambas marcas. El desarrollo tendrá un alcance internacional. Según la compañía china, la nueva tecnología será desplegada en **China, Europa y otros mercados**, como parte del impulso de Stellantis hacia soluciones de movilidad inteligente para sus marcas de volumen a nivel global. La colaboración también contempla la participación directa de Jeep y Peugeot en las etapas de definición y desarrollo de los productos. Ambas marcas trabajarán con Momenta para establecer las características de las soluciones y realizar su desarrollo conjunto, con el objetivo de crear funciones avanzadas de asistencia a la conducción alineadas con sus respectivas identidades de marca. La alianza ocurre después de que **Stellantis formó en agosto una empresa conjunta con Dongfeng**, con el propósito de fortalecer su capacidad de competencia frente a fabricantes automotrices chinos. En este contexto, Dongfeng Stellantis Automotive Technology (Wuhan) forma parte de la estructura mediante la cual se desarrollará la colaboración con Momenta. Para la empresa tecnológica, el acuerdo también representa una ampliación de su base de clientes. Momenta ha enfocado buena parte de su actividad en fabricantes de automóviles **premium alemanes**, por lo que la incorporación de Jeep y Peugeot extiende su participación hacia otras marcas de alcance global. La compañía señaló que su software de asistencia al conductor ya ha sido utilizado en circulación en **más de 1.2 millones de vehículos**, una escala que constituye parte de la base sobre la cual continúa expandiendo sus soluciones de conducción inteligente. Con esta colaboración, Momenta suma a Jeep y Peugeot a las marcas globales con las que trabaja para el desarrollo de tecnologías de asistencia a la conducción, mientras Stellantis incorpora una nueva alianza para el desarrollo de soluciones de movilidad inteligente con aplicación prevista en distintos mercados. Con información de [Reuters](https://www.reuters.com/world/china/momenta-stellantis-china-jv-with-dongfeng-co-develop-intelligent-driving-2026-09-28/?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Tesla amplía su negocio de carga con primeras entregas del camión eléctrico Semi URL: https://clusterindustrial.com.mx/tesla-amplia-su-negocio-de-carga-con-primeras-entregas-del-camion-electrico-semi/ Last updated: 2026-09-28T20:37:25.000Z **San Francisco, 28 de septiembre de 2026.-** Tesla está comenzando esta semana las entregas de sus camiones Semi a un primer grupo de clientes, informaron ejecutivos de la compañía en su planta de Sparks, Nevada, casi nueve años después de que el CEO Elon Musk presentara los vehículos eléctricos de carga pesada. El Semi, diseñado para el transporte de mercancías de larga distancia, amplía el mercado de Tesla, conocida por sus sedanes y SUV eléctricos, hacia el segmento de transporte comercial de carga, en un momento en que los precios del diésel en Estados Unidos han alcanzado máximos históricos. Tesla no reveló sus planes de volumen de producción ni los precios de los camiones durante un evento transmitido por internet el jueves por la noche desde la planta. La compañía reiteró sus planes de producir 50,000 unidades del Semi al año en la planta de Nevada. Musk no asistió al evento. En un mensaje de video pregrabado, señaló: > “Recomendaría hacer más pedidos si aún no lo han hecho, pero la lista de espera ya es bastante considerable”. Clientes como PepsiCo, DHL y US Foods fueron invitados al escenario, mientras que en el exterior de la planta se mostraron camiones con los logotipos de estas compañías. La variante de largo alcance, con carga, puede recorrer 500 millas con una sola carga. > “Son 500 millas en condiciones reales. Nuestros clientes lo han validado”, afirmó Dan Priestley, director de ingeniería de camiones Semi de Tesla. Una variante estándar tiene una autonomía de 325 millas. El Semi fue presentado por primera vez en 2017 y se esperaba que su producción comenzara en 2019. El primer camión finalmente salió de la línea de producción de alto volumen en abril y estaba previsto que la producción en volumen comenzara este año. Sin embargo, la carta de Tesla a sus accionistas de julio señaló que la producción del Semi comenzaría en 2026, eliminando una previsión anterior de iniciar la producción en volumen este año. Tesla comenzó a realizar entregas limitadas a clientes, entre ellos PepsiCo, en Estados Unidos a finales de 2022\. Desde entonces, los retrasos, el aumento de la competencia y el cambio en las políticas de vehículos eléctricos en Estados Unidos han generado preocupaciones sobre la demanda. Aun así, esta semana Tesla recibió un pedido de 2,500 camiones Semi por parte de una coalición de algunos de los mayores propietarios de carga del mundo, entre ellos Microsoft y PepsiCo, de acuerdo con la organización sin fines de lucro de transporte limpio Catalyst Mobility. La cifra representa casi el doble de la flota existente de camiones eléctricos Clase 8 en Estados Unidos, señaló la organización. El mes pasado, la empresa sueca de tecnología para transporte de carga Einride AB anunció un acuerdo para incorporar 500 camiones Semi a su flota. Con información de [Reuters](https://www.reuters.com/business/autos-transportation/tesla-set-formally-roll-out-semi-electric-trucks-nevada-event-2026-09-24/?ref=clusterindustrial.com.mx) ### BMW Planta San Luis Potosí destina más de 102 MDP a iniciativas comunitarias en 10 años URL: https://clusterindustrial.com.mx/bmw-planta-san-luis-potosi-destina-mas-de-102-mdp-a-iniciativas-comunitarias-en-10-anos/ Last updated: 2026-09-28T18:43:40.000Z **San Luis Potosí, México, a 28 de septiembre de 2026.-** BMW Group Planta San Luis Potosí celebró su *Semana anual de la Responsabilidad Social* entre el 21 y el 25 de septiembre, bajo el lema “10 años creando impacto”. En esta edición se sumaron no solo asociados y sus familias, sino también proveedores, aliados comunitarios y autoridades gubernamentales para apoyar, impulsar y enriquecer a la comunidad potosina. Las actividades realizadas en beneficio de la entidad demostraron que el impacto social se multiplica cuando se trabaja de manera colaborativa, fortaleciendo la cultura de compromiso y solidaridad que distingue a la Planta. El programa se desarrolló con la colaboración del Club de Niños y Niñas, la Colonia Juvenil, la Fundación Educando y el Gobierno Municipal de Villa de Reyes, entre otros aliados. Las actividades incluyeron conversatorios y mentorías para alumnos de preparatoria, la campaña “Mochilas llenas, futuros brillantes” —mediante la cual los asociados apadrinaron la compra de útiles escolares— y una jornada de reforestación realizada junto con la red de proveedores. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/End-of-reforestation.jpg) La semana comenzó con la actividad “Cápsula del tiempo”, en la que participó Adriana Hernández, Especialista de Calidad y Procesos del área Ambiental de la Planta, quien también se sumó a la campaña de compra de útiles y al rally realizado en el Club de Niños y Niñas. Al respecto, señaló: > “Estas actividades reflejan que nuestro compromiso con la comunidad se construye a través de acciones concretas. Desde el cuidado del entorno hasta el apoyo a la educación, cada iniciativa contribuye a generar oportunidades y a un impacto que puede perdurar en el tiempo”. Por su parte, Carlota de la Garza, Líder Escolar en Gestión y Desarrollo Académico de la institución Educando, destacó la relevancia de atender necesidades educativas específicas: > “Contar con los materiales escolares adecuados es fundamental para el trabajo diario en las aulas. Esta iniciativa responde de manera directa a una necesidad de nuestras y nuestros estudiantes y demuestra que, cuando escuelas, empresas y la comunidad trabajan con un propósito común, se crean oportunidades de desarrollo de alcance duradero”. Finalmente, la semana concluyó con la jornada de reforestación, en la que se sumaron como voluntarios Klaus von Moltke, Presidente y CEO; Francisco Alcalá, Director de Compras y Red de Proveedores; Eduardo Núñez, Director de Calidad y Vehículo Completo y Trung Phang, Director del Centro de Ensamble de Baterías de Alto Voltaje, junto con el apoyo del gobierno municipal de Villa de Reyes y la red de proveedores de BMW Group, *“Supplier* *Council”*. Todos participaron activamente en las actividades forestales, lo que reforzó la importancia de un liderazgo cercano, colaborativo y comprometido con el cuidado ambiental y con la comunidad. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/Office-supplies-collection.jpg) Durante estas actividades se tuvo la participación de más de 300 voluntarios, quienes acumularon más de 800 horas de actividades en pro de la comunidad, sumando esto a las casi 220 mil personas que han sido beneficiadas mediante iniciativas de educación, inclusión, cultura, deporte y desarrollo comunitario, respaldadas por una inversión superior a 102 millones de pesos realizada en esta década de la Planta. Con la *Semana de la Responsabilidad Social 2026*, BMW Group reafirma su compromiso de transformar vidas, reducir el impacto ambiental y fortalecer la formación de talento, mientras avanza en la incorporación de la electromovilidad. Para la compañía, el crecimiento no se limita a lo operativo; también implica generar oportunidades que fortalezcan a las personas y comunidades en las que tiene presencia. ### México concentra hasta 40% de las compras directas de Stellantis en Norteamérica URL: https://clusterindustrial.com.mx/mexico-concentra-hasta-40-de-las-compras-directas-de-stellantis-en-norteamerica/ Last updated: 2026-09-29T14:57:42.000Z La estrategia de compras de Stellantis en México atraviesa una nueva etapa. Frente a los cambios comerciales, tecnológicos y productivos de la industria automotriz, la compañía está dejando atrás una visión del abastecimiento centrada individualmente en cada país para avanzar hacia una cadena de suministro integrada a escala de Norteamérica. México mantiene un papel relevante dentro de esa estructura. De acuerdo con Evelin Nava, Head of Purchasing and Supplier Quality de Stellantis México, actualmente entre 35 y 40% de las compras directas de la compañía en Norteamérica se realiza desde México, tanto para abastecer las operaciones nacionales como plantas en Estados Unidos y Canadá. Además, Stellantis trabaja en el país con poco más de 800 localidades de manufactura de proveedores directos, considerando que una misma compañía puede operar varias instalaciones productivas. La dimensión de esta base instalada cobra especial relevancia ante FaSTLAne 2030, el nuevo plan estratégico de Stellantis, que contempla para Norteamérica 11 vehículos completamente nuevos y un incremento de 35% en volumen hacia el cierre de la década. Para la cadena de suministro mexicana, esto representa nuevos programas, nuevos procesos de sourcing y oportunidades que no necesariamente se limitarán a proveedores Tier 1. > “Once vehículos en Norteamérica significan nuevo sourcing por todos lados. Puede ser directamente el Tier 1 en México, pero seguramente Tier 2 y Tier 3 tendrán oportunidades de ser parte de esta cadena de suministro”, señaló Nava en entrevista con Cluster Industrial. ### **De una estrategia mexicana a una cadena norteamericana** Uno de los principales cambios en la estrategia de compras de Stellantis durante 2026 ha sido ampliar la perspectiva desde México hacia toda Norteamérica. La revisión del T-MEC y la incertidumbre comercial continúan siendo variables relevantes, pero para Stellantis el objetivo ya no consiste únicamente en incrementar el contenido localizado en México, sino en determinar la configuración más competitiva de la cadena regional considerando simultáneamente manufactura, logística, tecnología, calidad y costos: > “Ya no podemos pensar en México como una entidad aislada. Somos Norteamérica y tenemos que pensar en una cadena más integral”, explicó Nava. Esto implica encontrar complementariedades entre México, Estados Unidos y Canadá y regionalizar la cadena tanto como resulte viable, sin asumir que cada componente necesariamente deberá fabricarse en un solo país. > “México es parte importante, pero tiene que estar integrado. Tenemos que complementarnos Estados Unidos, Canadá y México, tratando de regionalizar lo más que se pueda a todos los niveles”, añadió. En esta nueva lógica, cada decisión de compra requiere construir un caso de negocio particular. Factores como aranceles, logística, costo de manufactura, tecnología disponible y capacidad del proveedor se evalúan conjuntamente. Dependiendo del componente, la solución puede involucrar relocalización, cambios de diseño o incluso dividir diferentes procesos productivos entre distintas ubicaciones. > “No hay una solución única para todo. Cada sourcing es un proyecto donde tenemos que estar analizando todas estas variables y encontrar la solución más óptima”, afirmó. ### **Electrónica: la mayor brecha de la cadena regional** Aunque México posee una cadena automotriz altamente desarrollada, Stellantis todavía identifica tecnologías y procesos donde existe espacio considerable para incrementar la integración regional. La electrónica encabeza la lista. México cuenta con importantes capacidades de manufactura y ensamble electrónico, pero una parte considerable de los componentes y procesos situados en los niveles más profundos de la cadena continúa dependiendo de Asia. Para Evelin Nava, esta es actualmente una de las principales oportunidades —y también uno de los mayores desafíos— para avanzar en la verticalización del suministro. Se trata, sin embargo, de procesos que requieren tecnología especializada, conocimiento técnico y fuertes inversiones de capital, por lo que su localización no puede producirse de manera inmediata. Estados Unidos ha comenzado a desarrollar mayores capacidades en algunos de estos procesos y, conforme avance la regionalización, parte de ese movimiento podría generar nuevas oportunidades para México. Otra área identificada es la fundición de aluminio. México dispone de capacidades relevantes de maquinado y ensamble, pero cuando se retrocede hacia etapas anteriores de la cadena todavía existe dependencia del suministro asiático. Stellantis ya trabaja en identificar alternativas para desarrollar una mayor capacidad regional desde procesos como la fundición. Un tercer ejemplo resulta menos evidente: los textiles utilizados en asientos, vestiduras, interiores y paneles de puertas: > “También traíamos mucho de Asia y ahorita estamos trabajando junto con nuestros proveedores en desarrollar locales”, explicó Nava. Esta categoría podría generar oportunidades para fabricantes mexicanos provenientes incluso de industrias distintas a la automotriz, siempre que sean capaces de cumplir con sus requerimientos técnicos y de calidad. ### **¿Qué necesita un proveedor para recibir un RFQ de Stellantis?** Identificar una empresa con capacidad productiva es apenas el comienzo del proceso. Stellantis lleva más de tres años trabajando en la localización y evaluación de nuevos proveedores en México mediante encuentros empresariales, clústeres industriales y ejercicios directos de búsqueda de proveeduría. Después del contacto inicial comienza una evaluación integral que ocurre incluso antes de que una compañía pueda ser considerada dentro de un Request for Quotation (RFQ). El primer componente es la calidad. Stellantis utiliza una empresa externa para realizar evaluaciones a los posibles proveedores. El objetivo no consiste solamente en determinar si cumplen o no con los requerimientos, sino identificar las brechas existentes y dar seguimiento a las mejoras necesarias. Después se analiza la capacidad técnica: tecnología disponible, especificaciones, dibujos, procesos, pruebas e ingeniería. La situación financiera de la empresa también forma parte del filtro: > “Tenemos que asegurar que en el proveedor exista una facturación, que pueda invertir. La parte financiera también es muy importante y se hace desde antes del RFQ”, indicó Nava. Una vez superados estos filtros, además del precio entran en juego variables como la transparencia de las cotizaciones, capacidad de suministro y velocidad de respuesta. Este último elemento está ganando peso debido a que algunos procesos de sourcing se encuentran actualmente en modalidad fast track. > “Necesitamos conocer las tripas de la cotización. Rapidez también, porque tenemos ahorita muchos sourcings que están en fast track, y por supuesto competitividad y capacidades de suministro”, señaló. ### **El error más común: subestimar un lanzamiento** Una de las dificultades recurrentes entre empresas que buscan incorporarse a la industria automotriz es calcular incorrectamente los recursos, controles y preparación necesarios para lanzar un nuevo programa: > “Uno de los errores más comunes es subestimar el nivel de preparación que se requiere para un lanzamiento”, advirtió Nava. "Un RFQ automotriz contiene requerimientos de calidad que abarcan no solamente la fabricación del componente, sino el proceso productivo completo, el proyecto, las entregas y los controles necesarios para llevar la pieza hasta producción". Por ello, responder afirmativamente a una oportunidad sin contar todavía con todos los recursos puede convertirse en un riesgo para ambas partes. Para Stellantis, la transparencia durante esta etapa es fundamental. La auditoría independiente incluida en el proceso de onboarding ayuda precisamente a identificar aquellos puntos que un posible proveedor podría haber pasado por alto antes de llegar al lanzamiento. ### **Flexibilidad, automatización, trazabilidad e inteligencia artificial** La transformación tecnológica del portafolio automotriz también está modificando las capacidades que Stellantis demanda de su cadena. Las plantas y plataformas de la industria conviven actualmente con sistemas de combustión interna, diferentes niveles de electrificación y vehículos eléctricos, lo que obliga tanto a OEM como a proveedores a adaptarse rápidamente a distintos productos y procesos. Para Nava, la principal capacidad será la flexibilidad. Los proveedores necesitarán modificar procesos, incorporar nuevas tecnologías y responder a cambios de volumen o producto con mayor rapidez. A ello se suman automatización y trazabilidad, así como una creciente utilización de inteligencia artificial para optimizar operaciones, analizar información y reducir costos. Stellantis también está ampliando internamente el uso de estas herramientas. La compañía cuenta con estructuras dedicadas al desarrollo y entrenamiento en inteligencia artificial, acompañadas de políticas vinculadas con protección de información y ciberseguridad, por supuesto, la expectativa es que este proceso también se extienda hacia la base de suministro. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/EVELIN-2-1.png) **Evelin Nava, Head of Purchasing and Supplier Quality de Stellantis México** ### **Supplier Town Halls y matchmaking: dos objetivos diferentes** La relación de Stellantis con su cadena mexicana se está desarrollando mediante distintos tipos de encuentros empresariales. Por una parte, los Supplier Town Halls buscan fortalecer la comunicación con compañías que ya forman parte de la cadena de suministro. Estos encuentros permiten compartir los planes de Stellantis, promover la transparencia y generar interacción entre proveedores y equipos de compras, ingeniería y manufactura. Los ejercicios de matchmaking tienen un propósito distinto: conectar a proveedores establecidos con empresas capaces de cubrir procesos o componentes que todavía representan una oportunidad de regionalización. El éxito de estas iniciativas, explicó Nava, debe medirse en función de las oportunidades de negocio y de las relaciones que se generan entre proveedores Tier 1 y compañías potenciales de niveles posteriores de la cadena. ### **Empezar pequeño para crecer dentro de la cadena** Para las empresas mexicanas interesadas en convertirse en proveedoras automotrices, la recomendación de Stellantis es evitar intentar ingresar directamente con programas demasiado grandes. Antes deberán desarrollar talento, ingeniería, capacidad financiera, gestión de riesgos y recursos para realizar inversiones en maquinaria o herramentales cuando sean requeridas. Pero también deberán demostrar gradualmente sus capacidades: > “Un proveedor que quiere acceder a la industria automotriz o directamente con un OEM tiene que empezar pequeño y demostrar que puede a nivel pequeño; no querer empezar en grande”, explicó Nava. En muchos casos, la puerta de entrada puede encontrarse en un Tier 1 o Tier 2\. Una empresa puede comenzar suministrando un proceso o componente dentro de esos niveles, demostrar desempeño y posteriormente avanzar hacia oportunidades de mayor responsabilidad dentro de la cadena. Los clústeres industriales también forman parte de este mecanismo. Stellantis ha recurrido a estas organizaciones para comunicar necesidades específicas de proveeduría, localizar posibles fabricantes y realizar los primeros acercamientos y evaluaciones. ### **México seguirá siendo una pieza estratégica del sourcing norteamericano** FaSTLAne 2030 incrementará la cantidad de programas y decisiones de suministro que Stellantis deberá ejecutar durante los próximos años y la oportunidad para México no dependerá únicamente de sustituir importaciones o trasladar componentes actualmente producidos en otras regiones. El desafío será demostrar que las empresas instaladas en el país pueden competir dentro de una cadena norteamericana integrada mediante tecnología, calidad, velocidad, flexibilidad y costos. Con más de 800 localidades de manufactura vinculadas a proveedores directos y entre 35 y 40% de las compras directas de Norteamérica realizadas actualmente desde México, el país parte de una base relevante. Pero el siguiente nivel de integración requerirá avanzar hacia procesos más profundos de la cadena —desde electrónica y fundición hasta materiales y tecnologías especializadas— y desarrollar compañías capaces de responder a ciclos de lanzamiento cada vez más rápidos. Como resumió Evelin Nava, una decisión de sourcing ya no puede entenderse únicamente desde el precio o el origen de una pieza. La competitividad está en encontrar la combinación adecuada de manufactura, logística, tecnología y capacidad de respuesta dentro de toda la región. [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/IMAGEN-1-horizontal.png)](https://www.clusterindustrialb2b.com/signup?ref=clusterindustrial.com.mx) Regístrate en Cluster Industrial B2B y forma parte de una comunidad especializada en conectar capacidades, necesidades y oportunidades de negocio en la industria automotriz y manufacturera de México. [REGÍSTRATE Y SÉ PARTE DE LA COMUNIDAD ](https://www.clusterindustrialb2b.com/signup?ref=clusterindustrial.com.mx) ### CONALEP Guanajuato envía a docente a Japón para capacitación en manufactura automotriz URL: https://clusterindustrial.com.mx/conalep-guanajuato-envia-a-docente-a-japon-para-capacitacion-en-manufactura-automotriz/ Last updated: 2026-09-28T17:39:07.000Z **León, Gto., 25 de septiembre de 2026.-** Erika Elizabeth Grimaldo Padilla, docente del Plantel CONALEP León I “Felipe Benicio Martínez Chapa”, fue seleccionada como becaria de la convocatoria “Manufacturing Automobile 2026”, impulsada por la Japan International Cooperation Agency (JICA) y el Instituto Tecnológico de Mazda en Japón, por lo que realizará una estancia de capacitación de casi dos meses en ese país. Como parte de esta experiencia, la docente recibirá formación especializada en técnicas y metodologías aplicadas a la industria automotriz, con énfasis en el enfoque japonés de **Monozukuri**, relacionado con la excelencia en los procesos de manufactura, el trabajo disciplinado y la mejora continua. CONALEP Guanajuato realizó el abanderamiento de Grimaldo Padilla, en un acto encabezado por Nicolás Gutiérrez Ortega, Director General de CONALEP Guanajuato, y José de la Luz Martínez Romero, Director General de Educación Media Superior de la Secretaría de Educación de Guanajuato. Ambos funcionarios desearon éxito a la docente durante su estancia y destacaron la aportación que esta experiencia puede representar para el fortalecimiento de sus conocimientos y competencias en el ámbito automotriz. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/image-20.png) La convocatoria “Manufacturing Automobile 2026” está dirigida a docentes y personal administrativo, quienes tienen la oportunidad de adquirir experiencia práctica mediante una formación intensiva de carácter técnico y metodológico. En el caso de Grimaldo Padilla, la capacitación se desarrollará en el entorno de Mazda, donde conocerá de manera directa metodologías y procesos utilizados en la industria automotriz japonesa. El programa es resultado de la colaboración con **JICA**, organismo japonés que impulsa proyectos de cooperación internacional para el desarrollo sostenible y el fortalecimiento de capacidades en distintos países, entre ellos México. La participación de la docente de CONALEP León I da continuidad a esta colaboración, mediante la cual **21 docentes de CONALEP han recibido formación a través del programa desde la primera generación de becarios, en 2016, hasta la generación 2026**. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/image-19.png) Para CONALEP Guanajuato, este tipo de estancias permite acercar a su comunidad docente a tecnologías, metodologías y prácticas vinculadas con las necesidades actuales de la industria. Los conocimientos adquiridos durante la capacitación podrán posteriormente trasladarse a las aulas y convertirse en nuevas experiencias de aprendizaje para las y los estudiantes de la institución. Durante el acto de despedida, estudiantes y docentes del Plantel CONALEP León I, además de directivos de otros planteles de CONALEP Guanajuato, acompañaron a Erika Elizabeth Grimaldo Padilla y le expresaron sus mejores deseos para esta experiencia profesional. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/image-18.png) La institución señaló que la formación y actualización de su personal docente forman parte de las acciones orientadas a fortalecer la preparación de sus estudiantes, así como el vínculo entre la educación técnica y las necesidades de una industria automotriz cada vez más especializada y global. ### Mercado Libre invierte 911 MDP en nuevo CEDIS de 100 mil m² en El Salto URL: https://clusterindustrial.com.mx/mercado-libre-invierte-911-mdp-en-nuevo-cedis-de-100-mil-m2-en-el-salto/ Last updated: 2026-09-28T19:45:44.000Z **El Salto, Jalisco, 28 de septiembre de 2026.-** Mercado Libre amplió su infraestructura logística en Jalisco con la apertura de un nuevo Centro de Distribución (CEDIS) en El Salto, una instalación de 100 mil metros cuadrados que incrementa la capacidad de almacenamiento y procesamiento de pedidos de la compañía y eleva a cinco sus instalaciones logísticas en la entidad. La apertura está asociada a una inversión de **911 millones de pesos durante 2026** en Jalisco y forma parte de la estrategia de Mercado Libre para fortalecer su operación logística, reducir tiempos de entrega y ampliar la conexión entre vendedores de la región y compradores de distintos puntos del país. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/image-21.png) El nuevo inmueble corresponde al **segundo Fulfillment Center de Mercado Libre en El Salto** y cuenta con capacidad para procesar **más de 3 mil 600 envíos por hora**. De acuerdo con Omar Ramírez, director senior de Logística de Mercado Libre México, la instalación contempla la generación de **más de 900 empleos directos** durante los próximos meses, una vez que avance hacia su máxima capacidad operativa. Con esta infraestructura, Mercado Libre fortalece su capacidad para atender la demanda de los mercados del **Occidente y el Bajío**, regiones que concentran actividad industrial, comercial y logística. Desde el nuevo centro se desarrollarán procesos vinculados con la recepción, almacenamiento y procesamiento de mercancías, para posteriormente incorporarlas a las distintas etapas de la red de transporte y última milla. La compañía señaló que su infraestructura logística en Jalisco moviliza actualmente **más de un millón de paquetes por semana**. Con la nueva apertura, la red estatal queda integrada por **dos Centros de Distribución, dos Service Centers y un Cross Dock**, consolidando a El Salto como uno de los puntos de operación logística de la empresa en el estado. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/image-22.png) Durante la inauguración, el gobernador de Jalisco, **Pablo Lemus Navarro**, destacó la llegada de nuevas inversiones como parte de la estrategia estatal para fortalecer el desarrollo económico y posicionar a la entidad como un polo para empresas vinculadas con la tecnología y la logística. El mandatario también planteó la posibilidad de establecer una alianza con instituciones de educación tecnológica superior para desarrollar talento especializado de acuerdo con las necesidades de empresas como Mercado Libre, cuya operación combina infraestructura física con herramientas tecnológicas aplicadas al comercio electrónico y la distribución. Lemus Navarro mencionó además obras de infraestructura como la ampliación del **Viaducto Carretera a Chapala**, en su segundo ingreso a El Salto, y la extensión de **Avenida Adolf Horn de norte a sur**, como una vía alterna al Aeropuerto Internacional de Guadalajara. A escala nacional, la expansión en Jalisco se integra al programa de inversión anunciado por Mercado Libre para México durante 2026, por **más de 4 mil 600 millones de dólares**, destinados a fortalecer capacidades logísticas, tecnológicas y de servicios financieros. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/image-23.png) Actualmente, la empresa reporta **16 centros de distribución y 124 sitios logísticos** entre instalaciones de cross-docking y centros de última milla en México. En conjunto, esta red alcanza cerca de **1.7 millones de metros cuadrados de infraestructura logística**. La expansión también se vincula con el peso económico del ecosistema de Mercado Libre en México. Según cifras de la compañía, durante 2025 sus actividades representaron **más de 106 mil 400 millones de pesos para la economía mexicana**, equivalentes aproximadamente a **0.4% del PIB**. Para el entorno industrial de Jalisco, la nueva instalación incrementa la infraestructura disponible para operaciones de comercio electrónico y distribución regional, al tiempo que incorpora capacidad adicional para responder al crecimiento de los flujos de mercancías en el Occidente y el Bajío. ### Honda analiza tercera planta en Ohio con inversión de hasta 2,500 MDD URL: https://clusterindustrial.com.mx/honda-analiza-tercera-planta-en-ohio-con-inversion-de-hasta-2-500-mdd/ Last updated: 2026-09-28T17:14:32.000Z **Honda evalúa invertir hasta 2,500 millones de dólares en una nueva planta de ensamblaje en Ohio, Estados Unidos, que estaría enfocada en la producción de vehículos híbridos y podría iniciar operaciones en 2030, de concretarse el proyecto.** La instalación sería la tercera planta de Honda en Ohio y la octava de ensamblaje de la automotriz japonesa en Norteamérica. De acuerdo con la información disponible, la compañía se encuentra en las etapas finales de negociación y Ohio es actualmente la principal opción para ubicar la nueva fábrica. El proyecto responde, entre otros factores, a la capacidad que actualmente tienen las operaciones de manufactura de Honda en Norteamérica. Las plantas de ensamblaje de la compañía en la región operan aproximadamente al 90% de su capacidad y producen algunos de sus modelos de mayor rentabilidad, entre ellos CR-V, Accord, Civic, Odyssey y Pilot. Honda cuenta actualmente con siete plantas de ensamblaje en Norteamérica. Cuatro están ubicadas en Estados Unidos: dos en Ohio, una en Indiana y otra en Alabama. La eventual tercera planta en Ohio estaría especializada en vehículos híbridos, en línea con los planes de producto de Honda para los próximos años. En mayo, la automotriz anunció su intención de introducir 15 modelos a nivel global para 2030, con especial énfasis en su sistema híbrido de nueva generación. La mayoría de estos nuevos modelos estarán dirigidos a Norteamérica, región que Honda considera su mercado más rentable. Dentro de los planes conocidos de la empresa se encuentra una SUV de gran tamaño de Acura, cuyo inicio de producción se espera para 2029, así como una Honda Pilot de mayores dimensiones, tentativamente programada para 2032. A este portafolio se suman los prototipos de un sedán híbrido de Honda y una SUV híbrida de Acura que la compañía ya ha presentado. También se reporta que Honda está considerando desarrollar una SUV derivada del Accord con mayor altura respecto al suelo. Estos vehículos utilizarían el sistema híbrido de nueva generación de Honda. De acuerdo con la automotriz, esta tecnología permitirá incrementar 10% la eficiencia de combustible y reducir 30% los costos. La estrategia de reducción de costos también contempla la relación con proveedores. Recientemente, Honda sostuvo reuniones con sus proveedores y solicitó reducciones de precios que, según los reportes citados, permitirían a la compañía obtener ahorros de 9,400 millones de dólares para 2030. El incremento de capacidad resulta relevante para Honda debido a sus objetivos de producto y producción para la segunda mitad de la década. Una nueva planta permitiría ampliar el espacio disponible para fabricar vehículos destinados al mercado norteamericano y, al mismo tiempo, producir más unidades localmente sin recurrir a importaciones sujetas a aranceles. De acuerdo con la información proporcionada, Honda contempla destinar hasta 2,500 millones de dólares al proyecto en Ohio. La instalación, además de concentrarse en vehículos híbridos, podría fabricar algunas de las SUV grandes contempladas dentro de los futuros planes de la compañía. La posible inversión ocurre después de que Honda ajustara parte de su estrategia relacionada con los vehículos eléctricos. A principios de este año, la automotriz canceló el desarrollo de tres vehículos eléctricos que estaban previstos para fabricarse en Estados Unidos y proyectó un impacto financiero importante para 2026. Entre los factores señalados por Honda para este ajuste estuvieron la volatilidad del mercado estadounidense de vehículos eléctricos, los aranceles y los cambios en las preferencias de los consumidores en China. Con la posible construcción de una nueva instalación en Ohio, Honda busca contar con capacidad adicional para atender su estrategia de productos híbridos y los modelos que contempla incorporar a su oferta hacia 2030 y los años posteriores. Si las negociaciones concluyen con un acuerdo, la planta podría comenzar la producción de vehículos en 2030. ### International nombra a Alejandra Cortés directora de RH para México y Latinoamérica URL: https://clusterindustrial.com.mx/international-nombra-a-alejandra-cortes-directora-de-rh-para-mexico-y-latinoamerica/ Last updated: 2026-09-28T19:46:00.000Z Ciudad de México, 28 de septiembre de 2026.- International México nombró a Alejandra Cortés como nueva directora de Recursos Humanos para México y Latinoamérica, posición desde la que trabajará de manera cercana con los líderes de la organización para fortalecer la gestión del talento y acompañar los objetivos de negocio. Cortés cuenta con más de 25 años de experiencia en el ámbito de Recursos Humanos, con trayectoria en áreas como gestión de talento, capacitación, liderazgo y desarrollo organizacional. A lo largo de su carrera ha colaborado con compañías de gran escala y participado en iniciativas relacionadas con la gestión de capital humano para México, Centroamérica y América Latina. La ejecutiva es licenciada en Relaciones Industriales y cuenta con una maestría en Capacitación y Educación por el Tecnológico de Monterrey. Como parte de su incorporación a International, Cortés señaló que uno de sus principales objetivos será fortalecer la conexión entre las necesidades del negocio y la estrategia de talento, bajo la premisa de que las personas representan un elemento central para el crecimiento de la organización. > “Mi objetivo aquí es trabajar en conjunto con todos nuestros líderes para poder unir los temas de negocio con todo el proceso de talento”, señaló la nueva directora de Recursos Humanos. Cortés asumió el cargo el pasado 14 de septiembre de 2026 y realizó su primera aparición en una actividad de la compañía, en la que International reconoció la labor informativa de periodistas. Durante su participación, destacó la importancia de los colaboradores dentro de la estrategia de la organización y la necesidad de generar iniciativas orientadas a reconocer, desarrollar y acompañar a las personas que forman parte de la compañía. > “Parte importante de nuestra base es la gente. Estamos súper, súper comprometidos con el crecimiento de nuestro talento, de ustedes, de la sociedad de México y con el tema de la sostenibilidad. Estoy muy contenta de estar aquí”, expresó. La nueva responsable de Recursos Humanos para México y Latinoamérica también planteó que su responsabilidad implicará trabajar de manera transversal con los distintos equipos y líderes de International, con el propósito de que la estrategia de talento acompañe la evolución del negocio. En este sentido, su incorporación se suma a los esfuerzos de la compañía por fortalecer una cultura enfocada en las personas, el desarrollo profesional y la construcción de equipos capaces de responder a los nuevos desafíos de la industria. La ejecutiva cuenta con experiencia previa en compañías como Coca-Cola FEMSA y Mondelēz International, donde participó en iniciativas y campañas de alcance para México, Centroamérica y América Latina. Desde su nueva posición, Cortés buscará mantener un enfoque centrado en el talento humano y reforzar la relación entre las personas y las prioridades estratégicas de International. Su llegada ocurre en un contexto en el que la compañía señala como parte de sus prioridades el crecimiento del talento, el desarrollo de las personas y su contribución a la sociedad en México, además de temas vinculados con la sostenibilidad. Con este nombramiento, International México incorpora a una ejecutiva con más de dos décadas de experiencia en capital humano, quien tendrá entre sus responsabilidades fortalecer la gestión de talento y acompañar a los líderes de la organización en la conexión entre las capacidades de sus equipos y los objetivos del negocio. ### Scania presenta “Más fuertes que ayer” para reforzar su servicio postventa URL: https://clusterindustrial.com.mx/scania-presenta-mas-fuertes-que-ayer-para-reforzar-su-servicio-postventa/ Last updated: 2026-09-28T16:10:23.000Z Cudad de Mézico, 28 de septiembre de 2026.- Scania presentó “Más fuertes que ayer”, una iniciativa con la que busca reflejar la evolución de su ecosistema de servicio postventa y fortalecer la atención a las más de 13 mil unidades de carga y pasaje de la marca que circulan actualmente en territorio mexicano. El crecimiento comercial de Scania en México también implica una mayor responsabilidad en cuanto a la cobertura y disponibilidad de servicio para las unidades que se incorporan año con año. Bajo esta premisa, la marca plantea una estrategia centrada en infraestructura, procesos y capacidades operativas para acompañar la continuidad de las operaciones de sus clientes. > “Detrás de cada vehículo existe una operación que no puede detenerse: personas, negocios y cadenas de suministro que dependen de contar con soluciones oportunas, soporte técnico especializado y atención cercana”, compartió Scania. La iniciativa reúne los avances desarrollados por Scania México en materia de servicio y plantea una evolución de su propuesta de postventa frente a las necesidades del sector transporte, con soluciones orientadas a mantener disponibles las unidades y atender los requerimientos de sus clientes. De acuerdo con la compañía, “Más fuertes que ayer” se articula en tres ejes principales. El primero es la **capacidad operativa**, que contempla una red de servicio en expansión, talleres especializados, disponibilidad de refacciones originales, técnicos capacitados, mantenimiento programado móvil, Customer Workshop Services y asistencia vial. El segundo corresponde al **respaldo y evolución continua**, mediante soluciones financieras, seguros y pólizas de mantenimiento que buscan contribuir a que los clientes puedan planear, proteger y sostener la operación de sus flotas. El tercer eje es la **continuidad del negocio del cliente**, a través de servicios conectados, herramientas de seguridad y capacitación especializada. Estos elementos están dirigidos a mejorar el desempeño de las unidades, fortalecer la seguridad de los operadores y favorecer una mayor disponibilidad vehicular. > “Más fuertes que ayer representa la convicción de que cada reto puede convertirse en una oportunidad para mejorar. Nuestra responsabilidad va más allá de entregar un vehículo: consiste en acompañar a nuestros clientes para que sus operaciones continúen avanzando con el respaldo, la capacidad y el conocimiento de Scania”, señaló Manuel Aranda, director de retail de Scania México. Con esta iniciativa, Scania coloca el servicio postventa como un componente de su relación con los clientes, a partir de una estructura que integra atención técnica, infraestructura, soluciones financieras, conectividad y capacitación. Para la marca, el crecimiento de su parque vehicular en México implica también fortalecer los puntos de contacto con quienes dependen de sus unidades para mantener en operación actividades de transporte de carga y pasaje. “Más fuertes que ayer” concentra estos esfuerzos bajo una estrategia orientada a responder con mayor agilidad y consistencia a las necesidades de sus clientes. ### FOTON ya produce vehículos en Tlajomulco y devuelve a Jalisco al mapa automotriz mexicano URL: https://clusterindustrial.com.mx/foton-ya-produce-vehiculos-en-tlajomulco-y-devuelve-a-jalisco-al-mapa-automotriz-mexicano/ Last updated: 2026-09-25T18:35:50.000Z **Tlajomulco de Zúñiga, Jalisco., 25 de septiembre de 2026**– Jalisco regresó al mapa de la producción nacional de vehículos ligeros con el arranque de operaciones de la nueva planta de **FOTON** en Tlajomulco de Zúñiga. La compañía reportó al INEGI una producción acumulada de **1,379 vehículos durante 2026**, correspondientes a seis modelos ensamblados en la entidad. El registro, dado a conocer durante septiembre, representa el primer desglose oficial de producción de la nueva operación de FOTON en Tlajomulco y confirma el inicio de una etapa manufacturera enfocada en pickups, vans y vehículos comerciales ligeros. La producción se concentra principalmente en los modelos **View**, con 365 unidades; **Tunland**, con 342; y **S3**, con 252 vehículos. ### Producción de FOTON en Jalisco durante 2026 | Modelo | Producción | | --------- | ---------- | | View | 365 | | Tunland | 342 | | S3 | 252 | | Hi-Van | 225 | | TM3 | 194 | | Miler | 1 | | **Total** | **1,379** | La **View** representa alrededor de 26.5% de la producción reportada, mientras que la pickup **Tunland** concentra cerca de 24.8%. En conjunto, ambos modelos aportan poco más de la mitad del volumen registrado por la planta. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/image-15.png) ### Tlajomulco comienza a materializar la inversión anunciada por FOTON El inicio de producción da continuidad al proyecto anunciado por FOTON en noviembre de 2025, cuando la compañía confirmó una inversión total de **1,200 millones de pesos en México durante 2026**, destinada a la apertura de su tercera planta de ensamble y a la expansión de sus otras dos operaciones en el país. En ese momento, **José Francisco Chávez, director general de FOTON**, adelantó que la nueva instalación de Tlajomulco representaría una inversión cercana a **40 millones de dólares** y comenzaría operaciones durante 2026. > “Esta planta va a estar a partir de enero 2026, la inversión que tiene esa planta es de casi 40 millones de dólares, adicional a eso estamos desarrollando más nuestra planta uno (Lagos de Moreno, Jalisco) y planta dos (Nuevo León). Creemos llegar a un total de 1,200 millones de pesos de inversión de 2026”, señaló entonces el directivo. La planta fue diseñada con especial atención en la producción de **pickups Tunland y vehículos para aplicaciones de última milla**, con una capacidad inicial prevista de aproximadamente **1,000 vehículos durante su primer año**. El volumen de 1,379 unidades reportado ahora al INEGI muestra que la operación ya superó esa referencia inicial de producción conforme avanza su etapa de industrialización. ### Jalisco vuelve a aparecer como estado productor de vehículos Más allá del volumen inicial, la relevancia del proyecto radica en que **Jalisco vuelve a figurar dentro del mapa de producción automotriz nacional**. La entidad posee una larga tradición industrial vinculada con electrónica, autopartes, manufactura avanzada y vehículos comerciales, pero en años recientes su participación dentro de las estadísticas de ensamble de vehículos ligeros había perdido protagonismo frente a estados como Guanajuato, Puebla, Coahuila, Nuevo León, San Luis Potosí y Aguascalientes. La llegada de FOTON a Tlajomulco abre una nueva etapa para la industria automotriz jalisciense, aunque con una configuración distinta a la de las grandes plantas de vehículos de pasajeros: el foco se encuentra en **pickups, vans y vehículos comerciales ligeros**, segmentos estrechamente vinculados con logística, distribución urbana y actividades productivas. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/image-16.png) La variedad de modelos reportados también muestra que la planta no está dedicada únicamente a la Tunland. La producción incluye las familias **View, S3, Hi-Van, TM3 y Miler**, ampliando el perfil manufacturero de la instalación. ### FOTON busca mayor integración nacional Uno de los objetivos estratégicos de la nueva planta es incrementar el contenido producido en México. FOTON había señalado que, junto con su socio **LDR**, alcanzaba previamente un nivel de integración nacional cercano a **40%** y que la meta para la tercera planta era llevarlo a un rango de entre **60% y 70%**, mediante el desarrollo de proveedores locales. La compañía ensambla en México tractocamiones, camiones de carga, vans, pickups y autobuses utilizando una combinación de componentes nacionales y autopartes importadas desde China. La ampliación del contenido local puede abrir oportunidades para proveedores mexicanos de plásticos, metalmecánica, sistemas eléctricos, interiores, vidrio, llantas, componentes estructurales, logística y otros insumos utilizados en vehículos comerciales. También adquiere relevancia en un escenario donde las reglas comerciales, los aranceles y la regionalización de cadenas de suministro están impulsando a los fabricantes asiáticos a incrementar su presencia productiva dentro de Norteamérica. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/image-17.png) ### De comercializador a fabricante con mayor escala en México La planta de Tlajomulco se integra a una estrategia productiva que incluye operaciones de FOTON en **Lagos de Moreno, Jalisco, y Nuevo León**. Con esta estructura, la compañía busca incrementar gradualmente la manufactura de vehículos destinados tanto al mercado mexicano como a otros países de Latinoamérica. El arranque de Tlajomulco confirma así una transición importante: FOTON busca pasar de una presencia basada principalmente en comercialización y ensamble de menor escala hacia una operación manufacturera más profunda, con mayor volumen y contenido nacional. Los primeros **1,379 vehículos registrados durante 2026** todavía representan una escala reducida frente a los grandes complejos automotrices del país, pero constituyen una señal relevante para Jalisco. La producción de Tunland, View, S3, Hi-Van, TM3 y Miler devuelve formalmente a la entidad a las estadísticas nacionales de manufactura vehicular y abre una nueva oportunidad para desarrollar proveeduría alrededor de segmentos de pickups, vans y vehículos comerciales ligeros. Para FOTON, el siguiente reto será incrementar volúmenes, profundizar la integración nacional y convertir a Tlajomulco en una plataforma productiva capaz de abastecer de manera creciente a México y Latinoamérica. ### Nissan Mexicana es reconocida por reducir 1,463 toneladas de CO₂ y fortalecer una manufactura más sostenible URL: https://clusterindustrial.com.mx/nissan-mexicana-es-reconocida-por-reducir-1-463-toneladas-de-co2-y-fortalecer-una-manufactura-mas-sostenible/ Last updated: 2026-09-25T16:53:18.000Z **AGUASCALIENTES, Aguascalientes, 25 de septiembre de 2026.**– Nissan Mexicana fue reconocida con el Sello de Bajo Carbono Aguascalientes, otorgado por el Gobierno del Estado, tras lograr una reducción de 1,463 toneladas de CO₂ mediante sus estrategias de sostenibilidad, entre las que destaca la instalación de un parque fotovoltaico en el Centro de Distribución Vehicular (VPC) de la planta Aguascalientes A2. La entrega del reconocimiento se realizó durante la ceremonia de los Sellos de Bajo Carbono Aguascalientes, encabezada por la gobernadora constitucional del estado, Tere Jiménez, donde 20 empresas e instituciones fueron distinguidas por la implementación de acciones orientadas a la reducción de emisiones, la adopción de tecnologías más eficientes y el impulso de prácticas sostenibles. En representación de Nissan Mexicana asistió Marco Ribera, gerente senior de Estrategia Ambiental, quien recibió la distinción otorgada a la compañía. La ceremonia contó además con la participación de Sarai Macías, secretaria de Sustentabilidad, Medio Ambiente y Agua (SSMAA). ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/FOTO-3_.jpeg) > "*Felicitamos a las 20 empresas e instituciones educativas que reciben este reconocimiento. Su participación tiene un gran valor porque representa un compromiso para mejorar sus procesos, incorporar tecnologías más eficientes, reducir la huella ambiental de sus actividades, impulsar la innovación y abrir puertas en mercados donde cada vez tienen mayor peso los criterios ambientales*", destacó la gobernadora Tere Jiménez. En línea con el Nissan Green Program, la instalación del parque fotovoltaico forma parte de la estrategia global de la compañía para avanzar hacia una manufactura cada vez más eficiente y sostenible. Actualmente, más del 90% de la energía utilizada en las operaciones de manufactura de Nissan Mexicana proviene de fuentes libres de CO₂, contribuyendo a la producción acumulada de más de 3.9 millones de vehículos ensamblados con energía libre de emisiones de carbono. Este proyecto se suma a otras iniciativas implementadas en las operaciones de manufactura de Nissan Mexicana, entre las que destacan la reutilización de más de 475,000 metros cúbicos de agua pluvial, la eliminación del envío de residuos a rellenos sanitarios municipales y estatales. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/FOTO-4_.jpeg) > "*Este sello es más que un reconocimiento; refleja el compromiso de nuestros colaboradores y el trabajo constante que realizamos para integrar la sostenibilidad en cada etapa de nuestras operaciones. La reducción de emisiones a través de proyectos como nuestro parque fotovoltaico demuestra que es posible generar valor para el negocio mientras contribuimos al cuidado del medio ambiente y al bienestar de las comunidades donde operamos*", señaló Marco Ribera, gerente senior de Estrategia Ambiental de Nissan Mexicana. De cara al futuro, Nissan continuará impulsando iniciativas enfocadas en la reducción de emisiones, el aprovechamiento responsable de los recursos y la innovación ambiental en sus procesos productivos. A través de estas acciones, la compañía continúa avanzando hacia una movilidad inteligente para la vida cotidiana. ### Planta automotriz reduce 30% su factura eléctrica y ahorra $15 mdp al año con almacenamiento energético URL: https://clusterindustrial.com.mx/planta-automotriz-reduce-30-su-factura-electrica-y-ahorra-15-mdp-al-ano-con-almacenamiento-energetico/ Last updated: 2026-09-25T16:02:03.000Z **Ciudad de México, 24 septiembre de 2026.-** Una planta automotriz ubicada en Querétaro logró ahorros por $15 millones de pesos al año y una reducción de 30% en el costo de su factura eléctrica mediante implementación de soluciones de almacenamiento energético de Quartux. El caso refleja cómo el almacenamiento puede convertirse en una herramienta para que las empresas de alto consumo tengan mayor control sobre la forma en que consumen y gestionan su energía, generando eficiencias que impactan directamente en su operación. México avanza hacia una mayor incorporación de sistemas de almacenamiento de energía como parte de la evolución de su infraestructura eléctrica. Como parte de esta estrategia, la Secretaría de Energía estableció una referencia de [935 MW de capacidad requerida](https://sidof.segob.gob.mx/notas/5793261?ref=clusterindustrial.com.mx) para sistemas de almacenamiento de energía eléctrica no asociados, distribuidos en siete regiones del país y con una duración de tres horas. Este escenario no solo plantea nuevos retos para la infraestructura eléctrica del país, sino también oportunidades para las empresas que buscan tener mayor control sobre la forma en que consumen y gestionan su energía; en este contexto, Quartux desarrolla e implementa soluciones de almacenamiento energético que permiten a las empresas optimizar su consumo, reducir costos y fortalecer la continuidad de sus operaciones. ### **Del almacenamiento energético al ahorro empresarial** La solución permitió gestionar de manera más eficiente el consumo de energía y se complementó con generación solar, contribuyendo además a evitar alrededor de 4,000 toneladas de CO₂ equivalentes desde el inicio de la operación. El resultado muestra cómo el almacenamiento puede ir más allá del respaldo ante interrupciones y convertirse en una herramienta para gestionar activamente uno de los costos que impactan a las operaciones industriales: la energía. Para empresas con procesos intensivos en consumo eléctrico, tener mayor capacidad para administrar cuándo y cómo utilizan la energía permite reducir la exposición a periodos de alta demanda y generar eficiencias que se reflejan directamente en la operación. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/Quartux-01.png) ### **Eficiencia y continuidad para la industria** Para una operación industrial, el valor de gestionar mejor la energía no termina en el recibo eléctrico. En sectores como el automotriz y manufacturero, donde la continuidad del suministro es crítica, una interrupción puede afectar procesos productivos y comprometer la operación. Por ello, contar con sistemas de almacenamiento también permite disponer de energía cuando la operación lo necesita y responder ante interrupciones del suministro. La misma infraestructura que permite generar ahorros puede contribuir a fortalecer la resiliencia de las empresas. Esta evolución también se refleja en el marco regulatorio mexicano. En abril de 2026, la [Comisión Nacional de Energía](https://dof.gob.mx/nota%5Fdetalle%5Fpopup.php?codigo=5785045&&ref=clusterindustrial.com.mx) emitió disposiciones administrativas para la integración de Sistemas de Almacenamiento de Energía Eléctrica al Sistema Eléctrico Nacional, reforzando el papel que estas tecnologías tendrán en la gestión y operación del sistema eléctrico. ### **Un modelo que facilita la adopción** Aunque el interés por estas tecnologías crece, la inversión inicial continúa siendo uno de los principales retos para su adopción. Para facilitar su incorporación, Quartux cuenta con un modelo de **Storage as a Service (SaaS)**, mediante el cual diseña e implementa las soluciones sin requerir una inversión inicial por parte del cliente. A través de este esquema,Quartu[\[1\]](#%5Fmsocom%5F1) x realiza la inversión necesaria para implementar el sistema y los pagos del cliente están vinculados a los resultados obtenidos. . Así, las empresas pueden incorporar infraestructura de almacenamiento y comenzar a capturar eficiencias sin asumir el costo inicial de adquisición e implementación. ### **La energía como activo estratégico** El caso de Querétaro refleja cómo la gestión energética está evolucionando dentro de la industria mexicana. En una región caracterizada por una alta actividad industrial y una creciente demanda eléctrica, contar con mayor capacidad para gestionar el consumo y responder ante variaciones en el suministro se vuelve cada vez más relevante para la continuidad de las operaciones. Para la industria automotriz, la gestión energética debe evolucionar de una función meramente operativa hacia una decisión estratégica del negocio, donde la adopción de almacenamiento brinde mayor control sobre los costos, resiliencia energética e impulso a la sostenibilidad. Para Quartux, empresa 100% mexicana que ofrece este tipo de soluciones para la industria, la energía ya no se trata únicamente de cuánto consume una empresa, sino de cómo la gestiona para proteger y hacer más competitiva su operación. ### Gobierno de Puebla y DHL Express impulsarán la competitividad de las MiPyMEs poblanas mediante alianza estratégica URL: https://clusterindustrial.com.mx/gobierno-de-puebla-y-dhl-express-impulsaran-la-competitividad-de-las-mipymes-poblanas-mediante-alianza-estrategica/ Last updated: 2026-09-25T15:56:00.000Z **Puebla, Puebla, 25 de septiembre de 2026:** La Secretaría de Desarrollo Económico y Trabajo del Gobierno del Estado de Puebla (SEDETRA) y DHL Express México suscribieron un convenio para promover el crecimiento y la competitividad de las micro, pequeñas y medianas empresas (MiPyMEs), así como de personas emprendedoras, artesanas y productoras del estado. A través de esta alianza - vigente hasta el **31 de diciembre de 2026** \- las empresas poblanas podrán acceder a descuentos preferenciales en servicios de envío nacional e internacional, programas de capacitación, contenidos especializados y posibles sesiones tipo Masterclass impartidas por expertos de DHL, sobre temas relacionados con logística, comercio exterior y crecimiento empresarial. **Beneficios en envíos nacionales e internacionales:** - Descuento “[**Abre tu Cuenta**](https://express-resources.dhl.com/abre%5Ftu%5Fcuenta%5Fregistro.html?fbclid=PAZXh0bgNhZW0CMTEAAaaTuq9c-07%5F05N07hJ1kfnTWZAbX6W-H1K3x0iwslMuVYe58Geu6Yf4v94%5Faem%5FpOfnj1FpnXpgcx0Ym6668Q&ref=clusterindustrial.com.mx)” para quienes abran una cuenta nueva con DHL. Hasta **80%** de descuento en envíos internacionales y **60%** en nacionales a través de la plataforma. - Descuento en tiendas físicas DHL con [**“20% SMEs”**](https://dhlproductosyservicios.com/terminos-y-condiciones/pymes.html?ref=clusterindustrial.com.mx) Además, como parte del convenio, la SEDRETA y DHL Express seleccionarán una PyME representativa para documentar y promover su experiencia como caso de éxito derivado de su utilización de los descuentos. La difusión de su historia y de su marca se realizará en los canales digitales de ambas instituciones. > *“Las MiPyMES son la fuerza que impulsa la economía de Puebla. Gracias a esta alianza, ponemos al alcance de nuestra comunidad emprendedora herramientas logísticas, programas de capacitación y beneficios que le permitirán crecer, ser más competitiva y expandir sus mercados. Nuestro objetivo es que más productos poblanos crucen nuevas fronteras y lleguen cada vez más lejos, generando desarrollo y oportunidades para toda la entidad”*, señaló Víctor Gerardo Gabriel Chedraui, Secretario de Desarrollo Económico y Trabajo del Gobierno del Estado de Puebla. > Por su parte, Manuel Montes Bertin, Director de Cumplimiento y Asuntos Regulatorios de DHL Express México, destacó: “*Puebla es un estado con una identidad única, capaz de proyectar sus productos y tradiciones a mercados nacionales e internacionales, convirtiéndose en un referente de orgullo, calidad y desarrollo. Nos entusiasma colaborar con este gran Estado para acercar herramientas de comercio y logística a emprendedores, productores y empresas que buscan crecer dentro y fuera de México*”. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_8554.JPG) ### **Puebla: tradición, historia e innovación que impulsan el emprendimiento** Puebla es un estado reconocido por su extraordinaria riqueza histórica, cultural y productiva, donde la tradición y la innovación convergen para impulsar el desarrollo económico. Su identidad se refleja en expresiones emblemáticas como la talavera, los bordados artesanales, el papel amate y una de las gastronomías más representativas de México, que son también parte del talento y la capacidad productiva de su comunidad. Actualmente DHL Express cuenta con **29** tiendas en el Estado. Distribuidas en la ciudad de **Puebla, Atlixco, Huauchinango, Izúcar de Matamoros, San Martín Texmelucan, Tecamachalco, Tehuacán, Teziutlán, Zacapoaxtla y Zacatlán.** **Principales productos que se transportan por medio de DHL Express en el Estado:** - Documentos - Material médico y dental - Ropa - Refacciones electrónicas - Medicamento homeopático **Principales destinos utilizados por los clientes de DHL Express:** - **Nacional**: CDMX y Estado de México; Veracruz, Jalisco, Nuevo León, Puebla. - **Internacional**: Estados Unidos, Alemania, España, Canadá, Colombia. ### NIFCO invierte 8.8 MDD en segunda planta en Chihuahua URL: https://clusterindustrial.com.mx/nifco-invierte-8-8-mdd-en-segunda-planta-en-chihuahua/ Last updated: 2026-09-25T15:53:56.000Z **Chihuahua, Chih.**– NIFCO inauguró su segunda planta en Chihuahua con una inversión aproximada de **8.8 millones de dólares**, proyecto con el que ampliará su capacidad productiva para atender programas actuales y futuros de la industria automotriz. La expansión fue acompañada por el Gobierno del Estado, a través de la **Secretaría de Innovación y Desarrollo Económico (SIDE)** y la **Promotora para el Desarrollo Económico de Chihuahua (Prodech)**. Con **21 años de presencia en la entidad**, NIFCO refuerza ahora sus operaciones mediante una instalación que incorpora procesos de **moldeo por inyección de plástico, ensambles manuales y automatizados, manejo de materiales, almacenes, oficinas y sistemas auxiliares para soporte a la producción**. La nueva capacidad permitirá a la compañía incrementar la flexibilidad de sus procesos y fortalecer su participación dentro de la cadena de proveeduría automotriz instalada en Chihuahua. ### 150 nuevos empleos en los próximos cinco años Actualmente, NIFCO genera **420 empleos directos** en el estado y contempla crear **150 plazas adicionales durante los próximos cinco años** como parte de sus planes de crecimiento. La ampliación responde a la necesidad de atender nuevos programas del sector automotriz y reforzar la capacidad manufacturera de la empresa en una región altamente integrada con los mercados de Estados Unidos y Canadá. El proyecto se suma a las expansiones industriales que buscan aprovechar las ventajas de Chihuahua dentro de la región del **T-MEC**, particularmente en sectores estratégicos como automotriz, autopartes y manufactura avanzada. A través de la estrategia **Invest in Chihuahua**, el Gobierno estatal mantiene programas de acompañamiento tanto para empresas ya instaladas como para nuevos proyectos de inversión, con el objetivo de fortalecer cadenas de suministro, consolidar la actividad industrial y ampliar oportunidades laborales. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/NIFCO-2.jpeg) ### NIFCO también expande su presencia en Nuevo León La inversión en Chihuahua forma parte de una estrategia de crecimiento más amplia de NIFCO en México durante 2026. En abril, el Gobierno de Nuevo León anunció que la compañía instalará una **segunda planta en Apodaca**, respaldada por una inversión de **85 millones de dólares**. Esta nueva operación se sumará a la planta que NIFCO ya mantiene en **Guadalupe**, donde previamente había destinado más de **60 millones de dólares**. [NIFCO invertirá 85 MDD en nueva planta en Apodaca y eleva apuesta por Nuevo LeónNIFCO anunció una inversión de 85 MDD para una segunda planta en Apodaca, Nuevo León. Con ello, suma 150 MDD en el estado y hasta 3,000 empleos. La expansión refuerza el atractivo de la entidad como hub automotriz clave en México.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-77fa8800-8ead-4345-b345-171900a1d33c.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/04-15--7a313b22-1776-4e29-9008-8e109711f24a.png)](https://clusterindustrial.com.mx/nifco-invertira-85-mdd-en-nueva-planta-en-apodaca-y-eleva-apuesta-por-nuevo-leon/) Con la nueva expansión, la inversión acumulada de NIFCO en Nuevo León alcanzará alrededor de **150 millones de dólares**. De acuerdo con el Gobierno estatal, ambas plantas podrían generar hasta **3,000 empleos**, con una estimación de 1,500 puestos por instalación. Las inversiones anunciadas en Chihuahua y Nuevo León muestran una ampliación sostenida de la huella manufacturera de NIFCO en el norte de México, región que continúa concentrando proyectos relacionados con autopartes, plásticos técnicos, manufactura avanzada y cadenas de suministro orientadas al mercado norteamericano. ### El norte de México fortalece su base de proveeduría automotriz La expansión de NIFCO refleja la importancia creciente de Chihuahua y Nuevo León dentro de la cadena automotriz regional. Ambos estados cuentan con una base consolidada de manufactura, infraestructura logística y proximidad con Estados Unidos, factores que permiten a proveedores internacionales ampliar capacidad y responder con mayor rapidez a los requerimientos de OEMs y Tier 1. Para NIFCO, la nueva planta en Chihuahua permitirá incrementar capacidad y flexibilidad en procesos clave de transformación de plástico y ensamble, mientras que su proyecto en Nuevo León reforzará su presencia dentro de uno de los principales corredores industriales del país. En conjunto, estos movimientos consolidan a México como una plataforma estratégica para la producción de componentes automotrices destinados a los mercados de Norteamérica. ### Imparte líder de proyectos de Tesla, conferencia a estudiantes de Baja California URL: https://clusterindustrial.com.mx/imparte-lider-de-proyectos-de-tesla-conferencia-a-estudiantes-de-baja-california/ Last updated: 2026-09-24T21:26:39.000Z **TIJUANA, Baja California, 24 de septiembre de 2026**.- Para compartir su experiencia profesional y personal, así como para motivar a las nuevas generaciones de profesionistas que se incorporarán a los sectores de alta tecnología a aceptar los retos y a creer en su talento, el líder de Proyectos de Tesla Ingeniero Jesús Corro López, impartió una conferencia magistral que llegó a más de mil estudiantes de la Universidad Tecnológica de Tijuana (UTT). Con una destacada trayectoria en los sectores automotriz, aeroespacial, robótica y de movilidad eléctrica, ofreció una emotiva charla desde el Audiovisual Cuervos, a donde se dieron cita estudiantes de diversas ingenierías, como Semiconductores y Microelectrónica, Mecatrónica y Electromovilidad, con transmisión simultánea a audiovisuales y al campus Ensenada. El líder de Proyectos de Tesla, quien impulsó la apertura de plantas y el modelo de operación de empresas del sector automotriz, compartió su experiencia en el desarrollo de Optimus, un robot humanoide creado por Tesla, que ha planteado cuestionamientos como el número de empleos que va a sustituir y el tipo de tareas que puede realizar. Sin embargo, dijo que también deben hacerse otros cuestionamientos como los beneficios que traerá, por ejemplo, evitar que el trabajador realice tareas repetitivas y de riesgo. Además, afirmó que se creará la necesidad de talento especializado para el diseño de nuevos sistemas, mantenimiento y actualización de los robots. > “No podemos esperar que el futuro llegue y para entonces empezar a preparar a la gente”, destacó durante su presentación, que se realizó gracias a la asociación Líderes de Baja California y a Grupo Logix, que dirige Arturo Pérez Behr. A cerca de su experiencia de vida, el conferencista aconsejó a las y los estudiantes a iniciar su proyecto y a no esperar a tener el puesto más alto para demostrar su talento. > “No necesitan esperar a tener un gran puesto, pueden empezar hoy, a partir de todo lo que saben”, expresó el ponente, quien ha participado en el desarrollo de los tractocamiones eléctricos de Tesla y del SpaceX, diseñado para realizar viajes espaciales. Con una historia de vida de resiliencia y desafíos, expresó que también tuvo desaciertos en el ejercicio de su profesión, pero se sobrepuso con ideas, trabajo y colaboración. > “Aprendan a recibir retroalimentación, trabajen con personas que piensen diferente y aprendan a terminar lo que comienzan. El mundo está lleno de personas inteligentes, pero con proyectos inconclusos”, expresó. Estudiantes de la UTT aprovecharon la visita del referente mexicano de la industria automotriz, para acercarse a hacer preguntas y recibir consejos sobre el ámbito laboral. El rector, Salvador Morales Riubí, agradeció al Ingeniero Jesús Corro López por impartir sus valiosos conocimientos y experiencias con el alumnado, a quien le hizo entrega de la insignia UTT y de un reconocimiento. ### Gabriel Padilla destaca crecimiento, inversión y transformación de la industria de autopartes URL: https://clusterindustrial.com.mx/gabriel-padilla-destaca-crecimiento-inversion-y-transformacion-de-la-industria-de-autopartes/ Last updated: 2026-09-24T21:23:20.000Z León, Guanajuato, 24 de septiembre de 2026.- La industria mexicana de autopartes alcanzó una producción de 63,833 millones de dólares durante el primer semestre de 2026, un crecimiento de 9.09% frente al mismo periodo del año anterior y por encima de los niveles récord observados en 2024\. Para Gabriel Padilla, director general de la Industria Nacional de Autopartes (INA), el resultado refleja la capacidad de adaptación del sector y su integración con la cadena automotriz de Norteamérica. > “Entre enero y junio de 2026 alcanzamos una producción de 63,833 millones de dólares, 9.09% superior al mismo periodo del año anterior, y además estamos por encima de los niveles récord que observamos en 2024”, señaló Padilla. Entre los factores que explican el comportamiento están la integración productiva con Estados Unidos y Canadá, la capacidad instalada acumulada y la reconfiguración de las cadenas de suministro. México cuenta con más de 2,000 plantas de autopartes, una importante concentración de proveedores Tier 1, Tier 2 y Tier 3, así como una base especializada de ingeniería y manufactura. Paralelamente, las empresas buscan mayor resiliencia, cercanía con los mercados y menor exposición logística, condiciones que, de acuerdo con la INA, favorecen al país. ### Norte y Bajío concentran ocho de cada 10 dólares producidos La producción mantiene una fuerte concentración regional. La Zona Norte representa 44.1% de la producción nacional de autopartes y el Bajío 36%; en conjunto, ambas regiones concentran alrededor de ocho de cada 10 dólares generados por la industria. Estos corredores se desarrollaron alrededor de armadoras, proveedores, infraestructura, universidades, centros tecnológicos y capital humano. El reto planteado por la INA es elevar el valor agregado generado en México, no solamente aumentar los volúmenes. Para ello, identifica como áreas de atención la infraestructura energética y logística, la formación de talento especializado, la digitalización, la automatización, la inteligencia artificial y el desarrollo de proveedores Tier 2 y Tier 3. > “El siguiente desafío no consiste solamente en producir más, sino en incrementar el valor agregado generado en México”, afirmó el director general de la INA. La asociación plantea conectar estos corredores con otras regiones mediante el fortalecimiento de proveedores nacionales y regionales. Ante la revisión del T-MEC, señala la importancia de identificar dónde existen capacidades productivas y dónde persisten brechas de suministro, para convertir necesidades actuales de importación en oportunidades futuras de inversión y producción regional. ### Exportaciones, superávit e inversión muestran la dimensión del sector Durante el primer semestre de 2026, las exportaciones de autopartes reportadas en la entrevista ascendieron a 55,522 millones de dólares, mientras que las importaciones sumaron 37,023 millones, con un superávit de 18,499 millones de dólares. Estados Unidos concentra 86% de las exportaciones mexicanas de autopartes. La INA plantea que esta concentración debe entenderse dentro de una cadena productiva integrada. México puede ampliar oportunidades en Europa, Sudamérica y Asia mediante su red de tratados comerciales. La diversificación también puede darse por tecnología: vehículos híbridos y eléctricos, electrónica automotriz, sensores, semiconductores, software, sistemas avanzados de asistencia, nuevos materiales y tecnologías de manufactura abren espacios para nuevos productos y capacidades. En materia de importaciones, Estados Unidos representa 48% del total del sector y China aproximadamente 15%. Gabriel Padilla identifica oportunidades para desarrollar en México y Norteamérica capacidades en herramentales y moldes, componentes electrónicos, semiconductores, materiales especializados, fundición, forja, maquinados de precisión y componentes asociados con la electrificación y nuevas plataformas vehiculares. A los requisitos de calidad, costo, escala, tecnología y cumplimiento se suma la trazabilidad. En inversión extranjera directa, el sector recibió 1,617 millones de dólares durante el primer semestre de 2026, 31.3% superior, de acuerdo con el cuestionario citado en la entrevista. Estados Unidos y Alemania, junto con Japón, figuran entre los países vinculados con esta inversión; Estados Unidos y Alemania concentraron 48.4% de la IED del sector en el semestre. Padilla subraya que estas inversiones tienen horizontes de largo plazo y comprometen capital, tecnología y proveedores. Entre las fortalezas de México menciona la ubicación geográfica, la integración productiva, la experiencia manufacturera, el talento especializado y el acceso al mercado norteamericano mediante el T-MEC. También señala la necesidad de certidumbre, energía suficiente y competitiva, infraestructura, seguridad, talento y reglas comerciales previsibles. ### La INA apuesta por anticipar la transformación tecnológica En su 65 aniversario, la INA plantea una nueva etapa alrededor de tres conceptos: Industria, Inteligencia e Innovación. La organización vincula estos conceptos con el peso manufacturero de la cadena, el uso de datos y la transformación tecnológica del automóvil. > “Personalmente, creo que nuestro mayor reto consiste en anticiparnos al cambio en lugar de reaccionar a él”, afirmó Padilla. Él coloca en un mismo escenario la revisión del T-MEC, la inteligencia artificial, el vehículo definido por software, la electrificación, los nuevos materiales, la trazabilidad y la reorganización mundial de las cadenas de suministro. Bajo esta perspectiva, la INA busca que las empresas mexicanas comprendan y participen en estas transformaciones. La meta planteada por el organismo es avanzar hacia actividades de mayor valor, entre ellas ingeniería, investigación y desarrollo, diseño, automatización, inteligencia artificial, electrónica y manufactura avanzada. Los datos del primer semestre muestran una industria con una producción de 63,833 millones de dólares, exportaciones por 55,522 millones, importaciones por 37,023 millones y un superávit de 18,499 millones. A estos indicadores se suman más de 2,000 plantas y una inversión extranjera directa sectorial de 1,617 millones de dólares. En conjunto, las cifras dimensionan el peso de las autopartes dentro de la plataforma automotriz mexicana y los desafíos que enfrenta su siguiente etapa de desarrollo. Estos temas serán parte de la agenda del XXIV Congreso Internacional de la Industria Automotriz en México (CIIAM), que se realizará el 29 y 30 de septiembre en la Ciudad de México, con un enfoque en electromovilidad, la revisión del T-MEC y el fortalecimiento de la cadena de suministro. --- **No te quedes fuera del XXIV CIIAM** 🗓️ Fechas: XXIV CIIAM 29 y 30 de septiembre 📍 Lugar: Hacienda de Los Morales, CDMX 🔗 Registro y Accesos: [https://ina.com.mx/ciiam/](https://ina.com.mx/ciiam/?ref=clusterindustrial.com.mx) 🌐 Más información: Consulta la agenda de conferencias [https://ina.com.mx/agenda/](https://ina.com.mx/agenda/?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Toyota de México nombra a Carlos Bojorquez como Vicepresidente de Recursos Humanos, TI y Compras URL: https://clusterindustrial.com.mx/toyota-de-mexico-nombra-a-carlos-bojorquez-como-vicepresidente-de-recursos-humanos-ti-y-compras/ Last updated: 2026-09-24T15:58:29.000Z **Ciudad de México, 24 de septiembre de 2026.**– Toyota de México anunció el nombramiento de **Carlos Bojorquez** como nuevo **Vicepresidente de Recursos Humanos, Tecnologías de la Información y Compras**, posición desde la cual contribuirá al fortalecimiento de la estrategia organizacional y operativa de la compañía en el país. Bojorquez cuenta con más de **20 años de experiencia en Recursos Humanos y Desarrollo Organizacional**, con trayectoria en gestión de talento, transformación cultural, efectividad de equipos, compensaciones y beneficios, relaciones laborales, employer branding y proyectos estratégicos de recursos humanos. Antes de incorporarse a Toyota, se desempeñó durante seis años como **Director de Recursos Humanos para Latinoamérica en CHEP**, y previamente desarrolló una trayectoria de más de 13 años en **Bristol Myers Squibb**, donde ocupó distintas posiciones de liderazgo en recursos humanos para México y Sudamérica. A lo largo de su carrera ha trabajado tanto en empresas mexicanas como multinacionales, dentro de organizaciones comerciales, corporativas, de suministro y manufactura, con experiencia en procesos de cambio cultural y desarrollo de equipos de alto desempeño. > “Nos da mucho gusto dar la bienvenida a Carlos Bojorquez como Vicepresidente de Recursos Humanos, TI y Compras de Toyota en México. Estamos seguros de que su experiencia y visión contribuirán a seguir fortaleciendo nuestros equipos”, señaló Toyota de México al anunciar el nombramiento. La llegada de Bojorquez se da en un momento en el que las áreas de talento, tecnología y compras adquieren una relevancia creciente para las armadoras, ante la transformación digital, la regionalización de cadenas de suministro y la necesidad de fortalecer capacidades organizacionales dentro de la industria automotriz. ### Guanajuato compite a escala global con industria, infraestructura, talento y calidad de vida URL: https://clusterindustrial.com.mx/guanajuato-compite-a-escala-global-con-industria-infraestructura-talento-y-calidad-de-vida/ Last updated: 2026-09-24T15:20:54.000Z **CDMX, 23 de septiembre de 2026**.- La Gobernadora de Guanajuato, Libia Dennise García Muñoz Ledo, destacó el potencial del estado y la relación comercial con los Estados Unidos, durante su participación en la Binational Convention 2026, organizada por The American Society of Mexico. > “Guanajuato compite a una escala global, no estamos hablando de Guanajuato como una expectativa a futuro, porque hoy en día, es un estado que compite en los mercados internacionales”, expresó la Gobernadora. La Gobernadora guanajuatense destacó las ventajas competitivas de la entidad, como su relación con mercados internacionales, confiabilidad operativa, talento en evolución y la visión a futuro. > “Lo importante es que estas cuatro cosas no están separadas. Funcionan como un sólo ecosistema. Y ésa es, para nosotros, la verdadera ventaja competitiva de Guanajuato”, dijo la mandataria estatal. Tan sólo durante el 2025, de acuerdo con las cifras oficiales, el intercambio bilateral entre Guanajuato y Estados Unidos rondó los 47 mil 700 millones de dólares. Guanajuato exportó cerca de 33 mil millones de dólares a Estados Unidos, pero también importó casi 15 mil millones en insumos, componentes y bienes que forman parte de nuestros propios procesos productivos. > “Para nosotros como estado es muy importante mantener una relación firme, sólida, de confianza y de colaboración con Estados Unidos. Nuestra relación bilateral, es una relación con debe de fortalecerse con base en la confianza, Guanajuato ha sido un aliado estratégico en el fortalecimiento de esta relación”, dijo Libia Dennise. No se trata de sólo dos economías que simplemente se compran y se venden productos, se habla de cadenas de valor que ya funcionan de manera integrada, agregó la Gobernadora. Con ello, la vocación exportadora de Guanajuato sigue creciendo. Tan sólo en el primer trimestre de 2026, el estado exportó más de 10 mil millones de dólares, un crecimiento anual de 9.8 por ciento. Detrás de dichas exportaciones Libia Dennise García Muñoz Ledo, explicó que 1,418 son de empresas guanajuatenses y el 78 por ciento son micro, pequeñas y medianas empresas. Actualmente los productos hechos en Guanajuato llegan a 113 países. Para impulsar esta capacidad el estado cuenta con la Coordinadora de Fomento al Comercio Exterior (COFOCE), un organismo especializado que acompaña a las empresas para desarrollar capacidades, abrir mercados y competir en el mundo. Durante su intervención, la Gobernadora habló sobre la ubicación de Guanajuato en el centro de México, misma que eleva su competitividad, al traducirse en tiempo, costo y confiabilidad. En un radio de 400 kilómetros se tiene acceso a una parte sustantiva del mercado, la población, la industria automotriz y las exportaciones del país, conectados por los corredores 45 y 57, aunado a las redes de Ferromex y CPKC, y salida hacia Manzanillo, Lázaro Cárdenas y Veracruz. Además, el estado cuenta con Guanajuato Puerto Interior (GPI), un ejemplo de ecosistema competitivo, espacio en el que convergen industria, carretera, ferrocarril, aduana, aeropuerto, servicios y formación de talento. El GPI concentra 141 empresas de 18 países, más de 30 mil empleos y más de 5 mil 500 millones de dólares de inversión acumulada. Lo importante no es solamente su tamaño. Es lo que permite hacer: reducir tiempos, integrar proveedores, mover mercancías por distintos modos de transporte, dijo la Gobernadora. A este entorno comercial se le suma, la Puerta Logística del Bajío, un proyecto logístico en Celaya diseñado para aprovechar el acceso a las dos grandes redes ferroviarias, Ferromex y CPKC, y conectarse con cruces fronterizos y puertos del Pacífico y del Golfo. En lo que se refiere al talento local, Guanajuato cuenta con una fuerza laboral de alrededor de 2.9 millones de personas, más de 68 mil estudiantes de ingeniería y cerca de 11 mil egresados de ingeniería cada año. Por ello, se articula con las universidades, empresas, Instituto Estatal de Capacitación (IECA), formación dual y el proyecto de microcredenciales para cerrar la distancia entre lo que la industria necesita y lo que el talento sabe hacer. Ante el reto global y las fortalezas con las que cuenta el estado, la Gobernadora Libia Dennise, presentó en días pasados “Guanajuato SUMA”, una estrategia que parte de una idea muy simple: no basta con atraer inversión; hay que elevar la calidad dela inversión, el contenido tecnológico y el valor que se queda en el territorio. Con esta estrategia se trabaja en cinco frentes: diversificación productiva, transformación tecnológica, talento, infraestructura y energía, y fortalecimiento de nuestras MIPYMES y cadenas de proveeduría. La lógica es transversal. Si llega una nueva industria, se tiene que desarrollar el talento que necesita; si se desea atraer centros de datos, manufactura avanzada o electromovilidad, se tiene que anticipar energía e infraestructura; y se quiere que esa inversión genere desarrollo real, se tiene que integrar a más empresas locales dentro de las cadenas de valor. Guanajuato es ejemplo de una excelente relación comercial con el exterior, se tiene una historia acumulada de más de 35 mil millones de dólares de inversión, proveniente de empresas de 28 países, con más de 232 mil empleos comprometidos. En la presente administración estatal se han concretado 81 proyectos por más de 6 mil 556 millones de dólares, en sectores que van desde la manufactura y los servicios hasta nuevas tecnologías, logística y agroindustria. La propuesta de valor de Guanajuato se resume en cuatro certezas: Certeza de mercado, porque está profundamente integrado a las cadenas productivas de Norteamérica; Certeza operativa, porque cuenta con infraestructura, logística y conectividad que permiten producir y mover con eficiencia; Certeza de talento, porque se cuenta con escala, capacidades técnicas y, sobre todo, la posibilidad de formar y adaptar talento conforme evoluciona la industria; y Capacidad de Evolución, porque se diversifica la economía, incorpora tecnología, fortalece infraestructura energética y aumentando el valor que se genera localmente. > “Nuestra visión, es el crecimiento de nuestra región. Cuando hablamos de inversiones e industrias que llegan a nuestro estado, estamos hablando de algo mucho más poderoso que capitales, dinero o infraestructura, estamos hablando de la confianza que deposita un país y una empresa, en nosotros”, concluyó la Gobernadora. ### General Motors electrifica a la Cruz Roja Mexicana con donación de 5 camionetas Chevrolet Brightdrop URL: https://clusterindustrial.com.mx/general-motors-electrifica-a-la-cruz-roja-mexicana-con-donacion-de-5-camionetas-chevrolet-brightdrop/ Last updated: 2026-09-23T22:22:08.000Z **Ciudad de México, 23 de septiembre de 2026**. — Cruz Roja Mexicana inicia una nueva etapa de movilidad al incorporar las primeras unidades eléctricas a su operación, gracias a la donación de cinco camionetas Chevrolet Brightdrop por parte de General Motors de México. Estas unidades fortalecerán la capacidad de respuesta de la institución ante emergencias y desastres, ampliarán el alcance de sus servicios y contribuirán a modernizar sus operaciones mediante la adopción de soluciones de movilidad eléctrica. Adicional al donativo de las unidades, Cruz Roja Mexicana contará con los servicios de mantenimiento incluidos para los primeros 60 mil kilómetros gracias a Chevrolet Angar Pedregal, así como la infraestructura de carga necesaria para respaldar su operación, donada por Evergo. > “La donación de estas unidades fortalece nuestra capacidad para llegar a más comunidades, apoyar a más personas y responder de manera más oportuna cuando más se necesita. Al mismo tiempo, representa un paso importante hacia una operación más sustentable e innovadora para nuestra institución”, comentó Eduardo De Agüero, Presidente Nacional de Cruz Roja Mexicana. “Agradecemos a General Motors, Chevrolet Angar Pedregal y Evergo por sumarse a nuestra misión humanitaria y contribuir a que Cruz Roja Mexicana siga brindando esperanza a quien más lo necesita”. Las unidades Chevrolet Brightdrop serán acondicionadas para desempeñar funciones clave en la atención de emergencias y desastres, al convertirse en puestos de mando, consultorios móviles y cocinas móviles, además de apoyar el traslado de insumos y recursos esenciales para las operaciones de la institución. Con una capacidad de carga superior a 1,300 kg, más de 20 tecnologías de asistencia al conductor y los servicios de seguridad y protección de OnStar, estas unidades ayudarán a fortalecer la capacidad operativa de Cruz Roja Mexicana en situaciones donde una respuesta rápida y eficiente resulta fundamental. > “En GM de México reconocemos y valoramos profundamente la labor que Cruz Roja Mexicana realiza todos los días en favor de las familias mexicanas”, comentó Paco Garza, Presidente y Director General de General Motors de México. “Con esta donación ponemos nuestra innovación y tecnología al servicio de una institución que acompaña, protege y lleva esperanza a millones de personas. Nos enorgullece fortalecer la relación de colaboración que hemos construido a lo largo de los años y seguir sumando esfuerzos para apoyar a las comunidades de todo México”. La entrega de las unidades se realizó en la Sede Nacional de Cruz Roja Mexicana y contó con la participación de directivos de ambas instituciones, representantes de Chevrolet Angar Pedregal y Evergo, así como colaboradores y voluntarios de Cruz Roja Mexicana. Con esta iniciativa, Cruz Roja Mexicana fortalece sus capacidades operativas, da un paso significativo hacia la movilidad eléctrica y suma nuevas herramientas para seguir brindando atención oportuna y eficiente a millones de personas en todo México. ### Industria de moldes mexicana tiene oportunidades de crecimiento de hasta 5 mil millones de dólares URL: https://clusterindustrial.com.mx/industria-de-moldes-mexicana-tiene-oportunidades-de-crecimiento-de-hasta-5-mil-millones-de-dolares/ Last updated: 2026-09-23T21:36:32.000Z México cuenta con una demanda anual de moldes y troqueles estimada en 5 mil millones de dólares, pero la producción nacional cubre solamente entre 10 y 13%. A unos días de Meximold 2026, el encuentro más importante del sector, la industria busca convertir esa brecha en proyectos concretos para fabricantes y proveedores establecidos en el país. Durante las presentaciones previas del encuentro realizadas en Monterrey, Ciudad de México y Querétaro, representantes de los sectores de moldes, automotriz, aeroespacial, plásticos y tecnología coincidieron en que la oportunidad ya existe. El siguiente paso será identificar qué productos pueden fabricarse competitivamente en México y desarrollar las capacidades necesarias para atenderlos. El desequilibrio es particularmente visible en los moldes para inyección o compresión de plásticos: México importa alrededor de mil 504 millones de dólares y exporta aproximadamente 196 millones. Por cada dólar vendido al exterior, compra 7.7 dólares en esta clase de herramientas. Sin embargo, expertos coincidieron en que sustituir importaciones no significa intentar fabricar todos los moldes que consume el país. La estrategia deberá concentrarse en segmentos donde México ya cuenta con cierta experiencia. Sectores como automotriz, aeroespacial, electrodomésticos, dispositivos médicos, electrónica, alimentos y farmacéutica se encuentran entre las industrias con oportunidades para ampliar la participación de los fabricantes nacionales. Además, un molde no se adquiere y se olvida: durante su vida requiere pruebas, correcciones, mantenimiento, reparaciones y modificaciones de ingeniería. Contar con proveedores cercanos reduce tiempos de respuesta, inventarios, interrupciones y costos logísticos. > “El objetivo debe ser que México no solamente maquine el molde: que pueda diseñarlo, fabricarlo, validarlo, modificarlo y mantenerlo durante toda su vida”, señaló Gabriel Padilla Maya, director general de la Industria Nacional de Autopartes. La tecnología representa otro desafío. El desarrollo de moldes de mayor precisión requiere integrar simulación, inteligencia artificial, gemelos digitales, mecanizado de cuatro y cinco ejes, sistemas EDM, metrología avanzada, automatización y software especializado. Carlos G. Mortera, director para América Latina de AMT –The Association For Manufacturing Technology–, proyectó que la incorporación de máquinas herramienta en México superará los 2 mil 200 millones de dólares durante 2026\. No obstante, advirtió que adquirir equipo no garantiza por sí mismo una mayor productividad: también se necesita personal capaz de integrar la tecnología a todo el proceso. A esto se suma la necesidad de escalar y especializar la producción. Mientras un taller mexicano fabrica en promedio entre 20 y 25 moldes al año, las empresas de países líderes operan con decenas de máquinas y concentran sus capacidades en determinados tipos de herramientas. > “El desafío es transformar nuestros talleres en fábricas de moldes”, afirmó Arturo Nava Guerrero, consejero y expresidente del Clúster de Plásticos de Querétaro. Esta transformación también está llevando a los fabricantes a diversificar sus mercados. Empresas históricamente vinculadas con el sector automotriz comienzan a atender proyectos de alimentos, farmacéutica, belleza y bienes de consumo. El talento será igualmente decisivo. Formar a un técnico especializado puede requerir entre 8 mil y 10 mil horas de experiencia práctica. Por ello, la industria plantea fortalecer la formación dual y la colaboración entre empresas, universidades y centros técnicos para preparar diseñadores, programadores, operadores, metrólogos y especialistas en automatización. Meximold 2026 se realizará los días 14 y 15 de octubre en Querétaro Centro de Congresos. Su séptima edición contará con 6 mil metros cuadrados de exhibición, más de 130 expositores y un programa de más de 20 conferencias sobre tecnología, inteligencia artificial, desarrollo de talento y solución de problemas en planta. La edición incluirá también el tercer Desayuno de Mujeres en la Manufactura, dirigido a visibilizar el conocimiento técnico de las mujeres del sector, fortalecer sus redes profesionales e impulsar su participación en posiciones de liderazgo. ### Guanajuato Puerto Interior firma convenio de colaboración con el Hospital Ángeles León en beneficio de más de 30 mil colaboradores URL: https://clusterindustrial.com.mx/guanajuato-puerto-interior-firma-convenio-de-colaboracion-con-el-hospital-angeles-leon-en-beneficio-de-mas-de-30-mil-colaboradores/ Last updated: 2026-09-23T19:48:46.000Z **23 de septiembre de 2026 - Silao, Guanajuato.** Con el objetivo de fortalecer la salud laboral, el bienestar integral y la prevención entre la comunidad trabajadora del Bajío, **Organismos de Guanajuato Puerto Interior A.C. (OGPI)** —asociación civil independiente que representa y agrupa a las empresas con operaciones e instalaciones en Guanajuato Puerto Interior— formalizó un convenio de colaboración privada con el **Hospital Ángeles León**. Este esfuerzo de vinculación entre el sector productivo y el sector médico privado busca acercar atención clínica de alta especialidad y esquemas preferenciales a más de 30,000 colaboradoras y colaboradores de las más de 140 empresas asociadas a OGPI. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/WhatsApp-Image-2026-09-23-at-11.58.07-AM--2-.jpeg) La formalización del acuerdo tuvo lugar durante una reunión de trabajo encabezada por el presidente de OGPI A.C., **Lic. Alberto Soto**, y el director general del Hospital Ángeles León, **Daniel Sánchez**. En el encuentro participó como testigo e impulsor del ecosistema el **Lic. Héctor López Santillana**, Director General de Guanajuato Puerto Interior, así como la **Dra. Tere**, Directora de Servicios Clínicos del nosocomio. Durante la sesión, el Lic. Alberto Soto remarcó la importancia de la organización empresarial para generar beneficios compartidos y atender las necesidades reales de los colaboradores y sus familias: > *"Lo que hacemos en la asociación es buscar soluciones colaborativas a problemas comunes y generar beneficios directos para nuestra comunidad. La salud es una necesidad indispensable; por ello, este convenio entre particulares permite que el personal de nuestras empresas asociadas acceda a opciones de salud de primer nivel con condiciones viables, accesibles y preferenciales".* ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/WhatsApp-Image-2026-09-23-at-11.58.07-AM--1-.jpeg) Por su parte, Daniel Sánchez, Director General del Hospital Ángeles León, subrayó la evolución del centro hospitalario hacia un modelo de salud cercano, empático y asequible para todos los sectores productivos: > *"Queremos que el Hospital Ángeles sea una alternativa real y alcanzable para cualquier colaborador de la comunidad de Puerto Interior. Desarrollamos esquemas muy competitivos tanto para quienes cuentan con Seguro de Gastos Médicos Mayores como para los trabajadores que no tienen póliza privada. Nuestro compromiso es sumarnos a la salud de la comunidad con especialistas altamente calificados y con un profundo sentido humano".* ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/WhatsApp-Image-2026-09-23-at-11.58.07-AM.jpeg) Asimismo, el Lic. Héctor López Santillana destacó el valor de la sinergia y la corresponsabilidad que demuestran las empresas organizadas: > *"La verdadera comunidad se demuestra en los momentos de la verdad y en las situaciones difíciles. Este acuerdo entre la asociación de empresas y el hospital brinda certeza, respaldo y cercanía para miles de familias que mueven a nuestro entorno".* ### Beneficios clave del convenio empresarial: ● **Acceso y tarifas preferenciales:** Tabuladores accesibles en consultas, procedimientos y tratamientos de especialidad, con opciones asequibles para trabajadores sin seguro médico privado. ● **Jornadas de salud preventiva sin costo:** Campañas integrales de detección y diagnóstico directo en las instalaciones de las empresas (como chequeos urológicos masculinos y valoraciones pediátricas). ● **Acompañamiento intercultural:** Canales de enlace y traducción adaptados a las necesidades de ejecutivos y personal de la comunidad empresarial internacional, particularmente de compañías de origen japonés y asiático. Con este convenio, el ecosistema de Guanajuato Puerto Interior y el Hospital Ángeles León consolidan un modelo de cooperación que prioriza el cuidado, la dignidad y la calidad de vida de las y los trabajadores. ### Conoce 5 errores que ponen en riesgo las cargas en tu logística URL: https://clusterindustrial.com.mx/conoce-5-errores-que-ponen-en-riesgo-las-cargas-en-tu-logistica/ Last updated: 2026-09-23T18:20:49.000Z **Ciudad de México, 23 de septiembre del 2026\.** En logística, la rapidez suele ser una prioridad. Una unidad que no llega, una carga que debe salir ese mismo día o un cambio de último minuto pueden llevar a los responsables de transporte a buscar soluciones inmediatas. Sin embargo, cuando la urgencia modifica los protocolos de contratación, también puede abrir la puerta a riesgos que van desde la suplantación de identidad hasta el robo de mercancías. > “En logística, la urgencia puede convertirse en el peor enemigo de la seguridad. Cuando una empresa necesita conseguir un transporte rápidamente, es más fácil que alguno de los controles se vuelva negociable. Pero encontrar un transportista en cinco minutos no significa que esté validado”, señala **Marco Reyes, Country Manager de** [**Flete.com**](http://flete.com/?ref=clusterindustrial.com.mx) Estos son cinco errores que pueden poner en riesgo una carga: ### **1\. Modificar el protocolo de seguridad por una urgencia** Cuando una carga debe salir al día siguiente o una unidad cancela de último momento, puede parecer lógico reducir algunos pasos para conseguir un reemplazo rápidamente. El problema es que los controles de seguridad existen precisamente para evitar que una decisión tomada bajo presión comprometa la operación. La solución no necesariamente está en hacer más lento el proceso, sino en establecer previamente cuáles son las validaciones indispensables y contar con mecanismos que permitan realizarlas de manera ágil. > “*Un protocolo de emergencia no debería significar eliminar las validaciones. Las empresas necesitan procesos que les permitan verificar más rápido, pero no dejar de verificar*”, explica Reyes. ### **2\. Buscar transportistas únicamente por redes sociales** WhatsApp, Facebook, LinkedIn y otros canales digitales pueden facilitar el contacto entre empresas y transportistas. Sin embargo, que una persona responda a una publicación o tenga un perfil en redes sociales no demuestra que realmente sea quien dice ser. El riesgo aparece cuando se confunde **contactar a un transportista con validar su identidad**. Una fotografía, un número telefónico o incluso documentos enviados por mensaje no sustituyen un proceso formal de comprobación. Las redes pueden ser un punto de contacto, pero antes de asignar una carga es necesario confirmar quién está detrás de ese contacto y si sus datos corresponden con la persona y la unidad que participarán en la operación. ### **3\. Aceptar documentos sin comprobar que correspondan con el transportista** Recibir rápidamente una identificación, licencia, documentación de la unidad o información fiscal o bancaria puede generar una sensación de seguridad. Sin embargo, revisar documentos de manera aislada no necesariamente permite confirmar que la persona que está tomando la carga es quien dice ser. La validación debe conectar las diferentes piezas: **identidad, documentación y unidad**. Si existe una discrepancia, la operación debería detenerse hasta aclararla. > “*Uno de los errores es pensar que tener documentos significa que ya tenemos a una persona validada. La seguridad está en comprobar que la identidad corresponde con la documentación y con quien realmente va a realizar el servicio*”, señala Reyes. ### 4\. **Confiar en cualquier sistema de GPS sin revisar la calidad de la trazabilidad** Tener GPS instalado en una unidad no garantiza, por sí mismo, que una empresa tenga visibilidad suficiente sobre una carga. En una operación logística también importa **la calidad, continuidad y confiabilidad de la información que genera el sistema de rastreo**. Un dispositivo que reporta con poca frecuencia, pierde señal durante periodos prolongados o no permite consultar información en tiempo real puede generar una falsa sensación de seguridad. La empresa puede saber que la unidad tiene GPS, pero no necesariamente contar con la información necesaria para detectar a tiempo una desviación o responder ante una incidencia. Por ello, antes de asignar una carga, no basta con preguntar si la unidad cuenta con GPS. Es necesario conocer **qué información proporciona, con qué frecuencia se actualiza, qué tan estable es la señal y qué mecanismos existen para actuar cuando se pierde la visibilidad del trayecto**. ### **5\. Confundir rapidez con confiabilidad** En una operación contra reloj, un transportista que responde inmediatamente, tiene disponibilidad y entrega todos sus documentos en cuestión de minutos puede parecer la mejor alternativa. Pero **la rapidez no es una prueba de confiabilidad**. El problema no está en que un transportista sea ágil para enviar información, sino en asumir que esa rapidez sustituye las comprobaciones necesarias. Un proceso de contratación puede ser rápido y, al mismo tiempo, mantener controles de identidad, documentación y trazabilidad. > “*Que alguien pueda entregar sus documentos rápidamente es positivo si detrás existe un proceso de validación. Lo que no podemos hacer es confundir velocidad con seguridad. La pregunta siempre debe ser: ¿ya comprobamos quién es?*”, apunta Reyes. ### **La seguridad empieza antes de asignar la carga** En un sector donde miles de unidades participan diariamente en el movimiento de mercancías, la contratación del transporte se convierte en una primera línea de prevención. La tecnología puede agilizar la búsqueda de capacidad y facilitar la operación, pero su verdadero valor aparece cuando también ayuda a **conocer con quién se está trabajando, validar su identidad y mantener trazabilidad sobre la relación comercial** . Para las empresas que se apoyan de terceros para mover sus mercancías, fortalecer los procesos de contratación puede ayudar a reducir vulnerabilidades antes de que la carga salga a carretera. En logística, conseguir un camión disponible resuelve una parte del problema. **Conseguir que la persona, la unidad y la información detrás de ese servicio sean confiables es lo que permite completar la operación con mayor seguridad.** > “En Flete, estamos construyendo una nueva capa de seguridad, no para sustituir los canales que ya existen, sino complementarlos, y ofrecer una herramienta especialmente diseñada para apoyar en la validación de identidad con prueba de vida como es nuestra herramienta Blindaje de Identidad, que ya ha permitido un 0% de robos por suplantación, y nuevas soluciones que vienen en camino para ofrecer un ecosistema seguro de contratación a los generadores de carga” concluye el directivo. ### Nissan producirá la Kicks híbrida en Reino Unido: invertirá 229 mdd en Sunderland URL: https://clusterindustrial.com.mx/nissan-producira-la-kicks-hibrida-en-reino-unido-invertira-229-mdd-en-sunderland/ Last updated: 2026-09-23T15:56:33.000Z **Sunderland, Reino Unido, 22 de septiembre de 2026.**– Nissan anunció el lanzamiento de la **Kicks para el mercado europeo** y confirmó una inversión de **170 millones de libras esterlinas, equivalentes a aproximadamente 229 millones de dólares**, para producir este crossover compacto en su planta de Sunderland, Reino Unido. La nueva **Nissan Kicks e-POWER**, perteneciente al segmento B, será fabricada junto con modelos que ya forman parte de la producción de Sunderland, entre ellos **Qashqai, Juke y Leaf**. La segunda generación de Kicks se produce actualmente en **Japón, México y Brasil** para distintos mercados globales. En total, Nissan ha comercializado más de **1.8 millones de unidades Kicks en más de 70 países**. Su llegada a Europa amplía la oferta de trenes motrices electrificados de la compañía en la región. **Massimiliano Messina**, presidente de Nissan para la región África, Medio Oriente, India, Europa y Oceanía (AMIEO), calificó el anuncio como una “fantástica noticia” para Europa y señaló que demuestra la agilidad y velocidad con la que Nissan puede llevar nuevos modelos a nuevos mercados. ### Sunderland suma su décimo modelo La Kicks será el **décimo modelo producido en la planta de Sunderland**, instalación que en 2026 celebra **40 años desde su apertura**. Nissan ya fabrica en este complejo una versión e-POWER de la Qashqai, experiencia que ahora aprovechará para integrar la producción de la nueva Kicks, destinada principalmente a clientes de **Reino Unido, Europa y Turquía**. Desde su apertura en 1986, Sunderland ha producido modelos como: - Bluebird - Primera - Micra - Almera - Note - Infiniti Q30 - Juke - Qashqai - Leaf La Kicks se sumará ahora a esta lista como parte de la nueva etapa de electrificación de la planta. ### Nissan amplía su estrategia electrificada en Reino Unido Además de la Kicks e-POWER, Nissan confirmó que producirá en Sunderland la **tercera generación del Juke**, que será la primera versión **100% eléctrica** del modelo. El anuncio también ocurre después de que Nissan confirmara el desarrollo de un nuevo vehículo eléctrico del segmento A, denominado **Pixo**, bajo el concepto “en Europa, para Europa”. El modelo será presentado el **23 de septiembre de 2026**, aunque la compañía aún no ha revelado en qué planta europea será fabricado. La combinación de Kicks e-POWER, Juke eléctrico y otros proyectos de electrificación refuerza el papel de Sunderland dentro de la estrategia industrial europea de Nissan. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/image-14.png) Nissan Kicks E-Power ### Reino Unido respalda nueva inversión de Nissan La decisión fue bien recibida por representantes de la industria automotriz británica. **Jonathan Reynolds**, secretario de Estado de Negocios y Comercio del Reino Unido, señaló que Nissan ha estado en el centro de la manufactura británica durante cuatro décadas y que Sunderland ha producido millones de vehículos, respaldando miles de empleos especializados. > “La decisión de fabricar este nuevo modelo en Sunderland es un enorme voto de confianza en la experiencia manufacturera y en el futuro automotriz del Reino Unido”, afirmó. Por su parte, **Mike Hawes**, director general de la **Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT)**, calificó el anuncio como “un gran impulso para Nissan Sunderland” y otro voto de confianza en la manufactura automotriz británica. Hawes señaló que la decisión fortalece el respaldo a los miles de empleos altamente calificados asociados con la planta y a su cadena de suministro regional. Actualmente, Nissan emplea alrededor de **7,000 personas en Reino Unido**, considerando sus operaciones de Sunderland, su centro de diseño en **Paddington** y el centro de ingeniería e I+D en **Cranfield**. > “El sector británico tiene fortalezas fundamentales para asegurar crecimiento, pero para liberar ese potencial debemos seguir fortaleciendo nuestra competitividad, apoyando un mercado saludable, enfrentando los altos costos empresariales —especialmente energía y costos adicionales de empleo— y asegurando que el comercio funcione para los fabricantes”, señaló Hawes. ### Sunderland también podría producir vehículos de Chery La nueva inversión se produce mientras Nissan analiza nuevas formas de utilizar la capacidad instalada de Sunderland. A principios de 2026, la compañía firmó un **Memorando de Entendimiento no vinculante con Chery Group** para explorar la posibilidad de producir vehículos del grupo chino en la segunda línea de Sunderland. La iniciativa surgió después de que Nissan decidiera fusionar las dos líneas productivas del complejo como parte de su estrategia de recuperación **Re**. Catherine Zhu, directora de logística para Reino Unido de **Omoda y Jaecoo**, explicó previamente que la estrategia de expansión de Chery en Reino Unido contempla localizar producción mediante ensamble de kits en Sunderland, acompañado de rutas marítimas más rápidas, diversificación logística y alianzas de largo plazo con proveedores. ### Reino Unido fortalece su apuesta por manufactura automotriz El anuncio de Nissan coincidió además con una nueva apuesta industrial de **McLaren**, que confirmó una inversión de **500 millones de libras —aproximadamente 675 millones de dólares—** para ampliar sus operaciones de manufactura e ingeniería en Reino Unido, incluyendo el lanzamiento de su primer SUV. Para Nissan, la incorporación de la Kicks e-POWER representa una ampliación de la vida productiva de Sunderland y refuerza su papel como uno de los centros más importantes de la compañía en Europa. Al mismo tiempo, la decisión refleja cómo la industria automotriz europea está combinando tecnologías híbridas y eléctricas mientras reorganiza capacidad instalada y busca mantener competitividad frente a nuevos actores globales. **Fuente:* Automotive Logistics, “Nissan to invest £170m in production of new Kicks hybrid crossover at Sunderland plant”, publicado el 16 de septiembre de 2026.* ### Eduardo de los Santos: IA y personas, claves para transformar las operaciones URL: https://clusterindustrial.com.mx/eduardo-de-los-santos-ia-y-personas-claves-para-transformar-las-operaciones/ Last updated: 2026-09-23T15:00:49.000Z Ciudad de México, 22 de septiembre de 2026.- Amazon no solo busca incorporar nuevas herramientas tecnológicas a sus operaciones; también plantea una transformación en la manera en que desarrolla y prepara a su talento para los retos de la industria. Bajo la iniciativa “Construyendo las Carreras del Futuro”, la compañía coloca el aprendizaje, la experimentación y el desarrollo de nuevas capacidades como parte de la evolución profesional de sus equipos. La experiencia de Eduardo de los Santos, líder de Amazon Operaciones, refleja esta visión desde la práctica, permitiendo observar una estrategia centrada en el desarrollo de las personas puede vincularse con procesos de transformación tecnológica. Antes de incorporarse a Amazon, De los Santos acumuló 15 años de experiencia en consultoría. Su recorrido comenzó en proyectos de implementación de sistemas, posteriormente se orientó hacia la reingeniería de procesos y, antes de llegar a Amazon, trabajó en consultoría de tecnologías de información enfocada en un IT PMO. De acuerdo con su relato, la combinación entre este conocimiento y el dinamismo de Amazon fue uno de los principales elementos que lo motivaron a integrarse a la compañía. Su visión sobre las operaciones y la logística también está relacionada con la manera en que, según explicó, se trabaja dentro de Amazon. Más que limitarse a una función específica, la compañía promueve que sus colaboradores conozcan diferentes equipos, procesos y enfoques, lo que permite ampliar su perspectiva sobre el negocio. > “Es muy distinto cómo se vive el día a día en Amazon”, señaló. También explicó que la movilidad entre equipos y la posibilidad de participar en distintos procesos forman parte de la dinámica de trabajo que ha influido en su desarrollo profesional. Este entorno también contribuyó a su acercamiento a la inteligencia artificial. De los Santos explicó que su interés inicial surgió principalmente de la curiosidad por las herramientas y de las posibilidades de aprendizaje disponibles dentro de Amazon. La empresa, de acuerdo con su experiencia, ofrece a los colaboradores acceso a diferentes capacidades de formación, desde habilidades técnicas y de liderazgo hasta certificaciones a través de plataformas como AWS. > “Hoy somos más de 15,000 personas en el país y en la última década Amazon ha invertido más de 145 mil millones de pesos en México. Eso se traduce en empleos, innovación y oportunidades concretas.” compartió el experto. A partir de esa exploración, comenzó a experimentar con la IA y posteriormente a compartir sus conocimientos con otros integrantes de los equipos. Su estrategia para impulsar la adopción de estas herramientas parte de casos prácticos y de un acompañamiento cercano que permita a los colaboradores pasar de conocer una tecnología a utilizarla de manera autónoma. Para De los Santos, el objetivo no consiste solamente en capacitar, sino en lograr que las personas puedan desarrollar sus propias soluciones y posteriormente compartirlas con sus compañeros. El proceso, explicó, ayuda a disminuir la incertidumbre frente a una herramienta nueva y favorece la generación de capacidades dentro de los equipos. Desde esta perspectiva, la inteligencia artificial adquiere valor cuando está vinculada con necesidades concretas de operación. El ejecutivo identifica como candidatos naturales para la automatización aquellos procesos que requieren repetición, trabajo manual, grandes volúmenes de información, consolidación de diferentes fuentes de datos o tiempos prolongados de análisis. > “Cualquier cosa que lleve trabajo manual, que sea repetible o que abarque grandes cantidades de información, es candidato a ser automatizado”, explicó. Para las empresas de manufactura y logística, este enfoque plantea una ruta de aplicación vinculada a procesos existentes. De los Santos señaló que la IA puede facilitar la conexión de distintas fuentes de datos y sistemas para generar propuestas más rápidas ante escenarios relacionados con inventarios, productividad y tiempos de entrega. En lugar de comenzar necesariamente con grandes desarrollos de software, planteó que una alternativa es evaluar una idea, realizar un piloto controlado y, a partir de sus resultados, ampliar su aplicación. El impacto, desde su perspectiva, no debe limitarse a reducir trabajo. La automatización permite liberar tiempo para actividades que requieren análisis, pensamiento crítico, creatividad y atención a las personas. En este sentido, la tecnología se convierte en un mecanismo para modificar la distribución del trabajo dentro de una organización, desplazando parte del esfuerzo manual y repetitivo hacia actividades de mayor análisis y valor agregado. Sin embargo, De los Santos identifica un elemento previo a cualquier implementación tecnológica: las personas y su preparación. En el contexto mexicano, considera que el principal reto para ampliar la adopción de IA no necesariamente está en la disponibilidad de herramientas o infraestructura, sino en desarrollar las capacidades necesarias para que los equipos comprendan, adopten y utilicen correctamente estas tecnologías. Esta perspectiva se extiende a otras industrias. Para las empresas manufactureras que buscan fortalecer su distribución y conectividad con la cadena de suministro, su recomendación central parte de la calidad de los datos. Antes de definir una solución de IA, explicó, es necesario contar con información confiable y con la calidad esperada, ya que esa base permite posteriormente determinar qué soluciones pueden desarrollarse. Su visión para los próximos años también coloca a la tecnología como un habilitador, no como un sustituto de la estrategia empresarial. Cada industria y cada compañía enfrenta problemas específicos, por lo que las soluciones deben adaptarse a sus procesos, necesidades y puntos de operación. En ese esquema, la tecnología complementa el proceso y las capacidades de las personas. > “Las personas son primero y lo demás al final se va a ir dando si tú las cuidas”, afirmó. Cerró su participación, reforzando una idea que atraviesa su experiencia: la adopción de inteligencia artificial depende tanto de las herramientas disponibles como de la capacidad de las organizaciones para formar personas que sepan utilizarlas, desarrollarlas y convertirlas en soluciones aplicables al negocio. ### Gobierno de Zacatecas y Clúster Automotriz de Jalisco comparten experiencias para consolidar el sector URL: https://clusterindustrial.com.mx/gobierno-de-zacatecas-y-cluster-automotriz-de-jalisco-comparten-experiencias-para-consolidar-el-sector/ Last updated: 2026-09-22T22:10:24.000Z ***Guadalajara, Jalisco, 22 de septiembre de 2026.-*** Con el propósito de avanzar en la creación y consolidación del Clúster Automotriz de Zacatecas, y con la representación del Gobernador David Monreal Ávila, el Secretario de Economía, Jorge Miranda Castro, y la Subsecretaria de Inversión, Industria, Comercio y Servicios, Judith Trejo, se reunieron con Carmen Hernández Vidales, directora general del Clúster Automotriz de Jalisco. Durante el encuentro, realizado como parte de la Agenda del Progreso, compartieron experiencias y buenas prácticas relacionadas con la organización, operación y fortalecimiento de los clústeres, las cuales servirán como referencia para conformar en Zacatecas un organismo sólido, competitivo y vinculado con las necesidades de la industria automotriz. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/image-13.png) Como parte de la agenda de trabajo, se realizó un recorrido por las instalaciones de la empresa ZF Suspension Technology Guadalajara, S.A. de C.V., donde se conocieron sus procesos productivos, capacidades tecnológicas y estrategias de integración a la cadena de proveeduría del sector. Estas acciones permitirán fortalecer la proveeduría local, desarrollar talento especializado, impulsar la innovación y generar mejores condiciones para atraer nuevas inversiones a la entidad. El Gobierno de Zacatecas, encabezado por el mandatario David Monreal Ávila, mantiene su compromiso de trabajar de manera coordinada con el sector empresarial y con organismos especializados de otras entidades, para fortalecer la industria y generar mayores oportunidades de desarrollo económico y empleo para las familias. ### El BMW M2 Turbo Design Edition llega a los distribuidores BMW en México URL: https://clusterindustrial.com.mx/el-bmw-m2-turbo-design-edition-llega-a-los-distribuidores-bmw-en-mexico/ Last updated: 2026-09-22T20:04:43.000Z BMW Group México presenta el BMW M2 Turbo Design Edition 2027, una edición limitada. Disponible únicamente en el llamativo color exterior en Blanco Alpino (en alemán: Alpinweiss) la carrocería está realzada con franjas Motorsport pintadas a mano y un gráfico negro sobre el cofre con la palabra “turbo” escrita en espejo, como un respetuoso homenaje al legendario BMW 2002 turbo de 1974-1975. Hace cinco décadas, la Serie 02 fue fundamental para consolidar a BMW como fabricante de vehículos capaces de ofrecer la combinación de un emocionante alto desempeño con la practicidad para el uso diario. El BMW 2002 turbo demostró que BMW podía elevar el desempeño sin sacrificar la facilidad de uso. El M2 actual es la expresión actual de esa misma filosofía, al combinar una experiencia de manejo emocionante en carretera o pista con comodidad, conveniencia y refinamiento para todos los días. El BMW M2 Turbo Design Edition 2027 se producirá en cantidades extremadamente limitadas. Contará con un amplio nivel de equipamiento y se ofrecerá exclusivamente con transmisión manual de 6 velocidades, con un precio sugerido de venta al público para México de $ 1,820,000 MXN. ### 1973: el nacimiento de un clásico y el futuro de la turbo alimentación En el Auto Show de Frankfurt de 1973, BMW presentó el 2002 turbo. Basado en el 2002 tii —capaz de enfrentarse a rivales de mayor tamaño—, fue el primer vehículo europeo de producción equipado con un motor turboalimentado. El turbocargador KKK elevaba la potencia del motor de 4 cilindros y 2 litros de 130 a 170 hp, y podía impulsar al 2002 de 0 a 60 mph en menos de 7 segundos, un logro sumamente destacado para la época. El turbo se distinguía de otros modelos 2002 por sus musculosas salpicaderas ensanchadas, que permitían montar rines y neumáticos más anchos; un alerón trasero negro; franjas BMW Motorsport que recorrían la carrocería desde los pasos de rueda delanteros; emblemas “turbo” en la parte trasera; y un gran deflector aerodinámico delantero. De manera opcional, este faldón podía incorporar gráficos “2002 turbo” escritos en espejo, para que pudieran leerse claramente en el espejo retrovisor del automóvil que estaba siendo rebasado por el BMW 2002 turbo en la Autobahn. ### Exterior: rasgos icónicos del diseño del 2002 turbo El BMW M2 Turbo Design Edition 2026 está claramente inspirado en la apariencia del modelo original. Disponible exclusivamente en el brillante color Blanco Alpino, presenta audaces franjas BMW Motorsport pintadas a mano alrededor de los contornos del cofre y la tapa de la cajuela. Los gráficos delanteros y traseros se conectan visualmente mediante franjas tricolor adicionales en el panel del techo M Carbon (equipamiento de serie). La protuberancia central del cofre está terminada en negro, con la inscripción “turbo” invertida que evoca al original. En la parte trasera se encuentra un alerón negro montado sobre la cajuela —una pieza de fibra de carbono de BMW M Performance— y un emblema “turbo” exclusivo. Los rines M de radios dobles estilo 930M, con acabado negro, son estándar; opcionalmente, pueden especificarse rines M Performance estilo 1000M con acabado Bronce Dorado Mate. ### Interior: ampliamente equipado para una conducción de alto desempeño y transmisión manual de 6 velocidades Al abrir las puertas, el conductor y el pasajero son recibidos por las molduras para el estribo exclusivas con la inscripción “M2 turbo”. Los asientos deportivos M de serie están tapizados en piel Vernasca Negra con detalles en colores M, en alusión a las franjas del exterior. Los asientos tipo cubo envolventes M Carbon, también terminados en negro con detalles en los colores M, son opcionales. El 2002 turbo original estaba equipado de serie con una transmisión manual de 4 velocidades o una manual opcional de 5 velocidades, por lo que resulta apropiado que el M2 Turbo Design Edition se ofrezca exclusivamente con una transmisión manual de 6 velocidades. Delante de la palanca de cambios, sobre la cubierta de los portavasos, se encuentra una placa con la inscripción “turbo” sobre un fondo de franjas M. Frente al conductor se encuentra un volante M en Alcantara, incluido de serie. El equipamiento estándar adicional del M2 Turbo Design Edition incluye faros LED con molduras M Shadowline y luces altas automáticas, molduras interiores de fibra de carbono, Live Cockpit Professional con Head-Up Display y carga inalámbrica de dispositivos. Además de los rines opcionales M Performance en Bronce y los también opcionales asientos tipo cubo envolvente M Carbon, los clientes podrán agregar opcionalmente el paquete M Driver’s Package. ### Desempeño: así aplica BMW M la turboalimentación en el siglo XXI Mientras que el 2002 turbo representó el primer experimento de BMW con la turboalimentación en un vehículo de producción, el BMW M2 Turbo Design Edition 2026 aprovecha plenamente más de 50 años de avances tecnológicos. Su motor M TwinPower Turbo de 6 cilindros en línea y 3.0 litros produce 480 hp y 550 Nm (406 lb-pie) de par motor (torque). Esto le permite acelerar de 0 a 60 mph en solo 4.1 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h, o de 285 km/h mph si se equipa el paquete M Driver’s Package. ### Equipamiento de serie\* - Pintura Blanco Alpino con gráficos inspirados en el 2002 turbo, pintados a mano - Panel del techo de fibra de carbono M con franjas M integradas - Alerón trasero de fibra de carbono M Performance - Transmisión manual de 6 velocidades - Faros M Shadowline - Paquete de iluminación - Faros Adaptive Full LED - Luces altas automáticas - Molduras interiores de fibra de carbono - Volante M de Alcantara calefactable - Carga inalámbrica de dispositivos - Sistema de sonido Harman Kardon con 14 altavoces y 464 Watts de potencia. - Live Cockpit Professional con Head-Up Display - Asientos deportivos M calefactables en piel Vernasca Negra con detalles en los colores M - Soporte lumbar eléctrico en los asientos delanteros con ajuste de altura y profundidad. - Cinturones de seguridad con distintivo en colores M - Rines M de radios dobles estilo 930M de 19 pulgadas adelante y 20 pulgadas atrás, en color negro \*El listado completo de equipamiento y las especificaciones se pueden consultar en la ficha técnica anexa a este boletín. Nota: Las imágenes de la foto muestran un BMW 2002 Turbo Design Edition versión Estados Unidos. ### Ford de México invita a manejar por una causa social en el Estado de México URL: https://clusterindustrial.com.mx/ford-de-mexico-invita-a-manejar-por-una-causa-social-en-el-estado-de-mexico/ Last updated: 2026-09-22T19:58:31.000Z **Toluca, Estado de México, 22 de septiembre de 2026.-** Drive for Your Community llega al Estado de México el **próximo** **26 de septiembre** como una iniciativa de Ford que une a la marca, sus distribuidores y la comunidad en torno a un mismo propósito: transformar las experiencias de manejo en apoyos directos a organizaciones sociales locales. En esta edición, el evento reunirá por primera vez a tres distribuidores de la región: GIMSA, Zapata y Sánchez, cada uno participando con su propio stand y sumando esfuerzos en favor de la causa de su organización aliada. Por cada prueba de manejo física realizada, **Ford de México donará 30 dólares**. Cada distribuidor tiene como meta de alcanzar **200 pruebas de manejo**, para entregar un donativo de 6,000 dólares a su organización aliada: **Fundación ANA (GIMSA), Casa Ronald McDonald (Zapata) y Vemos con el Corazón, IAP (Sánchez).** En conjunto, la meta es alcanzar 600 pruebas de manejo entre los tres distribuidores, sumando un **donativo total de 18,000 dólares en beneficio de las tres organizaciones.** Este evento destaca el compromiso de Ford con la innovación social, la ingeniería de excelencia y el desarrollo humano. Los asistentes a Drive for Your Community podrán ponerse al volante de un vehículo Ford y experimentar la tecnología, seguridad, confort y desempeño del portafolio más avanzado de la compañía y, al mismo tiempo, apoyarán activamente tratamientos médicos y oncológicos para niñas y niños a través de Fundación ANA; apoyo con hospedaje y acompañamiento a familias durante la hospitalización de sus pequeños con Casa Ronald McDonald; e impulsarán programas de rehabilitación e inclusión educativa y laboral para personas con discapacidad visual con Vemos con el Corazón, IAP. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/Drive-for-your-community.jpeg) > “En Ford sabemos que mover a la gente va más allá de construir vehículos; se trata de mover sus vidas hacia adelante. Agradecemos a nuestros distribuidores GIMSA, Zapata y Sánchez por traer Drive for Your Community al Estado de México. Cuando unimos la fuerza de nuestra red con las ganas de ayudar de la gente, demostramos de lo que somos capaces juntos.” **Lucien Pinto, Presidente y CEO para Ford de México, Puerto Rico, Centroamérica y el Caribe.** Ford de México invita al público a ser parte de este gran reto familiar, donde cada prueba de manejo que realizada se convertirá en un motor de cambio para quienes más lo necesitan en el Estado de México: - **¿Cuándo? Sábado 26 de septiembre de 2026, de 10:00 a.m. a 5:00 p.m.** - **¿Dónde? México Drive Resort, ubicado en San Miguel Ameyalco, Méx.** ### La industria manufacturera tiene las herramientas para transformarse, pero no siempre los hábitos URL: https://clusterindustrial.com.mx/la-industria-manufacturera-tiene-las-herramientas-para-transformarse-pero-no-siempre-los-habitos/ Last updated: 2026-09-22T15:50:42.000Z **CDMX, 22 de septiembre de 2026.- Sandvik Coromant, especialista en soluciones de mecanizado y fabricación industrial, ha publicado su primer** [**Manufacturing Wellness Report**](https://www.sandvik.coromant.com/en-gb/manufacturing-wellness/manufacturing-wellness-assessment-report?utm%5Fsource=Stone%20Junction&utm%5Fmedium=PR&utm%5Fcampaign=Manufacturing%20Wellness%20Report&utm%5Fterm=Earned)**. Basado en las respuestas de casi 1.000 empresas manufactureras de todo el mundo, el informe otorga al sector una puntuación global de 49 sobre 100 en manufacturing wellness. El resultado pone de manifiesto los avances realizados por la industria, pero también una brecha significativa entre saber qué se necesita para mejorar el rendimiento y ser capaces de aplicar ese conocimiento de forma coherente en las operaciones de fabricación.** Sandvik Coromant introdujo por primera vez el concepto de manufacturing wellness en 2023 para describir las características de una empresa manufacturera preparada para afrontar el futuro. El concepto se define como «el estado de las empresas manufactureras resilientes y prósperas, capaces de generar un impacto positivo en las personas y la sociedad». El modelo se estructura en torno a ocho hábitos que ayudan a las empresas a convertir sus buenas intenciones en avances medibles. Estos abarcan desde el desarrollo de competencias y la adopción de la automatización hasta un uso más eficaz de los datos, la reducción de residuos, la colaboración con socios externos y el desarrollo de procesos más circulares. Los resultados del informe muestran que las empresas manufactureras están tomando medidas para mejorar, aunque los avances siguen siendo desiguales. Casi una de cada cuatro organizaciones afirma no tener acceso a datos relacionados con la producción o los procesos, mientras que cerca de la mitad asegura no tener una comprensión clara de los objetivos de rendimiento establecidos para sus equipos. La sostenibilidad es otra de las áreas en las que las buenas intenciones todavía no se han traducido en estructuras concretas. Solo el 19 % de las organizaciones cuenta con una política formal de circularidad. Una situación similar se observa en el ámbito de la automatización. Aunque el 69 % de los encuestados afirma utilizar algún nivel de automatización en sus operaciones de fabricación, otras etapas de sus procesos productivos siguen estando menos desarrolladas. La investigación también pone de relieve el valor de las colaboraciones con socios externos. Las organizaciones que trabajan con terceros obtienen puntuaciones significativamente superiores en manufacturing wellness y tienen una mayor probabilidad de aplicar de forma coherente principios orientados a mejorar la eficiencia. A pesar de estas carencias, el informe muestra que la industria manufacturera cuenta con una base sólida sobre la que seguir avanzando. Muchas empresas ya están recopilando cada vez más datos, invirtiendo en herramientas digitales, explorando nuevas posibilidades de automatización y adoptando medidas para mejorar la circularidad. Según Sandvik Coromant, el siguiente paso no consiste simplemente en incorporar más tecnología, sino en conectar las herramientas, las personas y los procesos que las empresas ya tienen mediante una estrategia más clara y global. > «El mensaje positivo que se desprende del informe es que las empresas manufactureras no parten de cero», añade Blomqvist. «Muchas ya cuentan con las herramientas, la tecnología y la ambición necesarias para mejorar su rendimiento. La oportunidad ahora está en conseguir que todos estos activos trabajen de forma más eficaz, conectando los datos entre los distintos equipos, evaluando las tecnologías de manera más estratégica, desarrollando las competencias en todos los niveles de la organización y construyendo colaboraciones más sólidas. El manufacturing wellness consiste en ayudar a las empresas a convertir los avances que ya han logrado en una resiliencia duradera». Junto con el informe, el Manufacturing Wellness Assessment de Sandvik Coromant continúa disponible online. Esta herramienta, compuesta por 28 preguntas y que puede completarse en unos diez minutos, proporciona a las empresas manufactureras una puntuación personalizada y les ayuda a identificar sus principales fortalezas y áreas de mejora. Puede encontrar el Manufacturing Wellness Report [en este enlace](https://www.sandvik.coromant.com/en-gb/manufacturing-wellness/manufacturing-wellness-assessment-report?utm%5Fsource=Stone+Junction&utm%5Fmedium=PR&utm%5Fcampaign=Manufacturing+Wellness+Report&utm%5Fterm=Earned). Para completar el Manufacturing Wellness Assessment y conocer mejor el rendimiento de su planta, visite la web de [Sandvik Coromant.](https://www.sandvik.coromant.com/en-gb/manufacturing-wellness/assessment-test?utm%5Fsource=Stone+Junction&utm%5Fmedium=PR&utm%5Fcampaign=Manufacturing+Wellness+Report&utm%5Fterm=Earned) ### Guanajuato se mantiene entre los estados con mejores indicadores económicos y laborales: IMCO 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/guanajuato-se-mantiene-entre-los-estados-con-mejores-indicadores-economicos-y-laborales-imco-2026/ Last updated: 2026-09-22T15:23:36.000Z **León, Gto., 22 de septiembre de 2026.-** Guanajuato sigue avanzando en el fortalecimiento de su economía y en la generación de mejores condiciones para las personas. Los resultados 2026 del Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO) colocan al estado dentro del top 10 nacional en diversos indicadores de innovación, economía y mercado laboral. Para la Gobernadora de la Gente, Libia Dennise García Muñoz Ledo, fortalecer la economía significa generar condiciones para que a las familias de Guanajuato les vaya bien. Bajo esta visión, la Secretaría de Economía, encabezada por Claudia Cristina Villaseñor Aguilar, impulsa una política económica que articula inversión, empleo, talento y desarrollo empresarial a través de Guanajuato SUMA. Los resultados del IMCO se suman a los indicadores que Guanajuato ha venido construyendo y que reflejan la fortaleza de su economía. Actualmente, el estado registra más de 6 mil 556 millones de dólares en atracción de inversiones, mientras que las acciones de vinculación laboral han permitido 78 mil personas colocadas. A ello se suma el posicionamiento de Guanajuato como la 5ta. economía más fuerte de México. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMCO--4-.jpeg) En materia de Innovación y Economía, con base en los resultados el IMCO, Guanajuato destaca particularmente por su diversificación y su capacidad para participar en los mercados internacionales. El estado ocupa el 6° lugar nacional en diversificación económica y el 8° lugar en exportación de mercancías, indicadores que muestran la amplitud de su actividad productiva y la importancia de continuar fortaleciendo la innovación y la competitividad. En cuanto al Mercado de Trabajo, Guanajuato se ubica en el 6° lugar nacional en crecimiento de las unidades económicas con más de 50 empleados. Asimismo, ocupa el 9° lugar en desigualdad salarial, con un coeficiente de Gini de 0.33, indicador que mide qué tan equitativamente se distribuyen los ingresos entre los trabajadore, mientras más cercano a cero es el valor, menor es la desigualdad. En el caso de Guanajuato, este resultado lo coloca entre las entidades con una distribución salarial más equilibrada a nivel nacional. El estado también se coloca en el 10° lugar nacional en la diferencia de informalidad laboral entre mujeres y hombres, con apenas 0.6 puntos porcentuales, reflejando una equidad destacada entre ambos géneros en este indicador. Estos resultados fortalecen la visión de una política económica que busca que el crecimiento se traduzca en oportunidades para las personas, en empresas más competitivas y en un mercado laboral con mejores condiciones. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMCO--2-.jpeg) La nueva política económica impulsada por la Gobernadora, Libia Dennise, Guanajuato SUMA, establece una visión integral para fortalecer la economía estatal y generar mejores condiciones para las personas. Esta estrategia se articula a través de cinco ejes: Desarrollo Regional Equilibrado; Diversificación Productiva y Tecnológica; Infraestructura Industrial y Energía; Talento, Empleabilidad e Inclusión; y Fortalecimiento Integral de las MIPYMES. Con esta visión, Guanajuato impulsa de manera articulada la inversión, el empleo, la innovación, el desarrollo del talento y el crecimiento de las empresas, colocando a las personas en el centro de la transformación económica. Los indicadores presentados por el IMCO refrendan la fortaleza económica de Guanajuato y se suman a los resultados que el estado continúa alcanzando en materia de inversión, empleo, exportaciones e ingresos, consolidando una economía diversificada y competitiva. ### MG Motor México y FAMEX firman una alianza estratégica rumbo al 2027 URL: https://clusterindustrial.com.mx/mg-motor-mexico-y-famex-firman-una-alianza-estrategica-rumbo-al-2027/ Last updated: 2026-09-22T15:14:00.000Z Ciudad de México, a 22 de septiembre de 2026\. — MG Motor México y la Feria Aeroespacial México (FAMEX) anunciaron una alianza estratégica que une a la industria automotriz con la aeroespacial rumbo a la edición 2027 del evento. El acuerdo, vigente de septiembre de 2026 a diciembre de 2027, contempla el despliegue de más de 80 vehículos MG que apoyarán la movilidad y la logística de la feria a lo largo de todo el periodo. La colaboración se formalizó en una ceremonia de firma encabezada por el General Disraeli Gómez Herrera, Director del Comité Organizador de la FAMEX, y Mao II Hernández Nieto, Gerente Senior de Ventas de Flotillas de MG Motor México. Como parte del arranque de la alianza, MG realizó la entrega del primer grupo de unidades, conformado por SUVs MG ZS, que comenzarán a operar de inmediato en las actividades rumbo al evento. La alianza suma la visión de futuro de ambas instituciones, la FAMEX, uno de los eventos aeroespaciales más relevantes de América Latina, y MG, una marca que combina diseño, tecnología y confiabilidad en cada uno de sus vehículos. Con este acuerdo, MG Motor México reafirma su compromiso con México y con los proyectos que impulsan la innovación y el desarrollo tecnológico del país. > “Para MG Motor México es un orgullo sumarse a un evento de talla internacional como la FAMEX. Desplegar más de 80 vehículos a lo largo de esta alianza refleja la confiabilidad de nuestro portafolio y la fortaleza de nuestro programa de flotillas; es una oportunidad para acercar la marca a nuevos públicos y reafirmar nuestro compromiso con la movilidad y la innovación en México”, señaló Mao II Hernández Nieto, Gerente Senior de Ventas de Flotillas de MG Motor México. > “Esta alianza con MG Motor México fortalece la operación logística de la FAMEX y refleja el compromiso de la industria automotriz con el desarrollo del sector aeroespacial en México. Es una muestra del valor que representa sumar a actores estratégicos como MG a los proyectos que consolidan a la FAMEX como una de las plataformas aeroespaciales más importantes de América Latina”, señaló el General Disraeli Gómez Herrera, Director del Comité Organizador de la FAMEX. La Feria Aeroespacial México reúne a empresas, gobiernos y especialistas de todo el mundo en torno a la industria aeroespacial y de la defensa, y se ha consolidado como una plataforma clave para la inversión, la tecnología y el desarrollo del sector en el país. La participación de MG como aliado automotriz aporta soluciones de movilidad a la altura de un evento de esta magnitud. Para la edición 2027, MG Motor México acompañará a la FAMEX durante todo el periodo de la alianza, poniendo a disposición del evento una flotilla que supera las 80 unidades. Con esta alianza, la marca fortalece su presencia en el país y su vínculo con actores estratégicos de la industria aeroespacial y automotriz, al tiempo que amplía su cercanía con el público mexicano. MG Motor México reitera así su visión de largo plazo para el mercado nacional, impulsando la innovación, el desarrollo tecnológico y el crecimiento sostenido de su operación en México. ### La educación, el punto ciego de la sostenibilidad corporativa URL: https://clusterindustrial.com.mx/la-educacion-el-punto-ciego-de-la-sostenibilidad-corporativa/ Last updated: 2026-09-21T19:59:29.000Z Por: Juan Carlos Meade, Consultor en Sostenibilidad; Académico, ITESM. **Monterrey, Nuevo León, 21 de septiembre de 2026.**\- Aunque falta mucho camino por recorrer, las empresas mexicanas han avanzado en hablar con fluidez el lenguaje de la sostenibilidad. Reportan huella de carbono, publican políticas de diversidad, miden gobernanza y compensación y compiten por distintivos de responsabilidad social. Sin embargo, hay una variable que rara vez aparece en esos reportes con el mismo rigor y es **la educación.** Es una omisión curiosa, porque ninguna otra variable social determina de manera más directa el activo que toda empresa necesita para sobrevivir en los próximos veinte años y se trata del talento que va a contratar hoy y en el futuro. La pregunta que busco plantear no es si las empresas deberían donar más a escuelas o dar más becas porque eso ya ocurre, de forma dispersa y a menudo invisible fuera de las memorias de sostenibilidad. La pregunta es distinta y es ¿qué pasaría si el sector privado dejara de tratar la educación como una causa social más y empezara a tratarla como trata cualquier otro riesgo material, es decir, con datos, indicadores y un cálculo del Retorno Social de la Inversión sostenida en el tiempo? La lógica ESG parte de una premisa simple y es que lo que no se mide, no se gestiona y lo que no se gestiona, eventualmente se convierte en un riesgo. Bajo esa misma lógica, la calidad educativa de una región debería figurar en el radar de cualquier empresa con ambiciones de crecimiento sostenido, por tres razones que rara vez se dicen juntas. La primera es la más obvia y es el pipeline de talento. Una empresa que hoy contrata ingenieros, técnicos u operadores está contratando el resultado de decisiones educativas tomadas hace diez o quince años; si esas decisiones fueron deficientes, la escasez de talento que hoy se atribuye al mercado laboral en realidad tiene un origen anterior y estructural. La segunda es la licencia social para operar, una comunidad con movilidad educativa limitada tiende a ver con más desconfianza a las empresas que prosperan a su alrededor sin alterar esa realidad. Y la tercera es la cohesión social como condición de negocio y con esto me refiero a que ninguna estrategia de competitividad territorial (nearshoring incluido) sobrevive de manera sostenible sobre una base social fragmentada. Dicho de otro modo, la educación no es un tema de responsabilidad social que las empresas eligen apoyar por generosidad. Es, cada vez más, una condición de sostenibilidad del propio modelo de negocio. ### **Experiencia en otros países de LATAM** América Latina ofrece dos casos que vale la pena mirar con detenimiento, no como modelos para copiar literalmente, sino como evidencia de que esto es posible. En Brasil, el movimiento Todos Pela Educação nació en 2006 impulsado por un grupo de empresarios y fundaciones corporativas, entre ellas Itaú, Bradesco y Gerdau, con el objetivo específico de generar metas nacionales de aprendizaje medibles y dar seguimiento público a su cumplimiento. Su aporte no fue el dinero que canalizaron hacia las escuelas, sino la disciplina que trasladaron desde el mundo corporativo hacia la política educativa con metas cuantificables, evaluación de resultados y comunicación pública sostenida de los avances y los rezagos. En Colombia, la Fundación Empresarios por la Educación (ExE) “una organización no gubernamental creada y liderada por empresarios” según su propia definición, construyó un modelo de tres líneas de trabajo que resulta particularmente útil como referencia y que son la implementación de iniciativas empresariales articuladas con política pública, generación de evidencia e investigación sobre calidad educativa y movilización de la ciudadanía y del propio empresariado en torno a la educación como bien público. Ninguna de las tres líneas funciona de manera aislada, su valor está en operar de manera simultánea y coordinada. Ambos casos forman parte de una red mayor, REDUCA, la Red Latinoamericana por la Educación, que agrupa organizaciones de este tipo en dieciséis países de la región. La existencia de esta red no es un dato anecdótico, revela que el patrón “empresas organizadas alrededor de evidencia educativa” ya es un fenómeno regional consolidado y no un experimento aislado. Eso sí, hay que mencionar que México no llega tarde a esta conversación. Mexicanos Primero, fundada por un grupo de empresarios mexicanos, parte de esa misma red regional y ha construido durante más de dos décadas una de las plataformas de evidencia y monitoreo educativo más visibles del país. Tiene, además, capítulos regionales activos en estados como Michoacán, Jalisco, Sinaloa y Yucatán. Lo que más llama la atención, es que Nuevo León, uno de los estados con mayor concentración industrial y mayor densidad de sedes corporativas del país, no figura hoy entre esos nodos regionales. Esto no es una crítica, al contrario, es una oportunidad sin explotar. Nuevo León tiene lo que Brasil y Colombia tuvieron al inicio de sus respectivos movimientos y es una base empresarial suficientemente grande y organizada para sostener un esfuerzo de este tipo. La oportunidad está en el articulador, la instancia capaz de sentar en una misma mesa a gobierno, empresas y organizaciones de la sociedad civil, no como donantes y receptores, sino como **generadores de valor** **que negocian activamente cómo intercambiarlo**. El gobierno aporta el mandato y los datos administrativos del sistema educativo; las empresas aportan disciplina de medición, capital y una relación directa con el mercado laboral que valida qué habilidades importan; las organizaciones de la sociedad civil aportan la capacidad técnica de generar evidencia independiente y la legitimidad para sostener el esfuerzo más allá de un ciclo de gobierno. Ninguno de los tres puede construir esto solo y en Nuevo León hoy operan de manera fragmentada. ### **Un ejercicio de números...** Vale la pena dimensionar de qué tamaño estamos hablando, aunque sea con un ejercicio muy simple y transparente en sus supuestos, no con una cifra que pretenda ser un dato duro. Por ejemplo, CAINTRA Nuevo León, la cámara industrial más grande del estado, declara públicamente más de cinco mil empresas afiliadas. Si únicamente el uno por ciento de esas empresas, alrededor de cincuenta organizaciones, decidiera destinar liderazgo directivo y recursos sostenidos a un esfuerzo coordinado de evidencia educativa, ese número ya igualaría o superaría en tamaño al grupo fundador de movimientos como Todos Pela Educação en sus primeros años. No se trata de una proyección de impacto ni de una cifra de inversión (esos datos no existen públicamente y no me corresponde inventarlos), sino de una forma de mostrar que la escala necesaria para empezar no es inalcanzable, de hecho, es modesta frente a la base empresarial ya organizada que existe en el estado. Además, ese ejercicio cobra otro sentido si se cruza con un dato que la propia CAINTRA ha hecho público y es que la industria de Nuevo León requiere alrededor de cuarenta mil técnicos e ingenieros calificados cada año y el sistema educativo actual egresa apenas una fracción de esa cifra, según cifras presentadas por la cámara, cerca de veinte mil profesionales técnicos al año, la mitad de lo que la industria demanda. Esa brecha no es un problema de reclutamiento que se resuelve ofreciendo mejores salarios, es un problema de origen educativo y ningún departamento de talento puede resolverlo por sí solo. Si ese uno por ciento de empresas dedicara su esfuerzo, de manera articulada, a identificar con evidencia en qué punto del sistema educativo se pierde la mitad de esos veinte mil técnicos que faltan cada año ¿falta de comprensión lectora?, ¿falta de vocación temprana hacia la ingeniería?, ¿desajuste entre lo que se enseña y lo que la industria certifica como empleable?, el efecto dejaría de ser filantrópico. Sería un efecto directo sobre la disponibilidad futura de fuerza laboral calificada, es decir, sobre la variable de la que depende la competitividad de esas mismas empresas y buena parte de la promesa del nearshoring en la región. ### **Y lo que queda pendiente...** Todos Pela Educação y ExE no tuvieron éxito porque las empresas que las impulsaron tuvieran más dinero que otras; tuvieron éxito porque **un grupo de líderes empresariales** decidió tratar la calidad educativa con la misma seriedad analítica que aplican a cualquier decisión de negocio y sostuvo esa decisión durante años, no durante una campaña de comunicación. Para Nuevo León esa decisión no es abstracta y se traduce, año con año, en si la industria logra cerrar o no una brecha de cuarenta mil técnicos e ingenieros que hoy no se cierra sola. Hay que tener bien claro que la sostenibilidad corporativa del futuro no se va a medir solo en toneladas de carbono evitadas. Se va a medir también en si las empresas que hoy compiten por instalarse en una región ayudaron a construir, con evidencia y de manera sostenida, el capital humano especializado del que depende su propia competitividad mañana. ### México enfrenta presión externa, debilidad manufacturera y mercados financieros bajo tensión: CIAL dun & bradstreet URL: https://clusterindustrial.com.mx/mexico-enfrenta-presion-externa-debilidad-manufacturera-y-mercados-financieros-bajo-tension-cial-dun-bradstreet/ Last updated: 2026-09-21T19:52:06.000Z **Ciudad de México a 21 de septiembre de 2026\. -** **La economía mexicana cerró el segundo trimestre de 2026 con señales mixtas**, mientras **la oferta y demanda agregada muestran cierta mejoría**, los precios internacionales del petróleo presionan la inflación y los mercados financieros, al tiempo que **las manufacturas y el empleo industrial continúan debilitándose**, de acuerdo con el más reciente análisis económico, CIAL Insights, de CIAL Dun & Bradstreet, compañía líder en análisis avanzado de datos. **La oferta agregada creció 5.7% anual en el segundo trimestre**, su mejor dato desde el 2022\. **El PIB avanzó 1.9% anual y las importaciones repuntaron 13.8**%, un ritmo no visto desde el año 2000 fuera de periodos de rebote poscrisis. Por el lado de la demanda, **el consumo privado aumentó 2.1% anual, el del gobierno 2.9% y la inversión 3.5%, con un fuerte impulso de 14.7% en la pública.** Las exportaciones también crecieron 13.8%, su mejor desempeño desde 2012, **lo que apunta a un PIB de 1.3% para 2026**, frente al 0.5% de 2025. Por otro lado, el repunte de **los precios del petróleo añade presión externa**. **El Brent superó los 100 dólares por barril**, con un alza de 30% desde agosto, **debido al conflicto en Medio Oriente**. Este incremento ya **provocó que la Reserva Federal de Estados Unidos elevara su tasa de interés a 4.00% en septiembre**, anticipando más ajustes si la inflación se mantiene elevada. El entorno internacional se complica para México, dado que las mayores tasas en EE. UU. encarecen el financiamiento externo y afectan la deuda pública. **Las ventas manufactureras profundizan su debilidad**. Entre enero–julio cayeron 1.3% anual, tras cuatro años consecutivos de malos resultados. El equipo de transporte, que representa el 32% de las ventas, retrocedió 6,9%, acompañado por caídas en aparatos eléctricos (-7,3%), plástico y hule (-4,9%) y productos metálicos (-4,0%). **Aunque** **algunas** **ramas** como las de derivados del petróleo (+21.8%) y las metálicas básicas (+7.0%) **muestran** **avances,** **no** **logran** **compensar** **la** **contracción** **de** **las** **industrias de mayor peso.** ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/image-10.png) Asimismo, **el empleo manufacturero se ajusta**. En enero–julio **cayó 1.9% anual, acumulando una pérdida de 292 mil puestos desde el 2022\.** El equipo de transporte retrocedió 4.7% y el plástico y el hule 3.6%, mientras que el segmento de cómputo, comunicaciones y electrónicos creció 4.4%, lo que muestra que la contracción no es homogénea, sino que refleja un cambio en la composición del empleo industrial hacia sectores tecnológicos. En el plano económico, **los mercados financieros enfrentan presiones adicionales**. **La FED elevó su tasa a 4.00%** y la inflación esperada en EE. UU. subió a 3.7%. **En México, el tipo de cambio cerró en 17.24 pesos por dólar**, con una depreciación semanal de 1.62%, y los analistas prevén un cierre en 17.80 pesos. **La Bolsa Mexicana continúa a la baja, reflejando la incertidumbre global y el impacto de los precios del petróleo.** ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/image-11.png) En conjunto, los indicadores muestran que México avanza con un crecimiento moderado, apoyado por la recuperación de la inversión pública y las exportaciones, pero condicionado por la debilidad manufacturera y la pérdida de empleo industrial. Las predicciones apuntan a que, si se mantiene el dinamismo en sectores como construcción y electrónicos, la economía podría sostener un crecimiento cercano a 1.3% en 2026\. Sin embargo, la presión de los precios internacionales del petróleo, el endurecimiento de la política monetaria en Estados Unidos y la fragilidad del empleo manufacturero representan riesgos que impactarán directamente en la competitividad, la inversión y la estabilidad macroeconómica del país. ### Carreteras modernas y flotas renovadas: el reto para la productividad del transporte de carga en México URL: https://clusterindustrial.com.mx/carreteras-modernas-y-flotas-renovadas-el-reto-para-la-productividad-del-transporte-de-carga-en-mexico/ Last updated: 2026-09-21T17:26:53.000Z ***Ciudad de México, 21 de septiembre de 2026.-*** El 58.3% de la carga nacional se mueve por carretera, mientras que los camiones de carga promedian 19.3 años de antigüedad. La modernización del transporte de mercancías plantea un reto que va más allá de la infraestructura: renovar la flota bajo condiciones que tengan sentido económico y operativo para los transportistas. Tan solo en 2024, el autotransporte trasladó 572 millones de toneladas de mercancías y generó más de 2.3 millones de empleos directos, de acuerdo con el [Programa Sectorial de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes 2025-2030.](https://sidof.segob.gob.mx/notas/docFuente/5767340?ref=clusterindustrial.com.mx) El mismo documento reporta que los camiones de carga tienen una antigüedad promedio de 19.3 años y plantea la modernización del parque vehicular como una vía para avanzar hacia un transporte más eficiente, seguro y sustentable. La infraestructura carretera también está entrando en una nueva etapa de inversión. De acuerdo con el [Segundo Informe de Gobierno de la presidenta Claudia Sheinbaum,](https://www.gob.mx/presidencia/es/articulos/version-estenografica-segundo-informe-de-gobierno-de-la-presidenta-claudia-sheinbaum-pardo?idiom=es&ref=clusterindustrial.com.mx) el Gobierno federal prevé una inversión pública y mixta de 700 mil millones de pesos para mejorar y ampliar cerca de 5 mil kilómetros de carreteras. El mismo informe reporta un avance de 88% en la repavimentación de 51 mil kilómetros de carreteras federales libres de peaje. Para la empresa mexicana ELAM-FAW Trucks, modernizar la infraestructura carretera es solo una parte del reto. La edad de la flota, la seguridad, los costos de operación y las posibilidades reales de renovación también inciden en la productividad logística. > “Modernizar una carretera mejora la movilidad, pero aprovechar esa infraestructura también requiere vehículos más eficientes, seguros y adecuados a la operación. Renovar una flota no es solo sustituir un camión por otro; es lograr que la nueva unidad tenga sentido económico y operativo para quien la trabaja”, señaló Ernesto del Blanco, director general de [ELAM-FAW Trucks.](https://www.faw.mx/?ref=clusterindustrial.com.mx) ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/1.jpeg) ### **Renovar una flota va más allá del precio del camión** Para un transportista, renovar no depende sólo del precio de compra. Financiamiento, seguro, mantenimiento, refacciones, combustible y tiempo efectivo en operación forman parte del costo real de trabajar con una unidad durante su vida útil. La renovación de flota forma parte de la política pública. Los Lineamientos del [Programa de Sustitución y Modernización de Vehículos Pesados,](https://dof.gob.mx/nota%5Fdetalle.php?codigo=5788848&fecha=28/05/2026&ref=clusterindustrial.com.mx#gsc.tab=0) publicados en mayo de 2026, la vinculan con menores costos logísticos, mayor competitividad y seguridad. Ese mismo mes, la SICT anunció un esquema respaldado por NAFIN para facilitar la adquisición de unidades nuevas o seminuevas entre micro y pequeños transportistas. La modernización tampoco implica apostar por una sola tecnología. Las necesidades cambian entre reparto urbano, corredores regionales y largas distancias. Autonomía, capacidad de carga, infraestructura energética, mantenimiento y costo total de operación determinan qué solución resulta viable en cada caso. Diésel, gas natural vehicular (GNV) y electrificación pueden responder a operaciones distintas. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/_ORP3167.JPG) ### **La tecnología también debe responder a cada operación** La variedad de operaciones también exige soluciones desarrolladas para condiciones reales de trabajo. FAW, a nivel global, ha orientado su investigación y desarrollo a seguridad, eficiencia energética, motorizaciones, conectividad y nuevas energías. Esa capacidad internacional aporta escala y experiencia tecnológica; en México, ELAM suma el conocimiento del mercado, las rutas y las necesidades de los transportistas. La combinación es relevante porque innovar en vehículos pesados no significa agregar tecnología por sí misma, sino traducirla en configuraciones útiles para variables como distancia, carga, orografía, tipo de carretera y disponibilidad energética. Lo mismo ocurre con la telemetría y los sistemas de asistencia a la conducción: su valor está en anticipar mantenimiento, identificar hábitos de conducción, reducir riesgos y tomar mejores decisiones sobre la flota. > “El reto no es poner camiones nuevos en circulación por sí mismo. La renovación tiene que responder a la ruta, la carga y los costos reales del transportista. Solo así la tecnología puede convertirse en productividad”, agregó Del Blanco. El impacto económico de la inversión carretera puede ser mayor si el transporte de carga está en condiciones de aprovecharla. Crear condiciones para renovar unidades, incorporar tecnología útil y elegir soluciones adecuadas a cada operación puede traducir la modernización de la infraestructura en mayor productividad para las empresas que mueven mercancías en México. ### Celebran 25 años de la empresa canadiense Martinrea en Querétaro URL: https://clusterindustrial.com.mx/celebran-25-anos-de-la-empresa-canadiense-martinrea-en-queretaro/ Last updated: 2026-09-21T16:53:30.000Z ***Querétaro, QRO, 21 de septiembre de 2026.***\- El secretario de Desarrollo Sustentable (SEDESU), **Marco Del Prete Tercero**, celebró los 25 años de Martinrea International, empresa del sistema automotriz dedicada al diseño, desarrollo y producción de estructuras ligeras y sistemas de propulsión. Durante su intervención, el **funcionario estatal** señaló que empresas como **Martinrea** han encontrado en Querétaro talento, capacidades, proveedores y condiciones para seguir creciendo. También reconoció a quienes forman parte de la **compañía,** pues dijo que son quienes han hecho posible la evolución de la empresa, toda vez que con su trabajo diario también han contribuido a fortalecer la competitividad de **Querétaro** como un **estado industrial**. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/image-9.png) > *“Para nosotros el desarrollo económico tiene sentido cuando genera capacidades que permanecen en el estado, cuando crea conocimiento y cuando permite que las personas encuentren mejores oportunidades para desarrollarse. Por eso este aniversario también representa algo para *Querétaro*: una relación que ha producido resultados para la empresa, pero también para nuestro estado”*, agregó el **titular de SEDESU**. Por su parte, el presidente de Martinrea, **Fred Di Tosto**, expresó que las plantas que se encuentran en Querétaro tienen la reputación de sobresalir por la **innovación**, calidad y satisfacción del cliente. A su vez, el gerente de la planta 2 LPDC, **Francisco Santos**, destacó el compromiso y trabajo arduo de los colaboradores de la empresa, quienes hacen a Martinrea lo que es hoy: una compañía con buenas prácticas que ha transformado la vida de muchas **familias queretanas**. Finalmente, el vicepresidente ejecutivo de la División de Aluminio, **Juan Pedro Santos**, recordó que, en un inicio, en Querétaro se fabricaban **piezas pequeñas**, mientras que en la actualidad se hacen aquí las piezas más complicadas que fabrica el grupo. ### Guanajuato concentra inversiones de 630 mdd en centros de datos URL: https://clusterindustrial.com.mx/guanajuato-concentra-inversiones-de/ Last updated: 2026-09-21T16:46:48.000Z **León, Gto., 21 de septiembre de 2026.-** Guanajuato fortalece las condiciones para consolidarse como un polo de infraestructura digital en México y América Latina, con proyectos de centros de datos que representan una inversión conjunta de 630 millones de dólares y la generación de 200 empleos directos. Actualmente, en el estado operan dos centros de datos y uno más se encuentra en etapa de desarrollo. Dos de estos proyectos corresponden a ODATA, empresa del grupo Aligned Data Centers, ubicados en los municipios de San Miguel de Allende y Apaseo el Grande. El tercer proyecto se desarrolla también en San Miguel de Allende. Como parte de la infraestructura necesaria para este tipo de inversiones, se impulsó la construcción de una nueva subestación eléctrica en el Polígono Empresarial San Miguel de Allende (PESMA), con capacidad de 60 MVAs y una inversión de más de 45 millones de dólares. Esta infraestructura fortalece la capacidad energética de la región para atender proyectos de alta demanda tecnológica, sin comprometer la calidad ni el abasto energético existente para otros usuarios. La Secretaria de Economía, Cristina Villaseñor, ha señalado que la incorporación de las Tecnologías de la Información, que incluyen centros de datos, inteligencia artificial y semiconductores, como uno de los sectores estratégicos de Guanajuato Suma responde a la transformación que atraviesa la economía global. La reconfiguración de las cadenas de suministro y la adopción acelerada de la inteligencia artificial están modificando las condiciones de competencia entre regiones. Ante este escenario, Guanajuato busca ampliar su capacidad competitiva para que, además de su fortaleza manufacturera, pueda competir por conocimiento, innovación, talento y generación de mayor valor agregado. La nueva política económica, Guanajuato Suma, da continuidad y estructura a la atracción de inversión que ya se venía desarrollando en este sector y la incorpora formalmente dentro de una política económica con visión de largo plazo al 2050. ### **Infraestructura para acompañar el crecimiento tecnológico** San Miguel de Allende y la región del Bajío cuentan con condiciones favorables para el desarrollo de infraestructura digital a largo plazo, entre ellas su ubicación estratégica dentro del país y una creciente inversión en conectividad de fibra óptica. A ello se suma el fortalecimiento de la infraestructura energética mediante la nueva subestación de PESMA, que permitirá acompañar el crecimiento de proyectos de alta demanda tecnológica. El Gobierno del Estado, con la visión de la Gobernadora Libia Dennise García Muñoz Ledo, trabaja de manera permanente para fortalecer estas condiciones y acompañar el desarrollo del sector de forma responsable, en coordinación con las empresas que impulsan proyectos en la entidad. Los centros de datos que actualmente operan en Guanajuato forman parte de una nueva generación de infraestructura digital que incorpora, desde su diseño, tecnologías de eficiencia energética e hídrica, entre ellas sistemas de enfriamiento de última generación y esquemas de reúso de agua tratada. Esta visión busca que el crecimiento de la infraestructura digital sea compatible con el cuidado de los recursos de las regiones donde se desarrollan estos proyectos. Actualmente, Guanajuato registra un avance de 81.9% de la meta sexenal de 8 mil millones de dólares, con una inversión acumulada de más 6 mil 556 millones de dólares. Este resultado integra las inversiones provenientes de los distintos sectores de la economía guanajuatense, incluido el de infraestructura digital y centros de datos, y permite mantener flexibilidad para captar nuevos proyectos conforme se presentan las oportunidades de inversión. Con esta visión, Guanajuato busca consolidar una economía diversificada, capaz de atraer proyectos vinculados con las nuevas tecnologías y, al mismo tiempo, fortalecer las condiciones de infraestructura, energía, conectividad y talento necesarias para competir en una economía global en transformación. ### Renishaw muestra en FPA 2026 soluciones para acelerar y controlar la inspección de piezas URL: https://clusterindustrial.com.mx/renishaw-muestra-en-fpa-2026-soluciones-para-acelerar-y-controlar-la-inspeccion-de-piezas/ Last updated: 2026-09-23T02:50:13.000Z León, Guanajuato, 18 de septiembre de 2026.- En el Foro de Proveeduría Automotriz 2026, Renishaw presentó soluciones orientadas a fortalecer el control de calidad directamente en el piso de producción, con equipos que buscan reducir tiempos de inspección y facilitar la toma de decisiones durante el proceso de manufactura. Entre las tecnologías mostradas destacó el Equator 300, un gauge diseñado para operar junto a las máquinas CNC y permitir que la medición forme parte de las actividades cotidianas de fabricación. De acuerdo con Sarif Fernández Senayne, gerente regional de Ventas, una de las principales ventajas del equipo es que el operador puede colocar directamente la pieza en el sistema y obtener un resultado sobre su condición. > “El operador puede tomar la pieza, la coloca en el equipo, el equipo la mide. Y nos arroja el resultado si la pieza está bien o está mal”, explicó. Esta posibilidad permite trasladar la inspección al área de producción y no concentrarla únicamente en espacios destinados al control dimensional. El Equator 300 puede operar con carga manual por parte del personal o integrarse a un esquema automatizado mediante robot, dependiendo de las necesidades de cada proceso. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_2226.JPG) El funcionamiento del sistema parte de una pieza master que previamente es medida en una máquina de medición por coordenadas (CMM). Esa referencia se utiliza posteriormente para comparar las piezas fabricadas, lo que permite realizar inspecciones de producción con base en parámetros previamente establecidos. Uno de los atributos señalados por Renishaw es su repetibilidad de aproximadamente 2 micras. Además, dependiendo de la aplicación, la compañía estima que los tiempos de inspección pueden reducirse entre 30 y 40% frente a una CMM, una diferencia relevante para operaciones que requieren revisar piezas de manera frecuente durante la fabricación. Para demostrar este desempeño, Renishaw mantiene una dinámica de trabajo basada en aplicaciones reales de sus clientes. La empresa toma piezas proporcionadas por ellos, desarrolla una demostración y posteriormente presenta los resultados, particularmente en términos del tiempo requerido para realizar las mediciones. Esta metodología permite que la evaluación de la tecnología se realice sobre componentes concretos y procesos determinados, en lugar de limitarse a una demostración general del equipo. Para los usuarios industriales, el objetivo es identificar de manera práctica qué reducción de tiempos pueden obtener y cómo puede incorporarse la solución a sus operaciones. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_2225.JPG) ## De gauge de piso a medición con trazabilidad Durante la participación de Renishaw también se abordó la evolución de la familia Equator y la incorporación del Equator X, una solución que amplía las capacidades de medición directamente en el piso de producción. Raúl Barriga, gerente de Ventas de Renishaw, explicó que el Equator se desarrolló originalmente como un gauge programable para trabajar en piso y realizar comparaciones con una pieza master. Esta característica, además de su velocidad y versatilidad, ha favorecido su adopción entre usuarios en México. Sin embargo, señaló que con el paso del tiempo los clientes comenzaron a requerir capacidades adicionales, particularmente aquellas asociadas con una máquina de medición por coordenadas. Entre esas necesidades se encontraba contar con trazabilidad bajo norma y calibración, además de un certificado de medición. En este contexto surge el Equator X, presentado como una evolución que busca combinar las posibilidades de trabajo en piso de producción con capacidades asociadas a una CMM. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_2220.JPG) > “Al sacar nosotros el Equator X, ya tenemos la factibilidad de tenerlo en piso de trabajo, con la velocidad que tiene el Equator para hacer sorteo de piezas, pero ya con una medición absoluta, en la cual la pieza recibe su certificado de medición”, explicó Raúl Barriga, gerente de Ventas de Renishaw. Esta evolución responde a una necesidad de incorporar mayores capacidades de control sin alejar la medición del proceso productivo. En ese sentido, el Equator X amplía la propuesta de la familia al permitir que el equipo permanezca en el piso de trabajo y, al mismo tiempo, se utilice para una medición absoluta de las piezas. La propuesta resulta relevante para entornos donde la velocidad de inspección y la disponibilidad de información dimensional son factores importantes para mantener el flujo de manufactura. La posibilidad de realizar estas actividades directamente en el área de trabajo también acerca la medición al proceso productivo y al personal que interviene en él. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_2209.JPG) ## Presencia y acompañamiento técnico en México Renishaw tiene presencia en México desde 2012 y actualmente cuenta con un equipo distribuido en ciudades como Monterrey, Querétaro, León, San Luis Potosí, Aguascalientes, Chihuahua y Ciudad de México. A esta estructura se suma una red de revendedores, distribuidores e integradores, con distintos niveles de especialización. La compañía busca ampliar la presencia de sus tecnologías en el sector manufacturero y promover también el uso de su software como parte de una integración tecnológica más completa. Su participación en el Foro de Proveeduría Automotriz forma parte de una estrategia de vinculación con el mercado mexicano. Para la empresa, estos encuentros permiten mantener contacto directo con usuarios y conocer las necesidades que enfrentan las plantas manufactureras. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_2213.JPG) En paralelo, las demostraciones personalizadas sobre piezas de clientes funcionan como una herramienta para acercar la tecnología a aplicaciones específicas. Más allá de mostrar las capacidades de los equipos, la intención es medir su desempeño en escenarios concretos y determinar de qué manera pueden contribuir a mejorar los tiempos y el control de los procesos de inspección. Con estas soluciones, Renishaw plantea una propuesta centrada en llevar mayores capacidades de medición al punto donde ocurre la manufactura, con herramientas orientadas tanto a la velocidad de inspección como al control dimensional y la trazabilidad de las piezas. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_2212.JPG) ### Fundación Coppel, FUNDES y ASKHA México suman esfuerzos para fortalecer a las MIPYMES de Guanajuato URL: https://clusterindustrial.com.mx/fundacion-coppel-fundes-y-askha-mexico-suman-esfuerzos-para-fortalecer-a-las-mipymes-de-guanajuato/ Last updated: 2026-09-21T15:35:04.000Z **León, Gto., 18 de septiembre de 2026.-** Con el propósito de fortalecer las capacidades empresariales y generar mejores condiciones para el crecimiento de las Micro, Pequeñas y Medianas Empresas (MIPYMES), el Gobierno del Estado, a través de la Secretaría de Economía, formalizó la colaboración entre Fundación Coppel, FUNDES y ASKHA México, para impulsar el proyecto “Coppel Emprende” y presentar la convocatoria “Capital Semilla Guanajuato 2026”. Esta iniciativa contempla una inversión conjunta de un millón de pesos, aportados por la Secretaría de Economía y Fundación Coppel, que serán destinados a la operación del proyecto y al otorgamiento de apoyos en especie. La Gobernadora del estado, Libia Dennise García Muñoz Ledo, impulsa alianzas que permiten acercar herramientas de capacitación, acompañamiento y equipamiento productivo a las personas emprendedoras y empresarias, fortaleciendo así el crecimiento de las unidades económicas y la economía de las familias guanajuatenses. En este marco, la Secretaria de Economía, Claudia Cristina Villaseñor Aguilar, destacó que esta colaboración representa una oportunidad para ampliar el acceso a la formación empresarial y brindar apoyos que contribuyan al fortalecimiento de los negocios. > “En el Gobierno de la Gente tenemos claro que fortalecer a las MIPYMES es fortalecer la economía de nuestro estado. Con ‘Coppel Emprende’ y ‘Capital Semilla Guanajuato 2026’ acercamos capacitación gratuita, herramientas y apoyos que contribuyen a mejorar la productividad, fortalecer los servicios y generar mayores posibilidades de crecimiento para nuestros emprendedores y empresarios”, señaló. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/Firma-de-convenio--1-.jpeg) A través de la plataforma coppelemprende.com/guanajuato, las personas emprendedoras y empresarias podrán acceder de manera gratuita a más de 100 lecciones de capacitación, con diferentes duraciones y disponibles las 24 horas, los siete días de la semana. Además, tendrán la posibilidad de participar en webinars en vivo y formar parte de una comunidad de aprendizaje continuo. Estas capacitaciones estarán disponibles durante toda la administración estatal, lo que permitirá que más emprendedores y empresarios de Guanajuato puedan fortalecer sus conocimientos y capacidades de manera permanente. Como parte de la convocatoria “Capital Semilla Guanajuato 2026”, se contempla beneficiar a al menos 100 unidades económicas guanajuatenses mediante apoyos en especie de hasta 8 mil pesos, destinados a la adquisición de equipamiento, herramientas de trabajo y, en casos específicos, materia prima. Para solicitar este apoyo, las y los emprendedores deberán acreditar haber cursado al menos 41 lecciones o más de las disponibles en la plataforma “Coppel Emprende”. El proyecto será ejecutado por Askha México, con el acompañamiento de FUNDES y la Secretaría de Economía, bajo un modelo de colaboración público-privada que busca ampliar el acceso a la capacitación empresarial y fortalecer la permanencia y el crecimiento de los negocios guanajuatenses. FUNDES cuenta con más de 40 años de experiencia en el desarrollo de soluciones para las MIPYMES. Su trabajo ha tenido presencia en más de 24 países, con más de 600 proyectos ejecutados en colaboración con más de 300 clientes y aliados, así como una red de más de 200 especialistas. Esta alianza se suma a la visión de Guanajuato SUMA, la nueva política económica del estado, que coloca a las personas en el centro y fortalece las condiciones para que las micro, pequeñas y medianas empresas puedan crecer, innovar, generar empleo y contribuir al desarrollo de sus comunidades. Con estas acciones, el Gobierno de Guanajuato refrenda su compromiso de impulsar una economía más incluyente y competitiva, acercando capacitación, herramientas y apoyos que fortalezcan a quienes emprenden y hacen crecer a Guanajuato. ### GWM México nombra a Rodnei Silva como Director de Mercadotecnia y Relaciones Públicas URL: https://clusterindustrial.com.mx/gwm-mexico-nombra-a-rodnei-silva-como-director-de-mercadotecnia-y-relaciones-publicas/ Last updated: 2026-09-19T00:11:18.000Z **Ciudad de México, 18 de septiembre de 2026.** Great Wall Motors México (GWM México) anuncia cambios organizacionales con efecto inmediato: **Rodnei Silva es nombrado Director de Mercadotecnia y Relaciones Públicas.** Con esta asignación, Rodnei Silva reportará a la Dirección General de GWM Motors México, liderada por Pedro Albarrán, y a la Dirección de Mercadotecnia del Corporativo Global de GWM ubicado en China. **Los cambios en la Dirección de Mercadotecnia de GWM México responden al objetivo de fortalecer el posicionamiento de la marca en el mercado mexicano, bien como diseñar la arquitectura GWM preparando importantes lanzamientos futuros en el país.** **Rodnei Silva cuenta con más de 20 años en industria automotriz** desarrollando importantes proyectos en áreas como: mercadotecnia, ventas, producto, operaciones y desarrollo de red en empresas globales. Destaca su experiencia en el lanzamiento de nuevas marcas y operaciones de grande porte en mercados como Estados Unidos, México, Colombia, Brasil y la región de Latinoamérica, así como la transformación y evolución de marcas de lujo en la región. **Con respecto a su formación académica, Rodnei Silva** cuenta con estudios profesionales en Negocios Internacionales de Universidad Metodista de São Paulo y una Maestría de Inteligencia Artificial aplicada a los Negocios por Esden Business School; es importante destacar que Rodnei, además de su idioma natal el portugués, domina la comunicación en español e inglés con lo cual se asegura la eficiencia en la operación de la Dirección de Mercadotecnia con socios estratégicos para GWM México. **Para el área de Relaciones Públicas, Rodnei Silva con efecto inmediato suma a su equipo a Zolveing Zúñiga como Gerente de Relaciones Públicas y Comunicación para GWM México.** Esta asignación en el área responde a continuar con el fortalecimiento de la imagen pública de GWM y sus productos, alinear los valores globales de la marca en México y potencializar la colaboración en proyectos con medios de comunicación y colaboradores que los integran. **Zolveing cuenta con más de 20 años de trayectoria profesional en áreas de comunicación corporativa y relaciones públicas en diferentes industrias y medios de comunicación.** Ha colaborado en industria automotriz con marcas de volumen y lujo gestionando estrategias de reputación de marcas y directivos, gestión de crisis y relación con medios. Zolveing cuenta con estudios profesionales en Ciencias de la Comunicación por el Tecnológico de Monterrey Campus Ciudad de México y una Maestría en Imagen Pública por el colegio de Consultores en Imagen Pública. **En 2026, GWM cumplirá tres años consolidando su presencia en el mercado mexicano.** Hasta la fecha, GWM ha lanzado varios modelos en México, incluyendo HAVAL H6, HAVAL Jolion, TANK 300, TANK 500 y POER, ofreciendo una amplia gama de opciones de motorización: eléctrico (EV), híbrido (HEV), híbrido enchufable (PHEV) y motor de combustión interna (ICE). Tras el lanzamiento oficial del GWM ORA 5 en agosto de este año, y con la próxima llegada de la camioneta GWM P300 y el nuevo SUV GWM H7, GWM continuará con su estrategia a largo plazo. La marca afianzará aún más su presencia en el mercado mexicano, contribuirá al desarrollo de la industria automotriz nacional y brindará productos de movilidad y experiencias de manejo de mayor calidad a los consumidores mexicanos. ### DHL Supply Chain adquirirá Open Market y suma 120,000 m² logísticos en Colombia URL: https://clusterindustrial.com.mx/dhl-supply-chain-adquirira-open-market-y-suma-120-000-m2-logisticos-en-colombia/ Last updated: 2026-09-18T21:35:33.000Z DHL Supply Chain, el proveedor líder mundial de logística anunció hoy que ha celebrado un acuerdo para adquirir Open Market, un operador de logística y transporte en Colombia. Esta adquisición estratégica amplía aún más la presencia regional de DHL y respalda la ejecución de la Estrategia 2030 del Grupo, reforzando su ambición de crecer en los sectores logísticos de ciencias de la vida y cuidado de la salud hacia el 2030\. Esta transacción representa un nuevo hito en la construcción de una red global más sólida y especializada para estos sectores en constante evolución. Agustín Croche, CEO de DHL Supply Chain para América Latina, afirmó que “la experiencia de Open Market complementa de manera significativa nuestra oferta actual en América Latina. Su inigualable red de transporte de alta calidad, con plataformas de cross-docking y almacenes con control de temperatura, combinada con su experiencia en el apoyo a sectores dinámicos como ciencias de la vida y cuidado de la salud, consumo, e ingeniería y manufactura, fortalece la calidad y confiabilidad de los servicios que ofrecemos a nuestros clientes en Colombia y en toda la región. Esta adquisición estratégica reafirma nuestro compromiso de acompañar a nuestros clientes en su camino de crecimiento. Al escuchar de cerca la evolución de sus necesidades, seguimos invirtiendo en capacidades estratégicas que fortalecen su competitividad y respaldan un crecimiento sostenible”. Al integrar Open Market, compuesta por 21 almacenes con una superficie total de 120.000 m², 13 plataformas de cross-docking y una red de transporte que cuenta con vehículos propios, DHL Supply Chain fortalece significativamente sus capacidades operativas en Colombia. Asimismo, con la incorporación de aproximadamente 4,100 colaboradores de Open Market, la compañía se encuentra aún mejor posicionada para ofrecer soluciones logísticas confiables y centradas en el cliente en el mercado colombiano. La adquisición también fortalece el portafolio de soluciones logísticas de DHL, sumando capacidades en transporte, empaque y operaciones con control de temperatura. ![](https://www.dhl.com/co-es/home/prensa/archivo-de-prensa/2026/dhl-expande-sus-capacidades-en-colombia-al-adquirir-open-market/_jcr_content/parsysPath/container_1356489959/image_copy.coreimg.80.1197.jpeg/1789466223593/co-core-pr-14092026-2.jpeg) Representantes de DHL Supply Chain y Open Market tras la firma del acuerdo para la adquisición de Open Market por parte de DHL Supply Chain. De izquierda a derecha: Robinson Vásquez, Christian Garbe, Agustín Croche, Aníbal Wadih, Felipe Hallot y Juan Carlos Castro Aldana. > “En DHL Supply Chain, las personas son el centro de nuestro éxito. Al dar la bienvenida a los colaboradores de Open Market a nuestra organización, incorporamos colegas con una amplia experiencia, un profundo conocimiento del mercado y sólidas relaciones con los clientes, lo que fortalecerá aún más nuestra oferta de servicios en Colombia. Esta adquisición nos permite brindar a nuestros clientes soluciones logísticas aún más especializadas, confiables y ágiles”, destacó Robinson Vásquez, CEO de DHL Supply Chain Colombia. El compromiso de DHL con Colombia se refleja en las continuas inversiones que realiza en el país, incluida esta adquisición, así como en la expansión, en una segunda fase, del centro logístico Constellation en Cota, cerca de Bogotá, La nueva instalación fortalecerá las capacidades de DHL para gestionar cadenas de suministro especializadas. > “La decisión de vender nuestras operaciones de Open Market en Colombia forma parte de nuestra estrategia de enfocar nuestras inversiones y capacidades en Brasil. Sin embargo, después de tantos años, esto representa mucho más que una transacción comercial. Open Market ha sido una parte importante de la historia de AGV. Hemos construido relaciones duraderas, ganado la confianza de nuestros clientes y compartido un camino junto a colaboradores, socios, comunidades y otros grupos de interés que contribuyeron a dar forma a la empresa de la que hoy nos sentimos orgullosos. Por ello, nuestros clientes y stakeholders estuvieron en el centro de esta decisión. Nuestra prioridad fue garantizar la continuidad, preservar la calidad y confiabilidad de nuestros servicios y proteger todo lo que hemos construido a lo largo de los años. Por encima de todo, nuestro compromiso es asegurar la continuidad para nuestros clientes y para las operaciones que respaldan a miles de familias en todo el país. Los negocios pueden cambiar de manos, pero la confianza, las relaciones y el valor compartido construidos a lo largo de los años perduran. Ese es el legado que nos enorgullece dejar en manos de DHL, una empresa con amplia trayectoria en el sector logístico a nivel mundial y que sin duda es la compañía perfecta para esta nueva etapa de Open Market”, señaló Aníbal Wadih, Presidente del Consejo de Open Market. La finalización de la adquisición está sujeta al cumplimiento de las condiciones de cierre habituales. **Datos clave de la adquisición** - DHL Supply Chain ha celebrado un acuerdo para adquirir Open Market, un operador de logística y transporte en Colombia. La transacción sigue sujeta al cumplimiento de las condiciones habituales de cierre. - La adquisición respalda la Estrategia 2030 de DHL Group y fortalece la presencia de DHL en Colombia y en toda América Latina. - Open Market aporta 21 almacenes, 13 plataformas de cross-docking, capacidades de transporte y operaciones con control de temperatura. - La adquisición amplía las capacidades de DHL en los sectores de ciencias de la vida y salud, consumo, ingeniería y manufactura. - Aproximadamente 4,100 colaboradores de Open Market se incorporarán a DHL Supply Chain. ### Movimiento de vehículos por vía marítima disminuye 2.8% entre enero y agosto de 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/movimiento-de-vehiculos-por-via-maritima-disminuye-2-8-entre-enero-y-agosto-de-2026/ Last updated: 2026-09-18T18:46:10.000Z El movimiento de vehículos transportados por vía marítima en tráfico de altura registró una disminución de 2.8% entre enero y agosto de 2026, al pasar de 1,403,804 unidades en el mismo periodo de 2025 a 1,364,178 unidades. El comportamiento fue distinto entre las dos regiones portuarias consideradas. En el Pacífico se movilizaron 550,907 vehículos en 2026, frente a 582,064 unidades un año antes, una reducción de 5.4%. En el Golfo-Caribe, el movimiento pasó de 821,740 a 813,271 vehículos, equivalente a una disminución de 1.0%. En términos de comercio exterior, las importaciones sumaron 625,128 vehículos en 2026, frente a 640,295 en 2025\. Las exportaciones alcanzaron 739,050 unidades, contra 763,509 en el mismo periodo del año anterior. ## Pacífico concentra disminución de 5.4% Dentro de la región del Pacífico, Mazatlán movilizó 90,251 vehículos durante enero-agosto de 2026, todos correspondientes a importación. En 2025 había registrado 109,495 unidades en total, de las cuales 108,500 fueron importaciones y 995 exportaciones. La variación total fue de **\-17.6%**. Lázaro Cárdenas registró 457,656 vehículos en 2026, frente a 471,669 en 2025, una disminución de **3.0%**. Durante el periodo reportado, las importaciones pasaron de 344,947 a 332,409 unidades, mientras que las exportaciones disminuyeron de 126,722 a 125,247. Salina Cruz presentó uno de los mayores incrementos porcentuales del periodo. El puerto pasó de 900 vehículos en 2025 a 3,000 en 2026, un aumento de **233.3%**. En ambos casos, el movimiento correspondió a importaciones. En conjunto, los puertos del Pacífico registraron 425,660 vehículos de importación en 2026, frente a 454,347 en 2025\. En exportación, pasaron de 127,717 a 125,247 unidades. El resultado total fue de 550,907 vehículos, 31,157 menos que los 582,064 contabilizados durante el mismo periodo de 2025. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/image-8.png) ## Veracruz incrementa movimiento y Altamira retrocede En el Golfo-Caribe, Veracruz concentró el mayor volumen de movimiento entre los puertos listados. Entre enero y agosto de 2026 movilizó 513,490 vehículos, frente a 487,839 en 2025, lo que representó un incremento de **5.3%**. Las importaciones en Veracruz aumentaron de 175,255 a 193,636 vehículos, mientras que las exportaciones pasaron de 312,584 a 319,854 unidades. Altamira, por su parte, registró 271,288 vehículos en 2026, frente a 306,440 en 2025, una disminución de **11.5%**. Las importaciones bajaron de 7,409 a 5,832 unidades y las exportaciones de 299,031 a 265,456. Tuxpan movilizó 25,493 vehículos en 2026, frente a 26,561 en 2025, con una variación de **\-4.0%**. Las importaciones, que fueron de 3,284 unidades en 2025, no registraron unidades en 2026, mientras que las exportaciones aumentaron de 23,277 a 25,493. Coatzacoalcos pasó de 900 vehículos en 2025 a 3,000 en 2026, un incremento de **233.3%**. El movimiento registrado corresponde a exportaciones en ambos años. Finalmente, el conjunto de puertos del Golfo-Caribe movilizó 199,468 vehículos de importación en 2026, frente a 185,948 en 2025\. En exportación, el volumen pasó de 635,792 a 613,803 unidades. El total regional fue de 813,271 vehículos, frente a 821,740 un año antes, una variación de **\-1.0%**. Con estos resultados, el movimiento total de vehículos por vía marítima en tráfico de altura acumuló una reducción de **2.8%** durante enero-agosto de 2026, con un volumen de 1,364,178 unidades frente a las 1,403,804 contabilizadas en el mismo periodo de 2025. ### Liderar en la era de la IA: Reflexiones de una "Travesía" compartida URL: https://clusterindustrial.com.mx/liderar-en-la-era-de-la-ia-reflexiones-de-una-travesia-compartida/ Last updated: 2026-09-18T18:14:14.000Z **Por Elisa González Lozano, Directora de People & Organization para Siemens México y Centroamérica.** Siempre he creído que el crecimiento profesional ocurre a través de las personas que nos inspiran a dar el siguiente paso. Hace unos días, tuve el honor de representar a **Siemens en Travesía by Laboratoria.** Mi experiencia no fue desde el escenario, sino en el lugar donde ocurre la una magia especial: en las mesas de *networking*, escuchando y compartiendo con mujeres líderes que están redefiniendo el futuro de la industria. Regresé con la libreta llena de notas y el corazón inspirado. En un mundo que parece girar obsesivamente alrededor de la tecnología, estas fueron mis reflexiones más profundas tras horas de diálogo honesto. ### **La IA: el territorio de lo humano** En el foro se compartió un dato revelador: la IA hoy alcanza un 66% de éxito en sus tareas, pero ese 34% restante - el del juicio, la ética y la responsabilidad - es nuestro territorio exclusivo. Como psicóloga de formación, resoné profundamente con una premisa ética que se compartió en los paneles: **“el que algo se pueda hacer, no significa que deba hacerse”.** Esta distinción no la define un algoritmo; la definimos nosotras a través del criterio. La IA puede escribir y acelerar procesos, pero somos las personas quienes debemos especificar, verificar y, sobre todo, responder por los resultados. ### **La curiosidad como brújula para desaprender** Mi trayectoria me ha llevado, en mi país, México, a diferentes aventuras y experiencias, así como las que también internacionalmente he tenido el privilegio como lo fue Alemania, y en cada paso he confirmado que para liderar transformaciones reales debemos estar dispuestas a **desaprender**. Ha sido un aprendizaje muy fuerte y revelador que a veces, solo viviendo la experiencia lo logramos comprender, y vaya que es incómodo. En las charlas se habló de la **curiosidad activa** como el antídoto contra el estancamiento. ¿Cómo mantenemos esa chispa? me encantó la recomendación de alimentar esa curiosidad a través de dos vías: **viajar y leer**. Ambas nos obligan a pensar fuera de la caja y nos dan la confianza para decir "yo, sin miedo" cuando se presenta una oportunidad para la que crees no estar lista**.** ### **Resiliencia multisistémica y conexión real** Uno de los conceptos más potentes que escuchamos fue sobre la **resiliencia multisistémica**. Nadie crece sola; el éxito es el resultado de sistemas y comunidades que nos respaldan. Por eso, en mi rol actual liderando People & Organization para LC México, reafirmo que **impulsar el triunfo de otra persona es pavimentar activamente el camino para todas.** La sororidad no es una emoción, es una acción estratégica y un compromiso profesional. Y en ese camino, la conexión humana es el pegamento. En las mesas de *networking* pusimos en práctica algo que se mencionó en las ponencias: la **"teoría de los 7 minutos"**. Si escuchas a alguien de forma genuina, sin distracciones, creas un vínculo que ninguna tecnología puede replicar. En un mundo de respuestas instantáneas, la escucha activa es nuestra ventaja competitiva. ### **El tamaño de tus sueños** Cierro con la frase que más resonó durante este evento: > **“Nunca dejes que nadie defina el tamaño de tus sueños; ese tamaño lo defines tú”**. Las estadísticas nos dicen que muchos roles se transformarán, pero cuando le pones palabras a tu visión, tus propias acciones te llevan a cumplir ese sueño. No sabemos con certeza qué pasará mañana, pero sí sabemos que debemos estar **preparadas, curiosas y dispuestas a colaborar.** Me llevo una última reflexión compartida por **Elbia Castillo**, la cual he decidido adoptar y vivir como parte de mi filosofía de liderazgo: > ***“Es mucho más fácil ser un mejor profesional que una buena persona; elijamos ser lo segundo, y lo primero llegará por añadidura”***. ### CANACINTRA y Zacua impulsan proyectos de vehículos eléctricos con proveeduría nacional URL: https://clusterindustrial.com.mx/canacintra-y-zacua-impulsan-proyectos-de-vehiculos-electricos-con-proveeduria-nacional/ Last updated: 2026-09-18T16:02:14.000Z La Cámara Nacional de la Industria de Transformación (CANACINTRA) y Zacua formalizaron un convenio de colaboración para analizar, diseñar, promover e impulsar proyectos de vehículos eléctricos enfocados en las necesidades de la industria mexicana, con el objetivo de ampliar la participación de empresas nacionales en la cadena de valor de la electromovilidad. El acuerdo contempla el desarrollo de iniciativas vinculadas con vehículos eléctricos que puedan responder a requerimientos específicos del sector industrial en México, así como la generación de oportunidades relacionadas con proveeduría, innovación y desarrollo tecnológico. Uno de los principales ejes de la colaboración será fortalecer la incorporación de empresas mexicanas a la cadena de valor de la electromovilidad, un segmento que demanda fabricantes, proveedores y compañías especializadas en tecnologías relacionadas con los vehículos eléctricos. En este sentido, el convenio busca impulsar una mayor participación de capacidades nacionales en los proyectos que surjan de la colaboración entre ambas organizaciones, con énfasis en la integración industrial y el desarrollo de soluciones para la movilidad eléctrica. Zacua es una marca mexicana de vehículos eléctricos urbanos perteneciente a Motores Limpios. La compañía lanzó la marca en 2017 y en 2018 inauguró una planta de ensamble en Puebla. La empresa se presenta como la primera marca mexicana de autos eléctricos y desarrolló una primera generación de vehículos urbanos de dos plazas. Actualmente, trabaja en una segunda generación de unidades eléctricas. La colaboración con CANACINTRA busca vincular las capacidades de una empresa mexicana dedicada a la movilidad eléctrica con empresas nacionales que puedan participar en distintos espacios de la cadena productiva asociada con estos vehículos. La firma del convenio estuvo encabezada por Nazareth Black, CEO de Zacua, y Lulú Medina Ortega, presidenta nacional de CANACINTRA, como parte de una estrategia de colaboración entre una empresa mexicana de movilidad eléctrica y uno de los organismos empresariales con presencia en el sector de transformación del país. A partir del acuerdo, ambas organizaciones analizarán proyectos que coloquen a la industria mexicana como un componente central de las iniciativas de movilidad eléctrica, con oportunidades para empresas nacionales vinculadas con componentes, soluciones tecnológicas y capacidades industriales especializadas. De esta manera, CANACINTRA y Zacua plantean fortalecer la integración industrial nacional alrededor de la electromovilidad mediante proyectos orientados a conectar las necesidades de la industria mexicana con las capacidades de empresas proveedoras, tecnológicas y de manufactura. ### Industria del Aluminio en México: insumo estratégico para la transformación industrial de Norteamérica URL: https://clusterindustrial.com.mx/industria-del-aluminio-en-mexico-insumo-estrategico-para-la-transformacion-industrial-de-norteamerica/ Last updated: 2026-09-18T15:25:54.000Z **Ciudad de México, a 17 de septiembre de 2026** – México compra más aluminio del que vende. Las importaciones de aluminio y sus manufacturas superaron los $10,571 millones de dólares en 2025, mientras que las exportaciones apenas alcanzaron el año pasado los $2,709 millones de dólares. Esto equivale a una brecha de casi cuatro veces de diferencia que, lejos de ser una debilidad industrial, revela que el país transforma aluminio importado en productos de alto valor agregado para industrias de gran exigencia. Este proceso de transformación es precisamente donde se genera la competitividad exportadora de México, señala MUNDI, compañía de servicios de financiamiento especializado en comercio internacional. Las exportaciones de industria del aluminio en México alcanzaron $248 millones de dólares en el segundo trimestre de 2026, siendo Nuevo León ($78.7 millones de dólares), Baja California ($50.7 millones de dólares) y Ciudad de México ($25.3 millones de dólares) las entidades federativas con más exportaciones, según la Secretaría de Economía. Sin embargo, ha tenido una contracción sostenida desde 2023: cayó 3.9% en 2024 y 5.8% en 2025, con los primeros dos trimestres de 2026 mostrando una caída adicional respecto a 2025, según el Sistema de Cuentas Nacionales del INEGI. El Producto Interno Bruto (PIB) nacional anualizado de la industria del aluminio al primer semestre de 2026 es de $12,858 millones de pesos, el nivel más bajo desde el año 2020. El aluminio se ha consolidado en la última década como un insumo relevante para el avance de la electromovilidad y los procesos de descarbonización en la región. Los sectores que más demandan componentes de aluminio de precisión (como el automotriz, la electrónica, la energía solar y la construcción) son precisamente los que más han aumentado dentro del corredor manufacturero de América del Norte. > "El aluminio es el material del momento: liviano, resistente, reciclable y presente en cada vehículo eléctrico, panel solar y edificio eficiente que se construye en Norteamérica. México tiene la manufactura, la ubicación y el talento para ser el proveedor preferido de aluminio de alto valor agregado para toda la región. Pero aprovechar esa oportunidad requiere que las empresas cuenten con el capital de trabajo necesario para responder a la demanda sin que los ciclos de cobro interrumpan su operación", afirmó **Paulina Aguilar, co-founder y Chief Revenue Officer (CRO)**, de MUNDI. Existen 169 unidades económicas activas en todo el país en la industria básica del aluminio. Una de las empresas que opera en el cruce entre insumo importado y manufactura de valor agregado para exportación es **ABC Aluminum Solutions**, compañía de Baja California con más de 30 años de experiencia en manufactura avanzada y una cadena de valor completamente integrada, desde el reciclado y fundición de *billets* hasta la extrusión, fabricación, acabado y ensamble integral. > “En ABC Aluminum operamos como un socio de manufactura *nearshore* que ofrece tiempos de entrega significativamente menores que alternativas en Asia, al mismo tiempo que cumplimos con estándares de contenido regional que ahora está exigiendo el T-MEC. Nos hemos integrado a cadenas de suministro de grandes empresas globales que se están regionalizando activamente por nuestra velocidad logística (tenemos acceso a puertos internacionales en ambos países), calidad certificada (C-TPAT, ISO 9001:2015, IATF 16949:2016, AAMA, Qualicoat) y capacidad de producción a gran escala”, señaló **Melissa Mejía, Directora de Finanzas** de ABC Aluminum. México importa aluminio principalmente de Estados Unidos ($3,642 millones de dólares), China ($2,813 millones de dólares) y Emiratos Árabes Unidos ($561 millones de dólares) y lo exporta casi exclusivamente al mercado estadounidense ($2,033 millones de dólares), confirmando que México es esencialmente un transformador de aluminio para el mercado norteamericano. El aluminio está en el centro de las tres grandes transformaciones industriales de Norteamérica: la electromovilidad, la transición energética y la digitalización de la infraestructura. Los vehículos eléctricos requieren entre 25% y 50% más aluminio que los de combustión interna; los sistemas de energía solar dependen de perfiles de aluminio para sus estructuras y montajes; y los centros de datos demandan carcasas y sistemas de gestión térmica en aluminio para sus equipos. Para los fabricantes que quieren estar en esas cadenas de valor, la capacidad técnica es necesaria pero no suficiente: el acceso a capital ágil es la condición que determina si pueden crecer al ritmo que el mercado demanda. **Melissa Mejía** complementa: > “Nuestra posición geográfica a 14 kilómetros de la frontera con Estados Unidos es una ventaja competitiva en el contexto del *nearshoring*. Nuestra operación no permite pausas, puesto que cada corrida de producción implica comprometer materiales, mano de obra especializada y tiempo de prensa semanas antes de que el producto salga al cliente… y el cobro puede llegar mucho después. Esa brecha entre lo que produces y lo que cobras es donde el financiamiento hace la diferencia. Trabajamos con MUNDI desde septiembre de 2024 para sostener y escalar nuestra operación exportadora." El mercado mundial del aluminio se valoró en $265 millones de dólares en 2025 y se prevé que crezca de $281 millones de dólares en 2026 a más de $454 millones de dólares para 2034\. La industria del aluminio en México procesa alrededor de 3 millones de toneladas al año y representa cerca del 1% del PIB nacional, generando más de 30,000 empleos directos y casi 1 millón de puestos indirectos, según el Instituto Mexicano del Aluminio (IMEDAL). > "Cuando una compañía Fortune 500 decide mover su cadena de suministro de Asia a México (especialmente al corredor de la frontera norte, que se está convirtiendo en el hub natural para la manufactura de aluminio orientada al mercado norteamericano), espera el mismo nivel de confiabilidad, escala y precisión que tendría en cualquier otra parte del mundo. En MUNDI, acompañamos a empresas del sector del aluminio, como ABC Aluminum, porque representan exactamente el perfil de exportador que México necesita para capitalizar el *nearshoring*: con manufactura integrada, con certificaciones de clase mundial y con una capacidad de respuesta inmediata. Nuestro rol es asegurarnos de que el financiamiento nunca sea el cuello de botella que frene esa capacidad", concluyó **Paulina** **Aguilar**. ### Aguascalientes recibe inversión de 300 MDP de C3ntro Telecom para conectividad digital URL: https://clusterindustrial.com.mx/aguascalientes-recibe-inversion-de-300-mdp-de-c3ntro-telecom-para-conectividad-digital/ Last updated: 2026-09-17T22:19:37.000Z **Aguascalientes, Ags., 17 de septiembre de 2026.-** C3ntro Telecom anunció una inversión de **300 millones de pesos en Aguascalientes** como parte del proyecto TIKVA, estrategia de infraestructura digital que contempla el desarrollo de una red de **2 mil 500 kilómetros de fibra óptica de alta capacidad entre México y Estados Unidos**. El proyecto busca fortalecer la conectividad digital en el corredor Norte–Bajío y contempla el desarrollo de infraestructura entre **Querétaro y Phoenix, Arizona**, atravesando ocho estados del país, entre ellos Aguascalientes. De acuerdo con la empresa, la obra registra un avance superior al **85%**. Como parte de esta inversión, fue inaugurado el **primero de los 34 Centros de Datos** contemplados dentro del proyecto TIKVA. La instalación se ubica en el sur del municipio de Aguascalientes y forma parte de la infraestructura que la compañía desarrollará en el estado. Durante el evento, Simón Masri Askenazi, fundador y presidente del Consejo de Administración de C3ntro Telecom, detalló que el proyecto en Aguascalientes incluye la instalación de **más de 100 kilómetros de fibra óptica troncal, completamente subterránea**, además de la operación del Centro de Datos que inició actividades. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/TIKVA-PROYECTO--6-.jpeg) El directivo señaló que TIKVA busca conectar el centro de México con Estados Unidos y ampliar la infraestructura digital disponible para industrias y plantas de manufactura instaladas en Aguascalientes, particularmente aquellas que requieren conectividad de alta velocidad, capacidad y confiabilidad. La infraestructura forma parte de una red de 2 mil 500 kilómetros que conectará Querétaro con Phoenix, Arizona, y que atravesará ocho entidades del país. El avance reportado por la empresa supera actualmente 85%. Al encabezar la inauguración del Centro de Datos, la gobernadora de Aguascalientes, Tere Jiménez, destacó que este tipo de proyectos fortalecen las condiciones del estado para el desarrollo de servicios tecnológicos y de comunicación, así como para la inversión tecnológica y el llamado nearshoring digital. Jiménez señaló que la conectividad digital representa un elemento para ampliar las soluciones disponibles para la economía de Aguascalientes y la región, además de destacar las condiciones del estado para recibir inversiones con estándares internacionales. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/TIKVA-PROYECTO--5-.jpeg) Por su parte, Jorge Armando Andrade Serafín, subsecretario de Inversión y Desarrollo de la Secretaría de Desarrollo Económico, Ciencia y Tecnología del Estado, indicó que el proyecto permitirá consolidar a Aguascalientes como un punto estratégico de conectividad, al facilitar el acceso de operadores, centros de datos y empresas a una red de alta velocidad, capacidad y confiabilidad. De acuerdo con el funcionario, esta infraestructura abre posibilidades para actividades vinculadas con el **desarrollo de software, servicios en la nube, analítica de datos, inteligencia artificial, ingeniería, diseño y servicios especializados** para clientes en distintos mercados. La inauguración se realizó en las instalaciones del nuevo Centro de Datos, en el sur de la ciudad de Aguascalientes, con la participación de directivos de C3ntro Telecom y autoridades estatales y federales. Entre los asistentes estuvieron el diputado federal Paulo Martínez López; Emanuelle Sánchez Nájera, presidente de la Mesa Directiva del H. Congreso del Estado; Eli Sitt, director general de C3ntro Telecom; Salomón Masri Askenazi, vicepresidente de Planeación de C3ntro Telecom; Meir Levy, director de Relaciones Institucionales y Regulación de C3ntro Telecom, y Salvador Ortiz, director general de Seguridad Pública del Estado. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/TIKVA-PROYECTO--4-.jpeg) ### Volvo Cars lanzará 13 nuevos modelos hacia 2030 para duplicar su participación de mercado URL: https://clusterindustrial.com.mx/volvo-cars-lanzara-13-nuevos-modelos-hacia-2030-para-duplicar-su-participacion-de-mercado/ Last updated: 2026-09-18T16:16:26.000Z **Estocolmo, 17 de septiembre de 2026.-** Volvo Cars dijo el jueves que lanzará 13 nuevos modelos entre ahora y 2030 con el objetivo de duplicar su participación de mercado, mientras la automotriz sueca enfrenta las consecuencias de los aranceles de Estados Unidos y la caída de sus ventas en China. Propiedad de la china Geely Holding, Volvo enfrenta un equilibrio cada vez más delicado bajo la dirección de su CEO, Hakan Samuelsson, para separar sus tecnologías occidentales y chinas con el fin de continuar vendiendo en Estados Unidos, donde su marca hermana Polestar enfrenta una prohibición de ventas. Volvo planea seis nuevos modelos para China, el mercado automotriz más grande del mundo, y siete para los mercados occidentales, con una combinación de vehículos eléctricos e híbridos. La compañía busca elevar su margen antes de impuestos a más de 8%, desde 3.5% registrado en 2025. Los modelos destinados a los mercados occidentales compartirán dos plataformas de Volvo para reducir los costos de inversión, mientras que los modelos para China serán desarrollados conjuntamente con su empresa hermana Geely Auto. Francesca Gamboni, responsable de la cadena de suministro de Volvo, dijo a analistas e inversionistas que la compañía desarrollará modelos grandes para los compradores de automóviles en Estados Unidos, modelos pequeños y medianos para Europa y modelos de tamaño mediano para China. La ejecutiva señaló que la empresa también está dispuesta a fabricar vehículos para otras automotrices en dos plantas ubicadas en Chengdu, China, y Gante, Bélgica, además de dialogar con competidores sobre posibles asociaciones. Volvo Cars ha tenido dificultades para cumplir sus objetivos anteriores de rentabilidad debido a los aranceles, una menor demanda de vehículos eléctricos y los elevados costos de desarrollo. La compañía no especificó cuándo podría alcanzar su nuevo objetivo de margen de ganancias. Los analistas de Citi señalaron en una nota que los inversionistas descontarían la posibilidad de que Volvo duplique su participación de mercado, debido a la intensa competencia. Añadieron que observarán de cerca qué tan sensibles son los objetivos de margen de la compañía ante cualquier déficit en los volúmenes de ventas. ### SIN CIERRES DE PLANTAS La ofensiva de productos de Volvo ocurre mientras la caída de las ventas en China y la creciente competencia global de fabricantes chinos obligan a importantes automotrices a realizar recortes. El consejo de supervisión de Volkswagen aprobó un plan de reestructuración que contempla amplios recortes de empleos y posibles cierres de plantas. Nissan está reduciendo su capacidad y sus planes de nuevos modelos, mientras que Jaguar Land Rover está recortando empleos. Michael Fleiss, director de Estrategia y Producto de Volvo, dijo que, a diferencia de sus competidores, Volvo no tiene planes de cerrar ninguna de sus fábricas. El jueves, Volvo Cars señaló que una mayor cooperación con Geely en el abastecimiento de componentes en Europa y China incrementaría el uso compartido de piezas de alrededor de 10% actualmente a 30%, lo que contribuiría a generar ahorros significativos en costos de materiales de aproximadamente 5% para 2030. **($1 = 9.8398 coronas suecas)** **Con información de Reuters** ### Nueva Ventanilla Digital de Inversiones reduce 49% los tiempos de trámite en Aguascalientes URL: https://clusterindustrial.com.mx/nueva-ventanilla-digital-de-inversiones-reduce-49-los-tiempos-de-tramite-en-aguascalientes/ Last updated: 2026-09-17T18:39:38.000Z Aguascalientes, 17 de septiembre de 2026.- La gobernadora, Tere Jiménez, encabezó la apertura de la Ventanilla Digital de Inversiones, herramienta tecnológica que simplifica trámites, reduce tiempos y fortalece la competitividad del estado. La gobernadora sostuvo que, con la puesta en marcha de esta plataforma, Aguascalientes se consolida como un destino moderno, eficiente y confiable para la inversión, ya que facilita la llegada de capital al simplificar procesos y reducir los tiempos para quienes buscan establecer o ampliar sus proyectos. > “Para nosotros es muy importante la mejora regulatoria, tener una administración pública ágil, porque nosotros debemos ser facilitadores; es muy importante seguir mejorando todos los trámites gubernamentales, tanto para las empresas como para las personas. Los trámites tienen que ser rápidos, ágiles y eficientes, como la gente se merece, porque el objetivo es que la gente gane”, sostuvo. El titular de la Secretaría de Innovación y Gobierno Digital (Sigod), Ramiro Pedroza Márquez, detalló que la Ventanilla Digital de Inversiones se desarrolló en coordinación con la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE), y es una plataforma que concentra 61 trámites especializados relacionados con las distintas etapas de una empresa, lo que da mayor certeza, transparencia y facilidades a quienes desean invertir en Aguascalientes. > “Esta ventanilla permite a las empresas realizar sus gestiones de manera ágil, clara y completamente digital, las 24 horas del día. Como gobierno, nos corresponde facilitar el camino con procesos sencillos, claros y transparentes, por eso en esta administración impulsamos una agenda digital para poner al ciudadano al centro y hacer más sencillos los trámites en Aguascalientes”, subrayó. Por su parte, el secretario de Desarrollo Económico, Ciencia y Tecnología, Esaú Garza de Vega, señaló que esta plataforma representa un paso decisivo para consolidar a Aguascalientes como un destino competitivo y confiable para la inversión, ya que la digitalización de procesos permite agilizar la toma de decisiones de las empresas y fortalece la confianza en el entorno económico de la entidad. > “Con la creación de esta ventanilla estamos siendo pioneros a nivel nacional en la simplificación y facilitación de trámites para las nuevas inversiones o para los trámites que requieren las expansiones o inversiones en el estado, y eso es un reflejo de lo que es Aguascalientes, porque Aguascalientes es líder, Aguascalientes está unido, Aguascalientes busca soluciones para toda la gente que trabaja y que se esfuerza”, expresó. Manuel Gerardo Flores Romero, coordinador del Programa de Política Regulatoria para Latinoamérica de la OCDE, entregó un reconocimiento a la gobernadora Tere Jiménez por su voluntad política para crear la Ventanilla Digital de Inversiones, así como por los avances que registra Aguascalientes en mejora regulatoria, simplificación administrativa y digitalización. > “Los trámites de la ventanilla traerán una reducción en tiempos, y ahora ustedes como punta de lanza en Latinoamérica, que ahora lo son con esta ventanilla, tienen que dejar de pensar en trámites individuales y tienen que pensar en la cadena de trámites, y aquí la reducción en tiempos fue del 49 por ciento, la mitad del tiempo, lo que implica un ahorro de casi mil 190 días en promedio”, subrayó. En el evento que se realizó en las instalaciones del Ficotrece, también estuvo Conchita Miranda, directora del Comité Promotor de Inversiones. ### Cummins eleva 40% capacidad operativa de su centro logístico en San Luis Potosí URL: https://clusterindustrial.com.mx/cummins-eleva-40-capacidad-operativa-de-su-centro-logistico-en-san-luis-potosi/ Last updated: 2026-09-17T18:38:48.000Z San Luis Potosí, 17 de septiembre de 2026.