# Cluster Industrial > Noticias, análisis y datos de la industria automotriz, manufactura, logística, nearshoring, electromovilidad e inversiones industriales en México y Norteamérica. Public Ghost content for AI and LLM tooling. This file includes a bounded export of public pages first, then recent public posts. Append `.md` to any post or page URL to get the content in Markdown (for example, `/example-post.md`). ## Pages ### Acerca de Cluster Industrial URL: https://clusterindustrial.com.mx/acerca-de/ Last updated: 2025-12-12T14:59:26.000Z ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2025/01/banner-web.png) --- **En Cluster Industrial** transformamos datos, herramientas y conexiones en oportunidades reales para la industria automotriz y manufacturera en México. Desde nuestra fundación en 2012 en León, Guanajuato, hemos crecido hasta convertirnos en la plataforma líder que enlaza a más de un millón de lectores cada año con las más de 7,500 empresas del sector en el país. **Nuestra misión es clara**: fortalecer la cadena de proveeduría en la industria de movilidad mediante soluciones innovadoras, contenido especializado y estrategias personalizadas que generen valor para nuestros clientes y aliados. --- ### Conoce nuestras divisiones: - **Cluster Industrial Media:** Información especializada, noticias y análisis para estar siempre a la vanguardia del sector. - **Cluster Industrial B2B:** Comunidad con herramientas inteligentes para conectar con empresas y oportunidades clave en la industria automotriz. --- ### Nuestro Compromiso: Impulsamos el desarrollo industrial del país con calidad, excelencia y un enfoque en las necesidades del sector. Ya sea a través de nuestra plataforma digital, eventos estratégicos o contenido especializado, estamos aquí para ayudar a transformar el panorama industrial en México. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2025/01/FOTO-WEB-CLUSTER.jpg) --- ### ¿Por qué elegir Cluster Industrial? - **Liderazgo en el sector:** *Conectamos a las empresas más importantes de México con la comunidad más grande de la industria automotriz.* - **Alianzas estratégicas:** *Somos medio informativo asociado a los principales clústeres automotrices del país, además de ser la plataforma oficial de la Red Nacional de Clústeres Automotrices de México.* - **Calidad garantizada:** *Certificados con ISO 9001:2015, respaldamos cada uno de nuestros servicios con altos estándares internacionales.* **Soluciones innovadoras:** *Integramos tecnología avanzada para facilitar la búsqueda de socios, proveedores y clientes.* ## ¿Listo para ser parte de la comunidad? Únete a la comunidad más grande de la industria automotriz en México. --- Conoce nuestra política de calidad: En **Cluster Industrial** nos comprometemos a ser líderes en la facilitación de conexiones estratégicas dentro de la industria automotriz, proporcionando servicios de enlace que cumplen con los requisitos de nuestras partes interesadas a través de la confiabilidad y satisfacción del Cliente, garantizado la mejora continua de nuestro Sistema de Gestión de Calidad. ### Contacto - Cluster Industrial URL: https://clusterindustrial.com.mx/contacto/ Last updated: 2025-02-18T23:26:55.000Z ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2025/02/banner_web-contacto.png) ### Eventos URL: https://clusterindustrial.com.mx/eventos/ Last updated: 2025-03-03T04:33:29.000Z ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2025/02/banner-web-eventos.png) ## ¡Conoce y sé parte de los eventos más destacados de la industria automotriz! Webinars, capacitaciones, expos, encuentros de tomadores de decisión, experiencias exclusivas, páneles de discusión… ¡Todo está aquí! ### ENLACE DE NEGOCIOS URL: https://clusterindustrial.com.mx/enlace-de-negocios/ Last updated: 2024-11-28T15:44:29.000Z ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2024/11/HB-Enlace.jpg) ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2024/11/newsletter.png) #### Newsletter Forma parte de las noticias más impactantes de la industria en México que son esperadas ****por más de 25 mil suscriptores.** Conoce los espacios publicitarios disponibles para tu empresa. [Conoce más](https://clusterindustrial.com.mx/contacto/) ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2024/11/Automotriz.png) #### Directorio Automotriz Plataforma especializada en la búsqueda inteligente de empresas OEM, proveedoras de componentes, partes y sistemas; procesos de manufactura y fabricación; materia prima; productos: servicios y mucho más. ****¡Te esperamos en la comunidad automotriz más fuerte de México!** [Conocer más](http://www.directorioautomotriz.com.mx/?ref=clusterindustrial.com.mx) ### CATEGORÍAS URL: https://clusterindustrial.com.mx/categorias/ Last updated: 2024-11-21T18:57:35.000Z _No content available._ ### CONTENIDO ESPECIAL VIEJITO URL: https://clusterindustrial.com.mx/contenido-especial-viejito/ Last updated: 2025-01-16T19:16:41.000Z ![CONTENIDO ESPECIAL](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2025/01/HB-Especial.jpg) Explora nuestros **exclusivos contenidos de alto valor**, donde encontrarás desde reportes y análisis de las inversiones, estadísticas e indicadores que marcan el rumbo de la industria en México, hasta recorridos por plantas de manufactura, sitios estratégicos y entrevistas con los principales actores del sector --- ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2024/11/c_IMG202.png) ## Inversión Automotriz durante el 3T del 2024 Conoce las inversiones que, de julio a septiembre del 2024, impactaron en la atracción de inversión extranjera directa y nacional, así como en la generación de empleos directos e indirectos de la industria automotriz en México. ****Available in English.** [Descargar](https://tepuedeinteresar.com/ROAD2LOGISTICS2025?ref=clusterindustrial.com.mx) --- ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2024/11/c_IMG200.png) ## Mapeo de Alta Tecnología en México 2024 En este whitepaper podrás encontrar y tener acceso directo a más de 1,253 opciones de proveeduría\* divididas en 5 categorías y 31 subcategorías con presencia en más de 25 estados. [Descargar](https://tepuedeinteresar.com/Tecnologia%5F24?ref=clusterindustrial.com.mx) --- ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2024/11/c_IMG198.png) ## Inversión Automotriz durante el 2T del 2024 Conoce las inversiones que, de abril a junio del 2024, impactaron en la atracción de inversión extranjera directa y nacional, así como en la generación de empleos directos e indirectos de la industria automotriz en México.Available in English. [Descargar](https://tepuedeinteresar.com/Inversion-24-2T?ref=clusterindustrial.com.mx) [![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2024/11/IMG_ROAD22025_5093.png)](https://tepuedeinteresar.com/ROAD2LOGISTICS2025?ref=clusterindustrial.com.mx) ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2024/11/c_IMG196.png) ## Mapeo de Electromovilidad en México - 2do Cuatrimestre 2024 Durante este periodo, detectamos 35 nuevas inversiones del sector de electromovilidad en México . Además, las ventas en el mercado nacional de vehículos eléctricos e híbridos también superaron la proyección que se tenía a inicios del 2024, superando las 25 mil unidades, 5 mil de ellas completamente eléctricas en tan solo el primer trimestre. [Descargar](https://tepuedeinteresar.com/Electromovilidad242T?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Aviso de privacidad - Cluster Industrial URL: https://clusterindustrial.com.mx/aviso-privacidad/ Last updated: 2025-05-19T23:51:42.000Z ## Aviso de privacidad Para **CONEXIÓN B2B S.A. DE C.V.** a quien identificaremos en este Aviso de Privacidad como **CLUSTER INDUSTRIAL**, marca que será la cara comercial para la prestación de servicios de consultoría estratégica de contenidos e información de alto valor para la industria manufacturera en México, la protección de tus datos personales es muy importante, es por eso que ponemos a tu disposición el presente Aviso de Privacidad con la intención de que puedas conocer la información de carácter personal que se recaba, para qué la utilizamos, las transferencias, sus cuidados y el proceso para que pueda ejercer sus Derechos de Acceso, Rectificación, Cancelación y Oposición (ARCO) de sus datos personales. Te informamos que el **Responsable** del tratamiento de la información es la persona moral constituida como **CONEXIÓN B2B S.A. DE C.V.** quien tiene como domicilio el ubicado en **Calle Mendelssohn 208 colonia León Moderno, León, Guanajuato, C.P. 37480**.**,** por lo que de acuerdo con lo dispuesto en la Ley Federal de Protección de Datos Personales en Posesión de los Particulares y su Reglamento, le informamos lo siguiente: ### FINALIDADES En nuestro sitio, podrás acceder en el momento que desees al apartado denominado como **“CONTACTO”**, donde podrás encontrar un espacio para ingresar tus datos para recibir información sobre nuestros servicios y ponerte en contacto con nosotros, así como al momento de Suscribirte a nuestro Newsletter. 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En caso de que no desees que se utilice tu información para estas finalidades secundarias, por favor ponte en contacto con nosotros para oponerte a este tratamiento de tu información personal por medio de los canales que hemos implementado y podrás ver en el apartado de “Derechos ARCO”. Las finalidades secundarias para las cuales utilizamos sus datos son las siguientes: • Envío de publicidad referente a nuestros servicios de **Cluster Industrial.** • Para generar estadísticas respecto al uso de nuestra plataforma. ### ¿QUÉ DATOS RECABAMOS? Te informamos que los datos que recabamos al momento de contactarnos a través de nuestro dominio web [www.clusterindustrial.com.mx](https://www.clusterindustrial.com.mx/?ref=clusterindustrial.com.mx), son los siguientes: • Nombre completo • Correo electrónico • Nombre de la empresa • Teléfono de contacto Así mismo, en caso de que desees suscribirte a nuestro boletín o Newsletter para recibir las noticias más importantes sobre la industria automotriz y personalizar tu perfil, así como para oferecerte nuestros servicios requeriremos los siguientes datos: • Nombre • Correo electrónico • Empresa • País • Estado • Cargo en la empresa • Departamento • Nivel de responsabilidad dentro de la empresa • Sector de la empresa a la que pertenece • Su imagen En caso de que sea tu deseo ejercer el derecho de Acceso, Rectificación, Cancelación y Oposición del tratamiento de tu información personal, adicionalmente te solicitaremos una copia de tu identificación personal oficial o poder notarial y credencial de identificación oficial de tu representante, lo cual se te solicita con la finalidad de identificarte y tener la certeza de que quien solicita el ejercicio de los derechos ARCO, eres tú o tu representante legal. ### DATOS SENSIBLES Los datos sensibles son aquella información de carácter personal que revelan información íntima de los titulares, informándole que **Cluster Industrial,** NO recaba información de la catalogada como sensible de acuerdo con los criterios estipulados en la Ley Federal de Protección de Datos Personales en Posesión de los Particulares. ### VIDEOGRABACIÓN Al momento de que Usted ingrese a nuestras instalaciones será videograbado por motivos de seguridad y prevención del delito, informándole que dichas grabaciones de su imagen estarán almacenadas en nuestros servidores por el tiempo de 30 días naturales, en donde una vez pasado dicho plazo, las imágenes se suprimirán de forma definitiva de nuestro almacenamiento. ### USO DE COOKIES En **Cluster Industrial** contamos con cookies dentro de nuestra página web en donde ofrecemos el servicio, esta información nos sirve para ayudarle a mantener su sesión como usuario en su navegador web de su preferencia, además de las cookies necesarias para marketing digital de empresas como Google Analytics y/o Facebook Pixel. 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Asimismo, realizamos transferencia de tus datos personales a empresas filiales subsidiarias del mismo grupo, por lo que tampoco requerimos de tu consentimiento de acuerdo con lo establecido en el artículo 36 fracción III de la Ley de Protección de Datos Personales en Posesión de los Particulares. ### EJERCICIO DE LOS DERECHOS ARCO En el momento que desees, podrás Acceder, Rectificar, Cancelar u Oponerse al tratamiento de sus datos personales, para ello, hemos desarrollado el siguiente proceso para que puedas hacerlo: Deberás llenar tu solicitud con los datos que señalamos más adelante y deberás hacerla llegar a nuestro departamento de datos personales en la dirección de correo [info@clusterindustrial.com.mx](mailto:info@clusterindustrial.com.mx), o directamente en el domicilio de **Cluster Industrial** ubicado en **Calle Mendelssohn 208 colonia León Moderno, León, Guanajuato, C.P. 37480**., con los documentos que acrediten tu personalidad o la calidad de tu apoderado legal. La solicitud deberá contener y acompañar lo siguiente: • Tu nombre y domicilio u otro medio para comunicarte la respuesta a tu solicitud. • Los documentos que acrediten tu identidad o, en su caso, la representación legal. • La descripción clara y precisa de los datos personales respecto de los que se busca ejercer alguno de los Derechos ARCO; y • La descripción del derecho ARCO que se pretende ejercer, o bien, lo que solicita la persona titular. • Cualquier otro elemento o documento que facilite la localización de los datos personales. En el caso de que la solicitud sea para el ejercicio de acceso a tus datos personales, se te entregarán previa acreditación de tu identidad. En caso de que la solicitud sea en relación al ejercicio de rectificación de datos personales, deberás de indicar, además de lo establecido en supralíneas, las modificaciones a realizarse y aportar la documentación que sustente tu petición. Te comunicaremos, en un plazo máximo de veinte días hábiles contados desde la fecha en que recibamos su solicitud, la determinación adoptada. Si la solicitud resulta procedente, ésta se hará efectiva dentro de los quinces días hábiles siguientes a la fecha en que **Cluster Industrial** le comunique la respuesta. Ahora bien, en el supuesto de que la información proporcionada en tu solicitud resulte errónea o insuficiente, o no se acompañen los documentos necesarios para acreditar tu identidad o la de tu representante legal, **Cluster Industrial** dentro de los cinco días hábiles siguientes a la recepción de tu solicitud, requerirá la subsanación de las deficiencias para poder dar trámite a tu solicitud. En estos casos, contarás con diez días hábiles para atender el requerimiento de subsanación, contados a partir del día siguiente en que hubiere recibido tu solicitud. La solicitud correspondiente se tendrá por no presentada si no respondes dentro de dicho plazo. Podrás obtener tu ejercicio de derechos ARCO solicitado a través de copias simples, documentos electrónicos en formatos convencionales (Word, PDF, etc.), o a través de cualquier otro medio legítimo que garantice y acredite el ejercicio efectivo de tu derecho. Es importante mencionarle que solamente tú serás responsable de mantener actualizados tus datos personales en posesión de **Cluster Idustrial** para poderte brindar el servicio que te mereces. Por lo anterior, al momento de usar la plataforma garantizas y respondes, en cualquier caso, de la veracidad, exactitud, vigencia y autenticidad de los datos personales facilitados, y te comprometes a mantenerlos debidamente actualizados, comunicando cualquier cambio a **Cluster Industrial.** ### REVOCACIÓN DEL CONSENTIMIENTO Podrás también revocar tu consentimiento para el tratamiento de tus datos personales, sin efectos retroactivos, en todos aquellos casos en que dicha revocación no suponga la imposibilidad de cumplir obligaciones derivadas de una relación jurídica vigente entre tú y **Cluster Industrial.** El procedimiento para la revocación del consentimiento, en su caso, será el mismo que el que hemos establecido en el apartado inmediato anterior para el ejercicio de sus derechos ARCO. ### LIMITACIONES SOBRE EL USO Y DIVULGACIÓN DE SUS DATOS PERSONALES De igual forma, podrás también limitar el uso o divulgación de tus datos personales dirigiendo la solicitud correspondiente a nuestro Responsable de datos personales en la dirección de correo electrónico [info@clusterindustrial.com.mx](mailto:info@clusterindustrial.com.mx). Los requisitos para acreditar tu identidad, así como el procedimiento para atender tu solicitud serán los mismos que los señalados en el apartado “Ejercicio de Derechos ARCO”. Te informamos que **Cluster Industrial** cuenta con medios y procedimientos para asegurar la inclusión de algunos de tus datos enlistados de exclusión propios, cuando nos solicites su inclusión en ellos de forma expresa. **Cluster Industrial** te otorgará la constancia de inscripción correspondiente, si así lo solicitas. ### MEDIDAS DE SEGURIDAD Debido a que para nosotros es muy importante la protección de tus datos personales, te informamos que **Cluster Industrial** hace esfuerzos y ejercicios continuos para cumplir con las medidas técnicas, administrativas y físicas para el cuidado de su información personal en contra de daño, perdida, alteración, destrucción o el uso, acceso o tratamiento no autorizado. ### MODIFICACIONES AL AVISO DE PRIVACIDAD Podremos modificar, actualizar, extender o de cualquier otra forma cambiar el contenido y alcance del nuestro Aviso de Privacidad, en cualquier momento y bajo nuestra completa discreción. En tales casos, publicaremos dichos cambios en nuestra página de internet [www.clusterindustrial.com.mx](https://www.clusterindustrial.com.mx/?ref=clusterindustrial.com.mx) AVISO DE PRIVACIDAD VERSIÓN 2.0 Abril 2025 ### Autores URL: https://clusterindustrial.com.mx/autores/ Last updated: 2024-11-27T20:09:01.000Z _No content available._ ### Archivo URL: https://clusterindustrial.com.mx/archivo/ Last updated: 2024-11-27T20:36:22.000Z _No content available._ ### Whitepapers - Cluster Industrial URL: https://clusterindustrial.com.mx/whitepapers/ Last updated: 2026-08-24T15:42:25.000Z ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2025/02/banner-web--4-.png) Explora nuestros **exclusivos contenidos de alto valor**, donde encontrarás desde reportes y análisis trimestrales de las inversiones, estadísticas e indicadores que marcan el rumbo de la industria en México, y mapeos especializados por categorías con grandes oportunidades de negocio y crecimiento para la cadena de suministro. --- #### Contenidos [Más reciente](#reciente) [Mapeos de proveedores de la industria](#mapeos) [Reportes de inversión](#reportes) [Archivo](#archivo) ### --- ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/BANNER-PROVEEDORES.png) #### Mapeo de Proveedores de Servicios dentro de Planta en México 2026 Si estás en la búsqueda de servicios especializados dentro de planta o en el perímetro de esta, nuestro mapeo te será útil para encontrar proveedores de alta calidad y cercanos a tu empresa por estado. Por otro lado, si eres proveedor en alguna de estas categorías, este mapeo te proporcionará información sobre competidores regionales, áreas de oportunidad por región y te permitirá mostrar tus capacidades a posibles clientes. [DESCARGAR](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-proveedores-dentro-de-planta?ref=clusterindustrial.com.mx) --- ### Mapeos de proveedores de la industria Gracias a Cluster Industrial B2B contamos con el registro de proveedores más actualizado de México. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/BANNER-MAPEO-NUEVO-LEON.png) #### Reporte de la Industria Automotriz en Nuevo León 2026 [DESCARGAR](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-nuevo-leon-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/BANNER_ELECTROMOVILIDAD.png) #### Mapeo de Electromovilidad en México 2026 [DESCARGAR](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-electromovilidad-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/06/BANNER_MAPEO_QRO.png) #### Mapeo de la Industria Automotriz en Querétaro 2026 [DESCARGAR](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-queretaro-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) --- --- ### Reportes de Inversión en la Industria Automotriz Resumen trimestral de todas las inversiones y tendencias en la industria automotriz. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa_de_trabajo_1.png) #### Reporte de Inversión Automotriz en México 2T 2026 [DESCARGAR](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/04/BANNER--1-.png) #### Reporte de Inversión Automotriz 1T 2026 [DESCARGAR](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-1T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/02/banner_whitepaper.png) #### Reporte de Inversión Automotriz 4T 2025 [DESCARGAR](https://tepuedeinteresar.com/Reporte-Inversiones-4T-2025?ref=clusterindustrial.com.mx) ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2025/11/Banners-Web-Evento-1.png) #### Reporte de Inversión Automotriz 3T 2025 [DESCARGAR](https://tepuedeinteresar.com/Reporte-Inversiones-3T?ref=clusterindustrial.com.mx) --- ### Archivo ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/06/BANNER_WHITEPAPER.png) #### Mapeo de Logística Automotriz en México Edición 2026 [DESCARGAR](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2025/07/Banners-Linkedin--7-.png) #### Reporte de Inversión Automotriz 2T 2025 [VER MÁS](https://tepuedeinteresar.com/Mapeo%5FInversiones-2T-2025?ref=clusterindustrial.com.mx) ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/03/WHITEPAPER-Mapeo-Plasticos.png) #### Mapeo de Proveedores de Moldeo de Plástico por Estado en México 2026 [DESCARGAR](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-moldeo-plastico-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/03/Banner-Whitepaper.png) #### Mapeo de la Industria Automotriz en Guanajuato 2026 [DESCARGAR](https://tepuedeinteresar.com/Mapeo-Guanajuato-2026-copy-179587?ref=clusterindustrial.com.mx) ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2025/12/Banners_Web_calendario.png) #### Mapeo de la Industria Automotriz en Aguascalientes 2025 [DESCARGAR](https://tepuedeinteresar.com/Mapeo-AGS?ref=clusterindustrial.com.mx) ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2025/04/Banners-Linkedin--2-.png) #### Reporte de Inversión Automotriz 1T 2025 [DESCARGAR](https://tepuedeinteresar.com/Inversiones1T25?ref=clusterindustrial.com.mx) ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2025/10/Banners-Web-Evento.png) #### Mapeo de la Industria Automotriz en San Luis Potosí [DESCARGAR](https://tepuedeinteresar.com/INDUSTRIA-AUTOMOTRIZ-SLP-2025?ref=clusterindustrial.com.mx) ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2025/09/Banners_Linkedin.png) #### Mapeo de Electromovilidad 2025 2° Edición [DESCARGAR](https://tepuedeinteresar.com/Electromovilidad25-2da%5FEdicion?ref=clusterindustrial.com.mx) ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2025/09/Banners-Linkedin--8-.png) #### Mapeo de Empresas ESG en el Sector Automotriz de México 2025 [DESCARGAR](https://tepuedeinteresar.com/Mapeo%5FESG?ref=clusterindustrial.com.mx) ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2025/09/Banners-Linkeding--6-.png) #### Mapeo de Proveedores de Servicios dentro de Planta 2025 [DESCARGAR](https://tepuedeinteresar.com/Mapeo%5Fde%5FServicios%5Fen%5FPlanta-25?ref=clusterindustrial.com.mx) ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2025/02/Banners-Linkeding.png) #### Inversión Automotriz durante el 4T del 2024 [DESCARGAR](https://tepuedeinteresar.com/Inversion-24-4T?ref=clusterindustrial.com.mx) ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2025/02/c_IMG202-2.png) #### Inversión Automotriz durante el 3T del 2024 [DESCARGAR](https://tepuedeinteresar.com/ROAD2LOGISTICS2025?ref=clusterindustrial.com.mx) ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2025/08/Banners_Linkedin--2-.png) #### Mapeo de Proveedores de Servicios Digitales 2025 [DESCARGAR](https://tepuedeinteresar.com/Mapeo%5Fde%5FServicios%5FDigitales-25?ref=clusterindustrial.com.mx) ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2025/02/c_IMG198-1.png) #### Inversión Automotriz durante el 2T del 2024 [DESCARGAR](https://tepuedeinteresar.com/Inversion-24-2T?ref=clusterindustrial.com.mx) ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2025/06/Banners-Linkedin--5-.png) #### Mapeo de la industria Automotriz en Nuevo León 2025 [DESCARGAR](https://tepuedeinteresar.com/Mapeo%5FNuevo-Leon-2025?ref=clusterindustrial.com.mx) ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2025/06/Banners_Linkedin.png) #### Mapeo de Proveedores de Logística Automotriz en México [DESCARGAR](https://tepuedeinteresar.com/logistica-2025?ref=clusterindustrial.com.mx) ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2025/05/Banners-Web-Evento--6-.png) #### Mapeo de Electromovilidad 2025 [VER MÁS](https://tepuedeinteresar.com/Electromovilidad25?ref=clusterindustrial.com.mx) ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2025/04/Banners-Linkedin--3--1.png) #### Mapeo de la Industria Automotriz en Querétaro 2025 [DESCARGAR](https://tepuedeinteresar.com/MapeoQUERETARO-2025?ref=clusterindustrial.com.mx) ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2025/03/Banners-Linkedin.png) #### Mapeo de Alta Tecnología en México 2025 [DESCARGAR](https://tepuedeinteresar.com/Altatec-25?ref=clusterindustrial.com.mx) ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2025/03/1741037097369-Banners-Linkeding.png) #### Mapeo de la Industria Automotriz en Guanajuato 2025 [DESCARGAR](https://tepuedeinteresar.com/MapeoGuanajuato2025?ref=clusterindustrial.com.mx) ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2025/02/Banners-Linkeding--1-.png) #### Mapeo de Proveedores de Moldeo de Plásticos 2025 [DESCARGAR](https://tepuedeinteresar.com/Plasticos-25?ref=clusterindustrial.com.mx) ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2025/02/image_name-2.jpg) #### Inversión Automotriz durante el 1T del 2024 [DESCARGAR](https://tepuedeinteresar.com/Inversion-24-1T?ref=clusterindustrial.com.mx) ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2025/02/c_IMG203.png) #### Mapeo de Proveedores de Logística Automotriz 2024 [DESCARGAR](https://tepuedeinteresar.com/Mapeo-Logistica?ref=clusterindustrial.com.mx) ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2025/02/c_IMG200-1.png) #### Mapeo de Alta Tecnología en México 2024 [DESCARGA](https://tepuedeinteresar.com/Tecnologia%5F24?ref=clusterindustrial.com.mx) ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2025/02/image_name.jpg) #### Mapeo de Electromovilidad 2do cuatrimestre 2024 [DESCARGAR](Mapeo de Electromovilidad 2do cuatrimestre 2024) --- ### Multimedia - Cluster Industrial URL: https://clusterindustrial.com.mx/multimedia/ Last updated: 2025-02-28T22:23:36.000Z ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2025/02/banner-web-multimedia.png) Explora nuestros **exclusivos contenidos multimedia**, donde encontrarás desde resúmenes semanales de la industria, hasta hasta recorridos por plantas de manufactura, sitios estratégicos, eventos especiales y entrevistas con los principales actores del sector. --- [Ver más](https://www.youtube.com/@clusterindustrial7621?ref=clusterindustrial.com.mx) --- ### Entrevistas exclusivas Los líderes de la industria en un solo lugar. --- ### Resumen Semanal Lo más importante e impactante de la industria en la última semana. --- ### Webinar con Líderes Un espacio de proyección para la industria. --- [Cluster IndustrialCluster Industrial es la plataforma líder en información de negocios con las industrias manufactureras más importantes en México #Automotriz #Aeroespacial #Agroindustria #Cosmética #Energética #Farmacéutica #Salud #Química #EnlazamosNegocios Nuestros contenidos: • Noticias nacionales e internacionales. • Eventos. • Nuevas Inversiones. • Estadística y Tendencias. • Editoriales: Líderes de opinión. • Casos de éxito. • Directorio de Proveedores Nuestros canales: • Webinars • Eventos. • Podcast. Con una extensa comunidad de profesionales y empresas, vinculamos a la Industria desde el año 2012\. La Industria demanda una mayor cantidad de proveedores nacionales capaces de sumarse a las cadenas de suministro nacional de la Industria; con el fin de bajar costos, y reducir la importación de productos que implican tiempo de espera y posibles complicaciones.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/favicon_144x144-1.png)YouTube![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/gKv0h-xb2CIL6yORT1fUecj2zsTQH95vxB__jVj0MOG0lQzyN_BJHUNsH-pdqp9hy9nmnEgYOQ-s900-c-k-c0x00ffffff-no-rj)](https://www.youtube.com/@clusterindustrial7621?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Newsletters URL: https://clusterindustrial.com.mx/newsletters/ Last updated: 2025-01-21T23:01:41.000Z _No content available._ ## Posts ### Foro de Proveeduría Automotriz 2026 consolida en León la red de negocios y tecnología del sector manufacturero URL: https://clusterindustrial.com.mx/foro-de-proveeduria-automotriz-2026-consolida-en-leon-la-red-de-negocios-y-tecnologia-del-sector-manufacturero/ Last updated: 2026-09-11T19:52:02.000Z LEÓN, Guanajuato.- Durante dos jornadas consecutivas de intensa actividad operativa, el Poliforum León albergó la decimotercera edición del Foro de Proveeduría Automotriz 2026 (FPA), organizado por el Clúster Automotriz de Guanajuato (CLAUGTO). El encuentro reafirmó al estado como la cumbre operativa y de negocios de la industria manufacturera del país, reuniendo a los principales tomadores de decisiones del sector en un entorno orientado a fortalecer las cadenas globales de valor e impulsar la integración del suministro regional frente al fenómeno del *nearshoring*. [Guanajuato refuerza su cadena automotriz con el Foro de Proveeduría Automotriz 2026El Foro de Proveeduría Automotriz 2026 inició en León con 460 expositores, 800 compradores y cerca de 3,000 proveedores. CLAUGTO destacó la importancia de fortalecer las cadenas de suministro ante la electrificación, digitalización y relocalización.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-204cb3c8-f68b-45f1-acf7-10a64a62b7e2.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/06-52--e4dc3f15-6d92-4c74-bdb8-f21454ae0d72.png)](https://clusterindustrial.com.mx/guanajuato-refuerza-su-cadena-automotriz-con-el-foro-de-proveeduria-automotriz-2026/) El evento abarcó una superficie de exhibición superior a los 13,500 metros cuadrados y contó con la participación de 460 estands de empresas expositoras. En este espacio convergieron más de 800 compradores especializados pertenecientes a firmas ensambladoras (OEM) y proveedoras de primer nivel (Tier 1), así como cerca de 3,000 empresas proveedoras de insumos, procesos y servicios industriales. A lo largo de los dos días de trabajo, la asistencia superó las 12,500 personas, consolidando una red de contactos orientada a generar oportunidades comerciales por cientos de millones de dólares. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4241.JPG) ### **Inauguración y mensajes del sector** Las actividades dieron inicio formal el miércoles 9 de septiembre con la ceremonia inaugural, a la que asistieron directivos de la industria, representantes del cuerpo diplomático y autoridades gubernamentales. El presídium estuvo integrado por Carlos Talamantes, Presidente del Consejo Directivo de CLAUGTO; Alfredo Arzola López, Director General del clúster; Eliel Cole Támez, Presidente de Toyota Motor Manufacturing Guanajuato; Alexandra Buitrón, Directora de Compras de Norteamérica en BOS Automotive; Sebastián Moffett, Cónsul de Canadá en Guadalajara; Alejandra Gutiérrez Campos, Presidenta Municipal de León; y Jorge Daniel Jiménez Lona, Secretario de Gobierno de Guanajuato. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4258-1.JPG) En sus discursos, los voceros abordaron los retos que atraviesa la industria automotriz debido a la electrificación de vehículos, la automatización, la digitalización y la reconfiguración de las cadenas productivas internacionales. Se enfatizó que la competitividad del ecosistema automotor radica en la resiliencia y profesionalización de los proveedores locales. Directivos de firmas compradoras hicieron un llamado a construir relaciones colaborativas a largo plazo basadas en la innovación y el desarrollo tecnológico continuo. ### **Estructura del piso de exhibición y dinámicas comerciales** A lo largo de ambas jornadas, el piso de exhibición operó bajo un esquema multidisciplinario con horarios estructurados para la negociación y la vinculación directa. El núcleo de la actividad de negocios se concentró en los módulos de Encuentros B2B y las mesas de *Strategic Sourcing*, los cuales se desarrollaron de manera ininterrumpida tanto en el turno matutino como en el vespertino. En estas áreas, los representantes de las empresas proveedoras sostuvieron citas previas y entrevistas directas con los equipos de compras de las grandes firmas tractoras para presentar sus capacidades técnicas, certificaciones e insumos. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4324.JPG) A la par de las mesas de negociación, el piso de exhibición albergó bloques dedicados a actividades de *networking*. Estos espacios incluyeron sesiones programadas a media mañana, comidas institucionales y un cóctel de *networking* al cierre del primer día, diseñados para propiciar la interacción informal entre directivos, consultores y expositores. El piso de exhibición también incorporó demostraciones tecnológicas y espacios para las nuevas generaciones. Durante el segundo día, la agenda del piso incluyó la entrega de reconocimientos del Torneo de Robots, la sección Presentación de Oportunidad Joven y el desarrollo del *T-SUMMIT Challenge*, iniciativas orientadas a vincular el talento académico y la innovación tecnológica con los requerimientos operativos de la planta productiva. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4354.JPG) ### **Conferencias especializadas y talleres técnicos** De forma paralela a las actividades comerciales, el foro ofreció una agenda de capacitación dividida en ponencias magistrales y talleres especializados. En el ámbito de la gestión empresarial, el consultor financiero Moris Dieck presentó la ponencia "5 errores financieros en los negocios". Durante su exposición, analizó problemáticas recurrentes como el desconocimiento de la rentabilidad real de los productos, la mala gestión del flujo de efectivo, la mezcla de finanzas personales con la caja operativa en empresas familiares, la ineficiencia en el manejo del capital de trabajo y la falta de planeación en la sucesión institucional. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4272-1.JPG) Por su parte, el panel “IA e Industria ¿Sustitución o Evolución?” abordó la transformación tecnológica en las plantas. Los especialistas Selene Diez Reyes (Forte Innovation Consulting), Marco Delgado (KOSTAL Electromobility Mexico), Ofelia Guerra (SIGEIN) y Sergio Gurrola (Toyota Tsusho Mexico) explicaron que la implementación de inteligencia artificial debe sustentarse en la calidad de los datos, la definición previa de procesos, la gobernanza interna y la capacitación continua del personal, advirtiendo que la tecnología debe atender necesidades concretas del negocio y no constituir un fin en sí misma. El programa académico contó también con la conferencia magistral "El jugador soy yo", impartida por Omar Chaparro, en la cual se expusieron conceptos sobre el liderazgo personal, la toma de decisiones, la superación de la zona de confort y la adaptación ante entornos cambiantes. [Omar Chaparro plantea la vida como un juego y sus propias reglas en el Foro de Proveeduría Automotriz 2026Omar Chaparro habló sobre la vida como un juego, sus reglas y los obstáculos personales durante el Foro de Proveeduría Automotriz 2026 en León. La conferencia generó una respuesta entusiasta del público, que conectó con su presencia.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-f793a6e5-cff4-45b5-9b43-d81eee27dc77.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/Portada-6-92--f4a3c605-74fb-4d96-bb54-85f4acfd6368.png)](https://clusterindustrial.com.mx/omar-chaparro-plantea-la-vida-como-un-juego-y-sus-propias-reglas-en-el-foro-de-proveeduria-automotriz-2026/) La oferta formativa se complementó con una serie de talleres prácticos impartidos a lo largo de ambos días. Las sesiones abordaron temas específicos como la aplicación de IA en planta, inteligencia emocional en las organizaciones, productividad enfocada en la jornada laboral de 40 horas, reclutamiento de personal, estrategias de compras para maximizar ahorros y métodos para navegar el ecosistema del *nearshoring*. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4343.JPG) Con la clausura de las sesiones B2B y las mesas de trabajo al cierre de la segunda jornada, el Foro de Proveeduría Automotriz 2026 concluyó sus actividades marcando pautas para la integración de la proveeduría nacional en las cadenas globales de la industria manufacturera. [Profesionalizar las finanzas, clave para fortalecer a proveedores automotrices: Moris DieckMoris Dieck expuso en el Foro de Proveeduría Automotriz 2026 cinco errores financieros que afectan a las empresas: rentabilidad, flujo de efectivo, separación de finanzas, capital de trabajo y planeación estratégica.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-0d80aa3e-fa70-46d7-9433-67c82fcf61b7.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/02-65--75adfeb8-11f1-4697-a935-19e7ed0d59f4.png)](https://clusterindustrial.com.mx/profesionalizar-las-finanzas-clave-para-fortalecer-a-proveedores-automotrices-moris-dieck/) ### Querétaro impulsa economía circular para fortalecer la competitividad industrial URL: https://clusterindustrial.com.mx/queretaro-impulsa-economia-circular-para-fortalecer-la-competitividad-industrial/ Last updated: 2026-09-11T18:23:41.000Z **Querétaro, Qro., 11 de septiembre de 2026**– Durante la inauguración del foro **Swisstainability Querétaro 2026**, organizado por la Cámara Suizo-Mexicana de Comercio e Industria, el titular de la Secretaría de Desarrollo Sustentable (SEDESU), **Marco Antonio Del Prete Tercero**, destacó la importancia de vincular la sostenibilidad con el crecimiento económico para fortalecer la competitividad de la industria. El funcionario señaló que desde Querétaro se impulsa una política de desarrollo basada en la **economía circular, la descarbonización y el uso eficiente de los recursos**, con el objetivo de favorecer condiciones para la competitividad y la innovación industrial. Durante el encuentro, Del Prete participó en el panel **“Economía circular: oportunidades para la industria sostenible en un mundo globalizado”**, junto con **Juan Lema, director de R&D de SIKA**, y **Carlos Sánchez Durán, director de Asuntos Públicos de Holcim**, bajo la moderación del profesor **Miguel Córdova**. En este espacio, el titular de la SEDESU enfatizó que la transición hacia modelos productivos más sostenibles requiere la participación coordinada de **empresas, instituciones académicas y gobierno**. La discusión abordó la economía circular como una vía para avanzar hacia una industria sostenible, en un contexto en el que las empresas enfrentan el reto de hacer un uso más eficiente de los recursos y avanzar en procesos de descarbonización. Del Prete destacó que la sostenibilidad y el crecimiento económico no deben plantearse como objetivos separados, sino como elementos que pueden avanzar de manera conjunta dentro de una estrategia de desarrollo industrial. El foro Swisstainability Querétaro 2026 reunió así perspectivas del sector empresarial, académico y gubernamental en torno a los retos y oportunidades que representa la transición hacia modelos industriales con mayor eficiencia en el uso de recursos y menor impacto ambiental. ### Yura Harness proyecta mil empleos en Monclova para 2027 URL: https://clusterindustrial.com.mx/yura-harness-proyecta-mil-empleos-en-monclova-para-2027/ Last updated: 2026-09-11T17:58:14.000Z **Monclova, Coahuila.** – Yura Harness se prepara para avanzar hacia el inicio de operaciones a gran escala en su planta de Monclova, Coahuila, con una proyección de generar cerca de mil empleos adicionales para principios de 2027, de acuerdo con información proporcionada por el alcalde de la ciudad, Carlos Villarreal Pérez. El presidente municipal informó que la expansión laboral representa una oportunidad para fortalecer la actividad industrial de Monclova y ampliar las oportunidades de empleo para los habitantes de la región. La llegada y crecimiento de capacidades de empresas vinculadas con la industria automotriz también contribuye al desarrollo de la actividad productiva en el estado. Actualmente, la planta de Yura Harness se encuentra en las etapas finales de preparación antes de iniciar sus operaciones a gran escala. Como parte de este proceso, directivos de la compañía y clientes clave realizan visitas de validación para revisar los procesos de manufactura y verificar que cumplan con los estándares requeridos por la industria automotriz. Esta etapa de validación forma parte de los trabajos previos al arranque operativo de la planta, mientras la empresa continúa con el proceso de contratación de personal. De acuerdo con lo informado por el alcalde, Yura Harness ha registrado avances en la incorporación de trabajadores y prevé completar en los próximos meses la plantilla correspondiente a la primera etapa del proyecto, que contempla alrededor de mil puestos de trabajo. Villarreal Pérez señaló que la coordinación entre el gobierno municipal y la empresa será relevante tanto para acompañar el inicio de operaciones como para atender posibles etapas posteriores de crecimiento. El alcalde destacó la importancia de mantener una comunicación constante con la compañía para facilitar las condiciones necesarias para el desarrollo de sus actividades. La expansión de la plantilla laboral de Yura Harness se suma a las perspectivas de crecimiento industrial de Monclova, particularmente por la participación de la empresa en la cadena de suministro de la industria automotriz. El municipio considera que la coordinación con las empresas instaladas en la ciudad puede contribuir a fortalecer el entorno para nuevas inversiones y a generar oportunidades laborales para la población. En este contexto, el proyecto de Yura Harness representa una de las iniciativas industriales que contribuirán a ampliar la actividad productiva y el empleo en la región. El alcalde también resaltó que la relación con la empresa contempla no solo el acompañamiento para esta primera etapa, sino la posibilidad de mantener condiciones de coordinación ante futuras líneas de crecimiento y proyectos que la compañía pudiera desarrollar en Monclova. Con la incorporación prevista de cerca de mil trabajadores hacia principios de 2027, Yura Harness avanza en la consolidación de su operación en Monclova, mientras la ciudad busca aprovechar el desarrollo de su actividad industrial para ampliar las oportunidades económicas y laborales en la región. Con información de [Estrella Digital](https://estrelladigital.com.mx/economia/yura-harness-monclova-empleos-2/?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Conoce cómo opera Toyota Motor Manufacturing Guanajuato: eficiencia y mejora continua URL: https://clusterindustrial.com.mx/conoce-como-opera-toyota-motor-manufacturing-guanajuato-eficiencia-y-mejora-continua/ Last updated: 2026-09-11T17:26:20.000Z **Ciudad de México, 09 de septiembre de 2026**. Ubicada en el corredor automotriz del Bajío, Toyota Motor Manufacturing Guanajuato (TMMGT) consolida su posición como un referente de manufactura al integrar la filosofía del Toyota Way en sus operaciones. Guiada por la mejora continua (Kaizen) y la eficiencia operativa, la planta optimiza sus procesos para la producción de vehículos bajo altos estándares internacionales de calidad. [Toyota alcanza 45% de ventas híbridas en México durante 2026Toyota de México consolida 16 años de electrificación con 12 modelos HEV y la incorporación de RAV4 PHEV. En 2026, los híbridos representan 45% de sus ventas y la empresa busca que los electrificados superen a los de combustión en 2030.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-07d4b78a-185f-4445-9fd6-18dbc8136ca8.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/PORTADA-6-89--52ed8b83-e162-46e4-9c09-540ff5ce46cb.png)](https://clusterindustrial.com.mx/toyota-alcanza-45-de-ventas-hibridas-en-mexico-durante-2026/) Su operación se rige por el **Sistema de Producción Toyota (TPS)**, una filosofía de fabricación reconocida globalmente que busca la eliminación de los residuos o desperdicios, conocidos en japonés como *muda,* para entregar vehículos de manera eficiente y optimizar el uso de los recursos. Este sistema se sustenta en dos pilares fundamentales: - **Jidoka** (Automatización con un toque humano): mejora la productividad y facilita la detección y solución de problemas con rapidez y seguridad. Este concepto permite que la maquinaria detecte anomalías y se detenga automáticamente, mientras que los colaboradores pueden activar el sistema Andon ante cualquier falla. - **Just-in-Time** (Justo a tiempo): consiste en tener lo necesario, en la cantidad necesaria y en el momento necesario. En la planta de Toyota Guanajuato, este flujo sincronizado contribuye a una producción eficiente, optimiza los recursos y reduce desperdicios. > *“En Toyota, la mejora continua comienza por observar el proceso, entender los problemas y escuchar a quienes realizan el trabajo. El TPS da una forma estructurada de hacerlo, pero son las personas quienes convierten esa disciplina en mejoras todos los días”,* señaló Takaaki Kuga, presidente de Toyota Motor de México. [Toyota refrenda su compromiso con Guanajuato, la planta de Apaseo el Grande mantiene producciónLa nueva inversión anunciada por Toyota en Estados Unidos no representa afectaciones para las operaciones en Guanajuato. La planta instalada en Apaseo el Grande continuará con su producción, fortaleciendo la integración de la cadena de suministro de Norteamérica.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-c922bf48-c736-4bab-8451-54d1c07ef782.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/Portada-2-86--0edcd4af-8669-4aa6-9082-6bd227ffa74e.png)](https://clusterindustrial.com.mx/toyota-refrenda-su-compromiso-con-guanajuato-la-planta-de-apaseo-el-grande-mantiene-produccion/) Es así como el Sistema de Producción Toyota (TPS), cobra vida a través del talento de los colaboradores, que utilizan su experiencia para implementar mejoras diariamente, bajo la premisa de que todo proceso es perfeccionable (Kaizen). La operación de TMMGT refleja los principios del Toyota Production System, colocando la mejora continua y el respeto por las personas en el centro, con lo cual la compañía no solo mantiene altos estándares de calidad en cada vehículo, sino que fortalece el talento de su gente para seguir impulsando una Movilidad para Todos, más eficiente, humana y sostenible. ### Siemens identifica avances en la transición hacia una infraestructura energética sostenible URL: https://clusterindustrial.com.mx/siemens-identifica-avances-en-la-transicion-hacia-una-infraestructura-energetica-sostenible/ Last updated: 2026-09-11T17:08:02.000Z La transición hacia una infraestructura energética sostenible ha experimentado un progreso constante en los últimos años en todo el mundo, mientras que, al mismo tiempo, sufre constantes fluctuaciones. El progreso real se ve influenciado por una amplia variedad de factores, tales como los motores detrás de las motivaciones de los participantes y las tecnologías que permiten la transición, así como el estado de las cadenas de suministro y las relaciones geopolíticas. Cualquiera de estos factores puede cambiar repentinamente y alterar la velocidad de la transición energética en cualquier momento, para bien o para mal. Para ayudar a las organizaciones a comprender mejor el estado actual de la transición energética y planificar sus estrategias para los próximos años, Siemens publicó su [Infrastructure Transition Monitor (ITM)](https://www.siemens.com/en-us/company/sustainability/infrastructure-transition-monitor-report/?ref=clusterindustrial.com.mx) para 2025\. El informe destaca prioridades y tendencias clave recopiladas a partir de una encuesta realizada a aproximadamente 1,400 ejecutivos de alto nivel en 19 países. Los hallazgos del informe son prometedores para la infraestructura energética sostenible. En comparación con el ITM 2023, se han dado pasos significativos en la transición de la infraestructura hacia un futuro más ecológico, impulsados en gran medida por el aumento de las inversiones y el creciente deseo de resiliencia energética. Lo que es aún mejor, es probable que esta tendencia continúe a medida que más organizaciones reconozcan el papel que la transformación digital y la inteligencia artificial (IA) desempeñarán en la operación futura de la infraestructura energética. ## El impulso hacia la resiliencia en la transición de la infraestructura Aproximadamente el 50% de los encuestados reportó un estado maduro o avanzado en una amplia gama de objetivos importantes, incluidos la independencia energética nacional, la expansión del almacenamiento de energía a gran escala, la eliminación gradual de la energía de combustibles fósiles y la expansión de la energía renovable a gran escala. Esto representa un paso significativo en comparación con los modestos avances registrados en el ITM 2023, donde el número de encuestados que reportaron casos similares osciló únicamente entre el 26 y el 41 por ciento. Este progreso proporciona un gran impulso de confianza en la transición de la infraestructura energética. Dicho esto, todavía hay margen de mejora, ya que algunos objetivos no experimentaron más que un aumento marginal en el número de encuestados, incluida la descarbonización de la industria pesada (42 por ciento en 2025 en comparación con el 37 por ciento en 2023) y la protección de la biodiversidad y los ecosistemas (43 por ciento tanto en 2025 como en 2023). No obstante, los avances logrados en el resto de los objetivos enumerados constituyen un gran logro. Sería difícil enumerar todos los factores contribuyentes que impulsaron este cambio, pero el ITM 2025 destaca algunos especialmente notables. Por ejemplo, las inversiones en energía limpia han aumentado hasta el punto de duplicar las inversiones en combustibles fósiles. Según la Agencia Internacional de la Energía (AIE), las inversiones en energía limpia aumentaron a 2.2 billones de dólares en 2025, frente a los 1.1 billones de dólares invertidos en combustibles fósiles.[\[1\]](#%5Fftn1) Lo que también resulta intrigante es cómo la transición está siendo impulsada por el cambio de prioridades de las organizaciones hacia la resiliencia energética. En una lista de las máximas prioridades del informe, garantizar un suministro energético resiliente pasó del tercer lugar en 2023 al primero en 2025, mientras que la independencia energética nacional y la gestión proactiva de los riesgos climáticos aumentaron de manera prominente en prioridad. Estos cambios tienen sentido. En un mundo que se enfrenta a crecientes tensiones geopolíticas y crisis relacionadas con el clima, los países buscan estabilizar sus redes eléctricas frente a riesgos imprevistos. La energía limpia permite lograrlo al desvincularse de dichos riesgos, como la fuerte dependencia de los combustibles fósiles. ## El potencial de la transformación digital Independientemente de las razones detrás de la transición de la infraestructura energética, la necesidad de redes eléctricas estables y funcionales siempre estará en primer plano. El progreso continuo en la construcción de infraestructura sostenible dependerá en gran medida de si los sistemas de transmisión y distribución de una infraestructura pueden manejar el aumento de la demanda y las nuevas dinámicas del sistema energético. Uno de los mayores obstáculos para avanzar hacia esos objetivos es la falta de visibilidad de los datos. Sin un acceso sencillo a datos en tiempo real de las redes, los operadores de red pueden enfrentar mayores dificultades al intentar monitorear, predecir y gestionar el flujo de electricidad de manera eficaz. Esto es especialmente desafiante a medida que los activos energéticos detrás del medidor, como los paneles solares y los vehículos eléctricos, se vuelven más comunes, así como cuando múltiples partes interesadas deben colaborar en una misma red. --- [\[1\]](#%5Fftnref1) [https://www.iea.org/news/global-energy-investment-set-to-rise-to-33-trillion-in-2025-amid-economic-uncertainty-and-energy-security-concerns](https://www.iea.org/news/global-energy-investment-set-to-rise-to-33-trillion-in-2025-amid-economic-uncertainty-and-energy-security-concerns?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Nissan celebra 65 años en México y 60 de manufactura nacional con más de 17 millones de vehículos producidos URL: https://clusterindustrial.com.mx/nissan-celebra-65-anos-en-mexico-y-60-de-manufactura-nacional-con-mas-de-17-millones-de-vehiculos-producidos/ Last updated: 2026-09-11T17:02:28.000Z **Ciudad de México, 11 de septiembre de 2026.**– Nissan Mexicana celebra 65 años de presencia en el país y 60 años de manufactura nacional, una trayectoria que ha acompañado el desarrollo de la industria automotriz mexicana y que hoy posiciona a México como uno de los pilares estratégicos de Nissan a nivel global. La historia comenzó en 1961 con el establecimiento de Nissan en México. Apenas cinco años después, en 1966, la compañía inició la producción de vehículos en el país, convirtiéndose en la primera operación de manufactura de Nissan fuera de Japón. Desde entonces, la manufactura mexicana ha producido más de 17 millones de vehículos y motores respectivamente, consolidando capacidades industriales que hoy abastecen tanto al mercado nacional como a diversos mercados internacionales. La confianza de los consumidores también ha acompañado esta evolución. Nissan suma 18 años consecutivos como la marca automotriz líder en ventas en México, reflejo de una trayectoria construida a través de la calidad de sus productos, una sólida red de distribuidores y una estrecha conexión con las necesidades de los clientes mexicanos. Este 2026 marca además dos hitos relevantes: seis décadas de manufactura mexicana y 60 años de colaboración con la Asociación Nacional de Distribuidores de Automóviles Nissan (ANDANAC), aniversarios que reflejan la profundidad de las raíces que la compañía ha construido en el país. > "Gracias México por hacer Nissan mexicana. Celebrar 65 años en el país es reconocer el papel que el talento, la capacidad industrial y la confianza de los clientes mexicanos han tenido en nuestra historia. Durante seis décadas, la manufactura nacional ha demostrado los más altos estándares de calidad y competitividad, consolidando a México como una pieza clave para Nissan a nivel global", señaló Rodrigo Centeno, presidente y director general de Nissan Mexicana e INFINITI. ## **Seis décadas impulsando la manufactura mexicana** A lo largo de 60 años, Nissan ha contribuido al desarrollo de capacidades industriales que hoy distinguen a México dentro de la industria automotriz global. La historia de Nissan en México no sólo se mide en años, sino en la capacidad de los equipos mexicanos para construir una operación reconocida globalmente por su calidad, eficiencia y competitividad. Actualmente, en promedio, un vehículo sale de las líneas de producción de Nissan en Aguascalientes cada 40 segundos, resultado de procesos que integran estándares globales de calidad y eficiencia con la experiencia de miles de colaboradores mexicanos. La relevancia de México dentro de la operación global de Nissan también se refleja en la formación de talento especializado. Desde 2012, Aguascalientes alberga el Global Training Center de las Américas, el único centro de capacitación de este tipo en el continente y uno de los tres que existen en el mundo, donde se capacita a personal de México, Estados Unidos y Brasil en procesos clave de manufactura de vehículos y motores. A lo largo de seis décadas, la evolución de Nissan Mexicana ha acompañado el crecimiento de la industria automotriz nacional y el desarrollo de capacidades de manufactura que hoy posicionan al país como uno de los centros de producción automotriz más relevantes de la región. ## **Confianza japonesa, hecha por mexicanos** La historia de Nissan en México es también la historia de una manufactura que ha trascendido fronteras. De las plantas mexicanas han salido algunos de los vehículos más representativos de la marca, entre ellos Nissan Versa, Nissan Sentra, Nissan Kicks, Nissan NP300, Nissan Frontier, Nissan March y Nissan V-Drive, modelos que se han convertido en referentes para generaciones de consumidores mexicanos. Detrás de cada uno de ellos existe una operación industrial respaldada por décadas de experiencia, talento especializado y procesos reconocidos por sus altos estándares de calidad, eficiencia e innovación. Más allá de la producción de vehículos, la operación mexicana ha desarrollado conocimiento, especialización y talento que fortalecen la competitividad de Nissan a nivel global y reafirman el valor de lo hecho en México. ## **Una historia construida junto a los clientes mexicanos** La celebración de este aniversario también reconoce el papel que ha desempeñado la red de distribuidores Nissan a lo largo de seis décadas. Desde la creación de ANDANAC en 1966, la colaboración entre distribuidores y la compañía ha permitido acercar los productos y servicios de la marca a millones de clientes en todo el país, fortaleciendo el vínculo con generaciones de consumidores mexicanos. Esta cercanía con el mercado ha contribuido a que Nissan mantenga un liderazgo sostenido en México durante 18 años consecutivos, un hito que refleja la preferencia de los consumidores -que han convertido la marca japonesa en la más mexicana- junto con la fortaleza de una estrategia construida de manera conjunta entre la compañía, su operación industrial y su red de distribuidores. Así, los 65 años de Nissan Mexicana, los 60 años de manufactura nacional y las seis décadas de colaboración con ANDANAC forman parte de una misma historia: la presencia de la compañía en el país, las capacidades industriales desarrolladas localmente y una red que ha acompañado la evolución de la movilidad en México. Sesenta y cinco años después de su llegada al país, Nissan Mexicana continúa construyendo su historia desde México, impulsada por el talento de miles de colaboradores, una manufactura reconocida globalmente y una red de distribuidores que ha acompañado a generaciones de clientes. Un legado que comenzó en 1961 y que sigue proyectándose hacia el futuro. ### Nuevo León reporta 280,839 nuevos empleos formales y 135 mil MDD en inversión URL: https://clusterindustrial.com.mx/nuevo-leon-reporta-280-839-nuevos-empleos-formales-y-135-mil-mdd-en-inversion/ Last updated: 2026-09-11T18:12:32.000Z Monterrey, Nuevo León, 11 de septiembre de 2026.- La entidad mantiene su posición como uno de los principales motores industriales y económicos de México, con más de 135 mil millones de dólares en proyectos de inversión anunciados, 280,839 nuevos empleos formales generados y un crecimiento promedio de 2.6% durante la actual administración estatal. Durante el Nuevo León Informa, el gobernador Samuel Alejandro García Sepúlveda señaló que el estado ocupa el primer lugar nacional en 45 de los 50 indicadores que mide el INEGI. Entre los rubros en los que destaca se encuentran el PIB manufacturero, inversión extranjera directa anunciada, empleo y formalidad laboral, así como establecimientos y empleos IMMEX. La manufactura representa uno de los principales pilares de la economía estatal. Nuevo León aporta 12.7% del PIB manufacturero nacional y cuenta con alrededor de 682 mil empleos formales manufactureros, además de concentrar más de 500 empresas grandes del sector. En materia de comercio exterior, entre octubre de 2021 y marzo de 2026 las exportaciones del estado sumaron 252.4 mil millones de dólares, un incremento de 51.1% frente a los 166.9 mil millones de dólares registrados en el periodo comparable de la administración anterior. El estado ocupa también el primer lugar nacional en exportaciones de accesorios y aparatos eléctricos, maquinaria y equipo, productos de la industria alimentaria y productos a base de minerales no metálicos. A este desempeño se suma la llegada y expansión de empresas globales y la generación de 114,863 nuevos empleos directos IMMEX. Entre octubre de 2021 y agosto de 2026, Nuevo León registró 280,839 nuevos empleos formales ante el IMSS, 84.3% más que los 152,389 empleos contabilizados durante el mismo periodo de la administración anterior. Para julio de 2026, el salario promedio diario alcanzó 739.87 pesos, mientras que el estado reportó su tasa de desempleo más baja y uno de sus mayores niveles de formalidad laboral. La estrategia de atracción de capital también contempla el fortalecimiento de capacidades productivas. García Sepúlveda destacó que la inversión extranjera está acompañada por transferencia de tecnología, capacitación y convenios con universidades. Para el próximo año, el estado proyecta graduar a 890 mil jóvenes capacitados para atender las necesidades de la inversión que está llegando. ### Desarrollo de nuevos polos industriales El crecimiento industrial busca extenderse fuera del área metropolitana mediante los Polos de Desarrollo Económico para el Bienestar. En Colombia-Anáhuac, el gobierno estatal plantea aprovechar su ubicación junto al único cruce fronterizo de Nuevo León con Texas para fortalecer la actividad logística y avanzar en la descentralización industrial. En Pesquería se desarrolla un polígono de 168.89 hectáreas con infraestructura y uso industrial, con una proyección de más de 3 mil empleos directos y más de 300 millones de pesos en nuevas inversiones ancla relacionadas con electromovilidad, logística avanzada y manufactura de tecnología intermedia. La estrategia económica también contempla la integración de las mipymes a las cadenas de suministro. El programa Hecho en Nuevo León registra 4,298 empresas y emprendedores, mientras que Pymes Competitivas ha beneficiado a 2,836 empresas mediante 56,720 horas de asesoría. Por su parte, Nuevo Impulso Nuevo León reporta 10,896 millones de pesos en financiamiento otorgado a 4,383 mipymes. En innovación, el estado impulsa programas de digitalización, ciberseguridad e inteligencia artificial para empresas, mientras que NLínea permite realizar total o parcialmente 350 trámites de manera digital. A través de Burocracia Cero se han eliminado 79 trámites durante cinco años. Con esta estrategia, Nuevo León busca consolidar un ecosistema económico basado en inversión global, manufactura, exportaciones, talento, innovación y desarrollo de proveedores locales. ### AMPIP celebra 40 años impulsando la competitividad industrial de México URL: https://clusterindustrial.com.mx/ampip-celebra-40-anos-impulsando-la-competitividad-industrial-de-mexico/ Last updated: 2026-09-10T22:04:27.000Z Este 12 de septiembre, la Asociación Mexicana de Parques Industriales Privados celebra su 40 aniversario. Cuatro décadas de representar, acompañar y fortalecer al sector de parques industriales en México, una infraestructura clave para atraer inversión productiva, generar empleo y consolidar al país como una plataforma competitiva dentro de América del Norte. Desde su creación en 1986, AMPIP ha impulsado una visión clara: promover inversión, habilitar industria e impulsar la competitividad de México. Lo que inició como una apuesta de empresarios visionarios hoy es una realidad nacional con impacto económico, territorial y social. En el marco de este aniversario, **AMPIP anuncia un nuevo conteo sectorial: 491 parques industriales en operación, que alcanzan los 90 millones de metros cuadrados de edificios industriales, y 82 nuevos parques industriales en construcción, que se seguirán sumando al Plan México.** En estos desarrollos operan más de 4 mil empresas vinculadas a las cadenas productivas más relevantes para México y el mundo, con una contribución cercana a 4 millones de empleos. Detrás de estas cifras hay regiones que se han transformado, comunidades que se han integrado a nuevas dinámicas productivas y familias que han encontrado en la industria una vía de crecimiento y bienestar. La membresía de AMPIP invierte alrededor de 5 mil millones de dólares cada año en infraestructura industrial. Esta inversión se refleja en edificios, urbanización, energía, agua, conectividad, seguridad, mantenimiento y servicios que permiten a las empresas instalarse, operar y crecer con mayor certidumbre. A lo largo de 40 años, los parques industriales han evolucionado junto con México. Pasaron de ser espacios principalmente vinculados a la manufactura de exportación en la frontera norte, a convertirse en infraestructura estratégica para sectores como automotriz, aeroespacial, dispositivos médicos, farmacéutico, logístico, electrónico, alimentos y tecnologías avanzadas. Hoy, un parque industrial no se define sólo por su ubicación o disponibilidad de espacio. Se define por las condiciones reales que ofrece para operar: energía, agua, conectividad, seguridad, cumplimiento, talento, movilidad, sostenibilidad y capacidad de respuesta frente a las necesidades de empresas globales. En este proceso, AMPIP ha acompañado la profesionalización del sector mediante estándares, mejores prácticas, información, diálogo técnico, promoción internacional, coordinación con autoridades y una agenda orientada a fortalecer la competitividad de los parques industriales en México. Al cumplir 40 años, AMPIP mira hacia atrás con gratitud y orgullo, pero también hacia adelante con responsabilidad. México vive una etapa de enormes oportunidades, y la atracción de inversión depende de contar con infraestructura suficiente, servicios confiables, certeza jurídica, seguridad, talento y coordinación entre los sectores público y privado. AMPIP celebrará formalmente este 40 aniversario en el marco de su Convención Anual 2026, que se llevará a cabo del 18 al 21 de noviembre en Los Cabos, como un espacio para reconocer la historia de la Asociación y proyectar el futuro de la competitividad industrial de México. Los parques industriales son el punto de encuentro entre esas condiciones: el lugar donde la inversión se convierte en operación, los proyectos se convierten en empleos y la competitividad deja de ser una idea abstracta para convertirse en infraestructura concreta. AMPIP celebra sus primeros 40 años con gratitud por quienes abrieron camino, orgullo por lo construido y una profunda convicción de futuro. Porque cuando se construye infraestructura industrial, también se construye país. ### Grupo CICE incorpora dos grúas Liebherr para fortalecer operaciones en Veracruz URL: https://clusterindustrial.com.mx/grupo-cice-incorpora-dos-gruas-liebherr-para-fortalecer-operaciones-en-veracruz/ Last updated: 2026-09-10T19:58:54.000Z **Veracruz, Veracruz, 10 de septiembre de 2026.**— Grupo CICE puso en operación dos Grúas Polivalentes sobre Rieles (GPR) Liebherr P180 L-S en su Terminal Semiespecializada de Contenedores y Carga Proyecto, ubicada en Bahía Norte del Puerto de Veracruz, con lo que amplió los recursos disponibles para realizar maniobras de carga contenerizada y carga proyecto. Los equipos pasaron de la etapa de instalación y pruebas a la operación comercial con la atención de dos servicios marítimos. La primera grúa participó en las maniobras correspondientes al servicio Altamira Express, de CMA CGM, durante el arribo del buque ELBBRIDGE. La segunda inició actividades con el servicio ZIM Gulf Toucan, de ZIM Integrated Shipping Services, durante la escala del SPYROS V. La incorporación de las GPR permite a la terminal contar con equipos capaces de atender diferentes configuraciones de carga. Cada grúa tiene una capacidad de carga segura de hasta 65 toneladas, mientras que mediante la modalidad Twin Lift puede alcanzar hasta 80 toneladas y manipular simultáneamente dos contenedores. Para maniobras que requieren mayores capacidades de izaje, las dos unidades pueden operar de manera coordinada bajo la configuración Tandem, con cargas de entre 80 y 100 toneladas. Esta capacidad resulta relevante para las operaciones de carga proyecto, que pueden requerir configuraciones distintas a las utilizadas en el manejo convencional de contenedores. Los equipos también cuentan con un alcance de hasta 20 filas de contenedores, lo que amplía las posibilidades de atención de embarcaciones desde la terminal y suma capacidad para las operaciones de los servicios marítimos que utilizan esta instalación. Además de sus capacidades de izaje, las grúas incorporan sistemas orientados a la operación y gestión energética. Las unidades cuentan con estaciones ROS para operación remota y tecnología Active Front End, mediante la cual se recupera energía durante determinadas fases de funcionamiento y puede devolverse a la red eléctrica. Los equipos arribaron al Puerto de Veracruz desarmados el 19 de enero, a bordo del buque de carga pesada UHL FELICITY. Posteriormente fueron ensamblados y sometidos a las pruebas correspondientes antes de incorporarse a las operaciones comerciales de la terminal. Las nuevas grúas se integran al equipamiento que Grupo CICE ya tiene disponible en esta instalación, compuesto también por cinco grúas polivalentes sobre neumáticos de Liebherr y Konecranes-Gottwald. Con la entrada en operación de las dos GPR, la Terminal Semiespecializada de Contenedores y Carga Proyecto incorpora mayores alternativas para ejecutar maniobras de diferentes características desde una misma instalación. La configuración de los equipos permite atender tanto el movimiento de contenedores como operaciones de carga general y piezas pesadas, ampliando el rango de maniobras que pueden realizarse en Bahía Norte. Grupo CICE no informó el monto destinado a la incorporación de las nuevas grúas ni precisó un incremento proyectado en el número de maniobras o en la capacidad anual de la terminal. ### Omar Chaparro plantea la vida como un juego y sus propias reglas en el Foro de Proveeduría Automotriz 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/omar-chaparro-plantea-la-vida-como-un-juego-y-sus-propias-reglas-en-el-foro-de-proveeduria-automotriz-2026/ Last updated: 2026-09-10T19:47:13.000Z **León, Guanajuato, 10 de septiembre de 2026.-** La vida como un juego, las reglas que cada persona enfrenta y la manera en que pensamientos, emociones y acciones intervienen en las decisiones fueron algunos de los temas que Omar Chaparro abordó durante su conferencia en el Foro de Proveeduría Automotriz 2026, organizado por el Clúster Automotriz de Guanajuato (CLAUGTO) en Poliforum León. Bajo la premisa de que “el jugador soy yo”, Chaparro desarrolló una exposición centrada en la responsabilidad individual frente a las circunstancias, pero también en los obstáculos que forman parte del proceso personal. Su participación combinó reflexiones sobre experiencias propias, referencias al comportamiento humano y momentos de interacción con los asistentes. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4396.JPG) Desde el inicio, el actor, conductor, comediante y cantante logró una respuesta entusiasta del público. Las intervenciones con asistentes, preguntas y comentarios provocaron risas y aplausos, mientras que la audiencia siguió con atención una conferencia que se alejó de los temas estrictamente empresariales para abordar aspectos relacionados con la vida cotidiana y las decisiones personales. Uno de los conceptos centrales fue entender la vida como un juego con reglas. Chaparro señaló que existen elementos que no pueden ser controlados, pero sostuvo que cada persona sí puede intervenir sobre tres componentes: el pensamiento, la emoción y la acción. En ese sentido, explicó que los pensamientos anteceden a las emociones y que estas influyen posteriormente en la manera de actuar. Para ejemplificarlo, recurrió a situaciones cotidianas y a la interacción con integrantes del público, planteando que no existe una única forma correcta de enfrentar determinadas circunstancias. “El juego no se gana ni se pierde”, planteó durante la conferencia, al referirse a una concepción de la vida en la que las experiencias también representan procesos de aprendizaje. Bajo esta perspectiva, los resultados dejan de ser el único parámetro para valorar una decisión, mientras que las dificultades forman parte del recorrido. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4372.JPG) Chaparro también habló sobre aquello que puede convertirse en un adversario para las personas. Identificó al ego y a las propias creencias como obstáculos que pueden modificar la manera en que alguien interpreta lo que sucede a su alrededor. A partir de esta idea, explicó que las creencias adquiridas a través de la familia, la educación y las experiencias pueden condicionar las reacciones frente a determinadas situaciones. Para él, identificar esos patrones constituye un paso previo para modificar la respuesta ante aquello que provoca incomodidad o conflicto. Otro de los ejes de su exposición fue la zona de confort. Chaparro relató episodios de su trayectoria para explicar cómo determinadas situaciones de incertidumbre o dificultad pueden obligar a tomar decisiones y explorar caminos diferentes. “El milagro sucede donde termina la zona de confort”, afirmó, al plantear que los cambios importantes aparecen cuando una persona abandona espacios conocidos y enfrenta escenarios que representan algún grado de dificultad. La conferencia también incluyó una reflexión sobre la atención y el presente. Chaparro sostuvo que concentrarse permanentemente en lo ocurrido o en aquello que todavía no sucede puede impedir observar las circunstancias actuales. Por ello, llamó a reconocer el momento presente como parte fundamental de la experiencia. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4391.JPG) Hacia el cierre, presentó lo que denominó “la fórmula de la vida”, integrada por cuatro ideas: encontrar aquello que se ama, convertirse en maestro de esa actividad, mantener una actitud optimista ante las circunstancias y soñar en grande para después soltar el resultado. Más allá del contenido de la conferencia, la participación de Chaparro generó una conexión evidente con el público del Foro de Proveeduría Automotriz 2026\. Los asistentes respondieron a sus bromas, participaron en las dinámicas y acompañaron distintos momentos de la exposición con aplausos, mostrando entusiasmo por su presencia en el encuentro empresarial de León. ### Nuevo León y UPS México acuerdan fortalecer logística de las Pymes URL: https://clusterindustrial.com.mx/nuevo-leon-y-ups-mexico-acuerdan-fortalecer-logistica-de-las-pymes/ Last updated: 2026-09-10T18:26:55.000Z **Monterrey, Nuevo León, 10 de septiembre de 2026.** — La Secretaría de Economía de Nuevo León y UPS México firmaron un convenio de colaboración para fortalecer las capacidades logísticas y comerciales de las micro, pequeñas y medianas empresas (Pymes) de la entidad y facilitar su acceso a mercados internacionales. El acuerdo contempla herramientas, capacitación y soluciones especializadas para que los emprendedores y empresarios locales puedan simplificar sus procesos de exportación, optimizar sus cadenas de suministro y ampliar la presencia de sus productos en mercados extranjeros. A través de esta colaboración, las Pymes podrán acceder a esquemas facilitadores para el envío de mercancías, así como a asesoría especializada para aprovechar los tratados comerciales vigentes y las oportunidades de demanda de productos en el extranjero. Durante el evento, la secretaria de Economía de Nuevo León, Betsabé Rocha, destacó la importancia de fortalecer el acompañamiento a este segmento empresarial, particularmente ante el crecimiento de las actividades de comercio y servicios en la generación de empleo en el estado. La funcionaria señaló que, si bien la manufactura mantiene un papel relevante para Nuevo León y México, una parte importante de los nuevos puestos de trabajo en la entidad corresponde a actividades comerciales y de servicios vinculadas con pequeños negocios. > “Muchos emprendedores, dueños de Pymes, de estas micro y pequeñas empresas, es ahí donde ahorita estamos viendo mucho ‘boom’. Estamos muy orgullosos de cómo la manufactura es referente en México y que Nuevo León impacta, pero el otro 50% de nuevos empleos es generado por servicio y comercio y muchos son de Pymes”, puntualizó. Rocha explicó que esta situación plantea la necesidad de generar condiciones que permitan a las micro y pequeñas empresas continuar desarrollándose y acceder a nuevas oportunidades comerciales. > “Es ahí donde encontramos una necesidad mucho mayor de poder acompañar a todo ese segmento”, agregó. En este contexto, el convenio con UPS México busca atender parte de las necesidades relacionadas con las operaciones logísticas y comerciales de las empresas, particularmente aquellas que buscan llevar sus productos fuera del país. La colaboración también contempla soluciones orientadas a facilitar los procesos de exportación, con el objetivo de que las Pymes cuenten con mayores herramientas para participar en mercados internacionales. El acuerdo entre la dependencia estatal y la empresa de logística se enfoca así en acercar capacidades y servicios especializados a un segmento empresarial que, de acuerdo con lo señalado durante el evento, representa una parte relevante de la generación de nuevos empleos en Nuevo León. Con esta alianza, la Secretaría de Economía de Nuevo León y UPS México plantean facilitar el acceso de las Pymes a herramientas que les permitan fortalecer sus operaciones y aprovechar oportunidades comerciales en el extranjero. ### Foro de Proveeduría Automotriz 2026 analiza impacto de la IA en la industria URL: https://clusterindustrial.com.mx/foro-de-proveeduria-automotriz-2026-analiza-impacto-de-la-ia-en-la-industria/ Last updated: 2026-09-10T15:18:09.000Z León, Guanajuato, 10 de septiembre de 2026\. — La incorporación de inteligencia artificial (IA) en la industria requiere más que adquirir tecnología: implica revisar procesos, fortalecer la calidad de los datos, preparar al talento y establecer mecanismos de gobernanza para que las soluciones generen valor dentro de las empresas, coincidieron especialistas durante la conferencia “IA e Industria ¿Sustitución o Evolución?”, realizada en el primer día del Foro de Proveeduría Automotriz 2026, en Poliforum León. El encuentro, organizado por el Clúster Automotriz de Guanajuato (CLAUGTO), reunió a Selene Diez Reyes, CEO de Forte Innovation Consulting; Marco Delgado, Director de Planta en KOSTAL Electromobility Mexico; Ofelia Guerra, socia fundadora de SIGEIN Soluciones; y Sergio Gurrola, Senior MS Dynamics Business Analyst en Toyota Tsusho Mexico, para analizar los retos de incorporar IA en las operaciones industriales. Durante la conversación, Selene Diez Reyes planteó que la IA debe entenderse como parte de una transformación tecnológica más amplia y no únicamente como la incorporación de herramientas generativas o chatbots. Desde su perspectiva, la decisión de adoptar tecnología debe estar relacionada con los objetivos del negocio y con la velocidad a la que una empresa busca avanzar en materia de competitividad. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4272.JPG) > “La incorporación de tecnología no solamente Inteligencia artificial tiene que ver más con hacia dónde va el negocio”, señaló Diez Reyes. También destacó la necesidad de definir qué se quiere lograr antes de seleccionar una solución tecnológica. Desde la perspectiva organizacional, Ofelia Guerra puso el énfasis en la preparación de las personas. Ante la discusión sobre si la IA sustituirá puestos de trabajo o transformará las funciones, consideró que el cambio debe abordarse como un proceso de evolución y preparación, tomando en cuenta la resistencia al cambio, las capacidades existentes y el acompañamiento que requerirán los colaboradores. > “Las evoluciones se preparan”, afirmó Guerra Quien añadió que las empresas deben diagnosticar cómo se encuentra su gente y determinar quién será responsable de acompañar el proceso de transformación. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4274.JPG) La especialista sostuvo que el avance de la IA modificará las competencias requeridas dentro de las organizaciones. En este contexto, la capacidad de formular preguntas, evaluar las respuestas obtenidas y asumir responsabilidad sobre su implementación adquiere relevancia, al igual que un liderazgo capaz de comprender tanto a las personas como al negocio. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4288.JPG) En el ámbito operativo, Marco Delgado señaló que los proyectos de IA deben conservar principios utilizados tradicionalmente en las iniciativas de mejora continua: partir de una necesidad concreta y generar valor para el cliente. > “Un proyecto o una iniciativa debe nacer de un dolor”, explicó Delgado. Quien recomendó comenzar con procesos que ya generen datos y que puedan ser medidos. Bajo este enfoque, actividades repetitivas que requieren mayor eficiencia pueden representar oportunidades iniciales para aplicar IA. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4279.JPG) El director de planta también planteó que el retorno de una iniciativa no necesariamente debe medirse únicamente en términos monetarios. Variables como el desperdicio, el consumo de energía, los tiempos de traslado o las horas extra pueden servir para determinar el impacto de una solución y posteriormente traducir ese resultado a términos económicos. Por su parte, Sergio Gurrola destacó la importancia de contar con procesos claros y datos confiables antes de incorporar IA. Advirtió que automatizar procesos deficientes puede acelerar los problemas existentes en lugar de resolverlos. > “Si ingresamos basura, pues vamos a tener basura. El problema es que si lo hacemos con IA vamos a obtener esa basura a la velocidad de la luz”, expresó Gurrola. El especialista subrayó que las compañías necesitan comprender y documentar adecuadamente sus procesos, contar con datos de calidad y establecer responsabilidades sobre su gestión. También señaló la relevancia de la gobernanza y la trazabilidad para poder identificar quién es responsable de los datos y evaluar las respuestas generadas por las soluciones de IA. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4275.JPG) A lo largo del panel también se planteó que las empresas deben comenzar con casos de uso concretos y medibles, en lugar de intentar transformar de manera simultánea toda una operación. La selección del proceso, la disponibilidad de datos, el talento encargado de operar y liderar la solución, así como las condiciones de seguridad y gobernanza, forman parte de los elementos necesarios para una implementación escalable. La discusión concluyó con un énfasis en la preparación ante el cambio. Para los participantes, la ventaja competitiva no dependerá únicamente de disponer de una determinada tecnología, sino de la capacidad de las organizaciones para adaptar sus métodos, procesos y capacidades humanas a un entorno tecnológico que evoluciona con rapidez. ### Clarios y Fundación DEACERO reúnen a más de 107 organizaciones en congreso para fortalecer al sector social de Guanajuato URL: https://clusterindustrial.com.mx/clarios-y-fundacion-deacero-reunen-a-mas-de-107-organizaciones-en-congreso-para-fortalecer-al-sector-social-de-guanajuato/ Last updated: 2026-09-10T15:16:32.000Z **Celaya, Guanajuato, 10 de septiembre de 2026\. –** Con el objetivo de impulsar la profesionalización de las organizaciones de la sociedad civil en el estado y la región del Bajío, mejorar su capacidad de establecer alianzas con los sectores público y privado, y reforzar el trabajo conjunto en favor de las comunidades, Clarios y Fundación DEACERO realizaron el 8 y 9 de septiembre el Congreso para el Fortalecimiento del Sector Social de Guanajuato 2026, reuniendo a representantes de organizaciones, empresas e instituciones comprometidas con el desarrollo social de la región. Más de 107 organizaciones y donatarias, representadas por más de 200 asistentes, participaron durante dos días en sesiones de capacitación y concientización sobre temas de sostenibilidad, inteligencia artificial, cumplimiento fiscal y legal, y procuración de fondos. El evento gratuito, organizado por DEACERO, empresa mexicana líder en soluciones de acero para la construcción, la industria y el campo, en alianza con Clarios, líder global en soluciones avanzadas de almacenamiento de energía para movilidad, ambas con una fuerte presencia industrial y comercial en el estado, contó también con la participación de expertos y ponentes de empresas de talla mundial, como la consultora KPMG. > "Ninguna organización puede transformar sola los desafíos sociales y ambientales que enfrentamos. Por eso valoramos profundamente nuestra alianza con Fundación DEACERO: compartimos la convicción de que el desarrollo sostenible requiere fortalecer a las organizaciones y profesionalizar al sector social”, expresó Octavio Salinas, Gerente de Asuntos Corporativos e Impacto Social Latam de Clarios. A través de su estrategia de impacto social Clarios en Acción. Energía que transforma, la compañía impulsa comunidades que aprenden, se conectan y transforman su entorno. Durante el último año, sus programas vincularon a más de 46,800 personas, de las cuales 12,000 participaron de forma directa, con un alcance comunitario estimado de más de 35,000 beneficiarios indirectos. > “No podemos hablar de transformación social sostenible sin organizaciones de la sociedad civil fuertes, profesionales y conectadas entre sí. Desde Fundación DEACERO buscamos no solo apoyar su labor, sino articular alianzas, compartir capacidades y generar herramientas que les permitan fortalecer su operación y ampliar su impacto en las comunidades. Cuando fortalecemos a las organizaciones, fortalecemos todo el ecosistema social”, explicó Alicia Núñez Carreón, Gerente de Fundación DEACERO. Fundación DEACERO es el brazo social de Grupo DEACERO y opera bajo la premisa de construir "comunidades fuertes como el acero". Durante 2025 sus programas alcanzaron a 70 mil beneficiarios directos y 720 mil indirectos, y en su historia acumula más de 390 millones de pesos donados a más de 700 organizaciones de la sociedad civil. Su trabajo se articula en cuatro líneas de acción: filantropía, colaboradores, atención social y voluntariado. El programa estuvo dirigido a perfiles directivos, administrativos, contables, jurídicos, estrategas y responsables de procuración de fondos de organizaciones sociales en la región de Guanajuato y El Bajío. Con esta iniciativa, Clarios y Fundación DEACERO reafirman su compromiso de seguir impulsando alianzas que fortalezcan al sector social, promuevan el desarrollo sostenible y contribuyan al bienestar de las comunidades a las que sirven. ### Presencia China en América: OEMs y Tier 1 y 2 y el efecto a componentes de chasis URL: https://clusterindustrial.com.mx/presencia-china-en-america-oems-y-tier-1-y-2-y-el-efecto-a-componentes-de-chasis/ Last updated: 2026-09-10T15:20:16.000Z *Por Mauricio Domínguez, Principal Analyst, Chassis Team, Supply Chain and Technology Group en Mobility Global.* En México, por su base manufacturera consolidada, red de tratados y cercanía logística con EE. UU., el debate dejó de ser “si llegan” para convertirse en “cómo llegan”: con qué modelo de integración, qué tan rápido localizan contenido y qué implicaciones tendrá para proveedores establecidos (Tier 1/2) y competidores globales. Este reporte no se centra en ventas, sino en nearshoring, establecimiento industrial y efectos sobre la cadena de suministro en América, con énfasis en componentes de chasis (segmento sensible por homologación, seguridad y validación). La llegada de vehículos chinos en Brasil empezó cuando la empresa BYD anunció la construcción de sus líneas de ensamble, esto ayudó a posicionar a la marca con un vehículo dentro de los top 10 más vendidos en el país (fuente: [Electrificados BYD avanzan en el "top 10" de vehículos más vendidos de Brasil](https://www.mobilityportal.eu/es/notes/byd-vehiculos-mas-vendidos-brasil?ref=clusterindustrial.com.mx)). Después de esto se anunció la intención de Geely de usar su colaboración con Renault para producir vehículos compactos en la región y así poder ganar terreno en los vehículos. La misma situación podrá para pasar en México, aquí tenemos la presencia de JAC a través de Giant Motors con su planta en ciudad Shagun lo cual ha ayudado a tener la presencia y el interés de marcas chinas a instalar sus plantas para mejorar su participación en el mercado. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/data-src-image-4d29f7a0-09a9-443f-a18b-ac3a21f6ec79.png) Data compiled Aug 2026\. Source: Mobility Global, Brake Actuation Forecast La gráfica arriba muestra el origen del grupo de las marcas que se producen en la región de Norte América. Tenemos 37 marcas de las cuales 17 son americanas (Chevrolet, GMC, Ford, Lincoln, etc.) mientras que las de origen chino tomamos 2 marcas, Volvo y JAC. Si hiciéramos la comparación con la llegada de la industria japonesa en los años 70s es comparable a lo que vemos hoy en día con la industria china. Esto nos ayuda a entender como la industria norteamericana ha estado cambiando para tener una mayor competitividad Si cambiamos la perspectiva con el enfoque a los proveedores de componentes de chasis que tienen origen chino la historia es diferente, la presencia de los proveedores ha estado en el país alrededor de los 2000´s siendo primordial para la industria. En el mercado conviven proveedores globales consolidados —como ZF, Aumovio y Bosch— que mantienen posiciones de liderazgo y participación estable en plataformas de marcas con operación local. El uso de sus componentes es común en sistemas como frenos (calipers y pastillas/balatas) y amortiguación, donde la estandarización de especificaciones, la capacidad de validación y la escala industrial han sido factores determinantes. Sin embargo, en los últimos 15 años se observa la integración y mayor visibilidad de proveedores chinos como WBTL, CAAS (Henglong), Zhejiang Shibang, BWI y Tuopu. Este patrón sugiere una expansión gradual de la cadena de suministro china en la región, aunque no todos los segmentos avanzan al mismo ritmo: la velocidad de penetración suele depender de la complejidad técnica del componente, los requisitos de homologación, la criticidad de seguridad, el costo logístico y el volumen local por plataforma. Al replicar el ejercicio para Brasil, el panorama muestra una particularidad: pese a la presencia reciente de OEMs chinos en fase de instalación o expansión, la localización de proveedores chinos de chasis no luce aún tan extendida. En este contexto, destacan como casos visibles Johnson Electric y CAAS, lo que abre una pregunta relevante para el mediano plazo: qué familias de componentes tenderán a localizarse en la región y cuáles permanecerán bajo esquemas de importación (total o parcial). En los próximos años veremos cómo evoluciona la relocalización de los Tier 1 y 2 para proveer a la industria China y como contribuirá a mejorar la competitividad de la región. ### **Contáctanos** **Mauricio Domínguez** Principal Analyst, Chassis Team, Supply Chain and Technology Group [mauricio.dominguez@mobilityglobal.com](mailto:mauricio.dominguez@mobilityglobal.com) **Ian De La Rosa** Sales Executive, Planning Solutions [IanFernando.Martine@mobilityglobal.com](mailto:IanFernando.Martine@mobilityglobal.com) **Mobility Global** [mobilityglobal.com](http://www.mobilityglobal.com/?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Ventas de vehículos pesados al mayoreo crecen 19% en agosto; ANPACT llama a fortalecer la demanda interna URL: https://clusterindustrial.com.mx/ventas-de-vehiculos-pesados-al-mayoreo-crecen-19-en-agosto-anpact-llama-a-fortalecer-la-demanda-interna/ Last updated: 2026-09-09T20:21:32.000Z **Ciudad de México, 9 de septiembre de 2026.** La industria automotriz de vehículos pesados establecida en México mantuvo durante agosto un crecimiento moderado en las ventas al mayoreo, dando continuidad al comportamiento positivo observado en los últimos meses. Si bien esta evolución representa una señal favorable para el sector, la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) señaló que persisten retos para fortalecer la demanda interna y acelerar la renovación de flotas. Durante agosto de 2026, las ventas al mayoreo alcanzaron **3,025 vehículos pesados**, cifra **19% superior** a las 2,541 unidades comercializadas durante el mismo mes de 2025\. Con este resultado, entre enero y agosto se vendieron **20,591 unidades**, lo que representa un crecimiento de **7.0%** frente a las 19,249 unidades registradas en el mismo periodo del año anterior. El comportamiento positivo del mercado mayorista estuvo impulsado principalmente por el segmento de carga, que durante agosto registró **2,388 unidades comercializadas**, un incremento de **17.5%** respecto al mismo mes de 2025\. En el acumulado enero-agosto, las ventas de este segmento alcanzaron **17,119 unidades**, 5.5% más que en el mismo periodo del año previo. Por su parte, el segmento de pasaje comercializó **637 unidades al mayoreo durante agosto**, un incremento de **25.4%** respecto al mismo mes de 2025\. Entre enero y agosto las ventas acumularon **3,472 unidades**, cifra que representa un crecimiento de **14.6%** frente al mismo periodo del año anterior. En lo que respecta a las ventas al menudeo, durante agosto se comercializaron **3,194 vehículos pesados**, una reducción de **\-4.83%** frente a las 3,356 unidades vendidas en agosto de 2025\. En el acumulado enero-agosto, las ventas sumaron **22,309 unidades**, cifra **\-18.24%** menor respecto a las 27,286 unidades comercializadas en el mismo periodo del año anterior. En materia de producción, durante agosto de 2026 se fabricaron **16,389 unidades**, lo que representa un incremento del **100.2%** frente a las 8,187 unidades producidas en agosto de 2025\. De manera acumulada, entre enero y agosto se ensamblaron **101,940 vehículos pesados**, una variación positiva de **2.6%** respecto al mismo periodo del año anterior. Respecto a la exportación, durante agosto se enviaron al extranjero **14,310 vehículos pesados**, cifra que representa una variación positiva de **116.7%** frente a agosto de 2025\. En el acumulado enero-agosto, las exportaciones alcanzaron **85,687 unidades**, con una variación positiva de **3.7%** respecto al mismo periodo del año previo. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/image-3.png) Al referirse al comportamiento de los indicadores, **Rogelio Arzate, presidente ejecutivo de ANPACT**, señaló que la evolución de las ventas al mayoreo es una señal positiva, aunque será necesario mantener los esfuerzos para que esta tendencia se traduzca en una recuperación más amplia y sostenida del mercado. > “Observamos un crecimiento moderado en las ventas al mayoreo de vehículos pesados que son bienes de capital, lo cual es positivo para la industria y la economía de México. Sin embargo, debemos considerar estas cifras dentro de un contexto más amplio. Todavía enfrentamos retos para fortalecer la demanda interna de este tipo de vehículos y acelerar la renovación de una flota que tiene una antigüedad promedio de 19.3 años. Necesitamos generar las condiciones para que transportistas de todos los tamaños puedan sustituir sus unidades por vehículos nuevos, más seguros, eficientes y con mejores tecnologías ambientales”, afirmó Arzate. En este sentido, ANPACT destacó la importancia de que la renovación de la flota considere una estrategia integral que combine acceso al financiamiento de la banca de desarrollo y de la banca comercial, incentivos fiscales, esquemas de chatarrización de los vehículos más antiguos y medidas para contener la importación de vehículos pesados usados provenientes de Estados Unidos. Durante 2025 ingresaron al país aproximadamente **26 mil vehículos pesados usados** provenientes de Estados Unidos, frente a cerca de 29 mil unidades en 2024\. Aunque se ha registrado una reducción de **\-29.2% de enero a julio 2026** respecto al mismo periodo de 2025, su participación continúa siendo elevada, pues por cada 100 vehículos nuevos comercializados en México ingresan alrededor de **53 unidades usadas importadas**. ANPACT ha identificado múltiples casos de vehículos importados con valores declarados muy por debajo del precio de mercado en México, situación que genera distorsiones frente al mercado formal y afecta particularmente a los pequeños empresarios transportistas, para quienes el valor de reventa de sus unidades representa una parte importante de su patrimonio. > “El reto no es solamente cuántos vehículos usados ingresan al país, sino las condiciones en las que lo hacen. Ordenar estas importaciones no significa cerrar el mercado, sino generar condiciones equitativas de competencia, proteger el patrimonio de los transportistas y evitar que continúe aumentando la antigüedad de nuestra flota”, señaló el presidente ejecutivo de ANPACT. La Asociación mantiene el diálogo con autoridades de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público y la Secretaría de Economía para avanzar en medidas que permitan ordenar estas importaciones, entre ellas mejores mecanismos de valoración en aduanas, precios de referencia y criterios relacionados con la antigüedad de las unidades susceptibles de importación. Al mismo tiempo, la industria trabaja con autoridades en distintos instrumentos y programas para facilitar la adquisición de unidades nuevas. Entre estos se encuentran la **depreciación acelerada**, que permite depreciar hasta el **86% del valor de una nueva unidad en el año siguiente a su adquisición**; así como un programa de financiamiento para la renovación impulsado por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes y la Secretaría de Economía, con garantías de Nacional Financiera y operado por las financieras de marca, particularmente para beneficio de las empresas que tienen máximo 30 vehículos pesados. > “Para fortalecer el mercado interno necesitamos combinar financiamiento, incentivos fiscales y medidas que ordenen la importación de vehículos usados, pero también añadir programas de chatarrización. Ninguna herramienta aislada resolverá el problema. Renovar la flota significa mejorar la seguridad vial, reducir emisiones, elevar la eficiencia logística y ofrecer un transporte de bienes y personas más moderno y sustentable”, agregó Arzate. En el frente internacional, ANPACT señaló que el desempeño de la industria también dependerá de las condiciones comerciales de Norteamérica. Ante la revisión del T-MEC y los aranceles aplicados por Estados Unidos bajo la Sección 232, ANPACT reiteró la importancia de preservar los requerimientos actuales de reglas de origen que han permitido profundizar la integración productiva regional y, al mismo tiempo, reducir significativamente las cargas arancelarias que afectan a las empresas que han invertido para cumplir con estas disposiciones. > “La industria necesita certidumbre. Las inversiones automotrices se planean a largo plazo y requieren reglas claras para tomar decisiones sobre nuevas plantas, proveeduría y capacidad productiva. No buscamos flexibilizar las reglas de origen; queremos seguir aumentando el contenido regional conforme a lo acordado en el T-MEC a 70% en 2027, atraer inversiones y desarrollar proveedores mexicanos, pero necesitamos que los aranceles se reduzcan al mínimo posible”, sostuvo Arzate. Para ANPACT, la relación comercial entre México, Estados Unidos y Canadá debe analizarse como un ecosistema productivo integrado, en el que componentes, insumos y vehículos cruzan las fronteras como parte de una misma cadena de valor. En este sentido, fortalecer la producción mexicana contribuye también a generar empleos, inversiones y competitividad en toda Norteamérica. Finalmente, ANPACT reiteró que México cuenta con una industria de vehículos pesados sólida, competitiva y con capacidad tecnológica para seguir creciendo, pero señaló que consolidar una recuperación sostenida requerirá atender simultáneamente los factores internos y externos que inciden en el sector. ### Guanajuato refuerza su cadena automotriz con el Foro de Proveeduría Automotriz 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/guanajuato-refuerza-su-cadena-automotriz-con-el-foro-de-proveeduria-automotriz-2026/ Last updated: 2026-09-09T20:11:48.000Z **León, Guanajuato, 9 de septiembre de 2026.** — El Poliforum León se convirtió una vez más en la cumbre operativa y de negocios de la industria automotriz del país con la inauguración oficial de la decimotercera edición del Foro de Proveeduría Automotriz 2026 (FPA), organizado por el Clúster Automotriz de Guanajuato (CLAUGTO). En un marco marcado por profundas transformaciones tecnológicas, tensiones comerciales y la urgencia de reconfigurar las cadenas globales de valor, este encuentro multisectorial ratifica el papel decisivo del Bajío en el mapa manufacturero de Norteamérica. La ceremonia inaugural contó con la participación de destacados líderes de la iniciativa privada, representantes diplomáticos y autoridades de los distintos niveles de gobierno. Entre las personalidades que encabezaron el presídium destacaron Alejandra Gutiérrez Campos, Presidenta Municipal de León; Carlos Talamantes, Presidente del Consejo Directivo del CLAUGTO; Alfredo Arzola López, Director General del CLAUGTO; Eliel Cole Támez, Presidente de Toyota Motor Manufacturing Guanajuato; Alexandra Buitrón, Directora de Compras de Norteamérica en BOS Automotive; Sebastián Moffett, Cónsul y Delegado Comercial Principal del Consulado de Canadá en Guadalajara; Sergio Menchaca, Director de Eko Empaques y representante de la Junta Directiva de CLAUGTO; así como Jorge Daniel Jiménez Lona, Secretario de Gobierno del Estado de Guanajuato, quien asistió en representación de la gobernadora Libia Dennise García Muñoz Ledo. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4208.JPG) Alfredo Arzola López, director general del CLAUGTO Durante los discursos de apertura, los ponentes coincidieron en que el sector enfrenta retos sin precedentes impulsados por la electrificación de los vehículos, la automatización, la digitalización y la relocalización de inversiones (nearshoring). Frente a estas dinámicas geopolíticas y de mercado, se remarcó que la resiliencia productiva no recae de forma individual en las ensambladoras o grandes transnacionales, sino en el fortalecimiento constante de la proveeduría local y la profesionalización del talento humano. Alfredo Arzola López, director general del CLAUGTO, enfatizó la importancia estratégica de estas jornadas para articular las capacidades técnicas y los encadenamientos productivos de más de un millar de compradores y proveedores del país. En representación de las armadoras o de equipo original (OEM), Eliel Cole Támez, presidente de Toyota Motor Manufacturing Guanajuato, resaltó la trascendencia de construir cadenas de suministro sólidas y alineadas con la cultura de mejora continua y desarrollo humano en la región. > *"La competitividad de nuestra región no depende únicamente de las armadoras, depende de la fortaleza de toda la cadena de suministro y de la capacidad de nuestros proveedores para innovar, adaptarse y crecer junto con ellos"*, afirmó el directivo de la firma japonesa. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4239.JPG) Eliel Cole Támez, presidente de Toyota Motor Manufacturing Guanajuato Por su parte, desde la perspectiva de la cadena de suministro y las grandes compradoras, Alexandra Buitrón, directora de compras de Norteamérica en BOS Automotive, hizo un llamado a migrar hacia relaciones de valor de largo plazo basadas en la colaboración técnica y la capacidad de respuesta. A su vez, Carlos Talamantes, presidente del Consejo Directivo del CLAUGTO, expuso la magnitud de los cambios globales que redefinen la manufactura de autopartes y el peso específico del estado en esta contienda internacional. > *"La industria automotriz está viviendo una de las transformaciones más complicadas de su historia... Nuestra fortaleza no radica solamente en las inversiones, ni en la infraestructura, ni en nuestra capacidad manufacturera, nuestra mayor fortaleza es la comunidad que hemos construido"*, aseveró el titular del CLAUGTO. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4258.JPG) Carlos Talamantes, presidente del Consejo Directivo del CLAUGTO A nombre del Poder Ejecutivo estatal, Jorge Daniel Jiménez Lona, secretario de Gobierno de Guanajuato, reafirmó la posición del estado como una de las plataformas logísticas e industriales más dinámicas del continente, respaldada por más de tres décadas de atracción de inversiones y desarrollo tecnológico en el ecosistema automotor. > *"Desde hace más de tres décadas, las mejores empresas de México y del mundo encontraron en Guanajuato el talento, las condiciones y la infraestructura necesaria para competir y triunfar en los mercados internacionales"*, subrayó el funcionario. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4263.JPG) Jorge Daniel Jiménez Lona, secretario de Gobierno de Guanajuato El Foro de Proveeduría Automotriz 2026 se despliega sobre un piso de exhibición de más de 13,500 metros cuadrados y proyecta convocar a más de 12,500 asistentes. El evento integra la participación de 460 stands expositores, la presencia de 800 compradores especializados y cerca de 3,000 proveedores, con una expectativa de concretar oportunidades de negocio que superan los cientos de millones de dólares a través de citas B2B, conferencias especializadas, vinculación académica y encuentros de networking orientados al crecimiento económico de Guanajuato y México. ### Profesionalizar las finanzas, clave para fortalecer a proveedores automotrices: Moris Dieck URL: https://clusterindustrial.com.mx/profesionalizar-las-finanzas-clave-para-fortalecer-a-proveedores-automotrices-moris-dieck/ Last updated: 2026-09-09T17:12:51.000Z **León, Guanajuato, 9 de septiembre de 2026.-** En el marco del Foro de Proveeduría Automotriz 2026, celebrado en las instalaciones de Poliforum León, el consultor financiero y conferencista Moris Dieck presentó la ponencia *"5 errores financieros en los negocios"*, un análisis orientado a fortalecer la gestión administrativa e institucional de las empresas del sector industrial. Durante su exposición, Dieck enfatizó que el contexto económico actual exige a las organizaciones mexicanas elevar sus estándares de gestión interna. Ante la reconfiguración de las cadenas de suministro mundiales y las dinámicas derivadas del *nearshoring*, el especialista advirtió sobre la urgencia de profesionalizar las finanzas corporativas para responder con solidez a las demandas internacionales. ### Los 5 errores financieros en los negocios A lo largo de la presentación, Dieck detalló los problemas estructurales recurrentes que ha identificado tras más de una década de consultoría en empresas de diversos sectores y tamaños: El primer error consiste en no conocer la rentabilidad real de los productos o servicios que se comercializan. Dieck señaló que muchas compañías miden su éxito únicamente en función del volumen de ventas, sin descontar de forma adecuada costos variables como la logística, seguros, garantías, devoluciones o esquemas de financiamiento. Al respecto, el especialista enfatizó la importancia de la alta dirección en la toma de decisiones económicas: > *"Las decisiones más importantes en los negocios son decisiones de billetes, son decisiones financieras."* ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4141.JPG) El segundo fallo, y uno de los más críticos en el ámbito empresarial, es el mal manejo del flujo de efectivo y del ciclo de caja. Este fenómeno ocurre cuando existen desfasamientos severos entre el tiempo en que se cobra a los clientes y los compromisos operativos inmediatos, como la nómina y el pago a proveedores. Sobre esta problemática que afecta la liquidez de las organizaciones, Dieck advirtió: > *"Los negocios no quiebran porque no sean rentables; quiebran porque no hay lana."* El tercer desacierto recurrente radica en mezclar las finanzas personales con las de la empresa, aunado a la realización de gastos innecesarios. Es común que en empresas familiares o de fundador único no exista una separación clara entre la caja operativa del negocio y el patrimonio personal. Esta práctica mella la liquidez de la firma, por lo que la recomendación técnica planteada fue asignar un sueldo de mercado formal para los fundadores y mantener una contabilidad independiente. El cuarto error se centra en la falta de diversificación del portafolio y la ineficiencia en la gestión del capital de trabajo. Mantener los recursos operativos en cuentas de débito sin rendimiento genera una pérdida constante de valor por inflación. Dieck recomendó invertir los excedentes en instrumentos de bajo riesgo a la vista, reinvertir las utilidades en los primeros años de operación y concebir a la empresa como un activo dentro de una estrategia patrimonial más amplia. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4158.JPG) Finalmente, el quinto dolor financiero es la falta de planeación estratégica y de sucesión institucional. Dieck abordó la fragilidad en la transición generacional de las organizaciones familiares, donde solo un pequeño porcentaje logra sobrevivir debido a que los problemas de gobernanza se atienden de forma tardía. Para evitar el colapso operativo y familiar, el conferencista subrayó la necesidad de anticiparse: > *"Las cosas se arreglan cuando no hay problemas."* ### Un contexto de oportunidad y reto para la industria La intervención de Moris Dieck en Poliforum León se dio en un contexto donde Guanajuato y la región del Bajío continúan consolidándose como un nodo clave para la proveeduría automotriz y manufacturera de Norteamérica. En su mensaje, el ponente destacó que el reordenamiento industrial representa una oportunidad histórica para el país, pero subrayó que su aprovechamiento dependerá de la capacidad operativa y financiera de las empresas locales. Con su conferencia, Dieck concluyó que la adopción de herramientas de control financiero, la fijación de objetivos cuantitativos y la gestión profesional del riesgo resultan indispensables para transformar el crecimiento operativo en rentabilidad sostenible. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4168.JPG) ### Nissan supera las 30 mil unidades e-POWER comercializadas en México URL: https://clusterindustrial.com.mx/nissan-supera-las-30-mil-unidades-e-power-comercializadas-en-mexico/ Last updated: 2026-09-09T16:50:25.000Z **Ciudad de México, México, 9 de septiembre de 2026** – En el marco del Día Mundial del Vehículo Eléctrico, que se conmemora cada 9 de septiembre, Nissan destaca la evolución de su estrategia de electrificación en México, donde tecnologías como Nissan e‑POWER y Nissan e‑4ORCE forman parte de una nueva generación de vehículos electrificados. Desde la llegada de Nissan e‑POWER al mercado mexicano en 2022, Nissan ha comercializado más de 30 mil unidades equipadas con esta tecnología, disponible actualmente en Nissan Kicks Play e‑POWER y Nissan X‑Trail e‑POWER. A esta oferta se suma una nueva tecnología al mercado mexicano. La automotriz introdujo por primera vez en el país la tecnología Nissan e‑4ORCE, integrada en el nuevo Nissan X‑Trail 2027 e‑POWER con e‑4ORCE, que combina la propulsión e‑POWER con un sistema de control de tracción integral mediante dos motores eléctricos. > "La evolución de estas soluciones es resultado de años de investigación, desarrollo e ingeniería orientados a encontrar nuevas formas de aprovechar las capacidades de los sistemas de propulsión de nueva generación y llevarlas a experiencias de manejo cada vez más emocionantes", señaló Humberto Gómez, director senior de Mercadotecnia en Nissan Mexicana. La evolución de Nissan e‑POWER y Nissan e‑4ORCE refuerza el papel estratégico de México en la estrategia de movilidad de la marca nipona. ## **Nissan e‑POWER: conducción eléctrica sin necesidad de conectarse** La tecnología Nissan e‑POWER utiliza una batería de iones de litio, un motor eléctrico y un motor a gasolina que funciona como generador de electricidad. A diferencia de un vehículo convencional, las ruedas son impulsadas exclusivamente por el motor eléctrico. El motor a gasolina no mueve directamente las ruedas, su función es generar la energía necesaria para alimentar el sistema y mantener la batería en los niveles requeridos. Un inversor administra el flujo de energía entre el generador, la batería y el motor eléctrico. Además, el sistema incorpora frenado regenerativo, que permite recuperar parte de la energía que normalmente se perdería durante la desaceleración. De esta manera, Nissan e‑POWER ofrece una experiencia de conducción eléctrica con respuesta inmediata y aceleración lineal, sin necesidad de conectar el vehículo a una fuente de electricidad externa. ## **Nissan e‑4ORCE: tracción y control para todo tipo de camino** Con la llegada del nuevo Nissan X‑Trail 2027 e‑POWER con e‑4ORCE, la experiencia eléctrica incorpora un nuevo nivel de control. La tecnología Nissan e‑4ORCE combina dos motores eléctricos, uno en el eje delantero y otro en el trasero, para administrar de manera precisa la potencia, el frenado y la distribución del torque en las cuatro ruedas. El sistema analiza de manera constante las condiciones de conducción para ajustar la respuesta de cada motor y de los frenos. El resultado es una conducción con mayor control, estabilidad y confianza, especialmente al tomar curvas, circular sobre superficies de baja adherencia o realizar maniobras que requieren una respuesta rápida. ## **Sostenibilidad, más allá de los vehículos** La electrificación de los vehículos forma parte de una visión de sostenibilidad que Nissan desarrolla a lo largo de toda su operación. A través del *Nissan Green Program*, la compañía trabaja para generar un impacto positivo hacia un mundo más limpio, seguro e inclusivo. En Nissan Mexicana, más del 95% de la energía utilizada en las operaciones de manufactura proviene de fuentes libres de CO₂, que contribuye a reducir su impacto ambiental. Como resultado de estas iniciativas, se han ensamblado 3.67 millones de vehículos con energía libre de CO₂, de los cuales 2.3 millones fueron producidos con energía renovable. Esto ha permitido evitar la emisión de aproximadamente 944 mil toneladas de CO₂ a la atmósfera. A estos avances se suma el reconocimiento Green Footprint, otorgado por el municipio de Aguascalientes a las operaciones de Nissan en el estado. Asimismo, las plantas A1 y A2 cuentan con la certificación de Industria Limpia desde hace más de 25 años. La electrificación ya es parte del presente de Nissan en México, con tecnologías que evolucionan la conducción y una visión que integra innovación en movilidad y manufactura sostenible. ## **Vehículos eléctricos explicados por Nissan** Como parte de las actividades por el Día Mundial del Vehículo Eléctrico, Nissan presentó *EV? Easy!,* una serie educativa de cinco videos diseñada para acercar la movilidad eléctrica a más personas mediante explicaciones claras y accesibles. A través de esta iniciativa, la compañía busca responder algunas de las dudas más comunes sobre las tecnologías electrificadas, desde el funcionamiento de las baterías y la autonomía hasta los procesos de carga, reforzando su compromiso de impulsar una mayor comprensión y adopción de la movilidad eléctrica en México. ### MG Motor fortalece su portafolio eléctrico e híbrido en México URL: https://clusterindustrial.com.mx/mg-motor-fortalece-su-portafolio-electrico-e-hibrido-en-mexico/ Last updated: 2026-09-09T16:49:24.000Z **Ciudad de México, 9 de septiembre de 2026.**— MG Motor presentó, en el marco del Día Internacional del Vehículo Eléctrico, los principales componentes de su oferta de movilidad electrificada en México, integrada por vehículos 100% eléctricos y una gama de modelos con tecnología híbrida Hybrid+. La estrategia de la marca contempla tres modelos completamente eléctricos: MG4, IM LS7 y Cyberster. De acuerdo con la información proporcionada por la empresa, el MG4 Electric cuenta con una autonomía de hasta 520 kilómetros bajo el ciclo WLTP en su versión Extended Range. En el segmento de vehículos eléctricos de alta gama, el IM LS7 incorpora un sistema de suspensión de aire inteligente y registra una potencia de 571 HP, con una autonomía de hasta 611 kilómetros. Por su parte, el Cyberster, un modelo descapotable de altas prestaciones, desarrolla 536 HP mediante su sistema de propulsión eléctrica. Además de los vehículos eléctricos, MG Motor mantiene una oferta híbrida basada en su tecnología Hybrid+, orientada principalmente a aplicaciones familiares y urbanas. Esta arquitectura utiliza el sistema denominado Duo Drive, que integra un generador de torque eléctrico de 135 kW y cuatro marchas eléctricas independientes, acopladas a una transmisión automática de seis velocidades. Según la información de la compañía, el sistema cuenta con una unidad inteligente de control de marchas y alcanza una eficiencia de transmisión de 96.44%. La tecnología busca combinar la respuesta inmediata de la propulsión eléctrica con la autonomía asociada a un motor de combustión. La familia Hybrid+ está integrada por el MG3 Hybrid+, la ZS Hybrid+ y la línea HS, disponible en configuraciones HEV y PHEV. En el caso del MG3 Hybrid+, la empresa reporta un rendimiento combinado de hasta 22.7 kilómetros por litro y señala que el vehículo prioriza la conducción eléctrica durante los trayectos urbanos. La ZS Hybrid+, por su parte, incorpora un sistema que, de acuerdo con MG Motor, puede reducir el consumo de gasolina hasta en 40% en condiciones de tráfico pesado. El modelo también cuenta con conectividad y un sistema de propulsión híbrida. La gama HS contempla una versión HEV con un rendimiento combinado de 22.3 kilómetros por litro y emisiones de 107.2 gramos de CO2 por kilómetro. Esta variante cuenta además con una calificación de cinco estrellas Euro-NCAP y el sistema de asistencia a la conducción MG Pilot. En cuanto a la versión HS PHEV, dispone de una batería de 21 kWh y una autonomía de hasta 119 kilómetros en modo exclusivamente eléctrico. Su autonomía total supera los 1,200 kilómetros, de acuerdo con los datos proporcionados por la compañía. El modelo incorpora además un conector SAE J1772 para recarga. Fernando Concheso, director de Ventas de MG Motor México, señaló que la estrategia de la empresa busca combinar su oferta eléctrica con la tecnología híbrida como parte de su propuesta de movilidad sustentable. Con esta gama, MG Motor plantea una estrategia de electrificación que contempla distintas configuraciones de propulsión, desde vehículos completamente eléctricos hasta sistemas híbridos convencionales y enchufables. ### Audi fortalece su estrategia de electrificación con nuevos modelos y red de carga en México URL: https://clusterindustrial.com.mx/audi-fortalece-su-estrategia-de-electrificacion-con-nuevos-modelos-y-red-de-carga-en-mexico/ Last updated: 2026-09-10T15:16:02.000Z Ciudad de México, 9 de septiembre de 2026.- La marca de los cuatro aros sigue su camino hacia la electrificación con paso firme. Tras lanzar al mercado global más de 20 nuevos modelos en 2024 y 2025, Audi cuenta ahora con la gama más joven entre las marcas premium. La compañía sigue renovando su gama de vehículos eléctricos y continuando con su ofensiva de producto en su firme estrategia de electrificación a futuro. La marca tiene previsto a finales de este año, la llegada al mercado mexicano del Q6 Sportback e-tron, una de las variantes de carrocería más populares entre los clientes. En el marco del Día Mundial del Vehículo Eléctrico hacemos un recuento de la gama e-tron en México y la actual red de distribución de energía eléctrica de Audi en el país. ### **Gama e-tron en México** La marca de los cuatro aros ha trabajado firmemente para ofrecer al mercado no solo la mejor tecnología cuidando el impacto al medio ambiente, sino también para ofrecer toda una experiencia premium, por ello, comenzó su transición a la movilidad eléctrica introduciendo modelos híbridos y eléctricos. El portafolio de la marca a nivel global está integrado por 11 modelos híbridos y 10 modelos totalmente eléctricos. Actualmente, para el mercado mexicano se ofrece una amplia gama de modelos híbridos y eléctricos eficientes con una extraordinaria autonomía, rendimiento y con múltiples soluciones inteligentes, conectividad, seguridad y las últimas innovaciones tecnológicas de la marca para una movilidad eléctrica que sea funcional para la vida diaria. Audi incursionó en la era de la electromovilidad en 2018, el siguiente año llegó a México el primer modelo de producción completamente eléctrico: el Audi e-tron. Este primer modelo totalmente eléctrico reflejó el lenguaje característico de diseño de Audi trasladado a la era eléctrica. Para el 2021, se integró a la gama de eléctricos el Audi e-tron Sportback, el primer CUV eléctrico con espejos virtuales. Un año después se lanzó el súper deportivo eléctrico el: Audi RS e-tron GT, robusteciendo así la gama de modelos eléctricos en el país. Posteriormente, en 2023 llegó al mercado mexicano el Q8 Sportback e-tron, basado en la historia de éxito de este vehículo pionero, que desde su lanzamiento ha establecido los estándares en el segmento de los SUV eléctricos en la clase de lujo. En 2024 se lanzó el primer modelo de producción construido sobre la Plataforma Eléctrica Premium (PPE), el nuevo Audi Q6 e-tron el cual representa el lema de Audi “Liderazgo por tecnología” en su máxima expresión. El nuevo SUV se define no sólo por sus impresionantes prestaciones de conducción y carga, sino que también establece estándares en términos de autonomía y eficiencia. El año pasado, en el 2025 se lanzó el modelo A6 Sportback e-tron, segundo modelo basado en la Plataforma Premium Eléctrica (PPE) y el primer modelo de la marca que utiliza esta plataforma con un concepto de suelo plano. Es considerado el mejor Audi de todos los tiempos en términos de aerodinámica. Para finales de este año, Audi tiene previsto la llegada al mercado mexicano del Q6 Sportback e-tron, una de las variantes de carrocería más populares entre los clientes. Durante los próximos años, la marca continuará ampliando la gama de modelos totalmente eléctricos que se ofrecen en el país con el objetivo de responder a las necesidades actuales de los clientes y continuando con su clara apuesta por la movilidad eléctrica, siendo un pilar importante de la estrategia de sostenibilidad de la marca. ### **Red de distribución de energía eléctrica de Audi en México** La marca de los cuatro aros está expandiendo sistemáticamente su ecosistema digital holístico en torno a sus vehículos premium totalmente eléctricos. Un pilar importante de este ecosistema es la oferta de carga que la compañía ha identificado como un factor de éxito para la movilidad eléctrica. Es por ello que Audi trabaja permanentemente en expandir el uso de energía verde y en construir una infraestructura de carga premium para ofrecer a los usuarios de vehículos electrificados soluciones actuales de movilidad y recargas sustentables. Actualmente en México, la marca mantiene una alianza con Tesla para acceder a 19 sitios de carga con 88 Supercargadores Tesla autorizados y habilitados para vehículos de terceros y compatibles con el estándar NACS/J3400\. (North American Charging Standard). Gracias a esta nueva colaboración, los usuarios de vehículos con sistemas de propulsión híbrida y eléctrica de Audi en México podrán acceder a esta red de Supercargadores Tesla autorizados, distribuida en el país, mediante el adaptador Audi NACS DC, desarrollado exclusivamente para garantizar compatibilidad con los conectores de carga rápida NACS/J3400. La colaboración con Tesla complementa la infraestructura actual y los acuerdos existentes con Evergo para fortalecer su red de distribución de energía eléctrica. La alianza con Evergo contempla 15 sitios de carga estratégicos en las autopistas más importantes de la República Mexicana. Estos sitios de carga brindarán a los clientes del Grupo VW, beneficios exclusivos como: \- Cargadores exclusivos con una potencia entre 100 y 150 kW. \- Oportunidad de reservar los cargadores unos minutos antes de llegar al sitio de carga. \- Acceso a la Red de Carga de Evergo. En México están operando actualmente los siguientes cargadores eléctricos en alianza con Evergo: 1\. Parador Gasomax Central 57 2\. Parador La Españita 1. Parador Palmillas A y B 2. Parador Sequoia 3. Parador Café KM 118 6\. Parador Valle de Bravo 7\. Parador Chilpancingo Próximamente se pondrán en marcha otros cargadores a lo largo del país. Las alianzas estratégicas con Tesla y Evergo se integran al proyecto de electromovilidad de la marca con el fin de impulsar la transición a tecnologías eléctricas en el país, continuando con los planes de acelerar el desarrollo de sitios de carga rápida que permitan a los usuarios de vehículos electrificados de Audi contar con soluciones de movilidad eléctrica con un respaldo tecnológico, recargas modernas y sustentables para una experiencia de conducción premium sin límites, tanto en trayectos urbanos como en viajes de larga distancia. ### BYD prevé superar 2.5 millones de envíos al extranjero en 2027 URL: https://clusterindustrial.com.mx/byd-preve-superar-2-5-millones-de-envios-al-extranjero-en-2027/ Last updated: 2026-09-08T16:41:51.000Z **Beijing, 8 de septiembre de 2026.** — BYD, fabricante chino de vehículos eléctricos, prevé que sus envíos al extranjero superen los **2.5 millones de vehículos en 2027**, de acuerdo con estimaciones difundidas por dos importantes casas de bolsa tras una reunión con directivos de la compañía. La proyección representa una aceleración en la estrategia de expansión internacional de la empresa, respaldada por un crecimiento de su participación de mercado fuera de China, el aumento de su capacidad logística mediante una flota de buques especializados para el transporte de automóviles y una mayor presencia de manufactura local. Deutsche Bank señaló que la dirección de BYD espera que los envíos internacionales alcancen entre **1.9 y 2 millones de vehículos en 2026**, casi el doble del volumen registrado el año anterior. De acuerdo con la información proporcionada por la institución financiera, los directivos de BYD indicaron que las restricciones en materia de transporte limitaron las ventas internacionales durante este año, por lo que los volúmenes de exportación podrían haber sido mayores. Como parte de su expansión productiva fuera de China, se espera que la planta de BYD en **Hungría** inicie operaciones de ensamblaje entre noviembre y diciembre. Deutsche Bank agregó que la compañía también evalúa establecer operaciones de manufactura en otras ubicaciones internacionales. La producción local constituye uno de los elementos de la estrategia de BYD para reducir el impacto de los aranceles aplicados en algunos mercados. Citi señaló que fabricar localmente permitiría a la empresa evitar el arancel de aproximadamente **27% que aplica la Unión Europea a los vehículos eléctricos de batería**, así como el arancel de importación de **34% establecido por Brasil**. De acuerdo con Citi, estos ahorros superarían los **40,000 yuanes (5,961 dólares) por vehículo**, monto que la dirección de BYD considera que permitiría compensar los costos asociados con el incremento gradual de la producción en nuevas instalaciones. La estrategia internacional de la compañía también contempla el desarrollo de infraestructura de carga. Deutsche Bank indicó que BYD planea construir **90,000 estaciones de carga rápida para 2028**. De este total, 20,000 estaciones serían instaladas para finales de 2026, otras 30,000 durante 2027 y las 40,000 restantes en 2028. En el mercado chino, BYD mantiene además el objetivo de alcanzar una participación de **25% del mercado automotriz nacional**. La participación de la empresa llegó a **18% en julio**, frente al 8% registrado al inicio de 2026. Las proyecciones reflejan la apuesta de BYD por ampliar su presencia internacional mediante una combinación de exportaciones, manufactura localizada, infraestructura de carga y expansión de su participación en el mercado doméstico. BYD no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios sobre estas proyecciones. **Tipo de cambio de referencia:** 1 dólar = 6.7104 yuanes chinos. Con información de Reuters ### SIDE fortalece diálogo con jóvenes empresarios para impulsar economía de Chihuahua URL: https://clusterindustrial.com.mx/side-fortalece-dialogo-con-jovenes-empresarios-para-impulsar-economia-de-chihuahua/ Last updated: 2026-09-08T16:25:47.000Z **Chihuahua, 8 de septiembre de 2026.—** La Secretaría de Innovación y Desarrollo Económico (SIDE) de Chihuahua fortaleció su vinculación con el sector empresarial mediante una reunión de trabajo con integrantes de Grupo 08, en la que se revisaron avances y proyectos de la administración estatal relacionados con inversión, competitividad y formación de talento especializado. Durante el encuentro, el titular de la SIDE, Ulises Fernández, presentó los principales ejes de la política económica estatal y destacó las acciones orientadas a la atracción y consolidación de inversiones, el fortalecimiento de la competitividad y la preparación de capital humano para atender las necesidades de sectores estratégicos. Grupo 08 reúne a jóvenes empresarios menores de 35 años provenientes de distintas regiones de Chihuahua y vinculados con actividades como agroindustria, manufactura, tecnología, servicios, salud, transporte, comercio y alimentos. La organización tiene como objetivo impulsar el liderazgo de las nuevas generaciones y promover iniciativas que contribuyan al crecimiento y competitividad de la entidad. Uno de los temas abordados durante la reunión fue la estrategia de vinculación y formación internacional impulsada por la SIDE para ampliar las oportunidades de especialización de estudiantes y profesionistas chihuahuenses. Fernández destacó la colaboración con el Instituto de Investigación de Tecnología Industrial, así como el programa Pegatron-Ming Chuan University, las becas de especialización en semiconductores con Arizona State University y el programa de corta estancia en Washington. Estas iniciativas forman parte de las acciones presentadas por la dependencia para fortalecer el talento especializado y ampliar las capacidades profesionales de la población vinculada con sectores estratégicos para Chihuahua. Asimismo, el funcionario compartió los resultados de la gira por Farnborough, encabezada por la gobernadora Maru Campos, que contempló reuniones con empresas y actores relevantes de la industria aeroespacial, entre ellas Safran y GKN. Como parte de esta gira también se anunciaron inversiones de ATI Forged Products y ALA Corporation para Chihuahua. De acuerdo con la información presentada durante el encuentro, estos proyectos contribuirán a ampliar las capacidades de la entidad dentro del sector aeroespacial. Otro de los puntos revisados fue el avance del Fondo Estatal de Ciencia, Tecnología e Innovación (FECTI), instrumento mediante el cual se respaldan proyectos enfocados en el desarrollo tecnológico y en la generación de soluciones con impacto en Chihuahua. La reunión también permitió intercambiar perspectivas entre los jóvenes empresarios y la autoridad estatal respecto a los principales retos y oportunidades económicas de la entidad. Los integrantes de Grupo 08 participaron con sus puntos de vista desde las distintas actividades productivas en las que tienen presencia. Con este diálogo, la SIDE y Grupo 08 buscan fortalecer la coordinación entre el sector empresarial y el Gobierno del Estado, particularmente en temas relacionados con inversión, desarrollo de talento, innovación y competitividad. El encuentro se suma a las acciones de vinculación de la dependencia estatal con representantes del sector privado, con el objetivo de generar condiciones para nuevas oportunidades de inversión y crecimiento económico en Chihuahua. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/IMAGEN-1-horizontal.png)](https://www.clusterindustrialb2b.com/signup?ref=clusterindustrial.com.mx) Regístrate en Cluster Industrial B2B y forma parte de una comunidad especializada en conectar capacidades, necesidades y oportunidades de negocio en la industria automotriz y manufacturera de México. [REGÍSTRATE Y SÉ PARTE DE LA COMUNIDAD ](https://www.clusterindustrialb2b.com/signup?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Jalisco capta mil 406.5 MDD en IED durante el primer semestre de 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/jalisco-capta-mil-406-5-mdd-en-ied-durante-el-primer-semestre-de-2026/ Last updated: 2026-09-08T16:24:33.000Z Jalisco, 8 de eptiembre de 2026.- La entidad registró un crecimiento de 25 por ciento en la captación de nuevas inversiones durante el primer semestre de 2026, en contraste con la tendencia nacional, donde este componente de la Inversión Extranjera Directa (IED) disminuyó 13.4 por ciento frente al mismo periodo de 2025. De acuerdo con datos de la Secretaría de Economía, el estado captó **mil 406.5 millones de dólares de IED entre enero y junio de 2026**, monto que representa un incremento respecto a los mil 200 millones de dólares que la entidad recibió durante todo 2025. Del total registrado en el primer semestre, **256 millones de dólares correspondieron a nuevas inversiones**, uno de los tres componentes que integran la IED y que representa la llegada de capital fresco para el desarrollo de proyectos de empresas extranjeras. Con este resultado, Jalisco se posicionó como **el cuarto estado a nivel nacional con mayor captación de nuevas inversiones** y, por segundo trimestre consecutivo, se mantuvo dentro del top 5 de entidades con mayor atracción de capital. “Jalisco presenta un contraste frente a la caída nacional, tuvimos un crecimiento en nuestras nuevas inversiones”, señaló Cindy Blanco Ochoa, Secretaria de Desarrollo Económico. La funcionaria destacó que la estrategia estatal también busca impulsar el crecimiento de las empresas que ya tienen operaciones en la entidad, así como generar condiciones para favorecer la reinversión de utilidades. En este rubro, Jalisco registró **mil 24.8 millones de dólares en reinversión de utilidades durante el primer semestre de 2026**, un incremento de 52 por ciento respecto a los 673 millones de dólares reportados en el mismo periodo de 2025. El tercer componente de la IED, correspondiente a las cuentas entre compañías, también presentó un avance. Durante los primeros seis meses del año alcanzó **125.7 millones de dólares**, lo que representó un crecimiento anual de 127 por ciento. Por sectores, las industrias manufactureras mostraron uno de los principales incrementos durante el periodo. Su captación de IED pasó de **358.8 millones de dólares en el primer trimestre a 861.6 millones de dólares en el segundo trimestre de 2026**, equivalente a un crecimiento trimestral de 140 por ciento. Además de las manufacturas, otros sectores reportaron incrementos en la captación de capital extranjero, entre ellos los servicios profesionales, científicos y técnicos; el comercio al por mayor; los servicios de alojamiento temporal y preparación de alimentos y bebidas, así como la agricultura. Estos resultados reflejan una distribución de la inversión extranjera entre distintas actividades económicas, al tiempo que las nuevas inversiones y la reinversión de utilidades contribuyen al desempeño de la IED estatal. A través de la Secretaría de Desarrollo Económico, el Gobierno de Jalisco señaló que continuará con una estrategia enfocada en atraer nuevos capitales y fortalecer la expansión de las empresas instaladas en la entidad, con el objetivo de mantener su posición como destino competitivo para la inversión. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### México enfrenta recuperación moderada con riesgos fiscales, baja confianza empresarial y deuda en ascenso: CIAL Dun & Bradstreet URL: https://clusterindustrial.com.mx/mexico-enfrenta-recuperacion-moderada-con-riesgos-fiscales-baja-confianza-empresarial-y-deuda-en-ascenso-cial-dun-bradstreet/ Last updated: 2026-09-08T16:18:28.000Z **Ciudad de México a 08 de septiembre de 2026\. -** **La economía mexicana inicia la segunda mitad de 2026 con señales mixtas**, mientras **el crédito bancario, la inversión y las exportaciones muestran un cambio de dirección positivo,** la **confianza empresarial se mantiene estancada y las finanzas públicas enfrentan un déficit creciente** acompañado de una deuda en máximos históricos, de acuerdo con el más reciente análisis económico, CIAL Insights, de CIAL Dun & Bradstreet, compañía líder en análisis avanzado de datos. **El crédito bancario reportó en julio un saldo de MXN 8.25 billones, con un crecimiento de 3.3% real anual, su mejor desempeño en un año.** La cartera de consumo avanzó 17.8% real anual y la hipotecaria 1.9%, mientras el portafolio comercial redujo su caída a -1.1%, apuntando a cifras positivas en los próximos meses. La cartera vencida se mantiene controlada en 2.33%, lo que refleja estabilidad en el sistema financiero. En cuanto al mercado interno, **las ventas de vehículos alcanzaron 129,479 unidades en agosto, con un incremento de 2.3% anual.** Durante enero–agosto, el crecimiento fue de 4.7%, aunque con una marcada dependencia de las importaciones, que representan 68% del total y crecen 11% anual. **El consumo privado** también **se moderó, con un avance de 1.6% anual** en junio, mostrando un contraste entre el dinamismo de los bienes importados y las dificultades de los nacionales. **La inversión fija comienza a recuperarse tras 19 meses de caídas.** En junio creció 5.9% anual, con un repunte de 8.8% en construcción y 2.5% en maquinaria y equipo. **La inversión pública avanzó 18.1% anual**, mientras la privada creció 6.0%. De mantenerse esta tendencia, la inversión podría cerrar el año con un crecimiento de 2.5%, recuperando parcialmente la contracción de 6.7% registrada en 2025. En contraste, **la confianza empresarial permanece estancada.** En agosto se ubicó en 48.2 puntos, acumulando 18 meses por debajo del umbral de 50\. **Los sectores de construcción, comercio, servicios y manufacturas mantienen bajos niveles en la percepción** **sobre el momento adecuado para invertir**, con cifras que oscilan entre 27 y 34 puntos. Esta persistente falta de confianza limita la capacidad de expansión del sector privado. Asimismo, **las finanzas públicas muestran un deterioro. El déficit fiscal acumulado en julio ascendió a MXN 1.57 billones**, un incremento de 17% anual. De mantenerse la tendencia, podría cerrar el año en MXN 1.7 billones, equivalente a 4.6% del PIB. El gasto público creció 5.0% real anual, con un fuerte aumento de 19.9% en gasto de capital, mientras los ingresos tributarios retrocedieron 0.2%. **La deuda pública alcanzó un máximo histórico de MXN 20.60 billones en julio**, con un crecimiento de 8.7% anual. La deuda interna representa 79.1% del total, con 97% a largo plazo y 89% en manos de residentes nacionales, lo que mitiga riesgos externos. Sin embargo, **especialistas estiman que la deuda equivaldrá a 55.6% del PIB en 2026**, el nivel más alto desde 1987, lo que mantiene bajo vigilancia a las agencias calificadoras. En conjunto, los indicadores muestran que México avanza con una recuperación moderada impulsada por crédito, inversión y exportaciones, mientras enfrenta riesgos por la falta de confianza empresarial y el deterioro fiscal. Las predicciones apuntan a que, si se mantiene el dinamismo en inversión y comercio exterior, la economía mexicana podría sostener un crecimiento cercano a 1.3% en 2026\. No obstante, el aumento del déficit y la deuda pública representan desafíos que impactarán directamente en sectores como la construcción, la manufactura y los servicios, condicionando la estabilidad económica en los próximos años. ### Industria de vehículos pesados refuerza acciones ambientales con jornada de reforestación ANPACT 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/industria-de-vehiculos-pesados-refuerza-acciones-ambientales-con-jornada-de-reforestacion-anpact-2026/ Last updated: 2026-09-07T22:30:34.000Z **Ciudad de México, a 7 de septiembre de 2026**.- La industria automotriz de vehículos pesados establecida en México llevó a cabo su quinta jornada de reforestación, una iniciativa que reunió a 120 voluntarios de las empresas integrantes de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), con el propósito de fortalecer las acciones ambientales que impulsa el sector como parte de su visión hacia un autotransporte más sustentable. Durante la **Reforestación ANPACT 2026**, realizada en el Cerro Tortugas, en Huixquilucan, Estado de México, se plantaron 700 ejemplares de oyamel, especie nativa de la zona, por su importancia para la conservación de los ecosistemas forestales. La plantación busca favorecer la conservación del suelo, la captura de carbono, la protección de la biodiversidad y la recarga de los mantos acuíferos, además de contribuir a la restauración y preservación del entorno. > “La Reforestación ANPACT 2026 no solo tiene efectos ambientales benéficos, sino también genera un impacto social positivo, ya que trabajamos con la comunidad de la zona donde la reforestación contribuirá a la recarga de acuíferos y a evitar la erosión del suelo con el apoyo de nuestros asociados”, afirmó Rogelio Arzate, presidente ejecutivo de ANPACT. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/Captura-de-pantalla-2026-09-07-a-la-s--1.05.46-p.m..png) Representantes de las 15 empresas asociadas, quienes integraron 10 brigadas para realizar las distintas actividades de limpieza del bosque y reforestación, coincidieron en que la transición hacia una industria más sustentable requiere combinar los avances tecnológicos con acciones sociales que permitan ampliar su impacto. A la jornada se sumaron representantes de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT) que dirige la secretaria Alicia Bárcena Ibarra, la Comisión Nacional Forestal (CONAFOR) y de la Comisión Nacional de Áreas Naturales Protegidas (CONANP), quienes destacaron la importancia de la colaboración entre la industria, las comunidades y las autoridades para fortalecer la conservación y restauración de los ecosistemas. En la jornada de reforestación también participó el Senador Emmanuel Reyes Carmona, presidente de la Comisión de Economía del Senado de la República, así como representantes la Comisión de la Agenda 2030 que preside la senadora Amalia García Medina. > “Con esta reforestación, ANPACT se suma al llamado que hizo la Presidenta de México, Claudia Sheinbaum, respecto a impulsar “La Jornada Nacional de Reforestación” el pasado 5 de agosto. Esta jornada de reforestación es importante porque contribuye al esfuerzo que se hace durante la temporada de lluvias como una actividad de restauración de los bosques. Se realiza en el punto medio entre el Valle de México y el Valle de Toluca, por lo que esta zona sirve como un punto de recarga de los acuíferos que surten de agua tanto a la Ciudad de México como a los municipios del Valle de Toluca” mencionó el presidente de la asociación. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/Captura-de-pantalla-2026-09-07-a-la-s--1.06.30-p.m..png) La Reforestación ANPACT y la “Caminata por un Bosque Limpio 2026” forman parte de los esfuerzos que realiza la industria de vehículos pesados para reducir el impacto ambiental, así como a las acciones en materia de inversión, investigación, desarrollo e incorporación de tecnologías orientadas a disminuir emisiones y elevar la eficiencia energética, desde unidades que cumplen con estándares de motores limpios Euro VI hasta vehículos eléctricos, híbridos y soluciones que utilizan combustibles y energías alternativas. Con esta actividad también contribuimos a seguir favoreciendo nuestro entorno y el futuro que queremos para nuestros hijos”, agregó Rogelio Arzate. La edición 2026 da continuidad a las jornadas de reforestación impulsadas anteriormente por ANPACT y sus asociados. En 2019 se plantaron 300 árboles en Puebla; en 2023, 500 ejemplares en Ocoyoacac; en 2024, 600 árboles en La Marquesa; y en 2025, otros 600 ejemplares en el Parque de la Ciencia Sierra Morelos, en Toluca. Estas acciones forman parte de la estrategia ESG de ANPACT y de sus empresas asociadas (Daimler Buses México, DINA, Foton, Freightliner, Hino, International, Isuzu, Kenworth, Mack, MAN, Mercedes-Benz Vanes, Scania, Volkswagen, Volvo y Cummins), que incorpora criterios ambientales, sociales y de gobierno corporativo. En materia ambiental, la agenda del sector contempla, entre otros aspectos, la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero, el aprovechamiento eficiente de los recursos, la conservación de los ecosistemas y el apoyo a comunidades. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/Captura-de-pantalla-2026-09-07-a-la-s--1.05.06-p.m..png) La iniciativa también contribuye a los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de la Agenda 2030 de la Organización de las Naciones Unidas, particularmente al Objetivo 15, enfocado en la protección de los ecosistemas terrestres, la gestión sostenible de los bosques y la conservación de la biodiversidad. La Reforestación ANPACT 2026 se suma además a las acciones de la industria rumbo a Expo Transporte ANPACT 2027, el encuentro de vehículos de carga y pasaje más grande de América, que tendrá a la sostenibilidad, la innovación y la descarbonización entre los principales ejes de su agenda. ### Producción de autopartes en México crece 9.1% en el primer semestre de 2026; inversión aumenta 31.3% URL: https://clusterindustrial.com.mx/produccion-de-autopartes-en-mexico-crece-9-1-en-el-primer-semestre-de-2026-inversion-aumenta-31-3/ Last updated: 2026-09-07T21:11:21.000Z **Ciudad de México, a 07 de septiembre de 2026.–** La producción mexicana de autopartes alcanzó un valor de 63,833 millones de dólares entre enero y junio de 2026, un aumento de 9.09% respecto al mismo periodo del año anterior, informó la Industria Nacional de Autopartes (INA). En ese lapso, la inversión extranjera directa destinada al sector creció 31.3%, hasta alcanzar 1,617 millones de dólares. El valor de la producción superó en 0.99% el registrado durante el primer semestre de 2024\. A su vez, el promedio mensual se ubicó en 10,639 millones de dólares y, tan sólo en junio, la industria produjo 10,955 millones, cifra 7.85% superior a la del mismo mes de 2025. Las partes eléctricas, el principal grupo productivo del sector, registraron un valor de 12,444 millones de dólares y un crecimiento de 10.81%. La producción de motores a gasolina aumentó 38.20%. Por entidad, Coahuila encabezó la producción nacional con 10,076 millones de dólares, seguida de Guanajuato, con 8,601 millones, y Nuevo León, con 8,443 millones. Los diez estados con mayor producción concentraron 87% del valor nacional. En materia de comercio exterior, las exportaciones mexicanas de autopartes sumaron 55,522 millones de dólares durante el primer semestre, frente a importaciones por 37,023 millones. Estados Unidos concentró aproximadamente 86% de las exportaciones mexicanas del sector. Al primer semestre de 2026, México representó 44.59% de las importaciones estadounidenses de autopartes, frente a 43.74% en 2025\. El aumento de la participación mexicana ocurrió en un contexto de menor demanda importadora en Estados Unidos: durante los primeros siete meses del año, las importaciones globales estadounidenses de autopartes disminuyeron 2.56%, mientras que las provenientes de México crecieron 0.16%. En materia de inversión, los 1,617 millones de dólares captados durante el primer semestre representan el mayor monto registrado para un periodo comparable desde 2021\. Estados Unidos aportó 406 millones de dólares; Alemania, 377 millones; y Reino Unido, 202 millones. Guanajuato, Puebla y Coahuila figuraron entre los principales destinos de estos recursos. La recuperación de la inversión es una señal favorable para la atracción de proyectos productivos, aunque el reto consiste en traducir esos flujos en mayor contenido regional, innovación, desarrollo de proveedores, tecnología y empleos de mayor valor agregado. Ante el proceso de revisión del T-MEC, la INA planteó la necesidad de preservar la integración productiva de América del Norte y brindar certidumbre a la inversión. También llamó a evitar medidas comerciales unilaterales que reduzcan las ventajas económicas derivadas del tratado y sostuvo que la revisión representa una oportunidad para fortalecer el contenido regional, el desarrollo de proveedores y la competitividad de la cadena automotriz norteamericana. ### ZF desarrolla nuevas arquitecturas para vehículos comerciales definidos por software URL: https://clusterindustrial.com.mx/zf-desarrolla-nuevas-arquitecturas-para-vehiculos-comerciales-definidos-por-software/ Last updated: 2026-09-07T18:35:12.000Z Hannover, Alemania, 7 de septiembre e 2026.- ZF avanza en el desarrollo de vehículos comerciales definidos por software (SdCV, por sus siglas en inglés) con una estrategia orientada a mejorar la disponibilidad, eficiencia y seguridad de las unidades, mediante la integración de software, conectividad e inteligencia de los sistemas. De cara a la IAA Transportation 2026, la compañía plantea que la evolución de las arquitecturas electrónicas permitirá incorporar nuevas funciones y actualizar capacidades sin depender exclusivamente de modificaciones de hardware. El objetivo, de acuerdo con ZF, es generar beneficios operativos durante todo el ciclo de vida de los vehículos. “El vehículo comercial definido por software no se trata de tecnología por sí misma. Se trata de aumentar la disponibilidad, mejorar la eficiencia y mejorar continuamente el rendimiento de un vehículo a lo largo de su ciclo de vida”, explicó Ivan Brajdic, director de Investigación y Desarrollo de la división Commercial Vehicle Solutions de ZF. ### Software para la operación de flotas La transición hacia los vehículos comerciales definidos por software responde a una mayor complejidad de las arquitecturas tradicionales, derivada de nuevas regulaciones, mayores exigencias de los clientes y la digitalización del transporte. ZF identifica como elementos relevantes la gestión segura de actualizaciones de software, el diagnóstico, el monitoreo de condiciones y la inteligencia de vehículos conectados. Para ello, la compañía cuenta con soluciones como Software Update Management System (SUMS), ZF \[pro\]Diagnostics y ZF Health Check. Estas herramientas están orientadas a facilitar el cumplimiento de regulaciones, mejorar la disponibilidad de los vehículos y optimizar su desempeño a lo largo de su ciclo de vida. La integración de tecnologías también forma parte de la estrategia. A través del Braking and e-Drive Synergy Program, ZF busca aprovechar la interacción entre los sistemas de frenado y las tecnologías de propulsión eléctrica para contribuir a una mayor eficiencia. ### Conectividad entre camión y remolque El desarrollo del SdCV también contempla una mayor comunicación entre los diferentes elementos que integran una combinación de transporte. El concepto Truck Trailer Link (TTL) establece una conexión de comunicación de alta velocidad y bidireccional en tiempo real entre el camión y el remolque. La tecnología está planteada para sustituir conexiones tradicionales y unificar la comunicación mediante un enlace ciberseguro. Entre sus posibles aplicaciones se encuentra la integración de cámaras instaladas en el remolque con sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS). También contempla el control desde la cabina de elementos como ejes elevables, patas de apoyo y sistemas de iluminación. ### Hacia nuevas arquitecturas ZF explora además la conexión entre el vehículo y la infraestructura mediante el concepto SdCV Driver Terminal. La propuesta analiza el uso de arquitecturas de software orientadas a servicios para mejorar la productividad, seguridad y control de las operaciones en patios logísticos. Entre las funciones consideradas se encuentran la configuración automática del sitio de operación y la activación remota del freno de estacionamiento. Para ZF, la transición hacia los vehículos comerciales definidos por software será gradual y estará sustentada en la integración de sistemas como ADAS, frenado, transmisión, dirección y suspensión con nuevas arquitecturas electrónicas y de software. En la IAA Transportation 2026, la empresa presentará los siguientes pasos de esta estrategia, incluidos desarrollos para actualizaciones seguras de software por aire y avances en inteligencia centralizada del vehículo. Estas capacidades buscan sentar las bases para incorporar nuevas funciones definidas por software y continuar optimizando el desempeño de las unidades durante su ciclo de vida. ### Más de 150 niñas y niños participaron en el Curso de Verano COMUNDIMAX 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/mas-de-150-ninas-y-ninos-participaron-en-el-curso-de-verano-comundimax-2026/ Last updated: 2026-09-07T17:58:19.000Z **Silao, Guanajuato, 7 septiembre de 2026.** — Más de 150 niñas y niños de entre 6 y 13 años, provenientes de 12 comunidades vecinas a Guanajuato Puerto Interior, participaron en el **Programa de Cursos de Verano COMUNDIMAX 2026**, una iniciativa impulsada y operada por **Organismos de Guanajuato Puerto Interior A.C. (OGPI)**, que durante dos semanas convirtió a **COMUNDIMAX, Centro de Responsabilidad Social de Guanajuato Puerto Interior**, en un espacio para aprender, convivir, crear y descubrir nuevas habilidades. Del 3 al 14 de agosto, las y los participantes disfrutaron de un programa diseñado para combinar actividades educativas, deportivas, culturales, artísticas y recreativas, con experiencias orientadas al fortalecimiento de habilidades psicosociales, creatividad, trabajo en equipo, autonomía y valores. El programa contó con la participación de niñas y niños de **Monte del Coecillo, San Agustín de las Flores, Colonias Nuevo México, San Antonio Texas, Los Sauces, Lomas del Suspiro, Nuevo Paraíso, Salitrillo, Nápoles, Providencia de Nápoles, Las Cruces y El Coecillo**. Durante estas dos semanas se realizaron actividades como globoflexia, repostería, taekwondo, deportes, pintura y expresión artística, música, elaboración de títeres y actividades culturales. El programa también incluyó capacitación en prevención de accidentes y RCP, actividades de sensibilización con Bomberos, visitas al vivero y al Parque Metropolitano de León, actividades acuáticas y dinámicas recreativas. Más que ofrecer actividades durante el periodo vacacional, el Curso de Verano buscó generar experiencias que favorecieran la convivencia, comunicación, cooperación y respeto, además de promover valores como la solidaridad, responsabilidad, empatía y compañerismo. ### **Gracias a quienes hicieron posible esta experiencia** Para **OGPI A.C.**, la realización del Curso de Verano COMUNDIMAX 2026 representa también un ejemplo de lo que puede lograrse cuando empresas, instituciones, organizaciones y personas deciden sumar capacidades y recursos en favor de la comunidad. La edición 2026 fue posible gracias a las aportaciones de **material didáctico, material deportivo, alimentos, refrigerios, actividades, servicios y apoyos logísticos** proporcionados por las organizaciones y empresas que decidieron participar. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/WhatsApp-Image-2026-09-07-at-11.38.46-AM--2-.jpeg) OGPI A.C. expresa su especial agradecimiento a: **Tsubakimoto, Schreiber Foods, Akebono, Beiersdorf, Technimark, SEWS, Nippon Paint, Harting, THK, HIROTEC Tooling, La Trattoria, La Cantera, Hotel Gran Plaza Guanajuato, Comercializadora IZA del Bajío, Hotel Mansión Cantador, Patricia Mackissack Abascal, Plaza Cantador, Agrorgánica en Berries del Centro, Vilom de México, EQUS Producciones, Arq. José Alberto Ramírez, MAINZA, Nobu Fumigaciones, Lic. Rodrigo García, Protección Civil, Cuerpo de Bomberos de Puerto Interior, CAISES Silao, Parque Metropolitano de León, Ing. Julio César Serrano López y Grupo Flecha Amarilla.** Cada aportación, sin importar su naturaleza, contribuyó a que más de 150 niñas y niños pudieran vivir una experiencia diferente durante sus vacaciones. ### **A todas y todos los que hicieron posible este programa, gracias por confiar, participar y sumar.** Su colaboración demuestra que la responsabilidad social puede convertirse en acciones concretas y que, cuando el sector empresarial, las instituciones y la comunidad trabajan juntos, es posible generar oportunidades que tienen un impacto directo en las nuevas generaciones. ### **Una invitación a seguir sumando** El Curso de Verano COMUNDIMAX 2026 deja también una invitación abierta a continuar fortaleciendo esta red de colaboración. Para OGPI A.C., la responsabilidad social se construye a partir de la participación de quienes están dispuestos a aportar sus conocimientos, productos, servicios, recursos o capacidades para generar beneficios en las comunidades cercanas a Guanajuato Puerto Interior. La experiencia de este año demuestra que **cada empresa puede contribuir de una manera distinta y que cada aportación puede convertirse en una experiencia significativa para una niña o un niño**. COMUNDIMAX es el espacio donde estas acciones toman forma y donde la colaboración entre empresas, organizaciones e instituciones puede traducirse en experiencias de aprendizaje, convivencia y desarrollo para la comunidad. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/WhatsApp-Image-2026-09-07-at-11.38.46-AM--1-.jpeg) **OGPI A.C. agradece a quienes fueron parte del Curso de Verano 2026 y refrenda su disposición para seguir construyendo alianzas que permitan ampliar y fortalecer este tipo de iniciativas en beneficio de las comunidades.** Porque cuando sumamos capacidades, **construimos comunidad y generamos nuevas oportunidades para las generaciones que están creciendo en el entorno de Guanajuato Puerto Interior.** ### Universidad Nissan gradúa en Aguascalientes a 125 especialistas para la industria automotriz URL: https://clusterindustrial.com.mx/universidad-nissan-gradua-en-aguascalientes-a-125-especialistas-para-la-industria-automotriz/ Last updated: 2026-09-07T16:53:27.000Z **Aguascalientes, 7 de septiembre de 2026\. –** A poco más de una década de su fundación, Universidad Nissan, la única universidad corporativa de su tipo en la industria automotriz en México, celebró la graduación de la primera generación de Ingeniería Industrial Automotriz, así como de las carreras de Técnico Superior Universitario en Mantenimiento y Gestión de la Calidad, con un total de 125 egresados, reafirmando su compromiso con el desarrollo del talento que impulsa el futuro de la manufactura automotriz. La ceremonia reunió a representantes del sector educativo y de la industria, entre ellos Francisco Rangel, director de Educación Superior del Instituto de Educación de Aguascalientes (IEA); Oswaldo Noriega, director senior de Aseguramiento de Calidad e Ingeniería de Producción Vehicular de Nissan Mexicana; Germán Alvado, subdirector de Nissan Production Way; y Claudia Gutiérrez, gerente senior del Global Training Center Americas y de Universidad Nissan, además de ejecutivos de la compañía, docentes y familiares de los graduados, quienes fueron testigos de este importante hito académico. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/Foto-4_-15-.jpg) Desde su creación en 2016, Universidad Nissan ha consolidado un modelo educativo único dentro de la industria automotriz, evolucionando de un programa académico inicial a una institución que hoy integra seis programas educativos duales, 86 docentes, más de 560 egresados y 415 estudiantes activos. Este legado académico refleja su contribución al desarrollo de talento altamente especializado, fortaleciendo la competitividad de la manufactura automotriz y la calidad de los vehículos producidos en México. > *“Este no es el final, sino el comienzo de un nuevo camino. Gracias a los conocimientos que adquirimos, hoy puedo pensar y proponer fuera de la caja, enfocarme en el cliente y mantener una visión estratégica de la calidad y la operación. Esta oportunidad me ha abierto nuevas puertas y me ha permitido compartir mis conocimientos con mi equipo”.*, expresó Héctor Ornelas, graduado de la primera generación de Ingeniería Industrial Automotriz y gerente junior de Aseguramiento de Calidad Pintura en planta Aguascalientes A1. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/Foto-3_-19-.jpg) Además de su oferta académica, la universidad corporativa fue acreditada como Entidad de Certificación y Evaluación de Competencias Laborales por CONOCER. A través de certificaciones especializadas como ACL y NPQP, ha contribuido al desarrollo de más de 1,260 profesionales y 545 proveedores, fortaleciendo los estándares de calidad y competitividad de la cadena de valor automotriz. > “*Universidad Nissan surgió como respuesta al crecimiento acelerado de la industria automotriz en México y a la necesidad de desarrollar talento altamente especializado para garantizar la calidad de nuestros productos. Hoy podemos decir con orgullo que esta oportunidad no solo beneficia a nuestros colaboradores, sino también a proveedores que adquieren estos conocimientos y contribuyen a transformar la manera de ensamblar vehículos y de entender el negocio automotriz. Al final, México es uno solo, y para seguir siendo un referente de manufactura debemos ser más competitivos a nivel global cada día*”., mencionó Claudia Gutiérrez, gerente senior del Global Training Center Américas y de Universidad Nissan. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/Foto-2_-24-.jpg) De cara al futuro, Universidad Nissan continuará fortaleciendo áreas clave como la electromovilidad, la movilidad inteligente y la manufactura avanzada, en línea con la visión de la compañía para los próximos años y la evolución de su portafolio en la región de Américas. Así, desde la educación, Nissan se atreve a ir más allá, impulsando el desarrollo del talento, rompiendo las barreras del conocimiento y formando a los ingenieros de la emoción que liderarán el futuro de la movilidad en el mundo. ### México produce 2.64 millones de vehículos ligeros a agosto de 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/mexico-produce-2-64-millones-de-vehiculos-ligeros-a-agosto-de-2026/ Last updated: 2026-09-07T16:18:12.000Z CDMX, 7 de septiembre de 2026.– La industria automotriz mexicana mostró un comportamiento mixto durante el periodo de enero a agosto de 2026\. De acuerdo con datos del Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL) del INEGI, en el mes de agosto se registró un desempeño positivo en las exportaciones, mientras que la producción de vehículos ligeros experimentó una ligera contracción. En agosto, la producción total de vehículos ligeros alcanzó 344,940 unidades, lo que representó una disminución de -1.43% respecto al mismo mes del año anterior. Por su parte, las exportaciones en agosto alcanzaron 300,475 unidades, reflejando un incremento anual de +1.26%. Con estos resultados, la producción acumulada en el periodo enero-agosto de 2026 sumó 2,645,140 unidades, lo que representó una variación de -0.72% frente al mismo lapso de 2025\. En cuanto a las exportaciones acumuladas, se enviaron al extranjero un total de 2,251,254 vehículos, una ligera variación de -0.06% en comparación anual. Durante los primeros ocho meses de 2026, la industria automotriz mexicana mantuvo su ritmo operativo en producción y exportación, destacando el dinamismo en el mercado interno y la consolidación de las principales marcas armadoras en el país. # Producción TOTAL AGOSTO 2026: 344,940 unidades (-1.43% vs AGO 25) ACUMULADO ENE–AGO 2026: 2,645,140 unidades (-0.72% vs 2025) TOP 5 armadoras por producción agosto 2026 | ARMADORA | PRODUCCIÓN AGOSTO 2026 | | -------------- | ---------------------- | | General Motors | 79,230 | | Nissan | 48,615 | | Stellantis | 36,505 | | Volkswagen | 35,634 | | KIA | 28,883 | # Exportación TOTAL AGOSTO 2026: 300,475 unidades (+1.26% vs AGO 25) ACUMULADO ENE–AGO 2026: 2,251,254 unidades (-0.06% vs 2025) TOP 5 armadoras por exportación agosto 2026 | ARMADORA | EXPORTACIÓN AGOSTO 2026 | | -------------- | ----------------------- | | General Motors | 74,842 | | Nissan | 38,881 | | Stellantis | 36,497 | | Volkswagen | 29,491 | | Toyota | 23,619 | Fuente: INEGI. Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL). Fecha de publicación: 07/09/2026 # ### El biometano despega en México: primer proyecto abre una vía de negocio para descarbonizar la industria URL: https://clusterindustrial.com.mx/el-biometano-despega-en-mexico-primer-proyecto-abre-una-via-de-negocio-para-descarbonizar-la-industria/ Last updated: 2026-09-07T16:00:34.000Z **Aguascalientes, 3 de septiembre de 2026.** México cuenta por primera vez con un proyecto de biometano registrado para acreditar ante compradores de Norteamérica los atributos ambientales de la energía renovable que produce. El avance suma una alternativa para empresas que buscan hacer más limpia y eficiente su operación, reducir emisiones y avanzar en sus metas de descarbonización y objetivos ESG. Brimex Energy, ubicada en Lagos de Moreno, Jalisco, se convirtió en el primer proyecto mexicano de energía térmica renovable registrado en CleanCounts Registry (M-RETS). El registro permitirá documentar el origen, volumen y periodo de producción de la energía generada por la planta y acreditar sus atributos ambientales ante compradores y auditores. El anuncio se realiza de manera simultánea este 3 de septiembre en el Mexico Carbon Forum, en Aguascalientes, y en Renewable Energy Markets, en Washington, D.C., llevando el primer caso mexicano tanto a la conversación nacional sobre descarbonización y mercados ambientales como a uno de los principales encuentros de mercados de energía limpia de Norteamérica. > “El biometano puede resolver varios problemas al mismo tiempo: aprovechar residuos que hoy representan un pasivo, producir energía en México y ofrecer una alternativa para industrias que necesitan reducir emisiones sin poder electrificar todos sus procesos. Lo que este primer caso agrega es la posibilidad de acreditar ese beneficio ambiental”, señaló Guillermo Gómez Herrera, presidente del Consejo Nacional de Biogás (CNBiogás). El avance coincide con un momento de mayor atención al biometano dentro de la política energética nacional. El Segundo Informe de Gobierno 2025-2026 de la presidenta Claudia Sheinbaum reporta seis permisos relacionados con este combustible: dos para instalaciones de producción a partir de excretas agropecuarias, tres para su comercialización en estado gaseoso y uno para su distribución por medios distintos a ductos hacia usuarios finales. ### Una alternativa nacional frente a la dependencia del gas importado De acuerdo con datos de la Administración de Información Energética de Estados Unidos (EIA), durante 2025 México importó un promedio de 6,638 millones de pies cúbicos diarios de gas natural, 3.4% más que el año anterior y un máximo histórico. Ese volumen equivale a alrededor de tres cuartas partes de la demanda nacional. Esta dependencia también expone a los consumidores mexicanos a episodios de volatilidad del mercado estadounidense. En enero de 2026, durante la tormenta invernal Fern, el precio de referencia Houston Ship Channel pasó de 1.846 a un máximo de 14.498 dólares por MMBtu en menos de tres semanas. Producir una mayor proporción de energía dentro del país adquiere así una dimensión económica y de seguridad energética, además de ambiental. El potencial del biometano adquiere especial relevancia porque puede integrarse a usos e infraestructura existentes del gas natural. Una vez purificado y cumpliendo con las especificaciones técnicas y regulatorias aplicables, puede inyectarse a redes de gas, transportarse y utilizarse en equipos y procesos industriales que hoy consumen gas natural. ### El potencial del biometano Las estimaciones para México apuntan a un potencial de sustitución de entre 8% y 10% del consumo nacional de gas natural mediante biometano producido a partir de residuos. Su desarrollo permitiría diversificar el suministro, incorporar producción nacional renovable y aprovechar infraestructura existente. De acuerdo con SEMARNAT, México genera alrededor de 139,000 toneladas diarias de residuos sólidos urbanos, de las cuales entre 40% y 50% son materia orgánica, equivalente a cerca de 20.5 millones de toneladas al año. Convertir una parte de esos residuos en biometano permitiría transformar un pasivo ambiental en una fuente nacional de energía, reducir emisiones asociadas a su descomposición, sustituir una parte del gas natural consumido por la industria y mantener inversión y valor económico en las regiones donde se generan los residuos. Así, el biometano conecta economía circular, descarbonización industrial y seguridad energética en una misma cadena productiva. ### El reto: el residuo está en un lugar y la industria en otro Una de las principales dificultades para aprovechar ese potencial está en la geografía. Los residuos utilizados para producir biogás se encuentran principalmente en granjas, establos, zonas agroindustriales, rellenos sanitarios y plantas de tratamiento de aguas residuales, mientras que los grandes consumidores de energía suelen concentrarse en corredores industriales. El problema se vuelve más evidente cuando el biometano se incorpora a una red de gas natural: una vez dentro, las moléculas renovables se mezclan físicamente con las del gas fósil y deja de ser posible identificar qué molécula llegó a un consumidor determinado. Ahí es donde la trazabilidad adquiere valor. CleanCounts permite documentar información como origen, volumen y periodo de producción y seguir los atributos asociados a esa energía desde su emisión hasta su retiro, evitando que el mismo beneficio ambiental sea reclamado más de una vez. ### Del compromiso ambiental a la operación La aplicación ya puede verse en una empresa transnacional con operaciones en México que, después de avanzar en electricidad renovable y eficiencia energética, mantiene un proceso de secado industrial que requiere calor y utiliza gas natural. El biometano está planteado como una alternativa para reducir las emisiones de ese proceso sin modificar su capacidad productiva. El beneficio también es económico: para una empresa con metas globales de descarbonización, la decisión energética no depende únicamente del precio del combustible, sino también de cuánto tendría que invertir para transformar sus procesos. El biometano puede ayudar a avanzar en esas metas aprovechando equipos e infraestructura existentes. > “Ahí cambia la ecuación: la empresa no está comprando solamente combustible, está resolviendo una parte de sus emisiones sin comprometer su operación. Al mismo tiempo, el productor puede capturar el valor ambiental del biometano y fortalecer la viabilidad económica del proyecto”, explicó Guillermo Gómez Herrera, presidente del CNBiogás. ### De residuos de Los Altos de Jalisco a biometano La planta de Brimex Energy, ubicada en Lagos de Moreno, aprovecha residuos provenientes de algunas de las principales actividades productivas de Los Altos de Jalisco, entre ellas las industrias lechera, porcícola, de alimentos y bebidas y tequilera. Suero y subproductos lácteos, excretas porcinas, lodos de plantas de tratamiento y vinazas de la destilación del tequila son procesados mediante digestión anaerobia. En ausencia de oxígeno, la materia orgánica se descompone y genera biogás, que posteriormente puede purificarse hasta obtener biometano. > “Brimex abrió el mercado del biometano en México con los primeros permisos federales del país, y este registro es el siguiente paso. Cada decatermo que producimos lleva ahora una prueba que compradores y auditores de toda Norteamérica reconocen”, señaló Guillermo Chaim Serrano, CEO de Brimex Energy. CleanCounts opera el registro en el que se documentan y administran estos atributos. Cada certificado cuenta con un número de serie e información sobre el recurso, ubicación y periodo de producción y puede seguirse desde su emisión hasta su retiro, evitando que el mismo atributo ambiental sea reclamado más de una vez. La revisión independiente de ingeniería de la planta fue realizada por EcoEngineers, firma especializada en consultoría y auditoría de energía limpia, que proporciona al registro datos verificados de generación. > “Los registros son la capa contable de la descarbonización. Garantizan que un decatermo de biometano mexicano se mida una sola vez, se reclame una sola vez y sea confiable para cualquier comprador o auditor en Norteamérica”, afirmó Ben Gerber, presidente y director general de CleanCounts. ### México avanza mientras el biometano crece a nivel global El avance mexicano ocurre mientras la producción mundial de biometano se acelera. La Agencia Internacional de Energía proyecta que pasará de aproximadamente 10 mil millones de metros cúbicos en 2024 a cerca de 21 mil millones en 2030, más del doble en seis años. Para el CNBiogás, el primer registro de Brimex y los permisos reportados por el Gobierno federal muestran que México comienza a pasar del potencial a proyectos concretos. El Consejo estima que el país podría cerrar 2026 con 10 proyectos de biometano, conforme avanzan iniciativas actualmente en distintas etapas de desarrollo. > “México tiene residuos, capacidad tecnológica y empresas que necesitan alternativas. El siguiente paso es conectar esas piezas y llevar más proyectos a operación para generar energía en el país, reducir emisiones y sustituir una parte del gas natural que hoy importamos”, concluyó Gómez Herrera. ### Volkswagen aprueba Future Plan 2030 con ajuste de portafolio y producción URL: https://clusterindustrial.com.mx/volkswagen-aprueba-future-plan-2030-con-ajuste-de-portafolio-y-produccion/ Last updated: 2026-09-07T17:58:46.000Z **Wolfsburg, 7 de septiembre de 2026.**– El Consejo de Supervisión de Volkswagen Group aprobó por unanimidad el **Future Plan 2030**, programa de transformación con el que la compañía busca fortalecer su competitividad, mejorar su posición financiera y adaptar su estructura a los cambios que atraviesa la industria automotriz global. El plan contempla **12 iniciativas estratégicas** y representa, de acuerdo con Volkswagen, el programa de transformación más profundo en la historia del Grupo. Entre sus principales objetivos se encuentran alcanzar ventas anuales de **9 millones de vehículos** y un margen operativo de **9% para 2030**, equivalente a un resultado operativo aproximado de **31 mil millones de euros**. Para el periodo de planeación 2027-2031, Volkswagen prevé además **37 mil millones de euros en costos generales** y un objetivo de **135 mil millones de euros destinados a inversiones de capital, investigación y desarrollo**. El detalle de estas partidas será presentado al Consejo de Supervisión durante el proceso de planificación correspondiente. Uno de los ejes centrales será la simplificación del portafolio de productos. Para 2035, el Grupo planea reducir alrededor de **50% su oferta de modelos** y disminuir cerca de **75% la complejidad de su gama**. La estrategia busca concentrar mayores volúmenes en menos modelos, reducir costos y aprovechar economías de escala, al tiempo que las plataformas, arquitecturas electrónicas, sistemas de asistencia y software serán adaptados a las necesidades de los mercados de los hemisferios occidental y oriental. El Future Plan también contempla un programa de **Operational Excellence**, que integrará capacidades de investigación y desarrollo, compras, producción, calidad, ventas y costos generales con el objetivo de elevar la eficiencia, agilizar procesos y mejorar la competitividad. En materia de estructura organizacional, Volkswagen plantea simplificar los niveles de liderazgo, establecer responsabilidades más claras y acortar los procesos de toma de decisiones. También se implementará un sistema unificado de desempeño y bonos para sus directivos. ### Ajustes en producción y plantilla Uno de los puntos de mayor alcance corresponde a la estructura productiva europea. Volkswagen desarrollará, a más tardar en **junio de 2027**, un concepto para establecer una estructura de producción sostenible y competitiva para sus plantas europeas. El Consejo de Supervisión reconoce que actualmente la capacidad europea del Grupo supera la demanda en **más de 500 mil unidades**. En este contexto, Volkswagen señala que actualmente no puede garantizarse una asignación productiva competitiva, de manera escalonada entre 2031 y 2034, para las plantas de **Emden, Zwickau, Hannover y Neckarsulm**. Paralelamente, se evaluarán usos alternativos para estas instalaciones. El plan también contempla un ajuste de aproximadamente **50 mil puestos de trabajo a nivel global**, incluidos cargos directivos. Volkswagen atribuye esta necesidad a la intensificación de la competencia internacional, los cambios en la demanda y la transformación tecnológica de la industria. En los mercados internacionales, el Grupo concentrará su negocio de Norteamérica en los segmentos más rentables, mientras que en China ajustará sus expectativas ante las nuevas perspectivas de crecimiento del mercado y ampliará sus exportaciones hacia el denominado “Global South”. Finalmente, Volkswagen revisará su estructura corporativa y su portafolio de participaciones. Este último será reducido aproximadamente **un tercio**, conservando negocios con una contribución estratégica y financiera clara al negocio principal. Las actividades no estratégicas podrán ser vendidas o reorientadas. Con la aprobación del Consejo de Supervisión, el Future Plan 2030 entra en una nueva etapa de implementación. Las medidas ya iniciadas continuarán y las nuevas acciones comenzarán de inmediato, con participación de los representantes de los trabajadores cuando sean necesarios acuerdos. El Consejo de Supervisión dará seguimiento periódico al avance del programa. ### T-MEC, proveeduría y nearshoring elevan la importancia de gestionar riesgos en la industria automotriz URL: https://clusterindustrial.com.mx/t-mec-proveeduria-y-nearshoring-elevan-la-importancia-de-gestionar-riesgos-en-la-industria-automotriz/ Last updated: 2026-09-07T15:00:59.000Z León, Guanajuato, 3 de septiembre de 2026.- La evolución del entorno comercial entre México, Estados Unidos y Canadá está llevando a las empresas a fortalecer sus mecanismos de prevención, análisis y seguimiento de riesgos. Para la industria automotriz, este proceso implica revisar no solamente el cumplimiento de las reglas de origen y los aspectos arancelarios, sino también la situación financiera, legal, fiscal y crediticia de los integrantes de las cadenas de suministro. En entrevista para Cluster Industrial, Diana Chávez, especialista en riesgo fiscal, regulatorio y crediticio en CIAL Dun & Bradstreet, explicó que las empresas enfrentan un escenario que dejó de ser temporal y que requiere una gestión preventiva de sus operaciones y contrapartes. De acuerdo con Chávez, las compañías deben prestar especial atención a sus terceros, documentar sus operaciones y conocer con mayor profundidad a los proveedores que participan en sus cadenas de suministro. Esta necesidad adquiere mayor relevancia ante las revisiones comerciales y regulatorias que impactan a sectores como el automotriz, logístico, electrónico, energético y de aluminio. ## T-MEC: el riesgo va más allá de los aranceles Para Chávez, el T-MEC está generando un entorno en el que las empresas deben incorporar el análisis preventivo como parte de sus decisiones operativas. La especialista señaló que las compañías necesitan identificar los riesgos relacionados con sus contratantes y mantener mecanismos de verificación y trazabilidad de las operaciones. > “Esta parte preventiva, nosotros incentivamos mucho a que las empresas tengan una parte preventiva de este tipo de análisis y que puedan identificar justo principalmente los proveedores con los cuales están trabajando.” La especialista consideró que los cambios comerciales representan un ajuste estructural para los negocios, particularmente porque la incertidumbre puede modificar las decisiones de inversión. Cuando las empresas perciben mayores niveles de riesgo, explicó, pueden aplazar inversiones o reducir sus horizontes de largo plazo, con efectos especialmente relevantes para industrias como la automotriz y la logística. En este contexto, Chávez destacó que los riesgos asociados al T-MEC no deben analizarse únicamente desde la perspectiva arancelaria. También deben considerarse posibles impactos financieros, legales, fiscales y de cumplimiento que podrían trasladarse entre los distintos participantes de una relación comercial. La documentación de los procesos, el origen de los insumos y el momento en que estos ingresan a una cadena de producción se vuelven elementos relevantes para responder ante las revisiones y requerimientos de las contrapartes. ## Proveeduría: conocer las capas de la cadena En la industria automotriz, uno de los principales retos identificados por Chávez está en ampliar el conocimiento de la cadena de suministro más allá de los proveedores directos. La especialista recomendó mapear tanto a los proveedores de nivel 1 como a los niveles 2, 3 y posteriores. El objetivo es conocer el origen de los insumos, las posibles concentraciones de proveedores y las dependencias geográficas existentes dentro de la cadena. A su vez, este análisis debe considerar la situación financiera, crediticia, legal, fiscal y de cumplimiento de las empresas involucradas. > “Es mapear, bueno, pues, no solo sus proveedores directos, sino justo sus proveedores también indirectos.” Chávez explicó que una interrupción en algún punto de la cadena puede convertirse inicialmente en un problema operativo, pero posteriormente generar consecuencias financieras o de cumplimiento. Por ello, conocer a los proveedores y monitorear sus condiciones es parte de una estrategia para reducir posibles dependencias y anticipar afectaciones. La preparación de los proveedores mexicanos también ha avanzado mediante la automatización de procesos y la creación de mecanismos de evaluación durante el proceso de incorporación de nuevos socios comerciales. Según la especialista, las empresas pueden comenzar con revisiones generales y profundizar posteriormente en aspectos legales o financieros dependiendo del nivel de riesgo y de la relación comercial. > “Más que nada, porque Cial es el Centro de Información de América Latina y ahí tenemos muchísima información que compartimos, no solo nacional, sino internacional.” Para las empresas Tier 2 y Tier 3 que buscan integrarse a cadenas encabezadas por OEM o Tier 1, contar con información financiera y crediticia sólida, así como documentación legal, fiscal y de cumplimiento, adquiere mayor relevancia. Chávez señaló que el mercado está incrementando la evaluación de estos factores y que el monitoreo debe continuar después del onboarding. > “El mercado ya está cambiando a evaluar justo esta parte para tener información suficiente tras salida completa de las operaciones y también el monitoreo constante de ellas.” ## Nearshoring e inversión: oportunidad con nuevos criterios de riesgo El nearshoring mantiene una oportunidad para México, aunque el proceso de inversión se desarrolla bajo condiciones que exigen mayor análisis. Chávez consideró que el país puede aprovechar la coyuntura para establecer procesos y actividades productivas, siempre que las empresas puedan demostrar que las operaciones efectivamente se realizan en territorio nacional. Para la especialista, uno de los elementos centrales en las decisiones de inversión es definir los plazos y evaluar cómo la incertidumbre comercial puede modificar el horizonte de los proyectos. > “El Nearshoring la verdad es que tiene una oportunidad muy grande en nuestro país.” La reconfiguración de las cadenas también está generando una mayor atención sobre las condiciones particulares de las distintas regiones de México. Chávez señaló que la percepción y las oportunidades pueden variar entre el norte y el sur del país, mientras que diferentes sectores —entre ellos automotriz, energético, agroindustrial, retail y servicios— trabajan en mecanismos para prevenir riesgos derivados de los cambios comerciales. En este escenario, las empresas mexicanas han avanzado en materia de prevención y regulación, pero deben mantener una vigilancia constante sobre las nuevas disposiciones y los cambios que puedan modificar sus operaciones. > “Entonces sí es algo muy importante que ha venido trabajando de manera constante con las empresas en México, las pymes principalmente.” De cara al cierre de 2026 y el inicio de 2027, la recomendación central de Chávez es adoptar una visión integral del riesgo. En lugar de analizar de manera aislada los aspectos financieros, crediticios, legales, fiscales o regulatorios, propone integrarlos en un análisis de 360 grados. La especialista también plantea identificar las dependencias existentes dentro de las cadenas de suministro, conocer la concentración de proveedores y mantener un monitoreo permanente de las empresas relacionadas. Para Chávez, el proceso no termina con la incorporación de un proveedor, sino que debe continuar durante toda la relación comercial. > “Si las empresas conocen a su proveedor y lo monitorean, con esto pueden conocer completamente también su cadena de suministro.” Así, para la industria automotriz mexicana, el nuevo escenario comercial implica que la competitividad de las cadenas no depende únicamente de costos o capacidad productiva. La trazabilidad, el cumplimiento y el conocimiento de las contrapartes se convierten en elementos relevantes para mantener operaciones y aprovechar las oportunidades vinculadas con la integración regional y el nearshoring. ### Guanajuato impulsa 14 proyectos energéticos por 1,946 mdd para fortalecer su capacidad industrial URL: https://clusterindustrial.com.mx/guanajuato-impulsa-14-proyectos-energeticos-por-1-946-mdd-para-fortalecer-su-capacidad-industrial/ Last updated: 2026-09-04T21:58:44.000Z **León, Gto., 04 de septiembre de 2026.-** Con Guanajuato Suma, el estado fortalece las condiciones necesarias para acompañar el crecimiento de sus empresas, atraer nuevas inversiones y generar más oportunidades para su gente, a través de una estrategia energética que impulsa la infraestructura y la capacidad productiva del estado. La entidad cuenta actualmente con una cartera de 14 proyectos energéticos, que en conjunto representan una inversión estimada de 1,946 millones de dólares y una capacidad adicional de 1,728 megawatts. Los proyectos se desarrollan en municipios como Salamanca, San Felipe, San Diego de la Unión, Doctor Mora, Romita, Salamanca, San Miguel de Allende, San Luis de la Paz, Dolores Hidalgo, Manuel Doblado, Celaya, Silao e Irapuato. Esta cartera contempla distintas tecnologías de generación, entre ellas fotovoltaica, geotérmica, cogeneración y ciclo combinado, contribuyendo a diversificar la matriz energética y a fortalecer la capacidad del estado para atender las necesidades de una economía industrial en crecimiento. Para Guanajuato, contar con energía suficiente, confiable y con una visión de sustentabilidad es un factor fundamental para brindar certidumbre a las empresas que buscan instalarse o ampliar sus operaciones, particularmente en sectores estratégicos como el automotriz, la manufactura y las nuevas tecnologías. Este encadenamiento es especialmente relevante para las micro, pequeñas y medianas empresas, que representan el 99.8% de las unidades económicas del estado y generan más del 70% del empleo formal, convirtiendo a la proveeduría local en un componente fundamental de la estrategia de desarrollo económico. Esta visión forma parte de Guanajuato Suma, la nueva política económica impulsada por la Gobernadora de la Gente, Libia Dennise García Muñoz Ledo, que entiende la energía no solo como infraestructura, sino como una condición necesaria para que las empresas puedan crecer, lleguen nuevas inversiones y el desarrollo económico se convierta en prosperidad para nuestra gente. La Secretaría de Economía, encabezada por Claudia Cristina Villaseñor Aguilar, trabaja en la articulación de esta estrategia para que Guanajuato mantenga su competitividad y cuente con las condiciones necesarias para afrontar los retos de una economía cada vez más global y tecnológica. Guanajuato Suma energía, inversión y oportunidades para seguir creciendo. ### Querétaro impulsa vinculación laboral con Expo Empleo para Técnicos y Profesionistas URL: https://clusterindustrial.com.mx/queretaro-impulsa-vinculacion-laboral-con-expo-empleo-para-tecnicos-y-profesionistas/ Last updated: 2026-09-04T21:54:37.000Z **Querétaro, Qro., 4 septiembre de 2026.—** Más de dos mil personas participaron en la Expo Empleo para Técnicos y Profesionistas 2026, encuentro que reunió oportunidades laborales para perfiles especializados con sueldos de hasta 150 mil pesos mensuales. La expo fue inaugurada por la secretaria del Trabajo, Liliana San Martín Castillo, en el Querétaro Centro de Congresos (QCC), como parte de las actividades del Encuentro Industrial 2026\. El evento contó con la participación de 25 empresas de los sectores industrial y de servicios, que llevaron a cabo procesos de reclutamiento para distintos perfiles profesionales. Durante la inauguración, San Martín Castillo señaló que el encuentro busca responder a la preparación, experiencia y aspiraciones de las personas que buscan incorporarse al mercado laboral o avanzar en su trayectoria profesional, mediante un esquema de vinculación especializada con las empresas. > “Que hoy tengamos más de dos mil participantes confirma que en Querétaro existe talento preparado, con experiencia y con el deseo de seguir creciendo. Nuestra responsabilidad es crear espacios de calidad para que las personas encuentren oportunidades acordes con su formación y con sus aspiraciones profesionales”, destacó. Entre las áreas para las que las empresas participantes realizaron procesos de reclutamiento se encuentran manufactura, automatización, logística, mantenimiento, calidad, recursos humanos y producción, además de posiciones gerenciales. El encuentro también reflejó la demanda de perfiles técnicos y profesionales vinculados con las actividades industriales y de servicios, en un contexto en el que las empresas requieren incorporar talento especializado a sus operaciones. Por su parte, el secretario de Desarrollo Sustentable, Marco Antonio Del Prete Tercero, señaló que Querétaro se encuentra entre las tres entidades del país que continúan generando empleo, situación que atribuyó al dinamismo económico y a la colaboración entre el Gobierno del Estado y el sector productivo. > “Entre enero y julio de este año se han generado siete mil 971 empleos. Querétaro sigue avanzando y nuestra responsabilidad es acercar las oportunidades a las personas”, puntualizó. La Expo Empleo para Técnicos y Profesionistas 2026 se desarrolló como parte del Encuentro Industrial 2026, con el objetivo de acercar a empresas y personas en búsqueda de oportunidades laborales acordes con su formación y experiencia. En la inauguración también estuvieron presentes Erick Iván Lugo Contreras, director del Centro Estatal de Empleabilidad; Raúl Lizarriturri Martínez, presidente del Clúster Automotriz de Querétaro; Daniel Hernández Camacho, director general del Clúster Automotriz de Querétaro, así como representantes de las empresas participantes. ### Volkswagen nombra a Marco Schubert para liderar Norteamérica URL: https://clusterindustrial.com.mx/volkswagen-nombra-a-marco-schubert-para-liderar-norteamerica/ Last updated: 2026-09-04T18:05:04.000Z Wolfsburgo, *4 de septiembre de 2026\.* El Grupo Volkswagen ha nombrado a Marco Schubert miembro del Comité Ejecutivo Ampliado para la región de Norteamérica, con efecto a partir del 1 de octubre de 2026\. En esta nueva función, reportará directamente a Oliver Blume. Actualmente, Marco Schubert se desempeña como miembro del Consejo de Dirección responsable de Ventas y Marketing en Audi y como integrante del Comité Ejecutivo Ampliado del Grupo Volkswagen, con responsabilidad sobre Ventas, Marketing y Posventa. Kjell Gruner dejará la compañía para afrontar nuevos retos profesionales. Oliver Blume, CEO del Grupo Volkswagen: > “Me complace que, con el nombramiento de Marco Schubert, hayamos incorporado al Comité Ejecutivo Ampliado del Grupo Volkswagen para la región de Norteamérica a un profesional de ventas con una amplia experiencia internacional. Con él, reforzaremos nuestro compromiso con el mercado que ofrece el mayor potencial de crecimiento para el Grupo Volkswagen. En su función dentro del Grupo, Marco Schubert ha logrado alinear las operaciones de Ventas del Grupo Volkswagen entre las distintas marcas y establecer directrices estratégicas clave para el futuro. Gracias a su experiencia y a su profundo conocimiento de los clientes y los mercados, desempeñará un papel decisivo en el impulso de la transformación estratégica y organizacional de nuestra compañía en Norteamérica. En este entorno sumamente desafiante, Kjell Gruner ha logrado impulsar el negocio de manera sostenida, lanzar modelos clave, como el nuevo Atlas, y fortalecer la marca Volkswagen. Quiero expresar mi más sincero agradecimiento a Kjell Gruner por su exitosa gestión al frente de Volkswagen Group of America y de la Región de Norteamérica del Grupo Volkswagen. Le deseo el mayor de los éxitos en sus futuros proyectos”. **Como parte de estos cambios organizacionales, el Grupo Volkswagen cubrirá otros puestos directivos clave:** **Martin Sander** sucederá a Marco Schubert como nuevo miembro del Consejo de Dirección responsable de Ventas y Marketing de la marca Audi a partir del 1 de octubre de 2026\. También se convertirá en miembro del Comité Ejecutivo Ampliado del Grupo Volkswagen y reportará directamente al CEO del Grupo Volkswagen. Actualmente, Sander es miembro del Consejo de Dirección de la marca Volkswagen responsable de Ventas, Marketing y Posventa. > Oliver Blume: *“Martin Sander ha desempeñado un papel decisivo en el impulso del crecimiento y el desarrollo de las ventas de la marca Volkswagen durante los últimos años. A partir de su amplia experiencia,* *ahora trabajará para impulsar estratégicamente el desarrollo de nuestra marca premium, Audi, en un entorno de mercado desafiante. Como miembro del Comité Ejecutivo Ampliado del Grupo Volkswagen, también fortalecerá las bases de colaboración entre las marcas para las ventas globales”.* **Martin Jahn** sucederá a Martin Sander a partir del 1 de octubre de 2026 como miembro del Consejo de Dirección de la marca Volkswagen responsable de Ventas, Marketing y Posventa. Actualmente, Jahn se desempeña como miembro del Consejo de Dirección responsable de Ventas y Marketing en Škoda. **Martina Biene** asumirá las funciones de Martin Jahn a partir del 1 de octubre de 2026 y dirigirá Ventas y Marketing en Škoda. Actualmente, Biene es presidenta y directora general de Volkswagen Group Africa. **Christiane Zorn** se convertirá en la nueva presidenta y directora general de Volkswagen Group Africa. Sucederá a Martina Biene en esta función a partir del 1 de octubre de 2026 y reportará directamente a Thomas Schäfer. **Marco Schubert** cuenta con más de 25 años de experiencia en el Grupo Volkswagen, periodo durante el cual ha ocupado con éxito numerosos puestos directivos clave en importantes mercados internacionales. En Audi dirigió, entre otras responsabilidades, la región del norte de Europa y se desempeñó como director general en Suecia. Posteriormente, fue responsable de Ventas para Asia y los mercados de ultramar en Škoda hasta 2018. Como presidente de la filial comercial de Audi en China, el originario de Magdeburgo dirigió durante tres años las actividades comerciales del mercado automotriz más importante del mundo, en un entorno global desafiante. Posteriormente, asumió la responsabilidad de la región de Europa en Porsche. Desde septiembre de 2024, Marco Schubert se desempeña como miembro del Consejo de Dirección responsable de Ventas y Marketing en Audi y como integrante del Comité Ejecutivo Ampliado del Grupo Volkswagen, con responsabilidad sobre Ventas, Marketing y Posventa. Marco Schubert ha fortalecido el área de Ventas del Grupo Volkswagen con una visión de futuro, mediante la reestructuración de la gestión de flotas, la mejora del desempeño de Posventa y el fortalecimiento sostenido de la colaboración entre fabricantes, importadores y distribuidores. **Martin Sander,** quien cuenta con un título en ingeniería, aporta 25 años de experiencia en la industria automotriz. Durante su trayectoria en Audi AG, ocupó distintos cargos directivos en Norteamérica y Europa, entre ellos el de vicepresidente sénior de Ventas para Europa, Alemania, América y Reino Unido. Sander fue presidente del Consejo de Dirección de Ford-Werke GmbH y director general de Ford Model e para Ford of Europe. Desde julio de 2024, es responsable de Ventas, Marketing y Posventa como miembro del Consejo de Dirección de Volkswagen Passenger Cars. **Martin Jahn** comenzó su carrera en el Grupo Volkswagen en 2006 como miembro del Consejo de Dirección responsable de Recursos Humanos en Škoda. Posteriormente, fue nombrado director general de la NSC del Grupo Volkswagen en Rusia, donde estuvo a cargo de las Ventas del Grupo. Entre 2010 y 2016, Jahn se desempeñó como director general del negocio internacional de flotas del Grupo Volkswagen en Wolfsburgo. En 2016, fue nombrado vicepresidente ejecutivo de Ventas y Marketing y director general de la marca Volkswagen en FAW-VW, en Changchun, China. Jahn es miembro del Consejo de Dirección responsable de Ventas y Marketing en Škoda Auto desde marzo de 2021. **Martina Biene** se incorporó a Volkswagen en 2001\. A lo largo de su trayectoria en el Grupo Volkswagen, ha ocupado distintas posiciones en las áreas de Estrategia y Ventas de Vehículos Premium. También fue gerente regional de Ventas para Bélgica y Luxemburgo; encabezó la Planeación de Producto para Alemania y el Marketing Global de Producto; y estuvo al frente de la marca Volkswagen en Sudáfrica. En agosto de 2020, fue nombrada responsable de la Línea de Productos Pequeños y Compactos de Volkswagen. Desde septiembre de 2022, se desempeña como presidenta y directora general de Volkswagen Group Africa. **Christiane Zorn** cuenta con 20 años de experiencia en la industria automotriz. Después de trabajar varios años como consultora en Boston Consulting Group, se incorporó a BMW en 2013, donde ocupó puestos en Múnich y Beijing. A partir de marzo de 2020, desempeñó distintas funciones directivas en Audi, entre ellas responsable de Ventas para China, responsable de Marketing de Producto y responsable de Estrategia de Producto. En mayo de 2025, se incorporó a Porsche AG como vicepresidenta de la región de Ultramar. **Kjell Gruner** cuenta con más de 25 años de experiencia en consultoría de gestión y en la industria automotriz. Comenzó su carrera como consultor en Boston Consulting Group en 1997\. Posteriormente, ocupó puestos directivos en Porsche AG, en Stuttgart, antes de incorporarse a DaimlerChrysler AG en 2004, donde dirigió el departamento de Estrategia de Mercedes-Benz Cars. En 2010, regresó a Porsche AG como director global de Marketing, antes de convertirse en presidente y CEO de Porsche Cars North America en 2020\. Posteriormente, se incorporó a Rivian Automotive, Inc. como director Comercial y presidente de Crecimiento del Negocio. Desde diciembre de 2024, se desempeña como presidente y CEO de Volkswagen Group of America y como CEO de la Región de Norteamérica del Grupo Volkswagen. ### Toyotetsu México lidera ranking de Mejores Lugares para Trabajar en el Bajío URL: https://clusterindustrial.com.mx/toyotetsu-mexico-lidera-ranking-de-mejores-lugares-para-trabajar-en-el-bajio/ Last updated: 2026-09-04T16:49:53.000Z Ciudad de México, 4 de septiembre de 2026.- Toyotetsu de México fue reconocida con el primer lugar en el ranking de **Los Mejores Lugares para Trabajar™ en la Región Bajío 2026**, distinción que la compañía atribuyó al trabajo y compromiso de sus colaboradores. De acuerdo con la información compartida por la empresa, el reconocimiento refleja las acciones implementadas para construir un entorno laboral basado en la confianza, el respeto, el bienestar y el desarrollo de las personas que integran la organización. La compañía señaló que detrás de este resultado se encuentra el trabajo cotidiano de sus equipos, así como la dedicación y colaboración de quienes participan en sus operaciones. Bajo esta perspectiva, el reconocimiento representa un resultado asociado con la cultura organizacional de Toyotetsu de México (TTMX). Carla de la Mora, responsable de Recursos Humanos, Aprendizaje y Desarrollo en Toyotetsu México, destacó que la posición obtenida como el lugar número uno de Great Place to Work en la región Bajío responde al esfuerzo de las personas que forman parte de la empresa. A través de una publicación, De la Mora señaló que el resultado es consecuencia del compromiso de los colaboradores y de una cultura orientada hacia la excelencia, en la que el respeto, la colaboración y el crecimiento constante ocupan un lugar prioritario. “Este premio pertenece a todos y cada uno de los que hacen de Toyotetsu un lugar extraordinario para trabajar”, expresó la directiva en su mensaje, en el que también agradeció la dedicación de los integrantes de la organización. El reconocimiento se suma a las acciones que Toyotetsu de México destaca como parte de su enfoque en el desarrollo de un entorno laboral favorable para sus colaboradores. La empresa indicó que aspectos como la confianza, el respeto y el bienestar forman parte de los elementos que busca fortalecer dentro de su cultura. La compañía también destacó el papel del trabajo en equipo para alcanzar este resultado y señaló que son las personas que integran TTMX quienes fortalecen diariamente la cultura organizacional. El primer lugar en el ranking de **Los Mejores Lugares para Trabajar™ en la Región Bajío 2026** coloca a Toyotetsu de México como una de las empresas reconocidas dentro de esta clasificación regional durante 2026. Para la organización, el resultado representa un logro colectivo y no únicamente una distinción institucional. En sus mensajes, la compañía y su área de Recursos Humanos coincidieron en atribuir el reconocimiento a la participación, dedicación y compromiso de sus colaboradores. Con este reconocimiento, Toyotetsu de México refrenda, de acuerdo con la información proporcionada, su enfoque en generar condiciones laborales sustentadas en el respeto, la colaboración, el bienestar y las oportunidades de desarrollo, mientras reconoce el papel de sus equipos como parte central de su cultura organizacional. ### MG Motor México premia la lealtad de sus clientes con un programa de renovación vehicular URL: https://clusterindustrial.com.mx/mg-motor-mexico-premia-la-lealtad-de-sus-clientes-con-un-programa-de-renovacion-vehicular/ Last updated: 2026-09-04T16:38:27.000Z **Ciudad de México, 4 de septiembre de 2026.** — MG Motor México anuncia el lanzamiento de MG Loyalty, un programa de renovación con el que la marca reconoce la confianza de sus clientes y facilita su transición hacia un vehículo más nuevo. A través de esta iniciativa, los propietarios de un MG pueden entregar su unidad actual y recibir un bono exclusivo, adicional a la oferta comercial vigente, aplicable a la compra de uno de los SUV participantes. El programa está diseñado para reconocer a quienes ya forman parte de la comunidad de propietarios de vehículos de la marca. El bono de lealtad, de hasta $30,000 MXN, en función del modelo participante, se suma a las condiciones comerciales vigentes y convierte la confianza del cliente en un beneficio económico concreto al momento de renovar, facilitando el acceso a un vehículo con mayor tecnología, seguridad y equipamiento. MG Loyalty también responde a una de las principales barreras al momento de cambiar de automóvil, la complejidad de vender la unidad usada. Con este programa, el cliente evita publicar anuncios, atender llamadas y negociar de forma particular. Su vehículo es valuado por especialistas dentro de la red de distribuidores autorizados, y el valor obtenido se aplica como parte del pago del nuevo modelo, en un proceso transparente y seguro de principio a fin. Todas las unidades MG seminuevas son elegibles a valuación para participar en el programa. > “En MG entendemos la lealtad de nuestros clientes como el activo más valioso de la marca, y queremos corresponderla de una manera tangible. MG Loyalty es un compromiso para acompañar a nuestros clientes a lo largo de su vida con MG, ofreciéndoles un proceso de renovación claro, respaldado y con un beneficio real. Con esta iniciativa reafirmamos nuestra visión de largo plazo en México, crecer de la mano de quienes ya confiaron en nosotros y hacer de cada renovación una mejor experiencia”, afirmó Fernando Concheso, Director de Ventas de MG Motor México. ## ¿Cómo funciona MG Loyalty? El proceso es sencillo y se realiza en su totalidad dentro de la red de distribuidores autorizados. El cliente comienza por elegir, entre los modelos participantes, el que mejor se ajusta a sus necesidades. Enseguida entrega su unidad actual, que se integra al proceso de renovación y es valuada por especialistas de la red. Como reconocimiento a su lealtad, MG otorga un bono adicional, de hasta $30,000 MXN, según el modelo participante, que se aplica a la compra de la nueva unidad. De esta manera, el cliente estrena una SUV más reciente, con la tecnología, la seguridad y el confort de la gama actual de la marca. ## Modelos participantes El portafolio participante comprende las opciones de SUV´s de combustión, híbridas y PHEV más recientes de la marca, disponibles con precios especiales vigentes. Sobre estos precios, el bono de MG Loyalty se aplica de forma adicional para los clientes que renuevan su vehículo. | Modelo | Motorización | Bono MG Loyalty (MXN) | | -------------- | ------------------ | --------------------- | | Nueva ZS Turbo | Combustión | $15,000 | | Nueva HS Turbo | Combustión | $20,000 | | RX9 | Combustión | $30,000 | | ZS Hybrid+ | Híbrido | $15,000 | | HS Hybrid+ | Híbrido | $20,000 | | HS PHEV | Híbrido Enchufable | $20,000 | Precios en pesos mexicanos, sujetos a cambios sin previo aviso y a los términos y condiciones del programa. El bono MG Loyalty es adicional a la oferta comercial vigente y se aplica al precio de la unidad nueva. Los modelos y montos vigentes están disponibles en la red de distribuidores autorizados. ### ITSUR inaugura laboratorio de electromovilidad con inversión de 2 MDP en Guanajuato URL: https://clusterindustrial.com.mx/itsur-inaugura-laboratorio-de-electromovilidad-con-inversion-de-2-mdp-en-guanajuato/ Last updated: 2026-09-04T16:00:33.000Z **Uriangato, Guanajuato, 1 de septiembre de 2026.–** El Instituto Tecnológico Superior del Sur de Guanajuato (ITSUR) inauguró su nuevo Laboratorio de Electromovilidad, infraestructura destinada a fortalecer la formación especializada, la investigación, la innovación y la transferencia tecnológica vinculadas con la transición energética. El proyecto representó una inversión de **2 millones 20 mil 205.25 pesos**, canalizada mediante el Programa de Expansión de la Educación Media Superior y Superior (PROEXES). De acuerdo con el ITSUR, el laboratorio es único en su tipo entre las universidades del estado y beneficiará directamente al **65% de la matrícula** de la institución. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/image.png) El espacio cuenta con equipamiento especializado para el desarrollo de prácticas relacionadas con distintas tecnologías de propulsión y sistemas para vehículos eléctricos. Entre sus instalaciones se encuentran una plataforma de entrenamiento para motores síncronos de imanes permanentes, una plataforma para la capacitación en operación de motores asíncronos de corriente alterna y otra destinada a la formación en controladores de motores. Asimismo, el laboratorio dispone de una plataforma de formación sobre sistemas de gestión de baterías y una plataforma de entrenamiento para vehículos eléctricos completos. La nueva infraestructura se integra al eje de **Innovación Tecnológica y Digitalización**, orientado a acercar herramientas digitales y de especialización a la población y contribuir al cierre de brechas de conectividad y rezago tecnológico. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/image-1.png) El proyecto también se vincula con el eje estratégico **“Guanajuato es Vocación”**, establecido en el Programa de Gobierno del Estado, que plantea fortalecer el potencial de las personas mediante el desarrollo de la economía del conocimiento y la vinculación entre formación docente, innovación, tecnología y las vocaciones productivas de cada región. En este contexto, el laboratorio busca contribuir a una oferta educativa orientada al emprendimiento, la empleabilidad y el desarrollo de competencias para la vida y el trabajo, particularmente en una región donde se plantea la necesidad de fortalecer las capacidades técnicas y de especialización. Durante la inauguración, el corte de listón fue encabezado por **Eugenio Estrella Ortega**, director general del ITSUR, quien estuvo acompañado por **José Alberto López García**, director general de Educación Superior de la Secretaría de Educación de Guanajuato (SEG); **Eusebio Vega Pérez**, director general del Instituto de Alfabetización y Educación Básica para Adultos en Guanajuato (INAEBA), así como por directivos de instituciones de educación media superior y superior de la región. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/image-2.png) Además de atender a estudiantes del ITSUR, el laboratorio abrirá sus instalaciones a estudiantes de educación media superior de la región para la realización de prácticas. Con ello, el proyecto busca acercar desde etapas previas a la educación superior conocimientos y habilidades relacionadas con la electromovilidad. De acuerdo con el instituto, esta estrategia permitirá fortalecer la formación del 65% de su matrícula y ampliar las oportunidades de capacitación técnica para jóvenes de la zona sur de Guanajuato. Estrella Ortega también reconoció el trabajo de la Dirección Académica, encabezada por **José Gabriel Aguilera González**, y de la Dirección de Planeación y Vinculación, a cargo de **Gerardo Gámez García**, cuya colaboración contribuyó a la consolidación del proyecto. La apertura del laboratorio se enmarca en el Modelo Educativo del TecNM, **Humanismo para la Justicia Social**, y forma parte de las acciones planteadas por el estado para impulsar la innovación, la formación tecnológica y el desarrollo sustentable. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### CONTECON Manzanillo alcanza récord de 4 mil contenedores movilizados en dos días URL: https://clusterindustrial.com.mx/contecon-manzanillo-alcanza-record-de-4-mil-contenedores-movilizados-en-dos-dias/ Last updated: 2026-09-04T15:44:02.000Z **Manzanillo, Col., 4 septiembre de 2026.–** CONTECON MANZANILLO alcanzó un nuevo récord en el despacho de carga de importación, luego de ampliar las ventanas para el retiro de mercancías y trabajar de manera coordinada con la Aduana de Manzanillo. Durante los días 20 y 21 de agosto, la terminal movilizó un promedio de 2 mil contenedores vía autotransporte cada 24 horas, una cifra récord para el Puerto de Manzanillo. En el periodo de dos días, la cifra se acercó a los 4 mil contenedores, lo que marca un precedente sobre la importancia de mantener una operación más continua para agilizar el manejo de mercancías. > “*Alcanzar este récord demuestra que las inversiones y los cambios que hemos realizado en CONTECON están dando resultados. Hemos fortalecido nuestra capacidad operativa y, al mismo tiempo, hemos trabajado de manera coordinada con la Aduana de Manzanillo para agilizar la salida de mercancías. Esto nos permite atender mayores volúmenes de carga y ser más eficientes como parte de la cadena logística*”, señaló José Antonio Contreras, CEO de CONTECON MANZANILLO. Uno de los factores que permitió alcanzar este volumen fue la implementación del esquema “24/2”, mediante el cual la operación de la aduana se extiende durante 24 horas continuas de jueves a viernes. Con esta medida, las citas para el retiro de mercancías pueden distribuirse durante un periodo más amplio, evitando que los camiones tengan que esperar hasta la reapertura para continuar con su operación. A esto se suma la mejora en los procesos de modulación y atención, lo que ha permitido dar mayor continuidad a la salida de mercancías. Desde la semana 31, el cumplimiento de las citas de CONTECON MANZANILLO se ha mantenido por encima del 95%. > “*Una operación flexible y continua de la aduana, en coordinación con la terminal, tiene un impacto directo y positivo en la cadena logística. Vamos a continuar buscando mejoras y soluciones que se traduzcan en mejores tiempos para los transportistas y en una operación más eficiente*”, agregó Contreras. CONTECON MANZANILLO tiene como objetivo seguir aumentando su capacidad operativa para atender el crecimiento de la carga. Actualmente, la terminal estima alcanzar aproximadamente 9,800 contenedores semanales movilizados vía autotransporte, lo que supone un incremento del 20% respecto al promedio semanal de 2025. El récord alcanzado durante estos dos días se suma a las mejoras que CONTECON MANZANILLO ha realizado en su infraestructura y operación, así como al trabajo coordinado con la aduana para agilizar la salida de mercancías del Puerto de Manzanillo. ### Tremec busca proveedores que aporten soluciones, no solo precios competitivos URL: https://clusterindustrial.com.mx/tremec-busca-proveedores-que-aporten-soluciones-no-solo-precios-competitivos/ Last updated: 2026-09-04T15:42:52.000Z **Querétaro, 3 de septiembre de 2026.–** Para Tremec, la relación con sus proveedores va más allá de una operación de compra y suministro. De acuerdo con Miguel Ángel Blanco, Gerente de Compras de Tremec México, la empresa considera a sus proveedores como socios de negocio y una extensión de su propia cadena productiva. Durante la entrevista con Cluster Industrial en el Encuentro Industrial Querétaro 2026, Blanco explicó que esta visión ha acompañado a Tremec desde el inicio de sus operaciones en Querétaro, hace 62 años. La compañía, dijo, requiere trabajar con proveedores confiables, preparados y capaces de comprender sus requerimientos, debido a que su desempeño tiene un impacto directo en la continuidad y calidad de los procesos productivos. > “Para nosotros los proveedores son un socio de negocio”, señaló el directivo. También destacó que la confiabilidad y la preparación de estas empresas son factores fundamentales para cumplir con las necesidades de Tremec. ## Certificación y desarrollo de proveedores La compañía distingue entre proveedores de materiales directos y aquellos de materiales indirectos y servicios. Para los primeros, los requerimientos son más estrictos, debido a que los componentes adquiridos forman parte de los productos comercializados por Tremec. Blanco explicó que la empresa busca que estos proveedores cuenten, como mínimo, con certificación ISO 9000 y tengan un plan para migrar hacia IATF 16949, estándar específico de la industria automotriz. Para alcanzar ese nivel, Tremec cuenta con personal de ingeniería, calidad y desarrollo de proveedores que acompaña a las empresas de su cadena de suministro durante el proceso. En el caso de los proveedores de materiales indirectos y servicios, los requisitos son diferentes y no necesariamente se exige una certificación de sistemas de gestión. Sin embargo, cuando se trata de equipos o materiales de marcas reconocidas, estos productos suelen contar con certificaciones como ISO 9000 o ISO 14001, especialmente en aplicaciones relacionadas con aspectos ambientales. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4091.JPG) ## Del precio a las soluciones Uno de los principales cambios que identifica Tremec en el mercado de proveeduría es que el precio competitivo dejó de ser suficiente para diferenciar una propuesta. Blanco señaló que actualmente la empresa busca proveedores capaces de plantear soluciones ante necesidades específicas de abastecimiento, problemas relacionados con materiales, componentes o servicios, así como alternativas frente a determinadas características o condiciones solicitadas por la compañía. Como vías para acercarse a Tremec, el directivo mencionó el portal de internet de la empresa, donde los proveedores pueden registrar su información para ser canalizados con el comprador responsable de cada categoría. También consideró que contar con sistemas de gestión y certificaciones representa una ventaja para las empresas interesadas en integrarse a la cadena de suministro. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4090.JPG) ## Tremec mantiene presencia industrial en México Blanco también destacó que Tremec es una empresa 100% mexicana perteneciente a Grupo DESC. La compañía fue fundada en Querétaro hace 62 años y comenzó atendiendo principalmente al mercado nacional, con Ford como su primer cliente. Actualmente, Tremec cuenta con dos plantas en México. La planta matriz, ubicada sobre Avenida 5 de Febrero, integra operaciones de forja, ensamble, tratamientos térmicos y un centro de ingeniería, mientras que la planta de Pedro Escobedo cuenta con procesos equivalentes, aunque sin centro de ingeniería. A nivel internacional, la empresa también tiene una planta de desarrollo de ingeniería y ensamble en Zedelgem, Bélgica, así como una planta de ensamble de transmisiones en Wixom, Michigan, Estados Unidos. Esta última fabrica una transmisión de alta tecnología para clientes como Ford y General Motors, además de haber trabajado anteriormente con Maserati. Entre sus principales clientes se encuentran Ford, General Motors, Stellantis, Maserati y AM General en la parte de equipo original de transmisiones. En componentes, trabaja con empresas como Volvo y Daimler, mientras que también incorpora nuevos programas con clientes como Bosch y BRP. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4094.JPG) ## Comunicación ante el entorno comercial Frente al contexto actual de comercio internacional, el responsable de Compras de Tremec México consideró que las empresas de la cadena automotriz deben mantenerse informadas sobre las implicaciones de los aranceles, tanto para productos mexicanos enviados a Estados Unidos como para mercancías importadas a México. En este escenario, subrayó la importancia de conocer las implicaciones del nuevo entorno operativo y acercarse con expertos para comprender sus distintas aristas. Sobre el T-MEC, señaló que las decisiones corresponden a los gobiernos de México, Estados Unidos y Canadá, por lo que la expectativa de la industria es que se alcance una solución favorable para las tres economías. Para Blanco, el fortalecimiento de la cadena automotriz dependerá de una mayor coordinación entre sus participantes. Esto implica mantener una comunicación abierta, alinear expectativas y requerimientos y generar un conocimiento más cercano entre empresas y proveedores. > “Eso nos va a permitir tener una sinergia y tener una cadena productiva más robusta”, afirmó. Concluyó la entrevista insistiendo que el sector debe trabajar de manera conjunta y no por separado. ### CLAUT y NAFIN impulsan financiamiento para fortalecer a las PyMEs automotrices de Nuevo León URL: https://clusterindustrial.com.mx/claut-y-nafin-impulsan-financiamiento-para-fortalecer-a-las-pymes-automotrices-de-nuevo-leon/ Last updated: 2026-09-03T21:43:27.000Z **Monterrey, Nuevo León, 3 de septiembre de 2026** \- Nacional Financiera (NAFIN) y el Clúster Automotriz de Nuevo León (CLAUT) formalizaron hoy un convenio de colaboración estratégico diseñado para impulsar el crecimiento, la competitividad y la liquidez de las micro, pequeñas y medianas empresas (MiPyMEs) del sector automotriz y de electromovilidad en la región. El evento contó con la participación de autoridades del gobierno estatal y federal, directivos de la banca de desarrollo, líderes industriales y representantes del sector bancario. Durante la apertura, el Lic. Jorge Gámez Campos, Director de Cadenas Productivas de la Secretaría de Economía de Nuevo León, y el Dr. Manuel Montoya Ortega, Director General del CLAUT, destacaron la importancia de articular esfuerzos institucionales para fortalecer el ecosistema productivo local y acercar herramientas financieras a las empresas que integran la cadena de valor. Montoya señaló que: > *"La banca de desarrollo puede ser el diferenciador para que una empresa PyME se convierta en una empresa de gran escala. Son muy positivos los resultados de IED que se han dado en Nuevo León, pero si no bajamos negocio a los empresarios locales habremos perdido la oportunidad de generar riqueza real en la región"*, enfatizó. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/5BE63195-6BDF-4648-996E-624EF022CBB4-4666-000000DC99C77D13.jpg) ### Firma del Convenio de Colaboración La firma formal del convenio de colaboración se realizó por un presídium que estuvo integrado por representantes de ambos organismos: - **Mtra. Marian Aguirre Nienau**, Titular de la Unidad de Instituciones Financieras de NAFIN. - **Ismael Gómez Charles**, Fundador de ISGO Manufacturing y Presidente del Consejo Directivo del CLAUT. - **Mtro. Barry de Antuñano Muñoz**, Director de Canales Alternos de NAFIN. - **Dr. Manuel Montoya Ortega**, Director General del Clúster Automotriz de Nuevo León. El programa también incluyó la Presentación Oficial del Programa de Apoyos de NAFIN, a cargo del Mtro. Barry de Antuñano Muñoz, precedido por las palabras de Mtra. Marian Aguirre Nienau, Titular de la Unidad de Instituciones Financieras de NAFIN, quien instó a las empresas a aprovechar las oportunidades que ofrece la banca de desarrollo destacando que prácticamente cualquier empresa o banca puede acceder a estos programas de factoraje y créditos, lo cual permite ayudar a las PyMEs a fortalecer su liquidez y consolidar su crecimiento en la cadena de suministro. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/2035F8AD-C826-4D24-96EE-E7CF4CF2403D-4666-000000DB9F4A8FCC.jpg) ### Testimonio de éxito de ISGO Manufacturing Otro de los momentos destacados de la jornada fue la conferencia *"El impacto de la banca de desarrollo en el crecimiento de la cadena de suministro de la industria automotriz"*, impartida por Ismael Gómez Charles, Fundador de ISGO y Presidente del Consejo Directivo del CLAUT. Durante su presentación, Gómez Charles compartió el testimonio real de cómo ISGO -que comenzó como una PyME proveedora- utilizó estratégicamente las herramientas de la banca de desarrollo para escalar de manera exponencial sus operaciones y competir al más alto nivel global: - **Paso de ser una empresa Tier 3 a ser una Tier 2 y avanzar en su crecimiento hacia una Tier 1, al contar ahora con clientes OEM gracias al respaldo financiero:** Explicó que gracias a un proyecto de financiamiento estructurado con Bancomext y la banca de desarrollo, la empresa logró dar el salto estratégico para convertirse en proveedor directo (Tier 1) para algunos clientes, suministrando componentes clave para grandes marcas automotrices como Audi, RAM ProMaster y Tesla. - **Expansión operativa e infraestructura:** Detalló la trayectoria de aceleración de la compañía, destacando la apertura en 2017 de su Planta 2 en Monterrey con capacidad de inyección de 2,000 toneladas, seguida por la apertura de su planta en Puebla en 2018\. Hoy en día, ISGO cuenta con plantas en Monterrey, San Luis Potosí y Puebla, un centro de ingeniería de herramentales, oficinas de diseño e ingeniería en Detroit, Michigan, y representación comercial en Alemania. - **Capacidad técnica e innovación frente a China:** Destacó que, aunque China ha capturado el 95% de la industria mundial de herramentales en los últimos 5 años, ISGO apostó desde 2018 por desarrollar capacidades locales de fabricación de moldes y herramentales. Actualmente, de los 15,000 componentes que integran un automóvil promedio, ISGO posee la capacidad técnica para producir entre el 25% y el 30% de esos requerimientos. - **Reconocimiento nacional:** Este crecimiento culminó con la obtención del Premio Nacional de Exportación en 2023, tras haber suministrado de manera directa e indirecta más de 50 millones de partes y componentes automotrices al mercado internacional. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/DAAF4887-857B-487C-BDC7-BC5463C8D4ED-4666-000000DC18299F34.jpg) ### Oferta Financiera NAFIN y Avances del Plan México A través del convenio firmado, las empresas afiliadas al CLAUT tendrán acceso prioritario a instrumentos clave de liquidez y financiamiento: - **Factoraje a Proveedores y Clientes (Plataforma Nafinet):** Permite a las empresas anticipar el cobro de sus facturas a tasas preferenciales basadas en el perfil de la Empresa Tractora. Incluye factoraje sin recurso, esquemas multibanco, afiliación sin costo a nivel nacional con garantía NAFIN en líneas de factoraje. - **Programa Credicadenas (Plan México):** Crédito simple, refaccionario o arrendamiento financiero para capital de trabajo y activos fijos. Ofrece montos de hasta 10 MDP, tasa fija anual preferencial de hasta 15%, plazo de hasta 60 meses, hasta 6 meses de gracia en capital con garantía NAFIN. - **Beneficio directo en tasas:** Dentro del Plan México, NAFIN otorga un descuento de 100 puntos base en el costo de factoraje en moneda nacional (50 p.b. NAFIN y 50 p.b. intermediarios) y 30 p.b. en moneda extranjera, representando un beneficio promedio del 9% en el costo financiero para la PyME. - **Impacto Sectorial:** Al corte del 20 de agosto de 2026, el sector Automotriz y Electromovilidad lidera la colocación nacional del Plan México con 1,304 MDP de un avance general de 2,021 MDP (34% de la meta de 5,900 MDP). En el histórico de factoraje automotriz, NAFIN supera los 3,300 MDP operados a través de 8 Empresas Publicadoras de Oferta (Empresas de Primer Orden) y más de 500 proveedores beneficiados. Asimismo, contamos con la ponencia *"Perspectivas del Entorno Económico"*, presentada por Nicolás Eguiarte Corona, Director de Atracción y Ventas de Banco BASE, quien señaló lo siguiente: *"Ser sede de este encuentro entre Nacional Financiera y el Cluster Automotriz de Nuevo León reafirma nuestro compromiso de facilitar las conexiones estratégicas que transforman el capital en crecimiento real y competitividad global para las empresas que mueven a México"*, enfatizó Nicolás Eguiarte. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/ED4F1298-27B2-4E89-A633-AEEA28C9C57F-4666-000000DBDDACD21B.jpg) Con esta alianza, NAFIN y el CLAUT fortalecen la cadena de suministro local, asegurando que más empresas regiomontanas cuenten con el respaldo financiero necesario para escalar, exportar e integrarse a la electromovilidad global. ### Proveeduría, infraestructura y regulación, retos para la electromovilidad en México URL: https://clusterindustrial.com.mx/proveeduria-infraestructura-y-regulacion-retos-para-la-electromovilidad-en-mexico/ Last updated: 2026-09-03T21:32:03.000Z **Ciudad de México, a 03 de septiembre de 2026** — México está experimentando un escenario de contrastes en electromovilidad. Mientras la adopción de vehículos electrificados está creciendo entre los consumidores nacionales, la producción interna enfrenta dos retos importantes: la desaceleración en la demanda estadounidense por los ajustes comerciales y una cadena de proveeduría con dependencia de componentes estratégicos provenientes de Asia. **MUNDI**, compañía de tecnología financiera especializada en servicios de financiamiento para PyMEs exportadoras y su cadena de proveeduría, organizó el conversatorio ***“Electromovilidad en México: Desafíos y Oportunidades para el Sector”*** para discutir sobre la situación de la electromovilidad en el país. El conversatorio reunió a líderes de la industria para analizar las posibilidades y los retos de México en el mercado global: **Lorena Remírez,** Directora de Asuntos Públicos de la Electro Movilidad Asociación (EMA) y **Germán Carmona**, Presidente de la Asociación Mexicana de Impulso al Vehículo Eléctrico (AMIVE) intercambiaron puntos de vista con **Sarahí Ramírez**, Customer Success Manager de MUNDI; además de con **Elisa Crespo**, Presidenta del Clúster Automotriz Metropolitano (CLAUMET) y **Alexander Firsching**, Presidente de Bosch México. En México, **12.7% del mercado de Ligeros es ya un vehículo electrificado**, de acuerdo con los últimos datos de INEGI. De enero a julio de este año, se han vendido 112,313 vehículos electrificados del total de 885,353 ligeros: 77,012 híbridos convencionales (HEV), 18,696 híbridos enchufables (PHEV) y 16,605 totalmente eléctricos (BEV). **Los PHEV registraron el mayor crecimiento (+222.4% con respecto al mismo periodo en 2025)**, posiblemente por la confianza de contar con un motor de combustión interna y un motor eléctrico, además de una batería recargable de mayor capacidad que la de un híbrido convencional. Existen 263,928 vehículos electrificados (acumulados) en todo México a junio de 2026, según el último Barómetro de Electromovilidad de la EMA. **Casi 2 de cada 5 vehículos electrificados del país están en Ciudad de México y Estado de México**; mientras que las 15 primeras entidades federativas (que incluyen la zona metropolitana) agregan el 84% del total nacional, según el INEGI. Las entidades con mayor venta de vehículos electrificados, de enero a julio de este año, son: CDMX (25,922), EDOMEX (15,068), Nuevo Léon (11,870), Jalisco (9,948) y Guanajuato (4,409). Tanto Sinaloa y Querétaro, como Veracruz, Coahuila y Jalisco han mostrado el mayor dinamismo de crecimiento en lo que va del año. Este aumento en la adopción de los vehículos electrificados se ha impulsado con el incremento en infraestructura: existen en México 60,939 conexiones de carga (4,655 públicas y 56,279 privadas), según la misma EMA. Sin embargo, las cifras récord de venta contrastan con una baja en la producción de vehículos electrificados en las principales armadoras del sector (Toyota, General Motors y Ford): 47,411 vehículos eléctricos en el primer semestre de este año contra los 110,002 autos ensamblados por las tres marcas en el mismo semestre del año pasado. > “La electromovilidad abre una puerta para que México capture una mayor parte del valor que genera la transformación de la industria automotriz. Para lograrlo, las empresas y proveedores necesitan recursos para invertir en tecnología, ampliar su capacidad productiva y responder a nuevos requerimientos comerciales. El financiamiento flexible puede ayudar a que más compañías mexicanas se integren a estas cadenas y compitan en los mercados internacionales”, señaló **Sarahí Ramírez**, de MUNDI. Por su parte, **Elisa Crespo** (Presidenta de CLAUMET), añadió > “La transición hacia la electromovilidad implica una transformación mucho más amplia de la industria: entrar a esta cadena de valor involucra al menos 16 actividades económicas y requiere nuevo talento, capacitación y capacidades tecnológicas. Para las PyMEs mexicanas, acelerar su integración será fundamental frente a una cadena productiva cada vez más expuesta a factores como el clima, la geopolítica y la logística. También necesitamos resolver retos de infraestructura digital y energética, así como impulsar políticas públicas que den certidumbre a las empresas”. México cuenta con una base automotriz consolidada, pero el escenario actual plantea desafíos y oportunidades en una industria que demanda fortalecer su cadena de valor para responder a la demanda y a las nuevas condiciones del comercio internacional. Las oportunidades se extienden más allá del automóvil particular: transporte público, vehículos de carga, última milla y micromovilidad (como bicicletas, bicimotos y scooters eléctricos), amplían el alcance de la transición y generan nuevas necesidades de infraestructura, regulación y financiamiento. La expansión de estos segmentos permitiría desarrollar capacidades en motores eléctricos, inversores, sistemas de gestión térmica, infraestructura de carga y segunda vida de baterías. Al mismo tiempo, el crecimiento de la micromovilidad trae consigo desafíos regulatorios y de política pública relacionados con circulación y seguridad. **Alexander Firsching** (Presidente de Bosch México) señaló que > “la electromovilidad debe entenderse desde tres dimensiones: usuarios, gobiernos y tecnología. No se trata únicamente de automóviles; también incluye scooters, bicicletas y otras soluciones que requieren infraestructura y una oferta energética sustentable. Alemania es un ejemplo de cómo combinar eficiencia, electromovilidad y una matriz energética adecuada. Para México, el reto no es sencillo, pero todavía existe una gran oportunidad para mejorar su competitividad si logramos avanzar de manera coordinada en estas dimensiones”. Mientras que **Germán Carmona** (Presidente de AMIVE) resaltó que > “Necesitamos entender que la electromovilidad abarca mucho más que el automóvil particular: incluye transporte público, vehículos comerciales, autobuses, sistemas como el Metrobús, scooters y, en general, cualquier aplicación que utilice motores eléctricos. La tecnología ya llegó y seguirá creciendo, pero México necesita definir con claridad para qué quiere impulsar la electromovilidad (carga, transporte público o movilidad privada) porque de esa decisión dependerá las necesidades de infraestructura y recarga. Hoy existe una oportunidad para impulsar la recarga abierta y los incentivos, pero también es urgente contar con un marco regulatorio técnico que dé certidumbre ante el crecimiento de la oferta eléctrica importada”. **Lorena Remírez** (Directora de Asuntos Públicos de EMA) destacó que “La electromovilidad representa una oportunidad tanto ambiental como económica: un vehículo eléctrico puede generar ahorros operativos de alrededor de 70% frente a uno convencional, además de contribuir a reducir la huella de carbono y mejorar la calidad del aire. El reto es socializar estos beneficios y entender que la transición será gradual, con distintos usos y necesidades, particularmente en segmentos como la logística de última milla. México puede pasar de ser únicamente un país ensamblador a convertirse en un socio estratégico para sus mercados y aprovechar incentivos, infraestructura y una regulación adecuada para fortalecer su posición”. Mientras que por el lado de los retos, los invitados al conversatorio convinieron en la importancia de resolver la dependencia de países de Asia para importar componentes de alto valor (como baterías, semiconductores, electrónica de potencia y sistemas de gestión térmica); resaltando la urgencia de fortalecer la integración regional, aprovechando los acuerdos comerciales (como el T-MEC y el TLCUEM) para ampliar las oportunidades de las empresas mexicanas. Destacaron también la necesidad de diversificación comercial, otro factor relevante para la industria automotriz mexicana, que mantiene una alta dependencia de Estados Unidos como principal destino de exportación. A ello, sumaron la revisión del T-MEC, que pudiera traer ajustes en las reglas de origen y mayores exigencias de contenido regional y trazabilidad, acelerando la reconversión de proveedores Tier 1 y Tier 2, así como las inversiones necesarias en tecnología y capacidad productiva Se estima que los ingresos por vehículos eléctricos podrían pasar de $1.1 billones de dólares en 2026 a nivel global a $1.9 billones hacia 2031, con una tasa de crecimiento anual compuesta de 10.36%. Los especialistas coincidieron en que fortalecer la proveeduría nacional, ampliar la infraestructura de carga, modernizar la regulación y facilitar el acceso a capital será clave para que México transforme el crecimiento de la electromovilidad en una oportunidad para generar mayor valor y fortalecer su participación en los mercados globales. ### GAC lleva la venta de vehículos al eCommerce con Mercado Libre y Salesforce URL: https://clusterindustrial.com.mx/gac-lleva-la-venta-de-vehiculos-al-ecommerce-con-mercado-libre-y-salesforce/ Last updated: 2026-09-03T18:25:51.000Z Ciudad de México, 3 de septiembre de 2026\. – La industria automotriz en México vive un momento de transformación. GAC México, Mercado Libre y Salesforce unen capacidades para llevar la compra de vehículos al siguiente nivel: una experiencia digital que combina el alcance del eCommerce líder en la región con el poder de la inteligencia artificial para hacer el proceso más rápido, intuitivo y centrado en el consumidor. A través de la tienda oficial de GAC México en Mercado Libre, los consumidores pueden explorar el portafolio completo de la marca, comparar modelos, consultar información detallada y manifestar su interés de compra desde una plataforma digital confiable. Detrás de esta experiencia, la inteligencia artificial de Salesforce potencia el seguimiento de cada prospecto generado, permitiendo una atención más ágil, personalizada y eficiente a lo largo de todo el proceso comercial. La solución tecnológica permite identificar oportunidades de contacto, priorizar prospectos con mayor intención de compra y facilitar que los distribuidores de GAC México den seguimiento oportuno a cada cliente, reduciendo tiempos de respuesta y mejorando la experiencia de atención. > "La compra de un automóvil comienza cada vez más en el entorno digital. En Mercado Libre trabajamos para conectar a las personas con las marcas de forma sencilla, confiable y eficiente. La tienda oficial de GAC, con inteligencia artificial integrada para la gestión de clientes potenciales, marca una nueva etapa en la evolución del comercio electrónico automotriz en México", señaló Mariano Nunes, Head de VIS Motors de Mercado Libre. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/GS7-PHEV-FRONTAL.jpeg) Una vez que el usuario selecciona el vehículo de su interés y solicita información, el contacto es canalizado con Salesforce, quien brinda asesoría personalizada sobre el modelo, y posterior le da acceso al contacto del distribuidor oficial que le otorgará alternativas de financiamiento, promociones vigentes y opciones disponibles para continuar con el proceso de compra. Para GAC México, la apertura de nuevos canales digitales responde a una estrategia clara: estar donde están los consumidores que buscan experiencias de compra más ágiles, informadas y personalizadas. La integración entre eCommerce e inteligencia artificial hace posible establecer un diálogo oportuno con cada cliente desde el momento en que manifiesta su primer interés, acompañándolo a lo largo de todo su proceso de decisión. > “Esta colaboración representa mucho más que la incorporación de nuestro portafolio a una plataforma digital; es un nuevo canal que conecta el interés de los consumidores con GAC México y nuestra red de distribuidores. A través de la tecnología de Mercado Libre y las capacidades de inteligencia artificial de Salesforce, podremos brindar una atención más ágil, cercana y personalizada durante cada etapa de la decisión de compra. De esta manera, fortalecemos nuestra estrategia comercial y respondemos a la forma en que hoy las personas descubren, comparan y eligen un vehículo”, afirmó Sergio González, Director Comercial de GAC México. La implementación de inteligencia artificial también refleja cómo las nuevas tecnologías están redefiniendo la gestión comercial dentro de la industria automotriz. Las plataformas de CRM impulsadas por IA permiten automatizar procesos, enriquecer la información de los prospectos y facilitar que los equipos comerciales concentren sus esfuerzos en generar mejores experiencias para los clientes. Salesforce ha impulsado el desarrollo de herramientas de IA para automatizar flujos de trabajo, calificar oportunidades comerciales y optimizar la relación con los clientes. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/EMZOOM-SIDE-LIFESTYLE.jpg) Pero la relación entre GAC México y Salesforce va más allá de esta colaboración puntual. Salesforce es el partner tecnológico estratégico de GAC en México, y la compañía opera sobre un ecosistema integrado que incluye Automotive Cloud, Marketing, Tableau y MuleSoft para gestionar sus procesos comerciales, de marketing y análisis de datos. En este contexto, la integración con la tienda oficial en Mercado Libre representa la extensión natural de esa infraestructura: cuando un usuario interesado en un vehículo completa un formulario en la plataforma, ingresa automáticamente a una conversación con Agentforce —el agente de inteligencia artificial de Salesforce— que lo califica, recaba la información relevante y transfiere el prospecto directamente a un distribuidor de GAC México a través de Automotive Cloud. Un flujo end-to-end donde el primer clic en Mercado Libre se convierte en una oportunidad de negocio en tiempo real. > "La inteligencia artificial está cambiando la manera en que las empresas construyen relaciones con sus clientes. En la industria automotriz, contar con información contextual y automatización inteligente permite responder con mayor velocidad, ofrecer experiencias personalizadas y convertir el interés digital en oportunidades reales de negocio", comentó Claudia Martinez, Directora Sr. de Estrategia y Soluciones Sectoriales en Salesforce. Con esta colaboración, GAC México, Mercado Libre y Salesforce consolidan un modelo donde la innovación tecnológica, el eCommerce y la inteligencia artificial trabajan juntos para elevar la experiencia del consumidor. Una alianza que acelera la transformación digital de la industria automotriz en México, que comienza en la búsqueda digital y culmina con la compra con los distribuidores abriendo nuevas posibilidades para que las marcas y sus clientes se encuentren de manera satisfactoria. ### Nissan dona más de 50 motores a CONALEP para fortalecer talento automotriz URL: https://clusterindustrial.com.mx/nissan-dona-mas-de-50-motores-a-conalep-para-fortalecer-talento-automotriz/ Last updated: 2026-09-03T17:05:52.000Z **Ciudad de México, 3 de septiembre de 2026.**– En un contexto donde la transformación tecnológica, la digitalización y la evolución de la industria automotriz demandan cada vez más talento especializado, Nissan Mexicana reafirma su compromiso con la educación y el desarrollo profesional de las nuevas generaciones mediante la donación de más de 50 motores a planteles del Colegio Nacional de Educación Profesional Técnica (CONALEP). La iniciativa permitirá fortalecer la formación práctica de estudiantes de educación técnica en diversas regiones del país, acercándolos a tecnologías y componentes utilizados en entornos reales de la industria automotriz y contribuyendo al desarrollo de habilidades esenciales para su futura incorporación al mercado laboral. Los motores fueron entregados a planteles de CONALEP, beneficiando a más de 40 mil estudiantes. Los equipos permitirán enriquecer las actividades académicas y de capacitación práctica dentro de los talleres de la institución. México se ha consolidado como uno de los principales centros de manufactura automotriz del mundo, y la disponibilidad de talento técnico altamente capacitado será clave para mantener su liderazgo y competitividad en los próximos años. En este contexto, la colaboración entre industria y educación se vuelve fundamental para preparar a los profesionales que impulsarán el futuro del sector. > "En Nissan creemos que el talento es el motor más importante para construir el futuro de la industria. Por ello, impulsamos iniciativas que acercan a los estudiantes a experiencias prácticas y conocimientos alineados con las necesidades reales del mercado laboral, contribuyendo al desarrollo de profesionales preparados para enfrentar los retos de una industria en constante evolución", señaló Rodrigo Centeno, presidente y director general de Nissan Mexicana e INFINITI. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/Foto-3_-18-.jpg) La donación forma parte de una visión de largo plazo con la que Nissan busca fortalecer el desarrollo del talento en México a través de alianzas estratégicas con instituciones educativas. Durante más de una década, la compañía ha promovido modelos de formación que integran aprendizaje académico y experiencia práctica, contribuyendo a cerrar la brecha entre la educación y las necesidades de la industria. Uno de los ejemplos más representativos es Universidad Nissan, que este año celebró su décimo aniversario consolidándose como un referente en educación dual para la industria automotriz. Desde su creación, la institución ha formado a 518 egresados a través de 14 generaciones y ha desarrollado una oferta académica alineada con las necesidades reales de manufactura, finanzas y operación de la compañía, fortaleciendo tanto el talento interno como el ecosistema industrial que la rodea. Adicional, la compañía promueve iniciativas como Nissan School, su programa de prácticas profesionales que desde hace casi tres décadas ha contribuido a la formación de jóvenes talentos que hoy ocupan posiciones estratégicas dentro de la organización y la industria. La colaboración con CONALEP se suma a una estrategia integral de educación impulsada por Nissan Mexicana, que también incluye la entrega de más de 100 becas a jóvenes de comunidades vulnerables a través del Programa de Becas de Responsabilidad Social Nissan, iniciativas para fomentar el interés en ciencia, tecnología, ingeniería y matemáticas mediante Robotix, así como la construcción de más de 125 escuelas en todo el país a través de la Fundación Distribuidores Nissan. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/Foto-4_-14-.jpg) Por su parte, el director general de CONALEP, Rodrigo A. Rojas Navarrete, destacó: > "La formación de talento especializado es uno de los grandes desafíos y, al mismo tiempo, una de las mayores oportunidades para México. Iniciativas como esta fortalecen la vinculación entre la educación y la industria, permiten que nuestros estudiantes desarrollen habilidades en entornos de aprendizaje más cercanos a la realidad productiva y contribuyen a preparar a la próxima generación de profesionales que impulsará la competitividad del país". Con más de seis décadas de presencia en México, Nissan continúa impulsando acciones que generan oportunidades de crecimiento para las personas, fortalecen a las comunidades y contribuyen al desarrollo sostenible del país. A través de la educación y la formación de talento, la compañía busca seguir aportando a la construcción de una industria automotriz más competitiva, innovadora y preparada para los retos del futuro. ### Yucatán e inDrive lanzan “Juntas Llegamos” para impulsar la autonomía económica de mujeres URL: https://clusterindustrial.com.mx/yucatan-e-indrive-lanzan-juntas-llegamos-para-impulsar-la-autonomia-economica-de-mujeres/ Last updated: 2026-09-03T17:01:09.000Z **Mérida, Yucatán, a 2 de septiembre de 2026.-** Cuando una mujer cuenta con más herramientas para desarrollarse y generar ingresos,también se fortalece el bienestar de su familia y su comunidad. Bajo esta premisa, el Gobierno del Estado, en conjunto con inDrive, presentó “Juntas Llegamos”, programa que brindará capacitación, acompañamiento y becas para aprender a conducir, obtener una licencia y ampliar sus oportunidades económicas. ​​ ​Como parte del lanzamiento, se firmó un convenio de colaboración para formalizar la implementación del programa en Yucatán, sumando capacidades para acercar sus beneficios a más yucatecas. ​​ ​“Juntas Llegamos” busca reducir las barreras que enfrentan muchas mujeres para aprender a conducir, como el costo de la capacitación y la licencia, la falta de acceso a un vehículo, de experiencia previa o de redes de acompañamiento, así como los estereotipos sociales que todavía limitan su participación en esta actividad. ​​ ​El programa ofrecerá contenido formativo gratuito, capacitación práctica y becas que cubrirán entre el 35 y el 100 por ciento del costo de las clases de manejo y del proceso para obtener la licencia de conducir, de acuerdo con las necesidades de cada participante. ​​ ​El secretario de Economía y Trabajo, Ermilo Barrera Novelo, destacó que este programa representa el compromiso de la administración encabezada por el Gobernador Joaquín Díaz Mena de combatir las desigualdades y ampliar las libertades de las yucatecas, especialmente su libertad económica. > “Cuando el Gobierno y la iniciativa privada comparten un mismo objetivo, las cosas sí se pueden hacer. Con ‘Juntas Llegamos’ buscamos fortalecer a las mujeres que quieren alcanzar su autonomía económica, tener independencia y autorrealizarse, pero que enfrentan barreras para aprender a conducir, pagar una licencia o acceder a un vehículo que les permita generar ingresos”, señaló. Barrera Novelo explicó que, mediante esta alianza, se atenderán de manera integral los principales obstáculos identificados, con becas para aprender a conducir de forma segura, apoyos para cubrir la licencia y los trámites, así como mecanismos que faciliten el acceso a un vehículo. > “Nos llena de orgullo que, entre todas las ciudades del país, inDrive haya elegido Mérida para comenzar este programa, porque compartimos el objetivo de fortalecer la economía desde las bases, generar empleos dignos y bien pagados y disminuir las brechas de desigualdad que todavía existen”, afirmó. Por su parte, el Country Manager de inDrive en México, Rafael Garza Medrano, señaló que este acuerdo establece un marco de colaboración con el Gobierno de Yucatán para impulsar proyectos de impacto social en beneficio de las y los yucatecos. ​​ ​‘Juntas Llegamos’ es un primer paso para sumar capacidades y generar condiciones que ayuden a más mujeres a desarrollar nuevas habilidades, fortalecer su autonomía y acceder a oportunidades económicas mediante la tecnología. Queremos que aprender a conducir y obtener una licencia deje de representar una barrera para ellas”, afirmó. ​​ ​Para participar, las interesadas deberán registrarse sin costo en [juntasllegamos.indrive.com/mx-es,](https://juntasllegamos.indrive.com/mx-es,?ref=clusterindustrial.com.mx) donde podrán acceder a contenido formativo gratuito. Al concluir esta etapa, deberán presentar una evaluación como requisito para solicitar una beca. ​​ ​Posteriormente, el equipo del programa evaluará cada postulación y notificará a las mujeres seleccionadas el porcentaje de apoyo asignado, que podrá cubrir entre el 35 y el 100 por ciento de la capacitación práctica y la licencia, así como los pasos para continuar con el proceso. ​​ ​Las beneficiarias recibirán formación práctica y acompañamiento mediante escuelas de manejo aliadas y certificadas. Una vez concluida la capacitación, podrán avanzar hacia la obtención de su licencia de conducir y, si así lo deciden, explorar alternativas para generar ingresos como conductoras mediante la plataforma. ​​ ​En México, “Juntas Llegamos” tiene como meta acercar formación digital gratuita a 5 mil mujeres, fortaleciendo sus conocimientos, confianza y preparación para comenzar su proceso de aprendizaje. De ellas, 800 avanzarán en el proceso de capacitación y obtención de su licencia de conducir, mientras que 300 contarán con acompañamiento para iniciar la generación de ingresos. ​​ ​Aunque estas cifras corresponden al alcance nacional del programa durante 2026, se prevé que la mayoría de las participantes y beneficiarias se concentre en Mérida, ciudad elegida para iniciar su implementación en México. ​​ ​La presentación reunió a representantes de los poderes públicos, organismos empresariales y asociaciones de mujeres que respaldan la generación de más oportunidades para las yucatecas. Participaron las diputadas Naomi Peniche López, presidenta de la Comisión de Desarrollo Económico y Fomento al Empleo, y Neyda Aracelly Pat Dzul, vicepresidenta de la Comisión de Igualdad de Género; así como Elizabeth Gamboa Solís, subsecretaria de Planeación de la Secretaría de las Mujeres, y el comisario Rafael Jesús Chaires Cuevas, subsecretario de Seguridad Ciudadana. ​​ ​También estuvieron presentes Esteban Roche Rivero, presidente del Consejo Coordinador Empresarial de Yucatán; Faride Simón López, presidenta de AMMEYUC; Grace Alfisz Rincón, presidenta del CCME; Karla Arreola, directora de Asuntos Gubernamentales de inDrive; y Roger Góngora García, subsecretario de Comercio, Industria e Inversiones. ​ ​​ ​De esta manera, el Gobierno del Renacimiento Maya fortalece el trabajo conjunto con la iniciativa privada para impulsar programas que respondan a las necesidades de las mujeres, promuevan su autonomía económica y acerquen nuevas oportunidades de desarrollo y bienestar a las familias yucatecas. ### DANA llama a transformar la proveeduría en alianzas estratégicas durante el Encuentro Industrial Querétaro 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/dana-llama-a-transformar-la-proveeduria-en-alianzas-estrategicas-durante-el-encuentro-industrial-queretaro-2026/ Last updated: 2026-09-03T16:54:47.000Z Querétaro, 3 de septiembre de 2026.- Durante el Encuentro Industrial Querétaro 2026, DANA planteó la necesidad de transformar la relación tradicional entre compradores y proveedores hacia un modelo basado en la colaboración, la innovación y la generación conjunta de valor, como parte de la conferencia “De proveedor a socio estratégico: ¿Qué busca DANA en su cadena de suministro?”, impartida por Raúl Lizarriturri, Director de Compras DANA de México. La participación de DANA estuvo enfocada en explicar la evolución de la compañía dentro de la industria automotriz y, principalmente, en exponer las características que busca en los proveedores con los que trabaja. La empresa cuenta con una amplia trayectoria en el sector y participa en los segmentos de vehículos ligeros y comerciales, con una oferta que incluye componentes como ejes, flechas cardán, piñones, coronas y otros productos relacionados con la transmisión de potencia. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4100.JPG) En México, DANA mantiene operaciones en distintas entidades y cuenta con una presencia relevante en Querétaro, donde desarrolla actividades de manufactura relacionadas con el maquinado, ensamble y forja de componentes. Durante la conferencia también se destacó el crecimiento de sus operaciones y la expansión de capacidades productivas, particularmente en fundición, como parte de la evolución de su operación en el país. Sin embargo, el eje central de la presentación fue la transformación que enfrenta la cadena de suministro automotriz. Para Lizarriturri, las condiciones actuales del mercado obligan a las empresas a abandonar una relación basada únicamente en órdenes de compra, entregas y precios, para construir vínculos de mayor profundidad. > “Cumplir con el contrato, recibir una orden de compra, entregar a tiempo y dar un precio competitivo ya no es una ventaja”, señaló el directivo. También explicó que estos elementos representan actualmente los requerimientos mínimos para participar en la cadena de proveeduría. Desde la perspectiva de DANA, las relaciones exclusivamente transaccionales son vulnerables ante las crisis de la industria. Por ello, la compañía busca proveedores capaces de anticiparse a los problemas, proponer soluciones y participar activamente en la optimización de los procesos, en lugar de limitarse a responder ante las necesidades que ya fueron planteadas. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4106.JPG) La transición hacia proveedores estratégicos implica, de acuerdo con lo expuesto durante la conferencia, pasar de una actitud reactiva a una proactiva. DANA busca que sus socios identifiquen riesgos y oportunidades, planteen alternativas antes de que aparezcan los problemas y compartan ideas que permitan mejorar las operaciones. Otro elemento destacado fue la sostenibilidad. Lizarriturri señaló que este aspecto dejó de ser un elemento adicional para convertirse en un requerimiento que debe incorporarse a los sistemas de manufactura y proveeduría. La compañía también señaló que la evaluación de sus proveedores va más allá del precio, el servicio y el cumplimiento de las entregas. En este nuevo modelo adquieren relevancia factores como la iniciativa, la transparencia y la innovación. > “No lo vamos a escribir solos. Lo vamos a escribir con los socios que elijan evolucionar junto con nosotros”, afirmó Lizarriturri. Además, convocó a los proveedores presentes a asumir el cambio hacia relaciones de largo plazo. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4111.JPG) Con este planteamiento, DANA presentó durante el Encuentro Industrial Querétaro 2026 una visión de la proveeduría en la que el crecimiento de las empresas y la evolución de sus cadenas de suministro deben avanzar de manera conjunta, con proveedores capaces de convertirse en socios para enfrentar las exigencias de una industria cada vez más dinámica y competitiva. ### Guanajuato y Alemania fortalecen cooperación industrial con foco en sostenibilidad e IA URL: https://clusterindustrial.com.mx/guanajuato-y-alemania-fortalecen-cooperacion-industrial-con-foco-en-sostenibilidad-e-ia/ Last updated: 2026-09-03T17:06:54.000Z Silao, Guanajuato, 2 de septiembre de 2026\. – Con el objetivo de mostrar la transición de PAGSID hacia una plataforma industrial de largo plazo entre Alemania y México, se llevó a cabo la Cumbre Industria Inteligente y Sostenible: “Dando forma al futuro de la industria a través de la sostenibilidad, la transición energética y la IA”, teniendo como sede el auditorio de G100 en Puerto Interior. El encuentro trajo al escenario a líderes de industria, gobierno, academia e innovación de Alemania y México, lo que permitió un diálogo de alto nivel sobre el presente y futuro de la industria con enfoque en la demanda alemana y la oferta mexicana. Dentro de las actividades hubo mensajes institucionales, conferencias, paneles de diálogo y la presentación de un catálogo elaborado por el PAGSID. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/Joachim-Els--sser-y-H--ctor-L--pez-Santillanan.JPG) La ceremonia de apertura fue moderada por Joachim Elsaesser, coordinador del proyecto PAGSID de la Confederación de la Industria Alemana (BDI), quien recordó que: > “Hoy celebramos no solamente un evento interesante de la cooperación industrial en México con Alemania, también celebramos el término de un ciclo de proyectos entre la COPARMEX y la Confederación de Industrias de Alemania, la BDI. De hecho celebramos 15 años de cooperación del sector empresarial de México con Alemania”. Juan José Sierra Álvarez, presidente de COPARMEX Nacional, planteó durante su mensaje: > “México cuenta con una plataforma industrial que hace años hubiera parecido difícil de imaginar. Tenemos una manufactura integrada a América del Norte, empresas que exportan los mercados más exigentes y una posición estratégica en los mercados internacionales de relevancia. Esta plataforma también nos plantea una pregunta para el futuro: ¿qué queremos producir y qué valor queremos generar desde México para los próximos años? Necesitamos que cada vez más empresas mexicanas desarrollen capacidades propias, integren tecnología, innoven y se conviertan en proveedores estratégicos.” Por su parte, Alejandro Hernández Fonseca, Subsecretario de Atracción de Inversiones de la Secretaría de de Economía del Gobierno del estado de Guanajuato, proporcionó datos respecto a la relevancia de la inversión Alemana en el estado: > “Ya suman hoy casi 70 proyectos que representan una inversión de prácticamente 4,000 millones de dólares. Esto representa oportunidades de más de 35,000 empleos”. La reunión continuó con Germán Bonilla Bermúdez presentando el Catálogo de Mejores prácticas y proveedores sostenibles Alemania – México. A través de 118 páginas, documenta a 61 empresas mexicanas que participaron en el proceso de evaluación y desarrollo de proveedores sostenibles del proyecto PAGSID y es una herramienta de identificación temprana de proveedores con potencial, un registro de buenas prácticas demostrables y un punto de partida verificado para procesos de sourcing responsable y desarrollo de proveedores. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/Panel-2---Transici--n-energ--tica-industrial.JPG) Germán Bonilla Bermúdez moderó el primer panel, “Cadenas de suministros sostenibles”, Donde participaron Brenda Pinedo, Supplier Quality Learning Business Partner de AUMOVIO; Rodrigo Arciniegas, Director de Catch Consulting; y Adolfo Rivera, Director Comercial y Operativo de Palco Logistics. La conversación giró en torno a la construcción de cadenas de valor competitivas y resilientes, destacando como la sostenibilidad, la transparencia y el abastecimiento responsable transforman las cadenas de suministros globales. El segundo panel, “Transición energética industrial” estuvo precedido por un discurso de apertura de Johannes Hügel, Representante de México de la Fundación Konrad Adenauer (KAS). Posteriormente, Sebastián Rodríguez Sánchez, CEO de Bajío Ventures, y Efraín Pluma Eslava, Gerente de Digitalización y Sostenibilidad de Siemens, conversaron sobre los ecosistemas energéticos inteligentes para una manufactura competitiva. Los temas centrales fueron las energías renovables, la infraestructura inteligente, las plataformas digitales y el financiamiento para acelerar la descarbonización. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/Panel-3.JPG) Nanghelly Silva Anzaldúa, Presidenta de la Comisión de Innovación del Consejo Coordinador Empresarial (CCE), fue la responsable de moderar el tercer panel, “IA y manufactura inteligente”. Participaron Selene Diez Reyes, CEO de Forte Innovation Consulting; David López, Director de socios para Intel en Latinoamérica Intel Corporation; y Bernd Rohde, CEO de Italian German Exhibition Company Mexico (IGECO). A partir de los temas de Inteligencia artificial, datos, cómputo avanzado y tecnologías de la industria 4.0 en los sistemas de manufactura, plantearon la construcción de la fábrica inteligente del futuro. En su reflexión de cierre, el Director de Guanajuato Puerto Interior, Héctor López Santillana, destacó la importancia de elaborar proyectos de empresariales y nacionales a largo plazo que tengan continuidad, así como de los beneficios que surgen de la colaboración entre sectores públicos y privados. Respecto a la innovación, Héctor realizó una pregunta a algunas organizaciones de la cultura empresarial: > “¿Cómo pretenden meterse en un proceso tecnológico? ¿cómo desean innovar cuando sus organizaciones no promueven la cultura del riego, no tienen una cultura que acepte y tolere el error? Al primer error andamos despidiendo. Invertiste en lo más difícil y, ahora que esa persona aprendió, lo despides” ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/H--ctor-L--pez-Santillana-1.JPG) Finalmente, Friedolin Strack dio cierre a la Cumbre con un amistoso mensaje a todos los participantes agradeciendo a Guanajuato y recordando el impacto de la colaboración y el factor humano: > “No solo debemos invertir en desarrollar las capacidades de las personas dentro de nuestras empresas, sino también en despertar el interés de los jóvenes por la cooperación entre México y Alemania.” Redacción y fotografías: Lael Chiquito ### Clúster Automotriz de Querétaro impulsa vinculación multisectorial en el Encuentro Industrial Querétaro 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/cluster-automotriz-de-queretaro-impulsa-vinculacion-multisectorial-en-el-encuentro-industrial-queretaro-2026/ Last updated: 2026-09-03T17:32:34.000Z Querétar0, 3 de septiembre de 2026.- El Clúster Automotriz de Querétaro participa en el Encuentro Industrial Querétaro 2026 como organismo promotor y facilitador de actividades de vinculación entre empresas compradoras y proveedores, dentro de un nuevo formato que busca ampliar el alcance del encuentro más allá de las citas de negocio uno a uno. Daniel Hernández, director del Clúster Automotriz de Querétaro, explicó que el evento representa una evolución de una exposición que anteriormente combinaba un formato tradicional con algunos elementos B2B. En esta edición, el Gobierno del Estado plantea un espacio que, además de propiciar encuentros entre compradores y proveedores, permita abordar tendencias y retos de los distintos sectores industriales. > “El Encuentro Industrial es un rediseño que está haciendo el Gobierno del Estado de un formato que venía trabajando ya desde hace algunos años en una expo tradicional con algunos elementos B2B”. Hernández señaló que la Secretaría de Desarrollo Sustentable invitó al clúster a participar como organismo promotor. Su función consiste principalmente en vincular al sector automotriz y, de manera general, a la base de proveeduría local, además de facilitar distintas actividades a lo largo del evento. Uno de los elementos que, de acuerdo con el directivo, ha generado mayor valor para los proveedores es la combinación entre espacios de exposición y vinculación con compradores. Las empresas que cuentan con un stand tienen prioridad para atender citas comerciales, incluso dentro de sus propios espacios de exhibición. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4056.JPG) La demanda se concentra principalmente en proveedores de material productivo, aunque también se han identificado oportunidades para empresas relacionadas con soporte de plantas, indirectos, servicios y otros segmentos de la cadena de valor. Para Hernández, esta diversidad muestra que el encuentro no se limita a un solo tipo de proveeduría. El carácter multisectorial es uno de los principales componentes del Encuentro Industrial Querétaro 2026\. Además de la participación de empresas automotrices, el evento reúne compañías de los sectores aeroespacial, electrodomésticos, energético, eléctrico-electrónico y de centros de datos, entre otros. > “Es una mezcla muy interesante, principalmente con los sectores estratégicos de Querétaro”. Según Hernández, esta combinación amplía las posibilidades para los proveedores, especialmente para aquellos que cuentan con capacidades o productos aplicables a diferentes industrias. La presencia de commodities y servicios transversales permite que una misma empresa identifique oportunidades en más de un sector comprador. El directivo vinculó esta dinámica con la diversificación económica de Querétaro. Destacó que el estado cuenta con una base industrial que incluye más de seis décadas de actividad automotriz y más de dos décadas de industria aeroespacial, además de sectores como el alimenticio, químico, papelero, metalmecánico, fabricación de maquinaria, energía, electrónica y centros de datos. Esta diversificación, agregó, permite que distintos sectores atraviesen etapas de crecimiento en diferentes momentos. Como ejemplo, mencionó el desempeño actual de la industria aeroespacial y las oportunidades que está generando para proveedores provenientes de otras cadenas productivas. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4071.JPG) En este contexto, Hernández consideró que el papel de los encuentros industriales debe ir más allá de buscar una orden de compra inmediata. Para los proveedores, el valor está también en comprender las necesidades de los mercados, identificar capacidades que puedan ser aprovechadas y establecer conversaciones con tomadores de decisiones. > “Los eventos de este tipo no son para llevarse órdenes de compra, pero sí pueden generar el primer punto de inflexión en un nuevo diálogo estratégico para una empresa”. El nuevo formato también incorpora un programa de conferencias enfocado en tendencias tecnológicas y emprendimiento. De acuerdo con el director del clúster, se trata de un esquema reducido de siete conferencias distribuidas en tres días, diseñado para generar espacios de diálogo y acercamiento con las transformaciones que experimentan los distintos mercados. Hernández consideró que uno de los principales aprendizajes del rediseño del encuentro es colocar a compradores y proveedores en un mismo espacio de interacción, en lugar de mantenerlos únicamente en una dinámica de reuniones formales. Desde su perspectiva, esto puede favorecer relaciones, entendimientos y oportunidades de colaboración. > “Este rediseño, pienso yo, pone en un mismo plano comprador-proveedor, sectores estratégicos con sectores de proveeduría”. Para el Clúster Automotriz de Querétaro, esta participación representa una oportunidad para contribuir a una vinculación más amplia de la proveeduría local y favorecer conexiones entre empresas de distintas industrias. El objetivo, de acuerdo con Hernández, apunta no solo al desarrollo de proveedores de volumen o bajo costo, sino también a la identificación de socios tecnológicos y de innovación que respondan a las necesidades actuales de la industria. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4104.JPG) ### De motores eléctricos a soluciones integrales: así desarrolla ASPINA su operación en México URL: https://clusterindustrial.com.mx/de-motores-electricos-a-soluciones-integrales-asi-desarrolla-aspina-su-operacion-en-mexico/ Last updated: 2026-09-03T15:05:07.000Z Irapuato, Guanajuato, 2 de septiembre de 2026.- Con una trayectoria de más de un siglo y una operación en México que comenzó alrededor de 2015, ASPINA ha construido su presencia en el país a partir del desarrollo de motores eléctricos, módulos y soluciones orientadas a distintas aplicaciones industriales. Desde su planta ubicada en Irapuato, Guanajuato, la compañía atiende sectores como el automotriz, médico, robótica, electrodomésticos e innovación de movimiento, mientras busca ampliar progresivamente el alcance de sus capacidades. ASPINA forma parte del grupo japonés Shinano Kenshi, empresa familiar que inició hace más de 100 años con la fabricación de rollos de seda y que posteriormente evolucionó hacia los motores eléctricos. Desde 2019, operan bajo la marca corporativa global ASPINA, tanto en Japón como en el extranjero. A nivel global, el grupo cuenta con cuatro plantas manufactureras: una en Japón, dos en China y una en México. Además, mantiene oficinas comerciales y de ingeniería en Estados Unidos, Europa, India y China. En México, la operación concentra manufactura, ingeniería, ventas y desarrollo de nuevos proyectos. ## De los motores eléctricos al desarrollo de soluciones El componente central de la oferta de ASPINA son los motores eléctricos, entre ellos motores a pasos, híbridos y motores sin escobillas. Estos últimos, explicó Juan Rodríguez, Marketing and Sales Manager en ASPINA, durante la entrevista, buscan reducir ruido y mejorar la eficiencia y la vida útil de las aplicaciones en las que son utilizados. A partir de estos componentes, la empresa puede integrar transmisiones y engranes, además de controladores que permiten operar los motores con precisión. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image007-1-.jpg) La compañía ha desarrollado productos para aplicaciones diversas. En automotriz, actualmente fabrica en México un blower para sistemas de aire acondicionado y componentes destinados al enfriamiento de asientos. También trabaja con soluciones para otras industrias, como bombas, compresores para equipos médicos, actuadores y sistemas de movimiento. Dentro de su portafolio también se encuentran productos vinculados con automatización y robótica. ASPINA desarrolla ruedas motorizadas que pueden incorporarse a equipos existentes para facilitar su desplazamiento, además de robots móviles autónomos (AMR), manos y pinzas robóticas y motores diseñados para aplicaciones donde existe una limitación de espacio. La empresa también cuenta con la marca Plexmotion para sus motores eléctricos, motores a pasos y controladores estándar, que pueden adquirirse incluso en pequeñas cantidades y utilizarse en distintas aplicaciones. Más allá del suministro de componentes, uno de los elementos que ASPINA identifica como diferenciador es su participación desde las primeras etapas de un proyecto. > “Nosotros no queremos vender por vender, queremos colaborar con las empresas, crear relaciones sólidas y vender un producto realmente útil”, señaló Juan Rodríguez. ## Una operación mexicana con capacidad de expansión La llegada de ASPINA a México ocurrió entre 2015 y 2016\. De acuerdo con Juan Rodríguez, la planta comenzó con una escala menor y posteriormente registró tres expansiones; la más reciente ocurrió en 2024. La diversificación de industrias también ha sido relevante para la operación mexicana. El directivo explicó que contar con aplicaciones dirigidas a diferentes sectores permitió mantener mayor estabilidad durante la pandemia, en particular por la combinación de los negocios automotriz y médico. Actualmente, la planta todavía cuenta con espacio para incorporar nuevas líneas de fabricación. > “La idea es no solamente quedarnos en la parte automotriz y médica, sino expandirnos también a la parte, si se puede, aeroespacial, electrodomésticos”, comentó Juan Rodríguez. El objetivo refleja la intención de utilizar las capacidades de movimiento y desarrollo de la empresa en distintas aplicaciones, en lugar de concentrarlas exclusivamente en un sector. La compañía también mantiene la expectativa de avanzar en México hacia el desarrollo de productos médicos de mayor integración, a partir de los componentes y módulos que ya fabrica. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image008.jpg) ## Ingeniería, prototipado y colaboración con clientes Una parte importante del modelo de ASPINA es la capacidad para participar en el diseño y validación de soluciones. Entre sus capacidades se encuentran simulaciones de dinámica de fluidos, temperatura, ruido y vibración, así como el desarrollo de prototipos para evaluar el funcionamiento de un producto y realizar ajustes antes de avanzar a otras etapas. El proceso contempla desde el diseño para manufactura y la optimización del proceso hasta la incorporación a la cadena de suministro y la transportación del producto. La empresa también ha desarrollado soluciones completas en colaboración con otras compañías, como una bomba para una máquina de diálisis, además de productos de robótica y movilidad. En el segmento médico, ASPINA actualmente fabrica en México la parte superior de un compresor, mientras que en Japón se producen configuraciones más completas. La expectativa expresada durante la entrevista es avanzar, en los próximos años, hacia el desarrollo y fabricación local de equipos médicos de mayor integración. Para la industria automotriz, esta aproximación se combina con capacidades de producción de componentes que requieren manufactura en volumen y con certificaciones como ISO 9001, ISO 14001 e IATF. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image006-1-.jpg) En este contexto, ASPINA identifica en México un ecosistema con capacidades relevantes para seguir desarrollando proyectos. > “La industria automotriz tiene mucha capacidad de desarrollo aquí en México, tenemos el personal bastante capacitado, las ganas, la inteligencia”, afirmó Juan Rodríguez. Desde su perspectiva, esa capacidad ha sido reconocida incluso por profesionales extranjeros que han observado lo que puede desarrollarse en el país. Con una operación que continúa ampliándose, un portafolio diversificado y una estrategia centrada en colaborar desde las primeras etapas de los proyectos, ASPINA busca consolidar su presencia industrial en México y aprovechar las capacidades locales para desarrollar nuevas aplicaciones de movimiento, automatización y manufactura. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/DJI_20250606175131_0010_D2--1-.JPG) ### QSMX invierte más de 180 mdp en su nueva planta de Ramos Arizpe URL: https://clusterindustrial.com.mx/qsmx-invierte-mas-de-180-mdp-en-su-nueva-planta-de-ramos-arizpe/ Last updated: 2026-09-02T18:30:15.000Z **Ramos Arizpe, Coahuila, 1 de septiembre de 2026.**– QSMX inauguró su nuevo centro de operaciones corporativo en el **Parque Industrial Ramos Arizpe**, con una inversión superior a **180 millones de pesos** y la generación de más de **350 empleos**, fortaleciendo su capacidad directiva, administrativa y operativa para atender proyectos industriales de alta exigencia. La compañía, que inició operaciones en Ramos Arizpe en **2014**, amplió sus instalaciones para centralizar áreas estratégicas y coordinar servicios vinculados principalmente con la industria automotriz, además de manufactura, fabricación de componentes y estructuras metálicas, logística, inspección especializada, control de calidad y soporte a operaciones en planta. El evento de inauguración reunió a directivos de la empresa, autoridades estatales y municipales, así como representantes de cámaras empresariales de la región. Entre los asistentes estuvieron **Tomás Gutiérrez Merino**, alcalde de Ramos Arizpe; **Luis Eduardo Olivares Martínez**, secretario de Economía de Coahuila; **Enrique Martínez y Morales**, secretario de Inclusión y Desarrollo Social; además de representantes del sector industrial. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/1ce5e010_beb3_4a71_900e_dc77bbe6ef2f_31df0ad571.jpeg) ### QSMX fortalece su capacidad técnica y operativa Desde su fundación, QSMX ha mantenido una evolución constante respaldada por un equipo de más de **550 colaboradores**. Su estructura integra cinco unidades de negocio enfocadas en **calidad automotriz, manufactura, sector ferroviario, estructuras metálicas y soporte a la aviación privada en Estados Unidos**. La compañía atiende necesidades críticas para empresas del sector productivo, particularmente en procesos donde la trazabilidad, la respuesta inmediata en planta y la supervisión técnica son factores determinantes. Su modelo de trabajo incorpora procesos estandarizados, personal calificado y esquemas de contención de calidad para componentes de alta precisión. Con el nuevo centro de operaciones, QSMX busca agilizar la toma de decisiones, fortalecer la coordinación de proyectos y elevar la eficiencia en servicios dirigidos a manufactura pesada, ensamblaje y cadenas industriales binacionales. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/Nueva-Interior08.jpg) ### Ramos Arizpe mantiene dinamismo industrial Durante la inauguración, **Tomás Gutiérrez Merino** destacó que la ampliación representa la permanencia y crecimiento de una empresa que nació en Ramos Arizpe y que posteriormente extendió sus operaciones hacia otras regiones de México y Estados Unidos. El alcalde señaló que factores como la disponibilidad de trabajadores especializados, estabilidad laboral, seguridad, infraestructura y conectividad siguen siendo determinantes para que nuevas empresas decidan instalarse o ampliar operaciones en el municipio. > “Tenemos gente preparada, trabajadores con experiencia y una cultura industrial que se ha construido durante muchos años. Eso representa confianza para las empresas que ya están aquí y también para quienes analizan a Ramos Arizpe como destino de nuevas inversiones”, expresó. Por su parte, **Luis Eduardo Olivares Martínez**, secretario de Economía de Coahuila, destacó el crecimiento de la empresa desde el inicio de sus operaciones y señaló que el Gobierno del Estado mantiene el acompañamiento a los proyectos que generan inversión y fuentes de trabajo. ### Presencia binacional y diversificación de servicios De acuerdo con **Roberto Espinosa Castañeda** y **Lorena Díaz Celestino**, fundador y directora de QSMX, respectivamente, la compañía ha diversificado sus servicios desde su creación y actualmente mantiene operaciones en diferentes regiones de **México y Estados Unidos**. La puesta en marcha del nuevo centro corporativo permite a la empresa consolidar un modelo de negocio orientado a la integridad técnica, eficiencia logística y confianza operativa en cada etapa de la cadena de valor industrial. La inversión se suma a los proyectos de expansión industrial previstos para Ramos Arizpe durante 2026, en un contexto en el que el municipio busca mantener la llegada de nuevas inversiones, fortalecer la generación de empleo y consolidarse como uno de los polos industriales más relevantes de Coahuila. Con esta apertura, QSMX refuerza su papel como aliado operativo para empresas de manufactura avanzada, automotriz y servicios industriales, al mismo tiempo que consolida su presencia en el corredor industrial de Ramos Arizpe y la zona metropolitana de Saltillo. ### Encuentro Industrial Querétaro 2026 reúne 580 proveedores y 60 empresas compradoras URL: https://clusterindustrial.com.mx/encuentro-industrial-queretaro-2026-reune-580-proveedores-y-60-empresas-compradoras/ Last updated: 2026-09-02T17:05:05.000Z Querétaro, 2 de septiembre de 2026.- Con un nuevo formato orientado a la concreción de negocios y a la vinculación comercial, arrancó de manera oficial el Encuentro Industrial Querétaro 2026, un evento con más de 20 años de trayectoria que en esta edición modificó su esquema de exhibición tradicional para enfocarse en citas estratégicas e integración de cadenas de valor. Durante la ceremonia inaugural, las autoridades estatales y representantes del sector empresarial destacaron que el encuentro busca potenciar la relación entre las micro, pequeñas y medianas empresas locales y las grandes compañías tractoras de la región. De acuerdo con la información presentada por los organizadores, la presente edición reúne un balance de participación enfocado en la generación de oportunidades. En total, se registraron 580 empresas proveedoras y se contó con la presencia de 60 compañías compradoras, representadas por 180 ejecutivos de las áreas de adquisiciones. Para esta jornada, se agendaron previamente más de 700 citas de negocios, con las cuales se proyecta la generación de más de 5,600 enlaces comerciales potenciales a lo largo de las actividades. El encuentro abarca sectores industriales estratégicos como el automotriz, aeroespacial, médico, energético, infraestructura avanzada, automatización, digitalización e industria 4.0. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4033.JPG) Durante su intervención, el secretario de Desarrollo Sustentable del Estado de Querétaro, Marco Antonio Del Prete Tercero, explicó la reestructuración operativa que tuvo el evento para priorizar los resultados comerciales directos: > "Pasamos de un modelo concentrado principalmente en la exhibición a una plataforma orientada a la generación de negocios. Y para lograrlo tomamos una decisión deliberada, reducir para potenciar". El funcionario enfatizó que la meta central es que las citas de negocios se traduzcan en contratos efectivos e integración formal de las empresas locales a las cadenas de valor nacionales e internacionales. Por su parte, en representación de las empresas compradoras y del Comité Organizador, Miguel Ángel Blanco Abarca, gerente de compras de TREMEC México, hizo un llamado a los proveedores a fortalecer su propuesta de valor ante las exigencias actuales de la industria: > "No solamente como fabricantes, ni solamente como abastecedores, sino como aliados que aportan ingeniería, que proponen mejoras y que nos ayudan a resolver problemas porque el precio competitivo por sí solo ya no es suficiente". ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4046.JPG) Asimismo, instó a los responsables de compras a asumir un rol de mentoría, brindando retroalimentación clara para acompañar el desarrollo de la base de proveedores en la entidad. Además de las mesas de negociación directas, el evento integra tres espacios especializados orientados al talento, la innovación y la economía regional. Por un lado, se habilitó un pabellón tecnológico impulsado en coordinación con la Secretaría de la Juventud, el cual reúne la participación de empresas tecnológicas, *startups* y proyectos universitarios. De igual manera, la Secretaría del Trabajo coordinó una expo-empleo dirigida a técnicos y profesionistas, en la cual 25 empresas participantes ofertan más de 400 vacantes laborales. Finalmente, se instaló el espacio Calidad Querétaro, enfocado en brindar promoción y comercialización a más de 50 pequeños productores y marcas locales. La organización del Encuentro Industrial Querétaro 2026 contó con el respaldo técnico y operativo del Clúster Automotriz de Querétaro, además de la colaboración de cámaras empresariales como Canacintra y Canaco. ### Edu Tech Week acerca a docentes de Chihuahua a tecnologías de manufactura avanzada URL: https://clusterindustrial.com.mx/edu-tech-week-acerca-a-docentes-de-chihuahua-a-tecnologias-de-manufactura-avanzada/ Last updated: 2026-09-02T16:48:59.000Z La Universidad Politécnica de Chihuahua (UPCH), en alianza con Intelligy 3D Lab, concluyó la Edu Tech Week, una jornada de actualización tecnológica que reunió a docentes y directivos de esta institución, la Universidad Autónoma de Chihuahua (UACH) y el Instituto Tecnológico de Chihuahua. El programa combinó actividades en las instalaciones de Intelligy y la UPCH, y ofreció a las y los académicos una experiencia inmersiva sobre el impacto de la digitalización en la ingeniería y la manufactura, sectores clave para el desarrollo económico de México. Durante la jornada, las y los asistentes se capacitaron en herramientas fundamentales como los sistemas CAD/CAM/CAE para el diseño, la manufactura y la simulación de procesos. Asimismo, conocieron la manufactura aditiva y la impresión 3D, así como sus aplicaciones prácticas para fortalecer los planes de estudio de las ingenierías Aeronáutica y Mecánica Automotriz. Como parte del acercamiento con el sector productivo, la delegación docente realizó una visita técnica a la planta de Embraer, donde conoció entornos de alta precisión en los que la ingeniería digital resulta determinante en las etapas de diseño, ensamblaje y producción aeronáutica. En el encuentro, el rector de la UPCH, Cristopher James Barousse, destacó la importancia de mantener una estrecha colaboración entre la academia y la iniciativa privada. > “Los primeros que debemos estar actualizados somos los maestros, para luego educar y egresar a profesionistas competitivos”, expresó. Por su parte, el director general de Intelligy, Ricardo Sáenz, reconoció a la UPCH como una de las instituciones más innovadoras del país, debido a la incorporación de tecnologías de vanguardia en sus procesos académicos, las cuales responden a las exigencias operativas de la industria. La Edu Tech Week concluyó en el campus de la UPCH con talleres prácticos enfocados en la industria del transporte, la entrega formal de constancias y un espacio de networking acompañado de una cata de vinos. Estas acciones favorecieron el intercambio de experiencias y consolidaron alianzas estratégicas entre las instituciones educativas y el sector productivo. ### Mercado automotriz en México supera el millón de vehículos vendidos a agosto de 2026, con crecimiento anual de 4.7% URL: https://clusterindustrial.com.mx/mercado-automotriz-en-mexico-supera-el-millon-de-vehiculos-vendidos-a-agosto-de-2026-con-crecimiento-anual-de-4-7/ Last updated: 2026-09-02T16:19:45.000Z **Ciudad de México, 2 de septiembre de 2026.**– El mercado mexicano de vehículos ligeros mantuvo su tendencia positiva al cierre de **agosto de 2026**. De acuerdo con datos del Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL) del INEGI, durante el octavo mes del año se comercializaron **129,479 unidades**, lo que representó un crecimiento anual de +**2.3%** frente al mismo mes de 2025, cuando se vendieron **126,545 unidades**. Con este resultado, el acumulado de **enero a agosto** alcanzó **1,014,832 vehículos ligeros nuevos vendidos**, una variación de **+4.7%** frente al mismo periodo del año anterior, cuando se registraron **969,385 unidades**. El desempeño confirma un mercado interno que, aunque crece a un ritmo moderado, superó ya la barrera del millón de unidades en los primeros ocho meses del año. ### Ventas de vehículos ligeros en México - **Total agosto 2026:** 129,479 unidades (+2.3% vs. agosto 2025) - **Total enero-agosto 2026:** 1,014,832 unidades (+4.7% vs. enero-agosto 2025) ### Top 10 de marcas por ventas en México durante agosto 2026 | **Posición** | **Marca** | **Ventas agosto 2026** | | ------------ | -------------- | ---------------------- | | **1** | Nissan | 22,388 | | **2** | General Motors | 17,028 | | **3** | Volkswagen | 11,789 | | **4** | Toyota | 10,870 | | **5** | Mazda | 9,258 | | **6** | KIA | 9,114 | | **7** | Stellantis | 6,551 | | **8** | Hyundai | 4,873 | | **9** | Ford Motor | 4,758 | | **10** | Geely | 4,282 | Nissan encabezó nuevamente las ventas en el mercado mexicano durante agosto, con **22,388 unidades**, seguida por General Motors, que registró **17,028 unidades**. Volkswagen ocupó la tercera posición con **11,789 vehículos**, mientras que Toyota se colocó en cuarto lugar con **10,870 unidades**. Mazda y KIA también mantuvieron un desempeño sólido, con **9,258** y **9,114 unidades**, respectivamente. El listado de las diez marcas con mayor volumen lo completan Stellantis —reportada por INEGI como Chrysler, con información agregada de Chrysler, Dodge, Jeep y Ram—, Hyundai, Ford Motor y Geely. La presencia de **Geely** dentro del top 10 confirma el avance de las marcas chinas en el mercado nacional, en un contexto donde la oferta asiática continúa ganando relevancia en distintos segmentos de precio y tecnología. ### Ventas de marcas chinas Dentro de las marcas de origen chino, **Geely** fue la de mayor volumen en agosto con **4,282 unidades**, seguida por **MG Motor**, con **4,006 unidades**. En conjunto, ambas marcas se mantienen como las principales representantes de este segmento dentro del mercado mexicano. También destacaron **JAC**, con **1,901 unidades**, **Changan**, con **1,563 unidades**, y **Great Wall Motor**, con **1,189 unidades**. **Jetour Soueast** reportó **530 unidades**, **Zeekr Lynk&Co** —que agrupa las ventas de Zeekr y Lynk&Co— sumó **306 unidades**, **Foton** registró **194 unidades** y **Leapmotor** alcanzó **177 unidades**. La marca **MOTORNATION** no suministró datos de ventas totales de agosto de 2026. En total, las marcas de origen chino reportadas sumaron **14,148 unidades** durante agosto, equivalentes a aproximadamente **10.9% del mercado nacional del mes**. ### Ventas de autos premium En el segmento premium, **BMW Group** —que incluye las marcas BMW y Mini— se mantuvo como líder con **1,485 unidades** comercializadas en agosto. Le siguieron **Audi**, con **740 unidades**, y **Mercedes-Benz**, con **717 unidades**. También destacaron **Volvo**, con **309 unidades**, **Lexus**, con **270 unidades**, y **Porsche**, con **226 unidades**. El comportamiento del segmento premium refleja una demanda todavía activa por vehículos de mayor valor, particularmente entre marcas que han fortalecido su oferta con modelos híbridos, eléctricos o de mayor equipamiento tecnológico. ### Un mercado que supera el millón de unidades El resultado de agosto refuerza la tendencia de crecimiento moderado del mercado mexicano de vehículos ligeros. Si bien el avance anual del mes fue de **2.3%**, el acumulado de **1,014,832 unidades** coloca al mercado por encima del millón de vehículos vendidos antes de cerrar el tercer trimestre. De acuerdo con la serie presentada por INEGI para los acumulados de enero a agosto desde 2016, el dato de 2026 se ubica por encima de los registros observados en años recientes, incluyendo los acumulados de 2024 y 2025. Para la industria automotriz en México, el comportamiento del mercado interno resulta relevante no solo para distribuidores y marcas, sino también para proveedores, logística, financiamiento y servicios asociados. En un entorno marcado por cambios arancelarios, revisión del T-MEC, nuevas estrategias de electrificación y mayor competencia de marcas asiáticas, el desempeño de ventas seguirá siendo un indicador clave para anticipar decisiones de producto, abastecimiento e inventario durante la recta final de 2026. [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/IMAGEN-1-horizontal.png)](https://www.clusterindustrialb2b.com/?utm%5Fsource=clusterindustrial.com.mx&utm%5Fmedium=article&utm%5Fcampaign=evergreen%5Fb2b%5Fpositioning) Regístrate en Cluster Industrial B2B y forma parte de una comunidad especializada en conectar capacidades, necesidades y oportunidades de negocio en la industria automotriz y manufacturera de México. [REGÍSTRATE Y SÉ PARTE DE LA COMUNIDAD ](https://www.clusterindustrialb2b.com/?utm%5Fsource=clusterindustrial.com.mx&utm%5Fmedium=article&utm%5Fcampaign=evergreen%5Fb2b%5Fpositioning) **Fuente:* INEGI. Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL). Fecha de publicación: *02/09/2026*.* ### VUTEQ invierte 100 mdd en su segunda planta en Apaseo el Grande para fortalecer proveeduría de Toyota URL: https://clusterindustrial.com.mx/vuteq-inaugura-segunda-planta-en-apaseo-el-grande-para-fortalecer-la-cadena-de-toyota-en-guanajuato/ Last updated: 2026-09-04T14:56:25.000Z **Apaseo el Grande, Guanajuato, 02 de septiembre de 2026.**– La empresa japonesa **VUTEQ** inauguró su segunda planta en **Apaseo el Grande**, Guanajuato, como parte de una nueva etapa de expansión enfocada en fortalecer la proveeduría automotriz vinculada a **Toyota Motor Manufacturing Guanajuato**. La nueva operación representó una **inversión de 100 millones de dólares**, generó **135 nuevos empleos** e incorpora maquinaria de **inyección de plástico de gran formato** para fabricar y ensamblar componentes destinados a la **Toyota Tacoma**, pickup producida por Toyota en Guanajuato para abastecer principalmente al mercado norteamericano. La expansión representa un avance relevante para el corredor industrial **Apaseo el Grande–Celaya**, una región que ha consolidado una presencia creciente dentro de la cadena automotriz del Bajío, especialmente alrededor de la operación de Toyota y su red de proveedores japoneses. ### Nueva tecnología para componentes de Tacoma Uno de los elementos centrales de esta ampliación es el **Proyecto 929N**, mediante el cual VUTEQ integró tecnología de gran formato para fabricar componentes del **riel frontal de la Toyota Tacoma**. Durante la inauguración, directivos de la compañía destacaron que el proyecto requirió la coordinación de equipos técnicos internacionales y personal de VUTEQ en Guanajuato, debido a la incorporación de procesos y maquinaria que la empresa utiliza por primera vez en este tipo de producción. **Shinji Yanagawa, CEO de VUTEQ**, señaló que esta es la primera ocasión en que la compañía utiliza maquinaria de inyección de estas dimensiones para fabricar piezas destinadas a una camioneta pickup como la Tacoma. La nueva planta amplía la capacidad productiva de VUTEQ en Apaseo el Grande y fortalece su participación como proveedor dentro de la cadena de suministro de Toyota en México. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/792090274_1335306502993596_7812687134500881533_n.jpeg) ### Más integración de proveedores japoneses en Guanajuato Más allá de la ampliación física, la segunda planta de VUTEQ refleja una mayor integración de proveedores japoneses en la estructura productiva que Toyota ha desarrollado en Guanajuato. La operación de Toyota Motor Manufacturing Guanajuato ha impulsado la llegada y crecimiento de empresas vinculadas a componentes, procesos especializados, logística y servicios industriales en la región Laja-Bajío. En este contexto, la expansión de VUTEQ contribuye a profundizar la capacidad local para producir componentes automotrices de mayor especialización. **Miguel Camacho**, representante de **Toyota Motor Manufacturing Guanajuato**, destacó que la relación entre ambas compañías forma parte de una cadena de suministro orientada principalmente al mercado norteamericano. Para Apaseo el Grande, la nueva planta también refuerza su perfil como municipio industrial, al sumar operaciones de manufactura avanzada vinculadas directamente con uno de los programas automotrices más relevantes producidos en el estado. ### Japón mantiene una presencia clave en Guanajuato Durante el evento, **Alejandro Hernández Fonseca**, subsecretario de Atracción de Inversiones de la Secretaría de Economía de Guanajuato, informó que Japón acumula una inversión cercana a **9,700 millones de dólares** en la entidad. La cifra refleja el peso que mantiene el capital japonés dentro del desarrollo industrial de Guanajuato, particularmente en sectores como automotriz, autopartes y manufactura especializada. La presencia de empresas japonesas en la región ha permitido consolidar procesos productivos de alto nivel, transferencia de conocimiento, capacitación técnica y nuevas oportunidades laborales para municipios como Apaseo el Grande, Celaya y otros puntos del corredor industrial del Bajío. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/792177466_1437814521546135_9122164376161810490_n.jpeg) ### Tecnología japonesa y talento local El alcalde **José Luis “Chelis” Oliveros Usabiaga** destacó durante la inauguración que la presencia de capital japonés permite combinar procesos y tecnología de origen asiático con la mano de obra de la región. Por su parte, **Yasuharu Ebbi**, presidente de la operación de VUTEQ en México, señaló que el Proyecto 929N representó un reto por la incorporación de nuevos procesos y tecnología, pero destacó que los equipos instalados en Guanajuato lograron completar la etapa de arranque. Aunque no se informó el número de nuevos empleos generados por esta segunda planta, la ampliación de operaciones incrementa la actividad industrial en Apaseo el Grande y puede detonar demanda de logística, mantenimiento, transporte, servicios técnicos, suministros industriales y talento especializado. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/793212338_919004824608508_4492761115165492917_n.jpeg) ### Apaseo el Grande gana peso en la cadena automotriz Con esta segunda planta, VUTEQ profundiza su presencia en Guanajuato y fortalece la cadena de suministro vinculada a Toyota. El proyecto también confirma la relevancia del corredor Apaseo el Grande–Celaya dentro del mapa automotriz del estado, donde la manufactura de vehículos y componentes mantiene un papel estratégico para la economía regional. La expansión ocurre en un momento en que Guanajuato busca conservar su posición dentro de la industria automotriz mediante la llegada de nuevas inversiones y el crecimiento de empresas que ya forman parte de sus cadenas productivas. Para la región, el reto será que este tipo de operaciones se traduzcan no solo en mayor capacidad instalada, sino también en más integración de proveedores locales, desarrollo de talento técnico y fortalecimiento de servicios industriales especializados. Con su nueva planta, VUTEQ incrementa su capacidad de producción en Apaseo el Grande y consolida a Guanajuato como una plataforma clave para la proveeduría japonesa que abastece al mercado automotriz de Norteamérica. [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/IMAGEN-1-horizontal.png)](https://www.clusterindustrialb2b.com/?utm%5Fsource=clusterindustrial.com.mx&utm%5Fmedium=article&utm%5Fcampaign=evergreen%5Fb2b%5Fpositioning) Regístrate en Cluster Industrial B2B y forma parte de una comunidad especializada en conectar capacidades, necesidades y oportunidades de negocio en la industria automotriz y manufacturera de México. [REGÍSTRATE Y SÉ PARTE DE LA COMUNIDAD ](https://www.clusterindustrialb2b.com/?utm%5Fsource=clusterindustrial.com.mx&utm%5Fmedium=article&utm%5Fcampaign=evergreen%5Fb2b%5Fpositioning) ### Holcim invierte más de 500 MDD en México y fortalece su estrategia de economía circular URL: https://clusterindustrial.com.mx/holcim-invierte-mas-de-500-mdd-en-mexico-y-fortalece-su-estrategia-de-economia-circular/ Last updated: 2026-09-01T22:37:56.000Z **Ciudad de México, 31 de agosto de 2026.** México genera más de **50 millones de toneladas de residuos sólidos urbanos al año**, de los cuales apenas **5% recibe algún tipo de tratamiento**, de acuerdo con datos recientes de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT) citados durante el foro “Evolución hacia ciudades más sostenibles”. Ante este escenario, **Holcim México y Geocycle** reunieron a representantes de la SEMARNAT, la Agencia de Gestión Integral de Residuos de la Ciudad de México (AGIR), ECOCE y Nestlé en la Residencia del Embajador de Suiza en México, Alain Gaschen, para analizar los retos y oportunidades relacionados con la economía circular y la gestión de residuos. Durante el encuentro se destacó la necesidad de avanzar hacia esquemas que prioricen el **reciclaje y la valorización de residuos**, mediante soluciones seguras, sostenibles y de escala suficiente para reducir la disposición final. En este proceso, la adopción de la Ley General de Economía Circular representa una oportunidad para fortalecer la colaboración entre autoridades, municipios, empresas y proveedores especializados. Christian Dedeu, CEO de Holcim México, señaló que la sostenibilidad forma parte de la estrategia de negocio de la compañía y destacó la importancia de vincular la política pública con la tecnología y las capacidades industriales para convertir residuos en recursos. En los últimos cinco años, Holcim ha realizado inversiones superiores a **500 millones de dólares en México**, orientadas a fortalecer su desarrollo, innovación, eficiencia operativa e integración de nuevos negocios. Dentro de esta estrategia, una parte de las inversiones se ha dirigido a las capacidades de gestión y valorización de residuos de Geocycle. La filial opera actualmente **siete plantas en México** y gestiona más de **600,000 toneladas de residuos al año**. A través del coprocesamiento térmico, determinados residuos que no cuentan con alternativas de reciclaje tradicional pueden utilizarse como combustibles alternativos en la producción de cemento, mientras que algunos materiales pueden emplearse como materias primas alternas. De acuerdo con la compañía, esta operación permite evitar la disposición final de residuos y contribuir a la producción de cementos con menor huella de carbono. Geocycle busca complementar las cadenas tradicionales de reciclaje y ofrecer soluciones para residuos que, por sus características, no pueden reincorporarse a nuevos productos. A esta infraestructura se suma un proyecto en **Tecomán, Colima**, diseñado para procesar más de **45,000 toneladas anuales de biomasa azucarera**. El material será utilizado como fuente alternativa de energía para la producción de cemento, aprovechando un residuo generado localmente y reduciendo tanto su disposición como el uso de combustibles fósiles. En paralelo, Holcim trabaja en el aprovechamiento de **Residuos de Construcción y Demolición (RCD)** mediante su tecnología ECOCycle®. Operada en las plantas de Arvide, Vallejo e Iztapalapa, en el Valle de México, la solución permite procesar materiales provenientes de demolición e incorporar hasta **10% de agregados reciclados** en la producción de nuevo concreto. El país genera más de **10 millones de toneladas de escombro al año**, por lo que el aprovechamiento de estos materiales representa otra vía para reducir la extracción de recursos vírgenes. Con Geocycle y ECOCycle®, Holcim plantea una estrategia que combina el reciclaje de materiales que pueden reincorporarse al ciclo productivo con la valorización de residuos no reciclables. El objetivo es avanzar hacia un modelo en el que los residuos puedan convertirse, cuando las condiciones técnicas lo permitan, en recursos para las industrias y las ciudades. ### TCS adquirirá MHP de Porsche para fortalecer capacidades de IA y transformación automotriz URL: https://clusterindustrial.com.mx/tcs-adquirira-mhp-de-porsche-para-fortalecer-capacidades-de-ia-y-transformacion-automotriz/ Last updated: 2026-09-01T22:37:26.000Z **Ciudad de México, 1° de septiembre de 2026\.** [Tata Consultancy Services](https://www.tcs.com/?ref=clusterindustrial.com.mx) (TCS) (BSE: 532540, NSE: TCS), anunció una alianza estratégica con Porsche AG (ETR: P911) para habilitar servicios de IA en toda la cadena de valor de movilidad de Porsche. La alianza se ve reforzada por un acuerdo estratégico de cinco años con Porsche. Como parte del acuerdo, TCS establecerá un Centro de Excelencia en Movilidad con IA (AI Mobility Centre of Excellence) dedicado a Porsche, con el objetivo de impulsar la innovación en manufactura, ingeniería, operaciones y experiencia del cliente. A través de su subsidiaria, TCS adquirirá el 100 % de MHP Management- und IT-Beratung GmbH (MHP), la filial de consultoría de gestión y TI de Porsche con sede en Alemania. La alianza y adquisición propuestas están sujetas a las aprobaciones regulatorias correspondientes. MHP aporta una sólida experiencia en consultoría e implementación para los sectores automotriz e industrial, con capacidades en transformación empresarial, IA, SAP, digitalización de la manufactura y movilidad conectada. Su amplia trayectoria en la ejecución de programas complejos de transformación automotriz e industrial complementará la escala global y las capacidades de ingeniería de TCS. **K. Krithivasan, CEO y Director General de Tata Consultancy Services,** señaló: > *“TCS se complace en asociarse con Porsche en su proceso de transformación. A medida que la IA, el software y los datos redefinen la industria automotriz, esta alianza reúne las capacidades de TCS en IA, ingeniería, tecnología y transformación empresarial con la sólida experiencia de MHP en consultoría automotriz. Juntos, industrializaremos la IA a escala para Porsche, acelerando la innovación a lo largo de toda la cadena de valor para ofrecer las experiencias de movilidad inteligente y definida por software del futuro”.* **Dr. Michael Leiters, CEO de Porsche AG,** expresó: > *“Porsche está dando otro paso importante en su estrategia de enfocarse decididamente en su negocio principal mediante la transferencia de MHP a Tata Consultancy Services. Al mismo tiempo, estamos incorporando a TCS como socio estratégico. Al combinar la experiencia automotriz de Porsche con las capacidades de tecnología digital e IA de TCS, fortaleceremos aún más nuestra capacidad de innovación, aumentaremos la eficiencia e impulsaremos nuestra competitividad en un mundo de la movilidad cada vez más impulsado por los datos y el software”.* Esta estrecha colaboración se estructurará en torno a tres pilares fundamentales: 1. **TCS escalará la implementación de IA e impulsará resultados para Porsche.** TCS establecerá un Centro de Excelencia en Movilidad con IA (AI Mobility Centre of Excellence) dedicado, que se enfocará en industrializar casos de uso basados en diversas tecnologías clave para el sector de la movilidad. El objetivo del Centro de Excelencia será convertir las ideas de IA en soluciones seguras y escalables que mejoren la velocidad, la resiliencia operativa y la competitividad a lo largo de los productos y la cadena de valor de Porsche. TCS y Porsche colaborarán para integrar la IA en la manufactura y las operaciones inteligentes, la ingeniería y la experiencia del cliente. La alianza aprovechará la ingeniería automotriz de clase mundial y la experiencia de marca de Porsche, junto con las capacidades de TCS en IA, ingeniería de productos, tecnología y transformación empresarial. 2. **TCS y Porsche crearán una plataforma para la generación de valor a largo plazo**. La experiencia de TCS proporciona una sólida base para escalar la transformación mediante IA y generar resultados de negocio para la organización de Porsche y su ecosistema de movilidad. El acuerdo estratégico de negocios a cinco años entre Porsche y TCS permitirá establecer una sólida base para alcanzar estos resultados. 3. **TCS, a través de su subsidiaria, adquirirá MHP**, una firma con capacidades comprobadas en consultoría automotriz y transformación mediante IA. La adquisición fortalecerá la presencia de TCS en el mercado alemán y entre clientes automotrices e industriales europeos. Deutsche Bank AG actuó como asesor financiero de TCS y Noerr como asesor legal. ### Serfimex Capital reforesta 9,000 m² del Ajusco con participación de 67 colaboradores URL: https://clusterindustrial.com.mx/serfimex-capital-reforesta-9-000-m2-del-ajusco-con-participacion-de-67-colaboradores/ Last updated: 2026-09-01T19:02:13.000Z Ciudad de México, 1 de septiembre de 2026.- Como parte de su compromiso con la sostenibilidad y la construcción de una cultura empresarial responsable, **Serfimex Capital realizó su primera Jornada de Reforestación en La Placa del Ajusco**, donde 67 colaboradores participaron en la plantación de **600 árboles de pino sobre una superficie de 9,000 m²**. Esta iniciativa representa más que una jornada ambiental: es una acción concreta que refleja los valores de la compañía y fortalece la conciencia ambiental, el trabajo en equipo y la responsabilidad de quienes forman parte de Serfimex Capital. La elección del Ajusco responde a su importancia estratégica para el Valle de México. El suelo de conservación del sur de la Ciudad de México, donde se encuentra esta zona, aporta entre **50% y 70% del agua subterránea que consume la metrópoli**. Sus bosques contribuyen además a la captura de carbono, regulación climática, recarga de mantos acuíferos y conservación de biodiversidad. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/Copia-de-IMG_8292.JPG) La actividad se realizó con el acompañamiento de **MOJA A.C.**, organización ambiental fundada en **2011** que impulsa iniciativas de desarrollo sustentable y conservación de los recursos naturales en México. Con este periodo, Serfimex Capital suma **tres años consecutivos obteniendo formalmente el Distintivo ESR otorgado por el Centro Mexicano para la Filantropía (Cemefi)**, reflejo de un compromiso continuo y evaluado, más allá de una acción aislada. Para la compañía, la sostenibilidad forma parte de su estrategia y valor corporativo: implica reducir su huella ambiental, fortalecer el bienestar de sus colaboradores y comunidades, y generar confianza y valor compartido con clientes y aliados. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/Copia-de-IMG_8317.JPG) > “En Serfimex Capital entendemos que una empresa socialmente responsable no se construye únicamente dentro de sus oficinas. Se construye también a través de las acciones que realizamos por nuestros colaboradores, nuestra comunidad y nuestro planeta. Esta primera jornada representa el inicio de un camino en el que buscamos que nuestras acciones generen un impacto positivo y sostenible. Como parte esencial de nuestra estrategia: buscamos reducir nuestra huella ambiental, contribuir al bienestar de nuestras comunidades y generar valor compartido con nuestros colaboradores, clientes y aliados”, señaló Gabriela Azucena Larios Velázquez Gerente de Control Interno y encargada de las iniciativas como ESR. Con esta primera jornada, Serfimex Capital inicia una ruta de voluntariado ambiental que permitirá establecer nuevas metas de impacto en futuras ediciones. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/Copia-de-IMG_8293.JPG) ### DBG, Maxion Wheels y ZF encabezan a los nueve proveedores reconocidos por Mercedes-Benz Autobuses URL: https://clusterindustrial.com.mx/dbg-maxion-wheels-y-zf-encabezan-a-los-nueve-proveedores-reconocidos-por-mercedes-benz-autobuses/ Last updated: 2026-09-01T17:58:58.000Z Ciudad de México, 1 de septiembre de 2026.- Mercedes-Benz Autobuses reconoció a nueve proveedores por su desempeño durante 2025 dentro de su cadena de valor, en la **14ª edición de Masters of Quality**, un galardón que distingue la constancia, disciplina y compromiso necesarios para mantener altos estándares de calidad durante todo un año. Las empresas reconocidas son **Bridgestone de México, DBG México, Distribuidora Valcon, Enerya, FACIL NA de México, Gates de México, Katcon, Maxion Wheels de México y ZF Suspension Technology Guadalajara**. Los proveedores representan distintas especialidades vinculadas con la producción y operación de autobuses. En esta edición, Bridgestone de México fue distinguida en la categoría de **Seguridad Activa**; DBG México, en **Soportería y partes estructurales**; Distribuidora Valcon, en **Fundición y maquinado**; y Enerya, en **Eléctrico**. Por su parte, FACIL NA de México recibió el reconocimiento en **Sujeciones**; Gates de México, en **Neumático y de admisión**; Katcon, en **Escape de gases**; Maxion Wheels de México, en **Tren motriz**; y ZF Suspension Technology Guadalajara, en **Suspensión**. Además de reconocer el desempeño alcanzado en 2025, la edición destaca la permanencia de algunos proveedores dentro del programa. **DBG México suma nueve reconocimientos**, mientras que **Maxion Wheels de México acumula seis** y **ZF Suspension Technology Guadalajara llega a cinco**. Distribuidora Valcon obtuvo su **cuarta distinción**, mientras que FACIL NA de México y Gates de México alcanzaron su **segundo reconocimiento**. Enerya, por su parte, recibió el premio por **primera vez**. Mercedes-Benz Autobuses señaló que Masters of Quality no busca reconocer un resultado puntual, sino el desempeño sostenido a lo largo del año. Bajo esta perspectiva, la calidad se relaciona con la prevención, la disciplina y la mejora continua dentro de los procesos productivos. Los propios proveedores identificaron distintos factores detrás de sus resultados. DBG México atribuyó su reconocimiento al trabajo en equipo, la prevención y la mejora continua. Distribuidora Valcon destacó más de una década de preparación, capacitación, disciplina e inversión constante en sus procesos productivos. Maxion Wheels de México señaló la optimización de procesos, la eliminación de desperdicios y la comunicación cercana con clientes y proveedores como elementos de su desempeño. ZF Suspension Technology Guadalajara, en tanto, destacó el cambio de una lógica reactiva hacia una preventiva, enfocada en atender las causas de los problemas. FACIL NA de México vinculó el reconocimiento con años de trabajo constante, resiliencia y colaboración, mientras que Gates de México destacó un desempeño sostenido en **calidad, entregas, competitividad en costos y soporte posventa**. Para Marcos Liu, director de Calidad de Mercedes-Benz Autobuses, la calidad representa una responsabilidad compartida que se refleja en los procesos, los componentes y las personas que mantienen los estándares de la compañía. La diversidad de especialidades de los nueve proveedores reconocidos muestra la participación de distintos eslabones de la cadena de suministro de autobuses, desde seguridad activa y componentes eléctricos hasta sistemas de escape, tren motriz y suspensión. En este sentido, Masters of Quality 2025 pone el foco en la continuidad del desempeño y en los procesos que permiten sostener la calidad dentro de la cadena de valor. ### Hidalgo acumula 8,681 MDD en inversión privada durante los últimos cuatro años URL: https://clusterindustrial.com.mx/hidalgo-acumula-8-681-mdd-en-inversion-privada-durante-los-ultimos-cuatro-anos/ Last updated: 2026-09-01T17:14:08.000Z Hidalgo acumula **147 mil 697 millones de pesos (mdp)** en inversión privada durante la actual administración estatal, equivalente a aproximadamente **8 mil 681 millones de dólares (mdd)**. De acuerdo con la información presentada por el gobierno estatal, el monto corresponde a **130 proyectos productivos** anunciados durante los últimos cuatro años, con una expectativa de generar más de **191 mil empleos directos e indirectos** en la entidad. Durante el **Noveno Anuncio de Inversiones**, fueron presentados 10 nuevos proyectos que en conjunto representan **21 mil 873 mdp**, alrededor de **1 mil 286 mdd** al tipo de cambio señalado. Estas inversiones se suman a los 120 proyectos anunciados previamente. Entre los proyectos de mayor monto destaca **DEWA-Frontier**, que contempla una inversión de **10 mil 106 mdp**, equivalentes a aproximadamente **594 mdd**, para el desarrollo del **Polo de Desarrollo Económico para el Bienestar (Podecobi) Reserva Zapotlán**. Otra de las inversiones relevantes corresponde a la **Cooperativa Cruz Azul**, que destinará **6 mil 500 mdp**, unos **382 mdd**, para la renovación y reacondicionamiento de su planta cementera y un hospital, además de la puesta en marcha de una nueva línea de producción de cemento. El proyecto representa una de las principales inversiones industriales anunciadas en esta nueva ronda, al estar vinculada directamente con infraestructura productiva y capacidad adicional para la fabricación de cemento. Por su parte, **Corporativo Gran Relax Internacional** contempla una inversión de **3 mil 500 mdp**, aproximadamente **206 mdd**, para el proyecto denominado **“Mundo Charro”**. En el sector logístico, **Transportes Castores** desarrollará el centro de distribución **“Patio Logístico Tolcayuca”**, con una inversión de **500 mdp**, equivalente a cerca de **29.4 mdd**. Con estos proyectos, la administración estatal reporta un acumulado de **147 mil 697 mdp** en capital privado comprometido, cifra que, según las autoridades estatales, supera en menos de cuatro años la inversión captada conjuntamente por las cuatro administraciones anteriores. El volumen de capital anunciado también coloca a los proyectos industriales, de infraestructura y logística como componentes relevantes de la estrategia de desarrollo económico de Hidalgo. En particular, la inversión de DEWA-Frontier incorpora el desarrollo de un Polo de Desarrollo Económico para el Bienestar, mientras que Cruz Azul concentra recursos en infraestructura productiva y una nueva capacidad de producción de cemento. Durante el anuncio, el gobernador **Julio Menchaca Salazar** destacó la participación de la iniciativa privada y la confianza de los inversionistas en la entidad. En tanto, **Víctor Manuel Velázquez Rangel**, presidente del Consejo de Administración de la Cooperativa Cruz Azul, señaló que invertir en Hidalgo representa una apuesta por el futuro de sus comunidades y reconoció el trabajo conjunto entre el gobierno estatal y el sector empresarial. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### La industria automotriz apuesta por una cobranza más ágil para proteger liquidez URL: https://clusterindustrial.com.mx/la-industria-automotriz-apuesta-por-una-cobranza-mas-agil-para-proteger-liquidez/ Last updated: 2026-09-04T18:21:11.000Z **Ciudad de México, 1 de septiembre de 2026.** La industria automotriz enfrenta una competencia creciente entre las financieras que ofrecen crédito para la compra de vehículos, impulsada por la entrada de nuevos jugadores privados con capital extranjero y mayor disposición a asumir riesgo. Ante este panorama, **hacer más eficiente la cobranza se vuelve clave para el desempeño financiero y la experiencia del cliente**. El primer ***Pulso de la Recaudación en México***, elaborado por[ ](https://trytoku.com/mx?ref=clusterindustrial.com.mx)[**Toku**](https://trytoku.com/mx?ref=clusterindustrial.com.mx), analiza el sector e identifica la **optimización de la cobranza domiciliada** como uno de sus principales retos por su impacto en la liquidez, la mora, los costos operativos y la experiencia de pago. Actualmente, una financiera automotriz suele recaudar más del 90% de sus deudas mensuales mediante domiciliación. Sin embargo, ese dato cambia de dimensión cuando se observa a escala: **el 10% de estos pagos fallidos pueden representar miles de operaciones que requieren seguimiento y una nueva acción de cobranza**. Los pagos fallan principalmente por tres razones: **saldo insuficiente**, **tarjetas expiradas o canceladas**, y **rechazos por prevención de fraude**. Para una financiera con un volumen masivo de clientes, el reto no es menor: cada pago fallido es un riesgo de mora que presiona al alza las provisiones. La mayor fricción del proceso de cobro se concentra en la domiciliación: cuando un intento falla, la empresa tiene una ventana corta para recuperar el pago antes de que el cliente caiga en mora. Ese es precisamente uno de los principales **puntos de oportunidad para el sector, porque la domiciliación tradicional sigue siendo un proceso mayoritariamente manual y poco flexible.** > *“Una domiciliación no debería terminar en un ‘rechazo por saldo insuficiente’. Si el cliente no tiene el monto completo, existen rutas alternas para domiciliar como la posibilidad de recuperar una parcialidad de la deuda. De igual manera, ante una domiciliación fallida, es importante la comunicación inmediata con el cliente para ofrecerle otras alternativas de pago. La clave está en que todos estos procesos ocurran de forma automática, que la velocidad de reacción sea instantánea y que el pago pueda conciliarse en los sistemas sin importar el método de pago utilizado.”* señala **Franco Lihuel**, consultor estratégico de Toku para instituciones financieras. En este sentido, la **comunicación proactiva** se convierte en otra palanca de eficiencia: ante un pago fallido, notificar de inmediato por WhatsApp, SMS, correo electrónico o llamada, con una liga de pago incluida para facilitar el pago por transferencia u otro medio. Esto reduce de forma directa el tiempo de recuperación. A esto se suma la conciliación automática de los pagos con los sistemas internos de las financieras, que elimina la intervención manual y reduce el riesgo de nuevos puntos de fricción. Para el CFO, esto se traduce en indicadores concretos: menor **costo de cobranza, reducción de mora, disminución de provisiones y velocidad de recuperación de los recursos**. Estos KPIs permiten evaluar la eficiencia del proceso y conectar la gestión de cobranza con variables directamente vinculadas al desempeño financiero de la compañía. De acuerdo con la experiencia de Toku, la optimización de los procesos de recaudación puede permitir **anticipar la disponibilidad de recursos entre cinco y seis días**, dependiendo de las características de cada operación. > *“La tendencia del sector apunta hacia una gestión más *preventiva, personalizada y basada en datos*. Estamos pasando de una cobranza en la que todos los clientes reciben prácticamente el mismo trato, a una gestión más especializada. Entender cómo, cuándo y por qué canal suele pagar una persona nos permite tomar mejores decisiones sobre cómo acercarnos a ella. El siguiente paso es utilizar esos datos para hacer la cobranza cada vez más inteligente”,* agregó el especialista. Además de fortalecer la domiciliación, las financieras avanzan en estrategias de reestructuración y negociación, mientras que herramientas de inteligencia artificial comienzan a abrir nuevas posibilidades para gestionar las interacciones con los clientes. En este escenario, contar con [**agentes especializados**](https://trytoku.com/blog/agentes-de-ia-cobranza-soporte-ventas-toku?ref=clusterindustrial.com.mx) para distintos momentos de la relación, como venta, cobranza o soporte, puede permitir interacciones más precisas y adaptadas al comportamiento de cada usuario. Entre las **mejores prácticas observadas** destacan potenciar la domiciliación, ofrecer una mayor variedad de métodos de pago, implementar cobranza preventiva y utilizar el comportamiento histórico para personalizar la gestión. Para Toku, uno de los principales *insights* está en el impacto que una cobranza más eficiente puede tener sobre las provisiones: **anticiparse al atraso no solo permite recuperar recursos más rápido, sino también mejorar la planeación financiera.** Sin embargo, el principal reto que identifica Toku en la operación de cobranza automotriz no está únicamente en recuperar un pago que ya falló, sino en **evitar que falle en primer lugar**. La oportunidad está en aprovechar la información que genera cada transacción para entender el método de pago preferido de cada usuario, identificar patrones de comportamiento y utilizar esa información para definir cuándo y cómo cobrar. En otras palabras, pasar de una cobranza reactiva a una **recaudación inteligente**, donde cada intento de cobro tenga mayores probabilidades de éxito. > “*Una cobranza eficiente tiene que funcionar para las dos partes de la ecuación. Para la empresa significa recuperar sus recursos a tiempo, reducir la mora y controlar sus costos; para el cliente significa poder pagar de la manera más sencilla posible, recibir una respuesta instantánea si el pago falla y tener alternativas de pago evitando cualquier posible fricción. Al final, estamos hablando del mismo problema desde dos perspectivas distintas: *lo que para una empresa puede ser un pago pendiente, para un cliente puede significar una mala experiencia de cobro*. Por eso, hacer más eficiente la recaudación también es mejorar la experiencia del usuario”*, concluyó. ### Nissan y Honda preparan arquitectura electrónica común para SDVs a partir de 2029 URL: https://clusterindustrial.com.mx/nissan-y-honda-preparan-arquitectura-electronica-comun-para-sdvs-a-partir-de-2029/ Last updated: 2026-09-01T16:19:39.000Z **Ciudad de México, 1 de septiembre de 2026**– Nissan Motor Co., Ltd. y Honda Motor Co., Ltd. han celebrado un acuerdo de desarrollo conjunto para estandarizar múltiples unidades de control electrónico (ECUs, por sus siglas en inglés)\* que conforman el núcleo de los vehículos definidos por software (SDVs, por sus siglas en inglés) de próxima generación, junto con el sistema operativo a bordo y componentes clave del middleware, así como el software de control vehicular que opera en estas ECUs. Está previsto que la arquitectura E/E que incorpore las ECUs y el software desarrollado conjuntamente se aplique en los SDVs de próxima generación de ambas compañías a partir del año fiscal 2029. Como parte de su alianza estratégica, Nissan y Honda continúan explorando oportunidades de colaboración en diversas áreas para acelerar el avance hacia la neutralidad de carbono y contribuir a hacer realidad un futuro con cero víctimas por accidentes de tránsito que involucren a sus vehículos. [Nissan América Latina supera el millón de unidades desde 2023 y fija meta de 500 mil para 2027Nissan América Latina superó el millón de unidades comercializadas desde su integración regional en noviembre de 2023 y proyecta alcanzar 500 mil unidades en el año fiscal 2027, con México y Brasil como hubs estratégicos.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-470e09da-e8e2-42c7-be06-9707bc99db9d.png)Cluster IndustrialRedacción Cluster![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/01-58--d61aeb55-0e30-40b4-b62d-6e7f7146f19b.png)](https://clusterindustrial.com.mx/nissan-america-latina-supera-el-millon-de-unidades-desde-2023-y-fija-meta-de-500-mil-para-2027/) En particular, el ámbito del software centrado en los SDVs, clave para la inteligencia vehicular y la electrificación, ha sido identificado como un área importante de colaboración, considerando el rápido ritmo de innovación tecnológica y la necesidad de fortalecer la competitividad mediante una mayor velocidad de investigación y desarrollo, así como una mejor eficiencia de inversión. Reconociendo la necesidad de fortalecer la competitividad mediante ciclos de desarrollo más rápidos y una inversión más eficiente, ambas compañías han realizado amplios estudios sobre posibles oportunidades de colaboración en el ámbito del software. Como resultado de estas discusiones, Nissan y Honda han acordado desarrollar conjuntamente y estandarizar el software y las ECUs fundamentales que sustentan los SDVs de próxima generación. Bajo este acuerdo, las compañías trabajarán conjuntamente para establecer especificaciones comunes para múltiples ECUs fundamentales dentro de la arquitectura E/E de los SDVs de próxima generación, así como para el sistema operativo a bordo, componentes clave del middleware y el software de control vehicular. [Nissan celebra 65 años en México con más de 17 millones de vehículos producidosNissan celebra 65 años en México, donde ha producido más de 17 millones de vehículos y mantiene 18 años de liderazgo en ventas. La compañía refuerza su apuesta por el país con 11 nuevos productos durante 2026 y mayor innovación.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-471838c4-e9d1-4e38-acd6-52c0b96e0dd3.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/Portada-2-101--14121cf7-c016-40b2-9674-4dc26e2e8766.png)](https://clusterindustrial.com.mx/nissan-celebra-65-anos-en-mexico-con-mas-de-17-millones-de-vehiculos-producidos/) Al estandarizar estas tecnologías fundamentales, Nissan y Honda buscan aprovechar su experiencia conjunta en ingeniería y sus recursos de desarrollo para mejorar la eficiencia, acelerar la innovación y fortalecer la competitividad mediante la reducción de costos de desarrollo y mayores economías de escala. De cara al futuro, Nissan y Honda continuarán aprovechando sus respectivas fortalezas, explorando oportunidades para crear nuevo valor y profundizando su colaboración para ofrecer beneficios tangibles a los clientes y a la sociedad. \* ECUs principales de alto desempeño (High Performance Computers) que utilizan SoCs, así como ECUs zonales responsables de supervisar cada área del vehículo. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/BANNER-ELECTROMOVILIDAD.png)](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-electromovilidad-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos, listados interactivos, subcategorías, mapas de proveedores y análisis estratégico que te permitirán detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Mapeo completo ](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-electromovilidad-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Toyota suma 245,575 híbridos vendidos en México y avanza hacia la electrificación URL: https://clusterindustrial.com.mx/toyota-suma-245-575-hibridos-vendidos-en-mexico-y-avanza-hacia-la-electrificacion/ Last updated: 2026-09-01T16:17:31.000Z **Ciudad de México, 31 de agosto de 2026\.** Con más de 30 años desarrollando tecnologías que sumen a su estrategia de **electrificación** global, Toyota sostiene que la reducción de la **huella de carbono** no se logra con una solución única, sino a través de unatransición ordenada y realista que responda a las necesidades de cada mercado. Toyota cuenta con cuatro tecnologías electrificadas a nivel global que permiten avanzar hacia una **movilidad** **sostenible** desde diferentes perspectivas: híbridos eléctricos (HEV), híbridos eléctricos conectables (PHEV), vehículos 100% de batería eléctrica (BEV) y vehículos eléctricos con celdas de combustible de hidrógeno (FCEV). Los vehículos eléctricos de celdas de combustible de hidrógeno (FCEV) son clave en la estrategia de electrificación de la compañía, ya que generan su propia electricidad a partir del hidrógeno. Mirai es el primer automóvil de Toyota con esta tecnología, comercializado en mercados como Japón, Estados Unidos y algunos países de Europa. [Audi México alcanza 1.5 millones de Q5 producidos en PueblaAudi México alcanzó la producción de 1.5 millones de Audi Q5 en San José Chiapa, Puebla. La planta, que fabrica el SUV para mercados globales, genera más de 5,000 empleos directos y cerca de 20,000 indirectos en su cadena de suministro.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-451db454-0adf-40fd-80ec-16648861a039.png)Cluster IndustrialRedacción Cluster![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/Portada-2-103--729057ea-071d-4ac8-8dc6-5cd98037320b.png)](https://clusterindustrial.com.mx/audi-mexico-alcanza-1-5-millones-de-q5-producidos-en-puebla/) La celda de combustible genera electricidad a partir de la reacción entre el hidrógeno y el oxígeno del aire, y el único residuo que se expulsa por el escape es agua. Además, el proceso de abastecimiento es similar al de un vehículo de gasolina, pero mediante tanques de hidrógeno. ### **Los pasos de Toyota hacia la electrificación en México** La electrificación requiere de un proceso de transición y, aunque en México aún no está presente esta tecnología de hidrógeno, se han dado avances importantes en la estrategia. Los vehículos híbridos eléctricos (HEV) actualmente son la tecnología más viable en el país, al no necesitar una infraestructura especial; prueba de ello es que, desde la llegada de Prius en 2010, Toyota ha comercializado 245,575 unidades híbridas eléctricas (HEV), con lo que se han ahorrado 1.9 millones de toneladas de CO2, lo que equivale al 11% de las emisiones anuales de la Ciudad de México o al efecto de plantar más de 2 millones de árboles. Este año también se dio un paso importante con la llegada de RAV4 PHEV, el primer vehículo híbrido eléctrico conectable de la marca en México. [Nissan América Latina supera el millón de unidades desde 2023 y fija meta de 500 mil para 2027Nissan América Latina superó el millón de unidades comercializadas desde su integración regional en noviembre de 2023 y proyecta alcanzar 500 mil unidades en el año fiscal 2027, con México y Brasil como hubs estratégicos.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-90767881-2aa8-42a3-9213-573db9ceaf41.png)Cluster IndustrialRedacción Cluster![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/01-58--abf61a2a-cb1d-4629-a8ab-e2a3daf3b041.png)](https://clusterindustrial.com.mx/nissan-america-latina-supera-el-millon-de-unidades-desde-2023-y-fija-meta-de-500-mil-para-2027/) Todo esto es parte de la estrategia ordenada hacia la electrificación y la visión multitecnológica de la compañía, que permite abordar la descarbonización de una forma eficiente, para que la movilidad sostenible sea una alternativa viable de acuerdo con las necesidades de cada región y el estilo de vida de cada cliente. Así, mientras Toyota avanza globalmente en el desarrollo de soluciones de hidrógeno como parte de su camino hacia la neutralidad de carbono en sus vehículos y operaciones, México consolida su propia ruta de descarbonización para ofrecer una Movilidad para Todos. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### BMW San Luis Potosí gradúa a décima generación de aprendices de su Programa Dual URL: https://clusterindustrial.com.mx/bmw-san-luis-potosi-gradua-a-decima-generacion-de-aprendices-de-su-programa-dual/ Last updated: 2026-08-31T19:05:17.000Z **San Luis Potosí, 31 de agosto de 2026.—** BMW Group Planta San Luis Potosí graduó a la décima generación de aprendices de su Programa Dual, con un grupo de 50 jóvenes que durante su formación combinaron experiencia práctica dentro de la planta con aprendizaje académico. El programa está orientado al desarrollo de talento especializado para la industria automotriz y contempla formación en áreas vinculadas con algunas de las principales transformaciones tecnológicas del sector, entre ellas **automatización, digitalización, robótica y electromovilidad**. De acuerdo con Klaus von Moltke, President & CEO de BMW Group Planta San Luis Potosí, la graduación representa el resultado de un proceso que integra preparación técnica, experiencia práctica y formación académica. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-43.png) Durante su paso por el programa, los aprendices tuvieron contacto con las operaciones de la planta y desarrollaron capacidades relacionadas con tecnologías y procesos relevantes para la manufactura automotriz. La combinación entre formación académica y experiencia en piso de producción busca preparar a los participantes para responder a las necesidades actuales de la industria y a los cambios tecnológicos que enfrenta el sector. La conclusión de esta décima generación también marca la continuidad de un esquema de formación que, de acuerdo con la información compartida por el directivo, acumula **más de 600 egresados en 10 generaciones**. Para la industria automotriz, el desarrollo de talento especializado representa un componente relevante ante la incorporación de nuevas tecnologías a los procesos productivos. En este contexto, la capacitación en automatización, robótica, digitalización y electromovilidad permite generar capacidades alineadas con la evolución de las operaciones manufactureras. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-44.png) El Programa Dual de BMW Group Planta San Luis Potosí se desarrolla mediante la colaboración entre la empresa y las instituciones educativas, con el objetivo de vincular la preparación académica con las necesidades de la industria. La décima generación estuvo integrada por 50 aprendices, quienes concluyeron un proceso que combinó el aprendizaje en las aulas con experiencia práctica en las instalaciones de BMW Group. Von Moltke destacó que detrás de la graduación se encuentran elementos como el esfuerzo, la disciplina y el compromiso de los jóvenes para prepararse profesionalmente y contribuir al futuro de la industria. La continuidad del programa después de 10 generaciones refleja el enfoque de la planta en la formación de personal con conocimientos vinculados a las nuevas demandas de la manufactura automotriz. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-45.png) Con **más de 600 egresados acumulados**, el programa suma una nueva generación de talento formado bajo un modelo que busca estrechar la relación entre la industria y las instituciones educativas. Para BMW Group Planta San Luis Potosí, esta colaboración constituye una vía para desarrollar capacidades que permitan atender los retos tecnológicos actuales y las oportunidades futuras del sector automotriz. ### SOPREMA inicia construcción de planta en San Miguel de Allende y generará 250 empleos URL: https://clusterindustrial.com.mx/soprema-inicia-construccion-de-planta-en-san-miguel-de-allende-y-generara-250-empleos/ Last updated: 2026-08-31T18:45:15.000Z **San Miguel de Allende, Gto., 31 de agosto de 2026.-** La empresa de origen canadiense, SOPREMA, inició la construcción de su nueva planta en el Polígono Empresarial de San Miguel de Allende, que generará 250 empleos directos y fortalecerá la posición de Guanajuato como destino estratégico para proyectos industriales. En representación de la Gobernadora de la Gente, Libia Dennise García Muñoz Ledo, el Subsecretario de Atracción de Inversiones, Alejandro Hernández Fonseca, participó en la colocación de la primera piedra y destacó que la decisión de la empresa de establecerse en Guanajuato refleja la confianza en las condiciones que ofrece el estado para desarrollar operaciones de largo plazo. > “Cuando una empresa decide dónde colocar una inversión de esta magnitud, la decisión no se toma por casualidad. Hoy SOPREMA está dando su respuesta y la está dando aquí, en San Miguel de Allende. Gracias por confiar en nuestro estado”, señaló Hernández Fonseca. SOPREMA contempla desarrollar entre tres y cuatro fases adicionales de inversión en su proyecto productivo, con la visión de conformar un campus industrial en San Miguel de Allende que fortalezca sus capacidades de producción y le permita atender las necesidades del mercado de la construcción en México, Norteamérica, Centroamérica y Sudamérica. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/SOPREMA--6-.jpeg) Por su parte, Richard Voyer, CEO de Soprema Canadá, resaltó que “no estaremos aquí por un corto periodo, desarrollamos una larga relación con México, y este proyecto es la prueba.” La empresa se especializa en soluciones para impermeabilización, aislamiento térmico y acústico, así como soluciones para techos verdes en sectores de construcción e ingeniería civil. Su llegada fortalece la diversificación de la actividad industrial de Guanajuato y abre oportunidades para ampliar la vinculación con proveedores, talento e instituciones del estado. La instalación de SOPREMA se desarrolla en el marco de “Guanajuato SUMA”, la nueva política económica impulsada por la Gobernadora, que busca evolucionar el modelo productivo del estado mediante la atracción de inversiones, la diversificación económica, el desarrollo de talento y el fortalecimiento de las empresas y cadenas de proveeduría locales. Durante la actual administración, el Gobierno del Estado suma 79 proyectos de inversión, con más de 6 mil 450 millones de dólares y 20 mil 551 empleos, alcanzando el 80.63% de la meta sexenal de atracción de inversiones. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/SOPREMA--9-.jpeg) Con el inicio de la construcción de SOPREMA, San Miguel de Allende fortalece su participación en el desarrollo industrial del estado y Guanajuato continúa consolidándose como un destino competitivo para empresas que buscan crecer, innovar y atender mercados internacionales. El Gobierno del Estado, a través de la Secretaría de Economía, continuará fortaleciendo las condiciones para atraer y consolidar inversiones que generen empleos, impulsen la proveeduría local, desarrollen talento y fortalezcan las capacidades productivas de Guanajuato, con el objetivo de que el crecimiento económico se traduzca en mejores oportunidades para las y los guanajuatenses. ### International Motors México reconoce 28 años de relación con HG Transportaciones URL: https://clusterindustrial.com.mx/international-motors-mexico-reconoce-28-anos-de-relacion-con-hg-transportaciones/ Last updated: 2026-08-31T18:45:51.000Z **Ciudad de México a 31 de agosto 2026\. –** A tres décadas de haber iniciado su historia en México, International Motors México reconoció a HG Transportaciones por 28 años de relación comercial, una trayectoria que ha acompañado prácticamente desde sus inicios la evolución de la marca en el país y que se ha construido sobre la confianza, la lealtad y una apuesta constante por incorporar nuevas tecnologías a la operación. A lo largo de este camino, HG Transportaciones ha incorporado 617 camiones International, evolucionando su flota de la mano de las distintas generaciones de producto y tecnología de la marca. Actualmente, International representa 76% de su flota de tractocamiones, reflejo de una preferencia sostenida en la que International Sierra Norte ha desempeñado un papel fundamental como distribuidor y aliado para acompañar las necesidades de su operación. > *“International cumple 30 años en México y HG Transportaciones ha recorrido 28 de ellos junto con nosotros. Esa historia compartida tiene un significado especial porque habla de confianza, pero también de nuestra capacidad para evolucionar juntos. Durante casi tres décadas hemos visto cambiar la industria, los vehículos y las necesidades de las operaciones, y HG ha seguido apostando por las nuevas tecnologías que International pone en el camino. Nuestro compromiso es seguir siendo parte de esa evolución durante muchos años más”*, señaló Rafael Alvarenga, presidente de operaciones comerciales de International para Latino América. Hoy, Grupo HG cuenta con una flota de aproximadamente 1,200 camiones en las 5 diferentes empresas del grupo, y en cada una de ellas cuentan con presencia de unidades International.Actualmente, 150 unidades International forman parte de su operación y, para el cierre de 2026, está prevista la incorporación de 60 unidades adicionales, fortaleciendo aún más la presencia de la marca dentro de su flota. La adopción de nuevas tecnologías ha sido una constante dentro de esta relación. Las unidades LT S13 actualmente en operación acumulan 4.6 millones de kilómetros recorridos, con un promedio de 211 mil kilómetros por unidad. Su rendimiento promedio alcanza 4.2 km/l, con una mejora estimada de 8% en eficiencia frente a modelos International equipados con generaciones anteriores de motor. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-42.png) Esta eficiencia representa un potencial de ahorro aproximado de 3,200 litros de diésel y 5 mil dólares al año por unidad. Para la flota S13 actual, la proyección de ahorro de diesel asciende a los 73 mil litros que representan alrededor de 112 mil dólares anuales, de esta manera se han dejado de emitir más de 180 toneladas de CO₂ beneficiando al medio ambiente. El respaldo a la operación también se refleja en el servicio. A la fecha se han realizado 53 mantenimientos preventivos a la flota LT S13, con un *Dwell Time* promedio de 4.1 horas, como parte del acompañamiento de International y Sierra Norte durante el ciclo de vida de las unidades. > “Para HG Transportaciones, la confianza se construye con resultados, respaldo y capacidad de respuesta. Con International y Sierra Norte hemos encontrado aliados que conocen las exigencias de nuestra operación y que han sabido acompañar su evolución con nuevas tecnologías y soluciones que responden a nuestras necesidades. Esa cercanía nos ha permitido seguir fortaleciendo nuestra flota y prepararnos para los retos que vienen” expresó Gilberto Ochoa, Director General de HG La relación incorpora además una dimensión de sustentabilidad mediante Bosque International, iniciativa que vincula la adquisición de unidades y la contratación de Paquetes Integrales de Servicio con la donación de árboles, haciendo tangible la participación del cliente en acciones de restauración ambiental. Con la mirada puesta en los próximos retos del autotransporte, International y Sierra Norte seguirán respaldando a HG Transportaciones con un ecosistema de producto, tecnología y servicio integral capaz de evolucionar con su operación y aportando para generar la mayor rentabilidad de su flota, asi como seguridad y confort para sus operadores. ### DSV amplía capacidad logística en Laredo con más de 79,200 m² de almacenamiento URL: https://clusterindustrial.com.mx/dsv-amplia-capacidad-logistica-en-laredo-con-mas-de-79-200-m2-de-almacenamiento/ Last updated: 2026-08-31T17:50:09.000Z **Laredo, Texas.—** DSV opera en Laredo, Texas, un centro logístico transfronterizo con más de **79,200 metros cuadrados de espacio de almacenamiento multiusuario**, respaldado por una infraestructura logística superior a **185,800 m²** en la región fronteriza entre Estados Unidos y México. La operación está orientada a empresas que movilizan mercancías entre ambos países y concentra servicios de almacenamiento, transporte, despacho aduanal, fulfillment y distribución bajo un mismo proveedor logístico. Su ubicación busca atender operaciones vinculadas con manufactura, retail, industria automotriz, sectores industriales y proyectos de nearshoring. Uno de los componentes de la infraestructura es un espacio de **más de 9,760 m² de almacén fiscalizado y Foreign Trade Zone (FTZ)**. De acuerdo con la información de DSV, esta modalidad permite gestionar mercancías bajo esquemas que pueden contribuir a la reducción o eliminación de aranceles, además de mejorar el flujo de efectivo y simplificar procesos de cumplimiento aduanero. En materia de capacidad operativa, el almacén cuenta con **84 docks**, una puerta destinada a **carga sobredimensionada** y **tres rampas de carga**. La instalación tiene una **altura libre de 12.2 metros** y está diseñada para operaciones de alto volumen. La infraestructura también incorpora herramientas para la gestión de inventarios, con **visibilidad en tiempo real**, administración de existencias, servicios de **cross-dock** y fulfillment a nivel SKU. Estas capacidades permiten atender diferentes requerimientos dentro de una misma operación logística, desde el almacenamiento hasta la preparación y distribución de mercancías. El modelo de DSV contempla además distribución omnicanal, con servicios **B2B, B2C, fulfillment para eCommerce y distribución minorista**. A esto se suman servicios de valor agregado como **kitting, ensamblado, etiquetado, postponement, gestión de devoluciones, empaque e inspección de calidad**. Para las operaciones transfronterizas, la compañía integra servicios de transporte, despacho aduanal de importación hacia Estados Unidos y gestión aduanera mexicana en sitio. La propuesta busca reducir intermediarios y facilitar el flujo de mercancías entre ambos lados de la frontera. La escala de la infraestructura permite manejar requerimientos variables de almacenamiento, incluyendo incrementos de demanda y operaciones asociadas con estrategias de nearshoring. DSV señala que la capacidad es escalable para operaciones de alto volumen y crecimiento de negocio. En materia de seguridad y cumplimiento, las instalaciones cuentan con **certificación ISO, cumplimiento CTPAT, monitoreo mediante CCTV las 24 horas y control de acceso**. La infraestructura de Laredo se integra así a una oferta logística de extremo a extremo que contempla transporte internacional, gestión aduanera, almacenamiento, fulfillment y distribución final. Para las empresas que utilizan el corredor comercial entre México y Estados Unidos, el esquema concentra distintas etapas de la cadena de suministro en una infraestructura con capacidad de almacenamiento, manejo de carga y servicios especializados. ### Volkswagen y SITIAVW acuerdan incremento global de 10.04% tras revisión contractual URL: https://clusterindustrial.com.mx/volkswagen-y-sitiavw-acuerdan-incremento-global-de-10-04-tras-revision-contractual/ Last updated: 2026-08-31T17:19:48.000Z **Puebla, Puebla, 31 de agosto de 2026.-** Volkswagen de México y el Sindicato Independiente de la Industria Automotriz, Similares y Conexos Volkswagen (SITIAVW) alcanzaron un acuerdo dentro del proceso de revisión del contrato colectivo de trabajo y el emplazamiento a huelga, con un incremento global de **10.04% en las prerrogativas laborales** de las personas trabajadoras. El acuerdo fue alcanzado en las instalaciones de la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS), con la mediación de personal de esta dependencia y del Centro Federal de Conciliación y Registro Laboral (CFCRL). Ambas instituciones destacaron el diálogo y la conciliación como mecanismos para alcanzar acuerdos entre la representación sindical y la empresa. Del incremento global, **4.30% corresponde a un aumento directo al salario y 5.74% a prestaciones**. El aumento salarial representa 0.30 puntos porcentuales más respecto al 4% pactado durante la revisión contractual de 2025. La propuesta se encuentra por debajo de la solicitud inicial de **5.50% de incremento salarial** planteada por la representación de los trabajadores, una diferencia de 1.20 puntos porcentuales. De acuerdo con la información sobre revisiones contractuales difundida por el sindicato, el aumento directo al salario acordado para 2026 se encuentra entre los menores registrados en los últimos seis años. En 2020, el incremento fue de 3.62%; en 2021 alcanzó 5.50% y en 2022 llegó a 9%, el nivel más alto del periodo referido. Para 2023, Volkswagen y SITIAVW acordaron un incremento salarial de **8.10%**, mientras que en 2024 fue de **7%**. En 2025, el aumento directo se ubicó nuevamente en 4%. El componente de prestaciones de la negociación actual contempla distintos beneficios para la plantilla sindicalizada. Entre ellos se encuentra **un día adicional de vacaciones para toda la plantilla**, equivalente a 0.8%; un **pago único de 16 mil 300 pesos**, representado como 4.90%; y un ajuste de 0.04% en el nivel salarial R, dirigido a trabajadores con los salarios más altos. El acuerdo también contempla beneficios distintos a los establecidos el año anterior. En 2025, las prestaciones incluyeron un incremento de 1% al fondo de ahorro, 0.2% para trabajos especializados y un bono único de 3 mil pesos, equivalente a 0.96%. Con el nuevo convenio, los más de **7 mil trabajadores sindicalizados de Volkswagen** recibirían un pago único superior al otorgado en 2025\. No obstante, el incremento directo al salario es el componente que tiene efecto sobre conceptos vinculados al salario, como el aguinaldo y la prima vacacional. La STPS y el CFCRL señalaron que el convenio deberá ser **ratificado por las personas trabajadoras**, mediante los procedimientos establecidos en la legislación laboral y en ejercicio de sus derechos de libertad sindical y negociación colectiva. La consulta será determinante para la conclusión del proceso. En caso de que la mayoría de los trabajadores vote a favor, el acuerdo será aceptado; de lo contrario, el sindicato deberá retomar las negociaciones con la empresa. Con el acuerdo alcanzado, Volkswagen de México y SITIAVW avanzan en la revisión contractual mediante un mecanismo de negociación que busca dar continuidad a las actividades productivas y establecer las nuevas condiciones laborales para la plantilla sindicalizada. ### Nuevo León proyecta dos nuevos puentes en Colombia-Laredo con inversión de 200 MDD URL: https://clusterindustrial.com.mx/nuevo-leon-proyecta-dos-nuevos-puentes-en-colombia-laredo-con-inversion-de-200-mdd/ Last updated: 2026-08-31T16:23:39.000Z **Laredo, Texas.-** Nuevo León presentó el proyecto de expansión del Puente Internacional Colombia-Laredo, que contempla la construcción de dos nuevos puentes destinados a operaciones de exportación e importación, con una inversión estimada de 200 millones de dólares, financiada en partes iguales por Texas y Nuevo León. La ampliación busca incrementar la capacidad operativa del cruce fronterizo, reducir los tiempos de espera y aumentar el promedio diario de cruces, como parte de una estrategia para fortalecer la infraestructura vinculada al comercio exterior y a las actividades industriales de la región. De acuerdo con la información presentada, la modernización de la Aduana Colombia contempla pasar de siete a 14 líneas para carga. El proyecto responde al crecimiento registrado en este punto fronterizo, donde los cruces en la carretera Gloria-Colombia pasaron de 80 a 800, mientras que la capacidad mencionada para esta vialidad alcanza actualmente los 8 mil cruces. El Gobierno de Nuevo León señaló que existe una estimación para que la Aduana alcance un máximo de 15 mil cruces diarios hacia 2030, lo que plantea la necesidad de ampliar la infraestructura disponible para atender los flujos de mercancías. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-41.png) Como parte del proyecto de expansión, también se contempla la ampliación y modernización de la Carretera Estatal 001 Norte, desde Salinas Victoria hasta la Aduana, conectando la zona industrial de Salinas Victoria con Anáhuac. Esta obra forma parte del proyecto denominado Green Corridors, que, según lo señalado durante la presentación, cuenta con registro del Gobierno Federal y tendrá una inversión de 17 billones de dólares. La infraestructura carretera busca complementar la capacidad del cruce fronterizo y mejorar la conexión entre los corredores industriales de Nuevo León y la zona de comercio exterior con Texas. En paralelo, se anunció el establecimiento de un Polo Industrial Plan México en el municipio de Anáhuac. El proyecto contempla incentivos fiscales para empresas que inviertan en la zona, incluyendo la exención del Impuesto Sobre la Renta (ISR), el impuesto estatal sobre nómina y el impuesto predial municipal, de acuerdo con lo expuesto durante el evento. También se informó que, dentro de estos programas IMMEX, los impuestos relacionados con IVA, IEPS o comercio exterior que pudieran generarse en las operaciones o cadenas de valor serían sujetos a devolución por parte del Gobierno Federal en un plazo señalado de 24 horas. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-40.png) Con estas obras, se planteó que Nuevo León contará con cuatro cruces transfronterizos: el Puente Internacional tradicional, los dos nuevos puentes proyectados y el correspondiente a la Carretera Estatal 001 Norte. La ampliación de Colombia-Laredo y la infraestructura carretera asociada están orientadas a incrementar la capacidad logística de la región fronteriza y facilitar el movimiento de mercancías entre Nuevo León y Texas. Previo a la presentación, se realizó una reunión en San Antonio, Texas, con el congresista estadounidense Joaquín Castro y Henry Cisneros, exsecretario de Vivienda y Desarrollo Urbano de Estados Unidos. En el encuentro participaron Emmanuel Loo, subsecretario de Inversión, Innovación e Inteligencia Artificial de la Secretaría de Economía de Nuevo León, y Alberto Altamirano, director general de Tech Bloc. La reunión abordó estrategias de colaboración en materia económica, comercial y transfronteriza, dentro del contexto de fortalecimiento de la infraestructura y las relaciones productivas entre ambos lados de la frontera. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Microcart inaugura nueva línea de producción en Aguascalientes y proyecta hasta 500 empleos URL: https://clusterindustrial.com.mx/microcart-inaugura-nueva-linea-de-produccion-en-aguascalientes-y-proyecta-hasta-500-empleos/ Last updated: 2026-08-31T16:13:26.000Z **Aguascalientes, 31 de agosto de 2026.–** Microcart, empresa hidrocálida especializada en la fabricación de empaques y embalajes de cartón corrugado, inauguró una nueva línea de producción como parte de un proyecto de expansión que contempla ampliar sus instalaciones en el Parque Industrial Chichimeco, en el municipio de Jesús María. La ampliación permitirá a la compañía fortalecer su capacidad operativa para atender la creciente demanda de sus productos en el mercado nacional y contempla la generación de hasta **500 empleos**. Durante la inauguración, Israel Isaac García Zamarripa, presidente del Consejo de Administración de Microcart, informó que el proyecto considera la incorporación de un área de aproximadamente **cinco hectáreas** a la planta que la empresa mantiene en el Parque Industrial Chichimeco. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/INAUGURACI--N-MICROCART--7-.jpeg) De acuerdo con el directivo, esta ampliación permitirá a Microcart consolidar su crecimiento mediante una mayor infraestructura y tecnología, con el objetivo de responder a las necesidades de sus clientes y fortalecer su posición dentro del sector manufacturero. Microcart es una empresa mexicana con presencia en Aguascalientes desde hace **más de 20 años** y ofrece soluciones de empaque dirigidas a distintos sectores productivos. Además de la fabricación de empaques y embalajes de cartón corrugado, la compañía cuenta con servicios de **impresión flexográfica y procesos especializados de laboratorio**. Uno de los principales indicadores de su capacidad instalada es el volumen de procesamiento de materia prima. Actualmente, la empresa cuenta con tecnología y equipos de última generación que le permiten procesar hasta **15 mil toneladas de cartón al mes**. La incorporación de la nueva línea de producción forma parte de la estrategia de expansión de la compañía y amplía la infraestructura disponible para sus operaciones en Aguascalientes. La inversión en capacidad productiva busca atender el crecimiento de la demanda nacional de soluciones de empaque. La inauguración contó con la participación de representantes de Microcart, autoridades municipales y estatales, así como integrantes del sector financiero. Entre los asistentes estuvieron César Medina, presidente municipal de Jesús María; Óscar Lomelín Ibarra, presidente del Consejo Local de Banorte en Aguascalientes; Mauricio Duarte, director regional de Grupo Financiero Banorte; Jorge Andrade Serafín, subsecretario de Inversión y Desarrollo de la Secretaría de Desarrollo Económico, Ciencia y Tecnología del Estado; Alejandro Cervantes Llamas, director ejecutivo de Grupo Financiero Banorte; Alfonso Páez Martínez, director Territorial de Banorte; Édgar García Zamarripa, director general de Microcart; y Alfredo Martín Cervantes García, secretario de Finanzas del Estado. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/INAUGURACI--N-MICROCART--1-.jpeg) Con esta expansión, Microcart incrementará la superficie destinada a sus operaciones y fortalecerá su infraestructura productiva en Aguascalientes. El proyecto también representa una ampliación de su capacidad para atender pedidos del mercado nacional y contempla la incorporación de hasta **500 nuevos empleos**. La nueva línea de producción se suma a una operación que, con más de dos décadas de presencia en la entidad, mantiene como actividad central la fabricación de soluciones de empaque y embalaje de cartón corrugado para diferentes sectores productivos. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Nissan América Latina supera el millón de unidades desde 2023 y fija meta de 500 mil para 2027 URL: https://clusterindustrial.com.mx/nissan-america-latina-supera-el-millon-de-unidades-desde-2023-y-fija-meta-de-500-mil-para-2027/ Last updated: 2026-08-31T16:01:39.000Z **Ciudad de México, 31 de agosto de 2026\. –** Nissan América Latina superó el millón de unidades comercializadas desde su integración como unidad regional de negocio en noviembre de 2023\. Impulsada por este resultado, Iván Espinosa – presidente y director ejecutivo de Nissan Motor Co. – proyectó durante la presentación de Nissan Vision LATAM la siguiente ambición de crecimiento: alcanzar 500 mil unidades comercializadas en el año fiscal 2027. Esta nueva ambición se apoya en la escala operativa y capacidad industrial que América Latina ha construido dentro de Nissan. Su alcance comercial, fortaleza industrial y conocimiento de mercados diversos posicionan a la región como un actor fundamental para el futuro global de la compañía. > “En Nissan, nuestro propósito es enriquecer la vida de las personas a través de una movilidad más inteligente, tecnológica y adaptable a diferentes necesidades. En ese sentido, este hito representa la confianza que nos otorgan los clientes latinoamericanos y nos impulsa a seguir avanzando hacia una nueva era”, señaló Guy Rodríguez, presidente de Nissan América Latina. ### **Un pilar de la estrategia Nissan Vision** El resultado de un millón de unidades comercializadas demuestra la relevancia de la región dentro de la operación global de la empresa japonesa. Actualmente, Nissan América Latina está integrada por 39 mercados y representa aproximadamente el 15% de las ventas globales de Nissan y el 25% de su producción mundial. Al cierre del año fiscal 2025, correspondiente al periodo de abril de 2025 a marzo de 2026, Nissan LATAM alcanzó más de 427 mil unidades comercializadas, una participación acumulada de mercado de 7% y una producción superior a las 600 mil unidades. La operación regional integra países como México, Brasil y Argentina, además de Nissan Importers Business Unit, que reúne las operaciones de importación. México y Brasil continúan desempeñando un papel esencial como centros de producción y exportación, conectando la capacidad industrial de Nissan en América Latina con distintos mercados internacionales. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/Foto-2_-23-.jpg) Este logro estuvo impulsado por el desempeño de mercados clave como México (en donde la marca ha mantenido el liderazgo en ventas por 18 años consecutivos), Brasil y Argentina, que en conjunto representaron el 85% de las ventas acumuladas. A nivel de producto, modelos como Nissan Frontier, Nissan Versa y la gama de Nissan Kicks destacaron por su contribución al resultado, reflejando la diversidad de necesidades de movilidad en los mercados latinoamericanos. ### **Una nueva fase de crecimiento** El siguiente capítulo de Nissan América Latina estará respaldado por la evolución de su portafolio y una estrategia enfocada en responder a las necesidades específicas de la región. Actualmente, los clientes latinoamericanos pueden elegir entre más de 15 modelos y 105 versiones, con opciones que responden a distintos perfiles de movilidad, desde sedanes y SUVs hasta pickups, vehículos comerciales y tecnologías electrificadas. Este hito también subraya el valor de la producción regional. Del total de unidades comercializadas, 87.4% fueron producidas en América Latina, reforzando el papel de México y Brasil como hubs estratégicos de manufactura y exportación para Nissan. Esta capacidad permite atender la demanda local y, al mismo tiempo, fortalecer la presencia de la marca en distintos destinos internacionales. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/FOTO-4_-13-.jpg) ### **Movilidad inteligente para la vida diaria** La creciente adopción de tecnologías electrificadas también refleja la capacidad de Nissan para responder a las necesidades de movilidad de América Latina. En este contexto, la compañía ha comercializado más de 40 mil unidades con tecnología e-POWER, ofreciendo una experiencia de conducción electrificada que no requiere infraestructura de carga externa y que se adapta a las condiciones de la región. En línea con “Nissan Vision: Inteligencia de Movilidad para la Vida Diaria” (el plan estratégico de la empresa a largo plazo), la compañía busca transformar la tecnología avanzada en soluciones más seguras, intuitivas y asequibles. Para Latinoamérica, esto significa impulsar una estrategia flexible y multitecnología, con productos y experiencias capaces de generar valor real para los consumidores. En este contexto, la renovación del portafolio y la incorporación de nuevas tecnologías electrificadas anunciadas durante la visita de Iván Espinosa serán elementos clave para respaldar la siguiente etapa del negocio. Con la meta de alcanzar 500 mil unidades comercializadas en el año fiscal 2027, Nissan América Latina inicia un nuevo capítulo respaldado por una operación integrada, una sólida capacidad industrial y una estrategia que busca acercar tecnologías cada vez más relevantes a los clientes de la región. ### COFOCE y Puerto Interior, equipo por las MiPyMEs URL: https://clusterindustrial.com.mx/cofoce-y-puerto-interior-equipo-por-las-mipymes/ Last updated: 2026-08-28T18:32:46.000Z ***Por: Luis Antonio Vargas Zavala, Director General de COFOCE.*** Hace veinte años, donde hoy circulan más de 25 mil vehículos al día, había tierra de cultivo y una apuesta que pocos se atrevían a hacer. A Guanajuato Puerto Interior incluso llegaron a llamarle alguna vez "muerto interior", por las dificultades de su arranque. Dos décadas después, esa apuesta es uno de los complejos logístico-industriales más exitosos de México: 1,300 hectáreas, 140 empresas de 18 países, más de 5,500 millones de dólares de inversión acumulada y 30 mil empleos directos que sostienen a igual número de familias guanajuatenses. Puerto Interior no nació como un proyecto aislado. Es resultado de una visión que comenzó a construirse hace más de tres décadas, cuando Guanajuato decidió transformar su modelo económico y abrir nuevas oportunidades a través del comercio exterior. En 1992 nació COFOCE, cuando las exportaciones del estado rondaban los 160 millones de dólares. La apuesta era clara: preparar a las empresas para competir fuera de México. Años después, esa misma visión entendió que la capacidad comercial necesitaba infraestructura, aduana, ferrocarril, talento y conectividad para llegar al mundo desde el corazón del país. Hoy, cerca del 90 por ciento de las compañías instaladas en el recinto tiene orientación al comercio internacional. Esa combinación explica buena parte de la evolución económica de Guanajuato: pasamos de una economía identificada con sectores tradicionales a una mucho más diversa, donde conviven el calzado, la agroindustria y las artesanías con la automotriz, la metalmecánica, la logística y los servicios especializados. Dejamos de exportar solo materia prima para empezar a exportar capacidades. Ahí es donde entra la MiPyME guanajuatense: no como espectadora del crecimiento industrial del estado, sino como parte activa de su engranaje. Cada planta que se instala arrastra consigo una necesidad de insumos, empaques, maquinados, servicios y componentes. Muchas empresas locales inician su vínculo con el comercio exterior sin cruzar una frontera: le venden a una empresa que sí exporta. Es la exportación indirecta y es, en nuestra experiencia, la puerta de entrada más natural. Al convertirse en proveedor de un corporativo global, la MiPyME adopta certificaciones, tiempos de entrega y controles de calidad de talla internacional sin asumir todavía el reto logístico y financiero de exportar por cuenta propia. Ese aprendizaje funciona como escalón. Una vez que una empresa domina los estándares que le pide un cliente global instalado en su propio estado, exportar de manera directa deja de ser un salto al vacío. Acompañar ese tránsito es la tarea que COFOCE realiza con nuestro modelo de madurez exportadora, identificamos a quienes ya proveen a las plantas del recinto y las llevamos al siguiente paso mediante certificaciones, misiones comerciales, ferias internacionales y vinculación con compradores. Ese es quizá el principal aprendizaje de estos 20 años: las grandes transformaciones requieren visión, continuidad y colaboración. Gobierno, empresas, academia y sociedad han construido un ecosistema que hoy permite que una microempresa de Guanajuato pueda pensar en vender en Japón, Estados Unidos, Europa o cualquier otro mercado. Ambas instituciones compartimos una convicción: la competitividad de Guanajuato no se mide solo por la inversión que atrae, sino por la capacidad de sus propias empresas para integrarse a esas cadenas de valor y salir a competir al mundo. Los 30 mil empleos que hoy genera Puerto Interior tienen nombre y apellido. Ese es el sentido que le da valor a cualquier cifra: cada contrato de proveeduría, cada certificación y cada embarque representa mejores condiciones de vida para una familia. Felicidades por estos primeros veinte años, que confirman nuestra brújula: exportar para transformar vidas no es una consigna, es una ruta concreta que empieza en el taller de una MiPyME. --- **LUIS ANTONIO VARGAS ZAVALA** Director General de COFOCE, organismo especializado en la internacionalización de empresas y el impulso a las MiPyMEs exportadoras de Guanajuato. Cuenta con más de 20 años de experiencia en promoción económica, comercio internacional y liderazgo institucional, impulsando estrategias de competitividad y vinculación global para empresas guanajuatenses. Es Licenciado en Comercio Internacional por la Universidad de Guanajuato y ha complementado su formación con diversos programas especializados en negocios internacionales y desarrollo empresarial. Su visión se enfoca en generar desarrollo económico con impacto social y oportunidades para las familias guanajuatenses. ### UTEP optimiza movilidad industrial en San Luis Potosí con Inteligencia Artificial URL: https://clusterindustrial.com.mx/utep-optimiza-movilidad-industrial-en-san-luis-potosi-con-inteligencia-artificial/ Last updated: 2026-08-28T18:09:50.000Z La saturación de vialidades como la Carretera 57 y el crecimiento acelerado de la Zona Industrial de San Luis Potosí impulsaron la necesidad de reforzar las estrategias de movilidad en la región. Frente a este escenario, la empresa Transportes UTEP implementó un esquema integral que incorpora tecnología, capacitación especializada y monitoreo permanente para garantizar traslados seguros y puntuales hacia los principales complejos manufactureros del estado. La operación tecnológica de la compañía se sostiene en una flota de 271 unidades equipadas con cámaras MOVON con inteligencia artificial. Estos sistemas detectan conductas de riesgo al volante y generan alertas inmediatas ante señales de fatiga, distracciones por uso de teléfono celular o posibles riesgos de colisión. Con ello, los operadores pueden corregir maniobras de manera oportuna y reducir incidentes en carretera. El sistema funciona bajo supervisión continua desde un centro de control especializado y con apoyo del área de gestoría de la empresa. Además, UTEP participa de forma activa en el comité de seguridad vial de la Unión de Usuarios de la Zona Industrial (UUZI), alianza que permite compartir reportes de tráfico en tiempo real, optimizar rutas y responder con rapidez ante accidentes o bloqueos. Como parte del fortalecimiento operativo, la firma incorporó recientemente a Esperanza Deneb Velasco como Coordinadora de Seguridad, Higiene y Medio Ambiente (HS&E). La especialista cuenta con más de 10 años de experiencia en prevención de riesgos dentro del sector industrial y encabeza la aplicación de protocolos de seguridad en operaciones destinadas a clientes de alta exigencia en San Luis Potosí. La estructura de movilidad de la compañía brinda servicio diario a más de 7 mil 500 pasajeros que se trasladan a sus centros laborales. La operación contempla 278 rutas diarias que superan los 56 mil 900 kilómetros recorridos por jornada, factor que influye de manera directa en la productividad y en la reducción del ausentismo dentro del sector industrial potosino. Con supervisión especializada en seguridad y el respaldo de herramientas de monitoreo permanente, UTEP consolida un modelo preventivo orientado a reducir riesgos en carretera. La combinación de tecnología y control operativo permite optimizar tiempos de traslado, disminuir la probabilidad de incidentes viales y brindar mayor certidumbre a las compañías que le confían el transporte de su personal. ### Nuevo León busca fortalecer con Texas proyectos de inversión, cadenas de valor y desarrollo regional URL: https://clusterindustrial.com.mx/nuevo-leon-busca-fortalecer-con-texas-proyectos-de-inversion-cadenas-de-valor-y-desarrollo-regional/ Last updated: 2026-08-28T18:04:19.000Z **Austin, Texas.-** El Gobierno de Nuevo León y el Consejo Nuevo León realizaron una gira de trabajo por Austin, Texas, con el objetivo de fortalecer proyectos de inversión e impulsar la competitividad regional mediante una estrategia de colaboración de largo plazo entre ambas entidades. La visita forma parte de la **Estrategia Binacional Nuevo León–Texas**, orientada a identificar sectores, capacidades y oportunidades compartidas. La delegación fue encabezada por el gobernador Samuel Alejandro García Sepúlveda y contó con la participación de Mariana Rodríguez Cantú, titular de AMAR A Nuevo León; la secretaria de Economía, Betsabé Rocha Nieto, y el subsecretario de Inversión, Innovación e Inteligencia Artificial, Emmanuel Loo. Durante la jornada se realizaron tres reuniones con líderes empresariales, organismos de desarrollo territorial y representantes de las áreas de desarrollo económico y comercio internacional del Gobierno de Texas. El gobernador destacó la creciente conexión entre Nuevo León y Texas, así como la importancia de la infraestructura fronteriza para fortalecer esta integración. En este contexto, mencionó la carretera Gloria-Colombia, la carretera 255 de Texas y la aduana, además de anunciar un nuevo polo industrial en la zona de La Gloria-Colombia. “Hoy vamos a anunciar el nuevo polo que va a estar ahí en La Gloria-Colombia, en la mera aduana, es un paraíso fiscal, es un polo industrial con el gobierno federal donde no hay impuestos y sí mucho estímulo y apoyos para que se vengan empresas”, señaló el mandatario estatal. La primera reunión se llevó a cabo con **Opportunity Austin**, encabezada por Susan Davenport, presidenta y CEO, y Bob Farley, vicepresidente de Desarrollo Económico. Durante el encuentro se destacaron las similitudes entre los ecosistemas de Nuevo León y Austin, particularmente en tecnología, presencia de empresas globales y disponibilidad de talento calificado. Además, se exploraron mecanismos para conectar empresas, instituciones y proyectos estratégicos, con el propósito de ampliar las oportunidades de inversión e innovación entre ambas regiones. Posteriormente, en The Austin Club, la comitiva se reunió con integrantes del **Texas Business Leadership Council (TBLC)**, organismo dirigido por Justin Yancy, presidente y CEO, que agrupa a ejecutivos de compañías texanas. El diálogo se centró en la consolidación de las cadenas de suministro y la infraestructura fronteriza, principalmente en materia de intercambio comercial, energía y talento especializado. También se abordó la integración económica y productiva entre Nuevo León y Texas, a través de cadenas de suministro vinculadas con sectores industriales y manufactura avanzada, así como oportunidades en proyectos fronterizos, disponibilidad energética y capital humano. Para cerrar la jornada, la delegación sostuvo un encuentro con Adriana Cruz, directora ejecutiva de la Oficina de Desarrollo Económico y Turismo de Texas, y representantes del área de Comercio Internacional del Gobierno estatal. El objetivo fue conocer prioridades de desarrollo económico y casos recientes de atracción de inversiones. La reunión permitió avanzar en la construcción de una hoja de ruta Nuevo León–Texas para identificar oportunidades de corto y mediano plazo en inversión, cadenas de valor, semiconductores, talento, Pymes, innovación y energía. Asimismo, se presentó el **Estudio Binacional Nuevo León–Texas**, impulsado por Consejo Nuevo León en coordinación con la Secretaría de Economía, con el objetivo de identificar complementariedades entre ambas economías y establecer una base técnica para definir prioridades de colaboración. Con esta estrategia, Nuevo León busca traducir la relación binacional en proyectos concretos que fortalezcan la competitividad y generen nuevas oportunidades de inversión y desarrollo económico a ambos lados de la frontera. ### Audi México alcanza 1.5 millones de Q5 producidos en Puebla URL: https://clusterindustrial.com.mx/audi-mexico-alcanza-1-5-millones-de-q5-producidos-en-puebla/ Last updated: 2026-08-28T16:14:25.000Z San José Chiapa, Puebla, 28 de agosto de 2026\. Audi México alcanzó la producción de un millón y medio de Audi Q5 en su planta de San José Chiapa, consolidándose una vez más como un centro de producción relevante para el Grupo Audi, al fabricar uno de los SUV más importantes de la gama Q y uno de los modelos favoritos del mercado mexicano e internacional. El Audi Q5 y todos sus derivados se producen en San José Chiapa para los mercados de todo el mundo, a excepción de China. Cada vehículo se fabrica bajo estrictos estándares de calidad, con un enfoque claro en la eficiencia de los recursos y el cuidado del medio ambiente. André Richter, Presidente Ejecutivo de Audi México: > “La producción de un millón y medio de Audi Q5 representa mucho más que un hito industrial. Detrás de cada uno de esos vehículos hay años de aprendizaje, innovación y trabajo en equipo, así como el esfuerzo de miles de personas que han dejado su huella en la historia de Audi México. Este logro refleja lo que somos capaces de construir cuando el talento, la pasión y la dedicación comparten un mismo propósito. Gracias a ello, seguimos llevando la calidad producida en nuestra planta de San José Chiapa a todo el mundo." Audi México se ha consolidado como uno de los motores de desarrollo de la región. Actualmente genera más de 5,000 empleos directos y cerca de 20,000 indirectos a través de su cadena de suministro. La producción de la unidad 1,500,000 reafirma el papel de San José Chiapa como centro global de manufactura del Audi Q5 y refleja la experiencia, innovación y compromiso con la calidad que distinguen a Audi México. Este volumen de producción acompaña la evolución del Audi Q5 en México, donde la tercera generación del SUV y la segunda generación del Audi Q5 Sportback refuerzan la presencia de uno de los modelos de mayor éxito de la marca. ### FINSA invierte 220 MDD en nuevo parque industrial de 92 hectáreas en Nuevo León URL: https://clusterindustrial.com.mx/finsa-invierte-220-mdd-en-nuevo-parque-industrial-de-92-hectareas-en-nuevo-leon/ Last updated: 2026-08-28T15:34:15.000Z **García, Nuevo León, 27 de agosto de 2026.** FINSA colocó la primera piedra de **FINSA Parque Industrial García**, un desarrollo de 92 hectáreas que contempla una inversión de 220 millones de dólares y la generación de más de 14 mil empleos directos. El proyecto busca atender la creciente demanda de espacios industriales impulsada por el *nearshoring* y la expansión de las cadenas globales de suministro. El parque industrial podrá albergar a más de 25 empresas nacionales e internacionales de los sectores de manufactura avanzada, automotriz, logística, electrónico, médico y metalmecánico. Con ello, FINSA busca ampliar la oferta de infraestructura industrial para operaciones que requieran nuevas capacidades de manufactura, almacenaje, distribución y logística en la región. De acuerdo con la desarrolladora, el complejo incorporará infraestructura orientada a mejorar la eficiencia operativa y promover soluciones sostenibles. Entre sus principales características se encuentran la disponibilidad de 30 mil kVAs de energía, sistemas fotovoltaicos, planta de tratamiento y reúso de agua, amplias vialidades y áreas recreativas. El diseño también contempla espacios destinados a promover un entorno de trabajo más seguro, eficiente y sostenible, con el objetivo de generar valor de largo plazo para la comunidad y para las empresas que se instalen en el desarrollo. Sergio Argüelles, presidente ejecutivo y del Consejo de FINSA, destacó que el proyecto representa beneficios más allá de la construcción de infraestructura industrial, principalmente por su potencial para atraer capital y generar oportunidades laborales. > “Más allá de una inversión en desarrollo industrial, este proyecto significa generación de empleo, atracción de inversión y nuevas oportunidades para las familias de García y del estado. El crecimiento sostenible se construye mediante la colaboración entre iniciativa privada y gobierno, creando las condiciones que permiten a las empresas invertir con certidumbre”, afirmó. Argüelles también reconoció el compromiso del Gobierno Municipal de García, encabezado por Manuel Guerra, y señaló la importancia de la colaboración entre los sectores público y privado para generar condiciones favorables para la inversión. ### **Primer edificio de inventario estará listo en 2027** Como parte de la estrategia inicial del proyecto, FINSA anunció el inicio de la construcción de su primer edificio de inventario dentro del parque industrial. El inmueble tendrá una superficie de **28 mil 573 metros cuadrados**, requerirá una inversión de **26 millones de dólares** y contará con certificación LEED. Su disponibilidad está prevista para el **primer trimestre de 2027**, con el propósito de agilizar la llegada e integración de nuevas operaciones logísticas e industriales en García y su zona de influencia. La construcción de este primer inmueble busca fortalecer la oferta inmediata de espacios industriales y responder con mayor agilidad a la demanda de empresas nacionales e internacionales que requieren infraestructura para expandir sus operaciones. El desarrollo de FINSA Parque Industrial García forma parte de la estrategia de crecimiento de la empresa para ampliar su portafolio en mercados considerados clave. Actualmente, FINSA cuenta con **28 parques industriales y más de 70 ubicaciones a nivel nacional e internacional**, además de más de **cuatro millones de metros cuadrados bajo arrendamiento y administración** y más de **14 millones de metros cuadrados construidos**. Con una inversión total de 220 millones de dólares, 92 hectáreas de superficie, capacidad para más de 25 empresas y una proyección de más de 14 mil empleos directos, FINSA Parque Industrial García se suma a la infraestructura industrial que busca responder a las nuevas necesidades de relocalización, manufactura y logística en Nuevo León. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### ANIPAC e IPN acercan la economía circular del plástico a estudiantes URL: https://clusterindustrial.com.mx/anipac-e-ipn-acercan-la-economia-circular-del-plastico-a-estudiantes/ Last updated: 2026-08-28T19:05:49.000Z **Ciudad de México, 26 de agosto de 2026.-** La Asociación Nacional de Industrias del Plástico (ANIPAC) y el Instituto Politécnico Nacional (IPN), a través de la Unidad Profesional Interdisciplinaria de Biotecnología (UPIBI), fortalecieron la vinculación entre la industria y las nuevas generaciones durante la undécima edición de la feria “Los Plásticos en tu Vida”, enfocada en las aplicaciones de los materiales plásticos, su aprovechamiento y las oportunidades relacionadas con la economía circular. El encuentro se realizó como parte de la novena edición del Foro Ambiental de la UPIBI, donde estudiantes participaron en actividades prácticas relacionadas con la separación de residuos, reciclaje y transformación de materiales plásticos. Durante la inauguración, Benjamín del Arco, presidente de la ANIPAC, destacó la presencia del plástico en sectores como salud, alimentación, movilidad, tecnología y bienestar, por lo que consideró relevante generar espacios en los que los estudiantes conozcan las características y aplicaciones de estos materiales, así como los retos vinculados con su utilización. El representante de la asociación señaló que la industria enfrenta el desafío de impulsar alternativas para un uso cada vez más responsable de los materiales. En este contexto, explicó que la economía circular busca mejorar el aprovechamiento de los recursos, extender la vida útil de los productos y fortalecer la recuperación de materiales para reincorporarlos a nuevos ciclos productivos. ## Actividades prácticas sobre reciclaje La feria incluyó diferentes espacios interactivos para mostrar a los estudiantes procesos vinculados con el manejo y aprovechamiento de los plásticos. Entre las actividades se abordó la correcta separación de residuos y el uso de aditivos para reciclaje. También se presentó el recorrido de una bolsa de plástico desde su utilización hasta su proceso de recuperación. El programa contempló además la Lotería Eco-Wintech y el Plastic Lab: del pellet al producto, mediante los cuales los alumnos pudieron conocer distintas etapas relacionadas con los materiales plásticos y su transformación. La jornada contó con la participación de BYK Additives, Contenedores y Rotomoldeo Wintech, PolyRafia, Inboplast y Plan Bolsa. La intervención de estas empresas permitió desarrollar los espacios prácticos y mostrar a los estudiantes diferentes perspectivas sobre las aplicaciones y alternativas de aprovechamiento dentro de la industria. ## Vinculación entre industria y formación profesional Para la ANIPAC, el acercamiento entre empresas e instituciones educativas representa una vía para que los futuros profesionistas conozcan de manera directa las características de la industria y sus desafíos. Del Arco señaló que estos encuentros permiten a los estudiantes intercambiar ideas y explorar nuevas perspectivas sobre el sector, además de generar oportunidades para que, desde diferentes disciplinas, aporten conocimiento y soluciones orientadas al uso responsable de los materiales. La undécima edición de “Los Plásticos en tu Vida” reunió también a representantes académicos del IPN y la UNAM, entre ellos Karina Cruz, directora de la UPIBI; Rubí Hernández, subdirectora académica de la UPIBI; Mildred Castro, coordinadora para la Sustentabilidad del IPN; Marisol Alfonso, jefa de la carrera de Ingeniería Sanitaria y Ambiental de la UNAM; María Elena Rosales, jefa de la carrera de Ingeniería Ambiental de la UPIBI-IPN, y Sergio Nájera, biólogo y docente de la UPIBI-IPN. Con este tipo de actividades, la ANIPAC y el IPN buscan acercar a los estudiantes a los procesos, aplicaciones y retos de la industria del plástico, con énfasis en las alternativas relacionadas con su recuperación y reincorporación a nuevos ciclos productivos. ### Guanajuato Puerto Interior impulsa desde Celaya la nueva logística de Laja-Bajío URL: https://clusterindustrial.com.mx/guanajuato-puerto-interior-impulsa-desde-celaya-la-nueva-logistica-de-laja-bajio/ Last updated: 2026-08-27T23:19:47.000Z **CELAYA, GTO., 27 de agosto de 2026.—** Más de 100 asistentes, entre empresarios, autoridades, directivos y representantes de la industria de la región Laja-Bajío, participaron en la tercera edición de **GPI Talks**, realizada en el Hotel Casa Inn Veleros de Celaya y dedicada a analizar las condiciones que marcarán la siguiente etapa del desarrollo económico regional, como parte de las actividades conmemorativas por el **20 aniversario de Guanajuato Puerto Interior (GPI)**. Bajo el eje **“Puerta Logística del Bajío: expansión y desarrollo económico para la región Laja-Bajío”**, el encuentro reunió tres perspectivas complementarias alrededor de una misma pregunta: cómo aprovechar la infraestructura, las capacidades empresariales y la transformación de las cadenas de suministro para fortalecer la competitividad de esta zona de Guanajuato. La jornada fue inaugurada por **Héctor López Santillana, Director General de Guanajuato Puerto Interior**, quien dio la bienvenida a los participantes y abrió la conversación sobre las oportunidades que se presentan para Celaya y el conjunto de Laja-Bajío. > *“Guanajuato Puerto Interior, más allá de la infraestructura y de su ubicación, tiene una característica que es la que verdaderamente vale: la de crear comunidad. Y ese concepto de comunidad no tiene por qué limitarse al espacio físico en el cual estamos instalados, porque el desarrollo siempre es regional. El gran reto que tenemos es ser capaces de imaginarnos un futuro juntos, de tener un sueño colectivo. Si somos capaces de imaginarlo, somos capaces de construirlo”,* señaló Héctor López Santillana, Director General de Guanajuato Puerto Interior. Al referirse a la evolución de **Puerta Logística del Bajío** y a los años de trabajo que antecedieron al proyecto, López Santillana destacó su alcance más allá de Celaya: > “*Han transcurrido muchos años y estamos llegando a una nueva etapa. Este proyecto tiene que ver con el desarrollo no solamente de Celaya, sino de la región; no solamente de Guanajuato, sino del Bajío, y finalmente no solamente del Bajío, sino de México. Tiene que ver con nuestra capacidad para integrarnos como comunidad*”. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/IMG_1753.JPG) ### **Del crecimiento industrial a una mayor integración regional** La primera conferencia estuvo a cargo de **Velia Hontoria Álvarez, Socia Fundadora y CFO de COPLAINSA**, con la charla **“El destino se construye desde Celaya: una visión más allá de la infraestructura”**. Su exposición partió de una fortaleza clara: Laja-Bajío se ha consolidado como una de las zonas de mayor productividad de Guanajuato. De acuerdo con los datos presentados, la región genera aproximadamente **un millón de pesos de valor agregado por persona ocupada**, mientras que su valor agregado real se multiplicó por seis durante las últimas dos décadas. Sin embargo, Hontoria Álvarez dirigió la atención hacia el valor que todavía sale de la región a través de las compras de insumos. Según el estudio utilizado en su presentación, Laja-Bajío adquiere alrededor de **201 mil 411 millones de pesos anuales en insumos provenientes de fuera de Guanajuato**, una cifra que planteó no únicamente como una dependencia, sino como un mercado potencial para desarrollar y atraer proveedores. La reflexión llevó la conversación desde la tradicional pregunta de cuánto capital puede atraer un territorio hacia otra más específica: **qué capacidades productivas necesita atraer o desarrollar**. En sectores como automotriz, productos metálicos, equipo eléctrico y química, señaló, existe todavía un amplio espacio para incrementar la integración de proveeduría estatal. La industria automotriz regional, por ejemplo, compra dentro de Guanajuato alrededor de 21.5% de sus insumos, según los datos expuestos. Hontoria Álvarez también destacó la existencia de **855 talleres metalmecánicos en la región**, de los cuales 102 cuentan con una escala que podría permitirles avanzar hacia procesos de certificación y 90 se encuentran a menos de 20 kilómetros de la futura Puerta Logística del Bajío. El reto, planteó, no consiste únicamente en certificarlos, sino en generar condiciones para que puedan escalar, financiarse, incorporar tecnología y conectarse con compradores. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/IMG_1832.JPG) Velia Hontoria Álvarez y Héctor López Santillana. > *“La infraestructura conecta territorios. Nosotros tenemos que conectar capacidades: conectar talento con oportunidades, compradores con proveedores, municipios entre sí, inversión con necesidades reales y crecimiento con bienestar”,* señaló Velia Hontoria Álvarez, al plantear que el reto para Laja-Bajío no consiste únicamente en atraer nuevas inversiones, sino en aprovechar mejor las capacidades que ya existen en Guanajuato. La ponente vinculó así el futuro de la nueva infraestructura logística con una tarea previa: fortalecer la base empresarial existente. En su visión, la Puerta Logística podría multiplicar las capacidades de la región siempre que su mayor conectividad estuviera acompañada por una estrategia para sustituir compras externas, desarrollar proveedores y vincular de manera más efectiva a Celaya, León, Irapuato, Salamanca y los municipios industriales del corredor. ### **2027 y el nuevo punto de inflexión para la industria automotriz** La segunda intervención estuvo a cargo de **Ricardo Vivero**, con la conferencia **“2027: El punto de inflexión de la industria automotriz”**, enfocada en los cambios comerciales, tecnológicos y productivos que ya están modificando la industria de Norteamérica. Vivero planteó que el horizonte de 2027 no debía entenderse como un acontecimiento futuro aislado, sino como el resultado de decisiones que las empresas están tomando desde 2026 en materia de proveeduría, inversión, tecnología y talento. La reorganización del comercio norteamericano, las reglas de origen, la electrificación, la automatización y la inteligencia artificial fueron presentadas como procesos simultáneos que están elevando las exigencias de competitividad para fabricantes y proveedores. En materia de inversión, destacó que durante el primer semestre de 2026 se identificaron **44 proyectos de inversión automotriz directa en Guanajuato, Querétaro, San Luis Potosí y Aguascalientes**, prácticamente uno de cada dos proyectos registrados en México durante ese periodo. En conjunto, representaron más de **5,300 empleos**, mientras ocho estuvieron relacionados directamente con electromovilidad. Guanajuato encabezó a la región por número de proyectos. El análisis apuntó también a un cambio cualitativo en las inversiones: proyectos más selectivos e intensivos en automatización, electrónica, software, ingeniería y personal especializado. La electromovilidad fue presentada como un ejemplo de esta transición. De acuerdo con el **Mapeo de Electromovilidad 2026** citado durante la charla, se identificaron 495 empresas y registros vinculados con este ecosistema en México, de los cuales **138 se localizaron en Guanajuato**, equivalentes a 27.9% del total identificado. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/IMG_1849.JPG) Ricardo Vivero, CEO de Cluster Industrial. A ello se sumó la incorporación de inteligencia artificial a procesos de manufactura, calidad, robótica, mantenimiento, supply chain y toma de decisiones. Vivero subrayó que la siguiente brecha competitiva ya no se encontrará solamente en tener acceso a estas herramientas, sino en la capacidad de integrarlas a problemas reales de operación y combinarlas con nuevas habilidades humanas. > *“La próxima etapa de la industria no la van a liderar necesariamente las empresas más grandes ni las regiones que hoy producen más. La van a liderar aquellas que aprendan más rápido, colaboren mejor y sean capaces de adaptarse antes que los demás”*, afirmó Ricardo Vivero. Su exposición concluyó con un llamado a anticipar los cambios: desarrollar proveedores, entender las nuevas reglas comerciales, invertir en tecnología, reconvertir talento y acelerar la capacidad de adaptación de las empresas antes de que esas transformaciones se reflejen plenamente en el mercado. ### **Puerta Logística Bajío: un nuevo nodo para conectar a la región** La tercera charla, **“Puerta Logística Bajío: el nuevo hub logístico inteligente”**, fue presentada por **Álvaro Giménez, Director General de Grupo AZVI en México y Presidente del Consejo de Administración de Puerta Logística Bajío**.Giménez Gil presentó los principales componentes de un proyecto concebido no solamente como infraestructura de transporte, sino como una plataforma para conectar industria, logística, proveedores, servicios y nuevos proyectos de inversión. La propuesta contempla una alianza entre **Cointer México/Grupo AZVI, con una participación de 60%, y Guanajuato Puerto Interior, con 40% en representación del Gobierno del Estado de Guanajuato**, y busca aprovechar la posición de Celaya dentro de uno de los principales nodos ferroviarios del país. Entre sus diferenciadores se encuentran el acceso ferroviario dual a **Ferromex y CPKC**, conectividad hacia cruces fronterizos y puertos del Pacífico y el Golfo, infraestructura aduanal y espacios para centros de distribución, manufactura, terminales privadas, cadena de frío y operaciones de cross-dock. El proyecto plantea además una terminal intermodal con conexión directa a aduana, carretera y ferrocarril, áreas industriales y de servicios ferroviarios, almacenamiento agroindustrial y espacios especializados para operaciones logísticas. Su ubicación busca convertir a Celaya en un punto de articulación entre la actividad industrial del Bajío y los principales corredores de comercio de Norteamérica. La presentación mostró una ruta de desarrollo que abarca desde la fase actual de preparación del proyecto hasta las etapas de construcción y entrada en operación previstas dentro del horizonte 2026-2028. > *“Desde Puerta Logística buscamos ofrecer infraestructura logística de primer nivel que permita instalar centros de distribución con el tren prácticamente a la puerta. Mientras menos se manipula la carga, más barato y más rápido resulta moverla: si esos CEDIS pueden subir o bajar directamente la carga del ferrocarril, reducimos manipulación, costos y tiempos. Además, estamos trabajando para trasladar la sección aduanera de Celaya a nuestras instalaciones, lo que permitirá recibir carga en tránsito y realizar ahí mismo los procesos de importación”,* explicó Álvaro Giménez. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/IMG_1901.JPG) Álvaro Giménez-Gil, ****Presidente del Consejo de Administración de Puerta Logística Bajío** ### **Una conversación sobre la siguiente etapa del Bajío** Las tres intervenciones convergieron en un mismo punto: la infraestructura, por sí sola, no determina el desarrollo económico. Su impacto depende de la capacidad de una región para conectarse con empresas, proveedores, talento, tecnología y nuevas oportunidades de inversión. El encuentro concluyó con espacios de preguntas, intercambio entre los asistentes y networking. En el marco de su vigésimo aniversario, Guanajuato Puerto Interior reafirmó con esta tercera edición de GPI Talks su intención de extender la conversación sobre desarrollo industrial más allá de su propio complejo y generar espacios de encuentro para distintas regiones y actores económicos de Guanajuato. Para Celaya y Laja-Bajío, el mensaje de la jornada fue claro: la siguiente etapa de crecimiento no dependerá solamente de atraer nuevas inversiones o construir infraestructura, sino de **conectar mejor lo que la región ya tiene, desarrollar lo que todavía le hace falta y prepararse hoy para las cadenas productivas que competirán mañana**. ### Querétaro inaugura Laboratorio SMART PerkinElmer para impulsar investigación aplicada URL: https://clusterindustrial.com.mx/queretaro-inaugura-laboratorio-smart-perkinelmer-para-impulsar-investigacion-aplicada/ Last updated: 2026-08-27T18:12:57.000Z **Querétaro, agosto de 2026.** — El Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey (ITESM) inauguró el Laboratorio SMART PerkinElmer, una nueva instalación orientada a fortalecer las capacidades de investigación, experimentación y análisis de materiales, con el objetivo de convertir el conocimiento generado en soluciones con aplicaciones para la industria. Durante la inauguración, el secretario de Desarrollo Sustentable (SEDESU), Marco Antonio Del Prete Tercero, señaló que la puesta en marcha del laboratorio ocurre en un contexto de crecimiento industrial y llegada de nuevas inversiones a Querétaro, donde las empresas incorporan procesos cada vez más sofisticados y enfrentan nuevas necesidades tecnológicas. > “Esta instalación suma una nueva capacidad para investigar, experimentar, entender mejor los materiales y, sobre todo, para convertir conocimiento en soluciones”, expresó. El funcionario destacó que la evolución de la industria incrementa la demanda de materiales con nuevas características. > “Hoy necesitamos materiales más resistentes, más ligeros, más eficientes y también más sustentables”, señaló durante su mensaje. Del Prete Tercero indicó que, para responder a estas necesidades, la entidad requiere infraestructura de conocimiento, así como laboratorios, investigadores, universidades vinculadas con la industria y empresas dispuestas a compartir tecnología y conocimiento. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/71_273_52410_1935269631_IMG_6231.jpeg) En este contexto, señaló que el Tecnológico de Monterrey contribuye a la construcción de capacidades para fortalecer el desarrollo científico y tecnológico en la entidad, con el objetivo de ampliar la generación local de conocimiento y soluciones para los sectores productivos. > “Queremos que cada vez más de lo que se investiga, se desarrolla, se diseña y se patenta para nuestras industrias también suceda en Querétaro; ya no queremos solamente apretar el botón, queremos diseñar el botón y para diseñarlo necesitamos conocimiento, ciencia, investigación y talento”, afirmó. Por su parte, el vicepresidente de Investigación del Tecnológico de Monterrey, Javier Guzmán, explicó que el laboratorio surge de la colaboración entre la industria, el gobierno y la academia. A través de estas instalaciones se buscará llevar la educación al ámbito de la investigación mediante proyectos de investigación aplicada con impacto en la sociedad. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/71_273_52410_1747997877_IMG_6234.jpeg) La secretaria de Educación, Martha Elena Soto Obregón, puntualizó que la nueva infraestructura contribuirá a preparar a los estudiantes para atender problemas reales de la industria. Añadió que Querétaro debe competir hacia el mundo a partir de una propuesta de mayor valor. La funcionaria señaló que la infraestructura puede atraer inversiones y que la certeza genera confianza, por lo que vinculó la educación, la ciencia y la innovación con el desarrollo económico de la entidad. Finalmente, la Mexico Direct Sales Manager de PerkinElmer, Emilia Campos Elizondo, expresó que las instalaciones funcionarán como un punto de encuentro entre la academia y la industria. En este espacio, indicó, las ideas podrán transformarse en soluciones que impacten a la sociedad y permitan unir la ciencia, el propósito y la innovación. Con la inauguración del Laboratorio SMART PerkinElmer, el ITESM suma una infraestructura enfocada en la investigación aplicada y el análisis de materiales, en un entorno donde la vinculación entre conocimiento científico, talento e industria busca responder a las nuevas exigencias de los procesos productivos. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/71_273_52410_139157875_IMG_6230.jpeg) ### ¿Dónde encuentran carga los transportistas en México? El mercado que empieza a digitalizarse URL: https://clusterindustrial.com.mx/donde-encuentran-carga-los-transportistas-en-mexico-el-mercado-que-empieza-a-digitalizarse/ Last updated: 2026-08-27T15:56:34.000Z **Ciudad de México, 27 de agosto del 2026\.** México tiene más de 1.5 millones de unidades de autotransporte federal de carga y moviliza cientos de millones de toneladas cada año. Pero detrás de esa enorme infraestructura existe un reto menos visible, hacer coincidir los camiones disponibles con las mercancías que necesitan ser transportadas. De acuerdo con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), el autotransporte federal movilizó **577 millones de toneladas durante 2025**, mientras que el parque vehicular de carga alcanzó **1,514,223 unidades** al cierre de ese año. La dimensión del mercado también convive con una alta fragmentación, **79.9% de los permisionarios de carga son transportistas independientes o pequeñas flotas**, y representan 22.1% de la flota total disponible, según la misma dependencia. En un mercado de esta escala, tener camiones y tener cargas no necesariamente significa que ambas partes puedan encontrarse de manera eficiente. Una unidad y una carga pueden estar en el mismo origen, pero el camión puede no estar disponible porque todavía está descargando en otro cliente o comprometido con una operación previa. Del mismo modo, un transportista puede terminar un viaje sin visibilidad de si tendrá carga de regreso en el punto de destino. **El reto está en conocer la disponibilidad real de las unidades y conectarla con las necesidades de carga en el momento adecuado.** ### **Del teléfono al marketplace** Una de las herramientas que busca resolver ese problema es el *load board*. En ellos una empresa, broker u operador logístico publica una carga con información como origen, destino, fecha, tipo de mercancía y unidad requerida. Por otro lado, los transportistas pueden consultar las cargas disponibles y encontrar aquellas que coinciden con su ubicación, equipo y disponibilidad. > “*Un load board no cambia la naturaleza del negocio de transporte; cambia la manera en que se encuentra la siguiente carga. El reto está en hacer que la información de oferta y demanda esté disponible de manera más rápida y estructurada*”, explica Marco Reyes, Country Manager de Flete.com. El modelo cobra relevancia precisamente por la estructura del mercado mexicano. Si existen más de 1.5 millones de unidades de carga y una proporción importante de los permisionarios opera como transportista independiente, la coordinación entre quienes necesitan transportar mercancía y quienes tienen capacidad disponible se vuelve un problema no sólo de logística, sino de información y de comunicación. Uno de los problemas que busca resolver es el tiempo que una unidad puede pasar parada sin una siguiente carga después de completar un viaje. Si un camión entrega mercancía y debe desplazarse para encontrar su siguiente operación, ese movimiento representa combustible, tiempo y desgaste sin transportar mercancía. El país cuenta con una industria de transporte de enorme escala y peso económico. De acuerdo con la SICT, el parque federal de carga creció 5.46% entre diciembre de 2024 y diciembre de 2025, superando los 1.5 millones de vehículos. El desafío en un futuro es **aprovechar mejor esa capacidad que ya existe**. Ahí es donde herramientas como los *load boards* pueden adquirir mayor relevancia, no como sustitutos de las relaciones comerciales que históricamente han sostenido al transporte, sino como una capa de información capaz de hacer más visible la oferta y la demanda. > “México no necesita reinventar el transporte de carga. La oportunidad está en hacer más eficiente la información que permite que ese transporte funcione, conectar mejor la oferta y la demanda y utilizar la tecnología para que la capacidad disponible pueda encontrar su siguiente carga con menos fricción”, concluye Reyes. El *load board* puede convertirse en una pieza de una transformación más amplia, hacer que la información sobre dónde está una carga y dónde está un camión deje de estar dispersa y pueda utilizarse para hacer más eficiente una de las industrias que mueve a México. ### Genux desarrollará dos proyectos solares de 201 MWp en el Estado de México URL: https://clusterindustrial.com.mx/genux-invertira-165-mdd-en-dos-proyectos-solares-de-201-mwp-en-el-estado-de-mexico/ Last updated: 2026-08-27T21:23:53.000Z **Ciudad de México, 26 de agosto de 2026 —** Genux, desarrollador regional de energía renovable, anunció hoy que resultó ganador de los proyectos solares Lagartija y Ocelote, ubicados en el Estado de México, los cuales movilizarán aproximadamente USD 165 millones de inversión y agregarán 201 MWp de capacidad solar al Sistema Eléctrico Nacional. La adjudicación se dio tras la participación de Genux en el proceso de Planeación Vinculante 2026, y fortalece la presencia de la compañía en el mercado eléctrico mexicano, avanzando en su objetivo de consolidar más de 5 GW de proyectos en desarrollo en México, Colombia, Perú y Argentina. Lagartija y Ocelote suman en conjunto 201 MWp de capacidad solar fotovoltaica, complementados con un sistema de almacenamiento de energía en baterías (BESS) que fortalecerá la estabilidad de la red eléctrica en la región. Se estima que, una vez en operación, ambos proyectos inyectarán al Sistema Eléctrico Nacional cerca de 490 GWh anuales, energía suficiente para abastecer a más de 150,000 hogares mexicanos, además de evitar la emisión de aproximadamente 250,000 toneladas de CO2 equivalentes cada año. > "Cada proyecto solar que sumamos en México nos acerca a nuestra meta de más de 5 GW de energía renovable en América Latina. Este anuncio reafirma el compromiso de largo plazo de Genux con la seguridad energética del país, la descarbonización del sector eléctrico y con llevar energía limpia a las comunidades y regiones de México que más la necesitan", señaló Patricia Tatto, CEO de Genux. Lagartija y Ocelote se suman a otros proyectos que Genux ya tiene activos en el país, incluyendo el proyecto eólico Panabá, de 252 MWp con almacenamiento, ubicado en Yucatán y seleccionado en la primera convocatoria de Planeación Vinculante. En conjunto, estos proyectos reflejan el compromiso de largo plazo de la compañía con el desarrollo de infraestructura energética en el país, y su contribución a los objetivos de expansión, modernización y fortalecimiento del Sistema Eléctrico Nacional. > "Nuestro modelo es serio y sólido por contar con el respaldo de socios de clase mundial como Glencore y Exus. Con esa base, Genux trabaja de la mano con el sector energético, los gobiernos y las comunidades para construir, juntos, el futuro energético de México y América Latina," concluyó Tatto. ### RLX invierte cerca de 100 MDD en nueva infraestructura eléctrica para Querétaro URL: https://clusterindustrial.com.mx/rlx-invierte-cerca-de-100-mdd-en-nueva-infraestructura-electrica-para-queretaro/ Last updated: 2026-08-27T15:52:23.000Z Corregidora, Querétaro, 27 de agosto de 2026.- La inauguración de la Subestación Eléctrica RLX en el municipio de Corregidora incorporará nueva infraestructura para atender las crecientes necesidades energéticas de la industria en Querétaro. El proyecto representa una inversión cercana a los 100 millones de dólares y fue diseñado con una capacidad de transformación superior a los mil MVA, además de contar con una línea particular de transmisión en 400 kilovolts. Durante el evento, el titular de la Secretaría de Desarrollo Sustentable (SEDESU), Marco Antonio Del Prete Tercero, señaló que el crecimiento de Querétaro está modificando las necesidades eléctricas de la entidad, particularmente por la automatización de los procesos industriales, las estrategias de descarbonización y la consolidación del estado como principal hub de data centers del país. > “Una de las prioridades que hemos tenido desde el inicio de esta administración ha sido asegurar que el crecimiento de Querétaro vaya acompañado de la infraestructura que necesita, y hoy, hablar de infraestructura es hablar necesariamente de energía”, afirmó el funcionario estatal. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/71_273_52412_882485902_08_26_SUBESTACION_RLX_-8-.JPG) Del Prete Tercero explicó que la transformación del perfil industrial del estado requiere un suministro eléctrico con mayor capacidad y confiabilidad. En este contexto, destacó la transición hacia actividades de mayor contenido tecnológico. > “Querétaro compite cada vez menos por procesos intensivos en mano de obra y cada vez más por procesos intensivos en conocimiento, tecnología, robótica, automatización e inteligencia artificial; queremos seguir pasando de apretar el botón a diseñarlo, pero esos procesos necesitan energía suficiente, confiable y de calidad”, puntualizó. La subestación se integra a este escenario con una conexión de 400 kilovolts y una capacidad de transformación superior a los mil MVA. El proyecto busca aportar infraestructura para atender la demanda eléctrica derivada de nuevas inversiones y de procesos industriales cada vez más automatizados. El titular de SEDESU agregó que la transición energética también incrementará la necesidad de contar con electricidad más limpia y eficiente. “No estamos inaugurando solamente una subestación, estamos construyendo capacidad para el Querétaro que viene”, señaló, al tiempo que reconoció la participación de RLX y Ammper en el desarrollo del proyecto. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/71_273_52412_111957974_08_26_SUBESTACION_RLX_-9-.JPG) Por su parte, el director general de INVEX Controladora, Juan Bautista Guichard Cortina, destacó el apoyo en los trámites correspondientes para concretar la infraestructura. Indicó que la conexión de 400 kilovolts representa el nivel de voltaje más alto disponible en el país y permitirá aportar una capacidad de transformación relevante para la estrategia de atracción de inversiones en Querétaro. La nueva infraestructura se ubica en el municipio de Corregidora, donde el alcalde Josué David Guerrero Trápala señaló que el proyecto constituye un nuevo equipamiento que puede fortalecer la llegada de nuevos proyectos industriales y empresariales. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/71_273_52412_1877807180_08_26_SUBESTACION_RLX_-2-.JPG) De acuerdo con Guerrero Trápala, la visión municipal es funcionar como facilitador para agilizar trámites que contribuyan a la competitividad de las empresas y las iniciativas. La inauguración de la Subestación Eléctrica RLX incorpora así una inversión cercana a los 100 millones de dólares, transmisión en 400 kilovolts y más de mil MVA de capacidad de transformación a la infraestructura energética disponible para el desarrollo industrial de la entidad. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### La ruptura entre Estados Unidos y Canadá en torno a la relación comercial de Norteamérica coloca a México ante un nuevo desafío URL: https://clusterindustrial.com.mx/la-ruptura-entre-estados-unidos-y-canada-en-torno-a-la-relacion-comercial-de-norteamerica-coloca-a-mexico-ante-un-nuevo-desafio/ Last updated: 2026-08-27T17:29:03.000Z *Por: Alejandro H. Garza Salazar, fundador y director de inversiones de Aztlan Equity Management. Es especialista en asignación de capital, mercados globales, industria energética y nearshoring.* En el mundo de los negocios internacionales y la asignación global de capital, existe una máxima no escrita: los mercados detestan la incertidumbre, pero la ideología política le teme aún más al pragmatismo económico. Vivir y operar diariamente con un pie en Wall Street y otro en las cadenas productivas de México me ha enseñado que la distancia entre la narrativa estridente de Washington y la realidad operativa en los pisos de remate o en las plantas industriales de Monterrey y Querétaro suele ser inmensa. Sin embargo, lo ocurrido recientemente con el quiebre de las conversaciones entre Estados Unidos y Canadá rompió ese frágil equilibrio. Ver cómo una negociación trilateral de la magnitud del T-MEC se descarrila hasta abrir paso a la amenaza de aranceles mutuos del 50% no es un titular más: es un golpe de realidad para cualquiera que tome decisiones de capital en la región. La lección para los inversionistas es transparente: hoy no estamos negociando con la institucionalidad tradicional de un país, sino con el estilo de choque e imperativos políticos de la administración de Donald Trump. Para México, la tentación de asumir una postura complaciente tras ver tropezar a Ottawa sería un error estratégico. Nuestra posición como el socio comercial número uno de Estados Unidos —superando tanto a Canadá como a China— responde a tres monedas de cambio sumamente valiosas: la integración manufacturera de menor costo en componentes electromecánicos y electrónicos, la contención migratoria y la cooperación en seguridad. A diferencia de Canadá, que abastece a Estados Unidos primordialmente de materias primas (commodities) como petróleo o minerales, México forma parte del engranaje industrial vital que mantiene operativas a las corporaciones estadounidenses. Esta ventaja estructural ya se refleja con claridad en los números. En medio de la tormenta arancelaria global y la incertidumbre en Norteamérica, la Secretaría de Economía dio a conocer recientemente que la Inversión Extranjera Directa (IED) alcanzó un nuevo máximo histórico al cierre del primer semestre 2026, sumando 34,968 millones de dólares. Este incremento anual del 2.1% confirma que, a pesar de las rispideces políticas, México sigue siendo un destino irresistible para el capital productivo. A la par, los datos macroeconómicos más recientes muestran que la economía mexicana repuntó 1.4% respecto al trimestre previo —alcanzando un crecimiento anual del 1.9%—, mientras que la inflación moderó su ritmo al 3.26% anual, registrando su nivel más bajo en lo que va del año. Aunque el país todavía avanza por debajo de su verdadero potencial, estos indicadores demuestran que el barco navega por el rumbo correcto. No obstante, el verdadero malabarismo para México no será únicamente responder a los arrebatos de Washington, sino cómo preservar este atractivo y mantener un comercio próspero con China —que ve a México como su puerta natural a Norteamérica— sin detonar la furia arancelaria de la Casa Blanca. ### **¿Qué nos deja todo esto a quienes gestionamos capital y evaluamos riesgos en Norteamérica?** Primero, la certeza de que el libre comercio, tal como lo conocimos, se ha fragmentado en complejas dinámicas binacionales paralelas. Segundo, la convicción de que el nearshoring no se detendrá por un tuit o un arrebato político; la geografía, los bajos costos y la competitividad productiva son fuerzas obstinadas que terminan imponiéndose sobre cualquier retórica. La integración de Norteamérica no se romperá en una mesa de negociación, pero tampoco se mantendrá en pie por inercia. Las crisis políticas pasan, las elecciones se suceden y los gobiernos cambian, pero la infraestructura productiva y el capital estratégico permanecen. Quienes sepamos interpretar el ruido coyuntural sin perder de vista los fundamentos del futuro no solo sobreviviremos a esta tormenta geopolítica: seremos los encargados de rediseñar el mapa de negocios de la próxima década. ### Aguascalientes fortalece la vinculación empresarial para impulsar la atracción de inversiones URL: https://clusterindustrial.com.mx/aguascalientes-fortalece-la-vinculacion-empresarial-para-impulsar-la-atraccion-de-inversiones/ Last updated: 2026-08-28T02:50:18.000Z **Aguascalientes, 27 de agosto de 2026.-** El Comité Promotor de Inversiones de Aguascalientes celebró su Segunda Sesión Ordinaria en las instalaciones de la Secretaría de Desarrollo Económico, Ciencia y Tecnología (SEDECYT), donde presentó los avances alcanzados por el organismo y las Promotoras de Inversión, además de recibir los planteamientos e inquietudes de representantes de la iniciativa privada. Durante la sesión, el Comité dio seguimiento a los trabajos orientados a la vinculación entre los sectores gubernamental, empresarial y educativo para fortalecer las condiciones de atracción de inversiones en la entidad. La reunión fue abierta por Conchita Miranda, coordinadora del Comité y directora general de MIRAPLASTEK, quien reafirmó el compromiso del sector empresarial con las labores de vinculación que desarrolla este organismo. Posteriormente, Salomón Rosas, director general de Competitividad y Competencia de la Secretaría de Economía, presentó el portafolio de inversión de Aguascalientes. Durante su participación también abordó el Plan México y el Buen Fin, identificados como instrumentos estratégicos para el desarrollo económico nacional y estatal. Por su parte, los responsables de la sesión compartieron los avances alcanzados en materia de atracción de inversión, resultado del trabajo conjunto entre el gobierno, la iniciativa privada y la academia. La coordinación entre estos sectores constituye uno de los ejes de operación del Comité Promotor de Inversiones para generar vínculos entre las empresas, las instituciones educativas y las autoridades involucradas en el desarrollo económico del estado. La sesión concluyó con una ronda de asuntos generales, en la que los integrantes del Comité expusieron inquietudes y propuestas relacionadas con las actividades del organismo y su trabajo de vinculación. El Comité Promotor de Inversiones de Aguascalientes reúne a representantes de los ámbitos federal, educativo y empresarial. Entre las instituciones académicas que participan se encuentran el Tecnológico de Monterrey y la Universidad Panamericana, campus Aguascalientes. En el sector empresarial participan directivos de compañías como MIRAPLASTEK, Metalistik, Frío Express, Grupo Industrial Maen y Cute As A Bug, así como representantes de la Cámara Nacional de Comercio, Servicios y Turismo de Aguascalientes. La composición del Comité busca incorporar las perspectivas de distintos sectores vinculados con la actividad económica de la entidad, particularmente de empresas que invierten y generan empleo, además de instituciones educativas involucradas en la formación de talento. Con la realización de esta Segunda Sesión Ordinaria, el Comité revisó los avances de sus trabajos y mantuvo el diálogo con los representantes de la iniciativa privada. La participación conjunta de los sectores empresarial, educativo y gubernamental forma parte del esquema de coordinación para impulsar la atracción de inversiones y fortalecer las condiciones de competitividad de Aguascalientes. El encuentro también permitió conocer de primera mano los planteamientos de los integrantes del sector privado, así como presentar los avances derivados del trabajo conjunto entre los diferentes actores que participan en el Comité. ### Solo 15% de las empresas automatiza por completo su información de comercio exterior URL: https://clusterindustrial.com.mx/solo-15-de-las-empresas-automatiza-por-completo-su-informacion-de-comercio-exterior/ Last updated: 2026-08-26T21:46:45.000Z **México, agosto de 2026.-** El crecimiento del comercio internacional ha llevado a las empresas importadoras a enfrentar operaciones cada vez más complejas, donde conocer el costo real de cada mercancía se vuelve fundamental para proteger márgenes, definir precios y tomar decisiones financieras acertadas. Sin embargo, integrar variables como transporte, impuestos, aranceles, gastos aduanales y fluctuaciones cambiarias sigue siendo un reto cuando la información permanece dispersa entre hojas de cálculo, correos electrónicos y distintos sistemas. La fragmentación de información sigue siendo uno de los retos para la gestión de la cadena de suministro. De acuerdo con el *Supply Chain Network Design Maturity Assessment 2025*, solo 15% de las organizaciones cuenta con un reporting completamente automatizado, mientras que la gran mayoría continúa dependiendo de Excel, integraciones parciales o herramientas ad hoc. Esto refleja que la mayoría aún depende de procesos manuales o parcialmente digitalizados para consolidar información y dar seguimiento a sus operaciones. > “*Cuando los costos de una operación de importación dependen de procesos manuales, las empresas pueden perder visibilidad sobre el valor real de sus mercancías y reaccionar con menor rapidez ante cambios en la operación. Contar con herramientas que integren y automaticen este cálculo permite a los equipos tener información más precisa para cotizar, planear y gestionar sus operaciones de comercio internacional*”, **señaló Daniela Camargo, CEO de Itrux**. Este desafío cobra mayor relevancia en un entorno donde las empresas buscan responder con mayor rapidez a los cambios del mercado y fortalecer la toma de decisiones. La digitalización de los procesos de comercio exterior ha impulsado una transición desde modelos basados en registros aislados hacia esquemas donde la información puede concentrarse, analizarse y actualizarse con mayor precisión a lo largo de la cadena de suministro. Uno de los procesos que puede beneficiarse de esta transformación es el cálculo del costo real de las operaciones de importación. De acuerdo con datos de Itrux, las empresas que han adoptado este tipo de herramientas han reducido el tiempo destinado a calcular el costo real de sus operaciones, de 9 a 18 horas hábiles a menos de 20 minutos. Lo anterior se traduce en procesos de cotización más ágiles y mayor certeza financiera para la toma de decisiones. Además del cálculo de costos, contar con información centralizada puede facilitar otros procesos de la operación logística, como la comparación de alternativas de transporte y proveedores. Al concentrar variables como costos, tiempos de entrega, rutas y condiciones de servicio, las empresas pueden evaluar distintos escenarios con mayor rapidez y contar con una visión más completa y real de cada operación. Una vez iniciada la operación, esta información también puede ser clave para monitorear el traslado de las mercancías y detectar incidencias. De acuerdo con el *State of Visibility Report 2025*, 6 de cada 10 empresas se entera de los daños en sus embarques hasta después de la entrega o incluso nunca. Contar con datos actualizados sobre rutas, tiempos de entrega y posibles incidencias permite identificar desviaciones durante el trayecto y actuar antes de que deriven en retrasos o costos adicionales. > “*Las empresas que participan en el comercio internacional necesitan contar con mayor capacidad para anticipar escenarios y gestionar sus operaciones con información confiable. La transformación de la logística no solo depende de mover mercancías de un punto a otro, sino de contar con procesos que permitan entender cada etapa de la operación, desde la cotización y selección de alternativas hasta el seguimiento de los embarques, para tomar decisiones con mayor certeza*”, **concluyó Camargo**. ### Jalisco lanza campaña para reciclar paneles solares en desuso y aprovechar sus materiales URL: https://clusterindustrial.com.mx/jalisco-lanza-campana-para-reciclar-paneles-solares-en-desuso-y-aprovechar-sus-materiales/ Last updated: 2026-08-26T18:56:43.000Z **Ciudad de México a 25 de agosto de 2026.-** Rafiqui, la primera asociación civil de reciclaje de paneles solares y baterías de litio en México, en conjunto con la Secretaría de Desarrollo Energético Sustentable de Jalisco (SEDES) y la Asociación Mexicana de la Industria Fotovoltaica (AMIF), pondrá en marcha una campaña de acopio y recolección de paneles solares en desuso. La iniciativa está dirigida a empresas, instaladores, desarrolladores de proyectos y propietarios de sistemas fotovoltaicos, y busca impulsar la gestión responsable de estos dispositivos al final de su vida útil y promover su aprovechamiento mediante procesos de reciclaje. "Buscamos que esta campaña sea un primer paso hacia el inicio de las operaciones de Rafiqui tanto en Jalisco como a nivel nacional. Una vez que aperturemos la planta recicladora, estos materiales podrán ser tratados para que se reincorporen a otras cadenas de valor, con el objetivo de reducir la huella de carbono del sector energético mexicano”, señaló Ximena Cantú, directora de Rafiqui. Según el Secretario de Desarrollo Energético Sustentable de Jalisco, Manuel Herrera Vega, la entidad cuenta con más de 100 mil contratos de generación distribuida y más de un millón 650 mil paneles solares instalados. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/Rafiqui-SEDES-3.jpeg) > “Prácticamente están distribuidos en todo el estado. Obviamente hay una concentración importante en toda la Zona Metropolitana de Guadalajara, pero prácticamente están en todo el estado”, afirmó. Además, indicó que este proyecto recibió el apoyo del Gobierno del Estado. Las personas interesadas en la campaña pueden comunicarse con Rafiqui a través de este [enlace](https://dona.rafiqui.ac/?ref=clusterindustrial.com.mx) para proceder al acopio y recolección de los materiales. Rafiqui, iniciativa de más de 17 empresas del sector solar, tiene el objetivo de recolectar, tratar y recuperar materiales fotovoltaicos y baterías de litio al final de su vida útil para reintegrarlos a otras cadenas de valor, de modo que se promueva la economía circular en el sector energético. Se proyecta que, una vez inaugurada, la planta recicladora de Rafiqui tendrá la capacidad de procesamiento de hasta 2,500 toneladas de paneles solares al año, equivalentes a aproximadamente 200,000 metros cuadrados de superficie fotovoltaica reciclada. Así también, más del 80% de los materiales recuperados de paneles solares procesados en la planta serán de utilidad y tendrán un impacto de 2,000–3,000 tCO2e evitadas al año. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/Rafiqui-SEDES.jpeg) Además, como parte de su compromiso con la economía circular, Rafiqui promoverá el acceso a electricidad limpia en comunidades vulnerables mediante la instalación de paneles solares en adecuadas condiciones para ser reutilizados. Esta iniciativa busca contribuir a la reducción de la pobreza energética y aprovechar al máximo la vida útil de estos equipos. Entre las empresas del sector que ya son parte de Rafiqui se encuentran Aluminext, Apolo Solar, Beetmann, Corporativo Soles, Energía Real, Enertika, Ergo Solar, Exel Solar, Forefront, Longi, Popular Power, RocOil, Skysense, Solarvatio y Solfium. Asimismo, son aliados de la iniciativa: AMIF, Sostenibilidad Global, SEDES Jalisco, la Agencia de Energía del Estado de Jalisco y la Agencia de Energía de Yucatán. ### Autos seminuevos pierden terreno frente a nuevos pese a estabilización de precios URL: https://clusterindustrial.com.mx/autos-seminuevos-pierden-terreno-frente-a-nuevos-pese-a-estabilizacion-de-precios/ Last updated: 2026-08-26T18:27:06.000Z **Ciudad de México. –** A pesar de que desde 2023 los precios de los vehículos seminuevos dejaron de subir con la fuerza observada durante la crisis de oferta de unidades y entraron en una etapa de estabilización, han perdido cuota de mercado y han dejado de ser una opción prioritaria frente a los vehículos nuevos. En el primer semestre de 2026, el financiamiento de autos seminuevos representó 13.7% de las unidades financiadas frente al 86.3% de los nuevos, es decir, una caída de -2.4% frente al mismo periodo de 2025 de acuerdo con datos de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores ([AMDA](https://www.amda.mx/wp-content/uploads/2606%5Ffinanciamiento.pdf?ref=clusterindustrial.com.mx)). De 2020 a 2022 el precio de los seminuevos creció exponencialmente impulsado por la escasez de vehículos nuevos. Desde AMDA indicaron que algunos modelos de vehículos llegaron a valer más de 25% por encima de su precio original. Incluso un estudio de Clupp sobre más de 2,400 vehículos encontró casos de autos que llegaron a valer más de 30%. “Esta situación cambió en 2024 cuando creció la oferta por la producción y la recuperación de la disponibilidad de los nuevos, lo que dejó de presionar al alza los precios de los seminuevos, los cuales se estabilizaron, aunque no bajaron, simplemente dejaron de crecer al ritmo que lo habían hecho en los años anteriores”, explica Ken Charles, director digital de la [financiera MStar](https://www.mstarfin.mx/?ref=clusterindustrial.com.mx). Asimismo, la llegada desde China de más de 25 marcas y modelos nuevos al país, hizo que incrementara la competitividad con promociones más agresivas para la venta de nuevos y se moderaran los precios, lo que ha mantenido la inflación sectorial por debajo de la general. De acuerdo con los datos del Índice Nacional de Precios al Consumidor ([INPC](https://www.inegi.org.mx/app/indicesdepreciosv2/Estructura.aspx?idEstructura=112001700030&T=%C3%8Dndices%20de%20Precios%20al%20Consumidor&ST=INPC%20Nacional%20%28mensual%29&ref=clusterindustrial.com.mx)) de Inegi en los últimos tres años la inflación de autos se ha desacelerado de manera importante y en 2026 incluso ha empezado a registrar variaciones negativas en algunos meses. En 2023 el índice anual acumulado para el rubro de Automóviles fue de 4,02, ligeramente inferior al índice general de 4,66\. En 2024, bajó vertiginosamente a 0,42 frente a la inflación general de 4,21\. En 2025 para el sector el índice fue de 1,31 frente a 3,69 de la general. Este año el dato acumulado en los primeros siete meses arroja un índice sectorial de 0,55 frente a 1,48 en el índice general. “Una mayor disponibilidad de vehículos nuevos, con promociones y tasas de las financieras de marca más atractivas, con un menor diferencial de precio entre nuevo y seminuevo y un mayor costo relativo del financiamiento del vehículo usado son los principales factores que han hecho que el segmento de seminuevos se estanque en los últimos años”, comenta Ken Charles, quien agrega que en los próximos meses se espera una ligera mejora para el financiamiento de los seminuevos. “El segmento podría empezar a recuperar volumen, pero la recuperación dependerá mucho más de la oferta de crédito y de las condiciones de financiamiento que de los precios; es decir, que la ecuación económica haga más atractivo financiar un seminuevo frente a un nuevo”, asegura el experto. ### El 81% de las empresas automotrices enfrenta escasez de talento: UVM propone capacitación sin detener la línea URL: https://clusterindustrial.com.mx/el-81-de-las-empresas-automotrices-enfrenta-escasez-de-talento-uvm-propone-capacitacion-sin-detener-la-linea/ Last updated: 2026-08-26T18:24:36.000Z **Ciudad de México, 26 de agosto de 2026\. –** La industria automotriz en México vive un momento de transformación histórica. Con la llegada de nuevas inversiones en electromovilidad, la reconfiguración de proveeduría por el nearshoring y la adopción de tecnologías limpias, los pisos de manufactura automotriz están cambiando más rápido que nunca. Sin embargo, este crecimiento trae consigo un desafío crítico para los gerentes de planta y directores de operaciones: ¿cómo capacitar al personal técnico en nuevas tecnologías cuando la línea de ensamble no puede detenerse ni un solo minuto? Este reto se agrava en un panorama donde el **81% de las empresas del sector automotriz en México** reporta dificultades para encontrar talento calificado y el 59% de la fuerza laboral necesitará *reskilling* antes de 2030. > *"Hoy en la industria automotriz, una hora de paro no programado en la línea de ensamble o un cuello de botella por falta de dominio técnico no es un problema de capacitación, es una pérdida directa de rentabilidad para la empresa"*, afirmó **Alejandro González, Vicepresidente de la división B2B en Laureate México**, grupo educativo al que pertenece la Universidad del Valle de México (UVM). ### **Microlearning y simuladores: La respuesta tecnológica para el reskilling automotriz** Para responder a los exigentes estándares de calidad y tiempos de ciclo de la industria, UVM for Business ha diseñado una metodología que transforma la capacitación tradicional. Apoyados en Menthera, un ecosistema virtual bajo un enfoque competencial, la actualización técnica se integra directamente a los entornos operativos mediante cuatro pilares: ● **Diagnóstico en planta:** En lugar de ofrecer catálogos estandarizados, UVM for Business inicia identificando el reto operativo real de la armadora o proveedora. A través de la tecnología de Menthera, se evalúa el nivel exacto de cada colaborador. Por ejemplo, si una línea presenta paros recurrentes asociados a una celda robotizada, Menthera evalúa al ingeniero responsable para identificar brechas específicas en diagnóstico de fallas, interpretación de alarmas, programación o protocolos de calibración. En lugar de asignarle un curso general de robótica desde cero, genera una ruta enfocada únicamente en las capacidades que necesita fortalecer. ● **Rutas hiperpersonalizadas:** Se diseñan planes de estudio donde la efectividad no se mide en "horas de clase", sino en el impacto directo en los Indicadores Clave de Desempeño (KPIs) de la planta, como el tiempo de ciclo o la reducción de paros no programados. *Es decir, si la prioridad de la planta es minimizar cuellos de botella en la línea de estampado, la ruta sugerida recomendará únicamente módulos enfocados en la calibración y sensores de esa área específica.* ● **Formación flexible en microlearning multiformato: El entrenamiento se integra al flujo de trabajo (*workflow*) mediante píldoras breves** y dinámicas que garantizan el desarrollo continuo sin frenar la productividad. *En la práctica, un técnico de mantenimiento puede revisar un video interactivo de 3 minutos sobre la lectura de un código de error en su tableta de trabajo, justo durante el cambio de turno, sin abandonar su estación operativa.* ● **Práctica aplicada y simulaciones (role-play):** El aprendizaje se consolida en entornos digitales seguros antes de aplicarlo en la operación real. *Esto significa que, antes de intervenir un módulo de baterías o un robot de ensamble en la línea real, el operador practica la resolución de fallas en un simulador interactivo, permitiéndole corregir procedimientos y ganar confianza sin poner en riesgo la producción ni la seguridad del personal.* > "*Ante la velocidad con la que evoluciona el sector, la verdadera ventaja competitiva de una planta no es solo la maquinaria que instala, sino la rapidez con la que su equipo humano aprende a dominarla. Estamos ayudando a las organizaciones a cerrar la brecha de habilidades en tiempo real, garantizando que el desarrollo del talento sea un acelerador de la productividad y no una interrupción en la línea de producción*", concluyó González. ### Audi México gradúa a 120 estudiantes en programas de formación dual y especialización URL: https://clusterindustrial.com.mx/audi-mexico-gradua-a-120-estudiantes-en-programas-de-formacion-dual-y-especializacion/ Last updated: 2026-08-26T15:59:21.000Z **Puebla, Pue., 26 de agosto de 2026-** La Universidad Tecnológica de Puebla (UTP) participó en la Ceremonia de Graduación 2026 de Audi México, en la que 120 estudiantes concluyeron satisfactoriamente su formación en distintos programas académicos, como resultado de la estrecha vinculación entre la educación superior y el sector productivo. El rector de la Universidad Tecnológica de Puebla, Jesús Morales Rodríguez, destacó que esta graduación representa el resultado de un modelo educativo que fortalece la vinculación directa con la industria y permite transformar los conocimientos adquiridos en las aulas en experiencia y capacidades profesionales. Señaló que la Formación Dual demuestra que la coordinación entre la universidad y el sector productivo permite a las y los estudiantes adquirir experiencia en escenarios reales, desarrollar competencias de alto nivel y responder a las necesidades de una industria cada vez más especializada. Del total de graduados, 56 corresponden a la novena generación de Aprendices de Formación Dual (2023-2026), de las carreras de Mecánica de Producción, Mecatrónica, Mecánica de Herramientas, Mecánica de Carrocerías y Mecatrónica Automotriz. Asimismo, 14 colaboradores culminaron la segunda generación de Ingeniería en Mecatrónica (2024-2026), programa de especialización de 18 meses desarrollado bajo una modalidad híbrida, con actividades presenciales y en línea fuera de la jornada laboral. Estos programas tienen como objetivo impulsar el crecimiento académico, profesional y laboral de quienes forman parte de Audi México, mediante herramientas que fortalezcan sus competencias, amplíen sus oportunidades de desarrollo dentro de la empresa y favorezcan su crecimiento profesional. Esta vinculación entre la academia y la iniciativa privada se encuentra en sintonía con la visión del gobernador del Estado, Alejandro Armenta Mier, de impulsar una educación vinculada con las necesidades productivas de Puebla, así como con la estrategia nacional encabezada por la presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, que reconoce la educación, la ciencia, la tecnología, la innovación y la formación de talento especializado como pilares para el desarrollo económico y social del país. ### México capta 34,968 MDD de IED y registra su mejor primer semestre URL: https://clusterindustrial.com.mx/mexico-capta-34-968-mdd-de-ied-y-registra-su-mejor-primer-semestre/ Last updated: 2026-08-26T15:53:00.000Z Ciudad de México, 26 de agosto de 2026.- México registró **34,968 millones de dólares de Inversión Extranjera Directa (IED) durante el primer semestre de 2026**, el monto más alto para un periodo enero-junio y un crecimiento de **2.1%** frente a los **34,265 millones de dólares reportados originalmente en el mismo periodo de 2025**, informó la Secretaría de Economía. El resultado representa un máximo histórico para la primera mitad del año y mantiene la trayectoria ascendente de la inversión extranjera en el país. De acuerdo con la dependencia, entre el primer semestre de 2021 y el mismo periodo de 2026, la IED prácticamente se duplicó, al pasar de **18,433 millones a 34,968 millones de dólares**, lo que representa un incremento acumulado de **89.7%**. Durante el segundo trimestre de 2026 ingresaron **10,464 millones de dólares**, cifra que representó una disminución de **3.5%** frente a los **10,848 millones de dólares originalmente reportados** un año antes. La Secretaría de Economía atribuyó esta variación a una elevada base de comparación y señaló que el monto registrado entre abril y junio fue el **segundo mayor nivel de los últimos 16 años**. La mayor parte de la inversión captada correspondió a la **reinversión de utilidades**, con **30,957 millones de dólares**, equivalentes al **88.5% del total**. Las **nuevas inversiones** sumaron **2,726 millones de dólares**, o el **7.8%**, mientras que las **cuentas entre compañías** aportaron **1,285 millones de dólares**, equivalentes al **3.7%**. Por actividad económica, la **manufactura** encabezó la captación con **13,482 millones de dólares**, el **38.6% de la IED total**, tras registrar un crecimiento anual de **9.3%**. El avance manufacturero estuvo impulsado por la fabricación de equipo de computación, comunicación y componentes electrónicos, con **1,174.5 millones de dólares adicionales** respecto al primer semestre de 2025, así como por las industrias metálicas básicas y la fabricación de maquinaria y equipo, que registraron **464.3 millones de dólares adicionales**. Los **servicios financieros y de seguros** ocuparon el segundo lugar con **10,150 millones de dólares**, equivalentes al **29% del total**. También destacaron los **transportes, correos y almacenamiento**, con **2,650 millones de dólares** y un aumento anual de **287%**. La **construcción** captó **2,371 millones de dólares**, el **6.8%**, mientras que la **minería** recibió **1,986 millones**, el **5.7%**. Estados Unidos se mantuvo como el principal origen de la IED, con **16,871 millones de dólares**, equivalentes al **48.2% del total**. Le siguieron España, con **4,954 millones**; Canadá, con **1,741 millones**; Australia, con **1,698 millones**, y Alemania, con **1,647 millones**. En conjunto, estos cinco países concentraron el **77% de la inversión**, mientras que Estados Unidos y Canadá representaron el **53.2%**. Por entidad federativa, la **Ciudad de México** recibió **16,862 millones de dólares**; **Nuevo León**, **3,712 millones**; **Estado de México**, **2,114 millones**; **Baja California**, **1,743 millones**, y **Jalisco**, **1,406 millones**. Las cinco entidades concentraron **73.9% de la IED total** captada durante el primer semestre de 2026. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Toyota apuesta por 20 modelos y más de 20 mil piezas diarias para fortalecer la experiencia del cliente URL: https://clusterindustrial.com.mx/toyota-apuesta-por-20-modelos-y-mas-de-20-mil-piezas-diarias-para-fortalecer-la-experiencia-del-cliente/ Last updated: 2026-08-25T21:34:52.000Z **Ciudad de México, 25 de agosto de 2026.** Toyota tiene el propósito de poner a las personas en el centro de todo lo que hace; ese compromiso se refleja en el objetivo de ser la marca con el mejor servicio posventa de la industria. Esta visión guía la manera en que la compañía entiende su negocio y se refleja en cada uno de los mercados donde opera. Bajo los principios del Toyota Way, la filosofía corporativa que integra la mejora continua (Kaizen) y el respeto por las personas, la compañía busca generar valor en la experiencia de sus clientes, poniendo sus necesidades en el centro de cada decisión. Esta manera de entender el negocio también da vida al compromiso de Movilidad para Todos, al impulsar soluciones accesibles, confiables y sostenibles que contribuyen a construir relaciones de largo plazo con clientes, distribuidores, colaboradores y comunidades. En México, esta filosofía se traduce en acciones concretas diseñadas para ofrecer una experiencia consistente en cada punto de contacto con la marca. ## ¿Cómo cobra vida esta visión en la experiencia del cliente en Toyota México? A través de distintas iniciativas que reflejan los principios de calidad, mejora continua y respeto por las personas: - **Compra del vehículo** – La experiencia comienza con la adquisición de un vehículo que integra los estándares de calidad, seguridad y diseño de Toyota, desarrollados para responder a las necesidades de las personas y ofrecer una experiencia de movilidad confiable y duradera. - **Una oferta para distintas necesidades de movilidad** – Con una oferta de 20 modelos, la gama de vehículos de Toyota para el mercado mexicano abarca distintos segmentos e incluye 12 modelos híbridos eléctricos (HEV), además de una opción híbrida eléctrica conectable (PHEV), ampliando las opciones disponibles para las diferentes necesidades y preferencias de movilidad de los clientes. - **Servicio y mantenimiento del vehículo** – La atención continúa a través de una sólida red nacional de distribuidores, respaldada por infraestructura logística y procesos estandarizados que permiten ofrecer una atención especializada: - **Centro de Distribución de Partes en el Estado de México**, con entregas diarias de más de 20 mil piezas, en todo el país, que contribuyen a facilitar la disponibilidad de las partes necesarias para la atención de los vehículos. - **Centro de Formación y Excelencia en San Luis Potosí**, donde se capacita y certifica a técnicos y asesores para fortalecer sus conocimientos y habilidades de acuerdo con los estándares de Toyota. - **Beneficios para el cliente** – El mantenimiento realizado bajo los estándares de la compañía contribuye a conservar el vehículo en buenas condiciones de funcionamiento durante su vida útil y a preservar su valor, brindando a los clientes mayor confianza y tranquilidad a lo largo del tiempo. - **Toyota Comonuevos** – El recorrido continúa con Comonuevos, un programa de seminuevos certificados que, mediante un riguroso proceso de inspección y respaldo de Toyota, facilita que más personas puedan incorporarse o permanecer en la familia Toyota, con la calidad y confianza que caracterizan a la marca. > “Para nosotros las personas son lo más importante, por eso, entendemos la experiencia del cliente como un elemento clave de nuestro negocio. No se trata únicamente de responder a las necesidades actuales, sino de anticiparnos a cómo evolucionan las expectativas y adaptar nuestra operación para responder a ellas. Esta visión nos permite fortalecer nuestra propuesta de valor y seguir construyendo un negocio sostenible en el largo plazo”, señaló Guillermo Díaz, presidente de Toyota Motor Sales y Lexus de México. De esta manera, la experiencia del cliente no representa una serie de interacciones aisladas, sino la expresión de una visión de negocio que, guiada por el Toyota Way, pone a las personas en el centro. Cada punto de contacto es una oportunidad para fortalecer la confianza y construir una relación de largo plazo, acompañando al cliente con el mismo compromiso a lo largo de su experiencia con Toyota. ### Mapeo de Servicios dentro de Planta 2026 registra 2,089 proveedores en México, un alza de 20.3% URL: https://clusterindustrial.com.mx/mapeo-de-servicios-dentro-de-planta-2026-registra-2-089-proveedores-en-mexico-un-alza-de-20-3/ Last updated: 2026-08-25T20:01:08.000Z León, Guanajuato, 25 de agosto de 2026.- El ecosistema de servicios dentro de planta está adquiriendo una mayor relevancia para la operación de la industria automotriz en México, al pasar de ser una red de actividades complementarias a convertirse en un componente estratégico para la continuidad operativa, la eficiencia de costos y la competitividad de las plantas. Así lo muestra el [**Mapeo de proveedores de Servicios dentro de Planta en México**](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-proveedores-dentro-de-planta?ref=clusterindustrial.com.mx)**, edición 2026, de Cluster Industrial B2B**, que identifica 2,089 proveedores registrados a nivel nacional, un crecimiento de 20.3% frente a 2025\. La oferta está distribuida en cuatro categorías y 41 subcategorías, con presencia en más de 25 estados. El mapeo considera como proveedores de servicios dentro de planta a organizaciones con operaciones fijas, permanentes o semipermanentes dentro de instalaciones industriales o en su perímetro, así como empresas que desarrollan proyectos que permanecen varias semanas, meses o incluso años, como certificaciones, auditorías, implementación de robótica, construcción, adecuaciones de infraestructura, eficiencia energética o gestión de activos. La importancia de esta proveeduría radica en que sus actividades inciden directamente en la disponibilidad de activos, la calidad, la seguridad y la continuidad de los procesos. El documento señala que mantenimiento industrial, limpieza especializada, logística e intralogística, gestión de residuos y consultoría son parte de la infraestructura que sostiene la operación productiva. Para las armadoras y fabricantes de autopartes, estos servicios contribuyen a mejorar la productividad, reducir paros no programados, optimizar costos, facilitar certificaciones y fortalecer la sustentabilidad. ## Servicios generales concentran la mayor oferta La composición del mapeo revela que los servicios generales concentran la mayor parte de la proveeduría registrada, con **1,046 proveedores**, equivalentes a cerca de la mitad del total nacional, y un crecimiento de 1.8% respecto de 2025\. Dentro de esta categoría destacan mantenimiento industrial y reparación de maquinaria, con 169 proveedores; limpieza industrial y sanitización, con 164; empaques y embalajes, con 142; instalaciones industriales, con 112; montaje industrial, con 69; y manejo de desperdicios industriales, con 59. También aparecen servicios vinculados con las condiciones operativas de las plantas, como comedores industriales, cafeterías y cocinas, con 55 proveedores; chatarrización y reciclaje, con 46; tratamiento de aguas residuales, con 43; transporte de personal y ejecutivo, con 35; y seguridad privada y patrimonial, con 29\. Esta amplitud muestra que el soporte a una planta automotriz involucra actividades que abarcan desde el mantenimiento de maquinaria y la operación física del sitio hasta servicios relacionados con residuos, agua, alimentación, seguridad y movilidad del personal. La segunda mayor categoría corresponde a **servicios profesionales y de consultoría**, con 684 proveedores, un crecimiento de 2.7% anual. Aquí destacan construcción, obra civil y contratistas de obra, con 139 proveedores; electricidad y energía, con 128; ingeniería industrial y civil, con 105; telecomunicaciones, con 86; EHS, con 48; auditorías administrativas internas, con 46; y certificaciones, con 41\. La oferta refleja la creciente necesidad de las plantas de incorporar capacidades externas para proyectos de infraestructura, cumplimiento, ingeniería y gestión especializada. ## Digitalización e Industria 4.0 abren nuevas áreas de proveeduría El tercer componente del mapeo son los **servicios especializados**, que registran 210 proveedores. Su crecimiento reportado es de 388.3%, aunque el propio documento aclara que en esta edición se incorporaron nuevas subcategorías, entre ellas digitalización y gestión de archivos, escaneo digital y medición dimensional, servicios 3D, servicios financieros y bancarios, y servicios satelitales, GPS, monitoreo y rastreo; por ello, el incremento no debe interpretarse exclusivamente como expansión orgánica de proveedores existentes. En esta categoría sobresalen los servicios financieros y bancarios, con 61 proveedores; servicios 3D, CAD, CAM y CAE, con 59; salud ocupacional y servicios médicos, con 43; escaneo digital y medición dimensional, con 21; servicios satelitales/GPS, con 14; y digitalización y gestión de documentos, con 11. Por su parte, **Manufactura Inteligente e Industria 4.0** aparece por primera vez como categoría independiente y reúne 149 proveedores. La oferta incluye 43 empresas de Internet Industrial de las Cosas (IoT), 38 de ciberseguridad, 33 de Big Data y análisis de datos, 16 de inteligencia artificial y Machine Learning, 12 de realidad virtual y aumentada y siete de simulación. El crecimiento agregado informado es de 2.0% frente a 2025. El mapeo identifica además señales de una transformación tecnológica de los proveedores. Según el documento, muchas empresas están adoptando o planean adoptar inteligencia artificial, IoT y realidad virtual para mejorar sus operaciones, elevar la calidad del servicio y reducir la necesidad de personal y la intrusión en las instalaciones del cliente. ## Expansión industrial marcará la evolución hacia 2030 El desarrollo futuro de los servicios dentro de planta estará vinculado con la expansión de infraestructura industrial y la incorporación de nuevas tecnologías. El mapeo cita proyecciones globales que sitúan el mercado de servicios industriales en entre 49,970 y 54,690 millones de dólares para 2030, dependiendo de la fuente, con tasas de crecimiento anual compuesto de 6.1% y 9.7%, respectivamente. También señala que mantenimiento predictivo y optimización operacional concentran cerca de la mitad de la cuota del mercado global, impulsados por IoT y análisis de datos para reducir el downtime. En México, el documento vincula esta evolución con la expansión del parque industrial. La AMPIP reporta 477 parques industriales en operación y proyecta más de 5,000 millones de dólares de inversión acumulada en desarrollo inmobiliario industrial, además de 103 nuevos parques en construcción en 14 entidades. Para los proveedores, esto genera oportunidades tanto en instalación y commissioning de nuevas líneas como en retrofitting, eficiencia energética, digitalización de activos y sostenibilidad de instalaciones existentes. Otro cambio relevante será la consolidación de la intralogística. El documento plantea que la logística industrial mexicana evoluciona de un esquema centrado en transporte externo hacia sistemas integrados de just-in-time y just-in-sequence, con mayor interacción entre proveedores 3PL y 4PL, control de inventarios e intralogística robotizada. Para los tomadores de decisiones, el principal mensaje del **Mapeo de Cluster Industrial B2B** es que la proveeduría dentro de planta está creciendo y diversificándose. Al mismo tiempo, la tendencia apunta hacia proveedores capaces de integrar varias categorías, ya que los directores de planta buscan reducir el número de proveedores en sitio y trabajar con socios que compartan estándares y valores operativos. La evolución hacia 2030, por tanto, no sólo dependerá de contar con más proveedores, sino de elevar sus capacidades técnicas, tecnológicas y de integración para responder a plantas más automatizadas, conectadas, eficientes y sustentables. --- Si quieres conocer toda la información, te invitamos a descargar el archivo. [Decarga el Mapeo de Servicios dentro de Planta 2026](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-proveedores-dentro-de-planta?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Canadá responde con aranceles de hasta 50% a productos de EE.UU. ante escalada automotriz URL: https://clusterindustrial.com.mx/canada-responde-con-aranceles-de-hasta-50-a-productos-de-ee-uu-ante-escalada-automotriz/ Last updated: 2026-08-25T19:58:17.000Z **Ottawa, 25 de agosto de 2026.**– Canadá anunció este martes una nueva ronda de aranceles de represalia contra productos estadounidenses por un valor aproximado de 20,000 millones de dólares anuales, en respuesta a los nuevos gravámenes impuestos por la administración de Donald Trump y a la amenaza de elevar al 50% los aranceles sobre vehículos y autopartes provenientes de Canadá. Las medidas canadienses entrarán en vigor el **8 de septiembre** y contemplan tasas de 15%, 25% y 50% para alrededor de 700 productos importados desde Estados Unidos. Con ello, Ottawa busca responder dólar por dólar a los nuevos gravámenes estadounidenses, al tiempo que implementará un paquete de apoyo para empresas y trabajadores afectados por la disputa comercial. La situación adquiere especial relevancia para la industria automotriz debido a la elevada integración entre las cadenas productivas de Canadá y Estados Unidos. La producción automotriz estadounidense depende de manera importante de vehículos y autopartes fabricados en Canadá, por lo que un incremento de los costos arancelarios puede trasladarse a fabricantes y consumidores. ## Trump amenaza con elevar aranceles automotrices La disputa comercial se intensificó el lunes, cuando Trump amenazó con elevar al **50% a partir del 1 de enero de 2027** los aranceles estadounidenses sobre todos los automóviles, camiones y autopartes provenientes de Canadá. La advertencia llegó un día después de que fracasaran las negociaciones entre los dos países, que buscaban modificar las condiciones comerciales aplicadas a distintos productos. El acuerdo que estaba sobre la mesa habría reducido de **25% a 15%** la tasa arancelaria general para automóviles y camiones ligeros canadienses. También contemplaba disminuir de 50% a 25% los aranceles estadounidenses sobre aluminio y acero. Sin embargo, el acuerdo se rompió el viernes debido a diversos puntos de desacuerdo, entre ellos si el alivio arancelario estadounidense se aplicaría también a los camiones medianos y pesados. Ante la posibilidad de una nueva escalada, el ministro canadiense responsable del comercio con Estados Unidos, Dominic LeBlanc, señaló que la imposición de medidas de represalia era una posibilidad prevista por su gobierno. > “Creo que esa es la intención del gobierno”, dijo LeBlanc a CNBC al ser cuestionado sobre cuándo podrían anunciarse los aranceles a los productos importados desde Estados Unidos. El funcionario agregó que Canadá había advertido previamente que tomaría medidas si no se alcanzaba un acuerdo. > “A nuestros amigos y a la administración estadounidense les dijimos que, si no llegábamos a un acuerdo, tendríamos que tomar las medidas que cualquier gobierno responsable tomaría para proteger esos sectores de la economía. Nuestra preferencia era no hacerlo”, afirmó. ## Ottawa replica con medidas sectoriales Los aranceles anunciados por Canadá incluyen una tasa de 50% para productos como acero, aluminio, muebles y prendas de vestir; de 25% para queso, electrodomésticos y algunos productos del mar, y de 15% para productos electrónicos y herramientas. La lista también contempla hierro y acero, aluminio, herramientas manuales y otros productos metálicos, maquinaria y equipo eléctrico, locomotoras ferroviarias, motocicletas, muebles y equipos para videojuegos. También se incluyen alimentos preparados, perfumes y artículos de tocador, plásticos, madera aserrada, pulpa de madera, productos de papel, alfombras y prendas de vestir. De acuerdo con el gobierno canadiense, los aranceles de represalia fueron calculados con base en las cifras comerciales de 2024 y abarcan productos equivalentes a casi **4.5% de las importaciones canadienses provenientes de Estados Unidos**. En contraste, los nuevos aranceles estadounidenses afectan aproximadamente **5% de las exportaciones de Canadá hacia Estados Unidos**, aunque analistas comerciales consideran que el impacto podría concentrarse de manera significativa en determinados sectores. François-Philippe Champagne, ministro de Finanzas de Canadá, destacó que las medidas comerciales estarán acompañadas de apoyo económico. > “Nuestros aranceles de represalia, dólar por dólar y tasa por tasa, así como un paquete de apoyo de varios miles de millones de dólares, protegerán a los trabajadores, agricultores, familias y empresas”, dijo. Canadá anunció un paquete de **7,500 millones de dólares canadienses** para apoyar a pequeñas y medianas empresas, facilitar el flujo de efectivo y respaldar a trabajadores en riesgo debido a los nuevos aranceles. Parte del financiamiento será otorgado mediante préstamos sin intereses de entre 2.5 millones y 5 millones de dólares canadienses. La ministra de Industria, Melanie Joly, señaló que las empresas beneficiadas no tendrán que comenzar a realizar pagos durante 36 meses. ## Una cadena automotriz altamente integrada Para la industria automotriz, la principal preocupación derivada de esta escalada es el impacto sobre una cadena de suministro estrechamente vinculada entre ambos países. El incremento de los aranceles puede elevar los costos de vehículos y componentes que cruzan la frontera durante los procesos de producción. El conflicto también profundiza una disputa comercial que ya ha tenido efectos sobre las acciones del sector automotriz y aumenta la incertidumbre para fabricantes y consumidores estadounidenses. Joly sostuvo que las medidas canadienses buscan proteger a las empresas del país, pero también ejercer presión política sobre Estados Unidos. > “También estamos apuntando a productos que afectarán a estados de Estados Unidos, por lo que estamos actuando de manera inteligente y estratégica para ejercer presión política, y por eso creemos que es lo correcto en este momento”. Con los nuevos aranceles canadienses, la disputa comercial entre ambos países entra en una nueva etapa, mientras permanece sobre la mesa la amenaza estadounidense de elevar al 50% los gravámenes sobre automóviles, camiones y autopartes canadienses a partir de 2027. Con información de Reuters. ### 106 empresas impulsan 310 iniciativas y aportan más de 350 MDP en Nuevo León URL: https://clusterindustrial.com.mx/106-empresas-impulsan-310-iniciativas-y-aportan-mas-de-350-mdp-en-nuevo-leon/ Last updated: 2026-08-25T16:38:09.000Z **Monterrey, Nuevo León, 25 de agosto de 2026.-** El Gobierno de Nuevo León busca institucionalizar el programa “Ponte Nuevo” mediante un decreto del Ejecutivo estatal, con el objetivo de establecer un esquema permanente de colaboración entre el gobierno y la iniciativa privada para financiar proyectos prioritarios y, al mismo tiempo, generar mecanismos de atención y acompañamiento para las empresas participantes. La iniciativa, que surgió en el marco de una estrategia vinculada al Mundial, ha reunido a 106 empresas y más de 350 millones de pesos, además de poner en marcha 310 iniciativas. La propuesta ahora es convertir el programa en una política pública con continuidad más allá de la actual administración. El gobernador Samuel Alejandro García Sepúlveda planteó que las compañías que actualmente participan mantengan su aportación y que se incorporen nuevas empresas. La meta es alcanzar hasta mil millones de pesos anuales provenientes de la iniciativa privada, que podrían complementarse con recursos públicos para financiar proyectos en materia de seguridad, movilidad, agua, calidad del aire y espacios públicos. Uno de los principales elementos del nuevo esquema serían los beneficios para las compañías participantes. De acuerdo con lo presentado, el Gobierno estatal busca ofrecer trato preferencial y acompañamiento para agilizar trámites y permisos estatales, además de implementar un esquema de “cero clausuras”. También se plantea una atención directa para que las empresas puedan denunciar posibles actos de corrupción o retrasos injustificados en procesos administrativos y recibir una respuesta inmediata. Para el sector privado, estos mecanismos representarían un canal de interlocución directa con autoridades estatales para la gestión de trámites y problemáticas relacionadas con sus operaciones. Mariana Rodríguez Cantú, titular de AMAR a Nuevo León, señaló que la institucionalización permitiría dar continuidad al modelo sin importar los cambios de gobierno. Añadió que la intención es mantener una estructura permanente y ampliar los alcances de la iniciativa en el largo plazo. Durante el evento, también se destacó que la participación empresarial busca generar condiciones para que las compañías puedan invertir, crecer y generar empleos en Nuevo León, mientras los recursos se dirigen a proyectos considerados prioritarios para el estado. Los resultados del programa fueron presentados por Roberto Pérez-Levi, director ejecutivo de Forza; Jorge Santos Reyna, presidente del Consejo de Administración de Arca Continental y de CAINTRA; y Gastón Zambrano, director de Asuntos Corporativos para Latinoamérica Norte y Caribe en British American Tobacco (BAT). Entre las acciones desarrolladas se encuentran proyectos de mejoramiento de imagen urbana y desarrollo social, como rehabilitación de plazas y espacios públicos, plantación de árboles, pinta de murales, mejora de rampas y jornadas de limpieza. También se han realizado actividades de voluntariado para involucrar a trabajadores, familias y comunidades. En materia de movilidad, las iniciativas han incluido horarios escalonados, trabajo remoto, transporte compartido y otras medidas de movilidad sostenible. Para dudas o gestiones relacionadas con el proyecto, se designaron como voceros a la Secretaría de Economía, Betsabé Rocha; la Secretaría General de Gobierno, Miguel Flores; la Secretaría del Trabajo, Federico Rojas; además del área de Tesorería y Agua y Drenaje. Con la propuesta de institucionalización, “Ponte Nuevo” busca consolidar un mecanismo de colaboración entre el Gobierno de Nuevo León y las empresas, en el que las aportaciones privadas se vinculen con proyectos públicos y las compañías participantes reciban mecanismos de acompañamiento para facilitar sus operaciones e inversión en el estado. ### Honda evalúa nueva planta en Norteamérica ante incertidumbre por el T-MEC URL: https://clusterindustrial.com.mx/honda-evalua-nueva-planta-en-norteamerica-ante-incertidumbre-por-el-t-mec/ Last updated: 2026-08-25T17:29:59.000Z **Washington, 25 de agosto**.– Un alto ejecutivo de Honda dijo que la automotriz japonesa podría no construir una octava planta de ensamblaje en Norteamérica si no se extiende un importante acuerdo comercial. La administración de Donald Trump negocia actualmente con Canadá y México sobre el futuro del acuerdo de libre comercio conocido como T-MEC (USMCA, por sus siglas en inglés). Noriya Kaihara, vicepresidente ejecutivo de Honda, dijo a periodistas durante una mesa redonda en Washington que la automotriz está cerca de alcanzar su capacidad máxima de producción en Norteamérica y necesita una nueva fábrica. Sin embargo, **“si no hay un acuerdo sobre el T-MEC en el futuro, podríamos tener que cambiar de rumbo”**, afirmó Kaihara, quien agregó que la compañía deberá tomar una decisión dentro de uno o dos años y que le gustaría que la planta estuviera operando alrededor de 2030. El ejecutivo señaló que actualmente Honda no está trasladando a los compradores de Norteamérica los costos derivados de los aranceles. Estados Unidos **impuso aranceles de 50%** a 20,000 millones de dólares en productos canadienses el sábado, mientras que Canadá anunció que responderá con medidas arancelarias a partir del 8 de septiembre. [CEO de Honda busca construir una octava planta armadora en NorteaméricaAnalizamos por qué Honda evalúa una octava planta en Norteamérica, cómo el fin del Prologue modifica su estrategia productiva y qué ventajas y obstáculos enfrentan México, Estados Unidos y Canadá para atraer esta nueva inversión.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-2fe339b8-b79c-4fc1-9e47-91ab7e22ea9a.png)Cluster IndustrialAdrián Martínez![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/Portada-5--6--f84b6ba7-0c89-4a2f-a7d5-f3f8365543b8.png)](https://clusterindustrial.com.mx/honda-estudia-construir-una-nueva-planta-en-norteamerica-para-acelerar-su-estrategia-hibrida/) El año pasado, Hyundai Motor informó a la administración estadounidense que la incertidumbre en torno al T-MEC estaba retrasando sus decisiones de inversión. > **“La confirmación anticipada de la extensión del T-MEC desbloquearía inmediatamente más de 20,000 millones de dólares en nuevas inversiones estadounidenses”**, señaló la automotriz en noviembre. **“Cada mes de ambigüedad ralentiza la creación de empleos, la selección de sitios y el desarrollo tecnológico.”** Ante el aumento del interés por los modelos híbridos y otros vehículos de bajo consumo de Honda, mientras los precios del petróleo se han mantenido elevados desde el inicio de la guerra de Estados Unidos con Irán, la automotriz registró en julio su mejor desempeño en siete años, con un incremento de 36% en sus ventas de automóviles. En mayo, Honda canceló su objetivo de ventas de vehículos eléctricos (EV) a largo plazo, incluido su plan de que los EV representaran una quinta parte de sus ventas de vehículos nuevos en 2030\. Ahora, la compañía planea lanzar 15 nuevos modelos híbridos para 2030. [El Bajío produce casi el 50% de todos los vehículos en México durante 2026Guanajuato, Aguascalientes y San Luis Potosí concentraron el 47% de los vehículos fabricados en México entre enero y julio de 2026\. Honda Celaya y General Motors Silao destacan además por operar a un ritmo superior al 100% de su capacidad instalada.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-54b4c7d9-47b5-4426-b9ff-dd7f4ff2246e.png)Cluster IndustrialAdrián Martínez![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/PORTADA-ESPECIAL-1df5236e-0ecd-4dcc-92e3-76b338118711.png)](https://clusterindustrial.com.mx/produccion-automotriz-del-bajio-supera-1-millon-de-vehiculos-durante-2026/) La automotriz japonesa suspendió indefinidamente su proyecto de vehículos eléctricos en Canadá, un plan de inversión de 11,000 millones de dólares destinado a producir vehículos eléctricos y baterías. También canceló tres modelos eléctricos previstos para el mercado estadounidense. El año pasado, Honda informó que trasladaría de Japón a Indiana la producción de su modelo Civic híbrido de cinco puertas destinado al mercado estadounidense. Con información de Reuters. ### Puerto Lázaro Cárdenas supera 17.4 millones de toneladas movilizadas en 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/puerto-lazaro-cardenas-supera-17-4-millones-de-toneladas-movilizadas-en-2026/ Last updated: 2026-08-25T16:01:28.000Z **Lázaro Cárdenas, Michoacán, 25 de agosto de 2026.—** El Puerto Lázaro Cárdenas cerró julio de 2026 con un movimiento de **17,480,520 toneladas de carga comercial**, cifra que representó un crecimiento de **14%** respecto al mismo periodo de 2025\. Durante los primeros siete meses del año, el recinto también registró el arribo de **1,049 buques**. El desempeño mantiene al puerto entre los principales recintos del país en movimiento de carga y refleja la diversidad de operaciones que atiende. Del volumen total movilizado, **49% correspondió a carga contenerizada**, **36% a granel mineral** y **5% a carga general**. El **10% restante** estuvo integrado por vehículos, granel agrícola, fluidos petroleros y otros fluidos. La carga contenerizada alcanzó **1,582,996 TEU**, con un crecimiento de **7%** frente a julio de 2025\. De este volumen, **25% correspondió a importaciones, 25% a exportaciones y 50% a operaciones de transbordo**, lo que muestra el peso de este último segmento dentro de la operación de contenedores. En la conexión terrestre para el desalojo de mercancías, el **autotransporte concentró 72% del movimiento**, mientras que el **ferrocarril participó con 28%**, consolidando a ambos modos como componentes de la distribución de carga desde el puerto hacia el interior del país. [Movimiento marítimo de vehículos en México disminuye 4.9% de enero a julioEl movimiento de vehículos por vía marítima en México cayó 4.9% entre enero y julio de 2026, al pasar de 1.21 millones a 1.15 millones de unidades. El Pacífico retrocedió 8.3%, mientras Golfo-Caribe disminuyó 2.4%.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-eeca047c-7395-4241-8630-e20dae8b7c70.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/Screenshot-2026-08-21-at-15-56-16-Portada-4-85-.webp--Imagen-WEBP-815----510-p--xeles--8db11b36-b996-420e-8457-d085f119d5d0.png)](https://clusterindustrial.com.mx/movimiento-maritimo-de-vehiculos-en-mexico-disminuye-4-9-de-enero-a-julio/) ## La actividad automotriz alcanza 378 mil unidades El movimiento de vehículos también tuvo una participación relevante dentro de las operaciones portuarias. Durante el periodo reportado, el Puerto Lázaro Cárdenas movilizó **378,347 unidades**, de las cuales **70% correspondió a importaciones**, **28% a exportaciones** y **2% a transbordos**. La distribución de este volumen refuerza el papel del recinto en la logística automotriz y en la entrada y salida de vehículos vinculada con las cadenas de suministro y el comercio exterior. El crecimiento de **14% en la carga comercial total**, junto con el avance de **7% en el movimiento de contenedores**, refleja una dinámica favorable en las operaciones del puerto durante los primeros siete meses de 2026. Con más de **17.4 millones de toneladas movilizadas** y operaciones en segmentos como contenedores, granel mineral, carga general, vehículos, granel agrícola y fluidos, el Puerto Lázaro Cárdenas mantiene una participación relevante dentro de la infraestructura logística nacional. Su operación combina el movimiento marítimo con conexiones terrestres por autotransporte y ferrocarril, así como una distribución de carga que incluye importaciones, exportaciones y transbordos. --- ### Si deseas conocer más información sobre logística, te invitamos a descargar el mapeo especializado aquí: [https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Estados Unidos elevará a 50% aranceles a autos, autopartes y acero de Canadá en 2027 URL: https://clusterindustrial.com.mx/estados-unidos-elevara-a-50-aranceles-a-autos-autopartes-y-acero-de-canada-en-2027/ Last updated: 2026-08-24T16:36:25.000Z El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, anunció que a partir del 1 de enero de 2027 elevará al 50% los aranceles aplicables a automóviles, camiones, autopartes y acero provenientes de Canadá, en una nueva escalada de la disputa comercial entre ambos países. El anuncio se produjo después de que Estados Unidos y Canadá concluyeran sin acuerdo las negociaciones comerciales del viernes. La nueva medida amplía los gravámenes que ya afectan a diversos productos canadienses y coloca nuevamente al sector automotor en el centro de las tensiones comerciales de América del Norte. > “A partir del 1 de enero de 2027, los aranceles a todos los automóviles, camiones, grandes y pequeños, autopartes y al acero aumentarán a 50%”, escribió Trump en su red social Truth Social. Actualmente, los automóviles importados que no incluyen materiales estadounidenses en su fabricación enfrentan aranceles de 25%, mientras que las importaciones de acero ya están sujetas, en general, a tasas de 50%. Trump también señaló que los productos fabricados dentro de Estados Unidos quedarían exentos de los nuevos gravámenes. > “Si se fabrica en Estados Unidos, los aranceles son CERO. ¡Canadá ya no recibirá el mismo trato que un estado!”, afirmó el mandatario. ### Escalada de la disputa comercial Los nuevos aranceles forman parte de una disputa que se intensificó durante el fin de semana, cuando entraron en vigor gravámenes de 50% sobre distintos productos canadienses, entre ellos agrícolas, lácteos, madera y aluminio. Estas medidas afectan mercancías con un valor aproximado de 20 mil millones de dólares, equivalentes a alrededor de 5.5% de las exportaciones totales de Canadá hacia Estados Unidos. Washington sostiene que Canadá mantiene un “trato discriminatorio” hacia productos estadounidenses, incluidos alcohol, automóviles y productos lácteos. Trump también cuestionó la relación comercial entre ambos países y afirmó: > “Canadá lleva años estafando a Estados Unidos, sus aranceles ridículamente altos a nuestros agricultores y productos agrícolas han hecho imposible la vida de estos grandes patriotas y han generado durante mucho tiempo un déficit de 60 mil millones de dólares. ¡Es insostenible y se acabó!”. El primer ministro canadiense, Mark Carney, respondió que Canadá impondrá aranceles de represalia a productos estadounidenses. De acuerdo con la información proporcionada, estas medidas comenzarían el 8 de septiembre y buscarían responder de manera equivalente a las acciones de Washington. ### Presión sobre la industria automotriz La eventual aplicación de un arancel de 50% a vehículos, camiones, autopartes y acero canadiense representa un nuevo factor de incertidumbre para la industria automotriz norteamericana, debido a la integración de las cadenas productivas entre Estados Unidos, Canadá y México. La información disponible señala que ejecutivos del sector han expresado dudas sobre la posibilidad de que los nuevos aranceles lleguen a aplicarse en los términos anunciados. También han advertido que una tarifa de esta magnitud podría provocar una respuesta comercial de Canadá y aumentar la presión sobre las empresas automotrices. La disputa ocurre además mientras los tres países se preparan para las próximas discusiones sobre el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC). Estados Unidos y Canadá todavía deben definir las condiciones de la revisión del acuerdo, mientras que México forma parte del mismo marco comercial regional. El intercambio anual entre Estados Unidos y Canadá alcanza alrededor de 700 mil millones de dólares en bienes, servicios y productos, de acuerdo con la información proporcionada. En este contexto, los nuevos aranceles agregan presión a una relación comercial estrechamente vinculada con sectores como el energético, agrícola y automotriz. Trump añadió en su mensaje: > “Canadá ya no será tratada como un estado más, en materia comercial y en otros aspectos también”. La evolución de las negociaciones entre ambos gobiernos y la eventual aplicación de los aranceles serán factores relevantes para las cadenas de suministro automotrices de América del Norte, particularmente ante la próxima revisión del T-MEC. ### Daimler Truck cerrará planta de Portland y trasladará producción a las Carolinas URL: https://clusterindustrial.com.mx/daimler-truck-cerrara-planta-de-portland-y-trasladara-produccion-a-las-carolinas/ Last updated: 2026-08-24T16:29:07.000Z **Portland, Oregon, 24 de agosto de 2026.**– Daimler Truck North America (DTNA) cerrará el próximo **30 de octubre** su planta de manufactura en **Swan Island, Portland, Oregon**, poniendo fin a una etapa histórica para Freightliner en la ciudad, donde la marca ha tenido presencia productiva desde 1947, de acuerdo con información publicada por **Transport Topics**. La planta ubicada en **6936 North Fathom St.** abrió en 1969 y fue la tercera instalación de Freightliner en Portland, después del sitio original de Northwest Quimby Street, fundado por Leland James. El cierre representa la segunda ocasión en que Daimler Truck o una compañía predecesora anuncia planes para cerrar la planta de Swan Island desde que adquirió Freightliner en 1981\. La primera fue en 2008, cuando se esperaba que la instalación cerrara en 2010; sin embargo, en 2009 la compañía revirtió esa decisión. En aquel momento, la producción estaba programada para trasladarse a Carolina del Norte y México, según reportó Transport Topics. En esta ocasión, DTNA moverá la manufactura de los camiones **Western Star X-Series**, **Freightliner eCascadia** y **Freightliner eM2** hacia **Carolina del Norte y Carolina del Sur**, con el objetivo de optimizar la red productiva de Daimler Truck en Norteamérica. La decisión afectará alrededor de **375 empleos**, de acuerdo con la compañía, aunque una notificación de ajuste laboral de la **Oregon Office of Workforce Investments** señaló que **387 empleados** serían despedidos. “Esta decisión no se tomó a la ligera. El equipo de Portland ha desempeñado un papel crítico en el éxito de DTNA durante décadas, y estamos profundamente agradecidos por la dedicación, experiencia y contribuciones de nuestros empleados. Estamos comprometidos a apoyar a los integrantes del equipo afectados durante toda la transición, incluyendo beneficios de indemnización, asistencia de transición, oportunidades para explorar vacantes internas y acceso a recursos adicionales de apoyo”, señaló un portavoz de la compañía a Transport Topics. ### Portland conservará sede e ingeniería de DTNA Aunque la manufactura saldrá de Swan Island, Portland continuará siendo la **sede corporativa** y base de **ingeniería** de DTNA en Norteamérica. A principios de julio, la compañía inauguró una nueva instalación de **ingeniería y capacitación** con inversión de **40 millones de dólares**. Además, DTNA abrió una nueva sede en el vecindario de Swan Island en 2016. El sindicato **International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM)**, a través del Distrito W24 y Local 1005, informó el 30 de julio que las negociaciones relacionadas con el cierre comenzarían durante la semana del 3 de agosto. El sindicato señaló que su contrato con Daimler cubre temas clave asociados a un cierre, incluyendo indemnización, atención médica para jubilados y extensiones de beneficios. También se programó una reunión presencial para el 15 de agosto, en la que los integrantes del sindicato podrán plantear preguntas a sus líderes. ### Las Carolinas ganan peso en la red productiva El traslado de producción refuerza el papel de las Carolinas como núcleo manufacturero de Daimler Truck North America y Freightliner. En **Carolina del Norte**, la planta de **Cleveland** es la mayor instalación de manufactura de Freightliner en Estados Unidos. A ella se suman la planta de **Mount Holly**, inaugurada en 1979, y la instalación de **Gastonia**. Mount Holly produce modelos Freightliner de servicio mediano, mientras que Gastonia realiza estampado, fabricación metálica y subensamble de componentes de cabina y chasis. Además, las unidades **Thomas Built Buses** y **Freightliner Custom Chassis** de DTNA operan instalaciones cercanas en **High Point, Carolina del Norte**, y **Gaffney, Carolina del Sur**. El movimiento ocurre después de un periodo complejo para el mercado de carga. En julio de 2025, alrededor de **2,000 empleados** de plantas de producción de DTNA en Mount Holly, Gastonia, Detroit, Portland y **Saltillo, México**, fueron despedidos en medio de una de las desaceleraciones más prolongadas del mercado de transporte de carga. ### Optimismo por la demanda de camiones en Norteamérica El anuncio del cierre en Portland ocurre en paralelo a un mayor optimismo de Daimler Truck sobre las perspectivas de ventas de camiones en Estados Unidos y Canadá para 2026 y 2027\. El 22 de julio, Daimler Truck elevó su guía de ventas para DTNA en 2026 en **10,000 vehículos**, situándola en un rango de **160,000 a 180,000 camiones y autobuses**. La compañía también recibió la aprobación del **Departamento de Comercio de Estados Unidos** para su solicitud de contenido estadounidense, efectiva a partir del **1 de noviembre de 2025**, lo que actualizó el marco arancelario de la empresa. DTNA no ofreció más detalles sobre qué aranceles fueron afectados, mientras que Daimler Truck reportará resultados del segundo trimestre de 2026 el 7 de agosto. De acuerdo con Transport Topics, DTNA también planea fortalecer su fuerza laboral en **Mount Holly** ante el repunte de la demanda de camiones. John O’Leary, CEO de DTNA, reveló que la planta reincorporará a **400 empleados** despedidos en julio de 2025 y que la compañía buscará contratar **200 trabajadores adicionales** hacia finales de 2026 como parte de sus planes para agregar un segundo turno. Las ventas de camiones y autobuses de DTNA crecieron **8% anual** durante el segundo trimestre de 2026, su primer incremento trimestral frente al mismo periodo del año anterior en seis trimestres. La compañía vendió **41,687 vehículos** en el periodo, frente a **38,580 camiones y autobuses escolares** un año antes. Las ventas también aumentaron **41.6%** frente al primer trimestre de 2026. O’Leary señaló a Transport Topics que espera que la demanda de camiones continúe acelerándose durante la segunda mitad de 2026, impulsada por una fuerte necesidad de reemplazo entre grandes flotas de carretera. “Definitivamente hay algo de demanda acumulada en el lado de reemplazo que estamos empezando a ver entrar en juego, y esperaría ver más de eso”, dijo O’Leary. “Ha habido muchas compras contenidas durante esta recesión del transporte de carga en los últimos tres años, en la que han envejecido sus flotas, no porque necesariamente quisieran hacerlo, sino porque la rentabilidad de sus negocios no era tan fuerte”. ### Reconfiguración productiva en vehículos comerciales Para la industria de vehículos pesados en Norteamérica, el cierre de Portland refleja una doble realidad. Por un lado, DTNA ajusta su huella productiva para concentrar manufactura en regiones con mayor escala, integración y eficiencia operativa. Por otro, la compañía se prepara para una recuperación gradual de la demanda, especialmente en segmentos ligados al reemplazo de flotas. El traslado de producción hacia Carolina del Norte y Carolina del Sur también confirma la relevancia de los polos industriales especializados en vehículos comerciales, donde la proximidad entre ensamble, fabricación metálica, subensambles, ingeniería y cadena de suministro permite responder con mayor flexibilidad a los ciclos del mercado. Aunque Portland dejará de producir camiones Freightliner y Western Star, conservará funciones estratégicas para DTNA como sede e ingeniería. La reorganización muestra cómo los fabricantes de vehículos pesados están ajustando sus redes productivas no solo por costos, sino también por capacidad de respuesta, concentración tecnológica, demanda regional y eficiencia logística. Para México, el antecedente de despidos en Saltillo durante 2025 recuerda que la cadena de vehículos comerciales también ha estado expuesta a los ciclos del mercado de carga en Estados Unidos. Sin embargo, el repunte previsto en la demanda norteamericana y la reorganización de capacidad podrían abrir nuevas oportunidades para proveedores regionales vinculados a componentes, logística, manufactura metálica, electrónica, tren motriz y servicios industriales. --- **Fuente:* Transport Topics, “DTNA to shutter Portland manufacturing plant at end of October”, publicado el 3 de agosto de 2026.* ### Nissan celebra 65 años en México con más de 17 millones de vehículos producidos URL: https://clusterindustrial.com.mx/nissan-celebra-65-anos-en-mexico-con-mas-de-17-millones-de-vehiculos-producidos/ Last updated: 2026-08-24T16:37:25.000Z **Ciudad de México, 24 de agosto de 2026.**– Nissan celebra 65 años en México, un hito que reafirma el papel del país como una de las operaciones más relevantes de la compañía a nivel global y un motor clave para su crecimiento futuro, excelencia manufacturera e innovación. Durante la celebración de este aniversario, Iván Espinosa, presidente y CEO de Nissan Motor Co., Ltd., destacó la importancia estratégica de México para los objetivos a largo plazo de la compañía y para fortalecer su competitividad a nivel mundial. Actualmente, Nissan Mexicana es la cuarta operación más grande de Nissan en el mundo, con una producción acumulada de más de 17 millones de vehículos, 18 años consecutivos de liderazgo en ventas y una participación cercana al 18% del mercado mexicano. > "Durante 65 años, el talento, la capacidad industrial y la confianza de nuestros clientes han convertido a México en una operación fundamental para Nissan a nivel global. Hoy, México no solo es una parte importante de nuestra historia, sino un actor crítico para nuestro futuro. La fortaleza de esta operación nos permite impulsar el crecimiento, la innovación y la competitividad de Nissan en todo el mundo", comentó Espinosa. Su visita tiene además un significado especial para México. Iván Espinosa inició su trayectoria profesional en Nissan Mexicana hace más de dos décadas y hoy encabeza una de las compañías automotrices más importantes del mundo. [Aguascalientes fortalece diálogo con proveedores de Nissan ante cambios laboralesNissan reunió en Aguascalientes a 40 representantes de proveedores T1 y T2 del Bajío para abordar los requerimientos de la jornada laboral de 40 horas y presentó el Programa de Desarrollo de Proveedores de la Industria Automotriz.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-627483d7-ff6c-41c8-b824-cbe7013180b1.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/Portada-3-93--a85781d8-58af-49d2-9a14-73812038f852.png)](https://clusterindustrial.com.mx/aguascalientes-fortalece-dialogo-con-proveedores-de-nissan-ante-cambios-laborales/) ### **México, una plataforma global para Nissan** México alberga uno de los centros de manufactura más importantes de la compañía. Con dos plantas de ensamble de vehículos y una planta de tren motriz, las operaciones de Nissan en el país abastecen actualmente a mercados en América, Medio Oriente y otras regiones del mundo. La fortaleza industrial de la compañía se refleja en vehículos producidos localmente como Nissan Versa, Nissan Sentra, Nissan Kicks, Nissan March y Nissan Frontier/NP300, modelos que se han consolidado como referentes en sus respectivos segmentos y que contribuyen al posicionamiento de México como uno de los principales centros de manufactura automotriz de la región. Durante el último año fiscal, Nissan comercializó más de 276 mil unidades en el mercado mexicano, registrando un crecimiento de 6.8% respecto al periodo anterior, por encima del crecimiento de la industria, que alcanzó 1.4%. Este desempeño refleja la confianza que millones de clientes han depositado en la marca a lo largo de más de seis décadas y fortalece su posición como una de las compañías automotrices con mayor reconocimiento y preferencia entre los consumidores mexicanos. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/Foto-2_-22-.jpg) ### **Apostando por el futuro** Mientras celebra su legado en México, Nissan también invierte en el futuro. Nissan Mexicana está llevando a cabo una de las renovaciones de portafolio más importantes de su historia, con la incorporación de 11 nuevos productos durante 2026. Entre los lanzamientos más recientes destacan el renovado Nissan Versa, Nissan Sentra, Nissan Pathfinder, Nissan X-Trail, el completamente nuevo Nissan KAIT y Nissan X-Trail e-POWER e-4ORCE. Por su parte, INFINITI amplió su gama con el QX80, QX60 y recientemente incorporó el QX65 al segmento de lujo. Esta ofensiva de producto fortalece una oferta de más de 18 modelos y respalda la estrategia global de Nissan para acelerar la innovación, ampliar las opciones de movilidad y acercar tecnologías cada vez más avanzadas a sus clientes. > "Cumplir 65 años en México representa el resultado del compromiso de miles de personas que han construido esta historia junto con nuestros clientes, distribuidores, proveedores y colaboradores. La confianza que hemos construido durante más de seis décadas, combinada con una manufactura de clase mundial y un firme compromiso con la innovación, posiciona a México para seguir siendo un referente estratégico para Nissan a nivel global", señaló Rodrigo Centeno, presidente y director general de Nissan Mexicana e INFINITI. [Nissan y Aguascalientes revisan proyectos para fortalecer su operación automotrizIván Espinosa, CEO de Nissan, se reunió con Tere Jiménez en la planta A1 de Aguascalientes para revisar proyectos de la compañía y oportunidades de crecimiento, en el marco de una relación de más de cuatro décadas con el estado.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-51608b96-7132-4ec7-bd84-edd590e059b2.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/Portada-5-91--d2a7e73c-5450-4800-9124-de4452907e14.png)](https://clusterindustrial.com.mx/nissan-y-aguascalientes-revisan-proyectos-para-fortalecer-su-operacion-automotriz/) ### **Moldeando el futuro de Nissan** La relevancia de México también es fundamental para la estrategia regional de Nissan en América Latina, una región que representa aproximadamente el 15% de las ventas globales de la compañía y cerca del 25% de su producción mundial. Con México y Brasil como principales motores de crecimiento, Nissan mantiene el objetivo de alcanzar 500 mil unidades comercializadas en América Latina para el año fiscal 2027, respaldada por una producción superior a 755 mil vehículos y ventas por más de 430 mil unidades durante el último año fiscal. Como parte de esta transformación, para 2027 la totalidad de la gama incorporará seis nuevos modelos y mejoras tecnológicas significativas. [Nissan renovará su portafolio en América Latina con seis vehículos y tres tecnologías electrificadasNissan lanzará seis vehículos y tres tecnologías electrificadas en América Latina en los próximos 12 meses. La compañía renovará el 100% de su portafolio regional hacia 2027, reforzando una región que aporta 15% de sus ventas globales.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-8e45bec4-51e7-4d36-bac0-8c1169fa5092.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/Portada-1-87--aed2cdf0-493d-4d31-978a-43def7e7e9db.png)](https://clusterindustrial.com.mx/nissan-renovara-su-portafolio-en-america-latina-con-seis-vehiculos-y-tres-tecnologias-electrificadas/) La estrategia también contempla la expansión de tecnologías electrificadas, con la incorporación de tres soluciones diferentes, además de Nissan e-POWER, tecnología que ya supera las 40 mil unidades vendidas en América Latina y que facilita la transición hacia una movilidad más eficiente y adaptada a las necesidades de la región. Al celebrar 65 años de presencia en México, 60 años de manufactura y 60 años de la red de distribuidores ANDANAC, Nissan conmemora mucho más que una trayectoria de liderazgo comercial y manufacturero. La compañía reafirma el papel de México como una plataforma estratégica para el crecimiento, la innovación y la competitividad global. Con operaciones de manufactura de clase mundial, un desempeño líder en el mercado y talento mexicano ocupando posiciones clave tanto a nivel local como global, el futuro de Nissan y el de México están hoy más estrechamente vinculados que nunca. ### Valeo nombra a Humberto Quintanar como nuevo Director Nacional de México URL: https://clusterindustrial.com.mx/valeo-nombra-a-humberto-quintanar-como-nuevo-director-nacional-de-mexico/ Last updated: 2026-08-24T15:50:18.000Z **Ciudad de México, a 24 de agosto de 2026.-** Valeo, líder mundial en tecnología automotriz, anunció el nombramiento de Humberto Quintanar como Director Nacional para México. En esta nueva responsabilidad, el ejecutivo asumirá una doble función, al continuar simultáneamente como Director General de las operaciones de Valeo Toluca. Valeo es una empresa francesa, líder en autopartes y tecnología en la industria automotriz, con una presencia sólida en México. Cuenta con 13 plantas distribuidas en San Luis Potosí, Querétaro, Ciudad Juárez, Río Bravo y Toluca, además de tres centros de desarrollo enfocados en sistemas térmicos, electrificación, visibilidad, confort y asistencia al conductor. En su nuevo rol, Quintanar dirigirá la presencia estratégica de Valeo, las relaciones institucionales y el crecimiento del mercado en el país, supervisando directamente las operaciones en múltiples ubicaciones que incluyen plantas de manufactura avanzada y un centro de I+D especializado. > “Es un honor asumir el cargo de Director Nacional de Valeo México. Asumo esta responsabilidad con el compromiso de fortalecer nuestro crecimiento, impulsar la innovación y seguir desarrollando soluciones que generen valor para nuestros clientes, colaboradores y socios, contribuyendo al desarrollo de una industria cada vez más competitiva y preparada para los retos del futuro”, comentó el nuevo Director Nacional de Valeo. Quintanar cuenta con 30 años de experiencia internacional en los sectores automotriz y aeroespacial. Antes de incorporarse a Valeo en 2018, ocupó puestos ejecutivos clave, entre ellos el de director general en MD Elektronik México, director de operaciones para las Américas en DIEHL Controls y director de operaciones en KOSTAL Mexicana, donde dirigió estrategias de producción globales en centros de fabricación de Norteamérica, Europa y Asia. Es egresado del Instituto Tecnológico de Querétaro, donde obtuvo el título de Ingeniero. Además, cuenta con una Maestría en Ingeniería, Calidad y Productividad por el Tecnológico de Monterrey. ## Acerca de Valeo Valeo es una empresa tecnológica líder a nivel mundial que crea soluciones y sistemas innovadores para socios del sector automotriz y tecnológico en todo el mundo. Valeo se estructura en torno a sus divisiones POWER, BRAIN y LIGHT, y Valeo Service, su socio de servicios integrales para el mercado de repuestos y las nuevas formas de movilidad. Valeo está comprometida con hacer que la movilidad sea más segura, sostenible y accesible para todos. El Grupo desempeña un papel fundamental en la configuración del coche del futuro: un vehículo electrificado, más seguro y definido por software. Valeo aprovecha su presencia industrial global y su liderazgo tecnológico en electrificación, sistemas avanzados de asistencia al conductor, iluminación y software para captar una cuota de valor cada vez mayor por vehículo. ### Nissan y Aguascalientes revisan proyectos para fortalecer su operación automotriz URL: https://clusterindustrial.com.mx/nissan-y-aguascalientes-revisan-proyectos-para-fortalecer-su-operacion-automotriz/ Last updated: 2026-08-22T01:30:56.000Z **Aguascalientes, Ags., 21 de agosto de 2026.**– Iván Espinosa, presidente y CEO de Nissan Motor Corporation, sostuvo una reunión de trabajo con la gobernadora de Aguascalientes, Tere Jiménez, para dialogar sobre los proyectos de la compañía en la entidad y las oportunidades para fortalecer la industria automotriz. El encuentro se realizó en las instalaciones de la planta A1 de Nissan, una reunión que colocó en el centro de la conversación la relación de más de cuatro décadas entre la armadora y Aguascalientes, así como la importancia de la entidad dentro de las operaciones de la compañía en América Latina. La reunión estuvo enfocada en los proyectos de Nissan en el estado y en las condiciones para acompañar el crecimiento de la empresa. Tere Jiménez reiteró la disposición de trabajar de manera coordinada con la armadora para favorecer el desarrollo de sus operaciones en Aguascalientes. Nissan ocupa una posición central dentro de la actividad industrial del estado. Además de los empleos directos generados por sus operaciones, la compañía impulsa a empresas proveedoras y otros sectores relacionados con la manufactura, lo que ha contribuido a la conformación de un ecosistema automotriz alrededor de la empresa. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/5DM49896.jpg.jpeg) Durante más de cuatro décadas, la presencia de Nissan ha estado vinculada con el desarrollo de las capacidades industriales de Aguascalientes. La gobernadora destacó que esta relación ha contribuido a consolidar al estado como un referente de manufactura de clase mundial y a mantenerlo como uno de los principales centros de producción de Nissan en América Latina. > “Trabajamos todos los días para fortalecer la inversión, la innovación y el desarrollo de una industria que genera oportunidades para miles de familias aguascalentenses. Queremos que las empresas que confían en Aguascalientes encuentren aquí todo lo necesario para seguir creciendo”, señaló Tere Jiménez. La visita de Espinosa y el encuentro con autoridades estatales se producen bajo un esquema de diálogo sobre los proyectos de Nissan y las oportunidades de crecimiento de la industria automotriz en Aguascalientes. En la reunión participaron David Johnson, vicepresidente senior de Manufactura, SCM y Compras de Nissan Américas; Rodrigo Centeno, presidente y director general de Nissan Mexicana e INFINITI; Joan Busquets, vicepresidente de Manufactura de Nissan Mexicana, y Diego Ramírez, director de Asuntos Gubernamentales para Latinoamérica. También estuvieron presentes Esaú Garza de Vega, titular de la Secretaría de Desarrollo Económico, Ciencia y Tecnología (Sedecyt), y Jorge Andrade Serafín, subsecretario de Inversión y Desarrollo de la Sedecyt. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/5DM49941.jpg.jpeg) La presencia de responsables de las áreas de manufactura, cadena de suministro y compras de Nissan permitió reunir en el encuentro a representantes de distintas áreas estratégicas para la operación de la compañía. La información difundida no detalla, sin embargo, anuncios específicos sobre nuevas inversiones, montos o proyectos productivos. El encuentro concluyó con la revisión de las oportunidades para mantener la coordinación entre Nissan y el Gobierno de Aguascalientes. Para la entidad, la continuidad de esta relación representa un factor relevante para la actividad de las empresas proveedoras y los sectores vinculados con la industria automotriz. ### Movimiento marítimo de vehículos en México disminuye 4.9% de enero a julio URL: https://clusterindustrial.com.mx/movimiento-maritimo-de-vehiculos-en-mexico-disminuye-4-9-de-enero-a-julio/ Last updated: 2026-08-21T21:57:28.000Z El movimiento de vehículos por vía marítima en tráfico de altura registró una disminución de 4.9% durante enero-julio de 2026 frente al mismo periodo de 2025, al pasar de 1,214,460 a 1,155,496 unidades, de acuerdo con la Secretaria de Marina. Por tipo de operación, las importaciones representaron 524,313 unidades en 2026, frente a 550,259 unidades en 2025\. En tanto, las exportaciones sumaron 631,183 unidades, contra 664,201 unidades registradas un año antes. En conjunto, ambos flujos determinaron la reducción de 58,964 vehículos en el periodo analizado. ### Pacífico concentra 465,236 unidades En el litoral Pacífico se movilizaron 465,236 vehículos durante los primeros siete meses de 2026, frente a 507,433 unidades en el mismo periodo de 2025, lo que representó una variación de -8.3%. Las importaciones por este litoral pasaron de 394,328 a 355,844 unidades, mientras que las exportaciones disminuyeron de 113,105 a 109,392 vehículos. Lázaro Cárdenas, Michoacán, concentró el mayor volumen del litoral Pacífico, con un total de 378,347 unidades en 2026, frente a 407,897 en 2025, equivalente a una variación de -7.2%. El puerto registró 268,955 importaciones, contra 295,292 un año antes, y 109,392 exportaciones, frente a 112,605 en 2025. Mazatlán, Sinaloa, movilizó 83,889 unidades, 15.0% menos que las 98,636 del año anterior. Sus importaciones descendieron de 98,136 a 83,889 unidades, mientras que las exportaciones pasaron de 500 a cero. Salina Cruz, Oaxaca, presentó el mayor crecimiento porcentual del litoral, con 3,000 unidades en 2026 frente a 900 en 2025, un incremento de 233.3%. Todas las unidades correspondieron a importaciones, que aumentaron de 900 a 3,000. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-39.png) ### Golfo-Caribe suma 690,260 vehículos El litoral Golfo-Caribe movilizó 690,260 vehículos entre enero y julio de 2026, frente a 707,027 unidades en 2025, una reducción de 2.4%. Las importaciones aumentaron de 155,931 a 168,469 unidades, mientras que las exportaciones disminuyeron de 551,096 a 521,791 vehículos. Veracruz, Veracruz, fue el principal punto de movimiento del litoral, con 435,539 unidades en 2026, frente a 417,245 en 2025, un crecimiento de 4.4%. Sus importaciones pasaron de 148,524 a 164,247 vehículos y sus exportaciones de 268,721 a 271,292. Altamira, Tamaulipas, registró 231,439 unidades, contra 268,638 en 2025, una variación de -13.8%. Las importaciones bajaron de 7,407 a 4,222 y las exportaciones de 261,231 a 227,217. Tuxpan, Veracruz, movilizó 20,282 vehículos, frente a 20,244 en 2025, con una variación de 0.2%. Las exportaciones pasaron de 20,244 a 20,282 unidades. Coatzacoalcos, Veracruz, registró 3,000 unidades en 2026, contra 900 en 2025, un incremento de 233.3%; todas correspondieron a exportaciones. En términos generales, los datos muestran una reducción de 4.9% en el movimiento marítimo de vehículos durante enero-julio de 2026\. El litoral Pacífico presentó una caída de 8.3%, mientras que el Golfo-Caribe registró una disminución de 2.4%, con comportamientos diferenciados entre puertos tanto en operaciones de importación como de exportación. ### Nuevo León reporta más de 135 mil millones de dólares en nuevas inversiones URL: https://clusterindustrial.com.mx/nuevo-leon-reporta-mas-de-135-mil-millones-de-dolares-en-nuevas-inversiones/ Last updated: 2026-08-21T18:58:18.000Z **Monterrey, Nuevo León, 21 de agosto de 2026.**— Nuevo León reportó más de **135 mil millones de dólares** en nuevas inversiones nacionales y extranjeras, cifra con la que se posiciona en el primer lugar nacional en atracción de capital, de acuerdo con los datos presentados durante el Nuevo León Informa. La entidad también ocupa el primer lugar del país en distintos indicadores productivos y laborales. Entre ellos destaca el **PIB manufacturero, con 12.7% del total nacional**, así como el empleo vinculado al programa IMMEX, que alcanzó **401 mil puestos de trabajo en mayo de 2026**. En materia de empleo formal manufacturero, Nuevo León registra **682 mil empleos**, mientras que el ingreso promedio mensual por hogar se ubica en **39,011 pesos**. El estado también ocupa el primer lugar nacional en cantidad de empresas grandes en manufacturas, con **más de 500 compañías**. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-36.png) Durante la presentación, se destacó que el monto de inversión acumulado supera ampliamente los **11 mil millones de dólares** registrados durante el gobierno anterior. La cifra actual, de acuerdo con lo expuesto, supera los **135 mil millones de dólares**. La meta planteada para el Quinto Informe, programado para octubre, es cerrar con **150 mil millones de dólares** en inversiones. El monto esperado representaría, según lo señalado durante la presentación, **14 veces más inversión extranjera** respecto al periodo anterior. El crecimiento de la inversión también fue relacionado con la llegada y expansión de empresas en el estado. De acuerdo con la información presentada, los proyectos implican actividades como adquisición de terrenos, pago de predial y construcción, además de demanda de materiales como **cemento, vidrio, aluminio y acero**. En materia laboral, otro de los indicadores señalados fue la ausencia de estallamientos de huelga en Nuevo León durante **más de 28 años**. La información presentada también destacó los factores que las empresas consideran para definir sus estrategias de inversión en el estado. Entre ellos se encuentran la **seguridad, disponibilidad de agua, carreteras, logística y energía eléctrica**. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-37.png) En este contexto, los indicadores manufactureros y laborales colocan a Nuevo León como uno de los principales polos productivos del país. El estado concentra **12.7% del PIB manufacturero nacional**, cuenta con **682 mil empleos formales manufactureros** y registra **401 mil empleos IMMEX** a mayo de 2026. A estos indicadores se suma la presencia de **más de 500 empresas grandes del sector manufacturero**, mientras que el ingreso promedio mensual por hogar alcanza **39,011 pesos**. De acuerdo con las cifras presentadas, la entidad busca mantener el ritmo de atracción de capital y alcanzar los **150 mil millones de dólares en inversiones para octubre**, mientras consolida los indicadores que la ubican en el primer lugar nacional en atracción de nuevas inversiones, PIB manufacturero, empleo IMMEX, empleo formal manufacturero, ingreso promedio mensual por hogar y número de grandes empresas manufactureras. Otro de los indicadores destacados fue la paz laboral. De acuerdo con la información presentada, Nuevo León acumula **más de 28 años sin registrar un estallamiento de huelga**, elemento que se considera relevante para las operaciones industriales y las decisiones de inversión. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-38.png) En cuanto a las condiciones que toman en cuenta las compañías para establecer operaciones, se mencionaron factores como **seguridad, disponibilidad de agua, carreteras, logística e infraestructura eléctrica**. Con estos indicadores, Nuevo León mantiene su estrategia de posicionamiento industrial a partir de la atracción de nuevas inversiones y la expansión de empresas ya establecidas. La meta planteada para octubre es llevar el monto acumulado a **150 mil millones de dólares**, mientras que los datos de manufactura, empleo, ingresos y número de grandes empresas colocan al estado en los primeros lugares nacionales de actividad productiva. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Sindicato de Hyundai realiza su primera huelga general en una década URL: https://clusterindustrial.com.mx/sindicato-de-hyundai-realiza-su-primera-huelga-general-en-una-decada/ Last updated: 2026-08-21T17:16:07.000Z Seúl, Corea del Sur, 21 de agosto de 2026.- El sindicato surcoreano de Hyundai Motor Company realizó este viernes su **primera huelga general en una década**, luego de que las negociaciones salariales se estancaran, mientras exige un aumento en la edad de jubilación y protección laboral frente a la inteligencia artificial y la automatización. Trabajadores en huelga de Hyundai Motor, de su filial Kia Corporation y de empresas proveedoras realizaron una concentración frente a la sede de Hyundai Motor en Seúl. Los empleados portaban cintas rojas en la cabeza y coreaban consignas para exigir, entre otras medidas, que los proveedores de autopartes puedan negociar directamente los salarios con las automotrices y que la edad de jubilación aumente de los actuales 60 años. > “Las figuras clave que hicieron de Hyundai y Kia las empresas más fuertes del mundo durante 35 o 40 años ahora están siendo desplazadas hacia puestos contractuales”, afirmó desde el escenario Lee Jong-cheol, líder del sindicato de Hyundai. Alrededor de **40,000 miembros del sindicato de Hyundai Motor** tenían previsto participar en el paro de este viernes, mientras que entre 1,200 y 1,300 sindicalizados asistirían a la concentración en Seúl, según informó previamente un representante sindical. Integrantes de otros sindicatos y organizaciones afiliadas a la central sindical también se sumaron a la movilización, elevando a aproximadamente **3,000 personas** la asistencia prevista a la concentración en la capital. La huelga de un día refleja el creciente descontento laboral en Corea del Sur tras la elección, el año pasado, del presidente liberal Lee Jae Myung, considerado favorable a los trabajadores. La movilización se produce después de una serie de paros parciales iniciados a finales de julio, que han afectado la producción de **55,200 vehículos**, con un valor superior a **2.3 billones de wones (1,670 millones de dólares)**, de acuerdo con estimaciones de la agencia Yonhap. ### Robots humanoides e inteligencia artificial La protesta se suma a los desafíos que enfrenta Hyundai Motor, que en julio señaló que esperaba no alcanzar su objetivo de ventas globales para este año, en medio de una mayor competencia de fabricantes chinos en Europa y una disminución de las ventas en Corea del Sur. La exigencia sindical de elevar la edad obligatoria de jubilación coincide con el compromiso del presidente Lee de incrementar gradualmente ese límite en uno de los países que envejecen con mayor rapidez en el mundo. El sindicato también busca aumentar los bonos de **750% a 800% del salario base mensual**, además de garantías para proteger los empleos ante la adopción de inteligencia artificial y sistemas automatizados por parte de la empresa. Hyundai, propietaria del fabricante de robots humanoides Boston Dynamics, ha señalado que planea implementar robots humanoides en su planta de Estados Unidos, ubicada en Georgia, a partir de **2028**, con el objetivo de ampliar posteriormente su utilización en sus centros de producción. Representantes sindicales señalaron que la inteligencia artificial podría representar una amenaza no solo para los puestos de producción, sino también para empleos relacionados con investigación e ingeniería dentro de las automotrices. > “Incluso si se introduce la inteligencia artificial, estamos preparados para combatirla y estamos preparados para ganar. Estamos preocupados por la futura generación”, declaró a Reuters Kim Byung-chul, trabajador de Hyundai Motor y vicepresidente del Sindicato de Trabajadores Metalúrgicos de Corea. El portavoz del sindicato de Hyundai Motor, Kim Jin-wook, señaló que la organización está abierta a reanudar las negociaciones salariales, pero que analizará nuevos planes de huelga si la dirección no presenta “propuestas con visión de futuro”. Hyundai Motor afirmó que mantiene su compromiso de encontrar soluciones mediante el diálogo. > “La acción de huelga puede afectar a nuestros clientes, socios y operaciones. Estamos en un momento crítico en el que ambas partes deben trabajar juntas para afrontar con éxito la transición global hacia la movilidad del futuro”, señaló la compañía en un comunicado. **Tipo de cambio:** 1 dólar = 1,381.27 wones. Con información de [Reuters](https://www.reuters.com/business/world-at-work/hyundai-motors-union-stages-first-full-strike-10-years-over-wage-talks-2026-08-21/?ref=clusterindustrial.com.mx). ### Pegatron invertirá 330 MDD en nueva planta en Ciudad Juárez para componentes electrónicos URL: https://clusterindustrial.com.mx/pegatron-invertira-330-mdd-en-nueva-planta-en-ciudad-juarez-para-componentes-electronicos/ Last updated: 2026-08-21T16:11:00.000Z **Ciudad Juárez, Chihuahua, 21 de agosto de 2026.-** La firma taiwanesa Pegatron Corporation ampliará sus operaciones en Chihuahua con una inversión de 330 millones de dólares (mdd) para la instalación de una nueva planta especializada en Ciudad Juárez. El proyecto, que se desarrollará durante el periodo 2026-2029, contempla la generación de mil nuevos empleos de alto valor y la incorporación de capacidades enfocadas en componentes para electromovilidad y tecnología destinada a centros de datos. La expansión fue presentada con la participación de la gobernadora de Chihuahua, Maru Campos; el secretario de Innovación y Desarrollo Económico, Ulises Fernández Gamboa, y Kun Ling Yang, director Ejecutivo de Pegatron México. La nueva planta formará parte de la estrategia de crecimiento de Pegatron en la entidad y estará orientada a la fabricación de componentes electrónicos para sectores vinculados con tecnologías avanzadas. Con ello, la inversión incrementará la capacidad productiva de la compañía en Ciudad Juárez y reforzará la presencia de empresas taiwanesas en el estado. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-34.png) El proyecto también se inserta en la actividad electrónica de Chihuahua. Actualmente, de acuerdo con la información presentada durante el anuncio, la entidad concentra cerca de la mitad de los circuitos producidos en el país. Además, más de 185 mil personas trabajan en esta industria y alrededor de 21 mil jóvenes cursan carreras relacionadas con el sector. En este contexto, la ampliación de Pegatron busca fortalecer la posición de Chihuahua dentro de las cadenas de suministro de dispositivos electrónicos y en la ruta de los semiconductores. La inversión está vinculada con dos segmentos en crecimiento: la electromovilidad y la infraestructura tecnológica para centros de datos. El secretario de Innovación y Desarrollo Económico, Ulises Fernández Gamboa, explicó que el proyecto se desarrollará entre 2026 y 2029 y destacó que la decisión de la compañía de ampliar sus operaciones representa una inversión de largo plazo en la capacidad productiva y el talento disponible en la entidad. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-35.png) > “La decisión de Pegatron de seguir creciendo en Ciudad Juárez es muestra de la confianza que existe en Chihuahua y en lo que podemos construir juntos. Esta inversión significa más capacidad productiva, empleos de alto valor, y una apuesta de largo plazo por nuestro talento y por las industrias que están transformando nuestra economía”, afirmó Fernández Gamboa. Entre los beneficios esperados del proyecto se encuentra la creación de mil nuevos empleos de alto valor, además del fortalecimiento de las capacidades industriales de Ciudad Juárez en la manufactura de componentes electrónicos. La nueva planta también contribuirá a la integración de la entidad en cadenas globales de suministro relacionadas con tecnologías para electromovilidad y centros de datos. La ampliación de operaciones de Pegatron representa, además, un nuevo impulso para la presencia de capital taiwanés en Chihuahua. Con esta inversión, la compañía refrenda su continuidad en la entidad y amplía su capacidad en Ciudad Juárez, ciudad que consolida su papel como punto estratégico para la manufactura avanzada. Con un horizonte de ejecución de cuatro años, el proyecto de 330 millones de dólares fortalecerá la base electrónica del estado y añadirá nuevas capacidades industriales para atender sectores tecnológicos. La inversión permitirá ampliar la operación de Pegatron en Ciudad Juárez y generar nuevos empleos especializados durante el desarrollo del proyecto. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Nissan renovará su portafolio en América Latina con seis vehículos y tres tecnologías electrificadas URL: https://clusterindustrial.com.mx/nissan-renovara-su-portafolio-en-america-latina-con-seis-vehiculos-y-tres-tecnologias-electrificadas/ Last updated: 2026-08-22T01:33:50.000Z **América Latina, 21 de agosto de 2026.-** Nissan introducirá seis nuevos vehículos y tres nuevas tecnologías electrificadas en América Latina durante los próximos 12 meses, como parte de una estrategia que busca renovar por completo su portafolio regional hacia finales de 2027 y fortalecer la participación de la región en las operaciones globales de la compañía. El anuncio fue realizado por Iván Espinosa, presidente y CEO de Nissan Motor Co., durante una visita a México, donde presentó el capítulo regional de *Nissan Vision*, la estrategia de largo plazo de la compañía enfocada en innovación centrada en el cliente, electrificación flexible, tecnologías avanzadas y un modelo de negocio más competitivo. La renovación de productos se extenderá hasta 2027 y contempla una nueva generación de vehículos con mejoras en tecnología, seguridad, conectividad y eficiencia. De acuerdo con la compañía, para finales de ese año el 100% de su portafolio en América Latina habrá sido renovado. América Latina se ha consolidado como una región relevante para el negocio global de Nissan. El mercado regional abarca 39 países y aporta cerca del 15% de las ventas mundiales de la empresa, además de representar aproximadamente el 25% de su producción global. Desde la creación de Nissan América Latina como unidad regional de negocio, en noviembre de 2023, la compañía ha comercializado más de un millón de vehículos en la región. Además, cuenta con más de 20 mil empleados y produce localmente el 87% de los vehículos que comercializa en América Latina. “Felicito a nuestros colaboradores en toda América Latina por alcanzar el hito de un millón de unidades vendidas. Este logro refleja su disciplina, agilidad y enfoque en nuestros clientes”, señaló Espinosa. La estrategia regional también considera el lanzamiento de tecnologías electrificadas para ampliar las opciones disponibles para los consumidores latinoamericanos. Nissan señaló que las nuevas incorporaciones buscarán ofrecer mayor eficiencia, mejor desempeño y conectividad más avanzada, en respuesta a las distintas necesidades de los mercados donde opera. Uno de los principales ejemplos de innovación desarrollada en la región es Nissan Kicks. El modelo celebra en 2026 el décimo aniversario de su lanzamiento en Brasil, país donde fue concebido originalmente para responder a las necesidades de los consumidores latinoamericanos. Desde su lanzamiento en 2016, Nissan Kicks ha acumulado más de 866 mil unidades vendidas en la región. De ese total, 65 mil corresponden a la nueva generación del modelo. Actualmente, Nissan Kicks incorpora en Japón y algunos mercados de América Latina la tecnología e-POWER, un tren motriz electrificado que no requiere conexión externa para recargarse. La compañía destacó que la evolución del vehículo demuestra la capacidad de desarrollar productos en América Latina y posteriormente llevar esas innovaciones a mercados globales. La infraestructura industrial de la región será otro de los pilares de la estrategia. Las operaciones manufactureras de Nissan en México y Brasil abastecen a diversos mercados de América Latina y exportan de manera conjunta a distintos países del mundo. Con esta combinación de capacidad manufacturera, desarrollo de talento y renovación de productos, Nissan busca que América Latina continúe fortaleciendo su participación dentro de su estrategia global. La compañía señaló que la región seguirá desempeñando un papel en la innovación, la producción y el desarrollo de vehículos para sus mercados internacionales. ### ¿México compra cada vez más autos importados? Casi uno de cada cuatro es chino URL: https://clusterindustrial.com.mx/mexico-compra-cada-vez-mas-autos-importados-casi-uno-de-cada-cuatro-es-chino/ Last updated: 2026-08-20T19:21:30.000Z ***Ciudad de México, 20 de agosto de 2026.-*** El mercado mexicano de vehículos ligeros continúa creciendo en 2026, pero debajo de ese avance ocurre una transformación importante: **cada vez una mayor proporción de los vehículos que compran los mexicanos es fabricada fuera del país**. Un análisis de Cluster Industrial a partir de los registros detallados del INEGI muestra que entre enero y julio de 2026 se comercializaron **885,353 vehículos ligeros en México**. De ese total, **596,402 fueron unidades importadas**, frente a 288,951 vehículos de origen nacional. En otras palabras, **67.4% de los vehículos nuevos vendidos en México durante los primeros siete meses de 2026 fueron fabricados en otro país**, mientras solamente 32.6% salió de una planta localizada en territorio mexicano. La relación equivale a poco más de **dos vehículos importados vendidos por cada unidad de origen nacional**. ### Todo el crecimiento del mercado provino de vehículos importados El cambio resulta todavía más evidente al comparar los primeros siete meses de 2026 con el mismo periodo de 2025. | Origen de los vehículos vendidos | Ene-jul 2025 | Ene-jul 2026 | Variación | | -------------------------------- | ------------ | ------------ | ---------- | | **Importados** | 541,808 | **596,402** | **+10.1%** | | **Fabricados en México** | 301,032 | **288,951** | **\-4.0%** | | **Mercado total** | 842,840 | **885,353** | **+5.0%** | El mercado añadió **42,513 vehículos** respecto al año anterior. Sin embargo, las ventas de importados aumentaron en **54,594 unidades**, mientras las de origen nacional disminuyeron en 12,081\. Y esto es solo con las marcas que reportan de manera oficial sus ventas al INEGI. Esto significa que **todo el crecimiento neto del mercado mexicano durante 2026 ha sido generado por los vehículos importados**, cuyo avance incluso compensó la caída registrada por los automóviles y camiones ligeros fabricados en México que se venden dentro del país. Como resultado, la participación de los importados pasó de **64.3% del mercado en enero-julio de 2025 a 67.4% en 2026**, un aumento de 3.1 puntos porcentuales en apenas un año. ### China ya origina casi uno de cada cuatro vehículos vendidos en México Dentro de este fenómeno, China ocupa una posición particularmente relevante. Entre enero y julio llegaron al mercado mexicano **201,460 vehículos fabricados en China**. La cifra representa: - **33.8% de todos los vehículos importados** vendidos en México. - **22.8% del mercado nacional completo** de vehículos ligeros. - Un volumen equivalente a **69.7% de todas las ventas de vehículos fabricados en México**. Es decir, **prácticamente uno de cada cuatro vehículos nuevos comercializados en México durante 2026 fue producido en China**. La diferencia frente a otros países de origen es considerable: | País de fabricación | Ventas en México ene-jul 2026 | % de importados | % del mercado total | | ------------------- | ----------------------------- | --------------- | ------------------- | | **China** | **201,460** | **33.8%** | **22.8%** | | **Brasil** | **76,540** | **12.8%** | **8.6%** | | **India** | **67,777** | **11.4%** | **7.7%** | | **Estados Unidos** | **64,687** | **10.8%** | **7.3%** | | **Japón** | **56,904** | **9.5%** | **6.4%** | Los cinco países concentran **78.4% de todas las unidades importadas** comercializadas en México. Uno de los datos más llamativos es que durante los primeros siete meses de 2026 **México vendió más vehículos fabricados en Brasil e India que vehículos fabricados en Estados Unidos**. China, por su parte, colocó en México **más de tres veces el volumen de vehículos de origen estadounidense**. ### Fabricado en China no significa necesariamente una marca china La lectura de estas cifras requiere una precisión importante: **el país de origen corresponde al lugar donde fue fabricado el vehículo, no a la nacionalidad de la compañía que lo comercializa**. Esto permite entender mejor la magnitud alcanzada por China dentro del mercado. De los 201,460 vehículos de origen chino vendidos en México, aproximadamente **79,913 correspondieron a modelos comercializados por General Motors**. Tan solo el Chevrolet Aveo, producido en China, acumuló **40,568 unidades** en los primeros siete meses de 2026\. Por eso es tan importante la decisión de General Motors de producir este modelo en la planta de GM Ramos Arizpe a partir de 2027, una decisión que podría sumar alrededor de 60 mil unidades a las ventas de unidades con producción nacional. [General Motors invierte 1,000 mdd para producir Groove y Aveo en Ramos Arizpe, CoahuilaEl proyecto, concebido “de México para México”, forma parte de la inversión de 1,000 millones de dólares anunciada por GM en enero de 2026 y alcanzará una capacidad aproximada de 80,000 unidades anuales hacia 2030.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-03998785-17ba-4ac8-a42a-43838f43ceaa.png)Cluster IndustrialAdrián Martínez![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/1000462877-82163d2e-370d-4b3e-bc17-a611f1321ece.png)](https://clusterindustrial.com.mx/general-motors-ensamblara-chevrolet-groove-y-aveo-en-ramos-arizpe-para-atender-el-mercado-mexicano/) Otros ejemplos de modelos fabricados en ese país y comercializados por marcas globales incluyen el **Ford Territory**, con 10,213 unidades; Kia Seltos, con 8,515; y Dodge Attitude, con 6,527. A ellos se suman naturalmente fabricantes de origen chino. MG Motor acumuló aproximadamente **32,013 vehículos procedentes de China**, mientras Geely alcanzó 27,324 y Changan 12,855. La creciente presencia de vehículos provenientes de China, por lo tanto, **no puede explicarse exclusivamente por la expansión de las marcas chinas**. También refleja las decisiones globales de manufactura y abastecimiento de fabricantes estadounidenses, europeos, coreanos y de otras nacionalidades que utilizan plantas chinas para surtir determinados modelos al mercado mexicano. ### Brasil e India también ganan peso en el mercado mexicano China domina la clasificación, pero detrás aparece otra transformación menos visible en la geografía de suministro del mercado automotriz mexicano. **Brasil fue el segundo origen más importante**, con 76,540 vehículos comercializados. Entre sus principales aportaciones se encuentran Chevrolet S10, con 13,383 unidades; Renault Kwid, con 13,293; RAM 700, con 10,160; Volkswagen Tera, con 8,849; y Saveiro, con 8,356. **India ocupó la tercera posición con 67,777 unidades**, superando incluso a Estados Unidos. Entre los modelos con mayor volumen provenientes de India aparecen Nissan Magnite, con 17,767 unidades; Volkswagen Virtus, con 13,535; Hyundai Creta, con 10,510; además de Grand i10, Taigun y distintos vehículos Suzuki. Estados Unidos, históricamente uno de los principales socios de la industria automotriz mexicana, quedó en cuarto lugar como origen de los vehículos importados vendidos en el país, con **64,687 unidades**. Esto no reduce la enorme integración productiva automotriz entre México, Estados Unidos y Canadá, pero sí evidencia que **la composición del mercado interno mexicano se ha vuelto considerablemente más global en cuanto al origen de los vehículos que llegan al consumidor**. ### Asia concentra casi dos terceras partes de los importados La relevancia del continente asiático tampoco se limita a China. Los vehículos procedentes de **China, India, Japón, Tailandia, Indonesia y Corea del Sur** sumaron aproximadamente **390,490 unidades** entre enero y julio. Esto representa **65.5% de todos los vehículos importados comercializados en México** y alrededor de **44.1% del mercado nacional completo**. Además de las 201 mil unidades provenientes de China, Japón aportó 56,904; Tailandia, 33,487; Indonesia, 21,086; Corea del Sur, 9,776; e India, 67,777. La fotografía del mercado mexicano es, por tanto, muy distinta a una estructura basada exclusivamente en el intercambio automotriz de Norteamérica. ### El cambio es todavía más fuerte entre los sedanes, subcompactos y compactos Separar las ventas entre automóviles (sedanes, compactos y subcompactos) y camiones ligeros (SUV, Pick Ups) revela otra tendencia relevante. En los **automóviles**, las ventas totales crecieron 5.2%, de 348,665 unidades en enero-julio de 2025 a 366,851 en 2026\. Pero los vehículos importados dentro de esta categoría avanzaron **17.9%**, al pasar de 187,945 a 221,643 unidades. En contraste, las ventas de automóviles fabricados en México disminuyeron **9.7%**, desde 160,720 hasta 145,208 unidades. | Automóviles | Ene-jul 2025 | Ene-jul 2026 | Variación | | --------------- | ------------ | ------------ | ---------- | | Importados | 187,945 | **221,643** | **+17.9%** | | Origen nacional | 160,720 | **145,208** | **\-9.7%** | | Total | 348,665 | **366,851** | **+5.2%** | Así, la participación importada dentro del mercado de automóviles pasó de **53.9% a 60.4% en solamente un año**, un salto de aproximadamente 6.5 puntos porcentuales. ### En camiones ligeros, los importados ya superaban 70% La situación de los camiones ligeros (SUV y Pick Ups) es diferente. Esta categoría ya presentaba una elevada penetración importada desde 2025, por lo que el cambio de participación durante 2026 ha sido menos pronunciado. Las ventas de camiones ligeros importados crecieron 5.9%, de 353,863 a **374,759 unidades**, mientras las unidades de origen nacional aumentaron 2.4%, hasta 143,743\. Los importados representan actualmente **72.3% de las ventas de camiones ligeros** en México. | Camiones ligeros | Ene-jul 2025 | Ene-jul 2026 | Variación | | ---------------- | ------------ | ------------ | --------- | | Importados | 353,863 | **374,759** | **+5.9%** | | Origen nacional | 140,312 | **143,743** | **+2.4%** | | Total | 494,175 | **518,502** | **+4.9%** | Por ello, el cambio más acelerado observado en 2026 no se encuentra en los camiones ligeros, donde la importación ya predominaba, sino en el mercado de **automóviles**, donde las unidades fabricadas fuera de México están ganando participación con rapidez. [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/IMAGEN-1-horizontal.png)](https://www.clusterindustrialb2b.com/?utm%5Fsource=clusterindustrial.com.mx&utm%5Fmedium=article&utm%5Fcampaign=evergreen%5Fb2b%5Fpositioning) Regístrate en Cluster Industrial B2B y forma parte de una comunidad especializada en conectar capacidades, necesidades y oportunidades de negocio en la industria automotriz y manufacturera de México. [REGÍSTRATE Y SÉ PARTE DE LA COMUNIDAD ](https://www.clusterindustrialb2b.com/?utm%5Fsource=clusterindustrial.com.mx&utm%5Fmedium=article&utm%5Fcampaign=evergreen%5Fb2b%5Fpositioning) ### Producir en México y vender en México es muy diferente Las cifras también dejan una conclusión importante para interpretar correctamente a la industria automotriz nacional. México posee una extensa plataforma de manufactura de vehículos, pero **la estructura de lo que producen sus plantas no necesariamente coincide con la estructura de lo que demanda el consumidor mexicano**. Una parte importante de la capacidad instalada está vinculada a programas globales de producción y exportación, mientras las propias marcas complementan sus portafolios nacionales con modelos fabricados en otras plantas alrededor del mundo. Por ello, el incremento de los importados no debe interpretarse automáticamente como una pérdida equivalente de capacidad manufacturera mexicana. Sí revela, en cambio, **una creciente competencia por el mercado doméstico entre los vehículos producidos localmente y una oferta internacional cada vez más diversa**. La evolución será particularmente relevante ante las decisiones que fabricantes y gobiernos tomen sobre localización de producción, reglas comerciales, aranceles, contenido regional y nuevos programas de manufactura. Los primeros siete meses de 2026 dejan una señal clara: **el mercado mexicano está creciendo, pero el vehículo adicional que está impulsando ese crecimiento viene principalmente del extranjero**. Más que una fotografía sobre el crecimiento de una sola industria o país, los datos muestran **una transformación en la geografía del mercado automotriz mexicano**. Una que será necesario seguir durante la segunda mitad de 2026 para determinar si se trata de un ajuste coyuntural o de un cambio más profundo en la manera en que las marcas abastecen a México. --- **Fuentes:** Cluster Industrial analizó las bases detalladas del **Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL) del INEGI**, con fecha de publicación del 7 de agosto de 2026. Para este análisis, un vehículo se considera **de origen nacional cuando fue fabricado en México** y **de importación cuando fue producido fuera del país**, independientemente de la nacionalidad de la marca. La base de importaciones del INEGI mide las unidades de origen extranjero que fueron vendidas en el mercado mexicano. ### Estados del Norte producen casi 34% de todos los vehículos hechos en México; Ford Hermosillo marca la pauta desde Sonora URL: https://clusterindustrial.com.mx/estados-del-norte-producen-casi-34-de-todos-los-vehiculos-hechos-en-mexico-ford-hermosillo-marca-la-pauta-desde-sonora/ Last updated: 2026-08-20T18:28:24.000Z ***Hermosillo, Sonora, 20 de agosto de 2026.-*** El norte del país acumuló **778,962 vehículos ligeros producidos entre enero y julio de 2026**, equivalentes a **33.9% de la producción nacional**, de acuerdo con el seguimiento realizado por Cluster Industrial. Esto significa que prácticamente **uno de cada tres vehículos fabricados en México durante los primeros siete meses del año salió de una planta ubicada en Coahuila, Sonora, Nuevo León o Baja California**, estados agrupados dentro de la región Norte para este análisis de Cluster Industrial. México acumuló **2,298,877 vehículos** en el periodo, considerando el ajuste de 15 unidades de preproducción del Kia EV3 que inicialmente aparecieron en los registros, pero que fueron retiradas posteriormente debido a que la producción oficial de este modelo comienza en agosto de 2026. Dentro del Norte, **Coahuila ocupa la primera posición**, con 321,514 vehículos; seguido por Sonora, con 217,985; Nuevo León, con 176,617 unidades ajustadas; y Baja California, con 62,846. | Estado | Producción ene-jul 2026 | % del Norte | % nacional | | ------------------- | ----------------------- | ----------- | ---------- | | **Coahuila** | **321,514** | **41.3%** | **14.0%** | | **Sonora** | **217,985** | **28.0%** | **9.5%** | | **Nuevo León** | **176,617** | **22.7%** | **7.7%** | | **Baja California** | **62,846** | **8.1%** | **2.7%** | | **Norte** | **778,962** | **100%** | **33.9%** | ### Coahuila concentra cuatro de cada diez vehículos producidos en el Norte Con **321,514 unidades**, Coahuila representó **41.3% de toda la producción automotriz de la región Norte**. El volumen se divide entre dos grandes operaciones manufactureras. **General Motors Ramos Arizpe produjo 126,997 vehículos**, mientras que las operaciones de Stellantis en Coahuila acumularon **194,517 unidades**. En General Motors, el modelo con mayor producción fue Chevrolet Equinox, con **65,606 unidades**, seguido por Blazer, con 27,656. Pero Ramos Arizpe también muestra una de las facetas más importantes de la transformación tecnológica de la industria automotriz del Norte. La planta acumuló **33,735 vehículos eléctricos** identificados en el registro entre Cadillac Optiq, Honda Prologue EV, Chevrolet Blazer EV y Chevrolet Equinox EV. | Vehículo eléctrico producido en GM Ramos Arizpe | Unidades ene-jul | | ----------------------------------------------- | ---------------- | | Cadillac Optiq | 12,696 | | Honda Prologue EV | 9,223 | | Chevrolet Equinox EV | 9,539 | | Chevrolet Blazer EV | 2,277 | | **Total** | **33,735** | Así, más de una cuarta parte del volumen registrado por General Motors en Coahuila durante el periodo correspondió a estos cuatro modelos eléctricos. ### Stellantis supera las 194 mil unidades en Coahuila Stellantis acumuló **194,517 vehículos** en sus operaciones de Coahuila. El mayor volumen correspondió a las configuraciones Crew Cab, con **73,157 unidades**, seguido por RAM 4000, con 45,576; RAM 1500, con 40,653; y ProMaster, con 35,131. Las líneas correspondientes a RAM 1500, RAM 4000 y Crew Cab sumaron **159,386 unidades** y registraron un uso equivalente de **72.67% de su capacidad anual nominal de 376,000 unidades**. Por separado, ProMaster acumuló 35,131 vehículos, con una capacidad nominal anual registrada de 90,000 unidades y un uso equivalente de **66.92%** durante el periodo. ### Ford Hermosillo: el mayor aprovechamiento de capacidad de México Si Coahuila lidera el Norte por volumen estatal, **Sonora posee uno de los datos más sobresalientes de toda la industria automotriz mexicana en 2026**. Ford Hermosillo produjo **217,985 vehículos** entre enero y julio, distribuidos prácticamente por partes iguales entre sus dos modelos: - **Ford Maverick:** 110,289 unidades. - **Ford Bronco Sport:** 107,696 unidades. Con una capacidad nominal anual registrada de **300,000 vehículos**, la planta alcanzó un **uso equivalente de capacidad de 124.56%**, el porcentaje más alto entre las plantas analizadas en México. El indicador significa que Ford Hermosillo produjo durante estos siete meses a un ritmo que, anualizado, se encuentra por encima de su capacidad nominal de referencia. No significa que la instalación haya producido en siete meses más que toda su capacidad anual, sino que superó ampliamente el volumen proporcional esperado para ese periodo. Para alcanzar exactamente 100% de su capacidad proporcional entre enero y julio, una planta con capacidad anual de 300,000 unidades habría producido alrededor de 175,000 vehículos. Hermosillo superó esa referencia en casi **43,000 unidades**. ### Nuevo León rebasa las 176 mil unidades antes del arranque oficial del Kia EV3 La planta de Kia en Nuevo León acumuló **176,617 vehículos** en el periodo, una vez descontadas las **15 unidades de preproducción del Kia EV3** que aparecieron inicialmente en los registros. El ajuste es importante porque la producción oficial del eléctrico comienza a partir de **agosto de 2026**, por lo que esas unidades no se consideran dentro del volumen oficial enero-julio utilizado para este análisis. El **Kia K4 Sedán** fue por amplio margen el vehículo de mayor producción de la planta, con **96,729 unidades**, seguido por el K3 Sedán, con 36,164; K4 Hatchback, con 19,711; K3 Hatchback, con 12,053; y K4 Wagon, con 9,953\. También se registraron **2,000 Hyundai Tucson** en los primeros meses del año, además de volúmenes todavía reducidos de versiones híbridas del K4. Descontando la preproducción del EV3, el complejo operó a un equivalente aproximado de **75.69% de su capacidad nominal anual de 400,000 vehículos**. El inicio formal del Kia EV3 a partir de agosto añadirá un nuevo componente eléctrico a la producción automotriz del Norte durante la segunda mitad de 2026. [Kia inicia en Nuevo León la producción del EV3, su primer eléctrico hecho en MéxicoKia inició en Pesquería, Nuevo León, la producción del EV3 2027, su primer vehículo 100% eléctrico fabricado en México. El proyecto contempla una inversión de 649 mdd y versiones con hasta 605 km de autonomía bajo ciclo WLTP.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-79629961-ac28-40e4-9e12-4dc1fd75cfc8.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/Portada-1-83--e151f3fd-42b8-4c2b-a9b5-800e972d2992.png)](https://clusterindustrial.com.mx/kia-inicia-en-nuevo-leon-la-produccion-del-ev3-su-primer-electrico-hecho-en-mexico/) ### Toyota Tijuana aporta casi 63 mil Tacoma Baja California completó la producción regional con **62,846 vehículos**, todos correspondientes a Toyota Tacoma fabricadas en Tijuana. La planta cuenta con una capacidad nominal registrada de 166,000 unidades anuales y alcanzó un **uso equivalente de 64.90%** durante los primeros siete meses del año. Aunque Baja California representa un volumen menor frente a Coahuila, Sonora y Nuevo León, la operación de Toyota mantiene al estado dentro del grupo de las principales entidades productoras de vehículos del país y fortalece el corredor manufacturero orientado hacia la frontera con Estados Unidos. [Toyota invertirá 3,600 MDD en nueva planta en Texas; trasladará parte de la producción de Tacoma desde Baja CaliforniaToyota invertirá 3,600 millones de dólares en una nueva planta en Texas y trasladará parte de la producción de la pickup Tacoma desde Baja California. La armadora mantendrá la fabricación del modelo en Guanajuato y reiteró su compromiso con sus operaciones en México.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-23923302-cf6f-4470-a8f0-c731fe376b87.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/Portada-10-30--429dff64-2bf1-41e2-9c72-14dcd3d9c903.png)](https://clusterindustrial.com.mx/toyota-invertira-3-600-mdd-en-nueva-planta-en-texas-trasladara-parte-de-la-produccion-de-tacoma-desde-baja-california/) ### Pickups y SUV dominan la producción del Norte A diferencia de otras regiones del país, una parte importante del volumen del Norte está concentrada en **pickups, SUV y vehículos comerciales**, segmentos estrechamente vinculados al mercado norteamericano. Entre los modelos individuales con mayor producción aparecen: | Modelo | Estado | Producción ene-jul | | ------------------------- | --------------- | ------------------ | | **Ford Maverick** | Sonora | **110,289** | | **Ford Bronco Sport** | Sonora | **107,696** | | **Kia K4 Sedán** | Nuevo León | **96,729** | | **Crew Cab – Stellantis** | Coahuila | **73,157** | | **Chevrolet Equinox** | Coahuila | **65,606** | | **Toyota Tacoma** | Baja California | **62,846** | Tan solo los modelos Maverick y Bronco Sport sumaron **217,985 unidades**, explicando todo el volumen de Sonora y convirtiendo a Ford Hermosillo en una de las operaciones de mayor producción del país. [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/IMAGEN-1-horizontal.png)](https://www.clusterindustrialb2b.com/?utm%5Fsource=clusterindustrial.com.mx&utm%5Fmedium=article&utm%5Fcampaign=evergreen%5Fb2b%5Fpositioning) Regístrate en Cluster Industrial B2B y forma parte de una comunidad especializada en conectar capacidades, necesidades y oportunidades de negocio en la industria automotriz y manufacturera de México. [REGÍSTRATE Y SÉ PARTE DE LA COMUNIDAD ](https://www.clusterindustrialb2b.com/?utm%5Fsource=clusterindustrial.com.mx&utm%5Fmedium=article&utm%5Fcampaign=evergreen%5Fb2b%5Fpositioning) ### El Norte combina volumen, alta utilización y transición eléctrica Con **778,962 vehículos**, la región Norte aportó poco más de una tercera parte de la producción automotriz mexicana durante enero-julio de 2026\. Pero sus cifras revelan tres dinámicas diferentes: **Coahuila** concentra el mayor volumen y una combinación de pickups, vehículos comerciales, SUV y eléctricos. **Sonora** posee la planta con el mayor ritmo de utilización de capacidad del país gracias a Ford Hermosillo. **Nuevo León** mantiene una producción superior a 176 mil unidades y se prepara para incorporar oficialmente al Kia EV3, mientras **Baja California** conserva su especialización en la Toyota Tacoma. Después del Bajío, el Norte es la **segunda región con mayor producción automotriz del país**, pero posee características propias: fuerte orientación hacia Norteamérica, elevada presencia de pickups y SUV y una creciente participación de vehículos eléctricos. Con el inicio de nuevos programas durante la segunda mitad del año, la evolución de estos cuatro estados será uno de los indicadores clave para seguir el desempeño de la producción automotriz mexicana durante el cierre de 2026. --- **Fuente:** Registro y seguimiento de producción y capacidad instalada de Cluster Industrial. Corte enero-julio de 2026\. El total regional y nacional utilizado en el artículo excluye 15 unidades de preproducción del Kia EV3. ### Vemo suma 1,950 conectores para facilitar la recarga de vehículos eléctricos en México URL: https://clusterindustrial.com.mx/vemo-suma-1-950-conectores-para-facilitar-la-recarga-de-vehiculos-electricos-en-mexico/ Last updated: 2026-08-20T16:52:27.000Z **Ciudad de México a 18 de agosto de 2026.-** Uno de los frenos más comunes para adoptar un vehículo eléctrico es la duda de si se va a encontrar un cargador compatible al momento de necesitarlo. Vemo busca resolver esa duda desde el diseño de su red: en el mercado conviven distintos estándares de conector, y en lugar de que el usuario deba volverse experto en el tema, la compañía construyó su infraestructura para cubrir los principales formatos que existen. > “El mercado mexicano todavía no se decide por un solo estándar de conector, y es probable que eso tome tiempo. Nuestro trabajo es que esa conversación no le quite tranquilidad a quien maneja un eléctrico: quien carga en la red de Vemo no tiene que pensar en compatibilidad, porque ya la resolvimos nosotros. Seguiremos monitoreando de cerca la evolución del mercado y ajustando nuestra red en consecuencia”, señaló Constantino Rodríguez, Head Comercial de Vemo. La red de recarga de Vemo integra los conectores más utilizados hoy en el país, y es reconocida como la red de carga pública más robusta y confiable de México. ### **Compatibilidad de los conectores** De acuerdo con Electro Movilidad Asociación (EMA), en el país predominan cuatro tipos de conectores definidos por las siglas CCS1, NACS, GB/T y CCS2\. Aquí conviene precisar las cualidades iniciales para cada uno. El tipo CCS1 es el más utilizado por fabricantes occidentales; el NACS es el estándar desarrollado originalmente por Tesla y hoy adoptado por más fabricantes en Norteamérica; el GB/T es el estándar predominante en autos de origen chino; y el CCS2 es el estándar de uso europeo. Cada tipo de conector se distingue por su diseño y forma y, necesariamente, debe ser compatible con el puerto de carga del vehículo. > “Cuando un usuario está buscando un punto de recarga, no sólo debe tomar en cuenta la ubicación más cercana o la disponibilidad de carga rápida, también es importante que se asegure de que haya conectores compatibles con el modelo de su vehículo. La app Vemo Watts lleva al usuario directo al punto de recarga más cercano, donde puede encontrar los cargadores más comunes”, señaló Rodríguez. Una vez identificado el tipo de conector y las preferencias de recarga, las personas usuarias de vehículos eléctricos pueden utilizar plataformas como la app Vemo Watts, donde se pueden localizar puntos de recarga, elegir el conector adecuado, gestionar recargas, realizar pagos y dar seguimiento en tiempo real. Actualmente, la red de recarga de Vemo cuenta con 1,950 conectores CCS1, NACS y GB/T distribuidos en 18 entidades del país y procesa más de 110,000 sesiones de recarga al mes, convirtiéndose en la red más utilizada de México. ### Schneider Electric fortalece su capacidad industrial en Querétaro con nueva expansión URL: https://clusterindustrial.com.mx/schneider-electric-fortalece-su-capacidad-industrial-en-queretaro-con-nueva-expansion/ Last updated: 2026-08-20T16:28:19.000Z **Querétaro, Querétaro, 19 de agosto de 2026.** Schneider Electric, líder global en tecnología energética, anunció la expansión de su capacidad manufacturera en Querétaro mediante una inversión en nuevas plantas industriales. El proyecto incluye dos instalaciones ya concluidas e iniciando operaciones, además de una tercera planta contemplada para una fase futura de crecimiento. En conjunto, estas instalaciones representarán aproximadamente 115,000 metros cuadrados de infraestructura productiva. Las nuevas plantas fabricarán soluciones para distribución eléctrica, equipos para infraestructura energética crítica y proyectos especializados bajo esquemas Engineer-to-Order (ETO), diseñados para satisfacer necesidades específicas de los clientes. Con esta expansión, la compañía refuerza su presencia industrial en México y su capacidad para atender la creciente demanda de soluciones energéticas en la región. Las tecnologías producidas en Querétaro atenderán a los sectores industrial, de infraestructura y energía, así como a centros de datos, que requieren soluciones cada vez más especializadas para gestionar sus necesidades de capacidad, resiliencia y eficiencia energética. > “Querétaro cuenta con el talento, la infraestructura y el ecosistema productivo necesarios para recibir proyectos de manufactura avanzada y alto valor agregado. La expansión de Schneider Electric confirma la confianza de empresas globales en nuestro estado y contribuirá a generar nuevas oportunidades para las familias queretanas, los proveedores locales y el desarrollo económico de la región”, afirmó Mauricio Kuri González, gobernador constitucional del estado de Querétaro. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/Luis-D-Acosta_CEO-Schneider-Electric-M--xico-y-Centroamerica.jpeg) El proyecto responde al crecimiento de la demanda de infraestructura energética confiable, eficiente y sostenible. La electrificación, la automatización, la digitalización y el desarrollo de la inteligencia artificial están transformando las necesidades de los sectores productivos y de infraestructura crítica. En este contexto, Querétaro ha adquirido una mayor relevancia por su ecosistema industrial y tecnológico, su talento especializado y su posición dentro de la economía digital del país. > “La demanda de infraestructura energética continúa creciendo en México y en otros mercados estratégicos. Estas instalaciones ampliarán nuestra capacidad para fabricar soluciones avanzadas y atender con mayor cercanía las necesidades de nuestros clientes. Querétaro reúne talento especializado, capacidad industrial y una ubicación estratégica para acompañar la electrificación y la digitalización de la región”, señaló Guillaume Le Gouic, vicepresidente sénior de Power Systems & ETO de Schneider Electric. Además de ampliar la capacidad productiva de la compañía, el proyecto impulsará oportunidades para proveedores, contratistas y cadenas de valor. Se prevé que contribuya a la creación de más de 4,0000 empleos directos proyectados para finales del 2027 y 8 mil indirectos, así como al desarrollo de ingenieros, técnicos y especialistas vinculados con la manufactura avanzada y la infraestructura energética. > “México es uno de los mercados estratégicos más importantes para Schneider Electric. Después de 80 años de presencia en el país, seguimos ampliando nuestra capacidad industrial y apostando por el talento de nuestros ingenieros, técnicos y especialistas. Con estas instalaciones alcanzaremos 12 plantas de manufactura y estaremos mejor preparados para acompañar el crecimiento de la industria, los centros de datos y la economía digital de toda la región de Norteamérica y Centroamérica”, afirmó Luis D’Acosta, presidente para México y Centroamérica de Schneider Electric. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/Anuncio-de-inversi--n_Schneider-Electric.jpeg) La expansión de la compañía da continuidad a ocho décadas de presencia en el país, celebradas por la compañía en 2025, durante las cuales ha acompañado el desarrollo industrial, energético y tecnológico nacional. > “Este proyecto fortalece la presencia de la manufactura avanzada en Querétaro y amplía las oportunidades para integrar a más empresas y proveedores a cadenas de valor especializadas. La combinación de inversión, innovación y desarrollo de talento es fundamental para mantener la competitividad del estado y generar crecimiento económico de largo plazo”, comentó Marco del Prete Tercero, secretario de Desarrollo Sustentable del estado de Querétaro. El anuncio coincide con el 190 aniversario global de Schneider Electric. A lo largo de su historia, la compañía ha evolucionado para responder a las transformaciones de la industria y desarrollar tecnologías orientadas a una gestión más eficiente, resiliente y sostenible de la energía. Este anuncio confirma la confianza de Schneider Electric en Querétaro y en México como plataformas para atender la demanda nacional y fortalecer su presencia en mercados extranjeros. Las nuevas capacidades productivas permitirán a la compañía acompañar el crecimiento industrial y el desarrollo de la infraestructura energética y digital que requerirá la región durante los próximos años. ### Fundación TRAXION lleva En Ruta por la Educación por primera vez a San Luis Potosí URL: https://clusterindustrial.com.mx/fundacion-traxion-lleva-en-ruta-por-la-educacion-por-primera-vez-a-san-luis-potosi/ Last updated: 2026-08-20T16:23:18.000Z San Luis Potosí, a 20 de agosto de 2026.– Fundación TRAXION puso en marcha por primera vez en San Luis Potosí En Ruta por la Educación, programa que acerca servicios gratuitos de alfabetización y educación básica a personas jóvenes y adultas en situación de rezago educativo. Con la Ruta 25, la iniciativa amplía su presencia a un nuevo estado y continúa llevando oportunidades educativas a más comunidades del país. La ruta comenzará su recorrido en San Luis Potosí, Soledad, Pozos, Villa de Reyes, Mezquitic de Carmona, Villa de Zaragoza y Ahualulco, acercando servicios de alfabetización, primaria y secundaria a personas que enfrentan barreras para continuar sus estudios. La llegada del programa responde a un reto relevante en San Luis Potosí, donde, de acuerdo con cifras del INEA, más de medio millón de personas se encuentran en situación de rezago educativo. Para TRAXION, que tiene una presencia importante en el estado a través de distintas empresas del grupo, acercar En Ruta por la Educación representa también una forma de contribuir al desarrollo de las comunidades donde opera. En Ruta por la Educación aprovecha las capacidades de movilidad y logística de TRAXION para llevar la educación directamente a las personas. A través de aulas móviles equipadas con tecnología y conectividad, y en coordinación con el Instituto Nacional para la Educación de los Adultos (INEA), el programa facilita procesos de alfabetización y educación básica con certificación oficial. > “Detrás del rezago educativo hay personas que hoy buscan una nueva oportunidad. Queremos que En Ruta por la Educación sea una puerta para retomar sus estudios y construir un mejor futuro. Buscamos que, a través de la educación, más personas encuentren oportunidades reales de movilidad social”, señaló Alejandra Méndez, directora de Fundación TRAXION. En cinco años, En Ruta por la Educación ha puesto en marcha 25 rutas en 13 estados del país, ha atendido a cerca de 80 mil personas y ha contribuido a la entrega de más de 19 mil certificados de educación básica. La Ruta 25 es resultado de la colaboración entre los sectores público y privado. INEA, AYCO, Carvajal, Specta y LIPU, junto con Fundación TRAXION, suman capacidades para hacer posible su operación y ampliar el alcance del programa en San Luis Potosí. La entrega de la unidad se realizó durante un evento en el Teatro y Centro Cultural “Doroteo Arango”, con la participación del presidente municipal de Soledad de Graciano Sánchez, Juan Manuel Navarro; el director general del INEA, Armando Castillo; el director del IEEA, José Luis Castro; representantes de Fundación TRAXION y empresas aliadas. Durante el encuentro también se entregaron certificados de educación básica a personas que concluyeron sus estudios, marcando el inicio del recorrido de la Ruta 25 por el estado. ### Olinia presenta vehículo eléctrico de carga con autonomía superior a 120 km URL: https://clusterindustrial.com.mx/olinia-presenta-vehiculo-electrico-de-carga-con-autonomia-superior-a-120-km/ Last updated: 2026-08-20T16:41:46.000Z **Ciudad de México, 20 de agosto de 2026.**– El proyecto Olinia presentó el Olinia Carga, un vehículo eléctrico desarrollado para el transporte de mercancías y las operaciones logísticas de pequeños negocios, con una capacidad de carga de hasta 650 kilogramos y una autonomía superior a 120 kilómetros. El modelo fue presentado durante la conferencia matutina de la presidenta Claudia Sheinbaum y representa una nueva etapa del proyecto de electromovilidad impulsado por el Gobierno Federal, el Tecnológico Nacional de México, el Instituto Politécnico Nacional (IPN), la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) y universidades estatales. De acuerdo con Roberto Capuano Tripp, director del Proyecto Olinia, el desarrollo del vehículo partió del análisis de las actividades productivas de pueblos, ciudades y comercios locales que actualmente utilizan motocicletas o automóviles particulares para transportar mercancías. La unidad está diseñada para atender estas operaciones mediante una configuración eléctrica y una plataforma con capacidad para transportar hasta 12 huacales. Su rango de autonomía supera los 120 kilómetros por carga, mientras que el espacio disponible bajo la plataforma permite incorporar una zona adicional de almacenamiento. “Al ser eléctrico el espacio bajo la plataforma queda libre y tiene una cajuela”, explicó Capuano Tripp durante la presentación. El Olinia Carga incorpora también paneles laterales abatibles, que permiten acceder a la mercancía desde diferentes puntos del vehículo y buscan facilitar las labores de carga y descarga. La cabina tiene capacidad para dos personas y, de acuerdo con las características presentadas, está diseñada para ofrecer condiciones de comodidad y seguridad durante la operación. Uno de los principales atributos planteados para el vehículo está relacionado con sus costos de operación. Según las estimaciones expuestas por el director del Proyecto Olinia, operar la unidad tendría un costo cuatro veces menor al de un vehículo ligero de carga. En comparación con un motocarro, el costo de operación representaría aproximadamente una tercera parte. Estas características colocan al modelo como una propuesta dirigida particularmente a actividades de distribución y transporte de mercancías a pequeña escala. El desarrollo forma parte de la estrategia denominada “mini electromovilidad”, cuyo objetivo es generar vehículos especializados a partir de las necesidades del mercado mexicano. La presidenta Claudia Sheinbaum señaló que se busca desarrollar unidades para México y otros países con condiciones similares. El proyecto fue desarrollado por un equipo de 70 profesionistas especializados provenientes de instituciones públicas de educación superior. La propuesta busca combinar el desarrollo de ingeniería nacional con aplicaciones específicas para las actividades productivas y comerciales del país. ### Olinia Carga prepara etapa de producción Tras la presentación del vehículo, el proyecto entrará en una etapa enfocada en definir su producción. La convocatoria pública para seleccionar a los socios estratégicos del capital industrial está prevista para finales de septiembre de 2026 y será realizada en conjunto con Nacional Financiera (Nafin). El calendario contempla que durante octubre se lleve a cabo el registro de expresiones de interés, mientras que las ofertas serían recibidas en noviembre. El proceso concluiría en diciembre de este año. El objetivo planteado es que las ventas del Olinia Carga comiencen hacia finales de 2027, con un precio estimado de 150 mil pesos. Con esta unidad, Olinia amplía su propuesta hacia el segmento de transporte de carga, incorporando una alternativa eléctrica orientada a las necesidades de pequeños negocios y actividades comerciales que requieren movilidad de mercancías. ### Bosch invierte 300 MDD en nueva planta de Home Comfort en Nuevo León URL: https://clusterindustrial.com.mx/bosch-invierte-300-mdden-nueva-planta-de-home-comfort-en-nuevo-leon/ Last updated: 2026-08-19T23:57:10.000Z **Ciénega de Flores, Nuevo León, 19 de agosto de 2026.-** Bosch inauguró su nueva planta de la división Home Comfort en Ciénega de Flores, Nuevo León, con una inversión de 300 millones de dólares y la generación de más de 900 empleos, como parte de la expansión de sus operaciones industriales en el estado. Durante un recorrido por las instalaciones, el gobernador de Nuevo León, Samuel Alejandro García Sepúlveda, destacó la inversión y señaló que la administración estatal mantendrá el respaldo a la compañía para acompañar su crecimiento y fortalecer la proveeduría local. La nueva instalación corresponde a la división de soluciones de aire acondicionado y amplía las capacidades de Bosch en manufactura y tecnología dentro de Nuevo León. La expansión también abre oportunidades de proveeduría para empresas vinculadas con los sectores de electrodomésticos, aire acondicionado y climatización. “Estamos muy contentos de que Bosch hizo una inversión de 300 millones de dólares y está dando empleo a más de 900 neoloneses”, indicó García Sepúlveda durante su visita a las líneas de producción. El mandatario estatal también destacó las oportunidades de integración de empresas locales a las cadenas de suministro. En este sentido, señaló que el Encuentro de Negocios ENCLELAC 2026, organizado por el Clúster de Electrodomésticos y programado en Cintermex, contará con oportunidades de proveeduría para compañías de la entidad. De acuerdo con lo señalado por el gobernador, se contempla una bolsa de 3 mil millones de dólares para proveeduría local dirigida a empresas como Bosch que mantienen operaciones en Nuevo León. Bosch cuenta actualmente con tres ramas de negocio en el estado: Tecnología Industrial y Robótica, a través de Rexroth; Bienes de Consumo, mediante BSH; y soluciones de aire acondicionado, correspondientes a Bosch Home Comfort. Sus actividades abarcan manufactura, ingeniería, ventas y mantenimiento. La compañía cumple 20 años de presencia en Nuevo León y 70 años de operaciones en México. Alexander Firsching, presidente de Bosch México, destacó la trayectoria de la empresa y expresó expectativas de mantener un ritmo de crecimiento mayor durante los próximos años. “Estamos desde hace 20 años en Monterrey y ya 70 años en México, tenemos que recuperar 50 años con más velocidad de crecimiento en los siguientes años”, señaló el directivo. La expansión de Bosch ocurre en un contexto de crecimiento de la inversión industrial en Nuevo León. El Gobierno estatal indicó que la entidad suma 132 billones de dólares de inversión y más de 440 proyectos. De manera paralela, Bosch México inauguró nuevas oficinas corporativas en San Pedro Garza García, correspondientes a su división de soluciones de climatización. La apertura fue atestiguada por la Secretaría de Economía de Nuevo León. Betsabé Rocha, secretaria de Economía estatal, señaló que la permanencia y expansión de empresas globales como Bosch fortalece el ecosistema industrial y genera oportunidades para el desarrollo de talento especializado. La nueva planta y las oficinas corporativas consolidan la presencia de Bosch en Nuevo León y amplían sus capacidades productivas y tecnológicas en el estado, mientras la compañía mantiene una operación diversificada en manufactura, ingeniería, ventas y mantenimiento. ### Arranca Volvo exportación de camiones de carga desde Nuevo León a EE.UU. URL: https://clusterindustrial.com.mx/arranca-volvo-exportacion-de-camiones-de-carga-desde-nuevo-leon-a-ee-uu/ Last updated: 2026-08-19T21:54:54.000Z **Monterrey, Nuevo León, 19 de agosto de 2026.**– Volvo inició la exportación de camiones de carga producidos en su planta de **Ciénega de Flores**, Nuevo León, a través de la **Aduana Colombia-Laredo**, utilizando la nueva carretera **La Gloria-Colombia** como ruta logística hacia la frontera con Texas. La operación fue informada por **Marco González**, secretario de Desarrollo Regional y Agropecuario, y director general honorario de la **Corporación para el Desarrollo de la Zona Fronteriza de Nuevo León (CODEFRONT)**, quien destacó que se trata de un momento relevante para el estado y para la consolidación de su infraestructura logística. > “Este miércoles 19 de agosto, vivimos un momento histórico para Nuevo León”, expuso. “Hablamos de que los primeros vehículos de carga construidos en la planta de Volvo en nuestro estado serán exportados”. El primer embarque está integrado por **cuatro tractocamiones Volvo VNR 300**, modelo tipo cabina diurna o *day cab*, equipados con radio de giro optimizado, motores diésel de alto rendimiento de hasta **455 HP**, transmisión automatizada y una estructura ligera enfocada en maniobrabilidad y seguridad. Las unidades tienen como destino las ciudades de **Ottawa y Kingston**, en Canadá, y circularán por Estados Unidos tras cruzar la frontera Nuevo León-Texas. De acuerdo con el programa actual, los tractocamiones arribarán este mismo día a los patios de **MEXLOG**, ubicados en terrenos de la Aduana Colombia-Laredo, para cruzar hacia Estados Unidos este jueves. ### La Gloria-Colombia, ruta elegida por rapidez y seguridad Marco González señaló que Volvo y **MEXLOG**, empresa mexicana de transporte y logística especializada en el traslado terrestre de vehículos pesados y automóviles, eligieron la nueva carretera La Gloria-Colombia y la Aduana Colombia-Laredo por sus ventajas logísticas. > “Y como ruta eligieron la nueva carretera La Gloria-Colombia… ¡sin salir de Nuevo León!”, recalcó. “Volvo y MEXLOG, empresa que traslada estas unidades, eligieron nuestra carretera y nuestra aduana… ¡porque somos los más rápidos y seguros en toda la frontera México-Estados Unidos!”