- El Mexico Logistics Center (MLC) de Cummins, ubicado en San Luis Potosí, incrementó 40% su capacidad operativa durante sus primeros 10 años de actividad, como resultado de la reorganización de espacios, la incorporación de tecnología y la mejora de procesos. El centro inició operaciones en 2016 como Centro Logístico XBU, con una inversión de 23 millones de dólares. Desde entonces, Cummins ha destinado más de 10 millones de dólares adicionales a proyectos tecnológicos, mejoras en las instalaciones, seguridad y optimización de rutas. Estas inversiones acompañaron el crecimiento de las operaciones de manufactura, distribución y servicio de la compañía en México, y permitieron ampliar la capacidad del complejo para atender el suministro de componentes. Actualmente, el MLC cuenta con una superficie de 40 mil metros cuadrados y una plantilla de 160 trabajadores. Además, administra más de 60 mil números de parte y coordina diariamente una operación logística orientada al suministro de componentes para las operaciones de Cummins en México. El centro da servicio a las unidades de negocio New and ReCon Parts y Power Systems, y cuenta con las certificaciones OEA-CTPAT, ISO 9001:2015 en calidad, ISO 14001:2015 en gestión ambiental e ISO 45001:2018 en seguridad y salud en el trabajo. De acuerdo con Cummins, el Mexico Logistics Center es uno de los centros de distribución relevantes de la compañía a nivel Latinoamérica, debido a su función en el suministro de componentes y soluciones a clientes en todo el territorio mexicano. ### Tecnología para ampliar la capacidad El crecimiento de 40% en la capacidad operativa también estuvo acompañado por la incorporación de sistemas de gestión de almacenes, los cuales permiten controlar inventarios en tiempo real, optimizar ubicaciones y movimientos, así como generar alertas automáticas. La operación también integra a clientes y proveedores mediante intercambio electrónico de datos, portales web y aplicaciones para compartir información, con el objetivo de mejorar la precisión de los procesos de surtido y embarque. Según los datos proporcionados por Cummins, estas tecnologías permitieron mejorar 70% la precisión de los procesos y la eficiencia de costos. Asimismo, contribuyeron a reducir 60% el tiempo de recepción de materiales y más de 30% el tiempo de despacho. Estos cambios se reflejan en el volumen de operación del centro. Cuando fue inaugurado, el MLC surtía 2 mil líneas y más de 30 mil piezas diariamente; actualmente, surte más de 3 mil 500 pedidos. “Cuando fue inaugurado, el Mexico Logistics Center surtía 2 mil líneas y más de 30 mil piezas diariamente, hoy surte más de 3 mil 500 pedidos. Es un orgullo ver cómo ha evolucionado para responder al crecimiento del negocio y a las necesidades de nuestros clientes”, afirmó Liliana Anaya, Líder del Centro Logístico. La directiva señaló que las mejoras realizadas durante los 10 años de operación se traducen en mayor disponibilidad de componentes, entregas más confiables y una operación con mayor capacidad de respuesta. Por su parte, Gaspar Aguilar, director de New and ReCon Parts México y Líder Regional de Cummins Hispanoamérica, destacó el papel del centro dentro de la cadena de suministro de la compañía, al garantizar el suministro oportuno de componentes y soluciones a clientes en México. Con una capacidad operativa 40% mayor respecto a su inicio, una superficie de 40 mil metros cuadrados, 160 trabajadores y la administración de más de 60 mil números de parte, el MLC mantiene su función como punto de enlace entre el suministro de componentes, las operaciones de manufactura y la distribución de Cummins en México. ### Celebra Detroit Reman Toluca 19 años de operación, fortaleciendo la cadena de suministro en Norteamérica URL: https://clusterindustrial.com.mx/celebra-detroit-reman-toluca-19-anos-de-operacion-fortaleciendo-la-cadena-de-suministro-en-norteamerica/ Last updated: 2026-09-17T16:35:32.000Z **Ciudad de México, 17 de septiembre de 2026\. –** Detroit Reman Toluca, la planta de Daimler Truck especializada en la remanufactura de motores, transmisiones y componentes para el mercado de postventa, celebra su 19 aniversario refrendando su posición estratégica dentro de la cadena corporativa y su compromiso con la sostenibilidad en México y Norteamérica. Desde el inicio de sus operaciones en 2007, la planta ha dado nueva vida a miles de motores, transmisiones y componentes bajo estándares de calidad, desempeño y garantía equivalentes a los de unidades originales, prolongando la vida útil de los equipos y convirtiendo cada unidad recuperada en valor renovado. > *"Cumplir 19 años de operación reafirma la solidez de un modelo que combina tecnología, economía circular y la pasión de nuestro equipo. En Detroit Reman Toluca no solo damos una segunda vida a componentes clave con la más alta calidad y garantía del mercado, sino que renovamos valor para nuestros clientes y contribuimos activamente a un transporte más sostenible. Nos llena de orgullo ver cómo nuestra planta sigue evolucionando, ampliando su portafolio e impactando positivamente en México y toda la región"*, señaló Víctor Téllez, Director de la Planta Detroit REMAN Toluca de Daimler Truck México. La operación fortalece su papel dentro de la cadena corporativa al integrar la manufactura y el ensamble de tableros para los camiones producidos por Daimler Truck en Santiago Tianguistenco. De esta forma, Detroit Reman Toluca mantiene su visión alineada con la estrategia global de Daimler Truck para impulsar operaciones más ágiles, sostenibles y centradas en el cliente. Con un catálogo cercano a los 400 números de parte, la planta es una pieza relevante del negocio de postventa Freightliner y atiende los mercados de México, Estados Unidos, Canadá y distintos países de Latinoamérica. Entre sus productos principales destacan: separadores de aceite para vehículos de rango pesado, motores y componentes para la familia Freightliner 360, compresores de aire HDEP de quinta generación para DD13, DD15 y DD16, medias reparaciones para motores DD15 euro IV, secadores de aire y sensores de NOx de última generación. Asimismo, dentro de los desarrollos más relevantes en 2026 se encuentran la bomba de refrigerante de velocidad variable para motores DD15 certificación GHG21 y la incorporación de mangueras crimpadas para el sistema neumático de los vehículos comerciales. Como parte del clúster norteamericano de seis plantas de remanufactura, Detroit Reman Toluca perfecciona continuamente sus procesos orientados a optimizar recursos, reducir desperdicios y disminuir la huella de carbono bajo estándares internacionales y certificaciones ISO 9001:2018 en calidad e ISO 14001:2018 en gestión ambiental. Para la red de clientes y transportistas, la propuesta es concreta, los productos remanufacturados representan ahorros de hasta un 30% frente a componentes nuevos, sin comprometer la confiabilidad ni el desempeño, al tiempo que contribuyen a prolongar la vida útil de las unidades. Adicionalmente, la planta expande su propuesta de valor industrial al poner a disposición de otras empresas su experiencia en manufactura especializada para la fabricación y ensamble de arneses automotrices, así como el desarrollo e industrialización de componentes remanufacturados. El crecimiento de Detroit Reman Toluca también se refleja en su equipo, hoy reúne casi 400 colaboradores dentro de una cultura enfocada en la inclusión, la diversidad y el desarrollo del talento. Actualmente, el 36% del equipo está integrado por mujeres, el 11% corresponde a personas con discapacidad que participan en el programa Inclusión en Acción, la Lengua de Señas Mexicana forma parte activa de la capacitación de todos los líderes del equipo operativo y cuatro generaciones conviven y colaboran cotidianamente aportando experiencia, conocimiento y nuevas perspectivas. ### Producción, exportaciones y autopartes: la fuerza de la industria automotriz en México URL: https://clusterindustrial.com.mx/produccion-exportaciones-y-autopartes-la-fuerza-de-la-industria-automotriz-en-mexico/ Last updated: 2026-09-15T19:49:01.000Z León, Guanajuato, 16 de septiembre de 2026.- En el marco de las festividades por el Día de la Independencia de México, la industria automotriz llega a septiembre como uno de los sectores con mayor peso dentro de la actividad productiva del país. Su relevancia no se limita al ensamblaje de vehículos: detrás de cada unidad fabricada existe una red de plantas, proveedores y operaciones que conecta a México con los principales mercados internacionales. Durante los primeros ocho meses de 2026, la manufactura y comercialización de vehículos ligeros y pesados mantuvo una dinámica que refleja la dimensión de esta industria. En el segmento de vehículos pesados, durante agosto de 2026 se alcanzaron **16,389 unidades producidas**, un crecimiento anual de **100.2%** respecto a las **8,187 unidades** ensambladas en agosto de 2025. Entre enero y agosto de 2026, la fabricación de vehículos pesados sumó **101,940 unidades**, lo que representó una variación positiva de **2.6%** frente a las **99,311 unidades** del mismo periodo del año anterior. En el caso de los vehículos ligeros, la producción alcanzó **344,940 unidades** en agosto de 2026 y acumuló **2,645,140 unidades** entre enero y agosto. La composición de esta producción permite dimensionar el peso de cada segmento. En vehículos pesados, el **97.6%** del total fabricado entre enero y agosto correspondió a unidades de carga, con **99,526 unidades**, mientras que los autobuses de pasajeros representaron el **2.4%**, con **2 414 unidades**. En vehículos ligeros, los camiones ligeros concentraron el **79.3%**, con **2,097,224 unidades**, y los automóviles representaron el **20.7%**, con **547,916 unidades**. El mercado interno también aporta una parte relevante de esta dinámica. Durante agosto de 2026 se comercializaron **129 362 vehículos ligeros** al público en el mercado nacional, una variación anual positiva de **2.2%** o **2.23%** frente a las **126 545 unidades** vendidas en agosto de 2025. En el acumulado de enero a agosto de 2026, las ventas internas de vehículos ligeros alcanzaron **1,014,715 unidades**, un crecimiento de **4.68%** respecto a las **969,385 unidades** registradas en el mismo periodo de 2025. En vehículos pesados, las ventas al mayoreo también mostraron crecimiento durante agosto de 2026, con **3,025 unidades**, equivalentes a un incremento anual de **19.05%** frente a las **2,541 unidades** del año anterior. Entre enero y agosto, las ventas al mayoreo crecieron **6.97%**, al pasar de **19,249 unidades** en 2025 a **20,591 unidades** en 2026\. Por su parte, las ventas al menudeo sumaron **3,194 unidades** en agosto y **22,309 unidades** durante los primeros ocho meses del año. ## México como plataforma exportadora La importancia de la industria automotriz mexicana también se observa fuera del mercado nacional. Una parte significativa de la producción tiene como destino otros países, con Estados Unidos como principal mercado para los vehículos fabricados en México. En vehículos pesados, agosto de 2026 registró **14,310 unidades exportadas**, un aumento de **116.65%** frente a las **6,605 unidades** enviadas al extranjero en agosto de 2025\. De enero a agosto, las exportaciones sumaron **85,687 unidades**, un incremento de **3.7%** respecto a las **82,620 unidades** del mismo periodo del año previo. Estados Unidos concentró el **92.5%** de las exportaciones de vehículos pesados, con **79,261 unidades**. Le siguieron Canadá con **4.4%**, equivalente a **3,809 unidades**; Colombia con **2.0%**, con **1 697 unidades**; y el resto de los países con **1.1%**, correspondiente a **920 unidades**. En vehículos ligeros, durante agosto se exportaron **300,475 unidades**, un avance de **1.26%** frente a las **296,734 unidades** de agosto de 2025\. En el acumulado de enero a agosto de 2026, el volumen llegó a **2,251,254 unidades**. Estados Unidos también encabezó los destinos de exportación de vehículos ligeros, con **76.3%** del total y **1,716,610 unidades**. Canadá recibió **12.5%**, con **281,502 unidades**; Alemania, **2.6%**, con **59,422 unidades**; Brasil, **1.7%**, con **38,956 unidades**; y el resto de los mercados concentró **6.9%**, con **154,764 unidades**. Estas cifras muestran el alcance de la producción mexicana dentro de las cadenas globales de suministro y el papel que desempeña el país como plataforma de manufactura y exportación automotriz. ## Autopartes: la cadena detrás de cada vehículo El alcance de la industria no termina en las líneas de ensamblaje. La fabricación de autopartes constituye una parte central de esta actividad y permite observar su dimensión desde la perspectiva de proveedores, regiones y comercio exterior. De acuerdo con la Industria Nacional de Autopartes (INA), entre enero y junio de 2026 la producción de autopartes en México alcanzó **63,833 millones de dólares**, un crecimiento de **9.09%** frente a los **58,514 millones de dólares** registrados en el primer semestre de 2025\. Tan solo en junio de 2026, la producción mensual llegó a **10,955 millones de dólares**, un incremento de **7.85%** respecto al mismo mes del año anterior. Cinco grupos de productos concentraron el **52.4%** de la producción nacional. Las Partes Eléctricas aportaron **12,444 millones de dólares**, equivalentes al **19.5%** y con un crecimiento de **10.81%** frente a 2025; Transmisiones y Embragues sumaron **6,057 millones de dólares**, con **9.5%** de participación y un alza de **4.28%**; Telas, Alfombras y Asientos alcanzaron **5,853 millones de dólares**, el **9.2%**, con un crecimiento de **9.32%**; Partes para Motor registraron **5,143 millones de dólares**, el **8.1%**, con un avance de **8.17%**; y Motores a Gasolina aportaron **3,956 millones de dólares**, el **6.2%**, con un crecimiento de **38.20%**. La producción también está distribuida entre distintos polos industriales del país. Entre enero y junio de 2026, Coahuila encabezó la producción de autopartes con **10,076 millones de dólares**, equivalentes al **15.8%** del total y un crecimiento de **13.04%** respecto a 2025\. Guanajuato aportó **8,601 millones de dólares**, el **13.5%**, con un crecimiento de **6.93%**; Nuevo León, **8,443 millones de dólares**, el **13.2%**, con un aumento de **8.38%**; Chihuahua, **5,416 millones de dólares**, el **8.5%**, con un avance de **6.44%**; y Querétaro, **5,119 millones de dólares**, el **8.0%**, con un alza de **11.87%**. San Luis Potosí registró **4,511 millones de dólares**, el **7.1%**, con un crecimiento de **7.90%**; Puebla, **4,132 millones de dólares**, el **6.5%**, con un aumento de **8.98%**; Estado de México, **3,868 millones de dólares**, el **6.1%**, con un alza de **12.22%**; Aguascalientes, **2,977 millones de dólares**, el **4.7%**, con un incremento de **13.80%**; y Tamaulipas, **2,372 millones de dólares**, el **3.7%**. En conjunto, estos diez estados concentraron el **87.0%** de la producción nacional. Por regiones, de los **63,833 millones de dólares** producidos durante el semestre, la Zona Norte aportó **28,179 millones de dólares**, equivalentes al **44.1%** del total y un crecimiento de **8.69%**; la Zona Bajío generó **22,955 millones de dólares**, el **36.0%**, con un alza de **9.11%**; y la Zona Centro registró **9,411 millones de dólares**, el **14.7%**, con un crecimiento de **8.40%**. El comercio exterior de autopartes también refleja esta profunda integración internacional. Durante el primer semestre de 2026, las **exportaciones totales** alcanzaron **55,522 millones de dólares**, frente a **importaciones totales** por **37,023 millones de dólares**, lo que generó una **balanza comercial superavitaria** de **18,499 millones de dólares**. Estados Unidos fue el principal mercado de exportación de autopartes, con **86.0%**, seguido de Canadá con **3.0%**, Brasil con **1.0%**, Corea del Sur con **0.8%** y China con **0.7%**. La inversión también acompaña esta actividad. Durante el primer semestre de 2026, la IED captada por el sector de autopartes alcanzó **1,617 millones de dólares**, un crecimiento de **31.3%** frente a los **1,232 millones de dólares** registrados en el primer semestre de 2025. Guanajuato recibió **337 millones de dólares**, equivalentes al **20.8%**; Puebla, **267 millones de dólares**, el **16.5%**; Coahuila, **221 millones de dólares**, el **13.7%**; Chihuahua, **167 millones de dólares**, el **10.3%**; y Jalisco, **141 millones de dólares**, el **8.7%**. En el mes patrio, estas cifras permiten mirar a la industria automotriz más allá de su capacidad de ensamblaje. Su dimensión se encuentra también en la producción de autopartes, el comercio exterior, la inversión y la actividad que se concentra en distintos estados del país. En conjunto, estos elementos muestran el peso que tiene el sector dentro de la estructura productiva de México. ### México fortalece su industria automotriz con 100 proyectos de inversión en 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/mexico-fortalece-su-industria-automotriz-con-100-proyectos-de-inversion-en-2026/ Last updated: 2026-09-15T20:21:48.000Z León, Guanajuato, 16 de septiembre de 2026.- Hoy, México conmemora su Independencia, una fecha que también permite poner en perspectiva la capacidad productiva que el país ha construido a lo largo de los años. En ese entramado, la industria automotriz ocupa un lugar relevante por la dimensión de sus cadenas de suministro, la presencia de empresas nacionales y extranjeras y su integración con los mercados internacionales. Durante el primer semestre de 2026 (1S 2026), las inversiones registradas en el sector muestran una industria que continúa transformando su estructura productiva. En los primeros dos trimestres del año, la industria automotriz atrajo **5,022.95 millones de dólares (MDD)** mediante **100 proyectos de inversión** procedentes de 18 países, lo que representa un crecimiento de 4.8% en monto frente al mismo periodo de 2025. El comportamiento de estas inversiones también permite identificar hacia dónde se está dirigiendo el capital. La electromovilidad, las autopartes, la infraestructura para vehículos eléctricos, la logística y las materias primas forman parte de los proyectos que marcaron el primer semestre, mientras distintas regiones del país concentraron nuevos anuncios y ampliaciones de capacidad. Con base en el monto de inversión, este es el **Top 10 de las mayores inversiones automotrices anunciadas en México durante el primer semestre de 2026**. ### Top 10 de inversiones automotrices en México **1\. General Motors (GM) – US$ 1,000.0 MDD** La mayor inversión correspondió a **General Motors**, de origen estadounidense, con un proyecto ubicado en **Ramos Arizpe, Coahuila**. La armadora destinará el capital a una ampliación industrial para la producción y ensamble de los vehículos *Chevrolet Groove* y *Aveo*, con una capacidad proyectada de **80 mil unidades anuales entre 2027 y 2030**. **2\. Kia México – US$ 600.0 MDD** En **Pesquería, Nuevo León**, **Kia México**, de origen surcoreano, anunció una ampliación enfocada en la instalación de nuevas líneas de ensamble de vehículos eléctricos, infraestructura energética y soluciones sostenibles para el uso eficiente del agua. **3\. Invisible Urban Charging / ATX Smart Mobility – US$ 500.0 MDD** El tercer proyecto corresponde a **Invisible Urban Charging / ATX Smart Mobility**, de Estados Unidos, con presencia en la región Bajío y distintas entidades, entre ellas **Ciudad de México, Estado de México, Puebla y Querétaro**. La inversión está destinada a infraestructura para la movilidad, con la instalación de **38 cargadores de alta potencia para vehículos eléctricos** y el despliegue de **140 autobuses eléctricos**. **4\. APM Terminals Lázaro Cárdenas – US$ 350.0 MDD** En **Lázaro Cárdenas, Michoacán**, **APM Terminals Lázaro Cárdenas**, de origen mexicano, contempla una ampliación de su infraestructura portuaria mediante el desarrollo de las **Fases II y III de su terminal marítima**, además de la expansión del muelle y patio de contenedores para fortalecer el comercio exterior de vehículos y autopartes. **5\. TYASA – US$ 250.0 MDD** **TYASA** anunció una inversión de **US$ 250.0 MDD** en **Ixtaczoquitlán, Veracruz**, para una nueva planta dedicada a la manufactura e inauguración de líneas de barra redonda de acero y solera laminada en caliente, insumos para las cadenas automotriz y metalmecánica. **6\. DH Autoware – US$ 167.0 MDD** En **Apodaca, Nuevo León**, la empresa surcoreana **DH Autoware** contempla una ampliación de capacidad instalada para la producción de tarjetas madre especializadas en sistemas electrónicos automotrices. **7\. LS Cable & System – US$ 156.8 MDD** **LS Cable & System**, también de Corea del Sur, destinó **US$ 156.8 MDD** a una ampliación operativa en **Corregidora, Querétaro**. El proyecto contempla el diseño y fabricación de cables para motores de combustión interna y sistemas de cableado de alta tensión para vehículos eléctricos. **8\. Clarios – US$ 147.0 MDD** En **Torreón, Coahuila**, la estadounidense **Clarios** destinó **US$ 147.0 MDD** a la inauguración de un centro masivo de distribución especializado en baterías automotrices para abastecer el mercado regional. **9\. Bajaj MotoDrive – US$ 145.0 MDD** **Bajaj MotoDrive**, de origen indio, anunció una inversión de **US$ 145.0 MDD** en **Toluca, Estado de México**, para una nueva planta de manufactura e integración industrial enfocada en la fabricación y ensamble final de motocicletas. **10\. LT Precision – US$ 143.0 MDD** El décimo proyecto del listado corresponde a **LT Precision**, de Corea del Sur, que destinará **US$ 143.0 MDD** a una nueva instalación en **Mexicali, Baja California**, enfocada en el inicio de operaciones para la producción de componentes de alta precisión destinados a baterías de vehículos eléctricos. ### Electromovilidad y autopartes concentran nuevas inversiones Más allá de los proyectos individuales, el comportamiento de la inversión durante el primer semestre permite observar algunos de los cambios que atraviesan las cadenas automotrices instaladas en México. La inversión en **electromovilidad** registró un crecimiento de **+291.0%** frente al primer semestre de 2025, con un acumulado de **2,159.90 MDD** distribuidos en **30 proyectos especializados**. El segmento de **autopartes**, por su parte, mantuvo un peso importante dentro de la inversión automotriz, con **64 proyectos** por un valor de **1,685.0 MDD**, un incremento de **24.9%** en comparación anual. La distribución territorial también muestra la concentración de capital en distintos polos industriales. **Coahuila** encabezó la atracción de capital automotriz directo con **1,335.50 MDD** mediante 8 proyectos. **Nuevo León** registró **1,114.50 MDD** a través de 20 proyectos, de los cuales 13 estuvieron orientados a electromovilidad. A estos estados se sumaron **Estado de México**, con **305.0 MDD**; **Querétaro**, con **262.10 MDD**; y **Veracruz**, con **250.0 MDD**, reflejando la participación de regiones del centro y del golfo en las cadenas de proveeduría y materias primas. Por origen del capital, **Estados Unidos** encabezó el acumulado semestral con el **39.1%** del total directo, equivalente a **1,525.80 MDD**. **Corea del Sur** ocupó el segundo lugar con **31.3%**, correspondiente a **1,221.60 MDD**, mientras el capital mexicano representó **10.5%**, con **411.90 MDD**, y se concentró en parques industriales, materias primas y logística de soporte. En contraste, la inversión procedente de **China** acumuló **122.65 MDD**, una disminución de **\-82.0%** frente al primer semestre de 2025. El balance del primer semestre muestra así una industria que continúa recibiendo capital mientras modifica parte de su composición productiva. Los proyectos anunciados abarcan desde nuevas capacidades de ensamble hasta autopartes, infraestructura, baterías, electromovilidad, logística y materias primas. En el contexto del mes patrio, el comportamiento de estas inversiones permite observar la dimensión que ha alcanzado la industria automotriz en México y los segmentos hacia los que se está orientando su siguiente etapa. La combinación de nuevos proyectos y ampliaciones muestra un sector que mantiene su capacidad para atraer capital y, al mismo tiempo, incorpora nuevas tecnologías y capacidades a su estructura productiva. ### Valeo impulsa eficiencia energética y economía circular para reducir su huella de carbono URL: https://clusterindustrial.com.mx/valeo-impulsa-eficiencia-energetica-y-economia-circular-para-reducir-su-huella-de-carbono/ Last updated: 2026-09-15T17:01:32.000Z **Ciudad de México, 15 de septiembre de 2026.-** En el marco del Día Internacional de la Preservación de la Capa de Ozono, que se conmemora cada 16 de septiembre, la conversación sobre sostenibilidad suele enfocarse en la reducción de sustancias que dañan la atmósfera. Pero la protección del medio ambiente también requiere impulsar tecnologías más eficientes, disminuir emisiones y optimizar el uso de los recursos en sectores clave como la industria automotriz. Por ello la transformación avanza de la mano de la transición energética global. Según la Agencia Internacional de la Energía (AIE), la inversión mundial en energía superará los 3.3 billones de dólares en 2025, de los cuales cerca de 2.2 billones estarán destinados a tecnologías de energía limpia, incluyendo vehículos eléctricos, almacenamiento de energía, redes inteligentes, eficiencia energética y combustibles limpios. En el sector automotriz, fabricantes y proveedores tecnológicos como Valeo desempeñan un papel clave al desarrollar soluciones que contribuyen a hacer la movilidad más electrificada, eficiente e inteligente. Por ello, la compañía desarrolló la iniciativa Smart Grid con el objetivo de reducir la huella de carbono en sus plantas de alto consumo eléctrico. Esta solución consiste en la instalación de sistemas de almacenamiento de energía en baterías (BESS, en inglés), que permiten gestionar los perfiles de consumo energético. Esta tecnología minimiza el uso de centrales eléctricas de gas y maximiza el aprovechamiento de la energía renovable. Actualmente, Valeo ha comenzado en Japón una fase piloto para implementar sistemas BESS. #### Plan de Reducción de Carbono CAP 50 La compañía ha desarrollado un plan para alcanzar la neutralidad de carbono en 2050, conocido como CAP 50\. Para lograrlo, ha puesto en marcha acciones en sus plantas y procesos industriales a nivel global. Valeo impulsa la certificación de sus instalaciones bajo la norma ISO 50001, estándar internacional que promueve una gestión eficiente de la energía y una reducción sistemática de la huella de carbono en las operaciones industriales. Como resultado de estos esfuerzos, para finales de 2025, el 69% de las plantas de la organización había implementado sistemas de gestión energética certificados, fortaleciendo el control y optimización de sus consumos energéticos. Entre las medidas implementadas destacan la modernización de sistemas de iluminación mediante tecnología LED y la instalación de herramientas de monitoreo que permiten detectar oportunidades de ahorro energético y reducir pérdidas operativas. Gracias a estas iniciativas, en 2025, Valeo redujo en 6% sus emisiones de CO2 de alcances 1 y 2, es decir, que incluyen las emisiones directas derivadas de sus operaciones y las indirectas asociadas al consumo de electricidad. Este resultado representa un avance significativo hacia la meta validada por la iniciativa Science Based Target (SBTi), que busca reducir este tipo de emisiones en un 75% para 2030, tomando como base los niveles registrados en 2029. #### Economía circular: en Tamaulipas, una segunda vida para componentes La estrategia ambiental de Valeo también contempla su participación en la economía circular, desde el ecodiseño hasta el reciclaje y la remanufactura de componentes. A través de sistemas de logística inversa, la compañía recupera piezas usadas provenientes de talleres y fabricantes para evaluarlas, limpiarlas, repararlas y someterlas nuevamente a rigurosas pruebas de calidad bajo los mismos estándares aplicados a un producto original. Uno de los hitos más relevantes en este ámbito fue la apertura, a finales de 2022, de su laboratorio de electrónica en Nevers, Francia, dedicado a la remanufactura de cámaras, pantallas y baterías. ### Volvo Buses produce en Tultitlán el primer 9800 entregado a Ómnibus de México URL: https://clusterindustrial.com.mx/volvo-buses-produce-en-tultitlan-el-primer-9800-entregado-a-omnibus-de-mexico/ Last updated: 2026-09-15T16:48:40.000Z Tultitlán, Estado de México, 15 de septiembre de 2026.- Volvo Buses México entregó a Ómnibus de México la primera unidad del nuevo Volvo 9800 que salió de su línea de producción en Tultitlán, Estado de México, en un movimiento que destaca la capacidad de manufactura de la planta mexicana para fabricar autobuses foráneos destinados tanto al mercado nacional como a la exportación. La entrega simbólica representa también un nuevo capítulo en la relación entre ambas compañías. Ómnibus de México ha incorporado los nuevos modelos foráneos de Volvo Buses aproximadamente cada 10 años, desde los modelos 7550 y 9700 hasta el 9800 y ahora su nueva generación. El punto central de esta evolución se encuentra en la producción realizada en Tultitlán. De acuerdo con Benjamín Galván, director de Operaciones de Ómnibus de México, los primeros autobuses 7550 que llegaron a la empresa eran ensamblados con carrocería Carrus, mientras que actualmente la planta de Volvo Buses en México ensambla estas unidades con colaboradores mexicanos. Galván destacó que estas unidades también se están exportando a Europa, donde deben cumplir con normas de fabricación exigentes, lo que, señaló, representa una nueva etapa para la manufactura de autobuses en México y evidencia la capacidad productiva instalada en el país. La fabricación local de vehículos de alta gama para el transporte de pasajeros también tiene efectos en la cadena de suministro. El directivo señaló que la producción de estos autobuses genera empleos e impacta a proveedores directos e indirectos, además de las propias empresas transportistas, conformando una cadena de valor alrededor del nuevo Volvo 9800. El modelo incorpora una evolución de la plataforma anterior. Está equipado con un motor Volvo B13R Euro 6, con el que Volvo Buses señala una reducción de hasta 4% en el consumo de combustible frente a la versión anterior. También integra una suspensión más ligera y estable y una versión evolucionada de la transmisión I-Shift, con cambios de marcha más rápidos. El autobús puede alcanzar una longitud de hasta 15 metros y registra una reducción de peso de 650 kilogramos, sin comprometer su robustez, seguridad, resistencia o confort. A ello se suman mejoras aerodinámicas y sistemas de asistencia a la conducción. Rafael Kisel, presidente de Volvo Buses México, señaló que la adquisición refleja la confianza de Ómnibus de México en la marca y el compromiso compartido con la innovación, calidad, seguridad y desempeño. Tras su lanzamiento en Expo Foro, Volvo Buses contempla entregar 100 unidades a distintos clientes durante lo que resta de 2026 y otra cantidad igual durante los primeros meses de 2027. La entrega también fue destacada por Virginia Olalde, directora ejecutiva de CANAPAT, como parte de la renovación vehicular del sector. La incorporación de tecnologías para mejorar la eficiencia, confiabilidad, seguridad y desempeño de las unidades forma parte de la evolución del autotransporte de pasajeros. Con esta primera unidad producida en Tultitlán, Volvo Buses coloca nuevamente a su operación mexicana como parte relevante de la manufactura de autobuses foráneos, mientras que Ómnibus de México incorpora a su flota una nueva generación de un modelo que ambas compañías han desarrollado comercialmente durante varias décadas. ### BYD ampliará su presencia en Europa con camiones eléctricos y producción local URL: https://clusterindustrial.com.mx/byd-ampliara-su-presencia-en-europa-con-camiones-electricos-y-produccion-local/ Last updated: 2026-09-15T16:36:21.000Z Hannover, Alemania, 14 de septiembre.- El fabricante chino de vehículos eléctricos BYD planea lanzar su primer camión de carga pesada en Europa el próximo año y, eventualmente, producir camiones localmente, dijo un alto ejecutivo de la compañía durante la feria IAA, en Hannover, este lunes. > “A largo plazo, produciremos aquí localmente todo lo que vendamos en Europa”, dijo Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD y responsable del negocio internacional. Agregó que la compañía busca ofrecer a los operadores de flotas un paquete integral de servicios, que incluya financiamiento, infraestructura de carga alimentada con energía solar y una red de talleres respaldada por asistencia móvil en carretera. La producción local en Europa también ayudaría a BYD a evitar los aranceles de importación aplicados a los camiones. Fabricantes europeos, incluida la marca MAN de Traton, han solicitado a la Unión Europea imponer aranceles a los camiones eléctricos chinos similares a los que ya se aplican a los vehículos eléctricos chinos. > “No nos gustan estos aranceles porque no benefician a nadie, pero tenemos que lidiar con ellos”, agregó Li. Quien señaló que los aranceles representan únicamente una presión de corto plazo hasta que la producción local pueda incrementarse. BYD también se prepara para ampliar su capacidad de producción de vehículos de pasajeros en Europa. La compañía está construyendo una planta en Szeged, Hungría, donde se prevé que la producción en serie comience el próximo año. > “Una vez que traslademos toda la producción a instalaciones locales, estará bien. Nos convertiremos en una empresa europea”, dijo Li. ### CESVI México y Tec de Monterrey unen capacidades para impulsar innovación automotriz URL: https://clusterindustrial.com.mx/cesvi-mexico-y-tec-de-monterrey-unen-capacidades-para-impulsar-innovacion-automotriz/ Last updated: 2026-09-15T16:30:33.000Z La investigación aplicada se convirtió en el eje de una nueva colaboración entre CESVI México y el Tecnológico de Monterrey, que buscará desarrollar soluciones para los desafíos que enfrenta la industria automotriz y de movilidad mediante proyectos vinculados directamente con las necesidades del sector. El primer trabajo conjunto ya se desarrolla con el Mobility Intelligence Lab del Tecnológico de Monterrey y está orientado a investigar retos relacionados con movilidad y tecnología automotriz. Los resultados podrán traducirse en metodologías técnicas, protocolos, estudios, pruebas de concepto, desarrollos tecnológicos y recomendaciones para los sectores automotriz, asegurador y reparador. La alianza parte de la combinación de capacidades de ambas instituciones. CESVI México incorpora su experiencia técnica y su conocimiento de las necesidades de la industria, mientras que el Tecnológico de Monterrey aporta talento académico y capacidades de investigación aplicada, innovación y emprendimiento. La colaboración contempla que investigadores, profesores y estudiantes participen en problemáticas concretas del sector automotriz y en el desarrollo y validación de soluciones con potencial de transferencia. > “Queremos trabajar con investigadores, profesores y estudiantes en retos reales de la industria, desarrollar propuestas, probarlas y generar resultados que puedan ser aprovechados por el sector”, señaló Jorge González, director de Operaciones de CESVI México. Para dar continuidad a esta vinculación, CESVI México tendrá presencia física durante tres años en EXPEDITION FEMSA, dentro del Distrito de Innovación Monterrey, bajo el modelo de Estancias Empresariales. La empresa realizará una aportación anual de 1.2 millones de pesos. Este esquema permitirá mantener una conexión directa entre la institución especializada en el sector automotriz y el ecosistema académico y tecnológico del Tecnológico de Monterrey, además de facilitar el acceso a infraestructura de validación tecnológica. De acuerdo con la información del convenio, CESVI México cuenta con más de dos décadas de experiencia especializada y cercanía con los sectores automotriz, asegurador y reparador. El Tecnológico de Monterrey, por su parte, incorpora sus capacidades científicas, tecnológicas y académicas, así como el ecosistema del Distrito de Innovación Monterrey. Enrique Balderas, presidente del Consejo de Administración de CESVI México, destacó que el acuerdo representa la unión de dos instituciones con una visión compartida para transformar el conocimiento en innovación y bienestar para la sociedad. Mario Adrián Flores, vicepresidente en Monterrey y director general del Campus Monterrey, señaló que la llegada de CESVI México mediante las Estancias Empresariales permitirá conectar a la industria con las capacidades de investigación aplicada, innovación y emprendimiento de la institución. La colaboración también busca reducir la distancia entre la generación de conocimiento y su aplicación en actividades concretas de la industria. En este sentido, los proyectos podrán avanzar desde etapas de investigación y validación hasta resultados con posibilidades de transferencia. > “Estamos estableciendo un compromiso para trabajar juntos, compartir capacidades y construir conocimiento que pueda trascender nuestras propias organizaciones y generar valor para la industria y la sociedad”, afirmó Augusto Bagase, director general de CESVI México. Con el acuerdo, CESVI México y el Tecnológico de Monterrey establecen una plataforma de colaboración de tres años para impulsar investigación aplicada e innovación, con proyectos enfocados en las necesidades de la movilidad y la industria automotriz. ### Clúster de Logística de Nuevo León celebra su primer aniversario con 30 empresas y 20 aliados URL: https://clusterindustrial.com.mx/cluster-de-logistica-de-nuevo-leon-celebra-su-primer-aniversario-con-30-empresas-y-20-aliados/ Last updated: 2026-09-15T20:29:40.000Z Monterrey, Nuevo León, 15 de septiembre de 2026.- El sector logístico de Nuevo León representa 10.1% del Producto Interno Bruto (PIB) estatal y genera más de 158,000 empleos, en un contexto de expansión industrial que mantiene la demanda de servicios de transporte, almacenamiento y distribución. En este escenario, el Clúster de Logística de Nuevo León cumplió su primer año de operaciones con más de 30 empresas asociadas, universidades y más de 20 aliados estratégicos. Durante la celebración del aniversario, la Secretaria de Economía estatal, Betsabé Rocha, destacó la importancia de consolidar una coordinación permanente entre compañías, instituciones académicas y Gobierno para fortalecer las capacidades del sector. “Cuando dejamos de trabajar de manera aislada y comenzamos a trabajar como ecosistema, nuestras capacidades se multiplican. Pertenecer a un clúster es tener acceso a conocimiento, a talento, a nuevas oportunidades de negocio, a innovación y, sobre todo, a una red de empresas con las que podemos crecer juntos”, señaló. La dimensión de esta actividad también se refleja en la infraestructura empresarial de la entidad. Nuevo León cuenta con 3,004 establecimientos dedicados al sector logístico y ocupa el segundo lugar nacional en PIB de esta actividad. Durante 2025, el sector registró un crecimiento cercano a 0.3%, mientras que en el primer trimestre de 2026 avanzó 0.5%. En ese periodo, la logística contribuyó con 4.8% del crecimiento económico de Nuevo León. La infraestructura para el comercio exterior constituye otro de los ejes de desarrollo. Entre las acciones señaladas por la Secretaría de Economía se encuentra la modernización integral de la Aduana y el Puerto Colombia, con la intención de mejorar su funcionamiento como cruce fronterizo hacia Estados Unidos. Actualmente, Puerto Colombia ocupa el segundo lugar en recaudación de impuestos de importación entre los cruces de la frontera mexicana, de acuerdo con la información presentada durante el aniversario. El crecimiento de la actividad logística está vinculado también con la llegada y expansión de empresas en el estado. Nuevo León tiene 260 parques industriales en operación y otros 33 en construcción. A ello se suman 482 proyectos de inversión confirmados durante la presente administración, correspondientes a nuevas empresas y expansiones. La Secretaría de Economía señaló que estos proyectos implican requerimientos adicionales de transporte, almacenamiento, distribución, infraestructura y talento. Bajo esta perspectiva, el desarrollo del ecosistema logístico representa una de las capacidades necesarias para atender el crecimiento industrial y las nuevas inversiones. “La competitividad de Nuevo León se construye conectando capacidades, y eso es precisamente lo que representa este Clúster, conectar empresas, talento, conocimiento y oportunidades”, afirmó Rocha. El aniversario también marcó el inicio de una nueva etapa para el organismo, con objetivos relacionados con vinculación, innovación, digitalización, desarrollo de talento y generación de oportunidades comerciales entre sus integrantes. Durante el encuentro se informó además sobre la incorporación de CAINTRA y Vintage Logistics como nuevos asociados. Asimismo, la Secretaría de Economía reconoció la participación de empresas como Forza, Traxion y Trayecto en el programa Ponte Nuevo Ponte Mundial, creado en febrero pasado. La celebración congregó a alrededor de 120 asistentes, entre CEOs, directores generales, representantes de clústeres, cámaras empresariales, consulados, empresas asociadas y aliados estratégicos. En el encuentro participaron Roberto Pérez, presidente del Clúster de Logística Nuevo León; Eduardo Cantú, vicepresidente; Ramón Muñozcano, director; y Alejandro Rodríguez, tesorero. ### Toyota México y NEM fortalecen la conservación de la Selva Lacandona con participación comunitaria URL: https://clusterindustrial.com.mx/toyota-mexico-y-nem-fortalecen-la-conservacion-de-la-selva-lacandona-con-participacion-comunitaria/ Last updated: 2026-09-14T23:42:38.000Z **Ciudad de México, 14 de septiembre de 2026.** La Selva Lacandona es uno de los territorios de mayor importancia para la conservación de la biodiversidad en México. Sus ecosistemas regulan el clima, almacenan carbono y son la principal fuente de agua dulce del país: de esta región proviene alrededor del 30% del agua dulce del país. Sin embargo, la deforestación derivada del cambio de uso de suelo y la expansión agropecuaria han transformado fuertemente la región en las últimas décadas. Frente a este reto, Natura y Ecosistemas Mexicanos (NEM) trabaja desde hace más de 25 años en la conservación de la Selva Lacandona, con una premisa central: no es posible proteger el territorio sin fortalecer a las comunidades que lo habitan. Su labor combina protección y restauración de ecosistemas, monitoreo de fauna silvestre, gobernanza comunitaria, educación ambiental y alternativas productivas sustentables. Para Toyota México y NEM, esta alianza refleja una visión de movilidad que va más allá de los vehículos: busca generar bienestar y valor sostenible para las personas, las comunidades y el entorno. Bajo este principio, "Movilidad para Todos" significa contribuir a mejores condiciones para las personas, las comunidades y el entorno, incluyendo la movilidad de la propia fauna silvestre, que depende de un paisaje conectado para desplazarse, alimentarse y reproducirse. Este compromiso forma parte del Reto Medioambiental Toyota 2050, que establece seis retos globales para reducir el impacto ambiental de la compañía. De ahí nace la alianza con NEM para la conservación de los felinos silvestres y su hábitat en la Selva Lacandona. > "La 'Movilidad para Todos' trasciende la creación de vehículos; el verdadero propósito es contribuir a generar bienestar y valor sostenible para las personas, las comunidades y el entorno. La conservación de la Selva Lacandona, de sus especies y de las comunidades que forman parte de este territorio representa una oportunidad para hacer tangible este propósito." **Pilar Torres Ospina, directora de Comunicación y Sostenibilidad de Toyota México.** Dentro de las Áreas Naturales Protegidas de la Selva Lacandona se conservan más de 400 mil hectáreas del ecosistema, sin embargo, en las zonas circundantes, el trabajo comunitario resulta decisivo para mantener la conectividad del paisaje. En Marqués de Comillas, NEM ha acompañado a las comunidades en instrumentos de conservación y actividades productivas sustentables, contribuyendo a conservar más de 13 mil hectáreas de selva y a beneficiar a alrededor de 650 familias con nuevas oportunidades de ingreso compatibles con la conservación. Este territorio alberga cinco de las seis especies de felinos silvestres de México: jaguar, puma, ocelote, tigrillo y jaguarundi, todas amenazadas por la pérdida de hábitat y, en ocasiones, por conflictos con actividades productivas. Su conservación depende de mantener un paisaje conectado, de las personas que lo habitan día a día y de nuestra capacidad para aprender a coexistir con estas especies, esenciales para mantener el equilibrio y conservar la riqueza natural de la Selva Lacandona, un patrimonio para todos los mexicanos. El programa de monitoreo y conservación de felinos que impulsa esta alianza se sostiene en la participación comunitaria: pobladores locales se capacitan en técnicas de monitoreo de fauna silvestre y dan seguimiento directo a las especies de su territorio, generando información clave para orientar acciones de conservación. El proyecto también atiende uno de los principales puntos de fricción entre comunidades y felinos: la depredación de ganado y aves de corral. Se fortalecen las capacidades de los productores para reportar casos y acceder a mecanismos de aseguramiento, y se implementan medidas preventivas (encierros para ganado y corrales para aves) que reducen pérdidas económicas y previenen represalias contra los felinos. Este trabajo se articula a través de la red comunitaria "Jaguardianes", líderes comunitarios que realizan acciones de monitoreo, educación ambiental y vigilancia participativa para contribuir a la conservación de los felinos a largo plazo. La educación ambiental tiene un énfasis especial en niñas, niños, jóvenes y mujeres; a través de talleres, eventos y grupos de pequeños monitores comunitarios, se promueve el conocimiento y la valoración de los felinos y la biodiversidad, fortaleciendo las capacidades locales. La conservación de los felinos no puede entenderse de forma aislada de las comunidades que comparten su territorio. Por ello, las acciones apoyadas por Toyota México se integran a una estrategia más amplia de Natura y Ecosistemas Mexicanos, donde el fortalecimiento comunitario es, al mismo tiempo, la vía para proteger la Selva Lacandona y uno de los resultados de su conservación. Las comunidades forman parte activa de la conservación, se benefician de ella y contribuyen a mantener un paisaje conectado, donde personas y felinos pueden seguir compartiendo el territorio y donde la movilidad es para todos, incluyendo a estas especies. Como una compañía centrada en las personas, para Toyota México esta alianza es una forma de llevar a la práctica "Movilidad para Todos", pues apostar por las comunidades es apostar por el futuro de uno de los grandes patrimonios naturales de México. Para Natura y Ecosistemas Mexicanos, esta colaboración fortalece una visión compartida: que la conservación de la Selva Lacandona solo es posible si camina de la mano con el bienestar de quienes la habitan. Juntas, ambas organizaciones reafirman su compromiso de proteger a los felinos silvestres, su hábitat y a las comunidades que son, al mismo tiempo, el motor y el resultado de esta conservación. ### Hyundai destina 5,800 MDD a acería para fortalecer cadena automotriz en Estados Unidos URL: https://clusterindustrial.com.mx/hyundai-destina-5-800-mdd-a-aceria-para-fortalecer-cadena-automotriz-en-estados-unidos/ Last updated: 2026-09-14T19:24:31.000Z Hyundai Motor Group avanza en la construcción de una nueva planta siderúrgica en Luisiana, Estados Unidos, mediante una inversión de **USD 5,800 millones**, con la que busca fortalecer el suministro de acero para la industria automotriz y desarrollar una cadena de proveeduría con menores emisiones. El proyecto, denominado **Hyundai-POSCO Louisiana Steel (HPLS)**, inició formalmente con un evento realizado el 4 de septiembre en la parroquia de Ascension. La instalación será desarrollada por una sociedad conjunta integrada por **Hyundai Steel, POSCO, Hyundai Motor y Kia Corporation**. La nueva acería se ubicará en un terreno de aproximadamente **1,822 acres dentro del RiverPlex MegaPark**, junto al río Misisipi. El complejo tendrá una capacidad anual de **2.7 millones de toneladas de acero**, incluyendo productos laminados en caliente, laminados en frío y revestidos. De acuerdo con la información proporcionada por Hyundai y con datos publicados por *Korea JoongAng Daily*, la producción comercial está programada para comenzar en **2029**. El proyecto contempla un sistema integrado que abarcará las distintas etapas de fabricación, desde las materias primas hasta los productos terminados. Uno de los elementos centrales del proyecto será el uso de **hornos de arco eléctrico**, tecnología con la que Hyundai Steel estima reducir las emisiones de dióxido de carbono en aproximadamente **70% frente a métodos convencionales**. El acero producido estará destinado principalmente a las plantas de **Hyundai Motor y Kia en Estados Unidos**, además de contemplar el suministro para otros fabricantes de automóviles. Con ello, la compañía plantea desarrollar una cadena de suministro automotriz más resiliente en Estados Unidos. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/image-7.png) La participación accionaria del proyecto estará distribuida entre las compañías que integran HPLS. Según *Korea JoongAng Daily*, **Hyundai Steel tendrá 50%**, mientras que **POSCO contará con 20%**, y **Hyundai Motor y Kia tendrán 15% cada una**. La nueva instalación representa la **primera planta siderúrgica de Hyundai Steel en Norteamérica** y forma parte de la estrategia de inversión de Hyundai Motor Group en Estados Unidos. El compromiso inicial anunciado por el grupo ascendía a **USD 21,000 millones hasta 2028**, cifra que posteriormente aumentó a **USD 26,000 millones**. Además de su capacidad industrial, la ubicación del proyecto fue seleccionada por sus conexiones logísticas. El complejo cuenta con acceso a un puerto de aguas profundas, infraestructura ferroviaria y proximidad a rutas interestatales, condiciones que, de acuerdo con la información de la compañía, permitirán facilitar el movimiento de materias primas y productos terminados dentro de Estados Unidos y hacia otros mercados de Norteamérica. En materia laboral, HPLS estima que el proyecto generará **5,400 empleos**, de los cuales **1,300 serán posiciones directas**, además de puestos de trabajo indirectos asociados con la construcción y operación del complejo. ### Vinculación con la comunidad Dos días después del lanzamiento del proyecto, HPLS realizó una jornada comunitaria en Donaldsonville, Luisiana, a la que asistieron cerca de **700 residentes**. El evento, realizado el 6 de septiembre en Louisiana Square, tuvo como objetivo fortalecer la relación de la compañía con la comunidad local. La actividad reunió a ejecutivos y trabajadores de HPLS con residentes y autoridades locales, entre ellas el alcalde de Donaldsonville, Leroy Sullivan. El encuentro incluyó presentaciones musicales, actividades familiares y muestras gastronómicas de Luisiana y Corea. La empresa también informó que trabaja con **Louisiana State University** y **River Parishes Community College** en el desarrollo de programas de capacitación laboral, entre ellos el **RPCC–Hyundai Workforce Training Center**, ubicado en Donaldsonville. Durante 2026, HPLS señaló que ha destinado **más de USD 30,000** a organizaciones locales, entre ellas el Modeste Food Bank, programas juveniles y eventos comunitarios. Con la construcción de la acería, Hyundai Motor Group busca integrar una nueva fuente de acero de menor intensidad de carbono a su operación automotriz en Estados Unidos, al tiempo que desarrolla infraestructura productiva, empleo y programas de formación vinculados con la región de Luisiana. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### City Storage invierte 450 MDP en su primera sucursal en el Estado de México URL: https://clusterindustrial.com.mx/city-storage-invierte-450-mdp-en-su-primera-sucursal-en-el-estado-de-mexico/ Last updated: 2026-09-14T18:43:27.000Z Naucalpan de Juárez, Méx., 14 de septiembre de 2026.- El Presidente Municipal de Naucalpan, Isaac Montoya Márquez, y la Secretaria de Desarrollo Económico del Gobierno del Estado de México, Laura González Hernández, acompañados por directivos de City Storage México, encabezaron la apertura de la primera sucursal de la empresa en el Estado de México y en el país, ubicada en Lomas Verdes, con una inversión de 450 millones de pesos. Durante el acto, directivos de la empresa autoalmacenaje, anunciaron que City Storage contempla desarrollar cuatro proyectos en el Estado de México durante los próximos tres años, con una inversión estimada de mil 500 millones de pesos, lo que representa una importante apuesta por la entidad y, particularmente, por Naucalpan como un destino estratégico para la inversión privada y donde se abrirán nuevas sucursales. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/image-4.png) El Presidente Municipal, Isaac Montoya Márquez, destacó que la llegada de City Storage confirma la confianza que grandes empresas mantienen en el municipio, que por su ubicación estratégica ofrece ventajas competitivas como su cercanía con la Ciudad de México, Toluca y el centro del país, además de contar con una importante infraestructura y conectividad. > “Esta apertura de City Storage, que concentra mil 500 bodegas de autoalmacenaje, habla de la confianza y de un municipio que es atractivo para invertir, pero también de algo más grande que estamos viendo en nuestro Estado de México”, señaló. El alcalde resaltó que durante los primeros dos años de la administración de la Gobernadora Delfina Gómez Álvarez, la inversión extranjera en el Estado de México creció 37 por ciento, al tiempo que se generaron más de 191 mil empleos. > “Hoy lo que se refleja es que existe la confianza para invertir en nuestra entidad, porque existe un gobierno que es cercano, que entiende que el desarrollo económico y el bienestar social son caminos comunes”, afirmó. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/image-5.png) Montoya Márquez agradeció el respaldo de la Gobernadora Delfina Gómez Álvarez y de la Secretaria de Desarrollo Económico, Laura González Hernández, a quienes reconoció como aliadas en el crecimiento de Naucalpan, cuyos resultados, dijo, se reflejan en mejores condiciones para la inversión, mayor obra pública, fortalecimiento de la seguridad y desarrollo económico. Por su parte, la Secretaria de Desarrollo Económico del Gobierno del Estado de México, Laura González Hernández, dio la bienvenida a City Storage y destacó que su llegada fortalece la actividad económica de Naucalpan y de la entidad, particularmente en una región que concentra uno de los mercados de consumo más importantes del país y que cuenta con una de las mejores condiciones de conectividad. Explicó que el modelo de autoalmacenaje responde a las nuevas necesidades de familias, emprendedores y empresas que requieren espacios flexibles y seguros para resguardar inventarios, mercancías, herramientas, documentos, mobiliario y equipo, particularmente en una zona metropolitana caracterizada por su alta concentración poblacional y empresarial. Añadió que el Estado de México cuenta con 3 mil 866 unidades económicas dedicadas al alquiler de bienes inmuebles sin intermediación, sector en el que ocupa el primer lugar nacional, con más de 12 mil personas empleadas y una aportación superior a 2 mil millones de pesos de valor agregado a la economía estatal. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/image-6.png) En tanto, el Director General de City Storage México, Alejandro Sánchez Asensio, acompañado por Brennan Helmmers, Gerente de Operaciones Estratégicas de la empresa, informó que la sucursal de Lomas Verdes representa una inversión de 450 millones de pesos y cuenta con 15 mil 500 metros cuadrados, convirtiéndose en el edificio de mini bodegas más grande de México. Destacó que este proyecto contempla mil 500 unidades de autoalmacenaje y anunció que City Storage invertirá mil 500 millones de pesos adicionales en el Estado de México durante los próximos tres años, mediante cuatro nuevos proyectos, algunos más en Naucalpan. ### Fundación TRAXION y CENACED suman capacidades logísticas ante emergencias URL: https://clusterindustrial.com.mx/fundacion-traxion-y-cenaced-suman-capacidades-logisticas-ante-emergencias/ Last updated: 2026-09-14T18:11:50.000Z Fundación TRAXION y el Centro Nacional de Apoyo para Contingencias Epidemiológicas y Desastres (CENACED) establecieron un convenio de colaboración para fortalecer la capacidad logística destinada a la atención de emergencias y desastres en México. Como parte del acuerdo, Fundación TRAXION se integra a la Red Unidos por Ellos, iniciativa que reúne a distintos sectores para coordinar recursos y capacidades ante una contingencia. A través de esta plataforma, la fundación podrá aportar transporte, movilización, almacenamiento y otros recursos logísticos, de acuerdo con las necesidades de cada emergencia y su capacidad operativa. La colaboración contempla acciones de prevención, preparación y respuesta, además de capacitación y reportes para medir el alcance de las iniciativas, la población beneficiada y su impacto. De acuerdo con la información proporcionada, el convenio también establece indicadores de desempeño relacionados con población beneficiada, toneladas movilizadas y tiempos de respuesta, con el objetivo de dar seguimiento a los resultados de las acciones emprendidas. Fundación TRAXION aportará sus capacidades de movilidad y logística, mientras que CENACED contribuirá con su experiencia en gestión de riesgos y articulación entre sectores para facilitar una respuesta coordinada ante contingencias. > “México es un país profundamente solidario y lo vemos cada vez que ocurre una emergencia. El reto es convertir esa solidaridad en una respuesta coordinada y efectiva. Para TRAXION, por nuestro liderazgo en movilidad y logística, existe también una responsabilidad de poner esas capacidades al servicio de México cuando más se necesitan”, señaló Alejandra Méndez, directora de Fundación TRAXION. La alianza también se vincula con AXION Logística: Transporte con Causa, programa de Fundación TRAXION que pone las capacidades de movilidad y logística de la compañía al servicio de causas sociales. “Ponemos nuestra logística a disposición de la sociedad, hacemos que realmente tenga un propósito. Esta alianza significa mucho para nosotros, es sumar experiencia con capacidad, es dejar de duplicar para sumar”, mencionó Elias Dana, consejero de Fundación TRAXION. Por parte de CENACED, Roberto Delgado, director del Consejo y fundador del organismo, destacó que la incorporación de TRAXION amplía las capacidades disponibles dentro de la plataforma de coordinación. > “La incorporación de TRAXION a este modelo nos permite dar un paso decisivo hacia una preparación más robusta. Su capacidad de transporte, su cobertura nacional y su experiencia logística de clase mundial se integran ahora a una plataforma que articula sectores, actores y recursos”, destacó. El convenio busca, de esta manera, integrar capacidades logísticas privadas con mecanismos de coordinación para que los recursos destinados a atender una emergencia puedan movilizarse de acuerdo con las necesidades identificadas y bajo un esquema de preparación y seguimiento. ### Comercio exterior enfrenta multas de hasta 300% por incumplimientos en 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/comercio-exterior-enfrenta-multas-de-hasta-300-por-incumplimientos-en-2026/ Last updated: 2026-09-14T17:50:49.000Z **Monterrey, Nuevo León, a 14 de septiembre de 2026.-** COMCE Noreste advirtió que las empresas de comercio exterior enfrentan en 2026 mayores exigencias de cumplimiento por una fiscalización más focalizada y un régimen sancionador más severo. En ciertos supuestos, las multas pueden alcanzar hasta 300% del valor comercial de la mercancía, señaló el Presidente del organismo, Javier Cendejas. La reforma a la Ley Aduanera, vigente desde el 1 de enero de 2026, elevó la multa por no acreditar regulaciones y restricciones no arancelarias de un rango de 70 a 100% a uno de 250 a 300% del valor comercial de la mercancía. Asimismo, el incumplimiento de NOM de información comercial puede dar lugar a embargo precautorio, mientras que la omisión de impuestos al comercio exterior puede sancionarse con 130 a 150% de las contribuciones omitidas. A este régimen sancionador se suma una fiscalización más focalizada. Cendejas explicó que la autoridad busca concentrar sus revisiones donde identifica mayores señales de riesgo. Para 2026, el Servicio de Administración Tributaria (SAT) programó alrededor de 3 mil auditorías de comercio exterior. En paralelo, la recaudación por infracciones a disposiciones de comercio exterior aumentó 131% durante el primer semestre de 2026, al pasar de 1,291 millones de pesos en el mismo periodo de 2025 a 2,986 millones. Lo recaudado entre enero y junio de este año, que representa 2,986 millones de pesos, superó por sí solo los 2,584 millones de pesos registrados durante todo 2025. COMCE Noreste precisó que estas cifras corresponden exclusivamente al rubro de infracciones de comercio exterior y no deben confundirse con el total de multas fiscales ni con la corrección fiscal realizada por contribuyentes durante procesos de auditoría. Entre las señales que pueden propiciar una revisión más profunda se encuentran inconsistencias entre importaciones o compras y ventas declaradas; valores alejados de referencias económicas o sectoriales; incumplimientos en regulaciones, permisos o certificaciones; perfiles fiscales atípicos, y deficiencias en la trazabilidad de las operaciones. Los pedimentos, facturas, pagos, inventarios y registros deben ser consistentes y respaldar una misma operación. “Una señal de riesgo no equivale por sí sola a una infracción”, precisó Cendejas. Las consecuencias de un incumplimiento tampoco se limitan al pago de una multa. La suspensión del padrón de importadores, la pérdida de un programa IMMEX o la afectación de autorizaciones pueden interrumpir la operación de una empresa. Como referencia del peso exportador de la región, los cinco estados representados por COMCE Noreste —Chihuahua, Coahuila, Nuevo León, Tamaulipas y Durango— concentraron 46.7% del valor de las exportaciones estatales de México en el primer trimestre de 2026\. Los cambios en fiscalización y en el régimen sancionador, sin embargo, son de alcance nacional y resultan relevantes para las empresas que realizan operaciones de comercio exterior en todo el país. Cendejas recordó además que el 1 de octubre de 2026 está prevista la obligatoriedad de la Manifestación de Valor Electrónica, tras tres prórrogas, y que de septiembre a noviembre el Plan Maestro de Fiscalización 2026 contempla revisiones de comercio exterior y subvaluación, alineadas con el cruce de datos entre el SAT y la Agencia Nacional de Aduanas de México. Ante este escenario, el presidente de COMCE Noreste llamó a las empresas a fortalecer la consistencia de su información fiscal, aduanera, contable, comercial y de inventarios, así como su capacidad para documentar cada operación de principio a fin. También destacó la conveniencia de mantenerse cercanas a organismos especializados como COMCE Noreste, que pueden contribuir a interpretar los cambios regulatorios, anticipar riesgos y orientar mejores prácticas de cumplimiento. “La certeza fiscal y aduanera deja de ser un asunto periférico: es una condición de competitividad para una región profundamente integrada a las cadenas internacionales”, concluyó Cendejas. ### México registra caída de 5.26% en técnicos de mantenimiento industrial URL: https://clusterindustrial.com.mx/mexico-registra-caida-de-5-26-en-tecnicos-de-mantenimiento-industrial/ Last updated: 2026-09-14T17:04:19.000Z **Ciudad de México, 14 de septiembre de 2026.-** Mientras el país quiere atraer nuevas inversiones, automatizar sus plantas e incorporar robots, sensores e inteligencia artificial, la transformación convive con una tensión menos visible: el personal especializado que sabe mantener estos sistemas en operación disminuye cada año. Durante el primer trimestre de 2026, México registró 146 mil técnicos en mantenimiento y reparación de maquinaria e instrumentos industriales, 5.26% menos que en el trimestre anterior, de acuerdo con Data México. La reducción no demuestra por sí sola un éxodo permanente, pero sí advierte sobre la fragilidad de una capacidad crítica para la industria: diagnosticar fallas, intervenir equipos y evitar que una anomalía se convierta en una interrupción costosa. La presión no se limita al mantenimiento. La Encuesta de Escasez de Talento 2026 de ManpowerGroup señala que 67% de los empleadores mexicanos tiene dificultades para cubrir vacantes; la proporción aumenta a 71% en manufactura y a 81% en el sector automotriz. Operaciones y logística figuran, además, entre las posiciones más difíciles de cubrir. Para Christian Struve, CEO de Fracttal, firma especializada en mantenimiento industrial a partir de nuevas tecnologías, no se trata solamente de cuántas personas pueden incorporarse, sino de cuánto conocimiento conserva una organización cuando cambia su plantilla, rota un técnico o se retira un colaborador experimentado. > “Durante décadas, una parte crítica de la información de las plantas no estuvo almacenada en servidores: permaneció en la memoria de quienes aprendieron a reconocer una vibración anormal, una falla recurrente o el ajuste preciso que necesitaba una máquina”, dice Struve. > “Cuando la solución de un problema depende exclusivamente de quien la recuerda, la empresa no posee realmente ese conocimiento: lo tiene prestado. El desafío es convertir la experiencia individual en memoria industrial, sin reducir el valor del criterio humano”. La IA integrada a plataformas de gestión de activos y mantenimiento permite ordenar históricos de fallas, intervenciones, repuestos, manuales y lecturas generadas por sensores de internet de las cosas (IoT). A partir de esa información, los equipos pueden identificar patrones, recuperar soluciones aplicadas anteriormente y disponer de contexto para tomar decisiones ante nuevas incidencias. Este proceso no convierte de inmediato a un técnico nuevo en uno con décadas de experiencia, pero sí puede reducir su curva de aprendizaje, facilitar diagnósticos y evitar que cada relevo obligue a la planta a comenzar desde cero. La IA funciona así como un amplificador del talento: pone el conocimiento acumulado al alcance de más personas, mientras el juicio técnico conserva la decisión final. El reto será cada vez más relevante. El Future of Jobs Report 2025 del Foro Económico Mundial estima que 39% de las habilidades esenciales para trabajar cambiará hacia 2030 y que 63% de los empleadores identifica las brechas de capacidades como una barrera principal para transformar sus negocios. En las plantas industrials, por ejemplo, esa transformación ocurrirá al mismo tiempo que conviven equipos de distintas generaciones, procesos automatizados y mayores exigencias de disponibilidad. Struve sostiene que la digitalización del mantenimiento debe avanzar más allá del monitoreo de máquinas. Cada orden de trabajo bien documentada, cada causa raíz identificada y cada reparación registrada puede alimentar un patrimonio operativo común, capaz de acompañar la capacitación, estandarizar procedimientos y mejorar la continuidad ante cambios de personal. > “La industria ya digitalizó máquinas y procesos; ahora necesita digitalizar conocimiento. La IA no reemplaza la experiencia acumulada en planta: ayuda a que esa experiencia no desaparezca y pueda seguir generando valor para la siguiente generación de técnicos”, concluyó el especialista. ### Gobierno de Puebla respalda a trabajadores de Volkswagen ante negociación salarial URL: https://clusterindustrial.com.mx/gobierno-de-puebla-respalda-a-trabajadores-de-volkswagen-ante-negociacion-salarial/ Last updated: 2026-09-14T16:45:08.000Z El gobierno de Puebla manifestó su respaldo a los trabajadores de Volkswagen de México, luego de que más del 70 por ciento de la plantilla sindicalizada rechazara el preacuerdo salarial alcanzado entre la armadora y el Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Volkswagen de México (SITIAVW). Tras la consulta realizada el viernes 11 de septiembre, en la que más de 4 mil trabajadores votaron en contra de la propuesta de un incremento salarial global de 10.04 por ciento, el gobernador Alejandro Armenta señaló que su administración mantiene comunicación con la representación sindical y la empresa, y que está dispuesta a acompañar la siguiente etapa de negociación. El mandatario estatal indicó que buscará reunirse con trabajadores de Volkswagen durante la próxima semana. Añadió que los titulares de las secretarías de Desarrollo Económico y Gobernación mantienen contacto con la representación sindical. Armenta señaló que el gobierno estatal busca respaldar a los trabajadores y, al mismo tiempo, brindar certeza jurídica a las empresas instaladas en Puebla. En este contexto, destacó la relevancia de la entidad en la producción y exportación de vehículos y consideró necesario mantener las mesas de trabajo entre Volkswagen y el SITIAVW para encontrar una alternativa al desacuerdo. El rechazo al convenio mantiene abierta la negociación entre la armadora y el sindicato, mientras se acerca el 17 de septiembre, fecha establecida en el emplazamiento a huelga. El gobierno estatal señaló que su participación busca acompañar el proceso y contribuir a que se mantengan condiciones de certeza tanto para los trabajadores como para la empresa. La situación laboral ocurre además en un contexto de ajustes productivos en la planta de Volkswagen en Puebla. De acuerdo con la información proporcionada, la empresa anunció la eliminación de un turno en la producción de los modelos Jetta, Taos y Tiguan, medida que provocará al menos 786 despidos. Ante este escenario, Armenta señaló que existen alternativas laborales para los trabajadores afectados en sectores como la construcción y la industria inmobiliaria, actividades que, según el gobierno estatal, se encuentran entre las de mayor crecimiento en Puebla a partir de proyectos de vivienda. Por su parte, el secretario de Desarrollo Económico, Víctor Gabriel Chedraui, indicó que persiste incertidumbre sobre el número de empleos que finalmente se perderán por la eliminación del turno, debido a que Volkswagen y el sindicato no han notificado oficialmente una cifra al gobierno estatal. Chedraui también informó que el gobierno mantiene mesas de trabajo con el sector automotriz y señaló que Puebla será sede de la producción de la nueva línea del modelo Golf de Volkswagen en 2027. El funcionario agregó que la estrategia estatal contempla proyectos como el Polo de Bienestar en San José Chiapa, el Distrito Aeropuertoario en Huejotzingo y el Valle Puebla 5 de Mayo, que en conjunto representan, de acuerdo con la información estatal, la creación de 20 mil empleos. A estas acciones se suma el impulso a 20 clústeres, una oferta de 4 mil vacantes en coordinación con el Servicio Nacional de Empleo y el inicio de operaciones, previsto para noviembre, del Centro de Capacitación para Operadores de Transporte de Carga. En paralelo, el gobierno estatal revisará los incentivos otorgados a Volkswagen, debido a los compromisos de generación y mantenimiento de empleos establecidos en convenios de administraciones anteriores. Chedraui explicó que esta revisión se realiza mensualmente mediante mesas de trabajo. La secretaria de Planeación, Finanzas y Administración, Daniela Pérez Calderón, señaló que uno de los incentivos que podría verse impactado por la reducción de personal es la devolución mensual de 2.5 por ciento del pago del Impuesto Sobre Nómina (ISN), cuyo cálculo está relacionado con el número de empleados. ### COMUNDIMAX celebra tradición y convivencia entre 14 comunidades de Guanajuato URL: https://clusterindustrial.com.mx/comundimax-celebra-tradicion-y-convivencia-entre-14-comunidades-de-guanajuato/ Last updated: 2026-09-14T18:58:02.000Z Silao, Guanajuato, 14 de septiembre de 2026 — En las instalaciones de COMUNDIMAX de Puerto Interior tuvo lugar el sexto **Concurso de Elaboración de Mole Tradicional**. Con esta celebración se reafirma el compromiso de las empresas con las comunidades aledañas a Guanajuato Puerto Interior. El evento se realizó con la presencia de participantes de catorce comunidades, sus familias, autoridades de Guanajuato Puerto Interior, los chefs que conformaron el jurado e invitados especiales provenientes de las empresas. Las catorce comunidades participantes fueron **Colonias de Nuevo México, San Antonio Texas, San José del Carmen, San Isidro de los Sauces, Loza de Barrera, Zaragoza, Salitrillo, Silao, Providencia de Nápoles, Los López, Coecillo, Nuevo Paraíso, Monte Coecillo y Nápoles**, cuyas representantes compartieron recetas, historias familiares y distintas formas de preparar el mole tradicional, dando al encuentro un carácter comunitario y representativo de la diversidad de la zona. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_5100.JPG) En la ceremonia de bienvenida, Héctor López Santillana, Director de Guanajuato Puerto Interior, remarcó la diversidad y pluralidad de las comunidades presentes. Instó a las participantes a conversar entre sí, a comunicarse para lograr el mutuo conocimiento y lograr la unidad. > “Nuestras comunidades nos importan muchísimo y a través de esto lo que queremos es que se conozcan, que convivan, que podamos generar esa armonía entre todas nuestras familias para que entre todos podamos vivir con paz, con alegría, con felicidad. Que nuestros hijos y nuestros nietos tengan la posibilidad de desarrollarse en ese entorno cada vez más seguro y cada vez más próspero.” ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_5084.JPG) El jurado dio inicio a la degustación y estuvo conformado por seis chefs: Lucy Noriega, Jonathan González, Yadira Machuca y Oscar Castro de Hacienda Catrina; Fernando Miguel Hernández Juárez de Fiesta INN Suites y David Quevedo Olvera director del restaurante Trasiego en Viñedo San Miguel. Las participantes recibieron con gusto al jurado y les contaron acerca del origen de sus recetas, poniendo en alto su tradición familiar y de la comunidad. Después de una muestra por parte de la Academia de Música Comundimax, los jueces agradecieron a todos por los aromas, sabores e historias que fueron compartidas. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_5096-1.JPG) El primer lugar fue otorgado a Bernarda Zaragoza Sánchez de la comunidad de Coecillo. El segundo lugar fue para Katia Nélida Vázquez Meza de Silao y el tercero a Victoria López Jiménez de Monte Coecillo. Se entregaron premios y regalos para todas las concursantes cortesía de las empresas patrocinadoras como Pirelli, ITT Motion y Beiersdorf (Nivea), demostrando su compromiso con Comundimax. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_5140.JPG) > “Encontré muchas comunidades locales con mucha pasión, mucha tradición y cada una me enseñó su forma para preparar mole.” comenta un invitado especial, el Ing. Andrea Giannasi, Director de Proyectos y Mantenimiento en Pirelli. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_5091.JPG) En el marco del **20 aniversario de Guanajuato Puerto Interior**, este tipo de encuentros reflejan una dimensión esencial de su historia: la construcción de vínculos con las comunidades que han acompañado su desarrollo. A dos décadas de su creación, GPI no solo celebra el crecimiento industrial y logístico alcanzado, sino también una relación de cercanía, convivencia y corresponsabilidad con su entorno, donde tradiciones tan mexicanas como el mole se convierten en un punto de encuentro entre empresas, familias y comunidad. --- *Cobertura, fotografía y redacción: Lael Chiquito, corresponsal de Cluster Industrial.* ### MG Motor México crece 13% en el acumulado de 2026 y alcanza 3.5% de participación de mercado URL: https://clusterindustrial.com.mx/mg-motor-mexico-crece-13-en-el-acumulado-de-2026-y-alcanza-3-5-de-participacion-de-mercado/ Last updated: 2026-09-14T19:28:30.000Z Ciudad de México, a 14 de septiembre de 2026\. — MG Motor México cerró los primeros ocho meses de 2026 con 36,019 unidades comercializadas, un crecimiento de 13% respecto al mismo periodo de 2025 y a un ritmo superior al del mercado. El resultado refrenda la preferencia de los consumidores mexicanos y consolida la presencia de la marca en el país. MG destaca por un crecimiento sostenido, construido sobre una base amplia y consolidada, seis años de operación continua en México, una robusta gama de modelos y una red nacional de distribuidores que hoy respalda a más de 250,000 clientes. El crecimiento se apoya en un amplio portafolio y en la creciente aceptación de la oferta electrificada de la marca, que combina diseño, tecnología y altos estándares de calidad a un valor competitivo. Modelos como el MG3 (ICE+HEV), ZS (ICE+HEV) y el HS (ICE+HEV+PHEV) han sido clave para acercar la propuesta de MG a más familias mexicanas. “Estos resultados reflejan la confianza que los consumidores mexicanos han depositado en MG. Crecer 13% en el acumulado del año, en un entorno tan competido, confirma que vamos por el camino correcto y nos impulsa a seguir acercando tecnología, diseño y calidad a más familias mexicanas”, señaló Fernando Concheso, Director de Ventas de MG Motor México. El dinamismo de la marca también se refleja en la región de Centroamérica y el Caribe (CAC), donde MG registró un crecimiento acumulado de 77% entre enero y agosto de 2026 frente al mismo periodo del año anterior, acelerando hasta 122% en agosto. Estos resultados confirman el atractivo de la oferta de MG y el alcance regional de su operación. Con esta visión, MG Motor México reafirma su compromiso de seguir invirtiendo en el país: ampliará su portafolio con especial énfasis en su oferta electrificada, fortalecerá su red de distribuidores a nivel nacional y continuará impulsando la movilidad del futuro para responder a la creciente demanda de los consumidores mexicanos. ### Foro de Proveeduría Automotriz 2026 consolida en León la red de negocios y tecnología del sector manufacturero URL: https://clusterindustrial.com.mx/foro-de-proveeduria-automotriz-2026-consolida-en-leon-la-red-de-negocios-y-tecnologia-del-sector-manufacturero/ Last updated: 2026-09-11T19:52:02.000Z LEÓN, Guanajuato.- Durante dos jornadas consecutivas de intensa actividad operativa, el Poliforum León albergó la decimotercera edición del Foro de Proveeduría Automotriz 2026 (FPA), organizado por el Clúster Automotriz de Guanajuato (CLAUGTO). El encuentro reafirmó al estado como la cumbre operativa y de negocios de la industria manufacturera del país, reuniendo a los principales tomadores de decisiones del sector en un entorno orientado a fortalecer las cadenas globales de valor e impulsar la integración del suministro regional frente al fenómeno del *nearshoring*. [Guanajuato refuerza su cadena automotriz con el Foro de Proveeduría Automotriz 2026El Foro de Proveeduría Automotriz 2026 inició en León con 460 expositores, 800 compradores y cerca de 3,000 proveedores. CLAUGTO destacó la importancia de fortalecer las cadenas de suministro ante la electrificación, digitalización y relocalización.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-204cb3c8-f68b-45f1-acf7-10a64a62b7e2.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/06-52--e4dc3f15-6d92-4c74-bdb8-f21454ae0d72.png)](https://clusterindustrial.com.mx/guanajuato-refuerza-su-cadena-automotriz-con-el-foro-de-proveeduria-automotriz-2026/) El evento abarcó una superficie de exhibición superior a los 13,500 metros cuadrados y contó con la participación de 460 estands de empresas expositoras. En este espacio convergieron más de 800 compradores especializados pertenecientes a firmas ensambladoras (OEM) y proveedoras de primer nivel (Tier 1), así como cerca de 3,000 empresas proveedoras de insumos, procesos y servicios industriales. A lo largo de los dos días de trabajo, la asistencia superó las 12,500 personas, consolidando una red de contactos orientada a generar oportunidades comerciales por cientos de millones de dólares. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4241.JPG) ### **Inauguración y mensajes del sector** Las actividades dieron inicio formal el miércoles 9 de septiembre con la ceremonia inaugural, a la que asistieron directivos de la industria, representantes del cuerpo diplomático y autoridades gubernamentales. El presídium estuvo integrado por Carlos Talamantes, Presidente del Consejo Directivo de CLAUGTO; Alfredo Arzola López, Director General del clúster; Eliel Cole Támez, Presidente de Toyota Motor Manufacturing Guanajuato; Alexandra Buitrón, Directora de Compras de Norteamérica en BOS Automotive; Sebastián Moffett, Cónsul de Canadá en Guadalajara; Alejandra Gutiérrez Campos, Presidenta Municipal de León; y Jorge Daniel Jiménez Lona, Secretario de Gobierno de Guanajuato. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4258-1.JPG) En sus discursos, los voceros abordaron los retos que atraviesa la industria automotriz debido a la electrificación de vehículos, la automatización, la digitalización y la reconfiguración de las cadenas productivas internacionales. Se enfatizó que la competitividad del ecosistema automotor radica en la resiliencia y profesionalización de los proveedores locales. Directivos de firmas compradoras hicieron un llamado a construir relaciones colaborativas a largo plazo basadas en la innovación y el desarrollo tecnológico continuo. ### **Estructura del piso de exhibición y dinámicas comerciales** A lo largo de ambas jornadas, el piso de exhibición operó bajo un esquema multidisciplinario con horarios estructurados para la negociación y la vinculación directa. El núcleo de la actividad de negocios se concentró en los módulos de Encuentros B2B y las mesas de *Strategic Sourcing*, los cuales se desarrollaron de manera ininterrumpida tanto en el turno matutino como en el vespertino. En estas áreas, los representantes de las empresas proveedoras sostuvieron citas previas y entrevistas directas con los equipos de compras de las grandes firmas tractoras para presentar sus capacidades técnicas, certificaciones e insumos. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4324.JPG) A la par de las mesas de negociación, el piso de exhibición albergó bloques dedicados a actividades de *networking*. Estos espacios incluyeron sesiones programadas a media mañana, comidas institucionales y un cóctel de *networking* al cierre del primer día, diseñados para propiciar la interacción informal entre directivos, consultores y expositores. El piso de exhibición también incorporó demostraciones tecnológicas y espacios para las nuevas generaciones. Durante el segundo día, la agenda del piso incluyó la entrega de reconocimientos del Torneo de Robots, la sección Presentación de Oportunidad Joven y el desarrollo del *T-SUMMIT Challenge*, iniciativas orientadas a vincular el talento académico y la innovación tecnológica con los requerimientos operativos de la planta productiva. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4354.JPG) ### **Conferencias especializadas y talleres técnicos** De forma paralela a las actividades comerciales, el foro ofreció una agenda de capacitación dividida en ponencias magistrales y talleres especializados. En el ámbito de la gestión empresarial, el consultor financiero Moris Dieck presentó la ponencia "5 errores financieros en los negocios". Durante su exposición, analizó problemáticas recurrentes como el desconocimiento de la rentabilidad real de los productos, la mala gestión del flujo de efectivo, la mezcla de finanzas personales con la caja operativa en empresas familiares, la ineficiencia en el manejo del capital de trabajo y la falta de planeación en la sucesión institucional. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4272-1.JPG) Por su parte, el panel “IA e Industria ¿Sustitución o Evolución?” abordó la transformación tecnológica en las plantas. Los especialistas Selene Diez Reyes (Forte Innovation Consulting), Marco Delgado (KOSTAL Electromobility Mexico), Ofelia Guerra (SIGEIN) y Sergio Gurrola (Toyota Tsusho Mexico) explicaron que la implementación de inteligencia artificial debe sustentarse en la calidad de los datos, la definición previa de procesos, la gobernanza interna y la capacitación continua del personal, advirtiendo que la tecnología debe atender necesidades concretas del negocio y no constituir un fin en sí misma. El programa académico contó también con la conferencia magistral "El jugador soy yo", impartida por Omar Chaparro, en la cual se expusieron conceptos sobre el liderazgo personal, la toma de decisiones, la superación de la zona de confort y la adaptación ante entornos cambiantes. [Omar Chaparro plantea la vida como un juego y sus propias reglas en el Foro de Proveeduría Automotriz 2026Omar Chaparro habló sobre la vida como un juego, sus reglas y los obstáculos personales durante el Foro de Proveeduría Automotriz 2026 en León. La conferencia generó una respuesta entusiasta del público, que conectó con su presencia.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-f793a6e5-cff4-45b5-9b43-d81eee27dc77.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/Portada-6-92--f4a3c605-74fb-4d96-bb54-85f4acfd6368.png)](https://clusterindustrial.com.mx/omar-chaparro-plantea-la-vida-como-un-juego-y-sus-propias-reglas-en-el-foro-de-proveeduria-automotriz-2026/) La oferta formativa se complementó con una serie de talleres prácticos impartidos a lo largo de ambos días. Las sesiones abordaron temas específicos como la aplicación de IA en planta, inteligencia emocional en las organizaciones, productividad enfocada en la jornada laboral de 40 horas, reclutamiento de personal, estrategias de compras para maximizar ahorros y métodos para navegar el ecosistema del *nearshoring*. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4343.JPG) Con la clausura de las sesiones B2B y las mesas de trabajo al cierre de la segunda jornada, el Foro de Proveeduría Automotriz 2026 concluyó sus actividades marcando pautas para la integración de la proveeduría nacional en las cadenas globales de la industria manufacturera. [Profesionalizar las finanzas, clave para fortalecer a proveedores automotrices: Moris DieckMoris Dieck expuso en el Foro de Proveeduría Automotriz 2026 cinco errores financieros que afectan a las empresas: rentabilidad, flujo de efectivo, separación de finanzas, capital de trabajo y planeación estratégica.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-0d80aa3e-fa70-46d7-9433-67c82fcf61b7.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/02-65--75adfeb8-11f1-4697-a935-19e7ed0d59f4.png)](https://clusterindustrial.com.mx/profesionalizar-las-finanzas-clave-para-fortalecer-a-proveedores-automotrices-moris-dieck/) ### Querétaro impulsa economía circular para fortalecer la competitividad industrial URL: https://clusterindustrial.com.mx/queretaro-impulsa-economia-circular-para-fortalecer-la-competitividad-industrial/ Last updated: 2026-09-11T18:23:41.000Z **Querétaro, Qro., 11 de septiembre de 2026**– Durante la inauguración del foro **Swisstainability Querétaro 2026**, organizado por la Cámara Suizo-Mexicana de Comercio e Industria, el titular de la Secretaría de Desarrollo Sustentable (SEDESU), **Marco Antonio Del Prete Tercero**, destacó la importancia de vincular la sostenibilidad con el crecimiento económico para fortalecer la competitividad de la industria. El funcionario señaló que desde Querétaro se impulsa una política de desarrollo basada en la **economía circular, la descarbonización y el uso eficiente de los recursos**, con el objetivo de favorecer condiciones para la competitividad y la innovación industrial. Durante el encuentro, Del Prete participó en el panel **“Economía circular: oportunidades para la industria sostenible en un mundo globalizado”**, junto con **Juan Lema, director de R&D de SIKA**, y **Carlos Sánchez Durán, director de Asuntos Públicos de Holcim**, bajo la moderación del profesor **Miguel Córdova**. En este espacio, el titular de la SEDESU enfatizó que la transición hacia modelos productivos más sostenibles requiere la participación coordinada de **empresas, instituciones académicas y gobierno**. La discusión abordó la economía circular como una vía para avanzar hacia una industria sostenible, en un contexto en el que las empresas enfrentan el reto de hacer un uso más eficiente de los recursos y avanzar en procesos de descarbonización. Del Prete destacó que la sostenibilidad y el crecimiento económico no deben plantearse como objetivos separados, sino como elementos que pueden avanzar de manera conjunta dentro de una estrategia de desarrollo industrial. El foro Swisstainability Querétaro 2026 reunió así perspectivas del sector empresarial, académico y gubernamental en torno a los retos y oportunidades que representa la transición hacia modelos industriales con mayor eficiencia en el uso de recursos y menor impacto ambiental. ### Yura Harness proyecta mil empleos en Monclova para 2027 URL: https://clusterindustrial.com.mx/yura-harness-proyecta-mil-empleos-en-monclova-para-2027/ Last updated: 2026-09-11T17:58:14.000Z **Monclova, Coahuila.** – Yura Harness se prepara para avanzar hacia el inicio de operaciones a gran escala en su planta de Monclova, Coahuila, con una proyección de generar cerca de mil empleos adicionales para principios de 2027, de acuerdo con información proporcionada por el alcalde de la ciudad, Carlos Villarreal Pérez. El presidente municipal informó que la expansión laboral representa una oportunidad para fortalecer la actividad industrial de Monclova y ampliar las oportunidades de empleo para los habitantes de la región. La llegada y crecimiento de capacidades de empresas vinculadas con la industria automotriz también contribuye al desarrollo de la actividad productiva en el estado. Actualmente, la planta de Yura Harness se encuentra en las etapas finales de preparación antes de iniciar sus operaciones a gran escala. Como parte de este proceso, directivos de la compañía y clientes clave realizan visitas de validación para revisar los procesos de manufactura y verificar que cumplan con los estándares requeridos por la industria automotriz. Esta etapa de validación forma parte de los trabajos previos al arranque operativo de la planta, mientras la empresa continúa con el proceso de contratación de personal. De acuerdo con lo informado por el alcalde, Yura Harness ha registrado avances en la incorporación de trabajadores y prevé completar en los próximos meses la plantilla correspondiente a la primera etapa del proyecto, que contempla alrededor de mil puestos de trabajo. Villarreal Pérez señaló que la coordinación entre el gobierno municipal y la empresa será relevante tanto para acompañar el inicio de operaciones como para atender posibles etapas posteriores de crecimiento. El alcalde destacó la importancia de mantener una comunicación constante con la compañía para facilitar las condiciones necesarias para el desarrollo de sus actividades. La expansión de la plantilla laboral de Yura Harness se suma a las perspectivas de crecimiento industrial de Monclova, particularmente por la participación de la empresa en la cadena de suministro de la industria automotriz. El municipio considera que la coordinación con las empresas instaladas en la ciudad puede contribuir a fortalecer el entorno para nuevas inversiones y a generar oportunidades laborales para la población. En este contexto, el proyecto de Yura Harness representa una de las iniciativas industriales que contribuirán a ampliar la actividad productiva y el empleo en la región. El alcalde también resaltó que la relación con la empresa contempla no solo el acompañamiento para esta primera etapa, sino la posibilidad de mantener condiciones de coordinación ante futuras líneas de crecimiento y proyectos que la compañía pudiera desarrollar en Monclova. Con la incorporación prevista de cerca de mil trabajadores hacia principios de 2027, Yura Harness avanza en la consolidación de su operación en Monclova, mientras la ciudad busca aprovechar el desarrollo de su actividad industrial para ampliar las oportunidades económicas y laborales en la región. Con información de [Estrella Digital](https://estrelladigital.com.mx/economia/yura-harness-monclova-empleos-2/?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Conoce cómo opera Toyota Motor Manufacturing Guanajuato: eficiencia y mejora continua URL: https://clusterindustrial.com.mx/conoce-como-opera-toyota-motor-manufacturing-guanajuato-eficiencia-y-mejora-continua/ Last updated: 2026-09-11T17:26:20.000Z **Ciudad de México, 09 de septiembre de 2026**. Ubicada en el corredor automotriz del Bajío, Toyota Motor Manufacturing Guanajuato (TMMGT) consolida su posición como un referente de manufactura al integrar la filosofía del Toyota Way en sus operaciones. Guiada por la mejora continua (Kaizen) y la eficiencia operativa, la planta optimiza sus procesos para la producción de vehículos bajo altos estándares internacionales de calidad. [Toyota alcanza 45% de ventas híbridas en México durante 2026Toyota de México consolida 16 años de electrificación con 12 modelos HEV y la incorporación de RAV4 PHEV. En 2026, los híbridos representan 45% de sus ventas y la empresa busca que los electrificados superen a los de combustión en 2030.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-07d4b78a-185f-4445-9fd6-18dbc8136ca8.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/PORTADA-6-89--52ed8b83-e162-46e4-9c09-540ff5ce46cb.png)](https://clusterindustrial.com.mx/toyota-alcanza-45-de-ventas-hibridas-en-mexico-durante-2026/) Su operación se rige por el **Sistema de Producción Toyota (TPS)**, una filosofía de fabricación reconocida globalmente que busca la eliminación de los residuos o desperdicios, conocidos en japonés como *muda,* para entregar vehículos de manera eficiente y optimizar el uso de los recursos. Este sistema se sustenta en dos pilares fundamentales: - **Jidoka** (Automatización con un toque humano): mejora la productividad y facilita la detección y solución de problemas con rapidez y seguridad. Este concepto permite que la maquinaria detecte anomalías y se detenga automáticamente, mientras que los colaboradores pueden activar el sistema Andon ante cualquier falla. - **Just-in-Time** (Justo a tiempo): consiste en tener lo necesario, en la cantidad necesaria y en el momento necesario. En la planta de Toyota Guanajuato, este flujo sincronizado contribuye a una producción eficiente, optimiza los recursos y reduce desperdicios. > *“En Toyota, la mejora continua comienza por observar el proceso, entender los problemas y escuchar a quienes realizan el trabajo. El TPS da una forma estructurada de hacerlo, pero son las personas quienes convierten esa disciplina en mejoras todos los días”,* señaló Takaaki Kuga, presidente de Toyota Motor de México. [Toyota refrenda su compromiso con Guanajuato, la planta de Apaseo el Grande mantiene producciónLa nueva inversión anunciada por Toyota en Estados Unidos no representa afectaciones para las operaciones en Guanajuato. La planta instalada en Apaseo el Grande continuará con su producción, fortaleciendo la integración de la cadena de suministro de Norteamérica.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-c922bf48-c736-4bab-8451-54d1c07ef782.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/Portada-2-86--0edcd4af-8669-4aa6-9082-6bd227ffa74e.png)](https://clusterindustrial.com.mx/toyota-refrenda-su-compromiso-con-guanajuato-la-planta-de-apaseo-el-grande-mantiene-produccion/) Es así como el Sistema de Producción Toyota (TPS), cobra vida a través del talento de los colaboradores, que utilizan su experiencia para implementar mejoras diariamente, bajo la premisa de que todo proceso es perfeccionable (Kaizen). La operación de TMMGT refleja los principios del Toyota Production System, colocando la mejora continua y el respeto por las personas en el centro, con lo cual la compañía no solo mantiene altos estándares de calidad en cada vehículo, sino que fortalece el talento de su gente para seguir impulsando una Movilidad para Todos, más eficiente, humana y sostenible. ### Siemens identifica avances en la transición hacia una infraestructura energética sostenible URL: https://clusterindustrial.com.mx/siemens-identifica-avances-en-la-transicion-hacia-una-infraestructura-energetica-sostenible/ Last updated: 2026-09-11T17:08:02.000Z La transición hacia una infraestructura energética sostenible ha experimentado un progreso constante en los últimos años en todo el mundo, mientras que, al mismo tiempo, sufre constantes fluctuaciones. El progreso real se ve influenciado por una amplia variedad de factores, tales como los motores detrás de las motivaciones de los participantes y las tecnologías que permiten la transición, así como el estado de las cadenas de suministro y las relaciones geopolíticas. Cualquiera de estos factores puede cambiar repentinamente y alterar la velocidad de la transición energética en cualquier momento, para bien o para mal. Para ayudar a las organizaciones a comprender mejor el estado actual de la transición energética y planificar sus estrategias para los próximos años, Siemens publicó su [Infrastructure Transition Monitor (ITM)](https://www.siemens.com/en-us/company/sustainability/infrastructure-transition-monitor-report/?ref=clusterindustrial.com.mx) para 2025\. El informe destaca prioridades y tendencias clave recopiladas a partir de una encuesta realizada a aproximadamente 1,400 ejecutivos de alto nivel en 19 países. Los hallazgos del informe son prometedores para la infraestructura energética sostenible. En comparación con el ITM 2023, se han dado pasos significativos en la transición de la infraestructura hacia un futuro más ecológico, impulsados en gran medida por el aumento de las inversiones y el creciente deseo de resiliencia energética. Lo que es aún mejor, es probable que esta tendencia continúe a medida que más organizaciones reconozcan el papel que la transformación digital y la inteligencia artificial (IA) desempeñarán en la operación futura de la infraestructura energética. ## El impulso hacia la resiliencia en la transición de la infraestructura Aproximadamente el 50% de los encuestados reportó un estado maduro o avanzado en una amplia gama de objetivos importantes, incluidos la independencia energética nacional, la expansión del almacenamiento de energía a gran escala, la eliminación gradual de la energía de combustibles fósiles y la expansión de la energía renovable a gran escala. Esto representa un paso significativo en comparación con los modestos avances registrados en el ITM 2023, donde el número de encuestados que reportaron casos similares osciló únicamente entre el 26 y el 41 por ciento. Este progreso proporciona un gran impulso de confianza en la transición de la infraestructura energética. Dicho esto, todavía hay margen de mejora, ya que algunos objetivos no experimentaron más que un aumento marginal en el número de encuestados, incluida la descarbonización de la industria pesada (42 por ciento en 2025 en comparación con el 37 por ciento en 2023) y la protección de la biodiversidad y los ecosistemas (43 por ciento tanto en 2025 como en 2023). No obstante, los avances logrados en el resto de los objetivos enumerados constituyen un gran logro. Sería difícil enumerar todos los factores contribuyentes que impulsaron este cambio, pero el ITM 2025 destaca algunos especialmente notables. Por ejemplo, las inversiones en energía limpia han aumentado hasta el punto de duplicar las inversiones en combustibles fósiles. Según la Agencia Internacional de la Energía (AIE), las inversiones en energía limpia aumentaron a 2.2 billones de dólares en 2025, frente a los 1.1 billones de dólares invertidos en combustibles fósiles.[\[1\]](#%5Fftn1) Lo que también resulta intrigante es cómo la transición está siendo impulsada por el cambio de prioridades de las organizaciones hacia la resiliencia energética. En una lista de las máximas prioridades del informe, garantizar un suministro energético resiliente pasó del tercer lugar en 2023 al primero en 2025, mientras que la independencia energética nacional y la gestión proactiva de los riesgos climáticos aumentaron de manera prominente en prioridad. Estos cambios tienen sentido. En un mundo que se enfrenta a crecientes tensiones geopolíticas y crisis relacionadas con el clima, los países buscan estabilizar sus redes eléctricas frente a riesgos imprevistos. La energía limpia permite lograrlo al desvincularse de dichos riesgos, como la fuerte dependencia de los combustibles fósiles. ## El potencial de la transformación digital Independientemente de las razones detrás de la transición de la infraestructura energética, la necesidad de redes eléctricas estables y funcionales siempre estará en primer plano. El progreso continuo en la construcción de infraestructura sostenible dependerá en gran medida de si los sistemas de transmisión y distribución de una infraestructura pueden manejar el aumento de la demanda y las nuevas dinámicas del sistema energético. Uno de los mayores obstáculos para avanzar hacia esos objetivos es la falta de visibilidad de los datos. Sin un acceso sencillo a datos en tiempo real de las redes, los operadores de red pueden enfrentar mayores dificultades al intentar monitorear, predecir y gestionar el flujo de electricidad de manera eficaz. Esto es especialmente desafiante a medida que los activos energéticos detrás del medidor, como los paneles solares y los vehículos eléctricos, se vuelven más comunes, así como cuando múltiples partes interesadas deben colaborar en una misma red. --- [\[1\]](#%5Fftnref1) [https://www.iea.org/news/global-energy-investment-set-to-rise-to-33-trillion-in-2025-amid-economic-uncertainty-and-energy-security-concerns](https://www.iea.org/news/global-energy-investment-set-to-rise-to-33-trillion-in-2025-amid-economic-uncertainty-and-energy-security-concerns?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Nissan celebra 65 años en México y 60 de manufactura nacional con más de 17 millones de vehículos producidos URL: https://clusterindustrial.com.mx/nissan-celebra-65-anos-en-mexico-y-60-de-manufactura-nacional-con-mas-de-17-millones-de-vehiculos-producidos/ Last updated: 2026-09-11T17:02:28.000Z **Ciudad de México, 11 de septiembre de 2026.**– Nissan Mexicana celebra 65 años de presencia en el país y 60 años de manufactura nacional, una trayectoria que ha acompañado el desarrollo de la industria automotriz mexicana y que hoy posiciona a México como uno de los pilares estratégicos de Nissan a nivel global. La historia comenzó en 1961 con el establecimiento de Nissan en México. Apenas cinco años después, en 1966, la compañía inició la producción de vehículos en el país, convirtiéndose en la primera operación de manufactura de Nissan fuera de Japón. Desde entonces, la manufactura mexicana ha producido más de 17 millones de vehículos y motores respectivamente, consolidando capacidades industriales que hoy abastecen tanto al mercado nacional como a diversos mercados internacionales. La confianza de los consumidores también ha acompañado esta evolución. Nissan suma 18 años consecutivos como la marca automotriz líder en ventas en México, reflejo de una trayectoria construida a través de la calidad de sus productos, una sólida red de distribuidores y una estrecha conexión con las necesidades de los clientes mexicanos. Este 2026 marca además dos hitos relevantes: seis décadas de manufactura mexicana y 60 años de colaboración con la Asociación Nacional de Distribuidores de Automóviles Nissan (ANDANAC), aniversarios que reflejan la profundidad de las raíces que la compañía ha construido en el país. > "Gracias México por hacer Nissan mexicana. Celebrar 65 años en el país es reconocer el papel que el talento, la capacidad industrial y la confianza de los clientes mexicanos han tenido en nuestra historia. Durante seis décadas, la manufactura nacional ha demostrado los más altos estándares de calidad y competitividad, consolidando a México como una pieza clave para Nissan a nivel global", señaló Rodrigo Centeno, presidente y director general de Nissan Mexicana e INFINITI. ## **Seis décadas impulsando la manufactura mexicana** A lo largo de 60 años, Nissan ha contribuido al desarrollo de capacidades industriales que hoy distinguen a México dentro de la industria automotriz global. La historia de Nissan en México no sólo se mide en años, sino en la capacidad de los equipos mexicanos para construir una operación reconocida globalmente por su calidad, eficiencia y competitividad. Actualmente, en promedio, un vehículo sale de las líneas de producción de Nissan en Aguascalientes cada 40 segundos, resultado de procesos que integran estándares globales de calidad y eficiencia con la experiencia de miles de colaboradores mexicanos. La relevancia de México dentro de la operación global de Nissan también se refleja en la formación de talento especializado. Desde 2012, Aguascalientes alberga el Global Training Center de las Américas, el único centro de capacitación de este tipo en el continente y uno de los tres que existen en el mundo, donde se capacita a personal de México, Estados Unidos y Brasil en procesos clave de manufactura de vehículos y motores. A lo largo de seis décadas, la evolución de Nissan Mexicana ha acompañado el crecimiento de la industria automotriz nacional y el desarrollo de capacidades de manufactura que hoy posicionan al país como uno de los centros de producción automotriz más relevantes de la región. ## **Confianza japonesa, hecha por mexicanos** La historia de Nissan en México es también la historia de una manufactura que ha trascendido fronteras. De las plantas mexicanas han salido algunos de los vehículos más representativos de la marca, entre ellos Nissan Versa, Nissan Sentra, Nissan Kicks, Nissan NP300, Nissan Frontier, Nissan March y Nissan V-Drive, modelos que se han convertido en referentes para generaciones de consumidores mexicanos. Detrás de cada uno de ellos existe una operación industrial respaldada por décadas de experiencia, talento especializado y procesos reconocidos por sus altos estándares de calidad, eficiencia e innovación. Más allá de la producción de vehículos, la operación mexicana ha desarrollado conocimiento, especialización y talento que fortalecen la competitividad de Nissan a nivel global y reafirman el valor de lo hecho en México. ## **Una historia construida junto a los clientes mexicanos** La celebración de este aniversario también reconoce el papel que ha desempeñado la red de distribuidores Nissan a lo largo de seis décadas. Desde la creación de ANDANAC en 1966, la colaboración entre distribuidores y la compañía ha permitido acercar los productos y servicios de la marca a millones de clientes en todo el país, fortaleciendo el vínculo con generaciones de consumidores mexicanos. Esta cercanía con el mercado ha contribuido a que Nissan mantenga un liderazgo sostenido en México durante 18 años consecutivos, un hito que refleja la preferencia de los consumidores -que han convertido la marca japonesa en la más mexicana- junto con la fortaleza de una estrategia construida de manera conjunta entre la compañía, su operación industrial y su red de distribuidores. Así, los 65 años de Nissan Mexicana, los 60 años de manufactura nacional y las seis décadas de colaboración con ANDANAC forman parte de una misma historia: la presencia de la compañía en el país, las capacidades industriales desarrolladas localmente y una red que ha acompañado la evolución de la movilidad en México. Sesenta y cinco años después de su llegada al país, Nissan Mexicana continúa construyendo su historia desde México, impulsada por el talento de miles de colaboradores, una manufactura reconocida globalmente y una red de distribuidores que ha acompañado a generaciones de clientes. Un legado que comenzó en 1961 y que sigue proyectándose hacia el futuro. ### Nuevo León reporta 280,839 nuevos empleos formales y 135 mil MDD en inversión URL: https://clusterindustrial.com.mx/nuevo-leon-reporta-280-839-nuevos-empleos-formales-y-135-mil-mdd-en-inversion/ Last updated: 2026-09-11T18:12:32.000Z Monterrey, Nuevo León, 11 de septiembre de 2026.- La entidad mantiene su posición como uno de los principales motores industriales y económicos de México, con más de 135 mil millones de dólares en proyectos de inversión anunciados, 280,839 nuevos empleos formales generados y un crecimiento promedio de 2.6% durante la actual administración estatal. Durante el Nuevo León Informa, el gobernador Samuel Alejandro García Sepúlveda señaló que el estado ocupa el primer lugar nacional en 45 de los 50 indicadores que mide el INEGI. Entre los rubros en los que destaca se encuentran el PIB manufacturero, inversión extranjera directa anunciada, empleo y formalidad laboral, así como establecimientos y empleos IMMEX. La manufactura representa uno de los principales pilares de la economía estatal. Nuevo León aporta 12.7% del PIB manufacturero nacional y cuenta con alrededor de 682 mil empleos formales manufactureros, además de concentrar más de 500 empresas grandes del sector. En materia de comercio exterior, entre octubre de 2021 y marzo de 2026 las exportaciones del estado sumaron 252.4 mil millones de dólares, un incremento de 51.1% frente a los 166.9 mil millones de dólares registrados en el periodo comparable de la administración anterior. El estado ocupa también el primer lugar nacional en exportaciones de accesorios y aparatos eléctricos, maquinaria y equipo, productos de la industria alimentaria y productos a base de minerales no metálicos. A este desempeño se suma la llegada y expansión de empresas globales y la generación de 114,863 nuevos empleos directos IMMEX. Entre octubre de 2021 y agosto de 2026, Nuevo León registró 280,839 nuevos empleos formales ante el IMSS, 84.3% más que los 152,389 empleos contabilizados durante el mismo periodo de la administración anterior. Para julio de 2026, el salario promedio diario alcanzó 739.87 pesos, mientras que el estado reportó su tasa de desempleo más baja y uno de sus mayores niveles de formalidad laboral. La estrategia de atracción de capital también contempla el fortalecimiento de capacidades productivas. García Sepúlveda destacó que la inversión extranjera está acompañada por transferencia de tecnología, capacitación y convenios con universidades. Para el próximo año, el estado proyecta graduar a 890 mil jóvenes capacitados para atender las necesidades de la inversión que está llegando. ### Desarrollo de nuevos polos industriales El crecimiento industrial busca extenderse fuera del área metropolitana mediante los Polos de Desarrollo Económico para el Bienestar. En Colombia-Anáhuac, el gobierno estatal plantea aprovechar su ubicación junto al único cruce fronterizo de Nuevo León con Texas para fortalecer la actividad logística y avanzar en la descentralización industrial. En Pesquería se desarrolla un polígono de 168.89 hectáreas con infraestructura y uso industrial, con una proyección de más de 3 mil empleos directos y más de 300 millones de pesos en nuevas inversiones ancla relacionadas con electromovilidad, logística avanzada y manufactura de tecnología intermedia. La estrategia económica también contempla la integración de las mipymes a las cadenas de suministro. El programa Hecho en Nuevo León registra 4,298 empresas y emprendedores, mientras que Pymes Competitivas ha beneficiado a 2,836 empresas mediante 56,720 horas de asesoría. Por su parte, Nuevo Impulso Nuevo León reporta 10,896 millones de pesos en financiamiento otorgado a 4,383 mipymes. En innovación, el estado impulsa programas de digitalización, ciberseguridad e inteligencia artificial para empresas, mientras que NLínea permite realizar total o parcialmente 350 trámites de manera digital. A través de Burocracia Cero se han eliminado 79 trámites durante cinco años. Con esta estrategia, Nuevo León busca consolidar un ecosistema económico basado en inversión global, manufactura, exportaciones, talento, innovación y desarrollo de proveedores locales. ### AMPIP celebra 40 años impulsando la competitividad industrial de México URL: https://clusterindustrial.com.mx/ampip-celebra-40-anos-impulsando-la-competitividad-industrial-de-mexico/ Last updated: 2026-09-10T22:04:27.000Z Este 12 de septiembre, la Asociación Mexicana de Parques Industriales Privados celebra su 40 aniversario. Cuatro décadas de representar, acompañar y fortalecer al sector de parques industriales en México, una infraestructura clave para atraer inversión productiva, generar empleo y consolidar al país como una plataforma competitiva dentro de América del Norte. Desde su creación en 1986, AMPIP ha impulsado una visión clara: promover inversión, habilitar industria e impulsar la competitividad de México. Lo que inició como una apuesta de empresarios visionarios hoy es una realidad nacional con impacto económico, territorial y social. En el marco de este aniversario, **AMPIP anuncia un nuevo conteo sectorial: 491 parques industriales en operación, que alcanzan los 90 millones de metros cuadrados de edificios industriales, y 82 nuevos parques industriales en construcción, que se seguirán sumando al Plan México.** En estos desarrollos operan más de 4 mil empresas vinculadas a las cadenas productivas más relevantes para México y el mundo, con una contribución cercana a 4 millones de empleos. Detrás de estas cifras hay regiones que se han transformado, comunidades que se han integrado a nuevas dinámicas productivas y familias que han encontrado en la industria una vía de crecimiento y bienestar. La membresía de AMPIP invierte alrededor de 5 mil millones de dólares cada año en infraestructura industrial. Esta inversión se refleja en edificios, urbanización, energía, agua, conectividad, seguridad, mantenimiento y servicios que permiten a las empresas instalarse, operar y crecer con mayor certidumbre. A lo largo de 40 años, los parques industriales han evolucionado junto con México. Pasaron de ser espacios principalmente vinculados a la manufactura de exportación en la frontera norte, a convertirse en infraestructura estratégica para sectores como automotriz, aeroespacial, dispositivos médicos, farmacéutico, logístico, electrónico, alimentos y tecnologías avanzadas. Hoy, un parque industrial no se define sólo por su ubicación o disponibilidad de espacio. Se define por las condiciones reales que ofrece para operar: energía, agua, conectividad, seguridad, cumplimiento, talento, movilidad, sostenibilidad y capacidad de respuesta frente a las necesidades de empresas globales. En este proceso, AMPIP ha acompañado la profesionalización del sector mediante estándares, mejores prácticas, información, diálogo técnico, promoción internacional, coordinación con autoridades y una agenda orientada a fortalecer la competitividad de los parques industriales en México. Al cumplir 40 años, AMPIP mira hacia atrás con gratitud y orgullo, pero también hacia adelante con responsabilidad. México vive una etapa de enormes oportunidades, y la atracción de inversión depende de contar con infraestructura suficiente, servicios confiables, certeza jurídica, seguridad, talento y coordinación entre los sectores público y privado. AMPIP celebrará formalmente este 40 aniversario en el marco de su Convención Anual 2026, que se llevará a cabo del 18 al 21 de noviembre en Los Cabos, como un espacio para reconocer la historia de la Asociación y proyectar el futuro de la competitividad industrial de México. Los parques industriales son el punto de encuentro entre esas condiciones: el lugar donde la inversión se convierte en operación, los proyectos se convierten en empleos y la competitividad deja de ser una idea abstracta para convertirse en infraestructura concreta. AMPIP celebra sus primeros 40 años con gratitud por quienes abrieron camino, orgullo por lo construido y una profunda convicción de futuro. Porque cuando se construye infraestructura industrial, también se construye país. ### Grupo CICE incorpora dos grúas Liebherr para fortalecer operaciones en Veracruz URL: https://clusterindustrial.com.mx/grupo-cice-incorpora-dos-gruas-liebherr-para-fortalecer-operaciones-en-veracruz/ Last updated: 2026-09-10T19:58:54.000Z **Veracruz, Veracruz, 10 de septiembre de 2026.**— Grupo CICE puso en operación dos Grúas Polivalentes sobre Rieles (GPR) Liebherr P180 L-S en su Terminal Semiespecializada de Contenedores y Carga Proyecto, ubicada en Bahía Norte del Puerto de Veracruz, con lo que amplió los recursos disponibles para realizar maniobras de carga contenerizada y carga proyecto. Los equipos pasaron de la etapa de instalación y pruebas a la operación comercial con la atención de dos servicios marítimos. La primera grúa participó en las maniobras correspondientes al servicio Altamira Express, de CMA CGM, durante el arribo del buque ELBBRIDGE. La segunda inició actividades con el servicio ZIM Gulf Toucan, de ZIM Integrated Shipping Services, durante la escala del SPYROS V. La incorporación de las GPR permite a la terminal contar con equipos capaces de atender diferentes configuraciones de carga. Cada grúa tiene una capacidad de carga segura de hasta 65 toneladas, mientras que mediante la modalidad Twin Lift puede alcanzar hasta 80 toneladas y manipular simultáneamente dos contenedores. Para maniobras que requieren mayores capacidades de izaje, las dos unidades pueden operar de manera coordinada bajo la configuración Tandem, con cargas de entre 80 y 100 toneladas. Esta capacidad resulta relevante para las operaciones de carga proyecto, que pueden requerir configuraciones distintas a las utilizadas en el manejo convencional de contenedores. Los equipos también cuentan con un alcance de hasta 20 filas de contenedores, lo que amplía las posibilidades de atención de embarcaciones desde la terminal y suma capacidad para las operaciones de los servicios marítimos que utilizan esta instalación. Además de sus capacidades de izaje, las grúas incorporan sistemas orientados a la operación y gestión energética. Las unidades cuentan con estaciones ROS para operación remota y tecnología Active Front End, mediante la cual se recupera energía durante determinadas fases de funcionamiento y puede devolverse a la red eléctrica. Los equipos arribaron al Puerto de Veracruz desarmados el 19 de enero, a bordo del buque de carga pesada UHL FELICITY. Posteriormente fueron ensamblados y sometidos a las pruebas correspondientes antes de incorporarse a las operaciones comerciales de la terminal. Las nuevas grúas se integran al equipamiento que Grupo CICE ya tiene disponible en esta instalación, compuesto también por cinco grúas polivalentes sobre neumáticos de Liebherr y Konecranes-Gottwald. Con la entrada en operación de las dos GPR, la Terminal Semiespecializada de Contenedores y Carga Proyecto incorpora mayores alternativas para ejecutar maniobras de diferentes características desde una misma instalación. La configuración de los equipos permite atender tanto el movimiento de contenedores como operaciones de carga general y piezas pesadas, ampliando el rango de maniobras que pueden realizarse en Bahía Norte. Grupo CICE no informó el monto destinado a la incorporación de las nuevas grúas ni precisó un incremento proyectado en el número de maniobras o en la capacidad anual de la terminal. ### Omar Chaparro plantea la vida como un juego y sus propias reglas en el Foro de Proveeduría Automotriz 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/omar-chaparro-plantea-la-vida-como-un-juego-y-sus-propias-reglas-en-el-foro-de-proveeduria-automotriz-2026/ Last updated: 2026-09-10T19:47:13.000Z **León, Guanajuato, 10 de septiembre de 2026.-** La vida como un juego, las reglas que cada persona enfrenta y la manera en que pensamientos, emociones y acciones intervienen en las decisiones fueron algunos de los temas que Omar Chaparro abordó durante su conferencia en el Foro de Proveeduría Automotriz 2026, organizado por el Clúster Automotriz de Guanajuato (CLAUGTO) en Poliforum León. Bajo la premisa de que “el jugador soy yo”, Chaparro desarrolló una exposición centrada en la responsabilidad individual frente a las circunstancias, pero también en los obstáculos que forman parte del proceso personal. Su participación combinó reflexiones sobre experiencias propias, referencias al comportamiento humano y momentos de interacción con los asistentes. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4396.JPG) Desde el inicio, el actor, conductor, comediante y cantante logró una respuesta entusiasta del público. Las intervenciones con asistentes, preguntas y comentarios provocaron risas y aplausos, mientras que la audiencia siguió con atención una conferencia que se alejó de los temas estrictamente empresariales para abordar aspectos relacionados con la vida cotidiana y las decisiones personales. Uno de los conceptos centrales fue entender la vida como un juego con reglas. Chaparro señaló que existen elementos que no pueden ser controlados, pero sostuvo que cada persona sí puede intervenir sobre tres componentes: el pensamiento, la emoción y la acción. En ese sentido, explicó que los pensamientos anteceden a las emociones y que estas influyen posteriormente en la manera de actuar. Para ejemplificarlo, recurrió a situaciones cotidianas y a la interacción con integrantes del público, planteando que no existe una única forma correcta de enfrentar determinadas circunstancias. “El juego no se gana ni se pierde”, planteó durante la conferencia, al referirse a una concepción de la vida en la que las experiencias también representan procesos de aprendizaje. Bajo esta perspectiva, los resultados dejan de ser el único parámetro para valorar una decisión, mientras que las dificultades forman parte del recorrido. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4372.JPG) Chaparro también habló sobre aquello que puede convertirse en un adversario para las personas. Identificó al ego y a las propias creencias como obstáculos que pueden modificar la manera en que alguien interpreta lo que sucede a su alrededor. A partir de esta idea, explicó que las creencias adquiridas a través de la familia, la educación y las experiencias pueden condicionar las reacciones frente a determinadas situaciones. Para él, identificar esos patrones constituye un paso previo para modificar la respuesta ante aquello que provoca incomodidad o conflicto. Otro de los ejes de su exposición fue la zona de confort. Chaparro relató episodios de su trayectoria para explicar cómo determinadas situaciones de incertidumbre o dificultad pueden obligar a tomar decisiones y explorar caminos diferentes. “El milagro sucede donde termina la zona de confort”, afirmó, al plantear que los cambios importantes aparecen cuando una persona abandona espacios conocidos y enfrenta escenarios que representan algún grado de dificultad. La conferencia también incluyó una reflexión sobre la atención y el presente. Chaparro sostuvo que concentrarse permanentemente en lo ocurrido o en aquello que todavía no sucede puede impedir observar las circunstancias actuales. Por ello, llamó a reconocer el momento presente como parte fundamental de la experiencia. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4391.JPG) Hacia el cierre, presentó lo que denominó “la fórmula de la vida”, integrada por cuatro ideas: encontrar aquello que se ama, convertirse en maestro de esa actividad, mantener una actitud optimista ante las circunstancias y soñar en grande para después soltar el resultado. Más allá del contenido de la conferencia, la participación de Chaparro generó una conexión evidente con el público del Foro de Proveeduría Automotriz 2026\. Los asistentes respondieron a sus bromas, participaron en las dinámicas y acompañaron distintos momentos de la exposición con aplausos, mostrando entusiasmo por su presencia en el encuentro empresarial de León. ### Nuevo León y UPS México acuerdan fortalecer logística de las Pymes URL: https://clusterindustrial.com.mx/nuevo-leon-y-ups-mexico-acuerdan-fortalecer-logistica-de-las-pymes/ Last updated: 2026-09-10T18:26:55.000Z **Monterrey, Nuevo León, 10 de septiembre de 2026.** — La Secretaría de Economía de Nuevo León y UPS México firmaron un convenio de colaboración para fortalecer las capacidades logísticas y comerciales de las micro, pequeñas y medianas empresas (Pymes) de la entidad y facilitar su acceso a mercados internacionales. El acuerdo contempla herramientas, capacitación y soluciones especializadas para que los emprendedores y empresarios locales puedan simplificar sus procesos de exportación, optimizar sus cadenas de suministro y ampliar la presencia de sus productos en mercados extranjeros. A través de esta colaboración, las Pymes podrán acceder a esquemas facilitadores para el envío de mercancías, así como a asesoría especializada para aprovechar los tratados comerciales vigentes y las oportunidades de demanda de productos en el extranjero. Durante el evento, la secretaria de Economía de Nuevo León, Betsabé Rocha, destacó la importancia de fortalecer el acompañamiento a este segmento empresarial, particularmente ante el crecimiento de las actividades de comercio y servicios en la generación de empleo en el estado. La funcionaria señaló que, si bien la manufactura mantiene un papel relevante para Nuevo León y México, una parte importante de los nuevos puestos de trabajo en la entidad corresponde a actividades comerciales y de servicios vinculadas con pequeños negocios. > “Muchos emprendedores, dueños de Pymes, de estas micro y pequeñas empresas, es ahí donde ahorita estamos viendo mucho ‘boom’. Estamos muy orgullosos de cómo la manufactura es referente en México y que Nuevo León impacta, pero el otro 50% de nuevos empleos es generado por servicio y comercio y muchos son de Pymes”, puntualizó. Rocha explicó que esta situación plantea la necesidad de generar condiciones que permitan a las micro y pequeñas empresas continuar desarrollándose y acceder a nuevas oportunidades comerciales. > “Es ahí donde encontramos una necesidad mucho mayor de poder acompañar a todo ese segmento”, agregó. En este contexto, el convenio con UPS México busca atender parte de las necesidades relacionadas con las operaciones logísticas y comerciales de las empresas, particularmente aquellas que buscan llevar sus productos fuera del país. La colaboración también contempla soluciones orientadas a facilitar los procesos de exportación, con el objetivo de que las Pymes cuenten con mayores herramientas para participar en mercados internacionales. El acuerdo entre la dependencia estatal y la empresa de logística se enfoca así en acercar capacidades y servicios especializados a un segmento empresarial que, de acuerdo con lo señalado durante el evento, representa una parte relevante de la generación de nuevos empleos en Nuevo León. Con esta alianza, la Secretaría de Economía de Nuevo León y UPS México plantean facilitar el acceso de las Pymes a herramientas que les permitan fortalecer sus operaciones y aprovechar oportunidades comerciales en el extranjero. ### Foro de Proveeduría Automotriz 2026 analiza impacto de la IA en la industria URL: https://clusterindustrial.com.mx/foro-de-proveeduria-automotriz-2026-analiza-impacto-de-la-ia-en-la-industria/ Last updated: 2026-09-10T15:18:09.000Z León, Guanajuato, 10 de septiembre de 2026\. — La incorporación de inteligencia artificial (IA) en la industria requiere más que adquirir tecnología: implica revisar procesos, fortalecer la calidad de los datos, preparar al talento y establecer mecanismos de gobernanza para que las soluciones generen valor dentro de las empresas, coincidieron especialistas durante la conferencia “IA e Industria ¿Sustitución o Evolución?”, realizada en el primer día del Foro de Proveeduría Automotriz 2026, en Poliforum León. El encuentro, organizado por el Clúster Automotriz de Guanajuato (CLAUGTO), reunió a Selene Diez Reyes, CEO de Forte Innovation Consulting; Marco Delgado, Director de Planta en KOSTAL Electromobility Mexico; Ofelia Guerra, socia fundadora de SIGEIN Soluciones; y Sergio Gurrola, Senior MS Dynamics Business Analyst en Toyota Tsusho Mexico, para analizar los retos de incorporar IA en las operaciones industriales. Durante la conversación, Selene Diez Reyes planteó que la IA debe entenderse como parte de una transformación tecnológica más amplia y no únicamente como la incorporación de herramientas generativas o chatbots. Desde su perspectiva, la decisión de adoptar tecnología debe estar relacionada con los objetivos del negocio y con la velocidad a la que una empresa busca avanzar en materia de competitividad. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4272.JPG) > “La incorporación de tecnología no solamente Inteligencia artificial tiene que ver más con hacia dónde va el negocio”, señaló Diez Reyes. También destacó la necesidad de definir qué se quiere lograr antes de seleccionar una solución tecnológica. Desde la perspectiva organizacional, Ofelia Guerra puso el énfasis en la preparación de las personas. Ante la discusión sobre si la IA sustituirá puestos de trabajo o transformará las funciones, consideró que el cambio debe abordarse como un proceso de evolución y preparación, tomando en cuenta la resistencia al cambio, las capacidades existentes y el acompañamiento que requerirán los colaboradores. > “Las evoluciones se preparan”, afirmó Guerra Quien añadió que las empresas deben diagnosticar cómo se encuentra su gente y determinar quién será responsable de acompañar el proceso de transformación. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4274.JPG) La especialista sostuvo que el avance de la IA modificará las competencias requeridas dentro de las organizaciones. En este contexto, la capacidad de formular preguntas, evaluar las respuestas obtenidas y asumir responsabilidad sobre su implementación adquiere relevancia, al igual que un liderazgo capaz de comprender tanto a las personas como al negocio. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4288.JPG) En el ámbito operativo, Marco Delgado señaló que los proyectos de IA deben conservar principios utilizados tradicionalmente en las iniciativas de mejora continua: partir de una necesidad concreta y generar valor para el cliente. > “Un proyecto o una iniciativa debe nacer de un dolor”, explicó Delgado. Quien recomendó comenzar con procesos que ya generen datos y que puedan ser medidos. Bajo este enfoque, actividades repetitivas que requieren mayor eficiencia pueden representar oportunidades iniciales para aplicar IA. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4279.JPG) El director de planta también planteó que el retorno de una iniciativa no necesariamente debe medirse únicamente en términos monetarios. Variables como el desperdicio, el consumo de energía, los tiempos de traslado o las horas extra pueden servir para determinar el impacto de una solución y posteriormente traducir ese resultado a términos económicos. Por su parte, Sergio Gurrola destacó la importancia de contar con procesos claros y datos confiables antes de incorporar IA. Advirtió que automatizar procesos deficientes puede acelerar los problemas existentes en lugar de resolverlos. > “Si ingresamos basura, pues vamos a tener basura. El problema es que si lo hacemos con IA vamos a obtener esa basura a la velocidad de la luz”, expresó Gurrola. El especialista subrayó que las compañías necesitan comprender y documentar adecuadamente sus procesos, contar con datos de calidad y establecer responsabilidades sobre su gestión. También señaló la relevancia de la gobernanza y la trazabilidad para poder identificar quién es responsable de los datos y evaluar las respuestas generadas por las soluciones de IA. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4275.JPG) A lo largo del panel también se planteó que las empresas deben comenzar con casos de uso concretos y medibles, en lugar de intentar transformar de manera simultánea toda una operación. La selección del proceso, la disponibilidad de datos, el talento encargado de operar y liderar la solución, así como las condiciones de seguridad y gobernanza, forman parte de los elementos necesarios para una implementación escalable. La discusión concluyó con un énfasis en la preparación ante el cambio. Para los participantes, la ventaja competitiva no dependerá únicamente de disponer de una determinada tecnología, sino de la capacidad de las organizaciones para adaptar sus métodos, procesos y capacidades humanas a un entorno tecnológico que evoluciona con rapidez. ### Clarios y Fundación DEACERO reúnen a más de 107 organizaciones en congreso para fortalecer al sector social de Guanajuato URL: https://clusterindustrial.com.mx/clarios-y-fundacion-deacero-reunen-a-mas-de-107-organizaciones-en-congreso-para-fortalecer-al-sector-social-de-guanajuato/ Last updated: 2026-09-10T15:16:32.000Z **Celaya, Guanajuato, 10 de septiembre de 2026\. –** Con el objetivo de impulsar la profesionalización de las organizaciones de la sociedad civil en el estado y la región del Bajío, mejorar su capacidad de establecer alianzas con los sectores público y privado, y reforzar el trabajo conjunto en favor de las comunidades, Clarios y Fundación DEACERO realizaron el 8 y 9 de septiembre el Congreso para el Fortalecimiento del Sector Social de Guanajuato 2026, reuniendo a representantes de organizaciones, empresas e instituciones comprometidas con el desarrollo social de la región. Más de 107 organizaciones y donatarias, representadas por más de 200 asistentes, participaron durante dos días en sesiones de capacitación y concientización sobre temas de sostenibilidad, inteligencia artificial, cumplimiento fiscal y legal, y procuración de fondos. El evento gratuito, organizado por DEACERO, empresa mexicana líder en soluciones de acero para la construcción, la industria y el campo, en alianza con Clarios, líder global en soluciones avanzadas de almacenamiento de energía para movilidad, ambas con una fuerte presencia industrial y comercial en el estado, contó también con la participación de expertos y ponentes de empresas de talla mundial, como la consultora KPMG. > "Ninguna organización puede transformar sola los desafíos sociales y ambientales que enfrentamos. Por eso valoramos profundamente nuestra alianza con Fundación DEACERO: compartimos la convicción de que el desarrollo sostenible requiere fortalecer a las organizaciones y profesionalizar al sector social”, expresó Octavio Salinas, Gerente de Asuntos Corporativos e Impacto Social Latam de Clarios. A través de su estrategia de impacto social Clarios en Acción. Energía que transforma, la compañía impulsa comunidades que aprenden, se conectan y transforman su entorno. Durante el último año, sus programas vincularon a más de 46,800 personas, de las cuales 12,000 participaron de forma directa, con un alcance comunitario estimado de más de 35,000 beneficiarios indirectos. > “No podemos hablar de transformación social sostenible sin organizaciones de la sociedad civil fuertes, profesionales y conectadas entre sí. Desde Fundación DEACERO buscamos no solo apoyar su labor, sino articular alianzas, compartir capacidades y generar herramientas que les permitan fortalecer su operación y ampliar su impacto en las comunidades. Cuando fortalecemos a las organizaciones, fortalecemos todo el ecosistema social”, explicó Alicia Núñez Carreón, Gerente de Fundación DEACERO. Fundación DEACERO es el brazo social de Grupo DEACERO y opera bajo la premisa de construir "comunidades fuertes como el acero". Durante 2025 sus programas alcanzaron a 70 mil beneficiarios directos y 720 mil indirectos, y en su historia acumula más de 390 millones de pesos donados a más de 700 organizaciones de la sociedad civil. Su trabajo se articula en cuatro líneas de acción: filantropía, colaboradores, atención social y voluntariado. El programa estuvo dirigido a perfiles directivos, administrativos, contables, jurídicos, estrategas y responsables de procuración de fondos de organizaciones sociales en la región de Guanajuato y El Bajío. Con esta iniciativa, Clarios y Fundación DEACERO reafirman su compromiso de seguir impulsando alianzas que fortalezcan al sector social, promuevan el desarrollo sostenible y contribuyan al bienestar de las comunidades a las que sirven. ### Presencia China en América: OEMs y Tier 1 y 2 y el efecto a componentes de chasis URL: https://clusterindustrial.com.mx/presencia-china-en-america-oems-y-tier-1-y-2-y-el-efecto-a-componentes-de-chasis/ Last updated: 2026-09-10T15:20:16.000Z *Por Mauricio Domínguez, Principal Analyst, Chassis Team, Supply Chain and Technology Group en Mobility Global.* En México, por su base manufacturera consolidada, red de tratados y cercanía logística con EE. UU., el debate dejó de ser “si llegan” para convertirse en “cómo llegan”: con qué modelo de integración, qué tan rápido localizan contenido y qué implicaciones tendrá para proveedores establecidos (Tier 1/2) y competidores globales. Este reporte no se centra en ventas, sino en nearshoring, establecimiento industrial y efectos sobre la cadena de suministro en América, con énfasis en componentes de chasis (segmento sensible por homologación, seguridad y validación). La llegada de vehículos chinos en Brasil empezó cuando la empresa BYD anunció la construcción de sus líneas de ensamble, esto ayudó a posicionar a la marca con un vehículo dentro de los top 10 más vendidos en el país (fuente: [Electrificados BYD avanzan en el "top 10" de vehículos más vendidos de Brasil](https://www.mobilityportal.eu/es/notes/byd-vehiculos-mas-vendidos-brasil?ref=clusterindustrial.com.mx)). Después de esto se anunció la intención de Geely de usar su colaboración con Renault para producir vehículos compactos en la región y así poder ganar terreno en los vehículos. La misma situación podrá para pasar en México, aquí tenemos la presencia de JAC a través de Giant Motors con su planta en ciudad Shagun lo cual ha ayudado a tener la presencia y el interés de marcas chinas a instalar sus plantas para mejorar su participación en el mercado. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/data-src-image-4d29f7a0-09a9-443f-a18b-ac3a21f6ec79.png) Data compiled Aug 2026\. Source: Mobility Global, Brake Actuation Forecast La gráfica arriba muestra el origen del grupo de las marcas que se producen en la región de Norte América. Tenemos 37 marcas de las cuales 17 son americanas (Chevrolet, GMC, Ford, Lincoln, etc.) mientras que las de origen chino tomamos 2 marcas, Volvo y JAC. Si hiciéramos la comparación con la llegada de la industria japonesa en los años 70s es comparable a lo que vemos hoy en día con la industria china. Esto nos ayuda a entender como la industria norteamericana ha estado cambiando para tener una mayor competitividad Si cambiamos la perspectiva con el enfoque a los proveedores de componentes de chasis que tienen origen chino la historia es diferente, la presencia de los proveedores ha estado en el país alrededor de los 2000´s siendo primordial para la industria. En el mercado conviven proveedores globales consolidados —como ZF, Aumovio y Bosch— que mantienen posiciones de liderazgo y participación estable en plataformas de marcas con operación local. El uso de sus componentes es común en sistemas como frenos (calipers y pastillas/balatas) y amortiguación, donde la estandarización de especificaciones, la capacidad de validación y la escala industrial han sido factores determinantes. Sin embargo, en los últimos 15 años se observa la integración y mayor visibilidad de proveedores chinos como WBTL, CAAS (Henglong), Zhejiang Shibang, BWI y Tuopu. Este patrón sugiere una expansión gradual de la cadena de suministro china en la región, aunque no todos los segmentos avanzan al mismo ritmo: la velocidad de penetración suele depender de la complejidad técnica del componente, los requisitos de homologación, la criticidad de seguridad, el costo logístico y el volumen local por plataforma. Al replicar el ejercicio para Brasil, el panorama muestra una particularidad: pese a la presencia reciente de OEMs chinos en fase de instalación o expansión, la localización de proveedores chinos de chasis no luce aún tan extendida. En este contexto, destacan como casos visibles Johnson Electric y CAAS, lo que abre una pregunta relevante para el mediano plazo: qué familias de componentes tenderán a localizarse en la región y cuáles permanecerán bajo esquemas de importación (total o parcial). En los próximos años veremos cómo evoluciona la relocalización de los Tier 1 y 2 para proveer a la industria China y como contribuirá a mejorar la competitividad de la región. ### **Contáctanos** **Mauricio Domínguez** Principal Analyst, Chassis Team, Supply Chain and Technology Group [mauricio.dominguez@mobilityglobal.com](mailto:mauricio.dominguez@mobilityglobal.com) **Ian De La Rosa** Sales Executive, Planning Solutions [IanFernando.Martine@mobilityglobal.com](mailto:IanFernando.Martine@mobilityglobal.com) **Mobility Global** [mobilityglobal.com](http://www.mobilityglobal.com/?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Ventas de vehículos pesados al mayoreo crecen 19% en agosto; ANPACT llama a fortalecer la demanda interna URL: https://clusterindustrial.com.mx/ventas-de-vehiculos-pesados-al-mayoreo-crecen-19-en-agosto-anpact-llama-a-fortalecer-la-demanda-interna/ Last updated: 2026-09-09T20:21:32.000Z **Ciudad de México, 9 de septiembre de 2026.** La industria automotriz de vehículos pesados establecida en México mantuvo durante agosto un crecimiento moderado en las ventas al mayoreo, dando continuidad al comportamiento positivo observado en los últimos meses. Si bien esta evolución representa una señal favorable para el sector, la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) señaló que persisten retos para fortalecer la demanda interna y acelerar la renovación de flotas. Durante agosto de 2026, las ventas al mayoreo alcanzaron **3,025 vehículos pesados**, cifra **19% superior** a las 2,541 unidades comercializadas durante el mismo mes de 2025\. Con este resultado, entre enero y agosto se vendieron **20,591 unidades**, lo que representa un crecimiento de **7.0%** frente a las 19,249 unidades registradas en el mismo periodo del año anterior. El comportamiento positivo del mercado mayorista estuvo impulsado principalmente por el segmento de carga, que durante agosto registró **2,388 unidades comercializadas**, un incremento de **17.5%** respecto al mismo mes de 2025\. En el acumulado enero-agosto, las ventas de este segmento alcanzaron **17,119 unidades**, 5.5% más que en el mismo periodo del año previo. Por su parte, el segmento de pasaje comercializó **637 unidades al mayoreo durante agosto**, un incremento de **25.4%** respecto al mismo mes de 2025\. Entre enero y agosto las ventas acumularon **3,472 unidades**, cifra que representa un crecimiento de **14.6%** frente al mismo periodo del año anterior. En lo que respecta a las ventas al menudeo, durante agosto se comercializaron **3,194 vehículos pesados**, una reducción de **\-4.83%** frente a las 3,356 unidades vendidas en agosto de 2025\. En el acumulado enero-agosto, las ventas sumaron **22,309 unidades**, cifra **\-18.24%** menor respecto a las 27,286 unidades comercializadas en el mismo periodo del año anterior. En materia de producción, durante agosto de 2026 se fabricaron **16,389 unidades**, lo que representa un incremento del **100.2%** frente a las 8,187 unidades producidas en agosto de 2025\. De manera acumulada, entre enero y agosto se ensamblaron **101,940 vehículos pesados**, una variación positiva de **2.6%** respecto al mismo periodo del año anterior. Respecto a la exportación, durante agosto se enviaron al extranjero **14,310 vehículos pesados**, cifra que representa una variación positiva de **116.7%** frente a agosto de 2025\. En el acumulado enero-agosto, las exportaciones alcanzaron **85,687 unidades**, con una variación positiva de **3.7%** respecto al mismo periodo del año previo. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/image-3.png) Al referirse al comportamiento de los indicadores, **Rogelio Arzate, presidente ejecutivo de ANPACT**, señaló que la evolución de las ventas al mayoreo es una señal positiva, aunque será necesario mantener los esfuerzos para que esta tendencia se traduzca en una recuperación más amplia y sostenida del mercado. > “Observamos un crecimiento moderado en las ventas al mayoreo de vehículos pesados que son bienes de capital, lo cual es positivo para la industria y la economía de México. Sin embargo, debemos considerar estas cifras dentro de un contexto más amplio. Todavía enfrentamos retos para fortalecer la demanda interna de este tipo de vehículos y acelerar la renovación de una flota que tiene una antigüedad promedio de 19.3 años. Necesitamos generar las condiciones para que transportistas de todos los tamaños puedan sustituir sus unidades por vehículos nuevos, más seguros, eficientes y con mejores tecnologías ambientales”, afirmó Arzate. En este sentido, ANPACT destacó la importancia de que la renovación de la flota considere una estrategia integral que combine acceso al financiamiento de la banca de desarrollo y de la banca comercial, incentivos fiscales, esquemas de chatarrización de los vehículos más antiguos y medidas para contener la importación de vehículos pesados usados provenientes de Estados Unidos. Durante 2025 ingresaron al país aproximadamente **26 mil vehículos pesados usados** provenientes de Estados Unidos, frente a cerca de 29 mil unidades en 2024\. Aunque se ha registrado una reducción de **\-29.2% de enero a julio 2026** respecto al mismo periodo de 2025, su participación continúa siendo elevada, pues por cada 100 vehículos nuevos comercializados en México ingresan alrededor de **53 unidades usadas importadas**. ANPACT ha identificado múltiples casos de vehículos importados con valores declarados muy por debajo del precio de mercado en México, situación que genera distorsiones frente al mercado formal y afecta particularmente a los pequeños empresarios transportistas, para quienes el valor de reventa de sus unidades representa una parte importante de su patrimonio. > “El reto no es solamente cuántos vehículos usados ingresan al país, sino las condiciones en las que lo hacen. Ordenar estas importaciones no significa cerrar el mercado, sino generar condiciones equitativas de competencia, proteger el patrimonio de los transportistas y evitar que continúe aumentando la antigüedad de nuestra flota”, señaló el presidente ejecutivo de ANPACT. La Asociación mantiene el diálogo con autoridades de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público y la Secretaría de Economía para avanzar en medidas que permitan ordenar estas importaciones, entre ellas mejores mecanismos de valoración en aduanas, precios de referencia y criterios relacionados con la antigüedad de las unidades susceptibles de importación. Al mismo tiempo, la industria trabaja con autoridades en distintos instrumentos y programas para facilitar la adquisición de unidades nuevas. Entre estos se encuentran la **depreciación acelerada**, que permite depreciar hasta el **86% del valor de una nueva unidad en el año siguiente a su adquisición**; así como un programa de financiamiento para la renovación impulsado por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes y la Secretaría de Economía, con garantías de Nacional Financiera y operado por las financieras de marca, particularmente para beneficio de las empresas que tienen máximo 30 vehículos pesados. > “Para fortalecer el mercado interno necesitamos combinar financiamiento, incentivos fiscales y medidas que ordenen la importación de vehículos usados, pero también añadir programas de chatarrización. Ninguna herramienta aislada resolverá el problema. Renovar la flota significa mejorar la seguridad vial, reducir emisiones, elevar la eficiencia logística y ofrecer un transporte de bienes y personas más moderno y sustentable”, agregó Arzate. En el frente internacional, ANPACT señaló que el desempeño de la industria también dependerá de las condiciones comerciales de Norteamérica. Ante la revisión del T-MEC y los aranceles aplicados por Estados Unidos bajo la Sección 232, ANPACT reiteró la importancia de preservar los requerimientos actuales de reglas de origen que han permitido profundizar la integración productiva regional y, al mismo tiempo, reducir significativamente las cargas arancelarias que afectan a las empresas que han invertido para cumplir con estas disposiciones. > “La industria necesita certidumbre. Las inversiones automotrices se planean a largo plazo y requieren reglas claras para tomar decisiones sobre nuevas plantas, proveeduría y capacidad productiva. No buscamos flexibilizar las reglas de origen; queremos seguir aumentando el contenido regional conforme a lo acordado en el T-MEC a 70% en 2027, atraer inversiones y desarrollar proveedores mexicanos, pero necesitamos que los aranceles se reduzcan al mínimo posible”, sostuvo Arzate. Para ANPACT, la relación comercial entre México, Estados Unidos y Canadá debe analizarse como un ecosistema productivo integrado, en el que componentes, insumos y vehículos cruzan las fronteras como parte de una misma cadena de valor. En este sentido, fortalecer la producción mexicana contribuye también a generar empleos, inversiones y competitividad en toda Norteamérica. Finalmente, ANPACT reiteró que México cuenta con una industria de vehículos pesados sólida, competitiva y con capacidad tecnológica para seguir creciendo, pero señaló que consolidar una recuperación sostenida requerirá atender simultáneamente los factores internos y externos que inciden en el sector. ### Guanajuato refuerza su cadena automotriz con el Foro de Proveeduría Automotriz 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/guanajuato-refuerza-su-cadena-automotriz-con-el-foro-de-proveeduria-automotriz-2026/ Last updated: 2026-09-09T20:11:48.000Z **León, Guanajuato, 9 de septiembre de 2026.** — El Poliforum León se convirtió una vez más en la cumbre operativa y de negocios de la industria automotriz del país con la inauguración oficial de la decimotercera edición del Foro de Proveeduría Automotriz 2026 (FPA), organizado por el Clúster Automotriz de Guanajuato (CLAUGTO). En un marco marcado por profundas transformaciones tecnológicas, tensiones comerciales y la urgencia de reconfigurar las cadenas globales de valor, este encuentro multisectorial ratifica el papel decisivo del Bajío en el mapa manufacturero de Norteamérica. La ceremonia inaugural contó con la participación de destacados líderes de la iniciativa privada, representantes diplomáticos y autoridades de los distintos niveles de gobierno. Entre las personalidades que encabezaron el presídium destacaron Alejandra Gutiérrez Campos, Presidenta Municipal de León; Carlos Talamantes, Presidente del Consejo Directivo del CLAUGTO; Alfredo Arzola López, Director General del CLAUGTO; Eliel Cole Támez, Presidente de Toyota Motor Manufacturing Guanajuato; Alexandra Buitrón, Directora de Compras de Norteamérica en BOS Automotive; Sebastián Moffett, Cónsul y Delegado Comercial Principal del Consulado de Canadá en Guadalajara; Sergio Menchaca, Director de Eko Empaques y representante de la Junta Directiva de CLAUGTO; así como Jorge Daniel Jiménez Lona, Secretario de Gobierno del Estado de Guanajuato, quien asistió en representación de la gobernadora Libia Dennise García Muñoz Ledo. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4208.JPG) Alfredo Arzola López, director general del CLAUGTO Durante los discursos de apertura, los ponentes coincidieron en que el sector enfrenta retos sin precedentes impulsados por la electrificación de los vehículos, la automatización, la digitalización y la relocalización de inversiones (nearshoring). Frente a estas dinámicas geopolíticas y de mercado, se remarcó que la resiliencia productiva no recae de forma individual en las ensambladoras o grandes transnacionales, sino en el fortalecimiento constante de la proveeduría local y la profesionalización del talento humano. Alfredo Arzola López, director general del CLAUGTO, enfatizó la importancia estratégica de estas jornadas para articular las capacidades técnicas y los encadenamientos productivos de más de un millar de compradores y proveedores del país. En representación de las armadoras o de equipo original (OEM), Eliel Cole Támez, presidente de Toyota Motor Manufacturing Guanajuato, resaltó la trascendencia de construir cadenas de suministro sólidas y alineadas con la cultura de mejora continua y desarrollo humano en la región. > *"La competitividad de nuestra región no depende únicamente de las armadoras, depende de la fortaleza de toda la cadena de suministro y de la capacidad de nuestros proveedores para innovar, adaptarse y crecer junto con ellos"*, afirmó el directivo de la firma japonesa. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4239.JPG) Eliel Cole Támez, presidente de Toyota Motor Manufacturing Guanajuato Por su parte, desde la perspectiva de la cadena de suministro y las grandes compradoras, Alexandra Buitrón, directora de compras de Norteamérica en BOS Automotive, hizo un llamado a migrar hacia relaciones de valor de largo plazo basadas en la colaboración técnica y la capacidad de respuesta. A su vez, Carlos Talamantes, presidente del Consejo Directivo del CLAUGTO, expuso la magnitud de los cambios globales que redefinen la manufactura de autopartes y el peso específico del estado en esta contienda internacional. > *"La industria automotriz está viviendo una de las transformaciones más complicadas de su historia... Nuestra fortaleza no radica solamente en las inversiones, ni en la infraestructura, ni en nuestra capacidad manufacturera, nuestra mayor fortaleza es la comunidad que hemos construido"*, aseveró el titular del CLAUGTO. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4258.JPG) Carlos Talamantes, presidente del Consejo Directivo del CLAUGTO A nombre del Poder Ejecutivo estatal, Jorge Daniel Jiménez Lona, secretario de Gobierno de Guanajuato, reafirmó la posición del estado como una de las plataformas logísticas e industriales más dinámicas del continente, respaldada por más de tres décadas de atracción de inversiones y desarrollo tecnológico en el ecosistema automotor. > *"Desde hace más de tres décadas, las mejores empresas de México y del mundo encontraron en Guanajuato el talento, las condiciones y la infraestructura necesaria para competir y triunfar en los mercados internacionales"*, subrayó el funcionario. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4263.JPG) Jorge Daniel Jiménez Lona, secretario de Gobierno de Guanajuato El Foro de Proveeduría Automotriz 2026 se despliega sobre un piso de exhibición de más de 13,500 metros cuadrados y proyecta convocar a más de 12,500 asistentes. El evento integra la participación de 460 stands expositores, la presencia de 800 compradores especializados y cerca de 3,000 proveedores, con una expectativa de concretar oportunidades de negocio que superan los cientos de millones de dólares a través de citas B2B, conferencias especializadas, vinculación académica y encuentros de networking orientados al crecimiento económico de Guanajuato y México. ### Profesionalizar las finanzas, clave para fortalecer a proveedores automotrices: Moris Dieck URL: https://clusterindustrial.com.mx/profesionalizar-las-finanzas-clave-para-fortalecer-a-proveedores-automotrices-moris-dieck/ Last updated: 2026-09-09T17:12:51.000Z **León, Guanajuato, 9 de septiembre de 2026.-** En el marco del Foro de Proveeduría Automotriz 2026, celebrado en las instalaciones de Poliforum León, el consultor financiero y conferencista Moris Dieck presentó la ponencia *"5 errores financieros en los negocios"*, un análisis orientado a fortalecer la gestión administrativa e institucional de las empresas del sector industrial. Durante su exposición, Dieck enfatizó que el contexto económico actual exige a las organizaciones mexicanas elevar sus estándares de gestión interna. Ante la reconfiguración de las cadenas de suministro mundiales y las dinámicas derivadas del *nearshoring*, el especialista advirtió sobre la urgencia de profesionalizar las finanzas corporativas para responder con solidez a las demandas internacionales. ### Los 5 errores financieros en los negocios A lo largo de la presentación, Dieck detalló los problemas estructurales recurrentes que ha identificado tras más de una década de consultoría en empresas de diversos sectores y tamaños: El primer error consiste en no conocer la rentabilidad real de los productos o servicios que se comercializan. Dieck señaló que muchas compañías miden su éxito únicamente en función del volumen de ventas, sin descontar de forma adecuada costos variables como la logística, seguros, garantías, devoluciones o esquemas de financiamiento. Al respecto, el especialista enfatizó la importancia de la alta dirección en la toma de decisiones económicas: > *"Las decisiones más importantes en los negocios son decisiones de billetes, son decisiones financieras."* ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4141.JPG) El segundo fallo, y uno de los más críticos en el ámbito empresarial, es el mal manejo del flujo de efectivo y del ciclo de caja. Este fenómeno ocurre cuando existen desfasamientos severos entre el tiempo en que se cobra a los clientes y los compromisos operativos inmediatos, como la nómina y el pago a proveedores. Sobre esta problemática que afecta la liquidez de las organizaciones, Dieck advirtió: > *"Los negocios no quiebran porque no sean rentables; quiebran porque no hay lana."* El tercer desacierto recurrente radica en mezclar las finanzas personales con las de la empresa, aunado a la realización de gastos innecesarios. Es común que en empresas familiares o de fundador único no exista una separación clara entre la caja operativa del negocio y el patrimonio personal. Esta práctica mella la liquidez de la firma, por lo que la recomendación técnica planteada fue asignar un sueldo de mercado formal para los fundadores y mantener una contabilidad independiente. El cuarto error se centra en la falta de diversificación del portafolio y la ineficiencia en la gestión del capital de trabajo. Mantener los recursos operativos en cuentas de débito sin rendimiento genera una pérdida constante de valor por inflación. Dieck recomendó invertir los excedentes en instrumentos de bajo riesgo a la vista, reinvertir las utilidades en los primeros años de operación y concebir a la empresa como un activo dentro de una estrategia patrimonial más amplia. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4158.JPG) Finalmente, el quinto dolor financiero es la falta de planeación estratégica y de sucesión institucional. Dieck abordó la fragilidad en la transición generacional de las organizaciones familiares, donde solo un pequeño porcentaje logra sobrevivir debido a que los problemas de gobernanza se atienden de forma tardía. Para evitar el colapso operativo y familiar, el conferencista subrayó la necesidad de anticiparse: > *"Las cosas se arreglan cuando no hay problemas."* ### Un contexto de oportunidad y reto para la industria La intervención de Moris Dieck en Poliforum León se dio en un contexto donde Guanajuato y la región del Bajío continúan consolidándose como un nodo clave para la proveeduría automotriz y manufacturera de Norteamérica. En su mensaje, el ponente destacó que el reordenamiento industrial representa una oportunidad histórica para el país, pero subrayó que su aprovechamiento dependerá de la capacidad operativa y financiera de las empresas locales. Con su conferencia, Dieck concluyó que la adopción de herramientas de control financiero, la fijación de objetivos cuantitativos y la gestión profesional del riesgo resultan indispensables para transformar el crecimiento operativo en rentabilidad sostenible. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4168.JPG) ### Nissan supera las 30 mil unidades e-POWER comercializadas en México URL: https://clusterindustrial.com.mx/nissan-supera-las-30-mil-unidades-e-power-comercializadas-en-mexico/ Last updated: 2026-09-09T16:50:25.000Z **Ciudad de México, México, 9 de septiembre de 2026** – En el marco del Día Mundial del Vehículo Eléctrico, que se conmemora cada 9 de septiembre, Nissan destaca la evolución de su estrategia de electrificación en México, donde tecnologías como Nissan e‑POWER y Nissan e‑4ORCE forman parte de una nueva generación de vehículos electrificados. Desde la llegada de Nissan e‑POWER al mercado mexicano en 2022, Nissan ha comercializado más de 30 mil unidades equipadas con esta tecnología, disponible actualmente en Nissan Kicks Play e‑POWER y Nissan X‑Trail e‑POWER. A esta oferta se suma una nueva tecnología al mercado mexicano. La automotriz introdujo por primera vez en el país la tecnología Nissan e‑4ORCE, integrada en el nuevo Nissan X‑Trail 2027 e‑POWER con e‑4ORCE, que combina la propulsión e‑POWER con un sistema de control de tracción integral mediante dos motores eléctricos. > "La evolución de estas soluciones es resultado de años de investigación, desarrollo e ingeniería orientados a encontrar nuevas formas de aprovechar las capacidades de los sistemas de propulsión de nueva generación y llevarlas a experiencias de manejo cada vez más emocionantes", señaló Humberto Gómez, director senior de Mercadotecnia en Nissan Mexicana. La evolución de Nissan e‑POWER y Nissan e‑4ORCE refuerza el papel estratégico de México en la estrategia de movilidad de la marca nipona. ## **Nissan e‑POWER: conducción eléctrica sin necesidad de conectarse** La tecnología Nissan e‑POWER utiliza una batería de iones de litio, un motor eléctrico y un motor a gasolina que funciona como generador de electricidad. A diferencia de un vehículo convencional, las ruedas son impulsadas exclusivamente por el motor eléctrico. El motor a gasolina no mueve directamente las ruedas, su función es generar la energía necesaria para alimentar el sistema y mantener la batería en los niveles requeridos. Un inversor administra el flujo de energía entre el generador, la batería y el motor eléctrico. Además, el sistema incorpora frenado regenerativo, que permite recuperar parte de la energía que normalmente se perdería durante la desaceleración. De esta manera, Nissan e‑POWER ofrece una experiencia de conducción eléctrica con respuesta inmediata y aceleración lineal, sin necesidad de conectar el vehículo a una fuente de electricidad externa. ## **Nissan e‑4ORCE: tracción y control para todo tipo de camino** Con la llegada del nuevo Nissan X‑Trail 2027 e‑POWER con e‑4ORCE, la experiencia eléctrica incorpora un nuevo nivel de control. La tecnología Nissan e‑4ORCE combina dos motores eléctricos, uno en el eje delantero y otro en el trasero, para administrar de manera precisa la potencia, el frenado y la distribución del torque en las cuatro ruedas. El sistema analiza de manera constante las condiciones de conducción para ajustar la respuesta de cada motor y de los frenos. El resultado es una conducción con mayor control, estabilidad y confianza, especialmente al tomar curvas, circular sobre superficies de baja adherencia o realizar maniobras que requieren una respuesta rápida. ## **Sostenibilidad, más allá de los vehículos** La electrificación de los vehículos forma parte de una visión de sostenibilidad que Nissan desarrolla a lo largo de toda su operación. A través del *Nissan Green Program*, la compañía trabaja para generar un impacto positivo hacia un mundo más limpio, seguro e inclusivo. En Nissan Mexicana, más del 95% de la energía utilizada en las operaciones de manufactura proviene de fuentes libres de CO₂, que contribuye a reducir su impacto ambiental. Como resultado de estas iniciativas, se han ensamblado 3.67 millones de vehículos con energía libre de CO₂, de los cuales 2.3 millones fueron producidos con energía renovable. Esto ha permitido evitar la emisión de aproximadamente 944 mil toneladas de CO₂ a la atmósfera. A estos avances se suma el reconocimiento Green Footprint, otorgado por el municipio de Aguascalientes a las operaciones de Nissan en el estado. Asimismo, las plantas A1 y A2 cuentan con la certificación de Industria Limpia desde hace más de 25 años. La electrificación ya es parte del presente de Nissan en México, con tecnologías que evolucionan la conducción y una visión que integra innovación en movilidad y manufactura sostenible. ## **Vehículos eléctricos explicados por Nissan** Como parte de las actividades por el Día Mundial del Vehículo Eléctrico, Nissan presentó *EV? Easy!,* una serie educativa de cinco videos diseñada para acercar la movilidad eléctrica a más personas mediante explicaciones claras y accesibles. A través de esta iniciativa, la compañía busca responder algunas de las dudas más comunes sobre las tecnologías electrificadas, desde el funcionamiento de las baterías y la autonomía hasta los procesos de carga, reforzando su compromiso de impulsar una mayor comprensión y adopción de la movilidad eléctrica en México. ### MG Motor fortalece su portafolio eléctrico e híbrido en México URL: https://clusterindustrial.com.mx/mg-motor-fortalece-su-portafolio-electrico-e-hibrido-en-mexico/ Last updated: 2026-09-09T16:49:24.000Z **Ciudad de México, 9 de septiembre de 2026.**— MG Motor presentó, en el marco del Día Internacional del Vehículo Eléctrico, los principales componentes de su oferta de movilidad electrificada en México, integrada por vehículos 100% eléctricos y una gama de modelos con tecnología híbrida Hybrid+. La estrategia de la marca contempla tres modelos completamente eléctricos: MG4, IM LS7 y Cyberster. De acuerdo con la información proporcionada por la empresa, el MG4 Electric cuenta con una autonomía de hasta 520 kilómetros bajo el ciclo WLTP en su versión Extended Range. En el segmento de vehículos eléctricos de alta gama, el IM LS7 incorpora un sistema de suspensión de aire inteligente y registra una potencia de 571 HP, con una autonomía de hasta 611 kilómetros. Por su parte, el Cyberster, un modelo descapotable de altas prestaciones, desarrolla 536 HP mediante su sistema de propulsión eléctrica. Además de los vehículos eléctricos, MG Motor mantiene una oferta híbrida basada en su tecnología Hybrid+, orientada principalmente a aplicaciones familiares y urbanas. Esta arquitectura utiliza el sistema denominado Duo Drive, que integra un generador de torque eléctrico de 135 kW y cuatro marchas eléctricas independientes, acopladas a una transmisión automática de seis velocidades. Según la información de la compañía, el sistema cuenta con una unidad inteligente de control de marchas y alcanza una eficiencia de transmisión de 96.44%. La tecnología busca combinar la respuesta inmediata de la propulsión eléctrica con la autonomía asociada a un motor de combustión. La familia Hybrid+ está integrada por el MG3 Hybrid+, la ZS Hybrid+ y la línea HS, disponible en configuraciones HEV y PHEV. En el caso del MG3 Hybrid+, la empresa reporta un rendimiento combinado de hasta 22.7 kilómetros por litro y señala que el vehículo prioriza la conducción eléctrica durante los trayectos urbanos. La ZS Hybrid+, por su parte, incorpora un sistema que, de acuerdo con MG Motor, puede reducir el consumo de gasolina hasta en 40% en condiciones de tráfico pesado. El modelo también cuenta con conectividad y un sistema de propulsión híbrida. La gama HS contempla una versión HEV con un rendimiento combinado de 22.3 kilómetros por litro y emisiones de 107.2 gramos de CO2 por kilómetro. Esta variante cuenta además con una calificación de cinco estrellas Euro-NCAP y el sistema de asistencia a la conducción MG Pilot. En cuanto a la versión HS PHEV, dispone de una batería de 21 kWh y una autonomía de hasta 119 kilómetros en modo exclusivamente eléctrico. Su autonomía total supera los 1,200 kilómetros, de acuerdo con los datos proporcionados por la compañía. El modelo incorpora además un conector SAE J1772 para recarga. Fernando Concheso, director de Ventas de MG Motor México, señaló que la estrategia de la empresa busca combinar su oferta eléctrica con la tecnología híbrida como parte de su propuesta de movilidad sustentable. Con esta gama, MG Motor plantea una estrategia de electrificación que contempla distintas configuraciones de propulsión, desde vehículos completamente eléctricos hasta sistemas híbridos convencionales y enchufables. ### Audi fortalece su estrategia de electrificación con nuevos modelos y red de carga en México URL: https://clusterindustrial.com.mx/audi-fortalece-su-estrategia-de-electrificacion-con-nuevos-modelos-y-red-de-carga-en-mexico/ Last updated: 2026-09-10T15:16:02.000Z Ciudad de México, 9 de septiembre de 2026.- La marca de los cuatro aros sigue su camino hacia la electrificación con paso firme. Tras lanzar al mercado global más de 20 nuevos modelos en 2024 y 2025, Audi cuenta ahora con la gama más joven entre las marcas premium. La compañía sigue renovando su gama de vehículos eléctricos y continuando con su ofensiva de producto en su firme estrategia de electrificación a futuro. La marca tiene previsto a finales de este año, la llegada al mercado mexicano del Q6 Sportback e-tron, una de las variantes de carrocería más populares entre los clientes. En el marco del Día Mundial del Vehículo Eléctrico hacemos un recuento de la gama e-tron en México y la actual red de distribución de energía eléctrica de Audi en el país. ### **Gama e-tron en México** La marca de los cuatro aros ha trabajado firmemente para ofrecer al mercado no solo la mejor tecnología cuidando el impacto al medio ambiente, sino también para ofrecer toda una experiencia premium, por ello, comenzó su transición a la movilidad eléctrica introduciendo modelos híbridos y eléctricos. El portafolio de la marca a nivel global está integrado por 11 modelos híbridos y 10 modelos totalmente eléctricos. Actualmente, para el mercado mexicano se ofrece una amplia gama de modelos híbridos y eléctricos eficientes con una extraordinaria autonomía, rendimiento y con múltiples soluciones inteligentes, conectividad, seguridad y las últimas innovaciones tecnológicas de la marca para una movilidad eléctrica que sea funcional para la vida diaria. Audi incursionó en la era de la electromovilidad en 2018, el siguiente año llegó a México el primer modelo de producción completamente eléctrico: el Audi e-tron. Este primer modelo totalmente eléctrico reflejó el lenguaje característico de diseño de Audi trasladado a la era eléctrica. Para el 2021, se integró a la gama de eléctricos el Audi e-tron Sportback, el primer CUV eléctrico con espejos virtuales. Un año después se lanzó el súper deportivo eléctrico el: Audi RS e-tron GT, robusteciendo así la gama de modelos eléctricos en el país. Posteriormente, en 2023 llegó al mercado mexicano el Q8 Sportback e-tron, basado en la historia de éxito de este vehículo pionero, que desde su lanzamiento ha establecido los estándares en el segmento de los SUV eléctricos en la clase de lujo. En 2024 se lanzó el primer modelo de producción construido sobre la Plataforma Eléctrica Premium (PPE), el nuevo Audi Q6 e-tron el cual representa el lema de Audi “Liderazgo por tecnología” en su máxima expresión. El nuevo SUV se define no sólo por sus impresionantes prestaciones de conducción y carga, sino que también establece estándares en términos de autonomía y eficiencia. El año pasado, en el 2025 se lanzó el modelo A6 Sportback e-tron, segundo modelo basado en la Plataforma Premium Eléctrica (PPE) y el primer modelo de la marca que utiliza esta plataforma con un concepto de suelo plano. Es considerado el mejor Audi de todos los tiempos en términos de aerodinámica. Para finales de este año, Audi tiene previsto la llegada al mercado mexicano del Q6 Sportback e-tron, una de las variantes de carrocería más populares entre los clientes. Durante los próximos años, la marca continuará ampliando la gama de modelos totalmente eléctricos que se ofrecen en el país con el objetivo de responder a las necesidades actuales de los clientes y continuando con su clara apuesta por la movilidad eléctrica, siendo un pilar importante de la estrategia de sostenibilidad de la marca. ### **Red de distribución de energía eléctrica de Audi en México** La marca de los cuatro aros está expandiendo sistemáticamente su ecosistema digital holístico en torno a sus vehículos premium totalmente eléctricos. Un pilar importante de este ecosistema es la oferta de carga que la compañía ha identificado como un factor de éxito para la movilidad eléctrica. Es por ello que Audi trabaja permanentemente en expandir el uso de energía verde y en construir una infraestructura de carga premium para ofrecer a los usuarios de vehículos electrificados soluciones actuales de movilidad y recargas sustentables. Actualmente en México, la marca mantiene una alianza con Tesla para acceder a 19 sitios de carga con 88 Supercargadores Tesla autorizados y habilitados para vehículos de terceros y compatibles con el estándar NACS/J3400\. (North American Charging Standard). Gracias a esta nueva colaboración, los usuarios de vehículos con sistemas de propulsión híbrida y eléctrica de Audi en México podrán acceder a esta red de Supercargadores Tesla autorizados, distribuida en el país, mediante el adaptador Audi NACS DC, desarrollado exclusivamente para garantizar compatibilidad con los conectores de carga rápida NACS/J3400. La colaboración con Tesla complementa la infraestructura actual y los acuerdos existentes con Evergo para fortalecer su red de distribución de energía eléctrica. La alianza con Evergo contempla 15 sitios de carga estratégicos en las autopistas más importantes de la República Mexicana. Estos sitios de carga brindarán a los clientes del Grupo VW, beneficios exclusivos como: \- Cargadores exclusivos con una potencia entre 100 y 150 kW. \- Oportunidad de reservar los cargadores unos minutos antes de llegar al sitio de carga. \- Acceso a la Red de Carga de Evergo. En México están operando actualmente los siguientes cargadores eléctricos en alianza con Evergo: 1\. Parador Gasomax Central 57 2\. Parador La Españita 1. Parador Palmillas A y B 2. Parador Sequoia 3. Parador Café KM 118 6\. Parador Valle de Bravo 7\. Parador Chilpancingo Próximamente se pondrán en marcha otros cargadores a lo largo del país. Las alianzas estratégicas con Tesla y Evergo se integran al proyecto de electromovilidad de la marca con el fin de impulsar la transición a tecnologías eléctricas en el país, continuando con los planes de acelerar el desarrollo de sitios de carga rápida que permitan a los usuarios de vehículos electrificados de Audi contar con soluciones de movilidad eléctrica con un respaldo tecnológico, recargas modernas y sustentables para una experiencia de conducción premium sin límites, tanto en trayectos urbanos como en viajes de larga distancia. ### BYD prevé superar 2.5 millones de envíos al extranjero en 2027 URL: https://clusterindustrial.com.mx/byd-preve-superar-2-5-millones-de-envios-al-extranjero-en-2027/ Last updated: 2026-09-08T16:41:51.000Z **Beijing, 8 de septiembre de 2026.** — BYD, fabricante chino de vehículos eléctricos, prevé que sus envíos al extranjero superen los **2.5 millones de vehículos en 2027**, de acuerdo con estimaciones difundidas por dos importantes casas de bolsa tras una reunión con directivos de la compañía. La proyección representa una aceleración en la estrategia de expansión internacional de la empresa, respaldada por un crecimiento de su participación de mercado fuera de China, el aumento de su capacidad logística mediante una flota de buques especializados para el transporte de automóviles y una mayor presencia de manufactura local. Deutsche Bank señaló que la dirección de BYD espera que los envíos internacionales alcancen entre **1.9 y 2 millones de vehículos en 2026**, casi el doble del volumen registrado el año anterior. De acuerdo con la información proporcionada por la institución financiera, los directivos de BYD indicaron que las restricciones en materia de transporte limitaron las ventas internacionales durante este año, por lo que los volúmenes de exportación podrían haber sido mayores. Como parte de su expansión productiva fuera de China, se espera que la planta de BYD en **Hungría** inicie operaciones de ensamblaje entre noviembre y diciembre. Deutsche Bank agregó que la compañía también evalúa establecer operaciones de manufactura en otras ubicaciones internacionales. La producción local constituye uno de los elementos de la estrategia de BYD para reducir el impacto de los aranceles aplicados en algunos mercados. Citi señaló que fabricar localmente permitiría a la empresa evitar el arancel de aproximadamente **27% que aplica la Unión Europea a los vehículos eléctricos de batería**, así como el arancel de importación de **34% establecido por Brasil**. De acuerdo con Citi, estos ahorros superarían los **40,000 yuanes (5,961 dólares) por vehículo**, monto que la dirección de BYD considera que permitiría compensar los costos asociados con el incremento gradual de la producción en nuevas instalaciones. La estrategia internacional de la compañía también contempla el desarrollo de infraestructura de carga. Deutsche Bank indicó que BYD planea construir **90,000 estaciones de carga rápida para 2028**. De este total, 20,000 estaciones serían instaladas para finales de 2026, otras 30,000 durante 2027 y las 40,000 restantes en 2028. En el mercado chino, BYD mantiene además el objetivo de alcanzar una participación de **25% del mercado automotriz nacional**. La participación de la empresa llegó a **18% en julio**, frente al 8% registrado al inicio de 2026. Las proyecciones reflejan la apuesta de BYD por ampliar su presencia internacional mediante una combinación de exportaciones, manufactura localizada, infraestructura de carga y expansión de su participación en el mercado doméstico. BYD no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios sobre estas proyecciones. **Tipo de cambio de referencia:** 1 dólar = 6.7104 yuanes chinos. Con información de Reuters ### SIDE fortalece diálogo con jóvenes empresarios para impulsar economía de Chihuahua URL: https://clusterindustrial.com.mx/side-fortalece-dialogo-con-jovenes-empresarios-para-impulsar-economia-de-chihuahua/ Last updated: 2026-09-08T16:25:47.000Z **Chihuahua, 8 de septiembre de 2026.—** La Secretaría de Innovación y Desarrollo Económico (SIDE) de Chihuahua fortaleció su vinculación con el sector empresarial mediante una reunión de trabajo con integrantes de Grupo 08, en la que se revisaron avances y proyectos de la administración estatal relacionados con inversión, competitividad y formación de talento especializado. Durante el encuentro, el titular de la SIDE, Ulises Fernández, presentó los principales ejes de la política económica estatal y destacó las acciones orientadas a la atracción y consolidación de inversiones, el fortalecimiento de la competitividad y la preparación de capital humano para atender las necesidades de sectores estratégicos. Grupo 08 reúne a jóvenes empresarios menores de 35 años provenientes de distintas regiones de Chihuahua y vinculados con actividades como agroindustria, manufactura, tecnología, servicios, salud, transporte, comercio y alimentos. La organización tiene como objetivo impulsar el liderazgo de las nuevas generaciones y promover iniciativas que contribuyan al crecimiento y competitividad de la entidad. Uno de los temas abordados durante la reunión fue la estrategia de vinculación y formación internacional impulsada por la SIDE para ampliar las oportunidades de especialización de estudiantes y profesionistas chihuahuenses. Fernández destacó la colaboración con el Instituto de Investigación de Tecnología Industrial, así como el programa Pegatron-Ming Chuan University, las becas de especialización en semiconductores con Arizona State University y el programa de corta estancia en Washington. Estas iniciativas forman parte de las acciones presentadas por la dependencia para fortalecer el talento especializado y ampliar las capacidades profesionales de la población vinculada con sectores estratégicos para Chihuahua. Asimismo, el funcionario compartió los resultados de la gira por Farnborough, encabezada por la gobernadora Maru Campos, que contempló reuniones con empresas y actores relevantes de la industria aeroespacial, entre ellas Safran y GKN. Como parte de esta gira también se anunciaron inversiones de ATI Forged Products y ALA Corporation para Chihuahua. De acuerdo con la información presentada durante el encuentro, estos proyectos contribuirán a ampliar las capacidades de la entidad dentro del sector aeroespacial. Otro de los puntos revisados fue el avance del Fondo Estatal de Ciencia, Tecnología e Innovación (FECTI), instrumento mediante el cual se respaldan proyectos enfocados en el desarrollo tecnológico y en la generación de soluciones con impacto en Chihuahua. La reunión también permitió intercambiar perspectivas entre los jóvenes empresarios y la autoridad estatal respecto a los principales retos y oportunidades económicas de la entidad. Los integrantes de Grupo 08 participaron con sus puntos de vista desde las distintas actividades productivas en las que tienen presencia. Con este diálogo, la SIDE y Grupo 08 buscan fortalecer la coordinación entre el sector empresarial y el Gobierno del Estado, particularmente en temas relacionados con inversión, desarrollo de talento, innovación y competitividad. El encuentro se suma a las acciones de vinculación de la dependencia estatal con representantes del sector privado, con el objetivo de generar condiciones para nuevas oportunidades de inversión y crecimiento económico en Chihuahua. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/IMAGEN-1-horizontal.png)](https://www.clusterindustrialb2b.com/signup?ref=clusterindustrial.com.mx) Regístrate en Cluster Industrial B2B y forma parte de una comunidad especializada en conectar capacidades, necesidades y oportunidades de negocio en la industria automotriz y manufacturera de México. [REGÍSTRATE Y SÉ PARTE DE LA COMUNIDAD ](https://www.clusterindustrialb2b.com/signup?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Jalisco capta mil 406.5 MDD en IED durante el primer semestre de 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/jalisco-capta-mil-406-5-mdd-en-ied-durante-el-primer-semestre-de-2026/ Last updated: 2026-09-08T16:24:33.000Z Jalisco, 8 de eptiembre de 2026.- La entidad registró un crecimiento de 25 por ciento en la captación de nuevas inversiones durante el primer semestre de 2026, en contraste con la tendencia nacional, donde este componente de la Inversión Extranjera Directa (IED) disminuyó 13.4 por ciento frente al mismo periodo de 2025. De acuerdo con datos de la Secretaría de Economía, el estado captó **mil 406.5 millones de dólares de IED entre enero y junio de 2026**, monto que representa un incremento respecto a los mil 200 millones de dólares que la entidad recibió durante todo 2025. Del total registrado en el primer semestre, **256 millones de dólares correspondieron a nuevas inversiones**, uno de los tres componentes que integran la IED y que representa la llegada de capital fresco para el desarrollo de proyectos de empresas extranjeras. Con este resultado, Jalisco se posicionó como **el cuarto estado a nivel nacional con mayor captación de nuevas inversiones** y, por segundo trimestre consecutivo, se mantuvo dentro del top 5 de entidades con mayor atracción de capital. “Jalisco presenta un contraste frente a la caída nacional, tuvimos un crecimiento en nuestras nuevas inversiones”, señaló Cindy Blanco Ochoa, Secretaria de Desarrollo Económico. La funcionaria destacó que la estrategia estatal también busca impulsar el crecimiento de las empresas que ya tienen operaciones en la entidad, así como generar condiciones para favorecer la reinversión de utilidades. En este rubro, Jalisco registró **mil 24.8 millones de dólares en reinversión de utilidades durante el primer semestre de 2026**, un incremento de 52 por ciento respecto a los 673 millones de dólares reportados en el mismo periodo de 2025. El tercer componente de la IED, correspondiente a las cuentas entre compañías, también presentó un avance. Durante los primeros seis meses del año alcanzó **125.7 millones de dólares**, lo que representó un crecimiento anual de 127 por ciento. Por sectores, las industrias manufactureras mostraron uno de los principales incrementos durante el periodo. Su captación de IED pasó de **358.8 millones de dólares en el primer trimestre a 861.6 millones de dólares en el segundo trimestre de 2026**, equivalente a un crecimiento trimestral de 140 por ciento. Además de las manufacturas, otros sectores reportaron incrementos en la captación de capital extranjero, entre ellos los servicios profesionales, científicos y técnicos; el comercio al por mayor; los servicios de alojamiento temporal y preparación de alimentos y bebidas, así como la agricultura. Estos resultados reflejan una distribución de la inversión extranjera entre distintas actividades económicas, al tiempo que las nuevas inversiones y la reinversión de utilidades contribuyen al desempeño de la IED estatal. A través de la Secretaría de Desarrollo Económico, el Gobierno de Jalisco señaló que continuará con una estrategia enfocada en atraer nuevos capitales y fortalecer la expansión de las empresas instaladas en la entidad, con el objetivo de mantener su posición como destino competitivo para la inversión. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### México enfrenta recuperación moderada con riesgos fiscales, baja confianza empresarial y deuda en ascenso: CIAL Dun & Bradstreet URL: https://clusterindustrial.com.mx/mexico-enfrenta-recuperacion-moderada-con-riesgos-fiscales-baja-confianza-empresarial-y-deuda-en-ascenso-cial-dun-bradstreet/ Last updated: 2026-09-08T16:18:28.000Z **Ciudad de México a 08 de septiembre de 2026\. -** **La economía mexicana inicia la segunda mitad de 2026 con señales mixtas**, mientras **el crédito bancario, la inversión y las exportaciones muestran un cambio de dirección positivo,** la **confianza empresarial se mantiene estancada y las finanzas públicas enfrentan un déficit creciente** acompañado de una deuda en máximos históricos, de acuerdo con el más reciente análisis económico, CIAL Insights, de CIAL Dun & Bradstreet, compañía líder en análisis avanzado de datos. **El crédito bancario reportó en julio un saldo de MXN 8.25 billones, con un crecimiento de 3.3% real anual, su mejor desempeño en un año.** La cartera de consumo avanzó 17.8% real anual y la hipotecaria 1.9%, mientras el portafolio comercial redujo su caída a -1.1%, apuntando a cifras positivas en los próximos meses. La cartera vencida se mantiene controlada en 2.33%, lo que refleja estabilidad en el sistema financiero. En cuanto al mercado interno, **las ventas de vehículos alcanzaron 129,479 unidades en agosto, con un incremento de 2.3% anual.** Durante enero–agosto, el crecimiento fue de 4.7%, aunque con una marcada dependencia de las importaciones, que representan 68% del total y crecen 11% anual. **El consumo privado** también **se moderó, con un avance de 1.6% anual** en junio, mostrando un contraste entre el dinamismo de los bienes importados y las dificultades de los nacionales. **La inversión fija comienza a recuperarse tras 19 meses de caídas.** En junio creció 5.9% anual, con un repunte de 8.8% en construcción y 2.5% en maquinaria y equipo. **La inversión pública avanzó 18.1% anual**, mientras la privada creció 6.0%. De mantenerse esta tendencia, la inversión podría cerrar el año con un crecimiento de 2.5%, recuperando parcialmente la contracción de 6.7% registrada en 2025. En contraste, **la confianza empresarial permanece estancada.** En agosto se ubicó en 48.2 puntos, acumulando 18 meses por debajo del umbral de 50\. **Los sectores de construcción, comercio, servicios y manufacturas mantienen bajos niveles en la percepción** **sobre el momento adecuado para invertir**, con cifras que oscilan entre 27 y 34 puntos. Esta persistente falta de confianza limita la capacidad de expansión del sector privado. Asimismo, **las finanzas públicas muestran un deterioro. El déficit fiscal acumulado en julio ascendió a MXN 1.57 billones**, un incremento de 17% anual. De mantenerse la tendencia, podría cerrar el año en MXN 1.7 billones, equivalente a 4.6% del PIB. El gasto público creció 5.0% real anual, con un fuerte aumento de 19.9% en gasto de capital, mientras los ingresos tributarios retrocedieron 0.2%. **La deuda pública alcanzó un máximo histórico de MXN 20.60 billones en julio**, con un crecimiento de 8.7% anual. La deuda interna representa 79.1% del total, con 97% a largo plazo y 89% en manos de residentes nacionales, lo que mitiga riesgos externos. Sin embargo, **especialistas estiman que la deuda equivaldrá a 55.6% del PIB en 2026**, el nivel más alto desde 1987, lo que mantiene bajo vigilancia a las agencias calificadoras. En conjunto, los indicadores muestran que México avanza con una recuperación moderada impulsada por crédito, inversión y exportaciones, mientras enfrenta riesgos por la falta de confianza empresarial y el deterioro fiscal. Las predicciones apuntan a que, si se mantiene el dinamismo en inversión y comercio exterior, la economía mexicana podría sostener un crecimiento cercano a 1.3% en 2026\. No obstante, el aumento del déficit y la deuda pública representan desafíos que impactarán directamente en sectores como la construcción, la manufactura y los servicios, condicionando la estabilidad económica en los próximos años. ### Industria de vehículos pesados refuerza acciones ambientales con jornada de reforestación ANPACT 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/industria-de-vehiculos-pesados-refuerza-acciones-ambientales-con-jornada-de-reforestacion-anpact-2026/ Last updated: 2026-09-07T22:30:34.000Z **Ciudad de México, a 7 de septiembre de 2026**.- La industria automotriz de vehículos pesados establecida en México llevó a cabo su quinta jornada de reforestación, una iniciativa que reunió a 120 voluntarios de las empresas integrantes de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), con el propósito de fortalecer las acciones ambientales que impulsa el sector como parte de su visión hacia un autotransporte más sustentable. Durante la **Reforestación ANPACT 2026**, realizada en el Cerro Tortugas, en Huixquilucan, Estado de México, se plantaron 700 ejemplares de oyamel, especie nativa de la zona, por su importancia para la conservación de los ecosistemas forestales. La plantación busca favorecer la conservación del suelo, la captura de carbono, la protección de la biodiversidad y la recarga de los mantos acuíferos, además de contribuir a la restauración y preservación del entorno. > “La Reforestación ANPACT 2026 no solo tiene efectos ambientales benéficos, sino también genera un impacto social positivo, ya que trabajamos con la comunidad de la zona donde la reforestación contribuirá a la recarga de acuíferos y a evitar la erosión del suelo con el apoyo de nuestros asociados”, afirmó Rogelio Arzate, presidente ejecutivo de ANPACT. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/Captura-de-pantalla-2026-09-07-a-la-s--1.05.46-p.m..png) Representantes de las 15 empresas asociadas, quienes integraron 10 brigadas para realizar las distintas actividades de limpieza del bosque y reforestación, coincidieron en que la transición hacia una industria más sustentable requiere combinar los avances tecnológicos con acciones sociales que permitan ampliar su impacto. A la jornada se sumaron representantes de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT) que dirige la secretaria Alicia Bárcena Ibarra, la Comisión Nacional Forestal (CONAFOR) y de la Comisión Nacional de Áreas Naturales Protegidas (CONANP), quienes destacaron la importancia de la colaboración entre la industria, las comunidades y las autoridades para fortalecer la conservación y restauración de los ecosistemas. En la jornada de reforestación también participó el Senador Emmanuel Reyes Carmona, presidente de la Comisión de Economía del Senado de la República, así como representantes la Comisión de la Agenda 2030 que preside la senadora Amalia García Medina. > “Con esta reforestación, ANPACT se suma al llamado que hizo la Presidenta de México, Claudia Sheinbaum, respecto a impulsar “La Jornada Nacional de Reforestación” el pasado 5 de agosto. Esta jornada de reforestación es importante porque contribuye al esfuerzo que se hace durante la temporada de lluvias como una actividad de restauración de los bosques. Se realiza en el punto medio entre el Valle de México y el Valle de Toluca, por lo que esta zona sirve como un punto de recarga de los acuíferos que surten de agua tanto a la Ciudad de México como a los municipios del Valle de Toluca” mencionó el presidente de la asociación. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/Captura-de-pantalla-2026-09-07-a-la-s--1.06.30-p.m..png) La Reforestación ANPACT y la “Caminata por un Bosque Limpio 2026” forman parte de los esfuerzos que realiza la industria de vehículos pesados para reducir el impacto ambiental, así como a las acciones en materia de inversión, investigación, desarrollo e incorporación de tecnologías orientadas a disminuir emisiones y elevar la eficiencia energética, desde unidades que cumplen con estándares de motores limpios Euro VI hasta vehículos eléctricos, híbridos y soluciones que utilizan combustibles y energías alternativas. Con esta actividad también contribuimos a seguir favoreciendo nuestro entorno y el futuro que queremos para nuestros hijos”, agregó Rogelio Arzate. La edición 2026 da continuidad a las jornadas de reforestación impulsadas anteriormente por ANPACT y sus asociados. En 2019 se plantaron 300 árboles en Puebla; en 2023, 500 ejemplares en Ocoyoacac; en 2024, 600 árboles en La Marquesa; y en 2025, otros 600 ejemplares en el Parque de la Ciencia Sierra Morelos, en Toluca. Estas acciones forman parte de la estrategia ESG de ANPACT y de sus empresas asociadas (Daimler Buses México, DINA, Foton, Freightliner, Hino, International, Isuzu, Kenworth, Mack, MAN, Mercedes-Benz Vanes, Scania, Volkswagen, Volvo y Cummins), que incorpora criterios ambientales, sociales y de gobierno corporativo. En materia ambiental, la agenda del sector contempla, entre otros aspectos, la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero, el aprovechamiento eficiente de los recursos, la conservación de los ecosistemas y el apoyo a comunidades. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/Captura-de-pantalla-2026-09-07-a-la-s--1.05.06-p.m..png) La iniciativa también contribuye a los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de la Agenda 2030 de la Organización de las Naciones Unidas, particularmente al Objetivo 15, enfocado en la protección de los ecosistemas terrestres, la gestión sostenible de los bosques y la conservación de la biodiversidad. La Reforestación ANPACT 2026 se suma además a las acciones de la industria rumbo a Expo Transporte ANPACT 2027, el encuentro de vehículos de carga y pasaje más grande de América, que tendrá a la sostenibilidad, la innovación y la descarbonización entre los principales ejes de su agenda. ### Producción de autopartes en México crece 9.1% en el primer semestre de 2026; inversión aumenta 31.3% URL: https://clusterindustrial.com.mx/produccion-de-autopartes-en-mexico-crece-9-1-en-el-primer-semestre-de-2026-inversion-aumenta-31-3/ Last updated: 2026-09-07T21:11:21.000Z **Ciudad de México, a 07 de septiembre de 2026.–** La producción mexicana de autopartes alcanzó un valor de 63,833 millones de dólares entre enero y junio de 2026, un aumento de 9.09% respecto al mismo periodo del año anterior, informó la Industria Nacional de Autopartes (INA). En ese lapso, la inversión extranjera directa destinada al sector creció 31.3%, hasta alcanzar 1,617 millones de dólares. El valor de la producción superó en 0.99% el registrado durante el primer semestre de 2024\. A su vez, el promedio mensual se ubicó en 10,639 millones de dólares y, tan sólo en junio, la industria produjo 10,955 millones, cifra 7.85% superior a la del mismo mes de 2025. Las partes eléctricas, el principal grupo productivo del sector, registraron un valor de 12,444 millones de dólares y un crecimiento de 10.81%. La producción de motores a gasolina aumentó 38.20%. Por entidad, Coahuila encabezó la producción nacional con 10,076 millones de dólares, seguida de Guanajuato, con 8,601 millones, y Nuevo León, con 8,443 millones. Los diez estados con mayor producción concentraron 87% del valor nacional. En materia de comercio exterior, las exportaciones mexicanas de autopartes sumaron 55,522 millones de dólares durante el primer semestre, frente a importaciones por 37,023 millones. Estados Unidos concentró aproximadamente 86% de las exportaciones mexicanas del sector. Al primer semestre de 2026, México representó 44.59% de las importaciones estadounidenses de autopartes, frente a 43.74% en 2025\. El aumento de la participación mexicana ocurrió en un contexto de menor demanda importadora en Estados Unidos: durante los primeros siete meses del año, las importaciones globales estadounidenses de autopartes disminuyeron 2.56%, mientras que las provenientes de México crecieron 0.16%. En materia de inversión, los 1,617 millones de dólares captados durante el primer semestre representan el mayor monto registrado para un periodo comparable desde 2021\. Estados Unidos aportó 406 millones de dólares; Alemania, 377 millones; y Reino Unido, 202 millones. Guanajuato, Puebla y Coahuila figuraron entre los principales destinos de estos recursos. La recuperación de la inversión es una señal favorable para la atracción de proyectos productivos, aunque el reto consiste en traducir esos flujos en mayor contenido regional, innovación, desarrollo de proveedores, tecnología y empleos de mayor valor agregado. Ante el proceso de revisión del T-MEC, la INA planteó la necesidad de preservar la integración productiva de América del Norte y brindar certidumbre a la inversión. También llamó a evitar medidas comerciales unilaterales que reduzcan las ventajas económicas derivadas del tratado y sostuvo que la revisión representa una oportunidad para fortalecer el contenido regional, el desarrollo de proveedores y la competitividad de la cadena automotriz norteamericana. ### ZF desarrolla nuevas arquitecturas para vehículos comerciales definidos por software URL: https://clusterindustrial.com.mx/zf-desarrolla-nuevas-arquitecturas-para-vehiculos-comerciales-definidos-por-software/ Last updated: 2026-09-07T18:35:12.000Z Hannover, Alemania, 7 de septiembre e 2026.- ZF avanza en el desarrollo de vehículos comerciales definidos por software (SdCV, por sus siglas en inglés) con una estrategia orientada a mejorar la disponibilidad, eficiencia y seguridad de las unidades, mediante la integración de software, conectividad e inteligencia de los sistemas. De cara a la IAA Transportation 2026, la compañía plantea que la evolución de las arquitecturas electrónicas permitirá incorporar nuevas funciones y actualizar capacidades sin depender exclusivamente de modificaciones de hardware. El objetivo, de acuerdo con ZF, es generar beneficios operativos durante todo el ciclo de vida de los vehículos. “El vehículo comercial definido por software no se trata de tecnología por sí misma. Se trata de aumentar la disponibilidad, mejorar la eficiencia y mejorar continuamente el rendimiento de un vehículo a lo largo de su ciclo de vida”, explicó Ivan Brajdic, director de Investigación y Desarrollo de la división Commercial Vehicle Solutions de ZF. ### Software para la operación de flotas La transición hacia los vehículos comerciales definidos por software responde a una mayor complejidad de las arquitecturas tradicionales, derivada de nuevas regulaciones, mayores exigencias de los clientes y la digitalización del transporte. ZF identifica como elementos relevantes la gestión segura de actualizaciones de software, el diagnóstico, el monitoreo de condiciones y la inteligencia de vehículos conectados. Para ello, la compañía cuenta con soluciones como Software Update Management System (SUMS), ZF \[pro\]Diagnostics y ZF Health Check. Estas herramientas están orientadas a facilitar el cumplimiento de regulaciones, mejorar la disponibilidad de los vehículos y optimizar su desempeño a lo largo de su ciclo de vida. La integración de tecnologías también forma parte de la estrategia. A través del Braking and e-Drive Synergy Program, ZF busca aprovechar la interacción entre los sistemas de frenado y las tecnologías de propulsión eléctrica para contribuir a una mayor eficiencia. ### Conectividad entre camión y remolque El desarrollo del SdCV también contempla una mayor comunicación entre los diferentes elementos que integran una combinación de transporte. El concepto Truck Trailer Link (TTL) establece una conexión de comunicación de alta velocidad y bidireccional en tiempo real entre el camión y el remolque. La tecnología está planteada para sustituir conexiones tradicionales y unificar la comunicación mediante un enlace ciberseguro. Entre sus posibles aplicaciones se encuentra la integración de cámaras instaladas en el remolque con sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS). También contempla el control desde la cabina de elementos como ejes elevables, patas de apoyo y sistemas de iluminación. ### Hacia nuevas arquitecturas ZF explora además la conexión entre el vehículo y la infraestructura mediante el concepto SdCV Driver Terminal. La propuesta analiza el uso de arquitecturas de software orientadas a servicios para mejorar la productividad, seguridad y control de las operaciones en patios logísticos. Entre las funciones consideradas se encuentran la configuración automática del sitio de operación y la activación remota del freno de estacionamiento. Para ZF, la transición hacia los vehículos comerciales definidos por software será gradual y estará sustentada en la integración de sistemas como ADAS, frenado, transmisión, dirección y suspensión con nuevas arquitecturas electrónicas y de software. En la IAA Transportation 2026, la empresa presentará los siguientes pasos de esta estrategia, incluidos desarrollos para actualizaciones seguras de software por aire y avances en inteligencia centralizada del vehículo. Estas capacidades buscan sentar las bases para incorporar nuevas funciones definidas por software y continuar optimizando el desempeño de las unidades durante su ciclo de vida. ### Más de 150 niñas y niños participaron en el Curso de Verano COMUNDIMAX 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/mas-de-150-ninas-y-ninos-participaron-en-el-curso-de-verano-comundimax-2026/ Last updated: 2026-09-07T17:58:19.000Z **Silao, Guanajuato, 7 septiembre de 2026.** — Más de 150 niñas y niños de entre 6 y 13 años, provenientes de 12 comunidades vecinas a Guanajuato Puerto Interior, participaron en el **Programa de Cursos de Verano COMUNDIMAX 2026**, una iniciativa impulsada y operada por **Organismos de Guanajuato Puerto Interior A.C. (OGPI)**, que durante dos semanas convirtió a **COMUNDIMAX, Centro de Responsabilidad Social de Guanajuato Puerto Interior**, en un espacio para aprender, convivir, crear y descubrir nuevas habilidades. Del 3 al 14 de agosto, las y los participantes disfrutaron de un programa diseñado para combinar actividades educativas, deportivas, culturales, artísticas y recreativas, con experiencias orientadas al fortalecimiento de habilidades psicosociales, creatividad, trabajo en equipo, autonomía y valores. El programa contó con la participación de niñas y niños de **Monte del Coecillo, San Agustín de las Flores, Colonias Nuevo México, San Antonio Texas, Los Sauces, Lomas del Suspiro, Nuevo Paraíso, Salitrillo, Nápoles, Providencia de Nápoles, Las Cruces y El Coecillo**. Durante estas dos semanas se realizaron actividades como globoflexia, repostería, taekwondo, deportes, pintura y expresión artística, música, elaboración de títeres y actividades culturales. El programa también incluyó capacitación en prevención de accidentes y RCP, actividades de sensibilización con Bomberos, visitas al vivero y al Parque Metropolitano de León, actividades acuáticas y dinámicas recreativas. Más que ofrecer actividades durante el periodo vacacional, el Curso de Verano buscó generar experiencias que favorecieran la convivencia, comunicación, cooperación y respeto, además de promover valores como la solidaridad, responsabilidad, empatía y compañerismo. ### **Gracias a quienes hicieron posible esta experiencia** Para **OGPI A.C.**, la realización del Curso de Verano COMUNDIMAX 2026 representa también un ejemplo de lo que puede lograrse cuando empresas, instituciones, organizaciones y personas deciden sumar capacidades y recursos en favor de la comunidad. La edición 2026 fue posible gracias a las aportaciones de **material didáctico, material deportivo, alimentos, refrigerios, actividades, servicios y apoyos logísticos** proporcionados por las organizaciones y empresas que decidieron participar. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/WhatsApp-Image-2026-09-07-at-11.38.46-AM--2-.jpeg) OGPI A.C. expresa su especial agradecimiento a: **Tsubakimoto, Schreiber Foods, Akebono, Beiersdorf, Technimark, SEWS, Nippon Paint, Harting, THK, HIROTEC Tooling, La Trattoria, La Cantera, Hotel Gran Plaza Guanajuato, Comercializadora IZA del Bajío, Hotel Mansión Cantador, Patricia Mackissack Abascal, Plaza Cantador, Agrorgánica en Berries del Centro, Vilom de México, EQUS Producciones, Arq. José Alberto Ramírez, MAINZA, Nobu Fumigaciones, Lic. Rodrigo García, Protección Civil, Cuerpo de Bomberos de Puerto Interior, CAISES Silao, Parque Metropolitano de León, Ing. Julio César Serrano López y Grupo Flecha Amarilla.** Cada aportación, sin importar su naturaleza, contribuyó a que más de 150 niñas y niños pudieran vivir una experiencia diferente durante sus vacaciones. ### **A todas y todos los que hicieron posible este programa, gracias por confiar, participar y sumar.** Su colaboración demuestra que la responsabilidad social puede convertirse en acciones concretas y que, cuando el sector empresarial, las instituciones y la comunidad trabajan juntos, es posible generar oportunidades que tienen un impacto directo en las nuevas generaciones. ### **Una invitación a seguir sumando** El Curso de Verano COMUNDIMAX 2026 deja también una invitación abierta a continuar fortaleciendo esta red de colaboración. Para OGPI A.C., la responsabilidad social se construye a partir de la participación de quienes están dispuestos a aportar sus conocimientos, productos, servicios, recursos o capacidades para generar beneficios en las comunidades cercanas a Guanajuato Puerto Interior. La experiencia de este año demuestra que **cada empresa puede contribuir de una manera distinta y que cada aportación puede convertirse en una experiencia significativa para una niña o un niño**. COMUNDIMAX es el espacio donde estas acciones toman forma y donde la colaboración entre empresas, organizaciones e instituciones puede traducirse en experiencias de aprendizaje, convivencia y desarrollo para la comunidad. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/WhatsApp-Image-2026-09-07-at-11.38.46-AM--1-.jpeg) **OGPI A.C. agradece a quienes fueron parte del Curso de Verano 2026 y refrenda su disposición para seguir construyendo alianzas que permitan ampliar y fortalecer este tipo de iniciativas en beneficio de las comunidades.** Porque cuando sumamos capacidades, **construimos comunidad y generamos nuevas oportunidades para las generaciones que están creciendo en el entorno de Guanajuato Puerto Interior.** ### Universidad Nissan gradúa en Aguascalientes a 125 especialistas para la industria automotriz URL: https://clusterindustrial.com.mx/universidad-nissan-gradua-en-aguascalientes-a-125-especialistas-para-la-industria-automotriz/ Last updated: 2026-09-07T16:53:27.000Z **Aguascalientes, 7 de septiembre de 2026\. –** A poco más de una década de su fundación, Universidad Nissan, la única universidad corporativa de su tipo en la industria automotriz en México, celebró la graduación de la primera generación de Ingeniería Industrial Automotriz, así como de las carreras de Técnico Superior Universitario en Mantenimiento y Gestión de la Calidad, con un total de 125 egresados, reafirmando su compromiso con el desarrollo del talento que impulsa el futuro de la manufactura automotriz. La ceremonia reunió a representantes del sector educativo y de la industria, entre ellos Francisco Rangel, director de Educación Superior del Instituto de Educación de Aguascalientes (IEA); Oswaldo Noriega, director senior de Aseguramiento de Calidad e Ingeniería de Producción Vehicular de Nissan Mexicana; Germán Alvado, subdirector de Nissan Production Way; y Claudia Gutiérrez, gerente senior del Global Training Center Americas y de Universidad Nissan, además de ejecutivos de la compañía, docentes y familiares de los graduados, quienes fueron testigos de este importante hito académico. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/Foto-4_-15-.jpg) Desde su creación en 2016, Universidad Nissan ha consolidado un modelo educativo único dentro de la industria automotriz, evolucionando de un programa académico inicial a una institución que hoy integra seis programas educativos duales, 86 docentes, más de 560 egresados y 415 estudiantes activos. Este legado académico refleja su contribución al desarrollo de talento altamente especializado, fortaleciendo la competitividad de la manufactura automotriz y la calidad de los vehículos producidos en México. > *“Este no es el final, sino el comienzo de un nuevo camino. Gracias a los conocimientos que adquirimos, hoy puedo pensar y proponer fuera de la caja, enfocarme en el cliente y mantener una visión estratégica de la calidad y la operación. Esta oportunidad me ha abierto nuevas puertas y me ha permitido compartir mis conocimientos con mi equipo”.*, expresó Héctor Ornelas, graduado de la primera generación de Ingeniería Industrial Automotriz y gerente junior de Aseguramiento de Calidad Pintura en planta Aguascalientes A1. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/Foto-3_-19-.jpg) Además de su oferta académica, la universidad corporativa fue acreditada como Entidad de Certificación y Evaluación de Competencias Laborales por CONOCER. A través de certificaciones especializadas como ACL y NPQP, ha contribuido al desarrollo de más de 1,260 profesionales y 545 proveedores, fortaleciendo los estándares de calidad y competitividad de la cadena de valor automotriz. > “*Universidad Nissan surgió como respuesta al crecimiento acelerado de la industria automotriz en México y a la necesidad de desarrollar talento altamente especializado para garantizar la calidad de nuestros productos. Hoy podemos decir con orgullo que esta oportunidad no solo beneficia a nuestros colaboradores, sino también a proveedores que adquieren estos conocimientos y contribuyen a transformar la manera de ensamblar vehículos y de entender el negocio automotriz. Al final, México es uno solo, y para seguir siendo un referente de manufactura debemos ser más competitivos a nivel global cada día*”., mencionó Claudia Gutiérrez, gerente senior del Global Training Center Américas y de Universidad Nissan. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/Foto-2_-24-.jpg) De cara al futuro, Universidad Nissan continuará fortaleciendo áreas clave como la electromovilidad, la movilidad inteligente y la manufactura avanzada, en línea con la visión de la compañía para los próximos años y la evolución de su portafolio en la región de Américas. Así, desde la educación, Nissan se atreve a ir más allá, impulsando el desarrollo del talento, rompiendo las barreras del conocimiento y formando a los ingenieros de la emoción que liderarán el futuro de la movilidad en el mundo. ### México produce 2.64 millones de vehículos ligeros a agosto de 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/mexico-produce-2-64-millones-de-vehiculos-ligeros-a-agosto-de-2026/ Last updated: 2026-09-07T16:18:12.000Z CDMX, 7 de septiembre de 2026.– La industria automotriz mexicana mostró un comportamiento mixto durante el periodo de enero a agosto de 2026\. De acuerdo con datos del Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL) del INEGI, en el mes de agosto se registró un desempeño positivo en las exportaciones, mientras que la producción de vehículos ligeros experimentó una ligera contracción. En agosto, la producción total de vehículos ligeros alcanzó 344,940 unidades, lo que representó una disminución de -1.43% respecto al mismo mes del año anterior. Por su parte, las exportaciones en agosto alcanzaron 300,475 unidades, reflejando un incremento anual de +1.26%. Con estos resultados, la producción acumulada en el periodo enero-agosto de 2026 sumó 2,645,140 unidades, lo que representó una variación de -0.72% frente al mismo lapso de 2025\. En cuanto a las exportaciones acumuladas, se enviaron al extranjero un total de 2,251,254 vehículos, una ligera variación de -0.06% en comparación anual. Durante los primeros ocho meses de 2026, la industria automotriz mexicana mantuvo su ritmo operativo en producción y exportación, destacando el dinamismo en el mercado interno y la consolidación de las principales marcas armadoras en el país. # Producción TOTAL AGOSTO 2026: 344,940 unidades (-1.43% vs AGO 25) ACUMULADO ENE–AGO 2026: 2,645,140 unidades (-0.72% vs 2025) TOP 5 armadoras por producción agosto 2026 | ARMADORA | PRODUCCIÓN AGOSTO 2026 | | -------------- | ---------------------- | | General Motors | 79,230 | | Nissan | 48,615 | | Stellantis | 36,505 | | Volkswagen | 35,634 | | KIA | 28,883 | # Exportación TOTAL AGOSTO 2026: 300,475 unidades (+1.26% vs AGO 25) ACUMULADO ENE–AGO 2026: 2,251,254 unidades (-0.06% vs 2025) TOP 5 armadoras por exportación agosto 2026 | ARMADORA | EXPORTACIÓN AGOSTO 2026 | | -------------- | ----------------------- | | General Motors | 74,842 | | Nissan | 38,881 | | Stellantis | 36,497 | | Volkswagen | 29,491 | | Toyota | 23,619 | Fuente: INEGI. Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL). Fecha de publicación: 07/09/2026 # ### El biometano despega en México: primer proyecto abre una vía de negocio para descarbonizar la industria URL: https://clusterindustrial.com.mx/el-biometano-despega-en-mexico-primer-proyecto-abre-una-via-de-negocio-para-descarbonizar-la-industria/ Last updated: 2026-09-07T16:00:34.000Z **Aguascalientes, 3 de septiembre de 2026.