. El funcionario agregó que el flujo de exportación crecerá de forma paulatina y que la producción de Volvo en Nuevo León tendrá en esta ruta una salida estratégica hacia Norteamérica. > “Volvo, por convicción propia y por recomendación de MEXLOG, dirigirá toda su exportación hacia Norteamérica, derivada de su producción en Nuevo León, a través de nuestra frontera con Texas”, subrayó Marco González. También destacó que, bajo la administración del gobernador **Samuel García**, Nuevo León se consolida como un estado conectado para el turismo y el comercio internacional. ### Volvo consolida su apuesta industrial en Nuevo León La relación entre Volvo y Nuevo León comenzó a fortalecerse en **2024**, cuando la empresa sueca anunció oficialmente la selección de **Ciénega de Flores** como sede para su nueva planta de manufactura de camiones pesados para América del Norte. La inversión inicial fue estimada en **700 millones de dólares**, convirtiéndose en una de las apuestas industriales más importantes del año para la entidad. En **octubre de 2024** inició formalmente la construcción de la planta, concebida para ensamblar vehículos pesados de las marcas **Volvo Trucks** y **Mack Trucks**. Posteriormente, en **abril de 2025**, durante una reunión entre directivos del corporativo en Suecia y autoridades de Nuevo León, se confirmó la ampliación del proyecto a **1,000 millones de dólares**, convirtiéndose en la mayor inversión industrial de **Volvo Group** a nivel global para producción de tractocamiones. La planta de Ciénega de Flores fue proyectada para iniciar operaciones en el **verano de 2026**, con una generación estimada de entre **2,000 y 2,500 empleos directos**, además de miles de empleos indirectos vinculados a proveedores, servicios logísticos, manufactura avanzada, mantenimiento, ingeniería y soporte operativo. ### Nuevo León fortalece su corredor de vehículos comerciales El inicio de exportaciones de Volvo desde Nuevo León representa un avance relevante en la integración logística de la planta con el mercado norteamericano. Para la cadena de suministro, el movimiento confirma la importancia de la entidad no solo como destino de inversión manufacturera, sino como plataforma de salida para vehículos comerciales hacia Estados Unidos y Canadá. La operación también refuerza el papel de la **Aduana Colombia-Laredo** y de la carretera **La Gloria-Colombia** dentro de la estrategia logística del estado, especialmente para empresas que requieren cruces fronterizos competitivos, seguros y conectados con rutas industriales. La presencia de Volvo se suma al fortalecimiento del ecosistema de vehículos pesados en Nuevo León, donde también convergen inversiones y operaciones de empresas como **Scania** e **International**, vinculadas a la manufactura, venta y servicios para transporte comercial. En un contexto de relocalización productiva, crecimiento del comercio regional y mayor exigencia logística, la producción y exportación de camiones Volvo desde Ciénega de Flores confirma la posición de Nuevo León como uno de los nodos estratégicos de Norteamérica para la industria de vehículos comerciales. ### Frente al nearshoring, destacan la articulación entre academia e industria en Guanajuato Puerto Interior URL: https://clusterindustrial.com.mx/frente-al-nearshoring-destacan-la-articulacion-entre-academia-e-industria-en-guanajuato-puerto-interior/ Last updated: 2026-08-19T21:34:52.000Z Silao, Guanajuato, 19 de agosto.— Al encabezar una sesión de trabajo de alto nivel con el Rector del Tecnológico de Monterrey, Juan Pablo Murra Lascuráin, y su equipo directivo, Héctor López Santillana, Director General de Guanajuato Puerto Interior (GPI), planteó la necesidad de la articulación estratégica entre academia, industria y gobierno para consolidar el modelo de desarrollo del país frente a las exigencias geopolíticas globales. Durante el encuentro, López Santillana subrayó que Guanajuato Puerto Interior representa hoy la prueba tangible y el ecosistema vivo de que la colaboración interinstitucional de largo plazo rinde resultados: pasó de ser una visión proyectada en la década de los noventa a consolidarse como el polo logístico e industrial más dinámico del centro del país, albergando a empresas de más de 18 naciones bajo un esquema de gobernanza público-privada. > *"Puerto Interior no es un parque industrial; es una plataforma logística industrial con un modelo de colaboración público-privada y de articulación sistémica. Primero con la educación y los centros de investigación, y de ahí con la logística y los sectores productivos. El capital por sí solo no resuelve nada; el desarrollo de capacidades locales es lo único que genera el verdadero bienestar integral",* puntualizó el titular de GPI. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/WhatsApp-Image-2026-08-19-at-3.23.33-PM.jpeg) ### **Liderazgo frente al nearshoring y cadenas productivas integradas** En el marco de la coyuntura del nearshoring, López Santillana destacó la oportunidad histórica que tiene México para ejercer un papel proactivo en la atracción de inversiones estratégicas, priorizando aquellas que fortalezcan e integren a la proveeduría y el talento nacional. En este sentido, enfatizó que la relocalización de empresas alcanzará su máximo potencial si se fundamenta en el conocimiento aplicado y el desarrollo tecnológico, consolidando cadenas de suministro sólidas y competitivas que respondan a los más altos estándares internacionales. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/WhatsApp-Image-2026-08-19-at-3.23.57-PM.jpeg) ### **Alianza estratégica: Hacia una agenda compartida al 2050** López Santillana recordó la histórica colaboración que académicos e investigadores del Tec de Monterrey han mantenido desde 1993 en el diseño de planes estratégicos como Guanajuato Siglo XXI, base fundamental para la diversificación y el crecimiento sostenido de la entidad a lo largo de siete administraciones estatales consecutivas. Bajo este contexto, invitó a la institución educativa a continuar sumando fortalezas en una agenda de trabajo conjunto enfocada en tres prioridades: **Co-diseño de soluciones de alto impacto:** Profundizar en la comprensión mutua entre la academia y los sectores productivos para desarrollar proyectos e innovaciones pertinentes a las necesidades tecnológicas actuales. **Inmersión aplicada y trabajo colaborativo:** Fortalecer el intercambio directo entre la comunidad científica y docente con los equipos de ingeniería y toma de decisiones en el entorno industrial. **Prospectiva y visión de largo plazo:** Integrar el rigor del método científico y la investigación aplicada a la planeación estratégica regional con horizonte al año 2050\. > *"Necesitamos el rigor del método científico y la capacidad del Tec de Monterrey para anticipar escenarios, generar procesos de alto valor agregado y construir una visión compartida que impulse a nuestras regiones hacia adelante",* concluyó López Santillana. Con este encuentro, Guanajuato Puerto Interior bajo la visión de la Gobernadora Libia Dennise, ratifica su papel como plataforma articuladora del desarrollo macrorregional, impulsando alianzas de vanguardia que transformen el conocimiento científico y tecnológico en desarrollo económico, competitividad y cohesión social. ### Parque Industrial Bajío avanza con 100 MDP para primeras obras de infraestructura URL: https://clusterindustrial.com.mx/parque-industrial-bajio-avanza-con-100-mdp-para-primeras-obras-de-infraestructura/ Last updated: 2026-08-19T19:27:10.000Z **Morelia, Michoacán, 19 de agosto de 2026.–** Con una aportación inicial de 100 millones de pesos por parte de la iniciativa privada, comenzó la integración del fideicomiso que permitirá avanzar en las primeras obras de infraestructura del Polo de Desarrollo Económico para el Bienestar “Parque Industrial Bajío”, en Michoacán. La formalización del acuerdo se realizó este miércoles con la participación del gobernador Alfredo Ramírez Bedolla y representantes del sector empresarial. Las empresas Citelis, Grupo Herso y Supra Constructores estarán a cargo de los primeros trabajos de infraestructura del proyecto. Durante el acto, el titular de la Secretaría de Desarrollo Económico (Sedeco), Claudio Méndez, señaló que la firma de los convenios representa no solo la formalización de un instrumento jurídico, sino el inicio de una plataforma construida entre el gobierno y la iniciativa privada para impulsar el desarrollo industrial de Michoacán. El funcionario destacó que el Parque Industrial Bajío cuenta con una planeación integral y un plan maestro de zonificación que contempla 32 hectáreas con vocación industrial, distribuidas entre distintos desarrolladores y articuladas bajo una misma visión territorial, logística y productiva. Uno de los principales elementos del proyecto es su conectividad con infraestructura carretera, ferroviaria y aeroportuaria. El parque tendrá conexión con la Autopista de Occidente, que comunica a México con Guadalajara, así como con la carretera Federal 120\. También se encuentra próximo a la red ferroviaria de Canadian Pacific Kansas City (CPKC) y al Aeropuerto Internacional de Morelia. Como parte de la infraestructura prevista, CPKC participará en el fortalecimiento de la conectividad ferroviaria de carga, mientras que la Red de Carreteras de Occidente (RCO) instalará dos centros logísticos. Estas condiciones buscan generar una plataforma con capacidad para atender las necesidades de empresas interesadas en establecer operaciones en la región. La disponibilidad de agua y energía eléctrica, además de la conectividad carretera y ferroviaria, forma parte de los elementos considerados para el desarrollo del complejo y la eventual instalación de nuevas empresas. El gobernador Alfredo Ramírez Bedolla afirmó que la formalización del fideicomiso refleja el avance de los compromisos establecidos entre las autoridades y el sector privado, así como la confianza empresarial para concretar inversiones en Michoacán. Por su parte, Eduardo Ramírez, CEO de Citelis, destacó la participación del sector empresarial en el proyecto y expresó la disposición de la compañía para comenzar los trabajos de manera inmediata. El Parque Industrial Bajío busca posicionarse como un punto estratégico para la atracción de inversiones y la generación de empleos formales en la región. Con la integración del fideicomiso y la aportación inicial de 100 millones de pesos, el proyecto entra en una nueva etapa enfocada en la construcción de infraestructura. Representantes de Grupo Herso, Supra Constructores, la Asociación de Industriales del Estado de Michoacán (AIEMAC) y el Consejo Coordinador Empresarial del Estado de Michoacán (CCEEM) también respaldaron el inicio de esta etapa, que plantea una participación conjunta entre autoridades y empresas para desarrollar nueva infraestructura industrial en el estado. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### 10 grandes empresas automotrices que debes conocer en Guanajuato (y no son armadoras) URL: https://clusterindustrial.com.mx/10-grandes-empresas-automotrices-que-debes-conocer-en-guanajuato-y-no-son-armadoras/ Last updated: 2026-08-19T19:06:01.000Z # ***León, Guanajuato, 11 de agosto de 2026.-*** [Guanajuato](https://www.clusterindustrialb2b.com/?ref=clusterindustrial.com.mx) no solamente se ha consolidado como el estado con mayor producción de vehículos ligeros en México: alrededor de sus eficientes armadoras se ha desarrollado una extensa cadena de suministro integrada por fabricantes de componentes, materiales, sistemas y tecnologías que compran a su vez productos y servicios a cientos de proveedores industriales locales y nacionales. En 2024, Guanajuato alcanzó el primer lugar nacional en valor de producción de vehículos, con alrededor de **658 mil millones de pesos**, equivalentes al 18.52% del total nacional; esto a la par de alcanzar un **récord nacional en la producción de automóviles, con 913 mil unidades**. En 2025, el estado produjo un total de 877 mil automóviles para el mercado nacional e internacional, manteniéndose como líder nacional. Las empresas del sector automotriz aportan 20.6% del PIB estatal y generan más de 220 mil empleos formales, de acuerdo con cifras del Gobierno del Estado. El corredor industrial que atraviesa municipios como León, Silao, Irapuato, Salamanca, Celaya y Apaseo el Grande concentra operaciones de manufactura que cubren prácticamente todos los grandes sistemas de un automóvil: **interiores, chasis, drivetrain, fundición, componentes de motor, electrónica, sistemas térmicos, control de emisiones y neumáticos**. Para una empresa que busca entrar o crecer dentro de la cadena automotriz, conocer a estos fabricantes puede ser tan importante como identificar a las propias armadoras. Por ello, en [**Cluster Industrial B2B** ](https://www.clusterindustrialb2b.com/?ref=clusterindustrial.com.mx)seleccionamos **diez grandes operaciones Tier 1 y Tier 2** que ayudan a entender las **oportunidades de proveeduría e**xistentes en Guanajuato. **Nótese que la selección no constituye un ranking y las empresas aparecen sin un orden específico de relevancia.** ### ¿Por qué no incluimos a las armadoras? Esta guía está enfocada en grandes fabricantes y compradores dentro de la cadena de proveeduría, por lo que excluye las operaciones pertenecientes directamente a fabricantes de equipo original (OEM) y operaciones de ensamblaje final como General Motors, Honda, Mazda y Toyota, además de las operaciones manufactureras pertenecientes a Ford y Volkswagen. Por esa razón, incluso la planta de Ford en Irapuato —que produce transmisiones y sistemas de propulsión eléctrica en lugar de vehículos completos— queda fuera del presente listado. Nuestro objetivo es mirar **más allá de las armadoras** y mostrar otros grandes compradores industriales que forman parte del ecosistema automotriz de Guanajuato. --- ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/Kasai-Leo--n-2.jpg) ### 1\. Kasai Mexicana: interiores automotrices desde León La japonesa **Kasai** forma parte de la industria automotriz de León desde 1997 y se especializa en el diseño y fabricación de componentes plásticos para interiores, entre ellos paneles y revestimientos de puertas, piezas para cajuela, viseras y cielos interiores. Su presencia en Guanajuato se ha expandido progresivamente hasta integrar distintas operaciones en la región. En 2013, Kasai inauguró su segunda planta en León tras una inversión aproximada de **33 millones de dólares**, proyecto que contempló 600 empleos directos adicionales y producción de cubiertas interiores de puertas, coderas y otros componentes. Su perfil en Cluster Industrial B2B registra actualmente alrededor de **1,850 colaboradores en las plantas 1 y 2** y experiencia con fabricantes como Nissan, Honda y Mazda, además de COMPAS. Para potenciales proveedores, su especialización abre un ecosistema relacionado con **inyección y transformación de plásticos, moldes, textiles, adhesivos, componentes de acabado, empaque, automatización, mantenimiento y servicios para manufactura**. --- ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/Dauch-Fipasi-2.jpg) ### 2\. Dauch Corporation: uno de los grandes complejos de drivetrain en Silao El complejo que durante décadas operó bajo el nombre de **American Axle & Manufacturing (AAM)** forma parte desde 2026 de **Dauch Corporation**, nueva identidad corporativa adoptada tras la transformación del grupo. Su Guanajuato Manufacturing Complex, localizado en la zona de FIPASI en Silao, comenzó producción en 2000 y se desarrolló progresivamente hasta convertirse en un complejo de **seis plantas manufactureras**, además de operaciones de forja. Se trata de una operación particularmente relevante para la cadena de **drivetrain y metal forming**: en Guanajuato se han fabricado ejes y módulos de eje, flechas cardán, engranes, piezas forjadas y diferentes componentes asociados con la transmisión de potencia. El portafolio de Dauch abarca tecnologías para vehículos de combustión interna, híbridos y eléctricos, por lo que su actividad representa oportunidades potenciales para compañías especializadas en **aceros, forja, fundición, maquinados, tratamientos térmicos y superficiales, tooling, automatización, MRO, logística y servicios técnicos**. --- ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/HAL-Puerto-Interior-1.jpg) ### 3\. HAL Aluminum México: aluminio para motores y transmisiones desde Puerto Interior **HAL Aluminum México** representa una de las capacidades especializadas en fundición de aluminio instaladas en Guanajuato Puerto Interior. La empresa japonesa mantiene dos instalaciones dentro de los parques industriales Santa Fe I y Santa Fe II, en Silao. Su operación integra procesos de **fundición, inyección de aluminio, maquinado y ensamble** para fabricar piezas utilizadas principalmente en motores y transmisiones automotrices. De acuerdo con información actualizada de Cluster Industrial, HAL emplea aproximadamente **1,000 colaboradores** y sus instalaciones alcanzan **74,671 m² construidos sobre un terreno de 149,625 m²**. La naturaleza de sus procesos la convierte en una operación relevante para proveedores relacionados con **aluminio y aleaciones, herramentales y moldes, hornos y procesos térmicos, fluidos industriales, CNC, automatización, metrología, mantenimiento, tratamiento de residuos y logística especializada**. --- ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-14.png) Colaboradores de FORVIA, Planta San José Iturbide ### 4\. FORVIA: sistemas de escape y control de emisiones en San José Iturbide Al norte del estado, **FORVIA**, a través de la operación históricamente conocida como Faurecia Clean Mobility, mantiene una planta especializada en tecnologías para sistemas de escape y control de emisiones en **San José Iturbide**. La instalación fue inaugurada en 2018 después de iniciar su primera etapa operativa a finales de 2017\. El proyecto representó una inversión aproximada de **86.2 millones de dólares** y contempló alrededor de 400 empleos. Desde su concepción estuvo dedicado a la producción de sistemas de escape para programas automotrices, incluyendo clientes como General Motors y FCA. Por sus características, la operación forma parte de una cadena que demanda capacidades en **tubos y conformado metálico, estampado, soldadura, acero inoxidable, sensores, herramentales, automatización, inspección, empaque y servicios logísticos**, entre muchas otras especialidades. La planta también refleja cómo Guanajuato ha desarrollado capacidades no solamente de ensamble, sino de fabricación de sistemas completos que deben cumplir exigencias de emisiones, desempeño, durabilidad y calidad automotriz. --- ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/Metalsa-apaseo-1.jpeg) ### 5\. Metalsa: 308 mil chasises anuales desde Apaseo el Grande Una de las incorporaciones más importantes al corredor automotriz de la región Laja-Bajío es **Metalsa**, compañía mexicana perteneciente a Grupo Proeza y especializada en estructuras de chasis. Su planta de Apaseo el Grande está instalada en **Toyota Park**, dentro del complejo donde opera Toyota Motor Manufacturing Guanajuato. Metalsa reportó una inversión estimada de **180 millones de dólares**, una fuerza laboral superior a 1,000 personas y capacidad proyectada para fabricar **308,000 chasises al año** destinados a las operaciones de Toyota en Guanajuato y Baja California. La instalación, de aproximadamente **63,000 m²**, incorpora procesos de estampado y soldadura de estructuras y fue concebida bajo principios de Industria 4.0 y generación de datos para apoyar las decisiones de manufactura. Una operación de esta escala es relevante para proveedores de **acero, estampado, soldadura, herramentales, automatización, manejo de materiales, metrología, mantenimiento, seguridad industrial y logística**. --- ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/Bosch-Celaya.jpg) ### 6\. Bosch: electrónica y electromovilidad desde su planta Celaya Aunque Bosch identifica comercialmente esta instalación como su **planta Celaya**, el centro manufacturero está físicamente localizado en **Apaseo el Grande**, dentro del Parque Industrial Amistad Chuy María. La propia compañía mantiene esta nomenclatura para el sitio. La planta inició operaciones en 2020 como una fábrica inteligente dedicada a componentes electrónicos automotrices. Entre sus productos se encuentran unidades de control electrónico (ECU), componentes para asistencia a la conducción y tecnologías relacionadas con movilidad conectada. Dos años después de su arranque, Bosch anunció una nueva inversión de **4,500 millones de pesos** para ampliar las instalaciones en más de 20,000 m² y aumentar la producción de unidades electrónicas y componentes para electrificación del tren motriz. El proyecto contempló la generación progresiva de 1,500 empleos durante siete años. Para proveedores, este perfil tecnológico genera un entorno diferente al de la manufactura metalmecánica tradicional: **electrónica, componentes eléctricos, plásticos técnicos, automatización, software industrial, trazabilidad, manufactura limpia, calidad, empaque especializado y servicios de ingeniería** ganan particular relevancia. --- ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/michelin-leon-2.jpeg) ### 7\. Michelin: una plataforma llantera de gran escala en León **Michelin** eligió el Parque Industrial León-Bajío, PILBA, para desarrollar uno de sus grandes complejos manufactureros en México. La primera fase representó una inversión de aproximadamente **510 millones de dólares**. En 2022 la compañía puso en marcha una segunda fase con otros **400 millones de dólares** y una previsión de 622 empleos adicionales, llevando a alrededor de **910 millones de dólares** la inversión anunciada para ambas etapas. Al iniciar aquella expansión, la primera etapa ya empleaba a más de 1,000 personas y ocupaba aproximadamente 142,000 m². El proyecto integral fue diseñado con suficiente reserva territorial para continuar creciendo en PILBA. La producción de neumáticos demanda una cadena particularmente amplia que involucra **caucho, químicos, acero y alambre, textiles técnicos, moldes, maquinaria, automatización, mantenimiento, energía, empaque, logística y numerosos servicios indirectos**. Su presencia también convirtió a León —tradicionalmente asociado con cuero, calzado y sectores afines— en un nodo cada vez más relevante dentro de la manufactura automotriz. --- ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/Pirelli-Silao.webp) ### 8\. Pirelli: más de 50 millones de neumáticos producidos en Silao Otra de las mayores operaciones llanteras del estado se encuentra en **Guanajuato Puerto Interior**. Pirelli inauguró oficialmente su fábrica de Silao el 31 de mayo de 2012 y desde entonces ha desarrollado sucesivas etapas de crecimiento. En enero de 2024 alcanzó el hito de **50 millones de neumáticos producidos** y para ese momento acumulaba inversiones superiores a **900 millones de dólares**. La planta también ha aumentado progresivamente sus capacidades tecnológicas. En 2023 inauguró un centro de investigación, desarrollo, innovación y formación asociado a una inversión de 15 millones de dólares; para entonces la capacidad del sitio había evolucionado desde alrededor de 1.5 millones de neumáticos en sus primeros años hasta 7.6 millones anuales. Información actualizada de Cluster Industrial ubica a la operación en aproximadamente **3,700 colaboradores y 250,000 m² construidos dentro de un terreno de 60 hectáreas**. Además de materias primas como caucho, químicos, textiles y alambre, una instalación de esta magnitud genera oportunidades alrededor de **automatización, mantenimiento, energía, digitalización, manejo de materiales, empaque y logística**. --- ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/Arbomex-celaya.webp) ### 9\. Arbomex: fundición y maquinado de precisión desde Celaya **Arbomex** aporta un elemento distinto a esta selección: se trata de una compañía mexicana con raíces industriales que se remontan a 1977 y con capacidades integradas de **fundición de hierro y maquinado de precisión**. Desde su planta de Celaya produce componentes como árboles de levas, cigüeñales, balance shafts, ejes intermedios, camisas de cilindro, soportes y otras piezas de precisión para aplicaciones automotrices e industriales. Arbomex mantiene además otra operación en Apaseo el Grande y una tercera planta en Jalisco. Su perfil en Cluster Industrial B2B registra alrededor de **1,300 colaboradores en Celaya** y experiencia con distintos fabricantes automotrices y proveedores globales. El nivel de integración de sus procesos la convierte en un potencial comprador de **metales y aleaciones, arena y materiales de fundición, herramientas de corte, maquinaria, CNC, abrasivos, tratamientos térmicos, metrología, lubricantes y fluidos, automatización y mantenimiento industrial**. Arbomex demuestra además que dentro de la cadena mexicana existen compañías de capital nacional capaces de competir en procesos intensivos en ingeniería y precisión. --- ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/Captura-de-pantalla-2026-08-11-a-la-s--10.18.10---a.m.-1.png) ### 10\. DENSO: sistemas térmicos y componentes eléctricos en Puerto Interior La japonesa **DENSO** comenzó operaciones en Silao en 2013 y desde entonces ha expandido varias veces sus capacidades dentro de Guanajuato Puerto Interior. La empresa fabrica en este sitio sistemas de aire acondicionado y calefacción, radiadores, alternadores y sistemas de limpiaparabrisas. Una expansión anunciada en 2013 incorporó una nueva línea de alternadores mediante una inversión de aproximadamente **51.4 millones de dólares**. Posteriormente continuaron las ampliaciones y, en 2023, el Gobierno de Guanajuato informó una inversión adicional de 13 millones de dólares y 450 empleos proyectados, situando entonces la inversión acumulada de DENSO en el estado por encima de **118 millones de dólares**. Datos actualizados proporcionados a Cluster Industrial sitúan la planta de Silao en alrededor de **2,600 colaboradores**, con **86,900 m² construidos dentro de un terreno de 266,000 m²**. Su combinación de sistemas térmicos, productos eléctricos, metales y plásticos abre oportunidades potenciales para proveedores de **componentes estampados e inyectados, aluminio, electrónica, motores eléctricos, tooling, maquinaria, automatización, empaque, MRO y logística**. --- ### Guanajuato: oportunidades más allá de las armadoras General Motors, Honda, Mazda y Toyota son fundamentales para entender la industria automotriz de Guanajuato, pero alrededor de ellas existe otra capa de grandes compradores industriales que multiplica las posibilidades para proveedores. Kasai, Dauch, HAL Aluminum, FORVIA, Metalsa, Bosch, Michelin, Pirelli, Arbomex y DENSO son apenas diez ejemplos de una red considerablemente mayor. Cada compañía requiere tecnologías, materiales, procesos y servicios diferentes; conocer qué fabrica, dónde se encuentra y cómo ha evolucionado su operación es un primer paso para identificar dónde puede existir un verdadero encaje comercial. Para una PyME industrial, la oportunidad no necesariamente comienza vendiéndole directamente una pieza crítica a una armadora. Puede comenzar con un proceso especializado, un componente indirecto, un servicio de mantenimiento, un empaque, una solución de automatización o incluso trabajando con otro proveedor que se encuentre uno o dos niveles arriba dentro de la cadena. **Cluster Industrial B2B permite explorar este ecosistema, consultar perfiles de empresas compradoras e identificar información útil para desarrollar nuevas relaciones comerciales dentro de la industria mexicana.** [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/IMAGEN-1-horizontal.png)](https://www.clusterindustrialb2b.com/?utm%5Fsource=clusterindustrial.com.mx&utm%5Fmedium=article&utm%5Fcampaign=evergreen%5Fb2b%5Fpositioning) Regístrate en Cluster Industrial B2B y forma parte de una comunidad especializada en conectar capacidades, necesidades y oportunidades de negocio en la industria automotriz y manufacturera de México. [REGÍSTRATE Y SÉ PARTE DE LA COMUNIDAD ](https://www.clusterindustrialb2b.com/?utm%5Fsource=clusterindustrial.com.mx&utm%5Fmedium=article&utm%5Fcampaign=evergreen%5Fb2b%5Fpositioning) ⚠️ *La información, estimaciones y análisis incluido en este artículo son propiedad de Cluster Industrial B2B, cualquier referencia o reproducción de esta información debe mencionar y enlazar a este sitio web, o ser informado por escrito al editor.* ### Compradores comparten claves para aprovechar citas B2B rumbo al Foro de Proveeduría Automotriz 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/compradores-comparten-claves-para-aprovechar-citas-b2b-rumbo-al-foro-de-proveeduria-automotriz-2026/ Last updated: 2026-08-19T19:04:05.000Z **León, Guanajuato, 19 de agosto de 2026**– Como antesala al **Foro de Proveeduría Automotriz 2026**, que se realizará los días **9 y 10 de septiembre en Poliforum León**, el Clúster Automotriz de Guanajuato A.C. (CLAUGTO) llevó a cabo el webinar **“Oportunidades de negocio B2B: lo que los compradores buscan en el Foro de Proveeduría Automotriz 2026”**. La sesión fue impartida por **Carlos Martínez**, responsable del área de **Compras y Logística de Witzenmann**, empresa ubicada en Apaseo el Grande, Guanajuato, quien compartió con proveedores industriales una perspectiva práctica sobre cómo prepararse para una cita de negocios, qué criterios consideran los compradores antes de agendar reuniones y cuáles son los errores más comunes que pueden limitar una oportunidad comercial. Durante el webinar, Martínez destacó que la industria automotriz vive una etapa de transformación marcada por regionalización, T-MEC, sostenibilidad, digitalización y resiliencia de suministro. En ese contexto, explicó que las empresas ya no buscan únicamente proveedores, sino **socios confiables** capaces de crecer junto con sus clientes. ### Qué buscan los compradores Entre los requerimientos con mayor demanda para el Foro de Proveeduría Automotriz 2026 se señalaron oportunidades en tres grandes grupos: | Categoría | Ejemplos de requerimientos | | ------------------ | -------------------------------------------------------------- | | Material directo | Metalmecánica, plásticos y polímeros, caucho, hule y fundición | | Material indirecto | MRO, refacciones, consumibles industriales y herramientas | | Servicios | Calibración, mantenimiento, logística, comercio y transporte | Desde la perspectiva de Witzenmann, Martínez mencionó necesidades específicas relacionadas con **tubos y tubería, MRO, refacciones, consumibles industriales, equipo de protección personal, construcción de instalaciones y capacitación**. También subrayó que las certificaciones juegan un papel clave para generar confianza. En el caso de proveedores automotrices, destacó la relevancia de **IATF 16949**, **ISO 9001**, **ISO 14001** e **ISO 45001**, además de capacidades asociadas a trazabilidad, automatización, Industria 4.0, calidad, cumplimiento y eficiencia operativa. ### Errores que pueden descartar a un proveedor Uno de los puntos centrales del webinar fue la preparación del proveedor antes de una reunión B2B. De acuerdo con la experiencia compartida por Martínez, algunos errores frecuentes son: - Presentar la empresa sin conocer previamente al cliente. - Hablar demasiado de la historia corporativa y poco del valor real. - Llevar presentaciones excesivamente largas. - Prometer capacidades que no existen o no están disponibles. - Enfocar la conversación únicamente en precio. - No dar seguimiento oportuno después de la reunión. - No mostrar evidencia de capacidad, certificaciones o experiencia previa. Martínez recomendó que el primer acercamiento sea claro y directo. En una cita B2B, los primeros minutos son decisivos para generar interés, por lo que el proveedor debe explicar quién es, qué fabrica o qué servicio ofrece, cuáles son sus diferenciadores, qué experiencia tiene, cuál es su capacidad disponible y cómo puede resolver una necesidad concreta del comprador. ### Antes, durante y después de una cita B2B Para maximizar la agenda de negocios durante el Foro, el comprador de Witzenmann compartió una guía práctica: | Momento | Acción recomendada | | --------------------- | ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ | | Antes del evento | Investigar a las empresas participantes, seleccionar objetivos, definir prioridades y preparar información técnica | | Durante la cita | Escuchar más de lo que se habla, tomar notas, entender necesidades e identificar si existe alineación real | | Después del encuentro | Dar seguimiento entre 24 y 48 horas, enviar presentación, certificaciones e información acordada | El mensaje central fue que una cita B2B no debe entenderse únicamente como un espacio para vender o comprar, sino como una oportunidad para identificar colaboración, validar capacidades y construir una relación comercial de largo plazo. ### El Foro como espacio para conectar proveeduría y compradores El **Foro de Proveeduría Automotriz 2026** se perfila como uno de los principales espacios de vinculación empresarial para la cadena automotriz en México, al reunir compradores, proveedores, Tier 1, armadoras, empresas de servicios industriales y actores clave del ecosistema manufacturero. Webinars como el impartido por Witzenmann permiten a los proveedores llegar mejor preparados a las mesas de negocio, con una propuesta más clara, evidencia de sus capacidades y una visión más precisa de lo que realmente evalúan los compradores antes de avanzar hacia una cotización. Para las empresas que buscan integrarse o fortalecer su presencia en la cadena automotriz, la preparación previa puede marcar la diferencia entre una reunión más y una oportunidad concreta de negocio. El Foro de Proveeduría Automotriz 2026 se llevará a cabo los días **9 y 10 de septiembre en Poliforum León**. [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/IMAGEN-1-horizontal.png)](https://www.clusterindustrialb2b.com/?utm%5Fsource=clusterindustrial.com.mx&utm%5Fmedium=article&utm%5Fcampaign=evergreen%5Fb2b%5Fpositioning) Regístrate en Cluster Industrial B2B y forma parte de una comunidad especializada en conectar capacidades, necesidades y oportunidades de negocio en la industria automotriz y manufacturera de México. [REGÍSTRATE Y SÉ PARTE DE LA COMUNIDAD ](https://www.clusterindustrialb2b.com/?utm%5Fsource=clusterindustrial.com.mx&utm%5Fmedium=article&utm%5Fcampaign=evergreen%5Fb2b%5Fpositioning) ### GAC México alista producción local bajo esquema SKD para el cuarto trimestre de 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/gac-mexico-alista-produccion-local-bajo-esquema-skd-para-el-cuarto-trimestre-de-2026/ Last updated: 2026-08-19T18:24:53.000Z **Ciudad de México.–** GAC México se prepara para dar un nuevo paso en su operación nacional con el inicio de producción local durante el cuarto trimestre de 2026, mediante un esquema de ensamble SKD (Semi Knocked Down). El proyecto representa una evolución en la estrategia de la automotriz china, que busca pasar de una operación enfocada en la comercialización a una mayor integración de sus actividades en el país. El anuncio se realizó durante el encuentro “A New Chapter Begins”, celebrado en el Estadio Nemesio Diez, donde Savion Lau, presidente ejecutivo de GAC México, destacó los avances de la compañía durante sus casi tres años de operaciones en México. Desde su llegada al mercado nacional, GAC pasó de ofrecer tres modelos a contar con un portafolio de 10 vehículos, con alternativas de combustión interna, híbridas, híbridas enchufables y eléctricas. La compañía también desarrolló una red de distribuidores con presencia en distintas regiones del país y estableció un centro de autopartes y refacciones para fortalecer su operación de postventa. Ahora, el siguiente paso será la producción local. De acuerdo con la información presentada por la empresa, la planta comenzará operaciones bajo el esquema SKD durante el cuarto trimestre de 2026, como parte de su visión “In Mexico, for Mexico” y de su estrategia global One GAC 2.0, orientada a la expansión internacional, el desarrollo local y una mayor cercanía con los consumidores. La elección de un esquema SKD también tiene implicaciones para la posible infraestructura productiva de GAC en México. Daniel Romo, Líder del Área de Inteligencia de Cluster Industrial, explicó que este tipo de ensamble no requiere necesariamente la construcción de una nave bajo el esquema BTS (Built to Suit), debido a que puede realizarse en una instalación existente que sea adecuada para las operaciones. > “Cuando se trata de ensamble SKD o CKD no se requiere de una nave construida a la medida (BTS) sino que se puede realizar en una ya existente adecuada para ello. Entonces es evidente que se trata de una planta que está siendo equipada para GAC México”, señaló Romo. Bajo esta perspectiva, entre las alternativas identificadas se encuentran instalaciones automotrices ya construidas, como COMPAS y la antigua planta de Honda en El Salto. No obstante, la información proporcionada por GAC México no confirma públicamente cuál de estas instalaciones será utilizada, por lo que se mantienen como opciones dentro del análisis de la infraestructura disponible. Para México, la llegada de una operación de ensamble de GAC representa una oportunidad para ampliar la presencia manufacturera de una automotriz china dentro del país. El proyecto también ocurre en un momento de reconfiguración del comercio internacional, marcado por nuevos aranceles y cambios en las cadenas globales de suministro. La producción local puede permitir a GAC desarrollar una operación más cercana al mercado mexicano y establecer una plataforma con mayor flexibilidad para atender la evolución de la demanda. En su primera fase, la planta estará preparada para distintos tipos de vehículos y tecnologías, incluyendo combustión interna, híbridos, híbridos enchufables y eléctricos. El movimiento también amplía las posibilidades de México para participar en la estrategia internacional de GAC. Para la automotriz, el país deja de ser únicamente un mercado de comercialización y se incorpora a su visión de desarrollo local. Mientras GAC Group alcanzó recientemente una producción acumulada de 30 millones de vehículos a nivel global, México se prepara para convertirse en uno de los escenarios de su siguiente etapa de expansión. La operación SKD será el primer paso de esta estrategia productiva y una señal de la apuesta de la compañía por consolidar su presencia en el país en el largo plazo. ### Coahuila busca fortalecer talento y cadena de suministro de semiconductores con ASU URL: https://clusterindustrial.com.mx/coahuila-busca-fortalecer-talento-y-cadena-de-suministro-de-semiconductores-con-asu/ Last updated: 2026-08-19T17:24:48.000Z Phoenix, Arizona, Estados Unidos, 19 de agosto de 2026.- Arizona State University (ASU) recibió a una delegación del Gobierno del Estado de Coahuila para realizar una gira de estudio inmersiva sobre semiconductores, enfocada en el desarrollo de la fuerza laboral, la competitividad económica y la planeación del ecosistema regional. El encuentro reunió a representantes del gobierno, la academia y la industria para revisar las conclusiones de un estudio de prefactibilidad sobre semiconductores y avanzar en la traducción de sus recomendaciones hacia un plan de acción. El estudio fue desarrollado por las Ira A. Fulton Schools of Engineering de ASU, que evaluaron las capacidades industriales y ventajas competitivas de Coahuila, además de identificar oportunidades dentro de la cadena de valor de los semiconductores. La gira representó una nueva etapa en la alianza entre ASU y el Gobierno de Coahuila. Después de analizar las condiciones de la entidad, la delegación tuvo la oportunidad de contrastar los hallazgos del estudio con la experiencia del ecosistema de Arizona. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-31.png) Durante el primer día, los representantes de Coahuila sostuvieron reuniones con la Alcaldía de Phoenix, el Greater Phoenix Economic Council, la Arizona Commerce Authority y representantes de la industria, entre ellos Siemens. Las conversaciones abordaron las alianzas, políticas y estrategias de inversión que han contribuido al desarrollo de Arizona como uno de los centros de semiconductores más importantes de Estados Unidos. Jeffrey Goss, Associate Vice Provost, Assistant Dean y Executive Director de las escuelas de ingeniería de ASU, señaló que la participación de la universidad busca acompañar a sus aliados durante las distintas etapas del proceso, desde la evaluación de oportunidades hasta la conexión directa con el ecosistema de Arizona. De acuerdo con Goss, el estudio de prefactibilidad y la gira de estudio proporcionan un marco para la toma de decisiones informada y para una colaboración de largo plazo orientada al desarrollo sostenible de la fuerza laboral y la economía. Posteriormente, la delegación se reunió con directivos de ASU para revisar los resultados del estudio y analizar temas como desarrollo de talento, microcredenciales, oportunidades en la cadena de suministro y planeación futura. También se abordó el papel de la universidad en la vinculación con la industria mediante educación en ingeniería, investigación aplicada y programas de capacitación profesional. Luis Eduardo Olivares Martínez, secretario de Economía del Estado de Coahuila de Zaragoza, destacó que el estudio permite identificar la situación actual de la entidad y sus principales oportunidades. También señaló que conocer la forma en que Arizona articula al gobierno, la industria y la educación superior aporta elementos para convertir las recomendaciones en acciones orientadas a fortalecer la economía y atraer futuras inversiones. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-30.png) Emanuel Garza Fishburn, secretario de Educación del Estado de Coahuila, resaltó la importancia de vincular la formación educativa con las necesidades de la industria, particularmente ante las oportunidades asociadas con la manufactura avanzada. Por su parte, Diego Flores Jiménez, director de Electrónica e Industria Digital de la Secretaría de Economía de México, señaló que la identificación de fortalezas y oportunidades constituye un punto de partida para construir un ecosistema de semiconductores. Antonio Hernández, director general de Desarrollo Económico del Estado de Coahuila, indicó que la colaboración permite conectar las capacidades industriales de la entidad con el desarrollo de talento, las necesidades de la industria y las oportunidades dentro de la cadena de valor. Con el estudio de prefactibilidad concluido, la alianza entre ASU y el Gobierno de Coahuila entra en una etapa de implementación. El trabajo conjunto continuará enfocado en desarrollar la fuerza laboral, fortalecer la competitividad regional e impulsar nuevas oportunidades vinculadas con la industria de los semiconductores. ### Volkswagen Truck & Bus México fortalece relación con clientes durante VW Experience 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/volkswagen-truck-bus-mexico-fortalece-relacion-con-clientes-durante-vw-experience-2026/ Last updated: 2026-08-19T17:10:21.000Z Volkswagen Truck & Bus México (VWTBM) reunió en Brasil a clientes y socios estratégicos de los segmentos de carga y transporte de pasajeros como parte del VW Experience 2026, un programa orientado a fortalecer la relación comercial y acercar a representantes del mercado mexicano a las operaciones de Volkswagen Camiones y Buses (VWCB). El programa se desarrolló en dos grupos, correspondientes a los segmentos de carga y pasajeros, con la participación de representantes de empresas y socios estratégicos de transporte en México. Uno de los principales puntos de la agenda fue la visita a Resende, donde se encuentra el centro de producción y desarrollo global de VWCB. Durante el recorrido, los asistentes conocieron el entorno en el que convergen las actividades de ingeniería, desarrollo de producto, procesos productivos y estándares de calidad de la compañía. La visita también incluyó pruebas de manejo de camiones y autobuses, de acuerdo con las necesidades de cada segmento. Los participantes pudieron experimentar el desempeño del portafolio y conocer de primera mano aspectos relacionados con eficiencia, confort, seguridad y tecnología. Como parte de la experiencia, los clientes sostuvieron reuniones con integrantes del Consejo de Volkswagen Camiones y Buses, entre ellos Roberto Cortés, presidente y CEO de VWCB, y Ricardo Alouche, vicepresidente de Ventas, Marketing y Post Venta. Los encuentros permitieron intercambiar perspectivas sobre la evolución de la industria, las condiciones de operación de los clientes mexicanos y las oportunidades para el futuro del transporte. “México ocupa una posición fundamental dentro de nuestra estrategia internacional, ya que representa nuestro mayor mercado fuera de Brasil”, señaló Alouche. El directivo agregó que la cercanía con los clientes permite conocer sus negocios y desarrollar productos y soluciones alineados con sus necesidades. La agenda continuó en São Paulo con una visita a las oficinas corporativas de VWCB, donde los asistentes conocieron aspectos relacionados con la estrategia, visión de negocio y enfoque comercial de la compañía, así como a los equipos y capacidades que respaldan la operación de la marca. Para los clientes del segmento de autobuses, el programa incluyó además una visita a las instalaciones de un operador de transporte en São Paulo. Ahí conocieron una operación con vehículos Volkswagen, intercambiaron experiencias con el cliente local y escucharon su perspectiva sobre el desempeño de los productos y su utilización en las actividades cotidianas. La delegación de pasajeros también acudió a Lat.Bus 2026, exposición especializada en transporte de pasajeros de América Latina, donde tuvo contacto con las novedades presentadas por VWCB, así como con tecnologías, tendencias y perspectivas relacionadas con la movilidad de personas. Por parte de VWTBM, el VW Experience contó con la participación de Rafael Santos Magalhães, director de Operaciones; Giovanni Juárez, director de Ventas, Marketing y Post Venta; responsables comerciales de Cuentas Clave de Carga y Pasaje, además de representantes de la Red de Concesionarios y de TRATON Financial Services. Juárez destacó que el objetivo del encuentro fue generar conversaciones con los clientes, conocer la evolución de sus negocios y mostrar las capacidades de la organización para acompañarlos. El VW Experience 2026 forma parte de los esfuerzos de VWTBM para fortalecer relaciones de largo plazo con sus clientes y presentar un ecosistema que integra producto, servicio, Post Venta y soluciones financieras, respaldado por las operaciones de Volkswagen Camiones y Buses en Brasil y México. ### DEWA invertirá más de 10 mil MDP en Polo de Bienestar de Zapotlán, Hidalgo URL: https://clusterindustrial.com.mx/dewa-invertira-mas-de-10-mil-mdpen-polo-de-bienestar-de-zapotlan-hidalgo/ Last updated: 2026-08-19T19:05:19.000Z **Zapotlán, Hidalgo, 19 de agosto de 2026.-** Una inversión superior a **10,000 millones de pesos** será destinada por DEWA Capital al desarrollo del Polo de Desarrollo Económico para el Bienestar (Podecobi) Reserva Zapotlán, en Hidalgo, proyecto que contempla una superficie de más de **910 hectáreas** y cuya ejecución se realizará en cinco fases. El arranque de las obras está previsto **entre mediados y finales de septiembre**, de acuerdo con Ximena Escobedo, subsecretaria de Industria y Comercio. La primera etapa requerirá **1,277 millones de pesos**, recursos que serán utilizados para trabajos de urbanización y obras de cabecera. Posteriormente, se canalizarán **más de 2,000 millones de pesos** a la construcción de las primeras dos naves industriales del proyecto. Estas instalaciones estarán disponibles para las compañías que decidan establecer operaciones dentro del polo. La inversión inicial forma parte de un desarrollo de mayor escala que busca incorporar infraestructura para actividades industriales y logísticas. El proyecto estará orientado a atraer empresas de **manufactura avanzada, logística, farmacéutica y dispositivos médicos**, además de contemplar servicios, equipamiento complementario y soluciones de energía limpia. De acuerdo con la información presentada, la primera fase generará aproximadamente **5,100 empleos directos e indirectos**. DEWA también contempla que al menos **35% de las contrataciones correspondan a trabajadores locales**, como parte de una estrategia para vincular el desarrollo con la economía de la región. Germán Ahumada, fundador y director ejecutivo de DEWA Capital, señaló que el impacto del proyecto no se limitará a los empleos generados directamente por las empresas que lleguen al polo. También se prevén oportunidades relacionadas con **proveeduría, capacitación y servicios**, derivadas de la actividad que genere el nuevo desarrollo industrial. La ejecución del proyecto se apoyará en la experiencia que la plataforma industrial y logística Frontier, perteneciente a DEWA, ha acumulado en Hidalgo. La compañía mantiene presencia en el estado desde **2012**, a partir de su participación en el desarrollo del Parque Industrial Plata. Durante ese periodo, Frontier ha participado en la urbanización de terrenos, el desarrollo de infraestructura y la incorporación de empresas a la región. Entre los proyectos señalados se encuentra infraestructura para Mercado Libre, con alrededor de **300,000 metros cuadrados distribuidos en tres naves industriales**. Para DEWA, esta trayectoria representa un antecedente para el desarrollo de Reserva Zapotlán, cuya escala será mayor tanto por la superficie involucrada como por el monto de inversión previsto. A nivel nacional, Frontier cuenta con **siete parques industriales**, más de **3,000 hectáreas urbanizadas** y **37 edificios logísticos**, que en conjunto representan aproximadamente **9 millones de pies cuadrados de área rentable**. DEWA Capital, por su parte, ha desarrollado y gestionado aproximadamente **3,000 millones de dólares en activos**. Su estructura contempla unidades dedicadas a la administración de recursos y estructuración de inversiones, proyectos industriales y logísticos, desarrollos de hospitalidad y activos estratégicos. Con Reserva Zapotlán, la compañía plantea una nueva inversión de largo alcance en Hidalgo, estructurada en cinco fases y enfocada en generar infraestructura para sectores industriales especializados. La primera etapa concentrará los recursos iniciales en urbanización y obras de cabecera, además de la construcción de las dos primeras naves industriales que recibirán a las empresas que se incorporen al proyecto. ### Nuevo León anuncia inversión conjunta de 10 mil MDP para fortalecer infraestructura eléctrica URL: https://clusterindustrial.com.mx/nuevo-leon-anuncia-inversion-conjunta-de-10-mil-mdp-para-fortalecer-infraestructura-electrica/ Last updated: 2026-08-19T19:28:04.000Z **Monterrey, Nuevo León, 19 de agosto de 2026.-** Nuevo León contempla una inversión conjunta de 10 mil millones de pesos para fortalecer su infraestructura eléctrica, reducir el impacto de los cortes de energía y atender las necesidades de suministro asociadas con el crecimiento industrial y comercial del estado. El anuncio fue realizado por el gobernador Samuel Alejandro García Sepúlveda, tras encabezar una reunión de trabajo con representantes del sector empresarial y de la Comisión Federal de Electricidad (CFE). El esquema considera recursos de la empresa eléctrica y del Gobierno estatal para ampliar, modernizar y reforzar las redes de distribución y transmisión. De acuerdo con lo expuesto durante la reunión, la CFE cuenta con un plan de inversión de 2 mil 165 millones de pesos para Nuevo León destinado a la infraestructura de distribución. A este monto se suman 6 mil 719 millones de pesos para seis proyectos estratégicos de transmisión y mil millones de pesos que aportará el Gobierno estatal para estaciones eléctricas móviles. En materia de distribución, el subdirector de la CFE, Gustavo García, explicó que los 2 mil 165 millones de pesos permitirán construir cuatro nuevas subestaciones, con un incremento de capacidad de 140 MVA (megavoltio-amperio), además de realizar 10 ampliaciones de subestaciones y acciones de modernización de las redes de distribución. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-32.png) Por su parte, el director de transmisión de la CFE, Gilberto Valencia, detalló que los seis proyectos de transmisión representan una inversión de 6 mil 719 millones de pesos. Uno de ellos ya fue concluido y corresponde a la ampliación de la red eléctrica de 115 kilovoltios del corredor Tecnológico-Lajas, ubicado en los municipios de Cadereyta, Guadalupe y Linares. Los proyectos restantes incluyen nuevos transformadores y bancos de capacitores, así como la ampliación y modernización de la Red Nacional de Transmisión y el desarrollo de una Red Eléctrica Inteligente con fibra óptica y SCADA. También contemplan acciones para reducir el nivel de cortocircuito en la Zona Metropolitana de Monterrey, reemplazar transformadores de potencia que han concluido su vida útil y atender las necesidades de suministro en la zona norte del área metropolitana. La inversión también busca responder a las afectaciones registradas durante julio, cuando se presentaron cortes de energía en distintos puntos de Nuevo León. García Sepúlveda señaló que las zonas de Monterrey, San Nicolás y Apodaca registraron parte de las mayores afectaciones, además de mencionar que las condiciones climatológicas, como tormentas y rayos, pueden afectar la red. En este contexto, el Gobierno estatal destinará mil millones de pesos para adquirir estaciones eléctricas móviles, con el objetivo de facilitar la atención de fallas y reducir los tiempos de restablecimiento del servicio. También se planteó la adquisición de sistemas de protección contra rayos para colocarlos cerca de estaciones principales. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-33.png) El fortalecimiento de la infraestructura contempla además los polos de desarrollo de Pesquería y Colombia. En Pesquería, donde se han realizado inversiones de empresas como KIA y Ternium, se prevé la instalación de nuevas estaciones eléctricas para acompañar la expansión industrial. En Colombia, el objetivo es contar con una red confiable ante el crecimiento esperado de los cruces en la aduana, que podrían pasar de 8 mil a entre 15 mil y 16 mil. El gobernador también relacionó la infraestructura eléctrica con el suministro de agua en García, debido a que el sistema depende del bombeo y los tanques pueden tardar hasta 48 horas en recuperarse después de un apagón prolongado. Para reducir este riesgo, anunció la construcción de nuevos tanques en un plazo de dos meses, además de estaciones móviles y nuevas subestaciones eléctricas. Con estas acciones, los gobiernos estatal y federal buscan fortalecer la capacidad de la red eléctrica y mantener las condiciones de infraestructura necesarias para acompañar el crecimiento industrial y las nuevas inversiones en Nuevo León. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### El relevo generacional no empieza con el heredero: 7 preguntas que toda familia empresaria mexicana debería responder URL: https://clusterindustrial.com.mx/el-relevo-generacional-no-empieza-con-el-heredero-7-preguntas-que-toda-familia-empresaria-mexicana-deberia-responder/ Last updated: 2026-08-19T23:50:28.000Z *Ciudad de México, 19 de agosto de 2026.- Hay un momento, en casi todas las empresas familiares mexicanas, en que alguien en el consejo se da cuenta de que la compañía no ha tomado una sola decisión importante sin que el fundador esté en la sala. Nadie lo dice en voz alta, pero ese es el verdadero punto de partida de la sucesión: no el día en que se entregan las llaves de la dirección general, sino mucho antes, cuando la familia decide si el negocio seguirá dependiendo de una persona o empezará a depender de una estructura.* En México, [36%](https://kpmg.com/mx/es/sala-de-prensa/comunicados-de-prensa/2026/07/cp-empresas-familiares-en-mexico-avanzan-hacia-una-mayor-profesionalizacion-y-adopcion-tecnologica.html?ref=clusterindustrial.com.mx) de las empresas familiares ubican la sucesión y la transición generacional entre sus principales desafíos de largo plazo. La cuestión de fondo no es solo quién tomará el mando, sino en qué condiciones encontrará la organización cuando llegue ese momento. Estas siete preguntas ayudan a evaluarlo. ## **1\. ¿La empresa puede decidir sin el fundador en la sala?** El indicador más claro de una sucesión preparada no es el nombre del sucesor. Es la continuidad operativa cuando la figura central deja de concentrar la autoridad, la información y las relaciones clave con clientes, bancos y proveedores. La institucionalización empieza ahí: en delimitar órganos de gobierno con funciones claras y dinámicas de decisión que no dependan de una sola persona. ## **2\. ¿Dónde termina la empresa y dónde empieza el patrimonio de la familia?** Esta frontera se vuelve difusa a medida que la familia crece e incorpora activos inmobiliarios, portafolios financieros y liquidez distribuida en múltiples entidades, con herederos que empiezan a tener intereses distintos entre sí. Separar el capital necesario para operar el negocio familiar de aquel destinado a la **protección patrimonial** no es un ejercicio contable menor: es la base de una **planificación financiera** y patrimonial que permita preservar el valor de los activos y evitar que las necesidades de liquidez de la empresa entren en conflicto con los intereses de la familia. ## **3\. ¿Las reglas están formalizadas o viven en la intuición de la primera generación?** Mientras exista una voz de mando incuestionable, es fácil posponer los criterios de entrada de familiares al negocio, la política de dividendos o los mecanismos ante la salida de un socio. A nivel global, solo el 30% de las empresas familiares cuenta con una constitución o protocolo familiar escrito, según la [encuesta](https://www.pwc.com/content/dam/pwc/gx/en/issues/assets/pwcs-12th-family-business-survey.pdf?ref=clusterindustrial.com.mx) de empresas familiares de PwC. Los acuerdos formales no eliminan los desacuerdos, pero evitan que cada generación tenga que renegociar los cimientos del negocio desde cero. ## **4\. ¿La siguiente generación asume responsabilidades o solo observa?** Sentarse en las sesiones de consejo no es lo mismo que tomar decisiones con responsabilidad real sobre capital y resultados. En México, apenas el 25% de las empresas familiares expresa un alto nivel de confianza en la preparación de la siguiente generación, frente al 15% a nivel global, de acuerdo con [KPMG](https://kpmg.com/mx/es/sala-de-prensa/comunicados-de-prensa/2026/07/cp-empresas-familiares-en-mexico-avanzan-hacia-una-mayor-profesionalizacion-y-adopcion-tecnologica.html?ref=clusterindustrial.com.mx). Es una de las brechas más amplias entre percepción y preparación real que existen hoy en el entorno empresarial mexicano. ## **5\. ¿Existen espacios formales para discutir capital y gobierno antes de que estalle un conflicto?** Las fricciones se incuban años antes de la sucesión, no el día que ocurre. Las diferencias sobre reinversión de utilidades, distribución de dividendos o grado de involucramiento se amortiguan mientras la generación fundadora tenga la última palabra, pero no desaparecen. Incorporar estos temas a la **planificación financiera** y a los espacios de gobierno familiar permite anticipar escenarios y convertir posibles crisis en acuerdos. ## **6\. ¿Quién coordina la visión completa del patrimonio?** Tener un despacho legal, un contador y un **asesor financiero** de confianza no garantiza una estrategia patrimonial consolidada; con frecuencia garantiza justo lo contrario, porque cada uno opera con información parcial. *"La mayoría de las familias no tiene un problema de falta de asesores, tiene un problema de falta de coordinación entre ellos. El patrimonio se fragmenta cuando cada pieza: inversiones, fiscal, estructura corporativa, sucesión, la lleva alguien distinto y nadie ve el conjunto"*, explica [Leon Harari](https://www.linkedin.com/in/leon-harari-5a4a6156/?ref=clusterindustrial.com.mx), presidente y cofundador de Axxets. Para familias empresarias en América Latina, esa articulación exige además independencia frente a los productos que cada asesor financiero quiera vender, y capacidad real de operar bajo distintas jurisdicciones. ## **7\. Si la transición ocurriera mañana, ¿el plan actual respondería?** Los planes de sucesión pierden vigencia con la evolución de la familia, las residencias fiscales y los mercados. Por eso, la **planificación financiera** y patrimonial debe revisarse periódicamente para asegurar que el plan responda a la realidad actual de la familia y de la empresa. Incluso entre los family offices más grandes del mundo, con patrimonios que promedian los 2,700 millones de dólares, solo el 35% cuenta con un plan de sucesión definido para la propia estructura, según el Global Family Office Report 2026 de [UBS](https://www.ubs.com/global/en/media/display-page-ndp/en-20260528-global-family-office-report-2026.html?ref=clusterindustrial.com.mx). Si la brecha existe a ese nivel de sofisticación, vale la pena preguntarse qué tan vigente está el plan propio. Traspasar la propiedad de un negocio es, en el fondo, un trámite legal. **Proteger el patrimonio familiar y transferir la capacidad de decisión sin poner en riesgo la estabilidad de la empresa** es otra cosa: requiere gobernanza, **planificación financiera** y una estrategia patrimonial construidas con tiempo, no resueltas en la coyuntura. > *"La función de un family office no es administrar más dinero. Es sostener el criterio de la familia a través del tiempo, incluso cuando cambian las personas que están al frente"*, señala Harari. Las familias que lo entienden a tiempo no son las que evitan el conflicto generacional, son las que dejan de improvisar la manera en que lo resuelven. ### TYW Manufacturing México anuncia expansión por 29 MDD en Irapuato para ampliar producción electrónica automotriz URL: https://clusterindustrial.com.mx/tyw-manufacturing-mexico-anuncia-expansion-por-29-mdd-en-irapuato-para-ampliar-produccion-electronica-automotriz/ Last updated: 2026-08-18T23:05:27.000Z **Irapuato, Guanajuato.**– La empresa de origen chino **TYW Manufacturing México** arrancó la segunda etapa de su proyecto en Irapuato, Guanajuato, con una inversión adicional de **29 millones de dólares**, fortaleciendo su presencia en la manufactura electrónica para la industria automotriz. El arranque fue encabezado por **Alejandro Hernández Fonseca, subsecretario de Atracción de Inversiones**, en representación de la gobernadora **Libia Dennise García Muñoz Ledo**, de acuerdo con información compartida por la Secretaría de Economía de Guanajuato. La empresa se ubica en el **Centro Industrial Guanajuato**, en Irapuato, y participa como proveedora de la industria automotriz con tecnología de alta precisión para vehículos de nueva generación. Entre sus productos se encuentran **tableros electrónicos y tarjetas PCBA**, destinados a mercados internacionales como **Estados Unidos y Corea**. De acuerdo con la Secretaría de Economía estatal, con esta nueva etapa TYW Manufacturing México proyecta alcanzar hasta **1,000 empleos en Guanajuato**. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/775244274_2288843318536047_5746433952073448445_n.jpeg) ### Una expansión tras su llegada en 2025 La nueva inversión da continuidad al proyecto inaugurado por TYW Manufacturing en junio de 2025, cuando la compañía abrió su planta en el Parque Industrial Guanajuato con una inversión inicial de **50 millones de dólares** y una proyección de **1,000 empleos directos**. Con base en ambas etapas anunciadas, el proyecto de TYW en Irapuato acumula inversiones por aproximadamente **79 millones de dólares**, considerando los 50 millones de dólares de la fase inicial y los 29 millones de dólares adicionales de esta expansión. [TYW Manufacturing invierte 50 MDD en planta de tableros electrónicos en IrapuatoCon una inversión de 50 MDD, TYW Manufacturing inauguró en Irapuato, Guanajuato, una planta de tableros electrónicos para autos, generando 1,000 empleos directos. Sus productos serán exportados a Corea y EE.UU. para marcas como Kia y Stellantis.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-a761ce6f-1982-4a0b-b00a-7866afe1a605.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/PORTADA-01-1-a390dcd9-3c0f-4573-8e42-962367423c3e.png)](https://clusterindustrial.com.mx/tyw-manufacturing-invierte-50-mdd-en-planta-de-tableros-electronicos-en-irapuato/) Durante la inauguración de la primera fase se informó que la planta estaría dedicada a la producción de **tableros de instrumentos electrónicos para la industria automotriz**, componentes que serían exportados principalmente a **Corea y Estados Unidos** para marcas como **Kia y Stellantis**. En ese momento, autoridades estatales destacaron que la operación contaría con una fuerza laboral integrada por personas provenientes de **Irapuato, Abasolo y Pénjamo**, incluyendo una participación relevante de mujeres en la plantilla. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/778258738_1626393355711883_1261598996390852348_n.jpeg) ### Electrónica automotriz y vehículos de nueva generación La expansión de TYW Manufacturing México refuerza una tendencia clave dentro de la cadena automotriz: el crecimiento de componentes electrónicos de alto valor agregado. La producción de **tarjetas PCBA, tableros inteligentes, pantallas, cabinas digitales y componentes electrónicos** forma parte de la evolución de los vehículos hacia plataformas más conectadas, digitalizadas y con mayor contenido tecnológico. Para Guanajuato, este tipo de proyectos permite avanzar más allá de la manufactura automotriz tradicional y fortalecer capacidades en electrónica, integración de sistemas y componentes vinculados a vehículos de nueva generación. ### Guanajuato fortalece su relación industrial con Asia La llegada y expansión de TYW también se suma al crecimiento de empresas asiáticas en Guanajuato. Durante la inauguración de la primera fase se informó que el estado albergaba más de **10 empresas chinas**, con inversiones superiores a **900 millones de dólares** y más de **5,000 empleos** en municipios como Irapuato, León y Silao. La nueva etapa de TYW Manufacturing México confirma el papel de Irapuato como punto estratégico para la atracción de manufactura avanzada, especialmente en sectores vinculados a la industria automotriz, electrónica y exportación. Además, la empresa había señalado desde su llegada que contemplaba fases adicionales de expansión, orientadas a incrementar su capacidad productiva y generar nuevas oportunidades laborales en la región. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/780093486_1023768110496901_858605819203717696_n.jpeg) ### Irapuato gana peso en la proveeduría automotriz La expansión de TYW Manufacturing México refuerza el ecosistema industrial de Irapuato y del corredor automotriz de Guanajuato, una región que ha consolidado capacidades en ensamble, autopartes, logística, metalmecánica, plásticos, electrónica y servicios industriales. En un contexto de mayor demanda por componentes electrónicos, digitalización vehicular y regionalización de cadenas de suministro, inversiones como la de TYW muestran cómo Guanajuato busca diversificar su base industrial y atraer proyectos con mayor contenido tecnológico. Con esta segunda etapa, TYW Manufacturing México no solo amplía su presencia en el estado, sino que fortalece el posicionamiento de Guanajuato como destino para manufactura automotriz de alto valor, orientada a mercados internacionales y a la nueva generación de vehículos. ### Guanajuato Puerto Interior fortalece agenda ambiental con Comité de Sustentabilidad y Cambio Climático URL: https://clusterindustrial.com.mx/guanajuato-puerto-interior-fortalece-agenda-ambiental-con-comite-de-sustentabilidad-y-cambio-climatico/ Last updated: 2026-08-18T22:55:56.000Z **Silao, Guanajuato, 18 de agosto de 2026.—** Empresas de distintos sectores que operan en **Guanajuato Puerto Interior (GPI)** participaron en la reunión del **Comité de Sustentabilidad y Cambio Climático de Organismos de Guanajuato Puerto Interior (OGPI)**, un espacio creado para fortalecer la colaboración empresarial y construir una agenda conjunta frente a los retos ambientales que inciden en la actividad industrial. La sesión reunió a representantes de empresas de la comunidad industrial, directivos de Guanajuato Puerto Interior y autoridades de la **Secretaría del Agua y Medio Ambiente del Estado de Guanajuato (SAMA)**. Durante el encuentro se presentaron los alcances y líneas generales del **Plan de Trabajo del Comité de Sustentabilidad y Cambio Climático**, además de abrirse un diálogo para identificar proyectos, retos comunes y oportunidades de colaboración entre las compañías que forman parte de GPI. Entre las empresas participantes estuvieron **Nestlé Purina, Pirelli, Beiersdorf, Volkswagen, Scherdel e ITT Motion**, representadas por responsables y especialistas vinculados con las áreas de sustentabilidad, medio ambiente y operación. ### **Una agenda ambiental construida desde la industria** Durante la apertura de la reunión, **Héctor López Santillana, Director General de Guanajuato Puerto Interior**, destacó la relevancia de construir soluciones ambientales mediante la participación conjunta de las empresas y las instituciones: > *“Presentamos un resumen del plan de trabajo hecho desde puerto interior con la colaboración de la Secretaría de Agua y Medio Ambiente. De tal manera que está alineado con la política y estrategia que el estado de Guanajuato tiene en materia de sustentabilidad.”* López Santillana señaló que **este comité consolida la competitividad de Guanajuato Puerto Interior en materia ambiental** y destacó que **la presencia de la SAMA tiene un papel de autoridad colaboradora antes que sancionadora, por lo que se agradece la buena disposición de las empresas para formar parte de este proyecto.** Posteriormente, se presentaron los **objetivos, alcances y principales líneas del plan de trabajo del comité**, cuyo propósito fue establecer prioridades comunes entre las empresas y generar mecanismos permanentes para el intercambio de experiencias. Entre los temas planteados dentro de esta agenda estuvieron la gestión ambiental de las operaciones industriales, el aprovechamiento eficiente de los recursos, la reducción de impactos, la adaptación frente al cambio climático y la identificación de mejores prácticas que pudieran replicarse dentro de la comunidad empresarial. El comité tiene como objetivo general establecer un espacio de coordinación técnica y estratégica para articular, priorizar y dar seguimiento a la acciones ambientales del polígono, alineando esfuerzos entre empresas, administración y autoridades en torno a la gestión del agua y la energía, y la adaptación y gestión de riesgos climáticos. **El programa de acción climática de Puerto Interior propone siete ejes estratégicos:** - **Gestión hídrica integral adaptada al clima** - **Recuperación de Servicios Ambientales** - **Adaptación climática en infraestructura industrial** - **Monitoreo, evaluación y gobernanza** - **Movilidad y logística baja en carbono** - **Energía eficiente y transición energética** - **Gestión circular de materiales y residuos en GPI** ### **Empresas compartieron experiencias y retos ambientales** Uno de los componentes centrales de la sesión fue la participación de las propias empresas, que compartieron experiencias sobre los desafíos ambientales que enfrentan desde sus distintas operaciones. En la reunión participaron **Francisco Serrano, de Nestlé Purina; Karla Ordóñez, de Pirelli; Tania Guízar, de Beiersdorf; Alejandra Cruz, de Volkswagen; Lena Schoeffel, de Scherdel; y Mathieu Lemonnier, de ITT Motion**. Sus aportaciones permitieron identificar necesidades compartidas, así como experiencias y soluciones desarrolladas por compañías de diferentes sectores que podrían contribuir a la construcción de una estrategia colectiva. > *“A pesar de no ser de las empresas más grandes de Puerto Interior, las preocupaciones ambientales nos involucran de igual manera. Es importante que todo el polígono se sume a este proyecto”* compartió **Mathieu Lemonnier, de ITT Motion.** Entre los principales temas señalados por las empresas destacaron **su interés conseguir o mantener certificaciones ambientales**, **la necesidad de objetivos claros a corto, largo y mediano plazo** y **su compromiso de dar continuidad a las propuestas planteadas**, además de la posibilidad de **incluir a todas las empresas interesadas con sede en GPI para cumplir los objetivos planteados**. La dinámica buscó que el comité funcione no solo como un espacio informativo, sino como una plataforma para detectar proyectos en los que las compañías pudieran colaborar, compartir conocimiento y generar soluciones aplicables al entorno de Guanajuato Puerto Interior. ### **SAMA fortaleció vinculación con la comunidad empresarial de GPI** La reunión contó además con la participación del **Ing. José Lara Lona, Secretario del Agua y Medio Ambiente de Guanajuato**, acompañado por el **Dr. Christopher González Navarro, Subsecretario de Gestión Ambiental**. En su intervención, Lara Lona abordó **la política ambiental estatal para la que los recursos ambientales forman parte importante y la cercanía que mantiene la gobernadora con el tema ambiental.** Destacó la importancia de mantener canales directos de coordinación entre las autoridades ambientales y el sector productivo. > *“Nos ha pedido la gobernadora que tengamos acciones que impacten en la vida diaria y la calidad de vida de la gente. Nos dimos a la tarea de hacer un plan estratégico de la secretaría y estoy seguro que las metas aquí planteadas van a empatar con las nuestras.”,* comentó el Secretario. La presencia de SAMA permitió vincular las necesidades identificadas por las empresas con la agenda ambiental del estado y explorar posibles mecanismos de acompañamiento, coordinación y desarrollo de iniciativas conjuntas. ### **Comité de Sustentabilidad y Cambio Climático definió su siguiente etapa** Como parte de la sesión también se presentó una propuesta para asumir la **presidencia del Comité de Sustentabilidad y Cambio Climático de OGPI**, con el objetivo de dar continuidad a sus trabajos y establecer una estructura de coordinación para la ejecución de su agenda. Durante la reunión, **Francisco Serrano, de Nestlé Purina** fue elegido para asumir la presidencia del Comité de Sustentabilidad y Cambio Climático de OGPI. **El objetivo principal de la presidencia del licenciado Serrano es proponer los mecanismos de operación del comité y dar arranque a sus actividades.** La consolidación de este comité se suma a los mecanismos de colaboración empresarial impulsados desde OGPI y busca colocar los temas ambientales dentro de una conversación permanente entre las empresas que integran Guanajuato Puerto Interior. En un entorno en el que la gestión del agua, la eficiencia de los recursos, la reducción de emisiones y la adaptación frente al cambio climático adquirieron cada vez mayor relevancia para la industria, el comité planteó una visión basada en **colaboración, intercambio de experiencias y construcción de soluciones compartidas**. La reunión concluyó con la definición de **acciones concretas de las empresas para revisar las propuestas del programa de acción climática**, dando continuidad a una agenda orientada a integrar sustentabilidad y competitividad dentro del desarrollo de Guanajuato Puerto Interior. ### BMW iX3 supera 100 unidades vendidas en México y abre la etapa de Neue Klasse URL: https://clusterindustrial.com.mx/bmw-ix3-supera-100-unidades-vendidas-en-mexico-y-abre-la-etapa-de-neue-klasse/ Last updated: 2026-08-18T17:36:17.000Z **Ciudad de México, 18 de agosto de 2026.** El nuevo **BMW iX3** alcanzó las primeras **100 unidades vendidas en México** a tres meses de su llegada al mercado nacional, en un contexto en el que la autonomía y la infraestructura de carga se mantienen como elementos relevantes para los consumidores de vehículos eléctricos. El modelo se distingue por ofrecer una autonomía de **hasta 805 kilómetros con una carga completa**, de acuerdo con el ciclo WLTP. Con esta capacidad, BMW señala al iX3 como el auto eléctrico a batería con mayor autonomía disponible en México. Uno de los componentes que permite esta propuesta es su **batería de alta tensión Gen6 de 800V**, que admite cargas rápidas de hasta **400 kW** en estaciones de corriente directa. El vehículo incorpora además un conector **NACS**, con acceso a los supercargadores de la red de Tesla, mientras que también puede utilizar cargadores **CCS mediante adaptadores**. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/P90652481_highRes_ix3-monterrey-la-hua.jpg) La combinación entre autonomía y alternativas de carga constituye uno de los principales atributos del iX3 dentro de la oferta eléctrica de BMW en México. A tres meses de su introducción, el modelo suma sus primeras 100 unidades comercializadas en el país. Más allá de sus especificaciones de propulsión eléctrica, el iX3 tiene un papel particular dentro de la estrategia tecnológica de BMW, al ser el **primer modelo de la Neue Klasse disponible en México**. Esta nueva etapa incorpora una arquitectura tecnológica enfocada en los sistemas de interacción y control del vehículo. [México prevé producir 3.98 millones de vehículos y exportar 3.35 millones durante 2026La industria automotriz mexicana perfila 2026 con 1.52 millones de vehículos ligeros vendidos, 3.98 millones producidos y 3.35 millones exportados. La producción de autopartes alcanzaría $121,600 MDD, un alza de 2.1%.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-0b347d4e-e726-417a-bfca-233606542506.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/PORTADA-5-89--91a36d4a-e5f8-4943-95a6-118d139f4f99.png)](https://clusterindustrial.com.mx/mexico-preve-producir-3-98-millones-de-vehiculos-y-exportar-3-35-millones-durante-2026/) Entre sus principales elementos se encuentra **Panoramic iDrive**, junto con **BMW Operating System X** y la unidad de mando **Heart of Joy**, descrita por BMW como un “super cerebro”. El conjunto forma parte de la tecnología incorporada en el nuevo modelo. El BMW iX3 también dispone de **tracción integral BMW xDrive**, orientada a proporcionar estabilidad, seguridad y respuesta en diferentes condiciones de conducción. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/P90652488_highRes_ix3-parras-letrero.jpg) De esta manera, el modelo combina tres elementos centrales de su propuesta para el mercado mexicano: una autonomía de hasta 805 kilómetros, capacidad de carga rápida y la incorporación de la nueva plataforma tecnológica de BMW representada por la Neue Klasse. El resultado comercial de sus primeros tres meses coloca al iX3 como una de las nuevas propuestas eléctricas de la marca en México, mientras su llegada también marca el inicio de la presencia de la **Neue Klasse** en el mercado nacional. Para BMW, el modelo mantiene además el enfoque de la marca en el denominado **“Placer de Conducir”**, integrando sus capacidades eléctricas con tecnologías orientadas a la conducción y al control del vehículo. ### La fábrica autónoma: Schaeffler gana el Premio Alemán a la Innovación por su metaverso industrial URL: https://clusterindustrial.com.mx/la-fabrica-autonoma-schaeffler-gana-el-premio-aleman-a-la-innovacion-por-su-metaverso-industrial/ Last updated: 2026-08-18T17:04:02.000Z **HERZOGENAURACH, Alemania, 18 de agosto de 2026.-** La empresa de tecnología de movimiento Schaeffler ha recibido el prestigioso Premio Alemán a la Innovación en la categoría de “Grandes Empresas” por su metaverso industrial. Este ecosistema digital tiende un puente entre la planta de producción física y el entorno virtual. Gracias a la integración perfecta de modelos de simulación basados en IA y soluciones de software, la compañía está creando un entorno de producción altamente eficiente y basado en datos. Esta base tecnológica sienta las bases para el uso a gran escala de recursos de producción autónomos, como los robots humanoides. De este modo, Schaeffler está acelerando su transición hacia un entorno de producción digital y autónomo. El Premio Alemán a la Innovación lo concede anualmente la revista de noticias económicas WirtschaftsWoche, en colaboración con Accenture, la Fundación BMW y O2 Telefónica, bajo el patrocinio del Ministerio Federal de Economía y Energía de Alemania. Este galardón reconoce a las empresas cuyas soluciones innovadoras contribuyen de manera significativa a reforzar la competitividad global de Alemania y Europa. Klaus Rosenfeld, CEO de Schaeffler AG, afirma: > “Estamos muy satisfechos de haber recibido el Premio Alemán a la Innovación en la categoría de Grandes Empresas. Con el Metaverso Industrial, no sólo estamos creando un gemelo digital de nuestras plantas, sino también un ecosistema de aprendizaje en la fabricación que ayudará a garantizar nuestra competitividad a largo plazo. Mediante el uso de la IA en aplicaciones industriales y el despliegue de robots humanoides en la fabricación, estamo sentando las bases para la fábrica del futuro”. ### Metaverso industrial: de la simulación a las aplicaciones de producción El Metaverso Industrial de Schaeffler combina un mapa digital tridimensional y realista del entorno de producción con una simulación realista de los procesos físicos. Además, integra el software de control para sistemas autónomos, como los vehículos guiados automáticamente (AGV), los robots humanoides y los controladores lógicos programables. Con la ayuda de la IA física, se evalúan las señales de los sensores, se identifican correlaciones y patrones, y se determinan acciones específicas. Mientras los robots practican sus secuencias de movimiento en el entorno virtual, los procesos de montaje ya se están optimizando para lograr la máxima eficiencia antes de su uso en el mundo real. Esto permite, por primera vez, la automatización de procesos que antes se consideraban demasiado complejos o poco rentables. El Metaverso Industrial de Schaeffler ya se está utilizando en diez centros. Para 2030, Schaeffler tiene previsto ampliarlo al 50 % de sus plantas en todo el mundo. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/unnamed-129-.jpg) ****Klaus Rosenfeld (tercero por la derecha) recoge el Premio Alemán a la Innovación en la categoría “Grandes empresas” junto con el equipo del proyecto de Schaeffler.** El Dr. Jochen Schröder, director de operaciones de Schaeffler AG, afirma: > “Para nosotros, el Metaverso Industrial es mucho más que un simple medio para optimizar procesos. Es el factor clave para la implantación a gran escala de los robots humanoides, ya que los sistemas ciberfísicos ya pueden entrenarse mediante IA física en el espacio virtual de forma rápida y eficiente. Al utilizar el Metaverso Industrial, estamos allanando el camino para una automatización flexible y de alto nivel, así como para una mayor eficiencia en nuestra producción en serie a nivel mundial”. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/unnamed-131-.jpg) El metaverso industrial de Schaeffler combina la producción real con la simulación virtual para lograr procesos de fabricación más eficientes y autónomos. ### SIG abre Centro de Servicios Empresariales en Querétaro para atender las Américas URL: https://clusterindustrial.com.mx/sig-abre-centro-de-servicios-empresariales-en-queretaro-para-atender-las-americas/ Last updated: 2026-08-20T16:56:09.000Z **Ciudad de México a 18 de agosto de 2026.-** SIG anunció la apertura de un nuevo Centro de Servicios Empresariales (BSC, por sus siglas en inglés) en Querétaro, como parte de su estrategia de crecimiento en las Américas. El centro contempla la transición de procesos clave para fortalecer la capacidad operativa en la región. La puesta en marcha del BSC para las Américas refleja el firme compromiso de SIG de impulsar el crecimiento, la innovación y el desarrollo escalable a largo plazo en toda la región. Al centralizar conocimientos especializados críticos y estandarizar las operaciones regionales, las instalaciones han sido diseñadas para ofrecer una mayor eficiencia, coherencia en los procesos y una escalabilidad fluida. Este nuevo Centro de Servicios Empresariales es el segundo de SIG a nivel mundial y dará soporte tanto a Sudamérica como a Norteamérica y Centroamérica. > “Fue apenas en abril, cuando anunciamos la expansión de nuestra planta de producción aquí en Querétaro. Ahora inauguramos un nuevo Centro de Servicios Empresariales, reafirmando nuestra confianza en el talento local y la infraestructura disponible en México, y fortaleciendo nuestras operaciones para ser más ágiles y eficientes”, señaló **Ricardo Rodríguez, presidente de la región Américas de SIG.** > “Quisiera agradecer sinceramente a todos los que contribuyeron para hacer realidad esta visión. Este logro es el resultado del trabajo en equipo, la dedicación y la convicción de que, juntos, podemos crear algo significativo y duradero. Al abrir estas puertas hoy, estamos generando oportunidades de crecimiento, formando a los líderes del futuro y sentando bases sólidas que respaldarán a nuestra región durante muchos años”, afirmó **Samuel Salgado, director del Centro de Servicios Empresariales de SIG en Querétaro.** SIG espera ver cómo el recién creado Centro de Servicios Compartidos (BSC) se convierte en un socio sólido para sus operaciones generales en las Américas y genera valor cuantificable en toda la región. ### Nissan Kicks celebra una década de innovación, producción regional y expansión global URL: https://clusterindustrial.com.mx/nissan-kicks-celebra-una-decada-de-innovacion-produccion-regional-y-expansion-global/ Last updated: 2026-08-18T16:39:58.000Z **América Latina, 18 de agosto de 2026.–** Nissan celebra el décimo aniversario de Nissan Kicks, el SUV que nació inspirado en los consumidores de la región y que, una década después, se ha consolidado como uno de los modelos más relevantes de la marca. Desde su debut mundial en Brasil, ha liderado la evolución del segmento SUV y hoy abre una nueva etapa con su segunda generación. ## **Una historia con raíces latinoamericanas** La historia de Nissan Kicks se remonta a 2014, cuando fue concebido a partir del estilo de vida y las aspiraciones de los latinoamericanos. Su desarrollo reunió a equipos globales de Nissan y profesionales regionales, con la participación de los centros de diseño de la compañía ubicados en América Latina, Japón y Estados Unidos. El objetivo consistió en crear un vehículo que combinara estética, confort, tecnología y eficiencia con una identidad capaz de conectar con una amplia variedad de clientes. Brasil fue elegido como sede de su estreno y se convirtió en el primer país donde se comercializó el modelo. Su lanzamiento estuvo enmarcado en los Juegos Olímpicos Río 2016, cita en la cual Nissan Kicks fue el vehículo oficial y acompañó el Relevo de la Antorcha Olímpica durante cerca de 20 mil kilómetros y 326 ciudades brasileñas. Este recorrido también refleja la integración industrial de Nissan en América Latina. Las primeras unidades vendidas en Brasil fueron producidas en México y, durante 2017, comenzó su fabricación en el Complejo Industrial de Resende. Actualmente, la nueva generación se ensambla en México, Brasil y Japón, lo que refuerza la vocación internacional de un producto estrechamente vinculado con la región que lo inspiró. A lo largo de esta década, el SUV se ha consolidado como uno de los favoritos de la región. Su trayectoria demuestra la capacidad del modelo para conectar con diversos perfiles de consumidores y expandirse más allá de su mercado de origen. > "Durante estos diez años, Nissan Kicks ha sabido mantenerse relevante gracias a su capacidad de evolucionar junto con las expectativas de los clientes. Su crecimiento sostenido refleja no solo la fortaleza del producto, sino también la visión de largo plazo con la que Nissan desarrolla vehículos capaces de adaptarse a diferentes mercados y estilos de vida", señaló Gerardo Fernández Aguilar, vicepresidente de Marketing y Ventas de Nissan América Latina. ## **Una identidad en constante evolución** Desde su lanzamiento, Nissan Kicks se ha distinguido por su diseño exterior, el aprovechamiento del espacio interior, los asientos con tecnología Zero Gravity y la incorporación progresiva de soluciones de conectividad, seguridad y asistencia al manejo. La afinidad con diversos estilos de vida también se ha expresado mediante ediciones especiales y colaboraciones vinculadas con la cultura y el entretenimiento. Entre ellas destacan las versiones Rio 2016, UEFA Champions League, Rock Edition, Nissan Kicks XPlay y la edición conmemorativa por el 60 aniversario de Nissan en México. Ese espíritu sigue vigente. En Brasil, una unidad Nissan Kicks Exclusive producida en Resende fue transformada por el artista Tico Canato en Nissan Kicks Art Car, pieza única que combinó el lenguaje del arte urbano con referencias de las culturas brasileña y japonesa. La más reciente evolución da continuidad a esta historia mediante una apariencia más robusta, mayor amplitud interior y tecnologías desarrolladas para brindar una experiencia de conducción más cómoda, intuitiva y segura. Dependiendo de la versión y del mercado, puede integrar avanzadas tecnologías de Nissan Safety Shield, además de sistemas como ProPILOT, el sistema de conducción semiautónoma de la marca. Una década después de aquel estreno, el modelo demuestra cómo una propuesta concebida localmente puede alcanzar una proyección global, con presencia en mercados clave como Estados Unidos y China. Este nuevo capítulo acompaña la renovación del portafolio regional de SUV de Nissan, junto con alternativas como Nissan X‑Trail, para responder a distintas necesidades y preferencias de movilidad. Para conocer más sobre Nissan Kicks, sus versiones, equipamiento y disponibilidad, se pueden consultar las salas de prensa y los sitios oficiales de Nissan correspondientes a cada mercado. ### México avanza con salario mínimo al alza y desempleo a la baja, pero enfrenta retos por la informalidad: CIAL dun & Bradstreet URL: https://clusterindustrial.com.mx/mexico-avanza-con-salario-minimo-al-alza-y-desempleo-a-la-baja-pero-enfrenta-retos-por-la-informalidad-cial-dun-bradstreet/ Last updated: 2026-08-18T15:56:41.000Z **Ciudad de México a 17 de agosto de 2026\. -** La economía mexicana muestra un panorama de claroscuros; por un lado, la inversión extranjera directa mantiene al país entre los diez principales receptores a nivel mundial y los salarios mínimos han registrado incrementos históricos; por otro, la informalidad laboral y la baja recaudación siguen siendo retos estructurales que limitan el crecimiento, de acuerdo con el más reciente análisis económico, CIAL Insights, de CIAL Dun & Bradstreet, compañía líder en análisis avanzado de datos. **En 2025, México recibió USD 41 mil millones de la inversión extranjera directa (IED), ocupando el puesto 10 mundial. Sin embargo, al analizarla en términos relativos, la inversión representó apenas 2.2% del PIB**, lo que coloca al país en el **lugar 21 dentro de la OCDE**. Aunque el volumen es significativo, la proporción revela un rezago frente a economías de menor tamaño que logran atraer más inversión en relación con su producto interno. Al mismo tiempo, la composición de la IED genera críticas. **En 2025, el 68% provino de reinversión de utilidades, mientras menos de 20% correspondió a nuevas inversiones**. Además, la IED representó sólo 9.3% de la inversión fija nacional, uno de sus niveles más bajos en décadas. Esto refleja que, aunque las empresas extranjeras reinvierten en México, la llegada de capital fresco es limitada, lo que reduce el potencial de expansión productiva. En materia laboral, **México ha registrado avances notables en salarios mínimos**. **Desde 2018, el salario mínimo creció 166% real acumulado**, el mayor incremento desde los años cincuenta. Para 2030, se prevé que equivalga a 36% del salario mínimo de EE. UU., alcanzando su máximo histórico. **Este repunte ha permitido recuperar parte del poder adquisitivo perdido durante décadas**, sin generar presiones inflacionarias significativas. **No obstante, los salarios generales siguen rezagados.** En 2025, el promedio anual fue de USD 24 mil, el más bajo de la OCDE. Aunque los salarios reales crecieron 13.2% acumulado entre 2019 y 2025, **México ocupa apenas la posición 11 en este grupo**. La mejora responde principalmente al repunte del salario mínimo, pero aún persiste una amplia brecha respecto a las economías desarrolladas. Por otro lado, el mercado laboral también refleja contrastes. **En mayo de 2026, México reportó una tasa de desempleo de 2.7%, la segunda más baja de la OCDE**, sólo detrás de Japón. **Sin embargo, esta cifra se sostiene sobre una elevada informalidad laboral de 56.7%, lo que limita la productividad y el acceso a la seguridad social.** En junio, el desempleo subió ligeramente a 2.9%, mostrando un leve repunte. **La informalidad tiene implicaciones directas en la recaudación fiscal.** Con más del **55% del empleo en este segmento, se genera apenas 24% del PIB**, lo que confirma su baja productividad. La recaudación tributaria equivale a solo 18.3% del PIB, frente al promedio de 40% en la OCDE. Esta brecha limita la capacidad del Estado para financiar infraestructura y servicios públicos de calidad. En resumen, estos indicadores muestran que México avanza con un crecimiento moderado, apoyado en la atracción de inversión extranjera y la recuperación salarial, mientras mantiene estabilidad en inflación y tipo de cambio. Sin embargo, la elevada informalidad y la baja recaudación siguen siendo obstáculos estructurales. Las predicciones apuntan a que, si se logra diversificar la inversión y reducir la informalidad, la economía mexicana podría sostener un crecimiento más sólido en los próximos años, con impactos positivos en productividad, competitividad y bienestar social. ### AMPIP fortalece la atracción de inversión con inteligencia sobre cadenas productivas URL: https://clusterindustrial.com.mx/ampip-fortalece-la-atraccion-de-inversion-con-inteligencia-sobre-cadenas-productivas/ Last updated: 2026-08-18T15:55:09.000Z **Ciudad de México, 18 de agosto de 2026\. —** El entorno industrial está cambiando. Las decisiones de inversión son hoy más selectivas, las cadenas productivas se analizan con mayor detalle y variables como contenido regional, seguridad económica, trazabilidad, disponibilidad de infraestructura y continuidad operativa tienen un peso creciente en la competitividad. Para México, este nuevo escenario abre una oportunidad que va más allá de atraer nuevas plantas: se trata de fortalecer la base productiva existente, identificar los eslabones que todavía hacen falta y atraer a las empresas capaces de cubrirlos. Esa será una de las líneas estratégicas que fortalecerá la Asociación Mexicana de Parques Industriales Privados (AMPIP) a partir de Diálogos de Futuro Industrial, una iniciativa mediante la cual la Asociación mantiene un intercambio directo con cámaras y asociaciones representativas de distintos sectores productivos en México para conocer cómo están evolucionando sus industrias, qué capacidades requieren, dónde existen brechas en sus cadenas productivas y qué condiciones deberán ofrecer los parques industriales para acompañar su crecimiento. Los primeros análisis han incluido a las industrias automotriz y de autopartes, aeroespacial, farmacéutica y logística, permitiendo identificar necesidades y oportunidades para atraer más empresas que se instalen en los parques industriales en México. La lógica parte de un principio fundamental de competitividad: una cadena productiva es tan fuerte como la conexión entre los eslabones formados por sus procesos y proveedores. No basta con una empresa ancla, una planta de manufactura o un edificio industrial. El valor aumenta cuando alrededor de ellos existen proveedores especializados, logística, infraestructura, talento, tecnología y servicios capaces de operar como un ecosistema. En el sector automotriz, por ejemplo, la transformación tecnológica está generando nuevas necesidades en componentes electrónicos, sensores, semiconductores, materiales para baterías, conectores especializados, ingeniería y software. En aeroespacial persisten oportunidades para ampliar capacidades en fundición, forja, metales y tubería especializada, procesos de mayor valor agregado y servicios de mantenimiento, reparación y revisión (los llamados MRO). La industria farmacéutica identifica posibilidades para fortalecer la producción de ingredientes activos y otros insumos, así como infraestructura para biotecnología, cadena fría y manufactura especializada. Y la logística —transversal a todos los sectores— demanda instalaciones preparadas para la automatización, digitalización, seguridad, trazabilidad, cadena fría y operaciones cada vez más sofisticadas, coordinadas puntualmente. Estas prioridades derivan de información compartida por organismos y especialistas de cada sector; nacen de necesidades reales que son más pertinentes que un “deseable”, son una exigencia para la competitividad y una oportunidad de negocio con demanda real. ### **De identificar la brecha a buscar la empresa** A partir de esta inteligencia, AMPIP presenta el Radar Industrial AMPIP, una herramienta digital exclusiva para asociados que organiza y presenta análisis sectoriales sobre oportunidades de proveeduría, brechas de la cadena de valor y empresas objetivo. El Radar permite identificar de manera sistemática: ● los componentes, procesos y servicios que requieren las industrias instaladas en México; ● las brechas dentro de las cadenas productivas; ● la proveeduría que es factible desarrollar en México; ● las empresas que cuentan con las capacidades que hoy hacen falta en el país; ● y las condiciones de infraestructura requeridas para establecer su operación en nuestro territorio. De esta manera, AMPIP busca transformar el conocimiento sectorial en inteligencia accionable para su membresía, facilitando la identificación de oportunidades, empresas objetivo y requerimientos futuros de infraestructura. El propósito es transformar el análisis sectorial en una herramienta activa que apoye la promoción. > *No se trata solamente de preguntar qué empresas quieren venir a México. Se trata de identificar qué empresas necesita México y construir un sólido argumento para atraerlas.* La estrategia permitirá conectar inteligencia sectorial, promoción de inversión e infraestructura industrial. AMPIP podrá trabajar con cámaras y organismos especializados para identificar oportunidades; con sus asociados para conocer la disponibilidad y construir capacidades; y con autoridades y organismos de promoción para presentar proyectos precisos con mayor probabilidad de éxito. La red AMPIP —integrada por 477 parques industriales en operación, más 103 en construcción— ofrece una plataforma desde la cual esta estrategia puede materializarse en distintas regiones y vocaciones productivas. ### **La nueva competitividad está en la capacidad de ejecución** Los análisis sectoriales muestran además una coincidencia importante: para atraer nuevos eslabones de las cadenas productivas ya no es suficiente ofrecer ubicación y espacio. Las empresas preguntan por energía, agua, conectividad, talento, seguridad, cumplimiento, logística y capacidad de expansión. En operaciones más sofisticadas, también importan variables como redundancia energética, infraestructura digital, automatización, cadena fría, resistencia de pisos, gestión especializada de patios, procesos certificados y continuidad ante interrupciones. Esto modifica también el papel de los parques industriales. *El parque industrial deja de ser únicamente el lugar donde se instala una empresa y se convierte en la plataforma que hace posible la óptima operación.* Para AMPIP, preparar a México significa trabajar simultáneamente en dos direcciones: elevar las capacidades de la infraestructura existente e identificar a las empresas que pueden incrementar el valor generado dentro de las cadenas productivas. El objetivo no es sustituir indiscriminadamente importaciones ni buscar artificialmente autosuficiencia. Es más estratégico: **identificar dependencias relevantes, desarrollar capacidades donde México pueda ser competitivo y fortalecer la integración productiva de América del Norte.** ### **De atraer inversión a construir ecosistemas** Durante décadas, una parte importante de la promoción económica se concentró en atraer empresas ancla. Esa tarea seguirá siendo fundamental, pero el nuevo entorno exige avanzar un paso más. Una empresa ancla genera una oportunidad, una red de proveedores genera una cadena productiva y una cadena productiva integrada genera una ventaja competitiva resiliente. Por ello, AMPIP busca que la información sectorial se traduzca en mapas de oportunidades, perfiles de empresas objetivo y estrategias de promoción específicas por sector y región. *La siguiente etapa industrial de México no solamente consiste en atraer más inversión, sino en generar más valor alrededor de cada inversión que está en el país.* Desde los parques industriales, AMPIP continuará articulando infraestructura, información y promoción para contribuir a que nuevas empresas se incorporen a la base productiva regional. Porque en el nuevo contexto industrial, la competitividad de México se construirá eslabón por eslabón. ### Manzanillo concentra mayor recaudación aduanera en julio y crece 12% en TEUs en enero-julio URL: https://clusterindustrial.com.mx/manzanillo-concentra-mayor-recaudacion-aduanera-en-julio-y-crece-12-en-teus-en-enero-julio/ Last updated: 2026-08-18T15:44:47.000Z La aduana del Puerto de Manzanillo fue la que logró la mayor recaudación en julio entre las aduanas del país, con 19,874 millones de pesos, superando a la de Nuevo Laredo, Tamaulipas, la cual reportó ingresos de 18,374 millones, de acuerdo con el informe de la Agencia Nacional de Aduanas de México. En general, las aduanas marítimas del país tuvieron un incremento de cerca de 10 por ciento, generando poco más de 72 mil millones de pesos en julio, lo que significó 55 por ciento de la recaudación total del sistema aduanal de México. Manzanillo, Veracruz, Lázaro Cárdenas, Tuxpan y Altamira absorbieron 80% de la recaudación de este tipo de aduanas. Por otro lado, la carga total de contenedores en el Puerto de Manzanillo aumentó casi 12 por ciento en los primeros siete meses del año, al alcanzar 2 millones 456 mil TEUs, que es la unidad de medida utilizada en el comercio exterior marítimo. Julio fue el mes que registró la mayor cifra del año, con 384,691 TEUs. Así lo indica el Informe Estadístico mensual de la Administración del Sistema Portuario Nacional (Asipona) de Manzanillo, el cual precisa que la carga contenerizada representó 74 por ciento del total de la carga comercial por toneladas en el Puerto, que superó la cantidad de 18 millones, en el periodo de enero a julio, 7 por ciento más que en igual lapso de 2025. A su vez, la carga de granel mineral (pellet de hierro, zinc, cobre o fertilizante mineral, entre otros), que tuvo un incremento de 7 por ciento anual, abarcó 15 por ciento, y la de granel agrícola 6%, con una significativa alza de casi 18 por ciento, principalmente de frijol soya y semilla de canola, semilla de avena, cebada y trigo. El restante 4 por ciento lo cubrió la carga general, que comprende la mercancía que se transporta en unidades individuales como sacos, tubos y cajas, como maquinaria o productos de acero. De este movimiento total de carga en toneladas, sin considerar productos petroleros, 64 por ciento correspondió a actividades de importación; 16 por ciento a exportaciones; 14 por ciento a transbordo, donde la carga se traslada de un buque a otro, y 6 por ciento a cabotaje, es decir, el transporte de mercancías que se da entre puertos mexicanos. Por otra parte, en el primer semestre del año arribaron a Manzanillo nueve cruceros, dos más que en 2025, con más de 16 mil pasajeros a bordo, destacando la llegada del Queen Mary 2, de la naviera británica Cunard, que ha sido el crucero con mayor eslora (longitud) que jamás ha llegado al Puerto (345 metros) y que también tuvo como destinos a Puerto Vallarta, Jalisco, y La Paz, Baja California Sur. ### Expo Transporte ANPACT 2027 apostará por innovación, sostenibilidad y competitividad URL: https://clusterindustrial.com.mx/expo-transporte-anpact-2027-apostara-por-innovacion-sostenibilidad-y-competitividad/ Last updated: 2026-08-17T22:03:35.000Z **Guadalajara, Jalisco, a 17 de agosto de 2026.-** Con la innovación, la sostenibilidad y el fortalecimiento de la competitividad como ejes para el desarrollo de la industria automotriz de vehículos pesados y del autotransporte, la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) inició los preparativos de Expo Transporte ANPACT 2027, el encuentro de la industria automotriz vehículos de carga y pasaje y el autotransporte más grande de América, que buscará superar los récords alcanzados en su edición anterior y ampliar su relevancia como plataforma de negocios, tecnología y diálogo sobre la agenda pública del sector. La nueva edición reunirá nuevamente a los principales fabricantes de vehículos pesados, transportistas, empresarios, proveedores, autoridades, cámaras y asociaciones, financieras, especialistas y representantes de la cadena de valor, en un momento clave para superar los desafíos y aprovechar las oportunidades que tiene el autotransporte ante la transformación tecnológica, la transición energética, las nuevas necesidades logísticas y la creciente necesidad de una mejor movilidad para personas y mercancías. > “Expo Transporte ANPACT 2027 será nuevamente el gran punto de encuentro de nuestra industria. Reuniremos empresas, autoridades, especialistas y las mejores tecnologías que están definiendo el futuro del autotransporte. También generaremos condiciones para construir acuerdos que impulsen una movilidad más segura, eficiente, sustentable e incluyente, que contribuya al crecimiento económico y al bienestar del país”, afirmó Rogelio Arzate, presidente ejecutivo de ANPACT. El encuentro buscará superar los indicadores históricos alcanzados en 2025, cuando Expo Transporte ANPACT recibió a 73,000 visitantes, 20% más que en la edición anterior; congregó a 660 marcas expositoras, un incremento de 29%; contó con participantes provenientes de más de 35 países y alcanzó 70,000 metros cuadrados de superficie de exhibición. > “Cada edición representa una oportunidad para mostrar la capacidad tecnológica de una industria que tiene a México como uno de sus principales centros de producción y exportación a nivel mundial. Para 2027 queremos ir más allá de los récords alcanzados y fortalecer una exposición que conecta negocios, innovación y política pública con una visión de largo plazo para el autotransporte”, destacó Arzate. La sostenibilidad ocupará un lugar central en la exposición, pues los asociados de ANPACT mostrarán las distintas tecnologías disponibles para avanzar hacia la descarbonización del transporte, con soluciones que permitan reducir emisiones, elevar la eficiencia energética y responder a las diferentes necesidades operativas de las flotas de carga y pasaje. > “Avanzar hacia la descarbonización requiere sumar esfuerzos. La tecnología ya está presente y continúa su evolución, pero necesitamos generar las condiciones para acelerar su adopción. Expo Transporte ANPACT 2027 será un espacio para intercambiar experiencias, conocer soluciones y construir, junto con autoridades y todos los integrantes de la cadena de valor, una ruta que permita avanzar hacia una movilidad sustentable sin perder de vista la productividad y competitividad del sector”, señaló el presidente ejecutivo. Además de su dimensión comercial y tecnológica, Expo Transporte ANPACT 2027 fortalecerá su papel como foro para la discusión de los asuntos que forman parte de la agenda nacional e internacional del autotransporte. La exposición contará con actividades, conferencias, paneles, encuentros y reuniones especializadas para analizar temas como descarbonización, electromovilidad, financiamiento, infraestructura carretera y energética, seguridad vial, inteligencia artificial, digitalización, innovación, productividad e inclusión. Alejandro Osorio Carranza, presidente del Comité Expo Transporte, destacó que la exposición buscará consolidarse como el punto neurálgico para discutir la agenda estratégica de la industria automotriz y del autotransporte de carga y pasaje, además de fortalecer la vinculación entre los distintos integrantes de la cadena productiva y generar nuevas oportunidades de negocio. El Gobierno de Jalisco refrendó su respaldo a Expo Transporte ANPACT 2027 y destacó la relevancia que el encuentro tiene para la actividad económica, logística y de movilidad del estado. Mauro Garza, Coordinador General Estratégico del Gabinete de Desarrollo y Crecimiento de Jalisco, en representación del gobernador Pablo Lemus, señaló que “Expo Transporte tiene un gran valor y un gran significado para Jalisco” y confió en que las innovaciones previstas para 2027 permitirán realizar una exposición aún más grande, en un estado que se consolida como hub logístico y que busca fortalecer su participación en las cadenas de suministro. Por su parte, Diego Monraz, Secretario de Transporte de Jalisco y presidente de la Asociación Méxicana de Autoridades de Movilidad (AMAM), destacó que la entidad se prepara para recibir nuevamente este encuentro con avances en conectividad y movilidad sustentable, entre ellos la conexión directa entre el Aeropuerto Internacional de Guadalajara y Expo Guadalajara mediante transporte público 100% eléctrico. “Nos enorgullece volver a tenerlos por acá porque con ello Jalisco volverá a ser el epicentro del transporte y de la movilidad sustentable”, afirmó. En la presentación del evento se dieron cita Mauro Garza, Coordinador General Estratégico del Gabinete de Desarrollo y Crecimiento de Jalisco; Gustavo Staufert, Director General de la Oficina de Visitantes y Convenciones de Guadalajara (OFVC); Mark Alen Christianson Figueroa, Presidente de la Asociación de Hoteles de Jalisco; Antonio Lancaster, Presidente del Consejo de Cámaras Industriales de Jalisco (CCIJ); José Andrés Orendain y Elena Hurtado, Presidente y Directora General de Expo Guadalajara, respectivamente; y Diego Monraz, Secretario de Transporte de Jalisco. ### COMCE Noreste impulsa capacitación para integrar más pymes a mercados internacionales URL: https://clusterindustrial.com.mx/comce-noreste-impulsa-capacitacion-para-integrar-mas-pymes-a-mercados-internacionales/ Last updated: 2026-08-17T22:03:03.000Z **Monterrey, Nuevo León, a 17 de agosto de 2026.-** El Consejo Mexicano de Comercio Exterior del Noreste (COMCE Noreste) y la Secretaría de Economía de Nuevo León iniciarán un programa de capacitación y acompañamiento para facilitar la incorporación de más pequeñas y medianas empresas a los mercados internacionales, como parte de una agenda para ampliar la base exportadora de la región. En conferencia de prensa, Javier Cendejas Meneses, presidente del COMCE Noreste, informó que la colaboración con la Secretaría de Economía de Nuevo León estará enfocada en ofrecer a las pymes herramientas para identificar oportunidades comerciales y avanzar en sus procesos de internacionalización. “La iniciativa contempla capacitación especializada en inteligencia comercial, logística de exportación, regulación aduanera y tratados comerciales; consultoría personalizada para identificar mercados potenciales; y acompañamiento para convertir ese conocimiento en acciones concretas”, señaló. Cendejas Meneses destacó que el comercio exterior forma parte esencial de la estructura productiva, el empleo y la relación económica del noreste de México con América del Norte, por lo que consideró indispensable avanzar con información y una coordinación estrecha entre empresas, autoridades y operadores. La agenda presentada por el organismo incluye también medidas para mejorar la operación de los cruces fronterizos con Estados Unidos, particularmente en el corredor de Laredo. En 2025, el comercio bilateral de bienes entre México y Estados Unidos alcanzó 871,600 millones de dólares y 73.6% del valor de la carga transfronteriza se movilizó por carretera. “La relevancia de una operación fronteriza eficiente es especialmente alta para el Noreste, que concentra aproximadamente 41% de las exportaciones mexicanas. Laredo representa cerca de 39.5% del valor total de la carga entre Estados Unidos y México y 46.1% del valor transportado por camión”, señaló Cendejas Meneses. Ante este volumen de comercio, COMCE Noreste propuso fortalecer el principal nodo fronterizo y desarrollar alternativas con infraestructura, personal, horarios y capacidad suficientes para recibir tráfico en caso de cierres o contingencias. El cierre temporal del Puente III de Nuevo Laredo el 19 de julio de 2026, que obligó a desviar carga hacia Colombia-Laredo mediante coordinación binacional, mostró la importancia de contar con redundancia operativa. El organismo impulsa además una red de coordinación entre administradores de puentes y autoridades de ambos países para intercambiar mejores prácticas, fortalecer la seguridad, elevar la eficiencia y anticipar necesidades de capacidad. En esta estrategia participan, entre otros actores, la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) y la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos (CBP, por sus siglas en inglés). COMCE Noreste coordina también la evaluación de un programa piloto para extender los horarios entre semana en el Puente del Comercio Mundial, considerando la demanda efectiva, los costos de operación nocturna y la disponibilidad simultánea de autoridades y operadores privados. Hacia 2030, el organismo propone reducir las esperas de camiones en el corredor de Laredo de aproximadamente 45 minutos en hora pico a menos de 30; alcanzar una disponibilidad operativa de 99%; activar rutas alternas ante cierres en menos de 60 minutos; revisar mensualmente la suficiencia de carriles, personal, permisos, obras y horarios, y generar indicadores que permitan hacer más predecibles los tiempos de cruce. En materia de política comercial, COMCE Noreste se refirió a los señalamientos en Estados Unidos sobre posibles operaciones de transbordo de mercancías provenientes de China a través de terceros mercados, entre ellos México. El organismo reconoció la importancia de vigilar el cumplimiento de las reglas de origen y combatir prácticas ilegales, pero sostuvo que los datos presentados no permiten atribuir el avance de México en el mercado estadounidense a una triangulación generalizada de mercancías de origen chino. De acuerdo con cifras de Banco de México, entre 2024 y 2025 las importaciones de Estados Unidos provenientes de China disminuyeron 131,700 millones de dólares, mientras que las procedentes de México aumentaron 31,200 millones de dólares. En el mismo periodo, las importaciones mexicanas desde China crecieron cerca de 3,200 millones de dólares. El organismo agregó que la participación de China en las importaciones totales de México pasó de 20% entre enero y junio de 2025 a 17% en el mismo periodo de 2026\. Con base en información de INEGI, COMCE Noreste señaló que, en un análisis de 17 meses de las exportaciones mexicanas hacia Estados Unidos y las importaciones provenientes de China, solo en tres ocasiones ambos indicadores mostraron variaciones relativamente similares. Cendejas Meneses concluyó que la posición del noreste dentro de la relación económica entre México y Estados Unidos representa una oportunidad y una responsabilidad: ampliar mercados para las pymes, mejorar la gestión de la frontera y defender con evidencia la fortaleza de la plataforma exportadora mexicana. El organismo continuará trabajando para conectar a empresas, autoridades y operadores de ambos países e impulsar soluciones que contribuyan a un comercio exterior más eficiente, seguro, confiable y competitivo. ### México prevé producir 3.98 millones de vehículos y exportar 3.35 millones durante 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/mexico-preve-producir-3-98-millones-de-vehiculos-y-exportar-3-35-millones-durante-2026/ Last updated: 2026-08-17T19:09:46.000Z León, Guanajuato, 17 de agosto de 2026.- La industria automotriz mexicana cerró el primer semestre de 2026 con un comportamiento diferenciado entre sus principales indicadores. Mientras las ventas de vehículos ligeros crecieron 5.3% y las exportaciones avanzaron 1.3%, la producción nacional registró una ligera contracción de 0.4% frente al mismo periodo de 2025. El segmento de vehículos pesados presentó un escenario más complejo, con caídas tanto en producción como en exportaciones y una reducción de 21.8% en las ventas al menudeo. En contraste, la industria de autopartes mostró un crecimiento de 10.0% en su producción acumulada a abril. De acuerdo con el análisis de Cluster Industrial, el comportamiento observado durante la primera mitad del año apunta a un cierre de 2026 con crecimientos moderados en vehículos ligeros y autopartes, mientras que los pronósticos para vehículos pesados anticipan una recuperación limitada. ## Ventas de vehículos ligeros avanzan 5.3% durante el primer semestre Entre enero y junio de 2026 se vendieron en México 754,518 vehículos ligeros, un incremento de 5.3% respecto al mismo periodo de 2025\. Tan solo en junio se comercializaron 126,902 unidades. Nissan se mantuvo como la marca con mayor volumen de ventas durante el semestre, con 127,099 unidades, seguida por General Motors con 96,921 y Volkswagen con 65,565\. Toyota ocupó la cuarta posición con 62,129 vehículos, mientras que KIA completó el top cinco con 54,852 unidades. El crecimiento también estuvo acompañado por una mayor participación de los vehículos importados. Entre enero y junio se comercializaron 510,921 unidades importadas, 11.2% más que un año antes. En contraste, los vehículos de fabricación nacional vendidos en México sumaron 243,597 unidades, una disminución de 5.2%. Por segmentos, las camionetas y SUV concentraron 439,149 unidades vendidas, con un crecimiento de 4.8%, mientras que los automóviles compactos, sedanes y subcompactos alcanzaron 315,369 unidades, 6.1% más que en 2025. El pronóstico de Cluster Industrial apunta a que las ventas de vehículos ligeros llegarán a **1,524,635 unidades al cierre de 2026**, lo que representaría un crecimiento de **2.7%** frente a 2025. ## Producción y exportaciones enfrentan un semestre de contrastes La producción de vehículos ligeros alcanzó **1,996,304 unidades entre enero y junio de 2026**, una variación de **\-0.4%** frente al mismo periodo del año anterior. General Motors encabezó la producción nacional con 445,658 vehículos y un crecimiento de 2.2%; Stellantis destacó con un incremento de 34.9%, al fabricar 242,228 unidades. Volkswagen también registró un desempeño positivo, con 198,297 vehículos producidos, 24.5% más que en el primer semestre de 2025\. KIA avanzó 8.3%, mientras que Honda creció 6.6%. En el lado contrario, Nissan redujo su producción 25.8%, Mazda 22.1%, Mercedes-Benz 24.6% y BMW Group 14.6%. La exportación tuvo un mejor comportamiento que la producción. México envió al exterior **1,689,245 vehículos ligeros**, un crecimiento de **1.3%**. Stellantis registró el mayor avance entre las principales armadoras, con 210,283 unidades exportadas y un crecimiento de 51.3%. Volkswagen aumentó sus exportaciones 37.4%, mientras que KIA avanzó 10.8%. El pronóstico para 2026 contempla una producción de **3,980,000 vehículos ligeros**, equivalente a un crecimiento de **0.6%**, y exportaciones por **3,350,000 unidades**, una variación estimada de **\-1.6%**. La producción de vehículos eléctricos, sin embargo, presentó una reducción de 33.63% durante el primer semestre, con 81,056 unidades. Las exportaciones de eléctricos sumaron 45,050 unidades, 62.2% menos que en el mismo periodo de 2025. En vehículos pesados, el desempeño fue más débil. La producción acumuló **70,876 unidades**, una caída de **12.99%**, mientras las exportaciones disminuyeron **14.51%**, a 58,260 unidades. Las ventas al menudeo fueron de 16,072 unidades, 21.8% menos, mientras que las ventas al mayoreo alcanzaron 14,979, un crecimiento de 3.07%. Para el cierre del año, Cluster Industrial proyecta **141,000 vehículos pesados producidos**, 1.4% más; **116,000 exportados**, 1.8% más; y ventas de 32,100 unidades al menudeo y 29,300 al mayoreo. ## Autopartes acelera y proyecta cerrar 2026 con crecimiento La industria de autopartes mostró uno de los comportamientos más positivos del periodo analizado. De acuerdo con información de la INA, la producción acumulada entre enero y abril de 2026 alcanzó **41,973 millones de dólares**, un crecimiento de **10.0%** frente al mismo periodo de 2025. El resultado contrasta con el cierre de 2025, cuando la producción nacional de autopartes alcanzó 119,002 millones de dólares, una contracción de 2.21% respecto a 2024. Entre los principales grupos de autopartes producidos durante enero-abril destacan las partes eléctricas, con 8,177 millones de dólares y un crecimiento de 12.05%; transmisiones, embragues y sus partes, con 3,985 millones y 3.83%; telas, alfombras y asientos, con 3,831 millones y 9.86%; partes para motor, con 3,371 millones y 8.72%; y motores a gasolina, con 2,607 millones y un crecimiento de 38.98%. En conjunto, estos cinco grupos representaron 52.3% de la producción nacional de autopartes. El comercio exterior también mantuvo un saldo favorable. Las exportaciones de autopartes sumaron **36,508 millones de dólares** entre enero y abril, mientras las importaciones alcanzaron 23,085 millones, generando una balanza comercial superavitaria de **13,423 millones de dólares**. Estados Unidos concentró 87.3% de las exportaciones. Para 2026, Cluster Industrial proyecta que la producción de autopartes alcance **121,600 millones de dólares**, un crecimiento de **2.1%** respecto a 2025. En conjunto, los indicadores muestran una industria que avanza a ritmos distintos: las ventas de vehículos ligeros mantienen una expansión sólida, la producción y exportación crecen con mayor cautela, los vehículos pesados enfrentan un primer semestre contractivo y las autopartes muestran el mayor dinamismo entre los segmentos analizados. --- Puedes conocer esta y toda la información, datos y cifras de la industria automotriz en México durante el primer semestre de 2026 en **Cluster Industrial B2B**. Ingresa a la sección [**Insights** ](https://www.clusterindustrialb2b.com/insighs/1?ref=clusterindustrial.com.mx)y descarga el reporte **“Panorama Estadístico de la Industria Automotriz de Vehículos Pesados y Ligeros 1S 2026”** para consultar los principales indicadores del sector. ### Stellantis reúne a 300 proveedores para fortalecer su cadena de suministro en México URL: https://clusterindustrial.com.mx/stellantis-reune-a-300-proveedores-para-fortalecer-su-cadena-de-suministro-en-mexico/ Last updated: 2026-08-17T17:01:56.000Z **Ciudad de México, 17 de agosto de 2026.** — El pasado 12 de agosto, Stellantis México reunió a 300 representantes de 180 compañías proveedoras durante el *Mexico Supplier Town Hall 2026*, encuentro con el que la automotriz busca fortalecer la colaboración con su red de suministro y alinear sus prioridades de negocio para los próximos años. El evento representó el primer encuentro presencial masivo de Stellantis con sus proveedores desde 2023 y se realizó en un contexto de transformación tecnológica y reconfiguración de la industria automotriz, marcado también por los desafíos relacionados con los aranceles y el cumplimiento de las reglas de origen del T-MEC. La reunión tuvo como objetivo compartir la visión de negocio de la compañía, sus planes de crecimiento y las prioridades estratégicas para la región norteamericana. Durante las sesiones ejecutivas se abordaron temas relacionados con la evolución del negocio en México, la estrategia de compras, la calidad de los proveedores, las operaciones de manufactura, los programas estratégicos y futuros proyectos. La jornada contó con la participación de Marcelo Conti, vicepresidente de Compras para Norteamérica; Jesús Rodríguez, vicepresidente Comercial de Stellantis México; y Evelin Nava, directora de Compras de Stellantis México. Los directivos compartieron las perspectivas de la compañía y las oportunidades para continuar impulsando una cadena de suministro consolidada, competitiva e innovadora. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-28.png) De acuerdo con la información proporcionada por Stellantis, el encuentro también permitió a los proveedores conocer las prioridades de la empresa para los próximos años y establecer un espacio de intercambio sobre los retos y oportunidades de la industria. Además de las sesiones ejecutivas, el *Mexico Supplier Town Hall 2026* incluyó una sesión de preguntas y respuestas, así como un espacio de *networking* entre los equipos de Stellantis y sus socios comerciales. La compañía señaló que estas actividades buscan promover un diálogo abierto y fortalecer alianzas de largo plazo. La reunión ocurre mientras Stellantis busca incrementar su presencia en el mercado norteamericano con productos hechos en la región. Recientemente, el CEO del grupo automotriz reconoció que su manufactura se había concentrado en Estados Unidos y que, ante el desafío de los aranceles, la estrategia contempla fortalecer a los proveedores para fabricar productos destinados al mercado doméstico. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-27.png) En México, Stellantis cuenta con ocho plantas de manufactura y un Centro de Distribución de Refacciones Mopar. Sus instalaciones incluyen operaciones de ensamble y estampado en Toluca, así como plantas de ensamble, estampado, motores Sur, Motores Norte, Saltillo Van y Saltillo Truck Light Duty en Saltillo. El portafolio de Stellantis en México está integrado por ocho marcas: Chrysler, Dodge, Jeep, Ram, Alfa Romeo, FIAT, Leapmotor y Peugeot. Para Evelin Nava, los proveedores tienen un papel fundamental en el desempeño de la compañía. La directiva destacó que espacios como el *Town Hall* permiten compartir una visión común, fortalecer la colaboración y avanzar en la construcción de una cadena de suministro preparada para responder a los cambios de la industria. Con este encuentro, Stellantis México reafirmó su intención de mantener una relación cercana con su red de proveedores y de trabajar en conjunto en materia de innovación, competitividad y crecimiento sostenible de la industria automotriz en el país. ### Toyota alcanza 45% de ventas híbridas en México durante 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/toyota-alcanza-45-de-ventas-hibridas-en-mexico-durante-2026/ Last updated: 2026-08-17T22:02:10.000Z **Ciudad de México, 17 de agosto de 2026.** Desde la llegada de Prius a México en 2010, el primer vehículo híbrido eléctrico (HEV) de la marca, Toyota ha construido progresivamente una estrategia de electrificación adaptada a las necesidades del mercado nacional. A 16 años de ese primer paso, la compañía cuenta con una oferta de 12 modelos híbridos eléctricos en diferentes segmentos y, recientemente, sumó la tecnología híbrida eléctrica conectable (PHEV) con la llegada de RAV4 PHEV. Actualmente, los HEV representan el 45% de las ventas totales de Toyota en México en lo que va del año. Esta evolución forma parte de la visión de Movilidad para Todos y de la estrategia global Multi-Pathway, el enfoque multitecnológico de Toyota para ofrecer soluciones que respondan a distintas necesidades de movilidad, contribuir a la reducción de emisiones y avanzar hacia la neutralidad de carbono, de acuerdo con las condiciones y la infraestructura de cada mercado. ## 2010: el inicio de la electrificación Prius marcó en 2010 el inicio de una nueva etapa para la movilidad sostenible en el país. Su tecnología híbrida eléctrica permitió incorporar la electrificación a la conducción cotidiana sin depender de infraestructura de recarga. ## La tecnología híbrida eléctrica (HEV) se consolida A partir de Prius, Toyota ha ampliado progresivamente su oferta de HEV. En estos 16 años, la compañía ha comercializado alrededor de 245,000 vehículos con esta tecnología en México, contribuyendo a evitar más de 1.9 millones de toneladas de CO2 en el país. Esta reducción equivale aproximadamente al 11% de las emisiones anuales de la Ciudad de México y representa un beneficio ambiental comparable al de haber plantado más de 2.6 millones de árboles. ## Un camino con diferentes tecnologías La estrategia multitecnológica de Toyota a nivel global contempla diferentes soluciones para avanzar hacia la neutralidad de carbono: híbridos eléctricos (HEV), híbridos eléctricos conectables (PHEV), vehículos 100% eléctricos de batería (BEV) y vehículos de celdas de combustible de hidrógeno (FCEV). Esta diversidad responde a una premisa central: no existe una única solución para todos los mercados ni para todas las personas. Por ello, esta estrategia de electromovilidad considera las condiciones de infraestructura, las necesidades de los consumidores y el ritmo de transición de cada lugar, incorporando nuevas tecnologías de manera gradual conforme cada mercado evoluciona. En México, la tecnología que mejor se adapta a las necesidades actuales es la híbrida eléctrica (HEV), por su viabilidad frente a las condiciones actuales de infraestructura y los patrones de consumo. Al mismo tiempo, Toyota avanza con la incorporación de la tecnología PHEV. “La neutralidad de carbono es nuestro objetivo. En México, avanzar hacia ella requiere entender las condiciones del mercado y ofrecer soluciones que puedan incorporarse a la vida cotidiana de las personas. La estrategia Multi-Pathway nos permite avanzar por diferentes caminos, reduciendo emisiones de forma eficiente desde hoy y construyendo de manera ordenada el camino hacia una Movilidad para Todos”, señaló Takaaki Kuga, presidente de Toyota Motor de México. Este avance forma parte de una estrategia gradual y de largo plazo. Para 2030, Toyota de México tiene como objetivo vender más vehículos electrificados que de combustión interna, dando un paso más en su camino hacia la neutralidad de carbono. ### Aguascalientes fortalece diálogo con proveedores de Nissan ante cambios laborales URL: https://clusterindustrial.com.mx/aguascalientes-fortalece-dialogo-con-proveedores-de-nissan-ante-cambios-laborales/ Last updated: 2026-08-17T17:00:35.000Z **Aguascalientes, 17 de agosto de 2026.**— Nissan Motor Corporation realizó el Foro Laboral de Proveedores 2026 en la Universidad Tecnológica de Aguascalientes, encuentro que reunió a 40 representantes de empresas proveedoras Tier 1 y Tier 2 del estado y de la región Bajío para abordar los requerimientos relacionados con la transición hacia una jornada laboral de 40 horas. El foro tuvo como objetivo acercar a la cadena de proveeduría información sobre los cambios que implicará la reducción de la jornada laboral, particularmente en aspectos vinculados con la planeación de la producción, la organización de los turnos y la gestión del talento. Durante el encuentro, se destacó la importancia de convocar a los proveedores antes de que ocurran los cambios, con el propósito de que las empresas puedan contar con información y acompañamiento para enfrentar los ajustes que demanda la nueva jornada laboral. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-25.png) Joan Busquets, vicepresidente de Manufactura de Nissan Mexicana, señaló durante el foro que la concentración de operaciones en Aguascalientes fortalece la competitividad de la compañía. En su participación, afirmó que “centralizando todo en Aguascalientes nos volvemos más fuertes, más competitivos”. El encuentro también permitió destacar las condiciones de Aguascalientes como parte de su relación con la industria automotriz. Entre los elementos señalados se encuentran la seguridad pública, la conectividad del estado y la disponibilidad de talento humano formado en instituciones educativas como la Universidad Tecnológica de Aguascalientes. Como parte de la agenda, Rabindranath García S. García, director de Programas Sectoriales de la Sedecyt, presentó los avances y objetivos del Programa de Desarrollo de Proveedores de la Industria Automotriz. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-26.png) El programa está orientado a integrar a empresas locales a las cadenas de proveeduría mediante acciones de profesionalización empresarial, fortalecimiento de las relaciones comerciales e incremento de las compras realizadas por empresas nacionales e internacionales a negocios establecidos en Aguascalientes. Durante el foro también se planteó la relevancia de incrementar el contenido local y regional dentro de las cadenas productivas. De acuerdo con lo expuesto en el encuentro, el desarrollo y profesionalización de proveedores son elementos vinculados con la competitividad de la cadena y con el acceso al mercado de América del Norte. En este contexto, el fortalecimiento de los proveedores locales busca contribuir a que las empresas mejoren sus procesos y puedan incorporarse a programas de desarrollo que les permitan participar en las cadenas de suministro de la industria automotriz. El Foro Laboral de Proveedores de Nissan Motor Corporation 2026 forma parte de las acciones de vinculación entre autoridades, empresas automotrices y proveedores de la región, en un escenario de transformación de las condiciones laborales y de las cadenas de suministro. Las empresas interesadas en incorporarse al Programa de Desarrollo de Proveedores de la Industria Automotriz pueden consultar la información proporcionada por la Sedecyt, comunicarse al teléfono 910 26 11 o acudir a sus oficinas ubicadas en el Complejo Ficotrece, Nave 55. ### Cubbo invierte 18 millones de pesos en nuevo centro de distribución en Tultepec URL: https://clusterindustrial.com.mx/cubbo-invierte-18-millones-de-pesos-en-nuevo-centro-de-distribucion-en-tultepec/ Last updated: 2026-08-17T15:43:30.000Z **Tultepec, Estado de México, 17 de agosto de 2026.**— Cubbo puso en marcha un nuevo centro de distribución en Tultepec, Estado de México, con una inversión de **18 millones de pesos**, como parte de su estrategia para ampliar la capacidad logística destinada a las operaciones de comercio electrónico y retail en México. La instalación cuenta con una superficie de **8,850 metros cuadrados**, capacidad para administrar **53,000 posiciones de inventario** y procesar hasta **450,000 pedidos mensuales**. El nuevo espacio integra servicios de *fulfillment*, B2B, DTC y *cross dock*, con el objetivo de facilitar la conexión entre las marcas y los principales retailers de la región. La inversión responde al crecimiento de los volúmenes de venta y a la diversificación de los canales comerciales, factores que han incrementado la necesidad de operaciones logísticas con mayor rapidez, flexibilidad y capacidad de escalamiento. Uno de los principales beneficios para las empresas que utilicen esta infraestructura será la posibilidad de **acercar su inventario a distintos canales de venta, reducir tiempos de entrega y ampliar su cobertura geográfica sin realizar inversiones adicionales en infraestructura propia**. De acuerdo con Josu Gurtubay, cofundador y COO de Cubbo, la logística se ha convertido en un factor estratégico para la competitividad de las marcas, debido a que la capacidad de respuesta y el control de los pedidos tienen un impacto directo en la experiencia del consumidor. El centro también incorpora procesos orientados a mejorar la trazabilidad de los pedidos, desde la recepción y preparación de las órdenes hasta su entrega en los centros de distribución de las cadenas comerciales. Con ello, la compañía busca reducir incidencias operativas y mejorar el seguimiento de las mercancías. La infraestructura permitirá además responder con mayor rapidez durante periodos de alta demanda, al contar con capacidad para administrar grandes volúmenes de inventario y pedidos. Este esquema puede facilitar que las empresas afronten picos de operación sin tener que ampliar por cuenta propia su infraestructura logística. Cubbo opera mediante un modelo integral en el que administra directamente sus centros de distribución y utiliza infraestructura tecnológica, personal, sistemas y equipos propios para gestionar las operaciones de sus clientes. Este esquema permite mantener bajo supervisión el flujo de mercancías durante las distintas etapas del proceso logístico. La apertura en Tultepec se suma a la reciente expansión de la compañía en Brasil, donde inauguró un nuevo centro de distribución en Extrema, Minas Gerais. Con estas operaciones, Cubbo cuenta actualmente con **nueve centros de distribución entre México y Brasil**, atiende a **más de 300 marcas** y procesa **más de un millón de pedidos al mes**. La nueva infraestructura en el Estado de México fortalece así la capacidad operativa de Cubbo para atender el crecimiento del comercio electrónico y el retail. Para las empresas, el centro representa una alternativa para ampliar su capacidad de almacenamiento y distribución, diversificar sus canales de venta y mantener tiempos de entrega competitivos sin destinar capital a la construcción de una red logística propia. La inversión refleja la creciente relevancia de la infraestructura de distribución para las compañías que buscan escalar sus operaciones comerciales y responder a las nuevas exigencias de velocidad, trazabilidad y cobertura del mercado mexicano. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### IA y sensores: Valeo fortalece la seguridad vial con tecnología ADAS URL: https://clusterindustrial.com.mx/ia-y-sensores-valeo-fortalece-la-seguridad-vial-con-tecnologia-adas/ Last updated: 2026-08-14T18:51:25.000Z **Ciudad de México, a 14 de agosto de 2026.-** En el marco del Día Mundial del Peatón, que se celebra cada 17 de agosto, es fundamental recordar la importancia de la seguridad vial para garantizar una convivencia segura entre peatones, ciclistas, motociclistas y automovilistas en las calles. Actualmente, las nuevas tecnologías aplicadas a los automóviles no solo contribuyen a mejorar la experiencia del usuario, sino también a proteger a quienes son más vulnerables en la vía, los peatones. Los accidentes de tránsito cobran la vida de aproximadamente 1.16 millones de personas cada año a nivel mundial, de acuerdo con datos de la Organización Mundial de la Salud (OMS). Asimismo, el Primer Reporte Trimestral 2026 de Hechos de Tránsito, elaborado por la Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México, reveló que 27% de las personas que fallecieron en incidentes viales fueron peatones. Estas cifras ponen de relieve la necesidad de impulsar el desarrollo de tecnologías que contribuyan a fortalecer la seguridad vial y proteger a todos las personas que circulan por la vía pública. En ese sentido, Valeo ha desarrollado innovaciones que permiten construir entornos de movilidad más seguros y cuidar a los peatones: ### 1\. Sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) Los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS, por sus siglas en inglés) representan uno de los principales avances de la industria automotriz para mejorar la convivencia entre vehículos y peatones. A través de cámaras, sensores y radares, estos sistemas pueden identificar personas, ciclistas y obstáculos en el entorno del vehículo. Entre sus principales funciones destacan la asistencia de estacionamiento, la detección de peatones, la advertencia de salida de carril y la detección de puntos ciegos. Valeo estima que la adopción de la tecnología ADAS continuará creciendo rápidamente, estará presente en el 90% de los vehículos vendidos en todo el mundo para 2030 y que el mercado alcanzará un valor de 120,000 millones de euros en 2035. ### 2\. Light Detection and Ranging (LiDAR, parte de ADAS) Los sensores LiDAR forman parte de los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS). Esta tecnología permite detectar objetos y calcular distancias mediante la generación de una representación tridimensional del entorno. Para los peatones, esta capacidad resulta especialmente relevante en entornos urbanos o situaciones complejas, ya que proporciona al vehículo información adicional para identificar a una persona, seguir su movimiento y activar las funciones de seguridad correspondientes. Actualmente, Valeo se encuentra entre las principales empresas dedicadas al desarrollo de tecnología LiDAR. ### 3\. Frenado automático de emergencia (AEB) El frenado automático de emergencia (AEB) lleva la capacidad de detección un paso más allá. Cuando los sensores del vehículo identifican a un peatón en su trayectoria y determinan que existe riesgo de colisión, el sistema puede emitir una alerta y, si el conductor no reacciona a tiempo, se activan automáticamente los frenos. Esta tecnología es especialmente importante en situaciones en las que unos segundos pueden marcar la diferencia, como cuando un peatón cruza inesperadamente o aparece de forma repentina en el camino del vehículo. ### 4\. Tecnología V2X (Vehicle-to-Everything) Mientras que los sensores permiten al vehículo interpretar lo que sucede dentro de su campo de percepción, la tecnología V2X (Vehicle-to-Everything) busca ampliar esa capacidad. Uno de sus principales casos de uso es que permite a los vehículos intercambiar datos en tiempo real para anticipar y ayudar a prevenir posibles riesgos, optimizar el flujo vehicular y dar soporte a sistemas de conducción autónoma de alto nivel. Esta tecnología amplía la capacidad de percepción del vehículo más allá de la línea de visión directa, permitiéndole identificar peligros o usuarios vulnerables de la vía incluso antes de que sean visibles. La implementación de estas tecnologías será clave para impulsar un cambio en la seguridad vial. A medida que estas soluciones continúen integrándose, estas desempeñarán un papel cada vez más relevante en la construcción de entornos donde personas y vehículos convivan de forma más segura, conectada y predecible. ### Fundación TRAXION reafirma su compromiso con la educación en Iztapalapa URL: https://clusterindustrial.com.mx/fundacion-traxion-reafirma-su-compromiso-con-la-educacion-en-iztapalapa/ Last updated: 2026-08-14T18:44:28.000Z Iztapalapa, Ciudad de México, 14 de agosto de 2026.- Fundación TRAXION, en alianza con el Instituto Nacional para la Educación de los Adultos (INEA) y la Alcaldía Iztapalapa, puso en marcha la Ruta 24 de En Ruta por la Educación, renovando por un año más la operación del programa en la demarcación para seguir acercando servicios gratuitos de alfabetización y educación básica a jóvenes y personas adultas en situación de rezago educativo. En Ruta por la Educación aprovecha las capacidades de movilidad y logística de TRAXION para acercar servicios gratuitos de alfabetización y educación básica a personas jóvenes y adultas en situación de rezago educativo. A través de aulas móviles equipadas con tecnología y conectividad, el programa elimina barreras de acceso y acerca la educación directamente a las comunidades. La continuidad del programa responde a la necesidad de seguir fortaleciendo el acceso a la educación en Iztapalapa, la alcaldía con el mayor número de personas en rezago educativo de la Ciudad de México. De acuerdo con cifras del INEA, cerca de 320 mil personas mayores de 15 años se encuentran en esta condición, por lo que Fundación TRAXION renueva su compromiso con la alcaldía, acercando oportunidades educativas directamente a las comunidades donde más se necesitan. Con la puesta en marcha de la Ruta 24, En Ruta por la Educación suma 24 rutas que, a lo largo de cinco años, han acercado educación básica a distintas regiones del país, atendiendo a cerca de 80 mil personas y contribuyendo a la entrega de más de 19 mil certificados de educación básica. "En TRAXION creemos que las empresas pueden generar un impacto que va mucho más allá de su actividad económica. Todos los días movemos personas, mercancías y cadenas de suministro. A través de Fundación TRAXION también queremos mover oportunidades, poniendo nuestras capacidades al servicio de las personas. Estamos convencidos de que la educación es una de las herramientas más poderosas para impulsar la movilidad social. ", señaló Alejandra Méndez Salorio, directora de Fundación TRAXION. La Ruta 24 es resultado de la colaboración entre instituciones públicas y empresas comprometidas con ampliar el acceso a la educación. Carvajal, Specta, AYCO, APYMSA y Tecnosinergia se sumaron como aliados estratégicos para hacer posible esta nueva etapa del programa. Al evento asistieron Aleida Alavez Ruiz, alcaldesa de Iztapalapa; José Luis Sánchez, director de Operación del INEA; María Guadalupe Rodríguez, directora general de Inclusión y Bienestar Social, así como representantes de Fundación TRAXION y de las empresas aliadas. Fundación TRAXION reafirma su compromiso de poner sus capacidades al servicio de las personas para impulsar la movilidad social a través de la educación. Porque cuando la educación se mueve, las oportunidades avanzan. ### Adopción de IA alcanza 48% entre empresas mexicanas, revela estudio de AWS URL: https://clusterindustrial.com.mx/adopcion-de-ia-alcanza-48-entre-empresas-mexicanas-revela-estudio-de-aws/ Last updated: 2026-08-14T18:21:09.000Z **Ciudad de México, 13 de agosto de 2026\. —** La inteligencia artificial continúa ganando terreno entre las empresas mexicanas. De acuerdo con el estudio Desbloqueando el Potencial de la IA en México 2026, elaborado por Strand Partners para Amazon Web Services (AWS) y presentado durante el AWS Summit Ciudad de México 2026, 48% de las organizaciones ya utiliza IA, frente a 38% hace un año. Esto equivale a más de 2.5 millones de empresas, incluyendo cerca de 550 mil que comenzaron a adoptar esta tecnología en los últimos doce meses. Sin embargo, el estudio identifica una nueva brecha: aunque la adopción sigue creciendo, sólo 22% de las organizaciones se siente preparada para dar el siguiente paso hacia tecnologías de nueva generación como la IA agéntica. Además, 63% continúa enfocándose en usos básicos y mejoras incrementales, lo que limita su capacidad de transformar procesos y generar ventajas competitivas a gran escala. Los beneficios ya son visibles. Entre las organizaciones que utilizan IA, 88% reporta mejoras en productividad y 86% retornos positivos. No obstante, casi la mitad (46%) reconoce que aún no cuenta con una forma confiable de medir el retorno de inversión de estas iniciativas, uno de los principales obstáculos para escalar proyectos exitosos dentro de las organizaciones. > *“La siguiente etapa de la IA ya comenzó y la diferencia estará en quién logre demostrar el valor que genera y llevarla a toda su operación. En AWS ponemos al alcance de organizaciones de todos los tamaños la infraestructura, las herramientas y el conocimiento para convertir la IA en productividad y crecimiento”, señaló Rubén Mugártegui, director general de Amazon Web Services México.* El estudio también muestra que las startups mexicanas encabezan la transición hacia la siguiente generación de inteligencia artificial. Mientras el promedio nacional de preparación para adoptar IA agéntica es de 22%, entre startups la cifra alcanza 39%, reflejando una mayor capacidad para incorporar tecnologías avanzadas y convertirlas en crecimiento e innovación. Más allá de la productividad, la IA también podría convertirse en un motor de desarrollo económico más amplio. El 63% de las empresas considera que impulsará el acceso a empleos digitales fuera de los principales centros tecnológicos del país y 60% cree que puede generar nuevas oportunidades en regiones históricamente desatendidas. Asimismo, 53% asegura que aumentaría sus inversiones en IA si el sector público acelerara la adopción de estas tecnologías. AWS continúa fortaleciendo la infraestructura tecnológica que hace posible esta transformación. Empresas como Aeroméxico y Cinépolis ya utilizan la nube de AWS para acelerar innovación, optimizar operaciones y escalar nuevos servicios, mientras que miles de organizaciones mexicanas aprovechan estas capacidades para incorporar inteligencia artificial a sus procesos de negocio. ### Producción automotriz del Bajío supera 1 millón de vehículos durante 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/produccion-automotriz-del-bajio-supera-1-millon-de-vehiculos-durante-2026/ Last updated: 2026-08-14T18:08:23.000Z ***León, Guanajuato, a 14 de agosto de 2026.-*** El **Bajío se mantiene como el principal núcleo de producción de vehículos en México**. Entre enero y julio de 2026, las plantas ubicadas en Guanajuato, Aguascalientes y San Luis Potosí fabricaron en conjunto **1,080,161 vehículos**, equivalentes a **47.0% de la producción nacional** registrada durante el periodo. De acuerdo con el seguimiento de producción realizado por Cluster Industrial, México acumuló **2,298,877 vehículos** en los primeros siete meses del año, una vez excluidas 15 unidades de preproducción del Kia EV3 que no forman parte del registro oficial. Dentro del Bajío, **Guanajuato ocupa claramente la primera posición**, con 573,986 unidades. Le siguen Aguascalientes, con 296,808, y San Luis Potosí, con 209,367 vehículos. | Estado | Producción ene-jul 2026 | % del Bajío | % nacional | | ------------------- | ----------------------- | ----------- | ---------- | | **Guanajuato** | **573,986** | **53.1%** | **25.0%** | | **Aguascalientes** | **296,808** | **27.5%** | **12.9%** | | **San Luis Potosí** | **209,367** | **19.4%** | **9.1%** | | **Bajío** | **1,080,161** | **100%** | **47.0%** | ### Guanajuato produce uno de cada cuatro vehículos fabricados en México El desempeño de Guanajuato sobresale incluso dentro de una región altamente especializada en manufactura automotriz. Con sus **573,986 unidades acumuladas**, el estado aportó prácticamente **uno de cada cuatro vehículos producidos en México** durante enero-julio. General Motors Silao encabezó el volumen estatal con **238,290 pickups**, principalmente Silverado y Sierra. Le siguieron Honda Celaya con **126,371 vehículos**, Toyota con **118,984 unidades** y Mazda Salamanca con **90,341**. La producción de Guanajuato también muestra un elevado aprovechamiento de sus instalaciones. **Honda Celaya registró un uso equivalente de capacidad de 108.32%**, mientras que **General Motors Silao alcanzó 102.12%**. Estos porcentajes no significan que las plantas hayan fabricado en siete meses más vehículos que toda su capacidad anual. El indicador compara la producción acumulada con la proporción de capacidad anual correspondiente a los primeros siete meses de 2026 y permite observar el ritmo al que están operando las instalaciones. ### Honda Celaya y GM Silao lideran por uso de capacidad en el Bajío Entre las plantas activas de la región, Honda y General Motors en Guanajuato presentan los mayores niveles de utilización equivalente de capacidad instalada. | Planta | Producción ene-jul | Capacidad anual | Uso equivalente | | ---------------------------- | ------------------ | --------------- | --------------- | | **Honda Celaya** | **126,371** | 200,000 | **108.32%** | | **GM Silao** | **238,290** | 400,000 | **102.12%** | | **GM San Luis Potosí** | **156,395** | 280,000 | **95.75%** | | **Nissan A1 Aguascalientes** | **172,091** | 375,000 | **78.67%** | | **Toyota Guanajuato** | **118,984** | 260,000 | **78.45%** | El comportamiento de estas plantas muestra que el liderazgo del Bajío no depende únicamente del número de complejos instalados, sino también del ritmo productivo que mantienen algunos de sus principales fabricantes. ### Aguascalientes supera las 296 mil unidades con Nissan Aguascalientes se mantiene como el segundo productor del Bajío con **296,808 vehículos**. La planta Nissan A1 acumuló **172,091 unidades**, impulsada principalmente por Kicks y Versa, mientras que Nissan A2 produjo **102,807 Sentra**. A este volumen se suman **21,910 Mercedes-Benz GLB producidos por COMPAS** durante 2026\. Sin embargo, este complejo dejó de fabricar vehículos durante el año, por lo que su producción corresponde al volumen acumulado antes del cese de operaciones y su indicador de utilización de capacidad no es directamente comparable con el de las plantas que continúan produciendo. ### San Luis Potosí: GM se acerca al 100% de uso de capacidad San Luis Potosí registró **209,367 vehículos** entre enero y julio.General Motors aportó **156,395 unidades**, principalmente Equinox y Terrain. Su complejo alcanzó un **95.75% de utilización equivalente de capacidad**, el tercer nivel más elevado entre las plantas del Bajío. BMW produjo otras **52,972 unidades** de Serie 3, Serie 2 Coupé y M2 en su planta de San Luis Potosí, mejorando su desempeño en meses recientes. [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/IMAGEN-1-horizontal.png)](https://www.clusterindustrialb2b.com/?utm%5Fsource=clusterindustrial.com.mx&utm%5Fmedium=article&utm%5Fcampaign=evergreen%5Fb2b%5Fpositioning) Regístrate en Cluster Industrial B2B y forma parte de una comunidad especializada en conectar capacidades, necesidades y oportunidades de negocio en la industria automotriz y manufacturera de México. [REGÍSTRATE Y SÉ PARTE DE LA COMUNIDAD ](https://www.clusterindustrialb2b.com/?utm%5Fsource=clusterindustrial.com.mx&utm%5Fmedium=article&utm%5Fcampaign=evergreen%5Fb2b%5Fpositioning) ### Pickups, SUV y sedanes sostienen la producción regional La estructura productiva del Bajío también destaca por su diversidad. En sus plantas se fabrican desde pickups de alto volumen como **Chevrolet Silverado y Toyota Tacoma**, hasta SUV como **Honda HR-V, Nissan Kicks y Chevrolet Equinox**, además de sedanes como **Nissan Sentra, Mazda3 y BMW Serie 3**. Entre los modelos con mayores volúmenes acumulados en la región aparecen la **Silverado Doble Cabina, con 122,911 unidades**; la **Honda HR-V, con 103,709**; el **Nissan Sentra, con 102,807**; y la **Chevrolet Equinox producida en San Luis Potosí, con 100,487 unidades**. En Toyota Guanajuato, la Tacoma convencional acumuló **98,299 unidades**, mientras que la versión híbrida alcanzó otras **20,685**, reflejando también la incorporación de trenes motrices electrificados dentro de la manufactura regional. ### El Bajío mantiene el liderazgo automotriz de México Con casi **1.1 millones de vehículos fabricados en siete meses**, el Bajío produjo más unidades que las regiones Norte y Centro consideradas por separado dentro del seguimiento de Cluster Industrial. Su participación de **47% del volumen nacional** confirma el peso que mantienen Guanajuato, Aguascalientes y San Luis Potosí dentro de la manufactura automotriz mexicana. Pero el dato más relevante va más allá del volumen: tres plantas de la región —Honda Celaya, GM Silao y GM San Luis Potosí— se encuentran entre las instalaciones con mayor aprovechamiento de capacidad del país durante 2026. En un entorno automotriz marcado por cambios en la demanda, ajustes de producción y transición tecnológica, el Bajío llega a la segunda mitad del año como **el principal centro productor de vehículos de México**. --- **Fuente:* Registro y seguimiento de producción y capacidad instalada de Cluster Industrial B2B con información del Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL). Corte enero-julio de 2026.* ### General Motors Silao impulsa sensibilización sobre inclusión laboral URL: https://clusterindustrial.com.mx/general-motors-silao-impulsa-sensibilizacion-sobre-inclusion-laboral/ Last updated: 2026-08-14T16:28:08.000Z **León, Gto.-** La planta de General Motors (GM) en Silao mantiene un acercamiento con Corazón Down Centro Psicoeducativo A.C. mediante actividades de sensibilización, convivencia y análisis de posibles áreas de inclusión laboral para personas con síndrome de Down. La colaboración surgió luego de que personal de la compañía conociera, a través de redes sociales, las actividades realizadas por la institución. Como parte de este vínculo, Corazón Down participó en la Semana de la Inclusión de la planta con talleres y presentaciones de baile folclórico. Previo a las actividades presenciales, se realizó una conferencia por videollamada dirigida a los empleados de GM Silao. De acuerdo con Rosa Paulina Oliva Pérez, directora general de Corazón Down Centro Psicoeducativo A.C., durante la sesión se abordaron aspectos relacionados con el síndrome de Down, sus características, la alteración genética y sus diferentes tipos. La plática también incluyó información sobre las habilidades artísticas y laborales que pueden desarrollar las personas con síndrome de Down, así como la importancia de brindarles un trato digno. Uno de los objetivos de estas acciones es reducir el desconocimiento y los estigmas que persisten alrededor de esta condición y mostrar que las personas con síndrome de Down pueden participar en actividades artísticas y laborales de acuerdo con sus habilidades. ### Convivencia con trabajadores Como parte del acercamiento, integrantes de Corazón Down y empleados de General Motors participaron en un encuentro cultural y deportivo. La actividad permitió una convivencia directa entre los jóvenes, sus madres y trabajadores de la planta y personal administrativo. Oliva Pérez señaló que este tipo de encuentros permiten generar un contacto más cercano y favorecer una convivencia natural. La representante de la institución destacó que los empleados tuvieron la oportunidad de conversar con los jóvenes y conocer sus experiencias, además de acercarse a sus madres. Para Corazón Down, este tipo de iniciativas también representan una oportunidad para compartir información y contribuir a la eliminación de estigmas relacionados con las personas con síndrome de Down. ### Analizan posibles áreas laborales La posibilidad de una incorporación laboral de personas con síndrome de Down en GM no está descartada. De acuerdo con Oliva Pérez, la empresa se encuentra realizando cambios operativos y, en este contexto, las actividades de convivencia también buscan identificar las habilidades de los jóvenes y conocer las áreas en las que podrían desempeñarse. El análisis contempla determinar las necesidades de las personas que pudieran incorporarse, así como las posibles adecuaciones requeridas en los espacios de trabajo. La planta de Silao ya cuenta con áreas inclusivas relacionadas con personas con discapacidad auditiva y motriz o motora. Sin embargo, la representante de Corazón Down señaló que cada discapacidad presenta características diferentes y que una eventual incorporación de personas con síndrome de Down requeriría considerar sus necesidades específicas. En ese sentido, explicó que antes de concretar una posible contratación sería necesario establecer un plan que contemple aspectos de infraestructura, adecuaciones y condiciones que permitan desarrollar las actividades laborales sin representar riesgos para las personas ni para la empresa. El acercamiento entre GM Silao y Corazón Down busca, además, que los trabajadores conozcan las características de las personas con síndrome de Down y comprendan las distintas necesidades que pueden presentar en aspectos intelectuales, de lenguaje o motores. Para la institución, la apertura de una empresa como General Motors hacia esta comunidad representa una oportunidad para visibilizar sus capacidades y aspiraciones, así como avanzar en la generación de espacios laborales dignos e inclusivos. ### Mazda Salamanca reúne a 160 niños en torneo infantil “Pequeños Campeones” URL: https://clusterindustrial.com.mx/mazda-salamanca-reune-a-160-ninos-en-torneo-infantil-pequenos-campeones/ Last updated: 2026-08-14T16:15:15.000Z **Salamanca, Guanajuato, 9 de agosto de 2026.—** Mazda Salamanca realizó el torneo de fútbol infantil “Pequeños Campeones”, una actividad que reunió a 160 niñas y niños de entre 6 y 11 años, hijas e hijos de trabajadores de la planta, con el propósito de promover el deporte, la convivencia familiar y el bienestar de la niñez guanajuatense. Durante la jornada, los participantes tuvieron la oportunidad de practicar fútbol y convivir con otros menores en un espacio enfocado en la actividad física y la integración. Las familias de los trabajadores también participaron como acompañantes y alentaron a los equipos durante los encuentros. La iniciativa buscó generar un entorno de convivencia entre las familias que forman parte de la comunidad laboral de Mazda Salamanca, al tiempo que promovió hábitos relacionados con una vida activa y saludable entre los menores. Verenisse Ruiz, Delegada Nacional de la Industria Automotriz de la CATEM, destacó que el fútbol puede contribuir a desarrollar valores como la disciplina y el trabajo en equipo. También señaló que actividades de este tipo favorecen la convivencia familiar y expresó la expectativa de que el torneo pueda continuar y ampliar la participación infantil en futuras ediciones. Por su parte, Rocío Guerrero, Vicepresidente de Manufactura, resaltó que la práctica deportiva ofrece experiencias que no pueden sustituirse mediante actividades realizadas frente a una pantalla. Entre los aprendizajes y experiencias que consideró relevantes se encuentran el compañerismo, el trabajo en equipo y la posibilidad de establecer nuevas amistades, por lo que llamó a fomentar una mayor participación de los menores en actividades deportivas. Jaime Contreras, Vicepresidente de Administración General y Recursos Humanos, indicó que Mazda mantiene un enfoque en el bienestar de sus colaboradores, sus familias y la niñez de Guanajuato. Explicó que el torneo fue concebido para ofrecer a los menores un espacio para desarrollar hábitos de vida saludables, convivir con sus familias y relacionarse con otros niños en un ambiente de respeto, amistad y sana convivencia. Para los trabajadores de la planta, el encuentro también representó una oportunidad para participar en actividades junto con sus hijas e hijos. Guadalupe Hernández, colaboradora de Mazda y madre de uno de los participantes, consideró positivo que la compañía incluya a las familias en este tipo de actividades y señaló que contribuyen a fomentar el deporte y la salud. Ángel Manríquez, también colaborador de la planta y padre de familia, destacó que estos encuentros permiten fortalecer la convivencia entre las familias de Mazda, además de incentivar a los menores a practicar deporte y mantener actividades fuera del entorno digital. Con “Pequeños Campeones”, Mazda Salamanca impulsó una actividad dirigida a las familias de sus colaboradores, con énfasis en el deporte, la convivencia y la participación infantil. El torneo formó parte de las acciones orientadas al bienestar de la comunidad laboral y al desarrollo de espacios de recreación para las niñas y niños participantes. ### Schneider Electric México se coloca entre los tres mejores lugares para trabajar en manufactura URL: https://clusterindustrial.com.mx/schneider-electric-mexico-se-coloca-entre-los-tres-mejores-lugares-para-trabajar-en-manufactura/ Last updated: 2026-08-14T18:21:27.000Z **Ciudad de México, 12 de agosto de 2026.-** Schneider Electric México volvió a clasificarse entre los tres primeros lugares del ranking *Los Mejores Lugares para Trabajar™ en Manufactura y Producción 2026*, de Great Place to Work®, dentro de la categoría de organizaciones con más de 1,000 colaboradores. La compañía forma parte de las 55 organizaciones reconocidas este año por GPTW dentro del sector, en un ranking que toma como referencia la experiencia de sus propios colaboradores. El resultado coloca a Schneider Electric **entre las empresas mejor evaluadas de la industria manufacturera en México**, particularmente dentro de la categoría de organizaciones de mayor tamaño. > “Este reconocimiento es resultado del trabajo y compromiso de nuestros equipos. Nos llena de orgullo saber que la experiencia de nuestros colaboradores nos coloca entre los mejores lugares para trabajar de la industria y nos impulsa a seguir fortaleciendo nuestra cultura”, mencionó **Luis D’Acosta, presidente de Zona de Schneider Electric México y Centroamérica**. El reconocimiento se suma a la estrategia de Schneider Electric para continuar fortaleciendo su cultura organizacional y el desarrollo de sus equipos en México. ### Foro de Proveeduría Automotriz 2026 prevé 275 MDD en oportunidades ante mayor presión por contenido regional URL: https://clusterindustrial.com.mx/foro-de-proveeduria-automotriz-2026-preve-275-mdd-en-oportunidades-ante-mayor-presion-por-contenido-regional/ Last updated: 2026-08-13T21:59:24.000Z **León, Guanajuato, 13 de agosto de 2026.-** En un momento en que la industria automotriz de Norteamérica redefine sus cadenas de suministro frente a la revisión del T-MEC, nuevas presiones arancelarias, tensiones geopolíticas y la transformación tecnológica del vehículo, el **Clúster Automotriz de Guanajuato (CLAUGTO)** presentó la decimotercera edición del **Foro de Proveeduría Automotriz 2026**, que se llevará a cabo los próximos **9 y 10 de septiembre en Poliforum León**. Durante una rueda de prensa realizada este jueves en el Museo de Arte e Historia de Guanajuato, representantes de la industria, Gobierno del Estado, municipios, organismos empresariales y empresas proveedoras plantearon al Foro no solamente como un encuentro comercial, sino como una herramienta para acelerar la regionalización de la cadena automotriz y abrir espacio a una mayor participación de empresas mexicanas. Para esta edición, CLAUGTO anticipa la participación de **alrededor de 800 compradores, más de 150 empresas compradoras y cerca de 3,000 proveedores**, además de encuentros B2B, espacios de *strategic sourcing*, exposición, capacitación y conferencias. Carlos Talamantes, presidente de CLAUGTO, estimó un potencial cercano a **275 millones de dólares en oportunidades de negocio**, aunque subrayó que buena parte de las relaciones iniciadas durante el encuentro puede transformarse en contratos posteriormente y no necesariamente durante los dos días del evento. Las dimensiones proyectadas mantienen al encuentro entre las principales plataformas de vinculación de la cadena automotriz en México. Como referencia, se esperan más de **2,500 oportunidades de negocio, 275 millones de dólares en potencial comercial, 800 compradores y 3,000 proveedores**. ### La regionalización abre una nueva oportunidad para México Más allá de las cifras de asistencia, uno de los mensajes centrales de la presentación fue que la incertidumbre comercial que enfrenta actualmente la industria también está modificando los criterios utilizados por los departamentos de compras. Talamantes señaló que la discusión alrededor del T-MEC apunta hacia una mayor exigencia en materia de contenido regional y trazabilidad, lo que puede acelerar la búsqueda de proveedores dentro de México, Estados Unidos y Canadá y reducir la dependencia de componentes procedentes de otras regiones. > “Necesitamos una cadena regional, necesitamos una cadena resiliente y una cadena creativa”, afirmó el presidente de CLAUGTO. El dirigente empresarial explicó que anteriormente muchas decisiones de proveeduría podían concentrarse principalmente en costo, calidad o servicio; ahora, factores como resiliencia, continuidad productiva, exposición arancelaria y capacidad para reaccionar ante interrupciones tienen un peso cada vez mayor. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/IMG_1653.JPG) Esto implica también un cambio para los proveedores. Las empresas que quieran integrarse a las nuevas cadenas tendrán que ser capaces de presentar soluciones más completas, adaptarse rápidamente a los requerimientos de los compradores y demostrar que pueden sostener una operación frente a cambios regulatorios o logísticos. > “**Hoy más que nunca, en este ambiente complejo, la oportunidad nunca ha sido más grande**”, sostuvo Talamantes al referirse al apetito existente por desarrollar proveeduría regional. El contexto coincide con el proceso de revisión del T-MEC que se desarrolla durante 2026\. El Gobierno de Guanajuato ha señalado que el tratado continúa plenamente vigente durante este proceso y ha comenzado, junto con COFOCE y organismos empresariales, acciones de preparación, capacitación e inteligencia comercial para que las compañías estatales anticipen posibles cambios en reglas, comercio y cadenas de suministro. ### Más que citas B2B: encontrar oportunidades dentro de los pasillos El Foro mantendrá como uno de sus principales componentes los encuentros de negocio entre compradores y proveedores. Sin embargo, CLAUGTO destacó que una parte significativa de las conexiones comerciales ocurre también fuera de las citas formalmente programadas. Carlos Martínez, jefe de Compras y Logística de **Witzenmann**, relató que recorrer los pabellones permite descubrir proveedores, referencias y soluciones que en ocasiones no aparecen inicialmente dentro de una búsqueda formal. En su experiencia, incluso cuando una empresa expositora no cuenta con el proceso o producto solicitado, puede dirigir al comprador hacia otro proveedor dentro del propio evento. Esa dinámica convierte al Foro en una red de referencias y no únicamente en una agenda cerrada de reuniones. Talamantes agregó que los compradores que recorren la exposición tampoco siempre pueden identificarse por su uniforme o marca. Algunos representantes de grandes compañías visitan los stands sin elementos corporativos visibles, por lo que recomendó a los proveedores entender cada interacción como una potencial oportunidad comercial. Además de los B2B generales, el encuentro volverá a contar con **Strategic Sourcing**, una modalidad enfocada en requerimientos productivos, materias primas y procesos de mayor especialización, donde el emparejamiento entre comprador y proveedor parte de un análisis más preciso de las capacidades requeridas. ### De diez compradores a una comunidad industrial Para **Claudia Cristina Villaseñor Aguilar, secretaria de Economía de Guanajuato**, la evolución del Foro refleja también la maduración del ecosistema automotriz del estado. Durante su intervención recordó que el propio CLAUGTO surgió en una etapa de rápida llegada de armadoras y proveedores internacionales a Guanajuato. El crecimiento de las inversiones generó inicialmente un reto particularmente sensible: la competencia entre empresas por talento que había sido capacitado incluso fuera de México. De ese contexto nació uno de los primeros pilares del Clúster: capital humano y la construcción de reglas de colaboración entre compañías que, aunque competidoras, enfrentaban problemas comunes. Trece años después, Villaseñor consideró necesario recuperar esa misma lógica frente a los nuevos desafíos del sector. > “Es ahí de donde se detona la resiliencia, la reinversión, la evolución y la adaptación”, señaló al hablar nuevamente del capital humano. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/IMG_1696.JPG) La funcionaria recordó que el Foro comenzó con alrededor de diez compradores y hoy llega a una escala cercana a los 800\. En su mensaje vinculó esa evolución con una política económica que busca fortalecer la colaboración entre industria, asociaciones, municipios, academia y Gobierno. > “**Ya no podemos trabajar aislados, no funciona así, porque el que se aísle va a quedar fuera**”, afirmó Villaseñor. La relevancia del sector explica parte de esa estrategia. Información publicada por el Gobierno de Guanajuato durante 2026 señala que la industria de equipo de transporte representa alrededor de **20.5% del PIB estatal**, mientras que el ecosistema articulado alrededor de CLAUGTO comprende más de 9,000 unidades económicas y genera oportunidades laborales para más de 207,000 personas. ### Inteligencia artificial, talento, energía y manufactura avanzada Villaseñor aprovechó la presentación para conectar la agenda del Foro con algunos de los principales retos de competitividad que enfrenta Guanajuato. Uno de ellos será la adopción de **inteligencia artificial**. La edición 2026 incorporará contenidos sobre sus aplicaciones industriales, en un momento en el que las compañías no solamente necesitan conocer estas herramientas, sino desarrollar capacidades para programarlas, implementarlas y optimizar procesos alrededor de ellas. La secretaria planteó además que la siguiente etapa del desarrollo industrial estatal deberá vincular la manufactura avanzada con nuevas capacidades tecnológicas, incluyendo sectores como semiconductores y centros de datos, al tiempo que las universidades reducen la brecha entre la formación académica y los procesos utilizados dentro de las plantas. Otro elemento será la infraestructura energética. Villaseñor señaló durante la rueda de prensa que Guanajuato trabaja sobre una cartera de proyectos para ampliar la disponibilidad eléctrica, un elemento que calificó como indispensable para que la industria permanezca, reinvierta y continúe creciendo. ### Las MIPYMES también forman parte de la cadena automotriz Uno de los objetivos reiterados durante la presentación fue romper con la percepción de que la proveeduría automotriz se limita a fabricantes de autopartes. Luz María Lozano compartió el caso de una empresa leonesa especializada en servicios de capital humano, migración y cumplimiento laboral que encontró a través de CLAUGTO un puente para trabajar con compañías internacionales instaladas en el corredor industrial. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/IMG_1619.JPG) Su experiencia muestra cómo alrededor de una planta existen necesidades que abarcan reclutamiento, servicios legales, logística, tecnología, mantenimiento, construcción, seguridad, alimentos y una amplia variedad de actividades indirectas. La empresaria señaló que pertenecer a un ecosistema empresarial organizado también funciona como una credencial de confianza frente a compañías extranjeras que todavía desconocen el mercado local. Desde su perspectiva, una PyME de servicios puede integrarse plenamente a la cadena de valor aunque no fabrique una sola pieza del automóvil. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/IMG_1639.JPG) Una experiencia similar fue presentada por Miguel Centeno, director de **Grupo Mayan**, quien relató que su empresa comenzó participando en el Foro únicamente como visitante, posteriormente tomó un stand y profesionalizó progresivamente su estrategia comercial. Según su testimonio, desde su incorporación al ecosistema de CLAUGTO la compañía pasó de alrededor de 200 colaboradores a más de 750, además de ampliar sus ventas con clientes de la industria automotriz. Para Talamantes, precisamente esa posibilidad de preparar a nuevas empresas explica la continuidad del **Semillero CLAUGTO**, espacio en el que se ofrecen contenidos prácticos para aprender a cotizar, costear, presentar capacidades y comprender el lenguaje utilizado por la industria. ### Robótica universitaria y nuevas generaciones La vinculación con estudiantes tendrá también un espacio específico mediante el **T-Summit Challenge 2026**, iniciativa desarrollada por CLAUGTO junto con la Secretaría de Educación de Guanajuato. En esta ocasión, estudiantes y docentes de instituciones de educación superior trabajan con **robots móviles autónomos (AMR)** para resolver problemáticas vinculadas con procesos industriales. La competencia final tendrá lugar dentro del Foro de Proveeduría Automotriz. El programa forma parte de una intención más amplia de acercar a las nuevas generaciones a la industria antes de su incorporación al mercado laboral, uno de los puntos que tanto Talamantes como Villaseñor identificaron como indispensables para mantener la competitividad del estado. El programa del encuentro incluirá además conferencias, paneles y actividades especializadas. Entre los ponentes anunciados para 2026 se encuentran **Moris Dieck y Omar Chaparro**, además de contenidos enfocados en inteligencia artificial y tendencias de la industria. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/IMG_1690.JPG) ### CLAUGTO suma aliados para fortalecer la proveeduría La rueda de prensa sirvió también para formalizar convenios de colaboración que buscan ampliar la red institucional alrededor del Foro. Uno de ellos integró a **COFOCE** y a las áreas de desarrollo económico de **León, Irapuato, Silao, San José Iturbide y Celaya**, con el propósito de acercar empresas de estos municipios a oportunidades de capacitación, vinculación y negocio. Un segundo convenio reunió a organismos empresariales y aliados estratégicos, entre ellos APIMEX, la Cámara de Comercio México-Estados Unidos Capítulo Guanajuato, CANACINTRA León y Celaya, CanCham México, CLUTIG, COPARMEX Zona Metropolitana de León, INDEX Guanajuato, JETRO y otras organizaciones vinculadas con comercio, manufactura y desarrollo empresarial. La intención, de acuerdo con lo expuesto durante el encuentro, es generar rutas para que más MIPYMES puedan profesionalizarse y convertirse eventualmente en proveedoras de empresas automotrices nacionales e internacionales. Con el T-MEC en revisión, la transición tecnológica avanzando y las compañías globales reconsiderando dónde y con quién abastecerse, el Foro de Proveeduría Automotriz llegará así a su decimotercera edición en un entorno distinto al que acompañó su nacimiento. La apuesta de CLAUGTO es que esa incertidumbre funcione como catalizador: que una mayor exigencia de contenido regional se convierta en contratos para proveedores mexicanos; que la necesidad de resiliencia se traduzca en cadenas más cercanas, y que las empresas de Guanajuato encuentren una ruta para participar en procesos que hasta ahora permanecían fuera de su alcance. Para Talamantes, el resultado final rebasa las citas o los stands. Cuando compradores, proveedores, universidades, organismos y autoridades interactúan dentro de un mismo ecosistema, explicó, el concepto que emerge es el de **comunidad**. Y en una industria cuya competitividad depende cada vez más de la capacidad de reaccionar colectivamente ante cambios globales, esa colaboración podría convertirse en uno de los activos más relevantes de la proveeduría automotriz de Guanajuato. ### KIO Data Centers anuncia inversión de 1,300 MDD para ampliar QRO3 en Querétaro URL: https://clusterindustrial.com.mx/kio-data-centers-anuncia-inversion-de-1-300-mdd-para-ampliar-qro3-en-queretaro/ Last updated: 2026-08-13T19:23:28.000Z Querétaro, 13 de agosto de 2026.- KIO Data Centers anunció una inversión potencial cercana a los 1,300 millones de dólares para ampliar su campus tecnológico en Querétaro, mediante el desarrollo de la siguiente etapa de su complejo QRO3\. El proyecto contempla una capacidad aproximada de 100 megawatts y podría generar más de 8,100 empleos entre directos e indirectos de alta especialización. El anuncio fue realizado por Octavio Camarena Villalvazo, CEO de KIO Data Centers, durante un acto encabezado por el gobernador de Querétaro, Mauricio Kuri González, y el secretario de Economía de México, Marcelo Ebrard Casaubón. Previo al evento, autoridades y directivos recorrieron las instalaciones del campus tecnológico, ubicado en el Parque Industrial El Marqués. De acuerdo con Camarena Villalvazo, QRO3 podría convertirse en el centro de datos más grande de KIO. La expansión busca fortalecer la infraestructura digital necesaria para servicios relacionados con la nube y la inteligencia artificial, además de contribuir a la generación de talento especializado. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/71_273_52259_698886619_13_08_2026_ANUNCIO_DE_INVERSION_DE_LA_EMPRESA_KIO_DATA_CENTER_EMPRESA_-5-.jpg) El directivo señaló que la inversión en centros de datos tiene un efecto multiplicador estimado de entre cinco y siete veces. Bajo esta referencia, explicó que Querétaro 3 podría generar varios miles de millones de dólares de derrama económica para México, considerando tanto la infraestructura del centro como las inversiones adicionales alrededor del proyecto. Camarena destacó que la infraestructura digital se ha convertido en un componente relevante de la competitividad, además de las carreteras, puertos y aeropuertos. En este contexto, señaló que los centros de datos son necesarios para soportar actividades como la manufactura inteligente, la digitalización y la inteligencia artificial. KIO también informó que, desde la entrada de I Squared Capital como accionista, ha invertido más de 900 millones de dólares en México y América Latina. De ese monto, 200 millones de dólares se destinan durante este año a nuevos proyectos y expansiones en Ciudad de México, Monterrey, Querétaro y Guatemala. Durante el anuncio, Mauricio Kuri destacó las condiciones que ofrece Querétaro para el desarrollo de infraestructura tecnológica, entre ellas seguridad, Estado de Derecho, infraestructura, estabilidad política y económica, así como disponibilidad de talento especializado. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/71_273_52259_2113363934_13_08_2026_ANUNCIO_DE_INVERSION_DE_LA_EMPRESA_KIO_DATA_CENTER_EMPRESA_-10-.jpg) El gobernador señaló que el estado trabaja bajo un esquema de colaboración entre empresas, instituciones educativas y gobierno, denominado “triple hélice”, para formar personal capacitado para las necesidades de los centros de datos. Kuri también indicó que Querétaro se ha preparado para recibir nuevas inversiones en el sector, con el objetivo de mantener un crecimiento ordenado y vincular el desarrollo tecnológico con el cuidado del medio ambiente y la calidad de vida. En este sentido, resaltó que la infraestructura de KIO utiliza energías renovables y prácticas eficientes para reducir su impacto ambiental. Por su parte, Marcelo Ebrard señaló que Querétaro concentra casi 80% de los centros de datos que existen en México. El funcionario destacó el carácter precursor de KIO, empresa mexicana que se instaló en Querétaro hace más de 20 años y que fue el primer centro de datos de esta región. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/71_273_52259_385036324_13_08_2026_ANUNCIO_DE_INVERSION_DE_LA_EMPRESA_KIO_DATA_CENTER_EMPRESA_-12-.jpg) Ebrard sostuvo que México requerirá más inversiones de este tipo para acompañar el crecimiento de la economía de datos y la inteligencia artificial, sectores que, afirmó, tendrán una participación relevante en el crecimiento económico de los próximos años. Como parte del acto, la Secretaría de Economía entregó a KIO el certificado Hecho en México. La compañía reiteró su compromiso de continuar invirtiendo en el país y desarrollando infraestructura digital de clase mundial bajo un enfoque de crecimiento sostenible y responsable. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### GM establece acuerdo de hasta 4,500 MDD para asegurar suministro de autopartes URL: https://clusterindustrial.com.mx/gm-establece-acuerdo-de-hasta-4-500-mdd-para-asegurar-suministro-de-autopartes/ Last updated: 2026-08-12T19:22:04.000Z Detroit, Estados Unidos, 12 de agosto de 2026.— **General Motors (GM)** concretó un acuerdo de financiamiento para la compra de autopartes por hasta **4,500 millones de dólares**, como parte de su estrategia para preservar efectivo y evitar interrupciones en la cadena de suministro como las que han afectado a la industria automotriz global durante esta década. En una presentación pública realizada el martes, GM informó que el mecanismo de compra involucra a **Procura Auto Parts**, una empresa especializada en el abastecimiento de componentes escasos o críticos. Procura recibirá financiamiento mediante un sindicato bancario encabezado por **JPMorgan Chase y Banco Santander**, con el objetivo de realizar pagos anticipados a determinados proveedores en nombre de GM. A cambio, GM emitirá compromisos formales de pago denominados **undertakings de pago irrevocable (IPU, por sus siglas en inglés)**, mediante los cuales se compromete a reembolsar a Procura una vez que utilice las piezas en producción y, a más tardar, el **31 de julio de 2029**. El acuerdo permitirá a GM mantener fuera de sus libros los costos de inventario, al mismo tiempo que busca asegurar con mayor anticipación el suministro futuro de componentes. De acuerdo con la presentación, GM pagará intereses y una prima previamente acordada sobre las piezas utilizadas, además de una comisión anual convencional sobre la parte no utilizada durante cada año. Para efectos contables, los pagos anticipados se registrarán como un activo, mientras que cada IPU será contabilizado como deuda no garantizada. Los flujos de efectivo se mostrarán como si GM hubiera realizado directamente los pagos a los proveedores. Estos pagos quedarán excluidos del **flujo de efectivo libre ajustado de la división automotriz** hasta que GM adquiera efectivamente el inventario. La compañía normalmente registra los costos dentro de los 90 días posteriores a la compra. GM no reveló qué componentes específicos podría adquirir mediante este mecanismo. Entre las piezas que han generado problemas para la industria automotriz en los últimos años se encuentran los **semiconductores**, incluida la memoria dinámica de acceso aleatorio (DRAM), las **tierras raras** y los **arneses eléctricos**. El acuerdo se produce después de varios años de disrupciones en las cadenas globales de suministro automotriz y luego de que GM y otros fabricantes reevaluaran sus estrategias de abastecimiento de componentes a raíz de los **aranceles estadounidenses** y de los esfuerzos por reducir su dependencia de empresas chinas. Según la presentación, GM estableció el acuerdo con Procura y las instituciones bancarias el **viernes**. Con información de la [CNBC](https://www.cnbc.com/2026/08/11/gm-makes-4point5-billion-parts-deal-to-bolster-supply-chain.html?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Waelzholz invierte 65 MDD en nueva planta de acero laminado en Coahuila URL: https://clusterindustrial.com.mx/waelzholz-invierte-65-mdd-en-nueva-planta-de-acero-laminado-en-coahuila/ Last updated: 2026-08-12T18:48:49.000Z **Ramos Arizpe, Coah.—** Waelzholz inició la construcción de su primera planta productiva en México, proyecto que representa una inversión de **65 millones de dólares**, equivalente a más de mil millones de pesos, y que contempla la generación de **100 empleos**. La instalación estará ubicada en el Parque Industrial Amistad, en Ramos Arizpe, Coahuila. La nueva planta estará enfocada en la **manufactura avanzada de acero laminado en frío**, con producción dirigida principalmente a sectores como la industria automotriz, la movilidad eléctrica, la generación de energía y la manufactura avanzada. El proyecto ocupará una superficie aproximada de **60 mil metros cuadrados** y contempla el inicio de operaciones hacia mediados de **2028**. La capacidad inicial será de hasta **50 mil toneladas anuales** de materiales de acero laminado en frío, con posibilidad de ampliar gradualmente la producción hasta **100 mil toneladas anuales**. La instalación incorporará procesos de laminado, tratamiento térmico y corte, orientados a la fabricación de materiales especializados para aplicaciones industriales. De acuerdo con la información proporcionada por la compañía, la planta permitirá acercar capacidad productiva a sus clientes en Norteamérica. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-24.png) Waelzholz señaló que la ubicación en Ramos Arizpe responde a la concentración de fabricantes de vehículos y proveedores industriales en el norte de México y el sur de Estados Unidos, así como a la cercanía con fuentes de materias primas. La empresa también comenzó acciones para desarrollar y calificar proveedores regionales de fleje laminado en caliente. La nueva operación complementará el **Service Center de Waelzholz en Cleveland, Estados Unidos**, y se incorporará a la red global de manufactura de la compañía. La empresa indicó que algunos materiales especializados destinados a proveedores mexicanos de la industria automotriz recorren actualmente entre 2 mil y más de 10 mil kilómetros, dependiendo de sus características técnicas y requisitos de calidad. Fundada en Alemania en **1829**, Waelzholz cuenta con más de 190 años de experiencia en la industria y se especializa en materiales de acero laminado en frío. La compañía emplea alrededor de **2 mil 300 personas** y mantiene operaciones industriales en Alemania, Brasil, China, Austria, Estados Unidos e Italia. En México cuenta desde 2019 con una sociedad de distribución y almacén. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-23.png) Durante el inicio de la construcción, el gobernador de Coahuila, **Manolo Jiménez Salinas**, destacó que la llegada de Waelzholz es resultado de la estrategia de promoción económica del estado y del trabajo coordinado entre autoridades y sector privado. El alcalde de Ramos Arizpe, **Tomás Gutiérrez Merino**, afirmó que el proyecto refleja la confianza de empresas internacionales en el municipio y señaló que la administración local busca conservar las inversiones existentes y atraer nuevos proyectos. Por su parte, el secretario de Economía de Coahuila, **Luis E. Olivares Martínez**, recordó que el acercamiento con Waelzholz comenzó hace dos años, durante una gira comercial encabezada por el gobernador y coordinada con Pro Coahuila en Alemania. Con la construcción de esta planta, Waelzholz incorporará capacidad productiva en México a su red internacional y establecerá en Ramos Arizpe una operación orientada al suministro de acero laminado en frío para aplicaciones industriales de Norteamérica. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Green Tide Logistics amplía su red marítima entre México, Estados Unidos y Canadá URL: https://clusterindustrial.com.mx/green-tide-logistics-amplia-su-red-maritima-entre-mexico-estados-unidos-y-canada/ Last updated: 2026-08-12T17:35:25.000Z **Tuxpan, Veracruz, y Port Canaveral, Florida, 12 de agosto de 2026.—** Green Tide Logistics, empresa de Mota-Engil México y parte de Grupo PRODI, puso en operación una nueva ruta marítima que conecta Tuxpan con Port Canaveral y Filadelfia, como alternativa al traslado de mercancías por carretera entre México y Estados Unidos. El servicio tendrá una frecuencia quincenal y contempla la posibilidad de extender su alcance hacia Canadá mediante conexiones intermodales. La operación se desarrolla en coordinación con GT USA y busca ampliar las opciones de transporte disponibles para el comercio regional, particularmente para flujos que actualmente dependen de los cruces fronterizos terrestres. Con la incorporación de Port Canaveral, en Florida, Green Tide Logistics amplía la conexión que ya mantenía con Filadelfia. De acuerdo con la compañía, la red permitirá transportar productos electrónicos, alimentos frescos, carga refrigerada y otros bienes de consumo, tanto desde México hacia Estados Unidos como en sentido inverso. Uno de los componentes del nuevo servicio es su conectividad intermodal. Desde Filadelfia y Port Canaveral, las mercancías podrán acceder a enlaces ferroviarios y terrestres para continuar hacia mercados estratégicos de Canadá. De esta manera, la cobertura del servicio no se limita a los puertos estadounidenses, sino que contempla conexiones posteriores hacia otros destinos de Norteamérica. La empresa señaló que el modelo podría contribuir a reducir los tiempos de tránsito y modificar la estructura de costos de las cadenas de suministro que dependen principalmente del transporte carretero. Asimismo, al trasladar parte de los flujos comerciales al transporte marítimo, Green Tide Logistics plantea que podría disminuirse la congestión en los cruces fronterizos entre México y Estados Unidos. El inicio formal de la nueva conexión quedó marcado por la llegada del buque **M/V Whale Orca** a Port Canaveral, donde se realizó la primera operación de descarga. El embarque estuvo integrado por productos electrónicos y alimentos. Durante el arranque participaron representantes de Green Tide Logistics, Port Canaveral, GT USA y Norton Lilly International, quienes realizaron el intercambio de placas marítimas asociado con la llegada inaugural de una embarcación al puerto. Hans Schriwer, CEO de Green Tide Logistics, señaló que la eficiencia logística es un elemento estratégico para la competitividad de Norteamérica y destacó el papel del servicio como una alternativa al transporte terrestre transfronterizo. El proyecto también incorpora un componente ambiental. La compañía considera que el transporte marítimo de corta distancia puede contribuir a reducir la huella de carbono asociada con el movimiento de mercancías, además de diversificar las alternativas disponibles para importadores y exportadores. Green Tide Logistics cumple un año de operaciones con servicios que conectan el Golfo de México con la costa este de Norteamérica. En este contexto, la incorporación de Port Canaveral amplía el corredor marítimo de la empresa para los flujos de importación y exportación entre México, Estados Unidos y Canadá. Según la compañía, la nueva conexión forma parte de una estrategia de largo plazo de Grupo PRODI orientada a atender rezagos en infraestructura carretera, marítima y portuaria vinculada con el comercio exterior de México, así como a ofrecer rutas alternativas al movimiento tradicional de mercancías por carretera en la región. --- ### Si deseas conocer más información sobre logística, te invitamos a descargar el mapeo especializado aquí: [https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Samsung SDI toma el control total de la planta de baterías con GM en Indiana URL: https://clusterindustrial.com.mx/samsung-sdi-toma-el-control-total-de-la-planta-de-baterias-con-gm-en-indiana/ Last updated: 2026-08-12T17:15:29.000Z Indiana, Estados Unidos, 12 de agosto de 2026.- Samsung SDI adquirió la participación de 49.99% que General Motors (GM) mantenía en la empresa conjunta SynergyCells, establecida en Indiana, Estados Unidos, con lo que la compañía surcoreana asumirá el control total de la operación. El movimiento modifica el esquema original de colaboración entre ambas empresas ante un escenario de menor crecimiento en la demanda de vehículos eléctricos (EV) respecto a las expectativas iniciales. La planta, cuya construcción comenzó como parte de una inversión conjunta entre Samsung SDI y GM, tenía prevista una capacidad de producción de 27 gigavatios-hora anuales y contemplaba iniciar operaciones de producción masiva en 2027\. El proyecto, sin embargo, avanzó a un ritmo menor al previsto debido a la debilidad registrada en el mercado de vehículos eléctricos. Con la adquisición de la participación de GM, Samsung SDI establecerá su primera planta de producción de baterías operada de manera independiente en Norteamérica. La instalación continuará en construcción y, una vez concluida, la empresa prevé utilizarla inicialmente para fabricar baterías destinadas a sistemas de almacenamiento de energía, conocidos como ESS. Para operar la instalación bajo el nuevo esquema de propiedad, Samsung SDI utilizará su filial SDI-GM Synergy Cells Holdings. La compañía señaló que las baterías producidas podrán destinarse a distintas aplicaciones, entre ellas los sistemas de almacenamiento de energía y los vehículos eléctricos. El cambio también implica una modificación del plan de inversión original. Samsung SDI explicó que los montos y detalles previstos inicialmente deberán ajustarse debido a la transformación de la empresa conjunta en una operación totalmente controlada por la compañía surcoreana. Hasta el momento, no se han definido los nuevos montos de inversión, por lo que la empresa dará a conocer información adicional posteriormente. La decisión se produce en un contexto de ajustes dentro de la industria automotriz estadounidense. General Motors y otros fabricantes han reducido la producción de vehículos eléctricos ante una demanda menor a la esperada, situación que se intensificó después de la eliminación del crédito fiscal federal de hasta 7,500 dólares destinado a respaldar la compra de estos vehículos. Aunque los fabricantes mantienen el desarrollo y comercialización de modelos eléctricos, han adaptado sus niveles de producción a las condiciones actuales del mercado. Para GM, la salida de la empresa conjunta representa un nuevo ajuste dentro de su estrategia relacionada con la producción de baterías para vehículos eléctricos. La planta de Indiana había sido anunciada apenas dos años atrás como una inversión conjunta que, con el tiempo, contemplaba generar empleo para 1,600 personas y alcanzar la producción en serie en 2027\. Posteriormente, ambas compañías retrasaron el proyecto debido al estancamiento de las ventas de vehículos eléctricos. Pese al cambio en la propiedad de SynergyCells, Samsung SDI y GM mantendrán otras vías de colaboración. Ambas empresas acordaron desarrollar conjuntamente baterías prismáticas de nueva generación para futuros vehículos eléctricos de General Motors. Estas baterías estarán orientadas a ofrecer alta densidad energética y capacidad de carga rápida. La operación refleja así un cambio en el enfoque de las inversiones vinculadas con la electrificación. Ante un crecimiento más moderado de la demanda de vehículos eléctricos, las compañías buscan adaptar instalaciones y tecnologías desarrolladas originalmente para el sector automotriz hacia otras aplicaciones, como el almacenamiento de energía, mientras mantienen proyectos tecnológicos dirigidos a la siguiente generación de vehículos eléctricos. ### GM de México dona tres Chevrolet BrightDrop 600 para programas sociales en Coahuila URL: https://clusterindustrial.com.mx/gm-de-mexico-dona-tres-chevrolet-brightdrop-600-para-programas-sociales-en-coahuila/ Last updated: 2026-08-12T17:00:11.000Z **Ramos Arizpe, Coahuila, a 11 de agosto de 2026.–** Con la presencia del Gobernador Constitucional del Estado de Coahuila, Manolo Jiménez, General Motors de México anunció hoy la donación de tres camionetas eléctricas Chevrolet BrightDrop 600 para fortalecer la movilidad y ampliar la capacidad de atención de tres instituciones que ofrecen programas sociales y apoyo para las comunidades coahuilenses: la Secretaría de Vinculación Ciudadana, el Sistema para el Desarrollo Integral de la Familia (DIF) Coahuila y el DIF Municipal de Ramos Arizpe. > “Ramos Arizpe ha sido parte fundamental de la historia de General Motors en México durante más de cuatro décadas. Con esta donación queremos agradecer la confianza de la comunidad y reafirmar nuestro compromiso con México y con el estado de Coahuila”, señaló Paco Garza, Presidente y Director General de GM de México. “Creemos que la movilidad sustentable puede transformar vidas al acercar servicios y apoyos a quienes más los necesitan de una manera más eficiente y con menor impacto ambiental. Hoy, con Chevrolet BrightDrop, ponemos esa capacidad al servicio de las comunidades coahuilenses”. Esta donación se alinea con la visión global de GM de un mundo con cero colisiones, cero emisiones y cero congestionamientos, así como con la estrategia de responsabilidad de la compañía para apoyar a las comunidades donde opera, mediante soluciones de movilidad más seguras y sostenibles. Las unidades Chevrolet BrightDrop 600 estarán asignadas a labores operativas y de apoyo comunitario en el estado, como la distribución de insumos y el soporte logístico a programas sociales. Gracias a su autonomía de hasta 280 kilómetros, amplio espacio de carga y tecnologías avanzadas de seguridad, estas unidades contribuirán a que las instituciones beneficiadas amplíen su alcance y operen de manera más eficiente. Asimismo, cuentan con la conectividad y asistencia de OnStar, para brindar mayor respaldo durante su operación. Adicional a la donación de los vehículos, el Distribuidor Chevrolet Rivero Linda Vista de Monterrey contribuirá con los servicios de mantenimiento para las unidades durante los primeros 60 mil kilómetros, con el objetivo de asegurar su operación continua y en condiciones óptimas. Asimismo, Evergo, la empresa líder en soluciones de movilidad eléctrica, se une a esta causa con la donación de los cargadores necesarios para la operación de las unidades, garantizando que los vehículos cuenten con los puntos de carga adecuados. > “Quiero destacar la importancia de esta donación, que es resultado de la gran alianza que existe entre General Motors y el Gobierno de Coahuila para apoyar a la sociedad civil. Estas unidades serán una herramienta muy valiosa para continuar impulsando proyectos de impacto social y llegar a distintas colonias, llevando acciones que contribuyan al bienestar y a mejorar la calidad de vida de nuestra gente.” comentó Manolo Jiménez, Gobernador Constitucional del Estado de Coahuila. General Motors de México refrenda así su compromiso de largo plazo con Coahuila y con México, impulsando iniciativas que contribuyen al desarrollo de las comunidades donde opera. A través de alianzas como ésta, la compañía demuestra que la movilidad sustentable puede convertirse en una herramienta concreta para acercar oportunidades, fortalecer programas sociales y generar un impacto positivo en la vida de las personas. ### International Motors distingue a 10 proveedores por desempeño en su cadena de suministro URL: https://clusterindustrial.com.mx/international-motors-distingue-a-10-proveedores-por-desempeno-en-su-cadena-de-suministro/ Last updated: 2026-08-12T16:56:31.000Z International Motors reconoció a 10 empresas proveedoras con el **Diamond Supplier Award 2026**, una distinción que busca identificar a los socios de suministro con mejores resultados en factores considerados estratégicos para la operación de la compañía. La evaluación contempla seis áreas principales: **tecnología, calidad, entregas, costos, sostenibilidad y desarrollo de las personas**. Con estos criterios, International Motors reconoce a proveedores cuya participación contribuye al desempeño de sus operaciones y al fortalecimiento de su cadena de suministro. En la edición 2026 fueron distinguidas **ConMet, Custom Service Plastics, Dana, Facil, Hankook Tires, Kook Catering, Optilux, Tri-National, TruckMovers y United Rubber**. Para International Motors, el desempeño de los proveedores tiene un impacto directo en la capacidad de la compañía para mantener sus operaciones, mejorar procesos y atender las nuevas exigencias del mercado. La empresa señaló que las aportaciones de estas compañías permiten impulsar iniciativas de innovación y generar mejoras continuas dentro de la cadena de suministro. Uno de los componentes considerados en la selección fue la capacidad para desarrollar y proporcionar **soluciones tecnológicas avanzadas**, un factor vinculado con la evolución de las operaciones de la industria del transporte. A ello se sumó el desempeño en materia de calidad, particularmente el compromiso con un estándar de cero defectos. Las entregas representaron otro de los elementos centrales de la evaluación. International Motors consideró la confiabilidad de sus proveedores como un componente necesario para mantener la continuidad de la producción y reducir riesgos asociados con interrupciones en la cadena de suministro. El desempeño en costos también formó parte de los criterios. En este rubro, la compañía destacó las mejoras orientadas a incrementar la eficiencia, mientras que en sostenibilidad se tomaron en cuenta los avances que contribuyen a la estrategia de International para desarrollar una cadena de suministro más responsable y resiliente. De acuerdo con **Sebastian Leger, director de Compras de International**, el reconocimiento refleja la relevancia que tienen los proveedores en el funcionamiento de la compañía y en la generación de soluciones para sus clientes. La empresa también relacionó la colaboración con sus proveedores con los retos que enfrenta actualmente la industria. Entre las prioridades identificadas se encuentran acelerar los procesos de innovación, fortalecer la resiliencia de las cadenas de suministro, mantener una mayor disciplina en costos y lograr avances medibles en sostenibilidad. En este contexto, International Motors considera que la coordinación permanente con sus proveedores será necesaria para responder a las necesidades de los clientes y avanzar en sus objetivos relacionados con la movilidad sostenible. El **Diamond Supplier Award 2026** coloca así el desempeño de los proveedores como un elemento de la estrategia de International Motors para mantener una cadena de suministro con capacidad de respuesta ante los cambios de la industria. La distinción reconoce no solo el cumplimiento operativo, sino también factores relacionados con innovación, eficiencia, sostenibilidad y desarrollo de las personas. La compañía señaló que estos elementos son parte de una relación de colaboración que busca fortalecer su operación y mantener la competitividad de su cadena de suministro frente a las nuevas demandas del sector transporte. ### Audi México y CONAGUA intercambian experiencias sobre gestión eficiente del agua industrial URL: https://clusterindustrial.com.mx/audi-mexico-y-conagua-intercambian-experiencias-sobre-gestion-eficiente-del-agua-industrial/ Last updated: 2026-08-12T16:27:28.000Z **San José Chiapa, Puebla, 12 de agosto de 2026.** **Audi México recibió la visita de Amílcar Ganado Díaz, Gerente de Innovación y Fortalecimiento Institucional de la Comisión Nacional del Agua (CONAGUA) y de** **Beatriz Torres Trucios, Directora Local de CONAGUA en Puebla**, **lo que significó un encuentro orientado al intercambio de experiencias, así como al fortalecimiento de la colaboración institucional en torno al uso eficiente del agua en los procesos industriales.** Durante la visita, se llevó a cabo un recorrido con las autoridades y se visitaron las distintas áreas productivas de la planta de San José Chiapa, además de presentar de primera mano la infraestructura y tecnologías que Audi México utiliza para la gestión, tratamiento y reutilización del agua dentro de la planta. Amílcar Ganado Díaz y Beatriz Torres Trucios conocieron de cerca las operaciones de la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales, la laguna interna, los sistemas de ultrafiltración y la ósmosis inversa, acciones que Audi México lleva a cabo como parte del ciclo de aprovechamiento del agua durante la producción global del Audi Q5. Las acciones y tecnologías presentadas en materia del uso eficiente del agua, permiten a Audi México tratar y reutilizar las aguas residuales generadas durante la operación, contribuyendo a una producción más eficiente y más responsable de este recurso. La infraestructura instalada en la planta de Audi en el Estado de Puebla, permite tratar hasta 1,800 metros cúbicos diarios en la planta de tratamiento de aguas residuales (PTAR) y la recuperación de más de 100,000 metros cúbicos de agua anualmente, como parte del proceso de ósmosis inversa. Sahie Gazal Yunes, Directora de Liderazgo, Cultura y Asuntos Públicos de Audi México: > “Recibimos con mucho gusto a Amílcar Ganado Díaz y a Beatriz Torres Trucios en nuestra planta. Para Audi México, recibir a las autoridades del agua abre la puerta para fortalecer el diálogo en esta materia y nos permite mostrar las acciones que impulsamos para lograr una producción que utilice los recursos de la manera más eficiente posible. Estamos convencidos de que el diálogo y la colaboración con las autoridades son fundamentales para la construcción de soluciones que generen valor no solo para Audi México, sino para todo el país”. Al finalizar la visita, se llevó a cabo un intercambio en el que se abordaron los retos relacionados con la administración y la preservación de los recursos hídricos. Audi México reafirmó su disposición para seguir trabajando de manera cercana con las autoridades y continuar impulsando proyectos que contribuyan a una operación eficiente y responsable con el medio ambiente. ### CONTECON Manzanillo amplía capacidad para atender portacontenedores de hasta 24 mil TEUs URL: https://clusterindustrial.com.mx/contecon-manzanillo-amplia-capacidad-para-atender-portacontenedores-de-hasta-24-mil-teus/ Last updated: 2026-08-12T16:10:00.000Z **Manzanillo, Col., 12 de agosto de 2026.–** La Capitanía Regional de Puerto autorizó a CONTECON MANZANILLO para recibir embarcaciones con un calado de hasta 15.5 metros, una condición que amplía el alcance operativo de la terminal y le permitirá atender buques de mayor tamaño que participan en las principales rutas comerciales del mundo. Con esta autorización, CONTECON MANZANILLO se convierte en la única terminal del Puerto de Manzanillo con esta condición operativa, consolidando su posición para recibir portacontenedores de gran capacidad, incluidos los Ultra Large Container Vessels (ULCV), embarcaciones que pueden transportar hasta 24 mil contenedores de 20 pies (TEUs). Estos buques representan una de las principales tendencias del transporte marítimo internacional, ya que permiten movilizar mayores volúmenes de carga por escala, optimizar costos logísticos y reducir las emisiones por contenedor transportado gracias a tecnologías de última generación. La autorización también forma parte del programa de expansión que desarrolla la compañía para adecuar su infraestructura a las nuevas exigencias de la industria naviera. Actualmente, la terminal opera con grúas STS, las más grandes de América Latina, capaces de atender este tipo de embarcaciones. Como parte de la siguiente etapa del proyecto, incorporará en septiembre dos nuevas grúas Super Post Panamax, reforzando su infraestructura para responder al crecimiento del transporte marítimo. > “*Esta autorización representa un paso estratégico para el desarrollo de nuestra terminal y confirma que las inversiones realizadas en infraestructura responden a la evolución del transporte marítimo internacional. Es también el primer paso hacia nuestro objetivo de alcanzar un calado operativo de 17 metros, calado de diseño de nuestros nuevos muelles, lo que permitirá recibir embarcaciones con más carga, fortalecer la competitividad del Puerto de Manzanillo y ofrecer mayores capacidades a nuestros clientes*”, señaló José Antonio Contreras, CEO de CONTECON MANZANILLO. La incorporación de embarcaciones de mayor tamaño responde a una transformación global del sector marítimo, impulsada por la búsqueda de operaciones más eficientes y sostenibles. Estos portacontenedores integran tecnologías que optimizan el consumo de combustible, reducen las emisiones y fortalecen el desempeño de las cadenas logísticas. La autorización refuerza la capacidad de CONTECON para responder a las necesidades de las principales líneas navieras del mundo y mantener el ritmo de una industria que demanda terminales preparadas para operar embarcaciones de mayor escala y con mayor eficiencia. ### San Marcos Valley arranca operaciones en Aguascalientes con inversión de 1,700 MDP URL: https://clusterindustrial.com.mx/san-marcos-valley-arranca-operaciones-en-aguascalientes-con-inversion-de-1-700-mdp/ Last updated: 2026-08-12T16:04:27.000Z **Aguascalientes, Ags., 12 de agosto de 2026.—** Con una inversión de **1,700 millones de pesos**, inició operaciones la primera etapa del Parque Industrial San Marcos Valley, desarrollo ubicado al sur de la capital de Aguascalientes que busca ampliar la oferta de infraestructura para empresas nacionales y extranjeras. El proyecto tiene una superficie total de **140 hectáreas** y contempla la instalación de compañías de sectores estratégicos y de alto valor agregado. Entre las industrias consideradas se encuentran la automotriz, componentes electrónicos, tecnología e innovación, manufactura avanzada, salud, logística y almacenamiento, además de industria ligera, media y especializada. La primera etapa comprende aproximadamente **30 hectáreas urbanizadas**, con infraestructura y servicios para comenzar la comercialización de los espacios y facilitar la llegada de nuevas compañías. De acuerdo con las expectativas presentadas durante la inauguración, San Marcos Valley tendrá capacidad para albergar entre **20 y 30 empresas nacionales y extranjeras**, con un potencial de atracción de inversiones por **1,100 millones de dólares**. El proyecto también contempla una generación estimada de **9 mil empleos directos y 36 mil indirectos**, lo que representa uno de los principales impactos esperados de la nueva infraestructura industrial para Aguascalientes. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/SMV--5-.jpeg) Durante la inauguración, la gobernadora Tere Jiménez señaló que el desarrollo de nuevos espacios industriales permite al estado fortalecer su posición competitiva y generar condiciones para la instalación de empresas y la creación de empleos. > “Las empresas tienen la tarea de innovar, producir, competir y generar valor; los gobiernos tenemos la responsabilidad de facilitar las condiciones para que las inversiones puedan desarrollarse en Aguascalientes”, afirmó. José Arturo Crespo Pavón, directivo financiero de Lintel-San Marcos Valley, destacó que la ubicación del parque en el sur de la ciudad de Aguascalientes forma parte de un desarrollo orientado a atender las necesidades de compañías de distintos sectores productivos. La oferta del complejo incluye espacios para industrias con requerimientos relacionados con manufactura, tecnología, logística y almacenamiento, así como actividades especializadas. Por su parte, Esaú Garza de Vega, secretario de Desarrollo Económico, Ciencia y Tecnología del Estado, atribuyó el atractivo de Aguascalientes para este tipo de proyectos a factores como su **ubicación estratégica en el centro de México, conectividad carretera y aérea, cercanía con proveedores y cadenas de suministro y disponibilidad de talento altamente calificado**. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/SMV--7-.jpeg) A estas condiciones se suma, de acuerdo con el funcionario, un ecosistema industrial consolidado y condiciones de seguridad y certeza para la inversión. La apertura de San Marcos Valley amplía así la infraestructura disponible para el establecimiento de empresas en Aguascalientes y forma parte de los esfuerzos estatales para impulsar la llegada de capital nacional y extranjero. El desarrollo está respaldado por Lintel-San Marcos Valley, cuyos directivos señalaron su confianza en la capacidad productiva de la entidad y en su potencial para consolidarse como uno de los polos industriales de México. Con la primera etapa ya urbanizada, el parque cuenta con infraestructura y servicios para avanzar hacia la comercialización de sus espacios y recibir nuevas empresas, con el objetivo de concretar las inversiones y los empleos proyectados. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/SMV--2-.jpeg) En el acto participaron también Leonardo Montañez Castro, presidente municipal de Aguascalientes; el senador Antonio Martín del Campo; el diputado federal Paulo Martínez López; el diputado Salvador Alcalá, presidente de la Comisión de Desarrollo Económico del H. Congreso del Estado; Adrián Lugo, director ejecutivo de Lintel-San Marcos Valley; y Adrián Lugo Chapa, director de Comercialización Inmobiliaria de Lintel-San Marcos Valley. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Zacatecas inicia la constitución de su Clúster Automotriz para fortalecer proveedores, talento e inversión URL: https://clusterindustrial.com.mx/zacatecas-inicia-la-constitucion-de-su-cluster-automotriz-para-fortalecer-proveedores-talento-e-inversion/ Last updated: 2026-08-12T15:43:03.000Z ***Zacatecas, Zac., 12 de agosto de 2026.-*** Con el objetivo de fortalecer y proyectar a Zacatecas como un estado pujante para el desarrollo de la industria automotriz, el Gobierno de Zacatecas, que encabeza el mandatario David Monreal Ávila, dio inicio formal al proceso de constitución del nuevo Clúster Automotriz de Zacatecas. En reunión de trabajo encabezada por el Secretario de Economía, Jorge Miranda Castro, uno de los principales impulsores del modelo de clústeres industriales en México, Manuel Montoya Ortega, compartió con representantes de las empresas automotrices instaladas en la entidad, su experiencia y conocimiento para contribuir a la consolidación de esta iniciativa. Se busca replicar el éxito alcanzado por el Clúster Minero, al fortalecer la integración y competitividad de la industria automotriz mediante una mayor colaboración entre las empresas, instituciones educativas y los distintos actores que forman parte de esta cadena productiva, tal como se expresa en los preceptos de la Agenda del Progreso. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-21.png) La creación del Clúster Automotriz permitirá impulsar la innovación y la transferencia de conocimiento entre las empresas y las instituciones académicas, al generar una mayor vinculación para desarrollar soluciones y procesos que respondan a las necesidades de la industria. Se busca fortalecer el desarrollo de proveedores locales y aumentar su participación en las cadenas de suministro, de manera que más empresas zacatecanas puedan integrarse a las oportunidades que genera el sector automotriz y ampliar su capacidad productiva. Otro de los objetivos será promover la formación de talento especializado, mediante una mayor coordinación con las instituciones educativas, para que las y los jóvenes cuenten con las habilidades y conocimientos que demanda una industria cada vez más tecnológica y competitiva. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-22.png) La consolidación de este clúster permitirá generar mejores condiciones para la atracción de nuevas inversiones y favorecer la expansión de empresas automotrices que tienen presencia en Zacatecas, para aprovechar las capacidades y ventajas competitivas que ofrece la entidad. Con esta estrategia se busca incrementar la competitividad del sector automotriz y generar mayor valor agregado, empleos de calidad y nuevas oportunidades de desarrollo económico para Zacatecas, con la consolidación del estado como un destino atractivo para la inversión y el crecimiento de esta industria. La constitución del Clúster Automotriz representa un paso estratégico para fortalecer la diversificación económica de Zacatecas y avanzar hacia un modelo de colaboración que permita al sector productivo, académico y gubernamental construir nuevas oportunidades de crecimiento para la entidad. ### Industria de vehículos pesados acelera ventas mayoristas 19.1% en julio de 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/industria-de-vehiculos-pesados-acelera-ventas-mayoristas-19-1-en-julio-de-2026/ Last updated: 2026-08-12T15:00:17.000Z **Ciudad de México, 11 de agosto de 2026\.** La industria automotriz de vehículos pesados mantuvo durante julio una tendencia positiva en las ventas al mayoreo, con avances tanto en los segmentos de carga como de pasaje. Al presentar los resultados correspondientes al séptimo mes de 2026, la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) destacó que el desempeño del canal mayorista permitió ampliar el crecimiento acumulado en este periodo. Durante julio de 2026, las **ventas al mayoreo** de vehículos pesados alcanzaron 2,590 unidades, cifra que representa un incremento de 19.1% frente a las 2,175 unidades comercializadas en el mismo mes de 2025\. En el acumulado de enero a julio, se registraron 17,566 unidades, un crecimiento de 5.1% respecto a las 16,708 unidades del mismo periodo del año anterior. En el segmento de vehículos de carga, durante julio se comercializaron 2,141 unidades al mayoreo, 18.1% más respecto al mismo mes de 2025\. El segmento de pasaje también registró un comportamiento positivo en las ventas al mayoreo, con 449 unidades comercializadas durante julio, cifra que es 24% superior a la registrada en el mismo mes del año previo. Respecto a las ventas al menudeo, durante julio se comercializaron 3,043 vehículos pesados, una variación de -9.9% frente a las 3,377 unidades registradas en julio de 2025\. En el acumulado enero-julio, las ventas sumaron 19,115 unidades, cifra 20.1% menor respecto a las 23,930 unidades comercializadas en el mismo periodo del año anterior. En lo que se refiere a la **producción** de vehículos pesados, en julio 2026 se ensamblaron 14,675 unidades, lo que representa una variación de 51.8% frente a las 9,668 unidades producidas en julio de 2025\. De manera acumulada, entre enero y julio de 2026 se fabricaron 85,551 unidades, cifra equivalente a una reducción de -6.1 % en comparación con el mismo lapso de 2025. En cuanto a la **exportación**, durante julio de 2026 se enviaron al extranjero 13,117 vehículos pesados, lo que representa una variación de 66.7% respecto a las 7,867 unidades exportadas en julio del año previo. En el acumulado de los primeros siete meses de 2026, las exportaciones sumaron 71,377 unidades, lo que implica una disminución de 6.1% frente a las 76,015 unidades exportadas en el mismo periodo de 2025. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-20.png) Ante este escenario, ANPACT destacó la importancia de continuar con acciones que fortalezcan el mercado interno, impulsen la renovación de la flota y generen condiciones que permitan consolidar la recuperación de la industria de vehículos pesados. También resaltó la importancia de continuar fortaleciendo las condiciones para la exportación. A este respecto, “continuamos el diálogo constructivo y abierto con el Gobierno de México que encabeza la Presidenta Claudia Sheinbaum durante las rondas de negociación del T-MEC, en las cuales consideramos necesario preservar los principios que han dado éxito al T-MEC durante los últimos años, tales como reglas claras y condiciones de certidumbre que favorezcan la inversión, la integración de las cadenas productivas, el empleo bien remunerado y la competitividad regional”, señaló Alejandro Osorio Carranza, Director de Asuntos Públicos y Comunicación de la ANPACT. En este contexto, ANPACT hizo un llamado a que se realicen ajustes a los aranceles considerados en la sección 232 al ser nocivos para la actividad económica en ambos lados de la frontera. Asimismo, reiteró su preocupación por la importación de vehículos pesados usados provenientes de Estados Unidos, debido a sus efectos negativos sobre la planta productiva nacional, la generación de empleos y la cadena de suministro. Señaló que, por cada 100 vehículos nuevos que se venden en México, se comercializan adicionalmente alrededor de 53 vehículos pesados importados usados. El organismo señaló además que parte de estas unidades ingresan al país con valores inferiores a los precios reales de mercado, lo que genera condiciones de competencia inequitativas, distorsionan el mercado y afectan la recaudación. Ante esta situación, ANPACT trabaja con la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, encabezada por Edgar Amador, y con la Subsecretaría de Ingresos, a cargo de Carlos Lerma, para avanzar en medidas que inhiban la subvaluación de vehículos pesados usados en las aduanas del país. > “Consideramos que contar con mejores mecanismos de valoración aduanera contribuirá a generar condiciones de competencia más equitativas para los vehículos pesados nuevos fabricados y comercializadas en México, además de fortalecer brindar mayor certeza a la industria automotriz de vehículos pesados establecida en el país”, mencionó el directivo de ANPACT. Finalmente, ANPACT informó queparticipó en el Encuentro Extraordinario de Autoridades de Movilidad organizado por la Asociación Mexicana de Autoridades de Movilidad, para definir hoja de ruta para mejorar el transporte urbano de pasajeros, el cual experimenta diversos retos, tales como la débil renovación de la flota; la falta de instrumentos financieros para garantizar la sostenibilidad de los sistemas de transporte; el crecimiento exponencial de vehículos pesados provenientes de países con los que no se tiene tratado de libre comercio; la necesidad de mantener la certeza jurídica y el cumplimiento de contratos; así como la necesidad de contar con una política de autotransporte y movilidad que considere la política industrial, la energética, de infraestructura y la política ambiental, ya que hoy no se puede entender a la movilidad sin un enfoque integral y sistémico. ### Tesorería automotriz blindada frente a la volatilidad cambiaria URL: https://clusterindustrial.com.mx/tesoreria-automotriz-blindada-frente-a-la-volatilidad-cambiaria/ Last updated: 2026-08-12T19:42:42.000Z **Por Dimitri Zaninovich, Cofundador y CEO de EFEX** La industria automotriz mexicana es uno de los ejemplos más avanzados de integración productiva en Norteamérica. Una pieza puede cruzar la frontera varias veces antes de incorporarse a un vehículo terminado; en cada movimiento intervienen pagos, conversiones de moneda y tiempos de liquidación que modifican la rentabilidad. La industria representa cerca de 4% del PIB nacional y alrededor de 20% del PIB manufacturero. En 2025, México produjo 3 millones 953 mil 494 vehículos ligeros y Estados Unidos concentró 78.4% de las exportaciones. El mercado interno superó 1.52 millones de unidades, mientras la producción nacional de autopartes alcanzó unos 119 mil millones de dólares. Estos volúmenes convierten cualquier fluctuación del peso frente al dólar en una variable operativa, además de financiera. Cuando los contratos, insumos y cuentas por cobrar están denominados en monedas distintas, una variación abrupta puede elevar el costo de un componente, reducir el margen negociado o encarecer el pago a un proveedor. El tipo de cambio funciona como un impuesto invisible sobre una cadena que ya enfrenta presión arancelaria, costos logísticos y competencia global. A ello se suman otras fugas de tesorería: diferenciales cambiarios poco competitivos, comisiones por intermediación y operaciones que tardan entre 24 y 72 horas en liquidarse. Para una compañía que trabaja bajo el modelo just-in-time, el dinero detenido no es un asunto administrativo. Puede afectar el flujo de caja, retrasar un embarque o impedir que un proveedor crítico entregue a tiempo. Nuestro estudio Radiografía de pagos y cobros internacionales encontró que 63.3% de las empresas necesita acelerar sus ciclos de pago por el impacto de la latencia financiera en su caja operativa. En la industria automotriz, esa fricción se amplifica, ya que retrasar una transferencia prolonga la exposición a una tasa desfavorable y puede convertirse en una demora que comprometa la producción. Las empresas no pueden controlar el mercado cambiario, las decisiones arancelarias o los choques geopolíticos, pero sí pueden controlar cuánto pagan por convertir divisas, qué tan rápido movilizan su capital y con qué visibilidad administran sus posiciones multimoneda. Esa es la variable inmediata para construir certidumbre. Durante años, las herramientas avanzadas de tesorería global parecían reservadas para grandes corporaciones. Hoy, las compañías medianas pueden acceder a infraestructura digital especializada, pagos transfronterizos directos, visibilidad centralizada y coberturas flexibles. Adoptarlas no es un lujo tecnológico, sino una decisión de competitividad. La volatilidad seguirá presente y la producción no puede detenerse. Los ganadores no serán solo quienes fabriquen los mejores vehículos o componentes, sino quienes fortalezcan su tesorería y protejan el capital que mantiene en movimiento a toda la cadena de valor. ### Stellantis producirá en Coahuila el nuevo motor HEMI TRX para la Ram 1500 TRX URL: https://clusterindustrial.com.mx/stellantis-producira-en-coahuila-el-nuevo-motor-hemi-trx-para-la-ram-1500-trx/ Last updated: 2026-08-11T17:19:55.000Z **Ramos Arizpe, Coahuila, 11 de agosto de 2026.**– Stellantis confirmó que la producción del nuevo motor HEMI TRX se realizará exclusivamente en su Planta Motores Norte, ubicada en Ramos Arizpe, Coahuila, convirtiendo a esta instalación en la única planta de la compañía en el mundo responsable de fabricar este propulsor de alto desempeño. El programa representa el regreso a Coahuila de la fabricación del motor V8 HEMI de 6.2 litros, ahora destinado a impulsar a la nueva Ram 1500 TRX. Con esta asignación, Ramos Arizpe retoma la producción de uno de los motores asociados con los vehículos de alto desempeño de la industria automotriz estadounidense y fortalece la especialización de la operación en la fabricación de propulsores. La producción del HEMI TRX estará vinculada con otra operación de Stellantis dentro del estado. La nueva Ram 1500 TRX será ensamblada en el complejo de la compañía ubicado en Derramadero, al sur de Saltillo. De esta manera, el motor será fabricado en Ramos Arizpe y posteriormente la camioneta será ensamblada en Derramadero, concentrando en la Región Sureste de Coahuila dos procesos fundamentales de este programa automotriz de alcance internacional. Durante el lanzamiento del programa, Simón Rodríguez Oyervides, Center Manager HEMI, destacó que la asignación representa un reconocimiento a la capacidad técnica desarrollada por los trabajadores y a la especialización alcanzada por la planta en la fabricación de motores de alto desempeño. La fabricación del nuevo propulsor involucra personal especializado de distintas áreas, entre ellas ensamble, capacitación, dinamómetro, manufactura y gestión de calidad. Estos equipos participan en las diferentes etapas de producción y validación del motor HEMI TRX. Por su parte, José Pagano, Manufacturing Vice President Powertrain, reconoció el trabajo de los colaboradores involucrados en el programa y destacó la experiencia y el conocimiento técnico del personal encargado de llevar el nuevo motor a producción. El regreso del HEMI también representa continuidad para una especialización industrial que durante años vinculó a Coahuila con la fabricación de motores para vehículos de alto desempeño. La operación podrá aprovechar infraestructura, personal especializado, procesos de manufactura y una red de proveedores desarrollada alrededor de la industria automotriz. Para la Región Sureste de Coahuila, la asignación mantiene dentro del territorio procesos especializados y de alto valor agregado relacionados con la fabricación de motores y vehículos. El programa requiere mano de obra calificada y una cadena de proveedores vinculada con estas operaciones, lo que representa un nuevo impulso para el clúster automotriz regional. Con el inicio del programa, Ramos Arizpe concentrará la producción mundial del HEMI TRX, mientras que Derramadero tendrá a su cargo el ensamble de la nueva Ram 1500 TRX. La integración de ambas operaciones refuerza la participación de Coahuila dentro de la cadena automotriz de Stellantis en Norteamérica y devuelve a la entidad la fabricación de un motor emblemático de la marca Ram. ### PPG invertirá 280 MDD para ampliar producción de recubrimientos automotrices en Ohio URL: https://clusterindustrial.com.mx/ppg-invertira-280-mdd-para-ampliar-produccion-de-recubrimientos-automotrices-en-ohio/ Last updated: 2026-08-11T17:00:35.000Z Delaware, Ohio, Estados Unidos, 11 de agosto de 2026.- PPG ampliará sus capacidades de producción de recubrimientos para la industria automotriz con una inversión de **280 millones de dólares** en su planta ubicada en Delaware, Ohio, Estados Unidos, cerca de Columbus. El proyecto contempla la construcción de una instalación adicional de **100 mil pies cuadrados** y la incorporación de 100 nuevos empleos. La compañía, con sede en Pittsburgh, informó que la expansión de su planta de recubrimientos automotrices permitirá incrementar la producción y fortalecer sus capacidades tecnológicas. Actualmente, el complejo emplea a **450 personas**, por lo que, una vez concretado el proyecto, la plantilla llegará a alrededor de 550 trabajadores. PPG inició los trabajos de expansión durante la semana pasada y prevé concluir la construcción hacia finales de **2027**, mientras que las nuevas instalaciones comenzarían operaciones en **2028**. El proyecto incorporará **tecnologías avanzadas de automatización, capacidades de manufactura digital y procesos con mayor eficiencia energética**, elementos que permitirán elevar la capacidad productiva de la planta. Uno de los principales componentes de la expansión será el incremento de las capacidades relacionadas con **tecnologías base agua (waterborne)**. De acuerdo con la información proporcionada por PPG, estos recubrimientos presentan menores emisiones y son una alternativa más sostenible frente a las tecnologías basadas en solventes. La compañía participa en diferentes etapas del proceso de recubrimiento automotriz, desde **primarios y capas de protección contra la corrosión hasta recubrimientos superiores y colores de alto brillo**. PPG señala que es el único fabricante global de recubrimientos que ofrece este conjunto completo de soluciones para la industria automotriz. La ampliación en Delaware responde a la estrategia de la empresa para incrementar sus capacidades de manufactura y atender las necesidades de la industria mediante tecnologías de recubrimiento con menores emisiones y procesos productivos más eficientes. La planta se encuentra aproximadamente a **40 minutos al norte de Columbus** y forma parte de la infraestructura global de PPG, que cuenta con instalaciones de manufactura, oficinas de ventas y centros de innovación en diferentes regiones del mundo. PPG es actualmente la **segunda empresa de pinturas y recubrimientos más grande del mundo**, de acuerdo con Polaris Market Research, detrás de Sherwin-Williams. Con la inversión de 280 millones de dólares, la compañía busca ampliar la capacidad de su operación en Ohio mediante una combinación de mayor superficie productiva, automatización, manufactura digital y tecnologías de recubrimiento base agua. El proyecto concluirá su etapa de construcción a finales de 2027 y está previsto que las nuevas capacidades entren en operación durante **2028**, con un incremento de 100 puestos de trabajo respecto a los 450 empleos que actualmente sostiene la planta. ### DENSO México celebra 30 años de operaciones y reconoce a 460 colaboradores URL: https://clusterindustrial.com.mx/denso-mexico-celebra-30-anos-de-operaciones-y-reconoce-a-460-colaboradores/ Last updated: 2026-08-11T16:47:55.000Z **Apodaca, Nuevo León, 11 de agosto de 2026.-** DENSO México conmemoró 30 años de trayectoria en el país con una celebración dedicada a reconocer la contribución de sus colaboradores, así como la relación construida durante tres décadas con clientes y proveedores. La compañía destacó que su historia en México ha estado marcada por el talento y una cultura orientada a la calidad y el compromiso, factores que han acompañado su crecimiento desde sus primeros años de operación en Apodaca, Nuevo León. Durante este periodo, DENSO México consolidó operaciones en distintos puntos del país. La empresa inició su trayectoria en **Apodaca en 1996**, posteriormente estableció operaciones en **Guadalupe en 2003**, **Silao en 2013** e **Irapuato en 2021**. De acuerdo con la compañía, esta expansión ha sido resultado de la combinación entre la disciplina y excelencia asociadas con la cultura japonesa y la creatividad, pasión y compromiso del talento mexicano. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-19.png) La celebración por el 30 aniversario tuvo como uno de sus principales objetivos reconocer a las personas que han contribuido a la construcción de la historia de DENSO México. En particular, la empresa distinguió a **460 Asociadas y Asociados que cumplen 10, 20 y 30 años** de formar parte de la organización. DENSO señaló que cada una de estas trayectorias representa compromiso, esfuerzo y una contribución al desarrollo de la compañía, además de reflejar los principios que integran el denominado **“DENSO SPIRIT”**. Entre los valores vinculados con este espíritu, la empresa destacó la **colaboración, credibilidad y previsión**, considerados elementos que han fortalecido a su equipo y que forman parte de la visión de la compañía hacia el futuro. El reconocimiento a los colaboradores fue también una forma de destacar la continuidad de las personas dentro de la organización. Los aniversarios laborales de quienes alcanzaron 10, 20 y 30 años fueron presentados como parte de una historia compartida que se ha desarrollado junto con la evolución de DENSO en México. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-18.png) Además de sus colaboradores, la compañía reconoció la participación de **clientes y proveedores** que han acompañado a DENSO durante estos 30 años y que, de acuerdo con la empresa, han depositado su confianza en la organización a lo largo de su trayectoria. La conmemoración marca así tres décadas desde el establecimiento de sus operaciones en México y una evolución que llevó a DENSO de sus inicios en Apodaca a contar con presencia en cuatro ubicaciones: Apodaca, Guadalupe, Silao e Irapuato. Con la celebración, DENSO México planteó su siguiente etapa bajo el mismo compromiso de continuar generando valor, fortalecer a su gente y construir nuevos capítulos de su historia en el país. Para la empresa, el aniversario representa principalmente un reconocimiento a las personas que han formado parte de este recorrido y cuya experiencia y permanencia han contribuido a consolidar sus operaciones durante tres décadas. ### Valeo desarrolla tecnologías para mejorar eficiencia y desempeño de autos eléctricos URL: https://clusterindustrial.com.mx/valeo-desarrolla-tecnologias-para-mejorar-eficiencia-y-desempeno-de-autos-electricos/ Last updated: 2026-08-11T16:30:53.000Z **Ciudad de México, a 10 de agosto de 2026.-** La electromovilidad se ha convertido en una de las principales tendencias que está redefiniendo la industria automotriz en México, en línea con las perspectivas de crecimiento que presenta la producción de vehículos eléctricos a nivel global. Lo que hace algunos años parecía una transición gradual, hoy muestra señales claras de aceleración gracias a una mayor oferta de vehículos eléctricos, una creciente infraestructura de recarga y consumidores interesados en alternativas de movilidad más eficientes y sostenibles. > "La creciente adopción de vehículos eléctricos demuestra que la electromovilidad está ganando cada vez más impulso en México y el mundo. Sin embargo, el potencial del sector dependerá de la capacidad de la industria para desarrollar tecnologías que hagan los vehículos más eficientes, seguros y accesibles”, comentó Thierry Mahé, vicepresidente de Soluciones de Gestión Térmica para América en Valeo. De acuerdo con Fortune Business Insights, el mercado global de vehículos eléctricos fue valorado en 927,69 mil millones de dólares en 2025 y se estima que crecerá de 1023,81 mil millones de dólares en 2026 a 2190,37 mil millones de dólares en 2034. México no se queda atrás. Datos de la Electro Movilidad Asociación (EMA), señalan que las ventas de vehículos eléctricos e híbridos enchufables registraron un crecimiento de 117.3% anual promedio entre 2023 y el primer semestre de 2026\. Es decir, las ventas de estos autos se han estado más que duplicando año con año durante ese periodo. > “La innovación seguirá siendo el principal motor de esta transformación”, agregó Mahé. La expansión de la electromovilidad es resultado de un ecosistema de innovación que evoluciona de manera constante. A medida que aumenta la adopción de vehículos eléctricos, la industria automotriz enfrenta nuevos retos relacionados con la autonomía, los tiempos de carga, la eficiencia energética y el desempeño de los componentes. ## Innovaciones tecnológicas en electromovilidad Para responder a estas necesidades, fabricantes y proveedores tecnológicos como Valeo, empresa tecnológica líder en el desarrollo de soluciones para la industria automotriz, impulsan el desarrollo de innovaciones cada vez más avanzadas que contribuyen a mejorar la experiencia de conducción y acelerar la transición hacia una movilidad más electrificada a nivel global. Durante su participación en el CES 2026, la compañía mostró cómo está democratizando la electrificación a través de arquitecturas optimizadas y sistemas avanzados de gestión térmica, diseñados para hacer los vehículos eléctricos más eficientes, accesibles y adaptables a distintos entornos de uso. Entre las tecnologías que actualmente están impulsando esta transformación destacan los sistemas de gestión térmica y el sistema 48V. Estas innovaciones desempeñan un papel fundamental para optimizar el rendimiento de los vehículos, facilitar la adopción de sistemas de carga rápida, mejorar la eficiencia energética y habilitar nuevas funcionalidades que responden a las exigencias de un mercado en constante crecimiento. ### 1\. ¿Cómo operan los sistemas de gestión térmica? Los sistemas de gestión térmica se han convertido en una pieza clave dentro de los vehículos eléctricos. A medida que fabricantes y consumidores demandan mayor autonomía y tiempos de carga más cortos, mantener las baterías dentro de rangos óptimos de temperatura resulta indispensable para garantizar su rendimiento, seguridad y vida útil. Estas tecnologías son capaces de disipar hasta 20 kW de calor, contribuyendo a mantener condiciones óptimas de operación, mejorar el desempeño de las baterías y favorecer la implementación segura de sistemas de carga rápida. Este segmento de sistemas de gestión térmica automotriz crecerá de 51,270 millones de dólares en 2026 a 85,240 millones de dólares en 2034, según Fortune Business Insights. Además, el mismo estudio señala que Valeo ocupa el segundo sitio a nivel mundial entre los más grandes fabricantes de esta solución. ### 2\. ¿Qué es el Sistema 48V? Otra de las innovaciones que está ganando terreno en la industria automotriz es el sistema de 48V, una tecnología que incorpora un sistema eléctrico de 48 voltios además del sistema convencional de 12 voltios presente en la mayoría de los automóviles. Su relevancia radica en que puede implementarse tanto en vehículos totalmente eléctricos como híbridos, ofreciendo una alternativa más eficiente y rentable para los fabricantes. En promedio, estos sistemas resultan hasta un 20% más económicos que los motores de alto voltaje (superiores a 60 V), al tiempo que permiten reducir los tiempos de carga y contribuyen a una mayor vida útil de las baterías. Por otra parte, esta tecnología contribuye a reducir las emisiones generadas por los automóviles que utilizan una batería convencional. Este beneficio cobra especial relevancia ante el incremento de los niveles de contaminación, ya que gobiernos de distintas partes del mundo están implementando regulaciones de emisiones cada vez más estrictas, lo que impulsará la expansión de este mercado a gran escala. Además, de acuerdo con Verify Market Research, las proyecciones indican que para 2028, más de 20 millones de vehículos en todo el mundo estarán equipados con la arquitectura de 48 V. ### Inversión de 50 MDD fortalece capacidad eléctrica del Polígono Empresarial de San Miguel URL: https://clusterindustrial.com.mx/inversion-de-50-mdd-fortalece-capacidad-electrica-del-poligono-empresarial-de-san-miguel/ Last updated: 2026-08-11T16:19:35.000Z **San Miguel de Allende, Guanajuato, 10 de agosto de 2026.** – El Polígono Empresarial de San Miguel de Allende (PESMA) puso en operación una nueva subestación eléctrica con una inversión cercana a **50 millones de dólares** y una capacidad de transformación de **100 MVA**, infraestructura destinada a atender la demanda de las empresas instaladas y facilitar la llegada de nuevos proyectos industriales a la región. La subestación fue desarrollada mediante la participación conjunta de la **iniciativa privada, Nacional Financiera (Nafin) y la Comisión Federal de Electricidad (CFE)**, con el objetivo de fortalecer las condiciones de acceso y disponibilidad de energía eléctrica para las compañías manufactureras que operan en el parque. Durante el acto de puesta en operación, realizado en el marco de **Guanajuato Suma**, Manuel Madrazo, director general del Polígono Empresarial San Miguel de Allende y de Corral Energy, destacó que la infraestructura energética permitirá incrementar la capacidad del complejo para recibir industrias con mayores requerimientos de electricidad. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-17.png) La capacidad de **100 MVA** también busca convertir al PESMA en un punto de atracción para proyectos de alta demanda energética, entre ellos **centros de datos, infraestructura digital, tecnologías de inteligencia artificial, automatización industrial y tecnología agéntica**. Hasta el momento, no se han especificado la carga ni los calendarios de conexión de los proyectos que podrían instalarse bajo estas condiciones. El fortalecimiento de la infraestructura eléctrica se suma a otros servicios disponibles en el polígono, entre ellos **suministro de agua, tratamiento de aguas residuales, gas natural y fibra óptica**, elementos que amplían las condiciones para el establecimiento y operación de empresas industriales y tecnológicas. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-16.png) Actualmente, el PESMA concentra **24 empresas en operación**, mientras que otras **seis compañías se encuentran en construcción o en proceso de iniciar operaciones**. En conjunto, las inversiones privadas nacionales y extranjeras acumuladas en el parque superan los **3,500 millones de dólares** y han generado alrededor de **8,000 empleos directos** en la región. El desarrollo del polígono comenzó hace más de una década con el objetivo de complementar la vocación turística de San Miguel de Allende mediante el impulso de actividades industriales. De acuerdo con la información presentada durante el evento, su evolución ha permitido consolidar una plataforma para manufactura y nuevas actividades productivas. La nueva subestación representa además una infraestructura estratégica ante la intención de Guanajuato de atraer inversiones con mayores necesidades de suministro eléctrico. La disponibilidad de energía busca dar certidumbre a las empresas que ya operan en el parque y ampliar las posibilidades de crecimiento para nuevos proyectos. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-15.png) En paralelo con la puesta en operación de la subestación, el gobierno de Guanajuato anunció **17 nuevos proyectos de inversión por 2,558 millones de dólares**, correspondientes a sectores como **automotriz, minería, construcción, centros de datos y energía**. [Guanajuato Suma: la nueva estrategia económica que proyecta inversiones por más de 8,000 MDD hacia 2030Guanajuato presentó “Guanajuato Suma”, política económica al 2050\. Anunció 17 inversiones por 2,558 MDD y la meta de superar 8,000 MDD y 50,000 empleos al 2030, impulsando la electromovilidad, inteligencia artificial e infraestructura energética.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-5deaf5dc-b270-44d5-a13e-76f260f10aa9.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/Portada-8-46--78ad5333-0348-43db-8203-a237dbd94832.png)](https://clusterindustrial.com.mx/guanajuato-suma-la-nueva-estrategia-economica-que-proyecta-inversiones-por-mas-de-8-000-mdd-hacia-2030/) Con estos proyectos y la ampliación de infraestructura del PESMA, San Miguel de Allende busca fortalecer su posición como destino para inversión industrial, mientras Guanajuato continúa orientando recursos hacia infraestructura que permita incrementar la capacidad productiva y la generación de empleo en sus municipios. ### Nissan comercializa 21,189 SUV en México durante el primer trimestre fiscal de 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/nissan-comercializa-21-189-suv-en-mexico-durante-el-primer-trimestre-fiscal-de-2026/ Last updated: 2026-08-11T16:02:36.000Z **Ciudad de México, 11 de agosto de 2026\. –** Desde nuevas propuestas compactas para la ciudad hasta icónicos vehículos familiares y alternativas electrificadas, la gama SUV de Nissan registró 21,189 unidades comercializadas entre abril y junio de 2026, correspondiente al primer trimestre del año fiscal 2026. Este resultado refleja la fortaleza de una oferta integrada por ocho modelos, con los que Nissan participa en distintos subsegmentos, y atiende prioridades como la versatilidad para los recorridos cotidianos, el espacio para viajar en familia y el acceso a nuevas tecnologías de conducción. > "Elegir un SUV significa algo diferente para cada persona. Hay quienes buscan agilidad para la ciudad; otros privilegian el espacio, el confort o tecnologías electrificadas. El desempeño del trimestre confirma nuestra capacidad para acompañar esos distintos estilos de vida con la innovación, la calidad y el respaldo de Nissan.", afirmó Humberto Gómez, director senior de Mercadotecnia para Nissan Mexicana. ### **Una oferta que evoluciona junto con el mercado** Durante los últimos meses, Nissan ha fortalecido su portafolio de SUV en México con la incorporación de Nissan KAIT y Nissan Magnite, así como con la renovación de Nissan X-Trail y Nissan Pathfinder. Estas acciones responden a la evolución de las necesidades de los consumidores y refuerzan la presencia de la marca en uno de los segmentos de mayor crecimiento del mercado. Con estas incorporaciones y renovaciones, la marca amplía su participación en distintos subsegmentos, desde los SUV compactos hasta las propuestas familiares, ofreciendo alternativas que destacan por su diseño, tecnología, desempeño y versatilidad para distintos estilos de vida. [Los autos que dominaron México en el 1S de 2026: estos fueron los grandes ganadores del mercadoDurante el primer semestre de 2026, los 10 vehículos más vendidos concentraron 207,227 unidades, equivalentes al 27.5% del mercado mexicano. Nissan lideró con cuatro modelos, mientras Magnite y RAM 1200 destacaron por registrar los mayores crecimientos en ventas.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-f3d6b947-69cf-4873-a1e7-9062ba8666bc.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/Portada-7-70--4d98ba11-a25d-4a2f-b363-28c42bba82ce.png)](https://clusterindustrial.com.mx/los-autos-que-dominaron-mexico-en-el-1s-de-2026-estos-fueron-los-grandes-ganadores-del-mercado/) Dentro de esta oferta, Nissan Magnite se consolidó como uno de los principales impulsores del desempeño de la categoría. Lanzado en abril de 2025, este City SUV acumula ya 36,692 unidades comercializadas y registró más de 9,100 unidades vendidas durante el trimestre, posicionándose como el SUV de Nissan con mayor volumen de ventas en el periodo. Su diseño moderno, dimensiones compactas, conectividad y propuesta de valor han contribuido a su aceptación entre los consumidores que buscan un vehículo dinámico y eficiente para la movilidad urbana. Por su parte, Nissan KAIT complementa la oferta de la marca dentro del segmento de SUV compactos, ampliando las opciones disponibles para clientes que buscan una combinación de tecnología, diseño y funcionalidad para sus trayectos diarios. ## **Tecnologías que impulsan una nueva experiencia de conducción** La estrategia SUV de Nissan incorpora tecnologías electrificadas mediante Nissan Kicks e-POWER y Nissan X-Trail e-POWER, que acercan los beneficios de una conducción impulsada por un motor eléctrico sin necesidad de conectar el vehículo a una fuente externa de energía. Durante el trimestre, ambos modelos registraron, en conjunto, 1,515 unidades vendidas, que demuestran el éxito de esta tecnología eléctrica en el país. A esta oferta se suma la reciente llegada de Nissan e-4ORCE, presentado por primera vez en México a través del nuevo Nissan X-Trail e-POWER e-4ORCE 2027\. Esta tecnología de tracción integral eléctrica coordina los motores eléctricos y el sistema de frenado para brindar mayor control, estabilidad y precisión en distintos escenarios de conducción. [Nissan apuesta por democratizar la seguridad con el Versa 2026 fabricado en AguascalientesNissan Versa 2026 incorpora hasta 12 tecnologías de asistencia a la conducción, seis bolsas de aire y sistemas como frenado autónomo, alerta de punto ciego y visión 360°. Fabricado en Aguascalientes, refuerza su propuesta de seguridad en el segmento.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-babbfb1b-9ba8-4331-8e8f-a78c02306da5.png)Cluster IndustrialRedacción Cluster![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/image002-32--a7156900-ac9b-4f48-9baf-60e5af693564.jpg)](https://clusterindustrial.com.mx/nissan-apuesta-por-democratizar-la-seguridad-con-el-versa-2026-fabricado-en-aguascalientes/) El portafolio se complementa con Nissan Pathfinder, dirigido a quienes buscan un vehículo con mayor capacidad, espacio y desempeño para viajes familiares o trayectos de larga distancia. Con una oferta que abarca desde SUV compactos hasta vehículos familiares y alternativas electrificadas, Nissan continúa fortaleciendo su presencia en el segmento y refrendando su posición como la marca automotriz número uno en México. ### México avanza con inflación controlada y peso fuerte: CIAL dun & bradstreet URL: https://clusterindustrial.com.mx/mexico-avanza-con-inflacion-controlada-y-peso-fuerte-cial-dun-bradstreet/ Last updated: 2026-08-11T16:00:30.000Z **Ciudad de México a 11 de agosto de 2026\. - La economía mexicana atraviesa un momento de contrastes**, mientras **la inversión fija muestra señales de recuperación y las exportaciones manufactureras alcanzan cifras récord**, el **mercado automotriz enfrenta dificultades en producción y exportaciones**. Al mismo tiempo, **la inflación se acerca a la meta del Banco de México y el peso mantiene estabilidad frente al dólar**, en un entorno internacional marcado por volatilidad en los precios energéticos, de acuerdo con el más reciente análisis económico, CIAL Insights, de CIAL Dun & Bradstreet, compañía líder en análisis avanzado de datos. En mayo, **la inversión fija creció 2.4% anual, ligando su segundo mes positivo** tras 19 meses consecutivos de caídas. El repunte se explica principalmente por la inversión pública, que avanzó 19.7% anual, mientras la privada retrocedió 1.3%. Aunque especialistas consideran prematuro hablar de un cambio de tendencia, **se espera que el plan de infraestructura impulse la inversión en el segundo semestre**, con una proyección de crecimiento de 1.2% para todo el año. Por otro lado, **el mercado de vehículos muestra un desempeño mixto. Entre enero y julio se vendieron 885,349 unidades, con un crecimiento de 5.0% anual**, apoyado por el crédito bancario al consumo. Sin embargo, **la producción cayó 0.7% anual en el mismo periodo** y acumula tres meses consecutivos de retrocesos. Con 86% de la producción destinada a exportación, la industria automotriz enfrenta un entorno complejo, afectado por la caída de 2.7% en sus ventas externas. En términos económicos, las expectativas de crecimiento económico se mantienen moderadas. **Según la encuesta de Banxico, el PIB crecerá 1.1% en 2026, con la generación de 310 mil empleos formales.** Los analistas prevén que la inflación cierre en 3.92%, mientras la tasa de referencia se mantendrá en 6.50%. El tipo de cambio finalizaría en 17.82 pesos por dólar, con una apreciación de 1% respecto al cierre de 2025. **La inflación se acerca a la meta de Banxico.** En julio se ubicó en 3.12% anual, su nivel más bajo en 75 meses, gracias a la caída de 3.34% en el componente agropecuario. Aunque la inflación subyacente permanece en 3.95%, se espera que cierre 2026 en torno a 3.7%. Este comportamiento refleja un cambio estructural en la dinámica inflacionaria del país, muy diferente a las décadas anteriores. **Los mercados financieros refuerzan la estabilidad. El peso se cotizó en 17.14 por dólar** al 7 de agosto, con una apreciación de 8.23% en un año y doce meses consecutivos de fortalecimiento. **La Bolsa Mexicana de Valores ganó 14.9% anual**, aunque aún se ubica 6.5% por debajo de su máximo histórico. **La mezcla mexicana de exportación cerró en 72.89 dólares por barril, con un alza de 18.3% anual.** Asimismo**, el Banco de México decidió mantener su tasa de referencia en 6.50%, en línea con las expectativas del mercado.** La institución prevé que la inflación llegue a su meta de 3.0% hacia el cuarto trimestre de 2027 y se mantenga estable en adelante. Esta decisión se da en un contexto de moderación en los precios petroleros y presiones externas por la política monetaria de la Reserva Federal. En conjunto, los indicadores muestran que México avanza con un crecimiento moderado, apoyado en la recuperación de la inversión y el récord de exportaciones manufactureras. La estabilidad cambiaria y la inflación controlada ofrecen un entorno favorable. Las predicciones apuntan a que la economía mexicana podría sostener un crecimiento cercano a 1.1% este año, condicionado por la capacidad de diversificar sectores productivos y enfrentar la volatilidad internacional. ### Revisión del T-MEC presiona a las empresas mexicanas a implementar IA URL: https://clusterindustrial.com.mx/revision-del-t-mec-presiona-a-las-empresas-mexicanas-a-implementar-ia/ Last updated: 2026-08-11T15:34:34.000Z **Ciudad de México, 11 de agosto de 2026.-** Ante las revisiones del T-MEC, las empresas manufactureras enfrentan mayores exigencias para mantener su competitividad y certidumbre operativa, lo que hace cada vez más relevante la implementación de inteligencia artificial (IA) y nuevas tecnologías. No obstante, de acuerdo con un análisis de Fracttal, solo 35% de los profesionales de la industria aplica actualmente mantenimiento predictivo, pese a que más del 90% lo considera una prioridad estratégica. En el marco de la evaluación conjunta del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), la industria manufacturera mexicana enfrenta el desafío de incrementar su certidumbre operativa, fortalecer el cumplimiento de reglas de origen y mantener márgenes competitivos de producción. Las revisiones actuales del T-MEC imponen rigurosas auditorías en cadenas de suministro y reglas de origen más estrictas, particularmente en sectores clave como automotriz, aeroespacial y electrónico. Bajo estas exigencias, una falla mecánica no detectada o un paro de línea intempestivo no solo genera pérdidas financieras directas, sino que compromete las ventanas de entrega internacional y genera penalizaciones por incumplimiento contractual. En este escenario de renegociación comercial, donde la región registró un intercambio récord de más de 872,000 millones de dólares en bienes tan solo durante 2025, el mantenimiento predictivo con ayuda de la inteligencia artificial (IA) adquiere un papel crucial para las empresas que buscan fortalecer la continuidad de sus operaciones y responder a las nuevas exigencias de los mercados de Norteamérica. Según un estudio de la consultora Gartner, las organizaciones que implementan sistemas de mantenimiento predictivo basados en IA logran disminuir entre un 15% y un 25% los paros no programados de planta. Asimismo, de acuerdo con investigaciones de McKinsey, el uso de IA en la gestión de mantenimiento reduce hasta un 20% los costos de mantenimiento y eleva la productividad de los equipos de trabajo entre un 10% y un 20%. > “En este contexto, en beneficio de la productividad y competitividad global, se requieren soluciones mucho más vanguardistas”, explica Tomás Allen, VP comercial de Fracttal, empresa líder en la implementación de soluciones avanzadas para el mantenimiento predictivo. La startup tecnológica respaldada por fondos globales como Riverwood Capital y Seaya Ventures destaca que la transformación del mantenimiento industrial de un enfoque reactivo a uno predictivo ha dejado de ser una opción técnica para convertirse en una prioridad estratégica del C-Suite. > “El T-MEC exige certidumbre, continuidad y trazabilidad absoluta en cada eslabón productivo. Ya no podemos permitirnos gestionar plantas multimillonarias bajo el modelo tradicional de 'apagar incendios' cuando una máquina se rompe. El mantenimiento predictivo impulsado por IA eleva la salud de los activos al comité de dirección, asegurando que la capacidad instalada responda con máxima confiabilidad ante la demanda de exportación de Norteamérica”, asegura Allen. Si bien cifras globales de Deloitte señalan que el 57% de las empresas manufactureras han integrado IA en sus operaciones, el análisis de Fracttal muestra que aún existe una brecha importante entre reconocer el valor estratégico del mantenimiento predictivo y llevarlo a la práctica: mientras más del 90% de los profesionales de la industria lo considera una prioridad, solo el 35% lo aplica actualmente. Para las empresas manufactureras que participan en las cadenas de suministro de Norteamérica, acelerar esta adopción puede representar una ventaja competitiva, al permitirles anticipar fallas, reducir interrupciones y fortalecer la confiabilidad de sus operaciones frente a las crecientes exigencias de la región T-MEC. ### Guanajuato Suma: la nueva estrategia económica que proyecta inversiones por más de 8,000 MDD hacia 2030 URL: https://clusterindustrial.com.mx/guanajuato-suma-la-nueva-estrategia-economica-que-proyecta-inversiones-por-mas-de-8-000-mdd-hacia-2030/ Last updated: 2026-08-11T15:54:56.000Z **San Miguel de Allende, Gto, 10 de agosto de 2026.** — Desde las instalaciones del Polígono Empresarial San Miguel de Allende (P-Smart), el Gobierno del Estado de Guanajuato formalizó el lanzamiento de **"Guanajuato Suma"**, una nueva política pública de desarrollo económico con horizonte al año 2050\. La iniciativa busca evolucionar la base industrial de la entidad hacia sectores de manufactura avanzada, electromovilidad, inteligencia artificial, semiconductores y tecnologías sustentables. En el evento se dio a conocer la atracción inmediata de 17 nuevos proyectos de inversión por un monto total de 2,558 millones de dólares ($2,558 MDD), los cuales generarán más de 3,500 empleos directos. Estos capitales provienen de países como Estados Unidos, Brasil, Gran Bretaña, Francia, Canadá, Taiwán y China, e irán dirigidos a sectores como centros de datos, energías renovables, agroindustria, servicios e industria automotriz. Con este anuncio, Guanajuato alcanza un acumulado de 6,406 millones de dólares ($6,406 MDD) en inversión comprometida durante la presente administración estatal, distribuidos en 76 proyectos que proyectan la creación de 18,111 nuevos empleos. Esta cifra representa un avance del 80% respecto a la meta sexenal planteada. La gobernadora constitucional de Guanajuato, Libia Dennise García Muñoz Ledo, destacó la relevancia de actualizar el modelo productivo de la entidad, posicionada como la quinta economía más importante de México. > *"Lo que queremos es seguir convirtiendo a nuestro estado en un ecosistema de inversiones que sean incluyentes, responsables, complementarias y sustentables"*, afirmó la mandataria estatal. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-12.png) ### Metas e indicadores cuantitativos al 2030 La estrategia económica **Guanajuato Suma** articula su alcance operativo a través de cinco ejes estratégicos: 1. **Desarrollo regional equilibrado:** Llevar inversión e infraestructura fuera del corredor tradicional. La meta es que para 2030 al menos el 15% de la inversión productiva se ubique fuera de la zona industrial habitual. 2. **Diversificación productiva y transformación tecnológica:** Superar los $8,000 MDD de inversión acumulada hacia el final del sexenio, donde el 60% corresponda a proyectos nuevos y el 40% a expansiones, detonando más de 50,000 empleos. 3. **Infraestructura industrial y energía:** Lograr que el 100% de los parques estratégicos del estado cuenten con suministro energético suficiente y de fuentes limpias. 4. **Talento, empleabilidad e inclusión:** Subsidiar más de 3,000 microcredenciales de formación técnica especializada para vincular el talento local con la demanda industrial global. 5. **Fortalecimiento integral de MiPyMEs:** Atender a un mínimo de 14,000 micro, pequeñas y medianas empresas mediante la plataforma Marca Guanajuato y certificar a 7,000 proveedores locales para integrarlos a cadenas globales de suministro. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-11.png) ### Infraestructura industrial y energética local Por su parte, Claudia Cristina Villaseñor Aguilar, secretaria de Economía de Guanajuato, remarcó que el desarrollo económico del estado responde a tres décadas de planeación e infraestructura logística compartida en los 46 municipios. > *"Lo que hoy somos es el resultado de más de tres décadas de visión, de planeación, de continuidad y de trabajo"*, señaló la funcionaria estatal. En la vertiente de infraestructura, Manuel Madrazo, director general del Polígono Empresarial San Miguel de Allende (P-Smart), resaltó que el parque cuenta con 24 empresas operativas y seis en fase de construcción, con más de 3,500 millones de dólares en inversión acumulada y cerca de 8,000 empleos directos generados. Además, anunció la entrada en operación de una nueva subestación eléctrica con inversión de 50 millones de dólares. > *"Con esta infraestructura alcanzamos una capacidad instalada de 100 MVA, colocando a P-Smart entre los parques industriales con mayor disponibilidad energética en el país"*, puntualizó Madrazo. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-13.png) El encuentro contó además con la participación del presidente municipal de San Miguel de Allende, Mauricio Trejo Pureco; la embajadora de Austria en México, Elisabeth Kehrer; el expresidente Vicente Fox Quesada; Marta Sahagún; y el exgobernador Héctor López Santillana, actual director general de Guanajuato Puerto Interior. ### MG Motor México suma 32,013 vehículos vendidos entre enero y julio de 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/mg-motor-mexico-suma-32-013-vehiculos-vendidos-entre-enero-y-julio-de-2026/ Last updated: 2026-08-10T19:48:41.000Z **Ciudad de México, 10 de agosto de 2026.** — MG Motor México inicia el segundo semestre con paso firme: concluyó julio con la comercialización de 4,213 unidades y un acumulado de 32,013 vehículos entre enero y julio, cifra que refleja un crecimiento de 16.0% respecto al mismo periodo del año anterior. Este desempeño posiciona a la firma en el octavo lugar de la industria automotriz nacional, con una participación de mercado de 3.6%, manteniéndose como la marca de origen chino más vendida del país en el acumulado del año. MG Motor México sustenta su posición en cinco años de operación continua, con una base superior a 250,000 clientes mexicanos y una red de 108 distribuidores a nivel nacional, atributos que lo mantienen como uno de los líderes de la industria automotriz. Dicho desempeño se apoya en un portafolio encabezado por el sedán MG5, referente de ventas en su segmento, la gama de SUVs MG ZS y MG HS, y la creciente adopción de la tecnología Hybrid+ y Duo Drive. > “MG es una marca global con un profundo conocimiento del mercado mexicano, y ese equilibrio es el que respalda nuestro liderazgo dentro del Top 10 de la industria. Nuestra prioridad es construir relaciones de largo plazo con los clientes, diversificar de manera constante nuestro portafolio y elevar la experiencia de conducción, con una visión orientada a la permanencia y no únicamente al crecimiento inmediato.” Mencionó Daniel Nava, Vicepresidente de MG Motor México. Adicionalmente, la región de Centroamérica y el Caribe (CAC) duplicó sus ventas en julio, con un crecimiento de 120% frente al mismo mes de 2025, resultado que consolida la ruta de expansión regional de la marca. Esta expansión tiene como base la fortaleza global de SAIC Motor, matriz de MG y grupo automotriz más grande de China. El pasado 28 de julio, la revista Fortune ubicó a SAIC Motor en la posición 125 de su lista Global 500 de 2026, un ascenso de trece lugares respecto al año anterior, sustentada en ingresos por 91,301 millones de dólares. En 2025, el grupo comercializó más de 4.5 millones de vehículos. Actualmente, la marca mantiene presencia en más de 170 países y durante el primer semestre de 2026 sus ventas internacionales crecieron 48.7%. En mayo, SAIC Motor se convirtió en el primer grupo automotriz chino en superar los 100 millones de vehículos producidos y comercializados de forma acumulada. Para MG Motor México, liderar el mercado también implica un compromiso con el país. A través de su red nacional de distribuidores, la marca genera empleo, dinamiza la economía local y respalda iniciativas sociales, culturales y sustentables. Global en escala y local en cada decisión, MG Motor México encara la segunda mitad de 2026 respaldada por SAIC Motor y por una operación local sólida, con el objetivo de ampliar su oferta multi-energía y acercar la marca a más personas que buscan innovación, tecnología y soluciones de movilidad. ### Fibra Mty consolida su estrategia ASG y anuncia nuevo plan de sustentabilidad 2026–2030 URL: https://clusterindustrial.com.mx/fibra-mty-consolida-su-estrategia-asg-y-anuncia-nuevo-plan-de-sustentabilidad-2026-2030/ Last updated: 2026-08-10T19:43:53.000Z **Monterrey, N.L. a 10 de agosto 2026** — Fibra Mty (BMV: FMTY14), el primer fideicomiso de inversión en bienes raíces con administración 100% internalizada en México, anunció la publicación simultánea de su **Informe de Sustentabilidad 2025** y su primer **Reporte de Información Financiera Relacionada con la Sostenibilidad**, preparado conforme a las Normas Internacionales de Información Financiera NIIF S1 y NIIF S2 emitidas por el Consejo de Normas Internacionales de Sostenibilidad (ISSB). En un entorno donde los mercados de capitales demandan cada vez mayor transparencia sobre la forma en que las organizaciones identifican, gestionan y comunican los riesgos y oportunidades relacionados con la sostenibilidad, la publicación de ambos informes representa un hito en la evolución de Fibra Mty. Por un lado, marca la conclusión del Plan Estratégico de Sustentabilidad 2023–2025 que permitió consolidar la integración de la sostenibilidad en la estrategia de negocio; por otra, fortalece la divulgación de información financiera relacionada con la sostenibilidad mediante la publicación del primer reporte elaborado conforme a las NIIF S1 y NIIF S2 emitidas por el ISSB, en línea con las nuevas disposiciones de la Comisión Nacional Bancaria y de Valores (CNBV). ### ### **Sostenibilidad con impacto financiero: 106% de cumplimiento estratégico** Durante el ciclo 2023–2025, Fibra Mty fortaleció la integración de criterios ASG en sus procesos de inversión y administración de activos, alcanzando un **106% de cumplimiento en sus Objetivos de Sustentabilidad Empresarial**. Este desempeño impulsó la consolidación del nuevo **Plan Estratégico de Sustentabilidad 2026–2030**, enfocado en la resiliencia climática del portafolio, inversión responsable, gestión integral de riesgos, derechos humanos, cadena de suministro responsable, gobernanza de la inteligencia artificial y optimización de su Sistema de Gestión Integrado. > *"La sostenibilidad ya no es una aspiración; es una condición para competir en los mercados de capitales. La publicación de estos dos informes refleja la evolución de Fibra Mty hacia un modelo de negocio cada vez más resiliente, transparente y preparado para responder a los desafíos del futuro. Nuestro compromiso es seguir fortaleciendo la confianza de nuestros inversionistas mediante una gestión responsable y una divulgación alineada con las mejores prácticas internacionales"*, señaló **Jorge Ávalos Carpinteyro**, Director General de Fibra Mty. Por su parte, **Federico Garza Santos**, Presidente del Comité Técnico de Fibra Mty, destacó: > *"La conclusión del Plan Estratégico de Sustentabilidad 2023–2025 confirma que la sostenibilidad no constituye una estrategia paralela al negocio, sino una forma de administrar la organización, fortalecer su resiliencia y crear valor sostenible de largo plazo. Los resultados alcanzados nos permiten iniciar una nueva etapa con bases más sólidas y una visión aún más ambiciosa hacia el futuro"*. ### ### **Liderazgo en divulgación y reconocimientos internacionales** El Informe de Sustentabilidad 2025 fue estructurado bajo los Estándares GRI, el suplemento sectorial GRI para Construcción e Inmobiliario (CRESS) y las divulgaciones del Real Estate Standard de SASB. Asimismo, incluye un proceso de aseguramiento externo independiente sobre indicadores seleccionados para fortalecer la transparencia, la trazabilidad y la confiabilidad de la información divulgada. Como resultado directo de esta disciplina institucional y su desempeño en la Corporate Sustainability Assessment (CSA) 2025 de S&P Global, la emisora fue incluída en el **Sustainability Yearbook 2026** de S&P Global e incorporada al **Dow Jones Best-in-Class MILA Pacific Alliance Index 2026**. Además, logró la renovación del reconocimiento **Green Lease Leader Gold** otorgado por el Institute for Market Transformation y la Better Buildings Alliance, iniciativa del Departamento de Energía de los Estados Unidos que valida las mejores prácticas de arrendamiento sostenible con sus inquilinos. La publicación de estos informes refleja la evolución de Fibra Mty hacia un modelo de negocio donde la sostenibilidad, la transparencia y la disciplina financiera forman parte de una misma estrategia para generar valor sostenible y fortalecer la confianza de inversionistas y demás grupos de interés. Con esta visión, la Compañía continuará preparándose para responder a los desafíos de un entorno cada vez más dinámico y contribuir al fortalecimiento de los mercados de capitales mediante una gestión responsable, resiliente y alineada con los más altos estándares internacionales de divulgación. ### Jalisco consolida ecosistema industrial y apuesta por atraer más proveedores Tier 2 URL: https://clusterindustrial.com.mx/jalisco-consolida-ecosistema-industrial-y-apuesta-por-atraer-mas-proveedores-tier-2/ Last updated: 2026-08-10T17:21:42.000Z **Guadalajara, Jalisco, 10 de agosto de 2026.–** El sector de parques industriales en Jalisco atraviesa uno de sus momentos más dinámicos en décadas. De un mercado que hasta 2020 apenas absorbía 200 mil metros cuadrados al año, el estado se ha convertido en un polo de atracción para manufactura de alta tecnología, logística y proveeduría internacional. Así lo confirma Bruno Martínez, presidente saliente de la Asociación de Parques Industriales del Estado de Jalisco (APIEJ), quien luego de tres años y medio entrega el cargo el próximo 1 y 2 de septiembre durante el Congreso APIEJ 2026, a celebrarse en el Hyatt Regency Andares de Guadalajara. Este crecimiento no es casualidad, sino que responde a todo un ecosistema que se gestó desde la llegada de Kodak y Bosch en los años ochenta, y que hoy compite de tú a tú con otras plazas industriales del país gracias a una combinación de infraestructura poco común. > “Jalisco ha gestado orgánicamente un ecosistema que se ha convertido en el Silicon Valley de Latinoamérica. A pesar de que no está en frontera, tiene conectado el puerto a Manzanillo –el principal puerto de entrada de Asia a América– además de la cercanía con el Bajío y la Ciudad de México, toda la red ferroviaria hacia el norte, y uno de los mejores aeropuertos", explicó Martínez. Ese ecosistema ya alberga a gigantes tecnológicos como Flex, Foxconn, Sanmina o Jabil, y el reto es atraer a la proveeduría de segundo nivel –las Tier 2–que acompaña a esas empresas. Uno de los logros más concretos de la gestión de Bruno Martínez fue la homologación de trámites en nueve municipios de la zona metropolitana —Tlajomulco, Zapopan, Tala, Tonalá, Zapotlanejo, Juanacatlán, Ixtlahuacán de los Membrillos, Villa Corona y Zapotlán— con la meta de reducir los tiempos de apertura de un desarrollo industrial de 700 a 200 días. La estrategia, lanzada en abril, busca sumar próximamente a dos municipios más, entre ellos El Salto, cuya importancia es patente por las compañías de punta tecnológica que ahí sentaron sus reales. Otro de los frentes que Martínez impulsó desde su posición en la Asociación fue la promoción activa del estado en el exterior, a partir de una convicción que repite con frecuencia entre los agremiados. Se están organizando misiones comerciales con el gobierno para ir a Asia, Norteamérica y Europa, a traer y venderles el ecosistema Jalisco. El propósito de estas misiones no es sólo atraer nuevas empresas, sino identificar a los proveedores de segundo nivel de las compañías que ya operan en el estado. Ese es al final el legado del *nearshoring*: generar una productividad local. En ese contexto se celebraráel encuentro *"Revolución inmobiliaria industrial: navegando las nuevas reglas del juego en Norteamérica"*, en el que la APIEJ reunirá a cerca de 450 asistentes entre funcionarios públicos, desarrolladores, inversionistas y proveedores de servicios ligados al desarrollo industrial. Martínez tomó las riendas de la asociación en 2023, justo en el momento en que el fenómeno del *nearshoring* empezaba a sentirse con fuerza en la región y la vacancia de naves industriales rozaba el cero. En este periodo, la APIEJ creció a 50 miembros activos entre los que hoy figuran tanto desarrolladores locales como jugadores institucionales de la talla de Prologis, Hines, Vesta o Pinsa. Bruno Martínez continuará vinculado a la asociación como consejero encargado del área de misiones comerciales, mientras su sucesor tomará posesión durante el Congreso APIEJ 2026, en un evento que también incluirá una comida con el gobernador Pablo Lemus y la participación de analistas y personalidades como Enrique Quintana, Carlos Loret de Mola y para cerrar con buen humor, la amenización de Andrés Bustamante, *El Güiri Güiri*. --- ### Si deseas conocer más información sobre logística, te invitamos a descargar el mapeo especializado aquí: [https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Producción de autopartes alcanza 52,878 MDD en los primeros cinco meses de 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/produccion-de-autopartes-alcanza-52-878-mdd-en-los-primeros-cinco-meses-de-2026/ Last updated: 2026-08-10T17:06:29.000Z Ciudad de México, 10 de agosto de 2026.- La producción de autopartes en México alcanzó **52,878 millones de dólares entre enero y mayo de 2026**, un crecimiento de **10% frente al mismo periodo de 2025**, de acuerdo con el Reporte Mensual de la Industria Nacional de Autopartes (INA). En mayo, la producción sumó **10,905 millones de dólares**, con un incremento de 6.94% respecto al mismo mes del año anterior. El desempeño acumulado mantiene a la industria por encima de los niveles registrados en años anteriores. El promedio mensual de producción durante los primeros cinco meses de 2026 fue de **10,576 millones de dólares**, frente a los 9,917 millones de dólares de promedio de 2025 y 10,141 millones de dólares de 2024. ## Partes eléctricas concentran la mayor producción Por grupo de producto, las **partes eléctricas** fueron el principal componente de la producción nacional, con una participación de **19.6%** y un valor de **10,339 millones de dólares**, además de registrar un crecimiento de **11.40%** frente a 2025. Le siguieron las **transmisiones y embragues**, con 9.5% de participación y 5,026 millones de dólares, aunque su crecimiento fue más moderado, de 4.26%. El grupo de **telas, alfombras y asientos** representó 9.2% de la producción, con 4,843 millones de dólares y un crecimiento de 10.25%, mientras que las **partes para motor** aportaron 8%, equivalentes a 4,249 millones de dólares, con un avance de 8.21%. Entre los principales grupos destacó también la producción de **motores a gasolina**, que alcanzó 3,264 millones de dólares, equivalente a 6.2% del total, pero presentó el mayor crecimiento de los cinco grupos principales, con un aumento de **39.17%** respecto a 2025\. En conjunto, estos cinco grupos representaron **52.4% de la producción nacional de autopartes**. ## Coahuila encabeza producción por estados La distribución estatal muestra una concentración importante en las principales regiones manufactureras del país. **Coahuila** ocupó el primer lugar en producción de autopartes durante enero-mayo de 2026, con **8,305 millones de dólares** y una participación de 15.7%. En segundo lugar se ubicó **Guanajuato**, con 7,150 millones de dólares y una participación de 13.5%, seguido de **Nuevo León**, con 6,958 millones de dólares y 13.2%. **Chihuahua** ocupó la cuarta posición, con 4,503 millones de dólares y 8.5% de participación, mientras que **Querétaro** completó los cinco principales estados productores, con 4,228 millones de dólares y 8%. El listado continuó con **San Luis Potosí**, que registró 3,721 millones de dólares; **Puebla**, con 3,457 millones; **Estado de México**, con 3,226 millones; **Aguascalientes**, con 2,454 millones, y **Tamaulipas**, con 1,977 millones de dólares. Los diez estados concentraron 87% de la producción nacional reportada. Por regiones, la **Zona Norte** concentró 23,298 millones de dólares de producción entre enero y mayo, seguida por el **Bajío**, con 19,009 millones, y la **Zona Centro**, con 7,855 millones. Las tres regiones registraron incrementos frente a 2025 de 8.67%, 9.84% y 9.18%, respectivamente. ## Estados Unidos concentra el comercio exterior En materia de comercio exterior, Estados Unidos fue el principal destino de las exportaciones mexicanas de autopartes, con una participación de **86.9%**, seguido por Canadá con 2.7%, Brasil con 1.1% y Corea del Sur con 0.9%. En sentido contrario, Estados Unidos también fue el principal origen de las importaciones mexicanas de autopartes, con **47.2% de participación**. China representó 15%, Japón 6.8% y Alemania 6.5%. Entre enero y mayo de 2026, México registró **45,994 millones de dólares en importaciones de autopartes** y **30,669 millones de dólares en exportaciones**, lo que generó una **balanza comercial positiva de 15,324 millones de dólares**. El mercado estadounidense mantiene además una posición estratégica para la industria mexicana. La INA señaló a México como el **principal proveedor de autopartes de Estados Unidos**. Durante el primer semestre de 2026, las importaciones globales estadounidenses de autopartes alcanzaron 92,824 millones de dólares, frente a 93,659 millones en el mismo periodo de 2025, una disminución de 0.89%. Dentro de este mercado, las importaciones estadounidenses de autopartes provenientes de México sumaron **40,722 millones de dólares en el primer semestre de 2026**, frente a 41,520 millones registrados en el mismo periodo de 2025, lo que representó una disminución de **1.85%**. Con estos resultados, la industria mexicana de autopartes mantiene un crecimiento de doble dígito en producción durante los primeros cinco meses del año, sustentado principalmente en las partes eléctricas y en el desempeño de entidades como Coahuila, Guanajuato y Nuevo León, mientras que Estados Unidos continúa siendo el eje principal de su comercio exterior. ### Kia inicia en Nuevo León la producción del EV3, su primer eléctrico hecho en México URL: https://clusterindustrial.com.mx/kia-inicia-en-nuevo-leon-la-produccion-del-ev3-su-primer-electrico-hecho-en-mexico/ Last updated: 2026-08-10T16:39:20.000Z Pesquería, Nuevo León, 10 de agosto de 2026.- Kia México inició la producción del **EV3 2027** en su planta de Pesquería, Nuevo León, convirtiéndolo en el primer vehículo 100% eléctrico de la marca surcoreana fabricado en México. El modelo representa un nuevo paso en la estrategia de electrificación de la compañía y llega al mercado nacional con dos versiones, EX y SXL, con autonomías de hasta 605 kilómetros bajo el ciclo WLTP. La fabricación del SUV subcompacto forma parte de una inversión de **649 millones de dólares**, destinada a fortalecer las capacidades industriales y tecnológicas del complejo de Nuevo León y adecuar sus procesos para la producción de vehículos electrificados. Durante la presentación del modelo, Andy Kim, presidente de Kia México, señaló que el lanzamiento ocurre en el marco del décimo aniversario de operaciones de la planta de Pesquería, instalación que en ese periodo ha producido más de **2.6 millones de vehículos** destinados a más de 60 mercados internacionales. El directivo destacó que la manufactura mexicana constituye un componente relevante para la operación global de la compañía. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-8.png) Por su parte, Horacio Chávez, director general de Kia México, consideró que la decisión de producir el EV3 en México refleja la confianza de Kia Corporation en las capacidades desarrolladas por la industria nacional. Explicó que el proyecto también se encuentra alineado con la estrategia global de electrificación de la empresa, que actualmente concentra 25% de sus ventas mundiales en vehículos electrificados y busca elevar esa proporción a 52% en los próximos cuatro años. El EV3 está construido sobre la plataforma eléctrica **e-GMP de 400 voltios** y cuenta con un motor delantero de **201 hp y 209 lb-pie de torque**. Mide 4.3 metros de longitud, tiene una distancia entre ejes de 2.68 metros y capacidad para cinco pasajeros. La versión **EX** incorpora una batería de **58.3 kWh**, con una autonomía de hasta 436 kilómetros, mientras que la **SXL** utiliza una batería de 81.4 kWh y alcanza hasta 605 kilómetros bajo WLTP. Ambas versiones integran tecnología de conectividad y asistencias avanzadas a la conducción. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-10.png) Uno de los elementos que diferencia al modelo dentro de la oferta de Kia en México es la incorporación de **Kia Connect**, plataforma que permite servicios conectados, actualizaciones remotas y llave digital desde el teléfono. El vehículo también ofrece una pantalla panorámica de casi 30 pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos. Jorge Murakami, director de Marketing de Kia México, sostuvo que el mercado nacional atraviesa una etapa de consolidación de la movilidad eléctrica y que el reto consiste en ofrecer soluciones que reduzcan las barreras para los consumidores. En ese contexto, Kia busca posicionar al EV3 como un SUV eléctrico de volumen dentro de su portafolio. La estrategia contempla también infraestructura para facilitar su adopción. Los compradores recibirán un cargador doméstico de **7.4 kW**, instalación de hasta 22 metros de cable, tres años de mantenimiento y tres años de garantía. Además, Kia planea impulsar cargadores públicos en centros comerciales, universidades y distribuidores. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-9.png) La operación industrial incorpora medidas ambientales, como un parque solar inicialmente de **2 MW**, con planes de ampliarlo a 8 MW para 2030, así como una segunda planta de tratamiento que permitirá reutilizar cerca de 70% del agua tratada empleada en procesos industriales. El Kia EV3 2027 ya se comercializa en México desde **689,700 pesos** para la versión EX y **767,700 pesos** para la SXL. Con producción nacional, hasta 605 kilómetros de autonomía y un paquete de tecnología y servicios de conectividad, la marca busca ampliar el acceso a la movilidad eléctrica en el mercado mexicano. ### Hyundai Motor de México nombra a Carlos Rodríguez como Director de Ventas, Logística y Red URL: https://clusterindustrial.com.mx/hyundai-motor-de-mexico-nombra-a-carlos-rodriguez-como-director-de-ventas-logistica-y-red/ Last updated: 2026-08-10T20:10:51.000Z **Ciudad de México, 10 de agosto de 2026.–** Hyundai Motor de México anunció la incorporación de Carlos Rodríguez como nuevo Director de Ventas, Logística y Red, posición desde la que estará al frente de áreas vinculadas con la estrategia comercial, el desempeño de ventas, la operación y desarrollo de la red de distribuidores. Juan Carlos Ortega, Presidente y CEO de Hyundai Motor de México, dio la bienvenida a Rodríguez y destacó que su experiencia dentro de la industria automotriz será relevante para los objetivos comerciales de la compañía. > “Me da mucho gusto darle la bienvenida oficialmente a Carlos Rodríguez, quien se incorpora como Director de Ventas, Logística y Red para Hyundai Motor de México”, señaló Ortega. El directivo agregó que el conocimiento de Rodríguez sobre el sector será importante para fortalecer la estrategia comercial de Hyundai en un mercado que demanda una mayor cercanía con los clientes, así como operaciones eficientes y una red de distribuidores sólida. > “Su experiencia y conocimiento de la industria serán clave para seguir fortaleciendo nuestra estrategia comercial en un mercado que cada vez exige mayor cercanía con nuestros clientes, una operación más eficiente y una Red de Distribuidores sólida para responder a los retos del futuro”, afirmó el CEO de Hyundai Motor de México. Rodríguez cuenta con una trayectoria de más de dos décadas en la industria automotriz, con experiencia en posiciones comerciales y de desarrollo de redes en empresas como Changan, Dongfeng, Renault, Suzuki, BMW Group y Volkswagen. Antes de incorporarse a Hyundai, se desempeñó como Director de Ventas y Desarrollo de Red en Changan México, posición que ocupaba desde julio de 2025\. Entre sus responsabilidades se encontraban la ejecución de la estrategia comercial nacional, definición de objetivos de ventas, indicadores de desempeño, expansión y optimización de la red de distribuidores, así como programas de desarrollo para mejorar el desempeño comercial, la experiencia del cliente y la sostenibilidad financiera de las agencias. Previamente, entre diciembre de 2024 y agosto de 2025, fue Director Comercial de Dongfeng México. En esta posición participó en el desarrollo del plan estratégico de negocio, expansión de la marca, búsqueda de nuevos inversionistas y desarrollo de la red de distribuidores, además de mantener relaciones con socios comerciales y otros actores de la industria. Su etapa más extensa dentro del sector fue en Renault México, donde ocupó durante casi nueve años el cargo de Sales, Aftersales and Network Director, entre octubre de 2015 y agosto de 2024\. Ahí estuvo involucrado en la estrategia nacional de ventas, planeación de volumen, precios, programas de incentivos, operaciones de posventa, expansión y optimización de la red de distribuidores, así como en indicadores de desempeño y experiencia del cliente. Anteriormente, Rodríguez trabajó en Suzuki Motor de México como Country Sales Manager y Regional Sales Manager. Durante su gestión como Country Sales Manager, entre 2013 y 2015, estuvo a cargo del área de ventas y participó en la expansión de la red de distribuidores, implementación de sistemas CRM y gestión de inventarios. Su trayectoria también incluye una posición como Regional Sales Manager en BMW Group, entre 2008 y 2011, donde trabajó con distribuidores en objetivos de ventas, rentabilidad, gestión de inventarios, estándares de servicio y ejecución de campañas comerciales. Rodríguez inició su experiencia directiva en el sector automotriz como Gerente General/Gerente Comercial de Automotriz Las Alamedas Volkswagen, posición que ocupó entre 2005 y 2008, con responsabilidades relacionadas con ventas, posventa, vehículos usados, rentabilidad, análisis de mercado y atención al cliente. Con su incorporación, Hyundai Motor de México suma a un ejecutivo con experiencia en diferentes áreas de la operación comercial y en el desarrollo de redes de distribuidores. Ortega señaló que la construcción de equipos con talento, visión y alto rendimiento se encuentra entre las prioridades para impulsar un crecimiento sostenible y generar valor para clientes, distribuidores y socios de negocio. ### GWM lanza en México el ORA 5, su nuevo SUV urbano disponible en gasolina, híbrido y eléctrico URL: https://clusterindustrial.com.mx/gwm-lanza-en-mexico-el-ora-5-su-nuevo-suv-urbano-disponible-en-gasolina-hibrido-y-electrico/ Last updated: 2026-08-10T16:02:33.000Z **Ciudad de México, a 7 de agosto de 2026** — GWM México celebró la presentación oficial de GWM ORA 5, el SUV urbano con el que la marca entra de lleno al segmento SUV-B y que llega al país con una propuesta poco común en la industria: un mismo modelo disponible desde su lanzamiento en tres versiones y motorizaciones, ICE (gasolina), HEV (híbrida) y EV (eléctrica). Bajo el concepto “Nada se ve igual”, el evento fue también el punto de partida de una nueva etapa para GWM en México, con nuevos modelos en camino, una campaña de marca renovada y una visión de movilidad que va más allá del producto. > “Desde su presentación en el Auto Show de Beijing, ORA 5 despertó expectativas en todo el mundo, y la respuesta que hemos visto en México confirma que el diseño y la electrificación ya son criterios de decisión para el consumidor mexicano. Con esta presentación oficial arranca una nueva etapa para GWM en los SUV urbanos, y estamos convencidos de que ORA 5 se convertirá en un referente del segmento”, señaló Pedro Albarrán, Vicepresidente y Director General de GWM México. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/Mr-Allen-Li-Presidente-de-GWm-M--xico.JPG) ### Un diseño que rompe con lo establecido Si algo distingue a GWM ORA 5 es su silueta. Su lenguaje de diseño “Natural Aesthetic”, reconocido en los London Design Awards 2025, traduce las formas de la naturaleza en una carrocería fluida que se aleja de los trazos angulosos habituales del segmento. Detalles como los faros “water drop” y la firma luminosa trasera oculta refuerzan una identidad visual que no busca parecerse a nada. La paleta de cinco colores exteriores (Black, Matte Gray, Blue Glacier, Emerald Green e Ivory White) y los rines de aluminio de 18 pulgadas completan una propuesta estética pensada para quienes eligen su auto como una extensión de su estilo. ### Un ORA 5 para cada estilo de vida Disponible en versiones de gasolina (ICE), híbrida (HEV) y 100% eléctrica (EV), ORA 5 permite elegir el nivel de electrificación que mejor se adapta a cada rutina, con hasta 435 km de autonomía en su versión eléctrica, una experiencia digital centrada en su pantalla táctil de 14.6 pulgadas y un paquete completo de asistencias a la conducción en sus versiones electrificadas. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/GWM-ORA-5.jpg) ### Una nueva forma de ver GWM La presentación de ORA 5 también marcó el inicio de una nueva etapa para la marca. Durante el evento, GWM compartió un adelanto de “En cada trayecto”, su nueva campaña que refleja cómo la marca quiere acompañar a los mexicanos en todos sus caminos. Además, con la app My GWM, los usuarios pueden controlar funciones de su vehículo a distancia, como apertura, encendido, climatización y programación de carga, además de mantenerse conectados con la marca en un solo ecosistema digital. ### GWM acelera su crecimiento en México Ese acompañamiento seguirá creciendo. Durante el evento, GWM anunció que en un corto lapso de tiempo presentará la renovación de un producto y el lanzamiento de un producto completamente nuevo que ampliarán su portafolio en el país. La marca también compartió sus resultados: más de 38,000 unidades vendidas en México desde su llegada y más de 16 millones de vehículos comercializados a nivel global, con presencia en más de 170 mercados. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/Equipo-Directivo-GWM.jpg) ### Ya disponible en México GWM ORA 5 ya puede adquirirse en toda la red de distribuidores GWM del país, con precios de $449,900 MXN en la versión ICE, $574,900 MXN en la versión HEV y $644,900 MXN en la versión EV. > “Esta noche no solo presentamos un vehículo: presentamos la forma en la que GWM quiere acompañar cada trayecto de los mexicanos. Lo que vivimos en este evento, con nuevos modelos en camino y una visión renovada de marca, confirma que lo mejor de GWM en México está por venir”, concluyó Albarrán. ### AUMOVIO San Luis Potosí recibe reconocimiento Q1 de Ford por desempeño en calidad URL: https://clusterindustrial.com.mx/aumovio-san-luis-potosi-recibe-reconocimiento-q1-de-ford-por-desempeno-en-calidad/ Last updated: 2026-08-10T15:16:18.000Z **San Luis Potosí, México.–** AUMOVIO San Luis Potosí recibió de Ford el reconocimiento Q1, una distinción que, de acuerdo con la compañía, refleja el trabajo constante de su equipo para mantener estándares de calidad en sus operaciones, procesos y productos. El reconocimiento fue entregado durante una ceremonia en la planta, donde el equipo de Ford destacó el compromiso de los empleados de AUMOVIO y el acompañamiento de sus familias, quienes respaldan desde casa el esfuerzo que el personal realiza diariamente. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-4.png) Para AUMOVIO San Luis Potosí, el logro es resultado de un trabajo sostenido y no de una acción aislada. La empresa señaló que factores como la disciplina, la constancia y el cuidado puesto en cada operación contribuyeron a alcanzar este reconocimiento. La compañía destacó que, aunque algunos de estos elementos pueden parecer intangibles, la satisfacción y el reconocimiento de los clientes permiten hacer visibles los resultados de esa cultura de trabajo. El Q1 también representa para la planta una validación de su enfoque hacia la calidad como un componente fundamental de su operación. Bajo la premisa de que sus productos contribuyen a que millones de personas lleguen seguras a su destino, AUMOVIO San Luis Potosí plantea la calidad no solamente como un estándar, sino como una responsabilidad. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-5.png) Esta visión está alineada con su Política de Calidad, resumida en el concepto **“Quality Powers Business”**, mediante el cual la compañía vincula la calidad con el desempeño del negocio y con la construcción de relaciones de confianza con sus clientes. En este contexto, AUMOVIO señaló que el reconocimiento de Ford demuestra cómo el trabajo cotidiano en materia de calidad puede traducirse en confianza por parte de los clientes, fortalecer la relación comercial y contribuir al futuro del negocio. Durante la ceremonia, las palabras del equipo de Ford tuvieron un significado especial para los colaboradores de la planta, particularmente por el reconocimiento al papel que desempeñan sus familias como parte del respaldo necesario para mantener el compromiso diario con las operaciones. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-6.png) AUMOVIO también reconoció la colaboración de sus colegas de Frankfurt, Auburn Hills y México, destacando que el resultado fue posible mediante el trabajo conjunto entre diferentes equipos de la organización. El reconocimiento Q1 se suma así a los esfuerzos de la planta por mantener una cultura enfocada en la calidad y en el cumplimiento de las expectativas de sus clientes. Para la compañía, el resultado refleja el compromiso de las personas que participan diariamente en sus procesos y la importancia de trabajar de manera coordinada. Bajo el principio de que “Unidos somos más fuertes”, AUMOVIO San Luis Potosí destacó que este reconocimiento representa un logro colectivo, construido a partir de la colaboración, el compromiso y la atención constante a la calidad. La empresa agradeció a Ford por su confianza y reconocimiento, así como a los equipos que participaron en el proceso y, especialmente, a cada persona de la planta que contribuyó a alcanzar el Q1. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-7.png) ### Volkswagen Truck & Bus y CANACAR anuncian alianza para fortalecer el autotransporte de carga en México URL: https://clusterindustrial.com.mx/volkswagen-truck-bus-y-canacar-anuncian-alianza-para-fortalecer-el-autotransporte-de-carga-en-mexico/ Last updated: 2026-08-07T21:20:48.000Z ***CDMX, 07 de agosto de 2026.-*** Volkswagen Truck & Bus México (VWTBM) y la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) firmaron un acuerdo de colaboración orientado a fortalecer la competitividad y operación de los transportistas mexicanos mediante beneficios exclusivos para los asociados de la Cámara. La firma se llevó a cabo en la planta de Volkswagen Camiones y Buses (VWCB) en Resende, Brasil, en el marco del VW Experience 2026, encuentro anual organizado por VWTBM para acercar a sus clientes al corazón de la marca, su operación, tecnología, productos y visión de futuro. El acuerdo fue formalizado con la participación de Augusto Ramos, Presidente de CANACAR, y Roberto Cortes, Presidente y CEO de Volkswagen Camiones y Buses, acompañados por Ricardo Alouche, Vicepresidente de Ventas, Marketing y Post Venta de VWCB, y el equipo directivo de México, reafirmando el compromiso de ambas organizaciones de trabajar conjuntamente en beneficio del sector del autotransporte de carga en México. Como parte de esta colaboración, los asociados de CANACAR podrán acceder a condiciones preferenciales para la adquisición de unidades nuevas de la marca Volkswagen Camiones y Buses, así como beneficios en refacciones y soporte especializado de Post Venta, con el objetivo de contribuir a una operación más eficiente, competitiva y confiable. La firma del acuerdo estuvo precedida por un encuentro entre Augusto Ramos; Ricardo Alouche; Rafael Santos Magalhães, Director de Operaciones de VWTBM; y Giovanni Juárez, Director de Ventas, Marketing y Post Venta de VWTBM. Durante la reunión, intercambiaron perspectivas sobre los principales retos y oportunidades que enfrenta actualmente el autotransporte mexicano. En el marco del VW Experience, la delegación mexicana también conoció la planta de Resende, centro estratégico de producción y desarrollo de VWCB, e intercambió perspectivas con Ricardo Alouche, destacando el liderazgo de la marca como número uno en Brasil por 22 años consecutivos y la relevancia estratégica de México dentro de su operación global. Además, los asistentes vivieron una experiencia de producto, realizando pruebas de manejo para conocer directamente la tecnología, el desempeño y la confiabilidad de los camiones Volkswagen. > “Este acuerdo representa mucho más que ofrecer condiciones comerciales preferenciales: refleja nuestro compromiso de estar cerca de los transportistas mexicanos, entender los desafíos que enfrentan y acompañarlos durante todo el ciclo de vida de sus unidades. CANACAR es un aliado estratégico para acercarnos aún más al sector y construir juntos soluciones que contribuyan a un autotransporte más competitivo y eficiente en México”, señaló Ricardo Alouche, Vicepresidente de Ventas, Marketing y Post Venta de Volkswagen Camiones y Buses. La colaboración con CANACAR forma parte de la estrategia de VWTBM para fortalecer su cercanía con clientes, transportistas y organismos representativos del sector, ofreciendo no solo vehículos, sino un ecosistema integral de soluciones que comprende producto, refacciones, servicio, soporte técnico y acompañamiento de Post Venta. A través de este acuerdo, VWTBM y CANACAR refrendan su voluntad de construir una relación de largo plazo e impulsar iniciativas que apoyen a los transportistas mexicanos frente a los desafíos actuales de renovación de flota, eficiencia operativa, disponibilidad de unidades y control del costo total de operación. ### Daimler Truck México amplía su infraestructura de servicio para el transporte pesado en el centro del país URL: https://clusterindustrial.com.mx/daimler-truck-mexico-amplia-su-infraestructura-de-servicio-para-el-transporte-pesado-en-el-centro-del-pais/ Last updated: 2026-08-07T19:03:41.000Z **Ciudad de México, 07 de agosto 2026\. –** En un movimiento clave para el fortalecimiento del sector logístico y de transporte en el centro del país, Daimler Truck México, junto con su distribuidor autorizado Velocity México, anunció la inauguración de dos nuevos puntos de atención ubicados estratégicamente en Silao, Guanajuato, y San Juan de los Lagos, Jalisco. Ambas sedes están diseñadas para brindar una atención integral a los clientes de las marcas Freightliner y Mercedes-Benz Autobuses, ofreciendo venta de camiones, tractocamiones, autobuses, refacciones, financiamiento y servicio posventa altamente especializado. > "La región del Bajío es uno de los motores económicos más importantes del país. Para Daimler Truck México, cada nueva ubicación representa la oportunidad de estar más cerca de nuestros clientes, entender mejor sus necesidades y acompañarlos de manera más ágil en sus operaciones diarias. Esta alianza estratégica con Velocity refleja el compromiso, la visión y la confianza compartida para seguir impulsando el desarrollo del transporte en México y garantizar que sus flotas se mantengan en constante movimiento con el menor tiempo de paro posible", comentó José Luis Bazet, Gerente Senior de Desarrollo de Distribuidores. Con una combinación de tecnología de punta, mayor capacidad de atención y mano de obra calificada, la apertura de ambos centros representa un pilar fundamental en la estrategia de cobertura y dinamismo comercial para la región del Bajío: **Sucursal Silao (Guanajuato):** Ubicada en la Carretera federal Irapuato – Silao (km 144, ejidos menores), cuenta con una extensión total de 10,500 m². Diseñada para atender un alto flujo de unidades pesadas, dispone de 15 bahías de servicio distribuidas en dos talleres (Taller 1 con 8 bahías y 1 fosa; Taller 2 con 7 bahías) y un equipo de 33 colaboradores altamente capacitados. **Sucursal San Juan de los Lagos (Jalisco):** Situada en la Carretera Estatal San Juan de los Lagos-Encarnación de Díaz (Km 0 + 500), abarca 4,000 m² de infraestructura. Integra 12 bahías de servicio más 1 fosa especializada, operadas por 15 profesionales enfocados en la satisfacción del cliente y en reducir los tiempos de parada en taller. > "Con más de 20 años de experiencia, Velocity México es distribuidor autorizado Freightliner y Mercedes-Benz Autobuses, ofreciendo soluciones integrales en venta de unidades, financiamiento, refacciones y servicio especializado certificado. Nuestra llegada al Bajío fortalece la cobertura nacional con una red de 16 sucursales y 9 Full Dealers. Hoy, Velocity México continúa impulsando la movilidad del país, manteniendo el compromiso de acompañar a sus clientes en cada kilómetro con soluciones confiables, eficientes y orientadas a la productividad desde el noroeste hasta el bajío.” Comentó Rodolfo Cabañas. A través de esta expansión, Daimler Truck México y Velocity reafirman su visión compartida de seguir construyendo una red cada vez más sólida, cercana y mejor preparada para apoyar el éxito de los transportistas mexicanos en cada kilómetro recorrido. ### Zacatecas iniciará la conformación de su Clúster Automotriz para impulsar nuevas inversiones URL: https://clusterindustrial.com.mx/zacatecas-iniciara-la-conformacion-de-su-cluster-automotriz-para-impulsar-nuevas-inversiones/ Last updated: 2026-08-07T16:23:49.000Z **Zacatecas, Zac., 7 de agosto de 2026.**– El Gobierno de Zacatecas anunció el inicio del proceso de conformación del Clúster Automotriz de Zacatecas, una iniciativa con la que busca fortalecer el desarrollo industrial de la entidad, elevar su competitividad y consolidar a la industria automotriz como uno de los principales motores de la economía estatal. El anuncio fue realizado por el secretario de Economía de Zacatecas, Jorge Miranda Castro, quien informó que la Segunda Sesión Informativa para la Instauración del Clúster Automotriz de Zacatecas se llevará a cabo el próximo 11 de agosto. Este encuentro marcará el arranque formal de los trabajos para integrar el organismo que reunirá a los principales actores vinculados con la industria automotriz en el estado. De acuerdo con el funcionario, la creación del clúster responde a las instrucciones del gobernador David Monreal Ávila y forma parte de la Agenda del Progreso impulsada por la administración estatal. La estrategia busca establecer un espacio de colaboración entre empresas del sector automotriz, instituciones de educación superior, centros de investigación, organismos empresariales y autoridades gubernamentales. La conformación de este organismo pretende fortalecer la coordinación entre los distintos participantes de la cadena de valor automotriz para impulsar proyectos que contribuyan al desarrollo del sector y a la consolidación de la industria en Zacatecas. Miranda Castro señaló que uno de los principales objetivos del Clúster Automotriz será fortalecer la proveeduría local, con el propósito de incrementar la participación de empresas zacatecanas dentro de las cadenas de suministro de la industria. Asimismo, destacó que la iniciativa promoverá la innovación y el desarrollo de talento especializado, factores considerados estratégicos para responder a las necesidades actuales del sector. Otro de los ejes de la estrategia será generar condiciones que favorezcan la atracción de nuevas inversiones y contribuir al fortalecimiento de las empresas que ya operan en la entidad. Con ello, el gobierno estatal busca consolidar un ecosistema industrial que impulse el crecimiento económico y eleve la competitividad de Zacatecas frente a otros estados con presencia de la industria automotriz. Durante la sesión informativa prevista para el 11 de agosto se presentarán los objetivos, alcances y la ruta de trabajo que seguirá el proceso de integración del clúster. Este encuentro servirá como punto de partida para definir la estructura y los mecanismos de colaboración entre los distintos sectores que participarán en el organismo. El secretario de Economía reiteró que la administración encabezada por David Monreal Ávila mantiene el compromiso de promover acciones orientadas al fortalecimiento de la competitividad, la innovación, la generación de empleos especializados y el crecimiento sostenible de una industria que identifica como una de las de mayor potencial para el desarrollo económico del estado. Con el inicio de este proceso, Zacatecas se suma a la estrategia de fortalecer la articulación entre industria, academia, centros de investigación y gobierno mediante un modelo de colaboración que busca incrementar las capacidades del sector automotriz y crear un entorno favorable para el desarrollo de nuevas oportunidades de negocio e inversión. En el encuentro con medios de comunicación donde se realizó el anuncio también estuvieron presentes la subsecretaria de Inversión, Industria, Comercio y Servicios, Judith Trejo Cárdenas, así como el director de Industria de la Secretaría de Economía, Gerardo Ornelas. ### ENCLELAC 2026 proyecta oportunidades de negocio por 3 mil MDD para la industria de electrodomésticos URL: https://clusterindustrial.com.mx/enclelac-2026-proyecta-oportunidades-de-negocio-por-3-mil-mdd-para-la-industria-de-electrodomesticos/ Last updated: 2026-08-07T16:19:44.000Z Monterrey, Nuevo León, 6 de agosto de 2026.- La industria mexicana de electrodomésticos buscará concretar oportunidades de negocio cercanas a los **3 mil millones de dólares** durante el **Encuentro de Negocios de la Industria de Electrodomésticos (ENCLELAC) 2026**, un espacio que reunirá a fabricantes, proveedores, autoridades y especialistas para fortalecer la cadena de suministro de uno de los sectores manufactureros más importantes del país. El encuentro fue presentado este jueves por representantes del Clúster de Electrodomésticos de Nuevo León (CLELAC) y autoridades estatales. México ocupa hoy el **quinto lugar entre los mayores exportadores de electrodomésticos del mundo**, mientras que Nuevo León concentra alrededor del **40% de las exportaciones nacionales del sector**, alberga **345 empresas** vinculadas a esta industria y busca consolidarse como el principal ecosistema de manufactura de electrodomésticos en Norteamérica. Durante la presentación, **Baldwin Britton**, presidente del Consejo Directivo del CLELAC, destacó que la industria atraviesa una transformación que obliga a replantear las ventajas competitivas del país. > "Durante muchos años, la conversación sobre manufactura en México giró alrededor de costos laborales. Hoy la ventaja competitiva ya no depende únicamente de producir más barato; depende de producir con mayor inteligencia", afirmó Britton. El directivo añadió que ENCLELAC 2026, a celebrarse el próximo **19 de agosto**, en **Cintermex, Nuevo León**, es reconocido como el principal punto de encuentro entre manufactura, tecnología, proveeduría e inversión en el sector, con una bolsa potencial de negocios cercana a los **3 mil millones de dólares**. Bajo el lema **"Simple Life"**, la edición 2026 del encuentro abordará la forma en que la inteligencia artificial, la automatización, el mantenimiento predictivo, los **digital twins** y el análisis de datos están redefiniendo tanto las plantas de producción como los electrodomésticos del futuro, precisó **Yoelle Rojas**, directora general del CLELAC. Para Rojas, el reto ya no consiste únicamente en automatizar procesos, sino en desarrollar operaciones capaces de tomar decisiones con base en datos. > "Ya no se trata únicamente de automatizar procesos, sino de crear plantas capaces de tomar decisiones operativas con base en datos", señaló. En tanto, la titular de la Secretaría de Economía de Nuevo León, **Betsabé Rocha**, subrayó que este contexto representa una oportunidad para fortalecer la posición del estado como uno de los principales polos industriales de América del Norte. > “El sector de electrodomésticos es hoy uno de los que se adaptan más fácil a los temas geopolíticos y también a las nuevas tendencias del mercado, pues su cadena de proveeduría es muy sólida, con muchas empresas locales, que nacieron aquí y se han consolidado vendiendo a OEM’s internacionales”, dijo Rocha. La Secretaria recordó que Nuevo León triplicó el índice de crecimiento a nivel nacional, y esto se ha dado en buena parte gracias a la manufactura, que aporta uno de cada tres empleos en el estado. En tanto, **Emmanuel Loo**, subsecretario de Inversión, Innovación e Inteligencia Artificial de Nuevo León, destacó que el crecimiento del sector electrodomésticos está ligado a la llegada y la expansión de los llamados **data centers** en la región, debido a las necesidades que estos tienen por sistemas de enfriamiento que aporta el sector de aire acondicionado y HVAC. > “También estamos migrando de los refrigeradores tradicionales a los electrodomésticos conectados. Hoy en día no es solo un refrigerador, sino todo lo que tiene que ver con dispositivos con IoT, por lo que el sector de electrodomésticos seguirá siendo estratégico, con sus más de 25 mil empleos que genera para el estado”, explicó Loo. Además de impulsar nuevas oportunidades de negocio, ENCLELAC 2026 busca fortalecer la integración entre fabricantes, proveedores, centros de investigación y autoridades para acelerar el desarrollo tecnológico del sector. La apuesta, coincidieron los participantes, es construir una industria más competitiva a partir de un esfuerzo conjunto entre **gobierno, empresa y academia**, capaz de generar innovación, fortalecer la proveeduría nacional y consolidar a México como uno de los referentes mundiales de la manufactura avanzada. ### México produjo 2.29 millones de vehículos y exportó 1.95 millones entre enero y julio de 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/mexico-produjo-2-29-millones-de-vehiculos-y-exporto-1-95-millones-entre-enero-y-julio-de-2026/ Last updated: 2026-08-07T17:24:42.000Z CDMX, 7 de agosto de 2026.– La industria automotriz mexicana mostró un comportamiento de ajuste durante el periodo de enero a julio de 2026\. Durante el mes de julio, tanto la producción como la exportación de vehículos ligeros registraron ligeras contracciones anuales, de acuerdo con datos del Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL) del INEGI. En julio, la producción de vehículos ligeros alcanzó 302,673 unidades, lo que representó una disminución de -2.19% respecto al mismo mes del año anterior. Por su parte, las exportaciones en julio se ubicaron en 261,534 unidades, reflejando una variación anual de -9.69%. Asimismo, durante el mes destacó el arranque de ensamble de nuevos modelos electrificados en el país, registrándose el inicio de producción de las primeras unidades de **K4 Wagon HEV** (4 unidades) y **K4 HATCHBACK HEV** (3 unidades). Con estos resultados, la producción acumulada en el periodo enero-julio de 2026 sumó 2,298,977 unidades, lo que representó una variación de -0.65% frente al mismo lapso de 2025\. En cuanto a las exportaciones acumuladas, se enviaron al extranjero un total de 1,950,779 vehículos, una ligera disminución de -0.26% en comparación anual. ### Producción - **TOTAL JULIO 2026:** 302,673 unidades (-2.19% vs JUL 25) - **ACUMULADO ENE–JUL 2026:** 2,298,977 unidades (-0.65% vs 2025) #### TOP 5 armadoras por producción julio 2026 | **ARMADORA** | **PRODUCCIÓN JULIO 2026** | | ------------------ | ------------------------- | | **General Motors** | 76,024 | | **Nissan** | 38,496 | | **Ford Motor** | 31,171 | | **Stellantis** | 30,955 | | **Volkswagen** | 25,262 | ### Exportación - **TOTAL JULIO 2026:** 261,534 unidades (-9.69% vs JUL 25) - **ACUMULADO ENE–JUL 2026:** 1,950,779 unidades (-0.26% vs 2025) #### TOP 5 armadoras por exportación julio 2026 | **ARMADORA** | **EXPORTACIÓN JULIO 2026** | | ------------------ | -------------------------- | | **General Motors** | 73,447 | | **Ford Motor** | 38,177 | | **Stellantis** | 37,963 | | **Toyota** | 20,876 | | **Volkswagen** | 19,999 | **Fuente:** INEGI. Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL). Fecha de publicación: 07/08/2026. ### Gobiernos estatales destacan el papel estratégico de los clústeres en la atracción de inversión y el desarrollo industrial URL: https://clusterindustrial.com.mx/gobiernos-estatales-destacan-el-papel-estrategico-de-los-clusteres-en-la-atraccion-de-inversion-y-el-desarrollo-industrial/ Last updated: 2026-08-07T15:11:24.000Z **Querétaro, Qro.**, 7 de agosto de 2026.- La profesionalización de los clústeres, la generación de información estratégica, el desarrollo de proveedores y una mayor coordinación entre industria, academia y gobierno fueron algunos de los principales temas abordados durante el panel **"Clústeres como motor de desarrollo económico"**, realizado en el marco del Primer Congreso Nacional de Clústeres. Moderado por **Mónica Doger**, directora del Clúster Automotriz Zona Centro, el panel reunió a **Anabell Flores**, subsecretaria de Inversión de la Secretaría de Economía de Tamaulipas; **Jairo Chávez**, director del Área de Atracción de Inversión y Seguimiento de Jalisco; **Humberto Meléndez**, jefe de Desarrollo Industrial de la Secretaría de Innovación y Desarrollo Económico de Chihuahua; **Marco Antonio del Prete Tercero**, secretario de Desarrollo Sustentable de Querétaro; y **Rodolfo Esaú Garza de Vega**, secretario de Desarrollo Económico, Ciencia y Tecnología de Aguascalientes. Durante la conversación, los representantes estatales coincidieron en que los clústeres han evolucionado de ser espacios de vinculación empresarial para convertirse en aliados estratégicos capaces de ejecutar proyectos, apoyar la atracción de inversiones y contribuir al diseño de políticas públicas. Desde la perspectiva de Chihuahua, Humberto Meléndez señaló que el gobierno estatal considera a los clústeres como un aliado para acercarse a un mayor número de empresas y canalizar recursos hacia el desarrollo de proveedores. Explicó que actualmente el principal valor de estas organizaciones radica en su capacidad para identificar las necesidades de la industria y ejecutar proyectos relacionados con tecnología, capacitación, certificaciones y financiamiento, con resultados concretos y medibles. Por su parte, Jairo Chávez expuso que uno de los principales retos de Jalisco es fortalecer el encadenamiento productivo y desarrollar talento altamente especializado, particularmente en sectores como semiconductores. Explicó que el estado busca ser más estratégico en la atracción de inversiones mediante un trabajo conjunto con la industria, donde los clústeres desempeñan un papel clave al acercar a las empresas necesarias y facilitar el desarrollo de cadenas de suministro acordes con los requerimientos de las compañías tractoras. En el caso de Tamaulipas, Anabell Flores explicó que la administración estatal apostó por una estrategia de desarrollo regional basada en la colaboración. Recordó que durante la actual administración se impulsó la creación de los primeros dos clústeres estratégicos del estado: el Clúster Automotriz de Tamaulipas y el Clúster Eléctrico-Electrónico de Tamaulipas, este último presentado como el primero de su tipo en México. La funcionaria señaló que la decisión surgió de la necesidad de fortalecer la comunicación entre empresas, universidades y gobierno, además de generar una plataforma que permitiera vincular a Tamaulipas con otras regiones del país para desarrollar proyectos estratégicos. Actualmente, ambos organismos atraviesan una etapa de consolidación enfocada en fortalecer su gobernanza y garantizar su continuidad. ## Profesionalización y gobernanza, el principal desafío Uno de los mensajes más reiterados durante el panel fue la necesidad de profesionalizar a los clústeres para que puedan consolidarse como organizaciones permanentes y no únicamente como asociaciones empresariales. Marco Antonio del Prete afirmó que un clúster debe distinguirse por su estructura de gobernanza, mecanismos de sucesión, programas de trabajo y capacidad para representar verdaderamente a una industria estratégica. Advirtió que la creación de organizaciones sin estos elementos puede terminar respondiendo a intereses particulares y no al fortalecimiento de los sectores productivos. Como ejemplo, explicó que en Querétaro se constituyó una Red de Clústeres coordinada por la Secretaría de Desarrollo Sustentable, con el objetivo de atender necesidades comunes entre las distintas industrias y establecer criterios claros sobre qué organizaciones pueden ser consideradas verdaderos clústeres. En la misma línea, Rodolfo Esaú Garza sostuvo que un clúster estratégico debe contar con capacidad operativa propia, ser autosostenible y mantener una participación activa de las empresas que representa. Asimismo, destacó la importancia de generar continuidad institucional y alinear las estrategias de la industria con las políticas públicas, la academia y las necesidades tecnológicas que demanda el entorno productivo. ## Información para atraer inversión y desarrollar proveedores Otro de los ejes de la discusión fue el papel de los clústeres durante los procesos de atracción de inversión. Anabell Flores afirmó que estas organizaciones pueden aportar valor desde el análisis inicial de los proyectos, durante el establecimiento de las empresas y posteriormente mediante actividades de *aftercare*. Agregó que su función consiste en proporcionar información especializada sobre la industria, facilitar el contacto con proveedores y universidades, además de contribuir a la permanencia y expansión de las compañías ya instaladas en cada estado. También enfatizó que los clústeres deben representar los intereses de toda una industria y no únicamente los de sus empresas afiliadas. Desde Querétaro, Marco Antonio del Prete sostuvo que el valor agregado de los clústeres también consiste en impulsar procesos de mayor contenido tecnológico. Señaló que la manufactura enfrenta una transformación impulsada por la automatización, por lo que el desafío consiste en avanzar hacia actividades de diseño, innovación y desarrollo de sistemas que incrementen el valor agregado de la producción. Jairo Chávez añadió que la información generada por los clústeres permite al gobierno comprender con mayor precisión las necesidades de la industria y traducirlas en políticas públicas, particularmente en materia de talento, certificaciones y profesionalización. Al abordar el desarrollo de proveedores y la sustitución de importaciones, los panelistas coincidieron en que la información compartida entre industria y gobierno constituye un elemento indispensable para identificar capacidades productivas, detectar eslabones faltantes en las cadenas de valor y orientar programas públicos de apoyo. En el caso de Tamaulipas, la creación del Clúster Automotriz permitió comenzar a recopilar información más detallada sobre las capacidades específicas de las empresas para fortalecer la política estatal de sustitución de importaciones. En la recta final del panel, los participantes coincidieron en que la permanencia de los clústeres dependerá de su capacidad para generar negocios, mantener la participación de las empresas, producir información útil y ejecutar proyectos con resultados medibles. Asimismo, señalaron que el acompañamiento gubernamental debe respetar la autonomía de estas organizaciones, al tiempo que fortalece su continuidad y facilita la articulación entre industria, academia y sector público. ### Liderazgo humano, colaboración e impacto social: claves para transformar empresas en una era de disrupción URL: https://clusterindustrial.com.mx/liderazgo-humano-colaboracion-e-impacto-social-claves-para-transformar-empresas-en-una-era-de-disrupcion/ Last updated: 2026-08-07T15:00:55.000Z **León, Guanajuato, 6 de agosto de 2026.**– La transformación sostenible de las empresas requiere más que metas ambientales o avances tecnológicos: demanda liderazgos centrados en las personas, colaboración entre sectores, conocimiento de las comunidades y modelos capaces de generar resultados medibles y de largo plazo. Esta fue una de las principales conclusiones del panel **“Transformación, liderazgo e impacto social en una era de disrupción”**, realizado durante el XII Foro Internacional de Sustentabilidad y Responsabilidad Social. La conversación fue moderada por Nancy Lara, CEO de United Way México, y contó con la participación de Roberto Mourey, presidente y fundador del Instituto Mettaliderazgo; Barjouth Aguilar, head of Global Sustainability and Flex Foundation; Kathia Muñoz, head of PR & Communications de General Motors de México; Luis Orea Aranda, gerente senior de Sustentabilidad y Relación con Comunidades de ENGIE México, y Alicia Moreno Lara, directora de Estrategia ASG de KPMG México. ### La transición energética debe responder a la realidad de México Luis Orea Aranda señaló que la transición energética debe partir de las condiciones y necesidades particulares del país, combinando el crecimiento de las energías renovables con soluciones que permitan sustituir progresivamente fuentes más contaminantes. Desde la perspectiva de ENGIE, explicó que el gas natural puede funcionar como combustible de transición hacia una matriz energética más limpia, siempre que los proyectos integren medidas para reducir emisiones y atender sus impactos ambientales y sociales. Como ejemplo, presentó un proyecto de la compañía en la península de Yucatán que duplicará la capacidad de transporte de gas natural, mientras disminuye en 40% las emisiones potenciales de metano. La iniciativa incluye la reforestación de más de 500 hectáreas con 500 mil ejemplares, así como una inversión social superior a 20 millones de dólares en las comunidades. También permitirá sustituir combustibles más contaminantes y reducir hasta 90% los óxidos de azufre, óxidos de nitrógeno y partículas con efectos sobre la salud, de acuerdo con lo expuesto por el directivo. Orea Aranda sostuvo que la transición energética debe estar acompañada por el compromiso de las empresas de ejecutar sus proyectos de una mejor manera, integrando la dimensión ambiental y social desde su diseño. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/1000540445.jpeg) Barjouth Aguilar, head of Global Sustainability and Flex Foundation ### Los objetivos globales necesitan ecosistemas locales Barjouth Aguilar explicó que uno de los principales desafíos para una empresa global como Flex consiste en trasladar sus objetivos de sostenibilidad a las condiciones específicas de cada país. La compañía tiene presencia en 30 países y alrededor de 100 plantas, por lo que su estrategia contempla metas relacionadas con emisiones, consumo de agua, residuos, derechos humanos y prácticas laborales. Sin embargo, Aguilar advirtió que los objetivos globales no pueden aplicarse de manera idéntica en mercados con infraestructuras, regulaciones y capacidades diferentes. > “Puedes decir: queremos ser cero emisiones en 2040, pero no estamos en Alemania, no estamos en Suiza; estamos en México. ¿Qué podemos hacer aquí? No lo podemos hacer solos”. Para aterrizar estas metas, dijo, es necesario construir ecosistemas en los que colaboren clientes, empresas, organismos, instituciones, gobiernos y universidades. > “Tienes que crear los ecosistemas; si no, va a ser imposible. Es platicar con el cliente qué podemos hacer en conjunto, qué podemos hacer con organismos, instituciones, gobierno y academia”. Aguilar agregó que esta colaboración también debe extenderse a las cadenas de suministro. Como ejemplo, compartió un programa iniciado por Flex en 2019 para capacitar a trabajadores y proveedores ubicados en Tijuana y Shenzhen, China, con el propósito de mejorar sus procesos, fortalecer competencias de liderazgo y generar oportunidades de crecimiento ante el avance tecnológico. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/1000540450.jpeg) Kathia Muñoz, head of PR & Communications de General Motors de México ### Educación, comunidad y medio ambiente Kathia Muñoz presentó la estrategia de responsabilidad social de General Motors de México, estructurada alrededor de tres pilares: educación, apoyo a las comunidades y protección del medio ambiente. En educación, la compañía concentra parte de sus esfuerzos en las disciplinas STEM para acercar a las nuevas generaciones a la tecnología, la innovación y las capacidades que demanda la industria. En materia comunitaria, destacó el programa Brigada Cheyenne, mediante el cual la empresa utiliza las capacidades de sus vehículos para transportar ayuda a comunidades y zonas de difícil acceso. De acuerdo con Muñoz, la iniciativa acumula 15 años de operación, más de 770 mil kilómetros recorridos y apoyo para más de 800 mil personas en 350 comunidades de 15 países. La representante de General Motors también compartió ejemplos ambientales dentro de sus operaciones. La planta de San Luis Potosí funciona sin descargas de aguas residuales, mientras que en el complejo de Toluca se reutiliza la arena empleada en el proceso de fundición para producir bloques de construcción, utilizados tanto en instalaciones de la empresa como en proyectos de vivienda social. > “Esta estrategia contempla educación, que es crear oportunidades; comunidad, que es apoyar las necesidades de las personas que están a nuestro alrededor y generar bienestar; y medio ambiente, que es cuidar nuestro futuro”. Muñoz también destacó que la comunicación empresarial no debe limitarse a difundir las acciones de una organización, sino que debe generar confianza entre colaboradores, proveedores, clientes, socios y comunidades. > “La función de la comunicación es mucho más profunda: se trata de construir confianza. Cuando contamos la historia, pero le damos contexto y sentido, podemos construir relaciones duraderas”. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/1000540449.jpeg) Roberto Mourey, presidente y fundador del Instituto Mettaliderazgo ### Un liderazgo más humano y consciente Roberto Mourey sostuvo que las transformaciones organizacionales solamente pueden mantenerse cuando reconocen a las personas que existen detrás de cada puesto, función y nivel jerárquico. > “Lo que se requiere es un liderazgo más humano, un liderazgo más consciente, donde tengamos la capacidad de reconocer que detrás de un director general, de un gerente o de un chofer hay un ser humano”. Para Mourey, las empresas deben fortalecer no solo la formación técnica, sino también la educación humana dentro de las escuelas, los hogares y los centros de trabajo. El liderazgo, explicó, debe ayudar a que cada persona desarrolle su mejor versión y contribuya a los objetivos comunes. También llamó a superar los silos internos para que las distintas áreas de una organización trabajen como un solo equipo, en lugar de concentrarse únicamente en sus resultados particulares. > “El tamaño de una persona, de un equipo, de una organización o de una nación está limitado por el tamaño de su liderazgo. Si quieres hacer crecer a una persona o a un equipo, tienes que fortalecer su liderazgo; y el factor individual más poderoso para liderar una organización es la cultura”. Mourey planteó que esta visión debe extenderse al país: las organizaciones, instituciones y personas pueden reconocerse como integrantes de un mismo equipo y orientar sus capacidades a ampliar las oportunidades de desarrollo. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/1000540446.jpeg) Alicia Moreno Lara, directora de Estrategia ASG de KPMG México ### Articular actores y movilizar capital Alicia Moreno Lara explicó que la construcción de ecosistemas sostenibles requiere pasar del reconocimiento de los actores a mecanismos concretos para articularlos. Entre esos participantes se encuentran los gobiernos que definen políticas públicas y prioridades nacionales; organismos multilaterales y proveedores de capital; empresas que desarrollan proyectos; especialistas técnicos; instituciones financieras y organizaciones encargadas de asegurar que las iniciativas sean viables y no excluyan objetivos sociales o ambientales. Moreno Lara describió un proyecto en el que se analizan las condiciones económicas, financieras, políticas, regulatorias y ambientales para movilizar capital hacia las metas climáticas de México. La intención es vincular instrumentos de asistencia técnica, garantías, mitigación de riesgos e inversión para construir rutas capaces de atraer recursos. > “Es muy fácil decir que se necesita reunir al gobierno, a los proveedores de capital y a las empresas. El reto es cómo lo hacemos”. La especialista agregó que el mismo modelo de articulación puede aplicarse a derechos humanos, economía circular, fortalecimiento de capacidades y atención de la escasez hídrica. > “Todo tiene que estar alineado. Cuando vas hacia una meta, tienes que asegurarte de que no estás dañando a otros actores y que, al contrario, los estás involucrando para que cada uno haga su parte”. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/1000540452.jpeg) ### Transformaciones construidas con las personas El panel concluyó que la sostenibilidad empresarial debe entenderse como un proceso sistémico en el que las metas ambientales, el liderazgo, la cultura, la inversión, la comunicación y el impacto comunitario se refuerzan entre sí. Las experiencias presentadas mostraron que las empresas pueden generar beneficios más amplios cuando parten de sus capacidades productivas, incorporan a sus cadenas de valor, escuchan a las comunidades y colaboran con gobiernos, instituciones financieras, academia y organizaciones sociales. En una era marcada por la disrupción tecnológica, ambiental y económica, la transformación sostenible dependerá no solamente de la velocidad con la que las compañías adopten nuevas soluciones, sino de su capacidad para generar confianza, fortalecer a sus equipos y construir proyectos con valor compartido. ### CEPAL plantea fortalecer el papel de los clústeres como eje de las políticas de desarrollo productivo en América Latina URL: https://clusterindustrial.com.mx/cepal-plantea-fortalecer-el-papel-de-los-clusteres-como-eje-de-las-politicas-de-desarrollo-productivo-en-america-latina/ Last updated: 2026-08-07T15:00:02.000Z **Querétaro, Qro., 6 de agosto de 2026.** En el marco del Primer Congreso Nacional de Clusters México 2026, organizado por la Red Nacional de Clústers de la Industria Automotriz (REDCAM), Marco Llinás, director de la División de Desarrollo Productivo y Empresarial de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL), presentó la conferencia **"Iniciativas clúster bajo una nueva visión de las Políticas de Desarrollo Productivo para América Latina y el Caribe"**, en la que expuso la necesidad de fortalecer las políticas de desarrollo productivo de la región y posicionar a las iniciativas clúster como un instrumento estratégico para elevar la productividad y la competitividad. Al iniciar su participación, Llinás expresó que esperaba que el congreso representara "una especie de semilla" para avanzar hacia una red nacional de clústeres en México, tomando como referencia la experiencia de Colombia, donde participó en la construcción de la Red Clúster Colombia. Durante su exposición, explicó que la CEPAL identifica tres "trampas de desarrollo" que limitan el crecimiento de América Latina y el Caribe: la baja capacidad para crecer, la alta desigualdad con baja movilidad social y las débiles capacidades institucionales y de gobernanza. De ellas, destacó que la baja productividad constituye el principal obstáculo para el crecimiento económico de la región. Como ejemplo, señaló que entre 2014 y 2023 América Latina registró un crecimiento promedio anual de apenas 0.9%, inferior incluso al observado durante la denominada "década perdida" de los años ochenta. Añadió que el estancamiento de la productividad limita la capacidad de los países para reducir la pobreza, disminuir la desigualdad, generar empleo de calidad y enfrentar los retos derivados del cambio climático. Frente a este escenario, el representante de la CEPAL afirmó que la transformación productiva no ocurrirá de manera espontánea, sino que requiere políticas deliberadas y una nueva visión del desarrollo productivo. En este enfoque, explicó, participan de manera coordinada gobiernos, empresas, academia y sociedad civil, con una fuerte orientación territorial y una estrategia enfocada en elevar la productividad mediante la diversificación y sofisticación de las economías. Dentro de esa estrategia, Llinás sostuvo que las iniciativas clúster deben dejar de considerarse un fin en sí mismas para convertirse en el principal vehículo de implementación de las políticas de desarrollo productivo. En su definición, una iniciativa clúster constituye un mecanismo de articulación entre múltiples actores para identificar cuellos de botella, impulsar proyectos estratégicos y elevar la productividad de cadenas de valor y aglomeraciones económicas. Asimismo, destacó que experiencias internacionales como las del País Vasco y Cataluña muestran que los clústeres pueden convertirse en instrumentos para acelerar procesos de transformación productiva cuando forman parte de una estrategia pública de largo plazo. También señaló que México cuenta con casos exitosos de iniciativas clúster desarrolladas desde hace varios años, aunque consideró que aún existe un amplio margen para incrementar su visibilidad y aprovecharlas dentro de las políticas nacionales y estatales de desarrollo productivo. Respecto al panorama regional, indicó que la CEPAL identificó más de 700 iniciativas clúster en América Latina y el Caribe, con Brasil, Chile, Colombia y México entre los países con mayor número de proyectos. Sin embargo, advirtió que muchas de estas iniciativas todavía no se utilizan plenamente como instrumentos para materializar las prioridades productivas definidas por los gobiernos. En el caso mexicano, explicó que la plataforma de la CEPAL registra 34 iniciativas, aunque durante el congreso se informó que existen alrededor de 104 identificadas en el país. También señaló que las iniciativas nacionales presentan una fuerte concentración en el sector manufacturero y que el sector privado desempeña un papel relevante tanto en su integración como en su financiamiento. Como parte de las recomendaciones presentadas, Llinás propuso fortalecer el financiamiento de las iniciativas clúster, garantizar la continuidad de estas políticas en el mediano y largo plazo, impulsar la innovación, fomentar la colaboración entre clústeres, fortalecer las capacidades técnicas de sus equipos y mejorar la comunicación de sus resultados. Al concluir, reiteró que el aprovechamiento pleno de las iniciativas clúster dependerá de su integración a las estrategias nacionales y estatales de desarrollo productivo. "Solo en la medida en que escalemos y mejoremos estas políticas y veamos profundas agendas en materia de desarrollo productivo es que vamos a mover la aguja de la productividad y lograr mayores niveles de bienestar para nuestra gente", concluyó. ### XII Foro Internacional de Sustentabilidad impulsa la transformación empresarial con líderes, autoridades y especialistas URL: https://clusterindustrial.com.mx/xii-foro-internacional-de-sustentabilidad-impulsa-la-transformacion-empresarial-con-lideres-autoridades-y-especialistas/ Last updated: 2026-08-06T22:00:24.000Z **León, Guanajuato, 6 de agosto de 2026.**– Autoridades, representantes empresariales y especialistas nacionales e internacionales se reunieron en el XII Foro Internacional de Sustentabilidad y Responsabilidad Social, realizado en el Hotel Hotsson de León. Organizado por la Cámara de Comercio México–Estados Unidos Capítulo Guanajuato y el Centro de Producción más Limpia del Bajío, el foro promueve la sustentabilidad como un motor para fortalecer la competitividad, la resiliencia y la capacidad de innovación de las organizaciones. Bajo el lema **“12 años, una misión: más empresas sostenibles”**, el encuentro impulsa el intercambio de conocimientos, experiencias y buenas prácticas para optimizar recursos, reducir impactos ambientales, fortalecer el desarrollo social y generar valor compartido en la región del Bajío. En la inauguración participaron Cristina Villaseñor, secretaria de Economía del Estado de Guanajuato; Jorge Daniel Jiménez Lona, secretario de Gobierno del Estado de Guanajuato; Juan Pablo Becerra Alcacio, director de Economía del Municipio de León; José Zozaya, chairman de la U.S.-Mexico Chamber of Commerce; Marlet Muñoz, presidenta de la Cámara de Comercio México–Estados Unidos Capítulo Guanajuato, y Sergio Ponce, director del organismo y del Centro de Producción más Limpia del Bajío. Durante los mensajes de bienvenida, representantes de los sectores público y empresarial coincidieron en que la sustentabilidad debe incorporarse como un componente estratégico de la competitividad y el desarrollo regional. Destacaron la necesidad de crear condiciones para que las empresas desarrollen nuevas capacidades, fortalecer la colaboración entre distintos actores y reconocer que el crecimiento económico no puede separarse de la responsabilidad ambiental y social. Cristina Villaseñor, secretaria de Economía del Estado de Guanajuato, señaló que la transición hacia modelos productivos más sostenibles será determinante para la capacidad de las empresas de competir en los mercados: > *“Debemos generar las condiciones para que nuestras empresas evolucionen, incorporen nuevas capacidades y compitan en una economía donde la sustentabilidad se ha convertido en un factor decisivo de crecimiento. Espacios como este Foro representan una oportunidad para que todos los actores compartan soluciones, enfoques, organización y preparación para los desafíos no solamente de Guanajuato, sino del mundo”.* ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/1000540275.jpeg) Desde la perspectiva municipal, Juan Pablo Becerra Alcacio, director de Economía de León, destacó la continuidad del encuentro y su aportación al intercambio de experiencias entre organizaciones: > *“Este es un evento que durante más de una década ha impulsado el intercambio de ideas, experiencias y buenas prácticas para construir empresas más competitivas, responsables y comprometidas con el medio ambiente. En León estamos convencidos de que el crecimiento económico y la sustentabilidad no son términos separados”.* ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/1000540271.jpeg) Marlet Muñoz, presidenta de la Cámara de Comercio México–Estados Unidos Capítulo Guanajuato, advirtió que la biodiversidad y la vulnerabilidad de México ante el cambio climático obligan a pasar de la reflexión a las decisiones concretas: > *“Nos reunimos hoy en un momento decisivo. México es uno de los países con mayor biodiversidad del mundo, pero también es uno de los más vulnerables a los efectos del cambio climático, y esto nos obliga a actuar con responsabilidad, pero también con visión; justamente de eso se trata este foro. Salvar el planeta no depende de una sola organización, depende de las decisiones que cada uno de nosotros toma desde el lugar que ocupa”.* ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/1000540270.jpeg) Al recordar la trayectoria del encuentro, Sergio Ponce, director de la Cámara y del Centro de Producción más Limpia del Bajío, subrayó que la responsabilidad de las compañías debe trascender sus resultados económicos: > *“Doce años, doce encuentros, una misión: más empresas sostenibles. Ya no basta con que para las empresas su negocio y el dinero sean su único fin; deben ser agentes de transformación social y desarrollo sostenible”.* Ponce también presentó cifras para dimensionar la presión que las actividades humanas ejercen sobre los recursos naturales y la urgencia de transformar los modelos de producción y consumo: > *“¿Por qué necesitamos empresas sostenibles el día de hoy? Imaginen: 460 gigajoules de energía se consumen al año en el mundo; es como si 240 huracanes categoría 5 llegaran a una costa al mismo tiempo durante seis meses al año. Consumimos más de 4,700 kilómetros cúbicos de agua al año, equivalentes a la cantidad de agua que corre por el Amazonas durante nueve meses. Necesitamos 10 mil millones de toneladas de alimentos para satisfacer los requerimientos de la población mundial”.* ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/1000540278-1.jpeg) ### **Competitividad y mejores prácticas de sustentabilidad** Tras la inauguración, José Zozaya presentó la conferencia **“Ideas que conectan, acciones que transforman”**, donde comentó que “*la sustentabilidad y la responsabilidad social es de todos, de todas las empresas; la sustentabilidad es un proceso que acerca, que crea progreso y crea desarrollo para todos*”. También resaltó que en 2025, más de 100 empresas obtuvieron el distintivo de Empresa Socialmente Responsable (ESR). Luego tocó el turno de Aida Ponce del Castillo, investigadora senior de la Foresight Unit del European Trade Union Institute, abordó la importancia de anticipar escenarios y mejorar la toma de decisiones en **“Calidad en la incertidumbre: anticipar para decidir mejor”**. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/1000540279.jpeg) Aida Ponce del Castillo, investigadora senior de la Foresight Unit del European Trade Union Institute El primer panel, **“Mejores prácticas de sostenibilidad globales y locales”**, fue moderado por Ricardo Succar, codirector de Grupo Innova, y reunió a Christopher González Navarro, subsecretario de Gestión Ambiental del Estado de Guanajuato, y Teófilo Mario Gómez Su, director de Control Ambiental de la Secretaría de Desarrollo Sustentable del Estado de Querétaro. La conversación permitió contrastar las experiencias de ambas entidades en materia de gestión ambiental, políticas públicas, participación empresarial y construcción de estrategias regionales para responder a los retos derivados del crecimiento económico y productivo. Después del primer panel, el fotógrafo submarino Pedro Valencia presentó **“El mar inicia aquí”**, una reflexión sobre la relación entre las actividades realizadas en ciudades y zonas industriales y sus efectos en los ecosistemas marinos. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/1000540454.jpeg) Pedro Valencia, fotógrafo y buzo leonés. ### **Liderazgo e impacto social ante la disrupción** Uno de los bloques principales de la mañana fue el panel **“Transformación, liderazgo e impacto social en una era de disrupción”**, moderado por Nancy Lara, CEO de United Way México. Participaron Roberto Mourey, presidente y fundador del Instituto Mettaliderazgo; Barjouth Aguilar, head of Global Sustainability and Flex Foundation; Kathia Muñoz, head of PR & Communications de General Motors de México; Luis Orea Aranda, gerente senior de Sustentabilidad y Relación con Comunidades de ENGIE México, y Alicia Moreno Lara, directora de Estrategia ASG de KPMG México. Durante el panel, los participantes coincidieron en que los compromisos de sostenibilidad deben traducirse en ecosistemas de colaboración, liderazgos centrados en las personas y proyectos construidos junto con las comunidades. La sesión abordó la adaptación de objetivos globales al contexto mexicano, el desarrollo de cadenas de valor, la movilización de capital, la comunicación como generadora de confianza y la necesidad de avanzar del cumplimiento regulatorio hacia modelos de desarrollo compartido. La agenda también incluyó la conferencia de Nydia Suppen, fundadora del Centro de Análisis de Ciclo de Vida, sobre el uso de esta herramienta para demostrar la gestión circular en México, así como la participación de Jeroen Lensing con **“La ventaja sostenible: cuando la transformación digital se mide en carbono, ahorro y competitividad”**. ### **Economía circular, experiencias empresariales y descarbonización** La agenda continuó por la tarde con la conferencia de Alberto Carmona, CEO de Prospectiva Circular, sobre la **Responsabilidad Extendida del Productor**, desde el cumplimiento regulatorio hasta la construcción de ecosistemas circulares en México. Posteriormente se desarrolló el panel **“Sumando esfuerzos para generar sinergias positivas”**, moderado por Ricardo Arellano, director de KPMG León. En esta sesión, Benito Lozada, director general de VISE; Juan Pablo Martín Yamín, director comercial de Grupo Flecha Amarilla; Magdalena García Flores, gerente de Sustentabilidad de DEACERO, y Fernando Trujillo Jiménez, director general de SIAP, comparten historias de éxito y buenas prácticas aplicadas en sus organizaciones. El bloque permitió conocer cómo empresas de diferentes sectores convierten sus compromisos ambientales y sociales en proyectos concretos, modelos de colaboración, indicadores y mejoras dentro de sus operaciones. La discusión continuó con el panel **“Cambio climático y estrategias de descarbonización empresarial”**, moderado por Jorge Carlos Obregón, presidente de la Comisión de Energía de Coparmex. Participaron Carlos Del Valle, director de Kennen Energy; Martín Eduardo Huerta, coordinador de Análisis Sectorial y Tendencias de la Dirección General de Energía del Estado de Guanajuato; Bo Hollsten, director de Tecnología en OPTI Maquinaria/COBEAL, y Julio Valencia, director comercial de Corey Energy. Los especialistas abordaron alternativas para reducir emisiones, mejorar la eficiencia energética y establecer rutas de descarbonización que respondan tanto a los objetivos ambientales como a las necesidades técnicas y financieras de las empresas. ### **De los aprendizajes a proyectos con impacto** En el último panel del programa, **“De la inspiración a la acción: cómo convertir los aprendizajes del foro en proyectos con impacto”**, participaron Jorge Martín, HSE North America Regional Manager and Sustainability de Pirelli México; Sergio Ponce, director de la Cámara de Comercio México–Estados Unidos Capítulo Guanajuato y del Centro de Producción más Limpia del Bajío, y Hugo Daniel Isaak, fundador y CEO de NEURABITAT y miembro del Grupo Global de Expertos en Smart Cities de ONU-HABITAT. La sesión buscó vincular los conocimientos presentados durante la jornada con el diseño de iniciativas concretas, alianzas y proyectos capaces de generar resultados medibles dentro de las organizaciones y sus comunidades. Las palabras de conclusión y clausura estuvieron a cargo de Marlet Muñoz; Moisés Flores, vicepresidente de la Cámara de Comercio México–Estados Unidos Capítulo Guanajuato, y Anahí Gamiño, directora del proyecto Jóvenes Transformando la Industria. Con su duodécima edición, el Foro Internacional de Sustentabilidad y Responsabilidad Social fortalece la vinculación entre empresas, autoridades y especialistas, con el objetivo de convertir los compromisos ambientales y sociales en estrategias aplicables, medibles y capaces de impulsar la competitividad regional. ### Navegando el cambio: Cómo evoluciona el valor en la proveeduría automotriz URL: https://clusterindustrial.com.mx/navegando-el-cambio-como-evoluciona-el-valor-en-la-proveeduria-automotriz/ Last updated: 2026-08-06T23:08:23.000Z *Artículo elaborado por: *Francisco Maciel, CFO NAO y Country lead Mexico,* con base en información pública disponible sobre la estrategia corporativa de* [*FORVIA*](https://www.forvia.com/en/who-we-are/strategy?ref=clusterindustrial.com.mx)*.* La velocidad de adaptación se ha convertido en la métrica más crítica para la industria automotriz global. En un entorno marcado por la fluctuación de los volúmenes de producción, las presiones inflacionarias y la reconfiguración de la demanda en mercados clave, el éxito de un proveedor va más allá del crecimiento físico y se refleja en su capacidad para innovar, adaptarse y generar valor sostenible. Hoy, la resiliencia corporativa exige una disciplina financiera rigurosa y, sobre todo, una visión estratégica clara para identificar dónde competir, crecer y consolidar valor. Esta realidad está llevando a las grandes firmas globales del sector a replantear sus estrategias de largo plazo. El desafío ya no consiste en diversificar el portafolio de manera ilimitada, sino en simplificarlo con disciplina y dirigir el capital de forma estratégica hacia aquellas tecnologías con el mayor potencial para definir la movilidad del futuro. Ante esta coyuntura global, la proveeduría automotriz está reconfigurando su arquitectura de negocio hacia un modelo bidireccional claramente diferenciado: por un lado, los segmentos impulsados por la aceleración tecnológica y, por otro, aquellos centrados en la optimización operativa. Por un lado, se encuentran los segmentos con una alta intensidad tecnológica, impulsados por el desarrollo de software y electrónica avanzada, donde la innovación debe acelerarse para responder a las crecientes demandas de conectividad y digitalización. Por otro, están los negocios más maduros, cuya prioridad no radica en el crecimiento acelerado del volumen, sino en alcanzar la máxima excelencia operativa, optimizar costos mediante la digitalización y generar flujos financieros estables que respalden la sostenibilidad y el desarrollo del negocio a nivel global. Para alcanzar esta flexibilidad, el sector avanza en la implementación de programas globales de simplificación y estandarización de procesos. En este contexto, maximizar el potencial de la inteligencia artificial y de las herramientas digitales aplicadas a la gestión de compras y la planificación logística ha dejado de ser una ventaja competitiva para convertirse en una necesidad estratégica. Su adopción es clave para absorber las presiones de costos a lo largo de la cadena de suministro y preservar la competitividad sin afectar al cliente final. En conclusión, el liderazgo en la industria, en tiempos de transformación estructural, no se define por la capacidad de evitar las fluctuaciones del mercado global, sino por la habilidad de gestionarlas y transformarlas en oportunidades de creación de valor. Las estrategias corporativas de vanguardia, como el plan global IGNITE de FORVIA, reflejan una convicción clara: el futuro pertenece a quienes transforman los desafíos en oportunidades. Al simplificar, innovar y actuar con disciplina, la industria fortalece hoy los cimientos de la movilidad del mañana. --- ### Acerca de FORVIA: > Misión: “Somos pioneros en tecnología para experiencias de movilidad que importan a las personas”. FORVIA, proveedor global de tecnología automotriz, reúne las fortalezas tecnológicas e industriales complementarias de Faurecia y HELLA. Con alrededor de 250 sitios industriales y 78 centros de I+D, más de 150,000 personas, incluidos más de 15,000 ingenieros de I+D en más de 40 países, FORVIA ofrece un enfoque único e integral para los desafíos automotrices de hoy y del futuro. Compuesto por 6 grupos de negocio y con un sólido portafolio de propiedad intelectual que incluye más de 13,000 patentes, FORVIA se enfoca en convertirse en el socio preferido de innovación e integración para los fabricantes de equipo original (OEM) en todo el mundo. En 2024, el Grupo alcanzó ingresos consolidados de 27 mil millones de euros. FORVIA SE cotiza en el mercado Euronext París bajo el código mnemónico FRVIA y forma parte del índice CAC SBT 1.5°. FORVIA aspira a ser un agente de cambio comprometido con anticipar y hacer realidad la transformación de la movilidad. [www.forvia.com](http://www.forvia.com/?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Presencia en México En el país, FORVIA cuenta con la presencia de 6 grupos de negocio: Interiores, Asientos, Clean Mobility, Electrónicos, Iluminación y Lifecycle Solutions. Están distribuidos en 23 plantas, 3 Centros de Investigación y Desarrollo, 1 aftermarket y 2 sitios de Oficinas Centrales, uno para Faurecia y otro para Hella. Además, cuenta con un centro de capacitación y desarrollo denominado FORVIA University. ### Ryder es reconocida por Toyota como “Transportista de Manufactura del Año” URL: https://clusterindustrial.com.mx/ryder-es-reconocida-por-toyota-como-transportista-de-manufactura-del-ano/ Last updated: 2026-08-06T19:18:42.000Z **MIAMI, Florida, 06 de agosto de 2026**.– Ryder System, Inc. (NYSE: R) recibió el premio “Transportista de Manufactura del Año” por parte de Toyota Norteamérica por su desempeño sobresaliente en transporte de entrada para manufactura en Norteamérica. El reconocimiento fue entregado durante la Conferencia de Proveedores 2026 de Toyota, realizada en Plano, Texas. El programa anual de reconocimientos de Toyota rinde homenaje a los proveedores que han superado de manera constante las expectativas de la compañía en diversas áreas clave. El premio de este año celebra la excelencia de Ryder al ofrecer soluciones de transporte puntuales, rentables y confiables, fundamentales para los procesos de producción de Toyota. El reconocimiento también refleja el compromiso de Ryder con la filosofía de gestión de Toyota, enfocada en la mejora continua y el respeto por las personas. > “Durante más de cuatro décadas, nuestra relación con Toyota se ha convertido en un verdadero enfoque de equipo construido sobre valores compartidos”, afirmó Frank Bateman, vicepresidente de soluciones de cadena de suministro automotriz de Ryder. “Nuestro enfoque en la mejora continua, el respeto por las personas y la colaboración cercana nos permite ofrecer un desempeño consistente y de alta calidad en toda la cadena de suministro. Estamos orgullosos de ser reconocidos por lo que hemos logrado juntos”. Ryder apoya el movimiento fluido de partes y materiales a lo largo de la huella manufacturera de Toyota en Norteamérica. Los servicios de Ryder abarcan transporte terrestre por carretera dentro de Estados Unidos, carga transfronteriza entre Estados Unidos, México y Canadá, administración de cruces fronterizos, consolidación en zonas de libre comercio, operaciones de cruce de andén en México, gestión de patios de planta, maniobras de patio y soluciones de logística de terceros e ingeniería dentro de planta. A lo largo de los años, Ryder ha recibido múltiples premios por cumplir con los más altos estándares de Toyota en innovación, calidad, entrega, desempeño, ahorro de costos, mejora de valor, gestión estratégica, ingeniería de calidad y liderazgo en seguridad. Entre los reconocimientos se incluyen premios consecutivos como “Proveedor de Cruce de Andén del Año” en 2025 y 2024, así como un “Premio a la Innovación para Proveedor de Transporte Terrestre por Carretera en Apoyo a Operaciones de Manufactura” en 2023. Durante más de 57 años, Ryder ha atendido a la industria automotriz, implementando el primer sistema de entrega de suministro justo a tiempo a gran escala en Norteamérica. La compañía realiza más de 320,000 movimientos de carga transfronteriza al año para clientes de diversas industrias que operan entre Estados Unidos, México y Canadá. ### Schaeffler lanza nuevas unidades de control de la transmisión para aftermarket URL: https://clusterindustrial.com.mx/schaeffler-lanza-nuevas-unidades-de-control-de-la-transmision-para-aftermarket/ Last updated: 2026-08-06T19:03:29.000Z **Ciudad de México, México | 6 de agosto de 2026 |** Schaeffler, a través de su división Vehicle Lifetime Solutions (VLS), da un paso estratégico en su trayectoria como «Motion Technology Company» al anunciar el lanzamiento de su línea de unidades de control de la transmisión (TCU) bajo la marca Schaeffler Vitesco. Esta iniciativa marca la expansión definitiva de la empresa en el campo de la electrónica de alta complejidad para el mercado de recambios en Latinoamérica. Las TCU están presentes en las transmisiones automáticas y de doble embrague y funcionan como unidades de control electrónico inteligentes que gestionan los cambios de marcha, supervisan el rendimiento de la transmisión y garantizan la comunicación con otros sistemas clave del vehículo, como la unidad de control del motor (ECU). Se encargan de gestionar los cambios de marcha de forma fluida, optimizar el consumo de combustible y proporcionar un mayor confort de conducción. Con la maduración del parque automovilístico equipado con estos sistemas, Schaeffler ofrece ahora una solución electrónica con la calidad del equipo original, llevando la tecnología avanzada de control de la transmisión a un mercado que antes dependía casi exclusivamente de las piezas de los concesionarios. “La integración de Vitesco Technologies supone un punto de inflexión para Schaeffler y nuestros clientes. No sólo estamos lanzando un componente, estamos haciendo más accesible la electrónica automovilística de vanguardia. Nuestro objetivo es empoderar a los talleres independientes, ofreciéndoles la tecnología necesaria para trabajar en los sistemas de transmisión más modernos del mundo con la confianza que ofrece un componente original”, destaca César Pérez, vicepresidente de VLS Latinoamérica. ### **Una gama específica con gran relevancia en el mercado** La nueva línea de productos es compatible con las transmisiones más habituales en el mercado latinoamericano, y da servicio a modelos de fabricantes como Ford, Volkswagen y Audi. En concreto, la gama inicial incluye cuatro TCU diseñadas para la transmisión de doble embrague DQ200, utilizada en el Volkswagen Golf, el Audi A1 y el Audi A3 (motor 1,4 L TSI), así como soluciones para las transmisiones Powershift de Ford, que abarcan modelos de gran volumen como el EcoSport, el Focus y el Fiesta. Al dar prioridad a estas aplicaciones de gran demanda, Schaeffler garantiza una alta rotación y una relevancia inmediata para los distribuidores de recambios de automóvil y los talleres mecánicos de todo el país. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/unnamed--49-.jpg) ### Características clave del producto y ventajas de rendimiento Las unidades de control de transmisión (TCU) de Schaeffler Vitesco combinan una electrónica avanzada con un diseño mecatrónico integrado, lo que permite: - Un cambio de marchas preciso y adaptativo gracias a un software de control inteligente. - Supervisión y diagnóstico continuos del rendimiento de la transmisión - Integración directa del actuador, lo que reduce la complejidad interna y mejora la fiabilidad. - Una comunicación fluida con los sistemas del vehículo, incluida la coordinación con la ECU (por sus siglas en inglés, Electronic Control Unit o Unidad de Control Electrónico). Estas características se traducen en claras ventajas para los usuarios finales y los talleres: - Mayor comodidad de conducción gracias a cambios de marcha más suaves. - Mayor eficiencia en el consumo de combustible y reducción de las emisiones, lo que favorece el cumplimiento de la normativa. - Mayor fiabilidad y durabilidad del sistema, lo que reduce el desgaste y prolonga la vida útil de los componentes. - Reducción del peso del sistema y rendimiento optimizado, gracias a un diseño integrado. Más allá de una simple ampliación de la gama de productos, este lanzamiento consolida un puente tecnológico entre los componentes mecánicos de precisión y el futuro digital de la movilidad. Al integrar la experiencia de Vitesco Technologies, Schaeffler VLS ofrece al mercado de recambios la misma inteligencia integrada con la que cuentan los vehículos más modernos en las líneas de montaje de todo el mundo. ### **Asistencia técnica y digitalización** Dado que los componentes altamente electrónicos exigen conocimientos técnicos avanzados, la sustitución de una TCU es más que una simple operación de «enchufar y listo». Implica un proceso comparable al de otras unidades de control clave del vehículo, en el que los datos se copian de forma segura y se transfieren a la nueva TCU. En la mayoría de los casos, el procedimiento también incluye la configuración del software, la activación de la protección de los componentes y la integración perfecta en el sistema del vehículo. Debido a esta complejidad, la sustitución y el ajuste adecuados de la TCU requieren la experiencia de profesionales cualifica-dos para garantizar un rendimiento fiable, la seguridad y la satisfacción del cliente. Para apoyar a los mecánicos independientes en esta transición, Schaeffler respalda el lanzamiento con una formación exhaustiva a través de su plataforma REPXPERT. A través de REPXPERT, se orientará a los reparadores sobre la infraestructura técnica necesaria para el proceso de activación. “Ofrecemos un ecosistema completo. Además del componente con certificación de equipo original, el profesional independiente tendrá acceso a tutoriales en vídeo, manuales técnicos y formación presencial especializada, lo que garantiza que el diagnóstico y la instalación sean precisos y rentables para el taller”, finaliza César Pérez. Con este lanzamiento, Schaeffler VLS reafirma su compromiso de ofrecer soluciones que prolonguen la vida útil de los vehículos de forma sostenible, eficiente y tecnológicamente avanzada. ### Querétaro inaugura el Primer Congreso Nacional de Clusters con llamado a transformar los ecosistemas productivos URL: https://clusterindustrial.com.mx/queretaro-inaugura-el-primer-congreso-nacional-de-clusters-con-llamado-a-transformar-los-ecosistemas-productivos/ Last updated: 2026-08-06T18:57:09.000Z **Querétaro, Qro., 6 de agosto de 2026.** Con un llamado a fortalecer la colaboración entre gobierno, industria y academia para enfrentar los desafíos de la relocalización de empresas, la digitalización y la transición tecnológica, fue inaugurado el Primer Congreso Nacional de Clusters México 2026, organizado por la Red Nacional de Clústers de la Industria Automotriz (REDCAM). Durante la ceremonia inaugural, el secretario de Desarrollo Sustentable de Querétaro (SEDESU), Marco Antonio Del Prete Tercero, destacó que los clústeres deben consolidarse como espacios de transformación económica y no limitarse a funciones de representación o administración. > "Un clúster no debe ser únicamente un espacio de representación empresarial, ni una organización creada para administrar apoyos; debe ser una comunidad que genere confianza, identifique necesidades y convierta los retos de un sector en proyectos de largo plazo", afirmó el funcionario. Del Prete señaló que en Querétaro los clústeres participan activamente en la construcción de la agenda económica estatal, fortaleciendo las cadenas de proveeduría, impulsando la formación de capital humano, promoviendo certificaciones e incorporando innovación en los procesos productivos y comerciales. Asimismo, indicó que estos organismos deberán evolucionar hacia plataformas de innovación capaces de generar información para la toma de decisiones, desarrollar proveedores locales, integrar a las pequeñas y medianas empresas a las cadenas globales de valor y acelerar la adopción de nuevas tecnologías. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/IMG_3842.JPG) El titular de SEDESU subrayó que México enfrenta una transformación impulsada por la relocalización de empresas, la inteligencia artificial, la digitalización, la transición energética y la competencia global, por lo que ningún actor puede responder de manera aislada. En ese contexto, sostuvo que el modelo de la triple hélice permite generar mejores condiciones para la inversión, elevar la competitividad empresarial y ampliar las oportunidades de desarrollo para las personas. Por su parte, la secretaria de la Red Nacional de Clústers de la Industria Automotriz, Fabiola Aguilar Martínez, explicó que REDCAM es una asociación civil que, tras siete años de trayectoria, integra a clústeres automotrices de los estados con mayor vocación industrial del país. Durante su mensaje, anunció que el congreso amplió su alcance al reunir representantes de 18 sectores económicos, entre ellos el aeroespacial, agroalimentario, logístico, minero, salud, tecnologías de información, turismo y vitivinícola. Aguilar afirmó que la labor de los clústeres va más allá de coordinar empresas o establecer convenios. > "Nuestra verdadera labor es construir confianza donde antes había competencia y crear valor donde antes había dispersión", expresó. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/71_273_52203_1625953733_08_06_clusters_-5-.JPG) Añadió que la convicción compartida entre los participantes es que la triple hélice constituye "la herramienta más eficaz para formar talento, impulsar la innovación y elevar la competitividad de nuestras regiones", por lo que convocó a que este primer congreso marque el inicio de una comunidad permanente de aprendizaje y colaboración entre sectores. A su vez, el presidente de REDCAM, Daniel Hernández Camacho, destacó que el encuentro reúne a representantes de distintos ecosistemas productivos con el propósito de intercambiar experiencias y fortalecer el modelo clúster en México. Señaló que, aunque cada región enfrenta retos particulares, todas comparten la responsabilidad de transformar la colaboración en proyectos de alto valor y resultados concretos para las empresas y los territorios. Hernández Camacho explicó que el congreso busca identificar buenas prácticas regionales, impulsar la profesionalización de los equipos de trabajo y fomentar redes más profundas de cooperación entre los distintos clústeres del país. Asimismo, enfatizó que estas organizaciones deben consolidarse como aliados estratégicos de los gobiernos para fortalecer la competitividad, atraer inversiones y desarrollar capacidades en las regiones. > "El clúster debe ser más que un espacio de encuentro. Debe convertirse en una capacidad regional de transformación", afirmó. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/IMG_3775.JPG) Con la declaratoria oficial de inauguración realizada por Marco Antonio Del Prete Tercero, el Primer Congreso Nacional de Clusters México 2026 dio inicio a una jornada enfocada en temas como gobernanza, desarrollo de servicios de alto valor, medición de resultados, excelencia operativa y colaboración interregional e intersectorial, con el objetivo de fortalecer el papel de los clústeres como impulsores del desarrollo económico y la competitividad nacional. ### Del primer correo a la cotización: cómo destacar ante compradores automotrices URL: https://clusterindustrial.com.mx/del-primer-correo-a-la-cotizacion-como-destacar-ante-compradores-automotrices/ Last updated: 2026-08-06T18:00:54.000Z ***Ciudad de México, a 05 de agosto de 2026.***\- En la industria automotriz, muchas oportunidades no se pierden por falta de capacidad técnica, sino por no saber comunicarla en el **momento correcto, con el enfoque adecuado y ante la persona indicada.** Un proveedor puede contar con maquinaria, certificaciones, experiencia y cobertura logística, pero si su primer acercamiento no comunica valor con claridad, es probable que pase desapercibido entre decenas de correos, catálogos y presentaciones. Ese fue el eje de la sesión **“Del primer correo a la cotización: pasos clave para destacar en la lista de proveedores automotrices”**, realizada como parte de **Platinum Insights**, un espacio exclusivo para Miembros Platinum de [**Cluster Industrial B2B**](https://www.clusterindustrialb2b.com/signup?ref=clusterindustrial.com.mx). La conversación contó con la participación de **Ángel Fuentes, comprador de VISTAMEX y usuario activo de la plataforma**, ante una comunidad de aproximadamente **80 proveedores industriales** que son ya son miembros de [**Cluster Industrial B2B**.](https://www.clusterindustrialb2b.com/signup?ref=clusterindustrial.com.mx) Más que una conferencia, la sesión permitió observar el proceso comercial desde el otro lado de la mesa: el del comprador. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/Captura-de-pantalla-2026-08-04-a-la-s--12.51.41---p.m..png) ****Presentación del Comprador invitado a Platinum Insights** ### El comprador no busca catálogos: busca soluciones Uno de los mensajes más importantes fue claro: un correo genérico rara vez genera prioridad. Frases como “te comparto mi catálogo” o “somos proveedores de…” suelen quedarse cortas si no explican rápidamente qué problema resuelve la empresa, qué beneficio ofrece o por qué vale la pena iniciar una conversación. En cambio, un proveedor destaca cuando comunica desde el inicio un valor concreto: - Reducción de costos. - Mejora en tiempos de entrega. - Mayor confiabilidad operativa. - Capacidad de respuesta ante urgencias. - Experiencia comprobable con empresas del sector. - Cobertura en zonas industriales estratégicas. - Soluciones alineadas a necesidades reales del cliente. En una cadena automotriz donde cada decisión impacta costos, inventarios, calidad y continuidad operativa, el comprador necesita entender rápido no solo qué vende un proveedor, sino por qué puede convertirse en una alternativa confiable. ### Qué ayuda y qué limita una oportunidad comercial | Lo que ayuda a destacar | Lo que puede limitar la oportunidad | | ----------------------------------------------------- | ----------------------------------------------------- | | Iniciar el contacto con un beneficio claro | Enviar un catálogo genérico sin contexto | | Investigar previamente a la empresa | No saber qué hace o qué necesita el cliente | | Explicar capacidades concretas | Presentar información demasiado amplia o confusa | | Mostrar experiencia, cobertura y tiempos de respuesta | No responder con agilidad después del primer contacto | | Dar seguimiento profesional | Insistir sin aportar información nueva | | Comunicar riesgos o retrasos con anticipación | Desaparecer después de ganar una cotización | **La diferencia no está solo en contactar al comprador, sino en llegar preparado.** ### Personalizar antes de vender Durante la sesión se destacó la importancia de investigar antes de hacer un primer acercamiento. Un proveedor tiene más posibilidades de generar interés cuando demuestra que entiende el negocio del cliente, su ubicación, sus posibles necesidades y el tipo de solución que podría aportar. Por ejemplo, una empresa de transporte no debería limitarse a decir que cuenta con unidades disponibles. Puede ser mucho más efectiva si explica rutas, capacidades, cobertura, tiempos de respuesta, tipo de unidades y experiencia en zonas industriales específicas, es decir, la personalización convierte un mensaje comercial en una propuesta útil. ### No siempre se entra por compras Otro aprendizaje relevante fue que compras no siempre es la única puerta de entrada. En muchas empresas, las necesidades nacen en las áreas usuarias: **calidad, mantenimiento, logística, recursos humanos, finanzas, producción o ingeniería**. Si un proveedor logra demostrar valor ante el área correcta, esa misma área puede impulsar internamente su alta como proveedor y acercarlo al equipo de compras. Por eso, una estrategia comercial efectiva debe considerar: - Quién usa realmente el servicio o producto. - Qué problema operativo resuelve. - Qué área interna podría necesitarlo primero. - Cómo demostrar valor antes de hablar de precio. - Qué información facilita una evaluación rápida. [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/IMAGEN-1-horizontal.png)](https://www.clusterindustrialb2b.com/signup?ref=clusterindustrial.com.mx) Regístrate en Cluster Industrial B2B y forma parte de una comunidad especializada en conectar capacidades, necesidades y oportunidades de negocio en la industria automotriz y manufacturera de México. [REGÍSTRATE Y SÉ PARTE DE LA COMUNIDAD ](https://www.clusterindustrialb2b.com/signup?ref=clusterindustrial.com.mx) ### La confianza se construye después de ganar el negocio Ganar una cotización no significa haber ganado la relación. Los proveedores que permanecen en la mente de un comprador son aquellos que responden rápido, cumplen fechas, dan seguimiento y comunican con transparencia. Si surge un retraso o un problema, avisar con anticipación puede fortalecer la relación, porque permite al comprador tomar decisiones antes de que la situación escale. En sectores como automotriz y manufactura, la confianza se construye con disciplina operativa: **cumplir, responder, anticipar y resolver.** ### Cluster Industrial B2B: una comunidad para proveedores que quieren ser más relevantes Este tipo de sesiones muestran que[ **Cluster Industrial B2B** ](https://www.clusterindustrialb2b.com/signup?ref=clusterindustrial.com.mx)no es solo una plataforma de visibilidad. Es una comunidad especializada donde proveedores industriales pueden aprender cómo presentarse mejor, conectar con compradores, fortalecer su posicionamiento y participar en conversaciones reales sobre las necesidades de la cadena automotriz y manufacturera. A través de **perfiles especializados, sesiones exclusivas, encuentros con compradores, espacios de vinculación y herramientas de posicionamiento**, la comunidad ayuda a que las empresas no solo aparezcan en una lista, sino que estén mejor preparadas para convertir visibilidad en oportunidades. ### De proveedor disponible a proveedor confiable El reto para las empresas proveedoras no es únicamente enviar más correos o tocar más puertas. El verdadero desafío es comunicar mejor su valor, entender mejor al comprador y construir relaciones comerciales basadas en confianza, especialización y capacidad de respuesta. Las oportunidades existen. Pero en una industria cada vez más competida, hay que estar preparado para destacar cuando llegan. **Regístrate en** [**Cluster Industrial B2B** ](https://www.clusterindustrialb2b.com/signup?ref=clusterindustrial.com.mx)**y haz visible tu empresa ante compradores que buscan proveedores especializados para la industria automotriz y manufacturera en México:** [https://www.clusterindustrialb2b.com/signup](https://www.clusterindustrialb2b.com/signup?ref=clusterindustrial.com.mx) ***Ve la sesión de Platinum Insights aquí.** ### Los vehículos eléctricos podrían representar el 66% de las ventas en México para 2040 URL: https://clusterindustrial.com.mx/los-vehiculos-electricos-podrian-representar-el-66-de-las-ventas-en-mexico-para-2040/ Last updated: 2026-08-06T17:11:29.000Z Ciudad de México, 6 de agosto de 2026.- El mercado de vehículos eléctricos de México se encamina a un rápido crecimiento, con proyecciones que prevén que estos modelos representarán dos tercios de las ventas de vehículos de pasajeros para 2040\. Esto posicionaría a la segunda economía más grande de América Latina como un centro principal para la adopción de vehículos eléctricos, complementando su papel como base de fabricación para exportaciones hacia Estados Unidos. ### **México se encamina a una rápida transición hacia un importante mercado de vehículos eléctricos (EV).** Ventas de vehículos de pasajeros nuevos según el sistema de propulsión, y cuota de mercado de los vehículos eléctricos en México ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image001-4-.png) Nota: ICE se refiere a vehículos con motor de combustión interna; HEV, a vehículos eléctricos híbridos; PHEV, a vehículos eléctricos híbridos enchufables; y BEV, a vehículos eléctricos de batería. La cuota de ventas de vehículos eléctricos incluye únicamente los BEV y los PHEV. Fuente: BloombergNEF, Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI). En 2025, fueron vendidos en México más que 100,000 vehículos eléctricos, con los modelos 100% eléctricos e híbridos enchufables representando el 7% de todas las ventas de vehículos de pasajeros en el país. Según el Escenario de Transición Económica de BloombergNEF, extraído del [Long-Term Electric Vehicle Outlook 2026](https://www.bnef.com/insights/39553?ref=clusterindustrial.com.mx), esta cuota se aproximará al 17% en 2030\. La adopción superará el umbral del 50% en 2037, consolidando a los motores eléctricos como la opción mayoritaria para autos nuevos, para finalmente alcanzar el 66% en 2040. Las importaciones de fabricantes automotrices chinos como [BYD](https://www.bnef.com/organizations/bb7791092?ref=clusterindustrial.com.mx), [Geely](https://www.bnef.com/organizations/bb116420?ref=clusterindustrial.com.mx) y Changan Motors han sido el principal impulsor de este crecimiento. En conjunto, capturaron una cuota estimada del 89% del mercado de vehículos eléctricos de pasajeros en México en 2025, frente al [67% registrado en 2024](https://www.bnef.com/news/t3qkwsgoymtc?ref=clusterindustrial.com.mx). Si bien varios fabricantes no chinos producen vehículos eléctricos en México, la gran mayoría de su producción se exporta a Estados Unidos, dejando solo una presencia limitada en el mercado consumidor local. Esta dinámica podría cambiar. A medida que el mercado nacional madure, las ventas anuales bajo el escenario base de BNEF podrían alcanzar 1 millón de unidades a finales de la década de 2030\. En un contexto donde las [tensiones geopolíticas](https://www.bnef.com/news/sysejdt1um0w?ref=clusterindustrial.com.mx) complican los [planes de los fabricantes chinos](https://www.bnef.com/news/tae2ewkijh8y?ref=clusterindustrial.com.mx) para instalar plantas de ensamblaje local y ante la incertidumbre que rodea al [proyecto gubernamental de EVs asequibles Olinia](https://www.bnef.com/news/tga4q9kk3nyb00?ref=clusterindustrial.com.mx), la magnitud de la demanda mexicana será cada vez más difícil de ignorar para los fabricantes tradicionales. ### Audi México presenta avances en sustentabilidad a la Secretaría de Medio Ambiente de Puebla URL: https://clusterindustrial.com.mx/audi-mexico-presenta-avances-en-sustentabilidad-a-la-secretaria-de-medio-ambiente-de-puebla/ Last updated: 2026-08-06T17:00:26.000Z San José Chiapa, Puebla, 05 de agosto de 2026\. Audi México recibió la visita de María de los Ángeles Ballesteros García, Secretaria de Medio Ambiente, Desarrollo Sustentable y Ordenamiento Territorial del Estado de Puebla, con el objetivo de fortalecer el diálogo y la colaboración en favor de la sustentabilidad y la protección del medio ambiente. Durante el recorrido por las instalaciones de la planta de San José Chiapa, la funcionaria conoció de cerca el proceso de producción del Audi Q5, así como diversas iniciativas ambientales que forman parte de la estrategia de sustentabilidad de la compañía. La visita permitió compartir las acciones que Audi México impulsa para hacer un uso responsable de los recursos naturales y fortalecer la eficiencia de sus procesos productivos. Entre los proyectos presentados destacaron las iniciativas relacionadas con la gestión eficiente del agua, incluyendo la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales (PTAR), la laguna interna y los sistemas de ósmosis inversa, que permiten reincorporar agua tratada a los procesos de producción. Asimismo, la Secretaria visitó el área de manejo de residuos, donde Audi México ha consolidado prácticas que permiten reciclar o reutilizar más del 90% de los residuos generados durante la fabricación de vehículos. **Sahie Gazal Yunes, Directora de Liderazgo, Cultura y Asuntos Públicos de Audi México:** > *"Es un honor recibir a María de los Ángeles Ballesteros García, Secretaria de Medio Ambiente, Desarrollo Sustentable y Ordenamiento Territorial del Estado de Puebla. Para Audi México es de suma importancia mantener una relación cercana y constructiva con las autoridades ambientales, ya que la protección del medio ambiente es una prioridad y forma parte de nuestra manera de hacer las cosas."* El equipo encabezado por Ralf Beese, en su función de Oficial Ambiental, presentó los avances de Audi México en materia de descarbonización. En línea con **Mission:Zero**, el programa ambiental global del Grupo Audi, la planta de San José Chiapa alcanzó la neutralidad neta de emisiones de carbono a inicios de 2025\. Como parte de este compromiso, en abril de 2026 inauguró un parque fotovoltaico que aporta hasta el 10% de la energía requerida para la producción del Audi Q5. ### Nuevo León consolida su ecosistema de electromovilidad con una sólida cadena de proveeduría URL: https://clusterindustrial.com.mx/nuevo-leon-consolida-su-ecosistema-de-electromovilidad-con-una-solida-cadena-de-proveeduria/ Last updated: 2026-08-06T16:00:32.000Z Nuevo León, 6 de agosto de 2026.- La transición hacia la electromovilidad continúa redefiniendo la industria automotriz en México, y Nuevo León se posiciona como uno de los estados con mayor capacidad para responder a esta transformación. La combinación de una base manufacturera consolidada, una red especializada de proveedores y la llegada de nuevas inversiones orientadas a vehículos eléctricos ha fortalecido el papel de la entidad dentro de la cadena de suministro de Norteamérica. De acuerdo con el **Mapeo de la Industria Automotriz en Nuevo León 2026**, elaborado por Cluster Industrial B2B, el estado cuenta con un ecosistema integrado por **863 empresas** relacionadas con la industria automotriz, entre plantas armadoras, proveedores Tier, empresas de materias primas, productos y servicios especializados. Esta infraestructura respalda tanto la producción de vehículos de combustión interna como el crecimiento de la manufactura vinculada con la electrificación. [Nuevo León consolida una red de 863 empresas y prevé superar los 307 mil vehículos producidos en 2026El Mapeo de la Industria Automotriz en Nuevo León 2026 identifica 863 empresas del sector. En 2025 produjo 288,100 vehículos y exportó 217,440\. Para 2026 proyecta 307,327 unidades, 235,900 exportaciones y reporta inversiones por 1,114.5 millones de dólares durante el primer semestre de 2026.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-e38ff4ce-8514-4f4f-88fb-98d4e680d027.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/PORTADA-WEB-1-NUEVO-LEON-6399c73c-819c-4351-be75-a36d5ac4bb8a.png)](https://clusterindustrial.com.mx/nuevo-leon-consolida-una-red-de-863-empresas-y-preve-superar-los-307-mil-vehiculos-producidos-en-2026/) El fortalecimiento del ecosistema ocurre en un contexto donde Nuevo León proyecta producir **307,327 vehículos ligeros** durante 2026 y mantiene una posición relevante en la manufactura de autopartes, segmento en el que ocupa el **tercer lugar nacional**, con una producción de **15,629 millones de dólares** entre enero y abril de **2026.** ## Una cadena de suministro preparada para la electrificación El mapeo identifica una creciente especialización en componentes para vehículos eléctricos. Actualmente, Nuevo León concentra **11 proveedores de baterías, capacitores y componentes asociados**, **ocho proveedores de tren motriz eléctrico**, **cinco empresas especializadas en sistemas de enfriamiento y gestión térmica para vehículos eléctricos**, además de **43 proveedores dedicados a otros componentes para electromovilidad**. A esta capacidad se suman **297 proveedores de productos**, **255 empresas de servicios**, **60 proveedores de materias primas** y **22 compañías enfocadas en manufactura inteligente e Industria 4.0**, elementos que fortalecen el desarrollo de proyectos de manufactura avanzada y permiten atender los requerimientos de las armadoras instaladas en la entidad. El documento también muestra una amplia presencia de empresas dedicadas a la fabricación de componentes estratégicos para la nueva generación de vehículos, como partes eléctricas y electrónicas, sistemas de transmisión, componentes de powertrain, interiores, exteriores y soluciones de gestión térmica. Entre las compañías destacadas en estas categorías aparecen proveedores como Panasonic Automotive, ZF Group, Yazaki, Nidec Laminaciones de Acero, OP Mobility, Nemak, DENSO, Hanon Systems y Toyoda Gosei, entre otras. La especialización industrial también se refleja en la producción de autopartes. Nuevo León aporta **13% de la producción nacional**, con una alta participación en la fabricación de **partes eléctricas**, transmisiones y embragues, telas, alfombras y asientos, partes para motor y componentes de suspensión y dirección. Para 2026, el mapeo estima que el valor de la producción estatal alcanzará **16,825 millones de dólares**, un incremento de **7.6%** respecto al año anterior. ## Las inversiones aceleran el desarrollo del ecosistema eléctrico El crecimiento de la electromovilidad también se refleja en la llegada de nuevas inversiones al estado. El mapeo documenta diversos proyectos orientados a la fabricación de componentes para vehículos eléctricos y tecnologías relacionadas. Entre ellos destacan la ampliación de **Hyundai Mobis** para producir sistemas de conducción autónoma, semiconductores y componentes para la electrificación de vehículos; la inversión de **Hyundai WIA** para fabricar motores híbridos; el inicio de operaciones de **Sungwoo Corp.** con componentes de seguridad para baterías y sistemas de almacenamiento de energía; la inauguración de **Yinlun TDI** con intercambiadores térmicos y sistemas HVAC; así como proyectos de **DH Autoware**, **Nifco**, **Donghee**, **Hyundai Transys**, **Mobase Electronics**, **Youngshin Industry** y **Ningbo Tuopu Group**, enfocados en componentes electrónicos, sistemas híbridos, gestión térmica, piezas plásticas y sistemas para vehículos electrificados. [Nuevo León supera los $1,114 MDD en inversión automotriz durante el 1S de 2026Nuevo León cerró el 1S de 2026 con 1,114.5 MDD en inversión automotriz, 20 proyectos, 3,740 empleos y 377,178 m² en construcción. Las inversiones se concentraron en electromovilidad, electrónica automotriz, sistemas térmicos y manufactura avanzada.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-4c1eb795-9271-429b-86d7-87eff821b29e.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/PORTADA-11-23--6e6ff715-51ad-4d7e-9926-51534bff9373.png)](https://clusterindustrial.com.mx/nuevo-leon-supera-los-1-114-mdd-en-inversion-automotriz-durante-el-1s-de-2026/) En conjunto, el documento registra **20 proyectos de inversión automotriz durante 2026**, con un monto de **1,114.5 millones de dólares**, la creación de **más de 3,740 empleos directos** y el desarrollo de **377 mil metros cuadrados** de construcción industrial. A este panorama se suma el anuncio de **KIA México**, que invertirá **649 millones de dólares** entre **2026 y 2028** para producir por primera vez un vehículo totalmente eléctrico en México: el **Kia EV3**, cuya fabricación se realizará en la planta de Pesquería. El proyecto contempla la modernización de las líneas de producción, infraestructura especializada para vehículos eléctricos, mejoras en eficiencia operativa, la instalación de un parque solar de dos megavatios —con posibilidad de ampliarse a ocho megavatios hacia 2030— y una segunda planta de reciclaje que permitirá reutilizar aproximadamente el 70% del agua tratada utilizada en sus procesos industriales. Asimismo, la empresa prevé generar **500 empleos directos durante 2026** y alcanzar **hasta 1,500 empleos directos acumulados hacia 2030**, conforme aumente la capacidad de manufactura del nuevo modelo eléctrico. ## La proveeduría local, un elemento estratégico para la nueva etapa industrial Además de ampliar la capacidad de producción, la inversión de KIA incorpora un componente orientado al desarrollo industrial local: el fortalecimiento del contenido nacional mediante el desarrollo de proveedores mexicanos que puedan integrarse a la fabricación del EV3. Este objetivo encuentra respaldo en la estructura industrial descrita por el mapeo. Nuevo León alberga **cinco plantas armadoras (OEM)** —KIA Motors México, Daimler Manufactura, Polaris, Caterpillar México y Navistar México—, además de **300 plantas Tier 1, Tier 2 y Tier 3**, una amplia red de empresas de productos y servicios especializados y más de **110 mil empleos** vinculados con el sector automotriz. El sector manufacturero representa además **34.3% del Producto Interno Bruto estatal**, reflejando el peso de esta actividad en la economía de la entidad. [Producción, exportaciones y la inversión de 649 MDD de KIA impulsan la industria automotriz de Nuevo LeónNuevo León proyecta producir 307,327 vehículos ligeros y exportar 235,900 unidades en 2026\. La inversión de 649 MDD de KIA para fabricar el EV3 fortalece la electromovilidad y el desarrollo de proveedores que respaldan la manufactura estatal.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-755248e8-27ae-4206-8344-4917b3461967.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/PORTADA-7-74--2dd7d452-d176-431b-81d3-67ed44a2cbaa.png)](https://clusterindustrial.com.mx/produccion-exportaciones-y-la-inversion-de-649-mdd-de-kia-impulsan-la-industria-automotriz-de-nuevo-leon/) La integración de nuevas inversiones enfocadas en electromovilidad con una base consolidada de proveedores especializados permite que Nuevo León fortalezca su posición dentro de la transformación tecnológica de la industria automotriz. La capacidad instalada para producir componentes eléctricos, sistemas híbridos, baterías, electrónica automotriz y soluciones de manufactura avanzada configura un entorno industrial preparado para atender la creciente demanda de vehículos electrificados en los mercados de Norteamérica y América Latina. --- ### Impulsado por MUNDI: financiamiento para escalar en un entorno global El mapeo cuenta con el patrocinio de [**MUNDI**](https://mundi.io/?ref=clusterindustrial.com.mx), compañía fintech especializada en financiamiento para comercio internacional, que ha apoyado a cerca de **550 empresas mexicanas** a expandir sus exportaciones a más de **60 países**, facilitando transacciones por más de **$1.3 mil millones de dólares** en sus primeros cinco años de operación. --- ⚠️ *La información, estimaciones y análisis incluido en este artículo son propiedad de Cluster Industrial B2B, cualquier referencia o reproducción de esta información debe mencionar y enlazar a este sitio web, o ser informado por escrito al editor.* --- [Descarga el Mapeo de la Industria Automotriz en Nuevo León 2026](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-nuevo-leon-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### BorgWarner gana nuevos contratos para fabricar válvulas con OEMs de Europa y China URL: https://clusterindustrial.com.mx/borgwarner-gana-nuevos-contratos-para-fabricar-valvulas-con-oems-de-europa-y-china/ Last updated: 2026-08-06T16:00:23.000Z **Auburn Hills, Michigan, 5 de agosto de 2026.**– BorgWarner continúa ampliando su negocio de sistemas de sincronización variable de válvulas, conocidos como **Variable Cam Timing (VCT)**, tras obtener nuevos programas en Europa y China para motores híbridos y de combustión interna. Los nuevos contratos incluyen la extensión de vida de un programa y un aumento significativo de volumen para una familia de motores V6 de un OEM premium europeo, así como una nueva adjudicación con un importante OEM chino para una familia de motores turbo de gasolina de 1.5 litros, en la que BorgWarner reemplazará al proveedor anterior. > “Estas adjudicaciones subrayan la competitividad de largo plazo de nuestro portafolio VCT tanto en trenes motrices híbridos como de combustión”, señaló **Henk Vanthournout, vicepresidente de BorgWarner Inc. y presidente y gerente general de Drivetrain and Morse Systems**. “Reflejan la calidad, confiabilidad y competitividad en costos que nuestros clientes continúan valorando en nuestras soluciones VCT y de sistemas de distribución”. ### Tecnología para motores híbridos y de combustión En comparación con las arquitecturas VCT accionadas por presión de aceite, el sistema **center-bolt Cam Torque Actuated (CTA) VCT** de BorgWarner acorta y simplifica los conductos internos de aceite. Esto permite una respuesta más rápida en el ajuste de fase del árbol de levas, un acoplamiento más sólido del pasador de bloqueo y una reducción en el consumo de aceite, contribuyendo a una mayor eficiencia de combustible. Estas características hacen que la tecnología sea adecuada para los requerimientos de respuesta rápida y alta eficiencia de motores híbridos y de combustión interna, en un momento en que las armadoras buscan mejorar desempeño, consumo y costos sin abandonar necesariamente plataformas térmicas o híbridas. ### Programa europeo para motores V6 premium Para el OEM premium europeo, BorgWarner suministra su sistema **center-bolt CTA VCT** para una familia de motores V6 utilizada en vehículos premium y deportivos. El programa cubre dos niveles de potencia, de **260 a 375 kW**, tanto en configuraciones híbridas como de gasolina. El programa ya se encuentra en producción en serie. La nueva extensión de vida y el incremento de volumen adjudicados comenzarán en **enero de 2027**. ### Nuevo programa con OEM chino En China, el sistema **CTA VCT** de BorgWarner fue seleccionado para una familia de motores turbo de gasolina de **1.5 litros** de alto volumen, destinada a una gama de modelos SUV y sedán para el mercado chino. La adjudicación representa una conquista de negocio para BorgWarner, al sustituir al proveedor incumbente anterior. De acuerdo con la compañía, su solución fue elegida por ofrecer eficiencia de combustible, manufactura local y mayor competitividad en costos. El inicio de producción de este programa está previsto para **septiembre de 2026**. ### Motores térmicos e híbridos siguen demandando innovación Aunque la electrificación continúa transformando la industria automotriz global, los nuevos programas de BorgWarner muestran que los motores de combustión interna e híbridos siguen siendo un campo relevante de innovación tecnológica, especialmente en regiones donde las armadoras mantienen estrategias multienergía. La tecnología VCT permite optimizar el comportamiento del motor al ajustar la sincronización de las válvulas de acuerdo con las condiciones de operación. En aplicaciones híbridas y de combustión, esta capacidad es clave para mejorar eficiencia, reducir consumo y cumplir con expectativas de desempeño y competitividad. Con estos contratos en Europa y China, BorgWarner refuerza su posición como proveedor de soluciones para tren motriz en una etapa donde la industria avanza hacia una transición gradual, combinando electrificación, eficiencia térmica y plataformas híbridas de alto desempeño. ### Cinco tendencias que transforman la gestión del talento ante la jornada laboral de 40 horas URL: https://clusterindustrial.com.mx/cinco-tendencias-que-transforman-la-gestion-del-talento-ante-la-jornada-laboral-de-40-horas/ Last updated: 2026-08-06T16:00:01.000Z Más allá del debate sobre la reducción de la jornada laboral en México, las empresas enfrentan el desafío de coordinar equipos diversos, modelos híbridos de trabajo y mayores exigencias de productividad sin perder de vista el bienestar de las personas. El reto ya no es únicamente registrar entradas y salidas, sino contar con información que permita tomar mejores decisiones sobre la operación y el capital humano. De acuerdo con el Global Human Capital Trends 2026 de Deloitte, el 73% de las organizaciones considera prioritario rediseñar la forma en que se organizan las responsabilidades para responder a los cambios tecnológicos y demográficos, mientras que el 47% identifica la inteligencia artificial como la capacidad que tendrá mayor impacto en Recursos Humanos durante los próximos años. Según la Encuesta Nacional de Ocupación y Empleo (ENOE) del INEGI, durante el primer trimestre de 2026 más de 60 millones de personas integraban la población ocupada del país, lo que obliga a las empresas a gestionar plantillas más amplias y complejas. A ello se suma el proceso de implementación gradual de la jornada laboral de 40 horas, que incrementa la importancia de planificar horarios, distribuir cargas de trabajo y documentar correctamente las horas trabajadas de cada colaborador para mantener la productividad y el cumplimiento normativo. En este contexto, la evolución de las organizaciones mexicanas ya no pasa únicamente por sustituir el reloj checador tradicional por una aplicación digital, sino por construir modelos de administración basados en información en tiempo real. De acuerdo con [FiscoClic](https://www.instagram.com/fiscoclic/?ref=clusterindustrial.com.mx), plataforma digital en la nube de nómina, gestión de personal y registro electrónico de la jornada, estas son cinco tendencias que reflejan ese cambio. · **La inteligencia de datos como indicador clave:** Los registros de entrada y salida son más que un fin en sí mismos. Hoy, la información sobre puntualidad, incidencias, horas laboradas y patrones de asistencia es una herramienta para detectar áreas de mejora, optimizar la operación y anticipar necesidades de personal. · **Automatizar para reducir errores administrativos:** La digitalización de procesos como el control de asistencia, la prenómina y la administración de incidencias disminuye tareas manuales, reduce errores y permite que los equipos de Recursos Humanos dediquen más tiempo a actividades estratégicas relacionadas con el desarrollo del talento. · **Flexibilizar las formas de trabajo:** El crecimiento de los modelos híbridos, las operaciones en campo y los equipos distribuidos exige herramientas capaces de registrar la jornada desde distintos dispositivos y ubicaciones, sin perder la visibilidad sobre la operación desde el lugar en que se encuentren los colaboradores. · **Fortalecer el cumplimiento laboral con tecnología:** Las firmas requieren procesos que les permitan documentar de forma clara las horas trabajadas administrar descansos y generar evidencia confiable ante posibles revisiones. En este ámbito, la tecnología puede ser un aliado para facilitar el cumplimiento dichas obligaciones. · **Adoptar un papel más estratégico**: Al incorporar inteligencia artificial, analítica y automatizar procesos, se transforma el rol del área de capital humano. Más que administrar procesos, la participación decisiones relacionadas con el rendimiento, experiencia del colaborador, retención de talento y planeación de la fuerza laboral va en aumento. La evolución de la gestión del talento demuestra que el futuro del trabajo no dependerá únicamente de reducir horas o incorporar nuevas tecnologías, sino de la capacidad de las empresas para utilizar la información de manera inteligente. En ese camino, el verdadero cambio consiste en dejar atrás una visión basada únicamente en el control de horarios para construir una gestión del talento orientada a la productividad, el cumplimiento y la toma de decisiones sustentada en datos. ### GM renueva su alianza con SAIC por 20 años y convierte a China en un eje para desarrollo y exportación de vehículos URL: https://clusterindustrial.com.mx/gm-renueva-su-alianza-con-saic-por-20-anos-y-convierte-a-china-en-un-eje-para-desarrollo-y-exportacion-de-vehiculos/ Last updated: 2026-08-06T15:00:39.000Z Shanghái, China, 6 de agosto de 2026.- General Motors (GM) renovó por 20 años su empresa conjunta con SAIC Motor, una decisión estratégica con la que busca fortalecer su presencia en China y utilizar al mayor mercado automotriz del mundo como un centro de desarrollo y exportación hacia mercados internacionales, en respuesta al avance de los fabricantes chinos tanto a nivel local como global. La ampliación de la alianza 50-50 llega después de un proceso de reestructuración del negocio de GM en China, que incluyó el cierre de plantas y la eliminación de algunos modelos de su portafolio. La medida responde al crecimiento de competidores locales como BYD, que han ganado terreno gracias a una oferta más amplia de vehículos eléctricos y tecnologías desarrolladas específicamente para las preferencias del consumidor chino. Como parte del nuevo acuerdo, GM incrementará las actividades de investigación y desarrollo de vehículos en China con el objetivo de crear productos adaptados al mercado local, aprovechando la capacidad tecnológica y de innovación que ha desarrollado la industria automotriz china en los últimos años. Además del desarrollo de nuevos productos, la renovación permitirá que la empresa conjunta utilice China como plataforma de exportación. GM enviará modelos Buick y Cadillac fabricados en el país asiático hacia Medio Oriente, África, Sudamérica, México y otros mercados de Asia. El primer paso será la exportación de la serie Buick Electra, desarrollada en China, prevista para finales de este año. Por su parte, SAIC destacó que la nueva etapa de la alianza permitirá que la innovación desarrollada en China tenga alcance internacional. En ese sentido, el analista independiente Lei Xing señaló que la estrategia posiciona a SAIC-GM como un referente para futuras empresas conjuntas entre fabricantes internacionales y compañías chinas, al utilizar la investigación, el desarrollo y el mercado chino como impulso para otros mercados globales. La decisión también refleja la importancia que China mantiene para GM, pese a las tensiones geopolíticas y a los esfuerzos de diversas compañías por reducir su dependencia del país asiático. Para el fabricante estadounidense, China continúa siendo un mercado clave tanto por su capacidad de manufactura como por su ecosistema tecnológico y de desarrollo de producto. GM fue uno de los primeros fabricantes internacionales en establecer una alianza con SAIC en 1997, llegando a convertirse en uno de los mayores fabricantes de automóviles en China. Sin embargo, el escenario competitivo ha cambiado de manera significativa. En 2025, las ventas de la compañía en ese país cayeron a menos de la mitad del máximo alcanzado en 2017, cuando superó los 4 millones de vehículos comercializados. Las marcas Buick, Chevrolet y Cadillac han perdido participación frente a fabricantes chinos encabezados por BYD, principalmente debido a una oferta limitada de vehículos eléctricos competitivos. Como parte de la nueva estrategia, GM concentrará sus operaciones en China en las marcas Cadillac y Buick, mientras que suspenderá las ventas de Chevrolet en ese mercado. No obstante, los vehículos Chevrolet seguirán produciéndose y exportándose mediante la empresa conjunta independiente entre GM, SAIC y Wuling. La empresa también acelera su transición hacia la electrificación. SAIC-GM tiene previsto lanzar al menos 30 vehículos eléctricos o híbridos para 2030\. Dentro de esta estrategia destaca la familia Buick Electra, presentada el año pasado con tecnologías de propulsión y funciones inteligentes desarrolladas para el mercado chino. El SUV Electra E7 superó las 10,000 unidades vendidas durante su primer mes en el mercado y será el primer modelo premium de la empresa conjunta que se comercializará fuera de China a partir de octubre. GM aclaró que no existen planes para exportar estos vehículos a Estados Unidos, donde los aranceles y las políticas de seguridad nacional dirigidas a tecnologías desarrolladas en China mantienen limitada la entrada de fabricantes chinos. La renovación de la alianza entre GM y SAIC también se enmarca en una tendencia más amplia de la industria automotriz. Fabricantes como Honda y Volkswagen han optado por fortalecer sus asociaciones con empresas chinas, pese a la pérdida de participación de mercado y rentabilidad, reconociendo el papel estratégico que China desempeña en el desarrollo tecnológico, la electrificación y la competitividad global del sector. ### General Motors dona equipo industrial por 9.7 MDP para fortalecer la formación de ingenieros en Guerrero URL: https://clusterindustrial.com.mx/general-motors-dona-equipo-industrial-por-9-7-mdp-para-fortalecer-la-formacion-de-ingenieros-en-guerrero/ Last updated: 2026-08-05T19:09:55.000Z **Toluca, Estado de México, 5 de agosto de 2026.–** Como parte de su compromiso con la educación de calidad, el desarrollo de las comunidades y el impulso al talento joven, General Motors de México realizó la donación de herramienta, mobiliario y maquinaria especializada equivalente a 9.7 millones de pesos a la Universidad Tecnológica y Politécnica de la Sierra de Guerrero. Esta iniciativa contribuirá a mejorar el equipamiento de los laboratorios de ingeniería de la institución y a enriquecer la formación práctica de sus estudiantes, beneficiando de manera inmediata a 270 alumnos y, a partir de septiembre de 2026, a cerca de 400. “En General Motors de México creemos que nuestro papel no se limita a producir vehículos y operar plantas. Nuestro impacto también se mide en cómo contribuimos al desarrollo de las comunidades donde estamos presentes y en cómo abrimos camino para que más jóvenes puedan construir un mejor futuro”, comentó **Paco Garza, Presidente y Director General de GM de México**. “Este donativo permitirá que las y los estudiantes desarrollen conocimientos y habilidades en espacios cada vez más cercanos a la realidad de la industria automotriz moderna”. La entrega se llevó a cabo en las instalaciones de GM Complejo Toluca y contó con la participación de Paco Garza, Presidente y Director General de GM de México; Artemio Ruiz, Director de GM Complejo Toluca; Luis Dircio, Rector de la Universidad Tecnológica y Politécnica de la Sierra de Guerrero; Francisco González, Presidente Ejecutivo de la Industria Nacional de Autopartes (INA); así como estudiantes y profesores de la Universidad, y empleados de GM de México. Esta entrega representa la segunda fase de apoyo a esta institución, dando continuidad a una primera donación realizada en mayo de 2026\. En conjunto, ambas iniciativas han fortalecido significativamente la infraestructura educativa de la Universidad, poniendo a disposición de los estudiantes herramientas y equipos utilizados en entornos industriales reales. Entre los equipos donados se encuentran: - **Sensores industriales:** dispositivos para medir temperatura, presión, posición y otros parámetros en procesos productivos. - **Fresadora**: máquina para cortar y dar forma a piezas mediante una herramienta rotativa de alta precisión. - **Máquina de soldar de microalambre:** equipo para unir metales con alta precisión mediante hilo continuo de soldadura. - **Roladora de lámina:** máquina para curvar y dar forma cilíndrica o cónica a láminas metálicas. - **Centro de maquinado CNC:** equipo automatizado para la fabricación y corte de piezas de alta precisión. - **Robots industriales**: brazos robóticos para el aprendizaje de programación de manufactura avanzada. - **Torno convencional:** máquina para moldeo, corte y pulido de piezas metálicas. - **Dobladora de lámina:** equipo para transformar y dar forma al metal. - **Mobiliario especializado:** estaciones de trabajo para talleres de ensamble. “La Universidad Tecnológica y Politécnica de la Sierra de Guerrero agradece a General Motors su colaboración y compromiso social para empoderar a nuestra juventud y engrandecer nuestros pueblos a través de la educación.” comentó Luis Dircio, Rector de la Universidad Tecnológica y Politécnica de la Sierra de Guerrero. Al finalizar el evento, un grupo de 21 estudiantes de la Universidad realizaron un recorrido guiado por GM Complejo Toluca, para conocer de primera mano los procesos de manufactura, conectando la teoría de las aulas con la práctica en un entorno industrial real. Con esta donación, General Motors de México reafirma su compromiso con la educación de calidad, uno de los pilares de su estrategia de responsabilidad social, impulsando el desarrollo del talento que liderará la innovación, la competitividad y el crecimiento de México en los próximos años. ### Colocan primera piedra de la expansión de Inventec en Ciudad Juárez con inversión de 450 millones de dólares URL: https://clusterindustrial.com.mx/colocan-primera-piedra-de-la-expansion-de-inventec-en-ciudad-juarez-con-inversion-de-450-millones-de-dolares/ Last updated: 2026-08-05T17:14:36.000Z Ciudad Juárez, Chihuahua, 5 de agosto de 2026.- La empresa tecnológica Inventec inició oficialmente la construcción de un nuevo proyecto de expansión en Ciudad Juárez, una inversión de 450 millones de dólares que permitirá la creación de hasta 6 mil empleos de alto valor y fortalecerá la posición de Chihuahua como uno de los principales polos de manufactura avanzada del país. La colocación de la primera piedra del complejo industrial contó con la participación de la Secretaría de Innovación y Desarrollo Económico (SIDE), que acompañó a directivos de la compañía en el arranque de un proyecto considerado estratégico para el desarrollo económico de la región. [Ciudad Juárez suma inversión de 450 MDD de Inventec para infraestructura de inteligencia artificialInventec eligió HubsPark Juárez, desarrollo industrial de Meor, para su expansión en México con una inversión de 450 millones de dólares y más de 6,000 empleos. El proyecto fortalecerá la manufactura de infraestructura para inteligencia artificial en Ciudad Juárez.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-d61f4049-9bc0-458d-bf75-8d1a99a9e73f.png)Cluster IndustrialRedacción Cluster![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/Portada-3-82--860b6a70-9405-4163-864d-7a7fb613806c.png)](https://clusterindustrial.com.mx/ciudad-juarez-suma-inversion-de-450-mdd-de-inventec-para-infraestructura-de-inteligencia-artificial/) En representación de la gobernadora Maru Campos, el secretario de Innovación y Desarrollo Económico, Ulises Fernández, destacó que la decisión de una empresa ya establecida de ampliar sus operaciones representa un indicador de confianza en las condiciones que ofrece el estado para el crecimiento empresarial. > “Una reinversión refleja confianza, pero también resultados. Significa que una empresa encontró talento, competitividad y certeza para seguir apostando por una comunidad y por su futuro”, expresó Fernández. El funcionario subrayó que cuando una compañía decide expandir su presencia en una región demuestra que encontró un entorno favorable para continuar invirtiendo, sustentado en la disponibilidad de talento especializado, competitividad y certeza jurídica. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-3.png) Asimismo, recordó que desde el inicio de la actual administración estatal se ha trabajado para generar condiciones que permitan atraer nuevas inversiones y fortalecer las ya existentes, mediante políticas enfocadas en brindar confianza a los inversionistas y promover el desarrollo económico de largo plazo. > “Desde el inicio de la administración de la gobernadora Maru Campos hemos trabajado para generar condiciones que permitan que las empresas inviertan con confianza, crezcan y permanezcan en Chihuahua. Esta expansión demuestra que esa visión compartida está dando resultados”, señaló. Inventec forma parte de las cadenas globales de valor en industrias de alta especialización, con participación en sectores como inteligencia artificial, servidores de alto desempeño y tecnologías relacionadas con la fabricación y desarrollo de semiconductores, segmentos que registran una creciente demanda a nivel internacional. De acuerdo con la información presentada durante el evento, la expansión contribuirá a fortalecer el ecosistema industrial de Chihuahua, integrado por talento especializado, infraestructura, finanzas públicas responsables, certeza jurídica y una colaboración permanente entre autoridades, instituciones educativas y el sector productivo, factores que han favorecido la llegada y permanencia de empresas globales en la entidad. La inversión también consolida a Ciudad Juárez como un destino para proyectos de manufactura avanzada y alta tecnología, al impulsar la generación de empleos especializados y reforzar la capacidad industrial de la región. [Chihuahua atrae inversión de 450 MDD de Inventec, fabricante global de servidores de alto rendimiento para IAInventec invertirá 450 MDD en Ciudad Juárez para expandir su plataforma de manufactura, con 45 nuevas líneas de producción y más de 6 mil empleos. La empresa fabrica servidores de alto rendimiento para inteligencia artificial y tecnología avanzada.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-e1f6c95d-7c8f-4c0b-bb8b-61942198f786.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/01-40--f1655912-b52d-4f07-9a22-5dd5d59244c9.png)](https://clusterindustrial.com.mx/chihuahua-atrae-inversion-de-450-mdd-de-inventec-fabricante-global-de-servidores-de-alto-rendimiento-para-ia/) Durante la ceremonia, Fernández reconoció la confianza de los directivos de Inventec por continuar ampliando sus operaciones en Chihuahua y destacó el impacto que tendrá el proyecto en el desarrollo económico del estado. El funcionario agradeció el compromiso de la empresa con la entidad y reconoció la presencia de Arch Chen, vicepresidente global de Manufactura de Inventec; T.H. Wang, integrante del Consejo Directivo; Roger Liao, director de Operaciones para Norteamérica; los directores Johnson Shen y Carlos Jaime; así como Zhou Chen, CEO de ACE United, y Xinhua Wang, CEO de Zhengyuan Construction, quienes participaron en el inicio de este nuevo complejo industrial. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-2.png) Con una inversión de 450 millones de dólares y la generación de hasta 6 mil empleos de alto valor, la expansión de Inventec representa una de las inversiones más relevantes anunciadas para Ciudad Juárez y fortalece la participación de Chihuahua en industrias vinculadas con la inteligencia artificial, los servidores de alto desempeño y las tecnologías para semiconductores. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Nissan Mexicana planta 1,600 árboles y proyecta capturar 1,100 toneladas de CO₂ URL: https://clusterindustrial.com.mx/nissan-mexicana-planta-1-600-arboles-y-proyecta-capturar-1-100-toneladas-de-co2/ Last updated: 2026-08-05T17:10:57.000Z **Ciudad de México, México, 5 de agosto 2026\.** – Como parte de su compromiso con la sustentabilidad y la acción climática, Nissan Mexicana llevó a cabo jornadas de reforestación en el Estado de México y Aguascalientes, logrando la plantación de 1,600 árboles con la participación de 320 voluntarios, entre colaboradores, familiares, organizaciones aliadas y autoridades locales. Estas acciones forman parte de la visión de sustentabilidad de la compañía, alineada con los objetivos globales de descarbonización de Nissan, y contribuyen a la restauración de ecosistemas forestales, la captura de carbono y la recuperación de servicios ambientales esenciales para las comunidades. Las jornadas de reforestación que implementa Nissan Mexicana tienen un potencial estimado de captura de 1,100 toneladas de CO₂ a lo largo de la vida de los árboles plantados. Asimismo, el programa contempla un esquema de seguimiento y monitoreo que busca alcanzar una tasa de supervivencia del 80%, fortaleciendo el impacto ambiental de largo plazo. > "La sustentabilidad requiere acciones concretas y una visión a largo plazo. En Nissan Mexicana estamos convencidos de que restaurar ecosistemas y fortalecer la resiliencia ambiental es una responsabilidad compartida. Por ello, impulsamos iniciativas que generan beneficios reales para el medio ambiente y las comunidades, en colaboración con organizaciones especializadas, autoridades y nuestros colaboradores", señaló Rodrigo Centeno, presidente y director general de Nissan Mexicana e INFINITI. La primera jornada de reforestación de 2026 se realizó el 4 de julio en el Estado de México, donde 100 voluntarios plantaron 1,050 árboles como parte de los esfuerzos de restauración forestal impulsados junto con Reforestamos México, organización dedicada a promover más y mejores bosques mediante proyectos de conservación, restauración y manejo sostenible de los recursos forestales. Posteriormente, el 18 de julio en Aguascalientes, 220 voluntarios participaron en la plantación de 600 árboles, en una actividad coordinada con el Gobierno del Estado de Aguascalientes, a través de la Secretaría de Sustentabilidad, Medio Ambiente y Agua (SSMAA). La jornada reunió a colaboradores y sus familias bajo la visión de One Nissan, fortaleciendo la cultura de sustentabilidad y la participación activa en acciones ambientales. Más allá de la plantación de árboles, las jornadas buscan contribuir a la recuperación de ecosistemas afectados por problemáticas como la degradación forestal, incendios, plagas, enfermedades y cambios de uso de suelo. Un bosque sano ayuda a capturar carbono, favorece la infiltración de agua de lluvia protege el suelo de la erosión, mejora la calidad del aire y crea condiciones para el regreso de especies nativas de flora y fauna. Lo que distingue a esta iniciativa es su enfoque de largo plazo. En coordinación con sus aliados, Nissan promueve el monitoreo de indicadores ambientales posteriores a la plantación, incluyendo la supervivencia y crecimiento de los árboles, la recuperación de biodiversidad y la captura de carbono, con el objetivo de asegurar beneficios duraderos para los ecosistemas intervenidos. > "No estamos plantando árboles, estamos contribuyendo a la construcción de bosques para las próximas generaciones. Cada árbol representa una inversión en biodiversidad, agua y resiliencia ambiental. Cuando comunidades, especialistas, gobiernos y empresas trabajan juntos, el impacto positivo se multiplica y genera un legado que trasciende el presente", agregó Centeno. Desde 2022, Nissan Mexicana ha impulsado de manera continua programas de reforestación en distintas regiones del país como parte de su estrategia integral de sustentabilidad y responsabilidad social, reafirmando su compromiso de generar valor ambiental y social en las comunidades donde opera. ### México y Japón refuerzan agenda económica con foco en inversión, T-MEC y TIPAT URL: https://clusterindustrial.com.mx/mexico-y-japon-refuerzan-agenda-economica-con-foco-en-inversion-t-mec-y-tipat/ Last updated: 2026-08-05T17:10:24.000Z Ciudad de México, 5 de agosto de 2026.- El secretario de Economía, Marcelo Ebrard Casaubon, recibió este lunes al ministro de Asuntos Exteriores de Japón, Toshimitsu Motegi, con quien sostuvo una reunión de trabajo para dialogar sobre las oportunidades para profundizar aún más la relación económica entre ambos países desde una perspectiva estratégica. Durante el encuentro, celebrado en la sede de la Secretaría de Economía, ambos funcionarios abordaron la propuesta de celebrar el Diálogo Económico de Alto Nivel este año que permita fortalecer la coordinación bilateral e identificar nuevas áreas de colaboración en materia de comercio, inversión y desarrollo económico. Asimismo, intercambiaron perspectivas sobre las oportunidades de cooperación en los sectores de energía e inteligencia artificial, considerados estratégicos para el desarrollo de cadenas de suministro más resilientes y la transición energética. El secretario Ebrard reconoció la importante contribución de las empresas japonesas a la economía mexicana, particularmente mediante la generación de empleos, la transferencia de tecnología que se seguirá explorando oportunidades con Japón para el fortalecimiento de las capacidades productivas del país, especialmente en renovación portuaria ferroviaria y logística. Asimismo, reiteró la disposición de la Secretaría de Economía para mantener un diálogo cercano con el Gobierno de Japón y con su comunidad empresarial, a fin de favorecer un ambiente de negocios competitivo a partir de la gran contribución de las empresas japonesas en México. Ambos funcionarios también intercambiaron puntos de vista sobre el proceso de revisión conjunta del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), así como sobre las oportunidades que ofrece el Tratado Integral y Progresista de Asociación Transpacífico (TIPAT) para ampliar y diversificar los vínculos comerciales entre México y Japón. El secretario Ebrard y el ministro Motegi refrendaron la importancia de mantener una comunicación estrecha y de continuar impulsando una relación económica bilateral dinámica, con beneficios compartidos para ambos países. En la reunión estuvieron presentes el subsecretario de Comercio Exterior, Luis Rosendo Gutiérrez Romano, la embajadora de México en Japón, Melba Pría, el embajador de Japón en México, excmo. KozoHonsei, la directora general en oficinas del Secretario, María De Haas Matamoros, y funcionarios del ministerio de Japón. ### Stellantis México rompe récord con 9,391 ventas en julio y crece 40% anual URL: https://clusterindustrial.com.mx/stellantis-mexico-rompe-record-con-9-391-ventas-en-julio-y-crece-40-anual/ Last updated: 2026-08-05T16:16:55.000Z **Ciudad de México, 5 de agosto de 2026.-** Stellantis México registró el mejor julio de ventas de su historia al comercializar **9,391 unidades** durante julio de 2026, resultado que representó un **crecimiento de 40%** respecto al mismo mes de 2025\. Con este desempeño, la compañía acumuló **10 meses consecutivos de crecimiento anual** y alcanzó una **participación de mercado de 7.2%**, equivalente a un incremento de **1.9 puntos porcentuales** frente al mismo periodo del año anterior. De acuerdo con la información compartida por la empresa, estos resultados reflejan una respuesta favorable del mercado mexicano y estuvieron respaldados por el desempeño de las distintas marcas que integran el grupo, varias de las cuales alcanzaron registros históricos durante el mes. **Ram** fue la marca con el mayor volumen de ventas de Stellantis en julio, al superar las **5,300 unidades comercializadas**, consolidando además el mejor julio de su historia. En comparación con julio de 2025, la marca registró un crecimiento de **81%**. Entre sus modelos más destacados, **Ram 1500** incrementó sus ventas **217%**, mientras que **Ram 1200** reportó un crecimiento de **198%**. Por su parte, **Ram ProMaster** aumentó sus ventas **156%** respecto al mismo mes del año anterior. **Alfa Romeo** también alcanzó su mejor julio histórico al duplicar sus ventas frente a julio de 2025, con un crecimiento de **100%**. Asimismo, la firma informó que **Alfa Romeo Junior** acumula **193 unidades vendidas** desde su lanzamiento en el mercado mexicano. Por su parte, **Dodge** registró un incremento de **65%** en ventas respecto a julio de 2025\. Dentro de su portafolio, **Dodge Charger** destacó con un crecimiento de **500%**, seguido por **Dodge Durango**, con **200%**, y **Dodge Attitude**, con **146%**. En el segmento de vehículos eléctricos, **Leapmotor** continúa fortaleciendo su presencia en México. La marca informó que ha comercializado **939 unidades** desde su lanzamiento, resultado que, de acuerdo con Stellantis, confirma el interés del mercado por nuevas alternativas de movilidad. Las demás marcas del grupo también reportaron avances en modelos estratégicos. **Peugeot 3008** registró un crecimiento de **33%**, mientras que **Peugeot Expert** aumentó sus ventas **25%**. En el caso de **Jeep**, **Grand Cherokee** mostró un incremento de **12%**, en tanto que **Compass** creció **17%** frente a julio del año anterior. Finalmente, **FIAT** reportó un crecimiento de **1%** en las ventas de **Pulse**, contribuyendo al desempeño general del grupo durante el mes. Con estos resultados, Stellantis México alcanzó un nuevo récord mensual de ventas en el país, impulsado por el crecimiento de sus diferentes marcas y por un desempeño que le permitió mantener una tendencia positiva durante diez meses consecutivos. La compañía señaló que este avance fortalece su estrategia enfocada en responder a las necesidades del mercado mexicano y continuar evolucionando con una oferta centrada en sus clientes y preparada para el futuro. ### SAIC Motor asciende al puesto 125 del Fortune Global 500 tras vender más de 4.5 millones de vehículos URL: https://clusterindustrial.com.mx/saic-motor-asciende-al-puesto-125-del-fortune-global-500-tras-vender-mas-de-4-5-millones-de-vehiculos/ Last updated: 2026-08-05T15:00:18.000Z **Shanghái, China, 5 de agosto de 2026.-** El 28 de julio, la revista *Fortune* publicó su prestigiosa lista Global 500 de 2026, destacando a SAIC Motor en la posición número 125\. Este avance de trece lugares respecto al año anterior es resultado directo de los 91,301 millones de dólares en ingresos reportados en sus estados financieros consolidados de 2025\. Desde su debut en el ranking en 2004, SAIC Motor ha figurado en esta lista en 22 ocasiones, lo que evidencia la solidez de sus operaciones y la consistencia de su expansión a lo largo de las últimas dos décadas. El Fortune Global 500 clasifica a las empresas principalmente por sus ingresos operativos. Durante 2025, SAIC Motor reportó un desempeño sobresaliente al vender 4,507,000 vehículos, un crecimiento del 12.3% frente al año anterior, con una participación de mercado del 13.1%. Sus ingresos operativos consolidados alcanzaron los 656,240 millones de yuanes, lo que representa un aumento interanual del 4.6%, mientras que la utilidad neta atribuible a los accionistas llegó a los 10,110 millones de yuanes, marcando un fuerte incremento anual. Hoy, SAIC Motor cuenta con un portafolio de negocios integral que abarca el desarrollo, fabricación y comercialización de vehículos, la producción de autopartes, servicios de movilidad, soluciones financieras y tecnologías de vanguardia. Con la manufactura como eje central, la compañía ha construido una estructura de seis grandes divisiones que trabajan de forma sinérgica, potenciándose entre sí. Esta capacidad para operar toda la cadena de valor ha sido un motor decisivo para su permanencia y ascenso en el listado global. En un entorno de intensa competencia, SAIC Motor ha mantenido el rumbo bajo su filosofía centrada en el usuario, "More than Auto". La empresa ha acelerado la transición de sus innovaciones tecnológicas, desde la investigación y desarrollo hasta la producción en serie, para convertirlas en experiencias de conducción tangibles y disfrutables. Entre enero y junio de 2026, la compañía reafirmó su liderazgo en el mercado automotriz chino al ser el único fabricante en superar la barrera de los dos millones de unidades en el primer semestre, comercializando 2.045 millones de vehículos con una tasa de crecimiento que superó en casi cuatro puntos porcentuales a la del mercado en su conjunto. La compañía también registró avances destacados en sus principales segmentos. Tecnologías punteras como las baterías semisólidas y los sistemas de dirección por cable (steer-by-wire) ya se aplican en varios modelos de producción en serie de MG, IM Motors y otras marcas. Por su parte, Roewe presentó el Jiayue 07, su primer vehículo nativo de IA, que logra una integración profunda entre los grandes modelos de inteligencia artificial y la arquitectura del automóvil. Asimismo, las marcas propias de SAIC Motor continuaron creciendo al acumular 1.469 millones de unidades vendidas en el primer semestre de 2026, un 12.6% más que el año anterior, elevando su peso dentro del volumen total de la compañía al 71.8%. En el segmento de Vehículos de Nuevas Energías (NEV), SAIC Motor sumó 796,000 unidades en el semestre, registrando un alza interanual del 23.1%, lo que equivale a más del triple del promedio de la industria. Modelos de gran demanda como el MG4, el SAIC SHANGJIE Z7 y el Wuling Binguo mantuvieron ventas mensuales superiores a las 10,000 unidades. Los NEV de las marcas en coinversión también ganaron impulso con sólidos lanzamientos como el Electra E7 de SAIC-GM, el ID. ERA 9X de SAIC VOLKSWAGEN y el E7X de SAIC Audi. Con presencia en más de 170 países, las ventas internacionales de SAIC Motor alcanzaron las 735,000 unidades durante el primer semestre, representando un crecimiento interanual del 48.7%. En Europa, su principal mercado fuera de China, MG mantuvo por undécimo año consecutivo su posición como la marca automotriz china más vendida, superando las 190,000 unidades comercializadas en el semestre, un incremento superior al 20% respecto al mismo periodo del año anterior. Este dinamismo internacional coincidió con un momento histórico en mayo, cuando SAIC Motor se convirtió en el primer grupo automotriz chino en superar los 100 millones de vehículos producidos y comercializados de manera acumulada. Este logro refleja más de siete décadas de trayectoria, así como el liderazgo y la evolución de la industria automotriz china, reafirmando la solidez operativa de la compañía y su capacidad para consolidarse como uno de los principales grupos automotrices a nivel mundial. Bajo una visión estratégica orientada al futuro, SAIC Motor continuará respondiendo a las necesidades del consumidor mediante la profundización de su ecosistema de movilidad inteligente y la aceleración de su transición hacia servicios personalizados. Con ello, la compañía reafirma su compromiso de consolidar una experiencia de conducción intuitiva y vanguardista, impulsando la evolución de la industria automotriz a escala global. En la segunda mitad del año, SAIC Motor continuará enfocándose en los Vehículos de Nuevas Energías y los mercados internacionales, cumpliendo con las expectativas cambiantes de los clientes globales con una oferta más amplia de productos eléctricos inteligentes de alta calidad. ### CLAUGTO muestra la innovación de Nidec Mobility México y GPA rumbo al Foro de Proveeduría Automotriz URL: https://clusterindustrial.com.mx/claugto-muestra-la-innovacion-de-nidec-mobility-mexico-y-gpa-rumbo-al-foro-de-proveeduria-automotriz/ Last updated: 2026-08-05T16:17:50.000Z León, Guanajuato, 4 de agosto de 2026.- Como parte de las actividades previas al **13.º Foro de Proveeduría Automotriz**, el Clúster Automotriz de Guanajuato (CLAUGTO) llevó a cabo una nueva edición del **Media Day**, una iniciativa que permitió a representantes de medios de comunicación conocer de primera mano las capacidades tecnológicas, los procesos de manufactura avanzada y los casos de éxito que distinguen al ecosistema automotriz de Guanajuato. Durante la jornada, los asistentes visitaron las plantas de **Nidec Mobility México**, en Silao, y **Grupo Plasma Automation (GPA)**, en León, dos empresas socias de CLAUGTO que representan la evolución de la industria mediante la innovación, la automatización, el desarrollo de talento y la integración de proveedores de alto valor agregado. En Nidec Mobility México, los medios conocieron una operación altamente especializada dedicada a la fabricación de componentes eléctricos y electrónicos que forman parte de vehículos de marcas como **Ford, General Motors, Honda, Mazda, BMW, Stellantis, Toyota, Nissan, Volkswagen, Subaru y Renault**. Durante el recorrido se mostraron líneas de producción con hasta un **86 % de automatización**, capaces de ensamblar alrededor de **50 mil piezas por semana**, además de un modelo de integración vertical mediante el cual el **95 % de los componentes** se producen dentro de la propia planta. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/2022_SG04_GPA.jpg) Los asistentes también conocieron el trabajo del área de Ingeniería, responsable del diseño de maquinaria especializada y estaciones automatizadas, así como la incorporación de **robots colaborativos (Cobots)** que fortalecen la seguridad, la ergonomía y la productividad de los procesos. Asimismo, se presentó el sistema de fabricación de tarjetas electrónicas de alta precisión, cada una con trazabilidad mediante códigos QR e integración de hasta **1,500 componentes electrónicos**. Otro aspecto destacado fue el modelo de desarrollo de talento implementado por la empresa, que incluye un Centro de Entrenamiento y un esquema de capacitación práctica para nuevos colaboradores. Actualmente, el **65 % de la plantilla laboral** de la planta de Silao está conformada por mujeres, reflejando el compromiso de la empresa con la inclusión y la formación de talento especializado. Posteriormente, la comitiva visitó las instalaciones de **Grupo Plasma Automation (GPA)**, empresa orgullosamente guanajuatense que, desde hace más de tres décadas, ha consolidado un modelo de crecimiento basado en la innovación, la diversificación industrial y la economía del conocimiento. Durante el recorrido, su fundador y director, **Ernesto Sandoval**, compartió la evolución de una compañía que hoy desarrolla soluciones para los sectores automotriz, aeroespacial, agroindustrial y de manufactura inteligente. Entre sus principales logros destaca la fabricación de la caja que resguarda el chaleco salvavidas del **Airbus A321**, componente que forma parte de todos los aviones de este modelo producidos a nivel mundial. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/Visita-GPA.jpeg) La empresa ha fabricado más de **130 mil componentes certificados** para la industria aeroespacial y produce alrededor de **350 mil números de parte al año**, además de exportar maquinaria especializada de alta complejidad. Más allá de la tecnología, GPA presentó su modelo de formación de talento, mediante el cual **más de 500 estudiantes y recién egresados** han participado en proyectos reales de ingeniería durante los últimos cuatro años, desarrollando competencias en automatización, robótica, programación, diseño de maquinaria y otras disciplinas estratégicas para la industria. Este modelo ha permitido que numerosos jóvenes evolucionen hasta ocupar posiciones de liderazgo dentro de la organización, al tiempo que fortalece el ecosistema de talento especializado que demanda la industria automotriz del estado. Las visitas realizadas durante el **Media Day** evidenciaron que la competitividad de Guanajuato se sustenta en empresas que invierten en innovación, automatización, desarrollo tecnológico y formación de capital humano, factores que hoy posicionan al estado como uno de los principales referentes nacionales en manufactura avanzada. Con este ejercicio, **CLAUGTO** refrenda su compromiso de acercar a la sociedad y a los medios de comunicación a las historias que impulsan el crecimiento de la industria automotriz, visibilizando a las empresas proveedoras que fortalecen la cadena de suministro y generan valor para el desarrollo económico de Guanajuato. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/nidec-min.JPG) Estos casos de éxito representan el espíritu del **13.º Foro de Proveeduría Automotriz**, que se llevará a cabo los próximos **9 y 10 de septiembre de 2026** en **Poliforum León**, donde compradores, proveedores, OEMs, empresas Tier 1 y Tier 2, instituciones académicas y especialistas se reunirán para generar nuevas oportunidades de negocio, fortalecer la proveeduría nacional e impulsar la innovación a través de encuentros de negocio, conferencias especializadas, el **Pabellón Industria 4.0**, **Strategic Sourcing** y el **T-Summit Challenge**. ### Fibra MTY adquiere propiedad industrial en Guanajuato por 24 millones de dólares URL: https://clusterindustrial.com.mx/fibra-mty-adquiere-propiedad-industrial-en-guanajuato-por-24-millones-de-dolares/ Last updated: 2026-08-04T19:21:01.000Z **Monterrey N.L / Guanajuato, a 4 de agosto de 2026 –** Fibra Mty (BMV: FMTY14), el primer fideicomiso de inversión en bienes raíces administrado y asesorado 100% internamente, anuncia que ha concluido exitosamente la adquisición de una propiedad inmobiliaria industrial ubicada en Guanajuato, en los términos y condiciones acordados e informados previamente en junio de 2026\. La operación representa una inversión total aproximada de 24.1 millones de dólares (US$), más el Impuesto al Valor Agregado (IVA) correspondiente a las construcciones, así como otros impuestos, costos y gastos de adquisición. La transacción fue liquidada en su totalidad mediante recursos de caja disponibles, reafirmando la sólida posición de liquidez y la estricta disciplina en la asignación de capital del Fideicomiso. ### **Detalles estratégicos del activo** El inmueble adquirido es una nave industrial Clase A que cuenta con un Área Bruta Rentable (ABR) aproximada de 28,000 m², construida sobre una superficie total de terreno de 96,500 m². La ubicación estratégica del inmueble dentro del corredor manufacturero del Bajío fortalece la exposición de Fibra Mty a uno de los principales centros de producción automotriz y de exportación de México. ### **Estructura del contrato y generación de flujo** La propiedad se encuentra rentada al 100% por una compañía global con presencia internacional, referente en la cadena de suministro automotriz. La operación se concretó bajo el esquema de compra y arrendamiento simultáneo (sale and leaseback) mediante un contrato Triple Neto (NNN) absoluto, denominado en dólares y con un plazo inicial forzoso de 10 años, contemplando incrementos anuales ligados al Consumer Price Index (CPI). Se estima que el Ingreso Operativo Neto (NOI) generado por el inmueble durante los primeros 12 meses posteriores a la adquisición ascienda a aproximadamente US$ 2.1 millones. La contraprestación considera un primer pago por US$ 21.1 millones realizado en la fecha de cierre, y un segundo pago diferido por US$ 3.0 millones a ejecutarse a los dos años de la firma, sujeto al cumplimiento de condiciones contractuales. Con esta transacción, Fibra Mty reafirma su compromiso de continuar impulsando el crecimiento rentable del portafolio mediante adquisiciones selectivas que garanticen la acrecencia del flujo de efectivo por Certificado Bursátil Fiduciario Inmobiliario (CBFI), al tiempo que elevan la calidad crediticia de sus inquilinos y fortalecen su contrato de arrendamiento en los mercados industriales clave de México. ### Inflación baja y exportaciones al alza impulsan la economía mexicana: CIAL Dun & Bradstreet URL: https://clusterindustrial.com.mx/inflacion-baja-y-exportaciones-al-alza-impulsan-la-economia-mexicana-cial-dun-bradstreet/ Last updated: 2026-08-04T18:26:47.000Z **Ciudad de México a 04 de agosto de 2026\. - La economía mexicana muestra señales mixtas de recuperación**, mientras **la inflación se mantiene controlada** y **las exportaciones manufactureras alcanzan máximos históricos**, **el crédito bancario empieza a recuperarse y** **los mercados financieros reflejan estabilidad cambiaria** frente a un entorno internacional complejo. Estos indicadores ofrecen un panorama de ligera mejoría, aunque persisten retos en sectores estratégicos y riesgos derivados de la volatilidad global, de acuerdo con el más reciente análisis económico, CIAL Insights, de CIAL Dun & Bradstreet, compañía líder en análisis avanzado de datos. Durante el segundo trimestre, **el PIB creció 2.1% anual**, muy por encima del 0.4% del primero y su mejor cifra desde 2023\. **El sector primario avanzó 7.3%, el terciario 2.5% y el industrial apenas 0.8%.** Con ello, **especialistas revisaron al alza la estimación de crecimiento para este año** a 1.3%, apoyados en la expectativa de que el plan de infraestructura impulse la inversión y el empleo en el segundo semestre. **El crédito bancario también muestra señales de recuperación.** En junio, el crédito total de la banca múltiple creció 2.9% real anual, su mejor dato desde octubre de 2025\. El crédito al consumo repuntó 18.6% anual, mientras el hipotecario avanzó 1.7%. El portafolio comercial, que representa 57.4% del total, retrocedió 2.1% anual, pero moderó su caída por tercer mes consecutivo. La cartera vencida se mantiene controlada en 2.31%. En los mercados financieros, **el peso cerró julio en 17.33 por dólar, con una apreciación de 7.8% anual** y doce meses consecutivos de fortalecimiento. **La Bolsa Mexicana de Valores se ubicó en 66,937 puntos, con un avance de 16.6% anual**, mientras el Dow Jones alcanzó un máximo histórico de 52,486 puntos (+20.4% anual). Sin embargo, el repunte del petróleo, con el WTI en 83.36 dólares por barril (+20% en julio), genera incertidumbre sobre la próxima decisión de la Reserva Federal. **Las exportaciones manufactureras alcanzaron un récord histórico** en junio con USD 67,219 millones, creciendo 35.3% anual. **Este sector representa 92.7% del total exportado**, la mayor proporción en la historia. En el primer semestre, crecieron 25.7% anual, favorecidas por la caída en las compras de Estados Unidos desde China (-29.7% en 2025 y -22% estimado en 2026). **Para este año, se prevé que las exportaciones manufactureras asciendan** a USD 753 mil millones, con un repunte de 23.7%. **El destino de estas exportaciones sigue concentrado en Estados Unidos**. En junio, las ventas manufactureras hacia ese país sumaron USD 58,551 millones, con un crecimiento de 37.2% anual y un promedio de 27% en el primer semestre. Entre 2019 y 2025, crecieron 6.8% promedio anual, casi el doble que las destinadas al resto del mundo. **La industria automotriz, principal exportadora del país, reportó en 2025 ventas por USD 186 mil millones, de los cuales 84.5% se dirigieron a Estados Unidos.** Aunque en ese año retrocedieron 5.6% por efectos arancelarios, en junio de 2026 crecieron 7.0% anual, mostrando cierta recuperación. **Este desempeño se refleja en producción y empleo, con expectativas de mejora en los próximos meses.** En el entorno internacional, **Estados Unidos mantiene un crecimiento sólido. Su PIB alcanzó 32.5 billones de dólares en el segundo trimestre**, equivalente a 37% del PIB mundial. Creció 2.4% anual, con inversión al alza (+3.3%) y consumo estable (+2.3%). La inflación bajó a 3.5% en junio, desde 4.2% en mayo, gracias a la caída de los precios petroleros, aunque la nueva escalada en julio podría presionar nuevamente los precios. En conjunto, los indicadores muestran que México avanza con un crecimiento moderado, apoyado en el consumo interno y el repunte de las exportaciones manufactureras. La estabilidad cambiaria y la recuperación del crédito ofrecen soporte adicional, mientras la industria automotriz empieza a reaccionar tras los efectos de las tensiones comerciales. Sin embargo, la dependencia de Estados Unidos y la volatilidad de los precios energéticos plantean riesgos. Las predicciones apuntan a que la economía mexicana podría sostener un crecimiento cercano a 1.3% este año, condicionado por la capacidad de diversificar mercados y fortalecer sectores estratégicos frente a un entorno global incierto. ### KIA iniciará en Nuevo León la producción del EV3, el primer vehículo eléctrico fabricado en el estado URL: https://clusterindustrial.com.mx/kia-iniciara-en-nuevo-leon-la-produccion-del-ev3-el-primer-vehiculo-electrico-fabricado-en-el-estado/ Last updated: 2026-08-04T18:24:48.000Z **Monterrey, Nuevo León, 4 de agsto de 2026.-** El primer vehículo eléctrico hecho en Nuevo León está por comenzar a fabricarse por la armadora automotriz KIA, y posiciona al estado en un referente nacional en el sector de la electromovilidad. La noticia se da en un contexto, a cuatro meses de que el Gobernador Samuel García Sepúlveda realizara una gira de trabajo en Corea, donde se reunió con directivos de KIA Worldwide y proveedores de la empresa para apoyarlos en sus planes de expansión para comenzar la producción de vehículos eléctricos en el estado, gracias a ello, el modelo eléctrico EV3 se producirá únicamente en Nuevo León y se distribuirá a todo el mundo. El anuncio representa una nueva etapa para la industria automotriz de la entidad, como resultado de una estrategia impulsada por el Gobierno del Estado para consolidar a Nuevo León como el mejor destino para la inversión, la innovación y la manufactura avanzada. [Nuevo León consolida una red de 863 empresas y prevé superar los 307 mil vehículos producidos en 2026El Mapeo de la Industria Automotriz en Nuevo León 2026 identifica 863 empresas del sector. En 2025 produjo 288,100 vehículos y exportó 217,440\. Para 2026 proyecta 307,327 unidades, 235,900 exportaciones y reporta inversiones por 1,114.5 millones de dólares durante el primer semestre de 2026.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-5e0709be-a504-4063-8347-35cd633a240c.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/PORTADA-WEB-1-NUEVO-LEON-8924391e-5d53-466c-9a8b-a2be12ebf98d.png)](https://clusterindustrial.com.mx/nuevo-leon-consolida-una-red-de-863-empresas-y-preve-superar-los-307-mil-vehiculos-producidos-en-2026/) Recientemente, Nuevo León dio a conocer que su economía creció tres veces por encima del promedio nacional, refrendando la visión planteada desde el inicio de la actual administración para convertir al estado en el gran hub de electromovilidad de México. Las condiciones de seguridad, certeza jurídica y competitividad han permitido que empresas globales continúen confiando en Nuevo León. Actualmente, el estado acumula más de 130 mil millones de dólares en inversiones anunciadas, de acuerdo con los indicadores publicados por la Secretaría de Economía del Gobierno de México, lo que lo mantiene como el primer lugar nacional en atracción de inversión. [Producción, exportaciones y la inversión de 649 MDD de KIA impulsan la industria automotriz de Nuevo LeónNuevo León proyecta producir 307,327 vehículos ligeros y exportar 235,900 unidades en 2026\. La inversión de 649 MDD de KIA para fabricar el EV3 fortalece la electromovilidad y el desarrollo de proveedores que respaldan la manufactura estatal.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-60006e6f-05fd-4b7a-9235-524625366354.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/PORTADA-7-74--9b181054-e06c-46dc-b7cc-a1bfd3bd24e4.png)](https://clusterindustrial.com.mx/produccion-exportaciones-y-la-inversion-de-649-mdd-de-kia-impulsan-la-industria-automotriz-de-nuevo-leon/) El proyecto también es parte de los logros de la gira de trabajo realizada por el Gobernador Samuel García, durante la cual se fortalecieron alianzas estratégicas con empresas globales y se impulsaron nuevos proyectos para consolidar a Nuevo León como referente internacional en innovación y manufactura de alta tecnología. Como parte de esta nueva etapa, KIA, que este año cumple una década de operaciones en Nuevo León, presentará el primer vehículo eléctrico de la marca fabricado en México, un modelo orgullosamente hecho en Nuevo León, confirmando la capacidad industrial, tecnológica y de talento que distingue al estado. Este lanzamiento se suma a las múltiples razones por las que cada vez más empresas deciden invertir, crecer y expandir sus operaciones en la entidad, fortaleciendo la cadena de valor automotriz y posicionando a Nuevo León como líder en la transformación de la movilidad del futuro. [Nuevo León crece 1.4% en el primer trimestre de 2026, triplicando el promedio nacionalNuevo León registró un crecimiento económico de 1.4% en el primer trimestre de 2026, tres veces superior al promedio nacional de 0.4%, impulsado por las actividades primarias, la construcción y el comercio, según el ITAEE del INEGI.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-86dab0d2-985d-4d3e-a9cf-8126d6f0fe5e.png)Cluster IndustrialRedacción Cluster![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/06-45--5118a529-e628-4437-99ec-ee5d75bb5135.png)](https://clusterindustrial.com.mx/nuevo-leon-crece-1-4-en-el-primer-trimestre-de-2026-triplicando-el-promedio-nacional/) La presentación oficial del nuevo vehículo se llevará a cabo junto con directivos de KIA, donde se dará a conocer este vehículo emblemático y la historia de colaboración entre la armadora y Nuevo León que hoy consolida al estado como referente de la industria automotriz y la electromovilidad en México. --- [Descarga el Mapeo de la Industria Automotriz en Nuevo León 2026](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-nuevo-leon-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Volkswagen de México abre convocatoria de prácticas profesionales para estudiantes rumbo a Primavera 2027 URL: https://clusterindustrial.com.mx/volkswagen-de-mexico-abre-convocatoria-de-practicas-profesionales-para-estudiantes-rumbo-a-primavera-2027/ Last updated: 2026-08-04T17:39:31.000Z Puebla, Pue., 4 de agosto de 2026.- Volkswagen de México abrió la convocatoria **Talento Joven Primavera Puebla 2027**, un programa de prácticas profesionales dirigido a estudiantes de licenciatura que buscan adquirir experiencia dentro de la industria automotriz mientras continúan con su formación académica. La convocatoria está orientada a estudiantes que cursarán el periodo **Primavera 2027** y que deseen integrarse a la planta de la armadora en Puebla. Las personas seleccionadas participarán como becarias y becarios en un entorno corporativo, donde desarrollarán actividades relacionadas con su área de estudio y tendrán la oportunidad de conocer de cerca la operación de una de las principales fabricantes de vehículos en México. La vacante publicada corresponde al **ID 29049** y está adscrita al área de **Recursos Humanos, Organización y Diversidad**. El programa contempla un nivel profesional de becario, con un esquema de trabajo de tiempo completo, contrato por plazo fijo y la posibilidad de aplicar un modelo de trabajo remoto previo acuerdo entre las partes. Como parte de los requisitos establecidos por la empresa, las y los aspirantes deberán ser estudiantes activos de licenciatura, contar con seguro facultativo vigente, mantener un promedio mínimo de **8.5**, acreditar un nivel de inglés intermedio y tener disponibilidad para cubrir un horario de **8:00 a 17:00 horas**. Además de la experiencia profesional, Volkswagen de México informó que las personas seleccionadas recibirán un apoyo económico mensual de **6 mil pesos** durante su participación en el programa. A ello se suman prestaciones como transporte gratuito mediante las rutas de la empresa, servicio de comedor sin costo y acceso a actividades y eventos de integración organizados por la compañía. De acuerdo con la información publicada por la armadora, el objetivo del programa es brindar a los estudiantes la posibilidad de desarrollar habilidades profesionales en un entorno laboral, fortaleciendo su preparación académica mediante la participación en proyectos y actividades vinculadas con la operación de la empresa. La convocatoria representa una oportunidad para que jóvenes universitarios conozcan el funcionamiento de la industria automotriz desde el interior de una planta de producción, al tiempo que complementan su formación con experiencia práctica en un ambiente corporativo. Volkswagen de México indicó que las personas interesadas podrán consultar los detalles de la convocatoria y realizar su registro a través del portal oficial de empleo de la compañía. Asimismo, quienes requieran apoyo técnico o tengan dudas relacionadas con el proceso de inscripción podrán solicitar asistencia mediante el correo electrónico habilitado por la empresa para este proceso. La convocatoria fue publicada el **31 de julio de 2026** y, de acuerdo con la información difundida por Volkswagen de México en su sitio web oficial, forma parte de su estrategia para incorporar talento universitario interesado en desarrollar competencias profesionales y adquirir experiencia dentro del sector automotriz antes de concluir sus estudios. ### Mercado automotriz en México avanza a 130,831 vehículos en julio de 2026, con un crecimiento anual de 3.4% URL: https://clusterindustrial.com.mx/mercado-automotriz-en-mexico-avanza-a-130-831-vehiculos-en-julio-de-2026-con-un-crecimiento-anual-de-3-4/ Last updated: 2026-08-07T15:58:20.000Z Ciudad de México, 4 de agosto de 2026.- El mercado mexicano de vehículos ligeros mantuvo su tendencia positiva al cierre de **julio de 2026**. De acuerdo con datos del Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL) del INEGI, durante el séptimo mes del año se comercializaron **130,831 unidades**, lo que representó un crecimiento anual de **3.4%** frente al mismo mes de 2025 (126,541 unidades). Con este resultado, el acumulado de **enero a julio** alcanzó **885,349 vehículos ligeros nuevos vendidos**, una variación de **+5.0%** frente al mismo periodo del año anterior (842,840 unidades). El desempeño confirma un mercado interno que, pese a un entorno económico y comercial retador, mantiene niveles superiores a los registrados en 2025 y conserva dinamismo en marcas de volumen, firmas asiáticas y segmentos premium. ### Ventas de vehículos ligeros en México - **Total julio 2026:** 130,831 unidades (+3.4% vs. julio 2025) - **Total enero-julio 2026:** 885,349 unidades (+5.0% vs. enero-julio 2025) ### Top 10 de marcas por ventas en México durante julio 2026 | **Posición** | **Marca** | **Ventas julio 2026** | | ------------ | --------------------- | --------------------- | | **1** | Nissan | 23,454 | | **2** | General Motors | 16,163 | | **3** | Volkswagen | 11,687 | | **4** | Toyota | 11,074 | | **5** | KIA | 9,307 | | **6** | Mazda | 8,847 | | **7** | Stellantis (Chrysler) | 7,490 | | **8** | Hyundai | 4,800 | | **9** | Ford Motor | 4,547 | | **10** | MG Motor | 4,213 | Nissan encabezó nuevamente las ventas en el mercado mexicano durante julio, con **23,454 unidades**, seguida por General Motors, que registró **16,163 unidades**. Volkswagen ocupó la tercera posición con **11,687 vehículos**, mientras que Toyota se colocó en cuarto lugar con **11,074 unidades**. KIA y Mazda también mantuvieron un desempeño sólido, con **9,307** y **8,847 unidades**, respectivamente. El listado de las diez marcas con mayor volumen lo completan Stellantis (Chrysler, Jeep, Dodge y Ram) con **7,490 unidades**, Hyundai (**4,800 unidades**), Ford Motor (**4,547 unidades**) y MG Motor (**4,213 unidades**). La presencia de MG Motor dentro del top 10 confirma el avance de las marcas chinas en el mercado nacional, en un contexto donde la oferta asiática continúa ganando relevancia en distintos segmentos de precio y tecnología. ### Ventas de marcas chinas Dentro de las marcas de origen chino, **MG Motor** fue la de mayor volumen en julio con **4,213 unidades**, seguida muy de cerca por **Geely**, con **4,203 unidades**. En conjunto, ambas marcas se mantienen como las principales representantes de este segmento dentro del mercado mexicano. También destacaron **JAC**, con **2,002 unidades**, **Changan**, con **1,530 unidades**, y **Great Wall Motor**, con **1,125 unidades**. **Jetour Soueast** reportó **547 unidades**, **Leapmotor** alcanzó **435 unidades**, **Zeekr Lynk&Co** —que agrupa las ventas de Zeekr y Lynk&Co— sumó **328 unidades**, y **Foton** registró **142 unidades**. Por su parte, la marca **MOTORNATION** no suministró datos de ventas totales en julio de 2026. En total, las marcas de origen chino reportadas sumaron **14,525 unidades** durante julio, equivalentes a aproximadamente **11.1% del mercado nacional del mes**. ### Ventas de autos premium En el segmento premium, **BMW Group** (BMW y Mini) se mantuvo como líder con **1,457 unidades** comercializadas en julio. Le siguieron **Audi**, con **737 unidades**, y **Mercedes-Benz**, con **670 unidades**. **Porsche** registró **271 unidades**, mientras que **Lexus** reportó **261 unidades** y **Volvo** **252 unidades**. El comportamiento del segmento premium refleja una demanda todavía activa por vehículos de mayor valor, particularmente entre marcas que han fortalecido su oferta con modelos híbridos, eléctricos o de mayor equipamiento tecnológico. ### Un mercado que mantiene crecimiento moderado El resultado de julio refuerza la tendencia de recuperación y estabilidad del mercado mexicano de vehículos ligeros. Si bien el crecimiento anual del mes de 3.4% es moderado, el volumen acumulado por encima de **885 mil unidades** en los primeros siete meses del año confirma que la demanda interna continúa avanzando. Para la industria automotriz en México, el comportamiento del mercado interno resulta relevante no solo para distribuidores y marcas, sino también para proveedores, logística, financiamiento y servicios asociados. En un entorno marcado por cambios arancelarios, nuevas estrategias de electrificación y mayor competencia de marcas asiáticas, el desempeño de ventas seguirá siendo un indicador clave para anticipar decisiones de producto, abastecimiento e inventario durante el segundo semestre de 2026. **Fuente:** **INEGI**. Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (**RAIAVL**). Fecha de publicación: **04/08/2026**. ### Nissan registra ingresos por 18,525 millones de dólares impulsada por el plan Re:Nissan URL: https://clusterindustrial.com.mx/nissan-registra-ingresos-por-18-525-millones-de-dolares-impulsada-por-el-plan-re-nissan/ Last updated: 2026-08-04T16:20:05.000Z **Yokohoma, Japón, 3 de agosto de 2026\.** – Nissan Motor Co., Ltd. anunció hoy sus resultados financieros correspondientes a los tres meses finalizados el 30 de junio de 2026. Nissan continúa generando resultados tangibles mediante la ejecución disciplinada de Re:Nissan. El plan produjo ahorros adicionales por ¥60 mil millones durante el primer trimestre y contribuyó a una mejora interanual de la utilidad operativa, respaldando los avances en rentabilidad, competitividad y recuperación. Durante el primer trimestre, Nissan registró ventas globales de **701 mil unidades** e ingresos netos consolidados por **¥2.964 billones (18,525 millones de dólares)**, **¥257 mil millones (1,606 millones de dólares)** más que en el mismo periodo del año anterior. La utilidad operativa consolidada volvió a terreno positivo y alcanzó **¥77.9 mil millones (487 millones de dólares)**, lo que representa una mejora de **¥157 mil millones (981 millones de dólares)**, impulsada por los avances en la reducción de costos de manufactura y de los vehículos, un tipo de cambio favorable, un mejor desempeño de ventas y una gestión disciplinada de los costos. Asimismo, las ganancias extraordinarias relacionadas con los aranceles de Estados Unidos correspondientes al año fiscal 2025 contribuyeron a la utilidad operativa. La utilidad neta también volvió a terreno positivo y alcanzó **¥3.8 mil millones (24 millones de dólares)**, una mejora de **¥119.5 mil millones (747 millones de dólares)**. ### **Resultados financieros del primer trimestre** La siguiente tabla resume los resultados financieros de Nissan correspondientes a los tres meses finalizados el 30 de junio de 2026, calculados conforme al método de participación para la empresa conjunta del grupo en China. Base de reporte de la Bolsa de Valores de Tokio (TSE) – base de participación de la empresa conjunta en China². | Concepto | Yenes | Equivalente en dólares | | ---------------------------- | ------------------- | ----------------------- | | Ingresos | ¥2.964 billones | **USD 18,525 millones** | | Incremento de ingresos | ¥257 mil millones | **USD 1,606 millones** | | Utilidad operativa | ¥77.9 mil millones | **USD 487 millones** | | Mejora en utilidad operativa | ¥157 mil millones | **USD 981 millones** | | Utilidad ordinaria | ¥49.1 mil millones | **USD 307 millones** | | Utilidad neta | ¥3.8 mil millones | **USD 24 millones** | | Mejora en utilidad neta | ¥119.5 mil millones | **USD 747 millones** | | Ahorros por Re:Nissan | ¥60 mil millones | **USD 375 millones** | Con base en tipos de cambio promedio de 160 yenes por dólar estadounidense y 185 yenes por euro para el primer trimestre del año fiscal 2026. Las cifras de variación pueden no coincidir debido al redondeo. ### **Perspectivas para el año fiscal 2026** Ante un entorno de negocios más desafiante, particularmente en China, Nissan revisó su previsión de volumen de ventas para el año fiscal 2026, de 3.3 millones a 3.15 millones de unidades. El desempeño en otros mercados clave se mantiene alineado con los objetivos establecidos para el año completo. Las perspectivas de Nissan para el año fiscal 2026 reflejan factores externos adversos, entre ellos el aumento de los costos de las materias primas y la incertidumbre geopolítica en Medio Oriente, así como oportunidades derivadas de un tipo de cambio favorable, las ganancias extraordinarias registradas durante el primer trimestre y otros factores compensatorios. Respaldada por la ejecución disciplinada de Re:Nissan, las reducciones de costos en curso y las acciones para fortalecer la competitividad en mercados clave, la compañía reafirma sus perspectivas financieras para el año fiscal 2026 y se mantiene encaminada a cumplir los compromisos de Re:Nissan. ### **Avances de Re:Nissan** El desempeño comercial de Nissan se mantiene, en términos generales, alineado con los objetivos de Re:Nissan, impulsado por el dinamismo en mercados clave y la demanda de nuevos productos. En Estados Unidos, la estrategia “Built in the U.S. for the U.S.” continúa generando impulso y fortaleciendo la competitividad. Nissan se mantiene como la marca generalista de mayor crecimiento durante los últimos 10 meses y ha alcanzado 16 meses consecutivos de crecimiento interanual en ventas minoristas. Durante el trimestre anterior, las ventas de Nissan en Estados Unidos crecieron cerca de 10%. En Japón, Nissan continúa ganando impulso mediante una gama de productos renovada y una mayor demanda por parte de los consumidores. La respuesta a los nuevos Nissan Kicks y Nissan Elgrand ha sido positiva, con pedidos acumulados de 11 mil y 8 mil unidades, respectivamente, lo que respalda las primeras señales de una recuperación en ventas. En China, Nissan está implementando una estrategia para reequilibrar y renovar el negocio mediante una gestión disciplinada de inventarios, la aceleración de su oferta de vehículos de nuevas energías, encabezada por Nissan N6, Nissan N7, Nissan NX8 y Nissan Frontier Pro, y la expansión hacia mercados internacionales. Estas acciones están fortaleciendo las bases para retomar el crecimiento a partir de 2027. Las iniciativas de reducción de costos de Re:Nissan están generando resultados tangibles. Durante el primer trimestre, Nissan logró aproximadamente ¥60 mil millones en ahorros, principalmente mediante reducciones de costos variables. Esta mejora refleja los esfuerzos continuos para aumentar la eficiencia en manufactura, compras, investigación y desarrollo, así como en otras funciones del negocio, respaldados por una gestión disciplinada de los gastos y un enfoque permanente en la excelencia operativa en toda la compañía. **Iván Espinosa, presidente y CEO de Nissan, comentó:** > “El entorno continúa siendo desafiante, particularmente en China y Medio Oriente, pero nuestra dirección es clara. Estamos gestionando los desafíos donde se presentan, generando impulso donde identificamos oportunidades y ejecutando Re:Nissan con disciplina y sentido de urgencia. En nuestros mercados clave, estamos adaptando nuestras estrategias a las condiciones cambiantes, fortaleciendo la competitividad de nuestros productos, mejorando nuestra estructura de costos y convirtiéndonos en una compañía más ágil. Nuestro enfoque se mantiene sin cambios: crear valor para los consumidores, mejorar la rentabilidad y el flujo de efectivo libre, y construir una Nissan más sólida y resiliente en el largo plazo”. --- ¹ Utilidad neta atribuible a los propietarios de la controladora. ² Desde el inicio del año fiscal 2013, Nissan reporta las cifras calculadas conforme al método de participación para su empresa conjunta con Dong Feng en China. Aunque el reporte de la utilidad neta permanece sin cambios bajo este método contable, los estados de resultados calculados conforme al método de participación ya no incluyen los resultados de Dong Feng-Nissan en los ingresos ni en la utilidad operativa. \*La previsión financiera se basa en evaluaciones y estimaciones realizadas con la información disponible actualmente. Por su naturaleza, dicha previsión está sujeta a incertidumbres y riesgos. Por lo tanto, los resultados finales podrían diferir de la previsión mencionada. ### Guanajuato impulsa su industria logística con más de 714 MDD en inversiones URL: https://clusterindustrial.com.mx/guanajuato-impulsa-su-industria-logistica-con-mas-de-714-mdd-en-inversiones/ Last updated: 2026-08-04T15:52:23.000Z **León, Gto., 03 de agosto de 2026.-** Por su posición geográfica, talento humano, infraestructura y fortaleza industrial y de negocios, Guanajuato se ha convertido en una sólida región para el sector logístico y de movilidad, por lo que hoy esta industria ya representa el 7.4% del producto interno bruto estatal. Una de las vertientes que impulsa el Gobierno de la Gente, a través de la Secretaría de Economía, es la diversificación de sus fuentes productivas, con el fin de capitalizar oportunidades de inversión y generación de empleo para las familias de todo el estado. Prueba de ello es este sector, que emplea a 51 mil 94 guanajuatenses y que está compuesto por 873 negocios que participan de la cadena productiva, que incluye a empresas de transporte de pasajeros, carga y almacenaje. Estas unidades económicas operan principalmente en 11 municipios: León, Celaya, Silao, Irapuato, Salamanca, Apaseo el Grande y Villagrán. Tan solo en lo que va de la administración de la Gobernadora Libia Dennise García Muñoz Ledo, compañías pertenecientes a esta industria han invertido 714.62 millones de dólares y han posicionado al sector logístico y de movilidad en el sexto lugar en generación de valor en el estado. En 2024, por ejemplo, Walmart inició la construcción de su Centro de Distribución (CEDIS) en Silao, en la que invirtieron 550 millones de dólares y que hoy opera con mil 44 trabajadores. Mientras que, a inicio de este año, el Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) anunció la inversión de 164.64 millones de dólares para la ampliación y modernización del Aeropuerto Internacional del Bajío. Este tipo de proyectos, puntualizó la Secretaria de Economía, Claudia Cristina Villaseñor Aguilar, consolidan a la entidad como un eje clave en la logística y movilidad, lo que a su vez refleja la confianza que tienen las empresas en Guanajuato para la inversión de sus capitales. --- ### Si deseas conocer más información sobre logística, te invitamos a descargar el mapeo especializado aquí: [https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Cubico y CFE invertirán cerca de 1,000 MDD para desarrollar 578 MW de energía renovable en México URL: https://clusterindustrial.com.mx/cubico-y-cfe-invertiran-cerca-de-1-000-mdd-para-desarrollar-578-mw-de-energia-renovable-en-mexico/ Last updated: 2026-08-04T16:48:31.000Z **Ciudad de México, 3 de agosto de 2026.-** Cubico Sustainable Investments y la Comisión Federal de Electricidad (CFE) formalizaron un Acuerdo de Empresa Conjunta para desarrollar 578 MWac de capacidad de generación renovable en México, como parte del Esquema de Inversión Mixta de la empresa estatal. La alianza contempla una inversión cercana a los **1,000 millones de dólares** y establece un marco de colaboración con una vigencia de **25 años**. El acuerdo integra los cinco proyectos adjudicados a Cubico dentro del Plan de Inversión Mixta de la CFE. En conjunto, los desarrollos sumarán **578 MWac de generación renovable**, además de **175.7 MW de capacidad de almacenamiento en baterías durante tres horas**, equivalente a más de **500 MWh**. Los proyectos estarán ubicados en **Tamaulipas, Nuevo León, Campeche y la Península de Yucatán**, regiones que, de acuerdo con la empresa, registran un crecimiento en la demanda de electricidad por parte de la industria, las empresas y las comunidades. La iniciativa busca fortalecer la infraestructura energética del país, atender el incremento del consumo eléctrico y respaldar el desarrollo económico e industrial. De acuerdo con el calendario anunciado, la construcción del primer proyecto, **Altamira Solar**, ubicado en Tamaulipas, comenzará en **diciembre de 2026**, mientras que el inicio de obras de los cuatro desarrollos restantes está previsto para el **segundo trimestre de 2027**. Cubico señaló que la asociación representa un paso relevante para ampliar la capacidad de generación en regiones estratégicas del país, al tiempo que contribuye a los objetivos de transición energética y descarbonización. Jens-Peter Saul, director ejecutivo de Cubico, afirmó que la firma del acuerdo demuestra el potencial de la colaboración entre los sectores público y privado para desarrollar infraestructura energética. > "La firma de este acuerdo es un hito importante para nosotros. Esto demuestra lo que se puede lograr cuando los sectores público y privado trabajan juntos hacia un objetivo común. A través de esta alianza, Cubico y CFE contribuirán a desarrollar la infraestructura necesaria para satisfacer las crecientes necesidades energéticas de México, atraer inversiones y generar valor a largo plazo para las comunidades de todo el país." El directivo agregó que México ha sido un mercado estratégico para la compañía durante varios años y que esta alianza fortalece su compromiso con el país mediante proyectos orientados a impulsar la seguridad energética, el desarrollo económico y las metas de descarbonización. Por su parte, **Osvaldo Rance**, director nacional de Cubico en México, señaló que el acuerdo marca el inicio de una nueva etapa para los proyectos de la empresa en el país. > "Este acuerdo representa la culminación de muchos años de trabajo de nuestro equipo en México y marca el inicio de una nueva y emocionante fase para estos proyectos. Ahora nos centramos en la ejecución y esperamos trabajar estrechamente con CFE, las comunidades locales y las partes interesadas para garantizar que estos proyectos se desarrollen de forma segura, responsable y de manera que generen beneficios duraderos para las regiones donde operamos." La empresa indicó que uno de los objetivos de la alianza será colaborar con las comunidades locales y los distintos grupos de interés durante la etapa de ejecución, con el propósito de desarrollar los proyectos de manera segura y responsable. Actualmente, Cubico opera alrededor de **600 MW de capacidad renovable en México** y cuenta con una cartera global superior a **3.6 GW de capacidad instalada** en Europa, América y Australia. Con este acuerdo, la compañía busca consolidar su presencia como inversionista de largo plazo en el mercado mexicano y reforzar el papel de la colaboración público-privada para movilizar inversión y capacidad de ejecución en proyectos de infraestructura energética destinados a responder a las necesidades futuras de electricidad del país. ### Liquidez, tipo de cambio y regulación: los retos que enfrentan las PyMEs mexicanas que exportan a EE.UU. URL: https://clusterindustrial.com.mx/liquidez-tipo-de-cambio-y-regulacion-los-retos-que-enfrentan-las-pymes-mexicanas-que-exportan-a-ee-uu/ Last updated: 2026-08-04T18:28:25.000Z **Ciudad de México, 04 agosto de 2026\.** Mientras México consolida su posición como principal socio comercial de Estados Unidos, miles de pequeñas y medianas empresas exportadoras enfrentan un desafío: convertir sus ventas en liquidez. De acuerdo con [Marco](https://www.marcofi.com/?ref=clusterindustrial.com.mx), infraestructura financiera para compañías latinoamericanas con operaciones en Estados Unidos, la apreciación del peso frente al dólar, los plazos de cobro que pueden extenderse entre 30 y 120 días y un entorno regulatorio cada vez más exigente están presionando el flujo de efectivo de las empresas que venden bienes y servicios al mercado estadounidense. De acuerdo con cifras del Departamento del Censo de Estados Unidos, durante el primer trimestre de 2026 México concentró el 16.3% del comercio total de mercancías de ese país, con un intercambio bilateral superior a 231 mil millones de dólares, consolidándose nuevamente como su principal socio comercial. Sin embargo, detrás de ese dinamismo comercial persiste un reto financiero: muchas empresas deben esperar semanas o incluso meses para disponer del dinero generado por sus exportaciones. A ello se suma el comportamiento del tipo de cambio. Durante el primer semestre del año, el peso mexicano acumuló una apreciación de 2.86% frente al dólar, cerrando junio alrededor de los 17.50 pesos por dólar. Para una empresa exportadora, esto implica que una factura emitida por el mismo monto en dólares puede traducirse en menores ingresos al convertirse a pesos si el tipo de cambio disminuye antes de recibir el pago. Si bien se espera un entorno de mayor volatilidad para la segunda mitad del año, la fluctuación cambiaria continúa siendo un factor clave que puede impactar directamente la rentabilidad y el flujo de efectivo de las empresas exportadoras. Por ejemplo, una factura por 100 mil dólares emitida cuando el tipo de cambio es de 18.00 pesos por dólar equivale a 1.8 millones de pesos. Si el pago se recibe posteriormente con un tipo de cambio de 17.50 pesos por dólar, el ingreso disminuye a 1.75 millones de pesos, es decir, 50 mil pesos menos (una reducción cercana al 2.8%), únicamente por efecto de la variación cambiaria, sin considerar costos financieros o de operación. > "La oportunidad para las empresas mexicanas de hacer negocios con Estados Unidos nunca había sido tan grande. Sin embargo, vender ya no es el principal reto; hoy el desafío es convertir esas ventas en liquidez. Cuando una empresa espera hasta cuatro meses para cobrar una factura emitida en dólares, enfrenta costos financieros, incertidumbre cambiaria y una menor capacidad para reinvertir, contratar personal o seguir creciendo", señaló Peter Spradling, CEO y cofundador de Marco. El desafío adquiere una dimensión mayor si se considera que 99.8% de las unidades económicas del país son micro, pequeñas y medianas empresas (MiPyMEs), de acuerdo con la Secretaría de Economía. Aunque cada vez participan más en cadenas globales de suministro y comercio internacional, muchas continúan enfrentando dificultades para acceder a infraestructura financiera especializada para operaciones transfronterizas. Además del riesgo cambiario, las empresas deben cumplir con procesos cada vez más rigurosos de validación bancaria, normas Know Your Customer (KYC) y Anti-Money Laundering (AML), revisiones fiscales, conversiones de divisas y otros controles regulatorios que pueden retrasar aún más la disponibilidad de recursos y comprometer su continuidad operativa. En respuesta a este entorno, Marco desarrolló una plataforma unificada para empresas latinoamericanas con operaciones en Estados Unidos. La solución integra financiamiento sobre cuentas por cobrar, pagos internacionales, administración de flujo de efectivo, operación en distintas monedas y acompañamiento fiscal y regulatorio, con el objetivo de transformar las ventas internacionales en liquidez inmediata y reducir el tiempo que transcurre entre concretar una exportación y disponer efectivamente de los recursos. > "Tradicionalmente, las PyMEs han recibido poca atención por parte de la banca en materia de financiamiento y asesoría especializada. Para aquellas que exportan o mantienen operaciones en Estados Unidos, esa necesidad es todavía mayor, porque además deben desenvolverse en un entorno regulatorio, financiero y fiscal mucho más complejo. Nuestra apuesta es ofrecerles infraestructura financiera similar a la que hoy tienen las grandes empresas, para que competir internacionalmente no dependa del tamaño del negocio, sino de la capacidad de operar con eficiencia", añadió Spradling. La importancia de este reto también ha sido identificada por distintos organismos. La American Chamber of Commerce of Mexico (AmCham) ha señalado que los servicios financieros constituyen una infraestructura esencial para fortalecer el comercio, la inversión y la competitividad de Norteamérica. En el mismo sentido, KPMG México identifica la incertidumbre económica, los cambios regulatorios y la necesidad de fortalecer la eficiencia operativa como algunos de los principales desafíos para las empresas con operaciones internacionales. En paralelo, la digitalización del sistema financiero está acelerando la adopción de nuevas soluciones para el comercio exterior. El Reporte de Estabilidad Financiera del Banco de México señala que durante 2025 operaban 795 fintechs en el país y proyecta que sus ingresos podrían multiplicarse 4.6 veces hacia 2028, reflejo de una mayor demanda de herramientas digitales para administrar pagos, financiamiento y operaciones internacionales. En ese contexto, Marco destaca que facilitar el acceso a liquidez, simplificar los pagos internacionales y reducir la complejidad regulatoria será cada vez más determinante para que las PyMEs mexicanas puedan capitalizar las oportunidades que ofrece el mercado estadounidense sin que el crecimiento de sus ventas se vea limitado por problemas de flujo de efectivo. ### Chery invertirá 75 MDD en la surcoreana KG Mobility para ampliar su alianza estratégica URL: https://clusterindustrial.com.mx/chery-invertira-75-mdd-en-la-surcoreana-kg-mobility-para-ampliar-su-alianza-estrategica/ Last updated: 2026-08-03T21:27:31.000Z Seúl, Corea del Sur, 3 de agosto de 2026.- La automotriz china Chery acordó invertir 75 millones de dólares (108 mil millones de wones) en la surcoreana KG Mobility (KGM) mediante bonos convertibles, una operación que fortalece la alianza entre ambas compañías y amplía su colaboración en el desarrollo de vehículos, tecnologías para la movilidad y proyectos de manufactura con alcance global. Como parte de la operación, Chery obtendrá inicialmente una participación cercana al 10% en KGM. De acuerdo con medios financieros coreanos, este porcentaje podría incrementarse hasta el 16.22% si los bonos se convierten en acciones en su totalidad al acercarse su vencimiento, previsto para 2029. La inversión da continuidad a una relación que comenzó en octubre de 2024 con un acuerdo de licenciamiento de plataformas y que se fortaleció en abril de 2025 con el desarrollo conjunto de un vehículo utilitario deportivo (SUV). Aunque ambas empresas no han confirmado que Chery utilizará las instalaciones de KGM para producir vehículos, la operación abre la posibilidad de que la armadora china aproveche la infraestructura industrial de su socio como una plataforma de manufactura fuera de China. Como primer resultado de esta colaboración, Chery y KGM desarrollarán una SUV mediana con el nombre clave **SE-10**, concebida como la sucesora de la Rexton. El modelo utilizará la plataforma T2X de Chery y estará disponible con versiones híbridas enchufables y de combustión interna a partir de principios de 2027. Las compañías también tienen previsto desarrollar un segundo modelo conjunto orientado a mercados internacionales, incluido Europa, además de un vehículo eléctrico de rango extendido. La cooperación contempla áreas que van más allá del desarrollo de vehículos. Ambas empresas crearán grupos de trabajo a nivel ejecutivo para evaluar inversiones conjuntas en semiconductores para la industria automotriz, arquitectura para conducción autónoma, robótica, materias primas y acero. A pesar del fortalecimiento de la relación, Chery y KGM enfatizaron que la inversión no otorgará a la empresa china participación en la administración de la automotriz surcoreana. En declaraciones a medios locales, el director ejecutivo de KGM, **Hwang Ki-young**, descartó que la empresa fabrique vehículos de Chery bajo contrato en cualquiera de sus plantas, incluida la de **Pyeongtaek**, cuyas líneas de producción fueron modernizadas recientemente para ensamblar vehículos eléctricos. La compañía también cuenta con una planta en **Changwon**, dedicada exclusivamente a vehículos con motor de combustión interna, además de acuerdos de manufactura en Vietnam e Indonesia. No obstante, el componente estratégico del acuerdo está ligado al acceso a mercados internacionales. El presidente de Chery, **Zhang Guibang**, señaló que los vehículos producidos en Corea del Sur y China enfrentan distintos esquemas arancelarios en diversos mercados, por lo que aprovechar las capacidades productivas de ambos fabricantes podría generar beneficios para las dos empresas. En este contexto, la planta de Pyeongtaek representa un activo relevante para Chery debido a su potencial como plataforma de exportación, aunque actualmente ambas compañías descartan planes de producción por contrato. La estructura financiera también responde a esa estrategia. Al realizar la inversión mediante bonos convertibles, la participación accionaria de Chery solo se materializaría cerca de 2029, lo que mantiene la operación como una inversión financiera en lugar de una adquisición con implicaciones inmediatas sobre el control corporativo. Mientras tanto, ambas empresas continuarán profundizando la colaboración mediante el desarrollo conjunto de plataformas, tecnologías y nuevos vehículos. El acuerdo sigue un esquema similar al implementado previamente por otra automotriz china en Corea del Sur. En 2022, Geely adquirió una participación del 34% en Renault Korea y actualmente produce el Polestar 4 en la planta de Busan tanto para el mercado local como para exportación. La operación también refleja la estrategia internacional de Chery. En 2025, la compañía comercializó aproximadamente **2.8 millones de vehículos** a nivel mundial, de los cuales **1.34 millones** correspondieron a mercados internacionales, equivalente a casi la mitad de sus ventas globales. Este resultado representó un crecimiento anual de **17.4%** y consolidó a Chery como el mayor exportador de vehículos de pasajeros de China por **23 años consecutivos**. Además, la empresa reiteró que mantiene interés en ingresar al mercado estadounidense cuando las condiciones regulatorias lo permitan y que evaluaría comercializar vehículos bajo su propia marca en Corea del Sur si la demanda del mercado lo justifica. La inversión en KGM fortalece así su estrategia de expansión internacional mediante alianzas industriales, desarrollo tecnológico compartido y el acceso gradual a capacidades de manufactura y exportación fuera de China. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Producción, exportaciones y la inversión de 649 MDD de KIA impulsan la industria automotriz de Nuevo León URL: https://clusterindustrial.com.mx/produccion-exportaciones-y-la-inversion-de-649-mdd-de-kia-impulsan-la-industria-automotriz-de-nuevo-leon/ Last updated: 2026-08-03T21:11:57.000Z Monterrey, Nuevo León, 3 de agosto de 2026.- La entidad continúa consolidándose como uno de los estados más relevantes para la industria automotriz nacional. Su capacidad de manufactura de vehículos ligeros y pesados, el crecimiento previsto para 2026, el desarrollo de la industria de autopartes y una cadena de proveeduría cada vez más especializada respaldan su papel dentro de la cadena de suministro de Norteamérica. De acuerdo con el **Mapeo de la Industria Automotriz en Nuevo León 2026**, elaborado por Cluster Industrial B2B, durante 2025 la entidad produjo **288,100 vehículos ligeros**, un incremento de **6.4%** respecto al año anterior. Para 2026, la proyección apunta a una producción de **307,327 unidades**, equivalente a un crecimiento de **6.6%**. En materia de exportaciones, el estado cerró 2025 con **217,440 vehículos ligeros enviados al exterior**, un aumento anual de **5.4%**, mientras que el pronóstico para 2026 estima **235,900 unidades**, lo que representaría un crecimiento de **8.4%**. A estas cifras se suma una industria de autopartes que mantiene a Nuevo León como el **tercer productor nacional**, con una producción valuada en **15,629 millones de dólares** durante 2025 y una expectativa de alcanzar **16,825 millones de dólares** al cierre de 2026. ## Producción y exportación mantienen una trayectoria de crecimiento La planta de **KIA México**, ubicada en Pesquería, continúa siendo el principal complejo de producción de vehículos ligeros del estado. Durante 2025 fabricó **288,100 unidades**, encabezadas por el **K4 Sedán** con **180,055 vehículos**, seguido por el **K3 Sedán** con **58,495 unidades**, además del K3 Hatchback, K4 Hatchback, Hyundai Tucson y K4 Wagon. La instalación operó con un **72.02% de utilización de su capacidad instalada**, sobre una capacidad anual de **400,000 vehículos**. Durante el periodo enero-junio de 2026, la producción estatal acumuló **155,013 unidades**, mientras que el documento proyecta cerrar el año con **307,327 vehículos**. Asimismo, el uso de capacidad instalada alcanzó **77.7%** durante el primer semestre y la estimación para el cierre del año es de **77.2%**. En exportaciones, el **K4 Sedán** también lideró los envíos durante 2025 con **167,616 unidades**, contribuyendo al total estatal de **217,440 vehículos**. Para 2026, el mapeo estima que las exportaciones crecerán hasta **235,900 unidades**, mientras que durante el primer semestre ya se contabilizaban **118,366 vehículos exportados**. El estado también mantiene una presencia importante en la fabricación de vehículos pesados. Durante 2025, **Daimler** produjo **82,044 unidades** y **Navistar** **37,842**, para un total estatal de **119,886 vehículos**. En el mismo periodo, las exportaciones alcanzaron **107,875 unidades**. Para 2026, el mapeo proyecta una producción de **126,500 vehículos pesados** y **113,800 unidades exportadas**, reflejando la continuidad de esta actividad industrial. ## Electromovilidad impulsa una nueva etapa para KIA México La evolución de la manufactura automotriz en Nuevo León estará acompañada por la inversión anunciada por **KIA México** para producir por primera vez un vehículo totalmente eléctrico en el país. La armadora destinará **649 millones de dólares** entre **2026 y 2028** para fabricar el **Kia EV3** en su planta de Pesquería. El proyecto contempla la modernización de las líneas de producción, infraestructura especializada para vehículos eléctricos, mejoras en eficiencia operativa y la incorporación de infraestructura energética, además de un parque solar de dos megavatios con posibilidad de ampliarse a ocho megavatios hacia 2030 y una segunda planta de reciclaje de agua. La nueva línea de producción iniciará operaciones el **4 de agosto**, permitiendo que el EV3, anteriormente producido únicamente en Corea del Sur, sea ensamblado en México para abastecer principalmente a los mercados de América Latina. En materia laboral, el proyecto prevé la creación de **500 empleos directos durante 2026** y alcanzar **hasta 1,500 empleos directos acumulados hacia 2030**, conforme aumente la capacidad de manufactura. El anuncio también incorpora un componente relevante para la industria nacional: el fortalecimiento del contenido nacional mediante el desarrollo de proveedores locales, con el objetivo de ampliar la integración de empresas mexicanas dentro de la cadena de suministro que dará soporte a la producción del nuevo vehículo eléctrico. Este anuncio complementa las inversiones registradas por el **Mapeo de la Industria Automotriz en Nuevo León 2026**, el cual documenta **20 proyectos de inversión** durante 2026, con un monto conjunto de **1,114.5 millones de dólares**, la generación de **3,740 empleos directos** y más de **377 mil metros cuadrados** de construcción industrial. Entre los proyectos destacados figuran Hyundai Transys, Nifco, VEMO, Hyundai Mobis, Hyundai WIA y Kia México. ## La proveeduría fortalece la capacidad manufacturera del estado El crecimiento de la producción y las exportaciones está respaldado por una amplia base de proveedores instalada en Nuevo León. El mapeo identifica **863 empresas** vinculadas con la industria automotriz, entre OEM, empresas Tier, proveedores de materias primas, productos y servicios especializados. Además, el estado cuenta con **300 plantas Tier 1, Tier 2 y Tier 3**, **60 proveedores de materias primas**, **más de 520 opciones de proveeduría de productos y servicios** y una generación superior a **110 mil empleos** en el sector. La infraestructura industrial comprende **cinco plantas OEM** dedicadas a vehículos ligeros, pesados y componentes esenciales: KIA Motors México, Daimler Manufactura, Polaris, Caterpillar México y Navistar México. A ello se suma una red de empresas especializadas en chasis y carrocerías, tren motriz, partes eléctricas y electrónicas, interiores, exteriores, powertrain, ruedas y llantas, así como electromovilidad y componentes de electrificación. En este último segmento, el documento identifica **11 proveedores de baterías y capacitores**, **ocho de tren motriz eléctrico**, **cinco de sistemas de gestión térmica para vehículos eléctricos**, además de **43 proveedores de otros componentes para electromovilidad**, junto con **297 proveedores de productos**, **255 empresas de servicios**, **60 proveedores de materias primas** y **22 compañías de manufactura inteligente e Industria 4.0**. La combinación de capacidad productiva, crecimiento previsto para 2026, nuevas inversiones orientadas a la electromovilidad y una red de proveeduría especializada coloca a Nuevo León como uno de los principales centros de manufactura automotriz del país y una pieza relevante dentro de la cadena regional de suministro. --- ### Impulsado por MUNDI: financiamiento para escalar en un entorno global El mapeo cuenta con el patrocinio de [**MUNDI**](https://mundi.io/?ref=clusterindustrial.com.mx), compañía fintech especializada en financiamiento para comercio internacional, que ha apoyado a cerca de **550 empresas mexicanas** a expandir sus exportaciones a más de **60 países**, facilitando transacciones por más de **$1.3 mil millones de dólares** en sus primeros cinco años de operación. --- ⚠️ *La información, estimaciones y análisis incluido en este artículo son propiedad de Cluster Industrial B2B, cualquier referencia o reproducción de esta información debe mencionar y enlazar a este sitio web, o ser informado por escrito al editor.* --- [Descarga el Mapeo de la Industria Automotriz en Nuevo León 2026](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-nuevo-leon-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Marca Guanajuato impulsa a más de 9 mil empresas y fortalece el emprendimiento local URL: https://clusterindustrial.com.mx/marca-guanajuato-impulsa-a-mas-de-9-mil-empresas-y-fortalece-el-emprendimiento-local/ Last updated: 2026-08-03T18:41:44.000Z **León, Gto. 03 de agosto de 2026**.- Un proyecto universitario que comenzó en la cochera de una casa hoy fabrica artículos de piel para clientes de distintas partes del mundo. Una idea para ofrecer un producto mexicano diferente se convirtió en una marca de salsas presente en Australia, Canadá y Estados Unidos. Las historias de Cinthya Paulina González Casamadrid y Kevin Mattingly Romo muestran que un emprendimiento puede comenzar con pocos recursos, pero crecer con perseverancia, preparación y el acompañamiento adecuado. [Guanajuato acumula 135.50 MDD en inversión automotriz durante el primer semestre de 2026Guanajuato acumuló 135.50 millones de dólares en inversión automotriz durante el primer semestre de 2026, con 15 proyectos, cuatro ligados a electromovilidad. Las inversiones generarán 1,958 empleos y contemplan 165,578 m² de nueva construcción.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-f47fa708-c509-4674-875e-33cfaae70713.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/PORTADA-6-82--77927446-22ee-421a-9603-37db9f45f9e8.png)](https://clusterindustrial.com.mx/guanajuato-acumula-135-50-mdd-en-inversion-automotriz-durante-el-primer-semestre-de-2026/) Durante una nueva emisión de Conectando con la Gente, la Gobernadora de la Gente, Libia Dennise García Muñoz Ledo, invitó a las y los guanajuatenses a confiar en sus ideas, crear sus propios negocios y acercarse a las herramientas disponibles para fortalecer sus ingresos y los de sus familias. > “En Guanajuato hay mucho talento, creatividad y ganas de salir adelante. Lo que este Gobierno hace es poner los medios para que la gente pueda salir adelante por sí misma”, expresó la Gobernadora. Acompañada por la Secretaria de Economía, Claudia Cristina Villaseñor Aguilar, la Gobernadora conversó con Paulina, propietaria de Paulina Casamadrid y PC Company Manufacture, y con Kevin, fundador de Salsas La Kalaka, dos jóvenes empresarios que forman parte de Marca Guanajuato y que ya comercializan sus productos fuera de México. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/Conectando-con-la-Gente-y-la-Marca-GTO--3-.jpg) El programa estuvo dedicado a los más de diez años de Marca Guanajuato, distintivo que reconoce el origen, la calidad, la identidad y la competitividad de los productos y servicios hechos en el estado. Actualmente, suma 9 mil 130 empresas en los 46 municipios, de las cuales 3 mil 652 son lideradas por mujeres. > “Quizá ese producto que hoy estás haciendo en tu casa mañana estará comercializándose en otras partes del mundo. Los sueños se pueden lograr cuando se trabaja y se cuenta con apoyos como los que tenemos en el Gobierno de la Gente”, dijo Libia Dennise. ### **De una cochera de León a los mercados internacionales** Paulina recordó que su empresa surgió como un proyecto universitario. En sus primeros años, el almacén estaba instalado en la cochera de su casa y trabajaba con pequeños sobrantes de piel para elaborar sus productos. Con el paso del tiempo, el proyecto incorporó maquinaria, procesos, sistemas de producción y más talento guanajuatense. Hoy, su marca crea bolsas, carteras, cinturones y accesorios que combinan el diseño italiano con la tradición artesanal mexicana. Además, mediante PC Company Manufacture, desarrolla productos para 32 clientes nacionales e internacionales y genera trabajo para artesanos, tenerías, talleres y empresas especializadas. > “Empezamos con lo que teníamos. Ahora hemos exportado a Estados Unidos, Colombia, París y Australia, y en nuestras etiquetas ya no ponemos solamente ‘Hecho en México’; ponemos ‘Hecho en Guanajuato’”, compartió Paulina González. Paulina explicó que el crecimiento de su empresa también representa una responsabilidad con las familias que participan en la cadena productiva. > “No abandonen su sueño. Un día les van a cerrar una puerta, después otra, pero quizá a la cuarta se las abrirán. Hay que seguir, porque cuando un proyecto crece ya no depende solamente de ti: hay familias detrás”, aconsejó a las y los jóvenes. Su empresa nació en 2014 y posteriormente amplió sus operaciones para brindar servicios integrales de desarrollo de producto, manufactura, control de calidad, empaque y logística a otras marcas. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/Conectando-con-la-Gente-y-la-Marca-GTO--2-.jpg) ### **Emprender también significa aprender a resolver** Kevin quería crear un producto capaz de representar a México en otros países. Así surgió Salsas La Kalaka, una propuesta que combina sabores, distintos niveles de picor y una imagen inspirada en la cultura mexicana. La característica tapa con forma de calavera convirtió cada botella en un producto reconocible y ayudó a que la marca encontrara un espacio en mercados nacionales e internacionales. > “Cuando emprendes, muchas veces te sientes solo con tus ideas. Al entrar a Marca Guanajuato conoces a otras personas que viven el mismo proceso, puedes compartir experiencias y te sientes escuchado y acompañado”, relató Kevin. Para Kevin, gran parte de emprender consiste en aprender a resolver: entender a los clientes, modificar estrategias, conocer nuevos mercados y continuar incluso cuando el camino cambia. > “El 90 por ciento del trabajo de un emprendedor es resolver. Uno se va empapando del mercado y va encontrando hacia dónde dirigir su negocio. Anímense, salgan adelante y emprendan”, expresó. Actualmente, su empresa fabrica 17 tipos de salsa y comercializa cinco variedades con la marca La Kalaka, bajo el lema: “No es solo picante, es sabor con actitud”. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/Conectando-con-la-Gente-y-la-Marca-GTO--7-.jpg) ### **Marca Guanajuato: acompañamiento para crecer** La Secretaria de Economía explicó que Marca Guanajuato no es únicamente un sello colocado en un producto. Es la puerta de entrada a un ecosistema que ofrece orientación para formalizar los negocios, certificación, capacitación, digitalización, encuentros comerciales, vinculación con compradores, exportación y acceso a financiamiento. > “Queremos que más personas se atrevan a emprender y que sepan que no están solas. Marca Guanajuato es un punto de partida y un acompañamiento permanente para que una empresa pueda pasar de un pequeño taller a una feria, de ahí a un escaparate nacional y después a los mercados internacionales”, señaló Cristina Villaseñor. Durante 2025 se realizaron 19 encuentros comerciales en los que participaron 858 micro, pequeñas y medianas empresas, con ventas estimadas por más de 381 millones de pesos. De enero a julio de 2026 se llevaron a cabo 20 encuentros y más de mil 246 citas de negocios, con la participación de 840 empresas proveedoras locales. De ellas, 519 cuentan con Marca Guanajuato y 282 son lideradas por mujeres. Las ventas estimadas superan los 377.8 millones de pesos. Estas conexiones acercan a las empresas locales con cadenas de autoservicio, tiendas departamentales y compañías de los sectores automotriz, agroalimentario, construcción, cuero-calzado, textil, químico, servicios y manufactura avanzada. La Gobernadora destacó que, cuando una persona emprendedora recibe acompañamiento y logra consolidar su negocio, también abre oportunidades para otras personas, contrata talento, fortalece cadenas productivas y contribuye a mejorar las finanzas de más familias. [Guanajuato anticipa escenarios del T-MEC 2026 para blindar a sus empresas exportadorasAnte la revisión del T-MEC, COFOCE y la Secretaría de Economía de Guanajuato realizaron el foro “T-MEC 2026”. Con capacitación, inteligencia y alianzas, el estado busca que las empresas anticipen riesgos y aseguren su competitividad.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-debc96ef-0284-4c9e-8708-0c1094a47e40.png)Cluster IndustrialRedacción Cluster![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/08-26--b4ee4ce9-30d4-4523-ac8b-b31fa212596e.png)](https://clusterindustrial.com.mx/guanajuato-anticipa-escenarios-del-t-mec-2026-para-blindar-a-sus-empresas-exportadoras/) ### **¿Cómo obtener el distintivo?** Para iniciar el proceso de incorporación a Marca Guanajuato, las empresas deben cumplir con los siguientes requisitos: 1.- Estar ubicadas y operar en el estado de Guanajuato. 2.- Tener al menos tres meses de operación. 3.- Contar con Registro Federal de Contribuyentes en Guanajuato. 4.- Estar formalmente constituidas. 5.- Llenar la solicitud en línea. Los requisitos forman parte de un proceso de evaluación y certificación. Cuando una empresa todavía no cumple con alguno de ellos, recibe orientación para fortalecer sus procesos y volver a intentarlo. Las personas interesadas pueden consultar la información y comenzar su registro en sde.guanajuato.gob.mx, o acercarse a las oficinas de la Secretaría de Economía ubicadas en León, Irapuato, Celaya y Guanajuato capital, así como a sus oficinas de enlace. [Guanajuato crece 1.3% en el primer trimestre de 2026 y supera la media nacionalGuanajuato registró un crecimiento económico anual de 1.3% en el primer trimestre de 2026, superando la media nacional, de acuerdo con el ITAEE del INEGI. El avance fue impulsado por el sector primario, que creció 31.5%, el segundo mayor del país.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-6fa7c91f-d993-4d46-84e0-0c7c00372f57.png)Cluster IndustrialRedacción Cluster![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/Portada-5-84--44576fa4-2454-42ae-8f41-a9cd768538bb.png)](https://clusterindustrial.com.mx/guanajuato-crece-1-3-en-el-primer-trimestre-de-2026-y-supera-la-media-nacional/) Al cerrar el programa, Libia Dennise reiteró que el Gobierno de la Gente continuará cerca de quienes trabajan, innovan y desean construir una fuente propia de ingresos. > “Si hoy estás viendo esta conversación, quizá no sea casualidad. Tal vez ha llegado el momento de confiar en tu idea y acercarte a Marca Guanajuato. Es sencillo, está a tu alcance y aquí encontrarás un Gobierno dispuesto a acompañarte”, concluyó la Gobernadora de la Gente. ### La expansión industrial en EE. UU. impulsa la "movilidad patrimonial" entre ejecutivos y familias empresarias en México URL: https://clusterindustrial.com.mx/la-expansion-industrial-en-ee-uu-impulsa-la-movilidad-patrimonial-entre-ejecutivos-y-familias-empresarias-en-mexico/ Last updated: 2026-08-04T19:19:01.000Z **Ciudad de México, a 3 de agosto de 2026.** Durante muchos años asumimos que la ventaja competitiva de un **profesionista mexicano** consistía en estudiar más, obtener un posgrado en el extranjero o dominar un segundo idioma. Hoy esa ecuación ya no explica por sí sola quién puede participar en las oportunidades que está generando **la nueva economía estadounidense.** Estados Unidos atraviesa uno de los **ciclos de inversión industrial** más relevantes de las últimas décadas. Sectores como **inteligencia artificial, semiconductores, manufactura avanzada, defensa y tecnología** están impulsando proyectos de gran escala y una creciente demanda de **talento especializado.** La ***Semiconductor Industry Association*** reporta que, a julio de 2025, las empresas del ecosistema de semiconductores habían anunciado más de **medio billón de dólares** en inversiones privadas para ampliar la capacidad productiva de Estados Unidos. La organización también estima que los proyectos anunciados crearán o sostendrán más de **525,000 empleos**, incluyendo aproximadamente 71,000 puestos dentro del propio ecosistema de semiconductores y 122,000 empleos de construcción. **Texas** se ha convertido en uno de los principales destinos de esta nueva inversión industrial. En junio de 2026, el gobierno estatal informó que una cartera de proyectos de expansión y relocalización empresarial representó cerca de **9,000 millones de dólares** en inversión de capital y más de **9,700 nuevos empleos**. Entre las empresas reconocidas se encuentran **Wistron, MTU Aero Engines, Scotiabank, Southwest Airlines, Tesla y SpaceX.** A esta tendencia se suma el proyecto presentado por **SpaceX** para desarrollar en Texas una planta de semiconductores y cómputo avanzado con una inversión inicial estimada en **55,000 millones de dólares**, de acuerdo con *Reuters*. El anuncio ilustra la dimensión que están adquiriendo las inversiones relacionadas con infraestructura tecnológica, aunque el proyecto permanece sujeto a procesos de evaluación, autorizaciones y ejecución. La demanda laboral también confirma la profundidad del cambio. El ***U.S. Bureau of Labor Statistics*** proyecta que las ocupaciones relacionadas con **computación y tecnologías** de la información crecerán a un ritmo considerablemente superior al promedio del mercado laboral estadounidense entre 2024 y 2034\. En ese periodo se esperan alrededor de **317,700 vacantes anuales,** considerando tanto nuevos puestos como reemplazos de trabajadores. Detrás de estas cifras no sólo existe una fuerte demanda de ingenieros, científicos y perfiles ejecutivos. También **aumenta la necesidad de profesionales que cuenten con la elegibilidad legal** requerida para incorporarse a determinadas industrias sujetas a regulaciones sobre seguridad nacional, comercio de tecnología y exportación de información técnica. En actividades reguladas por las normas estadounidenses de control de exportaciones, algunas posiciones pueden requerir que el candidato reúna la condición de ***“U.S. person”.*** Conforme a la definición utilizada bajo ***ITAR***, esta categoría incluye, entre otros perfiles, a **ciudadanos y residentes permanentes legales**. Esto no aplica de manera general a toda la industria tecnológica ni significa que una residencia garantice una contratación, pero sí puede ampliar el universo de posiciones disponibles para determinados perfiles. La diferencia radica hoy menos en las credenciales académicas y más en la factibilidad legal de integrarse a dicho mercado. > *“Lo que estamos observando no es una falta de talento mexicano. Todo lo contrario. El talento existe y es altamente competitivo”, señala *Juan Carlos Eguiarte, Country Manager de BAI Capital en México*.* > *“La conversación cambió. Hace algunos años empresarios y altos ejecutivos nos preguntaban principalmente dónde invertir. Hoy esa pregunta viene acompañada de otras igual de importantes: ¿dónde tendrán mayores oportunidades nuestros hijos?, ¿en qué mercados podrán desarrollar su carrera?, ¿cómo construimos un patrimonio que también amplíe sus opciones de vida dentro de diez o veinte años?”* Esta evolución también está transformando la manera en que muchas personas y familias toman decisiones de largo plazo. Cada vez con mayor frecuencia observamos que líderes empresariales e inversionistas integran bajo una misma estrategia decisiones que antes analizaban por separado: dónde invertir, dónde desarrollar talento, dónde educar a la siguiente generación y cómo diversificar patrimonio entre distintas jurisdicciones. Es precisamente ahí donde comienza a tomar forma un concepto más amplio que la simple migración patrimonial: **la movilidad patrimonial.** **La movilidad patrimonial parte de una idea sencilla:** el patrimonio ya no sólo debe preservar valor; también debe ampliar las opciones de una persona o una familia. Opciones para invertir, desarrollar talento, estudiar, trabajar, emprender y construir patrimonio en distintas jurisdicciones a lo largo del tiempo. Desde la experiencia de **BAI Capital** acompañando a inversionistas mexicanos interesados en mercados internacionales, este cambio de perspectiva se refleja en un creciente interés por activos institucionales denominados en dólares que, además de responder a fundamentos económicos de largo plazo, puedan formar parte de una estrategia patrimonial integral. Dentro de ese universo, el **programa federal EB-5** representa una de las alternativas reguladas para canalizar inversión privada hacia proyectos productivos en Estados Unidos. El programa requiere actualmente una inversión de 1.05 millones de dólares, o de 800,000 dólares cuando se realiza en una zona de empleo objetivo o en determinados proyectos de infraestructura, así como la creación de al menos diez empleos de tiempo completo conforme a las reglas aplicables. Creado por el **Congreso estadounidense** en 1990, el EB-5 fue concebido como un instrumento de **desarrollo económico y generación de empleo**. Un estudio publicado en 2025 por ***Invest in the USA*** estimó que, entre 2016 y 2019, los proyectos asociados al programa movilizaron aproximadamente **75,000 millones de dólares de inversión total y aportaron 184,000 millones de dólares al producto interno bruto estadounidense.** Estas cifras consideran el capital completo de los proyectos y sus efectos económicos, por lo que no deben interpretarse como inversión EB-5 directa exclusivamente. Para profesionistas, empresarios e inversionistas elegibles, el programa también puede formar parte de una planeación de residencia permanente. Su aprobación, los plazos migratorios, la recuperación del capital y cualquier rendimiento dependen del cumplimiento legal, del proceso de ***USCIS*** y de los riesgos particulares de cada inversión. > *“Durante muchos años pensamos que diversificar significaba distribuir el patrimonio entre distintas clases de activos”,* **concluye Eguiarte.** *“Hoy creo que esa definición se quedó corta. La verdadera diversificación también consiste en ampliar las opciones de una familia entre distintas jurisdicciones. Eso es, en esencia, la movilidad patrimonial. Porque el patrimonio ya no se mide únicamente por lo que una persona posee, sino por las oportunidades que es capaz de crear para las siguientes generaciones.”* La transformación que vive la economía norteamericana no sólo está modificando dónde se invierte el capital o dónde se genera la innovación. También está redefiniendo la manera en que profesionistas, altos ejecutivos, empresarios y sus familias entienden el patrimonio, la planeación de largo plazo y la preparación de la siguiente generación para competir en una economía cada vez más integrada. ### La importancia de Fortalecer la Vinculación entre la educación y la Industria para formar el talento presente y futuro de Guanajuato URL: https://clusterindustrial.com.mx/la-importancia-de-fortalecer-la-vinculacion-entre-la-educacion-y-la-industria-para-formar-el-talento-presente-y-futuro-de-guanajuato/ Last updated: 2026-08-03T16:34:52.000Z ***Por: Ramón Alfaro Gómez, Secretario de Vinculación, UNAM ENES León.*** El abordar el tema de la vinculación entre la academia, Gobierno y el sector productivo no sólo en Guanajuato si no en todo el país es una tarea que implica una gran concurrencia de factores y de actores de la sociedad y Gobierno, eso me lleva a remontarme más de dos décadas cuando se trataba la necesidad de vincularse entre dichos actores y recuerdo una expresión que se mencionaba que “*existía un divorcio*” entre la academia y el sector productivo y fue cuando un empresario hizo la siguiente expresión más realista “*ni siquiera nos hemos casado*”. La vinculación entre estos sectores en Guanajuato a través de los últimos veinte años no ha sido una tarea fácil y sobre todo reconocer que hace falta mucho por hacer. Hoy que celebramos el 20 aniversario de Guanajuato Puerto Interior considero importante reiterar que el éxito de este complejo Logístico Industrial y de Negocios y en lo general el éxito de la política de atracción de Inversiones en Guanajuato, sin lugar a dudas un factor relevante fue la Gran apuesta a la educación, capacitación y desarrollo profesional de los guanajuatenses. Las empresas que invierten en nuestro Estado no sólo requieren un entorno de negocios competitivo, calidad de vida, certidumbre, un Gobierno promotor y facilitador, infraestructura económica, conectividad por mencionar algunos, lo más importante para las empresas es contar con el suficiente talento humano, el cual personalmente lo considero el capital más importante en las empresas. Por lo que es tarea de todos impulsar y desarrollar Políticas Públicas efectivas que respondan a los retos que enfrenta Guanajuato en los sectores de mayor contenido tecnológico provenientes de todo el mundo. Cuando se habla de Política Pública quisiera destacar que debemos entender por ese término, el cual debe contener cuatro características principales para que sea exitosa: la primera re**solver los grandes retos**, me refiero a que exista enfoque, segunda; El cambio auténtico implica **la adaptación de las Instituciones, ajuste de las leyes y normativa**, la tercera; **contar con el presupuesto suficiente**, recursos económicos, humanos y materiales y la cuarta; debe ser **de largo Plazo,** que asegure la continuidad por 10 o más años. Prueba de ello es la transformación que ha tenido el Instituto de capacitación para el trabajo (IECA) a través de los años, este Instituto es una gran Instrumento para desarrollar las capacidades técnicas y habilidades de los mandos medios y operativos que requerían las nuevas empresas. El IECA en sus inicios su orientación era ofertar cursos y talleres orientados al autoempleo y estaban sectorizados a la Secretaría de Educación, en esas condiciones era necesario desarrollar una nueva Política Pública en materia de capacitación y profesionalización que respondiera a las necesidades del sector productivo local y de las nuevas empresas, este es un buen ejemplo que la vinculación empresa-Academia y Gobierno no se trata solo de firmar convenios de colaboración, se trata de propiciar un cambio estructural donde participan activamente todos los actores involucrados. El cambio del IECA comenzó con sectorizarlo al eje económico que dependa de la Secretaría de Desarrollo Económico, un trabajo en conjunto con el sector productivo para crear y diseñar los cursos, talleres y manuales orientados a la demanda del mercado laboral, Instructores calificados para impartir dicha capacitación, flexibilidad de horarios y días, inversión en el equipamiento, instalaciones y la tecnología adecuadas para lograr una inserción productiva exitosa. Otro ejemplo es la llegada del IPN y de la UNAM a Guanajuato, las Universidades y las Instituciones de Nivel Medio Superior, una de sus grandes contribuciones es desarrollar primeramente, mejores personas y profesionales en su campo, brindarles a los estudiantes todas las herramientas para su desarrollo, generar las condiciones para que su aprendizaje sea pertinente, construir los puentes necesarios para que se complemente su aprendizaje en el sector productivo, fortalecer los Modelos de Formación Dual y prácticas profesionales. Las Universidades deben orientar más decididamente su infraestructura en materia de investigación científica y académica a los retos y desafíos que enfrenta el sector productivo de Guanajuato y contribuya a ser más competitivo. El Desarrollo Económico es dinámico, por lo que el Modelo Educativo en Guanajuato requiere ser cada vez más Flexible y ágil, el futuro nos traerá una mayor exigencia, Las Instituciones de Educación Superior deben estar preparados para responder a los retos de la Inteligencia Artificial, el entorno económico y político volátil, a los sectores emergentes , nuevos perfiles de competencia y modelos de negocio innovadores. La historia nos recuerda que Guanajuato es tierra de conspiradores, hoy más que nunca desde nuestra trinchera conspiremos para que esta tierra que tanto nos ha dado siga siendo tierra de oportunidades para nuestros jóvenes, que les permita seguir construyendo el gran futuro que hemos soñado de un Guanajuato próspero y en paz. --- **Mtro. RAMÓN ALFARO GÓMEZ** Es Lic. en Relaciones Internacionales por la UNAM FES Aragón y cuenta con una Maestría en Marketing Estratégico por la Universidad Iberoamericana León. Con más de 26 años de experiencia en el servicio público, ha liderado Políticas Públicas en materia de Desarrollo Económico de Guanajuato, desde diferentes cargos en el Gobierno del Estado de Guanajuato y en el Municipio de León. Fue Director General de Economía en el Municipio de León Gto, Subsecretario de Empleo y Formación Laboral, Subsecretario para las MiPymes y más recientemente por segunda ocasión Secretario de Desarrollo Económico Sustentable del Estado de Guanajuato en la pasada Administración, cargo desde el cual impulsó estrategias clave de industrialización, fortalecimiento de clústeres y encadenamiento productivo con visión Internacional de largo plazo, mejores condiciones para el desarrollo de talento, atracción de inversiones internacionales, la competitividad de las empresas y la articulación entre sectores estratégicos con la Academia, consolidando al Estado de Guanajuato como uno de los polos industriales más relevantes del país. Actualmente se desempeña como Secretario de Vinculación en la ENES UNAM León, Coordinador de la carrera en Relaciones Internacionales, así como profesor de asignatura desde hace 12 años en las Licenciaturas de Economía Industrial y Licenciatura en Desarrollo Territorial . Adicionalmente se desempeña como asesor de empresas y de Organismos empresariales en temas de política industrial, desarrollo regional, Inteligencia de Negocios y en alianzas público-privadas. ### Nissan demuestra la eficiencia de e-POWER con un Récord Guinness de autonomía en Latinoamérica URL: https://clusterindustrial.com.mx/nissan-demuestra-la-eficiencia-de-e-power-con-un-record-guinness-de-autonomia-en-latinoamerica/ Last updated: 2026-08-03T16:33:35.000Z **América Latina, 3 de agosto de 2026\.** – Nissan marcó un hito en movilidad electrificada luego de que la nueva Nissan Qashqai e-POWER obtuviera un Guinness World Records™ por el viaje más largo realizado con un vehículo utilitario deportivo (SUV) eléctrico de autonomía extendida (EREV) no enchufable, sin recarga externa ni reabastecimiento de combustible, demostrando la sobresaliente eficiencia de la exclusiva tecnología e-POWER de la marca, al completar un viaje de 1,980 km con una sola carga. La hazaña se logró durante un recorrido realizado en Colombia del 14 al 17 de julio de 2026\. El viaje inició en Bogotá y terminó en la Costa Caribe. Esto permitió contar con diferentes condiciones de manejo, reafirmando el desempeño del sistema en escenarios cotidianos. Desde el inicio, cuando se cargó y selló el tanque de combustible, cada etapa y kilómetro del trayecto fueron documentados y evaluados por el jurado de la organización de los Guinness World Records™ para confirmar la autenticidad de la información, lo que permitió validar oficialmente el desempeño y la eficiencia de la tecnología e-POWER. Este resultado valida la propuesta única de e-POWER, una tecnología desarrollada por Nissan para ofrecer una experiencia de conducción eléctrica no enchufable; es decir, sin necesidad de conectarse a una fuente de carga. A diferencia de un sistema híbrido convencional, en e-POWER las ruedas son impulsadas exclusivamente por un motor eléctrico, mientras que el motor de combustión funciona únicamente como generador de energía para alimentar la batería y el motor eléctrico. La prueba también demostró el valor de cada uno de los modos de manejo, permitiendo que, en cada condición de camino o clima, tanto la respuesta del vehículo como la eficiencia de la energía entregaran la mejor experiencia al conductor. > “Este logro es una evidencia tangible de cómo Nissan sigue desafiando los límites de la innovación para ofrecer soluciones de movilidad que respondan a las necesidades reales de los consumidores. El desempeño alcanzado por el nuevo Nissan Qashqai e-POWER comprueba nuestro compromiso con acelerar la transición hacia una movilidad más sostenible en América Latina, teniendo siempre presente la comodidad, confiabilidad y emoción que queremos que nuestros clientes experimenten en cada camino”, dijo Juan Manuel Hoyos, presidente y director general de la unidad de importadores de Nissan. Gracias a esta arquitectura exclusiva, Nissan Qashqai e-POWER combina la respuesta instantánea, suavidad de marcha y refinamiento característicos de un vehículo eléctrico con la practicidad y autonomía de un vehículo de combustión tradicional. A diferencia de un vehículo eléctrico convencional, el sistema e-POWER no requiere conectarse a una fuente de energía para recargar su batería. En esta tecnología, las ruedas son impulsadas exclusivamente por un motor eléctrico, mientras que un motor de gasolina de alta eficiencia funciona únicamente como generador de energía para recargar la batería cuando es necesario. Esto permite disfrutar de una aceleración inmediata, una conducción silenciosa y una experiencia similar a la de un vehículo 100 % eléctrico, eliminando al mismo tiempo la preocupación por la autonomía o la disponibilidad de estaciones de carga durante trayectos largos. Este logro también pone de manifiesto uno de los principales beneficios de e-POWER: brindar una experiencia cercana a la movilidad eléctrica sin modificar los hábitos de los conductores. El vehículo no requiere infraestructura de carga, puede repostar combustible en cualquier estación de servicio y ofrece una aceleración lineal y silenciosa, similar a la de un vehículo eléctrico. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/Foto-3_.jpeg) ### **Acerca de la tecnología e-POWER** La nueva generación del sistema e-POWER incorpora una unidad de propulsión modular 5 en 1 que integra motor eléctrico, generador, inversor, reductor y multiplicador en un conjunto compacto y eficiente. El sistema desarrolla una potencia máxima de 151 kW. Cada vehículo e‑POWER utiliza una batería de iones de litio y dos motores: el eléctrico impulsa las ruedas, y uno a gasolina que produce la electricidad para alimentar el sistema. Un inversor controla el flujo energético y permite que la batería se recargue mientras se maneja, eliminando la necesidad de conectarlo a la corriente. El sistema ajusta su operación conforme a las condiciones de manejo. A cualquier velocidad, el desplazamiento es 100% eléctrico. Si la batería necesita recarga, el motor a gasolina entra en funcionamiento para generar la electricidad necesaria. Además, el frenado regenerativo permite aprovechar la energía que normalmente se pierde al frenar. Asimismo, e‑POWER optimiza el consumo energético y disminuye de forma significativa las emisiones, ofreciendo a los conductores una opción que combina responsabilidad ambiental con una experiencia de manejo emocionante. Gracias a este enfoque, Nissan ha logrado una adopción sostenida de e‑POWER en múltiples mercados de América Latina, alcanzando más de 40,000 unidades vendidas desde su lanzamiento en octubre del 2022, lo que ha favorecido un progreso ordenado hacia la electrificación. Actualmente, la tecnología está disponible en gran parte de Latinoamérica mediante los modelos Nissan Kicks e‑POWER y Nissan X‑Trail e‑POWER. Ambos modelos se han posicionado como opciones destacadas en sus segmentos gracias a su eficiencia, nivel tecnológico y experiencia de manejo. Con este récord, Nissan muestra una vez más su compromiso con el desarrollo de soluciones de movilidad innovadoras que faciliten la transición hacia la electrificación, ofreciendo tecnologías eficientes, prácticas y adaptadas a las necesidades reales de los conductores. ### Sahie Gazal Yunes encabezará la nueva Dirección de Liderazgo, Cultura y Asuntos Públicos de Audi México URL: https://clusterindustrial.com.mx/sahie-gazal-yunes-encabezara-la-nueva-direccion-de-liderazgo-cultura-y-asuntos-publicos-de-audi-mexico/ Last updated: 2026-08-03T16:51:59.000Z **San José Chiapa, Puebla, 03 de agosto de 2026\. Audi México informa la creación de la Dirección de Liderazgo, Cultura y Asuntos Públicos. La nueva estructura mantiene las funciones de comunicación, asuntos gubernamentales y ciudadanía corporativa, al tiempo que fortalece el liderazgo, impulsa una cultura inclusiva y contribuye al cumplimiento de las prioridades estratégicas de la compañía.** Selene Nascimento Soares, Vicepresidenta de Recursos Humanos y Organización de Audi México: > “El éxito de nuestra transformación depende de las personas. Fortalecer nuestra cultura, promover un liderazgo cercano y mantener una comunicación clara nos permite conectar la estrategia con la experiencia diaria de nuestros colaboradores y seguir construyendo el futuro de Audi México.” La nueva dirección será encabezada por Sahie Gazal Yunes, quien en los últimos años ha estado al frente de los asuntos gubernamentales y la relación con grupos de interés de la compañía. Como parte de su nueva responsabilidad, también asumirá la vocería oficial de la planta de San José Chiapa. Sahie Gazal Yunes, Directora de Liderazgo, Cultura y Asuntos Públicos de Audi México: > “Asumo esta responsabilidad con mucho entusiasmo y un profundo compromiso con Audi México. La experiencia que he adquirido al frente de los asuntos gubernamentales y en la relación con nuestros grupos de interés me permitirá aportar una perspectiva valiosa en esta nueva etapa, en la que buscaremos fortalecer nuestra cultura organizacional, impulsar el desarrollo de liderazgo, ampliar las oportunidades para que más mujeres accedan a posiciones de mayor responsabilidad y seguir construyendo vínculos de confianza dentro y fuera de la compañía”. Después de tres años al frente de Relaciones Corporativas, Fernando Martínez Wittig asumirá la Dirección de Relaciones Laborales de Audi México. Durante su gestión lideró la comunicación corporativa y los asuntos públicos de la compañía, contribuyendo al fortalecimiento de las relaciones con colaboradores, autoridades, comunidades y medios de comunicación. En su nueva responsabilidad encabezará el equipo de Relaciones Laborales de Audi México. Fernando Martínez Wittig, Director de Relaciones Laborales de Audi México: > “Ha sido un privilegio encabezar el área de Relaciones Corporativas. Hoy inicio una nueva etapa con la misma convicción: que el diálogo, el respeto y la colaboración son esenciales para construir relaciones laborales sólidas y alcanzar nuestros objetivos como empresa”. ### T+H Automotive invierte cerca de 90 MDP para ampliar su planta en Tlajomulco URL: https://clusterindustrial.com.mx/t-h-automotive-invierte-cerca-de-90-mdp-para-ampliar-su-planta-en-tlajomulco/ Last updated: 2026-08-03T15:42:58.000Z **Tlajomulco, Jalisco, 3 de agosto de 2026.-** La empresa T+H Automotive inauguró la ampliación de su nave industrial en Tlajomulco, Jalisco, un proyecto que representa una inversión cercana a los 90 millones de pesos y que permitirá incrementar su capacidad de producción, además de generar nuevos empleos en el municipio. La expansión forma parte de la estrategia de crecimiento de la compañía en la región y refuerza su presencia dentro del clúster automotriz de Jalisco. Durante la inauguración participaron autoridades municipales y directivos de la empresa, quienes destacaron tanto el impacto económico del proyecto como el fortalecimiento de las capacidades productivas de la planta. El presidente municipal de Tlajomulco, Gerardo Quirino Velázquez Chávez, señaló que la ampliación representa un nuevo voto de confianza del sector privado hacia el municipio y contribuye al desarrollo industrial de la región. > "Hoy celebramos una inversión importante que llegará a los 90 millones de pesos, una ampliación que permitirá incrementar las posibilidades de producción. T+H Automotive es una empresa orgullo de nuestro municipio, especializada en autopartes automotrices", expresó el alcalde. Velázquez Chávez afirmó que en los últimos años Tlajomulco ha orientado su crecimiento hacia el desarrollo industrial y económico, impulsando condiciones para atraer nuevas inversiones y fortalecer la generación de empleo. Asimismo, indicó que la ubicación geográfica del municipio, la presencia del aeropuerto y la disponibilidad de territorio para nuevos desarrollos industriales han contribuido a consolidarlo como un destino para la inversión productiva. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image-1.png) Durante su intervención, el alcalde sostuvo que Tlajomulco busca mantener su posición como uno de los principales referentes de la industria de autopartes en México y continuar impulsando proyectos que fortalezcan la competitividad del municipio. También señaló que el crecimiento registrado en el corredor Chapala hace necesario seguir fortaleciendo la infraestructura, la movilidad y los servicios públicos para acompañar el desarrollo económico e industrial de la zona. Por su parte, Andreas Buchloh, vicepresidente de T+H Automotive, explicó que la ampliación incorpora una nueva línea de producción de tubos intermedios equipada con tecnología desarrollada por la compañía a nivel mundial. De acuerdo con el directivo, esta nueva línea es resultado de dos años de trabajo de desarrollo e ingeniería conjunta entre especialistas internacionales del grupo y técnicos mexicanos, lo que permitió integrar tecnología avanzada a las operaciones de la planta en Tlajomulco. Buchloh destacó además que el proyecto busca fortalecer la cadena de suministro mediante el uso de materiales de origen nacional, con el objetivo de impulsar la industria instalada en México y reforzar la integración de proveedores locales. El vicepresidente subrayó que la ampliación también representa una muestra de la confianza de T+H Automotive en Tlajomulco y en el talento local, factores que respaldaron la decisión de ampliar las operaciones de la empresa en el municipio. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/08/image.png) Durante el evento, el gobierno municipal reiteró su compromiso de seguir generando condiciones de certeza, seguridad y acompañamiento para que más empresas nacionales e internacionales encuentren en Tlajomulco un entorno favorable para invertir, innovar y crecer. Con esta ampliación, T+H Automotive incrementará su capacidad de producción y fortalecerá su presencia industrial en Tlajomulco mediante una inversión cercana a los 90 millones de pesos. El proyecto contribuirá además a la generación de nuevos empleos y al fortalecimiento del clúster automotriz de Jalisco, en un contexto en el que el municipio busca consolidar su desarrollo industrial y económico mediante la atracción de nuevas inversiones. [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Empresas en México enfrentan mayores costos logísticos y controles aduaneros bajo el T-MEC URL: https://clusterindustrial.com.mx/empresas-en-mexico-enfrentan-mayores-costos-logisticos-y-controles-aduaneros-bajo-el-t-mec/ Last updated: 2026-07-31T23:05:27.000Z La persistencia del conflicto militar entre Estados Unidos e Irán, el mantenimiento del bloqueo marítimo en el Estrecho de Ormuz y el endurecimiento de los controles aduaneros bajo el T-MEC están incrementando la presión sobre la industria manufacturera instalada en México, particularmente en sectores como el automotriz, metalmecánico, químico y agroindustrial, de acuerdo con un análisis semanal elaborado por LEXAT. El reporte señala que, durante el periodo del 27 al 31 de julio de 2026, la crisis en Medio Oriente continuó sin avances diplomáticos relevantes, mientras que la presencia naval estadounidense en el Golfo de Omán permaneció en estado de alerta máxima. Como consecuencia, el bloqueo de facto en el Estrecho de Ormuz mantiene restringido gran parte del tránsito marítimo regular, obligando a las principales navieras a desviar sus rutas por el Cabo de Buena Esperanza, situación que incrementa los costos de transporte internacional y añade, en promedio, 18 días a los tiempos de tránsito hacia los mercados occidentales. Para México, este entorno internacional continúa impactando las perspectivas económicas. El documento indica que el consenso de analistas mantiene una expectativa de crecimiento del Producto Interno Bruto de 1.1% para 2026, mientras que el incremento en los precios de los combustibles fósiles y el diésel industrial ha elevado los costos del autotransporte de carga, especialmente en los corredores logísticos que conectan los centros manufactureros del Bajío y el norte del país con la frontera estadounidense. En materia comercial, el informe da seguimiento a las negociaciones del T-MEC tras la tercera ronda bilateral entre México y Estados Unidos. Durante la última semana de julio, ambos países iniciaron el intercambio de expedientes metodológicos para preparar la siguiente mesa técnica programada para septiembre. No obstante, Washington mantuvo su postura respecto a utilizar las revisiones anuales previstas en el Artículo 34.7 para evaluar el cumplimiento de las reglas de origen en sectores como acero, aluminio y biotecnología agrícola. Paralelamente, la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos (CBP) confirmó la continuidad de los filtros automatizados de "Good Standing", mediante los cuales podrán suspenderse importadores que no acrediten presencia física o respaldo fiscal, además de ratificar penalizaciones económicas y retenciones preventivas cuando existan inconsistencias en los certificados de origen de mercancías con componentes no regionales. Para la industria automotriz y metalmecánica, el reporte identifica que las armadoras y los proveedores de autopartes continúan enfrentando mayores exigencias para acreditar la trazabilidad del acero y el aluminio mediante certificados de fundición primaria, requisito relacionado con las regulaciones de la Sección 232 de Estados Unidos. Esta situación, señala el documento, ha generado demoras administrativas en cruces fronterizos como Laredo y Tijuana. En el caso del sector químico, la presión sobre los precios de insumos derivados del petróleo continúa elevando los costos de producción. Asimismo, la CBP intensificó las auditorías relacionadas con el programa IMMEX, advirtiendo que la incorporación de componentes no originarios sin el debido cumplimiento de las reglas de origen puede derivar en la pérdida del trato preferencial del T-MEC y comprometer la permanencia de empresas en los programas IMMEX y PROSEC. El análisis también incorpora las opiniones de especialistas como Juan Carlos Baker, Kenneth Smith, Ildefonso Guajardo, Robert Lighthizer y Adrián González, quienes coinciden en la importancia de fortalecer el cumplimiento regulatorio, mantener una estrategia técnica en las negociaciones comerciales y reforzar la revisión documental de las operaciones de comercio exterior para reducir riesgos frente al incremento de las verificaciones aduaneras. Finalmente, LEXAT recomienda a las empresas revisar la trazabilidad de sus insumos, confirmar el estatus de sus importadores en Estados Unidos, actualizar sus presupuestos logísticos y adaptar sus estrategias de inversión a un entorno de revisiones continuas bajo el T-MEC. ### Nuevo León consolida una red de 863 empresas y prevé superar los 307 mil vehículos producidos en 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/nuevo-leon-consolida-una-red-de-863-empresas-y-preve-superar-los-307-mil-vehiculos-producidos-en-2026/ Last updated: 2026-07-31T19:51:07.000Z Nuevo León, 31 de julio de 2026.- La entidad mantiene su posición como uno de los principales polos automotrices de México al combinar una sólida capacidad de manufactura, una creciente captación de inversiones y una amplia red de proveeduría especializada. De acuerdo con el **Mapeo de la Industria Automotriz en Nuevo León 2026**, elaborado por Cluster Industrial B2B, la entidad continúa fortaleciendo su papel dentro de la cadena de suministro de Norteamérica gracias al desempeño de sus plantas ensambladoras, el dinamismo del mercado de autopartes y la llegada de nuevos proyectos de manufactura avanzada. Durante 2025, el estado registró una producción de **288,100 vehículos ligeros**, un incremento de **6.4%** respecto al año previo, mientras que las exportaciones alcanzaron **217,440 unidades**, equivalentes a un crecimiento de **5.4%**. Para 2026, el documento proyecta que la producción escalará hasta **307,327 vehículos** (+6.6%) y las exportaciones llegarán a **235,900 unidades** (+8.4%), manteniendo la tendencia positiva de la industria instalada en la entidad. En el mercado interno, Nuevo León comercializó **131,150 vehículos ligeros** durante 2025 y se estima que cerrará 2026 con **133,527 unidades**, lo que representa un crecimiento de **1.8%**. Además, el estado conserva el **tercer lugar nacional** en ventas de vehículos ligeros y también ocupa la tercera posición en ventas de vehículos electrificados, con una participación de **9.98%** del mercado nacional. ## Producción, exportación y autopartes mantienen una trayectoria ascendente La planta de **KIA en Pesquería** continúa siendo el eje de la producción de vehículos ligeros en Nuevo León. En 2025 fabricó principalmente el **K4 Sedán**, con **180,055 unidades**, seguido por el **K3 Sedán** con **58,495**, además del K3 Hatchback, K4 Hatchback, Hyundai Tucson y K4 Wagon. La instalación operó con un **72.02% de utilización de su capacidad instalada**, sobre una capacidad anual de **400,000 unidades**. Durante el primer semestre de 2026 se produjeron **155,013 vehículos ligeros**, mientras que la proyección de cierre apunta a **307,327 unidades**. Paralelamente, el uso de capacidad instalada alcanzó **77.7%** en el periodo enero-junio y se estima concluir el año con **77.2%**, reflejando una mayor utilización de la infraestructura industrial. [KIA confirma inversión de 649 millones de dólares para fabricar el EV3 en MéxicoKIA invertirá 649 millones de dólares entre 2026 y 2028 para fabricar el SUV eléctrico EV3 en Pesquería, Nuevo León. El proyecto generará hasta 1,500 empleos directos, impulsará proveedores nacionales y elevará el contenido local por encima del 27%.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-8e0e053a-0613-41f3-b938-8a4ea6e2ecad.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/Portada-2-92--4d6d5e4a-9748-4af1-8b23-eabae081556a.png)](https://clusterindustrial.com.mx/kia-confirma-inversion-de-649-millones-de-dolares-para-fabricar-el-ev3-en-mexico/) En materia de exportaciones, el K4 Sedán también encabezó los envíos al exterior durante 2025 con **167,616 unidades**, contribuyendo a un volumen total de **217,440 vehículos** exportados. Para 2026, la expectativa es elevar esa cifra a **235,900 unidades**, impulsada por una recuperación de los envíos internacionales y el incremento en la producción. El estado también conserva una presencia relevante en la fabricación de vehículos pesados. Durante 2025 produjo **119,886 unidades** entre Daimler y Navistar, mientras que para 2026 se proyectan **126,500 vehículos** y **113,800 exportaciones**, consolidando a Nuevo León como una de las pocas entidades con manufactura significativa tanto de vehículos ligeros como pesados. El desempeño industrial también se refleja en el sector de autopartes. Nuevo León se ubica como el **tercer productor nacional**, con una participación de **13%** del total del país. En 2025 alcanzó una producción valuada en **15,629 millones de dólares**, mientras que el pronóstico para 2026 asciende a **16,825 millones de dólares**, equivalente a un crecimiento de **7.6%**. Las principales especialidades del estado son las **partes eléctricas**, transmisiones y embragues, además de componentes para motor y suspensión. ## Las inversiones impulsan la expansión industrial El mapeo identifica una continua llegada de proyectos de inversión relacionados con manufactura, autopartes, electromovilidad, logística e infraestructura industrial. Durante **2025**, Nuevo León captó **18 proyectos automotrices** que representaron **1,454.4 millones de dólares**, la generación de **4,000 empleos directos** y el desarrollo de más de **137 mil hectáreas de construcción**, destacando empresas como **BYD, Climatech Industries y Welling Auto Parts**. [Nuevo León supera los $1,114 MDD en inversión automotriz durante el 1S de 2026Nuevo León cerró el 1S de 2026 con 1,114.5 MDD en inversión automotriz, 20 proyectos, 3,740 empleos y 377,178 m² en construcción. Las inversiones se concentraron en electromovilidad, electrónica automotriz, sistemas térmicos y manufactura avanzada.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-5d437d42-3573-4849-a458-81b429efd86e.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/PORTADA-11-23--a548619e-2fe6-46db-a9ff-ede5c9d534b2.png)](https://clusterindustrial.com.mx/nuevo-leon-supera-los-1-114-mdd-en-inversion-automotriz-durante-el-1s-de-2026/) La tendencia continuó durante el primer semestre de **2026**, cuando el estado acumuló **20 proyectos de inversión** con un monto de **1,114.5 millones de dólares**, además de **3,740 empleos directos** y **377 mil metros cuadrados** de construcción industrial. Entre las inversiones sobresalen proyectos de **Hyundai Transys**, **Nifco**, **Emotiv Mobility**, **VEMO**, **Hyundai Mobis**, **Hyundai WIA**, **Kia México**, **Yazaki**, **DH Autoware**, **Yinlun TDI** y **Ningbo Tuopu Group**, muchos de ellos vinculados con componentes para vehículos eléctricos, sistemas híbridos, gestión térmica, electrónica automotriz y nuevas líneas de producción para electromovilidad. El documento señala que estas inversiones fortalecen la estrategia de relocalización industrial y consolidan a Nuevo León como un destino para manufactura avanzada, automatización, logística y tecnologías asociadas con la electrificación del transporte. ## Una red de proveedores fortalece la competitividad estatal Uno de los principales activos del estado es su ecosistema de proveeduría. El mapeo identifica **863 empresas** relacionadas con la industria automotriz, integradas por **300 plantas Tier 1, Tier 2 y Tier 3**, más de **60 proveedores de materias primas** y **más de 520 opciones de productos y servicios especializados**, que en conjunto generan **más de 110 mil empleos**. La infraestructura productiva incluye **cinco plantas OEM**: KIA Motors México, Daimler Manufactura, Polaris, Caterpillar México y Navistar México, complementadas por una extensa red de empresas dedicadas a chasis y carrocerías, tren motriz, partes eléctricas y electrónicas, interiores, exteriores, powertrain, ruedas y llantas, así como componentes para electromovilidad. En el segmento de electrificación, el estado cuenta con **11 proveedores de baterías y capacitores**, **ocho de tren motriz eléctrico**, **cinco de sistemas de gestión térmica**, además de **43 proveedores especializados en otros componentes para vehículos eléctricos**. A ello se suman **297 proveedores de productos**, **255 empresas de servicios**, **60 proveedores de materias primas** y **22 compañías enfocadas en manufactura inteligente e Industria 4.0**, configurando un ecosistema que respalda tanto la producción convencional como la transición hacia la movilidad eléctrica. --- ### Impulsado por MUNDI: financiamiento para escalar en un entorno global El mapeo cuenta con el patrocinio de [**MUNDI**](https://mundi.io/?ref=clusterindustrial.com.mx), compañía fintech especializada en financiamiento para comercio internacional, que ha apoyado a cerca de **550 empresas mexicanas** a expandir sus exportaciones a más de **60 países**, facilitando transacciones por más de **$1.3 mil millones de dólares** en sus primeros cinco años de operación. --- ⚠️ *La información, estimaciones y análisis incluido en este artículo son propiedad de Cluster Industrial B2B, cualquier referencia o reproducción de esta información debe mencionar y enlazar a este sitio web, o ser informado por escrito al editor.* --- [Descarga el Mapeo de la Industria Automotriz en Nuevo León 2026](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-nuevo-leon-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Hansol Technics instalará subsidiaria en San Luis Potosí para atender el mercado automotriz de Norteamérica URL: https://clusterindustrial.com.mx/hansol-technics-instalara-subsidiaria-en-san-luis-potosi-para-atender-el-mercado-automotriz-de-norteamerica/ Last updated: 2026-07-31T19:29:45.000Z **San Luis Potosí, México.** La empresa surcoreana Hansol Technics, especializada en componentes eléctricos y electrónicos e integrante del Grupo Hansol, anunció el establecimiento de una subsidiaria en México como parte de su estrategia para fortalecer su presencia en el mercado de electrónica automotriz de Norteamérica. La nueva operación estará ubicada en San Luis Potosí y funcionará como la base de producción de la compañía para la región. La decisión forma parte de un plan para expandir el sistema global de manufactura de Hansol Technics, que actualmente se concentra en Asia, hacia Norteamérica. Con ello, la empresa busca especializar las funciones de sus distintas plantas de producción para incrementar su competitividad manufacturera, mejorar la rentabilidad de sus operaciones y responder con mayor rapidez a las necesidades de sus clientes. De acuerdo con la empresa, Norteamérica representa uno de los mercados automotrices más importantes del mundo, con alrededor de 16 millones de vehículos vendidos. En este contexto, la demanda de proveeduría local de componentes electrónicos para la industria automotriz continúa en crecimiento, lo que motivó el establecimiento de una plataforma de manufactura en México. La subsidiaria en San Luis Potosí estará enfocada en la producción de diversos componentes electrónicos para vehículos. Entre los productos que fabricará se encuentran unidades electrónicas de transmisión, sistemas de iluminación LED para interiores y exteriores, así como módulos de carga inalámbrica. Hansol Technics señaló que la ubicación de la planta permitirá aprovechar la cercanía con sus principales clientes en Norteamérica, fortaleciendo la eficiencia logística y la capacidad de respuesta de su cadena de suministro. Con ello, la empresa busca consolidar una operación que atienda de manera más ágil las necesidades del mercado regional y fortalezca su negocio de electrónica automotriz. Además de la inversión en México, la compañía anunció una reorganización de sus operaciones manufactureras en Asia como parte de la misma estrategia global. Hansol Technics concentrará la producción de tarjetas de alimentación para televisores en su subsidiaria ubicada en Ciudad Ho Chi Minh, Vietnam, mientras que su planta en Tailandia se especializará en la fabricación de componentes para electrodomésticos. La empresa explicó que esta redistribución de funciones permitirá optimizar la operación de cada una de sus instalaciones, mejorar la eficiencia de producción y fortalecer la competitividad de su red global de manufactura mediante una mayor especialización por región. En ese sentido, un representante de Hansol Technics indicó que el reajuste de sus centros de producción forma parte de una estrategia para optimizar las funciones de manufactura de acuerdo con las necesidades de cada mercado y mejorar la capacidad de respuesta hacia sus clientes. Asimismo, señaló que la compañía continuará impulsando iniciativas para incrementar la eficiencia de sus procesos productivos mientras fortalece su presencia en negocios considerados de alto crecimiento, entre ellos la electrónica automotriz y los semiconductores. Con la instalación de esta subsidiaria en San Luis Potosí, Hansol Technics amplía su presencia internacional mediante una inversión de origen coreano orientada al mercado automotriz de Norteamérica. El proyecto refleja la estrategia de la empresa para acercar su producción a sus clientes, fortalecer su cadena de suministro y consolidar una estructura manufacturera regional que complemente sus operaciones en Asia. Con información de [Chosun](https://biz.chosun.com/en/en-industry/2026/07/13/LPTIRTTUYZGAXLDUVL3KXHQKHE/?ref=clusterindustrial.com.mx) --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### LG incrementa 14.9% sus ingresos y 147% su utilidad operativa en el segundo trimestre de 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/lg-incrementa-14-9-sus-ingresos-y-147-su-utilidad-operativa-en-el-segundo-trimestre-de-2026/ Last updated: 2026-07-31T17:10:31.000Z **Ciudad de México a 31 de julio de 2026** — LG Electronics (LG) anunció hoy ingresos consolidados de aproximadamente $16.40 mil millones de USD y una utilidad operativa de aproximadamente $1.09 mil millones de USD correspondientes al segundo trimestre de 2026. Tanto los ingresos como la utilidad operativa alcanzaron sus niveles más altos para un segundo trimestre en la historia de la compañía. Los ingresos aumentaron 14.9% en comparación con el mismo periodo del año anterior, mientras que la utilidad operativa creció 147%. La competitividad del negocio de electrodomésticos, líder en la industria, continuó generando un crecimiento sólido a pesar de la persistente incertidumbre macroeconómica y geopolítica. Este desempeño, combinado con el impulso generado por importantes eventos deportivos y el crecimiento sostenido del negocio de soluciones para vehículos, contribuyó al aumento de los ingresos de toda la compañía. A nivel organizacional, la utilidad operativa aumentó a más del doble en comparación con el mismo periodo del año anterior. LG mantuvo los sólidos fundamentos de sus negocios principales y registró un crecimiento de los ingresos durante el segundo trimestre, con una mayor participación de productos de alto margen dentro de las ventas totales. La compañía también mejoró la eficiencia de costos en sus operaciones globales e implementó medidas de gestión extraordinarias para responder a un entorno empresarial incierto. Asimismo, reconoció como una ganancia extraordinaria los reembolsos de aranceles previamente pagados por exportaciones a Estados Unidos. Los ingresos B2B del segundo trimestre alcanzaron aproximadamente $4.47 mil millones de USD, un aumento interanual de 5%, y representaron 36% de los ingresos totales de la compañía\*. El negocio de suscripción, que incluye productos y servicios, registró ingresos de aproximadamente $454 millones de USD, un crecimiento de 5% en comparación con el mismo periodo del año anterior, y continuará ampliando su presencia global. ### **Resultados y perspectivas del segundo trimestre de 2026 por compañía** **LG Home Appliance Solution Company** Home Appliance Solution Company registró ingresos de aproximadamente $4.87 mil millones de USD y una utilidad operativa de aproximadamente $472 millones de USD. Los ingresos trimestrales superaron aproximadamente $4.8 mil millones de USD por primera vez, mientras que el margen operativo trimestral se acercó a 10% por segundo trimestre consecutivo. Este destacado desempeño fue impulsado por la exitosa estrategia de doble enfoque de la compañía, dirigida simultáneamente a los segmentos premium y de volumen, junto con los esfuerzos de optimización de la estructura de costos y de la cadena de suministro, además del efecto de los reembolsos arancelarios en Estados Unidos. El negocio de suscripción, que genera ingresos continuos por servicios después de la venta de los productos, siguió contribuyendo a la estabilidad de la estructura de resultados de Home Appliance Solution Company. Durante el tercer trimestre, periodo en el que se prevé una desaceleración de la demanda a corto plazo, LG buscará reforzar su impulso de crecimiento concentrándose en mercados clave, donde la demanda continúa siendo relativamente sólida. Al mismo tiempo, la compañía mantendrá sus esfuerzos de mejora estructural para asegurar la rentabilidad y comenzará las operaciones a gran escala de su negocio de actuadores para robots. **LG Media Entertainment Solution Company** Media Entertainment Solution Company registró ingresos de aproximadamente $3.52 mil millones de USD y una utilidad operativa de aproximadamente $151 millones de USD. El crecimiento constante de las ventas de televisores premium, incluidos los modelos OLED y QNED, estuvo acompañado por un crecimiento sostenido. El negocio de la plataforma webOS, que genera márgenes elevados, también continuó expandiéndose. Durante el tercer trimestre, LG buscará mejorar aún más su estructura de costos y eficiencia operativa, aumentar las ventas de productos premium y continuar desarrollando el negocio de webOS. **LG Vehicle Solution Company** Vehicle Solution Company, que se ha consolidado como una fuente estable de generación de efectivo basada en el negocio B2B, obtuvo ingresos de aproximadamente $2.08 mil millones de USD y una utilidad operativa de aproximadamente $131 millones de USD. Tanto los ingresos como la utilidad operativa alcanzaron niveles récord para un segundo trimestre. Los ingresos trimestrales superaron aproximadamente $2.06 mil millones de USD por segundo trimestre consecutivo, mientras que el margen operativo se mantuvo por encima de 6% por segundo trimestre consecutivo. Durante el tercer trimestre, Vehicle Solution Company planea mantener esta tendencia de crecimiento orientado a la rentabilidad mediante el reconocimiento de ingresos provenientes de su cartera de pedidos, la mejora de la mezcla de productos y el fortalecimiento de la eficiencia operativa. **LG Eco Solution Company** Eco Solution Company registró ingresos de aproximadamente $1.88 mil millones de USD y una utilidad operativa de aproximadamente $162 millones de USD. Los ingresos aumentaron gracias a la expansión de las ventas internacionales de equipos de aire acondicionado, mientras que el negocio mantuvo una sólida rentabilidad, con un margen operativo de 8.6%. Durante el tercer trimestre, LG acelerará su crecimiento mediante soluciones sustentables, energéticamente eficientes y adaptadas a las necesidades específicas de cada región. El negocio HVAC de LG continuará invirtiendo en sus operaciones de soluciones de refrigeración para centros de datos de inteligencia artificial. La unidad de distribución de refrigerante —Coolant Distribution Unit o CDU— desarrollada internamente por la compañía y reconocida por su destacado desempeño está preparada para incorporarse a la cadena de suministro global de centros de datos de IA. De esta manera, LG busca transformar rápidamente el desempeño validado de esta tecnología en resultados comerciales tangibles. ### Covestro y BYD firman alianza estratégica para desarrollar materiales avanzados en movilidad y energía URL: https://clusterindustrial.com.mx/covestro-y-byd-firman-alianza-estrategica-para-desarrollar-materiales-avanzados-en-movilidad-y-energia/ Last updated: 2026-07-31T16:52:45.000Z Leverkusen, Alemania / Shenzhen, China, 31 de julio de 2026.- La firma alemana Covestro y el fabricante chino BYD suscribieron un memorando de entendimiento (MoU) para establecer una alianza estratégica de largo plazo enfocada en el desarrollo y aplicación de soluciones de materiales avanzados para sectores como la automoción, el almacenamiento de energía y las tecnologías de próxima generación. El acuerdo amplía la relación entre ambas compañías más allá del modelo tradicional de suministro, con el objetivo de impulsar una colaboración a lo largo de toda la cadena de valor mediante iniciativas conjuntas de innovación, desarrollo tecnológico y la exploración de oportunidades de inversión estratégica. La alianza responde a un contexto de transformación acelerada de las industrias de la movilidad y la energía. De acuerdo con la Agencia Internacional de Energía (IEA), uno de cada cuatro vehículos vendidos en el mundo ya es eléctrico, una tendencia que incrementa la demanda de nuevos materiales capaces de responder a los retos de desempeño, eficiencia y sostenibilidad que enfrenta el sector. Como parte del memorando, Covestro aportará capacidades especializadas de investigación y desarrollo (I+D), soporte técnico, acceso temprano a innovaciones en materiales y recursos para garantizar el suministro a gran escala. Por su parte, BYD incorporará a Covestro desde las etapas iniciales de nuevos proyectos y hojas de ruta tecnológicas en sus diferentes líneas de negocio. La colaboración abarcará el desarrollo de soluciones para vehículos de nueva energía, baterías de potencia, transporte público, sistemas de almacenamiento de energía y aplicaciones de nuevas tecnologías. En el segmento automotriz, Covestro contribuirá con su experiencia en materiales de policarbonato y poliuretano, desarrollados durante décadas para aplicaciones en la industria automotriz y electrónica. Estos materiales estarán dirigidos a soluciones para sistemas de iluminación, acabados interiores y exteriores de alta gama, así como componentes electrónicos inteligentes que buscan combinar funcionalidad, diseño y desempeño para la movilidad inteligente. En el área de baterías de potencia y almacenamiento de energía, ambas compañías trabajarán en materiales ligeros y de alto desempeño orientados a equilibrar aspectos como la seguridad, la gestión térmica y la eficiencia de costos tanto para vehículos eléctricos como para aplicaciones residenciales de almacenamiento energético. Asimismo, el acuerdo contempla el desarrollo de soluciones poliméricas avanzadas para tecnologías de próxima generación. Estas estarán diseñadas para cumplir con requerimientos de construcción ligera, integridad estructural, gestión térmica y eléctrica, durabilidad y desempeño, características necesarias para plataformas tecnológicas cada vez más complejas. Lily Wang, presidenta de Engineering Plastics de Covestro, señaló que la alianza representa un ejemplo de cómo la ciencia de materiales y la colaboración pueden impulsar la transformación industrial. "En Covestro creemos en el poder de la ciencia de materiales y en la colaboración para impulsar la transformación industrial, y esta alianza con BYD es un gran ejemplo de ello. El portafolio en expansión de BYD representa algunos de los desafíos más emocionantes y exigentes en materia de materiales de nuestro tiempo, y es precisamente ahí donde la experiencia de Covestro puede generar mayor valor. Esperamos transformar ese conocimiento en soluciones tangibles junto con BYD", afirmó. Por su parte, el responsable de Materiales de BYD destacó que Covestro ha sido un socio confiable en innovación de materiales y señaló que el nuevo acuerdo permitirá llevar esa relación a un nivel superior mediante el desarrollo conjunto de soluciones que contribuyan a la evolución de la movilidad del futuro y otras industrias. Además del desarrollo tecnológico, ambas empresas acordaron impulsar soluciones de materiales circulares y de bajas emisiones de carbono para reducir la huella ambiental de la movilidad, la energía y los sistemas inteligentes de nueva generación. Como parte de este compromiso, Covestro promoverá el uso de materiales identificados con la etiqueta CQ (Circular Intelligence), elaborados con al menos 25% de materias primas alternativas. La alianza también fortalece la estrategia global **Sustainable Future** de Covestro, enfocada en promover la circularidad, la eficiencia en el uso de recursos y el desarrollo de materiales que aporten ventajas competitivas en industrias donde el desempeño de los materiales es un factor clave para la innovación. ### General Motors recibe a Trump en Milford para mostrar innovación e ingeniería automotriz URL: https://clusterindustrial.com.mx/general-motors-recibe-a-trump-en-milford-para-mostrar-innovacion-e-ingenieria-automotriz/ Last updated: 2026-07-31T16:35:31.000Z Milford, Michigan, 31 de julio de 2026.- El presidente de Estados Unidos, Donald J. Trump, hizo historia el 27 de julio de 2026 al convertirse en el primer mandatario estadounidense en funciones en visitar el Milford Proving Ground de General Motors, el principal centro de pruebas de vehículos de la compañía, ubicado en el sureste de Michigan. El presidente eligió a GM como sede de un evento para destacar la innovación, la ingeniería y la manufactura automotriz de Estados Unidos. En General Motors fue un honor recibir al presidente y mostrarle sus vehículos e instalaciones. Posteriormente, Trump y sus invitados ofrecieron un mensaje desde el Vehicle Development Garage ante una audiencia integrada por empleados de GM, proveedores, autoridades locales y miembros de la comunidad. (El discurso puede consultarse aquí). Milford opera como una pequeña ciudad dedicada a la innovación. Sus instalaciones abarcan más de 4,000 acres y cuentan con cerca de 150 millas de pistas de prueba, incluido el circuito Black Lake, de 67 acres, una amplia superficie de asfalto negro donde generaciones de vehículos de GM han sido desarrolladas y validadas. Los ingenieros de Milford han contribuido al desarrollo de innovaciones que van desde las bolsas de aire y los frenos antibloqueo (ABS) hasta la tecnología de asistencia al conductor manos libres Super Cruise¹. Durante su mensaje de bienvenida, la presidenta y directora ejecutiva de General Motors, Mary Barra, señaló: > "En estas pistas y en nuestros laboratorios probamos todo lo que fabricamos en Estados Unidos, desde las camionetas que mantienen al país en movimiento hasta la tecnología que nos llevará de regreso a la Luna. Este año, GM invertirá más de 16 mil millones de dólares en Estados Unidos en manufactura e investigación y desarrollo. Esto refleja nuestro firme compromiso con el país." ### Emoción en Black Lake ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/image-24.png) El Corvette ZR1X (negro) y el ZR1 (plata) se alinean para la carrera de aceleración en el Milford Proving Ground. Mary Barra y el presidente de GM, Mark Reuss, dieron la bienvenida al presidente Trump en Black Lake mientras sonaba música por los altavoces. Junto con un grupo de directivos de GM e invitados especiales del presidente, presenciaron carreras de aceleración entre algunos de los vehículos de alto desempeño más representativos de la compañía, entre ellos un Corvette ZR1X de 1,250 caballos de fuerza y una pickup GMC HUMMER EV con 13,000 lb-pie de torque en las ruedas. El ambiente combinó la precisión de una demostración de ingeniería de clase mundial con la emoción propia de una jornada de competencias. Sentado entre Mary Barra y el secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy, el presidente observó las demostraciones, conversó sobre los vehículos, saludó ocasionalmente a los conductores y al final levantó el puño en señal de celebración. ### Exhibición de los vehículos más recientes de GM Después de las carreras de aceleración, el presidente conoció de cerca algunos de los modelos más recientes de General Motors, entre ellos la Chevrolet Silverado, GMC Sierra, Chevrolet Equinox, Cadillac Escalade IQ y GMC HUMMER EV SUV. También tomó asiento en la parte trasera de un Cadillac CELESTIQ color Emerald Lake para conocer el interior de este vehículo de ultralujo. Además, firmó un Chevrolet Corvette Stingray 2026 de la colección especial *Stars & Steel*, agregando un toque presidencial a esta edición conmemorativa creada para celebrar el 250 aniversario de Estados Unidos. Durante el recorrido también se detuvo a observar un Cadillac Eldorado 1957 en condiciones impecables y posteriormente compartió que su padre, Fred Trump, era un gran aficionado a los Cadillac y acostumbraba comprar uno nuevo cada pocos años. ### Más de un siglo de apoyo al sector militar ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/image-23.png) El presidente Trump es recibido por la presidenta y directora ejecutiva de General Motors, Mary Barra, en el Milford Proving Ground. También participaron (de izquierda a derecha): Sterling Anderson, Chief Product Officer; Ken Morris, vicepresidente senior, director de Operaciones de GM Defense, responsable de Seguridad Global de Productos, Integración y Motorsports; el secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy; y el presidente de GM, Mark Reuss. Durante su visita, el presidente inspeccionó diversos vehículos de GM Defense, entre ellos el Heavy-Duty Tactical Truck (Hybrid) y el Infantry Squad Vehicle, un vehículo ligero y de alta movilidad que cada vez es más utilizado por soldados de Estados Unidos y de países aliados. General Motors ha sido un proveedor estratégico del gobierno y de las fuerzas armadas estadounidenses durante más de un siglo. La mayoría de los componentes utilizados en estos vehículos provienen de tecnologías comerciales desarrolladas originalmente para los productos de consumo y comerciales de la empresa. ### Impulso a la economía estadounidense Durante su intervención, el presidente destacó la importancia de mantener las inversiones en Estados Unidos y reconoció las contribuciones de la fuerza laboral automotriz de Michigan. En un discurso de más de una hora, también abordó diversos temas relacionados con el rumbo del país y la competitividad de la economía estadounidense. ### Siemens presenta soluciones de inteligencia artificial para fortalecer la infraestructura energética de México URL: https://clusterindustrial.com.mx/siemens-presenta-soluciones-de-inteligencia-artificial-para-fortalecer-la-infraestructura-energetica-de-mexico/ Last updated: 2026-07-31T16:18:21.000Z **Acapulco, Guerrero, 31 de julio de 2026.** Siemens México reafirmó su compromiso con el desarrollo de la infraestructura energética nacional al participar en la **Reunión Internacional de Verano de Potencia y Aplicaciones Industriales (RVP-AI)** y la **Reunión Internacional de Otoño de Comunicaciones, Computación, Electrónica, Automatización y Robótica (ROC&C) 2026**, uno de los encuentros más relevantes del país para la investigación, la innovación y el desarrollo tecnológico. La participación de Siemens en el evento representó una oportunidad para compartir su visión sobre el futuro de la energía y la convergencia entre la electrificación, la automatización y la inteligencia artificial industrial. > “En Siemens hemos acompañado, durante más de un siglo, la evolución del sector eléctrico, aportando tecnología, innovación y conocimiento para fortalecer la infraestructura energética de México”, subrayó **Patrice Rimond, director de la Unidad de Negocio de Electrificación y Automatización para Siemens México, Centroamérica y el Caribe.** El ejecutivo destacó que las redes eléctricas enfrentan desafíos sin precedentes derivados de la creciente incorporación de energías renovables, la generación distribuida, el almacenamiento de energía, la electrificación de la industria y la movilidad eléctrica, así como el constante aumento de la demanda energética. Ante este panorama, **Siemens** presentó soluciones capaces de conectar de manera inteligente todos los eslabones de la cadena energética: desde la generación y transmisión hasta la distribución y los centros de consumo. Estas tecnologías permiten monitorear, automatizar y proteger la infraestructura eléctrica en tiempo real, facilitando una operación más eficiente, segura y sostenible. Asimismo, mostró aplicaciones enfocadas en comunicaciones industriales, análisis de datos avanzados, ciberseguridad y automatización, herramientas que permiten anticipar eventos, optimizar el desempeño de los activos, incrementar la continuidad operativa y descarbonizar la operación de redes e instalaciones críticas. > “Estamos mostrando la tecnología que ofrecemos para el sector energético principalmente para conformar redes más resilientes, más inteligentes; innovaciones que nos permiten abordar de manera predictiva y preventiva los retos de la coyuntura actual. Utilizamos todos los datos recolectados durante años mediante inteligencia artificial industrial, lo que nos permite tomar decisiones para avanzar hacia redes de energía autónomas”, afirmó **Patrice Rimond.** Siemens exhibió su visión de construir un sistema eléctrico más digital, flexible y sostenible, capaz de responder a los retos actuales y futuros de la transición energética. A través de la colaboración con gobiernos, empresas, organismos especializados y universidades, la compañía continúa impulsando soluciones que favorecen la modernización de la infraestructura y el desarrollo tecnológico del país. El evento reunió a especialistas de la academia, la industria y el sector público en áreas estratégicas como energía, inteligencia artificial, automatización, robótica, electrónica, telecomunicaciones y sistemas eléctricos de potencia. Siemens participó mediante exhibiciones tecnológicas, demostraciones especializadas y conferencias, mostrando cómo las tecnologías digitales están transformando la manera en que se genera, transporta y consume la energía. En el stand de Siemens se mostraron las últimas tendencias de digitalización y automatización de las redes eléctricas a los representantes del sector energético y tecnológico nacional. Entre los asistentes destacaron **Dra.