** México cuenta por primera vez con un proyecto de biometano registrado para acreditar ante compradores de Norteamérica los atributos ambientales de la energía renovable que produce. El avance suma una alternativa para empresas que buscan hacer más limpia y eficiente su operación, reducir emisiones y avanzar en sus metas de descarbonización y objetivos ESG. Brimex Energy, ubicada en Lagos de Moreno, Jalisco, se convirtió en el primer proyecto mexicano de energía térmica renovable registrado en CleanCounts Registry (M-RETS). El registro permitirá documentar el origen, volumen y periodo de producción de la energía generada por la planta y acreditar sus atributos ambientales ante compradores y auditores. El anuncio se realiza de manera simultánea este 3 de septiembre en el Mexico Carbon Forum, en Aguascalientes, y en Renewable Energy Markets, en Washington, D.C., llevando el primer caso mexicano tanto a la conversación nacional sobre descarbonización y mercados ambientales como a uno de los principales encuentros de mercados de energía limpia de Norteamérica. > “El biometano puede resolver varios problemas al mismo tiempo: aprovechar residuos que hoy representan un pasivo, producir energía en México y ofrecer una alternativa para industrias que necesitan reducir emisiones sin poder electrificar todos sus procesos. Lo que este primer caso agrega es la posibilidad de acreditar ese beneficio ambiental”, señaló Guillermo Gómez Herrera, presidente del Consejo Nacional de Biogás (CNBiogás). El avance coincide con un momento de mayor atención al biometano dentro de la política energética nacional. El Segundo Informe de Gobierno 2025-2026 de la presidenta Claudia Sheinbaum reporta seis permisos relacionados con este combustible: dos para instalaciones de producción a partir de excretas agropecuarias, tres para su comercialización en estado gaseoso y uno para su distribución por medios distintos a ductos hacia usuarios finales. ### Una alternativa nacional frente a la dependencia del gas importado De acuerdo con datos de la Administración de Información Energética de Estados Unidos (EIA), durante 2025 México importó un promedio de 6,638 millones de pies cúbicos diarios de gas natural, 3.4% más que el año anterior y un máximo histórico. Ese volumen equivale a alrededor de tres cuartas partes de la demanda nacional. Esta dependencia también expone a los consumidores mexicanos a episodios de volatilidad del mercado estadounidense. En enero de 2026, durante la tormenta invernal Fern, el precio de referencia Houston Ship Channel pasó de 1.846 a un máximo de 14.498 dólares por MMBtu en menos de tres semanas. Producir una mayor proporción de energía dentro del país adquiere así una dimensión económica y de seguridad energética, además de ambiental. El potencial del biometano adquiere especial relevancia porque puede integrarse a usos e infraestructura existentes del gas natural. Una vez purificado y cumpliendo con las especificaciones técnicas y regulatorias aplicables, puede inyectarse a redes de gas, transportarse y utilizarse en equipos y procesos industriales que hoy consumen gas natural. ### El potencial del biometano Las estimaciones para México apuntan a un potencial de sustitución de entre 8% y 10% del consumo nacional de gas natural mediante biometano producido a partir de residuos. Su desarrollo permitiría diversificar el suministro, incorporar producción nacional renovable y aprovechar infraestructura existente. De acuerdo con SEMARNAT, México genera alrededor de 139,000 toneladas diarias de residuos sólidos urbanos, de las cuales entre 40% y 50% son materia orgánica, equivalente a cerca de 20.5 millones de toneladas al año. Convertir una parte de esos residuos en biometano permitiría transformar un pasivo ambiental en una fuente nacional de energía, reducir emisiones asociadas a su descomposición, sustituir una parte del gas natural consumido por la industria y mantener inversión y valor económico en las regiones donde se generan los residuos. Así, el biometano conecta economía circular, descarbonización industrial y seguridad energética en una misma cadena productiva. ### El reto: el residuo está en un lugar y la industria en otro Una de las principales dificultades para aprovechar ese potencial está en la geografía. Los residuos utilizados para producir biogás se encuentran principalmente en granjas, establos, zonas agroindustriales, rellenos sanitarios y plantas de tratamiento de aguas residuales, mientras que los grandes consumidores de energía suelen concentrarse en corredores industriales. El problema se vuelve más evidente cuando el biometano se incorpora a una red de gas natural: una vez dentro, las moléculas renovables se mezclan físicamente con las del gas fósil y deja de ser posible identificar qué molécula llegó a un consumidor determinado. Ahí es donde la trazabilidad adquiere valor. CleanCounts permite documentar información como origen, volumen y periodo de producción y seguir los atributos asociados a esa energía desde su emisión hasta su retiro, evitando que el mismo beneficio ambiental sea reclamado más de una vez. ### Del compromiso ambiental a la operación La aplicación ya puede verse en una empresa transnacional con operaciones en México que, después de avanzar en electricidad renovable y eficiencia energética, mantiene un proceso de secado industrial que requiere calor y utiliza gas natural. El biometano está planteado como una alternativa para reducir las emisiones de ese proceso sin modificar su capacidad productiva. El beneficio también es económico: para una empresa con metas globales de descarbonización, la decisión energética no depende únicamente del precio del combustible, sino también de cuánto tendría que invertir para transformar sus procesos. El biometano puede ayudar a avanzar en esas metas aprovechando equipos e infraestructura existentes. > “Ahí cambia la ecuación: la empresa no está comprando solamente combustible, está resolviendo una parte de sus emisiones sin comprometer su operación. Al mismo tiempo, el productor puede capturar el valor ambiental del biometano y fortalecer la viabilidad económica del proyecto”, explicó Guillermo Gómez Herrera, presidente del CNBiogás. ### De residuos de Los Altos de Jalisco a biometano La planta de Brimex Energy, ubicada en Lagos de Moreno, aprovecha residuos provenientes de algunas de las principales actividades productivas de Los Altos de Jalisco, entre ellas las industrias lechera, porcícola, de alimentos y bebidas y tequilera. Suero y subproductos lácteos, excretas porcinas, lodos de plantas de tratamiento y vinazas de la destilación del tequila son procesados mediante digestión anaerobia. En ausencia de oxígeno, la materia orgánica se descompone y genera biogás, que posteriormente puede purificarse hasta obtener biometano. > “Brimex abrió el mercado del biometano en México con los primeros permisos federales del país, y este registro es el siguiente paso. Cada decatermo que producimos lleva ahora una prueba que compradores y auditores de toda Norteamérica reconocen”, señaló Guillermo Chaim Serrano, CEO de Brimex Energy. CleanCounts opera el registro en el que se documentan y administran estos atributos. Cada certificado cuenta con un número de serie e información sobre el recurso, ubicación y periodo de producción y puede seguirse desde su emisión hasta su retiro, evitando que el mismo atributo ambiental sea reclamado más de una vez. La revisión independiente de ingeniería de la planta fue realizada por EcoEngineers, firma especializada en consultoría y auditoría de energía limpia, que proporciona al registro datos verificados de generación. > “Los registros son la capa contable de la descarbonización. Garantizan que un decatermo de biometano mexicano se mida una sola vez, se reclame una sola vez y sea confiable para cualquier comprador o auditor en Norteamérica”, afirmó Ben Gerber, presidente y director general de CleanCounts. ### México avanza mientras el biometano crece a nivel global El avance mexicano ocurre mientras la producción mundial de biometano se acelera. La Agencia Internacional de Energía proyecta que pasará de aproximadamente 10 mil millones de metros cúbicos en 2024 a cerca de 21 mil millones en 2030, más del doble en seis años. Para el CNBiogás, el primer registro de Brimex y los permisos reportados por el Gobierno federal muestran que México comienza a pasar del potencial a proyectos concretos. El Consejo estima que el país podría cerrar 2026 con 10 proyectos de biometano, conforme avanzan iniciativas actualmente en distintas etapas de desarrollo. > “México tiene residuos, capacidad tecnológica y empresas que necesitan alternativas. El siguiente paso es conectar esas piezas y llevar más proyectos a operación para generar energía en el país, reducir emisiones y sustituir una parte del gas natural que hoy importamos”, concluyó Gómez Herrera. ### Volkswagen aprueba Future Plan 2030 con ajuste de portafolio y producción URL: https://clusterindustrial.com.mx/volkswagen-aprueba-future-plan-2030-con-ajuste-de-portafolio-y-produccion/ Last updated: 2026-09-07T17:58:46.000Z **Wolfsburg, 7 de septiembre de 2026.**– El Consejo de Supervisión de Volkswagen Group aprobó por unanimidad el **Future Plan 2030**, programa de transformación con el que la compañía busca fortalecer su competitividad, mejorar su posición financiera y adaptar su estructura a los cambios que atraviesa la industria automotriz global. El plan contempla **12 iniciativas estratégicas** y representa, de acuerdo con Volkswagen, el programa de transformación más profundo en la historia del Grupo. Entre sus principales objetivos se encuentran alcanzar ventas anuales de **9 millones de vehículos** y un margen operativo de **9% para 2030**, equivalente a un resultado operativo aproximado de **31 mil millones de euros**. Para el periodo de planeación 2027-2031, Volkswagen prevé además **37 mil millones de euros en costos generales** y un objetivo de **135 mil millones de euros destinados a inversiones de capital, investigación y desarrollo**. El detalle de estas partidas será presentado al Consejo de Supervisión durante el proceso de planificación correspondiente. Uno de los ejes centrales será la simplificación del portafolio de productos. Para 2035, el Grupo planea reducir alrededor de **50% su oferta de modelos** y disminuir cerca de **75% la complejidad de su gama**. La estrategia busca concentrar mayores volúmenes en menos modelos, reducir costos y aprovechar economías de escala, al tiempo que las plataformas, arquitecturas electrónicas, sistemas de asistencia y software serán adaptados a las necesidades de los mercados de los hemisferios occidental y oriental. El Future Plan también contempla un programa de **Operational Excellence**, que integrará capacidades de investigación y desarrollo, compras, producción, calidad, ventas y costos generales con el objetivo de elevar la eficiencia, agilizar procesos y mejorar la competitividad. En materia de estructura organizacional, Volkswagen plantea simplificar los niveles de liderazgo, establecer responsabilidades más claras y acortar los procesos de toma de decisiones. También se implementará un sistema unificado de desempeño y bonos para sus directivos. ### Ajustes en producción y plantilla Uno de los puntos de mayor alcance corresponde a la estructura productiva europea. Volkswagen desarrollará, a más tardar en **junio de 2027**, un concepto para establecer una estructura de producción sostenible y competitiva para sus plantas europeas. El Consejo de Supervisión reconoce que actualmente la capacidad europea del Grupo supera la demanda en **más de 500 mil unidades**. En este contexto, Volkswagen señala que actualmente no puede garantizarse una asignación productiva competitiva, de manera escalonada entre 2031 y 2034, para las plantas de **Emden, Zwickau, Hannover y Neckarsulm**. Paralelamente, se evaluarán usos alternativos para estas instalaciones. El plan también contempla un ajuste de aproximadamente **50 mil puestos de trabajo a nivel global**, incluidos cargos directivos. Volkswagen atribuye esta necesidad a la intensificación de la competencia internacional, los cambios en la demanda y la transformación tecnológica de la industria. En los mercados internacionales, el Grupo concentrará su negocio de Norteamérica en los segmentos más rentables, mientras que en China ajustará sus expectativas ante las nuevas perspectivas de crecimiento del mercado y ampliará sus exportaciones hacia el denominado “Global South”. Finalmente, Volkswagen revisará su estructura corporativa y su portafolio de participaciones. Este último será reducido aproximadamente **un tercio**, conservando negocios con una contribución estratégica y financiera clara al negocio principal. Las actividades no estratégicas podrán ser vendidas o reorientadas. Con la aprobación del Consejo de Supervisión, el Future Plan 2030 entra en una nueva etapa de implementación. Las medidas ya iniciadas continuarán y las nuevas acciones comenzarán de inmediato, con participación de los representantes de los trabajadores cuando sean necesarios acuerdos. El Consejo de Supervisión dará seguimiento periódico al avance del programa. ### T-MEC, proveeduría y nearshoring elevan la importancia de gestionar riesgos en la industria automotriz URL: https://clusterindustrial.com.mx/t-mec-proveeduria-y-nearshoring-elevan-la-importancia-de-gestionar-riesgos-en-la-industria-automotriz/ Last updated: 2026-09-07T15:00:59.000Z León, Guanajuato, 3 de septiembre de 2026.- La evolución del entorno comercial entre México, Estados Unidos y Canadá está llevando a las empresas a fortalecer sus mecanismos de prevención, análisis y seguimiento de riesgos. Para la industria automotriz, este proceso implica revisar no solamente el cumplimiento de las reglas de origen y los aspectos arancelarios, sino también la situación financiera, legal, fiscal y crediticia de los integrantes de las cadenas de suministro. En entrevista para Cluster Industrial, Diana Chávez, especialista en riesgo fiscal, regulatorio y crediticio en CIAL Dun & Bradstreet, explicó que las empresas enfrentan un escenario que dejó de ser temporal y que requiere una gestión preventiva de sus operaciones y contrapartes. De acuerdo con Chávez, las compañías deben prestar especial atención a sus terceros, documentar sus operaciones y conocer con mayor profundidad a los proveedores que participan en sus cadenas de suministro. Esta necesidad adquiere mayor relevancia ante las revisiones comerciales y regulatorias que impactan a sectores como el automotriz, logístico, electrónico, energético y de aluminio. ## T-MEC: el riesgo va más allá de los aranceles Para Chávez, el T-MEC está generando un entorno en el que las empresas deben incorporar el análisis preventivo como parte de sus decisiones operativas. La especialista señaló que las compañías necesitan identificar los riesgos relacionados con sus contratantes y mantener mecanismos de verificación y trazabilidad de las operaciones. > “Esta parte preventiva, nosotros incentivamos mucho a que las empresas tengan una parte preventiva de este tipo de análisis y que puedan identificar justo principalmente los proveedores con los cuales están trabajando.” La especialista consideró que los cambios comerciales representan un ajuste estructural para los negocios, particularmente porque la incertidumbre puede modificar las decisiones de inversión. Cuando las empresas perciben mayores niveles de riesgo, explicó, pueden aplazar inversiones o reducir sus horizontes de largo plazo, con efectos especialmente relevantes para industrias como la automotriz y la logística. En este contexto, Chávez destacó que los riesgos asociados al T-MEC no deben analizarse únicamente desde la perspectiva arancelaria. También deben considerarse posibles impactos financieros, legales, fiscales y de cumplimiento que podrían trasladarse entre los distintos participantes de una relación comercial. La documentación de los procesos, el origen de los insumos y el momento en que estos ingresan a una cadena de producción se vuelven elementos relevantes para responder ante las revisiones y requerimientos de las contrapartes. ## Proveeduría: conocer las capas de la cadena En la industria automotriz, uno de los principales retos identificados por Chávez está en ampliar el conocimiento de la cadena de suministro más allá de los proveedores directos. La especialista recomendó mapear tanto a los proveedores de nivel 1 como a los niveles 2, 3 y posteriores. El objetivo es conocer el origen de los insumos, las posibles concentraciones de proveedores y las dependencias geográficas existentes dentro de la cadena. A su vez, este análisis debe considerar la situación financiera, crediticia, legal, fiscal y de cumplimiento de las empresas involucradas. > “Es mapear, bueno, pues, no solo sus proveedores directos, sino justo sus proveedores también indirectos.” Chávez explicó que una interrupción en algún punto de la cadena puede convertirse inicialmente en un problema operativo, pero posteriormente generar consecuencias financieras o de cumplimiento. Por ello, conocer a los proveedores y monitorear sus condiciones es parte de una estrategia para reducir posibles dependencias y anticipar afectaciones. La preparación de los proveedores mexicanos también ha avanzado mediante la automatización de procesos y la creación de mecanismos de evaluación durante el proceso de incorporación de nuevos socios comerciales. Según la especialista, las empresas pueden comenzar con revisiones generales y profundizar posteriormente en aspectos legales o financieros dependiendo del nivel de riesgo y de la relación comercial. > “Más que nada, porque Cial es el Centro de Información de América Latina y ahí tenemos muchísima información que compartimos, no solo nacional, sino internacional.” Para las empresas Tier 2 y Tier 3 que buscan integrarse a cadenas encabezadas por OEM o Tier 1, contar con información financiera y crediticia sólida, así como documentación legal, fiscal y de cumplimiento, adquiere mayor relevancia. Chávez señaló que el mercado está incrementando la evaluación de estos factores y que el monitoreo debe continuar después del onboarding. > “El mercado ya está cambiando a evaluar justo esta parte para tener información suficiente tras salida completa de las operaciones y también el monitoreo constante de ellas.” ## Nearshoring e inversión: oportunidad con nuevos criterios de riesgo El nearshoring mantiene una oportunidad para México, aunque el proceso de inversión se desarrolla bajo condiciones que exigen mayor análisis. Chávez consideró que el país puede aprovechar la coyuntura para establecer procesos y actividades productivas, siempre que las empresas puedan demostrar que las operaciones efectivamente se realizan en territorio nacional. Para la especialista, uno de los elementos centrales en las decisiones de inversión es definir los plazos y evaluar cómo la incertidumbre comercial puede modificar el horizonte de los proyectos. > “El Nearshoring la verdad es que tiene una oportunidad muy grande en nuestro país.” La reconfiguración de las cadenas también está generando una mayor atención sobre las condiciones particulares de las distintas regiones de México. Chávez señaló que la percepción y las oportunidades pueden variar entre el norte y el sur del país, mientras que diferentes sectores —entre ellos automotriz, energético, agroindustrial, retail y servicios— trabajan en mecanismos para prevenir riesgos derivados de los cambios comerciales. En este escenario, las empresas mexicanas han avanzado en materia de prevención y regulación, pero deben mantener una vigilancia constante sobre las nuevas disposiciones y los cambios que puedan modificar sus operaciones. > “Entonces sí es algo muy importante que ha venido trabajando de manera constante con las empresas en México, las pymes principalmente.” De cara al cierre de 2026 y el inicio de 2027, la recomendación central de Chávez es adoptar una visión integral del riesgo. En lugar de analizar de manera aislada los aspectos financieros, crediticios, legales, fiscales o regulatorios, propone integrarlos en un análisis de 360 grados. La especialista también plantea identificar las dependencias existentes dentro de las cadenas de suministro, conocer la concentración de proveedores y mantener un monitoreo permanente de las empresas relacionadas. Para Chávez, el proceso no termina con la incorporación de un proveedor, sino que debe continuar durante toda la relación comercial. > “Si las empresas conocen a su proveedor y lo monitorean, con esto pueden conocer completamente también su cadena de suministro.” Así, para la industria automotriz mexicana, el nuevo escenario comercial implica que la competitividad de las cadenas no depende únicamente de costos o capacidad productiva. La trazabilidad, el cumplimiento y el conocimiento de las contrapartes se convierten en elementos relevantes para mantener operaciones y aprovechar las oportunidades vinculadas con la integración regional y el nearshoring. ### Guanajuato impulsa 14 proyectos energéticos por 1,946 mdd para fortalecer su capacidad industrial URL: https://clusterindustrial.com.mx/guanajuato-impulsa-14-proyectos-energeticos-por-1-946-mdd-para-fortalecer-su-capacidad-industrial/ Last updated: 2026-09-04T21:58:44.000Z **León, Gto., 04 de septiembre de 2026.-** Con Guanajuato Suma, el estado fortalece las condiciones necesarias para acompañar el crecimiento de sus empresas, atraer nuevas inversiones y generar más oportunidades para su gente, a través de una estrategia energética que impulsa la infraestructura y la capacidad productiva del estado. La entidad cuenta actualmente con una cartera de 14 proyectos energéticos, que en conjunto representan una inversión estimada de 1,946 millones de dólares y una capacidad adicional de 1,728 megawatts. Los proyectos se desarrollan en municipios como Salamanca, San Felipe, San Diego de la Unión, Doctor Mora, Romita, Salamanca, San Miguel de Allende, San Luis de la Paz, Dolores Hidalgo, Manuel Doblado, Celaya, Silao e Irapuato. Esta cartera contempla distintas tecnologías de generación, entre ellas fotovoltaica, geotérmica, cogeneración y ciclo combinado, contribuyendo a diversificar la matriz energética y a fortalecer la capacidad del estado para atender las necesidades de una economía industrial en crecimiento. Para Guanajuato, contar con energía suficiente, confiable y con una visión de sustentabilidad es un factor fundamental para brindar certidumbre a las empresas que buscan instalarse o ampliar sus operaciones, particularmente en sectores estratégicos como el automotriz, la manufactura y las nuevas tecnologías. Este encadenamiento es especialmente relevante para las micro, pequeñas y medianas empresas, que representan el 99.8% de las unidades económicas del estado y generan más del 70% del empleo formal, convirtiendo a la proveeduría local en un componente fundamental de la estrategia de desarrollo económico. Esta visión forma parte de Guanajuato Suma, la nueva política económica impulsada por la Gobernadora de la Gente, Libia Dennise García Muñoz Ledo, que entiende la energía no solo como infraestructura, sino como una condición necesaria para que las empresas puedan crecer, lleguen nuevas inversiones y el desarrollo económico se convierta en prosperidad para nuestra gente. La Secretaría de Economía, encabezada por Claudia Cristina Villaseñor Aguilar, trabaja en la articulación de esta estrategia para que Guanajuato mantenga su competitividad y cuente con las condiciones necesarias para afrontar los retos de una economía cada vez más global y tecnológica. Guanajuato Suma energía, inversión y oportunidades para seguir creciendo. ### Querétaro impulsa vinculación laboral con Expo Empleo para Técnicos y Profesionistas URL: https://clusterindustrial.com.mx/queretaro-impulsa-vinculacion-laboral-con-expo-empleo-para-tecnicos-y-profesionistas/ Last updated: 2026-09-04T21:54:37.000Z **Querétaro, Qro., 4 septiembre de 2026.—** Más de dos mil personas participaron en la Expo Empleo para Técnicos y Profesionistas 2026, encuentro que reunió oportunidades laborales para perfiles especializados con sueldos de hasta 150 mil pesos mensuales. La expo fue inaugurada por la secretaria del Trabajo, Liliana San Martín Castillo, en el Querétaro Centro de Congresos (QCC), como parte de las actividades del Encuentro Industrial 2026\. El evento contó con la participación de 25 empresas de los sectores industrial y de servicios, que llevaron a cabo procesos de reclutamiento para distintos perfiles profesionales. Durante la inauguración, San Martín Castillo señaló que el encuentro busca responder a la preparación, experiencia y aspiraciones de las personas que buscan incorporarse al mercado laboral o avanzar en su trayectoria profesional, mediante un esquema de vinculación especializada con las empresas. > “Que hoy tengamos más de dos mil participantes confirma que en Querétaro existe talento preparado, con experiencia y con el deseo de seguir creciendo. Nuestra responsabilidad es crear espacios de calidad para que las personas encuentren oportunidades acordes con su formación y con sus aspiraciones profesionales”, destacó. Entre las áreas para las que las empresas participantes realizaron procesos de reclutamiento se encuentran manufactura, automatización, logística, mantenimiento, calidad, recursos humanos y producción, además de posiciones gerenciales. El encuentro también reflejó la demanda de perfiles técnicos y profesionales vinculados con las actividades industriales y de servicios, en un contexto en el que las empresas requieren incorporar talento especializado a sus operaciones. Por su parte, el secretario de Desarrollo Sustentable, Marco Antonio Del Prete Tercero, señaló que Querétaro se encuentra entre las tres entidades del país que continúan generando empleo, situación que atribuyó al dinamismo económico y a la colaboración entre el Gobierno del Estado y el sector productivo. > “Entre enero y julio de este año se han generado siete mil 971 empleos. Querétaro sigue avanzando y nuestra responsabilidad es acercar las oportunidades a las personas”, puntualizó. La Expo Empleo para Técnicos y Profesionistas 2026 se desarrolló como parte del Encuentro Industrial 2026, con el objetivo de acercar a empresas y personas en búsqueda de oportunidades laborales acordes con su formación y experiencia. En la inauguración también estuvieron presentes Erick Iván Lugo Contreras, director del Centro Estatal de Empleabilidad; Raúl Lizarriturri Martínez, presidente del Clúster Automotriz de Querétaro; Daniel Hernández Camacho, director general del Clúster Automotriz de Querétaro, así como representantes de las empresas participantes. ### Volkswagen nombra a Marco Schubert para liderar Norteamérica URL: https://clusterindustrial.com.mx/volkswagen-nombra-a-marco-schubert-para-liderar-norteamerica/ Last updated: 2026-09-04T18:05:04.000Z Wolfsburgo, *4 de septiembre de 2026\.* El Grupo Volkswagen ha nombrado a Marco Schubert miembro del Comité Ejecutivo Ampliado para la región de Norteamérica, con efecto a partir del 1 de octubre de 2026\. En esta nueva función, reportará directamente a Oliver Blume. Actualmente, Marco Schubert se desempeña como miembro del Consejo de Dirección responsable de Ventas y Marketing en Audi y como integrante del Comité Ejecutivo Ampliado del Grupo Volkswagen, con responsabilidad sobre Ventas, Marketing y Posventa. Kjell Gruner dejará la compañía para afrontar nuevos retos profesionales. Oliver Blume, CEO del Grupo Volkswagen: > “Me complace que, con el nombramiento de Marco Schubert, hayamos incorporado al Comité Ejecutivo Ampliado del Grupo Volkswagen para la región de Norteamérica a un profesional de ventas con una amplia experiencia internacional. Con él, reforzaremos nuestro compromiso con el mercado que ofrece el mayor potencial de crecimiento para el Grupo Volkswagen. En su función dentro del Grupo, Marco Schubert ha logrado alinear las operaciones de Ventas del Grupo Volkswagen entre las distintas marcas y establecer directrices estratégicas clave para el futuro. Gracias a su experiencia y a su profundo conocimiento de los clientes y los mercados, desempeñará un papel decisivo en el impulso de la transformación estratégica y organizacional de nuestra compañía en Norteamérica. En este entorno sumamente desafiante, Kjell Gruner ha logrado impulsar el negocio de manera sostenida, lanzar modelos clave, como el nuevo Atlas, y fortalecer la marca Volkswagen. Quiero expresar mi más sincero agradecimiento a Kjell Gruner por su exitosa gestión al frente de Volkswagen Group of America y de la Región de Norteamérica del Grupo Volkswagen. Le deseo el mayor de los éxitos en sus futuros proyectos”. **Como parte de estos cambios organizacionales, el Grupo Volkswagen cubrirá otros puestos directivos clave:** **Martin Sander** sucederá a Marco Schubert como nuevo miembro del Consejo de Dirección responsable de Ventas y Marketing de la marca Audi a partir del 1 de octubre de 2026\. También se convertirá en miembro del Comité Ejecutivo Ampliado del Grupo Volkswagen y reportará directamente al CEO del Grupo Volkswagen. Actualmente, Sander es miembro del Consejo de Dirección de la marca Volkswagen responsable de Ventas, Marketing y Posventa. > Oliver Blume: *“Martin Sander ha desempeñado un papel decisivo en el impulso del crecimiento y el desarrollo de las ventas de la marca Volkswagen durante los últimos años. A partir de su amplia experiencia,* *ahora trabajará para impulsar estratégicamente el desarrollo de nuestra marca premium, Audi, en un entorno de mercado desafiante. Como miembro del Comité Ejecutivo Ampliado del Grupo Volkswagen, también fortalecerá las bases de colaboración entre las marcas para las ventas globales”.* **Martin Jahn** sucederá a Martin Sander a partir del 1 de octubre de 2026 como miembro del Consejo de Dirección de la marca Volkswagen responsable de Ventas, Marketing y Posventa. Actualmente, Jahn se desempeña como miembro del Consejo de Dirección responsable de Ventas y Marketing en Škoda. **Martina Biene** asumirá las funciones de Martin Jahn a partir del 1 de octubre de 2026 y dirigirá Ventas y Marketing en Škoda. Actualmente, Biene es presidenta y directora general de Volkswagen Group Africa. **Christiane Zorn** se convertirá en la nueva presidenta y directora general de Volkswagen Group Africa. Sucederá a Martina Biene en esta función a partir del 1 de octubre de 2026 y reportará directamente a Thomas Schäfer. **Marco Schubert** cuenta con más de 25 años de experiencia en el Grupo Volkswagen, periodo durante el cual ha ocupado con éxito numerosos puestos directivos clave en importantes mercados internacionales. En Audi dirigió, entre otras responsabilidades, la región del norte de Europa y se desempeñó como director general en Suecia. Posteriormente, fue responsable de Ventas para Asia y los mercados de ultramar en Škoda hasta 2018. Como presidente de la filial comercial de Audi en China, el originario de Magdeburgo dirigió durante tres años las actividades comerciales del mercado automotriz más importante del mundo, en un entorno global desafiante. Posteriormente, asumió la responsabilidad de la región de Europa en Porsche. Desde septiembre de 2024, Marco Schubert se desempeña como miembro del Consejo de Dirección responsable de Ventas y Marketing en Audi y como integrante del Comité Ejecutivo Ampliado del Grupo Volkswagen, con responsabilidad sobre Ventas, Marketing y Posventa. Marco Schubert ha fortalecido el área de Ventas del Grupo Volkswagen con una visión de futuro, mediante la reestructuración de la gestión de flotas, la mejora del desempeño de Posventa y el fortalecimiento sostenido de la colaboración entre fabricantes, importadores y distribuidores. **Martin Sander,** quien cuenta con un título en ingeniería, aporta 25 años de experiencia en la industria automotriz. Durante su trayectoria en Audi AG, ocupó distintos cargos directivos en Norteamérica y Europa, entre ellos el de vicepresidente sénior de Ventas para Europa, Alemania, América y Reino Unido. Sander fue presidente del Consejo de Dirección de Ford-Werke GmbH y director general de Ford Model e para Ford of Europe. Desde julio de 2024, es responsable de Ventas, Marketing y Posventa como miembro del Consejo de Dirección de Volkswagen Passenger Cars. **Martin Jahn** comenzó su carrera en el Grupo Volkswagen en 2006 como miembro del Consejo de Dirección responsable de Recursos Humanos en Škoda. Posteriormente, fue nombrado director general de la NSC del Grupo Volkswagen en Rusia, donde estuvo a cargo de las Ventas del Grupo. Entre 2010 y 2016, Jahn se desempeñó como director general del negocio internacional de flotas del Grupo Volkswagen en Wolfsburgo. En 2016, fue nombrado vicepresidente ejecutivo de Ventas y Marketing y director general de la marca Volkswagen en FAW-VW, en Changchun, China. Jahn es miembro del Consejo de Dirección responsable de Ventas y Marketing en Škoda Auto desde marzo de 2021. **Martina Biene** se incorporó a Volkswagen en 2001\. A lo largo de su trayectoria en el Grupo Volkswagen, ha ocupado distintas posiciones en las áreas de Estrategia y Ventas de Vehículos Premium. También fue gerente regional de Ventas para Bélgica y Luxemburgo; encabezó la Planeación de Producto para Alemania y el Marketing Global de Producto; y estuvo al frente de la marca Volkswagen en Sudáfrica. En agosto de 2020, fue nombrada responsable de la Línea de Productos Pequeños y Compactos de Volkswagen. Desde septiembre de 2022, se desempeña como presidenta y directora general de Volkswagen Group Africa. **Christiane Zorn** cuenta con 20 años de experiencia en la industria automotriz. Después de trabajar varios años como consultora en Boston Consulting Group, se incorporó a BMW en 2013, donde ocupó puestos en Múnich y Beijing. A partir de marzo de 2020, desempeñó distintas funciones directivas en Audi, entre ellas responsable de Ventas para China, responsable de Marketing de Producto y responsable de Estrategia de Producto. En mayo de 2025, se incorporó a Porsche AG como vicepresidenta de la región de Ultramar. **Kjell Gruner** cuenta con más de 25 años de experiencia en consultoría de gestión y en la industria automotriz. Comenzó su carrera como consultor en Boston Consulting Group en 1997\. Posteriormente, ocupó puestos directivos en Porsche AG, en Stuttgart, antes de incorporarse a DaimlerChrysler AG en 2004, donde dirigió el departamento de Estrategia de Mercedes-Benz Cars. En 2010, regresó a Porsche AG como director global de Marketing, antes de convertirse en presidente y CEO de Porsche Cars North America en 2020\. Posteriormente, se incorporó a Rivian Automotive, Inc. como director Comercial y presidente de Crecimiento del Negocio. Desde diciembre de 2024, se desempeña como presidente y CEO de Volkswagen Group of America y como CEO de la Región de Norteamérica del Grupo Volkswagen. ### Toyotetsu México lidera ranking de Mejores Lugares para Trabajar en el Bajío URL: https://clusterindustrial.com.mx/toyotetsu-mexico-lidera-ranking-de-mejores-lugares-para-trabajar-en-el-bajio/ Last updated: 2026-09-04T16:49:53.000Z Ciudad de México, 4 de septiembre de 2026.- Toyotetsu de México fue reconocida con el primer lugar en el ranking de **Los Mejores Lugares para Trabajar™ en la Región Bajío 2026**, distinción que la compañía atribuyó al trabajo y compromiso de sus colaboradores. De acuerdo con la información compartida por la empresa, el reconocimiento refleja las acciones implementadas para construir un entorno laboral basado en la confianza, el respeto, el bienestar y el desarrollo de las personas que integran la organización. La compañía señaló que detrás de este resultado se encuentra el trabajo cotidiano de sus equipos, así como la dedicación y colaboración de quienes participan en sus operaciones. Bajo esta perspectiva, el reconocimiento representa un resultado asociado con la cultura organizacional de Toyotetsu de México (TTMX). Carla de la Mora, responsable de Recursos Humanos, Aprendizaje y Desarrollo en Toyotetsu México, destacó que la posición obtenida como el lugar número uno de Great Place to Work en la región Bajío responde al esfuerzo de las personas que forman parte de la empresa. A través de una publicación, De la Mora señaló que el resultado es consecuencia del compromiso de los colaboradores y de una cultura orientada hacia la excelencia, en la que el respeto, la colaboración y el crecimiento constante ocupan un lugar prioritario. “Este premio pertenece a todos y cada uno de los que hacen de Toyotetsu un lugar extraordinario para trabajar”, expresó la directiva en su mensaje, en el que también agradeció la dedicación de los integrantes de la organización. El reconocimiento se suma a las acciones que Toyotetsu de México destaca como parte de su enfoque en el desarrollo de un entorno laboral favorable para sus colaboradores. La empresa indicó que aspectos como la confianza, el respeto y el bienestar forman parte de los elementos que busca fortalecer dentro de su cultura. La compañía también destacó el papel del trabajo en equipo para alcanzar este resultado y señaló que son las personas que integran TTMX quienes fortalecen diariamente la cultura organizacional. El primer lugar en el ranking de **Los Mejores Lugares para Trabajar™ en la Región Bajío 2026** coloca a Toyotetsu de México como una de las empresas reconocidas dentro de esta clasificación regional durante 2026. Para la organización, el resultado representa un logro colectivo y no únicamente una distinción institucional. En sus mensajes, la compañía y su área de Recursos Humanos coincidieron en atribuir el reconocimiento a la participación, dedicación y compromiso de sus colaboradores. Con este reconocimiento, Toyotetsu de México refrenda, de acuerdo con la información proporcionada, su enfoque en generar condiciones laborales sustentadas en el respeto, la colaboración, el bienestar y las oportunidades de desarrollo, mientras reconoce el papel de sus equipos como parte central de su cultura organizacional. ### MG Motor México premia la lealtad de sus clientes con un programa de renovación vehicular URL: https://clusterindustrial.com.mx/mg-motor-mexico-premia-la-lealtad-de-sus-clientes-con-un-programa-de-renovacion-vehicular/ Last updated: 2026-09-04T16:38:27.000Z **Ciudad de México, 4 de septiembre de 2026.** — MG Motor México anuncia el lanzamiento de MG Loyalty, un programa de renovación con el que la marca reconoce la confianza de sus clientes y facilita su transición hacia un vehículo más nuevo. A través de esta iniciativa, los propietarios de un MG pueden entregar su unidad actual y recibir un bono exclusivo, adicional a la oferta comercial vigente, aplicable a la compra de uno de los SUV participantes. El programa está diseñado para reconocer a quienes ya forman parte de la comunidad de propietarios de vehículos de la marca. El bono de lealtad, de hasta $30,000 MXN, en función del modelo participante, se suma a las condiciones comerciales vigentes y convierte la confianza del cliente en un beneficio económico concreto al momento de renovar, facilitando el acceso a un vehículo con mayor tecnología, seguridad y equipamiento. MG Loyalty también responde a una de las principales barreras al momento de cambiar de automóvil, la complejidad de vender la unidad usada. Con este programa, el cliente evita publicar anuncios, atender llamadas y negociar de forma particular. Su vehículo es valuado por especialistas dentro de la red de distribuidores autorizados, y el valor obtenido se aplica como parte del pago del nuevo modelo, en un proceso transparente y seguro de principio a fin. Todas las unidades MG seminuevas son elegibles a valuación para participar en el programa. > “En MG entendemos la lealtad de nuestros clientes como el activo más valioso de la marca, y queremos corresponderla de una manera tangible. MG Loyalty es un compromiso para acompañar a nuestros clientes a lo largo de su vida con MG, ofreciéndoles un proceso de renovación claro, respaldado y con un beneficio real. Con esta iniciativa reafirmamos nuestra visión de largo plazo en México, crecer de la mano de quienes ya confiaron en nosotros y hacer de cada renovación una mejor experiencia”, afirmó Fernando Concheso, Director de Ventas de MG Motor México. ## ¿Cómo funciona MG Loyalty? El proceso es sencillo y se realiza en su totalidad dentro de la red de distribuidores autorizados. El cliente comienza por elegir, entre los modelos participantes, el que mejor se ajusta a sus necesidades. Enseguida entrega su unidad actual, que se integra al proceso de renovación y es valuada por especialistas de la red. Como reconocimiento a su lealtad, MG otorga un bono adicional, de hasta $30,000 MXN, según el modelo participante, que se aplica a la compra de la nueva unidad. De esta manera, el cliente estrena una SUV más reciente, con la tecnología, la seguridad y el confort de la gama actual de la marca. ## Modelos participantes El portafolio participante comprende las opciones de SUV´s de combustión, híbridas y PHEV más recientes de la marca, disponibles con precios especiales vigentes. Sobre estos precios, el bono de MG Loyalty se aplica de forma adicional para los clientes que renuevan su vehículo. | Modelo | Motorización | Bono MG Loyalty (MXN) | | -------------- | ------------------ | --------------------- | | Nueva ZS Turbo | Combustión | $15,000 | | Nueva HS Turbo | Combustión | $20,000 | | RX9 | Combustión | $30,000 | | ZS Hybrid+ | Híbrido | $15,000 | | HS Hybrid+ | Híbrido | $20,000 | | HS PHEV | Híbrido Enchufable | $20,000 | Precios en pesos mexicanos, sujetos a cambios sin previo aviso y a los términos y condiciones del programa. El bono MG Loyalty es adicional a la oferta comercial vigente y se aplica al precio de la unidad nueva. Los modelos y montos vigentes están disponibles en la red de distribuidores autorizados. ### ITSUR inaugura laboratorio de electromovilidad con inversión de 2 MDP en Guanajuato URL: https://clusterindustrial.com.mx/itsur-inaugura-laboratorio-de-electromovilidad-con-inversion-de-2-mdp-en-guanajuato/ Last updated: 2026-09-04T16:00:33.000Z **Uriangato, Guanajuato, 1 de septiembre de 2026.–** El Instituto Tecnológico Superior del Sur de Guanajuato (ITSUR) inauguró su nuevo Laboratorio de Electromovilidad, infraestructura destinada a fortalecer la formación especializada, la investigación, la innovación y la transferencia tecnológica vinculadas con la transición energética. El proyecto representó una inversión de **2 millones 20 mil 205.25 pesos**, canalizada mediante el Programa de Expansión de la Educación Media Superior y Superior (PROEXES). De acuerdo con el ITSUR, el laboratorio es único en su tipo entre las universidades del estado y beneficiará directamente al **65% de la matrícula** de la institución. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/image.png) El espacio cuenta con equipamiento especializado para el desarrollo de prácticas relacionadas con distintas tecnologías de propulsión y sistemas para vehículos eléctricos. Entre sus instalaciones se encuentran una plataforma de entrenamiento para motores síncronos de imanes permanentes, una plataforma para la capacitación en operación de motores asíncronos de corriente alterna y otra destinada a la formación en controladores de motores. Asimismo, el laboratorio dispone de una plataforma de formación sobre sistemas de gestión de baterías y una plataforma de entrenamiento para vehículos eléctricos completos. La nueva infraestructura se integra al eje de **Innovación Tecnológica y Digitalización**, orientado a acercar herramientas digitales y de especialización a la población y contribuir al cierre de brechas de conectividad y rezago tecnológico. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/image-1.png) El proyecto también se vincula con el eje estratégico **“Guanajuato es Vocación”**, establecido en el Programa de Gobierno del Estado, que plantea fortalecer el potencial de las personas mediante el desarrollo de la economía del conocimiento y la vinculación entre formación docente, innovación, tecnología y las vocaciones productivas de cada región. En este contexto, el laboratorio busca contribuir a una oferta educativa orientada al emprendimiento, la empleabilidad y el desarrollo de competencias para la vida y el trabajo, particularmente en una región donde se plantea la necesidad de fortalecer las capacidades técnicas y de especialización. Durante la inauguración, el corte de listón fue encabezado por **Eugenio Estrella Ortega**, director general del ITSUR, quien estuvo acompañado por **José Alberto López García**, director general de Educación Superior de la Secretaría de Educación de Guanajuato (SEG); **Eusebio Vega Pérez**, director general del Instituto de Alfabetización y Educación Básica para Adultos en Guanajuato (INAEBA), así como por directivos de instituciones de educación media superior y superior de la región. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/image-2.png) Además de atender a estudiantes del ITSUR, el laboratorio abrirá sus instalaciones a estudiantes de educación media superior de la región para la realización de prácticas. Con ello, el proyecto busca acercar desde etapas previas a la educación superior conocimientos y habilidades relacionadas con la electromovilidad. De acuerdo con el instituto, esta estrategia permitirá fortalecer la formación del 65% de su matrícula y ampliar las oportunidades de capacitación técnica para jóvenes de la zona sur de Guanajuato. Estrella Ortega también reconoció el trabajo de la Dirección Académica, encabezada por **José Gabriel Aguilera González**, y de la Dirección de Planeación y Vinculación, a cargo de **Gerardo Gámez García**, cuya colaboración contribuyó a la consolidación del proyecto. La apertura del laboratorio se enmarca en el Modelo Educativo del TecNM, **Humanismo para la Justicia Social**, y forma parte de las acciones planteadas por el estado para impulsar la innovación, la formación tecnológica y el desarrollo sustentable. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### CONTECON Manzanillo alcanza récord de 4 mil contenedores movilizados en dos días URL: https://clusterindustrial.com.mx/contecon-manzanillo-alcanza-record-de-4-mil-contenedores-movilizados-en-dos-dias/ Last updated: 2026-09-04T15:44:02.000Z **Manzanillo, Col., 4 septiembre de 2026.–** CONTECON MANZANILLO alcanzó un nuevo récord en el despacho de carga de importación, luego de ampliar las ventanas para el retiro de mercancías y trabajar de manera coordinada con la Aduana de Manzanillo. Durante los días 20 y 21 de agosto, la terminal movilizó un promedio de 2 mil contenedores vía autotransporte cada 24 horas, una cifra récord para el Puerto de Manzanillo. En el periodo de dos días, la cifra se acercó a los 4 mil contenedores, lo que marca un precedente sobre la importancia de mantener una operación más continua para agilizar el manejo de mercancías. > “*Alcanzar este récord demuestra que las inversiones y los cambios que hemos realizado en CONTECON están dando resultados. Hemos fortalecido nuestra capacidad operativa y, al mismo tiempo, hemos trabajado de manera coordinada con la Aduana de Manzanillo para agilizar la salida de mercancías. Esto nos permite atender mayores volúmenes de carga y ser más eficientes como parte de la cadena logística*”, señaló José Antonio Contreras, CEO de CONTECON MANZANILLO. Uno de los factores que permitió alcanzar este volumen fue la implementación del esquema “24/2”, mediante el cual la operación de la aduana se extiende durante 24 horas continuas de jueves a viernes. Con esta medida, las citas para el retiro de mercancías pueden distribuirse durante un periodo más amplio, evitando que los camiones tengan que esperar hasta la reapertura para continuar con su operación. A esto se suma la mejora en los procesos de modulación y atención, lo que ha permitido dar mayor continuidad a la salida de mercancías. Desde la semana 31, el cumplimiento de las citas de CONTECON MANZANILLO se ha mantenido por encima del 95%. > “*Una operación flexible y continua de la aduana, en coordinación con la terminal, tiene un impacto directo y positivo en la cadena logística. Vamos a continuar buscando mejoras y soluciones que se traduzcan en mejores tiempos para los transportistas y en una operación más eficiente*”, agregó Contreras. CONTECON MANZANILLO tiene como objetivo seguir aumentando su capacidad operativa para atender el crecimiento de la carga. Actualmente, la terminal estima alcanzar aproximadamente 9,800 contenedores semanales movilizados vía autotransporte, lo que supone un incremento del 20% respecto al promedio semanal de 2025. El récord alcanzado durante estos dos días se suma a las mejoras que CONTECON MANZANILLO ha realizado en su infraestructura y operación, así como al trabajo coordinado con la aduana para agilizar la salida de mercancías del Puerto de Manzanillo. ### Tremec busca proveedores que aporten soluciones, no solo precios competitivos URL: https://clusterindustrial.com.mx/tremec-busca-proveedores-que-aporten-soluciones-no-solo-precios-competitivos/ Last updated: 2026-09-04T15:42:52.000Z **Querétaro, 3 de septiembre de 2026.–** Para Tremec, la relación con sus proveedores va más allá de una operación de compra y suministro. De acuerdo con Miguel Ángel Blanco, Gerente de Compras de Tremec México, la empresa considera a sus proveedores como socios de negocio y una extensión de su propia cadena productiva. Durante la entrevista con Cluster Industrial en el Encuentro Industrial Querétaro 2026, Blanco explicó que esta visión ha acompañado a Tremec desde el inicio de sus operaciones en Querétaro, hace 62 años. La compañía, dijo, requiere trabajar con proveedores confiables, preparados y capaces de comprender sus requerimientos, debido a que su desempeño tiene un impacto directo en la continuidad y calidad de los procesos productivos. > “Para nosotros los proveedores son un socio de negocio”, señaló el directivo. También destacó que la confiabilidad y la preparación de estas empresas son factores fundamentales para cumplir con las necesidades de Tremec. ## Certificación y desarrollo de proveedores La compañía distingue entre proveedores de materiales directos y aquellos de materiales indirectos y servicios. Para los primeros, los requerimientos son más estrictos, debido a que los componentes adquiridos forman parte de los productos comercializados por Tremec. Blanco explicó que la empresa busca que estos proveedores cuenten, como mínimo, con certificación ISO 9000 y tengan un plan para migrar hacia IATF 16949, estándar específico de la industria automotriz. Para alcanzar ese nivel, Tremec cuenta con personal de ingeniería, calidad y desarrollo de proveedores que acompaña a las empresas de su cadena de suministro durante el proceso. En el caso de los proveedores de materiales indirectos y servicios, los requisitos son diferentes y no necesariamente se exige una certificación de sistemas de gestión. Sin embargo, cuando se trata de equipos o materiales de marcas reconocidas, estos productos suelen contar con certificaciones como ISO 9000 o ISO 14001, especialmente en aplicaciones relacionadas con aspectos ambientales. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4091.JPG) ## Del precio a las soluciones Uno de los principales cambios que identifica Tremec en el mercado de proveeduría es que el precio competitivo dejó de ser suficiente para diferenciar una propuesta. Blanco señaló que actualmente la empresa busca proveedores capaces de plantear soluciones ante necesidades específicas de abastecimiento, problemas relacionados con materiales, componentes o servicios, así como alternativas frente a determinadas características o condiciones solicitadas por la compañía. Como vías para acercarse a Tremec, el directivo mencionó el portal de internet de la empresa, donde los proveedores pueden registrar su información para ser canalizados con el comprador responsable de cada categoría. También consideró que contar con sistemas de gestión y certificaciones representa una ventaja para las empresas interesadas en integrarse a la cadena de suministro. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4090.JPG) ## Tremec mantiene presencia industrial en México Blanco también destacó que Tremec es una empresa 100% mexicana perteneciente a Grupo DESC. La compañía fue fundada en Querétaro hace 62 años y comenzó atendiendo principalmente al mercado nacional, con Ford como su primer cliente. Actualmente, Tremec cuenta con dos plantas en México. La planta matriz, ubicada sobre Avenida 5 de Febrero, integra operaciones de forja, ensamble, tratamientos térmicos y un centro de ingeniería, mientras que la planta de Pedro Escobedo cuenta con procesos equivalentes, aunque sin centro de ingeniería. A nivel internacional, la empresa también tiene una planta de desarrollo de ingeniería y ensamble en Zedelgem, Bélgica, así como una planta de ensamble de transmisiones en Wixom, Michigan, Estados Unidos. Esta última fabrica una transmisión de alta tecnología para clientes como Ford y General Motors, además de haber trabajado anteriormente con Maserati. Entre sus principales clientes se encuentran Ford, General Motors, Stellantis, Maserati y AM General en la parte de equipo original de transmisiones. En componentes, trabaja con empresas como Volvo y Daimler, mientras que también incorpora nuevos programas con clientes como Bosch y BRP. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4094.JPG) ## Comunicación ante el entorno comercial Frente al contexto actual de comercio internacional, el responsable de Compras de Tremec México consideró que las empresas de la cadena automotriz deben mantenerse informadas sobre las implicaciones de los aranceles, tanto para productos mexicanos enviados a Estados Unidos como para mercancías importadas a México. En este escenario, subrayó la importancia de conocer las implicaciones del nuevo entorno operativo y acercarse con expertos para comprender sus distintas aristas. Sobre el T-MEC, señaló que las decisiones corresponden a los gobiernos de México, Estados Unidos y Canadá, por lo que la expectativa de la industria es que se alcance una solución favorable para las tres economías. Para Blanco, el fortalecimiento de la cadena automotriz dependerá de una mayor coordinación entre sus participantes. Esto implica mantener una comunicación abierta, alinear expectativas y requerimientos y generar un conocimiento más cercano entre empresas y proveedores. > “Eso nos va a permitir tener una sinergia y tener una cadena productiva más robusta”, afirmó. Concluyó la entrevista insistiendo que el sector debe trabajar de manera conjunta y no por separado. ### CLAUT y NAFIN impulsan financiamiento para fortalecer a las PyMEs automotrices de Nuevo León URL: https://clusterindustrial.com.mx/claut-y-nafin-impulsan-financiamiento-para-fortalecer-a-las-pymes-automotrices-de-nuevo-leon/ Last updated: 2026-09-03T21:43:27.000Z **Monterrey, Nuevo León, 3 de septiembre de 2026** \- Nacional Financiera (NAFIN) y el Clúster Automotriz de Nuevo León (CLAUT) formalizaron hoy un convenio de colaboración estratégico diseñado para impulsar el crecimiento, la competitividad y la liquidez de las micro, pequeñas y medianas empresas (MiPyMEs) del sector automotriz y de electromovilidad en la región. El evento contó con la participación de autoridades del gobierno estatal y federal, directivos de la banca de desarrollo, líderes industriales y representantes del sector bancario. Durante la apertura, el Lic. Jorge Gámez Campos, Director de Cadenas Productivas de la Secretaría de Economía de Nuevo León, y el Dr. Manuel Montoya Ortega, Director General del CLAUT, destacaron la importancia de articular esfuerzos institucionales para fortalecer el ecosistema productivo local y acercar herramientas financieras a las empresas que integran la cadena de valor. Montoya señaló que: > *"La banca de desarrollo puede ser el diferenciador para que una empresa PyME se convierta en una empresa de gran escala. Son muy positivos los resultados de IED que se han dado en Nuevo León, pero si no bajamos negocio a los empresarios locales habremos perdido la oportunidad de generar riqueza real en la región"*, enfatizó. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/5BE63195-6BDF-4648-996E-624EF022CBB4-4666-000000DC99C77D13.jpg) ### Firma del Convenio de Colaboración La firma formal del convenio de colaboración se realizó por un presídium que estuvo integrado por representantes de ambos organismos: - **Mtra. Marian Aguirre Nienau**, Titular de la Unidad de Instituciones Financieras de NAFIN. - **Ismael Gómez Charles**, Fundador de ISGO Manufacturing y Presidente del Consejo Directivo del CLAUT. - **Mtro. Barry de Antuñano Muñoz**, Director de Canales Alternos de NAFIN. - **Dr. Manuel Montoya Ortega**, Director General del Clúster Automotriz de Nuevo León. El programa también incluyó la Presentación Oficial del Programa de Apoyos de NAFIN, a cargo del Mtro. Barry de Antuñano Muñoz, precedido por las palabras de Mtra. Marian Aguirre Nienau, Titular de la Unidad de Instituciones Financieras de NAFIN, quien instó a las empresas a aprovechar las oportunidades que ofrece la banca de desarrollo destacando que prácticamente cualquier empresa o banca puede acceder a estos programas de factoraje y créditos, lo cual permite ayudar a las PyMEs a fortalecer su liquidez y consolidar su crecimiento en la cadena de suministro. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/2035F8AD-C826-4D24-96EE-E7CF4CF2403D-4666-000000DB9F4A8FCC.jpg) ### Testimonio de éxito de ISGO Manufacturing Otro de los momentos destacados de la jornada fue la conferencia *"El impacto de la banca de desarrollo en el crecimiento de la cadena de suministro de la industria automotriz"*, impartida por Ismael Gómez Charles, Fundador de ISGO y Presidente del Consejo Directivo del CLAUT. Durante su presentación, Gómez Charles compartió el testimonio real de cómo ISGO -que comenzó como una PyME proveedora- utilizó estratégicamente las herramientas de la banca de desarrollo para escalar de manera exponencial sus operaciones y competir al más alto nivel global: - **Paso de ser una empresa Tier 3 a ser una Tier 2 y avanzar en su crecimiento hacia una Tier 1, al contar ahora con clientes OEM gracias al respaldo financiero:** Explicó que gracias a un proyecto de financiamiento estructurado con Bancomext y la banca de desarrollo, la empresa logró dar el salto estratégico para convertirse en proveedor directo (Tier 1) para algunos clientes, suministrando componentes clave para grandes marcas automotrices como Audi, RAM ProMaster y Tesla. - **Expansión operativa e infraestructura:** Detalló la trayectoria de aceleración de la compañía, destacando la apertura en 2017 de su Planta 2 en Monterrey con capacidad de inyección de 2,000 toneladas, seguida por la apertura de su planta en Puebla en 2018\. Hoy en día, ISGO cuenta con plantas en Monterrey, San Luis Potosí y Puebla, un centro de ingeniería de herramentales, oficinas de diseño e ingeniería en Detroit, Michigan, y representación comercial en Alemania. - **Capacidad técnica e innovación frente a China:** Destacó que, aunque China ha capturado el 95% de la industria mundial de herramentales en los últimos 5 años, ISGO apostó desde 2018 por desarrollar capacidades locales de fabricación de moldes y herramentales. Actualmente, de los 15,000 componentes que integran un automóvil promedio, ISGO posee la capacidad técnica para producir entre el 25% y el 30% de esos requerimientos. - **Reconocimiento nacional:** Este crecimiento culminó con la obtención del Premio Nacional de Exportación en 2023, tras haber suministrado de manera directa e indirecta más de 50 millones de partes y componentes automotrices al mercado internacional. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/DAAF4887-857B-487C-BDC7-BC5463C8D4ED-4666-000000DC18299F34.jpg) ### Oferta Financiera NAFIN y Avances del Plan México A través del convenio firmado, las empresas afiliadas al CLAUT tendrán acceso prioritario a instrumentos clave de liquidez y financiamiento: - **Factoraje a Proveedores y Clientes (Plataforma Nafinet):** Permite a las empresas anticipar el cobro de sus facturas a tasas preferenciales basadas en el perfil de la Empresa Tractora. Incluye factoraje sin recurso, esquemas multibanco, afiliación sin costo a nivel nacional con garantía NAFIN en líneas de factoraje. - **Programa Credicadenas (Plan México):** Crédito simple, refaccionario o arrendamiento financiero para capital de trabajo y activos fijos. Ofrece montos de hasta 10 MDP, tasa fija anual preferencial de hasta 15%, plazo de hasta 60 meses, hasta 6 meses de gracia en capital con garantía NAFIN. - **Beneficio directo en tasas:** Dentro del Plan México, NAFIN otorga un descuento de 100 puntos base en el costo de factoraje en moneda nacional (50 p.b. NAFIN y 50 p.b. intermediarios) y 30 p.b. en moneda extranjera, representando un beneficio promedio del 9% en el costo financiero para la PyME. - **Impacto Sectorial:** Al corte del 20 de agosto de 2026, el sector Automotriz y Electromovilidad lidera la colocación nacional del Plan México con 1,304 MDP de un avance general de 2,021 MDP (34% de la meta de 5,900 MDP). En el histórico de factoraje automotriz, NAFIN supera los 3,300 MDP operados a través de 8 Empresas Publicadoras de Oferta (Empresas de Primer Orden) y más de 500 proveedores beneficiados. Asimismo, contamos con la ponencia *"Perspectivas del Entorno Económico"*, presentada por Nicolás Eguiarte Corona, Director de Atracción y Ventas de Banco BASE, quien señaló lo siguiente: *"Ser sede de este encuentro entre Nacional Financiera y el Cluster Automotriz de Nuevo León reafirma nuestro compromiso de facilitar las conexiones estratégicas que transforman el capital en crecimiento real y competitividad global para las empresas que mueven a México"*, enfatizó Nicolás Eguiarte. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/ED4F1298-27B2-4E89-A633-AEEA28C9C57F-4666-000000DBDDACD21B.jpg) Con esta alianza, NAFIN y el CLAUT fortalecen la cadena de suministro local, asegurando que más empresas regiomontanas cuenten con el respaldo financiero necesario para escalar, exportar e integrarse a la electromovilidad global. ### Proveeduría, infraestructura y regulación, retos para la electromovilidad en México URL: https://clusterindustrial.com.mx/proveeduria-infraestructura-y-regulacion-retos-para-la-electromovilidad-en-mexico/ Last updated: 2026-09-03T21:32:03.000Z **Ciudad de México, a 03 de septiembre de 2026** — México está experimentando un escenario de contrastes en electromovilidad. Mientras la adopción de vehículos electrificados está creciendo entre los consumidores nacionales, la producción interna enfrenta dos retos importantes: la desaceleración en la demanda estadounidense por los ajustes comerciales y una cadena de proveeduría con dependencia de componentes estratégicos provenientes de Asia. **MUNDI**, compañía de tecnología financiera especializada en servicios de financiamiento para PyMEs exportadoras y su cadena de proveeduría, organizó el conversatorio ***“Electromovilidad en México: Desafíos y Oportunidades para el Sector”*** para discutir sobre la situación de la electromovilidad en el país. El conversatorio reunió a líderes de la industria para analizar las posibilidades y los retos de México en el mercado global: **Lorena Remírez,** Directora de Asuntos Públicos de la Electro Movilidad Asociación (EMA) y **Germán Carmona**, Presidente de la Asociación Mexicana de Impulso al Vehículo Eléctrico (AMIVE) intercambiaron puntos de vista con **Sarahí Ramírez**, Customer Success Manager de MUNDI; además de con **Elisa Crespo**, Presidenta del Clúster Automotriz Metropolitano (CLAUMET) y **Alexander Firsching**, Presidente de Bosch México. En México, **12.7% del mercado de Ligeros es ya un vehículo electrificado**, de acuerdo con los últimos datos de INEGI. De enero a julio de este año, se han vendido 112,313 vehículos electrificados del total de 885,353 ligeros: 77,012 híbridos convencionales (HEV), 18,696 híbridos enchufables (PHEV) y 16,605 totalmente eléctricos (BEV). **Los PHEV registraron el mayor crecimiento (+222.4% con respecto al mismo periodo en 2025)**, posiblemente por la confianza de contar con un motor de combustión interna y un motor eléctrico, además de una batería recargable de mayor capacidad que la de un híbrido convencional. Existen 263,928 vehículos electrificados (acumulados) en todo México a junio de 2026, según el último Barómetro de Electromovilidad de la EMA. **Casi 2 de cada 5 vehículos electrificados del país están en Ciudad de México y Estado de México**; mientras que las 15 primeras entidades federativas (que incluyen la zona metropolitana) agregan el 84% del total nacional, según el INEGI. Las entidades con mayor venta de vehículos electrificados, de enero a julio de este año, son: CDMX (25,922), EDOMEX (15,068), Nuevo Léon (11,870), Jalisco (9,948) y Guanajuato (4,409). Tanto Sinaloa y Querétaro, como Veracruz, Coahuila y Jalisco han mostrado el mayor dinamismo de crecimiento en lo que va del año. Este aumento en la adopción de los vehículos electrificados se ha impulsado con el incremento en infraestructura: existen en México 60,939 conexiones de carga (4,655 públicas y 56,279 privadas), según la misma EMA. Sin embargo, las cifras récord de venta contrastan con una baja en la producción de vehículos electrificados en las principales armadoras del sector (Toyota, General Motors y Ford): 47,411 vehículos eléctricos en el primer semestre de este año contra los 110,002 autos ensamblados por las tres marcas en el mismo semestre del año pasado. > “La electromovilidad abre una puerta para que México capture una mayor parte del valor que genera la transformación de la industria automotriz. Para lograrlo, las empresas y proveedores necesitan recursos para invertir en tecnología, ampliar su capacidad productiva y responder a nuevos requerimientos comerciales. El financiamiento flexible puede ayudar a que más compañías mexicanas se integren a estas cadenas y compitan en los mercados internacionales”, señaló **Sarahí Ramírez**, de MUNDI. Por su parte, **Elisa Crespo** (Presidenta de CLAUMET), añadió > “La transición hacia la electromovilidad implica una transformación mucho más amplia de la industria: entrar a esta cadena de valor involucra al menos 16 actividades económicas y requiere nuevo talento, capacitación y capacidades tecnológicas. Para las PyMEs mexicanas, acelerar su integración será fundamental frente a una cadena productiva cada vez más expuesta a factores como el clima, la geopolítica y la logística. También necesitamos resolver retos de infraestructura digital y energética, así como impulsar políticas públicas que den certidumbre a las empresas”. México cuenta con una base automotriz consolidada, pero el escenario actual plantea desafíos y oportunidades en una industria que demanda fortalecer su cadena de valor para responder a la demanda y a las nuevas condiciones del comercio internacional. Las oportunidades se extienden más allá del automóvil particular: transporte público, vehículos de carga, última milla y micromovilidad (como bicicletas, bicimotos y scooters eléctricos), amplían el alcance de la transición y generan nuevas necesidades de infraestructura, regulación y financiamiento. La expansión de estos segmentos permitiría desarrollar capacidades en motores eléctricos, inversores, sistemas de gestión térmica, infraestructura de carga y segunda vida de baterías. Al mismo tiempo, el crecimiento de la micromovilidad trae consigo desafíos regulatorios y de política pública relacionados con circulación y seguridad. **Alexander Firsching** (Presidente de Bosch México) señaló que > “la electromovilidad debe entenderse desde tres dimensiones: usuarios, gobiernos y tecnología. No se trata únicamente de automóviles; también incluye scooters, bicicletas y otras soluciones que requieren infraestructura y una oferta energética sustentable. Alemania es un ejemplo de cómo combinar eficiencia, electromovilidad y una matriz energética adecuada. Para México, el reto no es sencillo, pero todavía existe una gran oportunidad para mejorar su competitividad si logramos avanzar de manera coordinada en estas dimensiones”. Mientras que **Germán Carmona** (Presidente de AMIVE) resaltó que > “Necesitamos entender que la electromovilidad abarca mucho más que el automóvil particular: incluye transporte público, vehículos comerciales, autobuses, sistemas como el Metrobús, scooters y, en general, cualquier aplicación que utilice motores eléctricos. La tecnología ya llegó y seguirá creciendo, pero México necesita definir con claridad para qué quiere impulsar la electromovilidad (carga, transporte público o movilidad privada) porque de esa decisión dependerá las necesidades de infraestructura y recarga. Hoy existe una oportunidad para impulsar la recarga abierta y los incentivos, pero también es urgente contar con un marco regulatorio técnico que dé certidumbre ante el crecimiento de la oferta eléctrica importada”. **Lorena Remírez** (Directora de Asuntos Públicos de EMA) destacó que “La electromovilidad representa una oportunidad tanto ambiental como económica: un vehículo eléctrico puede generar ahorros operativos de alrededor de 70% frente a uno convencional, además de contribuir a reducir la huella de carbono y mejorar la calidad del aire. El reto es socializar estos beneficios y entender que la transición será gradual, con distintos usos y necesidades, particularmente en segmentos como la logística de última milla. México puede pasar de ser únicamente un país ensamblador a convertirse en un socio estratégico para sus mercados y aprovechar incentivos, infraestructura y una regulación adecuada para fortalecer su posición”. Mientras que por el lado de los retos, los invitados al conversatorio convinieron en la importancia de resolver la dependencia de países de Asia para importar componentes de alto valor (como baterías, semiconductores, electrónica de potencia y sistemas de gestión térmica); resaltando la urgencia de fortalecer la integración regional, aprovechando los acuerdos comerciales (como el T-MEC y el TLCUEM) para ampliar las oportunidades de las empresas mexicanas. Destacaron también la necesidad de diversificación comercial, otro factor relevante para la industria automotriz mexicana, que mantiene una alta dependencia de Estados Unidos como principal destino de exportación. A ello, sumaron la revisión del T-MEC, que pudiera traer ajustes en las reglas de origen y mayores exigencias de contenido regional y trazabilidad, acelerando la reconversión de proveedores Tier 1 y Tier 2, así como las inversiones necesarias en tecnología y capacidad productiva Se estima que los ingresos por vehículos eléctricos podrían pasar de $1.1 billones de dólares en 2026 a nivel global a $1.9 billones hacia 2031, con una tasa de crecimiento anual compuesta de 10.36%. Los especialistas coincidieron en que fortalecer la proveeduría nacional, ampliar la infraestructura de carga, modernizar la regulación y facilitar el acceso a capital será clave para que México transforme el crecimiento de la electromovilidad en una oportunidad para generar mayor valor y fortalecer su participación en los mercados globales. ### GAC lleva la venta de vehículos al eCommerce con Mercado Libre y Salesforce URL: https://clusterindustrial.com.mx/gac-lleva-la-venta-de-vehiculos-al-ecommerce-con-mercado-libre-y-salesforce/ Last updated: 2026-09-03T18:25:51.000Z Ciudad de México, 3 de septiembre de 2026\. – La industria automotriz en México vive un momento de transformación. GAC México, Mercado Libre y Salesforce unen capacidades para llevar la compra de vehículos al siguiente nivel: una experiencia digital que combina el alcance del eCommerce líder en la región con el poder de la inteligencia artificial para hacer el proceso más rápido, intuitivo y centrado en el consumidor. A través de la tienda oficial de GAC México en Mercado Libre, los consumidores pueden explorar el portafolio completo de la marca, comparar modelos, consultar información detallada y manifestar su interés de compra desde una plataforma digital confiable. Detrás de esta experiencia, la inteligencia artificial de Salesforce potencia el seguimiento de cada prospecto generado, permitiendo una atención más ágil, personalizada y eficiente a lo largo de todo el proceso comercial. La solución tecnológica permite identificar oportunidades de contacto, priorizar prospectos con mayor intención de compra y facilitar que los distribuidores de GAC México den seguimiento oportuno a cada cliente, reduciendo tiempos de respuesta y mejorando la experiencia de atención. > "La compra de un automóvil comienza cada vez más en el entorno digital. En Mercado Libre trabajamos para conectar a las personas con las marcas de forma sencilla, confiable y eficiente. La tienda oficial de GAC, con inteligencia artificial integrada para la gestión de clientes potenciales, marca una nueva etapa en la evolución del comercio electrónico automotriz en México", señaló Mariano Nunes, Head de VIS Motors de Mercado Libre. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/GS7-PHEV-FRONTAL.jpeg) Una vez que el usuario selecciona el vehículo de su interés y solicita información, el contacto es canalizado con Salesforce, quien brinda asesoría personalizada sobre el modelo, y posterior le da acceso al contacto del distribuidor oficial que le otorgará alternativas de financiamiento, promociones vigentes y opciones disponibles para continuar con el proceso de compra. Para GAC México, la apertura de nuevos canales digitales responde a una estrategia clara: estar donde están los consumidores que buscan experiencias de compra más ágiles, informadas y personalizadas. La integración entre eCommerce e inteligencia artificial hace posible establecer un diálogo oportuno con cada cliente desde el momento en que manifiesta su primer interés, acompañándolo a lo largo de todo su proceso de decisión. > “Esta colaboración representa mucho más que la incorporación de nuestro portafolio a una plataforma digital; es un nuevo canal que conecta el interés de los consumidores con GAC México y nuestra red de distribuidores. A través de la tecnología de Mercado Libre y las capacidades de inteligencia artificial de Salesforce, podremos brindar una atención más ágil, cercana y personalizada durante cada etapa de la decisión de compra. De esta manera, fortalecemos nuestra estrategia comercial y respondemos a la forma en que hoy las personas descubren, comparan y eligen un vehículo”, afirmó Sergio González, Director Comercial de GAC México. La implementación de inteligencia artificial también refleja cómo las nuevas tecnologías están redefiniendo la gestión comercial dentro de la industria automotriz. Las plataformas de CRM impulsadas por IA permiten automatizar procesos, enriquecer la información de los prospectos y facilitar que los equipos comerciales concentren sus esfuerzos en generar mejores experiencias para los clientes. Salesforce ha impulsado el desarrollo de herramientas de IA para automatizar flujos de trabajo, calificar oportunidades comerciales y optimizar la relación con los clientes. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/EMZOOM-SIDE-LIFESTYLE.jpg) Pero la relación entre GAC México y Salesforce va más allá de esta colaboración puntual. Salesforce es el partner tecnológico estratégico de GAC en México, y la compañía opera sobre un ecosistema integrado que incluye Automotive Cloud, Marketing, Tableau y MuleSoft para gestionar sus procesos comerciales, de marketing y análisis de datos. En este contexto, la integración con la tienda oficial en Mercado Libre representa la extensión natural de esa infraestructura: cuando un usuario interesado en un vehículo completa un formulario en la plataforma, ingresa automáticamente a una conversación con Agentforce —el agente de inteligencia artificial de Salesforce— que lo califica, recaba la información relevante y transfiere el prospecto directamente a un distribuidor de GAC México a través de Automotive Cloud. Un flujo end-to-end donde el primer clic en Mercado Libre se convierte en una oportunidad de negocio en tiempo real. > "La inteligencia artificial está cambiando la manera en que las empresas construyen relaciones con sus clientes. En la industria automotriz, contar con información contextual y automatización inteligente permite responder con mayor velocidad, ofrecer experiencias personalizadas y convertir el interés digital en oportunidades reales de negocio", comentó Claudia Martinez, Directora Sr. de Estrategia y Soluciones Sectoriales en Salesforce. Con esta colaboración, GAC México, Mercado Libre y Salesforce consolidan un modelo donde la innovación tecnológica, el eCommerce y la inteligencia artificial trabajan juntos para elevar la experiencia del consumidor. Una alianza que acelera la transformación digital de la industria automotriz en México, que comienza en la búsqueda digital y culmina con la compra con los distribuidores abriendo nuevas posibilidades para que las marcas y sus clientes se encuentren de manera satisfactoria. ### Nissan dona más de 50 motores a CONALEP para fortalecer talento automotriz URL: https://clusterindustrial.com.mx/nissan-dona-mas-de-50-motores-a-conalep-para-fortalecer-talento-automotriz/ Last updated: 2026-09-03T17:05:52.000Z **Ciudad de México, 3 de septiembre de 2026.**– En un contexto donde la transformación tecnológica, la digitalización y la evolución de la industria automotriz demandan cada vez más talento especializado, Nissan Mexicana reafirma su compromiso con la educación y el desarrollo profesional de las nuevas generaciones mediante la donación de más de 50 motores a planteles del Colegio Nacional de Educación Profesional Técnica (CONALEP). La iniciativa permitirá fortalecer la formación práctica de estudiantes de educación técnica en diversas regiones del país, acercándolos a tecnologías y componentes utilizados en entornos reales de la industria automotriz y contribuyendo al desarrollo de habilidades esenciales para su futura incorporación al mercado laboral. Los motores fueron entregados a planteles de CONALEP, beneficiando a más de 40 mil estudiantes. Los equipos permitirán enriquecer las actividades académicas y de capacitación práctica dentro de los talleres de la institución. México se ha consolidado como uno de los principales centros de manufactura automotriz del mundo, y la disponibilidad de talento técnico altamente capacitado será clave para mantener su liderazgo y competitividad en los próximos años. En este contexto, la colaboración entre industria y educación se vuelve fundamental para preparar a los profesionales que impulsarán el futuro del sector. > "En Nissan creemos que el talento es el motor más importante para construir el futuro de la industria. Por ello, impulsamos iniciativas que acercan a los estudiantes a experiencias prácticas y conocimientos alineados con las necesidades reales del mercado laboral, contribuyendo al desarrollo de profesionales preparados para enfrentar los retos de una industria en constante evolución", señaló Rodrigo Centeno, presidente y director general de Nissan Mexicana e INFINITI. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/Foto-3_-18-.jpg) La donación forma parte de una visión de largo plazo con la que Nissan busca fortalecer el desarrollo del talento en México a través de alianzas estratégicas con instituciones educativas. Durante más de una década, la compañía ha promovido modelos de formación que integran aprendizaje académico y experiencia práctica, contribuyendo a cerrar la brecha entre la educación y las necesidades de la industria. Uno de los ejemplos más representativos es Universidad Nissan, que este año celebró su décimo aniversario consolidándose como un referente en educación dual para la industria automotriz. Desde su creación, la institución ha formado a 518 egresados a través de 14 generaciones y ha desarrollado una oferta académica alineada con las necesidades reales de manufactura, finanzas y operación de la compañía, fortaleciendo tanto el talento interno como el ecosistema industrial que la rodea. Adicional, la compañía promueve iniciativas como Nissan School, su programa de prácticas profesionales que desde hace casi tres décadas ha contribuido a la formación de jóvenes talentos que hoy ocupan posiciones estratégicas dentro de la organización y la industria. La colaboración con CONALEP se suma a una estrategia integral de educación impulsada por Nissan Mexicana, que también incluye la entrega de más de 100 becas a jóvenes de comunidades vulnerables a través del Programa de Becas de Responsabilidad Social Nissan, iniciativas para fomentar el interés en ciencia, tecnología, ingeniería y matemáticas mediante Robotix, así como la construcción de más de 125 escuelas en todo el país a través de la Fundación Distribuidores Nissan. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/Foto-4_-14-.jpg) Por su parte, el director general de CONALEP, Rodrigo A. Rojas Navarrete, destacó: > "La formación de talento especializado es uno de los grandes desafíos y, al mismo tiempo, una de las mayores oportunidades para México. Iniciativas como esta fortalecen la vinculación entre la educación y la industria, permiten que nuestros estudiantes desarrollen habilidades en entornos de aprendizaje más cercanos a la realidad productiva y contribuyen a preparar a la próxima generación de profesionales que impulsará la competitividad del país". Con más de seis décadas de presencia en México, Nissan continúa impulsando acciones que generan oportunidades de crecimiento para las personas, fortalecen a las comunidades y contribuyen al desarrollo sostenible del país. A través de la educación y la formación de talento, la compañía busca seguir aportando a la construcción de una industria automotriz más competitiva, innovadora y preparada para los retos del futuro. ### Yucatán e inDrive lanzan “Juntas Llegamos” para impulsar la autonomía económica de mujeres URL: https://clusterindustrial.com.mx/yucatan-e-indrive-lanzan-juntas-llegamos-para-impulsar-la-autonomia-economica-de-mujeres/ Last updated: 2026-09-03T17:01:09.000Z **Mérida, Yucatán, a 2 de septiembre de 2026.-** Cuando una mujer cuenta con más herramientas para desarrollarse y generar ingresos,también se fortalece el bienestar de su familia y su comunidad. Bajo esta premisa, el Gobierno del Estado, en conjunto con inDrive, presentó “Juntas Llegamos”, programa que brindará capacitación, acompañamiento y becas para aprender a conducir, obtener una licencia y ampliar sus oportunidades económicas. ​​ ​Como parte del lanzamiento, se firmó un convenio de colaboración para formalizar la implementación del programa en Yucatán, sumando capacidades para acercar sus beneficios a más yucatecas. ​​ ​“Juntas Llegamos” busca reducir las barreras que enfrentan muchas mujeres para aprender a conducir, como el costo de la capacitación y la licencia, la falta de acceso a un vehículo, de experiencia previa o de redes de acompañamiento, así como los estereotipos sociales que todavía limitan su participación en esta actividad. ​​ ​El programa ofrecerá contenido formativo gratuito, capacitación práctica y becas que cubrirán entre el 35 y el 100 por ciento del costo de las clases de manejo y del proceso para obtener la licencia de conducir, de acuerdo con las necesidades de cada participante. ​​ ​El secretario de Economía y Trabajo, Ermilo Barrera Novelo, destacó que este programa representa el compromiso de la administración encabezada por el Gobernador Joaquín Díaz Mena de combatir las desigualdades y ampliar las libertades de las yucatecas, especialmente su libertad económica. > “Cuando el Gobierno y la iniciativa privada comparten un mismo objetivo, las cosas sí se pueden hacer. Con ‘Juntas Llegamos’ buscamos fortalecer a las mujeres que quieren alcanzar su autonomía económica, tener independencia y autorrealizarse, pero que enfrentan barreras para aprender a conducir, pagar una licencia o acceder a un vehículo que les permita generar ingresos”, señaló. Barrera Novelo explicó que, mediante esta alianza, se atenderán de manera integral los principales obstáculos identificados, con becas para aprender a conducir de forma segura, apoyos para cubrir la licencia y los trámites, así como mecanismos que faciliten el acceso a un vehículo. > “Nos llena de orgullo que, entre todas las ciudades del país, inDrive haya elegido Mérida para comenzar este programa, porque compartimos el objetivo de fortalecer la economía desde las bases, generar empleos dignos y bien pagados y disminuir las brechas de desigualdad que todavía existen”, afirmó. Por su parte, el Country Manager de inDrive en México, Rafael Garza Medrano, señaló que este acuerdo establece un marco de colaboración con el Gobierno de Yucatán para impulsar proyectos de impacto social en beneficio de las y los yucatecos. ​​ ​‘Juntas Llegamos’ es un primer paso para sumar capacidades y generar condiciones que ayuden a más mujeres a desarrollar nuevas habilidades, fortalecer su autonomía y acceder a oportunidades económicas mediante la tecnología. Queremos que aprender a conducir y obtener una licencia deje de representar una barrera para ellas”, afirmó. ​​ ​Para participar, las interesadas deberán registrarse sin costo en [juntasllegamos.indrive.com/mx-es,](https://juntasllegamos.indrive.com/mx-es,?ref=clusterindustrial.com.mx) donde podrán acceder a contenido formativo gratuito. Al concluir esta etapa, deberán presentar una evaluación como requisito para solicitar una beca. ​​ ​Posteriormente, el equipo del programa evaluará cada postulación y notificará a las mujeres seleccionadas el porcentaje de apoyo asignado, que podrá cubrir entre el 35 y el 100 por ciento de la capacitación práctica y la licencia, así como los pasos para continuar con el proceso. ​​ ​Las beneficiarias recibirán formación práctica y acompañamiento mediante escuelas de manejo aliadas y certificadas. Una vez concluida la capacitación, podrán avanzar hacia la obtención de su licencia de conducir y, si así lo deciden, explorar alternativas para generar ingresos como conductoras mediante la plataforma. ​​ ​En México, “Juntas Llegamos” tiene como meta acercar formación digital gratuita a 5 mil mujeres, fortaleciendo sus conocimientos, confianza y preparación para comenzar su proceso de aprendizaje. De ellas, 800 avanzarán en el proceso de capacitación y obtención de su licencia de conducir, mientras que 300 contarán con acompañamiento para iniciar la generación de ingresos. ​​ ​Aunque estas cifras corresponden al alcance nacional del programa durante 2026, se prevé que la mayoría de las participantes y beneficiarias se concentre en Mérida, ciudad elegida para iniciar su implementación en México. ​​ ​La presentación reunió a representantes de los poderes públicos, organismos empresariales y asociaciones de mujeres que respaldan la generación de más oportunidades para las yucatecas. Participaron las diputadas Naomi Peniche López, presidenta de la Comisión de Desarrollo Económico y Fomento al Empleo, y Neyda Aracelly Pat Dzul, vicepresidenta de la Comisión de Igualdad de Género; así como Elizabeth Gamboa Solís, subsecretaria de Planeación de la Secretaría de las Mujeres, y el comisario Rafael Jesús Chaires Cuevas, subsecretario de Seguridad Ciudadana. ​​ ​También estuvieron presentes Esteban Roche Rivero, presidente del Consejo Coordinador Empresarial de Yucatán; Faride Simón López, presidenta de AMMEYUC; Grace Alfisz Rincón, presidenta del CCME; Karla Arreola, directora de Asuntos Gubernamentales de inDrive; y Roger Góngora García, subsecretario de Comercio, Industria e Inversiones. ​ ​​ ​De esta manera, el Gobierno del Renacimiento Maya fortalece el trabajo conjunto con la iniciativa privada para impulsar programas que respondan a las necesidades de las mujeres, promuevan su autonomía económica y acerquen nuevas oportunidades de desarrollo y bienestar a las familias yucatecas. ### DANA llama a transformar la proveeduría en alianzas estratégicas durante el Encuentro Industrial Querétaro 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/dana-llama-a-transformar-la-proveeduria-en-alianzas-estrategicas-durante-el-encuentro-industrial-queretaro-2026/ Last updated: 2026-09-03T16:54:47.000Z Querétaro, 3 de septiembre de 2026.- Durante el Encuentro Industrial Querétaro 2026, DANA planteó la necesidad de transformar la relación tradicional entre compradores y proveedores hacia un modelo basado en la colaboración, la innovación y la generación conjunta de valor, como parte de la conferencia “De proveedor a socio estratégico: ¿Qué busca DANA en su cadena de suministro?”, impartida por Raúl Lizarriturri, Director de Compras DANA de México. La participación de DANA estuvo enfocada en explicar la evolución de la compañía dentro de la industria automotriz y, principalmente, en exponer las características que busca en los proveedores con los que trabaja. La empresa cuenta con una amplia trayectoria en el sector y participa en los segmentos de vehículos ligeros y comerciales, con una oferta que incluye componentes como ejes, flechas cardán, piñones, coronas y otros productos relacionados con la transmisión de potencia. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4100.JPG) En México, DANA mantiene operaciones en distintas entidades y cuenta con una presencia relevante en Querétaro, donde desarrolla actividades de manufactura relacionadas con el maquinado, ensamble y forja de componentes. Durante la conferencia también se destacó el crecimiento de sus operaciones y la expansión de capacidades productivas, particularmente en fundición, como parte de la evolución de su operación en el país. Sin embargo, el eje central de la presentación fue la transformación que enfrenta la cadena de suministro automotriz. Para Lizarriturri, las condiciones actuales del mercado obligan a las empresas a abandonar una relación basada únicamente en órdenes de compra, entregas y precios, para construir vínculos de mayor profundidad. > “Cumplir con el contrato, recibir una orden de compra, entregar a tiempo y dar un precio competitivo ya no es una ventaja”, señaló el directivo. También explicó que estos elementos representan actualmente los requerimientos mínimos para participar en la cadena de proveeduría. Desde la perspectiva de DANA, las relaciones exclusivamente transaccionales son vulnerables ante las crisis de la industria. Por ello, la compañía busca proveedores capaces de anticiparse a los problemas, proponer soluciones y participar activamente en la optimización de los procesos, en lugar de limitarse a responder ante las necesidades que ya fueron planteadas. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4106.JPG) La transición hacia proveedores estratégicos implica, de acuerdo con lo expuesto durante la conferencia, pasar de una actitud reactiva a una proactiva. DANA busca que sus socios identifiquen riesgos y oportunidades, planteen alternativas antes de que aparezcan los problemas y compartan ideas que permitan mejorar las operaciones. Otro elemento destacado fue la sostenibilidad. Lizarriturri señaló que este aspecto dejó de ser un elemento adicional para convertirse en un requerimiento que debe incorporarse a los sistemas de manufactura y proveeduría. La compañía también señaló que la evaluación de sus proveedores va más allá del precio, el servicio y el cumplimiento de las entregas. En este nuevo modelo adquieren relevancia factores como la iniciativa, la transparencia y la innovación. > “No lo vamos a escribir solos. Lo vamos a escribir con los socios que elijan evolucionar junto con nosotros”, afirmó Lizarriturri. Además, convocó a los proveedores presentes a asumir el cambio hacia relaciones de largo plazo. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4111.JPG) Con este planteamiento, DANA presentó durante el Encuentro Industrial Querétaro 2026 una visión de la proveeduría en la que el crecimiento de las empresas y la evolución de sus cadenas de suministro deben avanzar de manera conjunta, con proveedores capaces de convertirse en socios para enfrentar las exigencias de una industria cada vez más dinámica y competitiva. ### Guanajuato y Alemania fortalecen cooperación industrial con foco en sostenibilidad e IA URL: https://clusterindustrial.com.mx/guanajuato-y-alemania-fortalecen-cooperacion-industrial-con-foco-en-sostenibilidad-e-ia/ Last updated: 2026-09-03T17:06:54.000Z Silao, Guanajuato, 2 de septiembre de 2026\. – Con el objetivo de mostrar la transición de PAGSID hacia una plataforma industrial de largo plazo entre Alemania y México, se llevó a cabo la Cumbre Industria Inteligente y Sostenible: “Dando forma al futuro de la industria a través de la sostenibilidad, la transición energética y la IA”, teniendo como sede el auditorio de G100 en Puerto Interior. El encuentro trajo al escenario a líderes de industria, gobierno, academia e innovación de Alemania y México, lo que permitió un diálogo de alto nivel sobre el presente y futuro de la industria con enfoque en la demanda alemana y la oferta mexicana. Dentro de las actividades hubo mensajes institucionales, conferencias, paneles de diálogo y la presentación de un catálogo elaborado por el PAGSID. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/Joachim-Els--sser-y-H--ctor-L--pez-Santillanan.JPG) La ceremonia de apertura fue moderada por Joachim Elsaesser, coordinador del proyecto PAGSID de la Confederación de la Industria Alemana (BDI), quien recordó que: > “Hoy celebramos no solamente un evento interesante de la cooperación industrial en México con Alemania, también celebramos el término de un ciclo de proyectos entre la COPARMEX y la Confederación de Industrias de Alemania, la BDI. De hecho celebramos 15 años de cooperación del sector empresarial de México con Alemania”. Juan José Sierra Álvarez, presidente de COPARMEX Nacional, planteó durante su mensaje: > “México cuenta con una plataforma industrial que hace años hubiera parecido difícil de imaginar. Tenemos una manufactura integrada a América del Norte, empresas que exportan los mercados más exigentes y una posición estratégica en los mercados internacionales de relevancia. Esta plataforma también nos plantea una pregunta para el futuro: ¿qué queremos producir y qué valor queremos generar desde México para los próximos años? Necesitamos que cada vez más empresas mexicanas desarrollen capacidades propias, integren tecnología, innoven y se conviertan en proveedores estratégicos.” Por su parte, Alejandro Hernández Fonseca, Subsecretario de Atracción de Inversiones de la Secretaría de de Economía del Gobierno del estado de Guanajuato, proporcionó datos respecto a la relevancia de la inversión Alemana en el estado: > “Ya suman hoy casi 70 proyectos que representan una inversión de prácticamente 4,000 millones de dólares. Esto representa oportunidades de más de 35,000 empleos”. La reunión continuó con Germán Bonilla Bermúdez presentando el Catálogo de Mejores prácticas y proveedores sostenibles Alemania – México. A través de 118 páginas, documenta a 61 empresas mexicanas que participaron en el proceso de evaluación y desarrollo de proveedores sostenibles del proyecto PAGSID y es una herramienta de identificación temprana de proveedores con potencial, un registro de buenas prácticas demostrables y un punto de partida verificado para procesos de sourcing responsable y desarrollo de proveedores. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/Panel-2---Transici--n-energ--tica-industrial.JPG) Germán Bonilla Bermúdez moderó el primer panel, “Cadenas de suministros sostenibles”, Donde participaron Brenda Pinedo, Supplier Quality Learning Business Partner de AUMOVIO; Rodrigo Arciniegas, Director de Catch Consulting; y Adolfo Rivera, Director Comercial y Operativo de Palco Logistics. La conversación giró en torno a la construcción de cadenas de valor competitivas y resilientes, destacando como la sostenibilidad, la transparencia y el abastecimiento responsable transforman las cadenas de suministros globales. El segundo panel, “Transición energética industrial” estuvo precedido por un discurso de apertura de Johannes Hügel, Representante de México de la Fundación Konrad Adenauer (KAS). Posteriormente, Sebastián Rodríguez Sánchez, CEO de Bajío Ventures, y Efraín Pluma Eslava, Gerente de Digitalización y Sostenibilidad de Siemens, conversaron sobre los ecosistemas energéticos inteligentes para una manufactura competitiva. Los temas centrales fueron las energías renovables, la infraestructura inteligente, las plataformas digitales y el financiamiento para acelerar la descarbonización. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/Panel-3.JPG) Nanghelly Silva Anzaldúa, Presidenta de la Comisión de Innovación del Consejo Coordinador Empresarial (CCE), fue la responsable de moderar el tercer panel, “IA y manufactura inteligente”. Participaron Selene Diez Reyes, CEO de Forte Innovation Consulting; David López, Director de socios para Intel en Latinoamérica Intel Corporation; y Bernd Rohde, CEO de Italian German Exhibition Company Mexico (IGECO). A partir de los temas de Inteligencia artificial, datos, cómputo avanzado y tecnologías de la industria 4.0 en los sistemas de manufactura, plantearon la construcción de la fábrica inteligente del futuro. En su reflexión de cierre, el Director de Guanajuato Puerto Interior, Héctor López Santillana, destacó la importancia de elaborar proyectos de empresariales y nacionales a largo plazo que tengan continuidad, así como de los beneficios que surgen de la colaboración entre sectores públicos y privados. Respecto a la innovación, Héctor realizó una pregunta a algunas organizaciones de la cultura empresarial: > “¿Cómo pretenden meterse en un proceso tecnológico? ¿cómo desean innovar cuando sus organizaciones no promueven la cultura del riego, no tienen una cultura que acepte y tolere el error? Al primer error andamos despidiendo. Invertiste en lo más difícil y, ahora que esa persona aprendió, lo despides” ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/H--ctor-L--pez-Santillana-1.JPG) Finalmente, Friedolin Strack dio cierre a la Cumbre con un amistoso mensaje a todos los participantes agradeciendo a Guanajuato y recordando el impacto de la colaboración y el factor humano: > “No solo debemos invertir en desarrollar las capacidades de las personas dentro de nuestras empresas, sino también en despertar el interés de los jóvenes por la cooperación entre México y Alemania.” Redacción y fotografías: Lael Chiquito ### Clúster Automotriz de Querétaro impulsa vinculación multisectorial en el Encuentro Industrial Querétaro 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/cluster-automotriz-de-queretaro-impulsa-vinculacion-multisectorial-en-el-encuentro-industrial-queretaro-2026/ Last updated: 2026-09-03T17:32:34.000Z Querétar0, 3 de septiembre de 2026.- El Clúster Automotriz de Querétaro participa en el Encuentro Industrial Querétaro 2026 como organismo promotor y facilitador de actividades de vinculación entre empresas compradoras y proveedores, dentro de un nuevo formato que busca ampliar el alcance del encuentro más allá de las citas de negocio uno a uno. Daniel Hernández, director del Clúster Automotriz de Querétaro, explicó que el evento representa una evolución de una exposición que anteriormente combinaba un formato tradicional con algunos elementos B2B. En esta edición, el Gobierno del Estado plantea un espacio que, además de propiciar encuentros entre compradores y proveedores, permita abordar tendencias y retos de los distintos sectores industriales. > “El Encuentro Industrial es un rediseño que está haciendo el Gobierno del Estado de un formato que venía trabajando ya desde hace algunos años en una expo tradicional con algunos elementos B2B”. Hernández señaló que la Secretaría de Desarrollo Sustentable invitó al clúster a participar como organismo promotor. Su función consiste principalmente en vincular al sector automotriz y, de manera general, a la base de proveeduría local, además de facilitar distintas actividades a lo largo del evento. Uno de los elementos que, de acuerdo con el directivo, ha generado mayor valor para los proveedores es la combinación entre espacios de exposición y vinculación con compradores. Las empresas que cuentan con un stand tienen prioridad para atender citas comerciales, incluso dentro de sus propios espacios de exhibición. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4056.JPG) La demanda se concentra principalmente en proveedores de material productivo, aunque también se han identificado oportunidades para empresas relacionadas con soporte de plantas, indirectos, servicios y otros segmentos de la cadena de valor. Para Hernández, esta diversidad muestra que el encuentro no se limita a un solo tipo de proveeduría. El carácter multisectorial es uno de los principales componentes del Encuentro Industrial Querétaro 2026\. Además de la participación de empresas automotrices, el evento reúne compañías de los sectores aeroespacial, electrodomésticos, energético, eléctrico-electrónico y de centros de datos, entre otros. > “Es una mezcla muy interesante, principalmente con los sectores estratégicos de Querétaro”. Según Hernández, esta combinación amplía las posibilidades para los proveedores, especialmente para aquellos que cuentan con capacidades o productos aplicables a diferentes industrias. La presencia de commodities y servicios transversales permite que una misma empresa identifique oportunidades en más de un sector comprador. El directivo vinculó esta dinámica con la diversificación económica de Querétaro. Destacó que el estado cuenta con una base industrial que incluye más de seis décadas de actividad automotriz y más de dos décadas de industria aeroespacial, además de sectores como el alimenticio, químico, papelero, metalmecánico, fabricación de maquinaria, energía, electrónica y centros de datos. Esta diversificación, agregó, permite que distintos sectores atraviesen etapas de crecimiento en diferentes momentos. Como ejemplo, mencionó el desempeño actual de la industria aeroespacial y las oportunidades que está generando para proveedores provenientes de otras cadenas productivas. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4071.JPG) En este contexto, Hernández consideró que el papel de los encuentros industriales debe ir más allá de buscar una orden de compra inmediata. Para los proveedores, el valor está también en comprender las necesidades de los mercados, identificar capacidades que puedan ser aprovechadas y establecer conversaciones con tomadores de decisiones. > “Los eventos de este tipo no son para llevarse órdenes de compra, pero sí pueden generar el primer punto de inflexión en un nuevo diálogo estratégico para una empresa”. El nuevo formato también incorpora un programa de conferencias enfocado en tendencias tecnológicas y emprendimiento. De acuerdo con el director del clúster, se trata de un esquema reducido de siete conferencias distribuidas en tres días, diseñado para generar espacios de diálogo y acercamiento con las transformaciones que experimentan los distintos mercados. Hernández consideró que uno de los principales aprendizajes del rediseño del encuentro es colocar a compradores y proveedores en un mismo espacio de interacción, en lugar de mantenerlos únicamente en una dinámica de reuniones formales. Desde su perspectiva, esto puede favorecer relaciones, entendimientos y oportunidades de colaboración. > “Este rediseño, pienso yo, pone en un mismo plano comprador-proveedor, sectores estratégicos con sectores de proveeduría”. Para el Clúster Automotriz de Querétaro, esta participación representa una oportunidad para contribuir a una vinculación más amplia de la proveeduría local y favorecer conexiones entre empresas de distintas industrias. El objetivo, de acuerdo con Hernández, apunta no solo al desarrollo de proveedores de volumen o bajo costo, sino también a la identificación de socios tecnológicos y de innovación que respondan a las necesidades actuales de la industria. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4104.JPG) ### De motores eléctricos a soluciones integrales: así desarrolla ASPINA su operación en México URL: https://clusterindustrial.com.mx/de-motores-electricos-a-soluciones-integrales-asi-desarrolla-aspina-su-operacion-en-mexico/ Last updated: 2026-09-03T15:05:07.000Z Irapuato, Guanajuato, 2 de septiembre de 2026.- Con una trayectoria de más de un siglo y una operación en México que comenzó alrededor de 2015, ASPINA ha construido su presencia en el país a partir del desarrollo de motores eléctricos, módulos y soluciones orientadas a distintas aplicaciones industriales. Desde su planta ubicada en Irapuato, Guanajuato, la compañía atiende sectores como el automotriz, médico, robótica, electrodomésticos e innovación de movimiento, mientras busca ampliar progresivamente el alcance de sus capacidades. ASPINA forma parte del grupo japonés Shinano Kenshi, empresa familiar que inició hace más de 100 años con la fabricación de rollos de seda y que posteriormente evolucionó hacia los motores eléctricos. Desde 2019, operan bajo la marca corporativa global ASPINA, tanto en Japón como en el extranjero. A nivel global, el grupo cuenta con cuatro plantas manufactureras: una en Japón, dos en China y una en México. Además, mantiene oficinas comerciales y de ingeniería en Estados Unidos, Europa, India y China. En México, la operación concentra manufactura, ingeniería, ventas y desarrollo de nuevos proyectos. ## De los motores eléctricos al desarrollo de soluciones El componente central de la oferta de ASPINA son los motores eléctricos, entre ellos motores a pasos, híbridos y motores sin escobillas. Estos últimos, explicó Juan Rodríguez, Marketing and Sales Manager en ASPINA, durante la entrevista, buscan reducir ruido y mejorar la eficiencia y la vida útil de las aplicaciones en las que son utilizados. A partir de estos componentes, la empresa puede integrar transmisiones y engranes, además de controladores que permiten operar los motores con precisión. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image007-1-.jpg) La compañía ha desarrollado productos para aplicaciones diversas. En automotriz, actualmente fabrica en México un blower para sistemas de aire acondicionado y componentes destinados al enfriamiento de asientos. También trabaja con soluciones para otras industrias, como bombas, compresores para equipos médicos, actuadores y sistemas de movimiento. Dentro de su portafolio también se encuentran productos vinculados con automatización y robótica. ASPINA desarrolla ruedas motorizadas que pueden incorporarse a equipos existentes para facilitar su desplazamiento, además de robots móviles autónomos (AMR), manos y pinzas robóticas y motores diseñados para aplicaciones donde existe una limitación de espacio. La empresa también cuenta con la marca Plexmotion para sus motores eléctricos, motores a pasos y controladores estándar, que pueden adquirirse incluso en pequeñas cantidades y utilizarse en distintas aplicaciones. Más allá del suministro de componentes, uno de los elementos que ASPINA identifica como diferenciador es su participación desde las primeras etapas de un proyecto. > “Nosotros no queremos vender por vender, queremos colaborar con las empresas, crear relaciones sólidas y vender un producto realmente útil”, señaló Juan Rodríguez. ## Una operación mexicana con capacidad de expansión La llegada de ASPINA a México ocurrió entre 2015 y 2016\. De acuerdo con Juan Rodríguez, la planta comenzó con una escala menor y posteriormente registró tres expansiones; la más reciente ocurrió en 2024. La diversificación de industrias también ha sido relevante para la operación mexicana. El directivo explicó que contar con aplicaciones dirigidas a diferentes sectores permitió mantener mayor estabilidad durante la pandemia, en particular por la combinación de los negocios automotriz y médico. Actualmente, la planta todavía cuenta con espacio para incorporar nuevas líneas de fabricación. > “La idea es no solamente quedarnos en la parte automotriz y médica, sino expandirnos también a la parte, si se puede, aeroespacial, electrodomésticos”, comentó Juan Rodríguez. El objetivo refleja la intención de utilizar las capacidades de movimiento y desarrollo de la empresa en distintas aplicaciones, en lugar de concentrarlas exclusivamente en un sector. La compañía también mantiene la expectativa de avanzar en México hacia el desarrollo de productos médicos de mayor integración, a partir de los componentes y módulos que ya fabrica. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image008.jpg) ## Ingeniería, prototipado y colaboración con clientes Una parte importante del modelo de ASPINA es la capacidad para participar en el diseño y validación de soluciones. Entre sus capacidades se encuentran simulaciones de dinámica de fluidos, temperatura, ruido y vibración, así como el desarrollo de prototipos para evaluar el funcionamiento de un producto y realizar ajustes antes de avanzar a otras etapas. El proceso contempla desde el diseño para manufactura y la optimización del proceso hasta la incorporación a la cadena de suministro y la transportación del producto. La empresa también ha desarrollado soluciones completas en colaboración con otras compañías, como una bomba para una máquina de diálisis, además de productos de robótica y movilidad. En el segmento médico, ASPINA actualmente fabrica en México la parte superior de un compresor, mientras que en Japón se producen configuraciones más completas. La expectativa expresada durante la entrevista es avanzar, en los próximos años, hacia el desarrollo y fabricación local de equipos médicos de mayor integración. Para la industria automotriz, esta aproximación se combina con capacidades de producción de componentes que requieren manufactura en volumen y con certificaciones como ISO 9001, ISO 14001 e IATF. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image006-1-.jpg) En este contexto, ASPINA identifica en México un ecosistema con capacidades relevantes para seguir desarrollando proyectos. > “La industria automotriz tiene mucha capacidad de desarrollo aquí en México, tenemos el personal bastante capacitado, las ganas, la inteligencia”, afirmó Juan Rodríguez. Desde su perspectiva, esa capacidad ha sido reconocida incluso por profesionales extranjeros que han observado lo que puede desarrollarse en el país. Con una operación que continúa ampliándose, un portafolio diversificado y una estrategia centrada en colaborar desde las primeras etapas de los proyectos, ASPINA busca consolidar su presencia industrial en México y aprovechar las capacidades locales para desarrollar nuevas aplicaciones de movimiento, automatización y manufactura. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/DJI_20250606175131_0010_D2--1-.JPG) ### QSMX invierte más de 180 mdp en su nueva planta de Ramos Arizpe URL: https://clusterindustrial.com.mx/qsmx-invierte-mas-de-180-mdp-en-su-nueva-planta-de-ramos-arizpe/ Last updated: 2026-09-02T18:30:15.000Z **Ramos Arizpe, Coahuila, 1 de septiembre de 2026.**– QSMX inauguró su nuevo centro de operaciones corporativo en el **Parque Industrial Ramos Arizpe**, con una inversión superior a **180 millones de pesos** y la generación de más de **350 empleos**, fortaleciendo su capacidad directiva, administrativa y operativa para atender proyectos industriales de alta exigencia. La compañía, que inició operaciones en Ramos Arizpe en **2014**, amplió sus instalaciones para centralizar áreas estratégicas y coordinar servicios vinculados principalmente con la industria automotriz, además de manufactura, fabricación de componentes y estructuras metálicas, logística, inspección especializada, control de calidad y soporte a operaciones en planta. El evento de inauguración reunió a directivos de la empresa, autoridades estatales y municipales, así como representantes de cámaras empresariales de la región. Entre los asistentes estuvieron **Tomás Gutiérrez Merino**, alcalde de Ramos Arizpe; **Luis Eduardo Olivares Martínez**, secretario de Economía de Coahuila; **Enrique Martínez y Morales**, secretario de Inclusión y Desarrollo Social; además de representantes del sector industrial. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/1ce5e010_beb3_4a71_900e_dc77bbe6ef2f_31df0ad571.jpeg) ### QSMX fortalece su capacidad técnica y operativa Desde su fundación, QSMX ha mantenido una evolución constante respaldada por un equipo de más de **550 colaboradores**. Su estructura integra cinco unidades de negocio enfocadas en **calidad automotriz, manufactura, sector ferroviario, estructuras metálicas y soporte a la aviación privada en Estados Unidos**. La compañía atiende necesidades críticas para empresas del sector productivo, particularmente en procesos donde la trazabilidad, la respuesta inmediata en planta y la supervisión técnica son factores determinantes. Su modelo de trabajo incorpora procesos estandarizados, personal calificado y esquemas de contención de calidad para componentes de alta precisión. Con el nuevo centro de operaciones, QSMX busca agilizar la toma de decisiones, fortalecer la coordinación de proyectos y elevar la eficiencia en servicios dirigidos a manufactura pesada, ensamblaje y cadenas industriales binacionales. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/Nueva-Interior08.jpg) ### Ramos Arizpe mantiene dinamismo industrial Durante la inauguración, **Tomás Gutiérrez Merino** destacó que la ampliación representa la permanencia y crecimiento de una empresa que nació en Ramos Arizpe y que posteriormente extendió sus operaciones hacia otras regiones de México y Estados Unidos. El alcalde señaló que factores como la disponibilidad de trabajadores especializados, estabilidad laboral, seguridad, infraestructura y conectividad siguen siendo determinantes para que nuevas empresas decidan instalarse o ampliar operaciones en el municipio. > “Tenemos gente preparada, trabajadores con experiencia y una cultura industrial que se ha construido durante muchos años. Eso representa confianza para las empresas que ya están aquí y también para quienes analizan a Ramos Arizpe como destino de nuevas inversiones”, expresó. Por su parte, **Luis Eduardo Olivares Martínez**, secretario de Economía de Coahuila, destacó el crecimiento de la empresa desde el inicio de sus operaciones y señaló que el Gobierno del Estado mantiene el acompañamiento a los proyectos que generan inversión y fuentes de trabajo. ### Presencia binacional y diversificación de servicios De acuerdo con **Roberto Espinosa Castañeda** y **Lorena Díaz Celestino**, fundador y directora de QSMX, respectivamente, la compañía ha diversificado sus servicios desde su creación y actualmente mantiene operaciones en diferentes regiones de **México y Estados Unidos**. La puesta en marcha del nuevo centro corporativo permite a la empresa consolidar un modelo de negocio orientado a la integridad técnica, eficiencia logística y confianza operativa en cada etapa de la cadena de valor industrial. La inversión se suma a los proyectos de expansión industrial previstos para Ramos Arizpe durante 2026, en un contexto en el que el municipio busca mantener la llegada de nuevas inversiones, fortalecer la generación de empleo y consolidarse como uno de los polos industriales más relevantes de Coahuila. Con esta apertura, QSMX refuerza su papel como aliado operativo para empresas de manufactura avanzada, automotriz y servicios industriales, al mismo tiempo que consolida su presencia en el corredor industrial de Ramos Arizpe y la zona metropolitana de Saltillo. ### Encuentro Industrial Querétaro 2026 reúne 580 proveedores y 60 empresas compradoras URL: https://clusterindustrial.com.mx/encuentro-industrial-queretaro-2026-reune-580-proveedores-y-60-empresas-compradoras/ Last updated: 2026-09-02T17:05:05.000Z Querétaro, 2 de septiembre de 2026.- Con un nuevo formato orientado a la concreción de negocios y a la vinculación comercial, arrancó de manera oficial el Encuentro Industrial Querétaro 2026, un evento con más de 20 años de trayectoria que en esta edición modificó su esquema de exhibición tradicional para enfocarse en citas estratégicas e integración de cadenas de valor. Durante la ceremonia inaugural, las autoridades estatales y representantes del sector empresarial destacaron que el encuentro busca potenciar la relación entre las micro, pequeñas y medianas empresas locales y las grandes compañías tractoras de la región. De acuerdo con la información presentada por los organizadores, la presente edición reúne un balance de participación enfocado en la generación de oportunidades. En total, se registraron 580 empresas proveedoras y se contó con la presencia de 60 compañías compradoras, representadas por 180 ejecutivos de las áreas de adquisiciones. Para esta jornada, se agendaron previamente más de 700 citas de negocios, con las cuales se proyecta la generación de más de 5,600 enlaces comerciales potenciales a lo largo de las actividades. El encuentro abarca sectores industriales estratégicos como el automotriz, aeroespacial, médico, energético, infraestructura avanzada, automatización, digitalización e industria 4.0. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4033.JPG) Durante su intervención, el secretario de Desarrollo Sustentable del Estado de Querétaro, Marco Antonio Del Prete Tercero, explicó la reestructuración operativa que tuvo el evento para priorizar los resultados comerciales directos: > "Pasamos de un modelo concentrado principalmente en la exhibición a una plataforma orientada a la generación de negocios. Y para lograrlo tomamos una decisión deliberada, reducir para potenciar". El funcionario enfatizó que la meta central es que las citas de negocios se traduzcan en contratos efectivos e integración formal de las empresas locales a las cadenas de valor nacionales e internacionales. Por su parte, en representación de las empresas compradoras y del Comité Organizador, Miguel Ángel Blanco Abarca, gerente de compras de TREMEC México, hizo un llamado a los proveedores a fortalecer su propuesta de valor ante las exigencias actuales de la industria: > "No solamente como fabricantes, ni solamente como abastecedores, sino como aliados que aportan ingeniería, que proponen mejoras y que nos ayudan a resolver problemas porque el precio competitivo por sí solo ya no es suficiente". ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4046.JPG) Asimismo, instó a los responsables de compras a asumir un rol de mentoría, brindando retroalimentación clara para acompañar el desarrollo de la base de proveedores en la entidad. Además de las mesas de negociación directas, el evento integra tres espacios especializados orientados al talento, la innovación y la economía regional. Por un lado, se habilitó un pabellón tecnológico impulsado en coordinación con la Secretaría de la Juventud, el cual reúne la participación de empresas tecnológicas, *startups* y proyectos universitarios. De igual manera, la Secretaría del Trabajo coordinó una expo-empleo dirigida a técnicos y profesionistas, en la cual 25 empresas participantes ofertan más de 400 vacantes laborales. Finalmente, se instaló el espacio Calidad Querétaro, enfocado en brindar promoción y comercialización a más de 50 pequeños productores y marcas locales. La organización del Encuentro Industrial Querétaro 2026 contó con el respaldo técnico y operativo del Clúster Automotriz de Querétaro, además de la colaboración de cámaras empresariales como Canacintra y Canaco. ### Edu Tech Week acerca a docentes de Chihuahua a tecnologías de manufactura avanzada URL: https://clusterindustrial.com.mx/edu-tech-week-acerca-a-docentes-de-chihuahua-a-tecnologias-de-manufactura-avanzada/ Last updated: 2026-09-02T16:48:59.000Z La Universidad Politécnica de Chihuahua (UPCH), en alianza con Intelligy 3D Lab, concluyó la Edu Tech Week, una jornada de actualización tecnológica que reunió a docentes y directivos de esta institución, la Universidad Autónoma de Chihuahua (UACH) y el Instituto Tecnológico de Chihuahua. El programa combinó actividades en las instalaciones de Intelligy y la UPCH, y ofreció a las y los académicos una experiencia inmersiva sobre el impacto de la digitalización en la ingeniería y la manufactura, sectores clave para el desarrollo económico de México. Durante la jornada, las y los asistentes se capacitaron en herramientas fundamentales como los sistemas CAD/CAM/CAE para el diseño, la manufactura y la simulación de procesos. Asimismo, conocieron la manufactura aditiva y la impresión 3D, así como sus aplicaciones prácticas para fortalecer los planes de estudio de las ingenierías Aeronáutica y Mecánica Automotriz. Como parte del acercamiento con el sector productivo, la delegación docente realizó una visita técnica a la planta de Embraer, donde conoció entornos de alta precisión en los que la ingeniería digital resulta determinante en las etapas de diseño, ensamblaje y producción aeronáutica. En el encuentro, el rector de la UPCH, Cristopher James Barousse, destacó la importancia de mantener una estrecha colaboración entre la academia y la iniciativa privada. > “Los primeros que debemos estar actualizados somos los maestros, para luego educar y egresar a profesionistas competitivos”, expresó. Por su parte, el director general de Intelligy, Ricardo Sáenz, reconoció a la UPCH como una de las instituciones más innovadoras del país, debido a la incorporación de tecnologías de vanguardia en sus procesos académicos, las cuales responden a las exigencias operativas de la industria. La Edu Tech Week concluyó en el campus de la UPCH con talleres prácticos enfocados en la industria del transporte, la entrega formal de constancias y un espacio de networking acompañado de una cata de vinos. Estas acciones favorecieron el intercambio de experiencias y consolidaron alianzas estratégicas entre las instituciones educativas y el sector productivo. ### Mercado automotriz en México supera el millón de vehículos vendidos a agosto de 2026, con crecimiento anual de 4.7% URL: https://clusterindustrial.com.mx/mercado-automotriz-en-mexico-supera-el-millon-de-vehiculos-vendidos-a-agosto-de-2026-con-crecimiento-anual-de-4-7/ Last updated: 2026-09-02T16:19:45.000Z **Ciudad de México, 2 de septiembre de 2026.**– El mercado mexicano de vehículos ligeros mantuvo su tendencia positiva al cierre de **agosto de 2026**. De acuerdo con datos del Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL) del INEGI, durante el octavo mes del año se comercializaron **129,479 unidades**, lo que representó un crecimiento anual de +**2.3%** frente al mismo mes de 2025, cuando se vendieron **126,545 unidades**. Con este resultado, el acumulado de **enero a agosto** alcanzó **1,014,832 vehículos ligeros nuevos vendidos**, una variación de **+4.7%** frente al mismo periodo del año anterior, cuando se registraron **969,385 unidades**. El desempeño confirma un mercado interno que, aunque crece a un ritmo moderado, superó ya la barrera del millón de unidades en los primeros ocho meses del año. ### Ventas de vehículos ligeros en México - **Total agosto 2026:** 129,479 unidades (+2.3% vs. agosto 2025) - **Total enero-agosto 2026:** 1,014,832 unidades (+4.7% vs. enero-agosto 2025) ### Top 10 de marcas por ventas en México durante agosto 2026 | **Posición** | **Marca** | **Ventas agosto 2026** | | ------------ | -------------- | ---------------------- | | **1** | Nissan | 22,388 | | **2** | General Motors | 17,028 | | **3** | Volkswagen | 11,789 | | **4** | Toyota | 10,870 | | **5** | Mazda | 9,258 | | **6** | KIA | 9,114 | | **7** | Stellantis | 6,551 | | **8** | Hyundai | 4,873 | | **9** | Ford Motor | 4,758 | | **10** | Geely | 4,282 | Nissan encabezó nuevamente las ventas en el mercado mexicano durante agosto, con **22,388 unidades**, seguida por General Motors, que registró **17,028 unidades**. Volkswagen ocupó la tercera posición con **11,789 vehículos**, mientras que Toyota se colocó en cuarto lugar con **10,870 unidades**. Mazda y KIA también mantuvieron un desempeño sólido, con **9,258** y **9,114 unidades**, respectivamente. El listado de las diez marcas con mayor volumen lo completan Stellantis —reportada por INEGI como Chrysler, con información agregada de Chrysler, Dodge, Jeep y Ram—, Hyundai, Ford Motor y Geely. La presencia de **Geely** dentro del top 10 confirma el avance de las marcas chinas en el mercado nacional, en un contexto donde la oferta asiática continúa ganando relevancia en distintos segmentos de precio y tecnología. ### Ventas de marcas chinas Dentro de las marcas de origen chino, **Geely** fue la de mayor volumen en agosto con **4,282 unidades**, seguida por **MG Motor**, con **4,006 unidades**. En conjunto, ambas marcas se mantienen como las principales representantes de este segmento dentro del mercado mexicano. También destacaron **JAC**, con **1,901 unidades**, **Changan**, con **1,563 unidades**, y **Great Wall Motor**, con **1,189 unidades**. **Jetour Soueast** reportó **530 unidades**, **Zeekr Lynk&Co** —que agrupa las ventas de Zeekr y Lynk&Co— sumó **306 unidades**, **Foton** registró **194 unidades** y **Leapmotor** alcanzó **177 unidades**. La marca **MOTORNATION** no suministró datos de ventas totales de agosto de 2026. En total, las marcas de origen chino reportadas sumaron **14,148 unidades** durante agosto, equivalentes a aproximadamente **10.9% del mercado nacional del mes**. ### Ventas de autos premium En el segmento premium, **BMW Group** —que incluye las marcas BMW y Mini— se mantuvo como líder con **1,485 unidades** comercializadas en agosto. Le siguieron **Audi**, con **740 unidades**, y **Mercedes-Benz**, con **717 unidades**. También destacaron **Volvo**, con **309 unidades**, **Lexus**, con **270 unidades**, y **Porsche**, con **226 unidades**. El comportamiento del segmento premium refleja una demanda todavía activa por vehículos de mayor valor, particularmente entre marcas que han fortalecido su oferta con modelos híbridos, eléctricos o de mayor equipamiento tecnológico. ### Un mercado que supera el millón de unidades El resultado de agosto refuerza la tendencia de crecimiento moderado del mercado mexicano de vehículos ligeros. Si bien el avance anual del mes fue de **2.3%**, el acumulado de **1,014,832 unidades** coloca al mercado por encima del millón de vehículos vendidos antes de cerrar el tercer trimestre. De acuerdo con la serie presentada por INEGI para los acumulados de enero a agosto desde 2016, el dato de 2026 se ubica por encima de los registros observados en años recientes, incluyendo los acumulados de 2024 y 2025. Para la industria automotriz en México, el comportamiento del mercado interno resulta relevante no solo para distribuidores y marcas, sino también para proveedores, logística, financiamiento y servicios asociados. En un entorno marcado por cambios arancelarios, revisión del T-MEC, nuevas estrategias de electrificación y mayor competencia de marcas asiáticas, el desempeño de ventas seguirá siendo un indicador clave para anticipar decisiones de producto, abastecimiento e inventario durante la recta final de 2026. [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/IMAGEN-1-horizontal.png)](https://www.clusterindustrialb2b.com/?utm%5Fsource=clusterindustrial.com.mx&utm%5Fmedium=article&utm%5Fcampaign=evergreen%5Fb2b%5Fpositioning) Regístrate en Cluster Industrial B2B y forma parte de una comunidad especializada en conectar capacidades, necesidades y oportunidades de negocio en la industria automotriz y manufacturera de México. [REGÍSTRATE Y SÉ PARTE DE LA COMUNIDAD ](https://www.clusterindustrialb2b.com/?utm%5Fsource=clusterindustrial.com.mx&utm%5Fmedium=article&utm%5Fcampaign=evergreen%5Fb2b%5Fpositioning) **Fuente:* INEGI. Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL). Fecha de publicación: *02/09/2026*.* ### VUTEQ invierte 100 mdd en su segunda planta en Apaseo el Grande para fortalecer proveeduría de Toyota URL: https://clusterindustrial.com.mx/vuteq-inaugura-segunda-planta-en-apaseo-el-grande-para-fortalecer-la-cadena-de-toyota-en-guanajuato/ Last updated: 2026-09-04T14:56:25.000Z **Apaseo el Grande, Guanajuato, 02 de septiembre de 2026.**– La empresa japonesa **VUTEQ** inauguró su segunda planta en **Apaseo el Grande**, Guanajuato, como parte de una nueva etapa de expansión enfocada en fortalecer la proveeduría automotriz vinculada a **Toyota Motor Manufacturing Guanajuato**. La nueva operación representó una **inversión de 100 millones de dólares**, generó **135 nuevos empleos** e incorpora maquinaria de **inyección de plástico de gran formato** para fabricar y ensamblar componentes destinados a la **Toyota Tacoma**, pickup producida por Toyota en Guanajuato para abastecer principalmente al mercado norteamericano. La expansión representa un avance relevante para el corredor industrial **Apaseo el Grande–Celaya**, una región que ha consolidado una presencia creciente dentro de la cadena automotriz del Bajío, especialmente alrededor de la operación de Toyota y su red de proveedores japoneses. ### Nueva tecnología para componentes de Tacoma Uno de los elementos centrales de esta ampliación es el **Proyecto 929N**, mediante el cual VUTEQ integró tecnología de gran formato para fabricar componentes del **riel frontal de la Toyota Tacoma**. Durante la inauguración, directivos de la compañía destacaron que el proyecto requirió la coordinación de equipos técnicos internacionales y personal de VUTEQ en Guanajuato, debido a la incorporación de procesos y maquinaria que la empresa utiliza por primera vez en este tipo de producción. **Shinji Yanagawa, CEO de VUTEQ**, señaló que esta es la primera ocasión en que la compañía utiliza maquinaria de inyección de estas dimensiones para fabricar piezas destinadas a una camioneta pickup como la Tacoma. La nueva planta amplía la capacidad productiva de VUTEQ en Apaseo el Grande y fortalece su participación como proveedor dentro de la cadena de suministro de Toyota en México. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/792090274_1335306502993596_7812687134500881533_n.jpeg) ### Más integración de proveedores japoneses en Guanajuato Más allá de la ampliación física, la segunda planta de VUTEQ refleja una mayor integración de proveedores japoneses en la estructura productiva que Toyota ha desarrollado en Guanajuato. La operación de Toyota Motor Manufacturing Guanajuato ha impulsado la llegada y crecimiento de empresas vinculadas a componentes, procesos especializados, logística y servicios industriales en la región Laja-Bajío. En este contexto, la expansión de VUTEQ contribuye a profundizar la capacidad local para producir componentes automotrices de mayor especialización. **Miguel Camacho**, representante de **Toyota Motor Manufacturing Guanajuato**, destacó que la relación entre ambas compañías forma parte de una cadena de suministro orientada principalmente al mercado norteamericano. Para Apaseo el Grande, la nueva planta también refuerza su perfil como municipio industrial, al sumar operaciones de manufactura avanzada vinculadas directamente con uno de los programas automotrices más relevantes producidos en el estado. ### Japón mantiene una presencia clave en Guanajuato Durante el evento, **Alejandro Hernández Fonseca**, subsecretario de Atracción de Inversiones de la Secretaría de Economía de Guanajuato, informó que Japón acumula una inversión cercana a **9,700 millones de dólares** en la entidad. La cifra refleja el peso que mantiene el capital japonés dentro del desarrollo industrial de Guanajuato, particularmente en sectores como automotriz, autopartes y manufactura especializada. La presencia de empresas japonesas en la región ha permitido consolidar procesos productivos de alto nivel, transferencia de conocimiento, capacitación técnica y nuevas oportunidades laborales para municipios como Apaseo el Grande, Celaya y otros puntos del corredor industrial del Bajío. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/792177466_1437814521546135_9122164376161810490_n.jpeg) ### Tecnología japonesa y talento local El alcalde **José Luis “Chelis” Oliveros Usabiaga** destacó durante la inauguración que la presencia de capital japonés permite combinar procesos y tecnología de origen asiático con la mano de obra de la región. Por su parte, **Yasuharu Ebbi**, presidente de la operación de VUTEQ en México, señaló que el Proyecto 929N representó un reto por la incorporación de nuevos procesos y tecnología, pero destacó que los equipos instalados en Guanajuato lograron completar la etapa de arranque. Aunque no se informó el número de nuevos empleos generados por esta segunda planta, la ampliación de operaciones incrementa la actividad industrial en Apaseo el Grande y puede detonar demanda de logística, mantenimiento, transporte, servicios técnicos, suministros industriales y talento especializado. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/793212338_919004824608508_4492761115165492917_n.jpeg) ### Apaseo el Grande gana peso en la cadena automotriz Con esta segunda planta, VUTEQ profundiza su presencia en Guanajuato y fortalece la cadena de suministro vinculada a Toyota. El proyecto también confirma la relevancia del corredor Apaseo el Grande–Celaya dentro del mapa automotriz del estado, donde la manufactura de vehículos y componentes mantiene un papel estratégico para la economía regional. La expansión ocurre en un momento en que Guanajuato busca conservar su posición dentro de la industria automotriz mediante la llegada de nuevas inversiones y el crecimiento de empresas que ya forman parte de sus cadenas productivas. Para la región, el reto será que este tipo de operaciones se traduzcan no solo en mayor capacidad instalada, sino también en más integración de proveedores locales, desarrollo de talento técnico y fortalecimiento de servicios industriales especializados. Con su nueva planta, VUTEQ incrementa su capacidad de producción en Apaseo el Grande y consolida a Guanajuato como una plataforma clave para la proveeduría japonesa que abastece al mercado automotriz de Norteamérica. [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/IMAGEN-1-horizontal.png)](https://www.clusterindustrialb2b.com/?utm%5Fsource=clusterindustrial.com.mx&utm%5Fmedium=article&utm%5Fcampaign=evergreen%5Fb2b%5Fpositioning) Regístrate en Cluster Industrial B2B y forma parte de una comunidad especializada en conectar capacidades, necesidades y oportunidades de negocio en la industria automotriz y manufacturera de México. [REGÍSTRATE Y SÉ PARTE DE LA COMUNIDAD ](https://www.clusterindustrialb2b.com/?utm%5Fsource=clusterindustrial.com.mx&utm%5Fmedium=article&utm%5Fcampaign=evergreen%5Fb2b%5Fpositioning) ### Holcim invierte más de 500 MDD en México y fortalece su estrategia de economía circular URL: https://clusterindustrial.com.mx/holcim-invierte-mas-de-500-mdd-en-mexico-y-fortalece-su-estrategia-de-economia-circular/ Last updated: 2026-09-01T22:37:56.000Z **Ciudad de México, 31 de agosto de 2026.** México genera más de **50 millones de toneladas de residuos sólidos urbanos al año**, de los cuales apenas **5% recibe algún tipo de tratamiento**, de acuerdo con datos recientes de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT) citados durante el foro “Evolución hacia ciudades más sostenibles”. Ante este escenario, **Holcim México y Geocycle** reunieron a representantes de la SEMARNAT, la Agencia de Gestión Integral de Residuos de la Ciudad de México (AGIR), ECOCE y Nestlé en la Residencia del Embajador de Suiza en México, Alain Gaschen, para analizar los retos y oportunidades relacionados con la economía circular y la gestión de residuos. Durante el encuentro se destacó la necesidad de avanzar hacia esquemas que prioricen el **reciclaje y la valorización de residuos**, mediante soluciones seguras, sostenibles y de escala suficiente para reducir la disposición final. En este proceso, la adopción de la Ley General de Economía Circular representa una oportunidad para fortalecer la colaboración entre autoridades, municipios, empresas y proveedores especializados. Christian Dedeu, CEO de Holcim México, señaló que la sostenibilidad forma parte de la estrategia de negocio de la compañía y destacó la importancia de vincular la política pública con la tecnología y las capacidades industriales para convertir residuos en recursos. En los últimos cinco años, Holcim ha realizado inversiones superiores a **500 millones de dólares en México**, orientadas a fortalecer su desarrollo, innovación, eficiencia operativa e integración de nuevos negocios. Dentro de esta estrategia, una parte de las inversiones se ha dirigido a las capacidades de gestión y valorización de residuos de Geocycle. La filial opera actualmente **siete plantas en México** y gestiona más de **600,000 toneladas de residuos al año**. A través del coprocesamiento térmico, determinados residuos que no cuentan con alternativas de reciclaje tradicional pueden utilizarse como combustibles alternativos en la producción de cemento, mientras que algunos materiales pueden emplearse como materias primas alternas. De acuerdo con la compañía, esta operación permite evitar la disposición final de residuos y contribuir a la producción de cementos con menor huella de carbono. Geocycle busca complementar las cadenas tradicionales de reciclaje y ofrecer soluciones para residuos que, por sus características, no pueden reincorporarse a nuevos productos. A esta infraestructura se suma un proyecto en **Tecomán, Colima**, diseñado para procesar más de **45,000 toneladas anuales de biomasa azucarera**. El material será utilizado como fuente alternativa de energía para la producción de cemento, aprovechando un residuo generado localmente y reduciendo tanto su disposición como el uso de combustibles fósiles. En paralelo, Holcim trabaja en el aprovechamiento de **Residuos de Construcción y Demolición (RCD)** mediante su tecnología ECOCycle®. Operada en las plantas de Arvide, Vallejo e Iztapalapa, en el Valle de México, la solución permite procesar materiales provenientes de demolición e incorporar hasta **10% de agregados reciclados** en la producción de nuevo concreto. El país genera más de **10 millones de toneladas de escombro al año**, por lo que el aprovechamiento de estos materiales representa otra vía para reducir la extracción de recursos vírgenes. Con Geocycle y ECOCycle®, Holcim plantea una estrategia que combina el reciclaje de materiales que pueden reincorporarse al ciclo productivo con la valorización de residuos no reciclables. El objetivo es avanzar hacia un modelo en el que los residuos puedan convertirse, cuando las condiciones técnicas lo permitan, en recursos para las industrias y las ciudades. ### TCS adquirirá MHP de Porsche para fortalecer capacidades de IA y transformación automotriz URL: https://clusterindustrial.com.mx/tcs-adquirira-mhp-de-porsche-para-fortalecer-capacidades-de-ia-y-transformacion-automotriz/ Last updated: 2026-09-01T22:37:26.000Z **Ciudad de México, 1° de septiembre de 2026\.** [Tata Consultancy Services](https://www.tcs.com/?ref=clusterindustrial.com.mx) (TCS) (BSE: 532540, NSE: TCS), anunció una alianza estratégica con Porsche AG (ETR: P911) para habilitar servicios de IA en toda la cadena de valor de movilidad de Porsche. La alianza se ve reforzada por un acuerdo estratégico de cinco años con Porsche. Como parte del acuerdo, TCS establecerá un Centro de Excelencia en Movilidad con IA (AI Mobility Centre of Excellence) dedicado a Porsche, con el objetivo de impulsar la innovación en manufactura, ingeniería, operaciones y experiencia del cliente. A través de su subsidiaria, TCS adquirirá el 100 % de MHP Management- und IT-Beratung GmbH (MHP), la filial de consultoría de gestión y TI de Porsche con sede en Alemania. La alianza y adquisición propuestas están sujetas a las aprobaciones regulatorias correspondientes. MHP aporta una sólida experiencia en consultoría e implementación para los sectores automotriz e industrial, con capacidades en transformación empresarial, IA, SAP, digitalización de la manufactura y movilidad conectada. Su amplia trayectoria en la ejecución de programas complejos de transformación automotriz e industrial complementará la escala global y las capacidades de ingeniería de TCS. **K. Krithivasan, CEO y Director General de Tata Consultancy Services,** señaló: > *“TCS se complace en asociarse con Porsche en su proceso de transformación. A medida que la IA, el software y los datos redefinen la industria automotriz, esta alianza reúne las capacidades de TCS en IA, ingeniería, tecnología y transformación empresarial con la sólida experiencia de MHP en consultoría automotriz. Juntos, industrializaremos la IA a escala para Porsche, acelerando la innovación a lo largo de toda la cadena de valor para ofrecer las experiencias de movilidad inteligente y definida por software del futuro”.* **Dr. Michael Leiters, CEO de Porsche AG,** expresó: > *“Porsche está dando otro paso importante en su estrategia de enfocarse decididamente en su negocio principal mediante la transferencia de MHP a Tata Consultancy Services. Al mismo tiempo, estamos incorporando a TCS como socio estratégico. Al combinar la experiencia automotriz de Porsche con las capacidades de tecnología digital e IA de TCS, fortaleceremos aún más nuestra capacidad de innovación, aumentaremos la eficiencia e impulsaremos nuestra competitividad en un mundo de la movilidad cada vez más impulsado por los datos y el software”.* Esta estrecha colaboración se estructurará en torno a tres pilares fundamentales: 1. **TCS escalará la implementación de IA e impulsará resultados para Porsche.** TCS establecerá un Centro de Excelencia en Movilidad con IA (AI Mobility Centre of Excellence) dedicado, que se enfocará en industrializar casos de uso basados en diversas tecnologías clave para el sector de la movilidad. El objetivo del Centro de Excelencia será convertir las ideas de IA en soluciones seguras y escalables que mejoren la velocidad, la resiliencia operativa y la competitividad a lo largo de los productos y la cadena de valor de Porsche. TCS y Porsche colaborarán para integrar la IA en la manufactura y las operaciones inteligentes, la ingeniería y la experiencia del cliente. La alianza aprovechará la ingeniería automotriz de clase mundial y la experiencia de marca de Porsche, junto con las capacidades de TCS en IA, ingeniería de productos, tecnología y transformación empresarial. 2. **TCS y Porsche crearán una plataforma para la generación de valor a largo plazo**. La experiencia de TCS proporciona una sólida base para escalar la transformación mediante IA y generar resultados de negocio para la organización de Porsche y su ecosistema de movilidad. El acuerdo estratégico de negocios a cinco años entre Porsche y TCS permitirá establecer una sólida base para alcanzar estos resultados. 3. **TCS, a través de su subsidiaria, adquirirá MHP**, una firma con capacidades comprobadas en consultoría automotriz y transformación mediante IA. La adquisición fortalecerá la presencia de TCS en el mercado alemán y entre clientes automotrices e industriales europeos. Deutsche Bank AG actuó como asesor financiero de TCS y Noerr como asesor legal. ### Serfimex Capital reforesta 9,000 m² del Ajusco con participación de 67 colaboradores URL: https://clusterindustrial.com.mx/serfimex-capital-reforesta-9-000-m2-del-ajusco-con-participacion-de-67-colaboradores/ Last updated: 2026-09-01T19:02:13.000Z Ciudad de México, 1 de septiembre de 2026.- Como parte de su compromiso con la sostenibilidad y la construcción de una cultura empresarial responsable, **Serfimex Capital realizó su primera Jornada de Reforestación en La Placa del Ajusco**, donde 67 colaboradores participaron en la plantación de **600 árboles de pino sobre una superficie de 9,000 m²**. Esta iniciativa representa más que una jornada ambiental: es una acción concreta que refleja los valores de la compañía y fortalece la conciencia ambiental, el trabajo en equipo y la responsabilidad de quienes forman parte de Serfimex Capital. La elección del Ajusco responde a su importancia estratégica para el Valle de México. El suelo de conservación del sur de la Ciudad de México, donde se encuentra esta zona, aporta entre **50% y 70% del agua subterránea que consume la metrópoli**. Sus bosques contribuyen además a la captura de carbono, regulación climática, recarga de mantos acuíferos y conservación de biodiversidad. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/Copia-de-IMG_8292.JPG) La actividad se realizó con el acompañamiento de **MOJA A.C.**, organización ambiental fundada en **2011** que impulsa iniciativas de desarrollo sustentable y conservación de los recursos naturales en México. Con este periodo, Serfimex Capital suma **tres años consecutivos obteniendo formalmente el Distintivo ESR otorgado por el Centro Mexicano para la Filantropía (Cemefi)**, reflejo de un compromiso continuo y evaluado, más allá de una acción aislada. Para la compañía, la sostenibilidad forma parte de su estrategia y valor corporativo: implica reducir su huella ambiental, fortalecer el bienestar de sus colaboradores y comunidades, y generar confianza y valor compartido con clientes y aliados. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/Copia-de-IMG_8317.JPG) > “En Serfimex Capital entendemos que una empresa socialmente responsable no se construye únicamente dentro de sus oficinas. Se construye también a través de las acciones que realizamos por nuestros colaboradores, nuestra comunidad y nuestro planeta. Esta primera jornada representa el inicio de un camino en el que buscamos que nuestras acciones generen un impacto positivo y sostenible. Como parte esencial de nuestra estrategia: buscamos reducir nuestra huella ambiental, contribuir al bienestar de nuestras comunidades y generar valor compartido con nuestros colaboradores, clientes y aliados”, señaló Gabriela Azucena Larios Velázquez Gerente de Control Interno y encargada de las iniciativas como ESR. Con esta primera jornada, Serfimex Capital inicia una ruta de voluntariado ambiental que permitirá establecer nuevas metas de impacto en futuras ediciones. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/Copia-de-IMG_8293.JPG) ### DBG, Maxion Wheels y ZF encabezan a los nueve proveedores reconocidos por Mercedes-Benz Autobuses URL: https://clusterindustrial.com.mx/dbg-maxion-wheels-y-zf-encabezan-a-los-nueve-proveedores-reconocidos-por-mercedes-benz-autobuses/ Last updated: 2026-09-01T17:58:58.000Z Ciudad de México, 1 de septiembre de 2026.- Mercedes-Benz Autobuses reconoció a nueve proveedores por su desempeño durante 2025 dentro de su cadena de valor, en la **14ª edición de Masters of Quality**, un galardón que distingue la constancia, disciplina y compromiso necesarios para mantener altos estándares de calidad durante todo un año. Las empresas reconocidas son **Bridgestone de México, DBG México, Distribuidora Valcon, Enerya, FACIL NA de México, Gates de México, Katcon, Maxion Wheels de México y ZF Suspension Technology Guadalajara**. Los proveedores representan distintas especialidades vinculadas con la producción y operación de autobuses. En esta edición, Bridgestone de México fue distinguida en la categoría de **Seguridad Activa**; DBG México, en **Soportería y partes estructurales**; Distribuidora Valcon, en **Fundición y maquinado**; y Enerya, en **Eléctrico**. Por su parte, FACIL NA de México recibió el reconocimiento en **Sujeciones**; Gates de México, en **Neumático y de admisión**; Katcon, en **Escape de gases**; Maxion Wheels de México, en **Tren motriz**; y ZF Suspension Technology Guadalajara, en **Suspensión**. Además de reconocer el desempeño alcanzado en 2025, la edición destaca la permanencia de algunos proveedores dentro del programa. **DBG México suma nueve reconocimientos**, mientras que **Maxion Wheels de México acumula seis** y **ZF Suspension Technology Guadalajara llega a cinco**. Distribuidora Valcon obtuvo su **cuarta distinción**, mientras que FACIL NA de México y Gates de México alcanzaron su **segundo reconocimiento**. Enerya, por su parte, recibió el premio por **primera vez**. Mercedes-Benz Autobuses señaló que Masters of Quality no busca reconocer un resultado puntual, sino el desempeño sostenido a lo largo del año. Bajo esta perspectiva, la calidad se relaciona con la prevención, la disciplina y la mejora continua dentro de los procesos productivos. Los propios proveedores identificaron distintos factores detrás de sus resultados. DBG México atribuyó su reconocimiento al trabajo en equipo, la prevención y la mejora continua. Distribuidora Valcon destacó más de una década de preparación, capacitación, disciplina e inversión constante en sus procesos productivos. Maxion Wheels de México señaló la optimización de procesos, la eliminación de desperdicios y la comunicación cercana con clientes y proveedores como elementos de su desempeño. ZF Suspension Technology Guadalajara, en tanto, destacó el cambio de una lógica reactiva hacia una preventiva, enfocada en atender las causas de los problemas. FACIL NA de México vinculó el reconocimiento con años de trabajo constante, resiliencia y colaboración, mientras que Gates de México destacó un desempeño sostenido en **calidad, entregas, competitividad en costos y soporte posventa**. Para Marcos Liu, director de Calidad de Mercedes-Benz Autobuses, la calidad representa una responsabilidad compartida que se refleja en los procesos, los componentes y las personas que mantienen los estándares de la compañía. La diversidad de especialidades de los nueve proveedores reconocidos muestra la participación de distintos eslabones de la cadena de suministro de autobuses, desde seguridad activa y componentes eléctricos hasta sistemas de escape, tren motriz y suspensión. En este sentido, Masters of Quality 2025 pone el foco en la continuidad del desempeño y en los procesos que permiten sostener la calidad dentro de la cadena de valor. ### Hidalgo acumula 8,681 MDD en inversión privada durante los últimos cuatro años URL: https://clusterindustrial.com.mx/hidalgo-acumula-8-681-mdd-en-inversion-privada-durante-los-ultimos-cuatro-anos/ Last updated: 2026-09-01T17:14:08.000Z Hidalgo acumula **147 mil 697 millones de pesos (mdp)** en inversión privada durante la actual administración estatal, equivalente a aproximadamente **8 mil 681 millones de dólares (mdd)**. De acuerdo con la información presentada por el gobierno estatal, el monto corresponde a **130 proyectos productivos** anunciados durante los últimos cuatro años, con una expectativa de generar más de **191 mil empleos directos e indirectos** en la entidad. Durante el **Noveno Anuncio de Inversiones**, fueron presentados 10 nuevos proyectos que en conjunto representan **21 mil 873 mdp**, alrededor de **1 mil 286 mdd** al tipo de cambio señalado. Estas inversiones se suman a los 120 proyectos anunciados previamente. Entre los proyectos de mayor monto destaca **DEWA-Frontier**, que contempla una inversión de **10 mil 106 mdp**, equivalentes a aproximadamente **594 mdd**, para el desarrollo del **Polo de Desarrollo Económico para el Bienestar (Podecobi) Reserva Zapotlán**. Otra de las inversiones relevantes corresponde a la **Cooperativa Cruz Azul**, que destinará **6 mil 500 mdp**, unos **382 mdd**, para la renovación y reacondicionamiento de su planta cementera y un hospital, además de la puesta en marcha de una nueva línea de producción de cemento. El proyecto representa una de las principales inversiones industriales anunciadas en esta nueva ronda, al estar vinculada directamente con infraestructura productiva y capacidad adicional para la fabricación de cemento. Por su parte, **Corporativo Gran Relax Internacional** contempla una inversión de **3 mil 500 mdp**, aproximadamente **206 mdd**, para el proyecto denominado **“Mundo Charro”**. En el sector logístico, **Transportes Castores** desarrollará el centro de distribución **“Patio Logístico Tolcayuca”**, con una inversión de **500 mdp**, equivalente a cerca de **29.4 mdd**. Con estos proyectos, la administración estatal reporta un acumulado de **147 mil 697 mdp** en capital privado comprometido, cifra que, según las autoridades estatales, supera en menos de cuatro años la inversión captada conjuntamente por las cuatro administraciones anteriores. El volumen de capital anunciado también coloca a los proyectos industriales, de infraestructura y logística como componentes relevantes de la estrategia de desarrollo económico de Hidalgo. En particular, la inversión de DEWA-Frontier incorpora el desarrollo de un Polo de Desarrollo Económico para el Bienestar, mientras que Cruz Azul concentra recursos en infraestructura productiva y una nueva capacidad de producción de cemento. Durante el anuncio, el gobernador **Julio Menchaca Salazar** destacó la participación de la iniciativa privada y la confianza de los inversionistas en la entidad. En tanto, **Víctor Manuel Velázquez Rangel**, presidente del Consejo de Administración de la Cooperativa Cruz Azul, señaló que invertir en Hidalgo representa una apuesta por el futuro de sus comunidades y reconoció el trabajo conjunto entre el gobierno estatal y el sector empresarial. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### La industria automotriz apuesta por una cobranza más ágil para proteger liquidez URL: https://clusterindustrial.com.mx/la-industria-automotriz-apuesta-por-una-cobranza-mas-agil-para-proteger-liquidez/ Last updated: 2026-09-04T18:21:11.000Z **Ciudad de México, 1 de septiembre de 2026.** La industria automotriz enfrenta una competencia creciente entre las financieras que ofrecen crédito para la compra de vehículos, impulsada por la entrada de nuevos jugadores privados con capital extranjero y mayor disposición a asumir riesgo. Ante este panorama, **hacer más eficiente la cobranza se vuelve clave para el desempeño financiero y la experiencia del cliente**. El primer ***Pulso de la Recaudación en México***, elaborado por[ ](https://trytoku.com/mx?ref=clusterindustrial.com.mx)[**Toku**](https://trytoku.com/mx?ref=clusterindustrial.com.mx), analiza el sector e identifica la **optimización de la cobranza domiciliada** como uno de sus principales retos por su impacto en la liquidez, la mora, los costos operativos y la experiencia de pago. Actualmente, una financiera automotriz suele recaudar más del 90% de sus deudas mensuales mediante domiciliación. Sin embargo, ese dato cambia de dimensión cuando se observa a escala: **el 10% de estos pagos fallidos pueden representar miles de operaciones que requieren seguimiento y una nueva acción de cobranza**. Los pagos fallan principalmente por tres razones: **saldo insuficiente**, **tarjetas expiradas o canceladas**, y **rechazos por prevención de fraude**. Para una financiera con un volumen masivo de clientes, el reto no es menor: cada pago fallido es un riesgo de mora que presiona al alza las provisiones. La mayor fricción del proceso de cobro se concentra en la domiciliación: cuando un intento falla, la empresa tiene una ventana corta para recuperar el pago antes de que el cliente caiga en mora. Ese es precisamente uno de los principales **puntos de oportunidad para el sector, porque la domiciliación tradicional sigue siendo un proceso mayoritariamente manual y poco flexible.** > *“Una domiciliación no debería terminar en un ‘rechazo por saldo insuficiente’. Si el cliente no tiene el monto completo, existen rutas alternas para domiciliar como la posibilidad de recuperar una parcialidad de la deuda. De igual manera, ante una domiciliación fallida, es importante la comunicación inmediata con el cliente para ofrecerle otras alternativas de pago. La clave está en que todos estos procesos ocurran de forma automática, que la velocidad de reacción sea instantánea y que el pago pueda conciliarse en los sistemas sin importar el método de pago utilizado.”* señala **Franco Lihuel**, consultor estratégico de Toku para instituciones financieras. En este sentido, la **comunicación proactiva** se convierte en otra palanca de eficiencia: ante un pago fallido, notificar de inmediato por WhatsApp, SMS, correo electrónico o llamada, con una liga de pago incluida para facilitar el pago por transferencia u otro medio. Esto reduce de forma directa el tiempo de recuperación. A esto se suma la conciliación automática de los pagos con los sistemas internos de las financieras, que elimina la intervención manual y reduce el riesgo de nuevos puntos de fricción. Para el CFO, esto se traduce en indicadores concretos: menor **costo de cobranza, reducción de mora, disminución de provisiones y velocidad de recuperación de los recursos**. Estos KPIs permiten evaluar la eficiencia del proceso y conectar la gestión de cobranza con variables directamente vinculadas al desempeño financiero de la compañía. De acuerdo con la experiencia de Toku, la optimización de los procesos de recaudación puede permitir **anticipar la disponibilidad de recursos entre cinco y seis días**, dependiendo de las características de cada operación. > *“La tendencia del sector apunta hacia una gestión más *preventiva, personalizada y basada en datos*. Estamos pasando de una cobranza en la que todos los clientes reciben prácticamente el mismo trato, a una gestión más especializada. Entender cómo, cuándo y por qué canal suele pagar una persona nos permite tomar mejores decisiones sobre cómo acercarnos a ella. El siguiente paso es utilizar esos datos para hacer la cobranza cada vez más inteligente”,* agregó el especialista. Además de fortalecer la domiciliación, las financieras avanzan en estrategias de reestructuración y negociación, mientras que herramientas de inteligencia artificial comienzan a abrir nuevas posibilidades para gestionar las interacciones con los clientes. En este escenario, contar con [**agentes especializados**](https://trytoku.com/blog/agentes-de-ia-cobranza-soporte-ventas-toku?ref=clusterindustrial.com.mx) para distintos momentos de la relación, como venta, cobranza o soporte, puede permitir interacciones más precisas y adaptadas al comportamiento de cada usuario. Entre las **mejores prácticas observadas** destacan potenciar la domiciliación, ofrecer una mayor variedad de métodos de pago, implementar cobranza preventiva y utilizar el comportamiento histórico para personalizar la gestión. Para Toku, uno de los principales *insights* está en el impacto que una cobranza más eficiente puede tener sobre las provisiones: **anticiparse al atraso no solo permite recuperar recursos más rápido, sino también mejorar la planeación financiera.** Sin embargo, el principal reto que identifica Toku en la operación de cobranza automotriz no está únicamente en recuperar un pago que ya falló, sino en **evitar que falle en primer lugar**. La oportunidad está en aprovechar la información que genera cada transacción para entender el método de pago preferido de cada usuario, identificar patrones de comportamiento y utilizar esa información para definir cuándo y cómo cobrar. En otras palabras, pasar de una cobranza reactiva a una **recaudación inteligente**, donde cada intento de cobro tenga mayores probabilidades de éxito. > “*Una cobranza eficiente tiene que funcionar para las dos partes de la ecuación. Para la empresa significa recuperar sus recursos a tiempo, reducir la mora y controlar sus costos; para el cliente significa poder pagar de la manera más sencilla posible, recibir una respuesta instantánea si el pago falla y tener alternativas de pago evitando cualquier posible fricción. Al final, estamos hablando del mismo problema desde dos perspectivas distintas: *lo que para una empresa puede ser un pago pendiente, para un cliente puede significar una mala experiencia de cobro*. Por eso, hacer más eficiente la recaudación también es mejorar la experiencia del usuario”*, concluyó. ### Nissan y Honda preparan arquitectura electrónica común para SDVs a partir de 2029 URL: https://clusterindustrial.com.mx/nissan-y-honda-preparan-arquitectura-electronica-comun-para-sdvs-a-partir-de-2029/ Last updated: 2026-09-01T16:19:39.000Z **Ciudad de México, 1 de septiembre de 2026**– Nissan Motor Co., Ltd. y Honda Motor Co., Ltd. han celebrado un acuerdo de desarrollo conjunto para estandarizar múltiples unidades de control electrónico (ECUs, por sus siglas en inglés)\* que conforman el núcleo de los vehículos definidos por software (SDVs, por sus siglas en inglés) de próxima generación, junto con el sistema operativo a bordo y componentes clave del middleware, así como el software de control vehicular que opera en estas ECUs. Está previsto que la arquitectura E/E que incorpore las ECUs y el software desarrollado conjuntamente se aplique en los SDVs de próxima generación de ambas compañías a partir del año fiscal 2029. Como parte de su alianza estratégica, Nissan y Honda continúan explorando oportunidades de colaboración en diversas áreas para acelerar el avance hacia la neutralidad de carbono y contribuir a hacer realidad un futuro con cero víctimas por accidentes de tránsito que involucren a sus vehículos. [Nissan América Latina supera el millón de unidades desde 2023 y fija meta de 500 mil para 2027Nissan América Latina superó el millón de unidades comercializadas desde su integración regional en noviembre de 2023 y proyecta alcanzar 500 mil unidades en el año fiscal 2027, con México y Brasil como hubs estratégicos.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-470e09da-e8e2-42c7-be06-9707bc99db9d.png)Cluster IndustrialRedacción Cluster![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/01-58--d61aeb55-0e30-40b4-b62d-6e7f7146f19b.png)](https://clusterindustrial.com.mx/nissan-america-latina-supera-el-millon-de-unidades-desde-2023-y-fija-meta-de-500-mil-para-2027/) En particular, el ámbito del software centrado en los SDVs, clave para la inteligencia vehicular y la electrificación, ha sido identificado como un área importante de colaboración, considerando el rápido ritmo de innovación tecnológica y la necesidad de fortalecer la competitividad mediante una mayor velocidad de investigación y desarrollo, así como una mejor eficiencia de inversión. Reconociendo la necesidad de fortalecer la competitividad mediante ciclos de desarrollo más rápidos y una inversión más eficiente, ambas compañías han realizado amplios estudios sobre posibles oportunidades de colaboración en el ámbito del software. Como resultado de estas discusiones, Nissan y Honda han acordado desarrollar conjuntamente y estandarizar el software y las ECUs fundamentales que sustentan los SDVs de próxima generación. Bajo este acuerdo, las compañías trabajarán conjuntamente para establecer especificaciones comunes para múltiples ECUs fundamentales dentro de la arquitectura E/E de los SDVs de próxima generación, así como para el sistema operativo a bordo, componentes clave del middleware y el software de control vehicular. [Nissan celebra 65 años en México con más de 17 millones de vehículos producidosNissan celebra 65 años en México, donde ha producido más de 17 millones de vehículos y mantiene 18 años de liderazgo en ventas. La compañía refuerza su apuesta por el país con 11 nuevos productos durante 2026 y mayor innovación.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-471838c4-e9d1-4e38-acd6-52c0b96e0dd3.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/Portada-2-101--14121cf7-c016-40b2-9674-4dc26e2e8766.png)](https://clusterindustrial.com.mx/nissan-celebra-65-anos-en-mexico-con-mas-de-17-millones-de-vehiculos-producidos/) Al estandarizar estas tecnologías fundamentales, Nissan y Honda buscan aprovechar su experiencia conjunta en ingeniería y sus recursos de desarrollo para mejorar la eficiencia, acelerar la innovación y fortalecer la competitividad mediante la reducción de costos de desarrollo y mayores economías de escala. De cara al futuro, Nissan y Honda continuarán aprovechando sus respectivas fortalezas, explorando oportunidades para crear nuevo valor y profundizando su colaboración para ofrecer beneficios tangibles a los clientes y a la sociedad. \* ECUs principales de alto desempeño (High Performance Computers) que utilizan SoCs, así como ECUs zonales responsables de supervisar cada área del vehículo. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/BANNER-ELECTROMOVILIDAD.png)](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-electromovilidad-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos, listados interactivos, subcategorías, mapas de proveedores y análisis estratégico que te permitirán detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Mapeo completo ](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-electromovilidad-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Toyota suma 245,575 híbridos vendidos en México y avanza hacia la electrificación URL: https://clusterindustrial.com.mx/toyota-suma-245-575-hibridos-vendidos-en-mexico-y-avanza-hacia-la-electrificacion/ Last updated: 2026-09-01T16:17:31.000Z **Ciudad de México, 31 de agosto de 2026\.** Con más de 30 años desarrollando tecnologías que sumen a su estrategia de **electrificación** global, Toyota sostiene que la reducción de la **huella de carbono** no se logra con una solución única, sino a través de unatransición ordenada y realista que responda a las necesidades de cada mercado. Toyota cuenta con cuatro tecnologías electrificadas a nivel global que permiten avanzar hacia una **movilidad** **sostenible** desde diferentes perspectivas: híbridos eléctricos (HEV), híbridos eléctricos conectables (PHEV), vehículos 100% de batería eléctrica (BEV) y vehículos eléctricos con celdas de combustible de hidrógeno (FCEV). Los vehículos eléctricos de celdas de combustible de hidrógeno (FCEV) son clave en la estrategia de electrificación de la compañía, ya que generan su propia electricidad a partir del hidrógeno. Mirai es el primer automóvil de Toyota con esta tecnología, comercializado en mercados como Japón, Estados Unidos y algunos países de Europa. [Audi México alcanza 1.5 millones de Q5 producidos en PueblaAudi México alcanzó la producción de 1.5 millones de Audi Q5 en San José Chiapa, Puebla. La planta, que fabrica el SUV para mercados globales, genera más de 5,000 empleos directos y cerca de 20,000 indirectos en su cadena de suministro.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-451db454-0adf-40fd-80ec-16648861a039.png)Cluster IndustrialRedacción Cluster![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/Portada-2-103--729057ea-071d-4ac8-8dc6-5cd98037320b.png)](https://clusterindustrial.com.mx/audi-mexico-alcanza-1-5-millones-de-q5-producidos-en-puebla/) La celda de combustible genera electricidad a partir de la reacción entre el hidrógeno y el oxígeno del aire, y el único residuo que se expulsa por el escape es agua. Además, el proceso de abastecimiento es similar al de un vehículo de gasolina, pero mediante tanques de hidrógeno. ### **Los pasos de Toyota hacia la electrificación en México** La electrificación requiere de un proceso de transición y, aunque en México aún no está presente esta tecnología de hidrógeno, se han dado avances importantes en la estrategia. Los vehículos híbridos eléctricos (HEV) actualmente son la tecnología más viable en el país, al no necesitar una infraestructura especial; prueba de ello es que, desde la llegada de Prius en 2010, Toyota ha comercializado 245,575 unidades híbridas eléctricas (HEV), con lo que se han ahorrado 1.9 millones de toneladas de CO2, lo que equivale al 11% de las emisiones anuales de la Ciudad de México o al efecto de plantar más de 2 millones de árboles. Este año también se dio un paso importante con la llegada de RAV4 PHEV, el primer vehículo híbrido eléctrico conectable de la marca en México. [Nissan América Latina supera el millón de unidades desde 2023 y fija meta de 500 mil para 2027Nissan América Latina superó el millón de unidades comercializadas desde su integración regional en noviembre de 2023 y proyecta alcanzar 500 mil unidades en el año fiscal 2027, con México y Brasil como hubs estratégicos.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-90767881-2aa8-42a3-9213-573db9ceaf41.png)Cluster IndustrialRedacción Cluster![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/01-58--abf61a2a-cb1d-4629-a8ab-e2a3daf3b041.png)](https://clusterindustrial.com.mx/nissan-america-latina-supera-el-millon-de-unidades-desde-2023-y-fija-meta-de-500-mil-para-2027/) Todo esto es parte de la estrategia ordenada hacia la electrificación y la visión multitecnológica de la compañía, que permite abordar la descarbonización de una forma eficiente, para que la movilidad sostenible sea una alternativa viable de acuerdo con las necesidades de cada región y el estilo de vida de cada cliente. Así, mientras Toyota avanza globalmente en el desarrollo de soluciones de hidrógeno como parte de su camino hacia la neutralidad de carbono en sus vehículos y operaciones, México consolida su propia ruta de descarbonización para ofrecer una Movilidad para Todos. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### BMW San Luis Potosí gradúa a décima generación de aprendices de su Programa Dual URL: https://clusterindustrial.com.mx/bmw-san-luis-potosi-gradua-a-decima-generacion-de-aprendices-de-su-programa-dual/ Last updated: 2026-08-31T19:05:17.000Z **San Luis Potosí, 31 de agosto de 2026.—** BMW Group Planta San Luis Potosí graduó a la décima generación de aprendices de su Programa Dual, con un grupo de 50 jóvenes que durante su formación combinaron experiencia práctica dentro de la planta con aprendizaje académico. El programa está orientado al desarrollo de talento especializado para la industria automotriz y contempla formación en áreas vinculadas con algunas de las principales transformaciones tecnológicas del sector, entre ellas **automatización, digitalización, robótica y electromovilidad**. De acuerdo con Klaus von Moltke, President & CEO de BMW Group Planta San Luis Potosí, la graduación representa el resultado de un proceso que integra preparación técnica, experiencia práctica y formación académica. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-43.png) Durante su paso por el programa, los aprendices tuvieron contacto con las operaciones de la planta y desarrollaron capacidades relacionadas con tecnologías y procesos relevantes para la manufactura automotriz. La combinación entre formación académica y experiencia en piso de producción busca preparar a los participantes para responder a las necesidades actuales de la industria y a los cambios tecnológicos que enfrenta el sector. La conclusión de esta décima generación también marca la continuidad de un esquema de formación que, de acuerdo con la información compartida por el directivo, acumula **más de 600 egresados en 10 generaciones**. Para la industria automotriz, el desarrollo de talento especializado representa un componente relevante ante la incorporación de nuevas tecnologías a los procesos productivos. En este contexto, la capacitación en automatización, robótica, digitalización y electromovilidad permite generar capacidades alineadas con la evolución de las operaciones manufactureras. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-44.png) El Programa Dual de BMW Group Planta San Luis Potosí se desarrolla mediante la colaboración entre la empresa y las instituciones educativas, con el objetivo de vincular la preparación académica con las necesidades de la industria. La décima generación estuvo integrada por 50 aprendices, quienes concluyeron un proceso que combinó el aprendizaje en las aulas con experiencia práctica en las instalaciones de BMW Group. Von Moltke destacó que detrás de la graduación se encuentran elementos como el esfuerzo, la disciplina y el compromiso de los jóvenes para prepararse profesionalmente y contribuir al futuro de la industria. La continuidad del programa después de 10 generaciones refleja el enfoque de la planta en la formación de personal con conocimientos vinculados a las nuevas demandas de la manufactura automotriz. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-45.png) Con **más de 600 egresados acumulados**, el programa suma una nueva generación de talento formado bajo un modelo que busca estrechar la relación entre la industria y las instituciones educativas. Para BMW Group Planta San Luis Potosí, esta colaboración constituye una vía para desarrollar capacidades que permitan atender los retos tecnológicos actuales y las oportunidades futuras del sector automotriz. ### SOPREMA inicia construcción de planta en San Miguel de Allende y generará 250 empleos URL: https://clusterindustrial.com.mx/soprema-inicia-construccion-de-planta-en-san-miguel-de-allende-y-generara-250-empleos/ Last updated: 2026-08-31T18:45:15.000Z **San Miguel de Allende, Gto., 31 de agosto de 2026.-** La empresa de origen canadiense, SOPREMA, inició la construcción de su nueva planta en el Polígono Empresarial de San Miguel de Allende, que generará 250 empleos directos y fortalecerá la posición de Guanajuato como destino estratégico para proyectos industriales. En representación de la Gobernadora de la Gente, Libia Dennise García Muñoz Ledo, el Subsecretario de Atracción de Inversiones, Alejandro Hernández Fonseca, participó en la colocación de la primera piedra y destacó que la decisión de la empresa de establecerse en Guanajuato refleja la confianza en las condiciones que ofrece el estado para desarrollar operaciones de largo plazo. > “Cuando una empresa decide dónde colocar una inversión de esta magnitud, la decisión no se toma por casualidad. Hoy SOPREMA está dando su respuesta y la está dando aquí, en San Miguel de Allende. Gracias por confiar en nuestro estado”, señaló Hernández Fonseca. SOPREMA contempla desarrollar entre tres y cuatro fases adicionales de inversión en su proyecto productivo, con la visión de conformar un campus industrial en San Miguel de Allende que fortalezca sus capacidades de producción y le permita atender las necesidades del mercado de la construcción en México, Norteamérica, Centroamérica y Sudamérica. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/SOPREMA--6-.jpeg) Por su parte, Richard Voyer, CEO de Soprema Canadá, resaltó que “no estaremos aquí por un corto periodo, desarrollamos una larga relación con México, y este proyecto es la prueba.” La empresa se especializa en soluciones para impermeabilización, aislamiento térmico y acústico, así como soluciones para techos verdes en sectores de construcción e ingeniería civil. Su llegada fortalece la diversificación de la actividad industrial de Guanajuato y abre oportunidades para ampliar la vinculación con proveedores, talento e instituciones del estado. La instalación de SOPREMA se desarrolla en el marco de “Guanajuato SUMA”, la nueva política económica impulsada por la Gobernadora, que busca evolucionar el modelo productivo del estado mediante la atracción de inversiones, la diversificación económica, el desarrollo de talento y el fortalecimiento de las empresas y cadenas de proveeduría locales. Durante la actual administración, el Gobierno del Estado suma 79 proyectos de inversión, con más de 6 mil 450 millones de dólares y 20 mil 551 empleos, alcanzando el 80.63% de la meta sexenal de atracción de inversiones. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/SOPREMA--9-.jpeg) Con el inicio de la construcción de SOPREMA, San Miguel de Allende fortalece su participación en el desarrollo industrial del estado y Guanajuato continúa consolidándose como un destino competitivo para empresas que buscan crecer, innovar y atender mercados internacionales. El Gobierno del Estado, a través de la Secretaría de Economía, continuará fortaleciendo las condiciones para atraer y consolidar inversiones que generen empleos, impulsen la proveeduría local, desarrollen talento y fortalezcan las capacidades productivas de Guanajuato, con el objetivo de que el crecimiento económico se traduzca en mejores oportunidades para las y los guanajuatenses. ### International Motors México reconoce 28 años de relación con HG Transportaciones URL: https://clusterindustrial.com.mx/international-motors-mexico-reconoce-28-anos-de-relacion-con-hg-transportaciones/ Last updated: 2026-08-31T18:45:51.000Z **Ciudad de México a 31 de agosto 2026\. –** A tres décadas de haber iniciado su historia en México, International Motors México reconoció a HG Transportaciones por 28 años de relación comercial, una trayectoria que ha acompañado prácticamente desde sus inicios la evolución de la marca en el país y que se ha construido sobre la confianza, la lealtad y una apuesta constante por incorporar nuevas tecnologías a la operación. A lo largo de este camino, HG Transportaciones ha incorporado 617 camiones International, evolucionando su flota de la mano de las distintas generaciones de producto y tecnología de la marca. Actualmente, International representa 76% de su flota de tractocamiones, reflejo de una preferencia sostenida en la que International Sierra Norte ha desempeñado un papel fundamental como distribuidor y aliado para acompañar las necesidades de su operación. > *“International cumple 30 años en México y HG Transportaciones ha recorrido 28 de ellos junto con nosotros. Esa historia compartida tiene un significado especial porque habla de confianza, pero también de nuestra capacidad para evolucionar juntos. Durante casi tres décadas hemos visto cambiar la industria, los vehículos y las necesidades de las operaciones, y HG ha seguido apostando por las nuevas tecnologías que International pone en el camino. Nuestro compromiso es seguir siendo parte de esa evolución durante muchos años más”*, señaló Rafael Alvarenga, presidente de operaciones comerciales de International para Latino América. Hoy, Grupo HG cuenta con una flota de aproximadamente 1,200 camiones en las 5 diferentes empresas del grupo, y en cada una de ellas cuentan con presencia de unidades International.Actualmente, 150 unidades International forman parte de su operación y, para el cierre de 2026, está prevista la incorporación de 60 unidades adicionales, fortaleciendo aún más la presencia de la marca dentro de su flota. La adopción de nuevas tecnologías ha sido una constante dentro de esta relación. Las unidades LT S13 actualmente en operación acumulan 4.6 millones de kilómetros recorridos, con un promedio de 211 mil kilómetros por unidad. Su rendimiento promedio alcanza 4.2 km/l, con una mejora estimada de 8% en eficiencia frente a modelos International equipados con generaciones anteriores de motor. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-42.png) Esta eficiencia representa un potencial de ahorro aproximado de 3,200 litros de diésel y 5 mil dólares al año por unidad. Para la flota S13 actual, la proyección de ahorro de diesel asciende a los 73 mil litros que representan alrededor de 112 mil dólares anuales, de esta manera se han dejado de emitir más de 180 toneladas de CO₂ beneficiando al medio ambiente. El respaldo a la operación también se refleja en el servicio. A la fecha se han realizado 53 mantenimientos preventivos a la flota LT S13, con un *Dwell Time* promedio de 4.1 horas, como parte del acompañamiento de International y Sierra Norte durante el ciclo de vida de las unidades. > “Para HG Transportaciones, la confianza se construye con resultados, respaldo y capacidad de respuesta. Con International y Sierra Norte hemos encontrado aliados que conocen las exigencias de nuestra operación y que han sabido acompañar su evolución con nuevas tecnologías y soluciones que responden a nuestras necesidades. Esa cercanía nos ha permitido seguir fortaleciendo nuestra flota y prepararnos para los retos que vienen” expresó Gilberto Ochoa, Director General de HG La relación incorpora además una dimensión de sustentabilidad mediante Bosque International, iniciativa que vincula la adquisición de unidades y la contratación de Paquetes Integrales de Servicio con la donación de árboles, haciendo tangible la participación del cliente en acciones de restauración ambiental. Con la mirada puesta en los próximos retos del autotransporte, International y Sierra Norte seguirán respaldando a HG Transportaciones con un ecosistema de producto, tecnología y servicio integral capaz de evolucionar con su operación y aportando para generar la mayor rentabilidad de su flota, asi como seguridad y confort para sus operadores. ### DSV amplía capacidad logística en Laredo con más de 79,200 m² de almacenamiento URL: https://clusterindustrial.com.mx/dsv-amplia-capacidad-logistica-en-laredo-con-mas-de-79-200-m2-de-almacenamiento/ Last updated: 2026-08-31T17:50:09.000Z **Laredo, Texas.—** DSV opera en Laredo, Texas, un centro logístico transfronterizo con más de **79,200 metros cuadrados de espacio de almacenamiento multiusuario**, respaldado por una infraestructura logística superior a **185,800 m²** en la región fronteriza entre Estados Unidos y México. La operación está orientada a empresas que movilizan mercancías entre ambos países y concentra servicios de almacenamiento, transporte, despacho aduanal, fulfillment y distribución bajo un mismo proveedor logístico. Su ubicación busca atender operaciones vinculadas con manufactura, retail, industria automotriz, sectores industriales y proyectos de nearshoring. Uno de los componentes de la infraestructura es un espacio de **más de 9,760 m² de almacén fiscalizado y Foreign Trade Zone (FTZ)**. De acuerdo con la información de DSV, esta modalidad permite gestionar mercancías bajo esquemas que pueden contribuir a la reducción o eliminación de aranceles, además de mejorar el flujo de efectivo y simplificar procesos de cumplimiento aduanero. En materia de capacidad operativa, el almacén cuenta con **84 docks**, una puerta destinada a **carga sobredimensionada** y **tres rampas de carga**. La instalación tiene una **altura libre de 12.2 metros** y está diseñada para operaciones de alto volumen. La infraestructura también incorpora herramientas para la gestión de inventarios, con **visibilidad en tiempo real**, administración de existencias, servicios de **cross-dock** y fulfillment a nivel SKU. Estas capacidades permiten atender diferentes requerimientos dentro de una misma operación logística, desde el almacenamiento hasta la preparación y distribución de mercancías. El modelo de DSV contempla además distribución omnicanal, con servicios **B2B, B2C, fulfillment para eCommerce y distribución minorista**. A esto se suman servicios de valor agregado como **kitting, ensamblado, etiquetado, postponement, gestión de devoluciones, empaque e inspección de calidad**. Para las operaciones transfronterizas, la compañía integra servicios de transporte, despacho aduanal de importación hacia Estados Unidos y gestión aduanera mexicana en sitio. La propuesta busca reducir intermediarios y facilitar el flujo de mercancías entre ambos lados de la frontera. La escala de la infraestructura permite manejar requerimientos variables de almacenamiento, incluyendo incrementos de demanda y operaciones asociadas con estrategias de nearshoring. DSV señala que la capacidad es escalable para operaciones de alto volumen y crecimiento de negocio. En materia de seguridad y cumplimiento, las instalaciones cuentan con **certificación ISO, cumplimiento CTPAT, monitoreo mediante CCTV las 24 horas y control de acceso**. La infraestructura de Laredo se integra así a una oferta logística de extremo a extremo que contempla transporte internacional, gestión aduanera, almacenamiento, fulfillment y distribución final. Para las empresas que utilizan el corredor comercial entre México y Estados Unidos, el esquema concentra distintas etapas de la cadena de suministro en una infraestructura con capacidad de almacenamiento, manejo de carga y servicios especializados. ### Volkswagen y SITIAVW acuerdan incremento global de 10.04% tras revisión contractual URL: https://clusterindustrial.com.mx/volkswagen-y-sitiavw-acuerdan-incremento-global-de-10-04-tras-revision-contractual/ Last updated: 2026-08-31T17:19:48.000Z **Puebla, Puebla, 31 de agosto de 2026.-** Volkswagen de México y el Sindicato Independiente de la Industria Automotriz, Similares y Conexos Volkswagen (SITIAVW) alcanzaron un acuerdo dentro del proceso de revisión del contrato colectivo de trabajo y el emplazamiento a huelga, con un incremento global de **10.04% en las prerrogativas laborales** de las personas trabajadoras. El acuerdo fue alcanzado en las instalaciones de la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS), con la mediación de personal de esta dependencia y del Centro Federal de Conciliación y Registro Laboral (CFCRL). Ambas instituciones destacaron el diálogo y la conciliación como mecanismos para alcanzar acuerdos entre la representación sindical y la empresa. Del incremento global, **4.30% corresponde a un aumento directo al salario y 5.74% a prestaciones**. El aumento salarial representa 0.30 puntos porcentuales más respecto al 4% pactado durante la revisión contractual de 2025. La propuesta se encuentra por debajo de la solicitud inicial de **5.50% de incremento salarial** planteada por la representación de los trabajadores, una diferencia de 1.20 puntos porcentuales. De acuerdo con la información sobre revisiones contractuales difundida por el sindicato, el aumento directo al salario acordado para 2026 se encuentra entre los menores registrados en los últimos seis años. En 2020, el incremento fue de 3.62%; en 2021 alcanzó 5.50% y en 2022 llegó a 9%, el nivel más alto del periodo referido. Para 2023, Volkswagen y SITIAVW acordaron un incremento salarial de **8.10%**, mientras que en 2024 fue de **7%**. En 2025, el aumento directo se ubicó nuevamente en 4%. El componente de prestaciones de la negociación actual contempla distintos beneficios para la plantilla sindicalizada. Entre ellos se encuentra **un día adicional de vacaciones para toda la plantilla**, equivalente a 0.8%; un **pago único de 16 mil 300 pesos**, representado como 4.90%; y un ajuste de 0.04% en el nivel salarial R, dirigido a trabajadores con los salarios más altos. El acuerdo también contempla beneficios distintos a los establecidos el año anterior. En 2025, las prestaciones incluyeron un incremento de 1% al fondo de ahorro, 0.2% para trabajos especializados y un bono único de 3 mil pesos, equivalente a 0.96%. Con el nuevo convenio, los más de **7 mil trabajadores sindicalizados de Volkswagen** recibirían un pago único superior al otorgado en 2025\. No obstante, el incremento directo al salario es el componente que tiene efecto sobre conceptos vinculados al salario, como el aguinaldo y la prima vacacional. La STPS y el CFCRL señalaron que el convenio deberá ser **ratificado por las personas trabajadoras**, mediante los procedimientos establecidos en la legislación laboral y en ejercicio de sus derechos de libertad sindical y negociación colectiva. La consulta será determinante para la conclusión del proceso. En caso de que la mayoría de los trabajadores vote a favor, el acuerdo será aceptado; de lo contrario, el sindicato deberá retomar las negociaciones con la empresa. Con el acuerdo alcanzado, Volkswagen de México y SITIAVW avanzan en la revisión contractual mediante un mecanismo de negociación que busca dar continuidad a las actividades productivas y establecer las nuevas condiciones laborales para la plantilla sindicalizada. ### Nuevo León proyecta dos nuevos puentes en Colombia-Laredo con inversión de 200 MDD URL: https://clusterindustrial.com.mx/nuevo-leon-proyecta-dos-nuevos-puentes-en-colombia-laredo-con-inversion-de-200-mdd/ Last updated: 2026-08-31T16:23:39.000Z **Laredo, Texas.-** Nuevo León presentó el proyecto de expansión del Puente Internacional Colombia-Laredo, que contempla la construcción de dos nuevos puentes destinados a operaciones de exportación e importación, con una inversión estimada de 200 millones de dólares, financiada en partes iguales por Texas y Nuevo León. La ampliación busca incrementar la capacidad operativa del cruce fronterizo, reducir los tiempos de espera y aumentar el promedio diario de cruces, como parte de una estrategia para fortalecer la infraestructura vinculada al comercio exterior y a las actividades industriales de la región. De acuerdo con la información presentada, la modernización de la Aduana Colombia contempla pasar de siete a 14 líneas para carga. El proyecto responde al crecimiento registrado en este punto fronterizo, donde los cruces en la carretera Gloria-Colombia pasaron de 80 a 800, mientras que la capacidad mencionada para esta vialidad alcanza actualmente los 8 mil cruces. El Gobierno de Nuevo León señaló que existe una estimación para que la Aduana alcance un máximo de 15 mil cruces diarios hacia 2030, lo que plantea la necesidad de ampliar la infraestructura disponible para atender los flujos de mercancías. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-41.png) Como parte del proyecto de expansión, también se contempla la ampliación y modernización de la Carretera Estatal 001 Norte, desde Salinas Victoria hasta la Aduana, conectando la zona industrial de Salinas Victoria con Anáhuac. Esta obra forma parte del proyecto denominado Green Corridors, que, según lo señalado durante la presentación, cuenta con registro del Gobierno Federal y tendrá una inversión de 17 billones de dólares. La infraestructura carretera busca complementar la capacidad del cruce fronterizo y mejorar la conexión entre los corredores industriales de Nuevo León y la zona de comercio exterior con Texas. En paralelo, se anunció el establecimiento de un Polo Industrial Plan México en el municipio de Anáhuac. El proyecto contempla incentivos fiscales para empresas que inviertan en la zona, incluyendo la exención del Impuesto Sobre la Renta (ISR), el impuesto estatal sobre nómina y el impuesto predial municipal, de acuerdo con lo expuesto durante el evento. También se informó que, dentro de estos programas IMMEX, los impuestos relacionados con IVA, IEPS o comercio exterior que pudieran generarse en las operaciones o cadenas de valor serían sujetos a devolución por parte del Gobierno Federal en un plazo señalado de 24 horas. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-40.png) Con estas obras, se planteó que Nuevo León contará con cuatro cruces transfronterizos: el Puente Internacional tradicional, los dos nuevos puentes proyectados y el correspondiente a la Carretera Estatal 001 Norte. La ampliación de Colombia-Laredo y la infraestructura carretera asociada están orientadas a incrementar la capacidad logística de la región fronteriza y facilitar el movimiento de mercancías entre Nuevo León y Texas. Previo a la presentación, se realizó una reunión en San Antonio, Texas, con el congresista estadounidense Joaquín Castro y Henry Cisneros, exsecretario de Vivienda y Desarrollo Urbano de Estados Unidos. En el encuentro participaron Emmanuel Loo, subsecretario de Inversión, Innovación e Inteligencia Artificial de la Secretaría de Economía de Nuevo León, y Alberto Altamirano, director general de Tech Bloc. La reunión abordó estrategias de colaboración en materia económica, comercial y transfronteriza, dentro del contexto de fortalecimiento de la infraestructura y las relaciones productivas entre ambos lados de la frontera. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Microcart inaugura nueva línea de producción en Aguascalientes y proyecta hasta 500 empleos URL: https://clusterindustrial.com.mx/microcart-inaugura-nueva-linea-de-produccion-en-aguascalientes-y-proyecta-hasta-500-empleos/ Last updated: 2026-08-31T16:13:26.000Z **Aguascalientes, 31 de agosto de 2026.–** Microcart, empresa hidrocálida especializada en la fabricación de empaques y embalajes de cartón corrugado, inauguró una nueva línea de producción como parte de un proyecto de expansión que contempla ampliar sus instalaciones en el Parque Industrial Chichimeco, en el municipio de Jesús María. La ampliación permitirá a la compañía fortalecer su capacidad operativa para atender la creciente demanda de sus productos en el mercado nacional y contempla la generación de hasta **500 empleos**. Durante la inauguración, Israel Isaac García Zamarripa, presidente del Consejo de Administración de Microcart, informó que el proyecto considera la incorporación de un área de aproximadamente **cinco hectáreas** a la planta que la empresa mantiene en el Parque Industrial Chichimeco. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/INAUGURACI--N-MICROCART--7-.jpeg) De acuerdo con el directivo, esta ampliación permitirá a Microcart consolidar su crecimiento mediante una mayor infraestructura y tecnología, con el objetivo de responder a las necesidades de sus clientes y fortalecer su posición dentro del sector manufacturero. Microcart es una empresa mexicana con presencia en Aguascalientes desde hace **más de 20 años** y ofrece soluciones de empaque dirigidas a distintos sectores productivos. Además de la fabricación de empaques y embalajes de cartón corrugado, la compañía cuenta con servicios de **impresión flexográfica y procesos especializados de laboratorio**. Uno de los principales indicadores de su capacidad instalada es el volumen de procesamiento de materia prima. Actualmente, la empresa cuenta con tecnología y equipos de última generación que le permiten procesar hasta **15 mil toneladas de cartón al mes**. La incorporación de la nueva línea de producción forma parte de la estrategia de expansión de la compañía y amplía la infraestructura disponible para sus operaciones en Aguascalientes. La inversión en capacidad productiva busca atender el crecimiento de la demanda nacional de soluciones de empaque. La inauguración contó con la participación de representantes de Microcart, autoridades municipales y estatales, así como integrantes del sector financiero. Entre los asistentes estuvieron César Medina, presidente municipal de Jesús María; Óscar Lomelín Ibarra, presidente del Consejo Local de Banorte en Aguascalientes; Mauricio Duarte, director regional de Grupo Financiero Banorte; Jorge Andrade Serafín, subsecretario de Inversión y Desarrollo de la Secretaría de Desarrollo Económico, Ciencia y Tecnología del Estado; Alejandro Cervantes Llamas, director ejecutivo de Grupo Financiero Banorte; Alfonso Páez Martínez, director Territorial de Banorte; Édgar García Zamarripa, director general de Microcart; y Alfredo Martín Cervantes García, secretario de Finanzas del Estado. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/INAUGURACI--N-MICROCART--1-.jpeg) Con esta expansión, Microcart incrementará la superficie destinada a sus operaciones y fortalecerá su infraestructura productiva en Aguascalientes. El proyecto también representa una ampliación de su capacidad para atender pedidos del mercado nacional y contempla la incorporación de hasta **500 nuevos empleos**. La nueva línea de producción se suma a una operación que, con más de dos décadas de presencia en la entidad, mantiene como actividad central la fabricación de soluciones de empaque y embalaje de cartón corrugado para diferentes sectores productivos. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Nissan América Latina supera el millón de unidades desde 2023 y fija meta de 500 mil para 2027 URL: https://clusterindustrial.com.mx/nissan-america-latina-supera-el-millon-de-unidades-desde-2023-y-fija-meta-de-500-mil-para-2027/ Last updated: 2026-08-31T16:01:39.000Z **Ciudad de México, 31 de agosto de 2026\. –** Nissan América Latina superó el millón de unidades comercializadas desde su integración como unidad regional de negocio en noviembre de 2023\. Impulsada por este resultado, Iván Espinosa – presidente y director ejecutivo de Nissan Motor Co. – proyectó durante la presentación de Nissan Vision LATAM la siguiente ambición de crecimiento: alcanzar 500 mil unidades comercializadas en el año fiscal 2027. Esta nueva ambición se apoya en la escala operativa y capacidad industrial que América Latina ha construido dentro de Nissan. Su alcance comercial, fortaleza industrial y conocimiento de mercados diversos posicionan a la región como un actor fundamental para el futuro global de la compañía. > “En Nissan, nuestro propósito es enriquecer la vida de las personas a través de una movilidad más inteligente, tecnológica y adaptable a diferentes necesidades. En ese sentido, este hito representa la confianza que nos otorgan los clientes latinoamericanos y nos impulsa a seguir avanzando hacia una nueva era”, señaló Guy Rodríguez, presidente de Nissan América Latina. ### **Un pilar de la estrategia Nissan Vision** El resultado de un millón de unidades comercializadas demuestra la relevancia de la región dentro de la operación global de la empresa japonesa. Actualmente, Nissan América Latina está integrada por 39 mercados y representa aproximadamente el 15% de las ventas globales de Nissan y el 25% de su producción mundial. Al cierre del año fiscal 2025, correspondiente al periodo de abril de 2025 a marzo de 2026, Nissan LATAM alcanzó más de 427 mil unidades comercializadas, una participación acumulada de mercado de 7% y una producción superior a las 600 mil unidades. La operación regional integra países como México, Brasil y Argentina, además de Nissan Importers Business Unit, que reúne las operaciones de importación. México y Brasil continúan desempeñando un papel esencial como centros de producción y exportación, conectando la capacidad industrial de Nissan en América Latina con distintos mercados internacionales. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/Foto-2_-23-.jpg) Este logro estuvo impulsado por el desempeño de mercados clave como México (en donde la marca ha mantenido el liderazgo en ventas por 18 años consecutivos), Brasil y Argentina, que en conjunto representaron el 85% de las ventas acumuladas. A nivel de producto, modelos como Nissan Frontier, Nissan Versa y la gama de Nissan Kicks destacaron por su contribución al resultado, reflejando la diversidad de necesidades de movilidad en los mercados latinoamericanos. ### **Una nueva fase de crecimiento** El siguiente capítulo de Nissan América Latina estará respaldado por la evolución de su portafolio y una estrategia enfocada en responder a las necesidades específicas de la región. Actualmente, los clientes latinoamericanos pueden elegir entre más de 15 modelos y 105 versiones, con opciones que responden a distintos perfiles de movilidad, desde sedanes y SUVs hasta pickups, vehículos comerciales y tecnologías electrificadas. Este hito también subraya el valor de la producción regional. Del total de unidades comercializadas, 87.4% fueron producidas en América Latina, reforzando el papel de México y Brasil como hubs estratégicos de manufactura y exportación para Nissan. Esta capacidad permite atender la demanda local y, al mismo tiempo, fortalecer la presencia de la marca en distintos destinos internacionales. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/FOTO-4_-13-.jpg) ### **Movilidad inteligente para la vida diaria** La creciente adopción de tecnologías electrificadas también refleja la capacidad de Nissan para responder a las necesidades de movilidad de América Latina. En este contexto, la compañía ha comercializado más de 40 mil unidades con tecnología e-POWER, ofreciendo una experiencia de conducción electrificada que no requiere infraestructura de carga externa y que se adapta a las condiciones de la región. En línea con “Nissan Vision: Inteligencia de Movilidad para la Vida Diaria” (el plan estratégico de la empresa a largo plazo), la compañía busca transformar la tecnología avanzada en soluciones más seguras, intuitivas y asequibles. Para Latinoamérica, esto significa impulsar una estrategia flexible y multitecnología, con productos y experiencias capaces de generar valor real para los consumidores. En este contexto, la renovación del portafolio y la incorporación de nuevas tecnologías electrificadas anunciadas durante la visita de Iván Espinosa serán elementos clave para respaldar la siguiente etapa del negocio. Con la meta de alcanzar 500 mil unidades comercializadas en el año fiscal 2027, Nissan América Latina inicia un nuevo capítulo respaldado por una operación integrada, una sólida capacidad industrial y una estrategia que busca acercar tecnologías cada vez más relevantes a los clientes de la región. ### COFOCE y Puerto Interior, equipo por las MiPyMEs URL: https://clusterindustrial.com.mx/cofoce-y-puerto-interior-equipo-por-las-mipymes/ Last updated: 2026-08-28T18:32:46.000Z ***Por: Luis Antonio Vargas Zavala, Director General de COFOCE.*** Hace veinte años, donde hoy circulan más de 25 mil vehículos al día, había tierra de cultivo y una apuesta que pocos se atrevían a hacer. A Guanajuato Puerto Interior incluso llegaron a llamarle alguna vez "muerto interior", por las dificultades de su arranque. Dos décadas después, esa apuesta es uno de los complejos logístico-industriales más exitosos de México: 1,300 hectáreas, 140 empresas de 18 países, más de 5,500 millones de dólares de inversión acumulada y 30 mil empleos directos que sostienen a igual número de familias guanajuatenses. Puerto Interior no nació como un proyecto aislado. Es resultado de una visión que comenzó a construirse hace más de tres décadas, cuando Guanajuato decidió transformar su modelo económico y abrir nuevas oportunidades a través del comercio exterior. En 1992 nació COFOCE, cuando las exportaciones del estado rondaban los 160 millones de dólares. La apuesta era clara: preparar a las empresas para competir fuera de México. Años después, esa misma visión entendió que la capacidad comercial necesitaba infraestructura, aduana, ferrocarril, talento y conectividad para llegar al mundo desde el corazón del país. Hoy, cerca del 90 por ciento de las compañías instaladas en el recinto tiene orientación al comercio internacional. Esa combinación explica buena parte de la evolución económica de Guanajuato: pasamos de una economía identificada con sectores tradicionales a una mucho más diversa, donde conviven el calzado, la agroindustria y las artesanías con la automotriz, la metalmecánica, la logística y los servicios especializados. Dejamos de exportar solo materia prima para empezar a exportar capacidades. Ahí es donde entra la MiPyME guanajuatense: no como espectadora del crecimiento industrial del estado, sino como parte activa de su engranaje. Cada planta que se instala arrastra consigo una necesidad de insumos, empaques, maquinados, servicios y componentes. Muchas empresas locales inician su vínculo con el comercio exterior sin cruzar una frontera: le venden a una empresa que sí exporta. Es la exportación indirecta y es, en nuestra experiencia, la puerta de entrada más natural. Al convertirse en proveedor de un corporativo global, la MiPyME adopta certificaciones, tiempos de entrega y controles de calidad de talla internacional sin asumir todavía el reto logístico y financiero de exportar por cuenta propia. Ese aprendizaje funciona como escalón. Una vez que una empresa domina los estándares que le pide un cliente global instalado en su propio estado, exportar de manera directa deja de ser un salto al vacío. Acompañar ese tránsito es la tarea que COFOCE realiza con nuestro modelo de madurez exportadora, identificamos a quienes ya proveen a las plantas del recinto y las llevamos al siguiente paso mediante certificaciones, misiones comerciales, ferias internacionales y vinculación con compradores. Ese es quizá el principal aprendizaje de estos 20 años: las grandes transformaciones requieren visión, continuidad y colaboración. Gobierno, empresas, academia y sociedad han construido un ecosistema que hoy permite que una microempresa de Guanajuato pueda pensar en vender en Japón, Estados Unidos, Europa o cualquier otro mercado. Ambas instituciones compartimos una convicción: la competitividad de Guanajuato no se mide solo por la inversión que atrae, sino por la capacidad de sus propias empresas para integrarse a esas cadenas de valor y salir a competir al mundo. Los 30 mil empleos que hoy genera Puerto Interior tienen nombre y apellido. Ese es el sentido que le da valor a cualquier cifra: cada contrato de proveeduría, cada certificación y cada embarque representa mejores condiciones de vida para una familia. Felicidades por estos primeros veinte años, que confirman nuestra brújula: exportar para transformar vidas no es una consigna, es una ruta concreta que empieza en el taller de una MiPyME. --- **LUIS ANTONIO VARGAS ZAVALA** Director General de COFOCE, organismo especializado en la internacionalización de empresas y el impulso a las MiPyMEs exportadoras de Guanajuato. Cuenta con más de 20 años de experiencia en promoción económica, comercio internacional y liderazgo institucional, impulsando estrategias de competitividad y vinculación global para empresas guanajuatenses. Es Licenciado en Comercio Internacional por la Universidad de Guanajuato y ha complementado su formación con diversos programas especializados en negocios internacionales y desarrollo empresarial. Su visión se enfoca en generar desarrollo económico con impacto social y oportunidades para las familias guanajuatenses. ### UTEP optimiza movilidad industrial en San Luis Potosí con Inteligencia Artificial URL: https://clusterindustrial.com.mx/utep-optimiza-movilidad-industrial-en-san-luis-potosi-con-inteligencia-artificial/ Last updated: 2026-08-28T18:09:50.000Z La saturación de vialidades como la Carretera 57 y el crecimiento acelerado de la Zona Industrial de San Luis Potosí impulsaron la necesidad de reforzar las estrategias de movilidad en la región. Frente a este escenario, la empresa Transportes UTEP implementó un esquema integral que incorpora tecnología, capacitación especializada y monitoreo permanente para garantizar traslados seguros y puntuales hacia los principales complejos manufactureros del estado. La operación tecnológica de la compañía se sostiene en una flota de 271 unidades equipadas con cámaras MOVON con inteligencia artificial. Estos sistemas detectan conductas de riesgo al volante y generan alertas inmediatas ante señales de fatiga, distracciones por uso de teléfono celular o posibles riesgos de colisión. Con ello, los operadores pueden corregir maniobras de manera oportuna y reducir incidentes en carretera. El sistema funciona bajo supervisión continua desde un centro de control especializado y con apoyo del área de gestoría de la empresa. Además, UTEP participa de forma activa en el comité de seguridad vial de la Unión de Usuarios de la Zona Industrial (UUZI), alianza que permite compartir reportes de tráfico en tiempo real, optimizar rutas y responder con rapidez ante accidentes o bloqueos. Como parte del fortalecimiento operativo, la firma incorporó recientemente a Esperanza Deneb Velasco como Coordinadora de Seguridad, Higiene y Medio Ambiente (HS&E). La especialista cuenta con más de 10 años de experiencia en prevención de riesgos dentro del sector industrial y encabeza la aplicación de protocolos de seguridad en operaciones destinadas a clientes de alta exigencia en San Luis Potosí. La estructura de movilidad de la compañía brinda servicio diario a más de 7 mil 500 pasajeros que se trasladan a sus centros laborales. La operación contempla 278 rutas diarias que superan los 56 mil 900 kilómetros recorridos por jornada, factor que influye de manera directa en la productividad y en la reducción del ausentismo dentro del sector industrial potosino. Con supervisión especializada en seguridad y el respaldo de herramientas de monitoreo permanente, UTEP consolida un modelo preventivo orientado a reducir riesgos en carretera. La combinación de tecnología y control operativo permite optimizar tiempos de traslado, disminuir la probabilidad de incidentes viales y brindar mayor certidumbre a las compañías que le confían el transporte de su personal. ### Nuevo León busca fortalecer con Texas proyectos de inversión, cadenas de valor y desarrollo regional URL: https://clusterindustrial.com.mx/nuevo-leon-busca-fortalecer-con-texas-proyectos-de-inversion-cadenas-de-valor-y-desarrollo-regional/ Last updated: 2026-08-28T18:04:19.000Z **Austin, Texas.-** El Gobierno de Nuevo León y el Consejo Nuevo León realizaron una gira de trabajo por Austin, Texas, con el objetivo de fortalecer proyectos de inversión e impulsar la competitividad regional mediante una estrategia de colaboración de largo plazo entre ambas entidades. La visita forma parte de la **Estrategia Binacional Nuevo León–Texas**, orientada a identificar sectores, capacidades y oportunidades compartidas. La delegación fue encabezada por el gobernador Samuel Alejandro García Sepúlveda y contó con la participación de Mariana Rodríguez Cantú, titular de AMAR A Nuevo León; la secretaria de Economía, Betsabé Rocha Nieto, y el subsecretario de Inversión, Innovación e Inteligencia Artificial, Emmanuel Loo. Durante la jornada se realizaron tres reuniones con líderes empresariales, organismos de desarrollo territorial y representantes de las áreas de desarrollo económico y comercio internacional del Gobierno de Texas. El gobernador destacó la creciente conexión entre Nuevo León y Texas, así como la importancia de la infraestructura fronteriza para fortalecer esta integración. En este contexto, mencionó la carretera Gloria-Colombia, la carretera 255 de Texas y la aduana, además de anunciar un nuevo polo industrial en la zona de La Gloria-Colombia. “Hoy vamos a anunciar el nuevo polo que va a estar ahí en La Gloria-Colombia, en la mera aduana, es un paraíso fiscal, es un polo industrial con el gobierno federal donde no hay impuestos y sí mucho estímulo y apoyos para que se vengan empresas”, señaló el mandatario estatal. La primera reunión se llevó a cabo con **Opportunity Austin**, encabezada por Susan Davenport, presidenta y CEO, y Bob Farley, vicepresidente de Desarrollo Económico. Durante el encuentro se destacaron las similitudes entre los ecosistemas de Nuevo León y Austin, particularmente en tecnología, presencia de empresas globales y disponibilidad de talento calificado. Además, se exploraron mecanismos para conectar empresas, instituciones y proyectos estratégicos, con el propósito de ampliar las oportunidades de inversión e innovación entre ambas regiones. Posteriormente, en The Austin Club, la comitiva se reunió con integrantes del **Texas Business Leadership Council (TBLC)**, organismo dirigido por Justin Yancy, presidente y CEO, que agrupa a ejecutivos de compañías texanas. El diálogo se centró en la consolidación de las cadenas de suministro y la infraestructura fronteriza, principalmente en materia de intercambio comercial, energía y talento especializado. También se abordó la integración económica y productiva entre Nuevo León y Texas, a través de cadenas de suministro vinculadas con sectores industriales y manufactura avanzada, así como oportunidades en proyectos fronterizos, disponibilidad energética y capital humano. Para cerrar la jornada, la delegación sostuvo un encuentro con Adriana Cruz, directora ejecutiva de la Oficina de Desarrollo Económico y Turismo de Texas, y representantes del área de Comercio Internacional del Gobierno estatal. El objetivo fue conocer prioridades de desarrollo económico y casos recientes de atracción de inversiones. La reunión permitió avanzar en la construcción de una hoja de ruta Nuevo León–Texas para identificar oportunidades de corto y mediano plazo en inversión, cadenas de valor, semiconductores, talento, Pymes, innovación y energía. Asimismo, se presentó el **Estudio Binacional Nuevo León–Texas**, impulsado por Consejo Nuevo León en coordinación con la Secretaría de Economía, con el objetivo de identificar complementariedades entre ambas economías y establecer una base técnica para definir prioridades de colaboración. Con esta estrategia, Nuevo León busca traducir la relación binacional en proyectos concretos que fortalezcan la competitividad y generen nuevas oportunidades de inversión y desarrollo económico a ambos lados de la frontera. ### Audi México alcanza 1.5 millones de Q5 producidos en Puebla URL: https://clusterindustrial.com.mx/audi-mexico-alcanza-1-5-millones-de-q5-producidos-en-puebla/ Last updated: 2026-08-28T16:14:25.000Z San José Chiapa, Puebla, 28 de agosto de 2026\. Audi México alcanzó la producción de un millón y medio de Audi Q5 en su planta de San José Chiapa, consolidándose una vez más como un centro de producción relevante para el Grupo Audi, al fabricar uno de los SUV más importantes de la gama Q y uno de los modelos favoritos del mercado mexicano e internacional. El Audi Q5 y todos sus derivados se producen en San José Chiapa para los mercados de todo el mundo, a excepción de China. Cada vehículo se fabrica bajo estrictos estándares de calidad, con un enfoque claro en la eficiencia de los recursos y el cuidado del medio ambiente. André Richter, Presidente Ejecutivo de Audi México: > “La producción de un millón y medio de Audi Q5 representa mucho más que un hito industrial. Detrás de cada uno de esos vehículos hay años de aprendizaje, innovación y trabajo en equipo, así como el esfuerzo de miles de personas que han dejado su huella en la historia de Audi México. Este logro refleja lo que somos capaces de construir cuando el talento, la pasión y la dedicación comparten un mismo propósito. Gracias a ello, seguimos llevando la calidad producida en nuestra planta de San José Chiapa a todo el mundo." Audi México se ha consolidado como uno de los motores de desarrollo de la región. Actualmente genera más de 5,000 empleos directos y cerca de 20,000 indirectos a través de su cadena de suministro. La producción de la unidad 1,500,000 reafirma el papel de San José Chiapa como centro global de manufactura del Audi Q5 y refleja la experiencia, innovación y compromiso con la calidad que distinguen a Audi México. Este volumen de producción acompaña la evolución del Audi Q5 en México, donde la tercera generación del SUV y la segunda generación del Audi Q5 Sportback refuerzan la presencia de uno de los modelos de mayor éxito de la marca. ### FINSA invierte 220 MDD en nuevo parque industrial de 92 hectáreas en Nuevo León URL: https://clusterindustrial.com.mx/finsa-invierte-220-mdd-en-nuevo-parque-industrial-de-92-hectareas-en-nuevo-leon/ Last updated: 2026-08-28T15:34:15.000Z **García, Nuevo León, 27 de agosto de 2026.** FINSA colocó la primera piedra de **FINSA Parque Industrial García**, un desarrollo de 92 hectáreas que contempla una inversión de 220 millones de dólares y la generación de más de 14 mil empleos directos. El proyecto busca atender la creciente demanda de espacios industriales impulsada por el *nearshoring* y la expansión de las cadenas globales de suministro. El parque industrial podrá albergar a más de 25 empresas nacionales e internacionales de los sectores de manufactura avanzada, automotriz, logística, electrónico, médico y metalmecánico. Con ello, FINSA busca ampliar la oferta de infraestructura industrial para operaciones que requieran nuevas capacidades de manufactura, almacenaje, distribución y logística en la región. De acuerdo con la desarrolladora, el complejo incorporará infraestructura orientada a mejorar la eficiencia operativa y promover soluciones sostenibles. Entre sus principales características se encuentran la disponibilidad de 30 mil kVAs de energía, sistemas fotovoltaicos, planta de tratamiento y reúso de agua, amplias vialidades y áreas recreativas. El diseño también contempla espacios destinados a promover un entorno de trabajo más seguro, eficiente y sostenible, con el objetivo de generar valor de largo plazo para la comunidad y para las empresas que se instalen en el desarrollo. Sergio Argüelles, presidente ejecutivo y del Consejo de FINSA, destacó que el proyecto representa beneficios más allá de la construcción de infraestructura industrial, principalmente por su potencial para atraer capital y generar oportunidades laborales. > “Más allá de una inversión en desarrollo industrial, este proyecto significa generación de empleo, atracción de inversión y nuevas oportunidades para las familias de García y del estado. El crecimiento sostenible se construye mediante la colaboración entre iniciativa privada y gobierno, creando las condiciones que permiten a las empresas invertir con certidumbre”, afirmó. Argüelles también reconoció el compromiso del Gobierno Municipal de García, encabezado por Manuel Guerra, y señaló la importancia de la colaboración entre los sectores público y privado para generar condiciones favorables para la inversión. ### **Primer edificio de inventario estará listo en 2027** Como parte de la estrategia inicial del proyecto, FINSA anunció el inicio de la construcción de su primer edificio de inventario dentro del parque industrial. El inmueble tendrá una superficie de **28 mil 573 metros cuadrados**, requerirá una inversión de **26 millones de dólares** y contará con certificación LEED. Su disponibilidad está prevista para el **primer trimestre de 2027**, con el propósito de agilizar la llegada e integración de nuevas operaciones logísticas e industriales en García y su zona de influencia. La construcción de este primer inmueble busca fortalecer la oferta inmediata de espacios industriales y responder con mayor agilidad a la demanda de empresas nacionales e internacionales que requieren infraestructura para expandir sus operaciones. El desarrollo de FINSA Parque Industrial García forma parte de la estrategia de crecimiento de la empresa para ampliar su portafolio en mercados considerados clave. Actualmente, FINSA cuenta con **28 parques industriales y más de 70 ubicaciones a nivel nacional e internacional**, además de más de **cuatro millones de metros cuadrados bajo arrendamiento y administración** y más de **14 millones de metros cuadrados construidos**. Con una inversión total de 220 millones de dólares, 92 hectáreas de superficie, capacidad para más de 25 empresas y una proyección de más de 14 mil empleos directos, FINSA Parque Industrial García se suma a la infraestructura industrial que busca responder a las nuevas necesidades de relocalización, manufactura y logística en Nuevo León. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### ANIPAC e IPN acercan la economía circular del plástico a estudiantes URL: https://clusterindustrial.com.mx/anipac-e-ipn-acercan-la-economia-circular-del-plastico-a-estudiantes/ Last updated: 2026-08-28T19:05:49.000Z **Ciudad de México, 26 de agosto de 2026.-** La Asociación Nacional de Industrias del Plástico (ANIPAC) y el Instituto Politécnico Nacional (IPN), a través de la Unidad Profesional Interdisciplinaria de Biotecnología (UPIBI), fortalecieron la vinculación entre la industria y las nuevas generaciones durante la undécima edición de la feria “Los Plásticos en tu Vida”, enfocada en las aplicaciones de los materiales plásticos, su aprovechamiento y las oportunidades relacionadas con la economía circular. El encuentro se realizó como parte de la novena edición del Foro Ambiental de la UPIBI, donde estudiantes participaron en actividades prácticas relacionadas con la separación de residuos, reciclaje y transformación de materiales plásticos. Durante la inauguración, Benjamín del Arco, presidente de la ANIPAC, destacó la presencia del plástico en sectores como salud, alimentación, movilidad, tecnología y bienestar, por lo que consideró relevante generar espacios en los que los estudiantes conozcan las características y aplicaciones de estos materiales, así como los retos vinculados con su utilización. El representante de la asociación señaló que la industria enfrenta el desafío de impulsar alternativas para un uso cada vez más responsable de los materiales. En este contexto, explicó que la economía circular busca mejorar el aprovechamiento de los recursos, extender la vida útil de los productos y fortalecer la recuperación de materiales para reincorporarlos a nuevos ciclos productivos. ## Actividades prácticas sobre reciclaje La feria incluyó diferentes espacios interactivos para mostrar a los estudiantes procesos vinculados con el manejo y aprovechamiento de los plásticos. Entre las actividades se abordó la correcta separación de residuos y el uso de aditivos para reciclaje. También se presentó el recorrido de una bolsa de plástico desde su utilización hasta su proceso de recuperación. El programa contempló además la Lotería Eco-Wintech y el Plastic Lab: del pellet al producto, mediante los cuales los alumnos pudieron conocer distintas etapas relacionadas con los materiales plásticos y su transformación. La jornada contó con la participación de BYK Additives, Contenedores y Rotomoldeo Wintech, PolyRafia, Inboplast y Plan Bolsa. La intervención de estas empresas permitió desarrollar los espacios prácticos y mostrar a los estudiantes diferentes perspectivas sobre las aplicaciones y alternativas de aprovechamiento dentro de la industria. ## Vinculación entre industria y formación profesional Para la ANIPAC, el acercamiento entre empresas e instituciones educativas representa una vía para que los futuros profesionistas conozcan de manera directa las características de la industria y sus desafíos. Del Arco señaló que estos encuentros permiten a los estudiantes intercambiar ideas y explorar nuevas perspectivas sobre el sector, además de generar oportunidades para que, desde diferentes disciplinas, aporten conocimiento y soluciones orientadas al uso responsable de los materiales. La undécima edición de “Los Plásticos en tu Vida” reunió también a representantes académicos del IPN y la UNAM, entre ellos Karina Cruz, directora de la UPIBI; Rubí Hernández, subdirectora académica de la UPIBI; Mildred Castro, coordinadora para la Sustentabilidad del IPN; Marisol Alfonso, jefa de la carrera de Ingeniería Sanitaria y Ambiental de la UNAM; María Elena Rosales, jefa de la carrera de Ingeniería Ambiental de la UPIBI-IPN, y Sergio Nájera, biólogo y docente de la UPIBI-IPN. Con este tipo de actividades, la ANIPAC y el IPN buscan acercar a los estudiantes a los procesos, aplicaciones y retos de la industria del plástico, con énfasis en las alternativas relacionadas con su recuperación y reincorporación a nuevos ciclos productivos. ### Guanajuato Puerto Interior impulsa desde Celaya la nueva logística de Laja-Bajío URL: https://clusterindustrial.com.mx/guanajuato-puerto-interior-impulsa-desde-celaya-la-nueva-logistica-de-laja-bajio/ Last updated: 2026-08-27T23:19:47.000Z **CELAYA, GTO., 27 de agosto de 2026.—** Más de 100 asistentes, entre empresarios, autoridades, directivos y representantes de la industria de la región Laja-Bajío, participaron en la tercera edición de **GPI Talks**, realizada en el Hotel Casa Inn Veleros de Celaya y dedicada a analizar las condiciones que marcarán la siguiente etapa del desarrollo económico regional, como parte de las actividades conmemorativas por el **20 aniversario de Guanajuato Puerto Interior (GPI)**. Bajo el eje **“Puerta Logística del Bajío: expansión y desarrollo económico para la región Laja-Bajío”**, el encuentro reunió tres perspectivas complementarias alrededor de una misma pregunta: cómo aprovechar la infraestructura, las capacidades empresariales y la transformación de las cadenas de suministro para fortalecer la competitividad de esta zona de Guanajuato. La jornada fue inaugurada por **Héctor López Santillana, Director General de Guanajuato Puerto Interior**, quien dio la bienvenida a los participantes y abrió la conversación sobre las oportunidades que se presentan para Celaya y el conjunto de Laja-Bajío. > *“Guanajuato Puerto Interior, más allá de la infraestructura y de su ubicación, tiene una característica que es la que verdaderamente vale: la de crear comunidad. Y ese concepto de comunidad no tiene por qué limitarse al espacio físico en el cual estamos instalados, porque el desarrollo siempre es regional. El gran reto que tenemos es ser capaces de imaginarnos un futuro juntos, de tener un sueño colectivo. Si somos capaces de imaginarlo, somos capaces de construirlo”,* señaló Héctor López Santillana, Director General de Guanajuato Puerto Interior. Al referirse a la evolución de **Puerta Logística del Bajío** y a los años de trabajo que antecedieron al proyecto, López Santillana destacó su alcance más allá de Celaya: > “*Han transcurrido muchos años y estamos llegando a una nueva etapa. Este proyecto tiene que ver con el desarrollo no solamente de Celaya, sino de la región; no solamente de Guanajuato, sino del Bajío, y finalmente no solamente del Bajío, sino de México. Tiene que ver con nuestra capacidad para integrarnos como comunidad*”. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/IMG_1753.JPG) ### **Del crecimiento industrial a una mayor integración regional** La primera conferencia estuvo a cargo de **Velia Hontoria Álvarez, Socia Fundadora y CFO de COPLAINSA**, con la charla **“El destino se construye desde Celaya: una visión más allá de la infraestructura”**. Su exposición partió de una fortaleza clara: Laja-Bajío se ha consolidado como una de las zonas de mayor productividad de Guanajuato. De acuerdo con los datos presentados, la región genera aproximadamente **un millón de pesos de valor agregado por persona ocupada**, mientras que su valor agregado real se multiplicó por seis durante las últimas dos décadas. Sin embargo, Hontoria Álvarez dirigió la atención hacia el valor que todavía sale de la región a través de las compras de insumos. Según el estudio utilizado en su presentación, Laja-Bajío adquiere alrededor de **201 mil 411 millones de pesos anuales en insumos provenientes de fuera de Guanajuato**, una cifra que planteó no únicamente como una dependencia, sino como un mercado potencial para desarrollar y atraer proveedores. La reflexión llevó la conversación desde la tradicional pregunta de cuánto capital puede atraer un territorio hacia otra más específica: **qué capacidades productivas necesita atraer o desarrollar**. En sectores como automotriz, productos metálicos, equipo eléctrico y química, señaló, existe todavía un amplio espacio para incrementar la integración de proveeduría estatal. La industria automotriz regional, por ejemplo, compra dentro de Guanajuato alrededor de 21.5% de sus insumos, según los datos expuestos. Hontoria Álvarez también destacó la existencia de **855 talleres metalmecánicos en la región**, de los cuales 102 cuentan con una escala que podría permitirles avanzar hacia procesos de certificación y 90 se encuentran a menos de 20 kilómetros de la futura Puerta Logística del Bajío. El reto, planteó, no consiste únicamente en certificarlos, sino en generar condiciones para que puedan escalar, financiarse, incorporar tecnología y conectarse con compradores. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/IMG_1832.JPG) Velia Hontoria Álvarez y Héctor López Santillana. > *“La infraestructura conecta territorios. Nosotros tenemos que conectar capacidades: conectar talento con oportunidades, compradores con proveedores, municipios entre sí, inversión con necesidades reales y crecimiento con bienestar”,* señaló Velia Hontoria Álvarez, al plantear que el reto para Laja-Bajío no consiste únicamente en atraer nuevas inversiones, sino en aprovechar mejor las capacidades que ya existen en Guanajuato. La ponente vinculó así el futuro de la nueva infraestructura logística con una tarea previa: fortalecer la base empresarial existente. En su visión, la Puerta Logística podría multiplicar las capacidades de la región siempre que su mayor conectividad estuviera acompañada por una estrategia para sustituir compras externas, desarrollar proveedores y vincular de manera más efectiva a Celaya, León, Irapuato, Salamanca y los municipios industriales del corredor. ### **2027 y el nuevo punto de inflexión para la industria automotriz** La segunda intervención estuvo a cargo de **Ricardo Vivero**, con la conferencia **“2027: El punto de inflexión de la industria automotriz”**, enfocada en los cambios comerciales, tecnológicos y productivos que ya están modificando la industria de Norteamérica. Vivero planteó que el horizonte de 2027 no debía entenderse como un acontecimiento futuro aislado, sino como el resultado de decisiones que las empresas están tomando desde 2026 en materia de proveeduría, inversión, tecnología y talento. La reorganización del comercio norteamericano, las reglas de origen, la electrificación, la automatización y la inteligencia artificial fueron presentadas como procesos simultáneos que están elevando las exigencias de competitividad para fabricantes y proveedores. En materia de inversión, destacó que durante el primer semestre de 2026 se identificaron **44 proyectos de inversión automotriz directa en Guanajuato, Querétaro, San Luis Potosí y Aguascalientes**, prácticamente uno de cada dos proyectos registrados en México durante ese periodo. En conjunto, representaron más de **5,300 empleos**, mientras ocho estuvieron relacionados directamente con electromovilidad. Guanajuato encabezó a la región por número de proyectos. El análisis apuntó también a un cambio cualitativo en las inversiones: proyectos más selectivos e intensivos en automatización, electrónica, software, ingeniería y personal especializado. La electromovilidad fue presentada como un ejemplo de esta transición. De acuerdo con el **Mapeo de Electromovilidad 2026** citado durante la charla, se identificaron 495 empresas y registros vinculados con este ecosistema en México, de los cuales **138 se localizaron en Guanajuato**, equivalentes a 27.9% del total identificado. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/IMG_1849.JPG) Ricardo Vivero, CEO de Cluster Industrial. A ello se sumó la incorporación de inteligencia artificial a procesos de manufactura, calidad, robótica, mantenimiento, supply chain y toma de decisiones. Vivero subrayó que la siguiente brecha competitiva ya no se encontrará solamente en tener acceso a estas herramientas, sino en la capacidad de integrarlas a problemas reales de operación y combinarlas con nuevas habilidades humanas. > *“La próxima etapa de la industria no la van a liderar necesariamente las empresas más grandes ni las regiones que hoy producen más. La van a liderar aquellas que aprendan más rápido, colaboren mejor y sean capaces de adaptarse antes que los demás”*, afirmó Ricardo Vivero. Su exposición concluyó con un llamado a anticipar los cambios: desarrollar proveedores, entender las nuevas reglas comerciales, invertir en tecnología, reconvertir talento y acelerar la capacidad de adaptación de las empresas antes de que esas transformaciones se reflejen plenamente en el mercado. ### **Puerta Logística Bajío: un nuevo nodo para conectar a la región** La tercera charla, **“Puerta Logística Bajío: el nuevo hub logístico inteligente”**, fue presentada por **Álvaro Giménez, Director General de Grupo AZVI en México y Presidente del Consejo de Administración de Puerta Logística Bajío**.Giménez Gil presentó los principales componentes de un proyecto concebido no solamente como infraestructura de transporte, sino como una plataforma para conectar industria, logística, proveedores, servicios y nuevos proyectos de inversión. La propuesta contempla una alianza entre **Cointer México/Grupo AZVI, con una participación de 60%, y Guanajuato Puerto Interior, con 40% en representación del Gobierno del Estado de Guanajuato**, y busca aprovechar la posición de Celaya dentro de uno de los principales nodos ferroviarios del país. Entre sus diferenciadores se encuentran el acceso ferroviario dual a **Ferromex y CPKC**, conectividad hacia cruces fronterizos y puertos del Pacífico y el Golfo, infraestructura aduanal y espacios para centros de distribución, manufactura, terminales privadas, cadena de frío y operaciones de cross-dock. El proyecto plantea además una terminal intermodal con conexión directa a aduana, carretera y ferrocarril, áreas industriales y de servicios ferroviarios, almacenamiento agroindustrial y espacios especializados para operaciones logísticas. Su ubicación busca convertir a Celaya en un punto de articulación entre la actividad industrial del Bajío y los principales corredores de comercio de Norteamérica. La presentación mostró una ruta de desarrollo que abarca desde la fase actual de preparación del proyecto hasta las etapas de construcción y entrada en operación previstas dentro del horizonte 2026-2028. > *“Desde Puerta Logística buscamos ofrecer infraestructura logística de primer nivel que permita instalar centros de distribución con el tren prácticamente a la puerta. Mientras menos se manipula la carga, más barato y más rápido resulta moverla: si esos CEDIS pueden subir o bajar directamente la carga del ferrocarril, reducimos manipulación, costos y tiempos. Además, estamos trabajando para trasladar la sección aduanera de Celaya a nuestras instalaciones, lo que permitirá recibir carga en tránsito y realizar ahí mismo los procesos de importación”,* explicó Álvaro Giménez. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/IMG_1901.JPG) Álvaro Giménez-Gil, ****Presidente del Consejo de Administración de Puerta Logística Bajío** ### **Una conversación sobre la siguiente etapa del Bajío** Las tres intervenciones convergieron en un mismo punto: la infraestructura, por sí sola, no determina el desarrollo económico. Su impacto depende de la capacidad de una región para conectarse con empresas, proveedores, talento, tecnología y nuevas oportunidades de inversión. El encuentro concluyó con espacios de preguntas, intercambio entre los asistentes y networking. En el marco de su vigésimo aniversario, Guanajuato Puerto Interior reafirmó con esta tercera edición de GPI Talks su intención de extender la conversación sobre desarrollo industrial más allá de su propio complejo y generar espacios de encuentro para distintas regiones y actores económicos de Guanajuato. Para Celaya y Laja-Bajío, el mensaje de la jornada fue claro: la siguiente etapa de crecimiento no dependerá solamente de atraer nuevas inversiones o construir infraestructura, sino de **conectar mejor lo que la región ya tiene, desarrollar lo que todavía le hace falta y prepararse hoy para las cadenas productivas que competirán mañana**. ### Querétaro inaugura Laboratorio SMART PerkinElmer para impulsar investigación aplicada URL: https://clusterindustrial.com.mx/queretaro-inaugura-laboratorio-smart-perkinelmer-para-impulsar-investigacion-aplicada/ Last updated: 2026-08-27T18:12:57.000Z **Querétaro, agosto de 2026.** — El Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey (ITESM) inauguró el Laboratorio SMART PerkinElmer, una nueva instalación orientada a fortalecer las capacidades de investigación, experimentación y análisis de materiales, con el objetivo de convertir el conocimiento generado en soluciones con aplicaciones para la industria. Durante la inauguración, el secretario de Desarrollo Sustentable (SEDESU), Marco Antonio Del Prete Tercero, señaló que la puesta en marcha del laboratorio ocurre en un contexto de crecimiento industrial y llegada de nuevas inversiones a Querétaro, donde las empresas incorporan procesos cada vez más sofisticados y enfrentan nuevas necesidades tecnológicas. > “Esta instalación suma una nueva capacidad para investigar, experimentar, entender mejor los materiales y, sobre todo, para convertir conocimiento en soluciones”, expresó. El funcionario destacó que la evolución de la industria incrementa la demanda de materiales con nuevas características. > “Hoy necesitamos materiales más resistentes, más ligeros, más eficientes y también más sustentables”, señaló durante su mensaje. Del Prete Tercero indicó que, para responder a estas necesidades, la entidad requiere infraestructura de conocimiento, así como laboratorios, investigadores, universidades vinculadas con la industria y empresas dispuestas a compartir tecnología y conocimiento. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/71_273_52410_1935269631_IMG_6231.jpeg) En este contexto, señaló que el Tecnológico de Monterrey contribuye a la construcción de capacidades para fortalecer el desarrollo científico y tecnológico en la entidad, con el objetivo de ampliar la generación local de conocimiento y soluciones para los sectores productivos. > “Queremos que cada vez más de lo que se investiga, se desarrolla, se diseña y se patenta para nuestras industrias también suceda en Querétaro; ya no queremos solamente apretar el botón, queremos diseñar el botón y para diseñarlo necesitamos conocimiento, ciencia, investigación y talento”, afirmó. Por su parte, el vicepresidente de Investigación del Tecnológico de Monterrey, Javier Guzmán, explicó que el laboratorio surge de la colaboración entre la industria, el gobierno y la academia. A través de estas instalaciones se buscará llevar la educación al ámbito de la investigación mediante proyectos de investigación aplicada con impacto en la sociedad. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/71_273_52410_1747997877_IMG_6234.jpeg) La secretaria de Educación, Martha Elena Soto Obregón, puntualizó que la nueva infraestructura contribuirá a preparar a los estudiantes para atender problemas reales de la industria. Añadió que Querétaro debe competir hacia el mundo a partir de una propuesta de mayor valor. La funcionaria señaló que la infraestructura puede atraer inversiones y que la certeza genera confianza, por lo que vinculó la educación, la ciencia y la innovación con el desarrollo económico de la entidad. Finalmente, la Mexico Direct Sales Manager de PerkinElmer, Emilia Campos Elizondo, expresó que las instalaciones funcionarán como un punto de encuentro entre la academia y la industria. En este espacio, indicó, las ideas podrán transformarse en soluciones que impacten a la sociedad y permitan unir la ciencia, el propósito y la innovación. Con la inauguración del Laboratorio SMART PerkinElmer, el ITESM suma una infraestructura enfocada en la investigación aplicada y el análisis de materiales, en un entorno donde la vinculación entre conocimiento científico, talento e industria busca responder a las nuevas exigencias de los procesos productivos. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/71_273_52410_139157875_IMG_6230.jpeg) ### ¿Dónde encuentran carga los transportistas en México? El mercado que empieza a digitalizarse URL: https://clusterindustrial.com.mx/donde-encuentran-carga-los-transportistas-en-mexico-el-mercado-que-empieza-a-digitalizarse/ Last updated: 2026-08-27T15:56:34.000Z **Ciudad de México, 27 de agosto del 2026\.** México tiene más de 1.5 millones de unidades de autotransporte federal de carga y moviliza cientos de millones de toneladas cada año. Pero detrás de esa enorme infraestructura existe un reto menos visible, hacer coincidir los camiones disponibles con las mercancías que necesitan ser transportadas. De acuerdo con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), el autotransporte federal movilizó **577 millones de toneladas durante 2025**, mientras que el parque vehicular de carga alcanzó **1,514,223 unidades** al cierre de ese año. La dimensión del mercado también convive con una alta fragmentación, **79.9% de los permisionarios de carga son transportistas independientes o pequeñas flotas**, y representan 22.1% de la flota total disponible, según la misma dependencia. En un mercado de esta escala, tener camiones y tener cargas no necesariamente significa que ambas partes puedan encontrarse de manera eficiente. Una unidad y una carga pueden estar en el mismo origen, pero el camión puede no estar disponible porque todavía está descargando en otro cliente o comprometido con una operación previa. Del mismo modo, un transportista puede terminar un viaje sin visibilidad de si tendrá carga de regreso en el punto de destino. **El reto está en conocer la disponibilidad real de las unidades y conectarla con las necesidades de carga en el momento adecuado.** ### **Del teléfono al marketplace** Una de las herramientas que busca resolver ese problema es el *load board*. En ellos una empresa, broker u operador logístico publica una carga con información como origen, destino, fecha, tipo de mercancía y unidad requerida. Por otro lado, los transportistas pueden consultar las cargas disponibles y encontrar aquellas que coinciden con su ubicación, equipo y disponibilidad. > “*Un load board no cambia la naturaleza del negocio de transporte; cambia la manera en que se encuentra la siguiente carga. El reto está en hacer que la información de oferta y demanda esté disponible de manera más rápida y estructurada*”, explica Marco Reyes, Country Manager de Flete.com. El modelo cobra relevancia precisamente por la estructura del mercado mexicano. Si existen más de 1.5 millones de unidades de carga y una proporción importante de los permisionarios opera como transportista independiente, la coordinación entre quienes necesitan transportar mercancía y quienes tienen capacidad disponible se vuelve un problema no sólo de logística, sino de información y de comunicación. Uno de los problemas que busca resolver es el tiempo que una unidad puede pasar parada sin una siguiente carga después de completar un viaje. Si un camión entrega mercancía y debe desplazarse para encontrar su siguiente operación, ese movimiento representa combustible, tiempo y desgaste sin transportar mercancía. El país cuenta con una industria de transporte de enorme escala y peso económico. De acuerdo con la SICT, el parque federal de carga creció 5.46% entre diciembre de 2024 y diciembre de 2025, superando los 1.5 millones de vehículos. El desafío en un futuro es **aprovechar mejor esa capacidad que ya existe**. Ahí es donde herramientas como los *load boards* pueden adquirir mayor relevancia, no como sustitutos de las relaciones comerciales que históricamente han sostenido al transporte, sino como una capa de información capaz de hacer más visible la oferta y la demanda. > “México no necesita reinventar el transporte de carga. La oportunidad está en hacer más eficiente la información que permite que ese transporte funcione, conectar mejor la oferta y la demanda y utilizar la tecnología para que la capacidad disponible pueda encontrar su siguiente carga con menos fricción”, concluye Reyes. El *load board* puede convertirse en una pieza de una transformación más amplia, hacer que la información sobre dónde está una carga y dónde está un camión deje de estar dispersa y pueda utilizarse para hacer más eficiente una de las industrias que mueve a México. ### Genux desarrollará dos proyectos solares de 201 MWp en el Estado de México URL: https://clusterindustrial.com.mx/genux-invertira-165-mdd-en-dos-proyectos-solares-de-201-mwp-en-el-estado-de-mexico/ Last updated: 2026-08-27T21:23:53.000Z **Ciudad de México, 26 de agosto de 2026 —** Genux, desarrollador regional de energía renovable, anunció hoy que resultó ganador de los proyectos solares Lagartija y Ocelote, ubicados en el Estado de México, los cuales movilizarán aproximadamente USD 165 millones de inversión y agregarán 201 MWp de capacidad solar al Sistema Eléctrico Nacional. La adjudicación se dio tras la participación de Genux en el proceso de Planeación Vinculante 2026, y fortalece la presencia de la compañía en el mercado eléctrico mexicano, avanzando en su objetivo de consolidar más de 5 GW de proyectos en desarrollo en México, Colombia, Perú y Argentina. Lagartija y Ocelote suman en conjunto 201 MWp de capacidad solar fotovoltaica, complementados con un sistema de almacenamiento de energía en baterías (BESS) que fortalecerá la estabilidad de la red eléctrica en la región. Se estima que, una vez en operación, ambos proyectos inyectarán al Sistema Eléctrico Nacional cerca de 490 GWh anuales, energía suficiente para abastecer a más de 150,000 hogares mexicanos, además de evitar la emisión de aproximadamente 250,000 toneladas de CO2 equivalentes cada año. > "Cada proyecto solar que sumamos en México nos acerca a nuestra meta de más de 5 GW de energía renovable en América Latina. Este anuncio reafirma el compromiso de largo plazo de Genux con la seguridad energética del país, la descarbonización del sector eléctrico y con llevar energía limpia a las comunidades y regiones de México que más la necesitan", señaló Patricia Tatto, CEO de Genux. Lagartija y Ocelote se suman a otros proyectos que Genux ya tiene activos en el país, incluyendo el proyecto eólico Panabá, de 252 MWp con almacenamiento, ubicado en Yucatán y seleccionado en la primera convocatoria de Planeación Vinculante. En conjunto, estos proyectos reflejan el compromiso de largo plazo de la compañía con el desarrollo de infraestructura energética en el país, y su contribución a los objetivos de expansión, modernización y fortalecimiento del Sistema Eléctrico Nacional. > "Nuestro modelo es serio y sólido por contar con el respaldo de socios de clase mundial como Glencore y Exus. Con esa base, Genux trabaja de la mano con el sector energético, los gobiernos y las comunidades para construir, juntos, el futuro energético de México y América Latina," concluyó Tatto. ### RLX invierte cerca de 100 MDD en nueva infraestructura eléctrica para Querétaro URL: https://clusterindustrial.com.mx/rlx-invierte-cerca-de-100-mdd-en-nueva-infraestructura-electrica-para-queretaro/ Last updated: 2026-08-27T15:52:23.000Z Corregidora, Querétaro, 27 de agosto de 2026.- La inauguración de la Subestación Eléctrica RLX en el municipio de Corregidora incorporará nueva infraestructura para atender las crecientes necesidades energéticas de la industria en Querétaro. El proyecto representa una inversión cercana a los 100 millones de dólares y fue diseñado con una capacidad de transformación superior a los mil MVA, además de contar con una línea particular de transmisión en 400 kilovolts. Durante el evento, el titular de la Secretaría de Desarrollo Sustentable (SEDESU), Marco Antonio Del Prete Tercero, señaló que el crecimiento de Querétaro está modificando las necesidades eléctricas de la entidad, particularmente por la automatización de los procesos industriales, las estrategias de descarbonización y la consolidación del estado como principal hub de data centers del país. > “Una de las prioridades que hemos tenido desde el inicio de esta administración ha sido asegurar que el crecimiento de Querétaro vaya acompañado de la infraestructura que necesita, y hoy, hablar de infraestructura es hablar necesariamente de energía”, afirmó el funcionario estatal. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/71_273_52412_882485902_08_26_SUBESTACION_RLX_-8-.JPG) Del Prete Tercero explicó que la transformación del perfil industrial del estado requiere un suministro eléctrico con mayor capacidad y confiabilidad. En este contexto, destacó la transición hacia actividades de mayor contenido tecnológico. > “Querétaro compite cada vez menos por procesos intensivos en mano de obra y cada vez más por procesos intensivos en conocimiento, tecnología, robótica, automatización e inteligencia artificial; queremos seguir pasando de apretar el botón a diseñarlo, pero esos procesos necesitan energía suficiente, confiable y de calidad”, puntualizó. La subestación se integra a este escenario con una conexión de 400 kilovolts y una capacidad de transformación superior a los mil MVA. El proyecto busca aportar infraestructura para atender la demanda eléctrica derivada de nuevas inversiones y de procesos industriales cada vez más automatizados. El titular de SEDESU agregó que la transición energética también incrementará la necesidad de contar con electricidad más limpia y eficiente. “No estamos inaugurando solamente una subestación, estamos construyendo capacidad para el Querétaro que viene”, señaló, al tiempo que reconoció la participación de RLX y Ammper en el desarrollo del proyecto. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/71_273_52412_111957974_08_26_SUBESTACION_RLX_-9-.JPG) Por su parte, el director general de INVEX Controladora, Juan Bautista Guichard Cortina, destacó el apoyo en los trámites correspondientes para concretar la infraestructura. Indicó que la conexión de 400 kilovolts representa el nivel de voltaje más alto disponible en el país y permitirá aportar una capacidad de transformación relevante para la estrategia de atracción de inversiones en Querétaro. La nueva infraestructura se ubica en el municipio de Corregidora, donde el alcalde Josué David Guerrero Trápala señaló que el proyecto constituye un nuevo equipamiento que puede fortalecer la llegada de nuevos proyectos industriales y empresariales. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/71_273_52412_1877807180_08_26_SUBESTACION_RLX_-2-.JPG) De acuerdo con Guerrero Trápala, la visión municipal es funcionar como facilitador para agilizar trámites que contribuyan a la competitividad de las empresas y las iniciativas. La inauguración de la Subestación Eléctrica RLX incorpora así una inversión cercana a los 100 millones de dólares, transmisión en 400 kilovolts y más de mil MVA de capacidad de transformación a la infraestructura energética disponible para el desarrollo industrial de la entidad. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### La ruptura entre Estados Unidos y Canadá en torno a la relación comercial de Norteamérica coloca a México ante un nuevo desafío URL: https://clusterindustrial.com.mx/la-ruptura-entre-estados-unidos-y-canada-en-torno-a-la-relacion-comercial-de-norteamerica-coloca-a-mexico-ante-un-nuevo-desafio/ Last updated: 2026-08-27T17:29:03.000Z *Por: Alejandro H. Garza Salazar, fundador y director de inversiones de Aztlan Equity Management. Es especialista en asignación de capital, mercados globales, industria energética y nearshoring.* En el mundo de los negocios internacionales y la asignación global de capital, existe una máxima no escrita: los mercados detestan la incertidumbre, pero la ideología política le teme aún más al pragmatismo económico. Vivir y operar diariamente con un pie en Wall Street y otro en las cadenas productivas de México me ha enseñado que la distancia entre la narrativa estridente de Washington y la realidad operativa en los pisos de remate o en las plantas industriales de Monterrey y Querétaro suele ser inmensa. Sin embargo, lo ocurrido recientemente con el quiebre de las conversaciones entre Estados Unidos y Canadá rompió ese frágil equilibrio. Ver cómo una negociación trilateral de la magnitud del T-MEC se descarrila hasta abrir paso a la amenaza de aranceles mutuos del 50% no es un titular más: es un golpe de realidad para cualquiera que tome decisiones de capital en la región. La lección para los inversionistas es transparente: hoy no estamos negociando con la institucionalidad tradicional de un país, sino con el estilo de choque e imperativos políticos de la administración de Donald Trump. Para México, la tentación de asumir una postura complaciente tras ver tropezar a Ottawa sería un error estratégico. Nuestra posición como el socio comercial número uno de Estados Unidos —superando tanto a Canadá como a China— responde a tres monedas de cambio sumamente valiosas: la integración manufacturera de menor costo en componentes electromecánicos y electrónicos, la contención migratoria y la cooperación en seguridad. A diferencia de Canadá, que abastece a Estados Unidos primordialmente de materias primas (commodities) como petróleo o minerales, México forma parte del engranaje industrial vital que mantiene operativas a las corporaciones estadounidenses. Esta ventaja estructural ya se refleja con claridad en los números. En medio de la tormenta arancelaria global y la incertidumbre en Norteamérica, la Secretaría de Economía dio a conocer recientemente que la Inversión Extranjera Directa (IED) alcanzó un nuevo máximo histórico al cierre del primer semestre 2026, sumando 34,968 millones de dólares. Este incremento anual del 2.1% confirma que, a pesar de las rispideces políticas, México sigue siendo un destino irresistible para el capital productivo. A la par, los datos macroeconómicos más recientes muestran que la economía mexicana repuntó 1.4% respecto al trimestre previo —alcanzando un crecimiento anual del 1.9%—, mientras que la inflación moderó su ritmo al 3.26% anual, registrando su nivel más bajo en lo que va del año. Aunque el país todavía avanza por debajo de su verdadero potencial, estos indicadores demuestran que el barco navega por el rumbo correcto. No obstante, el verdadero malabarismo para México no será únicamente responder a los arrebatos de Washington, sino cómo preservar este atractivo y mantener un comercio próspero con China —que ve a México como su puerta natural a Norteamérica— sin detonar la furia arancelaria de la Casa Blanca. ### **¿Qué nos deja todo esto a quienes gestionamos capital y evaluamos riesgos en Norteamérica?** Primero, la certeza de que el libre comercio, tal como lo conocimos, se ha fragmentado en complejas dinámicas binacionales paralelas. Segundo, la convicción de que el nearshoring no se detendrá por un tuit o un arrebato político; la geografía, los bajos costos y la competitividad productiva son fuerzas obstinadas que terminan imponiéndose sobre cualquier retórica. La integración de Norteamérica no se romperá en una mesa de negociación, pero tampoco se mantendrá en pie por inercia. Las crisis políticas pasan, las elecciones se suceden y los gobiernos cambian, pero la infraestructura productiva y el capital estratégico permanecen. Quienes sepamos interpretar el ruido coyuntural sin perder de vista los fundamentos del futuro no solo sobreviviremos a esta tormenta geopolítica: seremos los encargados de rediseñar el mapa de negocios de la próxima década. ### Aguascalientes fortalece la vinculación empresarial para impulsar la atracción de inversiones URL: https://clusterindustrial.com.mx/aguascalientes-fortalece-la-vinculacion-empresarial-para-impulsar-la-atraccion-de-inversiones/ Last updated: 2026-08-28T02:50:18.000Z **Aguascalientes, 27 de agosto de 2026.-** El Comité Promotor de Inversiones de Aguascalientes celebró su Segunda Sesión Ordinaria en las instalaciones de la Secretaría de Desarrollo Económico, Ciencia y Tecnología (SEDECYT), donde presentó los avances alcanzados por el organismo y las Promotoras de Inversión, además de recibir los planteamientos e inquietudes de representantes de la iniciativa privada. Durante la sesión, el Comité dio seguimiento a los trabajos orientados a la vinculación entre los sectores gubernamental, empresarial y educativo para fortalecer las condiciones de atracción de inversiones en la entidad. La reunión fue abierta por Conchita Miranda, coordinadora del Comité y directora general de MIRAPLASTEK, quien reafirmó el compromiso del sector empresarial con las labores de vinculación que desarrolla este organismo. Posteriormente, Salomón Rosas, director general de Competitividad y Competencia de la Secretaría de Economía, presentó el portafolio de inversión de Aguascalientes. Durante su participación también abordó el Plan México y el Buen Fin, identificados como instrumentos estratégicos para el desarrollo económico nacional y estatal. Por su parte, los responsables de la sesión compartieron los avances alcanzados en materia de atracción de inversión, resultado del trabajo conjunto entre el gobierno, la iniciativa privada y la academia. La coordinación entre estos sectores constituye uno de los ejes de operación del Comité Promotor de Inversiones para generar vínculos entre las empresas, las instituciones educativas y las autoridades involucradas en el desarrollo económico del estado. La sesión concluyó con una ronda de asuntos generales, en la que los integrantes del Comité expusieron inquietudes y propuestas relacionadas con las actividades del organismo y su trabajo de vinculación. El Comité Promotor de Inversiones de Aguascalientes reúne a representantes de los ámbitos federal, educativo y empresarial. Entre las instituciones académicas que participan se encuentran el Tecnológico de Monterrey y la Universidad Panamericana, campus Aguascalientes. En el sector empresarial participan directivos de compañías como MIRAPLASTEK, Metalistik, Frío Express, Grupo Industrial Maen y Cute As A Bug, así como representantes de la Cámara Nacional de Comercio, Servicios y Turismo de Aguascalientes. La composición del Comité busca incorporar las perspectivas de distintos sectores vinculados con la actividad económica de la entidad, particularmente de empresas que invierten y generan empleo, además de instituciones educativas involucradas en la formación de talento. Con la realización de esta Segunda Sesión Ordinaria, el Comité revisó los avances de sus trabajos y mantuvo el diálogo con los representantes de la iniciativa privada. La participación conjunta de los sectores empresarial, educativo y gubernamental forma parte del esquema de coordinación para impulsar la atracción de inversiones y fortalecer las condiciones de competitividad de Aguascalientes. El encuentro también permitió conocer de primera mano los planteamientos de los integrantes del sector privado, así como presentar los avances derivados del trabajo conjunto entre los diferentes actores que participan en el Comité. ### Solo 15% de las empresas automatiza por completo su información de comercio exterior URL: https://clusterindustrial.com.mx/solo-15-de-las-empresas-automatiza-por-completo-su-informacion-de-comercio-exterior/ Last updated: 2026-08-26T21:46:45.000Z **México, agosto de 2026.-** El crecimiento del comercio internacional ha llevado a las empresas importadoras a enfrentar operaciones cada vez más complejas, donde conocer el costo real de cada mercancía se vuelve fundamental para proteger márgenes, definir precios y tomar decisiones financieras acertadas. Sin embargo, integrar variables como transporte, impuestos, aranceles, gastos aduanales y fluctuaciones cambiarias sigue siendo un reto cuando la información permanece dispersa entre hojas de cálculo, correos electrónicos y distintos sistemas. La fragmentación de información sigue siendo uno de los retos para la gestión de la cadena de suministro. De acuerdo con el *Supply Chain Network Design Maturity Assessment 2025*, solo 15% de las organizaciones cuenta con un reporting completamente automatizado, mientras que la gran mayoría continúa dependiendo de Excel, integraciones parciales o herramientas ad hoc. Esto refleja que la mayoría aún depende de procesos manuales o parcialmente digitalizados para consolidar información y dar seguimiento a sus operaciones. > “*Cuando los costos de una operación de importación dependen de procesos manuales, las empresas pueden perder visibilidad sobre el valor real de sus mercancías y reaccionar con menor rapidez ante cambios en la operación. Contar con herramientas que integren y automaticen este cálculo permite a los equipos tener información más precisa para cotizar, planear y gestionar sus operaciones de comercio internacional*”, **señaló Daniela Camargo, CEO de Itrux**. Este desafío cobra mayor relevancia en un entorno donde las empresas buscan responder con mayor rapidez a los cambios del mercado y fortalecer la toma de decisiones. La digitalización de los procesos de comercio exterior ha impulsado una transición desde modelos basados en registros aislados hacia esquemas donde la información puede concentrarse, analizarse y actualizarse con mayor precisión a lo largo de la cadena de suministro. Uno de los procesos que puede beneficiarse de esta transformación es el cálculo del costo real de las operaciones de importación. De acuerdo con datos de Itrux, las empresas que han adoptado este tipo de herramientas han reducido el tiempo destinado a calcular el costo real de sus operaciones, de 9 a 18 horas hábiles a menos de 20 minutos. Lo anterior se traduce en procesos de cotización más ágiles y mayor certeza financiera para la toma de decisiones. Además del cálculo de costos, contar con información centralizada puede facilitar otros procesos de la operación logística, como la comparación de alternativas de transporte y proveedores. Al concentrar variables como costos, tiempos de entrega, rutas y condiciones de servicio, las empresas pueden evaluar distintos escenarios con mayor rapidez y contar con una visión más completa y real de cada operación. Una vez iniciada la operación, esta información también puede ser clave para monitorear el traslado de las mercancías y detectar incidencias. De acuerdo con el *State of Visibility Report 2025*, 6 de cada 10 empresas se entera de los daños en sus embarques hasta después de la entrega o incluso nunca. Contar con datos actualizados sobre rutas, tiempos de entrega y posibles incidencias permite identificar desviaciones durante el trayecto y actuar antes de que deriven en retrasos o costos adicionales. > “*Las empresas que participan en el comercio internacional necesitan contar con mayor capacidad para anticipar escenarios y gestionar sus operaciones con información confiable. La transformación de la logística no solo depende de mover mercancías de un punto a otro, sino de contar con procesos que permitan entender cada etapa de la operación, desde la cotización y selección de alternativas hasta el seguimiento de los embarques, para tomar decisiones con mayor certeza*”, **concluyó Camargo**. ### Jalisco lanza campaña para reciclar paneles solares en desuso y aprovechar sus materiales URL: https://clusterindustrial.com.mx/jalisco-lanza-campana-para-reciclar-paneles-solares-en-desuso-y-aprovechar-sus-materiales/ Last updated: 2026-08-26T18:56:43.000Z **Ciudad de México a 25 de agosto de 2026.-** Rafiqui, la primera asociación civil de reciclaje de paneles solares y baterías de litio en México, en conjunto con la Secretaría de Desarrollo Energético Sustentable de Jalisco (SEDES) y la Asociación Mexicana de la Industria Fotovoltaica (AMIF), pondrá en marcha una campaña de acopio y recolección de paneles solares en desuso. La iniciativa está dirigida a empresas, instaladores, desarrolladores de proyectos y propietarios de sistemas fotovoltaicos, y busca impulsar la gestión responsable de estos dispositivos al final de su vida útil y promover su aprovechamiento mediante procesos de reciclaje. "Buscamos que esta campaña sea un primer paso hacia el inicio de las operaciones de Rafiqui tanto en Jalisco como a nivel nacional. Una vez que aperturemos la planta recicladora, estos materiales podrán ser tratados para que se reincorporen a otras cadenas de valor, con el objetivo de reducir la huella de carbono del sector energético mexicano”, señaló Ximena Cantú, directora de Rafiqui. Según el Secretario de Desarrollo Energético Sustentable de Jalisco, Manuel Herrera Vega, la entidad cuenta con más de 100 mil contratos de generación distribuida y más de un millón 650 mil paneles solares instalados. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/Rafiqui-SEDES-3.jpeg) > “Prácticamente están distribuidos en todo el estado. Obviamente hay una concentración importante en toda la Zona Metropolitana de Guadalajara, pero prácticamente están en todo el estado”, afirmó. Además, indicó que este proyecto recibió el apoyo del Gobierno del Estado. Las personas interesadas en la campaña pueden comunicarse con Rafiqui a través de este [enlace](https://dona.rafiqui.ac/?ref=clusterindustrial.com.mx) para proceder al acopio y recolección de los materiales. Rafiqui, iniciativa de más de 17 empresas del sector solar, tiene el objetivo de recolectar, tratar y recuperar materiales fotovoltaicos y baterías de litio al final de su vida útil para reintegrarlos a otras cadenas de valor, de modo que se promueva la economía circular en el sector energético. Se proyecta que, una vez inaugurada, la planta recicladora de Rafiqui tendrá la capacidad de procesamiento de hasta 2,500 toneladas de paneles solares al año, equivalentes a aproximadamente 200,000 metros cuadrados de superficie fotovoltaica reciclada. Así también, más del 80% de los materiales recuperados de paneles solares procesados en la planta serán de utilidad y tendrán un impacto de 2,000–3,000 tCO2e evitadas al año. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/Rafiqui-SEDES.jpeg) Además, como parte de su compromiso con la economía circular, Rafiqui promoverá el acceso a electricidad limpia en comunidades vulnerables mediante la instalación de paneles solares en adecuadas condiciones para ser reutilizados. Esta iniciativa busca contribuir a la reducción de la pobreza energética y aprovechar al máximo la vida útil de estos equipos. Entre las empresas del sector que ya son parte de Rafiqui se encuentran Aluminext, Apolo Solar, Beetmann, Corporativo Soles, Energía Real, Enertika, Ergo Solar, Exel Solar, Forefront, Longi, Popular Power, RocOil, Skysense, Solarvatio y Solfium. Asimismo, son aliados de la iniciativa: AMIF, Sostenibilidad Global, SEDES Jalisco, la Agencia de Energía del Estado de Jalisco y la Agencia de Energía de Yucatán. ### Autos seminuevos pierden terreno frente a nuevos pese a estabilización de precios URL: https://clusterindustrial.com.mx/autos-seminuevos-pierden-terreno-frente-a-nuevos-pese-a-estabilizacion-de-precios/ Last updated: 2026-08-26T18:27:06.000Z **Ciudad de México. –** A pesar de que desde 2023 los precios de los vehículos seminuevos dejaron de subir con la fuerza observada durante la crisis de oferta de unidades y entraron en una etapa de estabilización, han perdido cuota de mercado y han dejado de ser una opción prioritaria frente a los vehículos nuevos. En el primer semestre de 2026, el financiamiento de autos seminuevos representó 13.7% de las unidades financiadas frente al 86.3% de los nuevos, es decir, una caída de -2.4% frente al mismo periodo de 2025 de acuerdo con datos de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores ([AMDA](https://www.amda.mx/wp-content/uploads/2606%5Ffinanciamiento.pdf?ref=clusterindustrial.com.mx)). De 2020 a 2022 el precio de los seminuevos creció exponencialmente impulsado por la escasez de vehículos nuevos. Desde AMDA indicaron que algunos modelos de vehículos llegaron a valer más de 25% por encima de su precio original. Incluso un estudio de Clupp sobre más de 2,400 vehículos encontró casos de autos que llegaron a valer más de 30%. “Esta situación cambió en 2024 cuando creció la oferta por la producción y la recuperación de la disponibilidad de los nuevos, lo que dejó de presionar al alza los precios de los seminuevos, los cuales se estabilizaron, aunque no bajaron, simplemente dejaron de crecer al ritmo que lo habían hecho en los años anteriores”, explica Ken Charles, director digital de la [financiera MStar](https://www.mstarfin.mx/?ref=clusterindustrial.com.mx). Asimismo, la llegada desde China de más de 25 marcas y modelos nuevos al país, hizo que incrementara la competitividad con promociones más agresivas para la venta de nuevos y se moderaran los precios, lo que ha mantenido la inflación sectorial por debajo de la general. De acuerdo con los datos del Índice Nacional de Precios al Consumidor ([INPC](https://www.inegi.org.mx/app/indicesdepreciosv2/Estructura.aspx?idEstructura=112001700030&T=%C3%8Dndices%20de%20Precios%20al%20Consumidor&ST=INPC%20Nacional%20%28mensual%29&ref=clusterindustrial.com.mx)) de Inegi en los últimos tres años la inflación de autos se ha desacelerado de manera importante y en 2026 incluso ha empezado a registrar variaciones negativas en algunos meses. En 2023 el índice anual acumulado para el rubro de Automóviles fue de 4,02, ligeramente inferior al índice general de 4,66\. En 2024, bajó vertiginosamente a 0,42 frente a la inflación general de 4,21\. En 2025 para el sector el índice fue de 1,31 frente a 3,69 de la general. Este año el dato acumulado en los primeros siete meses arroja un índice sectorial de 0,55 frente a 1,48 en el índice general. “Una mayor disponibilidad de vehículos nuevos, con promociones y tasas de las financieras de marca más atractivas, con un menor diferencial de precio entre nuevo y seminuevo y un mayor costo relativo del financiamiento del vehículo usado son los principales factores que han hecho que el segmento de seminuevos se estanque en los últimos años”, comenta Ken Charles, quien agrega que en los próximos meses se espera una ligera mejora para el financiamiento de los seminuevos. “El segmento podría empezar a recuperar volumen, pero la recuperación dependerá mucho más de la oferta de crédito y de las condiciones de financiamiento que de los precios; es decir, que la ecuación económica haga más atractivo financiar un seminuevo frente a un nuevo”, asegura el experto. ### El 81% de las empresas automotrices enfrenta escasez de talento: UVM propone capacitación sin detener la línea URL: https://clusterindustrial.com.mx/el-81-de-las-empresas-automotrices-enfrenta-escasez-de-talento-uvm-propone-capacitacion-sin-detener-la-linea/ Last updated: 2026-08-26T18:24:36.000Z **Ciudad de México, 26 de agosto de 2026\. –** La industria automotriz en México vive un momento de transformación histórica. Con la llegada de nuevas inversiones en electromovilidad, la reconfiguración de proveeduría por el nearshoring y la adopción de tecnologías limpias, los pisos de manufactura automotriz están cambiando más rápido que nunca. Sin embargo, este crecimiento trae consigo un desafío crítico para los gerentes de planta y directores de operaciones: ¿cómo capacitar al personal técnico en nuevas tecnologías cuando la línea de ensamble no puede detenerse ni un solo minuto? Este reto se agrava en un panorama donde el **81% de las empresas del sector automotriz en México** reporta dificultades para encontrar talento calificado y el 59% de la fuerza laboral necesitará *reskilling* antes de 2030. > *"Hoy en la industria automotriz, una hora de paro no programado en la línea de ensamble o un cuello de botella por falta de dominio técnico no es un problema de capacitación, es una pérdida directa de rentabilidad para la empresa"*, afirmó **Alejandro González, Vicepresidente de la división B2B en Laureate México**, grupo educativo al que pertenece la Universidad del Valle de México (UVM). ### **Microlearning y simuladores: La respuesta tecnológica para el reskilling automotriz** Para responder a los exigentes estándares de calidad y tiempos de ciclo de la industria, UVM for Business ha diseñado una metodología que transforma la capacitación tradicional. Apoyados en Menthera, un ecosistema virtual bajo un enfoque competencial, la actualización técnica se integra directamente a los entornos operativos mediante cuatro pilares: ● **Diagnóstico en planta:** En lugar de ofrecer catálogos estandarizados, UVM for Business inicia identificando el reto operativo real de la armadora o proveedora. A través de la tecnología de Menthera, se evalúa el nivel exacto de cada colaborador. Por ejemplo, si una línea presenta paros recurrentes asociados a una celda robotizada, Menthera evalúa al ingeniero responsable para identificar brechas específicas en diagnóstico de fallas, interpretación de alarmas, programación o protocolos de calibración. En lugar de asignarle un curso general de robótica desde cero, genera una ruta enfocada únicamente en las capacidades que necesita fortalecer. ● **Rutas hiperpersonalizadas:** Se diseñan planes de estudio donde la efectividad no se mide en "horas de clase", sino en el impacto directo en los Indicadores Clave de Desempeño (KPIs) de la planta, como el tiempo de ciclo o la reducción de paros no programados. *Es decir, si la prioridad de la planta es minimizar cuellos de botella en la línea de estampado, la ruta sugerida recomendará únicamente módulos enfocados en la calibración y sensores de esa área específica.* ● **Formación flexible en microlearning multiformato: El entrenamiento se integra al flujo de trabajo (*workflow*) mediante píldoras breves** y dinámicas que garantizan el desarrollo continuo sin frenar la productividad. *En la práctica, un técnico de mantenimiento puede revisar un video interactivo de 3 minutos sobre la lectura de un código de error en su tableta de trabajo, justo durante el cambio de turno, sin abandonar su estación operativa.* ● **Práctica aplicada y simulaciones (role-play):** El aprendizaje se consolida en entornos digitales seguros antes de aplicarlo en la operación real. *Esto significa que, antes de intervenir un módulo de baterías o un robot de ensamble en la línea real, el operador practica la resolución de fallas en un simulador interactivo, permitiéndole corregir procedimientos y ganar confianza sin poner en riesgo la producción ni la seguridad del personal.* > "*Ante la velocidad con la que evoluciona el sector, la verdadera ventaja competitiva de una planta no es solo la maquinaria que instala, sino la rapidez con la que su equipo humano aprende a dominarla. Estamos ayudando a las organizaciones a cerrar la brecha de habilidades en tiempo real, garantizando que el desarrollo del talento sea un acelerador de la productividad y no una interrupción en la línea de producción*", concluyó González. ### Audi México gradúa a 120 estudiantes en programas de formación dual y especialización URL: https://clusterindustrial.com.mx/audi-mexico-gradua-a-120-estudiantes-en-programas-de-formacion-dual-y-especializacion/ Last updated: 2026-08-26T15:59:21.000Z **Puebla, Pue., 26 de agosto de 2026-** La Universidad Tecnológica de Puebla (UTP) participó en la Ceremonia de Graduación 2026 de Audi México, en la que 120 estudiantes concluyeron satisfactoriamente su formación en distintos programas académicos, como resultado de la estrecha vinculación entre la educación superior y el sector productivo. El rector de la Universidad Tecnológica de Puebla, Jesús Morales Rodríguez, destacó que esta graduación representa el resultado de un modelo educativo que fortalece la vinculación directa con la industria y permite transformar los conocimientos adquiridos en las aulas en experiencia y capacidades profesionales. Señaló que la Formación Dual demuestra que la coordinación entre la universidad y el sector productivo permite a las y los estudiantes adquirir experiencia en escenarios reales, desarrollar competencias de alto nivel y responder a las necesidades de una industria cada vez más especializada. Del total de graduados, 56 corresponden a la novena generación de Aprendices de Formación Dual (2023-2026), de las carreras de Mecánica de Producción, Mecatrónica, Mecánica de Herramientas, Mecánica de Carrocerías y Mecatrónica Automotriz. Asimismo, 14 colaboradores culminaron la segunda generación de Ingeniería en Mecatrónica (2024-2026), programa de especialización de 18 meses desarrollado bajo una modalidad híbrida, con actividades presenciales y en línea fuera de la jornada laboral. Estos programas tienen como objetivo impulsar el crecimiento académico, profesional y laboral de quienes forman parte de Audi México, mediante herramientas que fortalezcan sus competencias, amplíen sus oportunidades de desarrollo dentro de la empresa y favorezcan su crecimiento profesional. Esta vinculación entre la academia y la iniciativa privada se encuentra en sintonía con la visión del gobernador del Estado, Alejandro Armenta Mier, de impulsar una educación vinculada con las necesidades productivas de Puebla, así como con la estrategia nacional encabezada por la presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, que reconoce la educación, la ciencia, la tecnología, la innovación y la formación de talento especializado como pilares para el desarrollo económico y social del país. ### México capta 34,968 MDD de IED y registra su mejor primer semestre URL: https://clusterindustrial.com.mx/mexico-capta-34-968-mdd-de-ied-y-registra-su-mejor-primer-semestre/ Last updated: 2026-08-26T15:53:00.000Z Ciudad de México, 26 de agosto de 2026.- México registró **34,968 millones de dólares de Inversión Extranjera Directa (IED) durante el primer semestre de 2026**, el monto más alto para un periodo enero-junio y un crecimiento de **2.1%** frente a los **34,265 millones de dólares reportados originalmente en el mismo periodo de 2025**, informó la Secretaría de Economía. El resultado representa un máximo histórico para la primera mitad del año y mantiene la trayectoria ascendente de la inversión extranjera en el país. De acuerdo con la dependencia, entre el primer semestre de 2021 y el mismo periodo de 2026, la IED prácticamente se duplicó, al pasar de **18,433 millones a 34,968 millones de dólares**, lo que representa un incremento acumulado de **89.7%**. Durante el segundo trimestre de 2026 ingresaron **10,464 millones de dólares**, cifra que representó una disminución de **3.5%** frente a los **10,848 millones de dólares originalmente reportados** un año antes. La Secretaría de Economía atribuyó esta variación a una elevada base de comparación y señaló que el monto registrado entre abril y junio fue el **segundo mayor nivel de los últimos 16 años**. La mayor parte de la inversión captada correspondió a la **reinversión de utilidades**, con **30,957 millones de dólares**, equivalentes al **88.5% del total**. Las **nuevas inversiones** sumaron **2,726 millones de dólares**, o el **7.8%**, mientras que las **cuentas entre compañías** aportaron **1,285 millones de dólares**, equivalentes al **3.7%**. Por actividad económica, la **manufactura** encabezó la captación con **13,482 millones de dólares**, el **38.6% de la IED total**, tras registrar un crecimiento anual de **9.3%**. El avance manufacturero estuvo impulsado por la fabricación de equipo de computación, comunicación y componentes electrónicos, con **1,174.5 millones de dólares adicionales** respecto al primer semestre de 2025, así como por las industrias metálicas básicas y la fabricación de maquinaria y equipo, que registraron **464.3 millones de dólares adicionales**. Los **servicios financieros y de seguros** ocuparon el segundo lugar con **10,150 millones de dólares**, equivalentes al **29% del total**. También destacaron los **transportes, correos y almacenamiento**, con **2,650 millones de dólares** y un aumento anual de **287%**. La **construcción** captó **2,371 millones de dólares**, el **6.8%**, mientras que la **minería** recibió **1,986 millones**, el **5.7%**. Estados Unidos se mantuvo como el principal origen de la IED, con **16,871 millones de dólares**, equivalentes al **48.2% del total**. Le siguieron España, con **4,954 millones**; Canadá, con **1,741 millones**; Australia, con **1,698 millones**, y Alemania, con **1,647 millones**. En conjunto, estos cinco países concentraron el **77% de la inversión**, mientras que Estados Unidos y Canadá representaron el **53.2%**. Por entidad federativa, la **Ciudad de México** recibió **16,862 millones de dólares**; **Nuevo León**, **3,712 millones**; **Estado de México**, **2,114 millones**; **Baja California**, **1,743 millones**, y **Jalisco**, **1,406 millones**. Las cinco entidades concentraron **73.9% de la IED total** captada durante el primer semestre de 2026. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Toyota apuesta por 20 modelos y más de 20 mil piezas diarias para fortalecer la experiencia del cliente URL: https://clusterindustrial.com.mx/toyota-apuesta-por-20-modelos-y-mas-de-20-mil-piezas-diarias-para-fortalecer-la-experiencia-del-cliente/ Last updated: 2026-08-25T21:34:52.000Z **Ciudad de México, 25 de agosto de 2026.** Toyota tiene el propósito de poner a las personas en el centro de todo lo que hace; ese compromiso se refleja en el objetivo de ser la marca con el mejor servicio posventa de la industria. Esta visión guía la manera en que la compañía entiende su negocio y se refleja en cada uno de los mercados donde opera. Bajo los principios del Toyota Way, la filosofía corporativa que integra la mejora continua (Kaizen) y el respeto por las personas, la compañía busca generar valor en la experiencia de sus clientes, poniendo sus necesidades en el centro de cada decisión. Esta manera de entender el negocio también da vida al compromiso de Movilidad para Todos, al impulsar soluciones accesibles, confiables y sostenibles que contribuyen a construir relaciones de largo plazo con clientes, distribuidores, colaboradores y comunidades. En México, esta filosofía se traduce en acciones concretas diseñadas para ofrecer una experiencia consistente en cada punto de contacto con la marca. ## ¿Cómo cobra vida esta visión en la experiencia del cliente en Toyota México? A través de distintas iniciativas que reflejan los principios de calidad, mejora continua y respeto por las personas: - **Compra del vehículo** – La experiencia comienza con la adquisición de un vehículo que integra los estándares de calidad, seguridad y diseño de Toyota, desarrollados para responder a las necesidades de las personas y ofrecer una experiencia de movilidad confiable y duradera. - **Una oferta para distintas necesidades de movilidad** – Con una oferta de 20 modelos, la gama de vehículos de Toyota para el mercado mexicano abarca distintos segmentos e incluye 12 modelos híbridos eléctricos (HEV), además de una opción híbrida eléctrica conectable (PHEV), ampliando las opciones disponibles para las diferentes necesidades y preferencias de movilidad de los clientes. - **Servicio y mantenimiento del vehículo** – La atención continúa a través de una sólida red nacional de distribuidores, respaldada por infraestructura logística y procesos estandarizados que permiten ofrecer una atención especializada: - **Centro de Distribución de Partes en el Estado de México**, con entregas diarias de más de 20 mil piezas, en todo el país, que contribuyen a facilitar la disponibilidad de las partes necesarias para la atención de los vehículos. - **Centro de Formación y Excelencia en San Luis Potosí**, donde se capacita y certifica a técnicos y asesores para fortalecer sus conocimientos y habilidades de acuerdo con los estándares de Toyota. - **Beneficios para el cliente** – El mantenimiento realizado bajo los estándares de la compañía contribuye a conservar el vehículo en buenas condiciones de funcionamiento durante su vida útil y a preservar su valor, brindando a los clientes mayor confianza y tranquilidad a lo largo del tiempo. - **Toyota Comonuevos** – El recorrido continúa con Comonuevos, un programa de seminuevos certificados que, mediante un riguroso proceso de inspección y respaldo de Toyota, facilita que más personas puedan incorporarse o permanecer en la familia Toyota, con la calidad y confianza que caracterizan a la marca. > “Para nosotros las personas son lo más importante, por eso, entendemos la experiencia del cliente como un elemento clave de nuestro negocio. No se trata únicamente de responder a las necesidades actuales, sino de anticiparnos a cómo evolucionan las expectativas y adaptar nuestra operación para responder a ellas. Esta visión nos permite fortalecer nuestra propuesta de valor y seguir construyendo un negocio sostenible en el largo plazo”, señaló Guillermo Díaz, presidente de Toyota Motor Sales y Lexus de México. De esta manera, la experiencia del cliente no representa una serie de interacciones aisladas, sino la expresión de una visión de negocio que, guiada por el Toyota Way, pone a las personas en el centro. Cada punto de contacto es una oportunidad para fortalecer la confianza y construir una relación de largo plazo, acompañando al cliente con el mismo compromiso a lo largo de su experiencia con Toyota. ### Mapeo de Servicios dentro de Planta 2026 registra 2,089 proveedores en México, un alza de 20.3% URL: https://clusterindustrial.com.mx/mapeo-de-servicios-dentro-de-planta-2026-registra-2-089-proveedores-en-mexico-un-alza-de-20-3/ Last updated: 2026-08-25T20:01:08.000Z León, Guanajuato, 25 de agosto de 2026.- El ecosistema de servicios dentro de planta está adquiriendo una mayor relevancia para la operación de la industria automotriz en México, al pasar de ser una red de actividades complementarias a convertirse en un componente estratégico para la continuidad operativa, la eficiencia de costos y la competitividad de las plantas. Así lo muestra el [**Mapeo de proveedores de Servicios dentro de Planta en México**](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-proveedores-dentro-de-planta?ref=clusterindustrial.com.mx)**, edición 2026, de Cluster Industrial B2B**, que identifica 2,089 proveedores registrados a nivel nacional, un crecimiento de 20.3% frente a 2025\. La oferta está distribuida en cuatro categorías y 41 subcategorías, con presencia en más de 25 estados. El mapeo considera como proveedores de servicios dentro de planta a organizaciones con operaciones fijas, permanentes o semipermanentes dentro de instalaciones industriales o en su perímetro, así como empresas que desarrollan proyectos que permanecen varias semanas, meses o incluso años, como certificaciones, auditorías, implementación de robótica, construcción, adecuaciones de infraestructura, eficiencia energética o gestión de activos. La importancia de esta proveeduría radica en que sus actividades inciden directamente en la disponibilidad de activos, la calidad, la seguridad y la continuidad de los procesos. El documento señala que mantenimiento industrial, limpieza especializada, logística e intralogística, gestión de residuos y consultoría son parte de la infraestructura que sostiene la operación productiva. Para las armadoras y fabricantes de autopartes, estos servicios contribuyen a mejorar la productividad, reducir paros no programados, optimizar costos, facilitar certificaciones y fortalecer la sustentabilidad. ## Servicios generales concentran la mayor oferta La composición del mapeo revela que los servicios generales concentran la mayor parte de la proveeduría registrada, con **1,046 proveedores**, equivalentes a cerca de la mitad del total nacional, y un crecimiento de 1.8% respecto de 2025\. Dentro de esta categoría destacan mantenimiento industrial y reparación de maquinaria, con 169 proveedores; limpieza industrial y sanitización, con 164; empaques y embalajes, con 142; instalaciones industriales, con 112; montaje industrial, con 69; y manejo de desperdicios industriales, con 59. También aparecen servicios vinculados con las condiciones operativas de las plantas, como comedores industriales, cafeterías y cocinas, con 55 proveedores; chatarrización y reciclaje, con 46; tratamiento de aguas residuales, con 43; transporte de personal y ejecutivo, con 35; y seguridad privada y patrimonial, con 29\. Esta amplitud muestra que el soporte a una planta automotriz involucra actividades que abarcan desde el mantenimiento de maquinaria y la operación física del sitio hasta servicios relacionados con residuos, agua, alimentación, seguridad y movilidad del personal. La segunda mayor categoría corresponde a **servicios profesionales y de consultoría**, con 684 proveedores, un crecimiento de 2.7% anual. Aquí destacan construcción, obra civil y contratistas de obra, con 139 proveedores; electricidad y energía, con 128; ingeniería industrial y civil, con 105; telecomunicaciones, con 86; EHS, con 48; auditorías administrativas internas, con 46; y certificaciones, con 41\. La oferta refleja la creciente necesidad de las plantas de incorporar capacidades externas para proyectos de infraestructura, cumplimiento, ingeniería y gestión especializada. ## Digitalización e Industria 4.0 abren nuevas áreas de proveeduría El tercer componente del mapeo son los **servicios especializados**, que registran 210 proveedores. Su crecimiento reportado es de 388.3%, aunque el propio documento aclara que en esta edición se incorporaron nuevas subcategorías, entre ellas digitalización y gestión de archivos, escaneo digital y medición dimensional, servicios 3D, servicios financieros y bancarios, y servicios satelitales, GPS, monitoreo y rastreo; por ello, el incremento no debe interpretarse exclusivamente como expansión orgánica de proveedores existentes. En esta categoría sobresalen los servicios financieros y bancarios, con 61 proveedores; servicios 3D, CAD, CAM y CAE, con 59; salud ocupacional y servicios médicos, con 43; escaneo digital y medición dimensional, con 21; servicios satelitales/GPS, con 14; y digitalización y gestión de documentos, con 11. Por su parte, **Manufactura Inteligente e Industria 4.0** aparece por primera vez como categoría independiente y reúne 149 proveedores. La oferta incluye 43 empresas de Internet Industrial de las Cosas (IoT), 38 de ciberseguridad, 33 de Big Data y análisis de datos, 16 de inteligencia artificial y Machine Learning, 12 de realidad virtual y aumentada y siete de simulación. El crecimiento agregado informado es de 2.0% frente a 2025. El mapeo identifica además señales de una transformación tecnológica de los proveedores. Según el documento, muchas empresas están adoptando o planean adoptar inteligencia artificial, IoT y realidad virtual para mejorar sus operaciones, elevar la calidad del servicio y reducir la necesidad de personal y la intrusión en las instalaciones del cliente. ## Expansión industrial marcará la evolución hacia 2030 El desarrollo futuro de los servicios dentro de planta estará vinculado con la expansión de infraestructura industrial y la incorporación de nuevas tecnologías. El mapeo cita proyecciones globales que sitúan el mercado de servicios industriales en entre 49,970 y 54,690 millones de dólares para 2030, dependiendo de la fuente, con tasas de crecimiento anual compuesto de 6.1% y 9.7%, respectivamente. También señala que mantenimiento predictivo y optimización operacional concentran cerca de la mitad de la cuota del mercado global, impulsados por IoT y análisis de datos para reducir el downtime. En México, el documento vincula esta evolución con la expansión del parque industrial. La AMPIP reporta 477 parques industriales en operación y proyecta más de 5,000 millones de dólares de inversión acumulada en desarrollo inmobiliario industrial, además de 103 nuevos parques en construcción en 14 entidades. Para los proveedores, esto genera oportunidades tanto en instalación y commissioning de nuevas líneas como en retrofitting, eficiencia energética, digitalización de activos y sostenibilidad de instalaciones existentes. Otro cambio relevante será la consolidación de la intralogística. El documento plantea que la logística industrial mexicana evoluciona de un esquema centrado en transporte externo hacia sistemas integrados de just-in-time y just-in-sequence, con mayor interacción entre proveedores 3PL y 4PL, control de inventarios e intralogística robotizada. Para los tomadores de decisiones, el principal mensaje del **Mapeo de Cluster Industrial B2B** es que la proveeduría dentro de planta está creciendo y diversificándose. Al mismo tiempo, la tendencia apunta hacia proveedores capaces de integrar varias categorías, ya que los directores de planta buscan reducir el número de proveedores en sitio y trabajar con socios que compartan estándares y valores operativos. La evolución hacia 2030, por tanto, no sólo dependerá de contar con más proveedores, sino de elevar sus capacidades técnicas, tecnológicas y de integración para responder a plantas más automatizadas, conectadas, eficientes y sustentables. --- Si quieres conocer toda la información, te invitamos a descargar el archivo. [Decarga el Mapeo de Servicios dentro de Planta 2026](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-proveedores-dentro-de-planta?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Canadá responde con aranceles de hasta 50% a productos de EE.UU. ante escalada automotriz URL: https://clusterindustrial.com.mx/canada-responde-con-aranceles-de-hasta-50-a-productos-de-ee-uu-ante-escalada-automotriz/ Last updated: 2026-08-25T19:58:17.000Z **Ottawa, 25 de agosto de 2026.**– Canadá anunció este martes una nueva ronda de aranceles de represalia contra productos estadounidenses por un valor aproximado de 20,000 millones de dólares anuales, en respuesta a los nuevos gravámenes impuestos por la administración de Donald Trump y a la amenaza de elevar al 50% los aranceles sobre vehículos y autopartes provenientes de Canadá. Las medidas canadienses entrarán en vigor el **8 de septiembre** y contemplan tasas de 15%, 25% y 50% para alrededor de 700 productos importados desde Estados Unidos. Con ello, Ottawa busca responder dólar por dólar a los nuevos gravámenes estadounidenses, al tiempo que implementará un paquete de apoyo para empresas y trabajadores afectados por la disputa comercial. La situación adquiere especial relevancia para la industria automotriz debido a la elevada integración entre las cadenas productivas de Canadá y Estados Unidos. La producción automotriz estadounidense depende de manera importante de vehículos y autopartes fabricados en Canadá, por lo que un incremento de los costos arancelarios puede trasladarse a fabricantes y consumidores. ## Trump amenaza con elevar aranceles automotrices La disputa comercial se intensificó el lunes, cuando Trump amenazó con elevar al **50% a partir del 1 de enero de 2027** los aranceles estadounidenses sobre todos los automóviles, camiones y autopartes provenientes de Canadá. La advertencia llegó un día después de que fracasaran las negociaciones entre los dos países, que buscaban modificar las condiciones comerciales aplicadas a distintos productos. El acuerdo que estaba sobre la mesa habría reducido de **25% a 15%** la tasa arancelaria general para automóviles y camiones ligeros canadienses. También contemplaba disminuir de 50% a 25% los aranceles estadounidenses sobre aluminio y acero. Sin embargo, el acuerdo se rompió el viernes debido a diversos puntos de desacuerdo, entre ellos si el alivio arancelario estadounidense se aplicaría también a los camiones medianos y pesados. Ante la posibilidad de una nueva escalada, el ministro canadiense responsable del comercio con Estados Unidos, Dominic LeBlanc, señaló que la imposición de medidas de represalia era una posibilidad prevista por su gobierno. > “Creo que esa es la intención del gobierno”, dijo LeBlanc a CNBC al ser cuestionado sobre cuándo podrían anunciarse los aranceles a los productos importados desde Estados Unidos. El funcionario agregó que Canadá había advertido previamente que tomaría medidas si no se alcanzaba un acuerdo. > “A nuestros amigos y a la administración estadounidense les dijimos que, si no llegábamos a un acuerdo, tendríamos que tomar las medidas que cualquier gobierno responsable tomaría para proteger esos sectores de la economía. Nuestra preferencia era no hacerlo”, afirmó. ## Ottawa replica con medidas sectoriales Los aranceles anunciados por Canadá incluyen una tasa de 50% para productos como acero, aluminio, muebles y prendas de vestir; de 25% para queso, electrodomésticos y algunos productos del mar, y de 15% para productos electrónicos y herramientas. La lista también contempla hierro y acero, aluminio, herramientas manuales y otros productos metálicos, maquinaria y equipo eléctrico, locomotoras ferroviarias, motocicletas, muebles y equipos para videojuegos. También se incluyen alimentos preparados, perfumes y artículos de tocador, plásticos, madera aserrada, pulpa de madera, productos de papel, alfombras y prendas de vestir. De acuerdo con el gobierno canadiense, los aranceles de represalia fueron calculados con base en las cifras comerciales de 2024 y abarcan productos equivalentes a casi **4.5% de las importaciones canadienses provenientes de Estados Unidos**. En contraste, los nuevos aranceles estadounidenses afectan aproximadamente **5% de las exportaciones de Canadá hacia Estados Unidos**, aunque analistas comerciales consideran que el impacto podría concentrarse de manera significativa en determinados sectores. François-Philippe Champagne, ministro de Finanzas de Canadá, destacó que las medidas comerciales estarán acompañadas de apoyo económico. > “Nuestros aranceles de represalia, dólar por dólar y tasa por tasa, así como un paquete de apoyo de varios miles de millones de dólares, protegerán a los trabajadores, agricultores, familias y empresas”, dijo. Canadá anunció un paquete de **7,500 millones de dólares canadienses** para apoyar a pequeñas y medianas empresas, facilitar el flujo de efectivo y respaldar a trabajadores en riesgo debido a los nuevos aranceles. Parte del financiamiento será otorgado mediante préstamos sin intereses de entre 2.5 millones y 5 millones de dólares canadienses. La ministra de Industria, Melanie Joly, señaló que las empresas beneficiadas no tendrán que comenzar a realizar pagos durante 36 meses. ## Una cadena automotriz altamente integrada Para la industria automotriz, la principal preocupación derivada de esta escalada es el impacto sobre una cadena de suministro estrechamente vinculada entre ambos países. El incremento de los aranceles puede elevar los costos de vehículos y componentes que cruzan la frontera durante los procesos de producción. El conflicto también profundiza una disputa comercial que ya ha tenido efectos sobre las acciones del sector automotriz y aumenta la incertidumbre para fabricantes y consumidores estadounidenses. Joly sostuvo que las medidas canadienses buscan proteger a las empresas del país, pero también ejercer presión política sobre Estados Unidos. > “También estamos apuntando a productos que afectarán a estados de Estados Unidos, por lo que estamos actuando de manera inteligente y estratégica para ejercer presión política, y por eso creemos que es lo correcto en este momento”. Con los nuevos aranceles canadienses, la disputa comercial entre ambos países entra en una nueva etapa, mientras permanece sobre la mesa la amenaza estadounidense de elevar al 50% los gravámenes sobre automóviles, camiones y autopartes canadienses a partir de 2027. Con información de Reuters. ### 106 empresas impulsan 310 iniciativas y aportan más de 350 MDP en Nuevo León URL: https://clusterindustrial.com.mx/106-empresas-impulsan-310-iniciativas-y-aportan-mas-de-350-mdp-en-nuevo-leon/ Last updated: 2026-08-25T16:38:09.000Z **Monterrey, Nuevo León, 25 de agosto de 2026.-** El Gobierno de Nuevo León busca institucionalizar el programa “Ponte Nuevo” mediante un decreto del Ejecutivo estatal, con el objetivo de establecer un esquema permanente de colaboración entre el gobierno y la iniciativa privada para financiar proyectos prioritarios y, al mismo tiempo, generar mecanismos de atención y acompañamiento para las empresas participantes. La iniciativa, que surgió en el marco de una estrategia vinculada al Mundial, ha reunido a 106 empresas y más de 350 millones de pesos, además de poner en marcha 310 iniciativas. La propuesta ahora es convertir el programa en una política pública con continuidad más allá de la actual administración. El gobernador Samuel Alejandro García Sepúlveda planteó que las compañías que actualmente participan mantengan su aportación y que se incorporen nuevas empresas. La meta es alcanzar hasta mil millones de pesos anuales provenientes de la iniciativa privada, que podrían complementarse con recursos públicos para financiar proyectos en materia de seguridad, movilidad, agua, calidad del aire y espacios públicos. Uno de los principales elementos del nuevo esquema serían los beneficios para las compañías participantes. De acuerdo con lo presentado, el Gobierno estatal busca ofrecer trato preferencial y acompañamiento para agilizar trámites y permisos estatales, además de implementar un esquema de “cero clausuras”. También se plantea una atención directa para que las empresas puedan denunciar posibles actos de corrupción o retrasos injustificados en procesos administrativos y recibir una respuesta inmediata. Para el sector privado, estos mecanismos representarían un canal de interlocución directa con autoridades estatales para la gestión de trámites y problemáticas relacionadas con sus operaciones. Mariana Rodríguez Cantú, titular de AMAR a Nuevo León, señaló que la institucionalización permitiría dar continuidad al modelo sin importar los cambios de gobierno. Añadió que la intención es mantener una estructura permanente y ampliar los alcances de la iniciativa en el largo plazo. Durante el evento, también se destacó que la participación empresarial busca generar condiciones para que las compañías puedan invertir, crecer y generar empleos en Nuevo León, mientras los recursos se dirigen a proyectos considerados prioritarios para el estado. Los resultados del programa fueron presentados por Roberto Pérez-Levi, director ejecutivo de Forza; Jorge Santos Reyna, presidente del Consejo de Administración de Arca Continental y de CAINTRA; y Gastón Zambrano, director de Asuntos Corporativos para Latinoamérica Norte y Caribe en British American Tobacco (BAT). Entre las acciones desarrolladas se encuentran proyectos de mejoramiento de imagen urbana y desarrollo social, como rehabilitación de plazas y espacios públicos, plantación de árboles, pinta de murales, mejora de rampas y jornadas de limpieza. También se han realizado actividades de voluntariado para involucrar a trabajadores, familias y comunidades. En materia de movilidad, las iniciativas han incluido horarios escalonados, trabajo remoto, transporte compartido y otras medidas de movilidad sostenible. Para dudas o gestiones relacionadas con el proyecto, se designaron como voceros a la Secretaría de Economía, Betsabé Rocha; la Secretaría General de Gobierno, Miguel Flores; la Secretaría del Trabajo, Federico Rojas; además del área de Tesorería y Agua y Drenaje. Con la propuesta de institucionalización, “Ponte Nuevo” busca consolidar un mecanismo de colaboración entre el Gobierno de Nuevo León y las empresas, en el que las aportaciones privadas se vinculen con proyectos públicos y las compañías participantes reciban mecanismos de acompañamiento para facilitar sus operaciones e inversión en el estado. ### Honda evalúa nueva planta en Norteamérica ante incertidumbre por el T-MEC URL: https://clusterindustrial.com.mx/honda-evalua-nueva-planta-en-norteamerica-ante-incertidumbre-por-el-t-mec/ Last updated: 2026-08-25T17:29:59.000Z **Washington, 25 de agosto**.– Un alto ejecutivo de Honda dijo que la automotriz japonesa podría no construir una octava planta de ensamblaje en Norteamérica si no se extiende un importante acuerdo comercial. La administración de Donald Trump negocia actualmente con Canadá y México sobre el futuro del acuerdo de libre comercio conocido como T-MEC (USMCA, por sus siglas en inglés). Noriya Kaihara, vicepresidente ejecutivo de Honda, dijo a periodistas durante una mesa redonda en Washington que la automotriz está cerca de alcanzar su capacidad máxima de producción en Norteamérica y necesita una nueva fábrica. Sin embargo, **“si no hay un acuerdo sobre el T-MEC en el futuro, podríamos tener que cambiar de rumbo”**, afirmó Kaihara, quien agregó que la compañía deberá tomar una decisión dentro de uno o dos años y que le gustaría que la planta estuviera operando alrededor de 2030. El ejecutivo señaló que actualmente Honda no está trasladando a los compradores de Norteamérica los costos derivados de los aranceles. Estados Unidos **impuso aranceles de 50%** a 20,000 millones de dólares en productos canadienses el sábado, mientras que Canadá anunció que responderá con medidas arancelarias a partir del 8 de septiembre. [CEO de Honda busca construir una octava planta armadora en NorteaméricaAnalizamos por qué Honda evalúa una octava planta en Norteamérica, cómo el fin del Prologue modifica su estrategia productiva y qué ventajas y obstáculos enfrentan México, Estados Unidos y Canadá para atraer esta nueva inversión.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-2fe339b8-b79c-4fc1-9e47-91ab7e22ea9a.png)Cluster IndustrialAdrián Martínez![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/Portada-5--6--f84b6ba7-0c89-4a2f-a7d5-f3f8365543b8.png)](https://clusterindustrial.com.mx/honda-estudia-construir-una-nueva-planta-en-norteamerica-para-acelerar-su-estrategia-hibrida/) El año pasado, Hyundai Motor informó a la administración estadounidense que la incertidumbre en torno al T-MEC estaba retrasando sus decisiones de inversión. > **“La confirmación anticipada de la extensión del T-MEC desbloquearía inmediatamente más de 20,000 millones de dólares en nuevas inversiones estadounidenses”**, señaló la automotriz en noviembre. **“Cada mes de ambigüedad ralentiza la creación de empleos, la selección de sitios y el desarrollo tecnológico.”** Ante el aumento del interés por los modelos híbridos y otros vehículos de bajo consumo de Honda, mientras los precios del petróleo se han mantenido elevados desde el inicio de la guerra de Estados Unidos con Irán, la automotriz registró en julio su mejor desempeño en siete años, con un incremento de 36% en sus ventas de automóviles. En mayo, Honda canceló su objetivo de ventas de vehículos eléctricos (EV) a largo plazo, incluido su plan de que los EV representaran una quinta parte de sus ventas de vehículos nuevos en 2030\. Ahora, la compañía planea lanzar 15 nuevos modelos híbridos para 2030. [El Bajío produce casi el 50% de todos los vehículos en México durante 2026Guanajuato, Aguascalientes y San Luis Potosí concentraron el 47% de los vehículos fabricados en México entre enero y julio de 2026\. Honda Celaya y General Motors Silao destacan además por operar a un ritmo superior al 100% de su capacidad instalada.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-54b4c7d9-47b5-4426-b9ff-dd7f4ff2246e.png)Cluster IndustrialAdrián Martínez![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/PORTADA-ESPECIAL-1df5236e-0ecd-4dcc-92e3-76b338118711.png)](https://clusterindustrial.com.mx/produccion-automotriz-del-bajio-supera-1-millon-de-vehiculos-durante-2026/) La automotriz japonesa suspendió indefinidamente su proyecto de vehículos eléctricos en Canadá, un plan de inversión de 11,000 millones de dólares destinado a producir vehículos eléctricos y baterías. También canceló tres modelos eléctricos previstos para el mercado estadounidense. El año pasado, Honda informó que trasladaría de Japón a Indiana la producción de su modelo Civic híbrido de cinco puertas destinado al mercado estadounidense. Con información de Reuters. ### Puerto Lázaro Cárdenas supera 17.4 millones de toneladas movilizadas en 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/puerto-lazaro-cardenas-supera-17-4-millones-de-toneladas-movilizadas-en-2026/ Last updated: 2026-08-25T16:01:28.000Z **Lázaro Cárdenas, Michoacán, 25 de agosto de 2026.—** El Puerto Lázaro Cárdenas cerró julio de 2026 con un movimiento de **17,480,520 toneladas de carga comercial**, cifra que representó un crecimiento de **14%** respecto al mismo periodo de 2025\. Durante los primeros siete meses del año, el recinto también registró el arribo de **1,049 buques**. El desempeño mantiene al puerto entre los principales recintos del país en movimiento de carga y refleja la diversidad de operaciones que atiende. Del volumen total movilizado, **49% correspondió a carga contenerizada**, **36% a granel mineral** y **5% a carga general**. El **10% restante** estuvo integrado por vehículos, granel agrícola, fluidos petroleros y otros fluidos. La carga contenerizada alcanzó **1,582,996 TEU**, con un crecimiento de **7%** frente a julio de 2025\. De este volumen, **25% correspondió a importaciones, 25% a exportaciones y 50% a operaciones de transbordo**, lo que muestra el peso de este último segmento dentro de la operación de contenedores. En la conexión terrestre para el desalojo de mercancías, el **autotransporte concentró 72% del movimiento**, mientras que el **ferrocarril participó con 28%**, consolidando a ambos modos como componentes de la distribución de carga desde el puerto hacia el interior del país. [Movimiento marítimo de vehículos en México disminuye 4.9% de enero a julioEl movimiento de vehículos por vía marítima en México cayó 4.9% entre enero y julio de 2026, al pasar de 1.21 millones a 1.15 millones de unidades. El Pacífico retrocedió 8.3%, mientras Golfo-Caribe disminuyó 2.4%.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-eeca047c-7395-4241-8630-e20dae8b7c70.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/Screenshot-2026-08-21-at-15-56-16-Portada-4-85-.webp--Imagen-WEBP-815----510-p--xeles--8db11b36-b996-420e-8457-d085f119d5d0.png)](https://clusterindustrial.com.mx/movimiento-maritimo-de-vehiculos-en-mexico-disminuye-4-9-de-enero-a-julio/) ## La actividad automotriz alcanza 378 mil unidades El movimiento de vehículos también tuvo una participación relevante dentro de las operaciones portuarias. Durante el periodo reportado, el Puerto Lázaro Cárdenas movilizó **378,347 unidades**, de las cuales **70% correspondió a importaciones**, **28% a exportaciones** y **2% a transbordos**. La distribución de este volumen refuerza el papel del recinto en la logística automotriz y en la entrada y salida de vehículos vinculada con las cadenas de suministro y el comercio exterior. El crecimiento de **14% en la carga comercial total**, junto con el avance de **7% en el movimiento de contenedores**, refleja una dinámica favorable en las operaciones del puerto durante los primeros siete meses de 2026. Con más de **17.4 millones de toneladas movilizadas** y operaciones en segmentos como contenedores, granel mineral, carga general, vehículos, granel agrícola y fluidos, el Puerto Lázaro Cárdenas mantiene una participación relevante dentro de la infraestructura logística nacional. Su operación combina el movimiento marítimo con conexiones terrestres por autotransporte y ferrocarril, así como una distribución de carga que incluye importaciones, exportaciones y transbordos. --- ### Si deseas conocer más información sobre logística, te invitamos a descargar el mapeo especializado aquí: [https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Estados Unidos elevará a 50% aranceles a autos, autopartes y acero de Canadá en 2027 URL: https://clusterindustrial.com.mx/estados-unidos-elevara-a-50-aranceles-a-autos-autopartes-y-acero-de-canada-en-2027/ Last updated: 2026-08-24T16:36:25.000Z El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, anunció que a partir del 1 de enero de 2027 elevará al 50% los aranceles aplicables a automóviles, camiones, autopartes y acero provenientes de Canadá, en una nueva escalada de la disputa comercial entre ambos países. El anuncio se produjo después de que Estados Unidos y Canadá concluyeran sin acuerdo las negociaciones comerciales del viernes. La nueva medida amplía los gravámenes que ya afectan a diversos productos canadienses y coloca nuevamente al sector automotor en el centro de las tensiones comerciales de América del Norte. > “A partir del 1 de enero de 2027, los aranceles a todos los automóviles, camiones, grandes y pequeños, autopartes y al acero aumentarán a 50%”, escribió Trump en su red social Truth Social. Actualmente, los automóviles importados que no incluyen materiales estadounidenses en su fabricación enfrentan aranceles de 25%, mientras que las importaciones de acero ya están sujetas, en general, a tasas de 50%. Trump también señaló que los productos fabricados dentro de Estados Unidos quedarían exentos de los nuevos gravámenes. > “Si se fabrica en Estados Unidos, los aranceles son CERO. ¡Canadá ya no recibirá el mismo trato que un estado!”, afirmó el mandatario. ### Escalada de la disputa comercial Los nuevos aranceles forman parte de una disputa que se intensificó durante el fin de semana, cuando entraron en vigor gravámenes de 50% sobre distintos productos canadienses, entre ellos agrícolas, lácteos, madera y aluminio. Estas medidas afectan mercancías con un valor aproximado de 20 mil millones de dólares, equivalentes a alrededor de 5.5% de las exportaciones totales de Canadá hacia Estados Unidos. Washington sostiene que Canadá mantiene un “trato discriminatorio” hacia productos estadounidenses, incluidos alcohol, automóviles y productos lácteos. Trump también cuestionó la relación comercial entre ambos países y afirmó: > “Canadá lleva años estafando a Estados Unidos, sus aranceles ridículamente altos a nuestros agricultores y productos agrícolas han hecho imposible la vida de estos grandes patriotas y han generado durante mucho tiempo un déficit de 60 mil millones de dólares. ¡Es insostenible y se acabó!”. El primer ministro canadiense, Mark Carney, respondió que Canadá impondrá aranceles de represalia a productos estadounidenses. De acuerdo con la información proporcionada, estas medidas comenzarían el 8 de septiembre y buscarían responder de manera equivalente a las acciones de Washington. ### Presión sobre la industria automotriz La eventual aplicación de un arancel de 50% a vehículos, camiones, autopartes y acero canadiense representa un nuevo factor de incertidumbre para la industria automotriz norteamericana, debido a la integración de las cadenas productivas entre Estados Unidos, Canadá y México. La información disponible señala que ejecutivos del sector han expresado dudas sobre la posibilidad de que los nuevos aranceles lleguen a aplicarse en los términos anunciados. También han advertido que una tarifa de esta magnitud podría provocar una respuesta comercial de Canadá y aumentar la presión sobre las empresas automotrices. La disputa ocurre además mientras los tres países se preparan para las próximas discusiones sobre el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC). Estados Unidos y Canadá todavía deben definir las condiciones de la revisión del acuerdo, mientras que México forma parte del mismo marco comercial regional. El intercambio anual entre Estados Unidos y Canadá alcanza alrededor de 700 mil millones de dólares en bienes, servicios y productos, de acuerdo con la información proporcionada. En este contexto, los nuevos aranceles agregan presión a una relación comercial estrechamente vinculada con sectores como el energético, agrícola y automotriz. Trump añadió en su mensaje: > “Canadá ya no será tratada como un estado más, en materia comercial y en otros aspectos también”. La evolución de las negociaciones entre ambos gobiernos y la eventual aplicación de los aranceles serán factores relevantes para las cadenas de suministro automotrices de América del Norte, particularmente ante la próxima revisión del T-MEC. ### Daimler Truck cerrará planta de Portland y trasladará producción a las Carolinas URL: https://clusterindustrial.com.mx/daimler-truck-cerrara-planta-de-portland-y-trasladara-produccion-a-las-carolinas/ Last updated: 2026-08-24T16:29:07.000Z **Portland, Oregon, 24 de agosto de 2026.**– Daimler Truck North America (DTNA) cerrará el próximo **30 de octubre** su planta de manufactura en **Swan Island, Portland, Oregon**, poniendo fin a una etapa histórica para Freightliner en la ciudad, donde la marca ha tenido presencia productiva desde 1947, de acuerdo con información publicada por **Transport Topics**. La planta ubicada en **6936 North Fathom St.** abrió en 1969 y fue la tercera instalación de Freightliner en Portland, después del sitio original de Northwest Quimby Street, fundado por Leland James. El cierre representa la segunda ocasión en que Daimler Truck o una compañía predecesora anuncia planes para cerrar la planta de Swan Island desde que adquirió Freightliner en 1981\. La primera fue en 2008, cuando se esperaba que la instalación cerrara en 2010; sin embargo, en 2009 la compañía revirtió esa decisión. En aquel momento, la producción estaba programada para trasladarse a Carolina del Norte y México, según reportó Transport Topics. En esta ocasión, DTNA moverá la manufactura de los camiones **Western Star X-Series**, **Freightliner eCascadia** y **Freightliner eM2** hacia **Carolina del Norte y Carolina del Sur**, con el objetivo de optimizar la red productiva de Daimler Truck en Norteamérica. La decisión afectará alrededor de **375 empleos**, de acuerdo con la compañía, aunque una notificación de ajuste laboral de la **Oregon Office of Workforce Investments** señaló que **387 empleados** serían despedidos. “Esta decisión no se tomó a la ligera. El equipo de Portland ha desempeñado un papel crítico en el éxito de DTNA durante décadas, y estamos profundamente agradecidos por la dedicación, experiencia y contribuciones de nuestros empleados. Estamos comprometidos a apoyar a los integrantes del equipo afectados durante toda la transición, incluyendo beneficios de indemnización, asistencia de transición, oportunidades para explorar vacantes internas y acceso a recursos adicionales de apoyo”, señaló un portavoz de la compañía a Transport Topics. ### Portland conservará sede e ingeniería de DTNA Aunque la manufactura saldrá de Swan Island, Portland continuará siendo la **sede corporativa** y base de **ingeniería** de DTNA en Norteamérica. A principios de julio, la compañía inauguró una nueva instalación de **ingeniería y capacitación** con inversión de **40 millones de dólares**. Además, DTNA abrió una nueva sede en el vecindario de Swan Island en 2016. El sindicato **International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM)**, a través del Distrito W24 y Local 1005, informó el 30 de julio que las negociaciones relacionadas con el cierre comenzarían durante la semana del 3 de agosto. El sindicato señaló que su contrato con Daimler cubre temas clave asociados a un cierre, incluyendo indemnización, atención médica para jubilados y extensiones de beneficios. También se programó una reunión presencial para el 15 de agosto, en la que los integrantes del sindicato podrán plantear preguntas a sus líderes. ### Las Carolinas ganan peso en la red productiva El traslado de producción refuerza el papel de las Carolinas como núcleo manufacturero de Daimler Truck North America y Freightliner. En **Carolina del Norte**, la planta de **Cleveland** es la mayor instalación de manufactura de Freightliner en Estados Unidos. A ella se suman la planta de **Mount Holly**, inaugurada en 1979, y la instalación de **Gastonia**. Mount Holly produce modelos Freightliner de servicio mediano, mientras que Gastonia realiza estampado, fabricación metálica y subensamble de componentes de cabina y chasis. Además, las unidades **Thomas Built Buses** y **Freightliner Custom Chassis** de DTNA operan instalaciones cercanas en **High Point, Carolina del Norte**, y **Gaffney, Carolina del Sur**. El movimiento ocurre después de un periodo complejo para el mercado de carga. En julio de 2025, alrededor de **2,000 empleados** de plantas de producción de DTNA en Mount Holly, Gastonia, Detroit, Portland y **Saltillo, México**, fueron despedidos en medio de una de las desaceleraciones más prolongadas del mercado de transporte de carga. ### Optimismo por la demanda de camiones en Norteamérica El anuncio del cierre en Portland ocurre en paralelo a un mayor optimismo de Daimler Truck sobre las perspectivas de ventas de camiones en Estados Unidos y Canadá para 2026 y 2027\. El 22 de julio, Daimler Truck elevó su guía de ventas para DTNA en 2026 en **10,000 vehículos**, situándola en un rango de **160,000 a 180,000 camiones y autobuses**. La compañía también recibió la aprobación del **Departamento de Comercio de Estados Unidos** para su solicitud de contenido estadounidense, efectiva a partir del **1 de noviembre de 2025**, lo que actualizó el marco arancelario de la empresa. DTNA no ofreció más detalles sobre qué aranceles fueron afectados, mientras que Daimler Truck reportará resultados del segundo trimestre de 2026 el 7 de agosto. De acuerdo con Transport Topics, DTNA también planea fortalecer su fuerza laboral en **Mount Holly** ante el repunte de la demanda de camiones. John O’Leary, CEO de DTNA, reveló que la planta reincorporará a **400 empleados** despedidos en julio de 2025 y que la compañía buscará contratar **200 trabajadores adicionales** hacia finales de 2026 como parte de sus planes para agregar un segundo turno. Las ventas de camiones y autobuses de DTNA crecieron **8% anual** durante el segundo trimestre de 2026, su primer incremento trimestral frente al mismo periodo del año anterior en seis trimestres. La compañía vendió **41,687 vehículos** en el periodo, frente a **38,580 camiones y autobuses escolares** un año antes. Las ventas también aumentaron **41.6%** frente al primer trimestre de 2026. O’Leary señaló a Transport Topics que espera que la demanda de camiones continúe acelerándose durante la segunda mitad de 2026, impulsada por una fuerte necesidad de reemplazo entre grandes flotas de carretera. “Definitivamente hay algo de demanda acumulada en el lado de reemplazo que estamos empezando a ver entrar en juego, y esperaría ver más de eso”, dijo O’Leary. “Ha habido muchas compras contenidas durante esta recesión del transporte de carga en los últimos tres años, en la que han envejecido sus flotas, no porque necesariamente quisieran hacerlo, sino porque la rentabilidad de sus negocios no era tan fuerte”. ### Reconfiguración productiva en vehículos comerciales Para la industria de vehículos pesados en Norteamérica, el cierre de Portland refleja una doble realidad. Por un lado, DTNA ajusta su huella productiva para concentrar manufactura en regiones con mayor escala, integración y eficiencia operativa. Por otro, la compañía se prepara para una recuperación gradual de la demanda, especialmente en segmentos ligados al reemplazo de flotas. El traslado de producción hacia Carolina del Norte y Carolina del Sur también confirma la relevancia de los polos industriales especializados en vehículos comerciales, donde la proximidad entre ensamble, fabricación metálica, subensambles, ingeniería y cadena de suministro permite responder con mayor flexibilidad a los ciclos del mercado. Aunque Portland dejará de producir camiones Freightliner y Western Star, conservará funciones estratégicas para DTNA como sede e ingeniería. La reorganización muestra cómo los fabricantes de vehículos pesados están ajustando sus redes productivas no solo por costos, sino también por capacidad de respuesta, concentración tecnológica, demanda regional y eficiencia logística. Para México, el antecedente de despidos en Saltillo durante 2025 recuerda que la cadena de vehículos comerciales también ha estado expuesta a los ciclos del mercado de carga en Estados Unidos. Sin embargo, el repunte previsto en la demanda norteamericana y la reorganización de capacidad podrían abrir nuevas oportunidades para proveedores regionales vinculados a componentes, logística, manufactura metálica, electrónica, tren motriz y servicios industriales. --- **Fuente:* Transport Topics, “DTNA to shutter Portland manufacturing plant at end of October”, publicado el 3 de agosto de 2026.* ### Nissan celebra 65 años en México con más de 17 millones de vehículos producidos URL: https://clusterindustrial.com.mx/nissan-celebra-65-anos-en-mexico-con-mas-de-17-millones-de-vehiculos-producidos/ Last updated: 2026-08-24T16:37:25.000Z **Ciudad de México, 24 de agosto de 2026.**– Nissan celebra 65 años en México, un hito que reafirma el papel del país como una de las operaciones más relevantes de la compañía a nivel global y un motor clave para su crecimiento futuro, excelencia manufacturera e innovación. Durante la celebración de este aniversario, Iván Espinosa, presidente y CEO de Nissan Motor Co., Ltd., destacó la importancia estratégica de México para los objetivos a largo plazo de la compañía y para fortalecer su competitividad a nivel mundial. Actualmente, Nissan Mexicana es la cuarta operación más grande de Nissan en el mundo, con una producción acumulada de más de 17 millones de vehículos, 18 años consecutivos de liderazgo en ventas y una participación cercana al 18% del mercado mexicano. > "Durante 65 años, el talento, la capacidad industrial y la confianza de nuestros clientes han convertido a México en una operación fundamental para Nissan a nivel global. Hoy, México no solo es una parte importante de nuestra historia, sino un actor crítico para nuestro futuro. La fortaleza de esta operación nos permite impulsar el crecimiento, la innovación y la competitividad de Nissan en todo el mundo", comentó Espinosa. Su visita tiene además un significado especial para México. Iván Espinosa inició su trayectoria profesional en Nissan Mexicana hace más de dos décadas y hoy encabeza una de las compañías automotrices más importantes del mundo. [Aguascalientes fortalece diálogo con proveedores de Nissan ante cambios laboralesNissan reunió en Aguascalientes a 40 representantes de proveedores T1 y T2 del Bajío para abordar los requerimientos de la jornada laboral de 40 horas y presentó el Programa de Desarrollo de Proveedores de la Industria Automotriz.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-627483d7-ff6c-41c8-b824-cbe7013180b1.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/Portada-3-93--a85781d8-58af-49d2-9a14-73812038f852.png)](https://clusterindustrial.com.mx/aguascalientes-fortalece-dialogo-con-proveedores-de-nissan-ante-cambios-laborales/) ### **México, una plataforma global para Nissan** México alberga uno de los centros de manufactura más importantes de la compañía. Con dos plantas de ensamble de vehículos y una planta de tren motriz, las operaciones de Nissan en el país abastecen actualmente a mercados en América, Medio Oriente y otras regiones del mundo. La fortaleza industrial de la compañía se refleja en vehículos producidos localmente como Nissan Versa, Nissan Sentra, Nissan Kicks, Nissan March y Nissan Frontier/NP300, modelos que se han consolidado como referentes en sus respectivos segmentos y que contribuyen al posicionamiento de México como uno de los principales centros de manufactura automotriz de la región. Durante el último año fiscal, Nissan comercializó más de 276 mil unidades en el mercado mexicano, registrando un crecimiento de 6.8% respecto al periodo anterior, por encima del crecimiento de la industria, que alcanzó 1.4%. Este desempeño refleja la confianza que millones de clientes han depositado en la marca a lo largo de más de seis décadas y fortalece su posición como una de las compañías automotrices con mayor reconocimiento y preferencia entre los consumidores mexicanos. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/Foto-2_-22-.jpg) ### **Apostando por el futuro** Mientras celebra su legado en México, Nissan también invierte en el futuro. Nissan Mexicana está llevando a cabo una de las renovaciones de portafolio más importantes de su historia, con la incorporación de 11 nuevos productos durante 2026. Entre los lanzamientos más recientes destacan el renovado Nissan Versa, Nissan Sentra, Nissan Pathfinder, Nissan X-Trail, el completamente nuevo Nissan KAIT y Nissan X-Trail e-POWER e-4ORCE. Por su parte, INFINITI amplió su gama con el QX80, QX60 y recientemente incorporó el QX65 al segmento de lujo. Esta ofensiva de producto fortalece una oferta de más de 18 modelos y respalda la estrategia global de Nissan para acelerar la innovación, ampliar las opciones de movilidad y acercar tecnologías cada vez más avanzadas a sus clientes. > "Cumplir 65 años en México representa el resultado del compromiso de miles de personas que han construido esta historia junto con nuestros clientes, distribuidores, proveedores y colaboradores. La confianza que hemos construido durante más de seis décadas, combinada con una manufactura de clase mundial y un firme compromiso con la innovación, posiciona a México para seguir siendo un referente estratégico para Nissan a nivel global", señaló Rodrigo Centeno, presidente y director general de Nissan Mexicana e INFINITI. [Nissan y Aguascalientes revisan proyectos para fortalecer su operación automotrizIván Espinosa, CEO de Nissan, se reunió con Tere Jiménez en la planta A1 de Aguascalientes para revisar proyectos de la compañía y oportunidades de crecimiento, en el marco de una relación de más de cuatro décadas con el estado.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-51608b96-7132-4ec7-bd84-edd590e059b2.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/Portada-5-91--d2a7e73c-5450-4800-9124-de4452907e14.png)](https://clusterindustrial.com.mx/nissan-y-aguascalientes-revisan-proyectos-para-fortalecer-su-operacion-automotriz/) ### **Moldeando el futuro de Nissan** La relevancia de México también es fundamental para la estrategia regional de Nissan en América Latina, una región que representa aproximadamente el 15% de las ventas globales de la compañía y cerca del 25% de su producción mundial. Con México y Brasil como principales motores de crecimiento, Nissan mantiene el objetivo de alcanzar 500 mil unidades comercializadas en América Latina para el año fiscal 2027, respaldada por una producción superior a 755 mil vehículos y ventas por más de 430 mil unidades durante el último año fiscal. Como parte de esta transformación, para 2027 la totalidad de la gama incorporará seis nuevos modelos y mejoras tecnológicas significativas. [Nissan renovará su portafolio en América Latina con seis vehículos y tres tecnologías electrificadasNissan lanzará seis vehículos y tres tecnologías electrificadas en América Latina en los próximos 12 meses. La compañía renovará el 100% de su portafolio regional hacia 2027, reforzando una región que aporta 15% de sus ventas globales.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-8e45bec4-51e7-4d36-bac0-8c1169fa5092.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/Portada-1-87--aed2cdf0-493d-4d31-978a-43def7e7e9db.png)](https://clusterindustrial.com.mx/nissan-renovara-su-portafolio-en-america-latina-con-seis-vehiculos-y-tres-tecnologias-electrificadas/) La estrategia también contempla la expansión de tecnologías electrificadas, con la incorporación de tres soluciones diferentes, además de Nissan e-POWER, tecnología que ya supera las 40 mil unidades vendidas en América Latina y que facilita la transición hacia una movilidad más eficiente y adaptada a las necesidades de la región. Al celebrar 65 años de presencia en México, 60 años de manufactura y 60 años de la red de distribuidores ANDANAC, Nissan conmemora mucho más que una trayectoria de liderazgo comercial y manufacturero. La compañía reafirma el papel de México como una plataforma estratégica para el crecimiento, la innovación y la competitividad global. Con operaciones de manufactura de clase mundial, un desempeño líder en el mercado y talento mexicano ocupando posiciones clave tanto a nivel local como global, el futuro de Nissan y el de México están hoy más estrechamente vinculados que nunca. ### Valeo nombra a Humberto Quintanar como nuevo Director Nacional de México URL: https://clusterindustrial.com.mx/valeo-nombra-a-humberto-quintanar-como-nuevo-director-nacional-de-mexico/ Last updated: 2026-08-24T15:50:18.000Z **Ciudad de México, a 24 de agosto de 2026.-** Valeo, líder mundial en tecnología automotriz, anunció el nombramiento de Humberto Quintanar como Director Nacional para México. En esta nueva responsabilidad, el ejecutivo asumirá una doble función, al continuar simultáneamente como Director General de las operaciones de Valeo Toluca. Valeo es una empresa francesa, líder en autopartes y tecnología en la industria automotriz, con una presencia sólida en México. Cuenta con 13 plantas distribuidas en San Luis Potosí, Querétaro, Ciudad Juárez, Río Bravo y Toluca, además de tres centros de desarrollo enfocados en sistemas térmicos, electrificación, visibilidad, confort y asistencia al conductor. En su nuevo rol, Quintanar dirigirá la presencia estratégica de Valeo, las relaciones institucionales y el crecimiento del mercado en el país, supervisando directamente las operaciones en múltiples ubicaciones que incluyen plantas de manufactura avanzada y un centro de I+D especializado. > “Es un honor asumir el cargo de Director Nacional de Valeo México. Asumo esta responsabilidad con el compromiso de fortalecer nuestro crecimiento, impulsar la innovación y seguir desarrollando soluciones que generen valor para nuestros clientes, colaboradores y socios, contribuyendo al desarrollo de una industria cada vez más competitiva y preparada para los retos del futuro”, comentó el nuevo Director Nacional de Valeo. Quintanar cuenta con 30 años de experiencia internacional en los sectores automotriz y aeroespacial. Antes de incorporarse a Valeo en 2018, ocupó puestos ejecutivos clave, entre ellos el de director general en MD Elektronik México, director de operaciones para las Américas en DIEHL Controls y director de operaciones en KOSTAL Mexicana, donde dirigió estrategias de producción globales en centros de fabricación de Norteamérica, Europa y Asia. Es egresado del Instituto Tecnológico de Querétaro, donde obtuvo el título de Ingeniero. Además, cuenta con una Maestría en Ingeniería, Calidad y Productividad por el Tecnológico de Monterrey. ## Acerca de Valeo Valeo es una empresa tecnológica líder a nivel mundial que crea soluciones y sistemas innovadores para socios del sector automotriz y tecnológico en todo el mundo. Valeo se estructura en torno a sus divisiones POWER, BRAIN y LIGHT, y Valeo Service, su socio de servicios integrales para el mercado de repuestos y las nuevas formas de movilidad. Valeo está comprometida con hacer que la movilidad sea más segura, sostenible y accesible para todos. El Grupo desempeña un papel fundamental en la configuración del coche del futuro: un vehículo electrificado, más seguro y definido por software. Valeo aprovecha su presencia industrial global y su liderazgo tecnológico en electrificación, sistemas avanzados de asistencia al conductor, iluminación y software para captar una cuota de valor cada vez mayor por vehículo. ### Nissan y Aguascalientes revisan proyectos para fortalecer su operación automotriz URL: https://clusterindustrial.com.mx/nissan-y-aguascalientes-revisan-proyectos-para-fortalecer-su-operacion-automotriz/ Last updated: 2026-08-22T01:30:56.000Z **Aguascalientes, Ags., 21 de agosto de 2026.**– Iván Espinosa, presidente y CEO de Nissan Motor Corporation, sostuvo una reunión de trabajo con la gobernadora de Aguascalientes, Tere Jiménez, para dialogar sobre los proyectos de la compañía en la entidad y las oportunidades para fortalecer la industria automotriz. El encuentro se realizó en las instalaciones de la planta A1 de Nissan, una reunión que colocó en el centro de la conversación la relación de más de cuatro décadas entre la armadora y Aguascalientes, así como la importancia de la entidad dentro de las operaciones de la compañía en América Latina. La reunión estuvo enfocada en los proyectos de Nissan en el estado y en las condiciones para acompañar el crecimiento de la empresa. Tere Jiménez reiteró la disposición de trabajar de manera coordinada con la armadora para favorecer el desarrollo de sus operaciones en Aguascalientes. Nissan ocupa una posición central dentro de la actividad industrial del estado. Además de los empleos directos generados por sus operaciones, la compañía impulsa a empresas proveedoras y otros sectores relacionados con la manufactura, lo que ha contribuido a la conformación de un ecosistema automotriz alrededor de la empresa. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/5DM49896.jpg.jpeg) Durante más de cuatro décadas, la presencia de Nissan ha estado vinculada con el desarrollo de las capacidades industriales de Aguascalientes. La gobernadora destacó que esta relación ha contribuido a consolidar al estado como un referente de manufactura de clase mundial y a mantenerlo como uno de los principales centros de producción de Nissan en América Latina. > “Trabajamos todos los días para fortalecer la inversión, la innovación y el desarrollo de una industria que genera oportunidades para miles de familias aguascalentenses. Queremos que las empresas que confían en Aguascalientes encuentren aquí todo lo necesario para seguir creciendo”, señaló Tere Jiménez. La visita de Espinosa y el encuentro con autoridades estatales se producen bajo un esquema de diálogo sobre los proyectos de Nissan y las oportunidades de crecimiento de la industria automotriz en Aguascalientes. En la reunión participaron David Johnson, vicepresidente senior de Manufactura, SCM y Compras de Nissan Américas; Rodrigo Centeno, presidente y director general de Nissan Mexicana e INFINITI; Joan Busquets, vicepresidente de Manufactura de Nissan Mexicana, y Diego Ramírez, director de Asuntos Gubernamentales para Latinoamérica. También estuvieron presentes Esaú Garza de Vega, titular de la Secretaría de Desarrollo Económico, Ciencia y Tecnología (Sedecyt), y Jorge Andrade Serafín, subsecretario de Inversión y Desarrollo de la Sedecyt. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/5DM49941.jpg.jpeg) La presencia de responsables de las áreas de manufactura, cadena de suministro y compras de Nissan permitió reunir en el encuentro a representantes de distintas áreas estratégicas para la operación de la compañía. La información difundida no detalla, sin embargo, anuncios específicos sobre nuevas inversiones, montos o proyectos productivos. El encuentro concluyó con la revisión de las oportunidades para mantener la coordinación entre Nissan y el Gobierno de Aguascalientes. Para la entidad, la continuidad de esta relación representa un factor relevante para la actividad de las empresas proveedoras y los sectores vinculados con la industria automotriz. ### Movimiento marítimo de vehículos en México disminuye 4.9% de enero a julio URL: https://clusterindustrial.com.mx/movimiento-maritimo-de-vehiculos-en-mexico-disminuye-4-9-de-enero-a-julio/ Last updated: 2026-08-21T21:57:28.000Z El movimiento de vehículos por vía marítima en tráfico de altura registró una disminución de 4.9% durante enero-julio de 2026 frente al mismo periodo de 2025, al pasar de 1,214,460 a 1,155,496 unidades, de acuerdo con la Secretaria de Marina. Por tipo de operación, las importaciones representaron 524,313 unidades en 2026, frente a 550,259 unidades en 2025\. En tanto, las exportaciones sumaron 631,183 unidades, contra 664,201 unidades registradas un año antes. En conjunto, ambos flujos determinaron la reducción de 58,964 vehículos en el periodo analizado. ### Pacífico concentra 465,236 unidades En el litoral Pacífico se movilizaron 465,236 vehículos durante los primeros siete meses de 2026, frente a 507,433 unidades en el mismo periodo de 2025, lo que representó una variación de -8.3%. Las importaciones por este litoral pasaron de 394,328 a 355,844 unidades, mientras que las exportaciones disminuyeron de 113,105 a 109,392 vehículos. Lázaro Cárdenas, Michoacán, concentró el mayor volumen del litoral Pacífico, con un total de 378,347 unidades en 2026, frente a 407,897 en 2025, equivalente a una variación de -7.2%. El puerto registró 268,955 importaciones, contra 295,292 un año antes, y 109,392 exportaciones, frente a 112,605 en 2025. Mazatlán, Sinaloa, movilizó 83,889 unidades, 15.0% menos que las 98,636 del año anterior. Sus importaciones descendieron de 98,136 a 83,889 unidades, mientras que las exportaciones pasaron de 500 a cero. Salina Cruz, Oaxaca, presentó el mayor crecimiento porcentual del litoral, con 3,000 unidades en 2026 frente a 900 en 2025, un incremento de 233.3%. Todas las unidades correspondieron a importaciones, que aumentaron de 900 a 3,000. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-39.png) ### Golfo-Caribe suma 690,260 vehículos El litoral Golfo-Caribe movilizó 690,260 vehículos entre enero y julio de 2026, frente a 707,027 unidades en 2025, una reducción de 2.4%. Las importaciones aumentaron de 155,931 a 168,469 unidades, mientras que las exportaciones disminuyeron de 551,096 a 521,791 vehículos. Veracruz, Veracruz, fue el principal punto de movimiento del litoral, con 435,539 unidades en 2026, frente a 417,245 en 2025, un crecimiento de 4.4%. Sus importaciones pasaron de 148,524 a 164,247 vehículos y sus exportaciones de 268,721 a 271,292. Altamira, Tamaulipas, registró 231,439 unidades, contra 268,638 en 2025, una variación de -13.8%. Las importaciones bajaron de 7,407 a 4,222 y las exportaciones de 261,231 a 227,217. Tuxpan, Veracruz, movilizó 20,282 vehículos, frente a 20,244 en 2025, con una variación de 0.2%. Las exportaciones pasaron de 20,244 a 20,282 unidades. Coatzacoalcos, Veracruz, registró 3,000 unidades en 2026, contra 900 en 2025, un incremento de 233.3%; todas correspondieron a exportaciones. En términos generales, los datos muestran una reducción de 4.9% en el movimiento marítimo de vehículos durante enero-julio de 2026\. El litoral Pacífico presentó una caída de 8.3%, mientras que el Golfo-Caribe registró una disminución de 2.4%, con comportamientos diferenciados entre puertos tanto en operaciones de importación como de exportación. ### Nuevo León reporta más de 135 mil millones de dólares en nuevas inversiones URL: https://clusterindustrial.com.mx/nuevo-leon-reporta-mas-de-135-mil-millones-de-dolares-en-nuevas-inversiones/ Last updated: 2026-08-21T18:58:18.000Z **Monterrey, Nuevo León, 21 de agosto de 2026.**— Nuevo León reportó más de **135 mil millones de dólares** en nuevas inversiones nacionales y extranjeras, cifra con la que se posiciona en el primer lugar nacional en atracción de capital, de acuerdo con los datos presentados durante el Nuevo León Informa. La entidad también ocupa el primer lugar del país en distintos indicadores productivos y laborales. Entre ellos destaca el **PIB manufacturero, con 12.7% del total nacional**, así como el empleo vinculado al programa IMMEX, que alcanzó **401 mil puestos de trabajo en mayo de 2026**. En materia de empleo formal manufacturero, Nuevo León registra **682 mil empleos**, mientras que el ingreso promedio mensual por hogar se ubica en **39,011 pesos**. El estado también ocupa el primer lugar nacional en cantidad de empresas grandes en manufacturas, con **más de 500 compañías**. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-36.png) Durante la presentación, se destacó que el monto de inversión acumulado supera ampliamente los **11 mil millones de dólares** registrados durante el gobierno anterior. La cifra actual, de acuerdo con lo expuesto, supera los **135 mil millones de dólares**. La meta planteada para el Quinto Informe, programado para octubre, es cerrar con **150 mil millones de dólares** en inversiones. El monto esperado representaría, según lo señalado durante la presentación, **14 veces más inversión extranjera** respecto al periodo anterior. El crecimiento de la inversión también fue relacionado con la llegada y expansión de empresas en el estado. De acuerdo con la información presentada, los proyectos implican actividades como adquisición de terrenos, pago de predial y construcción, además de demanda de materiales como **cemento, vidrio, aluminio y acero**. En materia laboral, otro de los indicadores señalados fue la ausencia de estallamientos de huelga en Nuevo León durante **más de 28 años**. La información presentada también destacó los factores que las empresas consideran para definir sus estrategias de inversión en el estado. Entre ellos se encuentran la **seguridad, disponibilidad de agua, carreteras, logística y energía eléctrica**. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-37.png) En este contexto, los indicadores manufactureros y laborales colocan a Nuevo León como uno de los principales polos productivos del país. El estado concentra **12.7% del PIB manufacturero nacional**, cuenta con **682 mil empleos formales manufactureros** y registra **401 mil empleos IMMEX** a mayo de 2026. A estos indicadores se suma la presencia de **más de 500 empresas grandes del sector manufacturero**, mientras que el ingreso promedio mensual por hogar alcanza **39,011 pesos**. De acuerdo con las cifras presentadas, la entidad busca mantener el ritmo de atracción de capital y alcanzar los **150 mil millones de dólares en inversiones para octubre**, mientras consolida los indicadores que la ubican en el primer lugar nacional en atracción de nuevas inversiones, PIB manufacturero, empleo IMMEX, empleo formal manufacturero, ingreso promedio mensual por hogar y número de grandes empresas manufactureras. Otro de los indicadores destacados fue la paz laboral. De acuerdo con la información presentada, Nuevo León acumula **más de 28 años sin registrar un estallamiento de huelga**, elemento que se considera relevante para las operaciones industriales y las decisiones de inversión. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-38.png) En cuanto a las condiciones que toman en cuenta las compañías para establecer operaciones, se mencionaron factores como **seguridad, disponibilidad de agua, carreteras, logística e infraestructura eléctrica**. Con estos indicadores, Nuevo León mantiene su estrategia de posicionamiento industrial a partir de la atracción de nuevas inversiones y la expansión de empresas ya establecidas. La meta planteada para octubre es llevar el monto acumulado a **150 mil millones de dólares**, mientras que los datos de manufactura, empleo, ingresos y número de grandes empresas colocan al estado en los primeros lugares nacionales de actividad productiva. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Sindicato de Hyundai realiza su primera huelga general en una década URL: https://clusterindustrial.com.mx/sindicato-de-hyundai-realiza-su-primera-huelga-general-en-una-decada/ Last updated: 2026-08-21T17:16:07.000Z Seúl, Corea del Sur, 21 de agosto de 2026.- El sindicato surcoreano de Hyundai Motor Company realizó este viernes su **primera huelga general en una década**, luego de que las negociaciones salariales se estancaran, mientras exige un aumento en la edad de jubilación y protección laboral frente a la inteligencia artificial y la automatización. Trabajadores en huelga de Hyundai Motor, de su filial Kia Corporation y de empresas proveedoras realizaron una concentración frente a la sede de Hyundai Motor en Seúl. Los empleados portaban cintas rojas en la cabeza y coreaban consignas para exigir, entre otras medidas, que los proveedores de autopartes puedan negociar directamente los salarios con las automotrices y que la edad de jubilación aumente de los actuales 60 años. > “Las figuras clave que hicieron de Hyundai y Kia las empresas más fuertes del mundo durante 35 o 40 años ahora están siendo desplazadas hacia puestos contractuales”, afirmó desde el escenario Lee Jong-cheol, líder del sindicato de Hyundai. Alrededor de **40,000 miembros del sindicato de Hyundai Motor** tenían previsto participar en el paro de este viernes, mientras que entre 1,200 y 1,300 sindicalizados asistirían a la concentración en Seúl, según informó previamente un representante sindical. Integrantes de otros sindicatos y organizaciones afiliadas a la central sindical también se sumaron a la movilización, elevando a aproximadamente **3,000 personas** la asistencia prevista a la concentración en la capital. La huelga de un día refleja el creciente descontento laboral en Corea del Sur tras la elección, el año pasado, del presidente liberal Lee Jae Myung, considerado favorable a los trabajadores. La movilización se produce después de una serie de paros parciales iniciados a finales de julio, que han afectado la producción de **55,200 vehículos**, con un valor superior a **2.3 billones de wones (1,670 millones de dólares)**, de acuerdo con estimaciones de la agencia Yonhap. ### Robots humanoides e inteligencia artificial La protesta se suma a los desafíos que enfrenta Hyundai Motor, que en julio señaló que esperaba no alcanzar su objetivo de ventas globales para este año, en medio de una mayor competencia de fabricantes chinos en Europa y una disminución de las ventas en Corea del Sur. La exigencia sindical de elevar la edad obligatoria de jubilación coincide con el compromiso del presidente Lee de incrementar gradualmente ese límite en uno de los países que envejecen con mayor rapidez en el mundo. El sindicato también busca aumentar los bonos de **750% a 800% del salario base mensual**, además de garantías para proteger los empleos ante la adopción de inteligencia artificial y sistemas automatizados por parte de la empresa. Hyundai, propietaria del fabricante de robots humanoides Boston Dynamics, ha señalado que planea implementar robots humanoides en su planta de Estados Unidos, ubicada en Georgia, a partir de **2028**, con el objetivo de ampliar posteriormente su utilización en sus centros de producción. Representantes sindicales señalaron que la inteligencia artificial podría representar una amenaza no solo para los puestos de producción, sino también para empleos relacionados con investigación e ingeniería dentro de las automotrices. > “Incluso si se introduce la inteligencia artificial, estamos preparados para combatirla y estamos preparados para ganar. Estamos preocupados por la futura generación”, declaró a Reuters Kim Byung-chul, trabajador de Hyundai Motor y vicepresidente del Sindicato de Trabajadores Metalúrgicos de Corea. El portavoz del sindicato de Hyundai Motor, Kim Jin-wook, señaló que la organización está abierta a reanudar las negociaciones salariales, pero que analizará nuevos planes de huelga si la dirección no presenta “propuestas con visión de futuro”. Hyundai Motor afirmó que mantiene su compromiso de encontrar soluciones mediante el diálogo. > “La acción de huelga puede afectar a nuestros clientes, socios y operaciones. Estamos en un momento crítico en el que ambas partes deben trabajar juntas para afrontar con éxito la transición global hacia la movilidad del futuro”, señaló la compañía en un comunicado. **Tipo de cambio:** 1 dólar = 1,381.27 wones. Con información de [Reuters](https://www.reuters.com/business/world-at-work/hyundai-motors-union-stages-first-full-strike-10-years-over-wage-talks-2026-08-21/?ref=clusterindustrial.com.mx). ### Pegatron invertirá 330 MDD en nueva planta en Ciudad Juárez para componentes electrónicos URL: https://clusterindustrial.com.mx/pegatron-invertira-330-mdd-en-nueva-planta-en-ciudad-juarez-para-componentes-electronicos/ Last updated: 2026-08-21T16:11:00.000Z **Ciudad Juárez, Chihuahua, 21 de agosto de 2026.-** La firma taiwanesa Pegatron Corporation ampliará sus operaciones en Chihuahua con una inversión de 330 millones de dólares (mdd) para la instalación de una nueva planta especializada en Ciudad Juárez. El proyecto, que se desarrollará durante el periodo 2026-2029, contempla la generación de mil nuevos empleos de alto valor y la incorporación de capacidades enfocadas en componentes para electromovilidad y tecnología destinada a centros de datos. La expansión fue presentada con la participación de la gobernadora de Chihuahua, Maru Campos; el secretario de Innovación y Desarrollo Económico, Ulises Fernández Gamboa, y Kun Ling Yang, director Ejecutivo de Pegatron México. La nueva planta formará parte de la estrategia de crecimiento de Pegatron en la entidad y estará orientada a la fabricación de componentes electrónicos para sectores vinculados con tecnologías avanzadas. Con ello, la inversión incrementará la capacidad productiva de la compañía en Ciudad Juárez y reforzará la presencia de empresas taiwanesas en el estado. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-34.png) El proyecto también se inserta en la actividad electrónica de Chihuahua. Actualmente, de acuerdo con la información presentada durante el anuncio, la entidad concentra cerca de la mitad de los circuitos producidos en el país. Además, más de 185 mil personas trabajan en esta industria y alrededor de 21 mil jóvenes cursan carreras relacionadas con el sector. En este contexto, la ampliación de Pegatron busca fortalecer la posición de Chihuahua dentro de las cadenas de suministro de dispositivos electrónicos y en la ruta de los semiconductores. La inversión está vinculada con dos segmentos en crecimiento: la electromovilidad y la infraestructura tecnológica para centros de datos. El secretario de Innovación y Desarrollo Económico, Ulises Fernández Gamboa, explicó que el proyecto se desarrollará entre 2026 y 2029 y destacó que la decisión de la compañía de ampliar sus operaciones representa una inversión de largo plazo en la capacidad productiva y el talento disponible en la entidad. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-35.png) > “La decisión de Pegatron de seguir creciendo en Ciudad Juárez es muestra de la confianza que existe en Chihuahua y en lo que podemos construir juntos. Esta inversión significa más capacidad productiva, empleos de alto valor, y una apuesta de largo plazo por nuestro talento y por las industrias que están transformando nuestra economía”, afirmó Fernández Gamboa. Entre los beneficios esperados del proyecto se encuentra la creación de mil nuevos empleos de alto valor, además del fortalecimiento de las capacidades industriales de Ciudad Juárez en la manufactura de componentes electrónicos. La nueva planta también contribuirá a la integración de la entidad en cadenas globales de suministro relacionadas con tecnologías para electromovilidad y centros de datos. La ampliación de operaciones de Pegatron representa, además, un nuevo impulso para la presencia de capital taiwanés en Chihuahua. Con esta inversión, la compañía refrenda su continuidad en la entidad y amplía su capacidad en Ciudad Juárez, ciudad que consolida su papel como punto estratégico para la manufactura avanzada. Con un horizonte de ejecución de cuatro años, el proyecto de 330 millones de dólares fortalecerá la base electrónica del estado y añadirá nuevas capacidades industriales para atender sectores tecnológicos. La inversión permitirá ampliar la operación de Pegatron en Ciudad Juárez y generar nuevos empleos especializados durante el desarrollo del proyecto. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Nissan renovará su portafolio en América Latina con seis vehículos y tres tecnologías electrificadas URL: https://clusterindustrial.com.mx/nissan-renovara-su-portafolio-en-america-latina-con-seis-vehiculos-y-tres-tecnologias-electrificadas/ Last updated: 2026-08-22T01:33:50.000Z **América Latina, 21 de agosto de 2026.-** Nissan introducirá seis nuevos vehículos y tres nuevas tecnologías electrificadas en América Latina durante los próximos 12 meses, como parte de una estrategia que busca renovar por completo su portafolio regional hacia finales de 2027 y fortalecer la participación de la región en las operaciones globales de la compañía. El anuncio fue realizado por Iván Espinosa, presidente y CEO de Nissan Motor Co., durante una visita a México, donde presentó el capítulo regional de *Nissan Vision*, la estrategia de largo plazo de la compañía enfocada en innovación centrada en el cliente, electrificación flexible, tecnologías avanzadas y un modelo de negocio más competitivo. La renovación de productos se extenderá hasta 2027 y contempla una nueva generación de vehículos con mejoras en tecnología, seguridad, conectividad y eficiencia. De acuerdo con la compañía, para finales de ese año el 100% de su portafolio en América Latina habrá sido renovado. América Latina se ha consolidado como una región relevante para el negocio global de Nissan. El mercado regional abarca 39 países y aporta cerca del 15% de las ventas mundiales de la empresa, además de representar aproximadamente el 25% de su producción global. Desde la creación de Nissan América Latina como unidad regional de negocio, en noviembre de 2023, la compañía ha comercializado más de un millón de vehículos en la región. Además, cuenta con más de 20 mil empleados y produce localmente el 87% de los vehículos que comercializa en América Latina. “Felicito a nuestros colaboradores en toda América Latina por alcanzar el hito de un millón de unidades vendidas. Este logro refleja su disciplina, agilidad y enfoque en nuestros clientes”, señaló Espinosa. La estrategia regional también considera el lanzamiento de tecnologías electrificadas para ampliar las opciones disponibles para los consumidores latinoamericanos. Nissan señaló que las nuevas incorporaciones buscarán ofrecer mayor eficiencia, mejor desempeño y conectividad más avanzada, en respuesta a las distintas necesidades de los mercados donde opera. Uno de los principales ejemplos de innovación desarrollada en la región es Nissan Kicks. El modelo celebra en 2026 el décimo aniversario de su lanzamiento en Brasil, país donde fue concebido originalmente para responder a las necesidades de los consumidores latinoamericanos. Desde su lanzamiento en 2016, Nissan Kicks ha acumulado más de 866 mil unidades vendidas en la región. De ese total, 65 mil corresponden a la nueva generación del modelo. Actualmente, Nissan Kicks incorpora en Japón y algunos mercados de América Latina la tecnología e-POWER, un tren motriz electrificado que no requiere conexión externa para recargarse. La compañía destacó que la evolución del vehículo demuestra la capacidad de desarrollar productos en América Latina y posteriormente llevar esas innovaciones a mercados globales. La infraestructura industrial de la región será otro de los pilares de la estrategia. Las operaciones manufactureras de Nissan en México y Brasil abastecen a diversos mercados de América Latina y exportan de manera conjunta a distintos países del mundo. Con esta combinación de capacidad manufacturera, desarrollo de talento y renovación de productos, Nissan busca que América Latina continúe fortaleciendo su participación dentro de su estrategia global. La compañía señaló que la región seguirá desempeñando un papel en la innovación, la producción y el desarrollo de vehículos para sus mercados internacionales. ### ¿México compra cada vez más autos importados? Casi uno de cada cuatro es chino URL: https://clusterindustrial.com.mx/mexico-compra-cada-vez-mas-autos-importados-casi-uno-de-cada-cuatro-es-chino/ Last updated: 2026-08-20T19:21:30.000Z ***Ciudad de México, 20 de agosto de 2026.-*** El mercado mexicano de vehículos ligeros continúa creciendo en 2026, pero debajo de ese avance ocurre una transformación importante: **cada vez una mayor proporción de los vehículos que compran los mexicanos es fabricada fuera del país**. Un análisis de Cluster Industrial a partir de los registros detallados del INEGI muestra que entre enero y julio de 2026 se comercializaron **885,353 vehículos ligeros en México**. De ese total, **596,402 fueron unidades importadas**, frente a 288,951 vehículos de origen nacional. En otras palabras, **67.4% de los vehículos nuevos vendidos en México durante los primeros siete meses de 2026 fueron fabricados en otro país**, mientras solamente 32.6% salió de una planta localizada en territorio mexicano. La relación equivale a poco más de **dos vehículos importados vendidos por cada unidad de origen nacional**. ### Todo el crecimiento del mercado provino de vehículos importados El cambio resulta todavía más evidente al comparar los primeros siete meses de 2026 con el mismo periodo de 2025. | Origen de los vehículos vendidos | Ene-jul 2025 | Ene-jul 2026 | Variación | | -------------------------------- | ------------ | ------------ | ---------- | | **Importados** | 541,808 | **596,402** | **+10.1%** | | **Fabricados en México** | 301,032 | **288,951** | **\-4.0%** | | **Mercado total** | 842,840 | **885,353** | **+5.0%** | El mercado añadió **42,513 vehículos** respecto al año anterior. Sin embargo, las ventas de importados aumentaron en **54,594 unidades**, mientras las de origen nacional disminuyeron en 12,081\. Y esto es solo con las marcas que reportan de manera oficial sus ventas al INEGI. Esto significa que **todo el crecimiento neto del mercado mexicano durante 2026 ha sido generado por los vehículos importados**, cuyo avance incluso compensó la caída registrada por los automóviles y camiones ligeros fabricados en México que se venden dentro del país. Como resultado, la participación de los importados pasó de **64.3% del mercado en enero-julio de 2025 a 67.4% en 2026**, un aumento de 3.1 puntos porcentuales en apenas un año. ### China ya origina casi uno de cada cuatro vehículos vendidos en México Dentro de este fenómeno, China ocupa una posición particularmente relevante. Entre enero y julio llegaron al mercado mexicano **201,460 vehículos fabricados en China**. La cifra representa: - **33.8% de todos los vehículos importados** vendidos en México. - **22.8% del mercado nacional completo** de vehículos ligeros. - Un volumen equivalente a **69.7% de todas las ventas de vehículos fabricados en México**. Es decir, **prácticamente uno de cada cuatro vehículos nuevos comercializados en México durante 2026 fue producido en China**. La diferencia frente a otros países de origen es considerable: | País de fabricación | Ventas en México ene-jul 2026 | % de importados | % del mercado total | | ------------------- | ----------------------------- | --------------- | ------------------- | | **China** | **201,460** | **33.8%** | **22.8%** | | **Brasil** | **76,540** | **12.8%** | **8.6%** | | **India** | **67,777** | **11.4%** | **7.7%** | | **Estados Unidos** | **64,687** | **10.8%** | **7.3%** | | **Japón** | **56,904** | **9.5%** | **6.4%** | Los cinco países concentran **78.4% de todas las unidades importadas** comercializadas en México. Uno de los datos más llamativos es que durante los primeros siete meses de 2026 **México vendió más vehículos fabricados en Brasil e India que vehículos fabricados en Estados Unidos**. China, por su parte, colocó en México **más de tres veces el volumen de vehículos de origen estadounidense**. ### Fabricado en China no significa necesariamente una marca china La lectura de estas cifras requiere una precisión importante: **el país de origen corresponde al lugar donde fue fabricado el vehículo, no a la nacionalidad de la compañía que lo comercializa**. Esto permite entender mejor la magnitud alcanzada por China dentro del mercado. De los 201,460 vehículos de origen chino vendidos en México, aproximadamente **79,913 correspondieron a modelos comercializados por General Motors**. Tan solo el Chevrolet Aveo, producido en China, acumuló **40,568 unidades** en los primeros siete meses de 2026\. Por eso es tan importante la decisión de General Motors de producir este modelo en la planta de GM Ramos Arizpe a partir de 2027, una decisión que podría sumar alrededor de 60 mil unidades a las ventas de unidades con producción nacional. [General Motors invierte 1,000 mdd para producir Groove y Aveo en Ramos Arizpe, CoahuilaEl proyecto, concebido “de México para México”, forma parte de la inversión de 1,000 millones de dólares anunciada por GM en enero de 2026 y alcanzará una capacidad aproximada de 80,000 unidades anuales hacia 2030.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-03998785-17ba-4ac8-a42a-43838f43ceaa.png)Cluster IndustrialAdrián Martínez![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/1000462877-82163d2e-370d-4b3e-bc17-a611f1321ece.png)](https://clusterindustrial.com.mx/general-motors-ensamblara-chevrolet-groove-y-aveo-en-ramos-arizpe-para-atender-el-mercado-mexicano/) Otros ejemplos de modelos fabricados en ese país y comercializados por marcas globales incluyen el **Ford Territory**, con 10,213 unidades; Kia Seltos, con 8,515; y Dodge Attitude, con 6,527. A ellos se suman naturalmente fabricantes de origen chino. MG Motor acumuló aproximadamente **32,013 vehículos procedentes de China**, mientras Geely alcanzó 27,324 y Changan 12,855. La creciente presencia de vehículos provenientes de China, por lo tanto, **no puede explicarse exclusivamente por la expansión de las marcas chinas**. También refleja las decisiones globales de manufactura y abastecimiento de fabricantes estadounidenses, europeos, coreanos y de otras nacionalidades que utilizan plantas chinas para surtir determinados modelos al mercado mexicano. ### Brasil e India también ganan peso en el mercado mexicano China domina la clasificación, pero detrás aparece otra transformación menos visible en la geografía de suministro del mercado automotriz mexicano. **Brasil fue el segundo origen más importante**, con 76,540 vehículos comercializados. Entre sus principales aportaciones se encuentran Chevrolet S10, con 13,383 unidades; Renault Kwid, con 13,293; RAM 700, con 10,160; Volkswagen Tera, con 8,849; y Saveiro, con 8,356. **India ocupó la tercera posición con 67,777 unidades**, superando incluso a Estados Unidos. Entre los modelos con mayor volumen provenientes de India aparecen Nissan Magnite, con 17,767 unidades; Volkswagen Virtus, con 13,535; Hyundai Creta, con 10,510; además de Grand i10, Taigun y distintos vehículos Suzuki. Estados Unidos, históricamente uno de los principales socios de la industria automotriz mexicana, quedó en cuarto lugar como origen de los vehículos importados vendidos en el país, con **64,687 unidades**. Esto no reduce la enorme integración productiva automotriz entre México, Estados Unidos y Canadá, pero sí evidencia que **la composición del mercado interno mexicano se ha vuelto considerablemente más global en cuanto al origen de los vehículos que llegan al consumidor**. ### Asia concentra casi dos terceras partes de los importados La relevancia del continente asiático tampoco se limita a China. Los vehículos procedentes de **China, India, Japón, Tailandia, Indonesia y Corea del Sur** sumaron aproximadamente **390,490 unidades** entre enero y julio. Esto representa **65.5% de todos los vehículos importados comercializados en México** y alrededor de **44.1% del mercado nacional completo**. Además de las 201 mil unidades provenientes de China, Japón aportó 56,904; Tailandia, 33,487; Indonesia, 21,086; Corea del Sur, 9,776; e India, 67,777. La fotografía del mercado mexicano es, por tanto, muy distinta a una estructura basada exclusivamente en el intercambio automotriz de Norteamérica. ### El cambio es todavía más fuerte entre los sedanes, subcompactos y compactos Separar las ventas entre automóviles (sedanes, compactos y subcompactos) y camiones ligeros (SUV, Pick Ups) revela otra tendencia relevante. En los **automóviles**, las ventas totales crecieron 5.2%, de 348,665 unidades en enero-julio de 2025 a 366,851 en 2026\. Pero los vehículos importados dentro de esta categoría avanzaron **17.9%**, al pasar de 187,945 a 221,643 unidades. En contraste, las ventas de automóviles fabricados en México disminuyeron **9.7%**, desde 160,720 hasta 145,208 unidades. | Automóviles | Ene-jul 2025 | Ene-jul 2026 | Variación | | --------------- | ------------ | ------------ | ---------- | | Importados | 187,945 | **221,643** | **+17.9%** | | Origen nacional | 160,720 | **145,208** | **\-9.7%** | | Total | 348,665 | **366,851** | **+5.2%** | Así, la participación importada dentro del mercado de automóviles pasó de **53.9% a 60.4% en solamente un año**, un salto de aproximadamente 6.5 puntos porcentuales. ### En camiones ligeros, los importados ya superaban 70% La situación de los camiones ligeros (SUV y Pick Ups) es diferente. Esta categoría ya presentaba una elevada penetración importada desde 2025, por lo que el cambio de participación durante 2026 ha sido menos pronunciado. Las ventas de camiones ligeros importados crecieron 5.9%, de 353,863 a **374,759 unidades**, mientras las unidades de origen nacional aumentaron 2.4%, hasta 143,743\. Los importados representan actualmente **72.3% de las ventas de camiones ligeros** en México. | Camiones ligeros | Ene-jul 2025 | Ene-jul 2026 | Variación | | ---------------- | ------------ | ------------ | --------- | | Importados | 353,863 | **374,759** | **+5.9%** | | Origen nacional | 140,312 | **143,743** | **+2.4%** | | Total | 494,175 | **518,502** | **+4.9%** | Por ello, el cambio más acelerado observado en 2026 no se encuentra en los camiones ligeros, donde la importación ya predominaba, sino en el mercado de **automóviles**, donde las unidades fabricadas fuera de México están ganando participación con rapidez. [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/IMAGEN-1-horizontal.png)](https://www.clusterindustrialb2b.com/?utm%5Fsource=clusterindustrial.com.mx&utm%5Fmedium=article&utm%5Fcampaign=evergreen%5Fb2b%5Fpositioning) Regístrate en Cluster Industrial B2B y forma parte de una comunidad especializada en conectar capacidades, necesidades y oportunidades de negocio en la industria automotriz y manufacturera de México. [REGÍSTRATE Y SÉ PARTE DE LA COMUNIDAD ](https://www.clusterindustrialb2b.com/?utm%5Fsource=clusterindustrial.com.mx&utm%5Fmedium=article&utm%5Fcampaign=evergreen%5Fb2b%5Fpositioning) ### Producir en México y vender en México es muy diferente Las cifras también dejan una conclusión importante para interpretar correctamente a la industria automotriz nacional. México posee una extensa plataforma de manufactura de vehículos, pero **la estructura de lo que producen sus plantas no necesariamente coincide con la estructura de lo que demanda el consumidor mexicano**. Una parte importante de la capacidad instalada está vinculada a programas globales de producción y exportación, mientras las propias marcas complementan sus portafolios nacionales con modelos fabricados en otras plantas alrededor del mundo. Por ello, el incremento de los importados no debe interpretarse automáticamente como una pérdida equivalente de capacidad manufacturera mexicana. Sí revela, en cambio, **una creciente competencia por el mercado doméstico entre los vehículos producidos localmente y una oferta internacional cada vez más diversa**. La evolución será particularmente relevante ante las decisiones que fabricantes y gobiernos tomen sobre localización de producción, reglas comerciales, aranceles, contenido regional y nuevos programas de manufactura. Los primeros siete meses de 2026 dejan una señal clara: **el mercado mexicano está creciendo, pero el vehículo adicional que está impulsando ese crecimiento viene principalmente del extranjero**. Más que una fotografía sobre el crecimiento de una sola industria o país, los datos muestran **una transformación en la geografía del mercado automotriz mexicano**. Una que será necesario seguir durante la segunda mitad de 2026 para determinar si se trata de un ajuste coyuntural o de un cambio más profundo en la manera en que las marcas abastecen a México. --- **Fuentes:** Cluster Industrial analizó las bases detalladas del **Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL) del INEGI**, con fecha de publicación del 7 de agosto de 2026. Para este análisis, un vehículo se considera **de origen nacional cuando fue fabricado en México** y **de importación cuando fue producido fuera del país**, independientemente de la nacionalidad de la marca. La base de importaciones del INEGI mide las unidades de origen extranjero que fueron vendidas en el mercado mexicano. ### Estados del Norte producen casi 34% de todos los vehículos hechos en México; Ford Hermosillo marca la pauta desde Sonora URL: https://clusterindustrial.com.mx/estados-del-norte-producen-casi-34-de-todos-los-vehiculos-hechos-en-mexico-ford-hermosillo-marca-la-pauta-desde-sonora/ Last updated: 2026-08-20T18:28:24.000Z ***Hermosillo, Sonora, 20 de agosto de 2026.-*** El norte del país acumuló **778,962 vehículos ligeros producidos entre enero y julio de 2026**, equivalentes a **33.9% de la producción nacional**, de acuerdo con el seguimiento realizado por Cluster Industrial. Esto significa que prácticamente **uno de cada tres vehículos fabricados en México durante los primeros siete meses del año salió de una planta ubicada en Coahuila, Sonora, Nuevo León o Baja California**, estados agrupados dentro de la región Norte para este análisis de Cluster Industrial. México acumuló **2,298,877 vehículos** en el periodo, considerando el ajuste de 15 unidades de preproducción del Kia EV3 que inicialmente aparecieron en los registros, pero que fueron retiradas posteriormente debido a que la producción oficial de este modelo comienza en agosto de 2026. Dentro del Norte, **Coahuila ocupa la primera posición**, con 321,514 vehículos; seguido por Sonora, con 217,985; Nuevo León, con 176,617 unidades ajustadas; y Baja California, con 62,846. | Estado | Producción ene-jul 2026 | % del Norte | % nacional | | ------------------- | ----------------------- | ----------- | ---------- | | **Coahuila** | **321,514** | **41.3%** | **14.0%** | | **Sonora** | **217,985** | **28.0%** | **9.5%** | | **Nuevo León** | **176,617** | **22.7%** | **7.7%** | | **Baja California** | **62,846** | **8.1%** | **2.7%** | | **Norte** | **778,962** | **100%** | **33.9%** | ### Coahuila concentra cuatro de cada diez vehículos producidos en el Norte Con **321,514 unidades**, Coahuila representó **41.3% de toda la producción automotriz de la región Norte**. El volumen se divide entre dos grandes operaciones manufactureras. **General Motors Ramos Arizpe produjo 126,997 vehículos**, mientras que las operaciones de Stellantis en Coahuila acumularon **194,517 unidades**. En General Motors, el modelo con mayor producción fue Chevrolet Equinox, con **65,606 unidades**, seguido por Blazer, con 27,656. Pero Ramos Arizpe también muestra una de las facetas más importantes de la transformación tecnológica de la industria automotriz del Norte. La planta acumuló **33,735 vehículos eléctricos** identificados en el registro entre Cadillac Optiq, Honda Prologue EV, Chevrolet Blazer EV y Chevrolet Equinox EV. | Vehículo eléctrico producido en GM Ramos Arizpe | Unidades ene-jul | | ----------------------------------------------- | ---------------- | | Cadillac Optiq | 12,696 | | Honda Prologue EV | 9,223 | | Chevrolet Equinox EV | 9,539 | | Chevrolet Blazer EV | 2,277 | | **Total** | **33,735** | Así, más de una cuarta parte del volumen registrado por General Motors en Coahuila durante el periodo correspondió a estos cuatro modelos eléctricos. ### Stellantis supera las 194 mil unidades en Coahuila Stellantis acumuló **194,517 vehículos** en sus operaciones de Coahuila. El mayor volumen correspondió a las configuraciones Crew Cab, con **73,157 unidades**, seguido por RAM 4000, con 45,576; RAM 1500, con 40,653; y ProMaster, con 35,131. Las líneas correspondientes a RAM 1500, RAM 4000 y Crew Cab sumaron **159,386 unidades** y registraron un uso equivalente de **72.67% de su capacidad anual nominal de 376,000 unidades**. Por separado, ProMaster acumuló 35,131 vehículos, con una capacidad nominal anual registrada de 90,000 unidades y un uso equivalente de **66.92%** durante el periodo. ### Ford Hermosillo: el mayor aprovechamiento de capacidad de México Si Coahuila lidera el Norte por volumen estatal, **Sonora posee uno de los datos más sobresalientes de toda la industria automotriz mexicana en 2026**. Ford Hermosillo produjo **217,985 vehículos** entre enero y julio, distribuidos prácticamente por partes iguales entre sus dos modelos: - **Ford Maverick:** 110,289 unidades. - **Ford Bronco Sport:** 107,696 unidades. Con una capacidad nominal anual registrada de **300,000 vehículos**, la planta alcanzó un **uso equivalente de capacidad de 124.56%**, el porcentaje más alto entre las plantas analizadas en México. El indicador significa que Ford Hermosillo produjo durante estos siete meses a un ritmo que, anualizado, se encuentra por encima de su capacidad nominal de referencia. No significa que la instalación haya producido en siete meses más que toda su capacidad anual, sino que superó ampliamente el volumen proporcional esperado para ese periodo. Para alcanzar exactamente 100% de su capacidad proporcional entre enero y julio, una planta con capacidad anual de 300,000 unidades habría producido alrededor de 175,000 vehículos. Hermosillo superó esa referencia en casi **43,000 unidades**. ### Nuevo León rebasa las 176 mil unidades antes del arranque oficial del Kia EV3 La planta de Kia en Nuevo León acumuló **176,617 vehículos** en el periodo, una vez descontadas las **15 unidades de preproducción del Kia EV3** que aparecieron inicialmente en los registros. El ajuste es importante porque la producción oficial del eléctrico comienza a partir de **agosto de 2026**, por lo que esas unidades no se consideran dentro del volumen oficial enero-julio utilizado para este análisis. El **Kia K4 Sedán** fue por amplio margen el vehículo de mayor producción de la planta, con **96,729 unidades**, seguido por el K3 Sedán, con 36,164; K4 Hatchback, con 19,711; K3 Hatchback, con 12,053; y K4 Wagon, con 9,953\. También se registraron **2,000 Hyundai Tucson** en los primeros meses del año, además de volúmenes todavía reducidos de versiones híbridas del K4. Descontando la preproducción del EV3, el complejo operó a un equivalente aproximado de **75.69% de su capacidad nominal anual de 400,000 vehículos**. El inicio formal del Kia EV3 a partir de agosto añadirá un nuevo componente eléctrico a la producción automotriz del Norte durante la segunda mitad de 2026. [Kia inicia en Nuevo León la producción del EV3, su primer eléctrico hecho en MéxicoKia inició en Pesquería, Nuevo León, la producción del EV3 2027, su primer vehículo 100% eléctrico fabricado en México. El proyecto contempla una inversión de 649 mdd y versiones con hasta 605 km de autonomía bajo ciclo WLTP.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-79629961-ac28-40e4-9e12-4dc1fd75cfc8.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/Portada-1-83--e151f3fd-42b8-4c2b-a9b5-800e972d2992.png)](https://clusterindustrial.com.mx/kia-inicia-en-nuevo-leon-la-produccion-del-ev3-su-primer-electrico-hecho-en-mexico/) ### Toyota Tijuana aporta casi 63 mil Tacoma Baja California completó la producción regional con **62,846 vehículos**, todos correspondientes a Toyota Tacoma fabricadas en Tijuana. La planta cuenta con una capacidad nominal registrada de 166,000 unidades anuales y alcanzó un **uso equivalente de 64.90%** durante los primeros siete meses del año. Aunque Baja California representa un volumen menor frente a Coahuila, Sonora y Nuevo León, la operación de Toyota mantiene al estado dentro del grupo de las principales entidades productoras de vehículos del país y fortalece el corredor manufacturero orientado hacia la frontera con Estados Unidos. [Toyota invertirá 3,600 MDD en nueva planta en Texas; trasladará parte de la producción de Tacoma desde Baja CaliforniaToyota invertirá 3,600 millones de dólares en una nueva planta en Texas y trasladará parte de la producción de la pickup Tacoma desde Baja California. La armadora mantendrá la fabricación del modelo en Guanajuato y reiteró su compromiso con sus operaciones en México.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-23923302-cf6f-4470-a8f0-c731fe376b87.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/Portada-10-30--429dff64-2bf1-41e2-9c72-14dcd3d9c903.png)](https://clusterindustrial.com.mx/toyota-invertira-3-600-mdd-en-nueva-planta-en-texas-trasladara-parte-de-la-produccion-de-tacoma-desde-baja-california/) ### Pickups y SUV dominan la producción del Norte A diferencia de otras regiones del país, una parte importante del volumen del Norte está concentrada en **pickups, SUV y vehículos comerciales**, segmentos estrechamente vinculados al mercado norteamericano. Entre los modelos individuales con mayor producción aparecen: | Modelo | Estado | Producción ene-jul | | ------------------------- | --------------- | ------------------ | | **Ford Maverick** | Sonora | **110,289** | | **Ford Bronco Sport** | Sonora | **107,696** | | **Kia K4 Sedán** | Nuevo León | **96,729** | | **Crew Cab – Stellantis** | Coahuila | **73,157** | | **Chevrolet Equinox** | Coahuila | **65,606** | | **Toyota Tacoma** | Baja California | **62,846** | Tan solo los modelos Maverick y Bronco Sport sumaron **217,985 unidades**, explicando todo el volumen de Sonora y convirtiendo a Ford Hermosillo en una de las operaciones de mayor producción del país. [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/IMAGEN-1-horizontal.png)](https://www.clusterindustrialb2b.com/?utm%5Fsource=clusterindustrial.com.mx&utm%5Fmedium=article&utm%5Fcampaign=evergreen%5Fb2b%5Fpositioning) Regístrate en Cluster Industrial B2B y forma parte de una comunidad especializada en conectar capacidades, necesidades y oportunidades de negocio en la industria automotriz y manufacturera de México. [REGÍSTRATE Y SÉ PARTE DE LA COMUNIDAD ](https://www.clusterindustrialb2b.com/?utm%5Fsource=clusterindustrial.com.mx&utm%5Fmedium=article&utm%5Fcampaign=evergreen%5Fb2b%5Fpositioning) ### El Norte combina volumen, alta utilización y transición eléctrica Con **778,962 vehículos**, la región Norte aportó poco más de una tercera parte de la producción automotriz mexicana durante enero-julio de 2026\. Pero sus cifras revelan tres dinámicas diferentes: **Coahuila** concentra el mayor volumen y una combinación de pickups, vehículos comerciales, SUV y eléctricos. **Sonora** posee la planta con el mayor ritmo de utilización de capacidad del país gracias a Ford Hermosillo. **Nuevo León** mantiene una producción superior a 176 mil unidades y se prepara para incorporar oficialmente al Kia EV3, mientras **Baja California** conserva su especialización en la Toyota Tacoma. Después del Bajío, el Norte es la **segunda región con mayor producción automotriz del país**, pero posee características propias: fuerte orientación hacia Norteamérica, elevada presencia de pickups y SUV y una creciente participación de vehículos eléctricos. Con el inicio de nuevos programas durante la segunda mitad del año, la evolución de estos cuatro estados será uno de los indicadores clave para seguir el desempeño de la producción automotriz mexicana durante el cierre de 2026. --- **Fuente:** Registro y seguimiento de producción y capacidad instalada de Cluster Industrial. Corte enero-julio de 2026\. El total regional y nacional utilizado en el artículo excluye 15 unidades de preproducción del Kia EV3. ### Vemo suma 1,950 conectores para facilitar la recarga de vehículos eléctricos en México URL: https://clusterindustrial.com.mx/vemo-suma-1-950-conectores-para-facilitar-la-recarga-de-vehiculos-electricos-en-mexico/ Last updated: 2026-08-20T16:52:27.000Z **Ciudad de México a 18 de agosto de 2026.-** Uno de los frenos más comunes para adoptar un vehículo eléctrico es la duda de si se va a encontrar un cargador compatible al momento de necesitarlo. Vemo busca resolver esa duda desde el diseño de su red: en el mercado conviven distintos estándares de conector, y en lugar de que el usuario deba volverse experto en el tema, la compañía construyó su infraestructura para cubrir los principales formatos que existen. > “El mercado mexicano todavía no se decide por un solo estándar de conector, y es probable que eso tome tiempo. Nuestro trabajo es que esa conversación no le quite tranquilidad a quien maneja un eléctrico: quien carga en la red de Vemo no tiene que pensar en compatibilidad, porque ya la resolvimos nosotros. Seguiremos monitoreando de cerca la evolución del mercado y ajustando nuestra red en consecuencia”, señaló Constantino Rodríguez, Head Comercial de Vemo. La red de recarga de Vemo integra los conectores más utilizados hoy en el país, y es reconocida como la red de carga pública más robusta y confiable de México. ### **Compatibilidad de los conectores** De acuerdo con Electro Movilidad Asociación (EMA), en el país predominan cuatro tipos de conectores definidos por las siglas CCS1, NACS, GB/T y CCS2\. Aquí conviene precisar las cualidades iniciales para cada uno. El tipo CCS1 es el más utilizado por fabricantes occidentales; el NACS es el estándar desarrollado originalmente por Tesla y hoy adoptado por más fabricantes en Norteamérica; el GB/T es el estándar predominante en autos de origen chino; y el CCS2 es el estándar de uso europeo. Cada tipo de conector se distingue por su diseño y forma y, necesariamente, debe ser compatible con el puerto de carga del vehículo. > “Cuando un usuario está buscando un punto de recarga, no sólo debe tomar en cuenta la ubicación más cercana o la disponibilidad de carga rápida, también es importante que se asegure de que haya conectores compatibles con el modelo de su vehículo. La app Vemo Watts lleva al usuario directo al punto de recarga más cercano, donde puede encontrar los cargadores más comunes”, señaló Rodríguez. Una vez identificado el tipo de conector y las preferencias de recarga, las personas usuarias de vehículos eléctricos pueden utilizar plataformas como la app Vemo Watts, donde se pueden localizar puntos de recarga, elegir el conector adecuado, gestionar recargas, realizar pagos y dar seguimiento en tiempo real. Actualmente, la red de recarga de Vemo cuenta con 1,950 conectores CCS1, NACS y GB/T distribuidos en 18 entidades del país y procesa más de 110,000 sesiones de recarga al mes, convirtiéndose en la red más utilizada de México. ### Schneider Electric fortalece su capacidad industrial en Querétaro con nueva expansión URL: https://clusterindustrial.com.mx/schneider-electric-fortalece-su-capacidad-industrial-en-queretaro-con-nueva-expansion/ Last updated: 2026-08-20T16:28:19.000Z **Querétaro, Querétaro, 19 de agosto de 2026.** Schneider Electric, líder global en tecnología energética, anunció la expansión de su capacidad manufacturera en Querétaro mediante una inversión en nuevas plantas industriales. El proyecto incluye dos instalaciones ya concluidas e iniciando operaciones, además de una tercera planta contemplada para una fase futura de crecimiento. En conjunto, estas instalaciones representarán aproximadamente 115,000 metros cuadrados de infraestructura productiva. Las nuevas plantas fabricarán soluciones para distribución eléctrica, equipos para infraestructura energética crítica y proyectos especializados bajo esquemas Engineer-to-Order (ETO), diseñados para satisfacer necesidades específicas de los clientes. Con esta expansión, la compañía refuerza su presencia industrial en México y su capacidad para atender la creciente demanda de soluciones energéticas en la región. Las tecnologías producidas en Querétaro atenderán a los sectores industrial, de infraestructura y energía, así como a centros de datos, que requieren soluciones cada vez más especializadas para gestionar sus necesidades de capacidad, resiliencia y eficiencia energética. > “Querétaro cuenta con el talento, la infraestructura y el ecosistema productivo necesarios para recibir proyectos de manufactura avanzada y alto valor agregado. La expansión de Schneider Electric confirma la confianza de empresas globales en nuestro estado y contribuirá a generar nuevas oportunidades para las familias queretanas, los proveedores locales y el desarrollo económico de la región”, afirmó Mauricio Kuri González, gobernador constitucional del estado de Querétaro. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/Luis-D-Acosta_CEO-Schneider-Electric-M--xico-y-Centroamerica.jpeg) El proyecto responde al crecimiento de la demanda de infraestructura energética confiable, eficiente y sostenible. La electrificación, la automatización, la digitalización y el desarrollo de la inteligencia artificial están transformando las necesidades de los sectores productivos y de infraestructura crítica. En este contexto, Querétaro ha adquirido una mayor relevancia por su ecosistema industrial y tecnológico, su talento especializado y su posición dentro de la economía digital del país. > “La demanda de infraestructura energética continúa creciendo en México y en otros mercados estratégicos. Estas instalaciones ampliarán nuestra capacidad para fabricar soluciones avanzadas y atender con mayor cercanía las necesidades de nuestros clientes. Querétaro reúne talento especializado, capacidad industrial y una ubicación estratégica para acompañar la electrificación y la digitalización de la región”, señaló Guillaume Le Gouic, vicepresidente sénior de Power Systems & ETO de Schneider Electric. Además de ampliar la capacidad productiva de la compañía, el proyecto impulsará oportunidades para proveedores, contratistas y cadenas de valor. Se prevé que contribuya a la creación de más de 4,0000 empleos directos proyectados para finales del 2027 y 8 mil indirectos, así como al desarrollo de ingenieros, técnicos y especialistas vinculados con la manufactura avanzada y la infraestructura energética. > “México es uno de los mercados estratégicos más importantes para Schneider Electric. Después de 80 años de presencia en el país, seguimos ampliando nuestra capacidad industrial y apostando por el talento de nuestros ingenieros, técnicos y especialistas. Con estas instalaciones alcanzaremos 12 plantas de manufactura y estaremos mejor preparados para acompañar el crecimiento de la industria, los centros de datos y la economía digital de toda la región de Norteamérica y Centroamérica”, afirmó Luis D’Acosta, presidente para México y Centroamérica de Schneider Electric. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/Anuncio-de-inversi--n_Schneider-Electric.jpeg) La expansión de la compañía da continuidad a ocho décadas de presencia en el país, celebradas por la compañía en 2025, durante las cuales ha acompañado el desarrollo industrial, energético y tecnológico nacional. > “Este proyecto fortalece la presencia de la manufactura avanzada en Querétaro y amplía las oportunidades para integrar a más empresas y proveedores a cadenas de valor especializadas. La combinación de inversión, innovación y desarrollo de talento es fundamental para mantener la competitividad del estado y generar crecimiento económico de largo plazo”, comentó Marco del Prete Tercero, secretario de Desarrollo Sustentable del estado de Querétaro. El anuncio coincide con el 190 aniversario global de Schneider Electric. A lo largo de su historia, la compañía ha evolucionado para responder a las transformaciones de la industria y desarrollar tecnologías orientadas a una gestión más eficiente, resiliente y sostenible de la energía. Este anuncio confirma la confianza de Schneider Electric en Querétaro y en México como plataformas para atender la demanda nacional y fortalecer su presencia en mercados extranjeros. Las nuevas capacidades productivas permitirán a la compañía acompañar el crecimiento industrial y el desarrollo de la infraestructura energética y digital que requerirá la región durante los próximos años. ### Fundación TRAXION lleva En Ruta por la Educación por primera vez a San Luis Potosí URL: https://clusterindustrial.com.mx/fundacion-traxion-lleva-en-ruta-por-la-educacion-por-primera-vez-a-san-luis-potosi/ Last updated: 2026-08-20T16:23:18.000Z San Luis Potosí, a 20 de agosto de 2026.– Fundación TRAXION puso en marcha por primera vez en San Luis Potosí En Ruta por la Educación, programa que acerca servicios gratuitos de alfabetización y educación básica a personas jóvenes y adultas en situación de rezago educativo. Con la Ruta 25, la iniciativa amplía su presencia a un nuevo estado y continúa llevando oportunidades educativas a más comunidades del país. La ruta comenzará su recorrido en San Luis Potosí, Soledad, Pozos, Villa de Reyes, Mezquitic de Carmona, Villa de Zaragoza y Ahualulco, acercando servicios de alfabetización, primaria y secundaria a personas que enfrentan barreras para continuar sus estudios. La llegada del programa responde a un reto relevante en San Luis Potosí, donde, de acuerdo con cifras del INEA, más de medio millón de personas se encuentran en situación de rezago educativo. Para TRAXION, que tiene una presencia importante en el estado a través de distintas empresas del grupo, acercar En Ruta por la Educación representa también una forma de contribuir al desarrollo de las comunidades donde opera. En Ruta por la Educación aprovecha las capacidades de movilidad y logística de TRAXION para llevar la educación directamente a las personas. A través de aulas móviles equipadas con tecnología y conectividad, y en coordinación con el Instituto Nacional para la Educación de los Adultos (INEA), el programa facilita procesos de alfabetización y educación básica con certificación oficial. > “Detrás del rezago educativo hay personas que hoy buscan una nueva oportunidad. Queremos que En Ruta por la Educación sea una puerta para retomar sus estudios y construir un mejor futuro. Buscamos que, a través de la educación, más personas encuentren oportunidades reales de movilidad social”, señaló Alejandra Méndez, directora de Fundación TRAXION. En cinco años, En Ruta por la Educación ha puesto en marcha 25 rutas en 13 estados del país, ha atendido a cerca de 80 mil personas y ha contribuido a la entrega de más de 19 mil certificados de educación básica. La Ruta 25 es resultado de la colaboración entre los sectores público y privado. INEA, AYCO, Carvajal, Specta y LIPU, junto con Fundación TRAXION, suman capacidades para hacer posible su operación y ampliar el alcance del programa en San Luis Potosí. La entrega de la unidad se realizó durante un evento en el Teatro y Centro Cultural “Doroteo Arango”, con la participación del presidente municipal de Soledad de Graciano Sánchez, Juan Manuel Navarro; el director general del INEA, Armando Castillo; el director del IEEA, José Luis Castro; representantes de Fundación TRAXION y empresas aliadas. Durante el encuentro también se entregaron certificados de educación básica a personas que concluyeron sus estudios, marcando el inicio del recorrido de la Ruta 25 por el estado. ### Olinia presenta vehículo eléctrico de carga con autonomía superior a 120 km URL: https://clusterindustrial.com.mx/olinia-presenta-vehiculo-electrico-de-carga-con-autonomia-superior-a-120-km/ Last updated: 2026-08-20T16:41:46.000Z **Ciudad de México, 20 de agosto de 2026.**– El proyecto Olinia presentó el Olinia Carga, un vehículo eléctrico desarrollado para el transporte de mercancías y las operaciones logísticas de pequeños negocios, con una capacidad de carga de hasta 650 kilogramos y una autonomía superior a 120 kilómetros. El modelo fue presentado durante la conferencia matutina de la presidenta Claudia Sheinbaum y representa una nueva etapa del proyecto de electromovilidad impulsado por el Gobierno Federal, el Tecnológico Nacional de México, el Instituto Politécnico Nacional (IPN), la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) y universidades estatales. De acuerdo con Roberto Capuano Tripp, director del Proyecto Olinia, el desarrollo del vehículo partió del análisis de las actividades productivas de pueblos, ciudades y comercios locales que actualmente utilizan motocicletas o automóviles particulares para transportar mercancías. La unidad está diseñada para atender estas operaciones mediante una configuración eléctrica y una plataforma con capacidad para transportar hasta 12 huacales. Su rango de autonomía supera los 120 kilómetros por carga, mientras que el espacio disponible bajo la plataforma permite incorporar una zona adicional de almacenamiento. “Al ser eléctrico el espacio bajo la plataforma queda libre y tiene una cajuela”, explicó Capuano Tripp durante la presentación. El Olinia Carga incorpora también paneles laterales abatibles, que permiten acceder a la mercancía desde diferentes puntos del vehículo y buscan facilitar las labores de carga y descarga. La cabina tiene capacidad para dos personas y, de acuerdo con las características presentadas, está diseñada para ofrecer condiciones de comodidad y seguridad durante la operación. Uno de los principales atributos planteados para el vehículo está relacionado con sus costos de operación. Según las estimaciones expuestas por el director del Proyecto Olinia, operar la unidad tendría un costo cuatro veces menor al de un vehículo ligero de carga. En comparación con un motocarro, el costo de operación representaría aproximadamente una tercera parte. Estas características colocan al modelo como una propuesta dirigida particularmente a actividades de distribución y transporte de mercancías a pequeña escala. El desarrollo forma parte de la estrategia denominada “mini electromovilidad”, cuyo objetivo es generar vehículos especializados a partir de las necesidades del mercado mexicano. La presidenta Claudia Sheinbaum señaló que se busca desarrollar unidades para México y otros países con condiciones similares. El proyecto fue desarrollado por un equipo de 70 profesionistas especializados provenientes de instituciones públicas de educación superior. La propuesta busca combinar el desarrollo de ingeniería nacional con aplicaciones específicas para las actividades productivas y comerciales del país. ### Olinia Carga prepara etapa de producción Tras la presentación del vehículo, el proyecto entrará en una etapa enfocada en definir su producción. La convocatoria pública para seleccionar a los socios estratégicos del capital industrial está prevista para finales de septiembre de 2026 y será realizada en conjunto con Nacional Financiera (Nafin). El calendario contempla que durante octubre se lleve a cabo el registro de expresiones de interés, mientras que las ofertas serían recibidas en noviembre. El proceso concluiría en diciembre de este año. El objetivo planteado es que las ventas del Olinia Carga comiencen hacia finales de 2027, con un precio estimado de 150 mil pesos. Con esta unidad, Olinia amplía su propuesta hacia el segmento de transporte de carga, incorporando una alternativa eléctrica orientada a las necesidades de pequeños negocios y actividades comerciales que requieren movilidad de mercancías. ### Bosch invierte 300 MDD en nueva planta de Home Comfort en Nuevo León URL: https://clusterindustrial.com.mx/bosch-invierte-300-mdden-nueva-planta-de-home-comfort-en-nuevo-leon/ Last updated: 2026-08-19T23:57:10.000Z **Ciénega de Flores, Nuevo León, 19 de agosto de 2026.-** Bosch inauguró su nueva planta de la división Home Comfort en Ciénega de Flores, Nuevo León, con una inversión de 300 millones de dólares y la generación de más de 900 empleos, como parte de la expansión de sus operaciones industriales en el estado. Durante un recorrido por las instalaciones, el gobernador de Nuevo León, Samuel Alejandro García Sepúlveda, destacó la inversión y señaló que la administración estatal mantendrá el respaldo a la compañía para acompañar su crecimiento y fortalecer la proveeduría local. La nueva instalación corresponde a la división de soluciones de aire acondicionado y amplía las capacidades de Bosch en manufactura y tecnología dentro de Nuevo León. La expansión también abre oportunidades de proveeduría para empresas vinculadas con los sectores de electrodomésticos, aire acondicionado y climatización. “Estamos muy contentos de que Bosch hizo una inversión de 300 millones de dólares y está dando empleo a más de 900 neoloneses”, indicó García Sepúlveda durante su visita a las líneas de producción. El mandatario estatal también destacó las oportunidades de integración de empresas locales a las cadenas de suministro. En este sentido, señaló que el Encuentro de Negocios ENCLELAC 2026, organizado por el Clúster de Electrodomésticos y programado en Cintermex, contará con oportunidades de proveeduría para compañías de la entidad. De acuerdo con lo señalado por el gobernador, se contempla una bolsa de 3 mil millones de dólares para proveeduría local dirigida a empresas como Bosch que mantienen operaciones en Nuevo León. Bosch cuenta actualmente con tres ramas de negocio en el estado: Tecnología Industrial y Robótica, a través de Rexroth; Bienes de Consumo, mediante BSH; y soluciones de aire acondicionado, correspondientes a Bosch Home Comfort. Sus actividades abarcan manufactura, ingeniería, ventas y mantenimiento. La compañía cumple 20 años de presencia en Nuevo León y 70 años de operaciones en México. Alexander Firsching, presidente de Bosch México, destacó la trayectoria de la empresa y expresó expectativas de mantener un ritmo de crecimiento mayor durante los próximos años. “Estamos desde hace 20 años en Monterrey y ya 70 años en México, tenemos que recuperar 50 años con más velocidad de crecimiento en los siguientes años”, señaló el directivo. La expansión de Bosch ocurre en un contexto de crecimiento de la inversión industrial en Nuevo León. El Gobierno estatal indicó que la entidad suma 132 billones de dólares de inversión y más de 440 proyectos. De manera paralela, Bosch México inauguró nuevas oficinas corporativas en San Pedro Garza García, correspondientes a su división de soluciones de climatización. La apertura fue atestiguada por la Secretaría de Economía de Nuevo León. Betsabé Rocha, secretaria de Economía estatal, señaló que la permanencia y expansión de empresas globales como Bosch fortalece el ecosistema industrial y genera oportunidades para el desarrollo de talento especializado. La nueva planta y las oficinas corporativas consolidan la presencia de Bosch en Nuevo León y amplían sus capacidades productivas y tecnológicas en el estado, mientras la compañía mantiene una operación diversificada en manufactura, ingeniería, ventas y mantenimiento. ### Arranca Volvo exportación de camiones de carga desde Nuevo León a EE.UU. URL: https://clusterindustrial.com.mx/arranca-volvo-exportacion-de-camiones-de-carga-desde-nuevo-leon-a-ee-uu/ Last updated: 2026-08-19T21:54:54.000Z **Monterrey, Nuevo León, 19 de agosto de 2026.**– Volvo inició la exportación de camiones de carga producidos en su planta de **Ciénega de Flores**, Nuevo León, a través de la **Aduana Colombia-Laredo**, utilizando la nueva carretera **La Gloria-Colombia** como ruta logística hacia la frontera con Texas. La operación fue informada por **Marco González**, secretario de Desarrollo Regional y Agropecuario, y director general honorario de la **Corporación para el Desarrollo de la Zona Fronteriza de Nuevo León (CODEFRONT)**, quien destacó que se trata de un momento relevante para el estado y para la consolidación de su infraestructura logística. > “Este miércoles 19 de agosto, vivimos un momento histórico para Nuevo León”, expuso. “Hablamos de que los primeros vehículos de carga construidos en la planta de Volvo en nuestro estado serán exportados”. El primer embarque está integrado por **cuatro tractocamiones Volvo VNR 300**, modelo tipo cabina diurna o *day cab*, equipados con radio de giro optimizado, motores diésel de alto rendimiento de hasta **455 HP**, transmisión automatizada y una estructura ligera enfocada en maniobrabilidad y seguridad. Las unidades tienen como destino las ciudades de **Ottawa y Kingston**, en Canadá, y circularán por Estados Unidos tras cruzar la frontera Nuevo León-Texas. De acuerdo con el programa actual, los tractocamiones arribarán este mismo día a los patios de **MEXLOG**, ubicados en terrenos de la Aduana Colombia-Laredo, para cruzar hacia Estados Unidos este jueves. ### La Gloria-Colombia, ruta elegida por rapidez y seguridad Marco González señaló que Volvo y **MEXLOG**, empresa mexicana de transporte y logística especializada en el traslado terrestre de vehículos pesados y automóviles, eligieron la nueva carretera La Gloria-Colombia y la Aduana Colombia-Laredo por sus ventajas logísticas. > “Y como ruta eligieron la nueva carretera La Gloria-Colombia… ¡sin salir de Nuevo León!”, recalcó. “Volvo y MEXLOG, empresa que traslada estas unidades, eligieron nuestra carretera y nuestra aduana… ¡porque somos los más rápidos y seguros en toda la frontera México-Estados Unidos!”. El funcionario agregó que el flujo de exportación crecerá de forma paulatina y que la producción de Volvo en Nuevo León tendrá en esta ruta una salida estratégica hacia Norteamérica. > “Volvo, por convicción propia y por recomendación de MEXLOG, dirigirá toda su exportación hacia Norteamérica, derivada de su producción en Nuevo León, a través de nuestra frontera con Texas”, subrayó Marco González. También destacó que, bajo la administración del gobernador **Samuel García**, Nuevo León se consolida como un estado conectado para el turismo y el comercio internacional. ### Volvo consolida su apuesta industrial en Nuevo León La relación entre Volvo y Nuevo León comenzó a fortalecerse en **2024**, cuando la empresa sueca anunció oficialmente la selección de **Ciénega de Flores** como sede para su nueva planta de manufactura de camiones pesados para América del Norte. La inversión inicial fue estimada en **700 millones de dólares**, convirtiéndose en una de las apuestas industriales más importantes del año para la entidad. En **octubre de 2024** inició formalmente la construcción de la planta, concebida para ensamblar vehículos pesados de las marcas **Volvo Trucks** y **Mack Trucks**. Posteriormente, en **abril de 2025**, durante una reunión entre directivos del corporativo en Suecia y autoridades de Nuevo León, se confirmó la ampliación del proyecto a **1,000 millones de dólares**, convirtiéndose en la mayor inversión industrial de **Volvo Group** a nivel global para producción de tractocamiones. La planta de Ciénega de Flores fue proyectada para iniciar operaciones en el **verano de 2026**, con una generación estimada de entre **2,000 y 2,500 empleos directos**, además de miles de empleos indirectos vinculados a proveedores, servicios logísticos, manufactura avanzada, mantenimiento, ingeniería y soporte operativo. ### Nuevo León fortalece su corredor de vehículos comerciales El inicio de exportaciones de Volvo desde Nuevo León representa un avance relevante en la integración logística de la planta con el mercado norteamericano. Para la cadena de suministro, el movimiento confirma la importancia de la entidad no solo como destino de inversión manufacturera, sino como plataforma de salida para vehículos comerciales hacia Estados Unidos y Canadá. La operación también refuerza el papel de la **Aduana Colombia-Laredo** y de la carretera **La Gloria-Colombia** dentro de la estrategia logística del estado, especialmente para empresas que requieren cruces fronterizos competitivos, seguros y conectados con rutas industriales. La presencia de Volvo se suma al fortalecimiento del ecosistema de vehículos pesados en Nuevo León, donde también convergen inversiones y operaciones de empresas como **Scania** e **International**, vinculadas a la manufactura, venta y servicios para transporte comercial. En un contexto de relocalización productiva, crecimiento del comercio regional y mayor exigencia logística, la producción y exportación de camiones Volvo desde Ciénega de Flores confirma la posición de Nuevo León como uno de los nodos estratégicos de Norteamérica para la industria de vehículos comerciales. ### Frente al nearshoring, destacan la articulación entre academia e industria en Guanajuato Puerto Interior URL: https://clusterindustrial.com.mx/frente-al-nearshoring-destacan-la-articulacion-entre-academia-e-industria-en-guanajuato-puerto-interior/ Last updated: 2026-08-19T21:34:52.000Z Silao, Guanajuato, 19 de agosto.— Al encabezar una sesión de trabajo de alto nivel con el Rector del Tecnológico de Monterrey, Juan Pablo Murra Lascuráin, y su equipo directivo, Héctor López Santillana, Director General de Guanajuato Puerto Interior (GPI), planteó la necesidad de la articulación estratégica entre academia, industria y gobierno para consolidar el modelo de desarrollo del país frente a las exigencias geopolíticas globales. Durante el encuentro, López Santillana subrayó que Guanajuato Puerto Interior representa hoy la prueba tangible y el ecosistema vivo de que la colaboración interinstitucional de largo plazo rinde resultados: pasó de ser una visión proyectada en la década de los noventa a consolidarse como el polo logístico e industrial más dinámico del centro del país, albergando a empresas de más de 18 naciones bajo un esquema de gobernanza público-privada. > *"Puerto Interior no es un parque industrial; es una plataforma logística industrial con un modelo de colaboración público-privada y de articulación sistémica. Primero con la educación y los centros de investigación, y de ahí con la logística y los sectores productivos. El capital por sí solo no resuelve nada; el desarrollo de capacidades locales es lo único que genera el verdadero bienestar integral",* puntualizó el titular de GPI. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/WhatsApp-Image-2026-08-19-at-3.23.33-PM.jpeg) ### **Liderazgo frente al nearshoring y cadenas productivas integradas** En el marco de la coyuntura del nearshoring, López Santillana destacó la oportunidad histórica que tiene México para ejercer un papel proactivo en la atracción de inversiones estratégicas, priorizando aquellas que fortalezcan e integren a la proveeduría y el talento nacional. En este sentido, enfatizó que la relocalización de empresas alcanzará su máximo potencial si se fundamenta en el conocimiento aplicado y el desarrollo tecnológico, consolidando cadenas de suministro sólidas y competitivas que respondan a los más altos estándares internacionales. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/WhatsApp-Image-2026-08-19-at-3.23.57-PM.jpeg) ### **Alianza estratégica: Hacia una agenda compartida al 2050** López Santillana recordó la histórica colaboración que académicos e investigadores del Tec de Monterrey han mantenido desde 1993 en el diseño de planes estratégicos como Guanajuato Siglo XXI, base fundamental para la diversificación y el crecimiento sostenido de la entidad a lo largo de siete administraciones estatales consecutivas. Bajo este contexto, invitó a la institución educativa a continuar sumando fortalezas en una agenda de trabajo conjunto enfocada en tres prioridades: **Co-diseño de soluciones de alto impacto:** Profundizar en la comprensión mutua entre la academia y los sectores productivos para desarrollar proyectos e innovaciones pertinentes a las necesidades tecnológicas actuales. **Inmersión aplicada y trabajo colaborativo:** Fortalecer el intercambio directo entre la comunidad científica y docente con los equipos de ingeniería y toma de decisiones en el entorno industrial. **Prospectiva y visión de largo plazo:** Integrar el rigor del método científico y la investigación aplicada a la planeación estratégica regional con horizonte al año 2050\. > *"Necesitamos el rigor del método científico y la capacidad del Tec de Monterrey para anticipar escenarios, generar procesos de alto valor agregado y construir una visión compartida que impulse a nuestras regiones hacia adelante",* concluyó López Santillana. Con este encuentro, Guanajuato Puerto Interior bajo la visión de la Gobernadora Libia Dennise, ratifica su papel como plataforma articuladora del desarrollo macrorregional, impulsando alianzas de vanguardia que transformen el conocimiento científico y tecnológico en desarrollo económico, competitividad y cohesión social. ### Parque Industrial Bajío avanza con 100 MDP para primeras obras de infraestructura URL: https://clusterindustrial.com.mx/parque-industrial-bajio-avanza-con-100-mdp-para-primeras-obras-de-infraestructura/ Last updated: 2026-08-19T19:27:10.000Z **Morelia, Michoacán, 19 de agosto de 2026.–** Con una aportación inicial de 100 millones de pesos por parte de la iniciativa privada, comenzó la integración del fideicomiso que permitirá avanzar en las primeras obras de infraestructura del Polo de Desarrollo Económico para el Bienestar “Parque Industrial Bajío”, en Michoacán. La formalización del acuerdo se realizó este miércoles con la participación del gobernador Alfredo Ramírez Bedolla y representantes del sector empresarial. Las empresas Citelis, Grupo Herso y Supra Constructores estarán a cargo de los primeros trabajos de infraestructura del proyecto. Durante el acto, el titular de la Secretaría de Desarrollo Económico (Sedeco), Claudio Méndez, señaló que la firma de los convenios representa no solo la formalización de un instrumento jurídico, sino el inicio de una plataforma construida entre el gobierno y la iniciativa privada para impulsar el desarrollo industrial de Michoacán. El funcionario destacó que el Parque Industrial Bajío cuenta con una planeación integral y un plan maestro de zonificación que contempla 32 hectáreas con vocación industrial, distribuidas entre distintos desarrolladores y articuladas bajo una misma visión territorial, logística y productiva. Uno de los principales elementos del proyecto es su conectividad con infraestructura carretera, ferroviaria y aeroportuaria. El parque tendrá conexión con la Autopista de Occidente, que comunica a México con Guadalajara, así como con la carretera Federal 120\. También se encuentra próximo a la red ferroviaria de Canadian Pacific Kansas City (CPKC) y al Aeropuerto Internacional de Morelia. Como parte de la infraestructura prevista, CPKC participará en el fortalecimiento de la conectividad ferroviaria de carga, mientras que la Red de Carreteras de Occidente (RCO) instalará dos centros logísticos. Estas condiciones buscan generar una plataforma con capacidad para atender las necesidades de empresas interesadas en establecer operaciones en la región. La disponibilidad de agua y energía eléctrica, además de la conectividad carretera y ferroviaria, forma parte de los elementos considerados para el desarrollo del complejo y la eventual instalación de nuevas empresas. El gobernador Alfredo Ramírez Bedolla afirmó que la formalización del fideicomiso refleja el avance de los compromisos establecidos entre las autoridades y el sector privado, así como la confianza empresarial para concretar inversiones en Michoacán. Por su parte, Eduardo Ramírez, CEO de Citelis, destacó la participación del sector empresarial en el proyecto y expresó la disposición de la compañía para comenzar los trabajos de manera inmediata. El Parque Industrial Bajío busca posicionarse como un punto estratégico para la atracción de inversiones y la generación de empleos formales en la región. Con la integración del fideicomiso y la aportación inicial de 100 millones de pesos, el proyecto entra en una nueva etapa enfocada en la construcción de infraestructura. Representantes de Grupo Herso, Supra Constructores, la Asociación de Industriales del Estado de Michoacán (AIEMAC) y el Consejo Coordinador Empresarial del Estado de Michoacán (CCEEM) también respaldaron el inicio de esta etapa, que plantea una participación conjunta entre autoridades y empresas para desarrollar nueva infraestructura industrial en el estado. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### 10 grandes empresas automotrices que debes conocer en Guanajuato (y no son armadoras) URL: https://clusterindustrial.com.mx/10-grandes-empresas-automotrices-que-debes-conocer-en-guanajuato-y-no-son-armadoras/ Last updated: 2026-08-19T19:06:01.000Z # ***León, Guanajuato, 11 de agosto de 2026.-*** [Guanajuato](https://www.clusterindustrialb2b.com/?ref=clusterindustrial.com.mx) no solamente se ha consolidado como el estado con mayor producción de vehículos ligeros en México: alrededor de sus eficientes armadoras se ha desarrollado una extensa cadena de suministro integrada por fabricantes de componentes, materiales, sistemas y tecnologías que compran a su vez productos y servicios a cientos de proveedores industriales locales y nacionales. En 2024, Guanajuato alcanzó el primer lugar nacional en valor de producción de vehículos, con alrededor de **658 mil millones de pesos**, equivalentes al 18.52% del total nacional; esto a la par de alcanzar un **récord nacional en la producción de automóviles, con 913 mil unidades**. En 2025, el estado produjo un total de 877 mil automóviles para el mercado nacional e internacional, manteniéndose como líder nacional. Las empresas del sector automotriz aportan 20.6% del PIB estatal y generan más de 220 mil empleos formales, de acuerdo con cifras del Gobierno del Estado. El corredor industrial que atraviesa municipios como León, Silao, Irapuato, Salamanca, Celaya y Apaseo el Grande concentra operaciones de manufactura que cubren prácticamente todos los grandes sistemas de un automóvil: **interiores, chasis, drivetrain, fundición, componentes de motor, electrónica, sistemas térmicos, control de emisiones y neumáticos**. Para una empresa que busca entrar o crecer dentro de la cadena automotriz, conocer a estos fabricantes puede ser tan importante como identificar a las propias armadoras. Por ello, en [**Cluster Industrial B2B** ](https://www.clusterindustrialb2b.com/?ref=clusterindustrial.com.mx)seleccionamos **diez grandes operaciones Tier 1 y Tier 2** que ayudan a entender las **oportunidades de proveeduría e**xistentes en Guanajuato. **Nótese que la selección no constituye un ranking y las empresas aparecen sin un orden específico de relevancia.** ### ¿Por qué no incluimos a las armadoras? Esta guía está enfocada en grandes fabricantes y compradores dentro de la cadena de proveeduría, por lo que excluye las operaciones pertenecientes directamente a fabricantes de equipo original (OEM) y operaciones de ensamblaje final como General Motors, Honda, Mazda y Toyota, además de las operaciones manufactureras pertenecientes a Ford y Volkswagen. Por esa razón, incluso la planta de Ford en Irapuato —que produce transmisiones y sistemas de propulsión eléctrica en lugar de vehículos completos— queda fuera del presente listado. Nuestro objetivo es mirar **más allá de las armadoras** y mostrar otros grandes compradores industriales que forman parte del ecosistema automotriz de Guanajuato. --- ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/Kasai-Leo--n-2.jpg) ### 1\. Kasai Mexicana: interiores automotrices desde León La japonesa **Kasai** forma parte de la industria automotriz de León desde 1997 y se especializa en el diseño y fabricación de componentes plásticos para interiores, entre ellos paneles y revestimientos de puertas, piezas para cajuela, viseras y cielos interiores. Su presencia en Guanajuato se ha expandido progresivamente hasta integrar distintas operaciones en la región. En 2013, Kasai inauguró su segunda planta en León tras una inversión aproximada de **33 millones de dólares**, proyecto que contempló 600 empleos directos adicionales y producción de cubiertas interiores de puertas, coderas y otros componentes. Su perfil en Cluster Industrial B2B registra actualmente alrededor de **1,850 colaboradores en las plantas 1 y 2** y experiencia con fabricantes como Nissan, Honda y Mazda, además de COMPAS. Para potenciales proveedores, su especialización abre un ecosistema relacionado con **inyección y transformación de plásticos, moldes, textiles, adhesivos, componentes de acabado, empaque, automatización, mantenimiento y servicios para manufactura**. --- ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/Dauch-Fipasi-2.jpg) ### 2\. Dauch Corporation: uno de los grandes complejos de drivetrain en Silao El complejo que durante décadas operó bajo el nombre de **American Axle & Manufacturing (AAM)** forma parte desde 2026 de **Dauch Corporation**, nueva identidad corporativa adoptada tras la transformación del grupo. Su Guanajuato Manufacturing Complex, localizado en la zona de FIPASI en Silao, comenzó producción en 2000 y se desarrolló progresivamente hasta convertirse en un complejo de **seis plantas manufactureras**, además de operaciones de forja. Se trata de una operación particularmente relevante para la cadena de **drivetrain y metal forming**: en Guanajuato se han fabricado ejes y módulos de eje, flechas cardán, engranes, piezas forjadas y diferentes componentes asociados con la transmisión de potencia. El portafolio de Dauch abarca tecnologías para vehículos de combustión interna, híbridos y eléctricos, por lo que su actividad representa oportunidades potenciales para compañías especializadas en **aceros, forja, fundición, maquinados, tratamientos térmicos y superficiales, tooling, automatización, MRO, logística y servicios técnicos**. --- ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/HAL-Puerto-Interior-1.jpg) ### 3\. HAL Aluminum México: aluminio para motores y transmisiones desde Puerto Interior **HAL Aluminum México** representa una de las capacidades especializadas en fundición de aluminio instaladas en Guanajuato Puerto Interior. La empresa japonesa mantiene dos instalaciones dentro de los parques industriales Santa Fe I y Santa Fe II, en Silao. Su operación integra procesos de **fundición, inyección de aluminio, maquinado y ensamble** para fabricar piezas utilizadas principalmente en motores y transmisiones automotrices. De acuerdo con información actualizada de Cluster Industrial, HAL emplea aproximadamente **1,000 colaboradores** y sus instalaciones alcanzan **74,671 m² construidos sobre un terreno de 149,625 m²**. La naturaleza de sus procesos la convierte en una operación relevante para proveedores relacionados con **aluminio y aleaciones, herramentales y moldes, hornos y procesos térmicos, fluidos industriales, CNC, automatización, metrología, mantenimiento, tratamiento de residuos y logística especializada**. --- ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-14.png) Colaboradores de FORVIA, Planta San José Iturbide ### 4\. FORVIA: sistemas de escape y control de emisiones en San José Iturbide Al norte del estado, **FORVIA**, a través de la operación históricamente conocida como Faurecia Clean Mobility, mantiene una planta especializada en tecnologías para sistemas de escape y control de emisiones en **San José Iturbide**. La instalación fue inaugurada en 2018 después de iniciar su primera etapa operativa a finales de 2017\. El proyecto representó una inversión aproximada de **86.2 millones de dólares** y contempló alrededor de 400 empleos. Desde su concepción estuvo dedicado a la producción de sistemas de escape para programas automotrices, incluyendo clientes como General Motors y FCA. Por sus características, la operación forma parte de una cadena que demanda capacidades en **tubos y conformado metálico, estampado, soldadura, acero inoxidable, sensores, herramentales, automatización, inspección, empaque y servicios logísticos**, entre muchas otras especialidades. La planta también refleja cómo Guanajuato ha desarrollado capacidades no solamente de ensamble, sino de fabricación de sistemas completos que deben cumplir exigencias de emisiones, desempeño, durabilidad y calidad automotriz. --- ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/Metalsa-apaseo-1.jpeg) ### 5\. Metalsa: 308 mil chasises anuales desde Apaseo el Grande Una de las incorporaciones más importantes al corredor automotriz de la región Laja-Bajío es **Metalsa**, compañía mexicana perteneciente a Grupo Proeza y especializada en estructuras de chasis. Su planta de Apaseo el Grande está instalada en **Toyota Park**, dentro del complejo donde opera Toyota Motor Manufacturing Guanajuato. Metalsa reportó una inversión estimada de **180 millones de dólares**, una fuerza laboral superior a 1,000 personas y capacidad proyectada para fabricar **308,000 chasises al año** destinados a las operaciones de Toyota en Guanajuato y Baja California. La instalación, de aproximadamente **63,000 m²**, incorpora procesos de estampado y soldadura de estructuras y fue concebida bajo principios de Industria 4.0 y generación de datos para apoyar las decisiones de manufactura. Una operación de esta escala es relevante para proveedores de **acero, estampado, soldadura, herramentales, automatización, manejo de materiales, metrología, mantenimiento, seguridad industrial y logística**. --- ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/Bosch-Celaya.jpg) ### 6\. Bosch: electrónica y electromovilidad desde su planta Celaya Aunque Bosch identifica comercialmente esta instalación como su **planta Celaya**, el centro manufacturero está físicamente localizado en **Apaseo el Grande**, dentro del Parque Industrial Amistad Chuy María. La propia compañía mantiene esta nomenclatura para el sitio. La planta inició operaciones en 2020 como una fábrica inteligente dedicada a componentes electrónicos automotrices. Entre sus productos se encuentran unidades de control electrónico (ECU), componentes para asistencia a la conducción y tecnologías relacionadas con movilidad conectada. Dos años después de su arranque, Bosch anunció una nueva inversión de **4,500 millones de pesos** para ampliar las instalaciones en más de 20,000 m² y aumentar la producción de unidades electrónicas y componentes para electrificación del tren motriz. El proyecto contempló la generación progresiva de 1,500 empleos durante siete años. Para proveedores, este perfil tecnológico genera un entorno diferente al de la manufactura metalmecánica tradicional: **electrónica, componentes eléctricos, plásticos técnicos, automatización, software industrial, trazabilidad, manufactura limpia, calidad, empaque especializado y servicios de ingeniería** ganan particular relevancia. --- ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/michelin-leon-2.jpeg) ### 7\. Michelin: una plataforma llantera de gran escala en León **Michelin** eligió el Parque Industrial León-Bajío, PILBA, para desarrollar uno de sus grandes complejos manufactureros en México. La primera fase representó una inversión de aproximadamente **510 millones de dólares**. En 2022 la compañía puso en marcha una segunda fase con otros **400 millones de dólares** y una previsión de 622 empleos adicionales, llevando a alrededor de **910 millones de dólares** la inversión anunciada para ambas etapas. Al iniciar aquella expansión, la primera etapa ya empleaba a más de 1,000 personas y ocupaba aproximadamente 142,000 m². El proyecto integral fue diseñado con suficiente reserva territorial para continuar creciendo en PILBA. La producción de neumáticos demanda una cadena particularmente amplia que involucra **caucho, químicos, acero y alambre, textiles técnicos, moldes, maquinaria, automatización, mantenimiento, energía, empaque, logística y numerosos servicios indirectos**. Su presencia también convirtió a León —tradicionalmente asociado con cuero, calzado y sectores afines— en un nodo cada vez más relevante dentro de la manufactura automotriz. --- ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/Pirelli-Silao.webp) ### 8\. Pirelli: más de 50 millones de neumáticos producidos en Silao Otra de las mayores operaciones llanteras del estado se encuentra en **Guanajuato Puerto Interior**. Pirelli inauguró oficialmente su fábrica de Silao el 31 de mayo de 2012 y desde entonces ha desarrollado sucesivas etapas de crecimiento. En enero de 2024 alcanzó el hito de **50 millones de neumáticos producidos** y para ese momento acumulaba inversiones superiores a **900 millones de dólares**. La planta también ha aumentado progresivamente sus capacidades tecnológicas. En 2023 inauguró un centro de investigación, desarrollo, innovación y formación asociado a una inversión de 15 millones de dólares; para entonces la capacidad del sitio había evolucionado desde alrededor de 1.5 millones de neumáticos en sus primeros años hasta 7.6 millones anuales. Información actualizada de Cluster Industrial ubica a la operación en aproximadamente **3,700 colaboradores y 250,000 m² construidos dentro de un terreno de 60 hectáreas**. Además de materias primas como caucho, químicos, textiles y alambre, una instalación de esta magnitud genera oportunidades alrededor de **automatización, mantenimiento, energía, digitalización, manejo de materiales, empaque y logística**. --- ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/Arbomex-celaya.webp) ### 9\. Arbomex: fundición y maquinado de precisión desde Celaya **Arbomex** aporta un elemento distinto a esta selección: se trata de una compañía mexicana con raíces industriales que se remontan a 1977 y con capacidades integradas de **fundición de hierro y maquinado de precisión**. Desde su planta de Celaya produce componentes como árboles de levas, cigüeñales, balance shafts, ejes intermedios, camisas de cilindro, soportes y otras piezas de precisión para aplicaciones automotrices e industriales. Arbomex mantiene además otra operación en Apaseo el Grande y una tercera planta en Jalisco. Su perfil en Cluster Industrial B2B registra alrededor de **1,300 colaboradores en Celaya** y experiencia con distintos fabricantes automotrices y proveedores globales. El nivel de integración de sus procesos la convierte en un potencial comprador de **metales y aleaciones, arena y materiales de fundición, herramientas de corte, maquinaria, CNC, abrasivos, tratamientos térmicos, metrología, lubricantes y fluidos, automatización y mantenimiento industrial**. Arbomex demuestra además que dentro de la cadena mexicana existen compañías de capital nacional capaces de competir en procesos intensivos en ingeniería y precisión. --- ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/Captura-de-pantalla-2026-08-11-a-la-s--10.18.10---a.m.-1.png) ### 10\. DENSO: sistemas térmicos y componentes eléctricos en Puerto Interior La japonesa **DENSO** comenzó operaciones en Silao en 2013 y desde entonces ha expandido varias veces sus capacidades dentro de Guanajuato Puerto Interior. La empresa fabrica en este sitio sistemas de aire acondicionado y calefacción, radiadores, alternadores y sistemas de limpiaparabrisas. Una expansión anunciada en 2013 incorporó una nueva línea de alternadores mediante una inversión de aproximadamente **51.4 millones de dólares**. Posteriormente continuaron las ampliaciones y, en 2023, el Gobierno de Guanajuato informó una inversión adicional de 13 millones de dólares y 450 empleos proyectados, situando entonces la inversión acumulada de DENSO en el estado por encima de **118 millones de dólares**. Datos actualizados proporcionados a Cluster Industrial sitúan la planta de Silao en alrededor de **2,600 colaboradores**, con **86,900 m² construidos dentro de un terreno de 266,000 m²**. Su combinación de sistemas térmicos, productos eléctricos, metales y plásticos abre oportunidades potenciales para proveedores de **componentes estampados e inyectados, aluminio, electrónica, motores eléctricos, tooling, maquinaria, automatización, empaque, MRO y logística**. --- ### Guanajuato: oportunidades más allá de las armadoras General Motors, Honda, Mazda y Toyota son fundamentales para entender la industria automotriz de Guanajuato, pero alrededor de ellas existe otra capa de grandes compradores industriales que multiplica las posibilidades para proveedores. Kasai, Dauch, HAL Aluminum, FORVIA, Metalsa, Bosch, Michelin, Pirelli, Arbomex y DENSO son apenas diez ejemplos de una red considerablemente mayor. Cada compañía requiere tecnologías, materiales, procesos y servicios diferentes; conocer qué fabrica, dónde se encuentra y cómo ha evolucionado su operación es un primer paso para identificar dónde puede existir un verdadero encaje comercial. Para una PyME industrial, la oportunidad no necesariamente comienza vendiéndole directamente una pieza crítica a una armadora. Puede comenzar con un proceso especializado, un componente indirecto, un servicio de mantenimiento, un empaque, una solución de automatización o incluso trabajando con otro proveedor que se encuentre uno o dos niveles arriba dentro de la cadena. **Cluster Industrial B2B permite explorar este ecosistema, consultar perfiles de empresas compradoras e identificar información útil para desarrollar nuevas relaciones comerciales dentro de la industria mexicana.** [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/IMAGEN-1-horizontal.png)](https://www.clusterindustrialb2b.com/?utm%5Fsource=clusterindustrial.com.mx&utm%5Fmedium=article&utm%5Fcampaign=evergreen%5Fb2b%5Fpositioning) Regístrate en Cluster Industrial B2B y forma parte de una comunidad especializada en conectar capacidades, necesidades y oportunidades de negocio en la industria automotriz y manufacturera de México. [REGÍSTRATE Y SÉ PARTE DE LA COMUNIDAD ](https://www.clusterindustrialb2b.com/?utm%5Fsource=clusterindustrial.com.mx&utm%5Fmedium=article&utm%5Fcampaign=evergreen%5Fb2b%5Fpositioning) ⚠️ *La información, estimaciones y análisis incluido en este artículo son propiedad de Cluster Industrial B2B, cualquier referencia o reproducción de esta información debe mencionar y enlazar a este sitio web, o ser informado por escrito al editor.* ### Compradores comparten claves para aprovechar citas B2B rumbo al Foro de Proveeduría Automotriz 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/compradores-comparten-claves-para-aprovechar-citas-b2b-rumbo-al-foro-de-proveeduria-automotriz-2026/ Last updated: 2026-08-19T19:04:05.000Z **León, Guanajuato, 19 de agosto de 2026**– Como antesala al **Foro de Proveeduría Automotriz 2026**, que se realizará los días **9 y 10 de septiembre en Poliforum León**, el Clúster Automotriz de Guanajuato A.C. (CLAUGTO) llevó a cabo el webinar **“Oportunidades de negocio B2B: lo que los compradores buscan en el Foro de Proveeduría Automotriz 2026”**. La sesión fue impartida por **Carlos Martínez**, responsable del área de **Compras y Logística de Witzenmann**, empresa ubicada en Apaseo el Grande, Guanajuato, quien compartió con proveedores industriales una perspectiva práctica sobre cómo prepararse para una cita de negocios, qué criterios consideran los compradores antes de agendar reuniones y cuáles son los errores más comunes que pueden limitar una oportunidad comercial. Durante el webinar, Martínez destacó que la industria automotriz vive una etapa de transformación marcada por regionalización, T-MEC, sostenibilidad, digitalización y resiliencia de suministro. En ese contexto, explicó que las empresas ya no buscan únicamente proveedores, sino **socios confiables** capaces de crecer junto con sus clientes. ### Qué buscan los compradores Entre los requerimientos con mayor demanda para el Foro de Proveeduría Automotriz 2026 se señalaron oportunidades en tres grandes grupos: | Categoría | Ejemplos de requerimientos | | ------------------ | -------------------------------------------------------------- | | Material directo | Metalmecánica, plásticos y polímeros, caucho, hule y fundición | | Material indirecto | MRO, refacciones, consumibles industriales y herramientas | | Servicios | Calibración, mantenimiento, logística, comercio y transporte | Desde la perspectiva de Witzenmann, Martínez mencionó necesidades específicas relacionadas con **tubos y tubería, MRO, refacciones, consumibles industriales, equipo de protección personal, construcción de instalaciones y capacitación**. También subrayó que las certificaciones juegan un papel clave para generar confianza. En el caso de proveedores automotrices, destacó la relevancia de **IATF 16949**, **ISO 9001**, **ISO 14001** e **ISO 45001**, además de capacidades asociadas a trazabilidad, automatización, Industria 4.0, calidad, cumplimiento y eficiencia operativa. ### Errores que pueden descartar a un proveedor Uno de los puntos centrales del webinar fue la preparación del proveedor antes de una reunión B2B. De acuerdo con la experiencia compartida por Martínez, algunos errores frecuentes son: - Presentar la empresa sin conocer previamente al cliente. - Hablar demasiado de la historia corporativa y poco del valor real. - Llevar presentaciones excesivamente largas. - Prometer capacidades que no existen o no están disponibles. - Enfocar la conversación únicamente en precio. - No dar seguimiento oportuno después de la reunión. - No mostrar evidencia de capacidad, certificaciones o experiencia previa. Martínez recomendó que el primer acercamiento sea claro y directo. En una cita B2B, los primeros minutos son decisivos para generar interés, por lo que el proveedor debe explicar quién es, qué fabrica o qué servicio ofrece, cuáles son sus diferenciadores, qué experiencia tiene, cuál es su capacidad disponible y cómo puede resolver una necesidad concreta del comprador. ### Antes, durante y después de una cita B2B Para maximizar la agenda de negocios durante el Foro, el comprador de Witzenmann compartió una guía práctica: | Momento | Acción recomendada | | --------------------- | ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ | | Antes del evento | Investigar a las empresas participantes, seleccionar objetivos, definir prioridades y preparar información técnica | | Durante la cita | Escuchar más de lo que se habla, tomar notas, entender necesidades e identificar si existe alineación real | | Después del encuentro | Dar seguimiento entre 24 y 48 horas, enviar presentación, certificaciones e información acordada | El mensaje central fue que una cita B2B no debe entenderse únicamente como un espacio para vender o comprar, sino como una oportunidad para identificar colaboración, validar capacidades y construir una relación comercial de largo plazo. ### El Foro como espacio para conectar proveeduría y compradores El **Foro de Proveeduría Automotriz 2026** se perfila como uno de los principales espacios de vinculación empresarial para la cadena automotriz en México, al reunir compradores, proveedores, Tier 1, armadoras, empresas de servicios industriales y actores clave del ecosistema manufacturero. Webinars como el impartido por Witzenmann permiten a los proveedores llegar mejor preparados a las mesas de negocio, con una propuesta más clara, evidencia de sus capacidades y una visión más precisa de lo que realmente evalúan los compradores antes de avanzar hacia una cotización. Para las empresas que buscan integrarse o fortalecer su presencia en la cadena automotriz, la preparación previa puede marcar la diferencia entre una reunión más y una oportunidad concreta de negocio. El Foro de Proveeduría Automotriz 2026 se llevará a cabo los días **9 y 10 de septiembre en Poliforum León**. [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/IMAGEN-1-horizontal.png)](https://www.clusterindustrialb2b.com/?utm%5Fsource=clusterindustrial.com.mx&utm%5Fmedium=article&utm%5Fcampaign=evergreen%5Fb2b%5Fpositioning) Regístrate en Cluster Industrial B2B y forma parte de una comunidad especializada en conectar capacidades, necesidades y oportunidades de negocio en la industria automotriz y manufacturera de México. [REGÍSTRATE Y SÉ PARTE DE LA COMUNIDAD ](https://www.clusterindustrialb2b.com/?utm%5Fsource=clusterindustrial.com.mx&utm%5Fmedium=article&utm%5Fcampaign=evergreen%5Fb2b%5Fpositioning) ### GAC México alista producción local bajo esquema SKD para el cuarto trimestre de 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/gac-mexico-alista-produccion-local-bajo-esquema-skd-para-el-cuarto-trimestre-de-2026/ Last updated: 2026-08-19T18:24:53.000Z **Ciudad de México.