** **Elizabeth Mar Juárez**, directora general del Instituto Mexicano del Petróleo; **Dra.** **Diana León Cuadra**, titular del sector Energía de la Secretaría de Economía del Gobierno de México, quienes conocieron de primera mano las soluciones tecnológicas que la compañía impulsa para fortalecer el sistema energético nacional. La **Dra. Anacleta López Vega**, encargada de despacho de la Secretaría General de Gobierno de Guerrero, sostuvo una reunión con Siemens, entre otros actores del sector, como parte de la estrategia estatal para fortalecer alianzas que impulsen la innovación tecnológica y consoliden a Acapulco como una sede de referencia para encuentros internacionales de alto nivel. > “La presencia del Gobierno del Estado en este espacio fortalece nuestra estrategia para posicionar a Guerrero como un referente en la atracción de eventos internacionales, fomentar la innovación tecnológica como eje del desarrollo y consolidar alianzas entre gobierno, academia e iniciativa privada para acelerar el desarrollo tecnológico y promover soluciones que contribuyan a la competitividad y sostenibilidad del país”, destacó **Anacleta López Vega.** ### Nuevo León crece 1.4% en el primer trimestre de 2026, triplicando el promedio nacional URL: https://clusterindustrial.com.mx/nuevo-leon-crece-1-4-en-el-primer-trimestre-de-2026-triplicando-el-promedio-nacional/ Last updated: 2026-07-31T16:35:42.000Z **Monterrey, Nuevo León, 30 de julio de 2026.-** El crecimiento económico de Nuevo León creció tres veces más que el registrado a nivel nacional, durante el primer trimestre del 2026. De acuerdo con el Indicador Trimestral de la Actividad Económica Estatal (ITAEE) del INEGI, Nuevo León tuvo un crecimiento del 1.4% en su actividad económica, de enero a marzo de este año, frente al promedio nacional, que fue de 0.4% en el mismo periodo de este año. Este resultado posicionó a la entidad dentro de los estados líderes con mayor contribución al crecimiento económico de México. El desempeño económico de Nuevo León estuvo impulsado principalmente por el crecimiento de 26.8% en las actividades primarias, 5.4% en el sector de la construcción y 3.9% en el comercio, siendo este último uno de los sectores con mayor aportación al crecimiento estatal durante el trimestre. La Secretaria de Economía de Nuevo León, Betsabé Rocha, señaló que estos resultados son prueba de la capacidad que tiene el estado para mantener el crecimiento económico incluso en un escenario global complejo. > "Nuevo León vive un momento histórico de crecimiento económico”, dijo, “nuestro estado continúa creciendo por encima del promedio nacional gracias a la confianza de las empresas, la fortaleza de nuestra industria y el talento de nuestra gente". La titular de la dependencia destacó que los indicadores confirman que la estrategia de atracción de inversiones, fortalecimiento empresarial y apoyo a las micros, pequeñas y medianas empresas continúa generando resultados. > "Seguiremos impulsando políticas que fortalezcan la inversión, el empleo y la competitividad, porque cada proyecto que llega, cada empresa que se expande y cada oportunidad que generamos contribuyen a que Nuevo León mantenga su liderazgo como uno de los principales motores económicos de México y continúe construyendo un crecimiento sólido y sostenible para las familias nuevoleonesas”, indicó Rocha. Los resultados del ITAEE son una radiografía de que Nuevo León mantiene una economía dinámica y diversificada, con sectores que continúan impulsando la actividad productiva y fortaleciendo la posición del estado como referente nacional en inversión, empleo, manufactura y desarrollo económico. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Volkswagen ratifica el regreso del Golf a Puebla; producción iniciará en 2027 URL: https://clusterindustrial.com.mx/volkswagen-ratifica-el-regreso-del-golf-a-puebla-produccion-iniciara-en-2027/ Last updated: 2026-07-31T16:54:15.000Z **Puebla, México, 31 de julio de 2026.-** Volkswagen de México confirmó que será en 2027 cuando inicie formalmente la producción del Golf en su planta de Cuautlancingo, Puebla, marcando el regreso de uno de los modelos más emblemáticos de la marca a las líneas de manufactura mexicanas, luego de que su fabricación fuera trasladada a Alemania en 2021. A través de un comunicado, la armadora alemana reafirmó su postura corporativa sobre el proyecto y destacó que la decisión representa un voto de confianza del Grupo Volkswagen hacia la planta poblana, en un entorno que calificó como desafiante para el consorcio y la marca a nivel mundial. La empresa señaló que el retorno del Golf tiene una relevancia estratégica tanto para la operación mexicana como para el grupo automotriz. En ese sentido, subrayó que la planta de Puebla, con cerca de seis décadas de operación, continúa siendo una de las instalaciones más importantes para la compañía y un motor de la economía del estado. > "El regreso de este icónico modelo a las líneas de manufactura de VW México no solo ratifica la confianza del Consorcio en una planta que durante cerca de 60 años ha sido motor de la economía en Puebla, sino que adquiere una relevancia estratégica en un contexto internacional complejo para el Grupo y la Marca", indicó la empresa. Si bien Volkswagen confirmó que el inicio de la producción está previsto para 2027, precisó que los detalles técnicos, especificaciones y características del nuevo Golf serán dados a conocer posteriormente por la propia compañía. La confirmación oficial llega después de que, el pasado 23 de julio, el secretario de Desarrollo Económico del Gobierno de Puebla, Víctor Gabriel, informara a medios de comunicación que el Golf volvería a fabricarse en la planta de Cuautlancingo y señalara que el modelo sería híbrido. No obstante, en su comunicado, Volkswagen de México no hizo referencia al tipo de motorización que tendrá el vehículo. El proyecto tiene antecedentes desde febrero de 2025, cuando el Consejo de Administración de Volkswagen, en Alemania, anunció que la producción del Golf regresaría a Puebla a partir de 2027 como parte del proceso de reorganización global de sus plantas. Esta decisión se produjo después de que, en 2021, la fabricación del modelo concluyera en México y fuera transferida a la planta de Wolfsburg, Alemania. Actualmente, la planta de Volkswagen de México en Puebla produce los modelos Jetta, Tiguan y Taos en distintas versiones. Estas unidades abastecen tanto al mercado nacional como a diversos mercados internacionales, entre ellos Estados Unidos, Canadá y Alemania. El anuncio del regreso del Golf coincide con un desempeño favorable de la operación poblana. De acuerdo con cifras del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), durante el primer semestre de 2026 la planta ensambló 198,297 vehículos, cifra que representa un crecimiento de 24.5% respecto a las 159,265 unidades producidas en el mismo periodo de 2025. En materia de comercio exterior, la instalación también registró un incremento en sus envíos internacionales. Entre enero y junio de 2026 exportó 161,816 vehículos, un aumento de 37.4% en comparación con el mismo lapso del año anterior. Con la reincorporación del Golf a partir de 2027, Volkswagen de México fortalecerá el portafolio de vehículos fabricados en Puebla y consolidará el papel de esta planta dentro de la estrategia global de manufactura del Grupo Volkswagen, cuyos detalles operativos serán revelados conforme avance el desarrollo del proyecto. ### Cummins amplía el programa TEC para fortalecer el talento técnico y la participación femenina en la industria URL: https://clusterindustrial.com.mx/cummins-amplia-el-programa-tec-para-fortalecer-el-talento-tecnico-y-la-participacion-femenina-en-la-industria/ Last updated: 2026-07-30T18:13:17.000Z **Cuautitlán Izcalli, Estado de México.**– Cummins amplió el alcance de su programa **Technical Education for Communities (TEC)** en el Centro de Bachillerato Tecnológico Industrial y de Servicios (CBTIS) 160, con el objetivo de fortalecer la formación de talento técnico especializado en México y contribuir a la preparación de profesionales alineados con las necesidades actuales de la industria. El programa TEC, implementado a nivel global desde 2013, establece alianzas entre instituciones educativas, comunidades e industria para desarrollar habilidades técnicas que respondan a la demanda de la fuerza laboral. Desde su creación, la iniciativa ha llegado a 30 centros educativos en 14 países, enfocándose en la preparación de la próxima generación de técnicos. En México, el programa comenzó a operar en 2023 y se ha consolidado como una estrategia para impulsar la empleabilidad de jóvenes, actualizar los planes de estudio conforme a los requerimientos del mercado laboral y fortalecer la infraestructura educativa. Dentro de esta iniciativa, el CBTIS 160, ubicado en Cuautitlán Izcalli, Estado de México, se ha convertido en un espacio de colaboración entre el sector educativo y la industria para la formación de estudiantes de la carrera técnica de mantenimiento automotriz. Como parte de los resultados de la primera generación de egresados del periodo 2023-2026, Cummins informó que la tasa de empleabilidad de los estudiantes ya alcanza el 25%, un indicador que refleja la incorporación de los jóvenes al mercado laboral tras concluir su formación técnica. > "En Cummins creemos que transformar la educación es una de las formas más poderosas de construir un futuro más equitativo. A través del programa TEC acercamos a los estudiantes a una formación técnica de clase mundial. Queremos que las y los jóvenes en México cuenten con las herramientas, la confianza y el conocimiento necesarios para alcanzar su máximo potencial e incorporarse a un sector cada vez más innovador y competitivo", afirmó Bibiana Rodríguez, líder de Responsabilidad Corporativa de Cummins México. Como parte del programa, el plan de estudios fue actualizado con módulos enfocados en mantenimiento preventivo y correctivo de motores diésel, así como contenidos relacionados con tecnologías de motores híbridos, con el propósito de preparar a los estudiantes para la evolución tecnológica que atraviesa la industria automotriz y de transporte. En este esfuerzo también participan Alesso, distribuidor autorizado de Cummins, así como empresas aliadas como Castores, Grupo Altum y Grupo Zapata, que han contribuido en la actualización del contenido académico y en el acompañamiento de los estudiantes durante su transición del aula al ámbito laboral. Otro de los resultados destacados del programa es el incremento de la participación femenina en la carrera técnica de mantenimiento automotriz, un campo donde históricamente la presencia de mujeres ha sido limitada. La generación 2023-2026 registró una retención de talento femenino del 73%, cifra que, de acuerdo con la empresa, refleja el impacto de la iniciativa en la creación de un entorno de aprendizaje más inclusivo y en el fortalecimiento del desarrollo profesional de las estudiantes. "El Programa TEC no solo forma técnicos; desarrolla personas que están cambiando el rumbo de una industria", señaló Nancy Castillo, coordinadora de Desarrollo Organizacional en Alesso. > "Hoy, cada vez más mujeres demuestran que el talento, la disciplina y la pasión no tienen género. Su éxito en este sector está ayudando a romper paradigmas e inspirando a más niñas y mujeres jóvenes a explorar oportunidades en tecnología automotriz, innovación y tecnología", agregó. El modelo educativo combina formación técnica con el desarrollo de habilidades para el entorno laboral y prácticas especializadas, entre ellas el ensamblaje y desmontaje de motores, permitiendo que los estudiantes adquieran experiencia antes de incorporarse al mercado de trabajo. Cummins destacó el caso de Fátima Zuppa, egresada del programa, quien inició como practicante en Alesso y posteriormente obtuvo una contratación formal gracias a su desempeño. Actualmente continúa su desarrollo profesional mediante cursos especializados en sistemas diésel que fortalecen sus competencias técnicas. Con la expansión del programa TEC, Cummins busca seguir impulsando la formación de talento técnico en México, fortalecer los vínculos entre la industria y las instituciones educativas, y ampliar las oportunidades de desarrollo profesional para las nuevas generaciones, con énfasis en una mayor participación de mujeres dentro del sector automotriz y de mantenimiento especializado. ### Fuji OOZX invertirá 10.2 MDD para ampliar la capacidad de su planta en Guanajuato URL: https://clusterindustrial.com.mx/fuji-oozx-invertira-10-2-mdd-para-ampliar-la-capacidad-de-su-planta-en-guanajuato/ Last updated: 2026-07-30T17:50:48.000Z **Guanajuato, México, 30 de julio de 2026.** La empresa japonesa **Fuji OOZX Co., Ltd.** anunció una inversión de **10.175 millones de dólares** para ampliar la capacidad de producción de su subsidiaria **FUJI OOZX MEXICO, S.A. de C.V.**, ubicada en el estado de Guanajuato, como parte de una estrategia para fortalecer la cadena de suministro destinada al mercado de Norteamérica. La decisión fue aprobada por el Consejo de Administración de la compañía durante su sesión del **27 de julio de 2026** e incluye la ampliación del edificio de la planta, así como la instalación de nuevas líneas de producción para incrementar la capacidad manufacturera de la filial mexicana. De acuerdo con el comunicado de la empresa, el objetivo de esta inversión es responder a la evolución de la demanda en Norteamérica y atender las políticas de seguridad económica y comercio internacional, incluidas las regulaciones de Estados Unidos relacionadas con el **Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC)**. En este contexto, la empresa busca reforzar la resiliencia de su cadena de suministro mediante una mayor localización de la producción para los productos destinados al mercado norteamericano. El proyecto contempla una inversión de **10.175 millones de dólares estadounidenses**, con la que la planta alcanzará una **capacidad de producción de 2.3 millones de piezas por mes**. La empresa no detalló el tipo de componentes que serán fabricados mediante esta expansión, aunque señaló que la inversión está enfocada en incrementar la capacidad productiva de la instalación mexicana. Según el calendario presentado por la compañía, las obras comenzarán en **agosto de 2026**, mientras que el inicio de operaciones de las nuevas instalaciones está previsto para **octubre de 2027**. FUJI OOZX MEXICO, S.A. de C.V. fue constituida en **agosto de 2014** y se dedica a la fabricación de autopartes. La subsidiaria se encuentra ubicada en el **estado de Guanajuato**, cuenta con un **capital social de 543.630 millones de pesos mexicanos (MXN)** y es dirigida por **Junichi Fukuda**, quien se desempeña como presidente y director general de la operación. Respecto al impacto financiero, Fuji OOZX indicó que la entrada en operación de la nueva capacidad productiva está programada para octubre de 2027, por lo que estima que esta inversión tendrá un **impacto limitado en los resultados correspondientes al ejercicio fiscal que concluye en marzo de 2027**. Asimismo, la empresa señaló que dará a conocer cualquier hecho relevante adicional que surja conforme avance el proyecto. Con esta inversión, la compañía busca fortalecer su plataforma manufacturera en México como parte de su estrategia para atender la demanda del mercado norteamericano mediante una mayor integración regional de la producción, apoyándose en la expansión de su capacidad instalada en Guanajuato. Con información de [**FUJI OOZX**](https://www.oozx.co.jp/assets/media/2026/07/%E9%80%A3%E7%B5%90%E5%AD%90%E4%BC%9A%E7%A4%BE%E3%81%AB%E3%81%8A%E3%81%91%E3%82%8B%E7%94%9F%E7%94%A3%E8%83%BD%E5%8A%9B%E5%A2%97%E5%BC%B7%EF%BC%88%E8%A8%AD%E5%82%99%E6%8A%95%E8%B3%87%EF%BC%89%E3%81%AB%E9%96%A2%E3%81%99%E3%82%8B%E3%81%8A%E7%9F%A5%E3%82%89%E3%81%9B.pdf?ref=clusterindustrial.com.mx) --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Geely acelera su expansión en Europa con una joint venture de manufactura junto a Ford URL: https://clusterindustrial.com.mx/geely-acelera-su-expansion-en-europa-con-una-joint-venture-de-manufactura-junto-a-ford/ Last updated: 2026-07-30T17:30:39.000Z Valencia, España, 30 de julio de 2026.- La automotriz china Geely Auto Group y Ford Motor Company anunciaron la creación de una empresa conjunta (joint venture) para operar en la planta de Ford en Valencia, España, una alianza con la que ambas compañías buscan fortalecer su competitividad en Europa mediante un esquema de manufactura compartida, optimización de costos y desarrollo conjunto de nuevos vehículos. El acuerdo, que aún está sujeto a las aprobaciones regulatorias correspondientes, contempla el inicio formal de operaciones durante el primer semestre de 2027\. La producción de vehículos arrancará en 2028, utilizando las instalaciones de la planta de Valencia, cuya capacidad potencial es de alrededor de 500,000 vehículos anuales. La estructura accionaria de la empresa conjunta estará integrada por una participación de 66% para Ford y 34% para Geely Auto. Como parte del proyecto, Geely realizará una inversión de 221 millones de dólares para incorporarse a la operación. El plan industrial prevé la fabricación de cinco modelos. Ford producirá tres vehículos con tecnología multienergía, mientras que Geely ensamblará dos modelos eléctricos de nuevas energías. Además de compartir capacidad de manufactura, la alianza contempla la colaboración en ingeniería y desarrollo de productos, de la cual surgirá como primer resultado un nuevo crossover de Ford. Para Ford, el acuerdo representa una estrategia para aprovechar de manera más eficiente la capacidad instalada de la planta de Valencia y dotarla de mayor estabilidad operativa en un contexto de transformación hacia la electrificación y las nuevas tecnologías de movilidad. Al mismo tiempo, la producción de nuevos modelos permitirá mantener activa una de sus instalaciones más importantes en Europa. En el caso de Geely, la alianza forma parte de su estrategia de expansión internacional y de fortalecimiento de su presencia en el mercado europeo. Durante el primer semestre de 2026, la compañía comercializó 1,422,958 vehículos a nivel mundial, de los cuales 474,228 unidades correspondieron a ventas fuera de China. Esta cifra representó un crecimiento interanual de 158% y superó el volumen total de ventas internacionales registrado durante todo 2025. Con este crecimiento, la empresa busca incrementar la eficiencia de sus operaciones globales mediante el aprovechamiento de infraestructura ya instalada y la reducción de costos operativos, al tiempo que amplía su capacidad de producción fuera de China. La colaboración también refleja una relación que se ha consolidado durante los últimos años entre ambas compañías. El antecedente más relevante se remonta a 2010, cuando Geely adquirió Volvo Cars a Ford. Desde entonces, ambas organizaciones han mantenido vínculos tecnológicos e industriales que ahora evolucionan hacia un modelo de manufactura conjunta. Alex Nan, vicepresidente de Geely Auto Group, afirmó que la empresa conjunta representa "un paso importante hacia la colaboración abierta" y un hito para el desarrollo global de la compañía, al fortalecer su presencia en Europa. Por su parte, Jim Baumbick, presidente de Ford Europa, señaló que la planta de Valencia ha sido parte fundamental de la historia de la compañía durante casi cinco décadas y destacó que la alianza permitirá construir "un sistema industrial flexible y rentable" junto con Geely. Agregó que la colaboración busca aprovechar una planta de alto nivel y una fuerza laboral experimentada para alcanzar niveles de competitividad acordes con las nuevas condiciones de la industria automotriz. La alianza entre Ford y Geely refleja una tendencia cada vez más visible en la industria automotriz global: la cooperación entre fabricantes para compartir inversiones, plataformas industriales y capacidades de ingeniería frente a los desafíos que implica la transición hacia la electrificación y el desarrollo de vehículos de nuevas energías. Con este proyecto, ambas empresas buscan combinar recursos para mejorar la eficiencia operativa, acelerar el desarrollo de nuevos productos y fortalecer su posición en el mercado europeo. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Energía Real aumenta 76% el desplazamiento de sus emisiones de CO2 URL: https://clusterindustrial.com.mx/energia-real-aumenta-76-el-desplazamiento-de-sus-emisiones-de-co2/ Last updated: 2026-07-30T16:42:14.000Z **Ciudad de México, 28 de julio de 2026.-** Energía Real, empresa especializada en soluciones energéticas integrales, desplazó 45,668 toneladas de dióxido de carbono equivalente (tCO₂e) durante 2025, un incremento de 76% respecto a las 25,963 registradas del año anterior, de acuerdo con su Reporte Ambiental, Social y de Gobernanza (ESG) 2025. > “Durante muchos años, hablar de sostenibilidad en una empresa solar parecía suficiente. Hoy el reto es demostrar que la disciplina ESG puede crecer al mismo ritmo que el negocio. Este reporte refleja cómo hemos ampliado nuestro impacto ambiental y social mientras desarrollamos nuevas soluciones para acelerar la transición energética de la industria mexicana. Esa seguirá siendo la vara con la que queremos ser medidos”, afirmó Santiago Villagómez, CEO de Energía Real. ### **Impacto ambiental: más infraestructura limpia y mayor descarbonización** Al cierre de 2025, la compañía alcanzó una capacidad instalada de 134 MWp (megawatts pico) de generación solar en 443 sitios, 48 MWp en Sistemas de Almacenamiento de Energía en Baterías (BESS) en 30 sitios, 70 MWh de energía suministrada en el Mercado Eléctrico Mayorista (MEM) y 45,272 Certificados Internacionales de Energía Renovable (I-RECs). Así, Energía Real generó 102,858 MWh de energía solar durante el año. Como parte de su compromiso con la sostenibilidad, la empresa fortaleció sus capacidades a través la obtención de la certificación ISO 14001, que establece estándares internacionales en gestión ambiental. De igual forma, Energía Real continuó impulsando Rafiqui, la Asociación Civil fundada por la empresa para impulsar el reciclaje de paneles solares y la economía en México, cuyo objetivo es la gestión responsable de los residuos fotovoltaicos al final de su vida útil. En 2025, reforzó su metodología para cuantificar residuos, identificar su origen y tomar decisiones responsables sobre su disposición. En total, registró 14.7 toneladas de residuos, de las cuales 9.9 toneladas (67.1%) fueron desviadas de disposición final mediante reciclaje y reúso. ### **Impacto social: energía para comunidades e inclusión** Para Energía Real, la sostenibilidad también implica promover el acceso a infraestructura energética y generar beneficios tangibles para las comunidades. Durante 2025, la empresa incrementó 67% su presupuesto de donativos por megawatt vendido y realizó donaciones de infraestructura solar por 291 kW, beneficiando directamente a más de 3,500 personas, desde que iniciaron los donativos en 2023. En ese sentido, durante 2025, la compañía realizó la donación más grande en su historia: una central solar de 227.8 kW a Ciudad de los Niños Monterrey. Gracias a este proyecto, la institución podrá reducir significativamente sus costos de energía y canalizar esos recursos al fortalecimiento de sus programas educativos. En materia laboral, Energía Real cerró el año con 93 colaboradores, poco más del doble respecto a 2023, cuando tenían 46\. Del total de su plantilla, 39% corresponde a mujeres, lo cual refleja su compromiso con la diversidad y la inclusión. Además, la empresa reportó cero accidentes laborales durante 2025 y puso en marcha nuevos programas de apoyo para colaboradores, incluido un esquema de apoyo económico dirigido a madres y padres con responsabilidades monoparentales. También obtuvo la certificación ISO 45001, que avala a las empresas en seguridad y salud en el trabajo. > “En un contexto donde las empresas exigen cada vez más evidencia y transparencia sobre los resultados de sostenibilidad, nuestro compromiso es medir, gestionar y reportar con rigor. Los avances que presentamos son resultado de integrar criterios ambientales, sociales y de gobernanza en la operación diaria del negocio, con indicadores verificables y una visión de mejora continua”, señaló Ximena Cantú, ESG Officer de Energía Real y Directora de Rafiqui. ### **Gobernanza: financiamiento sostenible y transparencia** Uno de los hitos más relevantes del año fue la estructuración del primer Financiamiento Verde en México, que integra generación distribuida y almacenamiento energético dentro de un mismo portafolio. La operación, realizada junto con Bancomext y Banco Multiva, contempla recursos por 2,130 millones de pesos destinados a más de 500 proyectos solares y de almacenamiento en operación, construcción y desarrollo. Este financiamiento cuenta con una etiqueta verde alineada con estándares internacionales como los Green Loan Principles, los Principios de Ecuador, los criterios de la International Finance Corporation (IFC) y la Taxonomía Sostenible de México, un precedente para el desarrollo de infraestructura energética limpia en el país. La compañía también fortaleció sus prácticas de gobernanza mediante mecanismos de gestión de riesgos, cumplimiento normativo y transparencia corporativa. Como resultado, reportó cero casos de corrupción durante 2025 y mantuvo sus compromisos de rendición de cuentas bajo estándares internacionales como GRI, GHG Protocol, Certificación BCorp y los principios del Pacto Mundial de las Naciones Unidas. Con la publicación de su Reporte ESG 2025, Energía Real reafirma su compromiso con una transición energética basada en resultados medibles, transparencia y mejora continua, en un sector donde se demanda cada vez más evidencia sobre el impacto real de las estrategias de sostenibilidad. Si quieres consultar el Reporte completa, puedes dar click [aquí](https://bit.ly/Reporte%5FESG2025?ref=clusterindustrial.com.mx). ### Stellantis aumenta 13% sus ingresos en el segundo trimestre de 2026 y confirma su guía anual URL: https://clusterindustrial.com.mx/stellantis-aumenta-13-sus-ingresos-en-el-segundo-trimestre-de-2026-y-confirma-su-guia-anual/ Last updated: 2026-07-30T16:36:39.000Z **Ámsterdam, 30 de julio de 2026.** Stellantis reportó un segundo trimestre de 2026 con una mejora en sus principales indicadores financieros, impulsada principalmente por el desempeño de Norteamérica. La compañía registró ingresos netos por **43,500 millones de euros**, un crecimiento de **13%** respecto al mismo periodo de 2025, mientras que reafirmó su guía financiera para todo el año y mantuvo sin cambios la implementación de su estrategia de largo plazo **FaSTLAne 2030**. El crecimiento de los ingresos estuvo respaldado principalmente por **Norteamérica**, donde aumentaron **32%** interanual. En **Sudamérica** los ingresos crecieron **6%**, mientras que **Europa Ampliada** permaneció estable y las regiones de **Medio Oriente y África** y **Asia Pacífico** registraron ligeros descensos. En materia de rentabilidad, Stellantis obtuvo una **utilidad neta de 300 millones de euros** durante el trimestre, resultado que, de acuerdo con la empresa, refleja un mayor volumen de ventas y una mejora gradual en el desempeño operativo. El **ingreso operativo ajustado (AOI)** alcanzó **800 millones de euros**, equivalente a un **margen de 1.8%**, lo que representa un incremento de **120 puntos base** frente al segundo trimestre de 2025\. Todas las regiones reportaron márgenes operativos positivos, con excepción de Europa Ampliada, que registró un margen negativo de **0.6%**. Otro de los indicadores destacados fue el flujo de efectivo libre industrial, que ascendió a **1,000 millones de euros**, lo que representa una mejora de **1,000 millones de euros** respecto al mismo periodo del año anterior. La empresa atribuyó este avance a un mejor desempeño operativo, incluso después de absorber aproximadamente **300 millones de euros** en salidas de efectivo relacionadas con cargos registrados en la segunda mitad de 2025. Asimismo, la liquidez industrial disponible cerró el trimestre en **44,100 millones de euros**, equivalente al **27% de los ingresos netos de los últimos doce meses**, manteniéndose dentro del rango objetivo de la compañía de entre **25% y 30%**. Como parte de sus perspectivas para el resto del año, Stellantis confirmó su guía financiera para 2026\. La automotriz estima que el impacto neto de los aranceles será de entre **1,000 y 1,200 millones de euros**, mientras que durante el primer semestre los costos netos por este concepto fueron de **300 millones de euros**, cifra que incluye un reembolso de **400 millones de euros** derivado de tarifas aplicadas bajo la **International Emergency Economic Powers Act (IEEPA)**. La empresa también señaló que contempla alrededor de **2,000 millones de euros** en pagos en efectivo relacionados con cargos registrados durante la segunda mitad de 2025, de los cuales **900 millones de euros** ya fueron cubiertos durante el primer semestre de 2026\. Además, prevé que el gasto anual en capital e investigación y desarrollo represente entre **6.5% y 7.0%** de los ingresos netos, en línea con el plan de inversión de FaSTLAne 2030. Por regiones, **Norteamérica** fue el principal motor del trimestre. Las ventas crecieron **6%** respecto al segundo trimestre de 2025, marcando el cuarto trimestre consecutivo de crecimiento anual. En Estados Unidos aumentaron **6%**, en Canadá disminuyeron **1%** y en México avanzaron **17%**, o **19%** al considerar las ventas de Leapmotor. La compañía destacó que superó el comportamiento de la industria estadounidense, que registró una caída de **0.3%** durante el trimestre. Además, la participación de mercado en Norteamérica aumentó a **7.4%**, un incremento de **40 puntos base** frente al año anterior. En México, Stellantis reportó el **mejor segundo trimestre de su historia** en términos de ventas. En **Europa Ampliada**, las ventas en la región EU30 crecieron **3%**, o **7%** incluyendo Leapmotor, mientras que la participación de mercado fue de **16.0%**. La compañía mantuvo el liderazgo en vehículos comerciales ligeros (LCV), con una cuota de **28.7%**. En **Sudamérica**, aunque las ventas disminuyeron **2%**, Stellantis conservó el liderazgo regional con una participación de mercado de **19.1%**, manteniendo además la primera posición en Brasil y Argentina con cuotas de **25.6%** y **26%**, respectivamente. En **Medio Oriente y África**, las ventas retrocedieron **6%**, pero la participación de mercado aumentó **20 puntos base** en un entorno donde la industria regional cayó aproximadamente **8%**. La empresa alcanzó una participación de **24.7%** en vehículos comerciales ligeros. Finalmente, en **Asia Pacífico**, las ventas disminuyeron **29%** frente al segundo trimestre de 2025, aunque las entregas de junio alcanzaron su nivel más alto de los últimos seis meses. La empresa confirmó que el lanzamiento del modelo **B10** de Leapmotor continúa previsto para el tercer trimestre de 2026 y anunció una alianza con DFM para desarrollar y fabricar modelos Peugeot y Jeep en China. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Toyota y Joby Aviation crean empresa conjunta para impulsar la producción de taxis aéreos eléctricos URL: https://clusterindustrial.com.mx/toyota-y-joby-aviation-crean-empresa-conjunta-para-impulsar-la-produccion-de-taxis-aereos-electricos/ Last updated: 2026-07-29T23:23:09.000Z **Ciudad de México, 29 de julio de 2026.** Bajo su visión de **Movilidad para Todos**, Toyota trabaja para ampliar las formas en que las personas se desplazan, mediante soluciones que acerquen la libertad de movimiento a más personas y ayuden a reducir la huella de carbono. Esa visión dio origen, en 2020, a la colaboración entre Toyota y Joby Aviation, una compañía especializada en el desarrollo de aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL). Desde entonces, Toyota ha respaldado el desarrollo de esta tecnología con inversión, conocimiento técnico y su experiencia global en sistemas de producción, mientras Joby ha impulsado la innovación necesaria para hacer realidad una nueva forma de transporte aéreo completamente eléctrico. En 2024, Toyota fortaleció este compromiso para apoyar la certificación y producción comercial del taxi aéreo eléctrico de Joby. Ese mismo año, ambas compañías dieron un paso simbólico importante: la primera demostración de vuelo de una aeronave de Joby en Japón, con la presencia de Akio Toyoda, Chairman de Toyota Motor Corporation, un momento que reflejó la cercanía entre ambas organizaciones y su confianza compartida en esta visión. En el anuncio más reciente de la fase inicial de su alianza, Toyota y Joby formalizaron la creación de una empresa conjunta, **Joby Toyota Aero Manufacturing Preparation Company**, un paso que busca sentar las bases para avanzar hacia la producción comercial de aeronaves eVTOL, y así hacer realidad este esfuerzo conjunto. Para Toyota, la movilidad aérea eléctrica es una extensión natural de su filosofía de **Movilidad para Todos**, llevando la libertad de movimiento del suelo al cielo. La colaboración con Joby Aviation complementa este enfoque al explorar nuevas alternativas de movilidad que, en el futuro, ampliarán las opciones de transporte aéreo para las personas. Como parte de su estrategia de largo plazo, Joby busca operar un servicio de taxi aéreo eléctrico en distintas ciudades del mundo, además de comercializar sus aeronaves con operadores y socios estratégicos. Con esta alianza, Toyota reafirma que su transformación hacia una empresa de movilidad no se limita a lo que ocurre en tierra, sino que busca construir, junto con socios que comparten su propósito, un futuro donde las personas puedan desplazarse de forma más segura y eficiente, siempre bajo la filosofía de **Movilidad para Todos**. ### Créditos automotrices a más de 80 meses: expertos alertan sobre sus riesgos financieros URL: https://clusterindustrial.com.mx/creditos-automotrices-a-mas-de-80-meses-expertos-alertan-sobre-sus-riesgos-financieros/ Last updated: 2026-07-29T21:57:17.000Z **Ciudad de México.** – Los plazos de 60 y 72 meses en el financiamiento automotriz han pasado de concentrar el 43,6% del otorgamiento de crédito en 2022 al 52,5% en 2025, de acuerdo con los datos de enero a diciembre de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA). Este año, de enero a abril dichos plazos ya concentran 54,9% de acuerdo con este mismo organismo. > “El aumento de los precios promedio de los vehículos nuevos tras la pandemia fue uno de los principales factores que influyeron en la tendencia de optar por plazos más largos”, comenta Ken Charles, director digital de MStar, empresa de financiamiento automotriz que busca ampliar el alcance del acceso a crédito de autos nuevos para particulares. De acuerdo con datos de JD Power México, el precio promedio de un auto en 2005 era de 161 mil pesos mientras que en 2025 fue de 535 mil pesos, es decir, 232% más, especialmente drásticos fueron los incrementos de precios de 2023 con respecto a 2022 y 2024, años inmediatamente posteriores a la pandemia donde se vieron afectadas las cadenas de suministro y la disponibilidad de algunos componentes vehiculares, lo que provocó escasez de unidades y un alza de precios muy fuerte. Además de los precios, muchos mexicanos presentan un mal historial crediticio, en algunos casos, debido a los años de pandemia, lo que también incrementa las tasas o incluso puede ser una barrera para optar a financiamiento. Ante esta situación y debido a la creciente competitividad con la llegada de nuevas marcas con propuestas financieras más flexibles, se han comenzado a promover los créditos incluso con duración de más de 80 meses. > “Financiar un auto a más de 80 meses puede hacer que la mensualidad sea más baja, pero también aumenta los riesgos financieros para el comprador”, indica Ken Charles. Entre los riesgos que expone el experto figuran: - **El pago de más intereses.** Aunque la mensualidad disminuye, el tiempo adicional hace que el costo financiero total sea significativamente mayor. En muchos casos, la diferencia puede representar decenas o incluso cientos de miles de pesos, dependiendo del monto financiado y la tasa de interés. - **Deber más de lo que vale el auto.** Los vehículos suelen depreciarse rápidamente, especialmente durante los primeros años. Con un crédito muy largo, es más probable que durante varios años el saldo pendiente sea superior al valor de reventa del automóvil (lo que se conoce como patrimonio negativo o *negative equity*). Si necesitas vender el vehículo u ocurre una pérdida total no cubierta completamente por el seguro, podrías seguir debiendo dinero. - **Mayor exposición a cambios en tu situación financiera.** Un compromiso de siete u ocho años aumenta la probabilidad de enfrentar eventos como pérdida de empleo, reducción de ingresos, gastos médicos o cambios familiares que dificulten continuar con los pagos. - **Seguir pagando cuando el auto ya es viejo.** Al final del crédito, el vehículo puede requerir reparaciones más frecuentes y costosas. Es posible que termines pagando simultáneamente la mensualidad del financiamiento y gastos importantes de mantenimiento. - **Menor flexibilidad para cambiar de vehículo.** Si deseas vender el auto o cambiarlo antes de liquidar el crédito, es más probable que aún tengas un saldo considerable, lo que puede dificultar la operación o requerir aportar dinero adicional. - **Mayor costo si la tasa no es fija.** Aunque en México la mayoría de los créditos automotrices son a tasa fija, si el contrato contempla una tasa variable o alguna condición de ajuste, un plazo más largo implica estar expuesto durante más tiempo a esos cambios. Conviene revisar las condiciones específicas del contrato. > “En general, para la mayoría de los compradores, un plazo de 48 a 60 meses suele ofrecer un mejor equilibrio entre una mensualidad manejable y un costo financiero total razonable. Los plazos de 72 meses o más son más convenientes cuando reducir la mensualidad es una prioridad y se comprende el mayor costo y los riesgos asociados”, detalla Ken Charles. De acuerdo con el experto, para reducir riesgos es posible dar un enganche mayor, elegir el plazo más corto, verificar que el crédito permita pagos anticipados a capital sin penalización, mantener un fondo de emergencia para cubrir varias mensualidades si surge un imprevisto y comparar el Costo Anual Total (CAT). Asimismo, una mejor alternativa al plazo de más de 80 meses puede ser un crédito *balloon* o crédito con pago final o financiamiento tipo globo. > “Es un esquema de financiamiento automotriz en el que se pagan mensualidades más bajas durante el plazo, pero al final queda un pago grande –‘el balloon’– para liquidar el crédito. Es una opción que permite mensualidades más bajas que un crédito tradicional, permite acceder a un vehículo de mayor valor y es útil para quienes acostumbran cambiar de automóvil cada pocos años; aunque el riesgo es que el comprador debe estar preparado para el pago final”. ### Guanajuato crece 1.3% en el primer trimestre de 2026 y supera la media nacional URL: https://clusterindustrial.com.mx/guanajuato-crece-1-3-en-el-primer-trimestre-de-2026-y-supera-la-media-nacional/ Last updated: 2026-07-29T21:32:11.000Z **León, Gto., 29 de julio de 2026.-** Guanajuato continúa mostrando resiliencia y capacidad de crecimiento. Así lo confirman los resultados del Indicador Trimestral de la Actividad Económica Estatal (ITAEE), publicados por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), en un contexto de trabajo conjunto entre los sectores productivos y las acciones impulsadas por el Gobierno de la Gente, encabezado por la Gobernadora Libia Dennise García Muñoz Ledo, para fortalecer el desarrollo económico del estado. Los resultados del ITAEE muestran que, al comparar el primer trimestre de 2026 con el mismo periodo de 2025, la actividad económica de Guanajuato creció 1.3%, por encima de la media nacional, posicionando al estado en el lugar 12 entre las 32 entidades federativas. Este desempeño fue impulsado principalmente por el sector primario, que alcanzó un crecimiento anual de 31.5%, el segundo más alto del país, reflejo del dinamismo y la fortaleza del campo guanajuatense. Por su parte, el sector terciario, integrado por el comercio y los servicios, presentó un crecimiento anual de 0.3%, manteniendo un comportamiento positivo y contribuyendo al desempeño general de la economía estatal. Guanajuato mantiene una economía sólida y diversificada, donde el dinamismo del sector primario compensó la moderación observada en la industria, permitiendo que la entidad cerrara el trimestre con crecimiento positivo y por encima de la media nacional. La Secretaría de Economía, encabezada por Claudia Cristina Villaseñor Aguilar, refrenda su compromiso de seguir fortaleciendo la competitividad del estado mediante políticas públicas que impulsen la atracción de inversiones, el desarrollo de proveedores, el crecimiento de las micro, pequeñas y medianas empresas, así como la generación de empleos de calidad. El Gobierno de la Gente continúa trabajando para consolidar una economía más competitiva, incluyente y con mayores oportunidades para las familias guanajuatenses, fortaleciendo los sectores estratégicos y generando las condiciones para que el desarrollo económico se traduzca en prosperidad para todas y todos. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Nissan lleva la electrificación más allá del motor con la tecnología e-4ORCE URL: https://clusterindustrial.com.mx/nissan-lleva-la-electrificacion-mas-alla-del-motor-con-la-tecnologia-e-4orce/ Last updated: 2026-07-29T19:03:01.000Z **Ciudad de México, México** – La evolución de la movilidad va más allá de electrificar la propulsión de un vehículo; también implica aprovechar las capacidades de los motores eléctricos para transformar la experiencia de conducción. Bajo esta visión, Nissan desarrolló e‑4ORCE, una tecnología de control electrificada de las cuatro ruedas diseñada para brindar mayor estabilidad, precisión y confort al volante. El sistema coordina dos motores eléctricos de alta potencia; uno delantero y otro trasero, con los frenos para distribuir la fuerza de manera precisa y ajustar continuamente el comportamiento del vehículo según las acciones del conductor y las condiciones del camino. *"La mejor tecnología es aquella que trabaja de manera intuitiva y convierte procesos complejos en una experiencia sencilla para las personas. Nissan e‑4ORCE reúne nuestra experiencia en electrificación y control de las cuatro ruedas para ofrecer algo que puede percibirse en cada trayecto: mayor estabilidad, precisión y confort", señaló* Rodrigo Centeno, presidente y director general de Nissan Mexicana e INFINITI. El nombre de e‑4ORCE refleja la esencia de esta innovación. La "e" representa la experiencia y visión de Nissan en electrificación, mientras que "4ORCE" hace referencia a la fuerza y al control inteligente que el sistema ejerce sobre las cuatro ruedas. El resultado es una solución capaz de adaptarse de forma precisa a las acciones del conductor y al entorno de manejo, brindando una experiencia más intuitiva y natural. ## **¿Cómo funciona Nissan e‑4ORCE?** Durante la conducción, la adherencia de los neumáticos puede cambiar constantemente de acuerdo con la superficie, la velocidad y los movimientos del vehículo. Incluso puede ser diferente en cada rueda. Para responder a estas variaciones, Nissan e‑4ORCE monitorea de manera constante factores como la velocidad de las ruedas, la aceleración, el frenado y el ángulo de dirección. Con esta información, el sistema calcula el límite de adherencia de cada rueda y ajusta la fuerza de tracción y el frenado regenerativo. Este monitoreo permite al sistema realizar ajustes de potencia hasta 10 mil veces por segundo, para aprovechar al máximo la adherencia de los neumáticos y ayudar a mantener la trayectoria prevista por el conductor. En las pruebas de desarrollo, la tecnología instalada en un vehículo respondió a las acciones del conductor hasta tres veces más rápido que un parpadeo humano, permitiendo realizar ajustes prácticamente imperceptibles y con precisión ante distintos escenarios de manejo. Durante una aceleración, e‑4ORCE distribuye la fuerza o torque entre los ejes delantero y trasero de acuerdo con la adherencia disponible. Si detecta una pérdida de tracción, modifica esta distribución para reducir el deslizamiento de las ruedas y favorecer una respuesta más estable en superficies mojadas, resbalosas o irregulares. Al tomar una curva, la tecnología considera la dirección marcada por el conductor y coordina la fuerza de los motores delantero y trasero con el control de los frenos izquierdo y derecho, lo que permite una trayectoria más precisa y reduciendo la necesidad de realizar correcciones constantes al volante. La innovación también aporta beneficios importantes durante la desaceleración. Al equilibrar el frenado regenerativo entre ambos motores eléctricos, ayuda a reducir el movimiento longitudinal de la carrocería, conocido como cabeceo. Esto permite que la desaceleración sea más suave y uniforme, mejorando el confort tanto para el conductor como para los pasajeros durante todo el recorrido. ## **Nissan e‑4ORCE en México** En México, los clientes pueden experimentar los beneficios de Nissan e‑4ORCE en Nissan X‑Trail e‑POWER. Esta combinación de e‑POWER con e‑4ORCE ofrece una respuesta inmediata al acelerar, un manejo silencioso y una tracción inteligente capaz de adaptarse continuamente a distintas superficies para brindar mayor estabilidad, precisión y confort. Con e‑4ORCE, Nissan demuestra que la electrificación no solo transforma cómo un vehículo obtiene y utiliza la energía. También abre nuevas posibilidades para controlar sus movimientos y generar experiencias de manejo que inspiran confianza en cada trayecto y acercan el futuro de la movilidad a las personas. ### Mercado inmobiliario industrial de Guadalajara mantiene su expansión con más de 425 mil m² en construcción: CBRE URL: https://clusterindustrial.com.mx/mercado-inmobiliario-industrial-de-guadalajara-mantiene-su-expansion-con-mas-de-425-mil-m2-en-construccion-cbre/ Last updated: 2026-07-29T17:01:19.000Z **Guadalajara, Jalisco, a 29 de julio de 2026\. – CBRE**, firma global líder en consultoría, comercialización y servicios inmobiliarios, presentó su reporte ***Market View*** del sector industrial en la **Ciudad de Guadalajara** correspondiente al segundo trimestre de 2026, en el que analiza las principales tendencias y dinámicas del mercado. ### **Panorama general del sector inmobiliario industrial en Guadalajara, al segundo trimestre 2026:** ● La incorporación de 45,300 m² durante el 2T 2026 impulsó el crecimiento del inventario industrial, que alcanzó 5.9 millones de m², mientras que la oferta en desarrollo se incrementó a 424,950 m² en construcción, reflejando la continuidad del ciclo expansivo del mercado. ● El ingreso de nueva oferta, superior a la absorción neta del periodo, elevó la disponibilidad a 352,500 m² y la tasa de vacancia a 6.0%. ● El precio promedio de lista en renta cerró en US$7.51/m²/mes, manteniendo una tendencia al alza impulsada por la incorporación de productos de mayor especificación y por la resiliencia de submercados consolidados. En el mercado industrial de Guadalajara, la absorción bruta o espacios comercializados acumuló más de 255 mil m² durante el 1S 2026, mientras que la absorción neta alcanzó cerca de 136,500 m², confirmando la continuidad en la ocupación de espacios. ### **Indicadores del mercado en Jalisco** El entorno macroeconómico de México continúa respaldando la expansión del sector industrial, con flujos de Inversión Extranjera Directa que alcanzaron 23,591 millones de dólares en el 1T 2026, marcando un máximo histórico para un inicio de año. La elevada participación de reinversión de utilidades (94.2%) confirma la consolidación de la plataforma productiva nacional, particularmente en sectores de manufactura y logística, reforzando el posicionamiento del país dentro de las cadenas globales de suministro. A nivel regional, Jalisco captó 723 millones de dólares de IED en el 1T 2026 (3.1% del total nacional), consolidando su papel como uno de los principales nodos de manufactura avanzada. La combinación de talento especializado, infraestructura industrial y conectividad logística ha elevado el perfil competitivo del estado, impulsando una demanda más exigente en términos de calidad de producto, ubicación y alineación sectorial. El desempeño de 2026 confirma una inflexión en el ciclo del mercado industrial de Guadalajara. Tras la expansión acelerada del inventario en el 1T26, la absorción neta se mantuvo positiva en el 2T26 (25,355 m²). A nivel acumulado, el mercado registró más de 255 mil m² de absorción bruta o espacios comercializados durante el 1S 2026, confirmando que la demanda se mantiene activa. En paralelo, la actividad constructiva se mantiene dinámica, con cerca de 424,900 m² en desarrollo, concentrados principalmente en el corredor de El Salto, donde se ubica la mayor parte de los proyectos en curso, tanto especulativos como *build-to-suit.* De forma complementaria, submercados como Zapopan Norte y Periférico Sur registran desarrollos puntuales, orientados a demanda más específica. ● **Inventario:** El inventario industrial clase A de Guadalajara registró un crecimiento moderado con la incorporación de 45,300 m² durante el 2T 2026, alcanzando cerca de 5.9 millones de m². La nueva oferta se concentró principalmente en El Salto, consolidando su papel como principal nodo de expansión, mientras otros submercados mantuvieron estabilidad en sus niveles de inventario. ● **Tasa de vacancia o disponibilidad:** La superficie vacante aumentó a 352,500 m², elevando la tasa de vacancia a 6.0%. Durante el primer semestre de 2026, la absorción bruta o espacios comercializados acumuló más de 255,000 m², con operaciones en rangos que oscilaron entre 6,000 m² y más de 35,000 m², principalmente mediante pre-arrendamientos y arrendamientos directos. Estas transacciones estuvieron vinculadas a sectores estratégicos como manufactura avanzada, electrónica y logística, reflejando la continuidad en la demanda por espacios de alta especificación. La actividad se concentró en corredores como El Salto y Zapopan Norte, confirmando su papel como principales receptores de absorción. Este patrón evidencia que, aun en un entorno de ocupación más gradual, la demanda se mantiene activa y se dirige hacia proyectos con mayor escala, ubicación estratégica y capacidad de soportar procesos de expansión industrial. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/image-22.png) --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### KIA confirma inversión de 649 millones de dólares para fabricar el EV3 en México URL: https://clusterindustrial.com.mx/kia-confirma-inversion-de-649-millones-de-dolares-para-fabricar-el-ev3-en-mexico/ Last updated: 2026-07-29T16:36:52.000Z **Pesquería, Nuevo León, 29 de julio de 2026.-** KIA México anunció una inversión de **649 millones de dólares** para producir por primera vez en el país un vehículo totalmente eléctrico. El proyecto contempla la fabricación del **Kia EV3** en su planta de Pesquería, Nuevo León, con una inversión que se ejercerá entre **2026 y 2028**, la generación de hasta **1,500 empleos directos hacia 2030** y el fortalecimiento del contenido nacional mediante el desarrollo de proveedores locales. El anuncio se realizó durante la conferencia matutina encabezada por la presidenta Claudia Sheinbaum, con la participación del secretario de Economía, Marcelo Ebrard; el presidente de KIA México, Andy Kim; la directora de Administración de KIA México, Marianela Calderón, y el director Comercial de la empresa, Horacio Chávez. La inversión presentada este 29 de julio retoma un proyecto que ya había sido dado a conocer el pasado 8 de abril, durante una gira de trabajo por Corea del Sur encabezada por el gobernador de Nuevo León, Samuel Alejandro García Sepúlveda. En aquella ocasión se informó la decisión de KIA de ampliar sus operaciones en México con la producción del EV3; ahora, el Gobierno de México y la compañía detallaron el monto de la inversión, el calendario de ejecución y los alcances industriales del proyecto. [KIA invertirá 600 MDD en Nuevo León para impulsar electromovilidad y sostenibilidadKIA invertirá más de 600 MDD en Nuevo León para ampliar su producción, desarrollar autos eléctricos y ejecutar proyectos sostenibles como un parque solar y planta de agua. La inversión generará al menos 300 empleos directos.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-21ca4731-6e53-4e08-abd8-56ca842501f4.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/01-16--472c3c82-5807-463f-9c16-5160b5446a60.png)](https://clusterindustrial.com.mx/kia-invertira-600-mdd-en-nuevo-leon-para-impulsar-electromovilidad-y-sostenibilidad/) De acuerdo con la Secretaría de Economía, la nueva línea de producción iniciará operaciones el **4 de agosto** en la planta de Pesquería, donde actualmente la armadora ya produce otros modelos. El EV3, que hasta ahora era fabricado únicamente en Corea del Sur, será ensamblado en México para abastecer principalmente a los mercados de América Latina. Marcelo Ebrard destacó que la decisión de la automotriz surcoreana representa una señal de confianza en el país en un entorno de incertidumbre para la industria automotriz derivado de cambios regulatorios y comerciales en Norteamérica. El funcionario señaló que el proyecto contribuye a los objetivos del **Plan México**, estrategia orientada a incrementar el contenido nacional de las manufacturas y atraer inversiones de mayor valor agregado. Asimismo, indicó que el nuevo vehículo eléctrico contará con un **contenido nacional superior al 27%**, porcentaje que la empresa buscará incrementar en los próximos años mediante el desarrollo de proveedores mexicanos especializados en componentes para vehículos eléctricos. > "Significa una ampliación de las posibilidades de producción de la industria automotriz en nuestro país. Esto es un objetivo prioritario del Plan México, cuyo propósito es aumentar el contenido nacional", afirmó Ebrard durante la presentación. La inversión contempla la **modernización de las líneas de producción**, infraestructura especializada para la fabricación de vehículos eléctricos y diversas mejoras destinadas a incrementar la eficiencia operativa de la planta. [Nuevo León supera los $1,114 MDD en inversión automotriz durante el 1S de 2026Nuevo León cerró el 1S de 2026 con 1,114.5 MDD en inversión automotriz, 20 proyectos, 3,740 empleos y 377,178 m² en construcción. Las inversiones se concentraron en electromovilidad, electrónica automotriz, sistemas térmicos y manufactura avanzada.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-154bf9e3-ba39-47d9-90e9-e14e9c684709.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/PORTADA-11-23--68048135-0f7a-4563-85f1-4acc99df7efe.png)](https://clusterindustrial.com.mx/nuevo-leon-supera-los-1-114-mdd-en-inversion-automotriz-durante-el-1s-de-2026/) Entre las acciones anunciadas también se incluyen proyectos enfocados en sostenibilidad. Marianela Calderón explicó que la estrategia de inversión está sustentada en cuatro ejes: personas, energía renovable, gestión responsable del agua y movilidad eléctrica. Como parte de este plan, KIA construirá un **parque solar de dos megavatios**, con una expansión prevista hasta **ocho megavatios para 2030**, además de desarrollar una segunda planta de reciclaje que permitirá reutilizar aproximadamente el **70% del agua tratada** utilizada en sus operaciones industriales. En materia de empleo, la Secretaría de Economía informó que el proyecto generará **500 nuevos puestos de trabajo directos durante 2026**, mientras que la expansión de la producción permitirá alcanzar **más de 1,500 empleos directos acumulados entre 2026 y 2030**, conforme crezca la capacidad de manufactura y se fortalezca la cadena de suministro. Por su parte, Horacio Chávez, director Comercial de KIA México, señaló que el EV3 será el primer vehículo totalmente eléctrico producido y comercializado por la compañía en el país, acompañado por el desarrollo de infraestructura y soluciones de carga para impulsar la adopción de la electromovilidad. > "Por primera vez en nuestra historia produciremos y comercializaremos en México un vehículo totalmente eléctrico", afirmó. Con este proyecto, la planta de Pesquería incorporará la producción de un modelo estratégico para la transición hacia la movilidad eléctrica, al tiempo que impulsará la integración de proveedores nacionales especializados en tecnologías para vehículos eléctricos, elevando progresivamente el contenido local de la manufactura y ampliando las capacidades de la industria automotriz mexicana. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Scania incrementa 6% sus ingresos y eleva 41% los pedidos de camiones en el segundo trimestre de 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/scania-incrementa-6-sus-ingresos-y-eleva-41-los-pedidos-de-camiones-en-el-segundo-trimestre-de-2026/ Last updated: 2026-07-29T16:10:42.000Z Södertälje, Suecia, 29 de julio de 2026.- Scania Group reportó un sólido desempeño financiero durante el segundo trimestre de 2026, al registrar un crecimiento de 6% en sus ingresos, una mejora en su rentabilidad y un aumento de 41% en la entrada de pedidos de camiones. La compañía atribuyó estos resultados a la fuerte demanda en mercados como Brasil y China, así como al crecimiento sostenido de su negocio de servicios. Entre abril y junio de 2026, Scania alcanzó ingresos por ventas de **53,100 millones de coronas suecas (SEK)**, equivalentes a **4,827 millones de euros**, frente a los **49,900 millones de SEK** registrados en el mismo periodo del año anterior. Al mismo tiempo, el margen operativo ajustado aumentó de **9.8% a 11.6%**, reflejando una mejora en la rentabilidad del negocio. Durante el trimestre, las entregas de vehículos crecieron **7%**, al pasar a **26,274 unidades**. De ese total, **265 correspondieron a vehículos de cero emisiones (ZEV)**, cifra superior a las **117 unidades** entregadas en el segundo trimestre de 2025. La empresa señaló que el crecimiento en las entregas, una combinación de productos más favorable, la optimización continua de costos y la expansión del negocio de servicios permitieron compensar el incremento de las inversiones destinadas a investigación y desarrollo (I+D), así como los gastos relacionados con la puesta en marcha de su nuevo centro industrial en China. Uno de los indicadores con mayor crecimiento durante el periodo fue la entrada de pedidos de camiones, que aumentó **41%** hasta alcanzar **28,743 unidades**. Dentro de este total, los pedidos de vehículos de cero emisiones llegaron a **321 unidades**, más del doble de las **156 unidades** registradas en el mismo trimestre de 2025. Scania explicó que este comportamiento estuvo impulsado principalmente por la fuerte actividad comercial en Brasil, apoyada por el programa de financiamiento **Move Brazil**, así como por la expansión de la gama de tractocamiones **NEXT ERA** en el mercado chino. La compañía también informó que los problemas en el flujo de entregas registrados al inicio del año han mostrado una mejora, lo que ha permitido responder con mayor eficiencia a la demanda de los clientes y aumentar el volumen de vehículos entregados durante el trimestre. Además de los resultados financieros, Scania destacó que continúa fortaleciendo su estrategia de largo plazo mediante inversiones en tecnologías, nuevos productos y capacidades industriales, con el objetivo de mantener su competitividad en un entorno de transformación para la industria del transporte. Christian Levin, presidente y director general de Scania y del Grupo TRATON, afirmó que el desempeño del trimestre refleja la capacidad de la empresa para crecer incluso en un entorno complejo. > "Scania tuvo un sólido desempeño durante el segundo trimestre. Lograr estos resultados en un contexto de incertidumbre macroeconómica, tensiones geopolíticas y una competencia global cada vez mayor es especialmente alentador. Refleja la fortaleza de nuestra oferta para los clientes y la confianza que depositan en Scania como socio de largo plazo", señaló. La empresa destacó que su enfoque en la optimización de costos y la mejora de la eficiencia fortalece la resiliencia del negocio, al tiempo que le proporciona la solidez financiera necesaria para continuar invirtiendo en electrificación, digitalización, innovación y capacidades industriales. Con estos resultados, Scania reafirma su estrategia para responder a la evolución del transporte de carga y mantener su posición en el mercado global de vehículos pesados. ### Guanajuato fortalece su economía con 12 clústeres estratégicos y más de 4,200 MDD en inversiones URL: https://clusterindustrial.com.mx/guanajuato-fortalece-su-economia-con-12-clusteres-estrategicos-y-mas-de-4-200-mdd-en-inversiones/ Last updated: 2026-07-28T22:04:05.000Z **León, Gto., 28 de julio de 2026.-** La fortaleza económica de Guanajuato se construye a partir de una economía diversificada, integrada por 12 clústeres estratégicos que impulsan la actividad productiva, generan empleo, fortalecen las cadenas de valor y permiten al estado competir en mercados nacionales e internacionales. Bajo la visión de la Gobernadora de la Gente, Libia Dennise García Muñoz Ledo, el Gobierno del Estado impulsa una estrategia de desarrollo que fortalece las vocaciones productivas de las regiones, promueve la innovación y genera condiciones para que empresas de distintos sectores crezcan, inviertan y generen nuevas oportunidades para las y los guanajuatenses. La economía de Guanajuato se mueve a través de los clústeres de Alimentos, Automotriz, Moda, Químico, Construcción, Vivienda, Logística y Movilidad, Alfarería y Cerámica, Aeroespacial, Tecnologías de la Información, Equipo Médico y Minería, sectores que conforman un ecosistema productivo amplio y complementario. Esta diversificación permite que Guanajuato mantenga una estructura económica sólida, en la que conviven industrias tradicionales con sectores de alta especialización y tecnología. El estado cuenta con liderazgo nacional en actividades como la producción automotriz, el calzado y la industria agroalimentaria, al tiempo que fortalece su presencia en sectores emergentes como el aeroespacial, las tecnologías de la información y el equipamiento médico. El Clúster Automotriz continúa siendo uno de los principales motores de la economía guanajuatense al aportar el 20.5% del Producto Interno Bruto estatal. Su liderazgo también se refleja en los resultados nacionales: durante 2025, Guanajuato ocupó el primer lugar en producción de vehículos y el segundo lugar por el valor de su producción automotriz, consolidándose como uno de los polos más importantes de la industria en México. El Clúster de Alimentos aporta el 15% del PIB estatal, posicionando a Guanajuato como el cuarto productor nacional de alimentos, mientras que el Clúster Moda, integrado por las industrias del cuero-calzado, textil y confección, genera el 7.5% del PIB estatal y mantiene al estado como líder nacional en la producción de calzado, con alrededor del 75% de los pares fabricados en el país. La diversificación económica también se refleja en el dinamismo de otros sectores estratégicos. El Clúster de Logística y Movilidad aporta el 7.4% del PIB estatal, el Clúster Construcción contribuye con el 6.4%, y el Clúster Químico representa el 6.1%, fortaleciendo una economía con múltiples vocaciones productivas que brinda mayor estabilidad, competitividad y capacidad para responder a los desafíos del entorno global. Asimismo, Guanajuato fortalece su presencia en actividades de alto valor agregado como la industria Aeroespacial, las Tecnologías de la Información y el sector de Equipo Médico, que impulsan la innovación, la especialización del talento y el desarrollo de nuevas capacidades productivas. Los resultados de la política de atracción de inversiones respaldan esta estrategia. Durante la presente administración se han concretado 61 proyectos de inversión, que representan 4 mil 218 millones de dólares y 15 mil 694 empleos comprometidos, alcanzando un avance del 52.73% de la meta sexenal. La llegada de inversiones en distintos sectores fortalece las cadenas productivas, impulsa la transferencia de tecnología, genera empleos y amplía las oportunidades de desarrollo para las regiones del estado. La diversificación económica permite a Guanajuato responder con mayor capacidad a los cambios del entorno global, reducir la dependencia de una sola actividad productiva y construir una economía más resiliente, competitiva e innovadora. El Gobierno de la Gente, a través de la Secretaría de Economía, continúa fortaleciendo los sectores estratégicos, impulsando el talento y promoviendo las condiciones necesarias para que las empresas crezcan y las inversiones se traduzcan en más oportunidades y prosperidad para las familias guanajuatenses. ### MUNDI destaca el papel del financiamiento en la competitividad de la industria aeroespacial mexicana URL: https://clusterindustrial.com.mx/mundi-destaca-el-papel-del-financiamiento-en-la-competitividad-de-la-industria-aeroespacial-mexicana/ Last updated: 2026-07-28T18:44:14.000Z **Ciudad de México, a 27 de julio de 2026** – La industria aeroespacial mexicana está alcanzando un momento histórico: México se consolidó como el cuarto exportador aeroespacial a nivel mundial, con exportaciones que se estiman superarán los $13,600 millones USD en 2025, lo que representaría un nuevo récord. Sin embargo, detrás de esos números hay una realidad que pocas veces se analiza: los proveedores especializados que sostienen esa cadena de valor enfrentan ciclos de producción largos, estándares de certificación exigentes y ciclos de pago extendidos que hacen del financiamiento especializado una condición de competitividad, señala MUNDI, compañía de servicios de financiamiento especializado en comercio internacional. La industria aeroespacial mexicana está valuada en cerca de $8.88 mil millones de dólares, con una proyección de superar los $12 mil millones en los próximos años. Cuenta con casi 400 empresas activas en 19 estados, distribuidos en cinco clústeres estratégicos: Querétaro, Chihuahua, Baja California, Sonora y Nuevo León; emplea a más de 60 mil personas, con perfiles de manufactura avanzada, ensamble estructural, diseño de ingeniería y pruebas funcionales. Además, la manufactura representa el 79% de los ingresos del sector y el 80% de las exportaciones aeroespaciales mexicanas tienen como destino Estados Unidos, confirmando la integración profunda de México en la cadena de suministro norteamericana bajo el T-MEC. > "La industria aeroespacial mexicana exporta más que componentes, exporta precisión, confiabilidad y décadas de conocimiento técnico acumulado. Trabajar con proveedores aeroespaciales nos ha enseñado que en esta industria la precisión no puede ser comprometida, ni en manufactura ni en finanzas. En MUNDI, acompañamos a estas empresas para que el financiamiento especializado sea el aliado que les permite crecer, no el cuello de botella que les frena", afirmó **Carlos Missirian**, VP of Business Development de MUNDI. La señal más reciente del dinamismo del sector llegó hace unos días desde la *Farnborough International Airshow 2026*, donde se anunció una inversión de $80 millones de dólares para Chihuahua, reafirmando al estado como uno de los principales clústeres aeroespaciales de México. El sector aeroespacial mexicano ha atraído $5,505 millones de dólares en inversión extranjera directa acumulada entre 2006 y 2025, con Estados Unidos aportando el 62% ($3,392 MDD), Canadá el 25% ($1,363 MDD) y Francia el 11% ($607 MDD). En 2024, la IED sectorial alcanzó $341 millones de dólares, con 154 empresas con capital extranjero activo. En el extremo noroccidental del país, el corredor Mexicali-Calexico también se está consolidando como hub binacional estratégico para la manufactura aeroespacial, con operaciones que cruzan la frontera de manera fluida bajo el marco del T-MEC. En ese corredor opera desde hace más de 30 años [**ELM Aerospace**](https://www.elm-aerospace.com/?ref=clusterindustrial.com.mx), ofreciendo manufactura de excelencia en componentes electromecánicos de alta confiabilidad para aplicaciones comerciales y militares. ELM Aerospace cuenta con operaciones binacionales con pleno cumplimiento del T-MEC, garantizando transacciones libres de aranceles y logística optimizada para la cadena de suministro aeroespacial de América del Norte. > "Fabricar estatores, rotores, armaduras, frenos magnéticos e inductores para aplicaciones comerciales y de defensa bajo estándares internacionales como ISO 9001:2015 y AS9100D:2016 (el estándar más exigente de la industria aeroespacial) implica ciclos de producción que pueden extenderse semanas, con materiales de alta especificación y procesos de verificación exhaustivos. Tener la opción de acceder a financiamiento ágil marca la diferencia entre responder a un pedido y perder ese contrato por falta de liquidez en el momento crítico", señaló **Fernando Mendivil, CEO de ELM Aerospace.** La industria aeroespacial mexicana enfrenta una oportunidad histórica en la coyuntura actual en el comercio internacional: la revisión del T-MEC, la reconfiguración de cadenas de suministro globales y el creciente interés de los OEMs por regionalizar su proveeduría convierten a México en un destino privilegiado para la manufactura aeroespacial de alto valor. Aprovecharla depende de que los proveedores especializados, empresas con décadas de experiencia, certificaciones internacionales y relaciones establecidas con los líderes globales de la industria, cuenten con el capital de trabajo necesario para responder con velocidad, cumplir estándares exigentes y absorber los ciclos de pago que caracterizan al comercio aeroespacial de largo plazo. Ese es exactamente el perfil de empresas en México que MUNDI ha estado acompañando en sus 6 años de operación. **Mendivil** complementa: "El financiamiento no es un trámite más para una empresa como ELM Aerospace, es la palanca que nos permite comprometer materiales con semanas de anticipación, mantener el ritmo de producción durante auditorías de calidad y cobrar puntualmente a nuestros clientes internacionales sin que el ciclo de cobro interrumpa nuestra operación. Trabajar con MUNDI nos ha dado esa estabilidad financiera para seguir creciendo con los mejores OEMs del mundo". > “Empresas como ELM Aerospace son la prueba de que México tiene proveedores capaces de cumplir los estándares más exigentes del mundo para clientes líderes globales como GE Aviation, Honeywell, Parker Meggitt y Ontic, entre otros. Nuestro compromiso en MUNDI es que el acceso al capital no sea el factor que frene ese potencial”, cierra **Missirian**. México ha construido durante décadas una industria aeroespacial que hoy compite en las ligas mayores del comercio global. El siguiente paso, consolidar su posición como hub de manufactura de precisión para Norteamérica, depende de que toda su cadena de valor, desde los grandes OEMs hasta los proveedores especializados como ELM Aerospace, opere con la solidez financiera necesaria para crecer sin interrupciones. ### Michelin reporta ventas por 12,687 millones de euros en el primer semestre de 2026 y confirma sus perspectivas para el año URL: https://clusterindustrial.com.mx/michelin-reporta-ventas-por-12-687-millones-de-euros-en-el-primer-semestre-de-2026-y-confirma-sus-perspectivas-para-el-ano/ Last updated: 2026-07-28T18:35:23.000Z **Ciudad de Clermont-Ferrand, Francia, 28 de julio de 2026.** Michelin reportó resultados financieros sólidos durante el primer semestre de 2026, al mantener una rentabilidad operativa estable a pesar de la desaceleración de los mercados de equipo original, un entorno económico complejo y un efecto cambiario desfavorable. La compañía confirmó además sus perspectivas para el conjunto del año, respaldada por el desempeño de su marca, su estrategia de innovación y la ejecución de su plan *Michelin in Motion 2030*. Durante los primeros seis meses del año, las ventas alcanzaron **12,687 millones de euros**, una disminución de **2.6%** respecto al mismo periodo de 2025 en cifras reportadas. Sin embargo, a tipos de cambio constantes, la compañía registró un crecimiento de **0.5%**, impulsado por un efecto positivo del mix de precios de **0.9%**, derivado de un portafolio de mayor valor agregado y del crecimiento de **5%** en los volúmenes de la marca Michelin dentro del mercado de reposición. El efecto volumen fue de **\-0.9%**, reflejando principalmente la debilidad persistente del mercado de equipo original y de las marcas Tier 3\. Asimismo, Michelin señaló que las adquisiciones de **Cooley Group** y **Flexitallic** contribuyeron favorablemente al desempeño mediante un efecto de perímetro positivo. En materia de rentabilidad, el **Resultado Operacional de los Sectores** ascendió a **1,446 millones de euros**, equivalente a un **margen operacional de 11.4%**, superior al **11.1%** registrado durante el primer semestre de 2025\. A perímetro y tipos de cambio constantes, este indicador aumentó en **103 millones de euros**, un crecimiento de **7%**, favorecido por la evolución del mix de precios y el comportamiento de las materias primas, aunque parcialmente compensado por mayores costos industriales y logísticos asociados a la inflación y a los aranceles. El **resultado operacional** se ubicó en **1,183 millones de euros**, mientras que el **resultado neto** fue de **766 millones de euros**, frente a los **840 millones** obtenidos un año antes. El beneficio por acción pasó de **1.18 euros** a **1.11 euros**. En cuanto a la generación de efectivo, Michelin informó un **cash-flow libre antes de adquisiciones de 282 millones de euros**, una mejora de **384 millones de euros** respecto al primer semestre de 2025, cuando registró un flujo negativo de **102 millones de euros**. No obstante, el **cash-flow libre** se mantuvo en terreno negativo con **\-328 millones de euros**, mientras que el **endeudamiento neto** aumentó hasta **4,547 millones de euros**, elevando el ratio de endeudamiento neto de **22.2%** a **26.0%**. Por segmentos de negocio, **Consumo** registró ventas por **6,926 millones de euros** y elevó su margen operacional a **12.5%**, apoyado por el desempeño de los neumáticos **MICHELIN Primacy 5 Energy** y **MICHELIN Pilot Sport 5 Energy**, además del crecimiento de las actividades de dos ruedas. El segmento **Transporte** alcanzó ventas de **2,813 millones de euros** con un margen de **5.9%**, mejorando su rentabilidad pese a la debilidad del mercado de equipo original en América, mientras continuó fortaleciendo su presencia en el mercado de reposición, particularmente en Europa. Por su parte, **Actividades de Especialidades** registró ingresos por **2,220 millones de euros** y mantuvo un margen operacional de **14.1%**, gracias al crecimiento de los negocios de minería y aviación, que compensaron parcialmente la debilidad del mercado agrícola. Finalmente, **Polymer Composite Solutions** incrementó sus ventas **14%**, hasta **728 millones de euros**, con un margen operacional de **13.6%**, impulsado por las adquisiciones recientes y por el crecimiento de las actividades de juntas, tejidos recubiertos y correas, mientras continúa orientando su portafolio hacia mercados de mayor valor agregado y menor exposición a ciclos económicos. De cara al cierre de 2026, Michelin confirmó sus previsiones financieras y mantiene el objetivo de alcanzar un **Resultado Operacional de los Sectores superior al de 2025**, a perímetro y tipos de cambio constantes, así como un **cash-flow libre antes de adquisiciones superior a 1,600 millones de euros**. Florent Menegaux, presidente del Grupo Michelin, destacó que los resultados reflejan una mejora en la dinámica comercial y la capacidad de la empresa para mantener competitividad e innovación en un contexto marcado por la incertidumbre económica y geopolítica, reafirmando la continuidad de su estrategia de crecimiento de largo plazo. ### Iniciativa Sustentable 2026 reúne a 180 empresas para modernizar la gestión energética en México URL: https://clusterindustrial.com.mx/iniciativa-sustentable-2026-reune-a-180-empresas-para-modernizar-la-gestion-energetica-en-mexico/ Last updated: 2026-07-28T17:15:13.000Z La Iniciativa Sustentable 2026 realizada por Quartux, ha generado una respuesta contundente por parte del sector industrial en México. Actualmente, **180 empresas líderes** participan de forma activa en el proceso, y ya se han entregado más de 100 propuestas formales, un indicador que confirma el creciente interés del sector productivo por contribuir a la transición energética y avanzar hacia esquemas de eficiencia energética y descarbonización.La Iniciativa Sustentable es un programa pionero enfocado en modernizar la gestión y el consumo de energía en 50 empresas del sector industrial mexicano mediante sistemas de almacenamiento, software inteligente y certificaciones, brindando de forma continua las herramientas tecnológicas y de consultoría necesarias para mitigar la saturación de la red, reducir costos y alcanzar estándares internacionales de gestión energética. Entre las empresas participantes destaca una fuerte presencia de industrias intensivas en energía y con alta exposición a mercados de exportación, ya que pertenecen a **sectores clave para la economía nacional, entre ellos el automotriz y autopartes, hotelería y turismo, retail, farmacéutico y químico, papel y empaque, materiales compuestos para las industrias automotriz, aeroespacial y de energía eólica, acero y metalurgia, manufactura de productos para la construcción y aeroespacial.** La diversidad de industrias participantes confirman que la sustentabilidad energética se ha convertido en una prioridad estratégica para la economía de México, con un marcado predominio en la manufactura. “La respuesta que hemos recibido demuestra que la industria mexicana entiende que la sustentabilidad ya no es únicamente una meta ambiental, sino una decisión de negocio que fortalece la competitividad, reduce costos y contribuye a responder a los requerimientos de las cadenas globales de suministro”, destacó **Alejandro Fajer, CEO** de [Quartux](https://quartux.com/es?ref=clusterindustrial.com.mx). La mayor concentración de postulaciones proviene de los **principales corredores industriales del país** la frontera norte, que abarca Ciudad Juárez, Saltillo y Monterrey; la región del Bajío, integrada por Querétaro, Guanajuato, Aguascalientes y San Luis Potosí; así como el centro del país, particularmente el Estado de México y la Ciudad de México. Estas regiones concentran buena parte de la manufactura de exportación y del consumo eléctrico industrial, lo que explica el creciente interés por implementar soluciones avanzadas de gestión energética. ### **Criterios de selección enfocados en proyectos de alto impacto** Los criterios de elegibilidad van más allá de un consumo eléctrico superior a un millón de pesos mensuales en facturación. Se están considerando factores adicionales que permitan garantizar resultados tangibles y medibles. Entre ellos destacan la viabilidad técnica para implementar sistemas de almacenamiento de energía adaptados a cada operación, el potencial de reducción de costos eléctricos, la disposición para avanzar en la certificación ISO 50001, por parte de AENOR; así como la capacidad de aportar información operativa confiable para la evaluación del impacto climático con Carbon Trust. > “La selección de los proyectos no depende únicamente de qué empresa consume más energía, sino de cuál tiene la capacidad de implementar un estrategia integral de optimización energética; combinando almacenamiento, digitalización, certificación, y evaluación del impacto de la forma más inmediata”, explicó Alejandro Fajer. El acompañamiento para obtener la certificación ISO 50001, con el respaldo de AENOR, fortalecerá los sistemas de gestión energética de las empresas, bajo un estándar reconocido internacionalmente. A ello se suma la evaluación del impacto climático desarrollada por Carbon Trust, que permitirá cuantificar y verificar las emisiones evitadas derivadas de las acciones implementadas. El impacto de la iniciativa trasciende al ámbito individual de cada empresa. Cada compañía que reduce su consumo en horas pico y opera con almacenamiento energético propio, le quita presión a la red eléctrica nacional en momentos más críticos. “Se trata de decenas de industrias operando de forma más eficiente al mismo tiempo, que en conjunto suman cerca de 600 MWh de almacenamiento distribuido operando directamente en sus plantas. Ese es el tipo de optimización energética que necesita el país: no depender solo de generación adicional, sino de que la industria consuma mejor”, finalizó el director de Quartux. Con estos resultados, la **Iniciativa Sustentable** se consolida como uno de los esfuerzos más relevantes de coordinación entre industria privada, y sustentabilidad energética en el país, con potencial de convertirse en un modelo replicable para fortalecer al sistema eléctrico nacional. ### Logística impulsa los resultados de TRAXION con crecimiento de 36.2% en ingresos durante el 2T de 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/logistica-impulsa-los-resultados-de-traxion-con-crecimiento-de-36-2-en-ingresos-durante-el-2t-de-2026/ Last updated: 2026-07-28T17:07:08.000Z **Ciudad de México, 28 de julio de 2026.**– TRAXION, la empresa líder en la industria del autotransporte y la logística en México, presentó los resultados correspondientes al segundo trimestre de 2026, en un periodo marcado por un entorno macroeconómico y geopolítico particularmente complejo. Durante el trimestre, la compañía registró un crecimiento de **36.2%** en ingresos consolidados, impulsado principalmente por el segmento de **Logística y Tecnología**, cuyos ingresos aumentaron **124.1%** respecto del mismo periodo del año anterior. A un año del cierre de la adquisición de **Solistica**, la integración de la operación confirma su relevancia para la industria logística en México y supera las proyecciones iniciales, además de fortalecer la plataforma logística de TRAXION y ampliar sus capacidades operativas. El trimestre reflejó el impacto de factores externos globales, como la volatilidad en los precios del combustible, que ejerció una presión temporal sobre los márgenes de carga y movilidad de personas. > “Durante el segundo trimestre pusimos en marcha un plan de reorganización administrativa, operativa y comercial dentro de la compañía, y en especial en la división de movilidad de carga, que contempla una estrategia de reducción de al menos **500 millones de pesos de CapEx**, incrementos de precios en general, junto con un ejercicio de reducción de la base de activos no rentables y una migración de servicios a la parte de **brokerage**, incrementando la utilización de activos de terceros para operar servicios de carga”, destacó **Aby Lijtszain, Cofundador y Presidente Ejecutivo de TRAXION**. Frente a este escenario, TRAXION mostró resiliencia operativa y conservó niveles saludables de apalancamiento, resultado de una estrategia financiera disciplinada y de una administración prudente en un contexto de elevada incertidumbre. Por otra parte, el plan de reconfiguración del segmento de carga comenzó a generar resultados, por lo que la compañía prevé una mayor contribución de esta estrategia durante la segunda mitad del año. Los resultados del trimestre reflejan tanto los desafíos del entorno como la solidez de la estrategia de negocio. El crecimiento del segmento de Logística y Tecnología, el avance en la integración de Solistica y la disciplina financiera respaldan la capacidad de TRAXION para mantener una trayectoria de crecimiento y fortalecer su posición como una de las plataformas logísticas más relevantes del país. ### T-MEC sin acuerdos e inflación a la baja marcan el pulso económico: CIAL dun & bradstreet URL: https://clusterindustrial.com.mx/t-mec-sin-acuerdos-e-inflacion-a-la-baja-marcan-el-pulso-economico-cial-dun-bradstreet/ Last updated: 2026-07-28T17:01:07.000Z **Ciudad de México a 28 de julio de 2026\. - La economía mexicana atraviesa un momento de contrastes: mientras la inflación muestra descensos históricos y el consumo privado sostiene el ritmo de crecimiento, el empleo manufacturero y la producción industrial continúan en retroceso.** Al mismo tiempo, las negociaciones del T-MEC con Estados Unidos avanzan sin acuerdos definitivos, generando incertidumbre en sectores estratégicos como el automotriz y el metalúrgico, de acuerdo con el más reciente análisis económico, CIAL Insights, de CIAL Dun & Bradstreet, compañía líder en análisis avanzado de datos. En la primera quincena de julio, **la inflación se ubicó en 3.10% anual, su nivel más bajo desde diciembre de 2020** y con siete quincenas consecutivas de descensos. El factor clave ha sido la caída de los precios agropecuarios (-3.53% anual), condición no vista en dos décadas. Estos resultados abren margen para que el Banco de México contemple una reducción adicional de su tasa de referencia hacia 6.25% en lo que resta del año. La actividad económica muestra señales de mejoría. **Según estimaciones del INEGI, el PIB habría crecido 1.7% anual en junio, impulsado por el sector terciario** (+2.2%), mientras el industrial apenas avanzó 0.5%. Con ello, el segundo trimestre cerraría con un crecimiento de 1.8% anual, muy por encima del 0.4% del primero. En el acumulado enero–junio, la economía habría crecido 1.1% anual, lo que podría llevar a una revisión al alza de las previsiones de PIB para 2026. **En el contexto internacional, el cumplimiento de metas inflacionarias sigue siendo desigual.** Mientras las 10 economías más grandes reportan una inflación promedio de 2.9% anual, aún 23% por encima de sus metas, **México logró acercarse a su objetivo de 3.0%, consolidando estabilidad en precios.** En contraste, países como Argentina y Turquía mantienen inflaciones superiores al 30%, muy lejos de sus metas. **El empleo manufacturero continúa en retroceso. En mayo se registraron 4.67 millones de trabajadores, con una caída de 1.8% anual** y acumulando 40 meses consecutivos de bajas. Solo tres industrias reportan avances en empleo: bebidas, derivados del petróleo y electrónicos, que en conjunto representan 11.1% del sector. La industria alimentaria emplea 867 mil personas, con una caída de 0.1% anual, mientras la de bebidas retrocedió por primera vez desde 2023. **El sector automotriz enfrenta un panorama complejo.** El empleo en equipo de transporte cayó 5.4% anual en enero-mayo, con tres años consecutivos de pérdidas, en línea con la contracción de su PIB (-0.3% en 2026). En contraste, el empleo en cómputo y electrónicos repuntó 4.2% anual, aunque aún no compensa las caídas de 2023 y 2024. **Las negociaciones del T-MEC con Estados Unidos concluyeron su tercera ronda sin acuerdos definitivos. Los temas más sensibles siguen siendo las reglas de origen automotriz,** donde Washington busca mayor contenido regional para evitar triangulación desde China. México, por su parte, intenta preservar competitividad y evitar un encarecimiento de la producción**. La industria automotriz local resiente los efectos: en 2025 la producción de vehículos cayó 0.9% y en 2026 se mantendría estancada**, mientras las exportaciones apenas crecerían 1.5%. El empleo en este sector retrocedió 3.6% anual en enero–mayo. En conjunto, los indicadores muestran un entorno mixto: inflación controlada y un leve repunte económico contrastan con la persistente debilidad en manufacturas y el empleo industrial. El consumo privado se mantiene como motor de crecimiento, apoyado por crédito y remesas, mientras las negociaciones comerciales con Estados Unidos añaden incertidumbre a sectores estratégicos. Las predicciones apuntan a un crecimiento moderado para México, condicionado por la capacidad de sostener la recuperación interna y adaptarse a un entorno internacional marcado por tensiones geopolíticas y ajustes monetarios. ### Huatai Mould invertirá más de 520 MDP en Aguascalientes para fortalecer la cadena de suministro automotriz URL: https://clusterindustrial.com.mx/huatai-mould-invertira-mas-de-520-mdp-en-aguascalientes-para-fortalecer-la-cadena-de-suministro-automotriz/ Last updated: 2026-07-27T22:43:48.000Z **Aguascalientes, Aguascaloentes, 27 de julio de 2026.**– La empresa Huatai Mould anunció una inversión superior a los 520 millones de pesos para instalar una nueva planta de producción en Aguascalientes, proyecto que contempla la generación de 250 empleos y busca fortalecer la cadena de suministro de la industria automotriz en México y Norteamérica. El anuncio se realizó ante la gobernadora de Aguascalientes, Tere Jiménez, quien destacó que la llegada de la compañía representa un impulso para la manufactura de alta tecnología en la entidad y refuerza el posicionamiento del estado como un destino para nuevas inversiones industriales. Durante el encuentro, la mandataria estatal señaló que el proyecto contribuirá al desarrollo del sector automotriz mediante la incorporación de nuevas capacidades productivas y la generación de empleo especializado. > "Estamos muy contentos de que estén en Aguascalientes, cuenten con nosotros para que sigan creciendo, porque aquí estamos abiertos a que llegue la mejor tecnología. Estamos seguros de que este proyecto fortalecerá la cadena de suministro de la industria automotriz, impulsará la generación de empleo especializado y consolidará a Aguascalientes como uno de los destinos más atractivos para la inversión manufacturera de alta tecnología", expresó. Asimismo, indicó que la llegada de nuevas empresas internacionales responde a las condiciones de competitividad que ofrece el estado, entre ellas estabilidad económica, seguridad, infraestructura, talento humano y una ubicación estratégica para las operaciones manufactureras. La inversión contempla la construcción y puesta en marcha de una planta especializada en el diseño y fabricación de moldes de fundición de alta y baja presión, así como componentes de aluminio y zinc para la industria automotriz. El proyecto también incluirá procesos de fabricación de herramentales, maquinado de precisión y ensamblaje, ampliando la oferta de proveeduría especializada para el sector. Lingsong Zhang, director de Ventas de Shenyang Huatai, explicó que la instalación de esta planta forma parte de la estrategia de expansión internacional de la empresa, con el objetivo de fortalecer su presencia en Norteamérica y atender la creciente demanda de la industria automotriz en la región. La nueva instalación tendrá un papel relevante dentro del crecimiento global de la compañía, ya que será su primera planta tanto en México como en el continente americano. Actualmente, Huatai Mould opera seis plantas de producción en China y mantiene presencia comercial en Europa, Norteamérica y Asia. La planta se ubicará en el parque industrial La Aurora, en el municipio de San Francisco de los Romo, y se prevé que inicie operaciones hacia finales de 2026. Con esta inversión, la empresa ampliará su capacidad para atender a fabricantes automotrices desde una ubicación estratégica dentro del mercado norteamericano, mientras que Aguascalientes incorporará un nuevo proveedor especializado en procesos de fundición, manufactura de moldes y componentes metálicos para la industria. Para el estado, el proyecto representa la incorporación de capacidades de manufactura avanzada, la creación de 250 empleos y un fortalecimiento de la cadena de suministro automotriz, al integrar procesos de mayor especialización que pueden contribuir al desarrollo del ecosistema industrial local y atender la demanda de fabricantes establecidos en la región. En la reunión también participaron Tony Du, gerente de Proyectos de Shenyang Huatai; Jorge Luis Ramírez Hernández, gerente de Planta Aguascalientes; Esaú Garza de Vega, secretario de Desarrollo Económico, Ciencia y Tecnología del Estado (Sedecyt); Jorge Armando Andrade Serafín, subsecretario de Inversión y Desarrollo de la Sedecyt; Guillermo Reed Frausto, director general de Atracción de Inversiones de la Sedecyt; y Kenta Torres Igei, encargado del Asia Desk de la Sedecyt. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Guanajuato acumula 135.50 MDD en inversión automotriz durante el primer semestre de 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/guanajuato-acumula-135-50-mdd-en-inversion-automotriz-durante-el-primer-semestre-de-2026/ Last updated: 2026-07-27T21:40:31.000Z León, Guanajuato, 27 de julio de 2026.- Durante el primer semestre de 2026, Guanajuato consolidó una de las carteras de inversión más amplias del país por número de proyectos. Aunque el monto acumulado alcanzó 135.50 millones de dólares, el estado destacó por registrar 15 inversiones, generar 1,958 empleos y desarrollar 165,578 metros cuadrados de construcción, impulsado por nuevas plantas y ampliaciones de proveedores estratégicos para la industria automotriz, según el Reporte de Inversiones del 2T de 2026 de Cluster Industrial B2B. ## Guanajuato mantiene un alto dinamismo por número de proyectos El segundo trimestre de 2026 confirmó la capacidad de Guanajuato para atraer inversiones diversificadas dentro de la cadena automotriz. Al cierre del semestre, el estado acumuló 15 proyectos, cuatro de ellos relacionados con electromovilidad, con una inversión directa automotriz de 135.50 millones de dólares, equivalente al 3.5% del total nacional registrado entre enero y junio. En el comparativo nacional, Guanajuato se ubicó como el séptimo estado por monto de inversión, aunque sobresalió por la cantidad de proyectos anunciados, únicamente por debajo de Nuevo León y empatado con Querétaro en número de inversiones. El conjunto de proyectos permitió la generación de 1,958 empleos y contempló el desarrollo de 165,578 metros cuadrados de nuevas instalaciones industriales, reflejando que el crecimiento del estado continúa apoyándose en la expansión de su ecosistema de manufactura especializada y proveeduría para la industria automotriz. La mayor parte de las inversiones correspondieron al sector de autopartes, con empresas que ampliaron capacidad instalada, construyeron nuevas plantas o avanzaron en proyectos productivos dirigidos tanto al mercado nacional como a las cadenas de suministro internacionales. ## Autopartes impulsan nuevas plantas, ampliaciones y expansión productiva Las inversiones registradas durante el trimestre muestran una amplia diversidad de componentes y procesos manufactureros. En Abasolo, Shoei continuó la ampliación de sus operaciones con instalaciones para la fabricación de piezas metálicas estampadas, mientras que en Apaseo el Grande CELO desarrolla una nueva planta para producir tornillos y soluciones de fijación. En el mismo municipio, Vuteq construye una instalación destinada a la producción e inyección de partes plásticas. Irapuato concentró una ampliación de Kromberg & Schubert, con una inversión de 12.8 millones de dólares para incrementar la producción de arneses y cables eléctricos, proyecto que contempla la creación de 550 empleos. En León también se registraron diversas inversiones. Hirotai Automotive Trim amplía su capacidad para fabricar componentes decorados de plástico destinados al acabado interior de automóviles, mientras que Samtech Automotive desarrolla una expansión de 15.8 millones de dólares para producir cubos de cojinete, masas automotrices y rodamientos. A ello se suma la inauguración del Laboratorio de Entrenamiento Virtual y Físico de Procesos Industriales para el Diseño, Monitoreo y Control de Maquinaria, desarrollado conjuntamente por Denso, la Secretaría de Economía de Guanajuato y la Universidad Tecnológica de León, orientado al fortalecimiento de capacidades industriales. San Francisco del Rincón también recibió una nueva ampliación de Kromberg & Schubert, con una inversión de 12.9 millones de dólares destinada a incrementar la producción de arneses, ductos para cables, clips y terminales de plástico. Este proyecto contempla la generación de 1,090 nuevos empleos. Finalmente, Harting desarrolla en Silao una expansión de 50 millones de dólares enfocada en la fabricación de cables sobremoldeados, armarios de distribución compactos y mazos de cables. En conjunto, estos proyectos abarcan desde componentes metálicos y plásticos hasta sistemas eléctricos, cableado, fijación, interiores automotrices y servicios especializados para manufactura. ## Perspectivas para el resto de 2026 Los resultados del primer semestre muestran que la fortaleza de Guanajuato no depende únicamente del monto invertido, sino de la diversidad de proyectos que continúan ampliando la base manufacturera del estado. Las inversiones abarcan nuevas plantas, ampliaciones e infraestructura de capacitación industrial, lo que fortalece diferentes eslabones de la cadena de suministro automotriz y mantiene una actividad constante en municipios como León, Apaseo el Grande, Irapuato, Silao, Abasolo y San Francisco del Rincón. Además del impacto económico, los proyectos incrementan la capacidad instalada en procesos como estampado metálico, inyección de plásticos, fabricación de arneses, sistemas de fijación, componentes decorativos, rodamientos y cableado especializado, segmentos que mantienen una estrecha relación con la producción de vehículos y autopartes. La generación de casi dos mil empleos y más de 165 mil metros cuadrados de construcción confirma que las inversiones anunciadas durante el segundo trimestre continuarán materializándose conforme avancen las obras y entren en operación las nuevas instalaciones. De mantenerse el ritmo observado durante la primera mitad del año, Guanajuato continuará consolidándose como uno de los principales centros de proveeduría automotriz del país, apoyado en una cartera amplia de proyectos manufactureros y en la expansión de empresas especializadas que abastecen tanto a fabricantes de vehículos como a proveedores de distintos niveles dentro de la cadena de valor. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Interoperabilidad y datos en tiempo real marcarán el futuro del transporte de carga en México URL: https://clusterindustrial.com.mx/interoperabilidad-y-datos-en-tiempo-real-marcaran-el-futuro-del-transporte-de-carga-en-mexico/ Last updated: 2026-07-27T19:16:48.000Z Ciudad de México, julio de 2026\. Si bien existe una brecha importante en la adopción de tecnologías digitales en la industria del transporte terrestre, existen tendencias globales como IA aplicada, visibilidad en tiempo real, automatización, analítica predictiva e interoperabilidad entre embarcadores y transportistas que buscan transformar el sector. El transporte terrestre es uno de los pilares de la logística en nuestro país, industria que representa el 8.6% del PIB nacional. Por tierra se mueve el 65% del comercio exterior y más del 56% de la carga nacional. Pese a su relevancia, todavía gran parte del sector continúa operando con procesos manuales, baja estandarización tecnológica y niveles limitados de digitalización, especialmente entre micro y pequeños transportistas, que representan el 55% de la flota vehicular. El crecimiento del comercio electrónico, el nearshoring, las exigencias de visibilidad de las cadenas globales de suministro y la necesidad de incrementar la seguridad han llevado a la implementación de tecnologías como tracking en tiempo real, plataformas digitales de contratación, validación de identidad y se comienza a utilizar la analítica de datos para la mejora de rutas y procesos. De acuerdo con Gartner, las principales tendencias tecnológicas que están transformando las cadenas de suministro incluyen inteligencia artificial aplicada a la toma de decisiones, simulación avanzada, automatización del levantamiento de datos, sensores conectados para trazabilidad en tiempo real y herramientas digitales para aumentar la productividad. En los mercados más avanzados, las empresas líderes están evolucionando hacia modelos donde la asignación de cargas se realiza mediante algoritmos inteligentes, las rutas se optimizan en tiempo real, la identidad de proveedores y transportistas se valida digitalmente, los riesgos operativos se detectan antes de que ocurran y los datos sustituyen a la intuición en la toma de decisiones. En el mercado estadounidense, por ejemplo, los sistemas de telemática, seguimiento con GPS avanzados, monitoreo de desempeño de operadores, gestión digital de documentos y plataformas de visibilidad en tiempo real forman parte de la operación cotidiana de miles de flotas. Diversos estudios muestran que la interconexión digital en EUA supera el 80%-85% en muchos segmentos del transporte comercial[\[1\]](#%5Fmsocom%5F1) , mientras que en México, se estima que solo hay un 26% de conectividad fluida, lo que representa un 74% de fragmentación.[\[2\]](#%5Fmsocom%5F2) > “Si bien en México, estamos todavía atrás en temas de digitalización de la industria, se han dado pasos firmes, por ejemplo, ya contamos con un marketplace para que los generadores de carga puedan encontrar transportistas y pactar entre ellos, lanzamos la primera verificación de identidad y vida en el país, ejemplos exitosos de implementaciones que nunca antes se habían dado en México. Lo que estamos viendo tanto en Brasil como en otros países, nos muestra una hoja de ruta hacia donde se va a mover la industria” comenta Marco Reyes, Country Manager de [Flete](http://www.flete.com/?ref=clusterindustrial.com.mx), plataforma digital que conecta a transportistas con empresas que necesitan mover carga y que es filial del unicornio logístico [Frete.com](http://frete.com/?ref=clusterindustrial.com.mx). De acuerdo con Reyes, el gran desafío ya no es únicamente que las empresas adopten tecnología, sino que sus distintos sistemas puedan comunicarse entre sí y proporcionar información en tiempo real que le agregue valor a los usuarios operativos. La siguiente etapa de la transformación digital en logística está marcada por la interoperabilidad, la capacidad de conectar en una misma cadena de información a generadores de carga, transportistas, operadores logísticos, almacenes, aduanas y clientes finales. En este ecosistema interconectado, la inteligencia artificial, la analítica predictiva, el IoT y la automatización abren la puerta a una mejor planeación de la demanda, optimizar rutas en tiempo real, fortalecer la seguridad mediante la identificación anticipada de riesgos y ofrecer trazabilidad completa de las mercancías. Combinadas con la automatización de almacenes y la digitalización de procesos aduaneros, estas tecnologías, hablándose entres ellas, traerán cadenas de suministro más conectadas, eficientes e inteligentes, donde la información fluye entre todos los participantes para facilitar decisiones más rápidas, precisas y basadas en datos. --- [\[1\]](#%5Fmsoanchor%5F1)https://heavydutyjournal.com/fleet-management-technology-adoption-industry-survey-results-roi/ [\[2\]](#%5Fmsoanchor%5F2)https://www.eleconomista.com.mx/tecnologia/falta-interconexion-tecnologica-frena-productividad-logistica-mexico-20250204-744862.html --- ### Si deseas conocer más información sobre logística, te invitamos a descargar el mapeo especializado aquí: [https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### HD Hyundai y Siemens desarrollarán plataforma con IA para transformar la construcción naval URL: https://clusterindustrial.com.mx/hd-hyundai-y-siemens-desarrollaran-plataforma-con-ia-para-transformar-la-construccion-naval/ Last updated: 2026-07-27T19:11:25.000Z **SEÚL, Corea del Sur, 23 de julio de 2026 /PRNewswire/** — HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering, la empresa holding intermedia para el negocio de construcción naval de HD Hyundai, informó este jueves 23 de julio que firmó un acuerdo definitivo con Siemens Digital Industries Software, compañía global especializada en software de ingeniería, para implementar una plataforma marina de próxima generación. El acuerdo representa un paso clave en los esfuerzos de la empresa por desarrollar un astillero del futuro impulsado por inteligencia artificial (IA) y acelerar la transformación de la industria de la construcción naval. La ceremonia de firma, celebrada en Washington, D.C., contó con la participación de directivos y representantes de ambas compañías, entre ellos Kim Hyung-kwan, presidente y director ejecutivo de HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering, y Tony Hemmelgarn, presidente y director ejecutivo de Siemens Digital Industries Software. La plataforma marina de próxima generación se basa en la integración de todo el proceso de construcción naval —desde el diseño y la producción de embarcaciones hasta la gestión de la cadena de suministro, el control de calidad y el mantenimiento— en un único entorno de datos basado en modelos 3D, impulsado por inteligencia artificial y tecnologías digitales. Esto permitirá utilizar información consistente en todas las etapas del proceso. A través de esta plataforma, los astilleros podrán transmitir directamente al piso de producción y a la cadena de suministro los cambios de diseño y las actualizaciones en tiempo real sobre el estado de la producción, facilitando una toma de decisiones más informada para prevenir retrasos en los cronogramas y problemas de calidad. Como parte de esta iniciativa, HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering desarrollará un **Astillero Virtual (Virtual Shipyard)** que replicará las operaciones reales del astillero, permitiendo simular los procesos de producción y el funcionamiento de los equipos en un entorno digital. Dado que las capacidades de aprendizaje y análisis son fundamentales para hacer realidad un astillero basado en **IA física (Physical AI)**, donde robots y sistemas de producción autónomos ejecuten tareas de manera independiente, la empresa continuará fortaleciendo esta plataforma de próxima generación. El objetivo final es establecer un sistema de manufactura autónomo que conecte digitalmente todas las etapas de la construcción de embarcaciones, desde el diseño y la producción hasta la logística, la inspección y las pruebas en el mar. > "Como líder en IA industrial, automatización y software de gemelos digitales, Siemens está en una posición única para transformar la manera en que los astilleros diseñan, construyen y mantienen la próxima generación de embarcaciones", afirmó Tony Hemmelgarn, presidente y director ejecutivo de Siemens Digital Industries Software. "Esta colaboración estratégica va más allá de la implementación de tecnología; busca establecer un modelo replicable para la construcción naval moderna. Al combinar las capacidades digitales de Siemens con la excelencia operativa de HD Hyundai, podemos ayudar a los astilleros a mejorar la productividad, la calidad y la eficiencia de su fuerza laboral, al tiempo que fortalecen la competitividad global de la industria naval." Por su parte, H.K. Kim, presidente y director ejecutivo de HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering, señaló: > "La inteligencia artificial no es simplemente una herramienta para mejorar la productividad, sino una tecnología transformadora que está redefiniendo la forma en que se diseñan, construyen y operan los buques. Al integrar IA, gemelos digitales y tecnologías de automatización en un entorno de astillero digital conectado, buscamos establecer un modelo preparado para el futuro de la industria naval. Junto con Siemens, esperamos acelerar la transformación digital de los astilleros en todo el mundo, al mismo tiempo que contribuimos a la modernización y competitividad de la industria de construcción naval de Estados Unidos." --- ### Si deseas conocer más información sobre logística, te invitamos a descargar el mapeo especializado aquí: [https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### GKN Aerospace amplía operaciones en Chihuahua con nuevo edificio de manufactura URL: https://clusterindustrial.com.mx/gkn-aerospace-amplia-operaciones-en-chihuahua-con-nuevo-edificio-de-manufactura/ Last updated: 2026-07-27T16:34:36.000Z **Chihuahua, Chihuahua, 27 de julio de 2026.-** GKN Aerospace puso en operación un edificio adicional en su sitio de manufactura en Chihuahua, fortaleciendo la expansión iniciada en julio de 2024 y ampliando sus capacidades para atender la creciente demanda de la industria aeroespacial en Norteamérica. La nueva infraestructura permitirá incrementar la producción de Sistemas de Interconexión de Cableado Eléctrico (EWIS, por sus siglas en inglés), consolidando la integración de tecnologías avanzadas de defensa y aviación comercial en el estado. Con esta ampliación, la compañía incorpora nuevas capacidades de EWIS a las operaciones que ya desarrolla en Chihuahua en la fabricación de aeroestructuras compuestas y metálicas. La combinación de estas tecnologías permitirá ofrecer soluciones integradas a fabricantes de aeronaves y fortalecer la posición del sitio como una instalación estratégica dentro de la red global de GKN Aerospace. Enrique Alatorre, vicepresidente senior de EWIS de GKN Aerospace, señaló que la entrada en operación del nuevo edificio representa un paso importante para el crecimiento de las operaciones de la empresa en México. "Al poner en operación este edificio adicional en Chihuahua y ampliar nuestras capacidades de EWIS junto con nuestra probada producción de aeroestructuras, estamos en posición de ofrecer soluciones integradas directamente a nuestros clientes norteamericanos. Esta inversión resalta nuestra confianza en la mano de obra de clase mundial de Chihuahua, su infraestructura competitiva y su papel estratégico en impulsar el futuro del vuelo sostenible", afirmó. La expansión cuenta con el respaldo del Gobierno del Estado y se suma a los más de 200 empleos especializados en ingeniería, procesos especializados y producción generados como parte del proyecto de crecimiento anunciado en 2024. La capacidad adicional permitirá optimizar los tiempos de entrega para el negocio principal Tier 1 de la compañía y respaldará programas de aviación civil, incluyendo asociaciones de manufactura de largo plazo con Gulfstream, Airbus y Honda Aircraft. Por su parte, la gobernadora de Chihuahua, Maru Campos, destacó que el crecimiento continuo de la empresa fortalece el posicionamiento del estado dentro de la industria aeroespacial internacional. > "El crecimiento continuo de GKN Aerospace reafirma la posición de Chihuahua como socio estratégico para la industria aeroespacial global. La confianza que empresas de clase mundial depositan en nuestro estado refleja el talento de nuestra fuerza laboral, nuestro entorno de negocios competitivo y un gobierno comprometido con impulsar la inversión y la innovación", expresó. GKN Aerospace es un proveedor global de tecnologías para los sectores aeroespacial y de defensa, especializado en el desarrollo de aeroestructuras y sistemas de motor. Sus productos, sistemas y servicios forman parte del 90% de las principales plataformas aeronáuticas actualmente en operación, incluyendo helicópteros, aeronaves comerciales, jets ejecutivos, plataformas militares y soluciones de movilidad aérea avanzada. La empresa también desarrolla tecnologías enfocadas en la reducción de peso y costos mediante el uso de materiales compuestos, manufactura aditiva, sistemas de interconexión de cableado eléctrico y soluciones avanzadas de propulsión. Asimismo, impulsa proyectos relacionados con el vuelo eléctrico y el uso de hidrógeno como parte de su estrategia hacia una aviación con menores emisiones. Actualmente, GKN Aerospace opera en 12 países, cuenta con más de 30 instalaciones de manufactura y tecnología, emplea a aproximadamente 16,000 personas y registra ventas globales por 3,600 millones de libras esterlinas. La compañía forma parte de **Melrose Industries PLC**, donde cotiza en bolsa. Cabe señalar que GKN Aerospace no forma parte de la adquisición realizada por Dowlais Group (antes GKN Automotive) por parte de American Axle & Manufacturing (AAM), anteriormente denominada Dauch Corporation. Esa operación corresponde exclusivamente al negocio de movilidad automotriz de GKN, mientras que GKN Aerospace continúa operando de manera independiente dentro de Melrose Industries PLC. ### Puerto de Lázaro Cárdenas moviliza 15.5 millones de toneladas en el primer semestre de 2026, un crecimiento de 16% URL: https://clusterindustrial.com.mx/puerto-de-lazaro-cardenas-moviliza-15-5-millones-de-toneladas-en-el-primer-semestre-de-2026-un-crecimiento-de-16/ Last updated: 2026-07-27T16:17:05.000Z Lázaro Cárdenas, Michoacán, 27 d ejulio de 2026.- El Puerto de Lázaro Cárdenas movilizó 15,555,241 toneladas de carga durante el primer semestre de 2026, cifra que representó un crecimiento de 16% respecto al mismo periodo de 2025 y marcó un nuevo récord histórico para el recinto portuario. Con este resultado, el puerto reafirmó su posición como uno de los principales nodos logísticos del comercio exterior mexicano y mantuvo un desempeño destacado en las cadenas de suministro nacionales e internacionales. El crecimiento fue impulsado principalmente por la carga contenerizada, que alcanzó 7,649,286 toneladas, equivalente a un incremento anual de 14%. En este segmento se movilizaron 1,343,307 TEUs entre enero y junio, consolidando al puerto michoacano como una de las principales puertas de entrada y salida del comercio internacional en México. Las operaciones del primer semestre reflejan además el papel estratégico de Lázaro Cárdenas dentro de las cadenas de suministro globales. Del total de la carga contenerizada, el 50% correspondió a operaciones de transbordo, mientras que las importaciones y las exportaciones representaron 25% cada una. Esta distribución evidencia la relevancia del puerto como punto de conexión para el intercambio comercial y para la redistribución de mercancías en rutas marítimas internacionales. En materia marítima, el recinto atendió 879 buques durante el primer semestre de 2026, un volumen similar al registrado en el mismo periodo del año anterior. No obstante, la infraestructura, la capacidad operativa y la eficiencia de las operaciones permitieron incrementar de manera significativa el volumen de carga movilizada, reflejando una mayor productividad del puerto. El volumen registrado durante los primeros seis meses del año incluye graneles sólidos, principalmente mineral de hierro, carbón y granos; contenedores con insumos destinados a las industrias del Bajío y del norte del país, así como carga de exportación vinculada con los sectores automotriz y manufacturero. Esta diversificación de mercancías fortalece el perfil operativo de Lázaro Cárdenas y contribuye a reducir su exposición a la volatilidad de un solo segmento de carga. El desempeño del puerto también adquiere relevancia al haberse alcanzado en un contexto de diversos retos operativos. Durante el semestre se enfrentaron situaciones como el cierre temporal derivado del ciclón Boris, señalamientos del sector naviero relacionados con los tiempos de estadía y advertencias sobre la saturación de la capacidad aduanal, factores que derivaron en la ampliación de los horarios de operación de la aduana. A pesar de ello, el puerto mantuvo una trayectoria de crecimiento que refleja la fortaleza de la demanda asociada al comercio transpacífico y a la relocalización de cadenas productivas. Asimismo, el nuevo récord se registra en un momento en el que se anunció el Plan Michoacán, que contempla una inversión de 42 mil millones de pesos para fortalecer la infraestructura y la conectividad de la entidad. En este contexto, el crecimiento alcanzado por Lázaro Cárdenas pone de manifiesto el potencial de expansión del puerto y la importancia de continuar desarrollando infraestructura ferroviaria, carretera e intermodal para atender el incremento esperado en los flujos logísticos. Con más de 15.5 millones de toneladas movilizadas en el primer semestre de 2026, Lázaro Cárdenas consolida su papel como uno de los principales motores logísticos del país y un punto estratégico para el movimiento de mercancías que abastecen a la industria manufacturera y automotriz de México. --- ### Si deseas conocer más información sobre logística, te invitamos a descargar el mapeo especializado aquí: [https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Valeo registra ventas por 10,378 millones de euros y duplica su flujo de caja libre en el primer semestre de 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/valeo-registra-ventas-por-10-378-millones-de-euros-y-duplica-su-flujo-de-caja-libre-en-el-primer-semestre-de-2026/ Last updated: 2026-07-27T22:43:26.000Z **París, 24 de julio de 2026.-** Durante los primeros seis meses del año, la compañía registró ventas por **10,378 millones de euros** y un margen operativo de **514 millones de euros**, equivalente al **5.0%** de las ventas, una mejora de **0.5 puntos porcentuales** frente al mismo periodo de 2025. Uno de los aspectos más destacados del periodo fue la generación de flujo de caja libre, que alcanzó **242 millones de euros**, más del doble de los **100 millones de euros** registrados durante la primera mitad del año anterior. Este desempeño permitió además reducir la deuda financiera neta hasta **3,828 millones de euros** y mejorar la razón de apalancamiento a **1.2 veces EBITDA**. El dinamismo de las ventas se ajusta al plan **Elevate 2028**, con una cartera de pedidos que asciende a **12,100 millones de euros**. > “Los resultados del primer semestre de 2026 demuestran que Valeo sigue avanzando con rigor y constancia. La ejecución del plan Elevate 2028 está en marcha: nuestra rentabilidad continúa progresando, confirmamos la mejora estructural en nuestra capacidad de generar efectivo a un nivel que nos permite reducir nuestra deuda ya en el primer semestre, y estamos preparando activamente nuestro regreso al crecimiento en 2027”, mencionó **Christophe Périllat, Chief Executive Officer de Valeo**. Añadió que estos sólidos resultados reflejan el compromiso y la agilidad de sus equipos para mantenerse firmes en el rumbo frente a un contexto geopolítico y macroeconómico incierto, con el fin de seguir gestionando sus costos con la máxima disciplina. > “Paralelamente, nuestro dinamismo comercial se mantiene sólido, respaldado por una cartera de pedidos acorde con la trayectoria del plan Elevate 2028\. Además, seguimos aprovechando las oportunidades en sectores más allá de la industria automotriz, donde nuestras tecnologías pueden aplicarse sin incurrir en costos de desarrollo adicionales. Nuestros primeros avances en estas áreas son alentadores”, puntualizó. ## Las divisiones que impulsan el rendimiento Las divisiones **BRAIN** y **LIGHT** superaron el rendimiento de la producción automotriz mundial; las ventas de equipo original alcanzaron los **8,500 millones de euros**, un **0.6%** menos en términos comparables en un mercado que cayó un **1.0%**. El margen operativo fue de **514 millones de euros**, equivalente al **5%** de las ventas, un **8%** más que en el mismo periodo de 2025, lo que confirma la mejora de la rentabilidad del Grupo, que se mantiene desde 2022. En **Norteamérica**, Valeo superó al mercado en **7 puntos porcentuales**, con un crecimiento del **6%** en términos comparables, impulsado principalmente por las divisiones **POWER** y **BRAIN**. Durante el primer semestre del año, la división **POWER** registró un desempeño en línea con la producción automotriz mundial. Norteamérica mostró un crecimiento sólido a lo largo del periodo, mientras que la división continuó fortaleciendo su posición en tecnologías de electrificación, especialmente en Asia, con el inicio de la producción de nuevos sistemas electrificados. Por su parte, la división **BRAIN** superó a la industria automotriz en un punto porcentual, gracias al desempeño de sus actividades de pantallas, telemática y sistemas de visión. Este avance se reflejó, entre otros factores, en el inicio de producción para un importante fabricante automotriz europeo durante el segundo trimestre. Asimismo, el impulso de los **vehículos definidos por software (Software-Defined Vehicles, SDV)** continúa ganando fuerza con el inicio de la construcción de la nueva planta de Valeo en **McAllen, Texas**, que estará destinada a fabricar **unidades centrales de cómputo (CCUs)** para uno de los mayores contratos obtenidos por la compañía, adjudicado por **General Motors**. A esto se suman importantes pedidos en China para **unidades de control de conducción autónoma (ADCUs)**. ### Aguascalientes fortalece vínculos con el ecosistema automotriz de Michigan para impulsar inversiones y proveeduría URL: https://clusterindustrial.com.mx/aguascalientes-fortalece-vinculos-con-el-ecosistema-automotriz-de-michigan-para-impulsar-inversiones-y-proveeduria/ Last updated: 2026-07-24T22:14:14.000Z Detroit, Michigan, 24 de julio de 2026.- Aguascalientes reforzó su estrategia de promoción económica en Estados Unidos con una agenda enfocada en la industria automotriz, al sostener reuniones con fabricantes, organismos de la cadena de suministro e instituciones de desarrollo económico para fortalecer la atracción de inversiones, impulsar proyectos productivos y ampliar la colaboración con uno de los principales polos automotrices de Norteamérica. Durante la gira de trabajo, la gobernadora Tere Jiménez encabezó encuentros con empresas ya establecidas en el estado, proveedores del sector y organismos especializados en innovación y desarrollo económico, con el objetivo de consolidar nuevas oportunidades para la industria instalada en Aguascalientes. Uno de los principales encuentros fue con directivos de **Tenneco**, empresa estadounidense con operaciones en la entidad, donde se revisó el crecimiento de sus actividades en el estado y los avances de la nueva línea de producción que recientemente inició operaciones. La reunión también abordó las condiciones para continuar fortaleciendo la presencia de la compañía en Aguascalientes mediante futuros proyectos de expansión de su capacidad productiva. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/image-20.png) La agenda también incluyó un acercamiento con **Collin Shaw**, presidente de División de la Asociación de Proveedores de Autopartes de Estados Unidos (MEMA), con quien se analizaron acciones para fortalecer la integración de la cadena de suministro entre empresas de Aguascalientes y el mercado norteamericano. Durante este encuentro se presentaron las ventajas competitivas del estado para la industria automotriz y se dialogó sobre oportunidades para impulsar nuevos proyectos productivos, ampliar la vinculación comercial y fortalecer la participación de proveedores locales dentro de la cadena regional de valor. En materia de innovación y desarrollo tecnológico, la delegación de Aguascalientes sostuvo reuniones con representantes de **Automation Alley**, **Michigan Economic Development Corporation (MEDC)** y **Detroit Regional Partnership (DRP)**, organismos especializados en desarrollo económico y atracción de inversiones. Las conversaciones estuvieron orientadas a identificar oportunidades de colaboración en sectores estratégicos para la evolución de la industria automotriz, entre ellos la electromovilidad, la manufactura avanzada, la innovación tecnológica y el desarrollo de industrias de nueva generación. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/image-21.png) Como parte de la agenda con empresas del sector, la gobernadora también se reunió con directivos de **Martinrea International**, quienes presentaron sus proyectos de crecimiento y analizaron posibles áreas de colaboración relacionadas con proveeduría, innovación y desarrollo tecnológico. Además de los encuentros con la iniciativa privada, la gira contempló reuniones institucionales para fortalecer la cooperación entre Aguascalientes y el estado de Michigan. En ese contexto, Tere Jiménez dialogó con el cónsul de México en Detroit, Roberto Nicolás Vázquez, con quien acordó impulsar el intercambio comercial y educativo entre ambas regiones, además de promover nuevas inversiones y brindar acompañamiento a empresas interesadas en expandir sus operaciones. La agenda de promoción económica tuvo como eje el fortalecimiento de la relación entre Aguascalientes y el ecosistema automotriz estadounidense, particularmente con actores vinculados al desarrollo de proveedores, la manufactura avanzada y la innovación industrial, sectores que desempeñan un papel clave en la competitividad de la cadena de suministro de Norteamérica. Con estas reuniones, el estado busca consolidar su posicionamiento como un destino para la inversión manufacturera y automotriz, promoviendo la colaboración con empresas y organismos que participan en el desarrollo tecnológico, la producción de autopartes y la integración de nuevas oportunidades de negocio entre México y Estados Unidos. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Negociaciones del T-MEC avanzan, pero mantienen diferencias en reglas de origen automotriz URL: https://clusterindustrial.com.mx/negociaciones-del-t-mec-avanzan-pero-mantienen-diferencias-en-reglas-de-origen-automotriz/ Last updated: 2026-07-24T21:46:40.000Z **Ciudad de Méxixo, 23 de julio (Reuters).** Funcionarios de Estados Unidos y México informaron este jueves que celebrarán una cuarta ronda de negociaciones en septiembre para modernizar el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), luego de que las conversaciones de esta semana evidenciaran desacuerdos sobre los cambios a las reglas de contenido para la industria automotriz y otros temas. El representante comercial de Estados Unidos, Jamieson Greer, se reunió esta semana con la presidenta de México, Claudia Sheinbaum, y con el secretario de Economía, Marcelo Ebrard, durante la tercera ronda de negociaciones sobre el T-MEC. En un comunicado conjunto emitido al concluir las conversaciones, ambos gobiernos señalaron que Greer y Sheinbaum abordaron temas relacionados con la industria automotriz, la seguridad económica, el trabajo, la agricultura, los servicios de pago electrónico, así como los productos de acero y aluminio. > "El embajador Greer y la presidenta Sheinbaum coincidieron en la importancia de la cooperación bilateral y subrayaron la urgencia de fortalecer la manufactura de Norteamérica, reforzar las cadenas de suministro regionales y enfrentar el aprovechamiento de actores externos al acuerdo", como China, señala el comunicado. Greer y Ebrard acordaron que la cuarta ronda bilateral de negociaciones se llevará a cabo en Washington a principios de septiembre, añade el documento. > "Las conversaciones fueron constructivas y permitieron avances en temas como el acero, el aluminio y la sustitución de importaciones provenientes de Asia", declaró Ebrard en un comunicado por separado emitido este jueves. Las conversaciones bilaterales han excluido a Canadá. Se desarrollan mientras los países renegocian el acuerdo comercial de seis años de antigüedad, que sustenta cerca de 1.6 billones de dólares en comercio regional que anteriormente estaba libre de aranceles. Las negociaciones amenazan con extenderse hasta el próximo año, prolongando la incertidumbre para las empresas y las inversiones que México y Canadá han buscado reducir. Sin embargo, ambas partes continúan muy alejadas en temas clave, de acuerdo con dos fuentes familiarizadas con las negociaciones que hablaron bajo condición de anonimato debido al carácter confidencial de las conversaciones. ### Puntos de desacuerdo Uno de los principales puntos de conflicto es la exigencia de Washington de que los vehículos contengan al menos un 50% de contenido fabricado en Estados Unidos para poder acceder al trato preferencial del acuerdo comercial. Según una de las fuentes, esta propuesta resulta inaceptable para el gobierno mexicano. México no está dispuesto a aceptar "ni siquiera un 1%" de contenido estadounidense obligatorio, afirmó una de las fuentes, al considerar que esa disposición "abre la puerta a posibles incrementos en el futuro" y establece un precedente problemático. Actualmente, el T-MEC exige que los vehículos incorporen un 75% de contenido de Norteamérica para calificar al comercio libre de aranceles, además de que el 40% de su producción sea realizada por trabajadores que perciban al menos 16 dólares por hora, requisito que cumplen Estados Unidos y Canadá. No obstante, el acuerdo no obliga a que un porcentaje fijo del contenido provenga de un país específico. Por su parte, México busca que Washington reduzca los aranceles impuestos por motivos de seguridad nacional bajo la Sección 232, que actualmente son de 25% para los automóviles y de 50% para el acero y el aluminio provenientes de México y Canadá, antes de hacer concesiones en otros temas. Sin embargo, el presidente estadounidense Donald Trump no ha mostrado señales de flexibilizar estas medidas. Actualmente, las plantas automotrices mexicanas enfrentan una desventaja en costos frente a competidores de Japón, Corea del Sur y la Unión Europea, cuyos vehículos pagan un arancel de 15% para ingresar al mercado estadounidense sin estar sujetos a requisitos de contenido regional. Otra fuente cercana a las negociaciones indicó que Estados Unidos ha solicitado a funcionarios mexicanos presentar propuestas alternativas para cumplir los objetivos de Trump de repatriar una mayor parte de la producción automotriz a territorio estadounidense, sustituir componentes asiáticos dentro de la cadena de suministro de Norteamérica y reducir el déficit comercial de Estados Unidos con México. El pasado 1 de julio, la administración Trump decidió no extender la vigencia del T-MEC, iniciando un periodo de diez años para la eventual terminación del acuerdo, salvo que los tres países logren pactar modificaciones. Durante una comparecencia ante el Senado el miércoles, Greer afirmó que espera alcanzar acuerdos comerciales provisionales con México y Canadá este mismo año, mientras que los temas más complejos del T-MEC, como las reglas de contenido automotriz, los estándares laborales y las normas ambientales, serían abordados en 2027. > "En este momento, cada ronda de negociaciones aporta valor", afirmó Kevin Brady, exrepresentante republicano por Texas y expresidente del influyente Comité de Medios y Arbitrios de la Cámara de Representantes de Estados Unidos, quien respalda el acuerdo comercial norteamericano. "Las negociaciones no están en un mal momento". ### EcoCab Co. invertirá 540 MDP en su tercera planta en Durango; generará 200 empleos en Gómez Palacio URL: https://clusterindustrial.com.mx/ecocab-co-invertira-540-mdp-en-su-tercera-planta-en-durango-generara-200-empleos-en-gomez-palacio/ Last updated: 2026-07-24T19:53:51.000Z **Gómez Palacio, Durango, 24 julio de 2026.** La empresa surcoreana **EcoCab Co.** inició la construcción de su tercera planta en Durango con una inversión de **540 millones de pesos**, proyecto que contempla la creación de **200 empleos directos** y fortalecerá la capacidad de producción de cableado automotriz para atender los mercados de México y Estados Unidos. La ceremonia de colocación de la primera piedra fue encabezada por el gobernador de Durango, **Esteban Villegas Villarreal**; el presidente de EcoCab Co., **Kim Chang-Gyu (Chris)**; y la presidenta municipal de Gómez Palacio, **Betzabé Martínez Arango**, quienes destacaron que la inversión representa un nuevo paso en la consolidación de la compañía dentro del estado. El nuevo complejo se desarrollará sobre un terreno de **25 mil metros cuadrados**, donde se construirá una nave industrial de **14 mil metros cuadrados** en el **SIMSA Industrial Park**, ubicado sobre el corredor Gómez Palacio-Chihuahua. La planta estará enfocada en la fabricación de cable automotriz y desempeñará un papel estratégico dentro de las operaciones globales de la empresa al concentrar líneas de producción destinadas a la industria automotriz internacional. De acuerdo con EcoCab Co., la instalación permitirá fortalecer la cadena de suministro para los mercados de México y Estados Unidos. Asimismo, durante sus primeros tres años de operación alcanzará una capacidad de producción de **1,050 kilómetros de cable automotriz**, con lo que busca responder a la creciente demanda del sector. Durante el evento, el gobernador Esteban Villegas señaló que la llegada de esta nueva inversión es resultado del trabajo coordinado entre los distintos niveles de gobierno para ofrecer condiciones favorables a la industria, como disponibilidad de infraestructura, agua, gas natural, seguridad y certeza jurídica. El mandatario recordó que EcoCab inició operaciones en Durango con una primera planta instalada en el **Centro Logístico Industrial de Durango (CLID)** y posteriormente puso en marcha una segunda instalación dedicada a la fabricación de arneses de alto voltaje para vehículos eléctricos. Con el nuevo proyecto en Gómez Palacio, la empresa suma tres plantas de producción en la entidad. Por su parte, Kim Chang-Gyu agradeció el respaldo recibido por parte del Gobierno del Estado y del Ayuntamiento de Gómez Palacio para concretar esta nueva etapa de expansión. El directivo reiteró el compromiso de la compañía con la generación de empleos de calidad, la capacitación del talento local y el fortalecimiento de la red de proveedores regionales, con el objetivo de impulsar el desarrollo económico de La Laguna. El proceso de contratación de personal está programado entre **agosto y noviembre de este año**, mientras que el inicio formal de operaciones está previsto para **enero de 2027**. La empresa prevé incorporar principalmente mano de obra especializada. La presidenta municipal de Gómez Palacio, Betzabé Martínez Arango, afirmó que la inversión refuerza la vocación industrial del municipio y es resultado de la colaboración entre el gobierno estatal, el ayuntamiento y la iniciativa privada para atraer nuevos proyectos productivos. Actualmente, EcoCab opera en Durango desde 2019 y cuenta con dos divisiones dedicadas a la fabricación de arneses y módulos de baterías, las cuales generan alrededor de **1,000 empleos**. Además, la empresa ha manifestado su interés por continuar ampliando sus operaciones en el estado mediante la incorporación de procesos tecnológicos que actualmente realiza en Corea del Sur. ### ALA Corporation llega a Chihuahua y fortalece la industria aeroespacial estatal URL: https://clusterindustrial.com.mx/ala-corporation-llega-a-chihuahua-y-fortalece-la-industria-aeroespacial-estatal/ Last updated: 2026-07-24T18:55:39.000Z Chihuahua, Chih., 24 d ejulio de 2026— La empresa italiana ALA Corporation inició operaciones en la ciudad de Chihuahua con la apertura de su primera representación en México, un movimiento que refuerza la presencia de compañías internacionales en el sector aeroespacial del estado y que fue confirmado durante la Feria Aeroespacial Farnborough 2026, celebrada en Londres, Inglaterra. El anuncio se realizó en el marco de una reunión entre la gobernadora de Chihuahua, Maru Campos, y representantes de la compañía, donde la mandataria dio la bienvenida a la firma, especializada en la industria aeroespacial y con más de 35 años de trayectoria a nivel internacional. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/image-18.png) Durante el encuentro, Campos destacó que la llegada de ALA Corporation representa el inicio de una nueva etapa para la empresa en el país y planteó la visión de que Chihuahua se consolide como su plataforma de crecimiento para Norteamérica. > “Hoy celebramos la primera presencia de ALA en México; nuestra visión es que Chihuahua se convierta en su plataforma de crecimiento para Norteamérica, incorporando en el futuro capacidades de ingeniería, diseño y manufactura de alto valor agregado”, señaló la gobernadora. De acuerdo con la información presentada, la apertura de esta primera oficina constituye un punto de partida para que la compañía desarrolle de manera gradual una mayor presencia en la entidad conforme evolucionen sus operaciones. La llegada de ALA Corporation también contempla la creación de oportunidades para perfiles especializados en áreas como logística, ingeniería, compras estratégicas, calidad y gestión de inventarios. Estas posiciones contribuirán al fortalecimiento del talento local y al desarrollo de capacidades vinculadas con la industria aeroespacial. Además del anuncio relacionado con ALA Corporation, la agenda de la gobernadora en la Feria Aeroespacial Farnborough 2026 incluyó una reunión con Philippe Errera, vicepresidente Ejecutivo de Desarrollo Internacional y Relaciones Gubernamentales de Safran, con el objetivo de dar seguimiento a los proyectos de crecimiento de la empresa en Chihuahua. Durante el encuentro se revisaron los planes de expansión de Safran en la entidad, así como las oportunidades para reforzar la colaboración entre la compañía y el Gobierno del Estado. Entre los temas abordados estuvieron la atracción de nuevas inversiones, el desarrollo de talento especializado y el fortalecimiento de las cadenas regionales de suministro. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/image-19.png) La mandataria reconoció la trayectoria de Safran en Chihuahua y agradeció la confianza que la empresa ha mantenido en la entidad durante 35 años. Actualmente, la compañía es el mayor empleador del sector aeroespacial en la capital del estado, con una plantilla de 9 mil colaboradores distribuidos en 13 plantas. Asimismo, Chihuahua se mantiene como el principal enclave de Safran fuera de Francia para la producción de cableado eléctrico aeronáutico, además de sistemas de seguridad y evacuación, iluminación de cabina y otros sistemas relacionados con la industria aeroespacial. Con la incorporación de ALA Corporation y el seguimiento a los proyectos de expansión de Safran, el estado continúa fortaleciendo su ecosistema aeroespacial mediante la atracción de empresas internacionales, el desarrollo de talento especializado y la consolidación de capacidades industriales orientadas a la cadena de suministro del sector. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### AMIA fortalece coordinación con la industria de EE. UU. durante la revisión del T-MEC URL: https://clusterindustrial.com.mx/amia-fortalece-coordinacion-con-la-industria-de-ee-uu-durante-la-revision-del-t-mec/ Last updated: 2026-07-24T17:53:30.000Z En el marco de la tercera ronda de negociaciones entre México y Estados Unidos, la **Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA)** sostuvo reuniones con organismos del sector automotriz de Norteamérica y representantes del Poder Legislativo con el objetivo de fortalecer la coordinación regional y analizar los principales retos que enfrenta la industria en el contexto de la revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC). Como parte de esta agenda, la AMIA se reunió con sus asociaciones homólogas en Estados Unidos, el **American Automotive Policy Council (AAPC)** y **Autos Drive America (ADA)**, así como con representantes en ese país de empresas automotrices. El encuentro tuvo como propósito intercambiar perspectivas sobre las prioridades del sector dentro del T-MEC y reforzar la coordinación entre los distintos actores que integran la industria automotriz de Norteamérica. La reunión se llevó a cabo mientras México y Estados Unidos desarrollan la tercera ronda de negociaciones, un proceso de especial interés para el sector debido a la relevancia del tratado comercial para las cadenas de suministro, la producción de vehículos y autopartes, y el intercambio comercial entre los países de la región. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/image-17.png) Imagen: Cortesía de AMIA Durante el encuentro, los representantes de las asociaciones abordaron las prioridades de la industria automotriz en el marco del T-MEC y coincidieron en la importancia de mantener una comunicación permanente entre los organismos empresariales y las empresas automotrices para fortalecer la integración regional. Como parte de las actividades, la AMIA también sostuvo una reunión con el senador **Emmanuel Reyes**, presidente de la Comisión de Economía del Senado de la República. En ese encuentro se intercambiaron perspectivas sobre la coyuntura arancelaria y el proceso de revisión del T-MEC, con el objetivo de analizar los desafíos que enfrenta la industria automotriz y contribuir a la preservación de la competitividad de la región. De acuerdo con la información compartida, el diálogo con el legislador estuvo enfocado en la necesidad de mantener un entorno que favorezca la integración regional y la competitividad de la industria automotriz de Norteamérica, en un momento en el que las negociaciones comerciales concentran la atención del sector. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/image-16.png) Imagen: Cortesía de AMIA Las reuniones reflejan los esfuerzos de la AMIA por mantener una coordinación estrecha con sus contrapartes estadounidenses y con las autoridades mexicanas para dar seguimiento a los temas que inciden en el desempeño de la industria automotriz. El T-MEC constituye uno de los principales marcos para la operación del sector en la región, por lo que el desarrollo de las negociaciones y las discusiones sobre el entorno arancelario representan aspectos de interés para fabricantes, proveedores y organismos industriales. Con estos encuentros, la AMIA reforzó el diálogo con asociaciones automotrices de Estados Unidos y con representantes del Poder Legislativo, buscando intercambiar puntos de vista sobre las prioridades del sector durante la revisión del acuerdo comercial y contribuir a preservar la competitividad e integración de la industria automotriz de Norteamérica. ### Con inversión de 25 MDP, Kinedyne inaugura CEDIS para fortalecer el transporte de carga URL: https://clusterindustrial.com.mx/con-inversion-de-25-mdp-kinedyne-inaugura-cedis-para-fortalecer-el-transporte-de-carga/ Last updated: 2026-07-24T17:31:27.000Z **Naucalpan, Estado de México.** Kinedyne inauguró su nuevo Centro de Distribución (CEDIS) en Naucalpan, Estado de México, una instalación con la que prácticamente duplica su capacidad para producir y comercializar sistemas de sujeción y control de carga dirigidos a los segmentos de vehículos pesados y ligeros. La apertura de este complejo marca una nueva etapa para la compañía en México y coincide con el 30 aniversario de sus operaciones en el país. De acuerdo con la empresa, el proyecto requirió una inversión de 25 millones de pesos y tiene como objetivo fortalecer su capacidad de atención al mercado nacional, además de mejorar los niveles de servicio para sus clientes. El nuevo CEDIS cuenta con una superficie superior a los 5 mil metros cuadrados, de los cuales el 70% está destinado a áreas de almacén y producción. En estas instalaciones se desarrollan procesos de fabricación de encortinados y trabajos de costura para el ensamble de diversos sistemas de sujeción y control de carga. Durante la ceremonia de inauguración, Roberto Salido, gerente general de Kinedyne en México, destacó que la apertura del centro representa un paso importante para la compañía en el país. > “Con orgullo presentamos estas instalaciones que, sin duda, darán una nueva perspectiva de lo que Kinedyne representará en el futuro como proveedor y socio comercial de las empresas de transporte”, expresó. Como parte del evento, la empresa realizó un recorrido por las nuevas instalaciones, donde presentó la capacidad operativa del CEDIS y el inventario disponible para atender al mercado. El centro alberga alrededor de 800 productos destinados tanto al transporte de carga pesada como a vehículos ligeros. Entre las principales soluciones que fabrica y comercializa Kinedyne se encuentran las cortinas laterales y las bandas utilizadas principalmente en vehículos repartidores de bebidas. Su portafolio también incluye bandas y redes para sujeción, barras de carga y retención, sistemas de sujeción, terminales para anclaje y mamparas diseñadas para sectorizar semirremolques refrigerados con diferentes temperaturas. La compañía señaló que todos sus productos son fabricados bajo los estándares de la Web Sling & Tie Down Association, lo que permite que sus soluciones formen parte de operaciones de transporte que cruzan las fronteras hacia Estados Unidos y Canadá. Asimismo, indicó que cumplen con los requisitos establecidos en la NOM-015-SCT en materia de seguridad y estiba de la carga. Además de ampliar su capacidad productiva y de almacenamiento, Kinedyne destacó que cuenta con un equipo conformado por profesionales de ingeniería, arquitectura y ventas para brindar atención a clientes en todo el territorio nacional. La empresa también dispone de una flota de vehículos destinada a realizar entregas de manera eficiente y reducir los tiempos de respuesta. Actualmente, Kinedyne opera en México con una plantilla de 70 colaboradores. Con la puesta en marcha del nuevo Centro de Distribución, la empresa busca consolidar una nueva etapa de crecimiento, fortaleciendo su infraestructura y capacidad de respuesta para atender las necesidades de la industria del transporte y la logística en el mercado mexicano. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Scania entrega 35 camiones a Transportes Especializados GAL y eleva su flota a 81 unidades URL: https://clusterindustrial.com.mx/scania-entrega-35-camiones-a-transportes-especializados-gal-y-eleva-su-flota-a-81-unidades/ Last updated: 2026-07-24T16:51:58.000Z **Mérida, Yucatán, 23 de julio de 2026.-** Scania entrega 35 nuevas unidades a Transportes Especializados GAL, empresa dedicada al transporte de carga refrigerada, con lo que fortalece una relación comercial iniciada en 2024 y amplía la presencia de la marca en la península de Yucatán. Las 35 unidades van acompañadas de un trade-in en el que Scania retoma unidades seminuevas multimarca de Transportes Especializados GAL, en el marco de su proceso de renovación de flota. La entrega está integrada por 20 unidades R460 para operación full con doble semirremolque, configuración que Transportes Especializados GAL incorpora por primera vez a su flota Scania, así como 15 unidades R420 para aplicación sencilla. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/image-13.png) Imagen: Cortesía de Scania La relación entre ambas compañías comenzó en 2024 con la adquisición de tres unidades. Tras los resultados obtenidos en operación, Transportes Especializados GAL incorporó 43 camiones adicionales en 2025 y, con esta nueva entrega, alcanza un total de 81 unidades Scania en su flota. Este crecimiento refleja la confianza construida a partir del rendimiento y la eficiencia de los vehículos, así como del servicio, la cercanía y la atención brindados por Scania para acompañar las necesidades operativas del cliente. Las unidades R460 operarán en la región del Bajío, mientras que las 15 unidades R420 cubrirán la ruta entre Mérida y la Ciudad de México, uno de los principales corredores de Transportes Especializados GAL para el traslado de carga refrigerada entre la península de Yucatán y el centro del país. Las 35 unidades incorporan el tablero SESAMM 7, la más reciente tecnología desarrollada por Scania, y cumplen con la normativa de emisiones Euro 6\. Además, cuentan con póliza de mantenimiento y con el respaldo de un Customer Workshop Services (CWS), instalado dentro de las instalaciones del cliente y atendido por personal técnico capacitado por Scania para brindar servicio especializado a la flota. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/image-14.png) Imagen: Cortesía de Scania > *"La confianza de Transportes Especializados GAL es el resultado de una relación que hemos construido con cercanía, desempeño y un respaldo constante a su operación. Pasar de tres unidades en 2024 a 81 camiones Scania en su flota confirma que no se trata únicamente de entregar vehículos, sino de acompañar el crecimiento de nuestros clientes y cuidar su negocio todos los días. Esta nueva incorporación también fortalece nuestra presencia en la península de Yucatán, una región estratégica en la que queremos seguir creciendo de manera rentable, ordenada y sostenible"*, señaló Alejandro Mondragón, presidente y CEO de Scania México. Con esta incorporación, Transportes Especializados GAL fortalece su capacidad para atender rutas estratégicas de carga refrigerada, mientras que Scania consolida su presencia en la región mediante soluciones integrales que combinan tecnología, desempeño y respaldo especializado. La entrega reafirma el compromiso de la marca de mantenerse cerca de sus clientes, acompañar su crecimiento y seguir transformando la industria hacia un sistema de transporte sustentable. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/image-15.png) Imagen: Cortesía de Scania --- ### Si deseas conocer más información sobre logística, te invitamos a descargar el mapeo especializado aquí: [https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Guanajuato anticipa escenarios del T-MEC 2026 para blindar a sus empresas exportadoras URL: https://clusterindustrial.com.mx/guanajuato-anticipa-escenarios-del-t-mec-2026-para-blindar-a-sus-empresas-exportadoras/ Last updated: 2026-07-24T16:40:59.000Z **Silao, Guanajuato; 23 de julio de 2026.** En un momento clave para la relación comercial de Norteamérica, y mientras México y Estados Unidos desarrollan la tercera ronda bilateral de negociaciones como parte del proceso de Revisión Conjunta del T-MEC, la Coordinadora de Fomento al Comercio Exterior (COFOCE), en coordinación con la Secretaría de Economía del Estado de Guanajuato, realizó el encuentro **“T-MEC: Panorama y Perspectivas 2026”**. Ante esta coyuntura, COFOCE busca que las empresas guanajuatenses no esperen a conocer el resultado final del proceso para comenzar a prepararse, sino que cuenten desde ahora con información, herramientas y acompañamiento para anticipar riesgos, identificar oportunidades y fortalecer sus estrategias de competitividad. El foro reunió a cerca de 120 representantes de empresas, cámaras, asociaciones, clústeres y organismos empresariales, quienes conocieron las posibles implicaciones de la revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá en sus operaciones y cadenas de suministro. El encuentro fue encabezado por Luis Antonio Vargas Zavala, director general de COFOCE, y contó con la participación de William Rousvoal, coordinador de Proyectos de Atracción de Inversiones, en representación de Cristina Villaseñor Aguilar, secretaria de Economía del Estado de Guanajuato. ### Guanajuato se prepara desde ahora Durante su mensaje, Luis Antonio Vargas Zavala destacó que Guanajuato cuenta con una ventaja institucional que lo distingue de otras entidades del país: disponer del único organismo estatal especializado exclusivamente en el fomento del comercio exterior. > *“Me gustaría enfatizar algo muy importante que distingue a Guanajuato de otros estados: en el Gobierno de la Gente se cuenta con el único organismo especializado dedicado exclusivamente al fomento del comercio exterior, COFOCE, el cual acompaña a más de 2 mil MiPyMEs guanajuatenses para llevar sus productos al mundo”*, señaló. Destacó que esta labor representa una gran responsabilidad al ser el vínculo entre las empresas y las oportunidades internacionales, pero también al convertirse en un aliado que acompaña, informa y prepara al sector productivo frente a los cambios del entorno global. Vargas Zavala aseguró que, por instrucción de la gobernadora Libia Dennise García Muñoz Ledo, Guanajuato no esperará a que concluya el proceso de revisión del Tratado para actuar. > *“Vamos a seguir trabajando y preparándonos de manera articulada con la Secretaría de Economía. Acompañaremos a nuestras empresas para que, independientemente de los resultados de esta revisión, cuenten con más herramientas para competir y aprovechar las oportunidades que ofrece Norteamérica”*, enfatizó. ### Acciones de COFOCE ante la revisión del T-MEC Como parte de esta estrategia, COFOCE fortalecerá la generación y difusión de información oportuna a través de su Observatorio de Comercio Exterior, permitiendo que las empresas cuenten con mayores elementos al momento de evaluar el entorno internacional y tomar decisiones. Asimismo, reforzará la capacitación especializada con el objetivo de que el sector productivo comprenda los posibles escenarios derivados de la revisión del T-MEC, identifique sus implicaciones y sepa cómo prepararse ante eventuales cambios regulatorios, comerciales y operativos. De igual forma, se mantendrá un trabajo permanente con cámaras, asociaciones y clústeres —especialmente del sector automotriz— para conocer directamente sus necesidades y acompañarlos en la construcción de estrategias de competitividad, integración regional y diversificación. Otra de las prioridades será contribuir a la consolidación de una sola voz entre el Gobierno y el sector empresarial, al considerar que, ante un entorno internacional en constante evolución, la coordinación representa una ventaja competitiva para la entidad. > *“Hablamos de brindar información oportuna a través de nuestro Observatorio de Comercio Exterior; de fortalecer la capacitación especializada y de mantener un trabajo permanente con cámaras, asociaciones y clústeres. Hablamos, sobre todo, de construir una sola voz entre el Gobierno y el sector productivo”*, puntualizó el director general de COFOCE. ### Información especializada para las empresas La conferencia principal estuvo a cargo de Guillermo Malpica Soto, director ejecutivo de Alianza In México, exrepresentante comercial de México en Washington y exjefe negociador del T-MEC en materia de servicios, inversión, energía y movilidad. Con más de 25 años de experiencia en política económica internacional, comercio, inversión e integración regional, el especialista compartió los posibles escenarios que podrían surgir durante la revisión, así como los principales asuntos que deberán considerar las empresas para proteger sus operaciones y fortalecer su competitividad. Durante su intervención se analizaron temas clave como reglas de origen, la industria automotriz, el comercio de acero y aluminio, seguridad económica, capítulos laborales, el sector agroalimentario y la integración de las cadenas regionales de suministro. El encuentro permitió a los asistentes conocer, de la mano de un especialista participante en la negociación del Tratado, las perspectivas sobre el proceso y sus efectos a mediano plazo. ### Alianzas para fortalecer al sector exportador Por su parte, Margarita Soto Ortiz, presidenta de INDEX Guanajuato, destacó que las alianzas y el trabajo coordinado serán determinantes para enfrentar los retos de la industria exportadora del estado. > *“Definitivamente, las alianzas y el trabajo en equipo harán la diferencia en los retos que enfrentamos en la industria exportadora de nuestro estado”*, afirmó. Como parte de las primeras acciones conjuntas, anunció la realización de un webinar en el que participará la oficina de INDEX en Estados Unidos para compartir avances directamente desde Washington. Explicó también que se desarrollarán mesas mensuales entre COFOCE, la Secretaría de Economía, INDEX y representantes productivos para escuchar necesidades, reunir información y procesarla mediante el equipo de inteligencia de COFOCE. > *“Necesitamos tomar acciones, ser actores clave, reunir toda esta información y procesarla con el equipo de inteligencia de COFOCE para presentarla en conjunto con las asociaciones de INDEX y el trabajo de la Secretaría de Economía”*, agregó. Asimismo, Roberto Novoa, presidente del Consejo Coordinador Empresarial de León, reconoció la importancia de que el Gobierno de la Gente, a través de COFOCE, acerque perfiles especializados y espacios de análisis al empresariado. > *“Que el Gobierno de la Gente, a través de COFOCE, realice este tipo de eventos es sumamente importante, porque Guanajuato es uno de los estados más exportadores de la República Mexicana y el principal exportador no fronterizo de México”*, expresó. Destacó que contar con la participación de un experto involucrado en la negociación y modernización del Tratado permite a las empresas tener un panorama más amplio: > *“Traer perfiles como el de Guillermo Malpica nos da un panorama muy interesante y mayor visibilidad sobre lo que puede pasar en esta nueva revisión”*. Agregó que, ante la incertidumbre del proceso, conocer las diferentes posibilidades permite prever riesgos y tomar decisiones informadas. Finalmente, COFOCE, en coordinación con la Secretaría de Economía, reiteró su compromiso de continuar brindando información, capacitación, inteligencia comercial y asesoría especializada para que las empresas guanajuatenses protejan sus operaciones y fortalezcan su participación dentro de uno de los acuerdos comerciales más relevantes para México y Norteamérica. ### Parques industriales captan más de $1,116 MDD en inversiones durante el primer semestre de 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/parques-industriales-captan-mas-de-1-116-mdd-en-inversiones-durante-el-primer-semestre-de-2026/ Last updated: 2026-07-23T21:47:38.000Z León, Guanajuato, 23 de julio de 2026.- La industria automotriz no depende únicamente de nuevas plantas de autopartes o de ensamble para ampliar su capacidad productiva. La disponibilidad de parques industriales, infraestructura logística y espacios especializados continúa siendo un factor determinante para atraer inversión y sostener el crecimiento manufacturero. Durante el segundo trimestre de 2026, este segmento registró una actividad más moderada respecto al año anterior, aunque mantuvo proyectos relevantes para fortalecer la infraestructura industrial del país. De acuerdo con el reporte de Cluster Industrial B2B, entre abril y junio se contabilizaron **cuatro proyectos de parques industriales e infraestructura**, con una inversión conjunta de **56.20 millones de dólares**, equivalente a cerca del 20% del capital anunciado en el trimestre. El monto representó una disminución de **77.05% respecto al segundo trimestre de 2025**. En el acumulado del primer semestre de 2026, el segmento alcanzó **10 proyectos**, con una inversión de **1,116.20 millones de dólares**, aunque con una reducción de **29.9%** frente al mismo periodo del año previo. A pesar de ello, la infraestructura industrial continúa siendo uno de los pilares para el establecimiento de nuevas operaciones manufactureras y logísticas, particularmente aquellas relacionadas con la electromovilidad y la expansión de proveedores Tier 1 y OEM. ## Baja California y Estado de México impulsan nuevos espacios industriales Entre los proyectos registrados durante el segundo trimestre destaca el desarrollo de **Tijuana Technology Park**, promovido por **Hines** en Baja California. El proyecto corresponde a una nueva inversión en el segmento de parques industriales y contempla una superficie de **69,700 metros cuadrados**, fortaleciendo la oferta inmobiliaria para operaciones manufactureras y logísticas en una de las regiones con mayor integración hacia Estados Unidos. En el Estado de México también se anunció una nueva inversión para el **VCO Parque Toluca**, desarrollado por **Grupo Vasconia**, con un monto de **16 millones de dólares** y una superficie de **34,800 metros cuadrados**. El complejo incrementará la disponibilidad de espacios industriales dentro de una de las zonas con mayor concentración manufacturera del centro del país. Jalisco aportó otro de los proyectos relevantes mediante la inauguración de la segunda fase del **Parque Industrial PILA**, impulsado por **Grupo SESAJAL**. La ampliación incorpora **24 nuevas naves industriales** y una superficie de **47,000 metros cuadrados**, ampliando la capacidad instalada para recibir nuevas inversiones manufactureras. En materia de infraestructura logística, **Hutchison Ports TIMSA** anunció en Manzanillo, Colima, una inversión de **17.2 millones de dólares** para instalar **dos grúas eléctricas tipo MHC ESP.10**, destinadas a optimizar las operaciones de carga y descarga en el puerto. Aunque no corresponde a un parque industrial, el proyecto fortalece un nodo estratégico para el comercio exterior y la cadena de suministro automotriz. ## La infraestructura acompaña el crecimiento de la cadena automotriz Aunque el volumen de inversión en parques industriales fue menor respecto a 2025, los proyectos muestran una orientación hacia infraestructura especializada que permita absorber nuevas inversiones manufactureras. El reporte señala que durante el primer semestre se contabilizaron **10 proyectos de parques industriales e infraestructura**, distribuidos principalmente en proyectos multientidad, Michoacán, Baja California, San Luis Potosí, Nuevo León, Jalisco, Hidalgo, Colima y Estado de México. En conjunto sumaron **1,116.9 millones de dólares** de inversión y **221,500 metros cuadrados** de construcción registrados para los proyectos con información disponible. Dentro de este acumulado sobresale un **proyecto multientidad** con **500 millones de dólares**, además de una inversión de **350 millones de dólares** en Michoacán. Baja California concentró dos proyectos por **90 millones de dólares**, mientras que San Luis Potosí registró **56.5 millones de dólares**, siendo el único estado del segmento con **100 empleos** reportados. Nuevo León acumuló **46.6 millones de dólares**, seguido por Jalisco con **23 millones**, Hidalgo con **17.6 millones**, Colima con **17.2 millones** y Estado de México con **16 millones de dólares**. Estos desarrollos amplían la disponibilidad de infraestructura para futuras inversiones de OEM, fabricantes de autopartes, empresas logísticas y proveedores especializados que requieren parques con especificaciones técnicas para manufactura avanzada y distribución. ## Menor inversión, pero con una visión de largo plazo Los resultados del segundo trimestre muestran una desaceleración en el monto destinado a parques industriales e infraestructura; sin embargo, este comportamiento no modifica el papel estratégico que desempeña este segmento dentro de la cadena automotriz. Durante abril-junio de 2026 se registraron **46 inversiones automotrices** por **2,852.25 millones de dólares**, de las cuales los proyectos de parques industriales e infraestructura representaron **556.20 millones de dólares**. En el mismo periodo también se generaron **10,392 empleos** y se reportaron **128.13 hectáreas** en construcción. La menor inversión en infraestructura contrasta con el dinamismo observado en proyectos de autopartes y electromovilidad, sectores que continúan requiriendo nuevas plataformas industriales para sostener su expansión. En este contexto, los parques industriales mantienen un papel habilitador más que protagónico: crean las condiciones necesarias para la llegada de futuras plantas, centros de distribución, operaciones logísticas y proveedores especializados. Con una cadena de suministro cada vez más integrada y mayores requerimientos de manufactura avanzada, la disponibilidad de infraestructura industrial seguirá siendo un elemento determinante para la competitividad de México como destino de inversión automotriz durante los próximos trimestres. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Corredor México–Querétaro será el primer eje para infraestructura de carga de vehículos pesados eléctricos URL: https://clusterindustrial.com.mx/corredor-mexico-queretaro-sera-el-primer-eje-para-infraestructura-de-carga-de-vehiculos-pesados-electricos/ Last updated: 2026-07-23T20:06:40.000Z **Ciudad de México, a 23 de julio de 2026.—** Grupo Bimbo, Mercado Libre, Coca-Cola FEMSA, Heineken México, OXXO, Alsea, VEMO, Siemens, OXXO Gas, Voltway, Deléctrico, Grupo Marva, International, Volvo, BYD Trucks, ADO Mobility, entre otras empresas, conforman el Task Force de Infraestructura de Carga, una iniciativa surgida del Playground de Electromovilidad de [Sostenibilidad Global](https://sostenibilidadglobal.org/?ref=clusterindustrial.com.mx) y co-convocada por la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), su socio sectorial más estratégico. Su objetivo: diseñar e implementar, desde el sector empresarial, un modelo de inversión compartida en infraestructura de carga para vehículos medianos y pesados que distribuya los costos y reduzca el riesgo de cada organización. El reto es de escala y de competitividad. El transporte de carga es un pilar de la economía y, a la vez, un desafío ambiental: gran parte de la flota nacional supera los 17 años de antigüedad y la infraestructura de carga pública existente está pensada, sobre todo, para autos particulares y no para el transporte pesado. Ninguna empresa puede, ni le conviene, cerrar por sí sola esa brecha. El Task Force convierte esa interdependencia en una ventaja colectiva: agrega demanda, comparte datos e infraestructura en un espacio precompetitivo y opera bajo la coordinación neutral de Sostenibilidad Global. Una encuesta aplicada entre las empresas participantes confirma el punto de partida: en conjunto, las flotas identificaron más de 320 vehículos de carga que buscan electrificarse hacia 2027 y cerca de 1,400 hacia 2035\. Ricardo García Coyne, Deputy Director, Emerging Markets de CALSTART y responsable técnico de la encuesta del Playground, resumió el hallazgo: > *“La encuesta que desarrollamos en CALSTART deja un dato firme: hay tecnología, hay demanda y hay voluntad de invertir. La barrera no es tecnológica. Es de información compartida”.* Para la Dra. Isabel Studer, Presidenta de Sostenibilidad Global, el mayor cambio es de mentalidad: > *“La transición hacia las energías limpias no va a ocurrir esperando a que el gobierno lo resuelva todo. Necesitamos cambiar esa mentalidad: que el sector privado deje de esperar y asuma un papel protagónico. Las empresas que se coordinan hoy pueden asumir el papel que en otros países asumió el Estado —reducir el riesgo del pionero y distribuir los costos— y, al hacerlo, ganar competitividad en las cadenas globales de valor, mejorar la calidad ambiental y generar empleos verdes”.* Esta necesidad de inversión compartida se hace aún más evidente ante el rezago de la infraestructura actual, donde, al primer trimestre de 2026, México contaba con solo una electrolinera por cada 49 vehículos eléctricos (4,802 estaciones para 235,501 unidades). Para el transporte de carga pesada, el desafío trasciende la cantidad total instalada y se centra en desplegar estratégicamente la infraestructura en corredores logísticos y carreteros para garantizar recorridos interurbanos sin interrupciones, un factor indispensable para asegurar la equidad territorial y evitar cuellos de botella en la electrificación del sector. Studer añadió que el rumbo también es más incluyente: > *“Cumplir con los compromisos de descarbonización dejó de ser un asunto ambiental a futuro para volverse económico e inmediato. Y hay algo más: las energías limpias son, por naturaleza, más descentralizadas; democratizan el acceso a la energía y a la movilidad de las mercancías, de las que todos dependemos”.* Alex Theissen, Presidente de la ANTP, apeló a la colaboración: > *“El Mundial nos dejó una lección: ganan los equipos que juegan como tal, no los que solo juntan buenos jugadores. En la electromovilidad es igual. Ninguna empresa resuelve por sí sola la infraestructura de carga. Hoy el sector privado decide sumar y colaborar. Y ya hay una idea clara: electrificar el corredor México–Querétaro”.* ### **Un modelo de inversión compartida** El modelo adapta a México una lógica ya probada en países como Estados Unidos, Colombia y Brasil, basada en la agregación de la demanda, la colaboración entre empresas, el involucramiento de múltiples actores y la coordinación neutral. Uno de los primeros análisis técnicos que el grupo abordará en conjunto es la disponibilidad de electricidad en los puntos donde se instalarán los centros de carga, un factor que condiciona dónde y cuándo es viable electrificar. Desde el plano internacional, Killian Dorier, Senior International Programme Manager, Transport de The Climate Group, subrayó el valor del modelo: > *“El Task Force de Infraestructura sirve como un ejemplo de lo que se puede lograr con una coalición de empresas comprometidas con un futuro de cero emisiones —un modelo innovador que puede servir de hoja de ruta hacia un futuro positivo, tanto ambiental como económico”.* De esta primera etapa surgió un foco de trabajo compartido: el corredor México–Querétaro. A partir de él, el grupo identificará los puntos estratégicos para desplegar infraestructura de carga —tanto de última milla como de largo recorrido— y perfilará un primer proyecto conjunto de inversión compartida. ### 87% de las empresas en México reporta mayor complejidad tecnológica, revela ManageEngine URL: https://clusterindustrial.com.mx/87-de-las-empresas-en-mexico-reporta-mayor-complejidad-tecnologica-revela-manageengine/ Last updated: 2026-07-23T18:39:36.000Z **Ciudad de México, 23 de julio de 2026**.— [*ManageEngine*](https://www.manageengine.com/latam/?ref=clusterindustrial.com.mx)*,* división de Zoho Corporation y proveedor líder de soluciones de gestión y seguridad de TI para empresas, presentó hoy los [hallazgos ](https://insights.manageengine.com/survey/digital-transformation-landscape-latin-america-2026/mx/?ref=clusterindustrial.com.mx)de su estudio “El estado de la transformación digital en América Latina 2026” (*The State of Digital Transformation 2026 in Latin America*). Los resultados revelan que el mercado está entrando en la siguiente fase de la transformación digital, al tiempo que evidencian la creciente presión que enfrentan las organizaciones para simplificar sus entornos tecnológicos, demostrar el retorno de inversión de sus iniciativas digitales y fortalecer su resiliencia en materia de ciberseguridad. El estudio, comisionado por ManageEngine y realizado por la firma independiente de investigación Censuswide, encuestó a 1,000 tomadores de decisiones de TI y de negocio en América Latina, incluidos 250 participantes en México. Los resultados muestran que el 87% de las organizaciones mexicanas considera que la proliferación de herramientas tecnológicas ha incrementado la complejidad operativa durante los últimos dos años. Asimismo, el 47% de los encuestados señaló que reducir la fragmentación tecnológica mediante la consolidación de TI es su principal prioridad en materia de transformación digital, el porcentaje más alto entre los países analizados. Este impacto también se refleja en la inversión tecnológica: el 75% destina una mayor proporción de su presupuesto al mantenimiento de los sistemas existentes que a iniciativas de innovación. > *“Las organizaciones mexicanas han alcanzado una nueva etapa en su proceso de transformación digital”,* señaló **Wilson Calderón, director técnico asociado para América Latina en ManageEngine**. “*Hoy, la ventaja competitiva depende de qué tan bien funcionan de manera integrada esas capacidades. Los entornos tecnológicos fragmentados no solo generan ineficiencias operativas; también limitan la visibilidad, ralentizan la toma de decisiones, debilitan la seguridad y, en última instancia, reducen el valor que las organizaciones pueden obtener de la inteligencia artificial. Simplificar ya no es únicamente una iniciativa del área de TI; es claramente una prioridad estratégica para el negocio.”* La investigación también revela una creciente brecha entre la preparación para adoptar inteligencia artificial y el valor que realmente se obtiene de ella. Aunque el 94% de las organizaciones afirma que su infraestructura tecnológica está preparada para respaldar iniciativas de IA, solo el 11% considera que opera en un entorno completamente orquestado por inteligencia artificial. Más relevante aún, el 56% reconoce tener dificultades para generar un retorno de inversión medible de sus proyectos de IA, mientras que el 87% señala que la fragmentación de sus entornos tecnológicos limita su capacidad para escalar estas iniciativas. ![](https://cdn.assets.prezly.com/f4b912b2-600f-4883-876e-a0f3437f63ff/-/preview/-/format/auto/Wilson%20Calderon%202.jpg) Ante este panorama, las organizaciones mexicanas están apostando por la consolidación tecnológica. El 88% planea consolidar a sus proveedores de tecnología durante los próximos 24 meses, el porcentaje más alto entre los cinco países incluidos en el estudio. Más allá de la reducción de costos, las empresas consideran cada vez más esta estrategia como una forma de simplificar la gestión de TI, mejorar la visibilidad operativa, fortalecer la ciberseguridad y construir una base sólida para la inteligencia artificial y futuras iniciativas digitales. > “*Las organizaciones han dedicado la última década a desarrollar capacidades digitales y los próximos años se centrarán en simplificarlas”,* **afirmó Rajesh Ganesan, director ejecutivo de ManageEngine.** *“El reto ya no es adquirir nuevas capacidades o tecnología, sino integrar las existentes en un modelo operativo coherente e inteligente. Esa es la filosofía que sustenta el enfoque integrado de ManageEngine para la TI empresarial: ayudar a las empresas a simplificar la complejidad para que puedan enfocarse en impulsar los resultados comerciales en lugar de limitarse a mantener su infraestructura de TI fragmentada”.* ![](https://cdn.assets.prezly.com/b797f48c-03e2-4ec0-95a2-731dc69886d5/-/preview/-/format/auto/Rajesh%20Ganesan2.jpg) La ciberseguridad también está impulsando esta transformación. Más de la mitad (55%) de las organizaciones mexicanas experimentó un aumento en los ciberataques exitosos durante 2025\. A ello se suma que el 77% identifica como una de sus principales preocupaciones el uso no autorizado de herramientas de inteligencia artificial generativa y el consecuente riesgo de fuga de información. Conforme se acelera la adopción de IA, las organizaciones reconocen cada vez más que una estrategia sólida de ciberseguridad depende de reducir los silos operativos y mejorar la visibilidad sobre todo su entorno tecnológico. A medida que las organizaciones mexicanas continúan avanzando en su proceso de madurez digital, la siguiente ventaja competitiva no provendrá de incorporar más tecnología, sino de simplificarla, integrarla y gestionarla de manera más eficiente. El estudio concluye que aquellas organizaciones capaces de reducir la fragmentación tecnológica estarán mejor posicionadas para maximizar el valor de la inteligencia artificial, fortalecer su ciberseguridad y acelerar la innovación. ### Stellantis nombra a Tianshu Xin líder de China y Asia-Pacífico y a Pablo Di Si Chief Performance Officer URL: https://clusterindustrial.com.mx/stellantis-nombra-a-tianshu-xin-lider-de-china-y-asia-pacifico-y-a-pablo-di-si-chief-performance-officer/ Last updated: 2026-07-23T18:04:17.000Z Ámsterdam, Alemania, 23 de julio de 2026 – Stellantis ha anunciado el nombramiento de dos experimentados líderes del sector para fortalecer el liderazgo en la región China y Asia-Pacífico y acelerar la ejecución de su Value Creation Program. Tianshu Xin es responsable de la región China y Asia-Pacífico de Stellantis, efectivo el 3 de agosto, reportando al CEO de Stellantis, Antonio Filosa. También se incorporará al Leadership Team de Stellantis. Grégoire Olivier ha sido nombrado asesor estratégico y reportará a Xin. Xin aporta 30 años de experiencia en gestión de operaciones, estrategia, desarrollo de negocios, fusiones y adquisiciones, ventas y marketing en una variedad de sectores. En febrero de 2025, Stellantis lo nombró Chief Operating Officer de Stellantis China y Head of the Stellantis-Leapmotor Alliance. Continúa siendo CEO de Leapmotor International, cargo que ocupa desde noviembre de 2023. Pablo Di Si ha sido nombrado Chief Performance Officer, efectivo el 3 de agosto de 2026\. En esta nueva función de liderazgo, Di Si dependerá directamente de Antonio Filosa y dirigirá la ejecución del Value Creation Program de la compañía para ayudar a cumplir los objetivos comerciales de la empresa. Di Si aporta una amplia experiencia internacional en liderazgo automotriz y una sólida trayectoria en la mejora de la excelencia operativa, la recuperación y transformación de negocios, el fortalecimiento del rendimiento comercial y el liderazgo de transformaciones integrales de la empresa en organizaciones globales complejas. Recientemente ejercía como presidente y CEO de Volkswagen Group North America. > "Tianshu Xin y Pablo Di Si aportan una profunda experiencia de liderazgo global, disciplina operativa y un historial comprobado de creación de equipos sólidos e impulso del rendimiento en mercados altamente competitivos", declaró Antonio Filosa, CEO de Stellantis. "Sus nombramientos fortalecen a nuestro equipo de liderazgo a medida que agudizamos la ejecución, aceleramos la creación de valor y continuamos posicionando a Stellantis para el éxito a largo plazo en todas las regiones y funciones. También quiero agradecer a Grégoire su liderazgo y espero trabajar juntos en su nueva posición". ### CONTECON Manzanillo suma la nueva ruta Sierra de MSC para impulsar el comercio con Asia URL: https://clusterindustrial.com.mx/contecon-manzanillo-suma-la-nueva-ruta-sierra-de-msc-para-impulsar-el-comercio-con-asia/ Last updated: 2026-07-23T16:40:02.000Z **Manzanillo, Colima, 23 de julio de 2026.** — El puerto de Manzanillo sumó una nueva conexión marítima con Asia tras el arribo del buque **MSC Domitille** a CONTECON Manzanillo, hecho que marcó el inicio de operaciones de la ruta **Sierra** de la naviera MSC. El nuevo servicio fortalece la conectividad entre Asia y México mediante el principal puerto del país para el movimiento de carga contenerizada, al ampliar las alternativas logísticas para el comercio exterior. La nueva ruta contempla una rotación entre **Qingdao, Tianjin, Busan, Manzanillo, Lázaro Cárdenas y Qingdao**, con el propósito de incrementar las opciones para el intercambio comercial entre Asia y México, además de reforzar la presencia de MSC en la región. La incorporación del servicio Sierra ocurre en un contexto de crecimiento para CONTECON Manzanillo, que actualmente desarrolla la **cuarta fase de su proyecto de expansión**. Esta etapa busca incrementar la capacidad operativa de la terminal para responder al crecimiento sostenido del movimiento de carga que registra el puerto. José Antonio Contreras Ruiz, CEO de CONTECON Manzanillo, señaló que la llegada de esta nueva conexión marítima refleja el trabajo realizado para fortalecer la infraestructura y operación de la terminal. > “La incorporación de esta conexión marítima es el reflejo del trabajo que hemos venido realizando para fortalecer la capacidad operativa de la terminal. Nuestro objetivo es seguir generando las condiciones necesarias para que más rutas elijan a Manzanillo como un punto estratégico para el movimiento de carga”, afirmó. La nueva ruta representa una alternativa adicional para las cadenas de suministro que dependen del intercambio comercial entre Asia y México, al incorporar un servicio que enlaza algunos de los principales puertos asiáticos con la costa del Pacífico mexicano. El fortalecimiento de la conectividad marítima también se apoya en el desempeño que mantiene el puerto de Manzanillo. De acuerdo con datos de la **Administración del Sistema Portuario Nacional (ASIPONA)**, entre **enero y mayo de 2026** el puerto movilizó **más de 1.7 millones de TEUs**, volumen que lo consolida como un nodo estratégico para el comercio internacional de México con sus principales socios comerciales. Este nivel de operación ha convertido a Manzanillo en un punto clave para el flujo de mercancías contenerizadas, situación que impulsa tanto la ampliación de infraestructura como la incorporación de nuevos servicios marítimos para atender la demanda del comercio exterior. Para CONTECON Manzanillo, la entrada en operación de la ruta Sierra complementa el proceso de expansión que mantiene la terminal y fortalece su capacidad para recibir nuevas escalas de líneas navieras, al tiempo que amplía las opciones disponibles para importadores y exportadores que movilizan carga entre los mercados asiáticos y México. Con el inicio de este servicio, la terminal incrementa las alternativas para la movilización de mercancías contenerizadas entre ambos continentes, reforzando la conectividad del puerto y su papel dentro de las cadenas logísticas internacionales. La incorporación de nuevas rutas marítimas, junto con las inversiones en capacidad operativa, busca responder al crecimiento del movimiento de carga y consolidar a Manzanillo como uno de los principales centros logísticos del país para el comercio marítimo. --- ### Si deseas conocer más información sobre logística, te invitamos a descargar el mapeo especializado aquí: [https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Nace la ANFRE: industria de remolques busca mayor representación y mejores condiciones de mercado URL: https://clusterindustrial.com.mx/nace-la-anfre-industria-de-remolques-busca-mayor-representacion-y-mejores-condiciones-de-mercado/ Last updated: 2026-07-23T16:27:06.000Z **Ciudad de México, 23 de julio de 2026.**– Fabricantes de remolques y equipos que representan más del 30% de la producción nacional anunciaron la creación de la **Asociación Nacional de Fabricantes de Remolques y Equipos (ANFRE)**, un organismo que buscará fortalecer la representación de este segmento de la industria ante autoridades, organismos empresariales y actores del ecosistema del transporte. La nueva asociación inició operaciones con 10 empresas fundadoras que, en conjunto, generan más de 5,000 empleos directos. El organismo nace con el objetivo de consolidar una voz técnica para una industria considerada estratégica para la logística y la cadena de suministro en México, además de impulsar políticas públicas orientadas a la competitividad, la innovación y la seguridad vial. Jorge Martínez Madero, primer presidente de la ANFRE, explicó que uno de los principales desafíos del sector es su alta fragmentación. De acuerdo con registros oficiales, desde 2018 se inscribieron alrededor de 600 fabricantes de remolques; sin embargo, para 2025 permanecían activas únicamente 339 empresas. Las cifras también reflejan una estructura productiva dispersa. Más de la mitad de los fabricantes produce menos de 10 unidades al año, mientras que únicamente el 12% supera las 100 unidades anuales y apenas el 3% rebasa las 500 unidades emplacadas. Ante este panorama, una de las primeras acciones de la ANFRE será desarrollar indicadores estadísticos que permitan conocer con mayor precisión el comportamiento del mercado. Martínez Madero señaló que actualmente existe una falta de información, particularmente en el segmento de equipos sobre chasis, lo que dificulta la planeación del sector y la formulación de políticas públicas. Además de generar información confiable, la asociación buscará incrementar su participación en la elaboración y actualización de Normas Oficiales Mexicanas (NOM), así como promover estándares de fabricación, seguridad y condiciones de competencia equitativas para los fabricantes nacionales. Otro de los ejes prioritarios será el comercio exterior. Martínez Madero afirmó que el sector enfrenta problemas derivados de la competencia desleal, tanto por importaciones provenientes de países asiáticos como por la entrada de equipos usados desde Estados Unidos, situaciones que, aseguró, reducen la competitividad, la inversión y la capacidad de producción de las empresas establecidas en México. El plan de trabajo de la ANFRE también contempla impulsar modificaciones al marco normativo vigente, establecer alianzas estratégicas con organismos empresariales y autoridades gubernamentales y promover condiciones comerciales alineadas con la hoja de ruta del Plan México. Como directora general de la asociación fue designada Margarita Alcántara, quien será responsable de coordinar la relación con autoridades, organismos empresariales y comités técnicos. Durante la presentación de la asociación, Guillermo Rosales, presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), destacó que la creación de la ANFRE cubre un espacio de representación que no existía para los fabricantes de remolques. Rosales señaló que la industria enfrenta desafíos similares a los del sector de vehículos pesados, entre ellos la importación de equipos usados y la comercialización de productos que no cumplen con las especificaciones técnicas, prácticas que, afirmó, afectan la competencia y representan riesgos para la seguridad vial. La ANFRE trabajará de manera coordinada con la AMDA, la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), organizaciones del autotransporte, cámaras empresariales, proveedores y autoridades para impulsar una agenda común en temas de regulación, seguridad vial, competitividad y la revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC). Las empresas fundadoras de la asociación son Fruehauf, Remolques Lozano, Operbus, Corpus Trailers, Utility, Carrocerías y Remolques GAMI, Ramiro Semi-Remolques, Talleres Barrera, Equipos AHMER, CARMEX Trailer e IDER. Con esta iniciativa, el organismo busca fortalecer la manufactura nacional de remolques y equipos, mejorar la disponibilidad de información del sector y contribuir al desarrollo de la infraestructura logística del país. --- ### Si deseas conocer más información sobre logística, te invitamos a descargar el mapeo especializado aquí: [https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Magna International perfila a Aguascalientes para ampliar su presencia automotriz en México URL: https://clusterindustrial.com.mx/magna-international-perfila-a-aguascalientes-para-ampliar-su-presencia-automotriz-en-mexico/ Last updated: 2026-07-23T15:52:09.000Z **Aguascalientes, México.** Magna International, uno de los mayores proveedores de autopartes del mundo, manifestó su intención de establecer operaciones en Aguascalientes durante una reunión con la gobernadora Tere Jiménez como parte de la gira de promoción económica que el gobierno estatal realiza en Estados Unidos. De concretarse, la llegada de la compañía fortalecería la base de proveedores automotrices del estado, que en los últimos años se ha consolidado como uno de los principales polos manufactureros del país gracias a la concentración de empresas del sector y a su integración con las cadenas de suministro nacionales. El anuncio se dio durante un encuentro entre autoridades estatales y directivos de Magna International, donde la empresa expuso el alcance de sus operaciones globales y su participación en el desarrollo de tecnologías para la industria automotriz. Durante la reunión, la gobernadora Tere Jiménez afirmó que el interés de la compañía responde a las condiciones competitivas que ofrece Aguascalientes para la inversión industrial. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/WhatsApp-Image-2026-07-22-at-4.56.01-PM--2-.jpeg) > "Seguimos trabajando para atraer proyectos que generen empleos de calidad, impulsen el desarrollo económico y fortalezcan el crecimiento de nuestro estado. Aguascalientes continúa consolidándose como uno de los mejores lugares para vivir e invertir en México", señaló. Por su parte, Misti Rice, vicepresidenta de Asuntos Gubernamentales de Magna International, destacó que la empresa mantiene operaciones en 28 países mediante una red de más de 300 centros de manufactura e ingeniería distribuidos en América, Europa y Asia. La directiva explicó que Magna desarrolla tecnologías para fabricantes de vehículos en diversas áreas de la cadena de valor automotriz, incluyendo sistemas de chasis, estructuras de carrocería, soluciones de propulsión electrificada, ensamble completo de vehículos y componentes orientados a mejorar el desempeño, la seguridad y la sostenibilidad. El posible establecimiento de operaciones en Aguascalientes representaría una ampliación de la presencia manufacturera de Magna en México, país que se ha convertido en uno de los principales centros de producción automotriz de Norteamérica y un nodo estratégico para el suministro de componentes a los fabricantes de vehículos. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/WhatsApp-Image-2026-07-22-at-4.56.01-PM--4-.jpeg) Aunque el anuncio confirma la intención de la empresa de instalarse en la entidad, no se dieron a conocer detalles sobre el tipo de operación que desarrollaría, el monto de inversión, la ubicación del proyecto ni el número de empleos previstos. Para el Gobierno de Aguascalientes, el acercamiento forma parte de la estrategia de promoción económica internacional con la que busca atraer nuevos proyectos industriales, fortalecer la competitividad del estado y ampliar las oportunidades de desarrollo vinculadas al sector manufacturero. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### BMW fortalece su apuesta por México: 10 años de crecimiento y una nueva era eléctrica en San Luis Potosí URL: https://clusterindustrial.com.mx/bmw-fortalece-su-apuesta-por-mexico-10-anos-de-crecimiento-y-una-nueva-era-electrica-en-san-luis-potosi/ Last updated: 2026-07-23T18:28:53.000Z **San Luis Potosí, México, a 22 de julio de 2026.-** BMW Group conmemoró el décimo aniversario de la colocación de la primera piedra de su Planta en San Luis Potosí junto con autoridades estatales y municipales, colaboradores, proveedores, representantes de la academia, medios de comunicación y aliados estratégicos. El encuentro rindió homenaje a una década de crecimiento compartido y permitió reconocer el impacto que la compañía ha generado en la región a través de la innovación, el desarrollo de talento, la generación de empleo y una visión de largo plazo que ha contribuido al fortalecimiento económico, industrial y social de la entidad. La celebración también fue una oportunidad para compartir los avances de la transformación que prepara a la Planta para la siguiente generación de movilidad. Como parte de la inversión anunciada en 2023 por BMW Group por 800 millones de euros, a partir de 2027 la operación integrará la producción de vehículos totalmente eléctricos de la plataforma Neue Klasse y el ensamble de baterías de alto voltaje en un mismo complejo industrial, consolidando el papel estratégico de la Planta de San Luis Potosí dentro de la red global de producción de la compañía. Actualmente, la Planta acumula una inversión cercana a los 2 mil millones de dólares, emplea a alrededor de 3,700 asociados y ha contribuido a la generación de más de 32 mil empleos relacionados en el estado. Asimismo, ha producido más de medio millón de vehículos para clientes de todo el mundo, incluyendo modelos, como el BMW Serie 3, el BMW Serie 2 Coupé y M2, estos dos últimos, fabricados exclusivamente en México, consolidando así la capacidad y competitividad de la manufactura mexicana a nivel internacional. > “La historia de BMW Group en San Luis Potosí demuestra que cuando existe una visión de largo plazo, el talento adecuado y una colaboración sólida entre industria, gobierno y academia, los resultados trascienden las líneas de producción. En un contexto de constantes cambios para la industria automotriz, nuestro mensaje es claro: seguimos confiando en México, seguimos confiando en San Luis Potosí y seguimos invirtiendo en el futuro que construiremos juntos.”, señaló **Klaus von Moltke, Presidente y CEO de BMW Group Planta San Luis Potosí.** Asimismo, la presencia de BMW Group en el estado ha contribuido al desarrollo de uno de los ecosistemas industriales más dinámicos del país. Desde el inicio de las operaciones productivas de la Planta en 2019, las exportaciones de Villa de Reyes crecieron 1,600%. Actualmente, el municipio concentra el 42% de las exportaciones totales del estado y genera cerca del 30% de su producción bruta, reflejando el impacto que una inversión de largo plazo puede tener en la competitividad y el desarrollo regional. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Ensamble-de-vehi--culos.jpg) La huella económica de BMW Group también se refleja en la consolidación de una cadena de suministro cada vez más robusta y competitiva. La compañía trabaja con una red de proveedores integrada por 310 sitios de producción en México, fortaleciendo cadenas de suministro más resilientes y consolidando al país como un socio estratégico dentro de la industria automotriz global. Hoy, cada vehículo fabricado por BMW Group en el mundo incorpora al menos dos componentes suministrados desde México, reflejo de la especialización y calidad desarrolladas por la industria nacional. Además, desde antes de la colocación de la primera piedra, BMW Group apostó por el desarrollo del talento mexicano. Su Programa Dual inició en 2015 y, a la fecha, ha graduado a más de 570 jóvenes con una tasa de contratación del 95%. Además, más de 1,200 estudiantes provenientes de 30 universidades han participado en programas de desarrollo profesional impulsados por la compañía. La colaboración con universidades e instituciones tecnológicas ha contribuido al fortalecimiento de la formación especializada en disciplinas STEM y ha generado oportunidades para que el talento mexicano participe en proyectos internacionales dentro de la red global de producción de BMW Group. Actualmente, más de 110 empleados mexicanos han colaborado en proyectos estratégicos en países como Alemania, Hungría, China, Estados Unidos y Sudáfrica. La transformación impulsada por BMW Group también se refleja en el ámbito social. Durante esta década, la compañía ha beneficiado a más de 220 mil personas mediante iniciativas enfocadas en educación, inclusión, cultura, deporte y desarrollo comunitario, respaldadas por una inversión superior a 102 millones de pesos. Entre estas acciones destacan las alianzas de largo plazo con organizaciones como Club de Niños y Niñas y Colonia Juvenil, así como programas que han contribuido a generar oportunidades de desarrollo para cientos de jóvenes y familias potosinas. Para BMW Group, el desarrollo sostenible no se limita a la operación industrial; también implica generar oportunidades que fortalezcan a la comunidad donde tiene presencia. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Vista-ae--rea-actual.jpg) La celebración también permitió presentar los avances de la transformación que prepara a la Planta para producir la siguiente generación de vehículos eléctricos de BMW Group. Las nuevas instalaciones y las expansiones de la Planta responden al principio “*Local for Local”*, con el que la compañía acerca la fabricación de componentes estratégicos al lugar donde se ensamblan los vehículos; para fortalecer la resiliencia de sus cadenas de suministro, incrementar la eficiencia operativa y reducir el impacto ambiental asociado a la logística. BMW Group puso en marcha la ampliación de la Planta en más de 110 mil m² para incorporar las capacidades industriales que permitirán iniciar la producción de la nueva BMW iX3 y el BMW i3, vehículos totalmente eléctricos de la plataforma Neue Klasse a partir de 2027. Los avances presentados durante el evento incluyeron la construcción del nuevo Centro de Ensamble de Baterías de Alto Voltaje, al que BMW Group destinó más de 500 millones de euros, de su monto total invertido, y que contará con una superficie superior a 80 mil m² para ensamblar baterías de sexta generación (Gen6). Asimismo, la compañía mostró el progreso de las ampliaciones en las áreas de Carrocería, Ensamble y Logística. Con esta evolución, BMW Group Planta San Luis Potosí se convertirá en la primera armadora premium en México en producir vehículos totalmente eléctricos y baterías de alto voltaje, consolidando el liderazgo de la operación dentro de la nueva cadena global de valor de la electromovilidad. Además, la Planta es una de solo cuatro instalaciones de BMW Group en el mundo seleccionada para producir vehículos Neue Klasse junto con Debrecen (Hungría), Múnich (Alemania) y Shenyang (China) y uno de los cinco sitios globales para el ensamble de baterías de sexta generación. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Autos-BMW-en-SLP.jpg) Esta transformación también está impulsando una nueva etapa de desarrollo industrial para la región. El proyecto Neue Klasse ha detonado inversiones superiores a 280 millones de euros por parte de proveedores establecidos en México. Lo que inició en 2016 sobre un terreno de 300 hectáreas en el municipio de Villa de Reyes se ha convertido en una de las operaciones más estratégicas de la red global de BMW Group. A diez años de la colocación de la primera piedra, la Planta en San Luis Potosí inicia una nueva etapa en su evolución hacia la integración de vehículos Neue Klasse y baterías de alto voltaje a partir de 2027 y reafirma la visión de largo plazo de la compañía en México. ### Antolin recurre al Chapter 15 en EE.UU. como parte de su proceso de refinanciación URL: https://clusterindustrial.com.mx/antolin-recurre-al-chapter-15-en-ee-uu-como-parte-de-su-proceso-de-refinanciacion/ Last updated: 2026-07-22T18:57:13.000Z **Burgos, España.** Grupo Antolin, proveedor global de la industria automotriz, formalizó su adhesión al **Chapter 15** de la Ley de Quiebras de Estados Unidos como parte del proceso de refinanciación de su deuda financiera que lleva a cabo en España. La medida **no representa una declaración de quiebra ni un proceso de reorganización operativa**, sino un mecanismo jurídico que permite proteger los activos de la empresa en territorio estadounidense mientras avanza la homologación judicial del acuerdo alcanzado con sus acreedores. La compañía explicó que el trámite corresponde a un **formalismo procesal y administrativo**, previamente comunicado, cuyo objetivo es dar reconocimiento en Estados Unidos al proceso de reestructuración financiera desarrollado en España. A diferencia del **Chapter 11**, utilizado para reorganizaciones empresariales dentro de Estados Unidos, el **Chapter 15** está diseñado para reconocer procedimientos de insolvencia o reestructuración transfronterizos y proteger los intereses de las partes involucradas mientras éstos se desarrollan en otro país. Grupo Antolin subrayó que esta figura **no implica una solicitud de quiebra**, ni contempla cambios en la estructura del negocio, el cierre de operaciones o una reestructuración industrial. Asimismo, la empresa indicó que sus actividades continuarán con normalidad durante el proceso. El fabricante inició el pasado 10 de julio un procedimiento en España relacionado con la homologación de su acuerdo de refinanciación. Posteriormente, un tribunal español aceptó la solicitud y el 20 de julio la empresa presentó la petición correspondiente ante el Tribunal de Quiebras de Estados Unidos para el Distrito Sur de Nueva York, con el fin de extender la protección jurídica al país donde mantiene activos y operaciones. La refinanciación corresponde a una deuda financiera de **1,250 millones de euros**. De acuerdo con la información difundida por la compañía, el acuerdo fue suscrito inicialmente por **Banco Santander, BBVA, CaixaBank, Banco Sabadell y Bankinter**. Posteriormente se incorporó **HSBC**, mientras que también se abrió la posibilidad de adhesión para los bonistas. Además, el **Banco Europeo de Inversiones (BEI)** y el **Instituto de Crédito Oficial (ICO)** se sumaron recientemente al acuerdo, con lo que **más del 80% del pool bancario** respalda la operación, la cual permanece pendiente de homologación judicial en España. Según documentos presentados ante la corte estadounidense y citados por Bloomberg, sin este proceso la empresa habría enfrentado dificultades para hacer frente a los vencimientos de su deuda durante los próximos dos años. La documentación también señala que **la familia Antolin mantendrá el control y la gestión del negocio** una vez concluida la refinanciación. Las presiones financieras de la empresa responden a una combinación de factores que han afectado al sector automotriz en los últimos años. Entre ellos figuran el incremento en los costos de materias primas y energía, las interrupciones en la producción durante la pandemia de COVID-19, las afectaciones a las cadenas de suministro derivadas de la guerra en Ucrania y los aranceles impuestos por Estados Unidos a vehículos y componentes europeos. A ello se suma el nivel de endeudamiento asumido tras la adquisición de **Magna Interiors**, realizada hace una década por cerca de **500 millones de euros**. Fundada en 1950, Grupo Antolin es uno de los principales proveedores mundiales de componentes para interiores de vehículos. La empresa desarrolla soluciones para techos, puertas, revestimientos, tableros, iluminación y sistemas electrónicos, suministrando componentes para **más de 500 modelos de vehículos** de fabricantes como **Ford, General Motors, Volkswagen, Nissan y Stellantis**. Actualmente, la compañía opera **111 plantas de producción en 23 países** y emplea a **más de 20,000 personas** a nivel global. En Estados Unidos cuenta con **10 plantas de producción y una oficina técnico-comercial**, donde laboran más de **2,100 colaboradores**. Con este proceso, Grupo Antolin busca fortalecer su estructura financiera mediante la refinanciación de su deuda y garantizar la protección jurídica de sus activos internacionales, sin afectar la continuidad de sus operaciones ni modificar su actividad productiva. El tribunal español prevé resolver la homologación del acuerdo entre finales de septiembre y octubre de 2026. ### Monterrey suma casi 18 millones de m² industriales y mantiene crecimiento sostenido: CBRE URL: https://clusterindustrial.com.mx/monterrey-suma-casi-18-millones-de-m2-industriales-y-mantiene-crecimiento-sostenido-cbre/ Last updated: 2026-07-22T18:21:35.000Z **Monterrey, N.L a 22 de julio de 2026\. – CBRE**, firma global líder en consultoría, comercialización y servicios inmobiliarios, presentó su reporte **Market View del sector industrial en la Ciudad de Monterrey** correspondiente al segundo trimestre de 2026, en el que analiza las principales tendencias y dinámicas del mercado. ### **Panorama general del sector inmobiliario industrial en Monterrey, al segundo trimestre 2026:** - La tasa de vacancia se ubicó en 6.8%, equivalente a 1.21 millones de m², registrando una disminución de 10 puntos base respecto al 1T 2026. - La actividad de construcción alcanzó los 521 mil m², aún dentro de un proceso de ajuste ante condiciones de mayor disponibilidad en el mercado. - El precio promedio se situó en US$6.98/m²/mes. > *“En este escenario, el mercado industrial de Monterrey continúa creciendo en una fase de normalización. Al cierre del 1S 2026, la absorción bruta acumuló 426 mil m² (+19.1% vs. 1S 2025), impulsada por una nueva serie de transacciones de mayor escala concretadas durante el 2T 2026\. En conjunto, el mercado transita hacia un balance más sostenible, con mayor competencia entre propietarios y condiciones más favorables para los inquilinos”*, **señaló Ramón Flores, Vice Chairman de CBRE México región noreste.** ### **Indicadores del mercado en Nuevo León** El estado de **Nuevo León** registró indicadores económicos favorables al inicio del año. La **Inversión Extranjera Directa (IED)** superó los US$1,956 millones, equivalente al 8.3% del total nacional y por encima del promedio de los últimos años. En materia de empleo, se generaron 38 mil nuevos puestos de trabajo entre enero y mayo, de acuerdo con cifras del Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS). De estos, el 52% corresponden al sector manufacturero, el cual mostró un crecimiento significativo frente al mismo periodo de 2025 (7 mil empleos vs. 19 mil en 2026). Al cierre del 2T 2026, el inventario continuó en **expansión** y alcanzó los 17.99 millones de m². La actividad de construcción se registró en 521 mil m². En términos de demanda, la absorción bruta o espacios comercializados totalizó 295 mil m² en el trimestre (+125% vs. 1T 2026), impulsada principalmente por **nuevas transacciones de gran escala.** - **Inventario**: El inventario industrial en Monterrey incorporó 93 mil m² durante el 2T 2026, para alcanzar un total de 17.99 millones de m², lo que representa un crecimiento anual de 6.3%. La nueva oferta se concentró en los submercados de Apodaca (40%) y Santa Catarina (35%). - **Tasa de vacancia o disponibilidad:** La tasa de vacancia registró una ligera disminución trimestral, cerrando el 2T 2026 en 6.8% (frente a 6.9% en el 1T 2026). A nivel de submercados, únicamente Apodaca y Ciénega de Flores redujeron su superficie disponible durante el trimestre. En contraste, Escobedo, Guadalupe y Santa Catarina incorporaron en conjunto 84 mil m² de espacio vacante. **La demanda industrial en Monterrey** estuvo liderada por la industria de **Manufactura Diversa**, que concentró el 78% de la superficie transaccionada, seguida por el sector **logístico** (11%) y el segmento **High-Tech** (6%). En cuanto al origen de la demanda, las operaciones provenientes de los **Estados Unidos** representaron el 29% de la absorción bruta, seguidas por **Dinamarca** (23%) y **Alemania** (11%). Destaca también el retorno de inversiones asiáticas, que aportaron 74 mil m² a la demanda del trimestre. El tamaño promedio de las transacciones se ubicó alrededor de 15 mil m², lo que representa **un incremento de 40% respecto al trimestre anterior.** --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Los 10 mitos más extendidos sobre la reforma laboral que frenan la preparación de las empresas mexicanas URL: https://clusterindustrial.com.mx/los-10-mitos-mas-extendidos-sobre-la-reforma-laboral-que-frenan-la-preparacion-de-las-empresas-mexicanas/ Last updated: 2026-07-22T17:55:21.000Z *Ciudad de México, 22 de julio de 2026*.-​ [Cegid](https://www.cegid.com/lat/mx/?ref=clusterindustrial.com.mx), líder europeo de soluciones de gestión empresarial en la nube para los sectores finanzas (ERP, tesorería, impuestos), Recursos Humanos (Nómina, registro de jornada y gestión del Talento) y Retail, identifica los principales mitos sobre la reforma laboral en México, que pueden llevar a las empresas a postergar decisiones o a minimizar el alcance de la transformación laboral que ya se encuentra en marcha. La entrada en vigor de la [reforma a la Ley Federal del Trabajo,](https://www.cegid.com/lat/mx/nueva-reforma-laboral-mexico/?ref=clusterindustrial.com.mx) el pasado 1 de mayo, sobre la reducción de la jornada laboral a 40 horas semanales, al igual que la nueva normativa sobre el registro electrónico de la jornada y el tope máximo de horas extras, se han convertido en temas prioritarios para las áreas de Recursos Humanos de las empresas mexicanas. Frente a este escenario, uno de los principales desafíos no es la falta de información, sino la abundancia de interpretaciones y expectativas que rodean la reforma. ¿Falta tiempo?, ¿habrá una prórroga?, ¿es un tema que sólo compete a Recursos Humanos?, ¿basta con implementar una herramienta para cumplir? Estas son algunas dudas que pueden influir directamente en las decisiones que tomen las organizaciones y en subestimar el impacto real de los cambios que se aproximan. Durante el actual periodo de transición, las empresas tienen la oportunidad de analizar el impacto de la reforma, adaptar procesos y prepararse para la reducción gradual de la jornada laboral y la implantación del registro electrónico de jornada, cuya primera fase comenzará el 1 de enero de 2027. Con este objetivo, Cegid presenta 10 mitos sobre la reforma laboral en México que pueden llevar a las empresas a postergar decisiones o a minimizar el alcance de la transformación laboral que ya se encuentra en marcha: **1\. Disminuirá la productividad de la empresa.** Falso, el periodo actual brinda la posibilidad de rediseñar la operación sin perder productividad. Reducir horas sin estrategia incrementará costos; en cambio, una buena gestión, es una oportunidad para mejorar la eficiencia interna y aumentar el valor del tiempo. **2\. Las empresas deben cumplir con la reducción de la jornada a 40 horas de manera inmediata.** Falso, la reducción de la jornada laboral de 48 a 40 horas semanales será de manera gradual, de 2 horas anuales, a partir del 2027 y hasta el año 2030. **3\. Será posible reducir el sueldo de los empleados conforme se implemente la reducción de la jornada.** Falso, queda prohibido que la reducción de horas semanales afecte el salario, las prestaciones u otros derechos laborales acordados con anterioridad. **4\. Los empleados que trabajan en modalidad *home office* y el personal de confianza están exentos de registrar electrónicamente su jornada.** Falso, el registro electrónico aplica para toda la plantilla laboral sin excepciones. Por lo que será necesario usar herramientas digitales multidispositivo, con geolocalización y sincronización en tiempo real. **5\. Solo es necesario el registro electrónico de entradas y salidas.** Falso, es obligatorio registrar entradas, salidas, descansos, incidencias y horas extra. Las empresas deberán demostrar cuándo ocurrió el registro y quién lo realizó. Además de garantizar que la información es confiable y trazable. **6\. El tiempo extraordinario es obligatorio y máximo de 12 horas.** Falso, las horas extra no son obligatorias. Las empresas deben estipular con antelación los motivos para extender la jornada laboral. Y el tope de 12h también será gradual: máximo 9h en el 2027, 10h en el 2028, 11h en el 2029 y 12h en el año 2030. **7\. Un registro electrónico incorrecto de la jornada no afecta a otras áreas de la organización.** Falso, es importante tener claro que el riesgo no es aislado, puede haber errores en la nómina, inconsistencias fiscales, auditorías y conflictos laborales. **8\. No cumplir no tiene consecuencias.** Falso, las empresas que no cumplan con el registro electrónico de la jornada, a partir del 1 de enero del 2027, estarán sujetas a multas que van de entre 29 mil a 586,000 pesos por trabajador, (250 a 5 mil UMAS) en la 1ª sanción, cierre parcial en la 2ª sanción, y cierre total en la 3ª sanción. **9\. Las empresas que más inviertan en tecnología serán las que estén mejor preparadas.** Falso, las organizaciones que aprovechen estos 6 meses de transición serán las que tengan una mayor ventaja frente a la reforma laboral. Podrán evitar costos ocultos como: reprocesos, correcciones, tiempo invertido por los equipos y afectaciones a la reputación como empleador. **10\. La Reforma Laboral implica solo una transformación tecnológica.** Falso, la transformación también será organizacional, operativa y cultural dirigida a una mejor gestión del tiempo. Más allá de los aspectos normativos, las organizaciones están ante un cambio que impactará la forma en que gestionan el tiempo, la información y el cumplimiento para reducir riesgos operativos, mejorar la productividad y, como consecuencia, el balance en la vida personal y profesional de los empleados. > “La cuestión ya no es si habrá que adaptarse. Es si la empresa decide hacerlo con tiempo, planificación y control, o bajo presión y con riesgos innecesarios. Por ello, es importante que las organizaciones emprendan una gestión del tiempo innovadora con soluciones tecnológicas que cubran necesidades fundamentales como trazabilidad probatoria, adaptación regulatoria para asegurar continuidad y alertas preventivas que ayudan a evitar incumplimientos antes de que ocurran”, sugiere **Alberto Quintana, Director Hub Norte para Cegid en América Latina.** ### Querétaro consolida su industria automotriz con 20 inversiones y $262 MDD en el primer semestre de 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/queretaro-consolida-su-industria-automotriz-con-20-inversiones-y-262-mdd-en-el-primer-semestre-de-2026/ Last updated: 2026-07-22T17:48:27.000Z Querétaro, 22 de julio de 2026.- La entidad reafirmó durante el segundo trimestre de 2026 su posición como uno de los estados con mayor dinamismo dentro de la industria automotriz mexicana. Aunque no encabezó el ranking por monto de inversión, la entidad destacó por la diversidad de proyectos anunciados y puestos en marcha, consolidando un ecosistema orientado a autopartes, electrónica automotriz, sistemas de dirección, componentes hidráulicos, logística y servicios especializados. De acuerdo con el Reporte de Inversiones Automotrices 2T 2026 de Cluster Industrial B2B, el estado acumuló **262.1 millones de dólares** en inversión automotriz directa durante el primer semestre del año, equivalentes al **6.7% del total nacional**, distribuidos en **20 proyectos**, con la generación de **1,635 empleos**, **70,700 metros cuadrados** en construcción y **dos proyectos relacionados con electromovilidad**. A diferencia de otras entidades donde uno o dos proyectos concentraron la mayor parte del capital, Querétaro mantuvo un portafolio diversificado que refleja la madurez de su cadena de suministro y su capacidad para atraer inversiones en distintos segmentos de la industria. ## Diversificación industrial impulsa el crecimiento de la entidad Durante el segundo trimestre, Querétaro mantuvo una actividad constante mediante proyectos de expansión, nuevas inversiones e inicios de operación que fortalecen tanto la manufactura como los servicios industriales asociados al sector automotriz. Uno de los anuncios más relevantes correspondió a **Vibracoustic**, empresa alemana que invertirá para desarrollar una nueva operación en Colón dedicada a la fabricación de **sistemas antivibración (NVH)** para la industria automotriz. El proyecto contempla la generación de **250 empleos** y una superficie de **6,875 metros cuadrados**, fortaleciendo la oferta de componentes especializados para fabricantes de vehículos. En El Marqués, **Hansa Flex** anunció una inversión de **5.4 millones de dólares** para instalar una nueva planta enfocada en **componentes hidráulicos y neumáticos, conjuntos de mangueras, accesorios y refacciones**, proyecto que generará **100 empleos** y ocupará **3,000 metros cuadrados**. También en este municipio inició operaciones **MAGMA Automotive (Dongfeng)**, empresa dedicada al **almacenaje y distribución de refacciones para vehículos comerciales**, con una instalación de **16,354 metros cuadrados**, fortaleciendo la infraestructura logística para el mercado de posventa y distribución automotriz. Por su parte, **TRW (ZF Group)** anunció una ampliación con una inversión de **6.3 millones de dólares** destinada a incrementar la producción de **sistemas de dirección para vehículos de pasajeros y comerciales**, proyecto que considera la creación de **78 nuevos empleos**. ## Autopartes, electrónica y servicios especializados fortalecen la cadena de suministro La mayor parte de las inversiones registradas durante el trimestre se concentró en proveedores especializados, consolidando a Querétaro como uno de los principales centros nacionales para la manufactura de componentes de alto valor agregado. En El Marqués, **WKK Technology** inició operaciones de una ampliación enfocada en la **fabricación de componentes y conjuntos electrónicos**, ocupando una superficie de **7,060 metros cuadrados**, ampliando la capacidad regional en electrónica automotriz. En la ciudad de Querétaro, **Brose** anunció una ampliación de **12 millones de dólares** destinada a incrementar la producción de **módulos de puerta y mecanismos de accionamiento**, proyecto que contempla **79 empleos** adicionales. En el segmento de servicios industriales, **Liebherr** anunció una nueva inversión para ampliar sus operaciones de **mantenimiento y servicio de grúas móviles**, con instalaciones de **2,000 metros cuadrados**, fortaleciendo la infraestructura de soporte para la industria manufacturera instalada en la región. Asimismo, **EPS Global** desarrolla una ampliación en Santa Rosa Jáuregui enfocada en **servicios de programación de circuitos integrados, carrier tape y encintado de componentes**, también con una superficie de **2,000 metros cuadrados**, contribuyendo a robustecer la cadena de suministro de componentes electrónicos. Uno de los proyectos con mayor relación con la transición tecnológica corresponde a **Samsung Electro-Mechanics (SEMCO)**, empresa de Corea del Sur que anunció una inversión de **3.8 millones de dólares** para producir **módulos de cámara electrónica para vehículos eléctricos**. La nueva instalación ocupará **17,268 metros cuadrados**, reforzando la especialización del estado en componentes vinculados a la electrificación. En conjunto, estos proyectos muestran una cadena de suministro cada vez más sofisticada, donde convergen fabricantes de autopartes tradicionales, electrónica automotriz, sistemas hidráulicos, soluciones de dirección, logística y servicios industriales que complementan la operación de las armadoras establecidas en el país. ## Perspectivas para la segunda mitad de 2026 Los resultados del segundo trimestre muestran que Querétaro mantiene un perfil distinto al de otros estados líderes por monto de inversión. Mientras entidades como Coahuila o Nuevo León concentran grandes proyectos de OEM, Querétaro continúa consolidando un ecosistema basado en la integración de proveedores especializados y manufactura de precisión. Al cierre del primer semestre de 2026, el estado acumuló **20 proyectos**, ubicándose entre las entidades con mayor número de inversiones registradas a nivel nacional. Además, la presencia de empresas provenientes de **Alemania, Corea del Sur, Hong Kong, República Dominicana/China e Irlanda** confirma el atractivo internacional del estado para nuevos proyectos industriales. La combinación de **262.1 millones de dólares** en inversión, **1,635 empleos generados**, **70,700 metros cuadrados** en desarrollo industrial y la incorporación de proyectos ligados a la electromovilidad refleja un crecimiento sustentado en la diversificación tecnológica más que en inversiones aisladas de gran escala. La participación de fabricantes de componentes electrónicos, sistemas de dirección, módulos de cámara para vehículos eléctricos, soluciones hidráulicas y servicios especializados también fortalece la posición de Querétaro dentro de las cadenas de suministro regionales, particularmente para los segmentos de vehículos eléctricos y manufactura avanzada. De mantenerse este ritmo de inversión, la entidad continuará consolidándose como uno de los principales centros nacionales de proveeduría automotriz, con una cadena de suministro capaz de atender tanto a fabricantes tradicionales como a los nuevos programas de electrificación que avanzan en México. Su combinación de proyectos productivos, infraestructura industrial y especialización tecnológica perfila a Querétaro como uno de los estados con mayor capacidad para seguir atrayendo inversiones durante la segunda mitad de 2026. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### GAC llega a 30 millones de vehículos producidos; su siguiente paso es consolidar la producción en México URL: https://clusterindustrial.com.mx/gac-llega-a-30-millones-de-vehiculos-producidos-su-siguiente-paso-es-consolidar-la-produccion-en-mexico/ Last updated: 2026-07-22T18:20:13.000Z **Ciudad de México** — **En 2026, GAC Group alcanzó la producción acumulada de 30 millones de vehículos, un logro que refleja la evolución de una estrategia de largo plazo basada en la innovación, el desarrollo tecnológico, la manufactura inteligente y una visión global, reafirmando su posición entre los principales grupos automotrices de China.** Más que una cifra, este resultado representa la consolidación de la investigación, la ingeniería, la manufactura y la innovación que han permitido al grupo evolucionar con una visión de largo plazo y fortalecer su presencia en los mercados internacionales. **Detrás de este resultado hay cinco pilares que han definido la evolución de GAC Group durante casi tres décadas:** ## **1\. Investigación e innovación** La innovación ha sido uno de los principales motores del desarrollo de GAC Group. La compañía ha invertido **más de 7,500 millones de dólares en investigación y desarrollo**, impulsando la creación de nuevas tecnologías, plataformas de producto y soluciones para la movilidad del futuro. ## **2\. Desarrollo tecnológico y propiedad intelectual** El compromiso con la innovación también se refleja en un sólido portafolio de **más de 18,600 patentes**, resultado del desarrollo constante de tecnologías y soluciones que fortalecen la competitividad global del grupo. ## **3\. Un ecosistema industrial integrado** Con sede en **Guangzhou, China**, y cotizando en las bolsas de valores de **Hong Kong y Shanghái**, GAC Group ha construido un ecosistema industrial que integra siete áreas estratégicas de negocio: - Investigación y desarrollo - Fabricación de vehículos - Componentes y autopartes - Energía y ecosistemas - Internacionalización - Comercio y transporte - Inversión y servicios financieros La integración de estos sectores permite a GAC Group participar en toda la cadena de valor de la industria automotriz, desde el desarrollo tecnológico y la ingeniería hasta la manufactura, comercialización y los servicios de movilidad, fortaleciendo una operación preparada para responder a las necesidades de los mercados donde participa. ## **4\. Calidad como eje de desarrollo** El crecimiento de GAC Group ha estado acompañado por una cultura enfocada en la calidad. La compañía ha sido reconocida durante **ocho años consecutivos por J.D. Power** y ha formado parte del ranking **Fortune Global 500** durante **13 años consecutivos**, reflejando su compromiso permanente con la excelencia, la innovación y la mejora continua. ## **5\. Una visión global** Estos pilares forman parte de **ONE GAC 2.0**, la estrategia corporativa que integra innovación, desarrollo de producto, manufactura, operaciones internacionales y nuevas soluciones de movilidad bajo una sola visión, fortaleciendo la competitividad del grupo en los mercados donde participa. En conjunto, estos cinco pilares han permitido que GAC Group alcance la producción acumulada de **30 millones de vehículos**, consolidando una trayectoria basada en la innovación, la ingeniería, la calidad y una visión de largo plazo. **"La producción de 30 millones de vehículos representa mucho más que una cifra; refleja el compromiso que GAC Group ha mantenido durante casi tres décadas con la innovación, la calidad y el desarrollo tecnológico. Este resultado nos impulsa a seguir construyendo el futuro de la movilidad con una visión global y de largo plazo."* Comentó - *Feng Xingya, Chairman y General Manager de GAC Group** # **30 millones de vehículos, un respaldo para México** Formar parte de **GAC Group** significa para **GAC México** contar con el respaldo de una organización que, durante casi tres décadas, ha desarrollado una sólida experiencia en investigación y desarrollo, ingeniería, manufactura e innovación. Ese respaldo hoy se refleja en la consolidación de la operación de **GAC México**, que desde su llegada al país ha construido una estrategia de crecimiento sustentada en una oferta **multienergía**, integrada por vehículos de combustión, híbridos, híbridos conectables y 100% eléctricos; una red de **más de 30 distribuidores** a nivel nacional; un **Centro de Refacciones** que fortalece la disponibilidad de autopartes y el servicio postventa; y **más de 10,000 vehículos comercializados** en el mercado mexicano. Como parte de su visión de largo plazo, la compañía también avanza en el desarrollo de su **primera planta de ensamble en México**, prevista para la segunda mitad de 2026\. Este proyecto fortalecerá su presencia industrial en el país y reafirmará su compromiso con el mercado mexicano bajo la estrategia **ONE GAC 2.0**. Con el respaldo de **30 millones de vehículos producidos**, GAC México continúa fortaleciendo su presencia en el país para ofrecer productos, tecnología y soluciones de movilidad que responden a las necesidades actuales y futuras del mercado mexicano. ### Querétaro fortalece vínculos con Washington para impulsar cooperación e inversión aeroespacial URL: https://clusterindustrial.com.mx/queretaro-fortalece-vinculos-con-washington-para-impulsar-cooperacion-e-inversion-aeroespacial/ Last updated: 2026-07-22T16:23:57.000Z **Farnborough, Reino Unido, 22 de julio de 2026.**– En el marco del segundo día de actividades de la Feria Aeroespacial Farnborough, el titular de la Secretaría de Desarrollo Sustentable (SEDESU) de Querétaro, Marco Antonio Del Prete Tercero, sostuvo una reunión con integrantes del Washington State Department of Commerce con el propósito de explorar oportunidades para fortalecer la cooperación económica entre ambas regiones y promover inversiones bilaterales. Durante el encuentro, el funcionario presentó las principales ventajas competitivas de Querétaro con el objetivo de identificar áreas de colaboración entre el estado mexicano y Washington. Entre los temas abordados destacaron el desarrollo de talento e innovación, el impulso al comercio internacional y la vinculación entre empresas e instituciones académicas de ambas entidades. La reunión también permitió plantear la posibilidad de organizar misiones comerciales e impulsar proyectos conjuntos que contribuyan a fortalecer la relación económica y empresarial entre Querétaro y el estado de Washington, considerado uno de los polos estratégicos de la industria aeroespacial y de tecnologías avanzadas en Estados Unidos. Como parte de la estrategia de promoción económica desarrollada por la delegación queretana durante la feria, Del Prete expuso las capacidades del estado para atraer inversión y generar esquemas de colaboración internacional. La presentación estuvo enfocada en resaltar las fortalezas de Querétaro en sectores relacionados con la innovación, la manufactura y la formación de talento especializado. El Washington State Department of Commerce es la agencia gubernamental estadounidense encargada de promover el desarrollo económico, fortalecer la competitividad empresarial y fomentar la generación de empleo. Asimismo, impulsa el crecimiento de sectores estratégicos como la industria aeroespacial, las tecnologías avanzadas, la energía limpia y la manufactura, actividades que comparten afinidad con las vocaciones productivas de Querétaro. De acuerdo con la información presentada durante la reunión, esta coincidencia en las áreas de especialización representa una oportunidad para establecer mecanismos de cooperación que permitan generar beneficios para ambas regiones mediante el intercambio de conocimiento, la atracción de inversiones y el fortalecimiento de cadenas de valor. Entre los temas de colaboración analizados también se incluyó el fortalecimiento de los vínculos entre el sector productivo y las instituciones académicas, con la finalidad de impulsar proyectos enfocados en el desarrollo de talento especializado y la innovación tecnológica. La reunión contó, por parte del Washington State Department of Commerce, con la participación de la directora interina, Sarah Clifthorne, y la jefa de personal, Nicole Lutomski. En representación de la Secretaría de Desarrollo Sustentable participaron además el director de Fomento Industrial, Alejandro Rolland Ruiz, y el director de Desarrollo Empresarial, Arturo Guerrero Gómez. La participación de Querétaro en la Feria Aeroespacial Farnborough forma parte de las actividades de promoción internacional del estado para fortalecer su presencia en uno de los encuentros más relevantes del sector aeroespacial. En este contexto, las reuniones con organismos e instituciones internacionales buscan generar espacios de diálogo para identificar oportunidades de colaboración en áreas estratégicas y promover el desarrollo de proyectos que impulsen el crecimiento económico y la competitividad de la entidad. ### Manzanillo fortalece su liderazgo portuario con más de 2 millones de TEUs en el primer semestre URL: https://clusterindustrial.com.mx/manzanillo-fortalece-su-liderazgo-portuario-con-mas-de-2-millones-de-teus-en-el-primer-semestre/ Last updated: 2026-07-22T16:10:26.000Z **Manzanillo, Colima.—** El Puerto de Manzanillo mantiene una tendencia de crecimiento que lo perfila para superar por primera vez en la historia de México la barrera de los 4 millones de TEUs (unidad equivalente a un contenedor de 20 pies) movilizados en un solo año, luego de registrar un nuevo máximo histórico durante el primer semestre de 2026. De acuerdo con el reporte estadístico de la Administración del Sistema Portuario Nacional (Asipona) Manzanillo, retomado por la Asociación de Terminales y Operadores de Manzanillo, entre enero y junio las terminales del puerto movilizaron un total de **2 millones 71 mil TEUs**, lo que representó un crecimiento cercano al **10%** respecto al mismo periodo del año anterior y estableció un récord para un primer semestre. La distribución de la carga refleja la actividad comercial del recinto portuario. Del total de los contenedores movilizados, **44% correspondió a exportaciones**, **41% a importaciones** y el **15% restante a operaciones de transbordo** entre embarcaciones. Con estos resultados, Manzanillo reafirma su posición como el principal puerto de México al concentrar casi la mitad del movimiento de contenedores del Sistema Portuario Nacional. Asimismo, fortalece su liderazgo como el puerto más importante de la costa del Pacífico de América Latina y mantiene una trayectoria de crecimiento superior al **70% en los últimos cinco años**, lo que lo coloca en ruta para convertirse en el segundo puerto con mayor movimiento de contenedores de la región, únicamente por detrás de Panamá. [Los puertos mexicanos movilizaron más de 978 mil vehículos por vía marítima en el primer semestre de 2026Entre enero y junio de 2026, los puertos mexicanos movilizaron 978,200 vehículos por vía marítima, 3.1% menos que un año antes. El Pacífico cayó 9.2%, mientras que el Golfo-Caribe creció 1.2%, con Veracruz como el puerto de mayor incremento.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-67b31f05-064b-4257-aa9d-153a31c7235c.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/Portada-4-85--7cff8ab5-4735-40ae-9f35-dcbd774d7a24.png)](https://clusterindustrial.com.mx/los-puertos-mexicanos-movilizaron-mas-de-978-mil-vehiculos-por-via-maritima-en-el-primer-semestre-de-2026/) La actividad marítima también mostró un elevado dinamismo durante el periodo. En los primeros seis meses de 2026 arribaron al puerto **781 buques con carga comercial**, equivalente a un promedio de **4.3 embarcaciones por día**. Entre los servicios atendidos destacan las rutas regulares provenientes de **Shanghái y Hong Kong**, además de la llegada de algunos de los portacontenedores de mayor tamaño que han atracado en costas mexicanas. Entre ellos se encuentran el **APL Fullerton**, con bandera de Singapur y una eslora de **398 metros**, así como los **CMA CGM Alexander von Humboldt** y **CMA CGM Marco Polo**, ambos con una longitud de **396 metros**. Los buques portacontenedores concentraron la mayor parte de la actividad portuaria. Durante el semestre arribaron **590 embarcaciones** de este tipo, cifra equivalente al **75% de los buques de carga comercial** y al **68% del total de barcos de carga** que recibieron las instalaciones portuarias. El resto del tráfico marítimo estuvo conformado por **86 embarcaciones de carga general**, utilizadas para transportar mercancías en unidades individuales como sacos, tubos o cajas; **79 buques con granel mineral**; **26 con granel agrícola** y **84 buques petroleros**, que representaron cerca del **10%** del total de las embarcaciones de carga recibidas durante el periodo. [Glovis Condor moviliza 3 mil vehículos Hyundai por el Corredor Interoceánico rumbo a Estados UnidosEl buque Glovis Condor arribó a Coatzacoalcos con una operación logística que moviliza 3 mil vehículos Hyundai a través del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec. Las unidades cruzaron el Istmo por ferrocarril con destino a Estados Unidos.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-0e599206-b1d6-4879-8545-b8e540c60b57.png)Cluster IndustrialRedacción Cluster![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/04-45--1998600f-aaf1-4d71-87a2-619d17b6ba5d.png)](https://clusterindustrial.com.mx/glovis-condor-moviliza-3-mil-vehiculos-hyundai-por-el-corredor-interoceanico-rumbo-a-estados-unidos/) Además de la actividad comercial, el puerto registró movimiento en el segmento turístico con la llegada de **nueve cruceros internacionales**, que transportaron a **más de 16 mil pasajeros** durante el primer semestre del año. Los resultados obtenidos entre enero y junio mantienen al Puerto de Manzanillo con una tendencia favorable para cerrar 2026 con un nuevo récord anual en el movimiento de contenedores, consolidando su papel como el principal nodo logístico del comercio marítimo mexicano y uno de los puertos de mayor relevancia en América Latina. --- ### Si deseas conocer más información sobre logística, te invitamos a descargar el mapeo especializado aquí: [https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Reto Mendix 2026: estudiantes de la UTC crean soluciones que serán implementadas en General Motors URL: https://clusterindustrial.com.mx/reto-mendix-2026-estudiantes-de-la-utc-crean-soluciones-que-seran-implementadas-en-general-motors/ Last updated: 2026-07-22T15:46:18.000Z **Ramos Arizpe, Coahuila.** La vinculación entre la academia y la industria automotriz sumó un nuevo caso de colaboración en Coahuila con la conclusión del **Reto Mendix 2026**, iniciativa organizada por Coahuila Valley, A.C., en la que estudiantes y docentes de la Universidad Tecnológica de Coahuila (UTC) desarrollaron soluciones tecnológicas para atender procesos reales del Complejo General Motors de Ramos Arizpe. El programa tuvo como objetivo fortalecer la relación entre las instituciones de educación superior y la industria manufacturera mediante el desarrollo de aplicaciones enfocadas en resolver desafíos operativos de una planta automotriz. La iniciativa contó con el respaldo de General Motors de México, Siemens Digital Industries Software y la Secretaría de Educación del Estado de Coahuila (SEDU). Como parte del proyecto, los participantes recibieron capacitación especializada y obtuvieron la certificación en **Mendix**, la plataforma de desarrollo Low Code de Siemens. Posteriormente, aplicaron esos conocimientos para desarrollar soluciones dirigidas a tres retos operativos planteados directamente por General Motors. A diferencia de ejercicios de carácter académico, los proyectos estuvieron orientados a resolver necesidades reales del Complejo General Motors de Ramos Arizpe. De acuerdo con la información presentada, las aplicaciones desarrolladas tendrán implementación práctica dentro de las operaciones de la planta, mientras que uno de los desarrollos será proyectado a nivel global dentro de la corporación, al demostrar su potencial para optimizar procesos industriales. La jornada de evaluación y premiación reunió a representantes del sector educativo, la industria y organismos de vinculación. Entre los asistentes estuvieron Eduardo José Hochmann, director de Vinculación de la Secretaría de Educación, en representación del secretario Emanuel Garza Fishburn; Alicia del Valle, directora ejecutiva de Planta Ensamble del Complejo Ramos Arizpe de General Motors; Joaquín Amaro, director de Academia y Alianzas Estratégicas de Siemens Digital Industries Software; además de directivos y docentes de la Universidad Tecnológica de Coahuila y Marianela Santos, presidenta de Coahuila Valley. Durante la evaluación, especialistas y directivos de General Motors analizaron las propuestas desarrolladas por los equipos universitarios y reconocieron el nivel técnico de las soluciones presentadas para responder a los desafíos planteados por la armadora. El primer lugar de esta edición fue obtenido por **Evolution Team**, conformado por Cristian Cárdenas López, Marcos Pérez Carrillo, Luis Irineo González, Angelique Velázquez Alonso y Carlos Arreaga Balderas, con la asesoría del profesor Carlos Montes Carnero. El proyecto fue distinguido por su capacidad para resolver uno de los retos industriales mediante una propuesta que destacó por su creatividad y solidez técnica. Como parte del reconocimiento, el equipo tendrá la oportunidad de presentar su desarrollo durante el evento anual **Assembly de Siemens**, programado para mayo de 2027 en la Ciudad de México. La edición 2026 del Reto Mendix representa un ejercicio de colaboración entre universidades, empresas y autoridades educativas para impulsar el desarrollo de talento especializado en tecnologías digitales aplicadas a la manufactura. Mediante la certificación en herramientas de desarrollo Low Code y la resolución de casos reales de la industria automotriz, los estudiantes pudieron participar en proyectos con aplicación directa en un entorno de producción, fortaleciendo su preparación y la vinculación con el sector manufacturero en Coahuila. ### Los autos que dominaron México en el 1S de 2026: estos fueron los grandes ganadores del mercado URL: https://clusterindustrial.com.mx/los-autos-que-dominaron-mexico-en-el-1s-de-2026-estos-fueron-los-grandes-ganadores-del-mercado/ Last updated: 2026-07-22T15:36:13.000Z Ciudad de México, 22 de julio de 2026.- El mercado mexicano de vehículos ligeros mantuvo una alta concentración de ventas durante el primer semestre de 2026\. Entre enero y junio, los diez modelos más comercializados acumularon **207,227 unidades**, lo que representó una cobertura de **27.5%** del total de vehículos ligeros vendidos en el país durante el periodo, de acuerdo con información elaborada por la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) con datos del INEGI. La clasificación estuvo dominada por Nissan, que colocó **cuatro de los diez modelos más vendidos**, mientras que Chevrolet, KIA, MG, Hyundai, RAM y Mazda aportaron un modelo cada una, reflejando la fortaleza de las marcas con mayor presencia en el mercado nacional. El **Nissan Versa** se consolidó como el vehículo más vendido del país al registrar **36,984 unidades**, aunque presentó una disminución anual de **6,182 unidades**, equivalente a una variación de **\-14.3%** respecto al mismo periodo del año anterior. En la segunda posición se ubicó el **Chevrolet Aveo**, con **35,352 unidades**, impulsado por un incremento de **6,190 vehículos**, lo que representó un crecimiento anual de **21.2%**. El tercer lugar correspondió al **KIA K3**, con **29,118 unidades**, cifra superior en **2,001 vehículos** respecto al primer semestre de 2025, equivalente a una variación de **7.4%**. La cuarta posición fue para la **Nissan NP300**, que alcanzó **23,136 unidades**, aunque registró una disminución de **5,173 unidades**, equivalente a **\-18.3%**. En contraste, la **Nissan Magnite** protagonizó el mayor crecimiento entre los diez modelos más vendidos. El SUV acumuló **16,097 unidades**, un incremento de **10,865 vehículos**, lo que representó una expansión de **207.7%**, la mayor tasa de crecimiento dentro del listado. El **MG5** ocupó la sexta posición con **14,378 unidades**, tras aumentar **4,510 vehículos**, equivalente a un crecimiento de **45.7%**. Por su parte, el **Hyundai Grand i10** registró **13,393 unidades**, con un incremento de **2,278 unidades**, lo que significó una variación positiva de **20.5%**. La **RAM 1200** alcanzó el octavo lugar con **13,071 unidades**, impulsada por un crecimiento de **7,084 vehículos**, equivalente a **118.3%**, uno de los mayores avances del periodo. En el noveno sitio apareció la **Mazda CX-30**, con **12,884 unidades**, prácticamente sin cambios respecto al año anterior, al registrar una diferencia de **\-26 unidades**, equivalente a **\-0.2%**. El listado cerró con la **Nissan March**, que comercializó **12,814 unidades**, aunque mostró una disminución de **2,627 vehículos**, lo que representó una variación de **\-17.0%**. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Captura-de-pantalla--1079--1.png) ## Los líderes por segmento Además del desempeño general del mercado, las cifras muestran cuáles fueron los modelos con mayor aceptación dentro de cada uno de los principales segmentos de vehículos ligeros. En **subcompactos**, el liderazgo fue para el **Chevrolet Aveo**, con **35,352 unidades** y una participación de **20.4%** dentro del segmento. Le siguieron el **KIA K3**, con **29,118 unidades (16.8%)**; el **Hyundai Grand i10**, con **13,393 unidades (7.7%)**; el **Nissan March**, con **12,814 unidades (7.4%)**; y el **Mazda2**, con **12,156 unidades (7.0%)**. En la categoría de **compactos**, el **Nissan Versa** dominó ampliamente con **36,984 unidades**, equivalentes al **30.3%** del segmento. El segundo lugar fue para el **MG5**, con **14,378 unidades (11.8%)**, seguido por el **Mazda3**, con **9,941 unidades (8.1%)**; el **Nissan Sentra**, con **9,556 unidades (7.8%)**; y el **Volkswagen Nuevo Jetta**, con **8,675 unidades (7.1%)**. Dentro del segmento **de lujo**, el **Toyota Prius** encabezó las ventas con **2,474 unidades** y una participación de **16.2%**. Detrás se ubicaron el **Toyota Camry**, con **2,279 unidades (14.9%)**; el **Mini**, con **1,277 unidades (8.4%)**; el **BMW Serie 2**, con **692 unidades (4.5%)**; y el **Zeekr 7X**, con **638 unidades (4.2%)**. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Captura-de-pantalla--1078--1.png) En el segmento de **deportivos**, el **SEAT León** fue el modelo más vendido con **1,959 unidades**, concentrando **40.7%** del mercado. Le siguieron el **Porsche 911 Carrera/Turbo/GT**, con **762 unidades (15.8%)**; el **Volkswagen GTI**, con **589 unidades (12.2%)**; el **Mazda MX-5**, con **530 unidades (11.0%)**; y el **Ford Mustang**, con **413 unidades (8.6%)**. En la categoría de **usos múltiples (SUV)**, la **Nissan Magnite** ocupó el primer lugar con **16,097 unidades**, equivalente a **5.2%** del segmento. La siguieron la **Mazda CX-30**, con **12,884 unidades (4.1%)**; el **Nissan Kicks**, con **12,708 unidades (4.1%)**; el **Volkswagen Taos**, con **9,556 unidades (3.1%)**; y la **Mazda CX-5**, con **9,549 unidades (3.1%)**. Finalmente, entre los **camiones ligeros**, la **Nissan NP300** mantuvo el liderazgo con **23,136 unidades** y una participación de **18.3%**. El segundo lugar fue para la **RAM 1200**, con **13,071 unidades (10.3%)**; seguida por la **Chevrolet S10**, con **11,806 unidades (9.3%)**; la **Toyota Hilux D/C**, con **9,798 unidades (7.7%)**; y la **RAM 700**, con **9,052 unidades (7.2%)**. Los resultados del primer semestre muestran un mercado donde los sedanes compactos y subcompactos continúan ocupando posiciones predominantes en volumen, mientras que segmentos como los SUV y las pickups mantienen una fuerte presencia impulsada por modelos como Magnite y NP300\. Asimismo, el crecimiento de modelos como la RAM 1200 y la Nissan Magnite evidencia cambios en las preferencias de compra, aunque Nissan continúa siendo la marca con mayor presencia entre los vehículos de mayor volumen comercializado en México. ### ATI anuncia inversión de 80 MDD para instalar planta de productos forjados en Chihuahua URL: https://clusterindustrial.com.mx/ati-anuncia-inversion-de-80-mdd-para-instalar-planta-de-productos-forjados-en-chihuahua/ Last updated: 2026-07-21T18:48:52.000Z **Farnborough, Reino Unido, 21 de julio de 2026.** En el marco de la Feria Aeroespacial Farnborough 2026, ATI anunció una inversión de **80 millones de dólares** para el establecimiento y operación de **ATI Forged Products** en la ciudad de Chihuahua, proyecto que contempla la creación de **más de 230 empleos altamente especializados**, principalmente para técnicos e ingenieros. El anuncio oficial fue encabezado por la gobernadora de Chihuahua, **Maru Campos**, y la presidenta y CEO de ATI, **Kimberly Fields**, durante la inauguración del pabellón de México en el encuentro internacional, donde también participó **Luis Lizcano**, presidente ejecutivo de la Federación Mexicana de la Industria Aeroespacial (FEMIA). De acuerdo con la información presentada, la inversión busca fortalecer la presencia de ATI en México y contribuir al desarrollo de talento especializado en la entidad, mediante la generación de puestos de trabajo de alto valor agregado orientados a perfiles técnicos e ingenieriles. Durante el encuentro, Maru Campos reiteró el respaldo del Gobierno del Estado para impulsar el crecimiento de la industria aeroespacial y sostuvo un diálogo con Kimberly Fields sobre las oportunidades para fortalecer la cadena de proveeduría local, impulsar la participación de proveedores chihuahuenses e incrementar la integración de empresas del estado en las operaciones globales de ATI. En su intervención, la gobernadora destacó la importancia de la colaboración entre los distintos actores de la industria y de los estados participantes para proyectar las capacidades del país en el ámbito internacional. “Desde aquí es conveniente enviar un mensaje de trabajo y de mucha colaboración para demostrar allá afuera quién es México, y que podamos plasmar que tenemos muchas razones para ser una gran potencia no solo aeroespacial, sino en muchos rubros”, expresó. Asimismo, señaló que foros internacionales como Farnborough representan una oportunidad para mostrar la oferta industrial de México y promover el trabajo conjunto como un factor para fortalecer el desarrollo económico. Por su parte, Kimberly Fields reconoció el talento disponible en Chihuahua y destacó el acompañamiento brindado por el Gobierno del Estado para respaldar el crecimiento de la compañía dentro de la industria aeroespacial. ATI Materials es una empresa especializada en el desarrollo de materiales avanzados y procesos de manufactura de alta especialización. Entre sus capacidades se encuentran la producción de aleaciones especiales, procesos de fusión al vacío, laminado, forjado, manufactura aditiva y servicios de fabricación de alto valor dirigidos a los sectores aeroespacial, defensa, energía, electrónica y médico. Con esta inversión, Chihuahua suma un nuevo proyecto para fortalecer su ecosistema aeroespacial. Actualmente, el estado alberga **cinco de los ocho fabricantes de equipo original (OEM)** establecidos en México, además de contar con **cerca de 20 mil empleos** en el sector y una red de proveedores especializados, centros de ingeniería y capacidades de manufactura avanzada. Al anuncio también asistieron René Espinosa, vicepresidente de Chihuahua City Invest; René Chavira, alcalde suplente de Chihuahua; Mario Enríquez, presidente del Clúster Aeroespacial de Chihuahua, así como integrantes de la delegación del estado presentes en la Feria Aeroespacial Farnborough 2026. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Grupo GIASA inaugura planta GEMMSA en Saltillo con inversión superior a 600 MDP URL: https://clusterindustrial.com.mx/grupo-giasa-inaugura-planta-gemmsa-en-saltillo-con-inversion-superior-a-600-mdp/ Last updated: 2026-07-21T17:52:56.000Z **Saltillo, Coahuila.** Grupo GIASA inauguró la planta GEMMSA Estructuras Metálicas en Saltillo, Coahuila, un proyecto que representó una inversión superior a 600 millones de pesos en su primera etapa y que busca fortalecer la capacidad industrial de la región Sureste, además de impulsar la generación de empleos especializados. Durante la ceremonia de inauguración, el gobernador de Coahuila, Manolo Jiménez Salinas, destacó que la apertura de la nueva instalación se concreta en un contexto de incertidumbre económica nacional e internacional, y aseguró que la entidad continúa consolidándose como un destino para el desarrollo de proyectos industriales. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/006_COAHUILA_TIENE_LAS_MEJORES_CONDICIONES_PARA_INVERTIR_DE_TODO_MEYXICO-_MANOLO_uploaded_v1.jpg) El mandatario señaló que la llegada de nuevas inversiones responde a factores como la seguridad, la estabilidad laboral, el Estado de Derecho, la disponibilidad de mano de obra calificada, la infraestructura y los servicios con los que cuenta el estado. > "Trabajando en equipo hemos logrado que Coahuila sea no solamente el mejor lugar para vivir en México, sino también el mejor lugar para invertir", expresó. Jiménez Salinas indicó que este tipo de proyectos envía una señal positiva tanto al mercado nacional como al internacional, al demostrar que la entidad continúa atrayendo inversiones productivas pese al entorno económico global. Añadió que la nueva planta contribuirá a generar más empleo y desarrollo económico para la región Sureste. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/005_COAHUILA_TIENE_LAS_MEJORES_CONDICIONES_PARA_INVERTIR_DE_TODO_MEYXICO-_MANOLO_uploaded_v1.jpg) Asimismo, recordó que, de acuerdo con información del INEGI, Coahuila fue ubicado recientemente como la entidad con mayor satisfacción de vida del país. También señaló que el estado se mantiene entre los de mejores indicadores de seguridad y mencionó que Saltillo, Torreón y Piedras Negras figuran entre las ciudades más seguras de México, condiciones que, afirmó, fortalecen la confianza de las empresas para ampliar sus operaciones. Por su parte, Humberto Elizalde Serrano, director general de Grupo GIASA, explicó que la decisión de construir la planta GEMMSA en Saltillo respondió a las condiciones de seguridad y certidumbre que ofrece Coahuila para el desarrollo de proyectos industriales. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/004_COAHUILA_TIENE_LAS_MEJORES_CONDICIONES_PARA_INVERTIR_DE_TODO_MEYXICO-_MANOLO_uploaded_v1.jpg) El directivo describió a GEMMSA como una de las plantas de estructuras metálicas más modernas del país y señaló que esta expansión permitirá incrementar la capacidad productiva de la compañía, además de consolidar el crecimiento de Grupo GIASA, empresa de origen coahuilense que mantiene su apuesta por invertir en la entidad. Elizalde Serrano añadió que los resultados obtenidos en materia de desarrollo económico y competitividad son un factor que influyó en la decisión de continuar expandiendo las operaciones de la empresa en el estado. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/002_COAHUILA_TIENE_LAS_MEJORES_CONDICIONES_PARA_INVERTIR_DE_TODO_MEYXICO-_MANOLO_uploaded_v1.jpg) Durante el evento también participaron el secretario de Economía de Coahuila, Luis Olivares Martínez; la presidenta de la Junta de Gobierno del Congreso del Estado, Beatriz Fraustro Dávila; representantes del Ayuntamiento de Saltillo, así como directivos de Grupo GIASA, entre ellos Humberto Antonio Elizalde González, director de Planeación Estratégica; Roberto Salgado Flores, director de Operaciones; Karen Elizalde González, directora de Planeación Financiera, y Yisely González Loya, directora Administrativa. Con esta primera etapa de inversión, Grupo GIASA amplía su presencia industrial en Coahuila mediante una nueva instalación orientada a incrementar su capacidad de producción de estructuras metálicas, en un proyecto que refuerza la actividad manufacturera de la región Sureste y se suma a las inversiones industriales anunciadas para el estado. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Transportes UTEP San Luis Potosí se suma a Voluntarios en AXION 2026 con acciones sociales y ambientales URL: https://clusterindustrial.com.mx/transportes-utep-san-luis-potosi-se-suma-a-voluntarios-en-axion-2026-con-acciones-sociales-y-ambientales/ Last updated: 2026-07-21T17:22:05.000Z Transportes UTEP San Luis Potosí participó en Voluntarios en AXION 2026, una convocatoria impulsada por Fundación TRAXION que reunió a más de 4,500 voluntarios en 18 estados del país para desarrollar labores sociales y ambientales. Como parte de las actividades comunitarias en la entidad, integrantes de la operación potosina acudieron a la Escuela Primaria Manuel José Othón, donde más de 190 voluntarios realizaron trabajos de rehabilitación y mantenimiento con el respaldo de la comunidad escolar. Durante estas labores, padres de familia, docentes y alumnos apoyaron a las tareas de mejora del plantel, enfocadas en fortalecer las condiciones de las instalaciones educativas y brindar espacios adecuados para el desarrollo de los estudiantes. Además, se sumaron a una actividad de reforestación en la región Bajío junto con equipos de Querétaro y Guanajuato. Esta iniciativa reunió a 80 voluntarios, quienes contribuyeron a la plantación de alrededor de 350 árboles. La recuperación de espacios naturales contó con el acompañamiento de aliados como Grupo México y ReforestACCIÓN, organizaciones que brindaron apoyo en labores de conservación como parte de las actividades que promueve Fundación TRAXION. Voluntarios en AXION 2026 incluyó 21 causas desarrolladas en 43 sedes, con actividades de reforestación, limpieza de espacios naturales, rehabilitación de infraestructura y apoyo comunitario. Con su participación en esta convocatoria nacional, Transportes UTEP San Luis Potosí se integró a un esfuerzo de voluntariado que reunió a personal de distintas áreas, aliados y comunidades para atender necesidades sociales y ambientales en diferentes regiones de México. --- ### Si deseas conocer más información sobre logística, te invitamos a descargar el mapeo especializado aquí: [https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Los puertos mexicanos movilizaron más de 978 mil vehículos por vía marítima en el primer semestre de 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/los-puertos-mexicanos-movilizaron-mas-de-978-mil-vehiculos-por-via-maritima-en-el-primer-semestre-de-2026/ Last updated: 2026-07-21T17:10:34.000Z Veracruz, Veracruz, 21 de julio de 2026.- Durante el primer semestre de 2026, los puertos mexicanos movilizaron **978,200 vehículos** por vía marítima en tráfico de altura, lo que representó una disminución de **3.1%** respecto al mismo periodo de 2025, cuando se transportaron **1,010,005 unidades**. Los resultados reflejan una contracción impulsada principalmente por la reducción en las importaciones, mientras que las exportaciones registraron una caída marginal. De acuerdo con las cifras correspondientes al periodo enero-junio, las **importaciones** sumaron **434,844 vehículos**, por debajo de las **461,553 unidades** registradas en el primer semestre de 2025, lo que representa una disminución de **26,709 unidades**. En contraste, las **exportaciones** alcanzaron **543,356 vehículos**, ligeramente inferiores a los **548,452 vehículos** movilizados durante el mismo periodo del año anterior. [BMW Group Planta San Luis Potosí recibe el Road 2 Logistics Award 2026 a la Excelencia LogísticaCluster Industrial reconoció a BMW Group Planta San Luis Potosí por consolidar una operación logística resiliente, tecnológicamente avanzada e integrada a Norteamérica, así como por su papel en la transformación de la manufactura automotriz mexicana hacia la electromovilidad.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-b9233dcf-d257-457e-a18b-0e346db7c92e.png)Cluster IndustrialAdrián Martínez![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/Road-2-Award-BMW-Group-Planta-SLP--1--f0829561-3178-4a79-aac5-a33a04251e09.png)](https://clusterindustrial.com.mx/bmw-group-planta-san-luis-potosi-recibe-el-road-2-logistics-award-2026-a-la-excelencia-logistica/) El **litoral del Pacífico** concentró el mayor volumen de movimiento de vehículos, aunque también presentó la mayor contracción. Entre enero y junio de 2026 se transportaron **384,947 unidades**, frente a **423,948** del mismo periodo de 2025, equivalente a una disminución de **9.2%**. Dentro de esta región, **Lázaro Cárdenas, Michoacán**, se mantuvo como el principal puerto automotriz del Pacífico. Registró **219,889 vehículos importados**, frente a **243,921** en 2025, mientras que las exportaciones pasaron de **95,170** a **92,760 unidades**. En conjunto, el puerto movilizó **312,649 vehículos**, cifra inferior a los **339,091** registrados un año antes, lo que representa una disminución de **7.8%**. [Road 2 Logistics: BMW, FORVIA y Nexteer analizan los nuevos retos de la logística automotrizEn Road 2 Logistics 2026, líderes de BMW, FORVIA y Nexteer destacaron que la competitividad en Norteamérica exige flexibilidad operativa, inventarios inteligentes basados en datos y proveedores adaptables para lograr cadenas de suministro resilientes.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-a966b63f-6516-4d08-b00e-f4a69c6ada82.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/WhatsApp-Image-2026-06-03-at-1.54.03-PM--1--5beab4c2-770f-4878-8e37-98d75acec099.jpeg)](https://clusterindustrial.com.mx/road-2-logistics-logistics-2026-bmw-forvia-y-nexteer-analizan-los-nuevos-retos-de-la-logistica-automotriz/) Por su parte, **Mazatlán, Sinaloa**, reportó un movimiento total de **72,298 vehículos**, frente a **83,957** en el primer semestre de 2025, equivalente a una caída de **13.9%**. En este puerto, las importaciones descendieron de **83,457** a **72,298 unidades**, mientras que las exportaciones, que en 2025 sumaron **500 vehículos**, no registraron movimiento en el mismo periodo de 2026. En el Pacífico, **Salina Cruz, Oaxaca**, únicamente registró **900 vehículos importados** durante el primer semestre de 2025 y no reportó movimiento en 2026\. En tanto, **Ensenada, Baja California**, **Manzanillo, Colima**, y **Acapulco, Guerrero**, no presentaron operaciones reportadas para ambos periodos. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/image-12.png) En contraste, el sistema portuario del **Golfo-Caribe** mostró un desempeño positivo. Entre enero y junio de 2026 movilizó **593,253 vehículos**, cifra superior a las **586,057 unidades** del mismo periodo de 2025, lo que representa un crecimiento de **1.2%**. El principal impulsor de este resultado fue **Veracruz**, que incrementó tanto las importaciones como las exportaciones. Las primeras crecieron de **126,085** a **139,506 vehículos**, mientras que las exportaciones aumentaron de **217,999** a **234,344 unidades**. En total, el puerto movilizó **373,850 vehículos**, frente a **344,084** del año anterior, un crecimiento de **8.7%**. [Road 2 Logistics 2026: GPI, CN, Ferromex, Trayecto y Henco trazan la ruta intermodal para el sector automotrizEl panel en Road 2 Logistics 2026 analizó el papel de la intermodalidad. Líderes de GPI, CN, Ferromex, Trayecto y Henco destacaron la integración real entre tren y camión para dar resiliencia, menor costo total y competitividad al sector automotriz.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-5b3bde49-bbfc-45be-8161-97d3163538d2.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/PORTADA-5-67--145be09a-b322-401a-b20f-9bdf08f3bd1e.png)](https://clusterindustrial.com.mx/road-2-logistics-2026-gpi-cn-ferromex-trayecto-y-henco-trazan-la-ruta-intermodal-para-el-sector-automotriz/) En **Altamira, Tamaulipas**, el comportamiento fue opuesto. Las importaciones disminuyeron de **7,190** a **3,151 vehículos**, mientras que las exportaciones descendieron de **218,838** a **199,264 unidades**. Como resultado, el movimiento total pasó de **226,028** a **202,415 vehículos**, una reducción de **10.4%**. Por su parte, **Tuxpan, Veracruz**, fue uno de los puertos con crecimiento porcentual más alto. Las exportaciones aumentaron de **15,045** a **16,988 vehículos**, lo que representó un incremento de **12.9%**, sin registrar importaciones en ninguno de los dos periodos. [Road 2 Logistics 2026: velocidad, IA y resiliencia logística definen la agenda automotrizRoad 2 Logistics Automotive 2026 reunió a expertos en logística, comercio exterior e IA para analizar los retos de la industria automotriz. Los talleres abordaron velocidad operativa, inteligencia artificial y relocalización como claves para fortalecer cadenas de suministro más resilientes.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-e8f561ea-2fff-4da2-a09b-dad570dd3c1e.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/WhatsApp-Image-2026-06-04-at-1.11.59-PM-c4510a07-3fcf-49e8-9186-bfaa5ef26058.jpeg)](https://clusterindustrial.com.mx/road-2-logistics-automotive-2026-velocidad-inteligencia-artificial-y-cadenas-de-suministro-resilientes-marcan-la-agenda-logistica-del-sector-automotriz/) Finalmente, **Coatzacoalcos, Veracruz**, reportó **900 vehículos exportados** durante el primer semestre de 2025 y no registró movimiento en 2026, mientras que **Tampico, Tamaulipas**, y **Progreso, Yucatán**, no reportaron operaciones en los periodos analizados. Los resultados del primer semestre muestran un comportamiento diferenciado entre ambos litorales. Mientras el Pacífico registró una disminución en el movimiento de vehículos, principalmente por la reducción en las importaciones hacia puertos como Lázaro Cárdenas y Mazatlán, el Golfo-Caribe logró compensar parcialmente esa tendencia gracias al crecimiento observado en Veracruz y al incremento de las exportaciones desde Tuxpan. En conjunto, la actividad portuaria automotriz mantuvo un volumen cercano al millón de unidades movilizadas durante los primeros seis meses de 2026, consolidando el papel estratégico de la infraestructura marítima para la logística del sector automotriz en México. --- ### Si deseas conocer más información sobre logística, te invitamos a descargar el mapeo especializado aquí: [https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Querétaro promueve su industria aeroespacial en Farnborough y consolida inversiones con ITP Aero URL: https://clusterindustrial.com.mx/queretaro-promueve-su-industria-aeroespacial-en-farnborough-y-consolida-inversiones-con-itp-aero/ Last updated: 2026-07-21T16:31:41.000Z **Farnborough, Inglaterra, 21 de julio de 2026.-** Con el objetivo de fortalecer la presencia de Querétaro en la industria aeroespacial global y atraer nuevas oportunidades de inversión, el titular de la Secretaría de Desarrollo Sustentable (SEDESU), Marco Antonio Del Prete Tercero, encabezó una gira de trabajo en Inglaterra en el marco de la Feria Aeroespacial de Farnborough, uno de los encuentros más relevantes del sector a nivel internacional. Como parte de las actividades del primer día, el funcionario sostuvo una reunión con directivos de la empresa española ITP Aero, encuentro en el que la compañía anunció la modernización y ampliación de su celda de pruebas ubicada en Querétaro, instalación que representa la única de este tipo en Latinoamérica. Durante la reunión, Marco Antonio Del Prete agradeció a la CEO de ITP Aero, Eva Azoulay, por refrendar la confianza de la empresa en el estado mediante una nueva etapa de inversión enfocada en fortalecer sus capacidades operativas. El proyecto contempla una inversión superior a los 100 millones de pesos y la creación de 38 nuevos empleos en la entidad. La expansión refuerza la presencia de una de las empresas con mayor trayectoria dentro del ecosistema aeroespacial queretano. ITP Aero inició operaciones en Querétaro en 1998, convirtiéndose en la primera empresa aeronáutica en establecerse en el estado, un paso que marcó el inicio del desarrollo del actual clúster aeroespacial. Desde entonces, la compañía ha ampliado de manera constante sus capacidades. Lo que comenzó con actividades de mantenimiento de motores aeronáuticos evolucionó hacia operaciones que integran ingeniería, manufactura de componentes de alta precisión, ensamble, pruebas y servicios de mantenimiento, reparación y revisión (MRO), consolidando a Querétaro como uno de los principales polos aeroespaciales de México. La agenda de trabajo de SEDESU también incluyó la participación en la inauguración del Pabellón México dentro de la Feria Aeroespacial de Farnborough, espacio diseñado para promover al país como un destino estratégico para la industria aeroespacial y fortalecer la cooperación internacional entre empresas, organismos e instituciones del sector. En este foro, el secretario sostuvo reuniones con diversas empresas para presentar las ventajas competitivas de Querétaro como destino de inversión. Durante los encuentros destacó factores como la disponibilidad de talento especializado, la consolidación de la cadena de suministro aeroespacial y el entorno de negocios que ha permitido el crecimiento sostenido de la industria en la entidad. La participación de Querétaro en Farnborough forma parte de la estrategia de promoción económica internacional impulsada por el gobierno estatal para fortalecer la atracción de proyectos de alto valor agregado, particularmente en sectores estratégicos como el aeroespacial. La presencia en este tipo de eventos permite al estado mantener contacto directo con empresas globales, presentar las capacidades desarrolladas por su ecosistema industrial e identificar oportunidades de colaboración e inversión que contribuyan al crecimiento de la industria local. Con el anuncio de la expansión de ITP Aero y la participación en el Pabellón México, Querétaro refuerza su posicionamiento dentro de la industria aeroespacial internacional, un sector en el que ha construido una base industrial especializada durante más de dos décadas y que continúa atrayendo proyectos orientados a la manufactura avanzada, la ingeniería y los servicios especializados. ### FEMIA y AFAC promueven la participación del sector privado para fortalecer el marco regulatorio aeronáutico URL: https://clusterindustrial.com.mx/femia-y-afac-promueven-la-participacion-del-sector-privado-para-fortalecer-el-marco-regulatorio-aeronautico/ Last updated: 2026-07-21T16:04:17.000Z **Ciudad de México, a 20 de julio de 2026.** — Como parte de su compromiso con el fortalecimiento del marco regulatorio de la industria aeroespacial mexicana, la Federación Mexicana de la Industria Aeroespacial (FEMIA) convoca a las empresas del sector a participar en el proceso de análisis y construcción de una propuesta conjunta sobre la **Circular Operativa CO SA-900.01/25**, mediante el envío de observaciones, recomendaciones y justificaciones técnicas que serán integradas y presentadas a la **Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC)**. Como parte de las mesas de trabajo que FEMIA desarrolla en coordinación con la AFAC, se busca consolidar una propuesta que contribuya al cumplimiento de la circular con un enfoque práctico, eficiente y alineado con la realidad operativa de la industria. La iniciativa tiene como objetivo integrar las recomendaciones del sector privado para construir un marco regulatorio que fortalezca la competitividad, la seguridad y el desarrollo de la aviación en México. Las empresas interesadas podrán: - Ingresar a: https://drive.google.com/file/d/1-gSYsI\_ciamChiD9pmE8PxfQOAuTgI6I/view y descargar la **Circular Operativa CO SA-900.01/25**. - Revisar cada uno de los **12 numerales** contenidos en la circular. - Enviar sus observaciones considerando: - El numeral específico al que hace referencia su propuesta. - La sugerencia o modificación planteada. - La justificación técnica u operativa que sustente el cambio. Las propuestas deberán enviarse al correo electrónico: **suppliers@femia.com.mx** FEMIA recopilará todas las aportaciones para integrarlas en una propuesta representativa del sector privado que será presentada a la AFAC. La Federación recibirá comentarios y propuestas **hasta el 31 de julio de 2026**. > "La participación de las empresas es fundamental para construir una regulación que responda a los desafíos actuales de la industria aeroespacial y fortalezca la competitividad del país. La experiencia del sector privado es clave para desarrollar un marco normativo más eficiente, práctico y alineado con las mejores prácticas internacionales", destacó **Enrique Maldonado Cervantes, Director de Cadena de Suministro de FEMIA.** Con esta convocatoria, FEMIA reafirma su compromiso de representar la voz de la industria aeroespacial mexicana y de impulsar una colaboración permanente con las autoridades para fortalecer el desarrollo del sector mediante regulaciones modernas y eficientes. ### GM reporta ingresos de 48 mil MDD en el 2T de 2026 y aumenta sus perspectivas para el año URL: https://clusterindustrial.com.mx/gm-reporta-ingresos-de-48-mil-mdd-en-el-2t-de-2026-y-aumenta-sus-perspectivas-para-el-ano/ Last updated: 2026-07-21T18:34:19.000Z Detroit, Michigan, 21 de julio de 2026.– General Motors (NYSE: GM) reportó hoy ingresos por **48.0 mil millones de dólares** en el segundo trimestre de 2026, una utilidad neta atribuible a los accionistas de **1.3 mil millones de dólares** y un **EBIT ajustado de 3.9 mil millones de dólares**. > "General Motors entregó otro trimestre sólido de resultados, impulsados por la fortaleza de nuestro portafolio de productos, la agilidad de nuestro equipo y una ejecución disciplinada. La contribución de nuestros empleados, distribuidores y proveedores nos permite elevar, por segunda vez, nuestro pronóstico de resultados para 2026 y refuerza nuestra confianza en la expansión sostenida de márgenes y el crecimiento rentable hacia 2027 y más allá", expresó Mary Barra, Chair y CEO de General Motors, en su carta a los inversionistas. La compañía está elevando su guía de EBIT ajustado para todo el año 2026 por segunda vez en este año. La empresa espera que la utilidad neta atribuible a los accionistas se sitúe entre **8.4 mil millones y 9.8 mil millones de dólares**; que el flujo de efectivo operativo automotriz sea de entre **15.4 mil millones y 19.4 mil millones de dólares**; y que la utilidad por acción (EPS, por sus siglas en inglés) diluida sea de entre **8.98 y 10.98 dólares**, con base en su guía actualizada y el impacto de los ajustes registrados en lo que va del año. Estos resultados financieros esperados no incluyen el impacto potencial de futuros ajustes relacionados con partidas especiales. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/image-11.png) Adicionalmente, GM anunció que su Consejo de Administración declaró un dividendo trimestral en efectivo sobre las acciones ordinarias en circulación de la compañía de **$0.18 dólares por acción**, pagadero el **17 de septiembre de 2026** a los accionistas registrados al cierre de operaciones del **4 de septiembre de 2026**. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Nuevo León supera los $1,114 MDD en inversión automotriz durante el 1S de 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/nuevo-leon-supera-los-1-114-mdd-en-inversion-automotriz-durante-el-1s-de-2026/ Last updated: 2026-07-20T19:52:55.000Z **Monterrey, Nuevo León, 20 de julio de 2026.–** Durante el primer semestre de 2026, Nuevo León consolidó su posición como uno de los principales destinos de inversión automotriz en México al registrar **20 proyectos** que acumularon **1,114.5 millones de dólares**, equivalentes al **28.5% de la inversión automotriz nacional** en el periodo. Además, concentró **13 proyectos vinculados con electromovilidad**, generó **3,740 empleos** y sumó **377,178 metros cuadrados** en construcción, cifras que lo mantienen como uno de los principales polos industriales del país. De acuerdo con el Reporte de Inversiones Automotrices de Cluster Industrial B2B correspondiente al primer semestre de 2026, la entidad fue la segunda con mayor monto de inversión, únicamente por debajo de Coahuila, impulsada por una combinación de ampliaciones de OEMs, llegada de nuevos proveedores Tier 1 y proyectos especializados en componentes para vehículos eléctricos, sistemas térmicos, electrónica automotriz e infraestructura para manufactura avanzada. ## Electromovilidad y proveeduría impulsan la mayor parte de la inversión El segundo trimestre representó el periodo de mayor dinamismo para Nuevo León durante el semestre. Tan solo entre abril y junio se anunciaron proyectos encabezados por **Kia México, DH Autoware, Yinlun TDI, Hyundai Mobis, Hyundai WIA, Sungwoo Corp., HEV Autotech y Ningbo Tuopu Group**, empresas que fortalecen distintos eslabones de la cadena de suministro automotriz, particularmente aquellos relacionados con la electrificación de vehículos. La inversión individual más importante correspondió a **Kia México**, que anunció **600 millones de dólares** para incorporar nuevas líneas de ensamble de vehículos eléctricos, infraestructura energética y soluciones para un uso más eficiente del agua en su planta de Pesquería. El proyecto contempla además la generación de **300 empleos**, consolidando la evolución de la planta hacia procesos vinculados con la movilidad eléctrica. Otro de los anuncios relevantes fue el de **DH Autoware**, empresa surcoreana que invertirá **167 millones de dólares** en Apodaca para ampliar la producción de tarjetas madre destinadas a sistemas electrónicos automotrices. La expansión generará **440 empleos** y considera una superficie de **28,000 metros cuadrados**, fortaleciendo la fabricación local de componentes electrónicos de alto valor agregado. En Pesquería también destacó **Hyundai Mobis**, con una ampliación de **57.6 millones de dólares** para desarrollar sistemas de conducción autónoma, semiconductores y componentes para la electrificación de vehículos. El proyecto contempla **250 nuevos empleos** y una superficie de **16,700 m²**. En el mismo municipio, **Hyundai WIA** anunció una inversión adicional de **35 millones de dólares** destinada a la fabricación de motores híbridos, con otros **250 empleos** y una expansión de **31,350 m²**. La especialización tecnológica también se fortaleció mediante la inauguración de **Yinlun TDI** en Ciénega de Flores, donde la empresa invertirá **50 millones de dólares** para producir intercambiadores térmicos, radiadores, sistemas HVAC, disipadores de calor (heatsinks) y enfriadores de aceite. La nueva planta generará **1,000 empleos** y ocupará una superficie de **31,000 m²**. ## Manufactura avanzada y nuevos proveedores fortalecen la cadena de suministro Más allá de los grandes montos de inversión, el segundo trimestre evidenció la capacidad de Nuevo León para atraer proveedores especializados que complementan la cadena regional de manufactura. En Apodaca inició operaciones **Ningbo Tuopu Group**, empresa china dedicada a la fabricación de sistemas de gestión térmica, conjuntos de bomba de calor y componentes para interiores y exteriores automotrices. Aunque el reporte no especifica el monto de inversión, la instalación contempla una superficie de **12,887 m²**, fortaleciendo la oferta de componentes para vehículos electrificados. También comenzó operaciones **HEV Autotech**, en General Escobedo, enfocada en procesos de moldeo por inyección a medida y subconjuntos de motor para bombas de combustible. La planta ocupa **5,000 m²** y amplía la capacidad manufacturera del estado en componentes especializados. En Monterrey inició actividades **Sungwoo Corp.**, con una inversión de **18.4 millones de dólares** destinada a fabricar componentes de seguridad para baterías y sistemas de almacenamiento de energía (ESS). La planta contará con **10,900 m²**, reforzando la presencia de proveedores orientados específicamente al mercado de vehículos eléctricos y almacenamiento energético. En conjunto, estos proyectos muestran una clara concentración en tecnologías asociadas con la electrificación, electrónica automotriz, sistemas térmicos y componentes para baterías. Asimismo, destaca la fuerte presencia de inversión proveniente de **Corea del Sur y China**, reflejando el interés de empresas asiáticas por ampliar su capacidad productiva dentro de la región norte de México. ## Liderazgo nacional y perspectivas para el resto de 2026 Los resultados acumulados del primer semestre muestran que Nuevo León no solo mantiene un elevado volumen de inversión, sino también una estructura de proyectos orientada hacia segmentos de mayor complejidad tecnológica. Con **20 proyectos**, **13 iniciativas relacionadas con electromovilidad**, **3,740 empleos generados** y **377,178 metros cuadrados en construcción**, la entidad se mantiene entre los principales motores de expansión industrial del país. Adicionalmente, el estado registró actividad en infraestructura mediante un proyecto valuado en **46.6 millones de dólares**, lo que complementa el crecimiento de la manufactura con inversiones destinadas a fortalecer el ecosistema industrial. El perfil de las inversiones observadas durante el segundo trimestre evidencia una transición hacia procesos cada vez más especializados, donde predominan componentes electrónicos, sistemas de conducción autónoma, motores híbridos, soluciones térmicas y tecnologías para vehículos eléctricos. Esta tendencia incrementa el contenido tecnológico de la manufactura instalada y fortalece la integración de proveedores con las operaciones de OEMs establecidas en la región. Al mismo tiempo, la combinación de ampliaciones, inauguraciones, anuncios de inversión e inicios de operaciones sugiere que la actividad industrial continuará durante los siguientes meses, conforme los proyectos avancen hacia sus distintas etapas de construcción y producción. En conjunto, el desempeño registrado durante el primer semestre confirma que Nuevo León continúa consolidándose como uno de los principales hubs automotrices de México. Más allá del monto acumulado de inversión, la naturaleza de los proyectos refleja una estrategia enfocada en manufactura avanzada, electrificación y fortalecimiento de la cadena de suministro, factores que mantienen a la entidad como uno de los principales receptores de capital para la industria automotriz nacional. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Stellantis designa nuevos CEOs para Ram y Jeep en su plan de fortalecimiento de marcas URL: https://clusterindustrial.com.mx/stellantis-designa-nuevos-ceos-para-ram-y-jeep-en-su-plan-de-fortalecimiento-de-marcas/ Last updated: 2026-07-20T18:24:23.000Z Auburn Hills, Michigan, 20 de julio de 2026 – Stellantis ha anunciado hoy el nombramiento de dos ejecutivos con amplia experiencia en el sector del automóvil para dirigir las marcas Ram y Jeep®. Matt VanDyke ha sido nombrado nuevo CEO de la marca Ram, efectivo el 20 de julio. VanDyke sucede a Tim Kuniskis, quien fue nombrado Head of American brands, North America Marketing and Retail Strategy, Stellantis North America en julio de 2025, al tiempo que continuaba liderando la marca Ram. Branden Coté ha sido nombrado nuevo CEO de la marca Jeep®, efectivo el 3 de agosto. Coté sucede a Bob Broderdorf, quien ha liderado la marca desde febrero de 2025 y que estará de baja médica. Broderdorf asumirá un nuevo rol de liderazgo dentro de la Compañía cuando regrese. Los movimientos son parte de la estrategia continua del CEO de Stellantis, Antonio Filosa, para construir un equipo de ejecutivos experimentados que estén bien posicionados para liderar el plan de crecimiento de la compañía. Ambos ejecutivos dependerán directamente de Tim Kuniskis. VanDyke se une a Ram como un experimentado ejecutivo de la industria, y recientemente fue presidente de Shift Digital, una empresa líder en marketing digital que ha trabajado con algunas de las marcas automovilísticas más reconocidas del mundo. Antes de unirse a Shift, fue CEO de FordDirect y ocupó varios cargos en Ford Motor Company, incluido el de Head of U.S, Marketing., VP Marketing de Ford Europa y Head of Global Marketing, Sales and Service de Lincoln. Coté se une a Jeep® con dos décadas de experiencia liderando las operaciones retail de OEM y distribuidores en toda la industria. Más recientemente, con AutoNation, ha ejercido como Brand President, liderando múltiples marcas de primer nivel. Anteriormente, ocupó puestos clave de liderazgo en Aston Martin Lagonda Ltd., Canoo, Mercedes-AMG/Mercedes-Benz USA, entre otros fabricantes de automóviles y concesionarios. > "Matt y Branden son líderes probados que se basarán en nuestros éxitos y llevarán estas marcas estadounidenses icónicas al siguiente nivel", declaró Tim Kuniskis, Head of American Brands, North America Marketing and Retail Strategy, Stellantis North America. "Sus habilidades y profunda experiencia en la industria se alinean con nuestro objetivo simple, pero muy importante, centrado en el cliente: proporcionar a las personas las marcas y productos que aman y en los que confían. También quiero agradecer a Bob Broderdorf su excepcional liderazgo en Jeep. Bob es un compañero comprometido y valorado, y un amigo para muchos en toda la compañía. Estoy impaciente por seguir trabajando juntos cuando asuma su nuevo cargo”. ### BMW Group entrega 1.15 millones de vehículos en el primer semestre de 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/bmw-group-entrega-1-15-millones-de-vehiculos-en-el-primer-semestre-de-2026/ Last updated: 2026-07-20T17:32:35.000Z **Múnich, Alemania, 20 de julio de 2026.-** La primera mitad del año presentó un panorama mixto: mientras que el mercado en China y en los países de la región Asia-Pacífico registró una caída significativa en los primeros seis meses del año, BMW Group incrementó sus ventas en Europa y Estados Unidos. En Europa, las ventas aumentaron alrededor de +5.4%. En Estados Unidos, la compañía reportó un crecimiento de +3.9%, donde la marca BMW está superando el desempeño del mercado en general. En la primera mitad de 2026, BMW Group entregó en total alrededor de 1.15 millones de vehículos a clientes en todo el mundo, lo que representa una ligera disminución en las ventas (-4.2%). > “Pese a los desafíos a nivel mundial, logramos resultados de ventas positivos en Estados Unidos y Europa”, señaló Jochen Goller, miembro del Consejo de Administración de BMW AG responsable de Customer, Brands, Sales. “La Neue Klasse sigue mostrando un fuerte impulso. Con el BMW iX3\*, vamos en camino de alcanzar el siguiente gran hito de 100,000 nuevos pedidos. El segundo modelo de la Neue Klasse, el BMW i3, ya registra una fuerte demanda desde la apertura de pedidos antes de su lanzamiento”. Con el inicio de las entregas del nuevo BMW iX3, las ventas de vehículos totalmente eléctricos mostraron una tendencia positiva en el segundo trimestre. BMW Group entregó 116,807 vehículos totalmente eléctricos BMW y MINI a clientes entre abril y junio de 2026 (+5.2%). En particular, en el mercado europeo, donde el BMW iX3 estuvo disponible primero, las ventas de BEV aumentaron de forma notable. Con 81,445 unidades entregadas en el segundo trimestre, la compañía registró un crecimiento de dos dígitos de +38.0% en Europa. En Alemania, BMW subió al segundo lugar en el segundo trimestre en matriculaciones de vehículos totalmente eléctricos. La marca BMW entregó alrededor de un millón de vehículos a clientes en la primera mitad del año (-6.2%). La marca registró crecimiento tanto en Europa (+1.5%) como en Estados Unidos (+4.7%). En EE. UU., el crecimiento fue impulsado principalmente por los modelos BMW X. El nuevo BMW X5 también se presentó allí a finales de junio y se espera que su lanzamiento al mercado genere un impulso positivo en ventas a nivel mundial. En el mismo periodo, BMW M GmbH entregó 99,595 vehículos a clientes (-6.0%). Con un total de 149,538 vehículos vendidos, la marca MINI registró un incremento interanual significativo de +11.7%, marcando su sexto trimestre consecutivo de crecimiento. Los modelos totalmente eléctricos de MINI experimentaron una fuerte demanda global y fueron el principal motor de crecimiento de la marca. La marca Rolls-Royce entregó 2,523 vehículos a clientes en la primera mitad de 2026 (-9.8%). En los primeros seis meses del año, BMW Motorrad entregó un total de 102,847 motocicletas y scooters (-2.9%). ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/image-9.png) ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/image-10.png) ### Honda estudia construir una nueva planta en Norteamérica para acelerar su estrategia híbrida URL: https://clusterindustrial.com.mx/honda-estudia-construir-una-nueva-planta-en-norteamerica-para-acelerar-su-estrategia-hibrida/ Last updated: 2026-07-20T16:18:32.000Z **Celaya, Guanajuato, 20 de julio de 2026.-** Honda analiza fortalecer su capacidad de manufactura en Norteamérica mediante una octava base de producción, una posibilidad que comienza a tomar forma mientras la automotriz replantea su estrategia de electrificación, finaliza el programa del Honda Prologue fabricado por General Motors en México y concentra recursos en una nueva generación de vehículos híbridos. En una entrevista concedida al diario japonés *Yomiuri Shimbun*, Toshihiro Mibe, presidente y CEO global de Honda, aseguró que la compañía necesita “otra base de producción” en Norteamérica. De acuerdo con el directivo, las siete plantas regionales cuentan con una capacidad conjunta aproximada de **1.67 millones de vehículos anuales** y operan prácticamente a plena capacidad, dejando poco margen para recuperar volúmenes cuando se presentan interrupciones o aumentos inesperados en la demanda. Norteamérica representa más de **40% de las ventas globales de Honda**, con alrededor de 1.6 millones de unidades comercializadas durante el último año fiscal. Sin embargo, la declaración de Mibe **debe interpretarse todavía como una intención estratégica y no como una inversión confirmada:** **Honda no ha anunciado ubicación, monto, capacidad, calendario ni aprobación formal para una nueva fábrica.** La pregunta relevante ya no es solamente si Honda necesita más capacidad, sino **qué tipo de planta construiría, dónde tendría mayor sentido establecerla y cómo encajaría dentro de una estrategia que ha pasado de priorizar vehículos eléctricos a colocar nuevamente a los híbridos en el centro de su negocio norteamericano**. ### Una nueva planta, pero no necesariamente para vehículos eléctricos La posibilidad de una octava fábrica surge pocos meses después de que Honda anunciara una profunda revisión de su estrategia automotriz. En marzo de 2026, la compañía canceló el desarrollo y lanzamiento de tres eléctricos que se producirían en Norteamérica: Honda 0 SUV, Honda 0 Saloon y Acura RSX. La empresa concluyó que iniciar esos programas bajo las actuales condiciones de demanda probablemente generaría pérdidas adicionales durante varios años. ([Honda Global](https://global.honda/en/newsroom/news/2026/c260312eng.html?ref=clusterindustrial.com.mx)) Honda no ha abandonado su objetivo de neutralidad de carbono ni el desarrollo de plataformas eléctricas de largo plazo. Sin embargo, reconoce que el mercado estadounidense de EVs está avanzando más lentamente de lo previsto debido a cambios regulatorios, eliminación o reducción de incentivos, presión arancelaria y menor disposición de los consumidores para adoptar vehículos totalmente eléctricos. ([Honda Global](https://global.honda/en/newsroom/news/2026/c260312eng.html?ref=clusterindustrial.com.mx)) La siguiente planta de Honda, en caso de concretarse, difícilmente replicaría el concepto de una instalación dedicada exclusivamente a vehículos eléctricos. La lógica actual apunta más bien a una **fábrica flexible, capaz de producir híbridos y vehículos de combustión eficiente, con posibilidad de adaptarse posteriormente a otras tecnologías**. Esta lectura coincide con el plan presentado por Honda en mayo. La compañía reasignará más recursos de desarrollo y manufactura hacia híbridos, comenzará a lanzar su siguiente generación de estos vehículos desde 2027 y planea introducir **15 modelos híbridos de nueva generación hacia marzo de 2030**, principalmente en Norteamérica. En 2029 añadirá productos híbridos grandes, correspondientes al segmento D o superior. ([Honda Global](https://global.honda/en/newsroom/news/2026/c260514beng.html?ref=clusterindustrial.com.mx)) ### El fin del Prologue elimina un apoyo productivo externo La reconfiguración también incluye al **Honda Prologue**, el primer SUV eléctrico de la marca comercializado a gran escala en Estados Unidos. El modelo utiliza tecnología de General Motors y se fabrica en el complejo de Ramos Arizpe, Coahuila, bajo un acuerdo de colaboración entre ambas compañías. Honda confirmó que el año-modelo 2026 será el último para el Prologue. Su producción terminará durante 2026, aunque la comercialización podría continuar hasta principios de 2027 conforme se agoten los inventarios. El vehículo vendió aproximadamente 40,000 unidades en Estados Unidos durante 2025, alrededor de una décima parte del volumen alcanzado por CR-V, uno de los principales productos de combustión e híbridos de Honda. ([The Wall Street Journal](https://www.wsj.com/business/autos/honda-will-stop-selling-its-lone-electric-vehicle-in-the-u-s-22951799?ref=clusterindustrial.com.mx)) La salida del Prologue tiene una implicación industrial adicional: Honda dejará de contar con este programa de producción contratado dentro de una planta de GM. Aunque la capacidad liberada físicamente se encuentra en México, pertenece a General Motors y no se convierte automáticamente en una opción disponible para Honda. Un nuevo acuerdo de manufactura por contrato sería posible en términos teóricos, pero no existe información oficial que indique que Honda pretenda sustituir al Prologue con otro modelo producido por GM. Por el contrario, la declaración de Mibe sobre la necesidad de una nueva base y de contar con un mayor colchón operativo sugiere que Honda busca fortalecer una capacidad productiva sobre la cual tenga mayor control. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Planta_Celaya_112--3-.jpg) Honda Planta Celaya. ### Siete plantas que ya trabajan con poco margen La red norteamericana de Honda está formada por cuatro plantas de vehículos en Estados Unidos, dos instalaciones en Alliston, Canadá, y el complejo de Celaya, Guanajuato. La capacidad total indicada por Mibe, cercana a 1.67 millones de unidades, prácticamente coincide con las ventas regionales anuales de la automotriz, con espacio para apenas 70 mil ventas adicionales en los tres países. Honda ha señalado que aprovechará la capacidad disponible que dejaron los programas eléctricos cancelados en Ohio para producir vehículos de gasolina e híbridos. También pretende preparar todas sus plantas automotrices norteamericanas para fabricar modelos híbridos y mejorar aproximadamente **20% la eficiencia de producción durante los próximos cinco años**. ([Honda Global](https://global.honda/en/newsroom/news/2026/c260514beng.html?ref=clusterindustrial.com.mx)) Esto introduce una aparente contradicción: la compañía afirma que existe capacidad disponible en algunas instalaciones de Ohio, pero al mismo tiempo considera que su red regional está prácticamente llena. En realidad, ambas condiciones pueden coexistir. La capacidad de una planta no es completamente intercambiable entre modelos. Las líneas dependen de plataformas, tamaños de vehículo, procesos de soldadura, pintura, trenes motrices, proveedores, herramentales y logística. Honda puede disponer de espacio relacionado con programas EV cancelados y, aun así, carecer de capacidad adecuada para aumentar la producción de SUVs, sedanes o futuros híbridos de mayor tamaño. Además, Mibe plantea un problema de resiliencia. Una red utilizada cerca de su límite puede cumplir sus objetivos bajo condiciones normales, pero pierde capacidad para recuperar producción después de interrupciones por semiconductores, desastres naturales, problemas logísticos o lanzamientos con mayor demanda de la prevista. ### Estados Unidos sería el país con ventaja política y comercial para una nueva planta La frase de Mibe —“la idea básica es producir donde hay demanda”— coloca a Estados Unidos como el candidato natural para recibir una eventual nueva planta. Es el mercado individual más importante para Honda, concentra la mayor parte de sus ventas norteamericanas y se encuentra en el centro de una política industrial orientada a aumentar el contenido estadounidense de los vehículos. Además, los aranceles y la incertidumbre alrededor de la revisión del T-MEC favorecen proyectos que reduzcan la exposición de las armadoras a cruces fronterizos y medidas comerciales. En 2025 surgieron reportes de que Honda estudiaba incrementar la proporción de vehículos vendidos en Estados Unidos que se fabrican dentro de ese país, incluso mediante ajustes de producción desde México y Canadá. Honda respondió entonces que no estaba considerando cambios inmediatos en sus operaciones mexicanas o canadienses, pero el episodio mostró la importancia que las políticas arancelarias han adquirido dentro de sus decisiones manufactureras. ([Reuters](https://www.reuters.com/business/autos-transportation/honda-make-90-us-sales-locally-by-relocating-mexico-canada-production-nikkei-2025-04-15/?utm%5Fsource=chatgpt.com)) No obstante, construir una fábrica greenfield exige varios años, miles de millones de dólares y una red adicional de proveedores. Antes de tomar esa decisión, Honda deberá determinar si puede ampliar o adaptar instalaciones existentes de Ohio, Indiana o Alabama con menor inversión y riesgo. Canadá también cuenta con una relación industrial histórica con Honda mediante sus dos plantas de Alliston, Ontario. Sin embargo, su posición como candidata para una nueva fábrica se debilitó tras la suspensión indefinida del proyecto para construir una cadena de valor integral de vehículos eléctricos, que contemplaba una nueva planta de automóviles, baterías y otros componentes. Esto no descarta a Canadá, pero una nueva fábrica híbrida tendría que justificarse bajo un escenario distinto al megaproyecto eléctrico inicialmente planteado y en medio de una relación comercial norteamericana todavía incierta. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Honda-Celaya-Auto-Plant-Aerial-ViewSM-source.jpg) Terreno de Honda Celaya. ### México tiene capacidad competitiva, pero Celaya opera al tope México posee argumentos industriales importantes para competir por una eventual octava planta. Honda opera en Celaya uno de sus complejos más modernos, integrado por producción de vehículos, motores y transmisiones, con acceso a una amplia red de proveedores en el Bajío. La capacidad oficial de la planta es de **200,000 vehículos anuales**. ([Honda Global](https://global.honda/en/about/group/manufacturing-facilities/?utm%5Fsource=chatgpt.com)) De acuerdo con el análisis de producción de Cluster Industrial, en 2025 Celaya ensambló **191,700 unidades**, equivalentes a aproximadamente **95.8% de su capacidad instalada**. La operación se concentró en HR-V y Acura ADX. Hasta el mes de junio de 2026, la planta registra 110 mil unidades producidas, un 110% de uso de su capacidad de producción. Este nivel de utilización respalda la afirmación de Mibe: Honda tiene poco o nada de espacio disponible para elevar producción en México sin ampliar instalaciones, aumentar turnos o modificar procesos. Celaya cuenta con un terreno de gran escala y una infraestructura integrada que podría permitir una planta espejo (duplicando su capacidad). Sin embargo, la decisión dependería de servicios, logística, capacidad de proveedores y, especialmente, de las reglas comerciales que resulten de la revisión del T-MEC. Si Estados Unidos consigue imponer mayores requisitos de contenido específicamente estadounidense, la ventaja de costos de México podría perder peso frente al riesgo arancelario. Si el tratado conserva una lógica regional, Celaya o una nueva instalación mexicana seguirían siendo alternativas competitivas para abastecer los tres mercados de Norteamérica. ### ¿Podría Honda recuperar El Salto para producir vehículos? Otra posibilidad, aunque menos directa, sería reconvertir parte de la planta de Honda en **El Salto, Jalisco**. La instalación produjo vehículos durante años, pero Honda trasladó la manufactura de HR-V hacia Celaya y concentró ahí toda su producción automotriz mexicana desde 2020. El complejo de Jalisco quedó dedicado a motocicletas, productos de fuerza y partes de servicio. ([Honda Global](https://global.honda/en/newsroom/news/2019/c190907eng.html?utm%5Fsource=chatgpt.com)) Esto significa que conserva experiencia industrial y antecedentes automotrices, pero no que esté listo para reanudar el ensamble de vehículos. Recuperar El Salto requeriría revisar o reconstruir procesos esenciales como estampado, soldadura, pintura, manejo de carrocerías y ensamble final. También sería necesario compatibilizar una nueva operación automotriz con las actividades actuales de motocicletas y componentes. Por ello, El Salto podría ser más rápido que desarrollar un sitio completamente nuevo solo si una parte sustancial de la infraestructura automotriz original continúa disponible y en condiciones aprovechables. Honda no ha proporcionado información pública que permita confirmar ese escenario. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/image-8.png) Honda CR-V Hybrid 2026 ### La nueva fábrica sería también una inversión en la cadena híbrida El impacto de una eventual planta no se limitaría al ensamble final. Honda quiere elevar significativamente el contenido regional de sus sistemas híbridos y reducir su exposición a aranceles y disrupciones. La compañía convertirá parte de las líneas de su empresa conjunta de baterías con LG Energy Solution para fabricar baterías híbridas. También pretende multiplicar por más de cuatro veces el contenido local de conjuntos y componentes para motores eléctricos e inversores. ([Honda Global](https://global.honda/en/newsroom/news/2026/c260514beng.html?ref=clusterindustrial.com.mx)) Esto abriría oportunidades en: - baterías híbridas de menor capacidad; - motores eléctricos e inversores; - transmisiones electrificadas; - sistemas e-AWD; - electrónica de potencia; - sistemas térmicos; - motores de combustión de alta eficiencia; - software, ADAS y arquitectura electrónica. Honda busca reducir en más de **30% el costo de su siguiente sistema híbrido**, mejorar su eficiencia de combustible en más de **10%** y acelerar sus procesos de desarrollo. La localización de proveedores será indispensable para alcanzar esas metas. ([Honda Global](https://global.honda/en/newsroom/news/2026/c260514beng.html?ref=clusterindustrial.com.mx)) Para México, la oportunidad no dependería exclusivamente de obtener la planta. Los proveedores nacionales podrían incorporarse a programas híbridos fabricados en Estados Unidos o Canadá, siempre que cumplan con reglas de origen, trazabilidad, costos y capacidad tecnológica. ### Una decisión que deberá tomarse pronto Honda no ha establecido una fecha para decidir sobre su octava planta. Sin embargo, la secuencia de producto ofrece una referencia. Los primeros híbridos de nueva generación comenzarán a llegar en 2027 y los modelos grandes se lanzarán en Norteamérica durante 2029. Una nueva fábrica de gran escala difícilmente podría diseñarse, construirse, equiparse y validarse en un periodo muy corto. Por ello, si Honda pretende utilizarla para los programas previstos hacia el final de la década, la selección del país y del sitio tendría que avanzar entre 2026 y 2027. También es posible que Honda utilice primero ampliaciones, turnos adicionales y reconversiones dentro de sus plantas actuales, dejando una nueva instalación para una segunda fase de crecimiento. La decisión final dependerá de qué busca Honda: una planta defensiva para reducir exposición arancelaria, una instalación regional para aumentar volumen híbrido o una base flexible preparada para la siguiente ola de electrificación. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) --- ⚠️ *La información, estimaciones y análisis incluido en este artículo son propiedad de Cluster Industrial B2B, cualquier referencia o reproducción de esta información debe mencionar y enlazar a este sitio web, o ser informado por escrito al editor.* ### JAC presenta la nueva JAC 4 2027, el primer modelo con la placa "Hecho en México" URL: https://clusterindustrial.com.mx/jac-presenta-la-nueva-jac-4-2027-el-primer-modelo-con-la-placa-hecho-en-mexico/ Last updated: 2026-07-20T16:07:08.000Z Ciudad de México, 20 de julio de 2026.- JAC México presentó la nueva **JAC 4 2027**, el primer modelo de su línea 2027 que incorpora la placa **"Hecho en México"**, una SUV ensamblada en la planta de Giant Motors Latinoamérica (GML) en Ciudad Sahagún, Hidalgo, y que forma parte de la estrategia de fortalecimiento de la manufactura nacional de la marca, mientras la empresa se prepara para iniciar la exportación de vehículos producidos en el país hacia mercados de América Latina. Durante la presentación, la compañía destacó que la nueva JAC 4 incorpora **43 mejoras** respecto a la generación anterior, resultado de la retroalimentación de los clientes y de la evolución de las preferencias del consumidor mexicano. > "Las 43 mejoras que incorpora este modelo nacen de los aprendizajes que nos dejó la generación anterior y de entender cómo ha evolucionado el consumidor mexicano. Hoy las personas comparan más, investigan más y esperan mucho más de una marca. Nuestra responsabilidad es responder con hechos", señaló Sara Silva, Directora de Mercadotecnia y Comunicación JAC México. Con un precio de **369,000 pesos**, JAC busca posicionar a la JAC 4 en un segmento más amplio, ofreciendo una propuesta enfocada en diseño, tecnología, seguridad y equipamiento. La SUV está equipada con un **motor de 134 hp**, alcanza una velocidad máxima de **170 km/h** y ofrece una capacidad de carga de hasta **1,050 litros** en la cajuela. En el interior incorpora una pantalla de **12.8 pulgadas** compatible con **Apple CarPlay** y **Android Auto** inalámbricos, además de una cámara de **540°** que amplía la visibilidad alrededor del vehículo y facilita la detección de puntos ciegos. El modelo estará disponible en los colores **Arctic White, Extreme Red, Iron Gray y Onyx Black**, además de ofrecer una garantía de **cinco años o 100,000 kilómetros**. La presentación de la JAC 4 también representa un paso más en la consolidación de la operación manufacturera de Giant Motors Latinoamérica. El presidente de la empresa, **Elías Massri**, recordó que desde su creación en 2006 la compañía ha construido una plataforma industrial que ya supera las **110,000 unidades ensambladas**. > "GML nace en 2006 como una empresa mexicana, con una visión poco común. Hemos superado las 110 mil unidades construidas en nuestra planta, es una cifra que habla de experiencia y aprendizaje, pero sobre todo de disciplina", afirmó. Massri destacó que, durante los últimos **18 meses**, la empresa destinó una inversión de **3,000 millones de pesos** para ampliar y modernizar su planta de Ciudad Sahagún. La expansión incluyó nuevas líneas de producción, un centro de entrenamiento digital, una pista de pruebas y la ampliación del patio logístico, que pasó de **15 a 30 hectáreas**. Esta inversión también permitirá a Giant Motors Latinoamérica iniciar una nueva etapa de su estrategia industrial mediante la **exportación de vehículos JAC ensamblados en México** hacia distintos mercados de América Latina. De acuerdo con información dada a conocer por *Expansión*, la empresa aún no define cuáles serán los primeros destinos de exportación; sin embargo, prevé atender países donde la marca JAC ya tiene presencia comercial para sustituir importaciones provenientes de China por unidades fabricadas en la planta de Ciudad Sahagún. Actualmente, JAC tiene operaciones comerciales en **Brasil, Chile, Colombia, Perú, Ecuador, Bolivia, Argentina, Venezuela, Guatemala, Costa Rica y México**, por lo que Giant Motors Latinoamérica evalúa cuáles de estos mercados podrán abastecerse con vehículos producidos en territorio mexicano. Con el lanzamiento de la JAC 4 2027 y la incorporación del distintivo **"Hecho en México"**, la marca refuerza su apuesta por la manufactura nacional y sienta las bases para convertir a su planta en Hidalgo en una plataforma de producción con alcance regional. ### Plantas mexicanas destacan en el U.S. Initial Quality Study 2026 de J.D. Power URL: https://clusterindustrial.com.mx/plantas-mexicanas-destacan-en-el-u-s-initial-quality-study-2026-de-j-d-power/ Last updated: 2026-07-17T21:50:14.000Z Ciudad de México, 17 d ejulio de 2026.- Las plantas automotrices ubicadas en México registraron un desempeño relevante en la edición 2026 del **U.S. Initial Quality Study (IQS)** de J.D. Power, estudio que evalúa la calidad inicial de los vehículos comercializados en Estados Unidos mediante el indicador **PP100 (Problems Per Hundred Vehicles)**, que mide el número de problemas reportados por cada 100 unidades. Dentro del ranking de líneas de ensamble de América enfocado en defectos y fallas de funcionamiento, la planta **Nuevo León KMX**, donde se produce el **Kia K4**, obtuvo el primer lugar entre todas las plantas de la región con un resultado de **22 PP100**, convirtiéndose además en la mejor planta mexicana evaluada en el estudio. Otras instalaciones mexicanas también ocuparon posiciones destacadas. La planta de **Toyota Motor Manufacturing de Baja California**, donde se ensambla la pickup Tacoma, se ubicó con **32 PP100**; la planta de **Toluca**, responsable de los modelos Jeep Cherokee y Compass, registró **33 PP100**; mientras que la planta de **Hermosillo**, que produce Ford Bronco Sport y Maverick, alcanzó **34 PP100**. Asimismo, la planta de **Honda en Celaya** obtuvo **35 PP100**, al igual que la planta de **Toyota en Guanajuato**, donde también se fabrica la Tacoma. La planta de **BMW en San Luis Potosí** registró **36 PP100**. El promedio de las plantas mexicanas se ubicó en **42 PP100**. A partir de ese nivel aparecen otras operaciones nacionales como **Silao** con **42 PP100**, **Aguascalientes 2** con **43 PP100**, **Mazda de México Vehicle Operation** con **44 PP100**, **Aguascalientes 1** con **45 PP100**, **Puebla 3** y la planta de **San Luis Potosí** de BMW con **46 PP100**, **Puebla 1** con **57 PP100**, **Ramos Arizpe** con **66 PP100** y **Saltillo** con **76 PP100**. Algunas instalaciones, como **Cuautitlán** y la extensión de **Saltillo**, no fueron clasificadas por contar con muestra insuficiente. El estudio también presenta un comparativo por entidad federativa. **Nuevo León** encabezó el desempeño nacional con **22 PP100**, seguido por **Baja California** con **32**, **Estado de México** con **33**, **Sonora** con **34**, **Aguascalientes** con **38**, **Guanajuato** con **39** y **San Luis Potosí** con **41 PP100**. El promedio nacional fue de **42 PP100**, mientras que **Puebla** registró **51** y **Coahuila** **71 PP100**. En el análisis internacional incluido en la presentación, México registró **42 PP100** y se mantuvo **por debajo del promedio de la industria**, ocupando el **noveno lugar** entre los países evaluados por segundo año consecutivo. El documento señala que el país permanece en el primer cuartil de desempeño, aunque conserva la misma posición del año anterior dentro de la clasificación global. La presentación también muestra la evolución histórica de la calidad de las plantas mexicanas y señala que, durante los últimos diez años, las operaciones instaladas en el país se han vuelto más competitivas frente al promedio de la industria. Asimismo, indica que en los años recientes los vehículos fabricados en México han reportado menos problemas que aquellos producidos en Estados Unidos dentro de la medición de defectos y fallas de funcionamiento. Como parte de los reconocimientos del **IQS 2026**, la planta **Nuevo León KMX** de Hyundai Motor Group recibió el premio correspondiente a la región de América por la producción del **Kia K4**, al encabezar el desempeño entre las líneas de ensamble del continente evaluadas en esta edición del estudio. ### Honda pone fin a la comercialización del Prologue en EE. UU. y replantea su estrategia eléctrica URL: https://clusterindustrial.com.mx/honda-pone-fin-a-la-comercializacion-del-prologue-en-ee-uu-y-replantea-su-estrategia-electrica/ Last updated: 2026-07-17T19:07:54.000Z Ciudad de México, 17 de julio de 2026.- Honda confirmó que pondrá fin a la producción del SUV eléctrico Prologue ensamblado en Ramos Arizpe, Coahuila, al concluir el ciclo del año modelo 2026, como parte de un ajuste en su estrategia para el mercado estadounidense. La decisión responde a la desaceleración de la demanda de vehículos eléctricos en Estados Unidos y al mayor enfoque de la compañía en modelos híbridos y de combustión interna. El Honda Prologue, fabricado por General Motors en su planta de Ramos Arizpe como resultado de la alianza entre ambas compañías para el desarrollo de vehículos eléctricos sobre la plataforma Ultium, dejará de comercializarse tras el año modelo 2026\. No obstante, Honda informó que las ventas continuarán durante los primeros meses de 2027 mientras se agotan las unidades disponibles en inventario en los concesionarios estadounidenses. La empresa también aseguró que los propietarios del Prologue seguirán contando con servicio, refacciones y respaldo de garantía a través de su red de distribuidores, además de ofrecer unidades seminuevas mediante su programa de vehículos certificados. La decisión refleja un cambio en la estrategia de electrificación de la automotriz japonesa, que ahora priorizará una oferta más amplia de vehículos híbridos. > "Sin duda hemos tenido éxito con el Prologue, pero ahora mismo la clave para el mercado es el equilibrio entre los vehículos de combustión interna y los híbridos", declaró Lance Woelfer, responsable de operaciones de ventas de Honda en Estados Unidos. El ajuste ocurre en un contexto de menor dinamismo para el mercado estadounidense de vehículos eléctricos. Honda atribuye este escenario al debilitamiento de la demanda, así como a modificaciones en las políticas federales, la eliminación de incentivos fiscales para este tipo de vehículos y un entorno regulatorio que ha favorecido nuevamente a los modelos con motores de combustión. El impacto de esta decisión ya era visible en la operación de la planta de Ramos Arizpe. Durante el primer semestre de 2026, la producción del Prologue registró una caída superior al 50% respecto al mismo periodo del año anterior, reflejando la menor demanda del único mercado al que estaba destinado el modelo. Las cifras de producción muestran esa tendencia. De acuerdo con datos del INEGI, en 2024 se fabricaron más de 46 mil unidades del Prologue en México. Para 2025, el volumen descendió a poco más de 33 mil vehículos, mientras que entre enero y junio de 2026 únicamente se ensamblaron más de 8 mil unidades. El Prologue fue lanzado en 2024 como uno de los primeros resultados de la colaboración estratégica entre Honda y General Motors anunciada en 2022\. Durante sus primeros años de comercialización logró posicionarse entre los vehículos eléctricos más vendidos de Honda en Estados Unidos. Las ventas anuales alcanzaron alrededor de 40 mil unidades, aunque muy por debajo del volumen registrado por la CR-V. Sin embargo, el desempeño reciente mostró señales de desaceleración. En junio, las entregas del Prologue disminuyeron 40%, mientras que las ventas totales de Honda en Estados Unidos crecieron 2.4% durante el primer semestre, impulsadas principalmente por las versiones híbridas de los modelos CR-V, Accord y Civic. En ese mismo periodo, los híbridos representaron cerca de una tercera parte de las ventas de la marca. La decisión también se suma a otros ajustes recientes en la estrategia de electrificación de Honda. A principios de este año, la empresa canceló sus planes para desarrollar tres modelos eléctricos adicionales que serían producidos en una nueva planta en Ohio. En su lugar, la automotriz concentrará sus esfuerzos en el desarrollo de una gama de 15 nuevos vehículos híbridos con lanzamientos previstos hacia marzo de 2030, la mayoría destinados al mercado de Norteamérica. Con el fin de la producción del Prologue en Coahuila, Honda redefine su estrategia para el mercado estadounidense en un momento en que diversos fabricantes revisan sus planes de electrificación ante la evolución de la demanda y las condiciones del mercado. ### NetShape México inaugura nueva planta en Querétaro con inversión de 239.36 millones de pesos URL: https://clusterindustrial.com.mx/netshape-mexico-inaugura-nueva-planta-en-queretaro-con-inversion-de-239-36-millones-de-pesos/ Last updated: 2026-07-17T17:13:24.000Z **Querétaro, Qro.**– NetShape México inauguró una nueva planta de producción en el Parque Industrial FINSA, en el municipio de Querétaro, como parte de su estrategia de expansión en el país. El proyecto representó una inversión de **239.36 millones de pesos** y contempla la generación de **más de 260 empleos**, fortaleciendo la capacidad manufacturera de la empresa para atender la demanda de la industria automotriz. Durante la ceremonia de inauguración se llevó a cabo el corte del listón de las nuevas instalaciones, que marcan un nuevo paso en el crecimiento de la compañía en México. La planta permitirá ampliar sus operaciones productivas y reforzar su estrategia para atender las necesidades de sus clientes del sector automotriz. NetShape México forma parte de **Shape Corp.**, empresa de origen estadounidense fundada en **1974**, con presencia en América, Europa y Asia. La compañía abastece a algunos de los principales fabricantes automotrices del mundo mediante la producción de componentes especializados para la industria. La empresa inició operaciones en México en **2004** y estableció su primera planta en Querétaro en **2010**, al considerar al estado como una ubicación estratégica para fortalecer sus procesos productivos y respaldar el crecimiento de sus operaciones en el mercado global. La nueva instalación en el Parque Industrial FINSA representa la continuidad de esa estrategia de expansión. Con esta inversión, NetShape México incrementará su capacidad de manufactura en el país y fortalecerá su presencia dentro de la cadena de suministro automotriz, un sector que mantiene una demanda constante de componentes de alto valor agregado. Además de ampliar su infraestructura industrial, el proyecto contempla la creación de más de **260 empleos**, contribuyendo al desarrollo de talento especializado para las operaciones de manufactura de la compañía en Querétaro. La inversión de **239.36 millones de pesos** se suma a los proyectos de expansión que continúan llegando al estado, particularmente en actividades relacionadas con la manufactura especializada y la industria automotriz. Querétaro se ha consolidado como uno de los principales destinos para empresas proveedoras del sector, gracias a su infraestructura industrial y su integración con las cadenas de suministro nacionales e internacionales. La apertura de la nueva planta permitirá a NetShape México fortalecer su capacidad para atender los requerimientos de los fabricantes automotrices a los que suministra componentes, al tiempo que incrementa su presencia operativa en una de las regiones con mayor concentración de empresas del sector en México. Con esta expansión, Shape Corp. reafirma su apuesta por el mercado mexicano y por Querétaro como un punto estratégico para el desarrollo de sus operaciones. La nueva planta representa una inversión orientada al crecimiento de su capacidad productiva y al fortalecimiento de su participación dentro de la industria automotriz, consolidando una trayectoria que inició en el país hace más de dos décadas y que mantiene al estado como un eje clave para sus operaciones de manufactura. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### LS Cable & System duplica inversión en Querétaro a 200 MDD para fortalecer producción de cables para EVs URL: https://clusterindustrial.com.mx/ls-cable-system-duplica-inversion-en-queretaro-a-200-mdd-para-fortalecer-produccion-de-cables-para-evs/ Last updated: 2026-07-17T17:21:52.000Z **Querétaro, Qro.**– La empresa coreana **LS Cable & System México** y **LS EV México** duplicarán la inversión prevista para su proyecto en Querétaro, al pasar de **100 millones de dólares a 200 millones de dólares**, con el objetivo de ampliar su capacidad de manufactura y producir cables para vehículos eléctricos, centros de datos y transmisión de energía eléctrica, fortaleciendo así la cadena de suministro de sectores estratégicos en Norteamérica. El anuncio se realizó durante una reunión entre el gobernador de Querétaro, **Mauricio Kuri González**, y directivos de la compañía, en la que se dio seguimiento al plan de operaciones de la empresa en la entidad y se presentó la actualización del proyecto industrial que desarrolla en el municipio de Corregidora. La expansión representa un incremento del **100% respecto al monto originalmente anunciado**, reflejando la confianza de la empresa en el estado y en la disponibilidad de talento especializado para atender la creciente demanda de soluciones de infraestructura eléctrica y componentes para la industria automotriz. De acuerdo con la información presentada durante el encuentro, la instalación del complejo comenzó en **agosto de 2024** dentro del **Parque Industrialix**, ubicado en Corregidora. Con la ampliación del proyecto, la empresa prevé generar **940 empleos** a lo largo de las distintas etapas de desarrollo de la inversión. LS Cable & System es uno de los mayores fabricantes de cables a nivel mundial y cuenta con un portafolio enfocado en el desarrollo, producción e instalación de soluciones para infraestructura eléctrica y telecomunicaciones. En México, su estrategia contempla atender segmentos vinculados con la electrificación, la movilidad y la infraestructura digital. La actualización del proyecto considera la puesta en marcha de **dos operaciones independientes**. La primera estará dedicada a la fabricación de **cables automotrices**, particularmente para vehículos eléctricos, mientras que la segunda se enfocará en la producción de **cables informáticos**, dirigidos al mercado de centros de datos y aplicaciones de telecomunicaciones. Según el calendario presentado por la empresa, las operaciones relacionadas con ambos proyectos iniciarán de manera escalonada. La primera fase entrará en funcionamiento en **noviembre de 2026**, mientras que la siguiente etapa está programada para el periodo comprendido entre **septiembre de 2027 y enero de 2028**. La decisión de ampliar la inversión responde al crecimiento de la demanda de infraestructura para la electrificación del transporte y el desarrollo de centros de datos, segmentos que requieren soluciones de cableado con mayores capacidades de transmisión de energía y datos. Con esta expansión, Querétaro fortalecerá su posición dentro de la cadena de suministro de industrias como la automotriz, la eléctrica y la tecnológica, sectores que han incrementado sus inversiones en la entidad durante los últimos años gracias a su ubicación estratégica, conectividad y disponibilidad de capital humano especializado. La compañía destacó que Querétaro se convertirá en un **centro integrado para el mercado de Norteamérica**, desde donde atenderá proyectos relacionados con infraestructura eléctrica y componentes para la industria automotriz, además de telecomunicaciones y soluciones llave en mano. La ampliación de la inversión también coincide con el crecimiento de la producción de vehículos eléctricos y de la infraestructura digital en la región, dos mercados que demandan una mayor capacidad de fabricación de cables especializados. Con una inversión total de **200 millones de dólares**, dos plantas de producción y la creación proyectada de **940 empleos**, LS Cable & System México y LS EV México consolidan su apuesta por Querétaro como una plataforma estratégica para abastecer a Norteamérica en segmentos de alto valor agregado. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Ciudad Juárez suma inversión de 450 MDD de Inventec para infraestructura de inteligencia artificial URL: https://clusterindustrial.com.mx/ciudad-juarez-suma-inversion-de-450-mdd-de-inventec-para-infraestructura-de-inteligencia-artificial/ Last updated: 2026-07-17T18:08:07.000Z **Ciudad Juárez, Chihuahua, 16 de julio de 2026\. —** [Meor](https://www.meor.com.mx/?ref=clusterindustrial.com.mx) anunció que su desarrollo industrial HubsPark Juárez, con un plan maestro de más de 541 mil m², fue elegido por Inventec, empresa taiwanesa especializada en el diseño y manufactura de servidores, soluciones para centros de datos y plataformas de inteligencia artificial, como plataforma para su expansión en México, que contempla una inversión total de USD $450 millones y la generación de más de 6,000 empleos, uno de los anuncios de inversión en manufactura de infraestructura para inteligencia artificial más relevantes del país en los últimos años. HubsPark Juárez fue concebido para atender operaciones industriales con altos requerimientos tecnológicos mediante infraestructura especializada, disponibilidad energética superior a 5,000 KVA, flexibilidad para proyectos Build-to-Suit y capacidad de expansión para futuras etapas de desarrollo. Como parte de esta operación, Inventec adquirió las primeras dos etapas de HubsPark Juárez. El plan maestro contempla cuatro etapas, por lo que Meor continuará impulsando el crecimiento del proyecto conforme evolucione la demanda del mercado. > "*Nuestro objetivo es generar valor para nuestros clientes e inversionistas mediante el desarrollo de infraestructura industrial preparada para responder a las necesidades de los sectores que están impulsando la nueva economía*", señaló Javier Camarena, CEO de Meor. "*Los mercados evolucionan constantemente, pero los activos bien ubicados, con la infraestructura adecuada y una ejecución disciplinada siguen generando valor. Esa visión ha guiado nuestra estrategia desde el inicio y hoy se refleja en HubsPark Juárez.*" La operación forma parte de la estrategia de Meor de desarrollar, operar y monetizar activos industriales en mercados estratégicos de México, enfocándose en proyectos capaces de responder a las necesidades de empresas globales y de generar valor sostenible para sus inversionistas. Asimismo, la operación adquiere especial relevancia en un momento en que el mercado industrial de Ciudad Juárez atraviesa un proceso de ajuste. Aun en este contexto, la ciudad mantiene fundamentos sólidos como uno de los principales polos de manufactura de exportación del país y continúa atrayendo inversiones de empresas globales en industrias de alto valor agregado, reafirmando la visión de largo plazo de Meor y su compromiso con el desarrollo industrial de México. Con más de 18 años de experiencia, Meor ha desarrollado e invertido en más de 100 proyectos, que representan más de USD $1,240 millones en activos desarrollados y en desarrollo y más de 1.3 millones de metros cuadrados optimizados en mercados estratégicos de México. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Siemens impulsa el desarrollo de sistemas modulares de hidrógeno con H2 Core Systems URL: https://clusterindustrial.com.mx/siemens-impulsa-el-desarrollo-de-sistemas-modulares-de-hidrogeno-con-h2-core-systems/ Last updated: 2026-07-17T16:37:21.000Z Siemens ha anunciado que H2 Core Systems, una empresa emergente enfocada en sistemas modulares de energía basados en hidrógeno, está utilizando la plataforma Siemens Xcelerator de software y el portafolio de automatización para diseñar y fabricar sistemas de energía de hidrógeno compactos y altamente eficientes que generan y almacenan energía limpia allí donde se necesita. H2 Core Systems está aprovechando el software Siemens [Designcenter™ X Solid Edge®](https://www.siemens.com/en-us/products/designcenter/?ref=clusterindustrial.com.mx) como la columna vertebral de su proceso de desarrollo de productos totalmente digital, lo que le permite diseñar y visualizar sus productos en 3D antes de la producción física. El flujo de trabajo digital le ha permitido reducir el tiempo de producción en un 50 por ciento, acelerar los ciclos de diseño y personalización en un 20 por ciento y lograr una tasa de crecimiento general del 70 por ciento. Designcenter X Solid Edge, en combinación con las capacidades de colaboración basadas en la nube de la aplicación Siemens [Teamcenter® Share](https://www.siemens.com/en-us/products/teamcenter/solutions/teamcenter-share/?ref=clusterindustrial.com.mx), permite al equipo crear activos de marketing, documentación técnica y facilita la comunicación clara de conceptos de diseño complejos a clientes y partes interesadas. H2 Core Systems también aprovecha el hardware y software de automatización de Siemens, incluidos los [controladores lógicos programables (PLC) compactos S7 1200](https://www.siemens.com/en-us/products/simatic/s7-1200-g2/?ref=clusterindustrial.com.mx) y [TIA Portal](https://www.siemens.com/en-us/products/tia-portal/?ref=clusterindustrial.com.mx) para desarrollar e implementar la automatización que requerían sus complejos productos. Fundada en 2019 y con sede en Heide, Alemania, [H2 Core Systems](https://www.h2coresystems.com/en/?ref=clusterindustrial.com.mx) desarrolla, fabrica y mantiene sistemas de producción, almacenamiento y energía configurables de manera modular que combinan la electrólisis con el almacenamiento, la compresión, las celdas de combustible y todo lo relacionado con un ecosistema basado en hidrógeno. Diseñados para ser flexibles, ampliables y escalables, junto con el uso en red, sus productos son perfectos para combinarse con sistemas de energía fotovoltaica o eólica en un suministro de energía descentralizado, autosuficiente y verde que se puede utilizar en todo el mundo. > “En nuestro papel como aceleradores de la transición energética, necesitamos responder a los requisitos individuales de manera rápida y con sistemas de energía modulares y escalables”, dijo Ulf Jörgensen, director ejecutivo de H2 Core Systems. “Esta aceleración se basa en una colaboración totalmente digitalizada, dinámica y eficiente entre ventas, ingeniería, producción y documentación. Siemens Xcelerator permite esta colaboración y reduce significativamente nuestro tiempo de comercialización”. > "Siemens Xcelerator, incluidos Designcenter y Teamcenter, está diseñado para ayudar a empresas como H2 Core Systems a diseñar y colaborar de manera más eficiente; al permitirles visualizar el producto completo en 3D y colaborar sin problemas con las partes interesadas desde cualquier lugar y en cualquier dispositivo, pueden realizar cambios de diseño informados antes de que comience la producción, ahorrando tiempo y dinero. Esto acelera el desarrollo de nuevas soluciones, permite una mayor innovación y facilita la personalización basada en las necesidades del cliente", dijo Joe Bohman, vicepresidente ejecutivo de Productos PLM de Siemens Digital Industries Software. "Las tecnologías de Siemens les ayudan a reducir los pasos complejos y a entregar sistemas de energía sostenible rápidamente a las comunidades que los necesitan". En un proyecto reciente, H2 Core Systems diseñó y construyó un sistema de energía totalmente autónomo para una escuela en Níger. El resultado es un suministro de energía independiente y libre de emisiones donde la energía solar se utiliza para separar el agua en hidrógeno y oxígeno. El hidrógeno verde producido se almacena y posteriormente se puede volver a convertir en electricidad cuando sea necesario, dando como resultado un suministro de energía independiente y libre de emisiones: sin diésel, sin redes inestables y sin largas cadenas de suministro de combustibles fósiles. > “Al combinar sistemas modulares de energía de hidrógeno con el software avanzado y el hardware de automatización de Siemens, podemos seguir ofreciendo soluciones de energía sostenible en todo el mundo, adaptándonos rápidamente a las necesidades del cliente y escalando nuestro impacto”, afirma Thorsten Claussen, director de ingeniería mecánica de H2 Core Systems. “Utilizamos Designcenter X Solid Edge para digitalizar por completo nuestro producto dinámico y la planificación de la producción. Gracias a las soluciones innovadoras para equipos distribuidos y la alta variabilidad, podemos acelerar significativamente nuestros procesos de desarrollo y preparativos de producción y, por lo tanto, reducir considerablemente el tiempo de comercialización de nuestros sistemas de energía basados en hidrógeno”. ### Honda Aircraft Company celebra dos décadas de innovación en el sector de la aviación URL: https://clusterindustrial.com.mx/honda-aircraft-company-celebra-dos-decadas-de-innovacion-en-el-sector-de-la-aviacion/ Last updated: 2026-07-17T16:33:57.000Z **Oshkosh, Wisconsin. 16 de julio de 2026.-** El regreso de Honda Aircraft Company al AirVenture Oshkosh 2026 de la Asociación de Aeronaves Experimentales (EAA) conmemorará las dos décadas de innovación aeronáutica de la empresa, además de destacar la visión de Honda sobre el futuro de la movilidad. Como parte de la presencia más grande que Honda ha tenido en AirVenture hasta la fecha, los aficionados a la aviación podrán disfrutar de una amplia muestra de productos que abarcan los ámbitos de la aviación, la movilidad y los deportes de motor. Entre las piezas expuestas se encontrarán un HondaJet HA-420 procedente del actual stock de aeronaves *pre-owned* de Honda Aircraft Company, equipado con el paquete de actualización de rendimiento APMG S; el modelo de pruebas de vuelo a escala 1/3 del eVTOL de Honda; vehículos clásicos de la marca; y una variedad de productos de deportes de motor de Honda, que estarán expuestos durante todo el evento que se llevará a cabo del 20 al 26 de julio. ## Exposición del modelo eVTOL de Honda Por primera vez en Estados Unidos se expondrá un modelo de pruebas de vuelo a escala 1/3 de la aeronave eléctrica de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) de Honda. La empresa está llevando a cabo actividades de Investigación y Desarrollo de un eVTOL híbrido que combinará la tecnología de propulsión eléctrica con el sistema híbrido de turbina de gas propio de Honda, con el objetivo de alcanzar un alto nivel de autonomía, operatividad y comodidad para los pasajeros. ## Nueva experiencia de Honda Aircraft Por primera vez, los visitantes del stand de Honda también podrán disfrutar del “Honda Hangar”, un estudio de retransmisión situado dentro de la exposición. A lo largo de la semana, se celebrarán debates diarios que ofrecerán a los visitantes una visión privilegiada de las tecnologías de Honda y de las iniciativas emergentes en materia de movilidad, además de presentar a las personas que impulsan la innovación en toda la organización. ### Auto Supply Chain & Logistics Summit 2026 impulsa la competitividad de la cadena de suministro URL: https://clusterindustrial.com.mx/auto-supply-chain-logistics-summit-2026-impulsa-la-competitividad-de-la-cadena-de-suministro/ Last updated: 2026-07-17T19:08:29.000Z San Luis Potosí, 17 d ejulio de 2026.- La entidad reunió a representantes de la industria automotriz, especialistas en logística, autoridades de los tres órdenes de gobierno y organismos internacionales durante el **Auto Supply Chain & Logistics Summit 2026**, un foro orientado a analizar los desafíos que enfrentan las cadenas de suministro en el contexto del nearshoring, la revisión del T-MEC y la integración económica de Norteamérica. Organizado por el Clúster Automotriz de San Luis Potosí, en coordinación con la Secretaría de Desarrollo Económico (SEDECO), el encuentro tuvo como propósito impulsar la competitividad del estado mediante el intercambio de mejores prácticas, el fortalecimiento del desarrollo de proveedores y una mayor colaboración entre el sector público y privado. Uno de los anuncios más relevantes de la jornada fue la firma del **Acuerdo de Cooperación entre el Clúster Automotriz de San Luis Potosí y la Federación Internacional de Operadores Económicos Autorizados (IFAEO)**, con el que se formalizó la creación de la **Red de Inteligencia para la Seguridad y Continuidad de la Cadena de Suministro**, una iniciativa que busca fortalecer la coordinación entre empresas, autoridades y organismos especializados. La nueva red tendrá como objetivo establecer mecanismos permanentes de comunicación para prevenir riesgos, mejorar la coordinación institucional y reforzar la continuidad operativa del comercio exterior, tomando como referencia estándares internacionales como el Operador Económico Autorizado (OEA) y C-TPAT. Como parte de esta estrategia, el Clúster Automotriz de San Luis Potosí fungirá como coordinador estratégico y fundador de la red junto con IFAEO, con la participación de la Secretaría de Economía del Gobierno de México y la Secretaría de Desarrollo Económico del Estado, consolidando un esquema de colaboración público-privada enfocado en incrementar la resiliencia y competitividad de las cadenas de suministro. Entre las principales acciones contempladas destacan la creación de canales permanentes de comunicación entre empresas y autoridades, programas de capacitación especializada en seguridad logística y comercio exterior, ejercicios de simulación y respuesta ante contingencias en coordinación con parques industriales, paradores seguros y plataformas logísticas, además del intercambio de mejores prácticas internacionales basadas en los programas OEA y C-TPAT. Durante la inauguración, el presidente del Clúster Automotriz de San Luis Potosí, **Alberto Rosales**, destacó que la logística se ha consolidado como uno de los principales factores de competitividad para la industria automotriz, especialmente ante un escenario marcado por la relocalización de inversiones, la creciente competencia internacional y el proceso de revisión del T-MEC. Rosales señaló que el Summit busca convertirse en un espacio de diálogo entre la industria, autoridades y especialistas para identificar estrategias que permitan responder a los cambios en el comercio internacional y fortalecer la competitividad del Bajío. El programa del SLP Auto Supply Chain & Logistics Summit 2026 incluyó conferencias magistrales, cuatro talleres especializados, un piso de exposición, espacios de networking y dos paneles enfocados en infraestructura y conectividad estratégica, así como en seguridad de la cadena de suministro. Uno de los participantes internacionales fue **Alejandro Arola**, presidente internacional de IFAEO, quien viajó desde España para impartir una conferencia magistral sobre las tendencias globales en materia de seguridad y facilitación del comercio internacional. Asimismo, el foro reunió a especialistas en infraestructura, logística, energía, comercio exterior y gestión de cadenas de suministro para analizar proyectos orientados a fortalecer la conectividad, impulsar el desarrollo de proveedores estratégicos y generar condiciones que favorezcan la atracción de inversiones para el sector automotriz. Los paneles especializados también abordaron los retos para construir cadenas de suministro más resilientes frente a los cambios en el entorno global, con la participación de representantes de empresas asociadas al Clúster Automotriz, la Secretaría de Economía e IFAEO. Con la realización del Auto Supply Chain & Logistics Summit 2026 y la puesta en marcha de la Red de Inteligencia para la Seguridad y Continuidad de la Cadena de Suministro, San Luis Potosí refuerza su estrategia para consolidarse como uno de los principales polos industriales y logísticos del país, promoviendo un ecosistema de colaboración que busca elevar la competitividad y fortalecer la seguridad de las operaciones de comercio exterior para la industria automotriz. ### Normativas emergentes y futuro del trabajo: líderes analizan los nuevos retos de RH en el Coloquio de Capital Humano OGPI 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/normativas-emergentes-y-futuro-del-trabajo-lideres-analizan-los-nuevos-retos-de-rh-en-el-coloquio-de-capital-humano-ogpi-2026/ Last updated: 2026-07-17T16:46:55.000Z **Silao, Guanajuato, 16 de julio de 2026.—** La evolución de las leyes laborales, la transformación de los modelos de trabajo, la incorporación de nuevas tecnologías y las expectativas de las nuevas generaciones están obligando a las empresas a replantear la forma en que gestionan su capital humano. Este fue uno de los temas centrales del **Panel Ejecutivo: “Normativas emergentes y futuro del trabajo”**, realizado como parte del **Coloquio de Capital Humano 2026: “El Nuevo Mapa del Talento: Personas, IA y Leyes”**, organizado por el **Comité de Capital Humano de la Organización de Guanajuato Puerto Interior (OGPI)** en **Comundimax**. El panel contó con la participación del **Mtro. Aristides Alvarado**, el **Mtro. Javier Canseco** y el **Mtro. Gerardo Valencia**, quienes compartieron perspectivas sobre los principales cambios que enfrentan las áreas de recursos humanos ante un entorno laboral más dinámico, regulado y orientado al bienestar, la productividad y la adaptación organizacional. > "Hay que aprender a diferenciar entre el tema de este tipo de comisiones que se van a hacer de manera anual y lo que pueden ser las renegociaciones del contenido del tratado. Ya que esta región no tiene negociaciones, van a terminar en posibles enmiendas al tratado, y estas enmiendas, una vez que sean aprobadas por los congresos de cada Estado, van a abrir puerta a que se pueda hacer la modificación del tratado 60 días después", dijo Aristides Alvarado ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/IMG_1279.JPG.jpeg) Imagen: Aristides Alvarado > "Cuando ustedes piensan que han cumplido con las obligaciones que les da la ley federal del trabajo, no quiere decir que estén cumpliendo con las obligaciones que les impone el Tratado de Libre Comercio con Estados Unidos y Canadá. Adicional a lo que la ley federal del trabajo establece, hay que cumplir con una serie de requisitos que vienen, se establecen en el Tratado de Libre Comercio en el T-MEC", mencionó Javier Canseco > "Si nosotros podemos tener los protocolos para poder afrontar este tipo de circunstancias, nos permitirá disuadir el procedimiento, ofrecer elementos al gobierno mexicano para que ellos le digan a nuestro residuo del norte, no están en cumplimiento, o si bien están en cumplimiento, deberemos de ofrecer los medios reparatorios", informó Gerardo Valencia. Durante la conversación, los especialistas coincidieron en que las áreas de capital humano tienen hoy un papel cada vez más estratégico dentro de las organizaciones, no solo por su responsabilidad en el cumplimiento normativo, sino también por su capacidad para acompañar la transformación cultural, tecnológica y operativa de las empresas. Entre los temas abordados destacaron las **normativas emergentes en materia laboral**, los retos de implementación para las empresas, la necesidad de fortalecer la comunicación interna y la importancia de traducir los cambios legales en prácticas claras, sostenibles y alineadas con la realidad de cada organización. > *"El entorno laboral y la aplicación de la justicia en esta materia han evolucionado, por lo que las estrategias del pasado ya no son viables. Hoy en día, el uso permanente o excesivo de la jornada extraordinaria no solo implica severas sanciones legales y riesgos penales en México, sino que también puede comprometer seriamente las operaciones de exportación hacia Estados Unidos y Canadá bajo los criterios internacionales de cumplimiento social."* , mencionó Javier Canseco. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/IMG_1282.JPG.jpeg) Imagen: Javier Canseco El panel también permitió analizar cómo el futuro del trabajo exige una mayor articulación entre liderazgo, cultura organizacional, productividad, bienestar y desarrollo de talento. En este contexto, los especialistas señalaron que las empresas deben anticiparse a los cambios y no limitarse a reaccionar cuando las nuevas disposiciones ya se encuentran en marcha. De acuerdo con los panelistas, uno de los principales desafíos para las organizaciones industriales consiste en mantener la competitividad operativa sin perder de vista el cumplimiento, la retención de talento y la construcción de entornos laborales más preparados para las nuevas generaciones. > "El futuro del trabajo nos exige entender dónde están los verdaderos impulsos de la organización. El costo más alto para una empresa no está en los salarios, sino en la rotación de personal y en todo el proceso que implica perder, reclutar y capacitar al talento. La clave actual está en la prevención, el cumplimiento y en construir estructuras sólidas que verdaderamente retengan a las personas" , añadió Javier Canseco. El diálogo se integró al eje general del coloquio, enfocado en comprender el nuevo mapa del talento a partir de dimensiones clave: **personas y leyes**. Para las empresas de Guanajuato Puerto Interior, estos temas resultan relevantes ante un entorno industrial que demanda perfiles cada vez más especializados, liderazgos adaptativos y procesos de gestión del talento más ágiles. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/IMG_1287.JPG.jpeg) Imagen: Gerardo Valencia El **Coloquio de Capital Humano OGPI 2026** reunió a directivos, responsables de recursos humanos, especialistas, aliados estratégicos y representantes de empresas instaladas en la comunidad industrial, con el objetivo de fortalecer la conversación sobre los retos actuales y futuros del talento. Con este panel, OGPI reafirmó la importancia de generar espacios de diálogo empresarial que permitan a las organizaciones compartir experiencias, anticipar cambios y construir mejores prácticas en torno al capital humano. El evento se realizó en el marco del **20 aniversario de Guanajuato Puerto Interior**, como parte de una agenda orientada a fortalecer la comunidad empresarial, la competitividad del talento y la vinculación entre empresas, instituciones y especialistas. ### Digitalización e IA transforman la gestión del talento: Rodrigo Arciniegas en el Coloquio de Capital Humano OGPI 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/digitalizacion-e-ia-transforman-la-gestion-del-talento-rodrigo-arciniegas-en-el-coloquio-de-capital-humano-ogpi-2026/ Last updated: 2026-07-16T22:28:38.000Z **Silao, Guanajuato, 16 de julio de 2026.—** En un entorno industrial marcado por la transformación tecnológica, la automatización y la evolución de las expectativas laborales, la digitalización de los procesos de recursos humanos se ha convertido en un tema estratégico para las empresas. Bajo esta premisa, el **Mtro. Rodrigo Arciniegas** impartió la conferencia **“Transformación del Trabajo: Digitalización e IA aplicada a RH”**, como parte del **Coloquio de Capital Humano 2026: “El Nuevo Mapa del Talento: Personas, IA y Leyes”**, organizado por el **Comité de Capital Humano de la Organización de Guanajuato Puerto Interior (OGPI)** en **Comundimax**. La conferencia formó parte de la agenda central del encuentro, realizado en el marco del **20 aniversario de Guanajuato Puerto Interior**, y reunió a líderes de recursos humanos, directivos, representantes empresariales y aliados estratégicos interesados en comprender cómo las nuevas tecnologías están modificando la gestión del talento. Durante su participación, Arciniegas explicó que la inteligencia artificial ya no debe entenderse únicamente como una herramienta tecnológica, sino como un habilitador de nuevos modelos de trabajo, capaz de optimizar procesos, reducir cargas operativas y mejorar la capacidad de respuesta de las áreas de capital humano. > “¿La inteligencia artificial cuántos trabajos van a quitar? Ninguno. Pero si tú no aprendes inteligencia artificial en tu trabajo, va a venir alguien que te va a quitar el trabajo a ti. El cambio lo llevamos nosotros”. El especialista señaló que las áreas de recursos humanos enfrentan el reto de pasar de una gestión tradicional, centrada en procesos administrativos, hacia una visión más estratégica, basada en datos, automatización, análisis predictivo y acompañamiento al talento. Entre los temas abordados durante la conferencia destacaron la aplicación de herramientas digitales en procesos de reclutamiento, selección, capacitación, comunicación interna, evaluación de desempeño y toma de decisiones organizacionales. > “En el tercer nivel de inteligencia artificial tenemos que llegar a un punto en donde ya podamos tomar decisiones... Tenemos que avanzar más, tenemos que convertirnos en doctores de empresas porque esa es la verdadera filosofía... el correo que antes te tomaba 5 o 7 minutos ahora te toma 40 segundos. La mayoría estamos ahí... mejorar la productividad. Resúmenes, explicaciones, organización, planes, programas, ¿cómo lo llevo a cabo? Hoy más que nunca funciona. ¿Cuál es la clave? Lo que le estás alimentando”. De acuerdo con el planteamiento de la conferencia, uno de los principales desafíos para las empresas no consiste únicamente en adoptar nuevas plataformas, sino en lograr que la tecnología tenga un impacto real en la productividad, la experiencia del colaborador y la capacidad de las organizaciones para adaptarse a contextos cambiantes. En ese sentido, Arciniegas subrayó la importancia de que los equipos de recursos humanos desarrollen nuevas competencias digitales, comprendan el alcance de la inteligencia artificial y promuevan una adopción responsable de estas herramientas dentro de las organizaciones. > “Pierdanle el miedo, creo que ese es el mensaje ideal. Pierdanle el miedo, porque la IA es muy útil, es importante que sepan entonces diseñar bien la programación. Tenemos que llegar de la intuición al data driven” La ponencia también permitió reflexionar sobre el papel humano dentro de la transformación digital. Si bien la inteligencia artificial puede automatizar tareas, analizar información y acelerar procesos, el criterio, la empatía, la comunicación y el liderazgo continúan siendo elementos esenciales para una gestión efectiva del talento. Desde esta perspectiva, la transformación del trabajo no implica sustituir a las personas, sino rediseñar la manera en que colaboran con la tecnología para generar mayor valor, tanto para la empresa como para los equipos. > “¿Y para qué me sirve inteligencia artificial? para poder estar viendo constantemente, nos va a ayudar a medir un índice de productividad real en función a la respuesta y a la variabilidad personal que tenemos cada uno de nosotros”. La conferencia de Rodrigo Arciniegas conectó con el eje central del coloquio: comprender el nuevo mapa del talento a partir de tres dimensiones que hoy resultan inseparables para las empresas: las personas, la inteligencia artificial y el marco laboral. Para las compañías instaladas en Guanajuato Puerto Interior y en el ecosistema industrial de la región, estos temas cobran especial relevancia ante la necesidad de atraer, desarrollar y retener talento en sectores cada vez más competitivos, tecnológicos y orientados a la mejora continua. El **Coloquio de Capital Humano OGPI 2026** continuó con talleres simultáneos enfocados en liderazgo adaptativo, productividad inteligente e inteligencia artificial accesible para recursos humanos, además de una conferencia magistral y un panel ejecutivo sobre normativas emergentes y futuro del trabajo. Con este tipo de espacios, OGPI fortalece la conversación empresarial en torno al talento, la innovación y la transformación organizacional, impulsando el intercambio de conocimiento entre empresas, especialistas y líderes de capital humano. ### Puerto Interior realiza el Coloquio de Capital Humano 2026 para analizar el nuevo mapa del talento, la IA y las leyes laborales URL: https://clusterindustrial.com.mx/puerto-interior-realiza-el-coloquio-de-capital-humano-2026-para-analizar-el-nuevo-mapa-del-talento-la-ia-y-las-leyes-laborales/ Last updated: 2026-07-16T22:18:25.000Z **Silao, Guanajuato, 16 de julio de 2026.—** Con el objetivo de fortalecer la conversación empresarial en torno al futuro del trabajo, la gestión del talento y los nuevos desafíos del capital humano, la Organización de Guanajuato Puerto Interior llevó a cabo el **Coloquio de Capital Humano 2026: “El Nuevo Mapa del Talento: Personas, IA y Leyes”**, realizado en **Comundimax**. El encuentro formó parte de las actividades conmemorativas por el **20 aniversario de Guanajuato Puerto Interior**, consolidándose como un espacio de diálogo, aprendizaje y vinculación entre empresas instaladas en la comunidad industrial, especialistas en recursos humanos, líderes organizacionales, aliados estratégicos y representantes del ecosistema empresarial. Durante la bienvenida institucional, autoridades de OGPI y Guanajuato Puerto Interior destacaron la importancia de impulsar espacios que permitan a las empresas anticiparse a los cambios que están transformando el mundo laboral, desde la incorporación de nuevas tecnologías hasta la evolución de las expectativas del talento. **Sonia Soto Ortiz,** la recién nombrada Presidenta del Comité de Capital Humano de OGPI, expresó en su apertura del evento que**:** > "Como profesionales de capital humano, tenemos una gran responsabilidad. Acompañar a nuestras empresas en momentos de cambio, impulsar el desarrollo de nuestros colaboradores y recordar que siempre detrás de cada proceso, cada estrategia y cada resultado, existen personas con talento, sueños y la capacidad de generar un impacto positivo." **Alberto Soto Ontiveros, Presidente de OGPI** apuntó durante su intervención: > *"El nuevo mapa del talento no se construye únicamente con tecnología o regulación. Se construye con líderes capaces de anticipar el cambio y con algunas organizaciones comprometidas con el desarrollo de las personas. Sigamos trabajando juntos para que Guanajuato Puerto Interior continúe siendo un referente de competitividad, innovación y talento."* Mientras que **Héctor López Santillana, Director General de Guanajuato Puerto Interior,** agregó: > "Estamos ante un reto enorme. Entonces estoy convencido de que oportunidades va a seguir habiendo muchas. El problema no es si habrá o no habrá oportunidades. El gran reto es quién estará preparado para aprovechar esas oportunidades y quien esté preparado más rápidamente, será el que mejor podrá aprovechar estas oportunidades." ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/IMG_1089.JPG.jpeg) imagen: Mtra. Vanessa Gómez El programa continuó con un espacio de **networking**, encabezado por la **Mtra. Vanessa Gómez** y enfocado en promover el intercambio orgánico entre los asistentes y fortalecer la comunidad de talento de Guanajuato Puerto Interior. Uno de los momentos centrales del coloquio fue la **conferencia: “Transformación del Trabajo: Digitalización e IA aplicada a RH”**, impartida por el **Mtro. Rodrigo Arciniegas**, quien abordó el impacto de la inteligencia artificial y la digitalización en los procesos de recursos humanos, la toma de decisiones, la productividad y la gestión estratégica del talento, en donde recalcó: > “Piérdanle el miedo, creo que ese es el mensaje ideal. Pierdan el miedo, porque la IA es muy útil, es importante que sepan entonces diseñar bien la programación. Tenemos que llegar de la intuición a ser data-driven”. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/IMG_1198.JPG.jpeg) Imagen: Rodrigo Arciniegas Posteriormente, se realizaron **talleres simultáneos** orientados a temas clave para la evolución de las organizaciones. Entre ellos se incluyeron **“Power Skills para el Liderazgo Adaptativo”**, impartido por el **Mtro. Carlos A. Cervera Rivas**; **“Productividad Inteligente en la Gestión de Equipos”**, a cargo del **Mtro. Ramsés Caudillo Chacón**; e **“IA Accesible para RH”**, impartido por el **Mtro. Martín A. Luna Valdez**. Estos espacios permitieron a los participantes profundizar en herramientas prácticas para fortalecer el liderazgo, mejorar la gestión de equipos y acercar el uso de tecnologías emergentes a las áreas de capital humano. La jornada también contó con la **Conferencia Magistral “Los Huevos NO son al Gusto”**, impartida por **Alberto “Chencho” García**, quien compartió una reflexión enfocada en la actitud, la adaptación y los desafíos humanos que enfrentan las organizaciones en contextos de cambio. Durante su intervención, García enfatizó que *"algo que no nos resulta no define quién somos \[...\] Define quién soy de acuerdo a lo que yo realicé con eso que no me gustó \[...\] Ahí empecé a ver que la vida no iba a ser como yo quería, pero que sí podía disfrutarla",* invitando a la audiencia a transformar la adversidad en una oportunidad de crecimiento. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/IMG_1264.JPG.jpeg) Imagen: Alberto “Chencho” García Como parte del cierre del programa, se llevó a cabo el Panel Ejecutivo: “**Normativas emergentes y futuro del trabajo**”, con la participación del **Mtro. Arístides Alvarado, el Mtro. Javier Canseco y el Mtro. Gerardo Valencia**, quienes analizaron los principales cambios regulatorios, laborales y organizacionales que inciden en la gestión del talento dentro de la industria. El panel permitió abrir una conversación sobre el papel de las empresas ante las nuevas disposiciones, la necesidad de fortalecer la cultura laboral, la adaptación de los equipos de recursos humanos y la importancia de construir entornos de trabajo más preparados para los retos del futuro. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/IMG_1299.JPG.jpeg) Imagen: Mtro. Arístides Alvarado, el Mtro. Javier Canseco y el Mtro. Gerardo Valencia Durante su intervención, el Mtro. Arístides Alvarado destacó la importancia de evaluar la operación interna ante las nuevas modificaciones normativas, señalando la necesidad de: > *“Entrar en un punto de revisar perfectamente cómo son sus jornadas actuales, ver cuánto tiempo extra es el que realmente están generando y en función de este margen legal permitido empezar a hacer las adecuaciones para la reforma”.* Por su parte, el Mtro. Javier Canseco enfatizó que la base de una estrategia laboral sólida radica en la gestión equitativa del capital humano y la adopción de una cultura preventiva: > *“Yo lo primero que digo es compliance, compliance, compliance, prevención, prevención. Esa es la clave. Tener una adecuada estructura de sueldos, de salarios, de compensaciones”.* Finalmente, el Mtro. Gerardo Valencia subrayó el valor de la documentación y la actualización de los procesos internos para brindar certeza jurídica a las organizaciones: > *"Con el principio de realidad que hoy tenemos, materializar la evidencia resulta mucho más sencillo. Esto nos permite contar con protocolos para afrontar distintas circunstancias y ofrecer elementos que respalden nuestras actuaciones."* Con este coloquio, OGPI reafirmó el papel del **Comité de Capital Humano** como un espacio de articulación entre empresas, especialistas y aliados estratégicos, orientado a fortalecer la competitividad del talento en Guanajuato Puerto Interior. La jornada concluyó con una fotografía oficial, agradecimientos a los asistentes, aliados y patrocinadores, así como un cierre institucional en el marco de la comunidad de talentos de OGPI. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/IMG_1336.JPG.jpeg) Imagen: Foto oficial del evento ### Estados Unidos lidera la inversión automotriz en México durante 2026, mientras China desacelera su ritmo URL: https://clusterindustrial.com.mx/estados-unidos-lidera-la-inversion-automotriz-en-mexico-durante-2026-mientras-china-desacelera-su-ritmo/ Last updated: 2026-07-16T21:00:25.000Z ***Ciudad de México, 16 de julio de 2026.***\- Durante el **2T 2026**, México registró una nueva señal de reconfiguración en el origen de las inversiones automotrices. Aunque el país captó **46 inversiones por $2,852.25 millones de dólares**, un crecimiento de **+28.36% vs 2T 2025**, el dato más relevante no solo está en el monto total, sino en quiénes están impulsando esta nueva etapa de inversión. De acuerdo con el [**Reporte de Inversión Automotriz en México durante el 2T 2026**](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx), elaborado por **Cluster Industrial B2B**, **Estados Unidos fue el principal país de origen por monto registrado en el trimestre**, con **$1,207.50 MDD**, seguido por **Corea del Sur**, con **$921.80 MDD**, y **México**, con **$289.00 MDD**. En contraste, las inversiones provenientes de **China** sumaron **$114.15 MDD**, una disminución de **\-67.71% vs 2T 2025**. ### Estados Unidos consolida su peso en la manufactura automotriz mexicana El liderazgo de **Estados Unidos** durante el 2T 2026 estuvo marcado por proyectos de gran escala y por reinversiones en capacidades productivas ya instaladas en México. El caso más relevante fue la ampliación de **General Motors (GM)** en **Ramos Arizpe, Coahuila**, con una inversión de **$1,000 MDD** para la producción y ensamble de los vehículos **Chevrolet Groove y Aveo**, con una capacidad de **80 mil unidades anuales entre 2027 y 2030**. A este proyecto se sumaron inversiones como **Clarios** en Torreón, Coahuila, con **$147 MDD** para un centro de distribución de baterías automotrices; **BorgWarner** en Villa de Reyes, San Luis Potosí, con **$49 MDD** para componentes de electrónica de potencia, motores eléctricos e inversores; y **Adient** en Monclova, Coahuila, con **$11.5 MDD** para asientos, fundas y componentes textiles para asientos. Más que una ola de proyectos aislados, la inversión estadounidense refleja una estrategia de fortalecimiento regional. En un escenario donde el **T-MEC** entra en una fase de mayor revisión, las empresas de **EE.UU.** parecen estar apostando por consolidar producción, proveeduría y capacidades industriales dentro del bloque norteamericano. Esto es particularmente relevante para la industria automotriz, donde las reglas de origen, el contenido regional y la trazabilidad de proveedores serán factores cada vez más determinantes para mantener competitividad en Norteamérica. [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Corea del Sur gana fuerza en electromovilidad Aunque el foco principal está en el liderazgo estadounidense, el avance de **Corea del Sur** también fue decisivo durante el trimestre y el semestre. En el 2T 2026, Corea del Sur alcanzó **$921.80 MDD** en inversiones, impulsada por proyectos vinculados a electromovilidad, electrónica automotriz y nuevas capacidades OEM. Destacan **Kia México**, con **$600 MDD** en Pesquería, Nuevo León, para nuevas líneas de ensamble de vehículos eléctricos, infraestructura energética y soluciones para el uso eficiente del agua; **DH Autoware**, con **$167 MDD** en Apodaca para tarjetas madre de sistemas electrónicos automotrices; **Hyundai Mobis**, con **$57.6 MDD** en Pesquería para sistemas de conducción autónoma, semiconductores y componentes de electrificación; e **Hyundai WIA**, con **$35 MDD** para motores híbridos. Este bloque de inversiones confirma que la electromovilidad en México no depende únicamente de armadoras tradicionales, sino también de proveedores tecnológicos especializados que están ampliando la cadena de valor alrededor del vehículo eléctrico, híbrido y conectado. ### China cae en monto, pero no desaparece del mapa El comportamiento de **China** fue distinto. Durante el 2T 2026, sus inversiones sumaron **$114.15 MDD**, una baja de **\-67.71% vs 2T 2025**. Sin embargo, esta caída no debe interpretarse como una salida del país, sino como una estrategia más cautelosa y selectiva. Entre los proyectos chinos registrados durante el trimestre destacan **CHL/Henglong Automotive Systems** en Saltillo, Coahuila, con **$42 MDD** para sistemas de dirección asistida; **Shenzhen Click Technology** en Torreón, Coahuila, con **$17 MDD** para componentes magnéticos, inductores y productos de alimentación conmutada; **Yinlun TDI** en Ciénega de Flores, Nuevo León, con **$50 MDD** para intercambiadores térmicos, radiadores, HVAC, heatsink y oil coolers; así como **ZOOMLION** en Aguascalientes, con **$5.15 MDD** para un centro de capacitación y ensamble final de tractores y maquinaria agrícola. El patrón muestra que China mantiene actividad en autopartes, sistemas térmicos, electrónica, componentes para vehículos comerciales y soluciones industriales especializadas. No obstante, sus montos son más moderados frente a años recientes y frente al ritmo que hoy están marcando Estados Unidos y Corea del Sur. ### El acumulado confirma la recomposición del capital En el acumulado **enero-junio 2026**, la [**Inversión Automotriz Directa por país de origen**](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) confirma esta nueva composición: **Estados Unidos lideró con $1,525.80 MDD**, equivalente al **39.1%** del total; seguido por **Corea del Sur**, con **$1,221.60 MDD** y **31.3%**; **México**, con **$411.90 MDD**; **Alemania**, con **$219.50 MDD**; **Japón**, con **$218.30 MDD**; **India**, con **$145.00 MDD**; y **China**, con **$122.65 MDD**, apenas **3.1%** del total. Esta distribución muestra que la inversión automotriz en México se está alineando cada vez más con tres grandes dinámicas: la reinversión norteamericana, la expansión asiática ligada a electrificación y la participación de capital nacional en proyectos de materia prima, infraestructura y servicios industriales. ### México ante una inversión más selectiva La caída en el número de proyectos y el aumento en el monto total sugieren que México está entrando en una etapa de inversión automotriz más selectiva. El país no necesariamente está recibiendo más anuncios de inversión, pero sí proyectos de mayor escala, mayor complejidad tecnológica y mayor relevancia para la integración regional. En este contexto, el liderazgo de **Estados Unidos** responde a una lógica de consolidación del bloque norteamericano; el crecimiento de Corea del Sur apunta a la expansión de capacidades para electromovilidad por parte de Hyundai y Kia; y la desaceleración de China refleja un entorno más complejo para las empresas asiáticas, aunque todavía con oportunidades en nichos de alto valor industrial. El [**Reporte de Inversión Automotriz en México durante el 2T 2026**](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) de **Cluster Industrial B2B** analiza a detalle estos movimientos, además de incluir numeralia trimestral y semestral, comparativas por estado, país de origen, tipo de inversión, proyectos de electromovilidad y la lista completa de inversiones registradas entre abril y junio. **Descarga el reporte completo y conoce qué países, estados y empresas están marcando el rumbo de la inversión automotriz en México durante 2026:** [https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Penta Park Laguna inicia construcción en Torreón con inversión de 300 MDP URL: https://clusterindustrial.com.mx/penta-park-laguna-inicia-construccion-en-torreon-con-inversion-de-300-mdp/ Last updated: 2026-07-16T18:56:51.000Z **Torreón, Coahuila, 16 de julio de 2026.-** Torreón sumó un nuevo proyecto para fortalecer su infraestructura industrial con el arranque de construcción de **Penta Park Laguna**, un desarrollo de Grupo JIBE que contempla una inversión de **300 millones de pesos** y que busca ampliar la oferta de espacios para empresas de manufactura, logística, distribución y almacenamiento en la región. El inicio de los trabajos fue encabezado por el gobernador de Coahuila, **Manolo Jiménez Salinas**, acompañado por el alcalde de Torreón, **Miguel Ángel Riquelme Solís**; el secretario de Economía de Coahuila, **Luis Olivares**; directivos de Grupo JIBE, integrantes de la familia Jiménez, así como representantes del sector empresarial. Ubicado sobre la avenida Juárez, al oriente de Torreón, el parque industrial está diseñado para atender las necesidades de empresas dedicadas a logística, almacenamiento, distribución, manufactura ligera, servicios industriales y operaciones de última milla. El desarrollo contará con **macrolotes comerciales** en su zona frontal y **36 espacios industriales** con superficies de entre **728 y 960 metros cuadrados**, equipados con accesos controlados e infraestructura orientada a la operación industrial. Entre sus características se incluyen tecnología de seguridad de última generación, vialidades diseñadas para carga pesada e infraestructura especializada para actividades logísticas e industriales. Durante la ceremonia de arranque, **Diego Jiménez Berumen**, director administrativo de Grupo JIBE, señaló que el proyecto fue concebido para conectar a las empresas con las principales rutas industriales y logísticas del norte del país. De manera indirecta, destacó que el desarrollo responde a una visión enfocada en crear espacios donde las empresas puedan operar, crecer y consolidarse, al tiempo que resaltó el trabajo conjunto con las autoridades para fortalecer la competitividad de la región. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/image-7.png) Asimismo, indicó que el objetivo es ofrecer a las empresas las condiciones necesarias para su crecimiento mediante infraestructura adecuada y una ubicación estratégica. En su intervención, el gobernador **Manolo Jiménez Salinas** afirmó que la llegada de desarrollos como Penta Park Laguna refleja la confianza del sector privado en Coahuila y en Torreón. De manera indirecta, sostuvo que factores como la seguridad, la estabilidad laboral, el estado de derecho y la infraestructura continúan posicionando al estado como un destino atractivo para nuevas inversiones. El mandatario agregó que este tipo de proyectos fortalece la oferta de hospedaje industrial de la entidad y contribuye a generar más y mejores oportunidades de empleo, además de ofrecer condiciones favorables para que las empresas que llegan a México encuentren en Coahuila un entorno competitivo para establecer sus operaciones. En materia de empleo, el proyecto contempla la generación de **80 puestos de trabajo directos durante la etapa de construcción**. Una vez que el parque entre en operación, se prevé la creación de nuevas plazas permanentes conforme comiencen a instalarse las empresas que ocuparán los espacios industriales. Con esta inversión, Grupo JIBE amplía la infraestructura industrial disponible en la Comarca Lagunera mediante un desarrollo orientado a atender la demanda de empresas vinculadas con manufactura, logística y distribución, sectores que continúan impulsando la actividad económica de la región. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Giant Motors alista exportaciones de vehículos JAC ensamblados en México hacia Latinoamérica URL: https://clusterindustrial.com.mx/giant-motors-alista-exportaciones-de-vehiculos-jac-ensamblados-en-mexico-hacia-latinoamerica/ Last updated: 2026-07-16T15:54:22.000Z Ciudad de México, 15 de julio de 2026.- Giant Motors Latinoamérica (GML) iniciará una nueva etapa de su estrategia industrial con el arranque de exportaciones de vehículos JAC ensamblados en México hacia mercados de América Latina, luego de concluir una inversión de 3,000 millones de pesos que permitió ampliar la capacidad de producción de su planta en Ciudad Sahagún, Hidalgo. La información fue dada a conocer por **Expansión**. De acuerdo con el reporte, la empresa aún no ha definido cuáles serán los primeros destinos de exportación, aunque prevé abastecer a países donde la marca JAC ya tiene presencia comercial, con el objetivo de sustituir importaciones provenientes de China por unidades fabricadas en México. Actualmente, JAC comercializa vehículos en mercados como Brasil, Chile, Colombia, Perú, Ecuador, Bolivia, Argentina, Venezuela, Guatemala, Costa Rica y México, por lo que GML evalúa cuáles de estas operaciones podrán ser atendidas desde su planta mexicana. Según explicó indirectamente Elías Massri, CEO y presidente del Consejo de Giant Motors Latinoamérica, el incremento en la capacidad de producción permitirá no solo responder con mayor eficiencia a la demanda del mercado mexicano, sino también convertir a la planta en una plataforma para abastecer a los distribuidores de la marca en Latinoamérica con vehículos ensamblados en el país. La estrategia también contempla aprovechar las ventajas arancelarias que ofrecen los tratados de libre comercio suscritos por México con diversos países de la región, lo que fortalecería la competitividad de las exportaciones mexicanas frente a las importaciones de origen asiático. Expansión señaló que la compañía continúa evaluando cuáles son los mercados con mejores condiciones para iniciar los envíos, aunque aclaró que todavía no existe una decisión sobre los primeros países que recibirán vehículos producidos en México. La comercialización, indicó la empresa, seguirá siendo administrada por las operaciones locales de cada mercado, mientras que GML fungirá como plataforma industrial. El directivo también confirmó, de manera indirecta, que el proyecto de exportación ya se encuentra en marcha y forma parte del plan de crecimiento de la compañía, orientado a consolidar la planta mexicana como un centro de producción para atender la demanda regional. El plan exportador se apoya en la reciente ampliación de la planta de Ciudad Sahagún, resultado de una inversión de 3,000 millones de pesos. Con esta expansión, la instalación prácticamente duplicó su capacidad de producción respecto al año anterior y podrá fabricar hasta 60,000 vehículos al año, con la posibilidad de escalar hasta 100,000 unidades anuales si las condiciones del mercado lo requieren. Con información de [Expansión](https://expansion.mx/empresas/2026/07/15/gml-exportacion-vehiculos-jac-hacia-latinoamerica?ref=clusterindustrial.com.mx). --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Volkswagen de México apoyará a 200 mujeres en Puebla y Guanajuato con capacitación para el empleo y el emprendimiento URL: https://clusterindustrial.com.mx/volkswagen-de-mexico-apoyara-a-200-mujeres-en-puebla-y-guanajuato-con-capacitacion-para-el-empleo-y-el-emprendimiento/ Last updated: 2026-07-16T15:52:05.000Z **Puebla, Pue., 16 de julio 2026.* —* Para las mujeres sobrevivientes de violencia de género, recuperar su independencia económica no solo representa generar un ingreso. Significa volver a tomar decisiones sobre su propia vida, fortalecer su confianza y construir nuevas oportunidades no solo para ellas, también para sus familias. Sin embargo, materializar un proyecto de vida en una fuente de ingresos requiere conocimientos, acompañamiento y una red de apoyo que muchas veces no está a su alcance. Con el objetivo de contribuir a que más mujeres desarrollen la autonomía económica necesaria para construir un futuro con mayores posibilidades, Volkswagen de México, en alianza con Pro Ayuda a la Mujer Origen A.C., organización sin fines de lucro especializada en el acompañamiento y empoderamiento de mujeres en situación de vulnerabilidad, presenta la iniciativa Impulso Mujeres, Generando capacidades para el empleo y el emprendimiento para mujeres sobrevivientes de violencia de género, con la finalidad de apoyar a 100 participantes en Puebla y 100 participantes en Guanajuato. El programa parte de la convicción de que emprender requiere contar con habilidades comerciales, técnicas y personales que permitan no solo la implementación de una fuente de ingreso, sino fortalecerla y hacerla crecer a lo largo del tiempo. Por ello, se ofrece un proceso de capacitación integral que vincula las destrezas empresariales con la gestión de capacidades personales como liderazgo, empatía y comunicación asertiva, para que las participantes puedan iniciar un proyecto que les permita generar un ingreso digno y sostenible. A este proceso se suma un esquema de mentoría y asesoría personalizada que acompañará a cada participante en la construcción de un plan de acción para su emprendimiento. Asimismo, el programa impulsará la creación de una red local de apoyo que conectará a las mujeres con emprendedoras, organizaciones aliadas y recursos disponibles para consolidar su crecimiento y vigilar la continuidad de sus iniciativas. ![](https://cdn.assets.prezly.com/582d7b9c-9a35-48c5-a3df-69a9d2935058/-/preview/-/format/auto/Impulso_Mujeres_2.png) Como parte de esta iniciativa, colaboradores de Volkswagen de México participarán a través de un programa de voluntariado corporativo que contempla jornadas de acompañamiento. Mediante el intercambio de conocimientos, buenas prácticas y herramientas, compartirán su experiencia para ayudar en el crecimiento y ejecución de los proyectos promovidos por las participantes. > *"Detrás de cada emprendimiento hay una historia de esfuerzo y, en muchos casos, también de resiliencia. En Volkswagen de México queremos respaldar a las mujeres que han enfrentado situaciones de violencia de género para que encuentren en el conocimiento, la capacitación y el acompañamiento de colaboradores voluntarios las herramientas necesarias para fortalecer sus habilidades, generar un ingreso sostenible y desarrollarse con mayor autonomía. Creemos que compartir experiencia y formar parte de su red de apoyo significa brindarles el acompañamiento que puede ayudarlas a transformar una idea en un proyecto de vida”,*señaló Alea Lozada, directora de Comunicación Corporativa y Estrategia de** [**Volkswagen de México**](https://www.vw.com.mx/es.html?ref=clusterindustrial.com.mx)**.** Para muchas de ellas, el programa representa la posibilidad de visualizar un camino diferente. Algunas iniciaron con dudas sobre si serían capaces de sacar adelante un emprendimiento, hoy compartieron que los nuevos aprendizajes y el acompañamiento recibido les han permitido ganar confianza y dar los primeros pasos para construir un nuevo proyecto de vida. Cuando una mujer cuenta con las herramientas para alcanzar una meta, también genera bienestar para su familia y contribuye al progreso de su comunidad. Con Impulso Mujeres, Volkswagen de México busca apoyar para que más personas logren autonomía económica y, con ello, sus comunidades avancen hacia un futuro más sólido. ### thyssenkrupp refuerza su estrategia de nearshoring con la compra de Aceroteca en Nuevo León URL: https://clusterindustrial.com.mx/thyssenkrupp-refuerza-su-estrategia-de-nearshoring-con-la-compra-de-aceroteca-en-nuevo-leon/ Last updated: 2026-07-16T15:28:45.000Z **Santa Catarina, Nuevo León, 16 de julio de 2026.- thyssenkrupp Materials Services** anunció la adquisición de una participación mayoritaria en **Aceroteca Trading, S.A.P.I. de C.V.**, empresa dedicada al procesamiento y centro de servicio de acero al carbono laminado plano, ubicada en Santa Catarina, dentro del área metropolitana de Monterrey, Nuevo León. La transacción representa un paso importante para fortalecer la presencia integrada de thyssenkrupp Materials Services en Norteamérica y respalda las crecientes estrategias de localización y *nearshoring* de sus clientes. La adquisición proporciona a thyssenkrupp Materials Services una plataforma moderna y escalable de procesamiento en uno de los principales polos manufactureros de México. El centro de servicio de Santa Catarina mejora la cercanía con los clientes, permite realizar el procesamiento de manera local, reduce los tiempos de entrega y optimiza las soluciones de la cadena de suministro. Actualmente, Aceroteca atiende industrias como calefacción y aire acondicionado, así como transmisión de energía eléctrica. Además, ofrece una importante capacidad disponible para que thyssenkrupp Materials Services atienda tanto a clientes nuevos como actuales en la región. > “La adquisición de Aceroteca Trading representa un importante paso estratégico para thyssenkrupp Materials Services”, afirmó Heather Wijdekop, directora general (CEO) de la unidad de negocio de Procesamiento. “Fortalece la presencia de nuestro Coil Processing Group en Norteamérica y nos permite seguir apoyando a nuestros clientes mientras las cadenas de suministro regionales continúan evolucionando. Además, nos brinda una sólida plataforma en una región clave para la industria y la manufactura”. Héctor Morales, fundador y director general (CEO) de Aceroteca Trading, continuará al frente de la empresa y conservará una participación minoritaria en el capital. > “Nos enorgullece formar parte de thyssenkrupp Materials Services”, afirmó Morales. “Aceroteca se construyó sobre una base de espíritu emprendedor, enfoque en el cliente y experiencia técnica. Con thyssenkrupp como socio estratégico, podremos ampliar nuestras capacidades y generar mayor valor para nuestros clientes, al tiempo que seguimos desarrollando a nuestro equipo en México”. La transacción combina la cultura emprendedora y el amplio conocimiento del mercado local de Aceroteca con la fortaleza global de thyssenkrupp Materials Services en abastecimiento, su experiencia en procesamiento y sus sólidas relaciones de largo plazo con clientes y proveedores. Aunque el enfoque inicial seguirá centrado en productos de acero al carbono laminado plano, la infraestructura adquirida ofrece la posibilidad de expandirse en el futuro hacia categorías adicionales de productos. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### GM inaugura instalación de paneles solares en Complejo Silao y avanza hacia energía 100% renovable URL: https://clusterindustrial.com.mx/gm-inaugura-instalacion-de-paneles-solares-en-complejo-silao-y-avanza-hacia-energia-100-renovable/ Last updated: 2026-07-15T23:28:27.000Z **Silao, Guanajuato, a 15 de julio de 2026 -** En el marco de su visita a General Motors Complejo Silao, la Gobernadora del Estado de Guanajuato, Libia García Muñoz Ledo, inauguró la nueva instalación de paneles solares del Complejo, un proyecto que refuerza el compromiso de General Motors de México con la sostenibilidad, la eficiencia energética y el desarrollo responsable de sus operaciones. La instalación cuenta con una capacidad instalada de 1,000 kW, permitirá una producción estimada de cerca de 1,960 MWh de energía limpia al año y contribuirá a evitar la emisión de aproximadamente 870 toneladas de CO₂ anuales. > “Desde hace más de 30 años, General Motors ha sido clave para el desarrollo económico de Guanajuato y un referente de cómo una operación de gran escala puede crecer de la mano de su comunidad”, afirmó Libia García Muñoz Ledo, Gobernadora del Estado de Guanajuato. “Proyectos como este reflejan que la transición hacia energías limpias no solo fortalece la competitividad de la industria, sino que también genera bienestar, impacto positivo en la región y un legado sostenible para las próximas generaciones”. Con esta instalación, GM Complejo Silao se convierte en la segunda localidad de General Motors en México en contar con paneles solares, después del Centro de Distribución de Vehículos (VDC, por sus siglas en inglés) de la compañía en Querétaro, donde opera un sistema fotovoltaico que abastece de energía limpia al centro, reduciendo de manera significativa el consumo de energía proveniente de fuentes convencionales. En conjunto, las instalaciones solares de Silao y del VDC consolidan una capacidad instalada total de 1,300 kW, con una reducción anual estimada de 1,097 toneladas de CO₂, lo que representa un avance concreto y medible en la estrategia de descarbonización de General Motors en México. Este esfuerzo se complementa con el inicio, en abril de 2025, del suministro de energía renovable para el Complejo Silao. Tan solo en 2025, el 41% de la energía consumida en estas operaciones fue respaldada por fuentes renovables y la compañía continúa avanzando de manera consistente hacia su meta corporativa de respaldar el 100% de su consumo eléctrico global con fuentes renovables para 2035. > “Estos proyectos son una muestra clara de cómo en General Motors estamos transformando nuestras operaciones para hacerlas más eficientes y responsables en el largo plazo”, señaló Paco Garza, Presidente y Director General de General Motors de México, Centroamérica y el Caribe. “Cada kilowatt instalado y cada tonelada de CO₂ evitada fortalecen nuestra competitividad y reflejan nuestro compromiso con un futuro más sostenible para México”. Durante su visita, la Gobernadora visitó distintas áreas clave del Complejo, entre ellas, la nueva ludoteca infantil para beneficio de las y los empleados en roles administrativos, reflejando nuestro enfoque continuo en el bienestar de nuestros colaboradores y sus familias. A 31 años de su apertura, GM Complejo Silao se ha consolidado como una operación estratégica para General Motors en México, guiada por la mejora continua, la seguridad, la calidad, con una visión integral que combina innovación, sostenibilidad e inclusión, con un vínculo sólido y permanente con la comunidad de Guanajuato. ### Nuevo León lidera anuncios de inversión en México con 5,582 millones de dólares en el primer semestre de 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/nuevo-leon-lidera-anuncios-de-inversion-en-mexico-con-5-582-millones-de-dolares-en-el-primer-semestre-de-2026/ Last updated: 2026-07-15T21:31:34.000Z **Monterrey, Nuevo León, 15 de julio de 2026.-** Durante el primer semestre del año, Nuevo León logró el primer lugar nacional en anuncios públicos de inversión, con 5,582 millones de dólares. De acuerdo con el reporte de la Secretaría de Economía del Gobierno de México, el estado obtuvo la posición más alta entre las 32 entidades federativas del país. Con esta cifra, Nuevo León concentró el 12% del total de la inversión anunciada en México al cierre de junio de 2026, superando a Chihuahua, Sinaloa, Hidalgo y Estado de México. > “No hay duda de la solidez y la confianza de las empresas nacionales e internacionales en Nuevo León como el principal destino para desarrollar nuevos proyectos productivos”, indicó la Secretaria de Economía, Betsabé Rocha. Los anuncios de inversión realizados en la entidad contemplan además la generación de 6,120 nuevos empleos, fortaleciendo el dinamismo económico y la capacidad del estado para seguir atrayendo proyectos de alto valor agregado en sectores estratégicos como manufactura avanzada, electromovilidad, tecnología, logística, energía e innovación. [Coahuila supera los $1,335 MDD en inversión automotriz durante el 1S 2026Coahuila lideró la inversión automotriz en México durante el primer semestre de 2026 con $1,335.5 MDD, 8 proyectos, 4,702 empleos y 665,210 m² en construcción, impulsado por expansiones de General Motors, Clarios, Yokohama Rubber y otros proveedores clave.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-74b34e19-4adc-479c-9041-b261eac84b15.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/PORTADA-4-82--100a3c74-8d2d-4da9-9286-202a40e1350e.png)](https://clusterindustrial.com.mx/coahuila-supera-los-1-335-mdd-en-inversion-automotriz-durante-el-1s-2026/) Estos resultados muestran el trabajo coordinado entre el Gobierno del Estado, la Federación, el sector empresarial, las universidades y los organismos especializados para consolidar un entorno competitivo, con infraestructura, talento y condiciones favorables para la inversión. > “Para Nuevo León, cada proyecto que llega representa más oportunidades de desarrollo, empleos de calidad y bienestar para las familias nuevoleonesas. Por eso, seguiremos trabajando para ofrecer las mejores condiciones de competitividad, innovación y certeza para quienes deciden crecer en nuestro estado”, añadió Rocha Nieto. De acuerdo con la Secretaría de Economía federal, durante el primer semestre de 2026 se anunciaron inversiones por 46,964 millones de dólares en todo el país, de las cuales Nuevo León concentró la mayor expectativa. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Secretaría de Economía mantiene seguimiento a 39 inversiones japonesas y fortalece cadenas de valor en México URL: https://clusterindustrial.com.mx/secretaria-de-economia-mantiene-seguimiento-a-39-inversiones-japonesas-y-fortalece-cadenas-de-valor-en-mexico/ Last updated: 2026-07-15T18:35:42.000Z Ciudad de México, 15 de julio de 2026.- La Secretaría de Economía informó que mantiene el seguimiento de 39 proyectos de inversión de origen japonés en México, como parte de una estrategia para fortalecer la cooperación económica y atender los principales retos que enfrentan las empresas establecidas en el país. El anuncio se realizó durante una reunión de alto nivel encabezada por el secretario de Economía, Marcelo Ebrard Casaubon, con representantes de la Federación Empresarial del Japón (KEIDANREN) y de la Embajada del Japón en México. El encuentro tuvo como objetivo revisar el ambiente de negocios para las empresas japonesas, fortalecer el diálogo sobre comercio e inversión y abordar temas relacionados con el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), en el contexto del entorno comercial y de inversión en América del Norte. En la reunión participaron la subsecretaria de Industria y Comercio, Ximena Escobedo Juárez; el subsecretario de Comercio Exterior, Luis Rosendo Gutiérrez Romano; y la directora general de Coordinación Técnica, María De Haas Matamoros. Por parte del gobierno japonés asistió el embajador de Japón en México, Kozo Honsei. La representación empresarial estuvo encabezada por Seiji Kuraishi, presidente del Comité Económico Japón-México y asesor de KEIDANREN y Honda Motor Co., Ltd. También participaron directivos y representantes de empresas japonesas con operaciones en México, entre ellas Honda Motor, All Nippon Airways, ANA Holdings, Toyota Motor de México, NSK, Panasonic Holdings, Mazda, Mitsubishi Electric Automotive, Nissan Mexicana y Mitsubishi de México. Durante el encuentro, la delegación japonesa destacó la importancia de mantener una colaboración estrecha con el Gobierno de México para fortalecer la presencia de las empresas japonesas en el país. En respuesta, el secretario Marcelo Ebrard reiteró el compromiso de la Secretaría de Economía de mantener un diálogo permanente con el sector privado, facilitar las inversiones y fortalecer la competitividad, así como las cadenas de valor en territorio nacional. Como parte del balance presentado durante la reunión, la dependencia informó que actualmente da seguimiento a 39 proyectos de inversión japonesa. Asimismo, señaló que en los últimos cinco meses se ha logrado atender el 90 por ciento de los retos identificados por las empresas en materia de ambiente de negocios. La Secretaría de Economía indicó que estos avances forman parte del trabajo de acompañamiento que realiza con las compañías japonesas para atender obstáculos que puedan afectar sus operaciones o proyectos de inversión en México. Además del seguimiento a las inversiones, ambas partes acordaron continuar la coordinación en temas considerados prioritarios para la actividad empresarial. Entre ellos destacan los asuntos energéticos, aduaneros y de facilitación comercial, áreas que fueron identificadas como relevantes para fortalecer las condiciones de operación de las empresas japonesas y la integración de las cadenas productivas. Con esta reunión, la Secretaría de Economía dio continuidad al diálogo institucional con el sector empresarial japonés, con el objetivo de mantener un canal de comunicación para el seguimiento de proyectos de inversión y la atención de los desafíos que enfrentan las compañías en el entorno de negocios mexicano. El encuentro también permitió revisar temas vinculados al comercio regional y a la competitividad de América del Norte en el marco del T-MEC, como parte de la agenda de cooperación económica entre México y Japón. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Coahuila supera los $1,335 MDD en inversión automotriz durante el 1S 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/coahuila-supera-los-1-335-mdd-en-inversion-automotriz-durante-el-1s-2026/ Last updated: 2026-07-15T18:33:54.000Z **Saltillo, Coahuila, 15 julio de 2026.-** Coahuila cerró el segundo trimestre de 2026 como el principal receptor de inversión automotriz en México, impulsado por una combinación de proyectos de manufactura de vehículos, autopartes, electromovilidad y componentes especializados. El estado concentró **1,335.50 millones de dólares** en inversión automotriz directa entre enero y junio, equivalentes al **34.2% del total nacional**, consolidándose como el principal destino del capital productivo en la industria durante el semestre. De acuerdo con el **Reporte de Inversiones Automotrices 2T 2026 de Cluster Industrial B2B**, la entidad registró **8 proyectos de inversión**, **4,702 empleos generados**, **665,210 metros cuadrados** de construcción industrial y **un proyecto vinculado con electromovilidad**, cifras que la colocan por encima de cualquier otra entidad en monto de inversión y superficie industrial desarrollada. El liderazgo de Coahuila responde tanto a la expansión de fabricantes consolidados como a la llegada de nuevos proveedores Tier 1 especializados en componentes para electrificación, sistemas de dirección, baterías y manufactura avanzada, fortaleciendo uno de los clústeres automotrices más importantes del norte del país. ## General Motors impulsa el semestre; autopartes fortalecen la cadena de suministro La mayor inversión del periodo correspondió a **General Motors**, que anunció una **ampliación de 1,000 millones de dólares** en **Ramos Arizpe** para incrementar la producción y ensamble de los vehículos **Chevrolet Groove y Aveo**, con una capacidad proyectada de **80 mil unidades anuales entre 2027 y 2030**. Aunque el reporte no especifica generación de empleos ni superficie para este proyecto, representa por sí solo cerca del **75% de toda la inversión captada por Coahuila** durante el semestre. Alrededor de este proyecto se desarrolló un portafolio de inversiones orientado a fortalecer la proveeduría automotriz. En **Torreón**, **Clarios** inauguró un **centro de distribución de baterías automotrices** mediante una inversión de **147 millones de dólares**, que generará **1,250 empleos** y considera una superficie de **26,010 metros cuadrados**, reforzando la infraestructura logística para sistemas de almacenamiento de energía y componentes eléctricos. También en Torreón, **Shenzhen Click Technology**, de origen chino, anunció una inversión de **17 millones de dólares** para fabricar **componentes magnéticos, inductores y productos de alimentación conmutada** destinados a la electrónica automotriz, almacenamiento fotovoltaico, herramientas eléctricas y electrónica de consumo de alta gama. El proyecto contempla la creación de **480 empleos**, aunque el reporte no especifica superficie industrial. En **Saltillo**, la empresa china **CHL/Henglong Automotive Systems** confirmó una inversión de **42 millones de dólares** para producir **sistemas de dirección asistida para vehículos comerciales y automóviles**, generando **162 empleos**. Por su parte, **Yokohama Rubber** anunció una inversión de **115 millones de dólares** también en Saltillo para instalar operaciones dedicadas a la fabricación de **neumáticos para maquinaria de minería, construcción y agricultura**, proyecto que contempla **1,000 empleos** y una superficie industrial de **610,000 metros cuadrados**, convirtiéndose en el desarrollo inmobiliario más grande registrado por el estado durante el semestre. En **Monclova**, **Adient** anunció una ampliación de **11.5 millones de dólares** destinada a la fabricación de **asientos automotrices, fundas y componentes textiles** para vehículos. La inversión generará **1,500 empleos** y ocupará una superficie de **19,200 metros cuadrados**, fortaleciendo la especialización de Coahuila en interiores automotrices y componentes de valor agregado. En conjunto, estas inversiones muestran una cadena de suministro cada vez más integrada, donde convergen OEMs, fabricantes de autopartes, componentes electrónicos, sistemas de dirección, baterías y soluciones para electrificación. ## Coahuila lidera la expansión industrial del país Además del monto de inversión, uno de los indicadores más relevantes del semestre fue la actividad inmobiliaria industrial. Con **665,210 metros cuadrados** en construcción, Coahuila registró la mayor superficie industrial entre todas las entidades del país durante el primer semestre de 2026. El principal desarrollo corresponde a la planta de **Yokohama Rubber**, cuyos **610,000 m²** representan la mayor parte de la expansión física registrada en el estado. A esta infraestructura se suman los **26,010 m²** del nuevo centro de distribución de Clarios y los **19,200 m²** de la ampliación de Adient, mientras que otros proyectos avanzan sin que el reporte detalle su superficie. La magnitud de estos desarrollos refleja una estrategia orientada no únicamente a atraer nuevas inversiones, sino a ampliar capacidades manufactureras existentes y preparar infraestructura para el crecimiento futuro de la producción automotriz. El perfil de las inversiones también evidencia una diversificación tecnológica. Además de la manufactura tradicional de vehículos, Coahuila continúa fortaleciendo segmentos relacionados con baterías, sistemas de dirección, electrónica automotriz, neumáticos especializados e interiores, áreas con creciente demanda derivada de la electrificación y la evolución tecnológica del sector. ## Perspectivas: liderazgo respaldado por manufactura avanzada y electromovilidad Durante el primer semestre de 2026, Coahuila concentró **34.2% de toda la inversión automotriz directa registrada en México**, superando ampliamente a **Nuevo León**, que captó **1,114.5 millones de dólares**, y al **Estado de México**, con **305 millones de dólares**. Aunque entidades como Guanajuato y Querétaro mantuvieron una elevada actividad por número de proyectos, el volumen de capital dirigido hacia Coahuila confirma el peso estratégico que mantiene el estado dentro de la industria automotriz nacional. Los resultados del primer semestre muestran que Coahuila continúa evolucionando desde una plataforma de manufactura tradicional hacia un centro industrial con mayor contenido tecnológico y cadenas de suministro más diversificadas. La combinación de inversiones de gran escala, expansión de proveedores estratégicos y desarrollo de infraestructura industrial permite anticipar que el estado mantendrá un papel protagónico en la captación de nuevos proyectos conforme avance 2026, especialmente en segmentos vinculados con la electrificación, manufactura avanzada y producción de componentes especializados. --- El [**Reporte de Inversión Automotriz en México durante el 2T 2026**](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) incluye numeralia trimestral y semestral, análisis sectorial, comparativas por estado, país de origen, tipo de inversión, proyectos de electromovilidad, parques industriales e infraestructura, así como la lista completa de inversiones registradas entre abril y junio de 2026. El documento fue desarrollado por el equipo editorial y de Inteligencia de Negocios de **Cluster Industrial**, con patrocinio de **MUNDI**, compañía tecnológico-financiera especializada en soluciones de financiamiento para exportadores. **Descarga el reporte completo y conoce las inversiones que están marcando el rumbo de la industria automotriz en México durante 2026:** [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Sonia Ortiz Monreal asume la presidencia del Comité de Capital Humano de OGPI URL: https://clusterindustrial.com.mx/sonia-ortiz-monreal-asume-la-presidencia-del-comite-de-capital-humano-de-ogpi/ Last updated: 2026-07-15T17:00:52.000Z **Silao, Guanajuato, 15 de julio de 2026.—** El **Comité de Capital Humano de Organismos de Guanajuato Puerto Interior A.C. (OGPI)** llevó a cabo la sesión de nombramiento y toma de protesta de su nueva presidenta, **Sonia Ortiz Monreal**, quien asumió formalmente el liderazgo del comité en el marco del 20 aniversario de Guanajuato Puerto Interior. La reunión se realizó como parte de los trabajos de continuidad del comité, orientado a fortalecer la vinculación entre empresas, líderes de recursos humanos, especialistas y aliados estratégicos de Guanajuato Puerto Interior en torno a los principales retos del talento, la empleabilidad, la capacitación y el desarrollo humano dentro del ecosistema industrial. La sesión inició con el mensaje del presidente saliente, **Richard Sotomayor Bustamante**, quien compartió una reflexión sobre el trabajo realizado durante su periodo al frente del comité, así como los avances alcanzados en la articulación de una comunidad empresarial enfocada en las personas. > *“Hemos pasado por muchos aprendizajes. Estoy plenamente convencido de que hemos construido una comunidad. Hemos generado espacios para aprender, espacios para intercambiar experiencias, para compartir nuestras mejores prácticas y las no tan mejores que nos enseñan. Y sobre todo, fortalecemos la vinculación entre las personas, entre las empresas, entre la comunidad”, comentó.* Durante su mensaje, Sotomayor Bustamante destacó la importancia de mantener al capital humano como un eje estratégico para la competitividad de Guanajuato Puerto Interior, así como el valor de impulsar espacios de colaboración entre las empresas instaladas en la comunidad industrial. Posteriormente, se llevó a cabo la **toma de protesta** de **Sonia Ortiz Monreal** como nueva presidenta del Comité de Capital Humano de OGPI, acto que marcó el inicio de una nueva etapa para este organismo de participación empresarial. > *“¿Protestan desempeñar con responsabilidad, ética y compromiso, la presidencia, el comité directivo del Comité de Capital Humano de Organismos de Guanajuato Puerto Interior, trabajando en favor del fortalecimiento del talento, la colaboración entre las empresas y el desarrollo, sobre todo, de iniciativas que contribuyan a la estabilidad laboral de nuestro complejo logístico-industrial?”, preguntó Héctor López Santillana en su mensaje institucional.* ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/IMG_0991.JPG) En su primer mensaje como presidenta entrante, **Sonia Ortiz Monreal** agradeció la confianza de los integrantes del comité y refrendó su compromiso con el fortalecimiento de la Comunidad de Talentos GPI, subrayando la relevancia de trabajar de manera conjunta para responder a los nuevos desafíos del mundo laboral. > *“Nuestro comité tiene una misión muy clara: contribuir a la estabilidad laboral de nuestro complejo industrial. Para ello, orientamos nuestras acciones en tres ejes estratégicos: Fortalecer el sentido de pertenencia, impulsar mejores prácticas y políticas de recursos humanos y promover el desarrollo del talento”, expresó.* ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/IMG_0975-1.JPG) Sonia Ortiz Monreal, Presidenta del Comité de Capital Humano de OGPI La nueva presidenta señaló que el comité continuará impulsando iniciativas que permitan compartir mejores prácticas, promover la profesionalización de las áreas de capital humano y generar espacios de diálogo sobre temas clave como atracción y retención de talento, liderazgo, capacitación, bienestar laboral, normatividad, transformación digital e inteligencia artificial aplicada a recursos humanos. > “*Estoy convencida de que el éxito del comité depende de la participación \[...\] Mi intención es seguir impulsando un comité cercano, participativo y enfocado en generar iniciativas que realmente aporten a las empresas que representamos. Porque las personas son el principal motor de nuestras organizaciones. Este comité existe para impulsar iniciativas que fortalezcan su desarrollo y con ello, la competitividad de Guanajuato Puerto Interior*”, finalizó la presidenta del comité. Como parte de la sesión, **Héctor López Santillana**, Director General de Guanajuato Puerto Interior, dirigió un mensaje a las y los integrantes del comité, en el que reconoció el papel del capital humano como uno de los factores fundamentales para el desarrollo de la comunidad industrial y para la consolidación de Guanajuato Puerto Interior como un ecosistema competitivo. > “*Este comité va a tener la posibilidad de encauzarnos y de orientar los esfuerzos de todos nosotros para asegurar que nuestro talento esté preparado en tiempo con las competencias necesarias para facilitar la reconversión de los procesos industriales*”. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/IMG_0993.JPG) López Santillana destacó que el comité de capital humano de OGPI representa un espacio clave para fortalecer la colaboración entre empresas, compartir conocimiento y construir soluciones colectivas ante los retos actuales de la industria. > *“Este comité no es un comité de capacitación, no solamente es un comité de talento; es un comité de competitividad. Aquí lo que están haciendo es construir la economía del futuro. Y la economía del futuro se construye primero con el talento, después con la energía, después con la tecnología y finalmente con todas nuestras organizaciones”, compartió el Director General de Guanajuato Puerto Interior.* El nombramiento de Sonia Ortiz Monreal ocurre en un año significativo para Guanajuato Puerto Interior, en el marco de su **20 aniversario**, y previo a la realización del **Coloquio de Capital Humano 2026: “El Nuevo Mapa del Talento: Personas, IA y Leyes”**, programado para el próximo 16 de julio. Con esta transición, el Comité de Capital Humano de OGPI refrenda su compromiso de seguir generando espacios de encuentro, análisis y colaboración para fortalecer la gestión del talento en la región, así como para acompañar a las empresas ante los cambios laborales, tecnológicos y organizacionales que están redefiniendo el futuro del trabajo. La sesión concluyó con una fotografía grupal y el cierre institucional de la reunión. ### Audi de México contribuye a la regeneración oceánica, a través del proyecto SeaFinder URL: https://clusterindustrial.com.mx/audi-de-mexico-contribuye-a-la-regeneracion-oceanica-a-traves-del-proyecto-seafinder/ Last updated: 2026-07-15T16:24:09.000Z Ciudad de México, 15 de julio 2026 – La iniciativa de regeneración oceánica: *SeaFinder*, conforma el segundo proyecto pionero que se materializa gracias al donativo económico otorgado por parte de Audi de México al Centro para la Biodiversidad Marina y la Conservación, A.C., una de las tres organizaciones beneficiadas con el donativo derivado de la venta especial del primer Audi R8 *das Finale*, reforzando así el compromiso de la marca de los cuatro aros con el medio ambiente y fiel a sus valores de responsabilidad y valor social. Como respuesta a los daños ocasionados por el huracán Otis en 2023, que provocó el hundimiento de más de 800 embarcaciones y afectaciones significativas al ecosistema marino de la Bahía de Acapulco, las asociaciones civiles *Habla Bien de Aca A.C. y Mar de Fondo* desarrollaron el proyecto *SeaFinder*. Esta iniciativa tiene como objetivo contribuir a la restauración ambiental de la bahía mediante la recuperación de residuos, la rehabilitación de ecosistemas marinos y la implementación de acciones preventivas. Audi de México se suma a este esfuerzo a través de un donativo económico que apoya la gestión responsable de residuos sólidos y las labores de recuperación ambiental. El plan contempló la construcción de una plataforma de rescate ligero con capacidad para mover hasta 1.5 toneladas de escombros, el despliegue de brigadas de buzos especializados y la coordinación con autoridades locales para garantizar la disposición segura de los materiales recuperados. Tan solo hasta marzo del 2026, el proyecto ya había removido alrededor de 50 toneladas de desechos contaminantes, gracias a los esfuerzos que impulsan este programa y las alianzas estratégicas y contribuciones de marcas como la de Audi de México. Adicionalmente, el proyecto busca alinearse con compromisos internacionales como la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (CONVEMAR) y proteger así, actividades económicas clave como el turismo y la pesca, que dependen directamente de la salud de la bahía. ### **Fases de restauración del programa *SeaFinder*:** Las tareas de limpieza en la Bahía de Acapulco consisten en tres fases: · Mapeo submarino: Esto permite detectar los contaminantes de una manera más precisa para poder proceder con la recolección de estos. · Extracción: Mediante protocolos de seguridad ambiental, se realiza la extracción de los contaminantes de una manera responsable. · Gestión de residuos: Mediante una separación responsable, apegada a las normas vigentes, se desechan de forma correcta. ### **Más de 200 toneladas, el futuro de la restauración** El objetivo a futuro de *SeaFinder* es lograr más de 200 toneladas de escombros recolectadas en los próximos dos años. Para lograr este objetivo, se sumó a esta misión el Club de Yates de Acapulco, facilitando a *SeaFinder* el uso de sus embarcaciones en toda la zona para lograr una limpieza más profunda y contundente en la zona del club de yates. *SeaFinder* busca ir más allá de una jornada de limpieza. Su objetivo es consolidarse como un modelo de desarrollo enfocado en la conservación, mantenimiento y bienestar de los ecosistemas marinos, fortaleciendo su resiliencia y contribuyendo a la prevención y mitigación de los impactos derivados de futuros desastres naturales en la región. Audi de México refuerza su compromiso con el cuidado y preservación del medio ambiente al impulsar proyectos como: *SeaFinder*, el vivero de germoplasma del Jardín Botánico de Acapulco y el programa Audi Go Green, como parte de sus prácticas de responsabilidad y valor social, alineados a la filosofía de la marca. ### CONTECON Manzanillo invierte más de 8 millones de pesos para modernizar la inspección de carga URL: https://clusterindustrial.com.mx/contecon-manzanillo-invierte-mas-de-8-millones-de-pesos-para-modernizar-la-inspeccion-de-carga/ Last updated: 2026-07-15T16:13:49.000Z **Manzanillo, Colima, 15 de julio 2026.-** La inspección de carga es una etapa clave para fortalecer el flujo de mercancías dentro de una terminal portuaria. Con ese objetivo, CONTECON MANZANILLO avanza en la modernización de su parque de maquinaria como parte de la cuarta fase de su proyecto de expansión. Como parte de este proceso, la terminal ha incorporado 12 equipos GP30PT Caterpillar de cuatro toneladas para las maniobras de inspección de contenedores. Las nuevas unidades sustituyen equipo que concluyó su vida útil y contribuyen a dar continuidad al ingreso y salida de mercancías. > "*La renovación de nuestra maquinaria responde al crecimiento que registra la actividad portuaria y a la necesidad de contar con infraestructura preparada para atender una mayor demanda. Con una inversión de más de 8 millones de pesos, reforzamos un proceso clave para la operación de la terminal y seguimos avanzando en nuestro proyecto de expansión*", señaló José Antonio Contreras Ruiz, CEO de CONTECON MANZANILLO. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Inspecci--n-de-carga_CONTECON_1.jpeg) Durante 2026 también está prevista la incorporación de dos montacargas push-pull, un montacargas de 21 toneladas y un montacargas eléctrico. Estas inversiones forman parte del objetivo de incrementar la capacidad de manejo de la terminal a más de 2 millones de TEU al año. Con esta actualización, CONTECON MANZANILLO continúa fortaleciendo su capacidad operativa para responder al dinamismo del puerto de Manzanillo, donde la eficiencia en la inspección y el movimiento de mercancías es un elemento importante para la cadena logística. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### ELECTRONICS Connect HER reúne en Guanajuato a líderes para impulsar el talento femenino en alta tecnología URL: https://clusterindustrial.com.mx/electronics-connect-her-reune-en-guanajuato-a-lideres-para-impulsar-el-talento-femenino-en-alta-tecnologia/ Last updated: 2026-07-15T16:08:25.000Z **Irapuato, Gto., 15 de julio de 2026.-** El desarrollo económico del futuro dependerá del talento capaz de impulsar la innovación, generar conocimiento y responder a los desafíos tecnológicos que enfrenta la industria global. Así lo destacó la Secretaria de Economía, Claudia Cristina Villaseñor Aguilar, en la inauguración de la primera edición de ELECTRONICS Connect HER – Electronics & Manufacturing Edition2026, un evento sin precedentes en Guanajuato que reunió a empresarias, académicas, funcionarias, estudiantes y líderes del sector para dialogar sobre el liderazgo femenino y su papel estratégico en la industria electrónica. > "Cuando el talento tiene inclusión, no sólo se fortalecen las empresas; se acelera la innovación, se generan nuevas oportunidades y se construye una economía más competitiva, más dinámica y con mayor capacidad para enfrentar los desafíos del futuro", señaló. La visión de la Gobernadora Libia Dennise García Muñoz Ledo, impulsa una política económica centrada en las personas, convencida de que el crecimiento sólo cobra sentido cuando genera oportunidades para que más mujeres y hombres desarrollen su talento y construyan un mejor futuro. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Electronics---Manufacturing--5-.jpeg) Villaseñor Aguilar destacó que Guanajuato se ha consolidado como uno de los estados industriales más importantes del país, con una participación creciente en sectores estratégicos como la industria automotriz, la electromovilidad, la manufactura avanzada, los dispositivos médicos, la aeronáutica, los semiconductores y la electrónica, industrias que demandan capital humano altamente especializado. Por ello, explicó que la Secretaría de Economía trabaja de manera transversal con el Centro de Diseño Electrónico y Circuitos Integrados (CEDECI) del Instituto Estatal de Capacitación (IECA), instituciones de educación superior y organismos internacionales para desarrollar las competencias que hoy requiere la industria electrónica. Como parte de esta estrategia, se impulsa un modelo de formación basado en Microcredenciales, diseñado para responder de manera ágil a las necesidades del sector productivo. Actualmente se encuentra validada la Microcredencial "Bases de la Electrónica para Diseño de Printed Circuit Board (PCBs)", desarrollada por el Instituto Tecnológico Superior de Irapuato (ITESI) y el IECA, mientras que la Universidad de Guanajuato avanza en la validación de la Microcredencial "Morfología de los Dispositivos Semiconductores". A estas acciones se suman programas de capacitación en competencias transversales prioritarias para la industria, como la NOM-004-STPS-1999 sobre sistemas y dispositivos de seguridad en maquinaria (LOTO) y las Herramientas Básicas de Calidad para la Industria Automotriz (Core Tools), fortaleciendo la vinculación entre la academia y las empresas para acelerar la actualización del talento. La Secretaria de Economía subrayó que el liderazgo femenino representa hoy uno de los principales activos para la competitividad del estado. En las últimas dos décadas, la participación de las mujeres en la economía de Guanajuato pasó del 39 al 45 por ciento, incorporando a más de 408 mil mujeres a la población económicamente activa. Actualmente, más de 1.1 millones de mujeres forman parte del motor económico del estado y cerca de 29 mil son empleadoras, generando inversión, empleo y bienestar para miles de familias. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Electronics---Manufacturing--3-.jpeg) > "Nuestro desafío ya no es solamente que más mujeres participen en la industria; nuestro reto es que cada vez más lideren proyectos de innovación, desarrollen tecnología, diseñen semiconductores y ocupen posiciones estratégicas en los sectores que definirán el futuro económico de Guanajuato", expresó. Asimismo, destacó que desde la Secretaría de Economía se impulsan programas como Mujeres al Frente, Mujeres Exportadoras, Marca Guanajuato y el modelo de Microcredenciales, al considerar que desarrollar talento es una de las políticas públicas más importantes para fortalecer la competitividad del estado. Este espacio fue impulsado de manera conjunta por la Secretaría de Economía, Mujeres Líderes de Guanajuato A.C. y Global Electronics Association, con el propósito de fortalecer la participación de las mujeres en una de las industrias con mayor crecimiento e innovación a nivel mundial, así como promover el desarrollo del talento especializado que demanda la economía del futuro. Con estas acciones, la Secretaría de Economía reafirma su compromiso de impulsar la formación de talento especializado, fortalecer la participación de las mujeres en los sectores de alta tecnología y consolidar un ecosistema de innovación que mantenga a Guanajuato como un estado competitivo y preparado para los retos de la industria del futuro. ### Siemens Energy lanzará Omterra como su nueva marca global independiente URL: https://clusterindustrial.com.mx/siemens-energy-lanzara-omterra-como-su-nueva-marca-global-independiente/ Last updated: 2026-07-15T15:20:38.000Z Ciudad de México, 15 de julio de 2026.- Tras la escisión de Siemens AG en 2020 y el éxito alcanzado por la compañía, Siemens Energy se prepara ahora para lanzar una marca independiente. Este paso viene motivado por el carácter temporal de la licencia que regula el uso de la marca actual. En el futuro, las actuales entidades **Siemens Energy** y **Siemens Gamesa Renewable Energy** se unirán bajo un único nombre y una misma identidad de marca: **Omterra**. El proceso de cambio de marca está previsto que comience a lo largo de este año y se implementará de forma progresiva. > “Desde nuestra escisión, estaba claro que podríamos utilizar la licencia de la marca Siemens Energy durante un periodo limitado. Hoy, nuestra empresa disfruta de una sólida posición estratégica, operativa y financiera. Hemos ganado la confianza de nuestros clientes y de los inversores, hemos mejorado nuestra rentabilidad y contamos con un ambicioso plan de crecimiento para los próximos años. En este contexto, y dado que el acuerdo actual sobre la marca tiene una duración limitada, es el momento adecuado para iniciar la transición hacia una marca propia e independiente”, afirmó Christian Bruch, CEO de Siemens Energy. > “Estamos orgullosos de lo que nuestros empleados han construido durante los últimos años. El nombre de nuestro fundador nos abrió puertas y nos ayudó en nuestro camino hacia la independencia. Ese legado nos inspira y refuerza nuestro compromiso con el desarrollo del sistema energético del futuro”, añadió Bruch. Con Omterra, Siemens Energy apuesta deliberadamente por una marca independiente con atractivo global. El nuevo nombre refleja la presencia internacional de la compañía, su experiencia tecnológica y su compromiso para contribuir a un suministro energético estable en todo el mundo. No habrá cambios en la estrategia de la compañía para clientes, socios y empleados. La transición de marca se llevará a cabo de manera gradual. ### LORESA invertirá 183.7 MDP en Aguascalientes para ampliar la fabricación de remolques, tractocamiones y equipo de carga URL: https://clusterindustrial.com.mx/loresa-invertira-183-7-mdp-en-aguascalientes-para-ampliar-la-fabricacion-de-remolques-tractocamiones-y-equipo-de-carga/ Last updated: 2026-07-14T22:33:45.000Z **Aguascalientes, Ags.**– La empresa aguascalentense LORESA anunció una inversión de **183.7 millones de pesos** para ampliar sus operaciones en Aguascalientes mediante la construcción de una nueva planta de producción, un proyecto que contempla la **generación de 110 empleos** y el fortalecimiento de su capacidad de manufactura para atender la creciente demanda del mercado nacional de transporte de carga. El anuncio se dio durante una reunión entre la gobernadora de Aguascalientes, **Tere Jiménez**, y directivos de la compañía, quienes presentaron los avances del proyecto de expansión, orientado a fortalecer el liderazgo de la empresa en la fabricación, ensamble y comercialización de unidades de transporte pesado y equipo especializado para carga. De acuerdo con la información presentada, la nueva planta permitirá incrementar significativamente la capacidad de producción de LORESA para responder a la demanda nacional de **remolques, semirremolques, plataformas, volteos, tractocamiones y unidades especializadas para el transporte de carga**. Rubén López Reynoso, CEO de LORESA, explicó que el proyecto registra un avance importante y que las nuevas instalaciones se construyen en el **Tercer Anillo Poniente, en el cruce con la salida a Villa Hidalgo**. Agregó que se prevé que la planta inicie operaciones **a finales de 2026**. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/image-5.png) Durante el encuentro, la gobernadora destacó que la inversión representa un respaldo a las condiciones de competitividad del estado y al desarrollo de la industria manufacturera local. > “Esta nueva inversión representa un importante voto de confianza y un orgullo para Aguascalientes; es una muestra de que los productos hechos en Aguascalientes son de gran calidad y de las excelentes condiciones de competitividad que ofrece el estado para el crecimiento empresarial; además, esto consolida a la entidad como uno de los principales polos de manufactura industrial en el país”, señaló Tere Jiménez. La mandataria también reconoció la participación de empresas locales que continúan expandiendo sus operaciones dentro del estado y reiteró el compromiso de su administración para impulsar proyectos de inversión que fortalezcan la industria, incrementen la competitividad y promuevan la creación de empleos de calidad. Con la nueva planta, LORESA busca aumentar su capacidad productiva para atender un mercado con mayor demanda de soluciones para el transporte de carga, al tiempo que amplía su presencia dentro del sector de vehículos pesados y equipos especializados. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/image-6.png) Además del incremento en la producción, el proyecto contempla beneficios económicos para la entidad mediante la creación de **110 nuevas fuentes de empleo**, así como el fortalecimiento de la industria manufacturera local y de las cadenas productivas vinculadas al sector de transporte pesado. La expansión de LORESA también representa el crecimiento de una empresa originaria de Aguascalientes que apuesta por ampliar sus operaciones en el estado, consolidando su capacidad industrial y contribuyendo al desarrollo económico regional mediante nuevas inversiones, mayor producción y la generación de oportunidades laborales. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Las Escuelas Ford cumplen 60 años con una red de 215 planteles y 60 mil alumnos URL: https://clusterindustrial.com.mx/las-escuelas-ford-cumplen-60-anos-con-una-red-de-215-planteles-y-60-mil-alumnos/ Last updated: 2026-07-14T19:27:30.000Z **Ciudad de México.** Ford de México conmemoró el 60 aniversario de su programa de responsabilidad social Escuelas Ford, iniciativa que desde 1966 ha impulsado la educación pública en el país y que, en este 2026, evoluciona bajo una nueva identidad como **Escuelas Ford y sus Distribuidores, Asociación Civil**, con el objetivo de fortalecer su impacto en las comunidades mexicanas. Durante el anuncio, la compañía destacó que esta transformación reafirma su compromiso con la educación mediante un modelo de financiamiento que ha distinguido al programa desde sus inicios: por cada vehículo vendido por la red de distribuidores de Ford se destina una aportación para la construcción y el mantenimiento de las Escuelas Ford. El programa inició en 1966 con la construcción de la Escuela Ford 1 en León, Guanajuato. Seis décadas después, la iniciativa se ha consolidado en una red de 215 escuelas primarias públicas distribuidas en todo el país, donde diariamente estudian alrededor de 60,000 alumnos. Lucien Pinto, presidente y CEO de Ford de México, Puerto Rico, Centroamérica y el Caribe, destacó el alcance que ha tenido el programa a lo largo de seis décadas. > “A lo largo de estas seis décadas, hemos sembrado el futuro de 60 generaciones. Saber que un poco más del 1% de la población actual de México ha pasado por una de nuestras aulas nos llena de un orgullo inmenso y nos demuestra que el progreso es un camino que se construye en conjunto”. Además de la infraestructura educativa, Ford señaló que la asociación ha desarrollado programas complementarios enfocados en la formación de estudiantes, docentes y familias, ampliando el alcance de su estrategia de responsabilidad social. Entre los resultados presentados se encuentran la capacitación y actualización constante de **7,330 docentes y directivos**, así como la donación de **1,532 equipos para Aulas de Medios**, con el propósito de contribuir a reducir la brecha digital en las escuelas participantes. En materia de salud visual, la organización reportó la realización de **88,934 revisiones oftalmológicas**, además de la entrega de **19,494 pares de lentes**, acciones orientadas a favorecer el desempeño escolar y prevenir la deserción por problemas de visión. La asociación también informó que **138,305 padres de familia** han participado en cursos integrales dirigidos a fortalecer el entorno educativo de los estudiantes. Asimismo, **38,116 personas** han formado parte del Torneo de Deportes impulsado por el programa. En el ámbito de la educación científica y tecnológica, **17,900 alumnos** han sido beneficiados mediante iniciativas STEM, mientras que **239,614 personas** han participado en los diferentes programas de formación en valores desarrollados por la organización. Con la creación de Escuelas Ford y sus Distribuidores, Asociación Civil, la empresa busca dar continuidad a un modelo de colaboración entre la armadora y su red de distribuidores para mantener y ampliar el impacto del programa educativo. Al celebrar seis décadas de operación, Ford destacó que la evolución de la asociación representa una nueva etapa para una iniciativa que ha acompañado a generaciones de estudiantes mexicanos, manteniendo como eje central el fortalecimiento de la educación pública mediante la construcción, mantenimiento y desarrollo de programas complementarios en las Escuelas Ford. ### Bosch invertirá 2,000 MDD en planta de semiconductores SiC en Estados Unidos URL: https://clusterindustrial.com.mx/bosch-invertira-2-000-mdd-en-planta-de-semiconductores-sic-en-estados-unidos/ Last updated: 2026-07-14T19:01:03.000Z Bosch, proveedor líder de tecnología y servicios, y el mayor proveedor automotriz del mundo de acuerdo con clasificaciones externas, anunció un acuerdo definitivo con la administración del presidente Donald Trump para recibir hasta **225 millones de dólares** en financiamiento directo por parte de la Oficina del Programa CHIPS del Departamento de Comercio de Estados Unidos. Estos recursos respaldarán la inversión de hasta **2,000 millones de dólares** que Bosch destina a transformar su planta de **Roseville** para la producción de semiconductores de **carburo de silicio (SiC)**. La instalación de Roseville, que cuenta con más de **40 años de experiencia** en la fabricación de semiconductores, atraviesa una transformación para convertirse en una planta dedicada a la producción y prueba de semiconductores SiC mediante procesos y equipos de última generación. Bosch también informó que ya inició la **producción de muestras** en Roseville y prevé fabricar en **2026** sus primeros chips comerciales sobre obleas de **200 milímetros**, utilizando su tecnología pionera de carburo de silicio. > "El inicio de la producción de muestras y nuestro acuerdo con el Departamento de Comercio representan un hito para ofrecer a nuestros clientes locales lo que han solicitado: manufactura localizada en Estados Unidos", señaló **Paul Thomas**, presidente y director ejecutivo de Bosch en Norteamérica. "La producción de chips de carburo de silicio en Estados Unidos contribuye a fortalecer la resiliencia de la cadena de suministro y aprovecha la experiencia del personal manufacturero estadounidense para llevar esta tecnología al mercado de forma oportuna". Por su parte, el secretario de Comercio de Estados Unidos, **Howard Lutnick**, afirmó: > "La administración Trump está comprometida con el desarrollo de una cadena de suministro segura en Estados Unidos que permita mantener la innovación y el liderazgo competitivo en industrias de importancia para la seguridad nacional y económica". ## Inversión en manufactura y desarrollo de talento Como parte de su inversión en Roseville, Bosch construyó una nueva **sala limpia (cleanroom)** y una línea de producción de alta tecnología para fabricar chips de carburo de silicio. La empresa destacó que aceleró su llegada al mercado al aprovechar una planta estadounidense con larga trayectoria y personal altamente calificado con experiencia específica en la industria de semiconductores. En **abril de 2023**, Bosch anunció su intención de adquirir los activos de la fábrica de obleas existente en Roseville. La adquisición se concretó en **agosto de 2023** y, desde entonces, la compañía inició la transformación del sitio, manteniendo el empleo del personal durante todo el proceso. Asimismo, Bosch invirtió en la capacitación de los colaboradores de Roseville mediante programas de formación y colaboración con su red global de producción. ## Bosch reforzará su presencia en Estados Unidos Bosch celebra en **2026** su **120 aniversario** de operaciones en Estados Unidos y anunció que planea invertir hasta **7,500 millones de dólares** en sus operaciones estadounidenses durante los próximos cinco años, con miras a su **125 aniversario**, que celebrará en 2031. > "Estamos enfocados en crecer e invertir en Estados Unidos para incrementar la participación de Norteamérica, y particularmente de Estados Unidos, dentro de nuestro portafolio global", indicó Paul Thomas. "La inversión en Roseville representa un hito en nuestros 120 años en el país y agradecemos el respaldo de la administración mientras aceleramos nuestro crecimiento". ## Carburo de silicio: clave para la movilidad del futuro y la eficiencia energética Los chips de carburo de silicio se están convirtiendo en un componente esencial para los sistemas de movilidad eléctrica y de nueva generación, ya que permiten operar con altos voltajes, altas temperaturas y conmutación rápida de manera más eficiente. Esta tecnología ayuda a los fabricantes de automóviles a ofrecer vehículos con **mayor autonomía** y **recargas más eficientes** tanto en vehículos totalmente eléctricos como en híbridos enchufables. Recientemente, Bosch presentó su **tercera generación** de chips SiC, que ofrece hasta **20% más rendimiento** y un tamaño menor respecto a la generación anterior. La empresa prevé fabricar próximamente esta tercera generación en Roseville. Además de reducir costos, estos dispositivos permitirán ampliar el acceso a componentes electrónicos de alto desempeño. Desde que inició la producción de la primera generación en **2021**, Bosch ha suministrado **más de 60 millones de chips de carburo de silicio** en todo el mundo. ## Aplicaciones más allá de la industria automotriz Además de la movilidad, Bosch destacó que los semiconductores SiC tienen aplicaciones en sectores como la energía y los centros de datos. Gracias a su mayor eficiencia energética, mejor capacidad de conversión de potencia, menor generación de calor y componentes más compactos, estos chips son especialmente adecuados para atender el crecimiento de las cargas de trabajo relacionadas con inteligencia artificial, al tiempo que reducen el consumo energético y las necesidades de enfriamiento. > "Los semiconductores de carburo de silicio son la tecnología habilitadora de la electrificación en múltiples industrias críticas, incluidas la energía, la automotriz y la defensa. El incentivo del Programa CHIPS respalda el esfuerzo de Bosch para relocalizar esta tecnología en Estados Unidos y fortalecer la resiliencia de la cadena de suministro del país", señaló **Bill Frauenhofer**, director ejecutivo de Innovación e Inversión en Semiconductores del Departamento de Comercio. ## La primera planta de semiconductores de Bosch en Estados Unidos La planta de Roseville representa el **primer sitio de producción de semiconductores de Bosch en Estados Unidos** y forma parte de las **20 instalaciones manufactureras** que la compañía opera en ese país. Bosch emplea alrededor de **10,000 colaboradores** en sus operaciones manufactureras en Estados Unidos y ha realizado importantes inversiones de capital en los últimos cinco años, enfocadas principalmente en manufactura. La planta de Roseville cuenta con casi **40 años de experiencia** en la producción de semiconductores para aplicaciones automotrices e industriales, conocimiento que ahora aplicará a la fabricación de chips de carburo de silicio. Adicionalmente, el sitio recibió un incentivo fiscal de **25 millones de dólares** mediante el programa **California Competes Tax Credit**, otorgado por la Oficina de Desarrollo Empresarial y Económico del Gobernador de California (GO-Biz), para apoyar la modernización e inversión en la planta. Actualmente, el complejo de Roseville emplea a **más de 300 colaboradores**, con potencial de crecimiento conforme evolucione el mercado. Como parte de su compromiso con el desarrollo del talento, Bosch invertirá, a partir de **2026**, **más de 100,000 dólares anuales** en la comunidad de Roseville a través del **Bosch Community Fund**, la fundación regional de la empresa en Norteamérica. Desde **2024**, este fondo ha destinado **200,000 dólares** en apoyos para escuelas y organizaciones sin fines de lucro enfocados en iniciativas de educación STEM (ciencia, tecnología, ingeniería y matemáticas), beneficiando a cerca de **1,500 estudiantes y docentes** de la región. Entre los proyectos apoyados se encuentra la **Sierra College Foundation**, en Rocklin, que recibió recursos para su fondo de Educación Técnica Profesional, los cuales se utilizaron para cubrir costos de certificaciones, kits de microcontroladores, materiales de desarrollo, software, equipo de protección, herramientas, cuotas para competencias, gastos de viaje y recursos destinados a clubes y programas STEM. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Gobierno busca que Hyundai utilice de forma permanente el Tren Interoceánico para mover vehículos URL: https://clusterindustrial.com.mx/gobierno-busca-que-hyundai-utilice-de-forma-permanente-el-tren-interoceanico-para-mover-vehiculos/ Last updated: 2026-07-14T19:01:14.000Z **Ciudad de México, 14 de julio de 2026.-** El Gobierno de México busca consolidar al Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT) como una ruta logística permanente para la industria automotriz, luego de que Hyundai realizó este fin de semana el traslado de 3 mil vehículos a través del Tren Interoceánico, desde Salina Cruz, Oaxaca, hasta Coatzacoalcos, Veracruz, con destino final a Estados Unidos. Durante su conferencia matutina, la presidenta Claudia Sheinbaum informó que su administración trabaja para formalizar un acuerdo con la armadora surcoreana que permita establecer de manera permanente el uso de esta infraestructura ferroviaria y portuaria para el movimiento de vehículos. > "Este fin de semana se hizo un traslado muy importante de vehículos de la empresa Hyundai por el Interoceánico. Llegaron a Salina Cruz y salieron por Coatzacoalcos. Y esta semana se está viendo para ver si ya se firma formalmente el contrato del Interoceánico para que sea permanente la utilización del tren para este traslado de vehículos", señaló la mandataria. El movimiento consistió en el desembarque de unidades provenientes de Asia en el puerto de Salina Cruz, su traslado ferroviario a través del Istmo de Tehuantepec y su posterior embarque en el puerto de Coatzacoalcos para su envío al mercado estadounidense. De concretarse el contrato, Hyundai convertiría esta ruta en una alternativa logística permanente para la exportación de vehículos. [Glovis Condor moviliza 3 mil vehículos Hyundai por el Corredor Interoceánico rumbo a Estados UnidosEl buque Glovis Condor arribó a Coatzacoalcos con una operación logística que moviliza 3 mil vehículos Hyundai a través del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec. Las unidades cruzaron el Istmo por ferrocarril con destino a Estados Unidos.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-b4ebbda3-32eb-4325-a305-401aeffafdd0.png)Cluster IndustrialRedacción Cluster![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/04-45--3a0b5291-572e-4de8-8cb6-9df132b5e325.png)](https://clusterindustrial.com.mx/glovis-condor-moviliza-3-mil-vehiculos-hyundai-por-el-corredor-interoceanico-rumbo-a-estados-unidos/) La operación representa un nuevo paso en la estrategia del Gobierno federal para impulsar el CIIT como un corredor multimodal capaz de conectar las costas del Pacífico y el Golfo de México, ofreciendo una opción adicional para el transporte internacional de mercancías y vehículos. Sheinbaum también afirmó que su administración mantiene comunicación constante con la industria automotriz para atender los desafíos derivados de los aranceles impuestos por Estados Unidos a las importaciones de vehículos. Indicó que ya ha sostenido dos reuniones con representantes del sector y que próximamente encabezará un tercer encuentro para analizar mecanismos que permitan preservar la producción instalada en el país. La presidenta explicó que, hasta ahora, las empresas no han planteado abandonar completamente México, sino que en algunos casos analizan redistribuir líneas de producción entre distintas plantas. Ante ese escenario, dijo que el Gobierno federal trabaja de manera coordinada con la Secretaría de Economía, la Secretaría del Trabajo y los gobiernos estatales para ofrecer alternativas a los trabajadores que pudieran verse afectados. [Cumplimiento aduanero, trazabilidad y T-MEC: la nueva agenda de competitividad logística para la industria automotrizEl panel de Road 2 Logistics 2026 analizó cómo el cumplimiento aduanero, la fiscalización del SAT y las reglas del T-MEC impactan la competitividad automotriz, exigiendo mayor trazabilidad y procesos integrados en la cadena de suministro.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-14be4437-78c3-4a4e-a5b6-9452ddf978d6.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/WhatsApp-Image-2026-06-04-at-11.49.10-AM-793e82e7-8a2e-4ba0-a182-cab28f4b4840.jpeg)](https://clusterindustrial.com.mx/cumplimiento-aduanero-trazabilidad-y-t-mec-la-nueva-agenda-de-competitividad-logistica-para-la-industria-automotriz/) Añadió que estos procesos suelen desarrollarse durante un periodo de cuatro a cinco años, mientras continúan las negociaciones con Estados Unidos para reducir o eliminar los aranceles aplicados al sector automotriz. Asimismo, adelantó que en los próximos días se darán a conocer proyectos de nuevas inversiones manufactureras en México, al señalar que existe una empresa automotriz que analiza instalar una planta en el país. En paralelo, el reciente movimiento de Hyundai por el Corredor Interoceánico es presentado por el Gobierno federal como un caso que podría fortalecer el uso comercial de esta infraestructura. La eventual firma de un acuerdo permanente con la automotriz abriría la puerta a un mayor flujo de vehículos a través del CIIT y reforzaría la posición del corredor como una nueva opción logística para el comercio entre Asia y América del Norte. --- ### Si deseas conocer más información sobre logística, te invitamos a descargar el mapeo especializado aquí: [https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Plan de Ventanilla Digital de Inversiones plantea 408 acciones para agilizar la apertura de empresas URL: https://clusterindustrial.com.mx/plan-de-ventanilla-digital-de-inversiones-plantea-408-acciones-para-agilizar-la-apertura-de-empresas/ Last updated: 2026-07-14T16:51:09.000Z Querétaro, 14 de julio de 2026.- La entidad opera bajo la visión de un gobierno que simplifica, coordina a sus instituciones y pone al ciudadano, y al inversionista, en el centro de las decisiones, afirmó el titular del Poder Ejecutivo estatal, Mauricio Kuri González, en la presentación del Diagnóstico y Plan de Implementación para la Instalación de la Ventanilla Digital de Inversiones, proyecto que busca simplificar trámites, reducir cargas administrativas y digitalizar los procesos de principio a fin. Durante su participación, el mandatario estatal instruyó a su equipo de trabajo a revisar su plan de implementación para que las y los empresarios tengan reglas claras y en un lapso no mayor de cuatro meses una empresa pueda instalarse en el estado, dado que el reto, especificó, es hacerlo más rápido, más eficiente, más claro, sin perder gobernanza. Resaltó que una economía que avanza necesita un gobierno ágil, que facilite, acompañe y resuelva, no uno que detenga las oportunidades con trámites largos, duplicados o simplemente innecesarios. > "La oportunidad hace que llegue la empresa y la confianza hace que se quede. En Querétaro, de verdad, se cree mucho en las dos cosas, porque llegan empresas y generalmente se expanden, pero la única forma de poder tener un futuro promisorio es tener economías inclusivas que nos ayuden a que sea muy fácil hacer empresa, que la gente pueda desarrollarse a tener competitividad, inteligencia, innovación, desarrollo tecnológico", apuntó. Por ello, acentuó, en Querétaro estamos convencidos de que el camino es la institución y digitalizar los procesos significa ahorrar tiempo, reducir costos, dar certeza y permitir que los emprendedores y las empresas concentren sus esfuerzos en producir, innovar y generar empleos. En la presentación de la estrategia de simplificación administrativa, Kuri González explicó que este proyecto busca hacer más eficiente la relación entre el gobierno y quienes invierten, emprenden y generan empleos. En esta tesitura, advirtió que lo importante empieza ahora, cristalizar y convertir este esfuerzo en resultados que se traduzcan en mejores servicios y más oportunidades para invertir. Reconoció el trabajo de la Comisión Estatal de Mejora Regulatoria, por su labor en la construcción del proyecto de implementación de esta plataforma digital, especialmente al equipo de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE), por trabajar de la mano con Querétaro. > "Tenemos que ser diferentes y distinguirnos con los que están dando otras partes del país y tenemos todo para hacerlo. Entonces la instrucción es, métanle, nos vemos en dos meses (…) La verdad es que tenemos que estar mejor que cualquier otro y no espero menos de ustedes", convocó. Al tomar la palabra, el secretario de Planeación y Participación Ciudadana, Luis Antonio Rangel Méndez, informó que, en materia de la mejora regulatoria, a la fecha, se han digitalizado alrededor del 68 por ciento de los trámites, proyectan terminar el año con un 80 por ciento y el compromiso es culminar con el 100 por ciento el próximo año; sin embargo, apuntó: digitalizar no es el objetivo, digitalizar es apenas el comienzo, por ello nace también el proyecto Cerebro Querétaro, un sistema de inteligencia colectiva, un gobierno que conecta información de todas las áreas hoy dispersas, inteligencia y talento para tomar decisiones y servir mejor a las personas. > "Las inversiones llegan por oportunidad, pero permanecen por confianza. Por eso la ventanilla única que estamos trabajando no es solamente una plataforma tecnológica, sino que es una decisión estratégica del Gobernador Kuri. Es la expresión de un gobierno que entiende que cada trámite innecesario cuesta tiempo, confianza y oportunidades. Que facilitar la apertura de una empresa significa acelerar la creación de empleos y que competir en el siglo XXI exige gobiernos tan ágiles como las mejores organizaciones del mundo", subrayó. ![](https://eqronomia.com/wp-content/uploads/2026/07/Captura-de-pantalla-2026-07-13-a-las-19.49.17-1024x679.png) Expuso que, en el tema de mejora regulatoria, enfocado en la implementación de la ventanilla única de inversiones, la presente administración estatal está sentando las bases del futuro, puesto que las grandes transformaciones económicas, dijo, nunca comienzan en las fábricas, comienzan en las instituciones y en Querétaro se está construyendo la competitividad. Reconoció a los directivos de la OCDE por su experiencia internacional, que les ha permitido construir una solución alineada con las mejores prácticas globales. > "Estoy convencido de que el gobierno del gobernador Mauricio Kuri será recordado precisamente por eso, porque además de entregar resultados, tuvo la visión de construir las instituciones que permitieron a Querétaro aprovechar el cambio de era que le tocó vivir", acentuó. Al tiempo de señalar que la OCDE es un organismo internacional que promueve las mejores prácticas internacionales y trabaja con gobiernos que se atreven a ser los mejores, como Querétaro, el coordinador del programa de Política Regulatoria en América Latina, Manuel Gerardo Flores Romero, propuso que, mediante un plan de 408 acciones, que se basa en entregar información una sola vez, pagar en línea y solicitar inspecciones en línea, donde se involucren todas las dependencias del Poder Ejecutivo del Estado, en 12 meses la ventanilla estará funcionando con estándares internacionales y será la mejor de México, Latinoamérica y de la OCDE. Detalló que con esta estrategia prevén reducir en un 80 por ciento los tiempos, con simplificación administrativa agresiva y con un expediente digital interoperable, lo que permitiría reducirlo a 50 días hábiles; lo cual se puede lograr, dijo, en un plazo de cuatro meses, a partir de agosto; para ello, convocó a las y los funcionarios públicos a remar todos al mismo tiempo como un barco vikingo. > "La OCDE no es un auditor, es un organismo internacional. Queremos que Querétaro tenga la mejor Ventanilla Digital de Inversiones. Solo lo vamos a poder lograr con el apoyo de ustedes y que el personal a su cargo le dedique el tiempo necesario. Créanme, va a ser tiempo bien invertido, le dedicamos este plan de implementación, dedicamos tiempo y su trabajo se va a reducir, así como decimos en 80 por ciento, va a ser más sencillo", precisó. La Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE) es un organismo internacional cuya misión es diseñar mejores políticas para una vida mejor. La OCDE colabora con el Gobierno del Estado de Querétaro para impulsar la implementación de una Ventanilla Digital de Inversiones que contribuya a mejorar la calidad de los trámites, reducir cargas administrativas e impulsar el uso de medios digitales. El proyecto se enfoca en los procesos críticos para la inversión, particularmente la construcción de edificaciones y el inicio de operaciones de una empresa, así como en los elementos transversales necesarios para contar con trámites digitales de punta a punta. --- [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Nissan apuesta por democratizar la seguridad con el Versa 2026 fabricado en Aguascalientes URL: https://clusterindustrial.com.mx/nissan-apuesta-por-democratizar-la-seguridad-con-el-versa-2026-fabricado-en-aguascalientes/ Last updated: 2026-07-14T16:50:23.000Z **Ciudad de México, México, 14 de julio de 2026.** **–** Con la incorporación de hasta 12 tecnologías de asistencia a la conducción, Nissan Versa 2026 refuerza su liderazgo en seguridad y eleva el estándar de su segmento, ofreciendo mayor protección, confianza y tranquilidad para conductores y pasajeros. Nissan Versa 2026 continúa marcando la pauta en su categoría al ofrecer un conjunto de tecnologías de seguridad y asistencia que lo posicionan como uno de los más robustos y completos de su segmento, al brindar el equilibrio perfecto entre versatilidad, funcionalidad y propuesta de valor. Cada una de estas innovaciones de seguridad de Nissan Versa 2026 está diseñada para asistir al conductor en diferentes escenarios cotidianos, desde trayectos urbanos con alto flujo vehicular hasta recorridos en carretera. En conjunto, estos sistemas contribuyen a anticipar riesgos y ofrecer una experiencia de conducción con mayor confianza. > "En Nissan, entendemos que la innovación cobra verdadero valor cuando mejora la vida de las personas. Por ello, acercamos tecnologías de asistencia a la conducción, típicamente vistas en categorías superiores, a esta nueva versión de nuestro emblemático Nissan Versa, que es ya ampliamente conocido por su gran oferta de valor y por ser uno de los vehículos más seguros y completos de su categoría", señaló Humberto Gómez, director senior de mercadotecnia de Nissan Mexicana. De esta manera, la evolución de Nissan Versa 2026 refleja la visión de la marca de hacer que elementos de seguridad cada vez más avanzados estén al alcance de un mayor número de personas. ### **Asistencia pensada para cada reto del camino** Con una propuesta que combina innovación con la ingeniería y el ADN japonés de la marca, Nissan Versa 2026 ­-orgullosamente hecho en el complejo de manufactura de Aguascalientes, en México- ofrece una oferta tecnológica y de seguridad que es, sin duda, una parte importante de su éxito. Uno de los sistemas de asistencia que más destaca en el nuevo Nissan Versa 2026 es el Frenado Inteligente de Emergencia con Detección de Peatones (Intelligent Emergency Braking with Pedestrian Detection), capaz de monitorear el camino frente al vehículo y advertir al conductor cuando identifica un posible riesgo de colisión. Este sistema puede aplicar automáticamente los frenos para ayudar a evitar o reducir la severidad del impacto, en momentos en los que no se detecta una reacción oportuna por parte del conductor. A esta tecnología se suma la Alerta Inteligente de Colisión Frontal Predictiva (Intelligent Forward Collision Warning), que monitorea no solo al vehículo que circula al frente, sino también al que se encuentra dos posiciones adelante, permitiendo anticipar cambios repentinos en el flujo del tránsito. Durante los cambios de carril, Nissan Versa también brinda apoyo mediante la Alerta de Punto Ciego (Blind Spot Warning) y la Intervención Inteligente de Punto Ciego (Blind Spot Intervention). Estos sistemas identifican vehículos ubicados en zonas de baja visibilidad y, cuando es necesario, alertan al conductor e, incluso, realizan una ligera intervención sobre el frenado para ayudar a mantener el vehículo dentro de su carril. La seguridad también está presente al conducir en reversa. El sedán incorpora la Alerta de Tráfico Cruzado Trasero (Rear Cross Traffic Alert), que detecta vehículos aproximándose desde los costados al salir de un cajón de estacionamiento. Además, el Monitor Inteligente de Visión Periférica con Detección de Objetos en Movimiento (Intelligent Around View Monitor) genera una vista de 360 grados que facilita las maniobras y ayuda a identificar obstáculos o peatones cercanos. En trayectos nocturnos o con baja visibilidad, Nissan Versa 2026 cuenta con Asistente de Luces Altas (High Beam Assist), que alterna automáticamente entre luces altas y bajas para mejorar la iluminación sin afectar a otros conductores. Por su parte, la Advertencia de Cambio de Carril (Lane Departure Warning) monitorea la posición del vehículo y emite alertas cuando detecta una salida involuntaria del carril. La protección de los ocupantes también forma parte fundamental de la propuesta de seguridad de Nissan Versa 2026\. El modelo incorpora seis bolsas de aire, cinturones de seguridad de tres puntos para todos los ocupantes, frenos con Sistema Antibloqueo (ABS). A ello se suman Distribución Electrónica de Frenado (EBD), Asistencia de Frenado (BA), Control Dinámico Vehicular (VDC), Control de Tracción (TCS) y Asistente de Ascenso en Pendientes (HSA), elementos que contribuyen a mantener la estabilidad del vehículo y proteger a quienes viajan a bordo. Todos estos elementos se complementan con una carrocería desarrollada bajo los principios de ingeniería de Nissan para favorecer la absorción y distribución de la energía en caso de impacto. Con una propuesta que combina innovación, diseño, eficiencia y un sólido paquete de seguridad, Nissan Versa 2026 continúa consolidándose como uno de los referentes de su segmento y como una muestra del compromiso de Nissan por desarrollar vehículos que respondan a las expectativas actuales de los consumidores mexicanos. ### Centro de Formación Dual de Volkswagen de México cumple 60 años impulsando talento para la industria automotriz URL: https://clusterindustrial.com.mx/centro-de-formacion-dual-de-volkswagen-de-mexico-cumple-60-anos-impulsando-talento-para-la-industria-automotriz/ Last updated: 2026-07-14T19:06:55.000Z **Puebla, Pue., 13 de julio de 2026\. —** En un entorno donde la digitalización, la automatización, la inteligencia artificial y las nuevas tecnologías están transformando la manufactura, la formación de talento especializado se mantiene como un factor clave para responder a las necesidades de una industria en constante evolución. En este contexto, el Centro de Formación Dual de Volkswagen de México, con 60 años de experiencia y pionero en la industria automotriz, se consolida por su contribución en la formación de generaciones de especialistas, reconocidas por sus estándares profesionales y visión de futuro. A lo largo de estas seis décadas, cerca de 6,000 jóvenes han concluido su formación en el Centro de Formación Dual y hoy muchos de ellos forman parte de Volkswagen de México y de empresas de la cadena de suministro automotriz. ​ La relevancia de este sistema también ha trascendido el ámbito local. En un análisis sobre el desarrollo de habilidades técnicas en América Latina, [la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE)](https://www.oecd.org/content/dam/oecd/en/publications/reports/2025/11/assessing-the-socio-economic-impact-of-foreign-direct-investment-in-latin-america-and-the-caribbean%5F09549763/fd8fb41c-en.pdf?ref=clusterindustrial.com.mx) destacó el modelo de Formación Dual de Volkswagen de México como un ejemplo de colaboración entre la industria y las instituciones educativas para fortalecer la preparación de talento especializado. La dimensión internacional de este modelo quedó reflejada en la edición 2026 del Best Apprentice Award del Grupo Volkswagen, que celebró 25 años reconociendo a sus mejores jóvenes aprendices en el mundo. En esta ocasión, 50 egresados de 17 países y 44 localidades fueron distinguidos en Wolfsburg, Alemania, tras completar su formación en 19 especialidades distintas, que abarcan áreas industriales, electrónicas, de negocios, tecnologías de la información, logística y tecnología automotriz. Desde su creación, este reconocimiento ha distinguido a más de 900 jóvenes talentos del Grupo Volkswagen a nivel global. Los galardonados se destacan por ser los mejores egresados de sus respectivos países y han participado, incluso durante su etapa de formación, en proyectos relevantes dentro del Consorcio alemán, adquiriendo experiencia práctica en entornos productivos de alta exigencia. Víctor Manuel Triano, egresado del Centro de Formación Dual de VW de México, es una muestra de ello. Como parte del programa, ha combinado el aprendizaje en el aula con experiencia práctica dentro de los procesos de manufactura, un proceso que lo llevó a ser reconocido como el mejor aprendiz de su generación y le abrió la puerta para representar a su generación y su país en Alemania junto a otros estudiantes destacados del Grupo Volkswagen. ​ En días pasados, Triano se reunió con Stephan Meier, vicepresidente ejecutivo de Recursos Humanos y Organización de Volkswagen de México, para presentarle este reconocimiento y compartir la experiencia internacional que fortalece su desarrollo profesional dentro de la compañía. La experiencia del Centro de Formación Dual demuestra que el desarrollo de capacidades especializadas es un elemento clave para acompañar la evolución de la industria. Durante seis décadas, este modelo ha contribuido a fortalecer la vinculación entre formación técnica y entorno productivo, ampliar las oportunidades de empleabilidad para sus estudiantes y facilitar su incorporación al sector automotriz mexicano. Al mismo tiempo, su conexión con iniciativas globales como el Best Apprentice Award subraya el valor de la formación profesional como una plataforma para impulsar talento joven con proyección internacional. ### México registra $2,852.25 MDD en inversiones automotrices durante el 2T 2026; electromovilidad crece 146.20% URL: https://clusterindustrial.com.mx/mexico-registra-2-852-25-mdd-en-inversiones-automotrices-durante-el-2t-2026-electromovilidad-crece-146-20/ Last updated: 2026-07-13T23:42:09.000Z ***Ciudad de México, 13 de julio de 2026.*\- Cluster Industrial B2B** presentó su nuevo [**Reporte de Inversión Automotriz en México durante el 2T 2026**](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx), un análisis especial que reúne las inversiones confirmadas en el sector automotriz entre abril y junio de 2026, así como el balance acumulado de enero a junio del año. De acuerdo con el [reporte](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx), México registró **46 inversiones automotrices durante el 2T 2026**, provenientes de **12 países**, por un monto total de **$2,852.25 millones de dólares**, lo que representa un crecimiento de **+28.36% vs 2T 2025**. Aunque el número de proyectos fue menor frente al mismo periodo del año anterior, el monto total mostró una recuperación importante, confirmando una tendencia hacia inversiones más selectivas, de mayor escala y con un peso creciente de la electromovilidad, la manufactura avanzada y la integración regional. La **Inversión Directa Automotriz**, considerando únicamente proyectos de **OEMs y autopartes** con monto disponible, alcanzó **$2,546.05 MDD** durante el trimestre. En tanto, el sector de **autopartes** concentró **30 proyectos** por **$938.50 MDD**, manteniéndose como el segmento con mayor número de inversiones registradas. Uno de los principales hallazgos del reporte fue el avance de la **electromovilidad**, que sumó **$1,166.50 MDD en 16 proyectos**, un crecimiento de **+146.20% vs 2T 2025**. Estos proyectos estuvieron vinculados con motores eléctricos, inversores, baterías, electrónica automotriz, sistemas térmicos, componentes híbridos y vehículos eléctricos. Por entidad, **Coahuila, Nuevo León y Veracruz** lideraron por monto de inversión registrada. Coahuila destacó con proyectos de **General Motors (GM), Yokohama Rubber, Clarios, CHL/Henglong Automotive Systems, Adient y Shenzhen Click Technology**; mientras que Nuevo León reforzó su papel como hub de proveeduría, electromovilidad y manufactura avanzada con inversiones de **Kia México, DH Autoware, Yinlun TDI, Hyundai Mobis, Hyundai WIA, Sungwoo Corp., HEV Autotech y Ningbo Tuopu Group**. En cuanto al origen del capital, **USA** fue el principal país por monto registrado en el 2T 2026, con **$1,207.50 MDD**, seguido por **Corea del Sur**, con **$921.80 MDD**, y **México**, con **$289.00 MDD**. El reporte también destaca que **52.2% de las inversiones registradas en el trimestre corresponden a empresas con perfil activo en Cluster Industrial B2B**, lo que permite a usuarios registrados acceder a información de valor, perfiles empresariales y oportunidades de vinculación dentro de la plataforma. En el acumulado **enero-junio 2026**, México alcanzó **100 inversiones automotrices por $5,022.95 MDD**, un crecimiento de **+4.8% vs 1S 2025**. De ese total, **30 proyectos estuvieron relacionados con electromovilidad**, mientras que la inversión en este segmento llegó a **$2,159.90 MDD**, equivalente a un crecimiento de **+291.0% vs 1S 2025**. El whitepaper también analiza el nuevo escenario de revisión anual del **T-MEC**, así como sus implicaciones para reglas de origen, contenido regional, trazabilidad de proveedores y cumplimiento documental dentro de la industria automotriz. > “México mantiene una ventaja estructural dentro de Norteamérica, pero el nuevo ciclo de revisión anual del T-MEC obligará a las empresas a demostrar con mayor claridad su integración regional. La oportunidad estará en quienes puedan probar contenido local, fortalecer proveedores y responder con agilidad a los nuevos criterios de cumplimiento”, señaló **Ricardo Vivero, CEO de Cluster Industrial**. Por su parte, **Daniel Romo, Líder de Inteligencia de Negocios de Cluster Industrial**, destacó la importancia de convertir la inversión en cadenas de suministro más competitivas: > “El reto ya no es solo atraer inversión, sino convertirla en cadenas de suministro más profundas, trazables y competitivas. Las empresas que lleguen a México van a necesitar socios locales capaces de cumplir técnicamente, comercialmente y normativamente”. El [**Reporte de Inversión Automotriz en México durante el 2T 2026**](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) incluye numeralia trimestral y semestral, análisis sectorial, comparativas por estado, país de origen, tipo de inversión, proyectos de electromovilidad, parques industriales e infraestructura, así como la lista completa de inversiones registradas entre abril y junio de 2026. El documento fue desarrollado por el equipo editorial y de Inteligencia de Negocios de **Cluster Industrial**, con patrocinio de **MUNDI**, compañía tecnológico-financiera especializada en soluciones de financiamiento para exportadores. **Descarga el reporte completo y conoce las inversiones que están marcando el rumbo de la industria automotriz en México durante 2026:** [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Mesa-de-trabajo-1--1--1.png)](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos de las inversiones registradas en el segundo trimestre de 2026, nuestro análisis por estados, tipos de inversión, país de origen y nuestro análisis estratégico que te permitirá tomar desiciones, detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Reporte completo ](https://tepuedeinteresar.com/reporte-2T-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) --- ⚠️ *La información, estimaciones y análisis incluido en este artículo son propiedad de Cluster Industrial B2B, cualquier referencia o reproducción de esta información debe mencionar y enlazar a este sitio web, o ser informado por escrito al editor.* ### Manufactura y exportaciones retroceden, mientras FMI ajusta expectativa de crecimiento para México: CIAL dun & bradstreet URL: https://clusterindustrial.com.mx/manufactura-y-exportaciones-retroceden-mientras-fmi-ajusta-expectativa-de-crecimiento-para-mexico-cial-dun-bradstreet/ Last updated: 2026-07-13T22:58:32.000Z **Ciudad de México a 13 de julio de 2026\. - En junio, la inflación se ubicó en 3.37% anual,** por debajo de lo esperado por el mercado y en su nivel más bajo en 67 meses. El descenso ha sido favorecido por la caída de los precios agropecuarios (-1.72%) y por la moderación de la inflación subyacente, que se situó en 4.03% anual. **Estos resultados acercan a México a la meta de 3.0% de Banxico y abren espacio para un recorte adicional de la tasa de interés**, actualmente en 6.50%, de acuerdo con el más reciente análisis económico, CIAL Insights de CIAL Dun & Bradstreet, compañía líder en soluciones y análisis avanzado de datos. En contraste, la producción manufacturera continúa en retroceso. **Durante enero-mayo cayó 1.2% anual, con una reducción de 1.8% en el empleo formal.** El equipo de transporte, principal rama manufacturera, retrocedió 3.8% anual, acumulando tres años consecutivos de bajas. Por otro lado, **la construcción mostró un repunte de 1.7% anual** en el mismo periodo, impulsada por obras de infraestructura, con expectativas de crecer 2.0% en 2026. **El mercado de vehículos atraviesa un estancamiento.** En junio **se produjeron 354,221 unidades, con una caída de 1.9% anual**, acumulando un retroceso de 0.4% en el primer semestre. **Las exportaciones** también se resintieron, con **una baja de 9.2% en junio**, aunque en el acumulado del año avanzan 1.4%. La concentración hacia Estados Unidos sigue siendo dominante, con 78.4% de las exportaciones, aunque Canadá gana terreno con un crecimiento de 18% en el primer semestre. En contraste, **las ventas internas crecieron 5.3% anual en el primer semestre**, impulsadas por unidades importadas que representan ya 68% del mercado. **La inversión fija registró un dato alentador en abril, con un crecimiento de 5.1% anual**, su mejor desempeño en casi dos años y el primero positivo tras 19 caídas consecutivas. **Las obras de construcción avanzaron 8.8% y la inversión privada creció 5.7%, mientras la pública lo hizo en 7.5%.** Aunque en el acumulado enero-abril la inversión aún retrocede 0.7%, los especialistas estiman que podría crecer 1.5% en 2026, compensando parcialmente la caída de 6.7% en 2025. Finalmente, **el Fondo Monetario Internacional redujo su expectativa de crecimiento para México a 1.2% en 2026**, desde 1.6% previsto en abril, y a 1.9% para 2027\. **Estas cifras se alinean con estimaciones moderadas de otros organismos como el Banco Mundial y la OCDE, que prevén un crecimiento inferior a 2% en los próximos años.** En contraste, Estados Unidos crecería 2.3% en 2026 y la economía mundial 3.1%, mientras países asiáticos como Taiwán y Vietnam consolidan su papel como proveedores clave para el mercado estadounidense. En resumen, estos indicadores muestran un panorama mixto: inflación controlada y un repunte en la inversión ofrecen señales positivas, pero las manufacturas y el sector automotriz siguen en retroceso. La estabilidad cambiaria y el dinamismo en la construcción sostienen parte del crecimiento, mientras las exportaciones enfrentan presiones por la concentración en Estados Unidos y la falta de prórroga del TMEC. Los especialistas apuntan a un crecimiento moderado para México, condicionado por la evolución de las negociaciones comerciales y la capacidad de fortalecer sectores estratégicos frente a la competencia global. ### INA y CENEVAL impulsan microcredenciales para fortalecer el talento de la industria automotriz URL: https://clusterindustrial.com.mx/ina-y-ceneval-impulsan-microcredenciales-para-fortalecer-el-talento-de-la-industria-automotriz/ Last updated: 2026-07-13T18:54:17.000Z **Ciudad de México, 13 de julio de 2026.-** Como parte del programa académico de INA PAACE Automechanika México 2026, la Industria Nacional de Autopartes (INA) y el Centro Nacional de Evaluación para la Educación Superior (CENEVAL) realizaron la mesa de trabajo **"Talento para la nueva era automotriz"**, un espacio de diálogo que reunió a representantes de la industria, la academia y organismos certificadores para analizar los desafíos y oportunidades que enfrenta el desarrollo del capital humano en un entorno marcado por la innovación tecnológica. El panel contó con la participación del Mtro. Gabriel Padilla Maya, Director General de la Industria Nacional de Autopartes (INA); la Dra. Carmen Enedina Rodríguez Armenta, Directora General del CENEVAL; el Mtro. Enrique Ku Herrera, asesor de la Secretaría de Educación Pública (SEP); el Mtro. Víctor Manuel Cota Elorriaga, Presidente del Clúster Automotriz Zona Centro, y la Mtra. Mónica Doger, Directora General del mismo organismo, quienes coincidieron en que el fortalecimiento del talento será uno de los principales factores para mantener la competitividad de la industria automotriz en México. Durante su intervención, la Dra. Carmen Enedina Rodríguez Armenta presentó la conferencia **"Microcredenciales como estrategia de formación, evaluación y certificación de competencias en la Industria Nacional de Autopartes"**, donde destacó que las microcredenciales representan una herramienta para reconocer competencias específicas, fomentar el aprendizaje continuo y responder con mayor rapidez a la demanda de talento especializado que requiere la industria. Por su parte, la INA expuso que la transformación del mercado laboral hacia 2030 estará impulsada por la inteligencia artificial, la automatización, la digitalización, la electromovilidad y la sostenibilidad, tendencias que incrementarán la demanda de perfiles especializados en ingeniería, análisis de datos, robótica, desarrollo de software, ciberseguridad y manufactura inteligente. Asimismo, destacó que México genera más de **13 mil egresados anuales** de carreras relacionadas con el sector automotriz y que el fortalecimiento de esquemas como la formación dual, los currículos modulares y las microcredenciales será clave para cerrar la brecha entre la educación y las necesidades de la industria. La Directora General del CENEVAL subrayó que **"tres actores deben trabajar juntos: industria, instituciones educativas y organismos certificadores"**, principio que da sustento al convenio de colaboración firmado este año entre el CENEVAL y la INA para impulsar la certificación de competencias mediante microcredenciales y fortalecer el desarrollo del talento que demanda la industria nacional de autopartes. Asimismo, representantes del Clúster Automotriz Zona Centro destacaron que el fortalecimiento del talento requiere una mayor articulación entre empresas, instituciones educativas y gobiernos, impulsando modelos de colaboración regional que permitan acelerar la incorporación de talento especializado y responder a las necesidades específicas de las cadenas de suministro automotrices. Por parte de la INA, Cecilia Rodríguez, Directora de Operaciones, destacó que el desarrollo del talento exige evolucionar los modelos de formación mediante currículos modulares, aprendizaje flexible y microcredenciales, herramientas que permiten actualizar competencias con mayor agilidad y responder al ritmo de innovación de la industria. Asimismo, enfatizó la importancia de fortalecer la vinculación entre empresas, instituciones educativas y centros de investigación para alinear la formación con las necesidades del sector productivo. En su intervención, Omar Martínez, Gerente de Equipo Original y Aftermarket de la INA, señaló que la transformación tecnológica está redefiniendo los perfiles profesionales que demanda la industria, con una creciente necesidad de especialistas en inteligencia artificial, análisis de datos, robótica, software, ciberseguridad, electrificación e Industria 4.0, competencias que serán determinantes para mantener la competitividad de México dentro de las cadenas regionales de suministro. Como conclusión de la mesa de trabajo, los participantes coincidieron en que el fortalecimiento del capital humano solo será posible mediante una vinculación permanente entre la industria, las instituciones educativas, el gobierno y los organismos certificadores, consolidando un modelo de colaboración basado en la triple hélice, capaz de anticipar las necesidades de talento, acelerar la actualización de competencias y preparar a los profesionales que demanda la nueva era automotriz. En este sentido, la INA, el CENEVAL y las instituciones participantes refrendaron su compromiso de dar continuidad a esta agenda de colaboración, impulsando iniciativas conjuntas de formación, evaluación y certificación que fortalezcan el desarrollo de talento altamente especializado y contribuyan a la competitividad de la industria automotriz y de autopartes de México. ### BMW Group extiende a México su alianza global con Shell para lubricantes de postventa URL: https://clusterindustrial.com.mx/bmw-group-extiende-a-mexico-su-alianza-global-con-shell-para-lubricantes-de-postventa/ Last updated: 2026-07-13T18:51:51.000Z **Ciudad de México a 13 de julio de 2026**. BMW Group amplía su estrategia de innovación, desempeño y calidad al extender su alianza con Shell al mercado mexicano y definir a Shell como su proveedor oficial de lubricantes. Esta asociación es un paso más de la estrategia global, establecida desde 2015 entre BMW M Motorsport y Shell. Como parte de este acuerdo, Shell suministra lubricantes para el mercado de postventa (aftersales), garantizando que los vehículos BMW y MINI cuenten con productos desarrollados para cumplir con los más altos estándares de desempeño, eficiencia y protección durante todo su ciclo de vida. Esta colaboración contempla a todas las marcas de BMW Group, BMW Motorrad. > “A través de esta colaboración, reforzamos nuestra capacidad de trasladar la innovación del automovilismo deportivo a nuestros vehículos de producción, elevando continuamente los estándares de desempeño, eficiencia y calidad que caracterizan a BMW y MINI. Esta alianza representa un paso más en nuestra estrategia para ofrecer tecnologías que optimicen la experiencia de nuestros clientes y acompañen la evolución de la movilidad, garantizando el desempeño que distingue a nuestras marcas”, destaca Juan Pablo Madrigal, Director de Servicio al Cliente para BMW Group Latinoamérica. ### **Una alianza respaldada por la innovación.** La relación entre BMW Group y Shell es el resultado de más de una década de colaboración en el desarrollo de lubricantes de alto desempeño y en el automovilismo deportivo. Actualmente, Shell es el principal socio global de BMW M Motorsport, donde ambas compañías trabajan conjuntamente en investigación y desarrollo para crear soluciones que posteriormente son incorporadas a los vehículos de producción. > “Estamos muy orgullosos de que Shell sea el lubricante oficial de BMW M Motorsport. Esta alianza refleja nuestra capacidad tecnológica y compromiso con la innovación para desarrollar soluciones de alto desempeño. Los circuitos de cada carrera serán los que nos ayuden con datos para crear tecnologías de lubricación en nuestros laboratorios que, posteriormente, llevarán sus beneficios a millones de conductores en vehículos de producción”, señaló Francisco Blanco, Director de Ventas B2B de CS Shell & Quaker State. La experiencia obtenida en competencias internacionales permite acelerar la transferencia tecnológica hacia los vehículos de BMW Group, fortaleciendo el desarrollo de productos capaces de responder a las exigencias de rendimiento, eficiencia y confiabilidad que distinguen a las marcas del grupo. ### **Tecnología desarrollada para el máximo desempeño.** Como parte de esta alianza, BMW Group incorpora soluciones que incluyen aceites para motor, lubricantes para servicio y el desarrollo de futuras soluciones para gestión térmica, acompañando la transformación de la industria hacia nuevas formas de movilidad. Los lubricantes utilizados por BMW Group integran tecnologías avanzadas, como aceites base gas a liquido (GTL), sistemas de aditivos de última generación y procesos de desarrollo conjunto entre ambas compañías. Antes de llegar a los clientes, estos productos son sometidos a estrictos procesos de validación que incluyen pruebas bajo estándares internacionales, evaluaciones específicas para cumplir con las especificaciones BMW Longlife y ensayos en condiciones reales de operación. ### **Beneficios para los clientes BMW.** Gracias a esta colaboración, los propietarios de vehículos BMW cuentan con lubricantes diseñados para reducir la fricción y el desgaste, mantener una mayor limpieza interna del motor, optimizar el desempeño en condiciones de alta exigencia y contribuir a una mayor eficiencia energética, preservando el desempeño característico de la marca. ### **Preparados para la movilidad del futuro.** La alianza también representa una plataforma para impulsar el desarrollo de nuevas tecnologías orientadas al futuro, incluyendo fluidos especializados para vehículos eléctricos, lubricantes de ultra baja viscosidad y soluciones más sostenibles que acompañarán la siguiente generación de vehículos BMW. Con esta colaboración, BMW Group reafirma su compromiso de ofrecer productos y servicios desarrollados bajo los más altos estándares de ingeniería, incorporando la experiencia adquirida tanto en el desarrollo tecnológico como en el automovilismo deportivo para seguir brindando a sus clientes el desempeño y la calidad que distinguen a la marca. ### Glovis Condor moviliza 3 mil vehículos Hyundai por el Corredor Interoceánico rumbo a Estados Unidos URL: https://clusterindustrial.com.mx/glovis-condor-moviliza-3-mil-vehiculos-hyundai-por-el-corredor-interoceanico-rumbo-a-estados-unidos/ Last updated: 2026-07-14T19:01:27.000Z Coatzacoalcos, Veracruz, 13 de julio de 2026.- El buque **Glovis Condor** arribó la mañana del 12 de julio al muelle de la Administración del Sistema Portuario Nacional (Asipona) de Coatzacoalcos, Veracruz, para participar en una nueva operación logística del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT), con el traslado de **3 mil vehículos Hyundai** que serán enviados a la costa este de Estados Unidos. La operación representa la **segunda carga de vehículos procedentes de Corea del Sur** que utiliza esta ruta multimodal, la cual combina transporte marítimo y ferroviario para conectar los puertos de Salina Cruz, Oaxaca, y Coatzacoalcos, Veracruz. El primer movimiento se realizó en **marzo de 2025**, cuando **900 vehículos** cruzaron el Istmo como parte de las pruebas piloto del proyecto. En esta ocasión, las unidades partieron del puerto de **Masan, Corea del Sur**, el **22 de junio**, a bordo del Glovis Condor. Tras arribar al puerto de Salina Cruz, los automóviles fueron trasladados por tierra mediante el **Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT)** utilizando vagones especializados **Bi-Max y Tri-Max**, para completar el cruce interoceánico hasta Coatzacoalcos. Una vez en el puerto veracruzano, los vehículos fueron embarcados nuevamente en el Glovis Condor para continuar su trayecto con destino a la costa este de Estados Unidos. De acuerdo con la información difundida por las autoridades, la travesía completa contempla un recorrido de **20 días**. El movimiento incrementa el volumen de vehículos movilizados por esta ruta respecto al primer ejercicio realizado en 2025\. Mientras aquella operación consideró 900 unidades, la carga actual asciende a **3 mil vehículos nuevos**, lo que representa un nuevo paso en la utilización del corredor para el transporte automotriz internacional. Autoridades locales señalaron que la decisión de Hyundai de utilizar nuevamente esta ruta fortalece la posición del Corredor Interoceánico como una alternativa logística para el movimiento de mercancías entre Asia y América. El alcalde de Coatzacoalcos, **Pedro Miguel Rosaldo**, afirmó que la operación confirma el avance del proyecto. > "Hoy, en Coatzacoalcos, recibimos al buque Glovis, que embarcará más de 3 mil vehículos Hyundai después de que cruzaran el Istmo a bordo del Tren Interoceánico desde Salina Cruz, tras su llegada desde Masan, Corea del Sur, con destino final a Estados Unidos. Este movimiento confirma que el Corredor Interoceánico ya es una realidad y que nuestro puerto se consolida como un punto estratégico para el comercio internacional, atrayendo inversión, fortaleciendo la confianza de las empresas y abriendo nuevas oportunidades de desarrollo y empleo para nuestra gente", expresó. De acuerdo con la información proporcionada, el **Glovis Condor** zarpó del continente asiático el **22 de junio** y participa en esta operación como el buque encargado del traslado internacional de las unidades Hyundai. El Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec tiene como objetivo impulsar el desarrollo industrial del sureste de México mediante una plataforma logística que facilite el movimiento de mercancías entre Asia y América, principalmente hacia Estados Unidos. Como parte de este proyecto, se planteó la modernización del **Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec** como eje para conectar los puertos de Salina Cruz y Coatzacoalcos, integrando el transporte ferroviario y marítimo para atender operaciones de comercio internacional. --- ### Si deseas conocer más información sobre logística, te invitamos a descargar el mapeo especializado aquí: [https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### BMW Group Planta San Luis Potosí recibe el Road 2 Logistics Award 2026 a la Excelencia Logística URL: https://clusterindustrial.com.mx/bmw-group-planta-san-luis-potosi-recibe-el-road-2-logistics-award-2026-a-la-excelencia-logistica/ Last updated: 2026-07-13T16:53:11.000Z **San Luis Potosí, S.L.P., 09 de julio de 2026.**– En el marco de Road 2 Logistics Automotive 2026, Cluster Industrial otorgó a BMW Group Planta San Luis Potosí el **Road 2 Logistics Award 2026 – A la Excelencia Logística en la categoría OEM’s**, la distinción principal del evento dirigida a reconocer a la armadora que, desde México, está marcando la pauta en gestión logística, eficiencia operativa, integración de cadena de suministro y fortalecimiento del ecosistema automotriz regional. La entrega directa del reconocimiento se realizó durante la visita de Cluster Industrial a BMW Group Planta San Luis Potosí, en el marco de la entrevista especial realizada a Klaus von Moltke, Presidente y CEO de la compañía, quien conversó con Ricardo Vivero, CEO de Cluster Industrial, sobre la nueva etapa de la planta, su papel dentro de la red global de producción de BMW Group y los retos logísticos, productivos y tecnológicos que definirán la competitividad automotriz de Norteamérica en los próximos años. Este reconocimiento destaca a BMW Group Planta San Luis Potosí no solo por su relevancia productiva dentro de la red global de la compañía, sino por haber consolidado una operación de alta complejidad, orientada a estándares globales de calidad, flexibilidad y cumplimiento logístico. Desde su apertura en 2019, la planta se ha posicionado como un pilar estratégico para la producción de BMW Group en la región de las Américas, con modelos como el BMW Serie 3 Sedán, BMW Serie 2 Coupé y BMW M2. Durante la conversación con Cluster Industrial, Klaus von Moltke señaló que la planta llega a esta nueva etapa con una base sólida, construida a partir de diez años de desarrollo continuo, inversiones acumuladas, talento joven y una red de proveeduría que ha crecido junto con la operación. Actualmente, BMW Group Planta San Luis Potosí cuenta con alrededor de 3,700 colaboradores, de los cuales 67% pertenecen a generaciones jóvenes, además de generar un impacto indirecto estimado en 32,000 empleos vinculados a proveedores y socios comerciales de la región. Para Cluster Industrial, uno de los factores que sustentan este reconocimiento es la capacidad de BMW Group Planta San Luis Potosí para operar bajo una visión logística integral. Su infraestructura —que incluye áreas de carrocería, pintura, ensamble, logística, tratamiento de aguas, un Talent Campus y pista de pruebas, entre otros— refleja una planta concebida de manera integral, con estándares avanzados de manufactura, sustentabilidad y preparación técnica. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Captura-de-pantalla-2026-07-08-a-la-s--5.15.45---p.m..png) ### **Una operación integrada bajo el principio “local for local”** Uno de los elementos centrales del reconocimiento fue la estrategia de proveeduría regional que BMW Group ha impulsado bajo el principio **“local for local”**, una visión que busca aprovechar al máximo la cadena de suministro establecida en México y Norteamérica, reduciendo exposición a disrupciones globales, acortando distancias logísticas y fortaleciendo los tiempos de respuesta. BMW Group cuenta con una red de proveedores con 310 sitios de producción en México, lo que refleja el alcance que la planta de San Luis Potosí ha detonado dentro del ecosistema industrial nacional. “El principio de *local for local* siempre ha sido algo que hemos buscado”, señaló von Moltke al hablar sobre la intención de utilizar y desarrollar la proveeduría establecida en la región desde la llegada de BMW Group a San Luis Potosí. Esta estrategia ha permitido que la planta no solo produzca vehículos de clase mundial, sino que también contribuya al fortalecimiento de la cadena de valor automotriz en el Bajío y el centro-norte de México, impulsando empleo calificado, desarrollo de talento, integración de proveedores y transferencia de capacidades industriales. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/BMW-SLP-2023-ProcesosPlanta-D3-0013.jpg) ### **Norteamérica como región productiva** El reconocimiento también considera el papel de BMW Group Planta San Luis Potosí dentro de la competitividad regional de Norteamérica. En un contexto de revisión del T-MEC, reconfiguración de cadenas de suministro y tensiones comerciales globales, la planta representa un ejemplo de cómo México puede integrarse a una estrategia productiva regional de alto valor. Klaus von Moltke explicó que BMW Group estableció su planta en San Luis Potosí con una visión de acceso al mercado estadounidense, pero también con una lógica de diversificación global. Poco más del 40% de la producción de la planta se dirige a Estados Unidos, mientras que el resto se exporta a otros mercados a los que México tiene acceso a través de su red de tratados comerciales. Desde esta perspectiva, la planta de San Luis Potosí forma parte de una estructura regional en la que BMW Group cuenta con operaciones en México y Estados Unidos, así como con una red de proveeduría distribuida de acuerdo con capacidades tecnológicas, competitividad, recursos y acceso a mercados. Este entendimiento regional fue uno de los elementos que Cluster Industrial consideró para otorgar el Road 2 Logistics Award 2026 a BMW Group Planta San Luis Potosí: una operación que ha demostrado que la logística automotriz moderna no depende solo de mover vehículos o componentes, sino de integrar capacidades industriales, comerciales y tecnológicas con visión de largo plazo. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/IMG_0030-1.JPG) ### **Excelencia logística frente a la electromovilidad** De manera especial, el reconocimiento considera la nueva etapa que BMW Group Planta San Luis Potosí está construyendo hacia la electromovilidad. La expansión de la planta, la preparación para producir modelos de la plataforma **NEUE KLASSE** y el desarrollo del Centro de Ensamble de Baterías de Alto Voltaje consolidan a San Luis Potosí como una sede clave para el futuro industrial de BMW Group y para la transformación tecnológica de la manufactura automotriz en México. La planta de San Luis Potosí es una de las sedes seleccionadas dentro de la red global de BMW Group para producir esta nueva arquitectura. Para ello, la operación mexicana se prepara con nuevas capacidades en áreas productivas, logísticas y tecnológicas, incluyendo una expansión total de 110,000 m², de los cuales 80,000 m² estarán dedicados a su centro de baterías. [BMW Group Planta San Luis Potosí acelera hacia la Neue Klasse: baterías, talento y proveeduría local para una nueva etapa en MéxicoEn entrevista con Cluster Industrial, Klaus von Moltke, Presidente y CEO de BMW Group Planta San Luis Potosí, compartió la visión de la planta rumbo a la producción de modelos Neue Klasse, y el fortalecimiento de México como plataforma estratégica para Norteamérica.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-a024b1c8-e19e-4d80-a550-4b049824a667.png)Cluster IndustrialAdrián Martínez![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/Entrevista-Klaus-von-Moltke--1--c759f6be-dde2-4fe0-82c6-ad814610cc3f.png)](https://clusterindustrial.com.mx/bmw-group-planta-san-luis-potosi-acelera-hacia-la-neue-klasse-baterias-talento-y-proveeduria-local-para-una-nueva-etapa-en-mexico/) Este salto tecnológico implica retos logísticos de nueva generación: manejo de componentes de alto valor, trazabilidad avanzada, integración entre ensamble y producción de baterías, nuevas competencias técnicas, validación de sistemas electrónicos y coordinación estrecha con proveedores especializados. En palabras de von Moltke, esta transformación dará a San Luis Potosí una ventaja competitiva clave: la flexibilidad para producir vehículos eléctricos, híbridos y de combustión, permitiendo a la planta adaptarse a distintos escenarios de demanda y evolución tecnológica. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Programa-Dual_BMW-SLP-2023-ProcesosPlanta-D3-0329.jpg) ### **Talento, resiliencia y visión de futuro** La excelencia logística reconocida por Cluster Industrial también está vinculada al desarrollo de talento. La electromovilidad y la digitalización requieren perfiles capaces de operar, analizar y resolver problemas en entornos de alto voltaje, software, sensores, electrónica y sistemas conectados. Klaus von Moltke destacó que la planta ha trabajado junto con instituciones educativas de la región para adaptar programas de formación a las necesidades de la industria. Esta colaboración ha permitido fortalecer capacidades técnicas y preparar al talento local para acompañar la transición tecnológica de BMW Group Planta San Luis Potosí. Al recibir el reconocimiento, von Moltke agradeció la distinción y subrayó que BMW Group Planta San Luis Potosí ha construido una trayectoria de crecimiento sostenible durante sus primeros diez años. “BMW ha hecho buen trabajo y es bueno ver el reconocimiento”, expresó. El directivo también señaló que su prioridad al frente de la planta será prepararla para el futuro, fortaleciendo su resiliencia ante cambios, crisis y variaciones del mercado, así como su capacidad de ofrecer soluciones tecnológicas y organizacionales para los próximos años. VE LA ENTREVISTA COMPLETA AQUÍ Con este reconocimiento, Cluster Industrial distingue a BMW Group Planta San Luis Potosí como una operación que no solo produce vehículos premium desde México para el mundo, sino que también está contribuyendo a redefinir el papel del país dentro de las cadenas de suministro automotrices globales. El Road 2 Logistics Award 2026 – A la Excelencia Logística reconoce así a una planta que combina manufactura avanzada, integración regional, talento especializado, proveeduría local, visión sustentable y preparación tecnológica para una nueva era de la industria automotriz. ### BMW Group Planta San Luis Potosí acelera hacia la Neue Klasse: baterías, talento y proveeduría local para una nueva etapa en México URL: https://clusterindustrial.com.mx/bmw-group-planta-san-luis-potosi-acelera-hacia-la-neue-klasse-baterias-talento-y-proveeduria-local-para-una-nueva-etapa-en-mexico/ Last updated: 2026-07-13T16:51:25.000Z **San Luis Potosí, México, \[fecha de publicación\]**– A diez años de la colocación de la primera piedra de BMW Group Planta San Luis Potosí, el complejo inicia una nueva etapa marcada por tres grandes frentes: la producción de modelos Neue Klasse, la integración de una planta de ensamble de baterías de alto voltaje y la consolidación de una red regional de talento, proveeduría y capacidades industriales para acompañar la transformación tecnológica de la industria automotriz. Durante una visita de Cluster Industrial a la planta, Ricardo Vivero, CEO de Cluster Industrial, conversó con Klaus von Moltke, actual Presidente y CEO de BMW Group Planta San Luis Potosí, sobre el papel que esta operación mexicana desempeña para enfrentar estos retos. Para von Moltke, esta nueva etapa parte de una base sólida. La planta cuenta actualmente con cerca de 3,700 colaboradores, una fuerza laboral mayoritariamente joven, con 67% de talento millennial, y ha generado un impacto indirecto estimado en 32,000 empleos vinculados a la proveeduría y socios comerciales de la región. Además, BMW Group cuenta con una red de proveedores con 310 sitios de producción en México, lo que refleja el alcance que la operación de San Luis Potosí ha logrado detonar dentro del ecosistema industrial nacional. “Yo llego aquí con una planta que tiene un buen desarrollo”, señaló Klaus von Moltke, al destacar que San Luis Potosí ya ha demostrado su capacidad para liderar lanzamientos globales, como ocurrió con el BMW Serie 2 Coupé y el BMW M2\. Para el directivo, estos antecedentes confirman que México y la región tienen la capacidad técnica, operativa y humana para producir vehículos de alta complejidad y exportarlos al mundo. ### **Una planta mexicana dentro de la red global de BMW Group** La llegada de Klaus von Moltke a San Luis Potosí no representa un primer acercamiento con la región. El directivo recordó que conoce el desarrollo de la planta desde sus primeras etapas, cuando desde otros proyectos de BMW Group tuvo contacto con la proveeduría mexicana y con los procesos de industrialización que acompañaron la expansión de la compañía en Norteamérica. Von Moltke también compartió una conexión personal con América Latina, al haber nacido en Caracas, Venezuela, y crecer en la región. “Es como volver a casa”, expresó al hablar de su llegada a México, donde asume el liderazgo de una planta que, desde su perspectiva, combina disciplina industrial, talento joven, visión de largo plazo y una ubicación estratégica para la red global de BMW Group. En su análisis, las razones que llevaron a BMW Group a instalarse en San Luis Potosí siguen vigentes: cercanía con el mercado estadounidense, acceso a tratados comerciales, conectividad con distintos mercados, disponibilidad de talento, estabilidad laboral y una base automotriz nacional con más de 100 años de historia. A ello se suma la posición geográfica de San Luis Potosí, su conectividad con costas y corredores logísticos, así como los avances en infraestructura vial, energía y agua que han acompañado el crecimiento industrial de la región. Para von Moltke, “el estado ha ofrecido condiciones favorables para el desarrollo de la planta, pero también para la evolución de una comunidad industrial más amplia”. ### **Neue Klasse: una nueva interpretación de la movilidad** Uno de los puntos centrales de la conversación fue la preparación de BMW Group Planta San Luis Potosí para producir modelos de la plataforma Neue Klasse, una arquitectura que representa mucho más que la transición hacia vehículos eléctricos. Para Klaus von Moltke, Neue Klasse es “una nueva interpretación de la movilidad individual”. No se trata únicamente de producir un vehículo eléctrico, sino de integrar una nueva generación de autos con mayor digitalización, interacción avanzada entre usuario y vehículo, elementos de inteligencia artificial, nuevos materiales y un enfoque de economía circular. La compañía ha anunciado una inversión de 800 millones de euros para preparar el sitio mexicano, incluyendo la expansión de áreas como carrocería, ensamble y logística, así como la construcción de una planta de ensamble de baterías de alto voltaje. De acuerdo con von Moltke, esta transformación permitirá a San Luis Potosí fortalecer su flexibilidad tecnológica, al contar con una ventaja competitiva en un mercado donde la transición no ocurrirá de forma lineal ni homogénea, sino mediante una coexistencia de tecnologías durante varios años. “Vamos a tener una planta que va a tener capacidad de producir vehículos tanto eléctricos como híbridos como de combustión”, explicó, al señalar que “esta flexibilidad abre nuevas oportunidades para la planta y para la región”. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/IMG_0024.JPG) VE LA ENTREVISTA COMPLETA: [https://youtu.be/SPYt1spglxs](https://youtu.be/SPYt1spglxs?ref=clusterindustrial.com.mx) ### **Baterías de alto voltaje: el nuevo corazón tecnológico de la planta** La nueva planta de ensamble de baterías de alto voltaje es uno de los proyectos más relevantes dentro de esta etapa. Esta instalación contará con más de 80,000 metros cuadrados de espacio productivo. Durante la entrevista, von Moltke señaló que “el proyecto avanza conforme a lo estipulado” y que “la planta ya ha ensamblado algunos vehículos con baterías propias como parte de los preparativos para el lanzamiento”. El directivo adelantó que, durante el primer trimestre del próximo año, la planta comenzará con el lanzamiento del primer vehículo de la nueva clase. En ese sentido, señaló que San Luis Potosí producirá dos vehículos Neue Klasse: el BMW iX3, en el segmento SUV, y el BMW i3, como sedán compacto. Este cambio implica nuevas exigencias para los equipos de producción, mantenimiento, integración, calidad y validación. En un vehículo con mayor presencia de software, sensores e interacción digital, “la responsabilidad de la planta no termina en asegurar que el auto arranque o se mueva, sino en garantizar que todos sus sistemas funcionen correctamente antes de llegar al cliente”, mencionó von Moltke. ### **Proveeduría: el principio de “local for local”** La evolución de BMW Group Planta San Luis Potosí también abre nuevas oportunidades para proveedores, empresas logísticas, integradores y socios industriales en México. Von Moltke destacó que el principio de “local for local” ha sido parte de la estrategia de BMW Group desde su llegada a la región. La intención, explicó, siempre ha sido utilizar al máximo la proveeduría establecida localmente y desarrollarla de manera integral. Con la Neue Klasse y la planta de baterías, la proveeduría enfrenta el reto de incorporar mayor contenido tecnológico, nuevas competencias y capacidades vinculadas a la electromovilidad. Esto implica inversiones y disposición para asumir riesgos asociados con nuevas tecnologías. Sin embargo, el directivo aseguró que ha encontrado una actitud positiva en la red de proveedores. “Más que resistencia existe voluntad de participar, probar, colaborar y desarrollar capacidades de manera conjunta”. Pero en materia de transformación digital, el cambio es inevitable. Para von Moltke, “resistirse a esta evolución no es una opción; el camino es participar activamente en ella”. En este proceso, BMW Group mantiene un monitoreo detallado del avance de su proveeduría y trabaja de forma colaborativa para resolver desafíos durante el desarrollo de nuevos proyectos. La meta es que esta transición sea un éxito no solo para la planta, sino para el ecosistema industrial que la rodea. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/IMG_0028.JPG) ### **Norteamérica, T-MEC y competitividad regional** La conversación también abordó el papel de México y Norteamérica en un contexto de revisión del T-MEC, cambios en el comercio global y tensiones arancelarias que han vuelto a poner sobre la mesa la importancia de las cadenas productivas regionales. Von Moltke subrayó que BMW Group estableció su planta en San Luis Potosí con acceso al mercado estadounidense, pero no con una dependencia exclusiva de él. “Poco más del 40% de la producción de la planta se destina a Estados Unidos, mientras que el resto se exporta a otros mercados a los que México tiene acceso gracias a su red de tratados comerciales”. VE LA ENTREVISTA COMPLETA AQUÍ Para el directivo, esta diversificación es una ventaja competitiva del país. México combina cercanía con Estados Unidos, tratados con múltiples países y una red de manufactura que permite a BMW Group operar con una lógica global, pero con fortalezas regionales. En Norteamérica, BMW Group cuenta con dos plantas: una en Estados Unidos y otra en México, con una capacidad conjunta superior a medio millón de vehículos al año. Esta estructura, acompañada por una red extendida de proveedores, ejemplifica cómo una región puede aprovechar las fortalezas de cada país para competir a nivel mundial. Von Moltke advirtió que “la competitividad debe analizarse desde una perspectiva integral”. Las decisiones arancelarias o comerciales no solo afectan a una planta en particular, sino a todo un ciclo de producción, compras, exportaciones, proveeduría y empleo que conecta a México, Estados Unidos y otros mercados. En ese sentido, consideró fundamental mantener el diálogo y explicar la importancia estratégica de la relación económica entre México y Estados Unidos, no solo desde el punto de vista de las cifras comerciales, sino desde la competitividad regional frente a otros bloques económicos. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/IMG_0041.JPG) ### **Talento para una nueva era industrial** La transformación tecnológica de BMW Group Planta San Luis Potosí requiere una evolución paralela en la formación de talento. La planta ha impulsado programas de capacitación desde sus primeras etapas, en colaboración con instituciones educativas de la región y organismos como la Cámara Alemana de Comercio. Una de las iniciativas destacadas por von Moltke, el Programa Dual, ha permitido la graduación de más de 570 estudiantes, con una contratación directa de 95%. Además, la mitad de las personas participantes han sido mujeres, un dato relevante dentro de una industria que busca ampliar la participación femenina en áreas técnicas y de manufactura avanzada. También mencionó esquemas inspirados en el modelo alemán del Meister, orientados a fortalecer el primer nivel de liderazgo en producción. En San Luis Potosí, este enfoque se ha adaptado a través de programas como ProLit, con certificaciones que buscan mantener estándares comparables con los de Alemania. La planta también ha invertido 10 millones de pesos en los últimos dos años para fortalecer su Talent Campus y adaptarlo a los nuevos requerimientos de electromovilidad, digitalización, inteligencia artificial y alto voltaje. Para von Moltke, “la clave está en mantener lo que ya funciona, pero actualizarlo conforme evolucionan las necesidades de la industria”. ### **Sostenibilidad e impacto regional** Desde su concepción, BMW Group Planta San Luis Potosí fue planeada como una planta de excelencia en sostenibilidad. El directivo explicó que la planta y su proveeduría generan empleo directo e indirecto, pero también consumen recursos y tienen un impacto ambiental. Por ello, “la sostenibilidad debe abordarse desde una visión integral que incluya producción, comunidad, proveedores, gobierno e instituciones públicas”. En el ámbito social, von Moltke destacó proyectos orientados a la educación y desarrollo de niñas, niños y jóvenes, como Colonia Juvenil, donde se ofrecen programas para acompañar su crecimiento desde etapas tempranas. Para el directivo, “este tipo de iniciativas transforma familias y contribuye a formar una sociedad más preparada y segura para el futuro”. En el plano ambiental e industrial, la circularidad es uno de los elementos clave de la nueva etapa. La Neue Klasse incorpora una visión de materiales y componentes diseñados para poder reutilizarse dentro de un enfoque más circular, reduciendo impactos y preparando a la cadena de valor para nuevas exigencias de sostenibilidad. BMW Group también trabaja con su proveeduría a través de un Supplier Council, donde se analizan oportunidades conjuntas en energía y proyectos que puedan generar un mayor impacto positivo en la región. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/IMG_0030.JPG) ### **San Luis Potosí hacia 2027** La llegada de la Neue Klasse a San Luis Potosí marcará un nuevo capítulo para BMW Group en México. La planta no solo ampliará su portafolio productivo, sino que integrará capacidades clave para la manufactura de vehículos eléctricos, baterías de alto voltaje, software, sensores, digitalización y nuevos esquemas de validación. Para la industria automotriz mexicana, el proyecto representa una señal de confianza en el país y una oportunidad para elevar el nivel tecnológico de la proveeduría local. También plantea nuevas exigencias para una industria donde la competitividad dependerá cada vez más de la flexibilidad, el talento especializado, la innovación y la capacidad de colaborar regionalmente. A diez años de su primera piedra, BMW Group Planta San Luis Potosí entra en una etapa que redefine su papel dentro de México y dentro de la red global de BMW Group. La nueva era de la planta no solo se medirá por los vehículos que salgan de sus líneas, sino por la capacidad de la región para acompañar una transformación industrial que ya comenzó. ### Stellantis eleva 10% sus entregas globales en el segundo trimestre de 2026 hasta 1.6 millones de vehículos URL: https://clusterindustrial.com.mx/stellantis-eleva-10-sus-entregas-globales-en-el-segundo-trimestre-de-2026-hasta-1-6-millones-de-vehiculos/ Last updated: 2026-07-13T18:52:29.000Z Amsterdam, Alemania, 13 de julio de 2026 – Stellantis ha publicado hoy sus entregas consolidadas estimadas del segundo trimestre de 2026\. El término "entregas" describe el volumen de vehículos entregados a concesionarios, distribuidores o directamente de la Compañía a clientes retail y de flotas, que generalmente impulsan el reconocimiento de ingresos. Las entregas consolidadas para los tres meses finalizados el 30 de junio de 2026 se estimaron en 1,6 millones de unidades, un aumento del 10% interanual. El crecimiento fue impulsado principalmente por América del Norte y Enlarged Europe, parcialmente compensado por volúmenes más bajos en Oriente Medio y África, en gran medida debido al conflicto regional, y en América del Sur, donde un mercado argentino más débil afectó al rendimiento. | ![](https://www.media.stellantis.com/uploads/em/content-image/12973/Immagine1_6a5472aa569a2.png) | | ------------------------------------------------------------------------------------------------ | - En Norteamérica, las entregas del segundo trimestre aumentaron aproximadamente 122 mil unidades o un 38% interanual. La mayoría del crecimiento fue impulsado por productos nuevos o renovados y la oferta de motores, incluyendo el Ram 1500 (light-duty) HEMI® V8, el nuevo Ram 1500 TRX SRT, el renovado Jeep® Grand Wagoneer y el Grand Cherokee, y el renovado Chrysler Pacifica, junto al aumento continuo del nuevo Jeep® Cherokee y el nuevo Dodge Charger SIXPACK de 2 y 4 puertas; también refleja los preparativos para la parada de producción planificada durante el verano. - En Enlarged Europe, las entregas del segundo trimestre aumentaron en aproximadamente 39 mil unidades, o un 5% interanual, respaldado por mayores volúmenes de la industria. El crecimiento vino de vehículos de Stellantis y Leapmotor, siendo las entregas de BEV el principal impulsor. Para las marcas Stellantis, el crecimiento de las entregas fue impulsado principalmente por los recientes lanzamientos. La fuerte demanda de los modelos de la plataforma Smart Car, incluyendo los Citroën C3 y C3 Aircross, Opel/Vauxhall Frontera y Fiat Grande Panda contribuyeron a aproximadamente 41 mil unidades adicionales, representando un crecimiento del 51% interanual. En el segmento C, el nuevo Jeep® Compass también contribuyó positivamente, con aproximadamente ocho mil unidades adicionales. Estos incrementos fueron parcialmente compensados por una disminución de aproximadamente 28 mil unidades en las entregas de B-SUV de generaciones anteriores, incluyendo Jeep Avenger, Fiat 600, Opel Mokka y Peugeot 2008\. Las entregas de vehículos Leapmotor aumentaron, aproximadamente, de 25 mil a 33 mil unidades, impulsadas por la fuerte demanda del T03 y el B10. - En Oriente Medio y África, las entregas disminuyeron aproximadamente en 4 mil unidades o 3% interanual, reflejando el impacto del conflicto regional. El crecimiento en la región estuvo apoyado por Argelia, hasta aproximadamente ocho mil unidades, con el continuo aumento del Fiat Doblo y, en menor medida, de las mayores entregas en Marruecos, impulsadas por mayores volúmenes de la industria. Estos incrementos se vieron compensados por Turquía, con una caída de aproximadamente ocho mil unidades, en un entorno de mercado más débil, y las entregas a los países del Consejo de Cooperación del Golfo, que se redujeron en aproximadamente un 50%. - En Sudamérica, las entregas disminuyeron en aproximadamente siete mil unidades, o un 3% interanual. El crecimiento en Brasil, hasta aproximadamente 21 mil unidades, respaldado por unas condiciones favorables de la industria, fue más que compensado por menores envíos en otros mercados, principalmente en Argentina, donde las entregas disminuyeron en aproximadamente 25 mil unidades. - Las entregas en Asia Pacífico se mantuvieron estables interanualmente en 16 mil unidades. ### CBRE prevé recuperación gradual del mercado industrial pese a incertidumbre por el T-MEC URL: https://clusterindustrial.com.mx/cbre-preve-recuperacion-gradual-del-mercado-industrial-pese-a-incertidumbre-por-el-t-mec/ Last updated: 2026-07-13T16:39:34.000Z **Ciudad de México a 13 de julio de 2026\. – CBRE**, firma global líder en consultoría, comercialización y servicios inmobiliarios, presentó su reporte ***Market View*** del sector industrial en la **Ciudad de México** correspondiente al segundo trimestre de 2026, en el que analiza las principales tendencias y dinámicas del mercado y un nuevo análisis que relaciona el impacto del T-MEC en el mercado inmobiliario industrial en México, titulado “***Market Flash T-MEC***” ### **El T-MEC sigue plenamente vigente.** No hay cambios en curso en materia de reglas de origen, aranceles, inversión, energía ni regulaciones laborales. La extensión de 16 años ha sido postergada, pero no descartada; de hecho, puede anunciarse en cualquier momento a través del Artículo 34.74 del acuerdo. En **CBRE** hemos comenzado a registrar un repunte en proyectos inmobiliarios de mediano plazo, particularmente los vinculados al clúster tecnológico, mientras que la mayoría de los proyectos del sector automotriz permanecen en modo de espera. Las revisiones anuales del tratado están generando incertidumbre estructural, pero el mercado ya lo venía anticipando y está reaccionando en consecuencia. Proyectamos una recuperación gradual en la demanda, iniciando con manufactura ligera en distintos sectores, y conforme regrese la certidumbre al mercado, se espera que la manufactura pesada retome los niveles previos a la renegociación del T-MEC, replicando el patrón observado durante la última renegociación del TLCAN. En tanto, los volúmenes de comercio entre México y Estados Unidos continúan creciendo a lo largo de este ciclo de reconfiguración económica global. - **Demanda en México:** La demanda potencial de inquilinos (requerimientos activos) se está orientado hacia la manufactura diversificada; dicha categoría sube +10.6 puntos porcentuales (p.p.) y logística/transporte +6.6 p.p. - **La tecnología gana terreno:** México, Taiwán y Vietnam están acelerando su participación como fuentes de importaciones de cómputo de EE.UU., lo que refleja el fortalecimiento de los clústeres tecnológicos vinculados a semiconductores, inteligencia artificial y centros de datos. - **Vehículos y autopartes:** México mantiene una posición sólida en sus volúmenes de comercio con EE.UU., consolidando su rol como plataforma clave en la cadena de suministro automotriz de América del Norte. Sin embargo, dicho volumen parece haber alcanzado una meseta durante este nuevo ciclo. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/data-src-image-0c813534-92f9-463e-92af-249f7dd3ae0e.png) ### **Mercado industrial inmobiliario de la CDMX mantiene sólido crecimiento con mayor oferta y actividad: CBRE** - El inventario industrial en la Zona Metropolitana de la Ciudad de México, alcanzó 12.97 millones de m² tras incorporar más de 900 mil m² en los últimos 12 meses. - La construcción mantiene un ritmo acelerado con más de 500 mil m² iniciados durante el segundo trimestre y 70% ya prearrendado. - La Ciudad de México y el Estado de México continúan liderando la captación de Inversión Extranjera Directa, fortaleciendo la demanda de espacios industriales. - El sector logístico se mantiene como el principal impulsor, concentrando el 63% de la superficie comercializada. ### **Panorama general del sector inmobiliario industrial en Ciudad de México, al segundo trimestre 2026:** - Al 2T 2026 la nueva oferta registró 348,146 m2, con lo que el inventario de la CDMXZM cerró en 12.97 millones de m2, lo que significó un incremento anual del 8.3%, es decir, más de 900 mil m2 se han adicionado desde el 2T 2025\. - El pipeline de construcción mantiene rentas en un rango de US$8.00 a US$12.50 por m² por mes, con un promedio ponderado de US$9.93\. - Durante el segundo trimestre de 2026, se iniciaron más de 500 mil m² de construcción, con un 70% pre-arrendado y entregas previstas en los próximos 6 meses. Al cierre del primer semestre de 2026, la Demanda Bruta acumulada o espacios comercializados alcanzó 1.01 millones de m² (+59% anual), impulsada principalmente por pre-arrendamientos. Por su lado, la tasa de vacancia aumentó a 5.1%, derivado de la entrada de nueva oferta y desocupaciones en el mercado. En conjunto, estos indicadores reflejan un fuerte dinamismo, con elevada actividad comercial en los diferentes submercados. ### **Indicadores del mercado** De acuerdo con cifras preliminares de la Secretaría de Economía, al primer trimestre de 2026 México registró una Inversión Extranjera Directa (IED) de 23,591 millones de dólares (MDD), lo que representa un incremento del 10.4% respecto a la cifra reportada en el mismo periodo de 2025\. A nivel nacional, Estados Unidos sigue liderando como primer país inversor, con una participación del 43% del total, seguido por España con el 16%. A nivel estatal, la Ciudad de México y el Estado de México ocuparon la primera y segunda posición en captación de IED durante el 1T 2026, al alcanzar $11,777 y $1,983 MDD respectivamente. Muestra de lo anterior se observa en la constante actividad del mercado inmobiliario industrial en la Zona Metropolitana de la Ciudad de México (ZMCDMX). Durante el primer semestre de 2026, la Absorción Bruta acumulada alcanzó 1,014,712 m², duplicando la cifra registrada en el mismo periodo de 2025 lo que la convierte en la más alta reportada históricamente para un primer semestre. El corredor Zumpango–AIFA destaca como el mercado preferido por los inversionistas, al concentrar el 44% de la actividad comercial total durante el semestre, seguido por el corredor CTT con el 39%. La demanda fue impulsada principalmente por pre-arrendamientos (53%) y nuevas transacciones (28%), mientras que las renovaciones representaron el 16% restante. Por su parte, la Demanda Neta alcanzó 358,979 m² frente a los 439,265 m² registrados en el 1S 2025\. Se espera que este indicador ascienda a medida que se incorporen al inventario los proyectos actualmente en construcción que ya cuentan con contratos de pre-arrendamiento. Ante este escenario, el pipeline de construcción ha mostrado un desempeño positivo. Al cierre del 2T 2026, iniciaron construcción 500 mil m², principalmente en los corredores Zumpango–AIFA (58%), Cuautitlán (20%) y Vallejo-Azcapotzalco (9%), con un nivel de pre-arrendamiento del 70%. Se prevé que el mercado se mantenga estable, respaldado por una oferta diversificada en distintos submercados. Destaca la disponibilidad de reservas de tierra en el corredor Zumpango–AIFA y Huehuetoca-Tepeji, lo que continuará impulsando el desarrollo de nuevos proyectos. Asimismo, se han anunciado desarrollos en corredores clave como Tlalnepantla, Cuautitlán, Hidalgo, Iztapalapa Tláhuac y Tepotzotlán, lo que refuerza la expansión y consolidación del mercado industrial en la región. - **Inventario:** Durante el 2T 2026, el inventario industrial Clase A de la ZMCDMX incorporó 348,146 m², alcanzando un total de 12.97 millones de m², lo que representó un crecimiento anual del 8.3%. La nueva oferta se concentró principalmente en el corredor Zumpango–AIFA (63%), seguido por CTT (23%) y Last Mile (14%), evidenciando el liderazgo de los submercados emergentes y logísticos. Con un pipeline activo de construcción, se estima que al cierre de 2026 se integren al menos 700 mil m² adicionales, llevando el inventario a aproximadamente 13.67 millones de m². - **Tasa de vacancia o disponibilidad:** El primer semestre de 2026 alcanzó el 5.1% de tasa de vacancia, con 656 mil m2 vacantes y una diferencia de 3.5 puntos porcentuales por encima de la cifra registrada al cierre del 2T 2025\. Esto motivado principalmente por desocupaciones y proyectos que se integraron como nueva oferta con superficie disponible. A nivel corredor, el CTT (Cuautitlán, Tepotzotlán y Tultitlán) ocupa el 65% del espacio disponible, seguido por Zumpango – AIFA con el 15% y Last Mile con el 10%. Durante el 1S 2026, el mercado ha mostrado una actividad constante. El sector logístico se mantiene como el principal impulsor, concentrando el 63% de la superficie comercializada, seguido por el E-Commerce con un 33% y la manufactura con un 5%. En el segundo trimestre de 2026, las principales nacionalidades de las empresas que establecieron o renovaron operaciones fueron Corea del Sur (23%), Francia (21%), México (19%) y Argentina (14%). Las expectativas para el resto del año se mantienen positivas, respaldadas por el sólido desempeño observado durante el trimestre, tanto en número de transacciones como en el dinamismo de la actividad en construcción. Se prevé que el sector logístico continúe liderando la demanda del mercado, impulsado por los proyectos en desarrollo que, por sus características, están especialmente diseñados para atender las necesidades de esta industria. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/data-src-image-6529ffb8-a7fa-4bed-9bdd-ed04c0c04cf3.png) ### La carga aérea en México crece 5.5% entre enero y mayo 2026; Santa Lucía consolida el liderazgo y Querétaro mantiene avances URL: https://clusterindustrial.com.mx/la-carga-aerea-en-mexico-crece-5-5-entre-enero-y-mayo-2026-santa-lucia-consolida-el-liderazgo-y-queretaro-mantiene-avances/ Last updated: 2026-07-13T16:38:00.000Z El movimiento de carga aérea en los principales aeropuertos de México mostró un crecimiento durante los primeros cinco meses de 2026\. De acuerdo con las cifras presentadas, el volumen total de carga manejada alcanzó **507,792.5 toneladas** entre enero y mayo, frente a **481,322.3 toneladas** del mismo periodo de 2025, lo que representa un incremento de **26,470.2 toneladas**, equivalente a **5.5%**. En el mes de **mayo de 2026**, el sistema movilizó **104,723.3 toneladas**, contra **102,570.2 toneladas** registradas en mayo de 2025, un aumento de **2,153.1 toneladas**, equivalente a **2.1%**. Dentro del ranking general, **Santa Lucía** se mantuvo como el principal aeropuerto de carga del país al acumular **167,262.9 toneladas** entre enero y mayo de 2026, frente a **152,524.5 toneladas** del mismo lapso de 2025, con un incremento de **14,738.5 toneladas**, equivalente a **9.7%**. En mayo, la terminal movilizó **34,039.1 toneladas**, una disminución de **151.5 toneladas** respecto a las **34,190.6 toneladas** del mismo mes del año anterior, lo que representó una variación de **\-0.4%**. El **Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM)** ocupó el segundo lugar con **101,876.7 toneladas** acumuladas, apenas **444 toneladas** más que en 2025, equivalente a un crecimiento de **0.4%**. Durante mayo registró **21,013.3 toneladas**, un incremento de **722.1 toneladas** (**3.6%**) frente a las **20,291.1 toneladas** del mismo mes del año pasado. **Guadalajara** destacó por registrar el mayor crecimiento entre los principales aeropuertos. Entre enero y mayo pasó de **68,905.1** a **80,815.7 toneladas**, un incremento de **11,910.6 toneladas**, equivalente a **17.3%**. En mayo movilizó **15,683.9 toneladas**, contra **14,833.3 toneladas** de un año antes, con un aumento de **850.6 toneladas** (**5.7%**). **Querétaro** también mantuvo un desempeño positivo. Durante mayo pasó de **6,835.7** a **7,285.8 toneladas**, un crecimiento de **450.1 toneladas** (**6.6%**). En el acumulado de enero a mayo alcanzó **33,229.2 toneladas**, frente a **31,668.4 toneladas** del mismo periodo de 2025, un incremento de **1,560.8 toneladas**, equivalente a **4.9%**. Por su parte, **Monterrey** acumuló **32,459.8 toneladas**, un crecimiento de **1,995.2 toneladas** (**6.5%**), mientras que en mayo aumentó **6.1%**, al pasar de **6,631.2** a **7,033.7 toneladas**. En contraste, **Tijuana** registró una disminución de **10.4%** en mayo y de **5.9%** en el acumulado. **Cancún** reportó caídas de **17.3%** en mayo y **15.5%** entre enero y mayo. **San Luis Potosí** redujo **5.7%** su carga mensual y **7.8%** en el acumulado. La mayor contracción correspondió a **Toluca**, con una disminución de **27.2%** en el periodo enero-mayo, al pasar de **13,151.5** a **9,580.4 toneladas**. En contraste, **Mérida** creció **5.7%** en mayo y **2.4%** en el acumulado. En el segmento de **carga doméstica**, el volumen acumulado disminuyó ligeramente al pasar de **151,929.6** a **151,170.0 toneladas**, una reducción de **759.6 toneladas**, equivalente a **0.5%**. Durante mayo, la carga nacional sumó **31,429.8 toneladas**, frente a **32,808.0 toneladas** del mismo mes de 2025, lo que representó una caída de **1,378.2 toneladas** (**4.2%**). Dentro de este segmento, **Querétaro** conservó el liderazgo con **24,074.9 toneladas**, un incremento de **1,318.5 toneladas** (**5.8%**) respecto a las **22,756.3 toneladas** del año anterior. El AICM acumuló **21,822.0 toneladas** (+**1.6%**), mientras que **Monterrey** avanzó **9.5%** al llegar a **14,999.4 toneladas**. Destacó también **Ciudad Juárez**, que registró el mayor crecimiento porcentual, con un incremento de **63.2%**, al pasar de **3,141.0** a **5,125.2 toneladas**. En la **carga internacional**, el comportamiento fue más dinámico. Entre enero y mayo se movilizaron **356,622.5 toneladas**, frente a **329,392.7 toneladas** de 2025, un aumento de **27,229.7 toneladas**, equivalente a **8.3%**. En mayo, el volumen creció de **69,762.2** a **73,293.5 toneladas**, un incremento de **3,531.3 toneladas** (**5.1%**). Santa Lucía encabezó este segmento con **164,572.3 toneladas**, un crecimiento de **16,673.9 toneladas** (**11.3%**). El AICM alcanzó **80,054.8 toneladas**, con un incremento marginal de **98.2 toneladas** (**0.1%**). Guadalajara registró el mayor aumento absoluto entre los principales aeropuertos internacionales al pasar de **51,111.7** a **63,398.0 toneladas**, un crecimiento de **12,286.3 toneladas**, equivalente a **24.0%**. Monterrey acumuló **17,460.4 toneladas** (+**4.1%**) y Querétaro **9,154.3 toneladas**, un incremento de **242.3 toneladas** (**2.7%**). En contraste, el grupo de **Otros** aeropuertos disminuyó **11.2%**, al pasar de **24,744.7** a **21,982.7 toneladas**. --- ### Si deseas conocer más información sobre logística, te invitamos a descargar el mapeo especializado aquí: [https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Guanajuato alcanza el quinto lugar nacional en generación mensual de empleo formal URL: https://clusterindustrial.com.mx/guanajuato-alcanza-el-quinto-lugar-nacional-en-generacion-mensual-de-empleo-formal/ Last updated: 2026-07-10T21:47:06.000Z **León, Gto., 10 de julio de 2026.-** Guanajuato se posicionó en el quinto lugar nacional dentro del ranking de empleo de trabajadores asegurados ante el Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS) por variación mensual, al cierre de junio del 2026. Asimismo, y gracias a las políticas que implementa la Gobernadora de la Gente, Libia Denisse García Muñoz Ledo, el estado registró 1 millón 131 mil 141 trabajadores asegurados, así como una variación anual positiva de 6 mil 946 empleos. Estas cifras colocan a la entidad en el 9no. lugar nacional, respecto a lo registrado en 12 meses. Estos números son el reflejo de la apertura de nuevas plazas laborales de sectores productivos como: servicios para empresas, personas y el hogar, comercio, transportes, servicios sociales, construcción, productos metálicos, cuero-calzado, alimentos, químico, minerales no metálicos, industria extractiva, maquinaria y equipo, madera, refinación de petróleo, industria eléctrica y papel. La Secretaria de Economía, Claudia Cristina Villaseñor Aguilar, consideró que este escenario refleja la solidez de Guanajuato como una región competitiva, confiable y preparada para acompañar a las empresas que apuestan por producir e innovar aquí. Los municipios que registraron incrementos positivos son Silao, Dolores Hidalgo, Celaya, Apaseo el Grande y Salamanca. De manera paralela, la Secretaría de Economía mantiene una estrategia permanente para acercar más oportunidades de empleo formal a las y los guanajuatenses mediante programas de vinculación laboral como Conexión Laboral, las Jornadas Universitarias y la plataforma Coneecta, además de acciones de capacitación que responden a las necesidades del sector productivo y facilitan la incorporación de más personas al mercado laboral. Con estas acciones, el Gobierno de la Gente reafirma su compromiso de seguir fortaleciendo el empleo formal, impulsar la atracción de inversiones y consolidar un entorno que favorezca el crecimiento económico de Guanajuato, con la finalidad de que el desarrollo se traduzca en más oportunidades, mejores ingresos y una mayor calidad de vida para las familias guanajuatenses. ### Brigada Cheyenne de General Motors impulsa proyecto de arborización comunitaria en Irapuato URL: https://clusterindustrial.com.mx/brigada-cheyenne-de-general-motors-impulsa-proyecto-de-arborizacion-comunitaria-en-irapuato/ Last updated: 2026-07-10T21:26:35.000Z **Irapuato, Guanajuato, 09 de julio de 2026**. General Motors de México se sumó a la jornada de arborización realizada por Acción Comunitaria del Bajío A.C., en Irapuato. La actividad contó con el apoyo de Brigada Cheyenne, que recorrió más de 1,678 km para trasladar 240 árboles que fueron plantados para restaurar espacios y mejorar el entorno de las comunidades de la región. Esta iniciativa contribuyó a la restauración ecológica de zonas urbanas y periurbanas mediante la plantación de especies endémicas de la región o de fácil adaptación, como respuesta a los efectos de la pérdida de vegetación, entre ellos la erosión del suelo, el incremento de las temperaturas locales, la disminución de la biodiversidad y el deterioro del bienestar comunitario. Con esta jornada, General Motors refrenda su compromiso con las comunidades donde tiene presencia, al impulsar iniciativas que generan un impacto positivo en el entorno, fomentan la participación comunitaria y contribuyen a un futuro más sustentable. General Motors de México mantiene una presencia relevante en la región del Bajío, a través de su Complejo de manufactura ubicado en Silao, Guanajuato, que cuenta con más de 30 años de operación en el estado y desde donde también impulsa iniciativas en favor del desarrollo comunitario y el cuidado del entorno. ### Ventas al mayoreo de vehículos pesados crecen 45.5% en junio; producción semestral cae 13% URL: https://clusterindustrial.com.mx/ventas-al-mayoreo-de-vehiculos-pesados-crecen-45-5-en-junio-produccion-semestral-cae-13/ Last updated: 2026-07-10T18:53:22.000Z **Ciudad de México, a 10 de julio de 2026.** – La industria automotriz de vehículos pesados registró durante junio una recuperación en las ventas al mayoreo, impulsada por la demanda del segmento de carga y por un entorno que continúa favoreciendo la renovación del parque vehicular. Al presentar los resultados correspondientes al sexto mes de 2026, la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), organismo que representa a los principales fabricantes de vehículos comerciales pesados en México, destacó que este comportamiento refleja la fortaleza y resiliencia del sector y confirma la importancia de preservar un entorno de certidumbre que incentive la inversión, impulse la integración regional y consolide la competitividad de América del Norte. Durante junio de 2026, las ventas al mayoreo de vehículos pesados alcanzaron **3,278 unidades**, cifra que representa un incremento de **45.5%** en comparación con las **2,253 unidades** comercializadas en el mismo mes de 2025. En el acumulado del primer semestre de 2026, las ventas al mayoreo sumaron **14,979 unidades**, lo que representa un crecimiento de **3.1%** respecto a las registradas durante el mismo periodo del año anterior. En el segmento de carga, las ventas al menudeo durante junio registraron **3,194 unidades**, lo que representa un crecimiento de **3.9%** respecto al mismo periodo del año anterior. Este comportamiento contribuyó al resultado positivo observado en las ventas al mayoreo de vehículos pesados durante el mes y refleja una recuperación en la demanda de unidades destinadas al transporte de mercancías. Respecto a la producción de vehículos pesados, durante junio se ensamblaron **15,262 unidades**, cifra que representa una variación de **7.6%** en comparación con junio de 2025\. En el acumulado enero-junio de 2026, la producción alcanzó **70,876 unidades**, con una variación de **\-13%** respecto al mismo periodo del año previo. En materia de exportación, durante junio de 2026 se enviaron al extranjero **12,730 vehículos pesados**, lo que representa una variación de **3.2%** frente al mismo mes de 2025\. En el acumulado de los primeros seis meses del año, las exportaciones sumaron **58,260 unidades**, equivalente a una variación de **\-14.5%** respecto al mismo lapso del año anterior. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/image-4.png) --- En este contexto, el organismo representante de la industria automotriz de vehículos pesados expresó su preocupación por el anuncio realizado por el Gobierno de Estados Unidos de no renovar, en los términos actuales, el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC). ANPACT resaltó que el sector requiere certidumbre y un horizonte claro en el mediano y largo plazo, así como reglas claras para mantener la competitividad, la inversión y el desarrollo de las cadenas regionales de suministro. El presidente ejecutivo de ANPACT recordó que la industria ha consolidado durante las últimas décadas una plataforma manufacturera altamente integrada en Norteamérica gracias al tratado y confió en que el proceso de diálogo entre los tres gobiernos permita preservar el carácter trilateral del acuerdo, fortalecer la integración económica regional y brindar la estabilidad que requieren las inversiones y las cadenas de valor de la industria automotriz de vehículos pesados. > "Los resultados positivos observados en las ventas al mayoreo durante junio confirman la capacidad de la industria para responder a las necesidades del mercado y seguir impulsando la actividad económica. Para mantener esta tendencia es indispensable contar con un marco de certidumbre que fortalezca la integración productiva de América del Norte. El T-MEC ha hecho de la región una de las plataformas manufactureras más competitivas del mundo", afirmó Rogelio Arzate Tapia, presidente ejecutivo de ANPACT. El organismo destacó que el anuncio realizado por el Gobierno estadounidense no implica la terminación del tratado, el cual permanece vigente, sino el inicio de una nueva etapa de diálogo y revisión que deberá atender los temas de interés de los tres países bajo una visión de cooperación, integración y beneficio mutuo. Asimismo, reiteró que uno de los elementos estratégicos para la industria es preservar sin modificaciones las reglas de origen previstas en el T-MEC, ya que representan la base sobre la cual las empresas han realizado inversiones, desarrollado proveedores y adaptado sus procesos productivos para cumplir con los compromisos establecidos en el acuerdo. En ese sentido, recordó que las empresas afiliadas a ANPACT actualmente cumplen con un **Valor de Contenido Regional de 64%** y continúan avanzando para alcanzar la meta de **70% prevista para 2027**. Además, cumplen con el requisito de **45% de contenido laboral** y con el porcentaje de contenido regional en acero y aluminio establecido por el tratado. > "La industria automotriz de vehículos pesados ha realizado importantes inversiones para cumplir con las disposiciones del T-MEC y fortalecer la integración manufacturera de la región. Preservar las reglas de origen brinda certeza a las empresas, impulsa el desarrollo de proveedores de primer, segundo y tercer nivel, favorece la generación de empleos y permite consolidar nuevas inversiones estratégicas", señaló Rogelio Arzate Tapia. El organismo indicó que la revisión del tratado también representa una oportunidad para fortalecer la proveeduría regional mediante el desarrollo de proveedores de primer, segundo y tercer nivel. Para ello, consideró indispensable continuar avanzando en infraestructura logística, disponibilidad de energía y facilitación del comercio exterior, factores que permitirán incrementar el contenido regional y fortalecer la competitividad de la región. --- La industria automotriz de vehículos pesados, a través de ANPACT, reiteró su disposición para colaborar con el Gobierno de México durante el proceso de diálogo con sus socios comerciales y confió en que las negociaciones permitan preservar los principios que han dado éxito al T-MEC durante los últimos años. Finalmente, ANPACT señaló que la importación de vehículos pesados usados provenientes de Estados Unidos sigue afectando a la planta productiva nacional, a la generación de empleos y a la cadena de suministro, ya que por cada **100 vehículos nuevos** que se venden en el país, se comercializan de manera adicional **55 vehículos importados usados**, los cuales están distorsionando el mercado al entrar subvaluados. Ante esta situación, se trabaja con la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, encabezada por **Edgar Amador**, y con la Subsecretaría de Ingresos, a cargo de **Carlos Lerma**, para establecer precios estimados de referencia que inhiban esta subvaluación, la cual también afecta a la hacienda pública. ### Mientras Grupo Volkswagen hace recortes en Europa, en México acelera producción e inversiones URL: https://clusterindustrial.com.mx/mientras-grupo-volkswagen-hace-recortes-en-europa-en-mexico-acelera-produccion-e-inversiones/ Last updated: 2026-07-10T18:14:03.000Z **Puebla / San José Chiapa, 10 de julio de 2026.-** Mientras Grupo Volkswagen acelera una transformación global marcada por reducción de modelos, menor complejidad y ajuste de capacidad productiva, sus operaciones en México aparecen como un punto de contraste frente a la presión que enfrenta la compañía en Europa, particularmente en Alemania. El nuevo [Plan a Futuro del Grupo Volkswagen contempla simplificar gradualmente su gama de producto hasta en 50%,](https://clusterindustrial.com.mx/volkswagen-acelera-su-transformacion-reducira-modelos-capacidad-y-complejidad-para-recuperar-competitividad-global/) reducir la complejidad de la oferta hasta en 75% y ajustar su capacidad global hacia un nivel aproximado de 9 millones de vehículos anuales. La estrategia responde a un entorno de mayores costos, aranceles, regulación más exigente y competencia global más intensa, especialmente de fabricantes chinos. En ese contexto, México ofrece una lectura distinta. Las plantas de Volkswagen en Puebla, Audi en San José Chiapa y Volkswagen Motores en Silao no solo mantienen un peso relevante dentro de la red industrial del grupo en Norteamérica; también han recibido inversiones recientes, preparan nuevos proyectos y muestran indicadores de producción y exportación positivos durante el primer semestre de 2026. ### México frente a la tendencia de ajuste global del Grupo El caso mexicano no está aislado del proceso global de eficiencia del Grupo Volkswagen. Al contrario, forma parte de la misma lógica: concentrar inversión en activos competitivos, reducir complejidad, elevar eficiencia y alinear producción con mercados regionales. La diferencia es que, mientras Reuters ha reportado presión sobre capacidad en plantas alemanas y discusiones sobre posibles ajustes laborales y productivos en Europa, las operaciones mexicanas se mantienen como plataformas activas para Norteamérica. La planta de Puebla produce actualmente Jetta, Tiguan versión larga y Taos, mientras que Volkswagen Motores Guanajuato ensambla motores EA211 y la tercera generación de motores EA888 para vehículos del grupo en la región. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/002--1-.jpg) Nueva nave de pintura en Planta de Volkswagen Puebla. ### Volkswagen Puebla acelera producción y exportación Durante enero-junio de 2026, Volkswagen produjo **198,297 vehículos en México**, un crecimiento de **24.5%** frente al mismo periodo del año anterior. En exportación, la marca alcanzó **161,816 unidades**, un aumento de **37.4%**. El desempeño es especialmente relevante porque ocurre justo cuando el Grupo Volkswagen ha planteado la necesidad de ajustar su red productiva global a la demanda real del mercado. En ese sentido, Puebla muestra una combinación atractiva para el grupo: volumen creciente, capacidad exportadora, experiencia en modelos de alto volumen y una base de proveedores consolidada. La planta también recibió inversiones estratégicas en los últimos años. Uno de los proyectos más importantes fue la [nueva nave de pintura **N-103**](https://clusterindustrial.com.mx/volkswagen-de-mexico-redefine-la-pintura-automotriz-en-puebla-con-la-nueva-nave-103/), inaugurada en enero de 2025, que sustituyó a la histórica Nave 3 y elevó los estándares de eficiencia, calidad y desempeño ambiental de la planta de Cuautlancingo. La instalación representó una inversión de **763.5 millones de dólares**, fue construida en 24 meses y cuenta con capacidad para procesar hasta **90 carrocerías por hora**. Además, es una nave de pintura 100% eléctrica, lo que elimina el uso de gas natural y permitirá reducir en **22%** el consumo energético por vehículo pintado. Holger Nestler, presidente y CEO de Volkswagen de México, definió este proyecto como un momento trascendental para la compañía y su estrategia global de sostenibilidad. La relevancia de esta inversión no está solo en su escala, sino en su alineación con el nuevo plan global del grupo: eficiencia industrial, reducción de costos operativos, menor huella ambiental y mayor competitividad tecnológica. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Vista-Aerea-Nueva-Nave-de-Pintura-VW-de-Me--xico.jpg) Complejo de Volkswagen en Puebla. ### El futuro Golf híbrido y la apuesta por electromovilidad en Puebla La planta de Puebla también se perfila para una nueva etapa de producto. De acuerdo con la información reciente compartida por la compañía, la armadora se prepara para la producción exclusiva del nuevo [**Volkswagen Golf híbrido** a partir de 2027](https://clusterindustrial.com.mx/volkswagen-golf-hibrido-debutara-en-2026-con-la-puerta-abierta-a-produccion-en-mexico/), lo que convertiría a México en centro global de este modelo icónico. Este punto es estratégico. En un momento en que el Grupo Volkswagen reducirá su portafolio para enfocarse en segmentos y modelos de mayor valor, recibir un programa global como Golf puede reforzar el papel de Puebla dentro del mapa productivo del grupo. Además, en 2024 se informó una reestructura en Puebla acompañada por una inversión de **942 millones de dólares** enfocada en crear un centro estratégico de electromovilidad, adicional a la inversión en la nueva nave de pintura. La combinación de pintura avanzada, futura producción híbrida y capacidades industriales existentes coloca a Puebla en una posición favorable para aprovechar el nuevo enfoque de Volkswagen hacia tecnologías escalables y productos con mayor contribución de valor. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/audi-mexico-cumple-7-anos-de-crecimiento-en-puebla-20370.jpg) ### Audi México: más empleos y transición tecnológica La planta de **Audi México en San José Chiapa** también muestra señales de expansión operativa. [Para 2026, la armadora prevé abrir **800 nuevos empleos**](https://clusterindustrial.com.mx/gobierno-de-puebla-asegura-crecimiento-de-audi-con-800-nuevos-empleos/), en un contexto de crecimiento productivo y expansión de la producción de la SUV **Q5**. En el primer semestre de 2026, Audi produjo **69,138 vehículos** en México, un crecimiento de **6.7%**. En exportación, alcanzó **67,583 unidades**, con un avance de **13.4%** frente al mismo periodo del año anterior. Estos resultados confirman la vocación exportadora de San José Chiapa y su importancia dentro de la red global de Audi. La planta, además, concluye durante 2026 el proceso de inversión anunciado previamente por **1,000 millones de euros**, equivalente a aproximadamente **1,080 millones de dólares**, enfocado en transición hacia la electromovilidad. _This post is for subscribers only._ ### Volkswagen acelera su transformación: reducirá modelos, capacidad y complejidad para recuperar competitividad global URL: https://clusterindustrial.com.mx/volkswagen-acelera-su-transformacion-reducira-modelos-capacidad-y-complejidad-para-recuperar-competitividad-global/ Last updated: 2026-07-10T18:14:50.000Z **Wolfsburgo, Alemania, 10 de julio de 2026.** Grupo Volkswagen presentó un nuevo **Plan a Futuro** con el que busca entrar a la siguiente fase de su transformación global, en medio de un entorno marcado por mayores costos, presión regulatoria, aranceles, competencia china y sobrecapacidad productiva en algunos de sus mercados clave. El plan, presentado por el Consejo de Administración al Consejo de Supervisión en Wolfsburgo, contempla un paquete integral de **12 iniciativas** y un cuadro de objetivos hacia 2030, con una meta clara: hacer que el grupo sea más resiliente, eficiente y competitivo, concentrando recursos en su negocio principal automotriz. La estrategia llega en un momento delicado para la automotriz alemana. De acuerdo con Reuters, Volkswagen enfrenta una de las crisis más profundas de su historia reciente, presionada por altos costos en Alemania, exceso de capacidad, competencia china, nuevas regulaciones y aranceles de importación en Estados Unidos. Estos factores han reducido de forma importante sus márgenes entre 2021 y 2025, obligando al grupo a replantear el modelo de negocio que sostuvo su expansión durante décadas. ### Una transformación enfocada en eficiencia y rentabilidad Volkswagen sostiene que durante los últimos tres años ha avanzado en una reestructuración fundamental, cumpliendo objetivos clave en productos, tecnología y regiones. Sin embargo, el grupo reconoce que el entorno global se ha deteriorado de forma significativa y que las medidas aplicadas hasta ahora ya no son suficientes frente a la nueva presión competitiva. Oliver Blume, CEO de Grupo Volkswagen, explicó que el objetivo hacia 2030 es convertir a la compañía en “la empresa automotriz más atractiva del mundo”, apoyada en marcas icónicas, productos inspiradores, tecnologías líderes, resultados financieros sólidos y mayor disciplina de ejecución. Arno Antlitz, CFO y COO del Grupo, fue más directo sobre la dimensión del reto: las reducciones de costos previstas hasta ahora “no son suficientes” ante el entorno económico y geopolítico actual. Por ello, la compañía buscará mejoras estructurales mediante una reducción sustancial de complejidad, tanto en portafolio de productos como en plataformas tecnológicas, unidades organizacionales y niveles de decisión. ### Menos modelos y hasta 75% menos complejidad de oferta Uno de los ejes más relevantes del plan será la simplificación del portafolio. Volkswagen reducirá gradualmente su gama de modelos **hasta en 50%**, concentrándose en los segmentos de mercado más atractivos. Al mismo tiempo, reducirá la complejidad de la oferta —por ejemplo, el número de opciones de equipamiento disponibles— **hasta en 75%**. Este movimiento responde a una lógica muy clara: menos variantes permiten reducir costos de desarrollo, simplificar producción, optimizar compras, mejorar escala por plataforma y acelerar tiempos de decisión. Para una compañía con múltiples marcas, arquitecturas, configuraciones y mercados, la reducción de complejidad puede convertirse en una de las palancas más importantes para recuperar margen. La decisión también refleja una tendencia más amplia en la industria automotriz global. Después de años de expansión de portafolios, electrificación simultánea, regionalización tecnológica y nuevas exigencias regulatorias, varias OEMs están revisando qué modelos realmente generan valor, cuáles consumen capital sin escala suficiente y dónde conviene concentrar inversión. [México: la carta competitiva de Grupo Volkswagen ante su reestructura globalMientras Volkswagen reduce modelos y capacidad en Europa, sus plantas en México muestran crecimiento, nuevas inversiones y potencial estratégico. Analizamos cómo las plantas del grupo en Puebla, San José Chiapa y Silao pueden ganar relevancia en el plan global del grupo.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-fe30dcd1-93c4-44cc-b314-60f8a84e2e2b.png)Cluster IndustrialAdrián Martínez![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/02--4--6e83ee49-7249-4756-afa7-c7cf15cffbd8.png)](https://clusterindustrial.com.mx/mientras-grupo-volkswagen-hace-recortes-en-europa-en-mexico-acelera-produccion-e-inversiones/) ### Capacidad global: de 12 millones prepandemia a 9 millones de unidades El ajuste también llegará a la red de producción. Volkswagen informó que adaptará su capacidad al nuevo entorno de mercado y a una competencia más intensa, con el objetivo de producir aproximadamente **9 millones de vehículos al año**. Antes de la pandemia, la empresa había realizado inversiones para alcanzar una capacidad cercana a **12 millones de unidades**, y ya ha reducido alrededor de **2 millones**. Reuters reportó que la capacidad actual se ubicaría alrededor de 10 millones de vehículos anuales, por lo que el nuevo objetivo de 9 millones implica un ajuste adicional. El medio también señala que fuentes cercanas al proceso han mencionado posibles cierres de plantas en Alemania y recortes laborales de gran escala, aunque Volkswagen no detalló oficialmente esos escenarios en su comunicado. Este punto es sensible y ha provocado preocupación sindical y protestas en Alemania, según Reuters. Sin embargo, más allá del conflicto laboral, el fondo industrial es claro: Volkswagen busca alinear su huella manufacturera con una demanda global más volátil, menor utilización en ciertos activos y mayor presión de competidores con estructuras de costos más ligeras. ### Tecnología: menos estructuras paralelas y mayor escalabilidad El plan también contempla una reorganización tecnológica. Volkswagen buscará armonizar sus plataformas, arquitecturas electrónicas y ecosistemas de software para responder de manera diferenciada a los requerimientos del hemisferio occidental y oriental. El objetivo será aprovechar mejor las sinergias del grupo, eliminar estructuras tecnológicas paralelas y concentrar inversión en tecnologías con alto potencial de escalabilidad y beneficio claro para el cliente. Esta estrategia resulta relevante porque Volkswagen ha enfrentado retos importantes en software, electrificación y velocidad de desarrollo frente a competidores chinos y estadounidenses. La compañía no plantea abandonar su ambición tecnológica, sino hacerla más enfocada, menos fragmentada y más conectada con los mercados regionales. En China, por ejemplo, el grupo ha tenido que reorientar su negocio para responder a un mercado que avanza con rapidez hacia vehículos eléctricos, software embarcado, conectividad y ciclos de producto más cortos. De acuerdo con el comunicado, Volkswagen afirma que en el primer trimestre de 2026 se posicionó como líder de mercado en China y logró en Sudamérica su mayor cuota en más de 10 años. Otro elemento clave será la revisión de inversiones y participaciones. Volkswagen señaló que enfocará su cartera de capital en activos que aporten contribución estratégica, rentabilidad y flexibilidad financiera. Como ejemplo, el grupo mencionó la venta de una participación mayoritaria en **Everllence**, operación que generará un ingreso de efectivo de aproximadamente **7,400 millones de euros**, equivalentes a cerca de **8,000 millones de dólares** al tipo de cambio reciente aproximado. En 2025, el Grupo entregó **9.0 millones de vehículos** a clientes globales, manteniendo el mismo nivel de 2024\. Sus ingresos por ventas alcanzaron **321,900 millones de euros** —aproximadamente **348,000 millones de dólares**—, frente a 324,700 millones de euros en 2024\. Sin embargo, el resultado operativo cayó a **8,900 millones de euros** —alrededor de **9,600 millones de dólares**—, desde 19,100 millones de euros un año antes. ### Alemania como punto crítico de la transformación Reuters señala que parte de la presión más fuerte se concentra en Alemania, donde la compañía enfrenta altos costos laborales y energéticos, además de utilización decreciente en algunas plantas. El medio reportó que datos de Mobility Global estiman que las plantas alemanas del grupo operarían al **81% de capacidad estándar en 2026**, con una posible caída a **73% hacia finales de la década**, incluso después de ajustes en la red. También de acuerdo con Reuters, los rumores sobre cierres de plantas y recortes de empleo han generado protestas de trabajadores y preocupación del poderoso consejo laboral de Volkswagen. El tema no es menor, debido a la estructura de gobernanza del grupo, donde participan representantes sindicales, familias accionistas y el gobierno del estado alemán de Baja Sajonia. _This post is for subscribers only._ ### DiDi acelera su estrategia de electromovilidad con meta de 100,000 vehículos eléctricos al 2030 URL: https://clusterindustrial.com.mx/didi-acelera-su-estrategia-de-electromovilidad-con-meta-de-100-000-vehiculos-electricos-al-2030/ Last updated: 2026-07-10T17:27:40.000Z **Ciudad de México, 10 de julio de 2026.**— DiDi anunció un plan de inversión superior a los mil millones de pesos para impulsar la adopción de vehículos eléctricos en México, una estrategia con la que busca incorporar 100,000 unidades a su plataforma antes de 2030, desarrollar infraestructura de recarga y facilitar el acceso de los conductores a este tipo de movilidad. El programa tiene como objetivo reducir los costos de operación para los socios conductores y posicionar a México como uno de los mercados estratégicos de la compañía para la electrificación del transporte en Latinoamérica. Como parte de esta iniciativa, DiDi estableció alianzas con los fabricantes chinos BYD y JAC, con el propósito de ofrecer vehículos eléctricos a precios más accesibles. De acuerdo con Juan Andrés Panamá, director general de DiDi México e Hispanoamérica, la empresa también sostuvo conversaciones con armadoras de Estados Unidos y Europa; sin embargo, hasta el momento únicamente las compañías chinas aceptaron participar en el proyecto. Además del suministro de vehículos, el plan contempla atender uno de los principales desafíos para la movilidad eléctrica: la disponibilidad de infraestructura de recarga. Para ello, DiDi trabajará con las empresas mexicanas VEMO y One Car Now en la ampliación de la red de carga. La inversión también se destinará a la construcción de dos megaestaciones de recarga conectadas a la red de la Comisión Federal de Electricidad (CFE), así como a programas de apoyo financiero para que más conductores puedan adquirir un vehículo eléctrico e integrarlo a la plataforma. La magnitud del proyecto contrasta con el tamaño actual del mercado mexicano. De acuerdo con cifras del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), durante el año pasado se comercializaron alrededor de 14,000 automóviles eléctricos en el país. La meta de DiDi de incorporar 100,000 unidades antes de concluir la década representa un volumen equivalente a más de siete veces esas ventas. La empresa prevé que la implementación del programa avance de manera gradual. Según explicó Panamá, para finales de este año alrededor de 2,000 vehículos eléctricos estarán prestando servicio dentro de la plataforma, mientras que para el cierre de 2027 la cifra superará las 5,000 unidades. Estos primeros resultados servirán para evaluar el ritmo de crecimiento del proyecto y ajustar su expansión con miras al objetivo establecido para 2030. El directivo también afirmó que la estrategia energética del gobierno federal enfocada en los combustibles fósiles no representa un obstáculo para el desarrollo del programa. La compañía mantiene la expectativa de que la adopción de vehículos eléctricos aumente conforme los conductores identifiquen los menores costos de operación frente a los automóviles de gasolina, especialmente en actividades de alta demanda como el transporte mediante aplicaciones. La primera fase del plan se implementará en las tres principales ciudades del país. Posteriormente, DiDi evaluará la demanda para extender el modelo a otras regiones de México. Con esta estrategia, la empresa busca acelerar la incorporación de vehículos eléctricos a su plataforma mediante alianzas con fabricantes, el desarrollo de infraestructura de recarga y esquemas de financiamiento para conductores. De concretarse las metas planteadas, México se convertiría en el principal mercado de DiDi en América Latina para este modelo de movilidad eléctrica. --- ## Descarga el Mapeo de Electromovilidad en México 2026 [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/BANNER-ELECTROMOVILIDAD.png)](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-electromovilidad-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos, listados interactivos, subcategorías, mapas de proveedores y análisis estratégico que te permitirán detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Mapeo completo ](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-electromovilidad-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) El [**Mapeo de Electromovilidad en México 2026**](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-electromovilidad-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) de Cluster Industrial B2B permite conocer las empresas, categorías, inversiones, estados líderes y oportunidades de proveeduría que están dando forma al ecosistema de vehículos eléctricos e híbridos en el país. Si tu empresa forma parte de la cadena de valor automotriz y aún no aparece en este mapeo, [**regístrate en Cluster Industrial B2B**](https://www.clusterindustrialb2b.com/?ref=clusterindustrial.com.mx) para hacer visible tu capacidad de proveeduría ante compradores, fabricantes y empresas que buscan nuevos enlaces de negocio. ### Inversión Fija Bruta en México repunta por infraestructura, pero aún falta certidumbre para marcar tendencia: Aztlan Equity URL: https://clusterindustrial.com.mx/inversion-fija-bruta-en-mexico-repunta-por-infraestructura-pero-aun-falta-certidumbre-para-marcar-tendencia-aztlan-equity/ Last updated: 2026-07-10T17:17:21.000Z **Ciudad de México a 9 de Julio 2026 –** El reciente informe de la **Inversión Fija Bruta en México** correspondiente al mes de abril ha encendido señales de optimismo en el mercado al registrar un crecimiento mensual del 4.0% —su avance más significativo desde noviembre de 2020— y un incremento del 5.1% a tasa anual, quebrando así una racha de 19 meses consecutivos en terreno negativo. Sin embargo, un análisis técnico elaborado por la firma de gestión de inversiones de alta especialidad, **Aztlan Equity Management,** advierte que este repunte debe ser tomado con cautela antes de asumirse como un punto de inflexión definitivo en la economía nacional. Al respecto, **Alejandro H. Garza Salazar**, Director de Inversiones y Fundador de Aztlan Equity, señaló que este avance responde en gran medida a factores coyunturales y un rezago estadístico: > *"Vemos con muy buenos ojos el que esté recuperándose la inversión fija bruta en México para el mes de abril. Sin duda es algo positivo, pero también no podemos dejar de lado el hecho de que esto es, por un lado, un efecto de rebote porque venimos justamente de caídas continuas durante los últimos 19 meses. Por otro lado, era de esperarse por los preparativos relacionados al Mundial de Fútbol, que en diferentes partes de México detonaron inversiones adicionales en infraestructura".* El estratega financiero destacó el peso de proyectos de conectividad de gran impacto, tales como la inversión privada de 1,400 millones de dólares destinada al desarrollo de infraestructura en el **puerto de Manzanillo,** lo cual fungió como un catalizador clave para la formación bruta de capital en el periodo. No obstante, precisó que México arrastra un **freno estructural** de largo plazo: > *"México viene ya con más de dos décadas de crecimientos subpar en cuanto al crecimiento económico general, creciendo a tasas inferiores al 1% anual, lo cual está directamente relacionado con las políticas industriales y la falta de una política de crecimiento integral"*, apuntó **Garza Salazar,** indicando que se requerirán varios meses consecutivos de incrementos constantes para consolidar una tendencia de largo plazo. ### **El T-MEC y el nearshoring** El análisis de la firma de inversiones boutique global pone bajo la lupa los recientes desafíos regulatorios y comerciales en **América del Norte**, en particular el paso hacia un esquema de revisiones anuales del T-MEC en lugar de una renovación automática a 16 años, así como la agresiva política arancelaria e industrial implementada por la administración del presidente **Donald Trump** para repatriar empleos de manufactura hacia los Estados Unidos —cuyo impacto ya se resintió con el reciente retiro parcial de operaciones de armadoras asiáticas como la planta de **Toyota** en territorio mexicano. A pesar de estos **factores de** **volatilidad**, el director de Aztlan Equity considera que la **relocalización** de cadenas productivas mantiene fundamentos sólidos e inerciales: > *"La postura de Estados Unidos de pasar a revisiones anuales le quita certidumbre al marco jurídico, pero por otro lado, estamos viendo que esta ola de inversiones hacia México por parte de multinacionales norteamericanas, europeas y asiáticas es real y contundente. La Inversión Extranjera Directa (IED) ha alcanzado cifras récord durante los últimos dos años y México se mantiene como el socio comercial número uno de Estados Unidos. En términos relativos, el país sigue quedando mejor parado que el resto de los socios comerciales de la región para formar centros de manufactura regionales".* ### **Resiliencia trilateral ante el ruido de los mercados** Para los inversionistas institucionales y asesores patrimoniales, la clave de resiliencia frente a estas tensiones arancelarias e industriales radica en no concentrar el riesgo en una sola geografía. De acuerdo con los criterios cuantitativos de Aztlan Equity Management, los portafolios enfocados en capturar de forma pura el valor de la relocalización industrial deben estructurarse bajo una tesis de **integración norteamericana**. Esta metodología de análisis llevó recientemente a la firma de inversiones a hacer historia en el sector financiero nacional, al convertirse en **el primer manejador de fondos de inversión de origen mexicano** en recibir la doble distinción como **“Mejor Firma de Inversiones Boutique a Nivel Global”** y “**Mejor Manejador en el Segmento de Small & Mid Caps a Nivel Global”** por parte de la prestigiada plataforma británica de inteligencia financiera [**International Investor**](https://us12.mailchimp.com/mctx/clicks?url=http%3A%2F%2Fwww.intinvestor.com&xid=afc672ab7f&uid=52738757&iid=1a19e80791&pool=cts&v=2&c=1783641584&h=f152e3e13abfe1a21d33c7efad32a105dce2755f77dc6b9a6816526db032a3bc&ref=clusterindustrial.com.mx)**.** Bajo este modelo de selección trilateral galardonado en Londres, vehículos de inversión de gestión activa como su ETF especializado en la región, **NRSH**, priorizan la diversificación estratégica en activos con fundamentales sólidos dentro de sectores críticos como **semiconductores, ciberseguridad, defensa, parques industriales, manufactura de equipo eléctrico e infraestructura básica**, distribuidos quirúrgicamente entre empresas estadounidenses, canadienses y mexicanas que operan en el núcleo del intercambio comercial del bloque. ### América del Norte sigue siendo el ancla. La tarea de México es fortalecer su ejecución URL: https://clusterindustrial.com.mx/america-del-norte-sigue-siendo-el-ancla-la-tarea-de-mexico-es-fortalecer-su-ejecucion/ Last updated: 2026-07-10T16:56:59.000Z **Por David O’Donnell, presidente de la Asociación Mexicana de Parques Industriales Privados, A.C (AMPIP)** La posición de AMPIP frente a la revisión anual del T-MEC parte de tener alcances claros: los parques industriales privados en México no pueden influir en las decisiones políticas de Washington ni sustituir el papel del gobierno mexicano en la conducción de la relación bilateral. Lo que sí pueden hacer —y deben hacer— es concentrarse en lo que está en manos de México y del sector privado: fortalecer la competitividad interna, sostener la inversión productiva y reducir, en la medida de lo posible, los efectos de la incertidumbre. A partir de un análisis realizado por la Asociación Mexicana de Parques Industriales Privados, A.C. (AMPIP), el principal riesgo para los próximos años no es una ruptura inmediata del marco comercial de América del Norte, sino una incertidumbre prolongada. Un entorno incierto tiende a retrasar decisiones de inversión, posponer expansiones, encarecer el capital y generar mayor cautela en empresas que evalúan nuevos proyectos, perdiendo agilidad y oportunidad. Para los parques industriales, ese efecto se traduce en más tiempo para cerrar operaciones, más presión sobre la ejecución de nuevas fases y mayor sensibilidad de los inversionistas ante cualquier señal de inestabilidad. Al mismo tiempo, AMPIP considera que la lógica estructural de la integración regional sigue intacta. América del Norte continúa operando como una plataforma productiva altamente articulada, y México conserva una posición estratégica dentro de esa integración por su capacidad manufacturera, su ubicación, su amplia red de relaciones comerciales con el resto del mundo, su infraestructura industrial y su experiencia operativa. El desafío actual no es demostrar que la integración regional sigue siendo valiosa, eso ya está probado. El desafío es mantener su funcionalidad y su atractivo, aun cuando persista un entorno político poco predecible. En ese contexto, la respuesta de AMPIP no es reaccionar con alarma, sino fortalecer el ambiente interno. En otras palabras, si la incertidumbre externa no puede controlarse, México tiene que compensarla con mejores condiciones de ejecución, mayor certidumbre local y una plataforma industrial mejor y más preparada. Esa agenda comienza por reforzar la promoción con mayor inteligencia sectorial. Hoy se requiere una promoción más precisa, más técnica y mejor alineada con las necesidades reales de la industria. Por ello, AMPIP intensifica reuniones con diferentes cámaras, asociaciones y sectores productivos, organizando los *Diálogos de Futuro Industrial,* con el objetivo de entender mejor las necesidades de cada industria, sumar esfuerzos de promoción e identificar los eslabones faltantes en las cadenas de suministro que hoy resultan estratégicos para México. Esta línea de trabajo es especialmente importante porque el entorno actual exige atraer inversión, y profundizar la integración productiva. México ha ganado relevancia en la región, pero todavía enfrenta el reto de ampliar su base de proveedores, fortalecer las cadenas locales y capturar un mayor valor agregado interno. Para los parques industriales, esto significa que el siguiente paso no se limita a recibir empresas, sino que debe ayudar a construir entornos donde la inversión pueda vincularse mejor con la manufactura nacional, la logística avanzada y el desarrollo regional. Una segunda línea de acción es seguir apoyando a México y al Plan México, porque los parques industriales forman parte de la infraestructura estratégica que materializa la inversión productiva. No son solo tierra o naves; son plataformas donde operan la manufactura, la logística, el empleo y la integración de cadenas de valor. En un entorno externo incierto, respaldar y acelerar esa infraestructura es una forma concreta de fortalecer la posición del país. Desde la óptica de AMPIP, eso implica seguir trabajando para que México cuente con más parques industriales listos, mejor conectados, con mayor capacidad de respuesta y con mejores condiciones operativas. Implica también acompañar los esfuerzos nacionales para ampliar y modernizar la infraestructura industrial. En un momento de revisión y ajuste del marco regional, la mejor señal hacia los inversionistas es que México sigue avanzando en su capacidad de ejecución. La conclusión es sencilla: los parques industriales privados en México no pueden resolver la incertidumbre política de América del Norte, pero sí pueden ayudar a que el país llegue mejor preparado a este momento. Eso significa más articulación con sectores productivos, una promoción mejor enfocada, mayor atención a los eslabones estratégicos que faltan en las cadenas de suministro, y un respaldo firme a la infraestructura industrial del país. En el corto plazo, esa es la contribución más útil, responsable y realista de nuestro sector. De esta forma, si la incertidumbre va a acompañar a la región por un tiempo, la respuesta de México no puede ser esperar, debe ser ejecutar mejor. ### Voluntariado de Volkswagen de México convierte el juego y el deporte en aliados para la formación de niñas y adolescentes URL: https://clusterindustrial.com.mx/voluntariado-de-volkswagen-de-mexico-convierte-el-juego-y-el-deporte-en-aliados-para-la-formacion-de-ninas-y-adolescentes/ Last updated: 2026-07-10T16:25:54.000Z ***Puebla, Pue., 09 de julio de 2026\. —*** Toda niña merece crecer en un entorno donde pueda descubrir de lo que es capaz. Contar con espacios que fortalezcan habilidades socioemocionales como la colaboración, la resiliencia y la capacidad para afrontar nuevos retos es fundamental para su desarrollo. Cuando más niñas tienen acceso a estas experiencias desde la infancia, también se construyen comunidades más equitativas, inclusivas y resilientes. En este contexto, el deporte representa uno de esos espacios. Además de contribuir a la salud y al bienestar emocional, ofrece a niñas y adolescentes la oportunidad de participar, trabajar en equipo y afrontar nuevos desafíos. Así, deja de ser únicamente una actividad física para convertirse en un entorno seguro donde encuentran nuevas posibilidades para su desarrollo. Con el propósito de acercar esta experiencia a más niñas, Volkswagen de México en conjunto con Fondo Unido y Mano Amiga Puebla, institución que brinda educación integral a niñas, niños y jóvenes en situación de vulnerabilidad, llevó a cabo el voluntariado **"Más Fuertes, Más Imparables"**. Esta iniciativa reunió a 43 personas voluntarias de la armadora y a 120 participantes, en una jornada diseñada para que el deporte se convirtiera en una herramienta de formación personal. A través de un rally integrado por seis estaciones deportivas y educativas, las participantes experimentaron cómo el deporte y el juego pueden convertirse en aliados para enfrentar retos, trabajar en equipo y plantearse nuevas metas. Durante el recorrido realizaron ejercicios físicos, participaron en dinámicas lúdicas y reflexionaron sobre la importancia de mantenerse activas, mientras conocían historias de mujeres que se han abierto camino en disciplinas como el atletismo, el taekwondo y el fútbol, convirtiéndose en referentes femeninos que demostraron que la perseverancia y disciplina pueden abrir nuevas oportunidades. > *"La manera en que educamos e inspiramos a las niñas desde la infancia influye en la sociedad que construiremos en el futuro. El deporte, el juego y la convivencia les brindan la oportunidad de desarrollar habilidades como la toma de decisiones, expresión de ideas y comprensión de sus emociones, fundamentales para su formación durante la etapa escolar. En Volkswagen de México creemos que impulsar este tipo de iniciativas significa sembrar las bases de comunidades más inclusivas, donde más mujeres cuenten con las herramientas para participar, liderar e impulsar cambios positivos en su entorno”,* **destacó** **Alea Lozada, directora de Comunicación Corporativa y Estrategia de** [**Volkswagen de México**](https://www.vw.com.mx/es.html?ref=clusterindustrial.com.mx)**.** Al finalizar la experiencia, las participantes descubrieron una nueva forma de verse a sí mismas: reconocieron que podían asumir nuevos retos, compartir su punto de vista sobre las historias comentadas, participar con mayor seguridad en las actividades y lograr objetivos en conjunto. Los aprendizajes adquiridos durante la jornada se convertirán en recursos que les ayudarán a afrontar las siguientes etapas escolares. > *"Quienes participan como voluntarios en esta iniciativa ayudan a crear un ambiente donde las niñas se sienten escuchadas, respetadas y seguras para compartir sus ideas. Su ejemplo y acompañamiento les transmiten que la empatía y el trabajo en equipo son la base para construir relaciones de confianza y avanzar juntas hacia un mismo objetivo",* destacó Alea Lozada Con "Más Fuertes, Más Imparables", Volkswagen de México reafirma su compromiso de seguir acercando a más niñas experiencias que fortalezcan su formación desde la infancia. Cada paso para aprender, participar y crecer contribuye a construir una comunidad con mayor equidad de género. ### Autonomía de vehículos eléctricos: ¿cómo enfrentar la “ansiedad de rango”? URL: https://clusterindustrial.com.mx/autonomia-de-vehiculos-electricos-como-enfrentar-la-ansiedad-de-rango/ Last updated: 2026-07-10T16:06:57.000Z **Ciudad de México a 09 de julio de 2026.-** Uno de los principales retos en la transición hacia la movilidad eléctrica es la preocupación por la autonomía de los vehículos. De ahí el surgimiento de la llamada “ansiedad de rango”, término acuñado para definir el temor que provoca que un auto eléctrico se quede sin batería antes de completar un trayecto o encontrar un punto de recarga disponible. De acuerdo con Germán García, Director de Infraestructura de Recarga de Vemo, contar con una red de recarga sólida es el elemento central para enfrentar la “ansiedad de rango”, dentro de un ecosistema de movilidad que también incluya tecnología, datos y planeación. > “La disponibilidad de infraestructura de recarga es elemental para reducir la preocupación alrededor del rendimiento de la batería. A medida que crecen las redes de carga pública y privada, se desarrollan ecosistemas de movilidad más conectados y las condiciones para adoptar vehículos eléctricos se vuelven más favorables tanto para usuarios particulares como para empresas”, explicó. De acuerdo con la Segunda Encuesta Nacional de Electromovilidad, elaborada por la Electro Movilidad Asociación (EMA), la ansiedad de rango y la autonomía son de las principales razones por las que las personas no elegirían un vehículo eléctrico (VE) en una próxima compra. El 24% de los participantes en el estudio refirió la “ansiedad de rango” como la razón principal para no volver a elegir un VE, mientras que el 26% señaló autonomía insuficiente de los autos como el motivo. Sin embargo, el 98% de las personas encuestadas indicó que sus vehículos nunca se han quedado sin batería en el camino, lo que confirma que el reto es más de percepción que de uso real, y refuerza la importancia de seguir expandiendo la red de recarga como respuesta directa a esta preocupación. ### **La red de recarga, eje central para fortalecer la confianza** > “La electromovilidad ya no es sólo una conversación ambiental, sino también una decisión estratégica y financiera, lo cual se confirma con el crecimiento que ha tenido la infraestructura de recarga en el país. Y precisamente para reducir la ‘ansiedad de rango’, en Vemo trabajamos para expandir nuestra red de recarga pública, de tal forma que las personas sientan mayor confianza al utilizar vehículos eléctricos”, comentó García. Con ello, la compañía busca consolidar una red que garantice cobertura, disponibilidad y confiabilidad en cada trayecto: la certeza detrás de cada viaje eléctrico. Según la EMA, la red de recarga pública aumentó 25% durante el primer trimestre de 2026, al pasar de 3,514 a 4,378 puntos de conexión, mientras que la red privada alcanzó 55,224 posiciones, lo que representa un incremento de 26%. Además de la infraestructura, García explicó que el uso de las herramientas digitales para ubicar cargadores, monitorear consumo y gestionar trayectos hace la experiencia más simple y eficiente, además de reducir la incertidumbre y aumentar la confianza de los usuarios en la electromovilidad. Por ejemplo, a través de la app Vemo Watts, es posible localizar puntos de recarga, elegir el conector adecuado para cada vehículo, realizar pagos y dar seguimiento en tiempo real a las recargas. > “Gracias a la colaboración entre distintos sectores y al desarrollo de un ecosistema de movilidad más eficiente y sostenible, la ‘ansiedad de rango’ comenzará a perder relevancia de forma gradual”, finalizó García. --- ## Descarga el Mapeo de Electromovilidad en México 2026 [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/BANNER-ELECTROMOVILIDAD.png)](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-electromovilidad-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos, listados interactivos, subcategorías, mapas de proveedores y análisis estratégico que te permitirán detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Mapeo completo ](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-electromovilidad-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) El [**Mapeo de Electromovilidad en México 2026**](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-electromovilidad-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) de Cluster Industrial B2B permite conocer las empresas, categorías, inversiones, estados líderes y oportunidades de proveeduría que están dando forma al ecosistema de vehículos eléctricos e híbridos en el país. Si tu empresa forma parte de la cadena de valor automotriz y aún no aparece en este mapeo, [**regístrate en Cluster Industrial B2B**](https://www.clusterindustrialb2b.com/?ref=clusterindustrial.com.mx) para hacer visible tu capacidad de proveeduría ante compradores, fabricantes y empresas que buscan nuevos enlaces de negocio. ### La Planta de Transmisiones de Honda en Ohio celebra 30 años de producción URL: https://clusterindustrial.com.mx/la-planta-de-transmisiones-de-honda-en-ohio-celebra-30-anos-de-produccion/ Last updated: 2026-07-10T16:02:50.000Z **Russells Point, Ohio. 9 de julio de 2026.