–** GAC México se prepara para dar un nuevo paso en su operación nacional con el inicio de producción local durante el cuarto trimestre de 2026, mediante un esquema de ensamble SKD (Semi Knocked Down). El proyecto representa una evolución en la estrategia de la automotriz china, que busca pasar de una operación enfocada en la comercialización a una mayor integración de sus actividades en el país. El anuncio se realizó durante el encuentro “A New Chapter Begins”, celebrado en el Estadio Nemesio Diez, donde Savion Lau, presidente ejecutivo de GAC México, destacó los avances de la compañía durante sus casi tres años de operaciones en México. Desde su llegada al mercado nacional, GAC pasó de ofrecer tres modelos a contar con un portafolio de 10 vehículos, con alternativas de combustión interna, híbridas, híbridas enchufables y eléctricas. La compañía también desarrolló una red de distribuidores con presencia en distintas regiones del país y estableció un centro de autopartes y refacciones para fortalecer su operación de postventa. Ahora, el siguiente paso será la producción local. De acuerdo con la información presentada por la empresa, la planta comenzará operaciones bajo el esquema SKD durante el cuarto trimestre de 2026, como parte de su visión “In Mexico, for Mexico” y de su estrategia global One GAC 2.0, orientada a la expansión internacional, el desarrollo local y una mayor cercanía con los consumidores. La elección de un esquema SKD también tiene implicaciones para la posible infraestructura productiva de GAC en México. Daniel Romo, Líder del Área de Inteligencia de Cluster Industrial, explicó que este tipo de ensamble no requiere necesariamente la construcción de una nave bajo el esquema BTS (Built to Suit), debido a que puede realizarse en una instalación existente que sea adecuada para las operaciones. > “Cuando se trata de ensamble SKD o CKD no se requiere de una nave construida a la medida (BTS) sino que se puede realizar en una ya existente adecuada para ello. Entonces es evidente que se trata de una planta que está siendo equipada para GAC México”, señaló Romo. Bajo esta perspectiva, entre las alternativas identificadas se encuentran instalaciones automotrices ya construidas, como COMPAS y la antigua planta de Honda en El Salto. No obstante, la información proporcionada por GAC México no confirma públicamente cuál de estas instalaciones será utilizada, por lo que se mantienen como opciones dentro del análisis de la infraestructura disponible. Para México, la llegada de una operación de ensamble de GAC representa una oportunidad para ampliar la presencia manufacturera de una automotriz china dentro del país. El proyecto también ocurre en un momento de reconfiguración del comercio internacional, marcado por nuevos aranceles y cambios en las cadenas globales de suministro. La producción local puede permitir a GAC desarrollar una operación más cercana al mercado mexicano y establecer una plataforma con mayor flexibilidad para atender la evolución de la demanda. En su primera fase, la planta estará preparada para distintos tipos de vehículos y tecnologías, incluyendo combustión interna, híbridos, híbridos enchufables y eléctricos. El movimiento también amplía las posibilidades de México para participar en la estrategia internacional de GAC. Para la automotriz, el país deja de ser únicamente un mercado de comercialización y se incorpora a su visión de desarrollo local. Mientras GAC Group alcanzó recientemente una producción acumulada de 30 millones de vehículos a nivel global, México se prepara para convertirse en uno de los escenarios de su siguiente etapa de expansión. La operación SKD será el primer paso de esta estrategia productiva y una señal de la apuesta de la compañía por consolidar su presencia en el país en el largo plazo. ### Coahuila busca fortalecer talento y cadena de suministro de semiconductores con ASU URL: https://clusterindustrial.com.mx/coahuila-busca-fortalecer-talento-y-cadena-de-suministro-de-semiconductores-con-asu/ Last updated: 2026-08-19T17:24:48.000Z Phoenix, Arizona, Estados Unidos, 19 de agosto de 2026.- Arizona State University (ASU) recibió a una delegación del Gobierno del Estado de Coahuila para realizar una gira de estudio inmersiva sobre semiconductores, enfocada en el desarrollo de la fuerza laboral, la competitividad económica y la planeación del ecosistema regional. El encuentro reunió a representantes del gobierno, la academia y la industria para revisar las conclusiones de un estudio de prefactibilidad sobre semiconductores y avanzar en la traducción de sus recomendaciones hacia un plan de acción. El estudio fue desarrollado por las Ira A. Fulton Schools of Engineering de ASU, que evaluaron las capacidades industriales y ventajas competitivas de Coahuila, además de identificar oportunidades dentro de la cadena de valor de los semiconductores. La gira representó una nueva etapa en la alianza entre ASU y el Gobierno de Coahuila. Después de analizar las condiciones de la entidad, la delegación tuvo la oportunidad de contrastar los hallazgos del estudio con la experiencia del ecosistema de Arizona. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-31.png) Durante el primer día, los representantes de Coahuila sostuvieron reuniones con la Alcaldía de Phoenix, el Greater Phoenix Economic Council, la Arizona Commerce Authority y representantes de la industria, entre ellos Siemens. Las conversaciones abordaron las alianzas, políticas y estrategias de inversión que han contribuido al desarrollo de Arizona como uno de los centros de semiconductores más importantes de Estados Unidos. Jeffrey Goss, Associate Vice Provost, Assistant Dean y Executive Director de las escuelas de ingeniería de ASU, señaló que la participación de la universidad busca acompañar a sus aliados durante las distintas etapas del proceso, desde la evaluación de oportunidades hasta la conexión directa con el ecosistema de Arizona. De acuerdo con Goss, el estudio de prefactibilidad y la gira de estudio proporcionan un marco para la toma de decisiones informada y para una colaboración de largo plazo orientada al desarrollo sostenible de la fuerza laboral y la economía. Posteriormente, la delegación se reunió con directivos de ASU para revisar los resultados del estudio y analizar temas como desarrollo de talento, microcredenciales, oportunidades en la cadena de suministro y planeación futura. También se abordó el papel de la universidad en la vinculación con la industria mediante educación en ingeniería, investigación aplicada y programas de capacitación profesional. Luis Eduardo Olivares Martínez, secretario de Economía del Estado de Coahuila de Zaragoza, destacó que el estudio permite identificar la situación actual de la entidad y sus principales oportunidades. También señaló que conocer la forma en que Arizona articula al gobierno, la industria y la educación superior aporta elementos para convertir las recomendaciones en acciones orientadas a fortalecer la economía y atraer futuras inversiones. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-30.png) Emanuel Garza Fishburn, secretario de Educación del Estado de Coahuila, resaltó la importancia de vincular la formación educativa con las necesidades de la industria, particularmente ante las oportunidades asociadas con la manufactura avanzada. Por su parte, Diego Flores Jiménez, director de Electrónica e Industria Digital de la Secretaría de Economía de México, señaló que la identificación de fortalezas y oportunidades constituye un punto de partida para construir un ecosistema de semiconductores. Antonio Hernández, director general de Desarrollo Económico del Estado de Coahuila, indicó que la colaboración permite conectar las capacidades industriales de la entidad con el desarrollo de talento, las necesidades de la industria y las oportunidades dentro de la cadena de valor. Con el estudio de prefactibilidad concluido, la alianza entre ASU y el Gobierno de Coahuila entra en una etapa de implementación. El trabajo conjunto continuará enfocado en desarrollar la fuerza laboral, fortalecer la competitividad regional e impulsar nuevas oportunidades vinculadas con la industria de los semiconductores. ### Volkswagen Truck & Bus México fortalece relación con clientes durante VW Experience 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/volkswagen-truck-bus-mexico-fortalece-relacion-con-clientes-durante-vw-experience-2026/ Last updated: 2026-08-19T17:10:21.000Z Volkswagen Truck & Bus México (VWTBM) reunió en Brasil a clientes y socios estratégicos de los segmentos de carga y transporte de pasajeros como parte del VW Experience 2026, un programa orientado a fortalecer la relación comercial y acercar a representantes del mercado mexicano a las operaciones de Volkswagen Camiones y Buses (VWCB). El programa se desarrolló en dos grupos, correspondientes a los segmentos de carga y pasajeros, con la participación de representantes de empresas y socios estratégicos de transporte en México. Uno de los principales puntos de la agenda fue la visita a Resende, donde se encuentra el centro de producción y desarrollo global de VWCB. Durante el recorrido, los asistentes conocieron el entorno en el que convergen las actividades de ingeniería, desarrollo de producto, procesos productivos y estándares de calidad de la compañía. La visita también incluyó pruebas de manejo de camiones y autobuses, de acuerdo con las necesidades de cada segmento. Los participantes pudieron experimentar el desempeño del portafolio y conocer de primera mano aspectos relacionados con eficiencia, confort, seguridad y tecnología. Como parte de la experiencia, los clientes sostuvieron reuniones con integrantes del Consejo de Volkswagen Camiones y Buses, entre ellos Roberto Cortés, presidente y CEO de VWCB, y Ricardo Alouche, vicepresidente de Ventas, Marketing y Post Venta. Los encuentros permitieron intercambiar perspectivas sobre la evolución de la industria, las condiciones de operación de los clientes mexicanos y las oportunidades para el futuro del transporte. “México ocupa una posición fundamental dentro de nuestra estrategia internacional, ya que representa nuestro mayor mercado fuera de Brasil”, señaló Alouche. El directivo agregó que la cercanía con los clientes permite conocer sus negocios y desarrollar productos y soluciones alineados con sus necesidades. La agenda continuó en São Paulo con una visita a las oficinas corporativas de VWCB, donde los asistentes conocieron aspectos relacionados con la estrategia, visión de negocio y enfoque comercial de la compañía, así como a los equipos y capacidades que respaldan la operación de la marca. Para los clientes del segmento de autobuses, el programa incluyó además una visita a las instalaciones de un operador de transporte en São Paulo. Ahí conocieron una operación con vehículos Volkswagen, intercambiaron experiencias con el cliente local y escucharon su perspectiva sobre el desempeño de los productos y su utilización en las actividades cotidianas. La delegación de pasajeros también acudió a Lat.Bus 2026, exposición especializada en transporte de pasajeros de América Latina, donde tuvo contacto con las novedades presentadas por VWCB, así como con tecnologías, tendencias y perspectivas relacionadas con la movilidad de personas. Por parte de VWTBM, el VW Experience contó con la participación de Rafael Santos Magalhães, director de Operaciones; Giovanni Juárez, director de Ventas, Marketing y Post Venta; responsables comerciales de Cuentas Clave de Carga y Pasaje, además de representantes de la Red de Concesionarios y de TRATON Financial Services. Juárez destacó que el objetivo del encuentro fue generar conversaciones con los clientes, conocer la evolución de sus negocios y mostrar las capacidades de la organización para acompañarlos. El VW Experience 2026 forma parte de los esfuerzos de VWTBM para fortalecer relaciones de largo plazo con sus clientes y presentar un ecosistema que integra producto, servicio, Post Venta y soluciones financieras, respaldado por las operaciones de Volkswagen Camiones y Buses en Brasil y México. ### DEWA invertirá más de 10 mil MDP en Polo de Bienestar de Zapotlán, Hidalgo URL: https://clusterindustrial.com.mx/dewa-invertira-mas-de-10-mil-mdpen-polo-de-bienestar-de-zapotlan-hidalgo/ Last updated: 2026-08-19T19:05:19.000Z **Zapotlán, Hidalgo, 19 de agosto de 2026.-** Una inversión superior a **10,000 millones de pesos** será destinada por DEWA Capital al desarrollo del Polo de Desarrollo Económico para el Bienestar (Podecobi) Reserva Zapotlán, en Hidalgo, proyecto que contempla una superficie de más de **910 hectáreas** y cuya ejecución se realizará en cinco fases. El arranque de las obras está previsto **entre mediados y finales de septiembre**, de acuerdo con Ximena Escobedo, subsecretaria de Industria y Comercio. La primera etapa requerirá **1,277 millones de pesos**, recursos que serán utilizados para trabajos de urbanización y obras de cabecera. Posteriormente, se canalizarán **más de 2,000 millones de pesos** a la construcción de las primeras dos naves industriales del proyecto. Estas instalaciones estarán disponibles para las compañías que decidan establecer operaciones dentro del polo. La inversión inicial forma parte de un desarrollo de mayor escala que busca incorporar infraestructura para actividades industriales y logísticas. El proyecto estará orientado a atraer empresas de **manufactura avanzada, logística, farmacéutica y dispositivos médicos**, además de contemplar servicios, equipamiento complementario y soluciones de energía limpia. De acuerdo con la información presentada, la primera fase generará aproximadamente **5,100 empleos directos e indirectos**. DEWA también contempla que al menos **35% de las contrataciones correspondan a trabajadores locales**, como parte de una estrategia para vincular el desarrollo con la economía de la región. Germán Ahumada, fundador y director ejecutivo de DEWA Capital, señaló que el impacto del proyecto no se limitará a los empleos generados directamente por las empresas que lleguen al polo. También se prevén oportunidades relacionadas con **proveeduría, capacitación y servicios**, derivadas de la actividad que genere el nuevo desarrollo industrial. La ejecución del proyecto se apoyará en la experiencia que la plataforma industrial y logística Frontier, perteneciente a DEWA, ha acumulado en Hidalgo. La compañía mantiene presencia en el estado desde **2012**, a partir de su participación en el desarrollo del Parque Industrial Plata. Durante ese periodo, Frontier ha participado en la urbanización de terrenos, el desarrollo de infraestructura y la incorporación de empresas a la región. Entre los proyectos señalados se encuentra infraestructura para Mercado Libre, con alrededor de **300,000 metros cuadrados distribuidos en tres naves industriales**. Para DEWA, esta trayectoria representa un antecedente para el desarrollo de Reserva Zapotlán, cuya escala será mayor tanto por la superficie involucrada como por el monto de inversión previsto. A nivel nacional, Frontier cuenta con **siete parques industriales**, más de **3,000 hectáreas urbanizadas** y **37 edificios logísticos**, que en conjunto representan aproximadamente **9 millones de pies cuadrados de área rentable**. DEWA Capital, por su parte, ha desarrollado y gestionado aproximadamente **3,000 millones de dólares en activos**. Su estructura contempla unidades dedicadas a la administración de recursos y estructuración de inversiones, proyectos industriales y logísticos, desarrollos de hospitalidad y activos estratégicos. Con Reserva Zapotlán, la compañía plantea una nueva inversión de largo alcance en Hidalgo, estructurada en cinco fases y enfocada en generar infraestructura para sectores industriales especializados. La primera etapa concentrará los recursos iniciales en urbanización y obras de cabecera, además de la construcción de las dos primeras naves industriales que recibirán a las empresas que se incorporen al proyecto. ### Nuevo León anuncia inversión conjunta de 10 mil MDP para fortalecer infraestructura eléctrica URL: https://clusterindustrial.com.mx/nuevo-leon-anuncia-inversion-conjunta-de-10-mil-mdp-para-fortalecer-infraestructura-electrica/ Last updated: 2026-08-19T19:28:04.000Z **Monterrey, Nuevo León, 19 de agosto de 2026.-** Nuevo León contempla una inversión conjunta de 10 mil millones de pesos para fortalecer su infraestructura eléctrica, reducir el impacto de los cortes de energía y atender las necesidades de suministro asociadas con el crecimiento industrial y comercial del estado. El anuncio fue realizado por el gobernador Samuel Alejandro García Sepúlveda, tras encabezar una reunión de trabajo con representantes del sector empresarial y de la Comisión Federal de Electricidad (CFE). El esquema considera recursos de la empresa eléctrica y del Gobierno estatal para ampliar, modernizar y reforzar las redes de distribución y transmisión. De acuerdo con lo expuesto durante la reunión, la CFE cuenta con un plan de inversión de 2 mil 165 millones de pesos para Nuevo León destinado a la infraestructura de distribución. A este monto se suman 6 mil 719 millones de pesos para seis proyectos estratégicos de transmisión y mil millones de pesos que aportará el Gobierno estatal para estaciones eléctricas móviles. En materia de distribución, el subdirector de la CFE, Gustavo García, explicó que los 2 mil 165 millones de pesos permitirán construir cuatro nuevas subestaciones, con un incremento de capacidad de 140 MVA (megavoltio-amperio), además de realizar 10 ampliaciones de subestaciones y acciones de modernización de las redes de distribución. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-32.png) Por su parte, el director de transmisión de la CFE, Gilberto Valencia, detalló que los seis proyectos de transmisión representan una inversión de 6 mil 719 millones de pesos. Uno de ellos ya fue concluido y corresponde a la ampliación de la red eléctrica de 115 kilovoltios del corredor Tecnológico-Lajas, ubicado en los municipios de Cadereyta, Guadalupe y Linares. Los proyectos restantes incluyen nuevos transformadores y bancos de capacitores, así como la ampliación y modernización de la Red Nacional de Transmisión y el desarrollo de una Red Eléctrica Inteligente con fibra óptica y SCADA. También contemplan acciones para reducir el nivel de cortocircuito en la Zona Metropolitana de Monterrey, reemplazar transformadores de potencia que han concluido su vida útil y atender las necesidades de suministro en la zona norte del área metropolitana. La inversión también busca responder a las afectaciones registradas durante julio, cuando se presentaron cortes de energía en distintos puntos de Nuevo León. García Sepúlveda señaló que las zonas de Monterrey, San Nicolás y Apodaca registraron parte de las mayores afectaciones, además de mencionar que las condiciones climatológicas, como tormentas y rayos, pueden afectar la red. En este contexto, el Gobierno estatal destinará mil millones de pesos para adquirir estaciones eléctricas móviles, con el objetivo de facilitar la atención de fallas y reducir los tiempos de restablecimiento del servicio. También se planteó la adquisición de sistemas de protección contra rayos para colocarlos cerca de estaciones principales. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-33.png) El fortalecimiento de la infraestructura contempla además los polos de desarrollo de Pesquería y Colombia. En Pesquería, donde se han realizado inversiones de empresas como KIA y Ternium, se prevé la instalación de nuevas estaciones eléctricas para acompañar la expansión industrial. En Colombia, el objetivo es contar con una red confiable ante el crecimiento esperado de los cruces en la aduana, que podrían pasar de 8 mil a entre 15 mil y 16 mil. El gobernador también relacionó la infraestructura eléctrica con el suministro de agua en García, debido a que el sistema depende del bombeo y los tanques pueden tardar hasta 48 horas en recuperarse después de un apagón prolongado. Para reducir este riesgo, anunció la construcción de nuevos tanques en un plazo de dos meses, además de estaciones móviles y nuevas subestaciones eléctricas. Con estas acciones, los gobiernos estatal y federal buscan fortalecer la capacidad de la red eléctrica y mantener las condiciones de infraestructura necesarias para acompañar el crecimiento industrial y las nuevas inversiones en Nuevo León. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### El relevo generacional no empieza con el heredero: 7 preguntas que toda familia empresaria mexicana debería responder URL: https://clusterindustrial.com.mx/el-relevo-generacional-no-empieza-con-el-heredero-7-preguntas-que-toda-familia-empresaria-mexicana-deberia-responder/ Last updated: 2026-08-19T23:50:28.000Z *Ciudad de México, 19 de agosto de 2026.- Hay un momento, en casi todas las empresas familiares mexicanas, en que alguien en el consejo se da cuenta de que la compañía no ha tomado una sola decisión importante sin que el fundador esté en la sala. Nadie lo dice en voz alta, pero ese es el verdadero punto de partida de la sucesión: no el día en que se entregan las llaves de la dirección general, sino mucho antes, cuando la familia decide si el negocio seguirá dependiendo de una persona o empezará a depender de una estructura.* En México, [36%](https://kpmg.com/mx/es/sala-de-prensa/comunicados-de-prensa/2026/07/cp-empresas-familiares-en-mexico-avanzan-hacia-una-mayor-profesionalizacion-y-adopcion-tecnologica.html?ref=clusterindustrial.com.mx) de las empresas familiares ubican la sucesión y la transición generacional entre sus principales desafíos de largo plazo. La cuestión de fondo no es solo quién tomará el mando, sino en qué condiciones encontrará la organización cuando llegue ese momento. Estas siete preguntas ayudan a evaluarlo. ## **1\. ¿La empresa puede decidir sin el fundador en la sala?** El indicador más claro de una sucesión preparada no es el nombre del sucesor. Es la continuidad operativa cuando la figura central deja de concentrar la autoridad, la información y las relaciones clave con clientes, bancos y proveedores. La institucionalización empieza ahí: en delimitar órganos de gobierno con funciones claras y dinámicas de decisión que no dependan de una sola persona. ## **2\. ¿Dónde termina la empresa y dónde empieza el patrimonio de la familia?** Esta frontera se vuelve difusa a medida que la familia crece e incorpora activos inmobiliarios, portafolios financieros y liquidez distribuida en múltiples entidades, con herederos que empiezan a tener intereses distintos entre sí. Separar el capital necesario para operar el negocio familiar de aquel destinado a la **protección patrimonial** no es un ejercicio contable menor: es la base de una **planificación financiera** y patrimonial que permita preservar el valor de los activos y evitar que las necesidades de liquidez de la empresa entren en conflicto con los intereses de la familia. ## **3\. ¿Las reglas están formalizadas o viven en la intuición de la primera generación?** Mientras exista una voz de mando incuestionable, es fácil posponer los criterios de entrada de familiares al negocio, la política de dividendos o los mecanismos ante la salida de un socio. A nivel global, solo el 30% de las empresas familiares cuenta con una constitución o protocolo familiar escrito, según la [encuesta](https://www.pwc.com/content/dam/pwc/gx/en/issues/assets/pwcs-12th-family-business-survey.pdf?ref=clusterindustrial.com.mx) de empresas familiares de PwC. Los acuerdos formales no eliminan los desacuerdos, pero evitan que cada generación tenga que renegociar los cimientos del negocio desde cero. ## **4\. ¿La siguiente generación asume responsabilidades o solo observa?** Sentarse en las sesiones de consejo no es lo mismo que tomar decisiones con responsabilidad real sobre capital y resultados. En México, apenas el 25% de las empresas familiares expresa un alto nivel de confianza en la preparación de la siguiente generación, frente al 15% a nivel global, de acuerdo con [KPMG](https://kpmg.com/mx/es/sala-de-prensa/comunicados-de-prensa/2026/07/cp-empresas-familiares-en-mexico-avanzan-hacia-una-mayor-profesionalizacion-y-adopcion-tecnologica.html?ref=clusterindustrial.com.mx). Es una de las brechas más amplias entre percepción y preparación real que existen hoy en el entorno empresarial mexicano. ## **5\. ¿Existen espacios formales para discutir capital y gobierno antes de que estalle un conflicto?** Las fricciones se incuban años antes de la sucesión, no el día que ocurre. Las diferencias sobre reinversión de utilidades, distribución de dividendos o grado de involucramiento se amortiguan mientras la generación fundadora tenga la última palabra, pero no desaparecen. Incorporar estos temas a la **planificación financiera** y a los espacios de gobierno familiar permite anticipar escenarios y convertir posibles crisis en acuerdos. ## **6\. ¿Quién coordina la visión completa del patrimonio?** Tener un despacho legal, un contador y un **asesor financiero** de confianza no garantiza una estrategia patrimonial consolidada; con frecuencia garantiza justo lo contrario, porque cada uno opera con información parcial. *"La mayoría de las familias no tiene un problema de falta de asesores, tiene un problema de falta de coordinación entre ellos. El patrimonio se fragmenta cuando cada pieza: inversiones, fiscal, estructura corporativa, sucesión, la lleva alguien distinto y nadie ve el conjunto"*, explica [Leon Harari](https://www.linkedin.com/in/leon-harari-5a4a6156/?ref=clusterindustrial.com.mx), presidente y cofundador de Axxets. Para familias empresarias en América Latina, esa articulación exige además independencia frente a los productos que cada asesor financiero quiera vender, y capacidad real de operar bajo distintas jurisdicciones. ## **7\. Si la transición ocurriera mañana, ¿el plan actual respondería?** Los planes de sucesión pierden vigencia con la evolución de la familia, las residencias fiscales y los mercados. Por eso, la **planificación financiera** y patrimonial debe revisarse periódicamente para asegurar que el plan responda a la realidad actual de la familia y de la empresa. Incluso entre los family offices más grandes del mundo, con patrimonios que promedian los 2,700 millones de dólares, solo el 35% cuenta con un plan de sucesión definido para la propia estructura, según el Global Family Office Report 2026 de [UBS](https://www.ubs.com/global/en/media/display-page-ndp/en-20260528-global-family-office-report-2026.html?ref=clusterindustrial.com.mx). Si la brecha existe a ese nivel de sofisticación, vale la pena preguntarse qué tan vigente está el plan propio. Traspasar la propiedad de un negocio es, en el fondo, un trámite legal. **Proteger el patrimonio familiar y transferir la capacidad de decisión sin poner en riesgo la estabilidad de la empresa** es otra cosa: requiere gobernanza, **planificación financiera** y una estrategia patrimonial construidas con tiempo, no resueltas en la coyuntura. > *"La función de un family office no es administrar más dinero. Es sostener el criterio de la familia a través del tiempo, incluso cuando cambian las personas que están al frente"*, señala Harari. Las familias que lo entienden a tiempo no son las que evitan el conflicto generacional, son las que dejan de improvisar la manera en que lo resuelven. ### TYW Manufacturing México anuncia expansión por 29 MDD en Irapuato para ampliar producción electrónica automotriz URL: https://clusterindustrial.com.mx/tyw-manufacturing-mexico-anuncia-expansion-por-29-mdd-en-irapuato-para-ampliar-produccion-electronica-automotriz/ Last updated: 2026-08-18T23:05:27.000Z **Irapuato, Guanajuato.**– La empresa de origen chino **TYW Manufacturing México** arrancó la segunda etapa de su proyecto en Irapuato, Guanajuato, con una inversión adicional de **29 millones de dólares**, fortaleciendo su presencia en la manufactura electrónica para la industria automotriz. El arranque fue encabezado por **Alejandro Hernández Fonseca, subsecretario de Atracción de Inversiones**, en representación de la gobernadora **Libia Dennise García Muñoz Ledo**, de acuerdo con información compartida por la Secretaría de Economía de Guanajuato. La empresa se ubica en el **Centro Industrial Guanajuato**, en Irapuato, y participa como proveedora de la industria automotriz con tecnología de alta precisión para vehículos de nueva generación. Entre sus productos se encuentran **tableros electrónicos y tarjetas PCBA**, destinados a mercados internacionales como **Estados Unidos y Corea**. De acuerdo con la Secretaría de Economía estatal, con esta nueva etapa TYW Manufacturing México proyecta alcanzar hasta **1,000 empleos en Guanajuato**. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/775244274_2288843318536047_5746433952073448445_n.jpeg) ### Una expansión tras su llegada en 2025 La nueva inversión da continuidad al proyecto inaugurado por TYW Manufacturing en junio de 2025, cuando la compañía abrió su planta en el Parque Industrial Guanajuato con una inversión inicial de **50 millones de dólares** y una proyección de **1,000 empleos directos**. Con base en ambas etapas anunciadas, el proyecto de TYW en Irapuato acumula inversiones por aproximadamente **79 millones de dólares**, considerando los 50 millones de dólares de la fase inicial y los 29 millones de dólares adicionales de esta expansión. [TYW Manufacturing invierte 50 MDD en planta de tableros electrónicos en IrapuatoCon una inversión de 50 MDD, TYW Manufacturing inauguró en Irapuato, Guanajuato, una planta de tableros electrónicos para autos, generando 1,000 empleos directos. Sus productos serán exportados a Corea y EE.UU. para marcas como Kia y Stellantis.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-a761ce6f-1982-4a0b-b00a-7866afe1a605.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/PORTADA-01-1-a390dcd9-3c0f-4573-8e42-962367423c3e.png)](https://clusterindustrial.com.mx/tyw-manufacturing-invierte-50-mdd-en-planta-de-tableros-electronicos-en-irapuato/) Durante la inauguración de la primera fase se informó que la planta estaría dedicada a la producción de **tableros de instrumentos electrónicos para la industria automotriz**, componentes que serían exportados principalmente a **Corea y Estados Unidos** para marcas como **Kia y Stellantis**. En ese momento, autoridades estatales destacaron que la operación contaría con una fuerza laboral integrada por personas provenientes de **Irapuato, Abasolo y Pénjamo**, incluyendo una participación relevante de mujeres en la plantilla. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/778258738_1626393355711883_1261598996390852348_n.jpeg) ### Electrónica automotriz y vehículos de nueva generación La expansión de TYW Manufacturing México refuerza una tendencia clave dentro de la cadena automotriz: el crecimiento de componentes electrónicos de alto valor agregado. La producción de **tarjetas PCBA, tableros inteligentes, pantallas, cabinas digitales y componentes electrónicos** forma parte de la evolución de los vehículos hacia plataformas más conectadas, digitalizadas y con mayor contenido tecnológico. Para Guanajuato, este tipo de proyectos permite avanzar más allá de la manufactura automotriz tradicional y fortalecer capacidades en electrónica, integración de sistemas y componentes vinculados a vehículos de nueva generación. ### Guanajuato fortalece su relación industrial con Asia La llegada y expansión de TYW también se suma al crecimiento de empresas asiáticas en Guanajuato. Durante la inauguración de la primera fase se informó que el estado albergaba más de **10 empresas chinas**, con inversiones superiores a **900 millones de dólares** y más de **5,000 empleos** en municipios como Irapuato, León y Silao. La nueva etapa de TYW Manufacturing México confirma el papel de Irapuato como punto estratégico para la atracción de manufactura avanzada, especialmente en sectores vinculados a la industria automotriz, electrónica y exportación. Además, la empresa había señalado desde su llegada que contemplaba fases adicionales de expansión, orientadas a incrementar su capacidad productiva y generar nuevas oportunidades laborales en la región. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/780093486_1023768110496901_858605819203717696_n.jpeg) ### Irapuato gana peso en la proveeduría automotriz La expansión de TYW Manufacturing México refuerza el ecosistema industrial de Irapuato y del corredor automotriz de Guanajuato, una región que ha consolidado capacidades en ensamble, autopartes, logística, metalmecánica, plásticos, electrónica y servicios industriales. En un contexto de mayor demanda por componentes electrónicos, digitalización vehicular y regionalización de cadenas de suministro, inversiones como la de TYW muestran cómo Guanajuato busca diversificar su base industrial y atraer proyectos con mayor contenido tecnológico. Con esta segunda etapa, TYW Manufacturing México no solo amplía su presencia en el estado, sino que fortalece el posicionamiento de Guanajuato como destino para manufactura automotriz de alto valor, orientada a mercados internacionales y a la nueva generación de vehículos. ### Guanajuato Puerto Interior fortalece agenda ambiental con Comité de Sustentabilidad y Cambio Climático URL: https://clusterindustrial.com.mx/guanajuato-puerto-interior-fortalece-agenda-ambiental-con-comite-de-sustentabilidad-y-cambio-climatico/ Last updated: 2026-08-18T22:55:56.000Z **Silao, Guanajuato, 18 de agosto de 2026.—** Empresas de distintos sectores que operan en **Guanajuato Puerto Interior (GPI)** participaron en la reunión del **Comité de Sustentabilidad y Cambio Climático de Organismos de Guanajuato Puerto Interior (OGPI)**, un espacio creado para fortalecer la colaboración empresarial y construir una agenda conjunta frente a los retos ambientales que inciden en la actividad industrial. La sesión reunió a representantes de empresas de la comunidad industrial, directivos de Guanajuato Puerto Interior y autoridades de la **Secretaría del Agua y Medio Ambiente del Estado de Guanajuato (SAMA)**. Durante el encuentro se presentaron los alcances y líneas generales del **Plan de Trabajo del Comité de Sustentabilidad y Cambio Climático**, además de abrirse un diálogo para identificar proyectos, retos comunes y oportunidades de colaboración entre las compañías que forman parte de GPI. Entre las empresas participantes estuvieron **Nestlé Purina, Pirelli, Beiersdorf, Volkswagen, Scherdel e ITT Motion**, representadas por responsables y especialistas vinculados con las áreas de sustentabilidad, medio ambiente y operación. ### **Una agenda ambiental construida desde la industria** Durante la apertura de la reunión, **Héctor López Santillana, Director General de Guanajuato Puerto Interior**, destacó la relevancia de construir soluciones ambientales mediante la participación conjunta de las empresas y las instituciones: > *“Presentamos un resumen del plan de trabajo hecho desde puerto interior con la colaboración de la Secretaría de Agua y Medio Ambiente. De tal manera que está alineado con la política y estrategia que el estado de Guanajuato tiene en materia de sustentabilidad.”* López Santillana señaló que **este comité consolida la competitividad de Guanajuato Puerto Interior en materia ambiental** y destacó que **la presencia de la SAMA tiene un papel de autoridad colaboradora antes que sancionadora, por lo que se agradece la buena disposición de las empresas para formar parte de este proyecto.** Posteriormente, se presentaron los **objetivos, alcances y principales líneas del plan de trabajo del comité**, cuyo propósito fue establecer prioridades comunes entre las empresas y generar mecanismos permanentes para el intercambio de experiencias. Entre los temas planteados dentro de esta agenda estuvieron la gestión ambiental de las operaciones industriales, el aprovechamiento eficiente de los recursos, la reducción de impactos, la adaptación frente al cambio climático y la identificación de mejores prácticas que pudieran replicarse dentro de la comunidad empresarial. El comité tiene como objetivo general establecer un espacio de coordinación técnica y estratégica para articular, priorizar y dar seguimiento a la acciones ambientales del polígono, alineando esfuerzos entre empresas, administración y autoridades en torno a la gestión del agua y la energía, y la adaptación y gestión de riesgos climáticos. **El programa de acción climática de Puerto Interior propone siete ejes estratégicos:** - **Gestión hídrica integral adaptada al clima** - **Recuperación de Servicios Ambientales** - **Adaptación climática en infraestructura industrial** - **Monitoreo, evaluación y gobernanza** - **Movilidad y logística baja en carbono** - **Energía eficiente y transición energética** - **Gestión circular de materiales y residuos en GPI** ### **Empresas compartieron experiencias y retos ambientales** Uno de los componentes centrales de la sesión fue la participación de las propias empresas, que compartieron experiencias sobre los desafíos ambientales que enfrentan desde sus distintas operaciones. En la reunión participaron **Francisco Serrano, de Nestlé Purina; Karla Ordóñez, de Pirelli; Tania Guízar, de Beiersdorf; Alejandra Cruz, de Volkswagen; Lena Schoeffel, de Scherdel; y Mathieu Lemonnier, de ITT Motion**. Sus aportaciones permitieron identificar necesidades compartidas, así como experiencias y soluciones desarrolladas por compañías de diferentes sectores que podrían contribuir a la construcción de una estrategia colectiva. > *“A pesar de no ser de las empresas más grandes de Puerto Interior, las preocupaciones ambientales nos involucran de igual manera. Es importante que todo el polígono se sume a este proyecto”* compartió **Mathieu Lemonnier, de ITT Motion.** Entre los principales temas señalados por las empresas destacaron **su interés conseguir o mantener certificaciones ambientales**, **la necesidad de objetivos claros a corto, largo y mediano plazo** y **su compromiso de dar continuidad a las propuestas planteadas**, además de la posibilidad de **incluir a todas las empresas interesadas con sede en GPI para cumplir los objetivos planteados**. La dinámica buscó que el comité funcione no solo como un espacio informativo, sino como una plataforma para detectar proyectos en los que las compañías pudieran colaborar, compartir conocimiento y generar soluciones aplicables al entorno de Guanajuato Puerto Interior. ### **SAMA fortaleció vinculación con la comunidad empresarial de GPI** La reunión contó además con la participación del **Ing. José Lara Lona, Secretario del Agua y Medio Ambiente de Guanajuato**, acompañado por el **Dr. Christopher González Navarro, Subsecretario de Gestión Ambiental**. En su intervención, Lara Lona abordó **la política ambiental estatal para la que los recursos ambientales forman parte importante y la cercanía que mantiene la gobernadora con el tema ambiental.** Destacó la importancia de mantener canales directos de coordinación entre las autoridades ambientales y el sector productivo. > *“Nos ha pedido la gobernadora que tengamos acciones que impacten en la vida diaria y la calidad de vida de la gente. Nos dimos a la tarea de hacer un plan estratégico de la secretaría y estoy seguro que las metas aquí planteadas van a empatar con las nuestras.”,* comentó el Secretario. La presencia de SAMA permitió vincular las necesidades identificadas por las empresas con la agenda ambiental del estado y explorar posibles mecanismos de acompañamiento, coordinación y desarrollo de iniciativas conjuntas. ### **Comité de Sustentabilidad y Cambio Climático definió su siguiente etapa** Como parte de la sesión también se presentó una propuesta para asumir la **presidencia del Comité de Sustentabilidad y Cambio Climático de OGPI**, con el objetivo de dar continuidad a sus trabajos y establecer una estructura de coordinación para la ejecución de su agenda. Durante la reunión, **Francisco Serrano, de Nestlé Purina** fue elegido para asumir la presidencia del Comité de Sustentabilidad y Cambio Climático de OGPI. **El objetivo principal de la presidencia del licenciado Serrano es proponer los mecanismos de operación del comité y dar arranque a sus actividades.** La consolidación de este comité se suma a los mecanismos de colaboración empresarial impulsados desde OGPI y busca colocar los temas ambientales dentro de una conversación permanente entre las empresas que integran Guanajuato Puerto Interior. En un entorno en el que la gestión del agua, la eficiencia de los recursos, la reducción de emisiones y la adaptación frente al cambio climático adquirieron cada vez mayor relevancia para la industria, el comité planteó una visión basada en **colaboración, intercambio de experiencias y construcción de soluciones compartidas**. La reunión concluyó con la definición de **acciones concretas de las empresas para revisar las propuestas del programa de acción climática**, dando continuidad a una agenda orientada a integrar sustentabilidad y competitividad dentro del desarrollo de Guanajuato Puerto Interior. ### BMW iX3 supera 100 unidades vendidas en México y abre la etapa de Neue Klasse URL: https://clusterindustrial.com.mx/bmw-ix3-supera-100-unidades-vendidas-en-mexico-y-abre-la-etapa-de-neue-klasse/ Last updated: 2026-08-18T17:36:17.000Z **Ciudad de México, 18 de agosto de 2026.** El nuevo **BMW iX3** alcanzó las primeras **100 unidades vendidas en México** a tres meses de su llegada al mercado nacional, en un contexto en el que la autonomía y la infraestructura de carga se mantienen como elementos relevantes para los consumidores de vehículos eléctricos. El modelo se distingue por ofrecer una autonomía de **hasta 805 kilómetros con una carga completa**, de acuerdo con el ciclo WLTP. Con esta capacidad, BMW señala al iX3 como el auto eléctrico a batería con mayor autonomía disponible en México. Uno de los componentes que permite esta propuesta es su **batería de alta tensión Gen6 de 800V**, que admite cargas rápidas de hasta **400 kW** en estaciones de corriente directa. El vehículo incorpora además un conector **NACS**, con acceso a los supercargadores de la red de Tesla, mientras que también puede utilizar cargadores **CCS mediante adaptadores**. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/P90652481_highRes_ix3-monterrey-la-hua.jpg) La combinación entre autonomía y alternativas de carga constituye uno de los principales atributos del iX3 dentro de la oferta eléctrica de BMW en México. A tres meses de su introducción, el modelo suma sus primeras 100 unidades comercializadas en el país. Más allá de sus especificaciones de propulsión eléctrica, el iX3 tiene un papel particular dentro de la estrategia tecnológica de BMW, al ser el **primer modelo de la Neue Klasse disponible en México**. Esta nueva etapa incorpora una arquitectura tecnológica enfocada en los sistemas de interacción y control del vehículo. [México prevé producir 3.98 millones de vehículos y exportar 3.35 millones durante 2026La industria automotriz mexicana perfila 2026 con 1.52 millones de vehículos ligeros vendidos, 3.98 millones producidos y 3.35 millones exportados. La producción de autopartes alcanzaría $121,600 MDD, un alza de 2.1%.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-0b347d4e-e726-417a-bfca-233606542506.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/PORTADA-5-89--91a36d4a-e5f8-4943-95a6-118d139f4f99.png)](https://clusterindustrial.com.mx/mexico-preve-producir-3-98-millones-de-vehiculos-y-exportar-3-35-millones-durante-2026/) Entre sus principales elementos se encuentra **Panoramic iDrive**, junto con **BMW Operating System X** y la unidad de mando **Heart of Joy**, descrita por BMW como un “super cerebro”. El conjunto forma parte de la tecnología incorporada en el nuevo modelo. El BMW iX3 también dispone de **tracción integral BMW xDrive**, orientada a proporcionar estabilidad, seguridad y respuesta en diferentes condiciones de conducción. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/P90652488_highRes_ix3-parras-letrero.jpg) De esta manera, el modelo combina tres elementos centrales de su propuesta para el mercado mexicano: una autonomía de hasta 805 kilómetros, capacidad de carga rápida y la incorporación de la nueva plataforma tecnológica de BMW representada por la Neue Klasse. El resultado comercial de sus primeros tres meses coloca al iX3 como una de las nuevas propuestas eléctricas de la marca en México, mientras su llegada también marca el inicio de la presencia de la **Neue Klasse** en el mercado nacional. Para BMW, el modelo mantiene además el enfoque de la marca en el denominado **“Placer de Conducir”**, integrando sus capacidades eléctricas con tecnologías orientadas a la conducción y al control del vehículo. ### La fábrica autónoma: Schaeffler gana el Premio Alemán a la Innovación por su metaverso industrial URL: https://clusterindustrial.com.mx/la-fabrica-autonoma-schaeffler-gana-el-premio-aleman-a-la-innovacion-por-su-metaverso-industrial/ Last updated: 2026-08-18T17:04:02.000Z **HERZOGENAURACH, Alemania, 18 de agosto de 2026.-** La empresa de tecnología de movimiento Schaeffler ha recibido el prestigioso Premio Alemán a la Innovación en la categoría de “Grandes Empresas” por su metaverso industrial. Este ecosistema digital tiende un puente entre la planta de producción física y el entorno virtual. Gracias a la integración perfecta de modelos de simulación basados en IA y soluciones de software, la compañía está creando un entorno de producción altamente eficiente y basado en datos. Esta base tecnológica sienta las bases para el uso a gran escala de recursos de producción autónomos, como los robots humanoides. De este modo, Schaeffler está acelerando su transición hacia un entorno de producción digital y autónomo. El Premio Alemán a la Innovación lo concede anualmente la revista de noticias económicas WirtschaftsWoche, en colaboración con Accenture, la Fundación BMW y O2 Telefónica, bajo el patrocinio del Ministerio Federal de Economía y Energía de Alemania. Este galardón reconoce a las empresas cuyas soluciones innovadoras contribuyen de manera significativa a reforzar la competitividad global de Alemania y Europa. Klaus Rosenfeld, CEO de Schaeffler AG, afirma: > “Estamos muy satisfechos de haber recibido el Premio Alemán a la Innovación en la categoría de Grandes Empresas. Con el Metaverso Industrial, no sólo estamos creando un gemelo digital de nuestras plantas, sino también un ecosistema de aprendizaje en la fabricación que ayudará a garantizar nuestra competitividad a largo plazo. Mediante el uso de la IA en aplicaciones industriales y el despliegue de robots humanoides en la fabricación, estamo sentando las bases para la fábrica del futuro”. ### Metaverso industrial: de la simulación a las aplicaciones de producción El Metaverso Industrial de Schaeffler combina un mapa digital tridimensional y realista del entorno de producción con una simulación realista de los procesos físicos. Además, integra el software de control para sistemas autónomos, como los vehículos guiados automáticamente (AGV), los robots humanoides y los controladores lógicos programables. Con la ayuda de la IA física, se evalúan las señales de los sensores, se identifican correlaciones y patrones, y se determinan acciones específicas. Mientras los robots practican sus secuencias de movimiento en el entorno virtual, los procesos de montaje ya se están optimizando para lograr la máxima eficiencia antes de su uso en el mundo real. Esto permite, por primera vez, la automatización de procesos que antes se consideraban demasiado complejos o poco rentables. El Metaverso Industrial de Schaeffler ya se está utilizando en diez centros. Para 2030, Schaeffler tiene previsto ampliarlo al 50 % de sus plantas en todo el mundo. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/unnamed-129-.jpg) ****Klaus Rosenfeld (tercero por la derecha) recoge el Premio Alemán a la Innovación en la categoría “Grandes empresas” junto con el equipo del proyecto de Schaeffler.** El Dr. Jochen Schröder, director de operaciones de Schaeffler AG, afirma: > “Para nosotros, el Metaverso Industrial es mucho más que un simple medio para optimizar procesos. Es el factor clave para la implantación a gran escala de los robots humanoides, ya que los sistemas ciberfísicos ya pueden entrenarse mediante IA física en el espacio virtual de forma rápida y eficiente. Al utilizar el Metaverso Industrial, estamos allanando el camino para una automatización flexible y de alto nivel, así como para una mayor eficiencia en nuestra producción en serie a nivel mundial”. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/unnamed-131-.jpg) El metaverso industrial de Schaeffler combina la producción real con la simulación virtual para lograr procesos de fabricación más eficientes y autónomos. ### SIG abre Centro de Servicios Empresariales en Querétaro para atender las Américas URL: https://clusterindustrial.com.mx/sig-abre-centro-de-servicios-empresariales-en-queretaro-para-atender-las-americas/ Last updated: 2026-08-20T16:56:09.000Z **Ciudad de México a 18 de agosto de 2026.-** SIG anunció la apertura de un nuevo Centro de Servicios Empresariales (BSC, por sus siglas en inglés) en Querétaro, como parte de su estrategia de crecimiento en las Américas. El centro contempla la transición de procesos clave para fortalecer la capacidad operativa en la región. La puesta en marcha del BSC para las Américas refleja el firme compromiso de SIG de impulsar el crecimiento, la innovación y el desarrollo escalable a largo plazo en toda la región. Al centralizar conocimientos especializados críticos y estandarizar las operaciones regionales, las instalaciones han sido diseñadas para ofrecer una mayor eficiencia, coherencia en los procesos y una escalabilidad fluida. Este nuevo Centro de Servicios Empresariales es el segundo de SIG a nivel mundial y dará soporte tanto a Sudamérica como a Norteamérica y Centroamérica. > “Fue apenas en abril, cuando anunciamos la expansión de nuestra planta de producción aquí en Querétaro. Ahora inauguramos un nuevo Centro de Servicios Empresariales, reafirmando nuestra confianza en el talento local y la infraestructura disponible en México, y fortaleciendo nuestras operaciones para ser más ágiles y eficientes”, señaló **Ricardo Rodríguez, presidente de la región Américas de SIG.** > “Quisiera agradecer sinceramente a todos los que contribuyeron para hacer realidad esta visión. Este logro es el resultado del trabajo en equipo, la dedicación y la convicción de que, juntos, podemos crear algo significativo y duradero. Al abrir estas puertas hoy, estamos generando oportunidades de crecimiento, formando a los líderes del futuro y sentando bases sólidas que respaldarán a nuestra región durante muchos años”, afirmó **Samuel Salgado, director del Centro de Servicios Empresariales de SIG en Querétaro.** SIG espera ver cómo el recién creado Centro de Servicios Compartidos (BSC) se convierte en un socio sólido para sus operaciones generales en las Américas y genera valor cuantificable en toda la región. ### Nissan Kicks celebra una década de innovación, producción regional y expansión global URL: https://clusterindustrial.com.mx/nissan-kicks-celebra-una-decada-de-innovacion-produccion-regional-y-expansion-global/ Last updated: 2026-08-18T16:39:58.000Z **América Latina, 18 de agosto de 2026.–** Nissan celebra el décimo aniversario de Nissan Kicks, el SUV que nació inspirado en los consumidores de la región y que, una década después, se ha consolidado como uno de los modelos más relevantes de la marca. Desde su debut mundial en Brasil, ha liderado la evolución del segmento SUV y hoy abre una nueva etapa con su segunda generación. ## **Una historia con raíces latinoamericanas** La historia de Nissan Kicks se remonta a 2014, cuando fue concebido a partir del estilo de vida y las aspiraciones de los latinoamericanos. Su desarrollo reunió a equipos globales de Nissan y profesionales regionales, con la participación de los centros de diseño de la compañía ubicados en América Latina, Japón y Estados Unidos. El objetivo consistió en crear un vehículo que combinara estética, confort, tecnología y eficiencia con una identidad capaz de conectar con una amplia variedad de clientes. Brasil fue elegido como sede de su estreno y se convirtió en el primer país donde se comercializó el modelo. Su lanzamiento estuvo enmarcado en los Juegos Olímpicos Río 2016, cita en la cual Nissan Kicks fue el vehículo oficial y acompañó el Relevo de la Antorcha Olímpica durante cerca de 20 mil kilómetros y 326 ciudades brasileñas. Este recorrido también refleja la integración industrial de Nissan en América Latina. Las primeras unidades vendidas en Brasil fueron producidas en México y, durante 2017, comenzó su fabricación en el Complejo Industrial de Resende. Actualmente, la nueva generación se ensambla en México, Brasil y Japón, lo que refuerza la vocación internacional de un producto estrechamente vinculado con la región que lo inspiró. A lo largo de esta década, el SUV se ha consolidado como uno de los favoritos de la región. Su trayectoria demuestra la capacidad del modelo para conectar con diversos perfiles de consumidores y expandirse más allá de su mercado de origen. > "Durante estos diez años, Nissan Kicks ha sabido mantenerse relevante gracias a su capacidad de evolucionar junto con las expectativas de los clientes. Su crecimiento sostenido refleja no solo la fortaleza del producto, sino también la visión de largo plazo con la que Nissan desarrolla vehículos capaces de adaptarse a diferentes mercados y estilos de vida", señaló Gerardo Fernández Aguilar, vicepresidente de Marketing y Ventas de Nissan América Latina. ## **Una identidad en constante evolución** Desde su lanzamiento, Nissan Kicks se ha distinguido por su diseño exterior, el aprovechamiento del espacio interior, los asientos con tecnología Zero Gravity y la incorporación progresiva de soluciones de conectividad, seguridad y asistencia al manejo. La afinidad con diversos estilos de vida también se ha expresado mediante ediciones especiales y colaboraciones vinculadas con la cultura y el entretenimiento. Entre ellas destacan las versiones Rio 2016, UEFA Champions League, Rock Edition, Nissan Kicks XPlay y la edición conmemorativa por el 60 aniversario de Nissan en México. Ese espíritu sigue vigente. En Brasil, una unidad Nissan Kicks Exclusive producida en Resende fue transformada por el artista Tico Canato en Nissan Kicks Art Car, pieza única que combinó el lenguaje del arte urbano con referencias de las culturas brasileña y japonesa. La más reciente evolución da continuidad a esta historia mediante una apariencia más robusta, mayor amplitud interior y tecnologías desarrolladas para brindar una experiencia de conducción más cómoda, intuitiva y segura. Dependiendo de la versión y del mercado, puede integrar avanzadas tecnologías de Nissan Safety Shield, además de sistemas como ProPILOT, el sistema de conducción semiautónoma de la marca. Una década después de aquel estreno, el modelo demuestra cómo una propuesta concebida localmente puede alcanzar una proyección global, con presencia en mercados clave como Estados Unidos y China. Este nuevo capítulo acompaña la renovación del portafolio regional de SUV de Nissan, junto con alternativas como Nissan X‑Trail, para responder a distintas necesidades y preferencias de movilidad. Para conocer más sobre Nissan Kicks, sus versiones, equipamiento y disponibilidad, se pueden consultar las salas de prensa y los sitios oficiales de Nissan correspondientes a cada mercado. ### México avanza con salario mínimo al alza y desempleo a la baja, pero enfrenta retos por la informalidad: CIAL dun & Bradstreet URL: https://clusterindustrial.com.mx/mexico-avanza-con-salario-minimo-al-alza-y-desempleo-a-la-baja-pero-enfrenta-retos-por-la-informalidad-cial-dun-bradstreet/ Last updated: 2026-08-18T15:56:41.000Z **Ciudad de México a 17 de agosto de 2026\. -** La economía mexicana muestra un panorama de claroscuros; por un lado, la inversión extranjera directa mantiene al país entre los diez principales receptores a nivel mundial y los salarios mínimos han registrado incrementos históricos; por otro, la informalidad laboral y la baja recaudación siguen siendo retos estructurales que limitan el crecimiento, de acuerdo con el más reciente análisis económico, CIAL Insights, de CIAL Dun & Bradstreet, compañía líder en análisis avanzado de datos. **En 2025, México recibió USD 41 mil millones de la inversión extranjera directa (IED), ocupando el puesto 10 mundial. Sin embargo, al analizarla en términos relativos, la inversión representó apenas 2.2% del PIB**, lo que coloca al país en el **lugar 21 dentro de la OCDE**. Aunque el volumen es significativo, la proporción revela un rezago frente a economías de menor tamaño que logran atraer más inversión en relación con su producto interno. Al mismo tiempo, la composición de la IED genera críticas. **En 2025, el 68% provino de reinversión de utilidades, mientras menos de 20% correspondió a nuevas inversiones**. Además, la IED representó sólo 9.3% de la inversión fija nacional, uno de sus niveles más bajos en décadas. Esto refleja que, aunque las empresas extranjeras reinvierten en México, la llegada de capital fresco es limitada, lo que reduce el potencial de expansión productiva. En materia laboral, **México ha registrado avances notables en salarios mínimos**. **Desde 2018, el salario mínimo creció 166% real acumulado**, el mayor incremento desde los años cincuenta. Para 2030, se prevé que equivalga a 36% del salario mínimo de EE. UU., alcanzando su máximo histórico. **Este repunte ha permitido recuperar parte del poder adquisitivo perdido durante décadas**, sin generar presiones inflacionarias significativas. **No obstante, los salarios generales siguen rezagados.** En 2025, el promedio anual fue de USD 24 mil, el más bajo de la OCDE. Aunque los salarios reales crecieron 13.2% acumulado entre 2019 y 2025, **México ocupa apenas la posición 11 en este grupo**. La mejora responde principalmente al repunte del salario mínimo, pero aún persiste una amplia brecha respecto a las economías desarrolladas. Por otro lado, el mercado laboral también refleja contrastes. **En mayo de 2026, México reportó una tasa de desempleo de 2.7%, la segunda más baja de la OCDE**, sólo detrás de Japón. **Sin embargo, esta cifra se sostiene sobre una elevada informalidad laboral de 56.7%, lo que limita la productividad y el acceso a la seguridad social.** En junio, el desempleo subió ligeramente a 2.9%, mostrando un leve repunte. **La informalidad tiene implicaciones directas en la recaudación fiscal.** Con más del **55% del empleo en este segmento, se genera apenas 24% del PIB**, lo que confirma su baja productividad. La recaudación tributaria equivale a solo 18.3% del PIB, frente al promedio de 40% en la OCDE. Esta brecha limita la capacidad del Estado para financiar infraestructura y servicios públicos de calidad. En resumen, estos indicadores muestran que México avanza con un crecimiento moderado, apoyado en la atracción de inversión extranjera y la recuperación salarial, mientras mantiene estabilidad en inflación y tipo de cambio. Sin embargo, la elevada informalidad y la baja recaudación siguen siendo obstáculos estructurales. Las predicciones apuntan a que, si se logra diversificar la inversión y reducir la informalidad, la economía mexicana podría sostener un crecimiento más sólido en los próximos años, con impactos positivos en productividad, competitividad y bienestar social. ### AMPIP fortalece la atracción de inversión con inteligencia sobre cadenas productivas URL: https://clusterindustrial.com.mx/ampip-fortalece-la-atraccion-de-inversion-con-inteligencia-sobre-cadenas-productivas/ Last updated: 2026-08-18T15:55:09.000Z **Ciudad de México, 18 de agosto de 2026\. —** El entorno industrial está cambiando. Las decisiones de inversión son hoy más selectivas, las cadenas productivas se analizan con mayor detalle y variables como contenido regional, seguridad económica, trazabilidad, disponibilidad de infraestructura y continuidad operativa tienen un peso creciente en la competitividad. Para México, este nuevo escenario abre una oportunidad que va más allá de atraer nuevas plantas: se trata de fortalecer la base productiva existente, identificar los eslabones que todavía hacen falta y atraer a las empresas capaces de cubrirlos. Esa será una de las líneas estratégicas que fortalecerá la Asociación Mexicana de Parques Industriales Privados (AMPIP) a partir de Diálogos de Futuro Industrial, una iniciativa mediante la cual la Asociación mantiene un intercambio directo con cámaras y asociaciones representativas de distintos sectores productivos en México para conocer cómo están evolucionando sus industrias, qué capacidades requieren, dónde existen brechas en sus cadenas productivas y qué condiciones deberán ofrecer los parques industriales para acompañar su crecimiento. Los primeros análisis han incluido a las industrias automotriz y de autopartes, aeroespacial, farmacéutica y logística, permitiendo identificar necesidades y oportunidades para atraer más empresas que se instalen en los parques industriales en México. La lógica parte de un principio fundamental de competitividad: una cadena productiva es tan fuerte como la conexión entre los eslabones formados por sus procesos y proveedores. No basta con una empresa ancla, una planta de manufactura o un edificio industrial. El valor aumenta cuando alrededor de ellos existen proveedores especializados, logística, infraestructura, talento, tecnología y servicios capaces de operar como un ecosistema. En el sector automotriz, por ejemplo, la transformación tecnológica está generando nuevas necesidades en componentes electrónicos, sensores, semiconductores, materiales para baterías, conectores especializados, ingeniería y software. En aeroespacial persisten oportunidades para ampliar capacidades en fundición, forja, metales y tubería especializada, procesos de mayor valor agregado y servicios de mantenimiento, reparación y revisión (los llamados MRO). La industria farmacéutica identifica posibilidades para fortalecer la producción de ingredientes activos y otros insumos, así como infraestructura para biotecnología, cadena fría y manufactura especializada. Y la logística —transversal a todos los sectores— demanda instalaciones preparadas para la automatización, digitalización, seguridad, trazabilidad, cadena fría y operaciones cada vez más sofisticadas, coordinadas puntualmente. Estas prioridades derivan de información compartida por organismos y especialistas de cada sector; nacen de necesidades reales que son más pertinentes que un “deseable”, son una exigencia para la competitividad y una oportunidad de negocio con demanda real. ### **De identificar la brecha a buscar la empresa** A partir de esta inteligencia, AMPIP presenta el Radar Industrial AMPIP, una herramienta digital exclusiva para asociados que organiza y presenta análisis sectoriales sobre oportunidades de proveeduría, brechas de la cadena de valor y empresas objetivo. El Radar permite identificar de manera sistemática: ● los componentes, procesos y servicios que requieren las industrias instaladas en México; ● las brechas dentro de las cadenas productivas; ● la proveeduría que es factible desarrollar en México; ● las empresas que cuentan con las capacidades que hoy hacen falta en el país; ● y las condiciones de infraestructura requeridas para establecer su operación en nuestro territorio. De esta manera, AMPIP busca transformar el conocimiento sectorial en inteligencia accionable para su membresía, facilitando la identificación de oportunidades, empresas objetivo y requerimientos futuros de infraestructura. El propósito es transformar el análisis sectorial en una herramienta activa que apoye la promoción. > *No se trata solamente de preguntar qué empresas quieren venir a México. Se trata de identificar qué empresas necesita México y construir un sólido argumento para atraerlas.* La estrategia permitirá conectar inteligencia sectorial, promoción de inversión e infraestructura industrial. AMPIP podrá trabajar con cámaras y organismos especializados para identificar oportunidades; con sus asociados para conocer la disponibilidad y construir capacidades; y con autoridades y organismos de promoción para presentar proyectos precisos con mayor probabilidad de éxito. La red AMPIP —integrada por 477 parques industriales en operación, más 103 en construcción— ofrece una plataforma desde la cual esta estrategia puede materializarse en distintas regiones y vocaciones productivas. ### **La nueva competitividad está en la capacidad de ejecución** Los análisis sectoriales muestran además una coincidencia importante: para atraer nuevos eslabones de las cadenas productivas ya no es suficiente ofrecer ubicación y espacio. Las empresas preguntan por energía, agua, conectividad, talento, seguridad, cumplimiento, logística y capacidad de expansión. En operaciones más sofisticadas, también importan variables como redundancia energética, infraestructura digital, automatización, cadena fría, resistencia de pisos, gestión especializada de patios, procesos certificados y continuidad ante interrupciones. Esto modifica también el papel de los parques industriales. *El parque industrial deja de ser únicamente el lugar donde se instala una empresa y se convierte en la plataforma que hace posible la óptima operación.* Para AMPIP, preparar a México significa trabajar simultáneamente en dos direcciones: elevar las capacidades de la infraestructura existente e identificar a las empresas que pueden incrementar el valor generado dentro de las cadenas productivas. El objetivo no es sustituir indiscriminadamente importaciones ni buscar artificialmente autosuficiencia. Es más estratégico: **identificar dependencias relevantes, desarrollar capacidades donde México pueda ser competitivo y fortalecer la integración productiva de América del Norte.** ### **De atraer inversión a construir ecosistemas** Durante décadas, una parte importante de la promoción económica se concentró en atraer empresas ancla. Esa tarea seguirá siendo fundamental, pero el nuevo entorno exige avanzar un paso más. Una empresa ancla genera una oportunidad, una red de proveedores genera una cadena productiva y una cadena productiva integrada genera una ventaja competitiva resiliente. Por ello, AMPIP busca que la información sectorial se traduzca en mapas de oportunidades, perfiles de empresas objetivo y estrategias de promoción específicas por sector y región. *La siguiente etapa industrial de México no solamente consiste en atraer más inversión, sino en generar más valor alrededor de cada inversión que está en el país.* Desde los parques industriales, AMPIP continuará articulando infraestructura, información y promoción para contribuir a que nuevas empresas se incorporen a la base productiva regional. Porque en el nuevo contexto industrial, la competitividad de México se construirá eslabón por eslabón. ### Manzanillo concentra mayor recaudación aduanera en julio y crece 12% en TEUs en enero-julio URL: https://clusterindustrial.com.mx/manzanillo-concentra-mayor-recaudacion-aduanera-en-julio-y-crece-12-en-teus-en-enero-julio/ Last updated: 2026-08-18T15:44:47.000Z La aduana del Puerto de Manzanillo fue la que logró la mayor recaudación en julio entre las aduanas del país, con 19,874 millones de pesos, superando a la de Nuevo Laredo, Tamaulipas, la cual reportó ingresos de 18,374 millones, de acuerdo con el informe de la Agencia Nacional de Aduanas de México. En general, las aduanas marítimas del país tuvieron un incremento de cerca de 10 por ciento, generando poco más de 72 mil millones de pesos en julio, lo que significó 55 por ciento de la recaudación total del sistema aduanal de México. Manzanillo, Veracruz, Lázaro Cárdenas, Tuxpan y Altamira absorbieron 80% de la recaudación de este tipo de aduanas. Por otro lado, la carga total de contenedores en el Puerto de Manzanillo aumentó casi 12 por ciento en los primeros siete meses del año, al alcanzar 2 millones 456 mil TEUs, que es la unidad de medida utilizada en el comercio exterior marítimo. Julio fue el mes que registró la mayor cifra del año, con 384,691 TEUs. Así lo indica el Informe Estadístico mensual de la Administración del Sistema Portuario Nacional (Asipona) de Manzanillo, el cual precisa que la carga contenerizada representó 74 por ciento del total de la carga comercial por toneladas en el Puerto, que superó la cantidad de 18 millones, en el periodo de enero a julio, 7 por ciento más que en igual lapso de 2025. A su vez, la carga de granel mineral (pellet de hierro, zinc, cobre o fertilizante mineral, entre otros), que tuvo un incremento de 7 por ciento anual, abarcó 15 por ciento, y la de granel agrícola 6%, con una significativa alza de casi 18 por ciento, principalmente de frijol soya y semilla de canola, semilla de avena, cebada y trigo. El restante 4 por ciento lo cubrió la carga general, que comprende la mercancía que se transporta en unidades individuales como sacos, tubos y cajas, como maquinaria o productos de acero. De este movimiento total de carga en toneladas, sin considerar productos petroleros, 64 por ciento correspondió a actividades de importación; 16 por ciento a exportaciones; 14 por ciento a transbordo, donde la carga se traslada de un buque a otro, y 6 por ciento a cabotaje, es decir, el transporte de mercancías que se da entre puertos mexicanos. Por otra parte, en el primer semestre del año arribaron a Manzanillo nueve cruceros, dos más que en 2025, con más de 16 mil pasajeros a bordo, destacando la llegada del Queen Mary 2, de la naviera británica Cunard, que ha sido el crucero con mayor eslora (longitud) que jamás ha llegado al Puerto (345 metros) y que también tuvo como destinos a Puerto Vallarta, Jalisco, y La Paz, Baja California Sur. ### Expo Transporte ANPACT 2027 apostará por innovación, sostenibilidad y competitividad URL: https://clusterindustrial.com.mx/expo-transporte-anpact-2027-apostara-por-innovacion-sostenibilidad-y-competitividad/ Last updated: 2026-08-17T22:03:35.000Z **Guadalajara, Jalisco, a 17 de agosto de 2026.-** Con la innovación, la sostenibilidad y el fortalecimiento de la competitividad como ejes para el desarrollo de la industria automotriz de vehículos pesados y del autotransporte, la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) inició los preparativos de Expo Transporte ANPACT 2027, el encuentro de la industria automotriz vehículos de carga y pasaje y el autotransporte más grande de América, que buscará superar los récords alcanzados en su edición anterior y ampliar su relevancia como plataforma de negocios, tecnología y diálogo sobre la agenda pública del sector. La nueva edición reunirá nuevamente a los principales fabricantes de vehículos pesados, transportistas, empresarios, proveedores, autoridades, cámaras y asociaciones, financieras, especialistas y representantes de la cadena de valor, en un momento clave para superar los desafíos y aprovechar las oportunidades que tiene el autotransporte ante la transformación tecnológica, la transición energética, las nuevas necesidades logísticas y la creciente necesidad de una mejor movilidad para personas y mercancías. > “Expo Transporte ANPACT 2027 será nuevamente el gran punto de encuentro de nuestra industria. Reuniremos empresas, autoridades, especialistas y las mejores tecnologías que están definiendo el futuro del autotransporte. También generaremos condiciones para construir acuerdos que impulsen una movilidad más segura, eficiente, sustentable e incluyente, que contribuya al crecimiento económico y al bienestar del país”, afirmó Rogelio Arzate, presidente ejecutivo de ANPACT. El encuentro buscará superar los indicadores históricos alcanzados en 2025, cuando Expo Transporte ANPACT recibió a 73,000 visitantes, 20% más que en la edición anterior; congregó a 660 marcas expositoras, un incremento de 29%; contó con participantes provenientes de más de 35 países y alcanzó 70,000 metros cuadrados de superficie de exhibición. > “Cada edición representa una oportunidad para mostrar la capacidad tecnológica de una industria que tiene a México como uno de sus principales centros de producción y exportación a nivel mundial. Para 2027 queremos ir más allá de los récords alcanzados y fortalecer una exposición que conecta negocios, innovación y política pública con una visión de largo plazo para el autotransporte”, destacó Arzate. La sostenibilidad ocupará un lugar central en la exposición, pues los asociados de ANPACT mostrarán las distintas tecnologías disponibles para avanzar hacia la descarbonización del transporte, con soluciones que permitan reducir emisiones, elevar la eficiencia energética y responder a las diferentes necesidades operativas de las flotas de carga y pasaje. > “Avanzar hacia la descarbonización requiere sumar esfuerzos. La tecnología ya está presente y continúa su evolución, pero necesitamos generar las condiciones para acelerar su adopción. Expo Transporte ANPACT 2027 será un espacio para intercambiar experiencias, conocer soluciones y construir, junto con autoridades y todos los integrantes de la cadena de valor, una ruta que permita avanzar hacia una movilidad sustentable sin perder de vista la productividad y competitividad del sector”, señaló el presidente ejecutivo. Además de su dimensión comercial y tecnológica, Expo Transporte ANPACT 2027 fortalecerá su papel como foro para la discusión de los asuntos que forman parte de la agenda nacional e internacional del autotransporte. La exposición contará con actividades, conferencias, paneles, encuentros y reuniones especializadas para analizar temas como descarbonización, electromovilidad, financiamiento, infraestructura carretera y energética, seguridad vial, inteligencia artificial, digitalización, innovación, productividad e inclusión. Alejandro Osorio Carranza, presidente del Comité Expo Transporte, destacó que la exposición buscará consolidarse como el punto neurálgico para discutir la agenda estratégica de la industria automotriz y del autotransporte de carga y pasaje, además de fortalecer la vinculación entre los distintos integrantes de la cadena productiva y generar nuevas oportunidades de negocio. El Gobierno de Jalisco refrendó su respaldo a Expo Transporte ANPACT 2027 y destacó la relevancia que el encuentro tiene para la actividad económica, logística y de movilidad del estado. Mauro Garza, Coordinador General Estratégico del Gabinete de Desarrollo y Crecimiento de Jalisco, en representación del gobernador Pablo Lemus, señaló que “Expo Transporte tiene un gran valor y un gran significado para Jalisco” y confió en que las innovaciones previstas para 2027 permitirán realizar una exposición aún más grande, en un estado que se consolida como hub logístico y que busca fortalecer su participación en las cadenas de suministro. Por su parte, Diego Monraz, Secretario de Transporte de Jalisco y presidente de la Asociación Méxicana de Autoridades de Movilidad (AMAM), destacó que la entidad se prepara para recibir nuevamente este encuentro con avances en conectividad y movilidad sustentable, entre ellos la conexión directa entre el Aeropuerto Internacional de Guadalajara y Expo Guadalajara mediante transporte público 100% eléctrico. “Nos enorgullece volver a tenerlos por acá porque con ello Jalisco volverá a ser el epicentro del transporte y de la movilidad sustentable”, afirmó. En la presentación del evento se dieron cita Mauro Garza, Coordinador General Estratégico del Gabinete de Desarrollo y Crecimiento de Jalisco; Gustavo Staufert, Director General de la Oficina de Visitantes y Convenciones de Guadalajara (OFVC); Mark Alen Christianson Figueroa, Presidente de la Asociación de Hoteles de Jalisco; Antonio Lancaster, Presidente del Consejo de Cámaras Industriales de Jalisco (CCIJ); José Andrés Orendain y Elena Hurtado, Presidente y Directora General de Expo Guadalajara, respectivamente; y Diego Monraz, Secretario de Transporte de Jalisco. ### COMCE Noreste impulsa capacitación para integrar más pymes a mercados internacionales URL: https://clusterindustrial.com.mx/comce-noreste-impulsa-capacitacion-para-integrar-mas-pymes-a-mercados-internacionales/ Last updated: 2026-08-17T22:03:03.000Z **Monterrey, Nuevo León, a 17 de agosto de 2026.-** El Consejo Mexicano de Comercio Exterior del Noreste (COMCE Noreste) y la Secretaría de Economía de Nuevo León iniciarán un programa de capacitación y acompañamiento para facilitar la incorporación de más pequeñas y medianas empresas a los mercados internacionales, como parte de una agenda para ampliar la base exportadora de la región. En conferencia de prensa, Javier Cendejas Meneses, presidente del COMCE Noreste, informó que la colaboración con la Secretaría de Economía de Nuevo León estará enfocada en ofrecer a las pymes herramientas para identificar oportunidades comerciales y avanzar en sus procesos de internacionalización. “La iniciativa contempla capacitación especializada en inteligencia comercial, logística de exportación, regulación aduanera y tratados comerciales; consultoría personalizada para identificar mercados potenciales; y acompañamiento para convertir ese conocimiento en acciones concretas”, señaló. Cendejas Meneses destacó que el comercio exterior forma parte esencial de la estructura productiva, el empleo y la relación económica del noreste de México con América del Norte, por lo que consideró indispensable avanzar con información y una coordinación estrecha entre empresas, autoridades y operadores. La agenda presentada por el organismo incluye también medidas para mejorar la operación de los cruces fronterizos con Estados Unidos, particularmente en el corredor de Laredo. En 2025, el comercio bilateral de bienes entre México y Estados Unidos alcanzó 871,600 millones de dólares y 73.6% del valor de la carga transfronteriza se movilizó por carretera. “La relevancia de una operación fronteriza eficiente es especialmente alta para el Noreste, que concentra aproximadamente 41% de las exportaciones mexicanas. Laredo representa cerca de 39.5% del valor total de la carga entre Estados Unidos y México y 46.1% del valor transportado por camión”, señaló Cendejas Meneses. Ante este volumen de comercio, COMCE Noreste propuso fortalecer el principal nodo fronterizo y desarrollar alternativas con infraestructura, personal, horarios y capacidad suficientes para recibir tráfico en caso de cierres o contingencias. El cierre temporal del Puente III de Nuevo Laredo el 19 de julio de 2026, que obligó a desviar carga hacia Colombia-Laredo mediante coordinación binacional, mostró la importancia de contar con redundancia operativa. El organismo impulsa además una red de coordinación entre administradores de puentes y autoridades de ambos países para intercambiar mejores prácticas, fortalecer la seguridad, elevar la eficiencia y anticipar necesidades de capacidad. En esta estrategia participan, entre otros actores, la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) y la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos (CBP, por sus siglas en inglés). COMCE Noreste coordina también la evaluación de un programa piloto para extender los horarios entre semana en el Puente del Comercio Mundial, considerando la demanda efectiva, los costos de operación nocturna y la disponibilidad simultánea de autoridades y operadores privados. Hacia 2030, el organismo propone reducir las esperas de camiones en el corredor de Laredo de aproximadamente 45 minutos en hora pico a menos de 30; alcanzar una disponibilidad operativa de 99%; activar rutas alternas ante cierres en menos de 60 minutos; revisar mensualmente la suficiencia de carriles, personal, permisos, obras y horarios, y generar indicadores que permitan hacer más predecibles los tiempos de cruce. En materia de política comercial, COMCE Noreste se refirió a los señalamientos en Estados Unidos sobre posibles operaciones de transbordo de mercancías provenientes de China a través de terceros mercados, entre ellos México. El organismo reconoció la importancia de vigilar el cumplimiento de las reglas de origen y combatir prácticas ilegales, pero sostuvo que los datos presentados no permiten atribuir el avance de México en el mercado estadounidense a una triangulación generalizada de mercancías de origen chino. De acuerdo con cifras de Banco de México, entre 2024 y 2025 las importaciones de Estados Unidos provenientes de China disminuyeron 131,700 millones de dólares, mientras que las procedentes de México aumentaron 31,200 millones de dólares. En el mismo periodo, las importaciones mexicanas desde China crecieron cerca de 3,200 millones de dólares. El organismo agregó que la participación de China en las importaciones totales de México pasó de 20% entre enero y junio de 2025 a 17% en el mismo periodo de 2026\. Con base en información de INEGI, COMCE Noreste señaló que, en un análisis de 17 meses de las exportaciones mexicanas hacia Estados Unidos y las importaciones provenientes de China, solo en tres ocasiones ambos indicadores mostraron variaciones relativamente similares. Cendejas Meneses concluyó que la posición del noreste dentro de la relación económica entre México y Estados Unidos representa una oportunidad y una responsabilidad: ampliar mercados para las pymes, mejorar la gestión de la frontera y defender con evidencia la fortaleza de la plataforma exportadora mexicana. El organismo continuará trabajando para conectar a empresas, autoridades y operadores de ambos países e impulsar soluciones que contribuyan a un comercio exterior más eficiente, seguro, confiable y competitivo. ### México prevé producir 3.98 millones de vehículos y exportar 3.35 millones durante 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/mexico-preve-producir-3-98-millones-de-vehiculos-y-exportar-3-35-millones-durante-2026/ Last updated: 2026-08-17T19:09:46.000Z León, Guanajuato, 17 de agosto de 2026.- La industria automotriz mexicana cerró el primer semestre de 2026 con un comportamiento diferenciado entre sus principales indicadores. Mientras las ventas de vehículos ligeros crecieron 5.3% y las exportaciones avanzaron 1.3%, la producción nacional registró una ligera contracción de 0.4% frente al mismo periodo de 2025. El segmento de vehículos pesados presentó un escenario más complejo, con caídas tanto en producción como en exportaciones y una reducción de 21.8% en las ventas al menudeo. En contraste, la industria de autopartes mostró un crecimiento de 10.0% en su producción acumulada a abril. De acuerdo con el análisis de Cluster Industrial, el comportamiento observado durante la primera mitad del año apunta a un cierre de 2026 con crecimientos moderados en vehículos ligeros y autopartes, mientras que los pronósticos para vehículos pesados anticipan una recuperación limitada. ## Ventas de vehículos ligeros avanzan 5.3% durante el primer semestre Entre enero y junio de 2026 se vendieron en México 754,518 vehículos ligeros, un incremento de 5.3% respecto al mismo periodo de 2025\. Tan solo en junio se comercializaron 126,902 unidades. Nissan se mantuvo como la marca con mayor volumen de ventas durante el semestre, con 127,099 unidades, seguida por General Motors con 96,921 y Volkswagen con 65,565\. Toyota ocupó la cuarta posición con 62,129 vehículos, mientras que KIA completó el top cinco con 54,852 unidades. El crecimiento también estuvo acompañado por una mayor participación de los vehículos importados. Entre enero y junio se comercializaron 510,921 unidades importadas, 11.2% más que un año antes. En contraste, los vehículos de fabricación nacional vendidos en México sumaron 243,597 unidades, una disminución de 5.2%. Por segmentos, las camionetas y SUV concentraron 439,149 unidades vendidas, con un crecimiento de 4.8%, mientras que los automóviles compactos, sedanes y subcompactos alcanzaron 315,369 unidades, 6.1% más que en 2025. El pronóstico de Cluster Industrial apunta a que las ventas de vehículos ligeros llegarán a **1,524,635 unidades al cierre de 2026**, lo que representaría un crecimiento de **2.7%** frente a 2025. ## Producción y exportaciones enfrentan un semestre de contrastes La producción de vehículos ligeros alcanzó **1,996,304 unidades entre enero y junio de 2026**, una variación de **\-0.4%** frente al mismo periodo del año anterior. General Motors encabezó la producción nacional con 445,658 vehículos y un crecimiento de 2.2%; Stellantis destacó con un incremento de 34.9%, al fabricar 242,228 unidades. Volkswagen también registró un desempeño positivo, con 198,297 vehículos producidos, 24.5% más que en el primer semestre de 2025\. KIA avanzó 8.3%, mientras que Honda creció 6.6%. En el lado contrario, Nissan redujo su producción 25.8%, Mazda 22.1%, Mercedes-Benz 24.6% y BMW Group 14.6%. La exportación tuvo un mejor comportamiento que la producción. México envió al exterior **1,689,245 vehículos ligeros**, un crecimiento de **1.3%**. Stellantis registró el mayor avance entre las principales armadoras, con 210,283 unidades exportadas y un crecimiento de 51.3%. Volkswagen aumentó sus exportaciones 37.4%, mientras que KIA avanzó 10.8%. El pronóstico para 2026 contempla una producción de **3,980,000 vehículos ligeros**, equivalente a un crecimiento de **0.6%**, y exportaciones por **3,350,000 unidades**, una variación estimada de **\-1.6%**. La producción de vehículos eléctricos, sin embargo, presentó una reducción de 33.63% durante el primer semestre, con 81,056 unidades. Las exportaciones de eléctricos sumaron 45,050 unidades, 62.2% menos que en el mismo periodo de 2025. En vehículos pesados, el desempeño fue más débil. La producción acumuló **70,876 unidades**, una caída de **12.99%**, mientras las exportaciones disminuyeron **14.51%**, a 58,260 unidades. Las ventas al menudeo fueron de 16,072 unidades, 21.8% menos, mientras que las ventas al mayoreo alcanzaron 14,979, un crecimiento de 3.07%. Para el cierre del año, Cluster Industrial proyecta **141,000 vehículos pesados producidos**, 1.4% más; **116,000 exportados**, 1.8% más; y ventas de 32,100 unidades al menudeo y 29,300 al mayoreo. ## Autopartes acelera y proyecta cerrar 2026 con crecimiento La industria de autopartes mostró uno de los comportamientos más positivos del periodo analizado. De acuerdo con información de la INA, la producción acumulada entre enero y abril de 2026 alcanzó **41,973 millones de dólares**, un crecimiento de **10.0%** frente al mismo periodo de 2025. El resultado contrasta con el cierre de 2025, cuando la producción nacional de autopartes alcanzó 119,002 millones de dólares, una contracción de 2.21% respecto a 2024. Entre los principales grupos de autopartes producidos durante enero-abril destacan las partes eléctricas, con 8,177 millones de dólares y un crecimiento de 12.05%; transmisiones, embragues y sus partes, con 3,985 millones y 3.83%; telas, alfombras y asientos, con 3,831 millones y 9.86%; partes para motor, con 3,371 millones y 8.72%; y motores a gasolina, con 2,607 millones y un crecimiento de 38.98%. En conjunto, estos cinco grupos representaron 52.3% de la producción nacional de autopartes. El comercio exterior también mantuvo un saldo favorable. Las exportaciones de autopartes sumaron **36,508 millones de dólares** entre enero y abril, mientras las importaciones alcanzaron 23,085 millones, generando una balanza comercial superavitaria de **13,423 millones de dólares**. Estados Unidos concentró 87.3% de las exportaciones. Para 2026, Cluster Industrial proyecta que la producción de autopartes alcance **121,600 millones de dólares**, un crecimiento de **2.1%** respecto a 2025. En conjunto, los indicadores muestran una industria que avanza a ritmos distintos: las ventas de vehículos ligeros mantienen una expansión sólida, la producción y exportación crecen con mayor cautela, los vehículos pesados enfrentan un primer semestre contractivo y las autopartes muestran el mayor dinamismo entre los segmentos analizados. --- Puedes conocer esta y toda la información, datos y cifras de la industria automotriz en México durante el primer semestre de 2026 en **Cluster Industrial B2B**. Ingresa a la sección [**Insights** ](https://www.clusterindustrialb2b.com/insighs/1?ref=clusterindustrial.com.mx)y descarga el reporte **“Panorama Estadístico de la Industria Automotriz de Vehículos Pesados y Ligeros 1S 2026”** para consultar los principales indicadores del sector. ### Stellantis reúne a 300 proveedores para fortalecer su cadena de suministro en México URL: https://clusterindustrial.com.mx/stellantis-reune-a-300-proveedores-para-fortalecer-su-cadena-de-suministro-en-mexico/ Last updated: 2026-08-17T17:01:56.000Z **Ciudad de México, 17 de agosto de 2026.** — El pasado 12 de agosto, Stellantis México reunió a 300 representantes de 180 compañías proveedoras durante el *Mexico Supplier Town Hall 2026*, encuentro con el que la automotriz busca fortalecer la colaboración con su red de suministro y alinear sus prioridades de negocio para los próximos años. El evento representó el primer encuentro presencial masivo de Stellantis con sus proveedores desde 2023 y se realizó en un contexto de transformación tecnológica y reconfiguración de la industria automotriz, marcado también por los desafíos relacionados con los aranceles y el cumplimiento de las reglas de origen del T-MEC. La reunión tuvo como objetivo compartir la visión de negocio de la compañía, sus planes de crecimiento y las prioridades estratégicas para la región norteamericana. Durante las sesiones ejecutivas se abordaron temas relacionados con la evolución del negocio en México, la estrategia de compras, la calidad de los proveedores, las operaciones de manufactura, los programas estratégicos y futuros proyectos. La jornada contó con la participación de Marcelo Conti, vicepresidente de Compras para Norteamérica; Jesús Rodríguez, vicepresidente Comercial de Stellantis México; y Evelin Nava, directora de Compras de Stellantis México. Los directivos compartieron las perspectivas de la compañía y las oportunidades para continuar impulsando una cadena de suministro consolidada, competitiva e innovadora. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-28.png) De acuerdo con la información proporcionada por Stellantis, el encuentro también permitió a los proveedores conocer las prioridades de la empresa para los próximos años y establecer un espacio de intercambio sobre los retos y oportunidades de la industria. Además de las sesiones ejecutivas, el *Mexico Supplier Town Hall 2026* incluyó una sesión de preguntas y respuestas, así como un espacio de *networking* entre los equipos de Stellantis y sus socios comerciales. La compañía señaló que estas actividades buscan promover un diálogo abierto y fortalecer alianzas de largo plazo. La reunión ocurre mientras Stellantis busca incrementar su presencia en el mercado norteamericano con productos hechos en la región. Recientemente, el CEO del grupo automotriz reconoció que su manufactura se había concentrado en Estados Unidos y que, ante el desafío de los aranceles, la estrategia contempla fortalecer a los proveedores para fabricar productos destinados al mercado doméstico. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-27.png) En México, Stellantis cuenta con ocho plantas de manufactura y un Centro de Distribución de Refacciones Mopar. Sus instalaciones incluyen operaciones de ensamble y estampado en Toluca, así como plantas de ensamble, estampado, motores Sur, Motores Norte, Saltillo Van y Saltillo Truck Light Duty en Saltillo. El portafolio de Stellantis en México está integrado por ocho marcas: Chrysler, Dodge, Jeep, Ram, Alfa Romeo, FIAT, Leapmotor y Peugeot. Para Evelin Nava, los proveedores tienen un papel fundamental en el desempeño de la compañía. La directiva destacó que espacios como el *Town Hall* permiten compartir una visión común, fortalecer la colaboración y avanzar en la construcción de una cadena de suministro preparada para responder a los cambios de la industria. Con este encuentro, Stellantis México reafirmó su intención de mantener una relación cercana con su red de proveedores y de trabajar en conjunto en materia de innovación, competitividad y crecimiento sostenible de la industria automotriz en el país. ### Toyota alcanza 45% de ventas híbridas en México durante 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/toyota-alcanza-45-de-ventas-hibridas-en-mexico-durante-2026/ Last updated: 2026-08-17T22:02:10.000Z **Ciudad de México, 17 de agosto de 2026.** Desde la llegada de Prius a México en 2010, el primer vehículo híbrido eléctrico (HEV) de la marca, Toyota ha construido progresivamente una estrategia de electrificación adaptada a las necesidades del mercado nacional. A 16 años de ese primer paso, la compañía cuenta con una oferta de 12 modelos híbridos eléctricos en diferentes segmentos y, recientemente, sumó la tecnología híbrida eléctrica conectable (PHEV) con la llegada de RAV4 PHEV. Actualmente, los HEV representan el 45% de las ventas totales de Toyota en México en lo que va del año. Esta evolución forma parte de la visión de Movilidad para Todos y de la estrategia global Multi-Pathway, el enfoque multitecnológico de Toyota para ofrecer soluciones que respondan a distintas necesidades de movilidad, contribuir a la reducción de emisiones y avanzar hacia la neutralidad de carbono, de acuerdo con las condiciones y la infraestructura de cada mercado. ## 2010: el inicio de la electrificación Prius marcó en 2010 el inicio de una nueva etapa para la movilidad sostenible en el país. Su tecnología híbrida eléctrica permitió incorporar la electrificación a la conducción cotidiana sin depender de infraestructura de recarga. ## La tecnología híbrida eléctrica (HEV) se consolida A partir de Prius, Toyota ha ampliado progresivamente su oferta de HEV. En estos 16 años, la compañía ha comercializado alrededor de 245,000 vehículos con esta tecnología en México, contribuyendo a evitar más de 1.9 millones de toneladas de CO2 en el país. Esta reducción equivale aproximadamente al 11% de las emisiones anuales de la Ciudad de México y representa un beneficio ambiental comparable al de haber plantado más de 2.6 millones de árboles. ## Un camino con diferentes tecnologías La estrategia multitecnológica de Toyota a nivel global contempla diferentes soluciones para avanzar hacia la neutralidad de carbono: híbridos eléctricos (HEV), híbridos eléctricos conectables (PHEV), vehículos 100% eléctricos de batería (BEV) y vehículos de celdas de combustible de hidrógeno (FCEV). Esta diversidad responde a una premisa central: no existe una única solución para todos los mercados ni para todas las personas. Por ello, esta estrategia de electromovilidad considera las condiciones de infraestructura, las necesidades de los consumidores y el ritmo de transición de cada lugar, incorporando nuevas tecnologías de manera gradual conforme cada mercado evoluciona. En México, la tecnología que mejor se adapta a las necesidades actuales es la híbrida eléctrica (HEV), por su viabilidad frente a las condiciones actuales de infraestructura y los patrones de consumo. Al mismo tiempo, Toyota avanza con la incorporación de la tecnología PHEV. “La neutralidad de carbono es nuestro objetivo. En México, avanzar hacia ella requiere entender las condiciones del mercado y ofrecer soluciones que puedan incorporarse a la vida cotidiana de las personas. La estrategia Multi-Pathway nos permite avanzar por diferentes caminos, reduciendo emisiones de forma eficiente desde hoy y construyendo de manera ordenada el camino hacia una Movilidad para Todos”, señaló Takaaki Kuga, presidente de Toyota Motor de México. Este avance forma parte de una estrategia gradual y de largo plazo. Para 2030, Toyota de México tiene como objetivo vender más vehículos electrificados que de combustión interna, dando un paso más en su camino hacia la neutralidad de carbono. ### Aguascalientes fortalece diálogo con proveedores de Nissan ante cambios laborales URL: https://clusterindustrial.com.mx/aguascalientes-fortalece-dialogo-con-proveedores-de-nissan-ante-cambios-laborales/ Last updated: 2026-08-17T17:00:35.000Z **Aguascalientes, 17 de agosto de 2026.**— Nissan Motor Corporation realizó el Foro Laboral de Proveedores 2026 en la Universidad Tecnológica de Aguascalientes, encuentro que reunió a 40 representantes de empresas proveedoras Tier 1 y Tier 2 del estado y de la región Bajío para abordar los requerimientos relacionados con la transición hacia una jornada laboral de 40 horas. El foro tuvo como objetivo acercar a la cadena de proveeduría información sobre los cambios que implicará la reducción de la jornada laboral, particularmente en aspectos vinculados con la planeación de la producción, la organización de los turnos y la gestión del talento. Durante el encuentro, se destacó la importancia de convocar a los proveedores antes de que ocurran los cambios, con el propósito de que las empresas puedan contar con información y acompañamiento para enfrentar los ajustes que demanda la nueva jornada laboral. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-25.png) Joan Busquets, vicepresidente de Manufactura de Nissan Mexicana, señaló durante el foro que la concentración de operaciones en Aguascalientes fortalece la competitividad de la compañía. En su participación, afirmó que “centralizando todo en Aguascalientes nos volvemos más fuertes, más competitivos”. El encuentro también permitió destacar las condiciones de Aguascalientes como parte de su relación con la industria automotriz. Entre los elementos señalados se encuentran la seguridad pública, la conectividad del estado y la disponibilidad de talento humano formado en instituciones educativas como la Universidad Tecnológica de Aguascalientes. Como parte de la agenda, Rabindranath García S. García, director de Programas Sectoriales de la Sedecyt, presentó los avances y objetivos del Programa de Desarrollo de Proveedores de la Industria Automotriz. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-26.png) El programa está orientado a integrar a empresas locales a las cadenas de proveeduría mediante acciones de profesionalización empresarial, fortalecimiento de las relaciones comerciales e incremento de las compras realizadas por empresas nacionales e internacionales a negocios establecidos en Aguascalientes. Durante el foro también se planteó la relevancia de incrementar el contenido local y regional dentro de las cadenas productivas. De acuerdo con lo expuesto en el encuentro, el desarrollo y profesionalización de proveedores son elementos vinculados con la competitividad de la cadena y con el acceso al mercado de América del Norte. En este contexto, el fortalecimiento de los proveedores locales busca contribuir a que las empresas mejoren sus procesos y puedan incorporarse a programas de desarrollo que les permitan participar en las cadenas de suministro de la industria automotriz. El Foro Laboral de Proveedores de Nissan Motor Corporation 2026 forma parte de las acciones de vinculación entre autoridades, empresas automotrices y proveedores de la región, en un escenario de transformación de las condiciones laborales y de las cadenas de suministro. Las empresas interesadas en incorporarse al Programa de Desarrollo de Proveedores de la Industria Automotriz pueden consultar la información proporcionada por la Sedecyt, comunicarse al teléfono 910 26 11 o acudir a sus oficinas ubicadas en el Complejo Ficotrece, Nave 55. ### Cubbo invierte 18 millones de pesos en nuevo centro de distribución en Tultepec URL: https://clusterindustrial.com.mx/cubbo-invierte-18-millones-de-pesos-en-nuevo-centro-de-distribucion-en-tultepec/ Last updated: 2026-08-17T15:43:30.000Z **Tultepec, Estado de México, 17 de agosto de 2026.**— Cubbo puso en marcha un nuevo centro de distribución en Tultepec, Estado de México, con una inversión de **18 millones de pesos**, como parte de su estrategia para ampliar la capacidad logística destinada a las operaciones de comercio electrónico y retail en México. La instalación cuenta con una superficie de **8,850 metros cuadrados**, capacidad para administrar **53,000 posiciones de inventario** y procesar hasta **450,000 pedidos mensuales**. El nuevo espacio integra servicios de *fulfillment*, B2B, DTC y *cross dock*, con el objetivo de facilitar la conexión entre las marcas y los principales retailers de la región. La inversión responde al crecimiento de los volúmenes de venta y a la diversificación de los canales comerciales, factores que han incrementado la necesidad de operaciones logísticas con mayor rapidez, flexibilidad y capacidad de escalamiento. Uno de los principales beneficios para las empresas que utilicen esta infraestructura será la posibilidad de **acercar su inventario a distintos canales de venta, reducir tiempos de entrega y ampliar su cobertura geográfica sin realizar inversiones adicionales en infraestructura propia**. De acuerdo con Josu Gurtubay, cofundador y COO de Cubbo, la logística se ha convertido en un factor estratégico para la competitividad de las marcas, debido a que la capacidad de respuesta y el control de los pedidos tienen un impacto directo en la experiencia del consumidor. El centro también incorpora procesos orientados a mejorar la trazabilidad de los pedidos, desde la recepción y preparación de las órdenes hasta su entrega en los centros de distribución de las cadenas comerciales. Con ello, la compañía busca reducir incidencias operativas y mejorar el seguimiento de las mercancías. La infraestructura permitirá además responder con mayor rapidez durante periodos de alta demanda, al contar con capacidad para administrar grandes volúmenes de inventario y pedidos. Este esquema puede facilitar que las empresas afronten picos de operación sin tener que ampliar por cuenta propia su infraestructura logística. Cubbo opera mediante un modelo integral en el que administra directamente sus centros de distribución y utiliza infraestructura tecnológica, personal, sistemas y equipos propios para gestionar las operaciones de sus clientes. Este esquema permite mantener bajo supervisión el flujo de mercancías durante las distintas etapas del proceso logístico. La apertura en Tultepec se suma a la reciente expansión de la compañía en Brasil, donde inauguró un nuevo centro de distribución en Extrema, Minas Gerais. Con estas operaciones, Cubbo cuenta actualmente con **nueve centros de distribución entre México y Brasil**, atiende a **más de 300 marcas** y procesa **más de un millón de pedidos al mes**. La nueva infraestructura en el Estado de México fortalece así la capacidad operativa de Cubbo para atender el crecimiento del comercio electrónico y el retail. Para las empresas, el centro representa una alternativa para ampliar su capacidad de almacenamiento y distribución, diversificar sus canales de venta y mantener tiempos de entrega competitivos sin destinar capital a la construcción de una red logística propia. La inversión refleja la creciente relevancia de la infraestructura de distribución para las compañías que buscan escalar sus operaciones comerciales y responder a las nuevas exigencias de velocidad, trazabilidad y cobertura del mercado mexicano. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### IA y sensores: Valeo fortalece la seguridad vial con tecnología ADAS URL: https://clusterindustrial.com.mx/ia-y-sensores-valeo-fortalece-la-seguridad-vial-con-tecnologia-adas/ Last updated: 2026-08-14T18:51:25.000Z **Ciudad de México, a 14 de agosto de 2026.-** En el marco del Día Mundial del Peatón, que se celebra cada 17 de agosto, es fundamental recordar la importancia de la seguridad vial para garantizar una convivencia segura entre peatones, ciclistas, motociclistas y automovilistas en las calles. Actualmente, las nuevas tecnologías aplicadas a los automóviles no solo contribuyen a mejorar la experiencia del usuario, sino también a proteger a quienes son más vulnerables en la vía, los peatones. Los accidentes de tránsito cobran la vida de aproximadamente 1.16 millones de personas cada año a nivel mundial, de acuerdo con datos de la Organización Mundial de la Salud (OMS). Asimismo, el Primer Reporte Trimestral 2026 de Hechos de Tránsito, elaborado por la Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México, reveló que 27% de las personas que fallecieron en incidentes viales fueron peatones. Estas cifras ponen de relieve la necesidad de impulsar el desarrollo de tecnologías que contribuyan a fortalecer la seguridad vial y proteger a todos las personas que circulan por la vía pública. En ese sentido, Valeo ha desarrollado innovaciones que permiten construir entornos de movilidad más seguros y cuidar a los peatones: ### 1\. Sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) Los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS, por sus siglas en inglés) representan uno de los principales avances de la industria automotriz para mejorar la convivencia entre vehículos y peatones. A través de cámaras, sensores y radares, estos sistemas pueden identificar personas, ciclistas y obstáculos en el entorno del vehículo. Entre sus principales funciones destacan la asistencia de estacionamiento, la detección de peatones, la advertencia de salida de carril y la detección de puntos ciegos. Valeo estima que la adopción de la tecnología ADAS continuará creciendo rápidamente, estará presente en el 90% de los vehículos vendidos en todo el mundo para 2030 y que el mercado alcanzará un valor de 120,000 millones de euros en 2035. ### 2\. Light Detection and Ranging (LiDAR, parte de ADAS) Los sensores LiDAR forman parte de los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS). Esta tecnología permite detectar objetos y calcular distancias mediante la generación de una representación tridimensional del entorno. Para los peatones, esta capacidad resulta especialmente relevante en entornos urbanos o situaciones complejas, ya que proporciona al vehículo información adicional para identificar a una persona, seguir su movimiento y activar las funciones de seguridad correspondientes. Actualmente, Valeo se encuentra entre las principales empresas dedicadas al desarrollo de tecnología LiDAR. ### 3\. Frenado automático de emergencia (AEB) El frenado automático de emergencia (AEB) lleva la capacidad de detección un paso más allá. Cuando los sensores del vehículo identifican a un peatón en su trayectoria y determinan que existe riesgo de colisión, el sistema puede emitir una alerta y, si el conductor no reacciona a tiempo, se activan automáticamente los frenos. Esta tecnología es especialmente importante en situaciones en las que unos segundos pueden marcar la diferencia, como cuando un peatón cruza inesperadamente o aparece de forma repentina en el camino del vehículo. ### 4\. Tecnología V2X (Vehicle-to-Everything) Mientras que los sensores permiten al vehículo interpretar lo que sucede dentro de su campo de percepción, la tecnología V2X (Vehicle-to-Everything) busca ampliar esa capacidad. Uno de sus principales casos de uso es que permite a los vehículos intercambiar datos en tiempo real para anticipar y ayudar a prevenir posibles riesgos, optimizar el flujo vehicular y dar soporte a sistemas de conducción autónoma de alto nivel. Esta tecnología amplía la capacidad de percepción del vehículo más allá de la línea de visión directa, permitiéndole identificar peligros o usuarios vulnerables de la vía incluso antes de que sean visibles. La implementación de estas tecnologías será clave para impulsar un cambio en la seguridad vial. A medida que estas soluciones continúen integrándose, estas desempeñarán un papel cada vez más relevante en la construcción de entornos donde personas y vehículos convivan de forma más segura, conectada y predecible. ### Fundación TRAXION reafirma su compromiso con la educación en Iztapalapa URL: https://clusterindustrial.com.mx/fundacion-traxion-reafirma-su-compromiso-con-la-educacion-en-iztapalapa/ Last updated: 2026-08-14T18:44:28.000Z Iztapalapa, Ciudad de México, 14 de agosto de 2026.- Fundación TRAXION, en alianza con el Instituto Nacional para la Educación de los Adultos (INEA) y la Alcaldía Iztapalapa, puso en marcha la Ruta 24 de En Ruta por la Educación, renovando por un año más la operación del programa en la demarcación para seguir acercando servicios gratuitos de alfabetización y educación básica a jóvenes y personas adultas en situación de rezago educativo. En Ruta por la Educación aprovecha las capacidades de movilidad y logística de TRAXION para acercar servicios gratuitos de alfabetización y educación básica a personas jóvenes y adultas en situación de rezago educativo. A través de aulas móviles equipadas con tecnología y conectividad, el programa elimina barreras de acceso y acerca la educación directamente a las comunidades. La continuidad del programa responde a la necesidad de seguir fortaleciendo el acceso a la educación en Iztapalapa, la alcaldía con el mayor número de personas en rezago educativo de la Ciudad de México. De acuerdo con cifras del INEA, cerca de 320 mil personas mayores de 15 años se encuentran en esta condición, por lo que Fundación TRAXION renueva su compromiso con la alcaldía, acercando oportunidades educativas directamente a las comunidades donde más se necesitan. Con la puesta en marcha de la Ruta 24, En Ruta por la Educación suma 24 rutas que, a lo largo de cinco años, han acercado educación básica a distintas regiones del país, atendiendo a cerca de 80 mil personas y contribuyendo a la entrega de más de 19 mil certificados de educación básica. "En TRAXION creemos que las empresas pueden generar un impacto que va mucho más allá de su actividad económica. Todos los días movemos personas, mercancías y cadenas de suministro. A través de Fundación TRAXION también queremos mover oportunidades, poniendo nuestras capacidades al servicio de las personas. Estamos convencidos de que la educación es una de las herramientas más poderosas para impulsar la movilidad social. ", señaló Alejandra Méndez Salorio, directora de Fundación TRAXION. La Ruta 24 es resultado de la colaboración entre instituciones públicas y empresas comprometidas con ampliar el acceso a la educación. Carvajal, Specta, AYCO, APYMSA y Tecnosinergia se sumaron como aliados estratégicos para hacer posible esta nueva etapa del programa. Al evento asistieron Aleida Alavez Ruiz, alcaldesa de Iztapalapa; José Luis Sánchez, director de Operación del INEA; María Guadalupe Rodríguez, directora general de Inclusión y Bienestar Social, así como representantes de Fundación TRAXION y de las empresas aliadas. Fundación TRAXION reafirma su compromiso de poner sus capacidades al servicio de las personas para impulsar la movilidad social a través de la educación. Porque cuando la educación se mueve, las oportunidades avanzan. ### Adopción de IA alcanza 48% entre empresas mexicanas, revela estudio de AWS URL: https://clusterindustrial.com.mx/adopcion-de-ia-alcanza-48-entre-empresas-mexicanas-revela-estudio-de-aws/ Last updated: 2026-08-14T18:21:09.000Z **Ciudad de México, 13 de agosto de 2026\. —** La inteligencia artificial continúa ganando terreno entre las empresas mexicanas. De acuerdo con el estudio Desbloqueando el Potencial de la IA en México 2026, elaborado por Strand Partners para Amazon Web Services (AWS) y presentado durante el AWS Summit Ciudad de México 2026, 48% de las organizaciones ya utiliza IA, frente a 38% hace un año. Esto equivale a más de 2.5 millones de empresas, incluyendo cerca de 550 mil que comenzaron a adoptar esta tecnología en los últimos doce meses. Sin embargo, el estudio identifica una nueva brecha: aunque la adopción sigue creciendo, sólo 22% de las organizaciones se siente preparada para dar el siguiente paso hacia tecnologías de nueva generación como la IA agéntica. Además, 63% continúa enfocándose en usos básicos y mejoras incrementales, lo que limita su capacidad de transformar procesos y generar ventajas competitivas a gran escala. Los beneficios ya son visibles. Entre las organizaciones que utilizan IA, 88% reporta mejoras en productividad y 86% retornos positivos. No obstante, casi la mitad (46%) reconoce que aún no cuenta con una forma confiable de medir el retorno de inversión de estas iniciativas, uno de los principales obstáculos para escalar proyectos exitosos dentro de las organizaciones. > *“La siguiente etapa de la IA ya comenzó y la diferencia estará en quién logre demostrar el valor que genera y llevarla a toda su operación. En AWS ponemos al alcance de organizaciones de todos los tamaños la infraestructura, las herramientas y el conocimiento para convertir la IA en productividad y crecimiento”, señaló Rubén Mugártegui, director general de Amazon Web Services México.* El estudio también muestra que las startups mexicanas encabezan la transición hacia la siguiente generación de inteligencia artificial. Mientras el promedio nacional de preparación para adoptar IA agéntica es de 22%, entre startups la cifra alcanza 39%, reflejando una mayor capacidad para incorporar tecnologías avanzadas y convertirlas en crecimiento e innovación. Más allá de la productividad, la IA también podría convertirse en un motor de desarrollo económico más amplio. El 63% de las empresas considera que impulsará el acceso a empleos digitales fuera de los principales centros tecnológicos del país y 60% cree que puede generar nuevas oportunidades en regiones históricamente desatendidas. Asimismo, 53% asegura que aumentaría sus inversiones en IA si el sector público acelerara la adopción de estas tecnologías. AWS continúa fortaleciendo la infraestructura tecnológica que hace posible esta transformación. Empresas como Aeroméxico y Cinépolis ya utilizan la nube de AWS para acelerar innovación, optimizar operaciones y escalar nuevos servicios, mientras que miles de organizaciones mexicanas aprovechan estas capacidades para incorporar inteligencia artificial a sus procesos de negocio. ### Producción automotriz del Bajío supera 1 millón de vehículos durante 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/produccion-automotriz-del-bajio-supera-1-millon-de-vehiculos-durante-2026/ Last updated: 2026-08-14T18:08:23.000Z ***León, Guanajuato, a 14 de agosto de 2026.-*** El **Bajío se mantiene como el principal núcleo de producción de vehículos en México**. Entre enero y julio de 2026, las plantas ubicadas en Guanajuato, Aguascalientes y San Luis Potosí fabricaron en conjunto **1,080,161 vehículos**, equivalentes a **47.0% de la producción nacional** registrada durante el periodo. De acuerdo con el seguimiento de producción realizado por Cluster Industrial, México acumuló **2,298,877 vehículos** en los primeros siete meses del año, una vez excluidas 15 unidades de preproducción del Kia EV3 que no forman parte del registro oficial. Dentro del Bajío, **Guanajuato ocupa claramente la primera posición**, con 573,986 unidades. Le siguen Aguascalientes, con 296,808, y San Luis Potosí, con 209,367 vehículos. | Estado | Producción ene-jul 2026 | % del Bajío | % nacional | | ------------------- | ----------------------- | ----------- | ---------- | | **Guanajuato** | **573,986** | **53.1%** | **25.0%** | | **Aguascalientes** | **296,808** | **27.5%** | **12.9%** | | **San Luis Potosí** | **209,367** | **19.4%** | **9.1%** | | **Bajío** | **1,080,161** | **100%** | **47.0%** | ### Guanajuato produce uno de cada cuatro vehículos fabricados en México El desempeño de Guanajuato sobresale incluso dentro de una región altamente especializada en manufactura automotriz. Con sus **573,986 unidades acumuladas**, el estado aportó prácticamente **uno de cada cuatro vehículos producidos en México** durante enero-julio. General Motors Silao encabezó el volumen estatal con **238,290 pickups**, principalmente Silverado y Sierra. Le siguieron Honda Celaya con **126,371 vehículos**, Toyota con **118,984 unidades** y Mazda Salamanca con **90,341**. La producción de Guanajuato también muestra un elevado aprovechamiento de sus instalaciones. **Honda Celaya registró un uso equivalente de capacidad de 108.32%**, mientras que **General Motors Silao alcanzó 102.12%**. Estos porcentajes no significan que las plantas hayan fabricado en siete meses más vehículos que toda su capacidad anual. El indicador compara la producción acumulada con la proporción de capacidad anual correspondiente a los primeros siete meses de 2026 y permite observar el ritmo al que están operando las instalaciones. ### Honda Celaya y GM Silao lideran por uso de capacidad en el Bajío Entre las plantas activas de la región, Honda y General Motors en Guanajuato presentan los mayores niveles de utilización equivalente de capacidad instalada. | Planta | Producción ene-jul | Capacidad anual | Uso equivalente | | ---------------------------- | ------------------ | --------------- | --------------- | | **Honda Celaya** | **126,371** | 200,000 | **108.32%** | | **GM Silao** | **238,290** | 400,000 | **102.12%** | | **GM San Luis Potosí** | **156,395** | 280,000 | **95.75%** | | **Nissan A1 Aguascalientes** | **172,091** | 375,000 | **78.67%** | | **Toyota Guanajuato** | **118,984** | 260,000 | **78.45%** | El comportamiento de estas plantas muestra que el liderazgo del Bajío no depende únicamente del número de complejos instalados, sino también del ritmo productivo que mantienen algunos de sus principales fabricantes. ### Aguascalientes supera las 296 mil unidades con Nissan Aguascalientes se mantiene como el segundo productor del Bajío con **296,808 vehículos**. La planta Nissan A1 acumuló **172,091 unidades**, impulsada principalmente por Kicks y Versa, mientras que Nissan A2 produjo **102,807 Sentra**. A este volumen se suman **21,910 Mercedes-Benz GLB producidos por COMPAS** durante 2026\. Sin embargo, este complejo dejó de fabricar vehículos durante el año, por lo que su producción corresponde al volumen acumulado antes del cese de operaciones y su indicador de utilización de capacidad no es directamente comparable con el de las plantas que continúan produciendo. ### San Luis Potosí: GM se acerca al 100% de uso de capacidad San Luis Potosí registró **209,367 vehículos** entre enero y julio.General Motors aportó **156,395 unidades**, principalmente Equinox y Terrain. Su complejo alcanzó un **95.75% de utilización equivalente de capacidad**, el tercer nivel más elevado entre las plantas del Bajío. BMW produjo otras **52,972 unidades** de Serie 3, Serie 2 Coupé y M2 en su planta de San Luis Potosí, mejorando su desempeño en meses recientes. [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/IMAGEN-1-horizontal.png)](https://www.clusterindustrialb2b.com/?utm%5Fsource=clusterindustrial.com.mx&utm%5Fmedium=article&utm%5Fcampaign=evergreen%5Fb2b%5Fpositioning) Regístrate en Cluster Industrial B2B y forma parte de una comunidad especializada en conectar capacidades, necesidades y oportunidades de negocio en la industria automotriz y manufacturera de México. [REGÍSTRATE Y SÉ PARTE DE LA COMUNIDAD ](https://www.clusterindustrialb2b.com/?utm%5Fsource=clusterindustrial.com.mx&utm%5Fmedium=article&utm%5Fcampaign=evergreen%5Fb2b%5Fpositioning) ### Pickups, SUV y sedanes sostienen la producción regional La estructura productiva del Bajío también destaca por su diversidad. En sus plantas se fabrican desde pickups de alto volumen como **Chevrolet Silverado y Toyota Tacoma**, hasta SUV como **Honda HR-V, Nissan Kicks y Chevrolet Equinox**, además de sedanes como **Nissan Sentra, Mazda3 y BMW Serie 3**. Entre los modelos con mayores volúmenes acumulados en la región aparecen la **Silverado Doble Cabina, con 122,911 unidades**; la **Honda HR-V, con 103,709**; el **Nissan Sentra, con 102,807**; y la **Chevrolet Equinox producida en San Luis Potosí, con 100,487 unidades**. En Toyota Guanajuato, la Tacoma convencional acumuló **98,299 unidades**, mientras que la versión híbrida alcanzó otras **20,685**, reflejando también la incorporación de trenes motrices electrificados dentro de la manufactura regional. ### El Bajío mantiene el liderazgo automotriz de México Con casi **1.1 millones de vehículos fabricados en siete meses**, el Bajío produjo más unidades que las regiones Norte y Centro consideradas por separado dentro del seguimiento de Cluster Industrial. Su participación de **47% del volumen nacional** confirma el peso que mantienen Guanajuato, Aguascalientes y San Luis Potosí dentro de la manufactura automotriz mexicana. Pero el dato más relevante va más allá del volumen: tres plantas de la región —Honda Celaya, GM Silao y GM San Luis Potosí— se encuentran entre las instalaciones con mayor aprovechamiento de capacidad del país durante 2026. En un entorno automotriz marcado por cambios en la demanda, ajustes de producción y transición tecnológica, el Bajío llega a la segunda mitad del año como **el principal centro productor de vehículos de México**. --- **Fuente:* Registro y seguimiento de producción y capacidad instalada de Cluster Industrial B2B con información del Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL). Corte enero-julio de 2026.* ### General Motors Silao impulsa sensibilización sobre inclusión laboral URL: https://clusterindustrial.com.mx/general-motors-silao-impulsa-sensibilizacion-sobre-inclusion-laboral/ Last updated: 2026-08-14T16:28:08.000Z **León, Gto.-** La planta de General Motors (GM) en Silao mantiene un acercamiento con Corazón Down Centro Psicoeducativo A.C. mediante actividades de sensibilización, convivencia y análisis de posibles áreas de inclusión laboral para personas con síndrome de Down. La colaboración surgió luego de que personal de la compañía conociera, a través de redes sociales, las actividades realizadas por la institución. Como parte de este vínculo, Corazón Down participó en la Semana de la Inclusión de la planta con talleres y presentaciones de baile folclórico. Previo a las actividades presenciales, se realizó una conferencia por videollamada dirigida a los empleados de GM Silao. De acuerdo con Rosa Paulina Oliva Pérez, directora general de Corazón Down Centro Psicoeducativo A.C., durante la sesión se abordaron aspectos relacionados con el síndrome de Down, sus características, la alteración genética y sus diferentes tipos. La plática también incluyó información sobre las habilidades artísticas y laborales que pueden desarrollar las personas con síndrome de Down, así como la importancia de brindarles un trato digno. Uno de los objetivos de estas acciones es reducir el desconocimiento y los estigmas que persisten alrededor de esta condición y mostrar que las personas con síndrome de Down pueden participar en actividades artísticas y laborales de acuerdo con sus habilidades. ### Convivencia con trabajadores Como parte del acercamiento, integrantes de Corazón Down y empleados de General Motors participaron en un encuentro cultural y deportivo. La actividad permitió una convivencia directa entre los jóvenes, sus madres y trabajadores de la planta y personal administrativo. Oliva Pérez señaló que este tipo de encuentros permiten generar un contacto más cercano y favorecer una convivencia natural. La representante de la institución destacó que los empleados tuvieron la oportunidad de conversar con los jóvenes y conocer sus experiencias, además de acercarse a sus madres. Para Corazón Down, este tipo de iniciativas también representan una oportunidad para compartir información y contribuir a la eliminación de estigmas relacionados con las personas con síndrome de Down. ### Analizan posibles áreas laborales La posibilidad de una incorporación laboral de personas con síndrome de Down en GM no está descartada. De acuerdo con Oliva Pérez, la empresa se encuentra realizando cambios operativos y, en este contexto, las actividades de convivencia también buscan identificar las habilidades de los jóvenes y conocer las áreas en las que podrían desempeñarse. El análisis contempla determinar las necesidades de las personas que pudieran incorporarse, así como las posibles adecuaciones requeridas en los espacios de trabajo. La planta de Silao ya cuenta con áreas inclusivas relacionadas con personas con discapacidad auditiva y motriz o motora. Sin embargo, la representante de Corazón Down señaló que cada discapacidad presenta características diferentes y que una eventual incorporación de personas con síndrome de Down requeriría considerar sus necesidades específicas. En ese sentido, explicó que antes de concretar una posible contratación sería necesario establecer un plan que contemple aspectos de infraestructura, adecuaciones y condiciones que permitan desarrollar las actividades laborales sin representar riesgos para las personas ni para la empresa. El acercamiento entre GM Silao y Corazón Down busca, además, que los trabajadores conozcan las características de las personas con síndrome de Down y comprendan las distintas necesidades que pueden presentar en aspectos intelectuales, de lenguaje o motores. Para la institución, la apertura de una empresa como General Motors hacia esta comunidad representa una oportunidad para visibilizar sus capacidades y aspiraciones, así como avanzar en la generación de espacios laborales dignos e inclusivos. ### Mazda Salamanca reúne a 160 niños en torneo infantil “Pequeños Campeones” URL: https://clusterindustrial.com.mx/mazda-salamanca-reune-a-160-ninos-en-torneo-infantil-pequenos-campeones/ Last updated: 2026-08-14T16:15:15.000Z **Salamanca, Guanajuato, 9 de agosto de 2026.—** Mazda Salamanca realizó el torneo de fútbol infantil “Pequeños Campeones”, una actividad que reunió a 160 niñas y niños de entre 6 y 11 años, hijas e hijos de trabajadores de la planta, con el propósito de promover el deporte, la convivencia familiar y el bienestar de la niñez guanajuatense. Durante la jornada, los participantes tuvieron la oportunidad de practicar fútbol y convivir con otros menores en un espacio enfocado en la actividad física y la integración. Las familias de los trabajadores también participaron como acompañantes y alentaron a los equipos durante los encuentros. La iniciativa buscó generar un entorno de convivencia entre las familias que forman parte de la comunidad laboral de Mazda Salamanca, al tiempo que promovió hábitos relacionados con una vida activa y saludable entre los menores. Verenisse Ruiz, Delegada Nacional de la Industria Automotriz de la CATEM, destacó que el fútbol puede contribuir a desarrollar valores como la disciplina y el trabajo en equipo. También señaló que actividades de este tipo favorecen la convivencia familiar y expresó la expectativa de que el torneo pueda continuar y ampliar la participación infantil en futuras ediciones. Por su parte, Rocío Guerrero, Vicepresidente de Manufactura, resaltó que la práctica deportiva ofrece experiencias que no pueden sustituirse mediante actividades realizadas frente a una pantalla. Entre los aprendizajes y experiencias que consideró relevantes se encuentran el compañerismo, el trabajo en equipo y la posibilidad de establecer nuevas amistades, por lo que llamó a fomentar una mayor participación de los menores en actividades deportivas. Jaime Contreras, Vicepresidente de Administración General y Recursos Humanos, indicó que Mazda mantiene un enfoque en el bienestar de sus colaboradores, sus familias y la niñez de Guanajuato. Explicó que el torneo fue concebido para ofrecer a los menores un espacio para desarrollar hábitos de vida saludables, convivir con sus familias y relacionarse con otros niños en un ambiente de respeto, amistad y sana convivencia. Para los trabajadores de la planta, el encuentro también representó una oportunidad para participar en actividades junto con sus hijas e hijos. Guadalupe Hernández, colaboradora de Mazda y madre de uno de los participantes, consideró positivo que la compañía incluya a las familias en este tipo de actividades y señaló que contribuyen a fomentar el deporte y la salud. Ángel Manríquez, también colaborador de la planta y padre de familia, destacó que estos encuentros permiten fortalecer la convivencia entre las familias de Mazda, además de incentivar a los menores a practicar deporte y mantener actividades fuera del entorno digital. Con “Pequeños Campeones”, Mazda Salamanca impulsó una actividad dirigida a las familias de sus colaboradores, con énfasis en el deporte, la convivencia y la participación infantil. El torneo formó parte de las acciones orientadas al bienestar de la comunidad laboral y al desarrollo de espacios de recreación para las niñas y niños participantes. ### Schneider Electric México se coloca entre los tres mejores lugares para trabajar en manufactura URL: https://clusterindustrial.com.mx/schneider-electric-mexico-se-coloca-entre-los-tres-mejores-lugares-para-trabajar-en-manufactura/ Last updated: 2026-08-14T18:21:27.000Z **Ciudad de México, 12 de agosto de 2026.-** Schneider Electric México volvió a clasificarse entre los tres primeros lugares del ranking *Los Mejores Lugares para Trabajar™ en Manufactura y Producción 2026*, de Great Place to Work®, dentro de la categoría de organizaciones con más de 1,000 colaboradores. La compañía forma parte de las 55 organizaciones reconocidas este año por GPTW dentro del sector, en un ranking que toma como referencia la experiencia de sus propios colaboradores. El resultado coloca a Schneider Electric **entre las empresas mejor evaluadas de la industria manufacturera en México**, particularmente dentro de la categoría de organizaciones de mayor tamaño. > “Este reconocimiento es resultado del trabajo y compromiso de nuestros equipos. Nos llena de orgullo saber que la experiencia de nuestros colaboradores nos coloca entre los mejores lugares para trabajar de la industria y nos impulsa a seguir fortaleciendo nuestra cultura”, mencionó **Luis D’Acosta, presidente de Zona de Schneider Electric México y Centroamérica**. El reconocimiento se suma a la estrategia de Schneider Electric para continuar fortaleciendo su cultura organizacional y el desarrollo de sus equipos en México. ### Foro de Proveeduría Automotriz 2026 prevé 275 MDD en oportunidades ante mayor presión por contenido regional URL: https://clusterindustrial.com.mx/foro-de-proveeduria-automotriz-2026-preve-275-mdd-en-oportunidades-ante-mayor-presion-por-contenido-regional/ Last updated: 2026-08-13T21:59:24.000Z **León, Guanajuato, 13 de agosto de 2026.-** En un momento en que la industria automotriz de Norteamérica redefine sus cadenas de suministro frente a la revisión del T-MEC, nuevas presiones arancelarias, tensiones geopolíticas y la transformación tecnológica del vehículo, el **Clúster Automotriz de Guanajuato (CLAUGTO)** presentó la decimotercera edición del **Foro de Proveeduría Automotriz 2026**, que se llevará a cabo los próximos **9 y 10 de septiembre en Poliforum León**. Durante una rueda de prensa realizada este jueves en el Museo de Arte e Historia de Guanajuato, representantes de la industria, Gobierno del Estado, municipios, organismos empresariales y empresas proveedoras plantearon al Foro no solamente como un encuentro comercial, sino como una herramienta para acelerar la regionalización de la cadena automotriz y abrir espacio a una mayor participación de empresas mexicanas. Para esta edición, CLAUGTO anticipa la participación de **alrededor de 800 compradores, más de 150 empresas compradoras y cerca de 3,000 proveedores**, además de encuentros B2B, espacios de *strategic sourcing*, exposición, capacitación y conferencias. Carlos Talamantes, presidente de CLAUGTO, estimó un potencial cercano a **275 millones de dólares en oportunidades de negocio**, aunque subrayó que buena parte de las relaciones iniciadas durante el encuentro puede transformarse en contratos posteriormente y no necesariamente durante los dos días del evento. Las dimensiones proyectadas mantienen al encuentro entre las principales plataformas de vinculación de la cadena automotriz en México. Como referencia, se esperan más de **2,500 oportunidades de negocio, 275 millones de dólares en potencial comercial, 800 compradores y 3,000 proveedores**. ### La regionalización abre una nueva oportunidad para México Más allá de las cifras de asistencia, uno de los mensajes centrales de la presentación fue que la incertidumbre comercial que enfrenta actualmente la industria también está modificando los criterios utilizados por los departamentos de compras. Talamantes señaló que la discusión alrededor del T-MEC apunta hacia una mayor exigencia en materia de contenido regional y trazabilidad, lo que puede acelerar la búsqueda de proveedores dentro de México, Estados Unidos y Canadá y reducir la dependencia de componentes procedentes de otras regiones. > “Necesitamos una cadena regional, necesitamos una cadena resiliente y una cadena creativa”, afirmó el presidente de CLAUGTO. El dirigente empresarial explicó que anteriormente muchas decisiones de proveeduría podían concentrarse principalmente en costo, calidad o servicio; ahora, factores como resiliencia, continuidad productiva, exposición arancelaria y capacidad para reaccionar ante interrupciones tienen un peso cada vez mayor. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/IMG_1653.JPG) Esto implica también un cambio para los proveedores. Las empresas que quieran integrarse a las nuevas cadenas tendrán que ser capaces de presentar soluciones más completas, adaptarse rápidamente a los requerimientos de los compradores y demostrar que pueden sostener una operación frente a cambios regulatorios o logísticos. > “**Hoy más que nunca, en este ambiente complejo, la oportunidad nunca ha sido más grande**”, sostuvo Talamantes al referirse al apetito existente por desarrollar proveeduría regional. El contexto coincide con el proceso de revisión del T-MEC que se desarrolla durante 2026\. El Gobierno de Guanajuato ha señalado que el tratado continúa plenamente vigente durante este proceso y ha comenzado, junto con COFOCE y organismos empresariales, acciones de preparación, capacitación e inteligencia comercial para que las compañías estatales anticipen posibles cambios en reglas, comercio y cadenas de suministro. ### Más que citas B2B: encontrar oportunidades dentro de los pasillos El Foro mantendrá como uno de sus principales componentes los encuentros de negocio entre compradores y proveedores. Sin embargo, CLAUGTO destacó que una parte significativa de las conexiones comerciales ocurre también fuera de las citas formalmente programadas. Carlos Martínez, jefe de Compras y Logística de **Witzenmann**, relató que recorrer los pabellones permite descubrir proveedores, referencias y soluciones que en ocasiones no aparecen inicialmente dentro de una búsqueda formal. En su experiencia, incluso cuando una empresa expositora no cuenta con el proceso o producto solicitado, puede dirigir al comprador hacia otro proveedor dentro del propio evento. Esa dinámica convierte al Foro en una red de referencias y no únicamente en una agenda cerrada de reuniones. Talamantes agregó que los compradores que recorren la exposición tampoco siempre pueden identificarse por su uniforme o marca. Algunos representantes de grandes compañías visitan los stands sin elementos corporativos visibles, por lo que recomendó a los proveedores entender cada interacción como una potencial oportunidad comercial. Además de los B2B generales, el encuentro volverá a contar con **Strategic Sourcing**, una modalidad enfocada en requerimientos productivos, materias primas y procesos de mayor especialización, donde el emparejamiento entre comprador y proveedor parte de un análisis más preciso de las capacidades requeridas. ### De diez compradores a una comunidad industrial Para **Claudia Cristina Villaseñor Aguilar, secretaria de Economía de Guanajuato**, la evolución del Foro refleja también la maduración del ecosistema automotriz del estado. Durante su intervención recordó que el propio CLAUGTO surgió en una etapa de rápida llegada de armadoras y proveedores internacionales a Guanajuato. El crecimiento de las inversiones generó inicialmente un reto particularmente sensible: la competencia entre empresas por talento que había sido capacitado incluso fuera de México. De ese contexto nació uno de los primeros pilares del Clúster: capital humano y la construcción de reglas de colaboración entre compañías que, aunque competidoras, enfrentaban problemas comunes. Trece años después, Villaseñor consideró necesario recuperar esa misma lógica frente a los nuevos desafíos del sector. > “Es ahí de donde se detona la resiliencia, la reinversión, la evolución y la adaptación”, señaló al hablar nuevamente del capital humano. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/IMG_1696.JPG) La funcionaria recordó que el Foro comenzó con alrededor de diez compradores y hoy llega a una escala cercana a los 800\. En su mensaje vinculó esa evolución con una política económica que busca fortalecer la colaboración entre industria, asociaciones, municipios, academia y Gobierno. > “**Ya no podemos trabajar aislados, no funciona así, porque el que se aísle va a quedar fuera**”, afirmó Villaseñor. La relevancia del sector explica parte de esa estrategia. Información publicada por el Gobierno de Guanajuato durante 2026 señala que la industria de equipo de transporte representa alrededor de **20.5% del PIB estatal**, mientras que el ecosistema articulado alrededor de CLAUGTO comprende más de 9,000 unidades económicas y genera oportunidades laborales para más de 207,000 personas. ### Inteligencia artificial, talento, energía y manufactura avanzada Villaseñor aprovechó la presentación para conectar la agenda del Foro con algunos de los principales retos de competitividad que enfrenta Guanajuato. Uno de ellos será la adopción de **inteligencia artificial**. La edición 2026 incorporará contenidos sobre sus aplicaciones industriales, en un momento en el que las compañías no solamente necesitan conocer estas herramientas, sino desarrollar capacidades para programarlas, implementarlas y optimizar procesos alrededor de ellas. La secretaria planteó además que la siguiente etapa del desarrollo industrial estatal deberá vincular la manufactura avanzada con nuevas capacidades tecnológicas, incluyendo sectores como semiconductores y centros de datos, al tiempo que las universidades reducen la brecha entre la formación académica y los procesos utilizados dentro de las plantas. Otro elemento será la infraestructura energética. Villaseñor señaló durante la rueda de prensa que Guanajuato trabaja sobre una cartera de proyectos para ampliar la disponibilidad eléctrica, un elemento que calificó como indispensable para que la industria permanezca, reinvierta y continúe creciendo. ### Las MIPYMES también forman parte de la cadena automotriz Uno de los objetivos reiterados durante la presentación fue romper con la percepción de que la proveeduría automotriz se limita a fabricantes de autopartes. Luz María Lozano compartió el caso de una empresa leonesa especializada en servicios de capital humano, migración y cumplimiento laboral que encontró a través de CLAUGTO un puente para trabajar con compañías internacionales instaladas en el corredor industrial. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/IMG_1619.JPG) Su experiencia muestra cómo alrededor de una planta existen necesidades que abarcan reclutamiento, servicios legales, logística, tecnología, mantenimiento, construcción, seguridad, alimentos y una amplia variedad de actividades indirectas. La empresaria señaló que pertenecer a un ecosistema empresarial organizado también funciona como una credencial de confianza frente a compañías extranjeras que todavía desconocen el mercado local. Desde su perspectiva, una PyME de servicios puede integrarse plenamente a la cadena de valor aunque no fabrique una sola pieza del automóvil. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/IMG_1639.JPG) Una experiencia similar fue presentada por Miguel Centeno, director de **Grupo Mayan**, quien relató que su empresa comenzó participando en el Foro únicamente como visitante, posteriormente tomó un stand y profesionalizó progresivamente su estrategia comercial. Según su testimonio, desde su incorporación al ecosistema de CLAUGTO la compañía pasó de alrededor de 200 colaboradores a más de 750, además de ampliar sus ventas con clientes de la industria automotriz. Para Talamantes, precisamente esa posibilidad de preparar a nuevas empresas explica la continuidad del **Semillero CLAUGTO**, espacio en el que se ofrecen contenidos prácticos para aprender a cotizar, costear, presentar capacidades y comprender el lenguaje utilizado por la industria. ### Robótica universitaria y nuevas generaciones La vinculación con estudiantes tendrá también un espacio específico mediante el **T-Summit Challenge 2026**, iniciativa desarrollada por CLAUGTO junto con la Secretaría de Educación de Guanajuato. En esta ocasión, estudiantes y docentes de instituciones de educación superior trabajan con **robots móviles autónomos (AMR)** para resolver problemáticas vinculadas con procesos industriales. La competencia final tendrá lugar dentro del Foro de Proveeduría Automotriz. El programa forma parte de una intención más amplia de acercar a las nuevas generaciones a la industria antes de su incorporación al mercado laboral, uno de los puntos que tanto Talamantes como Villaseñor identificaron como indispensables para mantener la competitividad del estado. El programa del encuentro incluirá además conferencias, paneles y actividades especializadas. Entre los ponentes anunciados para 2026 se encuentran **Moris Dieck y Omar Chaparro**, además de contenidos enfocados en inteligencia artificial y tendencias de la industria. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/IMG_1690.JPG) ### CLAUGTO suma aliados para fortalecer la proveeduría La rueda de prensa sirvió también para formalizar convenios de colaboración que buscan ampliar la red institucional alrededor del Foro. Uno de ellos integró a **COFOCE** y a las áreas de desarrollo económico de **León, Irapuato, Silao, San José Iturbide y Celaya**, con el propósito de acercar empresas de estos municipios a oportunidades de capacitación, vinculación y negocio. Un segundo convenio reunió a organismos empresariales y aliados estratégicos, entre ellos APIMEX, la Cámara de Comercio México-Estados Unidos Capítulo Guanajuato, CANACINTRA León y Celaya, CanCham México, CLUTIG, COPARMEX Zona Metropolitana de León, INDEX Guanajuato, JETRO y otras organizaciones vinculadas con comercio, manufactura y desarrollo empresarial. La intención, de acuerdo con lo expuesto durante el encuentro, es generar rutas para que más MIPYMES puedan profesionalizarse y convertirse eventualmente en proveedoras de empresas automotrices nacionales e internacionales. Con el T-MEC en revisión, la transición tecnológica avanzando y las compañías globales reconsiderando dónde y con quién abastecerse, el Foro de Proveeduría Automotriz llegará así a su decimotercera edición en un entorno distinto al que acompañó su nacimiento. La apuesta de CLAUGTO es que esa incertidumbre funcione como catalizador: que una mayor exigencia de contenido regional se convierta en contratos para proveedores mexicanos; que la necesidad de resiliencia se traduzca en cadenas más cercanas, y que las empresas de Guanajuato encuentren una ruta para participar en procesos que hasta ahora permanecían fuera de su alcance. Para Talamantes, el resultado final rebasa las citas o los stands. Cuando compradores, proveedores, universidades, organismos y autoridades interactúan dentro de un mismo ecosistema, explicó, el concepto que emerge es el de **comunidad**. Y en una industria cuya competitividad depende cada vez más de la capacidad de reaccionar colectivamente ante cambios globales, esa colaboración podría convertirse en uno de los activos más relevantes de la proveeduría automotriz de Guanajuato. ### KIO Data Centers anuncia inversión de 1,300 MDD para ampliar QRO3 en Querétaro URL: https://clusterindustrial.com.mx/kio-data-centers-anuncia-inversion-de-1-300-mdd-para-ampliar-qro3-en-queretaro/ Last updated: 2026-08-13T19:23:28.000Z Querétaro, 13 de agosto de 2026.- KIO Data Centers anunció una inversión potencial cercana a los 1,300 millones de dólares para ampliar su campus tecnológico en Querétaro, mediante el desarrollo de la siguiente etapa de su complejo QRO3\. El proyecto contempla una capacidad aproximada de 100 megawatts y podría generar más de 8,100 empleos entre directos e indirectos de alta especialización. El anuncio fue realizado por Octavio Camarena Villalvazo, CEO de KIO Data Centers, durante un acto encabezado por el gobernador de Querétaro, Mauricio Kuri González, y el secretario de Economía de México, Marcelo Ebrard Casaubón. Previo al evento, autoridades y directivos recorrieron las instalaciones del campus tecnológico, ubicado en el Parque Industrial El Marqués. De acuerdo con Camarena Villalvazo, QRO3 podría convertirse en el centro de datos más grande de KIO. La expansión busca fortalecer la infraestructura digital necesaria para servicios relacionados con la nube y la inteligencia artificial, además de contribuir a la generación de talento especializado. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/71_273_52259_698886619_13_08_2026_ANUNCIO_DE_INVERSION_DE_LA_EMPRESA_KIO_DATA_CENTER_EMPRESA_-5-.jpg) El directivo señaló que la inversión en centros de datos tiene un efecto multiplicador estimado de entre cinco y siete veces. Bajo esta referencia, explicó que Querétaro 3 podría generar varios miles de millones de dólares de derrama económica para México, considerando tanto la infraestructura del centro como las inversiones adicionales alrededor del proyecto. Camarena destacó que la infraestructura digital se ha convertido en un componente relevante de la competitividad, además de las carreteras, puertos y aeropuertos. En este contexto, señaló que los centros de datos son necesarios para soportar actividades como la manufactura inteligente, la digitalización y la inteligencia artificial. KIO también informó que, desde la entrada de I Squared Capital como accionista, ha invertido más de 900 millones de dólares en México y América Latina. De ese monto, 200 millones de dólares se destinan durante este año a nuevos proyectos y expansiones en Ciudad de México, Monterrey, Querétaro y Guatemala. Durante el anuncio, Mauricio Kuri destacó las condiciones que ofrece Querétaro para el desarrollo de infraestructura tecnológica, entre ellas seguridad, Estado de Derecho, infraestructura, estabilidad política y económica, así como disponibilidad de talento especializado. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/71_273_52259_2113363934_13_08_2026_ANUNCIO_DE_INVERSION_DE_LA_EMPRESA_KIO_DATA_CENTER_EMPRESA_-10-.jpg) El gobernador señaló que el estado trabaja bajo un esquema de colaboración entre empresas, instituciones educativas y gobierno, denominado “triple hélice”, para formar personal capacitado para las necesidades de los centros de datos. Kuri también indicó que Querétaro se ha preparado para recibir nuevas inversiones en el sector, con el objetivo de mantener un crecimiento ordenado y vincular el desarrollo tecnológico con el cuidado del medio ambiente y la calidad de vida. En este sentido, resaltó que la infraestructura de KIO utiliza energías renovables y prácticas eficientes para reducir su impacto ambiental. Por su parte, Marcelo Ebrard señaló que Querétaro concentra casi 80% de los centros de datos que existen en México. El funcionario destacó el carácter precursor de KIO, empresa mexicana que se instaló en Querétaro hace más de 20 años y que fue el primer centro de datos de esta región. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/71_273_52259_385036324_13_08_2026_ANUNCIO_DE_INVERSION_DE_LA_EMPRESA_KIO_DATA_CENTER_EMPRESA_-12-.jpg) Ebrard sostuvo que México requerirá más inversiones de este tipo para acompañar el crecimiento de la economía de datos y la inteligencia artificial, sectores que, afirmó, tendrán una participación relevante en el crecimiento económico de los próximos años. Como parte del acto, la Secretaría de Economía entregó a KIO el certificado Hecho en México. La compañía reiteró su compromiso de continuar invirtiendo en el país y desarrollando infraestructura digital de clase mundial bajo un enfoque de crecimiento sostenible y responsable. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### GM establece acuerdo de hasta 4,500 MDD para asegurar suministro de autopartes URL: https://clusterindustrial.com.mx/gm-establece-acuerdo-de-hasta-4-500-mdd-para-asegurar-suministro-de-autopartes/ Last updated: 2026-08-12T19:22:04.000Z Detroit, Estados Unidos, 12 de agosto de 2026.— **General Motors (GM)** concretó un acuerdo de financiamiento para la compra de autopartes por hasta **4,500 millones de dólares**, como parte de su estrategia para preservar efectivo y evitar interrupciones en la cadena de suministro como las que han afectado a la industria automotriz global durante esta década. En una presentación pública realizada el martes, GM informó que el mecanismo de compra involucra a **Procura Auto Parts**, una empresa especializada en el abastecimiento de componentes escasos o críticos. Procura recibirá financiamiento mediante un sindicato bancario encabezado por **JPMorgan Chase y Banco Santander**, con el objetivo de realizar pagos anticipados a determinados proveedores en nombre de GM. A cambio, GM emitirá compromisos formales de pago denominados **undertakings de pago irrevocable (IPU, por sus siglas en inglés)**, mediante los cuales se compromete a reembolsar a Procura una vez que utilice las piezas en producción y, a más tardar, el **31 de julio de 2029**. El acuerdo permitirá a GM mantener fuera de sus libros los costos de inventario, al mismo tiempo que busca asegurar con mayor anticipación el suministro futuro de componentes. De acuerdo con la presentación, GM pagará intereses y una prima previamente acordada sobre las piezas utilizadas, además de una comisión anual convencional sobre la parte no utilizada durante cada año. Para efectos contables, los pagos anticipados se registrarán como un activo, mientras que cada IPU será contabilizado como deuda no garantizada. Los flujos de efectivo se mostrarán como si GM hubiera realizado directamente los pagos a los proveedores. Estos pagos quedarán excluidos del **flujo de efectivo libre ajustado de la división automotriz** hasta que GM adquiera efectivamente el inventario. La compañía normalmente registra los costos dentro de los 90 días posteriores a la compra. GM no reveló qué componentes específicos podría adquirir mediante este mecanismo. Entre las piezas que han generado problemas para la industria automotriz en los últimos años se encuentran los **semiconductores**, incluida la memoria dinámica de acceso aleatorio (DRAM), las **tierras raras** y los **arneses eléctricos**. El acuerdo se produce después de varios años de disrupciones en las cadenas globales de suministro automotriz y luego de que GM y otros fabricantes reevaluaran sus estrategias de abastecimiento de componentes a raíz de los **aranceles estadounidenses** y de los esfuerzos por reducir su dependencia de empresas chinas. Según la presentación, GM estableció el acuerdo con Procura y las instituciones bancarias el **viernes**. Con información de la [CNBC](https://www.cnbc.com/2026/08/11/gm-makes-4point5-billion-parts-deal-to-bolster-supply-chain.html?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Waelzholz invierte 65 MDD en nueva planta de acero laminado en Coahuila URL: https://clusterindustrial.com.mx/waelzholz-invierte-65-mdd-en-nueva-planta-de-acero-laminado-en-coahuila/ Last updated: 2026-08-12T18:48:49.000Z **Ramos Arizpe, Coah.—** Waelzholz inició la construcción de su primera planta productiva en México, proyecto que representa una inversión de **65 millones de dólares**, equivalente a más de mil millones de pesos, y que contempla la generación de **100 empleos**. La instalación estará ubicada en el Parque Industrial Amistad, en Ramos Arizpe, Coahuila. La nueva planta estará enfocada en la **manufactura avanzada de acero laminado en frío**, con producción dirigida principalmente a sectores como la industria automotriz, la movilidad eléctrica, la generación de energía y la manufactura avanzada. El proyecto ocupará una superficie aproximada de **60 mil metros cuadrados** y contempla el inicio de operaciones hacia mediados de **2028**. La capacidad inicial será de hasta **50 mil toneladas anuales** de materiales de acero laminado en frío, con posibilidad de ampliar gradualmente la producción hasta **100 mil toneladas anuales**. La instalación incorporará procesos de laminado, tratamiento térmico y corte, orientados a la fabricación de materiales especializados para aplicaciones industriales. De acuerdo con la información proporcionada por la compañía, la planta permitirá acercar capacidad productiva a sus clientes en Norteamérica. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-24.png) Waelzholz señaló que la ubicación en Ramos Arizpe responde a la concentración de fabricantes de vehículos y proveedores industriales en el norte de México y el sur de Estados Unidos, así como a la cercanía con fuentes de materias primas. La empresa también comenzó acciones para desarrollar y calificar proveedores regionales de fleje laminado en caliente. La nueva operación complementará el **Service Center de Waelzholz en Cleveland, Estados Unidos**, y se incorporará a la red global de manufactura de la compañía. La empresa indicó que algunos materiales especializados destinados a proveedores mexicanos de la industria automotriz recorren actualmente entre 2 mil y más de 10 mil kilómetros, dependiendo de sus características técnicas y requisitos de calidad. Fundada en Alemania en **1829**, Waelzholz cuenta con más de 190 años de experiencia en la industria y se especializa en materiales de acero laminado en frío. La compañía emplea alrededor de **2 mil 300 personas** y mantiene operaciones industriales en Alemania, Brasil, China, Austria, Estados Unidos e Italia. En México cuenta desde 2019 con una sociedad de distribución y almacén. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-23.png) Durante el inicio de la construcción, el gobernador de Coahuila, **Manolo Jiménez Salinas**, destacó que la llegada de Waelzholz es resultado de la estrategia de promoción económica del estado y del trabajo coordinado entre autoridades y sector privado. El alcalde de Ramos Arizpe, **Tomás Gutiérrez Merino**, afirmó que el proyecto refleja la confianza de empresas internacionales en el municipio y señaló que la administración local busca conservar las inversiones existentes y atraer nuevos proyectos. Por su parte, el secretario de Economía de Coahuila, **Luis E. Olivares Martínez**, recordó que el acercamiento con Waelzholz comenzó hace dos años, durante una gira comercial encabezada por el gobernador y coordinada con Pro Coahuila en Alemania. Con la construcción de esta planta, Waelzholz incorporará capacidad productiva en México a su red internacional y establecerá en Ramos Arizpe una operación orientada al suministro de acero laminado en frío para aplicaciones industriales de Norteamérica. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Green Tide Logistics amplía su red marítima entre México, Estados Unidos y Canadá URL: https://clusterindustrial.com.mx/green-tide-logistics-amplia-su-red-maritima-entre-mexico-estados-unidos-y-canada/ Last updated: 2026-08-12T17:35:25.000Z **Tuxpan, Veracruz, y Port Canaveral, Florida, 12 de agosto de 2026.—** Green Tide Logistics, empresa de Mota-Engil México y parte de Grupo PRODI, puso en operación una nueva ruta marítima que conecta Tuxpan con Port Canaveral y Filadelfia, como alternativa al traslado de mercancías por carretera entre México y Estados Unidos. El servicio tendrá una frecuencia quincenal y contempla la posibilidad de extender su alcance hacia Canadá mediante conexiones intermodales. La operación se desarrolla en coordinación con GT USA y busca ampliar las opciones de transporte disponibles para el comercio regional, particularmente para flujos que actualmente dependen de los cruces fronterizos terrestres. Con la incorporación de Port Canaveral, en Florida, Green Tide Logistics amplía la conexión que ya mantenía con Filadelfia. De acuerdo con la compañía, la red permitirá transportar productos electrónicos, alimentos frescos, carga refrigerada y otros bienes de consumo, tanto desde México hacia Estados Unidos como en sentido inverso. Uno de los componentes del nuevo servicio es su conectividad intermodal. Desde Filadelfia y Port Canaveral, las mercancías podrán acceder a enlaces ferroviarios y terrestres para continuar hacia mercados estratégicos de Canadá. De esta manera, la cobertura del servicio no se limita a los puertos estadounidenses, sino que contempla conexiones posteriores hacia otros destinos de Norteamérica. La empresa señaló que el modelo podría contribuir a reducir los tiempos de tránsito y modificar la estructura de costos de las cadenas de suministro que dependen principalmente del transporte carretero. Asimismo, al trasladar parte de los flujos comerciales al transporte marítimo, Green Tide Logistics plantea que podría disminuirse la congestión en los cruces fronterizos entre México y Estados Unidos. El inicio formal de la nueva conexión quedó marcado por la llegada del buque **M/V Whale Orca** a Port Canaveral, donde se realizó la primera operación de descarga. El embarque estuvo integrado por productos electrónicos y alimentos. Durante el arranque participaron representantes de Green Tide Logistics, Port Canaveral, GT USA y Norton Lilly International, quienes realizaron el intercambio de placas marítimas asociado con la llegada inaugural de una embarcación al puerto. Hans Schriwer, CEO de Green Tide Logistics, señaló que la eficiencia logística es un elemento estratégico para la competitividad de Norteamérica y destacó el papel del servicio como una alternativa al transporte terrestre transfronterizo. El proyecto también incorpora un componente ambiental. La compañía considera que el transporte marítimo de corta distancia puede contribuir a reducir la huella de carbono asociada con el movimiento de mercancías, además de diversificar las alternativas disponibles para importadores y exportadores. Green Tide Logistics cumple un año de operaciones con servicios que conectan el Golfo de México con la costa este de Norteamérica. En este contexto, la incorporación de Port Canaveral amplía el corredor marítimo de la empresa para los flujos de importación y exportación entre México, Estados Unidos y Canadá. Según la compañía, la nueva conexión forma parte de una estrategia de largo plazo de Grupo PRODI orientada a atender rezagos en infraestructura carretera, marítima y portuaria vinculada con el comercio exterior de México, así como a ofrecer rutas alternativas al movimiento tradicional de mercancías por carretera en la región. --- ### Si deseas conocer más información sobre logística, te invitamos a descargar el mapeo especializado aquí: [https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Samsung SDI toma el control total de la planta de baterías con GM en Indiana URL: https://clusterindustrial.com.mx/samsung-sdi-toma-el-control-total-de-la-planta-de-baterias-con-gm-en-indiana/ Last updated: 2026-08-12T17:15:29.000Z Indiana, Estados Unidos, 12 de agosto de 2026.- Samsung SDI adquirió la participación de 49.99% que General Motors (GM) mantenía en la empresa conjunta SynergyCells, establecida en Indiana, Estados Unidos, con lo que la compañía surcoreana asumirá el control total de la operación. El movimiento modifica el esquema original de colaboración entre ambas empresas ante un escenario de menor crecimiento en la demanda de vehículos eléctricos (EV) respecto a las expectativas iniciales. La planta, cuya construcción comenzó como parte de una inversión conjunta entre Samsung SDI y GM, tenía prevista una capacidad de producción de 27 gigavatios-hora anuales y contemplaba iniciar operaciones de producción masiva en 2027\. El proyecto, sin embargo, avanzó a un ritmo menor al previsto debido a la debilidad registrada en el mercado de vehículos eléctricos. Con la adquisición de la participación de GM, Samsung SDI establecerá su primera planta de producción de baterías operada de manera independiente en Norteamérica. La instalación continuará en construcción y, una vez concluida, la empresa prevé utilizarla inicialmente para fabricar baterías destinadas a sistemas de almacenamiento de energía, conocidos como ESS. Para operar la instalación bajo el nuevo esquema de propiedad, Samsung SDI utilizará su filial SDI-GM Synergy Cells Holdings. La compañía señaló que las baterías producidas podrán destinarse a distintas aplicaciones, entre ellas los sistemas de almacenamiento de energía y los vehículos eléctricos. El cambio también implica una modificación del plan de inversión original. Samsung SDI explicó que los montos y detalles previstos inicialmente deberán ajustarse debido a la transformación de la empresa conjunta en una operación totalmente controlada por la compañía surcoreana. Hasta el momento, no se han definido los nuevos montos de inversión, por lo que la empresa dará a conocer información adicional posteriormente. La decisión se produce en un contexto de ajustes dentro de la industria automotriz estadounidense. General Motors y otros fabricantes han reducido la producción de vehículos eléctricos ante una demanda menor a la esperada, situación que se intensificó después de la eliminación del crédito fiscal federal de hasta 7,500 dólares destinado a respaldar la compra de estos vehículos. Aunque los fabricantes mantienen el desarrollo y comercialización de modelos eléctricos, han adaptado sus niveles de producción a las condiciones actuales del mercado. Para GM, la salida de la empresa conjunta representa un nuevo ajuste dentro de su estrategia relacionada con la producción de baterías para vehículos eléctricos. La planta de Indiana había sido anunciada apenas dos años atrás como una inversión conjunta que, con el tiempo, contemplaba generar empleo para 1,600 personas y alcanzar la producción en serie en 2027\. Posteriormente, ambas compañías retrasaron el proyecto debido al estancamiento de las ventas de vehículos eléctricos. Pese al cambio en la propiedad de SynergyCells, Samsung SDI y GM mantendrán otras vías de colaboración. Ambas empresas acordaron desarrollar conjuntamente baterías prismáticas de nueva generación para futuros vehículos eléctricos de General Motors. Estas baterías estarán orientadas a ofrecer alta densidad energética y capacidad de carga rápida. La operación refleja así un cambio en el enfoque de las inversiones vinculadas con la electrificación. Ante un crecimiento más moderado de la demanda de vehículos eléctricos, las compañías buscan adaptar instalaciones y tecnologías desarrolladas originalmente para el sector automotriz hacia otras aplicaciones, como el almacenamiento de energía, mientras mantienen proyectos tecnológicos dirigidos a la siguiente generación de vehículos eléctricos. ### GM de México dona tres Chevrolet BrightDrop 600 para programas sociales en Coahuila URL: https://clusterindustrial.com.mx/gm-de-mexico-dona-tres-chevrolet-brightdrop-600-para-programas-sociales-en-coahuila/ Last updated: 2026-08-12T17:00:11.000Z **Ramos Arizpe, Coahuila, a 11 de agosto de 2026.–** Con la presencia del Gobernador Constitucional del Estado de Coahuila, Manolo Jiménez, General Motors de México anunció hoy la donación de tres camionetas eléctricas Chevrolet BrightDrop 600 para fortalecer la movilidad y ampliar la capacidad de atención de tres instituciones que ofrecen programas sociales y apoyo para las comunidades coahuilenses: la Secretaría de Vinculación Ciudadana, el Sistema para el Desarrollo Integral de la Familia (DIF) Coahuila y el DIF Municipal de Ramos Arizpe. > “Ramos Arizpe ha sido parte fundamental de la historia de General Motors en México durante más de cuatro décadas. Con esta donación queremos agradecer la confianza de la comunidad y reafirmar nuestro compromiso con México y con el estado de Coahuila”, señaló Paco Garza, Presidente y Director General de GM de México. “Creemos que la movilidad sustentable puede transformar vidas al acercar servicios y apoyos a quienes más los necesitan de una manera más eficiente y con menor impacto ambiental. Hoy, con Chevrolet BrightDrop, ponemos esa capacidad al servicio de las comunidades coahuilenses”. Esta donación se alinea con la visión global de GM de un mundo con cero colisiones, cero emisiones y cero congestionamientos, así como con la estrategia de responsabilidad de la compañía para apoyar a las comunidades donde opera, mediante soluciones de movilidad más seguras y sostenibles. Las unidades Chevrolet BrightDrop 600 estarán asignadas a labores operativas y de apoyo comunitario en el estado, como la distribución de insumos y el soporte logístico a programas sociales. Gracias a su autonomía de hasta 280 kilómetros, amplio espacio de carga y tecnologías avanzadas de seguridad, estas unidades contribuirán a que las instituciones beneficiadas amplíen su alcance y operen de manera más eficiente. Asimismo, cuentan con la conectividad y asistencia de OnStar, para brindar mayor respaldo durante su operación. Adicional a la donación de los vehículos, el Distribuidor Chevrolet Rivero Linda Vista de Monterrey contribuirá con los servicios de mantenimiento para las unidades durante los primeros 60 mil kilómetros, con el objetivo de asegurar su operación continua y en condiciones óptimas. Asimismo, Evergo, la empresa líder en soluciones de movilidad eléctrica, se une a esta causa con la donación de los cargadores necesarios para la operación de las unidades, garantizando que los vehículos cuenten con los puntos de carga adecuados. > “Quiero destacar la importancia de esta donación, que es resultado de la gran alianza que existe entre General Motors y el Gobierno de Coahuila para apoyar a la sociedad civil. Estas unidades serán una herramienta muy valiosa para continuar impulsando proyectos de impacto social y llegar a distintas colonias, llevando acciones que contribuyan al bienestar y a mejorar la calidad de vida de nuestra gente.” comentó Manolo Jiménez, Gobernador Constitucional del Estado de Coahuila. General Motors de México refrenda así su compromiso de largo plazo con Coahuila y con México, impulsando iniciativas que contribuyen al desarrollo de las comunidades donde opera. A través de alianzas como ésta, la compañía demuestra que la movilidad sustentable puede convertirse en una herramienta concreta para acercar oportunidades, fortalecer programas sociales y generar un impacto positivo en la vida de las personas. ### International Motors distingue a 10 proveedores por desempeño en su cadena de suministro URL: https://clusterindustrial.com.mx/international-motors-distingue-a-10-proveedores-por-desempeno-en-su-cadena-de-suministro/ Last updated: 2026-08-12T16:56:31.000Z International Motors reconoció a 10 empresas proveedoras con el **Diamond Supplier Award 2026**, una distinción que busca identificar a los socios de suministro con mejores resultados en factores considerados estratégicos para la operación de la compañía. La evaluación contempla seis áreas principales: **tecnología, calidad, entregas, costos, sostenibilidad y desarrollo de las personas**. Con estos criterios, International Motors reconoce a proveedores cuya participación contribuye al desempeño de sus operaciones y al fortalecimiento de su cadena de suministro. En la edición 2026 fueron distinguidas **ConMet, Custom Service Plastics, Dana, Facil, Hankook Tires, Kook Catering, Optilux, Tri-National, TruckMovers y United Rubber**. Para International Motors, el desempeño de los proveedores tiene un impacto directo en la capacidad de la compañía para mantener sus operaciones, mejorar procesos y atender las nuevas exigencias del mercado. La empresa señaló que las aportaciones de estas compañías permiten impulsar iniciativas de innovación y generar mejoras continuas dentro de la cadena de suministro. Uno de los componentes considerados en la selección fue la capacidad para desarrollar y proporcionar **soluciones tecnológicas avanzadas**, un factor vinculado con la evolución de las operaciones de la industria del transporte. A ello se sumó el desempeño en materia de calidad, particularmente el compromiso con un estándar de cero defectos. Las entregas representaron otro de los elementos centrales de la evaluación. International Motors consideró la confiabilidad de sus proveedores como un componente necesario para mantener la continuidad de la producción y reducir riesgos asociados con interrupciones en la cadena de suministro. El desempeño en costos también formó parte de los criterios. En este rubro, la compañía destacó las mejoras orientadas a incrementar la eficiencia, mientras que en sostenibilidad se tomaron en cuenta los avances que contribuyen a la estrategia de International para desarrollar una cadena de suministro más responsable y resiliente. De acuerdo con **Sebastian Leger, director de Compras de International**, el reconocimiento refleja la relevancia que tienen los proveedores en el funcionamiento de la compañía y en la generación de soluciones para sus clientes. La empresa también relacionó la colaboración con sus proveedores con los retos que enfrenta actualmente la industria. Entre las prioridades identificadas se encuentran acelerar los procesos de innovación, fortalecer la resiliencia de las cadenas de suministro, mantener una mayor disciplina en costos y lograr avances medibles en sostenibilidad. En este contexto, International Motors considera que la coordinación permanente con sus proveedores será necesaria para responder a las necesidades de los clientes y avanzar en sus objetivos relacionados con la movilidad sostenible. El **Diamond Supplier Award 2026** coloca así el desempeño de los proveedores como un elemento de la estrategia de International Motors para mantener una cadena de suministro con capacidad de respuesta ante los cambios de la industria. La distinción reconoce no solo el cumplimiento operativo, sino también factores relacionados con innovación, eficiencia, sostenibilidad y desarrollo de las personas. La compañía señaló que estos elementos son parte de una relación de colaboración que busca fortalecer su operación y mantener la competitividad de su cadena de suministro frente a las nuevas demandas del sector transporte. ### Audi México y CONAGUA intercambian experiencias sobre gestión eficiente del agua industrial URL: https://clusterindustrial.com.mx/audi-mexico-y-conagua-intercambian-experiencias-sobre-gestion-eficiente-del-agua-industrial/ Last updated: 2026-08-12T16:27:28.000Z **San José Chiapa, Puebla, 12 de agosto de 2026.** **Audi México recibió la visita de Amílcar Ganado Díaz, Gerente de Innovación y Fortalecimiento Institucional de la Comisión Nacional del Agua (CONAGUA) y de** **Beatriz Torres Trucios, Directora Local de CONAGUA en Puebla**, **lo que significó un encuentro orientado al intercambio de experiencias, así como al fortalecimiento de la colaboración institucional en torno al uso eficiente del agua en los procesos industriales.** Durante la visita, se llevó a cabo un recorrido con las autoridades y se visitaron las distintas áreas productivas de la planta de San José Chiapa, además de presentar de primera mano la infraestructura y tecnologías que Audi México utiliza para la gestión, tratamiento y reutilización del agua dentro de la planta. Amílcar Ganado Díaz y Beatriz Torres Trucios conocieron de cerca las operaciones de la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales, la laguna interna, los sistemas de ultrafiltración y la ósmosis inversa, acciones que Audi México lleva a cabo como parte del ciclo de aprovechamiento del agua durante la producción global del Audi Q5. Las acciones y tecnologías presentadas en materia del uso eficiente del agua, permiten a Audi México tratar y reutilizar las aguas residuales generadas durante la operación, contribuyendo a una producción más eficiente y más responsable de este recurso. La infraestructura instalada en la planta de Audi en el Estado de Puebla, permite tratar hasta 1,800 metros cúbicos diarios en la planta de tratamiento de aguas residuales (PTAR) y la recuperación de más de 100,000 metros cúbicos de agua anualmente, como parte del proceso de ósmosis inversa. Sahie Gazal Yunes, Directora de Liderazgo, Cultura y Asuntos Públicos de Audi México: > “Recibimos con mucho gusto a Amílcar Ganado Díaz y a Beatriz Torres Trucios en nuestra planta. Para Audi México, recibir a las autoridades del agua abre la puerta para fortalecer el diálogo en esta materia y nos permite mostrar las acciones que impulsamos para lograr una producción que utilice los recursos de la manera más eficiente posible. Estamos convencidos de que el diálogo y la colaboración con las autoridades son fundamentales para la construcción de soluciones que generen valor no solo para Audi México, sino para todo el país”. Al finalizar la visita, se llevó a cabo un intercambio en el que se abordaron los retos relacionados con la administración y la preservación de los recursos hídricos. Audi México reafirmó su disposición para seguir trabajando de manera cercana con las autoridades y continuar impulsando proyectos que contribuyan a una operación eficiente y responsable con el medio ambiente. ### CONTECON Manzanillo amplía capacidad para atender portacontenedores de hasta 24 mil TEUs URL: https://clusterindustrial.com.mx/contecon-manzanillo-amplia-capacidad-para-atender-portacontenedores-de-hasta-24-mil-teus/ Last updated: 2026-08-12T16:10:00.000Z **Manzanillo, Col., 12 de agosto de 2026.–** La Capitanía Regional de Puerto autorizó a CONTECON MANZANILLO para recibir embarcaciones con un calado de hasta 15.5 metros, una condición que amplía el alcance operativo de la terminal y le permitirá atender buques de mayor tamaño que participan en las principales rutas comerciales del mundo. Con esta autorización, CONTECON MANZANILLO se convierte en la única terminal del Puerto de Manzanillo con esta condición operativa, consolidando su posición para recibir portacontenedores de gran capacidad, incluidos los Ultra Large Container Vessels (ULCV), embarcaciones que pueden transportar hasta 24 mil contenedores de 20 pies (TEUs). Estos buques representan una de las principales tendencias del transporte marítimo internacional, ya que permiten movilizar mayores volúmenes de carga por escala, optimizar costos logísticos y reducir las emisiones por contenedor transportado gracias a tecnologías de última generación. La autorización también forma parte del programa de expansión que desarrolla la compañía para adecuar su infraestructura a las nuevas exigencias de la industria naviera. Actualmente, la terminal opera con grúas STS, las más grandes de América Latina, capaces de atender este tipo de embarcaciones. Como parte de la siguiente etapa del proyecto, incorporará en septiembre dos nuevas grúas Super Post Panamax, reforzando su infraestructura para responder al crecimiento del transporte marítimo. > “*Esta autorización representa un paso estratégico para el desarrollo de nuestra terminal y confirma que las inversiones realizadas en infraestructura responden a la evolución del transporte marítimo internacional. Es también el primer paso hacia nuestro objetivo de alcanzar un calado operativo de 17 metros, calado de diseño de nuestros nuevos muelles, lo que permitirá recibir embarcaciones con más carga, fortalecer la competitividad del Puerto de Manzanillo y ofrecer mayores capacidades a nuestros clientes*”, señaló José Antonio Contreras, CEO de CONTECON MANZANILLO. La incorporación de embarcaciones de mayor tamaño responde a una transformación global del sector marítimo, impulsada por la búsqueda de operaciones más eficientes y sostenibles. Estos portacontenedores integran tecnologías que optimizan el consumo de combustible, reducen las emisiones y fortalecen el desempeño de las cadenas logísticas. La autorización refuerza la capacidad de CONTECON para responder a las necesidades de las principales líneas navieras del mundo y mantener el ritmo de una industria que demanda terminales preparadas para operar embarcaciones de mayor escala y con mayor eficiencia. ### San Marcos Valley arranca operaciones en Aguascalientes con inversión de 1,700 MDP URL: https://clusterindustrial.com.mx/san-marcos-valley-arranca-operaciones-en-aguascalientes-con-inversion-de-1-700-mdp/ Last updated: 2026-08-12T16:04:27.000Z **Aguascalientes, Ags., 12 de agosto de 2026.—** Con una inversión de **1,700 millones de pesos**, inició operaciones la primera etapa del Parque Industrial San Marcos Valley, desarrollo ubicado al sur de la capital de Aguascalientes que busca ampliar la oferta de infraestructura para empresas nacionales y extranjeras. El proyecto tiene una superficie total de **140 hectáreas** y contempla la instalación de compañías de sectores estratégicos y de alto valor agregado. Entre las industrias consideradas se encuentran la automotriz, componentes electrónicos, tecnología e innovación, manufactura avanzada, salud, logística y almacenamiento, además de industria ligera, media y especializada. La primera etapa comprende aproximadamente **30 hectáreas urbanizadas**, con infraestructura y servicios para comenzar la comercialización de los espacios y facilitar la llegada de nuevas compañías. De acuerdo con las expectativas presentadas durante la inauguración, San Marcos Valley tendrá capacidad para albergar entre **20 y 30 empresas nacionales y extranjeras**, con un potencial de atracción de inversiones por **1,100 millones de dólares**. El proyecto también contempla una generación estimada de **9 mil empleos directos y 36 mil indirectos**, lo que representa uno de los principales impactos esperados de la nueva infraestructura industrial para Aguascalientes. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/SMV--5-.jpeg) Durante la inauguración, la gobernadora Tere Jiménez señaló que el desarrollo de nuevos espacios industriales permite al estado fortalecer su posición competitiva y generar condiciones para la instalación de empresas y la creación de empleos. > “Las empresas tienen la tarea de innovar, producir, competir y generar valor; los gobiernos tenemos la responsabilidad de facilitar las condiciones para que las inversiones puedan desarrollarse en Aguascalientes”, afirmó. José Arturo Crespo Pavón, directivo financiero de Lintel-San Marcos Valley, destacó que la ubicación del parque en el sur de la ciudad de Aguascalientes forma parte de un desarrollo orientado a atender las necesidades de compañías de distintos sectores productivos. La oferta del complejo incluye espacios para industrias con requerimientos relacionados con manufactura, tecnología, logística y almacenamiento, así como actividades especializadas. Por su parte, Esaú Garza de Vega, secretario de Desarrollo Económico, Ciencia y Tecnología del Estado, atribuyó el atractivo de Aguascalientes para este tipo de proyectos a factores como su **ubicación estratégica en el centro de México, conectividad carretera y aérea, cercanía con proveedores y cadenas de suministro y disponibilidad de talento altamente calificado**. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/SMV--7-.jpeg) A estas condiciones se suma, de acuerdo con el funcionario, un ecosistema industrial consolidado y condiciones de seguridad y certeza para la inversión. La apertura de San Marcos Valley amplía así la infraestructura disponible para el establecimiento de empresas en Aguascalientes y forma parte de los esfuerzos estatales para impulsar la llegada de capital nacional y extranjero. El desarrollo está respaldado por Lintel-San Marcos Valley, cuyos directivos señalaron su confianza en la capacidad productiva de la entidad y en su potencial para consolidarse como uno de los polos industriales de México. Con la primera etapa ya urbanizada, el parque cuenta con infraestructura y servicios para avanzar hacia la comercialización de sus espacios y recibir nuevas empresas, con el objetivo de concretar las inversiones y los empleos proyectados. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/SMV--2-.jpeg) En el acto participaron también Leonardo Montañez Castro, presidente municipal de Aguascalientes; el senador Antonio Martín del Campo; el diputado federal Paulo Martínez López; el diputado Salvador Alcalá, presidente de la Comisión de Desarrollo Económico del H. Congreso del Estado; Adrián Lugo, director ejecutivo de Lintel-San Marcos Valley; y Adrián Lugo Chapa, director de Comercialización Inmobiliaria de Lintel-San Marcos Valley. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Zacatecas inicia la constitución de su Clúster Automotriz para fortalecer proveedores, talento e inversión URL: https://clusterindustrial.com.mx/zacatecas-inicia-la-constitucion-de-su-cluster-automotriz-para-fortalecer-proveedores-talento-e-inversion/ Last updated: 2026-08-12T15:43:03.000Z ***Zacatecas, Zac., 12 de agosto de 2026.-*** Con el objetivo de fortalecer y proyectar a Zacatecas como un estado pujante para el desarrollo de la industria automotriz, el Gobierno de Zacatecas, que encabeza el mandatario David Monreal Ávila, dio inicio formal al proceso de constitución del nuevo Clúster Automotriz de Zacatecas. En reunión de trabajo encabezada por el Secretario de Economía, Jorge Miranda Castro, uno de los principales impulsores del modelo de clústeres industriales en México, Manuel Montoya Ortega, compartió con representantes de las empresas automotrices instaladas en la entidad, su experiencia y conocimiento para contribuir a la consolidación de esta iniciativa. Se busca replicar el éxito alcanzado por el Clúster Minero, al fortalecer la integración y competitividad de la industria automotriz mediante una mayor colaboración entre las empresas, instituciones educativas y los distintos actores que forman parte de esta cadena productiva, tal como se expresa en los preceptos de la Agenda del Progreso. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-21.png) La creación del Clúster Automotriz permitirá impulsar la innovación y la transferencia de conocimiento entre las empresas y las instituciones académicas, al generar una mayor vinculación para desarrollar soluciones y procesos que respondan a las necesidades de la industria. Se busca fortalecer el desarrollo de proveedores locales y aumentar su participación en las cadenas de suministro, de manera que más empresas zacatecanas puedan integrarse a las oportunidades que genera el sector automotriz y ampliar su capacidad productiva. Otro de los objetivos será promover la formación de talento especializado, mediante una mayor coordinación con las instituciones educativas, para que las y los jóvenes cuenten con las habilidades y conocimientos que demanda una industria cada vez más tecnológica y competitiva. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-22.png) La consolidación de este clúster permitirá generar mejores condiciones para la atracción de nuevas inversiones y favorecer la expansión de empresas automotrices que tienen presencia en Zacatecas, para aprovechar las capacidades y ventajas competitivas que ofrece la entidad. Con esta estrategia se busca incrementar la competitividad del sector automotriz y generar mayor valor agregado, empleos de calidad y nuevas oportunidades de desarrollo económico para Zacatecas, con la consolidación del estado como un destino atractivo para la inversión y el crecimiento de esta industria. La constitución del Clúster Automotriz representa un paso estratégico para fortalecer la diversificación económica de Zacatecas y avanzar hacia un modelo de colaboración que permita al sector productivo, académico y gubernamental construir nuevas oportunidades de crecimiento para la entidad. ### Industria de vehículos pesados acelera ventas mayoristas 19.1% en julio de 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/industria-de-vehiculos-pesados-acelera-ventas-mayoristas-19-1-en-julio-de-2026/ Last updated: 2026-08-12T15:00:17.000Z **Ciudad de México, 11 de agosto de 2026\.** La industria automotriz de vehículos pesados mantuvo durante julio una tendencia positiva en las ventas al mayoreo, con avances tanto en los segmentos de carga como de pasaje. Al presentar los resultados correspondientes al séptimo mes de 2026, la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) destacó que el desempeño del canal mayorista permitió ampliar el crecimiento acumulado en este periodo. Durante julio de 2026, las **ventas al mayoreo** de vehículos pesados alcanzaron 2,590 unidades, cifra que representa un incremento de 19.1% frente a las 2,175 unidades comercializadas en el mismo mes de 2025\. En el acumulado de enero a julio, se registraron 17,566 unidades, un crecimiento de 5.1% respecto a las 16,708 unidades del mismo periodo del año anterior. En el segmento de vehículos de carga, durante julio se comercializaron 2,141 unidades al mayoreo, 18.1% más respecto al mismo mes de 2025\. El segmento de pasaje también registró un comportamiento positivo en las ventas al mayoreo, con 449 unidades comercializadas durante julio, cifra que es 24% superior a la registrada en el mismo mes del año previo. Respecto a las ventas al menudeo, durante julio se comercializaron 3,043 vehículos pesados, una variación de -9.9% frente a las 3,377 unidades registradas en julio de 2025\. En el acumulado enero-julio, las ventas sumaron 19,115 unidades, cifra 20.1% menor respecto a las 23,930 unidades comercializadas en el mismo periodo del año anterior. En lo que se refiere a la **producción** de vehículos pesados, en julio 2026 se ensamblaron 14,675 unidades, lo que representa una variación de 51.8% frente a las 9,668 unidades producidas en julio de 2025\. De manera acumulada, entre enero y julio de 2026 se fabricaron 85,551 unidades, cifra equivalente a una reducción de -6.1 % en comparación con el mismo lapso de 2025. En cuanto a la **exportación**, durante julio de 2026 se enviaron al extranjero 13,117 vehículos pesados, lo que representa una variación de 66.7% respecto a las 7,867 unidades exportadas en julio del año previo. En el acumulado de los primeros siete meses de 2026, las exportaciones sumaron 71,377 unidades, lo que implica una disminución de 6.1% frente a las 76,015 unidades exportadas en el mismo periodo de 2025. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-20.png) Ante este escenario, ANPACT destacó la importancia de continuar con acciones que fortalezcan el mercado interno, impulsen la renovación de la flota y generen condiciones que permitan consolidar la recuperación de la industria de vehículos pesados. También resaltó la importancia de continuar fortaleciendo las condiciones para la exportación. A este respecto, “continuamos el diálogo constructivo y abierto con el Gobierno de México que encabeza la Presidenta Claudia Sheinbaum durante las rondas de negociación del T-MEC, en las cuales consideramos necesario preservar los principios que han dado éxito al T-MEC durante los últimos años, tales como reglas claras y condiciones de certidumbre que favorezcan la inversión, la integración de las cadenas productivas, el empleo bien remunerado y la competitividad regional”, señaló Alejandro Osorio Carranza, Director de Asuntos Públicos y Comunicación de la ANPACT. En este contexto, ANPACT hizo un llamado a que se realicen ajustes a los aranceles considerados en la sección 232 al ser nocivos para la actividad económica en ambos lados de la frontera. Asimismo, reiteró su preocupación por la importación de vehículos pesados usados provenientes de Estados Unidos, debido a sus efectos negativos sobre la planta productiva nacional, la generación de empleos y la cadena de suministro. Señaló que, por cada 100 vehículos nuevos que se venden en México, se comercializan adicionalmente alrededor de 53 vehículos pesados importados usados. El organismo señaló además que parte de estas unidades ingresan al país con valores inferiores a los precios reales de mercado, lo que genera condiciones de competencia inequitativas, distorsionan el mercado y afectan la recaudación. Ante esta situación, ANPACT trabaja con la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, encabezada por Edgar Amador, y con la Subsecretaría de Ingresos, a cargo de Carlos Lerma, para avanzar en medidas que inhiban la subvaluación de vehículos pesados usados en las aduanas del país. > “Consideramos que contar con mejores mecanismos de valoración aduanera contribuirá a generar condiciones de competencia más equitativas para los vehículos pesados nuevos fabricados y comercializadas en México, además de fortalecer brindar mayor certeza a la industria automotriz de vehículos pesados establecida en el país”, mencionó el directivo de ANPACT. Finalmente, ANPACT informó queparticipó en el Encuentro Extraordinario de Autoridades de Movilidad organizado por la Asociación Mexicana de Autoridades de Movilidad, para definir hoja de ruta para mejorar el transporte urbano de pasajeros, el cual experimenta diversos retos, tales como la débil renovación de la flota; la falta de instrumentos financieros para garantizar la sostenibilidad de los sistemas de transporte; el crecimiento exponencial de vehículos pesados provenientes de países con los que no se tiene tratado de libre comercio; la necesidad de mantener la certeza jurídica y el cumplimiento de contratos; así como la necesidad de contar con una política de autotransporte y movilidad que considere la política industrial, la energética, de infraestructura y la política ambiental, ya que hoy no se puede entender a la movilidad sin un enfoque integral y sistémico. ### Tesorería automotriz blindada frente a la volatilidad cambiaria URL: https://clusterindustrial.com.mx/tesoreria-automotriz-blindada-frente-a-la-volatilidad-cambiaria/ Last updated: 2026-08-12T19:42:42.000Z **Por Dimitri Zaninovich, Cofundador y CEO de EFEX** La industria automotriz mexicana es uno de los ejemplos más avanzados de integración productiva en Norteamérica. Una pieza puede cruzar la frontera varias veces antes de incorporarse a un vehículo terminado; en cada movimiento intervienen pagos, conversiones de moneda y tiempos de liquidación que modifican la rentabilidad. La industria representa cerca de 4% del PIB nacional y alrededor de 20% del PIB manufacturero. En 2025, México produjo 3 millones 953 mil 494 vehículos ligeros y Estados Unidos concentró 78.4% de las exportaciones. El mercado interno superó 1.52 millones de unidades, mientras la producción nacional de autopartes alcanzó unos 119 mil millones de dólares. Estos volúmenes convierten cualquier fluctuación del peso frente al dólar en una variable operativa, además de financiera. Cuando los contratos, insumos y cuentas por cobrar están denominados en monedas distintas, una variación abrupta puede elevar el costo de un componente, reducir el margen negociado o encarecer el pago a un proveedor. El tipo de cambio funciona como un impuesto invisible sobre una cadena que ya enfrenta presión arancelaria, costos logísticos y competencia global. A ello se suman otras fugas de tesorería: diferenciales cambiarios poco competitivos, comisiones por intermediación y operaciones que tardan entre 24 y 72 horas en liquidarse. Para una compañía que trabaja bajo el modelo just-in-time, el dinero detenido no es un asunto administrativo. Puede afectar el flujo de caja, retrasar un embarque o impedir que un proveedor crítico entregue a tiempo. Nuestro estudio Radiografía de pagos y cobros internacionales encontró que 63.3% de las empresas necesita acelerar sus ciclos de pago por el impacto de la latencia financiera en su caja operativa. En la industria automotriz, esa fricción se amplifica, ya que retrasar una transferencia prolonga la exposición a una tasa desfavorable y puede convertirse en una demora que comprometa la producción. Las empresas no pueden controlar el mercado cambiario, las decisiones arancelarias o los choques geopolíticos, pero sí pueden controlar cuánto pagan por convertir divisas, qué tan rápido movilizan su capital y con qué visibilidad administran sus posiciones multimoneda. Esa es la variable inmediata para construir certidumbre. Durante años, las herramientas avanzadas de tesorería global parecían reservadas para grandes corporaciones. Hoy, las compañías medianas pueden acceder a infraestructura digital especializada, pagos transfronterizos directos, visibilidad centralizada y coberturas flexibles. Adoptarlas no es un lujo tecnológico, sino una decisión de competitividad. La volatilidad seguirá presente y la producción no puede detenerse. Los ganadores no serán solo quienes fabriquen los mejores vehículos o componentes, sino quienes fortalezcan su tesorería y protejan el capital que mantiene en movimiento a toda la cadena de valor. ### Stellantis producirá en Coahuila el nuevo motor HEMI TRX para la Ram 1500 TRX URL: https://clusterindustrial.com.mx/stellantis-producira-en-coahuila-el-nuevo-motor-hemi-trx-para-la-ram-1500-trx/ Last updated: 2026-08-11T17:19:55.000Z **Ramos Arizpe, Coahuila, 11 de agosto de 2026.**– Stellantis confirmó que la producción del nuevo motor HEMI TRX se realizará exclusivamente en su Planta Motores Norte, ubicada en Ramos Arizpe, Coahuila, convirtiendo a esta instalación en la única planta de la compañía en el mundo responsable de fabricar este propulsor de alto desempeño. El programa representa el regreso a Coahuila de la fabricación del motor V8 HEMI de 6.2 litros, ahora destinado a impulsar a la nueva Ram 1500 TRX. Con esta asignación, Ramos Arizpe retoma la producción de uno de los motores asociados con los vehículos de alto desempeño de la industria automotriz estadounidense y fortalece la especialización de la operación en la fabricación de propulsores. La producción del HEMI TRX estará vinculada con otra operación de Stellantis dentro del estado. La nueva Ram 1500 TRX será ensamblada en el complejo de la compañía ubicado en Derramadero, al sur de Saltillo. De esta manera, el motor será fabricado en Ramos Arizpe y posteriormente la camioneta será ensamblada en Derramadero, concentrando en la Región Sureste de Coahuila dos procesos fundamentales de este programa automotriz de alcance internacional. Durante el lanzamiento del programa, Simón Rodríguez Oyervides, Center Manager HEMI, destacó que la asignación representa un reconocimiento a la capacidad técnica desarrollada por los trabajadores y a la especialización alcanzada por la planta en la fabricación de motores de alto desempeño. La fabricación del nuevo propulsor involucra personal especializado de distintas áreas, entre ellas ensamble, capacitación, dinamómetro, manufactura y gestión de calidad. Estos equipos participan en las diferentes etapas de producción y validación del motor HEMI TRX. Por su parte, José Pagano, Manufacturing Vice President Powertrain, reconoció el trabajo de los colaboradores involucrados en el programa y destacó la experiencia y el conocimiento técnico del personal encargado de llevar el nuevo motor a producción. El regreso del HEMI también representa continuidad para una especialización industrial que durante años vinculó a Coahuila con la fabricación de motores para vehículos de alto desempeño. La operación podrá aprovechar infraestructura, personal especializado, procesos de manufactura y una red de proveedores desarrollada alrededor de la industria automotriz. Para la Región Sureste de Coahuila, la asignación mantiene dentro del territorio procesos especializados y de alto valor agregado relacionados con la fabricación de motores y vehículos. El programa requiere mano de obra calificada y una cadena de proveedores vinculada con estas operaciones, lo que representa un nuevo impulso para el clúster automotriz regional. Con el inicio del programa, Ramos Arizpe concentrará la producción mundial del HEMI TRX, mientras que Derramadero tendrá a su cargo el ensamble de la nueva Ram 1500 TRX. La integración de ambas operaciones refuerza la participación de Coahuila dentro de la cadena automotriz de Stellantis en Norteamérica y devuelve a la entidad la fabricación de un motor emblemático de la marca Ram. ### PPG invertirá 280 MDD para ampliar producción de recubrimientos automotrices en Ohio URL: https://clusterindustrial.com.mx/ppg-invertira-280-mdd-para-ampliar-produccion-de-recubrimientos-automotrices-en-ohio/ Last updated: 2026-08-11T17:00:35.000Z Delaware, Ohio, Estados Unidos, 11 de agosto de 2026.- PPG ampliará sus capacidades de producción de recubrimientos para la industria automotriz con una inversión de **280 millones de dólares** en su planta ubicada en Delaware, Ohio, Estados Unidos, cerca de Columbus. El proyecto contempla la construcción de una instalación adicional de **100 mil pies cuadrados** y la incorporación de 100 nuevos empleos. La compañía, con sede en Pittsburgh, informó que la expansión de su planta de recubrimientos automotrices permitirá incrementar la producción y fortalecer sus capacidades tecnológicas. Actualmente, el complejo emplea a **450 personas**, por lo que, una vez concretado el proyecto, la plantilla llegará a alrededor de 550 trabajadores. PPG inició los trabajos de expansión durante la semana pasada y prevé concluir la construcción hacia finales de **2027**, mientras que las nuevas instalaciones comenzarían operaciones en **2028**. El proyecto incorporará **tecnologías avanzadas de automatización, capacidades de manufactura digital y procesos con mayor eficiencia energética**, elementos que permitirán elevar la capacidad productiva de la planta. Uno de los principales componentes de la expansión será el incremento de las capacidades relacionadas con **tecnologías base agua (waterborne)**. De acuerdo con la información proporcionada por PPG, estos recubrimientos presentan menores emisiones y son una alternativa más sostenible frente a las tecnologías basadas en solventes. La compañía participa en diferentes etapas del proceso de recubrimiento automotriz, desde **primarios y capas de protección contra la corrosión hasta recubrimientos superiores y colores de alto brillo**. PPG señala que es el único fabricante global de recubrimientos que ofrece este conjunto completo de soluciones para la industria automotriz. La ampliación en Delaware responde a la estrategia de la empresa para incrementar sus capacidades de manufactura y atender las necesidades de la industria mediante tecnologías de recubrimiento con menores emisiones y procesos productivos más eficientes. La planta se encuentra aproximadamente a **40 minutos al norte de Columbus** y forma parte de la infraestructura global de PPG, que cuenta con instalaciones de manufactura, oficinas de ventas y centros de innovación en diferentes regiones del mundo. PPG es actualmente la **segunda empresa de pinturas y recubrimientos más grande del mundo**, de acuerdo con Polaris Market Research, detrás de Sherwin-Williams. Con la inversión de 280 millones de dólares, la compañía busca ampliar la capacidad de su operación en Ohio mediante una combinación de mayor superficie productiva, automatización, manufactura digital y tecnologías de recubrimiento base agua. El proyecto concluirá su etapa de construcción a finales de 2027 y está previsto que las nuevas capacidades entren en operación durante **2028**, con un incremento de 100 puestos de trabajo respecto a los 450 empleos que actualmente sostiene la planta. ### DENSO México celebra 30 años de operaciones y reconoce a 460 colaboradores URL: https://clusterindustrial.com.mx/denso-mexico-celebra-30-anos-de-operaciones-y-reconoce-a-460-colaboradores/ Last updated: 2026-08-11T16:47:55.000Z **Apodaca, Nuevo León, 11 de agosto de 2026.-** DENSO México conmemoró 30 años de trayectoria en el país con una celebración dedicada a reconocer la contribución de sus colaboradores, así como la relación construida durante tres décadas con clientes y proveedores. La compañía destacó que su historia en México ha estado marcada por el talento y una cultura orientada a la calidad y el compromiso, factores que han acompañado su crecimiento desde sus primeros años de operación en Apodaca, Nuevo León. Durante este periodo, DENSO México consolidó operaciones en distintos puntos del país. La empresa inició su trayectoria en **Apodaca en 1996**, posteriormente estableció operaciones en **Guadalupe en 2003**, **Silao en 2013** e **Irapuato en 2021**. De acuerdo con la compañía, esta expansión ha sido resultado de la combinación entre la disciplina y excelencia asociadas con la cultura japonesa y la creatividad, pasión y compromiso del talento mexicano. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-19.png) La celebración por el 30 aniversario tuvo como uno de sus principales objetivos reconocer a las personas que han contribuido a la construcción de la historia de DENSO México. En particular, la empresa distinguió a **460 Asociadas y Asociados que cumplen 10, 20 y 30 años** de formar parte de la organización. DENSO señaló que cada una de estas trayectorias representa compromiso, esfuerzo y una contribución al desarrollo de la compañía, además de reflejar los principios que integran el denominado **“DENSO SPIRIT”**. Entre los valores vinculados con este espíritu, la empresa destacó la **colaboración, credibilidad y previsión**, considerados elementos que han fortalecido a su equipo y que forman parte de la visión de la compañía hacia el futuro. El reconocimiento a los colaboradores fue también una forma de destacar la continuidad de las personas dentro de la organización. Los aniversarios laborales de quienes alcanzaron 10, 20 y 30 años fueron presentados como parte de una historia compartida que se ha desarrollado junto con la evolución de DENSO en México. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-18.png) Además de sus colaboradores, la compañía reconoció la participación de **clientes y proveedores** que han acompañado a DENSO durante estos 30 años y que, de acuerdo con la empresa, han depositado su confianza en la organización a lo largo de su trayectoria. La conmemoración marca así tres décadas desde el establecimiento de sus operaciones en México y una evolución que llevó a DENSO de sus inicios en Apodaca a contar con presencia en cuatro ubicaciones: Apodaca, Guadalupe, Silao e Irapuato. Con la celebración, DENSO México planteó su siguiente etapa bajo el mismo compromiso de continuar generando valor, fortalecer a su gente y construir nuevos capítulos de su historia en el país. Para la empresa, el aniversario representa principalmente un reconocimiento a las personas que han formado parte de este recorrido y cuya experiencia y permanencia han contribuido a consolidar sus operaciones durante tres décadas. ### Valeo desarrolla tecnologías para mejorar eficiencia y desempeño de autos eléctricos URL: https://clusterindustrial.com.mx/valeo-desarrolla-tecnologias-para-mejorar-eficiencia-y-desempeno-de-autos-electricos/ Last updated: 2026-08-11T16:30:53.000Z **Ciudad de México, a 10 de agosto de 2026.-** La electromovilidad se ha convertido en una de las principales tendencias que está redefiniendo la industria automotriz en México, en línea con las perspectivas de crecimiento que presenta la producción de vehículos eléctricos a nivel global. Lo que hace algunos años parecía una transición gradual, hoy muestra señales claras de aceleración gracias a una mayor oferta de vehículos eléctricos, una creciente infraestructura de recarga y consumidores interesados en alternativas de movilidad más eficientes y sostenibles. > "La creciente adopción de vehículos eléctricos demuestra que la electromovilidad está ganando cada vez más impulso en México y el mundo. Sin embargo, el potencial del sector dependerá de la capacidad de la industria para desarrollar tecnologías que hagan los vehículos más eficientes, seguros y accesibles”, comentó Thierry Mahé, vicepresidente de Soluciones de Gestión Térmica para América en Valeo. De acuerdo con Fortune Business Insights, el mercado global de vehículos eléctricos fue valorado en 927,69 mil millones de dólares en 2025 y se estima que crecerá de 1023,81 mil millones de dólares en 2026 a 2190,37 mil millones de dólares en 2034. México no se queda atrás. Datos de la Electro Movilidad Asociación (EMA), señalan que las ventas de vehículos eléctricos e híbridos enchufables registraron un crecimiento de 117.3% anual promedio entre 2023 y el primer semestre de 2026\. Es decir, las ventas de estos autos se han estado más que duplicando año con año durante ese periodo. > “La innovación seguirá siendo el principal motor de esta transformación”, agregó Mahé. La expansión de la electromovilidad es resultado de un ecosistema de innovación que evoluciona de manera constante. A medida que aumenta la adopción de vehículos eléctricos, la industria automotriz enfrenta nuevos retos relacionados con la autonomía, los tiempos de carga, la eficiencia energética y el desempeño de los componentes. ## Innovaciones tecnológicas en electromovilidad Para responder a estas necesidades, fabricantes y proveedores tecnológicos como Valeo, empresa tecnológica líder en el desarrollo de soluciones para la industria automotriz, impulsan el desarrollo de innovaciones cada vez más avanzadas que contribuyen a mejorar la experiencia de conducción y acelerar la transición hacia una movilidad más electrificada a nivel global. Durante su participación en el CES 2026, la compañía mostró cómo está democratizando la electrificación a través de arquitecturas optimizadas y sistemas avanzados de gestión térmica, diseñados para hacer los vehículos eléctricos más eficientes, accesibles y adaptables a distintos entornos de uso. Entre las tecnologías que actualmente están impulsando esta transformación destacan los sistemas de gestión térmica y el sistema 48V. Estas innovaciones desempeñan un papel fundamental para optimizar el rendimiento de los vehículos, facilitar la adopción de sistemas de carga rápida, mejorar la eficiencia energética y habilitar nuevas funcionalidades que responden a las exigencias de un mercado en constante crecimiento. ### 1\. ¿Cómo operan los sistemas de gestión térmica? Los sistemas de gestión térmica se han convertido en una pieza clave dentro de los vehículos eléctricos. A medida que fabricantes y consumidores demandan mayor autonomía y tiempos de carga más cortos, mantener las baterías dentro de rangos óptimos de temperatura resulta indispensable para garantizar su rendimiento, seguridad y vida útil. Estas tecnologías son capaces de disipar hasta 20 kW de calor, contribuyendo a mantener condiciones óptimas de operación, mejorar el desempeño de las baterías y favorecer la implementación segura de sistemas de carga rápida. Este segmento de sistemas de gestión térmica automotriz crecerá de 51,270 millones de dólares en 2026 a 85,240 millones de dólares en 2034, según Fortune Business Insights. Además, el mismo estudio señala que Valeo ocupa el segundo sitio a nivel mundial entre los más grandes fabricantes de esta solución. ### 2\. ¿Qué es el Sistema 48V? Otra de las innovaciones que está ganando terreno en la industria automotriz es el sistema de 48V, una tecnología que incorpora un sistema eléctrico de 48 voltios además del sistema convencional de 12 voltios presente en la mayoría de los automóviles. Su relevancia radica en que puede implementarse tanto en vehículos totalmente eléctricos como híbridos, ofreciendo una alternativa más eficiente y rentable para los fabricantes. En promedio, estos sistemas resultan hasta un 20% más económicos que los motores de alto voltaje (superiores a 60 V), al tiempo que permiten reducir los tiempos de carga y contribuyen a una mayor vida útil de las baterías. Por otra parte, esta tecnología contribuye a reducir las emisiones generadas por los automóviles que utilizan una batería convencional. Este beneficio cobra especial relevancia ante el incremento de los niveles de contaminación, ya que gobiernos de distintas partes del mundo están implementando regulaciones de emisiones cada vez más estrictas, lo que impulsará la expansión de este mercado a gran escala. Además, de acuerdo con Verify Market Research, las proyecciones indican que para 2028, más de 20 millones de vehículos en todo el mundo estarán equipados con la arquitectura de 48 V. ### Inversión de 50 MDD fortalece capacidad eléctrica del Polígono Empresarial de San Miguel URL: https://clusterindustrial.com.mx/inversion-de-50-mdd-fortalece-capacidad-electrica-del-poligono-empresarial-de-san-miguel/ Last updated: 2026-08-11T16:19:35.000Z **San Miguel de Allende, Guanajuato, 10 de agosto de 2026.** – El Polígono Empresarial de San Miguel de Allende (PESMA) puso en operación una nueva subestación eléctrica con una inversión cercana a **50 millones de dólares** y una capacidad de transformación de **100 MVA**, infraestructura destinada a atender la demanda de las empresas instaladas y facilitar la llegada de nuevos proyectos industriales a la región. La subestación fue desarrollada mediante la participación conjunta de la **iniciativa privada, Nacional Financiera (Nafin) y la Comisión Federal de Electricidad (CFE)**, con el objetivo de fortalecer las condiciones de acceso y disponibilidad de energía eléctrica para las compañías manufactureras que operan en el parque. Durante el acto de puesta en operación, realizado en el marco de **Guanajuato Suma**, Manuel Madrazo, director general del Polígono Empresarial San Miguel de Allende y de Corral Energy, destacó que la infraestructura energética permitirá incrementar la capacidad del complejo para recibir industrias con mayores requerimientos de electricidad. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-17.png) La capacidad de **100 MVA** también busca convertir al PESMA en un punto de atracción para proyectos de alta demanda energética, entre ellos **centros de datos, infraestructura digital, tecnologías de inteligencia artificial, automatización industrial y tecnología agéntica**. Hasta el momento, no se han especificado la carga ni los calendarios de conexión de los proyectos que podrían instalarse bajo estas condiciones. El fortalecimiento de la infraestructura eléctrica se suma a otros servicios disponibles en el polígono, entre ellos **suministro de agua, tratamiento de aguas residuales, gas natural y fibra óptica**, elementos que amplían las condiciones para el establecimiento y operación de empresas industriales y tecnológicas. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-16.png) Actualmente, el PESMA concentra **24 empresas en operación**, mientras que otras **seis compañías se encuentran en construcción o en proceso de iniciar operaciones**. En conjunto, las inversiones privadas nacionales y extranjeras acumuladas en el parque superan los **3,500 millones de dólares** y han generado alrededor de **8,000 empleos directos** en la región. El desarrollo del polígono comenzó hace más de una década con el objetivo de complementar la vocación turística de San Miguel de Allende mediante el impulso de actividades industriales. De acuerdo con la información presentada durante el evento, su evolución ha permitido consolidar una plataforma para manufactura y nuevas actividades productivas. La nueva subestación representa además una infraestructura estratégica ante la intención de Guanajuato de atraer inversiones con mayores necesidades de suministro eléctrico. La disponibilidad de energía busca dar certidumbre a las empresas que ya operan en el parque y ampliar las posibilidades de crecimiento para nuevos proyectos. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-15.png) En paralelo con la puesta en operación de la subestación, el gobierno de Guanajuato anunció **17 nuevos proyectos de inversión por 2,558 millones de dólares**, correspondientes a sectores como **automotriz, minería, construcción, centros de datos y energía**. [Guanajuato Suma: la nueva estrategia económica que proyecta inversiones por más de 8,000 MDD hacia 2030Guanajuato presentó “Guanajuato Suma”, política económica al 2050\. Anunció 17 inversiones por 2,558 MDD y la meta de superar 8,000 MDD y 50,000 empleos al 2030, impulsando la electromovilidad, inteligencia artificial e infraestructura energética.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-5deaf5dc-b270-44d5-a13e-76f260f10aa9.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/Portada-8-46--78ad5333-0348-43db-8203-a237dbd94832.png)](https://clusterindustrial.com.mx/guanajuato-suma-la-nueva-estrategia-economica-que-proyecta-inversiones-por-mas-de-8-000-mdd-hacia-2030/) Con estos proyectos y la ampliación de infraestructura del PESMA, San Miguel de Allende busca fortalecer su posición como destino para inversión industrial, mientras Guanajuato continúa orientando recursos hacia infraestructura que permita incrementar la capacidad productiva y la generación de empleo en sus municipios. ### Nissan comercializa 21,189 SUV en México durante el primer trimestre fiscal de 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/nissan-comercializa-21-189-suv-en-mexico-durante-el-primer-trimestre-fiscal-de-2026/ Last updated: 2026-08-11T16:02:36.000Z **Ciudad de México, 11 de agosto de 2026\. –** Desde nuevas propuestas compactas para la ciudad hasta icónicos vehículos familiares y alternativas electrificadas, la gama SUV de Nissan registró 21,189 unidades comercializadas entre abril y junio de 2026, correspondiente al primer trimestre del año fiscal 2026. Este resultado refleja la fortaleza de una oferta integrada por ocho modelos, con los que Nissan participa en distintos subsegmentos, y atiende prioridades como la versatilidad para los recorridos cotidianos, el espacio para viajar en familia y el acceso a nuevas tecnologías de conducción. > "Elegir un SUV significa algo diferente para cada persona. Hay quienes buscan agilidad para la ciudad; otros privilegian el espacio, el confort o tecnologías electrificadas. El desempeño del trimestre confirma nuestra capacidad para acompañar esos distintos estilos de vida con la innovación, la calidad y el respaldo de Nissan.", afirmó Humberto Gómez, director senior de Mercadotecnia para Nissan Mexicana. ### **Una oferta que evoluciona junto con el mercado** Durante los últimos meses, Nissan ha fortalecido su portafolio de SUV en México con la incorporación de Nissan KAIT y Nissan Magnite, así como con la renovación de Nissan X-Trail y Nissan Pathfinder. Estas acciones responden a la evolución de las necesidades de los consumidores y refuerzan la presencia de la marca en uno de los segmentos de mayor crecimiento del mercado. Con estas incorporaciones y renovaciones, la marca amplía su participación en distintos subsegmentos, desde los SUV compactos hasta las propuestas familiares, ofreciendo alternativas que destacan por su diseño, tecnología, desempeño y versatilidad para distintos estilos de vida. [Los autos que dominaron México en el 1S de 2026: estos fueron los grandes ganadores del mercadoDurante el primer semestre de 2026, los 10 vehículos más vendidos concentraron 207,227 unidades, equivalentes al 27.5% del mercado mexicano. Nissan lideró con cuatro modelos, mientras Magnite y RAM 1200 destacaron por registrar los mayores crecimientos en ventas.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-f3d6b947-69cf-4873-a1e7-9062ba8666bc.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/Portada-7-70--4d98ba11-a25d-4a2f-b363-28c42bba82ce.png)](https://clusterindustrial.com.mx/los-autos-que-dominaron-mexico-en-el-1s-de-2026-estos-fueron-los-grandes-ganadores-del-mercado/) Dentro de esta oferta, Nissan Magnite se consolidó como uno de los principales impulsores del desempeño de la categoría. Lanzado en abril de 2025, este City SUV acumula ya 36,692 unidades comercializadas y registró más de 9,100 unidades vendidas durante el trimestre, posicionándose como el SUV de Nissan con mayor volumen de ventas en el periodo. Su diseño moderno, dimensiones compactas, conectividad y propuesta de valor han contribuido a su aceptación entre los consumidores que buscan un vehículo dinámico y eficiente para la movilidad urbana. Por su parte, Nissan KAIT complementa la oferta de la marca dentro del segmento de SUV compactos, ampliando las opciones disponibles para clientes que buscan una combinación de tecnología, diseño y funcionalidad para sus trayectos diarios. ## **Tecnologías que impulsan una nueva experiencia de conducción** La estrategia SUV de Nissan incorpora tecnologías electrificadas mediante Nissan Kicks e-POWER y Nissan X-Trail e-POWER, que acercan los beneficios de una conducción impulsada por un motor eléctrico sin necesidad de conectar el vehículo a una fuente externa de energía. Durante el trimestre, ambos modelos registraron, en conjunto, 1,515 unidades vendidas, que demuestran el éxito de esta tecnología eléctrica en el país. A esta oferta se suma la reciente llegada de Nissan e-4ORCE, presentado por primera vez en México a través del nuevo Nissan X-Trail e-POWER e-4ORCE 2027\. Esta tecnología de tracción integral eléctrica coordina los motores eléctricos y el sistema de frenado para brindar mayor control, estabilidad y precisión en distintos escenarios de conducción. [Nissan apuesta por democratizar la seguridad con el Versa 2026 fabricado en AguascalientesNissan Versa 2026 incorpora hasta 12 tecnologías de asistencia a la conducción, seis bolsas de aire y sistemas como frenado autónomo, alerta de punto ciego y visión 360°. Fabricado en Aguascalientes, refuerza su propuesta de seguridad en el segmento.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-babbfb1b-9ba8-4331-8e8f-a78c02306da5.png)Cluster IndustrialRedacción Cluster![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/image002-32--a7156900-ac9b-4f48-9baf-60e5af693564.jpg)](https://clusterindustrial.com.mx/nissan-apuesta-por-democratizar-la-seguridad-con-el-versa-2026-fabricado-en-aguascalientes/) El portafolio se complementa con Nissan Pathfinder, dirigido a quienes buscan un vehículo con mayor capacidad, espacio y desempeño para viajes familiares o trayectos de larga distancia. Con una oferta que abarca desde SUV compactos hasta vehículos familiares y alternativas electrificadas, Nissan continúa fortaleciendo su presencia en el segmento y refrendando su posición como la marca automotriz número uno en México. ### México avanza con inflación controlada y peso fuerte: CIAL dun & bradstreet URL: https://clusterindustrial.com.mx/mexico-avanza-con-inflacion-controlada-y-peso-fuerte-cial-dun-bradstreet/ Last updated: 2026-08-11T16:00:30.000Z **Ciudad de México a 11 de agosto de 2026\. - La economía mexicana atraviesa un momento de contrastes**, mientras **la inversión fija muestra señales de recuperación y las exportaciones manufactureras alcanzan cifras récord**, el **mercado automotriz enfrenta dificultades en producción y exportaciones**. Al mismo tiempo, **la inflación se acerca a la meta del Banco de México y el peso mantiene estabilidad frente al dólar**, en un entorno internacional marcado por volatilidad en los precios energéticos, de acuerdo con el más reciente análisis económico, CIAL Insights, de CIAL Dun & Bradstreet, compañía líder en análisis avanzado de datos. En mayo, **la inversión fija creció 2.4% anual, ligando su segundo mes positivo** tras 19 meses consecutivos de caídas. El repunte se explica principalmente por la inversión pública, que avanzó 19.7% anual, mientras la privada retrocedió 1.3%. Aunque especialistas consideran prematuro hablar de un cambio de tendencia, **se espera que el plan de infraestructura impulse la inversión en el segundo semestre**, con una proyección de crecimiento de 1.2% para todo el año. Por otro lado, **el mercado de vehículos muestra un desempeño mixto. Entre enero y julio se vendieron 885,349 unidades, con un crecimiento de 5.0% anual**, apoyado por el crédito bancario al consumo. Sin embargo, **la producción cayó 0.7% anual en el mismo periodo** y acumula tres meses consecutivos de retrocesos. Con 86% de la producción destinada a exportación, la industria automotriz enfrenta un entorno complejo, afectado por la caída de 2.7% en sus ventas externas. En términos económicos, las expectativas de crecimiento económico se mantienen moderadas. **Según la encuesta de Banxico, el PIB crecerá 1.1% en 2026, con la generación de 310 mil empleos formales.** Los analistas prevén que la inflación cierre en 3.92%, mientras la tasa de referencia se mantendrá en 6.50%. El tipo de cambio finalizaría en 17.82 pesos por dólar, con una apreciación de 1% respecto al cierre de 2025. **La inflación se acerca a la meta de Banxico.** En julio se ubicó en 3.12% anual, su nivel más bajo en 75 meses, gracias a la caída de 3.34% en el componente agropecuario. Aunque la inflación subyacente permanece en 3.95%, se espera que cierre 2026 en torno a 3.7%. Este comportamiento refleja un cambio estructural en la dinámica inflacionaria del país, muy diferente a las décadas anteriores. **Los mercados financieros refuerzan la estabilidad. El peso se cotizó en 17.14 por dólar** al 7 de agosto, con una apreciación de 8.23% en un año y doce meses consecutivos de fortalecimiento. **La Bolsa Mexicana de Valores ganó 14.9% anual**, aunque aún se ubica 6.5% por debajo de su máximo histórico. **La mezcla mexicana de exportación cerró en 72.89 dólares por barril, con un alza de 18.3% anual.** Asimismo**, el Banco de México decidió mantener su tasa de referencia en 6.50%, en línea con las expectativas del mercado.** La institución prevé que la inflación llegue a su meta de 3.0% hacia el cuarto trimestre de 2027 y se mantenga estable en adelante. Esta decisión se da en un contexto de moderación en los precios petroleros y presiones externas por la política monetaria de la Reserva Federal. En conjunto, los indicadores muestran que México avanza con un crecimiento moderado, apoyado en la recuperación de la inversión y el récord de exportaciones manufactureras. La estabilidad cambiaria y la inflación controlada ofrecen un entorno favorable. Las predicciones apuntan a que la economía mexicana podría sostener un crecimiento cercano a 1.1% este año, condicionado por la capacidad de diversificar sectores productivos y enfrentar la volatilidad internacional. ### Revisión del T-MEC presiona a las empresas mexicanas a implementar IA URL: https://clusterindustrial.com.mx/revision-del-t-mec-presiona-a-las-empresas-mexicanas-a-implementar-ia/ Last updated: 2026-08-11T15:34:34.000Z **Ciudad de México, 11 de agosto de 2026.-** Ante las revisiones del T-MEC, las empresas manufactureras enfrentan mayores exigencias para mantener su competitividad y certidumbre operativa, lo que hace cada vez más relevante la implementación de inteligencia artificial (IA) y nuevas tecnologías. No obstante, de acuerdo con un análisis de Fracttal, solo 35% de los profesionales de la industria aplica actualmente mantenimiento predictivo, pese a que más del 90% lo considera una prioridad estratégica. En el marco de la evaluación conjunta del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), la industria manufacturera mexicana enfrenta el desafío de incrementar su certidumbre operativa, fortalecer el cumplimiento de reglas de origen y mantener márgenes competitivos de producción. Las revisiones actuales del T-MEC imponen rigurosas auditorías en cadenas de suministro y reglas de origen más estrictas, particularmente en sectores clave como automotriz, aeroespacial y electrónico. Bajo estas exigencias, una falla mecánica no detectada o un paro de línea intempestivo no solo genera pérdidas financieras directas, sino que compromete las ventanas de entrega internacional y genera penalizaciones por incumplimiento contractual. En este escenario de renegociación comercial, donde la región registró un intercambio récord de más de 872,000 millones de dólares en bienes tan solo durante 2025, el mantenimiento predictivo con ayuda de la inteligencia artificial (IA) adquiere un papel crucial para las empresas que buscan fortalecer la continuidad de sus operaciones y responder a las nuevas exigencias de los mercados de Norteamérica. Según un estudio de la consultora Gartner, las organizaciones que implementan sistemas de mantenimiento predictivo basados en IA logran disminuir entre un 15% y un 25% los paros no programados de planta. Asimismo, de acuerdo con investigaciones de McKinsey, el uso de IA en la gestión de mantenimiento reduce hasta un 20% los costos de mantenimiento y eleva la productividad de los equipos de trabajo entre un 10% y un 20%. > “En este contexto, en beneficio de la productividad y competitividad global, se requieren soluciones mucho más vanguardistas”, explica Tomás Allen, VP comercial de Fracttal, empresa líder en la implementación de soluciones avanzadas para el mantenimiento predictivo. La startup tecnológica respaldada por fondos globales como Riverwood Capital y Seaya Ventures destaca que la transformación del mantenimiento industrial de un enfoque reactivo a uno predictivo ha dejado de ser una opción técnica para convertirse en una prioridad estratégica del C-Suite. > “El T-MEC exige certidumbre, continuidad y trazabilidad absoluta en cada eslabón productivo. Ya no podemos permitirnos gestionar plantas multimillonarias bajo el modelo tradicional de 'apagar incendios' cuando una máquina se rompe. El mantenimiento predictivo impulsado por IA eleva la salud de los activos al comité de dirección, asegurando que la capacidad instalada responda con máxima confiabilidad ante la demanda de exportación de Norteamérica”, asegura Allen. Si bien cifras globales de Deloitte señalan que el 57% de las empresas manufactureras han integrado IA en sus operaciones, el análisis de Fracttal muestra que aún existe una brecha importante entre reconocer el valor estratégico del mantenimiento predictivo y llevarlo a la práctica: mientras más del 90% de los profesionales de la industria lo considera una prioridad, solo el 35% lo aplica actualmente. Para las empresas manufactureras que participan en las cadenas de suministro de Norteamérica, acelerar esta adopción puede representar una ventaja competitiva, al permitirles anticipar fallas, reducir interrupciones y fortalecer la confiabilidad de sus operaciones frente a las crecientes exigencias de la región T-MEC. ### Guanajuato Suma: la nueva estrategia económica que proyecta inversiones por más de 8,000 MDD hacia 2030 URL: https://clusterindustrial.com.mx/guanajuato-suma-la-nueva-estrategia-economica-que-proyecta-inversiones-por-mas-de-8-000-mdd-hacia-2030/ Last updated: 2026-08-11T15:54:56.000Z **San Miguel de Allende, Gto, 10 de agosto de 2026.** — Desde las instalaciones del Polígono Empresarial San Miguel de Allende (P-Smart), el Gobierno del Estado de Guanajuato formalizó el lanzamiento de **"Guanajuato Suma"**, una nueva política pública de desarrollo económico con horizonte al año 2050\. La iniciativa busca evolucionar la base industrial de la entidad hacia sectores de manufactura avanzada, electromovilidad, inteligencia artificial, semiconductores y tecnologías sustentables. En el evento se dio a conocer la atracción inmediata de 17 nuevos proyectos de inversión por un monto total de 2,558 millones de dólares ($2,558 MDD), los cuales generarán más de 3,500 empleos directos. Estos capitales provienen de países como Estados Unidos, Brasil, Gran Bretaña, Francia, Canadá, Taiwán y China, e irán dirigidos a sectores como centros de datos, energías renovables, agroindustria, servicios e industria automotriz. Con este anuncio, Guanajuato alcanza un acumulado de 6,406 millones de dólares ($6,406 MDD) en inversión comprometida durante la presente administración estatal, distribuidos en 76 proyectos que proyectan la creación de 18,111 nuevos empleos. Esta cifra representa un avance del 80% respecto a la meta sexenal planteada. La gobernadora constitucional de Guanajuato, Libia Dennise García Muñoz Ledo, destacó la relevancia de actualizar el modelo productivo de la entidad, posicionada como la quinta economía más importante de México. > *"Lo que queremos es seguir convirtiendo a nuestro estado en un ecosistema de inversiones que sean incluyentes, responsables, complementarias y sustentables"*, afirmó la mandataria estatal. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-12.png) ### Metas e indicadores cuantitativos al 2030 La estrategia económica **Guanajuato Suma** articula su alcance operativo a través de cinco ejes estratégicos: 1. **Desarrollo regional equilibrado:** Llevar inversión e infraestructura fuera del corredor tradicional. La meta es que para 2030 al menos el 15% de la inversión productiva se ubique fuera de la zona industrial habitual. 2. **Diversificación productiva y transformación tecnológica:** Superar los $8,000 MDD de inversión acumulada hacia el final del sexenio, donde el 60% corresponda a proyectos nuevos y el 40% a expansiones, detonando más de 50,000 empleos. 3. **Infraestructura industrial y energía:** Lograr que el 100% de los parques estratégicos del estado cuenten con suministro energético suficiente y de fuentes limpias. 4. **Talento, empleabilidad e inclusión:** Subsidiar más de 3,000 microcredenciales de formación técnica especializada para vincular el talento local con la demanda industrial global. 5. **Fortalecimiento integral de MiPyMEs:** Atender a un mínimo de 14,000 micro, pequeñas y medianas empresas mediante la plataforma Marca Guanajuato y certificar a 7,000 proveedores locales para integrarlos a cadenas globales de suministro. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-11.png) ### Infraestructura industrial y energética local Por su parte, Claudia Cristina Villaseñor Aguilar, secretaria de Economía de Guanajuato, remarcó que el desarrollo económico del estado responde a tres décadas de planeación e infraestructura logística compartida en los 46 municipios. > *"Lo que hoy somos es el resultado de más de tres décadas de visión, de planeación, de continuidad y de trabajo"*, señaló la funcionaria estatal. En la vertiente de infraestructura, Manuel Madrazo, director general del Polígono Empresarial San Miguel de Allende (P-Smart), resaltó que el parque cuenta con 24 empresas operativas y seis en fase de construcción, con más de 3,500 millones de dólares en inversión acumulada y cerca de 8,000 empleos directos generados. Además, anunció la entrada en operación de una nueva subestación eléctrica con inversión de 50 millones de dólares. > *"Con esta infraestructura alcanzamos una capacidad instalada de 100 MVA, colocando a P-Smart entre los parques industriales con mayor disponibilidad energética en el país"*, puntualizó Madrazo. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-13.png) El encuentro contó además con la participación del presidente municipal de San Miguel de Allende, Mauricio Trejo Pureco; la embajadora de Austria en México, Elisabeth Kehrer; el expresidente Vicente Fox Quesada; Marta Sahagún; y el exgobernador Héctor López Santillana, actual director general de Guanajuato Puerto Interior. ### MG Motor México suma 32,013 vehículos vendidos entre enero y julio de 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/mg-motor-mexico-suma-32-013-vehiculos-vendidos-entre-enero-y-julio-de-2026/ Last updated: 2026-08-10T19:48:41.000Z **Ciudad de México, 10 de agosto de 2026.** — MG Motor México inicia el segundo semestre con paso firme: concluyó julio con la comercialización de 4,213 unidades y un acumulado de 32,013 vehículos entre enero y julio, cifra que refleja un crecimiento de 16.0% respecto al mismo periodo del año anterior. Este desempeño posiciona a la firma en el octavo lugar de la industria automotriz nacional, con una participación de mercado de 3.6%, manteniéndose como la marca de origen chino más vendida del país en el acumulado del año. MG Motor México sustenta su posición en cinco años de operación continua, con una base superior a 250,000 clientes mexicanos y una red de 108 distribuidores a nivel nacional, atributos que lo mantienen como uno de los líderes de la industria automotriz. Dicho desempeño se apoya en un portafolio encabezado por el sedán MG5, referente de ventas en su segmento, la gama de SUVs MG ZS y MG HS, y la creciente adopción de la tecnología Hybrid+ y Duo Drive. > “MG es una marca global con un profundo conocimiento del mercado mexicano, y ese equilibrio es el que respalda nuestro liderazgo dentro del Top 10 de la industria. Nuestra prioridad es construir relaciones de largo plazo con los clientes, diversificar de manera constante nuestro portafolio y elevar la experiencia de conducción, con una visión orientada a la permanencia y no únicamente al crecimiento inmediato.” Mencionó Daniel Nava, Vicepresidente de MG Motor México. Adicionalmente, la región de Centroamérica y el Caribe (CAC) duplicó sus ventas en julio, con un crecimiento de 120% frente al mismo mes de 2025, resultado que consolida la ruta de expansión regional de la marca. Esta expansión tiene como base la fortaleza global de SAIC Motor, matriz de MG y grupo automotriz más grande de China. El pasado 28 de julio, la revista Fortune ubicó a SAIC Motor en la posición 125 de su lista Global 500 de 2026, un ascenso de trece lugares respecto al año anterior, sustentada en ingresos por 91,301 millones de dólares. En 2025, el grupo comercializó más de 4.5 millones de vehículos. Actualmente, la marca mantiene presencia en más de 170 países y durante el primer semestre de 2026 sus ventas internacionales crecieron 48.7%. En mayo, SAIC Motor se convirtió en el primer grupo automotriz chino en superar los 100 millones de vehículos producidos y comercializados de forma acumulada. Para MG Motor México, liderar el mercado también implica un compromiso con el país. A través de su red nacional de distribuidores, la marca genera empleo, dinamiza la economía local y respalda iniciativas sociales, culturales y sustentables. Global en escala y local en cada decisión, MG Motor México encara la segunda mitad de 2026 respaldada por SAIC Motor y por una operación local sólida, con el objetivo de ampliar su oferta multi-energía y acercar la marca a más personas que buscan innovación, tecnología y soluciones de movilidad. ### Fibra Mty consolida su estrategia ASG y anuncia nuevo plan de sustentabilidad 2026–2030 URL: https://clusterindustrial.com.mx/fibra-mty-consolida-su-estrategia-asg-y-anuncia-nuevo-plan-de-sustentabilidad-2026-2030/ Last updated: 2026-08-10T19:43:53.000Z **Monterrey, N.L. a 10 de agosto 2026** — Fibra Mty (BMV: FMTY14), el primer fideicomiso de inversión en bienes raíces con administración 100% internalizada en México, anunció la publicación simultánea de su **Informe de Sustentabilidad 2025** y su primer **Reporte de Información Financiera Relacionada con la Sostenibilidad**, preparado conforme a las Normas Internacionales de Información Financiera NIIF S1 y NIIF S2 emitidas por el Consejo de Normas Internacionales de Sostenibilidad (ISSB). En un entorno donde los mercados de capitales demandan cada vez mayor transparencia sobre la forma en que las organizaciones identifican, gestionan y comunican los riesgos y oportunidades relacionados con la sostenibilidad, la publicación de ambos informes representa un hito en la evolución de Fibra Mty. Por un lado, marca la conclusión del Plan Estratégico de Sustentabilidad 2023–2025 que permitió consolidar la integración de la sostenibilidad en la estrategia de negocio; por otra, fortalece la divulgación de información financiera relacionada con la sostenibilidad mediante la publicación del primer reporte elaborado conforme a las NIIF S1 y NIIF S2 emitidas por el ISSB, en línea con las nuevas disposiciones de la Comisión Nacional Bancaria y de Valores (CNBV). ### ### **Sostenibilidad con impacto financiero: 106% de cumplimiento estratégico** Durante el ciclo 2023–2025, Fibra Mty fortaleció la integración de criterios ASG en sus procesos de inversión y administración de activos, alcanzando un **106% de cumplimiento en sus Objetivos de Sustentabilidad Empresarial**. Este desempeño impulsó la consolidación del nuevo **Plan Estratégico de Sustentabilidad 2026–2030**, enfocado en la resiliencia climática del portafolio, inversión responsable, gestión integral de riesgos, derechos humanos, cadena de suministro responsable, gobernanza de la inteligencia artificial y optimización de su Sistema de Gestión Integrado. > *"La sostenibilidad ya no es una aspiración; es una condición para competir en los mercados de capitales. La publicación de estos dos informes refleja la evolución de Fibra Mty hacia un modelo de negocio cada vez más resiliente, transparente y preparado para responder a los desafíos del futuro. Nuestro compromiso es seguir fortaleciendo la confianza de nuestros inversionistas mediante una gestión responsable y una divulgación alineada con las mejores prácticas internacionales"*, señaló **Jorge Ávalos Carpinteyro**, Director General de Fibra Mty. Por su parte, **Federico Garza Santos**, Presidente del Comité Técnico de Fibra Mty, destacó: > *"La conclusión del Plan Estratégico de Sustentabilidad 2023–2025 confirma que la sostenibilidad no constituye una estrategia paralela al negocio, sino una forma de administrar la organización, fortalecer su resiliencia y crear valor sostenible de largo plazo. Los resultados alcanzados nos permiten iniciar una nueva etapa con bases más sólidas y una visión aún más ambiciosa hacia el futuro"*. ### ### **Liderazgo en divulgación y reconocimientos internacionales** El Informe de Sustentabilidad 2025 fue estructurado bajo los Estándares GRI, el suplemento sectorial GRI para Construcción e Inmobiliario (CRESS) y las divulgaciones del Real Estate Standard de SASB. Asimismo, incluye un proceso de aseguramiento externo independiente sobre indicadores seleccionados para fortalecer la transparencia, la trazabilidad y la confiabilidad de la información divulgada. Como resultado directo de esta disciplina institucional y su desempeño en la Corporate Sustainability Assessment (CSA) 2025 de S&P Global, la emisora fue incluída en el **Sustainability Yearbook 2026** de S&P Global e incorporada al **Dow Jones Best-in-Class MILA Pacific Alliance Index 2026**. Además, logró la renovación del reconocimiento **Green Lease Leader Gold** otorgado por el Institute for Market Transformation y la Better Buildings Alliance, iniciativa del Departamento de Energía de los Estados Unidos que valida las mejores prácticas de arrendamiento sostenible con sus inquilinos. La publicación de estos informes refleja la evolución de Fibra Mty hacia un modelo de negocio donde la sostenibilidad, la transparencia y la disciplina financiera forman parte de una misma estrategia para generar valor sostenible y fortalecer la confianza de inversionistas y demás grupos de interés. Con esta visión, la Compañía continuará preparándose para responder a los desafíos de un entorno cada vez más dinámico y contribuir al fortalecimiento de los mercados de capitales mediante una gestión responsable, resiliente y alineada con los más altos estándares internacionales de divulgación. ### Jalisco consolida ecosistema industrial y apuesta por atraer más proveedores Tier 2 URL: https://clusterindustrial.com.mx/jalisco-consolida-ecosistema-industrial-y-apuesta-por-atraer-mas-proveedores-tier-2/ Last updated: 2026-08-10T17:21:42.000Z **Guadalajara, Jalisco, 10 de agosto de 2026.–** El sector de parques industriales en Jalisco atraviesa uno de sus momentos más dinámicos en décadas. De un mercado que hasta 2020 apenas absorbía 200 mil metros cuadrados al año, el estado se ha convertido en un polo de atracción para manufactura de alta tecnología, logística y proveeduría internacional. Así lo confirma Bruno Martínez, presidente saliente de la Asociación de Parques Industriales del Estado de Jalisco (APIEJ), quien luego de tres años y medio entrega el cargo el próximo 1 y 2 de septiembre durante el Congreso APIEJ 2026, a celebrarse en el Hyatt Regency Andares de Guadalajara. Este crecimiento no es casualidad, sino que responde a todo un ecosistema que se gestó desde la llegada de Kodak y Bosch en los años ochenta, y que hoy compite de tú a tú con otras plazas industriales del país gracias a una combinación de infraestructura poco común. > “Jalisco ha gestado orgánicamente un ecosistema que se ha convertido en el Silicon Valley de Latinoamérica. A pesar de que no está en frontera, tiene conectado el puerto a Manzanillo –el principal puerto de entrada de Asia a América– además de la cercanía con el Bajío y la Ciudad de México, toda la red ferroviaria hacia el norte, y uno de los mejores aeropuertos", explicó Martínez. Ese ecosistema ya alberga a gigantes tecnológicos como Flex, Foxconn, Sanmina o Jabil, y el reto es atraer a la proveeduría de segundo nivel –las Tier 2–que acompaña a esas empresas. Uno de los logros más concretos de la gestión de Bruno Martínez fue la homologación de trámites en nueve municipios de la zona metropolitana —Tlajomulco, Zapopan, Tala, Tonalá, Zapotlanejo, Juanacatlán, Ixtlahuacán de los Membrillos, Villa Corona y Zapotlán— con la meta de reducir los tiempos de apertura de un desarrollo industrial de 700 a 200 días. La estrategia, lanzada en abril, busca sumar próximamente a dos municipios más, entre ellos El Salto, cuya importancia es patente por las compañías de punta tecnológica que ahí sentaron sus reales. Otro de los frentes que Martínez impulsó desde su posición en la Asociación fue la promoción activa del estado en el exterior, a partir de una convicción que repite con frecuencia entre los agremiados. Se están organizando misiones comerciales con el gobierno para ir a Asia, Norteamérica y Europa, a traer y venderles el ecosistema Jalisco. El propósito de estas misiones no es sólo atraer nuevas empresas, sino identificar a los proveedores de segundo nivel de las compañías que ya operan en el estado. Ese es al final el legado del *nearshoring*: generar una productividad local. En ese contexto se celebraráel encuentro *"Revolución inmobiliaria industrial: navegando las nuevas reglas del juego en Norteamérica"*, en el que la APIEJ reunirá a cerca de 450 asistentes entre funcionarios públicos, desarrolladores, inversionistas y proveedores de servicios ligados al desarrollo industrial. Martínez tomó las riendas de la asociación en 2023, justo en el momento en que el fenómeno del *nearshoring* empezaba a sentirse con fuerza en la región y la vacancia de naves industriales rozaba el cero. En este periodo, la APIEJ creció a 50 miembros activos entre los que hoy figuran tanto desarrolladores locales como jugadores institucionales de la talla de Prologis, Hines, Vesta o Pinsa. Bruno Martínez continuará vinculado a la asociación como consejero encargado del área de misiones comerciales, mientras su sucesor tomará posesión durante el Congreso APIEJ 2026, en un evento que también incluirá una comida con el gobernador Pablo Lemus y la participación de analistas y personalidades como Enrique Quintana, Carlos Loret de Mola y para cerrar con buen humor, la amenización de Andrés Bustamante, *El Güiri Güiri*. --- ### Si deseas conocer más información sobre logística, te invitamos a descargar el mapeo especializado aquí: [https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Producción de autopartes alcanza 52,878 MDD en los primeros cinco meses de 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/produccion-de-autopartes-alcanza-52-878-mdd-en-los-primeros-cinco-meses-de-2026/ Last updated: 2026-08-10T17:06:29.000Z Ciudad de México, 10 de agosto de 2026.- La producción de autopartes en México alcanzó **52,878 millones de dólares entre enero y mayo de 2026**, un crecimiento de **10% frente al mismo periodo de 2025**, de acuerdo con el Reporte Mensual de la Industria Nacional de Autopartes (INA). En mayo, la producción sumó **10,905 millones de dólares**, con un incremento de 6.94% respecto al mismo mes del año anterior. El desempeño acumulado mantiene a la industria por encima de los niveles registrados en años anteriores. El promedio mensual de producción durante los primeros cinco meses de 2026 fue de **10,576 millones de dólares**, frente a los 9,917 millones de dólares de promedio de 2025 y 10,141 millones de dólares de 2024. ## Partes eléctricas concentran la mayor producción Por grupo de producto, las **partes eléctricas** fueron el principal componente de la producción nacional, con una participación de **19.6%** y un valor de **10,339 millones de dólares**, además de registrar un crecimiento de **11.40%** frente a 2025. Le siguieron las **transmisiones y embragues**, con 9.5% de participación y 5,026 millones de dólares, aunque su crecimiento fue más moderado, de 4.26%. El grupo de **telas, alfombras y asientos** representó 9.2% de la producción, con 4,843 millones de dólares y un crecimiento de 10.25%, mientras que las **partes para motor** aportaron 8%, equivalentes a 4,249 millones de dólares, con un avance de 8.21%. Entre los principales grupos destacó también la producción de **motores a gasolina**, que alcanzó 3,264 millones de dólares, equivalente a 6.2% del total, pero presentó el mayor crecimiento de los cinco grupos principales, con un aumento de **39.17%** respecto a 2025\. En conjunto, estos cinco grupos representaron **52.4% de la producción nacional de autopartes**. ## Coahuila encabeza producción por estados La distribución estatal muestra una concentración importante en las principales regiones manufactureras del país. **Coahuila** ocupó el primer lugar en producción de autopartes durante enero-mayo de 2026, con **8,305 millones de dólares** y una participación de 15.7%. En segundo lugar se ubicó **Guanajuato**, con 7,150 millones de dólares y una participación de 13.5%, seguido de **Nuevo León**, con 6,958 millones de dólares y 13.2%. **Chihuahua** ocupó la cuarta posición, con 4,503 millones de dólares y 8.5% de participación, mientras que **Querétaro** completó los cinco principales estados productores, con 4,228 millones de dólares y 8%. El listado continuó con **San Luis Potosí**, que registró 3,721 millones de dólares; **Puebla**, con 3,457 millones; **Estado de México**, con 3,226 millones; **Aguascalientes**, con 2,454 millones, y **Tamaulipas**, con 1,977 millones de dólares. Los diez estados concentraron 87% de la producción nacional reportada. Por regiones, la **Zona Norte** concentró 23,298 millones de dólares de producción entre enero y mayo, seguida por el **Bajío**, con 19,009 millones, y la **Zona Centro**, con 7,855 millones. Las tres regiones registraron incrementos frente a 2025 de 8.67%, 9.84% y 9.18%, respectivamente. ## Estados Unidos concentra el comercio exterior En materia de comercio exterior, Estados Unidos fue el principal destino de las exportaciones mexicanas de autopartes, con una participación de **86.9%**, seguido por Canadá con 2.7%, Brasil con 1.1% y Corea del Sur con 0.9%. En sentido contrario, Estados Unidos también fue el principal origen de las importaciones mexicanas de autopartes, con **47.2% de participación**. China representó 15%, Japón 6.8% y Alemania 6.5%. Entre enero y mayo de 2026, México registró **45,994 millones de dólares en importaciones de autopartes** y **30,669 millones de dólares en exportaciones**, lo que generó una **balanza comercial positiva de 15,324 millones de dólares**. El mercado estadounidense mantiene además una posición estratégica para la industria mexicana. La INA señaló a México como el **principal proveedor de autopartes de Estados Unidos**. Durante el primer semestre de 2026, las importaciones globales estadounidenses de autopartes alcanzaron 92,824 millones de dólares, frente a 93,659 millones en el mismo periodo de 2025, una disminución de 0.89%. Dentro de este mercado, las importaciones estadounidenses de autopartes provenientes de México sumaron **40,722 millones de dólares en el primer semestre de 2026**, frente a 41,520 millones registrados en el mismo periodo de 2025, lo que representó una disminución de **1.85%**. Con estos resultados, la industria mexicana de autopartes mantiene un crecimiento de doble dígito en producción durante los primeros cinco meses del año, sustentado principalmente en las partes eléctricas y en el desempeño de entidades como Coahuila, Guanajuato y Nuevo León, mientras que Estados Unidos continúa siendo el eje principal de su comercio exterior. ### Kia inicia en Nuevo León la producción del EV3, su primer eléctrico hecho en México URL: https://clusterindustrial.com.mx/kia-inicia-en-nuevo-leon-la-produccion-del-ev3-su-primer-electrico-hecho-en-mexico/ Last updated: 2026-08-10T16:39:20.000Z Pesquería, Nuevo León, 10 de agosto de 2026.- Kia México inició la producción del **EV3 2027** en su planta de Pesquería, Nuevo León, convirtiéndolo en el primer vehículo 100% eléctrico de la marca surcoreana fabricado en México. El modelo representa un nuevo paso en la estrategia de electrificación de la compañía y llega al mercado nacional con dos versiones, EX y SXL, con autonomías de hasta 605 kilómetros bajo el ciclo WLTP. La fabricación del SUV subcompacto forma parte de una inversión de **649 millones de dólares**, destinada a fortalecer las capacidades industriales y tecnológicas del complejo de Nuevo León y adecuar sus procesos para la producción de vehículos electrificados. Durante la presentación del modelo, Andy Kim, presidente de Kia México, señaló que el lanzamiento ocurre en el marco del décimo aniversario de operaciones de la planta de Pesquería, instalación que en ese periodo ha producido más de **2.6 millones de vehículos** destinados a más de 60 mercados internacionales. El directivo destacó que la manufactura mexicana constituye un componente relevante para la operación global de la compañía. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-8.png) Por su parte, Horacio Chávez, director general de Kia México, consideró que la decisión de producir el EV3 en México refleja la confianza de Kia Corporation en las capacidades desarrolladas por la industria nacional. Explicó que el proyecto también se encuentra alineado con la estrategia global de electrificación de la empresa, que actualmente concentra 25% de sus ventas mundiales en vehículos electrificados y busca elevar esa proporción a 52% en los próximos cuatro años. El EV3 está construido sobre la plataforma eléctrica **e-GMP de 400 voltios** y cuenta con un motor delantero de **201 hp y 209 lb-pie de torque**. Mide 4.3 metros de longitud, tiene una distancia entre ejes de 2.68 metros y capacidad para cinco pasajeros. La versión **EX** incorpora una batería de **58.3 kWh**, con una autonomía de hasta 436 kilómetros, mientras que la **SXL** utiliza una batería de 81.4 kWh y alcanza hasta 605 kilómetros bajo WLTP. Ambas versiones integran tecnología de conectividad y asistencias avanzadas a la conducción. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-10.png) Uno de los elementos que diferencia al modelo dentro de la oferta de Kia en México es la incorporación de **Kia Connect**, plataforma que permite servicios conectados, actualizaciones remotas y llave digital desde el teléfono. El vehículo también ofrece una pantalla panorámica de casi 30 pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos. Jorge Murakami, director de Marketing de Kia México, sostuvo que el mercado nacional atraviesa una etapa de consolidación de la movilidad eléctrica y que el reto consiste en ofrecer soluciones que reduzcan las barreras para los consumidores. En ese contexto, Kia busca posicionar al EV3 como un SUV eléctrico de volumen dentro de su portafolio. La estrategia contempla también infraestructura para facilitar su adopción. Los compradores recibirán un cargador doméstico de **7.4 kW**, instalación de hasta 22 metros de cable, tres años de mantenimiento y tres años de garantía. Además, Kia planea impulsar cargadores públicos en centros comerciales, universidades y distribuidores. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-9.png) La operación industrial incorpora medidas ambientales, como un parque solar inicialmente de **2 MW**, con planes de ampliarlo a 8 MW para 2030, así como una segunda planta de tratamiento que permitirá reutilizar cerca de 70% del agua tratada empleada en procesos industriales. El Kia EV3 2027 ya se comercializa en México desde **689,700 pesos** para la versión EX y **767,700 pesos** para la SXL. Con producción nacional, hasta 605 kilómetros de autonomía y un paquete de tecnología y servicios de conectividad, la marca busca ampliar el acceso a la movilidad eléctrica en el mercado mexicano. ### Hyundai Motor de México nombra a Carlos Rodríguez como Director de Ventas, Logística y Red URL: https://clusterindustrial.com.mx/hyundai-motor-de-mexico-nombra-a-carlos-rodriguez-como-director-de-ventas-logistica-y-red/ Last updated: 2026-08-10T20:10:51.000Z **Ciudad de México, 10 de agosto de 2026.–** Hyundai Motor de México anunció la incorporación de Carlos Rodríguez como nuevo Director de Ventas, Logística y Red, posición desde la que estará al frente de áreas vinculadas con la estrategia comercial, el desempeño de ventas, la operación y desarrollo de la red de distribuidores. Juan Carlos Ortega, Presidente y CEO de Hyundai Motor de México, dio la bienvenida a Rodríguez y destacó que su experiencia dentro de la industria automotriz será relevante para los objetivos comerciales de la compañía. > “Me da mucho gusto darle la bienvenida oficialmente a Carlos Rodríguez, quien se incorpora como Director de Ventas, Logística y Red para Hyundai Motor de México”, señaló Ortega. El directivo agregó que el conocimiento de Rodríguez sobre el sector será importante para fortalecer la estrategia comercial de Hyundai en un mercado que demanda una mayor cercanía con los clientes, así como operaciones eficientes y una red de distribuidores sólida. > “Su experiencia y conocimiento de la industria serán clave para seguir fortaleciendo nuestra estrategia comercial en un mercado que cada vez exige mayor cercanía con nuestros clientes, una operación más eficiente y una Red de Distribuidores sólida para responder a los retos del futuro”, afirmó el CEO de Hyundai Motor de México. Rodríguez cuenta con una trayectoria de más de dos décadas en la industria automotriz, con experiencia en posiciones comerciales y de desarrollo de redes en empresas como Changan, Dongfeng, Renault, Suzuki, BMW Group y Volkswagen. Antes de incorporarse a Hyundai, se desempeñó como Director de Ventas y Desarrollo de Red en Changan México, posición que ocupaba desde julio de 2025\. Entre sus responsabilidades se encontraban la ejecución de la estrategia comercial nacional, definición de objetivos de ventas, indicadores de desempeño, expansión y optimización de la red de distribuidores, así como programas de desarrollo para mejorar el desempeño comercial, la experiencia del cliente y la sostenibilidad financiera de las agencias. Previamente, entre diciembre de 2024 y agosto de 2025, fue Director Comercial de Dongfeng México. En esta posición participó en el desarrollo del plan estratégico de negocio, expansión de la marca, búsqueda de nuevos inversionistas y desarrollo de la red de distribuidores, además de mantener relaciones con socios comerciales y otros actores de la industria. Su etapa más extensa dentro del sector fue en Renault México, donde ocupó durante casi nueve años el cargo de Sales, Aftersales and Network Director, entre octubre de 2015 y agosto de 2024\. Ahí estuvo involucrado en la estrategia nacional de ventas, planeación de volumen, precios, programas de incentivos, operaciones de posventa, expansión y optimización de la red de distribuidores, así como en indicadores de desempeño y experiencia del cliente. Anteriormente, Rodríguez trabajó en Suzuki Motor de México como Country Sales Manager y Regional Sales Manager. Durante su gestión como Country Sales Manager, entre 2013 y 2015, estuvo a cargo del área de ventas y participó en la expansión de la red de distribuidores, implementación de sistemas CRM y gestión de inventarios. Su trayectoria también incluye una posición como Regional Sales Manager en BMW Group, entre 2008 y 2011, donde trabajó con distribuidores en objetivos de ventas, rentabilidad, gestión de inventarios, estándares de servicio y ejecución de campañas comerciales. Rodríguez inició su experiencia directiva en el sector automotriz como Gerente General/Gerente Comercial de Automotriz Las Alamedas Volkswagen, posición que ocupó entre 2005 y 2008, con responsabilidades relacionadas con ventas, posventa, vehículos usados, rentabilidad, análisis de mercado y atención al cliente. Con su incorporación, Hyundai Motor de México suma a un ejecutivo con experiencia en diferentes áreas de la operación comercial y en el desarrollo de redes de distribuidores. Ortega señaló que la construcción de equipos con talento, visión y alto rendimiento se encuentra entre las prioridades para impulsar un crecimiento sostenible y generar valor para clientes, distribuidores y socios de negocio. ### GWM lanza en México el ORA 5, su nuevo SUV urbano disponible en gasolina, híbrido y eléctrico URL: https://clusterindustrial.com.mx/gwm-lanza-en-mexico-el-ora-5-su-nuevo-suv-urbano-disponible-en-gasolina-hibrido-y-electrico/ Last updated: 2026-08-10T16:02:33.000Z **Ciudad de México, a 7 de agosto de 2026** — GWM México celebró la presentación oficial de GWM ORA 5, el SUV urbano con el que la marca entra de lleno al segmento SUV-B y que llega al país con una propuesta poco común en la industria: un mismo modelo disponible desde su lanzamiento en tres versiones y motorizaciones, ICE (gasolina), HEV (híbrida) y EV (eléctrica). Bajo el concepto “Nada se ve igual”, el evento fue también el punto de partida de una nueva etapa para GWM en México, con nuevos modelos en camino, una campaña de marca renovada y una visión de movilidad que va más allá del producto. > “Desde su presentación en el Auto Show de Beijing, ORA 5 despertó expectativas en todo el mundo, y la respuesta que hemos visto en México confirma que el diseño y la electrificación ya son criterios de decisión para el consumidor mexicano. Con esta presentación oficial arranca una nueva etapa para GWM en los SUV urbanos, y estamos convencidos de que ORA 5 se convertirá en un referente del segmento”, señaló Pedro Albarrán, Vicepresidente y Director General de GWM México. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/Mr-Allen-Li-Presidente-de-GWm-M--xico.JPG) ### Un diseño que rompe con lo establecido Si algo distingue a GWM ORA 5 es su silueta. Su lenguaje de diseño “Natural Aesthetic”, reconocido en los London Design Awards 2025, traduce las formas de la naturaleza en una carrocería fluida que se aleja de los trazos angulosos habituales del segmento. Detalles como los faros “water drop” y la firma luminosa trasera oculta refuerzan una identidad visual que no busca parecerse a nada. La paleta de cinco colores exteriores (Black, Matte Gray, Blue Glacier, Emerald Green e Ivory White) y los rines de aluminio de 18 pulgadas completan una propuesta estética pensada para quienes eligen su auto como una extensión de su estilo. ### Un ORA 5 para cada estilo de vida Disponible en versiones de gasolina (ICE), híbrida (HEV) y 100% eléctrica (EV), ORA 5 permite elegir el nivel de electrificación que mejor se adapta a cada rutina, con hasta 435 km de autonomía en su versión eléctrica, una experiencia digital centrada en su pantalla táctil de 14.6 pulgadas y un paquete completo de asistencias a la conducción en sus versiones electrificadas. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/GWM-ORA-5.jpg) ### Una nueva forma de ver GWM La presentación de ORA 5 también marcó el inicio de una nueva etapa para la marca. Durante el evento, GWM compartió un adelanto de “En cada trayecto”, su nueva campaña que refleja cómo la marca quiere acompañar a los mexicanos en todos sus caminos. Además, con la app My GWM, los usuarios pueden controlar funciones de su vehículo a distancia, como apertura, encendido, climatización y programación de carga, además de mantenerse conectados con la marca en un solo ecosistema digital. ### GWM acelera su crecimiento en México Ese acompañamiento seguirá creciendo. Durante el evento, GWM anunció que en un corto lapso de tiempo presentará la renovación de un producto y el lanzamiento de un producto completamente nuevo que ampliarán su portafolio en el país. La marca también compartió sus resultados: más de 38,000 unidades vendidas en México desde su llegada y más de 16 millones de vehículos comercializados a nivel global, con presencia en más de 170 mercados. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/Equipo-Directivo-GWM.jpg) ### Ya disponible en México GWM ORA 5 ya puede adquirirse en toda la red de distribuidores GWM del país, con precios de $449,900 MXN en la versión ICE, $574,900 MXN en la versión HEV y $644,900 MXN en la versión EV. > “Esta noche no solo presentamos un vehículo: presentamos la forma en la que GWM quiere acompañar cada trayecto de los mexicanos. Lo que vivimos en este evento, con nuevos modelos en camino y una visión renovada de marca, confirma que lo mejor de GWM en México está por venir”, concluyó Albarrán. ### AUMOVIO San Luis Potosí recibe reconocimiento Q1 de Ford por desempeño en calidad URL: https://clusterindustrial.com.mx/aumovio-san-luis-potosi-recibe-reconocimiento-q1-de-ford-por-desempeno-en-calidad/ Last updated: 2026-08-10T15:16:18.000Z **San Luis Potosí, México.–** AUMOVIO San Luis Potosí recibió de Ford el reconocimiento Q1, una distinción que, de acuerdo con la compañía, refleja el trabajo constante de su equipo para mantener estándares de calidad en sus operaciones, procesos y productos. El reconocimiento fue entregado durante una ceremonia en la planta, donde el equipo de Ford destacó el compromiso de los empleados de AUMOVIO y el acompañamiento de sus familias, quienes respaldan desde casa el esfuerzo que el personal realiza diariamente. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-4.png) Para AUMOVIO San Luis Potosí, el logro es resultado de un trabajo sostenido y no de una acción aislada. La empresa señaló que factores como la disciplina, la constancia y el cuidado puesto en cada operación contribuyeron a alcanzar este reconocimiento. La compañía destacó que, aunque algunos de estos elementos pueden parecer intangibles, la satisfacción y el reconocimiento de los clientes permiten hacer visibles los resultados de esa cultura de trabajo. El Q1 también representa para la planta una validación de su enfoque hacia la calidad como un componente fundamental de su operación. Bajo la premisa de que sus productos contribuyen a que millones de personas lleguen seguras a su destino, AUMOVIO San Luis Potosí plantea la calidad no solamente como un estándar, sino como una responsabilidad. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-5.png) Esta visión está alineada con su Política de Calidad, resumida en el concepto **“Quality Powers Business”**, mediante el cual la compañía vincula la calidad con el desempeño del negocio y con la construcción de relaciones de confianza con sus clientes. En este contexto, AUMOVIO señaló que el reconocimiento de Ford demuestra cómo el trabajo cotidiano en materia de calidad puede traducirse en confianza por parte de los clientes, fortalecer la relación comercial y contribuir al futuro del negocio. Durante la ceremonia, las palabras del equipo de Ford tuvieron un significado especial para los colaboradores de la planta, particularmente por el reconocimiento al papel que desempeñan sus familias como parte del respaldo necesario para mantener el compromiso diario con las operaciones. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-6.png) AUMOVIO también reconoció la colaboración de sus colegas de Frankfurt, Auburn Hills y México, destacando que el resultado fue posible mediante el trabajo conjunto entre diferentes equipos de la organización. El reconocimiento Q1 se suma así a los esfuerzos de la planta por mantener una cultura enfocada en la calidad y en el cumplimiento de las expectativas de sus clientes. Para la compañía, el resultado refleja el compromiso de las personas que participan diariamente en sus procesos y la importancia de trabajar de manera coordinada. Bajo el principio de que “Unidos somos más fuertes”, AUMOVIO San Luis Potosí destacó que este reconocimiento representa un logro colectivo, construido a partir de la colaboración, el compromiso y la atención constante a la calidad. La empresa agradeció a Ford por su confianza y reconocimiento, así como a los equipos que participaron en el proceso y, especialmente, a cada persona de la planta que contribuyó a alcanzar el Q1. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-7.png) ### Volkswagen Truck & Bus y CANACAR anuncian alianza para fortalecer el autotransporte de carga en México URL: https://clusterindustrial.com.mx/volkswagen-truck-bus-y-canacar-anuncian-alianza-para-fortalecer-el-autotransporte-de-carga-en-mexico/ Last updated: 2026-08-07T21:20:48.000Z ***CDMX, 07 de agosto de 2026.-*** Volkswagen Truck & Bus México (VWTBM) y la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) firmaron un acuerdo de colaboración orientado a fortalecer la competitividad y operación de los transportistas mexicanos mediante beneficios exclusivos para los asociados de la Cámara. La firma se llevó a cabo en la planta de Volkswagen Camiones y Buses (VWCB) en Resende, Brasil, en el marco del VW Experience 2026, encuentro anual organizado por VWTBM para acercar a sus clientes al corazón de la marca, su operación, tecnología, productos y visión de futuro. El acuerdo fue formalizado con la participación de Augusto Ramos, Presidente de CANACAR, y Roberto Cortes, Presidente y CEO de Volkswagen Camiones y Buses, acompañados por Ricardo Alouche, Vicepresidente de Ventas, Marketing y Post Venta de VWCB, y el equipo directivo de México, reafirmando el compromiso de ambas organizaciones de trabajar conjuntamente en beneficio del sector del autotransporte de carga en México. Como parte de esta colaboración, los asociados de CANACAR podrán acceder a condiciones preferenciales para la adquisición de unidades nuevas de la marca Volkswagen Camiones y Buses, así como beneficios en refacciones y soporte especializado de Post Venta, con el objetivo de contribuir a una operación más eficiente, competitiva y confiable. La firma del acuerdo estuvo precedida por un encuentro entre Augusto Ramos; Ricardo Alouche; Rafael Santos Magalhães, Director de Operaciones de VWTBM; y Giovanni Juárez, Director de Ventas, Marketing y Post Venta de VWTBM. Durante la reunión, intercambiaron perspectivas sobre los principales retos y oportunidades que enfrenta actualmente el autotransporte mexicano. En el marco del VW Experience, la delegación mexicana también conoció la planta de Resende, centro estratégico de producción y desarrollo de VWCB, e intercambió perspectivas con Ricardo Alouche, destacando el liderazgo de la marca como número uno en Brasil por 22 años consecutivos y la relevancia estratégica de México dentro de su operación global. Además, los asistentes vivieron una experiencia de producto, realizando pruebas de manejo para conocer directamente la tecnología, el desempeño y la confiabilidad de los camiones Volkswagen. > “Este acuerdo representa mucho más que ofrecer condiciones comerciales preferenciales: refleja nuestro compromiso de estar cerca de los transportistas mexicanos, entender los desafíos que enfrentan y acompañarlos durante todo el ciclo de vida de sus unidades. CANACAR es un aliado estratégico para acercarnos aún más al sector y construir juntos soluciones que contribuyan a un autotransporte más competitivo y eficiente en México”, señaló Ricardo Alouche, Vicepresidente de Ventas, Marketing y Post Venta de Volkswagen Camiones y Buses. La colaboración con CANACAR forma parte de la estrategia de VWTBM para fortalecer su cercanía con clientes, transportistas y organismos representativos del sector, ofreciendo no solo vehículos, sino un ecosistema integral de soluciones que comprende producto, refacciones, servicio, soporte técnico y acompañamiento de Post Venta. A través de este acuerdo, VWTBM y CANACAR refrendan su voluntad de construir una relación de largo plazo e impulsar iniciativas que apoyen a los transportistas mexicanos frente a los desafíos actuales de renovación de flota, eficiencia operativa, disponibilidad de unidades y control del costo total de operación. ### Daimler Truck México amplía su infraestructura de servicio para el transporte pesado en el centro del país URL: https://clusterindustrial.com.mx/daimler-truck-mexico-amplia-su-infraestructura-de-servicio-para-el-transporte-pesado-en-el-centro-del-pais/ Last updated: 2026-08-07T19:03:41.000Z **Ciudad de México, 07 de agosto 2026\. –** En un movimiento clave para el fortalecimiento del sector logístico y de transporte en el centro del país, Daimler Truck México, junto con su distribuidor autorizado Velocity México, anunció la inauguración de dos nuevos puntos de atención ubicados estratégicamente en Silao, Guanajuato, y San Juan de los Lagos, Jalisco. Ambas sedes están diseñadas para brindar una atención integral a los clientes de las marcas Freightliner y Mercedes-Benz Autobuses, ofreciendo venta de camiones, tractocamiones, autobuses, refacciones, financiamiento y servicio posventa altamente especializado. > "La región del Bajío es uno de los motores económicos más importantes del país. Para Daimler Truck México, cada nueva ubicación representa la oportunidad de estar más cerca de nuestros clientes, entender mejor sus necesidades y acompañarlos de manera más ágil en sus operaciones diarias. Esta alianza estratégica con Velocity refleja el compromiso, la visión y la confianza compartida para seguir impulsando el desarrollo del transporte en México y garantizar que sus flotas se mantengan en constante movimiento con el menor tiempo de paro posible", comentó José Luis Bazet, Gerente Senior de Desarrollo de Distribuidores. Con una combinación de tecnología de punta, mayor capacidad de atención y mano de obra calificada, la apertura de ambos centros representa un pilar fundamental en la estrategia de cobertura y dinamismo comercial para la región del Bajío: **Sucursal Silao (Guanajuato):** Ubicada en la Carretera federal Irapuato – Silao (km 144, ejidos menores), cuenta con una extensión total de 10,500 m². Diseñada para atender un alto flujo de unidades pesadas, dispone de 15 bahías de servicio distribuidas en dos talleres (Taller 1 con 8 bahías y 1 fosa; Taller 2 con 7 bahías) y un equipo de 33 colaboradores altamente capacitados. **Sucursal San Juan de los Lagos (Jalisco):** Situada en la Carretera Estatal San Juan de los Lagos-Encarnación de Díaz (Km 0 + 500), abarca 4,000 m² de infraestructura. Integra 12 bahías de servicio más 1 fosa especializada, operadas por 15 profesionales enfocados en la satisfacción del cliente y en reducir los tiempos de parada en taller. > "Con más de 20 años de experiencia, Velocity México es distribuidor autorizado Freightliner y Mercedes-Benz Autobuses, ofreciendo soluciones integrales en venta de unidades, financiamiento, refacciones y servicio especializado certificado. Nuestra llegada al Bajío fortalece la cobertura nacional con una red de 16 sucursales y 9 Full Dealers. Hoy, Velocity México continúa impulsando la movilidad del país, manteniendo el compromiso de acompañar a sus clientes en cada kilómetro con soluciones confiables, eficientes y orientadas a la productividad desde el noroeste hasta el bajío.” Comentó Rodolfo Cabañas. A través de esta expansión, Daimler Truck México y Velocity reafirman su visión compartida de seguir construyendo una red cada vez más sólida, cercana y mejor preparada para apoyar el éxito de los transportistas mexicanos en cada kilómetro recorrido. ### Zacatecas iniciará la conformación de su Clúster Automotriz para impulsar nuevas inversiones URL: https://clusterindustrial.com.mx/zacatecas-iniciara-la-conformacion-de-su-cluster-automotriz-para-impulsar-nuevas-inversiones/ Last updated: 2026-08-07T16:23:49.000Z **Zacatecas, Zac., 7 de agosto de 2026.**– El Gobierno de Zacatecas anunció el inicio del proceso de conformación del Clúster Automotriz de Zacatecas, una iniciativa con la que busca fortalecer el desarrollo industrial de la entidad, elevar su competitividad y consolidar a la industria automotriz como uno de los principales motores de la economía estatal. El anuncio fue realizado por el secretario de Economía de Zacatecas, Jorge Miranda Castro, quien informó que la Segunda Sesión Informativa para la Instauración del Clúster Automotriz de Zacatecas se llevará a cabo el próximo 11 de agosto. Este encuentro marcará el arranque formal de los trabajos para integrar el organismo que reunirá a los principales actores vinculados con la industria automotriz en el estado. De acuerdo con el funcionario, la creación del clúster responde a las instrucciones del gobernador David Monreal Ávila y forma parte de la Agenda del Progreso impulsada por la administración estatal. La estrategia busca establecer un espacio de colaboración entre empresas del sector automotriz, instituciones de educación superior, centros de investigación, organismos empresariales y autoridades gubernamentales. La conformación de este organismo pretende fortalecer la coordinación entre los distintos participantes de la cadena de valor automotriz para impulsar proyectos que contribuyan al desarrollo del sector y a la consolidación de la industria en Zacatecas. Miranda Castro señaló que uno de los principales objetivos del Clúster Automotriz será fortalecer la proveeduría local, con el propósito de incrementar la participación de empresas zacatecanas dentro de las cadenas de suministro de la industria. Asimismo, destacó que la iniciativa promoverá la innovación y el desarrollo de talento especializado, factores considerados estratégicos para responder a las necesidades actuales del sector. Otro de los ejes de la estrategia será generar condiciones que favorezcan la atracción de nuevas inversiones y contribuir al fortalecimiento de las empresas que ya operan en la entidad. Con ello, el gobierno estatal busca consolidar un ecosistema industrial que impulse el crecimiento económico y eleve la competitividad de Zacatecas frente a otros estados con presencia de la industria automotriz. Durante la sesión informativa prevista para el 11 de agosto se presentarán los objetivos, alcances y la ruta de trabajo que seguirá el proceso de integración del clúster. Este encuentro servirá como punto de partida para definir la estructura y los mecanismos de colaboración entre los distintos sectores que participarán en el organismo. El secretario de Economía reiteró que la administración encabezada por David Monreal Ávila mantiene el compromiso de promover acciones orientadas al fortalecimiento de la competitividad, la innovación, la generación de empleos especializados y el crecimiento sostenible de una industria que identifica como una de las de mayor potencial para el desarrollo económico del estado. Con el inicio de este proceso, Zacatecas se suma a la estrategia de fortalecer la articulación entre industria, academia, centros de investigación y gobierno mediante un modelo de colaboración que busca incrementar las capacidades del sector automotriz y crear un entorno favorable para el desarrollo de nuevas oportunidades de negocio e inversión. En el encuentro con medios de comunicación donde se realizó el anuncio también estuvieron presentes la subsecretaria de Inversión, Industria, Comercio y Servicios, Judith Trejo Cárdenas, así como el director de Industria de la Secretaría de Economía, Gerardo Ornelas. ### ENCLELAC 2026 proyecta oportunidades de negocio por 3 mil MDD para la industria de electrodomésticos URL: https://clusterindustrial.com.mx/enclelac-2026-proyecta-oportunidades-de-negocio-por-3-mil-mdd-para-la-industria-de-electrodomesticos/ Last updated: 2026-08-07T16:19:44.000Z Monterrey, Nuevo León, 6 de agosto de 2026.- La industria mexicana de electrodomésticos buscará concretar oportunidades de negocio cercanas a los **3 mil millones de dólares** durante el **Encuentro de Negocios de la Industria de Electrodomésticos (ENCLELAC) 2026**, un espacio que reunirá a fabricantes, proveedores, autoridades y especialistas para fortalecer la cadena de suministro de uno de los sectores manufactureros más importantes del país. El encuentro fue presentado este jueves por representantes del Clúster de Electrodomésticos de Nuevo León (CLELAC) y autoridades estatales. México ocupa hoy el **quinto lugar entre los mayores exportadores de electrodomésticos del mundo**, mientras que Nuevo León concentra alrededor del **40% de las exportaciones nacionales del sector**, alberga **345 empresas** vinculadas a esta industria y busca consolidarse como el principal ecosistema de manufactura de electrodomésticos en Norteamérica. Durante la presentación, **Baldwin Britton**, presidente del Consejo Directivo del CLELAC, destacó que la industria atraviesa una transformación que obliga a replantear las ventajas competitivas del país. > "Durante muchos años, la conversación sobre manufactura en México giró alrededor de costos laborales. Hoy la ventaja competitiva ya no depende únicamente de producir más barato; depende de producir con mayor inteligencia", afirmó Britton. El directivo añadió que ENCLELAC 2026, a celebrarse el próximo **19 de agosto**, en **Cintermex, Nuevo León**, es reconocido como el principal punto de encuentro entre manufactura, tecnología, proveeduría e inversión en el sector, con una bolsa potencial de negocios cercana a los **3 mil millones de dólares**. Bajo el lema **"Simple Life"**, la edición 2026 del encuentro abordará la forma en que la inteligencia artificial, la automatización, el mantenimiento predictivo, los **digital twins** y el análisis de datos están redefiniendo tanto las plantas de producción como los electrodomésticos del futuro, precisó **Yoelle Rojas**, directora general del CLELAC. Para Rojas, el reto ya no consiste únicamente en automatizar procesos, sino en desarrollar operaciones capaces de tomar decisiones con base en datos. > "Ya no se trata únicamente de automatizar procesos, sino de crear plantas capaces de tomar decisiones operativas con base en datos", señaló. En tanto, la titular de la Secretaría de Economía de Nuevo León, **Betsabé Rocha**, subrayó que este contexto representa una oportunidad para fortalecer la posición del estado como uno de los principales polos industriales de América del Norte. > “El sector de electrodomésticos es hoy uno de los que se adaptan más fácil a los temas geopolíticos y también a las nuevas tendencias del mercado, pues su cadena de proveeduría es muy sólida, con muchas empresas locales, que nacieron aquí y se han consolidado vendiendo a OEM’s internacionales”, dijo Rocha. La Secretaria recordó que Nuevo León triplicó el índice de crecimiento a nivel nacional, y esto se ha dado en buena parte gracias a la manufactura, que aporta uno de cada tres empleos en el estado. En tanto, **Emmanuel Loo**, subsecretario de Inversión, Innovación e Inteligencia Artificial de Nuevo León, destacó que el crecimiento del sector electrodomésticos está ligado a la llegada y la expansión de los llamados **data centers** en la región, debido a las necesidades que estos tienen por sistemas de enfriamiento que aporta el sector de aire acondicionado y HVAC. > “También estamos migrando de los refrigeradores tradicionales a los electrodomésticos conectados. Hoy en día no es solo un refrigerador, sino todo lo que tiene que ver con dispositivos con IoT, por lo que el sector de electrodomésticos seguirá siendo estratégico, con sus más de 25 mil empleos que genera para el estado”, explicó Loo. Además de impulsar nuevas oportunidades de negocio, ENCLELAC 2026 busca fortalecer la integración entre fabricantes, proveedores, centros de investigación y autoridades para acelerar el desarrollo tecnológico del sector. La apuesta, coincidieron los participantes, es construir una industria más competitiva a partir de un esfuerzo conjunto entre **gobierno, empresa y academia**, capaz de generar innovación, fortalecer la proveeduría nacional y consolidar a México como uno de los referentes mundiales de la manufactura avanzada. ### México produjo 2.29 millones de vehículos y exportó 1.95 millones entre enero y julio de 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/mexico-produjo-2-29-millones-de-vehiculos-y-exporto-1-95-millones-entre-enero-y-julio-de-2026/ Last updated: 2026-08-07T17:24:42.000Z CDMX, 7 de agosto de 2026.– La industria automotriz mexicana mostró un comportamiento de ajuste durante el periodo de enero a julio de 2026\. Durante el mes de julio, tanto la producción como la exportación de vehículos ligeros registraron ligeras contracciones anuales, de acuerdo con datos del Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL) del INEGI. En julio, la producción de vehículos ligeros alcanzó 302,673 unidades, lo que representó una disminución de -2.19% respecto al mismo mes del año anterior. Por su parte, las exportaciones en julio se ubicaron en 261,534 unidades, reflejando una variación anual de -9.69%. Asimismo, durante el mes destacó el arranque de ensamble de nuevos modelos electrificados en el país, registrándose el inicio de producción de las primeras unidades de **K4 Wagon HEV** (4 unidades) y **K4 HATCHBACK HEV** (3 unidades). Con estos resultados, la producción acumulada en el periodo enero-julio de 2026 sumó 2,298,977 unidades, lo que representó una variación de -0.65% frente al mismo lapso de 2025\. En cuanto a las exportaciones acumuladas, se enviaron al extranjero un total de 1,950,779 vehículos, una ligera disminución de -0.26% en comparación anual. ### Producción - **TOTAL JULIO 2026:** 302,673 unidades (-2.19% vs JUL 25) - **ACUMULADO ENE–JUL 2026:** 2,298,977 unidades (-0.65% vs 2025) #### TOP 5 armadoras por producción julio 2026 | **ARMADORA** | **PRODUCCIÓN JULIO 2026** | | ------------------ | ------------------------- | | **General Motors** | 76,024 | | **Nissan** | 38,496 | | **Ford Motor** | 31,171 | | **Stellantis** | 30,955 | | **Volkswagen** | 25,262 | ### Exportación - **TOTAL JULIO 2026:** 261,534 unidades (-9.69% vs JUL 25) - **ACUMULADO ENE–JUL 2026:** 1,950,779 unidades (-0.26% vs 2025) #### TOP 5 armadoras por exportación julio 2026 | **ARMADORA** | **EXPORTACIÓN JULIO 2026** | | ------------------ | -------------------------- | | **General Motors** | 73,447 | | **Ford Motor** | 38,177 | | **Stellantis** | 37,963 | | **Toyota** | 20,876 | | **Volkswagen** | 19,999 | **Fuente:** INEGI. Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL). Fecha de publicación: 07/08/2026. ### Gobiernos estatales destacan el papel estratégico de los clústeres en la atracción de inversión y el desarrollo industrial URL: https://clusterindustrial.com.mx/gobiernos-estatales-destacan-el-papel-estrategico-de-los-clusteres-en-la-atraccion-de-inversion-y-el-desarrollo-industrial/ Last updated: 2026-08-07T15:11:24.000Z **Querétaro, Qro.**, 7 de agosto de 2026.- La profesionalización de los clústeres, la generación de información estratégica, el desarrollo de proveedores y una mayor coordinación entre industria, academia y gobierno fueron algunos de los principales temas abordados durante el panel **"Clústeres como motor de desarrollo económico"**, realizado en el marco del Primer Congreso Nacional de Clústeres. Moderado por **Mónica Doger**, directora del Clúster Automotriz Zona Centro, el panel reunió a **Anabell Flores**, subsecretaria de Inversión de la Secretaría de Economía de Tamaulipas; **Jairo Chávez**, director del Área de Atracción de Inversión y Seguimiento de Jalisco; **Humberto Meléndez**, jefe de Desarrollo Industrial de la Secretaría de Innovación y Desarrollo Económico de Chihuahua; **Marco Antonio del Prete Tercero**, secretario de Desarrollo Sustentable de Querétaro; y **Rodolfo Esaú Garza de Vega**, secretario de Desarrollo Económico, Ciencia y Tecnología de Aguascalientes. Durante la conversación, los representantes estatales coincidieron en que los clústeres han evolucionado de ser espacios de vinculación empresarial para convertirse en aliados estratégicos capaces de ejecutar proyectos, apoyar la atracción de inversiones y contribuir al diseño de políticas públicas. Desde la perspectiva de Chihuahua, Humberto Meléndez señaló que el gobierno estatal considera a los clústeres como un aliado para acercarse a un mayor número de empresas y canalizar recursos hacia el desarrollo de proveedores. Explicó que actualmente el principal valor de estas organizaciones radica en su capacidad para identificar las necesidades de la industria y ejecutar proyectos relacionados con tecnología, capacitación, certificaciones y financiamiento, con resultados concretos y medibles. Por su parte, Jairo Chávez expuso que uno de los principales retos de Jalisco es fortalecer el encadenamiento productivo y desarrollar talento altamente especializado, particularmente en sectores como semiconductores. Explicó que el estado busca ser más estratégico en la atracción de inversiones mediante un trabajo conjunto con la industria, donde los clústeres desempeñan un papel clave al acercar a las empresas necesarias y facilitar el desarrollo de cadenas de suministro acordes con los requerimientos de las compañías tractoras. En el caso de Tamaulipas, Anabell Flores explicó que la administración estatal apostó por una estrategia de desarrollo regional basada en la colaboración. Recordó que durante la actual administración se impulsó la creación de los primeros dos clústeres estratégicos del estado: el Clúster Automotriz de Tamaulipas y el Clúster Eléctrico-Electrónico de Tamaulipas, este último presentado como el primero de su tipo en México. La funcionaria señaló que la decisión surgió de la necesidad de fortalecer la comunicación entre empresas, universidades y gobierno, además de generar una plataforma que permitiera vincular a Tamaulipas con otras regiones del país para desarrollar proyectos estratégicos. Actualmente, ambos organismos atraviesan una etapa de consolidación enfocada en fortalecer su gobernanza y garantizar su continuidad. ## Profesionalización y gobernanza, el principal desafío Uno de los mensajes más reiterados durante el panel fue la necesidad de profesionalizar a los clústeres para que puedan consolidarse como organizaciones permanentes y no únicamente como asociaciones empresariales. Marco Antonio del Prete afirmó que un clúster debe distinguirse por su estructura de gobernanza, mecanismos de sucesión, programas de trabajo y capacidad para representar verdaderamente a una industria estratégica. Advirtió que la creación de organizaciones sin estos elementos puede terminar respondiendo a intereses particulares y no al fortalecimiento de los sectores productivos. Como ejemplo, explicó que en Querétaro se constituyó una Red de Clústeres coordinada por la Secretaría de Desarrollo Sustentable, con el objetivo de atender necesidades comunes entre las distintas industrias y establecer criterios claros sobre qué organizaciones pueden ser consideradas verdaderos clústeres. En la misma línea, Rodolfo Esaú Garza sostuvo que un clúster estratégico debe contar con capacidad operativa propia, ser autosostenible y mantener una participación activa de las empresas que representa. Asimismo, destacó la importancia de generar continuidad institucional y alinear las estrategias de la industria con las políticas públicas, la academia y las necesidades tecnológicas que demanda el entorno productivo. ## Información para atraer inversión y desarrollar proveedores Otro de los ejes de la discusión fue el papel de los clústeres durante los procesos de atracción de inversión. Anabell Flores afirmó que estas organizaciones pueden aportar valor desde el análisis inicial de los proyectos, durante el establecimiento de las empresas y posteriormente mediante actividades de *aftercare*. Agregó que su función consiste en proporcionar información especializada sobre la industria, facilitar el contacto con proveedores y universidades, además de contribuir a la permanencia y expansión de las compañías ya instaladas en cada estado. También enfatizó que los clústeres deben representar los intereses de toda una industria y no únicamente los de sus empresas afiliadas. Desde Querétaro, Marco Antonio del Prete sostuvo que el valor agregado de los clústeres también consiste en impulsar procesos de mayor contenido tecnológico. Señaló que la manufactura enfrenta una transformación impulsada por la automatización, por lo que el desafío consiste en avanzar hacia actividades de diseño, innovación y desarrollo de sistemas que incrementen el valor agregado de la producción. Jairo Chávez añadió que la información generada por los clústeres permite al gobierno comprender con mayor precisión las necesidades de la industria y traducirlas en políticas públicas, particularmente en materia de talento, certificaciones y profesionalización. Al abordar el desarrollo de proveedores y la sustitución de importaciones, los panelistas coincidieron en que la información compartida entre industria y gobierno constituye un elemento indispensable para identificar capacidades productivas, detectar eslabones faltantes en las cadenas de valor y orientar programas públicos de apoyo. En el caso de Tamaulipas, la creación del Clúster Automotriz permitió comenzar a recopilar información más detallada sobre las capacidades específicas de las empresas para fortalecer la política estatal de sustitución de importaciones. En la recta final del panel, los participantes coincidieron en que la permanencia de los clústeres dependerá de su capacidad para generar negocios, mantener la participación de las empresas, producir información útil y ejecutar proyectos con resultados medibles. Asimismo, señalaron que el acompañamiento gubernamental debe respetar la autonomía de estas organizaciones, al tiempo que fortalece su continuidad y facilita la articulación entre industria, academia y sector público. ### Liderazgo humano, colaboración e impacto social: claves para transformar empresas en una era de disrupción URL: https://clusterindustrial.com.mx/liderazgo-humano-colaboracion-e-impacto-social-claves-para-transformar-empresas-en-una-era-de-disrupcion/ Last updated: 2026-08-07T15:00:55.000Z **León, Guanajuato, 6 de agosto de 2026.**– La transformación sostenible de las empresas requiere más que metas ambientales o avances tecnológicos: demanda liderazgos centrados en las personas, colaboración entre sectores, conocimiento de las comunidades y modelos capaces de generar resultados medibles y de largo plazo. Esta fue una de las principales conclusiones del panel **“Transformación, liderazgo e impacto social en una era de disrupción”**, realizado durante el XII Foro Internacional de Sustentabilidad y Responsabilidad Social. La conversación fue moderada por Nancy Lara, CEO de United Way México, y contó con la participación de Roberto Mourey, presidente y fundador del Instituto Mettaliderazgo; Barjouth Aguilar, head of Global Sustainability and Flex Foundation; Kathia Muñoz, head of PR & Communications de General Motors de México; Luis Orea Aranda, gerente senior de Sustentabilidad y Relación con Comunidades de ENGIE México, y Alicia Moreno Lara, directora de Estrategia ASG de KPMG México. ### La transición energética debe responder a la realidad de México Luis Orea Aranda señaló que la transición energética debe partir de las condiciones y necesidades particulares del país, combinando el crecimiento de las energías renovables con soluciones que permitan sustituir progresivamente fuentes más contaminantes. Desde la perspectiva de ENGIE, explicó que el gas natural puede funcionar como combustible de transición hacia una matriz energética más limpia, siempre que los proyectos integren medidas para reducir emisiones y atender sus impactos ambientales y sociales. Como ejemplo, presentó un proyecto de la compañía en la península de Yucatán que duplicará la capacidad de transporte de gas natural, mientras disminuye en 40% las emisiones potenciales de metano. La iniciativa incluye la reforestación de más de 500 hectáreas con 500 mil ejemplares, así como una inversión social superior a 20 millones de dólares en las comunidades. También permitirá sustituir combustibles más contaminantes y reducir hasta 90% los óxidos de azufre, óxidos de nitrógeno y partículas con efectos sobre la salud, de acuerdo con lo expuesto por el directivo. Orea Aranda sostuvo que la transición energética debe estar acompañada por el compromiso de las empresas de ejecutar sus proyectos de una mejor manera, integrando la dimensión ambiental y social desde su diseño. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/1000540445.jpeg) Barjouth Aguilar, head of Global Sustainability and Flex Foundation ### Los objetivos globales necesitan ecosistemas locales Barjouth Aguilar explicó que uno de los principales desafíos para una empresa global como Flex consiste en trasladar sus objetivos de sostenibilidad a las condiciones específicas de cada país. La compañía tiene presencia en 30 países y alrededor de 100 plantas, por lo que su estrategia contempla metas relacionadas con emisiones, consumo de agua, residuos, derechos humanos y prácticas laborales. Sin embargo, Aguilar advirtió que los objetivos globales no pueden aplicarse de manera idéntica en mercados con infraestructuras, regulaciones y capacidades diferentes. > “Puedes decir: queremos ser cero emisiones en 2040, pero no estamos en Alemania, no estamos en Suiza; estamos en México. ¿Qué podemos hacer aquí? No lo podemos hacer solos”. Para aterrizar estas metas, dijo, es necesario construir ecosistemas en los que colaboren clientes, empresas, organismos, instituciones, gobiernos y universidades. > “Tienes que crear los ecosistemas; si no, va a ser imposible. Es platicar con el cliente qué podemos hacer en conjunto, qué podemos hacer con organismos, instituciones, gobierno y academia”. Aguilar agregó que esta colaboración también debe extenderse a las cadenas de suministro. Como ejemplo, compartió un programa iniciado por Flex en 2019 para capacitar a trabajadores y proveedores ubicados en Tijuana y Shenzhen, China, con el propósito de mejorar sus procesos, fortalecer competencias de liderazgo y generar oportunidades de crecimiento ante el avance tecnológico. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/1000540450.jpeg) Kathia Muñoz, head of PR & Communications de General Motors de México ### Educación, comunidad y medio ambiente Kathia Muñoz presentó la estrategia de responsabilidad social de General Motors de México, estructurada alrededor de tres pilares: educación, apoyo a las comunidades y protección del medio ambiente. En educación, la compañía concentra parte de sus esfuerzos en las disciplinas STEM para acercar a las nuevas generaciones a la tecnología, la innovación y las capacidades que demanda la industria. En materia comunitaria, destacó el programa Brigada Cheyenne, mediante el cual la empresa utiliza las capacidades de sus vehículos para transportar ayuda a comunidades y zonas de difícil acceso. De acuerdo con Muñoz, la iniciativa acumula 15 años de operación, más de 770 mil kilómetros recorridos y apoyo para más de 800 mil personas en 350 comunidades de 15 países. La representante de General Motors también compartió ejemplos ambientales dentro de sus operaciones. La planta de San Luis Potosí funciona sin descargas de aguas residuales, mientras que en el complejo de Toluca se reutiliza la arena empleada en el proceso de fundición para producir bloques de construcción, utilizados tanto en instalaciones de la empresa como en proyectos de vivienda social. > “Esta estrategia contempla educación, que es crear oportunidades; comunidad, que es apoyar las necesidades de las personas que están a nuestro alrededor y generar bienestar; y medio ambiente, que es cuidar nuestro futuro”. Muñoz también destacó que la comunicación empresarial no debe limitarse a difundir las acciones de una organización, sino que debe generar confianza entre colaboradores, proveedores, clientes, socios y comunidades. > “La función de la comunicación es mucho más profunda: se trata de construir confianza. Cuando contamos la historia, pero le damos contexto y sentido, podemos construir relaciones duraderas”. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/1000540449.jpeg) Roberto Mourey, presidente y fundador del Instituto Mettaliderazgo ### Un liderazgo más humano y consciente Roberto Mourey sostuvo que las transformaciones organizacionales solamente pueden mantenerse cuando reconocen a las personas que existen detrás de cada puesto, función y nivel jerárquico. > “Lo que se requiere es un liderazgo más humano, un liderazgo más consciente, donde tengamos la capacidad de reconocer que detrás de un director general, de un gerente o de un chofer hay un ser humano”. Para Mourey, las empresas deben fortalecer no solo la formación técnica, sino también la educación humana dentro de las escuelas, los hogares y los centros de trabajo. El liderazgo, explicó, debe ayudar a que cada persona desarrolle su mejor versión y contribuya a los objetivos comunes. También llamó a superar los silos internos para que las distintas áreas de una organización trabajen como un solo equipo, en lugar de concentrarse únicamente en sus resultados particulares. > “El tamaño de una persona, de un equipo, de una organización o de una nación está limitado por el tamaño de su liderazgo. Si quieres hacer crecer a una persona o a un equipo, tienes que fortalecer su liderazgo; y el factor individual más poderoso para liderar una organización es la cultura”. Mourey planteó que esta visión debe extenderse al país: las organizaciones, instituciones y personas pueden reconocerse como integrantes de un mismo equipo y orientar sus capacidades a ampliar las oportunidades de desarrollo. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/1000540446.jpeg) Alicia Moreno Lara, directora de Estrategia ASG de KPMG México ### Articular actores y movilizar capital Alicia Moreno Lara explicó que la construcción de ecosistemas sostenibles requiere pasar del reconocimiento de los actores a mecanismos concretos para articularlos. Entre esos participantes se encuentran los gobiernos que definen políticas públicas y prioridades nacionales; organismos multilaterales y proveedores de capital; empresas que desarrollan proyectos; especialistas técnicos; instituciones financieras y organizaciones encargadas de asegurar que las iniciativas sean viables y no excluyan objetivos sociales o ambientales. Moreno Lara describió un proyecto en el que se analizan las condiciones económicas, financieras, políticas, regulatorias y ambientales para movilizar capital hacia las metas climáticas de México. La intención es vincular instrumentos de asistencia técnica, garantías, mitigación de riesgos e inversión para construir rutas capaces de atraer recursos. > “Es muy fácil decir que se necesita reunir al gobierno, a los proveedores de capital y a las empresas. El reto es cómo lo hacemos”. La especialista agregó que el mismo modelo de articulación puede aplicarse a derechos humanos, economía circular, fortalecimiento de capacidades y atención de la escasez hídrica. > “Todo tiene que estar alineado. Cuando vas hacia una meta, tienes que asegurarte de que no estás dañando a otros actores y que, al contrario, los estás involucrando para que cada uno haga su parte”. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/1000540452.jpeg) ### Transformaciones construidas con las personas El panel concluyó que la sostenibilidad empresarial debe entenderse como un proceso sistémico en el que las metas ambientales, el liderazgo, la cultura, la inversión, la comunicación y el impacto comunitario se refuerzan entre sí. Las experiencias presentadas mostraron que las empresas pueden generar beneficios más amplios cuando parten de sus capacidades productivas, incorporan a sus cadenas de valor, escuchan a las comunidades y colaboran con gobiernos, instituciones financieras, academia y organizaciones sociales. En una era marcada por la disrupción tecnológica, ambiental y económica, la transformación sostenible dependerá no solamente de la velocidad con la que las compañías adopten nuevas soluciones, sino de su capacidad para generar confianza, fortalecer a sus equipos y construir proyectos con valor compartido. ### CEPAL plantea fortalecer el papel de los clústeres como eje de las políticas de desarrollo productivo en América Latina URL: https://clusterindustrial.com.mx/cepal-plantea-fortalecer-el-papel-de-los-clusteres-como-eje-de-las-politicas-de-desarrollo-productivo-en-america-latina/ Last updated: 2026-08-07T15:00:02.000Z **Querétaro, Qro., 6 de agosto de 2026.** En el marco del Primer Congreso Nacional de Clusters México 2026, organizado por la Red Nacional de Clústers de la Industria Automotriz (REDCAM), Marco Llinás, director de la División de Desarrollo Productivo y Empresarial de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL), presentó la conferencia **"Iniciativas clúster bajo una nueva visión de las Políticas de Desarrollo Productivo para América Latina y el Caribe"**, en la que expuso la necesidad de fortalecer las políticas de desarrollo productivo de la región y posicionar a las iniciativas clúster como un instrumento estratégico para elevar la productividad y la competitividad. Al iniciar su participación, Llinás expresó que esperaba que el congreso representara "una especie de semilla" para avanzar hacia una red nacional de clústeres en México, tomando como referencia la experiencia de Colombia, donde participó en la construcción de la Red Clúster Colombia. Durante su exposición, explicó que la CEPAL identifica tres "trampas de desarrollo" que limitan el crecimiento de América Latina y el Caribe: la baja capacidad para crecer, la alta desigualdad con baja movilidad social y las débiles capacidades institucionales y de gobernanza. De ellas, destacó que la baja productividad constituye el principal obstáculo para el crecimiento económico de la región. Como ejemplo, señaló que entre 2014 y 2023 América Latina registró un crecimiento promedio anual de apenas 0.9%, inferior incluso al observado durante la denominada "década perdida" de los años ochenta. Añadió que el estancamiento de la productividad limita la capacidad de los países para reducir la pobreza, disminuir la desigualdad, generar empleo de calidad y enfrentar los retos derivados del cambio climático. Frente a este escenario, el representante de la CEPAL afirmó que la transformación productiva no ocurrirá de manera espontánea, sino que requiere políticas deliberadas y una nueva visión del desarrollo productivo. En este enfoque, explicó, participan de manera coordinada gobiernos, empresas, academia y sociedad civil, con una fuerte orientación territorial y una estrategia enfocada en elevar la productividad mediante la diversificación y sofisticación de las economías. Dentro de esa estrategia, Llinás sostuvo que las iniciativas clúster deben dejar de considerarse un fin en sí mismas para convertirse en el principal vehículo de implementación de las políticas de desarrollo productivo. En su definición, una iniciativa clúster constituye un mecanismo de articulación entre múltiples actores para identificar cuellos de botella, impulsar proyectos estratégicos y elevar la productividad de cadenas de valor y aglomeraciones económicas. Asimismo, destacó que experiencias internacionales como las del País Vasco y Cataluña muestran que los clústeres pueden convertirse en instrumentos para acelerar procesos de transformación productiva cuando forman parte de una estrategia pública de largo plazo. También señaló que México cuenta con casos exitosos de iniciativas clúster desarrolladas desde hace varios años, aunque consideró que aún existe un amplio margen para incrementar su visibilidad y aprovecharlas dentro de las políticas nacionales y estatales de desarrollo productivo. Respecto al panorama regional, indicó que la CEPAL identificó más de 700 iniciativas clúster en América Latina y el Caribe, con Brasil, Chile, Colombia y México entre los países con mayor número de proyectos. Sin embargo, advirtió que muchas de estas iniciativas todavía no se utilizan plenamente como instrumentos para materializar las prioridades productivas definidas por los gobiernos. En el caso mexicano, explicó que la plataforma de la CEPAL registra 34 iniciativas, aunque durante el congreso se informó que existen alrededor de 104 identificadas en el país. También señaló que las iniciativas nacionales presentan una fuerte concentración en el sector manufacturero y que el sector privado desempeña un papel relevante tanto en su integración como en su financiamiento. Como parte de las recomendaciones presentadas, Llinás propuso fortalecer el financiamiento de las iniciativas clúster, garantizar la continuidad de estas políticas en el mediano y largo plazo, impulsar la innovación, fomentar la colaboración entre clústeres, fortalecer las capacidades técnicas de sus equipos y mejorar la comunicación de sus resultados. Al concluir, reiteró que el aprovechamiento pleno de las iniciativas clúster dependerá de su integración a las estrategias nacionales y estatales de desarrollo productivo. "Solo en la medida en que escalemos y mejoremos estas políticas y veamos profundas agendas en materia de desarrollo productivo es que vamos a mover la aguja de la productividad y lograr mayores niveles de bienestar para nuestra gente", concluyó. ### XII Foro Internacional de Sustentabilidad impulsa la transformación empresarial con líderes, autoridades y especialistas URL: https://clusterindustrial.com.mx/xii-foro-internacional-de-sustentabilidad-impulsa-la-transformacion-empresarial-con-lideres-autoridades-y-especialistas/ Last updated: 2026-08-06T22:00:24.000Z **León, Guanajuato, 6 de agosto de 2026.**– Autoridades, representantes empresariales y especialistas nacionales e internacionales se reunieron en el XII Foro Internacional de Sustentabilidad y Responsabilidad Social, realizado en el Hotel Hotsson de León. Organizado por la Cámara de Comercio México–Estados Unidos Capítulo Guanajuato y el Centro de Producción más Limpia del Bajío, el foro promueve la sustentabilidad como un motor para fortalecer la competitividad, la resiliencia y la capacidad de innovación de las organizaciones. Bajo el lema **“12 años, una misión: más empresas sostenibles”**, el encuentro impulsa el intercambio de conocimientos, experiencias y buenas prácticas para optimizar recursos, reducir impactos ambientales, fortalecer el desarrollo social y generar valor compartido en la región del Bajío. En la inauguración participaron Cristina Villaseñor, secretaria de Economía del Estado de Guanajuato; Jorge Daniel Jiménez Lona, secretario de Gobierno del Estado de Guanajuato; Juan Pablo Becerra Alcacio, director de Economía del Municipio de León; José Zozaya, chairman de la U.S.-Mexico Chamber of Commerce; Marlet Muñoz, presidenta de la Cámara de Comercio México–Estados Unidos Capítulo Guanajuato, y Sergio Ponce, director del organismo y del Centro de Producción más Limpia del Bajío. Durante los mensajes de bienvenida, representantes de los sectores público y empresarial coincidieron en que la sustentabilidad debe incorporarse como un componente estratégico de la competitividad y el desarrollo regional. Destacaron la necesidad de crear condiciones para que las empresas desarrollen nuevas capacidades, fortalecer la colaboración entre distintos actores y reconocer que el crecimiento económico no puede separarse de la responsabilidad ambiental y social. Cristina Villaseñor, secretaria de Economía del Estado de Guanajuato, señaló que la transición hacia modelos productivos más sostenibles será determinante para la capacidad de las empresas de competir en los mercados: > *“Debemos generar las condiciones para que nuestras empresas evolucionen, incorporen nuevas capacidades y compitan en una economía donde la sustentabilidad se ha convertido en un factor decisivo de crecimiento. Espacios como este Foro representan una oportunidad para que todos los actores compartan soluciones, enfoques, organización y preparación para los desafíos no solamente de Guanajuato, sino del mundo”.* ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/1000540275.jpeg) Desde la perspectiva municipal, Juan Pablo Becerra Alcacio, director de Economía de León, destacó la continuidad del encuentro y su aportación al intercambio de experiencias entre organizaciones: > *“Este es un evento que durante más de una década ha impulsado el intercambio de ideas, experiencias y buenas prácticas para construir empresas más competitivas, responsables y comprometidas con el medio ambiente. En León estamos convencidos de que el crecimiento económico y la sustentabilidad no son términos separados”.* ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/1000540271.jpeg) Marlet Muñoz, presidenta de la Cámara de Comercio México–Estados Unidos Capítulo Guanajuato, advirtió que la biodiversidad y la vulnerabilidad de México ante el cambio climático obligan a pasar de la reflexión a las decisiones concretas: > *“Nos reunimos hoy en un momento decisivo. México es uno de los países con mayor biodiversidad del mundo, pero también es uno de los más vulnerables a los efectos del cambio climático, y esto nos obliga a actuar con responsabilidad, pero también con visión; justamente de eso se trata este foro. Salvar el planeta no depende de una sola organización, depende de las decisiones que cada uno de nosotros toma desde el lugar que ocupa”.* ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/1000540270.jpeg) Al recordar la trayectoria del encuentro, Sergio Ponce, director de la Cámara y del Centro de Producción más Limpia del Bajío, subrayó que la responsabilidad de las compañías debe trascender sus resultados económicos: > *“Doce años, doce encuentros, una misión: más empresas sostenibles. Ya no basta con que para las empresas su negocio y el dinero sean su único fin; deben ser agentes de transformación social y desarrollo sostenible”.* Ponce también presentó cifras para dimensionar la presión que las actividades humanas ejercen sobre los recursos naturales y la urgencia de transformar los modelos de producción y consumo: > *“¿Por qué necesitamos empresas sostenibles el día de hoy? Imaginen: 460 gigajoules de energía se consumen al año en el mundo; es como si 240 huracanes categoría 5 llegaran a una costa al mismo tiempo durante seis meses al año. Consumimos más de 4,700 kilómetros cúbicos de agua al año, equivalentes a la cantidad de agua que corre por el Amazonas durante nueve meses. Necesitamos 10 mil millones de toneladas de alimentos para satisfacer los requerimientos de la población mundial”.* ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/1000540278-1.jpeg) ### **Competitividad y mejores prácticas de sustentabilidad** Tras la inauguración, José Zozaya presentó la conferencia **“Ideas que conectan, acciones que transforman”**, donde comentó que “*la sustentabilidad y la responsabilidad social es de todos, de todas las empresas; la sustentabilidad es un proceso que acerca, que crea progreso y crea desarrollo para todos*”. También resaltó que en 2025, más de 100 empresas obtuvieron el distintivo de Empresa Socialmente Responsable (ESR). Luego tocó el turno de Aida Ponce del Castillo, investigadora senior de la Foresight Unit del European Trade Union Institute, abordó la importancia de anticipar escenarios y mejorar la toma de decisiones en **“Calidad en la incertidumbre: anticipar para decidir mejor”**. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/1000540279.jpeg) Aida Ponce del Castillo, investigadora senior de la Foresight Unit del European Trade Union Institute El primer panel, **“Mejores prácticas de sostenibilidad globales y locales”**, fue moderado por Ricardo Succar, codirector de Grupo Innova, y reunió a Christopher González Navarro, subsecretario de Gestión Ambiental del Estado de Guanajuato, y Teófilo Mario Gómez Su, director de Control Ambiental de la Secretaría de Desarrollo Sustentable del Estado de Querétaro. La conversación permitió contrastar las experiencias de ambas entidades en materia de gestión ambiental, políticas públicas, participación empresarial y construcción de estrategias regionales para responder a los retos derivados del crecimiento económico y productivo. Después del primer panel, el fotógrafo submarino Pedro Valencia presentó **“El mar inicia aquí”**, una reflexión sobre la relación entre las actividades realizadas en ciudades y zonas industriales y sus efectos en los ecosistemas marinos. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/1000540454.jpeg) Pedro Valencia, fotógrafo y buzo leonés. ### **Liderazgo e impacto social ante la disrupción** Uno de los bloques principales de la mañana fue el panel **“Transformación, liderazgo e impacto social en una era de disrupción”**, moderado por Nancy Lara, CEO de United Way México. Participaron Roberto Mourey, presidente y fundador del Instituto Mettaliderazgo; Barjouth Aguilar, head of Global Sustainability and Flex Foundation; Kathia Muñoz, head of PR & Communications de General Motors de México; Luis Orea Aranda, gerente senior de Sustentabilidad y Relación con Comunidades de ENGIE México, y Alicia Moreno Lara, directora de Estrategia ASG de KPMG México. Durante el panel, los participantes coincidieron en que los compromisos de sostenibilidad deben traducirse en ecosistemas de colaboración, liderazgos centrados en las personas y proyectos construidos junto con las comunidades. La sesión abordó la adaptación de objetivos globales al contexto mexicano, el desarrollo de cadenas de valor, la movilización de capital, la comunicación como generadora de confianza y la necesidad de avanzar del cumplimiento regulatorio hacia modelos de desarrollo compartido. La agenda también incluyó la conferencia de Nydia Suppen, fundadora del Centro de Análisis de Ciclo de Vida, sobre el uso de esta herramienta para demostrar la gestión circular en México, así como la participación de Jeroen Lensing con **“La ventaja sostenible: cuando la transformación digital se mide en carbono, ahorro y competitividad”**. ### **Economía circular, experiencias empresariales y descarbonización** La agenda continuó por la tarde con la conferencia de Alberto Carmona, CEO de Prospectiva Circular, sobre la **Responsabilidad Extendida del Productor**, desde el cumplimiento regulatorio hasta la construcción de ecosistemas circulares en México. Posteriormente se desarrolló el panel **“Sumando esfuerzos para generar sinergias positivas”**, moderado por Ricardo Arellano, director de KPMG León. En esta sesión, Benito Lozada, director general de VISE; Juan Pablo Martín Yamín, director comercial de Grupo Flecha Amarilla; Magdalena García Flores, gerente de Sustentabilidad de DEACERO, y Fernando Trujillo Jiménez, director general de SIAP, comparten historias de éxito y buenas prácticas aplicadas en sus organizaciones. El bloque permitió conocer cómo empresas de diferentes sectores convierten sus compromisos ambientales y sociales en proyectos concretos, modelos de colaboración, indicadores y mejoras dentro de sus operaciones. La discusión continuó con el panel **“Cambio climático y estrategias de descarbonización empresarial”**, moderado por Jorge Carlos Obregón, presidente de la Comisión de Energía de Coparmex. Participaron Carlos Del Valle, director de Kennen Energy; Martín Eduardo Huerta, coordinador de Análisis Sectorial y Tendencias de la Dirección General de Energía del Estado de Guanajuato; Bo Hollsten, director de Tecnología en OPTI Maquinaria/COBEAL, y Julio Valencia, director comercial de Corey Energy. Los especialistas abordaron alternativas para reducir emisiones, mejorar la eficiencia energética y establecer rutas de descarbonización que respondan tanto a los objetivos ambientales como a las necesidades técnicas y financieras de las empresas. ### **De los aprendizajes a proyectos con impacto** En el último panel del programa, **“De la inspiración a la acción: cómo convertir los aprendizajes del foro en proyectos con impacto”**, participaron Jorge Martín, HSE North America Regional Manager and Sustainability de Pirelli México; Sergio Ponce, director de la Cámara de Comercio México–Estados Unidos Capítulo Guanajuato y del Centro de Producción más Limpia del Bajío, y Hugo Daniel Isaak, fundador y CEO de NEURABITAT y miembro del Grupo Global de Expertos en Smart Cities de ONU-HABITAT. La sesión buscó vincular los conocimientos presentados durante la jornada con el diseño de iniciativas concretas, alianzas y proyectos capaces de generar resultados medibles dentro de las organizaciones y sus comunidades. Las palabras de conclusión y clausura estuvieron a cargo de Marlet Muñoz; Moisés Flores, vicepresidente de la Cámara de Comercio México–Estados Unidos Capítulo Guanajuato, y Anahí Gamiño, directora del proyecto Jóvenes Transformando la Industria. Con su duodécima edición, el Foro Internacional de Sustentabilidad y Responsabilidad Social fortalece la vinculación entre empresas, autoridades y especialistas, con el objetivo de convertir los compromisos ambientales y sociales en estrategias aplicables, medibles y capaces de impulsar la competitividad regional. ### Navegando el cambio: Cómo evoluciona el valor en la proveeduría automotriz URL: https://clusterindustrial.com.mx/navegando-el-cambio-como-evoluciona-el-valor-en-la-proveeduria-automotriz/ Last updated: 2026-08-06T23:08:23.000Z *Artículo elaborado por: *Francisco Maciel, CFO NAO y Country lead Mexico,* con base en información pública disponible sobre la estrategia corporativa de* [*FORVIA*](https://www.forvia.com/en/who-we-are/strategy?ref=clusterindustrial.com.mx)*.* La velocidad de adaptación se ha convertido en la métrica más crítica para la industria automotriz global. En un entorno marcado por la fluctuación de los volúmenes de producción, las presiones inflacionarias y la reconfiguración de la demanda en mercados clave, el éxito de un proveedor va más allá del crecimiento físico y se refleja en su capacidad para innovar, adaptarse y generar valor sostenible. Hoy, la resiliencia corporativa exige una disciplina financiera rigurosa y, sobre todo, una visión estratégica clara para identificar dónde competir, crecer y consolidar valor. Esta realidad está llevando a las grandes firmas globales del sector a replantear sus estrategias de largo plazo. El desafío ya no consiste en diversificar el portafolio de manera ilimitada, sino en simplificarlo con disciplina y dirigir el capital de forma estratégica hacia aquellas tecnologías con el mayor potencial para definir la movilidad del futuro. Ante esta coyuntura global, la proveeduría automotriz está reconfigurando su arquitectura de negocio hacia un modelo bidireccional claramente diferenciado: por un lado, los segmentos impulsados por la aceleración tecnológica y, por otro, aquellos centrados en la optimización operativa. Por un lado, se encuentran los segmentos con una alta intensidad tecnológica, impulsados por el desarrollo de software y electrónica avanzada, donde la innovación debe acelerarse para responder a las crecientes demandas de conectividad y digitalización. Por otro, están los negocios más maduros, cuya prioridad no radica en el crecimiento acelerado del volumen, sino en alcanzar la máxima excelencia operativa, optimizar costos mediante la digitalización y generar flujos financieros estables que respalden la sostenibilidad y el desarrollo del negocio a nivel global. Para alcanzar esta flexibilidad, el sector avanza en la implementación de programas globales de simplificación y estandarización de procesos. En este contexto, maximizar el potencial de la inteligencia artificial y de las herramientas digitales aplicadas a la gestión de compras y la planificación logística ha dejado de ser una ventaja competitiva para convertirse en una necesidad estratégica. Su adopción es clave para absorber las presiones de costos a lo largo de la cadena de suministro y preservar la competitividad sin afectar al cliente final. En conclusión, el liderazgo en la industria, en tiempos de transformación estructural, no se define por la capacidad de evitar las fluctuaciones del mercado global, sino por la habilidad de gestionarlas y transformarlas en oportunidades de creación de valor. Las estrategias corporativas de vanguardia, como el plan global IGNITE de FORVIA, reflejan una convicción clara: el futuro pertenece a quienes transforman los desafíos en oportunidades. Al simplificar, innovar y actuar con disciplina, la industria fortalece hoy los cimientos de la movilidad del mañana. --- ### Acerca de FORVIA: > Misión: “Somos pioneros en tecnología para experiencias de movilidad que importan a las personas”. FORVIA, proveedor global de tecnología automotriz, reúne las fortalezas tecnológicas e industriales complementarias de Faurecia y HELLA. Con alrededor de 250 sitios industriales y 78 centros de I+D, más de 150,000 personas, incluidos más de 15,000 ingenieros de I+D en más de 40 países, FORVIA ofrece un enfoque único e integral para los desafíos automotrices de hoy y del futuro. Compuesto por 6 grupos de negocio y con un sólido portafolio de propiedad intelectual que incluye más de 13,000 patentes, FORVIA se enfoca en convertirse en el socio preferido de innovación e integración para los fabricantes de equipo original (OEM) en todo el mundo. En 2024, el Grupo alcanzó ingresos consolidados de 27 mil millones de euros. FORVIA SE cotiza en el mercado Euronext París bajo el código mnemónico FRVIA y forma parte del índice CAC SBT 1.5°. FORVIA aspira a ser un agente de cambio comprometido con anticipar y hacer realidad la transformación de la movilidad. [www.forvia.com](http://www.forvia.com/?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Presencia en México En el país, FORVIA cuenta con la presencia de 6 grupos de negocio: Interiores, Asientos, Clean Mobility, Electrónicos, Iluminación y Lifecycle Solutions. Están distribuidos en 23 plantas, 3 Centros de Investigación y Desarrollo, 1 aftermarket y 2 sitios de Oficinas Centrales, uno para Faurecia y otro para Hella. Además, cuenta con un centro de capacitación y desarrollo denominado FORVIA University. ### Ryder es reconocida por Toyota como “Transportista de Manufactura del Año” URL: https://clusterindustrial.com.mx/ryder-es-reconocida-por-toyota-como-transportista-de-manufactura-del-ano/ Last updated: 2026-08-06T19:18:42.000Z **MIAMI, Florida, 06 de agosto de 2026**.– Ryder System, Inc. (NYSE: R) recibió el premio “Transportista de Manufactura del Año” por parte de Toyota Norteamérica por su desempeño sobresaliente en transporte de entrada para manufactura en Norteamérica. El reconocimiento fue entregado durante la Conferencia de Proveedores 2026 de Toyota, realizada en Plano, Texas. El programa anual de reconocimientos de Toyota rinde homenaje a los proveedores que han superado de manera constante las expectativas de la compañía en diversas áreas clave. El premio de este año celebra la excelencia de Ryder al ofrecer soluciones de transporte puntuales, rentables y confiables, fundamentales para los procesos de producción de Toyota. El reconocimiento también refleja el compromiso de Ryder con la filosofía de gestión de Toyota, enfocada en la mejora continua y el respeto por las personas. > “Durante más de cuatro décadas, nuestra relación con Toyota se ha convertido en un verdadero enfoque de equipo construido sobre valores compartidos”, afirmó Frank Bateman, vicepresidente de soluciones de cadena de suministro automotriz de Ryder. “Nuestro enfoque en la mejora continua, el respeto por las personas y la colaboración cercana nos permite ofrecer un desempeño consistente y de alta calidad en toda la cadena de suministro. Estamos orgullosos de ser reconocidos por lo que hemos logrado juntos”. Ryder apoya el movimiento fluido de partes y materiales a lo largo de la huella manufacturera de Toyota en Norteamérica. Los servicios de Ryder abarcan transporte terrestre por carretera dentro de Estados Unidos, carga transfronteriza entre Estados Unidos, México y Canadá, administración de cruces fronterizos, consolidación en zonas de libre comercio, operaciones de cruce de andén en México, gestión de patios de planta, maniobras de patio y soluciones de logística de terceros e ingeniería dentro de planta. A lo largo de los años, Ryder ha recibido múltiples premios por cumplir con los más altos estándares de Toyota en innovación, calidad, entrega, desempeño, ahorro de costos, mejora de valor, gestión estratégica, ingeniería de calidad y liderazgo en seguridad. Entre los reconocimientos se incluyen premios consecutivos como “Proveedor de Cruce de Andén del Año” en 2025 y 2024, así como un “Premio a la Innovación para Proveedor de Transporte Terrestre por Carretera en Apoyo a Operaciones de Manufactura” en 2023. Durante más de 57 años, Ryder ha atendido a la industria automotriz, implementando el primer sistema de entrega de suministro justo a tiempo a gran escala en Norteamérica. La compañía realiza más de 320,000 movimientos de carga transfronteriza al año para clientes de diversas industrias que operan entre Estados Unidos, México y Canadá. ### Schaeffler lanza nuevas unidades de control de la transmisión para aftermarket URL: https://clusterindustrial.com.mx/schaeffler-lanza-nuevas-unidades-de-control-de-la-transmision-para-aftermarket/ Last updated: 2026-08-06T19:03:29.000Z **Ciudad de México, México | 6 de agosto de 2026 |** Schaeffler, a través de su división Vehicle Lifetime Solutions (VLS), da un paso estratégico en su trayectoria como «Motion Technology Company» al anunciar el lanzamiento de su línea de unidades de control de la transmisión (TCU) bajo la marca Schaeffler Vitesco. Esta iniciativa marca la expansión definitiva de la empresa en el campo de la electrónica de alta complejidad para el mercado de recambios en Latinoamérica. Las TCU están presentes en las transmisiones automáticas y de doble embrague y funcionan como unidades de control electrónico inteligentes que gestionan los cambios de marcha, supervisan el rendimiento de la transmisión y garantizan la comunicación con otros sistemas clave del vehículo, como la unidad de control del motor (ECU). Se encargan de gestionar los cambios de marcha de forma fluida, optimizar el consumo de combustible y proporcionar un mayor confort de conducción. Con la maduración del parque automovilístico equipado con estos sistemas, Schaeffler ofrece ahora una solución electrónica con la calidad del equipo original, llevando la tecnología avanzada de control de la transmisión a un mercado que antes dependía casi exclusivamente de las piezas de los concesionarios. “La integración de Vitesco Technologies supone un punto de inflexión para Schaeffler y nuestros clientes. No sólo estamos lanzando un componente, estamos haciendo más accesible la electrónica automovilística de vanguardia. Nuestro objetivo es empoderar a los talleres independientes, ofreciéndoles la tecnología necesaria para trabajar en los sistemas de transmisión más modernos del mundo con la confianza que ofrece un componente original”, destaca César Pérez, vicepresidente de VLS Latinoamérica. ### **Una gama específica con gran relevancia en el mercado** La nueva línea de productos es compatible con las transmisiones más habituales en el mercado latinoamericano, y da servicio a modelos de fabricantes como Ford, Volkswagen y Audi. En concreto, la gama inicial incluye cuatro TCU diseñadas para la transmisión de doble embrague DQ200, utilizada en el Volkswagen Golf, el Audi A1 y el Audi A3 (motor 1,4 L TSI), así como soluciones para las transmisiones Powershift de Ford, que abarcan modelos de gran volumen como el EcoSport, el Focus y el Fiesta. Al dar prioridad a estas aplicaciones de gran demanda, Schaeffler garantiza una alta rotación y una relevancia inmediata para los distribuidores de recambios de automóvil y los talleres mecánicos de todo el país. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/unnamed--49-.jpg) ### Características clave del producto y ventajas de rendimiento Las unidades de control de transmisión (TCU) de Schaeffler Vitesco combinan una electrónica avanzada con un diseño mecatrónico integrado, lo que permite: - Un cambio de marchas preciso y adaptativo gracias a un software de control inteligente. - Supervisión y diagnóstico continuos del rendimiento de la transmisión - Integración directa del actuador, lo que reduce la complejidad interna y mejora la fiabilidad. - Una comunicación fluida con los sistemas del vehículo, incluida la coordinación con la ECU (por sus siglas en inglés, Electronic Control Unit o Unidad de Control Electrónico). Estas características se traducen en claras ventajas para los usuarios finales y los talleres: - Mayor comodidad de conducción gracias a cambios de marcha más suaves. - Mayor eficiencia en el consumo de combustible y reducción de las emisiones, lo que favorece el cumplimiento de la normativa. - Mayor fiabilidad y durabilidad del sistema, lo que reduce el desgaste y prolonga la vida útil de los componentes. - Reducción del peso del sistema y rendimiento optimizado, gracias a un diseño integrado. Más allá de una simple ampliación de la gama de productos, este lanzamiento consolida un puente tecnológico entre los componentes mecánicos de precisión y el futuro digital de la movilidad. Al integrar la experiencia de Vitesco Technologies, Schaeffler VLS ofrece al mercado de recambios la misma inteligencia integrada con la que cuentan los vehículos más modernos en las líneas de montaje de todo el mundo. ### **Asistencia técnica y digitalización** Dado que los componentes altamente electrónicos exigen conocimientos técnicos avanzados, la sustitución de una TCU es más que una simple operación de «enchufar y listo». Implica un proceso comparable al de otras unidades de control clave del vehículo, en el que los datos se copian de forma segura y se transfieren a la nueva TCU. En la mayoría de los casos, el procedimiento también incluye la configuración del software, la activación de la protección de los componentes y la integración perfecta en el sistema del vehículo. Debido a esta complejidad, la sustitución y el ajuste adecuados de la TCU requieren la experiencia de profesionales cualifica-dos para garantizar un rendimiento fiable, la seguridad y la satisfacción del cliente. Para apoyar a los mecánicos independientes en esta transición, Schaeffler respalda el lanzamiento con una formación exhaustiva a través de su plataforma REPXPERT. A través de REPXPERT, se orientará a los reparadores sobre la infraestructura técnica necesaria para el proceso de activación. “Ofrecemos un ecosistema completo. Además del componente con certificación de equipo original, el profesional independiente tendrá acceso a tutoriales en vídeo, manuales técnicos y formación presencial especializada, lo que garantiza que el diagnóstico y la instalación sean precisos y rentables para el taller”, finaliza César Pérez. Con este lanzamiento, Schaeffler VLS reafirma su compromiso de ofrecer soluciones que prolonguen la vida útil de los vehículos de forma sostenible, eficiente y tecnológicamente avanzada. ### Querétaro inaugura el Primer Congreso Nacional de Clusters con llamado a transformar los ecosistemas productivos URL: https://clusterindustrial.com.mx/queretaro-inaugura-el-primer-congreso-nacional-de-clusters-con-llamado-a-transformar-los-ecosistemas-productivos/ Last updated: 2026-08-06T18:57:09.000Z **Querétaro, Qro., 6 de agosto de 2026.** Con un llamado a fortalecer la colaboración entre gobierno, industria y academia para enfrentar los desafíos de la relocalización de empresas, la digitalización y la transición tecnológica, fue inaugurado el Primer Congreso Nacional de Clusters México 2026, organizado por la Red Nacional de Clústers de la Industria Automotriz (REDCAM). Durante la ceremonia inaugural, el secretario de Desarrollo Sustentable de Querétaro (SEDESU), Marco Antonio Del Prete Tercero, destacó que los clústeres deben consolidarse como espacios de transformación económica y no limitarse a funciones de representación o administración. > "Un clúster no debe ser únicamente un espacio de representación empresarial, ni una organización creada para administrar apoyos; debe ser una comunidad que genere confianza, identifique necesidades y convierta los retos de un sector en proyectos de largo plazo", afirmó el funcionario. Del Prete señaló que en Querétaro los clústeres participan activamente en la construcción de la agenda económica estatal, fortaleciendo las cadenas de proveeduría, impulsando la formación de capital humano, promoviendo certificaciones e incorporando innovación en los procesos productivos y comerciales. Asimismo, indicó que estos organismos deberán evolucionar hacia plataformas de innovación capaces de generar información para la toma de decisiones, desarrollar proveedores locales, integrar a las pequeñas y medianas empresas a las cadenas globales de valor y acelerar la adopción de nuevas tecnologías. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/IMG_3842.JPG) El titular de SEDESU subrayó que México enfrenta una transformación impulsada por la relocalización de empresas, la inteligencia artificial, la digitalización, la transición energética y la competencia global, por lo que ningún actor puede responder de manera aislada. En ese contexto, sostuvo que el modelo de la triple hélice permite generar mejores condiciones para la inversión, elevar la competitividad empresarial y ampliar las oportunidades de desarrollo para las personas. Por su parte, la secretaria de la Red Nacional de Clústers de la Industria Automotriz, Fabiola Aguilar Martínez, explicó que REDCAM es una asociación civil que, tras siete años de trayectoria, integra a clústeres automotrices de los estados con mayor vocación industrial del país. Durante su mensaje, anunció que el congreso amplió su alcance al reunir representantes de 18 sectores económicos, entre ellos el aeroespacial, agroalimentario, logístico, minero, salud, tecnologías de información, turismo y vitivinícola. Aguilar afirmó que la labor de los clústeres va más allá de coordinar empresas o establecer convenios. > "Nuestra verdadera labor es construir confianza donde antes había competencia y crear valor donde antes había dispersión", expresó. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/71_273_52203_1625953733_08_06_clusters_-5-.JPG) Añadió que la convicción compartida entre los participantes es que la triple hélice constituye "la herramienta más eficaz para formar talento, impulsar la innovación y elevar la competitividad de nuestras regiones", por lo que convocó a que este primer congreso marque el inicio de una comunidad permanente de aprendizaje y colaboración entre sectores. A su vez, el presidente de REDCAM, Daniel Hernández Camacho, destacó que el encuentro reúne a representantes de distintos ecosistemas productivos con el propósito de intercambiar experiencias y fortalecer el modelo clúster en México. Señaló que, aunque cada región enfrenta retos particulares, todas comparten la responsabilidad de transformar la colaboración en proyectos de alto valor y resultados concretos para las empresas y los territorios. Hernández Camacho explicó que el congreso busca identificar buenas prácticas regionales, impulsar la profesionalización de los equipos de trabajo y fomentar redes más profundas de cooperación entre los distintos clústeres del país. Asimismo, enfatizó que estas organizaciones deben consolidarse como aliados estratégicos de los gobiernos para fortalecer la competitividad, atraer inversiones y desarrollar capacidades en las regiones. > "El clúster debe ser más que un espacio de encuentro. Debe convertirse en una capacidad regional de transformación", afirmó. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/IMG_3775.JPG) Con la declaratoria oficial de inauguración realizada por Marco Antonio Del Prete Tercero, el Primer Congreso Nacional de Clusters México 2026 dio inicio a una jornada enfocada en temas como gobernanza, desarrollo de servicios de alto valor, medición de resultados, excelencia operativa y colaboración interregional e intersectorial, con el objetivo de fortalecer el papel de los clústeres como impulsores del desarrollo económico y la competitividad nacional. ### Del primer correo a la cotización: cómo destacar ante compradores automotrices URL: https://clusterindustrial.com.mx/del-primer-correo-a-la-cotizacion-como-destacar-ante-compradores-automotrices/ Last updated: 2026-08-06T18:00:54.000Z ***Ciudad de México, a 05 de agosto de 2026.***\- En la industria automotriz, muchas oportunidades no se pierden por falta de capacidad técnica, sino por no saber comunicarla en el **momento correcto, con el enfoque adecuado y ante la persona indicada.** Un proveedor puede contar con maquinaria, certificaciones, experiencia y cobertura logística, pero si su primer acercamiento no comunica valor con claridad, es probable que pase desapercibido entre decenas de correos, catálogos y presentaciones. Ese fue el eje de la sesión **“Del primer correo a la cotización: pasos clave para destacar en la lista de proveedores automotrices”**, realizada como parte de **Platinum Insights**, un espacio exclusivo para Miembros Platinum de [**Cluster Industrial B2B**](https://www.clusterindustrialb2b.com/signup?ref=clusterindustrial.com.mx). La conversación contó con la participación de **Ángel Fuentes, comprador de VISTAMEX y usuario activo de la plataforma**, ante una comunidad de aproximadamente **80 proveedores industriales** que son ya son miembros de [**Cluster Industrial B2B**.](https://www.clusterindustrialb2b.com/signup?ref=clusterindustrial.com.mx) Más que una conferencia, la sesión permitió observar el proceso comercial desde el otro lado de la mesa: el del comprador. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/Captura-de-pantalla-2026-08-04-a-la-s--12.51.41---p.m..png) ****Presentación del Comprador invitado a Platinum Insights** ### El comprador no busca catálogos: busca soluciones Uno de los mensajes más importantes fue claro: un correo genérico rara vez genera prioridad. Frases como “te comparto mi catálogo” o “somos proveedores de…” suelen quedarse cortas si no explican rápidamente qué problema resuelve la empresa, qué beneficio ofrece o por qué vale la pena iniciar una conversación. En cambio, un proveedor destaca cuando comunica desde el inicio un valor concreto: - Reducción de costos. - Mejora en tiempos de entrega. - Mayor confiabilidad operativa. - Capacidad de respuesta ante urgencias. - Experiencia comprobable con empresas del sector. - Cobertura en zonas industriales estratégicas. - Soluciones alineadas a necesidades reales del cliente. En una cadena automotriz donde cada decisión impacta costos, inventarios, calidad y continuidad operativa, el comprador necesita entender rápido no solo qué vende un proveedor, sino por qué puede convertirse en una alternativa confiable. ### Qué ayuda y qué limita una oportunidad comercial | Lo que ayuda a destacar | Lo que puede limitar la oportunidad | | ----------------------------------------------------- | ----------------------------------------------------- | | Iniciar el contacto con un beneficio claro | Enviar un catálogo genérico sin contexto | | Investigar previamente a la empresa | No saber qué hace o qué necesita el cliente | | Explicar capacidades concretas | Presentar información demasiado amplia o confusa | | Mostrar experiencia, cobertura y tiempos de respuesta | No responder con agilidad después del primer contacto | | Dar seguimiento profesional | Insistir sin aportar información nueva | | Comunicar riesgos o retrasos con anticipación | Desaparecer después de ganar una cotización | **La diferencia no está solo en contactar al comprador, sino en llegar preparado.** ### Personalizar antes de vender Durante la sesión se destacó la importancia de investigar antes de hacer un primer acercamiento. Un proveedor tiene más posibilidades de generar interés cuando demuestra que entiende el negocio del cliente, su ubicación, sus posibles necesidades y el tipo de solución que podría aportar. Por ejemplo, una empresa de transporte no debería limitarse a decir que cuenta con unidades disponibles. Puede ser mucho más efectiva si explica rutas, capacidades, cobertura, tiempos de respuesta, tipo de unidades y experiencia en zonas industriales específicas, es decir, la personalización convierte un mensaje comercial en una propuesta útil. ### No siempre se entra por compras Otro aprendizaje relevante fue que compras no siempre es la única puerta de entrada. En muchas empresas, las necesidades nacen en las áreas usuarias: **calidad, mantenimiento, logística, recursos humanos, finanzas, producción o ingeniería**. Si un proveedor logra demostrar valor ante el área correcta, esa misma área puede impulsar internamente su alta como proveedor y acercarlo al equipo de compras. Por eso, una estrategia comercial efectiva debe considerar: - Quién usa realmente el servicio o producto. - Qué problema operativo resuelve. - Qué área interna podría necesitarlo primero. - Cómo demostrar valor antes de hablar de precio. - Qué información facilita una evaluación rápida. [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/IMAGEN-1-horizontal.png)](https://www.clusterindustrialb2b.com/signup?ref=clusterindustrial.com.mx) Regístrate en Cluster Industrial B2B y forma parte de una comunidad especializada en conectar capacidades, necesidades y oportunidades de negocio en la industria automotriz y manufacturera de México. [REGÍSTRATE Y SÉ PARTE DE LA COMUNIDAD ](https://www.clusterindustrialb2b.com/signup?ref=clusterindustrial.com.mx) ### La confianza se construye después de ganar el negocio Ganar una cotización no significa haber ganado la relación. Los proveedores que permanecen en la mente de un comprador son aquellos que responden rápido, cumplen fechas, dan seguimiento y comunican con transparencia. Si surge un retraso o un problema, avisar con anticipación puede fortalecer la relación, porque permite al comprador tomar decisiones antes de que la situación escale. En sectores como automotriz y manufactura, la confianza se construye con disciplina operativa: **cumplir, responder, anticipar y resolver.** ### Cluster Industrial B2B: una comunidad para proveedores que quieren ser más relevantes Este tipo de sesiones muestran que[ **Cluster Industrial B2B** ](https://www.clusterindustrialb2b.com/signup?ref=clusterindustrial.com.mx)no es solo una plataforma de visibilidad. Es una comunidad especializada donde proveedores industriales pueden aprender cómo presentarse mejor, conectar con compradores, fortalecer su posicionamiento y participar en conversaciones reales sobre las necesidades de la cadena automotriz y manufacturera. A través de **perfiles especializados, sesiones exclusivas, encuentros con compradores, espacios de vinculación y herramientas de posicionamiento**, la comunidad ayuda a que las empresas no solo aparezcan en una lista, sino que estén mejor preparadas para convertir visibilidad en oportunidades. ### De proveedor disponible a proveedor confiable El reto para las empresas proveedoras no es únicamente enviar más correos o tocar más puertas. El verdadero desafío es comunicar mejor su valor, entender mejor al comprador y construir relaciones comerciales basadas en confianza, especialización y capacidad de respuesta. Las oportunidades existen. Pero en una industria cada vez más competida, hay que estar preparado para destacar cuando llegan. **Regístrate en** [**Cluster Industrial B2B** ](https://www.clusterindustrialb2b.com/signup?ref=clusterindustrial.com.mx)**y haz visible tu empresa ante compradores que buscan proveedores especializados para la industria automotriz y manufacturera en México:** [https://www.clusterindustrialb2b.com/signup](https://www.clusterindustrialb2b.com/signup?ref=clusterindustrial.com.mx) ***Ve la sesión de Platinum Insights aquí.** ### Los vehículos eléctricos podrían representar el 66% de las ventas en México para 2040 URL: https://clusterindustrial.com.mx/los-vehiculos-electricos-podrian-representar-el-66-de-las-ventas-en-mexico-para-2040/ Last updated: 2026-08-06T17:11:29.000Z Ciudad de México, 6 de agosto de 2026.- El mercado de vehículos eléctricos de México se encamina a un rápido crecimiento, con proyecciones que prevén que estos modelos representarán dos tercios de las ventas de vehículos de pasajeros para 2040\. Esto posicionaría a la segunda economía más grande de América Latina como un centro principal para la adopción de vehículos eléctricos, complementando su papel como base de fabricación para exportaciones hacia Estados Unidos. ### **México se encamina a una rápida transición hacia un importante mercado de vehículos eléctricos (EV).** Ventas de vehículos de pasajeros nuevos según el sistema de propulsión, y cuota de mercado de los vehículos eléctricos en México ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image001-4-.png) Nota: ICE se refiere a vehículos con motor de combustión interna; HEV, a vehículos eléctricos híbridos; PHEV, a vehículos eléctricos híbridos enchufables; y BEV, a vehículos eléctricos de batería. La cuota de ventas de vehículos eléctricos incluye únicamente los BEV y los PHEV. Fuente: BloombergNEF, Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI). En 2025, fueron vendidos en México más que 100,000 vehículos eléctricos, con los modelos 100% eléctricos e híbridos enchufables representando el 7% de todas las ventas de vehículos de pasajeros en el país. Según el Escenario de Transición Económica de BloombergNEF, extraído del [Long-Term Electric Vehicle Outlook 2026](https://www.bnef.com/insights/39553?ref=clusterindustrial.com.mx), esta cuota se aproximará al 17% en 2030\. La adopción superará el umbral del 50% en 2037, consolidando a los motores eléctricos como la opción mayoritaria para autos nuevos, para finalmente alcanzar el 66% en 2040. Las importaciones de fabricantes automotrices chinos como [BYD](https://www.bnef.com/organizations/bb7791092?ref=clusterindustrial.com.mx), [Geely](https://www.bnef.com/organizations/bb116420?ref=clusterindustrial.com.mx) y Changan Motors han sido el principal impulsor de este crecimiento. En conjunto, capturaron una cuota estimada del 89% del mercado de vehículos eléctricos de pasajeros en México en 2025, frente al [67% registrado en 2024](https://www.bnef.com/news/t3qkwsgoymtc?ref=clusterindustrial.com.mx). Si bien varios fabricantes no chinos producen vehículos eléctricos en México, la gran mayoría de su producción se exporta a Estados Unidos, dejando solo una presencia limitada en el mercado consumidor local. Esta dinámica podría cambiar. A medida que el mercado nacional madure, las ventas anuales bajo el escenario base de BNEF podrían alcanzar 1 millón de unidades a finales de la década de 2030\. En un contexto donde las [tensiones geopolíticas](https://www.bnef.com/news/sysejdt1um0w?ref=clusterindustrial.com.mx) complican los [planes de los fabricantes chinos](https://www.bnef.com/news/tae2ewkijh8y?ref=clusterindustrial.com.mx) para instalar plantas de ensamblaje local y ante la incertidumbre que rodea al [proyecto gubernamental de EVs asequibles Olinia](https://www.bnef.com/news/tga4q9kk3nyb00?ref=clusterindustrial.com.mx), la magnitud de la demanda mexicana será cada vez más difícil de ignorar para los fabricantes tradicionales. ### Audi México presenta avances en sustentabilidad a la Secretaría de Medio Ambiente de Puebla URL: https://clusterindustrial.com.mx/audi-mexico-presenta-avances-en-sustentabilidad-a-la-secretaria-de-medio-ambiente-de-puebla/ Last updated: 2026-08-06T17:00:26.000Z San José Chiapa, Puebla, 05 de agosto de 2026\. Audi México recibió la visita de María de los Ángeles Ballesteros García, Secretaria de Medio Ambiente, Desarrollo Sustentable y Ordenamiento Territorial del Estado de Puebla, con el objetivo de fortalecer el diálogo y la colaboración en favor de la sustentabilidad y la protección del medio ambiente. Durante el recorrido por las instalaciones de la planta de San José Chiapa, la funcionaria conoció de cerca el proceso de producción del Audi Q5, así como diversas iniciativas ambientales que forman parte de la estrategia de sustentabilidad de la compañía. La visita permitió compartir las acciones que Audi México impulsa para hacer un uso responsable de los recursos naturales y fortalecer la eficiencia de sus procesos productivos. Entre los proyectos presentados destacaron las iniciativas relacionadas con la gestión eficiente del agua, incluyendo la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales (PTAR), la laguna interna y los sistemas de ósmosis inversa, que permiten reincorporar agua tratada a los procesos de producción. Asimismo, la Secretaria visitó el área de manejo de residuos, donde Audi México ha consolidado prácticas que permiten reciclar o reutilizar más del 90% de los residuos generados durante la fabricación de vehículos. **Sahie Gazal Yunes, Directora de Liderazgo, Cultura y Asuntos Públicos de Audi México:** > *"Es un honor recibir a María de los Ángeles Ballesteros García, Secretaria de Medio Ambiente, Desarrollo Sustentable y Ordenamiento Territorial del Estado de Puebla. Para Audi México es de suma importancia mantener una relación cercana y constructiva con las autoridades ambientales, ya que la protección del medio ambiente es una prioridad y forma parte de nuestra manera de hacer las cosas."* El equipo encabezado por Ralf Beese, en su función de Oficial Ambiental, presentó los avances de Audi México en materia de descarbonización. En línea con **Mission:Zero**, el programa ambiental global del Grupo Audi, la planta de San José Chiapa alcanzó la neutralidad neta de emisiones de carbono a inicios de 2025\. Como parte de este compromiso, en abril de 2026 inauguró un parque fotovoltaico que aporta hasta el 10% de la energía requerida para la producción del Audi Q5. ### Nuevo León consolida su ecosistema de electromovilidad con una sólida cadena de proveeduría URL: https://clusterindustrial.com.mx/nuevo-leon-consolida-su-ecosistema-de-electromovilidad-con-una-solida-cadena-de-proveeduria/ Last updated: 2026-08-06T16:00:32.000Z Nuevo León, 6 de agosto de 2026.- La transición hacia la electromovilidad continúa redefiniendo la industria automotriz en México, y Nuevo León se posiciona como uno de los estados con mayor capacidad para responder a esta transformación. La combinación de una base manufacturera consolidada, una red especializada de proveedores y la llegada de nuevas inversiones orientadas a vehículos eléctricos ha fortalecido el papel de la entidad dentro de la cadena de suministro de Norteamérica. De acuerdo con el **Mapeo de la Industria Automotriz en Nuevo León 2026**, elaborado por Cluster Industrial B2B, el estado cuenta con un ecosistema integrado por **863 empresas** relacionadas con la industria automotriz, entre plantas armadoras, proveedores Tier, empresas de materias primas, productos y servicios especializados. Esta infraestructura respalda tanto la producción de vehículos de combustión interna como el crecimiento de la manufactura vinculada con la electrificación. [Nuevo León consolida una red de 863 empresas y prevé superar los 307 mil vehículos producidos en 2026El Mapeo de la Industria Automotriz en Nuevo León 2026 identifica 863 empresas del sector. En 2025 produjo 288,100 vehículos y exportó 217,440\. Para 2026 proyecta 307,327 unidades, 235,900 exportaciones y reporta inversiones por 1,114.5 millones de dólares durante el primer semestre de 2026.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-e38ff4ce-8514-4f4f-88fb-98d4e680d027.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/PORTADA-WEB-1-NUEVO-LEON-6399c73c-819c-4351-be75-a36d5ac4bb8a.png)](https://clusterindustrial.com.mx/nuevo-leon-consolida-una-red-de-863-empresas-y-preve-superar-los-307-mil-vehiculos-producidos-en-2026/) El fortalecimiento del ecosistema ocurre en un contexto donde Nuevo León proyecta producir **307,327 vehículos ligeros** durante 2026 y mantiene una posición relevante en la manufactura de autopartes, segmento en el que ocupa el **tercer lugar nacional**, con una producción de **15,629 millones de dólares** entre enero y abril de **2026.** ## Una cadena de suministro preparada para la electrificación El mapeo identifica una creciente especialización en componentes para vehículos eléctricos. Actualmente, Nuevo León concentra **11 proveedores de baterías, capacitores y componentes asociados**, **ocho proveedores de tren motriz eléctrico**, **cinco empresas especializadas en sistemas de enfriamiento y gestión térmica para vehículos eléctricos**, además de **43 proveedores dedicados a otros componentes para electromovilidad**. A esta capacidad se suman **297 proveedores de productos**, **255 empresas de servicios**, **60 proveedores de materias primas** y **22 compañías enfocadas en manufactura inteligente e Industria 4.0**, elementos que fortalecen el desarrollo de proyectos de manufactura avanzada y permiten atender los requerimientos de las armadoras instaladas en la entidad. El documento también muestra una amplia presencia de empresas dedicadas a la fabricación de componentes estratégicos para la nueva generación de vehículos, como partes eléctricas y electrónicas, sistemas de transmisión, componentes de powertrain, interiores, exteriores y soluciones de gestión térmica. Entre las compañías destacadas en estas categorías aparecen proveedores como Panasonic Automotive, ZF Group, Yazaki, Nidec Laminaciones de Acero, OP Mobility, Nemak, DENSO, Hanon Systems y Toyoda Gosei, entre otras. La especialización industrial también se refleja en la producción de autopartes. Nuevo León aporta **13% de la producción nacional**, con una alta participación en la fabricación de **partes eléctricas**, transmisiones y embragues, telas, alfombras y asientos, partes para motor y componentes de suspensión y dirección. Para 2026, el mapeo estima que el valor de la producción estatal alcanzará **16,825 millones de dólares**, un incremento de **7.6%** respecto al año anterior. ## Las inversiones aceleran el desarrollo del ecosistema eléctrico El crecimiento de la electromovilidad también se refleja en la llegada de nuevas inversiones al estado. El mapeo documenta diversos proyectos orientados a la fabricación de componentes para vehículos eléctricos y tecnologías relacionadas. Entre ellos destacan la ampliación de **Hyundai Mobis** para producir sistemas de conducción autónoma, semiconductores y componentes para la electrificación de vehículos; la inversión de **Hyundai WIA** para fabricar motores híbridos; el inicio de operaciones de **Sungwoo Corp.** con componentes de seguridad para baterías y sistemas de almacenamiento de energía; la inauguración de **Yinlun TDI** con intercambiadores térmicos y sistemas HVAC; así como proyectos de **DH Autoware**, **Nifco**, **Donghee**, **Hyundai Transys**, **Mobase Electronics**, **Youngshin Industry** y **Ningbo Tuopu Group**, enfocados en componentes electrónicos, sistemas híbridos, gestión térmica, piezas plásticas y sistemas para vehículos electrificados. [Nuevo León supera los $1,114 MDD en inversión automotriz durante el 1S de 2026Nuevo León cerró el 1S de 2026 con 1,114.5 MDD en inversión automotriz, 20 proyectos, 3,740 empleos y 377,178 m² en construcción. Las inversiones se concentraron en electromovilidad, electrónica automotriz, sistemas térmicos y manufactura avanzada.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-4c1eb795-9271-429b-86d7-87eff821b29e.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/PORTADA-11-23--6e6ff715-51ad-4d7e-9926-51534bff9373.png)](https://clusterindustrial.com.mx/nuevo-leon-supera-los-1-114-mdd-en-inversion-automotriz-durante-el-1s-de-2026/) En conjunto, el documento registra **20 proyectos de inversión automotriz durante 2026**, con un monto de **1,114.5 millones de dólares**, la creación de **más de 3,740 empleos directos** y el desarrollo de **377 mil metros cuadrados** de construcción industrial. A este panorama se suma el anuncio de **KIA México**, que invertirá **649 millones de dólares** entre **2026 y 2028** para producir por primera vez un vehículo totalmente eléctrico en México: el **Kia EV3**, cuya fabricación se realizará en la planta de Pesquería. El proyecto contempla la modernización de las líneas de producción, infraestructura especializada para vehículos eléctricos, mejoras en eficiencia operativa, la instalación de un parque solar de dos megavatios —con posibilidad de ampliarse a ocho megavatios hacia 2030— y una segunda planta de reciclaje que permitirá reutilizar aproximadamente el 70% del agua tratada utilizada en sus procesos industriales. Asimismo, la empresa prevé generar **500 empleos directos durante 2026** y alcanzar **hasta 1,500 empleos directos acumulados hacia 2030**, conforme aumente la capacidad de manufactura del nuevo modelo eléctrico. ## La proveeduría local, un elemento estratégico para la nueva etapa industrial Además de ampliar la capacidad de producción, la inversión de KIA incorpora un componente orientado al desarrollo industrial local: el fortalecimiento del contenido nacional mediante el desarrollo de proveedores mexicanos que puedan integrarse a la fabricación del EV3. Este objetivo encuentra respaldo en la estructura industrial descrita por el mapeo. Nuevo León alberga **cinco plantas armadoras (OEM)** —KIA Motors México, Daimler Manufactura, Polaris, Caterpillar México y Navistar México—, además de **300 plantas Tier 1, Tier 2 y Tier 3**, una amplia red de empresas de productos y servicios especializados y más de **110 mil empleos** vinculados con el sector automotriz. El sector manufacturero representa además **34.3% del Producto Interno Bruto estatal**, reflejando el peso de esta actividad en la economía de la entidad. [Producción, exportaciones y la inversión de 649 MDD de KIA impulsan la industria automotriz de Nuevo LeónNuevo León proyecta producir 307,327 vehículos ligeros y exportar 235,900 unidades en 2026\. La inversión de 649 MDD de KIA para fabricar el EV3 fortalece la electromovilidad y el desarrollo de proveedores que respaldan la manufactura estatal.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-755248e8-27ae-4206-8344-4917b3461967.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/PORTADA-7-74--2dd7d452-d176-431b-81d3-67ed44a2cbaa.png)](https://clusterindustrial.com.mx/produccion-exportaciones-y-la-inversion-de-649-mdd-de-kia-impulsan-la-industria-automotriz-de-nuevo-leon/) La integración de nuevas inversiones enfocadas en electromovilidad con una base consolidada de proveedores especializados permite que Nuevo León fortalezca su posición dentro de la transformación tecnológica de la industria automotriz. La capacidad instalada para producir componentes eléctricos, sistemas híbridos, baterías, electrónica automotriz y soluciones de manufactura avanzada configura un entorno industrial preparado para atender la creciente demanda de vehículos electrificados en los mercados de Norteamérica y América Latina. --- ### Impulsado por MUNDI: financiamiento para escalar en un entorno global El mapeo cuenta con el patrocinio de [**MUNDI**](https://mundi.io/?ref=clusterindustrial.com.mx), compañía fintech especializada en financiamiento para comercio internacional, que ha apoyado a cerca de **550 empresas mexicanas** a expandir sus exportaciones a más de **60 países**, facilitando transacciones por más de **$1.3 mil millones de dólares** en sus primeros cinco años de operación. --- ⚠️ *La información, estimaciones y análisis incluido en este artículo son propiedad de Cluster Industrial B2B, cualquier referencia o reproducción de esta información debe mencionar y enlazar a este sitio web, o ser informado por escrito al editor.* --- [Descarga el Mapeo de la Industria Automotriz en Nuevo León 2026](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-nuevo-leon-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### BorgWarner gana nuevos contratos para fabricar válvulas con OEMs de Europa y China URL: https://clusterindustrial.com.mx/borgwarner-gana-nuevos-contratos-para-fabricar-valvulas-con-oems-de-europa-y-china/ Last updated: 2026-08-06T16:00:23.000Z **Auburn Hills, Michigan, 5 de agosto de 2026.**– BorgWarner continúa ampliando su negocio de sistemas de sincronización variable de válvulas, conocidos como **Variable Cam Timing (VCT)**, tras obtener nuevos programas en Europa y China para motores híbridos y de combustión interna. Los nuevos contratos incluyen la extensión de vida de un programa y un aumento significativo de volumen para una familia de motores V6 de un OEM premium europeo, así como una nueva adjudicación con un importante OEM chino para una familia de motores turbo de gasolina de 1.5 litros, en la que BorgWarner reemplazará al proveedor anterior. > “Estas adjudicaciones subrayan la competitividad de largo plazo de nuestro portafolio VCT tanto en trenes motrices híbridos como de combustión”, señaló **Henk Vanthournout, vicepresidente de BorgWarner Inc. y presidente y gerente general de Drivetrain and Morse Systems**. “Reflejan la calidad, confiabilidad y competitividad en costos que nuestros clientes continúan valorando en nuestras soluciones VCT y de sistemas de distribución”. ### Tecnología para motores híbridos y de combustión En comparación con las arquitecturas VCT accionadas por presión de aceite, el sistema **center-bolt Cam Torque Actuated (CTA) VCT** de BorgWarner acorta y simplifica los conductos internos de aceite. Esto permite una respuesta más rápida en el ajuste de fase del árbol de levas, un acoplamiento más sólido del pasador de bloqueo y una reducción en el consumo de aceite, contribuyendo a una mayor eficiencia de combustible. Estas características hacen que la tecnología sea adecuada para los requerimientos de respuesta rápida y alta eficiencia de motores híbridos y de combustión interna, en un momento en que las armadoras buscan mejorar desempeño, consumo y costos sin abandonar necesariamente plataformas térmicas o híbridas. ### Programa europeo para motores V6 premium Para el OEM premium europeo, BorgWarner suministra su sistema **center-bolt CTA VCT** para una familia de motores V6 utilizada en vehículos premium y deportivos. El programa cubre dos niveles de potencia, de **260 a 375 kW**, tanto en configuraciones híbridas como de gasolina. El programa ya se encuentra en producción en serie. La nueva extensión de vida y el incremento de volumen adjudicados comenzarán en **enero de 2027**. ### Nuevo programa con OEM chino En China, el sistema **CTA VCT** de BorgWarner fue seleccionado para una familia de motores turbo de gasolina de **1.5 litros** de alto volumen, destinada a una gama de modelos SUV y sedán para el mercado chino. La adjudicación representa una conquista de negocio para BorgWarner, al sustituir al proveedor incumbente anterior. De acuerdo con la compañía, su solución fue elegida por ofrecer eficiencia de combustible, manufactura local y mayor competitividad en costos. El inicio de producción de este programa está previsto para **septiembre de 2026**. ### Motores térmicos e híbridos siguen demandando innovación Aunque la electrificación continúa transformando la industria automotriz global, los nuevos programas de BorgWarner muestran que los motores de combustión interna e híbridos siguen siendo un campo relevante de innovación tecnológica, especialmente en regiones donde las armadoras mantienen estrategias multienergía. La tecnología VCT permite optimizar el comportamiento del motor al ajustar la sincronización de las válvulas de acuerdo con las condiciones de operación. En aplicaciones híbridas y de combustión, esta capacidad es clave para mejorar eficiencia, reducir consumo y cumplir con expectativas de desempeño y competitividad. Con estos contratos en Europa y China, BorgWarner refuerza su posición como proveedor de soluciones para tren motriz en una etapa donde la industria avanza hacia una transición gradual, combinando electrificación, eficiencia térmica y plataformas híbridas de alto desempeño. ### Cinco tendencias que transforman la gestión del talento ante la jornada laboral de 40 horas URL: https://clusterindustrial.com.mx/cinco-tendencias-que-transforman-la-gestion-del-talento-ante-la-jornada-laboral-de-40-horas/ Last updated: 2026-08-06T16:00:01.000Z Más allá del debate sobre la reducción de la jornada laboral en México, las empresas enfrentan el desafío de coordinar equipos diversos, modelos híbridos de trabajo y mayores exigencias de productividad sin perder de vista el bienestar de las personas. El reto ya no es únicamente registrar entradas y salidas, sino contar con información que permita tomar mejores decisiones sobre la operación y el capital humano. De acuerdo con el Global Human Capital Trends 2026 de Deloitte, el 73% de las organizaciones considera prioritario rediseñar la forma en que se organizan las responsabilidades para responder a los cambios tecnológicos y demográficos, mientras que el 47% identifica la inteligencia artificial como la capacidad que tendrá mayor impacto en Recursos Humanos durante los próximos años. Según la Encuesta Nacional de Ocupación y Empleo (ENOE) del INEGI, durante el primer trimestre de 2026 más de 60 millones de personas integraban la población ocupada del país, lo que obliga a las empresas a gestionar plantillas más amplias y complejas. A ello se suma el proceso de implementación gradual de la jornada laboral de 40 horas, que incrementa la importancia de planificar horarios, distribuir cargas de trabajo y documentar correctamente las horas trabajadas de cada colaborador para mantener la productividad y el cumplimiento normativo. En este contexto, la evolución de las organizaciones mexicanas ya no pasa únicamente por sustituir el reloj checador tradicional por una aplicación digital, sino por construir modelos de administración basados en información en tiempo real. De acuerdo con [FiscoClic](https://www.instagram.com/fiscoclic/?ref=clusterindustrial.com.mx), plataforma digital en la nube de nómina, gestión de personal y registro electrónico de la jornada, estas son cinco tendencias que reflejan ese cambio. · **La inteligencia de datos como indicador clave:** Los registros de entrada y salida son más que un fin en sí mismos. Hoy, la información sobre puntualidad, incidencias, horas laboradas y patrones de asistencia es una herramienta para detectar áreas de mejora, optimizar la operación y anticipar necesidades de personal. · **Automatizar para reducir errores administrativos:** La digitalización de procesos como el control de asistencia, la prenómina y la administración de incidencias disminuye tareas manuales, reduce errores y permite que los equipos de Recursos Humanos dediquen más tiempo a actividades estratégicas relacionadas con el desarrollo del talento. · **Flexibilizar las formas de trabajo:** El crecimiento de los modelos híbridos, las operaciones en campo y los equipos distribuidos exige herramientas capaces de registrar la jornada desde distintos dispositivos y ubicaciones, sin perder la visibilidad sobre la operación desde el lugar en que se encuentren los colaboradores. · **Fortalecer el cumplimiento laboral con tecnología:** Las firmas requieren procesos que les permitan documentar de forma clara las horas trabajadas administrar descansos y generar evidencia confiable ante posibles revisiones. En este ámbito, la tecnología puede ser un aliado para facilitar el cumplimiento dichas obligaciones. · **Adoptar un papel más estratégico**: Al incorporar inteligencia artificial, analítica y automatizar procesos, se transforma el rol del área de capital humano. Más que administrar procesos, la participación decisiones relacionadas con el rendimiento, experiencia del colaborador, retención de talento y planeación de la fuerza laboral va en aumento. La evolución de la gestión del talento demuestra que el futuro del trabajo no dependerá únicamente de reducir horas o incorporar nuevas tecnologías, sino de la capacidad de las empresas para utilizar la información de manera inteligente. En ese camino, el verdadero cambio consiste en dejar atrás una visión basada únicamente en el control de horarios para construir una gestión del talento orientada a la productividad, el cumplimiento y la toma de decisiones sustentada en datos. ### GM renueva su alianza con SAIC por 20 años y convierte a China en un eje para desarrollo y exportación de vehículos URL: https://clusterindustrial.com.mx/gm-renueva-su-alianza-con-saic-por-20-anos-y-convierte-a-china-en-un-eje-para-desarrollo-y-exportacion-de-vehiculos/ Last updated: 2026-08-06T15:00:39.000Z Shanghái, China, 6 de agosto de 2026.- General Motors (GM) renovó por 20 años su empresa conjunta con SAIC Motor, una decisión estratégica con la que busca fortalecer su presencia en China y utilizar al mayor mercado automotriz del mundo como un centro de desarrollo y exportación hacia mercados internacionales, en respuesta al avance de los fabricantes chinos tanto a nivel local como global. La ampliación de la alianza 50-50 llega después de un proceso de reestructuración del negocio de GM en China, que incluyó el cierre de plantas y la eliminación de algunos modelos de su portafolio. La medida responde al crecimiento de competidores locales como BYD, que han ganado terreno gracias a una oferta más amplia de vehículos eléctricos y tecnologías desarrolladas específicamente para las preferencias del consumidor chino. Como parte del nuevo acuerdo, GM incrementará las actividades de investigación y desarrollo de vehículos en China con el objetivo de crear productos adaptados al mercado local, aprovechando la capacidad tecnológica y de innovación que ha desarrollado la industria automotriz china en los últimos años. Además del desarrollo de nuevos productos, la renovación permitirá que la empresa conjunta utilice China como plataforma de exportación. GM enviará modelos Buick y Cadillac fabricados en el país asiático hacia Medio Oriente, África, Sudamérica, México y otros mercados de Asia. El primer paso será la exportación de la serie Buick Electra, desarrollada en China, prevista para finales de este año. Por su parte, SAIC destacó que la nueva etapa de la alianza permitirá que la innovación desarrollada en China tenga alcance internacional. En ese sentido, el analista independiente Lei Xing señaló que la estrategia posiciona a SAIC-GM como un referente para futuras empresas conjuntas entre fabricantes internacionales y compañías chinas, al utilizar la investigación, el desarrollo y el mercado chino como impulso para otros mercados globales. La decisión también refleja la importancia que China mantiene para GM, pese a las tensiones geopolíticas y a los esfuerzos de diversas compañías por reducir su dependencia del país asiático. Para el fabricante estadounidense, China continúa siendo un mercado clave tanto por su capacidad de manufactura como por su ecosistema tecnológico y de desarrollo de producto. GM fue uno de los primeros fabricantes internacionales en establecer una alianza con SAIC en 1997, llegando a convertirse en uno de los mayores fabricantes de automóviles en China. Sin embargo, el escenario competitivo ha cambiado de manera significativa. En 2025, las ventas de la compañía en ese país cayeron a menos de la mitad del máximo alcanzado en 2017, cuando superó los 4 millones de vehículos comercializados. Las marcas Buick, Chevrolet y Cadillac han perdido participación frente a fabricantes chinos encabezados por BYD, principalmente debido a una oferta limitada de vehículos eléctricos competitivos. Como parte de la nueva estrategia, GM concentrará sus operaciones en China en las marcas Cadillac y Buick, mientras que suspenderá las ventas de Chevrolet en ese mercado. No obstante, los vehículos Chevrolet seguirán produciéndose y exportándose mediante la empresa conjunta independiente entre GM, SAIC y Wuling. La empresa también acelera su transición hacia la electrificación. SAIC-GM tiene previsto lanzar al menos 30 vehículos eléctricos o híbridos para 2030\. Dentro de esta estrategia destaca la familia Buick Electra, presentada el año pasado con tecnologías de propulsión y funciones inteligentes desarrolladas para el mercado chino. El SUV Electra E7 superó las 10,000 unidades vendidas durante su primer mes en el mercado y será el primer modelo premium de la empresa conjunta que se comercializará fuera de China a partir de octubre. GM aclaró que no existen planes para exportar estos vehículos a Estados Unidos, donde los aranceles y las políticas de seguridad nacional dirigidas a tecnologías desarrolladas en China mantienen limitada la entrada de fabricantes chinos. La renovación de la alianza entre GM y SAIC también se enmarca en una tendencia más amplia de la industria automotriz. Fabricantes como Honda y Volkswagen han optado por fortalecer sus asociaciones con empresas chinas, pese a la pérdida de participación de mercado y rentabilidad, reconociendo el papel estratégico que China desempeña en el desarrollo tecnológico, la electrificación y la competitividad global del sector. ### General Motors dona equipo industrial por 9.7 MDP para fortalecer la formación de ingenieros en Guerrero URL: https://clusterindustrial.com.mx/general-motors-dona-equipo-industrial-por-9-7-mdp-para-fortalecer-la-formacion-de-ingenieros-en-guerrero/ Last updated: 2026-08-05T19:09:55.000Z **Toluca, Estado de México, 5 de agosto de 2026.–** Como parte de su compromiso con la educación de calidad, el desarrollo de las comunidades y el impulso al talento joven, General Motors de México realizó la donación de herramienta, mobiliario y maquinaria especializada equivalente a 9.7 millones de pesos a la Universidad Tecnológica y Politécnica de la Sierra de Guerrero. Esta iniciativa contribuirá a mejorar el equipamiento de los laboratorios de ingeniería de la institución y a enriquecer la formación práctica de sus estudiantes, beneficiando de manera inmediata a 270 alumnos y, a partir de septiembre de 2026, a cerca de 400. “En General Motors de México creemos que nuestro papel no se limita a producir vehículos y operar plantas. Nuestro impacto también se mide en cómo contribuimos al desarrollo de las comunidades donde estamos presentes y en cómo abrimos camino para que más jóvenes puedan construir un mejor futuro”, comentó **Paco Garza, Presidente y Director General de GM de México**. “Este donativo permitirá que las y los estudiantes desarrollen conocimientos y habilidades en espacios cada vez más cercanos a la realidad de la industria automotriz moderna”. La entrega se llevó a cabo en las instalaciones de GM Complejo Toluca y contó con la participación de Paco Garza, Presidente y Director General de GM de México; Artemio Ruiz, Director de GM Complejo Toluca; Luis Dircio, Rector de la Universidad Tecnológica y Politécnica de la Sierra de Guerrero; Francisco González, Presidente Ejecutivo de la Industria Nacional de Autopartes (INA); así como estudiantes y profesores de la Universidad, y empleados de GM de México. Esta entrega representa la segunda fase de apoyo a esta institución, dando continuidad a una primera donación realizada en mayo de 2026\. En conjunto, ambas iniciativas han fortalecido significativamente la infraestructura educativa de la Universidad, poniendo a disposición de los estudiantes herramientas y equipos utilizados en entornos industriales reales. Entre los equipos donados se encuentran: - **Sensores industriales:** dispositivos para medir temperatura, presión, posición y otros parámetros en procesos productivos. - **Fresadora**: máquina para cortar y dar forma a piezas mediante una herramienta rotativa de alta precisión. - **Máquina de soldar de microalambre:** equipo para unir metales con alta precisión mediante hilo continuo de soldadura. - **Roladora de lámina:** máquina para curvar y dar forma cilíndrica o cónica a láminas metálicas. - **Centro de maquinado CNC:** equipo automatizado para la fabricación y corte de piezas de alta precisión. - **Robots industriales**: brazos robóticos para el aprendizaje de programación de manufactura avanzada. - **Torno convencional:** máquina para moldeo, corte y pulido de piezas metálicas. - **Dobladora de lámina:** equipo para transformar y dar forma al metal. - **Mobiliario especializado:** estaciones de trabajo para talleres de ensamble. “La Universidad Tecnológica y Politécnica de la Sierra de Guerrero agradece a General Motors su colaboración y compromiso social para empoderar a nuestra juventud y engrandecer nuestros pueblos a través de la educación.” comentó Luis Dircio, Rector de la Universidad Tecnológica y Politécnica de la Sierra de Guerrero. Al finalizar el evento, un grupo de 21 estudiantes de la Universidad realizaron un recorrido guiado por GM Complejo Toluca, para conocer de primera mano los procesos de manufactura, conectando la teoría de las aulas con la práctica en un entorno industrial real. Con esta donación, General Motors de México reafirma su compromiso con la educación de calidad, uno de los pilares de su estrategia de responsabilidad social, impulsando el desarrollo del talento que liderará la innovación, la competitividad y el crecimiento de México en los próximos años. ### Colocan primera piedra de la expansión de Inventec en Ciudad Juárez con inversión de 450 millones de dólares URL: https://clusterindustrial.com.mx/colocan-primera-piedra-de-la-expansion-de-inventec-en-ciudad-juarez-con-inversion-de-450-millones-de-dolares/ Last updated: 2026-08-05T17:14:36.000Z Ciudad Juárez, Chihuahua, 5 de agosto de 2026.- La empresa tecnológica Inventec inició oficialmente la construcción de un nuevo proyecto de expansión en Ciudad Juárez, una inversión de 450 millones de dólares que permitirá la creación de hasta 6 mil empleos de alto valor y fortalecerá la posición de Chihuahua como uno de los principales polos de manufactura avanzada del país. La colocación de la primera piedra del complejo industrial contó con la participación de la Secretaría de Innovación y Desarrollo Económico (SIDE), que acompañó a directivos de la compañía en el arranque de un proyecto considerado estratégico para el desarrollo económico de la región. [Ciudad Juárez suma inversión de 450 MDD de Inventec para infraestructura de inteligencia artificialInventec eligió HubsPark Juárez, desarrollo industrial de Meor, para su expansión en México con una inversión de 450 millones de dólares y más de 6,000 empleos. El proyecto fortalecerá la manufactura de infraestructura para inteligencia artificial en Ciudad Juárez.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-d61f4049-9bc0-458d-bf75-8d1a99a9e73f.png)Cluster IndustrialRedacción Cluster![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/Portada-3-82--860b6a70-9405-4163-864d-7a7fb613806c.png)](https://clusterindustrial.com.mx/ciudad-juarez-suma-inversion-de-450-mdd-de-inventec-para-infraestructura-de-inteligencia-artificial/) En representación de la gobernadora Maru Campos, el secretario de Innovación y Desarrollo Económico, Ulises Fernández, destacó que la decisión de una empresa ya establecida de ampliar sus operaciones representa un indicador de confianza en las condiciones que ofrece el estado para el crecimiento empresarial. > “Una reinversión refleja confianza, pero también resultados. Significa que una empresa encontró talento, competitividad y certeza para seguir apostando por una comunidad y por su futuro”, expresó Fernández. El funcionario subrayó que cuando una compañía decide expandir su presencia en una región demuestra que encontró un entorno favorable para continuar invirtiendo, sustentado en la disponibilidad de talento especializado, competitividad y certeza jurídica. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-3.png) Asimismo, recordó que desde el inicio de la actual administración estatal se ha trabajado para generar condiciones que permitan atraer nuevas inversiones y fortalecer las ya existentes, mediante políticas enfocadas en brindar confianza a los inversionistas y promover el desarrollo económico de largo plazo. > “Desde el inicio de la administración de la gobernadora Maru Campos hemos trabajado para generar condiciones que permitan que las empresas inviertan con confianza, crezcan y permanezcan en Chihuahua. Esta expansión demuestra que esa visión compartida está dando resultados”, señaló. Inventec forma parte de las cadenas globales de valor en industrias de alta especialización, con participación en sectores como inteligencia artificial, servidores de alto desempeño y tecnologías relacionadas con la fabricación y desarrollo de semiconductores, segmentos que registran una creciente demanda a nivel internacional. De acuerdo con la información presentada durante el evento, la expansión contribuirá a fortalecer el ecosistema industrial de Chihuahua, integrado por talento especializado, infraestructura, finanzas públicas responsables, certeza jurídica y una colaboración permanente entre autoridades, instituciones educativas y el sector productivo, factores que han favorecido la llegada y permanencia de empresas globales en la entidad. La inversión también consolida a Ciudad Juárez como un destino para proyectos de manufactura avanzada y alta tecnología, al impulsar la generación de empleos especializados y reforzar la capacidad industrial de la región. [Chihuahua atrae inversión de 450 MDD de Inventec, fabricante global de servidores de alto rendimiento para IAInventec invertirá 450 MDD en Ciudad Juárez para expandir su plataforma de manufactura, con 45 nuevas líneas de producción y más de 6 mil empleos. La empresa fabrica servidores de alto rendimiento para inteligencia artificial y tecnología avanzada.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-e1f6c95d-7c8f-4c0b-bb8b-61942198f786.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/01-40--f1655912-b52d-4f07-9a22-5dd5d59244c9.png)](https://clusterindustrial.com.mx/chihuahua-atrae-inversion-de-450-mdd-de-inventec-fabricante-global-de-servidores-de-alto-rendimiento-para-ia/) Durante la ceremonia, Fernández reconoció la confianza de los directivos de Inventec por continuar ampliando sus operaciones en Chihuahua y destacó el impacto que tendrá el proyecto en el desarrollo económico del estado. El funcionario agradeció el compromiso de la empresa con la entidad y reconoció la presencia de Arch Chen, vicepresidente global de Manufactura de Inventec; T.H. Wang, integrante del Consejo Directivo; Roger Liao, director de Operaciones para Norteamérica; los directores Johnson Shen y Carlos Jaime; así como Zhou Chen, CEO de ACE United, y Xinhua Wang, CEO de Zhengyuan Construction, quienes participaron en el inicio de este nuevo complejo industrial. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-2.png) Con una inversión de 450 millones de dólares y la generación de hasta 6 mil empleos de alto valor, la expansión de Inventec representa una de las inversiones más relevantes anunciadas para Ciudad Juárez y fortalece la participación de Chihuahua en industrias vinculadas con la inteligencia artificial, los servidores de alto desempeño y las tecnologías para semiconductores. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Nissan Mexicana planta 1,600 árboles y proyecta capturar 1,100 toneladas de CO₂ URL: https://clusterindustrial.com.mx/nissan-mexicana-planta-1-600-arboles-y-proyecta-capturar-1-100-toneladas-de-co2/ Last updated: 2026-08-05T17:10:57.000Z **Ciudad de México, México, 5 de agosto 2026\.** – Como parte de su compromiso con la sustentabilidad y la acción climática, Nissan Mexicana llevó a cabo jornadas de reforestación en el Estado de México y Aguascalientes, logrando la plantación de 1,600 árboles con la participación de 320 voluntarios, entre colaboradores, familiares, organizaciones aliadas y autoridades locales. Estas acciones forman parte de la visión de sustentabilidad de la compañía, alineada con los objetivos globales de descarbonización de Nissan, y contribuyen a la restauración de ecosistemas forestales, la captura de carbono y la recuperación de servicios ambientales esenciales para las comunidades. Las jornadas de reforestación que implementa Nissan Mexicana tienen un potencial estimado de captura de 1,100 toneladas de CO₂ a lo largo de la vida de los árboles plantados. Asimismo, el programa contempla un esquema de seguimiento y monitoreo que busca alcanzar una tasa de supervivencia del 80%, fortaleciendo el impacto ambiental de largo plazo. > "La sustentabilidad requiere acciones concretas y una visión a largo plazo. En Nissan Mexicana estamos convencidos de que restaurar ecosistemas y fortalecer la resiliencia ambiental es una responsabilidad compartida. Por ello, impulsamos iniciativas que generan beneficios reales para el medio ambiente y las comunidades, en colaboración con organizaciones especializadas, autoridades y nuestros colaboradores", señaló Rodrigo Centeno, presidente y director general de Nissan Mexicana e INFINITI. La primera jornada de reforestación de 2026 se realizó el 4 de julio en el Estado de México, donde 100 voluntarios plantaron 1,050 árboles como parte de los esfuerzos de restauración forestal impulsados junto con Reforestamos México, organización dedicada a promover más y mejores bosques mediante proyectos de conservación, restauración y manejo sostenible de los recursos forestales. Posteriormente, el 18 de julio en Aguascalientes, 220 voluntarios participaron en la plantación de 600 árboles, en una actividad coordinada con el Gobierno del Estado de Aguascalientes, a través de la Secretaría de Sustentabilidad, Medio Ambiente y Agua (SSMAA). La jornada reunió a colaboradores y sus familias bajo la visión de One Nissan, fortaleciendo la cultura de sustentabilidad y la participación activa en acciones ambientales. Más allá de la plantación de árboles, las jornadas buscan contribuir a la recuperación de ecosistemas afectados por problemáticas como la degradación forestal, incendios, plagas, enfermedades y cambios de uso de suelo. Un bosque sano ayuda a capturar carbono, favorece la infiltración de agua de lluvia protege el suelo de la erosión, mejora la calidad del aire y crea condiciones para el regreso de especies nativas de flora y fauna. Lo que distingue a esta iniciativa es su enfoque de largo plazo. En coordinación con sus aliados, Nissan promueve el monitoreo de indicadores ambientales posteriores a la plantación, incluyendo la supervivencia y crecimiento de los árboles, la recuperación de biodiversidad y la captura de carbono, con el objetivo de asegurar beneficios duraderos para los ecosistemas intervenidos. > "No estamos plantando árboles, estamos contribuyendo a la construcción de bosques para las próximas generaciones. Cada árbol representa una inversión en biodiversidad, agua y resiliencia ambiental. Cuando comunidades, especialistas, gobiernos y empresas trabajan juntos, el impacto positivo se multiplica y genera un legado que trasciende el presente", agregó Centeno. Desde 2022, Nissan Mexicana ha impulsado de manera continua programas de reforestación en distintas regiones del país como parte de su estrategia integral de sustentabilidad y responsabilidad social, reafirmando su compromiso de generar valor ambiental y social en las comunidades donde opera. ### México y Japón refuerzan agenda económica con foco en inversión, T-MEC y TIPAT URL: https://clusterindustrial.com.mx/mexico-y-japon-refuerzan-agenda-economica-con-foco-en-inversion-t-mec-y-tipat/ Last updated: 2026-08-05T17:10:24.000Z Ciudad de México, 5 de agosto de 2026.- El secretario de Economía, Marcelo Ebrard Casaubon, recibió este lunes al ministro de Asuntos Exteriores de Japón, Toshimitsu Motegi, con quien sostuvo una reunión de trabajo para dialogar sobre las oportunidades para profundizar aún más la relación económica entre ambos países desde una perspectiva estratégica. Durante el encuentro, celebrado en la sede de la Secretaría de Economía, ambos funcionarios abordaron la propuesta de celebrar el Diálogo Económico de Alto Nivel este año que permita fortalecer la coordinación bilateral e identificar nuevas áreas de colaboración en materia de comercio, inversión y desarrollo económico. Asimismo, intercambiaron perspectivas sobre las oportunidades de cooperación en los sectores de energía e inteligencia artificial, considerados estratégicos para el desarrollo de cadenas de suministro más resilientes y la transición energética. El secretario Ebrard reconoció la importante contribución de las empresas japonesas a la economía mexicana, particularmente mediante la generación de empleos, la transferencia de tecnología que se seguirá explorando oportunidades con Japón para el fortalecimiento de las capacidades productivas del país, especialmente en renovación portuaria ferroviaria y logística. Asimismo, reiteró la disposición de la Secretaría de Economía para mantener un diálogo cercano con el Gobierno de Japón y con su comunidad empresarial, a fin de favorecer un ambiente de negocios competitivo a partir de la gran contribución de las empresas japonesas en México. Ambos funcionarios también intercambiaron puntos de vista sobre el proceso de revisión conjunta del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), así como sobre las oportunidades que ofrece el Tratado Integral y Progresista de Asociación Transpacífico (TIPAT) para ampliar y diversificar los vínculos comerciales entre México y Japón. El secretario Ebrard y el ministro Motegi refrendaron la importancia de mantener una comunicación estrecha y de continuar impulsando una relación económica bilateral dinámica, con beneficios compartidos para ambos países. En la reunión estuvieron presentes el subsecretario de Comercio Exterior, Luis Rosendo Gutiérrez Romano, la embajadora de México en Japón, Melba Pría, el embajador de Japón en México, excmo. KozoHonsei, la directora general en oficinas del Secretario, María De Haas Matamoros, y funcionarios del ministerio de Japón. ### Stellantis México rompe récord con 9,391 ventas en julio y crece 40% anual URL: https://clusterindustrial.com.mx/stellantis-mexico-rompe-record-con-9-391-ventas-en-julio-y-crece-40-anual/ Last updated: 2026-08-05T16:16:55.000Z **Ciudad de México, 5 de agosto de 2026.-** Stellantis México registró el mejor julio de ventas de su historia al comercializar **9,391 unidades** durante julio de 2026, resultado que representó un **crecimiento de 40%** respecto al mismo mes de 2025\. Con este desempeño, la compañía acumuló **10 meses consecutivos de crecimiento anual** y alcanzó una **participación de mercado de 7.2%**, equivalente a un incremento de **1.9 puntos porcentuales** frente al mismo periodo del año anterior. De acuerdo con la información compartida por la empresa, estos resultados reflejan una respuesta favorable del mercado mexicano y estuvieron respaldados por el desempeño de las distintas marcas que integran el grupo, varias de las cuales alcanzaron registros históricos durante el mes. **Ram** fue la marca con el mayor volumen de ventas de Stellantis en julio, al superar las **5,300 unidades comercializadas**, consolidando además el mejor julio de su historia. En comparación con julio de 2025, la marca registró un crecimiento de **81%**. Entre sus modelos más destacados, **Ram 1500** incrementó sus ventas **217%**, mientras que **Ram 1200** reportó un crecimiento de **198%**. Por su parte, **Ram ProMaster** aumentó sus ventas **156%** respecto al mismo mes del año anterior. **Alfa Romeo** también alcanzó su mejor julio histórico al duplicar sus ventas frente a julio de 2025, con un crecimiento de **100%**. Asimismo, la firma informó que **Alfa Romeo Junior** acumula **193 unidades vendidas** desde su lanzamiento en el mercado mexicano. Por su parte, **Dodge** registró un incremento de **65%** en ventas respecto a julio de 2025\. Dentro de su portafolio, **Dodge Charger** destacó con un crecimiento de **500%**, seguido por **Dodge Durango**, con **200%**, y **Dodge Attitude**, con **146%**. En el segmento de vehículos eléctricos, **Leapmotor** continúa fortaleciendo su presencia en México. La marca informó que ha comercializado **939 unidades** desde su lanzamiento, resultado que, de acuerdo con Stellantis, confirma el interés del mercado por nuevas alternativas de movilidad. Las demás marcas del grupo también reportaron avances en modelos estratégicos. **Peugeot 3008** registró un crecimiento de **33%**, mientras que **Peugeot Expert** aumentó sus ventas **25%**. En el caso de **Jeep**, **Grand Cherokee** mostró un incremento de **12%**, en tanto que **Compass** creció **17%** frente a julio del año anterior. Finalmente, **FIAT** reportó un crecimiento de **1%** en las ventas de **Pulse**, contribuyendo al desempeño general del grupo durante el mes. Con estos resultados, Stellantis México alcanzó un nuevo récord mensual de ventas en el país, impulsado por el crecimiento de sus diferentes marcas y por un desempeño que le permitió mantener una tendencia positiva durante diez meses consecutivos. La compañía señaló que este avance fortalece su estrategia enfocada en responder a las necesidades del mercado mexicano y continuar evolucionando con una oferta centrada en sus clientes y preparada para el futuro. ### SAIC Motor asciende al puesto 125 del Fortune Global 500 tras vender más de 4.5 millones de vehículos URL: https://clusterindustrial.com.mx/saic-motor-asciende-al-puesto-125-del-fortune-global-500-tras-vender-mas-de-4-5-millones-de-vehiculos/ Last updated: 2026-08-05T15:00:18.000Z **Shanghái, China, 5 de agosto de 2026.-** El 28 de julio, la revista *Fortune* publicó su prestigiosa lista Global 500 de 2026, destacando a SAIC Motor en la posición número 125\. Este avance de trece lugares respecto al año anterior es resultado directo de los 91,301 millones de dólares en ingresos reportados en sus estados financieros consolidados de 2025\. Desde su debut en el ranking en 2004, SAIC Motor ha figurado en esta lista en 22 ocasiones, lo que evidencia la solidez de sus operaciones y la consistencia de su expansión a lo largo de las últimas dos décadas. El Fortune Global 500 clasifica a las empresas principalmente por sus ingresos operativos. Durante 2025, SAIC Motor reportó un desempeño sobresaliente al vender 4,507,000 vehículos, un crecimiento del 12.3% frente al año anterior, con una participación de mercado del 13.1%. Sus ingresos operativos consolidados alcanzaron los 656,240 millones de yuanes, lo que representa un aumento interanual del 4.6%, mientras que la utilidad neta atribuible a los accionistas llegó a los 10,110 millones de yuanes, marcando un fuerte incremento anual. Hoy, SAIC Motor cuenta con un portafolio de negocios integral que abarca el desarrollo, fabricación y comercialización de vehículos, la producción de autopartes, servicios de movilidad, soluciones financieras y tecnologías de vanguardia. Con la manufactura como eje central, la compañía ha construido una estructura de seis grandes divisiones que trabajan de forma sinérgica, potenciándose entre sí. Esta capacidad para operar toda la cadena de valor ha sido un motor decisivo para su permanencia y ascenso en el listado global. En un entorno de intensa competencia, SAIC Motor ha mantenido el rumbo bajo su filosofía centrada en el usuario, "More than Auto". La empresa ha acelerado la transición de sus innovaciones tecnológicas, desde la investigación y desarrollo hasta la producción en serie, para convertirlas en experiencias de conducción tangibles y disfrutables. Entre enero y junio de 2026, la compañía reafirmó su liderazgo en el mercado automotriz chino al ser el único fabricante en superar la barrera de los dos millones de unidades en el primer semestre, comercializando 2.045 millones de vehículos con una tasa de crecimiento que superó en casi cuatro puntos porcentuales a la del mercado en su conjunto. La compañía también registró avances destacados en sus principales segmentos. Tecnologías punteras como las baterías semisólidas y los sistemas de dirección por cable (steer-by-wire) ya se aplican en varios modelos de producción en serie de MG, IM Motors y otras marcas. Por su parte, Roewe presentó el Jiayue 07, su primer vehículo nativo de IA, que logra una integración profunda entre los grandes modelos de inteligencia artificial y la arquitectura del automóvil. Asimismo, las marcas propias de SAIC Motor continuaron creciendo al acumular 1.469 millones de unidades vendidas en el primer semestre de 2026, un 12.6% más que el año anterior, elevando su peso dentro del volumen total de la compañía al 71.8%. En el segmento de Vehículos de Nuevas Energías (NEV), SAIC Motor sumó 796,000 unidades en el semestre, registrando un alza interanual del 23.1%, lo que equivale a más del triple del promedio de la industria. Modelos de gran demanda como el MG4, el SAIC SHANGJIE Z7 y el Wuling Binguo mantuvieron ventas mensuales superiores a las 10,000 unidades. Los NEV de las marcas en coinversión también ganaron impulso con sólidos lanzamientos como el Electra E7 de SAIC-GM, el ID. ERA 9X de SAIC VOLKSWAGEN y el E7X de SAIC Audi. Con presencia en más de 170 países, las ventas internacionales de SAIC Motor alcanzaron las 735,000 unidades durante el primer semestre, representando un crecimiento interanual del 48.7%. En Europa, su principal mercado fuera de China, MG mantuvo por undécimo año consecutivo su posición como la marca automotriz china más vendida, superando las 190,000 unidades comercializadas en el semestre, un incremento superior al 20% respecto al mismo periodo del año anterior. Este dinamismo internacional coincidió con un momento histórico en mayo, cuando SAIC Motor se convirtió en el primer grupo automotriz chino en superar los 100 millones de vehículos producidos y comercializados de manera acumulada. Este logro refleja más de siete décadas de trayectoria, así como el liderazgo y la evolución de la industria automotriz china, reafirmando la solidez operativa de la compañía y su capacidad para consolidarse como uno de los principales grupos automotrices a nivel mundial. Bajo una visión estratégica orientada al futuro, SAIC Motor continuará respondiendo a las necesidades del consumidor mediante la profundización de su ecosistema de movilidad inteligente y la aceleración de su transición hacia servicios personalizados. Con ello, la compañía reafirma su compromiso de consolidar una experiencia de conducción intuitiva y vanguardista, impulsando la evolución de la industria automotriz a escala global. En la segunda mitad del año, SAIC Motor continuará enfocándose en los Vehículos de Nuevas Energías y los mercados internacionales, cumpliendo con las expectativas cambiantes de los clientes globales con una oferta más amplia de productos eléctricos inteligentes de alta calidad. ### CLAUGTO muestra la innovación de Nidec Mobility México y GPA rumbo al Foro de Proveeduría Automotriz URL: https://clusterindustrial.com.mx/claugto-muestra-la-innovacion-de-nidec-mobility-mexico-y-gpa-rumbo-al-foro-de-proveeduria-automotriz/ Last updated: 2026-08-05T16:17:50.000Z León, Guanajuato, 4 de agosto de 2026.- Como parte de las actividades previas al **13.º Foro de Proveeduría Automotriz**, el Clúster Automotriz de Guanajuato (CLAUGTO) llevó a cabo una nueva edición del **Media Day**, una iniciativa que permitió a representantes de medios de comunicación conocer de primera mano las capacidades tecnológicas, los procesos de manufactura avanzada y los casos de éxito que distinguen al ecosistema automotriz de Guanajuato. Durante la jornada, los asistentes visitaron las plantas de **Nidec Mobility México**, en Silao, y **Grupo Plasma Automation (GPA)**, en León, dos empresas socias de CLAUGTO que representan la evolución de la industria mediante la innovación, la automatización, el desarrollo de talento y la integración de proveedores de alto valor agregado. En Nidec Mobility México, los medios conocieron una operación altamente especializada dedicada a la fabricación de componentes eléctricos y electrónicos que forman parte de vehículos de marcas como **Ford, General Motors, Honda, Mazda, BMW, Stellantis, Toyota, Nissan, Volkswagen, Subaru y Renault**. Durante el recorrido se mostraron líneas de producción con hasta un **86 % de automatización**, capaces de ensamblar alrededor de **50 mil piezas por semana**, además de un modelo de integración vertical mediante el cual el **95 % de los componentes** se producen dentro de la propia planta. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/2022_SG04_GPA.jpg) Los asistentes también conocieron el trabajo del área de Ingeniería, responsable del diseño de maquinaria especializada y estaciones automatizadas, así como la incorporación de **robots colaborativos (Cobots)** que fortalecen la seguridad, la ergonomía y la productividad de los procesos. Asimismo, se presentó el sistema de fabricación de tarjetas electrónicas de alta precisión, cada una con trazabilidad mediante códigos QR e integración de hasta **1,500 componentes electrónicos**. Otro aspecto destacado fue el modelo de desarrollo de talento implementado por la empresa, que incluye un Centro de Entrenamiento y un esquema de capacitación práctica para nuevos colaboradores. Actualmente, el **65 % de la plantilla laboral** de la planta de Silao está conformada por mujeres, reflejando el compromiso de la empresa con la inclusión y la formación de talento especializado. Posteriormente, la comitiva visitó las instalaciones de **Grupo Plasma Automation (GPA)**, empresa orgullosamente guanajuatense que, desde hace más de tres décadas, ha consolidado un modelo de crecimiento basado en la innovación, la diversificación industrial y la economía del conocimiento. Durante el recorrido, su fundador y director, **Ernesto Sandoval**, compartió la evolución de una compañía que hoy desarrolla soluciones para los sectores automotriz, aeroespacial, agroindustrial y de manufactura inteligente. Entre sus principales logros destaca la fabricación de la caja que resguarda el chaleco salvavidas del **Airbus A321**, componente que forma parte de todos los aviones de este modelo producidos a nivel mundial. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/Visita-GPA.jpeg) La empresa ha fabricado más de **130 mil componentes certificados** para la industria aeroespacial y produce alrededor de **350 mil números de parte al año**, además de exportar maquinaria especializada de alta complejidad. Más allá de la tecnología, GPA presentó su modelo de formación de talento, mediante el cual **más de 500 estudiantes y recién egresados** han participado en proyectos reales de ingeniería durante los últimos cuatro años, desarrollando competencias en automatización, robótica, programación, diseño de maquinaria y otras disciplinas estratégicas para la industria. Este modelo ha permitido que numerosos jóvenes evolucionen hasta ocupar posiciones de liderazgo dentro de la organización, al tiempo que fortalece el ecosistema de talento especializado que demanda la industria automotriz del estado. Las visitas realizadas durante el **Media Day** evidenciaron que la competitividad de Guanajuato se sustenta en empresas que invierten en innovación, automatización, desarrollo tecnológico y formación de capital humano, factores que hoy posicionan al estado como uno de los principales referentes nacionales en manufactura avanzada. Con este ejercicio, **CLAUGTO** refrenda su compromiso de acercar a la sociedad y a los medios de comunicación a las historias que impulsan el crecimiento de la industria automotriz, visibilizando a las empresas proveedoras que fortalecen la cadena de suministro y generan valor para el desarrollo económico de Guanajuato. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/nidec-min.JPG) Estos casos de éxito representan el espíritu del **13.º Foro de Proveeduría Automotriz**, que se llevará a cabo los próximos **9 y 10 de septiembre de 2026** en **Poliforum León**, donde compradores, proveedores, OEMs, empresas Tier 1 y Tier 2, instituciones académicas y especialistas se reunirán para generar nuevas oportunidades de negocio, fortalecer la proveeduría nacional e impulsar la innovación a través de encuentros de negocio, conferencias especializadas, el **Pabellón Industria 4.0**, **Strategic Sourcing** y el **T-Summit Challenge**. ### Fibra MTY adquiere propiedad industrial en Guanajuato por 24 millones de dólares URL: https://clusterindustrial.com.mx/fibra-mty-adquiere-propiedad-industrial-en-guanajuato-por-24-millones-de-dolares/ Last updated: 2026-08-04T19:21:01.000Z **Monterrey N.L / Guanajuato, a 4 de agosto de 2026 –** Fibra Mty (BMV: FMTY14), el primer fideicomiso de inversión en bienes raíces administrado y asesorado 100% internamente, anuncia que ha concluido exitosamente la adquisición de una propiedad inmobiliaria industrial ubicada en Guanajuato, en los términos y condiciones acordados e informados previamente en junio de 2026\. La operación representa una inversión total aproximada de 24.1 millones de dólares (US$), más el Impuesto al Valor Agregado (IVA) correspondiente a las construcciones, así como otros impuestos, costos y gastos de adquisición. La transacción fue liquidada en su totalidad mediante recursos de caja disponibles, reafirmando la sólida posición de liquidez y la estricta disciplina en la asignación de capital del Fideicomiso. ### **Detalles estratégicos del activo** El inmueble adquirido es una nave industrial Clase A que cuenta con un Área Bruta Rentable (ABR) aproximada de 28,000 m², construida sobre una superficie total de terreno de 96,500 m². La ubicación estratégica del inmueble dentro del corredor manufacturero del Bajío fortalece la exposición de Fibra Mty a uno de los principales centros de producción automotriz y de exportación de México. ### **Estructura del contrato y generación de flujo** La propiedad se encuentra rentada al 100% por una compañía global con presencia internacional, referente en la cadena de suministro automotriz. La operación se concretó bajo el esquema de compra y arrendamiento simultáneo (sale and leaseback) mediante un contrato Triple Neto (NNN) absoluto, denominado en dólares y con un plazo inicial forzoso de 10 años, contemplando incrementos anuales ligados al Consumer Price Index (CPI). Se estima que el Ingreso Operativo Neto (NOI) generado por el inmueble durante los primeros 12 meses posteriores a la adquisición ascienda a aproximadamente US$ 2.1 millones. La contraprestación considera un primer pago por US$ 21.1 millones realizado en la fecha de cierre, y un segundo pago diferido por US$ 3.0 millones a ejecutarse a los dos años de la firma, sujeto al cumplimiento de condiciones contractuales. Con esta transacción, Fibra Mty reafirma su compromiso de continuar impulsando el crecimiento rentable del portafolio mediante adquisiciones selectivas que garanticen la acrecencia del flujo de efectivo por Certificado Bursátil Fiduciario Inmobiliario (CBFI), al tiempo que elevan la calidad crediticia de sus inquilinos y fortalecen su contrato de arrendamiento en los mercados industriales clave de México. ### Inflación baja y exportaciones al alza impulsan la economía mexicana: CIAL Dun & Bradstreet URL: https://clusterindustrial.com.mx/inflacion-baja-y-exportaciones-al-alza-impulsan-la-economia-mexicana-cial-dun-bradstreet/ Last updated: 2026-08-04T18:26:47.000Z **Ciudad de México a 04 de agosto de 2026\. - La economía mexicana muestra señales mixtas de recuperación**, mientras **la inflación se mantiene controlada** y **las exportaciones manufactureras alcanzan máximos históricos**, **el crédito bancario empieza a recuperarse y** **los mercados financieros reflejan estabilidad cambiaria** frente a un entorno internacional complejo. Estos indicadores ofrecen un panorama de ligera mejoría, aunque persisten retos en sectores estratégicos y riesgos derivados de la volatilidad global, de acuerdo con el más reciente análisis económico, CIAL Insights, de CIAL Dun & Bradstreet, compañía líder en análisis avanzado de datos. Durante el segundo trimestre, **el PIB creció 2.1% anual**, muy por encima del 0.4% del primero y su mejor cifra desde 2023\. **El sector primario avanzó 7.3%, el terciario 2.5% y el industrial apenas 0.8%.** Con ello, **especialistas revisaron al alza la estimación de crecimiento para este año** a 1.3%, apoyados en la expectativa de que el plan de infraestructura impulse la inversión y el empleo en el segundo semestre. **El crédito bancario también muestra señales de recuperación.** En junio, el crédito total de la banca múltiple creció 2.9% real anual, su mejor dato desde octubre de 2025\. El crédito al consumo repuntó 18.6% anual, mientras el hipotecario avanzó 1.7%. El portafolio comercial, que representa 57.4% del total, retrocedió 2.1% anual, pero moderó su caída por tercer mes consecutivo. La cartera vencida se mantiene controlada en 2.31%. En los mercados financieros, **el peso cerró julio en 17.33 por dólar, con una apreciación de 7.8% anual** y doce meses consecutivos de fortalecimiento. **La Bolsa Mexicana de Valores se ubicó en 66,937 puntos, con un avance de 16.6% anual**, mientras el Dow Jones alcanzó un máximo histórico de 52,486 puntos (+20.4% anual). Sin embargo, el repunte del petróleo, con el WTI en 83.36 dólares por barril (+20% en julio), genera incertidumbre sobre la próxima decisión de la Reserva Federal. **Las exportaciones manufactureras alcanzaron un récord histórico** en junio con USD 67,219 millones, creciendo 35.3% anual. **Este sector representa 92.7% del total exportado**, la mayor proporción en la historia. En el primer semestre, crecieron 25.7% anual, favorecidas por la caída en las compras de Estados Unidos desde China (-29.7% en 2025 y -22% estimado en 2026). **Para este año, se prevé que las exportaciones manufactureras asciendan** a USD 753 mil millones, con un repunte de 23.7%. **El destino de estas exportaciones sigue concentrado en Estados Unidos**. En junio, las ventas manufactureras hacia ese país sumaron USD 58,551 millones, con un crecimiento de 37.2% anual y un promedio de 27% en el primer semestre. Entre 2019 y 2025, crecieron 6.8% promedio anual, casi el doble que las destinadas al resto del mundo. **La industria automotriz, principal exportadora del país, reportó en 2025 ventas por USD 186 mil millones, de los cuales 84.5% se dirigieron a Estados Unidos.** Aunque en ese año retrocedieron 5.6% por efectos arancelarios, en junio de 2026 crecieron 7.0% anual, mostrando cierta recuperación. **Este desempeño se refleja en producción y empleo, con expectativas de mejora en los próximos meses.** En el entorno internacional, **Estados Unidos mantiene un crecimiento sólido. Su PIB alcanzó 32.5 billones de dólares en el segundo trimestre**, equivalente a 37% del PIB mundial. Creció 2.4% anual, con inversión al alza (+3.3%) y consumo estable (+2.3%). La inflación bajó a 3.5% en junio, desde 4.2% en mayo, gracias a la caída de los precios petroleros, aunque la nueva escalada en julio podría presionar nuevamente los precios. En conjunto, los indicadores muestran que México avanza con un crecimiento moderado, apoyado en el consumo interno y el repunte de las exportaciones manufactureras. La estabilidad cambiaria y la recuperación del crédito ofrecen soporte adicional, mientras la industria automotriz empieza a reaccionar tras los efectos de las tensiones comerciales. Sin embargo, la dependencia de Estados Unidos y la volatilidad de los precios energéticos plantean riesgos. Las predicciones apuntan a que la economía mexicana podría sostener un crecimiento cercano a 1.3% este año, condicionado por la capacidad de diversificar mercados y fortalecer sectores estratégicos frente a un entorno global incierto. ### KIA iniciará en Nuevo León la producción del EV3, el primer vehículo eléctrico fabricado en el estado URL: https://clusterindustrial.com.mx/kia-iniciara-en-nuevo-leon-la-produccion-del-ev3-el-primer-vehiculo-electrico-fabricado-en-el-estado/ Last updated: 2026-08-04T18:24:48.000Z **Monterrey, Nuevo León, 4 de agsto de 2026.-** El primer vehículo eléctrico hecho en Nuevo León está por comenzar a fabricarse por la armadora automotriz KIA, y posiciona al estado en un referente nacional en el sector de la electromovilidad. La noticia se da en un contexto, a cuatro meses de que el Gobernador Samuel García Sepúlveda realizara una gira de trabajo en Corea, donde se reunió con directivos de KIA Worldwide y proveedores de la empresa para apoyarlos en sus planes de expansión para comenzar la producción de vehículos eléctricos en el estado, gracias a ello, el modelo eléctrico EV3 se producirá únicamente en Nuevo León y se distribuirá a todo el mundo. El anuncio representa una nueva etapa para la industria automotriz de la entidad, como resultado de una estrategia impulsada por el Gobierno del Estado para consolidar a Nuevo León como el mejor destino para la inversión, la innovación y la manufactura avanzada. [Nuevo León consolida una red de 863 empresas y prevé superar los 307 mil vehículos producidos en 2026El Mapeo de la Industria Automotriz en Nuevo León 2026 identifica 863 empresas del sector. En 2025 produjo 288,100 vehículos y exportó 217,440\. Para 2026 proyecta 307,327 unidades, 235,900 exportaciones y reporta inversiones por 1,114.5 millones de dólares durante el primer semestre de 2026.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-5e0709be-a504-4063-8347-35cd633a240c.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/PORTADA-WEB-1-NUEVO-LEON-8924391e-5d53-466c-9a8b-a2be12ebf98d.png)](https://clusterindustrial.com.mx/nuevo-leon-consolida-una-red-de-863-empresas-y-preve-superar-los-307-mil-vehiculos-producidos-en-2026/) Recientemente, Nuevo León dio a conocer que su economía creció tres veces por encima del promedio nacional, refrendando la visión planteada desde el inicio de la actual administración para convertir al estado en el gran hub de electromovilidad de México. Las condiciones de seguridad, certeza jurídica y competitividad han permitido que empresas globales continúen confiando en Nuevo León. Actualmente, el estado acumula más de 130 mil millones de dólares en inversiones anunciadas, de acuerdo con los indicadores publicados por la Secretaría de Economía del Gobierno de México, lo que lo mantiene como el primer lugar nacional en atracción de inversión. [Producción, exportaciones y la inversión de 649 MDD de KIA impulsan la industria automotriz de Nuevo LeónNuevo León proyecta producir 307,327 vehículos ligeros y exportar 235,900 unidades en 2026\. La inversión de 649 MDD de KIA para fabricar el EV3 fortalece la electromovilidad y el desarrollo de proveedores que respaldan la manufactura estatal.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-60006e6f-05fd-4b7a-9235-524625366354.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/PORTADA-7-74--9b181054-e06c-46dc-b7cc-a1bfd3bd24e4.png)](https://clusterindustrial.com.mx/produccion-exportaciones-y-la-inversion-de-649-mdd-de-kia-impulsan-la-industria-automotriz-de-nuevo-leon/) El proyecto también es parte de los logros de la gira de trabajo realizada por el Gobernador Samuel García, durante la cual se fortalecieron alianzas estratégicas con empresas globales y se impulsaron nuevos proyectos para consolidar a Nuevo León como referente internacional en innovación y manufactura de alta tecnología. Como parte de esta nueva etapa, KIA, que este año cumple una década de operaciones en Nuevo León, presentará el primer vehículo eléctrico de la marca fabricado en México, un modelo orgullosamente hecho en Nuevo León, confirmando la capacidad industrial, tecnológica y de talento que distingue al estado. Este lanzamiento se suma a las múltiples razones por las que cada vez más empresas deciden invertir, crecer y expandir sus operaciones en la entidad, fortaleciendo la cadena de valor automotriz y posicionando a Nuevo León como líder en la transformación de la movilidad del futuro. [Nuevo León crece 1.4% en el primer trimestre de 2026, triplicando el promedio nacionalNuevo León registró un crecimiento económico de 1.4% en el primer trimestre de 2026, tres veces superior al promedio nacional de 0.4%, impulsado por las actividades primarias, la construcción y el comercio, según el ITAEE del INEGI.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-86dab0d2-985d-4d3e-a9cf-8126d6f0fe5e.png)Cluster IndustrialRedacción Cluster![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/06-45--5118a529-e628-4437-99ec-ee5d75bb5135.png)](https://clusterindustrial.com.mx/nuevo-leon-crece-1-4-en-el-primer-trimestre-de-2026-triplicando-el-promedio-nacional/) La presentación oficial del nuevo vehículo se llevará a cabo junto con directivos de KIA, donde se dará a conocer este vehículo emblemático y la historia de colaboración entre la armadora y Nuevo León que hoy consolida al estado como referente de la industria automotriz y la electromovilidad en México. --- [Descarga el Mapeo de la Industria Automotriz en Nuevo León 2026](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-nuevo-leon-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Volkswagen de México abre convocatoria de prácticas profesionales para estudiantes rumbo a Primavera 2027 URL: https://clusterindustrial.com.mx/volkswagen-de-mexico-abre-convocatoria-de-practicas-profesionales-para-estudiantes-rumbo-a-primavera-2027/ Last updated: 2026-08-04T17:39:31.000Z Puebla, Pue., 4 de agosto de 2026.- Volkswagen de México abrió la convocatoria **Talento Joven Primavera Puebla 2027**, un programa de prácticas profesionales dirigido a estudiantes de licenciatura que buscan adquirir experiencia dentro de la industria automotriz mientras continúan con su formación académica. La convocatoria está orientada a estudiantes que cursarán el periodo **Primavera 2027** y que deseen integrarse a la planta de la armadora en Puebla. Las personas seleccionadas participarán como becarias y becarios en un entorno corporativo, donde desarrollarán actividades relacionadas con su área de estudio y tendrán la oportunidad de conocer de cerca la operación de una de las principales fabricantes de vehículos en México. La vacante publicada corresponde al **ID 29049** y está adscrita al área de **Recursos Humanos, Organización y Diversidad**. El programa contempla un nivel profesional de becario, con un esquema de trabajo de tiempo completo, contrato por plazo fijo y la posibilidad de aplicar un modelo de trabajo remoto previo acuerdo entre las partes. Como parte de los requisitos establecidos por la empresa, las y los aspirantes deberán ser estudiantes activos de licenciatura, contar con seguro facultativo vigente, mantener un promedio mínimo de **8.5**, acreditar un nivel de inglés intermedio y tener disponibilidad para cubrir un horario de **8:00 a 17:00 horas**. Además de la experiencia profesional, Volkswagen de México informó que las personas seleccionadas recibirán un apoyo económico mensual de **6 mil pesos** durante su participación en el programa. A ello se suman prestaciones como transporte gratuito mediante las rutas de la empresa, servicio de comedor sin costo y acceso a actividades y eventos de integración organizados por la compañía. De acuerdo con la información publicada por la armadora, el objetivo del programa es brindar a los estudiantes la posibilidad de desarrollar habilidades profesionales en un entorno laboral, fortaleciendo su preparación académica mediante la participación en proyectos y actividades vinculadas con la operación de la empresa. La convocatoria representa una oportunidad para que jóvenes universitarios conozcan el funcionamiento de la industria automotriz desde el interior de una planta de producción, al tiempo que complementan su formación con experiencia práctica en un ambiente corporativo. Volkswagen de México indicó que las personas interesadas podrán consultar los detalles de la convocatoria y realizar su registro a través del portal oficial de empleo de la compañía. Asimismo, quienes requieran apoyo técnico o tengan dudas relacionadas con el proceso de inscripción podrán solicitar asistencia mediante el correo electrónico habilitado por la empresa para este proceso. La convocatoria fue publicada el **31 de julio de 2026** y, de acuerdo con la información difundida por Volkswagen de México en su sitio web oficial, forma parte de su estrategia para incorporar talento universitario interesado en desarrollar competencias profesionales y adquirir experiencia dentro del sector automotriz antes de concluir sus estudios. ### Mercado automotriz en México avanza a 130,831 vehículos en julio de 2026, con un crecimiento anual de 3.4% URL: https://clusterindustrial.com.mx/mercado-automotriz-en-mexico-avanza-a-130-831-vehiculos-en-julio-de-2026-con-un-crecimiento-anual-de-3-4/ Last updated: 2026-08-07T15:58:20.000Z Ciudad de México, 4 de agosto de 2026.- El mercado mexicano de vehículos ligeros mantuvo su tendencia positiva al cierre de **julio de 2026**. De acuerdo con datos del Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL) del INEGI, durante el séptimo mes del año se comercializaron **130,831 unidades**, lo que representó un crecimiento anual de **3.4%** frente al mismo mes de 2025 (126,541 unidades). Con este resultado, el acumulado de **enero a julio** alcanzó **885,349 vehículos ligeros nuevos vendidos**, una variación de **+5.0%** frente al mismo periodo del año anterior (842,840 unidades). El desempeño confirma un mercado interno que, pese a un entorno económico y comercial retador, mantiene niveles superiores a los registrados en 2025 y conserva dinamismo en marcas de volumen, firmas asiáticas y segmentos premium. ### Ventas de vehículos ligeros en México - **Total julio 2026:** 130,831 unidades (+3.4% vs. julio 2025) - **Total enero-julio 2026:** 885,349 unidades (+5.0% vs. enero-julio 2025) ### Top 10 de marcas por ventas en México durante julio 2026 | **Posición** | **Marca** | **Ventas julio 2026** | | ------------ | --------------------- | --------------------- | | **1** | Nissan | 23,454 | | **2** | General Motors | 16,163 | | **3** | Volkswagen | 11,687 | | **4** | Toyota | 11,074 | | **5** | KIA | 9,307 | | **6** | Mazda | 8,847 | | **7** | Stellantis (Chrysler) | 7,490 | | **8** | Hyundai | 4,800 | | **9** | Ford Motor | 4,547 | | **10** | MG Motor | 4,213 | Nissan encabezó nuevamente las ventas en el mercado mexicano durante julio, con **23,454 unidades**, seguida por General Motors, que registró **16,163 unidades**. Volkswagen ocupó la tercera posición con **11,687 vehículos**, mientras que Toyota se colocó en cuarto lugar con **11,074 unidades**. KIA y Mazda también mantuvieron un desempeño sólido, con **9,307** y **8,847 unidades**, respectivamente. El listado de las diez marcas con mayor volumen lo completan Stellantis (Chrysler, Jeep, Dodge y Ram) con **7,490 unidades**, Hyundai (**4,800 unidades**), Ford Motor (**4,547 unidades**) y MG Motor (**4,213 unidades**). La presencia de MG Motor dentro del top 10 confirma el avance de las marcas chinas en el mercado nacional, en un contexto donde la oferta asiática continúa ganando relevancia en distintos segmentos de precio y tecnología. ### Ventas de marcas chinas Dentro de las marcas de origen chino, **MG Motor** fue la de mayor volumen en julio con **4,213 unidades**, seguida muy de cerca por **Geely**, con **4,203 unidades**. En conjunto, ambas marcas se mantienen como las principales representantes de este segmento dentro del mercado mexicano. También destacaron **JAC**, con **2,002 unidades**, **Changan**, con **1,530 unidades**, y **Great Wall Motor**, con **1,125 unidades**. **Jetour Soueast** reportó **547 unidades**, **Leapmotor** alcanzó **435 unidades**, **Zeekr Lynk&Co** —que agrupa las ventas de Zeekr y Lynk&Co— sumó **328 unidades**, y **Foton** registró **142 unidades**. Por su parte, la marca **MOTORNATION** no suministró datos de ventas totales en julio de 2026. En total, las marcas de origen chino reportadas sumaron **14,525 unidades** durante julio, equivalentes a aproximadamente **11.1% del mercado nacional del mes**. ### Ventas de autos premium En el segmento premium, **BMW Group** (BMW y Mini) se mantuvo como líder con **1,457 unidades** comercializadas en julio. Le siguieron **Audi**, con **737 unidades**, y **Mercedes-Benz**, con **670 unidades**. **Porsche** registró **271 unidades**, mientras que **Lexus** reportó **261 unidades** y **Volvo** **252 unidades**. El comportamiento del segmento premium refleja una demanda todavía activa por vehículos de mayor valor, particularmente entre marcas que han fortalecido su oferta con modelos híbridos, eléctricos o de mayor equipamiento tecnológico. ### Un mercado que mantiene crecimiento moderado El resultado de julio refuerza la tendencia de recuperación y estabilidad del mercado mexicano de vehículos ligeros. Si bien el crecimiento anual del mes de 3.4% es moderado, el volumen acumulado por encima de **885 mil unidades** en los primeros siete meses del año confirma que la demanda interna continúa avanzando. Para la industria automotriz en México, el comportamiento del mercado interno resulta relevante no solo para distribuidores y marcas, sino también para proveedores, logística, financiamiento y servicios asociados. En un entorno marcado por cambios arancelarios, nuevas estrategias de electrificación y mayor competencia de marcas asiáticas, el desempeño de ventas seguirá siendo un indicador clave para anticipar decisiones de producto, abastecimiento e inventario durante el segundo semestre de 2026. **Fuente:** **INEGI**. Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (**RAIAVL**). Fecha de publicación: **04/08/2026**. ### Nissan registra ingresos por 18,525 millones de dólares impulsada por el plan Re:Nissan URL: https://clusterindustrial.com.mx/nissan-registra-ingresos-por-18-525-millones-de-dolares-impulsada-por-el-plan-re-nissan/ Last updated: 2026-08-04T16:20:05.000Z **Yokohoma, Japón, 3 de agosto de 2026\.** – Nissan Motor Co., Ltd. anunció hoy sus resultados financieros correspondientes a los tres meses finalizados el 30 de junio de 2026. Nissan continúa generando resultados tangibles mediante la ejecución disciplinada de Re:Nissan. El plan produjo ahorros adicionales por ¥60 mil millones durante el primer trimestre y contribuyó a una mejora interanual de la utilidad operativa, respaldando los avances en rentabilidad, competitividad y recuperación. Durante el primer trimestre, Nissan registró ventas globales de **701 mil unidades** e ingresos netos consolidados por **¥2.964 billones (18,525 millones de dólares)**, **¥257 mil millones (1,606 millones de dólares)** más que en el mismo periodo del año anterior. La utilidad operativa consolidada volvió a terreno positivo y alcanzó **¥77.9 mil millones (487 millones de dólares)**, lo que representa una mejora de **¥157 mil millones (981 millones de dólares)**, impulsada por los avances en la reducción de costos de manufactura y de los vehículos, un tipo de cambio favorable, un mejor desempeño de ventas y una gestión disciplinada de los costos. Asimismo, las ganancias extraordinarias relacionadas con los aranceles de Estados Unidos correspondientes al año fiscal 2025 contribuyeron a la utilidad operativa. La utilidad neta también volvió a terreno positivo y alcanzó **¥3.8 mil millones (24 millones de dólares)**, una mejora de **¥119.5 mil millones (747 millones de dólares)**. ### **Resultados financieros del primer trimestre** La siguiente tabla resume los resultados financieros de Nissan correspondientes a los tres meses finalizados el 30 de junio de 2026, calculados conforme al método de participación para la empresa conjunta del grupo en China. Base de reporte de la Bolsa de Valores de Tokio (TSE) – base de participación de la empresa conjunta en China². | Concepto | Yenes | Equivalente en dólares | | ---------------------------- | ------------------- | ----------------------- | | Ingresos | ¥2.964 billones | **USD 18,525 millones** | | Incremento de ingresos | ¥257 mil millones | **USD 1,606 millones** | | Utilidad operativa | ¥77.9 mil millones | **USD 487 millones** | | Mejora en utilidad operativa | ¥157 mil millones | **USD 981 millones** | | Utilidad ordinaria | ¥49.1 mil millones | **USD 307 millones** | | Utilidad neta | ¥3.8 mil millones | **USD 24 millones** | | Mejora en utilidad neta | ¥119.5 mil millones | **USD 747 millones** | | Ahorros por Re:Nissan | ¥60 mil millones | **USD 375 millones** | Con base en tipos de cambio promedio de 160 yenes por dólar estadounidense y 185 yenes por euro para el primer trimestre del año fiscal 2026. Las cifras de variación pueden no coincidir debido al redondeo. ### **Perspectivas para el año fiscal 2026** Ante un entorno de negocios más desafiante, particularmente en China, Nissan revisó su previsión de volumen de ventas para el año fiscal 2026, de 3.3 millones a 3.15 millones de unidades. El desempeño en otros mercados clave se mantiene alineado con los objetivos establecidos para el año completo. Las perspectivas de Nissan para el año fiscal 2026 reflejan factores externos adversos, entre ellos el aumento de los costos de las materias primas y la incertidumbre geopolítica en Medio Oriente, así como oportunidades derivadas de un tipo de cambio favorable, las ganancias extraordinarias registradas durante el primer trimestre y otros factores compensatorios. Respaldada por la ejecución disciplinada de Re:Nissan, las reducciones de costos en curso y las acciones para fortalecer la competitividad en mercados clave, la compañía reafirma sus perspectivas financieras para el año fiscal 2026 y se mantiene encaminada a cumplir los compromisos de Re:Nissan. ### **Avances de Re:Nissan** El desempeño comercial de Nissan se mantiene, en términos generales, alineado con los objetivos de Re:Nissan, impulsado por el dinamismo en mercados clave y la demanda de nuevos productos. En Estados Unidos, la estrategia “Built in the U.S. for the U.S.” continúa generando impulso y fortaleciendo la competitividad. Nissan se mantiene como la marca generalista de mayor crecimiento durante los últimos 10 meses y ha alcanzado 16 meses consecutivos de crecimiento interanual en ventas minoristas. Durante el trimestre anterior, las ventas de Nissan en Estados Unidos crecieron cerca de 10%. En Japón, Nissan continúa ganando impulso mediante una gama de productos renovada y una mayor demanda por parte de los consumidores. La respuesta a los nuevos Nissan Kicks y Nissan Elgrand ha sido positiva, con pedidos acumulados de 11 mil y 8 mil unidades, respectivamente, lo que respalda las primeras señales de una recuperación en ventas. En China, Nissan está implementando una estrategia para reequilibrar y renovar el negocio mediante una gestión disciplinada de inventarios, la aceleración de su oferta de vehículos de nuevas energías, encabezada por Nissan N6, Nissan N7, Nissan NX8 y Nissan Frontier Pro, y la expansión hacia mercados internacionales. Estas acciones están fortaleciendo las bases para retomar el crecimiento a partir de 2027. Las iniciativas de reducción de costos de Re:Nissan están generando resultados tangibles. Durante el primer trimestre, Nissan logró aproximadamente ¥60 mil millones en ahorros, principalmente mediante reducciones de costos variables. Esta mejora refleja los esfuerzos continuos para aumentar la eficiencia en manufactura, compras, investigación y desarrollo, así como en otras funciones del negocio, respaldados por una gestión disciplinada de los gastos y un enfoque permanente en la excelencia operativa en toda la compañía. **Iván Espinosa, presidente y CEO de Nissan, comentó:** > “El entorno continúa siendo desafiante, particularmente en China y Medio Oriente, pero nuestra dirección es clara. Estamos gestionando los desafíos donde se presentan, generando impulso donde identificamos oportunidades y ejecutando Re:Nissan con disciplina y sentido de urgencia. En nuestros mercados clave, estamos adaptando nuestras estrategias a las condiciones cambiantes, fortaleciendo la competitividad de nuestros productos, mejorando nuestra estructura de costos y convirtiéndonos en una compañía más ágil. Nuestro enfoque se mantiene sin cambios: crear valor para los consumidores, mejorar la rentabilidad y el flujo de efectivo libre, y construir una Nissan más sólida y resiliente en el largo plazo”. --- ¹ Utilidad neta atribuible a los propietarios de la controladora. ² Desde el inicio del año fiscal 2013, Nissan reporta las cifras calculadas conforme al método de participación para su empresa conjunta con Dong Feng en China. Aunque el reporte de la utilidad neta permanece sin cambios bajo este método contable, los estados de resultados calculados conforme al método de participación ya no incluyen los resultados de Dong Feng-Nissan en los ingresos ni en la utilidad operativa. \*La previsión financiera se basa en evaluaciones y estimaciones realizadas con la información disponible actualmente. Por su naturaleza, dicha previsión está sujeta a incertidumbres y riesgos. Por lo tanto, los resultados finales podrían diferir de la previsión mencionada. ### Guanajuato impulsa su industria logística con más de 714 MDD en inversiones URL: https://clusterindustrial.com.mx/guanajuato-impulsa-su-industria-logistica-con-mas-de-714-mdd-en-inversiones/ Last updated: 2026-08-04T15:52:23.000Z **León, Gto., 03 de agosto de 2026.