**– Los empleados de Honda celebraron el 30 aniversario de la Planta de Transmisiones en Ohio (TMP-O), situada en Russells Point, en homenaje a un increíble legado de fabricación flexible. Desde que comenzó la producción, en 1996, la planta manufactura el galardonado sistema híbrido de dos motores que impulsa los vehículos híbridos-eléctricos de Honda, las Transmisiones Continuamente Variables (CVT) y los diferenciales para los vehículos con tracción en las cuatro ruedas de Honda y Acura, así como otros componentes. Con una inversión total de más de **1,000 millones de dólares**, la planta de transmisiones de Ohio, de **1.1 millones de pies cuadrados**, da empleo a más de **1,200 empleados** y tiene una capacidad anual para producir más de **1 millón de transmisiones y cajas de cambios**, **500,000 sistemas híbridos de dos motores**, así como cajas de transferencia y diferenciales para vehículos con tracción en las cuatro ruedas. > “Durante 30 años, los empleados de Honda en Russells Point han fabricado la increíble cifra de 26 millones de transmisiones, que contribuyen a impulsar el futuro -afirmó el gobernador de Ohio, Mike DeWine-. Enhorabuena por alcanzar este increíble hito”. Honda comenzó a fabricar transmisiones en Estados Unidos en su Planta de Motores de Anna (AEP), en Ohio, en 1989\. En 1996, la fabricación de transmisiones se trasladó a Russells Point, a las instalaciones de Bellemar Parts Industries, un proveedor exclusivo de Honda, que al año siguiente se constituyó como Honda Transmission Manufacturing of America. > “Al celebrar 30 años de excelencia en la fabricación de Honda en Ohio, no solo estamos reflexionando sobre nuestra historia, sino que avanzamos a toda velocidad hacia el futuro -afirmó Jason Foster, responsable de la planta de fabricación de unidades de potencia-. El compromiso inquebrantable y continuo de los empleados de TMP-O con la producción de sistemas de transmisión de máxima calidad, nos permitirá seguir construyendo sobre el legado que hoy celebramos”. ## Impacto en materia de sostenibilidad en TMP-O TMP-O y sus socios cuentan con una larga tradición de gestión medioambiental que se mantiene hasta hoy. En 2014, la planta de Ohio se convirtió en la primera gran planta de fabricación de automóviles del país en obtener una parte sustancial de su electricidad directamente de aerogeneradores situados en sus propias instalaciones. En 2019, TMP-O obtuvo el certificado **ENERGY STAR** de la Agencia de Protección Medioambiental de Estados Unidos (EPA), por su eficiencia energética excepcional, convirtiéndose en la primera planta de transmisiones de automóviles de Estados Unidos en recibir este reconocimiento. Recientemente, los empleados pusieron en marcha un proyecto para instalar cubiertas en los hornos que evitan la pérdida de calor y ahorran energía; en 2025, estas cubiertas evitaron la emisión de **164 toneladas métricas de CO₂** a la atmósfera. ## Honda Manufacturing en Ohio Honda lleva más de 40 años fabricando automóviles en Ohio, desde noviembre de 1982, cuando comenzó la producción de automóviles en la Planta de Marysville (MAP) y hoy en día es la empresa manufacturera que más empleo genera en el estado. Honda estableció sus operaciones de fabricación en Estados Unidos en Marysville, en 1979, con el inicio de la producción de motocicletas. En la actualidad, unos **15,400 empleados** trabajan en las instalaciones de Honda en Ohio, lo que representa una inversión total de capital de **14,500 millones de dólares** y una capacidad para producir **460,000 automóviles Honda y Acura**, **1.18 millones de motores de automóvil** y **más de un millón de transmisiones (automóviles)**, así como sistemas híbridos de dos motores, utilizando piezas fabricadas en el país y el extranjero. ### Yankuilotl impulsa la estrategia tecnológica de Puebla con semiconductores, software y movilidad digital URL: https://clusterindustrial.com.mx/yankuilotl-impulsa-la-estrategia-tecnologica-de-puebla-con-semiconductores-software-y-movilidad-digital/ Last updated: 2026-07-09T21:51:00.000Z **Puebla, Pue., 9 de julio de 2026.**— Puebla avanza en una estrategia para fortalecer sus capacidades tecnológicas con el desarrollo de **Yankuilotl**, un proyecto que integra diseño y ensamblaje de componentes electrónicos, desarrollo de software y soluciones digitales para servicios públicos. La iniciativa busca aprovechar el talento especializado local, impulsar la innovación y contribuir a la soberanía tecnológica del país. Durante la presentación del proyecto, el gobernador de Puebla, Alejandro Armenta Mier, señaló que Yankuilotl forma parte de una estrategia orientada a evitar la fuga de talento especializado y posicionar a la entidad como un polo de desarrollo tecnológico, en línea con la visión impulsada por la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo. El mandatario afirmó que el estado cuenta con capacidades tecnológicas comparables con las de países asiáticos, al convertir el conocimiento y la especialización de profesionistas poblanos en proyectos enfocados al desarrollo social e inclusivo. Como parte de sus funciones, Yankuilotl desarrolla herramientas tecnológicas destinadas a la modernización de los servicios públicos estatales. Entre ellas destaca un sistema integral de movilidad que permitirá a los usuarios acceder mediante teléfono celular, tarjeta o código QR al transporte por cable, la red de ciclovías, el sistema de bicicletas públicas y la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA). Además, la empresa trabaja en plataformas para modernizar el catastro y el Registro Público de la Propiedad, con el objetivo de reducir trámites y eliminar prácticas de corrupción mediante la digitalización de procesos. El gobernador también indicó que la entidad dispone de tecnología digital e inteligencia artificial para fabricar tarjetas electrónicas destinadas a equipos ferroviarios, drones, tractores y sembradoras de alta precisión. Añadió que estos trabajos cuentan con el respaldo de la Subsecretaría de Desarrollo Tecnológico, Vinculación e Innovación del Gobierno Federal y de la Secretaría de Ciencia, Humanidades, Tecnología e Innovación (SECIHTI). Asimismo, anunció que la fábrica de bicicletas inicialmente prevista para instalarse en Acatzingo será ubicada junto a Kutsari Puebla, el centro de diseño de semiconductores del Gobierno Federal, mientras que la planta de mantenimiento tendrá su sede en Cuautlancingo. Por su parte, el director general de Yankuilotl, Lagtzú López Miro Castorena, explicó que la empresa opera bajo tres líneas estratégicas. La primera consiste en una casa de ensamblaje de semiconductores con capacidad para integrar hasta 200 mil componentes electrónicos por hora. La segunda corresponde a una fábrica de software dedicada al desarrollo de aplicaciones, plataformas digitales y sitios web, entre ellos el de la Feria de Puebla. La tercera contempla el diseño del sistema integral de bicicleta pública, incluyendo las cicloestaciones, la aplicación móvil, las tarjetas y la operación del servicio. El directivo precisó que Yankuilotl no solo realiza el ensamblaje de tarjetas electrónicas, sino que también participa en su diseño en coordinación con el proyecto federal Kutsari, responsable del diseño de los chips que incorporan estos dispositivos. Durante un enlace remoto desde el Cuarto Limpio de Yankuilotl, el encargado del Laboratorio de Electrónica y Prototipos, Argel Vega Alonzo, explicó que el proceso de fabricación inicia con el diseño del plano constructivo de la tarjeta electrónica, continúa con la distribución física de los componentes y posteriormente pasa por una etapa de validación para verificar las interconexiones antes de iniciar la producción. En tanto, el director de Tecnología, Daniel Antonio Gutiérrez, detalló que cada proyecto requiere una programación específica para configurar las máquinas de ensamblaje, cuya capacidad alcanza hasta 200 mil componentes por hora mediante tecnología SMT y 40 mil componentes con tecnología through-hole. Posteriormente, el proceso incorpora las etapas de empastado, colocación de componentes y soldadura. Gutiérrez destacó que la capacidad instalada de Yankuilotl permite fabricar tarjetas electrónicas para televisores, teléfonos celulares, tabletas, electrodomésticos y diversos equipos tecnológicos, ampliando el alcance de la infraestructura tecnológica desarrollada en Puebla. Finalmente, la secretaria de Ciencia, Humanidades, Tecnología e Innovación, Miryam Aquino Mena, señaló que el proyecto reúne, por primera vez, a universidades públicas y privadas en un esquema de colaboración orientado al desarrollo tecnológico y a la retención del talento especializado en la entidad. ### Vertiv invertirá 150 MDD para expandir su planta en Reynosa y crear 1,000 empleos URL: https://clusterindustrial.com.mx/vertiv-invertira-150-mdd-para-expandir-su-planta-en-reynosa-y-crear-1-000-empleos/ Last updated: 2026-07-09T18:10:24.000Z **Reynosa, Tamaulipas, 9 de julio de 2026.**– Vertiv, empresa especializada en infraestructura crítica para centros de datos, anunció una inversión de 150 millones de dólares para ampliar su planta en Reynosa, Tamaulipas, un proyecto que incrementará la capacidad manufacturera de sus operaciones en México y generará 1,000 empleos directos para atender la creciente demanda internacional de infraestructura tecnológica. La expansión fue presentada durante una reunión de trabajo entre directivos de la compañía y autoridades estatales y municipales, en la que se revisó el desempeño de la operación de Vertiv en Reynosa, el crecimiento que la empresa ha registrado en México y los planes de inversión previstos para los próximos años. El proyecto busca fortalecer la producción de equipos destinados a la infraestructura de centros de datos, un mercado que mantiene un crecimiento sostenido impulsado por la expansión de aplicaciones de inteligencia artificial, el almacenamiento en la nube, el comercio electrónico, las plataformas de streaming y la acelerada transformación digital de distintos sectores económicos. Vertiv desarrolla infraestructura crítica para centros de datos y entre sus principales productos se encuentran sistemas de alimentación eléctrica ininterrumpida (UPS), equipos de enfriamiento, gabinetes para servidores, soluciones de distribución de energía y plataformas para la administración de instalaciones donde operan servicios digitales de alta disponibilidad. Con la ampliación de su planta, la compañía incrementará su capacidad de producción para responder a un mercado global en expansión y reforzará el papel de Reynosa dentro de la cadena internacional de suministro de equipos tecnológicos de alto valor agregado. Además del impacto en la manufactura, la inversión contempla la creación de oportunidades laborales especializadas en áreas como ingeniería, mantenimiento, control de calidad, logística, administración y desarrollo de proveedores, contribuyendo al fortalecimiento del ecosistema industrial y tecnológico de la región. Durante el encuentro participaron el presidente municipal de Reynosa, Carlos Peña Ortiz; la secretaria de Economía de Tamaulipas, Ninfa Cantú Deandar, y el director de la planta Vertiv, Patrick Cerroni, junto con integrantes del equipo directivo de la empresa, quienes analizaron las áreas de coordinación entre la compañía y los gobiernos estatal y municipal para facilitar el desarrollo del proyecto. Como parte del acompañamiento institucional, el Gobierno Municipal de Reynosa brindará apoyo para agilizar los procesos administrativos y coordinar la infraestructura necesaria para la expansión de la planta. En el marco de la reunión, Carlos Peña Ortiz señaló que Reynosa mantiene condiciones para consolidarse como un polo estratégico en manufactura avanzada y tecnología, al destacar la apertura de la ciudad a nuevas inversiones orientadas al desarrollo económico y la generación de empleos. Las autoridades estatales también señalaron que proyectos de esta naturaleza fortalecen la competitividad de Tamaulipas en sectores de alta tecnología, además de favorecer la llegada de nuevas empresas vinculadas con la economía digital y ampliar las oportunidades para proveedores locales. La ubicación geográfica de Reynosa, su cercanía con Estados Unidos, la disponibilidad de mano de obra especializada y la consolidación de su industria manufacturera han contribuido a posicionar a la ciudad como un destino para inversiones de alto valor agregado relacionadas con la electrónica, la automatización, los sistemas eléctricos y la fabricación de componentes tecnológicos. De acuerdo con el encargado del despacho de la Secretaría de Desarrollo Económico y del Empleo del municipio, Rodolfo González Núñez, la expansión de Vertiv también representa una señal para otras empresas internacionales interesadas en establecer operaciones vinculadas con centros de datos, inteligencia artificial e infraestructura tecnológica, sectores cuya demanda continúa creciendo a nivel global. ### El T-MEC se revisará anualmente: las reglas se quedan pero la incertidumbre también URL: https://clusterindustrial.com.mx/el-t-mec-se-revisara-anualmente-las-reglas-se-quedan-pero-la-incertidumbre-tambien/ Last updated: 2026-07-09T17:11:13.000Z ***CDMX, 09 de julio de 2026.-*** La decisión de Estados Unidos de no renovar formalmente el T-MEC el pasado 1 de julio de 2026, pero tampoco buscar su terminación, mantiene vivas las reglas actuales del bloque comercial de Norteamérica. Sin embargo, también abre una nueva etapa de revisiones anuales que podría prolongar la incertidumbre para México, Canadá y Estados Unidos hasta que se alcance un nuevo acuerdo o, en el extremo, hasta **2036**, cuando el tratado expiraría automáticamente. De acuerdo con Fitch Ratings, este escenario estaba alineado con sus expectativas base y ya había sido incorporado en sus previsiones más recientes de crecimiento del PIB. En la práctica, el nuevo proceso conserva el *statu quo*: **las reglas comerciales actuales se mantienen, pero quedan sujetas a una negociación continua**, con implicaciones directas para sectores como automotriz, acero, aluminio, manufactura avanzada, logística y cadenas de suministro regionales. Fitch considera que **el T-MEC eventualmente será renegociado antes de su vencimiento en 2036**, dada su importancia para las tres economías. Una salida de Estados Unidos que rompa el bloque comercial luce poco probable, tanto por la resistencia esperada del Congreso estadounidense —que tendría que aprobar una medida de ese tipo— como por la oposición de grupos empresariales. Aun así, la calificadora advierte que las negociaciones podrían ser prolongadas y complejas, y que, si se alcanza un nuevo acuerdo, podría llegar en condiciones menos favorables para México y Canadá. ### México y Canadá mantienen ventaja arancelaria, pero no certidumbre total Uno de los puntos centrales del análisis de Fitch es que, incluso sin un nuevo acuerdo inmediato, **México y Canadá siguen enfrentando los niveles más bajos de proteccionismo comercial** entre los principales socios de Estados Unidos. Aunque los **aranceles nominales rondan el 10%** para ambos países, las excepciones y tratamientos preferenciales del T-MEC reducen las tasas arancelarias efectivas a **3.6% para México y 3.2% para Canadá**, con base en datos comerciales hasta abril de 2026. Esta diferencia preserva una ventaja competitiva clave frente al resto del mundo. Mientras la tasa arancelaria efectiva global de Estados Unidos ha sido considerablemente más alta, México y Canadá mantienen condiciones relativamente preferenciales para exportar hacia el mercado estadounidense. Esa ventaja ha contribuido a sostener el desempeño exportador. Fitch señala que las **importaciones estadounidenses de bienes provenientes de México crecieron 5.8% el año pasado**, mientras que la recuperación reciente de las exportaciones canadienses hacia Estados Unidos ha estado impulsada por productos no energéticos. Sin embargo, la ventaja arancelaria no elimina los riesgos. El proteccionismo estadounidense ya ha representado un desafío para algunos sectores, particularmente para la industria automotriz mexicana, y ha elevado la incertidumbre que pesa sobre las decisiones de inversión. En otras palabras, las reglas se mantienen, pero el entorno sigue siendo complejo. ### México: 80% de las exportaciones dependen de Estados Unidos La exposición de México al mercado estadounidense sigue siendo estructural. Fitch recuerda que Estados Unidos es el principal socio comercial del país y concentra alrededor del 80% de sus exportaciones. Por ello, cualquier cambio en reglas de origen, aranceles sectoriales o requisitos regionales tiene efectos directos sobre manufactura, inversión, empleo y decisiones de localización productiva. Hasta ahora, la reacción de los mercados sugiere que el escenario de revisiones anuales sin un acuerdo inmediato ya era ampliamente anticipado. Fitch señala que ni los bonos soberanos mexicanos ni el peso registraron movimientos significativos atribuibles al anuncio reciente. México ya inició conversaciones bilaterales con Estados Unidos, con una siguiente etapa prevista alrededor del **20 de julio**. De acuerdo con el secretario de Economía, Marcelo Ebrard, las prioridades mexicanas incluyen **eliminar los aranceles estadounidenses de la Sección 232 sobre acero, aluminio y el sector automotriz, preservar las reglas de origen actuales y fortalecer las cadenas regionales de suministro** para reducir la dependencia de importaciones provenientes de Asia. Para la industria automotriz, estos puntos son críticos. Las reglas de origen determinan qué vehículos y autopartes pueden acceder a preferencias arancelarias dentro del bloque, mientras que los aranceles sobre acero, aluminio y productos automotrices inciden directamente en costos, márgenes y decisiones de abastecimiento. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Captura-de-pantalla-2026-07-09-a-la-s--10.00.28---a.m..png) ### Canadá enfrenta su propia agenda de presión Canadá también mantiene una alta exposición al mercado estadounidense, con entre **70% y 75% de sus exportaciones de bienes dirigidas a su vecino del sur.** Sin embargo, Fitch apunta que las negociaciones oficiales entre Canadá y Estados Unidos aún no han comenzado. Las demandas estadounidenses hacia Canadá giran en torno a reglas de origen, protecciones al sector lácteo canadiense, políticas de compra nacional, exclusión de licores estadounidenses en ciertas provincias, políticas digitales, importaciones realizadas con trabajo forzado y comercio con China. Estos temas podrían afectar sectores clave como automotriz, madera, acero y aluminio. Aunque las agendas de México y Canadá son distintas, ambos países comparten un mismo problema: la falta de visibilidad de largo plazo. Para empresas que toman decisiones de inversión, expansión, relocalización o integración de proveedores, una revisión anual del tratado puede ser suficiente para mantener operaciones actuales, pero no necesariamente para detonar nuevos proyectos de gran escala con plena confianza. ### La inversión ya resintió la incertidumbre Fitch advierte que un periodo prolongado de revisiones anuales podría agravar la incertidumbre actual y limitar la visibilidad necesaria para las decisiones de inversión empresarial. De hecho, la calificadora señala que este entorno ya pesó sobre la inversión y la contratación en México y Canadá durante 2025, lo que se reflejó en su desempeño económico y en revisiones a la baja de sus pronósticos de crecimiento real del PIB para 2026. **En México, la inversión fija se contrajo -6.3% en 2025**, afectada por la incertidumbre relacionada con el T-MEC, una política monetaria restrictiva y factores internos, como recortes de gasto enfocados en inversión de capital. Fitch espera que la inversión en México vuelva a terreno positivo conforme la política monetaria se relaje y las empresas se adapten a la nueva normalidad. Sin embargo, la incertidumbre persistente del T-MEC podría limitar una recuperación vigorosa. La calificadora proyecta un **crecimiento débil de la inversión en México de 0.7% en 2026 y 1.4% en 2027.** Para Canadá, las previsiones son de 0.5% en 2026 y 1.7% en 2027. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Captura-de-pantalla-2026-07-09-a-la-s--10.00.34---a.m..png) ### Para la cadena automotriz, el riesgo está en la planeación La revisión anual del T-MEC no cambia de inmediato las reglas del juego, pero sí modifica el horizonte de planeación. Para OEMs, Tier 1, proveedores de materiales, logística y empresas de manufactura avanzada, el problema no es únicamente qué reglas aplican hoy, sino qué tan confiables serán esas reglas durante los próximos cinco, siete o diez años. En el sector automotriz, las decisiones de inversión no se toman por ciclos cortos. Una nueva planta, una expansión de capacidad, una plataforma vehicular o un programa de proveeduría regional pueden requerir **años de planeación, validación, inversión en herramentales, certificaciones y desarrollo de proveedores**. Si el marco comercial queda sometido a revisiones anuales, la incertidumbre puede convertirse en un costo adicional. México mantiene ventajas claras: cercanía con Estados Unidos, experiencia manufacturera, integración logística, red de proveedores, especialización automotriz y acceso preferencial bajo el T-MEC. Pero el nuevo entorno obliga a las empresas a incorporar escenarios de riesgo comercial en sus decisiones de abastecimiento y localización. Esto podría acelerar estrategias de regionalización, integración de proveeduría local y sustitución de insumos asiáticos, especialmente si México logra preservar reglas de origen favorables y reducir la presión de aranceles sectoriales. Al mismo tiempo, podría frenar proyectos que dependan de una lectura demasiado optimista sobre estabilidad comercial de largo plazo. ### Las reglas siguen, pero la certidumbre no está garantizada El mensaje de Fitch es claro: **el T-MEC no se rompe, pero tampoco se cierra la negociación**. La continuidad de las reglas actuales evita un choque comercial inmediato y preserva la ventaja relativa de México y Canadá frente a otros socios de Estados Unidos. Sin embargo, la transición hacia revisiones anuales mantiene abierta una capa de incertidumbre que seguirá influyendo en inversión, comercio e integración productiva. Para México, el reto será convertir esta etapa en una negociación defensiva y estratégica: proteger reglas de origen, eliminar o reducir aranceles sectoriales, fortalecer cadenas regionales y demostrar que su papel dentro de Norteamérica no es sustituible fácilmente. Para la industria automotriz, el periodo que viene exigirá más que cumplir con el tratado. Exigirá anticipar escenarios, diversificar riesgos, profundizar contenido regional y construir cadenas de suministro capaces de resistir no solo disrupciones logísticas o tecnológicas, sino también una incertidumbre comercial que, por ahora, llegó para quedarse. --- **Fuente:* Fitch Ratings, “USMCA Shift to Annual Reviews Keeps Current Rules, Prolongs Uncertainty”, publicado el 8 de julio de 2026\. Gráficos con datos de Fitch Ratings y U.S. Census Bureau.* ### La dependencia de México de los vehículos chinos: ¿fortaleza o debilidad? URL: https://clusterindustrial.com.mx/la-dependencia-de-mexico-de-los-vehiculos-chinos-fortaleza-o-debilidad/ Last updated: 2026-07-09T17:06:12.000Z *Por Fernando Ceja - Senior Analyst, Light Vehicle Sales forecasting en Mobilty Global.* En menos de cinco años, las marcas chinas pasaron de ser una peculiaridad en las calles mexicanas a convertirse en actores con peso real en el mercado. Lo que comenzó como una apuesta de precio en segmentos desatendidos se transformó en una presencia que ya no puede ignorarse. La pregunta relevante para la industria no es si los autos chinos llegaron para quedarse -eso ya se contestó- sino qué significa estructuralmente para el mercado mexicano depender cada vez más de ellos. ### **El ascenso que nadie frenó** Durante la pandemia y sus secuelas, la industria automotriz global enfrentó una disrupción severa: escasez de semiconductores, cierres de plantas y listas de espera que se extendían por meses. En ese vacío, las marcas chinas y algunas marcas tradicionales como General Motors encontraron un punto de entrada. Ofrecían vehículos disponibles, con equipamiento competitivo a precios que las marcas tradicionales no podían igualar en los segmentos subcompacto y compacto. Esto se puede observar principalmente en las SUV’s, donde el número de vehículos provenientes de China que había en el mercado pasó de 2 en 2019 a 26 en 2025 para las SUV’s compactas y de 4 a 13 para las SUV’s subcompactas. *GRÁFICA 1\. Participación en las ventas de vehículos en México por país de producción (principales cinco países, excluyendo México), 2019-2025.* ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/data-src-image-389cec22-f003-4791-9222-5169af0a0b1d.png) Datos recopilados al 2 de Julio, 2026\. Fuente: Mobility Global La gráfica anterior muestra el crecimiento exponencial de vehículos que se venden en México provenientes de China, es importante destacar que este dato incluye a los vehículos de marcas como GM y SAIC-MG. Este crecimiento fue el resultado de una estrategia deliberada de marcas como BYD, Geely, Chery, entre otras, que identificaron en México un mercado con demanda insatisfecha y con una tasa arancelaria del 20% que les permitía entrar y ganar participación de mercado. Esta entrada ha tenido un efecto doble en el mercado. Por un lado, ha impulsado el volumen total de ventas y por el otro, las marcas chinas han ganado participación de mercado a las marcas tradicionales. ### **La lectura optimista: más oferta, mejores precios** Hay un claro argumento a favor de esta tendencia. La irrupción de nuevas marcas y una mayor oferta de vehículos a menores precios ha presionado a la baja los precios de lista en varios segmentos, principalmente de los compactos y subcompactos, beneficiando directamente al consumidor mexicano. En un país donde el precio es el principal factor de decisión de compra, ampliar la oferta de vehículos accesibles tiene un impacto real en los volúmenes de venta. Adicionalmente, algunas marcas chinas han comenzado a explorar inversiones en manufactura local, como JAC que tiene su planta de producción en Ciudad Sahagún, Hidalgo; GAC que ha anunciado el inicio de operaciones de su planta en el segundo semestre de 2026 y queda la expectativa de quien va a comprar la planta de COMPAS en Aguascalientes, donde BYD y Geely son los principales postores. Estas inversiones en manufactura local podrían generar empleo y encadenamientos productivos en territorio nacional. Si México logra convertirse en plataforma de ensamble para estas marcas -no solo en destino de importación- el balance cambiaría de manera significativa. ### **El riesgo que pocos quieren ver** Sin embargo, la narrativa optimista tiene fisuras que merecen atención. El primero y más inmediato es el arancelario. Cuando el gobierno mexicano impuso aranceles a las importaciones de vehículos de países sin Tratado Comercial (principalmente de origen chino), el impacto fue directo sobre el volumen de unidades que ingresaban al país, como se puede observar en las siguientes gráficas. *GRÁFICA 2\. Comparativo de importaciones trimestrales: BYD vs. GM (2024-2026).* ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/data-src-image-b20e1de2-677b-451b-8b62-7bdef63e4674.png) Datos recopilados al 2 de Julio, 2026\. Fuente: Mobility Global *GRÁFICA 3\. Comparativo de importaciones trimestrales: SAIC-MG vs. Stellantis (2024-2026).* ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/data-src-image-31496d6e-fc85-4ded-932f-3e15139c299a.png) Datos recopilados al 2 de Julio, 2026\. Fuente: Mobility Global. **Nota: con la finalidad de que las gráficas ejemplificaran de forma clara la realidad, se optó por seleccionar a GM, Stellantis, BYD y SAIC-MG. Para cualquier otra marca con importaciones desde países a los que aplica el arancel del 50% a partir del 1 de enero de 2026 se podría observar un comportamiento similar, dependiendo si pertenece al grupo con producción nacional o sin producción nacional.* Estas gráficas muestran que existen dos grupos. Un primer grupo que son las marcas que tienen producción en México (GM y Stellantis) y que por Decreto[\[1\]](#%5Fftn1) pueden importar el equivalente al 10% de su producción del año anterior sin aranceles. Y un segundo grupo que no cuenta con producción en México (BYD y SAIC-MG) y que a partir de la entrada en vigor del 50% de aranceles (1° de enero de 2026) han reducido sus volúmenes de importación. Haciendo una comparación de importaciones YTD de enero a mayo, tenemos que las marcas sin producción en México tienen un decrecimiento de 37.2% para SAIC-MG y del 93.8% para BYD; mientras que las marcas con producción en México tienen un incremento de 15.8% para GM y del 54.6% para Stellantis. Lo anterior muestra una exposición ante cambios en la política comercial, el modelo de negocio de estas marcas -construido casi en su totalidad sobre importación directa desde China- queda expuesto, a diferencia de otras marcas que tienen plantas en México y pueden ajustar su cadena de suministro con mayor flexibilidad. El segundo riesgo es geopolítico. La tensión entre Estados Unidos y China no ha disminuido, y México se encuentra ante un dilema estratégico. Por un lado, las armadoras chinas han mostrado interés en abrir operaciones de manufactura en México. Y por el otro, México busca tener un acuerdo saludable del T-MEC, sin exponer las cadenas productivas que se encuentran ya establecidas en la región. Es decir, no por recibir una mayor inversión por parte de armadoras chinas se va descuidar a las armadoras tradicionales ya establecidas. El tercer factor es más silencioso, pero igual de relevante: la red de servicio postventa. Las marcas chinas aún no han construido la infraestructura de distribución, refacciones y servicio autorizado que los consumidores esperan a largo plazo. Esto es un factor que los consumidores podrían tomar en cuenta al momento de su compra ya que el precio de compra del vehículo es atractivo; sin embargo, el costo total de la experiencia post-venta es una historia aparte. ### **¿Fortaleza o debilidad? Depende del horizonte** A corto plazo, la presencia china en el mercado mexicano es una fortaleza ya que amplía la oferta de vehículos, democratiza el acceso al automóvil y genera competencia dentro del sector. A mediano y largo plazo, la dependencia excesiva de un solo origen de manufactura -especialmente uno sujeto a tensiones geopolíticas- es un riesgo que la industria mexicana ya conoce de otras cadenas de valor. La lección no es cerrar la puerta a las marcas chinas, es asegurarse de que México no construya su mercado sobre una base que puede cambiar de un decreto a otro. Las marcas tradicionales están buscando alternativas que les permitan competir con productos y precios competitivos. Y el mercado mexicano, mientras tanto, observa quién se adapta más rápido. ### **Contáctanos** **Fernando Ceja** Senior Research Analyst, North America Light Vehicle Sales Forecasting [fernando.ceja@mobilityglobal.com](mailto:fernando.ceja@mobilityglobal.com) **Ian De La Rosa** Sales Executive, Planning Solutions [IanFernando.Martine@mobilityglobal.com](mailto:IanFernando.Martine@mobilityglobal.com) **Mobility Global** [mobilityglobal.com](http://www.mobilityglobal.com/?ref=clusterindustrial.com.mx) --- [\[1\]](#%5Fftnref1) Decreto para el apoyo de la competitividad de la industria automotriz terminal y el impulso al desarrollo del mercado interno de automóviles. Disponible en: [DOF - Diario Oficial de la Federación](https://dof.gob.mx/nota%5Fdetalle%5Fpopup.php?codigo=686062&ref=clusterindustrial.com.mx) ### Airbus estima una demanda de más de 42 mil aeronaves en los próximos 20 años URL: https://clusterindustrial.com.mx/airbus-estima-una-demanda-de-mas-de-42-mil-aeronaves-en-los-proximos-20-anos/ Last updated: 2026-07-09T16:15:05.000Z **Londres, Reino Unido, 9 de julio de 2026** – La urbanización y el crecimiento del PIB están impulsando la demanda de viajes aéreos a largo plazo, según la Previsión Global del Mercado (GMF, por sus siglas en inglés) de Airbus para el periodo 2026-2045. En los próximos 20 años, la urbanización se desplazará hacia ciudades más pequeñas. Junto con el aumento de las clases medias y la diáspora, esto dará lugar a nuevas combinaciones de ciudades que serán económicamente viables gracias a aeronaves cada vez más eficientes y al creciente volumen de tráfico de pasajeros. La aviación no solo es esencial para el transporte de mercancías de alto valor y rápida comercialización, sino que también conecta a personas de todo el mundo por una multitud de razones, proporcionando un salvavidas económico para muchas comunidades. Las redes se están descentralizando. El número de centros urbanos más pequeños crecerá a casi el triple del ritmo que los más grandes, lo que refleja el desplazamiento de las poblaciones urbanas y el aumento de la diáspora. Junto con la eficiencia de las aeronaves, el GMF de Airbus prevé la expansión de la conectividad más allá de las rutas troncales hacia pares de ciudades pequeñas y medianas. Rutas como **Riga-Tenerife** o **Melbourne-Alice Springs** ya pueden ser operadas de manera eficiente por aviones como el **A220**. El mayor alcance de las aeronaves también está abriendo nuevos pares de ciudades, permitiendo conexiones directas. Estas rutas incluyen: - Lisboa - Recife con el A321neo - Dublín - Nashville con el A321XLR - Argel - Kuala Lumpur con el A330neo - Taipei - Phoenix con un A350 La estrategia de productos de Airbus refleja la demanda del mercado. Esto se evidencia en la cartera de pedidos récord de Airbus, que se sitúa en unas **9,000 aeronaves**, lo que respalda los niveles de producción de toda la gama de productos, desde el A220 hasta el A350, incluyendo la tasa de producción de **75** para la familia A320. Actualmente, más del **70%** de la cartera de pedidos de la Familia A320 corresponde a los modelos más grandes, el **A321neo** y el **XLR**, idóneos para nuevos pares de ciudades. Las rutas de mayor capacidad pueden cubrirse con el **A330neo** y las de más largo radio con el **A350**. El A350 también está demostrando ser muy popular en el segmento de carga de rápida comercialización con su variante **Freighter (carguero)**. El crecimiento del tráfico de pasajeros sigue siendo resiliente. Para **2045**, el grupo demográfico de la clase media con mayor probabilidad de volar aumentará en **1,400 millones de personas (+34%)**. El tráfico aéreo mundial es sólido y está estrechamente vinculado al crecimiento económico mundial, así como al deseo de viajar de las personas. Las perturbaciones a corto plazo, como los conflictos regionales y los elevados precios del combustible, no están frenando la demanda a largo plazo, tal como muestran los datos históricos. En los próximos 20 años, el GMF de Airbus prevé que el tráfico de pasajeros crezca un **3.9% anual**, gracias a: - El crecimiento del PIB mundial (+2.6%) - El aumento de la población urbana (+1,300 millones) - El incremento de las clases medias Para **2045**, el tráfico aéreo se habrá más que duplicado, alcanzando unos **10,000 millones de pasajeros al año**. **Evolución de la demanda tras el giro económico hacia la región de Asia-Pacífico (APAC).** Los patrones de tráfico están evolucionando debido al sólido crecimiento de economías en desarrollo como **India, Vietnam, Indonesia y Malasia**. Una evolución significativa incluye el aumento de la migración internacional y de los viajes de pasajeros motivados por visitas a familiares y amigos (VFR, por sus siglas en inglés). La demanda de nuevas aeronaves eficientes sigue siendo sólida. De la demanda de **42,060 aeronaves** en los próximos 20 años (destinadas a compensar **19,820** reemplazos de aviones antiguos y **22,240** para el crecimiento del mercado), aproximadamente el **81%** serán de pasillo único y el **19%** de fuselaje ancho. Esto refleja la tendencia continua hacia aviones más eficientes en costes y emisiones de CO₂. La renovación de las flotas y las cifras récord de reemplazos impulsan la eficiencia. El envejecimiento de las flotas tras la pandemia está acelerando la demanda de sustitución, favoreciendo especialmente a las aeronaves de nueva generación, eficientes en el consumo de combustible y flexibles, tanto de pasillo único como de fuselaje ancho, para abrir de forma rentable tanto rutas de baja densidad como de largo recorrido. Para **2045**, Airbus prevé que el porcentaje de la flota mundial compuesto por aeronaves de última generación alcance casi el **100%**, frente al **39%** aproximado que se registra en **2026**. ### Audi México destaca en el Premio de Excelencia Dual 2026 con reconocimientos en Mecatrónica URL: https://clusterindustrial.com.mx/audi-mexico-destaca-en-el-premio-de-excelencia-dual-2026-con-reconocimientos-en-mecatronica/ Last updated: 2026-07-09T16:05:13.000Z San José Chiapa, Puebla, 09 de julio de 2026\. – Audi México reafirma su liderazgo en la formación de talento, luego de obtener resultados destacados en el marco del Premio de Excelencia Dual 2026, una de las iniciativas más relevantes a nivel nacional, que reconoce las mejores prácticas de este modelo educativo en México. El reconocimiento, otorgado por la Cámara Mexicano-Alemana de Comercio e Industria (CAMEXA), distingue a estudiantes, instituciones y empresas que fortalecen la vinculación entre la formación académica y la experiencia práctica, y que impulsan el desarrollo de talento para la industria. Se llevó a cabo la segunda edición de este premio, en el que Audi México celebra el logro de sus aprendices dentro de la categoría “Mejor Calificación en Mecatrónica en la Formación Dual Alemana Modelo B”, en la que obtuvo las posiciones más destacadas entre 24 participantes de todo el país. 24 plantas industriales participan en el Modelo Alemán de Formación Dual en México. Los galardonados fueron: - Primer lugar: Arturo Huerta Vera - Segundo lugar: Miguel Ángel Ortiz López - Tercer lugar: Alejandro Magno Motta Pérez Los reconocimientos se otorgaron con base en los mejores resultados académicos en las evaluaciones nacionales correspondientes al año 2025, mismos que demostraron el alto nivel de desempeño, disciplina y compromiso de los estudiantes galardonados. Selene Nascimento Soares, Vicepresidenta de Recursos Humanos y Organización de Audi México: > “Ver a los aprendices de Audi México alcanzar este nivel de excelencia es motivo de orgullo. Este reconocimiento es reflejo de su talento y pasión por aprender; además, nos recuerda por qué el desarrollo de las nuevas generaciones sigue siendo una de nuestras prioridades como empresa”. Andreas Müller, Director General Adjunto de CAMEXA: “Felicitamos a Audi México por su compromiso con el desarrollo del talento a través de la Formación Dual Alemana. Su liderazgo ha sido fundamental para impulsar este modelo educativo en México”. Audi México participó en este certamen del sector automotriz con su modelo de formación dual en la carrera de Mecatrónica, una disciplina clave para el desarrollo tecnológico de la industria. Este resultado reafirma su compromiso con la excelencia educativa y fortalece la posición de su Centro de Formación como referente nacional en la preparación de talento altamente especializado. Con esta participación y los resultados obtenidos, Audi México consolida su posición como una de las empresas más relevantes en la implementación de la formación dual en México, destacando por haber formado a más de 380 aprendices desde 2018 y por su contribución al desarrollo de talento joven altamente calificado. ### Primera nave de AREYA Escobedo Industrial Park marca el arranque del nuevo complejo industrial URL: https://clusterindustrial.com.mx/primera-nave-de-areya-escobedo-industrial-park-marca-el-arranque-del-nuevo-complejo-industrial/ Last updated: 2026-07-09T17:05:27.000Z **Escobedo, Nuevo León, 9 de julio de 2026.-** El Gobierno de Escobedo entregó la primera nave del Areya Escobedo Industrial Park, inmueble que será acondicionado para albergar un nuevo centro de distribución de Mercado Libre, proyecto que contempla la generación de más de 2 mil empleos permanentes y cuya entrada en operación está prevista para septiembre. Con la entrega del inmueble, Mercado Libre iniciará los trabajos de adecuación y equipamiento de la nave industrial, como parte de la puesta en marcha de un centro logístico que reforzará su capacidad operativa en la entidad. Además de las plazas permanentes, la empresa prevé mantener una reserva de personal para atender el incremento en la demanda durante las temporadas de mayor actividad comercial. La instalación del centro de distribución marca el arranque del desarrollo de Areya Escobedo Industrial Park, un complejo industrial que busca consolidarse como un nuevo polo para la atracción de inversiones en el municipio. De acuerdo con la información presentada, el parque tiene capacidad para albergar hasta ocho empresas, lo que ampliaría la oferta de empleo y fortalecería la actividad económica de la región. La primera etapa del desarrollo cuenta con una nave industrial de 70 mil metros cuadrados y ya contempla las bases para una segunda fase de expansión, con el objetivo de incrementar la capacidad del parque y atraer nuevos proyectos industriales. Durante la ceremonia de entrega e inicio de operaciones de la nave participaron José Antonio Quiroga Chapa, encargado del despacho de la Presidencia Municipal de Escobedo, y Cristóbal Ruelas, director de la Unidad de Negocios de la Industria AREYA, quienes encabezaron el acto protocolario. El gobierno municipal señaló que la llegada de este proyecto es resultado de las políticas implementadas para facilitar el establecimiento de nuevas empresas mediante procesos administrativos ágiles, acompañamiento a los inversionistas y condiciones de certeza jurídica para el desarrollo de proyectos productivos. Con ello, la administración busca fortalecer el posicionamiento de Escobedo como un destino para la inversión industrial en Nuevo León, en un contexto en el que la expansión de infraestructura logística y manufacturera continúa impulsando la demanda de espacios industriales en la entidad. El inicio de operaciones del Areya Escobedo Industrial Park representa también un paso en la consolidación de la infraestructura industrial del municipio. La posibilidad de incorporar hasta ocho empresas dentro del complejo permitirá diversificar la actividad económica y generar nuevas oportunidades laborales conforme avance el desarrollo del proyecto. Asimismo, las autoridades municipales destacaron que este tipo de inversiones contribuyen al crecimiento económico local al impulsar la creación de empleos, atraer capital privado y fortalecer la competitividad de Escobedo como plataforma para actividades industriales y logísticas. El proyecto también se enmarca en los objetivos del Plan México promovido por la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, orientado a impulsar el desarrollo económico, la generación de empleo y la atracción de inversiones productivas en distintas regiones del país. Con la próxima apertura del centro de distribución de Mercado Libre y el desarrollo gradual del parque industrial, Escobedo busca consolidar una nueva etapa de crecimiento basada en infraestructura logística, inversión privada y expansión de su capacidad industrial. ### GAC registra crecimiento récord de 132% en exportaciones durante el primer semestre de 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/gac-registra-crecimiento-record-de-132-en-exportaciones-durante-el-primer-semestre-de-2026/ Last updated: 2026-07-09T17:19:42.000Z Ciudad de México, 8 de julio de 2026\. — GAC continúa consolidando su crecimiento internacional. Durante el primer semestre de 2026, la compañía exportó **121,483 vehículos**, lo que representa un incremento interanual de **132%** y prácticamente iguala el volumen total de exportaciones alcanzado durante todo 2025\. Estos resultados reflejan el fortalecimiento de su presencia en mercados estratégicos alrededor del mundo y el avance de una estrategia global diseñada para impulsar un crecimiento sostenible. El crecimiento no ocurre por casualidad. Detrás de estos resultados existe una visión de largo plazo que hoy comienza a traducirse en cifras récord. Bajo la estrategia **ONE GAC 2.0**, la compañía está evolucionando de un fabricante con presencia internacional hacia una organización global que integra investigación y desarrollo, manufactura inteligente, electrificación, energía, red comercial, servicio y soluciones de movilidad. Más que exportar vehículos, esta estrategia busca consolidar un ecosistema global de movilidad mediante el desarrollo de productos, operaciones y servicios adaptados a las necesidades de cada mercado, fortaleciendo capacidades locales y generando valor para clientes, distribuidores y socios estratégicos alrededor del mundo. La solidez de esta estrategia también está respaldada por una capacidad industrial de clase mundial. Recientemente, GAC alcanzó el hito de **30 millones de vehículos manufacturados**, resultado de una trayectoria enfocada en calidad, innovación y mejora continua. Sus procesos de manufactura inteligente permiten producir un vehículo cada **53 segundos**, fabricar hasta **10 modelos distintos** en una misma línea de producción y ofrecer más de **100,000 configuraciones personalizadas**, una flexibilidad clave para responder a la creciente demanda internacional. Los resultados del primer semestre también reflejan el fortalecimiento de la presencia internacional de GAC. Durante este periodo, la compañía consolidó su expansión en Europa, con el inicio de operaciones en España y Reino Unido, así como el avance de su estrategia industrial en Austria. En Asia-Pacífico, continuó fortaleciendo su presencia en mercados como Hong Kong, Singapur y Tailandia; mientras que en Medio Oriente, África y América Latina amplió su participación en países como Kuwait, Australia, Bolivia y México, confirmando el alcance global de su estrategia de crecimiento. En este contexto, México se consolida como un mercado estratégico para GAC en América Latina. En el país, la visión global de la compañía cobra vida bajo el principio **"En México, para México"**, una expresión de la estrategia de GAC orientada a fortalecer su presencia mediante una mayor integración local, el desarrollo de capacidades productivas y una oferta adaptada a las necesidades del consumidor mexicano. El próximo inicio de operaciones de la planta de ensamble en México, previsto para el segundo semestre de 2026, representa uno de los ejemplos más claros de esta filosofía, al fortalecer la integración local de la marca, incrementar su capacidad de respuesta al mercado nacional y contribuir al desarrollo de la industria automotriz del país. El crecimiento de GAC en México también está respaldado por un portafolio sólido y diversificado. Modelos como **AION UT, AION ES y EMZOOM** se consolidan entre los de mejor desempeño comercial de la marca, reflejando la creciente aceptación de una oferta que combina diseño, tecnología, seguridad, eficiencia y distintas alternativas de motorización. > "Los resultados del primer semestre confirman que la estrategia global de GAC está generando un crecimiento sólido y sostenible. Hoy, ONE GAC 2.0 nos permite fortalecer nuestra presencia internacional a través de innovación, calidad y una mayor integración con cada mercado. En México, esta visión cobra vida bajo el principio 'En México, para México', con el próximo inicio de operaciones de nuestra planta de ensamble y un portafolio cada vez más competitivo. Estamos convencidos de que este es el camino para seguir construyendo confianza y generar mayor valor para nuestros clientes y para la industria automotriz del país", señaló **Sergio González, director comercial de GAC México**. Con una estrategia global claramente definida, una capacidad industrial respaldada por **30 millones de vehículos manufacturados**, una red internacional en expansión y una visión orientada al desarrollo local, GAC continúa consolidándose como uno de los fabricantes automotrices con mayor proyección internacional. Los resultados del primer semestre de 2026 no sólo representan un crecimiento récord en exportaciones; también confirman que la evolución de la compañía está sentando las bases para una nueva etapa de expansión global, donde la confianza, la innovación y la cercanía con cada mercado serán los principales motores de crecimiento. ### Puerto Interior y Prodensa analizan retos de manufactura, T-MEC, nearshoring y compliance URL: https://clusterindustrial.com.mx/puerto-interior-y-prodensa-analizan-retos-de-manufactura-t-mec-nearshoring-y-compliance/ Last updated: 2026-07-08T21:52:01.000Z **Silao, Guanajuato, 08 de julio de 2026.-** Guanajuato Puerto Interior, en colaboración con Organismos de Guanajuato Puerto Interior A.C. (OGPI) y Prodensa, llevaron a cabo un encuentro empresarial con el objetivo de analizar el panorama actual de la manufactura en México, los retos del T-MEC, el nearshoring, la competitividad industrial y el compliance integral para empresas IMMEX. El evento contó con la participación de **Héctor López Santillana**, director general de Guanajuato Puerto Interior; **Marco Kuljacha**, presidente de Grupo Prodensa; y **Arturo Quintero**, director de Administración y Finanzas de Prodensa, quienes compartieron perspectivas sobre el contexto económico, regulatorio y operativo que enfrentan las empresas manufactureras y de exportación en el país. Durante su mensaje de bienvenida, Héctor López Santillana destacó que la historia de Guanajuato Puerto Interior forma parte de una transformación más amplia del estado, que hace más de tres décadas decidió cambiar su vocación económica para incorporarse a la industria global. > “*La historia de Puerto Interior refleja la disposición de los guanajuatenses por cambiar nuestra vocación. Guanajuato era conocido por ser un estado eminentemente agrícola, con una industria intensiva en mano de obra y manufactura de bajo valor agregado, y aspiramos a dar un giro de 180 grados para incorporarnos a la industria global*”, señaló. López Santillana recordó que Guanajuato Puerto Interior surgió de una visión estratégica de largo plazo, orientada a aprovechar la centralidad del estado para diversificar su economía y competir en mejores condiciones dentro de los mercados internacionales. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/IMG_0879.JPG) > “*El reto que planteamos en aquel entonces era cómo aprovechar la centralidad de Guanajuato para diversificar la economía y hoy, 20 años después, ahora que nos hablan del nearshoring, el reto sigue siendo exactamente el mismo: llegar en menor tiempo y a menor costo a nuestros mercados antes que nuestros competidores*”, afirmó. Asimismo, subrayó que el desarrollo de Puerto Interior ha sido posible gracias a un modelo de colaboración público-privada, en el que Prodensa ha sido uno de los aliados estratégicos que acompañaron desde etapas tempranas el proyecto. > “*La historia de Puerto Interior es una historia de colaboración público-privada; no nos imaginamos otra manera de hacer las cosas, ya que ni el gobierno lo puede todo ni el mercado puede solo*”, expresó. ### **Guanajuato, referente industrial y ejemplo de transformación** En su conferencia **“Panorama de la Manufactura en México 2026: T-MEC, Nearshoring y Competitividad”**, Marco Kuljacha explicó que Prodensa cuenta con más de 40 años de experiencia acompañando a empresas globales en su proceso de llegada, instalación y operación en México, desde la evaluación fiscal y de sitio, hasta el arranque y continuidad operativa de plantas manufactureras. Kuljacha destacó que Prodensa tiene más de 20 años de presencia en Guanajuato y ha sido testigo de la transformación industrial del estado. > “*Hace 20 años estuve en Guanajuato y la industria local era principalmente la del calzado; el día de hoy, Guanajuato es un referente mundial en la industria automotriz. En México, desde luego, pero también a nivel internacional, Guanajuato es referente y no nada más en el sector automotriz. Este es un verdadero ejemplo de transformación*”, señaló. El directivo explicó que el nearshoring atraviesa una etapa distinta a la de años anteriores, marcada por una mayor complejidad regulatoria, fiscal y geopolítica. En ese sentido, consideró fundamental que las empresas comprendan el comportamiento de las operaciones IMMEX, la evolución del T-MEC y los cambios en la relación comercial entre México y Estados Unidos. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/IMG_0899.JPG) De acuerdo con Kuljacha, aunque el número de establecimientos y empleos IMMEX muestra una ligera disminución, las exportaciones de estas empresas han crecido de manera importante. En su presentación mencionó que, en la comparación 2024 contra 2025, las exportaciones crecieron 23% y las importaciones más de 20%, lo que refleja tanto la capacidad exportadora de México como la oportunidad de sustituir componentes y materias primas importadas. > “*No podemos transitar fuera de Asia en un corto plazo, pero sí podemos generar la política pública desde el día de hoy y prepararnos aquí en Guanajuato para ver cómo lo solucionamos. No es un secreto para nadie que esta reorganización global continuará por muchos años*”, expuso. También explicó que la manufactura mexicana se ha vuelto más productiva año con año, impulsada por empresas de clase mundial que operan bajo esquemas de mejora continua. En el caso del sector automotriz, señaló que los datos recientes muestran un escenario más retador, con una ligera caída en producción y exportaciones prácticamente estables, mientras que las ventas domésticas han aumentado. ### **T-MEC seguirá vigente, pero con negociaciones constantes** Respecto al T-MEC, Marco Kuljacha señaló que, aunque Estados Unidos decidió no ratificar el tratado en la revisión reciente, esto no significa su terminación ni la salida de alguno de los países. Explicó que el acuerdo seguirá vigente y que se mantendrán negociaciones anuales sobre temas clave como reglas de origen, mecanismos laborales, relación con China, energía, comercio exterior y barreras no arancelarias. > “*Tenemos tratado por 10 años y seguimos con las mismas reglas; no es el mejor escenario, porque lo óptimo sería conservar el mejor bloque de coproducción del mundo, pero hoy no estamos ahí*”, comentó. Kuljacha enfatizó que México y Estados Unidos mantienen una relación productiva profundamente integrada, por lo que el crecimiento industrial estadounidense también representa una oportunidad para México. > “*Estamos tan entrelazados que realmente somos un sistema de coproducción entre los dos países. Históricamente, siempre que el sector industrial de Estados Unidos crece, México también crece*”, afirmó. En este contexto, destacó la importancia de que las empresas instaladas en México mantengan comunicación activa con sus corporativos, cámaras y organismos empresariales para elevar la relevancia de México dentro de las conversaciones estratégicas en Estados Unidos. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/IMG_0904--1-.JPG) ### **Compliance, flujo de efectivo y trazabilidad: prioridades para las empresas** Posteriormente, Arturo Quintero, director de Administración y Finanzas de Prodensa, impartió la conferencia **“Compliance Integral ante los Nuevos Retos para las Empresas IMMEX”**, en la que abordó los principales retos financieros, fiscales y administrativos que enfrentan las empresas manufactureras y de exportación. Quintero señaló que el contexto actual exige que la iniciativa privada sea activa y proactiva frente a los cambios regulatorios, fiscales y geopolíticos. “*El escenario está complicado, siempre ha estado complicado y se va a seguir complicando, pero la pregunta es: ¿qué vamos a hacer nosotros al respecto?*”, expresó. Entre las estrategias recomendadas, destacó la importancia de fortalecer la gestión de efectivo, implementar coberturas cambiarias, explorar esquemas de factoraje financiero digitalizado, acelerar la recuperación de saldos a favor de IVA y reforzar la documentación que respalde la materialidad y trazabilidad de las operaciones. En materia de tipo de cambio, explicó que eventos políticos y económicos recientes han generado variaciones relevantes incluso dentro de una misma jornada, por lo que las empresas deben proteger sus compromisos en pesos, especialmente nóminas e impuestos locales. > “*La recuperación de los saldos a favor del IVA ha evolucionado de ser un simple trámite administrativo a un proceso complejo. Ahora representa una gestión de cobranza especializada que requiere conocimiento, energía y tecnología*”, señaló. Quintero agregó que, en materia de cumplimiento, las empresas deben avanzar hacia expedientes integrados que permitan comprobar sus operaciones de forma documental, fiscal, laboral y de comercio exterior. > “*Hoy el nombre del juego se llama materialidad y trazabilidad. No solo en lo fiscal, sino también en comercio exterior, poder comprobar todo el tramo del proceso, desde la colocación de la orden de compra hasta la utilización y posterior exportación de cada material, es cada vez más crítico*”, puntualizó. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/IMG_0854.JPG) ### **Un espacio para fortalecer la preparación empresarial** El encuentro concluyó con un espacio de preguntas y respuestas, en el que los asistentes pudieron dialogar con los especialistas de Prodensa sobre los retos inmediatos para las empresas manufactureras, exportadoras e IMMEX en México. Con este tipo de actividades, el Gobierno de la Gente y Guanajuato Puerto Interior refrendan su compromiso de impulsar espacios de análisis, vinculación y colaboración estratégica para la comunidad empresarial de Guanajuato, fortaleciendo el acceso a información clave para la toma de decisiones en un entorno industrial cada vez más competitivo y regulado. ### UPS expande servicio de carga aérea en México para fortalecer cadenas de suministro de Norteamérica URL: https://clusterindustrial.com.mx/ups-expande-servicio-de-carga-aerea-en-mexico-para-fortalecer-cadenas-de-suministro-de-norteamerica/ Last updated: 2026-07-08T19:02:13.000Z Ciudad de México, 8 de julio de 2026.- mpulsada por el proceso de relocalización de cadenas de suministro y el crecimiento de la manufactura en México, UPS anunció la expansión de su servicio **UPS North American Air Freight (NAAF)** en el país, con el objetivo de fortalecer la conectividad logística entre México, Estados Unidos y Canadá para el transporte de carga crítica. La compañía informó que esta ampliación busca responder a la demanda de sectores industriales que requieren tiempos de tránsito más cortos y una mayor confiabilidad en sus operaciones transfronterizas, particularmente las industrias automotriz, aeroespacial, de alta tecnología y de dispositivos médicos. El servicio integra transporte aéreo, terrestre, almacenamiento y servicios aduanales bajo una misma red operativa, con la finalidad de simplificar la gestión logística para las empresas manufactureras que participan en las cadenas de suministro de América del Norte. > "**México se ha consolidado como un actor clave en las cadenas de suministro de América del Norte. UPS North American Air Freight responde a la necesidad de contar con una solución integral que combine transporte, almacenamiento y servicios aduanales bajo una sola red**", señaló Diana Sánchez, directora de Freight Forwarding & Global Logistics & Distribution de UPS LATAM. La expansión del servicio ocurre en un contexto en el que el fenómeno del nearshoring continúa impulsando la instalación y crecimiento de operaciones manufactureras en México, incrementando la necesidad de soluciones logísticas que permitan mantener la continuidad operativa y reducir los tiempos de respuesta ante requerimientos de producción. UPS indicó que el servicio ofrecerá tiempos de tránsito definidos de uno a tres días entre los principales mercados de Norteamérica, lo que permitirá a los fabricantes contar con mayor flexibilidad para administrar inventarios y atender necesidades urgentes de suministro sin afectar sus procesos productivos. Además de los tiempos de entrega, la empresa destacó que la solución registra índices de reclamaciones por daños inferiores al 0.1%, una característica orientada al transporte de mercancías de alto valor o componentes sensibles utilizados en procesos industriales. Para industrias como la automotriz, donde la sincronización de las cadenas de suministro resulta determinante para evitar paros de producción, la disponibilidad de servicios de carga con tiempos definidos representa una herramienta para mantener el flujo continuo de materiales y componentes entre plantas y proveedores ubicados en los tres países que integran el mercado norteamericano. Sobre el impacto de la expansión, Diana Sánchez afirmó que la nueva capacidad permitirá fortalecer las operaciones logísticas de los clientes en un entorno caracterizado por una mayor demanda y competencia. > "**Permitirá a nuestros clientes reducir complejidades logísticas y fortalecer la resiliencia de sus operaciones transfronterizas en un entorno de creciente demanda y competitividad**", señaló. La expansión de UPS North American Air Freight en México forma parte de una inversión global de 50 millones de dólares destinada a fortalecer las capacidades logísticas de la compañía y ampliar su infraestructura para atender el crecimiento del comercio regional. UPS también destacó la relevancia del sector manufacturero mexicano como uno de los principales motores de esta estrategia. De acuerdo con la empresa, la manufactura representó el 19.6% del Producto Interno Bruto (PIB) de México durante 2024, consolidándose como la actividad productiva de mayor peso en la economía nacional. Con esta ampliación, la compañía busca reforzar su participación en el mercado de logística especializada para manufactura, ofreciendo una solución enfocada en operaciones transfronterizas que demandan rapidez, integración de servicios y menor complejidad operativa, en un escenario donde la relocalización de cadenas de suministro continúa redefiniendo los flujos comerciales en América del Norte. ### Empresas priorizan el costo total de su infraestructura eléctrica a largo plazo: Eaton URL: https://clusterindustrial.com.mx/empresas-priorizan-el-costo-total-de-su-infraestructura-electrica-a-largo-plazo-eaton/ Last updated: 2026-07-08T17:40:23.000Z La infraestructura eléctrica dejó de ser una decisión enfocada únicamente en responder a una interrupción del suministro. Cada vez más organizaciones buscan saber cuánto costará mantener disponible su operación durante los próximos diez o quince años, cuándo deberán intervenir sus equipos y qué tan sencillo será ampliar su capacidad sin reemplazar la infraestructura existente. La tendencia responde a una realidad que trasciende a una industria en particular. En su **World Energy Outlook 2025**, la **Agencia Internacional de Energía (IEA)** advierte que la economía mundial dependerá cada vez más de sistemas eléctricos confiables y resilientes. El informe documenta que, solo en 2023, los fenómenos climáticos extremos provocaron interrupciones del suministro que afectaron a más de **210 millones de hogares** en el mundo y señala que cerca del **85%** de esos eventos estuvieron relacionados con daños en las redes de transmisión y distribución. El organismo concluye que fortalecer la infraestructura eléctrica requerirá sistemas más flexibles, capaces de mantener la estabilidad del suministro y responder con mayor rapidez ante eventos críticos. Para las empresas, esa realidad modifica la forma de evaluar una inversión. El precio de compra ya no explica por sí solo el costo de una infraestructura eléctrica. La frecuencia de mantenimiento, la vida útil de los componentes, la posibilidad de ampliar la capacidad instalada, la disponibilidad de refacciones y el impacto operativo de una intervención programada forman parte del costo total de operar un sistema durante toda su vida útil. > "La conversación con nuestros clientes cambió. Antes la principal pregunta era cuánto tiempo podía respaldar un UPS. Ahora quieren saber cuánto les costará mantener esa infraestructura durante la próxima década, qué tan fácil será ampliarla conforme crezca la operación y cómo pueden planear esos costos con mayor certeza. Esa necesidad está cambiando la forma en que se toman las decisiones de inversión", afirmó Alejandro Lavín, Product Manager CPS de[ Eaton](https://www.eaton.com/mx/es-mx.html?ref=clusterindustrial.com.mx). Como respuesta a esa evolución, Eaton incorporó a su portafolio en México los **UPS ,** diseñados para aplicaciones distribuidas e infraestructura de misión crítica. Las nuevas soluciones incorporan arquitecturas modulares que permiten ampliar la capacidad instalada sin sustituir completamente la infraestructura existente; tecnología **Hot Swap**, que facilita el reemplazo de módulos sin interrumpir la operación; sistemas avanzados de administración de baterías y compatibilidad con baterías de ion-litio. Estas características ayudan a reducir intervenciones de mantenimiento, extender la vida útil de los equipos y ofrecer una mayor previsibilidad sobre los costos asociados a la operación de la infraestructura eléctrica. El cambio alcanza a industrias donde la disponibilidad eléctrica influye directamente en la continuidad de las operaciones, como manufactura, logística, hospitales, telecomunicaciones, edificios corporativos y centros de datos. En todos los casos, la infraestructura eléctrica dejó de ser un elemento de soporte para convertirse en un activo cuya disponibilidad, mantenimiento y capacidad de crecimiento tienen un impacto directo en la productividad y la planeación financiera. > "La disponibilidad seguirá siendo un requisito indispensable, pero ya no es suficiente. Las organizaciones buscan infraestructura que les permita planear con mayor certidumbre el crecimiento de sus operaciones, reducir la incertidumbre asociada al mantenimiento y tomar decisiones de inversión con una visión de largo plazo. Es por ello que en Eaton nos consolidamos como un *One Stop Shop*, ofreciendo un portafolio integral que cubre todas las necesidades de la cadena en un solo lugar, lo que representa ventajas competitivas clave para la industria en términos de eficiencia, compatibilidad y simplificación de procesos. Esa es la evolución que estamos observando en el mercado", concluyó Lavín. [Información técnica de las nuevas soluciones de EATON](https://drive.google.com/drive/folders/1mXz-iN-JPrQpAErIHDCnKTdbRB16Hque?usp=sharing&ref=clusterindustrial.com.mx) ### Guanajuato explora nueva ruta logística en Texas para fortalecer sus exportaciones URL: https://clusterindustrial.com.mx/guanajuato-explora-nueva-ruta-logistica-en-texas-para-fortalecer-sus-exportaciones/ Last updated: 2026-07-08T17:14:50.000Z **Silao, Guanajuato, 7 de julio de 2026.** Guanajuato analiza nuevas rutas logísticas para fortalecer sus exportaciones hacia Estados Unidos, particularmente a través de Texas, uno de los estados con mayor dinamismo comercial y estratégico para el intercambio internacional. Con el objetivo de fortalecer la vinculación comercial, logística e institucional entre Guanajuato y el sur de Texas, COFOCE recibió a una comitiva integrada por Jaime Escobar Jr., alcalde de Roma, Texas; Alejandro Barrera, administrador municipal de Roma; Alfonso Ramírez, subadministrador de Roma; Joel Peña, responsable de Relaciones Comerciales de Roma; Baltazar Martínez Montemayor, alcalde de Cerralvo, Nuevo León, y Félix Eduardo Rodríguez, empresario de León, Guanajuato. Durante el encuentro presentaron una alternativa estratégica para las empresas guanajuatenses que realizan operaciones de comercio exterior. En la reunión se expusieron las ventajas competitivas del puerto fronterizo de Roma, Texas, como una opción para fortalecer la competitividad de las empresas exportadoras de Guanajuato. Entre sus principales atributos destacan los bajos tiempos de espera, una operación ágil, el acompañamiento de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos (CBP) y el respaldo del gobierno municipal de Roma. Asimismo, se destacó la conectividad de la Ruta 54 como un corredor eficiente hacia la frontera sur de Texas, así como el crecimiento del puerto fronterizo, que pasó de registrar operaciones por 5.5 millones de dólares (MDD) en 2017 a superar los 50 mil cruces fronterizos con un valor superior a 740 MDD al cierre de 2025\. Ante los retrasos que pueden presentarse en la aduana de Laredo por accidentes o problemas logísticos, contar con rutas alternas como Roma, Texas, representa una oportunidad para fortalecer la continuidad operativa y la competitividad de las exportaciones de Guanajuato. > "La importancia es tener más alternativas. Que hayan elegido al estado de Guanajuato, al que incluso reconocieron como la quinta potencia económica de México, habla de la relevancia que está adquiriendo en el comercio internacional. Es el primer estado no fronterizo que visitan y el alcalde nos abre las puertas para establecer alianzas y convenios de colaboración. Para nosotros significa abrir más oportunidades; el comercio internacional no debe conocer fronteras", señaló Carlos Rodríguez, director del Área de Capacitación y Certificaciones Internacionales de COFOCE, quien participó en la reunión en representación del director general del organismo, Luis Antonio Vargas Zavala. También se destacó el esquema de inspección conjunta entre México y Estados Unidos, el cual agiliza el cruce de mercancías mediante la coordinación de las revisiones aduaneras. El encuentro marcó el inicio de una posible alianza estratégica entre Guanajuato y Roma, Texas, e incluyó una invitación para que autoridades estatales y empresas guanajuatenses visiten sus instalaciones y conozcan las ventajas logísticas de este puerto fronterizo. La reunión se alinea con la visión de la gobernadora Libia Dennise García Muñoz Ledo y del Gobierno de la Gente para generar mejores condiciones que permitan a las empresas guanajuatenses seguir creciendo en los mercados internacionales mediante procesos logísticos más eficientes, seguros y competitivos. Contar con nuevas alternativas para el cruce de mercancías representa una oportunidad para fortalecer las exportaciones del estado, incrementar la competitividad de las empresas y contribuir a la generación de empleos y al bienestar de las familias guanajuatenses. > "El objetivo es informar a todas las grandes compañías de esta región que el cruce Roma–Miguel Alemán es el más importante de Texas. Utilizar este puerto sería de gran beneficio porque es el más eficiente (...) Para nosotros, el estado de Guanajuato es un gigante de la industria. Sabemos que, si consolidamos esta alianza, favorecerá la generación de empleos en nuestra ciudad y el desarrollo económico", afirmó Jaime Escobar Jr., alcalde de Roma, Texas. Con este tipo de acercamientos, COFOCE continúa impulsando alianzas estratégicas que faciliten el comercio internacional y consoliden a Guanajuato como uno de los estados líderes en exportaciones de México. --- ### Si deseas conocer más información sobre logística, te invitamos a descargar el mapeo especializado aquí: [https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### NEXU recibe $2,500 millones de pesos de HSBC para ampliar el acceso a crédito automotriz en México URL: https://clusterindustrial.com.mx/nexu-recibe-2-500-millones-de-pesos-de-hsbc-para-ampliar-el-acceso-a-credito-automotriz-en-mexico/ Last updated: 2026-07-08T17:14:07.000Z **Ciudad de México a 8 de julio de 2026\.** [Nexu](https://www.nexu.mx/?ref=clusterindustrial.com.mx), plataforma fintech mexicana que ofrece soluciones de financiamiento automotriz, anuncia que recibió una nueva línea de crédito otorgada por HSBC por **$2,500 millones de pesos que destinará a financiar más de 10,000 unidades para particulares** en México a través de las marcas automotrices con las que tiene convenio. Este acuerdo tiene como objetivo principal expandir la colocación de créditos para la adquisición de vehículos en el mercado mexicano a través de **Nexu, que trabaja con más de 1,000 concesionarios** de las principales marcas automotrices y que **desde su fundación ha originado más de 20,000 financiamientos.** **La compañía se enfoca en personas que buscan acceder a crédito automotriz y que han visto reducidas sus opciones por un historial crediticio limitado.** Su plataforma tecnológica impulsada por IA permite realizar evaluaciones de riesgo inmediatas a partir del uso integral de datos, mediante un proceso 100% digital, facilitando soluciones adaptadas a las necesidades de cada cliente. > “*Hemos creado tecnología que permite autorizaciones en tiempo real y que se integra con las marcas que tenemos convenio, y que representan el 50% del mercado mexicano. Con ello *proporcionamos facilidad de crédito y rapidez, que les permite captar más clientes y colocar más unidades* *”** comenta Abdon Nacif, cofundador y co-CEO de Nexu. Fernando Gómez Arriola cofundador y co-CEO de Nexu comenta que la compañía tiene un impacto directo en la inclusión financiera y calidad de vida de personas y familias en México. *“*Para más de la mitad de nuestros clientes, Nexu es su primer financiamiento automotriz.* Este acuerdo con HSBC es fundamental para seguir en nuestra misión de ampliar el acceso a crédito y el fondeo es clave para multiplicar el crecimiento de la compañía*” > “*En HSBC México tenemos la ambición de ser el socio internacional de financiamiento preferido y más confiable para nuestros clientes, y en CIB eso se traduce en acompañarlos con soluciones de financiamiento innovadoras y a la medida. *Esta línea por $2,500 millones de pesos refleja nuestro enfoque centrado en el cliente y nuestro compromiso con un crecimiento sólido y responsable* *”**, señaló Mauricio Alazraki, Head of Large Corporates de HSBC México. Este financiamiento estructurado cuenta con calificaciones de las agencias internacionales Fitch Ratings y Moody's. Nexu es la primera Fintech mexicana en obtener estas calificaciones en sus estructuras y es parte del objetivo de la compañía por construir una cartera de financiamiento con estándares globales y posicionarse como uno de los principales habilitadores tecnológicos para la expansión del crédito y arrendamiento automotriz en México. **Nexu fue fundada en 2014 por Abdon Nacif y Fernando Gómez,** surgió al identificar una oportunidad para mejorar con tecnología y datos el mercado automotriz mexicano. Busca ser un aliado estratégico y complemento de bancos, financieras y agencias automotrices para acceder a nuevos clientes. Ha levantado más de 30 millones de dólares en capital y **cuenta con el respaldo de Altos Venture, Y Combinator, Valor Capital, Fintech Collective, Wollef, Endeavor Catalyst, Square One y Tresalia Capital** ### Scania y GIZ impulsarán la formación de 287 mujeres para transformar el transporte en México URL: https://clusterindustrial.com.mx/scania-y-giz-impulsaran-la-formacion-de-287-mujeres-para-transformar-el-transporte-en-mexico/ Last updated: 2026-07-08T17:13:27.000Z **Monterrey, Nuevo León, 7 de julio de 2026.-** Scania celebra la graduación de la octava generación de Conductoras en Monterrey, Nuevo León, un hito que reafirma la consolidación de un programa pionero en México y el compromiso de la marca con una industria del transporte más incluyente, diversa y competitiva. Esta generación marca el inicio de una nueva etapa para Conductoras Scania, al desarrollarse por primera vez en el marco del proyecto “Mujeres Conduciendo el Cambio”, una colaboración entre Scania y la Cooperación Técnica Alemana (GIZ) en México. El objetivo es fomentar la empleabilidad de las mujeres en el transporte y con ello contribuir a transformar de manera estructural su participación en este sector. Mujeres Conduciendo el Cambio cuenta con el apoyo técnico y financiero del programa DeveloPPP de financiamiento global del Ministerio Federal de Cooperación Económica y Desarrollo (BMZ) de Alemania. También colaboran en esta iniciativa Pro Sociedad, Ticarsa y el Instituto de Capacitación y Educación para el Trabajo del Estado de Nuevo León (ICET) con la visión de fortalecer capacidades para acelerar la transformación del transporte con equipos más integrales. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/image-2.png) > *“Hoy celebramos a estas conductoras que abren camino para las siguientes generaciones. Con Mujeres Conduciendo el Cambio, junto a Scania y aliados, impulsamos la inserción laboral de mujeres como conductoras, técnicas e ingenieras, atendiendo la escasez de personal calificado y la subrepresentación femenina en el sector. El talento de las mujeres está transformando el transporte de carga y fortaleciendo la competitividad hacia una industria más inclusiva y competitiva en México”*, destacó Johanna Wysluch, Directora del Programa Ciudades y Transporte Sustentable de la GIZ México. Desde su arranque en México en 2022, Conductoras Scania ha formado a mujeres como operadoras profesionales de tractocamión en una industria que enfrenta dos retos simultáneos: un déficit de más de 90,000 personas operadoras, de acuerdo con estimaciones de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga, y una marcada subrepresentación femenina. Muestra de ello, es que el Informe Mundial sobre la Escasez de Conductores 2024 de la Unión Internacional de Transporte por Carretera, resaltó que solo el 1.9% de los operadores en México son mujeres. Mujeres Conduciendo el Cambio es un proyecto que será implementado durante los próximos tres años y contempla la formación de al menos 287 mujeres en tres áreas: 170 como conductoras de tractocamión, 45 como técnicas automotrices y 72 como ingenieras especializadas en el sector transporte, con vinculación directa a empleo formal al término de su formación. El objetivo va más allá de la capacitación individual. El proyecto busca impulsar un cambio de paradigma en la industria del transporte mexicano, contribuir a mejores prácticas de empleabilidad femenina en el sector y generar aprendizajes que puedan replicarse en otras empresas e instituciones del país. Con esta visión, Scania se posiciona no solo como formadora de talento, sino como impulsora de una transformación estructural que demuestra que el transporte también tiene lugar para las mujeres de la mano con nuevos aliados. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/image-3.png) La graduación de la octava generación se lleva a cabo en Monterrey, Nuevo León, una región estratégica por su cercanía con la frontera norte y su importancia como corredor logístico clave para el comercio entre México y Estados Unidos. Es aquí donde la demanda de personas operadoras calificadas es mayor y donde la incorporación de más mujeres al volante puede tener un impacto directo en la competitividad del sector. > *“Conductoras Scania es hoy un programa consolidado que demuestra que la inclusión transforma la industria. Somos pioneros en este tipo de iniciativas y estamos orgullosos de abrir camino para que más mujeres encuentren en el transporte una oportunidad real de desarrollo profesional y económico. Cada generación nos recuerda que seguimos rompiendo paradigmas, impulsando talento y trabajando para seguir moviendo a México con una industria más diversa, segura y competitiva”*, afirmó Alejandro Mondragón, Presidente y CEO de Scania México. La realización de esta generación fue posible gracias al apoyo de Ticarsa, de la GIZ y de los diferentes aliados que se han sumado a esta iniciativa, quienes con su respaldo confirman que la transformación del sector es una responsabilidad compartida entre empresas, instituciones y gobierno. Con la mira puesta en seguir ampliando el alcance del programa, Scania anuncia que la convocatoria para la novena generación de Conductoras ya se encuentra abierta, con sede en Guadalajara, Jalisco. Con esta expansión, el programa consolida su presencia en las principales regiones logísticas del país y reafirma que la inclusión del talento femenino no es una iniciativa aislada, sino un eje estratégico de largo plazo para la industria del transporte en México. ### TRAXION obtiene reconocimiento de EcoVadis por su desempeño en sostenibilidad URL: https://clusterindustrial.com.mx/traxion-obtiene-reconocimiento-de-ecovadis-por-su-desempeno-en-sostenibilidad/ Last updated: 2026-07-08T16:53:43.000Z Ciudad de México, 8 de julio de 2026.- TRAXION obtuvo el reconocimiento Empresa Comprometida que otorga EcoVadis, plataforma internacional dedicada a la evaluación del desempeño empresarial en materia de sostenibilidad. La metodología de la plataforma toma como referencia estándares internacionales para revisar el desempeño de las empresas en aspectos ambientales, sociales, éticos y de gestión responsable de la cadena de suministro. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Captura-de-pantalla-2026-07-07-a-la-s--11.02.04-a.m..png) EcoVadis evalúa cada año a más de 175 mil empresas en distintos países y sectores económicos. La plataforma proporciona información que permite a clientes, proveedores y otras organizaciones conocer el desempeño de las empresas en materia de sostenibilidad mediante un proceso de evaluación independiente. La metodología considera cuatro ejes principales: medio ambiente, prácticas laborales y derechos humanos, ética y compras sostenibles. Cada uno incluye criterios relacionados con el uso de recursos, condiciones de trabajo, mecanismos de integridad y políticas aplicables a proveedores. Esta evaluación ofrece elementos para identificar riesgos y fortalecer procesos dentro de las cadenas de suministro. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/Captura-de-pantalla-2026-07-07-a-la-s--10.55.13-a.m..png) El reconocimiento Empresa Comprometida adquiere relevancia debido a que numerosas empresas multinacionales utilizan las evaluaciones de EcoVadis como parte de sus procesos de selección y seguimiento de proveedores. Este tipo de evaluación aporta información verificable sobre las políticas y acciones de sostenibilidad de las organizaciones, además de favorecer la transparencia en las relaciones comerciales. --- ### Si deseas conocer más información sobre logística, te invitamos a descargar el mapeo especializado aquí: [https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Wialon lidera la gestión de flotas en América Latina con más de 900,000 vehículos conectados URL: https://clusterindustrial.com.mx/wialon-lidera-la-gestion-de-flotas-en-america-latina-con-mas-de-900-000-vehiculos-conectados/ Last updated: 2026-07-08T16:44:16.000Z **Ciudad de México, 8 de julio de 2026 –** Wialon, la plataforma global de digitalización de flotas desarrollada por Gurtam, fue reconocida como el m**ayor proveedor de soluciones de gestión de flotas en América Latina,** de acuerdo con un nuevo [informe](https://www.berginsight.com/the-installed-base-of-fleet-management-systems-in-latin-america-to-reach-206-million-units-by-2030?ref=clusterindustrial.com.mx) publicado por la firma de investigación de mercados IoT **Berg Insight** en junio de 2026. La digitalización de flotas en América Latina está entrando en una nueva etapa, impulsada por una adopción acelerada en sectores como la logística, el transporte público y las operaciones de seguridad. Según Berg Insight, la base instalada de sistemas de gestión de flotas en la región alcanzó los **10.2 millones de unidades** al cierre de 2025 y se prevé que se duplique con creces, hasta llegar a **20.6 millones** de unidades para 2030\. Este rápido crecimiento está siendo impulsado por el aumento de las preocupaciones en materia de seguridad, el cumplimiento de nuevas regulaciones y la creciente presión sobre las empresas para mejorar su eficiencia operativa y reducir costos. En este contexto, Wialon ya monitorea más de **900,000 vehículos en América Latina,** reflejando la fuerte demanda de soluciones de digitalización de flotas en los mercados más importantes de la región. **México** sigue siendo el mercado más grande de Wialon en América Latina, con más de **500,000 vehículos conectados** y una red de más de **300 proveedores de servicios telemáticos.** La demanda es especialmente fuerte en los sectores de logística, transporte de carga, seguridad, entregas de última milla y operaciones de cadena de frío. Un ejemplo: una solución [antirrobo](https://wialon.com/en/case-studies/cargo-vehicle-theft-prevention-in-mexico?ref=clusterindustrial.com.mx) basada en Wialon, desarrollada para el mayor exportador de carne del país, protege más de 7,200 viajes al mes, ha permitido recuperar vehículos y carga por un valor superior a 1 millón de dólares y ha contribuido a desmantelar redes de crimen organizado. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/2-1-.jpg) > *"América Latina continúa siendo una de las regiones de mayor crecimiento en la digitalización de flotas, y este reconocimiento de Berg Insight confirma la confianza que tanto las flotas como los proveedores de servicios telemáticos de toda la región depositan en Wialon", afirmó *Aliaksandr Kuushynau, Head of Wialon.* "Superar los 900,000 vehículos conectados representa un hito que refleja no solo la demanda del mercado, sino también la fortaleza de nuestro ecosistema de socios. Ya sea mejorando la seguridad de la carga y las personas, reduciendo costos o impulsando la productividad, nuestros socios están ofreciendo resultados medibles a sus clientes todos los días."* Para responder a la creciente demanda en toda la región, Wialon ha ampliado su portafolio de productos con **Wialon Lite**, para implementaciones rápidas y rentables, y **Wialon Platform**, para socios que desarrollan aplicaciones personalizadas de gestión de flotas. La compañía también está incorporando capacidades impulsadas por inteligencia artificial, incluida la primera [integración de **ChatGPT** ](https://wialon.com/en/blog/wialon-chatgpt-app?ref=clusterindustrial.com.mx)en la industria de la gestión de flotas y la telemática, que permite a los usuarios consultar datos de sus flotas en lenguaje natural y obtener respuestas accionables en cuestión de segundos. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/3.webp) A nivel global, Wialon **conecta a más de 4 millones de vehículos** en **más de 160 países**. En América Latina, la compañía continúa ampliando su plataforma para responder a las necesidades cambiantes del mercado, incorporando capacidades impulsadas por inteligencia artificial, integraciones con videotelemática y productos tanto para implementaciones rápidas como para soluciones de gestión de flotas altamente personalizadas. En conjunto con equipos locales, soporte técnico 24/7 en idiomas locales y una sólida red de socios en toda la región, estas capacidades ayudan a los proveedores de servicios telemáticos a ofrecer soluciones adaptadas a las necesidades específicas de sus clientes locales. ### Producción de autopartes suma 41,973 MDD en México durante el primer cuatrimestre de 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/produccion-de-autopartes-suma-41-973-mdd-en-mexico-durante-el-primer-cuatrimestre-de-2026/ Last updated: 2026-07-07T21:23:56.000Z Ciudad de México, 7 de julio de 2026.– La industria mexicana de autopartes inició 2026 con un crecimiento de doble dígito impulsado por la demanda del mercado estadounidense, al registrar una producción acumulada de **41,973 millones de dólares** entre enero y abril, lo que representa un incremento de **10.0%** respecto al mismo periodo de 2025, de acuerdo con el Reporte Mensual de la Industria Nacional de Autopartes (INA). Tan solo en abril, la producción alcanzó **10,789 millones de dólares**, un avance de **11.22%** frente al mismo mes del año anterior, consolidando una tendencia de recuperación que ha mantenido al sector por encima de los niveles observados durante 2025. El valor promedio mensual de producción durante los primeros cuatro meses del año fue de **10,493 millones de dólares**, superior al promedio registrado en 2025, de **9,540 millones de dólares**, aunque ligeramente por debajo del promedio de 2024, de **10,505 millones de dólares**. La INA destacó que el comportamiento del sector continuará estrechamente ligado al desempeño del mercado estadounidense y estimó que la producción mexicana de autopartes **se mantendrá por arriba de su valor promedio**, debido a la evolución de la demanda en Estados Unidos. En ese contexto, la producción de vehículos ligeros en Estados Unidos acumuló **5,065,432 unidades** durante los primeros meses de 2026, prácticamente en línea con los **5,079,951** registrados en el mismo periodo del año anterior, con una variación de **\-0.29%**, lo que refleja estabilidad en el principal mercado de destino para las autopartes fabricadas en México. ### Partes eléctricas lideran la producción El segmento de **partes eléctricas** se mantuvo como el principal componente de la industria nacional al representar **19.5%** de la producción total, equivalente a **8,177 millones de dólares**, además de registrar un crecimiento anual de **12.05%**. Le siguieron los sistemas de **transmisiones y embragues**, con una participación de **9.5%** y un valor de **3,985 millones de dólares**, mientras que el rubro de **telas, alfombras y asientos** aportó **9.1%** de la producción nacional, con **3,831 millones de dólares**. Las **partes para motor** representaron **8.0%** del total, con **3,371 millones de dólares**, mientras que los **motores a gasolina** concentraron **6.2%**, equivalente a **2,607 millones de dólares**, siendo este último el grupo con el mayor crecimiento anual al aumentar **38.98%** respecto al segundo bimestre de 2025\. En conjunto, estos cinco segmentos concentraron **52.3%** de toda la producción nacional de autopartes. ### Coahuila conserva el liderazgo nacional Por entidad federativa, **Coahuila** se mantuvo como el principal productor de autopartes del país con un valor de **6,572 millones de dólares**, equivalente a **15.7%** de la producción nacional. Le siguieron **Guanajuato**, con **5,692 millones de dólares** y una participación de **13.6%**; **Nuevo León**, con **5,498 millones** (**13.1%**); **Chihuahua**, con **3,549 millones** (**8.5%**), y **Querétaro**, con **3,321 millones de dólares**, equivalente al **7.9%** del total nacional. Los diez principales estados productores concentraron **86.9%** de la actividad nacional, reflejando la alta especialización regional de la industria mexicana de autopartes. A nivel regional, la **Zona Norte** encabezó la producción con **18,463 millones de dólares**, seguida del **Bajío**, con **15,090 millones**, y la **Zona Centro**, con **6,263 millones de dólares**. Las tres regiones registraron incrementos superiores al **9%** respecto al año previo. ### Estados Unidos concentra el comercio de autopartes La relación comercial con Estados Unidos continúa siendo el principal motor del sector. Durante el segundo bimestre de 2026, **87.3%** de las exportaciones mexicanas de autopartes tuvieron como destino ese país, muy por encima de Canadá (**2.8%**) y Brasil (**1.1%**). En contraste, las importaciones de autopartes provinieron principalmente de **Estados Unidos**, con una participación de **47.3%**, seguido por **China** (**15.0%**), **Japón** (**6.5%**) y **Corea del Sur** (**6.0%**). En el periodo analizado, México registró **36,508 millones de dólares** en exportaciones de autopartes, frente a **23,085 millones** en importaciones, lo que resultó en una **balanza comercial superavitaria de 13,423 millones de dólares**. La INA también destacó que México continúa como el **principal proveedor de autopartes para Estados Unidos**. Aunque las importaciones estadounidenses de autopartes disminuyeron **3.47%** en el acumulado anual, al pasar de **62,606 millones** a **60,436 millones de dólares**, las compras provenientes de México mostraron una reducción más moderada de **0.55%**, al ubicarse en **26,836 millones de dólares**, lo que refleja la fortaleza de la integración manufacturera entre ambos países. ### Inversión automotriz de 500 MDD anticipada por la Secretaría de Economía apunta a GAC URL: https://clusterindustrial.com.mx/inversion-automotriz-de-500-mdd-anticipada-por-la-secretaria-de-economia-apunta-a-gac/ Last updated: 2026-07-07T19:21:47.000Z Ciudad de México, 7 de julio de 2026.- La reorganización de la producción de la pickup Tacoma por parte de Toyota y el anuncio de una próxima inversión automotriz superior a 500 millones de dólares realizado por la Secretaría de Economía reflejan una nueva etapa de reconfiguración para la industria automotriz en México. Mientras algunas armadoras ajustan la ubicación de sus programas de manufactura para responder al nuevo entorno comercial de Norteamérica, otras aceleran su llegada al país mediante modelos de inversión que privilegian la velocidad de ejecución. La Secretaría de Economía confirmó que Toyota mantendrá en operación su planta de Guanajuato, donde genera alrededor de 2,800 empleos directos, pese al traslado gradual de parte de la producción de la pickup Tacoma desde Tijuana hacia Estados Unidos como parte de una reorganización global de la compañía. [Toyota invertirá 3,600 MDD en nueva planta en Texas; trasladará parte de la producción de Tacoma desde Baja CaliforniaToyota invertirá 3,600 millones de dólares en una nueva planta en Texas y trasladará parte de la producción de la pickup Tacoma desde Baja California. La armadora mantendrá la fabricación del modelo en Guanajuato y reiteró su compromiso con sus operaciones en México.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-d3009e7c-aa4f-4705-8455-42a85369070f.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/Portada-10-30--2a716be7-1fcc-46fa-9dae-adaf9e56fe51.png)](https://clusterindustrial.com.mx/toyota-invertira-3-600-mdd-en-nueva-planta-en-texas-trasladara-parte-de-la-produccion-de-tacoma-desde-baja-california/) La dependencia enfatizó que el movimiento no será inmediato. La transferencia de la producción comenzará de forma gradual y concluirá hasta 2030, mientras Toyota continúa evaluando el futuro de su complejo en Baja California después de esa fecha. El mensaje del gobierno busca transmitir certidumbre en un momento en que la industria enfrenta una reconfiguración derivada de la política comercial de Estados Unidos, la revisión del T-MEC y el endurecimiento de las estrategias industriales en Norteamérica. Si bien algunos programas productivos cambian de ubicación, México continúa siendo un eslabón fundamental dentro de las cadenas regionales de suministro. [Adiós a la renovación automática: T-MEC entra en esquema de revisiones anualesAnalizamos cómo la revisión anual del T-MEC cambia la certidumbre para la cadena automotriz de Norteamérica, elevando presión sobre reglas de origen, aranceles, inversión, proveeduría y contenido regional.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-2d6e329e-b981-4024-94c9-24795d9ad24f.png)Cluster IndustrialAdrián Martínez![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/Portada-6--7--035fb594-fead-477f-a6b0-033bffd802d8.png)](https://clusterindustrial.com.mx/t-mec-entra-en-revision-anual-la-cadena-automotriz-de-norteamerica-enfrenta-una-decada-de-incertidumbre-regulatoria/) En paralelo, la Secretaría de Economía informó que recibió la confirmación, tras gestiones de la presidenta Claudia Sheinbaum, de que otra empresa automotriz realizará una inversión superior a 500 millones de dólares en México, cuyo anuncio oficial se realizará en los próximos días. Aunque la dependencia no reveló el nombre de la compañía, el momento en que ocurre el anuncio coincide con la decisión de GAC México, anunciada en abril del presente año, de iniciar operaciones de su primera planta de ensamble en el país durante el segundo semestre de 2026\. Si bien hasta ahora no existe una confirmación oficial que vincule ambos anuncios, la temporalidad y las características del proyecto permiten considerar que podría tratarse de la inversión a la que hizo referencia la Secretaría de Economía. El anuncio realizado por GAC presenta elementos que fortalecen esa posibilidad. La empresa informó que su complejo operará bajo un esquema de ensamble flexible capaz de producir vehículos con motores de combustión interna, híbridos, híbridos enchufables y eléctricos, además de fabricar sedanes, SUVs, camionetas y crossovers. Este enfoque responde a la estrategia global One GAC 2.0, orientada a fortalecer su expansión internacional mediante producción local. [GAC instalará planta de ensamble en México para iniciar operaciones en 2026GAC es la primera marca automotriz china en confirmar formalmente una planta de ensamble en México, con inicio de operaciones en el segundo semestre de 2026.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-3084f32d-8314-482c-a185-6661e73b33c4.png)Cluster IndustrialAdrián Martínez![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/Portadas-06-abril-d82fdeef-a340-4569-9af0-6db746d07729.png)](https://clusterindustrial.com.mx/gac-mexico-confirma-planta-de-ensamble-en-el-pais-iniciara-operaciones-en-segundo-semestre-de-2026/) Más allá del anuncio comercial, el calendario planteado por la armadora resulta especialmente relevante. GAC prevé iniciar operaciones durante el segundo semestre de 2026, un plazo difícilmente compatible con el desarrollo de una planta completamente nueva. En la industria automotriz, un proyecto greenfield suele requerir entre 24 y 36 meses para su construcción, equipamiento, validación e inicio de producción. En contraste, la adaptación de una instalación existente puede permitir el arranque de operaciones en menos de un año, reduciendo significativamente los tiempos de entrada al mercado. Bajo ese contexto, una de las alternativas que surge con mayor fuerza es la utilización de la planta COMPAS, ubicada en Aguascalientes. El complejo, tiene previsto concluir sus operaciones durante 2026 y cuenta con infraestructura moderna, un alto grado de automatización y una capacidad instalada cercana a las 230,000 unidades anuales. [Inversiones de electromovilidad en México superan $2,070 MDD en 2026Las inversiones de electromovilidad en México superaron los $2,070.9 MDD durante el primer semestre de 2026, con proyectos vinculados a vehículos eléctricos, baterías, arneses de alto voltaje, electrónica automotriz, sistemas híbridos, gestión térmica e infraestructura de carga.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-9567b739-8dee-43ca-9b02-3c7ed2fa874f.png)Cluster IndustrialAdrián Martínez![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/PORTADA-2--12--7aafce79-ef96-49ac-99c2-b614030a1503.png)](https://clusterindustrial.com.mx/inversiones-de-electromovilidad-en-mexico-superan-los-2-070-mdd-durante-el-primer-semestre-de-2026/) Hasta el momento no existe confirmación oficial de que GAC vaya a utilizar dicha instalación. Sin embargo, desde una perspectiva industrial, la posibilidad resulta consistente con la necesidad de acelerar el inicio de producción y evitar los tiempos asociados a una inversión greenfield. La estrategia también encaja con el contexto internacional. Ante la implementación de nuevos aranceles y el incremento de las barreras comerciales hacia productos fabricados en China, diversas armadoras chinas buscan establecer capacidad productiva fuera de su país de origen. México ofrece ventajas relevantes gracias a su experiencia manufacturera, su red de proveedores y su posición como plataforma para abastecer tanto al mercado nacional como a América Latina. Al mismo tiempo, la flexibilidad productiva anunciada por GAC representa una ventaja competitiva en un mercado cuya transición tecnológica todavía presenta incertidumbre. La posibilidad de fabricar en una misma línea vehículos de combustión, híbridos, híbridos enchufables y eléctricos permite responder con mayor rapidez a la evolución de la demanda sin depender de una sola tecnología. [México produce 1.99 millones de vehículos en el primer semestre de 2026; exportaciones alcanzan 1.68 millonesLa industria automotriz mexicana produjo 1,996,304 vehículos ligeros entre enero y junio de 2026, una baja de 0.42% anual, mientras las exportaciones crecieron 1.38% hasta 1,689,245 unidades, pese a la caída registrada en ambos indicadores durante junio.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-e2a5521f-49a2-487e-82c8-5cc2ddeff483.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/Screenshot-2026-07-07-at-10-44-11-Portada-4-21-.webp--Imagen-WEBP-815----510-p--xeles--8543b2b4-f8cd-4d63-95aa-168d551dcbee.png)](https://clusterindustrial.com.mx/mexico-produce-1-99-millones-de-vehiculos-en-el-primer-semestre-de-2026-exportaciones-alcanzan-1-68-millones/) En conjunto, los anuncios de Toyota y de la Secretaría de Economía muestran que la transformación de la industria automotriz en México no implica únicamente la salida o llegada de modelos, sino una reconfiguración más amplia de las estrategias de manufactura. Mientras algunas armadoras redistribuyen su producción para responder a las nuevas condiciones comerciales de Norteamérica, otras parecen acelerar su establecimiento en el país aprovechando infraestructura existente para reducir tiempos, minimizar riesgos y posicionarse en uno de los mercados manufactureros más relevantes de la región. ### Nissan destaca crecimiento de la participación femenina en áreas estratégicas de la industria automotriz URL: https://clusterindustrial.com.mx/nissan-destaca-crecimiento-de-la-participacion-femenina-en-areas-estrategicas-de-la-industria-automotriz/ Last updated: 2026-07-07T17:27:27.000Z **Ciudad de México, México, 7 de julio de 2026.–** En el marco de la 6ª edición del evento “Nissan Mujeres” celebrado en Brasil a finales del junio, Nissan compartió que la participación de las mujeres en áreas estratégicas para la industria automotriz continúa creciendo en América Latina. A través de iniciativas enfocadas en el desarrollo de talento, inclusión y liderazgo, Nissan impulsa oportunidades para que más mujeres diseñen el futuro de la movilidad. Este enfoque ya muestra resultados concretos en distintos mercados de la región. La participación femenina en manufactura en Brasil creció del 9% al 21% entre 2021 y 2026, reflejando avances en una de las áreas donde históricamente la presencia de mujeres era reducida. En línea con estos avances, Nissan Brasil fue reconocida recientemente como una de las **“Empresas más Inclusivas del sector automotriz 2026”** en ese país, reforzando el trabajo de la compañía para construir entornos laborales más diversos y equitativos. > *“La evolución del sector requiere distintas perspectivas, por lo que en Nissan estamos trabajando para que más mujeres puedan desarrollar su carrera en áreas donde históricamente han estado subrepresentadas. Estamos convencidos de que la diversidad fortalece la innovación y nos prepara mejor para el futuro”,* señaló **Luciana Herrmann**, directora regional de Comunicación Corporativa para Nissan América Latina. Como parte de esta trayectoria, **Nissan desarrolló en México No Woman No Car**, una iniciativa de Women on Wheels creada para visibilizar las contribuciones de las mujeres a la evolución de la movilidad y generar conversación sobre su papel en la historia de la industria automotriz. El proyecto parte de una pregunta tan sencilla como reveladora: ¿cómo sería un vehículo si muchas de las innovaciones desarrolladas por mujeres nunca hubieran existido? Para responderla, Nissan intervino un Nissan Pathfinder y retiró de manera simbólica distintos componentes asociados a innovaciones desarrolladas por mujeres a lo largo de la historia del automóvil, como espejos retrovisores, limpiaparabrisas, direccionales y GPS. Al convertir la ausencia en evidencia, No Woman No Car hizo visible aquello que durante décadas permaneció fuera de la conversación: las mujeres han contribuido activamente al desarrollo de la movilidad a través de ideas e innovaciones que hoy forman parte de la experiencia cotidiana de millones de personas. Como parte de la visibilidad alcanzada a nivel global, la iniciativa participó en Cannes Lions 2026, uno de los festivales internacionales más relevantes para la creatividad y la comunicación de marcas. Además, ha recibido reconocimientos regionales e internacionales como el Platinum SABRE Award for Best in Show y el SABRE Award in Corporate Image, así como premios otorgados por Círculo Creativo, El Dorado Festival, PRNEWS Platinum Awards y El Ojo de Iberoamérica. ### **Del compromiso a la acción** Estos esfuerzos también se reflejaron en avances concretos dentro de la organización. En Aguascalientes, el complejo de manufactura más grande de Nissan en América Latina, 45 mujeres ingenieras fueron promovidas durante el último año fiscal, mientras que la inscripción femenina en programas técnicos de Universidad Nissan creció cerca del 50% en el mismo periodo. De manera paralela, la compañía fortaleció sus avances en materia de equidad e inclusión, reflejados en un incremento de 30 puntos porcentuales en su índice de cumplimiento de los Principios para el Empoderamiento de las Mujeres de ONU Mujeres en América Latina, al pasar del 45% a 75%. Nissan continúa impulsando iniciativas que contribuyan a construir una industria automotriz más diversa, competitiva y representativa, reconociendo que la incorporación de distintas perspectivas fortalece la capacidad de innovación y respuesta frente a los desafíos de la movilidad del futuro. ### México produce 1.99 millones de vehículos en el primer semestre de 2026; exportaciones alcanzan 1.68 millones URL: https://clusterindustrial.com.mx/mexico-produce-1-99-millones-de-vehiculos-en-el-primer-semestre-de-2026-exportaciones-alcanzan-1-68-millones/ Last updated: 2026-07-07T16:49:01.000Z **Ciudad de México, 7 de julio de 2026.–** La industria automotriz mexicana cerró la primera mitad de 2026 con un desempeño mixto en su producción y exportación de vehículos ligeros, manteniendo cautela ante el entorno comercial con Norteamérica y la política arancelaria de Estados Unidos. De acuerdo con el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL) del INEGI, el mes de junio registró contracciones mensuales tanto en manufactura como en envíos al exterior, aunque el acumulado semestral muestra comportamientos diferenciados. ### Ajuste mensual impacta la producción, pero las exportaciones resisten en el acumulado Durante **junio de 2026**, la producción alcanzó **354,221 unidades**, lo que representó una ligera contracción anual de **\-1.89%** (6,826 vehículos menos frente al mismo mes de 2025). En el acumulado de **enero a junio**, la manufactura totalizó **1,996,304 vehículos**, una variación marginal de **\-0.42%** en comparación con el primer semestre del año previo. Por su parte, el desempeño mensual de las exportaciones en **junio** sufrió una caída más pronunciada, enviando al exterior **301,009 unidades**, lo que significó un retroceso de **\-9.20%** (30,508 unidades menos que en junio de 2025). Sin embargo, a diferencia del comportamiento mensual, el acumulado de los primeros seis meses del año se mantuvo en terreno positivo: de **enero a junio de 2026**, las exportaciones sumaron **1,689,245 unidades**, reflejando un incremento de **+1.38%** en comparación con el mismo periodo de 2025. ### Estados Unidos se mantiene como el eje del mercado exterior A pesar de los retos logísticos y regulatorios, **Estados Unidos** se consolida firmemente como el principal destino de los vehículos ligeros fabricados en México. Durante el periodo de **enero a junio de 2026**, el mercado estadounidense absorbió el **75.9%** del total de los vehículos exportados por las plantas instaladas en el país, lo que representan 1,282,466 unidades. Esta elevada concentración subraya la fuerte dependencia del sector respecto a la demanda norteamericana, volviendo inmediatos los efectos de cualquier ajuste comercial o arancelario directo. ### Resultados diferenciados entre armadoras: Stellantis y Volkswagen impulsan el crecimiento El entorno actual no ha impactado de forma homogénea a las empresas de la industria. En materia de producción durante el primer semestre de 2026, las contracciones más pronunciadas se registraron en **Nissan** (con una caída de **\-25.8%**) , **Mercedes Benz** (**\-24.6%**) y **Mazda** (**\-22.1%**). De igual forma, en el rubro de exportaciones acumuladas, **Nissan** lideró los retrocesos con un **\-29.2%** , seguida de **Mazda** (**\-14.9%**) y **Ford Motor** (**\-10.4%**). En contraste, algunas marcas lograron sólidos avances semestrales en producción y envíos. **Stellantis** destacó exponencialmente con incrementos de **+34.9%** en manufactura y **+51.3%** en exportaciones. Por su parte, **Volkswagen** también reportó un excelente dinamismo con un crecimiento de **+24.5%** en su producción y de **+37.4%** en sus vehículos enviados al exterior. A pesar del cambiante ecosistema, **General Motors** se mantuvo firme como la armadora con mayor volumen global en el país . Durante la primera mitad de 2026, la compañía ensambló **445,658 unidades** (un crecimiento de **+2.2%** frente al mismo periodo de 2025) y exportó **408,238 vehículos** (un incremento del **+0.8%**). ### Estadísticas de Cierre: Junio 2026 #### Producción - **TOTAL JUNIO 2026:** 354,221 unidades (-1.89% vs. JUN 25) - **ACUMULADO ENE-JUN 2026:** 1,996,304 unidades (-0.42% vs. 2025) **TOP 5 armadoras por producción (Junio 2026):** | **Armadora** | **Producción Junio 2026 (unidades)** | | ------------------ | ------------------------------------ | | **General Motors** | 78,126 | | **Nissan** | 48,127 | | **Stellantis** | 47,584 | | **Ford Motor** | 37,495 | | **Volkswagen** | 33,512 | #### Exportación - **TOTAL JUNIO 2026:** 301,009 unidades (-9.20% vs. JUN 25) - **ACUMULADO ENE-JUN 2026:** 1,689,245 unidades (+1.38% vs. 2025) **TOP 5 armadoras por exportación (Junio 2026):** | **Armadora** | **Exportación Junio 2026 (unidades)** | | ------------------ | ------------------------------------- | | **General Motors** | 75,695 | | **Stellantis** | 42,637 | | **Ford Motor** | 34,541 | | **Nissan** | 28,670 | | **Volkswagen** | 27,245 | > Fuente: INEGI. Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros. Fecha de publicación: 07/07/2026. ### DHL: el reto del nearshoring en México pasa de atraer inversión a ejecutar operaciones eficientes URL: https://clusterindustrial.com.mx/dhl-el-reto-del-nearshoring-en-mexico-pasa-de-atraer-inversion-a-ejecutar-operaciones-eficientes/ Last updated: 2026-07-07T16:30:25.000Z Ciudad de México, 7 de julio de 2026.- México alcanzó un récord histórico de [40.8 mil millones de dólares en Inversión Extranjera Directa (IED) durante 2025](https://www.gob.mx/se/prensa/mexico-alcanza-cifra-historica-de-inversion-extranjera-directa-en-2025-40-871-millones-de-dolares-crecio-un-10-8-anual?ref=clusterindustrial.com.mx). La industria manufacturera concentró [más de un tercio de estos flujos de inversión](file:///C:/Users/tanro/AppData/Local/Microsoft/Windows/INetCache/Content.Outlook/YYOHNH70/La%20manufactura%20concentr%C3%B3%20m%C3%A1s%20de%20un%20tercio%20de%20estos%20flujos%20de%20inversi%C3%B3n,%20particularmente%20en%20industrias%20como%20automotriz,%20autopartes,%20electr%C3%B3nica%20y%20equipo%20de%20transporte,%20impulsadas%20por%20la%20relocalizaci%C3%B3n%20de%20empresas%20que%20buscan%20acercar%20su%20producci%C3%B3n%20al%20mercado%20estadounidense.), particularmente en industrias como automotriz, autopartes, electrónica y equipo de transporte, impulsadas por la relocalización de empresas que buscan acercar su producción al mercado estadounidense. Sin embargo, conforme los proyectos asociados a esta relocalización avanzan hacia su fase operativa, el foco está cambiando. Hoy, el reto ya no está únicamente en atraer inversión, sino en ejecutar operaciones con consistencia en entornos cada vez más exigentes. Actualmente el desafío no está solo en atraer nuevas inversiones, sino en operar con consistencia en entornos cada vez más exigentes, es decir ejecutar dichas inversiones de una manera exitosa. Por ejemplo, en sectores como automotriz, electrónica, consumo duradero e industrial, la viabilidad de una operación depende cada vez más de su capacidad para ejecutar bajo una estructura fluida, con visibilidad y control. Por lo que uno de los principales puntos de presión está en la relación entre el suministro de materiales y la producción. En operaciones complejas, cualquier desalineación entre ambos afecta directamente la productividad, la planeación, la eficiencia financiera y el suministro para atender la demanda de bienes de consumo. Para responder a este entorno, las compañías están adoptando modelos más integrados. Entre ellos, el enfoque de Inbound to Manufacturing (I2M) está cobrando relevancia como una forma de vincular el abastecimiento de materias primas y la producción bajo un mismo esquema operativo. En términos prácticos, I2M permite que los materiales lleguen a planta en función de lo que realmente se necesita producir, en el orden adecuado y no de estimaciones ni de reacciones de último momento. A partir de ello, las empresas pueden organizar entregas, inventarios y transporte basados en una ejecución productiva, lo que permite reducir inventarios de protección, mejorar la visibilidad sobre la operación y disminuir el impacto de posibles desviaciones o disrupciones comerciales, como las que se han dado en los últimos años. > *“México ha dado un paso importante al posicionarse como un hub manufacturero relevante a nivel global. El siguiente desafío está en la ejecución, en el cómo nos volvemos más efectivos. La capacidad de coordinar los distintos elementos que intervienen en la operación es lo que permitirá sostener ese crecimiento en el tiempo”,* señaló Mario Rodríguez de la Gala, Presidente de DHL Supply Chain México. La relevancia de este tipo de modelos responde a una realidad concreta: la manufactura actual exige decisiones mejor conectadas entre planta, transporte, inventario y proveedores. Cuando esa coordinación no existe, las operaciones se vuelven más vulnerables a interrupciones, sobrecostos y ajustes constantes. > *“El reto en manufactura avanzada no está en reaccionar ante desviaciones, sino en diseñar operaciones que puedan ejecutarse sin depender de ajustes constantes o de la volatilidad geográfica. I2M permite estructurar ese nivel de ejecución, conectando información, abastecimiento y producción en un mismo sistema operativo. Esto no solo mejora la eficiencia, permite operar con mayor estabilidad en entornos donde la variabilidad es permanente”,* explicó Enrique Muñoz. En esta línea, DHL Supply Chain ha desarrollado capacidades orientadas a implementar I2M en entornos industriales, integrando proveedores, transporte y operación en planta bajo un mismo esquema. Esto incluye la gestión de inventarios alineados a la demanda productiva, visibilidad en tiempo real de materiales y una coordinación operativa más robusta para acompañar ritmos de producción cada vez más exigentes. En la medida en que el nearshoring continúa evolucionando, la capacidad de estructurar la operación bajo modelos como I2M se vuelve un elemento central para consolidar el posicionamiento de México como plataforma manufacturera. Las organizaciones que logren avanzar en esta dirección estarán mejor preparadas para crecer con mayor solidez. --- ### Si deseas conocer más información sobre logística, te invitamos a descargar el mapeo especializado aquí: [https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Toyota refrenda su compromiso con Guanajuato, la planta de Apaseo el Grande mantiene producción URL: https://clusterindustrial.com.mx/toyota-refrenda-su-compromiso-con-guanajuato-la-planta-de-apaseo-el-grande-mantiene-produccion/ Last updated: 2026-07-07T16:01:33.000Z **León, Gto., 07 de julio de 2026.-** El Gobierno de Guanajuato informa que el anuncio realizado por Toyota Motor Corporation sobre una inversión de 3 mil 600 millones de dólares para ampliar sus operaciones en San Antonio, Texas, no representa afectación alguna para las operaciones que la empresa mantiene en su planta ubicada en Guanajuato. Por el contrario, la armadora confirmó que la planta ubicada en Apaseo el Grande, Guanajuato, continuará con su producción, reafirmando así su compromiso con el estado y con la integración productiva. La Gobernadora, Libia Dennise García Muñoz Ledo, ha reiterado que Guanajuato mantiene las condiciones de competitividad, certeza y confianza que permiten consolidar inversiones de largo plazo. El trabajo coordinado entre gobierno y sector productivo continúa fortaleciendo un entorno favorable para el crecimiento económico, la generación de empleo y el desarrollo industrial del estado. De acuerdo con la información difundida por la empresa, la nueva instalación en Texas iniciará operaciones hacia 2030. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/TOYOTA-01-1-.jpg) Imagen: Cortesía del Gobierno de Guanajuato La permanencia de Toyota en Guanajuato refrenda la relevancia estratégica del estado dentro de la industria automotriz, gracias a su infraestructura, talento especializado, capacidad logística y ecosistema de proveeduría. Esta planta representa una de las inversiones más importantes del sector automotriz en Guanajuato y forma parte de una cadena de valor altamente integrada que contribuye a fortalecer la competitividad regional y el desarrollo económico de la entidad. Toyota reafirma su confianza en Guanajuato, con una inversión acumulada de 2,314 millones de dólares y la generación de 3,027 empleos directos. El Gobierno de Guanajuato, a través de la Secretaría de Economía, mantiene una comunicación permanente con las empresas instaladas en Guanajuato para acompañar sus procesos de crecimiento, brindar certeza a la inversión y continuar impulsando condiciones que permitan atraer nuevos proyectos productivos, fortalecer las cadenas de suministro y generar más oportunidades para las familias guanajuatenses. Con estas acciones, Guanajuato consolida su liderazgo como uno de los principales destinos para la inversión automotriz en México y reafirma su papel estratégico dentro de la manufactura avanzada. ### Autoliv se asocia con Great Wall Motor para apoyar su expansión global URL: https://clusterindustrial.com.mx/autoliv-se-asocia-con-great-wall-motor-para-apoyar-su-expansion-global/ Last updated: 2026-07-07T15:58:39.000Z **Baoding, China, 6 de julio de 2026.**– Autoliv, Inc. (NYSE: ALV) (SSE: ALIVsdb), líder mundial en sistemas de seguridad automotriz, anunció hoy que **Great Wall Motor (GWM)**, uno de los principales fabricantes automotrices de China, y **Autoliv (Shanghai) Management Co., Ltd** firmaron un **Acuerdo Marco de Cooperación Estratégica Global**. El acuerdo marca una nueva etapa en la alianza global de largo plazo entre ambas compañías. El nuevo acuerdo se construye sobre la colaboración establecida en 2023 y refleja la ambición compartida de ambas empresas por profundizar su cooperación global y responder a las necesidades cambiantes de la industria automotriz. A través de este acuerdo, Autoliv y GWM buscan incrementar su resiliencia y fortalecer su competitividad conjunta en los mercados globales, con un enfoque claro en apoyar a GWM mientras continúa su expansión internacional. Asimismo, el acuerdo proporciona una base sólida para el desarrollo de largo plazo y alta calidad, así como para una alianza global más integrada. Bajo el marco renovado, las compañías ampliarán su cooperación en áreas clave, incluyendo el crecimiento de negocios globales, la colaboración en la cadena de suministro, las operaciones localizadas, el desarrollo de sistemas de seguridad integrados y el crecimiento sostenible. La alianza también respaldará el desarrollo continuo de capacidades y una mayor alineación en innovación y estrategias de producto. > “El acuerdo de hoy marca un paso importante en nuestra colaboración continua con Great Wall Motor. Al combinar las ambiciones de crecimiento internacional de GWM con las capacidades globales de Autoliv en seguridad automotriz, estamos fortaleciendo la base para una alianza aún más integrada y resiliente”, señaló **Mikael Bratt, CEO de Autoliv**. > “La seguridad es la base de la industria automotriz. La alianza entre Great Wall Motors y Autoliv comenzó con una visión compartida y un compromiso firme con la misión de seguridad. Ahora estamos fortaleciendo nuestra colaboración y construiremos conjuntamente el pilar industrial de la seguridad automotriz, para entregar vehículos Great Wall más seguros a los usuarios de todo el mundo”, afirmó **Jack Wei, presidente de Great Wall Motors**. ### Motherson adquiere Autoelectric de Nexans por 207 millones de euros URL: https://clusterindustrial.com.mx/motherson-adquiere-autoelectric-de-nexans-por-207-millones-de-euros/ Last updated: 2026-07-07T16:31:30.000Z **París, Francia, 7 de julio de 2026.**– Samvardhana Motherson International Limited (Motherson) concretó la adquisición del negocio de arneses eléctricos Autoelectric, propiedad de Nexans, en una operación valuada en **207 millones de euros**, con lo que fortalece su posición como proveedor global de sistemas y componentes automotrices. Tras esta operación, la compañía contará con **31 plantas en México**, reforzando su presencia en uno de sus mercados estratégicos. Nexans informó que la venta representa el cierre de su proceso de transformación estratégica anunciado en 2021, al desprenderse de Autoelectric, su último negocio ajeno al segmento de electrificación. La compañía francesa indicó que el negocio de arneses eléctricos quedó desconsolidado del grupo a partir del **1 de julio de 2026**. Durante 2025, Autoelectric registró ventas anuales cercanas a **708 millones de euros** y operó con una plantilla de **casi 13,000 empleados**. El negocio había sido clasificado como una operación discontinuada dentro de los estados financieros consolidados de Nexans, por lo que su desempeño permanece excluido de la guía financiera del grupo para 2026. La incorporación de Autoelectric se suma a la estrategia de crecimiento de Motherson, basada en adquisiciones para ampliar sus capacidades de manufactura e integrar verticalmente sus operaciones. A la fecha, la empresa ha adquirido **más de 43 corporativos y compañías**, muchas de ellas antiguos competidores, una estrategia que le ha permitido superar los **400 sitios de producción** en todo el mundo. Este proceso de expansión, acelerado principalmente desde **2010**, ha convertido a Motherson en uno de los actores de mayor relevancia dentro de la industria global de autopartes. Además de fortalecer su presencia en componentes para vehículos, la compañía ha diversificado su portafolio para atender sectores como productos electrónicos de consumo, aeroespacial, ferroviario y otras industrias. Con esta adquisición, Motherson también incrementa su presencia en el negocio de sistemas eléctricos para vehículos mediante la incorporación de Autoelectric, especializada en arneses eléctricos para la industria automotriz. Julien Hueber, director general de Nexans, señaló que la operación representa el último paso en la transformación de la empresa hacia un modelo totalmente enfocado en la electrificación. > "La conclusión de la venta de Autoelectric marca el paso final en la transformación de Nexans hacia una empresa totalmente enfocada en la electrificación. Fortalece nuestro enfoque estratégico, mejora la disciplina en la asignación de capital y posiciona al Grupo para aprovechar plenamente las oportunidades de la transición energética global", afirmó. El directivo agregó que Motherson representa un destino adecuado para el desarrollo futuro de Autoelectric y agradeció la contribución de los casi **13,000 colaboradores** que formaron parte del negocio durante su permanencia en Nexans. Para Nexans, la desinversión responde a una estrategia de concentración en infraestructura energética y soluciones de electrificación, dejando atrás negocios vinculados a otros mercados industriales. La operación también se enmarca en la estrategia de expansión internacional de Motherson, que ha fortalecido su presencia mediante adquisiciones y la diversificación de su oferta de productos para fabricantes de equipo original (OEM) y otros sectores industriales. En este contexto, **México y Norteamérica mantienen un papel estratégico dentro de los planes de crecimiento de la compañía**. Tras la integración de Autoelectric, Motherson operará con **31 plantas en territorio mexicano**, consolidando al país como una de las bases más importantes de su red global de manufactura. ### Toyota invertirá 3,600 MDD en nueva planta en Texas; trasladará parte de la producción de Tacoma desde Baja California URL: https://clusterindustrial.com.mx/toyota-invertira-3-600-mdd-en-nueva-planta-en-texas-trasladara-parte-de-la-produccion-de-tacoma-desde-baja-california/ Last updated: 2026-07-06T23:17:12.000Z **Ciudad de México, 6 de julio de 2026.**— Toyota Motor Corp. anunció una inversión de **3,600 millones de dólares** para construir una nueva planta de manufactura en **San Antonio, Texas**, como parte de una estrategia que incluye el traslado de parte de la producción de la pickup **Tacoma** desde su planta de **Baja California, México**, hacia Estados Unidos. La nueva instalación tendrá una superficie de **2.5 millones de pies cuadrados** y entrará en operaciones a más tardar en **2030**, con la creación de **2,000 empleos**, informó la compañía. Una vez concluida la planta, la producción de la Tacoma actualmente realizada en Baja California será transferida a Texas. Toyota precisó que **la producción de la Tacoma continuará en su planta de Guanajuato**, por lo que el modelo seguirá fabricándose también en México. La armadora ya produce las pickups **Tundra** y los SUV en su complejo de San Antonio, donde además construye una nueva planta de **500,000 pies cuadrados** para la fabricación de ejes traseros, cuya apertura está prevista para el otoño. El anuncio representa un cambio respecto a la estrategia implementada hace algunos años. De acuerdo con **CNBC**, esta decisión ocurre seis años después de que el fabricante japonés confirmara el traslado de la producción de la Tacoma de Tijuana a Texas. Sin embargo, en **2021** Toyota consolidó la fabricación de este modelo en México para optimizar sus operaciones, dejando la planta de San Antonio especializada en camionetas de mayor tamaño, como **Tundra** y **Sequoia**. La pickup Tacoma ha sido ensamblada en la planta de **Tijuana, Baja California**, desde **2004**, convirtiéndose en uno de los modelos de mayor relevancia para las operaciones de Toyota en México. CNBC señaló que el incremento de la inversión y de la capacidad productiva en Estados Unidos podría fortalecer la posición comercial de la empresa. Según el medio estadounidense, esta expansión "podría ayudar a Toyota —el mayor fabricante de automóviles del mundo— a convertirse en el fabricante número uno en ventas en Estados Unidos". El anuncio también se produce en un contexto de cambios en la política comercial estadounidense. El presidente **Donald Trump** ha impulsado una estrategia para incentivar el regreso de la manufactura al país mediante el aumento de aranceles a automóviles, acero, aluminio y autopartes, además de promover que los fabricantes incrementen su producción en territorio estadounidense. Toyota afirmó que mantiene su compromiso con sus operaciones en **México, Canadá y Estados Unidos**, y reiteró su llamado a extender el acuerdo comercial de América del Norte, al considerar que es un elemento fundamental para la integración de la cadena de suministro automotriz de la región. La decisión de la automotriz también coincide con un escenario de mayor incertidumbre para la industria, luego de que **Estados Unidos decidiera no confirmar la renovación automática del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC)** durante la primera revisión del acuerdo. Esta determinación mantiene vigente el tratado hasta **2036** y abre un periodo de revisiones anuales, un contexto que ha incrementado la atención de las empresas sobre sus estrategias de inversión y producción en Norteamérica. En paralelo, el gobernador de **Texas, Greg Abbott**, informó que el proyecto de Toyota será elegible para recibir un incentivo estatal de **20 millones de dólares**, además de otros apoyos. Por su parte, un portavoz de la Casa Blanca afirmó que la inversión forma parte de una serie de anuncios impulsados por la agenda económica de la administración Trump, basada en aranceles, desregulación y recortes fiscales. Toyota también reconoció que, pese a mantener su presencia regional, ha enfrentado **miles de millones de dólares en costos adicionales** derivados de los aranceles aplicados por Estados Unidos. Con información de [Reuters](https://www.reuters.com/business/autos-transportation/toyota-build-36-billion-texas-plant-shift-some-truck-production-mexico-2026-07-06/?ref=clusterindustrial.com.mx). ### Mundimax Infantil cierra su primera edición fortaleciendo la convivencia entre comunidades vecinas de Guanajuato Puerto Interior URL: https://clusterindustrial.com.mx/mundimax-infantil-cierra-su-primera-edicion-fortaleciendo-la-convivencia-entre-comunidades-vecinas-de-guanajuato-puerto-interior/ Last updated: 2026-07-07T15:37:12.000Z Silao, Guanajuato, 06 de julio de 2026.- En el marco del 20 aniversario de Guanajuato Puerto Interior, la plataforma logística-industrial más importante del Bajío, y en conjunto con Organismos de Guanajuato Puerto Interior A.C., se llevó a cabo la final, cierre y premiación de la primera edición de **Mundimax Infantil**, programa deportivo orientado a fortalecer la convivencia, la integración comunitaria y el vínculo entre Puerto Interior, sus empresas, familias y comunidades vecinas. El evento se realizó en las instalaciones de Comundimax, donde niñas y niños participantes, familias, docentes, autoridades, representantes de Guanajuato Puerto Interior y empresas patrocinadoras se reunieron para celebrar el cierre de una iniciativa que utilizó el deporte como herramienta de formación, convivencia y desarrollo comunitario. La jornada inició con el partido por el tercer lugar entre los equipos **FORVIA FRANCIA** y **ORBIS EU**. Posteriormente, ingresaron a la cancha los equipos finalistas **G100 MÉXICO**, de la comunidad de Los Sauces, y **BEIERSDORF MÉXICO**, de la comunidad San José de los Romeros, integrados por niñas y niños que demostraron entrega, compromiso y espíritu de equipo durante toda la competencia. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/IMG_0678.JPG) Como parte del protocolo, se realizaron honores a la Bandera, palabras de bienvenida, testimonios de niñas y niños participantes, mensajes institucionales, la patada inicial por parte de autoridades y, finalmente, la premiación a los equipos y jugadores destacados. Durante su testimonio, María Pascuala Ríos López, de la comunidad San José de los Romeros, agradeció a Comundimax y a las empresas patrocinadoras por hacer posible el torneo. > “*Este torneo ha sido una experiencia inolvidable para todos nosotros. Pues la convivencia y el respeto son los valores que guardaremos por siempre*”, expresó. Por su parte, Santiago Mancera Cruz, de la comunidad de Los Sauces, destacó los aprendizajes obtenidos durante la competencia y el acompañamiento recibido por parte de familias, maestros y organizadores. > “*Aprendimos que ganar es importante, pero trabajar en equipo, respetar a nuestros compañeros es todavía más importante. Este torneo será inolvidable en nuestra vid*a”, compartió. Alejandro Arturo Calvillo Apolinar, director de la primaria Emiliano Zapata de la comunidad de Los Sauces, reconoció el esfuerzo de los equipos finalistas y subrayó que, más allá del resultado deportivo, la experiencia permitió fortalecer la amistad y convivencia entre comunidades. “*Ambos equipos merecen el primer lugar y ya lo tienen. Son ganadores pues hemos ganado en experiencia, en compañerismo*”, señaló. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/IMG_0691.JPG) Asimismo, agradeció a las empresas patrocinadoras y al equipo de Comundimax por generar una experiencia significativa para niñas y niños, en la que pudieron aprender sobre respeto, convivencia, trabajo en equipo, así como sobre saber ganar y saber perder. Paola Caraza, directora de Comundimax, destacó que Mundimax Infantil reunió mucho más que un torneo deportivo, al convertirse en un espacio de comunidad donde participaron niñas, niños, familias, docentes, empresas y autoridades. “*Nos reúne el esfuerzo, la ilusión, el trabajo en equipo y el compromiso de todos en comunidad*”, afirmó. La directora de Comundimax reconoció especialmente a las niñas y niños participantes, a quienes calificó como los verdaderos protagonistas del programa, al demostrar que el deporte no solo forma buenos jugadores, sino también personas con valores como respeto, disciplina, perseverancia y compañerismo. > “*El propósito de Comundimax va mucho más allá de definir un campeón. Buscamos fomentar estilos saludables de vida, fortalecer los valores, promover la convivencia entre comunidades y brindar a nuestras niñas y a nuestros niños espacios donde puedan descubrir su potencial, soñar en grande y construir un mejor futuro*”, agregó. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/IMG_0696.JPG) Por su parte, Héctor López Santillana, Director General de Guanajuato Puerto Interior, dirigió un mensaje a las niñas y niños participantes, a quienes felicitó por atreverse a participar, competir y aprender a través del deporte. > “*El propósito de esto es que, a través de la competencia, de la convivencia, ustedes puedan aprender. Y este torneo les da la oportunidad de aprender. De aprender a trabajar en equipo, de aprender a conocerse ustedes mismos, de aprender cómo vencer los retos que la vida nos pone*”, señaló. López Santillana también destacó la importancia de la participación de madres, padres de familia, docentes y entrenadores, al considerar que el deporte permite formar mejores ciudadanos y fortalecer la comunidad. > “*Cuando hay participación podemos aspirar a construir un mundo mejor, una mejor familia, una mejor comunidad*”, expresó. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/IMG_0814--1-.JPG) Asimismo, adelantó que los resultados de esta primera edición serán presentados ante el Consejo Directivo de OGPI, con la intención de buscar que el torneo pueda consolidarse como un evento anual. > “*Esperemos que el Consejo de las empresas nos apruebe para hacer de este torneo un evento anual. Así que no nos despedimos, hasta pronto y muchísimas felicidades a todos los que se atrevieron a participar. ¡Felicidades, campeones!”*, comentó. Durante la premiación, se reconoció el esfuerzo, disciplina y talento de las y los participantes. Entre los reconocimientos destacados, Fernanda Saldaña López recibió el trofeo a mejor jugadora, como muestra del talento y la participación de las niñas dentro del programa deportivo. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/IMG_0840.JPG) Con el cierre de Mundimax Infantil, Guanajuato Puerto Interior y Organismos de Guanajuato Puerto Interior A.C. refrendaron su compromiso con las comunidades vecinas, impulsando iniciativas que fortalecen la integración social, la convivencia familiar y el desarrollo de valores desde la infancia. En el contexto de los 20 años de Guanajuato Puerto Interior, este programa se suma a la visión del Gobierno de la Gente, con acciones que buscan consolidar al complejo no solo como una plataforma industrial, logística y económica estratégica para Guanajuato, sino también como un actor comprometido con su entorno social y comunitario. ### T-MEC entra en revisiones anuales y aumenta la incertidumbre empresarial: CIAL dun & bradstreet URL: https://clusterindustrial.com.mx/t-mec-entra-en-revisiones-anuales-y-aumenta-la-incertidumbre-empresarial-cial-dun-bradstreet/ Last updated: 2026-07-06T22:55:15.000Z **Ciudad de México a 06 de julio de 2026\. - El pasado 1 de julio de 2026 se realizó la primera revisión programada del TMEC**, conforme al artículo 34.7 del tratado. México y Canadá acordaron extenderlo automáticamente hasta 2042, pero **Estados Unidos decidió no confirmar la prórroga**, manteniendo la vigencia original hasta 2036 y abriendo un periodo de revisiones anuales entre 2027 y 2036\. **Esta decisión prolonga la incertidumbre para empresas e inversionistas, en un contexto donde los temas centrales de negociación incluyen reglas de origen en sectores estratégicos como automotriz, semiconductores, acero y aluminio**, además de seguridad económica, agricultura y energía, de acuerdo con el más reciente análisis económico, CIAL Insights de CIAL Dun & Bradstreet, compañía líder en soluciones y análisis avanzado de datos. Las razones detrás de la postura estadounidense no han sido oficiales, pero se relacionan con la necesidad de reducir su déficit comercial, fortalecer reglas de origen y evitar que empresas chinas aprovechen las ventajas del tratado a través de operaciones en México. **EE. UU. busca elevar su contenido en bienes producidos en Norteamérica, especialmente en el sector automotriz, y recuperar empleos manufactureros mediante incentivos y aranceles.** La decisión de mantener revisiones anuales le otorga mayor poder de negociación en los próximos años. El déficit comercial de Estados Unidos con México alcanzaría este año USD 245 mil millones, su máximo histórico. **México se ha consolidado como principal proveedor de bienes hacia ese país por cuarto año consecutivo, desplazando a China.** Parte de las importaciones que Estados Unidos dejó de realizar desde Asia han sido cubiertas por México, lo que explica la dificultad de reducir el déficit bilateral. Al mismo tiempo, los déficits con Taiwán y Vietnam también se han elevado significativamente, lo que anticipa nuevas tensiones en la política comercial estadounidense. En el ámbito interno, **el crédito bancario muestra señales de moderación**. En mayo, el portafolio total ascendió a MXN 8.14 billones, con un incremento de 1.2% real anual. **El crédito al consumo creció 17.9%, mientras el comercial retrocedió 4.3%.** Los especialistas estiman que el crédito bancario total crecerá 1.9% real en 2026, muy por debajo del 5.0% registrado en 2025, reflejando un bajo nivel de apalancamiento en la economía mexicana. **Los mercados financieros reaccionaron con estabilidad ante la negativa de Estados Unidos de prorrogar el TMEC.** El tipo de cambio se depreció sólo 0.39% el día de la decisión y cerró la semana prácticamente sin cambios (+0.03%). La Bolsa Mexicana perdió 0.25% en la semana, pero acumula una ganancia de 15.84% anual. En contraste, el Dow Jones alcanzó máximos históricos con un avance de 18.01% en un año. En cuanto al sector externo, **México mantiene un equilibrio en sus cuentas internacionales.** El déficit en cuenta corriente sería equivalente a 0.6% del PIB en 2026, muy por debajo del 5.4% registrado en 1994, cuando se gestó la crisis de 1995\. La inversión extranjera directa alcanzaría USD 41,200 millones, uno de sus máximos históricos, aunque moderado en proporción al PIB. Todo esto ocurre en un entorno donde la economía de Estados Unidos crecería 2.2% en el año, frente al 1.1% esperado para México. En conjunto, estos indicadores reflejan un entorno internacional complejo y un panorama interno de contrastes. La decisión de Estados Unidos de mantener las revisiones anuales del TMEC prolonga la incertidumbre para las cadenas de suministro y sectores estratégicos, mientras el déficit comercial bilateral alcanza niveles históricos. México, por su parte, sostiene estabilidad cambiaria y un sector externo equilibrado, aunque enfrenta retos en crédito y manufacturas. La disciplina macroeconómica y el dinamismo exportador fortalecen la posición del país, pero el crecimiento dependerá de la capacidad de sostener la recuperación interna y aprovechar las oportunidades que abre la reconfiguración del comercio global en Norteamérica. ### Chery producirá 15,000 vehículos en 2027 tras asumir la planta de Nissan en Rosslyn URL: https://clusterindustrial.com.mx/chery-producira-15-000-vehiculos-en-2027-tras-asumir-la-planta-de-nissan-en-rosslyn/ Last updated: 2026-07-06T19:21:41.000Z **Johannesburgo, 6 de julio.** — La automotriz china Chery tomó formalmente el control este viernes de la planta de manufactura de vehículos de Nissan en Rosslyn, como parte de un acuerdo anunciado en enero. Directivos de la empresa informaron que invertirán millones de dólares para modernizar las instalaciones e incorporar nueva maquinaria antes de iniciar la producción de vehículos en Sudáfrica a mediados de 2027. En un comunicado, Chery señaló que busca convertir a Sudáfrica en su centro de manufactura, exportación, investigación y desarrollo (I+D), así como de operaciones regionales para el continente africano. Chery, el mayor exportador de automóviles de China, se comprometió a conservar los 692 empleos existentes en la planta. Además, Zhang indicó que el proyecto generará cerca de 3,000 empleos directos e indirectos en manufactura, cadenas de suministro y servicios relacionados. > "Nuestro objetivo a largo plazo es convertir la planta de Rosslyn en un centro automotriz integral con investigación y desarrollo, operaciones de cadena de suministro y capacitación, respaldando la creciente presencia de Chery y la meta de superar las 100,000 ventas anuales de vehículos en Sudáfrica", declaró Charlie Zhang, vicepresidente de Chery Auto. Lo anterior, durante una ceremonia realizada en las antiguas instalaciones de Nissan. Al evento asistieron directivos, funcionarios gubernamentales y representantes de la industria. Los fabricantes chinos de automóviles, ante la creciente competencia y el exceso de capacidad en su mercado interno, han acelerado su expansión internacional en busca de crecimiento, aumentando su presencia global tanto en manufactura como en ventas. Inicialmente, Chery utilizará la planta para producir vehículos de la serie T de Jetour, que incluye los modelos T1, Jaecoo J5 y Chery Tiggo 4, todos SUV. El Jaecoo J5 estará disponible tanto con motor de combustión interna (ICE) como en versiones de vehículos de nueva energía (NEV). Zhang informó a periodistas que Chery invertirá millones de dólares para modernizar las instalaciones y los servicios de la planta antes del inicio de la producción, aunque no precisó el monto. Durante la fase de arranque, prevista para el tercer y cuarto trimestre de 2027, la compañía espera fabricar 15,000 vehículos. La automotriz china también puso en marcha un programa para alcanzar un contenido local del 40% en la etapa inicial del proyecto y actualmente evalúa proveedores Tier 1. Asimismo, Chery planea incorporar proveedores provenientes de China, especialmente para componentes de vehículos eléctricos e inteligentes, informó Zhang Guibing, vicepresidente ejecutivo de Chery Auto. Con información de [Reuters](https://www.reuters.com/world/asia-pacific/chinas-chery-takes-over-former-nissan-car-factory-south-africa-2026-07-03/?ref=clusterindustrial.com.mx). --- ## Descarga el Mapeo de Electromovilidad en México 2026 El [**Mapeo de Electromovilidad en México 2026** ](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-electromovilidad-2026?ref=clusterindustrial.com.mx)de Cluster Industrial B2B permite conocer las empresas, categorías, subcategorías, estados líderes e inversiones que están definiendo el avance de la electrificación automotriz en México. Si eres comprador automotriz, este documento puede ayudarte a localizar proveedores por categoría, especialidad y ubicación. Si eres proveedor, el mapeo te permite identificar oportunidades de visibilidad y demanda dentro de uno de los segmentos de mayor transformación de la industria automotriz. [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/BANNER-ELECTROMOVILIDAD.png)](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-electromovilidad-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos, listados interactivos, subcategorías, mapas de proveedores y análisis estratégico que te permitirán detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Mapeo completo ](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-electromovilidad-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Si tu empresa forma parte de la cadena automotriz y aún no aparece en este mapeo, [**regístrate en Cluster Industrial B2B**](https://www.clusterindustrialb2b.com/?ref=clusterindustrial.com.mx) para hacer visible tu capacidad de proveeduría ante compradores, fabricantes y empresas que buscan nuevos enlaces de negocio. ### Santander México proyecta crecimiento histórico de 35% en crédito para vehículos eléctricos e híbridos en 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/santander-mexico-proyecta-crecimiento-historico-de-35-en-credito-para-vehiculos-electricos-e-hibridos-en-2026/ Last updated: 2026-07-06T18:50:34.000Z **Ciudad de México, 6 de de julio de 2026.-** Banco Santander México proyectó que el 2026 será un año histórico para el crédito de autos verdes con un crecimiento de hasta un 35% en su cartera de financiamiento a unidades eléctricas e híbridas, acompañando el crecimiento de la movilidad sostenible en el país. La proyección responde al crecimiento sostenido del mercado de la electromovilidad en México. De acuerdo con la Electro Movilidad Asociación (EMA), las ventas de vehículos eléctricos e híbridos enchufables crecieron 262% entre 2022 y el primer trimestre de 2026\. Tan sólo en ese periodo, la EMA reportó la comercialización de más de 25 mil unidades. Este dinamismo se refleja también en el mercado nacional, donde entre enero y abril de 2026 se comercializaron alrededor de 78,700 vehículos con algún tipo de electrificación, equivalentes al 12.74% de las ventas de vehículos ligeros en el país. [¿Cuáles son los estados líderes en proveeduría de electromovilidad en México?Guanajuato, Nuevo León, Querétaro, Coahuila y San Luis Potosí concentran 69.5% de la proveeduría de electromovilidad en México, de acuerdo con el Mapeo de Electromovilidad en México 2026 de Cluster Industrial B2B.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-3b88a8ee-ecc1-471e-974a-a7d265e5d452.png)Cluster IndustrialAdrián Martínez![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/PORTADA-3--10--40496e9b-620e-45d5-9f16-d13b9e6b9bb8.png)](https://clusterindustrial.com.mx/guanajuato-nuevo-leon-queretaro-coahuila-y-san-luis-potosi-concentran-casi-70-de-la-proveeduria-de-electromovilidad-en-mexico/) En este contexto, Santander México estima un crecimiento de 35% en su cartera de autos verdes durante 2026, apoyado en alianzas con fabricantes y distribuidores, condiciones diferenciadas para movilidad verde y procesos de originación digital. > “El 2026 podría consolidarse como un año histórico en el financiamiento de autos híbridos y eléctricos, siendo un punto de inflexión en el impulso de la movilidad más sostenible. En Santander México vemos una oportunidad clara para dar a los consumidores el financiamiento clave con condiciones preferenciales para consolidar esta tendencia a favor de una transición energética en autos”, señaló Alejandro Vázquez, Director Ejecutivo de Automotriz en Santander México. > "La electrificación del parque vehicular mexicano está entrando en una etapa de consolidación. Hoy vemos una combinación de factores que hace algunos años no existía: una mayor oferta de modelos, más infraestructura de recarga, consumidores mejor informados y una participación creciente de la banca para facilitar el acceso a esta tecnología. Un ecosistema determinante para acelerar la adopción de la movilidad eléctrica en México”, señaló Eugenio Grandio, Presidente de EMA. El directivo destacó los factores que están siendo diferenciadores este año en el mercado de autos eléctricos e híbridos, entre ellos: más de 170 modelos eléctricos disponibles; más de 60 híbridos conectables; infraestructura de carga creciendo 26% anual; ahorros de hasta 55 mil pesos al año; y un mayor cuidado del medio ambiente en sus actividades diarias. Santander México estima que, actualmente, un 50% de las unidades sostenibles que se financian en México, lo hacen por medio de un crédito de banco, lo que refleja un potencial importante por atender. Y como parte de la oferta para impulsar la movilidad sostenible, el banco cuenta con alianzas con marcas reconocidas en el mercado de autos híbridos o eléctricos, ofreciendo tasas y condiciones especiales para este tipo de unidades. [Inversiones de electromovilidad en México superan $2,070 MDD en 2026Las inversiones de electromovilidad en México superaron los $2,070.9 MDD durante el primer semestre de 2026, con proyectos vinculados a vehículos eléctricos, baterías, arneses de alto voltaje, electrónica automotriz, sistemas híbridos, gestión térmica e infraestructura de carga.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-604ffb38-f47e-46a4-8f94-799040bdf4a7.png)Cluster IndustrialAdrián Martínez![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/PORTADA-2--12--57ef6b55-9c28-40a3-9348-779da46eac51.png)](https://clusterindustrial.com.mx/inversiones-de-electromovilidad-en-mexico-superan-los-2-070-mdd-durante-el-primer-semestre-de-2026/) Para Santander, el siguiente reto será ampliar la penetración del financiamiento verde fuera de los principales centros urbanos, donde comienza a observarse una creciente demanda de vehículos electrificados conforme aumenta la infraestructura de carga. Banco Santander México destacó que la oportunidad de crecimiento es nacional, ya que la movilidad verde no se concentra únicamente en la Ciudad de México, sino que muestra una mayor adopción en distintas regiones del país. Con esta estrategia, Santander México refuerza su compromiso con la innovación financiera, la sostenibilidad y el desarrollo de soluciones que respondan a las nuevas necesidades de movilidad de sus clientes. --- ### [📥 Descarga el Mapeo de Electromovilidad en México ](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-electromovilidad-2026?ref=clusterindustrial.com.mx)[2026](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-electromovilidad-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/BANNER-ELECTROMOVILIDAD.png)](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-electromovilidad-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos, listados interactivos, subcategorías, mapas de proveedores y análisis estratégico que te permitirán detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Mapeo completo ](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-electromovilidad-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Además, si tu empresa forma parte de la cadena de valor automotriz y aún no aparece en el mapeo, [**regístrate en Cluster Industrial B2B**](https://www.clusterindustrialb2b.com/?ref=clusterindustrial.com.mx) para hacer visible tu capacidad de proveeduría ante compradores, fabricantes y empresas que buscan nuevos enlaces de negocio en México. **Registro**: [https://www.clusterindustrialb2b.com/](https://www.clusterindustrialb2b.com/?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Continental vende ContiTech a Lone Star Funds en una operación de 4,000 millones de euros URL: https://clusterindustrial.com.mx/continental-vende-contitech-a-lone-star-funds-en-una-operacion-de-4-000-millones-de-euros/ Last updated: 2026-07-06T18:24:44.000Z **Hanóver, Alemania, 6 de julio de 2026.** Continental anunció hoy la venta de su división de negocio **ContiTech** a una filial de **Lone Star Funds** por **4,000 millones de euros**. La operación también contempla pagos adicionales vinculados al desempeño por hasta **250 millones de euros** en los próximos años. La venta de su negocio industrial representa el último paso en el proceso de reorganización estratégica de Continental. Una vez concluida la transacción, la empresa, que cotiza en el índice DAX, se convertirá por primera vez en su historia en un fabricante dedicado exclusivamente al negocio de neumáticos. La operación está sujeta a las aprobaciones regulatorias correspondientes. Tras considerar los pasivos netos transferidos, principalmente obligaciones por pensiones y contratos de arrendamiento, Continental estima que recibirá aproximadamente **3,100 millones de euros** en efectivo. De ese monto, alrededor de **2,500 millones de euros** se utilizarían para distribuir un dividendo extraordinario o una combinación de dividendo extraordinario y recompra de acciones. La compañía también señaló que continuará fortaleciendo su estructura de capital. Lone Star Funds asumirá todas las operaciones globales de ContiTech. > "Con la venta de ContiTech, el Consejo de Supervisión aprobó el paso final del reajuste estratégico de Continental. Estamos convencidos de que ambas empresas estarán mejor posicionadas para desarrollarse como negocios independientes que formando parte del mismo grupo. Este enfoque estratégico hará que ambas sean aún más fuertes", afirmó **Sabrina Soussan**, presidenta del Consejo de Supervisión de Continental. Por su parte, el director general de Continental, **Christian Kötz**, señaló: > "La venta de ContiTech marca el inicio de una nueva etapa como fabricante exclusivo de neumáticos. Como anunciamos previamente, nuestros accionistas participarán en los beneficios obtenidos con esta operación. Además, seguiremos fortaleciendo nuestra sólida estructura de capital." A su vez, **Donald Quintin**, director general de Lone Star Funds, comentó: > "ContiTech es una empresa industrial bien posicionada, con destacadas capacidades tecnológicas y una amplia experiencia en materiales, lo que la convierte en uno de los principales proveedores de sus industrias. Estamos convencidos de su importante potencial. Como inversionista global con amplia experiencia en el sector industrial, esperamos trabajar estrechamente con el equipo directivo y los colaboradores en todo el mundo para seguir desarrollando el negocio mediante mejoras operativas e inversiones estratégicas en mercados con alto potencial de crecimiento." ## ContiTech mantiene una sólida presencia industrial ContiTech es uno de los principales especialistas industriales del mundo y emplea aproximadamente **22,000 personas** a nivel global. Durante el ejercicio fiscal 2025 registró ventas cercanas a **4,400 millones de euros**, de las cuales alrededor del **80 %** provinieron del sector industrial. Como proveedor global de productos y sistemas de caucho y termoplásticos, la empresa cuenta con una amplia experiencia en materiales y tecnología. Su portafolio incluye sistemas de transporte y transmisión, soluciones para gestión de fluidos, así como aplicaciones de amortiguamiento y superficies. La compañía ha orientado su estrategia hacia soluciones y servicios integrados, evolucionando como un socio industrial integral, especialmente en áreas de crecimiento como soluciones completas de transporte de materiales y gestión confiable del flujo de fluidos. ContiTech atiende industrias como minería, energía, construcción e infraestructura, maquinaria fuera de carretera, movilidad, manufactura industrial, además de los sectores automotriz, mobiliario, impresión y empaques. ## Continental enfocará su estrategia exclusivamente en neumáticos Tras concretarse la venta, Continental operará como un fabricante especializado en neumáticos respaldado por una marca con reconocimiento global. El negocio de neumáticos ha mostrado un desempeño estable durante los últimos años pese a la volatilidad de los mercados. La empresa destaca por sus procesos altamente eficientes, una fuerte orientación al cliente y un sólido portafolio tecnológico. Asimismo, múltiples reconocimientos obtenidos en pruebas independientes de neumáticos respaldan la calidad de sus productos. Actualmente, Continental cuenta con aproximadamente **55,000 empleados** y **19 plantas de producción de neumáticos**. El negocio de neumáticos para automóviles de pasajeros representa la base de sus operaciones y aportó alrededor del **77 %** de las ventas de neumáticos durante 2025\. La región **Europa, Medio Oriente y África (EMEA)** concentró el **53 %** de las ventas, mientras que el **76 %** de las ventas globales correspondieron al mercado de reemplazo. La compañía también mantiene una posición destacada en el segmento premium de neumáticos de ultra alto desempeño, de **18 pulgadas o más**. Considerando todas sus marcas, este segmento representa actualmente alrededor del **55 %** de las ventas de neumáticos para automóviles de pasajeros y aproximadamente el **62 %** de las ventas de neumáticos de la marca Continental, con una demanda que continúa creciendo. Además de este segmento, Continental identifica a **Asia** y **Norteamérica** como sus principales mercados estratégicos de crecimiento. La reorganización de Continental como fabricante especializado en neumáticos incluye la venta de ContiTech y da continuidad a las acciones emprendidas previamente. En septiembre de 2025, la compañía escindió su antigua división Automotive, que actualmente cotiza en la Bolsa de Fráncfort bajo el nombre de **Aumovio**. Posteriormente, en febrero de 2026, también vendió la antigua unidad **Original Equipment Solutions** de ContiTech. Por su parte, **Lone Star Funds** es una firma internacional de inversión con sede principal en Londres, Reino Unido, que asesora fondos con inversiones globales en capital privado, crédito y bienes raíces. Con más de 30 años de experiencia, la firma administra fondos especializados en oportunidades de inversión complejas. Desde el lanzamiento de su primer fondo en 1995, Lone Star ha constituido **26 fondos de capital privado** con compromisos de capital agregados por aproximadamente **96,000 millones de dólares**. ### Guanajuato, Nuevo León, Querétaro, Coahuila y San Luis Potosí concentran casi 70% de la proveeduría de electromovilidad en México URL: https://clusterindustrial.com.mx/guanajuato-nuevo-leon-queretaro-coahuila-y-san-luis-potosi-concentran-casi-70-de-la-proveeduria-de-electromovilidad-en-mexico/ Last updated: 2026-07-06T16:00:09.000Z ***Monterrey, Nuevo León, 06 de julio de 2026.***\- La transición hacia la electromovilidad en México no solo se mide por la producción de vehículos eléctricos o por el crecimiento en ventas de autos electrificados. También se refleja en la profundidad, especialización y concentración regional de su cadena de proveeduría. De acuerdo con el [**Mapeo de Electromovilidad en México 2026**](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-electromovilidad-2026?ref=clusterindustrial.com.mx), elaborado por [**Cluster Industrial B2B**](https://www.clusterindustrialb2b.com/?ref=clusterindustrial.com.mx), el país cuenta con **495 empresas fabricantes, compradoras y proveedoras relacionadas con vehículos eléctricos y electromovilidad**, distribuidas en **3 niveles, 9 categorías y 29 subcategorías**, con presencia en más de **25 estados**. Esto representa un crecimiento de **+9.27%** frente a la edición anterior del mapeo y confirma que la cadena automotriz mexicana continúa ampliando sus capacidades para atender plataformas eléctricas, híbridas y de nueva generación. ## Cinco estados concentran 69.5% de la proveeduría EV mapeada El mapeo identifica una fuerte concentración regional en el Bajío y el norte del país. **Guanajuato, Nuevo León, Querétaro, Coahuila y San Luis Potosí** agrupan en conjunto **344 proveedores o registros mapeados**, equivalentes al **69.5% de la proveeduría nacional** identificada en esta edición. Esta concentración refleja la madurez de los principales corredores automotrices de México, su cercanía con armadoras y Tier 1, así como su capacidad para atraer proyectos vinculados a componentes eléctricos, electrónicos, térmicos, de tren motriz, baterías, arneses de alto voltaje y soluciones especializadas. | Estado / región | Total de proveedores o registros mapeados | % de la proveeduría nacional | | ------------------ | ----------------------------------------- | ---------------------------- | | Guanajuato | 138 | 27.9% | | Nuevo León | 79 | 16.0% | | Querétaro | 56 | 11.3% | | Coahuila | 43 | 8.7% | | San Luis Potosí | 28 | 5.7% | | Resto del país | 151 | 30.5% | | **Total nacional** | **495** | **100.0%** | *Nota: algunos proveedores participan en varias categorías o subcategorías de componentes, partes y sistemas, por lo que pueden contabilizarse por separado dentro del mapeo.* ## Guanajuato lidera la proveeduría de electromovilidad en México **Guanajuato** encabeza el listado nacional con **138 proveedores o registros mapeados**, equivalentes al **27.9%** del total nacional. Su liderazgo responde a la alta concentración de empresas automotrices, la presencia de armadoras y Tier 1, y el desarrollo de capacidades vinculadas a componentes, materiales, tren motriz, gestión térmica, partes eléctricas y servicios especializados. El estado se ha consolidado como uno de los principales centros industriales del país para manufactura automotriz y proveeduría avanzada. En el contexto de electromovilidad, esta base le permite adaptarse a nuevas necesidades de producción relacionadas con vehículos eléctricos, híbridos y sistemas de electrificación. Además, Guanajuato mantiene una posición estratégica dentro del Bajío, región que conecta corredores industriales clave hacia Querétaro, San Luis Potosí, Aguascalientes, Jalisco y el centro del país. ## Nuevo León se fortalece como polo de electrificación Con **79 proveedores o registros mapeados**, equivalentes al **16.0%** de la proveeduría nacional, **Nuevo León** se posiciona como el segundo estado con mayor concentración de capacidades para electromovilidad. Su relevancia está ligada tanto a su base industrial y manufacturera como a la llegada de nuevas inversiones relacionadas con vehículos eléctricos, componentes de electrificación, semiconductores, sistemas híbridos, electrónica automotriz y gestión térmica. Durante 2026, Nuevo León también destaca por proyectos de inversión vinculados a la ampliación de capacidades para vehículos eléctricos y a la llegada de proveedores globales en municipios como Pesquería, Apodaca, Juárez, Monterrey, Santa Catarina, San Nicolás de los Garza y Ciénega de Flores. ## Querétaro, Coahuila y San Luis Potosí completan el bloque líder **Querétaro** ocupa la tercera posición con **56 proveedores o registros**, equivalentes al **11.3%** de la proveeduría nacional. Su ecosistema destaca por capacidades industriales relacionadas con autopartes, materiales, componentes eléctricos, arneses, cables, electrónica, servicios especializados y manufactura avanzada. **Coahuila**, con **43 proveedores o registros** y **8.7%** de participación, mantiene un rol estratégico por su fuerte vocación automotriz, la presencia de OEMs y su cercanía con cadenas de suministro orientadas a Norteamérica. La entidad se mantiene como una plataforma clave para producción, ensamble y proveeduría automotriz con potencial de adaptación hacia tecnologías electrificadas. Por su parte, **San Luis Potosí** suma **28 proveedores o registros**, equivalentes al **5.7%** del total nacional. Su posición dentro del corredor automotriz del Bajío y su relación con armadoras y Tier 1 lo colocan como un estado relevante para el desarrollo de capacidades vinculadas a electrificación, componentes de tren motriz, materiales y servicios industriales. ### La proveeduría EV se vuelve más profunda y especializada Más allá de la concentración estatal, el mapeo muestra una evolución importante en la estructura de la cadena de suministro. La proveeduría de electromovilidad en México ya no se limita a autopartes tradicionales adaptadas a vehículos eléctricos, sino que incorpora capacidades más específicas y técnicas. El documento identifica **9 armadoras de vehículos eléctricos e híbridos en México**, **379 proveedores Tier 1 y Tier 2 de electromovilidad y componentes de electrificación**, así como **107 proveedores de materia prima, productos y servicios para fabricantes de EVs**. Entre las categorías y subcategorías incluidas se encuentran baterías/capacitores y componentes asociados, carcasas de batería, cargadores, arneses y cables de batería, sistemas de gestión de baterías, tren motriz eléctrico, drive motors, e-axles, celdas de combustible, unidades de control de potencia, inversores, convertidores de corriente directa, sistemas de gestión térmica, componentes electrónicos, materiales, productos industriales y servicios especializados. Las subcategorías con mayor crecimiento frente a la edición anterior incluyen **Productos (+43.0%)**, **Otros proveedores de componentes para Vehículos eléctricos (+19.4%)**, **OEM/Assembly (+12.5%)**, **Electromovilidad y componentes de electrificación (+9.5%)**, y **Proveedores de materia prima, productos y servicios (+8.1%)**. ### El resto del país también abre oportunidades Aunque cinco estados concentran casi 70% de la proveeduría EV mapeada, el **30.5% restante** se distribuye en otros estados del país. Esto muestra que la electromovilidad también está generando oportunidades fuera de los principales polos automotrices. Estas capacidades emergentes pueden observarse en entidades con nuevas inversiones, operaciones Tier 2 y Tier 3, infraestructura de carga, proveeduría de materiales, productos industriales, servicios especializados y soluciones asociadas a la transición eléctrica. Esta dispersión será clave para ampliar el alcance territorial de la electromovilidad en México y para conectar a compradores con proveedores ubicados más allá de los corredores tradicionales. ### México avanza hacia una cadena EV más regionalizada El liderazgo de Guanajuato, Nuevo León, Querétaro, Coahuila y San Luis Potosí confirma que la electromovilidad mexicana se está construyendo sobre la base de los corredores automotrices más consolidados del país. Sin embargo, el crecimiento de categorías, la entrada de nuevas inversiones y la presencia de proveedores en más de 25 estados muestran que el ecosistema tiene espacio para seguir ampliándose. En 2026, México enfrenta un contexto mixto: la producción de vehículos eléctricos de batería muestra un ajuste, pero las ventas electrificadas crecen y la proveeduría se expande hacia categorías cada vez más especializadas. Esta combinación apunta a una etapa de maduración, donde el valor estratégico del país no dependerá únicamente del volumen de ensamble, sino de la profundidad de su cadena de suministro. ## Descarga el Mapeo de Electromovilidad en México 2026 El [**Mapeo de Electromovilidad en México 2026** ](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-electromovilidad-2026?ref=clusterindustrial.com.mx)de Cluster Industrial B2B permite conocer las empresas, categorías, subcategorías, estados líderes e inversiones que están definiendo el avance de la electrificación automotriz en México. Si eres comprador automotriz, este documento puede ayudarte a localizar proveedores por categoría, especialidad y ubicación. Si eres proveedor, el mapeo te permite identificar oportunidades de visibilidad y demanda dentro de uno de los segmentos de mayor transformación de la industria automotriz. [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/BANNER-ELECTROMOVILIDAD.png)](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-electromovilidad-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos, listados interactivos, subcategorías, mapas de proveedores y análisis estratégico que te permitirán detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Mapeo completo ](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-electromovilidad-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Si tu empresa forma parte de la cadena automotriz y aún no aparece en este mapeo, [**regístrate en Cluster Industrial B2B**](https://www.clusterindustrialb2b.com/?ref=clusterindustrial.com.mx) para hacer visible tu capacidad de proveeduría ante compradores, fabricantes y empresas que buscan nuevos enlaces de negocio. --- ⚠️ *La información, estimaciones y análisis incluido en este artículo son propiedad de Cluster Industrial B2B, cualquier referencia o reproducción de esta información debe mencionar y enlazar a este sitio web, o ser informado por escrito al editor.* ### Stellantis crece 19% en el 2T y registra ventas históricas de 24,086 unidades en México URL: https://clusterindustrial.com.mx/stellantis-crece-19-en-el-2t-y-registra-ventas-historicas-de-24-086-unidades-en-mexico/ Last updated: 2026-07-06T18:25:16.000Z **Ciudad de México, 6 de julio de 2026.-** Stellantis México registró el mejor segundo trimestre (2T) de su historia al comercializar **24,086 unidades**, resultado que representó un crecimiento de **19%** respecto al mismo periodo de 2025\. Asimismo, la compañía reportó el mejor junio en ventas de su trayectoria, con **8,559 unidades**, un incremento de **29%** frente a junio del año anterior, con lo que acumuló **nueve meses consecutivos de crecimiento** en el mercado mexicano. De acuerdo con la distribución de ventas por marca durante el segundo trimestre, **RAM** se consolidó como el principal impulsor del desempeño comercial del grupo con **11,698 unidades**, seguida de **Peugeot** con **4,095**, **Jeep** con **3,660**, **Dodge** con **3,268**, **FIAT** con **713**, **Leapmotor** con **504** y **Alfa Romeo** con **148 unidades**. Jesús Rodríguez, vicepresidente Comercial de Stellantis México, señaló que los resultados representan un momento histórico para la empresa. > *"Estamos viviendo un momento histórico para Stellantis México, alcanzamos el mejor segundo trimestre y el mejor junio en ventas en nuestra historia, sumando nueve meses consecutivos de crecimiento. Este desempeño refleja la fortaleza de nuestro portafolio. El mes pasado le dimos la bienvenida oficial a Leapmotor, que en su primer mes de ventas mostró un desempeño sobresaliente, fortaleciendo aún más nuestra oferta. Seguiremos impulsando este crecimiento con productos competitivos y un equipo comprometido en ofrecer resultados extraordinarios",* afirmó. Dentro de las marcas del grupo, **RAM** alcanzó también el mejor segundo trimestre de su historia con **11,698 unidades**, cifra que representó un crecimiento de **30%** frente al mismo periodo de 2025\. El desempeño fue impulsado principalmente por la **RAM 1200**, que colocó **5,983 unidades**, un aumento de **94%**, mientras que la **RAM 700** comercializó **4,232 unidades**, con un crecimiento de **10%** respecto al segundo trimestre del año previo. En tanto, **RAM ProMaster** registró ventas por **170 unidades**. En la división **Peugeot**, el modelo **Expert** obtuvo el mejor segundo trimestre de su historia con **220 unidades**, lo que significó un incremento de **26%** en comparación con el mismo periodo de 2025\. Por su parte, la **Peugeot 5008** alcanzó **157 unidades**, con un crecimiento de triple dígito respecto al segundo trimestre de 2023. **Jeep** reportó ventas por **3,660 unidades**, un avance de **4%** frente al segundo trimestre de 2025\. En **Dodge**, el modelo **Attitude** comercializó **3,185 unidades**, registrando un crecimiento de triple dígito respecto al mismo periodo del año anterior. Asimismo, **Alfa Romeo** incrementó sus ventas a **148 unidades**, también con un crecimiento de triple dígito durante el periodo. En junio, Stellantis México volvió a establecer un récord mensual al comercializar **8,559 unidades**, un crecimiento de **29%** respecto a junio de 2025\. En ese mes, **RAM** vendió **4,101 unidades**, impulsada por la **RAM 1200**, que registró **2,344 unidades**, un incremento de **85%**, además de las **148 unidades** de **RAM ProMaster**. Uno de los hechos relevantes del periodo fue el inicio de operaciones comerciales de **Leapmotor** en México. En su primer mes de ventas, el **Leapmotor B10** colocó **504 unidades**, incorporándose al portafolio de Stellantis. Durante junio también destacaron los resultados de **Dodge**, que creció **80%** respecto al mismo mes de 2025 con **1,132 unidades** comercializadas. En tanto, la **Peugeot 5008** registró **59 unidades**, **FIAT Pulse** alcanzó **157 unidades** y **Alfa Romeo Junior** reportó ventas por **42 vehículos**, contribuyendo al mejor junio en la historia de Stellantis México. ### Contecon Manzanillo renueva equipo de inspección de carga con inversión de más de 8 MDP URL: https://clusterindustrial.com.mx/contecon-manzanillo-renueva-equipo-de-inspeccion-de-carga-con-inversion-de-mas-de-8-mdp/ Last updated: 2026-07-06T16:28:40.000Z **Manzanillo, Colima, 6 de julio de 2026.-** Como parte de la cuarta fase de su proyecto de expansión, Contecon Manzanillo incorporó 12 equipos GP30PT Caterpillar con capacidad de cuatro toneladas para fortalecer las maniobras de inspección de carga dentro de la terminal portuaria. La renovación forma parte de la estrategia de modernización de su parque de maquinaria y busca mantener la continuidad operativa ante el crecimiento de la actividad logística en el puerto. Las nuevas unidades sustituyen equipos que concluyeron su vida útil y estarán destinadas a las operaciones de inspección de contenedores, un proceso fundamental para el flujo de mercancías en una terminal portuaria. Con esta actualización, la empresa busca fortalecer las operaciones de ingreso y salida de carga, contribuyendo a una mayor eficiencia en el movimiento de mercancías. La adquisición representó una inversión superior a los 8 millones de pesos y se integra al programa de expansión que la compañía desarrolla en Manzanillo, con el objetivo de preparar su infraestructura para atender una demanda creciente en uno de los principales puertos comerciales de México. > “La renovación de nuestra maquinaria responde al crecimiento que registra la actividad portuaria y a la necesidad de contar con infraestructura preparada para atender una mayor demanda. Con una inversión de más de 8 millones de pesos reforzamos un proceso clave para la operación de la terminal y seguimos avanzando en nuestro proyecto de expansión”, señaló José Antonio Contreras Ruiz, CEO de Contecon Manzanillo. La inspección de carga constituye una etapa estratégica dentro de la operación portuaria, ya que permite mantener la continuidad en el despacho de mercancías y agilizar el tránsito de contenedores a través de la terminal. En este sentido, la incorporación de los nuevos equipos busca fortalecer uno de los procesos operativos con mayor impacto en la cadena logística. Como parte de su programa de inversiones para 2026, Contecon Manzanillo también contempla la incorporación de dos montacargas push-pull, un montacargas con capacidad de 21 toneladas y un montacargas eléctrico, equipos que ampliarán las capacidades de manejo de carga de la terminal. Estas adquisiciones forman parte de la estrategia para incrementar la capacidad de operación de Contecon Manzanillo a más de **2 millones de TEU al año**, meta alineada con el crecimiento de la actividad portuaria y el aumento en el movimiento de mercancías que registra el puerto. La empresa indicó que la renovación de maquinaria no solo responde al reemplazo de equipos que concluyeron su vida útil, sino que forma parte de un proceso de modernización orientado a mantener la eficiencia operativa y la disponibilidad de infraestructura para atender mayores volúmenes de carga. Con la incorporación de los 12 equipos GP30PT Caterpillar y las inversiones previstas para el resto del año, Contecon Manzanillo continúa avanzando en la cuarta fase de su proyecto de expansión. La terminal busca fortalecer su capacidad operativa para responder al dinamismo del Puerto de Manzanillo, donde la eficiencia en la inspección y el movimiento de mercancías representa un factor clave para la continuidad de la cadena logística y el comercio exterior. --- ### Si deseas conocer más información sobre logística, te invitamos a descargar el mapeo especializado aquí: [https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Safran inaugura su planta número 13 en Chihuahua con inversión de 7.4 MDD y 800 nuevos empleos URL: https://clusterindustrial.com.mx/safran-inaugura-su-planta-numero-13-en-chihuahua-con-inversion-de-7-4-mdd-y-800-nuevos-empleos/ Last updated: 2026-07-03T21:38:34.000Z **Chihuahua, Chih., 3 de julio de 2026.**– Safran Electrical & Power ISA inauguró su quinta planta en la ciudad de Chihuahua y la décima tercera de la compañía en el estado, como parte de una expansión que representó una inversión de 7.4 millones de dólares y la generación de 800 nuevos empleos. La apertura de la nueva instalación contó con la participación de la gobernadora de Chihuahua, Maru Campos, quien destacó que el proyecto representa un voto de confianza de la empresa hacia la entidad y su entorno de negocios. > “Esto más que generar empleos e inversión, representa que estamos renovando, materializando y refrendando la confianza de los inversionistas en el estado de Chihuahua”, afirmó la mandataria durante la ceremonia inaugural. La nueva planta forma parte de la estrategia de crecimiento de Safran en Chihuahua, donde la compañía suma 35 años de operaciones. Actualmente, la empresa genera más de 10 mil 500 empleos en la entidad, consolidándose como uno de los principales empleadores del sector aeroespacial en el estado. Las instalaciones fueron diseñadas con un enfoque orientado a la sostenibilidad. De acuerdo con la información presentada durante el evento, la planta operará con energía 100% verde e incorporará sistemas de climatización eléctricos, medidas que buscan reducir la huella de carbono de sus operaciones. La división Electrical & Power de Safran mantiene una presencia relevante en Chihuahua, donde emplea a 5 mil 300 personas. Desde sus instalaciones en el estado produce el 95% del cableado eléctrico utilizado en el Boeing 787 Dreamliner y alberga el mayor centro de fabricación de cableado aeronáutico de la compañía a nivel mundial. Con esta expansión, Safran fortalece su capacidad de manufactura en una entidad que se ha consolidado como uno de los principales polos aeroespaciales de México. Según los datos compartidos durante la inauguración, Chihuahua concentra el 36% de la producción bruta nacional del sector aeroespacial, lo que refuerza su posición como líder en esta industria. La apertura de la nueva planta también refleja la continuidad de las inversiones vinculadas a la manufactura especializada en el estado, particularmente en segmentos de alto valor agregado como los sistemas eléctricos para la industria aeronáutica. En la ceremonia inaugural participaron directivos de Safran a nivel global y nacional, entre ellos Olivier Andriès, CEO mundial de la compañía; Alejandro Cardona Seemann, CEO de Safran en México, y Gabriel Morales, Executive Vice President de Safran Chihuahua. Asimismo, asistió la embajadora de Francia en México, Delphine Borione, además de representantes del Gobierno de Chihuahua y del sector empresarial, entre ellos Ulises Fernández, secretario de Innovación y Desarrollo Económico; Diódoro Siller, secretario del Trabajo y Previsión Social, y Jorge Cruz Camberos, presidente de Desarrollo Económico de Chihuahua (DESEC). Con la puesta en marcha de esta nueva instalación, Safran amplía su presencia industrial en Chihuahua, donde ya opera 13 plantas, al tiempo que incrementa su capacidad de producción y generación de empleo en uno de los principales clústeres aeroespaciales del país. ### ZF presenta tecnologías de seguridad y electrificación para acelerar la evolución del transporte comercial URL: https://clusterindustrial.com.mx/zf-presenta-tecnologias-de-seguridad-y-electrificacion-para-acelerar-la-evolucion-del-transporte-comercial/ Last updated: 2026-07-03T21:17:21.000Z **Friedrichshafen / Hanover, Alemania.** En su pista de pruebas cerca de Hanover, ZF está demostrando sus últimas innovaciones en sistemas de seguridad y movimiento antes de la **IAA Transportation 2026**. Estas tecnologías respaldan a los clientes en sus caminos específicos hacia vehículos comerciales más limpios, seguros, inteligentes y eficientes, mejorando la eficiencia operativa actual y permitiendo arquitecturas listas para el futuro, impulsadas por **vehículos comerciales definidos por software** e **inteligencia artificial (IA)**. Dado que la adopción de tecnología avanza a diferentes ritmos, escalas y grados según la región, ZF enfatiza que la transición hacia los vehículos comerciales de próxima generación **no es lineal**, a pesar de tener una visión clara a largo plazo, la cual se amplía aún más por la creciente diversidad de las regulaciones globales. Permitir que los clientes impulsen sus evoluciones comerciales y tecnológicas específicas con la **máxima flexibilidad** es el núcleo del enfoque de la División de Vehículos Comerciales de ZF. Para lograrlo, la compañía se enfoca en arquitecturas de sistemas flexibles e inteligencia de sistemas que mejoran la seguridad, la eficiencia y el costo total de propiedad, al tiempo que protegen las inversiones existentes. En lugar de centrarse únicamente en cambios disruptivos, ZF sigue un **enfoque evolutivo** basado en plataformas escalables, arquitecturas electrónicas/eléctricas (E/E) flexibles, inteligencia de sistemas y ecosistemas digitales. Esto permite a los fabricantes de equipo original (**OEMs**) y a las **flotillas** mejorar continuamente la eficiencia, la seguridad, el tiempo de operación y el costo total de propiedad (**TCO**) a lo largo de todo el ciclo de vida del vehículo, garantizando al mismo tiempo un aprovechamiento sostenible de sus inversiones actuales. > “El rumbo hacia el vehículo comercial del futuro se está definiendo, pero el camino no es lineal e implica iteraciones”, comentó Andreas Moser, miembro de la Junta Directiva de ZF y director de la División de Soluciones para Vehículos Comerciales. “En el **CV Tech Day**, demostramos cómo apoyamos a nuestros clientes con soluciones prácticas que aportan valor hoy y permiten una transición rentable y escalable hacia el objetivo de cero accidentes y cero emisiones”. ## Arquitectura de vehículos definidos por software: el siguiente paso tecnológico ZF observa diferencias fundamentales entre los requisitos de los autos de pasajeros y los de los vehículos comerciales que afectarán las arquitecturas y soluciones del futuro; los vehículos comerciales priorizan la **productividad, el costo total de propiedad, la gestión del ciclo de vida y la capacidad de actualización** para hacer frente a una complejidad cada vez mayor, sin perder seguridad, eficiencia ni viabilidad económica. ZF responde a estos desafíos con arquitecturas de sistemas y E/E flexibles y diseñadas con un propósito específico, las cuales transforman gradualmente los vehículos en plataformas adaptables y actualizables. Esto permite mejoras continuas a lo largo del ciclo de vida del vehículo, tales como: - Una mayor capacidad de detección de sensores. - Menor consumo de energía. - Mantenimiento predictivo. - Mayor tiempo de operación. > “El software y la inteligencia de sistemas conectados se están convirtiendo en los ingredientes clave para liberar el siguiente nivel de potencial en los vehículos comerciales”, afirmó Ivan Brajdic, director de R&D de la División de Soluciones para Vehículos Comerciales. “Nuestro enfoque para los vehículos impulsados por software y funciones es evolutivo, no revolucionario. Combinamos nuestra experiencia en sistemas **ADAS**, frenado, trenes motrices electrificados, dirección y suspensión con una evolución en las arquitecturas E/E y de software para que los vehículos mejoren continuamente en seguridad, eficiencia y tiempo de operación”. Para respaldar una implementación real a gran escala —además de los pilares fundamentales como la escalabilidad del sistema, la preparación regulatoria o la reducción del TCO—, el enfoque de ZF también considera una **coexistencia inteligente** de diferentes arquitecturas E/E y de software. De este modo, los clientes pueden avanzar con confianza sin alterar sus plataformas o modelos operativos actuales. ## De funciones aisladas a una seguridad escalable de 360° ZF demuestra cómo los vehículos están evolucionando de funciones individuales de asistencia al conductor a una **seguridad a nivel de sistema**. Los sistemas escalables de sensores de radar y cámaras alrededor del camión y el remolque permiten una percepción continua de 360° sin puntos ciegos, logrando que el sistema ADAS, el frenado y la dirección trabajen juntos como un ecosistema de seguridad integrado para respaldar la visión a largo plazo de cero accidentes. La arquitectura ADAS de próxima generación de ZF integra nuevas cámaras y sensores de radar en el camión y el remolque a través de una conexión dedicada (enlace camión-remolque), impulsada por la tecnología de red y procesamiento necesaria (**ECUs**). Este enfoque ofrece una mayor escalabilidad y un camino claro hacia niveles más altos de automatización. Este enfoque a nivel de sistema va más allá del camión en sí: las soluciones integradas para remolques, que incluyen sistemas de monitoreo con cámaras, amplían la visibilidad de toda la combinación vehicular y facilitan maniobras y giros más seguros. Por ejemplo, el asistente de reversa avanzado puede detectar obstáculos detrás del remolque y activar los frenos, reduciendo los riesgos de colisión en patios de maniobras y zonas de carga. Para la conducción en autopistas y zonas urbanas, el **Sistema de Monitoreo del Conductor** de ZF aporta un extra de seguridad al detectar la distracción o la fatiga del operador, emitiendo alertas en tiempo real para ayudar a prevenir accidentes causados por errores humanos, en cumplimiento con los requisitos más recientes de la normativa GSR. En escenarios de baja velocidad, las alertas y el asistente de frenado activo durante giros cercanos y al arrancar mejoran la protección de los usuarios vulnerables de la vía pública en el tráfico urbano. Asimismo, el sistema **Rescue Assist** detecta a tiempo la aproximación de vehículos de emergencia mediante el reconocimiento acústico de sirenas. ## Autobuses urbanos: operación urbana más segura, precisa y eficiente ZF también demuestra cómo eleva la seguridad en entornos urbanos con soluciones específicas para autobuses de pasajeros de la ciudad: - **City Bus CMS:** Mejora la seguridad con un perfil de frenado exclusivo para autobuses, diseñado para mitigar colisiones y, al mismo tiempo, proteger a los pasajeros que viajan de pie. - **City Bus Assist:** Una solución basada en sensores de percepción que asiste en la dirección y detecta la altura de la banqueta para lograr aproximaciones precisas a las paradas de autobús, reduciendo daños en la infraestructura y en las llantas, lo que mejora el tiempo de operación del vehículo. Gracias al control integrado de las funciones **OptiRide ECAS**, permite la inclinación automatizada (*kneeling*) y facilita un ascenso más suave y accesible. - **CDC Skyhook:** Utiliza un algoritmo de amortiguación basado en software para adaptar continuamente las características de los amortiguadores en tiempo real, mejorando la estabilidad del vehículo y el confort de la marcha. Este ajuste automatizado, basado en la información de varios sensores externos y señales CAN, favorece directamente una operación más segura y fluida en entornos urbanos complejos. ## Caminos fluidos hacia un transporte descarbonizado ZF subraya que **no existe una única solución de electrificación** para todos los casos de uso de vehículos comerciales. La transición hacia un transporte de cero emisiones debe ser pragmática, escalable y económicamente viable. Por ello, ZF ofrece un camino flexible hacia la electrificación, adaptado a diferentes aplicaciones: - **Soluciones híbridas:** Como la galardonada transmisión automatizada híbrida (**TraXon 2 Hybrid**), que es compatible con aplicaciones híbridas completas y conectables (*plug-in*) mediante una configuración P2 altamente eficiente. - **Sistemas de tren motriz eléctrico modular:** Incluyen transmisiones centrales (**CeTrax 2**, CeTrax 2 dual) y ejes eléctricos (**AxTrax 2**, AxTrax 2 dual, AxTrax 2 LF). Con ellos, los OEMs pueden electrificar las plataformas existentes con la mínima interrupción y la máxima flexibilidad. Las flotillas se benefician de una mayor eficiencia y un menor TCO durante toda la transición. Las soluciones de ejes eléctricos de ZF también permiten la electrificación de remolques y la recuperación de energía para apoyar la tracción, mejorar la eficiencia y reducir emisiones. Además, la compañía maximiza las sinergias entre sus soluciones de frenado y de tren motriz en todos los segmentos de vehículos. **TraXon 2 Hybrid** respaldará la próxima década de transporte electrificado gracias a su capacidad de arranque eléctrico, recuperación de energía y modos de conducción flexibles, reduciendo el consumo de combustible y las emisiones sin perder rendimiento ni confiabilidad, posicionándose como un puente práctico y rentable hacia una mayor electrificación. ZF extiende la electrificación más allá del tren motriz hacia los sistemas auxiliares, como el compresor **e-comp Scroll**. Dado que el aire comprimido sigue siendo esencial para funciones clave como los frenos de servicio y la suspensión en los vehículos eléctricos, el e-comp Scroll representa una tecnología de transición crítica que permite una operación silenciosa y eficiente energéticamente, cumpliendo con los futuros requisitos de emisiones de ruido. Además, su diseño libre de aceite elimina por completo la necesidad de lubricación y mejora la calidad del aire comprimido, evitando el desgaste a largo plazo de los componentes que consumen aire y eliminando cualquier riesgo de contaminación por aceite en el medio ambiente. ## El software como facilitador de nuevas capacidades para vehículos comerciales ZF destaca el software y la inteligencia combinada de sistemas como la base de las nuevas capacidades de los vehículos comerciales. Los sistemas vehiculares están evolucionando de arquitecturas basadas en señales a **arquitecturas orientadas a servicios**, lo que permite una conectividad escalable de vehículo a infraestructura, funciones bajo demanda y configuraciones automatizadas para casos de uso específicos demostrados en el CV Tech Day, con el fin de respaldar una cadena logística totalmente integrada. El hardware existente puede ofrecer nuevas funciones únicamente a través de actualizaciones de software. Entre las soluciones presentadas por ZF destacan: - Conectividad fluida de datos entre el camión y el remolque. - Configuración automatizada de zonas en patios de maniobras. - Funciones de parada de emergencia basadas en señales de Bluetooth de baja energía (**BLE**) activadas por los chalecos de los operadores del patio. - Acceso remoto al vehículo, incluyendo la interacción con sistemas de seguridad como el freno de mano electro-neumático. Las tecnologías y servicios inteligentes para remolques de ZF extienden este enfoque más allá del camión, respaldando una operación sin interrupciones desde el patio y el andén hasta el transporte en carretera. Funciones como el control del remolque desde la cabina y la aproximación asistida a la rampa mejoran la eficiencia operativa, la facilidad de uso y la inteligencia del sistema en todo el conjunto vehicular. Estos avances ilustran cómo los vehículos comerciales se están integrando en ecosistemas operativos conectados, donde el software y la inteligencia de sistemas desbloquean mejoras en eficiencia, tiempo de operación y seguridad, yendo más allá de los escenarios tradicionales de conducción. Las tecnologías de serie actuales de ZF, integradas y en coexistencia con arquitecturas orientadas a servicios, ya pueden aprovecharse hoy para optimizar el transporte de carga y de pasajeros. ## Una transformación paso a paso que protege las inversiones Como evento previo a la IAA, el **CV Tech Day 2026** resalta el enfoque integrado de ZF para la transformación de los vehículos comerciales. El núcleo es su enfoque evolutivo hacia conceptos de vehículos definidos por software, combinando arquitecturas E/E y de software flexibles, así como su integración perfecta a nivel de sistema y de vehículo. Esto hace posible una transformación paso a paso que **protege las inversiones existentes** mientras aporta valor inmediato, ayudando a los OEMs y a las flotillas a conectar las operaciones actuales con las exigencias del mañana. Con las tecnologías presentadas en el CV Tech Day 2026, ZF ofrece un adelanto de lo que exhibirá en la próxima **IAA Transportation** en Hannover, Alemania. Visite el **Pabellón 21, Stand B42, del 15 al 20 de septiembre de 2026**, para conocer de primera mano muchas de las soluciones innovadoras de ZF e intercambiar ideas con sus expertos. ### J.D. Power reconoce a la planta de Kia en Nuevo León y al K4 por su calidad inicial URL: https://clusterindustrial.com.mx/j-d-power-reconoce-a-la-planta-de-kia-en-nuevo-leon-y-al-k4-por-su-calidad-inicial/ Last updated: 2026-07-03T18:37:54.000Z **Nuevo León, México.** La planta de Kia México, ubicada en Nuevo León, fue reconocida con el **Gold Quality Award 2026** de J.D. Power, al ser distinguida como la instalación con la mayor calidad inicial en Norteamérica y Sudamérica dentro del **U.S. Initial Quality Study (IQS) 2026**. El reconocimiento coincide con el desempeño del Kia K4, modelo producido en este complejo, que obtuvo el primer lugar en el segmento de autos compactos en Estados Unidos. Además de liderar su categoría, el Kia K4 fue el segundo vehículo mejor calificado en calidad inicial de toda la industria en el estudio de J.D. Power. Los premios a la calidad de planta consideran la producción de vehículos con la menor cantidad de defectos durante los primeros años de propiedad, excluyendo problemas relacionados con el diseño. De acuerdo con Kia México, el resultado obtenido por el K4 es consecuencia de un proceso de desarrollo que incluyó pruebas de validación y un proceso de inspección de más de 900 puntos en cada unidad fabricada en la planta de Nuevo León. Paralelamente, el complejo de manufactura recibió el Gold Quality Award 2026, mejorando el Bronze Quality Award obtenido el año anterior. Con este reconocimiento, la planta de Kia México se convirtió en la primera instalación ubicada en América dentro de Hyundai Motor Group en alcanzar este distintivo. La compañía destacó que la planta ha construido una trayectoria enfocada en la calidad desde el inicio de sus operaciones hace una década. En ese periodo ha acumulado 13 reconocimientos de primer lugar en el estudio de Calidad Inicial de J.D. Power en Estados Unidos, incluidos los seis primeros lugares consecutivos obtenidos por el Kia Forte entre 2019 y 2024 en el segmento de autos compactos. En la edición 2026, esa posición fue retomada por el K4. Kisoo Kim, Chief Sales Officer de Kia México, afirmó que estos resultados son producto de una visión basada en rigurosos procesos de validación y en un enfoque centrado en el cliente. > "La calidad es el resultado de una visión que mediante rigurosos procesos de validación, y un enfoque centrado en nuestros clientes se fortalece cada año. Nuestro modelo K4 representa esa visión. Estos logros confirman que los vehículos que fabricamos en México lideran en los mercados más exigentes del mundo, y eso nos inspira a seguir elevando nuestros estándares en beneficio de nuestros clientes", comentó. A nivel de producto, el estudio también colocó al Kia Carnival en el primer lugar del segmento de minivanes, mientras que el K4 encabezó la categoría de autos compactos. Sean Yoon, presidente y director ejecutivo de Kia Norteamérica y Kia América, señaló que ambos resultados reflejan el compromiso de la marca con la calidad y con las expectativas de los clientes. > "Que Kia ocupe los primeros puestos en dos categorías de vehículos en el Estudio de Calidad Inicial (IQS) de JD Power 2026 en EE. UU., y que su modelo tenga la segunda mejor calificación en calidad inicial a nivel de la industria, demuestra el compromiso de Kia de satisfacer y superar las necesidades de nuestros clientes", expresó. La edición 2026 del **U.S. Initial Quality Study (IQS)** marcó el 40 aniversario del estudio. Para esta evaluación se consideraron las respuestas de **78,514 compradores y arrendatarios de vehículos nuevos modelo 2026** en Estados Unidos, quienes respondieron una encuesta después de **90 días de propiedad**. El análisis también incorporó datos de miles de eventos de reparación reportados por distribuidores autorizados, combinando la información de la Voz del Cliente (VOC) con registros de servicio para identificar oportunidades de mejora en la calidad inicial de los vehículos. Con información de [Los Angeles Times](https://www.latimes.com/espanol/noticas-mas/articulo/2026-06-26/kia-gana-dos-categorias-en-el-estudio-de-calidad-inicial-iqs-de-jd-power-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Ventas de GM en Estados Unidos retroceden 4.2%, aunque mantiene el liderazgo del mercado URL: https://clusterindustrial.com.mx/ventas-de-gm-en-estados-unidos-retroceden-4-2-aunque-mantiene-el-liderazgo-del-mercado/ Last updated: 2026-07-03T17:51:31.000Z **Wahsington, 3 de julio de 2026.-** General Motors (GM) reportó ventas por 714,896 vehículos en Estados Unidos durante el segundo trimestre de 2026, cifra que representa una disminución de 4.2% respecto a las 746,588 unidades comercializadas en el mismo periodo del año anterior. Con este resultado, la automotriz acumuló ventas por 1,341,325 unidades durante el primer semestre del año, por debajo de las 1,439,951 registradas entre enero y junio de 2025, lo que equivale a una caída interanual de 6.8%. El desempeño por marcas mostró resultados mixtos. Cadillac registró la mayor contracción porcentual del grupo al vender 35,825 vehículos, un descenso de 19.2% frente al segundo trimestre de 2025\. Buick comercializó 50,167 unidades, con una disminución de 7.5%. Chevrolet, la marca de mayor volumen dentro del portafolio de GM, reportó ventas por 459,678 unidades, 3.9% menos que un año antes. En tanto, GMC mantuvo un comportamiento prácticamente estable con 169,226 vehículos vendidos, apenas 0.3% por debajo del mismo periodo de 2025. A pesar de la disminución en el volumen total de ventas, General Motors indicó que continúa como el fabricante con mayor volumen de ventas en Estados Unidos. Asimismo, informó que mantiene una participación cercana al 42% en el segmento de camionetas pick-up grandes durante lo que va de 2026. La compañía también señaló que prevé conservar, por séptimo año consecutivo, el liderazgo en ventas de camionetas pick-up grandes y extender a 52 años consecutivos su liderazgo en el segmento de SUV de gran tamaño en el mercado estadounidense. En materia de inventarios, GM cerró junio con 510,812 vehículos disponibles, incluyendo unidades en tránsito hacia su red de distribuidores. Ese nivel representa aproximadamente 55 días de suministro. El precio promedio de transacción durante el segundo trimestre superó los 52,400 dólares por unidad, impulsado por la comercialización de camionetas, SUV y vehículos de lujo. Entre los modelos con mayor crecimiento durante el trimestre destacó el Chevrolet Trailblazer, con un incremento de 28.4% respecto al mismo periodo de 2025\. Le siguieron el GMC Terrain, con un avance de 23.2%; el GMC Canyon, con un crecimiento de 22%; y el Chevrolet Traverse, cuyas ventas aumentaron 19.5%. En el segmento de vehículos eléctricos, General Motors estimó que su participación en el mercado estadounidense se ubicó entre 13.5% y 14% durante el trimestre. No obstante, la empresa informó que modelos como Chevrolet Equinox EV, Chevrolet Blazer EV y Cadillac Lyriq registraron menores ventas respecto al año anterior. En contraste, los nuevos Cadillac OPTIQ y Cadillac VISTIQ mostraron incrementos de 31.4% y 14.7%, respectivamente. Los resultados del segundo trimestre reflejan una reducción en el volumen de ventas de General Motors respecto al mismo periodo de 2025, aunque la compañía mantiene una posición dominante en segmentos de alto volumen como las camionetas pick-up y los SUV grandes, además de continuar fortaleciendo su presencia en el mercado de vehículos eléctricos. ### Scania reubica su sucursal en Tijuana con inversión de 13.6 MDP para fortalecer la atención postventa en la región Pacífico URL: https://clusterindustrial.com.mx/scania-reubica-su-sucursal-en-tijuana-con-inversion-de-13-6-mdp-para-fortalecer-la-atencion-postventa-en-la-region-pacifico/ Last updated: 2026-07-03T17:03:53.000Z **Tijuana, Baja California, 3 de julio de 2026.**– Como parte de su estrategia de expansión de infraestructura y fortalecimiento de su red de servicio en México, Scania anunció la reubicación de su sucursal en Tijuana hacia una nueva sede ubicada en la colonia Guadalupe Victoria, con una inversión de 13.6 millones de pesos orientada a incrementar su capacidad de atención para los clientes de la región Pacífico. Las nuevas instalaciones cuentan con una superficie de 4,900 metros cuadrados y representan un aumento significativo en la capacidad operativa de la marca. La sucursal pasó de tres a once bahías de servicio, lo que permitirá atender hasta 15 unidades por día, incluyendo tres espacios destinados a la reparación de componentes mayores. Además, incorpora un área de estacionamiento para tractocamiones, zona de lavado y un almacén de 200 metros cuadrados para mejorar la disponibilidad de refacciones y agilizar los procesos de mantenimiento. La compañía destacó que esta expansión responde al crecimiento de la operación de Scania en la región Pacífico, donde actualmente circulan más de 1,700 vehículos de la marca. Debido a su ubicación estratégica y su actividad logística, esta zona representa uno de los principales corredores para el transporte de carga y pasajeros en el país, por lo que fortalecer la infraestructura de servicio forma parte de la estrategia para mejorar los tiempos de respuesta y la disponibilidad de las unidades. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/image.png) En materia de sustentabilidad, la nueva sucursal integra diversas tecnologías enfocadas en reducir el impacto ambiental de su operación. Entre ellas se encuentran iluminación LED, celdas fotovoltaicas instaladas en la fachada, un calentador solar para el suministro de agua caliente, sanitarios con sistemas de ahorro de agua y un mecanismo de separación de aguas oleosas para el tratamiento de residuos generados durante las labores de mantenimiento. La apertura de esta sede forma parte del plan de expansión que Scania ha desarrollado en México desde 2025\. Durante ese periodo, la empresa ha inaugurado nuevas sucursales en Tepotzotlán, Culiacán y Villahermosa, además de concretar la reubicación de su operación en León, ampliar sus instalaciones en Puebla y trasladar el área de aseguramiento de calidad y ensamble de chasis para autobuses en Querétaro. En conjunto, estas inversiones representan 287.9 millones de pesos destinados al crecimiento de la red nacional de servicio. La meta de la empresa es alcanzar 140,000 metros cuadrados de instalaciones nuevas o remodeladas hacia 2027, mientras que para 2026 proyectó incrementar en 14.4% el número de bahías de servicio disponibles en el país, como respuesta a la creciente demanda de soporte técnico especializado y mayor disponibilidad operativa. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/image-1.png) > "Cada nueva inversión que hacemos en nuestra red en México refleja nuestro compromiso de estar más cerca de nuestros clientes. Con esta sucursal en Tijuana fortalecemos nuestra capacidad de atención y reforzamos la capacitación de nuestro personal técnico, para que cada cliente en la región Pacífico cuente con el respaldo que necesita en su operación", señaló Alejandro Mondragón, presidente y CEO de Scania México. La nueva sucursal opera con una plantilla de 20 colaboradores, entre personal técnico y administrativo. La empresa indicó que el equipo ha recibido capacitación especializada con el objetivo de fortalecer la coordinación interna y elevar la calidad del servicio postventa. Asimismo, el inmueble incorpora nuevos espacios destinados tanto a la operación como a la atención de clientes y colaboradores. Entre ellos se encuentran salas de juntas, un área de coworking, comedor, una zona FIKA para convivencia, vestidores con dormitorios para hombres y mujeres, así como una sala para operadores, diseñada para mejorar la experiencia durante las visitas de servicio. Con esta reubicación, Scania continúa ampliando su presencia en el país mediante inversiones enfocadas en infraestructura, tecnología y talento especializado, con el propósito de fortalecer su red de atención y responder a las necesidades actuales y futuras del sector del autotransporte en México. ### Nissan financiará al 100% la formación de 25 técnicos superiores en Aguascalientes URL: https://clusterindustrial.com.mx/nissan-financiara-al-100-la-formacion-de-25-tecnicos-superiores-en-aguascalientes/ Last updated: 2026-07-02T22:03:22.000Z El Gobierno del Estado de Aguascalientes y Nissan Mexicana lanzaron la convocatoria del Programa de Becas Nissan 2026-2027, dirigida a jóvenes que desean continuar su formación profesional en la Universidad Nissan. A través de este programa se otorgarán 25 becas para integrar la primera generación de Técnico Superior Universitario en Gestión de Calidad, con un apoyo que cubre el 100 por ciento de la inscripción, colegiaturas, uniforme, servicio de comedor y transporte, con el objetivo de facilitar el acceso a una educación técnica de excelencia y fortalecer el desarrollo profesional de las y los jóvenes de Aguascalientes. La convocatoria está dirigida a personas de 18 a 25 años que hayan concluido el bachillerato o estén por finalizarlo y que cumplan con los requisitos establecidos, entre ellos, presentar un certificado de estudios con un promedio mínimo de 8.5. El registro permanecerá abierto hasta el 3 de julio de 2026 y puede realizarse en la liga:[ ](https://es.surveymonkey.com/r/NTHQDQW?ref=clusterindustrial.com.mx)[https://es.surveymonkey.com/r/NTHQDQW](https://es.surveymonkey.com/r/NTHQDQW?ref=clusterindustrial.com.mx). Posteriormente, un comité evaluador revisará las solicitudes con base en el desempeño académico y los criterios establecidos en la convocatoria. Los resultados se darán a conocer el 24 de julio de 2026 a través de las redes sociales del Instituto de Educación de Aguascalientes y de la Universidad Nissan. Las y los jóvenes seleccionados iniciarán el curso propedéutico el 10 de agosto, mientras que el comienzo del cuatrimestre está previsto para el 7 de septiembre de 2026. ### Ventas de vehículos ligeros crecen 5.3% y alcanzan 754,394 unidades en el primer semestre de 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/ventas-de-vehiculos-ligeros-crecen-5-3-y-alcanzan-754-394-unidades-en-el-primer-semestre-de-2026/ Last updated: 2026-07-02T21:55:06.000Z **CDMX, 2 de julio de 2026.**– El mercado mexicano de vehículos ligeros mantuvo su tendencia positiva al cierre de junio de **2026**. De acuerdo con datos del Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL) del **INEGI**, durante el **sexto** mes del año se comercializaron **126,778** unidades, lo que representó un crecimiento anual de **7.6%** frente al mismo mes de **2025**. Con este resultado, el acumulado de enero a junio alcanzó **754,394** vehículos ligeros nuevos vendidos, una variación también de **5.3%** frente al mismo periodo del año anterior. El desempeño confirma un mercado interno que, pese a un entorno económico y comercial retador, mantiene niveles superiores a los registrados en **2025** y conserva dinamismo en marcas de volumen, firmas asiáticas y segmentos premium. **Ventas de vehículos ligeros en México** **Total junio 2026:** 126,778 unidades (+7.6% vs junio 2025) **Total enero-junio 2026:** 754,394 unidades (+5.3% vs 2025) **Top 10 de marcas por ventas en México durante junio 2026** | **Posición** | **Marca** | **Ventas junio 2026** | | ------------ | -------------- | --------------------- | | 1 | Nissan | 19,279 | | 2 | General Motors | 14,904 | | 3 | Volkswagen | 11,241 | | 4 | Toyota | 10,662 | | 5 | KIA | 9,506 | | 6 | Mazda | 9,328 | | 7 | Stellantis | 6,397 | | 8 | Hyundai | 4,980 | | 9 | MG Motor | 4,873 | | 10 | Ford Motor | 4,600 | **Nissan** encabezó nuevamente las ventas en el mercado mexicano durante junio, con **19,279** unidades, seguida por **General Motors**, que registró **14,904** unidades. **Volkswagen** recuperó el tercer lugar con **11,241** vehículos vendidos, mientras que **Toyota** ocupó la cuarta posición con **10,662** unidades. **KIA** y **Mazda** también mantuvieron un desempeño sólido, con **9,506** y **9,328** unidades, respectivamente. El listado de las diez marcas con mayor volumen lo completan **Stellantis** (**Chrysler**, **Jeep**, **Dodge** y **Ram**), **Hyundai**, **MG Motor** y **Ford Motor**. ### **Ventas de marcas chinas** Dentro de las marcas de origen chino, **MG Motor** fue la de mayor volumen en junio con **4,873** unidades, seguida muy de cerca por **Geely**, con **4,103** unidades. En conjunto, ambas marcas se mantienen como las principales representantes de este segmento dentro del mercado mexicano. También destacaron **Changan**, con **2,008** unidades, y **JAC**, con **2,001** unidades. **Great Wall Motor** registró **914** unidades, mientras que **Jetour Soueast** reportó **567** unidades. **Zeekr Lynk&Co** —que agrupa las ventas de **Zeekr** y **Lynk&Co**— alcanzó **334** unidades, seguida por **Foton** con **263** y **MOTORNATION** con **17** unidades. ### **Ventas de autos premium** En el segmento premium, **BMW Group** se mantuvo como líder con **1,615** unidades comercializadas en **junio**. Le siguieron **Mercedes-Benz**, con **1,030** unidades, y **Audi**, con **740** unidades. **Porsche** registró **300** unidades, mientras que **Volvo Cars** reportó **242** y **Lexus** **220** unidades. El comportamiento del segmento premium refleja una demanda todavía activa por vehículos de mayor valor, particularmente entre marcas que han fortalecido su oferta con modelos híbridos, eléctricos o de mayor equipamiento tecnológico. ### **Un mercado que mantiene crecimiento moderado** El desempeño del mercado interno continúa siendo un referente para toda la cadena de valor de la industria automotriz en México, al influir en las decisiones de armadoras, distribuidores, proveedores, empresas logísticas e instituciones financieras. Ante un escenario caracterizado por ajustes arancelarios, el avance de la electrificación y una creciente presencia de marcas asiáticas, la evolución de las ventas permitirá medir la demanda y orientar las estrategias comerciales y de abastecimiento durante la segunda mitad de 2026. **Fuente:** **INEGI**. Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (**RAIAVL**). Fecha de publicación: **02/07/2026**. ### CMA CGM acuerda compra de FedEx Supply Chain por 1,400 MDD para reforzar su negocio logístico en Norteamérica URL: https://clusterindustrial.com.mx/cma-cgm-acuerda-compra-de-fedex-supply-chain-por-1-400-mdd-para-reforzar-su-negocio-logistico-en-norteamerica/ Last updated: 2026-07-02T18:26:53.000Z El grupo naviero francés CMA CGM acordó la adquisición de FedEx Supply Chain, la división de logística por contrato de FedEx, por un valor empresa de 1,400 millones de dólares en efectivo, una operación que fortalece su estrategia para ampliar su presencia en el mercado logístico de Norteamérica y consolidar una oferta integral de servicios para la cadena de suministro. La transacción permitirá a CMA CGM incorporar el negocio a través de su filial CEVA Logistics, mientras que FedEx continuará con su estrategia de concentrar recursos en su negocio principal de transporte y distribución. El cierre de la operación permanece sujeto a las autorizaciones regulatorias y a las condiciones habituales para este tipo de acuerdos. FedEx Supply Chain opera más de 130 centros de distribución que suman más de 40 millones de pies cuadrados de espacio administrado y cuenta con capacidad para realizar entregas en dos días al 96% de la población de Estados Unidos. Su portafolio incluye servicios de almacenamiento, logística por contrato, cumplimiento de pedidos, logística inversa, gestión del transporte, agencia aduanal y manufactura por contrato. Con esta adquisición, CEVA Logistics ampliará de forma importante sus capacidades de logística por contrato en Norteamérica. De acuerdo con la información difundida por ambas compañías, la integración prácticamente triplicará la capacidad de CEVA en este segmento de negocio en la región, al incorporar cerca de 10,000 colaboradores y fortalecer su red de operaciones para atender a clientes de distintos sectores industriales. Asimismo, CMA CGM informó que, una vez concluida la integración, contará con alrededor de 20,000 colaboradores dedicados a la logística por contrato en Norteamérica, distribuidos en más de 240 ubicaciones y 150 almacenes, fortaleciendo una presencia que la compañía francesa mantiene en ese mercado desde hace 25 años. La operación forma parte de la estrategia impulsada por Rodolphe Saadé, presidente y director general de CMA CGM Group, para transformar al grupo en un proveedor integral de servicios logísticos que combine transporte marítimo, terrestre, aéreo y soluciones de almacenamiento. > "La adquisición y la alianza con FedEx representan un paso importante en el desarrollo de CEVA Logistics y nuestras actividades logísticas en Norteamérica", señaló Saadé. El directivo añadió que la experiencia de FedEx Supply Chain, combinada con la red internacional de CEVA Logistics, permitirá ofrecer soluciones logísticas más ágiles e innovadoras para responder a las necesidades de las cadenas de suministro de sus clientes. Además de la compraventa, ambas compañías acordaron establecer una relación comercial de largo plazo. Como parte de estos acuerdos, CMA CGM se convertirá en el proveedor preferente, aunque no exclusivo, de transporte marítimo para FedEx, mientras que ambas empresas colaborarán en determinadas soluciones de carga aérea. Estos acuerdos comerciales se implementarán de manera gradual entre 2026 y 2028. Por su parte, Raj Subramaniam, presidente y director general de FedEx, afirmó que la venta permitirá a la empresa reforzar su enfoque estratégico en su red global de transporte. > "Esta transacción permite a FedEx centrarse aún más en su negocio principal de transporte, al tiempo que crea valor a largo plazo a través de su relación comercial con CMA CGM", indicó el directivo. Subramaniam agregó que la alianza permitirá aprovechar las fortalezas complementarias de ambas organizaciones para atender sectores como salud, automotriz, aeroespacial y centros de datos, mientras FedEx continúa con la simplificación y transformación de su portafolio de negocios. --- ### Si deseas conocer más información sobre logística, te invitamos a descargar el mapeo especializado aquí: [https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Inversiones de electromovilidad en México superan los $2,070 MDD durante el primer semestre de 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/inversiones-de-electromovilidad-en-mexico-superan-los-2-070-mdd-durante-el-primer-semestre-de-2026/ Last updated: 2026-07-02T18:00:57.000Z *CDMX, 02 de julio de 2026.-* La electromovilidad en México atraviesa una etapa de diversificación industrial. Aunque la producción de vehículos eléctricos de batería muestra un ajuste frente al dinamismo de años anteriores, las inversiones relacionadas con electrificación continúan avanzando en distintas regiones del país y en segmentos cada vez más especializados de la cadena automotriz. De acuerdo con el [**Mapeo de Electromovilidad en México 2026**](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-electromovilidad-2026?ref=clusterindustrial.com.mx), elaborado por [**Cluster Industrial B2B**](https://www.clusterindustrialb2b.com/?ref=clusterindustrial.com.mx), durante el primer semestre de 2026 se identificaron inversiones por aproximadamente **$2,070.9 millones de dólares** en proyectos vinculados a electromovilidad, considerando únicamente aquellos anuncios con monto reportado. Estos proyectos se distribuyen en al menos **27 anuncios, ampliaciones, inauguraciones o inicios de operación**, relacionados con nuevas líneas de ensamble, componentes electrónicos, baterías, arneses, cables de alto voltaje, sistemas híbridos, gestión térmica, semiconductores, motores eléctricos, componentes para vehículos eléctricos e infraestructura de carga. ### Kia México lidera los anuncios con $600 MDD para nuevas líneas de vehículos eléctricos Uno de los proyectos más relevantes identificados en el mapeo corresponde a **Kia México**, que anunció una ampliación por **$600 MDD** en Pesquería, Nuevo León, destinada a nuevas líneas de ensamble de vehículos eléctricos. Este anuncio refuerza el papel de Nuevo León como uno de los polos más activos para la electromovilidad en México, no solo por la presencia de OEMs, sino también por la llegada y expansión de proveedores coreanos, chinos y globales relacionados con electrónica automotriz, sistemas híbridos, componentes de electrificación y gestión térmica. Además de Kia México, Nuevo León concentra proyectos relevantes en municipios como **Apodaca, Juárez, Monterrey, Santa Catarina, San Nicolás de los Garza, Ciénega de Flores y Pesquería**, consolidando un corredor industrial con alta densidad de inversiones relacionadas con electrificación. ### Infraestructura de carga gana peso dentro del ecosistema EV Uno de los elementos más relevantes del panorama 2026 es la entrada de proyectos de infraestructura de carga como parte del ecosistema de electromovilidad. El mapeo identifica el proyecto de **Invisible Urban Charging/ATX**, con una inversión estimada de **$500 MDD** para la instalación de **38 cargadores** en Ciudad de México, Estado de México y la región Bajío. Este tipo de inversión marca un cambio importante en la lectura del sector: la electromovilidad en México ya no se desarrolla únicamente desde la manufactura o el ensamble de vehículos, sino también desde la habilitación del mercado interno, la operación urbana, los servicios energéticos y la infraestructura necesaria para acelerar la adopción de vehículos eléctricos. ### Componentes críticos: baterías, arneses, cables de alto voltaje y electrónica automotriz La nueva oleada de inversión también muestra una mayor profundidad tecnológica en la cadena de suministro. Entre los proyectos más destacados se encuentra **DH Autoware**, con una inversión de **$167 MDD** en Apodaca, Nuevo León, enfocada en tarjetas madre para sistemas electrónicos automotrices. También destaca **LS Cable & System**, con **$156.8 MDD** en Corregidora, Querétaro, para la producción de cables automotrices de combustión interna y arneses de alto voltaje para vehículos eléctricos. Por su parte, **LT Precision** inició operaciones en Mexicali, Baja California, con una inversión de **$143 MDD** para componentes de baterías de vehículos eléctricos, uno de los segmentos más estratégicos dentro de la transición hacia nuevas plataformas electrificadas. Estos proyectos reflejan que México está captando inversiones más allá de componentes tradicionales, avanzando hacia capacidades específicas para vehículos eléctricos e híbridos, como electrónica de potencia, cableado especializado, sistemas de baterías, componentes de alto voltaje y soluciones de integración eléctrica. ## Proyectos destacados de electromovilidad en México durante 2026 Entre las inversiones más relevantes identificadas por [Cluster Industrial B2B](https://www.clusterindustrialb2b.com/?ref=clusterindustrial.com.mx) se encuentran: - **Kia México** en Pesquería, Nuevo León, con **$600 MDD** para nuevas líneas de ensamble de vehículos eléctricos. - **Invisible Urban Charging/ATX**, con **$500 MDD** para la instalación de 38 cargadores en Ciudad de México, Estado de México y la región Bajío. - **DH Autoware** en Apodaca, Nuevo León, con **$167 MDD** para tarjetas madre para sistemas electrónicos automotrices. - **LS Cable & System** en Corregidora, Querétaro, con **$156.8 MDD** para cables automotrices y arneses de alto voltaje para vehículos eléctricos. - **LT Precision** en Mexicali, Baja California, con **$143 MDD** para componentes de baterías de vehículos eléctricos. - **Beyond Borders** en Hermosillo, Sonora, con **$115 MDD** para el desarrollo de un vehículo ShowCar de movilidad eléctrica para servicios. - **SEG Automotive** en Toluca, Estado de México, con **$70 MDD** para motores de arranque para vehículos eléctricos. - **Hyundai Mobis** en Pesquería, Nuevo León, con **$57.6 MDD** para sistemas de conducción autónoma, semiconductores y componentes de electrificación vehicular. - **Harting** en Silao, Guanajuato, con **$50 MDD** para cables sobremoldeados, interruptores y arneses. - **Yinlun TDI** en Ciénega de Flores, Nuevo León, con **$50 MDD** para intercambiadores térmicos, radiadores, HVAC, heatsinks y oil coolers. ### La electromovilidad avanza desde una cadena más amplia Los datos del mapeo muestran que la electromovilidad en México ya no depende únicamente del ensamble de vehículos eléctricos. La inversión reciente se está expandiendo hacia componentes críticos como **baterías, arneses, cables de alto voltaje, semiconductores, electrónica automotriz, gestión térmica, sistemas híbridos e infraestructura de carga**. Esta diversificación es clave para entender el momento actual del sector. Mientras la producción de vehículos eléctricos de batería presenta un ajuste durante 2026, la cadena de proveeduría continúa creciendo y especializándose. Esto sugiere que México sigue fortaleciendo su papel dentro de la electrificación automotriz de Norteamérica, pero desde una participación más amplia y menos dependiente de un solo indicador productivo. La presencia de inversiones en **Nuevo León, Guanajuato, Querétaro, Coahuila, Estado de México, Baja California, Sonora, Durango y Aguascalientes** confirma que el crecimiento del ecosistema EV se está distribuyendo entre corredores industriales consolidados, con una mayor concentración en el norte y el Bajío. ### Nuevo León, Bajío y corredores industriales consolidados ganan relevancia Nuevo León destaca como uno de los principales polos de inversión en electromovilidad durante 2026\. La ampliación de Kia México y los proyectos de proveedores en municipios industriales del estado consolidan su papel dentro de la cadena de electrificación. Al mismo tiempo, el Bajío mantiene un rol estratégico por su capacidad para atraer inversiones de autopartes, electrónica, arneses, componentes de gestión térmica, infraestructura de carga y proveeduría especializada. Guanajuato, Querétaro y San Luis Potosí continúan posicionándose como regiones clave para conectar capacidades industriales con las necesidades de OEMs, Tier 1 y nuevos fabricantes vinculados a electrificación. Este panorama confirma que la transición eléctrica automotriz en México no avanza de forma lineal. Por un lado, el mercado enfrenta retos relacionados con demanda, infraestructura y adopción de BEV; por otro, las inversiones muestran que el país sigue construyendo capacidades industriales para participar en la siguiente etapa de la electromovilidad. ## Descarga el Mapeo de Electromovilidad en México 2026 [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/BANNER-ELECTROMOVILIDAD.png)](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-electromovilidad-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos, listados interactivos, subcategorías, mapas de proveedores y análisis estratégico que te permitirán detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Mapeo completo ](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-electromovilidad-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) El [**Mapeo de Electromovilidad en México 2026**](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-electromovilidad-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) de Cluster Industrial B2B permite conocer las empresas, categorías, inversiones, estados líderes y oportunidades de proveeduría que están dando forma al ecosistema de vehículos eléctricos e híbridos en el país. Si tu empresa forma parte de la cadena de valor automotriz y aún no aparece en este mapeo, [**regístrate en Cluster Industrial B2B**](https://www.clusterindustrialb2b.com/?ref=clusterindustrial.com.mx) para hacer visible tu capacidad de proveeduría ante compradores, fabricantes y empresas que buscan nuevos enlaces de negocio. --- ⚠️ *La información, estimaciones y análisis incluido en este artículo son propiedad de Cluster Industrial B2B, cualquier referencia o reproducción de esta información debe mencionar y enlazar a este sitio web, o ser informado por escrito al editor.* ### Nissan X-Trail 2027 incorpora e-4ORCE y fortalece la electrificación en México URL: https://clusterindustrial.com.mx/nissan-x-trail-2027-incorpora-e-4orce-y-fortalece-la-electrificacion-en-mexico/ Last updated: 2026-07-02T16:38:56.000Z **Ciudad de México, México, 2 de julio de 2026\. –** Como parte de Nissan Reveals Capítulo 3, la plataforma de la marca para la presentación de nuevos productos, Nissan Mexicana incorpora por primera vez en el país la tecnología e‑4ORCE a través del nuevo Nissan X‑Trail 2027 e‑POWER, el sexto de once lanzamientos previstos para este año. Esta evolución fortalece la estrategia de electrificación de la marca y amplía la oferta de soluciones avanzadas de conducción para el mercado mexicano. Como parte de esta visión, Nissan acerca propuestas de movilidad electrificada que no dependen de infraestructura de carga externa, una alternativa que permite experimentar los beneficios de un vehículo eléctrico sin alterar los hábitos cotidianos de su uso. Desde la introducción de Nissan e‑POWER en 2022, la compañía ha comercializado casi 30 mil unidades con esta tecnología en territorio mexicano, consolidando una de las propuestas más relevantes de electrificación dentro de su portafolio. > "La respuesta que hemos visto desde la llegada de Nissan e‑POWER confirma que existe un interés creciente por tecnologías que acerquen los beneficios de la conducción eléctrica a más personas. Hoy damos el siguiente paso con la incorporación de Nissan e‑4ORCE, una tecnología que lleva la experiencia de manejo electrificada a un nuevo nivel de control, precisión y confianza al volante", compartió Rodrigo Centeno, presidente y director general de Nissan Mexicana. Como la automotriz informó a inicios de este año, cinco nuevos modelos electrificados se integrarán al portafolio de Nissan en el país antes del cierre de su año fiscal. Esta decisión refleja la relevancia estratégica de México dentro de los planes globales de Nissan para llevar estas tecnologías a la región. ## **Una nueva etapa para la conducción electrificada** Nissan X‑Trail 2027 e‑POWER e‑4ORCE incorpora la tecnología de tracción integral eléctrica más avanzada de Nissan. Diseñada para optimizar el control y la estabilidad en distintos escenarios de manejo, Nissan e‑4ORCE representa un nuevo nivel de precisión y confianza al volante para la movilidad electrificada. El sistema integra dos motores eléctricos, uno en cada eje, capaces de administrar de forma independiente la entrega de potencia y el frenado en cada rueda. Esta capacidad permite distribuir el torque de manera inteligente entre las ruedas delanteras y traseras, lo que se traduce en mayor seguridad, balance y estabilidad. Además de mejorar la tracción sobre superficies de baja adherencia y ofrecer una respuesta más precisa en curvas y maniobras de emergencia, Nissan e‑4ORCE regula el comportamiento de la carrocería durante aceleraciones y desaceleraciones para favorecer el confort de todos los ocupantes. ## **La evolución de Nissan X‑Trail más allá de la electrificación** Nissan X‑Trail 2027 e‑POWER e‑4ORCE amplía sus atributos con una combinación de diseño, conectividad y asistencias avanzadas orientadas a quienes buscan un SUV capaz de adaptarse tanto a la rutina diaria como a viajes de larga distancia. Su actualización incorpora una nueva parrilla frontal, fascias rediseñadas, nuevos diseños de rines y el color exclusivo Azul Mediterráneo, elementos que refuerzan su identidad dentro del segmento SUV. En el interior, Nissan X‑Trail integra una pantalla de infoentretenimiento de 12.3 pulgadas con Apple CarPlay® y Android Auto™ inalámbricos, sistema de audio premium BOSE® con 10 bocinas, iluminación ambiental, espejo retrovisor inteligente, cargador inalámbrico, techo panorámico y Head-Up Display. Este modelo se complementa con hasta 15 tecnologías avanzadas de asistencia a la conducción, encabezadas por ProPILOT Assist, el sistema inteligente de conducción semiautónoma de Nissan que representa un paso hacia una mayor asistencia para los conductores. La incorporación de Nissan e‑4ORCE a Nissan X‑Trail representa un nuevo capítulo en la evolución de la marca japonesa en México. Su propuesta combina electrificación y versatilidad en un vehículo concebido para responder a las condiciones reales de uso y a sobrepasar las expectativas de una nueva generación de conductores. ### xpd global México fortalece su operación con la certificación internacional ISO 45001 URL: https://clusterindustrial.com.mx/xpd-global-mexico-fortalece-su-operacion-con-la-certificacion-internacional-iso-45001/ Last updated: 2026-07-02T16:24:19.000Z Ciudad de México, 2 de julio de 2026.- En una industria donde la velocidad, la coordinación y la capacidad de respuesta son fundamentales, fortalecer las operaciones también implica proteger a las personas que las hacen posibles. La seguridad y la salud en el trabajo son factores esenciales porque influyen directamente en la continuidad operativa, la disciplina organizacional y la preparación de las empresas ante escenarios complejos. Aunque un freight forwarder suele ser evaluado por indicadores como los tiempos de respuesta, el cumplimiento operativo o la capacidad de coordinación, la confianza del cliente también depende de la solidez de los procesos que respaldan sus operaciones. La forma en que un socio logístico gestiona sus riesgos, fortalece sus sistemas internos y desarrolla una cultura de mejora continua influye en su capacidad para operar de manera consistente. En este contexto, xpd global México obtuvo la certificación ISO 45001, el estándar internacional para los Sistemas de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo. Este logro refleja el compromiso de la empresa con la protección de sus colaboradores, contratistas, visitantes y demás partes interesadas, así como con la construcción de entornos laborales más seguros y preparados para responder a los desafíos de la logística actual. ### **¿Qué significa la certificación ISO 45001 para xpd global México?** La certificación ISO 45001 evalúa la forma en que una organización gestiona la seguridad y la salud en el trabajo mediante procesos orientados a la identificación de riesgos, la prevención de incidentes, la implementación de controles y la mejora continua de las condiciones laborales. En el sector logístico, la seguridad no puede entenderse como un elemento aislado. Para xpd global México, esta certificación representa una herramienta para fortalecer la disciplina operativa, trabajar con mayor control, reducir exposiciones innecesarias y mantener procesos más confiables. Este enfoque parte del cuidado de su talento humano, cuya preparación, bienestar y participación cotidiana influyen directamente en la consistencia de la operación y en la confianza que la empresa genera entre sus clientes. ### **¿Cómo beneficia la certificación ISO 45001 a los clientes?** Las industrias atendidas por xpd global México, entre ellas la automotriz, aeroespacial, de perecederos, high-tech y farmacéutica, operan bajo altos niveles de exigencia y requieren proveedores capaces de trabajar con estándares claros, procesos documentados y una sólida cultura preventiva. En este contexto, certificaciones como la ISO 45001 adquieren especial relevancia, ya que respaldan las prácticas de la empresa en materia de identificación temprana de riesgos laborales y fortalecimiento de los controles internos. Esto permite mantener una operación más ordenada, segura y consistente, elementos que refuerzan la confianza de los clientes al colaborar con un socio logístico respaldado por sistemas de gestión sólidos. ### **Un sistema de gestión en constante evolución** La certificación ISO 45001 se suma a las certificaciones ISO 9001, enfocada en la gestión de la calidad, e ISO 14001, orientada a la gestión ambiental, con las que ya cuenta xpd global México. En conjunto, estos estándares fortalecen una visión integral de gestión, en la que la calidad, el cuidado ambiental, la seguridad y la salud en el trabajo se complementan para respaldar una operación más sólida, responsable y confiable. Esta visión también es posible gracias al compromiso del talento humano de la empresa, responsable de aplicar estos estándares en las actividades diarias. Como parte de esta estrategia, xpd global México continuará impulsando una operación más segura y responsable, manteniendo a las personas y a sus clientes en el centro de su modelo operativo. Para conocer más sobre las soluciones logísticas y los estándares operativos de xpd global México para industrias de alta exigencia, la empresa pone a disposición el correo electrónico [**info@xpdglobal.com**](mailto:info@xpdglobal.com). ### Querétaro se consolida como quinto productor de autopartes con una producción de $9,327 MDD en 2025 URL: https://clusterindustrial.com.mx/queretaro-se-consolida-como-quinto-productor-de-autopartes-con-una-produccion-de-9-327-mdd-en-2025/ Last updated: 2026-07-02T16:10:00.000Z Querétaro, 30 de junio de 2026.- La entidad ha dejado de ser únicamente un punto de paso logístico en el Bajío para consolidarse como un nodo estratégico e indispensable de la manufactura automotriz en México. Con una producción de autopartes que alcanzó los $9,327 millones de dólares en 2025 y un crecimiento proyectado de $9,513 millones para finales de 2026, el estado se mantiene firmemente en la quinta posición nacional del sector, aportando un robusto 7.8% al total del país. Este dinamismo no es fortuito. Detrás de las grandes cifras se esconde un ecosistema industrial de alta densidad, compuesto por 1,003 empresas que abarcan desde armadoras originales (OEM) hasta sofisticadas redes de proveedores Tier 1, Tier 2 y Tier 3. ## Una radiografía de la proveeduría: Categorías y especialización La verdadera fortaleza de Querétaro radica en la profundidad y diversificación de su cadena de suministro. El estado alberga 6 plantas armadoras OEM enfocadas en vehículos pesados, de usos múltiples, recreativos o superautos (como Volkswagen Camiones y Autobuses, Scania, CNH Industrial, VUHL, BRP y AGCO). Sin embargo, el corazón del valor agregado late en sus 292 plantas dedicadas a la fabricación de componentes especializados. La proveeduría en el estado se estructura en categorías clave que responden con flexibilidad a los requerimientos globales: ### 1\. Componentes Eléctricos y Electrónicos Es el segmento rey de la producción local, liderando la participación en el mercado con un 19.6%. Con referentes como Brose, Kostal y Continental , la región cuenta con subcategorías maduras: desde 19 proveedores de conectores y terminales , hasta 14 especialistas en circuitos impresos (PCBs y EMS) , y fabricantes clave de sensores y motores eléctricos. ### 2\. Sistemas de Transmisión, Tren Motriz y Powertrain Representa el 9.4% de la producción en el estado. Firmas emblemáticas como Tremec, Dana, Eaton y ZF TRW cimientan este bloque, respaldadas por subcategorías que incluyen a 12 proveedores de transmisiones, 12 de sistemas de frenos y 18 de dirección. ### 3\. Interiores y Confort Con un 9.1% de participación nacional , destacan gigantes como Yanfeng y Autoliv. Esta categoría incluye subcategorías potentes como 55 proveedores de paneles de instrumentos y 22 especialistas en asientos. ### 4\. Chasis, Carrocerías y Exteriores Estructurada con el liderazgo de Magna Exteriors, Martinrea y Flex-N-Gate , sumando subcategorías como proveedores de fascias y estructuras metálicas. ### 5\. Piezas Generales (Commodities) y Materias Primas (Tier 3) La base del ecosistema se sostiene por 40 proveedores de piezas metálicas, 30 de piezas plásticas y 38 proveedores de materias primas, lo que garantiza que las plantas integradoras tengan acceso rápido a insumos básicos sin depender de importaciones lejanas. ## El impacto en la cadena de suministro: Hacia la electrificación Esta densa red de subcategorías no solo consolida el empleo local —con más de 123 mil puestos de trabajo directos — sino que dota al sector de una resiliencia única. Al existir múltiples opciones de proveeduría para un mismo componente, las automotrices disminuyen sus riesgos logísticos y aceleran los tiempos de desarrollo. Además, la proveeduría queretana está viviendo una rápida mutación hacia la **electromovilidad**. Actualmente ya se mapean 16 proveedores enfocados en el tren motriz eléctrico, 3 en baterías o componentes asociados y especialistas en gestión térmica para vehículos eléctricos (EVs). Esta evolución se alinea de forma directa con el mercado local, donde la venta de autos electrificados proyecta un crecimiento del 36.6% para el cierre de 2026, con los vehículos híbridos (HEV) liderando la transición. ## Oportunidades del Mañana: Inversiones y Negocios en Expansión El flujo de capital reciente demuestra que la confianza en el estado se mantiene intacta. Durante 2025, Querétaro captó $239.7 millones de dólares en 17 proyectos del sector. El impulso no se detiene: en el primer trimestre de 2026 se registraron $234.6 millones de dólares adicionales mediante 11 nuevos proyectos. Analizando las inversiones recientes, se abren ventanas claras para futuros negocios: - **Alta tecnología y semiconductores:** La reciente inauguración de OSM Semiconductores para fabricar circuitos integrados de alta precisión en El Marqués abre un mercado de proveeduría local para insumos químicos, empaque y pruebas electrónicas. - **Logística avanzada y servicios 4.0:** La llegada de firmas como Hyundai Glovis y los laboratorios de ingeniería avanzada de Nexteer de manufactura inteligente e industria 4.0, demandan ingenieros altamente calificados y proveedores de software a nivel local. - **Componentes pesados de forja y fundición:** Ampliaciones como la nueva prensa de forja de 2,500 toneladas de Hirschvogel Automotive en San Juan del Río evidencian la necesidad de herramentales especializados y mantenimiento de maquinaria pesada. ## ¿Cómo fortalecer aún más el ecosistema automotriz en Querétaro? A pesar de su madurez, la cadena de suministro enfrenta retos cruciales para asegurar su liderazgo en la era del *nearshoring*. En primer lugar, es urgente **incrementar la integración nacional en el nivel Tier 3**. Si bien el Bajío produce componentes complejos, gran parte de la materia prima fina e insumos de fundición o resinas técnicas sigue importándose. Incentivar que los talleres de maquinado locales brinquen al nivel Tier 3 elevará el valor agregado nacional. En segundo lugar, se debe acelerar la **adopción de manufactura inteligente**. Solo 24 empresas están catalogadas formalmente dentro del rubro de Industria 4.0\. Digitalizar los procesos de las Pymes proveedoras es indispensable para cumplir con las estrictas normativas de trazabilidad que exigen los nuevos proyectos de electromovilidad en Norteamérica. Querétaro tiene el mapa perfectamente trazado. Su robusta infraestructura, la densidad de su proveeduría y la constante llegada de capital extranjero lo colocan en una posición envidiable. El desafío inmediato será asegurar que las pequeñas y medianas empresas locales se suban a la ola tecnológica de la electrificación y los semiconductores, garantizando que el motor queretano siga rugiendo con fuerza en el mercado global. --- ### Impulsado por MUNDI: financiamiento para escalar en un entorno global El reporte cuenta con el patrocinio de [**MUNDI**](https://mundi.io/?ref=clusterindustrial.com.mx), compañía fintech especializada en financiamiento para comercio internacional, que ha apoyado a cerca de **550 empresas mexicanas** a expandir sus exportaciones a más de **60 países**, facilitando transacciones por más de **$1.3 mil millones de dólares** en sus primeros cinco años de operación. ### Descarga el reporte completo El [*Mapeo de la industria automotriz en Querétaro 2026*](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-queretaro-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) incluye el análisis de la entidad en torno a autopartes, venta de vehículos ligeros y eléctricos, así como las inversiones del último año y un listado a perfiles empresariales dentro de la plataforma Cluster Industrial B2B. 👉 **Consulta y descarga el reporte completo aquí:** [https://tepuedeinteresar.com/mapeo-queretaro-2026](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-queretaro-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Hutchison Ports TIMSA invierte 70 MDP en dos grúas eléctricas para Manzanillo URL: https://clusterindustrial.com.mx/hutchison-ports-timsa-invierte-70-mdp-en-dos-gruas-electricas-para-manzanillo/ Last updated: 2026-07-02T18:28:17.000Z Manzanillo, Colima, 2 de julio de 2026.- Hutchison Ports TIMSA invirtió 70 millones de pesos en la incorporación de dos nuevas grúas eléctricas tipo Rubber Tyred Gantry Crane (e-RTG) para fortalecer la infraestructura y capacidad operativa de su terminal en el Puerto de Manzanillo, el principal puerto del Pacífico mexicano. Las nuevas unidades arribaron el pasado 29 de junio de 2026 a bordo del buque *Xiang He Kou*, procedente de China, y serán integradas a las operaciones de patio con el objetivo de optimizar el manejo de contenedores y responder al crecimiento sostenido de la actividad logística en el puerto. Cada una de las grúas cuenta con una capacidad de levante de 45 toneladas, lo que permitirá ejecutar maniobras con mayores niveles de eficiencia, productividad y seguridad. Además, la incorporación fortalecerá la capacidad de atención de la terminal ante el incremento en los volúmenes de carga y las nuevas exigencias del comercio internacional. La inversión forma parte del proceso continuo de expansión y modernización que impulsa Hutchison Ports TIMSA para ofrecer soluciones logísticas más ágiles, confiables y alineadas con los estándares internacionales de la industria portuaria. Jaime Andrés García López, gerente general de Hutchison Ports TIMSA, destacó que la renovación de la infraestructura responde a la necesidad de mantener la competitividad logística mediante la incorporación de tecnología de última generación. > "Continuamos invirtiendo en infraestructura y tecnología porque sabemos que la competitividad logística depende de contar con equipos cada vez más eficientes, seguros y sustentables. Estas nuevas grúas fortalecerán nuestra capacidad operativa y nos permitirán seguir ofreciendo un servicio confiable y de clase mundial para nuestros clientes", expresó. Además de incrementar la capacidad operativa, las nuevas e-RTG fortalecen la estrategia de sostenibilidad de la terminal. Al operar con tecnología 100% eléctrica, contribuyen a reducir el consumo de combustibles fósiles y a mejorar el desempeño ambiental de las operaciones portuarias, en línea con la agenda global de descarbonización del sector marítimo. La inversión en equipo eléctrico forma parte de la estrategia global NET Zero de Hutchison Ports, mediante la cual la compañía busca reducir 54.6% las emisiones absolutas de Gases de Efecto Invernadero (GEI) de alcance 1 y 2 para 2033, tomando como año base 2021\. Asimismo, mantiene el objetivo de alcanzar emisiones netas cero en toda su cadena de valor para 2050 mediante la incorporación de tecnologías más limpias y procesos más eficientes. La incorporación de las nuevas grúas también se suma a otros proyectos de expansión que desarrolla la terminal en Manzanillo, entre ellos la operación de un nuevo patio externo diseñado para incrementar la capacidad logística y optimizar el flujo de contenedores. De acuerdo con cifras de ASIPONA Manzanillo, el puerto se mantiene como el principal recinto portuario del país en movimiento de contenedores. Durante 2025 movilizó 3.89 millones de TEUs, mientras que en el primer trimestre de 2026 superó el millón de TEUs. Este crecimiento refleja la fortaleza del comercio transpacífico y el aumento de la demanda logística asociada al fenómeno del nearshoring, contexto que ha impulsado nuevas inversiones en infraestructura portuaria para atender los cambios en las cadenas globales de suministro y fortalecer la capacidad operativa del principal puerto del Pacífico mexicano. --- ### Si deseas conocer más información sobre logística, te invitamos a descargar el mapeo especializado aquí: [https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Revisión del T-MEC no frena el comercio; Guanajuato mantiene confianza para inversionistas URL: https://clusterindustrial.com.mx/revision-del-t-mec-no-frena-el-comercio-guanajuato-mantiene-confianza-para-inversionistas/ Last updated: 2026-07-02T16:03:24.000Z **León, Gto., 02 de julio de 2026.-** El Gobierno de la Gente, encabezado por la Gobernadora Libia Dennise García Muñoz Ledo, refrenda su compromiso de brindar certeza a las empresas, inversionistas y sectores productivos de Guanajuato ante el inicio del proceso de revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC). El anuncio realizado por el Gobierno de Estados Unidos no representa el fin del Tratado ni modifica las condiciones comerciales vigentes, ya que el propio T-MEC contempla un mecanismo de revisiones anuales, durante el cual el acuerdo permanece plenamente vigente, manteniendo los beneficios arancelarios, las reglas de origen y el marco jurídico que ha fortalecido la integración económica de Norteamérica desde su entrada en vigor en 2020. Para Guanajuato, la relación económica con Norteamérica es estratégica. Estados Unidos es el principal socio comercial y el segundo socio inversionista del estado. Además, Guanajuato tiene una base exportadora sólida: en 2025 registró 37,988 millones de dólares en exportaciones, se ubicó como la 6ª entidad exportadora del país cuenta con 1,972 empresas exportadoras, 83% de ellas MIPYMES, y presencia comercial en 138 países. La confianza de Norteamérica en Guanajuato también se refleja en la inversión, Estados Unidos suma 99 proyectos de inversión, con un monto superior a 5 mil 457 millones de dólares y la generación de 32 mil 665 empleos comprometidos. Por su parte, Canadá ha consolidado 16 proyectos de inversión, que representan 807 millones de dólares y 3 mil 628 empleos comprometidos. En conjunto, ambos países acumulan inversiones por más de 6 mil 264 millones de dólares y la creación de más de 36 mil empleos comprometidos, consolidándose como aliados estratégicos para el crecimiento económico y la competitividad de Guanajuato. En este contexto, el Gobierno de la Gente mantiene comunicación permanente con el Gobierno de México, así como con organismos empresariales e inversionistas, para dar seguimiento puntual al proceso de revisión del Tratado, brindar información oportuna y generar certidumbre para las empresas que operan y confían en Guanajuato. En lo que va de la presente administración, Guanajuato ha alcanzado el 52.3% de la meta sexenal de atracción de inversiones, con la consolidación de 61 proyectos, que representan una inversión comprometida superior a 4 mil 184 millones de dólares, provenientes de países como Japón, Estados Unidos, Canadá, Alemania, España, China, Italia, Corea, Suiza, Austria, Dinamarca y México, en sectores estratégicos como el automotriz, nuevas tecnologías, agroindustria, farmacéutico, manufactura, servicios y construcción. Se reitera que el proceso de revisión del T-MEC es un mecanismo previsto en el propio Tratado y no implica una interrupción del comercio entre México, Estados Unidos y Canadá. Guanajuato continuará impulsando una agenda de competitividad, atracción de inversiones, fortalecimiento del comercio exterior y acompañamiento permanente al sector productivo. Desde el Gobierno de la Gente, encabezado por la Gobernadora Libia Dennise García Muñoz Ledo, seguiremos trabajando para fortalecer las condiciones que brindan confianza a quienes invierten, producen y generan empleo en nuestro estado, manteniendo una comunicación cercana con el sector empresarial durante todo este proceso. ### Sector automotriz aporta 4,505.1 MDD a exportaciones de San Luis Potosí URL: https://clusterindustrial.com.mx/sector-automotriz-aporta-4-505-1-mdd-a-exportaciones-de-san-luis-potosi/ Last updated: 2026-07-01T21:55:03.000Z San Luis Potosí, 1 de julio de 2026.- La entidad registró una participación manufacturera de 99.9% en el valor de sus exportaciones durante el primer trimestre de 2026, posicionándose como la entidad con mayor peso de este sector dentro de sus ventas al exterior a nivel nacional, de acuerdo con información del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI). Según datos de las Exportaciones Trimestrales por Entidad Federativa del INEGI, difundidos por el Gobierno del Estado, la entidad superó en este indicador a estados como Nuevo León, Ciudad de México y Aguascalientes, al concentrar prácticamente la totalidad del valor exportado en actividades manufactureras. Durante el periodo enero-marzo de 2026, San Luis Potosí alcanzó además el noveno lugar nacional por valor total de exportaciones, con un monto de 6 mil 268.4 millones de dólares, informó la secretaria técnica del Consejo Estatal de Población (Coespo), Mayra Edith Velázquez Loera. El principal aporte a las exportaciones estatales provino de la fabricación de equipo de transporte, subsector relacionado principalmente con la industria automotriz. Esta actividad generó ventas al exterior por 4 mil 505.1 millones de dólares durante el primer trimestre del año, cifra que representó el 9.3% del total nacional de exportaciones de este segmento. La información destaca el peso de la manufactura dentro de la estructura económica de San Luis Potosí, particularmente por la relevancia de las actividades vinculadas con la cadena automotriz, que forma parte de los principales sectores industriales de la entidad. El Gobierno del Estado señaló que estos resultados forman parte de una estrategia enfocada en fortalecer la competitividad industrial, atraer inversión y consolidar la participación de San Luis Potosí en los mercados internacionales. La administración estatal destacó que el desempeño exportador refleja la presencia de una economía con orientación manufacturera y una integración creciente con cadenas productivas globales, especialmente en sectores de alto valor agregado como el equipo de transporte. De acuerdo con los indicadores reportados, San Luis Potosí mantiene una posición relevante dentro del panorama manufacturero nacional, al combinar un alto porcentaje de participación industrial en sus exportaciones con una posición destacada por monto total enviado al extranjero. La fabricación de equipo de transporte continúa como uno de los pilares de la actividad exportadora potosina, debido a su relación con la industria automotriz y la presencia de empresas que forman parte de cadenas internacionales de suministro. El Gobierno estatal indicó que los resultados reflejan el impulso al desarrollo económico y a la generación de empleos, así como el fortalecimiento de las condiciones para la llegada de nuevas inversiones y la expansión de las capacidades productivas de la entidad. ### Análisis: T-MEC entra en revisión anual y la cadena automotriz de Norteamérica enfrenta una década de incertidumbre regulatoria URL: https://clusterindustrial.com.mx/t-mec-entra-en-revision-anual-la-cadena-automotriz-de-norteamerica-enfrenta-una-decada-de-incertidumbre-regulatoria/ Last updated: 2026-07-01T21:00:51.000Z **Ciudad de México, 1 de julio de 2026.-** La decisión de Estados Unidos de no extender de inmediato el T-MEC por otros 16 años y conducir el acuerdo hacia revisiones anuales marca un nuevo punto de inflexión para la cadena de suministro de Norteamérica. El tratado no termina, ni desaparecen de forma automática sus beneficios. Pero el cambio sí transforma el principal activo que el acuerdo ofrecía a OEMs, proveedores, inversionistas y operadores logísticos: **la certidumbre de largo plazo.** Para una industria como la automotriz, donde una plataforma puede tomar años en desarrollarse, una planta requiere inversiones multimillonarias y los proveedores deben planear capacidad, herramentales, personal, certificaciones y localización con horizontes amplios, **una revisión anual no es un simple trámite diplomático. Es una nueva condición estructural para tomar decisiones.** **El T-MEC seguirá vigente hasta 2036, salvo que alguna de las partes active una salida formal**. Sin embargo, al no existir una renovación clara por 16 años, **México, Estados Unidos y Canadá entran en una etapa de negociación permanente**. Esto implica que reglas de origen, aranceles, contenido regional, barreras no arancelarias, seguridad económica, energía, agricultura, acero, aluminio y autos podrían formar parte de discusiones recurrentes durante los próximos años. ### Un tratado vigente, pero menos predecible El punto central para la industria no es si el T-MEC deja de existir mañana. No lo hace. La presidenta Claudia Sheinbaum ha sido clara al señalar que el acuerdo continúa vigente y que una eventual prórroga puede acordarse más adelante si las tres partes coinciden. También ha insistido en que México y Canadá ya manifestaron su intención de extenderlo por 16 años. El problema es otro: al optar por revisiones anuales, **Estados Unidos convierte el acuerdo en un instrumento sujeto a presión política constante.** Para empresas que dependen de la integración regional, esto eleva el costo de la planeación. Una inversión en una planta, una nueva línea de producción o un programa de proveeduría no se evalúa únicamente con base en las reglas actuales, sino con base en la expectativa de que esas reglas permanezcan vigentes durante la vida útil del proyecto. En ese sentido, el T-MEC mantiene su valor operativo, pero pierde parte de su valor estratégico. La región conserva su marco comercial, pero entra en una etapa donde cada año podría abrirse una discusión sobre condiciones que afectan directamente a manufactura, logística y abastecimiento. ### La industria automotriz, el centro de la disputa El sector automotriz vuelve a ser el punto más sensible de la revisión. No solo por su peso económico, sino porque **es probablemente el mejor ejemplo de integración productiva entre los tres países.** Un vehículo ensamblado en México puede integrar acero, aluminio, motores, transmisiones, electrónica, software, asientos, arneses, plásticos, sistemas de seguridad y componentes provenientes de distintos puntos de Norteamérica. Muchas partes cruzan fronteras más de una vez antes de llegar al ensamble final. Por eso, **cualquier modificación en reglas de origen tiene consecuencias inmediatas en costos, sourcing y competitividad**. Actualmente, el T-MEC exige 75% de contenido regional para vehículos ligeros. Pero reportes recientes señalan que la administración estadounidense busca **elevar el requisito regional** y, sobre todo, introducir una condición de **contenido específicamente estadounidense.** El planteamiento más delicado sería exigir que los vehículos de Norteamérica tengan 50% de contenido estadounidense para acceder a beneficios comerciales, lo que **podría elevar de facto el contenido regional necesario hasta niveles cercanos a 82%.** Esto cambiaría la lógica del acuerdo: pasaría de fortalecer a Norteamérica como bloque frente a Asia y Europa, a introducir una **competencia interna** más agresiva entre Estados Unidos, México y Canadá. Para México, esa diferencia es fundamental. El país ha construido una plataforma automotriz altamente competitiva bajo una lógica regional. Si el nuevo enfoque privilegia contenido estadounidense por encima del contenido norteamericano, las empresas podrían enfrentar presiones para relocalizar ciertos procesos, rediseñar cadenas de suministro o asumir costos arancelarios más altos. ### El riesgo de fragmentar una cadena integrada Uno de los mayores riesgos para la industria es que el proceso derive en acuerdos bilaterales paralelos que fragmenten el T-MEC. Estados Unidos ha sostenido conversaciones separadas con México y Canadá para atender irritantes comerciales específicos. En algunos casos, estos temas tienen relación directa con el tratado; en otros, responden a presiones políticas más amplias. Para la cadena automotriz, una negociación fragmentada puede ser problemática. La industria no opera como tres sistemas aislados. Opera como una red regional. Separar las discusiones en piezas bilaterales puede generar reglas distintas, obligaciones adicionales o interpretaciones divergentes que eleven la complejidad de cumplimiento. Las armadoras y proveedores necesitan una regla común, no tres marcos comerciales superpuestos. De lo contrario, **aumentan los costos administrativos, la necesidad de trazabilidad, la carga documental y los riesgos de incumplimiento**. Esto puede afectar especialmente a proveedores Tier 2 y Tier 3, que no siempre tienen los recursos para adaptarse rápidamente a cambios regulatorios complejos. ### México: oportunidad y presión al mismo tiempo Para México, el nuevo ciclo del T-MEC representa una presión evidente, pero también una oportunidad. La presión viene de la posibilidad de que Estados Unidos busque endurecer las reglas de origen, elevar contenido estadounidense y mantener aranceles sectoriales como herramienta de negociación en autos, acero y aluminio. Pero también existe una oportunidad: si el objetivo compartido es reducir dependencia de Asia, contener el transbordo de productos extrarregionales y fortalecer cadenas norteamericanas, **México puede posicionarse como el socio más competitivo para sustituir importaciones fuera del bloque.** El país tiene ventajas claras: **capacidad instalada, experiencia exportadora, cercanía logística con Estados Unidos, mano de obra especializada, red de proveedores automotrices, infraestructura industrial y tratados comerciales con otros mercados**. Pero esas ventajas deberán acompañarse de mayor trazabilidad, cumplimiento, contenido regional, disponibilidad energética, infraestructura fronteriza y desarrollo de proveedores de mayor valor agregado. La revisión anual puede acelerar una pregunta que ya estaba en el centro del nearshoring: **¿México será solo plataforma de ensamble o podrá capturar más contenido tecnológico, electrónico, metalmecánico y de materiales dentro de la cadena automotriz?** ### Proveedores: la nueva prioridad será demostrar origen, flexibilidad y resiliencia Para los proveedores instalados en México, el nuevo entorno implica una exigencia mayor. Ya no bastará con ser competitivos en costo. La nueva ventaja estará en demostrar origen, trazabilidad, cumplimiento y capacidad de adaptación. **Las empresas deberán revisar con mayor detalle el origen de insumos, subcomponentes, materias primas y procesos.** Esto será especialmente relevante en sectores como acero, aluminio, fundición, maquinado, componentes electrónicos, semiconductores, baterías, motores eléctricos, transmisiones, plásticos técnicos, sistemas térmicos y software automotriz. La presión sobre contenido regional puede beneficiar a proveedores mexicanos capaces de sustituir importaciones asiáticas o de integrarse a programas norteamericanos de mayor valor. Pero también puede dejar fuera a empresas que dependan excesivamente de componentes importados sin una estrategia clara de localización. En este contexto, la trazabilidad se convierte en una herramienta comercial. Los proveedores que puedan documentar con precisión su cadena de origen tendrán mejores condiciones para integrarse a programas OEM y Tier 1 bajo reglas más estrictas. ### Aranceles: el factor que distorsiona la competitividad regional El otro elemento crítico son los aranceles. Aunque el T-MEC sigue vigente, la política arancelaria estadounidense ha cambiado la forma en que opera la región. Autos, autopartes, acero y aluminio han enfrentado medidas que reducen la previsibilidad del acuerdo y alteran la competitividad frente a importaciones de otros países. La industria automotriz estadounidense ha advertido que los vehículos producidos bajo reglas de Norteamérica podrían quedar en desventaja frente a importaciones de países sujetos a tarifas más simples o menos exigentes. Este es uno de los puntos más delicados: si cumplir el T-MEC implica más costos, más documentación, más contenido específico y aun así algún nivel de arancel, algunas empresas podrían comenzar a evaluar si les conviene cumplir o simplemente pagar tarifas sobre productos de menor valor declarado. Ese sería un resultado contrario al objetivo de fortalecer la manufactura regional. En lugar de incentivar más contenido norteamericano, reglas excesivamente costosas podrían empujar a algunas empresas a rediseñar estrategias para minimizar valor arancelable, reducir complejidad o posponer inversiones. ### La amenaza china como telón de fondo Detrás de la revisión del T-MEC está también la preocupación por China. Estados Unidos busca evitar que empresas de terceros países utilicen México o Canadá como vía para acceder al mercado estadounidense con beneficios regionales sin generar suficiente valor en Norteamérica. Esta preocupación no es menor. La expansión global de fabricantes chinos, el crecimiento de sus exportaciones, su avance en vehículos eléctricos y su capacidad de competir en precio han cambiado la conversación industrial. Sin embargo, la respuesta de Norteamérica no puede limitarse a levantar barreras internas. _This post is for subscribers only._ ### Cluster Industrial B2B presenta el Mapeo de Electromovilidad en México 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/cluster-industrial-b2b-presenta-el-mapeo-de-electromovilidad-en-mexico-2026/ Last updated: 2026-07-01T18:43:39.000Z **León, Guanajuato, 01 de julio de 2026.-** [Cluster Industrial B2B ](https://www.clusterindustrialb2b.com/?ref=clusterindustrial.com.mx)presenta la nueva edición del [**Mapeo de Electromovilidad en México 2026**](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-electromovilidad-2026?ref=clusterindustrial.com.mx), un whitepaper especializado que analiza el avance de la cadena de valor de vehículos eléctricos, híbridos y tecnologías de electrificación en el país, integrando datos de producción, ventas, inversiones recientes y proveeduría industrial. La edición 2026 registra **495 empresas fabricantes, compradoras y proveedoras relacionadas con vehículos eléctricos y electromovilidad**, lo que representa un crecimiento de **+9.27%** frente a la edición anterior. Estas compañías se encuentran divididas en **3 niveles, 9 categorías y 29 subcategorías**, con presencia en más de **25 estados** del país. El documento identifica **9 armadoras de vehículos eléctricos e híbridos en México**, **379 proveedores Tier 1 y Tier 2 de electromovilidad y componentes de electrificación**, así como **107 proveedores de materia prima, productos y servicios para fabricantes de EVs**. Entre las categorías con mayor crecimiento destacan **Productos (+43.0%)**, **Otros proveedores de componentes para Vehículos eléctricos (+19.4%)**, **OEM/Assembly (+12.5%)**, **Electromovilidad y componentes de electrificación (+9.5%)**, y **Proveedores de materia prima, productos y servicios (+8.1%)**. De acuerdo con el análisis de [Cluster Industrial B2B](https://www.clusterindustrialb2b.com/?ref=clusterindustrial.com.mx), la electromovilidad en México entra en 2026 a una etapa de transición más compleja y estratégica. Después de varios años de crecimiento acelerado, el sector muestra un comportamiento mixto: menor dinamismo en la producción de vehículos eléctricos de batería, una adopción comercial más inclinada hacia tecnologías híbridas, y una expansión sostenida de la proveeduría especializada. Entre enero y mayo de 2026, México produjo **68,444 vehículos eléctricos de batería (BEV)**, una contracción de **\-32.36%** frente al mismo periodo del año anterior. Sin embargo, hacia el cierre del año, Cluster Industrial B2B proyecta una producción nacional cercana a **178,600 unidades BEV**, impulsada por modelos como **Jeep Wagoneer S, Ford Mustang Mach-E, Cadillac OPTIQ EV, Honda Prologue EV, Chevrolet Equinox EV, Jeep Recon y KIA EV3**. En ventas, el panorama muestra una lectura distinta. Para 2026, México podría alcanzar aproximadamente **189,500 vehículos ligeros electrificados vendidos**, un crecimiento de **+29.2%** frente a 2025\. Este avance estaría impulsado principalmente por los híbridos enchufables y los híbridos convencionales, mientras que los BEV mantendrían una recuperación más moderada. El mapeo también destaca una nueva oleada de inversiones relacionadas con electromovilidad durante el primer semestre de 2026\. Con base en proyectos con monto reportado, las inversiones identificadas suman aproximadamente **$2,070.9 millones de dólares**, distribuidas en al menos **27 anuncios, ampliaciones, inauguraciones o inicios de operación**. En cuanto a concentración territorial, el mapeo confirma el liderazgo del Bajío y el norte del país dentro del ecosistema de electromovilidad. **Guanajuato, Nuevo León, Querétaro, Coahuila y San Luis Potosí** agrupan **344 proveedores o registros mapeados**, equivalentes al **69.5% de la proveeduría nacional** identificada en esta edición. Guanajuato encabeza el listado con **138 proveedores o registros**, equivalente al **27.9%** del total nacional, seguido por Nuevo León con **79 registros**, Querétaro con **56**, Coahuila con **43** y San Luis Potosí con **28**. El **Mapeo de Electromovilidad en México 2026** busca servir como una herramienta estratégica para compradores, proveedores, fabricantes, armadoras, Tier 1, Tier 2, Tier 3, empresas de servicios e inversionistas interesados en entender el avance de la electrificación automotriz en México. Si eres comprador automotriz, este documento permite localizar empresas proveedoras por categoría, subcategoría y estado. Si eres proveedor, el mapeo ayuda a identificar dónde existe mayor concentración de demanda y oportunidades de proveeduría dentro del ecosistema EV. ### [📥 Descarga el Mapeo de Electromovilidad en México ](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-electromovilidad-2026?ref=clusterindustrial.com.mx)[2026](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-electromovilidad-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) [![CTA Image](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/BANNER-ELECTROMOVILIDAD.png)](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-electromovilidad-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Accede a los datos completos, listados interactivos, subcategorías, mapas de proveedores y análisis estratégico que te permitirán detectar oportunidades y entender hacia dónde va el sector: [Accede al Mapeo completo ](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-electromovilidad-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) Además, si tu empresa forma parte de la cadena de valor automotriz y aún no aparece en el mapeo, [**regístrate en Cluster Industrial B2B**](https://www.clusterindustrialb2b.com/?ref=clusterindustrial.com.mx) para hacer visible tu capacidad de proveeduría ante compradores, fabricantes y empresas que buscan nuevos enlaces de negocio en México. **Registro**: [https://www.clusterindustrialb2b.com/](https://www.clusterindustrialb2b.com/?ref=clusterindustrial.com.mx) --- ⚠️ *La información, estimaciones y análisis incluido en este artículo son propiedad de Cluster Industrial B2B, cualquier referencia o reproducción de esta información debe mencionar y enlazar a este sitio web, o ser informado por escrito al editor.* ### Estados Unidos propone revisar cada año el T-MEC y cambia el rumbo comercial de Norteamérica URL: https://clusterindustrial.com.mx/estados-unidos-propone-revisar-cada-ano-el-t-mec-y-cambia-el-rumbo-comercial-de-norteamerica/ Last updated: 2026-07-01T18:19:57.000Z Ciudad de México, 1 de julio de 2026.- La decisión de Estados Unidos de proponer una revisión anual del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) modifica el escenario comercial de Norteamérica y abre una nueva etapa de negociaciones para sectores estratégicos como el automotriz, donde las cadenas de suministro dependen de reglas comunes, bajos aranceles e integración productiva entre los tres países. La postura fue presentada por Jamieson Greer, representante comercial de la Casa Blanca, durante una reunión virtual con el secretario de Economía de México, Marcelo Ebrard, y Dominic LeBlanc, presidente del Consejo Privado del Rey para Canadá y ministro responsable del Comercio Canadá-Estados Unidos, Asuntos Intergubernamentales, Comercio Interno y Una Economía Canadiense. La propuesta implica que Estados Unidos no buscaría en este momento confirmar la extensión automática del acuerdo por otros 16 años, sino mantener vigente el tratado durante una década con revisiones anuales que definirían su evolución. Actualmente, el T-MEC contempla que el acuerdo termine 16 años después de su entrada en vigor, es decir, el 1 de julio de 2036, salvo que los tres países confirmen su intención de continuar mediante un proceso de revisión conjunta. La medida representa un cambio relevante para las empresas que operan dentro de las cadenas de valor norteamericanas, debido a que introduce un proceso de evaluación constante sobre las reglas comerciales que han permitido la integración industrial entre México, Estados Unidos y Canadá. ## Un acuerdo vigente, pero con negociaciones permanentes La revisión anual no significa una salida inmediata de Estados Unidos del T-MEC. Sin embargo, sí sustituye la expectativa de una renovación de largo plazo por un periodo donde las condiciones comerciales estarán sujetas a negociaciones frecuentes. La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo explicó que, aun si Estados Unidos no manifestaba en ese momento su intención de extender la vigencia del acuerdo por otros 16 años, el tratado continuaría vigente hasta 2036. En conferencia matutina en Palacio Nacional, la mandataria detalló que el artículo 34.7 del T-MEC establece el mecanismo de revisión y aclaró que la ausencia de una confirmación por parte de Washington no implica la terminación del acuerdo. “No se acaba el tratado, sino continúan los 10 años con revisiones que serán definidas por el trabajo que se va a hacer conjuntamente a partir del día de hoy”, señaló. Sheinbaum agregó que México y Canadá ya habían notificado por escrito su intención de extender la vigencia del acuerdo, pero que Estados Unidos podría sumarse posteriormente. > “Si en cinco meses o tres años las tres partes dicen: podemos prorrogar otros 16 años, se puede prorrogar otros 16 años. Es decir, no es que ya no se pueda volver a prorrogar”, afirmó. La presidenta también señaló que una salida definitiva del tratado requeriría un proceso legislativo en Estados Unidos, debido a que el acuerdo fue aprobado por los congresos de los tres países. > “Para terminar el tratado tendría que pasar por el Congreso. Hay que recordar que el tratado pasó por los tres congresos... Es una ley, digamos”, explicó. Este escenario mantiene vigente el marco comercial actual, pero agrega un elemento de incertidumbre para compañías que requieren horizontes de planeación de largo plazo para inversiones, producción y desarrollo de proveedores. ## Impacto en manufactura y cadenas automotrices de Norteamérica La industria automotriz es uno de los sectores donde la evolución del T-MEC tiene mayores implicaciones debido al nivel de integración regional alcanzado en las últimas décadas. El comercio intrarregional entre México, Estados Unidos y Canadá superó los 1.6 billones de dólares en 2024, frente al billón de dólares registrado cuando el acuerdo entró en vigor en 2020. Dentro del sector automotor, las reglas de origen del T-MEC han sido fundamentales para definir qué vehículos pueden acceder a condiciones preferenciales al ingresar al mercado estadounidense. Actualmente, los vehículos exportados hacia Estados Unidos que cumplen con la regla de origen del tratado pagan un arancel de 25%, con una reducción correspondiente al valor del contenido estadounidense. Aquellos que no cumplen con la regla de origen enfrentan la tasa de 25% más el 2.5% correspondiente al arancel de nación más favorecida. La revisión anual podría convertirse en un espacio para discutir estas condiciones y otros elementos relacionados con competitividad, contenido regional y políticas industriales. La presidenta Sheinbaum señaló que México buscará mejorar las condiciones para sectores afectados por medidas comerciales estadounidenses, particularmente vehículos, acero y aluminio bajo la Sección 232. > “Nosotros, por supuesto, queremos una mejor condición, incluso en esos dos casos, que la que tenemos ahora y creemos que es factible hacerlo a partir de este proceso de revisión”, indicó. Sin embargo, especialistas del sector han advertido que los cambios en el entorno comercial ya han generado presiones para los fabricantes. De acuerdo con la información compartida, Guillermo Rosales, Presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) destacó que los fabricantes de autos y autopartes han perdido competitividad debido a la aplicación de aranceles desde mayo del año pasado. > “Las empresas automotrices han venido de manera consistente reportando números negativos y esto en el largo plazo no es sostenible y, por supuesto, afectará a la plantilla laboral, a las inversiones y a la competitividad en general de la industria de Norteamérica”, señaló. Para la industria automotriz, los próximos años estarán marcados por la necesidad de adaptarse a un entorno donde las reglas comerciales podrían revisarse de manera frecuente. Las empresas deberán evaluar decisiones relacionadas con inversión, localización de producción, proveedores y competitividad regional. El T-MEC continuará vigente, pero la propuesta de revisiones anuales transforma la relación comercial de Norteamérica en un proceso más dinámico y negociado, donde las decisiones de política industrial tendrán un impacto directo sobre uno de los corredores manufactureros más importantes del mundo. ### Nearshoring impulsa demanda industrial en México y abre espacio al crowdfunding inmobiliario URL: https://clusterindustrial.com.mx/nearshoring-impulsa-demanda-industrial-en-mexico-y-abre-espacio-al-crowdfunding-inmobiliario/ Last updated: 2026-07-01T16:36:32.000Z **CDMX, a 29 de junio de 2026\. -** En Apodaca, Nuevo León, encontrar una bodega industrial disponible es hoy más difícil que encontrar un departamento en Polanco. El submercado opera entre 96 y 97% de ocupación. En Aguascalientes, el espacio es prácticamente inexistente. En Tlalnepantla, Estado de México, las rentas industriales promedian 12.50 dólares por metro cuadrado mensual y la lista de espera de empresas que buscan instalarse no para de crecer. El nearshoring no solo reconfiguró las cadenas de suministro globales, sino que llenó las naves en los principales corredores y dejó al país ante un reto que ya no es de demanda, sino de financiamiento para construir lo que falta. "Los corredores industriales más demandados del país operan con niveles de ocupación que en cualquier otra clase de activo se considerarían de saturación," señala Vianey Macías, Head de Market Research para [**Spot2.mx**](http://spot2.mx/?ref=clusterindustrial.com.mx), plataforma especializada en el sector inmobiliario comercial. "El cuello de botella no es el inquilino; es el financiamiento para construir lo que falta. Y ahí es exactamente donde el crowdfunding o el financiamiento colectivo, cada vez juega un rol más visible". A mediados de 2025, nueve plataformas especializadas contaban con autorización de la CNBV como Instituciones de Financiamiento Colectivo (IFC) en el ramo inmobiliario, de las cuales siete se encontraban en operación activa, según datos de la Asociación de Plataformas de Financiamiento Colectivo (AFICO). Bajo el marco de la Ley Fintech, supervisada por la CNBV, Banxico y la SHCP; estas plataformas conectan el ahorro de personas físicas y PyMEs con proyectos de infraestructura logística e industrial. El segmento que atienden es preciso: proyectos de mediana escala, desarrolladores sin el historial crediticio o el tamaño que exige una línea bancaria de primer piso o la participación en una FIBRA, y naves en submercados con alta demanda y baja visibilidad para el capital institucional grande, que ni la banca ni los fondos, cubren con la agilidad que el mercado exige. El Plan México 2025-2030 fija como meta la generación de 1.5 millones de empleos adicionales en manufactura especializada y sectores estratégicos hacia 2030, en un contexto donde la inversión extranjera directa (IED) alcanzó los 40,871 millones de dólares, la cifra más alta en un ejercicio anual, con un crecimiento de 10.8% frente a al año anterior. Cada empleo nuevo necesita espacio físico. Cada metro cuadrado de espacio necesita financiamiento. El crowdfunding aporta una fracción creciente de ese capital donde la banca no llega y los fondos institucionales no bajan. ### PHINIA adquirirá stoba Group para fortalecer manufactura avanzada y componentes de precisión URL: https://clusterindustrial.com.mx/phinia-adquirira-stoba-group-para-fortalecer-manufactura-avanzada-y-componentes-de-precision/ Last updated: 2026-07-01T18:54:33.000Z Auburn Hills, Michigan, 1 de julio de 2026.- PHINIA Inc., proveedor industrial diversificado y líder global en el desarrollo de sistemas de combustible, sistemas eléctricos y soluciones de posventa, anunció que ha celebrado un acuerdo definitivo para adquirir el 100% de las participaciones accionarias de stoba Group, un socio tecnológico global especializado en componentes de alta precisión, sistemas y soluciones de manufactura personalizada. Se espera que la transacción propuesta se concrete durante el cuarto trimestre de 2026, sujeta a las aprobaciones regulatorias habituales y al cumplimiento de las condiciones de cierre. Se espera que la experiencia de stoba Group en ingeniería de precisión y manufactura avanzada complemente el portafolio actual de PHINIA y mejore su capacidad para ofrecer componentes de alta precisión, sistemas y soluciones integradas a nivel global. PHINIA considera que la adquisición también fortalecerá la continuidad y resiliencia de su cadena de suministro, al mismo tiempo que ampliará sus capacidades en la fabricación de componentes complejos, ingeniería avanzada e integración de sistemas. La adquisición de stoba Group ampliará la presencia de PHINIA en diversos sectores estratégicos, incluyendo vehículos de pasajeros y comerciales, maquinaria todoterreno, aplicaciones industriales, equipos de capital, semiconductores, así como los sectores aeroespacial y de defensa. La dirección de la compañía espera proporcionar más detalles sobre la transacción propuesta durante la conferencia de resultados del segundo trimestre de 2026, programada para el 30 de julio de 2026. Brady Ericson, presidente y director ejecutivo de PHINIA, comentó: > “Stoba Group es un proveedor consolidado dentro del ecosistema de PHINIA, y la adquisición representa un paso importante para mejorar la resiliencia de nuestra cadena de suministro y nuestro portafolio de productos. stoba Group aporta a PHINIA experiencia en ingeniería de alta precisión y manufactura avanzada que complementará nuestras fortalezas, ampliará nuestro portafolio en diversas aplicaciones y generará valor sostenible para nuestros clientes y accionistas. Esperamos financiar la transacción mediante la liquidez disponible, manteniendo al mismo tiempo flexibilidad financiera para respaldar nuestras demás prioridades estratégicas. Esperamos dar la bienvenida a los talentosos colaboradores de stoba Group a la comunidad de PHINIA y continuar construyendo sobre nuestro compromiso compartido con la innovación, la excelencia y el éxito de nuestros clientes”. ### PPG reconoce a sus proveedores globales con los Premios a la Excelencia 2025 URL: https://clusterindustrial.com.mx/ppg-reconoce-a-sus-proveedores-globales-con-los-premios-a-la-excelencia-2025/ Last updated: 2026-07-01T16:21:42.000Z Pittsburgh, 1 de julio de 2026.— PPG anunció a los ganadores de sus Premios a la Excelencia de Proveedores 2025, un reconocimiento anual que distingue a las empresas de su red global de abastecimiento cuyo desempeño ha superado consistentemente los requisitos establecidos por la compañía. Los premios evalúan diferentes aspectos relacionados con la relación comercial y operativa con sus proveedores, incluyendo valor comercial, calidad, innovación, sustentabilidad, capacidad de respuesta, servicio, entregas, documentación, generación de valor agregado y cumplimiento normativo. El programa de reconocimiento de PPG contempla a proveedores directos, enfocados principalmente en materias primas, así como proveedores indirectos, servicios de logística y energía que forman parte de su cadena global de suministro. Entre los proveedores reconocidos por su contribución para generar valor, impulsar ahorros y establecer ventajas competitivas para PPG se encuentran empresas de distintas regiones y categorías. En la categoría de proveedores globales indirectos, PPG reconoció a Belcan, SAP y EPAM Systems. Mientras que en la categoría de proveedores globales directos fueron distinguidos The Shepherd Color Company, Rianlon y LB Group. A nivel regional, el reconocimiento para Estados Unidos y Canadá fue otorgado a Eaton en la categoría indirecta. En América Latina, el premio regional correspondió a Complementos Coby SA de CV, también como proveedor indirecto. Por su parte, en Europa, Medio Oriente y África, Mercedes-Benz International Corporate Sales recibió el reconocimiento regional en la categoría indirecta. En Asia Pacífico, los proveedores destacados fueron Ayva Packaging Pty. Ltd., como proveedor indirecto, y Anhui Shenjian New Material Co., Ltd., como proveedor directo. Además de estos reconocimientos, Mitsubishi Chemical Group Corporation (MCC) fue nombrado ganador global en la categoría de sustentabilidad. De acuerdo con PPG, MCC recibió este reconocimiento debido a su colaboración con la compañía para desarrollar materiales innovadores destinados a recubrimientos marinos antiincrustantes de próxima generación. Estos materiales representan beneficios de sustentabilidad frente a los recubrimientos antiincrustantes tradicionales, según la información proporcionada por la empresa. Christine Camsuzou, vicepresidenta de Compras Globales y Cadena de Suministro Integrada de PPG, destacó la importancia de los proveedores dentro de la estrategia de la compañía. > “Nuestros proveedores desempeñan un papel fundamental para ayudarnos a atender a nuestros clientes actuales, al mismo tiempo que posicionan a PPG para el éxito futuro”, afirmó la directiva. Camsuzou agregó que los proveedores reconocidos aportan valor al negocio mediante compromiso, creatividad y capacidad de adaptación, factores que, señaló, han generado un impacto significativo para la compañía. PPG indicó que continuará fortaleciendo sus alianzas con proveedores en los próximos años, con el objetivo de mantener relaciones estratégicas dentro de su cadena global de suministro. ### Almacenamiento energético e ISO 50001 ganan relevancia para la industria mexicana URL: https://clusterindustrial.com.mx/almacenamiento-energetico-e-iso-50001-ganan-relevancia-para-la-industria-mexicana/ Last updated: 2026-07-01T15:50:40.000Z **Ciudad de México, 29 de junio de 2026 .