-** Por su posición geográfica, talento humano, infraestructura y fortaleza industrial y de negocios, Guanajuato se ha convertido en una sólida región para el sector logístico y de movilidad, por lo que hoy esta industria ya representa el 7.4% del producto interno bruto estatal. Una de las vertientes que impulsa el Gobierno de la Gente, a través de la Secretaría de Economía, es la diversificación de sus fuentes productivas, con el fin de capitalizar oportunidades de inversión y generación de empleo para las familias de todo el estado. Prueba de ello es este sector, que emplea a 51 mil 94 guanajuatenses y que está compuesto por 873 negocios que participan de la cadena productiva, que incluye a empresas de transporte de pasajeros, carga y almacenaje. Estas unidades económicas operan principalmente en 11 municipios: León, Celaya, Silao, Irapuato, Salamanca, Apaseo el Grande y Villagrán. Tan solo en lo que va de la administración de la Gobernadora Libia Dennise García Muñoz Ledo, compañías pertenecientes a esta industria han invertido 714.62 millones de dólares y han posicionado al sector logístico y de movilidad en el sexto lugar en generación de valor en el estado. En 2024, por ejemplo, Walmart inició la construcción de su Centro de Distribución (CEDIS) en Silao, en la que invirtieron 550 millones de dólares y que hoy opera con mil 44 trabajadores. Mientras que, a inicio de este año, el Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) anunció la inversión de 164.64 millones de dólares para la ampliación y modernización del Aeropuerto Internacional del Bajío. Este tipo de proyectos, puntualizó la Secretaria de Economía, Claudia Cristina Villaseñor Aguilar, consolidan a la entidad como un eje clave en la logística y movilidad, lo que a su vez refleja la confianza que tienen las empresas en Guanajuato para la inversión de sus capitales. --- ### Si deseas conocer más información sobre logística, te invitamos a descargar el mapeo especializado aquí: [https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Cubico y CFE invertirán cerca de 1,000 MDD para desarrollar 578 MW de energía renovable en México URL: https://clusterindustrial.com.mx/cubico-y-cfe-invertiran-cerca-de-1-000-mdd-para-desarrollar-578-mw-de-energia-renovable-en-mexico/ Last updated: 2026-08-04T16:48:31.000Z **Ciudad de México, 3 de agosto de 2026.-** Cubico Sustainable Investments y la Comisión Federal de Electricidad (CFE) formalizaron un Acuerdo de Empresa Conjunta para desarrollar 578 MWac de capacidad de generación renovable en México, como parte del Esquema de Inversión Mixta de la empresa estatal. La alianza contempla una inversión cercana a los **1,000 millones de dólares** y establece un marco de colaboración con una vigencia de **25 años**. El acuerdo integra los cinco proyectos adjudicados a Cubico dentro del Plan de Inversión Mixta de la CFE. En conjunto, los desarrollos sumarán **578 MWac de generación renovable**, además de **175.7 MW de capacidad de almacenamiento en baterías durante tres horas**, equivalente a más de **500 MWh**. Los proyectos estarán ubicados en **Tamaulipas, Nuevo León, Campeche y la Península de Yucatán**, regiones que, de acuerdo con la empresa, registran un crecimiento en la demanda de electricidad por parte de la industria, las empresas y las comunidades. La iniciativa busca fortalecer la infraestructura energética del país, atender el incremento del consumo eléctrico y respaldar el desarrollo económico e industrial. De acuerdo con el calendario anunciado, la construcción del primer proyecto, **Altamira Solar**, ubicado en Tamaulipas, comenzará en **diciembre de 2026**, mientras que el inicio de obras de los cuatro desarrollos restantes está previsto para el **segundo trimestre de 2027**. Cubico señaló que la asociación representa un paso relevante para ampliar la capacidad de generación en regiones estratégicas del país, al tiempo que contribuye a los objetivos de transición energética y descarbonización. Jens-Peter Saul, director ejecutivo de Cubico, afirmó que la firma del acuerdo demuestra el potencial de la colaboración entre los sectores público y privado para desarrollar infraestructura energética. > "La firma de este acuerdo es un hito importante para nosotros. Esto demuestra lo que se puede lograr cuando los sectores público y privado trabajan juntos hacia un objetivo común. A través de esta alianza, Cubico y CFE contribuirán a desarrollar la infraestructura necesaria para satisfacer las crecientes necesidades energéticas de México, atraer inversiones y generar valor a largo plazo para las comunidades de todo el país." El directivo agregó que México ha sido un mercado estratégico para la compañía durante varios años y que esta alianza fortalece su compromiso con el país mediante proyectos orientados a impulsar la seguridad energética, el desarrollo económico y las metas de descarbonización. Por su parte, **Osvaldo Rance**, director nacional de Cubico en México, señaló que el acuerdo marca el inicio de una nueva etapa para los proyectos de la empresa en el país. > "Este acuerdo representa la culminación de muchos años de trabajo de nuestro equipo en México y marca el inicio de una nueva y emocionante fase para estos proyectos. Ahora nos centramos en la ejecución y esperamos trabajar estrechamente con CFE, las comunidades locales y las partes interesadas para garantizar que estos proyectos se desarrollen de forma segura, responsable y de manera que generen beneficios duraderos para las regiones donde operamos." La empresa indicó que uno de los objetivos de la alianza será colaborar con las comunidades locales y los distintos grupos de interés durante la etapa de ejecución, con el propósito de desarrollar los proyectos de manera segura y responsable. Actualmente, Cubico opera alrededor de **600 MW de capacidad renovable en México** y cuenta con una cartera global superior a **3.6 GW de capacidad instalada** en Europa, América y Australia. Con este acuerdo, la compañía busca consolidar su presencia como inversionista de largo plazo en el mercado mexicano y reforzar el papel de la colaboración público-privada para movilizar inversión y capacidad de ejecución en proyectos de infraestructura energética destinados a responder a las necesidades futuras de electricidad del país. ### Liquidez, tipo de cambio y regulación: los retos que enfrentan las PyMEs mexicanas que exportan a EE.UU. URL: https://clusterindustrial.com.mx/liquidez-tipo-de-cambio-y-regulacion-los-retos-que-enfrentan-las-pymes-mexicanas-que-exportan-a-ee-uu/ Last updated: 2026-08-04T18:28:25.000Z **Ciudad de México, 04 agosto de 2026\.** Mientras México consolida su posición como principal socio comercial de Estados Unidos, miles de pequeñas y medianas empresas exportadoras enfrentan un desafío: convertir sus ventas en liquidez. De acuerdo con [Marco](https://www.marcofi.com/?ref=clusterindustrial.com.mx), infraestructura financiera para compañías latinoamericanas con operaciones en Estados Unidos, la apreciación del peso frente al dólar, los plazos de cobro que pueden extenderse entre 30 y 120 días y un entorno regulatorio cada vez más exigente están presionando el flujo de efectivo de las empresas que venden bienes y servicios al mercado estadounidense. De acuerdo con cifras del Departamento del Censo de Estados Unidos, durante el primer trimestre de 2026 México concentró el 16.3% del comercio total de mercancías de ese país, con un intercambio bilateral superior a 231 mil millones de dólares, consolidándose nuevamente como su principal socio comercial. Sin embargo, detrás de ese dinamismo comercial persiste un reto financiero: muchas empresas deben esperar semanas o incluso meses para disponer del dinero generado por sus exportaciones. A ello se suma el comportamiento del tipo de cambio. Durante el primer semestre del año, el peso mexicano acumuló una apreciación de 2.86% frente al dólar, cerrando junio alrededor de los 17.50 pesos por dólar. Para una empresa exportadora, esto implica que una factura emitida por el mismo monto en dólares puede traducirse en menores ingresos al convertirse a pesos si el tipo de cambio disminuye antes de recibir el pago. Si bien se espera un entorno de mayor volatilidad para la segunda mitad del año, la fluctuación cambiaria continúa siendo un factor clave que puede impactar directamente la rentabilidad y el flujo de efectivo de las empresas exportadoras. Por ejemplo, una factura por 100 mil dólares emitida cuando el tipo de cambio es de 18.00 pesos por dólar equivale a 1.8 millones de pesos. Si el pago se recibe posteriormente con un tipo de cambio de 17.50 pesos por dólar, el ingreso disminuye a 1.75 millones de pesos, es decir, 50 mil pesos menos (una reducción cercana al 2.8%), únicamente por efecto de la variación cambiaria, sin considerar costos financieros o de operación. > "La oportunidad para las empresas mexicanas de hacer negocios con Estados Unidos nunca había sido tan grande. Sin embargo, vender ya no es el principal reto; hoy el desafío es convertir esas ventas en liquidez. Cuando una empresa espera hasta cuatro meses para cobrar una factura emitida en dólares, enfrenta costos financieros, incertidumbre cambiaria y una menor capacidad para reinvertir, contratar personal o seguir creciendo", señaló Peter Spradling, CEO y cofundador de Marco. El desafío adquiere una dimensión mayor si se considera que 99.8% de las unidades económicas del país son micro, pequeñas y medianas empresas (MiPyMEs), de acuerdo con la Secretaría de Economía. Aunque cada vez participan más en cadenas globales de suministro y comercio internacional, muchas continúan enfrentando dificultades para acceder a infraestructura financiera especializada para operaciones transfronterizas. Además del riesgo cambiario, las empresas deben cumplir con procesos cada vez más rigurosos de validación bancaria, normas Know Your Customer (KYC) y Anti-Money Laundering (AML), revisiones fiscales, conversiones de divisas y otros controles regulatorios que pueden retrasar aún más la disponibilidad de recursos y comprometer su continuidad operativa. En respuesta a este entorno, Marco desarrolló una plataforma unificada para empresas latinoamericanas con operaciones en Estados Unidos. La solución integra financiamiento sobre cuentas por cobrar, pagos internacionales, administración de flujo de efectivo, operación en distintas monedas y acompañamiento fiscal y regulatorio, con el objetivo de transformar las ventas internacionales en liquidez inmediata y reducir el tiempo que transcurre entre concretar una exportación y disponer efectivamente de los recursos. > "Tradicionalmente, las PyMEs han recibido poca atención por parte de la banca en materia de financiamiento y asesoría especializada. Para aquellas que exportan o mantienen operaciones en Estados Unidos, esa necesidad es todavía mayor, porque además deben desenvolverse en un entorno regulatorio, financiero y fiscal mucho más complejo. Nuestra apuesta es ofrecerles infraestructura financiera similar a la que hoy tienen las grandes empresas, para que competir internacionalmente no dependa del tamaño del negocio, sino de la capacidad de operar con eficiencia", añadió Spradling. La importancia de este reto también ha sido identificada por distintos organismos. La American Chamber of Commerce of Mexico (AmCham) ha señalado que los servicios financieros constituyen una infraestructura esencial para fortalecer el comercio, la inversión y la competitividad de Norteamérica. En el mismo sentido, KPMG México identifica la incertidumbre económica, los cambios regulatorios y la necesidad de fortalecer la eficiencia operativa como algunos de los principales desafíos para las empresas con operaciones internacionales. En paralelo, la digitalización del sistema financiero está acelerando la adopción de nuevas soluciones para el comercio exterior. El Reporte de Estabilidad Financiera del Banco de México señala que durante 2025 operaban 795 fintechs en el país y proyecta que sus ingresos podrían multiplicarse 4.6 veces hacia 2028, reflejo de una mayor demanda de herramientas digitales para administrar pagos, financiamiento y operaciones internacionales. En ese contexto, Marco destaca que facilitar el acceso a liquidez, simplificar los pagos internacionales y reducir la complejidad regulatoria será cada vez más determinante para que las PyMEs mexicanas puedan capitalizar las oportunidades que ofrece el mercado estadounidense sin que el crecimiento de sus ventas se vea limitado por problemas de flujo de efectivo. ### Chery invertirá 75 MDD en la surcoreana KG Mobility para ampliar su alianza estratégica URL: https://clusterindustrial.com.mx/chery-invertira-75-mdd-en-la-surcoreana-kg-mobility-para-ampliar-su-alianza-estrategica/ Last updated: 2026-08-03T21:27:31.000Z Seúl, Corea del Sur, 3 de agosto de 2026.- La automotriz china Chery acordó invertir 75 millones de dólares (108 mil millones de wones) en la surcoreana KG Mobility (KGM) mediante bonos convertibles, una operación que fortalece la alianza entre ambas compañías y amplía su colaboración en el desarrollo de vehículos, tecnologías para la movilidad y proyectos de manufactura con alcance global. Como parte de la operación, Chery obtendrá inicialmente una participación cercana al 10% en KGM. De acuerdo con medios financieros coreanos, este porcentaje podría incrementarse hasta el 16.22% si los bonos se convierten en acciones en su totalidad al acercarse su vencimiento, previsto para 2029. La inversión da continuidad a una relación que comenzó en octubre de 2024 con un acuerdo de licenciamiento de plataformas y que se fortaleció en abril de 2025 con el desarrollo conjunto de un vehículo utilitario deportivo (SUV). Aunque ambas empresas no han confirmado que Chery utilizará las instalaciones de KGM para producir vehículos, la operación abre la posibilidad de que la armadora china aproveche la infraestructura industrial de su socio como una plataforma de manufactura fuera de China. Como primer resultado de esta colaboración, Chery y KGM desarrollarán una SUV mediana con el nombre clave **SE-10**, concebida como la sucesora de la Rexton. El modelo utilizará la plataforma T2X de Chery y estará disponible con versiones híbridas enchufables y de combustión interna a partir de principios de 2027. Las compañías también tienen previsto desarrollar un segundo modelo conjunto orientado a mercados internacionales, incluido Europa, además de un vehículo eléctrico de rango extendido. La cooperación contempla áreas que van más allá del desarrollo de vehículos. Ambas empresas crearán grupos de trabajo a nivel ejecutivo para evaluar inversiones conjuntas en semiconductores para la industria automotriz, arquitectura para conducción autónoma, robótica, materias primas y acero. A pesar del fortalecimiento de la relación, Chery y KGM enfatizaron que la inversión no otorgará a la empresa china participación en la administración de la automotriz surcoreana. En declaraciones a medios locales, el director ejecutivo de KGM, **Hwang Ki-young**, descartó que la empresa fabrique vehículos de Chery bajo contrato en cualquiera de sus plantas, incluida la de **Pyeongtaek**, cuyas líneas de producción fueron modernizadas recientemente para ensamblar vehículos eléctricos. La compañía también cuenta con una planta en **Changwon**, dedicada exclusivamente a vehículos con motor de combustión interna, además de acuerdos de manufactura en Vietnam e Indonesia. No obstante, el componente estratégico del acuerdo está ligado al acceso a mercados internacionales. El presidente de Chery, **Zhang Guibang**, señaló que los vehículos producidos en Corea del Sur y China enfrentan distintos esquemas arancelarios en diversos mercados, por lo que aprovechar las capacidades productivas de ambos fabricantes podría generar beneficios para las dos empresas. En este contexto, la planta de Pyeongtaek representa un activo relevante para Chery debido a su potencial como plataforma de exportación, aunque actualmente ambas compañías descartan planes de producción por contrato. La estructura financiera también responde a esa estrategia. Al realizar la inversión mediante bonos convertibles, la participación accionaria de Chery solo se materializaría cerca de 2029, lo que mantiene la operación como una inversión financiera en lugar de una adquisición con implicaciones inmediatas sobre el control corporativo. Mientras tanto, ambas empresas continuarán profundizando la colaboración mediante el desarrollo conjunto de plataformas, tecnologías y nuevos vehículos. El acuerdo sigue un esquema similar al implementado previamente por otra automotriz china en Corea del Sur. En 2022, Geely adquirió una participación del 34% en Renault Korea y actualmente produce el Polestar 4 en la planta de Busan tanto para el mercado local como para exportación. La operación también refleja la estrategia internacional de Chery. En 2025, la compañía comercializó aproximadamente **2.8 millones de vehículos** a nivel mundial, de los cuales **1.34 millones** correspondieron a mercados internacionales, equivalente a casi la mitad de sus ventas globales. Este resultado representó un crecimiento anual de **17.4%** y consolidó a Chery como el mayor exportador de vehículos de pasajeros de China por **23 años consecutivos**. Además, la empresa reiteró que mantiene interés en ingresar al mercado estadounidense cuando las condiciones regulatorias lo permitan y que evaluaría comercializar vehículos bajo su propia marca en Corea del Sur si la demanda del mercado lo justifica. La inversión en KGM fortalece así su estrategia de expansión internacional mediante alianzas industriales, desarrollo tecnológico compartido y el acceso gradual a capacidades de manufactura y exportación fuera de China. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Producción, exportaciones y la inversión de 649 MDD de KIA impulsan la industria automotriz de Nuevo León URL: https://clusterindustrial.com.mx/produccion-exportaciones-y-la-inversion-de-649-mdd-de-kia-impulsan-la-industria-automotriz-de-nuevo-leon/ Last updated: 2026-08-03T21:11:57.000Z Monterrey, Nuevo León, 3 de agosto de 2026.- La entidad continúa consolidándose como uno de los estados más relevantes para la industria automotriz nacional. Su capacidad de manufactura de vehículos ligeros y pesados, el crecimiento previsto para 2026, el desarrollo de la industria de autopartes y una cadena de proveeduría cada vez más especializada respaldan su papel dentro de la cadena de suministro de Norteamérica. De acuerdo con el **Mapeo de la Industria Automotriz en Nuevo León 2026**, elaborado por Cluster Industrial B2B, durante 2025 la entidad produjo **288,100 vehículos ligeros**, un incremento de **6.4%** respecto al año anterior. Para 2026, la proyección apunta a una producción de **307,327 unidades**, equivalente a un crecimiento de **6.6%**. En materia de exportaciones, el estado cerró 2025 con **217,440 vehículos ligeros enviados al exterior**, un aumento anual de **5.4%**, mientras que el pronóstico para 2026 estima **235,900 unidades**, lo que representaría un crecimiento de **8.4%**. A estas cifras se suma una industria de autopartes que mantiene a Nuevo León como el **tercer productor nacional**, con una producción valuada en **15,629 millones de dólares** durante 2025 y una expectativa de alcanzar **16,825 millones de dólares** al cierre de 2026. ## Producción y exportación mantienen una trayectoria de crecimiento La planta de **KIA México**, ubicada en Pesquería, continúa siendo el principal complejo de producción de vehículos ligeros del estado. Durante 2025 fabricó **288,100 unidades**, encabezadas por el **K4 Sedán** con **180,055 vehículos**, seguido por el **K3 Sedán** con **58,495 unidades**, además del K3 Hatchback, K4 Hatchback, Hyundai Tucson y K4 Wagon. La instalación operó con un **72.02% de utilización de su capacidad instalada**, sobre una capacidad anual de **400,000 vehículos**. Durante el periodo enero-junio de 2026, la producción estatal acumuló **155,013 unidades**, mientras que el documento proyecta cerrar el año con **307,327 vehículos**. Asimismo, el uso de capacidad instalada alcanzó **77.7%** durante el primer semestre y la estimación para el cierre del año es de **77.2%**. En exportaciones, el **K4 Sedán** también lideró los envíos durante 2025 con **167,616 unidades**, contribuyendo al total estatal de **217,440 vehículos**. Para 2026, el mapeo estima que las exportaciones crecerán hasta **235,900 unidades**, mientras que durante el primer semestre ya se contabilizaban **118,366 vehículos exportados**. El estado también mantiene una presencia importante en la fabricación de vehículos pesados. Durante 2025, **Daimler** produjo **82,044 unidades** y **Navistar** **37,842**, para un total estatal de **119,886 vehículos**. En el mismo periodo, las exportaciones alcanzaron **107,875 unidades**. Para 2026, el mapeo proyecta una producción de **126,500 vehículos pesados** y **113,800 unidades exportadas**, reflejando la continuidad de esta actividad industrial. ## Electromovilidad impulsa una nueva etapa para KIA México La evolución de la manufactura automotriz en Nuevo León estará acompañada por la inversión anunciada por **KIA México** para producir por primera vez un vehículo totalmente eléctrico en el país. La armadora destinará **649 millones de dólares** entre **2026 y 2028** para fabricar el **Kia EV3** en su planta de Pesquería. El proyecto contempla la modernización de las líneas de producción, infraestructura especializada para vehículos eléctricos, mejoras en eficiencia operativa y la incorporación de infraestructura energética, además de un parque solar de dos megavatios con posibilidad de ampliarse a ocho megavatios hacia 2030 y una segunda planta de reciclaje de agua. La nueva línea de producción iniciará operaciones el **4 de agosto**, permitiendo que el EV3, anteriormente producido únicamente en Corea del Sur, sea ensamblado en México para abastecer principalmente a los mercados de América Latina. En materia laboral, el proyecto prevé la creación de **500 empleos directos durante 2026** y alcanzar **hasta 1,500 empleos directos acumulados hacia 2030**, conforme aumente la capacidad de manufactura. El anuncio también incorpora un componente relevante para la industria nacional: el fortalecimiento del contenido nacional mediante el desarrollo de proveedores locales, con el objetivo de ampliar la integración de empresas mexicanas dentro de la cadena de suministro que dará soporte a la producción del nuevo vehículo eléctrico. Este anuncio complementa las inversiones registradas por el **Mapeo de la Industria Automotriz en Nuevo León 2026**, el cual documenta **20 proyectos de inversión** durante 2026, con un monto conjunto de **1,114.5 millones de dólares**, la generación de **3,740 empleos directos** y más de **377 mil metros cuadrados** de construcción industrial. Entre los proyectos destacados figuran Hyundai Transys, Nifco, VEMO, Hyundai Mobis, Hyundai WIA y Kia México. ## La proveeduría fortalece la capacidad manufacturera del estado El crecimiento de la producción y las exportaciones está respaldado por una amplia base de proveedores instalada en Nuevo León. El mapeo identifica **863 empresas** vinculadas con la industria automotriz, entre OEM, empresas Tier, proveedores de materias primas, productos y servicios especializados. Además, el estado cuenta con **300 plantas Tier 1, Tier 2 y Tier 3**, **60 proveedores de materias primas**, **más de 520 opciones de proveeduría de productos y servicios** y una generación superior a **110 mil empleos** en el sector. La infraestructura industrial comprende **cinco plantas OEM** dedicadas a vehículos ligeros, pesados y componentes esenciales: KIA Motors México, Daimler Manufactura, Polaris, Caterpillar México y Navistar México. A ello se suma una red de empresas especializadas en chasis y carrocerías, tren motriz, partes eléctricas y electrónicas, interiores, exteriores, powertrain, ruedas y llantas, así como electromovilidad y componentes de electrificación. En este último segmento, el documento identifica **11 proveedores de baterías y capacitores**, **ocho de tren motriz eléctrico**, **cinco de sistemas de gestión térmica para vehículos eléctricos**, además de **43 proveedores de otros componentes para electromovilidad**, junto con **297 proveedores de productos**, **255 empresas de servicios**, **60 proveedores de materias primas** y **22 compañías de manufactura inteligente e Industria 4.0**. La combinación de capacidad productiva, crecimiento previsto para 2026, nuevas inversiones orientadas a la electromovilidad y una red de proveeduría especializada coloca a Nuevo León como uno de los principales centros de manufactura automotriz del país y una pieza relevante dentro de la cadena regional de suministro. --- ### Impulsado por MUNDI: financiamiento para escalar en un entorno global El mapeo cuenta con el patrocinio de [**MUNDI**](https://mundi.io/?ref=clusterindustrial.com.mx), compañía fintech especializada en financiamiento para comercio internacional, que ha apoyado a cerca de **550 empresas mexicanas** a expandir sus exportaciones a más de **60 países**, facilitando transacciones por más de **$1.3 mil millones de dólares** en sus primeros cinco años de operación. --- ⚠️ *La información, estimaciones y análisis incluido en este artículo son propiedad de Cluster Industrial B2B, cualquier referencia o reproducción de esta información debe mencionar y enlazar a este sitio web, o ser informado por escrito al editor.* --- [Descarga el Mapeo de la Industria Automotriz en Nuevo León 2026](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-nuevo-leon-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Marca Guanajuato impulsa a más de 9 mil empresas y fortalece el emprendimiento local URL: https://clusterindustrial.com.mx/marca-guanajuato-impulsa-a-mas-de-9-mil-empresas-y-fortalece-el-emprendimiento-local/ Last updated: 2026-08-03T18:41:44.000Z **León, Gto. 03 de agosto de 2026**.- Un proyecto universitario que comenzó en la cochera de una casa hoy fabrica artículos de piel para clientes de distintas partes del mundo. Una idea para ofrecer un producto mexicano diferente se convirtió en una marca de salsas presente en Australia, Canadá y Estados Unidos. Las historias de Cinthya Paulina González Casamadrid y Kevin Mattingly Romo muestran que un emprendimiento puede comenzar con pocos recursos, pero crecer con perseverancia, preparación y el acompañamiento adecuado. [Guanajuato acumula 135.50 MDD en inversión automotriz durante el primer semestre de 2026Guanajuato acumuló 135.50 millones de dólares en inversión automotriz durante el primer semestre de 2026, con 15 proyectos, cuatro ligados a electromovilidad. Las inversiones generarán 1,958 empleos y contemplan 165,578 m² de nueva construcción.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-f47fa708-c509-4674-875e-33cfaae70713.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/PORTADA-6-82--77927446-22ee-421a-9603-37db9f45f9e8.png)](https://clusterindustrial.com.mx/guanajuato-acumula-135-50-mdd-en-inversion-automotriz-durante-el-primer-semestre-de-2026/) Durante una nueva emisión de Conectando con la Gente, la Gobernadora de la Gente, Libia Dennise García Muñoz Ledo, invitó a las y los guanajuatenses a confiar en sus ideas, crear sus propios negocios y acercarse a las herramientas disponibles para fortalecer sus ingresos y los de sus familias. > “En Guanajuato hay mucho talento, creatividad y ganas de salir adelante. Lo que este Gobierno hace es poner los medios para que la gente pueda salir adelante por sí misma”, expresó la Gobernadora. Acompañada por la Secretaria de Economía, Claudia Cristina Villaseñor Aguilar, la Gobernadora conversó con Paulina, propietaria de Paulina Casamadrid y PC Company Manufacture, y con Kevin, fundador de Salsas La Kalaka, dos jóvenes empresarios que forman parte de Marca Guanajuato y que ya comercializan sus productos fuera de México. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/Conectando-con-la-Gente-y-la-Marca-GTO--3-.jpg) El programa estuvo dedicado a los más de diez años de Marca Guanajuato, distintivo que reconoce el origen, la calidad, la identidad y la competitividad de los productos y servicios hechos en el estado. Actualmente, suma 9 mil 130 empresas en los 46 municipios, de las cuales 3 mil 652 son lideradas por mujeres. > “Quizá ese producto que hoy estás haciendo en tu casa mañana estará comercializándose en otras partes del mundo. Los sueños se pueden lograr cuando se trabaja y se cuenta con apoyos como los que tenemos en el Gobierno de la Gente”, dijo Libia Dennise. ### **De una cochera de León a los mercados internacionales** Paulina recordó que su empresa surgió como un proyecto universitario. En sus primeros años, el almacén estaba instalado en la cochera de su casa y trabajaba con pequeños sobrantes de piel para elaborar sus productos. Con el paso del tiempo, el proyecto incorporó maquinaria, procesos, sistemas de producción y más talento guanajuatense. Hoy, su marca crea bolsas, carteras, cinturones y accesorios que combinan el diseño italiano con la tradición artesanal mexicana. Además, mediante PC Company Manufacture, desarrolla productos para 32 clientes nacionales e internacionales y genera trabajo para artesanos, tenerías, talleres y empresas especializadas. > “Empezamos con lo que teníamos. Ahora hemos exportado a Estados Unidos, Colombia, París y Australia, y en nuestras etiquetas ya no ponemos solamente ‘Hecho en México’; ponemos ‘Hecho en Guanajuato’”, compartió Paulina González. Paulina explicó que el crecimiento de su empresa también representa una responsabilidad con las familias que participan en la cadena productiva. > “No abandonen su sueño. Un día les van a cerrar una puerta, después otra, pero quizá a la cuarta se las abrirán. Hay que seguir, porque cuando un proyecto crece ya no depende solamente de ti: hay familias detrás”, aconsejó a las y los jóvenes. Su empresa nació en 2014 y posteriormente amplió sus operaciones para brindar servicios integrales de desarrollo de producto, manufactura, control de calidad, empaque y logística a otras marcas. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/Conectando-con-la-Gente-y-la-Marca-GTO--2-.jpg) ### **Emprender también significa aprender a resolver** Kevin quería crear un producto capaz de representar a México en otros países. Así surgió Salsas La Kalaka, una propuesta que combina sabores, distintos niveles de picor y una imagen inspirada en la cultura mexicana. La característica tapa con forma de calavera convirtió cada botella en un producto reconocible y ayudó a que la marca encontrara un espacio en mercados nacionales e internacionales. > “Cuando emprendes, muchas veces te sientes solo con tus ideas. Al entrar a Marca Guanajuato conoces a otras personas que viven el mismo proceso, puedes compartir experiencias y te sientes escuchado y acompañado”, relató Kevin. Para Kevin, gran parte de emprender consiste en aprender a resolver: entender a los clientes, modificar estrategias, conocer nuevos mercados y continuar incluso cuando el camino cambia. > “El 90 por ciento del trabajo de un emprendedor es resolver. Uno se va empapando del mercado y va encontrando hacia dónde dirigir su negocio. Anímense, salgan adelante y emprendan”, expresó. Actualmente, su empresa fabrica 17 tipos de salsa y comercializa cinco variedades con la marca La Kalaka, bajo el lema: “No es solo picante, es sabor con actitud”. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/Conectando-con-la-Gente-y-la-Marca-GTO--7-.jpg) ### **Marca Guanajuato: acompañamiento para crecer** La Secretaria de Economía explicó que Marca Guanajuato no es únicamente un sello colocado en un producto. Es la puerta de entrada a un ecosistema que ofrece orientación para formalizar los negocios, certificación, capacitación, digitalización, encuentros comerciales, vinculación con compradores, exportación y acceso a financiamiento. > “Queremos que más personas se atrevan a emprender y que sepan que no están solas. Marca Guanajuato es un punto de partida y un acompañamiento permanente para que una empresa pueda pasar de un pequeño taller a una feria, de ahí a un escaparate nacional y después a los mercados internacionales”, señaló Cristina Villaseñor. Durante 2025 se realizaron 19 encuentros comerciales en los que participaron 858 micro, pequeñas y medianas empresas, con ventas estimadas por más de 381 millones de pesos. De enero a julio de 2026 se llevaron a cabo 20 encuentros y más de mil 246 citas de negocios, con la participación de 840 empresas proveedoras locales. De ellas, 519 cuentan con Marca Guanajuato y 282 son lideradas por mujeres. Las ventas estimadas superan los 377.8 millones de pesos. Estas conexiones acercan a las empresas locales con cadenas de autoservicio, tiendas departamentales y compañías de los sectores automotriz, agroalimentario, construcción, cuero-calzado, textil, químico, servicios y manufactura avanzada. La Gobernadora destacó que, cuando una persona emprendedora recibe acompañamiento y logra consolidar su negocio, también abre oportunidades para otras personas, contrata talento, fortalece cadenas productivas y contribuye a mejorar las finanzas de más familias. [Guanajuato anticipa escenarios del T-MEC 2026 para blindar a sus empresas exportadorasAnte la revisión del T-MEC, COFOCE y la Secretaría de Economía de Guanajuato realizaron el foro “T-MEC 2026”. Con capacitación, inteligencia y alianzas, el estado busca que las empresas anticipen riesgos y aseguren su competitividad.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-debc96ef-0284-4c9e-8708-0c1094a47e40.png)Cluster IndustrialRedacción Cluster![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/08-26--b4ee4ce9-30d4-4523-ac8b-b31fa212596e.png)](https://clusterindustrial.com.mx/guanajuato-anticipa-escenarios-del-t-mec-2026-para-blindar-a-sus-empresas-exportadoras/) ### **¿Cómo obtener el distintivo?** Para iniciar el proceso de incorporación a Marca Guanajuato, las empresas deben cumplir con los siguientes requisitos: 1.- Estar ubicadas y operar en el estado de Guanajuato. 2.- Tener al menos tres meses de operación. 3.- Contar con Registro Federal de Contribuyentes en Guanajuato. 4.- Estar formalmente constituidas. 5.- Llenar la solicitud en línea. Los requisitos forman parte de un proceso de evaluación y certificación. Cuando una empresa todavía no cumple con alguno de ellos, recibe orientación para fortalecer sus procesos y volver a intentarlo. Las personas interesadas pueden consultar la información y comenzar su registro en sde.guanajuato.gob.mx, o acercarse a las oficinas de la Secretaría de Economía ubicadas en León, Irapuato, Celaya y Guanajuato capital, así como a sus oficinas de enlace. [Guanajuato crece 1.3% en el primer trimestre de 2026 y supera la media nacionalGuanajuato registró un crecimiento económico anual de 1.3% en el primer trimestre de 2026, superando la media nacional, de acuerdo con el ITAEE del INEGI. El avance fue impulsado por el sector primario, que creció 31.5%, el segundo mayor del país.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-6fa7c91f-d993-4d46-84e0-0c7c00372f57.png)Cluster IndustrialRedacción Cluster![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/Portada-5-84--44576fa4-2454-42ae-8f41-a9cd768538bb.png)](https://clusterindustrial.com.mx/guanajuato-crece-1-3-en-el-primer-trimestre-de-2026-y-supera-la-media-nacional/) Al cerrar el programa, Libia Dennise reiteró que el Gobierno de la Gente continuará cerca de quienes trabajan, innovan y desean construir una fuente propia de ingresos. > “Si hoy estás viendo esta conversación, quizá no sea casualidad. Tal vez ha llegado el momento de confiar en tu idea y acercarte a Marca Guanajuato. Es sencillo, está a tu alcance y aquí encontrarás un Gobierno dispuesto a acompañarte”, concluyó la Gobernadora de la Gente. ### La expansión industrial en EE. UU. impulsa la "movilidad patrimonial" entre ejecutivos y familias empresarias en México URL: https://clusterindustrial.com.mx/la-expansion-industrial-en-ee-uu-impulsa-la-movilidad-patrimonial-entre-ejecutivos-y-familias-empresarias-en-mexico/ Last updated: 2026-08-04T19:19:01.000Z **Ciudad de México, a 3 de agosto de 2026.** Durante muchos años asumimos que la ventaja competitiva de un **profesionista mexicano** consistía en estudiar más, obtener un posgrado en el extranjero o dominar un segundo idioma. Hoy esa ecuación ya no explica por sí sola quién puede participar en las oportunidades que está generando **la nueva economía estadounidense.** Estados Unidos atraviesa uno de los **ciclos de inversión industrial** más relevantes de las últimas décadas. Sectores como **inteligencia artificial, semiconductores, manufactura avanzada, defensa y tecnología** están impulsando proyectos de gran escala y una creciente demanda de **talento especializado.** La ***Semiconductor Industry Association*** reporta que, a julio de 2025, las empresas del ecosistema de semiconductores habían anunciado más de **medio billón de dólares** en inversiones privadas para ampliar la capacidad productiva de Estados Unidos. La organización también estima que los proyectos anunciados crearán o sostendrán más de **525,000 empleos**, incluyendo aproximadamente 71,000 puestos dentro del propio ecosistema de semiconductores y 122,000 empleos de construcción. **Texas** se ha convertido en uno de los principales destinos de esta nueva inversión industrial. En junio de 2026, el gobierno estatal informó que una cartera de proyectos de expansión y relocalización empresarial representó cerca de **9,000 millones de dólares** en inversión de capital y más de **9,700 nuevos empleos**. Entre las empresas reconocidas se encuentran **Wistron, MTU Aero Engines, Scotiabank, Southwest Airlines, Tesla y SpaceX.** A esta tendencia se suma el proyecto presentado por **SpaceX** para desarrollar en Texas una planta de semiconductores y cómputo avanzado con una inversión inicial estimada en **55,000 millones de dólares**, de acuerdo con *Reuters*. El anuncio ilustra la dimensión que están adquiriendo las inversiones relacionadas con infraestructura tecnológica, aunque el proyecto permanece sujeto a procesos de evaluación, autorizaciones y ejecución. La demanda laboral también confirma la profundidad del cambio. El ***U.S. Bureau of Labor Statistics*** proyecta que las ocupaciones relacionadas con **computación y tecnologías** de la información crecerán a un ritmo considerablemente superior al promedio del mercado laboral estadounidense entre 2024 y 2034\. En ese periodo se esperan alrededor de **317,700 vacantes anuales,** considerando tanto nuevos puestos como reemplazos de trabajadores. Detrás de estas cifras no sólo existe una fuerte demanda de ingenieros, científicos y perfiles ejecutivos. También **aumenta la necesidad de profesionales que cuenten con la elegibilidad legal** requerida para incorporarse a determinadas industrias sujetas a regulaciones sobre seguridad nacional, comercio de tecnología y exportación de información técnica. En actividades reguladas por las normas estadounidenses de control de exportaciones, algunas posiciones pueden requerir que el candidato reúna la condición de ***“U.S. person”.*** Conforme a la definición utilizada bajo ***ITAR***, esta categoría incluye, entre otros perfiles, a **ciudadanos y residentes permanentes legales**. Esto no aplica de manera general a toda la industria tecnológica ni significa que una residencia garantice una contratación, pero sí puede ampliar el universo de posiciones disponibles para determinados perfiles. La diferencia radica hoy menos en las credenciales académicas y más en la factibilidad legal de integrarse a dicho mercado. > *“Lo que estamos observando no es una falta de talento mexicano. Todo lo contrario. El talento existe y es altamente competitivo”, señala *Juan Carlos Eguiarte, Country Manager de BAI Capital en México*.* > *“La conversación cambió. Hace algunos años empresarios y altos ejecutivos nos preguntaban principalmente dónde invertir. Hoy esa pregunta viene acompañada de otras igual de importantes: ¿dónde tendrán mayores oportunidades nuestros hijos?, ¿en qué mercados podrán desarrollar su carrera?, ¿cómo construimos un patrimonio que también amplíe sus opciones de vida dentro de diez o veinte años?”* Esta evolución también está transformando la manera en que muchas personas y familias toman decisiones de largo plazo. Cada vez con mayor frecuencia observamos que líderes empresariales e inversionistas integran bajo una misma estrategia decisiones que antes analizaban por separado: dónde invertir, dónde desarrollar talento, dónde educar a la siguiente generación y cómo diversificar patrimonio entre distintas jurisdicciones. Es precisamente ahí donde comienza a tomar forma un concepto más amplio que la simple migración patrimonial: **la movilidad patrimonial.** **La movilidad patrimonial parte de una idea sencilla:** el patrimonio ya no sólo debe preservar valor; también debe ampliar las opciones de una persona o una familia. Opciones para invertir, desarrollar talento, estudiar, trabajar, emprender y construir patrimonio en distintas jurisdicciones a lo largo del tiempo. Desde la experiencia de **BAI Capital** acompañando a inversionistas mexicanos interesados en mercados internacionales, este cambio de perspectiva se refleja en un creciente interés por activos institucionales denominados en dólares que, además de responder a fundamentos económicos de largo plazo, puedan formar parte de una estrategia patrimonial integral. Dentro de ese universo, el **programa federal EB-5** representa una de las alternativas reguladas para canalizar inversión privada hacia proyectos productivos en Estados Unidos. El programa requiere actualmente una inversión de 1.05 millones de dólares, o de 800,000 dólares cuando se realiza en una zona de empleo objetivo o en determinados proyectos de infraestructura, así como la creación de al menos diez empleos de tiempo completo conforme a las reglas aplicables. Creado por el **Congreso estadounidense** en 1990, el EB-5 fue concebido como un instrumento de **desarrollo económico y generación de empleo**. Un estudio publicado en 2025 por ***Invest in the USA*** estimó que, entre 2016 y 2019, los proyectos asociados al programa movilizaron aproximadamente **75,000 millones de dólares de inversión total y aportaron 184,000 millones de dólares al producto interno bruto estadounidense.** Estas cifras consideran el capital completo de los proyectos y sus efectos económicos, por lo que no deben interpretarse como inversión EB-5 directa exclusivamente. Para profesionistas, empresarios e inversionistas elegibles, el programa también puede formar parte de una planeación de residencia permanente. Su aprobación, los plazos migratorios, la recuperación del capital y cualquier rendimiento dependen del cumplimiento legal, del proceso de ***USCIS*** y de los riesgos particulares de cada inversión. > *“Durante muchos años pensamos que diversificar significaba distribuir el patrimonio entre distintas clases de activos”,* **concluye Eguiarte.** *“Hoy creo que esa definición se quedó corta. La verdadera diversificación también consiste en ampliar las opciones de una familia entre distintas jurisdicciones. Eso es, en esencia, la movilidad patrimonial. Porque el patrimonio ya no se mide únicamente por lo que una persona posee, sino por las oportunidades que es capaz de crear para las siguientes generaciones.”* La transformación que vive la economía norteamericana no sólo está modificando dónde se invierte el capital o dónde se genera la innovación. También está redefiniendo la manera en que profesionistas, altos ejecutivos, empresarios y sus familias entienden el patrimonio, la planeación de largo plazo y la preparación de la siguiente generación para competir en una economía cada vez más integrada. ### La importancia de Fortalecer la Vinculación entre la educación y la Industria para formar el talento presente y futuro de Guanajuato URL: https://clusterindustrial.com.mx/la-importancia-de-fortalecer-la-vinculacion-entre-la-educacion-y-la-industria-para-formar-el-talento-presente-y-futuro-de-guanajuato/ Last updated: 2026-08-03T16:34:52.000Z ***Por: Ramón Alfaro Gómez, Secretario de Vinculación, UNAM ENES León.*** El abordar el tema de la vinculación entre la academia, Gobierno y el sector productivo no sólo en Guanajuato si no en todo el país es una tarea que implica una gran concurrencia de factores y de actores de la sociedad y Gobierno, eso me lleva a remontarme más de dos décadas cuando se trataba la necesidad de vincularse entre dichos actores y recuerdo una expresión que se mencionaba que “*existía un divorcio*” entre la academia y el sector productivo y fue cuando un empresario hizo la siguiente expresión más realista “*ni siquiera nos hemos casado*”. La vinculación entre estos sectores en Guanajuato a través de los últimos veinte años no ha sido una tarea fácil y sobre todo reconocer que hace falta mucho por hacer. Hoy que celebramos el 20 aniversario de Guanajuato Puerto Interior considero importante reiterar que el éxito de este complejo Logístico Industrial y de Negocios y en lo general el éxito de la política de atracción de Inversiones en Guanajuato, sin lugar a dudas un factor relevante fue la Gran apuesta a la educación, capacitación y desarrollo profesional de los guanajuatenses. Las empresas que invierten en nuestro Estado no sólo requieren un entorno de negocios competitivo, calidad de vida, certidumbre, un Gobierno promotor y facilitador, infraestructura económica, conectividad por mencionar algunos, lo más importante para las empresas es contar con el suficiente talento humano, el cual personalmente lo considero el capital más importante en las empresas. Por lo que es tarea de todos impulsar y desarrollar Políticas Públicas efectivas que respondan a los retos que enfrenta Guanajuato en los sectores de mayor contenido tecnológico provenientes de todo el mundo. Cuando se habla de Política Pública quisiera destacar que debemos entender por ese término, el cual debe contener cuatro características principales para que sea exitosa: la primera re**solver los grandes retos**, me refiero a que exista enfoque, segunda; El cambio auténtico implica **la adaptación de las Instituciones, ajuste de las leyes y normativa**, la tercera; **contar con el presupuesto suficiente**, recursos económicos, humanos y materiales y la cuarta; debe ser **de largo Plazo,** que asegure la continuidad por 10 o más años. Prueba de ello es la transformación que ha tenido el Instituto de capacitación para el trabajo (IECA) a través de los años, este Instituto es una gran Instrumento para desarrollar las capacidades técnicas y habilidades de los mandos medios y operativos que requerían las nuevas empresas. El IECA en sus inicios su orientación era ofertar cursos y talleres orientados al autoempleo y estaban sectorizados a la Secretaría de Educación, en esas condiciones era necesario desarrollar una nueva Política Pública en materia de capacitación y profesionalización que respondiera a las necesidades del sector productivo local y de las nuevas empresas, este es un buen ejemplo que la vinculación empresa-Academia y Gobierno no se trata solo de firmar convenios de colaboración, se trata de propiciar un cambio estructural donde participan activamente todos los actores involucrados. El cambio del IECA comenzó con sectorizarlo al eje económico que dependa de la Secretaría de Desarrollo Económico, un trabajo en conjunto con el sector productivo para crear y diseñar los cursos, talleres y manuales orientados a la demanda del mercado laboral, Instructores calificados para impartir dicha capacitación, flexibilidad de horarios y días, inversión en el equipamiento, instalaciones y la tecnología adecuadas para lograr una inserción productiva exitosa. Otro ejemplo es la llegada del IPN y de la UNAM a Guanajuato, las Universidades y las Instituciones de Nivel Medio Superior, una de sus grandes contribuciones es desarrollar primeramente, mejores personas y profesionales en su campo, brindarles a los estudiantes todas las herramientas para su desarrollo, generar las condiciones para que su aprendizaje sea pertinente, construir los puentes necesarios para que se complemente su aprendizaje en el sector productivo, fortalecer los Modelos de Formación Dual y prácticas profesionales. Las Universidades deben orientar más decididamente su infraestructura en materia de investigación científica y académica a los retos y desafíos que enfrenta el sector productivo de Guanajuato y contribuya a ser más competitivo. El Desarrollo Económico es dinámico, por lo que el Modelo Educativo en Guanajuato requiere ser cada vez más Flexible y ágil, el futuro nos traerá una mayor exigencia, Las Instituciones de Educación Superior deben estar preparados para responder a los retos de la Inteligencia Artificial, el entorno económico y político volátil, a los sectores emergentes , nuevos perfiles de competencia y modelos de negocio innovadores. La historia nos recuerda que Guanajuato es tierra de conspiradores, hoy más que nunca desde nuestra trinchera conspiremos para que esta tierra que tanto nos ha dado siga siendo tierra de oportunidades para nuestros jóvenes, que les permita seguir construyendo el gran futuro que hemos soñado de un Guanajuato próspero y en paz. --- **Mtro. RAMÓN ALFARO GÓMEZ** Es Lic. en Relaciones Internacionales por la UNAM FES Aragón y cuenta con una Maestría en Marketing Estratégico por la Universidad Iberoamericana León. Con más de 26 años de experiencia en el servicio público, ha liderado Políticas Públicas en materia de Desarrollo Económico de Guanajuato, desde diferentes cargos en el Gobierno del Estado de Guanajuato y en el Municipio de León. Fue Director General de Economía en el Municipio de León Gto, Subsecretario de Empleo y Formación Laboral, Subsecretario para las MiPymes y más recientemente por segunda ocasión Secretario de Desarrollo Económico Sustentable del Estado de Guanajuato en la pasada Administración, cargo desde el cual impulsó estrategias clave de industrialización, fortalecimiento de clústeres y encadenamiento productivo con visión Internacional de largo plazo, mejores condiciones para el desarrollo de talento, atracción de inversiones internacionales, la competitividad de las empresas y la articulación entre sectores estratégicos con la Academia, consolidando al Estado de Guanajuato como uno de los polos industriales más relevantes del país. Actualmente se desempeña como Secretario de Vinculación en la ENES UNAM León, Coordinador de la carrera en Relaciones Internacionales, así como profesor de asignatura desde hace 12 años en las Licenciaturas de Economía Industrial y Licenciatura en Desarrollo Territorial . Adicionalmente se desempeña como asesor de empresas y de Organismos empresariales en temas de política industrial, desarrollo regional, Inteligencia de Negocios y en alianzas público-privadas. ### Nissan demuestra la eficiencia de e-POWER con un Récord Guinness de autonomía en Latinoamérica URL: https://clusterindustrial.com.mx/nissan-demuestra-la-eficiencia-de-e-power-con-un-record-guinness-de-autonomia-en-latinoamerica/ Last updated: 2026-08-03T16:33:35.000Z **América Latina, 3 de agosto de 2026\.** – Nissan marcó un hito en movilidad electrificada luego de que la nueva Nissan Qashqai e-POWER obtuviera un Guinness World Records™ por el viaje más largo realizado con un vehículo utilitario deportivo (SUV) eléctrico de autonomía extendida (EREV) no enchufable, sin recarga externa ni reabastecimiento de combustible, demostrando la sobresaliente eficiencia de la exclusiva tecnología e-POWER de la marca, al completar un viaje de 1,980 km con una sola carga. La hazaña se logró durante un recorrido realizado en Colombia del 14 al 17 de julio de 2026\. El viaje inició en Bogotá y terminó en la Costa Caribe. Esto permitió contar con diferentes condiciones de manejo, reafirmando el desempeño del sistema en escenarios cotidianos. Desde el inicio, cuando se cargó y selló el tanque de combustible, cada etapa y kilómetro del trayecto fueron documentados y evaluados por el jurado de la organización de los Guinness World Records™ para confirmar la autenticidad de la información, lo que permitió validar oficialmente el desempeño y la eficiencia de la tecnología e-POWER. Este resultado valida la propuesta única de e-POWER, una tecnología desarrollada por Nissan para ofrecer una experiencia de conducción eléctrica no enchufable; es decir, sin necesidad de conectarse a una fuente de carga. A diferencia de un sistema híbrido convencional, en e-POWER las ruedas son impulsadas exclusivamente por un motor eléctrico, mientras que el motor de combustión funciona únicamente como generador de energía para alimentar la batería y el motor eléctrico. La prueba también demostró el valor de cada uno de los modos de manejo, permitiendo que, en cada condición de camino o clima, tanto la respuesta del vehículo como la eficiencia de la energía entregaran la mejor experiencia al conductor. > “Este logro es una evidencia tangible de cómo Nissan sigue desafiando los límites de la innovación para ofrecer soluciones de movilidad que respondan a las necesidades reales de los consumidores. El desempeño alcanzado por el nuevo Nissan Qashqai e-POWER comprueba nuestro compromiso con acelerar la transición hacia una movilidad más sostenible en América Latina, teniendo siempre presente la comodidad, confiabilidad y emoción que queremos que nuestros clientes experimenten en cada camino”, dijo Juan Manuel Hoyos, presidente y director general de la unidad de importadores de Nissan. Gracias a esta arquitectura exclusiva, Nissan Qashqai e-POWER combina la respuesta instantánea, suavidad de marcha y refinamiento característicos de un vehículo eléctrico con la practicidad y autonomía de un vehículo de combustión tradicional. A diferencia de un vehículo eléctrico convencional, el sistema e-POWER no requiere conectarse a una fuente de energía para recargar su batería. En esta tecnología, las ruedas son impulsadas exclusivamente por un motor eléctrico, mientras que un motor de gasolina de alta eficiencia funciona únicamente como generador de energía para recargar la batería cuando es necesario. Esto permite disfrutar de una aceleración inmediata, una conducción silenciosa y una experiencia similar a la de un vehículo 100 % eléctrico, eliminando al mismo tiempo la preocupación por la autonomía o la disponibilidad de estaciones de carga durante trayectos largos. Este logro también pone de manifiesto uno de los principales beneficios de e-POWER: brindar una experiencia cercana a la movilidad eléctrica sin modificar los hábitos de los conductores. El vehículo no requiere infraestructura de carga, puede repostar combustible en cualquier estación de servicio y ofrece una aceleración lineal y silenciosa, similar a la de un vehículo eléctrico. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/Foto-3_.jpeg) ### **Acerca de la tecnología e-POWER** La nueva generación del sistema e-POWER incorpora una unidad de propulsión modular 5 en 1 que integra motor eléctrico, generador, inversor, reductor y multiplicador en un conjunto compacto y eficiente. El sistema desarrolla una potencia máxima de 151 kW. Cada vehículo e‑POWER utiliza una batería de iones de litio y dos motores: el eléctrico impulsa las ruedas, y uno a gasolina que produce la electricidad para alimentar el sistema. Un inversor controla el flujo energético y permite que la batería se recargue mientras se maneja, eliminando la necesidad de conectarlo a la corriente. El sistema ajusta su operación conforme a las condiciones de manejo. A cualquier velocidad, el desplazamiento es 100% eléctrico. Si la batería necesita recarga, el motor a gasolina entra en funcionamiento para generar la electricidad necesaria. Además, el frenado regenerativo permite aprovechar la energía que normalmente se pierde al frenar. Asimismo, e‑POWER optimiza el consumo energético y disminuye de forma significativa las emisiones, ofreciendo a los conductores una opción que combina responsabilidad ambiental con una experiencia de manejo emocionante. Gracias a este enfoque, Nissan ha logrado una adopción sostenida de e‑POWER en múltiples mercados de América Latina, alcanzando más de 40,000 unidades vendidas desde su lanzamiento en octubre del 2022, lo que ha favorecido un progreso ordenado hacia la electrificación. Actualmente, la tecnología está disponible en gran parte de Latinoamérica mediante los modelos Nissan Kicks e‑POWER y Nissan X‑Trail e‑POWER. Ambos modelos se han posicionado como opciones destacadas en sus segmentos gracias a su eficiencia, nivel tecnológico y experiencia de manejo. Con este récord, Nissan muestra una vez más su compromiso con el desarrollo de soluciones de movilidad innovadoras que faciliten la transición hacia la electrificación, ofreciendo tecnologías eficientes, prácticas y adaptadas a las necesidades reales de los conductores. ### Sahie Gazal Yunes encabezará la nueva Dirección de Liderazgo, Cultura y Asuntos Públicos de Audi México URL: https://clusterindustrial.com.mx/sahie-gazal-yunes-encabezara-la-nueva-direccion-de-liderazgo-cultura-y-asuntos-publicos-de-audi-mexico/ Last updated: 2026-08-03T16:51:59.000Z **San José Chiapa, Puebla, 03 de agosto de 2026\. Audi México informa la creación de la Dirección de Liderazgo, Cultura y Asuntos Públicos. La nueva estructura mantiene las funciones de comunicación, asuntos gubernamentales y ciudadanía corporativa, al tiempo que fortalece el liderazgo, impulsa una cultura inclusiva y contribuye al cumplimiento de las prioridades estratégicas de la compañía.** Selene Nascimento Soares, Vicepresidenta de Recursos Humanos y Organización de Audi México: > “El éxito de nuestra transformación depende de las personas. Fortalecer nuestra cultura, promover un liderazgo cercano y mantener una comunicación clara nos permite conectar la estrategia con la experiencia diaria de nuestros colaboradores y seguir construyendo el futuro de Audi México.” La nueva dirección será encabezada por Sahie Gazal Yunes, quien en los últimos años ha estado al frente de los asuntos gubernamentales y la relación con grupos de interés de la compañía. Como parte de su nueva responsabilidad, también asumirá la vocería oficial de la planta de San José Chiapa. Sahie Gazal Yunes, Directora de Liderazgo, Cultura y Asuntos Públicos de Audi México: > “Asumo esta responsabilidad con mucho entusiasmo y un profundo compromiso con Audi México. La experiencia que he adquirido al frente de los asuntos gubernamentales y en la relación con nuestros grupos de interés me permitirá aportar una perspectiva valiosa en esta nueva etapa, en la que buscaremos fortalecer nuestra cultura organizacional, impulsar el desarrollo de liderazgo, ampliar las oportunidades para que más mujeres accedan a posiciones de mayor responsabilidad y seguir construyendo vínculos de confianza dentro y fuera de la compañía”. Después de tres años al frente de Relaciones Corporativas, Fernando Martínez Wittig asumirá la Dirección de Relaciones Laborales de Audi México. Durante su gestión lideró la comunicación corporativa y los asuntos públicos de la compañía, contribuyendo al fortalecimiento de las relaciones con colaboradores, autoridades, comunidades y medios de comunicación. En su nueva responsabilidad encabezará el equipo de Relaciones Laborales de Audi México. Fernando Martínez Wittig, Director de Relaciones Laborales de Audi México: > “Ha sido un privilegio encabezar el área de Relaciones Corporativas. Hoy inicio una nueva etapa con la misma convicción: que el diálogo, el respeto y la colaboración son esenciales para construir relaciones laborales sólidas y alcanzar nuestros objetivos como empresa”. ### T+H Automotive invierte cerca de 90 MDP para ampliar su planta en Tlajomulco URL: https://clusterindustrial.com.mx/t-h-automotive-invierte-cerca-de-90-mdp-para-ampliar-su-planta-en-tlajomulco/ Last updated: 2026-08-03T15:42:58.000Z **Tlajomulco, Jalisco, 3 de agosto de 2026.-** La empresa T+H Automotive inauguró la ampliación de su nave industrial en Tlajomulco, Jalisco, un proyecto que representa una inversión cercana a los 90 millones de pesos y que permitirá incrementar su capacidad de producción, además de generar nuevos empleos en el municipio. La expansión forma parte de la estrategia de crecimiento de la compañía en la región y refuerza su presencia dentro del clúster automotriz de Jalisco. Durante la inauguración participaron autoridades municipales y directivos de la empresa, quienes destacaron tanto el impacto económico del proyecto como el fortalecimiento de las capacidades productivas de la planta. El presidente municipal de Tlajomulco, Gerardo Quirino Velázquez Chávez, señaló que la ampliación representa un nuevo voto de confianza del sector privado hacia el municipio y contribuye al desarrollo industrial de la región. > "Hoy celebramos una inversión importante que llegará a los 90 millones de pesos, una ampliación que permitirá incrementar las posibilidades de producción. T+H Automotive es una empresa orgullo de nuestro municipio, especializada en autopartes automotrices", expresó el alcalde. Velázquez Chávez afirmó que en los últimos años Tlajomulco ha orientado su crecimiento hacia el desarrollo industrial y económico, impulsando condiciones para atraer nuevas inversiones y fortalecer la generación de empleo. Asimismo, indicó que la ubicación geográfica del municipio, la presencia del aeropuerto y la disponibilidad de territorio para nuevos desarrollos industriales han contribuido a consolidarlo como un destino para la inversión productiva. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-1.png) Durante su intervención, el alcalde sostuvo que Tlajomulco busca mantener su posición como uno de los principales referentes de la industria de autopartes en México y continuar impulsando proyectos que fortalezcan la competitividad del municipio. También señaló que el crecimiento registrado en el corredor Chapala hace necesario seguir fortaleciendo la infraestructura, la movilidad y los servicios públicos para acompañar el desarrollo económico e industrial de la zona. Por su parte, Andreas Buchloh, vicepresidente de T+H Automotive, explicó que la ampliación incorpora una nueva línea de producción de tubos intermedios equipada con tecnología desarrollada por la compañía a nivel mundial. De acuerdo con el directivo, esta nueva línea es resultado de dos años de trabajo de desarrollo e ingeniería conjunta entre especialistas internacionales del grupo y técnicos mexicanos, lo que permitió integrar tecnología avanzada a las operaciones de la planta en Tlajomulco. Buchloh destacó además que el proyecto busca fortalecer la cadena de suministro mediante el uso de materiales de origen nacional, con el objetivo de impulsar la industria instalada en México y reforzar la integración de proveedores locales. El vicepresidente subrayó que la ampliación también representa una muestra de la confianza de T+H Automotive en Tlajomulco y en el talento local, factores que respaldaron la decisión de ampliar las operaciones de la empresa en el municipio. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image.png) Durante el evento, el gobierno municipal reiteró su compromiso de seguir generando condiciones de certeza, seguridad y acompañamiento para que más empresas nacionales e internacionales encuentren en Tlajomulco un entorno favorable para invertir, innovar y crecer. Con esta ampliación, T+H Automotive incrementará su capacidad de producción y fortalecerá su presencia industrial en Tlajomulco mediante una inversión cercana a los 90 millones de pesos. El proyecto contribuirá además a la generación de nuevos empleos y al fortalecimiento del clúster automotriz de Jalisco, en un contexto en el que el municipio busca consolidar su desarrollo industrial y económico mediante la atracción de nuevas inversiones. [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Empresas en México enfrentan mayores costos logísticos y controles aduaneros bajo el T-MEC URL: https://clusterindustrial.com.mx/empresas-en-mexico-enfrentan-mayores-costos-logisticos-y-controles-aduaneros-bajo-el-t-mec/ Last updated: 2026-07-31T23:05:27.000Z La persistencia del conflicto militar entre Estados Unidos e Irán, el mantenimiento del bloqueo marítimo en el Estrecho de Ormuz y el endurecimiento de los controles aduaneros bajo el T-MEC están incrementando la presión sobre la industria manufacturera instalada en México, particularmente en sectores como el automotriz, metalmecánico, químico y agroindustrial, de acuerdo con un análisis semanal elaborado por LEXAT. El reporte señala que, durante el periodo del 27 al 31 de julio de 2026, la crisis en Medio Oriente continuó sin avances diplomáticos relevantes, mientras que la presencia naval estadounidense en el Golfo de Omán permaneció en estado de alerta máxima. Como consecuencia, el bloqueo de facto en el Estrecho de Ormuz mantiene restringido gran parte del tránsito marítimo regular, obligando a las principales navieras a desviar sus rutas por el Cabo de Buena Esperanza, situación que incrementa los costos de transporte internacional y añade, en promedio, 18 días a los tiempos de tránsito hacia los mercados occidentales. Para México, este entorno internacional continúa impactando las perspectivas económicas. El documento indica que el consenso de analistas mantiene una expectativa de crecimiento del Producto Interno Bruto de 1.1% para 2026, mientras que el incremento en los precios de los combustibles fósiles y el diésel industrial ha elevado los costos del autotransporte de carga, especialmente en los corredores logísticos que conectan los centros manufactureros del Bajío y el norte del país con la frontera estadounidense. En materia comercial, el informe da seguimiento a las negociaciones del T-MEC tras la tercera ronda bilateral entre México y Estados Unidos. Durante la última semana de julio, ambos países iniciaron el intercambio de expedientes metodológicos para preparar la siguiente mesa técnica programada para septiembre. No obstante, Washington mantuvo su postura respecto a utilizar las revisiones anuales previstas en el Artículo 34.7 para evaluar el cumplimiento de las reglas de origen en sectores como acero, aluminio y biotecnología agrícola. Paralelamente, la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos (CBP) confirmó la continuidad de los filtros automatizados de "Good Standing", mediante los cuales podrán suspenderse importadores que no acrediten presencia física o respaldo fiscal, además de ratificar penalizaciones económicas y retenciones preventivas cuando existan inconsistencias en los certificados de origen de mercancías con componentes no regionales. Para la industria automotriz y metalmecánica, el reporte identifica que las armadoras y los proveedores de autopartes continúan enfrentando mayores exigencias para acreditar la trazabilidad del acero y el aluminio mediante certificados de fundición primaria, requisito relacionado con las regulaciones de la Sección 232 de Estados Unidos. Esta situación, señala el documento, ha generado demoras administrativas en cruces fronterizos como Laredo y Tijuana. En el caso del sector químico, la presión sobre los precios de insumos derivados del petróleo continúa elevando los costos de producción. Asimismo, la CBP intensificó las auditorías relacionadas con el programa IMMEX, advirtiendo que la incorporación de componentes no originarios sin el debido cumplimiento de las reglas de origen puede derivar en la pérdida del trato preferencial del T-MEC y comprometer la permanencia de empresas en los programas IMMEX y PROSEC. El análisis también incorpora las opiniones de especialistas como Juan Carlos Baker, Kenneth Smith, Ildefonso Guajardo, Robert Lighthizer y Adrián González, quienes coinciden en la importancia de fortalecer el cumplimiento regulatorio, mantener una estrategia técnica en las negociaciones comerciales y reforzar la revisión documental de las operaciones de comercio exterior para reducir riesgos frente al incremento de las verificaciones aduaneras. Finalmente, LEXAT recomienda a las empresas revisar la trazabilidad de sus insumos, confirmar el estatus de sus importadores en Estados Unidos, actualizar sus presupuestos logísticos y adaptar sus estrategias de inversión a un entorno de revisiones continuas bajo el T-MEC. ### Nuevo León consolida una red de 863 empresas y prevé superar los 307 mil vehículos producidos en 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/nuevo-leon-consolida-una-red-de-863-empresas-y-preve-superar-los-307-mil-vehiculos-producidos-en-2026/ Last updated: 2026-07-31T19:51:07.000Z Nuevo León, 31 de julio de 2026.- La entidad mantiene su posición como uno de los principales polos automotrices de México al combinar una sólida capacidad de manufactura, una creciente captación de inversiones y una amplia red de proveeduría especializada. De acuerdo con el **Mapeo de la Industria Automotriz en Nuevo León 2026**, elaborado por Cluster Industrial B2B, la entidad continúa fortaleciendo su papel dentro de la cadena de suministro de Norteamérica gracias al desempeño de sus plantas ensambladoras, el dinamismo del mercado de autopartes y la llegada de nuevos proyectos de manufactura avanzada. Durante 2025, el estado registró una producción de **288,100 vehículos ligeros**, un incremento de **6.4%** respecto al año previo, mientras que las exportaciones alcanzaron **217,440 unidades**, equivalentes a un crecimiento de **5.4%**. Para 2026, el documento proyecta que la producción escalará hasta **307,327 vehículos** (+6.6%) y las exportaciones llegarán a **235,900 unidades** (+8.4%), manteniendo la tendencia positiva de la industria instalada en la entidad. En el mercado interno, Nuevo León comercializó **131,150 vehículos ligeros** durante 2025 y se estima que cerrará 2026 con **133,527 unidades**, lo que representa un crecimiento de **1.8%**. Además, el estado conserva el **tercer lugar nacional** en ventas de vehículos ligeros y también ocupa la tercera posición en ventas de vehículos electrificados, con una participación de **9.98%** del mercado nacional. ## Producción, exportación y autopartes mantienen una trayectoria ascendente La planta de **KIA en Pesquería** continúa siendo el eje de la producción de vehículos ligeros en Nuevo León. En 2025 fabricó principalmente el **K4 Sedán**, con **180,055 unidades**, seguido por el **K3 Sedán** con **58,495**, además del K3 Hatchback, K4 Hatchback, Hyundai Tucson y K4 Wagon. La instalación operó con un **72.02% de utilización de su capacidad instalada**, sobre una capacidad anual de **400,000 unidades**. Durante el primer semestre de 2026 se produjeron **155,013 vehículos ligeros**, mientras que la proyección de cierre apunta a **307,327 unidades**. Paralelamente, el uso de capacidad instalada alcanzó **77.7%** en el periodo enero-junio y se estima concluir el año con **77.2%**, reflejando una mayor utilización de la infraestructura industrial. [KIA confirma inversión de 649 millones de dólares para fabricar el EV3 en MéxicoKIA invertirá 649 millones de dólares entre 2026 y 2028 para fabricar el SUV eléctrico EV3 en Pesquería, Nuevo León. El proyecto generará hasta 1,500 empleos directos, impulsará proveedores nacionales y elevará el contenido local por encima del 27%.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-8e0e053a-0613-41f3-b938-8a4ea6e2ecad.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/Portada-2-92--4d6d5e4a-9748-4af1-8b23-eabae081556a.png)](https://clusterindustrial.com.mx/kia-confirma-inversion-de-649-millones-de-dolares-para-fabricar-el-ev3-en-mexico/) En materia de exportaciones, el K4 Sedán también encabezó los envíos al exterior durante 2025 con **167,616 unidades**, contribuyendo a un volumen total de **217,440 vehículos** exportados. Para 2026, la expectativa es elevar esa cifra a **235,900 unidades**, impulsada por una recuperación de los envíos internacionales y el incremento en la producción. El estado también conserva una presencia relevante en la fabricación de vehículos pesados. Durante 2025 produjo **119,886 unidades** entre Daimler y Navistar, mientras que para 2026 se proyectan **126,500 vehículos** y **113,800 exportaciones**, consolidando a Nuevo León como una de las pocas entidades con manufactura significativa tanto de vehículos ligeros como pesados. El desempeño industrial también se refleja en el sector de autopartes. Nuevo León se ubica como el **tercer productor nacional**, con una participación de **13%** del total del país. En 2025 alcanzó una producción valuada en **15,629 millones de dólares**, mientras que el pronóstico para 2026 asciende a **16,825 millones de dólares**, equivalente a un crecimiento de **7.6%**. Las principales especialidades del estado son las **partes eléctricas**, transmisiones y embragues, además de componentes para motor y suspensión. ## Las inversiones impulsan la expansión industrial El mapeo identifica una continua llegada de proyectos de inversión relacionados con manufactura, autopartes, electromovilidad, logística e infraestructura industrial. Durante **2025**, Nuevo León captó **18 proyectos automotrices** que representaron **1,454.4 millones de dólares**, la generación de **4,000 empleos directos** y el desarrollo de más de **137 mil hectáreas de construcción**, destacando empresas como **BYD, Climatech Industries y Welling Auto Parts**. [Nuevo León supera los $1,114 MDD en inversión automotriz durante el 1S de 2026Nuevo León cerró el 1S de 2026 con 1,114.5 MDD en inversión automotriz, 20 proyectos, 3,740 empleos y 377,178 m² en construcción. Las inversiones se concentraron en electromovilidad, electrónica automotriz, sistemas térmicos y manufactura avanzada.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-5d437d42-3573-4849-a458-81b429efd86e.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/PORTADA-11-23--a548619e-2fe6-46db-a9ff-ede5c9d534b2.png)](https://clusterindustrial.com.mx/nuevo-leon-supera-los-1-114-mdd-en-inversion-automotriz-durante-el-1s-de-2026/) La tendencia continuó durante el primer semestre de **2026**, cuando el estado acumuló **20 proyectos de inversión** con un monto de **1,114.5 millones de dólares**, además de **3,740 empleos directos** y **377 mil metros cuadrados** de construcción industrial. Entre las inversiones sobresalen proyectos de **Hyundai Transys**, **Nifco**, **Emotiv Mobility**, **VEMO**, **Hyundai Mobis**, **Hyundai WIA**, **Kia México**, **Yazaki**, **DH Autoware**, **Yinlun TDI** y **Ningbo Tuopu Group**, muchos de ellos vinculados con componentes para vehículos eléctricos, sistemas híbridos, gestión térmica, electrónica automotriz y nuevas líneas de producción para electromovilidad. El documento señala que estas inversiones fortalecen la estrategia de relocalización industrial y consolidan a Nuevo León como un destino para manufactura avanzada, automatización, logística y tecnologías asociadas con la electrificación del transporte. ## Una red de proveedores fortalece la competitividad estatal Uno de los principales activos del estado es su ecosistema de proveeduría. El mapeo identifica **863 empresas** relacionadas con la industria automotriz, integradas por **300 plantas Tier 1, Tier 2 y Tier 3**, más de **60 proveedores de materias primas** y **más de 520 opciones de productos y servicios especializados**, que en conjunto generan **más de 110 mil empleos**. La infraestructura productiva incluye **cinco plantas OEM**: KIA Motors México, Daimler Manufactura, Polaris, Caterpillar México y Navistar México, complementadas por una extensa red de empresas dedicadas a chasis y carrocerías, tren motriz, partes eléctricas y electrónicas, interiores, exteriores, powertrain, ruedas y llantas, así como componentes para electromovilidad. En el segmento de electrificación, el estado cuenta con **11 proveedores de baterías y capacitores**, **ocho de tren motriz eléctrico**, **cinco de sistemas de gestión térmica**, además de **43 proveedores especializados en otros componentes para vehículos eléctricos**. A ello se suman **297 proveedores de productos**, **255 empresas de servicios**, **60 proveedores de materias primas** y **22 compañías enfocadas en manufactura inteligente e Industria 4.0**, configurando un ecosistema que respalda tanto la producción convencional como la transición hacia la movilidad eléctrica. --- ### Impulsado por MUNDI: financiamiento para escalar en un entorno global El mapeo cuenta con el patrocinio de [**MUNDI**](https://mundi.io/?ref=clusterindustrial.com.mx), compañía fintech especializada en financiamiento para comercio internacional, que ha apoyado a cerca de **550 empresas mexicanas** a expandir sus exportaciones a más de **60 países**, facilitando transacciones por más de **$1.3 mil millones de dólares** en sus primeros cinco años de operación. --- ⚠️ *La información, estimaciones y análisis incluido en este artículo son propiedad de Cluster Industrial B2B, cualquier referencia o reproducción de esta información debe mencionar y enlazar a este sitio web, o ser informado por escrito al editor.* --- [Descarga el Mapeo de la Industria Automotriz en Nuevo León 2026](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-nuevo-leon-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Hansol Technics instalará subsidiaria en San Luis Potosí para atender el mercado automotriz de Norteamérica URL: https://clusterindustrial.com.mx/hansol-technics-instalara-subsidiaria-en-san-luis-potosi-para-atender-el-mercado-automotriz-de-norteamerica/ Last updated: 2026-07-31T19:29:45.000Z **San Luis Potosí, México.** La empresa surcoreana Hansol Technics, especializada en componentes eléctricos y electrónicos e integrante del Grupo Hansol, anunció el establecimiento de una subsidiaria en México como parte de su estrategia para fortalecer su presencia en el mercado de electrónica automotriz de Norteamérica. La nueva operación estará ubicada en San Luis Potosí y funcionará como la base de producción de la compañía para la región. La decisión forma parte de un plan para expandir el sistema global de manufactura de Hansol Technics, que actualmente se concentra en Asia, hacia Norteamérica. Con ello, la empresa busca especializar las funciones de sus distintas plantas de producción para incrementar su competitividad manufacturera, mejorar la rentabilidad de sus operaciones y responder con mayor rapidez a las necesidades de sus clientes. De acuerdo con la empresa, Norteamérica representa uno de los mercados automotrices más importantes del mundo, con alrededor de 16 millones de vehículos vendidos. En este contexto, la demanda de proveeduría local de componentes electrónicos para la industria automotriz continúa en crecimiento, lo que motivó el establecimiento de una plataforma de manufactura en México. La subsidiaria en San Luis Potosí estará enfocada en la producción de diversos componentes electrónicos para vehículos. Entre los productos que fabricará se encuentran unidades electrónicas de transmisión, sistemas de iluminación LED para interiores y exteriores, así como módulos de carga inalámbrica. Hansol Technics señaló que la ubicación de la planta permitirá aprovechar la cercanía con sus principales clientes en Norteamérica, fortaleciendo la eficiencia logística y la capacidad de respuesta de su cadena de suministro. Con ello, la empresa busca consolidar una operación que atienda de manera más ágil las necesidades del mercado regional y fortalezca su negocio de electrónica automotriz. Además de la inversión en México, la compañía anunció una reorganización de sus operaciones manufactureras en Asia como parte de la misma estrategia global. Hansol Technics concentrará la producción de tarjetas de alimentación para televisores en su subsidiaria ubicada en Ciudad Ho Chi Minh, Vietnam, mientras que su planta en Tailandia se especializará en la fabricación de componentes para electrodomésticos. La empresa explicó que esta redistribución de funciones permitirá optimizar la operación de cada una de sus instalaciones, mejorar la eficiencia de producción y fortalecer la competitividad de su red global de manufactura mediante una mayor especialización por región. En ese sentido, un representante de Hansol Technics indicó que el reajuste de sus centros de producción forma parte de una estrategia para optimizar las funciones de manufactura de acuerdo con las necesidades de cada mercado y mejorar la capacidad de respuesta hacia sus clientes. Asimismo, señaló que la compañía continuará impulsando iniciativas para incrementar la eficiencia de sus procesos productivos mientras fortalece su presencia en negocios considerados de alto crecimiento, entre ellos la electrónica automotriz y los semiconductores. Con la instalación de esta subsidiaria en San Luis Potosí, Hansol Technics amplía su presencia internacional mediante una inversión de origen coreano orientada al mercado automotriz de Norteamérica. El proyecto refleja la estrategia de la empresa para acercar su producción a sus clientes, fortalecer su cadena de suministro y consolidar una estructura manufacturera regional que complemente sus operaciones en Asia. Con información de [Chosun](https://biz.chosun.com/en/en-industry/2026/07/13/LPTIRTTUYZGAXLDUVL3KXHQKHE/?ref=clusterindustrial.com.mx) --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### LG incrementa 14.9% sus ingresos y 147% su utilidad operativa en el segundo trimestre de 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/lg-incrementa-14-9-sus-ingresos-y-147-su-utilidad-operativa-en-el-segundo-trimestre-de-2026/ Last updated: 2026-07-31T17:10:31.000Z **Ciudad de México a 31 de julio de 2026** — LG Electronics (LG) anunció hoy ingresos consolidados de aproximadamente $16.40 mil millones de USD y una utilidad operativa de aproximadamente $1.09 mil millones de USD correspondientes al segundo trimestre de 2026. Tanto los ingresos como la utilidad operativa alcanzaron sus niveles más altos para un segundo trimestre en la historia de la compañía. Los ingresos aumentaron 14.9% en comparación con el mismo periodo del año anterior, mientras que la utilidad operativa creció 147%. La competitividad del negocio de electrodomésticos, líder en la industria, continuó generando un crecimiento sólido a pesar de la persistente incertidumbre macroeconómica y geopolítica. Este desempeño, combinado con el impulso generado por importantes eventos deportivos y el crecimiento sostenido del negocio de soluciones para vehículos, contribuyó al aumento de los ingresos de toda la compañía. A nivel organizacional, la utilidad operativa aumentó a más del doble en comparación con el mismo periodo del año anterior. LG mantuvo los sólidos fundamentos de sus negocios principales y registró un crecimiento de los ingresos durante el segundo trimestre, con una mayor participación de productos de alto margen dentro de las ventas totales. La compañía también mejoró la eficiencia de costos en sus operaciones globales e implementó medidas de gestión extraordinarias para responder a un entorno empresarial incierto. Asimismo, reconoció como una ganancia extraordinaria los reembolsos de aranceles previamente pagados por exportaciones a Estados Unidos. Los ingresos B2B del segundo trimestre alcanzaron aproximadamente $4.47 mil millones de USD, un aumento interanual de 5%, y representaron 36% de los ingresos totales de la compañía\*. El negocio de suscripción, que incluye productos y servicios, registró ingresos de aproximadamente $454 millones de USD, un crecimiento de 5% en comparación con el mismo periodo del año anterior, y continuará ampliando su presencia global. ### **Resultados y perspectivas del segundo trimestre de 2026 por compañía** **LG Home Appliance Solution Company** Home Appliance Solution Company registró ingresos de aproximadamente $4.87 mil millones de USD y una utilidad operativa de aproximadamente $472 millones de USD. Los ingresos trimestrales superaron aproximadamente $4.8 mil millones de USD por primera vez, mientras que el margen operativo trimestral se acercó a 10% por segundo trimestre consecutivo. Este destacado desempeño fue impulsado por la exitosa estrategia de doble enfoque de la compañía, dirigida simultáneamente a los segmentos premium y de volumen, junto con los esfuerzos de optimización de la estructura de costos y de la cadena de suministro, además del efecto de los reembolsos arancelarios en Estados Unidos. El negocio de suscripción, que genera ingresos continuos por servicios después de la venta de los productos, siguió contribuyendo a la estabilidad de la estructura de resultados de Home Appliance Solution Company. Durante el tercer trimestre, periodo en el que se prevé una desaceleración de la demanda a corto plazo, LG buscará reforzar su impulso de crecimiento concentrándose en mercados clave, donde la demanda continúa siendo relativamente sólida. Al mismo tiempo, la compañía mantendrá sus esfuerzos de mejora estructural para asegurar la rentabilidad y comenzará las operaciones a gran escala de su negocio de actuadores para robots. **LG Media Entertainment Solution Company** Media Entertainment Solution Company registró ingresos de aproximadamente $3.52 mil millones de USD y una utilidad operativa de aproximadamente $151 millones de USD. El crecimiento constante de las ventas de televisores premium, incluidos los modelos OLED y QNED, estuvo acompañado por un crecimiento sostenido. El negocio de la plataforma webOS, que genera márgenes elevados, también continuó expandiéndose. Durante el tercer trimestre, LG buscará mejorar aún más su estructura de costos y eficiencia operativa, aumentar las ventas de productos premium y continuar desarrollando el negocio de webOS. **LG Vehicle Solution Company** Vehicle Solution Company, que se ha consolidado como una fuente estable de generación de efectivo basada en el negocio B2B, obtuvo ingresos de aproximadamente $2.08 mil millones de USD y una utilidad operativa de aproximadamente $131 millones de USD. Tanto los ingresos como la utilidad operativa alcanzaron niveles récord para un segundo trimestre. Los ingresos trimestrales superaron aproximadamente $2.06 mil millones de USD por segundo trimestre consecutivo, mientras que el margen operativo se mantuvo por encima de 6% por segundo trimestre consecutivo. Durante el tercer trimestre, Vehicle Solution Company planea mantener esta tendencia de crecimiento orientado a la rentabilidad mediante el reconocimiento de ingresos provenientes de su cartera de pedidos, la mejora de la mezcla de productos y el fortalecimiento de la eficiencia operativa. **LG Eco Solution Company** Eco Solution Company registró ingresos de aproximadamente $1.88 mil millones de USD y una utilidad operativa de aproximadamente $162 millones de USD. Los ingresos aumentaron gracias a la expansión de las ventas internacionales de equipos de aire acondicionado, mientras que el negocio mantuvo una sólida rentabilidad, con un margen operativo de 8.6%. Durante el tercer trimestre, LG acelerará su crecimiento mediante soluciones sustentables, energéticamente eficientes y adaptadas a las necesidades específicas de cada región. El negocio HVAC de LG continuará invirtiendo en sus operaciones de soluciones de refrigeración para centros de datos de inteligencia artificial. La unidad de distribución de refrigerante —Coolant Distribution Unit o CDU— desarrollada internamente por la compañía y reconocida por su destacado desempeño está preparada para incorporarse a la cadena de suministro global de centros de datos de IA. De esta manera, LG busca transformar rápidamente el desempeño validado de esta tecnología en resultados comerciales tangibles. ### Covestro y BYD firman alianza estratégica para desarrollar materiales avanzados en movilidad y energía URL: https://clusterindustrial.com.mx/covestro-y-byd-firman-alianza-estrategica-para-desarrollar-materiales-avanzados-en-movilidad-y-energia/ Last updated: 2026-07-31T16:52:45.000Z Leverkusen, Alemania / Shenzhen, China, 31 de julio de 2026.- La firma alemana Covestro y el fabricante chino BYD suscribieron un memorando de entendimiento (MoU) para establecer una alianza estratégica de largo plazo enfocada en el desarrollo y aplicación de soluciones de materiales avanzados para sectores como la automoción, el almacenamiento de energía y las tecnologías de próxima generación. El acuerdo amplía la relación entre ambas compañías más allá del modelo tradicional de suministro, con el objetivo de impulsar una colaboración a lo largo de toda la cadena de valor mediante iniciativas conjuntas de innovación, desarrollo tecnológico y la exploración de oportunidades de inversión estratégica. La alianza responde a un contexto de transformación acelerada de las industrias de la movilidad y la energía. De acuerdo con la Agencia Internacional de Energía (IEA), uno de cada cuatro vehículos vendidos en el mundo ya es eléctrico, una tendencia que incrementa la demanda de nuevos materiales capaces de responder a los retos de desempeño, eficiencia y sostenibilidad que enfrenta el sector. Como parte del memorando, Covestro aportará capacidades especializadas de investigación y desarrollo (I+D), soporte técnico, acceso temprano a innovaciones en materiales y recursos para garantizar el suministro a gran escala. Por su parte, BYD incorporará a Covestro desde las etapas iniciales de nuevos proyectos y hojas de ruta tecnológicas en sus diferentes líneas de negocio. La colaboración abarcará el desarrollo de soluciones para vehículos de nueva energía, baterías de potencia, transporte público, sistemas de almacenamiento de energía y aplicaciones de nuevas tecnologías. En el segmento automotriz, Covestro contribuirá con su experiencia en materiales de policarbonato y poliuretano, desarrollados durante décadas para aplicaciones en la industria automotriz y electrónica. Estos materiales estarán dirigidos a soluciones para sistemas de iluminación, acabados interiores y exteriores de alta gama, así como componentes electrónicos inteligentes que buscan combinar funcionalidad, diseño y desempeño para la movilidad inteligente. En el área de baterías de potencia y almacenamiento de energía, ambas compañías trabajarán en materiales ligeros y de alto desempeño orientados a equilibrar aspectos como la seguridad, la gestión térmica y la eficiencia de costos tanto para vehículos eléctricos como para aplicaciones residenciales de almacenamiento energético. Asimismo, el acuerdo contempla el desarrollo de soluciones poliméricas avanzadas para tecnologías de próxima generación. Estas estarán diseñadas para cumplir con requerimientos de construcción ligera, integridad estructural, gestión térmica y eléctrica, durabilidad y desempeño, características necesarias para plataformas tecnológicas cada vez más complejas. Lily Wang, presidenta de Engineering Plastics de Covestro, señaló que la alianza representa un ejemplo de cómo la ciencia de materiales y la colaboración pueden impulsar la transformación industrial. "En Covestro creemos en el poder de la ciencia de materiales y en la colaboración para impulsar la transformación industrial, y esta alianza con BYD es un gran ejemplo de ello. El portafolio en expansión de BYD representa algunos de los desafíos más emocionantes y exigentes en materia de materiales de nuestro tiempo, y es precisamente ahí donde la experiencia de Covestro puede generar mayor valor. Esperamos transformar ese conocimiento en soluciones tangibles junto con BYD", afirmó. Por su parte, el responsable de Materiales de BYD destacó que Covestro ha sido un socio confiable en innovación de materiales y señaló que el nuevo acuerdo permitirá llevar esa relación a un nivel superior mediante el desarrollo conjunto de soluciones que contribuyan a la evolución de la movilidad del futuro y otras industrias. Además del desarrollo tecnológico, ambas empresas acordaron impulsar soluciones de materiales circulares y de bajas emisiones de carbono para reducir la huella ambiental de la movilidad, la energía y los sistemas inteligentes de nueva generación. Como parte de este compromiso, Covestro promoverá el uso de materiales identificados con la etiqueta CQ (Circular Intelligence), elaborados con al menos 25% de materias primas alternativas. La alianza también fortalece la estrategia global **Sustainable Future** de Covestro, enfocada en promover la circularidad, la eficiencia en el uso de recursos y el desarrollo de materiales que aporten ventajas competitivas en industrias donde el desempeño de los materiales es un factor clave para la innovación. ### General Motors recibe a Trump en Milford para mostrar innovación e ingeniería automotriz URL: https://clusterindustrial.com.mx/general-motors-recibe-a-trump-en-milford-para-mostrar-innovacion-e-ingenieria-automotriz/ Last updated: 2026-07-31T16:35:31.000Z Milford, Michigan, 31 de julio de 2026.- El presidente de Estados Unidos, Donald J. Trump, hizo historia el 27 de julio de 2026 al convertirse en el primer mandatario estadounidense en funciones en visitar el Milford Proving Ground de General Motors, el principal centro de pruebas de vehículos de la compañía, ubicado en el sureste de Michigan. El presidente eligió a GM como sede de un evento para destacar la innovación, la ingeniería y la manufactura automotriz de Estados Unidos. En General Motors fue un honor recibir al presidente y mostrarle sus vehículos e instalaciones. Posteriormente, Trump y sus invitados ofrecieron un mensaje desde el Vehicle Development Garage ante una audiencia integrada por empleados de GM, proveedores, autoridades locales y miembros de la comunidad. (El discurso puede consultarse aquí). Milford opera como una pequeña ciudad dedicada a la innovación. Sus instalaciones abarcan más de 4,000 acres y cuentan con cerca de 150 millas de pistas de prueba, incluido el circuito Black Lake, de 67 acres, una amplia superficie de asfalto negro donde generaciones de vehículos de GM han sido desarrolladas y validadas. Los ingenieros de Milford han contribuido al desarrollo de innovaciones que van desde las bolsas de aire y los frenos antibloqueo (ABS) hasta la tecnología de asistencia al conductor manos libres Super Cruise¹. Durante su mensaje de bienvenida, la presidenta y directora ejecutiva de General Motors, Mary Barra, señaló: > "En estas pistas y en nuestros laboratorios probamos todo lo que fabricamos en Estados Unidos, desde las camionetas que mantienen al país en movimiento hasta la tecnología que nos llevará de regreso a la Luna. Este año, GM invertirá más de 16 mil millones de dólares en Estados Unidos en manufactura e investigación y desarrollo. Esto refleja nuestro firme compromiso con el país." ### Emoción en Black Lake ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/image-24.png) El Corvette ZR1X (negro) y el ZR1 (plata) se alinean para la carrera de aceleración en el Milford Proving Ground. Mary Barra y el presidente de GM, Mark Reuss, dieron la bienvenida al presidente Trump en Black Lake mientras sonaba música por los altavoces. Junto con un grupo de directivos de GM e invitados especiales del presidente, presenciaron carreras de aceleración entre algunos de los vehículos de alto desempeño más representativos de la compañía, entre ellos un Corvette ZR1X de 1,250 caballos de fuerza y una pickup GMC HUMMER EV con 13,000 lb-pie de torque en las ruedas. El ambiente combinó la precisión de una demostración de ingeniería de clase mundial con la emoción propia de una jornada de competencias. Sentado entre Mary Barra y el secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy, el presidente observó las demostraciones, conversó sobre los vehículos, saludó ocasionalmente a los conductores y al final levantó el puño en señal de celebración. ### Exhibición de los vehículos más recientes de GM Después de las carreras de aceleración, el presidente conoció de cerca algunos de los modelos más recientes de General Motors, entre ellos la Chevrolet Silverado, GMC Sierra, Chevrolet Equinox, Cadillac Escalade IQ y GMC HUMMER EV SUV. También tomó asiento en la parte trasera de un Cadillac CELESTIQ color Emerald Lake para conocer el interior de este vehículo de ultralujo. Además, firmó un Chevrolet Corvette Stingray 2026 de la colección especial *Stars & Steel*, agregando un toque presidencial a esta edición conmemorativa creada para celebrar el 250 aniversario de Estados Unidos. Durante el recorrido también se detuvo a observar un Cadillac Eldorado 1957 en condiciones impecables y posteriormente compartió que su padre, Fred Trump, era un gran aficionado a los Cadillac y acostumbraba comprar uno nuevo cada pocos años. ### Más de un siglo de apoyo al sector militar ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/image-23.png) El presidente Trump es recibido por la presidenta y directora ejecutiva de General Motors, Mary Barra, en el Milford Proving Ground. También participaron (de izquierda a derecha): Sterling Anderson, Chief Product Officer; Ken Morris, vicepresidente senior, director de Operaciones de GM Defense, responsable de Seguridad Global de Productos, Integración y Motorsports; el secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy; y el presidente de GM, Mark Reuss. Durante su visita, el presidente inspeccionó diversos vehículos de GM Defense, entre ellos el Heavy-Duty Tactical Truck (Hybrid) y el Infantry Squad Vehicle, un vehículo ligero y de alta movilidad que cada vez es más utilizado por soldados de Estados Unidos y de países aliados. General Motors ha sido un proveedor estratégico del gobierno y de las fuerzas armadas estadounidenses durante más de un siglo. La mayoría de los componentes utilizados en estos vehículos provienen de tecnologías comerciales desarrolladas originalmente para los productos de consumo y comerciales de la empresa. ### Impulso a la economía estadounidense Durante su intervención, el presidente destacó la importancia de mantener las inversiones en Estados Unidos y reconoció las contribuciones de la fuerza laboral automotriz de Michigan. En un discurso de más de una hora, también abordó diversos temas relacionados con el rumbo del país y la competitividad de la economía estadounidense. ### Siemens presenta soluciones de inteligencia artificial para fortalecer la infraestructura energética de México URL: https://clusterindustrial.com.mx/siemens-presenta-soluciones-de-inteligencia-artificial-para-fortalecer-la-infraestructura-energetica-de-mexico/ Last updated: 2026-07-31T16:18:21.000Z **Acapulco, Guerrero, 31 de julio de 2026.** Siemens México reafirmó su compromiso con el desarrollo de la infraestructura energética nacional al participar en la **Reunión Internacional de Verano de Potencia y Aplicaciones Industriales (RVP-AI)** y la **Reunión Internacional de Otoño de Comunicaciones, Computación, Electrónica, Automatización y Robótica (ROC&C) 2026**, uno de los encuentros más relevantes del país para la investigación, la innovación y el desarrollo tecnológico. La participación de Siemens en el evento representó una oportunidad para compartir su visión sobre el futuro de la energía y la convergencia entre la electrificación, la automatización y la inteligencia artificial industrial. > “En Siemens hemos acompañado, durante más de un siglo, la evolución del sector eléctrico, aportando tecnología, innovación y conocimiento para fortalecer la infraestructura energética de México”, subrayó **Patrice Rimond, director de la Unidad de Negocio de Electrificación y Automatización para Siemens México, Centroamérica y el Caribe.** El ejecutivo destacó que las redes eléctricas enfrentan desafíos sin precedentes derivados de la creciente incorporación de energías renovables, la generación distribuida, el almacenamiento de energía, la electrificación de la industria y la movilidad eléctrica, así como el constante aumento de la demanda energética. Ante este panorama, **Siemens** presentó soluciones capaces de conectar de manera inteligente todos los eslabones de la cadena energética: desde la generación y transmisión hasta la distribución y los centros de consumo. Estas tecnologías permiten monitorear, automatizar y proteger la infraestructura eléctrica en tiempo real, facilitando una operación más eficiente, segura y sostenible. Asimismo, mostró aplicaciones enfocadas en comunicaciones industriales, análisis de datos avanzados, ciberseguridad y automatización, herramientas que permiten anticipar eventos, optimizar el desempeño de los activos, incrementar la continuidad operativa y descarbonizar la operación de redes e instalaciones críticas. > “Estamos mostrando la tecnología que ofrecemos para el sector energético principalmente para conformar redes más resilientes, más inteligentes; innovaciones que nos permiten abordar de manera predictiva y preventiva los retos de la coyuntura actual. Utilizamos todos los datos recolectados durante años mediante inteligencia artificial industrial, lo que nos permite tomar decisiones para avanzar hacia redes de energía autónomas”, afirmó **Patrice Rimond.** Siemens exhibió su visión de construir un sistema eléctrico más digital, flexible y sostenible, capaz de responder a los retos actuales y futuros de la transición energética. A través de la colaboración con gobiernos, empresas, organismos especializados y universidades, la compañía continúa impulsando soluciones que favorecen la modernización de la infraestructura y el desarrollo tecnológico del país. El evento reunió a especialistas de la academia, la industria y el sector público en áreas estratégicas como energía, inteligencia artificial, automatización, robótica, electrónica, telecomunicaciones y sistemas eléctricos de potencia. Siemens participó mediante exhibiciones tecnológicas, demostraciones especializadas y conferencias, mostrando cómo las tecnologías digitales están transformando la manera en que se genera, transporta y consume la energía. En el stand de Siemens se mostraron las últimas tendencias de digitalización y automatización de las redes eléctricas a los representantes del sector energético y tecnológico nacional. Entre los asistentes destacaron **Dra.** **Elizabeth Mar Juárez**, directora general del Instituto Mexicano del Petróleo; **Dra.** **Diana León Cuadra**, titular del sector Energía de la Secretaría de Economía del Gobierno de México, quienes conocieron de primera mano las soluciones tecnológicas que la compañía impulsa para fortalecer el sistema energético nacional. La **Dra. Anacleta López Vega**, encargada de despacho de la Secretaría General de Gobierno de Guerrero, sostuvo una reunión con Siemens, entre otros actores del sector, como parte de la estrategia estatal para fortalecer alianzas que impulsen la innovación tecnológica y consoliden a Acapulco como una sede de referencia para encuentros internacionales de alto nivel. > “La presencia del Gobierno del Estado en este espacio fortalece nuestra estrategia para posicionar a Guerrero como un referente en la atracción de eventos internacionales, fomentar la innovación tecnológica como eje del desarrollo y consolidar alianzas entre gobierno, academia e iniciativa privada para acelerar el desarrollo tecnológico y promover soluciones que contribuyan a la competitividad y sostenibilidad del país”, destacó **Anacleta López Vega.** ### Nuevo León crece 1.4% en el primer trimestre de 2026, triplicando el promedio nacional URL: https://clusterindustrial.com.mx/nuevo-leon-crece-1-4-en-el-primer-trimestre-de-2026-triplicando-el-promedio-nacional/ Last updated: 2026-07-31T16:35:42.000Z **Monterrey, Nuevo León, 30 de julio de 2026.-** El crecimiento económico de Nuevo León creció tres veces más que el registrado a nivel nacional, durante el primer trimestre del 2026. De acuerdo con el Indicador Trimestral de la Actividad Económica Estatal (ITAEE) del INEGI, Nuevo León tuvo un crecimiento del 1.4% en su actividad económica, de enero a marzo de este año, frente al promedio nacional, que fue de 0.4% en el mismo periodo de este año. Este resultado posicionó a la entidad dentro de los estados líderes con mayor contribución al crecimiento económico de México. El desempeño económico de Nuevo León estuvo impulsado principalmente por el crecimiento de 26.8% en las actividades primarias, 5.4% en el sector de la construcción y 3.9% en el comercio, siendo este último uno de los sectores con mayor aportación al crecimiento estatal durante el trimestre. La Secretaria de Economía de Nuevo León, Betsabé Rocha, señaló que estos resultados son prueba de la capacidad que tiene el estado para mantener el crecimiento económico incluso en un escenario global complejo. > "Nuevo León vive un momento histórico de crecimiento económico”, dijo, “nuestro estado continúa creciendo por encima del promedio nacional gracias a la confianza de las empresas, la fortaleza de nuestra industria y el talento de nuestra gente". La titular de la dependencia destacó que los indicadores confirman que la estrategia de atracción de inversiones, fortalecimiento empresarial y apoyo a las micros, pequeñas y medianas empresas continúa generando resultados. > "Seguiremos impulsando políticas que fortalezcan la inversión, el empleo y la competitividad, porque cada proyecto que llega, cada empresa que se expande y cada oportunidad que generamos contribuyen a que Nuevo León mantenga su liderazgo como uno de los principales motores económicos de México y continúe construyendo un crecimiento sólido y sostenible para las familias nuevoleonesas”, indicó Rocha. Los resultados del ITAEE son una radiografía de que Nuevo León mantiene una economía dinámica y diversificada, con sectores que continúan impulsando la actividad productiva y fortaleciendo la posición del estado como referente nacional en inversión, empleo, manufactura y desarrollo económico. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Volkswagen ratifica el regreso del Golf a Puebla; producción iniciará en 2027 URL: https://clusterindustrial.com.mx/volkswagen-ratifica-el-regreso-del-golf-a-puebla-produccion-iniciara-en-2027/ Last updated: 2026-07-31T16:54:15.000Z **Puebla, México, 31 de julio de 2026.-** Volkswagen de México confirmó que será en 2027 cuando inicie formalmente la producción del Golf en su planta de Cuautlancingo, Puebla, marcando el regreso de uno de los modelos más emblemáticos de la marca a las líneas de manufactura mexicanas, luego de que su fabricación fuera trasladada a Alemania en 2021. A través de un comunicado, la armadora alemana reafirmó su postura corporativa sobre el proyecto y destacó que la decisión representa un voto de confianza del Grupo Volkswagen hacia la planta poblana, en un entorno que calificó como desafiante para el consorcio y la marca a nivel mundial. La empresa señaló que el retorno del Golf tiene una relevancia estratégica tanto para la operación mexicana como para el grupo automotriz. En ese sentido, subrayó que la planta de Puebla, con cerca de seis décadas de operación, continúa siendo una de las instalaciones más importantes para la compañía y un motor de la economía del estado. > "El regreso de este icónico modelo a las líneas de manufactura de VW México no solo ratifica la confianza del Consorcio en una planta que durante cerca de 60 años ha sido motor de la economía en Puebla, sino que adquiere una relevancia estratégica en un contexto internacional complejo para el Grupo y la Marca", indicó la empresa. Si bien Volkswagen confirmó que el inicio de la producción está previsto para 2027, precisó que los detalles técnicos, especificaciones y características del nuevo Golf serán dados a conocer posteriormente por la propia compañía. La confirmación oficial llega después de que, el pasado 23 de julio, el secretario de Desarrollo Económico del Gobierno de Puebla, Víctor Gabriel, informara a medios de comunicación que el Golf volvería a fabricarse en la planta de Cuautlancingo y señalara que el modelo sería híbrido. No obstante, en su comunicado, Volkswagen de México no hizo referencia al tipo de motorización que tendrá el vehículo. El proyecto tiene antecedentes desde febrero de 2025, cuando el Consejo de Administración de Volkswagen, en Alemania, anunció que la producción del Golf regresaría a Puebla a partir de 2027 como parte del proceso de reorganización global de sus plantas. Esta decisión se produjo después de que, en 2021, la fabricación del modelo concluyera en México y fuera transferida a la planta de Wolfsburg, Alemania. Actualmente, la planta de Volkswagen de México en Puebla produce los modelos Jetta, Tiguan y Taos en distintas versiones. Estas unidades abastecen tanto al mercado nacional como a diversos mercados internacionales, entre ellos Estados Unidos, Canadá y Alemania. El anuncio del regreso del Golf coincide con un desempeño favorable de la operación poblana. De acuerdo con cifras del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), durante el primer semestre de 2026 la planta ensambló 198,297 vehículos, cifra que representa un crecimiento de 24.5% respecto a las 159,265 unidades producidas en el mismo periodo de 2025. En materia de comercio exterior, la instalación también registró un incremento en sus envíos internacionales. Entre enero y junio de 2026 exportó 161,816 vehículos, un aumento de 37.4% en comparación con el mismo lapso del año anterior. Con la reincorporación del Golf a partir de 2027, Volkswagen de México fortalecerá el portafolio de vehículos fabricados en Puebla y consolidará el papel de esta planta dentro de la estrategia global de manufactura del Grupo Volkswagen, cuyos detalles operativos serán revelados conforme avance el desarrollo del proyecto. ### Cummins amplía el programa TEC para fortalecer el talento técnico y la participación femenina en la industria URL: https://clusterindustrial.com.mx/cummins-amplia-el-programa-tec-para-fortalecer-el-talento-tecnico-y-la-participacion-femenina-en-la-industria/ Last updated: 2026-07-30T18:13:17.000Z **Cuautitlán Izcalli, Estado de México.**– Cummins amplió el alcance de su programa **Technical Education for Communities (TEC)** en el Centro de Bachillerato Tecnológico Industrial y de Servicios (CBTIS) 160, con el objetivo de fortalecer la formación de talento técnico especializado en México y contribuir a la preparación de profesionales alineados con las necesidades actuales de la industria. El programa TEC, implementado a nivel global desde 2013, establece alianzas entre instituciones educativas, comunidades e industria para desarrollar habilidades técnicas que respondan a la demanda de la fuerza laboral. Desde su creación, la iniciativa ha llegado a 30 centros educativos en 14 países, enfocándose en la preparación de la próxima generación de técnicos. En México, el programa comenzó a operar en 2023 y se ha consolidado como una estrategia para impulsar la empleabilidad de jóvenes, actualizar los planes de estudio conforme a los requerimientos del mercado laboral y fortalecer la infraestructura educativa. Dentro de esta iniciativa, el CBTIS 160, ubicado en Cuautitlán Izcalli, Estado de México, se ha convertido en un espacio de colaboración entre el sector educativo y la industria para la formación de estudiantes de la carrera técnica de mantenimiento automotriz. Como parte de los resultados de la primera generación de egresados del periodo 2023-2026, Cummins informó que la tasa de empleabilidad de los estudiantes ya alcanza el 25%, un indicador que refleja la incorporación de los jóvenes al mercado laboral tras concluir su formación técnica. > "En Cummins creemos que transformar la educación es una de las formas más poderosas de construir un futuro más equitativo. A través del programa TEC acercamos a los estudiantes a una formación técnica de clase mundial. Queremos que las y los jóvenes en México cuenten con las herramientas, la confianza y el conocimiento necesarios para alcanzar su máximo potencial e incorporarse a un sector cada vez más innovador y competitivo", afirmó Bibiana Rodríguez, líder de Responsabilidad Corporativa de Cummins México. Como parte del programa, el plan de estudios fue actualizado con módulos enfocados en mantenimiento preventivo y correctivo de motores diésel, así como contenidos relacionados con tecnologías de motores híbridos, con el propósito de preparar a los estudiantes para la evolución tecnológica que atraviesa la industria automotriz y de transporte. En este esfuerzo también participan Alesso, distribuidor autorizado de Cummins, así como empresas aliadas como Castores, Grupo Altum y Grupo Zapata, que han contribuido en la actualización del contenido académico y en el acompañamiento de los estudiantes durante su transición del aula al ámbito laboral. Otro de los resultados destacados del programa es el incremento de la participación femenina en la carrera técnica de mantenimiento automotriz, un campo donde históricamente la presencia de mujeres ha sido limitada. La generación 2023-2026 registró una retención de talento femenino del 73%, cifra que, de acuerdo con la empresa, refleja el impacto de la iniciativa en la creación de un entorno de aprendizaje más inclusivo y en el fortalecimiento del desarrollo profesional de las estudiantes. "El Programa TEC no solo forma técnicos; desarrolla personas que están cambiando el rumbo de una industria", señaló Nancy Castillo, coordinadora de Desarrollo Organizacional en Alesso. > "Hoy, cada vez más mujeres demuestran que el talento, la disciplina y la pasión no tienen género. Su éxito en este sector está ayudando a romper paradigmas e inspirando a más niñas y mujeres jóvenes a explorar oportunidades en tecnología automotriz, innovación y tecnología", agregó. El modelo educativo combina formación técnica con el desarrollo de habilidades para el entorno laboral y prácticas especializadas, entre ellas el ensamblaje y desmontaje de motores, permitiendo que los estudiantes adquieran experiencia antes de incorporarse al mercado de trabajo. Cummins destacó el caso de Fátima Zuppa, egresada del programa, quien inició como practicante en Alesso y posteriormente obtuvo una contratación formal gracias a su desempeño. Actualmente continúa su desarrollo profesional mediante cursos especializados en sistemas diésel que fortalecen sus competencias técnicas. Con la expansión del programa TEC, Cummins busca seguir impulsando la formación de talento técnico en México, fortalecer los vínculos entre la industria y las instituciones educativas, y ampliar las oportunidades de desarrollo profesional para las nuevas generaciones, con énfasis en una mayor participación de mujeres dentro del sector automotriz y de mantenimiento especializado. ### Fuji OOZX invertirá 10.2 MDD para ampliar la capacidad de su planta en Guanajuato URL: https://clusterindustrial.com.mx/fuji-oozx-invertira-10-2-mdd-para-ampliar-la-capacidad-de-su-planta-en-guanajuato/ Last updated: 2026-07-30T17:50:48.000Z **Guanajuato, México, 30 de julio de 2026.** La empresa japonesa **Fuji OOZX Co., Ltd.** anunció una inversión de **10.175 millones de dólares** para ampliar la capacidad de producción de su subsidiaria **FUJI OOZX MEXICO, S.A. de C.V.**, ubicada en el estado de Guanajuato, como parte de una estrategia para fortalecer la cadena de suministro destinada al mercado de Norteamérica. La decisión fue aprobada por el Consejo de Administración de la compañía durante su sesión del **27 de julio de 2026** e incluye la ampliación del edificio de la planta, así como la instalación de nuevas líneas de producción para incrementar la capacidad manufacturera de la filial mexicana. De acuerdo con el comunicado de la empresa, el objetivo de esta inversión es responder a la evolución de la demanda en Norteamérica y atender las políticas de seguridad económica y comercio internacional, incluidas las regulaciones de Estados Unidos relacionadas con el **Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC)**. En este contexto, la empresa busca reforzar la resiliencia de su cadena de suministro mediante una mayor localización de la producción para los productos destinados al mercado norteamericano. El proyecto contempla una inversión de **10.175 millones de dólares estadounidenses**, con la que la planta alcanzará una **capacidad de producción de 2.3 millones de piezas por mes**. La empresa no detalló el tipo de componentes que serán fabricados mediante esta expansión, aunque señaló que la inversión está enfocada en incrementar la capacidad productiva de la instalación mexicana. Según el calendario presentado por la compañía, las obras comenzarán en **agosto de 2026**, mientras que el inicio de operaciones de las nuevas instalaciones está previsto para **octubre de 2027**. FUJI OOZX MEXICO, S.A. de C.V. fue constituida en **agosto de 2014** y se dedica a la fabricación de autopartes. La subsidiaria se encuentra ubicada en el **estado de Guanajuato**, cuenta con un **capital social de 543.630 millones de pesos mexicanos (MXN)** y es dirigida por **Junichi Fukuda**, quien se desempeña como presidente y director general de la operación. Respecto al impacto financiero, Fuji OOZX indicó que la entrada en operación de la nueva capacidad productiva está programada para octubre de 2027, por lo que estima que esta inversión tendrá un **impacto limitado en los resultados correspondientes al ejercicio fiscal que concluye en marzo de 2027**. Asimismo, la empresa señaló que dará a conocer cualquier hecho relevante adicional que surja conforme avance el proyecto. Con esta inversión, la compañía busca fortalecer su plataforma manufacturera en México como parte de su estrategia para atender la demanda del mercado norteamericano mediante una mayor integración regional de la producción, apoyándose en la expansión de su capacidad instalada en Guanajuato. Con información de [**FUJI OOZX**](https://www.oozx.co.jp/assets/media/2026/07/%E9%80%A3%E7%B5%90%E5%AD%90%E4%BC%9A%E7%A4%BE%E3%81%AB%E3%81%8A%E3%81%91%E3%82%8B%E7%94%9F%E7%94%A3%E8%83%BD%E5%8A%9B%E5%A2%97%E5%BC%B7%EF%BC%88%E8%A8%AD%E5%82%99%E6%8A%95%E8%B3%87%EF%BC%89%E3%81%AB%E9%96%A2%E3%81%99%E3%82%8B%E3%81%8A%E7%9F%A5%E3%82%89%E3%81%9B.pdf?ref=clusterindustrial.com.mx) --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Geely acelera su expansión en Europa con una joint venture de manufactura junto a Ford URL: https://clusterindustrial.com.mx/geely-acelera-su-expansion-en-europa-con-una-joint-venture-de-manufactura-junto-a-ford/ Last updated: 2026-07-30T17:30:39.000Z Valencia, España, 30 de julio de 2026.- La automotriz china Geely Auto Group y Ford Motor Company anunciaron la creación de una empresa conjunta (joint venture) para operar en la planta de Ford en Valencia, España, una alianza con la que ambas compañías buscan fortalecer su competitividad en Europa mediante un esquema de manufactura compartida, optimización de costos y desarrollo conjunto de nuevos vehículos. El acuerdo, que aún está sujeto a las aprobaciones regulatorias correspondientes, contempla el inicio formal de operaciones durante el primer semestre de 2027\. La producción de vehículos arrancará en 2028, utilizando las instalaciones de la planta de Valencia, cuya capacidad potencial es de alrededor de 500,000 vehículos anuales. La estructura accionaria de la empresa conjunta estará integrada por una participación de 66% para Ford y 34% para Geely Auto. Como parte del proyecto, Geely realizará una inversión de 221 millones de dólares para incorporarse a la operación. El plan industrial prevé la fabricación de cinco modelos. Ford producirá tres vehículos con tecnología multienergía, mientras que Geely ensamblará dos modelos eléctricos de nuevas energías. Además de compartir capacidad de manufactura, la alianza contempla la colaboración en ingeniería y desarrollo de productos, de la cual surgirá como primer resultado un nuevo crossover de Ford. Para Ford, el acuerdo representa una estrategia para aprovechar de manera más eficiente la capacidad instalada de la planta de Valencia y dotarla de mayor estabilidad operativa en un contexto de transformación hacia la electrificación y las nuevas tecnologías de movilidad. Al mismo tiempo, la producción de nuevos modelos permitirá mantener activa una de sus instalaciones más importantes en Europa. En el caso de Geely, la alianza forma parte de su estrategia de expansión internacional y de fortalecimiento de su presencia en el mercado europeo. Durante el primer semestre de 2026, la compañía comercializó 1,422,958 vehículos a nivel mundial, de los cuales 474,228 unidades correspondieron a ventas fuera de China. Esta cifra representó un crecimiento interanual de 158% y superó el volumen total de ventas internacionales registrado durante todo 2025. Con este crecimiento, la empresa busca incrementar la eficiencia de sus operaciones globales mediante el aprovechamiento de infraestructura ya instalada y la reducción de costos operativos, al tiempo que amplía su capacidad de producción fuera de China. La colaboración también refleja una relación que se ha consolidado durante los últimos años entre ambas compañías. El antecedente más relevante se remonta a 2010, cuando Geely adquirió Volvo Cars a Ford. Desde entonces, ambas organizaciones han mantenido vínculos tecnológicos e industriales que ahora evolucionan hacia un modelo de manufactura conjunta. Alex Nan, vicepresidente de Geely Auto Group, afirmó que la empresa conjunta representa "un paso importante hacia la colaboración abierta" y un hito para el desarrollo global de la compañía, al fortalecer su presencia en Europa. Por su parte, Jim Baumbick, presidente de Ford Europa, señaló que la planta de Valencia ha sido parte fundamental de la historia de la compañía durante casi cinco décadas y destacó que la alianza permitirá construir "un sistema industrial flexible y rentable" junto con Geely. Agregó que la colaboración busca aprovechar una planta de alto nivel y una fuerza laboral experimentada para alcanzar niveles de competitividad acordes con las nuevas condiciones de la industria automotriz. La alianza entre Ford y Geely refleja una tendencia cada vez más visible en la industria automotriz global: la cooperación entre fabricantes para compartir inversiones, plataformas industriales y capacidades de ingeniería frente a los desafíos que implica la transición hacia la electrificación y el desarrollo de vehículos de nuevas energías. Con este proyecto, ambas empresas buscan combinar recursos para mejorar la eficiencia operativa, acelerar el desarrollo de nuevos productos y fortalecer su posición en el mercado europeo. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Energía Real aumenta 76% el desplazamiento de sus emisiones de CO2 URL: https://clusterindustrial.com.mx/energia-real-aumenta-76-el-desplazamiento-de-sus-emisiones-de-co2/ Last updated: 2026-07-30T16:42:14.000Z **Ciudad de México, 28 de julio de 2026.-** Energía Real, empresa especializada en soluciones energéticas integrales, desplazó 45,668 toneladas de dióxido de carbono equivalente (tCO₂e) durante 2025, un incremento de 76% respecto a las 25,963 registradas del año anterior, de acuerdo con su Reporte Ambiental, Social y de Gobernanza (ESG) 2025. > “Durante muchos años, hablar de sostenibilidad en una empresa solar parecía suficiente. Hoy el reto es demostrar que la disciplina ESG puede crecer al mismo ritmo que el negocio. Este reporte refleja cómo hemos ampliado nuestro impacto ambiental y social mientras desarrollamos nuevas soluciones para acelerar la transición energética de la industria mexicana. Esa seguirá siendo la vara con la que queremos ser medidos”, afirmó Santiago Villagómez, CEO de Energía Real. ### **Impacto ambiental: más infraestructura limpia y mayor descarbonización** Al cierre de 2025, la compañía alcanzó una capacidad instalada de 134 MWp (megawatts pico) de generación solar en 443 sitios, 48 MWp en Sistemas de Almacenamiento de Energía en Baterías (BESS) en 30 sitios, 70 MWh de energía suministrada en el Mercado Eléctrico Mayorista (MEM) y 45,272 Certificados Internacionales de Energía Renovable (I-RECs). Así, Energía Real generó 102,858 MWh de energía solar durante el año. Como parte de su compromiso con la sostenibilidad, la empresa fortaleció sus capacidades a través la obtención de la certificación ISO 14001, que establece estándares internacionales en gestión ambiental. De igual forma, Energía Real continuó impulsando Rafiqui, la Asociación Civil fundada por la empresa para impulsar el reciclaje de paneles solares y la economía en México, cuyo objetivo es la gestión responsable de los residuos fotovoltaicos al final de su vida útil. En 2025, reforzó su metodología para cuantificar residuos, identificar su origen y tomar decisiones responsables sobre su disposición. En total, registró 14.7 toneladas de residuos, de las cuales 9.9 toneladas (67.1%) fueron desviadas de disposición final mediante reciclaje y reúso. ### **Impacto social: energía para comunidades e inclusión** Para Energía Real, la sostenibilidad también implica promover el acceso a infraestructura energética y generar beneficios tangibles para las comunidades. Durante 2025, la empresa incrementó 67% su presupuesto de donativos por megawatt vendido y realizó donaciones de infraestructura solar por 291 kW, beneficiando directamente a más de 3,500 personas, desde que iniciaron los donativos en 2023. En ese sentido, durante 2025, la compañía realizó la donación más grande en su historia: una central solar de 227.8 kW a Ciudad de los Niños Monterrey. Gracias a este proyecto, la institución podrá reducir significativamente sus costos de energía y canalizar esos recursos al fortalecimiento de sus programas educativos. En materia laboral, Energía Real cerró el año con 93 colaboradores, poco más del doble respecto a 2023, cuando tenían 46\. Del total de su plantilla, 39% corresponde a mujeres, lo cual refleja su compromiso con la diversidad y la inclusión. Además, la empresa reportó cero accidentes laborales durante 2025 y puso en marcha nuevos programas de apoyo para colaboradores, incluido un esquema de apoyo económico dirigido a madres y padres con responsabilidades monoparentales. También obtuvo la certificación ISO 45001, que avala a las empresas en seguridad y salud en el trabajo. > “En un contexto donde las empresas exigen cada vez más evidencia y transparencia sobre los resultados de sostenibilidad, nuestro compromiso es medir, gestionar y reportar con rigor. Los avances que presentamos son resultado de integrar criterios ambientales, sociales y de gobernanza en la operación diaria del negocio, con indicadores verificables y una visión de mejora continua”, señaló Ximena Cantú, ESG Officer de Energía Real y Directora de Rafiqui. ### **Gobernanza: financiamiento sostenible y transparencia** Uno de los hitos más relevantes del año fue la estructuración del primer Financiamiento Verde en México, que integra generación distribuida y almacenamiento energético dentro de un mismo portafolio. La operación, realizada junto con Bancomext y Banco Multiva, contempla recursos por 2,130 millones de pesos destinados a más de 500 proyectos solares y de almacenamiento en operación, construcción y desarrollo. Este financiamiento cuenta con una etiqueta verde alineada con estándares internacionales como los Green Loan Principles, los Principios de Ecuador, los criterios de la International Finance Corporation (IFC) y la Taxonomía Sostenible de México, un precedente para el desarrollo de infraestructura energética limpia en el país. La compañía también fortaleció sus prácticas de gobernanza mediante mecanismos de gestión de riesgos, cumplimiento normativo y transparencia corporativa. Como resultado, reportó cero casos de corrupción durante 2025 y mantuvo sus compromisos de rendición de cuentas bajo estándares internacionales como GRI, GHG Protocol, Certificación BCorp y los principios del Pacto Mundial de las Naciones Unidas. Con la publicación de su Reporte ESG 2025, Energía Real reafirma su compromiso con una transición energética basada en resultados medibles, transparencia y mejora continua, en un sector donde se demanda cada vez más evidencia sobre el impacto real de las estrategias de sostenibilidad. Si quieres consultar el Reporte completa, puedes dar click [aquí](https://bit.ly/Reporte%5FESG2025?ref=clusterindustrial.com.mx). ### Stellantis aumenta 13% sus ingresos en el segundo trimestre de 2026 y confirma su guía anual URL: https://clusterindustrial.com.mx/stellantis-aumenta-13-sus-ingresos-en-el-segundo-trimestre-de-2026-y-confirma-su-guia-anual/ Last updated: 2026-07-30T16:36:39.000Z **Ámsterdam, 30 de julio de 2026.** Stellantis reportó un segundo trimestre de 2026 con una mejora en sus principales indicadores financieros, impulsada principalmente por el desempeño de Norteamérica. La compañía registró ingresos netos por **43,500 millones de euros**, un crecimiento de **13%** respecto al mismo periodo de 2025, mientras que reafirmó su guía financiera para todo el año y mantuvo sin cambios la implementación de su estrategia de largo plazo **FaSTLAne 2030**. El crecimiento de los ingresos estuvo respaldado principalmente por **Norteamérica**, donde aumentaron **32%** interanual. En **Sudamérica** los ingresos crecieron **6%**, mientras que **Europa Ampliada** permaneció estable y las regiones de **Medio Oriente y África** y **Asia Pacífico** registraron ligeros descensos. En materia de rentabilidad, Stellantis obtuvo una **utilidad neta de 300 millones de euros** durante el trimestre, resultado que, de acuerdo con la empresa, refleja un mayor volumen de ventas y una mejora gradual en el desempeño operativo. El **ingreso operativo ajustado (AOI)** alcanzó **800 millones de euros**, equivalente a un **margen de 1.8%**, lo que representa un incremento de **120 puntos base** frente al segundo trimestre de 2025\. Todas las regiones reportaron márgenes operativos positivos, con excepción de Europa Ampliada, que registró un margen negativo de **0.6%**. Otro de los indicadores destacados fue el flujo de efectivo libre industrial, que ascendió a **1,000 millones de euros**, lo que representa una mejora de **1,000 millones de euros** respecto al mismo periodo del año anterior. La empresa atribuyó este avance a un mejor desempeño operativo, incluso después de absorber aproximadamente **300 millones de euros** en salidas de efectivo relacionadas con cargos registrados en la segunda mitad de 2025. Asimismo, la liquidez industrial disponible cerró el trimestre en **44,100 millones de euros**, equivalente al **27% de los ingresos netos de los últimos doce meses**, manteniéndose dentro del rango objetivo de la compañía de entre **25% y 30%**. Como parte de sus perspectivas para el resto del año, Stellantis confirmó su guía financiera para 2026\. La automotriz estima que el impacto neto de los aranceles será de entre **1,000 y 1,200 millones de euros**, mientras que durante el primer semestre los costos netos por este concepto fueron de **300 millones de euros**, cifra que incluye un reembolso de **400 millones de euros** derivado de tarifas aplicadas bajo la **International Emergency Economic Powers Act (IEEPA)**. La empresa también señaló que contempla alrededor de **2,000 millones de euros** en pagos en efectivo relacionados con cargos registrados durante la segunda mitad de 2025, de los cuales **900 millones de euros** ya fueron cubiertos durante el primer semestre de 2026\. Además, prevé que el gasto anual en capital e investigación y desarrollo represente entre **6.5% y 7.0%** de los ingresos netos, en línea con el plan de inversión de FaSTLAne 2030. Por regiones, **Norteamérica** fue el principal motor del trimestre. Las ventas crecieron **6%** respecto al segundo trimestre de 2025, marcando el cuarto trimestre consecutivo de crecimiento anual. En Estados Unidos aumentaron **6%**, en Canadá disminuyeron **1%** y en México avanzaron **17%**, o **19%** al considerar las ventas de Leapmotor. La compañía destacó que superó el comportamiento de la industria estadounidense, que registró una caída de **0.3%** durante el trimestre. Además, la participación de mercado en Norteamérica aumentó a **7.4%**, un incremento de **40 puntos base** frente al año anterior. En México, Stellantis reportó el **mejor segundo trimestre de su historia** en términos de ventas. En **Europa Ampliada**, las ventas en la región EU30 crecieron **3%**, o **7%** incluyendo Leapmotor, mientras que la participación de mercado fue de **16.0%**. La compañía mantuvo el liderazgo en vehículos comerciales ligeros (LCV), con una cuota de **28.7%**. En **Sudamérica**, aunque las ventas disminuyeron **2%**, Stellantis conservó el liderazgo regional con una participación de mercado de **19.1%**, manteniendo además la primera posición en Brasil y Argentina con cuotas de **25.6%** y **26%**, respectivamente. En **Medio Oriente y África**, las ventas retrocedieron **6%**, pero la participación de mercado aumentó **20 puntos base** en un entorno donde la industria regional cayó aproximadamente **8%**. La empresa alcanzó una participación de **24.7%** en vehículos comerciales ligeros. Finalmente, en **Asia Pacífico**, las ventas disminuyeron **29%** frente al segundo trimestre de 2025, aunque las entregas de junio alcanzaron su nivel más alto de los últimos seis meses. La empresa confirmó que el lanzamiento del modelo **B10** de Leapmotor continúa previsto para el tercer trimestre de 2026 y anunció una alianza con DFM para desarrollar y fabricar modelos Peugeot y Jeep en China. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Toyota y Joby Aviation crean empresa conjunta para impulsar la producción de taxis aéreos eléctricos URL: https://clusterindustrial.com.mx/toyota-y-joby-aviation-crean-empresa-conjunta-para-impulsar-la-produccion-de-taxis-aereos-electricos/ Last updated: 2026-07-29T23:23:09.000Z **Ciudad de México, 29 de julio de 2026.** Bajo su visión de **Movilidad para Todos**, Toyota trabaja para ampliar las formas en que las personas se desplazan, mediante soluciones que acerquen la libertad de movimiento a más personas y ayuden a reducir la huella de carbono. Esa visión dio origen, en 2020, a la colaboración entre Toyota y Joby Aviation, una compañía especializada en el desarrollo de aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL). Desde entonces, Toyota ha respaldado el desarrollo de esta tecnología con inversión, conocimiento técnico y su experiencia global en sistemas de producción, mientras Joby ha impulsado la innovación necesaria para hacer realidad una nueva forma de transporte aéreo completamente eléctrico. En 2024, Toyota fortaleció este compromiso para apoyar la certificación y producción comercial del taxi aéreo eléctrico de Joby. Ese mismo año, ambas compañías dieron un paso simbólico importante: la primera demostración de vuelo de una aeronave de Joby en Japón, con la presencia de Akio Toyoda, Chairman de Toyota Motor Corporation, un momento que reflejó la cercanía entre ambas organizaciones y su confianza compartida en esta visión. En el anuncio más reciente de la fase inicial de su alianza, Toyota y Joby formalizaron la creación de una empresa conjunta, **Joby Toyota Aero Manufacturing Preparation Company**, un paso que busca sentar las bases para avanzar hacia la producción comercial de aeronaves eVTOL, y así hacer realidad este esfuerzo conjunto. Para Toyota, la movilidad aérea eléctrica es una extensión natural de su filosofía de **Movilidad para Todos**, llevando la libertad de movimiento del suelo al cielo. La colaboración con Joby Aviation complementa este enfoque al explorar nuevas alternativas de movilidad que, en el futuro, ampliarán las opciones de transporte aéreo para las personas. Como parte de su estrategia de largo plazo, Joby busca operar un servicio de taxi aéreo eléctrico en distintas ciudades del mundo, además de comercializar sus aeronaves con operadores y socios estratégicos. Con esta alianza, Toyota reafirma que su transformación hacia una empresa de movilidad no se limita a lo que ocurre en tierra, sino que busca construir, junto con socios que comparten su propósito, un futuro donde las personas puedan desplazarse de forma más segura y eficiente, siempre bajo la filosofía de **Movilidad para Todos**. ### Créditos automotrices a más de 80 meses: expertos alertan sobre sus riesgos financieros URL: https://clusterindustrial.com.mx/creditos-automotrices-a-mas-de-80-meses-expertos-alertan-sobre-sus-riesgos-financieros/ Last updated: 2026-07-29T21:57:17.000Z **Ciudad de México.** – Los plazos de 60 y 72 meses en el financiamiento automotriz han pasado de concentrar el 43,6% del otorgamiento de crédito en 2022 al 52,5% en 2025, de acuerdo con los datos de enero a diciembre de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA). Este año, de enero a abril dichos plazos ya concentran 54,9% de acuerdo con este mismo organismo. > “El aumento de los precios promedio de los vehículos nuevos tras la pandemia fue uno de los principales factores que influyeron en la tendencia de optar por plazos más largos”, comenta Ken Charles, director digital de MStar, empresa de financiamiento automotriz que busca ampliar el alcance del acceso a crédito de autos nuevos para particulares. De acuerdo con datos de JD Power México, el precio promedio de un auto en 2005 era de 161 mil pesos mientras que en 2025 fue de 535 mil pesos, es decir, 232% más, especialmente drásticos fueron los incrementos de precios de 2023 con respecto a 2022 y 2024, años inmediatamente posteriores a la pandemia donde se vieron afectadas las cadenas de suministro y la disponibilidad de algunos componentes vehiculares, lo que provocó escasez de unidades y un alza de precios muy fuerte. Además de los precios, muchos mexicanos presentan un mal historial crediticio, en algunos casos, debido a los años de pandemia, lo que también incrementa las tasas o incluso puede ser una barrera para optar a financiamiento. Ante esta situación y debido a la creciente competitividad con la llegada de nuevas marcas con propuestas financieras más flexibles, se han comenzado a promover los créditos incluso con duración de más de 80 meses. > “Financiar un auto a más de 80 meses puede hacer que la mensualidad sea más baja, pero también aumenta los riesgos financieros para el comprador”, indica Ken Charles. Entre los riesgos que expone el experto figuran: - **El pago de más intereses.** Aunque la mensualidad disminuye, el tiempo adicional hace que el costo financiero total sea significativamente mayor. En muchos casos, la diferencia puede representar decenas o incluso cientos de miles de pesos, dependiendo del monto financiado y la tasa de interés. - **Deber más de lo que vale el auto.** Los vehículos suelen depreciarse rápidamente, especialmente durante los primeros años. Con un crédito muy largo, es más probable que durante varios años el saldo pendiente sea superior al valor de reventa del automóvil (lo que se conoce como patrimonio negativo o *negative equity*). Si necesitas vender el vehículo u ocurre una pérdida total no cubierta completamente por el seguro, podrías seguir debiendo dinero. - **Mayor exposición a cambios en tu situación financiera.** Un compromiso de siete u ocho años aumenta la probabilidad de enfrentar eventos como pérdida de empleo, reducción de ingresos, gastos médicos o cambios familiares que dificulten continuar con los pagos. - **Seguir pagando cuando el auto ya es viejo.** Al final del crédito, el vehículo puede requerir reparaciones más frecuentes y costosas. Es posible que termines pagando simultáneamente la mensualidad del financiamiento y gastos importantes de mantenimiento. - **Menor flexibilidad para cambiar de vehículo.** Si deseas vender el auto o cambiarlo antes de liquidar el crédito, es más probable que aún tengas un saldo considerable, lo que puede dificultar la operación o requerir aportar dinero adicional. - **Mayor costo si la tasa no es fija.** Aunque en México la mayoría de los créditos automotrices son a tasa fija, si el contrato contempla una tasa variable o alguna condición de ajuste, un plazo más largo implica estar expuesto durante más tiempo a esos cambios. Conviene revisar las condiciones específicas del contrato. > “En general, para la mayoría de los compradores, un plazo de 48 a 60 meses suele ofrecer un mejor equilibrio entre una mensualidad manejable y un costo financiero total razonable. Los plazos de 72 meses o más son más convenientes cuando reducir la mensualidad es una prioridad y se comprende el mayor costo y los riesgos asociados”, detalla Ken Charles. De acuerdo con el experto, para reducir riesgos es posible dar un enganche mayor, elegir el plazo más corto, verificar que el crédito permita pagos anticipados a capital sin penalización, mantener un fondo de emergencia para cubrir varias mensualidades si surge un imprevisto y comparar el Costo Anual Total (CAT). Asimismo, una mejor alternativa al plazo de más de 80 meses puede ser un crédito *balloon* o crédito con pago final o financiamiento tipo globo. > “Es un esquema de financiamiento automotriz en el que se pagan mensualidades más bajas durante el plazo, pero al final queda un pago grande –‘el balloon’– para liquidar el crédito. Es una opción que permite mensualidades más bajas que un crédito tradicional, permite acceder a un vehículo de mayor valor y es útil para quienes acostumbran cambiar de automóvil cada pocos años; aunque el riesgo es que el comprador debe estar preparado para el pago final”. ### Guanajuato crece 1.3% en el primer trimestre de 2026 y supera la media nacional URL: https://clusterindustrial.com.mx/guanajuato-crece-1-3-en-el-primer-trimestre-de-2026-y-supera-la-media-nacional/ Last updated: 2026-07-29T21:32:11.000Z **León, Gto., 29 de julio de 2026.-** Guanajuato continúa mostrando resiliencia y capacidad de crecimiento. Así lo confirman los resultados del Indicador Trimestral de la Actividad Económica Estatal (ITAEE), publicados por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), en un contexto de trabajo conjunto entre los sectores productivos y las acciones impulsadas por el Gobierno de la Gente, encabezado por la Gobernadora Libia Dennise García Muñoz Ledo, para fortalecer el desarrollo económico del estado. Los resultados del ITAEE muestran que, al comparar el primer trimestre de 2026 con el mismo periodo de 2025, la actividad económica de Guanajuato creció 1.3%, por encima de la media nacional, posicionando al estado en el lugar 12 entre las 32 entidades federativas. Este desempeño fue impulsado principalmente por el sector primario, que alcanzó un crecimiento anual de 31.5%, el segundo más alto del país, reflejo del dinamismo y la fortaleza del campo guanajuatense. Por su parte, el sector terciario, integrado por el comercio y los servicios, presentó un crecimiento anual de 0.3%, manteniendo un comportamiento positivo y contribuyendo al desempeño general de la economía estatal. Guanajuato mantiene una economía sólida y diversificada, donde el dinamismo del sector primario compensó la moderación observada en la industria, permitiendo que la entidad cerrara el trimestre con crecimiento positivo y por encima de la media nacional. La Secretaría de Economía, encabezada por Claudia Cristina Villaseñor Aguilar, refrenda su compromiso de seguir fortaleciendo la competitividad del estado mediante políticas públicas que impulsen la atracción de inversiones, el desarrollo de proveedores, el crecimiento de las micro, pequeñas y medianas empresas, así como la generación de empleos de calidad. El Gobierno de la Gente continúa trabajando para consolidar una economía más competitiva, incluyente y con mayores oportunidades para las familias guanajuatenses, fortaleciendo los sectores estratégicos y generando las condiciones para que el desarrollo económico se traduzca en prosperidad para todas y todos. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Nissan lleva la electrificación más allá del motor con la tecnología e-4ORCE URL: https://clusterindustrial.com.mx/nissan-lleva-la-electrificacion-mas-alla-del-motor-con-la-tecnologia-e-4orce/ Last updated: 2026-07-29T19:03:01.000Z **Ciudad de México, México** – La evolución de la movilidad va más allá de electrificar la propulsión de un vehículo; también implica aprovechar las capacidades de los motores eléctricos para transformar la experiencia de conducción. Bajo esta visión, Nissan desarrolló e‑4ORCE, una tecnología de control electrificada de las cuatro ruedas diseñada para brindar mayor estabilidad, precisión y confort al volante. El sistema coordina dos motores eléctricos de alta potencia; uno delantero y otro trasero, con los frenos para distribuir la fuerza de manera precisa y ajustar continuamente el comportamiento del vehículo según las acciones del conductor y las condiciones del camino. *"La mejor tecnología es aquella que trabaja de manera intuitiva y convierte procesos complejos en una experiencia sencilla para las personas. Nissan e‑4ORCE reúne nuestra experiencia en electrificación y control de las cuatro ruedas para ofrecer algo que puede percibirse en cada trayecto: mayor estabilidad, precisión y confort", señaló* Rodrigo Centeno, presidente y director general de Nissan Mexicana e INFINITI. El nombre de e‑4ORCE refleja la esencia de esta innovación. La "e" representa la experiencia y visión de Nissan en electrificación, mientras que "4ORCE" hace referencia a la fuerza y al control inteligente que el sistema ejerce sobre las cuatro ruedas. El resultado es una solución capaz de adaptarse de forma precisa a las acciones del conductor y al entorno de manejo, brindando una experiencia más intuitiva y natural. ## **¿Cómo funciona Nissan e‑4ORCE?** Durante la conducción, la adherencia de los neumáticos puede cambiar constantemente de acuerdo con la superficie, la velocidad y los movimientos del vehículo. Incluso puede ser diferente en cada rueda. Para responder a estas variaciones, Nissan e‑4ORCE monitorea de manera constante factores como la velocidad de las ruedas, la aceleración, el frenado y el ángulo de dirección. Con esta información, el sistema calcula el límite de adherencia de cada rueda y ajusta la fuerza de tracción y el frenado regenerativo. Este monitoreo permite al sistema realizar ajustes de potencia hasta 10 mil veces por segundo, para aprovechar al máximo la adherencia de los neumáticos y ayudar a mantener la trayectoria prevista por el conductor. En las pruebas de desarrollo, la tecnología instalada en un vehículo respondió a las acciones del conductor hasta tres veces más rápido que un parpadeo humano, permitiendo realizar ajustes prácticamente imperceptibles y con precisión ante distintos escenarios de manejo. Durante una aceleración, e‑4ORCE distribuye la fuerza o torque entre los ejes delantero y trasero de acuerdo con la adherencia disponible. Si detecta una pérdida de tracción, modifica esta distribución para reducir el deslizamiento de las ruedas y favorecer una respuesta más estable en superficies mojadas, resbalosas o irregulares. Al tomar una curva, la tecnología considera la dirección marcada por el conductor y coordina la fuerza de los motores delantero y trasero con el control de los frenos izquierdo y derecho, lo que permite una trayectoria más precisa y reduciendo la necesidad de realizar correcciones constantes al volante. La innovación también aporta beneficios importantes durante la desaceleración. Al equilibrar el frenado regenerativo entre ambos motores eléctricos, ayuda a reducir el movimiento longitudinal de la carrocería, conocido como cabeceo. Esto permite que la desaceleración sea más suave y uniforme, mejorando el confort tanto para el conductor como para los pasajeros durante todo el recorrido. ## **Nissan e‑4ORCE en México** En México, los clientes pueden experimentar los beneficios de Nissan e‑4ORCE en Nissan X‑Trail e‑POWER. Esta combinación de e‑POWER con e‑4ORCE ofrece una respuesta inmediata al acelerar, un manejo silencioso y una tracción inteligente capaz de adaptarse continuamente a distintas superficies para brindar mayor estabilidad, precisión y confort. Con e‑4ORCE, Nissan demuestra que la electrificación no solo transforma cómo un vehículo obtiene y utiliza la energía. También abre nuevas posibilidades para controlar sus movimientos y generar experiencias de manejo que inspiran confianza en cada trayecto y acercan el futuro de la movilidad a las personas. ### Mercado inmobiliario industrial de Guadalajara mantiene su expansión con más de 425 mil m² en construcción: CBRE URL: https://clusterindustrial.com.mx/mercado-inmobiliario-industrial-de-guadalajara-mantiene-su-expansion-con-mas-de-425-mil-m2-en-construccion-cbre/ Last updated: 2026-07-29T17:01:19.000Z **Guadalajara, Jalisco, a 29 de julio de 2026\. – CBRE**, firma global líder en consultoría, comercialización y servicios inmobiliarios, presentó su reporte ***Market View*** del sector industrial en la **Ciudad de Guadalajara** correspondiente al segundo trimestre de 2026, en el que analiza las principales tendencias y dinámicas del mercado. ### **Panorama general del sector inmobiliario industrial en Guadalajara, al segundo trimestre 2026:** ● La incorporación de 45,300 m² durante el 2T 2026 impulsó el crecimiento del inventario industrial, que alcanzó 5.9 millones de m², mientras que la oferta en desarrollo se incrementó a 424,950 m² en construcción, reflejando la continuidad del ciclo expansivo del mercado. ● El ingreso de nueva oferta, superior a la absorción neta del periodo, elevó la disponibilidad a 352,500 m² y la tasa de vacancia a 6.0%. ● El precio promedio de lista en renta cerró en US$7.51/m²/mes, manteniendo una tendencia al alza impulsada por la incorporación de productos de mayor especificación y por la resiliencia de submercados consolidados. En el mercado industrial de Guadalajara, la absorción bruta o espacios comercializados acumuló más de 255 mil m² durante el 1S 2026, mientras que la absorción neta alcanzó cerca de 136,500 m², confirmando la continuidad en la ocupación de espacios. ### **Indicadores del mercado en Jalisco** El entorno macroeconómico de México continúa respaldando la expansión del sector industrial, con flujos de Inversión Extranjera Directa que alcanzaron 23,591 millones de dólares en el 1T 2026, marcando un máximo histórico para un inicio de año. La elevada participación de reinversión de utilidades (94.2%) confirma la consolidación de la plataforma productiva nacional, particularmente en sectores de manufactura y logística, reforzando el posicionamiento del país dentro de las cadenas globales de suministro. A nivel regional, Jalisco captó 723 millones de dólares de IED en el 1T 2026 (3.1% del total nacional), consolidando su papel como uno de los principales nodos de manufactura avanzada. La combinación de talento especializado, infraestructura industrial y conectividad logística ha elevado el perfil competitivo del estado, impulsando una demanda más exigente en términos de calidad de producto, ubicación y alineación sectorial. El desempeño de 2026 confirma una inflexión en el ciclo del mercado industrial de Guadalajara. Tras la expansión acelerada del inventario en el 1T26, la absorción neta se mantuvo positiva en el 2T26 (25,355 m²). A nivel acumulado, el mercado registró más de 255 mil m² de absorción bruta o espacios comercializados durante el 1S 2026, confirmando que la demanda se mantiene activa. En paralelo, la actividad constructiva se mantiene dinámica, con cerca de 424,900 m² en desarrollo, concentrados principalmente en el corredor de El Salto, donde se ubica la mayor parte de los proyectos en curso, tanto especulativos como *build-to-suit.* De forma complementaria, submercados como Zapopan Norte y Periférico Sur registran desarrollos puntuales, orientados a demanda más específica. ● **Inventario:** El inventario industrial clase A de Guadalajara registró un crecimiento moderado con la incorporación de 45,300 m² durante el 2T 2026, alcanzando cerca de 5.9 millones de m². La nueva oferta se concentró principalmente en El Salto, consolidando su papel como principal nodo de expansión, mientras otros submercados mantuvieron estabilidad en sus niveles de inventario. ● **Tasa de vacancia o disponibilidad:** La superficie vacante aumentó a 352,500 m², elevando la tasa de vacancia a 6.0%. Durante el primer semestre de 2026, la absorción bruta o espacios comercializados acumuló más de 255,000 m², con operaciones en rangos que oscilaron entre 6,000 m² y más de 35,000 m², principalmente mediante pre-arrendamientos y arrendamientos directos. Estas transacciones estuvieron vinculadas a sectores estratégicos como manufactura avanzada, electrónica y logística, reflejando la continuidad en la demanda por espacios de alta especificación. La actividad se concentró en corredores como El Salto y Zapopan Norte, confirmando su papel como principales receptores de absorción. Este patrón evidencia que, aun en un entorno de ocupación más gradual, la demanda se mantiene activa y se dirige hacia proyectos con mayor escala, ubicación estratégica y capacidad de soportar procesos de expansión industrial. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/image-22.png) --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### KIA confirma inversión de 649 millones de dólares para fabricar el EV3 en México URL: https://clusterindustrial.com.mx/kia-confirma-inversion-de-649-millones-de-dolares-para-fabricar-el-ev3-en-mexico/ Last updated: 2026-07-29T16:36:52.000Z **Pesquería, Nuevo León, 29 de julio de 2026.-** KIA México anunció una inversión de **649 millones de dólares** para producir por primera vez en el país un vehículo totalmente eléctrico. El proyecto contempla la fabricación del **Kia EV3** en su planta de Pesquería, Nuevo León, con una inversión que se ejercerá entre **2026 y 2028**, la generación de hasta **1,500 empleos directos hacia 2030** y el fortalecimiento del contenido nacional mediante el desarrollo de proveedores locales. El anuncio se realizó durante la conferencia matutina encabezada por la presidenta Claudia Sheinbaum, con la participación del secretario de Economía, Marcelo Ebrard; el presidente de KIA México, Andy Kim; la directora de Administración de KIA México, Marianela Calderón, y el director Comercial de la empresa, Horacio Chávez. La inversión presentada este 29 de julio retoma un proyecto que ya había sido dado a conocer el pasado 8 de abril, durante una gira de trabajo por Corea del Sur encabezada por el gobernador de Nuevo León, Samuel Alejandro García Sepúlveda. En aquella ocasión se informó la decisión de KIA de ampliar sus operaciones en México con la producción del EV3; ahora, el Gobierno de México y la compañía detallaron el monto de la inversión, el calendario de ejecución y los alcances industriales del proyecto. [KIA invertirá 600 MDD en Nuevo León para impulsar electromovilidad y sostenibilidadKIA invertirá más de 600 MDD en Nuevo León para ampliar su producción, desarrollar autos eléctricos y ejecutar proyectos sostenibles como un parque solar y planta de agua. La inversión generará al menos 300 empleos directos.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-21ca4731-6e53-4e08-abd8-56ca842501f4.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/01-16--472c3c82-5807-463f-9c16-5160b5446a60.png)](https://clusterindustrial.com.mx/kia-invertira-600-mdd-en-nuevo-leon-para-impulsar-electromovilidad-y-sostenibilidad/) De acuerdo con la Secretaría de Economía, la nueva línea de producción iniciará operaciones el **4 de agosto** en la planta de Pesquería, donde actualmente la armadora ya produce otros modelos. El EV3, que hasta ahora era fabricado únicamente en Corea del Sur, será ensamblado en México para abastecer principalmente a los mercados de América Latina. Marcelo Ebrard destacó que la decisión de la automotriz surcoreana representa una señal de confianza en el país en un entorno de incertidumbre para la industria automotriz derivado de cambios regulatorios y comerciales en Norteamérica. El funcionario señaló que el proyecto contribuye a los objetivos del **Plan México**, estrategia orientada a incrementar el contenido nacional de las manufacturas y atraer inversiones de mayor valor agregado. Asimismo, indicó que el nuevo vehículo eléctrico contará con un **contenido nacional superior al 27%**, porcentaje que la empresa buscará incrementar en los próximos años mediante el desarrollo de proveedores mexicanos especializados en componentes para vehículos eléctricos. > "Significa una ampliación de las posibilidades de producción de la industria automotriz en nuestro país. Esto es un objetivo prioritario del Plan México, cuyo propósito es aumentar el contenido nacional", afirmó Ebrard durante la presentación. La inversión contempla la **modernización de las líneas de producción**, infraestructura especializada para la fabricación de vehículos eléctricos y diversas mejoras destinadas a incrementar la eficiencia operativa de la planta. [Nuevo León supera los $1,114 MDD en inversión automotriz durante el 1S de 2026Nuevo León cerró el 1S de 2026 con 1,114.5 MDD en inversión automotriz, 20 proyectos, 3,740 empleos y 377,178 m² en construcción. Las inversiones se concentraron en electromovilidad, electrónica automotriz, sistemas térmicos y manufactura avanzada.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-154bf9e3-ba39-47d9-90e9-e14e9c684709.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/PORTADA-11-23--68048135-0f7a-4563-85f1-4acc99df7efe.png)](https://clusterindustrial.com.mx/nuevo-leon-supera-los-1-114-mdd-en-inversion-automotriz-durante-el-1s-de-2026/) Entre las acciones anunciadas también se incluyen proyectos enfocados en sostenibilidad. Marianela Calderón explicó que la estrategia de inversión está sustentada en cuatro ejes: personas, energía renovable, gestión responsable del agua y movilidad eléctrica. Como parte de este plan, KIA construirá un **parque solar de dos megavatios**, con una expansión prevista hasta **ocho megavatios para 2030**, además de desarrollar una segunda planta de reciclaje que permitirá reutilizar aproximadamente el **70% del agua tratada** utilizada en sus operaciones industriales. En materia de empleo, la Secretaría de Economía informó que el proyecto generará **500 nuevos puestos de trabajo directos durante 2026**, mientras que la expansión de la producción permitirá alcanzar **más de 1,500 empleos directos acumulados entre 2026 y 2030**, conforme crezca la capacidad de manufactura y se fortalezca la cadena de suministro. Por su parte, Horacio Chávez, director Comercial de KIA México, señaló que el EV3 será el primer vehículo totalmente eléctrico producido y comercializado por la compañía en el país, acompañado por el desarrollo de infraestructura y soluciones de carga para impulsar la adopción de la electromovilidad. > "Por primera vez en nuestra historia produciremos y comercializaremos en México un vehículo totalmente eléctrico", afirmó. Con este proyecto, la planta de Pesquería incorporará la producción de un modelo estratégico para la transición hacia la movilidad eléctrica, al tiempo que impulsará la integración de proveedores nacionales especializados en tecnologías para vehículos eléctricos, elevando progresivamente el contenido local de la manufactura y ampliando las capacidades de la industria automotriz mexicana. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Scania incrementa 6% sus ingresos y eleva 41% los pedidos de camiones en el segundo trimestre de 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/scania-incrementa-6-sus-ingresos-y-eleva-41-los-pedidos-de-camiones-en-el-segundo-trimestre-de-2026/ Last updated: 2026-07-29T16:10:42.000Z Södertälje, Suecia, 29 de julio de 2026.- Scania Group reportó un sólido desempeño financiero durante el segundo trimestre de 2026, al registrar un crecimiento de 6% en sus ingresos, una mejora en su rentabilidad y un aumento de 41% en la entrada de pedidos de camiones. La compañía atribuyó estos resultados a la fuerte demanda en mercados como Brasil y China, así como al crecimiento sostenido de su negocio de servicios. Entre abril y junio de 2026, Scania alcanzó ingresos por ventas de **53,100 millones de coronas suecas (SEK)**, equivalentes a **4,827 millones de euros**, frente a los **49,900 millones de SEK** registrados en el mismo periodo del año anterior. Al mismo tiempo, el margen operativo ajustado aumentó de **9.8% a 11.6%**, reflejando una mejora en la rentabilidad del negocio. Durante el trimestre, las entregas de vehículos crecieron **7%**, al pasar a **26,274 unidades**. De ese total, **265 correspondieron a vehículos de cero emisiones (ZEV)**, cifra superior a las **117 unidades** entregadas en el segundo trimestre de 2025. La empresa señaló que el crecimiento en las entregas, una combinación de productos más favorable, la optimización continua de costos y la expansión del negocio de servicios permitieron compensar el incremento de las inversiones destinadas a investigación y desarrollo (I+D), así como los gastos relacionados con la puesta en marcha de su nuevo centro industrial en China. Uno de los indicadores con mayor crecimiento durante el periodo fue la entrada de pedidos de camiones, que aumentó **41%** hasta alcanzar **28,743 unidades**. Dentro de este total, los pedidos de vehículos de cero emisiones llegaron a **321 unidades**, más del doble de las **156 unidades** registradas en el mismo trimestre de 2025. Scania explicó que este comportamiento estuvo impulsado principalmente por la fuerte actividad comercial en Brasil, apoyada por el programa de financiamiento **Move Brazil**, así como por la expansión de la gama de tractocamiones **NEXT ERA** en el mercado chino. La compañía también informó que los problemas en el flujo de entregas registrados al inicio del año han mostrado una mejora, lo que ha permitido responder con mayor eficiencia a la demanda de los clientes y aumentar el volumen de vehículos entregados durante el trimestre. Además de los resultados financieros, Scania destacó que continúa fortaleciendo su estrategia de largo plazo mediante inversiones en tecnologías, nuevos productos y capacidades industriales, con el objetivo de mantener su competitividad en un entorno de transformación para la industria del transporte. Christian Levin, presidente y director general de Scania y del Grupo TRATON, afirmó que el desempeño del trimestre refleja la capacidad de la empresa para crecer incluso en un entorno complejo. > "Scania tuvo un sólido desempeño durante el segundo trimestre. Lograr estos resultados en un contexto de incertidumbre macroeconómica, tensiones geopolíticas y una competencia global cada vez mayor es especialmente alentador. Refleja la fortaleza de nuestra oferta para los clientes y la confianza que depositan en Scania como socio de largo plazo", señaló. La empresa destacó que su enfoque en la optimización de costos y la mejora de la eficiencia fortalece la resiliencia del negocio, al tiempo que le proporciona la solidez financiera necesaria para continuar invirtiendo en electrificación, digitalización, innovación y capacidades industriales. Con estos resultados, Scania reafirma su estrategia para responder a la evolución del transporte de carga y mantener su posición en el mercado global de vehículos pesados. ### Guanajuato fortalece su economía con 12 clústeres estratégicos y más de 4,200 MDD en inversiones URL: https://clusterindustrial.com.mx/guanajuato-fortalece-su-economia-con-12-clusteres-estrategicos-y-mas-de-4-200-mdd-en-inversiones/ Last updated: 2026-07-28T22:04:05.000Z **León, Gto., 28 de julio de 2026.-** La fortaleza económica de Guanajuato se construye a partir de una economía diversificada, integrada por 12 clústeres estratégicos que impulsan la actividad productiva, generan empleo, fortalecen las cadenas de valor y permiten al estado competir en mercados nacionales e internacionales. Bajo la visión de la Gobernadora de la Gente, Libia Dennise García Muñoz Ledo, el Gobierno del Estado impulsa una estrategia de desarrollo que fortalece las vocaciones productivas de las regiones, promueve la innovación y genera condiciones para que empresas de distintos sectores crezcan, inviertan y generen nuevas oportunidades para las y los guanajuatenses. La economía de Guanajuato se mueve a través de los clústeres de Alimentos, Automotriz, Moda, Químico, Construcción, Vivienda, Logística y Movilidad, Alfarería y Cerámica, Aeroespacial, Tecnologías de la Información, Equipo Médico y Minería, sectores que conforman un ecosistema productivo amplio y complementario. Esta diversificación permite que Guanajuato mantenga una estructura económica sólida, en la que conviven industrias tradicionales con sectores de alta especialización y tecnología. El estado cuenta con liderazgo nacional en actividades como la producción automotriz, el calzado y la industria agroalimentaria, al tiempo que fortalece su presencia en sectores emergentes como el aeroespacial, las tecnologías de la información y el equipamiento médico. El Clúster Automotriz continúa siendo uno de los principales motores de la economía guanajuatense al aportar el 20.5% del Producto Interno Bruto estatal. Su liderazgo también se refleja en los resultados nacionales: durante 2025, Guanajuato ocupó el primer lugar en producción de vehículos y el segundo lugar por el valor de su producción automotriz, consolidándose como uno de los polos más importantes de la industria en México. El Clúster de Alimentos aporta el 15% del PIB estatal, posicionando a Guanajuato como el cuarto productor nacional de alimentos, mientras que el Clúster Moda, integrado por las industrias del cuero-calzado, textil y confección, genera el 7.5% del PIB estatal y mantiene al estado como líder nacional en la producción de calzado, con alrededor del 75% de los pares fabricados en el país. La diversificación económica también se refleja en el dinamismo de otros sectores estratégicos. El Clúster de Logística y Movilidad aporta el 7.4% del PIB estatal, el Clúster Construcción contribuye con el 6.4%, y el Clúster Químico representa el 6.1%, fortaleciendo una economía con múltiples vocaciones productivas que brinda mayor estabilidad, competitividad y capacidad para responder a los desafíos del entorno global. Asimismo, Guanajuato fortalece su presencia en actividades de alto valor agregado como la industria Aeroespacial, las Tecnologías de la Información y el sector de Equipo Médico, que impulsan la innovación, la especialización del talento y el desarrollo de nuevas capacidades productivas. Los resultados de la política de atracción de inversiones respaldan esta estrategia. Durante la presente administración se han concretado 61 proyectos de inversión, que representan 4 mil 218 millones de dólares y 15 mil 694 empleos comprometidos, alcanzando un avance del 52.73% de la meta sexenal. La llegada de inversiones en distintos sectores fortalece las cadenas productivas, impulsa la transferencia de tecnología, genera empleos y amplía las oportunidades de desarrollo para las regiones del estado. La diversificación económica permite a Guanajuato responder con mayor capacidad a los cambios del entorno global, reducir la dependencia de una sola actividad productiva y construir una economía más resiliente, competitiva e innovadora. El Gobierno de la Gente, a través de la Secretaría de Economía, continúa fortaleciendo los sectores estratégicos, impulsando el talento y promoviendo las condiciones necesarias para que las empresas crezcan y las inversiones se traduzcan en más oportunidades y prosperidad para las familias guanajuatenses. ### MUNDI destaca el papel del financiamiento en la competitividad de la industria aeroespacial mexicana URL: https://clusterindustrial.com.mx/mundi-destaca-el-papel-del-financiamiento-en-la-competitividad-de-la-industria-aeroespacial-mexicana/ Last updated: 2026-07-28T18:44:14.000Z **Ciudad de México, a 27 de julio de 2026** – La industria aeroespacial mexicana está alcanzando un momento histórico: México se consolidó como el cuarto exportador aeroespacial a nivel mundial, con exportaciones que se estiman superarán los $13,600 millones USD en 2025, lo que representaría un nuevo récord. Sin embargo, detrás de esos números hay una realidad que pocas veces se analiza: los proveedores especializados que sostienen esa cadena de valor enfrentan ciclos de producción largos, estándares de certificación exigentes y ciclos de pago extendidos que hacen del financiamiento especializado una condición de competitividad, señala MUNDI, compañía de servicios de financiamiento especializado en comercio internacional. La industria aeroespacial mexicana está valuada en cerca de $8.88 mil millones de dólares, con una proyección de superar los $12 mil millones en los próximos años. Cuenta con casi 400 empresas activas en 19 estados, distribuidos en cinco clústeres estratégicos: Querétaro, Chihuahua, Baja California, Sonora y Nuevo León; emplea a más de 60 mil personas, con perfiles de manufactura avanzada, ensamble estructural, diseño de ingeniería y pruebas funcionales. Además, la manufactura representa el 79% de los ingresos del sector y el 80% de las exportaciones aeroespaciales mexicanas tienen como destino Estados Unidos, confirmando la integración profunda de México en la cadena de suministro norteamericana bajo el T-MEC. > "La industria aeroespacial mexicana exporta más que componentes, exporta precisión, confiabilidad y décadas de conocimiento técnico acumulado. Trabajar con proveedores aeroespaciales nos ha enseñado que en esta industria la precisión no puede ser comprometida, ni en manufactura ni en finanzas. En MUNDI, acompañamos a estas empresas para que el financiamiento especializado sea el aliado que les permite crecer, no el cuello de botella que les frena", afirmó **Carlos Missirian**, VP of Business Development de MUNDI. La señal más reciente del dinamismo del sector llegó hace unos días desde la *Farnborough International Airshow 2026*, donde se anunció una inversión de $80 millones de dólares para Chihuahua, reafirmando al estado como uno de los principales clústeres aeroespaciales de México. El sector aeroespacial mexicano ha atraído $5,505 millones de dólares en inversión extranjera directa acumulada entre 2006 y 2025, con Estados Unidos aportando el 62% ($3,392 MDD), Canadá el 25% ($1,363 MDD) y Francia el 11% ($607 MDD). En 2024, la IED sectorial alcanzó $341 millones de dólares, con 154 empresas con capital extranjero activo. En el extremo noroccidental del país, el corredor Mexicali-Calexico también se está consolidando como hub binacional estratégico para la manufactura aeroespacial, con operaciones que cruzan la frontera de manera fluida bajo el marco del T-MEC. En ese corredor opera desde hace más de 30 años [**ELM Aerospace**](https://www.elm-aerospace.com/?ref=clusterindustrial.com.mx), ofreciendo manufactura de excelencia en componentes electromecánicos de alta confiabilidad para aplicaciones comerciales y militares. ELM Aerospace cuenta con operaciones binacionales con pleno cumplimiento del T-MEC, garantizando transacciones libres de aranceles y logística optimizada para la cadena de suministro aeroespacial de América del Norte. > "Fabricar estatores, rotores, armaduras, frenos magnéticos e inductores para aplicaciones comerciales y de defensa bajo estándares internacionales como ISO 9001:2015 y AS9100D:2016 (el estándar más exigente de la industria aeroespacial) implica ciclos de producción que pueden extenderse semanas, con materiales de alta especificación y procesos de verificación exhaustivos. Tener la opción de acceder a financiamiento ágil marca la diferencia entre responder a un pedido y perder ese contrato por falta de liquidez en el momento crítico", señaló **Fernando Mendivil, CEO de ELM Aerospace.** La industria aeroespacial mexicana enfrenta una oportunidad histórica en la coyuntura actual en el comercio internacional: la revisión del T-MEC, la reconfiguración de cadenas de suministro globales y el creciente interés de los OEMs por regionalizar su proveeduría convierten a México en un destino privilegiado para la manufactura aeroespacial de alto valor. Aprovecharla depende de que los proveedores especializados, empresas con décadas de experiencia, certificaciones internacionales y relaciones establecidas con los líderes globales de la industria, cuenten con el capital de trabajo necesario para responder con velocidad, cumplir estándares exigentes y absorber los ciclos de pago que caracterizan al comercio aeroespacial de largo plazo. Ese es exactamente el perfil de empresas en México que MUNDI ha estado acompañando en sus 6 años de operación. **Mendivil** complementa: "El financiamiento no es un trámite más para una empresa como ELM Aerospace, es la palanca que nos permite comprometer materiales con semanas de anticipación, mantener el ritmo de producción durante auditorías de calidad y cobrar puntualmente a nuestros clientes internacionales sin que el ciclo de cobro interrumpa nuestra operación. Trabajar con MUNDI nos ha dado esa estabilidad financiera para seguir creciendo con los mejores OEMs del mundo". > “Empresas como ELM Aerospace son la prueba de que México tiene proveedores capaces de cumplir los estándares más exigentes del mundo para clientes líderes globales como GE Aviation, Honeywell, Parker Meggitt y Ontic, entre otros. Nuestro compromiso en MUNDI es que el acceso al capital no sea el factor que frene ese potencial”, cierra **Missirian**. México ha construido durante décadas una industria aeroespacial que hoy compite en las ligas mayores del comercio global. El siguiente paso, consolidar su posición como hub de manufactura de precisión para Norteamérica, depende de que toda su cadena de valor, desde los grandes OEMs hasta los proveedores especializados como ELM Aerospace, opere con la solidez financiera necesaria para crecer sin interrupciones. ### Michelin reporta ventas por 12,687 millones de euros en el primer semestre de 2026 y confirma sus perspectivas para el año URL: https://clusterindustrial.com.mx/michelin-reporta-ventas-por-12-687-millones-de-euros-en-el-primer-semestre-de-2026-y-confirma-sus-perspectivas-para-el-ano/ Last updated: 2026-07-28T18:35:23.000Z **Ciudad de Clermont-Ferrand, Francia, 28 de julio de 2026.** Michelin reportó resultados financieros sólidos durante el primer semestre de 2026, al mantener una rentabilidad operativa estable a pesar de la desaceleración de los mercados de equipo original, un entorno económico complejo y un efecto cambiario desfavorable. La compañía confirmó además sus perspectivas para el conjunto del año, respaldada por el desempeño de su marca, su estrategia de innovación y la ejecución de su plan *Michelin in Motion 2030*. Durante los primeros seis meses del año, las ventas alcanzaron **12,687 millones de euros**, una disminución de **2.6%** respecto al mismo periodo de 2025 en cifras reportadas. Sin embargo, a tipos de cambio constantes, la compañía registró un crecimiento de **0.5%**, impulsado por un efecto positivo del mix de precios de **0.9%**, derivado de un portafolio de mayor valor agregado y del crecimiento de **5%** en los volúmenes de la marca Michelin dentro del mercado de reposición. El efecto volumen fue de **\-0.9%**, reflejando principalmente la debilidad persistente del mercado de equipo original y de las marcas Tier 3\. Asimismo, Michelin señaló que las adquisiciones de **Cooley Group** y **Flexitallic** contribuyeron favorablemente al desempeño mediante un efecto de perímetro positivo. En materia de rentabilidad, el **Resultado Operacional de los Sectores** ascendió a **1,446 millones de euros**, equivalente a un **margen operacional de 11.4%**, superior al **11.1%** registrado durante el primer semestre de 2025\. A perímetro y tipos de cambio constantes, este indicador aumentó en **103 millones de euros**, un crecimiento de **7%**, favorecido por la evolución del mix de precios y el comportamiento de las materias primas, aunque parcialmente compensado por mayores costos industriales y logísticos asociados a la inflación y a los aranceles. El **resultado operacional** se ubicó en **1,183 millones de euros**, mientras que el **resultado neto** fue de **766 millones de euros**, frente a los **840 millones** obtenidos un año antes. El beneficio por acción pasó de **1.18 euros** a **1.11 euros**. En cuanto a la generación de efectivo, Michelin informó un **cash-flow libre antes de adquisiciones de 282 millones de euros**, una mejora de **384 millones de euros** respecto al primer semestre de 2025, cuando registró un flujo negativo de **102 millones de euros**. No obstante, el **cash-flow libre** se mantuvo en terreno negativo con **\-328 millones de euros**, mientras que el **endeudamiento neto** aumentó hasta **4,547 millones de euros**, elevando el ratio de endeudamiento neto de **22.2%** a **26.0%**. Por segmentos de negocio, **Consumo** registró ventas por **6,926 millones de euros** y elevó su margen operacional a **12.5%**, apoyado por el desempeño de los neumáticos **MICHELIN Primacy 5 Energy** y **MICHELIN Pilot Sport 5 Energy**, además del crecimiento de las actividades de dos ruedas. El segmento **Transporte** alcanzó ventas de **2,813 millones de euros** con un margen de **5.9%**, mejorando su rentabilidad pese a la debilidad del mercado de equipo original en América, mientras continuó fortaleciendo su presencia en el mercado de reposición, particularmente en Europa. Por su parte, **Actividades de Especialidades** registró ingresos por **2,220 millones de euros** y mantuvo un margen operacional de **14.1%**, gracias al crecimiento de los negocios de minería y aviación, que compensaron parcialmente la debilidad del mercado agrícola. Finalmente, **Polymer Composite Solutions** incrementó sus ventas **14%**, hasta **728 millones de euros**, con un margen operacional de **13.6%**, impulsado por las adquisiciones recientes y por el crecimiento de las actividades de juntas, tejidos recubiertos y correas, mientras continúa orientando su portafolio hacia mercados de mayor valor agregado y menor exposición a ciclos económicos. De cara al cierre de 2026, Michelin confirmó sus previsiones financieras y mantiene el objetivo de alcanzar un **Resultado Operacional de los Sectores superior al de 2025**, a perímetro y tipos de cambio constantes, así como un **cash-flow libre antes de adquisiciones superior a 1,600 millones de euros**. Florent Menegaux, presidente del Grupo Michelin, destacó que los resultados reflejan una mejora en la dinámica comercial y la capacidad de la empresa para mantener competitividad e innovación en un contexto marcado por la incertidumbre económica y geopolítica, reafirmando la continuidad de su estrategia de crecimiento de largo plazo. ### Iniciativa Sustentable 2026 reúne a 180 empresas para modernizar la gestión energética en México URL: https://clusterindustrial.com.mx/iniciativa-sustentable-2026-reune-a-180-empresas-para-modernizar-la-gestion-energetica-en-mexico/ Last updated: 2026-07-28T17:15:13.000Z La Iniciativa Sustentable 2026 realizada por Quartux, ha generado una respuesta contundente por parte del sector industrial en México. Actualmente, **180 empresas líderes** participan de forma activa en el proceso, y ya se han entregado más de 100 propuestas formales, un indicador que confirma el creciente interés del sector productivo por contribuir a la transición energética y avanzar hacia esquemas de eficiencia energética y descarbonización.La Iniciativa Sustentable es un programa pionero enfocado en modernizar la gestión y el consumo de energía en 50 empresas del sector industrial mexicano mediante sistemas de almacenamiento, software inteligente y certificaciones, brindando de forma continua las herramientas tecnológicas y de consultoría necesarias para mitigar la saturación de la red, reducir costos y alcanzar estándares internacionales de gestión energética. Entre las empresas participantes destaca una fuerte presencia de industrias intensivas en energía y con alta exposición a mercados de exportación, ya que pertenecen a **sectores clave para la economía nacional, entre ellos el automotriz y autopartes, hotelería y turismo, retail, farmacéutico y químico, papel y empaque, materiales compuestos para las industrias automotriz, aeroespacial y de energía eólica, acero y metalurgia, manufactura de productos para la construcción y aeroespacial.** La diversidad de industrias participantes confirman que la sustentabilidad energética se ha convertido en una prioridad estratégica para la economía de México, con un marcado predominio en la manufactura. “La respuesta que hemos recibido demuestra que la industria mexicana entiende que la sustentabilidad ya no es únicamente una meta ambiental, sino una decisión de negocio que fortalece la competitividad, reduce costos y contribuye a responder a los requerimientos de las cadenas globales de suministro”, destacó **Alejandro Fajer, CEO** de [Quartux](https://quartux.com/es?ref=clusterindustrial.com.mx). La mayor concentración de postulaciones proviene de los **principales corredores industriales del país** la frontera norte, que abarca Ciudad Juárez, Saltillo y Monterrey; la región del Bajío, integrada por Querétaro, Guanajuato, Aguascalientes y San Luis Potosí; así como el centro del país, particularmente el Estado de México y la Ciudad de México. Estas regiones concentran buena parte de la manufactura de exportación y del consumo eléctrico industrial, lo que explica el creciente interés por implementar soluciones avanzadas de gestión energética. ### **Criterios de selección enfocados en proyectos de alto impacto** Los criterios de elegibilidad van más allá de un consumo eléctrico superior a un millón de pesos mensuales en facturación. Se están considerando factores adicionales que permitan garantizar resultados tangibles y medibles. Entre ellos destacan la viabilidad técnica para implementar sistemas de almacenamiento de energía adaptados a cada operación, el potencial de reducción de costos eléctricos, la disposición para avanzar en la certificación ISO 50001, por parte de AENOR; así como la capacidad de aportar información operativa confiable para la evaluación del impacto climático con Carbon Trust. > “La selección de los proyectos no depende únicamente de qué empresa consume más energía, sino de cuál tiene la capacidad de implementar un estrategia integral de optimización energética; combinando almacenamiento, digitalización, certificación, y evaluación del impacto de la forma más inmediata”, explicó Alejandro Fajer. El acompañamiento para obtener la certificación ISO 50001, con el respaldo de AENOR, fortalecerá los sistemas de gestión energética de las empresas, bajo un estándar reconocido internacionalmente. A ello se suma la evaluación del impacto climático desarrollada por Carbon Trust, que permitirá cuantificar y verificar las emisiones evitadas derivadas de las acciones implementadas. El impacto de la iniciativa trasciende al ámbito individual de cada empresa. Cada compañía que reduce su consumo en horas pico y opera con almacenamiento energético propio, le quita presión a la red eléctrica nacional en momentos más críticos. “Se trata de decenas de industrias operando de forma más eficiente al mismo tiempo, que en conjunto suman cerca de 600 MWh de almacenamiento distribuido operando directamente en sus plantas. Ese es el tipo de optimización energética que necesita el país: no depender solo de generación adicional, sino de que la industria consuma mejor”, finalizó el director de Quartux. Con estos resultados, la **Iniciativa Sustentable** se consolida como uno de los esfuerzos más relevantes de coordinación entre industria privada, y sustentabilidad energética en el país, con potencial de convertirse en un modelo replicable para fortalecer al sistema eléctrico nacional. ### Logística impulsa los resultados de TRAXION con crecimiento de 36.2% en ingresos durante el 2T de 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/logistica-impulsa-los-resultados-de-traxion-con-crecimiento-de-36-2-en-ingresos-durante-el-2t-de-2026/ Last updated: 2026-07-28T17:07:08.000Z **Ciudad de México, 28 de julio de 2026.**– TRAXION, la empresa líder en la industria del autotransporte y la logística en México, presentó los resultados correspondientes al segundo trimestre de 2026, en un periodo marcado por un entorno macroeconómico y geopolítico particularmente complejo. Durante el trimestre, la compañía registró un crecimiento de **36.2%** en ingresos consolidados, impulsado principalmente por el segmento de **Logística y Tecnología**, cuyos ingresos aumentaron **124.1%** respecto del mismo periodo del año anterior. A un año del cierre de la adquisición de **Solistica**, la integración de la operación confirma su relevancia para la industria logística en México y supera las proyecciones iniciales, además de fortalecer la plataforma logística de TRAXION y ampliar sus capacidades operativas. El trimestre reflejó el impacto de factores externos globales, como la volatilidad en los precios del combustible, que ejerció una presión temporal sobre los márgenes de carga y movilidad de personas. > “Durante el segundo trimestre pusimos en marcha un plan de reorganización administrativa, operativa y comercial dentro de la compañía, y en especial en la división de movilidad de carga, que contempla una estrategia de reducción de al menos **500 millones de pesos de CapEx**, incrementos de precios en general, junto con un ejercicio de reducción de la base de activos no rentables y una migración de servicios a la parte de **brokerage**, incrementando la utilización de activos de terceros para operar servicios de carga”, destacó **Aby Lijtszain, Cofundador y Presidente Ejecutivo de TRAXION**. Frente a este escenario, TRAXION mostró resiliencia operativa y conservó niveles saludables de apalancamiento, resultado de una estrategia financiera disciplinada y de una administración prudente en un contexto de elevada incertidumbre. Por otra parte, el plan de reconfiguración del segmento de carga comenzó a generar resultados, por lo que la compañía prevé una mayor contribución de esta estrategia durante la segunda mitad del año. Los resultados del trimestre reflejan tanto los desafíos del entorno como la solidez de la estrategia de negocio. El crecimiento del segmento de Logística y Tecnología, el avance en la integración de Solistica y la disciplina financiera respaldan la capacidad de TRAXION para mantener una trayectoria de crecimiento y fortalecer su posición como una de las plataformas logísticas más relevantes del país. ### T-MEC sin acuerdos e inflación a la baja marcan el pulso económico: CIAL dun & bradstreet URL: https://clusterindustrial.com.mx/t-mec-sin-acuerdos-e-inflacion-a-la-baja-marcan-el-pulso-economico-cial-dun-bradstreet/ Last updated: 2026-07-28T17:01:07.000Z **Ciudad de México a 28 de julio de 2026\. - La economía mexicana atraviesa un momento de contrastes: mientras la inflación muestra descensos históricos y el consumo privado sostiene el ritmo de crecimiento, el empleo manufacturero y la producción industrial continúan en retroceso.** Al mismo tiempo, las negociaciones del T-MEC con Estados Unidos avanzan sin acuerdos definitivos, generando incertidumbre en sectores estratégicos como el automotriz y el metalúrgico, de acuerdo con el más reciente análisis económico, CIAL Insights, de CIAL Dun & Bradstreet, compañía líder en análisis avanzado de datos. En la primera quincena de julio, **la inflación se ubicó en 3.10% anual, su nivel más bajo desde diciembre de 2020** y con siete quincenas consecutivas de descensos. El factor clave ha sido la caída de los precios agropecuarios (-3.53% anual), condición no vista en dos décadas. Estos resultados abren margen para que el Banco de México contemple una reducción adicional de su tasa de referencia hacia 6.25% en lo que resta del año. La actividad económica muestra señales de mejoría. **Según estimaciones del INEGI, el PIB habría crecido 1.7% anual en junio, impulsado por el sector terciario** (+2.2%), mientras el industrial apenas avanzó 0.5%. Con ello, el segundo trimestre cerraría con un crecimiento de 1.8% anual, muy por encima del 0.4% del primero. En el acumulado enero–junio, la economía habría crecido 1.1% anual, lo que podría llevar a una revisión al alza de las previsiones de PIB para 2026. **En el contexto internacional, el cumplimiento de metas inflacionarias sigue siendo desigual.** Mientras las 10 economías más grandes reportan una inflación promedio de 2.9% anual, aún 23% por encima de sus metas, **México logró acercarse a su objetivo de 3.0%, consolidando estabilidad en precios.** En contraste, países como Argentina y Turquía mantienen inflaciones superiores al 30%, muy lejos de sus metas. **El empleo manufacturero continúa en retroceso. En mayo se registraron 4.67 millones de trabajadores, con una caída de 1.8% anual** y acumulando 40 meses consecutivos de bajas. Solo tres industrias reportan avances en empleo: bebidas, derivados del petróleo y electrónicos, que en conjunto representan 11.1% del sector. La industria alimentaria emplea 867 mil personas, con una caída de 0.1% anual, mientras la de bebidas retrocedió por primera vez desde 2023. **El sector automotriz enfrenta un panorama complejo.** El empleo en equipo de transporte cayó 5.4% anual en enero-mayo, con tres años consecutivos de pérdidas, en línea con la contracción de su PIB (-0.3% en 2026). En contraste, el empleo en cómputo y electrónicos repuntó 4.2% anual, aunque aún no compensa las caídas de 2023 y 2024. **Las negociaciones del T-MEC con Estados Unidos concluyeron su tercera ronda sin acuerdos definitivos. Los temas más sensibles siguen siendo las reglas de origen automotriz,** donde Washington busca mayor contenido regional para evitar triangulación desde China. México, por su parte, intenta preservar competitividad y evitar un encarecimiento de la producción**. La industria automotriz local resiente los efectos: en 2025 la producción de vehículos cayó 0.9% y en 2026 se mantendría estancada**, mientras las exportaciones apenas crecerían 1.5%. El empleo en este sector retrocedió 3.6% anual en enero–mayo. En conjunto, los indicadores muestran un entorno mixto: inflación controlada y un leve repunte económico contrastan con la persistente debilidad en manufacturas y el empleo industrial. El consumo privado se mantiene como motor de crecimiento, apoyado por crédito y remesas, mientras las negociaciones comerciales con Estados Unidos añaden incertidumbre a sectores estratégicos. Las predicciones apuntan a un crecimiento moderado para México, condicionado por la capacidad de sostener la recuperación interna y adaptarse a un entorno internacional marcado por tensiones geopolíticas y ajustes monetarios. ### Huatai Mould invertirá más de 520 MDP en Aguascalientes para fortalecer la cadena de suministro automotriz URL: https://clusterindustrial.com.mx/huatai-mould-invertira-mas-de-520-mdp-en-aguascalientes-para-fortalecer-la-cadena-de-suministro-automotriz/ Last updated: 2026-07-27T22:43:48.000Z **Aguascalientes, Aguascaloentes, 27 de julio de 2026.**– La empresa Huatai Mould anunció una inversión superior a los 520 millones de pesos para instalar una nueva planta de producción en Aguascalientes, proyecto que contempla la generación de 250 empleos y busca fortalecer la cadena de suministro de la industria automotriz en México y Norteamérica. El anuncio se realizó ante la gobernadora de Aguascalientes, Tere Jiménez, quien destacó que la llegada de la compañía representa un impulso para la manufactura de alta tecnología en la entidad y refuerza el posicionamiento del estado como un destino para nuevas inversiones industriales. Durante el encuentro, la mandataria estatal señaló que el proyecto contribuirá al desarrollo del sector automotriz mediante la incorporación de nuevas capacidades productivas y la generación de empleo especializado. > "Estamos muy contentos de que estén en Aguascalientes, cuenten con nosotros para que sigan creciendo, porque aquí estamos abiertos a que llegue la mejor tecnología. Estamos seguros de que este proyecto fortalecerá la cadena de suministro de la industria automotriz, impulsará la generación de empleo especializado y consolidará a Aguascalientes como uno de los destinos más atractivos para la inversión manufacturera de alta tecnología", expresó. Asimismo, indicó que la llegada de nuevas empresas internacionales responde a las condiciones de competitividad que ofrece el estado, entre ellas estabilidad económica, seguridad, infraestructura, talento humano y una ubicación estratégica para las operaciones manufactureras. La inversión contempla la construcción y puesta en marcha de una planta especializada en el diseño y fabricación de moldes de fundición de alta y baja presión, así como componentes de aluminio y zinc para la industria automotriz. El proyecto también incluirá procesos de fabricación de herramentales, maquinado de precisión y ensamblaje, ampliando la oferta de proveeduría especializada para el sector. Lingsong Zhang, director de Ventas de Shenyang Huatai, explicó que la instalación de esta planta forma parte de la estrategia de expansión internacional de la empresa, con el objetivo de fortalecer su presencia en Norteamérica y atender la creciente demanda de la industria automotriz en la región. La nueva instalación tendrá un papel relevante dentro del crecimiento global de la compañía, ya que será su primera planta tanto en México como en el continente americano. Actualmente, Huatai Mould opera seis plantas de producción en China y mantiene presencia comercial en Europa, Norteamérica y Asia. La planta se ubicará en el parque industrial La Aurora, en el municipio de San Francisco de los Romo, y se prevé que inicie operaciones hacia finales de 2026. Con esta inversión, la empresa ampliará su capacidad para atender a fabricantes automotrices desde una ubicación estratégica dentro del mercado norteamericano, mientras que Aguascalientes incorporará un nuevo proveedor especializado en procesos de fundición, manufactura de moldes y componentes metálicos para la industria. Para el estado, el proyecto representa la incorporación de capacidades de manufactura avanzada, la creación de 250 empleos y un fortalecimiento de la cadena de suministro automotriz, al integrar procesos de mayor especialización que pueden contribuir al desarrollo del ecosistema industrial local y atender la demanda de fabricantes establecidos en la región. En la reunión también participaron Tony Du, gerente de Proyectos de Shenyang Huatai; Jorge Luis Ramírez Hernández, gerente de Planta Aguascalientes; Esaú Garza de Vega, secretario de Desarrollo Económico, Ciencia y Tecnología del Estado (Sedecyt); Jorge Armando Andrade Serafín, subsecretario de Inversión y Desarrollo de la Sedecyt; Guillermo Reed Frausto, director general de Atracción de Inversiones de la Sedecyt; y Kenta Torres Igei, encargado del Asia Desk de la Sedecyt. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Guanajuato acumula 135.50 MDD en inversión automotriz durante el primer semestre de 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/guanajuato-acumula-135-50-mdd-en-inversion-automotriz-durante-el-primer-semestre-de-2026/ Last updated: 2026-07-27T21:40:31.000Z León, Guanajuato, 27 de julio de 2026.- Durante el primer semestre de 2026, Guanajuato consolidó una de las carteras de inversión más amplias del país por número de proyectos. Aunque el monto acumulado alcanzó 135.50 millones de dólares, el estado destacó por registrar 15 inversiones, generar 1,958 empleos y desarrollar 165,578 metros cuadrados de construcción, impulsado por nuevas plantas y ampliaciones de proveedores estratégicos para la industria automotriz, según el Reporte de Inversiones del 2T de 2026 de Cluster Industrial B2B. ## Guanajuato mantiene un alto dinamismo por número de proyectos El segundo trimestre de 2026 confirmó la capacidad de Guanajuato para atraer inversiones diversificadas dentro de la cadena automotriz. Al cierre del semestre, el estado acumuló 15 proyectos, cuatro de ellos relacionados con electromovilidad, con una inversión directa automotriz de 135.50 millones de dólares, equivalente al 3.5% del total nacional registrado entre enero y junio. En el comparativo nacional, Guanajuato se ubicó como el séptimo estado por monto de inversión, aunque sobresalió por la cantidad de proyectos anunciados, únicamente por debajo de Nuevo León y empatado con Querétaro en número de inversiones. El conjunto de proyectos permitió la generación de 1,958 empleos y contempló el desarrollo de 165,578 metros cuadrados de nuevas instalaciones industriales, reflejando que el crecimiento del estado continúa apoyándose en la expansión de su ecosistema de manufactura especializada y proveeduría para la industria automotriz. La mayor parte de las inversiones correspondieron al sector de autopartes, con empresas que ampliaron capacidad instalada, construyeron nuevas plantas o avanzaron en proyectos productivos dirigidos tanto al mercado nacional como a las cadenas de suministro internacionales. ## Autopartes impulsan nuevas plantas, ampliaciones y expansión productiva Las inversiones registradas durante el trimestre muestran una amplia diversidad de componentes y procesos manufactureros. En Abasolo, Shoei continuó la ampliación de sus operaciones con instalaciones para la fabricación de piezas metálicas estampadas, mientras que en Apaseo el Grande CELO desarrolla una nueva planta para producir tornillos y soluciones de fijación. En el mismo municipio, Vuteq construye una instalación destinada a la producción e inyección de partes plásticas. Irapuato concentró una ampliación de Kromberg & Schubert, con una inversión de 12.8 millones de dólares para incrementar la producción de arneses y cables eléctricos, proyecto que contempla la creación de 550 empleos. En León también se registraron diversas inversiones. Hirotai Automotive Trim amplía su capacidad para fabricar componentes decorados de plástico destinados al acabado interior de automóviles, mientras que Samtech Automotive desarrolla una expansión de 15.8 millones de dólares para producir cubos de cojinete, masas automotrices y rodamientos. A ello se suma la inauguración del Laboratorio de Entrenamiento Virtual y Físico de Procesos Industriales para el Diseño, Monitoreo y Control de Maquinaria, desarrollado conjuntamente por Denso, la Secretaría de Economía de Guanajuato y la Universidad Tecnológica de León, orientado al fortalecimiento de capacidades industriales. San Francisco del Rincón también recibió una nueva ampliación de Kromberg & Schubert, con una inversión de 12.9 millones de dólares destinada a incrementar la producción de arneses, ductos para cables, clips y terminales de plástico. Este proyecto contempla la generación de 1,090 nuevos empleos. Finalmente, Harting desarrolla en Silao una expansión de 50 millones de dólares enfocada en la fabricación de cables sobremoldeados, armarios de distribución compactos y mazos de cables. En conjunto, estos proyectos abarcan desde componentes metálicos y plásticos hasta sistemas eléctricos, cableado, fijación, interiores automotrices y servicios especializados para manufactura. ## Perspectivas para el resto de 2026 Los resultados del primer semestre muestran que la fortaleza de Guanajuato no depende únicamente del monto invertido, sino de la diversidad de proyectos que continúan ampliando la base manufacturera del estado. Las inversiones abarcan nuevas plantas, ampliaciones e infraestructura de capacitación industrial, lo que fortalece diferentes eslabones de la cadena de suministro automotriz y mantiene una actividad constante en municipios como León, Apaseo el Grande, Irapuato, Silao, Abasolo y San Francisco del Rincón. Además del impacto económico, los proyectos incrementan la capacidad instalada en procesos como estampado metálico, inyección de plásticos, fabricación de arneses, sistemas de fijación, componentes decorativos, rodamientos y cableado especializado, segmentos que mantienen una estrecha relación con la producción de vehículos y autopartes. La generación de casi dos mil empleos y más de 165 mil metros cuadrados de construcción confirma que las inversiones anunciadas durante el segundo trimestre continuarán materializándose conforme avancen las obras y entren en operación las nuevas instalaciones. De mantenerse el ritmo observado durante la primera mitad del año, Guanajuato continuará consolidándose como uno de los principales centros de proveeduría automotriz del país, apoyado en una cartera amplia de proyectos manufactureros y en la expansión de empresas especializadas que abastecen tanto a fabricantes de vehículos como a proveedores de distintos niveles dentro de la cadena de valor. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Interoperabilidad y datos en tiempo real marcarán el futuro del transporte de carga en México URL: https://clusterindustrial.com.mx/interoperabilidad-y-datos-en-tiempo-real-marcaran-el-futuro-del-transporte-de-carga-en-mexico/ Last updated: 2026-07-27T19:16:48.000Z Ciudad de México, julio de 2026\. Si bien existe una brecha importante en la adopción de tecnologías digitales en la industria del transporte terrestre, existen tendencias globales como IA aplicada, visibilidad en tiempo real, automatización, analítica predictiva e interoperabilidad entre embarcadores y transportistas que buscan transformar el sector. El transporte terrestre es uno de los pilares de la logística en nuestro país, industria que representa el 8.6% del PIB nacional. Por tierra se mueve el 65% del comercio exterior y más del 56% de la carga nacional. Pese a su relevancia, todavía gran parte del sector continúa operando con procesos manuales, baja estandarización tecnológica y niveles limitados de digitalización, especialmente entre micro y pequeños transportistas, que representan el 55% de la flota vehicular. El crecimiento del comercio electrónico, el nearshoring, las exigencias de visibilidad de las cadenas globales de suministro y la necesidad de incrementar la seguridad han llevado a la implementación de tecnologías como tracking en tiempo real, plataformas digitales de contratación, validación de identidad y se comienza a utilizar la analítica de datos para la mejora de rutas y procesos. De acuerdo con Gartner, las principales tendencias tecnológicas que están transformando las cadenas de suministro incluyen inteligencia artificial aplicada a la toma de decisiones, simulación avanzada, automatización del levantamiento de datos, sensores conectados para trazabilidad en tiempo real y herramientas digitales para aumentar la productividad. En los mercados más avanzados, las empresas líderes están evolucionando hacia modelos donde la asignación de cargas se realiza mediante algoritmos inteligentes, las rutas se optimizan en tiempo real, la identidad de proveedores y transportistas se valida digitalmente, los riesgos operativos se detectan antes de que ocurran y los datos sustituyen a la intuición en la toma de decisiones. En el mercado estadounidense, por ejemplo, los sistemas de telemática, seguimiento con GPS avanzados, monitoreo de desempeño de operadores, gestión digital de documentos y plataformas de visibilidad en tiempo real forman parte de la operación cotidiana de miles de flotas. Diversos estudios muestran que la interconexión digital en EUA supera el 80%-85% en muchos segmentos del transporte comercial[\[1\]](#%5Fmsocom%5F1) , mientras que en México, se estima que solo hay un 26% de conectividad fluida, lo que representa un 74% de fragmentación.[\[2\]](#%5Fmsocom%5F2) > “Si bien en México, estamos todavía atrás en temas de digitalización de la industria, se han dado pasos firmes, por ejemplo, ya contamos con un marketplace para que los generadores de carga puedan encontrar transportistas y pactar entre ellos, lanzamos la primera verificación de identidad y vida en el país, ejemplos exitosos de implementaciones que nunca antes se habían dado en México. Lo que estamos viendo tanto en Brasil como en otros países, nos muestra una hoja de ruta hacia donde se va a mover la industria” comenta Marco Reyes, Country Manager de [Flete](http://www.flete.com/?ref=clusterindustrial.com.mx), plataforma digital que conecta a transportistas con empresas que necesitan mover carga y que es filial del unicornio logístico [Frete.com](http://frete.com/?ref=clusterindustrial.com.mx). De acuerdo con Reyes, el gran desafío ya no es únicamente que las empresas adopten tecnología, sino que sus distintos sistemas puedan comunicarse entre sí y proporcionar información en tiempo real que le agregue valor a los usuarios operativos. La siguiente etapa de la transformación digital en logística está marcada por la interoperabilidad, la capacidad de conectar en una misma cadena de información a generadores de carga, transportistas, operadores logísticos, almacenes, aduanas y clientes finales. En este ecosistema interconectado, la inteligencia artificial, la analítica predictiva, el IoT y la automatización abren la puerta a una mejor planeación de la demanda, optimizar rutas en tiempo real, fortalecer la seguridad mediante la identificación anticipada de riesgos y ofrecer trazabilidad completa de las mercancías. Combinadas con la automatización de almacenes y la digitalización de procesos aduaneros, estas tecnologías, hablándose entres ellas, traerán cadenas de suministro más conectadas, eficientes e inteligentes, donde la información fluye entre todos los participantes para facilitar decisiones más rápidas, precisas y basadas en datos. --- [\[1\]](#%5Fmsoanchor%5F1)https://heavydutyjournal.com/fleet-management-technology-adoption-industry-survey-results-roi/ [\[2\]](#%5Fmsoanchor%5F2)https://www.eleconomista.com.mx/tecnologia/falta-interconexion-tecnologica-frena-productividad-logistica-mexico-20250204-744862.html --- ### Si deseas conocer más información sobre logística, te invitamos a descargar el mapeo especializado aquí: [https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### HD Hyundai y Siemens desarrollarán plataforma con IA para transformar la construcción naval URL: https://clusterindustrial.com.mx/hd-hyundai-y-siemens-desarrollaran-plataforma-con-ia-para-transformar-la-construccion-naval/ Last updated: 2026-07-27T19:11:25.000Z **SEÚL, Corea del Sur, 23 de julio de 2026 /PRNewswire/** — HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering, la empresa holding intermedia para el negocio de construcción naval de HD Hyundai, informó este jueves 23 de julio que firmó un acuerdo definitivo con Siemens Digital Industries Software, compañía global especializada en software de ingeniería, para implementar una plataforma marina de próxima generación. El acuerdo representa un paso clave en los esfuerzos de la empresa por desarrollar un astillero del futuro impulsado por inteligencia artificial (IA) y acelerar la transformación de la industria de la construcción naval. La ceremonia de firma, celebrada en Washington, D.C., contó con la participación de directivos y representantes de ambas compañías, entre ellos Kim Hyung-kwan, presidente y director ejecutivo de HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering, y Tony Hemmelgarn, presidente y director ejecutivo de Siemens Digital Industries Software. La plataforma marina de próxima generación se basa en la integración de todo el proceso de construcción naval —desde el diseño y la producción de embarcaciones hasta la gestión de la cadena de suministro, el control de calidad y el mantenimiento— en un único entorno de datos basado en modelos 3D, impulsado por inteligencia artificial y tecnologías digitales. Esto permitirá utilizar información consistente en todas las etapas del proceso. A través de esta plataforma, los astilleros podrán transmitir directamente al piso de producción y a la cadena de suministro los cambios de diseño y las actualizaciones en tiempo real sobre el estado de la producción, facilitando una toma de decisiones más informada para prevenir retrasos en los cronogramas y problemas de calidad. Como parte de esta iniciativa, HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering desarrollará un **Astillero Virtual (Virtual Shipyard)** que replicará las operaciones reales del astillero, permitiendo simular los procesos de producción y el funcionamiento de los equipos en un entorno digital. Dado que las capacidades de aprendizaje y análisis son fundamentales para hacer realidad un astillero basado en **IA física (Physical AI)**, donde robots y sistemas de producción autónomos ejecuten tareas de manera independiente, la empresa continuará fortaleciendo esta plataforma de próxima generación. El objetivo final es establecer un sistema de manufactura autónomo que conecte digitalmente todas las etapas de la construcción de embarcaciones, desde el diseño y la producción hasta la logística, la inspección y las pruebas en el mar. > "Como líder en IA industrial, automatización y software de gemelos digitales, Siemens está en una posición única para transformar la manera en que los astilleros diseñan, construyen y mantienen la próxima generación de embarcaciones", afirmó Tony Hemmelgarn, presidente y director ejecutivo de Siemens Digital Industries Software. "Esta colaboración estratégica va más allá de la implementación de tecnología; busca establecer un modelo replicable para la construcción naval moderna. Al combinar las capacidades digitales de Siemens con la excelencia operativa de HD Hyundai, podemos ayudar a los astilleros a mejorar la productividad, la calidad y la eficiencia de su fuerza laboral, al tiempo que fortalecen la competitividad global de la industria naval." Por su parte, H.K. Kim, presidente y director ejecutivo de HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering, señaló: > "La inteligencia artificial no es simplemente una herramienta para mejorar la productividad, sino una tecnología transformadora que está redefiniendo la forma en que se diseñan, construyen y operan los buques. Al integrar IA, gemelos digitales y tecnologías de automatización en un entorno de astillero digital conectado, buscamos establecer un modelo preparado para el futuro de la industria naval. Junto con Siemens, esperamos acelerar la transformación digital de los astilleros en todo el mundo, al mismo tiempo que contribuimos a la modernización y competitividad de la industria de construcción naval de Estados Unidos." --- ### Si deseas conocer más información sobre logística, te invitamos a descargar el mapeo especializado aquí: [https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### GKN Aerospace amplía operaciones en Chihuahua con nuevo edificio de manufactura URL: https://clusterindustrial.com.mx/gkn-aerospace-amplia-operaciones-en-chihuahua-con-nuevo-edificio-de-manufactura/ Last updated: 2026-07-27T16:34:36.000Z **Chihuahua, Chihuahua, 27 de julio de 2026.-** GKN Aerospace puso en operación un edificio adicional en su sitio de manufactura en Chihuahua, fortaleciendo la expansión iniciada en julio de 2024 y ampliando sus capacidades para atender la creciente demanda de la industria aeroespacial en Norteamérica. La nueva infraestructura permitirá incrementar la producción de Sistemas de Interconexión de Cableado Eléctrico (EWIS, por sus siglas en inglés), consolidando la integración de tecnologías avanzadas de defensa y aviación comercial en el estado. Con esta ampliación, la compañía incorpora nuevas capacidades de EWIS a las operaciones que ya desarrolla en Chihuahua en la fabricación de aeroestructuras compuestas y metálicas. La combinación de estas tecnologías permitirá ofrecer soluciones integradas a fabricantes de aeronaves y fortalecer la posición del sitio como una instalación estratégica dentro de la red global de GKN Aerospace. Enrique Alatorre, vicepresidente senior de EWIS de GKN Aerospace, señaló que la entrada en operación del nuevo edificio representa un paso importante para el crecimiento de las operaciones de la empresa en México. "Al poner en operación este edificio adicional en Chihuahua y ampliar nuestras capacidades de EWIS junto con nuestra probada producción de aeroestructuras, estamos en posición de ofrecer soluciones integradas directamente a nuestros clientes norteamericanos. Esta inversión resalta nuestra confianza en la mano de obra de clase mundial de Chihuahua, su infraestructura competitiva y su papel estratégico en impulsar el futuro del vuelo sostenible", afirmó. La expansión cuenta con el respaldo del Gobierno del Estado y se suma a los más de 200 empleos especializados en ingeniería, procesos especializados y producción generados como parte del proyecto de crecimiento anunciado en 2024. La capacidad adicional permitirá optimizar los tiempos de entrega para el negocio principal Tier 1 de la compañía y respaldará programas de aviación civil, incluyendo asociaciones de manufactura de largo plazo con Gulfstream, Airbus y Honda Aircraft. Por su parte, la gobernadora de Chihuahua, Maru Campos, destacó que el crecimiento continuo de la empresa fortalece el posicionamiento del estado dentro de la industria aeroespacial internacional. > "El crecimiento continuo de GKN Aerospace reafirma la posición de Chihuahua como socio estratégico para la industria aeroespacial global. La confianza que empresas de clase mundial depositan en nuestro estado refleja el talento de nuestra fuerza laboral, nuestro entorno de negocios competitivo y un gobierno comprometido con impulsar la inversión y la innovación", expresó. GKN Aerospace es un proveedor global de tecnologías para los sectores aeroespacial y de defensa, especializado en el desarrollo de aeroestructuras y sistemas de motor. Sus productos, sistemas y servicios forman parte del 90% de las principales plataformas aeronáuticas actualmente en operación, incluyendo helicópteros, aeronaves comerciales, jets ejecutivos, plataformas militares y soluciones de movilidad aérea avanzada. La empresa también desarrolla tecnologías enfocadas en la reducción de peso y costos mediante el uso de materiales compuestos, manufactura aditiva, sistemas de interconexión de cableado eléctrico y soluciones avanzadas de propulsión. Asimismo, impulsa proyectos relacionados con el vuelo eléctrico y el uso de hidrógeno como parte de su estrategia hacia una aviación con menores emisiones. Actualmente, GKN Aerospace opera en 12 países, cuenta con más de 30 instalaciones de manufactura y tecnología, emplea a aproximadamente 16,000 personas y registra ventas globales por 3,600 millones de libras esterlinas. La compañía forma parte de **Melrose Industries PLC**, donde cotiza en bolsa. Cabe señalar que GKN Aerospace no forma parte de la adquisición realizada por Dowlais Group (antes GKN Automotive) por parte de American Axle & Manufacturing (AAM), anteriormente denominada Dauch Corporation. Esa operación corresponde exclusivamente al negocio de movilidad automotriz de GKN, mientras que GKN Aerospace continúa operando de manera independiente dentro de Melrose Industries PLC. ### Puerto de Lázaro Cárdenas moviliza 15.5 millones de toneladas en el primer semestre de 2026, un crecimiento de 16% URL: https://clusterindustrial.com.mx/puerto-de-lazaro-cardenas-moviliza-15-5-millones-de-toneladas-en-el-primer-semestre-de-2026-un-crecimiento-de-16/ Last updated: 2026-07-27T16:17:05.000Z Lázaro Cárdenas, Michoacán, 27 d ejulio de 2026.- El Puerto de Lázaro Cárdenas movilizó 15,555,241 toneladas de carga durante el primer semestre de 2026, cifra que representó un crecimiento de 16% respecto al mismo periodo de 2025 y marcó un nuevo récord histórico para el recinto portuario. Con este resultado, el puerto reafirmó su posición como uno de los principales nodos logísticos del comercio exterior mexicano y mantuvo un desempeño destacado en las cadenas de suministro nacionales e internacionales. El crecimiento fue impulsado principalmente por la carga contenerizada, que alcanzó 7,649,286 toneladas, equivalente a un incremento anual de 14%. En este segmento se movilizaron 1,343,307 TEUs entre enero y junio, consolidando al puerto michoacano como una de las principales puertas de entrada y salida del comercio internacional en México. Las operaciones del primer semestre reflejan además el papel estratégico de Lázaro Cárdenas dentro de las cadenas de suministro globales. Del total de la carga contenerizada, el 50% correspondió a operaciones de transbordo, mientras que las importaciones y las exportaciones representaron 25% cada una. Esta distribución evidencia la relevancia del puerto como punto de conexión para el intercambio comercial y para la redistribución de mercancías en rutas marítimas internacionales. En materia marítima, el recinto atendió 879 buques durante el primer semestre de 2026, un volumen similar al registrado en el mismo periodo del año anterior. No obstante, la infraestructura, la capacidad operativa y la eficiencia de las operaciones permitieron incrementar de manera significativa el volumen de carga movilizada, reflejando una mayor productividad del puerto. El volumen registrado durante los primeros seis meses del año incluye graneles sólidos, principalmente mineral de hierro, carbón y granos; contenedores con insumos destinados a las industrias del Bajío y del norte del país, así como carga de exportación vinculada con los sectores automotriz y manufacturero. Esta diversificación de mercancías fortalece el perfil operativo de Lázaro Cárdenas y contribuye a reducir su exposición a la volatilidad de un solo segmento de carga. El desempeño del puerto también adquiere relevancia al haberse alcanzado en un contexto de diversos retos operativos. Durante el semestre se enfrentaron situaciones como el cierre temporal derivado del ciclón Boris, señalamientos del sector naviero relacionados con los tiempos de estadía y advertencias sobre la saturación de la capacidad aduanal, factores que derivaron en la ampliación de los horarios de operación de la aduana. A pesar de ello, el puerto mantuvo una trayectoria de crecimiento que refleja la fortaleza de la demanda asociada al comercio transpacífico y a la relocalización de cadenas productivas. Asimismo, el nuevo récord se registra en un momento en el que se anunció el Plan Michoacán, que contempla una inversión de 42 mil millones de pesos para fortalecer la infraestructura y la conectividad de la entidad. En este contexto, el crecimiento alcanzado por Lázaro Cárdenas pone de manifiesto el potencial de expansión del puerto y la importancia de continuar desarrollando infraestructura ferroviaria, carretera e intermodal para atender el incremento esperado en los flujos logísticos. Con más de 15.5 millones de toneladas movilizadas en el primer semestre de 2026, Lázaro Cárdenas consolida su papel como uno de los principales motores logísticos del país y un punto estratégico para el movimiento de mercancías que abastecen a la industria manufacturera y automotriz de México. --- ### Si deseas conocer más información sobre logística, te invitamos a descargar el mapeo especializado aquí: [https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Valeo registra ventas por 10,378 millones de euros y duplica su flujo de caja libre en el primer semestre de 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/valeo-registra-ventas-por-10-378-millones-de-euros-y-duplica-su-flujo-de-caja-libre-en-el-primer-semestre-de-2026/ Last updated: 2026-07-27T22:43:26.000Z **París, 24 de julio de 2026.-** Durante los primeros seis meses del año, la compañía registró ventas por **10,378 millones de euros** y un margen operativo de **514 millones de euros**, equivalente al **5.0%** de las ventas, una mejora de **0.5 puntos porcentuales** frente al mismo periodo de 2025. Uno de los aspectos más destacados del periodo fue la generación de flujo de caja libre, que alcanzó **242 millones de euros**, más del doble de los **100 millones de euros** registrados durante la primera mitad del año anterior. Este desempeño permitió además reducir la deuda financiera neta hasta **3,828 millones de euros** y mejorar la razón de apalancamiento a **1.2 veces EBITDA**. El dinamismo de las ventas se ajusta al plan **Elevate 2028**, con una cartera de pedidos que asciende a **12,100 millones de euros**. > “Los resultados del primer semestre de 2026 demuestran que Valeo sigue avanzando con rigor y constancia. La ejecución del plan Elevate 2028 está en marcha: nuestra rentabilidad continúa progresando, confirmamos la mejora estructural en nuestra capacidad de generar efectivo a un nivel que nos permite reducir nuestra deuda ya en el primer semestre, y estamos preparando activamente nuestro regreso al crecimiento en 2027”, mencionó **Christophe Périllat, Chief Executive Officer de Valeo**. Añadió que estos sólidos resultados reflejan el compromiso y la agilidad de sus equipos para mantenerse firmes en el rumbo frente a un contexto geopolítico y macroeconómico incierto, con el fin de seguir gestionando sus costos con la máxima disciplina. > “Paralelamente, nuestro dinamismo comercial se mantiene sólido, respaldado por una cartera de pedidos acorde con la trayectoria del plan Elevate 2028\. Además, seguimos aprovechando las oportunidades en sectores más allá de la industria automotriz, donde nuestras tecnologías pueden aplicarse sin incurrir en costos de desarrollo adicionales. Nuestros primeros avances en estas áreas son alentadores”, puntualizó. ## Las divisiones que impulsan el rendimiento Las divisiones **BRAIN** y **LIGHT** superaron el rendimiento de la producción automotriz mundial; las ventas de equipo original alcanzaron los **8,500 millones de euros**, un **0.6%** menos en términos comparables en un mercado que cayó un **1.0%**. El margen operativo fue de **514 millones de euros**, equivalente al **5%** de las ventas, un **8%** más que en el mismo periodo de 2025, lo que confirma la mejora de la rentabilidad del Grupo, que se mantiene desde 2022. En **Norteamérica**, Valeo superó al mercado en **7 puntos porcentuales**, con un crecimiento del **6%** en términos comparables, impulsado principalmente por las divisiones **POWER** y **BRAIN**. Durante el primer semestre del año, la división **POWER** registró un desempeño en línea con la producción automotriz mundial. Norteamérica mostró un crecimiento sólido a lo largo del periodo, mientras que la división continuó fortaleciendo su posición en tecnologías de electrificación, especialmente en Asia, con el inicio de la producción de nuevos sistemas electrificados. Por su parte, la división **BRAIN** superó a la industria automotriz en un punto porcentual, gracias al desempeño de sus actividades de pantallas, telemática y sistemas de visión. Este avance se reflejó, entre otros factores, en el inicio de producción para un importante fabricante automotriz europeo durante el segundo trimestre. Asimismo, el impulso de los **vehículos definidos por software (Software-Defined Vehicles, SDV)** continúa ganando fuerza con el inicio de la construcción de la nueva planta de Valeo en **McAllen, Texas**, que estará destinada a fabricar **unidades centrales de cómputo (CCUs)** para uno de los mayores contratos obtenidos por la compañía, adjudicado por **General Motors**. A esto se suman importantes pedidos en China para **unidades de control de conducción autónoma (ADCUs)**. ### Aguascalientes fortalece vínculos con el ecosistema automotriz de Michigan para impulsar inversiones y proveeduría URL: https://clusterindustrial.com.mx/aguascalientes-fortalece-vinculos-con-el-ecosistema-automotriz-de-michigan-para-impulsar-inversiones-y-proveeduria/ Last updated: 2026-07-24T22:14:14.000Z Detroit, Michigan, 24 de julio de 2026.- Aguascalientes reforzó su estrategia de promoción económica en Estados Unidos con una agenda enfocada en la industria automotriz, al sostener reuniones con fabricantes, organismos de la cadena de suministro e instituciones de desarrollo económico para fortalecer la atracción de inversiones, impulsar proyectos productivos y ampliar la colaboración con uno de los principales polos automotrices de Norteamérica. Durante la gira de trabajo, la gobernadora Tere Jiménez encabezó encuentros con empresas ya establecidas en el estado, proveedores del sector y organismos especializados en innovación y desarrollo económico, con el objetivo de consolidar nuevas oportunidades para la industria instalada en Aguascalientes. Uno de los principales encuentros fue con directivos de **Tenneco**, empresa estadounidense con operaciones en la entidad, donde se revisó el crecimiento de sus actividades en el estado y los avances de la nueva línea de producción que recientemente inició operaciones. La reunión también abordó las condiciones para continuar fortaleciendo la presencia de la compañía en Aguascalientes mediante futuros proyectos de expansión de su capacidad productiva. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/image-20.png) La agenda también incluyó un acercamiento con **Collin Shaw**, presidente de División de la Asociación de Proveedores de Autopartes de Estados Unidos (MEMA), con quien se analizaron acciones para fortalecer la integración de la cadena de suministro entre empresas de Aguascalientes y el mercado norteamericano. Durante este encuentro se presentaron las ventajas competitivas del estado para la industria automotriz y se dialogó sobre oportunidades para impulsar nuevos proyectos productivos, ampliar la vinculación comercial y fortalecer la participación de proveedores locales dentro de la cadena regional de valor. En materia de innovación y desarrollo tecnológico, la delegación de Aguascalientes sostuvo reuniones con representantes de **Automation Alley**, **Michigan Economic Development Corporation (MEDC)** y **Detroit Regional Partnership (DRP)**, organismos especializados en desarrollo económico y atracción de inversiones. Las conversaciones estuvieron orientadas a identificar oportunidades de colaboración en sectores estratégicos para la evolución de la industria automotriz, entre ellos la electromovilidad, la manufactura avanzada, la innovación tecnológica y el desarrollo de industrias de nueva generación. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/image-21.png) Como parte de la agenda con empresas del sector, la gobernadora también se reunió con directivos de **Martinrea International**, quienes presentaron sus proyectos de crecimiento y analizaron posibles áreas de colaboración relacionadas con proveeduría, innovación y desarrollo tecnológico. Además de los encuentros con la iniciativa privada, la gira contempló reuniones institucionales para fortalecer la cooperación entre Aguascalientes y el estado de Michigan. En ese contexto, Tere Jiménez dialogó con el cónsul de México en Detroit, Roberto Nicolás Vázquez, con quien acordó impulsar el intercambio comercial y educativo entre ambas regiones, además de promover nuevas inversiones y brindar acompañamiento a empresas interesadas en expandir sus operaciones. La agenda de promoción económica tuvo como eje el fortalecimiento de la relación entre Aguascalientes y el ecosistema automotriz estadounidense, particularmente con actores vinculados al desarrollo de proveedores, la manufactura avanzada y la innovación industrial, sectores que desempeñan un papel clave en la competitividad de la cadena de suministro de Norteamérica. Con estas reuniones, el estado busca consolidar su posicionamiento como un destino para la inversión manufacturera y automotriz, promoviendo la colaboración con empresas y organismos que participan en el desarrollo tecnológico, la producción de autopartes y la integración de nuevas oportunidades de negocio entre México y Estados Unidos. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Negociaciones del T-MEC avanzan, pero mantienen diferencias en reglas de origen automotriz URL: https://clusterindustrial.com.mx/negociaciones-del-t-mec-avanzan-pero-mantienen-diferencias-en-reglas-de-origen-automotriz/ Last updated: 2026-07-24T21:46:40.000Z **Ciudad de Méxixo, 23 de julio (Reuters).** Funcionarios de Estados Unidos y México informaron este jueves que celebrarán una cuarta ronda de negociaciones en septiembre para modernizar el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), luego de que las conversaciones de esta semana evidenciaran desacuerdos sobre los cambios a las reglas de contenido para la industria automotriz y otros temas. El representante comercial de Estados Unidos, Jamieson Greer, se reunió esta semana con la presidenta de México, Claudia Sheinbaum, y con el secretario de Economía, Marcelo Ebrard, durante la tercera ronda de negociaciones sobre el T-MEC. En un comunicado conjunto emitido al concluir las conversaciones, ambos gobiernos señalaron que Greer y Sheinbaum abordaron temas relacionados con la industria automotriz, la seguridad económica, el trabajo, la agricultura, los servicios de pago electrónico, así como los productos de acero y aluminio. > "El embajador Greer y la presidenta Sheinbaum coincidieron en la importancia de la cooperación bilateral y subrayaron la urgencia de fortalecer la manufactura de Norteamérica, reforzar las cadenas de suministro regionales y enfrentar el aprovechamiento de actores externos al acuerdo", como China, señala el comunicado. Greer y Ebrard acordaron que la cuarta ronda bilateral de negociaciones se llevará a cabo en Washington a principios de septiembre, añade el documento. > "Las conversaciones fueron constructivas y permitieron avances en temas como el acero, el aluminio y la sustitución de importaciones provenientes de Asia", declaró Ebrard en un comunicado por separado emitido este jueves. Las conversaciones bilaterales han excluido a Canadá. Se desarrollan mientras los países renegocian el acuerdo comercial de seis años de antigüedad, que sustenta cerca de 1.6 billones de dólares en comercio regional que anteriormente estaba libre de aranceles. Las negociaciones amenazan con extenderse hasta el próximo año, prolongando la incertidumbre para las empresas y las inversiones que México y Canadá han buscado reducir. Sin embargo, ambas partes continúan muy alejadas en temas clave, de acuerdo con dos fuentes familiarizadas con las negociaciones que hablaron bajo condición de anonimato debido al carácter confidencial de las conversaciones. ### Puntos de desacuerdo Uno de los principales puntos de conflicto es la exigencia de Washington de que los vehículos contengan al menos un 50% de contenido fabricado en Estados Unidos para poder acceder al trato preferencial del acuerdo comercial. Según una de las fuentes, esta propuesta resulta inaceptable para el gobierno mexicano. México no está dispuesto a aceptar "ni siquiera un 1%" de contenido estadounidense obligatorio, afirmó una de las fuentes, al considerar que esa disposición "abre la puerta a posibles incrementos en el futuro" y establece un precedente problemático. Actualmente, el T-MEC exige que los vehículos incorporen un 75% de contenido de Norteamérica para calificar al comercio libre de aranceles, además de que el 40% de su producción sea realizada por trabajadores que perciban al menos 16 dólares por hora, requisito que cumplen Estados Unidos y Canadá. No obstante, el acuerdo no obliga a que un porcentaje fijo del contenido provenga de un país específico. Por su parte, México busca que Washington reduzca los aranceles impuestos por motivos de seguridad nacional bajo la Sección 232, que actualmente son de 25% para los automóviles y de 50% para el acero y el aluminio provenientes de México y Canadá, antes de hacer concesiones en otros temas. Sin embargo, el presidente estadounidense Donald Trump no ha mostrado señales de flexibilizar estas medidas. Actualmente, las plantas automotrices mexicanas enfrentan una desventaja en costos frente a competidores de Japón, Corea del Sur y la Unión Europea, cuyos vehículos pagan un arancel de 15% para ingresar al mercado estadounidense sin estar sujetos a requisitos de contenido regional. Otra fuente cercana a las negociaciones indicó que Estados Unidos ha solicitado a funcionarios mexicanos presentar propuestas alternativas para cumplir los objetivos de Trump de repatriar una mayor parte de la producción automotriz a territorio estadounidense, sustituir componentes asiáticos dentro de la cadena de suministro de Norteamérica y reducir el déficit comercial de Estados Unidos con México. El pasado 1 de julio, la administración Trump decidió no extender la vigencia del T-MEC, iniciando un periodo de diez años para la eventual terminación del acuerdo, salvo que los tres países logren pactar modificaciones. Durante una comparecencia ante el Senado el miércoles, Greer afirmó que espera alcanzar acuerdos comerciales provisionales con México y Canadá este mismo año, mientras que los temas más complejos del T-MEC, como las reglas de contenido automotriz, los estándares laborales y las normas ambientales, serían abordados en 2027. > "En este momento, cada ronda de negociaciones aporta valor", afirmó Kevin Brady, exrepresentante republicano por Texas y expresidente del influyente Comité de Medios y Arbitrios de la Cámara de Representantes de Estados Unidos, quien respalda el acuerdo comercial norteamericano. "Las negociaciones no están en un mal momento". ### EcoCab Co. invertirá 540 MDP en su tercera planta en Durango; generará 200 empleos en Gómez Palacio URL: https://clusterindustrial.com.mx/ecocab-co-invertira-540-mdp-en-su-tercera-planta-en-durango-generara-200-empleos-en-gomez-palacio/ Last updated: 2026-07-24T19:53:51.000Z **Gómez Palacio, Durango, 24 julio de 2026.** La empresa surcoreana **EcoCab Co.** inició la construcción de su tercera planta en Durango con una inversión de **540 millones de pesos**, proyecto que contempla la creación de **200 empleos directos** y fortalecerá la capacidad de producción de cableado automotriz para atender los mercados de México y Estados Unidos. La ceremonia de colocación de la primera piedra fue encabezada por el gobernador de Durango, **Esteban Villegas Villarreal**; el presidente de EcoCab Co., **Kim Chang-Gyu (Chris)**; y la presidenta municipal de Gómez Palacio, **Betzabé Martínez Arango**, quienes destacaron que la inversión representa un nuevo paso en la consolidación de la compañía dentro del estado. El nuevo complejo se desarrollará sobre un terreno de **25 mil metros cuadrados**, donde se construirá una nave industrial de **14 mil metros cuadrados** en el **SIMSA Industrial Park**, ubicado sobre el corredor Gómez Palacio-Chihuahua. La planta estará enfocada en la fabricación de cable automotriz y desempeñará un papel estratégico dentro de las operaciones globales de la empresa al concentrar líneas de producción destinadas a la industria automotriz internacional. De acuerdo con EcoCab Co., la instalación permitirá fortalecer la cadena de suministro para los mercados de México y Estados Unidos. Asimismo, durante sus primeros tres años de operación alcanzará una capacidad de producción de **1,050 kilómetros de cable automotriz**, con lo que busca responder a la creciente demanda del sector. Durante el evento, el gobernador Esteban Villegas señaló que la llegada de esta nueva inversión es resultado del trabajo coordinado entre los distintos niveles de gobierno para ofrecer condiciones favorables a la industria, como disponibilidad de infraestructura, agua, gas natural, seguridad y certeza jurídica. El mandatario recordó que EcoCab inició operaciones en Durango con una primera planta instalada en el **Centro Logístico Industrial de Durango (CLID)** y posteriormente puso en marcha una segunda instalación dedicada a la fabricación de arneses de alto voltaje para vehículos eléctricos. Con el nuevo proyecto en Gómez Palacio, la empresa suma tres plantas de producción en la entidad. Por su parte, Kim Chang-Gyu agradeció el respaldo recibido por parte del Gobierno del Estado y del Ayuntamiento de Gómez Palacio para concretar esta nueva etapa de expansión. El directivo reiteró el compromiso de la compañía con la generación de empleos de calidad, la capacitación del talento local y el fortalecimiento de la red de proveedores regionales, con el objetivo de impulsar el desarrollo económico de La Laguna. El proceso de contratación de personal está programado entre **agosto y noviembre de este año**, mientras que el inicio formal de operaciones está previsto para **enero de 2027**. La empresa prevé incorporar principalmente mano de obra especializada. La presidenta municipal de Gómez Palacio, Betzabé Martínez Arango, afirmó que la inversión refuerza la vocación industrial del municipio y es resultado de la colaboración entre el gobierno estatal, el ayuntamiento y la iniciativa privada para atraer nuevos proyectos productivos. Actualmente, EcoCab opera en Durango desde 2019 y cuenta con dos divisiones dedicadas a la fabricación de arneses y módulos de baterías, las cuales generan alrededor de **1,000 empleos**. Además, la empresa ha manifestado su interés por continuar ampliando sus operaciones en el estado mediante la incorporación de procesos tecnológicos que actualmente realiza en Corea del Sur. ### ALA Corporation llega a Chihuahua y fortalece la industria aeroespacial estatal URL: https://clusterindustrial.com.mx/ala-corporation-llega-a-chihuahua-y-fortalece-la-industria-aeroespacial-estatal/ Last updated: 2026-07-24T18:55:39.000Z Chihuahua, Chih., 24 d ejulio de 2026— La empresa italiana ALA Corporation inició operaciones en la ciudad de Chihuahua con la apertura de su primera representación en México, un movimiento que refuerza la presencia de compañías internacionales en el sector aeroespacial del estado y que fue confirmado durante la Feria Aeroespacial Farnborough 2026, celebrada en Londres, Inglaterra. El anuncio se realizó en el marco de una reunión entre la gobernadora de Chihuahua, Maru Campos, y representantes de la compañía, donde la mandataria dio la bienvenida a la firma, especializada en la industria aeroespacial y con más de 35 años de trayectoria a nivel internacional. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/image-18.png) Durante el encuentro, Campos destacó que la llegada de ALA Corporation representa el inicio de una nueva etapa para la empresa en el país y planteó la visión de que Chihuahua se consolide como su plataforma de crecimiento para Norteamérica. > “Hoy celebramos la primera presencia de ALA en México; nuestra visión es que Chihuahua se convierta en su plataforma de crecimiento para Norteamérica, incorporando en el futuro capacidades de ingeniería, diseño y manufactura de alto valor agregado”, señaló la gobernadora. De acuerdo con la información presentada, la apertura de esta primera oficina constituye un punto de partida para que la compañía desarrolle de manera gradual una mayor presencia en la entidad conforme evolucionen sus operaciones. La llegada de ALA Corporation también contempla la creación de oportunidades para perfiles especializados en áreas como logística, ingeniería, compras estratégicas, calidad y gestión de inventarios. Estas posiciones contribuirán al fortalecimiento del talento local y al desarrollo de capacidades vinculadas con la industria aeroespacial. Además del anuncio relacionado con ALA Corporation, la agenda de la gobernadora en la Feria Aeroespacial Farnborough 2026 incluyó una reunión con Philippe Errera, vicepresidente Ejecutivo de Desarrollo Internacional y Relaciones Gubernamentales de Safran, con el objetivo de dar seguimiento a los proyectos de crecimiento de la empresa en Chihuahua. Durante el encuentro se revisaron los planes de expansión de Safran en la entidad, así como las oportunidades para reforzar la colaboración entre la compañía y el Gobierno del Estado. Entre los temas abordados estuvieron la atracción de nuevas inversiones, el desarrollo de talento especializado y el fortalecimiento de las cadenas regionales de suministro. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/image-19.png) La mandataria reconoció la trayectoria de Safran en Chihuahua y agradeció la confianza que la empresa ha mantenido en la entidad durante 35 años. Actualmente, la compañía es el mayor empleador del sector aeroespacial en la capital del estado, con una plantilla de 9 mil colaboradores distribuidos en 13 plantas. Asimismo, Chihuahua se mantiene como el principal enclave de Safran fuera de Francia para la producción de cableado eléctrico aeronáutico, además de sistemas de seguridad y evacuación, iluminación de cabina y otros sistemas relacionados con la industria aeroespacial. Con la incorporación de ALA Corporation y el seguimiento a los proyectos de expansión de Safran, el estado continúa fortaleciendo su ecosistema aeroespacial mediante la atracción de empresas internacionales, el desarrollo de talento especializado y la consolidación de capacidades industriales orientadas a la cadena de suministro del sector. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### AMIA fortalece coordinación con la industria de EE. UU. durante la revisión del T-MEC URL: https://clusterindustrial.com.mx/amia-fortalece-coordinacion-con-la-industria-de-ee-uu-durante-la-revision-del-t-mec/ Last updated: 2026-07-24T17:53:30.000Z En el marco de la tercera ronda de negociaciones entre México y Estados Unidos, la **Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA)** sostuvo reuniones con organismos del sector automotriz de Norteamérica y representantes del Poder Legislativo con el objetivo de fortalecer la coordinación regional y analizar los principales retos que enfrenta la industria en el contexto de la revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC). Como parte de esta agenda, la AMIA se reunió con sus asociaciones homólogas en Estados Unidos, el **American Automotive Policy Council (AAPC)** y **Autos Drive America (ADA)**, así como con representantes en ese país de empresas automotrices. El encuentro tuvo como propósito intercambiar perspectivas sobre las prioridades del sector dentro del T-MEC y reforzar la coordinación entre los distintos actores que integran la industria automotriz de Norteamérica. La reunión se llevó a cabo mientras México y Estados Unidos desarrollan la tercera ronda de negociaciones, un proceso de especial interés para el sector debido a la relevancia del tratado comercial para las cadenas de suministro, la producción de vehículos y autopartes, y el intercambio comercial entre los países de la región. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/image-17.png) Imagen: Cortesía de AMIA Durante el encuentro, los representantes de las asociaciones abordaron las prioridades de la industria automotriz en el marco del T-MEC y coincidieron en la importancia de mantener una comunicación permanente entre los organismos empresariales y las empresas automotrices para fortalecer la integración regional. Como parte de las actividades, la AMIA también sostuvo una reunión con el senador **Emmanuel Reyes**, presidente de la Comisión de Economía del Senado de la República. En ese encuentro se intercambiaron perspectivas sobre la coyuntura arancelaria y el proceso de revisión del T-MEC, con el objetivo de analizar los desafíos que enfrenta la industria automotriz y contribuir a la preservación de la competitividad de la región. De acuerdo con la información compartida, el diálogo con el legislador estuvo enfocado en la necesidad de mantener un entorno que favorezca la integración regional y la competitividad de la industria automotriz de Norteamérica, en un momento en el que las negociaciones comerciales concentran la atención del sector. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/image-16.png) Imagen: Cortesía de AMIA Las reuniones reflejan los esfuerzos de la AMIA por mantener una coordinación estrecha con sus contrapartes estadounidenses y con las autoridades mexicanas para dar seguimiento a los temas que inciden en el desempeño de la industria automotriz. El T-MEC constituye uno de los principales marcos para la operación del sector en la región, por lo que el desarrollo de las negociaciones y las discusiones sobre el entorno arancelario representan aspectos de interés para fabricantes, proveedores y organismos industriales. Con estos encuentros, la AMIA reforzó el diálogo con asociaciones automotrices de Estados Unidos y con representantes del Poder Legislativo, buscando intercambiar puntos de vista sobre las prioridades del sector durante la revisión del acuerdo comercial y contribuir a preservar la competitividad e integración de la industria automotriz de Norteamérica. ### Con inversión de 25 MDP, Kinedyne inaugura CEDIS para fortalecer el transporte de carga URL: https://clusterindustrial.com.mx/con-inversion-de-25-mdp-kinedyne-inaugura-cedis-para-fortalecer-el-transporte-de-carga/ Last updated: 2026-07-24T17:31:27.000Z **Naucalpan, Estado de México.** Kinedyne inauguró su nuevo Centro de Distribución (CEDIS) en Naucalpan, Estado de México, una instalación con la que prácticamente duplica su capacidad para producir y comercializar sistemas de sujeción y control de carga dirigidos a los segmentos de vehículos pesados y ligeros. La apertura de este complejo marca una nueva etapa para la compañía en México y coincide con el 30 aniversario de sus operaciones en el país. De acuerdo con la empresa, el proyecto requirió una inversión de 25 millones de pesos y tiene como objetivo fortalecer su capacidad de atención al mercado nacional, además de mejorar los niveles de servicio para sus clientes. El nuevo CEDIS cuenta con una superficie superior a los 5 mil metros cuadrados, de los cuales el 70% está destinado a áreas de almacén y producción. En estas instalaciones se desarrollan procesos de fabricación de encortinados y trabajos de costura para el ensamble de diversos sistemas de sujeción y control de carga. Durante la ceremonia de inauguración, Roberto Salido, gerente general de Kinedyne en México, destacó que la apertura del centro representa un paso importante para la compañía en el país. > “Con orgullo presentamos estas instalaciones que, sin duda, darán una nueva perspectiva de lo que Kinedyne representará en el futuro como proveedor y socio comercial de las empresas de transporte”, expresó. Como parte del evento, la empresa realizó un recorrido por las nuevas instalaciones, donde presentó la capacidad operativa del CEDIS y el inventario disponible para atender al mercado. El centro alberga alrededor de 800 productos destinados tanto al transporte de carga pesada como a vehículos ligeros. Entre las principales soluciones que fabrica y comercializa Kinedyne se encuentran las cortinas laterales y las bandas utilizadas principalmente en vehículos repartidores de bebidas. Su portafolio también incluye bandas y redes para sujeción, barras de carga y retención, sistemas de sujeción, terminales para anclaje y mamparas diseñadas para sectorizar semirremolques refrigerados con diferentes temperaturas. La compañía señaló que todos sus productos son fabricados bajo los estándares de la Web Sling & Tie Down Association, lo que permite que sus soluciones formen parte de operaciones de transporte que cruzan las fronteras hacia Estados Unidos y Canadá. Asimismo, indicó que cumplen con los requisitos establecidos en la NOM-015-SCT en materia de seguridad y estiba de la carga. Además de ampliar su capacidad productiva y de almacenamiento, Kinedyne destacó que cuenta con un equipo conformado por profesionales de ingeniería, arquitectura y ventas para brindar atención a clientes en todo el territorio nacional. La empresa también dispone de una flota de vehículos destinada a realizar entregas de manera eficiente y reducir los tiempos de respuesta. Actualmente, Kinedyne opera en México con una plantilla de 70 colaboradores. Con la puesta en marcha del nuevo Centro de Distribución, la empresa busca consolidar una nueva etapa de crecimiento, fortaleciendo su infraestructura y capacidad de respuesta para atender las necesidades de la industria del transporte y la logística en el mercado mexicano. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Scania entrega 35 camiones a Transportes Especializados GAL y eleva su flota a 81 unidades URL: https://clusterindustrial.com.mx/scania-entrega-35-camiones-a-transportes-especializados-gal-y-eleva-su-flota-a-81-unidades/ Last updated: 2026-07-24T16:51:58.000Z **Mérida, Yucatán, 23 de julio de 2026.-** Scania entrega 35 nuevas unidades a Transportes Especializados GAL, empresa dedicada al transporte de carga refrigerada, con lo que fortalece una relación comercial iniciada en 2024 y amplía la presencia de la marca en la península de Yucatán. Las 35 unidades van acompañadas de un trade-in en el que Scania retoma unidades seminuevas multimarca de Transportes Especializados GAL, en el marco de su proceso de renovación de flota. La entrega está integrada por 20 unidades R460 para operación full con doble semirremolque, configuración que Transportes Especializados GAL incorpora por primera vez a su flota Scania, así como 15 unidades R420 para aplicación sencilla. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/image-13.png) Imagen: Cortesía de Scania La relación entre ambas compañías comenzó en 2024 con la adquisición de tres unidades. Tras los resultados obtenidos en operación, Transportes Especializados GAL incorporó 43 camiones adicionales en 2025 y, con esta nueva entrega, alcanza un total de 81 unidades Scania en su flota. Este crecimiento refleja la confianza construida a partir del rendimiento y la eficiencia de los vehículos, así como del servicio, la cercanía y la atención brindados por Scania para acompañar las necesidades operativas del cliente. Las unidades R460 operarán en la región del Bajío, mientras que las 15 unidades R420 cubrirán la ruta entre Mérida y la Ciudad de México, uno de los principales corredores de Transportes Especializados GAL para el traslado de carga refrigerada entre la península de Yucatán y el centro del país. Las 35 unidades incorporan el tablero SESAMM 7, la más reciente tecnología desarrollada por Scania, y cumplen con la normativa de emisiones Euro 6\. Además, cuentan con póliza de mantenimiento y con el respaldo de un Customer Workshop Services (CWS), instalado dentro de las instalaciones del cliente y atendido por personal técnico capacitado por Scania para brindar servicio especializado a la flota. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/image-14.png) Imagen: Cortesía de Scania > *"La confianza de Transportes Especializados GAL es el resultado de una relación que hemos construido con cercanía, desempeño y un respaldo constante a su operación. Pasar de tres unidades en 2024 a 81 camiones Scania en su flota confirma que no se trata únicamente de entregar vehículos, sino de acompañar el crecimiento de nuestros clientes y cuidar su negocio todos los días. Esta nueva incorporación también fortalece nuestra presencia en la península de Yucatán, una región estratégica en la que queremos seguir creciendo de manera rentable, ordenada y sostenible"*, señaló Alejandro Mondragón, presidente y CEO de Scania México. Con esta incorporación, Transportes Especializados GAL fortalece su capacidad para atender rutas estratégicas de carga refrigerada, mientras que Scania consolida su presencia en la región mediante soluciones integrales que combinan tecnología, desempeño y respaldo especializado. La entrega reafirma el compromiso de la marca de mantenerse cerca de sus clientes, acompañar su crecimiento y seguir transformando la industria hacia un sistema de transporte sustentable. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/image-15.png) Imagen: Cortesía de Scania --- ### Si deseas conocer más información sobre logística, te invitamos a descargar el mapeo especializado aquí: [https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Guanajuato anticipa escenarios del T-MEC 2026 para blindar a sus empresas exportadoras URL: https://clusterindustrial.com.mx/guanajuato-anticipa-escenarios-del-t-mec-2026-para-blindar-a-sus-empresas-exportadoras/ Last updated: 2026-07-24T16:40:59.000Z **Silao, Guanajuato; 23 de julio de 2026.** En un momento clave para la relación comercial de Norteamérica, y mientras México y Estados Unidos desarrollan la tercera ronda bilateral de negociaciones como parte del proceso de Revisión Conjunta del T-MEC, la Coordinadora de Fomento al Comercio Exterior (COFOCE), en coordinación con la Secretaría de Economía del Estado de Guanajuato, realizó el encuentro **“T-MEC: Panorama y Perspectivas 2026”**. Ante esta coyuntura, COFOCE busca que las empresas guanajuatenses no esperen a conocer el resultado final del proceso para comenzar a prepararse, sino que cuenten desde ahora con información, herramientas y acompañamiento para anticipar riesgos, identificar oportunidades y fortalecer sus estrategias de competitividad. El foro reunió a cerca de 120 representantes de empresas, cámaras, asociaciones, clústeres y organismos empresariales, quienes conocieron las posibles implicaciones de la revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá en sus operaciones y cadenas de suministro. El encuentro fue encabezado por Luis Antonio Vargas Zavala, director general de COFOCE, y contó con la participación de William Rousvoal, coordinador de Proyectos de Atracción de Inversiones, en representación de Cristina Villaseñor Aguilar, secretaria de Economía del Estado de Guanajuato. ### Guanajuato se prepara desde ahora Durante su mensaje, Luis Antonio Vargas Zavala destacó que Guanajuato cuenta con una ventaja institucional que lo distingue de otras entidades del país: disponer del único organismo estatal especializado exclusivamente en el fomento del comercio exterior. > *“Me gustaría enfatizar algo muy importante que distingue a Guanajuato de otros estados: en el Gobierno de la Gente se cuenta con el único organismo especializado dedicado exclusivamente al fomento del comercio exterior, COFOCE, el cual acompaña a más de 2 mil MiPyMEs guanajuatenses para llevar sus productos al mundo”*, señaló. Destacó que esta labor representa una gran responsabilidad al ser el vínculo entre las empresas y las oportunidades internacionales, pero también al convertirse en un aliado que acompaña, informa y prepara al sector productivo frente a los cambios del entorno global. Vargas Zavala aseguró que, por instrucción de la gobernadora Libia Dennise García Muñoz Ledo, Guanajuato no esperará a que concluya el proceso de revisión del Tratado para actuar. > *“Vamos a seguir trabajando y preparándonos de manera articulada con la Secretaría de Economía. Acompañaremos a nuestras empresas para que, independientemente de los resultados de esta revisión, cuenten con más herramientas para competir y aprovechar las oportunidades que ofrece Norteamérica”*, enfatizó. ### Acciones de COFOCE ante la revisión del T-MEC Como parte de esta estrategia, COFOCE fortalecerá la generación y difusión de información oportuna a través de su Observatorio de Comercio Exterior, permitiendo que las empresas cuenten con mayores elementos al momento de evaluar el entorno internacional y tomar decisiones. Asimismo, reforzará la capacitación especializada con el objetivo de que el sector productivo comprenda los posibles escenarios derivados de la revisión del T-MEC, identifique sus implicaciones y sepa cómo prepararse ante eventuales cambios regulatorios, comerciales y operativos. De igual forma, se mantendrá un trabajo permanente con cámaras, asociaciones y clústeres —especialmente del sector automotriz— para conocer directamente sus necesidades y acompañarlos en la construcción de estrategias de competitividad, integración regional y diversificación. Otra de las prioridades será contribuir a la consolidación de una sola voz entre el Gobierno y el sector empresarial, al considerar que, ante un entorno internacional en constante evolución, la coordinación representa una ventaja competitiva para la entidad. > *“Hablamos de brindar información oportuna a través de nuestro Observatorio de Comercio Exterior; de fortalecer la capacitación especializada y de mantener un trabajo permanente con cámaras, asociaciones y clústeres. Hablamos, sobre todo, de construir una sola voz entre el Gobierno y el sector productivo”*, puntualizó el director general de COFOCE. ### Información especializada para las empresas La conferencia principal estuvo a cargo de Guillermo Malpica Soto, director ejecutivo de Alianza In México, exrepresentante comercial de México en Washington y exjefe negociador del T-MEC en materia de servicios, inversión, energía y movilidad. Con más de 25 años de experiencia en política económica internacional, comercio, inversión e integración regional, el especialista compartió los posibles escenarios que podrían surgir durante la revisión, así como los principales asuntos que deberán considerar las empresas para proteger sus operaciones y fortalecer su competitividad. Durante su intervención se analizaron temas clave como reglas de origen, la industria automotriz, el comercio de acero y aluminio, seguridad económica, capítulos laborales, el sector agroalimentario y la integración de las cadenas regionales de suministro. El encuentro permitió a los asistentes conocer, de la mano de un especialista participante en la negociación del Tratado, las perspectivas sobre el proceso y sus efectos a mediano plazo. ### Alianzas para fortalecer al sector exportador Por su parte, Margarita Soto Ortiz, presidenta de INDEX Guanajuato, destacó que las alianzas y el trabajo coordinado serán determinantes para enfrentar los retos de la industria exportadora del estado. > *“Definitivamente, las alianzas y el trabajo en equipo harán la diferencia en los retos que enfrentamos en la industria exportadora de nuestro estado”*, afirmó. Como parte de las primeras acciones conjuntas, anunció la realización de un webinar en el que participará la oficina de INDEX en Estados Unidos para compartir avances directamente desde Washington. Explicó también que se desarrollarán mesas mensuales entre COFOCE, la Secretaría de Economía, INDEX y representantes productivos para escuchar necesidades, reunir información y procesarla mediante el equipo de inteligencia de COFOCE. > *“Necesitamos tomar acciones, ser actores clave, reunir toda esta información y procesarla con el equipo de inteligencia de COFOCE para presentarla en conjunto con las asociaciones de INDEX y el trabajo de la Secretaría de Economía”*, agregó. Asimismo, Roberto Novoa, presidente del Consejo Coordinador Empresarial de León, reconoció la importancia de que el Gobierno de la Gente, a través de COFOCE, acerque perfiles especializados y espacios de análisis al empresariado. > *“Que el Gobierno de la Gente, a través de COFOCE, realice este tipo de eventos es sumamente importante, porque Guanajuato es uno de los estados más exportadores de la República Mexicana y el principal exportador no fronterizo de México”*, expresó. Destacó que contar con la participación de un experto involucrado en la negociación y modernización del Tratado permite a las empresas tener un panorama más amplio: > *“Traer perfiles como el de Guillermo Malpica nos da un panorama muy interesante y mayor visibilidad sobre lo que puede pasar en esta nueva revisión”*. Agregó que, ante la incertidumbre del proceso, conocer las diferentes posibilidades permite prever riesgos y tomar decisiones informadas. Finalmente, COFOCE, en coordinación con la Secretaría de Economía, reiteró su compromiso de continuar brindando información, capacitación, inteligencia comercial y asesoría especializada para que las empresas guanajuatenses protejan sus operaciones y fortalezcan su participación dentro de uno de los acuerdos comerciales más relevantes para México y Norteamérica. ### Parques industriales captan más de $1,116 MDD en inversiones durante el primer semestre de 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/parques-industriales-captan-mas-de-1-116-mdd-en-inversiones-durante-el-primer-semestre-de-2026/ Last updated: 2026-07-23T21:47:38.000Z León, Guanajuato, 23 de julio de 2026.- La industria automotriz no depende únicamente de nuevas plantas de autopartes o de ensamble para ampliar su capacidad productiva. La disponibilidad de parques industriales, infraestructura logística y espacios especializados continúa siendo un factor determinante para atraer inversión y sostener el crecimiento manufacturero. Durante el segundo trimestre de 2026, este segmento registró una actividad más moderada respecto al año anterior, aunque mantuvo proyectos relevantes para fortalecer la infraestructura industrial del país. De acuerdo con el reporte de Cluster Industrial B2B, entre abril y junio se contabilizaron **cuatro proyectos de parques industriales e infraestructura**, con una inversión conjunta de **56.20 millones de dólares**, equivalente a cerca del 20% del capital anunciado en el trimestre. El monto representó una disminución de **77.05% respecto al segundo trimestre de 2025**. En el acumulado del primer semestre de 2026, el segmento alcanzó **10 proyectos**, con una inversión de **1,116.20 millones de dólares**, aunque con una reducción de **29.9%** frente al mismo periodo del año previo. A pesar de ello, la infraestructura industrial continúa siendo uno de los pilares para el establecimiento de nuevas operaciones manufactureras y logísticas, particularmente aquellas relacionadas con la electromovilidad y la expansión de proveedores Tier 1 y OEM. ## Baja California y Estado de México impulsan nuevos espacios industriales Entre los proyectos registrados durante el segundo trimestre destaca el desarrollo de **Tijuana Technology Park**, promovido por **Hines** en Baja California. El proyecto corresponde a una nueva inversión en el segmento de parques industriales y contempla una superficie de **69,700 metros cuadrados**, fortaleciendo la oferta inmobiliaria para operaciones manufactureras y logísticas en una de las regiones con mayor integración hacia Estados Unidos. En el Estado de México también se anunció una nueva inversión para el **VCO Parque Toluca**, desarrollado por **Grupo Vasconia**, con un monto de **16 millones de dólares** y una superficie de **34,800 metros cuadrados**. El complejo incrementará la disponibilidad de espacios industriales dentro de una de las zonas con mayor concentración manufacturera del centro del país. Jalisco aportó otro de los proyectos relevantes mediante la inauguración de la segunda fase del **Parque Industrial PILA**, impulsado por **Grupo SESAJAL**. La ampliación incorpora **24 nuevas naves industriales** y una superficie de **47,000 metros cuadrados**, ampliando la capacidad instalada para recibir nuevas inversiones manufactureras. En materia de infraestructura logística, **Hutchison Ports TIMSA** anunció en Manzanillo, Colima, una inversión de **17.2 millones de dólares** para instalar **dos grúas eléctricas tipo MHC ESP.10**, destinadas a optimizar las operaciones de carga y descarga en el puerto. Aunque no corresponde a un parque industrial, el proyecto fortalece un nodo estratégico para el comercio exterior y la cadena de suministro automotriz. ## La infraestructura acompaña el crecimiento de la cadena automotriz Aunque el volumen de inversión en parques industriales fue menor respecto a 2025, los proyectos muestran una orientación hacia infraestructura especializada que permita absorber nuevas inversiones manufactureras. El reporte señala que durante el primer semestre se contabilizaron **10 proyectos de parques industriales e infraestructura**, distribuidos principalmente en proyectos multientidad, Michoacán, Baja California, San Luis Potosí, Nuevo León, Jalisco, Hidalgo, Colima y Estado de México. En conjunto sumaron **1,116.9 millones de dólares** de inversión y **221,500 metros cuadrados** de construcción registrados para los proyectos con información disponible. Dentro de este acumulado sobresale un **proyecto multientidad** con **500 millones de dólares**, además de una inversión de **350 millones de dólares** en Michoacán. Baja California concentró dos proyectos por **90 millones de dólares**, mientras que San Luis Potosí registró **56.5 millones de dólares**, siendo el único estado del segmento con **100 empleos** reportados. Nuevo León acumuló **46.6 millones de dólares**, seguido por Jalisco con **23 millones**, Hidalgo con **17.6 millones**, Colima con **17.2 millones** y Estado de México con **16 millones de dólares**. Estos desarrollos amplían la disponibilidad de infraestructura para futuras inversiones de OEM, fabricantes de autopartes, empresas logísticas y proveedores especializados que requieren parques con especificaciones técnicas para manufactura avanzada y distribución. ## Menor inversión, pero con una visión de largo plazo Los resultados del segundo trimestre muestran una desaceleración en el monto destinado a parques industriales e infraestructura; sin embargo, este comportamiento no modifica el papel estratégico que desempeña este segmento dentro de la cadena automotriz. Durante abril-junio de 2026 se registraron **46 inversiones automotrices** por **2,852.25 millones de dólares**, de las cuales los proyectos de parques industriales e infraestructura representaron **556.20 millones de dólares**. En el mismo periodo también se generaron **10,392 empleos** y se reportaron **128.13 hectáreas** en construcción. La menor inversión en infraestructura contrasta con el dinamismo observado en proyectos de autopartes y electromovilidad, sectores que continúan requiriendo nuevas plataformas industriales para sostener su expansión. En este contexto, los parques industriales mantienen un papel habilitador más que protagónico: crean las condiciones necesarias para la llegada de futuras plantas, centros de distribución, operaciones logísticas y proveedores especializados. Con una cadena de suministro cada vez más integrada y mayores requerimientos de manufactura avanzada, la disponibilidad de infraestructura industrial seguirá siendo un elemento determinante para la competitividad de México como destino de inversión automotriz durante los próximos trimestres. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Corredor México–Querétaro será el primer eje para infraestructura de carga de vehículos pesados eléctricos URL: https://clusterindustrial.com.mx/corredor-mexico-queretaro-sera-el-primer-eje-para-infraestructura-de-carga-de-vehiculos-pesados-electricos/ Last updated: 2026-07-23T20:06:40.000Z **Ciudad de México, a 23 de julio de 2026.—** Grupo Bimbo, Mercado Libre, Coca-Cola FEMSA, Heineken México, OXXO, Alsea, VEMO, Siemens, OXXO Gas, Voltway, Deléctrico, Grupo Marva, International, Volvo, BYD Trucks, ADO Mobility, entre otras empresas, conforman el Task Force de Infraestructura de Carga, una iniciativa surgida del Playground de Electromovilidad de [Sostenibilidad Global](https://sostenibilidadglobal.org/?ref=clusterindustrial.com.mx) y co-convocada por la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), su socio sectorial más estratégico. Su objetivo: diseñar e implementar, desde el sector empresarial, un modelo de inversión compartida en infraestructura de carga para vehículos medianos y pesados que distribuya los costos y reduzca el riesgo de cada organización. El reto es de escala y de competitividad. El transporte de carga es un pilar de la economía y, a la vez, un desafío ambiental: gran parte de la flota nacional supera los 17 años de antigüedad y la infraestructura de carga pública existente está pensada, sobre todo, para autos particulares y no para el transporte pesado. Ninguna empresa puede, ni le conviene, cerrar por sí sola esa brecha. El Task Force convierte esa interdependencia en una ventaja colectiva: agrega demanda, comparte datos e infraestructura en un espacio precompetitivo y opera bajo la coordinación neutral de Sostenibilidad Global. Una encuesta aplicada entre las empresas participantes confirma el punto de partida: en conjunto, las flotas identificaron más de 320 vehículos de carga que buscan electrificarse hacia 2027 y cerca de 1,400 hacia 2035\. Ricardo García Coyne, Deputy Director, Emerging Markets de CALSTART y responsable técnico de la encuesta del Playground, resumió el hallazgo: > *“La encuesta que desarrollamos en CALSTART deja un dato firme: hay tecnología, hay demanda y hay voluntad de invertir. La barrera no es tecnológica. Es de información compartida”.* Para la Dra. Isabel Studer, Presidenta de Sostenibilidad Global, el mayor cambio es de mentalidad: > *“La transición hacia las energías limpias no va a ocurrir esperando a que el gobierno lo resuelva todo. Necesitamos cambiar esa mentalidad: que el sector privado deje de esperar y asuma un papel protagónico. Las empresas que se coordinan hoy pueden asumir el papel que en otros países asumió el Estado —reducir el riesgo del pionero y distribuir los costos— y, al hacerlo, ganar competitividad en las cadenas globales de valor, mejorar la calidad ambiental y generar empleos verdes”.* Esta necesidad de inversión compartida se hace aún más evidente ante el rezago de la infraestructura actual, donde, al primer trimestre de 2026, México contaba con solo una electrolinera por cada 49 vehículos eléctricos (4,802 estaciones para 235,501 unidades). Para el transporte de carga pesada, el desafío trasciende la cantidad total instalada y se centra en desplegar estratégicamente la infraestructura en corredores logísticos y carreteros para garantizar recorridos interurbanos sin interrupciones, un factor indispensable para asegurar la equidad territorial y evitar cuellos de botella en la electrificación del sector. Studer añadió que el rumbo también es más incluyente: > *“Cumplir con los compromisos de descarbonización dejó de ser un asunto ambiental a futuro para volverse económico e inmediato. Y hay algo más: las energías limpias son, por naturaleza, más descentralizadas; democratizan el acceso a la energía y a la movilidad de las mercancías, de las que todos dependemos”.* Alex Theissen, Presidente de la ANTP, apeló a la colaboración: > *“El Mundial nos dejó una lección: ganan los equipos que juegan como tal, no los que solo juntan buenos jugadores. En la electromovilidad es igual. Ninguna empresa resuelve por sí sola la infraestructura de carga. Hoy el sector privado decide sumar y colaborar. Y ya hay una idea clara: electrificar el corredor México–Querétaro”.* ### **Un modelo de inversión compartida** El modelo adapta a México una lógica ya probada en países como Estados Unidos, Colombia y Brasil, basada en la agregación de la demanda, la colaboración entre empresas, el involucramiento de múltiples actores y la coordinación neutral. Uno de los primeros análisis técnicos que el grupo abordará en conjunto es la disponibilidad de electricidad en los puntos donde se instalarán los centros de carga, un factor que condiciona dónde y cuándo es viable electrificar. Desde el plano internacional, Killian Dorier, Senior International Programme Manager, Transport de The Climate Group, subrayó el valor del modelo: > *“El Task Force de Infraestructura sirve como un ejemplo de lo que se puede lograr con una coalición de empresas comprometidas con un futuro de cero emisiones —un modelo innovador que puede servir de hoja de ruta hacia un futuro positivo, tanto ambiental como económico”.* De esta primera etapa surgió un foco de trabajo compartido: el corredor México–Querétaro. A partir de él, el grupo identificará los puntos estratégicos para desplegar infraestructura de carga —tanto de última milla como de largo recorrido— y perfilará un primer proyecto conjunto de inversión compartida. ### 87% de las empresas en México reporta mayor complejidad tecnológica, revela ManageEngine URL: https://clusterindustrial.com.mx/87-de-las-empresas-en-mexico-reporta-mayor-complejidad-tecnologica-revela-manageengine/ Last updated: 2026-07-23T18:39:36.000Z **Ciudad de México, 23 de julio de 2026**.— [*ManageEngine*](https://www.manageengine.com/latam/?ref=clusterindustrial.com.mx)*,* división de Zoho Corporation y proveedor líder de soluciones de gestión y seguridad de TI para empresas, presentó hoy los [hallazgos ](https://insights.manageengine.com/survey/digital-transformation-landscape-latin-america-2026/mx/?ref=clusterindustrial.com.mx)de su estudio “El estado de la transformación digital en América Latina 2026” (*The State of Digital Transformation 2026 in Latin America*). Los resultados revelan que el mercado está entrando en la siguiente fase de la transformación digital, al tiempo que evidencian la creciente presión que enfrentan las organizaciones para simplificar sus entornos tecnológicos, demostrar el retorno de inversión de sus iniciativas digitales y fortalecer su resiliencia en materia de ciberseguridad. El estudio, comisionado por ManageEngine y realizado por la firma independiente de investigación Censuswide, encuestó a 1,000 tomadores de decisiones de TI y de negocio en América Latina, incluidos 250 participantes en México. Los resultados muestran que el 87% de las organizaciones mexicanas considera que la proliferación de herramientas tecnológicas ha incrementado la complejidad operativa durante los últimos dos años. Asimismo, el 47% de los encuestados señaló que reducir la fragmentación tecnológica mediante la consolidación de TI es su principal prioridad en materia de transformación digital, el porcentaje más alto entre los países analizados. Este impacto también se refleja en la inversión tecnológica: el 75% destina una mayor proporción de su presupuesto al mantenimiento de los sistemas existentes que a iniciativas de innovación. > *“Las organizaciones mexicanas han alcanzado una nueva etapa en su proceso de transformación digital”,* señaló **Wilson Calderón, director técnico asociado para América Latina en ManageEngine**. “*Hoy, la ventaja competitiva depende de qué tan bien funcionan de manera integrada esas capacidades. Los entornos tecnológicos fragmentados no solo generan ineficiencias operativas; también limitan la visibilidad, ralentizan la toma de decisiones, debilitan la seguridad y, en última instancia, reducen el valor que las organizaciones pueden obtener de la inteligencia artificial. Simplificar ya no es únicamente una iniciativa del área de TI; es claramente una prioridad estratégica para el negocio.”* La investigación también revela una creciente brecha entre la preparación para adoptar inteligencia artificial y el valor que realmente se obtiene de ella. Aunque el 94% de las organizaciones afirma que su infraestructura tecnológica está preparada para respaldar iniciativas de IA, solo el 11% considera que opera en un entorno completamente orquestado por inteligencia artificial. Más relevante aún, el 56% reconoce tener dificultades para generar un retorno de inversión medible de sus proyectos de IA, mientras que el 87% señala que la fragmentación de sus entornos tecnológicos limita su capacidad para escalar estas iniciativas. ![](https://cdn.assets.prezly.com/f4b912b2-600f-4883-876e-a0f3437f63ff/-/preview/-/format/auto/Wilson%20Calderon%202.jpg) Ante este panorama, las organizaciones mexicanas están apostando por la consolidación tecnológica. El 88% planea consolidar a sus proveedores de tecnología durante los próximos 24 meses, el porcentaje más alto entre los cinco países incluidos en el estudio. Más allá de la reducción de costos, las empresas consideran cada vez más esta estrategia como una forma de simplificar la gestión de TI, mejorar la visibilidad operativa, fortalecer la ciberseguridad y construir una base sólida para la inteligencia artificial y futuras iniciativas digitales. > “*Las organizaciones han dedicado la última década a desarrollar capacidades digitales y los próximos años se centrarán en simplificarlas”,* **afirmó Rajesh Ganesan, director ejecutivo de ManageEngine.** *“El reto ya no es adquirir nuevas capacidades o tecnología, sino integrar las existentes en un modelo operativo coherente e inteligente. Esa es la filosofía que sustenta el enfoque integrado de ManageEngine para la TI empresarial: ayudar a las empresas a simplificar la complejidad para que puedan enfocarse en impulsar los resultados comerciales en lugar de limitarse a mantener su infraestructura de TI fragmentada”.* ![](https://cdn.assets.prezly.com/b797f48c-03e2-4ec0-95a2-731dc69886d5/-/preview/-/format/auto/Rajesh%20Ganesan2.jpg) La ciberseguridad también está impulsando esta transformación. Más de la mitad (55%) de las organizaciones mexicanas experimentó un aumento en los ciberataques exitosos durante 2025\. A ello se suma que el 77% identifica como una de sus principales preocupaciones el uso no autorizado de herramientas de inteligencia artificial generativa y el consecuente riesgo de fuga de información. Conforme se acelera la adopción de IA, las organizaciones reconocen cada vez más que una estrategia sólida de ciberseguridad depende de reducir los silos operativos y mejorar la visibilidad sobre todo su entorno tecnológico. A medida que las organizaciones mexicanas continúan avanzando en su proceso de madurez digital, la siguiente ventaja competitiva no provendrá de incorporar más tecnología, sino de simplificarla, integrarla y gestionarla de manera más eficiente. El estudio concluye que aquellas organizaciones capaces de reducir la fragmentación tecnológica estarán mejor posicionadas para maximizar el valor de la inteligencia artificial, fortalecer su ciberseguridad y acelerar la innovación. ### Stellantis nombra a Tianshu Xin líder de China y Asia-Pacífico y a Pablo Di Si Chief Performance Officer URL: https://clusterindustrial.com.mx/stellantis-nombra-a-tianshu-xin-lider-de-china-y-asia-pacifico-y-a-pablo-di-si-chief-performance-officer/ Last updated: 2026-07-23T18:04:17.000Z Ámsterdam, Alemania, 23 de julio de 2026 – Stellantis ha anunciado el nombramiento de dos experimentados líderes del sector para fortalecer el liderazgo en la región China y Asia-Pacífico y acelerar la ejecución de su Value Creation Program. Tianshu Xin es responsable de la región China y Asia-Pacífico de Stellantis, efectivo el 3 de agosto, reportando al CEO de Stellantis, Antonio Filosa. También se incorporará al Leadership Team de Stellantis. Grégoire Olivier ha sido nombrado asesor estratégico y reportará a Xin. Xin aporta 30 años de experiencia en gestión de operaciones, estrategia, desarrollo de negocios, fusiones y adquisiciones, ventas y marketing en una variedad de sectores. En febrero de 2025, Stellantis lo nombró Chief Operating Officer de Stellantis China y Head of the Stellantis-Leapmotor Alliance. Continúa siendo CEO de Leapmotor International, cargo que ocupa desde noviembre de 2023. Pablo Di Si ha sido nombrado Chief Performance Officer, efectivo el 3 de agosto de 2026\. En esta nueva función de liderazgo, Di Si dependerá directamente de Antonio Filosa y dirigirá la ejecución del Value Creation Program de la compañía para ayudar a cumplir los objetivos comerciales de la empresa. Di Si aporta una amplia experiencia internacional en liderazgo automotriz y una sólida trayectoria en la mejora de la excelencia operativa, la recuperación y transformación de negocios, el fortalecimiento del rendimiento comercial y el liderazgo de transformaciones integrales de la empresa en organizaciones globales complejas. Recientemente ejercía como presidente y CEO de Volkswagen Group North America. > "Tianshu Xin y Pablo Di Si aportan una profunda experiencia de liderazgo global, disciplina operativa y un historial comprobado de creación de equipos sólidos e impulso del rendimiento en mercados altamente competitivos", declaró Antonio Filosa, CEO de Stellantis. "Sus nombramientos fortalecen a nuestro equipo de liderazgo a medida que agudizamos la ejecución, aceleramos la creación de valor y continuamos posicionando a Stellantis para el éxito a largo plazo en todas las regiones y funciones. También quiero agradecer a Grégoire su liderazgo y espero trabajar juntos en su nueva posición". ### CONTECON Manzanillo suma la nueva ruta Sierra de MSC para impulsar el comercio con Asia URL: https://clusterindustrial.com.mx/contecon-manzanillo-suma-la-nueva-ruta-sierra-de-msc-para-impulsar-el-comercio-con-asia/ Last updated: 2026-07-23T16:40:02.000Z **Manzanillo, Colima, 23 de julio de 2026.** — El puerto de Manzanillo sumó una nueva conexión marítima con Asia tras el arribo del buque **MSC Domitille** a CONTECON Manzanillo, hecho que marcó el inicio de operaciones de la ruta **Sierra** de la naviera MSC. El nuevo servicio fortalece la conectividad entre Asia y México mediante el principal puerto del país para el movimiento de carga contenerizada, al ampliar las alternativas logísticas para el comercio exterior. La nueva ruta contempla una rotación entre **Qingdao, Tianjin, Busan, Manzanillo, Lázaro Cárdenas y Qingdao**, con el propósito de incrementar las opciones para el intercambio comercial entre Asia y México, además de reforzar la presencia de MSC en la región. La incorporación del servicio Sierra ocurre en un contexto de crecimiento para CONTECON Manzanillo, que actualmente desarrolla la **cuarta fase de su proyecto de expansión**. Esta etapa busca incrementar la capacidad operativa de la terminal para responder al crecimiento sostenido del movimiento de carga que registra el puerto. José Antonio Contreras Ruiz, CEO de CONTECON Manzanillo, señaló que la llegada de esta nueva conexión marítima refleja el trabajo realizado para fortalecer la infraestructura y operación de la terminal. > “La incorporación de esta conexión marítima es el reflejo del trabajo que hemos venido realizando para fortalecer la capacidad operativa de la terminal. Nuestro objetivo es seguir generando las condiciones necesarias para que más rutas elijan a Manzanillo como un punto estratégico para el movimiento de carga”, afirmó. La nueva ruta representa una alternativa adicional para las cadenas de suministro que dependen del intercambio comercial entre Asia y México, al incorporar un servicio que enlaza algunos de los principales puertos asiáticos con la costa del Pacífico mexicano. El fortalecimiento de la conectividad marítima también se apoya en el desempeño que mantiene el puerto de Manzanillo. De acuerdo con datos de la **Administración del Sistema Portuario Nacional (ASIPONA)**, entre **enero y mayo de 2026** el puerto movilizó **más de 1.7 millones de TEUs**, volumen que lo consolida como un nodo estratégico para el comercio internacional de México con sus principales socios comerciales. Este nivel de operación ha convertido a Manzanillo en un punto clave para el flujo de mercancías contenerizadas, situación que impulsa tanto la ampliación de infraestructura como la incorporación de nuevos servicios marítimos para atender la demanda del comercio exterior. Para CONTECON Manzanillo, la entrada en operación de la ruta Sierra complementa el proceso de expansión que mantiene la terminal y fortalece su capacidad para recibir nuevas escalas de líneas navieras, al tiempo que amplía las opciones disponibles para importadores y exportadores que movilizan carga entre los mercados asiáticos y México. Con el inicio de este servicio, la terminal incrementa las alternativas para la movilización de mercancías contenerizadas entre ambos continentes, reforzando la conectividad del puerto y su papel dentro de las cadenas logísticas internacionales. La incorporación de nuevas rutas marítimas, junto con las inversiones en capacidad operativa, busca responder al crecimiento del movimiento de carga y consolidar a Manzanillo como uno de los principales centros logísticos del país para el comercio marítimo. --- ### Si deseas conocer más información sobre logística, te invitamos a descargar el mapeo especializado aquí: [https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Nace la ANFRE: industria de remolques busca mayor representación y mejores condiciones de mercado URL: https://clusterindustrial.com.mx/nace-la-anfre-industria-de-remolques-busca-mayor-representacion-y-mejores-condiciones-de-mercado/ Last updated: 2026-07-23T16:27:06.000Z **Ciudad de México, 23 de julio de 2026.**– Fabricantes de remolques y equipos que representan más del 30% de la producción nacional anunciaron la creación de la **Asociación Nacional de Fabricantes de Remolques y Equipos (ANFRE)**, un organismo que buscará fortalecer la representación de este segmento de la industria ante autoridades, organismos empresariales y actores del ecosistema del transporte. La nueva asociación inició operaciones con 10 empresas fundadoras que, en conjunto, generan más de 5,000 empleos directos. El organismo nace con el objetivo de consolidar una voz técnica para una industria considerada estratégica para la logística y la cadena de suministro en México, además de impulsar políticas públicas orientadas a la competitividad, la innovación y la seguridad vial. Jorge Martínez Madero, primer presidente de la ANFRE, explicó que uno de los principales desafíos del sector es su alta fragmentación. De acuerdo con registros oficiales, desde 2018 se inscribieron alrededor de 600 fabricantes de remolques; sin embargo, para 2025 permanecían activas únicamente 339 empresas. Las cifras también reflejan una estructura productiva dispersa. Más de la mitad de los fabricantes produce menos de 10 unidades al año, mientras que únicamente el 12% supera las 100 unidades anuales y apenas el 3% rebasa las 500 unidades emplacadas. Ante este panorama, una de las primeras acciones de la ANFRE será desarrollar indicadores estadísticos que permitan conocer con mayor precisión el comportamiento del mercado. Martínez Madero señaló que actualmente existe una falta de información, particularmente en el segmento de equipos sobre chasis, lo que dificulta la planeación del sector y la formulación de políticas públicas. Además de generar información confiable, la asociación buscará incrementar su participación en la elaboración y actualización de Normas Oficiales Mexicanas (NOM), así como promover estándares de fabricación, seguridad y condiciones de competencia equitativas para los fabricantes nacionales. Otro de los ejes prioritarios será el comercio exterior. Martínez Madero afirmó que el sector enfrenta problemas derivados de la competencia desleal, tanto por importaciones provenientes de países asiáticos como por la entrada de equipos usados desde Estados Unidos, situaciones que, aseguró, reducen la competitividad, la inversión y la capacidad de producción de las empresas establecidas en México. El plan de trabajo de la ANFRE también contempla impulsar modificaciones al marco normativo vigente, establecer alianzas estratégicas con organismos empresariales y autoridades gubernamentales y promover condiciones comerciales alineadas con la hoja de ruta del Plan México. Como directora general de la asociación fue designada Margarita Alcántara, quien será responsable de coordinar la relación con autoridades, organismos empresariales y comités técnicos. Durante la presentación de la asociación, Guillermo Rosales, presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), destacó que la creación de la ANFRE cubre un espacio de representación que no existía para los fabricantes de remolques. Rosales señaló que la industria enfrenta desafíos similares a los del sector de vehículos pesados, entre ellos la importación de equipos usados y la comercialización de productos que no cumplen con las especificaciones técnicas, prácticas que, afirmó, afectan la competencia y representan riesgos para la seguridad vial. La ANFRE trabajará de manera coordinada con la AMDA, la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), organizaciones del autotransporte, cámaras empresariales, proveedores y autoridades para impulsar una agenda común en temas de regulación, seguridad vial, competitividad y la revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC). Las empresas fundadoras de la asociación son Fruehauf, Remolques Lozano, Operbus, Corpus Trailers, Utility, Carrocerías y Remolques GAMI, Ramiro Semi-Remolques, Talleres Barrera, Equipos AHMER, CARMEX Trailer e IDER. Con esta iniciativa, el organismo busca fortalecer la manufactura nacional de remolques y equipos, mejorar la disponibilidad de información del sector y contribuir al desarrollo de la infraestructura logística del país. --- ### Si deseas conocer más información sobre logística, te invitamos a descargar el mapeo especializado aquí: [https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Magna International perfila a Aguascalientes para ampliar su presencia automotriz en México URL: https://clusterindustrial.com.mx/magna-international-perfila-a-aguascalientes-para-ampliar-su-presencia-automotriz-en-mexico/ Last updated: 2026-07-23T15:52:09.000Z **Aguascalientes, México.** Magna International, uno de los mayores proveedores de autopartes del mundo, manifestó su intención de establecer operaciones en Aguascalientes durante una reunión con la gobernadora Tere Jiménez como parte de la gira de promoción económica que el gobierno estatal realiza en Estados Unidos. De concretarse, la llegada de la compañía fortalecería la base de proveedores automotrices del estado, que en los últimos años se ha consolidado como uno de los principales polos manufactureros del país gracias a la concentración de empresas del sector y a su integración con las cadenas de suministro nacionales. El anuncio se dio durante un encuentro entre autoridades estatales y directivos de Magna International, donde la empresa expuso el alcance de sus operaciones globales y su participación en el desarrollo de tecnologías para la industria automotriz. Durante la reunión, la gobernadora Tere Jiménez afirmó que el interés de la compañía responde a las condiciones competitivas que ofrece Aguascalientes para la inversión industrial. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/WhatsApp-Image-2026-07-22-at-4.56.01-PM--2-.jpeg) > "Seguimos trabajando para atraer proyectos que generen empleos de calidad, impulsen el desarrollo económico y fortalezcan el crecimiento de nuestro estado. Aguascalientes continúa consolidándose como uno de los mejores lugares para vivir e invertir en México", señaló. Por su parte, Misti Rice, vicepresidenta de Asuntos Gubernamentales de Magna International, destacó que la empresa mantiene operaciones en 28 países mediante una red de más de 300 centros de manufactura e ingeniería distribuidos en América, Europa y Asia. La directiva explicó que Magna desarrolla tecnologías para fabricantes de vehículos en diversas áreas de la cadena de valor automotriz, incluyendo sistemas de chasis, estructuras de carrocería, soluciones de propulsión electrificada, ensamble completo de vehículos y componentes orientados a mejorar el desempeño, la seguridad y la sostenibilidad. El posible establecimiento de operaciones en Aguascalientes representaría una ampliación de la presencia manufacturera de Magna en México, país que se ha convertido en uno de los principales centros de producción automotriz de Norteamérica y un nodo estratégico para el suministro de componentes a los fabricantes de vehículos. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/WhatsApp-Image-2026-07-22-at-4.56.01-PM--4-.jpeg) Aunque el anuncio confirma la intención de la empresa de instalarse en la entidad, no se dieron a conocer detalles sobre el tipo de operación que desarrollaría, el monto de inversión, la ubicación del proyecto ni el número de empleos previstos. Para el Gobierno de Aguascalientes, el acercamiento forma parte de la estrategia de promoción económica internacional con la que busca atraer nuevos proyectos industriales, fortalecer la competitividad del estado y ampliar las oportunidades de desarrollo vinculadas al sector manufacturero. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### BMW fortalece su apuesta por México: 10 años de crecimiento y una nueva era eléctrica en San Luis Potosí URL: https://clusterindustrial.com.mx/bmw-fortalece-su-apuesta-por-mexico-10-anos-de-crecimiento-y-una-nueva-era-electrica-en-san-luis-potosi/ Last updated: 2026-07-23T18:28:53.000Z **San Luis Potosí, México, a 22 de julio de 2026.-** BMW Group conmemoró el décimo aniversario de la colocación de la primera piedra de su Planta en San Luis Potosí junto con autoridades estatales y municipales, colaboradores, proveedores, representantes de la academia, medios de comunicación y aliados estratégicos. El encuentro rindió homenaje a una década de crecimiento compartido y permitió reconocer el impacto que la compañía ha generado en la región a través de la innovación, el desarrollo de talento, la generación de empleo y una visión de largo plazo que ha contribuido al fortalecimiento económico, industrial y social de la entidad. La celebración también fue una oportunidad para compartir los avances de la transformación que prepara a la Planta para la siguiente generación de movilidad. Como parte de la inversión anunciada en 2023 por BMW Group por 800 millones de euros, a partir de 2027 la operación integrará la producción de vehículos totalmente eléctricos de la plataforma Neue Klasse y el ensamble de baterías de alto voltaje en un mismo complejo industrial, consolidando el papel estratégico de la Planta de San Luis Potosí dentro de la red global de producción de la compañía. Actualmente, la Planta acumula una inversión cercana a los 2 mil millones de dólares, emplea a alrededor de 3,700 asociados y ha contribuido a la generación de más de 32 mil empleos relacionados en el estado. Asimismo, ha producido más de medio millón de vehículos para clientes de todo el mundo, incluyendo modelos, como el BMW Serie 3, el BMW Serie 2 Coupé y M2, estos dos últimos, fabricados exclusivamente en México, consolidando así la capacidad y competitividad de la manufactura mexicana a nivel internacional. > “La historia de BMW Group en San Luis Potosí demuestra que cuando existe una visión de largo plazo, el talento adecuado y una colaboración sólida entre industria, gobierno y academia, los resultados trascienden las líneas de producción. En un contexto de constantes cambios para la industria automotriz, nuestro mensaje es claro: seguimos confiando en México, seguimos confiando en San Luis Potosí y seguimos invirtiendo en el futuro que construiremos juntos.”, señaló **Klaus von Moltke, Presidente y CEO de BMW Group Planta San Luis Potosí.** Asimismo, la presencia de BMW Group en el estado ha contribuido al desarrollo de uno de los ecosistemas industriales más dinámicos del país. Desde el inicio de las operaciones productivas de la Planta en 2019, las exportaciones de Villa de Reyes crecieron 1,600%. Actualmente, el municipio concentra el 42% de las exportaciones totales del estado y genera cerca del 30% de su producción bruta, reflejando el impacto que una inversión de largo plazo puede tener en la competitividad y el desarrollo regional. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Ensamble-de-vehi--culos.jpg) La huella económica de BMW Group también se refleja en la consolidación de una cadena de suministro cada vez más robusta y competitiva. La compañía trabaja con una red de proveedores integrada por 310 sitios de producción en México, fortaleciendo cadenas de suministro más resilientes y consolidando al país como un socio estratégico dentro de la industria automotriz global. Hoy, cada vehículo fabricado por BMW Group en el mundo incorpora al menos dos componentes suministrados desde México, reflejo de la especialización y calidad desarrolladas por la industria nacional. Además, desde antes de la colocación de la primera piedra, BMW Group apostó por el desarrollo del talento mexicano. Su Programa Dual inició en 2015 y, a la fecha, ha graduado a más de 570 jóvenes con una tasa de contratación del 95%. Además, más de 1,200 estudiantes provenientes de 30 universidades han participado en programas de desarrollo profesional impulsados por la compañía. La colaboración con universidades e instituciones tecnológicas ha contribuido al fortalecimiento de la formación especializada en disciplinas STEM y ha generado oportunidades para que el talento mexicano participe en proyectos internacionales dentro de la red global de producción de BMW Group. Actualmente, más de 110 empleados mexicanos han colaborado en proyectos estratégicos en países como Alemania, Hungría, China, Estados Unidos y Sudáfrica. La transformación impulsada por BMW Group también se refleja en el ámbito social. Durante esta década, la compañía ha beneficiado a más de 220 mil personas mediante iniciativas enfocadas en educación, inclusión, cultura, deporte y desarrollo comunitario, respaldadas por una inversión superior a 102 millones de pesos. Entre estas acciones destacan las alianzas de largo plazo con organizaciones como Club de Niños y Niñas y Colonia Juvenil, así como programas que han contribuido a generar oportunidades de desarrollo para cientos de jóvenes y familias potosinas. Para BMW Group, el desarrollo sostenible no se limita a la operación industrial; también implica generar oportunidades que fortalezcan a la comunidad donde tiene presencia. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Vista-ae--rea-actual.jpg) La celebración también permitió presentar los avances de la transformación que prepara a la Planta para producir la siguiente generación de vehículos eléctricos de BMW Group. Las nuevas instalaciones y las expansiones de la Planta responden al principio “*Local for Local”*, con el que la compañía acerca la fabricación de componentes estratégicos al lugar donde se ensamblan los vehículos; para fortalecer la resiliencia de sus cadenas de suministro, incrementar la eficiencia operativa y reducir el impacto ambiental asociado a la logística. BMW Group puso en marcha la ampliación de la Planta en más de 110 mil m² para incorporar las capacidades industriales que permitirán iniciar la producción de la nueva BMW iX3 y el BMW i3, vehículos totalmente eléctricos de la plataforma Neue Klasse a partir de 2027. Los avances presentados durante el evento incluyeron la construcción del nuevo Centro de Ensamble de Baterías de Alto Voltaje, al que BMW Group destinó más de 500 millones de euros, de su monto total invertido, y que contará con una superficie superior a 80 mil m² para ensamblar baterías de sexta generación (Gen6). Asimismo, la compañía mostró el progreso de las ampliaciones en las áreas de Carrocería, Ensamble y Logística. Con esta evolución, BMW Group Planta San Luis Potosí se convertirá en la primera armadora premium en México en producir vehículos totalmente eléctricos y baterías de alto voltaje, consolidando el liderazgo de la operación dentro de la nueva cadena global de valor de la electromovilidad. Además, la Planta es una de solo cuatro instalaciones de BMW Group en el mundo seleccionada para producir vehículos Neue Klasse junto con Debrecen (Hungría), Múnich (Alemania) y Shenyang (China) y uno de los cinco sitios globales para el ensamble de baterías de sexta generación. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Autos-BMW-en-SLP.jpg) Esta transformación también está impulsando una nueva etapa de desarrollo industrial para la región. El proyecto Neue Klasse ha detonado inversiones superiores a 280 millones de euros por parte de proveedores establecidos en México. Lo que inició en 2016 sobre un terreno de 300 hectáreas en el municipio de Villa de Reyes se ha convertido en una de las operaciones más estratégicas de la red global de BMW Group. A diez años de la colocación de la primera piedra, la Planta en San Luis Potosí inicia una nueva etapa en su evolución hacia la integración de vehículos Neue Klasse y baterías de alto voltaje a partir de 2027 y reafirma la visión de largo plazo de la compañía en México. ### Antolin recurre al Chapter 15 en EE.UU. como parte de su proceso de refinanciación URL: https://clusterindustrial.com.mx/antolin-recurre-al-chapter-15-en-ee-uu-como-parte-de-su-proceso-de-refinanciacion/ Last updated: 2026-07-22T18:57:13.000Z **Burgos, España.** Grupo Antolin, proveedor global de la industria automotriz, formalizó su adhesión al **Chapter 15** de la Ley de Quiebras de Estados Unidos como parte del proceso de refinanciación de su deuda financiera que lleva a cabo en España. La medida **no representa una declaración de quiebra ni un proceso de reorganización operativa**, sino un mecanismo jurídico que permite proteger los activos de la empresa en territorio estadounidense mientras avanza la homologación judicial del acuerdo alcanzado con sus acreedores. La compañía explicó que el trámite corresponde a un **formalismo procesal y administrativo**, previamente comunicado, cuyo objetivo es dar reconocimiento en Estados Unidos al proceso de reestructuración financiera desarrollado en España. A diferencia del **Chapter 11**, utilizado para reorganizaciones empresariales dentro de Estados Unidos, el **Chapter 15** está diseñado para reconocer procedimientos de insolvencia o reestructuración transfronterizos y proteger los intereses de las partes involucradas mientras éstos se desarrollan en otro país. Grupo Antolin subrayó que esta figura **no implica una solicitud de quiebra**, ni contempla cambios en la estructura del negocio, el cierre de operaciones o una reestructuración industrial. Asimismo, la empresa indicó que sus actividades continuarán con normalidad durante el proceso. El fabricante inició el pasado 10 de julio un procedimiento en España relacionado con la homologación de su acuerdo de refinanciación. Posteriormente, un tribunal español aceptó la solicitud y el 20 de julio la empresa presentó la petición correspondiente ante el Tribunal de Quiebras de Estados Unidos para el Distrito Sur de Nueva York, con el fin de extender la protección jurídica al país donde mantiene activos y operaciones. La refinanciación corresponde a una deuda financiera de **1,250 millones de euros**. De acuerdo con la información difundida por la compañía, el acuerdo fue suscrito inicialmente por **Banco Santander, BBVA, CaixaBank, Banco Sabadell y Bankinter**. Posteriormente se incorporó **HSBC**, mientras que también se abrió la posibilidad de adhesión para los bonistas. Además, el **Banco Europeo de Inversiones (BEI)** y el **Instituto de Crédito Oficial (ICO)** se sumaron recientemente al acuerdo, con lo que **más del 80% del pool bancario** respalda la operación, la cual permanece pendiente de homologación judicial en España. Según documentos presentados ante la corte estadounidense y citados por Bloomberg, sin este proceso la empresa habría enfrentado dificultades para hacer frente a los vencimientos de su deuda durante los próximos dos años. La documentación también señala que **la familia Antolin mantendrá el control y la gestión del negocio** una vez concluida la refinanciación. Las presiones financieras de la empresa responden a una combinación de factores que han afectado al sector automotriz en los últimos años. Entre ellos figuran el incremento en los costos de materias primas y energía, las interrupciones en la producción durante la pandemia de COVID-19, las afectaciones a las cadenas de suministro derivadas de la guerra en Ucrania y los aranceles impuestos por Estados Unidos a vehículos y componentes europeos. A ello se suma el nivel de endeudamiento asumido tras la adquisición de **Magna Interiors**, realizada hace una década por cerca de **500 millones de euros**. Fundada en 1950, Grupo Antolin es uno de los principales proveedores mundiales de componentes para interiores de vehículos. La empresa desarrolla soluciones para techos, puertas, revestimientos, tableros, iluminación y sistemas electrónicos, suministrando componentes para **más de 500 modelos de vehículos** de fabricantes como **Ford, General Motors, Volkswagen, Nissan y Stellantis**. Actualmente, la compañía opera **111 plantas de producción en 23 países** y emplea a **más de 20,000 personas** a nivel global. En Estados Unidos cuenta con **10 plantas de producción y una oficina técnico-comercial**, donde laboran más de **2,100 colaboradores**. Con este proceso, Grupo Antolin busca fortalecer su estructura financiera mediante la refinanciación de su deuda y garantizar la protección jurídica de sus activos internacionales, sin afectar la continuidad de sus operaciones ni modificar su actividad productiva. El tribunal español prevé resolver la homologación del acuerdo entre finales de septiembre y octubre de 2026. ### Monterrey suma casi 18 millones de m² industriales y mantiene crecimiento sostenido: CBRE URL: https://clusterindustrial.com.mx/monterrey-suma-casi-18-millones-de-m2-industriales-y-mantiene-crecimiento-sostenido-cbre/ Last updated: 2026-07-22T18:21:35.000Z **Monterrey, N.L a 22 de julio de 2026\. – CBRE**, firma global líder en consultoría, comercialización y servicios inmobiliarios, presentó su reporte **Market View del sector industrial en la Ciudad de Monterrey** correspondiente al segundo trimestre de 2026, en el que analiza las principales tendencias y dinámicas del mercado. ### **Panorama general del sector inmobiliario industrial en Monterrey, al segundo trimestre 2026:** - La tasa de vacancia se ubicó en 6.8%, equivalente a 1.21 millones de m², registrando una disminución de 10 puntos base respecto al 1T 2026. - La actividad de construcción alcanzó los 521 mil m², aún dentro de un proceso de ajuste ante condiciones de mayor disponibilidad en el mercado. - El precio promedio se situó en US$6.98/m²/mes. > *“En este escenario, el mercado industrial de Monterrey continúa creciendo en una fase de normalización. Al cierre del 1S 2026, la absorción bruta acumuló 426 mil m² (+19.1% vs. 1S 2025), impulsada por una nueva serie de transacciones de mayor escala concretadas durante el 2T 2026\. En conjunto, el mercado transita hacia un balance más sostenible, con mayor competencia entre propietarios y condiciones más favorables para los inquilinos”*, **señaló Ramón Flores, Vice Chairman de CBRE México región noreste.** ### **Indicadores del mercado en Nuevo León** El estado de **Nuevo León** registró indicadores económicos favorables al inicio del año. La **Inversión Extranjera Directa (IED)** superó los US$1,956 millones, equivalente al 8.3% del total nacional y por encima del promedio de los últimos años. En materia de empleo, se generaron 38 mil nuevos puestos de trabajo entre enero y mayo, de acuerdo con cifras del Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS). De estos, el 52% corresponden al sector manufacturero, el cual mostró un crecimiento significativo frente al mismo periodo de 2025 (7 mil empleos vs. 19 mil en 2026). Al cierre del 2T 2026, el inventario continuó en **expansión** y alcanzó los 17.99 millones de m². La actividad de construcción se registró en 521 mil m². En términos de demanda, la absorción bruta o espacios comercializados totalizó 295 mil m² en el trimestre (+125% vs. 1T 2026), impulsada principalmente por **nuevas transacciones de gran escala.** - **Inventario**: El inventario industrial en Monterrey incorporó 93 mil m² durante el 2T 2026, para alcanzar un total de 17.99 millones de m², lo que representa un crecimiento anual de 6.3%. La nueva oferta se concentró en los submercados de Apodaca (40%) y Santa Catarina (35%). - **Tasa de vacancia o disponibilidad:** La tasa de vacancia registró una ligera disminución trimestral, cerrando el 2T 2026 en 6.8% (frente a 6.9% en el 1T 2026). A nivel de submercados, únicamente Apodaca y Ciénega de Flores redujeron su superficie disponible durante el trimestre. En contraste, Escobedo, Guadalupe y Santa Catarina incorporaron en conjunto 84 mil m² de espacio vacante. **La demanda industrial en Monterrey** estuvo liderada por la industria de **Manufactura Diversa**, que concentró el 78% de la superficie transaccionada, seguida por el sector **logístico** (11%) y el segmento **High-Tech** (6%). En cuanto al origen de la demanda, las operaciones provenientes de los **Estados Unidos** representaron el 29% de la absorción bruta, seguidas por **Dinamarca** (23%) y **Alemania** (11%). Destaca también el retorno de inversiones asiáticas, que aportaron 74 mil m² a la demanda del trimestre. El tamaño promedio de las transacciones se ubicó alrededor de 15 mil m², lo que representa **un incremento de 40% respecto al trimestre anterior.** --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Los 10 mitos más extendidos sobre la reforma laboral que frenan la preparación de las empresas mexicanas URL: https://clusterindustrial.com.mx/los-10-mitos-mas-extendidos-sobre-la-reforma-laboral-que-frenan-la-preparacion-de-las-empresas-mexicanas/ Last updated: 2026-07-22T17:55:21.000Z *Ciudad de México, 22 de julio de 2026*.-​ [Cegid](https://www.cegid.com/lat/mx/?ref=clusterindustrial.com.mx), líder europeo de soluciones de gestión empresarial en la nube para los sectores finanzas (ERP, tesorería, impuestos), Recursos Humanos (Nómina, registro de jornada y gestión del Talento) y Retail, identifica los principales mitos sobre la reforma laboral en México, que pueden llevar a las empresas a postergar decisiones o a minimizar el alcance de la transformación laboral que ya se encuentra en marcha. La entrada en vigor de la [reforma a la Ley Federal del Trabajo,](https://www.cegid.com/lat/mx/nueva-reforma-laboral-mexico/?ref=clusterindustrial.com.mx) el pasado 1 de mayo, sobre la reducción de la jornada laboral a 40 horas semanales, al igual que la nueva normativa sobre el registro electrónico de la jornada y el tope máximo de horas extras, se han convertido en temas prioritarios para las áreas de Recursos Humanos de las empresas mexicanas. Frente a este escenario, uno de los principales desafíos no es la falta de información, sino la abundancia de interpretaciones y expectativas que rodean la reforma. ¿Falta tiempo?, ¿habrá una prórroga?, ¿es un tema que sólo compete a Recursos Humanos?, ¿basta con implementar una herramienta para cumplir? Estas son algunas dudas que pueden influir directamente en las decisiones que tomen las organizaciones y en subestimar el impacto real de los cambios que se aproximan. Durante el actual periodo de transición, las empresas tienen la oportunidad de analizar el impacto de la reforma, adaptar procesos y prepararse para la reducción gradual de la jornada laboral y la implantación del registro electrónico de jornada, cuya primera fase comenzará el 1 de enero de 2027. Con este objetivo, Cegid presenta 10 mitos sobre la reforma laboral en México que pueden llevar a las empresas a postergar decisiones o a minimizar el alcance de la transformación laboral que ya se encuentra en marcha: **1\. Disminuirá la productividad de la empresa.** Falso, el periodo actual brinda la posibilidad de rediseñar la operación sin perder productividad. Reducir horas sin estrategia incrementará costos; en cambio, una buena gestión, es una oportunidad para mejorar la eficiencia interna y aumentar el valor del tiempo. **2\. Las empresas deben cumplir con la reducción de la jornada a 40 horas de manera inmediata.** Falso, la reducción de la jornada laboral de 48 a 40 horas semanales será de manera gradual, de 2 horas anuales, a partir del 2027 y hasta el año 2030. **3\. Será posible reducir el sueldo de los empleados conforme se implemente la reducción de la jornada.** Falso, queda prohibido que la reducción de horas semanales afecte el salario, las prestaciones u otros derechos laborales acordados con anterioridad. **4\. Los empleados que trabajan en modalidad *home office* y el personal de confianza están exentos de registrar electrónicamente su jornada.** Falso, el registro electrónico aplica para toda la plantilla laboral sin excepciones. Por lo que será necesario usar herramientas digitales multidispositivo, con geolocalización y sincronización en tiempo real. **5\. Solo es necesario el registro electrónico de entradas y salidas.** Falso, es obligatorio registrar entradas, salidas, descansos, incidencias y horas extra. Las empresas deberán demostrar cuándo ocurrió el registro y quién lo realizó. Además de garantizar que la información es confiable y trazable. **6\. El tiempo extraordinario es obligatorio y máximo de 12 horas.** Falso, las horas extra no son obligatorias. Las empresas deben estipular con antelación los motivos para extender la jornada laboral. Y el tope de 12h también será gradual: máximo 9h en el 2027, 10h en el 2028, 11h en el 2029 y 12h en el año 2030. **7\. Un registro electrónico incorrecto de la jornada no afecta a otras áreas de la organización.** Falso, es importante tener claro que el riesgo no es aislado, puede haber errores en la nómina, inconsistencias fiscales, auditorías y conflictos laborales. **8\. No cumplir no tiene consecuencias.** Falso, las empresas que no cumplan con el registro electrónico de la jornada, a partir del 1 de enero del 2027, estarán sujetas a multas que van de entre 29 mil a 586,000 pesos por trabajador, (250 a 5 mil UMAS) en la 1ª sanción, cierre parcial en la 2ª sanción, y cierre total en la 3ª sanción. **9\. Las empresas que más inviertan en tecnología serán las que estén mejor preparadas.** Falso, las organizaciones que aprovechen estos 6 meses de transición serán las que tengan una mayor ventaja frente a la reforma laboral. Podrán evitar costos ocultos como: reprocesos, correcciones, tiempo invertido por los equipos y afectaciones a la reputación como empleador. **10\. La Reforma Laboral implica solo una transformación tecnológica.** Falso, la transformación también será organizacional, operativa y cultural dirigida a una mejor gestión del tiempo. Más allá de los aspectos normativos, las organizaciones están ante un cambio que impactará la forma en que gestionan el tiempo, la información y el cumplimiento para reducir riesgos operativos, mejorar la productividad y, como consecuencia, el balance en la vida personal y profesional de los empleados. > “La cuestión ya no es si habrá que adaptarse. Es si la empresa decide hacerlo con tiempo, planificación y control, o bajo presión y con riesgos innecesarios. Por ello, es importante que las organizaciones emprendan una gestión del tiempo innovadora con soluciones tecnológicas que cubran necesidades fundamentales como trazabilidad probatoria, adaptación regulatoria para asegurar continuidad y alertas preventivas que ayudan a evitar incumplimientos antes de que ocurran”, sugiere **Alberto Quintana, Director Hub Norte para Cegid en América Latina.** ### Querétaro consolida su industria automotriz con 20 inversiones y $262 MDD en el primer semestre de 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/queretaro-consolida-su-industria-automotriz-con-20-inversiones-y-262-mdd-en-el-primer-semestre-de-2026/ Last updated: 2026-07-22T17:48:27.000Z Querétaro, 22 de julio de 2026.- La entidad reafirmó durante el segundo trimestre de 2026 su posición como uno de los estados con mayor dinamismo dentro de la industria automotriz mexicana. Aunque no encabezó el ranking por monto de inversión, la entidad destacó por la diversidad de proyectos anunciados y puestos en marcha, consolidando un ecosistema orientado a autopartes, electrónica automotriz, sistemas de dirección, componentes hidráulicos, logística y servicios especializados. De acuerdo con el Reporte de Inversiones Automotrices 2T 2026 de Cluster Industrial B2B, el estado acumuló **262.1 millones de dólares** en inversión automotriz directa durante el primer semestre del año, equivalentes al **6.7% del total nacional**, distribuidos en **20 proyectos**, con la generación de **1,635 empleos**, **70,700 metros cuadrados** en construcción y **dos proyectos relacionados con electromovilidad**. A diferencia de otras entidades donde uno o dos proyectos concentraron la mayor parte del capital, Querétaro mantuvo un portafolio diversificado que refleja la madurez de su cadena de suministro y su capacidad para atraer inversiones en distintos segmentos de la industria. ## Diversificación industrial impulsa el crecimiento de la entidad Durante el segundo trimestre, Querétaro mantuvo una actividad constante mediante proyectos de expansión, nuevas inversiones e inicios de operación que fortalecen tanto la manufactura como los servicios industriales asociados al sector automotriz. Uno de los anuncios más relevantes correspondió a **Vibracoustic**, empresa alemana que invertirá para desarrollar una nueva operación en Colón dedicada a la fabricación de **sistemas antivibración (NVH)** para la industria automotriz. El proyecto contempla la generación de **250 empleos** y una superficie de **6,875 metros cuadrados**, fortaleciendo la oferta de componentes especializados para fabricantes de vehículos. En El Marqués, **Hansa Flex** anunció una inversión de **5.4 millones de dólares** para instalar una nueva planta enfocada en **componentes hidráulicos y neumáticos, conjuntos de mangueras, accesorios y refacciones**, proyecto que generará **100 empleos** y ocupará **3,000 metros cuadrados**. También en este municipio inició operaciones **MAGMA Automotive (Dongfeng)**, empresa dedicada al **almacenaje y distribución de refacciones para vehículos comerciales**, con una instalación de **16,354 metros cuadrados**, fortaleciendo la infraestructura logística para el mercado de posventa y distribución automotriz. Por su parte, **TRW (ZF Group)** anunció una ampliación con una inversión de **6.3 millones de dólares** destinada a incrementar la producción de **sistemas de dirección para vehículos de pasajeros y comerciales**, proyecto que considera la creación de **78 nuevos empleos**. ## Autopartes, electrónica y servicios especializados fortalecen la cadena de suministro La mayor parte de las inversiones registradas durante el trimestre se concentró en proveedores especializados, consolidando a Querétaro como uno de los principales centros nacionales para la manufactura de componentes de alto valor agregado. En El Marqués, **WKK Technology** inició operaciones de una ampliación enfocada en la **fabricación de componentes y conjuntos electrónicos**, ocupando una superficie de **7,060 metros cuadrados**, ampliando la capacidad regional en electrónica automotriz. En la ciudad de Querétaro, **Brose** anunció una ampliación de **12 millones de dólares** destinada a incrementar la producción de **módulos de puerta y mecanismos de accionamiento**, proyecto que contempla **79 empleos** adicionales. En el segmento de servicios industriales, **Liebherr** anunció una nueva inversión para ampliar sus operaciones de **mantenimiento y servicio de grúas móviles**, con instalaciones de **2,000 metros cuadrados**, fortaleciendo la infraestructura de soporte para la industria manufacturera instalada en la región. Asimismo, **EPS Global** desarrolla una ampliación en Santa Rosa Jáuregui enfocada en **servicios de programación de circuitos integrados, carrier tape y encintado de componentes**, también con una superficie de **2,000 metros cuadrados**, contribuyendo a robustecer la cadena de suministro de componentes electrónicos. Uno de los proyectos con mayor relación con la transición tecnológica corresponde a **Samsung Electro-Mechanics (SEMCO)**, empresa de Corea del Sur que anunció una inversión de **3.8 millones de dólares** para producir **módulos de cámara electrónica para vehículos eléctricos**. La nueva instalación ocupará **17,268 metros cuadrados**, reforzando la especialización del estado en componentes vinculados a la electrificación. En conjunto, estos proyectos muestran una cadena de suministro cada vez más sofisticada, donde convergen fabricantes de autopartes tradicionales, electrónica automotriz, sistemas hidráulicos, soluciones de dirección, logística y servicios industriales que complementan la operación de las armadoras establecidas en el país. ## Perspectivas para la segunda mitad de 2026 Los resultados del segundo trimestre muestran que Querétaro mantiene un perfil distinto al de otros estados líderes por monto de inversión. Mientras entidades como Coahuila o Nuevo León concentran grandes proyectos de OEM, Querétaro continúa consolidando un ecosistema basado en la integración de proveedores especializados y manufactura de precisión. Al cierre del primer semestre de 2026, el estado acumuló **20 proyectos**, ubicándose entre las entidades con mayor número de inversiones registradas a nivel nacional. Además, la presencia de empresas provenientes de **Alemania, Corea del Sur, Hong Kong, República Dominicana/China e Irlanda** confirma el atractivo internacional del estado para nuevos proyectos industriales. La combinación de **262.1 millones de dólares** en inversión, **1,635 empleos generados**, **70,700 metros cuadrados** en desarrollo industrial y la incorporación de proyectos ligados a la electromovilidad refleja un crecimiento sustentado en la diversificación tecnológica más que en inversiones aisladas de gran escala. La participación de fabricantes de componentes electrónicos, sistemas de dirección, módulos de cámara para vehículos eléctricos, soluciones hidráulicas y servicios especializados también fortalece la posición de Querétaro dentro de las cadenas de suministro regionales, particularmente para los segmentos de vehículos eléctricos y manufactura avanzada. De mantenerse este ritmo de inversión, la entidad continuará consolidándose como uno de los principales centros nacionales de proveeduría automotriz, con una cadena de suministro capaz de atender tanto a fabricantes tradicionales como a los nuevos programas de electrificación que avanzan en México. Su combinación de proyectos productivos, infraestructura industrial y especialización tecnológica perfila a Querétaro como uno de los estados con mayor capacidad para seguir atrayendo inversiones durante la segunda mitad de 2026. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### GAC llega a 30 millones de vehículos producidos; su siguiente paso es consolidar la producción en México URL: https://clusterindustrial.com.mx/gac-llega-a-30-millones-de-vehiculos-producidos-su-siguiente-paso-es-consolidar-la-produccion-en-mexico/ Last updated: 2026-07-22T18:20:13.000Z **Ciudad de México** — **En 2026, GAC Group alcanzó la producción acumulada de 30 millones de vehículos, un logro que refleja la evolución de una estrategia de largo plazo basada en la innovación, el desarrollo tecnológico, la manufactura inteligente y una visión global, reafirmando su posición entre los principales grupos automotrices de China.** Más que una cifra, este resultado representa la consolidación de la investigación, la ingeniería, la manufactura y la innovación que han permitido al grupo evolucionar con una visión de largo plazo y fortalecer su presencia en los mercados internacionales. **Detrás de este resultado hay cinco pilares que han definido la evolución de GAC Group durante casi tres décadas:** ## **1\. Investigación e innovación** La innovación ha sido uno de los principales motores del desarrollo de GAC Group. La compañía ha invertido **más de 7,500 millones de dólares en investigación y desarrollo**, impulsando la creación de nuevas tecnologías, plataformas de producto y soluciones para la movilidad del futuro. ## **2\. Desarrollo tecnológico y propiedad intelectual** El compromiso con la innovación también se refleja en un sólido portafolio de **más de 18,600 patentes**, resultado del desarrollo constante de tecnologías y soluciones que fortalecen la competitividad global del grupo. ## **3\. Un ecosistema industrial integrado** Con sede en **Guangzhou, China**, y cotizando en las bolsas de valores de **Hong Kong y Shanghái**, GAC Group ha construido un ecosistema industrial que integra siete áreas estratégicas de negocio: - Investigación y desarrollo - Fabricación de vehículos - Componentes y autopartes - Energía y ecosistemas - Internacionalización - Comercio y transporte - Inversión y servicios financieros La integración de estos sectores permite a GAC Group participar en toda la cadena de valor de la industria automotriz, desde el desarrollo tecnológico y la ingeniería hasta la manufactura, comercialización y los servicios de movilidad, fortaleciendo una operación preparada para responder a las necesidades de los mercados donde participa. ## **4\. Calidad como eje de desarrollo** El crecimiento de GAC Group ha estado acompañado por una cultura enfocada en la calidad. La compañía ha sido reconocida durante **ocho años consecutivos por J.D. Power** y ha formado parte del ranking **Fortune Global 500** durante **13 años consecutivos**, reflejando su compromiso permanente con la excelencia, la innovación y la mejora continua. ## **5\. Una visión global** Estos pilares forman parte de **ONE GAC 2.0**, la estrategia corporativa que integra innovación, desarrollo de producto, manufactura, operaciones internacionales y nuevas soluciones de movilidad bajo una sola visión, fortaleciendo la competitividad del grupo en los mercados donde participa. En conjunto, estos cinco pilares han permitido que GAC Group alcance la producción acumulada de **30 millones de vehículos**, consolidando una trayectoria basada en la innovación, la ingeniería, la calidad y una visión de largo plazo. **"La producción de 30 millones de vehículos representa mucho más que una cifra; refleja el compromiso que GAC Group ha mantenido durante casi tres décadas con la innovación, la calidad y el desarrollo tecnológico. Este resultado nos impulsa a seguir construyendo el futuro de la movilidad con una visión global y de largo plazo."* Comentó - *Feng Xingya, Chairman y General Manager de GAC Group** # **30 millones de vehículos, un respaldo para México** Formar parte de **GAC Group** significa para **GAC México** contar con el respaldo de una organización que, durante casi tres décadas, ha desarrollado una sólida experiencia en investigación y desarrollo, ingeniería, manufactura e innovación. Ese respaldo hoy se refleja en la consolidación de la operación de **GAC México**, que desde su llegada al país ha construido una estrategia de crecimiento sustentada en una oferta **multienergía**, integrada por vehículos de combustión, híbridos, híbridos conectables y 100% eléctricos; una red de **más de 30 distribuidores** a nivel nacional; un **Centro de Refacciones** que fortalece la disponibilidad de autopartes y el servicio postventa; y **más de 10,000 vehículos comercializados** en el mercado mexicano. Como parte de su visión de largo plazo, la compañía también avanza en el desarrollo de su **primera planta de ensamble en México**, prevista para la segunda mitad de 2026\. Este proyecto fortalecerá su presencia industrial en el país y reafirmará su compromiso con el mercado mexicano bajo la estrategia **ONE GAC 2.0**. Con el respaldo de **30 millones de vehículos producidos**, GAC México continúa fortaleciendo su presencia en el país para ofrecer productos, tecnología y soluciones de movilidad que responden a las necesidades actuales y futuras del mercado mexicano. ### Querétaro fortalece vínculos con Washington para impulsar cooperación e inversión aeroespacial URL: https://clusterindustrial.com.mx/queretaro-fortalece-vinculos-con-washington-para-impulsar-cooperacion-e-inversion-aeroespacial/ Last updated: 2026-07-22T16:23:57.000Z **Farnborough, Reino Unido, 22 de julio de 2026.**– En el marco del segundo día de actividades de la Feria Aeroespacial Farnborough, el titular de la Secretaría de Desarrollo Sustentable (SEDESU) de Querétaro, Marco Antonio Del Prete Tercero, sostuvo una reunión con integrantes del Washington State Department of Commerce con el propósito de explorar oportunidades para fortalecer la cooperación económica entre ambas regiones y promover inversiones bilaterales. Durante el encuentro, el funcionario presentó las principales ventajas competitivas de Querétaro con el objetivo de identificar áreas de colaboración entre el estado mexicano y Washington. Entre los temas abordados destacaron el desarrollo de talento e innovación, el impulso al comercio internacional y la vinculación entre empresas e instituciones académicas de ambas entidades. La reunión también permitió plantear la posibilidad de organizar misiones comerciales e impulsar proyectos conjuntos que contribuyan a fortalecer la relación económica y empresarial entre Querétaro y el estado de Washington, considerado uno de los polos estratégicos de la industria aeroespacial y de tecnologías avanzadas en Estados Unidos. Como parte de la estrategia de promoción económica desarrollada por la delegación queretana durante la feria, Del Prete expuso las capacidades del estado para atraer inversión y generar esquemas de colaboración internacional. La presentación estuvo enfocada en resaltar las fortalezas de Querétaro en sectores relacionados con la innovación, la manufactura y la formación de talento especializado. El Washington State Department of Commerce es la agencia gubernamental estadounidense encargada de promover el desarrollo económico, fortalecer la competitividad empresarial y fomentar la generación de empleo. Asimismo, impulsa el crecimiento de sectores estratégicos como la industria aeroespacial, las tecnologías avanzadas, la energía limpia y la manufactura, actividades que comparten afinidad con las vocaciones productivas de Querétaro. De acuerdo con la información presentada durante la reunión, esta coincidencia en las áreas de especialización representa una oportunidad para establecer mecanismos de cooperación que permitan generar beneficios para ambas regiones mediante el intercambio de conocimiento, la atracción de inversiones y el fortalecimiento de cadenas de valor. Entre los temas de colaboración analizados también se incluyó el fortalecimiento de los vínculos entre el sector productivo y las instituciones académicas, con la finalidad de impulsar proyectos enfocados en el desarrollo de talento especializado y la innovación tecnológica. La reunión contó, por parte del Washington State Department of Commerce, con la participación de la directora interina, Sarah Clifthorne, y la jefa de personal, Nicole Lutomski. En representación de la Secretaría de Desarrollo Sustentable participaron además el director de Fomento Industrial, Alejandro Rolland Ruiz, y el director de Desarrollo Empresarial, Arturo Guerrero Gómez. La participación de Querétaro en la Feria Aeroespacial Farnborough forma parte de las actividades de promoción internacional del estado para fortalecer su presencia en uno de los encuentros más relevantes del sector aeroespacial. En este contexto, las reuniones con organismos e instituciones internacionales buscan generar espacios de diálogo para identificar oportunidades de colaboración en áreas estratégicas y promover el desarrollo de proyectos que impulsen el crecimiento económico y la competitividad de la entidad. ### Manzanillo fortalece su liderazgo portuario con más de 2 millones de TEUs en el primer semestre URL: https://clusterindustrial.com.mx/manzanillo-fortalece-su-liderazgo-portuario-con-mas-de-2-millones-de-teus-en-el-primer-semestre/ Last updated: 2026-07-22T16:10:26.000Z **Manzanillo, Colima.—** El Puerto de Manzanillo mantiene una tendencia de crecimiento que lo perfila para superar por primera vez en la historia de México la barrera de los 4 millones de TEUs (unidad equivalente a un contenedor de 20 pies) movilizados en un solo año, luego de registrar un nuevo máximo histórico durante el primer semestre de 2026. De acuerdo con el reporte estadístico de la Administración del Sistema Portuario Nacional (Asipona) Manzanillo, retomado por la Asociación de Terminales y Operadores de Manzanillo, entre enero y junio las terminales del puerto movilizaron un total de **2 millones 71 mil TEUs**, lo que representó un crecimiento cercano al **10%** respecto al mismo periodo del año anterior y estableció un récord para un primer semestre. La distribución de la carga refleja la actividad comercial del recinto portuario. Del total de los contenedores movilizados, **44% correspondió a exportaciones**, **41% a importaciones** y el **15% restante a operaciones de transbordo** entre embarcaciones. Con estos resultados, Manzanillo reafirma su posición como el principal puerto de México al concentrar casi la mitad del movimiento de contenedores del Sistema Portuario Nacional. Asimismo, fortalece su liderazgo como el puerto más importante de la costa del Pacífico de América Latina y mantiene una trayectoria de crecimiento superior al **70% en los últimos cinco años**, lo que lo coloca en ruta para convertirse en el segundo puerto con mayor movimiento de contenedores de la región, únicamente por detrás de Panamá. [Los puertos mexicanos movilizaron más de 978 mil vehículos por vía marítima en el primer semestre de 2026Entre enero y junio de 2026, los puertos mexicanos movilizaron 978,200 vehículos por vía marítima, 3.1% menos que un año antes. El Pacífico cayó 9.2%, mientras que el Golfo-Caribe creció 1.2%, con Veracruz como el puerto de mayor incremento.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-67b31f05-064b-4257-aa9d-153a31c7235c.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/Portada-4-85--7cff8ab5-4735-40ae-9f35-dcbd774d7a24.png)](https://clusterindustrial.com.mx/los-puertos-mexicanos-movilizaron-mas-de-978-mil-vehiculos-por-via-maritima-en-el-primer-semestre-de-2026/) La actividad marítima también mostró un elevado dinamismo durante el periodo. En los primeros seis meses de 2026 arribaron al puerto **781 buques con carga comercial**, equivalente a un promedio de **4.3 embarcaciones por día**. Entre los servicios atendidos destacan las rutas regulares provenientes de **Shanghái y Hong Kong**, además de la llegada de algunos de los portacontenedores de mayor tamaño que han atracado en costas mexicanas. Entre ellos se encuentran el **APL Fullerton**, con bandera de Singapur y una eslora de **398 metros**, así como los **CMA CGM Alexander von Humboldt** y **CMA CGM Marco Polo**, ambos con una longitud de **396 metros**. Los buques portacontenedores concentraron la mayor parte de la actividad portuaria. Durante el semestre arribaron **590 embarcaciones** de este tipo, cifra equivalente al **75% de los buques de carga comercial** y al **68% del total de barcos de carga** que recibieron las instalaciones portuarias. El resto del tráfico marítimo estuvo conformado por **86 embarcaciones de carga general**, utilizadas para transportar mercancías en unidades individuales como sacos, tubos o cajas; **79 buques con granel mineral**; **26 con granel agrícola** y **84 buques petroleros**, que representaron cerca del **10%** del total de las embarcaciones de carga recibidas durante el periodo. [Glovis Condor moviliza 3 mil vehículos Hyundai por el Corredor Interoceánico rumbo a Estados UnidosEl buque Glovis Condor arribó a Coatzacoalcos con una operación logística que moviliza 3 mil vehículos Hyundai a través del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec. Las unidades cruzaron el Istmo por ferrocarril con destino a Estados Unidos.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-0e599206-b1d6-4879-8545-b8e540c60b57.png)Cluster IndustrialRedacción Cluster![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/04-45--1998600f-aaf1-4d71-87a2-619d17b6ba5d.png)](https://clusterindustrial.com.mx/glovis-condor-moviliza-3-mil-vehiculos-hyundai-por-el-corredor-interoceanico-rumbo-a-estados-unidos/) Además de la actividad comercial, el puerto registró movimiento en el segmento turístico con la llegada de **nueve cruceros internacionales**, que transportaron a **más de 16 mil pasajeros** durante el primer semestre del año. Los resultados obtenidos entre enero y junio mantienen al Puerto de Manzanillo con una tendencia favorable para cerrar 2026 con un nuevo récord anual en el movimiento de contenedores, consolidando su papel como el principal nodo logístico del comercio marítimo mexicano y uno de los puertos de mayor relevancia en América Latina. --- ### Si deseas conocer más información sobre logística, te invitamos a descargar el mapeo especializado aquí: [https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Reto Mendix 2026: estudiantes de la UTC crean soluciones que serán implementadas en General Motors URL: https://clusterindustrial.com.mx/reto-mendix-2026-estudiantes-de-la-utc-crean-soluciones-que-seran-implementadas-en-general-motors/ Last updated: 2026-07-22T15:46:18.000Z **Ramos Arizpe, Coahuila.** La vinculación entre la academia y la industria automotriz sumó un nuevo caso de colaboración en Coahuila con la conclusión del **Reto Mendix 2026**, iniciativa organizada por Coahuila Valley, A.C., en la que estudiantes y docentes de la Universidad Tecnológica de Coahuila (UTC) desarrollaron soluciones tecnológicas para atender procesos reales del Complejo General Motors de Ramos Arizpe. El programa tuvo como objetivo fortalecer la relación entre las instituciones de educación superior y la industria manufacturera mediante el desarrollo de aplicaciones enfocadas en resolver desafíos operativos de una planta automotriz. La iniciativa contó con el respaldo de General Motors de México, Siemens Digital Industries Software y la Secretaría de Educación del Estado de Coahuila (SEDU). Como parte del proyecto, los participantes recibieron capacitación especializada y obtuvieron la certificación en **Mendix**, la plataforma de desarrollo Low Code de Siemens. Posteriormente, aplicaron esos conocimientos para desarrollar soluciones dirigidas a tres retos operativos planteados directamente por General Motors. A diferencia de ejercicios de carácter académico, los proyectos estuvieron orientados a resolver necesidades reales del Complejo General Motors de Ramos Arizpe. De acuerdo con la información presentada, las aplicaciones desarrolladas tendrán implementación práctica dentro de las operaciones de la planta, mientras que uno de los desarrollos será proyectado a nivel global dentro de la corporación, al demostrar su potencial para optimizar procesos industriales. La jornada de evaluación y premiación reunió a representantes del sector educativo, la industria y organismos de vinculación. Entre los asistentes estuvieron Eduardo José Hochmann, director de Vinculación de la Secretaría de Educación, en representación del secretario Emanuel Garza Fishburn; Alicia del Valle, directora ejecutiva de Planta Ensamble del Complejo Ramos Arizpe de General Motors; Joaquín Amaro, director de Academia y Alianzas Estratégicas de Siemens Digital Industries Software; además de directivos y docentes de la Universidad Tecnológica de Coahuila y Marianela Santos, presidenta de Coahuila Valley. Durante la evaluación, especialistas y directivos de General Motors analizaron las propuestas desarrolladas por los equipos universitarios y reconocieron el nivel técnico de las soluciones presentadas para responder a los desafíos planteados por la armadora. El primer lugar de esta edición fue obtenido por **Evolution Team**, conformado por Cristian Cárdenas López, Marcos Pérez Carrillo, Luis Irineo González, Angelique Velázquez Alonso y Carlos Arreaga Balderas, con la asesoría del profesor Carlos Montes Carnero. El proyecto fue distinguido por su capacidad para resolver uno de los retos industriales mediante una propuesta que destacó por su creatividad y solidez técnica. Como parte del reconocimiento, el equipo tendrá la oportunidad de presentar su desarrollo durante el evento anual **Assembly de Siemens**, programado para mayo de 2027 en la Ciudad de México. La edición 2026 del Reto Mendix representa un ejercicio de colaboración entre universidades, empresas y autoridades educativas para impulsar el desarrollo de talento especializado en tecnologías digitales aplicadas a la manufactura. Mediante la certificación en herramientas de desarrollo Low Code y la resolución de casos reales de la industria automotriz, los estudiantes pudieron participar en proyectos con aplicación directa en un entorno de producción, fortaleciendo su preparación y la vinculación con el sector manufacturero en Coahuila. ### Los autos que dominaron México en el 1S de 2026: estos fueron los grandes ganadores del mercado URL: https://clusterindustrial.com.mx/los-autos-que-dominaron-mexico-en-el-1s-de-2026-estos-fueron-los-grandes-ganadores-del-mercado/ Last updated: 2026-07-22T15:36:13.000Z Ciudad de México, 22 de julio de 2026.- El mercado mexicano de vehículos ligeros mantuvo una alta concentración de ventas durante el primer semestre de 2026\. Entre enero y junio, los diez modelos más comercializados acumularon **207,227 unidades**, lo que representó una cobertura de **27.5%** del total de vehículos ligeros vendidos en el país durante el periodo, de acuerdo con información elaborada por la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) con datos del INEGI. La clasificación estuvo dominada por Nissan, que colocó **cuatro de los diez modelos más vendidos**, mientras que Chevrolet, KIA, MG, Hyundai, RAM y Mazda aportaron un modelo cada una, reflejando la fortaleza de las marcas con mayor presencia en el mercado nacional. El **Nissan Versa** se consolidó como el vehículo más vendido del país al registrar **36,984 unidades**, aunque presentó una disminución anual de **6,182 unidades**, equivalente a una variación de **\-14.3%** respecto al mismo periodo del año anterior. En la segunda posición se ubicó el **Chevrolet Aveo**, con **35,352 unidades**, impulsado por un incremento de **6,190 vehículos**, lo que representó un crecimiento anual de **21.2%**. El tercer lugar correspondió al **KIA K3**, con **29,118 unidades**, cifra superior en **2,001 vehículos** respecto al primer semestre de 2025, equivalente a una variación de **7.4%**. La cuarta posición fue para la **Nissan NP300**, que alcanzó **23,136 unidades**, aunque registró una disminución de **5,173 unidades**, equivalente a **\-18.3%**. En contraste, la **Nissan Magnite** protagonizó el mayor crecimiento entre los diez modelos más vendidos. El SUV acumuló **16,097 unidades**, un incremento de **10,865 vehículos**, lo que representó una expansión de **207.7%**, la mayor tasa de crecimiento dentro del listado. El **MG5** ocupó la sexta posición con **14,378 unidades**, tras aumentar **4,510 vehículos**, equivalente a un crecimiento de **45.7%**. Por su parte, el **Hyundai Grand i10** registró **13,393 unidades**, con un incremento de **2,278 unidades**, lo que significó una variación positiva de **20.5%**. La **RAM 1200** alcanzó el octavo lugar con **13,071 unidades**, impulsada por un crecimiento de **7,084 vehículos**, equivalente a **118.3%**, uno de los mayores avances del periodo. En el noveno sitio apareció la **Mazda CX-30**, con **12,884 unidades**, prácticamente sin cambios respecto al año anterior, al registrar una diferencia de **\-26 unidades**, equivalente a **\-0.2%**. El listado cerró con la **Nissan March**, que comercializó **12,814 unidades**, aunque mostró una disminución de **2,627 vehículos**, lo que representó una variación de **\-17.0%**. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Captura-de-pantalla--1079--1.png) ## Los líderes por segmento Además del desempeño general del mercado, las cifras muestran cuáles fueron los modelos con mayor aceptación dentro de cada uno de los principales segmentos de vehículos ligeros. En **subcompactos**, el liderazgo fue para el **Chevrolet Aveo**, con **35,352 unidades** y una participación de **20.4%** dentro del segmento. Le siguieron el **KIA K3**, con **29,118 unidades (16.8%)**; el **Hyundai Grand i10**, con **13,393 unidades (7.7%)**; el **Nissan March**, con **12,814 unidades (7.4%)**; y el **Mazda2**, con **12,156 unidades (7.0%)**. En la categoría de **compactos**, el **Nissan Versa** dominó ampliamente con **36,984 unidades**, equivalentes al **30.3%** del segmento. El segundo lugar fue para el **MG5**, con **14,378 unidades (11.8%)**, seguido por el **Mazda3**, con **9,941 unidades (8.1%)**; el **Nissan Sentra**, con **9,556 unidades (7.8%)**; y el **Volkswagen Nuevo Jetta**, con **8,675 unidades (7.1%)**. Dentro del segmento **de lujo**, el **Toyota Prius** encabezó las ventas con **2,474 unidades** y una participación de **16.2%**. Detrás se ubicaron el **Toyota Camry**, con **2,279 unidades (14.9%)**; el **Mini**, con **1,277 unidades (8.4%)**; el **BMW Serie 2**, con **692 unidades (4.5%)**; y el **Zeekr 7X**, con **638 unidades (4.2%)**. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Captura-de-pantalla--1078--1.png) En el segmento de **deportivos**, el **SEAT León** fue el modelo más vendido con **1,959 unidades**, concentrando **40.7%** del mercado. Le siguieron el **Porsche 911 Carrera/Turbo/GT**, con **762 unidades (15.8%)**; el **Volkswagen GTI**, con **589 unidades (12.2%)**; el **Mazda MX-5**, con **530 unidades (11.0%)**; y el **Ford Mustang**, con **413 unidades (8.6%)**. En la categoría de **usos múltiples (SUV)**, la **Nissan Magnite** ocupó el primer lugar con **16,097 unidades**, equivalente a **5.2%** del segmento. La siguieron la **Mazda CX-30**, con **12,884 unidades (4.1%)**; el **Nissan Kicks**, con **12,708 unidades (4.1%)**; el **Volkswagen Taos**, con **9,556 unidades (3.1%)**; y la **Mazda CX-5**, con **9,549 unidades (3.1%)**. Finalmente, entre los **camiones ligeros**, la **Nissan NP300** mantuvo el liderazgo con **23,136 unidades** y una participación de **18.3%**. El segundo lugar fue para la **RAM 1200**, con **13,071 unidades (10.3%)**; seguida por la **Chevrolet S10**, con **11,806 unidades (9.3%)**; la **Toyota Hilux D/C**, con **9,798 unidades (7.7%)**; y la **RAM 700**, con **9,052 unidades (7.2%)**. Los resultados del primer semestre muestran un mercado donde los sedanes compactos y subcompactos continúan ocupando posiciones predominantes en volumen, mientras que segmentos como los SUV y las pickups mantienen una fuerte presencia impulsada por modelos como Magnite y NP300\. Asimismo, el crecimiento de modelos como la RAM 1200 y la Nissan Magnite evidencia cambios en las preferencias de compra, aunque Nissan continúa siendo la marca con mayor presencia entre los vehículos de mayor volumen comercializado en México. ### ATI anuncia inversión de 80 MDD para instalar planta de productos forjados en Chihuahua URL: https://clusterindustrial.com.mx/ati-anuncia-inversion-de-80-mdd-para-instalar-planta-de-productos-forjados-en-chihuahua/ Last updated: 2026-07-21T18:48:52.000Z **Farnborough, Reino Unido, 21 de julio de 2026.** En el marco de la Feria Aeroespacial Farnborough 2026, ATI anunció una inversión de **80 millones de dólares** para el establecimiento y operación de **ATI Forged Products** en la ciudad de Chihuahua, proyecto que contempla la creación de **más de 230 empleos altamente especializados**, principalmente para técnicos e ingenieros. El anuncio oficial fue encabezado por la gobernadora de Chihuahua, **Maru Campos**, y la presidenta y CEO de ATI, **Kimberly Fields**, durante la inauguración del pabellón de México en el encuentro internacional, donde también participó **Luis Lizcano**, presidente ejecutivo de la Federación Mexicana de la Industria Aeroespacial (FEMIA). De acuerdo con la información presentada, la inversión busca fortalecer la presencia de ATI en México y contribuir al desarrollo de talento especializado en la entidad, mediante la generación de puestos de trabajo de alto valor agregado orientados a perfiles técnicos e ingenieriles. Durante el encuentro, Maru Campos reiteró el respaldo del Gobierno del Estado para impulsar el crecimiento de la industria aeroespacial y sostuvo un diálogo con Kimberly Fields sobre las oportunidades para fortalecer la cadena de proveeduría local, impulsar la participación de proveedores chihuahuenses e incrementar la integración de empresas del estado en las operaciones globales de ATI. En su intervención, la gobernadora destacó la importancia de la colaboración entre los distintos actores de la industria y de los estados participantes para proyectar las capacidades del país en el ámbito internacional. “Desde aquí es conveniente enviar un mensaje de trabajo y de mucha colaboración para demostrar allá afuera quién es México, y que podamos plasmar que tenemos muchas razones para ser una gran potencia no solo aeroespacial, sino en muchos rubros”, expresó. Asimismo, señaló que foros internacionales como Farnborough representan una oportunidad para mostrar la oferta industrial de México y promover el trabajo conjunto como un factor para fortalecer el desarrollo económico. Por su parte, Kimberly Fields reconoció el talento disponible en Chihuahua y destacó el acompañamiento brindado por el Gobierno del Estado para respaldar el crecimiento de la compañía dentro de la industria aeroespacial. ATI Materials es una empresa especializada en el desarrollo de materiales avanzados y procesos de manufactura de alta especialización. Entre sus capacidades se encuentran la producción de aleaciones especiales, procesos de fusión al vacío, laminado, forjado, manufactura aditiva y servicios de fabricación de alto valor dirigidos a los sectores aeroespacial, defensa, energía, electrónica y médico. Con esta inversión, Chihuahua suma un nuevo proyecto para fortalecer su ecosistema aeroespacial. Actualmente, el estado alberga **cinco de los ocho fabricantes de equipo original (OEM)** establecidos en México, además de contar con **cerca de 20 mil empleos** en el sector y una red de proveedores especializados, centros de ingeniería y capacidades de manufactura avanzada. Al anuncio también asistieron René Espinosa, vicepresidente de Chihuahua City Invest; René Chavira, alcalde suplente de Chihuahua; Mario Enríquez, presidente del Clúster Aeroespacial de Chihuahua, así como integrantes de la delegación del estado presentes en la Feria Aeroespacial Farnborough 2026. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Grupo GIASA inaugura planta GEMMSA en Saltillo con inversión superior a 600 MDP URL: https://clusterindustrial.com.mx/grupo-giasa-inaugura-planta-gemmsa-en-saltillo-con-inversion-superior-a-600-mdp/ Last updated: 2026-07-21T17:52:56.000Z **Saltillo, Coahuila.** Grupo GIASA inauguró la planta GEMMSA Estructuras Metálicas en Saltillo, Coahuila, un proyecto que representó una inversión superior a 600 millones de pesos en su primera etapa y que busca fortalecer la capacidad industrial de la región Sureste, además de impulsar la generación de empleos especializados. Durante la ceremonia de inauguración, el gobernador de Coahuila, Manolo Jiménez Salinas, destacó que la apertura de la nueva instalación se concreta en un contexto de incertidumbre económica nacional e internacional, y aseguró que la entidad continúa consolidándose como un destino para el desarrollo de proyectos industriales. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/006_COAHUILA_TIENE_LAS_MEJORES_CONDICIONES_PARA_INVERTIR_DE_TODO_MEYXICO-_MANOLO_uploaded_v1.jpg) El mandatario señaló que la llegada de nuevas inversiones responde a factores como la seguridad, la estabilidad laboral, el Estado de Derecho, la disponibilidad de mano de obra calificada, la infraestructura y los servicios con los que cuenta el estado. > "Trabajando en equipo hemos logrado que Coahuila sea no solamente el mejor lugar para vivir en México, sino también el mejor lugar para invertir", expresó. Jiménez Salinas indicó que este tipo de proyectos envía una señal positiva tanto al mercado nacional como al internacional, al demostrar que la entidad continúa atrayendo inversiones productivas pese al entorno económico global. Añadió que la nueva planta contribuirá a generar más empleo y desarrollo económico para la región Sureste. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/005_COAHUILA_TIENE_LAS_MEJORES_CONDICIONES_PARA_INVERTIR_DE_TODO_MEYXICO-_MANOLO_uploaded_v1.jpg) Asimismo, recordó que, de acuerdo con información del INEGI, Coahuila fue ubicado recientemente como la entidad con mayor satisfacción de vida del país. También señaló que el estado se mantiene entre los de mejores indicadores de seguridad y mencionó que Saltillo, Torreón y Piedras Negras figuran entre las ciudades más seguras de México, condiciones que, afirmó, fortalecen la confianza de las empresas para ampliar sus operaciones. Por su parte, Humberto Elizalde Serrano, director general de Grupo GIASA, explicó que la decisión de construir la planta GEMMSA en Saltillo respondió a las condiciones de seguridad y certidumbre que ofrece Coahuila para el desarrollo de proyectos industriales. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/004_COAHUILA_TIENE_LAS_MEJORES_CONDICIONES_PARA_INVERTIR_DE_TODO_MEYXICO-_MANOLO_uploaded_v1.jpg) El directivo describió a GEMMSA como una de las plantas de estructuras metálicas más modernas del país y señaló que esta expansión permitirá incrementar la capacidad productiva de la compañía, además de consolidar el crecimiento de Grupo GIASA, empresa de origen coahuilense que mantiene su apuesta por invertir en la entidad. Elizalde Serrano añadió que los resultados obtenidos en materia de desarrollo económico y competitividad son un factor que influyó en la decisión de continuar expandiendo las operaciones de la empresa en el estado. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/002_COAHUILA_TIENE_LAS_MEJORES_CONDICIONES_PARA_INVERTIR_DE_TODO_MEYXICO-_MANOLO_uploaded_v1.jpg) Durante el evento también participaron el secretario de Economía de Coahuila, Luis Olivares Martínez; la presidenta de la Junta de Gobierno del Congreso del Estado, Beatriz Fraustro Dávila; representantes del Ayuntamiento de Saltillo, así como directivos de Grupo GIASA, entre ellos Humberto Antonio Elizalde González, director de Planeación Estratégica; Roberto Salgado Flores, director de Operaciones; Karen Elizalde González, directora de Planeación Financiera, y Yisely González Loya, directora Administrativa. Con esta primera etapa de inversión, Grupo GIASA amplía su presencia industrial en Coahuila mediante una nueva instalación orientada a incrementar su capacidad de producción de estructuras metálicas, en un proyecto que refuerza la actividad manufacturera de la región Sureste y se suma a las inversiones industriales anunciadas para el estado. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Transportes UTEP San Luis Potosí se suma a Voluntarios en AXION 2026 con acciones sociales y ambientales URL: https://clusterindustrial.com.mx/transportes-utep-san-luis-potosi-se-suma-a-voluntarios-en-axion-2026-con-acciones-sociales-y-ambientales/ Last updated: 2026-07-21T17:22:05.000Z Transportes UTEP San Luis Potosí participó en Voluntarios en AXION 2026, una convocatoria impulsada por Fundación TRAXION que reunió a más de 4,500 voluntarios en 18 estados del país para desarrollar labores sociales y ambientales. Como parte de las actividades comunitarias en la entidad, integrantes de la operación potosina acudieron a la Escuela Primaria Manuel José Othón, donde más de 190 voluntarios realizaron trabajos de rehabilitación y mantenimiento con el respaldo de la comunidad escolar. Durante estas labores, padres de familia, docentes y alumnos apoyaron a las tareas de mejora del plantel, enfocadas en fortalecer las condiciones de las instalaciones educativas y brindar espacios adecuados para el desarrollo de los estudiantes. Además, se sumaron a una actividad de reforestación en la región Bajío junto con equipos de Querétaro y Guanajuato. Esta iniciativa reunió a 80 voluntarios, quienes contribuyeron a la plantación de alrededor de 350 árboles. La recuperación de espacios naturales contó con el acompañamiento de aliados como Grupo México y ReforestACCIÓN, organizaciones que brindaron apoyo en labores de conservación como parte de las actividades que promueve Fundación TRAXION. Voluntarios en AXION 2026 incluyó 21 causas desarrolladas en 43 sedes, con actividades de reforestación, limpieza de espacios naturales, rehabilitación de infraestructura y apoyo comunitario. Con su participación en esta convocatoria nacional, Transportes UTEP San Luis Potosí se integró a un esfuerzo de voluntariado que reunió a personal de distintas áreas, aliados y comunidades para atender necesidades sociales y ambientales en diferentes regiones de México. --- ### Si deseas conocer más información sobre logística, te invitamos a descargar el mapeo especializado aquí: [https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Los puertos mexicanos movilizaron más de 978 mil vehículos por vía marítima en el primer semestre de 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/los-puertos-mexicanos-movilizaron-mas-de-978-mil-vehiculos-por-via-maritima-en-el-primer-semestre-de-2026/ Last updated: 2026-07-21T17:10:34.000Z Veracruz, Veracruz, 21 de julio de 2026.- Durante el primer semestre de 2026, los puertos mexicanos movilizaron **978,200 vehículos** por vía marítima en tráfico de altura, lo que representó una disminución de **3.1%** respecto al mismo periodo de 2025, cuando se transportaron **1,010,005 unidades**. Los resultados reflejan una contracción impulsada principalmente por la reducción en las importaciones, mientras que las exportaciones registraron una caída marginal. De acuerdo con las cifras correspondientes al periodo enero-junio, las **importaciones** sumaron **434,844 vehículos**, por debajo de las **461,553 unidades** registradas en el primer semestre de 2025, lo que representa una disminución de **26,709 unidades**. En contraste, las **exportaciones** alcanzaron **543,356 vehículos**, ligeramente inferiores a los **548,452 vehículos** movilizados durante el mismo periodo del año anterior. [BMW Group Planta San Luis Potosí recibe el Road 2 Logistics Award 2026 a la Excelencia LogísticaCluster Industrial reconoció a BMW Group Planta San Luis Potosí por consolidar una operación logística resiliente, tecnológicamente avanzada e integrada a Norteamérica, así como por su papel en la transformación de la manufactura automotriz mexicana hacia la electromovilidad.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-b9233dcf-d257-457e-a18b-0e346db7c92e.png)Cluster IndustrialAdrián Martínez![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/Road-2-Award-BMW-Group-Planta-SLP--1--f0829561-3178-4a79-aac5-a33a04251e09.png)](https://clusterindustrial.com.mx/bmw-group-planta-san-luis-potosi-recibe-el-road-2-logistics-award-2026-a-la-excelencia-logistica/) El **litoral del Pacífico** concentró el mayor volumen de movimiento de vehículos, aunque también presentó la mayor contracción. Entre enero y junio de 2026 se transportaron **384,947 unidades**, frente a **423,948** del mismo periodo de 2025, equivalente a una disminución de **9.2%**. Dentro de esta región, **Lázaro Cárdenas, Michoacán**, se mantuvo como el principal puerto automotriz del Pacífico. Registró **219,889 vehículos importados**, frente a **243,921** en 2025, mientras que las exportaciones pasaron de **95,170** a **92,760 unidades**. En conjunto, el puerto movilizó **312,649 vehículos**, cifra inferior a los **339,091** registrados un año antes, lo que representa una disminución de **7.8%**. [Road 2 Logistics: BMW, FORVIA y Nexteer analizan los nuevos retos de la logística automotrizEn Road 2 Logistics 2026, líderes de BMW, FORVIA y Nexteer destacaron que la competitividad en Norteamérica exige flexibilidad operativa, inventarios inteligentes basados en datos y proveedores adaptables para lograr cadenas de suministro resilientes.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-a966b63f-6516-4d08-b00e-f4a69c6ada82.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/WhatsApp-Image-2026-06-03-at-1.54.03-PM--1--5beab4c2-770f-4878-8e37-98d75acec099.jpeg)](https://clusterindustrial.com.mx/road-2-logistics-logistics-2026-bmw-forvia-y-nexteer-analizan-los-nuevos-retos-de-la-logistica-automotriz/) Por su parte, **Mazatlán, Sinaloa**, reportó un movimiento total de **72,298 vehículos**, frente a **83,957** en el primer semestre de 2025, equivalente a una caída de **13.9%**. En este puerto, las importaciones descendieron de **83,457** a **72,298 unidades**, mientras que las exportaciones, que en 2025 sumaron **500 vehículos**, no registraron movimiento en el mismo periodo de 2026. En el Pacífico, **Salina Cruz, Oaxaca**, únicamente registró **900 vehículos importados** durante el primer semestre de 2025 y no reportó movimiento en 2026\. En tanto, **Ensenada, Baja California**, **Manzanillo, Colima**, y **Acapulco, Guerrero**, no presentaron operaciones reportadas para ambos periodos. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/image-12.png) En contraste, el sistema portuario del **Golfo-Caribe** mostró un desempeño positivo. Entre enero y junio de 2026 movilizó **593,253 vehículos**, cifra superior a las **586,057 unidades** del mismo periodo de 2025, lo que representa un crecimiento de **1.2%**. El principal impulsor de este resultado fue **Veracruz**, que incrementó tanto las importaciones como las exportaciones. Las primeras crecieron de **126,085** a **139,506 vehículos**, mientras que las exportaciones aumentaron de **217,999** a **234,344 unidades**. En total, el puerto movilizó **373,850 vehículos**, frente a **344,084** del año anterior, un crecimiento de **8.7%**. [Road 2 Logistics 2026: GPI, CN, Ferromex, Trayecto y Henco trazan la ruta intermodal para el sector automotrizEl panel en Road 2 Logistics 2026 analizó el papel de la intermodalidad. Líderes de GPI, CN, Ferromex, Trayecto y Henco destacaron la integración real entre tren y camión para dar resiliencia, menor costo total y competitividad al sector automotriz.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-5b3bde49-bbfc-45be-8161-97d3163538d2.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/PORTADA-5-67--145be09a-b322-401a-b20f-9bdf08f3bd1e.png)](https://clusterindustrial.com.mx/road-2-logistics-2026-gpi-cn-ferromex-trayecto-y-henco-trazan-la-ruta-intermodal-para-el-sector-automotriz/) En **Altamira, Tamaulipas**, el comportamiento fue opuesto. Las importaciones disminuyeron de **7,190** a **3,151 vehículos**, mientras que las exportaciones descendieron de **218,838** a **199,264 unidades**. Como resultado, el movimiento total pasó de **226,028** a **202,415 vehículos**, una reducción de **10.4%**. Por su parte, **Tuxpan, Veracruz**, fue uno de los puertos con crecimiento porcentual más alto. Las exportaciones aumentaron de **15,045** a **16,988 vehículos**, lo que representó un incremento de **12.9%**, sin registrar importaciones en ninguno de los dos periodos. [Road 2 Logistics 2026: velocidad, IA y resiliencia logística definen la agenda automotrizRoad 2 Logistics Automotive 2026 reunió a expertos en logística, comercio exterior e IA para analizar los retos de la industria automotriz. Los talleres abordaron velocidad operativa, inteligencia artificial y relocalización como claves para fortalecer cadenas de suministro más resilientes.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-e8f561ea-2fff-4da2-a09b-dad570dd3c1e.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/WhatsApp-Image-2026-06-04-at-1.11.59-PM-c4510a07-3fcf-49e8-9186-bfaa5ef26058.jpeg)](https://clusterindustrial.com.mx/road-2-logistics-automotive-2026-velocidad-inteligencia-artificial-y-cadenas-de-suministro-resilientes-marcan-la-agenda-logistica-del-sector-automotriz/) Finalmente, **Coatzacoalcos, Veracruz**, reportó **900 vehículos exportados** durante el primer semestre de 2025 y no registró movimiento en 2026, mientras que **Tampico, Tamaulipas**, y **Progreso, Yucatán**, no reportaron operaciones en los periodos analizados. Los resultados del primer semestre muestran un comportamiento diferenciado entre ambos litorales. Mientras el Pacífico registró una disminución en el movimiento de vehículos, principalmente por la reducción en las importaciones hacia puertos como Lázaro Cárdenas y Mazatlán, el Golfo-Caribe logró compensar parcialmente esa tendencia gracias al crecimiento observado en Veracruz y al incremento de las exportaciones desde Tuxpan. En conjunto, la actividad portuaria automotriz mantuvo un volumen cercano al millón de unidades movilizadas durante los primeros seis meses de 2026, consolidando el papel estratégico de la infraestructura marítima para la logística del sector automotriz en México. --- ### Si deseas conocer más información sobre logística, te invitamos a descargar el mapeo especializado aquí: [https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Querétaro promueve su industria aeroespacial en Farnborough y consolida inversiones con ITP Aero URL: https://clusterindustrial.com.mx/queretaro-promueve-su-industria-aeroespacial-en-farnborough-y-consolida-inversiones-con-itp-aero/ Last updated: 2026-07-21T16:31:41.000Z **Farnborough, Inglaterra, 21 de julio de 2026.-** Con el objetivo de fortalecer la presencia de Querétaro en la industria aeroespacial global y atraer nuevas oportunidades de inversión, el titular de la Secretaría de Desarrollo Sustentable (SEDESU), Marco Antonio Del Prete Tercero, encabezó una gira de trabajo en Inglaterra en el marco de la Feria Aeroespacial de Farnborough, uno de los encuentros más relevantes del sector a nivel internacional. Como parte de las actividades del primer día, el funcionario sostuvo una reunión con directivos de la empresa española ITP Aero, encuentro en el que la compañía anunció la modernización y ampliación de su celda de pruebas ubicada en Querétaro, instalación que representa la única de este tipo en Latinoamérica. Durante la reunión, Marco Antonio Del Prete agradeció a la CEO de ITP Aero, Eva Azoulay, por refrendar la confianza de la empresa en el estado mediante una nueva etapa de inversión enfocada en fortalecer sus capacidades operativas. El proyecto contempla una inversión superior a los 100 millones de pesos y la creación de 38 nuevos empleos en la entidad. La expansión refuerza la presencia de una de las empresas con mayor trayectoria dentro del ecosistema aeroespacial queretano. ITP Aero inició operaciones en Querétaro en 1998, convirtiéndose en la primera empresa aeronáutica en establecerse en el estado, un paso que marcó el inicio del desarrollo del actual clúster aeroespacial. Desde entonces, la compañía ha ampliado de manera constante sus capacidades. Lo que comenzó con actividades de mantenimiento de motores aeronáuticos evolucionó hacia operaciones que integran ingeniería, manufactura de componentes de alta precisión, ensamble, pruebas y servicios de mantenimiento, reparación y revisión (MRO), consolidando a Querétaro como uno de los principales polos aeroespaciales de México. La agenda de trabajo de SEDESU también incluyó la participación en la inauguración del Pabellón México dentro de la Feria Aeroespacial de Farnborough, espacio diseñado para promover al país como un destino estratégico para la industria aeroespacial y fortalecer la cooperación internacional entre empresas, organismos e instituciones del sector. En este foro, el secretario sostuvo reuniones con diversas empresas para presentar las ventajas competitivas de Querétaro como destino de inversión. Durante los encuentros destacó factores como la disponibilidad de talento especializado, la consolidación de la cadena de suministro aeroespacial y el entorno de negocios que ha permitido el crecimiento sostenido de la industria en la entidad. La participación de Querétaro en Farnborough forma parte de la estrategia de promoción económica internacional impulsada por el gobierno estatal para fortalecer la atracción de proyectos de alto valor agregado, particularmente en sectores estratégicos como el aeroespacial. La presencia en este tipo de eventos permite al estado mantener contacto directo con empresas globales, presentar las capacidades desarrolladas por su ecosistema industrial e identificar oportunidades de colaboración e inversión que contribuyan al crecimiento de la industria local. Con el anuncio de la expansión de ITP Aero y la participación en el Pabellón México, Querétaro refuerza su posicionamiento dentro de la industria aeroespacial internacional, un sector en el que ha construido una base industrial especializada durante más de dos décadas y que continúa atrayendo proyectos orientados a la manufactura avanzada, la ingeniería y los servicios especializados. ### FEMIA y AFAC promueven la participación del sector privado para fortalecer el marco regulatorio aeronáutico URL: https://clusterindustrial.com.mx/femia-y-afac-promueven-la-participacion-del-sector-privado-para-fortalecer-el-marco-regulatorio-aeronautico/ Last updated: 2026-07-21T16:04:17.000Z **Ciudad de México, a 20 de julio de 2026.** — Como parte de su compromiso con el fortalecimiento del marco regulatorio de la industria aeroespacial mexicana, la Federación Mexicana de la Industria Aeroespacial (FEMIA) convoca a las empresas del sector a participar en el proceso de análisis y construcción de una propuesta conjunta sobre la **Circular Operativa CO SA-900.01/25**, mediante el envío de observaciones, recomendaciones y justificaciones técnicas que serán integradas y presentadas a la **Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC)**. Como parte de las mesas de trabajo que FEMIA desarrolla en coordinación con la AFAC, se busca consolidar una propuesta que contribuya al cumplimiento de la circular con un enfoque práctico, eficiente y alineado con la realidad operativa de la industria. La iniciativa tiene como objetivo integrar las recomendaciones del sector privado para construir un marco regulatorio que fortalezca la competitividad, la seguridad y el desarrollo de la aviación en México. Las empresas interesadas podrán: - Ingresar a: https://drive.google.com/file/d/1-gSYsI\_ciamChiD9pmE8PxfQOAuTgI6I/view y descargar la **Circular Operativa CO SA-900.01/25**. - Revisar cada uno de los **12 numerales** contenidos en la circular. - Enviar sus observaciones considerando: - El numeral específico al que hace referencia su propuesta. - La sugerencia o modificación planteada. - La justificación técnica u operativa que sustente el cambio. Las propuestas deberán enviarse al correo electrónico: **suppliers@femia.com.mx** FEMIA recopilará todas las aportaciones para integrarlas en una propuesta representativa del sector privado que será presentada a la AFAC. La Federación recibirá comentarios y propuestas **hasta el 31 de julio de 2026**. > "La participación de las empresas es fundamental para construir una regulación que responda a los desafíos actuales de la industria aeroespacial y fortalezca la competitividad del país. La experiencia del sector privado es clave para desarrollar un marco normativo más eficiente, práctico y alineado con las mejores prácticas internacionales", destacó **Enrique Maldonado Cervantes, Director de Cadena de Suministro de FEMIA.** Con esta convocatoria, FEMIA reafirma su compromiso de representar la voz de la industria aeroespacial mexicana y de impulsar una colaboración permanente con las autoridades para fortalecer el desarrollo del sector mediante regulaciones modernas y eficientes. ### GM reporta ingresos de 48 mil MDD en el 2T de 2026 y aumenta sus perspectivas para el año URL: https://clusterindustrial.com.mx/gm-reporta-ingresos-de-48-mil-mdd-en-el-2t-de-2026-y-aumenta-sus-perspectivas-para-el-ano/ Last updated: 2026-07-21T18:34:19.000Z Detroit, Michigan, 21 de julio de 2026.– General Motors (NYSE: GM) reportó hoy ingresos por **48.0 mil millones de dólares** en el segundo trimestre de 2026, una utilidad neta atribuible a los accionistas de **1.3 mil millones de dólares** y un **EBIT ajustado de 3.9 mil millones de dólares**. > "General Motors entregó otro trimestre sólido de resultados, impulsados por la fortaleza de nuestro portafolio de productos, la agilidad de nuestro equipo y una ejecución disciplinada. La contribución de nuestros empleados, distribuidores y proveedores nos permite elevar, por segunda vez, nuestro pronóstico de resultados para 2026 y refuerza nuestra confianza en la expansión sostenida de márgenes y el crecimiento rentable hacia 2027 y más allá", expresó Mary Barra, Chair y CEO de General Motors, en su carta a los inversionistas. La compañía está elevando su guía de EBIT ajustado para todo el año 2026 por segunda vez en este año. La empresa espera que la utilidad neta atribuible a los accionistas se sitúe entre **8.4 mil millones y 9.8 mil millones de dólares**; que el flujo de efectivo operativo automotriz sea de entre **15.4 mil millones y 19.4 mil millones de dólares**; y que la utilidad por acción (EPS, por sus siglas en inglés) diluida sea de entre **8.98 y 10.98 dólares**, con base en su guía actualizada y el impacto de los ajustes registrados en lo que va del año. Estos resultados financieros esperados no incluyen el impacto potencial de futuros ajustes relacionados con partidas especiales. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/image-11.png) Adicionalmente, GM anunció que su Consejo de Administración declaró un dividendo trimestral en efectivo sobre las acciones ordinarias en circulación de la compañía de **$0.18 dólares por acción**, pagadero el **17 de septiembre de 2026** a los accionistas registrados al cierre de operaciones del **4 de septiembre de 2026**. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Nuevo León supera los $1,114 MDD en inversión automotriz durante el 1S de 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/nuevo-leon-supera-los-1-114-mdd-en-inversion-automotriz-durante-el-1s-de-2026/ Last updated: 2026-07-20T19:52:55.000Z **Monterrey, Nuevo León, 20 de julio de 2026.–** Durante el primer semestre de 2026, Nuevo León consolidó su posición como uno de los principales destinos de inversión automotriz en México al registrar **20 proyectos** que acumularon **1,114.5 millones de dólares**, equivalentes al **28.5% de la inversión automotriz nacional** en el periodo. Además, concentró **13 proyectos vinculados con electromovilidad**, generó **3,740 empleos** y sumó **377,178 metros cuadrados** en construcción, cifras que lo mantienen como uno de los principales polos industriales del país. De acuerdo con el Reporte de Inversiones Automotrices de Cluster Industrial B2B correspondiente al primer semestre de 2026, la entidad fue la segunda con mayor monto de inversión, únicamente por debajo de Coahuila, impulsada por una combinación de ampliaciones de OEMs, llegada de nuevos proveedores Tier 1 y proyectos especializados en componentes para vehículos eléctricos, sistemas térmicos, electrónica automotriz e infraestructura para manufactura avanzada. ## Electromovilidad y proveeduría impulsan la mayor parte de la inversión El segundo trimestre representó el periodo de mayor dinamismo para Nuevo León durante el semestre. Tan solo entre abril y junio se anunciaron proyectos encabezados por **Kia México, DH Autoware, Yinlun TDI, Hyundai Mobis, Hyundai WIA, Sungwoo Corp., HEV Autotech y Ningbo Tuopu Group**, empresas que fortalecen distintos eslabones de la cadena de suministro automotriz, particularmente aquellos relacionados con la electrificación de vehículos. La inversión individual más importante correspondió a **Kia México**, que anunció **600 millones de dólares** para incorporar nuevas líneas de ensamble de vehículos eléctricos, infraestructura energética y soluciones para un uso más eficiente del agua en su planta de Pesquería. El proyecto contempla además la generación de **300 empleos**, consolidando la evolución de la planta hacia procesos vinculados con la movilidad eléctrica. Otro de los anuncios relevantes fue el de **DH Autoware**, empresa surcoreana que invertirá **167 millones de dólares** en Apodaca para ampliar la producción de tarjetas madre destinadas a sistemas electrónicos automotrices. La expansión generará **440 empleos** y considera una superficie de **28,000 metros cuadrados**, fortaleciendo la fabricación local de componentes electrónicos de alto valor agregado. En Pesquería también destacó **Hyundai Mobis**, con una ampliación de **57.6 millones de dólares** para desarrollar sistemas de conducción autónoma, semiconductores y componentes para la electrificación de vehículos. El proyecto contempla **250 nuevos empleos** y una superficie de **16,700 m²**. En el mismo municipio, **Hyundai WIA** anunció una inversión adicional de **35 millones de dólares** destinada a la fabricación de motores híbridos, con otros **250 empleos** y una expansión de **31,350 m²**. La especialización tecnológica también se fortaleció mediante la inauguración de **Yinlun TDI** en Ciénega de Flores, donde la empresa invertirá **50 millones de dólares** para producir intercambiadores térmicos, radiadores, sistemas HVAC, disipadores de calor (heatsinks) y enfriadores de aceite. La nueva planta generará **1,000 empleos** y ocupará una superficie de **31,000 m²**. ## Manufactura avanzada y nuevos proveedores fortalecen la cadena de suministro Más allá de los grandes montos de inversión, el segundo trimestre evidenció la capacidad de Nuevo León para atraer proveedores especializados que complementan la cadena regional de manufactura. En Apodaca inició operaciones **Ningbo Tuopu Group**, empresa china dedicada a la fabricación de sistemas de gestión térmica, conjuntos de bomba de calor y componentes para interiores y exteriores automotrices. Aunque el reporte no especifica el monto de inversión, la instalación contempla una superficie de **12,887 m²**, fortaleciendo la oferta de componentes para vehículos electrificados. También comenzó operaciones **HEV Autotech**, en General Escobedo, enfocada en procesos de moldeo por inyección a medida y subconjuntos de motor para bombas de combustible. La planta ocupa **5,000 m²** y amplía la capacidad manufacturera del estado en componentes especializados. En Monterrey inició actividades **Sungwoo Corp.**, con una inversión de **18.4 millones de dólares** destinada a fabricar componentes de seguridad para baterías y sistemas de almacenamiento de energía (ESS). La planta contará con **10,900 m²**, reforzando la presencia de proveedores orientados específicamente al mercado de vehículos eléctricos y almacenamiento energético. En conjunto, estos proyectos muestran una clara concentración en tecnologías asociadas con la electrificación, electrónica automotriz, sistemas térmicos y componentes para baterías. Asimismo, destaca la fuerte presencia de inversión proveniente de **Corea del Sur y China**, reflejando el interés de empresas asiáticas por ampliar su capacidad productiva dentro de la región norte de México. ## Liderazgo nacional y perspectivas para el resto de 2026 Los resultados acumulados del primer semestre muestran que Nuevo León no solo mantiene un elevado volumen de inversión, sino también una estructura de proyectos orientada hacia segmentos de mayor complejidad tecnológica. Con **20 proyectos**, **13 iniciativas relacionadas con electromovilidad**, **3,740 empleos generados** y **377,178 metros cuadrados en construcción**, la entidad se mantiene entre los principales motores de expansión industrial del país. Adicionalmente, el estado registró actividad en infraestructura mediante un proyecto valuado en **46.6 millones de dólares**, lo que complementa el crecimiento de la manufactura con inversiones destinadas a fortalecer el ecosistema industrial. El perfil de las inversiones observadas durante el segundo trimestre evidencia una transición hacia procesos cada vez más especializados, donde predominan componentes electrónicos, sistemas de conducción autónoma, motores híbridos, soluciones térmicas y tecnologías para vehículos eléctricos. Esta tendencia incrementa el contenido tecnológico de la manufactura instalada y fortalece la integración de proveedores con las operaciones de OEMs establecidas en la región. Al mismo tiempo, la combinación de ampliaciones, inauguraciones, anuncios de inversión e inicios de operaciones sugiere que la actividad industrial continuará durante los siguientes meses, conforme los proyectos avancen hacia sus distintas etapas de construcción y producción. En conjunto, el desempeño registrado durante el primer semestre confirma que Nuevo León continúa consolidándose como uno de los principales hubs automotrices de México. Más allá del monto acumulado de inversión, la naturaleza de los proyectos refleja una estrategia enfocada en manufactura avanzada, electrificación y fortalecimiento de la cadena de suministro, factores que mantienen a la entidad como uno de los principales receptores de capital para la industria automotriz nacional. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Stellantis designa nuevos CEOs para Ram y Jeep en su plan de fortalecimiento de marcas URL: https://clusterindustrial.com.mx/stellantis-designa-nuevos-ceos-para-ram-y-jeep-en-su-plan-de-fortalecimiento-de-marcas/ Last updated: 2026-07-20T18:24:23.000Z Auburn Hills, Michigan, 20 de julio de 2026 – Stellantis ha anunciado hoy el nombramiento de dos ejecutivos con amplia experiencia en el sector del automóvil para dirigir las marcas Ram y Jeep®. Matt VanDyke ha sido nombrado nuevo CEO de la marca Ram, efectivo el 20 de julio. VanDyke sucede a Tim Kuniskis, quien fue nombrado Head of American brands, North America Marketing and Retail Strategy, Stellantis North America en julio de 2025, al tiempo que continuaba liderando la marca Ram. Branden Coté ha sido nombrado nuevo CEO de la marca Jeep®, efectivo el 3 de agosto. Coté sucede a Bob Broderdorf, quien ha liderado la marca desde febrero de 2025 y que estará de baja médica. Broderdorf asumirá un nuevo rol de liderazgo dentro de la Compañía cuando regrese. Los movimientos son parte de la estrategia continua del CEO de Stellantis, Antonio Filosa, para construir un equipo de ejecutivos experimentados que estén bien posicionados para liderar el plan de crecimiento de la compañía. Ambos ejecutivos dependerán directamente de Tim Kuniskis. VanDyke se une a Ram como un experimentado ejecutivo de la industria, y recientemente fue presidente de Shift Digital, una empresa líder en marketing digital que ha trabajado con algunas de las marcas automovilísticas más reconocidas del mundo. Antes de unirse a Shift, fue CEO de FordDirect y ocupó varios cargos en Ford Motor Company, incluido el de Head of U.S, Marketing., VP Marketing de Ford Europa y Head of Global Marketing, Sales and Service de Lincoln. Coté se une a Jeep® con dos décadas de experiencia liderando las operaciones retail de OEM y distribuidores en toda la industria. Más recientemente, con AutoNation, ha ejercido como Brand President, liderando múltiples marcas de primer nivel. Anteriormente, ocupó puestos clave de liderazgo en Aston Martin Lagonda Ltd., Canoo, Mercedes-AMG/Mercedes-Benz USA, entre otros fabricantes de automóviles y concesionarios. > "Matt y Branden son líderes probados que se basarán en nuestros éxitos y llevarán estas marcas estadounidenses icónicas al siguiente nivel", declaró Tim Kuniskis, Head of American Brands, North America Marketing and Retail Strategy, Stellantis North America. "Sus habilidades y profunda experiencia en la industria se alinean con nuestro objetivo simple, pero muy importante, centrado en el cliente: proporcionar a las personas las marcas y productos que aman y en los que confían. También quiero agradecer a Bob Broderdorf su excepcional liderazgo en Jeep. Bob es un compañero comprometido y valorado, y un amigo para muchos en toda la compañía. Estoy impaciente por seguir trabajando juntos cuando asuma su nuevo cargo”. ### BMW Group entrega 1.15 millones de vehículos en el primer semestre de 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/bmw-group-entrega-1-15-millones-de-vehiculos-en-el-primer-semestre-de-2026/ Last updated: 2026-07-20T17:32:35.000Z **Múnich, Alemania, 20 de julio de 2026.-** La primera mitad del año presentó un panorama mixto: mientras que el mercado en China y en los países de la región Asia-Pacífico registró una caída significativa en los primeros seis meses del año, BMW Group incrementó sus ventas en Europa y Estados Unidos. En Europa, las ventas aumentaron alrededor de +5.4%. En Estados Unidos, la compañía reportó un crecimiento de +3.9%, donde la marca BMW está superando el desempeño del mercado en general. En la primera mitad de 2026, BMW Group entregó en total alrededor de 1.15 millones de vehículos a clientes en todo el mundo, lo que representa una ligera disminución en las ventas (-4.2%). > “Pese a los desafíos a nivel mundial, logramos resultados de ventas positivos en Estados Unidos y Europa”, señaló Jochen Goller, miembro del Consejo de Administración de BMW AG responsable de Customer, Brands, Sales. “La Neue Klasse sigue mostrando un fuerte impulso. Con el BMW iX3\*, vamos en camino de alcanzar el siguiente gran hito de 100,000 nuevos pedidos. El segundo modelo de la Neue Klasse, el BMW i3, ya registra una fuerte demanda desde la apertura de pedidos antes de su lanzamiento”. Con el inicio de las entregas del nuevo BMW iX3, las ventas de vehículos totalmente eléctricos mostraron una tendencia positiva en el segundo trimestre. BMW Group entregó 116,807 vehículos totalmente eléctricos BMW y MINI a clientes entre abril y junio de 2026 (+5.2%). En particular, en el mercado europeo, donde el BMW iX3 estuvo disponible primero, las ventas de BEV aumentaron de forma notable. Con 81,445 unidades entregadas en el segundo trimestre, la compañía registró un crecimiento de dos dígitos de +38.0% en Europa. En Alemania, BMW subió al segundo lugar en el segundo trimestre en matriculaciones de vehículos totalmente eléctricos. La marca BMW entregó alrededor de un millón de vehículos a clientes en la primera mitad del año (-6.2%). La marca registró crecimiento tanto en Europa (+1.5%) como en Estados Unidos (+4.7%). En EE. UU., el crecimiento fue impulsado principalmente por los modelos BMW X. El nuevo BMW X5 también se presentó allí a finales de junio y se espera que su lanzamiento al mercado genere un impulso positivo en ventas a nivel mundial. En el mismo periodo, BMW M GmbH entregó 99,595 vehículos a clientes (-6.0%). Con un total de 149,538 vehículos vendidos, la marca MINI registró un incremento interanual significativo de +11.7%, marcando su sexto trimestre consecutivo de crecimiento. Los modelos totalmente eléctricos de MINI experimentaron una fuerte demanda global y fueron el principal motor de crecimiento de la marca. La marca Rolls-Royce entregó 2,523 vehículos a clientes en la primera mitad de 2026 (-9.8%). En los primeros seis meses del año, BMW Motorrad entregó un total de 102,847 motocicletas y scooters (-2.9%). ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/image-9.png) ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/image-10.png) ### Honda estudia construir una nueva planta en Norteamérica para acelerar su estrategia híbrida URL: https://clusterindustrial.com.mx/honda-estudia-construir-una-nueva-planta-en-norteamerica-para-acelerar-su-estrategia-hibrida/ Last updated: 2026-07-20T16:18:32.000Z **Celaya, Guanajuato, 20 de julio de 2026.-** Honda analiza fortalecer su capacidad de manufactura en Norteamérica mediante una octava base de producción, una posibilidad que comienza a tomar forma mientras la automotriz replantea su estrategia de electrificación, finaliza el programa del Honda Prologue fabricado por General Motors en México y concentra recursos en una nueva generación de vehículos híbridos. En una entrevista concedida al diario japonés *Yomiuri Shimbun*, Toshihiro Mibe, presidente y CEO global de Honda, aseguró que la compañía necesita “otra base de producción” en Norteamérica. De acuerdo con el directivo, las siete plantas regionales cuentan con una capacidad conjunta aproximada de **1.67 millones de vehículos anuales** y operan prácticamente a plena capacidad, dejando poco margen para recuperar volúmenes cuando se presentan interrupciones o aumentos inesperados en la demanda. Norteamérica representa más de **40% de las ventas globales de Honda**, con alrededor de 1.6 millones de unidades comercializadas durante el último año fiscal. Sin embargo, la declaración de Mibe **debe interpretarse todavía como una intención estratégica y no como una inversión confirmada:** **Honda no ha anunciado ubicación, monto, capacidad, calendario ni aprobación formal para una nueva fábrica.** La pregunta relevante ya no es solamente si Honda necesita más capacidad, sino **qué tipo de planta construiría, dónde tendría mayor sentido establecerla y cómo encajaría dentro de una estrategia que ha pasado de priorizar vehículos eléctricos a colocar nuevamente a los híbridos en el centro de su negocio norteamericano**. ### Una nueva planta, pero no necesariamente para vehículos eléctricos La posibilidad de una octava fábrica surge pocos meses después de que Honda anunciara una profunda revisión de su estrategia automotriz. En marzo de 2026, la compañía canceló el desarrollo y lanzamiento de tres eléctricos que se producirían en Norteamérica: Honda 0 SUV, Honda 0 Saloon y Acura RSX. La empresa concluyó que iniciar esos programas bajo las actuales condiciones de demanda probablemente generaría pérdidas adicionales durante varios años. ([Honda Global](https://global.honda/en/newsroom/news/2026/c260312eng.html?ref=clusterindustrial.com.mx)) Honda no ha abandonado su objetivo de neutralidad de carbono ni el desarrollo de plataformas eléctricas de largo plazo. Sin embargo, reconoce que el mercado estadounidense de EVs está avanzando más lentamente de lo previsto debido a cambios regulatorios, eliminación o reducción de incentivos, presión arancelaria y menor disposición de los consumidores para adoptar vehículos totalmente eléctricos. ([Honda Global](https://global.honda/en/newsroom/news/2026/c260312eng.html?ref=clusterindustrial.com.mx)) La siguiente planta de Honda, en caso de concretarse, difícilmente replicaría el concepto de una instalación dedicada exclusivamente a vehículos eléctricos. La lógica actual apunta más bien a una **fábrica flexible, capaz de producir híbridos y vehículos de combustión eficiente, con posibilidad de adaptarse posteriormente a otras tecnologías**. Esta lectura coincide con el plan presentado por Honda en mayo. La compañía reasignará más recursos de desarrollo y manufactura hacia híbridos, comenzará a lanzar su siguiente generación de estos vehículos desde 2027 y planea introducir **15 modelos híbridos de nueva generación hacia marzo de 2030**, principalmente en Norteamérica. En 2029 añadirá productos híbridos grandes, correspondientes al segmento D o superior. ([Honda Global](https://global.honda/en/newsroom/news/2026/c260514beng.html?ref=clusterindustrial.com.mx)) ### El fin del Prologue elimina un apoyo productivo externo La reconfiguración también incluye al **Honda Prologue**, el primer SUV eléctrico de la marca comercializado a gran escala en Estados Unidos. El modelo utiliza tecnología de General Motors y se fabrica en el complejo de Ramos Arizpe, Coahuila, bajo un acuerdo de colaboración entre ambas compañías. Honda confirmó que el año-modelo 2026 será el último para el Prologue. Su producción terminará durante 2026, aunque la comercialización podría continuar hasta principios de 2027 conforme se agoten los inventarios. El vehículo vendió aproximadamente 40,000 unidades en Estados Unidos durante 2025, alrededor de una décima parte del volumen alcanzado por CR-V, uno de los principales productos de combustión e híbridos de Honda. ([The Wall Street Journal](https://www.wsj.com/business/autos/honda-will-stop-selling-its-lone-electric-vehicle-in-the-u-s-22951799?ref=clusterindustrial.com.mx)) La salida del Prologue tiene una implicación industrial adicional: Honda dejará de contar con este programa de producción contratado dentro de una planta de GM. Aunque la capacidad liberada físicamente se encuentra en México, pertenece a General Motors y no se convierte automáticamente en una opción disponible para Honda. Un nuevo acuerdo de manufactura por contrato sería posible en términos teóricos, pero no existe información oficial que indique que Honda pretenda sustituir al Prologue con otro modelo producido por GM. Por el contrario, la declaración de Mibe sobre la necesidad de una nueva base y de contar con un mayor colchón operativo sugiere que Honda busca fortalecer una capacidad productiva sobre la cual tenga mayor control. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Planta_Celaya_112--3-.jpg) Honda Planta Celaya. ### Siete plantas que ya trabajan con poco margen La red norteamericana de Honda está formada por cuatro plantas de vehículos en Estados Unidos, dos instalaciones en Alliston, Canadá, y el complejo de Celaya, Guanajuato. La capacidad total indicada por Mibe, cercana a 1.67 millones de unidades, prácticamente coincide con las ventas regionales anuales de la automotriz, con espacio para apenas 70 mil ventas adicionales en los tres países. Honda ha señalado que aprovechará la capacidad disponible que dejaron los programas eléctricos cancelados en Ohio para producir vehículos de gasolina e híbridos. También pretende preparar todas sus plantas automotrices norteamericanas para fabricar modelos híbridos y mejorar aproximadamente **20% la eficiencia de producción durante los próximos cinco años**. ([Honda Global](https://global.honda/en/newsroom/news/2026/c260514beng.html?ref=clusterindustrial.com.mx)) Esto introduce una aparente contradicción: la compañía afirma que existe capacidad disponible en algunas instalaciones de Ohio, pero al mismo tiempo considera que su red regional está prácticamente llena. En realidad, ambas condiciones pueden coexistir. La capacidad de una planta no es completamente intercambiable entre modelos. Las líneas dependen de plataformas, tamaños de vehículo, procesos de soldadura, pintura, trenes motrices, proveedores, herramentales y logística. Honda puede disponer de espacio relacionado con programas EV cancelados y, aun así, carecer de capacidad adecuada para aumentar la producción de SUVs, sedanes o futuros híbridos de mayor tamaño. Además, Mibe plantea un problema de resiliencia. Una red utilizada cerca de su límite puede cumplir sus objetivos bajo condiciones normales, pero pierde capacidad para recuperar producción después de interrupciones por semiconductores, desastres naturales, problemas logísticos o lanzamientos con mayor demanda de la prevista. ### Estados Unidos sería el país con ventaja política y comercial para una nueva planta La frase de Mibe —“la idea básica es producir donde hay demanda”— coloca a Estados Unidos como el candidato natural para recibir una eventual nueva planta. Es el mercado individual más importante para Honda, concentra la mayor parte de sus ventas norteamericanas y se encuentra en el centro de una política industrial orientada a aumentar el contenido estadounidense de los vehículos. Además, los aranceles y la incertidumbre alrededor de la revisión del T-MEC favorecen proyectos que reduzcan la exposición de las armadoras a cruces fronterizos y medidas comerciales. En 2025 surgieron reportes de que Honda estudiaba incrementar la proporción de vehículos vendidos en Estados Unidos que se fabrican dentro de ese país, incluso mediante ajustes de producción desde México y Canadá. Honda respondió entonces que no estaba considerando cambios inmediatos en sus operaciones mexicanas o canadienses, pero el episodio mostró la importancia que las políticas arancelarias han adquirido dentro de sus decisiones manufactureras. ([Reuters](https://www.reuters.com/business/autos-transportation/honda-make-90-us-sales-locally-by-relocating-mexico-canada-production-nikkei-2025-04-15/?utm%5Fsource=chatgpt.com)) No obstante, construir una fábrica greenfield exige varios años, miles de millones de dólares y una red adicional de proveedores. Antes de tomar esa decisión, Honda deberá determinar si puede ampliar o adaptar instalaciones existentes de Ohio, Indiana o Alabama con menor inversión y riesgo. Canadá también cuenta con una relación industrial histórica con Honda mediante sus dos plantas de Alliston, Ontario. Sin embargo, su posición como candidata para una nueva fábrica se debilitó tras la suspensión indefinida del proyecto para construir una cadena de valor integral de vehículos eléctricos, que contemplaba una nueva planta de automóviles, baterías y otros componentes. Esto no descarta a Canadá, pero una nueva fábrica híbrida tendría que justificarse bajo un escenario distinto al megaproyecto eléctrico inicialmente planteado y en medio de una relación comercial norteamericana todavía incierta. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Honda-Celaya-Auto-Plant-Aerial-ViewSM-source.jpg) Terreno de Honda Celaya. ### México tiene capacidad competitiva, pero Celaya opera al tope México posee argumentos industriales importantes para competir por una eventual octava planta. Honda opera en Celaya uno de sus complejos más modernos, integrado por producción de vehículos, motores y transmisiones, con acceso a una amplia red de proveedores en el Bajío. La capacidad oficial de la planta es de **200,000 vehículos anuales**. ([Honda Global](https://global.honda/en/about/group/manufacturing-facilities/?utm%5Fsource=chatgpt.com)) De acuerdo con el análisis de producción de Cluster Industrial, en 2025 Celaya ensambló **191,700 unidades**, equivalentes a aproximadamente **95.8% de su capacidad instalada**. La operación se concentró en HR-V y Acura ADX. Hasta el mes de junio de 2026, la planta registra 110 mil unidades producidas, un 110% de uso de su capacidad de producción. Este nivel de utilización respalda la afirmación de Mibe: Honda tiene poco o nada de espacio disponible para elevar producción en México sin ampliar instalaciones, aumentar turnos o modificar procesos. Celaya cuenta con un terreno de gran escala y una infraestructura integrada que podría permitir una planta espejo (duplicando su capacidad). Sin embargo, la decisión dependería de servicios, logística, capacidad de proveedores y, especialmente, de las reglas comerciales que resulten de la revisión del T-MEC. Si Estados Unidos consigue imponer mayores requisitos de contenido específicamente estadounidense, la ventaja de costos de México podría perder peso frente al riesgo arancelario. Si el tratado conserva una lógica regional, Celaya o una nueva instalación mexicana seguirían siendo alternativas competitivas para abastecer los tres mercados de Norteamérica. ### ¿Podría Honda recuperar El Salto para producir vehículos? Otra posibilidad, aunque menos directa, sería reconvertir parte de la planta de Honda en **El Salto, Jalisco**. La instalación produjo vehículos durante años, pero Honda trasladó la manufactura de HR-V hacia Celaya y concentró ahí toda su producción automotriz mexicana desde 2020. El complejo de Jalisco quedó dedicado a motocicletas, productos de fuerza y partes de servicio. ([Honda Global](https://global.honda/en/newsroom/news/2019/c190907eng.html?utm%5Fsource=chatgpt.com)) Esto significa que conserva experiencia industrial y antecedentes automotrices, pero no que esté listo para reanudar el ensamble de vehículos. Recuperar El Salto requeriría revisar o reconstruir procesos esenciales como estampado, soldadura, pintura, manejo de carrocerías y ensamble final. También sería necesario compatibilizar una nueva operación automotriz con las actividades actuales de motocicletas y componentes. Por ello, El Salto podría ser más rápido que desarrollar un sitio completamente nuevo solo si una parte sustancial de la infraestructura automotriz original continúa disponible y en condiciones aprovechables. Honda no ha proporcionado información pública que permita confirmar ese escenario. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/image-8.png) Honda CR-V Hybrid 2026 ### La nueva fábrica sería también una inversión en la cadena híbrida El impacto de una eventual planta no se limitaría al ensamble final. Honda quiere elevar significativamente el contenido regional de sus sistemas híbridos y reducir su exposición a aranceles y disrupciones. La compañía convertirá parte de las líneas de su empresa conjunta de baterías con LG Energy Solution para fabricar baterías híbridas. También pretende multiplicar por más de cuatro veces el contenido local de conjuntos y componentes para motores eléctricos e inversores. ([Honda Global](https://global.honda/en/newsroom/news/2026/c260514beng.html?ref=clusterindustrial.com.mx)) Esto abriría oportunidades en: - baterías híbridas de menor capacidad; - motores eléctricos e inversores; - transmisiones electrificadas; - sistemas e-AWD; - electrónica de potencia; - sistemas térmicos; - motores de combustión de alta eficiencia; - software, ADAS y arquitectura electrónica. Honda busca reducir en más de **30% el costo de su siguiente sistema híbrido**, mejorar su eficiencia de combustible en más de **10%** y acelerar sus procesos de desarrollo. La localización de proveedores será indispensable para alcanzar esas metas. ([Honda Global](https://global.honda/en/newsroom/news/2026/c260514beng.html?ref=clusterindustrial.com.mx)) Para México, la oportunidad no dependería exclusivamente de obtener la planta. Los proveedores nacionales podrían incorporarse a programas híbridos fabricados en Estados Unidos o Canadá, siempre que cumplan con reglas de origen, trazabilidad, costos y capacidad tecnológica. ### Una decisión que deberá tomarse pronto Honda no ha establecido una fecha para decidir sobre su octava planta. Sin embargo, la secuencia de producto ofrece una referencia. Los primeros híbridos de nueva generación comenzarán a llegar en 2027 y los modelos grandes se lanzarán en Norteamérica durante 2029. Una nueva fábrica de gran escala difícilmente podría diseñarse, construirse, equiparse y validarse en un periodo muy corto. Por ello, si Honda pretende utilizarla para los programas previstos hacia el final de la década, la selección del país y del sitio tendría que avanzar entre 2026 y 2027. También es posible que Honda utilice primero ampliaciones, turnos adicionales y reconversiones dentro de sus plantas actuales, dejando una nueva instalación para una segunda fase de crecimiento. La decisión final dependerá de qué busca Honda: una planta defensiva para reducir exposición arancelaria, una instalación regional para aumentar volumen híbrido o una base flexible preparada para la siguiente ola de electrificación. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) --- ⚠️ *La información, estimaciones y análisis incluido en este artículo son propiedad de Cluster Industrial B2B, cualquier referencia o reproducción de esta información debe mencionar y enlazar a este sitio web, o ser informado por escrito al editor.* ### JAC presenta la nueva JAC 4 2027, el primer modelo con la placa "Hecho en México" URL: https://clusterindustrial.com.mx/jac-presenta-la-nueva-jac-4-2027-el-primer-modelo-con-la-placa-hecho-en-mexico/ Last updated: 2026-07-20T16:07:08.000Z Ciudad de México, 20 de julio de 2026.- JAC México presentó la nueva **JAC 4 2027**, el primer modelo de su línea 2027 que incorpora la placa **"Hecho en México"**, una SUV ensamblada en la planta de Giant Motors Latinoamérica (GML) en Ciudad Sahagún, Hidalgo, y que forma parte de la estrategia de fortalecimiento de la manufactura nacional de la marca, mientras la empresa se prepara para iniciar la exportación de vehículos producidos en el país hacia mercados de América Latina. Durante la presentación, la compañía destacó que la nueva JAC 4 incorpora **43 mejoras** respecto a la generación anterior, resultado de la retroalimentación de los clientes y de la evolución de las preferencias del consumidor mexicano. > "Las 43 mejoras que incorpora este modelo nacen de los aprendizajes que nos dejó la generación anterior y de entender cómo ha evolucionado el consumidor mexicano. Hoy las personas comparan más, investigan más y esperan mucho más de una marca. Nuestra responsabilidad es responder con hechos", señaló Sara Silva, Directora de Mercadotecnia y Comunicación JAC México. Con un precio de **369,000 pesos**, JAC busca posicionar a la JAC 4 en un segmento más amplio, ofreciendo una propuesta enfocada en diseño, tecnología, seguridad y equipamiento. La SUV está equipada con un **motor de 134 hp**, alcanza una velocidad máxima de **170 km/h** y ofrece una capacidad de carga de hasta **1,050 litros** en la cajuela. En el interior incorpora una pantalla de **12.8 pulgadas** compatible con **Apple CarPlay** y **Android Auto** inalámbricos, además de una cámara de **540°** que amplía la visibilidad alrededor del vehículo y facilita la detección de puntos ciegos. El modelo estará disponible en los colores **Arctic White, Extreme Red, Iron Gray y Onyx Black**, además de ofrecer una garantía de **cinco años o 100,000 kilómetros**. La presentación de la JAC 4 también representa un paso más en la consolidación de la operación manufacturera de Giant Motors Latinoamérica. El presidente de la empresa, **Elías Massri**, recordó que desde su creación en 2006 la compañía ha construido una plataforma industrial que ya supera las **110,000 unidades ensambladas**. > "GML nace en 2006 como una empresa mexicana, con una visión poco común. Hemos superado las 110 mil unidades construidas en nuestra planta, es una cifra que habla de experiencia y aprendizaje, pero sobre todo de disciplina", afirmó. Massri destacó que, durante los últimos **18 meses**, la empresa destinó una inversión de **3,000 millones de pesos** para ampliar y modernizar su planta de Ciudad Sahagún. La expansión incluyó nuevas líneas de producción, un centro de entrenamiento digital, una pista de pruebas y la ampliación del patio logístico, que pasó de **15 a 30 hectáreas**. Esta inversión también permitirá a Giant Motors Latinoamérica iniciar una nueva etapa de su estrategia industrial mediante la **exportación de vehículos JAC ensamblados en México** hacia distintos mercados de América Latina. De acuerdo con información dada a conocer por *Expansión*, la empresa aún no define cuáles serán los primeros destinos de exportación; sin embargo, prevé atender países donde la marca JAC ya tiene presencia comercial para sustituir importaciones provenientes de China por unidades fabricadas en la planta de Ciudad Sahagún. Actualmente, JAC tiene operaciones comerciales en **Brasil, Chile, Colombia, Perú, Ecuador, Bolivia, Argentina, Venezuela, Guatemala, Costa Rica y México**, por lo que Giant Motors Latinoamérica evalúa cuáles de estos mercados podrán abastecerse con vehículos producidos en territorio mexicano. Con el lanzamiento de la JAC 4 2027 y la incorporación del distintivo **"Hecho en México"**, la marca refuerza su apuesta por la manufactura nacional y sienta las bases para convertir a su planta en Hidalgo en una plataforma de producción con alcance regional. ### Plantas mexicanas destacan en el U.S. Initial Quality Study 2026 de J.D. Power URL: https://clusterindustrial.com.mx/plantas-mexicanas-destacan-en-el-u-s-initial-quality-study-2026-de-j-d-power/ Last updated: 2026-07-17T21:50:14.000Z Ciudad de México, 17 d ejulio de 2026.- Las plantas automotrices ubicadas en México registraron un desempeño relevante en la edición 2026 del **U.S. Initial Quality Study (IQS)** de J.D. Power, estudio que evalúa la calidad inicial de los vehículos comercializados en Estados Unidos mediante el indicador **PP100 (Problems Per Hundred Vehicles)**, que mide el número de problemas reportados por cada 100 unidades. Dentro del ranking de líneas de ensamble de América enfocado en defectos y fallas de funcionamiento, la planta **Nuevo León KMX**, donde se produce el **Kia K4**, obtuvo el primer lugar entre todas las plantas de la región con un resultado de **22 PP100**, convirtiéndose además en la mejor planta mexicana evaluada en el estudio. Otras instalaciones mexicanas también ocuparon posiciones destacadas. La planta de **Toyota Motor Manufacturing de Baja California**, donde se ensambla la pickup Tacoma, se ubicó con **32 PP100**; la planta de **Toluca**, responsable de los modelos Jeep Cherokee y Compass, registró **33 PP100**; mientras que la planta de **Hermosillo**, que produce Ford Bronco Sport y Maverick, alcanzó **34 PP100**. Asimismo, la planta de **Honda en Celaya** obtuvo **35 PP100**, al igual que la planta de **Toyota en Guanajuato**, donde también se fabrica la Tacoma. La planta de **BMW en San Luis Potosí** registró **36 PP100**. El promedio de las plantas mexicanas se ubicó en **42 PP100**. A partir de ese nivel aparecen otras operaciones nacionales como **Silao** con **42 PP100**, **Aguascalientes 2** con **43 PP100**, **Mazda de México Vehicle Operation** con **44 PP100**, **Aguascalientes 1** con **45 PP100**, **Puebla 3** y la planta de **San Luis Potosí** de BMW con **46 PP100**, **Puebla 1** con **57 PP100**, **Ramos Arizpe** con **66 PP100** y **Saltillo** con **76 PP100**. Algunas instalaciones, como **Cuautitlán** y la extensión de **Saltillo**, no fueron clasificadas por contar con muestra insuficiente. El estudio también presenta un comparativo por entidad federativa. **Nuevo León** encabezó el desempeño nacional con **22 PP100**, seguido por **Baja California** con **32**, **Estado de México** con **33**, **Sonora** con **34**, **Aguascalientes** con **38**, **Guanajuato** con **39** y **San Luis Potosí** con **41 PP100**. El promedio nacional fue de **42 PP100**, mientras que **Puebla** registró **51** y **Coahuila** **71 PP100**. En el análisis internacional incluido en la presentación, México registró **42 PP100** y se mantuvo **por debajo del promedio de la industria**, ocupando el **noveno lugar** entre los países evaluados por segundo año consecutivo. El documento señala que el país permanece en el primer cuartil de desempeño, aunque conserva la misma posición del año anterior dentro de la clasificación global. La presentación también muestra la evolución histórica de la calidad de las plantas mexicanas y señala que, durante los últimos diez años, las operaciones instaladas en el país se han vuelto más competitivas frente al promedio de la industria. Asimismo, indica que en los años recientes los vehículos fabricados en México han reportado menos problemas que aquellos producidos en Estados Unidos dentro de la medición de defectos y fallas de funcionamiento. Como parte de los reconocimientos del **IQS 2026**, la planta **Nuevo León KMX** de Hyundai Motor Group recibió el premio correspondiente a la región de América por la producción del **Kia K4**, al encabezar el desempeño entre las líneas de ensamble del continente evaluadas en esta edición del estudio. ### Honda pone fin a la comercialización del Prologue en EE. UU. y replantea su estrategia eléctrica URL: https://clusterindustrial.com.mx/honda-pone-fin-a-la-comercializacion-del-prologue-en-ee-uu-y-replantea-su-estrategia-electrica/ Last updated: 2026-07-17T19:07:54.000Z Ciudad de México, 17 de julio de 2026.- Honda confirmó que pondrá fin a la producción del SUV eléctrico Prologue ensamblado en Ramos Arizpe, Coahuila, al concluir el ciclo del año modelo 2026, como parte de un ajuste en su estrategia para el mercado estadounidense. La decisión responde a la desaceleración de la demanda de vehículos eléctricos en Estados Unidos y al mayor enfoque de la compañía en modelos híbridos y de combustión interna. El Honda Prologue, fabricado por General Motors en su planta de Ramos Arizpe como resultado de la alianza entre ambas compañías para el desarrollo de vehículos eléctricos sobre la plataforma Ultium, dejará de comercializarse tras el año modelo 2026\. No obstante, Honda informó que las ventas continuarán durante los primeros meses de 2027 mientras se agotan las unidades disponibles en inventario en los concesionarios estadounidenses. La empresa también aseguró que los propietarios del Prologue seguirán contando con servicio, refacciones y respaldo de garantía a través de su red de distribuidores, además de ofrecer unidades seminuevas mediante su programa de vehículos certificados. La decisión refleja un cambio en la estrategia de electrificación de la automotriz japonesa, que ahora priorizará una oferta más amplia de vehículos híbridos. > "Sin duda hemos tenido éxito con el Prologue, pero ahora mismo la clave para el mercado es el equilibrio entre los vehículos de combustión interna y los híbridos", declaró Lance Woelfer, responsable de operaciones de ventas de Honda en Estados Unidos. El ajuste ocurre en un contexto de menor dinamismo para el mercado estadounidense de vehículos eléctricos. Honda atribuye este escenario al debilitamiento de la demanda, así como a modificaciones en las políticas federales, la eliminación de incentivos fiscales para este tipo de vehículos y un entorno regulatorio que ha favorecido nuevamente a los modelos con motores de combustión. El impacto de esta decisión ya era visible en la operación de la planta de Ramos Arizpe. Durante el primer semestre de 2026, la producción del Prologue registró una caída superior al 50% respecto al mismo periodo del año anterior, reflejando la menor demanda del único mercado al que estaba destinado el modelo. Las cifras de producción muestran esa tendencia. De acuerdo con datos del INEGI, en 2024 se fabricaron más de 46 mil unidades del Prologue en México. Para 2025, el volumen descendió a poco más de 33 mil vehículos, mientras que entre enero y junio de 2026 únicamente se ensamblaron más de 8 mil unidades. El Prologue fue lanzado en 2024 como uno de los primeros resultados de la colaboración estratégica entre Honda y General Motors anunciada en 2022\. Durante sus primeros años de comercialización logró posicionarse entre los vehículos eléctricos más vendidos de Honda en Estados Unidos. Las ventas anuales alcanzaron alrededor de 40 mil unidades, aunque muy por debajo del volumen registrado por la CR-V. Sin embargo, el desempeño reciente mostró señales de desaceleración. En junio, las entregas del Prologue disminuyeron 40%, mientras que las ventas totales de Honda en Estados Unidos crecieron 2.4% durante el primer semestre, impulsadas principalmente por las versiones híbridas de los modelos CR-V, Accord y Civic. En ese mismo periodo, los híbridos representaron cerca de una tercera parte de las ventas de la marca. La decisión también se suma a otros ajustes recientes en la estrategia de electrificación de Honda. A principios de este año, la empresa canceló sus planes para desarrollar tres modelos eléctricos adicionales que serían producidos en una nueva planta en Ohio. En su lugar, la automotriz concentrará sus esfuerzos en el desarrollo de una gama de 15 nuevos vehículos híbridos con lanzamientos previstos hacia marzo de 2030, la mayoría destinados al mercado de Norteamérica. Con el fin de la producción del Prologue en Coahuila, Honda redefine su estrategia para el mercado estadounidense en un momento en que diversos fabricantes revisan sus planes de electrificación ante la evolución de la demanda y las condiciones del mercado. ### NetShape México inaugura nueva planta en Querétaro con inversión de 239.36 millones de pesos URL: https://clusterindustrial.com.mx/netshape-mexico-inaugura-nueva-planta-en-queretaro-con-inversion-de-239-36-millones-de-pesos/ Last updated: 2026-07-17T17:13:24.000Z **Querétaro, Qro.**– NetShape México inauguró una nueva planta de producción en el Parque Industrial FINSA, en el municipio de Querétaro, como parte de su estrategia de expansión en el país. El proyecto representó una inversión de **239.36 millones de pesos** y contempla la generación de **más de 260 empleos**, fortaleciendo la capacidad manufacturera de la empresa para atender la demanda de la industria automotriz. Durante la ceremonia de inauguración se llevó a cabo el corte del listón de las nuevas instalaciones, que marcan un nuevo paso en el crecimiento de la compañía en México. La planta permitirá ampliar sus operaciones productivas y reforzar su estrategia para atender las necesidades de sus clientes del sector automotriz. NetShape México forma parte de **Shape Corp.**, empresa de origen estadounidense fundada en **1974**, con presencia en América, Europa y Asia. La compañía abastece a algunos de los principales fabricantes automotrices del mundo mediante la producción de componentes especializados para la industria. La empresa inició operaciones en México en **2004** y estableció su primera planta en Querétaro en **2010**, al considerar al estado como una ubicación estratégica para fortalecer sus procesos productivos y respaldar el crecimiento de sus operaciones en el mercado global. La nueva instalación en el Parque Industrial FINSA representa la continuidad de esa estrategia de expansión. Con esta inversión, NetShape México incrementará su capacidad de manufactura en el país y fortalecerá su presencia dentro de la cadena de suministro automotriz, un sector que mantiene una demanda constante de componentes de alto valor agregado. Además de ampliar su infraestructura industrial, el proyecto contempla la creación de más de **260 empleos**, contribuyendo al desarrollo de talento especializado para las operaciones de manufactura de la compañía en Querétaro. La inversión de **239.36 millones de pesos** se suma a los proyectos de expansión que continúan llegando al estado, particularmente en actividades relacionadas con la manufactura especializada y la industria automotriz. Querétaro se ha consolidado como uno de los principales destinos para empresas proveedoras del sector, gracias a su infraestructura industrial y su integración con las cadenas de suministro nacionales e internacionales. La apertura de la nueva planta permitirá a NetShape México fortalecer su capacidad para atender los requerimientos de los fabricantes automotrices a los que suministra componentes, al tiempo que incrementa su presencia operativa en una de las regiones con mayor concentración de empresas del sector en México. Con esta expansión, Shape Corp. reafirma su apuesta por el mercado mexicano y por Querétaro como un punto estratégico para el desarrollo de sus operaciones. La nueva planta representa una inversión orientada al crecimiento de su capacidad productiva y al fortalecimiento de su participación dentro de la industria automotriz, consolidando una trayectoria que inició en el país hace más de dos décadas y que mantiene al estado como un eje clave para sus operaciones de manufactura. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### LS Cable & System duplica inversión en Querétaro a 200 MDD para fortalecer producción de cables para EVs URL: https://clusterindustrial.com.mx/ls-cable-system-duplica-inversion-en-queretaro-a-200-mdd-para-fortalecer-produccion-de-cables-para-evs/ Last updated: 2026-07-17T17:21:52.000Z **Querétaro, Qro.**– La empresa coreana **LS Cable & System México** y **LS EV México** duplicarán la inversión prevista para su proyecto en Querétaro, al pasar de **100 millones de dólares a 200 millones de dólares**, con el objetivo de ampliar su capacidad de manufactura y producir cables para vehículos eléctricos, centros de datos y transmisión de energía eléctrica, fortaleciendo así la cadena de suministro de sectores estratégicos en Norteamérica. El anuncio se realizó durante una reunión entre el gobernador de Querétaro, **Mauricio Kuri González**, y directivos de la compañía, en la que se dio seguimiento al plan de operaciones de la empresa en la entidad y se presentó la actualización del proyecto industrial que desarrolla en el municipio de Corregidora. La expansión representa un incremento del **100% respecto al monto originalmente anunciado**, reflejando la confianza de la empresa en el estado y en la disponibilidad de talento especializado para atender la creciente demanda de soluciones de infraestructura eléctrica y componentes para la industria automotriz. De acuerdo con la información presentada durante el encuentro, la instalación del complejo comenzó en **agosto de 2024** dentro del **Parque Industrialix**, ubicado en Corregidora. Con la ampliación del proyecto, la empresa prevé generar **940 empleos** a lo largo de las distintas etapas de desarrollo de la inversión. LS Cable & System es uno de los mayores fabricantes de cables a nivel mundial y cuenta con un portafolio enfocado en el desarrollo, producción e instalación de soluciones para infraestructura eléctrica y telecomunicaciones. En México, su estrategia contempla atender segmentos vinculados con la electrificación, la movilidad y la infraestructura digital. La actualización del proyecto considera la puesta en marcha de **dos operaciones independientes**. La primera estará dedicada a la fabricación de **cables automotrices**, particularmente para vehículos eléctricos, mientras que la segunda se enfocará en la producción de **cables informáticos**, dirigidos al mercado de centros de datos y aplicaciones de telecomunicaciones. Según el calendario presentado por la empresa, las operaciones relacionadas con ambos proyectos iniciarán de manera escalonada. La primera fase entrará en funcionamiento en **noviembre de 2026**, mientras que la siguiente etapa está programada para el periodo comprendido entre **septiembre de 2027 y enero de 2028**. La decisión de ampliar la inversión responde al crecimiento de la demanda de infraestructura para la electrificación del transporte y el desarrollo de centros de datos, segmentos que requieren soluciones de cableado con mayores capacidades de transmisión de energía y datos. Con esta expansión, Querétaro fortalecerá su posición dentro de la cadena de suministro de industrias como la automotriz, la eléctrica y la tecnológica, sectores que han incrementado sus inversiones en la entidad durante los últimos años gracias a su ubicación estratégica, conectividad y disponibilidad de capital humano especializado. La compañía destacó que Querétaro se convertirá en un **centro integrado para el mercado de Norteamérica**, desde donde atenderá proyectos relacionados con infraestructura eléctrica y componentes para la industria automotriz, además de telecomunicaciones y soluciones llave en mano. La ampliación de la inversión también coincide con el crecimiento de la producción de vehículos eléctricos y de la infraestructura digital en la región, dos mercados que demandan una mayor capacidad de fabricación de cables especializados. Con una inversión total de **200 millones de dólares**, dos plantas de producción y la creación proyectada de **940 empleos**, LS Cable & System México y LS EV México consolidan su apuesta por Querétaro como una plataforma estratégica para abastecer a Norteamérica en segmentos de alto valor agregado. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Ciudad Juárez suma inversión de 450 MDD de Inventec para infraestructura de inteligencia artificial URL: https://clusterindustrial.com.mx/ciudad-juarez-suma-inversion-de-450-mdd-de-inventec-para-infraestructura-de-inteligencia-artificial/ Last updated: 2026-07-17T18:08:07.000Z **Ciudad Juárez, Chihuahua, 16 de julio de 2026\. —** [Meor](https://www.meor.com.mx/?ref=clusterindustrial.com.mx) anunció que su desarrollo industrial HubsPark Juárez, con un plan maestro de más de 541 mil m², fue elegido por Inventec, empresa taiwanesa especializada en el diseño y manufactura de servidores, soluciones para centros de datos y plataformas de inteligencia artificial, como plataforma para su expansión en México, que contempla una inversión total de USD $450 millones y la generación de más de 6,000 empleos, uno de los anuncios de inversión en manufactura de infraestructura para inteligencia artificial más relevantes del país en los últimos años. HubsPark Juárez fue concebido para atender operaciones industriales con altos requerimientos tecnológicos mediante infraestructura especializada, disponibilidad energética superior a 5,000 KVA, flexibilidad para proyectos Build-to-Suit y capacidad de expansión para futuras etapas de desarrollo. Como parte de esta operación, Inventec adquirió las primeras dos etapas de HubsPark Juárez. El plan maestro contempla cuatro etapas, por lo que Meor continuará impulsando el crecimiento del proyecto conforme evolucione la demanda del mercado. > "*Nuestro objetivo es generar valor para nuestros clientes e inversionistas mediante el desarrollo de infraestructura industrial preparada para responder a las necesidades de los sectores que están impulsando la nueva economía*", señaló Javier Camarena, CEO de Meor. "*Los mercados evolucionan constantemente, pero los activos bien ubicados, con la infraestructura adecuada y una ejecución disciplinada siguen generando valor. Esa visión ha guiado nuestra estrategia desde el inicio y hoy se refleja en HubsPark Juárez.*" La operación forma parte de la estrategia de Meor de desarrollar, operar y monetizar activos industriales en mercados estratégicos de México, enfocándose en proyectos capaces de responder a las necesidades de empresas globales y de generar valor sostenible para sus inversionistas. Asimismo, la operación adquiere especial relevancia en un momento en que el mercado industrial de Ciudad Juárez atraviesa un proceso de ajuste. Aun en este contexto, la ciudad mantiene fundamentos sólidos como uno de los principales polos de manufactura de exportación del país y continúa atrayendo inversiones de empresas globales en industrias de alto valor agregado, reafirmando la visión de largo plazo de Meor y su compromiso con el desarrollo industrial de México. Con más de 18 años de experiencia, Meor ha desarrollado e invertido en más de 100 proyectos, que representan más de USD $1,240 millones en activos desarrollados y en desarrollo y más de 1.3 millones de metros cuadrados optimizados en mercados estratégicos de México. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Siemens impulsa el desarrollo de sistemas modulares de hidrógeno con H2 Core Systems URL: https://clusterindustrial.com.mx/siemens-impulsa-el-desarrollo-de-sistemas-modulares-de-hidrogeno-con-h2-core-systems/ Last updated: 2026-07-17T16:37:21.000Z Siemens ha anunciado que H2 Core Systems, una empresa emergente enfocada en sistemas modulares de energía basados en hidrógeno, está utilizando la plataforma Siemens Xcelerator de software y el portafolio de automatización para diseñar y fabricar sistemas de energía de hidrógeno compactos y altamente eficientes que generan y almacenan energía limpia allí donde se necesita. H2 Core Systems está aprovechando el software Siemens [Designcenter™ X Solid Edge®](https://www.siemens.com/en-us/products/designcenter/?ref=clusterindustrial.com.mx) como la columna vertebral de su proceso de desarrollo de productos totalmente digital, lo que le permite diseñar y visualizar sus productos en 3D antes de la producción física. El flujo de trabajo digital le ha permitido reducir el tiempo de producción en un 50 por ciento, acelerar los ciclos de diseño y personalización en un 20 por ciento y lograr una tasa de crecimiento general del 70 por ciento. Designcenter X Solid Edge, en combinación con las capacidades de colaboración basadas en la nube de la aplicación Siemens [Teamcenter® Share](https://www.siemens.com/en-us/products/teamcenter/solutions/teamcenter-share/?ref=clusterindustrial.com.mx), permite al equipo crear activos de marketing, documentación técnica y facilita la comunicación clara de conceptos de diseño complejos a clientes y partes interesadas. H2 Core Systems también aprovecha el hardware y software de automatización de Siemens, incluidos los [controladores lógicos programables (PLC) compactos S7 1200](https://www.siemens.com/en-us/products/simatic/s7-1200-g2/?ref=clusterindustrial.com.mx) y [TIA Portal](https://www.siemens.com/en-us/products/tia-portal/?ref=clusterindustrial.com.mx) para desarrollar e implementar la automatización que requerían sus complejos productos. Fundada en 2019 y con sede en Heide, Alemania, [H2 Core Systems](https://www.h2coresystems.com/en/?ref=clusterindustrial.com.mx) desarrolla, fabrica y mantiene sistemas de producción, almacenamiento y energía configurables de manera modular que combinan la electrólisis con el almacenamiento, la compresión, las celdas de combustible y todo lo relacionado con un ecosistema basado en hidrógeno. Diseñados para ser flexibles, ampliables y escalables, junto con el uso en red, sus productos son perfectos para combinarse con sistemas de energía fotovoltaica o eólica en un suministro de energía descentralizado, autosuficiente y verde que se puede utilizar en todo el mundo. > “En nuestro papel como aceleradores de la transición energética, necesitamos responder a los requisitos individuales de manera rápida y con sistemas de energía modulares y escalables”, dijo Ulf Jörgensen, director ejecutivo de H2 Core Systems. “Esta aceleración se basa en una colaboración totalmente digitalizada, dinámica y eficiente entre ventas, ingeniería, producción y documentación. Siemens Xcelerator permite esta colaboración y reduce significativamente nuestro tiempo de comercialización”. > "Siemens Xcelerator, incluidos Designcenter y Teamcenter, está diseñado para ayudar a empresas como H2 Core Systems a diseñar y colaborar de manera más eficiente; al permitirles visualizar el producto completo en 3D y colaborar sin problemas con las partes interesadas desde cualquier lugar y en cualquier dispositivo, pueden realizar cambios de diseño informados antes de que comience la producción, ahorrando tiempo y dinero. Esto acelera el desarrollo de nuevas soluciones, permite una mayor innovación y facilita la personalización basada en las necesidades del cliente", dijo Joe Bohman, vicepresidente ejecutivo de Productos PLM de Siemens Digital Industries Software. "Las tecnologías de Siemens les ayudan a reducir los pasos complejos y a entregar sistemas de energía sostenible rápidamente a las comunidades que los necesitan". En un proyecto reciente, H2 Core Systems diseñó y construyó un sistema de energía totalmente autónomo para una escuela en Níger. El resultado es un suministro de energía independiente y libre de emisiones donde la energía solar se utiliza para separar el agua en hidrógeno y oxígeno. El hidrógeno verde producido se almacena y posteriormente se puede volver a convertir en electricidad cuando sea necesario, dando como resultado un suministro de energía independiente y libre de emisiones: sin diésel, sin redes inestables y sin largas cadenas de suministro de combustibles fósiles. > “Al combinar sistemas modulares de energía de hidrógeno con el software avanzado y el hardware de automatización de Siemens, podemos seguir ofreciendo soluciones de energía sostenible en todo el mundo, adaptándonos rápidamente a las necesidades del cliente y escalando nuestro impacto”, afirma Thorsten Claussen, director de ingeniería mecánica de H2 Core Systems. “Utilizamos Designcenter X Solid Edge para digitalizar por completo nuestro producto dinámico y la planificación de la producción. Gracias a las soluciones innovadoras para equipos distribuidos y la alta variabilidad, podemos acelerar significativamente nuestros procesos de desarrollo y preparativos de producción y, por lo tanto, reducir considerablemente el tiempo de comercialización de nuestros sistemas de energía basados en hidrógeno”. _Includes the latest 500 public posts. Use `/sitemap.xml` for the complete archive of public content._