-** La gestión energética dejó de ser una iniciativa voluntaria para convertirse en una prioridad estratégica para las organizaciones de alto consumo energético en México. Con la entrada en vigor de la Ley de Planeación y Transición Energética y su Reglamento, las empresas con patrones elevados de consumo enfrentan nuevas obligaciones relacionadas con la gestión y el seguimiento de su desempeño energético. Si bien la regulación no establece como obligatoria la certificación ISO 50001, sí impulsa la adopción de sistemas de gestión energética alineados con mejores prácticas internacionales. En ese contexto, la certificación ISO 50001 se posiciona como uno de los mecanismos más reconocidos para demostrar una gestión energética robusta, medible y alineada con los objetivos regulatorios y corporativos. Más allá del cumplimiento, la gestión energética se ha convertido en un factor clave de competitividad. Las organizaciones que gestionan activamente su consumo energético pueden identificar oportunidades de ahorro, fortalecer su resiliencia operativa y responder a las crecientes exigencias de clientes, inversionistas y cadenas globales de suministro. Ante este panorama, Quartux presentó la tercera edición de la Iniciativa Sustentable, una plataforma nacional que ayuda a las empresas de alto consumo a anticiparse a la norma y a reducir su costo eléctrico, sin inversión, mediante tecnologías de almacenamiento energético, herramientas de gestión inteligente del consumo y acompañamiento hacia la certificación ISO 50001\. A través de esta convocatoria, Quartux seleccionará a 50 organizaciones en México de alto consumo energético con interés en fortalecer su gestión energética bajo estándares internacionales, para integrarlas a un programa de transformación energética que incluye sistemas de almacenamiento con baterías inteligentes, software de optimización energética, evaluación del impacto climático y acompañamiento para la obtención de la certificación ISO 50001\. Todo ello sin requerir inversión inicial por parte de las empresas seleccionadas. Los resultados obtenidos por participantes de ediciones anteriores demuestran el potencial de estas soluciones. Entre los casos más destacados se encuentra una planta papelera que logró reducir 18% su consumo energético, mientras que una empresa agroindustrial disminuyó 29% su factura eléctrica y otra del sector alimentario redujo 25% sus costos energéticos.Estos datos demuestran que una gestión energética estructurada puede generar beneficios operativos y financieros medibles para organizaciones con altos consumos energéticos. Además de generar ahorros, las soluciones de almacenamiento energético permiten optimizar la demanda eléctrica, reducir cargos por capacidad, mejorar el aprovechamiento de la infraestructura existente y fortalecer la resiliencia operativa de las organizaciones frente a un entorno energético cada vez más complejo. Cuando estas tecnologías se integran dentro de un sistema de gestión energética alineado con ISO 50001, las organizaciones pueden establecer procesos permanentes de mejora continua y tomar decisiones basadas en datos para optimizar su desempeño energético a largo plazo. > “*La gestión energética se ha convertido en una ventaja competitiva para la industria en México. Con la Iniciativa Sustentable buscamos que más empresas de alto consumo puedan acceder a tecnología, herramientas de optimización y certificaciones internacionales que les permitan ser más eficientes y resilientes*”, comentó Diego Rasilla, Director de Asuntos Gubernamentales de Quartux. La relevancia de este tipo de proyectos también responde a la evolución del sistema eléctrico nacional. México avanza hacia una mayor integración de tecnologías de almacenamiento energético como parte de la modernización de la infraestructura eléctrica y del fortalecimiento de la confiabilidad del sistema. > *"Para los grandes consumidores de energía, contar con un sistema de gestión basado en ISO 50001 dejó de ser opcional. La certificación es la forma más sólida de demostrar ese cumplimiento ante la autoridad, los clientes y las cadenas de suministro internacionales. Las empresas que la adoptan hoy no solo se anticipan a la regulación, también reducen costos y se posicionan mejor en una economía cada vez más descarbonizada. Proyectos como la Iniciativa Sustentable acercan esa transformación a más organizaciones*", señaló Miguel Montesino, Director de AENOR México y Latam Norte. Con el respaldo de aliados estratégicos como AENOR México, Carbon Trust, AMAEM y Grupo CIITA, la Iniciativa Sustentable 2026 busca contribuir a que más empresas en México incorporen una gestión energética profesionalizada y alineada con estándares internacionales, fortaleciendo al mismo tiempo su competitividad y resiliencia operativa. Ante el creciente interés de la industria, Quartux amplió el plazo de la convocatoria hasta el 24 de julio de 2026, ofreciendo una última oportunidad para que las empresas de alto consumo se sumen. Los interesados deberán cumplir con criterios técnicos y de consumo energético para participar en el proceso de selección. Las 50 empresas seleccionadas se darán a conocer el 31 de julio de 2026. ### Safran inaugura en Querétaro complejo aeronáutico con inversión de 140 MDD URL: https://clusterindustrial.com.mx/safran-inaugura-en-queretaro-complejo-aeronautico-con-inversion-de-140-mdd/ Last updated: 2026-06-30T21:21:00.000Z Querétaro, Qro., 30 de junio de 2026.– Con una inversión de 140 millones de dólares y la generación de cerca de 500 empleos directos de alta especialidad, fue inaugurada la planta SAFRAN Aircraft Engine Services Americas Shop 2, un complejo orientado al mantenimiento, reparación y revisión de motores aeronáuticos, que consolida la presencia de la compañía en Querétaro y su papel dentro de la red global de servicios MRO. El titular del Poder Ejecutivo estatal, Mauricio Kuri González, encabezó la ceremonia inaugural del proyecto, que se desarrolla en un complejo de 50 mil metros cuadrados. La instalación incluye dos talleres de mantenimiento para motores CFM56 y LEAP, una celda de pruebas y una fábrica de reparación de componentes, integrando capacidades industriales de alta especialización para el sector aeronáutico. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/06/71_273_51882_2034704147_30_06_2026_INAUGURACION_SAFRAN_AIRCRAFT_ENGINE_SERVICES_AMERICA_-10--1-.JPG) Durante el evento, el mandatario estatal destacó la confianza de la empresa en la entidad y su papel como un actor estratégico en la consolidación del ecosistema aeroespacial de Querétaro. Señaló que la compañía ha contribuido a posicionar al estado con prestigio y competitividad internacional, además de fortalecer la integración de talento local en procesos de alto valor agregado. El gobernador subrayó también la importancia del modelo de colaboración entre empresa, academia y gobierno, al señalar que este esquema ha permitido detonar proyectos industriales de gran escala. Asimismo, reconoció la formación de talento especializado impulsada por la compañía en coordinación con instituciones educativas y programas de capacitación en el extranjero, particularmente en Francia, lo que ha facilitado la transferencia de conocimiento técnico. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/06/71_273_51882_1615548110_30_06_2026_INAUGURACION_SAFRAN_AIRCRAFT_ENGINE_SERVICES_AMERICA_-8-.JPG) En su intervención, el director ejecutivo de SAFRAN, Olivier Andriès, afirmó que el nuevo centro forma parte de la estrategia global de expansión de la red MRO de motores aeronáuticos del grupo, respaldada por inversiones en otras regiones como Marruecos e India. Indicó que la planta permitirá atender la creciente demanda de mantenimiento de aerolíneas a nivel global, reforzando la capacidad operativa desde América. De acuerdo con lo expuesto, el complejo en Querétaro dará servicio a motores de clientes en Norteamérica, Centroamérica y Sudamérica, concentrando actividades de mantenimiento en una instalación de última generación. En la entidad, la compañía emplea actualmente a más de cuatro mil personas, lo que refleja su escala operativa dentro del ecosistema industrial local. El director ejecutivo de SAFRAN Aircraft Engines, Stéphane Cueille, destacó que la nueva planta acerca los servicios a los clientes del continente americano, al tiempo que permite responder con mayor rapidez y eficiencia, operando bajo estándares alineados a la red global de la empresa desde su puesta en marcha. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/06/71_273_51882_306376537_30_06_2026_INAUGURACION_SAFRAN_AIRCRAFT_ENGINE_SERVICES_AMERICA_-14-.JPG) Por su parte, el director general de SAFRAN Aircraft Engine Services Americas, Pierre Buhot-Launay, y el presidente de SAFRAN México, Alejandro Cardona, agradecieron el acompañamiento de las autoridades de los tres niveles de gobierno, así como la colaboración de socios y equipos de trabajo involucrados en el desarrollo del proyecto. La ampliación del campus integra la planta MRO SAESA Shop 2 y el Test Cell para motores LEAP, consolidando a Querétaro como un hub aeronáutico estratégico dentro de la red global de mantenimiento de SAFRAN Aircraft Engines, al tiempo que refuerza la integración de México en cadenas de valor internacionales de la industria aeroespacial. ### General Motors prepara transición a nueva plataforma eléctrica BEV-N hacia finales de 2028 URL: https://clusterindustrial.com.mx/general-motors-prepara-transicion-a-nueva-plataforma-electrica-bev-n-hacia-finales-de-2028/ Last updated: 2026-06-30T19:25:04.000Z Detroit, 30 de junio de 2026.- General Motors (GM) estaría desarrollando una nueva plataforma para vehículos eléctricos identificada internamente como BEV-N, la cual está proyectada para sustituir a la actual arquitectura BEV3, que ha servido como base para la estrategia global de vehículos eléctricos del grupo desde 2022. De acuerdo con información de GM Authority, citando fuentes internas familiarizadas con el proyecto, la nueva plataforma representa el siguiente paso en la evolución tecnológica de la compañía en materia de movilidad eléctrica. La BEV-N está llamada a convertirse en la arquitectura principal de vehículos eléctricos a batería de GM, reemplazando progresivamente a la BEV3, actualmente utilizada en una amplia gama de modelos del portafolio global. La arquitectura BEV3 debutó en 2022 con el lanzamiento del Cadillac Lyriq, considerado el primer modelo de la nueva generación eléctrica de la compañía. Desde entonces, esta plataforma tipo “skateboard” ha sustentado diversos vehículos eléctricos de General Motors, incluyendo modelos como Chevrolet Equinox EV, Chevrolet Blazer EV, Cadillac Optiq, Cadillac Vistiq y Cadillac Celestiq, consolidándose como la base técnica de la estrategia de electrificación del grupo. En el ámbito global, la plataforma BEV3 también ha sido utilizada en modelos como Buick Electra E5 y Electra E4, así como en proyectos desarrollados en conjunto con otras marcas, incluyendo Honda Prologue y Acura ZDX, ambos ya fuera de producción, lo que refleja el carácter transversal de esta arquitectura dentro de distintas marcas del grupo y sus alianzas. Según los reportes, los primeros vehículos basados en la nueva plataforma BEV-N entrarían en producción hacia finales de 2028 o inicios de 2029, lo que marca una ventana clara para la siguiente generación de productos eléctricos de la compañía. Las mismas fuentes apuntan a que el primer modelo en adoptar esta arquitectura sería la nueva generación del Chevrolet Equinox EV, seguido por el Chevrolet Blazer EV de próxima generación. Hasta el momento, no se han revelado detalles técnicos sobre la plataforma BEV-N, lo que mantiene en reserva aspectos clave como su configuración, capacidades de carga, autonomía o evolución estructural frente a la BEV3\. Sin embargo, su desarrollo sugiere una actualización profunda en la estrategia de ingeniería de GM, en un contexto en el que la industria automotriz global acelera la renovación de sus arquitecturas eléctricas para mejorar eficiencia, costos y escalabilidad. En este sentido, la transición hacia BEV-N se perfila como un movimiento estructural dentro de la hoja de ruta de electrificación de General Motors. La nueva plataforma no solo sustituiría a la BEV3, sino que también redefiniría la base técnica de los futuros modelos eléctricos del grupo, incluyendo aquellos destinados a mercados clave como Norteamérica y, potencialmente, México. Para el caso mexicano, la relevancia de esta nueva arquitectura radica en que diversos modelos de GM producidos en el país se encuentran dentro del ecosistema de vehículos eléctricos del grupo, lo que abre la posibilidad de que futuras generaciones fabricadas localmente adopten esta nueva plataforma una vez entre en operación. De confirmarse los plazos estimados, la BEV-N marcaría el inicio de una nueva etapa en la estrategia eléctrica de General Motors, con un horizonte de implementación que comenzaría al cierre de la década actual. --- ⚡🚗 Si te interesa la electromovilidad en México, te invitamos a descargar el [*Mapeo de Electromovilidad 2026*](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-electromovilidad-2026?ref=clusterindustrial.com.mx), donde encontrarás información clave sobre desempeño en el país, producción, proveedores y tendencias del sector 🔋. Descárgalo aquí 👉 [https://tepuedeinteresar.com/mapeo-electromovilidad-2026](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-electromovilidad-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Honda ajusta calendario para convertir a Astemo en subsidiaria consolidada y acelerar desarrollo de tecnologías SDV URL: https://clusterindustrial.com.mx/honda-ajusta-calendario-para-convertir-a-astemo-en-subsidiaria-consolidada-y-acelerar-desarrollo-de-tecnologias-sdv/ Last updated: 2026-06-30T18:47:56.000Z **Tokio, Japón, 30 de junio de 2026.–** Honda Motor Co., Ltd. informó la revisión del calendario para convertir a Astemo, Ltd., actualmente una empresa afiliada contabilizada bajo el método de participación, en una subsidiaria consolidada de la compañía mediante la adquisición de acciones adicionales. La automotriz japonesa señaló que la fecha prevista para completar esta operación cambió de “durante el primer trimestre del actual año fiscal que termina el 31 de marzo de 2027” a “antes del cierre del tercer trimestre del actual año fiscal”, debido a que aún continúan algunos procedimientos de aprobación y trámites regulatorios en determinados países. Astemo representa un elemento estratégico para Honda debido a sus capacidades en tecnologías de hardware y software, áreas que la compañía considera fundamentales para fortalecer su desarrollo de vehículos definidos por software (SDV, por sus siglas en inglés) y mejorar su competitividad en costos dentro de una industria en transformación. Honda destacó que el entorno automotriz atraviesa cambios rápidos e intensos, impulsados por la incorporación de nuevas tecnologías digitales, inteligencia artificial (IA) y sistemas de software avanzados. Ante este escenario, la compañía considera necesario asumir un mayor liderazgo sobre la evolución de Astemo para establecer una estructura de negocio que permita desarrollar tecnologías de manera más rápida y eficiente. La operación contempla que Honda adquiera acciones adicionales de Astemo equivalentes al 21% del total de acciones en circulación que actualmente pertenecen a Hitachi, Ltd. Con esta transacción, la estructura accionaria de Astemo cambiará a una participación de 61% propiedad de Honda, 19% de Hitachi y 20% de JIC Capital, Ltd. (JICC), incluyendo JICC-01 Limited Partnership, administrada por JICC-01 G.K., subsidiaria totalmente propiedad de JICC. El acuerdo para modificar la estructura accionaria fue anunciado originalmente en diciembre de 2025, cuando Honda, Hitachi y JICC establecieron los términos para la adquisición de acciones adicionales. Desde entonces, Honda ha trabajado en la obtención de las autorizaciones necesarias conforme a las leyes de competencia y otras regulaciones aplicables en los distintos mercados donde se requiere aprobación. La compañía explicó que la modificación del calendario responde exclusivamente al avance de estos procesos regulatorios, por lo que ahora prevé completar la conversión de Astemo en subsidiaria consolidada antes del cierre del tercer trimestre del año fiscal en curso. Con esta integración, Honda busca fortalecer su capacidad tecnológica en una etapa donde la industria automotriz avanza hacia vehículos con mayor dependencia de software, conectividad e inteligencia artificial. La empresa considera que Astemo tendrá un papel relevante en la construcción de soluciones orientadas a los vehículos definidos por software y en el desarrollo de tecnologías que permitan responder a las nuevas demandas del mercado automotriz. ### Banxico mantiene tasa y economía sorprende con señales de recuperación: CIAL dun & bradstreet URL: https://clusterindustrial.com.mx/banxico-mantiene-tasa-y-economia-sorprende-con-senales-de-recuperacion-cial-dun-bradstreet/ Last updated: 2026-06-30T18:08:20.000Z **Ciudad de México a 29 de junio de 2026\. -** El Banco de México decidió mantener sin cambios su tasa de referencia en 6.50%, tras haberla reducido desde el 8.00% de junio de 2025\. **La decisión refleja una pausa en el ciclo de recortes, en un contexto en que la inflación descendió a 3.55% anual en la primera quincena de junio, su nivel más bajo desde octubre de 2025.** El Banco Central prevé que la meta puntual de 3.0% se alcanzará hacia el segundo trimestre de 2027 y se mantendrá estable durante al menos cinco trimestres, de acuerdo con el más reciente análisis económico, CIAL Insights de CIAL Dun & Bradstreet, compañía líder en soluciones y análisis avanzado de datos. **La inflación general se ha moderado por sexta quincena consecutiva, desde 4.63% en marzo hasta 3.55% en junio.** El ajuste más notable provino de los precios agropecuarios, que pasaron de un alza de 9.69% hace tres meses a una caída de 0.66% anual. La inflación subyacente también se redujo a 4.12%, su nivel más bajo en un año, con mercancías en 3.65% y servicios aún elevados en 4.57%. **Esta tendencia abre espacio para que Banxico considere un recorte adicional de tasas antes de fin de año.** **Tras un crecimiento limitado de 0.5% en 2025 y apenas 0.4% en el primer trimestre de 2026, la economía mexicana sorprendió en abril con un avance de 2.2% anual**, muy por encima del 0.3% estimado inicialmente por INEGI. **El sector terciario, que representa más de 60% del PIB, creció 2.4% y sostuvo la actividad económica**, mientras el comercio al por mayor avanzó 3.8% tras la caída de 4.4% en 2025\. El IGAE podría cerrar el año con un crecimiento de 1.1%, lo que marcaría una ligera mejoría frente al 0.5% del año anterior. En el plano internacional, **los precios del petróleo regresaron a niveles de preguerra tras el acuerdo preliminar entre Estados Unidos e Irán para reabrir el estrecho de Ormuz.** **La mezcla mexicana cerró en 65.79 dólares por barril**, una caída de 32.6% en un mes, tras haber alcanzado 96.7 dpb en mayo. En ese momento, las exportaciones de crudo se elevaron a USD 1,936 millones, su mayor nivel desde noviembre de 2024\. El reciente descenso podría presionar nuevamente el valor de las exportaciones, manteniendo la balanza petrolera en déficit. Por otro lado, **las exportaciones manufactureras sostienen el dinamismo económico**. En mayo alcanzaron USD 62,990 millones, con un crecimiento de 25.1% anual y registrando su tercer nivel histórico más alto. Este repunte responde a la reducción de importaciones estadounidenses desde China, que ha abierto espacio para México y otros países. En lo que va del año, las exportaciones manufactureras sumarían USD 695 mil millones, con un crecimiento de 14.2%. Actualmente, 92% de las exportaciones totales corresponden a manufacturas, su mayor proporción histórica, con el sector automotriz como protagonista. En conjunto, estos indicadores muestran un entorno internacional complejo y un panorama interno de contrastes: mientras la inflación controlada y la estabilidad cambiaria ofrecen certidumbre, la economía mexicana enfrenta retos en manufacturas y en el sector automotriz. La disciplina macroeconómica y el dinamismo exportador fortalecen la posición del país, pero el crecimiento dependerá de la capacidad de sostener la recuperación interna y aprovechar las oportunidades que abre la reconfiguración del comercio global. ### Stellantis nombra a Santo Ficili como CEO de Maserati y refuerza dirección de sus marcas premium URL: https://clusterindustrial.com.mx/stellantis-nombra-a-santo-ficili-como-ceo-de-maserati-y-refuerza-direccion-de-sus-marcas-premium/ Last updated: 2026-06-30T17:48:14.000Z **30 de junio de 2026.-** Stellantis anunció una reorganización en el liderazgo de su Organización Europa Ampliada, con una serie de nombramientos que entrarán en vigor a partir del 1 de julio y que incluyen la designación de Santo Ficili como nuevo CEO de Maserati, una responsabilidad que asumirá de manera adicional a su actual cargo como CEO de Alfa Romeo. Con este cambio, Ficili estará al frente de dos de las marcas premium del grupo automotriz de origen franco-italiano, tras la salida de Jean-Philippe Imparato, quien deja Stellantis después de 36 años dentro de la compañía para iniciar una nueva etapa profesional. Además del nombramiento de Ficili, Stellantis informó que Luca Napolitano asumirá el cargo de Director de Ventas y Servicios de Stellantis &You. Ambos ejecutivos reportarán a Emanuele Cappellano, COO de Europa Ampliada y Marcas Europeas, además de Director de Stellantis Pro One. La reorganización se realiza dentro de la estructura de Europa Ampliada de Stellantis, una región estratégica para la operación del grupo y sus diferentes marcas. La compañía señaló que tanto Ficili como Napolitano ya se encuentran plenamente operativos dentro de sus respectivas áreas, por lo que sus nombramientos permitirán mantener la continuidad en estas funciones. Emanuele Cappellano destacó la trayectoria de Jean-Philippe Imparato, quien concluye su etapa en Stellantis después de más de tres décadas de trabajo dentro de la empresa. > “Quisiera expresar mi más sincero agradecimiento a Jean-Philippe por su incomparable contribución a nuestra Empresa, en la que dedicó toda su vida profesional”, declaró. El directivo agregó que Imparato representó un ejemplo de cómo combinar la pasión por la industria automotriz con los objetivos de negocio, además de reconocer su compromiso y conocimiento del sector durante su carrera dentro de Stellantis. Sobre los nuevos responsables, Cappellano felicitó a Santo Ficili y Luca Napolitano por sus nuevos cargos y afirmó que su experiencia será clave para la siguiente etapa de la organización. > “Ambos ya están plenamente operativos dentro de las organizaciones de Maserati y Stellantis &You, y garantizarán la continuidad en estas áreas clave”, señaló. La llegada de Ficili a la dirección de Maserati representa un ajuste en la estructura ejecutiva de Stellantis para una de sus marcas premium, mientras conserva el liderazgo de Alfa Romeo. El grupo señaló que los nuevos nombramientos buscan fortalecer la conducción de sus operaciones y mantener estabilidad en áreas relevantes de su negocio. Con estos cambios, Stellantis inicia una nueva etapa en su estructura de liderazgo en Europa Ampliada, con Santo Ficili tomando oficialmente la dirección de Maserati y continuando como CEO de Alfa Romeo, mientras que Luca Napolitano comenzará sus funciones al frente de Stellantis &You a partir del 1 de julio. ### Laredo impulsará infraestructura ferroviaria para fortalecer la logística transfronteriza entre México y Estados Unidos URL: https://clusterindustrial.com.mx/laredo-impulsara-infraestructura-ferroviaria-para-fortalecer-la-logistica-transfronteriza-entre-mexico-y-estados-unidos/ Last updated: 2026-06-30T16:53:27.000Z **Laredo, Texas, 30 de junio de 2026.–** La infraestructura logística en la frontera entre México y Estados Unidos sumará una nueva alternativa de transporte con el desarrollo del Laredo Gateway Industrial Railway, un proyecto ferroviario diseñado para ampliar el movimiento de carga en uno de los principales corredores comerciales del país. Kraus Development e Ironhorse Resources anunciaron que, tras la autorización de la Junta de Transporte Terrestre de Estados Unidos (Surface Transportation Board, STB), iniciarán la construcción de una línea ferroviaria corta de 2.6 millas (aproximadamente 4.2 kilómetros) dentro del Gateway International Rail Park, ubicado en Laredo, Texas. El proyecto busca ofrecer a los operadores logísticos una nueva opción para mover mercancías mediante una combinación entre transporte ferroviario y terrestre, sin sacar las operaciones de la región fronteriza. Los desarrolladores prevén que el servicio ferroviario comience alrededor de un año después del inicio de la construcción. La nueva vía conectará directamente al Gateway International Rail Park con la subdivisión de Laredo de Union Pacific, permitiendo que las empresas tengan acceso a una red ferroviaria más amplia. Ironhorse Resources será responsable de operar la línea corta, mientras que Kraus Development continuará con el desarrollo del parque industrial. El ferrocarril dará servicio a aproximadamente 1,900 acres con conexión ferroviaria dentro del Gateway Industrial Park, un desarrollo de 3,314 acres ubicado al norte de Laredo, en la intersección de la Interestatal 35 y la Carretera Estatal 255. La obra representa un impulso para la logística multimodal, al integrar en un mismo punto instalaciones como almacenes conectados al ferrocarril, centros de distribución, espacios de manufactura y operaciones de transferencia de carga entre camión y tren. De acuerdo con los desarrolladores, el objetivo no es sustituir al transporte terrestre, sino complementar la operación de los camiones que actualmente dominan el comercio transfronterizo. Los puentes internacionales World Trade y Colombia-Solidarity procesan entre 14,000 y 18,000 camiones comerciales diariamente, convirtiendo a Laredo en el puerto terrestre más activo de Estados Unidos. En abril, Laredo registró un comercio de 33,350 millones de dólares, un incremento de 21% respecto al mismo periodo del año anterior, representando cerca del 39% del comercio total entre Estados Unidos y México medido por valor. Ben Escarcega, socio de Kraus Development, explicó que la nueva infraestructura busca brindar mayor flexibilidad a las cadenas de suministro, especialmente para sectores que requieren alternativas ante posibles interrupciones logísticas. Uno de los sectores beneficiados podría ser el automotriz, debido a que los fabricantes utilizan el ferrocarril para trasladar vehículos terminados hacia Estados Unidos. Ante posibles limitaciones ferroviarias, el parque permitiría trasladar unidades por camión desde México hacia Laredo y posteriormente integrarlas al sistema ferroviario. El desarrollo también contempla la movilización de vehículos terminados, bienes de consumo, agregados, acero, productos de papel, combustibles y otras mercancías a granel. Vidal Cantu, vicepresidente de desarrollo comercial y adquisiciones de Kraus Development, señaló que la intención es construir un centro logístico multimodal que aproveche la infraestructura carretera y ferroviaria disponible para generar eficiencias en la cadena de suministro. Inicialmente, la operación ferroviaria tendrá capacidad para más de 12,000 vagones anuales. Debido a que un vagón puede transportar entre cuatro y cinco veces más carga que un remolque estándar de 53 pies, los desarrolladores estiman que podría representar el equivalente aproximado a 62,000 cargas de camión al año. El parque industrial contempla más de 40 sitios de desarrollo con y sin conexión ferroviaria, destinados a almacenes, plantas de manufactura, centros de distribución de vehículos terminados y operaciones de transferencia intermodal. La construcción está prevista para iniciar entre tres y seis meses después de la autorización, mientras que el primer servicio ferroviario estaría disponible aproximadamente un año después. --- ### Si deseas conocer más información sobre logística, te invitamos a descargar el mapeo especializado aquí: [https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Nuevo acuerdo entre Nafin y Caintra busca ampliar crédito y cadenas productivas para MiPymes URL: https://clusterindustrial.com.mx/nuevo-acuerdo-entre-nafin-y-caintra-busca-ampliar-credito-y-cadenas-productivas-para-mipymes/ Last updated: 2026-06-30T16:45:30.000Z Monterrey, Nuevo León, 30 de junio de 2026.– Nacional Financiera (Nafin) y la Cámara de la Industria de Transformación de Nuevo León (Caintra) formalizaron una alianza estratégica para ampliar el acceso al financiamiento de las micro, pequeñas y medianas empresas (MiPymes), mediante esquemas de factoraje, garantías, capacitación y asistencia técnica empresarial. El acuerdo busca fortalecer las cadenas de valor y contribuir al incremento de la productividad y generación de empleos, con énfasis en sectores estratégicos contemplados dentro del Plan México, entre ellos textil y zapatos, bienes de consumo, farmacéuticas y dispositivos médicos, química y petroquímica, semiconductores, automotriz y electromovilidad, agroindustria y aeroespacial. La estrategia contempla cinco ejes principales para ampliar el crédito a las MiPymes: facilitar el acceso al financiamiento, mejorar el entorno regulatorio, promover la educación financiera, acelerar la digitalización de pagos y servicios financieros, así como fomentar la formalización fiscal y laboral. A través de esta alianza, Nafin y Caintra implementarán inicialmente un programa piloto en coordinación con Banregio Grupo Financiero, dirigido a grandes empresas afiliadas a la Cámara y sus cadenas de proveeduría. El objetivo es que los proveedores de estas compañías puedan acceder a programas de cadenas productivas y factoraje a clientes, entre otros mecanismos de financiamiento. De acuerdo con Nafin, el convenio permitirá que más empresas pequeñas y medianas obtengan financiamiento en condiciones preferenciales, mejoren su liquidez y generen historial crediticio mediante el esquema Credicadenas. El programa también contempla la disminución de tasas de descuento para operaciones de factoraje realizadas bajo esquemas de Cadenas Productivas o Factoraje a Clientes de Nafin, así como el otorgamiento de garantías para respaldar líneas de crédito destinadas a MiPymes. Jorge Santos Reyna, presidente del Consejo Directivo de Caintra Nuevo León, destacó que, mediante las empresas tractoras del programa +PyMEx, se podría beneficiar a más de 20 mil MiPymes con líneas de factoraje y créditos en mejores condiciones de mercado. “Tan solo con las empresas tractoras del programa +PyMEx de Caintra, podríamos beneficiar a más de 20 mil micro, pequeñas y medianas empresas con líneas de factoraje y créditos en mejores condiciones de mercado; a escasas tres semanas que llevamos operando, hemos beneficiado ya a cerca de 250 MiPymes”, afirmó. El programa +PyMEx forma parte de esta estrategia y cuenta con la participación de 25 empresas tractoras comprometidas a incrementar cada año en 1% sus compras a proveedores MiPymes. En cuatro años de operación, la iniciativa ha generado un incremento acumulado de 1,761 millones de dólares en compras adicionales. Además del financiamiento, el convenio incluye capacitación y asistencia técnica gratuita para empresas y personas físicas con actividad empresarial, desarrolladas de manera conjunta por Nafin, Caintra y Banregio. Posteriormente, se prevé la incorporación de más instituciones bancarias a esta estrategia. Durante la firma del acuerdo, Carlos Torres Rosas, director general de Nafin y Bancomext, señaló que esta colaboración impulsa el desarrollo económico y se alinea con los objetivos del Plan México para fortalecer la economía nacional. Por su parte, el secretario de Hacienda y Crédito Público, Edgar Amador Zamora, destacó que la formalización del convenio refleja la colaboración entre los sectores público y privado para fortalecer la integración del aparato productivo nacional a las cadenas globales de valor. La alianza entre Nafin y Caintra busca consolidar mecanismos de financiamiento que permitan a las MiPymes mejorar sus capacidades productivas, fortalecer su participación en cadenas de proveeduría y ampliar sus oportunidades de crecimiento. ### T‑MEC y acuerdo con Europa refuerzan a México como hub global: DHL URL: https://clusterindustrial.com.mx/t-mec-y-acuerdo-con-europa-refuerzan-a-mexico-como-hub-global-dhl/ Last updated: 2026-06-30T16:00:38.000Z **Ciudad de México**, **29 de junio, 2026.-** A medida que México reevalúa el futuro del T‑MEC y profundiza sus vínculos comerciales con la Unión Europea, el Grupo DHL destaca la creciente importancia estratégica del país en el centro de las cadenas de suministro globales. Respaldado por su proximidad geográfica a Norteamérica, una amplia red de más de 50 acuerdos comerciales y una base industrial en constante desarrollo, México se encuentra en una posición única para convertir los cambios actuales en el comercio internacional en oportunidades económicas de largo plazo. > “Los acuerdos comerciales, en esencia, permiten a las empresas crecer”, señaló Antonio Arranz, CEO para DHL Express México. “Cuando existen marcos comerciales claros y previsibles, las compañías invierten más, envían más y acceden a nuevos mercados con mayor rapidez. Lo que vemos en nuestra red es claro: estos acuerdos se traducen en crecimiento de volumen y en una diversificación real de los flujos comerciales”. ### **Los acuerdos comerciales impulsan los principales flujos de comercio de México** Datos recientes de DHL Express reflejan cómo esta conectividad impulsa el intercambio comercial con algunos de los mercados más relevantes del mundo. **Estados Unidos** continúa siendo el principal mercado de exportación para los clientes de **DHL Express México**. En 2025, los envíos con destino a ese país representaron cerca del 64% del volumen total de exportaciones y crecieron 10% frente a 2024\. Los sectores que más exportan son Servicios Profesionales (41%), Retail (18%) y Moda (12%). En importaciones hacia México destacan Ingeniería y Manufactura (37%), Servicios Profesionales (19%), Automotriz (14%) y Tecnología (12%). **Canadá** registró un crecimiento acumulado del 15% en las exportaciones mexicanas entre 2020 y 2025\. Los principales sectores exportadores son Ingeniería y Manufactura (44%), Tecnología (22%) y Servicios Profesionales (11%). Por el lado de las importaciones sobresalen Ingeniería y Manufactura (38%), Tecnología (22%) y Automotriz (18%). El **T**‑**MEC** sigue siendo el principal motor de esta integración económica, respaldando cadenas de suministro interconectadas en industrias clave para la región. Por su parte, la modernización del acuerdo entre **México y la Unión Europea** impulsa la diversificación de mercados, abriendo nuevas oportunidades más allá de Norteamérica. Actualmente, cerca del 8% de las exportaciones de DHL Express México tienen como destino la UE, principalmente España (27%), Alemania (20%) y Francia (12%). En importaciones, Alemania concentra más del 65% del volumen, seguida de Francia (9%) e Italia (7%). En conjunto, estos acuerdos fortalecen el papel de México como un punto de conexión entre Norteamérica y Europa, ampliando oportunidades para el comercio internacional. > “En un entorno marcado por volatilidad comercial, revisión de reglas de origen y una mayor presión por diversificar mercados, los acuerdos comerciales son hoy un factor decisivo para la planeación empresarial”, señaló Erik Meade, CEO de DHL Global Forwarding para Latam. “Desde México, las compañías pueden construir cadenas de suministro más resilientes y aprovechar una posición estratégica para conectar Norteamérica con Europa.” ### **De la integración regional a la diversificación global** Si bien el actual T‑MEC tiene programado una revisión conjunta este mes de julio, el acuerdo ha contribuido a un sólido desempeño comercial en la región. > “Para aprovechar el *nearshoring* en México y la posición estratégica que tenemos a nivel global, debemos mostrar nuestra capacidad de ejecutar operaciones complejas con consistencia” señaló Mario Rodriguez, CEO de DHL Supply Chain en México “Nuestro país superó los 40 mil millones de dólares en inversión extranjera directa en 2025, impulsada en gran medida por la relocalización de cadenas productivas, eso es una gran ventaja competitiva y ahora nos toca operar con precisión. La integración entre abastecimiento, transporte y producción son clave para que las empresas capitalicen plenamente los beneficios del T‑MEC y fortalezcan la resiliencia de sus cadenas de suministro”. **DHL Supply Chain** está expandiendo sus operaciones en México mediante el rediseño de redes logísticas y la implementación de modelos integrados como Inbound to Manufacturing (I2M), lo que permite una mayor alineación entre abastecimiento, producción y distribución en sectores de alta demanda. A medida que el comercio continúa creciendo, DHL está observando una mayor demanda de soluciones integrales de extremo a extremo que combinan tecnología, transporte, experiencia aduanera y diseño de cadenas de suministro. Esto se traduce en mayor certidumbre, mejor acceso a mercados y una mayor eficiencia en las operaciones entre regiones. ### **Impulso a las PYMES** Acuerdos como el **T-MEC** y el **Acuerdo UE‑México** también están facilitando la participación de las pequeñas y medianas empresas (PYMEs) en el comercio internacional, al simplificar reglas, reducir barreras y mejorar el acceso a mercados. Para **DHL Express**, las PYMEs representan una base fundamental de clientes y uno de los principales motores del comercio internacional. En este contexto, los acuerdos comerciales permiten a estas empresas acceder a nuevos mercados, simplificar procesos y escalar sus operaciones con mayor facilidad. > “Los acuerdos comerciales son fundamentales para conectar a las empresas con el mundo, impulsar su crecimiento y fortalecer su competitividad”, señaló Arranz. “La posición de México, en la intersección de Norteamérica y Europa, abre oportunidades únicas para que las empresas expandan sus operaciones mientras construyen cadenas de suministro más resilientes.” ### Ford alcanza el #1 como la marca de mejor calidad inicial en EE.UU. de acuerdo con J.D. Power URL: https://clusterindustrial.com.mx/ford-alcanza-el-1-como-la-marca-de-mejor-calidad-inicial-en-ee-uu-de-acuerdo-con-j-d-power/ Last updated: 2026-06-30T15:39:42.000Z **Dearborn, Michigan, 30 de junio de 2026.**– Ford alcanzó el primer lugar entre las marcas de volumen en el **J.D. Power 2026 U.S. Initial Quality Study (IQS)**, uno de los estudios más observados por la industria automotriz estadounidense para medir la calidad inicial de los vehículos nuevos. El resultado representa un avance significativo para la compañía, que pasó del lugar número 15 en 2023 al primer sitio entre las marcas mainstream en la encuesta anual aplicada a compradores de vehículos nuevos. Para Ford, se trata de un logro construido durante 16 años y de una validación a su estrategia interna de calidad, manufactura, ingeniería, software y colaboración con proveedores. “Este es un día de orgullo para todos en Ford y el resultado de años de trabajo intensivo en toda nuestra compañía”, señaló **Jim Farley, presidente y CEO de Ford**. “Muchos dudaban que una empresa estadounidense con una enorme fuerza laboral estadounidense pudiera competir con los mejores del mundo en calidad, y mucho menos llegar a la cima. Pero bajamos la cabeza y trabajamos juntos todos los días para cumplirle a nuestros clientes. Hoy, Ford no solo es la automotriz más estadounidense, sino también el estándar de oro en calidad de vehículos nuevos”. De acuerdo con **Thomas King, presidente de OEM Solutions en J.D. Power**, Ford no solo se ubicó como la marca mejor evaluada entre las de mercado masivo, sino que además **Ford F-150, Ford Mustang y Ford Super Duty** ocuparon el primer lugar en sus respectivos segmentos. Es el segundo año consecutivo en que estos tres modelos icónicos ganan sus categorías. Además, **Ford Escape, Ford Explorer, Ford Expedition y Ford Maverick** se posicionaron dentro de los tres primeros lugares de sus segmentos. En conjunto, siete de los 10 modelos Ford evaluados quedaron dentro del top tres de sus respectivas categorías, el porcentaje más alto entre las armadoras participantes. Ford también se ubicó en segundo lugar general entre corporaciones y tercero general entre marcas. La compañía redujo en 41 los problemas por cada 100 vehículos frente al año anterior, la mayor mejora interanual entre marcas de volumen. El avance también alcanzó a Lincoln, que subió del octavo al sexto lugar entre las marcas premium. La mejora se reflejó en casi todas las categorías vehiculares medidas por J.D. Power. Impulsada por avances de software, la calidad del sistema de infoentretenimiento registró el mayor salto, con un desempeño 11 puntos mejor que el promedio de la industria. La confiabilidad del tren motriz también mostró una mejora significativa. Actualmente, las actualizaciones de software vía remota, conocidas como **OTA (Over-the-Air)**, forman parte de todos los vehículos que Ford fabrica. La compañía utiliza estas actualizaciones para entregar correcciones, mejoras, nuevas funciones y actualizaciones de producto. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/06/1782828267677.jpeg) ### Una transformación construida desde la colaboración interna El avance de Ford en calidad inicial responde a un esfuerzo de varios años. A inicios de la década, la pandemia y los cambios acelerados en la cultura laboral modificaron la forma en que la industria diseñaba, desarrollaba y fabricaba vehículos. Mientras los equipos se adaptaban al trabajo remoto y las plantas ajustaban sus protocolos, Ford identificó la necesidad de integrar con mayor profundidad sus procesos internos. Al mismo tiempo, los vehículos evolucionaban hacia plataformas cada vez más complejas, conectadas y definidas por software. En 2023, Ford creó un sistema industrial unificado, integrando bajo una misma organización a los equipos de **Ingeniería Vehicular, Manufactura, Cadena de Suministro y Calidad**, liderados por **Kumar Galhotra, chief operating officer de Ford**. Este año, ese sistema evolucionó hacia la nueva organización de **Product Creation and Industrialization**, que une los equipos digitales, de diseño e industriales globales de la compañía. “Reunirlos nos permite observar todo el ecosistema de un vehículo —desde las complejidades del desarrollo de software hasta los niveles más profundos de la cadena de suministro y el piso de planta— como un flujo continuo y colaborativo”, señaló Galhotra. “Unimos a toda la compañía alrededor de una visión clara: la calidad es primero. Eso significa incorporar procesos rigurosos profundamente en nuestra forma de trabajar, construir una cultura de solución constante de problemas y reconocer a nuestros equipos cuando evitan que los problemas lleguen a los clientes”. ### Ingeniería, proveedores y piso de planta: los tres frentes de calidad Para alcanzar niveles de calidad líderes en su clase, Ford también realizó una renovación significativa de talento. En los últimos años, la compañía reemplazó cerca de dos terceras partes de los líderes senior de su sistema industrial en áreas como ingeniería, cadena de suministro y manufactura. En Ingeniería Vehicular, Ford incorporó aproximadamente 300 ingenieros veteranos con décadas de experiencia en diseño. Estos especialistas, libres de las presiones diarias de producción, funcionan ahora como auditores internos y realizan revisiones semanales obligatorias de diseño para identificar y eliminar posibles puntos de falla antes de que los planos lleguen al piso de planta. Ese rigor de ingeniería se complementó con un cambio cultural en la gestión de proveedores. Al inicio, el enfoque se basó en misiones de “ir, ver, encontrar y corregir”, con equipos de Ford trabajando directamente en las plantas de sus proveedores para atender riesgos junto con sus contrapartes. “Es fácil celebrar a los héroes que solucionan problemas. Lo que realmente queremos es celebrar cero defectos”, afirmó **Elizabeth Door, chief supply chain officer de Ford**. Actualmente, Ford integra a sus proveedores desde etapas más tempranas del proceso de desarrollo, con validaciones de diseño más rigurosas orientadas a asegurar desempeño de largo plazo. De acuerdo con la compañía, este esfuerzo impulsó una reducción anual de 30% en problemas de lanzamiento. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/06/1782828307809.png) ### Operadores empoderados y manufactura con estándares más altos En manufactura, Ford enfocó sus esfuerzos en compararse con los mejores estándares globales y construir planes de acción específicos para cerrar brechas. La información de avance se estandariza y comparte dentro de cada planta para que los equipos puedan observar cómo evoluciona la calidad del vehículo. En muchos casos, las ideas de mejora surgen directamente de las personas más cercanas al trabajo operativo. “Los líderes pasan mucho más tiempo en el piso de planta ahora. Se trata de apoyar y colaborar con nuestros operadores y aprender de ellos”, señaló **Bryce Currie, chief manufacturing officer de Ford**. “Estamos promediando más de ocho ideas por proyecto provenientes de operadores, y estamos invirtiendo para respaldarlos, como con la incorporación de sistemas de visión con inteligencia artificial para ayudar a identificar anomalías”. Currie también ha impulsado estándares más altos de orden y limpieza en las plantas, bajo la lógica de que cada empleado merece trabajar en un entorno limpio y que, cuando el estándar es alto, cualquier anomalía se vuelve visible de inmediato. ### Cerrar la brecha del software Con vehículos cada vez más digitales, Ford también rediseñó desde la base sus procesos de aseguramiento de calidad de software, con el objetivo de hacer que la tecnología moderna sea tan confiable como el hardware físico. Antes de que el código llegue a un vehículo, es sometido a cientos de miles de escenarios automatizados diseñados para simular usos reales e impredecibles. Con ello, Ford busca identificar y eliminar errores de software en etapas más tempranas del desarrollo, generando una experiencia más fluida para el cliente. ### Un hito, no una meta final Aunque el resultado en el estudio de J.D. Power confirma el avance de Ford, la compañía asegura que mantiene su enfoque en mejora continua. “¿Estamos orgullosos? Por supuesto. ¿Satisfechos? Ni cerca”, afirmó Galhotra. “Este es un hito, no una línea de meta. Celebraremos este momento hoy, pero mañana volveremos al trabajo: buscando la perfección, impulsando la mejora continua y siendo mejores cada día”. Con este resultado, Ford no solo fortalece su posición frente a otras marcas de volumen en Estados Unidos, sino que también muestra cómo la calidad automotriz se está redefiniendo desde una integración más profunda entre ingeniería, manufactura, proveedores, software y cultura operativa. --- Publicado originalmente en [Ford From the Road](https://www.linkedin.com/pulse/ford-1-mainstream-brand-jd-power-initial-quality-study-7ytnf/?ref=clusterindustrial.com.mx). ### Toyota impulsa la electrificación con cuatro tecnologías adaptadas a cada mercado URL: https://clusterindustrial.com.mx/toyota-impulsa-la-electrificacion-con-cuatro-tecnologias-adaptadas-a-cada-mercado/ Last updated: 2026-06-30T15:01:11.000Z **Ciudad de México, 29 de junio de 2026.** En la industria automotriz, el objetivo de alcanzar la neutralidad de carbono ha impulsado la innovación en materia de movilidad. En este escenario, la transición hacia la electrificación se ha consolidado como uno de los principales desafíos para el sector. Bajo esta perspectiva, **Toyota** impulsa su Estrategia **Multi-pathway**, en la que el objetivo no es la tecnología en sí, sino la reducción de emisiones de CO₂ de una forma eficiente. Su premisa es que la sostenibilidad a gran escala se logra cuando las soluciones tecnológicas se alinean con las necesidades del cliente y la realidad de cada mercado. Su enfoque multitecnológico integra distintas tecnologías electrificadas para una transición ordenada: híbridos eléctricos (HEV), híbridos eléctricos conectables (PHEV), 100% de batería eléctrica (BEV) y eléctricos con celdas de hidrógeno (FCEV). Esta estrategia busca mitigar el impacto ambiental de manera inmediata y escalable. Así, Toyota impulsa simultáneamente cuatro alternativas con propulsión eléctrica, asignando a cada una un rol estratégico según el mercado: **HEV — Híbridos Eléctricos** - Los híbridos eléctricos (HEV) son actualmente la tecnología electrificada que mejor se adapta a las necesidades de México al combinar motor de gasolina y motor eléctrico, sin necesidad de infraestructura de recarga. - En México, Toyota ha vendido más de 225 mil híbridos eléctricos, con lo que han ahorrado 1.9 millones de toneladas de CO₂, equivalente al 10% de las emisiones anuales de la Ciudad de México o al efecto de plantar más de 2 millones de árboles. - Cuentan con 12 modelos con esta tecnología en distintos segmentos. **PHEV — Híbridos Eléctricos Conectables** - La evolución natural del HEV: batería más grande, carga externa y hasta 84 km en modo totalmente eléctrico. - En 2026, Toyota dio un paso más en su estrategia de electrificación con la llegada de RAV4 PHEV a México, el primer híbrido eléctrico conectable de la marca en el país, avanzando de forma ordenada y de acuerdo con las necesidades del mercado. **BEV — Vehículo de Batería Eléctrica** - Toyota planea lanzar 30 modelos BEV a nivel global y alcanzar ventas de 3.5 millones de unidades anuales para 2030. - La adopción de esta tecnología en México aún depende del avance en la infraestructura de recarga y de contar con energías limpias. - Innovación en baterías: Toyota está desarrollando baterías de estado sólido con objetivo de uso comercial en 2027-2028. **FCEV — Vehículo Eléctrico de Celdas de Hidrógeno** - Toyota Mirai: cero emisiones, autonomía de 650 km y recarga en 3-5 minutos. Este vehículo de celdas de combustible de hidrógeno ya se comercializa en Estados Unidos, Japón y algunos países de Europa, donde se cuenta con infraestructura. - Más allá del automóvil: Toyota aplica la tecnología FCEV en camiones de carga, autobuses, trenes, ferris y generadores. - El hidrógeno es clave para la descarbonización de sectores de difícil electrificación. En este contexto, la **regla 1:6:90** ejemplifica cómo distintas tecnologías pueden ampliar el alcance de la electrificación. Con la misma cantidad de minerales críticos utilizados para producir la batería de un vehículo 100% eléctrico (**BEV**), es posible producir hasta 6 híbridos eléctricos conectables (**PHEV**) o 90 híbridos eléctricos (**HEV**), lo que permite ampliar el impacto mediante un uso eficiente de los recursos. Más que promover una sola tecnología, esta visión reconoce que el camino hacia la electromovilidad requiere de soluciones adaptadas a distintas realidades. Por ello, Toyota impulsa una transición en la que cuatro tecnologías se incorporan de manera gradual, para contribuir a la descarbonización. ### Sector Manufacturero: Elemento Fundamental de la Exportación en México URL: https://clusterindustrial.com.mx/sector-manufacturero-elemento-fundamental-de-la-exportacion-en-mexico/ Last updated: 2026-06-29T22:09:35.000Z **Ciudad de México, a 29 de junio de 2026** – El sector manufacturero mexicano sigue reafirmando su papel como elemento fundamental de la economía exportadora del país. Durante el primer cuatrimestre de 2026, las exportaciones totales crecieron 21.8% y las manufactureras avanzaron 23.3%, representando el 91.1% del total exportado. Solo en abril, las exportaciones manufactureras crecieron 34.0% y superaron los $65,687 millones de dólares, impulsadas por los sectores minero-metalurgia, así como el de equipos eléctricos y electrónicos, según datos del INEGI. Sin embargo, ese dinamismo exportador no alcanza por igual a todas las empresas de la cadena productiva: el acceso a financiamiento ágil sigue siendo uno de los principales cuellos de botella para las empresas manufactureras que buscan escalar su operación, señala [MUNDI](http://www.mundi.mx/?ref=clusterindustrial.com.mx), compañía de servicios de financiamiento especializado en comercio internacional. Además de sostener al comercio exterior de México, el sector manufacturero aporta cerca del 20% del PIB nacional y sostiene el empleo formal en las principales regiones industriales, con más de 9.69 millones de personas ocupadas en el sector. Entre las entidades federativas dedicadas a la manufactura, Chihuahua destaca como uno de los estados con mayor orientación industrial, concentrando 98.6% de sus exportaciones en el sector manufacturero. Desde su planta de 6,200 metros cuadrados en el Complejo Industrial Chihuahua, que opera al 100% con energía renovable, [DINCOSA](https://dincosa.com/?ref=clusterindustrial.com.mx)[ (Desarrollo de Ingeniería y Contratación SA de CV)](https://dincosa.com/?ref=clusterindustrial.com.mx) exporta estructuras atornilladas, equipo mecánico y pailería especializada para los sectores de minería, petróleo y gas, así como industria de transformación y centros de datos a Estados Unidos, Centroamérica y Asia. DINCOSA es un ejemplo de la manufactura especializada mexicana que ha crecido a través de la reinversión y la integración vertical. > *"Lo que comenzó como una operación de montajes mecánicos y mantenimiento industrial hace poco más de dos décadas, se ha convertido en una empresa que opera con maquinaria avanzada, robótica industrial y tecnología para la Industria 4.0 con certificaciones ASME BPVC y ISO 9001:2015; puesto que fabricar equipo especializado para minería, petróleo y gas no es un proceso de días, implica semanas de ingeniería, materiales con requerimientos especializados y equipos de expertos técnicos trabajando en paralelo"*, señaló **Alejandro Hernández**, **Director General** de DINCOSA. La manufactura especializada que empresas como DINCOSA producen, es precisamente el tipo de eslabón con estándares de certificación internacional que las cadenas globales de minería, energía, transformación y tecnología demandan. Cumplir esos estándares requiere inversión constante en maquinaria, software y capacitación especializada. La manufactura no automotriz, que incluye componentes eléctricos, maquinaria industrial y manufactura metálica especializada, creció 34.4% en el primer cuatrimestre de 2026 y 45.8% solo en abril, el segmento de mayor dinamismo dentro de las exportaciones mexicanas. Además, la actividad productiva del sector muestra señales de mantener su dinamismo, se estimó un crecimiento anual de 1.3% en abril de 2026 del Indicador Mensual Oportuno de la Actividad Manufacturera (IMOAM), con un valor de 107.9 puntos; lo que sugiere que la producción manufacturera continúa avanzando en un entorno donde el PIB nacional proyecta un crecimiento de apenas 1.1% para el año, según las previsiones de BANXICO. Esa combinación de producción estable y exportaciones en máximos históricos revela que la manufactura mexicana está siendo más eficiente y más orientada al exterior, pero también que las empresas del sector necesitan liquidez para sostener ese ritmo sin comprometer su operación. > *"El sector manufacturero en México tiene capacidades técnicas de primer nivel que compiten globalmente. Empresas como DINCOSA lo demuestran: fabrican equipo certificado internacionalmente, exportan a múltiples mercados y operan con estándares de sostenibilidad e Industria 4.0; todo ello en un momento donde los ciclos de pago pueden extenderse hasta 180 días y el crédito bancario para operaciones de comercio exterior sigue siendo limitado para las PyMEs. Nuestro rol en MUNDI es asegurarnos que el financiamiento llegue en el momento correcto para que ese potencial se traduzca en contratos ganados, en entregas cumplidas y en crecimiento sostenido"*, afirmó **Carlos Missirian**, **VP of Business Development** de MUNDI. Para empresas como DINCOSA, cuya especialización la posiciona como proveedor estratégico de industrias de alto valor, ese dinamismo representa una oportunidad concreta de escalar su presencia internacional. Aprovecharla depende de contar con el capital de trabajo necesario para responder con agilidad a la demanda, cumplir tiempos de entrega y absorber los ciclos de pago que caracterizan al comercio industrial de largo plazo. **Alejandro Hernández** complementa: > *"El ciclo entre la orden de compra y el cobro puede extenderse meses y en ese lapso necesitamos seguir comprando insumos, produciendo y pagar nómina. El financiamiento de MUNDI nos ha permitido mantener ese ritmo sin comprometer nuestra operación ni perder contratos por falta de liquidez en el momento crítico"*. > *"En MUNDI vemos el perfil del exportador mexicano que el mundo está buscando en empresas como DINCOSA, con especialización técnica, certificaciones internacionales, capacidad de entrega a múltiples mercados y compromiso con la sostenibilidad. El acceso oportuno al capital es la condición que les permite competir en igualdad de condiciones con proveedores de cualquier parte del mundo"*, cierra **Missirian**. ### Yazaki North America designa nuevo CEO: Jerry Moyers liderará la operación regional URL: https://clusterindustrial.com.mx/yazaki-north-america-designa-nuevo-ceo-jerry-moyers-liderara-la-operacion-regional/ Last updated: 2026-06-30T16:45:45.000Z **Canton, Michigan, 29 de junio de 2026** — Yazaki North America, Inc. anunció el nombramiento de Jerry Moyers como Presidente y Chief Executive Officer (CEO). Moyers liderará las operaciones de la región con un enfoque en fortalecer las relaciones con los clientes, impulsar el desarrollo del talento y promover un crecimiento sostenible y rentable en Norte y Centroamérica. Moyers cuenta con más de 30 años de experiencia en Yazaki, habiendo desempeñado una amplia variedad de roles de liderazgo en finanzas, administración de la cadena de suministro, operaciones, ingeniería y funciones de atención al cliente. Más recientemente, se desempeñó como Chief Operating Officer (COO), donde fue responsable de la ejecución operativa y la alineación a lo largo de la organización. A lo largo de su trayectoria, Moyers ha dirigido unidades clave de negocio e iniciativas estratégicas, incluyendo su rol como líder global de la unidad de negocio de Stellantis. Ha sido un factor clave en la obtención de nuevos contratos, el lanzamiento exitoso de programas y la optimización de procesos de manufactura en la región. Su experiencia también incluye posiciones de liderazgo en programas de General Motors y en operaciones financieras dentro de Yazaki. Moyers es egresado de IMD Business School y cuenta con una Maestría en Administración de Empresas (MBA) y una Licenciatura en Administración de Empresas (BBA). Además, está certificado como Project Management Professional (PMP) y ha fungido como presidente del Consejo Asesor de Proveedores de Stellantis. > “Me siento honrado y agradecido por la confianza depositada en mí para liderar a la familia de Yazaki Norte y Centroamérica”, señaló Moyers. “Nuestra gente es el elemento que hace a nuestra compañía única, y estoy entusiasmado por continuar construyendo sobre esa base mientras seguimos creciendo”. Moyers reportará al Chairman, Ko Yazaki. ### TYASA pone en marcha planta de 400 mil toneladas de aceros especiales en Veracruz URL: https://clusterindustrial.com.mx/tyasa-pone-en-marcha-planta-de-400-mil-toneladas-de-aceros-especiales-en-veracruz/ Last updated: 2026-06-29T21:00:02.000Z Ixtaczoquitlán, Veracruz, 29 de junio de 2026\. – TYASA puso en operación la primera fase de su proyecto de Aceros Especiales, una inversión estratégica orientada a ampliar su presencia en el segmento de aceros de alta calidad y reforzar su posición dentro de la industria siderúrgica nacional. El proyecto, ubicado dentro del complejo siderúrgico de la compañía en Ixtaczoquitlán, contempla una inversión total de 250 millones de dólares y forma parte de un plan integral de expansión enfocado en el desarrollo de aceros especiales tipo SBQ. En esta primera etapa, la nueva planta incorpora una capacidad de producción de 400 mil toneladas anuales, con el objetivo de atender la demanda de sectores industriales como el automotriz, metalmecánico, petrolero, energético y de manufactura de herramientas, entre otros. La operación inicial incluye la fabricación de barra redonda en diámetros desde . pulgada hasta 4 pulgadas, así como solera laminada en caliente de 2 a 4 pulgadas de ancho y espesores de 5/16 hasta 1 pulgada. Estas especificaciones forman parte del arranque productivo que permitirá abastecer materiales con mayores niveles de especialización, dirigidos a aplicaciones industriales de alto desempeño. De acuerdo con la información del proyecto, esta primera fase se integra a una estrategia de expansión más amplia que contempla el desarrollo posterior de líneas de inspección y acondicionamiento, líneas de acabado en frío y líneas de tratamiento térmico, las cuales iniciarán operaciones a partir del tercer trimestre del año. Estas etapas complementarias buscan consolidar una cadena de producción más completa dentro del mismo complejo industrial. La entrada en operación de esta instalación representa un cambio relevante en la estructura de abastecimiento de aceros especiales en México. Durante años, una parte significativa de estos productos ha dependido de importaciones, por lo que la ampliación de capacidad productiva de TYASA contribuye a fortalecer la oferta nacional y a reducir la dependencia externa en segmentos industriales de alta especificación técnica. Esto, a su vez, impacta en la consolidación de cadenas de suministro más robustas y competitivas para los fabricantes establecidos en el país. En términos de impacto económico y laboral, el proyecto generó 250 empleos directos y más de 3,000 empleos indirectos durante sus etapas de desarrollo, construcción y puesta en marcha, lo que refleja su relevancia dentro de la dinámica industrial de la región. Con este arranque, TYASA alcanza una capacidad total de producción de 1.6 millones de toneladas anuales, consolidándose como el único productor en México con presencia en toda la gama de aceros, incluyendo productos largos comerciales, aceros planos y aceros especiales para aplicaciones industriales de alto desempeño. Esta integración productiva posiciona a la compañía como un actor con mayor cobertura dentro del mercado siderúrgico nacional y con capacidad ampliada para atender sectores estratégicos de la economía. ### San Luis Potosí fortalece la producción automotriz con expansión de BorgWarner por 49 MDD URL: https://clusterindustrial.com.mx/san-luis-potosi-fortalece-la-produccion-automotriz-con-expansion-de-borgwarner-por-49-mdd/ Last updated: 2026-06-29T18:04:19.000Z San Luis Potosí, México, 29 de junio de 2026.- San Luis Potosí fortalecerá su participación dentro de la cadena de suministro automotriz de Norteamérica con la expansión de operaciones de BorgWarner, empresa estadounidense especializada en tecnologías para movilidad, que contempla una inversión de 49 millones de dólares durante el periodo 2025-2028. El proyecto está enfocado en ampliar la capacidad productiva de componentes electrónicos y soluciones destinadas a vehículos eléctricos, un segmento estratégico para la transformación de la industria automotriz y el desarrollo de nuevas plataformas de electromovilidad. Los detalles de la expansión fueron presentados durante una reunión de trabajo con la Secretaría de Desarrollo Económico de San Luis Potosí, en la que directivos de BorgWarner expusieron los planes de crecimiento de la compañía en la entidad. En el encuentro participó el gerente de planta, Roberto Ulises Pérez Esparza, quien dio a conocer los alcances del proyecto. De acuerdo con la información presentada, la inversión permitirá fortalecer la producción de componentes de mayor valor agregado para la industria automotriz, particularmente aquellos relacionados con sistemas electrónicos y tecnologías para vehículos eléctricos, una de las áreas con mayor crecimiento dentro del sector. La expansión de BorgWarner también contempla la generación de 663 nuevos empleos especializados entre 2026 y 2030\. De esta cifra, 421 plazas se crearán durante este año, impulsando oportunidades para talento técnico e ingenieros vinculados con procesos de manufactura avanzada y tecnologías automotrices. El crecimiento de la compañía representa una apuesta por el desarrollo de capacidades industriales en San Luis Potosí, al incorporar personal especializado a procesos productivos relacionados con la nueva generación de vehículos. Asimismo, el proyecto busca fortalecer la transferencia de conocimiento y la formación de talento local para atender las necesidades de una industria automotriz en transición hacia la electrificación. La ampliación de operaciones de BorgWarner se suma a la evolución de la industria automotriz en México, donde los proveedores de tecnología, componentes electrónicos y soluciones para vehículos eléctricos tienen un papel cada vez más relevante dentro de la cadena de suministro. Con esta inversión, San Luis Potosí refuerza su posición como un punto estratégico para la manufactura automotriz avanzada y la electromovilidad en América del Norte, fortaleciendo la presencia de empresas enfocadas en innovación tecnológica y producción especializada. El proyecto refleja la confianza de la compañía en las capacidades industriales del estado y en su infraestructura para atender los nuevos requerimientos de la movilidad eléctrica, uno de los principales retos y oportunidades para el futuro de la industria automotriz global. ### Tijuana Technology Park amplía la oferta industrial de Tijuana con infraestructura lista para manufactura y logística URL: https://clusterindustrial.com.mx/tijuana-technology-park-amplia-la-oferta-industrial-de-tijuana-con-infraestructura-lista-para-manufactura-y-logistica/ Last updated: 2026-06-29T18:06:34.000Z **Tijuana, Baja California, 25 de junio de 2026.** – Baja California amplía su capacidad para atraer nuevas inversiones industriales con la incorporación de Tijuana Technology Park, un desarrollo industrial Clase A que pone a disposición del mercado alrededor de 750 mil pies cuadrados, alrededor de 69.7 mil metros cuadrados, listos para recibir operaciones de manufactura, logística y distribución. La presentación del proyecto se realizó este jueves 25 de junio ante corredores inmobiliarios, organismos de desarrollo económico y medios de comunicación de Tijuana y San Diego, donde se dieron a conocer las características del complejo y su propuesta para fortalecer la competitividad industrial de la región Cali-Baja. El director del proyecto en Hines, Alberto Jiménez, señaló que Tijuana Technology Park cuenta con infraestructura de clase mundial, tres edificios completamente terminados, disponibilidad inmediata de energía y espacios preparados para que las empresas puedan iniciar operaciones desde el primer día. El desarrollo fue realizado y es administrado directamente por Hines, lo que permite ofrecer continuidad operativa y un estándar de calidad respaldado por la experiencia de la compañía en el desarrollo y administración de activos industriales y logísticos. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/06/image-57.png) Uno de los principales atributos del parque es su ubicación estratégica, con frente directo a la carretera Tijuana-Tecate, una condición que facilita la conectividad hacia los cruces fronterizos Otay I y Otay II, además del acceso hacia Mexicali para optimizar las operaciones de manufactura y logística. De acuerdo con Alberto Jiménez, esta conectividad representa una ventaja para las empresas al permitir reducir tiempos de traslado, mejorar la eficiencia de sus cadenas de suministro y contar con una alternativa ante la saturación de otros corredores industriales de la ciudad. El directivo destacó que Tijuana Technology Park busca atender las necesidades actuales de la industria, al ofrecer espacios listos para compañías interesadas en establecer o ampliar sus operaciones dentro de la región. Asimismo, resaltó que el proyecto reafirma la trayectoria de más de 15 años de Hines en Tijuana, uno de los mercados industriales más importantes del país, y fortalece su presencia en México con desarrollos también ubicados en Guadalajara y el Estado de México. Actualmente, el parque dispone de espacios destinados a empresas de manufactura, logística y distribución que buscan aprovechar la infraestructura instalada y la ubicación de Baja California como un punto relevante para las operaciones vinculadas con Norteamérica. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/06/image-56.png) El desarrollo se integra a un contexto de crecimiento industrial en la entidad, donde la disponibilidad de infraestructura, conectividad fronteriza y espacios especializados representan factores clave para atraer nuevos proyectos productivos. Finalmente, Alberto Jiménez mencionó que Tijuana Technology Park refleja el compromiso de Hines por impulsar proyectos con estándares internacionales que contribuyan a fortalecer el crecimiento industrial de Baja California y generar condiciones para la llegada de nuevas inversiones. ### BMW Maratón Tangamanga 2026 impulsa inclusión y comunidad en San Luis Potosí URL: https://clusterindustrial.com.mx/bmw-maraton-tangamanga-2026-impulsa-inclusion-y-comunidad-en-san-luis-potosi/ Last updated: 2026-06-29T16:52:38.000Z **San Luis Potosí, México, a 29 de junio de 2026.-** La edición número 40 del BMW Maratón Internacional Tangamanga marcó un hito histórico para la comunidad potosina y para BMW Group, al coincidir con el décimo aniversario de la colocación de la Primera Piedra de la Planta en San Luis Potosí. Con más de 8,000 corredores provenientes de 27 estados y 16 países, esta justa deportiva mantiene su relevancia como uno de los eventos más importantes del calendario nacional e internacional, al tiempo que reafirma el compromiso de la compañía con el deporte, la inclusión y el bienestar social. Este año, además de las tradicionales pruebas de 42K, 21K y 10K, se abrió la categoría de 5K, ampliando las opciones de participación y consolidando al Maratón como un evento incluyente y de gran impacto social. El Maratón Tangamanga 2026 se distinguió también por su causa social, ya que en esta edición, una parte los boletos vendidos se donó a la Fundación Paso x Paso, dedicada a brindar esperanza y movilidad mediante la entrega de prótesis de calidad a personas de escasos recursos. De esta forma, se realizó un donativo conjunto entre ambas organizaciones, alcanzando un total de $260,000 MXN destinados a esta causa. > “Estamos profundamente agradecidos con el BMW Maratón Internacional Tangamanga y con BMW Group Planta San Luis Potosí por hacer de esta edición una celebración con propósito. Esta colaboración demuestra el impacto que puede lograrse cuando el deporte, la iniciativa privada y la sociedad se unen por una causa común. Gracias por ayudar a iluminar el camino de quienes vuelven a andar”, destacó Daniela Hernández Gárate, Directora de Fundación Paso x Paso. Por su parte señaló Klaus von Moltke, Presidente y CEO de BMW Group Planta San Luis Potosí: > “Celebrar los 40 años del Maratón Tangamanga junto con una década de historia de BMW Group Planta San Luis Potosí nos recuerda que los grandes proyectos se construyen con constancia, colaboración y sentido de comunidad. Esta edición representa mucho más que una competencia deportiva: es una oportunidad para reunir a nuestros colaboradores, sus familias y a la sociedad potosina en torno a valores que compartimos, como la disciplina, la inclusión y la solidaridad. Además, al sumarnos a la labor de la Fundación Paso x Paso, reafirmamos nuestra convicción de generar un impacto positivo y duradero en la vida de las personas y en el futuro de San Luis Potosí.” Otro dato a destacar fue que más de 200 corredores son colaboradores de la Planta, quienes pusieron de manifiesto su compromiso por impulsar una cultura de bienestar a través de su participación y entusiasmo. De igual forma se llevó a cabo el Marathon Kids un día antes del evento en donde participaron alrededor de 1,000 niños de 3 a 12 años promoviendo así el deporte desde etapas tempranas. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/06/10-year-edition-car-Tangamanga-Marathon-2026.jpg) ### Los ganadores de las distintas categorías fueron: ● 42 kilómetros: o Femenil: Anahí Rivera Olmedo o Varonil: Bonyface Kaplagat Kangogo ● 21 kilómetros o Femenil: Berenice Rodríguez Varela o Varonil: Kalid Galvan Amaya ● 10 kilómetros o Femenil: Melissa Quintanilla Galicia o Varonil: Manuel Alejandro Martínez Gómez ● 5 kilómetros o Femenil: María Cruz Nallely Puga Olvera o Varonil: Manuel Ramírez Martínez ● Maratón Adaptado (silla de ruedas y categorías especiales) o Varonil: Armando Orozco El BMW Maratón Internacional Tangamanga 2026 cumplió nuevamente su propósito de fomentar un estilo de vida saludable, promover el uso recreativo de espacios públicos y fortalecer el sentido de comunidad, consolidándose como una cita destacada en el calendario deportivo nacional e internacional. Con su participación y apoyo, BMW Group Planta San Luis Potosí reafirmó su compromiso de largo plazo con la comunidad potosina, impulsando iniciativas que promueven bienestar, inclusión y desarrollo sostenible. ### Nissan integra su portafolio de vehículos nuevos a Mercado Libre para impulsar la compra digital en México URL: https://clusterindustrial.com.mx/nissan-integra-su-portafolio-de-vehiculos-nuevos-a-mercado-libre-para-impulsar-la-compra-digital-en-mexico/ Last updated: 2026-06-29T16:50:53.000Z **Ciudad de México, 29 de junio de 2026\. –** Como parte de su compromiso por ofrecer experiencias cada vez más conectadas y centradas en el cliente, Nissan Mexicana amplía sus canales digitales al incorporar su portafolio de vehículos nuevos a Mercado Libre, una de las principales plataformas de comercio electrónico en México. A través de esta colaboración, los usuarios podrán explorar la oferta de vehículos Nissan nuevos (0 km), conocer las distintas versiones disponibles de SUVs, sedanes y pick-ups, así como seleccionar el distribuidor de su preferencia para iniciar el proceso de atención comercial. > "La incorporación de Nissan a Mercado Libre responde a un cambio real en cómo los mexicanos buscan y deciden la compra de un auto. Hoy, millones de personas usan nuestra plataforma para comparar modelos, explorar opciones y acercarse a la red de distribuidores — y queremos que ese proceso sea cada vez más simple y completo. Contar con la tienda oficial de una marca líder como Nissan fortalece nuestra oferta para quienes están en ese camino—“, comentó Mariano Nunes, Head de VIS Motors de Mercado Libre México La iniciativa se suma a una categoría que actualmente concentra más de 7 millones de usuarios mensuales y que genera hasta 20 millones de búsquedas relacionadas con automóviles, consolidándose como uno de los espacios digitales con mayor intención de compra en el sector. > “La idea siempre es ir más allá de lo establecido. Satisfacer las necesidades de los clientes. Y es que, con 18 años de liderazgo en el país, tenemos el gran compromiso de facilitar la vida de las personas y estar a la vanguardia de sus hábitos de consumo. En este sentido, Mercado Libre es un gran aliado para acercar nuestro portafolio de vehículos a los consumidores en cualquier momento y desde el lugar donde estén”, comentó Humberto Gomez, director senior de Marketing de Nissan Mexicana. Entre los modelos disponibles a través de la tienda oficial de Nissan en Mercado Libre se encuentran Nissan Versa, Nissan Sentra, Nissan March, Nissan Kicks, Nissan X-Trail, Nissan Pathfinder, Nissan NP300, Nissan Frontier y Nissan Urvan, vehículos que reflejan la diversidad de opciones que la marca ofrece para responder a las necesidades de movilidad de los mexicanos. La alianza responde a la evolución de los hábitos de consumo y búsqueda de información de los clientes, quienes cada vez más utilizan herramientas digitales para investigar, comparar opciones y acercarse a la compra de un vehículo. Esta colaboración representa un nuevo capítulo en la relación entre Nissan y Mercado Libre, la cual inició en 2023 con el lanzamiento de la tienda oficial de autopartes y accesorios Nissan en la plataforma. Desde entonces, ambas compañías han trabajado para acercar a los clientes soluciones que faciliten el acceso a productos y servicios de la marca a través de canales digitales. Ahora, la incorporación del portafolio de vehículos nuevos amplía el alcance de esta alianza y fortalece la experiencia integral que Nissan ofrece a sus clientes. ### **Impulsando la digitalización de la industria automotriz** La incorporación de Nissan a Mercado Libre, la plataforma líder de comercio electrónico en México, responde a la creciente adopción de canales digitales para investigar, comparar y comenzar el proceso de compra de un vehículo en México. A través de esta tienda oficial Nissan, Mercado Libre conecta la demanda generada dentro de la plataforma con la red de 279 distribuidores de Nissan en el país. Una vez que el usuario selecciona el vehículo de su interés y solicita información, el contacto es canalizado al distribuidor Nissan elegido, quien brinda asesoría personalizada sobre el modelo, alternativas de financiamiento, promociones vigentes y opciones disponibles para continuar con el proceso de compra. Con iniciativas como esta, Nissan Mexicana continúa impulsando soluciones innovadoras que facilitan el acceso a sus productos y servicios, acercando la movilidad a más personas y respondiendo a las expectativas de una nueva generación de consumidores cada vez más conectados. ### MG Motor invierte 400 millones de reales en planta de Ceará para producir eléctricos MG4 y MGS5 URL: https://clusterindustrial.com.mx/mg-motor-invierte-400-millones-de-reales-en-planta-de-ceara-para-producir-electricos-mg4-y-mgs5/ Last updated: 2026-06-29T18:48:13.000Z **Fortaleza, Ceará, Brasil.—** La automotriz de origen británico MG Motor, controlada por el grupo chino SAIC Motor, confirmó una inversión de 400 millones de reales brasileños (aproximadamente 80 millones de dólares) para iniciar la producción de vehículos eléctricos en el estado de Ceará, Brasil, con operaciones en la Planta Automotriz de Ceará (PACE), ubicada en el municipio de Horizonte. El anuncio fue realizado en Fortaleza, en el Palacio de la Abolición, donde representantes del gobierno estatal, directivos de la industria automotriz y ejecutivos de SAIC Motor Brasil formalizaron la estrategia de instalación de la compañía en el país sudamericano. El arranque de la producción está previsto para octubre de 2026. El proyecto contempla la fabricación de dos modelos totalmente eléctricos: el MG4 Urban, un hatchback de enfoque urbano y alcance global, y el MGS5, un SUV eléctrico. Ambos vehículos serán ensamblados en la planta de Horizonte bajo esquema CKD (completely knocked down), reforzando la capacidad industrial del complejo, que ya opera como centro de producción de vehículos electrificados en Brasil. De la inversión total anunciada, más de 60 millones de reales (alrededor de 12 millones de dólares) serán destinados a la adaptación de la línea de montaje en PACE, mientras que los 340 millones de reales restantes (aproximadamente 68 millones de dólares) se enfocarán en infraestructura, capacitación de personal e innovación industrial. La automotriz estima una producción de hasta 50 mil unidades en los próximos años. El proyecto también contempla la generación inicial de alrededor de 600 empleos directos e indirectos, en un contexto de expansión del polo automotriz de Ceará, que ha comenzado a consolidarse como un hub relevante para la movilidad eléctrica en Brasil. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/06/image-58.png) De acuerdo con información de la compañía, la elección de Ceará responde a factores logísticos, disponibilidad de infraestructura y condiciones para ampliar la nacionalización de la producción en fases posteriores. La estrategia forma parte de la expansión internacional de SAIC Motor, grupo que comercializó más de 4.5 millones de vehículos en 2025 y mantiene presencia industrial en 23 países. Además de los modelos MG4 Urban y MGS5, la empresa evalúa la posibilidad de introducir nuevos vehículos en los próximos años, incluyendo tecnologías híbridas flex y motores de combustión adaptados a gasolina y etanol, como parte de su adaptación al mercado brasileño. La llegada de MG Motor se suma a la actividad ya existente en la Planta Automotriz de Ceará, desarrollada por Comexport, donde previamente se han ensamblado vehículos eléctricos como el Chevrolet Spark EUV y el Captiva EV de General Motors, fortaleciendo la cadena de producción de vehículos electrificados en la región. Según autoridades estatales, la instalación de nuevas armadoras en Ceará contribuye al fortalecimiento industrial del estado. En la planta de Horizonte, más de 2 mil vehículos han sido producidos hasta la fecha, con más del 90% de la mano de obra integrada por trabajadores locales, lo que refleja la consolidación de una base industrial especializada en la región. El proyecto de MG Motor también prevé la expansión de su red comercial en Brasil, con la meta de superar los 70 puntos de venta hacia finales de 2026, como parte de su estrategia de posicionamiento en el mercado automotriz sudamericano. Con esta inversión, Ceará refuerza su papel como uno de los principales polos emergentes de producción de vehículos eléctricos en Brasil, en un entorno de creciente competencia entre fabricantes globales, incluidos actores como BYD, GAC Group y Geely Auto Group, que también han acelerado su presencia en la región. ### Chihuahua atrae inversión de 450 MDD de Inventec, fabricante global de servidores de alto rendimiento para IA URL: https://clusterindustrial.com.mx/chihuahua-atrae-inversion-de-450-mdd-de-inventec-fabricante-global-de-servidores-de-alto-rendimiento-para-ia/ Last updated: 2026-06-29T16:25:00.000Z **Ciudad Juárez, Chihuahua, 29 de junio de 2026.** — La empresa taiwanesa Inventec anunció una nueva etapa de expansión de sus operaciones en Ciudad Juárez, Chihuahua, con una inversión de 450 millones de dólares y la creación de más de 6 mil nuevos empleos, fortaleciendo su presencia dentro del sector electrónico y tecnológico de la región fronteriza. El proyecto contempla la ampliación de su capacidad productiva mediante la adquisición de un edificio de 36 mil metros cuadrados dentro de un parque industrial, así como la construcción de 43 mil metros cuadrados adicionales en su campus Megasite. Además, la compañía prevé la compra de un terreno de 30 hectáreas destinado a futuras expansiones y la instalación de 45 nuevas líneas de producción. Inventec es un fabricante global de servidores de alto rendimiento para inteligencia artificial y participa como un actor relevante dentro de las cadenas internacionales de suministro de semiconductores. Desde 1975, la compañía ha desarrollado capacidades de manufactura para empresas tecnológicas y se ha consolidado como un socio de ingeniería y producción para soluciones avanzadas. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/06/image-54.png) Durante el anuncio, la gobernadora de Chihuahua, Maru Campos, destacó que la inversión representa una muestra de confianza en las condiciones económicas y productivas del estado. > “Estamos aquí para celebrar una decisión de confianza, porque una empresa global como Inventec decide ampliar sus operaciones y apostar por esta frontera envía un mensaje muy claro: aquí existen las condiciones para construir el futuro”, señaló. La mandataria estatal afirmó que la permanencia y llegada de inversiones dependen de factores como el Estado de derecho, la estabilidad laboral, la certeza jurídica, instituciones sólidas y condiciones favorables para el desarrollo empresarial. Asimismo, resaltó que Chihuahua se ha mantenido durante más de 15 años como líder nacional en la industria electrónica y ha ocupado posiciones destacadas en exportaciones hacia Estados Unidos, consolidándose como uno de los principales motores industriales del país. Por su parte, Arch Chen, vicepresidente global de Manufactura de Inventec, señaló que Ciudad Juárez se ha convertido en una de las principales plataformas de manufactura de la empresa en México, impulsada por el talento técnico especializado disponible en la entidad. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/06/image-55.png) La compañía mantiene presencia en la ciudad desde hace aproximadamente 20 años, periodo en el que ha desarrollado distintas etapas de crecimiento. La nueva expansión busca incrementar su capacidad operativa y atender las necesidades de un mercado tecnológico en constante evolución, particularmente relacionado con aplicaciones de inteligencia artificial, infraestructura digital y componentes electrónicos avanzados. El alcalde de Ciudad Juárez, Cruz Pérez Cuéllar, destacó que la inversión refleja la confianza de la empresa en la ciudad y en su fuerza laboral. > “Quiero agradecer la confianza que ha tenido esta empresa durante ya casi 20 años en nuestra ciudad. Eso implica reconocer que Juárez es una tierra trabajadora”, expresó. El proyecto representa un impulso para la economía regional, no solo por la generación de empleos directos, sino también por las oportunidades que puede generar para proveedores locales, servicios industriales y actividades relacionadas con la cadena de suministro electrónica. Con esta expansión, Inventec fortalecerá su infraestructura en Ciudad Juárez y contribuirá a mantener a Chihuahua como un polo estratégico para manufactura avanzada, tecnología y exportaciones hacia Norteamérica. ### Guanajuato Puerto Interior obtiene el primer lugar en clima laboral entre las dependencias y entidades del Gobierno de la Gente URL: https://clusterindustrial.com.mx/guanajuato-puerto-interior-obtiene-el-primer-lugar-en-clima-laboral-entre-las-dependencias-y-entidades-del-gobierno-de-la-gente/ Last updated: 2026-06-26T19:42:27.000Z **Silao, Guanajuato, Gto., 26 de junio de 2026.-** Guanajuato Puerto Interior obtuvo el primer lugar en la **Evaluación de Clima Laboral y Cultura Organizacional 2025**, reconocimiento otorgado por el Gobierno de la Gente, a través de la Secretaría de la Honestidad, a la institución que alcanzó los mejores resultados entre las 65 dependencias y entidades del Poder Ejecutivo Estatal. La distinción fue entregada por la Gobernadora **Libia Dennise García Muñoz Ledo** durante la ceremonia de los **Reconocimientos al Desarrollo de la Gestión Pública Estatal y Municipal 2025**, en la que se destacó el compromiso de las instituciones que impulsan una gestión pública más cercana, eficiente y con sentido humano. La Evaluación de Clima Laboral y Cultura Organizacional es una herramienta que promueve la mejora continua mediante la escucha de las personas servidoras públicas. El diagnóstico analiza 17 dimensiones relacionadas con el liderazgo, el trabajo en equipo, la capacitación, la calidad de vida laboral, la igualdad de género, la organización, la evaluación del desempeño y la conciliación entre la vida laboral y familiar, entre otros aspectos. En representación de las y los colaboradores de la administración de Guanajuato Puerto Interior, el director general, **Héctor López Santillana**, recibió este reconocimiento y destacó que el mayor valor de la institución está en las personas que la integran. > ***"Las grandes instituciones se distinguen por sus resultados, pero se construyen a partir de sus personas. En estos 20 años hemos consolidado una organización que entiende que el respeto, la confianza, la colaboración y el compromiso son la base para generar mejores resultados. Este reconocimiento pertenece a cada colaboradora y colaborador de nuestra organización."*** Este reconocimiento adquiere un significado especial al coincidir con el **20.º aniversario de Guanajuato Puerto Interior**. A lo largo de dos décadas, la institución ha contribuido al desarrollo económico de Guanajuato mediante la atracción de inversiones, la consolidación de infraestructura logística e industrial de clase mundial y la generación de oportunidades para miles de familias. Hoy, ese liderazgo también es reconocido desde otra perspectiva: la de una institución que ha logrado consolidar una cultura organizacional sólida, donde el desarrollo de las personas es parte esencial de su misión. Guanajuato Puerto Interior refrenda así su compromiso con los principios del **Gobierno de la Gente**, convencido de que las mejores instituciones son aquellas que ponen a las personas en el centro de sus decisiones y de su trabajo cotidiano. ### Intersolar Mexico 2026 reunirá a más de 300 expositores y 10 mil profesionales en CDMX URL: https://clusterindustrial.com.mx/intersolar-mexico-2026-reunira-a-mas-de-300-expositores-y-10-mil-profesionales-en-cdmx/ Last updated: 2026-06-26T18:23:11.000Z **Ciudad de México 26 de junio de 2026.- Intersolar Mexico, la principal Exposición y Congreso Internacional con enfoque en energía fotovoltaica, solar térmica y sistemas de almacenamiento de energía, celebrará su séptima edición del 1 al 3 de septiembre de 2026, en el Centro Banamex, Ciudad de México.** Actualmente, México atraviesa uno de los momentos más relevantes para el desarrollo de las energías renovables. La incorporación de los sistemas de almacenamiento de energía dentro del nuevo marco regulatorio, el crecimiento sostenido de la generación distribuida, los proyectos aprobados en el marco de la planeación vincuante y los esquemas de generación mixta, así como el incremento en la demanda eléctrica y las metas de descarbonización del sector productivo están impulsando nuevas oportunidades de inversión, innovación y desarrollo tecnológico en todo el país. A esto se suma la creciente necesidad de fortalecer la confiabilidad del sistema eléctrico y acelerar la incorporación de tecnologías que permitan una mayor integración de energías renovables. Por su parte, la Ciudad de México, sede del evento, se ha consolidado como el punto de encuentro para la toma de decisiones en materia energética. Su conectividad, infraestructura y cercanía con organismos gubernamentales, asociaciones, inversionistas y líderes empresariales la convierten en el escenario ideal para establecer relaciones comerciales, identificar oportunidades de negocio y conocer de primera mano las tendencias que están definiendo el futuro del sector. > "Después de siete ediciones, seguimos reafirmando nuestra confianza en el mercado mexicano y en el enorme potencial que tiene para liderar la transición energética de la región. Hoy observamos un entorno favorable impulsado por una mayor apertura al diálogo entre industria y gobierno, avances regulatorios relevantes para el almacenamiento de energía y una creciente adopción de soluciones renovables por parte del sector productivo”, señaló Florian Wessendorf, Director General de Solar Promotion International GmbH. Intersolar Mexico se realizará de manera simultánea con Aquatech Mexico, conformando una plataforma enfocada en dos de los grandes desafíos para el desarrollo sostenible: la transición energética y la gestión eficiente del agua. Se espera una asistencia de más de 10,000 profesionales y la participación de más de 300 empresas expositoras nacionales e internacionales. Durante tres días, los asistentes podrán conocer tecnologías, innovaciones y tendencias en el suministro de energía eléctrica mediante sistemas fotovoltaicos de generación distribuida, proyectos de autoconsumo y de gran escala; soluciones de almacenamiento de energía con baterías; así como tecnologías solares térmicas orientadas al suministro de calor renovable para aplicaciones residenciales, comerciales e industriales. El evento reunirá a fabricantes, distribuidores, desarrolladores, EPCs, integradores, instaladores, consultores y proveedores especializados de la industria solar y de almacenamiento, así como a usuarios que buscan soluciones orientadas a reducir costos energéticos, incrementar la resiliencia operativa, acelerar sus objetivos de descarbonización y fortalecer su competitividad empresarial. Intersolar Mexico representa una oportunidad única para conocer y evaluar mejor las soluciones disponibles en el mercado y obtener información de especialistas del sector. En esta edición también se ofrecerá un programa gratuito de conferencias en el **Innovation Forum**, donde las empresas expositoras compartirán casos de éxito, lanzamientos tecnológicos y aplicaciones innovadoras para distintos sectores productivos. El [**Congreso Internacional**](https://www.intersolar.mx/programa-del-congreso?ref=clusterindustrial.com.mx) reunirá a especialistas nacionales e internacionales para analizar las tendencias, retos y oportunidades que están definiendo el desarrollo de la industria solar. Intersolar Mexico cuenta con el respaldo de las organizaciones más influyentes del sector energético. Como [**Premium Partners**](https://www.intersolar.mx/socios-y-patrocinadores?ref=clusterindustrial.com.mx) participan la Asociación Nacional de Energía Solar (ANES), la Asociación Mexicana de Energía Solar (ASOLMEX), Bundesverband Solarwirtschaft (BSW) y Heat Changers. Asimismo, mantiene una red de colaboración con más de 20 organismos nacionales e internacionales, entre ellos: AMAEM, AMIF, FECIME, MERM, RAME, Global Solar Council, SolarPower Europe, GIZ y CAMEXA. A lo largo de sus ediciones, Intersolar Mexico se ha consolidado como un referente de conocimiento e innovación, cuya dirección estratégica está respaldada por líderes del sector energético mexicano. Esta articulación de alto nivel garantiza una visión alineada con las dinámicas del mercado, impulsa el intercambio de ideas y fortalece el desarrollo de la industria. Conformado por la Dra. Karla Cedano, el Ing. David Contreras, el Ing. Jorge Musalem y la Dra. Yolanda Villegas, el [**Grupo de Liderazgo Estratégico de Intersolar Mexico 2026**](https://www.intersolar.mx/grupo-de-liderazgo-estrategico?ref=clusterindustrial.com.mx) reúne a referentes del sector público, privado y académico, contribuyendo a que los contenidos, iniciativas y espacios de diálogo del evento respondan a las necesidades actuales de la industria y anticipen las tendencias que marcarán su evolución en los próximos años. > "Me uno al Grupo de Liderazgo Estratégico de Intersolar Mexico para apoyar la transición energética, la generación distribuida y el almacenamiento. México vive un momento clave y este grupo permite colaborar por la sostenibilidad, el medio ambiente y la energía, poniendo a las personas y al interés público al centro”, expresó la Dra. Yolanda Villegas. Con una combinación única de innovación tecnológica, contenido estratégico y oportunidades de negocio, la séptima edición de Intersolar Mexico es una cita obligada para quienes buscan anticipar las tendencias que definirán el futuro energético, generar conexiones estratégicas y formar parte activa de la transformación energética del país y la región. **El registro gratuito ya está** [**disponible en línea**](https://www.intersolar.mx/inicio?lang=es&ref=clusterindustrial.com.mx). Quienes aseguren su participación desde ahora podrán acceder de manera anticipada a información sobre conferencias, actividades, expositores, oportunidades de networking y las principales novedades de la séptima edición de [Intersolar Mexico](https://www.intersolar.mx/inicio?lang=es&ref=clusterindustrial.com.mx). ### DHL Express y Guanajuato impulsarán a las MIPYMES con descuentos logísticos de hasta 80% URL: https://clusterindustrial.com.mx/dhl-express-y-guanajuato-impulsaran-a-las-mipymes-con-descuentos-logisticos-de-hasta-80/ Last updated: 2026-06-26T18:06:43.000Z **León, Gto., 26 de junio de 2026.-** DHL Express México y la Secretaría de Economía del Estado de Guanajuato formalizaron un convenio de cooperación enfocado en fortalecer las capacidades de los negocios locales, el sector artesanal y los emprendedores guanajuatenses, posicionándolos como motores clave del desarrollo económico estatal. El acuerdo -vigente hasta el 31 de diciembre de 2026 - acercará beneficios logísticos, capacitación especializada y descuentos preferenciales en servicios de mensajería y paquetería para las micro, pequeñas y medianas empresas (MIPYMES), con un impulso especial para las empresas que forman parte de Marca Guanajuato, a través del programa “PYMES Program” de DHL Express: - Descuento “[Abre tu Cuenta](https://express-resources.dhl.com/abre%5Ftu%5Fcuenta%5Fregistro.html?fbclid=PAZXh0bgNhZW0CMTEAAaaTuq9c-07%5F05N07hJ1kfnTWZAbX6W-H1K3x0iwslMuVYe58Geu6Yf4v94%5Faem%5FpOfnj1FpnXpgcx0Ym6668Q&ref=clusterindustrial.com.mx)”, con hasta 80% en envíos internacionales y hasta 60% en envíos nacionales. Para quienes abran una cuenta nueva con DHL. · Descuento [“20% SMEs”](https://dhlproductosyservicios.com/terminos-y-condiciones/pymes.html?ref=clusterindustrial.com.mx), en envíos realizados en tiendas físicas DHL dentro del estado. · Creación de campañas digitales conjuntas que destaquen el potencial de los productos de origen “Marca Guanajuato” en mercados nacionales e internacionales. > *“Como lo ha impulsado la Gobernadora, Libia Dennise García Muñoz Ledo, en el Gobierno de la Gente trabajamos para que más emprendedores, artesanos y MIPYMES tengan oportunidades de crecer y llegar más lejos. Este convenio impulsa el orgullo de la identidad guanajuatense y abre nuevas oportunidades para nuestros productores. Con el respaldo logístico de DHL Express, podrán llevar sus productos más lejos, con mayor rapidez, eficiencia y competitividad, fortaleciendo su crecimiento y consolidación en nuevos mercados”,* señaló Claudia Cristina Villaseñor Aguilar, secretaria de Economía del Estado de Guanajuato. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/06/Convenio-DHL--4-.jpeg) Por su parte, Manuel Montes Bertín, Director de Cumplimiento y Asuntos Regulatorios de DHL Express México, destacó*:* > *“Guanajuato, con su ubicación estratégica en el centro del país y su liderazgo industrial, se consolida como un punto clave para el desarrollo emprendedor en México. Esta colaboración permite que más empresas locales se integren a cadenas de valor nacionales e internacionales, impulsando un crecimiento económico más competitivo y sostenible para la región”.* ### **Guanajuato: ubicación estratégica y fortaleza económica** Guanajuato destaca por su ubicación estratégica al encontrarse en el centro geográfico del país, conectado al denominado diamante económico de México conformado por la Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey. Su sólida infraestructura carretera, ferroviaria y aeroportuaria, sumada a una economía diversificada y competitiva, ha impulsado el desarrollo de sectores clave como la manufactura, la industria automotriz, la agroindustria, el comercio y los servicios. Esta combinación de ventajas logísticas, talento especializado y vocación productiva ha convertido al estado en un destino atractivo para la inversión y en un referente nacional para el crecimiento empresarial y la generación de oportunidades. Según el [Censo Económico 2024](https://www.inegi.org.mx/contenidos/saladeprensa/boletines/2025/ce/CE2024%5Fdef.pdf?ref=clusterindustrial.com.mx) realizado por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), el estado registró que el sector privado y en las empresas paraestatales operaban 270,040 unidades económicas en 2023. Predominaron las microempresas con un 95.0%, mientras que las pequeñas y medianas empresas representaron el 4.7% y las grandes empresas apenas el 0.4%. Hoy en día, Guanajuato cuenta con 43 puntos de venta de DHL Express presentes en el estado. De los cuales, los destinos con mayor afluencia son: · Internacional: Estados Unidos, Canadá, China, España, Colombia, Alemania, Italia, Japón, Francia e Inglaterra. · Nacional: Estado de México, Guanajuato, Jalisco, Nuevo León, Querétaro, Puebla, Tamaulipas, San Luis Potosí, Coahuila y Veracruz. Y los principales productos / envíos recurrentes durante todo el año son: ropa, calzado, refacciones, dulces y equipo médico Estos productos representan no solo una oportunidad para fortalecer la actividad económica de Guanajuato, sino también para impulsar el alcance y la competitividad del talento y la industria del estado en mercados nacionales e internacionales. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/06/Convenio-DHL--3-.jpeg) --- ### Si deseas conocer más información sobre logística, te invitamos a descargar el mapeo especializado aquí: [https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Puerto Lázaro Cárdenas fortalece su papel logístico con crecimiento de 21% en carga durante enero-mayo de 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/puerto-lazaro-cardenas-fortalece-su-papel-logistico-con-crecimiento-de-21-en-carga-durante-enero-mayo-de-2026/ Last updated: 2026-06-26T17:40:31.000Z El Puerto de Lázaro Cárdenas consolidó su posición como uno de los principales nodos logísticos de México al movilizar 13 millones 14 mil 936 toneladas durante el periodo enero-mayo de 2026, volumen que representó un crecimiento de 21% frente a las 10 millones 747 mil 627 toneladas registradas en el mismo lapso de 2025. El desempeño estuvo impulsado por el crecimiento en la carga contenerizada, el incremento en el movimiento de contenedores y el dinamismo del segmento automotriz, factores que fortalecen la relevancia del puerto dentro de las cadenas de suministro nacionales e internacionales. Durante los primeros cinco meses del año, la carga contenerizada alcanzó 6 millones 470 mil 52 toneladas, cifra equivalente a un incremento de 20% respecto al mismo periodo del año anterior, reflejando un mayor flujo de mercancías a través de una de las principales puertas marítimas del Pacífico mexicano. En materia de operación portuaria, Lázaro Cárdenas atendió 739 buques, lo que representó un aumento de 2% en comparación con enero-mayo de 2025\. Del total de embarcaciones recibidas, el 60% correspondió a buques portacontenedores, indicador que confirma la especialización del recinto en el manejo de carga contenerizada y su papel como centro estratégico para la distribución marítima. Asimismo, el movimiento de contenedores alcanzó un millón 143 mil 555 TEUs, volumen que significó un crecimiento de 11% respecto al mismo periodo del año previo. Este comportamiento refuerza la competitividad del puerto y su capacidad para atender una mayor demanda del comercio exterior. Uno de los segmentos con mayor relevancia para la actividad portuaria continúa siendo el automotriz. Entre enero y mayo de 2026, el Puerto de Lázaro Cárdenas movilizó 260 mil 359 vehículos, consolidándose como una de las principales puertas de entrada para la industria automotriz en México. De ese total, 179 mil 358 unidades correspondieron a importaciones, principalmente provenientes de Asia. La composición por país de origen muestra la creciente participación de los fabricantes asiáticos en el mercado mexicano, ya que el 49% de los vehículos importados llegó desde China, el 35% desde Japón y el 11% desde Corea del Sur. El 5% restante correspondió a unidades procedentes de otros países. Las cifras evidencian la importancia que mantiene Lázaro Cárdenas dentro de la logística automotriz, particularmente para el ingreso de vehículos importados que posteriormente son distribuidos hacia distintos mercados del país. En conjunto, los resultados obtenidos durante los primeros cinco meses de 2026 reflejan la capacidad operativa, la conectividad y la competitividad del Puerto de Lázaro Cárdenas. El crecimiento registrado tanto en el manejo de carga como en el movimiento de contenedores, la atención de embarcaciones y la operación automotriz consolidan al recinto portuario como una plataforma estratégica para el comercio exterior y un eslabón clave en las cadenas logísticas que abastecen a la industria mexicana. --- ### Si deseas conocer más información sobre logística, te invitamos a descargar el mapeo especializado aquí: [https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Nissan reutiliza residuos de sus plantas para crear aislantes acústicos sustentables URL: https://clusterindustrial.com.mx/nissan-reutiliza-residuos-de-sus-plantas-para-crear-aislantes-acusticos-sustentables/ Last updated: 2026-06-29T13:35:13.000Z **Ciudad de México, México, 25 de junio de 2026.**– Nissan Motor Co., Ltd. y Takayama Kasei Co., Ltd. Anunciaron el lanzamiento de **"TS-12" y "TS-20"**, innovadoras láminas aislantes acústicas para aplicaciones en construcción, fabricadas utilizando **carbonato de calcio recuperado de los talleres de pintura de vehículos de Nissan**. Como parte de esta iniciativa, **Nissan suministrará el carbonato de calcio recuperado como materia prima**, mientras que el **Grupo Takayama se encargará de la fabricación y comercialización de los productos**. Esta colaboración impulsa la economía circular al transformar residuos de producción en materiales de alto valor para la construcción, contribuyendo a la reducción de desechos. Durante el proceso de pintura automotriz, una parte de la pintura pulverizada — conocida como **"niebla de pintura"**— no se adhiere a la carrocería y permanece suspendida en el aire. Tradicionalmente, esta niebla era arrastrada por el flujo de ventilación hacia un tanque de agua ubicado debajo de la cabina de pintura, donde se disolvía y posteriormente se trataba como residuo industrial. Para enfrentar este desafío, Nissan implementó un **"sistema de cabina seca"** en sus plantas de Tochigi y Oppama. En lugar de utilizar agua, este sistema emplea **filtros rellenos de carbonato de calcio para capturar la niebla de pintura**, permitiendo recuperar el material en forma sólida y seca. Este avance facilita su reutilización eficiente como materia prima, en lugar de desecharlo. Las nuevas láminas aislantes acústicas **TS-12 y TS-20**, desarrolladas por el Grupo Takayama (fabricadas por Takayama Kasei Co., Ltd. y comercializadas por Taiho Co., Ltd.), incorporan este carbonato de calcio recuperado en materiales de alto desempeño para la construcción. En comparación con alternativas convencionales, estos productos pueden **reducir las emisiones de CO₂ en más del 30%**, aportando beneficios tanto ambientales como funcionales. Se espera que esta iniciativa permita a Nissan: - Reducir aproximadamente **1,200 toneladas de residuos al año** - Disminuir en **25 millones de yenes** los costos de disposición de residuos A futuro, Nissan explorará **nuevas aplicaciones para el carbonato de calcio recuperado**, incluyendo su posible uso en componentes automotrices a partir de 2030. A través de esta colaboración, Nissan y el Grupo Takayama están redefiniendo la gestión de subproductos industriales, pasando de su eliminación a su reutilización. Ambas compañías continuarán impulsando iniciativas de reciclaje, reduciendo el impacto ambiental y acelerando el camino hacia una **sociedad circular y sostenible**. ### Fibra Mty concreta acuerdo para adquirir propiedad industrial en Guanajuato por 24.1 MDD URL: https://clusterindustrial.com.mx/fibra-mty-concreta-acuerdo-para-adquirir-propiedad-industrial-en-guanajuato-por-24-1-mdd/ Last updated: 2026-06-26T15:51:13.000Z **Monterrey Nuevo León, a 26 de junio de 2026 –** Fibra Mty el primer fideicomiso de inversión en bienes raíces administrado y asesorado 100% internamente, informa al público inversionista que ha alcanzado exitosamente un acuerdo, sujeto a ciertas condiciones, para la futura compra y arrendamiento simultáneo (“sale and leaseback”) de una propiedad inmobiliaria industrial por un monto total aproximado de US$ 24.1 millones, más el impuesto al valor agregado correspondiente a las construcciones y otros impuestos, costos y gastos de adquisición. La transacción consiste en la adquisición de una nave industrial Clase A localizada en Guanajuato, con un área bruta rentable (ABR) aproximada de 28,000 m2 construidos sobre una superficie total de terreno de aproximadamente 96,500 m2 . La ubicación estratégica del inmueble dentro del corredor manufacturero del Bajío fortalece la exposición de Fibra Mty a uno de los principales centros de producción automotriz y de exportación de México. La propiedad se encuentra ocupada en su totalidad por una compañía global que participa en la cadena de suministro del sector automotriz, con presencia internacional. De manera simultánea al cierre de la compraventa, Fibra Mty celebrará con la parte vendedora un contrato de arrendamiento denominado en dólares, con una vigencia inicial forzosa de 10 años e incrementos anuales vinculados al CPI (Consumer Price Index). El contrato será de tipo triple neto (NNN) absoluto, y se estima que el ingreso operativo neto (NOI) para los primeros 12 meses posteriores a la adquisición ascienda a aproximadamente US$ 2.1 millones. El Precio de Compra será pagadero en dos exhibiciones: (i) un primer pago de US$ 21.1 millones en la fecha de cierre, y (ii) un segundo pago de US$ 3.0 millones a los dos años posteriores a la celebración del contrato de arrendamiento, sujeto al cumplimiento de ciertas condiciones durante el mismo periodo. El Fideicomiso reafirma su compromiso por continuar el crecimiento del portafolio de propiedades de inversión privilegiando la acrecencia del flujo de efectivo por CBFI, y la consolidación de la calidad de los activos, arrendatarios y arrendamientos en los principales mercados industriales en nuestro país. --- ### Si deseas conocer más información sobre logística, te invitamos a descargar el mapeo especializado aquí: [https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Marelli en la mira de Stellantis y Nissan: ¿qué plantas podrían comprar en México? URL: https://clusterindustrial.com.mx/marelli-en-la-mira-de-stellantis-y-nissan-que-plantas-podrian-comprar-en-mexico/ Last updated: 2026-06-26T15:32:34.000Z *CDMX, 26 de junio de 2026 (con información de Bloomberg).-* La posible adquisición de activos de Marelli por parte de Stellantis y Nissan abre una nueva lectura sobre la fragilidad, pero también sobre el valor estratégico, de ciertos proveedores Tier 1 dentro de la cadena automotriz global. Lo que en apariencia podría verse como una negociación de rescate financiero, en realidad refleja una preocupación más profunda: asegurar componentes críticos, proteger continuidad operativa y evitar que una disrupción en un proveedor clave escale hacia paros de producción en Norteamérica. De acuerdo con Reuters, Stellantis y Nissan se encuentran en conversaciones para tomar control de algunos activos de Marelli Holdings, proveedor japonés de autopartes que atraviesa un proceso de reestructura financiera. Bloomberg reportó que Stellantis analiza la adquisición del negocio de suspensiones de Marelli en Italia Brasil, México y otros países, mientras que Nissan estaría evaluando activos de cockpit en Japón. Aunque el reporte no confirma que plantas mexicanas formen parte de las negociaciones, la discusión resulta especialmente relevante para México. Marelli cuenta con operaciones en el país y, en 2022, inauguró una planta en Ramos Arizpe, Coahuila, con una inversión de 17.4 millones de dólares, 250 empleos directos y un área de producción de 18,000 metros cuadrados. Esa instalación fue destinada a la producción de componentes del cuerpo de aceleración para aplicaciones automotrices, dentro del negocio de powertrain. La planta de Ramos Arizpe se sumó en su momento al crecimiento de Marelli en Coahuila y fue presentada como el cuarto proyecto de la compañía en la entidad. Su ubicación no es menor: Coahuila forma parte de uno de los corredores automotrices más densos de Norteamérica, con presencia de OEMs, Tier 1, proveedores de sistemas, logística transfronteriza y una base manufacturera conectada con Estados Unidos. ### Una reestructura que va más allá de las finanzas Marelli inició en junio de 2025 un procedimiento voluntario bajo el Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos, con el objetivo de reestructurar sus obligaciones de deuda de largo plazo. La compañía aseguró entonces un compromiso de 1,100 millones de dólares en financiamiento DIP y alcanzó un acuerdo de apoyo a la reestructuración con aproximadamente 80% de sus prestamistas. La empresa señaló que no esperaba impactos operativos derivados del proceso y que continuaría trabajando con clientes, proveedores y socios. Sin embargo, el hecho de que armadoras como Stellantis y Nissan estén evaluando activos específicos muestra que la continuidad de Marelli no solo es una preocupación de acreedores: también es un asunto de seguridad de suministro para OEMs globales. Marelli fue creada en 2019 a partir de la integración de Magneti Marelli y Calsonic Kansei, dos nombres históricamente ligados a la industria automotriz europea y japonesa. Su portafolio incluye tecnologías de iluminación, electrónica, interiores, sistemas de propulsión, dinámica vehicular, térmicos y soluciones orientadas al vehículo definido por software. _This post is for subscribers only._ ### Clarios concentra inversión de 147 MDD en Torreón con nuevo centro logístico automotriz URL: https://clusterindustrial.com.mx/clarios-concentra-inversion-de-147-mdd-en-torreon-con-nuevo-centro-logistico-automotriz/ Last updated: 2026-06-25T19:44:57.000Z Torreón, Coahuila, 25 de junio de 2026.– Con una inversión de 147 millones de dólares, Clarios inauguró su nuevo centro de distribución en esta ciudad, instalación estratégica que fortalece la cadena de suministro de la industria automotriz y del mercado de repuesto en México, así como en distintas regiones del sur y oeste de Estados Unidos. El proyecto, que comenzó operaciones preliminares en julio de 2025, inicia ahora su fase de operación total como uno de los nodos logísticos más avanzados de la compañía en el país. El complejo ocupa una superficie de 26,010 metros cuadrados y cuenta con capacidad para almacenar hasta 300,000 baterías, con un flujo operativo diseñado para movilizar hasta 11 millones de unidades al año. Desde esta instalación se atenderá el suministro tanto para fabricantes de equipo original (OEM) como para el mercado de repuesto, incluyendo marcas como LTH, AutoZone, EverStart e Interstate Batteries, con cobertura hacia distintas regiones de México y Estados Unidos, incluida la costa oeste. De acuerdo con la información de la empresa, el centro integra sistemas de automatización de alta eficiencia orientados a optimizar la logística interna y reducir tiempos operativos. Entre ellos destacan robots para procesos de estiba y desestiba, grúas especializadas para el movimiento de baterías dentro del almacén y un sistema de formación de baterías que permite mejorar la eficiencia del flujo operativo en la instalación. En materia de impacto económico, el proyecto genera más de 1,250 empleos directos e indirectos en la región de La Laguna. De manera puntual, la operación dentro del centro contempla 255 empleos directos en sitio, mientras que más de 1,000 empleos adicionales se vinculan de forma indirecta a la actividad logística, el transporte y la cadena de suministro asociada. Este efecto refuerza la actividad industrial en la zona y consolida la participación de la región en la red automotriz nacional. El proyecto también incorpora infraestructura orientada a la sostenibilidad. Incluye una planta de tratamiento de aguas residuales (PTAR) para reutilizar el recurso hídrico dentro de los procesos operativos, así como un sistema de paneles solares destinado a abastecer el consumo eléctrico de oficinas y servicios generales del complejo. Estas soluciones forman parte de la estrategia de eficiencia ambiental de la compañía dentro de su expansión logística en México. Fernando Cabada, vicepresidente de Operaciones Baterías México y Andina de Clarios, señaló: “El Centro de Distribución de Torreón es un paso clave en nuestra estrategia de crecimiento y modernización de las operaciones en el país; nos ayudará a seguir impulsando el desarrollo del mercado y a ofrecer soluciones cada vez más confiables para la industria automotriz”. Con esta apertura, Clarios amplía su presencia en México a cinco plantas de manufactura, dos centros de distribución y dos plantas recicladoras, consolidando su red operativa para atender la demanda creciente del sector automotriz y del mercado de reposición. --- ### Si deseas conocer más información sobre logística, te invitamos a descargar el mapeo especializado aquí: [https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### GM refuerza su presencia en Brasil con una inversión adicional de 675 millones de dólares URL: https://clusterindustrial.com.mx/gm-refuerza-su-presencia-en-brasil-con-una-inversion-adicional-de-675-millones-de-dolares/ Last updated: 2026-06-25T18:57:18.000Z Sao Paulo, Brasil, 25 de junio de 2026.- General Motors (GM) anunció una ampliación de su plan de inversión en Brasil con una aportación adicional de 3,500 millones de reales, equivalentes a aproximadamente 675 millones de dólares, destinada principalmente a fortalecer sus operaciones en el estado de São Paulo. Con este nuevo desembolso, la inversión total comprometida por la automotriz en el país alcanzará los 10,500 millones de reales (alrededor de 1,975 millones de dólares) hasta 2028. El anuncio fue realizado en Brasilia durante un evento en el que participaron el vicepresidente de Brasil, Geraldo Alckmin; el presidente de General Motors Sudamérica, Thomas Owsianski; el vicepresidente de GM Sudamérica, Fabio Rua; y el director ejecutivo de Ingeniería de Producto de General Motors Sudamérica, Ricardo Fanucchi. La nueva inversión representa un incremento de 50% respecto al plan original anunciado en 2024, cuando la compañía informó una inversión de 7,000 millones de reales, equivalente a cerca de 1,300 millones de dólares. La suma de ambos programas eleva significativamente la apuesta de la empresa por la industria automotriz brasileña en los próximos años. De acuerdo con la información difundida por GM, los recursos estarán dirigidos a la renovación del portafolio de Chevrolet en Brasil, la incorporación de nuevas tecnologías en los vehículos producidos y comercializados en el país, así como al desarrollo de modelos híbridos. Asimismo, contemplan la modernización de las plantas manufactureras y la expansión de las capacidades de ingeniería y manufactura. La mayor parte de los recursos será destinada a las operaciones de la empresa en São Paulo, considerado el estado más poblado y con mayor actividad económica de Brasil. La estrategia busca fortalecer la capacidad productiva local y respaldar el desarrollo tecnológico de la compañía en la región. Además de impulsar nuevos productos y tecnologías, GM señaló que la iniciativa contribuirá a la generación de empleos especializados y al fortalecimiento de la competitividad de la industria automotriz brasileña. La empresa considera que estas inversiones permitirán consolidar su presencia manufacturera y tecnológica en uno de los mercados más importantes de América Latina. Durante el anuncio, Thomas Owsianski destacó la relevancia de contar con condiciones favorables para concretar proyectos de largo plazo. El directivo señaló que decisiones de inversión de esta magnitud requieren previsibilidad, seguridad jurídica y un entorno adecuado para la producción local. También resaltó que Brasil ofrece una combinación de factores estratégicos para la industria automotriz, entre ellos una sólida base industrial, capacidades de ingeniería, un amplio mercado de consumo y mano de obra altamente calificada. Según el ejecutivo, estos elementos son fundamentales para sostener el crecimiento del sector y reforzar el papel del país como centro de producción y exportación de General Motors para Sudamérica. Con esta ampliación de recursos, la automotriz busca acelerar la actualización tecnológica de sus operaciones, fortalecer la producción de vehículos híbridos y ampliar su capacidad de desarrollo e ingeniería, en línea con la evolución de la industria automotriz y la demanda de tecnologías de electrificación en la región. ### Nueva GMC Sierra 1500 2027 llega con motores V8, versión Denali Ultimate y capacidades off-road URL: https://clusterindustrial.com.mx/nueva-gmc-sierra-1500-2027-llega-con-motores-v8-version-denali-ultimate-y-capacidades-off-road/ Last updated: 2026-06-25T16:46:14.000Z **Detroit, Míchigan, a 25 de junio de 2026 —** GMC dio a conocer un primer vistazo de la nueva generación de GMC Sierra 1500 2027, previo a su lanzamiento previsto para finales de 2026 en Estados Unidos. Con un nuevo diseño exterior e interior impactante, pantallas digitales tecnológicas, una función de remolque vanguardista, así como una gama de motorizaciones de clase mundial que incluye dos motores V8 nuevos, uno diésel exclusivo en su segmento y otro TurboMax mejorado, la nueva generación de Sierra 1500 eleva el estándar de las *pickups* *premium* y el espíritu de marca Professional Grade de GMC. Encabezada por Denali Ultimate, el paquete insignia, así como por AT4X, la versión dominante para aventuras *off-road*, la gama de nueva generación de GMC Sierra 1500 llega con una propuesta contundente gracias a dos nuevos motores V8. “Con la nueva generación de Sierra 1500, reunimos una nueva era de potencia Small Block V8, capacidades *off-road* de gran precisión y la experiencia de cabina más inmersiva que hemos ofrecido hasta ahora”, dijo Michael MacPhee, Vicepresidente Global de Buick y GMC. “Denali Ultimate y AT4X consolidan a Sierra como la *pickups* más poderosa, avanzada y lujosa que hemos creado. La próxima generación de Sierra es la *pickup* frente a la cual se medirán todas las demás”. ![alt text](https://pressroom.gmc.com.mx/content/Pages/news/mx/es/2026/jun/0625-gmc-sierra-1500-2027/_jcr_content/boilerplate/image_1328892822.img.jpg/MY27_GMC_Sierra_Elevation_CA_15957.jpg "Rendering of a 2027 GMC Sierra 1500 Elevation Crew Cab") GMC Sierra 1500 2027 Elevation Crew Cab en Onyx Black. Toma exterior frontal 3/4 del lado del conductor. Se muestra un modelo de preproducción; el vehículo de producción final puede variar. **Nuevos motores Small Block V8 de sexta generación de 5.7L y 6.6L** Con la introducción de motores Small Block V8 de sexta generación disponibles en configuraciones de 5.7 y 6.6 litros, GMC Sierra 1500 2027 continúa ofreciendo una motorización para cada necesidad, estilo de vida y preferencia de los clientes. Desarrollados para ofrecer una experiencia *premium*, los nuevos motores V8 de 5.7 y 6.6 litros incorporan avances en combustión, enfriamiento y sistemas de control que elevan el refinamiento y desempeño, al tiempo que refuerzan la durabilidad de Sierra dentro y fuera de la carretera. Un nuevo sistema de inyección de combustible ayuda a optimizar la potencia, el torque y el rendimiento general en una variedad amplia de escenarios de manejo, desde el uso diario hasta la conducción extrema sobre rocas o a través de la función de remolque. La gama Sierra 1500 también contará con un TurboMax mejorado que entrega el mejor torque estándar en su segmento1, así como con un motor Duramax diésel exclusivo en su segmento. GMC Sierra 1500 2027 combinará todos los motores disponibles con una transmisión automática de 10 velocidades. “GMC Sierra 1500 2027 no conoce límites, ya que fue creada para superar cualquier tarea con un nivel inigualable de refinamiento, precisión y capacidad”, dijo Mark Dickens, Jefe Ejecutivo de Ingeniería de SUV y Pickups Grandes de GM. “No solo desarrollamos estas *pickups* para que sean extraordinariamente divertidas de manejar, sino también para brindar a los clientes la versatilidad de transportar con confianza, remolcar con autoridad, aventurarse fuera del camino con convicción total y llegar a cenar con estilo. Sierra representa uno de los programas de desarrollo y validación de ingeniería más avanzados y rigurosos que GM ha ejecutado; hemos llevado nuestras *pickups* *premium* a un nivel completamente nuevo”. Más adelante se dará a conocer información adicional sobre cada una de las motorizaciones, junto con sus especificaciones técnicas. **Nuevo diseño ágil y preciso, por dentro y por fuera** ![alt text](https://pressroom.gmc.com.mx/content/Pages/news/mx/es/2026/jun/0625-gmc-sierra-1500-2027/_jcr_content/boilerplate/image_1224133754.img.jpg/MY27_GMC_Sierra_AT4X_CA_17306.jpg "2027 GMC Sierra 1500 AT4X") GMC Sierra 1500 2027 AT4X con interior Timber Mahogany con acentos Bright White. Toma interior 3/4 desde el lado del pasajero. Se muestra un modelo de preproducción; el vehículo de producción final puede variar. GMC Sierra 1500 2027 presenta un nuevo diseño exterior con formas definidas y precisión milimétrica, así como una postura más poderosa sobre el camino. Entre sus atributos destacan la evolución de sus faros delanteros y traseros distintivos, con animaciones de bienvenida y despedida disponibles, las luces de acento integradas en el contorno de la salpicadera distintivas de GMC, una parrilla más vertical, salidas de escape cuádruples disponibles y otros detalles específicos por versión que le otorgan una presencia sólida y segura. En el interior, GMC Sierra 1500 2027 ofrece habitáculos completamente rediseñados en todos los niveles de equipamiento, con combinaciones de color exclusivas, materiales *premium* e innovaciones inéditas en este vehículo. Entre los elementos más destacados se encuentran los acentos disponibles en madera auténtica, la madera forjada en Denali Ultimate, el quemacocos panorámico disponible y el mejor espacio estándar para la cabeza y las piernas en la fila delantera de una cabina Crew Cab en de su segmento1. El resultado es una cabina superior que posiciona a Sierra en un escalón más alto en el mercado, sin comprometer durabilidad ni capacidad. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/06/MY27_GMC_Sierra_AT4X_AEV_CA_17943.jpg) La nueva consola central MultiPro disponible, con funcionalidad ampliada y soluciones de almacenamiento, está diseñada para responder a las necesidades del día a día. Al abrirse, crea una superficie de trabajo extendida y permite acceder fácilmente a los puertos de carga USB disponibles, sin comprometer la apariencia limpia y *premium* ni el confort que los clientes esperan en trayectos largos. **Denali Ultimate: tecnología, confort y desempeño en la cúspide de la gama** ![alt text](https://pressroom.gmc.com.mx/content/Pages/news/mx/es/2026/jun/0625-gmc-sierra-1500-2027/_jcr_content/boilerplate/image_227265219.img.jpg/MY27_GMC_Sierra_Denali_Ult_AP1_2673.jpg "2027 GMC Sierra 1500 Denali Ultimate") GMC Sierra 1500 2027 Denali Ultimate en Dark Ridge Metallic remolcando una lancha. Toma exterior 3/4\. Se muestra un modelo de preproducción; el vehículo de producción final puede variar. GMC Sierra 1500 Denali Ultimate 2027 lleva la *pickup* insignia de tamaño grande de GMC aún más lejos con elementos de confort *premium*, potencia V8 de serie, detalles de diseño exclusivos y una cabina centrada en la tecnología y el refinamiento. Bajo el cofre, Denali Ultimate incorpora de serie un V8 de 6.6L, el motor V8 de aspiración natural más poderoso en su categoría1. En el interior, Denali Ultimate integra más de 60” combinadas de pantallas digitales, la mayor cifra en su categoría, entre ellas: - Una nueva pantalla de infoentretenimiento de 16.3”4, la más grande en su segmento, colocada para facilitar el alcance y la visibilidad, con articulación y almacenamiento exclusivos en su segmento5. - Una pantalla frontal para el pasajero de 11.5”, la más grande en su categoría, con una cubierta articulada1, que ofrece funciones multimedia y de entretenimiento para el acompañante. - Un Driver Information Center de 12.2”, con una apariencia moderna e intuitiva, que entrega información configurable del vehículo directamente en la línea de visión del conductor. - Un Head-Up Display (HUD) multicolor de 15”, que proyecta información clave, incluyendo velocidad, navegación y alertas disponibles de asistencia al conductor6 sobre el parabrisas, para contribuir a una experiencia de manejo con mayor confianza. - Un Rear Camera Mirror6 de 8.5”, que ofrece una vista más amplia y con menos obstrucciones detrás del vehículo que un espejo tradicional, lo que resulta útil cuando la caja o los asientos traseros están ocupados y se requiere visibilidad adicional. ![alt text](https://pressroom.gmc.com.mx/content/Pages/news/mx/es/2026/jun/0625-gmc-sierra-1500-2027/_jcr_content/boilerplate/image_111147310.img.jpg/MY27%20GMC_Sierra_Denali_Ultimate_AP1_0088_wHUD.jpg "2027 GMC Sierra 1500 Denali Ultimate") GMC Sierra 1500 2027 Denali Ultimate con interior Stealth Black con acentos Bright White. Vista interior completa del panel de instrumentos. Se muestra un modelo de preproducción; el vehículo de producción final puede variar. Una pantalla central articulada exclusiva en su clase1 integra almacenamiento oculto detrás del *display*, lo que ayuda a mantener la cabina organizada y, al mismo tiempo, conservar un acceso rápido a los objetos de uso frecuente. Una cubierta articulada permite la transición entre la pantalla frontal completa del pasajero y una visualización más estilizada. Esta ejecución de pantallas lleva la visión tecnológica de GMC a un nuevo nivel y redefine las expectativas sobre lo que una *pickup* puede ser y ofrecer. El sistema de audio Bose Premium Series con 16 bocinas incluye altavoces integrados en las cabeceras delanteras, exclusivos en su segmento5, calibrados específicamente para la cabina a fin de ofrecer una experiencia sonora detallada e inmersiva. Como complemento del interior, Denali Ultimate incorpora la tecnología de asistencia al conductor Super Cruise7, que incluye capacidad de remolque y permite el manejo manos libres en más de 960,000 km de carreteras compatibles en Estados Unidos y Canadá, incluso al remolcar, una característica que ningún competidor de su categoría ofrece. Super Cruise también incorpora funciones adicionales como Automatic Lane Change y Turn Signal Initiated Lane Change, y está diseñado para elevar el confort en trayectos largos y la confianza del conductor. **AT4X: dominio *off-road* con la precisión distintiva de GMC** ![alt text](https://pressroom.gmc.com.mx/content/Pages/news/mx/es/2026/jun/0625-gmc-sierra-1500-2027/_jcr_content/boilerplate/image_480404395.img.jpg/MY27_GMC_Sierra_Denail_Ultimate_CA_10368.jpg "2027 GMC Sierra 1500 AT4X") GMC Sierra 1500 AT4X 2027 en Sterling Metallic. Toma exterior frontal 3/4 del lado del conductor. Se muestra un modelo de preproducción; el vehículo de producción final puede variar. Para la aventura y exploración sin límites, GMC Sierra 1500 AT4X 2027 fortalece las credenciales *off-road* del vehículo con componentes y funciones nuevas seleccionadas específicamente para los caminos más desafiantes, e introduce mayor capacidad todo terreno en la historia de la marca con Sierra AT4X. **Entre los principales elementos de capacidad de AT4X destacan:** - Por primera vez en Sierra, llantas Goodyear Wrangler Territory MT de 35”, desarrolladas para ofrecer tracción y durabilidad en condiciones *off-road* exigentes. - Nuevos amortiguadores Multimatic Jounce Control, calibrados para ayudar a gestionar impactos *off-road* a alta velocidad y superficies irregulares, manteniendo precisión, control y aplomo. - Diferenciales de bloqueo electrónico delanteros y traseros (*e-lockers*), una combinación que ningún competidor de su categoría ofrece, trabajando junto con distintos modos de manejo para ayudar a optimizar la tracción en una amplia variedad de superficies. En cuanto a estética, AT4X se distingue por elementos exteriores únicos, entre ellos un cofre de diseño exclusivo, una postura más decidida que incluye una elevación de suspensión de 2” y una nueva fascia frontal. En el interior, una combinación exclusiva de color Timber Mahogany está pensada para equilibrar durabilidad y confort, con asientos delanteros de mayor sujeción lateral, un volante deportivo de base plana y un quemacocos panorámico de serie. Los detalles incluyen patrones de perforación, ribetes y bordados, además de rejillas de acero inoxidable para las bocinas en las puertas, reforzando a AT4X como una *pickup* capaz de afrontar un uso todoterreno serio sin dejar de sentirse refinada en el trayecto de regreso a casa. Para los clientes que desean llevar el desempeño *off-road* todavía más lejos, GMC seguirá ofreciendo el paquete AEV Edition en Sierra 1500 2027. **La gama completa de Sierra 1500 2027 llegará a Estados Unidos este año** ![alt text](https://pressroom.gmc.com.mx/content/Pages/news/mx/es/2026/jun/0625-gmc-sierra-1500-2027/_jcr_content/boilerplate/image_501025855.img.jpg/MY27_GMC_Sierra_SixPack.jpg "Pack shot of the 2027 GMC Sierra 1500") Imagen de la gama de GMC Sierra 1500 2027 Denali en Azurite Blue Metallic, Denali Ultimate en Dark Ridge Metallic, AT4X en Sterling Metallic, AT4 en Summit White, Elevation en Onyx Black y Pro en Coastal Dune (de izquierda a derecha). Se muestran modelos de preproducción; los vehículos de producción final pueden variar. Se espera que la gama GMC Sierra 1500 2027 llegue a los Distribuidores de GMC en Estados Unidos antes de que concluya 2026, e incluirá las versiones Pro, Elevation, AT4 y Denali, cada una con una combinación distintiva de diseño característico, tecnología avanzada y capacidad *premium*, específicamente desarrollada para brindar una experiencia a la medida, alineada con la manera en la que los clientes manejan, trabajan y exploran. La próxima generación de GMC Sierra estará disponible en México durante 2027\. Información adicional sobre el diseño, equipamiento y tecnología, así como las versiones y precios para la República Mexicana, se dará a conocer en una fecha cercana al inicio de comercialización. 1Con base en la información competitiva más reciente disponible en Estados Unidos. Se excluyen otros vehículos de GM. 2No es compatible con todos los dispositivos. 3Medido en diagonal. Con base en la información competitiva más reciente disponible. Se excluyen otros vehículos de GM. 4La pantalla del pasajero no es visible para el conductor. Con base en la información competitiva más reciente disponible en Estados Unidos. Se excluyen otros vehículos de GM. 5Con base en la información competitiva más reciente disponible en Estados Unidos. ### ESENTIA invertirá más de 1,650 MDP en Aguascalientes para fortalecer infraestructura de gas natural URL: https://clusterindustrial.com.mx/esentia-invertira-mas-de-1-650-mdp-en-aguascalientes-para-fortalecer-infraestructura-de-gas-natural/ Last updated: 2026-06-25T16:28:43.000Z Aguascalientes, 25 de junio de 2026.-La empresa ESENTIA, especializada en infraestructura energética en México, anunció una inversión superior a los 1,650 millones de pesos para la construcción de la Estación de Compresión Aguascalientes, un proyecto que busca fortalecer la capacidad de transporte y distribución de gas natural en la región Centro-Occidente del país. El desarrollo, que estará ubicado en el municipio de El Llano, contempla la instalación de infraestructura especializada para incrementar la capacidad operativa del suministro energético y atender las necesidades de las industrias que requieren un abasto confiable para sus procesos productivos. Durante la presentación del proyecto ante la gobernadora de Aguascalientes, Tere Jiménez, la compañía señaló que esta inversión permitirá consolidar al estado como un punto estratégico dentro de la distribución de gas natural, además de impulsar la competitividad industrial local. La construcción de la estación generará 396 empleos directos y una derrama económica para las familias de la zona, de acuerdo con la información presentada por la empresa. El proyecto representa una apuesta de infraestructura crítica para acompañar el crecimiento industrial de la entidad y fortalecer las condiciones necesarias para la llegada de nuevas inversiones. La gobernadora Tere Jiménez destacó que este tipo de proyectos reflejan las ventajas competitivas de Aguascalientes, entre ellas su ubicación estratégica, conectividad logística y condiciones de seguridad. Asimismo, señaló que las autoridades estatales funcionan como facilitadoras para impulsar proyectos que contribuyan al desarrollo económico. > “Cuenten con nosotros; Aguascalientes es un estado que crece y un punto estratégico dentro del Continente Americano. Esta infraestructura vendrá a complementar las ventajas competitivas que nuestra entidad ofrece a los inversionistas. Recuerden que los gobiernos somos facilitadores y ustedes están aquí para crear soluciones”, afirmó la mandataria. Por su parte, Roberto Peña, vicepresidente legal de ESENTIA, explicó que el fortalecimiento del abasto energético permitirá responder con mayor eficiencia a las demandas operativas de las industrias de la región. Aseguró que el acompañamiento institucional será un elemento relevante para la sostenibilidad del proyecto a largo plazo en territorio aguascalentense. ESENTIA cuenta con más de dos décadas de experiencia dentro del sector energético nacional y actualmente opera una red superior a los 2 mil kilómetros de infraestructura estratégica en México. La compañía destacó que su experiencia respalda la ejecución de esta nueva obra, enfocada en mejorar la capacidad de conducción y distribución de gas natural. El cronograma del proyecto establece que la conclusión de la obra física en El Llano está programada para finales de 2026, mientras que el inicio de la operación comercial formal se contempla durante 2027. La construcción de la Estación de Compresión Aguascalientes forma parte del desarrollo de infraestructura necesaria para fortalecer el suministro energético de la región Centro-Occidente, una zona con presencia de actividades industriales y manufactureras que requieren servicios energéticos eficientes y continuos. Con esta inversión, ESENTIA busca ampliar las capacidades de transporte de gas natural y contribuir al fortalecimiento de las condiciones que permiten mantener el dinamismo industrial de Aguascalientes, al tiempo que genera nuevos empleos y mayor infraestructura para el crecimiento económico del estado. ### Guanajuato: crecer integrando, competir incluyendo URL: https://clusterindustrial.com.mx/guanajuato-crecer-integrando-competir-incluyendo/ Last updated: 2026-06-25T16:00:50.000Z Por: **Claudia Cristina Villaseñor Aguilar, Titular de la Secretaría de Economía del Estado de Guanajuato.** La visión de la Gobernadora Libia Dennise García Muñoz Ledo del Estado está dirigida en consolidar una economía donde el crecimiento llegue a más personas y a todos los municipios, donde el desarrollo no se concentre en unos cuantos sectores o regiones, y donde las micro, pequeñas y medianas empresas (MiPyMEs) se conviertan en protagonistas de la prosperidad de Guanajuato. Por ello, el Gobierno de la Gente va dirigido a una administración que entiende que el éxito económico no se mide únicamente por las inversiones que llegan, sino por las oportunidades que se generan para quienes emprenden, producen, innovan y trabajan todos los días en cada municipio del estado. Guanajuato ha consolidado una posición privilegiada en la economía nacional e internacional. Sin embargo, el siguiente paso en nuestra evolución económica no consiste solamente en crecer, sino en integrar. Integrar a las MiPyMEs a las cadenas de valor, integrar a las mujeres al liderazgo económico, integrar el talento local a las industrias del futuro e integrar a todas las regiones del estado a las oportunidades que genera el desarrollo. Bajo esta visión, la Secretaría de Economía ha evolucionado para responder a los desafíos de una economía global cada vez más dinámica y competitiva. La transformación tecnológica, la inteligencia artificial, la transición energética, la sostenibilidad, la digitalización y la reconfiguración de las cadenas globales de suministro exigen nuevas capacidades y una estrategia económica que coloque a las personas en el centro de las decisiones. Con una población económicamente activa cercana a los tres millones de personas, más de 36 mil millones de dólares en exportaciones anuales, un Producto Interno Bruto superior a los 80 mil millones de dólares y una sólida red de clústeres industriales, Guanajuato se ha consolidado como la quinta economía más importante de México. La fortaleza del estado descansa en un ecosistema productivo diversificado que incluye sectores como el automotriz, agroalimentario, aeroespacial, dispositivos médicos y ciencias de la vida, logística, tecnologías de información, electrodomésticos, moda, manufactura avanzada y servicios especializados. Esta diversidad representa una ventaja competitiva que permite al estado adaptarse con mayor rapidez a los cambios del entorno global. No obstante, el mayor desafío consiste en asegurar que esta fortaleza industrial genere beneficios compartidos y oportunidades para las empresas locales. Por ello, la Secretaría de Economía impulsa una estrategia permanente de integración económica a través del programa Conexión Industrial. Más que una iniciativa de vinculación empresarial, Conexión Industrial se ha convertido en una plataforma permanente de encuentros de negocio que articula a empresas tractoras, MiPyMEs, cámaras empresariales, asociaciones industriales, municipios, emprendedores, clústeres y organismos de desarrollo económico. A través de esta estrategia se generan espacios sistemáticos de vinculación comercial donde la proveeduría local puede presentar sus capacidades, identificar oportunidades de negocio e incorporarse a las cadenas de suministro de empresas nacionales e internacionales establecidas en Guanajuato. La Secretaría de Economía actúa como articuladora de este ecosistema, convocando y coordinando esfuerzos para que el crecimiento económico se traduzca en más contratos para las empresas locales, mayor generación de valor agregado dentro del estado y una economía más integrada y resiliente. La visión está enfocada en cada inversión que llegue a Guanajuato debe convertirse en una oportunidad para las empresas guanajuatenses. Por ello, la política de atracción de inversiones ha evolucionado hacia un modelo que privilegia proyectos complementarios, sustentables y con alto potencial de integración productiva. No se busca únicamente la instalación de nuevas operaciones industriales; se busca construir cadenas de valor más profundas, fortalecer la proveeduría local y generar oportunidades de desarrollo para el talento guanajuatense. Paralelamente, el Gobierno de la Gente impulsa una agenda integral de fortalecimiento de capacidades. A través de plataformas como Coneecta, las personas pueden acceder a oportunidades laborales cercanas a su lugar de residencia. Mediante el trabajo coordinado con el Instituto Estatal de Capacitación y la Subsecretaría de Empleo y Formación Laboral, se promueve la certificación de competencias y la actualización profesional. Destaca también la implementación de las Microcredenciales, un modelo innovador que reconoce habilidades específicas demandadas por el mercado laboral y que posiciona a Guanajuato como referente nacional en formación para la nueva economía. La transformación productiva exige también garantizar las condiciones necesarias para sostener el crecimiento. Por ello, la Secretaría de Economía incorporó una Dirección General de Energía enfocada en impulsar la planeación estratégica y la coordinación institucional que permita asegurar la disponibilidad energética requerida por la industria y los proyectos de inversión del futuro. De igual manera, el desarrollo logístico ocupa un lugar prioritario en la agenda económica estatal. La Puerta Logística del Bajío representa una de las apuestas más ambiciosas para fortalecer la competitividad de Guanajuato, consolidándolo como un nodo estratégico para el comercio nacional e internacional mediante infraestructura multimodal, conectividad ferroviaria y servicios especializados para el movimiento de mercancías. La inclusión constituye otro de los pilares fundamentales de esta visión de desarrollo. El liderazgo de la Gobernadora ha colocado a las mujeres en el centro de la transformación económica del estado. Por primera vez, Guanajuato cuenta con un gabinete paritario y con una agenda transversal que impulsa la participación femenina en sectores productivos, espacios de liderazgo y actividades tradicionalmente reservadas para hombres. La capacitación, el acceso a nuevas habilidades y la generación de oportunidades económicas para las mujeres forman parte de una estrategia que reconoce que la competitividad y la inclusión son objetivos inseparables. El futuro económico de Guanajuato dependerá de la capacidad para conectar talento, empresas, innovación e inversión. La construcción de un ecosistema económico sólido requiere coordinación permanente entre gobierno, industria, academia, emprendedores y sociedad. Esa es la apuesta del Gobierno de la Gente: una economía que crece, pero que también integra; una economía que atrae inversión, pero que también fortalece a sus empresas locales; una economía que compite globalmente, sin perder de vista a las personas. Porque el verdadero desarrollo no ocurre cuando unos cuantos avanzan más rápido. El verdadero desarrollo ocurre cuando todo un estado avanza unido y cuando cada persona, cada emprendedor y cada empresa tienen la oportunidad de formar parte del crecimiento de Guanajuato. --- **Claudia Cristina Villaseñor Aguilar** **Titular de la Secretaría de Economía del Estado de Guanajuato** Con una sólida experiencia en comercio internacional, inversión extranjera directa, vinculación de PYMES e integración de cadenas regionales de proveeduría, Claudia Cristina Villaseñor Aguilar es actualmente la titular de la Secretaría de Economía del Estado de Guanajuato. Es licenciada en Comercio Internacional por la Universidad De La Salle Bajío (primera generación) y cuenta con estudios en la Universidad de Manitoba, Canadá, becada por excelencia académica por el programa EDUCAFIN. A lo largo de más de dos décadas ha construido una amplia trayectoria en logística internacional, atracción de inversiones, desarrollo de proveedores y fortalecimiento de cadenas de valor en el sector industrial. Se ha desempeñado como responsable de adquisiciones nacionales e internacionales en empresas Tier 1, Tier 2 y OEMs, Paralelamente, ha realizado un papel clave en organismos empresariales y clústeres del sector industrial. Se destacó como Presidenta Honorífica del Comité de Compras del Clúster Automotriz de Guanajuato, donde impulsó programas de profesionalización de proveedores locales, promoviendo la vinculación de PYMES con armadoras y empresas tractoras a través de ruedas de negocio, encuentros B2B y programas de desarrollo de capacidades tecnológicas. Durante dos años fungió como Presidenta de la Comisión de Atracción de Inversión Extranjera del Estado de Guanajuato contribuyendo a consolidar proyectos estratégicos con empresas europeas, asiáticas y norteamericanas, siempre acompañando los procesos de integración local y generación de nuevos encadenamientos. Formó parte del grupo Canada-GTO Women in Business, coordinando iniciativas con el Consulado de Canadá en Guadalajara y Guanajuato para generar intercambios bilaterales para fortalecer la participación de mujeres en entornos industriales. Cuenta con certificaciones internacionales en compras, desarrollo de proveedores, negociación y evaluación de costos, por parte de instituciones como la American Management Association, Advanced Purchasing Dynamics para costos de proyectos de inversión de activos fijos e indirectos, e infraestructura. ### Hyundai Motor de México nombra a Juan Carlos Ortega como nuevo Presidente y CEO URL: https://clusterindustrial.com.mx/hyundai-motor-de-mexico-nombra-a-juan-carlos-ortega-como-nuevo-presidente-y-ceo/ Last updated: 2026-06-25T15:52:13.000Z **Ciudad de México a 25 de junio de 2026.-** Hyundai Motor de México anunció que **Juan Carlos Ortega** ha sido nombrado **Presidente y** **Chief Executive Officer (CEO)** de Hyundai Motor de México, efectivo a partir del **20 de julio de 2026**. En esta posición, Ortega será responsable de liderar la estrategia y operación de Hyundai en México, impulsando el crecimiento del negocio, fortaleciendo la red de distribuidores y consolidando el posicionamiento de la marca en uno de los mercados más relevantes para la compañía en la región. > *“Juan Carlos ha desempeñado un papel fundamental en el crecimiento y fortalecimiento de Hyundai Motor de México durante los últimos años. Su profundo conocimiento del negocio, experiencia en áreas clave de la organización y liderazgo probado lo convierten en la persona indicada para continuar impulsando el éxito de Hyundai en el país”*, señaló Randy Parker, presidente y CEO de Hyundai y Genesis Motor North America. Juan Carlos Ortega cuenta con más de 25 años de experiencia en la industria automotriz y cerca de siete años formando parte de Hyundai Motor de México. Durante su trayectoria dentro de la compañía ha ocupado posiciones de liderazgo en áreas estratégicas como Ventas, Marketing, Desarrollo de Red y Producto, contribuyendo significativamente al crecimiento comercial y fortalecimiento de la operación en México. Como parte de este movimiento organizacional, **Edgar Carranza**, actual presidente y CEO de Hyundai Motor de México, asumirá la posición de **Vice President, Sales Operations de Genesis Motor America**, donde contribuirá al crecimiento y desarrollo de la marca de lujo de Hyundai Motor Group en Norteamérica. > *“Edgar ha sido un líder clave para Hyundai Motor de México, impulsando importantes avances en desempeño comercial, posicionamiento de marca y fortalecimiento de nuestra red de distribuidores. Agradecemos profundamente sus contribuciones y le deseamos el mayor de los éxitos en esta nueva etapa profesional”*, agregó Parker. ​Hyundai Motor de México felicita a Edgar Carranza y a Juan Carlos Ortega por este importante paso en sus carreras profesionales y les desea éxito en sus nuevas responsabilidades. ### Reconocen a CETYS entre las 15 universidades líderes en sustentabilidad de Iberoamérica URL: https://clusterindustrial.com.mx/reconocen-a-cetys-entre-las-15-universidades-lideres-en-sustentabilidad-de-iberoamerica/ Last updated: 2026-06-25T15:43:06.000Z **Mexicali, Baja California a 25 de junio de 2026.-** CETYS Universidad fue reconocida por MetaRedS by Universia como una de las 15 universidades iberoamericanas que obtuvieron el “Sello de Liderazgo” en sustentabilidad, un distintivo que reconoce el avance y compromiso de las instituciones de educación superior en materia ambiental, social y de gobernanza. Dicho reconocimiento se deriva de la evaluación realizada a través de la Encuesta de Sostenibilidad Universitaria de MetaRed ESG, iniciativa enfocada en identificar el grado de desarrollo de las universidades en prácticas y estrategias relacionadas con la sostenibilidad. > "Esta distinción nos confirma que vamos por el camino correcto en nuestra visión de construir una universidad socialmente responsable y comprometida con los retos globales. La sostenibilidad forma parte de nuestra estrategia institucional y de la experiencia formativa que ofrecemos a nuestros estudiantes, por lo que recibir el Sello de Liderazgo de MetaRedS nos impulsa a seguir innovando y generando valor para la sociedad", señaló el Dr. Isaac Azuz Adeath, Director del Instituto de Estudios para la Sustentabilidad (INESU) de CETYS Universidad. Impulsada por la Fundación Universia y con el respaldo de Banco Santander, Meta RedS, es un proyecto colaborativo de trabajo conjunto entre universidades de Iberoamérica que surgió en 2018 y que se ha consolidado como una red internacional de redes para fortalecer capacidades, ampliar oportunidades e impulsar la colaboración entre instituciones de educación superior. La red trabaja principalmente en tres ámbitos de colaboración: transformación digital, a través de MetaRed TIC; emprendimiento universitario, mediante MetaRed X; y sostenibilidad y responsabilidad social, a través de MetaRed ESG. La Encuesta de Sostenibilidad Universitaria evalúa a las instituciones considerando tres dimensiones fundamentales: ambiental, social y gobernanza. En la dimensión ambiental se analizan aspectos relacionados con la gestión de recursos, la reducción de impacto y la adaptación al cambio climático; en la dimensión social se consideran elementos como inclusión, equidad, bienestar y compromiso con la comunidad universitaria y el entorno; mientras que en gobernanza se valoran las políticas, estrategias y estructuras de gestión orientadas a la sostenibilidad. A través de indicadores específicos, esta herramienta permite identificar el nivel de avance de las universidades en materia de sostenibilidad y reconocer las acciones implementadas para fortalecer su impacto. Como resultado de esta evaluación, las instituciones pueden obtener un Sello de Reconocimiento en tres niveles: Compromiso, Liderazgo y Transformación. El Sello de Liderazgo, otorgado a CETYS Universidad, distingue a las universidades que muestran avances significativos y resultados tangibles en la gestión ambiental, social y de gobernanza, además de convertirse en referentes que inspiran a otras instituciones a continuar impulsando buenas prácticas sostenibles. Así, CETYS se posiciona en el grupo de instituciones iberoamericanas que demuestran un compromiso continuo con la sostenibilidad y con la construcción de entornos universitarios responsables, conscientes y orientados al bienestar de su comunidad y sociedad. ### Toyota México nombra a Pilar Torres Ospina como directora de Comunicación Corporativa y Sostenibilidad URL: https://clusterindustrial.com.mx/toyota-mexico-nombra-a-pilar-torres-ospina-como-directora-de-comunicacion-corporativa-y-sostenibilidad/ Last updated: 2026-06-25T18:56:46.000Z **Ciudad de México, 24 de junio de 2026\.** Toyota Motor Sales y Lexus de México, liderada por Guillermo Díaz, y Toyota Motor de México, presidida por Takaaki Kuga, fortalecen su equipo directivo con la incorporación de **Pilar Torres Ospina como directora de Comunicación Corporativa y Sostenibilidad,** en un momento clave para la industria automotriz, que avanza hacia una movilidad más sustentable. Toyota se ha consolidado como una de las marcas más valiosas a nivel global y un referente de reputación corporativa. En 2025, Brand Finance la posicionó como la marca automotriz más valiosa del mundo, mientras que Interbrand la mantuvo como la mejor posicionada del sector en su ranking global. En su año fiscal terminado en marzo de 2026, las marcas Toyota y Lexus vendieron alrededor de 10.5 millones de unidades, con una participación de aproximadamente 47% de vehículos electrificados dentro de su volumen total. Pilar Torres Ospina llega con experiencia en comunicación corporativa, sostenibilidad y manejo de crisis. Con este nombramiento, Toyota fortalece un área estratégica en un entorno donde la conversación pública cobra cada vez más relevancia en temas como movilidad, innovación, electrificación y manufactura. El reto no es solo producir y vender, sino explicar con claridad y con evidencia cómo se construye una movilidad para todos. ### Repsol México impulsa 20 proyectos sociales y ambientales con Energiza mi Proyecto 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/repsol-mexico-impulsa-20-proyectos-sociales-y-ambientales-con-energiza-mi-proyecto-2026/ Last updated: 2026-06-24T23:52:53.000Z **CDMX, a 25 de junio de 2026** – Repsol México anunció a los 20 proyectos ganadores de la quinta edición de **Repsol Energiza mi Proyecto**, su programa de inversión social creado en 2022 para impulsar el desarrollo comunitario en las regiones donde opera la compañía. Las iniciativas seleccionadas participaron en las categorías de diversidad e inclusión, colectivos vulnerables, discapacidad y dependencia, y protección del medio ambiente. > “En Repsol México estamos muy orgullosos de haber creado y seguir impulsando una iniciativa como Repsol Energiza mi Proyecto, que durante cinco años nos ha permitido apoyar el trabajo de organizaciones no gubernamentales para beneficiar a comunidades vulnerables y al medio ambiente. Cada año, consolidamos nuestro compromiso con un desarrollo energético seguro y sostenible”, explicó Jesús Chillón, Country Manager de Repsol México. Durante cinco años, el programa ha beneficiado a 100 proyectos en 22 estados de la República Mexicana, con más de 41,025 mil beneficiarios directos y más de 20 mil indirectos. Específicamente en la edición 2026, los proyectos ganadores provienen del Estado de México, Ciudad de México, Puebla, Michoacán, Hidalgo, Jalisco, Querétaro, Baja California Sur, Guanajuato, Chiapas y Oaxaca. Los 20 proyectos ganadores de Repsol Energiza mi Proyecto edición 2026 ([descripción completa aquí](https://docs.google.com/document/d/1RdvHYgu5v01CLWWvxAx36rYx68yZrPOR/edit?ref=clusterindustrial.com.mx)) son los siguientes: **Colectivos Vulnerables** ● Repsol Energiza la ruta de la caridad (BANMX Puebla) ● Energiza tu aprendizaje, transforma tu futuro (MESE, Michoacán) ● Renacer con hilo y aguja (Organización Psicoterapéutica, Tanatológica y de Salud Integral para el Desarrollo Social, Cultural y Legal del Individuo A.C. (OPYSI A.C.), Hidalgo). ● Verdía Energizada: Centro de Inclusión Digital (Alternativas y Proyectos Verdia A.C., Jalisco). ● Crecer para Compartir (Asociación Mexicana para las Naciones Unidas de Jóvenes (AMNU), Estado de México). **Protección del medio ambiente** ● Agua Segura: Resiliencia Hídrica en Bosques del Chamizal (TECHO México, Querétaro). ● Xolokali, Misión Atitla (Villa Atl, Aldea Global de Desarrollo A.C., Puebla). ● Turismo Comunitario en Acción: Monitoreo y Limpieza Participativa en Ensenada (Red de Turismo Sustentable y Desarrollo Social A.C., Baja California Sur). ● Composta Pura Vida (Conexión Animal A.C., Guanajuato). ● Huerto Escolar Ecológico con Botellas de PET y Hábitos alimenticios Saludables: Un Enfoque Sostenible desde la niñez (Red para el Rescate de la Producción Sustentable, A.C. (REDEPROS A.C., Chiapas). **Diversidad e inclusión** ● Lunas (Proyecto Concentrarte A.C., Estado de México). ● Fortalecimiento productivo y comercial de mujeres artesanas del Grupo Yolotl en Tlacolula de Matamoros (Fundación Comunitaria Oaxaca, Oaxaca). ● Acompañamiento integral a niñas y mujeres sobrevivientes de violencia directa y estructural en México (Movimiento Raíz A.C., CDMX). ● Chinampa Maestra: Centro Comunitario para la Inclusión y el Territorio (Iniciativa Agroecológica Xochimilco A.C. (IAX A.C.), CDMX). ● TQM (Talento Queer de México, CDMX). Brindar habilidades para la inclusión en el mercado laboral. **Discapacidad y dependencia** ● Audiobecas y Graduación Repsol 2026 (Fundación MVS Radio A.C., CDMX). ● Escuela Panadería y Cafetería ‘Los Sueños (Chantiik Taj Tajinkutik A.C., Chiapas). ● Rehabilitación Integral para la Inclusión de la Infancia con Discapacidad en el Estado de México (Centro de Equinoterapia Bosencheve A.C., Estado de México). ● Escena inclusiva: teatro para la autonomía y visibilidad de personas con discapacidad intelectual (Fraternidad sin Fronteras IAP, CDMX). ● Curso “El Arte de Cuidar: Prácticas interdisciplinarias para el acompañamiento de personas mayores desde la salud, la ética y la creatividad” (Traga Luz A.C., Puebla). Los proyectos fueron elegidos y evaluados por un equipo de ocho jueces, conformados por: ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/06/image-52.png) > “Repsol Energiza mi Proyecto, es expresión local de una estrategia global de sostenibilidad. Su diseño responde a un principio esencial: llevar la inversión social a comunidades cercanas a la operación, priorizando proyectos ubicados en un radio de 25 kilómetros de las estaciones de servicio. Al día de hoy, Repsol México ha logrado beneficiar a 100 organizaciones no gubernamentales que velan por sus comunidades y por el medio ambiente; buscando apoyar la implementación de proyectos comunitarios y ambientales en zonas cercanas a la operación de la compañía”, puntualizó Chillón. ### 250 años de Estados Unidos: el análisis de BAI Capital sobre los cinco lazos que unen a México y la Unión Americana URL: https://clusterindustrial.com.mx/250-anos-de-estados-unidos-el-analisis-de-bai-capital-sobre-los-cinco-lazos-que-unen-a-mexico-y-la-union-americana/ Last updated: 2026-06-24T21:24:35.000Z **Ciudad de México a 23 de junio de 2026.–** El próximo 4 de julio, Estados Unidos conmemorará el 250 aniversario de su Declaración de Independencia. El aniversario llega en un momento singular: pocas veces en la historia moderna ambos países habían mostrado un grado tan alto de integración económica, empresarial y humana. Para comprender la profundidad de esta relación, [**BAI Capital**](https://baicapital.com/espanol/?ref=clusterindustrial.com.mx), firma especializada en real estate institucional y estructuras patrimoniales internacionales, presenta cinco elementos que explican por qué México y Estados Unidos conforman hoy uno de los corredores económicos más relevantes del mundo. **1\. Historia y diplomacia: dos siglos de construcción institucional** Estados Unidos declaró su independencia en 1776 y México consolidó la suya en 1821\. Desde el establecimiento formal de relaciones diplomáticas en 1822, ambos países han atravesado distintas etapas de cooperación y competencia, hasta construir una relación caracterizada por una profunda interdependencia económica y social. A pesar de las diferencias coyunturales, la relación bilateral se ha sostenido sobre instituciones, acuerdos comerciales y una vecindad geográfica que obliga a pensar en el largo plazo. **2\. Comercio e inversión: una economía norteamericana cada vez más integrada** La entrada en vigor del T-MEC consolidó a Norteamérica como una de las regiones económicas más dinámicas del mundo. México se mantiene como uno de los principales socios comerciales de Estados Unidos y, a su vez, Estados Unidos continúa siendo el principal origen de la inversión extranjera directa que recibe México. Las cadenas de suministro, la manufactura avanzada y el fenómeno del nearshoring han fortalecido esta integración, generando nuevas oportunidades para empresas e inversionistas a ambos lados de la frontera. > “Este aniversario encuentra a la relación México–Estados Unidos en una etapa de madurez muy distinta a la de décadas anteriores”, señala **Juan Carlos Eguiarte, Country Manager de BAI Capital en México.** > “Hoy observamos empresarios y familias mexicanas que no buscan sustituir una economía por otra, sino diversificar sus estructuras patrimoniales y participar en mercados con profundidad financiera, reglas claras y activos con fundamentos de largo plazo. La integración ya no ocurre solamente a nivel comercial; también se refleja en la forma en que se construyen y administran los patrimonios”. **3\. La frontera: infraestructura y conectividad** México y Estados Unidos comparten más de 3,000 kilómetros de frontera y uno de los flujos comerciales terrestres más importantes del planeta.Estados como Texas, California y Florida mantienen una estrecha relación económica con México, particularmente en industrias como manufactura avanzada, automotriz, tecnología y logística así como en inversiones inmobiliarias. Esta infraestructura física y comercial ha permitido que empresas mexicanas y estadounidenses operen cada vez más bajo una lógica regional, donde la competitividad depende de la integración y no del aislamiento. **4\. Movilidad: talento, familias y capital** La movilidad entre ambos países ha evolucionado significativamente.Estados Unidos alberga una de las comunidades mexicanas más importantes del mundo, integrada por profesionales, empresarios, académicos y familias que participan activamente en sectores estratégicos de la economía estadounidense. Paralelamente, crece el interés por estructuras patrimoniales internacionales y vehículos de inversión regulados que permitan a las familias diversificar geográficamente sus activos y participar de forma directa en la economía estadounidense. Programas federales como **EB-5** con 30 años de vigencia y con una impresionante cifra de más de USD 40 mil millones de capital extranjero desde 1990, forman parte de esta tendencia, al ofrecer una ruta regulada para invertir en proyectos productivos que generen empleo dentro de Estados Unidos bajo un marco jurídico establecido. **5\. Cultura e influencia: una relación de doble vía** La relación entre ambos países trasciende el comercio y la inversión.Las expresiones culturales, gastronómicas y empresariales circulan de forma permanente a través de la frontera, generando una influencia recíproca que se refleja en la vida cotidiana de millones de personas. Al mismo tiempo, México se ha convertido en uno de los destinos preferidos para ciudadanos estadounidenses que buscan desarrollar actividades profesionales, empresariales o de retiro, mientras que numerosas empresas mexicanas expanden sus operaciones y presencia en Estados Unidos. Esta interacción constante ha dado lugar a una relación cada vez más sofisticada, donde la cultura, el capital y las personas se mueven con mayor naturalidad entre ambos países. ### **Una visión binacional del patrimonio** A 250 años de la independencia estadounidense, la relación entre México y Estados Unidos continúa evolucionando. Para firmas especializadas en real estate institucional y estructuras patrimoniales internacionales como **BAI Capital,** esta integración confirma una tendencia de largo plazo: las familias empresarias y los inversionistas sofisticados ya no piensan exclusivamente en mercados nacionales, sino en estrategias binacionales que les permitan diversificar riesgos, acceder a nuevas oportunidades y participar de manera más amplia en la economía norteamericana. Más que una historia de dependencia o competencia, la relación **México–Estados Unidos** se ha convertido en una historia de interconexión, donde el capital, las empresas y las personas construyen puentes cada vez más sólidos entre ambas economías. ### Honda reafirma su liderazgo en producción local con el American-Made Index 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/honda-reafirma-su-liderazgo-en-produccion-local-con-el-american-made-index-2026/ Last updated: 2026-06-24T21:18:42.000Z **Marysville, Ohio. 23 de junio de 2026.­­–** Honda encabezó la clasificación de todos los fabricantes de automóviles en el *American-Made Index 2026® de Cars.com*. Además, el Honda Accord —el primer automóvil que Honda fabricó en Estados Unidos en noviembre de 1982— volvió a situarse entre los diez primeros en este año en el que celebra su 50 aniversario. Honda Accord es el auto más vendido en Estados Unidos durante los últimos 50 años y es fabricado en dicho país desde hace más de 40, el cual vuelve al top 10 como auto de gasolina mejor clasificado. Además, la planta de Honda en Alabama, donde se fabrican en exclusiva los modelos Odyssey y Pilot, ha producido más vehículos que figuran entre los diez primeros lugares del *American-Made Index* de *Cars.com* que cualquier otra planta a lo largo de los 21 años de historia de dicho índice. > “Año con año, Honda es reconocida como una de las mejores marcas de automóviles fabricados en Estados Unidos, lo que refleja nuestra gran inversión en la fabricación local, una sólida base de proveedores nacionales y los talentosos colaboradores que cada día dan vida a nuestros vehículos. Este compromiso de fabricar productos cerca de nuestros clientes garantiza que ofrezcamos, de forma constante, vehículos seguros, fiables, de alta calidad y asequibles para satisfacer necesidades de nuestros clientes”, afirmó Jun Jayaraman, vicepresidente sénior del Centro de Gestión de Fabricación de Honda Development & Manufacturing of America, LLC. **Número total de vehículos por fabricante entre los 10 primeros en el *American-Made-Index* de Cars.com, 2006-2026** ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/06/image-51.png) **Modelos Honda entre los 20 primeros de Cars.com** ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/06/image-50.png) ### Audi México pacta aumento de 19.5% en revisión contractual y refuerza certidumbre laboral en Puebla URL: https://clusterindustrial.com.mx/audi-mexico-pacta-aumento-de-19-5-en-revision-contractual-y-refuerza-certidumbre-laboral-en-puebla/ Last updated: 2026-06-24T19:11:32.000Z Puebla, Pue., 24 de junio de 2026.— El Gobierno del Estado de Puebla, a través de la Secretaría de Desarrollo Económico y Trabajo, informó que la armadora automotriz Audi y su base trabajadora alcanzaron un acuerdo en el marco de la revisión contractual, mediante un proceso de diálogo y responsabilidad compartida. El convenio contempla un incremento global de 19.5% entre salario y prestaciones, resultado que fue destacado por la autoridad estatal al señalar que contribuye a brindar certidumbre a las y los trabajadores, además de fortalecer la estabilidad laboral en la planta ubicada en San José Chiapa. De acuerdo con la administración estatal, el acuerdo se logró en un contexto desafiante para la industria automotriz, en el que ambas partes privilegiaron la negociación para evitar afectaciones a la actividad productiva. La resolución fue presentada como un ejemplo de consenso entre empresa y representación sindical. La dependencia subrayó que la industria automotriz es un sector estratégico para el desarrollo económico de Puebla, al generar miles de empleos directos e indirectos y mantener una estrecha vinculación con actividades logísticas, manufactureras, educativas y de innovación tecnológica. En este ecosistema, la planta de Audi México en San José Chiapa es considerada un referente de inversión, exportación y generación de bienestar para las familias poblanas. El gobierno estatal destacó que la estabilidad laboral alcanzada fortalece la competitividad de Puebla en un momento en el que la industria enfrenta retos derivados de la transformación tecnológica, la transición hacia nuevas formas de movilidad y las condiciones del mercado internacional. Asimismo, se señaló que la resolución de la revisión contractual mediante consenso envía una señal positiva a inversionistas nacionales y extranjeros sobre la capacidad del estado para construir acuerdos que favorezcan la productividad y el desarrollo económico. La Secretaría de Desarrollo Económico y Trabajo reconoció la disposición de la empresa y de la representación sindical para privilegiar el diálogo como mecanismo de solución. En este sentido, el gobierno estatal afirmó que Puebla se consolida como una entidad donde la paz laboral, la inversión y el bienestar de las personas trabajadoras avanzan de manera conjunta. Finalmente, se indicó que este acuerdo contribuye a preservar la confianza en el estado como destino estratégico para la industria automotriz y fortalece las condiciones para la atracción de nuevas inversiones, empleo y crecimiento económico en beneficio de la población. ### BYD y CEVA Logistics amplían alianza con acuerdo de 3 años en logística automotriz internacional URL: https://clusterindustrial.com.mx/byd-y-ceva-logistics-amplian-alianza-con-acuerdo-de-3-anos-en-logistica-automotriz-internacional/ Last updated: 2026-06-24T18:32:10.000Z Marsella, Francia, 24 de junio de 2026 – BYD, fabricante líder mundial de vehículos eléctricos, y CEVA Logistics, empresa global líder en logística de terceros, firmaron en Marsella un memorando de entendimiento (MOU) por tres años, consolidando su alianza de largo plazo en logística automotriz global. Para conmemorar el acuerdo, BYD otorgó a CEVA el reconocimiento “Mejor Transportista del Año 2026”, destacando el servicio excepcional de la compañía y su experiencia en logística automotriz. El nuevo MOU se construye sobre una base sólida y busca profundizar la colaboración conjunta mediante la implementación de soluciones logísticas integrales de extremo a extremo, diseñadas a la medida para la continua expansión global de BYD. La cooperación abarcará planeación de rutas, asignación de capacidad, almacenamiento y distribución, coordinación aduanal, operaciones localizadas, así como la gestión integral de entregas y el impulso de soluciones logísticas de bajas emisiones de carbono. La alianza aprovecha la fuerte alineación entre la presencia de BYD en seis continentes y más de 100 países, y la red global de CEVA, su experiencia local y sus capacidades logísticas integrales. Esta cooperación ampliada se da mientras la estrategia internacional de BYD transita de la exportación de vehículos terminados hacia una red global de manufactura más amplia. CEVA ha escalado su apoyo conforme a las necesidades crecientes de BYD, incluyendo logística de vehículos terminados, logística de manufactura entrante, distribución internacional, servicios postventa y continuidad de suministro para plantas. Aprovechando su red global y capacidades de ejecución local, CEVA apoya a BYD en el fortalecimiento de cadenas de suministro locales para la producción regional y la expansión de operaciones en los sectores automotriz, de baterías, almacenamiento de energía y electrónica automotriz. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/06/image-49.png) El reconocimiento “Mejor Transportista del Año”, entregado por He Zhiqi, vicepresidente ejecutivo del Grupo BYD y director de operaciones de BYD Auto, destaca el desempeño constante de CEVA, su confiabilidad en el servicio y su agilidad operativa en el soporte de las operaciones logísticas globales de BYD. El premio también subraya las ambiciones de crecimiento compartidas por ambas compañías hacia la segunda mitad del año. Mathieu Friedberg, director general de CEVA Logistics, señaló que el reconocimiento de BYD representa un hito importante en la relación de largo plazo entre ambas empresas y una validación de la confianza construida a través de la excelencia operativa constante. Añadió que, conforme se acelera la transición global hacia la movilidad y la energía, las cadenas de suministro resilientes, sostenibles y con capacidad de respuesta local se vuelven un habilitador clave del crecimiento. CEVA se dijo orgullosa de colaborar con BYD en el desarrollo de una logística automotriz preparada para el futuro mediante soluciones sostenibles e innovadoras a nivel global. Por su parte, He Zhiqi, vicepresidente ejecutivo del Grupo BYD y director de operaciones de BYD Auto, afirmó que, conforme BYD acelera su expansión global, el fortalecimiento de capacidades de manufactura internacional y el avance de la producción localizada son esenciales para impulsar el crecimiento sostenible en los mercados internacionales. Agregó que CEVA Logistics ha demostrado ser un socio confiable, manteniendo altos estándares de calidad, confiabilidad y excelencia operativa, además de respaldar el compromiso de BYD de operar “en lo local, para lo local”. Señaló que ambas compañías esperan profundizar su colaboración para construir cadenas de suministro más resilientes y adaptadas a las condiciones locales. --- ### Si deseas conocer más información sobre logística, te invitamos a descargar el mapeo especializado aquí: [https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### México fortalece su logística y contenido nacional con reconocimiento a empresas marítimas y portuarias URL: https://clusterindustrial.com.mx/mexico-fortalece-su-logistica-y-contenido-nacional-con-reconocimiento-a-empresas-maritimas-y-portuarias/ Last updated: 2026-06-24T17:28:33.000Z Ciudad de México, 24 de junio de 2026.- La Secretaría de Economía entregó este 22 de junio de 2026, el distintivo **"Hecho en México – Ruta Logística"**, a empresas del sector marítimo, portuario y logístico, como parte de su estrategia para fortalecer el contenido nacional, elevar la competitividad y consolidar cadenas de suministro más resilientes y eficientes. Entre las empresas reconocidas se encuentran Agencia Naviera de México, Sea Alliance, Samsung SDS México, Kundiso, Compañía de Equipamiento al Comercio Integral (CECI), Fisa, Semave, Cice o+c, Ascop, Navieros y Consignaciones y CICE, que forman parte de la Asociación Mexicana de Agentes Navieros (AMANAC). La ceremonia reunió a representantes de la industria y autoridades federales para destacar el papel estratégico de la logística en el crecimiento económico y la participación de México en el comercio internacional. **José Ignacio Aguado, Director General de la Secretaría de Economía**, señaló que México atraviesa una etapa favorable para consolidarse como plataforma global de manufactura y comercio. Destacó que el país pasó de ocupar la posición 16 a la 12 entre las principales economías del mundo y que actualmente es el décimo exportador a nivel global. Asimismo, afirmó que el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) representa una de las principales ventajas competitivas del país al integrar el bloque comercial que genera cerca del 30% del Producto Interno Bruto mundial. Añadió que fortalecer el contenido nacional, impulsar la innovación y ampliar la capacidad productiva permitirá aprovechar con mayor eficacia las oportunidades que ofrecen las cadenas globales de suministro. Por su parte, **Alexandra Patrón, Directora de Logística y Cadena de Suministro** de la Secretaría de Economía, destacó que la profesionalización del sector es uno de los pilares para elevar su competitividad. La colaboración entre autoridades, asociaciones y empresas ha impulsado programas de capacitación, certificación y desarrollo de talento especializado para responder a las nuevas exigencias de la industria de cadenas de suministro, dijo. En representación de **AMANAC** asistieron su **Presidente Nacional**, **Roberto M. Meillón**, y su **Director General**, **Miguel Ángel Andrade**. Durante su intervención, Roberto M. Meillón señaló que el reconocimiento otorgado a las empresas distingue el compromiso del sector con la excelencia y el fortalecimiento del comercio exterior mexicano. > "Los agentes navieros somos un eslabón fundamental para conectar a México con los mercados internacionales. Este distintivo reconoce el trabajo de empresas que fortalecen la competitividad logística del país y contribuyen al desarrollo del comercio exterior", afirmó. El Presidente Nacional de AMANAC agregó que la coordinación entre autoridades, empresas y organismos especializados será determinante para responder a los desafíos del entorno internacional y capitalizar las oportunidades derivadas de la relocalización de cadenas productivas y del crecimiento del comercio global. La entrega del distintivo **"Hecho en México – Ruta Logística"** forma parte de las acciones de la **Secretaría de Economía** para fortalecer la integración del contenido nacional, impulsar una logística más eficiente y consolidar a México como un socio estratégico dentro de las cadenas globales de suministro. --- ### Si deseas conocer más información sobre logística, te invitamos a descargar el mapeo especializado aquí: [https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Querétaro, energía y sustentabilidad: MEXDC impulsa diálogo por expansión digital URL: https://clusterindustrial.com.mx/queretaro-energia-y-sustentabilidad-mexdc-impulsa-dialogo-por-expansion-digital/ Last updated: 2026-06-24T17:26:19.000Z **Querétaro, México, 24 de junio de 2026.** — En un momento clave para el desarrollo tecnológico e industrial del país, se llevó a cabo el **Foro Nacional de Energía y Sustentabilidad 2026,** inaugurado por **Marco Del Prete, titular de la Secretaría de Desarrollo Sustentable de Querétaro y** liderado por la **Asociación Mexicana de Data Centers** (MEXDC), el **Clúster Energético de Querétaro** y el **Tecnológico de Monterrey**. Un espacio enfocado a la participación de líderes del sector público y privado, expertos de la industria energética y ejecutivos de Centros de Datos. El foro abordó los principales retos y oportunidades derivados del incremento en la demanda energética impulsada por la expansión de la economía digital, particularmente en sectores como los Data Centers de hiperescala. La MEXDC destacó el papel crítico de la infraestructura digital en el desarrollo económico del país, al tiempo que subrayó la necesidad urgente de fortalecer las capacidades energéticas de México para sostener este crecimiento. > “Este foro marca un punto de inflexión para la industria. Hoy, más que nunca, es indispensable construir un diálogo abierto entre gobierno, iniciativa privada y academia para garantizar que el crecimiento de los centros de datos en México esté respaldado por una infraestructura energética resiliente y sostenible. Sin embargo, es imperativo hacer más eficiente el sistema de transmisión, generación y distribución de energía”, afirmó Juan Carlos Mondragón, presidente de la MEXDC. ### **Un espacio para la colaboración multisectorial** El foro estuvo integrado por cuatro paneles de alto nivel que abordaron la resiliencia energética, la innovación en Centros de Datos, la descarbonización industrial y el fortalecimiento del ecosistema local. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/06/_MG_8576.JPG) El primer panel, titulado *“Resiliencia Energética: Garantía de Suministro para el Crecimiento Energético en México”*, moderado por Adrián Cuadros (C3ntro Telecom), reunió a actores clave como Marco Del Prete (SEDESU), Salvador Bautista (CFE), Juan Carlos Mondragón (ODATA) y Héctor Sánchez (MEXDC). Durante la conversación se destacó la urgencia de asegurar un suministro eléctrico confiable ante el aumento acelerado de la demanda. > “Querétaro enfrenta una oportunidad histórica para consolidarse como un hub tecnológico y energético. Sin embargo, esto implica el reto de fortalecer nuestro sistema eléctrico y garantizar que el crecimiento económico esté alineado con una visión sostenible”, señaló Marco Del Prete, titular de la Secretaría de Desarrollo Sustentable de Querétaro. Por su parte, el Ing. Salvador Bautista de CFE, afirmó que no es solo percepción de crecimeinto de la demanda, sino que realmente se está estimando un crecimiento del uso de los energéticos encaminados a fortalecer la digitalización de México. ### **Energía y digitalización: una relación inseparable** El segundo panel, *“Energía para la Nube: Innovación y Sustentabilidad en Centros de Datos de Hiperescala”*, puso sobre la mesa la relación directa entre la transformación digital y el consumo energético. Participaron expertos de empresas como Schneider, Cummins, Mitsubishi y TTN, así como representantes de MEXDC quienes reiteraron que el crecimiento de la nube, la inteligencia artificial y el procesamiento de datos requiere no solo mayor capacidad instalada, sino también soluciones energéticas más limpias y eficientes. ### **Industria descarbonizada** La transición energética también fue tema central en el panel *“Ruta al Net-Zero: Estrategias de Descarbonización para la Industria Global”*, donde empresas líderes compartieron avances en electrificación, eficiencia energética y adopción de energías limpias. Los líderes coincidieron en que alcanzar objetivos de emisiones netas cero requiere una coordinación estrecha entre todos los actores del ecosistema, así como incentivos claros para la inversión en tecnologías sostenibles. La MEXDC enfatizó que la sostenibilidad no es solo un compromiso ambiental, sino un factor competitivo clave para atraer inversión extranjera y consolidar a México como un destino atractivo para proyectos de infraestructura digital. ### **Fortalecimiento del ecosistema local** El panel final, *“Fortalecimiento del Clúster: Proveeduría Local y Talento para la Transición”*, abordó la necesidad de desarrollar cadenas de suministro locales robustas y talento especializado para enfrentar los retos de la transición energética. Las empresas líderes compartieron experiencias sobre la importancia de fomentar la capacitación técnica y la colaboración con instituciones académicas para garantizar la disponibilidad de capital humano calificado. El Foro Nacional de Energía y Sustentabilidad 2026 dejó claro que México se encuentra en un momento decisivo. El crecimiento acelerado de los centros de datos, particularmente en estados como Querétaro, está elevando significativamente los requerimientos energéticos, lo que exige una planeación estratégica y una ejecución coordinada entre autoridades, empresas y academia. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/06/Panoramica.jpg) Desde la MEXDC, se hizo un llamado a fortalecer las políticas públicas que impulsen la inversión en infraestructura energética, así como a fomentar esquemas de colaboración público-privada que permitan responder de manera eficiente a la creciente demanda. > “México tiene el potencial de convertirse en un líder regional en infraestructura digital; pero para lograrlo debemos asegurar que el crecimiento esté acompañado de soluciones energéticas sostenibles, resilientes e innovadoras, así como de la formación de talento, porque sin este no hay planeación, proyección, contrucción ni operación de los centros de datos”, enfatizó el presidente de la MEXDC. Al finalizar el foro, la directora ejecutiva de la MEXDC, Adriana Rivera, agradeció a todos los asistentes y participantes; reflexionó sobre la revolución digital que se vive a nivel global y del compromiso en materia de sustentabilidad que implica el hacer crecer a la industria de la mano con la innovación, la eficiencia, las buenas prácticas y el cuidado de los ecosistemas. ### DENSO recibe por 7° año consecutivo el Distintivo ESR del CEMEFI por su compromiso social URL: https://clusterindustrial.com.mx/denso-recibe-por-7deg-ano-consecutivo-el-distintivo-esr-otorgado-por-el-cemefi-por-su-compromiso-con-la-responsabilidad-social/ Last updated: 2026-06-24T17:46:50.000Z Ciudad de México, 24 de junio de 2026.- La empresa automotriz DENSO fue reconocida por séptimo año consecutivo a nivel nacional con el Distintivo de Empresa Socialmente Responsable, otorgado por el Centro Mexicano para la Filantropía Centro Mexicano para la Filantropía (CEMEFI), un reconocimiento que evalúa el compromiso de las organizaciones con prácticas éticas, sociales y ambientales dentro de su operación. Este distintivo es uno de los principales referentes en México en materia de responsabilidad social empresarial, y se otorga a compañías que demuestran la integración de políticas y acciones orientadas a la sostenibilidad, la mejora del entorno laboral, la vinculación con comunidades y la gestión responsable de sus impactos ambientales. En el caso de DENSO, la obtención del reconocimiento por siete años consecutivos refleja la continuidad de su estrategia corporativa enfocada en la responsabilidad social, así como su compromiso con principios de ética empresarial, respeto a las comunidades y cuidado del medio ambiente. De acuerdo con la información proporcionada por la compañía, en redes sociales, este logro es resultado del trabajo conjunto de sus colaboradores, quienes han participado activamente en la implementación de iniciativas sociales y ambientales. La empresa destacó que la participación de cada asociado ha sido fundamental para consolidar estos avances, al formar parte de una cultura organizacional orientada a la mejora continua. El mensaje también subraya que las acciones de la empresa están dirigidas no solo al cumplimiento de estándares externos, sino también al fortalecimiento interno de prácticas que contribuyan a un entorno laboral responsable y a una relación más cercana con las comunidades donde opera. El Distintivo ESR otorgado por CEMEFI considera criterios como la ética corporativa, la calidad de vida en la empresa, el vínculo con la comunidad y la preservación del medio ambiente. Bajo estos lineamientos, las organizaciones son evaluadas anualmente para determinar su permanencia dentro del reconocimiento. En este contexto, la permanencia de DENSO en el listado de empresas reconocidas durante siete años consecutivos da cuenta de la consolidación de sus políticas internas en materia de responsabilidad social, así como de su alineación con estándares nacionales en sostenibilidad empresarial. La compañía reiteró que este reconocimiento representa un compromiso continuo por seguir aprendiendo, mejorando y contribuyendo a un futuro más sostenible, manteniendo como eje central la participación de su talento humano. Con este resultado, DENSO reafirma su posición dentro del sector automotriz como una empresa que integra la responsabilidad social como parte de su estrategia operativa, en un entorno industrial donde estos criterios adquieren cada vez mayor relevancia para la competitividad y la relación con los grupos de interés. ### SSA Marine México invierte 948 MDP en la modernización del Puerto de Altura de Progreso URL: https://clusterindustrial.com.mx/ssa-marine-mexico-invierte-948-mdp-en-la-modernizacion-del-puerto-de-altura-de-progreso/ Last updated: 2026-06-24T16:39:42.000Z **Progreso, Yucatán, 24 de junio de 2026**.- El Puerto de Altura de Progreso, en Yucatán, inició una nueva etapa de modernización con una inversión privada de 948 millones de pesos por parte de SSA Marine México, destinada a ampliar la terminal de cruceros y fortalecer la capacidad operativa del recinto portuario. El proyecto forma parte del programa de modernización del puerto y busca duplicar la capacidad anual de pasajeros, además de permitir la recepción de embarcaciones de mayor tamaño. El inicio de obras fue encabezado por el director general de SSA Marine México, Manuel Fernández, y el gobernador de Yucatán, Joaquín Díaz Mena. La segunda fase contempla ampliar el frente de agua o atraque de la terminal, que pasará de 332 a 450 metros. También incluye trabajos complementarios para aprovechar el calado de 13.3 metros alcanzado durante la primera etapa del proyecto. Con estas condiciones, el Puerto de Altura de Progreso podrá atender cruceros internacionales de nueva generación, incrementando su capacidad para recibir embarcaciones de mayores dimensiones. Actualmente, el puerto recibe alrededor de 450,000 pasajeros de cruceros al año. Con la ampliación, la terminal tendrá capacidad para superar el millón de visitantes anuales, lo que, de acuerdo con la empresa, impulsará actividades relacionadas con turismo, transporte, comercio, servicios y pequeñas y medianas empresas vinculadas a la cadena de suministro del sector. Además de la inversión de 948 millones de pesos para la ampliación de infraestructura, SSA Marine México anunció una inversión adicional de 285 millones de pesos para modernizar instalaciones y mejorar la experiencia de los pasajeros. La compañía destacó que la inversión refleja la confianza en el potencial de crecimiento de Progreso y en el desarrollo de Yucatán como plataforma logística y turística. La modernización del puerto se suma a los trabajos realizados en la primera fase, la cual requirió una inversión pública estatal de 1,630 millones de pesos. Esta etapa incluyó el aumento de la profundidad del canal de navegación de 11.75 a 13.30 metros, la ampliación del ancho de navegación de 150 a 180 metros, la extensión de la longitud de 7.4 a 8.1 kilómetros y el dragado de más de 1.4 millones de metros cúbicos de material. El proyecto continuará con una tercera fase de ampliación a cargo de la Secretaría de Marina, la cual se encuentra en proceso de licitación. La modernización del Puerto de Altura de Progreso toma relevancia dentro de los proyectos de infraestructura del sureste mexicano, donde también se desarrolla el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, con el objetivo de conectar el Pacífico con el Atlántico mediante una ruta logística nacional. Con estas obras, Yucatán busca consolidar al Puerto de Progreso como un punto estratégico para fortalecer el comercio, el turismo, la atracción de inversiones y la generación de empleos. --- ### Si deseas conocer más información sobre logística, te invitamos a descargar el mapeo especializado aquí: [https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Aeropuertos mexicanos movilizan más de 403 mil toneladas de carga en el primer cuatrimestre de 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/aeropuertos-mexicanos-movilizan-mas-de-403-mil-toneladas-de-carga-en-el-primer-cuatrimestre-de-2026/ Last updated: 2026-06-23T21:22:02.000Z Ciudad de México, 23 de junio de 2026.- El transporte aéreo de carga en México mantuvo una trayectoria de crecimiento durante abril y en el acumulado de los primeros cuatro meses de 2026, impulsado principalmente por el desempeño de los aeropuertos de Santa Lucía y Guadalajara, mientras que algunas terminales registraron retrocesos tanto en operaciones domésticas como internacionales. De acuerdo con las estadísticas de carga manejada por los principales aeropuertos del país, el volumen total movilizado en abril de 2026 alcanzó 102,076.1 toneladas, lo que representó un incremento de 5,602.9 toneladas respecto a las 96,473.2 toneladas registradas en abril de 2025, equivalente a un crecimiento de 5.8%. En el acumulado de enero a abril, la carga total ascendió a 403,069.2 toneladas, cifra superior en 24,317.1 toneladas frente a las 378,752.1 toneladas del mismo periodo del año anterior, para una variación positiva de 6.4%. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/06/image-46.png) Santa Lucía se consolidó como el principal motor del crecimiento. Durante abril movilizó 33,478.4 toneladas, un aumento de 2,692.7 toneladas respecto al mismo mes de 2025, equivalente a un avance de 8.7%. En el acumulado de los primeros cuatro meses del año alcanzó 133,223.9 toneladas, 14,890 toneladas más que un año antes, lo que representó una expansión de 12.6%. Guadalajara también mostró un desempeño destacado. La terminal jalisciense registró 16,919.7 toneladas en abril, un incremento de 20.7%, mientras que en el acumulado enero-abril movilizó 65,131.8 toneladas, con un crecimiento de 20.5%, uno de los más elevados entre los principales aeropuertos del país. En contraste, el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) reportó una disminución de 1.8% en abril al movilizar 19,460.5 toneladas. En el acumulado anual también registró una ligera contracción de 0.3%, con 80,863.5 toneladas. Otros aeropuertos con resultados positivos fueron Querétaro, que aumentó 5.5% en abril y 4.5% en el acumulado, así como Monterrey, con incrementos de 2.5% y 6.7%, respectivamente. Por el contrario, Tijuana, Cancún, San Luis Potosí y Toluca mostraron retrocesos en diferentes magnitudes durante el periodo analizado. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/06/image-47.png) En el segmento de carga doméstica, el volumen movilizado en abril alcanzó 31,126.5 toneladas, un crecimiento de 2.8% respecto a las 30,292.4 toneladas del mismo mes de 2025\. Sin embargo, el acumulado enero-abril mostró un avance más moderado de apenas 0.5%, al pasar de 119,121.6 a 119,740.2 toneladas. Querétaro encabezó las operaciones domésticas durante abril con 5,023.5 toneladas, seguido por Ciudad de México con 4,462.9 toneladas y Guadalajara con 3,917.4 toneladas. Destacó especialmente Ciudad Juárez, que incrementó 53.3% su carga doméstica en abril y 71.3% en el acumulado anual, al pasar de 2,235.7 a 3,829.2 toneladas entre enero y abril. En sentido contrario, Hermosillo presentó una de las caídas más pronunciadas en el acumulado, con una disminución de 25.8%, mientras que San Luis Potosí retrocedió 10.6%, Tijuana 3.4% y Cancún 3.9%. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/06/image-48.png) La carga internacional continuó siendo el principal componente del transporte aéreo de mercancías en México. Durante abril se movilizaron 70,949.7 toneladas, cifra superior en 7.2% a las 66,180.9 toneladas registradas un año antes. En el acumulado enero-abril el volumen alcanzó 283,329 toneladas, un crecimiento de 9.1%. Santa Lucía lideró nuevamente este segmento con 33,027.7 toneladas en abril y 130,989.8 toneladas en el acumulado, registrando avances de 9.6% y 14.4%, respectivamente. Guadalajara también mostró un fuerte dinamismo, con incrementos de 23.2% en abril y de 27.4% en los primeros cuatro meses del año, alcanzando 13,002.3 y 51,384.4 toneladas. Monterrey registró crecimientos de 6.2% en abril, aunque mostró una ligera disminución de 0.8% en el acumulado. Mientras tanto, Cancún presentó caídas de 16.2% en abril y de 20.6% entre enero y abril. Los resultados reflejan que el crecimiento del transporte aéreo de carga en México continúa apoyándose principalmente en las operaciones internacionales, particularmente en Santa Lucía y Guadalajara, terminales que concentraron buena parte de la expansión observada durante el primer cuatrimestre de 2026\. Al mismo tiempo, el desempeño más moderado de la carga doméstica y las disminuciones registradas en algunos aeropuertos evidencian un comportamiento desigual entre regiones y tipos de operación dentro de la red aeroportuaria nacional. --- ### Si deseas conocer más información sobre logística, te invitamos a descargar el mapeo especializado aquí: [https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Querétaro fortalece su cadena de proveeduría con la graduación de 16 MiPyMEs URL: https://clusterindustrial.com.mx/queretaro-fortalece-su-cadena-de-proveeduria-con-la-graduacion-de-16-mipymes/ Last updated: 2026-06-23T21:12:17.000Z Querétaro, 23 de junio de 2026.- La incorporación de empresas locales a las cadenas de suministro es uno de los principales indicadores del impacto que generan las inversiones en Querétaro, afirmó el titular de la Secretaría de Desarrollo Sustentable (SEDESU), Marco Antonio Del Prete Tercero, durante la entrega de diplomas del Programa de Desarrollo de Proveedores, realizado en coordinación con la Asociación de MiPyMEs Industriales (AMIQRO). Durante el evento, el funcionario destacó que el alcance de una inversión no debe medirse únicamente por la instalación de nuevas plantas o proyectos productivos, sino también por la capacidad de las empresas queretanas para integrarse a las cadenas de valor que se desarrollan en el estado. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/06/71_273_51822_1026351490_IMG_5660.jpeg) Del Prete señaló que el fortalecimiento de las cadenas de suministro representa beneficios que van más allá de la producción de bienes y servicios, al involucrar directamente a empresarios, trabajadores y familias que buscan aprovechar las oportunidades que genera el crecimiento industrial. Asimismo, indicó que el contexto económico actual presenta condiciones favorables para el desarrollo de proveedores nacionales. Explicó que la relocalización de empresas y la vigencia del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) están impulsando oportunidades para que las compañías mexicanas participen en uno de los mercados más dinámicos del mundo. De acuerdo con el secretario, las empresas buscan actualmente cadenas de suministro más cercanas, confiables y resilientes, lo que abre espacios para que proveedores locales incrementen su participación dentro de la actividad industrial instalada en el país y particularmente en Querétaro. El titular de SEDESU destacó que las empresas que concluyeron el programa fortalecieron capacidades relacionadas con liderazgo estratégico, gestión por procesos, inteligencia financiera, desarrollo de mercados y mejora continua. Añadió que este tipo de herramientas contribuyen a mejorar indicadores, sistemas internos y la visión empresarial de las organizaciones, aspectos que son requeridos por la industria moderna. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/06/71_273_51822_1796879418_IMG_5658.jpeg) Por su parte, el presidente de IMADEF, Alfredo Moreno Hernández, señaló que la evolución constante del programa responde a la necesidad de que las pequeñas y medianas empresas institucionalicen sus prácticas y formalicen sus procesos y estructuras organizacionales. Explicó que estas acciones permiten que las compañías obtengan las acreditaciones necesarias para convertirse en proveedoras de la industria. A su vez, el presidente de AMIQRO, Cuauhtémoc Acevedo Toledo, resaltó la importancia de continuar fortaleciendo el Programa de Desarrollo de Proveedores para atender las exigencias de competitividad del sector productivo. También destacó la relevancia de impulsar la internacionalización y certificación de las empresas participantes. Acevedo Toledo agregó que la asociación trabaja en el posicionamiento de las empresas queretanas y del ecosistema productivo estatal, con el objetivo de fortalecer la cadena de proveeduría mediante el respaldo del gobierno estatal. Finalmente, la directora comercial de Cuma Metal Manufacturing, Paulette Loeza, reconoció el impulso y acompañamiento brindado a las empresas participantes. Señaló que el diplomado les permitió adquirir herramientas para integrarse a cadenas de suministro y destacó que las 16 MiPyMEs que concluyeron el programa cuentan ahora con estándares más altos para desempeñarse como proveedoras de la industria. --- ### Descarga el reporte completo El [*Mapeo de la industria automotriz en Querétaro 2026*](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-queretaro-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) incluye el análisis de la entidad en torno a autopartes, venta de vehículos ligeros y eléctricos, así como las inversiones del último año y un listado a perfiles empresariales dentro de la plataforma Cluster Industrial B2B. 👉 **Consulta y descarga el reporte completo aquí:** [https://tepuedeinteresar.com/mapeo-queretaro-2026](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-queretaro-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Audi de México impulsa la reforestación de Acapulco con vivero para especies nativas URL: https://clusterindustrial.com.mx/audi-de-mexico-impulsa-la-reforestacion-de-acapulco-con-vivero-para-especies-nativas/ Last updated: 2026-06-23T18:11:04.000Z Ciudad de México, 23 de junio de 2026 – El Grupo Audi coloca la sustentabilidad en el corazón de su estrategia corporativa asumiendo su responsabilidad, orientada a la creación de valor social para contribuir de manera significativa con la sociedad y con una visión a futuro, llevando a cabo proyectos sociales que impacten de manera positiva. Prueba de ello, es la creación del vivero de germoplasma, el proyecto pionero de Reforestación del Jardín Botánico de Acapulco A.C., una de las tres organizaciones enfocadas en el cuidado y preservación del medio ambiente, beneficiadas con el importante donativo económico otorgado por Audi de México, derivado de la venta del primer auto de la producción de la última edición del emblemático modelo de la Gama Audi Sport: Audi R8 *das Finale.* ### **El primer Audi R8 de la edición *das Finale*** La marca de los cuatro aros en México presentó en septiembre de 2023 la última edición del emblemático superdeportivo Audi R8 con la versión denominada *das Finale*. Con esta edición especial, integrada por 51 vehículos numerados con elementos únicos y personalizados, culminó la era de este súper deportivo que sorprendió al mundo por su desempeño, placer de conducción, seguridad y fiabilidad. Dos años después, en julio de 2025, se realizó la venta del icónico modelo de configuración especialcon el número de serie 00/50\. Su color azul navarra efecto mate con motor V10 5.2L FSI que genera una potencia de 610 hp, rines de aluminio de 20” con acabado en negro brillante y el aerokit GT Audi Exclusive lo hacen un vehículo único. Con esta venta especial, se realizó una donación económica de $2,400,000 MXN a tres organizaciones en México enfocadas en el cuidado y preservación del medio ambiente, a través de programas de sostenibilidad en diversas regiones en el país. Uno de ellos, es el proyecto de Reforestación del Jardín Botánico de Acapulco A.C. “Esther Pliego de Salinas”. Esta organización se enfoca en la conservación, educación medioambiental e impulso ecológico para la comunidad de Acapulco. Su objetivo es cultivar y propagar plantas endémicas, amenazadas, protegidas y en peligro de extinción; así como plantas introducidas de otras partes de México y del mundo, además de difundir y promover la importancia de la biodiversidad, el cuidado del medio ambiente y la preservación de la naturaleza, a fin de forjar un legado de conservación para la comunidad y las generaciones futuras. En octubre del 2023 el huracán Otis, que impactó Acapulco y Coyuca, arrasó con el 64% de la cobertura arbórea del municipio y provocó la pérdida de 357 árboles dentro del Jardín Botánico de Acapulco. Este golpe devastador evidenció que los árboles son la primera línea de defensa ante el cambio climático, y que las especies nativas, al estar mejor adaptadas a sus microclimas, se recuperan más rápido frente a fenómenos extremos. Gracias al donativo otorgado por Audi de México, se creó un vivero de germoplasma en el Jardín Botánico de Acapulco dedicado a la propagación de especies nativas arbóreas que serán reintroducidas en las áreas afectadas, fortaleciendo la recuperación del paisaje subtropical y asegurando su continuidad como patrimonio natural. **Importancia de las especies nativas:** · **Adaptación a microclimas**: Estas especies prosperan en las condiciones locales y aceleran la recuperación de los ecosistemas. · **Biodiversidad**: Las selvas subtropicales de Guerrero son de gran riqueza biológica. \*Guerrero ocupa el 5º lugar nacional en biodiversidad, lo que convierte a la región en un punto estratégico para la conservación. ### **Participación comunitaria** El proyecto involucra a mujeres, niños y jóvenes de Cumbres de Llano Largo, quienes reciben talleres en horticultura básica y propagación de plántulas, para que ellos mismos se conviertan en guardianes de los valiosos recursos naturales de estas selvas subtropicales. Además, los visitantes del Jardín pueden conocer el vivero y descubrir cómo las alianzas multiplican las acciones positivas en favor del medio ambiente. La participación de las brigadas vecinales de Cumbres de Llano Largo fue decisiva para habilitar el vivero en espacios con el mismo microclima de donde provienen las plántulas y mostrando nuevas maneras de hacer conservación. Este vivero es un proyecto pionero que busca establecer, junto con las comunidades, reservas de germoplasma como protección ante futuros efectos devastadores del cambio climático. La presencia y apoyo directo de las comunidades vecinas es vital para el éxito. ### **Propagación** Para definir los protocolos de propagación y cuidado, el equipo del Jardín Botánico acudió a los talleres de información técnica desarrollada por CONAFOR y diversas universidades mexicanas, asegurando buenas prácticas respaldadas por años de investigación. De esta manera, el proyecto se desarrolla de forma sustentable en lo ambiental y sostenible en lo social, garantizando que las acciones puedan mantenerse en el tiempo y que los beneficios se compartan con la comunidad. Actualmente, en el vivero se tienen las siguientes especies nativas arbóreas: | **Nombre común** | **Especie** | **Ejemplares propagados** | | ------------------ | ---------------------------- | ------------------------- | | **Tejoruco** | *Genipa americana* | 100 | | **Trementino** | *Zuelania guidonia* | 107 | | **Palo de fraile** | *Couepia poliandra* | 37 | | **Palo morado** | *Peltogyne mexicana* | 377 | | **Palo de cera** | *Astronium graveolens* | 96 | | **Carnizuelo** | *Acacia cornígera* | 115 | | **Cuachalalate** | *Amphipterygium adstringens* | 138 | | **Palo mulato** | *Bursera simaruba* | 73 | En octubre de 2026 se contempla la reintroducción de los ejemplares que hayan alcanzado el tamaño adecuado, fortaleciendo así la recuperación del ecosistema y asegurando mayores tasas de supervivencia. ### **La trayectoria del Jardín Botánico de Acapulco** El Jardín Botánico de Acapulco *“Esther Pliego de Salinas”* nació hace 24 años como un proyecto impulsado por 32 mujeres, bajo el liderazgo de Esther, con la intención de dejar un legado “vivo” a las futuras generaciones de acapulqueños. Desde entonces, se ha consolidado como un referente en el estado de Guerrero en conservación, educación ambiental y propagación. Al conocer los visitantes, principalmente niños y jóvenes, los beneficios que estas selvas subtropicales aportan —como la captura de dióxido de carbono, la producción de oxígeno, la regulación del clima, la infiltración de agua, la conservación de biodiversidad y la provisión de alimentos y plantas medicinales — el Jardín ha logrado concientizar a más personas y sumar aliados en la protección de estos ecosistemas. El proyecto original no solo se hizo realidad, sino que sigue funcionando y fortaleciéndose, inspirando a nuevas generaciones a participar en la defensa y protección de las selvas tropicales. Para Audi de México es esencial continuar apoyando proyectos que compartan la misma filosofía y el sentido de responsabilidad orientada a la creación de valor social. Gracias al donativo de la marca de los cuatro aros en México, el Jardín Botánico de Acapulco seguirá trabajando en acciones concretas para reforestar parte de lo perdido por Otis, además de impulsar acciones que permitan enfrentar estos retos y estar mejor preparados, uniendo ciencia, comunidad y compromiso empresarial para la protección de los bosques tropicales del país. ### Querétaro consolida su cadena automotriz con más de 1,000 empresas proveedoras y 123 mil empleos directos URL: https://clusterindustrial.com.mx/queretaro-consolida-su-cadena-automotriz-con-mas-de-1-000-empresas-proveedoras-y-123-mil-empleos-directos/ Last updated: 2026-06-23T17:45:25.000Z Querétaro, 23 de junio de 2026.- La entidad continúa fortaleciendo su posición dentro del mapa automotriz nacional al consolidar una cadena de suministro especializada, con presencia de fabricantes de equipo original, proveedores Tier 1, Tier 2 y Tier 3, así como empresas enfocadas en nuevas tecnologías para la movilidad. La entidad combina una sólida base de manufactura de autopartes con una transición gradual hacia la electrificación, en un contexto donde la demanda de vehículos ligeros y la evolución de los componentes automotrices están redefiniendo las oportunidades para la industria. ## Proveeduría automotriz coloca a Querétaro como quinto productor nacional de autopartes Querétaro se consolida como uno de los principales polos de manufactura automotriz en México, impulsado por una amplia red de proveedores, plantas de autopartes y una creciente integración hacia componentes de mayor valor agregado. De acuerdo con el [*Mapeo de la industria automotriz en Querétaro 2026*](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-queretaro-2026?ref=clusterindustrial.com.mx), el estado alcanzó una producción de autopartes de **9,327 millones de dólares (MDD) durante 2025**, ubicándose como el **quinto estado productor a nivel nacional**, con una participación de **7.8% del total del país**. La industria queretana mantiene una proyección de crecimiento para 2026, con una expectativa de producción de **9,513 MDD**, lo que representa un incremento de **2.0% frente a 2025**. Este desempeño está respaldado por un ecosistema conformado por **1,003 empresas relacionadas con el sector automotriz**, incluyendo fabricantes de equipo original (OEM), proveedores Tier 1, Tier 2 y Tier 3, así como empresas de materias primas y servicios especializados. La infraestructura industrial del estado contempla **292 plantas de empresas proveedoras Tier 1, 2 y 3**, además de **38 proveedores de materias primas y más de 410 opciones de proveeduría de productos y servicios**. Esta concentración industrial permite atender diferentes segmentos de la cadena de suministro, desde sistemas tradicionales hasta nuevas tecnologías relacionadas con la movilidad eléctrica. El mapa industrial también muestra la presencia de proveedores especializados en chasis y carrocerías, tren motriz, interiores, exteriores, ruedas y llantas, además de componentes eléctricos y electrónicos. Empresas como fabricantes de sistemas de iluminación, conectividad, sensores, arneses, sistemas de control y componentes electrónicos forman parte de esta evolución tecnológica. ## Electrificación abre oportunidades para proveedores queretanos La transición hacia vehículos eléctricos e híbridos está modificando la estructura de la cadena automotriz en Querétaro. El estado ya cuenta con proveedores enfocados en componentes de electromovilidad, incluyendo baterías, tren motriz eléctrico, sistemas de gestión térmica, unidades de control de potencia y otros componentes asociados a vehículos eléctricos. Actualmente, el ecosistema queretano registra **3 proveedores de baterías, capacitores y componentes asociados**, **16 proveedores de tren motriz eléctrico**, **1 proveedor de unidad de control de potencia (PCU)**, **1 proveedor de sistemas de enfriamiento y gestión térmica para vehículos eléctricos** y **18 proveedores de otros componentes para vehículos eléctricos**. El crecimiento de la electrificación también se observa en el mercado interno. Entre enero de 2019 y mayo de 2026 se comercializaron en Querétaro **14,106 vehículos electrificados**, distribuidos entre **2,248 eléctricos de batería (BEV)**, **1,884 híbridos enchufables (PHEV)** y **9,974 híbridos convencionales (HEV)**. La composición del mercado refleja una etapa de transición tecnológica: los vehículos híbridos convencionales representan **70.71%** de las ventas acumuladas de electrificados, mientras que los eléctricos de batería tienen una participación de **15.94%** y los híbridos enchufables de **13.35%**. Para 2026 se estima que la venta de vehículos electrificados alcance **4,882 unidades**, un crecimiento proyectado de **36.6%** frente a 2025\. Dentro de esta expectativa, los híbridos convencionales alcanzarían **3,240 unidades**, los híbridos enchufables **915 unidades** y los eléctricos de batería **727 unidades**. Este escenario representa una oportunidad para proveedores que buscan participar en nuevas plataformas vehiculares, especialmente en áreas como electrónica, software, conectividad, sensores, sistemas de carga y componentes eléctricos. ## Mercado de vehículos ligeros mantiene relevancia para la cadena productiva En el mercado de vehículos ligeros, Querétaro mantiene una participación relevante dentro del país. Durante 2025 se comercializaron **36,831 vehículos ligeros**, una variación de **\-0.4%** respecto al año anterior, mientras que para 2026 se proyectan **36,094 unidades**, una disminución estimada de **2.0%** frente a 2025. El estado ocupa la **posición 14 a nivel nacional** en ventas de vehículos ligeros, con una participación de **2.3% del mercado mexicano**. Durante enero-abril de 2026 se registraron **11,263 unidades vendidas**, equivalente a una caída de **1.4% frente al mismo periodo de 2025**. La demanda se concentra principalmente en la capital del estado, donde Querétaro representa **62.6% de las ventas estatales con 23,085 unidades**, seguida por Corregidora con **10.4%**, El Marqués con **9.5%** y San Juan del Río con **9.0%**. Entre los modelos más vendidos se encuentran Nissan Versa, Kia K3, Chevrolet Aveo, Nissan NP300 y MG5\. El financiamiento continúa siendo un factor determinante para la adquisición de vehículos, con plazos preferidos de **60 meses** entre los compradores. La dinámica industrial también está acompañada por nuevas inversiones. Durante 2025 Querétaro registró **17 proyectos de inversión automotriz por 239.7 MDD**, mientras que durante el primer trimestre de 2026 se contabilizaron **11 proyectos adicionales por 234.6 MDD**. El desarrollo automotriz de Querétaro refleja una transformación de la industria hacia procesos más especializados, con proveedores capaces de atender desde sistemas tradicionales hasta soluciones vinculadas con vehículos eléctricos e industria 4.0\. La combinación de capacidad productiva, inversión, talento y una red diversificada de empresas mantiene al estado como un punto estratégico para compañías que buscan fortalecer sus operaciones dentro de la cadena automotriz de México y Norteamérica. --- ### Impulsado por MUNDI: financiamiento para escalar en un entorno global El reporte cuenta con el patrocinio de [**MUNDI**](https://mundi.io/?ref=clusterindustrial.com.mx), compañía fintech especializada en financiamiento para comercio internacional, que ha apoyado a cerca de **550 empresas mexicanas** a expandir sus exportaciones a más de **60 países**, facilitando transacciones por más de **$1.3 mil millones de dólares** en sus primeros cinco años de operación. ### Descarga el reporte completo El [*Mapeo de la industria automotriz en Querétaro 2026*](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-queretaro-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) incluye el análisis de la entidad en torno a autopartes, venta de vehículos ligeros y eléctricos, así como las inversiones del último año y un listado a perfiles empresariales dentro de la plataforma Cluster Industrial B2B. 👉 **Consulta y descarga el reporte completo aquí:** [https://tepuedeinteresar.com/mapeo-queretaro-2026](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-queretaro-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### GWM amplía su portafolio en México con el debut del SUV ORA 5 URL: https://clusterindustrial.com.mx/gwm-amplia-su-portafolio-en-mexico-con-el-debut-del-suv-ora-5/ Last updated: 2026-06-23T16:12:05.000Z **Ciudad de México, a 23 de junio de 2026** — GWM ORA 5 llega al mercado mexicano como el nuevo SUV de GWM, con tres opciones de motorización: ICE (gasolina), HEV (híbrida) y EV (eléctrica) para ampliar el acceso a la movilidad sostenible y adaptarse a cada trayecto de los mexicanos. GWM ORA 5 se incorpora al segmento SUV-B con precios desde **$449,900 MXN** en la versión ICE (gasolina), **$574,900 MXN** en la versión HEV (híbrida) y **$644,900 MXN** en la EV (eléctrica), con el diseño como su principal carta de presentación. Como parte del lanzamiento, GWM anuncia una preventa exclusiva en alianza con BBVA: tasa desde 8.99%, plazos de hasta 72 meses, enganche desde 5% y 0% de comisión por apertura. ## Diseño como diferenciador GWM ORA 5 nace de la filosofía de diseño “Natural Aesthetic”, un lenguaje de formas curvas inspiradas en la naturaleza que se aparta de la rigidez de los códigos industriales tradicionales. Bajo la premisa de un diseño “nacido de la naturaleza y pensado para la ciudad”, el modelo proyecta presencia orgánica y serena que lo distingue dentro del segmento; una propuesta reconocida en los London Design Awards 2025. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/06/Ora-5_Emerald-Green.jpg) En el exterior, la carrocería se concibe como una escultura fluida con líneas que recorren el cuerpo de forma continua y convergen en la zona trasera, creando un trabajo aerodinámico que acentúa la sensación de movimiento. Los faros delanteros con diseño “water drop” reinterpretan la tensión superficial de una gota de agua, mientras que la firma luminosa trasera oculta preserva la continuidad limpia del modelo. ORA 5 se ofrece en cinco colores exteriores: Black, Matte Gray, Blue Glacier, Emerald Green e Ivory White, con rines de aluminio de 18 pulgadas. Sus dimensiones son de 4,471 mm de largo, 1,833 mm de ancho y 1,641 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2,720 mm. ## Un interior pensado como refugio urbano En el interior, bajo el lema “menos es más”, la misma filosofía: el manejo de la luz, el color y los espacios abiertos buscan convertirlo en un refugio sereno frente al ritmo de la ciudad. Los asientos cuentan con ajustes eléctricos, control de temperatura y vestiduras en piel sintética elaborada con materiales sustentables, pensados para la comodidad en trayectos largos. La experiencia digital gira en torno a una pantalla táctil de 14.6 pulgadas y un clúster digital de 10.25 pulgadas que concentran información y entretenimiento en una interfaz clara y fácil de operar. La conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, los comandos de voz y la cámara 360° simplifican el uso diario, mientras que a través de la app My GWM los usuarios pueden controlar funciones a distancia como apertura, cierre, encendido, climatización y programación de carga (EV), además de mantener el vehículo al día mediante actualizaciones inalámbricas (FOTA). ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/06/Ora-5_Emerald-Green_12.jpg) Las versiones HEV y EV enriquecen la experiencia con sistema de audio de 9 bocinas, cargador inalámbrico rápido (50W), asiento del conductor con memoria, asiento del copiloto eléctrico, calefacción y ventilación en las plazas delanteras e iluminación ambiental multicolor. La versión EV añade un techo panorámico de cristal que realza la sensación de amplitud, además de tener la posibilidad de utilizar la energía del vehículo como suministro en cualquier dispositivo electrónico. > "Con GWM ORA 5 comenzamos un nuevo capítulo en México y reforzamos nuestro portafolio en uno de los segmentos más competitivos del mercado. La disponibilidad simultánea de tres motorizaciones desde el lanzamiento responde a nuestra visión de brindar alternativas accesibles y diferenciadas que se adapten al perfil de cada consumidor", señaló Pedro Albarrán, Vicepresidente y Director General de GWM México. ## Tres motorizaciones para distintos perfiles **ORA 5 HEV** combina un motor 1.5T y un motor eléctrico que en conjunto entregan **219 hp** y **351 lb-ft de torque**, con transmisión 2DHT (Dedicated Hybrid Transmission) y tracción delantera. La alternancia entre los modos eléctrico e híbrido se ejecuta automáticamente según las condiciones de manejo, optimizando consumo y respuesta. **ORA 5 EV** equipa un motor síncrono de imanes permanentes con **201 hp** y **192 lb-ft**, alimentado por una batería LFP (litio-ferrofosfato) de **58.33 kWh** y una autonomía de hasta **435 km bajo el ciclo WLTC** (520 km NEDC). La carga AC es de 6.6 kW, la carga rápida DC eleva la batería del 10% al 80% en 30 minutos y la función V2L (Vehicle to Load) convierte al vehículo en fuente de energía para dispositivos externos. **ORA 5 ICE** utiliza un motor 1.5T de **141 hp** y **155 lb-ft**, con transmisión 7DCT y tracción delantera. Acelera de 0 a 100 km/h en **10.3 segundos** y alcanza una velocidad máxima de **185 km/h**. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/06/Ora-5_Emerald-Green_6.jpg) ## Asistencias y seguridad En todas las versiones, GWM ORA 5 cuenta con carrocería de jaula de acero de alta resistencia, anclajes ISOFIX y control en pendientes y descensos. ORA 5 en su versión ICE incluye **6 bolsas de aire**, mientras que las versiones HEV y EV suman **7 bolsas de aire** e incorporan un paquete de asistencias avanzadas a la conducción (ADAS) con más de 10 funciones, como frenado autónomo de emergencia, mantenimiento de carril y alerta de punto ciego, entre otras. Con la llegada de ORA 5, GWM México consolida su oferta en el segmento SUV-B: un modelo pensado para quienes eligen su auto con el mismo criterio con el que definen su estilo. ### Manzanillo supera los 1.7 millones de TEUs entre enero y mayo de 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/manzanillo-supera-los-1-7-millones-de-teus-entre-enero-y-mayo-de-2026/ Last updated: 2026-06-23T17:17:53.000Z Manzanillo, Colima, 23 de junio de 2026.- En los primeros cinco meses del año, el Puerto de Manzanillo registró un aumento de 9.2 por ciento en el movimiento de carga por contenedores, con 1 millón 737 mil TEUs, que es la unidad de medida internacional utilizada en el comercio marítimo. Las actividades de exportación representaron 44 por ciento del total de este tipo de carga, mientras que las importaciones significaron 41 por ciento y las maniobras de transbordo, 15 por ciento. En general, la carga contenerizada abarcó 74 por ciento de la suma total de la carga comercial por toneladas en el Puerto. A su vez, la de granel mineral comprendió 15 por ciento; la de granel agrícola, 7 por ciento, y la carga general, 4 por ciento. Asimismo, de enero a mayo, arribaron 734 buques, casi 10 por ciento más que en igual periodo de 2025, de los que 496, tres cuartas partes de las embarcaciones con carga comercial (649), fueron con cajas de contenedores; 69 con carga general, 62 con granel mineral, 22 con granel agrícola, además de 77 buques con petróleo y productos derivados, y ocho cruceros. Las principales líneas navieras que dieron servicio al Puerto fueron Ocean Network Express, Hapag-Lloyd y Maersk, cuyas sedes corporativas están en Singapur, Hamburgo y Copenhague, respectivamente. --- ### Si deseas conocer más información sobre logística, te invitamos a descargar el mapeo especializado aquí: [https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### DHL Supply Chain redujo 23,700 toneladas de CO₂e en Latinoamérica durante 2025 URL: https://clusterindustrial.com.mx/dhl-supply-chain-redujo-23-700-toneladas-de-co2e-en-latinoamerica-durante-2025/ Last updated: 2026-06-22T21:53:46.000Z **Ciudad de México, 22 de junio de 2026.-** DHL Supply Chain, el principal proveedor mundial de logística por contrato y parte de DHL Group, presenta su Reporte ESG 2025, destacando avances concretos en los pilares Ambiental, Social y de Gobernanza en Latinoamérica, con resultados medibles que reflejan el progreso continuo hacia una operación con reducción de las emisiones de carbono, eficiencia operativa en la región, así como una participación en las comunidades donde opera. Agustín Croche, CEO de DHL Supply Chain Latinoamérica señala > *“Para DHL Supply Chain, actuar de manera responsable con nuestro entorno es parte de lo que somos como compañía. A lo largo de nuestras operaciones en Latinoamérica, impulsamos iniciativas que generan un impacto positivo en el medio ambiente, las comunidades y la seguridad de nuestros colaboradores. Los resultados obtenidos en 2025 reflejan el compromiso de más de 44,000 personas que, día a día, contribuyen a construir un negocio más responsable, resiliente y preparado para el futuro.”* ### **Avances tangibles en la reducción de emisiones** Durante el año 2025, en Brasil, DHL Supply Chain participó en pilotos de transporte de larga distancia con camiones 100% eléctricos y en el desarrollo del corredor logístico e‑Dutra, enfocado en electrificar rutas estratégicas. En México, se fortaleció la operación mediante la incorporación de vehículos eléctricos y el uso de energía renovable en instalaciones. A nivel regional, se avanzó en soluciones de economía circular, incluyendo empaques reutilizables y reciclables en países como Colombia, Perú y Chile, así como iniciativas de reciclaje y reutilización de materiales en operaciones logísticas. Este tipo de iniciativas brindaron resultados concretos en toda la región: · Reducción de 23,700 toneladas de CO₂e, impulsada por iniciativas de descarbonización y tecnologías para la reducción de emisiones de carbono. · 100% de los edificios en México, Colombia, Perú, Argentina y Chile cumplen con el estándar interno de DHL para reducción de emisiones y uso de energía renovable. · Más de 72,000 m² de paneles solares instalados en la región > *“Hemos avanzado de manera consistente en la descarbonización de nuestras operaciones, con foco en ampliar el uso de energía renovable y en la adopción de tecnologías más eficientes en el consumo energético. Al mismo tiempo, seguimos expandiendo soluciones de transporte de bajo carbono, como vehículos eléctricos y biocombustibles, que representan un gran potencial para la reducción estructural de nuestras emisiones*”, resaltó João Meneghetti, Director de Sostenibilidad para DHL Supply Chain en Latinoamérica. ### **Impacto social con alcance regional** Con más de 390 centros de distribución en seis países de Latinoamérica, el pilar social se traduce en iniciativas adaptadas a las necesidades locales. Por ejemplo, en México, destacó la construcción de un comedor escolar en alianza con organizaciones sociales, así como programas de salud visual para colaboradores. En Brasil, programas como Formare y colaboraciones con organizaciones como TETO impulsaron la educación y el desarrollo comunitario. En Colombia, se desarrollaron iniciativas de inclusión en comunidades vulnerables, mientras que en Perú se fortalecieron programas de bienestar e integración, como DHL Runners. Iniciativas como éstas, contribuyen al fortalecimiento del tejido social en la región, alineadas con el propósito de conectar personas y mejorar vidas, reflejando resultados en las comunidades: · Más de 227,000 personas beneficiadas en América Latina · Cerca de 2,000 iniciativas sociales implementadas · Más de 53,000 horas de voluntariado ### **Gobernanza que fortalece la confianza** En materia de gobernanza, DHL Supply Chain reforzó sus prácticas para asegurar una operación ética, segura y transparente, a través de las siguientes acciones: - Consolidación de la cultura **Safety First** - Programas regionales de **ciberseguridad y protección de la información** - Fortalecimiento de procesos de cumplimiento y gestión de riesgos Cabe destacar, que la iniciativa Safety First continúa evolucionando como un elemento central de la cultura organizacional, ya que integra la seguridad física, el bienestar psicológico y la salud integral de los colaboradores como parte de la gestión diaria. Durante 2025, se reforzó mediante programas de capacitación continua, campañas de concientización y la implementación de iniciativas como la Semana Safety First, que promueve la participación de los equipos en prácticas de seguridad. El Reporte ESG 2025 de DHL Supply Chain Latinoamérica presenta los avances y resultados en los pilares Ambiental, Social y de Gobernanza, reflejando el compromiso de la compañía con una operación responsable, transparente y basada en resultados medibles. --- ### Si deseas conocer más información sobre logística, te invitamos a descargar el mapeo especializado aquí: [https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Fabricantes de autos chinos buscan aprovechar cuota de importación de eléctricos en Canadá URL: https://clusterindustrial.com.mx/fabricantes-de-autos-chinos-buscan-aprovechar-cuota-de-importacion-de-electricos-en-canada/ Last updated: 2026-06-22T19:22:37.000Z Cuatro armadoras chinas analizan alternativas para aprovechar el esquema canadiense de importación de vehículos eléctricos con arancel reducido, y al mismo tiempo evalúan posibles esquemas de producción local mediante alianzas industriales, informó la ministra de Industria de Canadá, Melanie Joly. La funcionaria detalló que realizó una gira reciente por China, en la que sostuvo reuniones con directivos de BYD Co., Chery Automobile Co., Zhejiang Geely Holding Group Co. y Shanghái Launch Automotive Technical Co.. El acercamiento ocurre en un momento en el que Ottawa busca redefinir su estrategia de atracción de capital en la cadena de valor de la electromovilidad. La visita se dio tras el viaje del primer ministro canadiense Mark Carney a Pekín a inicios de año, donde se dio a conocer un acuerdo comercial que permite la entrada de hasta 49,000 vehículos eléctricos fabricados en China a Canadá bajo un arancel cercano al 6%. El esquema eliminó además el arancel adicional de 100% que había sido impuesto en 2024, lo que modificó de forma significativa las condiciones de acceso al mercado canadiense para este tipo de unidades. Bajo este nuevo entorno regulatorio, el gobierno canadiense ha planteado como objetivo no solo facilitar la importación, sino inducir inversiones industriales en territorio nacional. En ese sentido, Joly señaló que las empresas con las que conversó mostraron apertura para explorar esquemas de empresas conjuntas con producción dentro de Canadá. La funcionaria precisó que cualquier eventual acuerdo deberá cumplir criterios estrictos, particularmente en lo relativo al control canadiense de las joint ventures y la integración de cadenas de suministro locales. Subrayó que estas condiciones forman parte de su responsabilidad bajo la Ley de Inversión en Canadá, que faculta al gobierno a imponer requisitos a capital extranjero en sectores estratégicos. En paralelo, el gobierno de Carney mantiene conversaciones con Stellantis NV para evaluar la posibilidad de ensamblar vehículos eléctricos de origen chino en una planta desocupada en Brampton, Ontario. Los proyectos se vincularían con la sociedad que Stellantis mantiene con Zhejiang Leapmotor Technology Co.. No obstante, tras revelarse estas discusiones, Joly dejó claro que el gobierno no respaldará esquemas conocidos como “autos en kit”, donde el valor agregado local se limita al ensamblaje final de componentes importados, lo que apunta a un enfoque más riguroso en materia de contenido industrial dentro del país. Los vehículos eléctricos provenientes de China comenzaron a ingresar a Canadá bajo la cuota preferencial en mayo. Según los datos disponibles, una parte relevante de estas unidades corresponde a modelos de Tesla Inc. producidos en su planta de Shanghái. En este contexto, el sector automotriz canadiense también atraviesa ajustes relevantes en proyectos de electrificación. El mes pasado, Honda Motor Co. decidió pausar de manera indefinida su plan de inversión para desarrollar una cadena de suministro de baterías en Alliston, Ontario, valorado en 15,000 millones de dólares canadienses. Joly afirmó que el gobierno mantiene respaldo a las regiones industriales impactadas por estos cambios. Añadió que, pese a la incertidumbre en el sector, existen perspectivas positivas en desarrollo para comunidades como Alliston, en el marco de la transición hacia la movilidad eléctrica. ### Puebla busca integrarse a la cadena de proveeduría de Olinia con 200 empresas interesadas URL: https://clusterindustrial.com.mx/puebla-busca-integrarse-a-la-cadena-de-proveeduria-de-olinia-con-200-empresas-interesadas/ Last updated: 2026-06-22T18:01:24.000Z Puebla, Pue.— La industria de autopartes y plásticos afiliada a la Cámara Nacional de la Industria de Transformación (Canacintra) en Puebla abrió una nueva línea de acercamiento con el proyecto del vehículo eléctrico mexicano Olinia, en un contexto donde alrededor de 200 empresas locales buscan integrarse a su eventual cadena de suministro. El movimiento no es aislado. Responde a una dinámica estructural del clúster automotriz poblano, que históricamente ha reaccionado de forma anticipada ante nuevos proyectos de manufactura en el país. En esta ocasión, el interés se concentra en conocer la arquitectura industrial de Olinia, particularmente sus requerimientos de componentes y estándares de integración productiva. El presidente de Canacintra en Puebla, Carlos Sosa Spínola, confirmó que ya se iniciaron gestiones para establecer reuniones con los responsables del proyecto, con el objetivo de identificar qué tipo de proveeduría será necesaria y bajo qué condiciones podría integrarse la industria local. El planteamiento de fondo es claro: contrastar capacidades instaladas con demandas tecnológicas de un proyecto de movilidad eléctrica en desarrollo. En Puebla, la proveeduría automotriz no parte de cero. Está soportada por décadas de integración con armadoras globales como Volkswagen y Audi, lo que ha permitido consolidar procesos certificados en autopartes, metalmecánica y plásticos. Sosa Spínola señaló que el ecosistema industrial del estado mantiene condiciones suficientes para atender requerimientos de manufactura automotriz de alto volumen, y que la base de talento técnico ha sido uno de los factores que ha impulsado su posicionamiento en cadenas globales. Sin embargo, el dirigente fue enfático en un punto: el proyecto Olinia todavía no se encuentra en una fase de contratación. Las conversaciones en curso se mantienen en un nivel exploratorio, donde el principal objetivo es alinear expectativas técnicas y económicas antes de definir cualquier relación comercial. En este momento, explicó, el acercamiento del sector automotriz poblano ha sido proactivo, con la intención de posicionar capacidades productivas ante los impulsores del proyecto. Esto incluye la disposición de cerca de 200 empresas que podrían participar en distintos eslabones de la cadena de suministro. También se ha puesto sobre la mesa un elemento clave: la transición tecnológica. Aunque no todas las empresas cuentan aún con desarrollo específico en baterías o sistemas eléctricos de gran escala, varias han comenzado procesos de adaptación hacia la electromovilidad, lo que abre una ventana de oportunidad gradual, más que inmediata. El dirigente industrial reconoció además que la información sobre proveedores capaces de fabricar baterías a gran escala aún es limitada dentro del ecosistema local, lo que refleja una brecha tecnológica que tendría que resolverse con integración de proveedores externos o desarrollo industrial progresivo. Respecto a la eventual instalación del proyecto en Puebla, particularmente en la zona de San José Chiapa, Canacintra mantiene una postura de expectativa activa. La lectura es que, de concretarse avances en la definición del proyecto, el estado cuenta con condiciones para integrarse a distintos niveles de producción, e incluso asumir procesos de ensamble completo bajo esquemas de colaboración ampliada. En ese escenario, el reto no se limita a la capacidad instalada, sino a la configuración de una cadena de suministro híbrida, donde proveedores locales, nacionales y de Norteamérica podrían converger para dar viabilidad industrial al proyecto. Por ahora, el sector empresarial mantiene el seguimiento sin acuerdos cerrados, pero con una estrategia clara: posicionar a Puebla dentro de la conversación industrial de la electromovilidad en México, antes de que el proyecto Olinia entre en su fase de definición operativa. ### Aguascalientes fortalece alianza con UC Davis para impulsar talento en electromovilidad y tecnología URL: https://clusterindustrial.com.mx/aguascalientes-fortalece-alianza-con-uc-davis-para-impulsar-talento-en-electromovilidad-y-tecnologia/ Last updated: 2026-06-22T16:59:23.000Z Aguascaliente, 22 de junio de 2026.-Con el objetivo de fortalecer la formación de talento especializado y acercar a estudiantes y docentes a las tendencias que están transformando la industria global, la gobernadora de Aguascalientes, Teresa Jiménez Esquivel, sostuvo una reunión de trabajo con directivos y personal académico de la Universidad de California, Davis, una de las instituciones líderes en investigación e innovación en Estados Unidos. El encuentro formó parte de la estrategia estatal para consolidar la vinculación entre educación, ciencia e industria, mediante esquemas de colaboración internacional orientados a responder a las nuevas exigencias de la economía global y de sectores industriales de alto valor agregado. Durante la reunión, autoridades estatales y representantes del Centro de Electromovilidad de la Universidad de California, Davis, analizaron las principales tendencias mundiales relacionadas con la movilidad sustentable, la innovación tecnológica y la formación de capital humano especializado, además de explorar posibles mecanismos de cooperación académica y científica. La mandataria destacó que la colaboración con instituciones de prestigio internacional representa una oportunidad para fortalecer el intercambio de conocimiento, impulsar la investigación aplicada y acelerar procesos de innovación que contribuyan al desarrollo económico de la entidad. Asimismo, expuso los avances que registra Aguascalientes en materia educativa, industrial y tecnológica, así como el modelo de cooperación que se ha consolidado entre universidades, centros de investigación y empresas para desarrollar perfiles profesionales altamente especializados. De acuerdo con la gobernadora, esta vinculación busca responder a las necesidades de sectores estratégicos que actualmente impulsan la transformación industrial tanto en México como en otros mercados internacionales. Entre ellos destacan la electromovilidad, la industria de semiconductores, la manufactura avanzada, la automatización y la inteligencia artificial. Durante la mesa de diálogo se hizo énfasis en la importancia de preparar a las nuevas generaciones bajo estándares globales de formación, con el propósito de ampliar sus oportunidades de desarrollo profesional y facilitar su incorporación a un mercado laboral cada vez más competitivo. Jiménez Esquivel señaló que las alianzas académicas internacionales permiten acercar a los jóvenes a las tendencias globales que están redefiniendo la industria, al tiempo que fortalecen la competitividad regional mediante la generación de talento capacitado para atender las demandas de sectores en expansión. El encuentro también permitió intercambiar experiencias sobre innovación tecnológica y desarrollo de capacidades especializadas, elementos considerados fundamentales para incrementar la competitividad y consolidar ecosistemas industriales basados en el conocimiento. La gobernadora subrayó que la cooperación con organismos académicos de alcance internacional contribuye a acelerar la transferencia de conocimiento y la adopción de nuevas tecnologías, factores que influyen directamente en la capacidad de una región para atraer inversiones y generar crecimiento económico sostenible. Con esta iniciativa, el Gobierno de Aguascalientes busca reforzar un modelo de desarrollo que articule la educación superior, la investigación científica y la actividad productiva, con el objetivo de posicionar al estado como un referente en la formación de talento especializado y en el impulso de industrias vinculadas a la innovación y las tecnologías avanzadas. La reunión con la Universidad de California, Davis, representa un paso dentro de esa estrategia de largo plazo, orientada a fortalecer las capacidades locales y alinear la preparación académica de estudiantes y docentes con las necesidades de una economía global cada vez más especializada y basada en el conocimiento. ### EcoCable destina más de 540 MDP a nueva planta en Durango para producción de cable de cobre URL: https://clusterindustrial.com.mx/ecocable-destina-mas-de-540-mdp-a-nueva-planta-en-durango-para-produccion-de-cable-de-cobre/ Last updated: 2026-06-22T15:51:34.000Z Gómez Palacio, Durango, 22 de junio de 2026.- La expansión de EcoCable en Durango avanza como una nueva apuesta por el fortalecimiento de la cadena de suministro industrial en el norte del país. Con una inversión superior a 540 millones de pesos, la compañía anunció la construcción de una nueva nave industrial en Gómez Palacio, proyecto que permitirá la creación de 200 empleos directos especializados y ampliará la capacidad productiva local en un segmento estratégico para industrias como la automotriz y la tecnológica. El proyecto contempla el inicio de la construcción durante el próximo mes, con una fecha estimada de conclusión hacia finales de este año. Una vez concluida la obra, la empresa prevé comenzar el proceso de contratación durante los primeros meses de 2027, incorporando personal especializado para las nuevas operaciones. La nueva instalación estará dedicada a la fabricación de cable de cobre libre de oxígeno, un componente de alto valor utilizado en diversas aplicaciones industriales debido a su conductividad y desempeño. En el sector automotriz, este material es empleado en sistemas eléctricos y electrónicos, áreas que han cobrado mayor relevancia ante la creciente incorporación de tecnologías avanzadas y procesos de electrificación en los vehículos. Además de incrementar la capacidad manufacturera de la región, la inversión busca fortalecer la integración de la cadena de suministro local. La producción de este insumo en Durango permitirá reducir la dependencia de materiales importados y acercar componentes clave a los procesos de manufactura instalados en el país. Uno de los principales beneficios del proyecto será su impacto sobre las operaciones que EcoCable ya mantiene en Durango capital, donde la empresa fabrica arneses. La disponibilidad local de cable de cobre libre de oxígeno permitirá una mayor integración vertical entre ambas plantas, facilitando el suministro de materiales y fortaleciendo la competitividad de las operaciones estatales. De acuerdo con lo informado por el gobernador Esteban Villegas Villarreal, la expansión forma parte de una estrategia de crecimiento de largo plazo que refuerza el posicionamiento de Durango como destino para nuevas inversiones industriales. El mandatario destacó que este tipo de proyectos contribuyen a dinamizar la economía regional mediante la generación de empleo especializado y la atracción de nuevas capacidades productivas. La llegada de la nueva planta también se alinea con la tendencia de relocalización de cadenas productivas y el interés de diversas empresas por incrementar el contenido regional de sus procesos. En este contexto, la fabricación local de materiales estratégicos puede representar una ventaja para sectores con alta demanda de componentes eléctricos, particularmente el automotriz. Asimismo, Villegas Villarreal señaló que la empresa mantiene interés en continuar expandiendo sus operaciones en la entidad durante los próximos años. La visión de crecimiento hacia 2030 contempla la posibilidad de incorporar procesos tecnológicos más avanzados que actualmente se desarrollan en Corea, lo que podría traducirse en una mayor sofisticación industrial para la región. Con esta inversión, Gómez Palacio suma un nuevo proyecto manufacturero orientado a fortalecer la producción de insumos estratégicos, generar empleos especializados y consolidar la integración de cadenas de valor que abastecen a industrias de alto crecimiento, entre ellas la automotriz, uno de los principales motores de la actividad manufacturera nacional. ### Lear Corporation recibe de Ford el reconocimiento como Proveedor del Año 2026 en sostenibilidad URL: https://clusterindustrial.com.mx/lear-recibe-de-ford-el-reconocimiento-como-proveedor-del-ano-2026-en-sostenibilidad/ Last updated: 2026-06-22T22:33:53.000Z Southfield, Míchigan, 22 de junio de 2026.— Lear Corp, líder global en tecnología automotriz en los segmentos de asientos y sistemas electrónicos (E-Systems), fue reconocido como ganador en los Ford Supplier Awards & Summit 2026. Lear fue nombrado Proveedor del Año 2026 de Ford en la categoría de Sostenibilidad por Ford Motor Company, en reconocimiento a su destacado desempeño, compromiso y colaboración durante el ejercicio fiscal 2025. > “Ser nombrado Proveedor del Año 2026 de Ford es un gran honor y una muestra de la sólida alianza entre Lear y Ford”, señaló Ray Scott, presidente y director general de Lear. “Estamos muy orgullosos de nuestros equipos globales por su esfuerzo para generar valor a través de la sostenibilidad en nuestros productos, operaciones y cadena de suministro”. Este reconocimiento refleja un esfuerzo colectivo en las operaciones, ingeniería y equipos de primera línea de Lear, que trabajan en conjunto para entregar excelencia a una de las principales armadoras globales. > “El Ford Supplier Awards & Summit es un momento clave donde celebramos a las empresas con las que trabajamos todos los días y que nos ayudan a entregar vehículos y servicios icónicos a los clientes”, afirmó Liz Door, directora de la cadena de suministro de Ford Motor Company. “Estamos muy orgullosos del impulso que existe en Ford y con nuestros proveedores para encontrar nuevas formas de colaborar y optimizar eficiencias. Estamos comprometidos a construir relaciones más sólidas y cercanas para competir y ganar juntos”. Lear fue reconocido formalmente en el evento de proveedores de Ford en Detroit, Míchigan, donde representantes de ambas compañías se reunieron para celebrar este logro. ### Movimiento de vehículos por vía marítima cae 1.2% entre enero y mayo de 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/movimiento-de-vehiculos-por-via-maritima-cae-1-2-entre-enero-y-mayo-de-2026/ Last updated: 2026-06-22T17:23:01.000Z Veracruz, Veracruz, 22 de junio de 2026.- El movimiento de vehículos por vía marítima en tráfico de altura registró una ligera contracción durante los primeros cinco meses de 2026\. De acuerdo con las cifras acumuladas de enero a mayo, los puertos mexicanos movilizaron 804,898 unidades, frente a las 814,740 reportadas en el mismo periodo de 2025, lo que representa una disminución de 1.2%. La caída fue impulsada principalmente por el desempeño de los puertos del litoral del Pacífico, mientras que la región Golfo-Caribe logró compensar parcialmente el retroceso gracias al crecimiento de las exportaciones. En el litoral del Pacífico, el movimiento total descendió de 353,035 unidades en 2025 a 321,260 en 2026, una reducción de 9.0%. Las importaciones pasaron de 275,888 a 242,773 unidades, mientras que las exportaciones avanzaron ligeramente de 77,147 a 78,487 unidades. [México fortalece su logística automotriz con 1,159 proveedores especializados que respaldan las cadenas de suministro de NorteaméricaMéxico cuenta con 1,159 proveedores de logística y supply chain automotriz, respaldados por puertos, aeropuertos e infraestructura en expansión. Guanajuato, CDMX, Querétaro y Nuevo León concentran la mayor capacidad especializada del país.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-b4d62358-cccf-4536-b285-885fe128dc78.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/PORTADA-9-29--6123f3e7-d1d7-4f40-a705-383c95277da7.png)](https://clusterindustrial.com.mx/mexico-fortalece-su-logistica-automotriz-con-1-159-proveedores-especializados-que-respaldan-las-cadenas-de-suministro-de-norteamerica/) Dentro de esta región, el puerto de Mazatlán, Sinaloa, movilizó 60,901 vehículos durante el periodo, frente a 73,686 unidades del año previo, una disminución de 17.4%. El puerto registró importaciones por 60,901 unidades en 2026 contra 73,186 en 2025, mientras que las exportaciones pasaron de 500 unidades a cero. Lázaro Cárdenas, Michoacán, se mantuvo como el principal puerto automotriz del Pacífico. Entre enero y mayo movilizó 260,359 vehículos, frente a 278,449 unidades del mismo lapso de 2025, equivalente a una baja de 6.5%. Las importaciones descendieron de 201,802 a 181,872 unidades, mientras que las exportaciones crecieron de 76,647 a 78,487 unidades. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/06/image-45.png) En contraste, la región Golfo-Caribe mostró un crecimiento de 4.8%, al pasar de 461,705 vehículos movilizados en 2025 a 483,638 unidades en 2026\. Las importaciones aumentaron de 105,166 a 112,075 unidades, mientras que las exportaciones crecieron de 356,539 a 371,563 unidades. El puerto de Altamira, Tamaulipas, registró una disminución de 10.4% en su movimiento total, al pasar de 183,287 a 164,220 vehículos. Las importaciones cayeron de 6,382 a 3,134 unidades y las exportaciones retrocedieron de 176,905 a 161,086 unidades. En Tuxpan, Veracruz, el volumen total avanzó 5.8%, pasando de 13,045 a 13,806 unidades. Todas las operaciones correspondieron a exportaciones, que crecieron de 13,045 a 13,806 vehículos. Veracruz se consolidó como el principal puerto automotriz del Golfo y uno de los más importantes del país. Entre enero y mayo movilizó 305,612 unidades, un incremento de 15.6% respecto a las 264,473 registradas un año antes. Las importaciones aumentaron de 98,784 a 108,941 unidades, mientras que las exportaciones avanzaron de 165,689 a 196,671 unidades. [Más allá de la manufactura: la logística definirá el futuro de la industria automotriz de MéxicoLa logística se consolida como un factor clave para la competitividad automotriz de México. Frente a la revisión del T-MEC, la presión arancelaria y el nearshoring, el país debe fortalecer infraestructura, digitalización, trazabilidad y talento especializado.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-34125f14-0a38-4cc2-a0f8-f0a54811149a.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/Portada-4-74--ec1ebbea-fbf6-4076-98e7-4b8c94cf6c93.png)](https://clusterindustrial.com.mx/mas-alla-de-la-manufactura-la-logistica-definira-el-futuro-de-la-industria-automotriz-de-mexico/) Coatzacoalcos, Veracruz, reportó 900 vehículos exportados en 2025 y no registró movimiento durante 2026, por lo que su resultado aparece como no comparable. El puerto de Progreso, Yucatán, así como Tampico, Tamaulipas, tampoco registraron cifras en los periodos analizados. A nivel nacional, las importaciones de vehículos por vía marítima disminuyeron 6.9%, al pasar de 381,054 unidades en 2025 a 354,848 en 2026\. En contraste, las exportaciones crecieron 3.8%, al aumentar de 433,686 a 450,050 unidades. Sin embargo, el avance exportador no fue suficiente para compensar la caída de las importaciones, lo que derivó en una reducción de 1.2% en el movimiento total de vehículos por los puertos mexicanos durante los primeros cinco meses del año. --- ### Si deseas conocer más información sobre logística, te invitamos a descargar el mapeo especializado aquí: [https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### México y Estados Unidos avanzan en revisión del T-MEC con enfoque en reglas de origen, seguridad económica e industria URL: https://clusterindustrial.com.mx/mexico-y-estados-unidos-avanzan-en-revision-del-t-mec-con-enfoque-en-reglas-de-origen-seguridad-economica-e-industria/ Last updated: 2026-06-19T22:03:08.000Z México y Estados Unidos realizaron la segunda ronda de negociaciones bilaterales relacionadas con la Revisión Conjunta del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), con avances en temas vinculados a reglas de origen, seguridad económica y sectores estratégicos como acero, aluminio y automóviles. Las conversaciones se llevaron a cabo del 15 al 17 de junio de 2026 en Washington D.C., entre representantes de la Oficina del Representante Comercial de Estados Unidos y la Secretaría de Economía de México, como parte del proceso de revisión del acuerdo comercial. Durante esta ronda, los equipos negociadores de ambos países avanzaron en las discusiones sobre las reglas de origen aplicables a ciertos bienes industriales, un tema relevante para las cadenas de suministro regionales y la integración productiva entre México y Estados Unidos. Asimismo, las delegaciones comenzaron conversaciones conceptuales relacionadas con agricultura, trabajo y medio ambiente, además de abordar asuntos vinculados con la seguridad económica y la implementación del tratado. En el marco de las negociaciones, también se analizaron aspectos relacionados con el comercio de acero, aluminio y automóviles, industrias consideradas estratégicas dentro de la relación comercial entre ambos países. Estos sectores forman parte de las cadenas productivas de América del Norte y tienen una participación relevante en la manufactura regional. Además de los encuentros técnicos, el Representante Comercial de Estados Unidos, Jamieson Greer, y el secretario de Economía de México, Marcelo Ebrard, sostuvieron una reunión para dialogar sobre la Revisión Conjunta del T-MEC y la relación comercial bilateral. De acuerdo con la información de la negociación, los trabajos se concentraron en garantizar que el acuerdo genere beneficios para las economías mexicana y estadounidense, así como en asegurar que las ventajas derivadas del tratado sean aprovechadas principalmente por los países que forman parte del mismo. Como parte de los acuerdos alcanzados durante esta ronda, México y Estados Unidos acordaron apoyar la creación de un comité encargado de revisar la implementación del Capítulo 12 del T-MEC, correspondiente a los Anexos Sectoriales. El objetivo de este comité será fortalecer la compatibilidad regulatoria entre ambos países, mediante una revisión de la aplicación de disposiciones específicas del acuerdo comercial. La Revisión Conjunta del T-MEC forma parte de los mecanismos establecidos dentro del tratado para evaluar su funcionamiento y analizar oportunidades de mejora en la relación comercial trilateral de América del Norte. La tercera ronda de negociaciones se llevará a cabo el próximo mes en la Ciudad de México, donde continuarán las conversaciones entre los equipos de ambos países sobre los distintos temas incluidos en la revisión del acuerdo. ### Stellantis se une a Wayve y Uber para desarrollar flotas de robotaxis URL: https://clusterindustrial.com.mx/stellantis-se-une-a-wayve-y-uber-para-desarrollar-flotas-de-robotaxis/ Last updated: 2026-06-19T19:16:38.000Z A medida que la conducción autónoma acelera su desarrollo a nivel global, Stellantis, la firma británica de inteligencia artificial Wayve y la plataforma de movilidad Uber anunciaron una alianza estratégica para desarrollar e implementar servicios de robotaxis en distintos mercados internacionales. El acuerdo reúne capacidades complementarias dentro de una industria que busca consolidar modelos de transporte sin conductor. De acuerdo con la información difundida por las compañías, Stellantis será responsable de fabricar los vehículos adaptados para integrar la tecnología autónoma, mientras que Wayve aportará el software de conducción impulsado por inteligencia artificial y Uber pondrá a disposición su red global de movilidad para el despliegue de los servicios. > “Esta alianza reúne a tres líderes, cada uno con sus propias fortalezas: la experiencia de Stellantis en vehículos, la plataforma global de movilidad de Uber y la IA de Wayve”, señaló Kaity Fischer, responsable de operaciones y actividades comerciales de Wayve. Las empresas indicaron que trabajarán de manera conjunta en la integración tecnológica, pruebas, validación y despliegue de los vehículos autónomos, con el objetivo de ofrecer servicios de movilidad autónoma en ciudades de Europa, América del Norte y otros mercados. El anuncio representa un nuevo paso en una estrategia que Wayve y Stellantis comenzaron a construir previamente. En mayo de este año, ambas compañías informaron una colaboración para implementar a gran escala sistemas de conducción automatizada supervisada, orientados a ampliar las capacidades de asistencia avanzada al conductor. La nueva alianza también fortalece los planes que Wayve mantiene con Uber. Ambas compañías ya trabajan en el desarrollo de servicios de transporte autónomo en Londres, Tokio y otras diez ciudades alrededor del mundo, con una implementación prevista a partir de este mismo año. Hace apenas unos días, las dos firmas informaron que se preparan para abrir al público su servicio en Londres durante el verano boreal. La start-up británica ha realizado pruebas de conducción autónoma en las calles de la capital inglesa desde 2018 y asegura haber ampliado sus evaluaciones a más de 500 ciudades. El movimiento se produce en un contexto de creciente competencia dentro del mercado de robotaxis. Aunque las compañías destacaron su nueva colaboración, también aclararon que cada una podrá mantener acuerdos adicionales relacionados con tecnologías de conducción autónoma, una práctica cada vez más común en un sector donde fabricantes, desarrolladores de software y plataformas de movilidad buscan acelerar la llegada de estos servicios al mercado. Londres se perfila además como uno de los principales escenarios para esta nueva etapa de la movilidad autónoma. En las próximas semanas también se espera la llegada de robotaxis desarrollados por el gigante tecnológico chino Baidu en asociación con la plataforma estadounidense Lyft. Actualmente, Waymo, filial de Alphabet y considerada una de las empresas líderes en conducción autónoma, opera una flota de aproximadamente 3,000 robotaxis distribuidos en más de 11 ciudades de Estados Unidos. Por su parte, Apollo, plataforma de conducción autónoma de Baidu, tiene presencia en 27 ciudades de China, además de operaciones en Abu Dabi y Dubái. Las proyecciones del mercado reflejan el potencial de crecimiento que observan tanto fabricantes como desarrolladores tecnológicos. La Agencia Internacional de Energía estima que para 2035 habrá entre 700,000 y 3 millones de robotaxis operando en entre 40 y 80 grandes ciudades del mundo. Las expectativas incluso podrían ser mayores. La consultora BCG prevé una flota global cercana a los 3 millones de unidades para ese mismo horizonte, mientras que Goldman Sachs proyecta hasta 6 millones de vehículos autónomos y un mercado valuado en 415,000 millones de dólares, cifras que evidencian la magnitud de la apuesta que la industria automotriz y tecnológica está realizando en torno a la movilidad autónoma. ### Ford reta al talento universitario a transformar la industria automotriz mediante el programa Innovation Partners URL: https://clusterindustrial.com.mx/ford-reta-al-talento-universitario-a-transformar-la-industria-automotriz-mediante-el-programa-innovation-partners/ Last updated: 2026-06-19T19:05:18.000Z La Planta de Estampado y Ensamblado de Cuautitlán de Ford impulsa el desarrollo del talento joven a través de Innovation Partners, una iniciativa que lleva las prácticas profesionales más allá del aprendizaje en el aula, con una mentoría de alto nivel y con impacto real. Durante seis meses, el programa brindó a cinco estudiantes de la Universidad Anáhuac la oportunidad de trabajar en proyectos actuales que forman parte de la planta, proponiendo soluciones innovadoras y asumiendo responsabilidades que fortalecen su crecimiento profesional. Los jóvenes seleccionados cumplieron con requisitos como excelencia técnica y dominio del inglés, además de demostrar habilidades blandas. Los participantes trabajaron con un alto grado de autonomía, lo que les permitió desarrollar confianza en sus capacidades y presentar sus ideas ante retos complejos del entorno de manufactura. **Primeros pasos de las grandes mentes** En esta primera edición, los estudiantes de ingeniería desarrollaron una solución tecnológica para optimizar procesos operativos de la cadena de producción de la planta a través de tecnologías como visión artificial y desarrollo de plataformas versátiles. El proyecto contribuyó a hacer más eficientes las actividades diarias y demuestra la capacidad de los jóvenes para aplicar sus conocimientos en desafíos reales de la industria. Elizabeth Bullard, directora de Innovación para Ford Norteamérica, reconoció el proyecto como una de las mejores prácticas dentro de la compañía y destacó el potencial de esta iniciativa, la cual puede servir como referencia para otras operaciones de Ford alrededor del mundo, poniendo en alto la capacidad de la ingeniería mexicana. Innovation Partners buscará sumar a instituciones públicas y privadas para ampliar las oportunidades de participación. Iniciativas como esta reflejan el compromiso de Ford por crear espacios donde los jóvenes puedan aplicar sus conocimientos en entornos reales, desarrollar nuevas habilidades y aportar perspectivas frescas que contribuyan a la evolución de los procesos y la innovación dentro de la industria. ### Nueva planta de The H-J Family of Companies impulsa la manufactura especializada en Guanajuato URL: https://clusterindustrial.com.mx/nueva-planta-de-the-h-j-family-of-companies-impulsa-la-manufactura-especializada-en-guanajuato/ Last updated: 2026-06-19T19:01:04.000Z **León, Gto., 19 de junio de 2026.-** Con la generación de 125 empleos comprometidos, fue inaugurada la nueva planta de The H-J Family of Companies en el Parque Industrial Colinas de León, fortaleciendo la presencia de la industria especializada en el estado y consolidando su integración a cadenas globales de valor. Bajo el liderazgo de la Gobernadora de la Gente, Libia Dennise García Muñoz Ledo, Guanajuato continúa impulsando una política económica orientada a generar condiciones de certeza para la inversión, fortalecer la competitividad de las empresas y crear más oportunidades de desarrollo para las y los guanajuatenses. Gracias a esta visión, la entidad se consolida como uno de los destinos más atractivos para el crecimiento industrial y la expansión de proyectos productivos. En representación de la Gobernadora, la Secretaria de Economía, Claudia Cristina Villaseñor Aguilar, destacó que la llegada y expansión de empresas globales es resultado del trabajo coordinado entre gobierno, iniciativa privada, instituciones educativas y sociedad. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/06/The-H-J-Family--9-.jpeg) > *"Cada inversión que llega a Guanajuato representa nuevas oportunidades para nuestra gente. La apertura de esta planta confirma que contamos con el talento, la infraestructura y las condiciones necesarias para seguir atrayendo proyectos de alto valor que fortalecen nuestra economía y generan prosperidad para las familias guanajuatenses",* señaló. The H-J Family of Companies es una empresa de origen estadounidense con más de cinco décadas de trayectoria internacional, especializada en el diseño, manufactura y distribución de componentes y soluciones para la industria eléctrica. La nueva planta en León cuenta con más de 10 mil metros cuadrados de instalaciones y funcionará como una plataforma estratégica de manufactura y distribución para atender mercados nacionales e internacionales. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/06/The-H-J-Family--5-.jpeg) La apertura de este proyecto fortalece la relación económica entre Guanajuato y Estados Unidos, uno de los principales socios comerciales de la entidad. Desde 2006, Guanajuato ha concretado 97 proyectos de inversión de origen estadounidense que representan más de 5 mil 453 millones de dólares y la generación de más de 32 mil 540 empleos directos. Durante la presente administración estatal se han concretado 59 proyectos de inversión, que representan 4 mil 128.28 millones de dólares y la generación de 15 mil 461 empleos comprometidos, lo que significa un avance del 51.60% de la meta sexenal establecida en 8 mil millones de dólares. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/06/The-H-J-Family--1-.jpeg) Con estas acciones, el Gobierno de la Gente refrenda su compromiso de impulsar la atracción de inversiones, fortalecer la formación de talento, promover la innovación y generar las condiciones que permitan a más empresas crecer e invertir. ### México tiene potencial para liderar en los sectores automotriz y construcción en el Norte de África: CAMIC URL: https://clusterindustrial.com.mx/mexico-tiene-potencial-para-liderar-en-los-sectores-automotriz-y-construccion-en-el-norte-de-africa-camic/ Last updated: 2026-06-19T18:35:25.000Z **Ciudad de México, 17 de junio de 2026.–** El Norte de África se posiciona como una de las regiones más atractivas para la expansión comercial de empresas mexicanas, gracias a su ubicación estratégica, el fortalecimiento de su infraestructura logística y el impulso de sectores clave como el automotriz y construcción. Durante la sesión informativa “Oportunidades comerciales del Norte de África”, organizada por la Cámara Árabe Mexicana de Industria y Comercio (CAMIC) en conjunto con la Confederación de Cámaras Nacionales de Comercio, Servicios y Turismo (CONCANACO SERVYTUR), se destacó que el territorio figura entre los mejores posicionados en infraestructura logística y conectividad internacional, lo que lo proyecta como un motor de crecimiento económico hacia 2025-2030. > “El contexto político actual de México nos obliga a mirar hacia nuevos mercados. Durante años hemos hablado de diversificación, pero hoy es más urgente que nunca que el empresariado mexicano explore destinos que no han sido tradicionalmente prioritarios. Ampliar nuestra mirada no solo nos daría mayor autonomía, sino que también impulsaría el crecimiento sostenible del país”, enfatizó Mariana Tuma, presidenta de la CAMIC durante su participación. La relación comercial entre México y los países árabes del Norte de África muestra un intercambio constante y con un amplio potencial para fortalecer la presencia de las exportaciones mexicanas. En 2025, este intercambio representó 303 millones de dólares en exportaciones y 1.01 mil millones de dólares en importaciones. Los países de la región se encuentran en puntos de conexión estratégica con el resto de África debido a su ubicación geográfica y, en muchos casos, mantienen tratados comerciales que les permiten acceder a mercados más amplios. Además, la región muestra un crecimiento económico dinámico y sostenido, con proyecciones que estiman una expansión cercana al 4% para 2026. ## Industrias clave para la diversificación El sector automotriz resalta por su alta capacidad de expansión, con Marruecos consolidado como uno de los principales centros automotrices de África. Para México, este sector puede abrir oportunidades. > “La región se perfila como un hub manufacturero y logístico en crecimiento: países como Marruecos, Egipto y Argelia se están consolidando como plataformas industriales y de exportación. En particular, Marruecos y Egipto han atraído numerosas inversiones en el sector automotriz, con la apertura de múltiples plantas, lo que ha generado una creciente demanda de proveeduría, especialmente de autopartes. Esto representa una oportunidad relevante para las empresas mexicanas del sector”, añadió Tuma. Según datos de Mordor Intelligence, el mercado automotriz marroquí alcanzó un valor de 4,290 millones de dólares en 2025 y podría llegar a 8,450 millones de dólares en 2031, lo que representa una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) de 12.15% durante el periodo de análisis. Por su parte, el sector de la construcción se consolida como una de las industrias con mayor potencial para fortalecer la relación comercial entre México y los países del Norte de África. Egipto y Marruecos se encuentran impulsando proyectos de infraestructura vinculados a vivienda, puertos, carreteras, aeropuertos y ciudades inteligentes. Lo anterior abre oportunidades para que las empresas mexicanas participen mediante el suministro de materiales de construcción como el acero, tuberías y equipamiento industrial. De acuerdo con el Indicador Mensual de la Actividad Industrial (IMAI) del INEGI, en abril de 2026 el sector registró un crecimiento anual de 10.2%, lo que fortalece la capacidad de las empresas mexicanas para participar en proyectos de infraestructura a nivel internacional. Con el objetivo de seguir fortaleciendo el intercambio entre ambas regiones, la CAMIC llevará a cabo una misión comercial en noviembre a Egipto, orientada a vincular a empresas mexicanas con este mercado y facilitar su comprensión del entorno de negocios. ### Más allá de la manufactura: la logística definirá el futuro de la industria automotriz de México URL: https://clusterindustrial.com.mx/mas-alla-de-la-manufactura-la-logistica-definira-el-futuro-de-la-industria-automotriz-de-mexico/ Last updated: 2026-06-19T18:09:38.000Z León, Guanajuato, 19 de junio de 2026.- La industria automotriz mexicana enfrenta en 2026 uno de los momentos más determinantes para su desarrollo. Aunque la producción y exportación de vehículos mantienen cifras positivas, el verdadero desafío ya no se encuentra únicamente en la capacidad manufacturera, sino en la eficiencia con la que el país puede mover autopartes, insumos, vehículos terminados e información a través de una cadena de suministro cada vez más compleja. De acuerdo con el *Mapeo de Logística Automotriz en México 2026*, elaborado por Cluster Industrial B2B, la logística ha dejado de ser una función operativa para convertirse en un factor estratégico capaz de influir directamente en la competitividad de las empresas, la atracción de inversiones y la posición de México dentro del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC). Durante el primer trimestre de 2026, México produjo 969 mil 294 vehículos ligeros y exportó 795 mil 631 unidades. Estados Unidos concentró el 75.8% de esos envíos, seguido por Canadá con el 12.3%, lo que confirma la fuerte dependencia del mercado norteamericano y la necesidad de contar con cadenas logísticas resilientes, eficientes y capaces de responder a los cambios regulatorios y comerciales de la región. ### El T-MEC eleva la exigencia sobre las cadenas de suministro La revisión del T-MEC prevista para este año ocurre en un contexto distinto al que existía cuando el acuerdo entró en vigor. Las tensiones comerciales, los nuevos aranceles sobre vehículos, acero y aluminio, así como una mayor vigilancia sobre las reglas de origen y el contenido regional, están modificando las condiciones de competencia para toda la industria automotriz. En este escenario, la logística adquiere un papel aún más relevante. Ya no se trata solamente de transportar mercancías de un punto a otro. Las empresas deben demostrar el origen de sus componentes, garantizar trazabilidad, responder a auditorías y cumplir con requisitos aduaneros cada vez más estrictos para mantener los beneficios comerciales del tratado. El *Mapeo de Logística Automotriz en México 2026* destaca que la competitividad automotriz ya no dependerá exclusivamente de costos laborales atractivos o de la cercanía geográfica con Estados Unidos. La capacidad para documentar operaciones, gestionar inventarios, monitorear mercancías y asegurar el cumplimiento regulatorio se ha convertido en un diferenciador estratégico. Las recientes modificaciones al marco aduanero mexicano y el fortalecimiento de la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) apuntan precisamente hacia una mayor digitalización y control de las operaciones de comercio exterior. Para los fabricantes, proveedores Tier 1 y Tier 2, así como para los operadores logísticos, esto implica la necesidad de invertir en sistemas tecnológicos, procesos de trazabilidad y talento especializado. ### Infraestructura robusta, pero con señales de saturación Uno de los principales activos de México es la amplitud de su infraestructura logística. El país cuenta con una red integrada de carreteras, vías férreas, puertos, aeropuertos y aduanas que le permite conectar los principales clústeres automotrices con los mercados internacionales. Los puertos continúan siendo un componente esencial de esta red. Al cierre de 2025 movilizaron más de 2.26 millones de vehículos ligeros, con Lázaro Cárdenas, Veracruz y Altamira como los principales nodos para el comercio automotriz. Además, el gobierno y la iniciativa privada anunciaron inversiones superiores a 296 mil millones de pesos para modernizar y expandir nueve puertos estratégicos. Entre los proyectos más relevantes destacan las ampliaciones en Manzanillo, Lázaro Cárdenas, Veracruz y Altamira, instalaciones que desempeñan un papel clave en el intercambio comercial con Asia, Europa y Norteamérica. En el ámbito aéreo también se observan avances. Durante el primer trimestre de 2026, la carga internacional creció 9.8%, mientras que el Aeropuerto Internacional de Querétaro mantuvo el liderazgo nacional en carga doméstica, reflejando la relevancia creciente del Bajío como plataforma logística para la industria manufacturera. Sin embargo, el propio estudio advierte que la infraestructura enfrenta presiones crecientes. El aumento de las exportaciones y el fenómeno de relocalización de cadenas de suministro han generado cuellos de botella en corredores terrestres y puertos, situación que podría limitar el crecimiento futuro si no se acelera la modernización de activos estratégicos. La saturación operativa, combinada con mayores exigencias regulatorias y comerciales, representa uno de los principales riesgos para la competitividad del sector. ### Talento, digitalización y proveedores especializados: las áreas de oportunidad Más allá de la infraestructura física, el desarrollo de la logística automotriz dependerá de factores menos visibles, pero igualmente relevantes. El estudio identifica una brecha creciente de talento especializado en áreas como análisis de datos, automatización, inteligencia artificial y diseño de redes logísticas. Sin personal capacitado, las inversiones en tecnología e infraestructura pueden perder efectividad y limitar la escalabilidad de las operaciones. Asimismo, existe una necesidad de fortalecer capacidades en trazabilidad, cumplimiento aduanero y digitalización de la cadena de suministro. La incorporación de tecnologías de Industria 4.0, análisis predictivo, computación en la nube y ciberseguridad será fundamental para responder a las nuevas exigencias del comercio regional. En este contexto, México cuenta con una base relevante de proveedores especializados. El mapeo identifica 1,159 empresas de logística y supply chain automotriz distribuidas en más de 25 estados. Guanajuato lidera la concentración de proveedores con 312 empresas, seguido por Ciudad de México, Querétaro y Nuevo León, confirmando la consolidación del Bajío y el norte del país como corredores estratégicos para la movilidad de mercancías. No obstante, también existe espacio para ampliar la oferta de servicios especializados en regiones con menor densidad de proveedores, así como para fortalecer áreas críticas como logística intermodal, operaciones aduanales, monitoreo de mercancías y tecnologías digitales. La conclusión es clara: en una industria donde la velocidad, la trazabilidad y la capacidad de respuesta son cada vez más importantes, la logística se ha convertido en un elemento tan estratégico como la manufactura misma. Para México, consolidar esa ventaja será fundamental para mantener su liderazgo automotriz en Norteamérica durante la próxima década. ### Si deseas conocer toda la información, te invitamos a descargar el mapeo aquí: [https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026](https://tepuedeinteresar.com/mapeo-logistica-2026?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Continental impulsa la nueva era del Twingo eléctrico con tecnología de ultra eficiencia y bajo ruido URL: https://clusterindustrial.com.mx/continental-impulsa-la-nueva-era-del-twingo-electrico-con-tecnologia-de-ultra-eficiencia-y-bajo-ruido/ Last updated: 2026-06-19T16:25:38.000Z Hanover, Alemania, 19 de junio de 2026\. El nuevo Twingo de Renault ahora está equipado de fábrica con neumáticos originales de Continental como estándar a nivel mundial. La más reciente generación del vehículo compacto totalmente eléctrico sale de la línea de producción equipada exclusivamente con el neumático Continental EcoContact 7 de 18 pulgadas. El neumático de 18 pulgadas obtuvo las máximas calificaciones en la etiqueta europea de neumáticos en eficiencia energética y ruido de rodadura. Por ello, cumple con requisitos clave que actualmente los fabricantes establecen para los neumáticos destinados a vehículos eléctricos: baja resistencia al rodamiento para ayudar a maximizar la autonomía de conducción y bajo nivel de ruido de rodadura para ofrecer una experiencia de manejo más silenciosa y confortable. La alta eficiencia energética del EcoContact 7 se debe a un nuevo compuesto de caucho y a la tecnología Smart Energy Casing. Esta tecnología utiliza nuevos materiales en la carcasa, el revestimiento interior y el costado del neumático para reducir la fricción interna y disminuir la resistencia al rodamiento. Además, el diseño aerodinámico optimizado del costado del neumático mejora la eficiencia. Continental combinó diversas tecnologías para lograrlo, incluida la estructura “Aerodimple”, inspirada en los hoyuelos de las pelotas de golf. Estos pequeños relieves en el costado reducen la turbulencia del aire detrás del neumático, lo que permite que el vehículo requiera menos energía para mantener el movimiento del neumático. Continental también se enfocó en una conducción más silenciosa. El diseño de la banda de rodamiento Silent Pattern, desarrollado recientemente, reduce el ruido generado por el contacto del neumático con el pavimento. Los desarrolladores optimizaron la distribución y los ángulos de los bloques de la banda de rodamiento para adaptarlos a las frecuencias de sonido que normalmente se generan a bajas velocidades durante la conducción urbana. Como resultado, el neumático contribuye a una experiencia de manejo más silenciosa, tanto para los ocupantes del vehículo como para las personas que se encuentran cerca. ### Element respaldará la operación de flotas autónomas de Waymo en nuevos mercados URL: https://clusterindustrial.com.mx/element-respaldara-la-operacion-de-flotas-autonomas-de-waymo-en-nuevos-mercados/ Last updated: 2026-06-19T16:17:16.000Z **San Diego, Estados Unidos**, 19 de junio de 2026.- Element Fleet Management Corp. anunció una alianza estratégica plurianual con Waymo para respaldar el despliegue y la operación a gran escala de flotas de vehículos autónomos. La colaboración, desarrollada a través de Element Mobility, busca proporcionar servicios integrales de gestión y operación para apoyar el servicio de movilidad autónoma de Waymo, con un despliegue inicial previsto en San Diego y una expansión progresiva hacia otros mercados. El acuerdo une las capacidades de gestión de flotas, movilidad inteligente y experiencia operativa global de Element con la tecnología de conducción autónoma y la plataforma de servicios de transporte de Waymo. A través de esta colaboración, ambas compañías buscan fortalecer la infraestructura necesaria para operar vehículos autónomos de manera eficiente, confiable y escalable. El crecimiento de la movilidad autónoma requiere más que tecnología de conducción sin conductor; también demanda sistemas capaces de administrar la disponibilidad de vehículos, infraestructura energética, mantenimiento, desempeño operativo y coordinación de flotas en distintos mercados. En este contexto, Element aportará sus capacidades mediante una combinación de escala global de flotas, tecnología de movilidad inteligente, orquestación digital, ejecución operativa y optimización basada en datos. Como parte de la alianza, Element proporcionará servicios relacionados con la gestión del ciclo de vida de los vehículos, infraestructura de carga y administración energética, coordinación de mantenimiento y optimización operativa de la flota. Estas acciones estarán orientadas a mantener una alta disponibilidad de unidades y contribuir a la confiabilidad del servicio de transporte autónomo. Waymo mantendrá la responsabilidad sobre la validación y rentabilidad de su sistema de conducción autónoma Waymo Driver, además de operar su servicio de transporte de pasajeros mediante su propia aplicación. Con el respaldo operativo de Element, la compañía podrá concentrarse en la experiencia del usuario y en la expansión de su solución de movilidad autónoma. David Madrigal, Vicepresidente Ejecutivo y Chief Commercial Officer de Element Fleet Management, destacó que la alianza combina la tecnología autónoma de Waymo con la experiencia de Element en gestión y operación de flotas. > “La alianza combina la tecnología autónoma líder en la industria de Waymo con la experiencia global de Element en gestión y operación de flotas. Juntos, estamos permitiendo que Waymo escale la movilidad autónoma de manera eficiente, confiable y con un estándar premium en distintos mercados”, afirmó. Por su parte, Nicole Gavel, Head of Business Development and Strategic Partnerships de Waymo, señaló que la expansión de la movilidad autónoma requiere socios con experiencia operativa y capacidad global en administración de flotas. > “Escalar la movilidad autónoma requiere socios con disciplina operativa comprobada y experiencia global en flotas. Element aporta la infraestructura, la ejecución y la escala necesarias para desplegar y operar la flota de Waymo de manera confiable”, indicó. La colaboración forma parte de la estrategia de Element Mobility para participar en la evolución de la movilidad mediante tecnologías avanzadas, alianzas estratégicas y soluciones enfocadas en la eficiencia operativa. Waymo, que actualmente ofrece sus servicios en Estados Unidos, contempla ampliar su presencia hacia otros mercados internacionales, incluyendo Reino Unido y Japón. Con esta alianza, ambas empresas buscan establecer una base operativa que permita acelerar la adopción de vehículos autónomos y facilitar la gestión de flotas a medida que esta tecnología continúa avanzando. ### La familia Ford impulsa el emprendimiento de productoras rurales en San Juan Atexcapan URL: https://clusterindustrial.com.mx/la-familia-ford-impulsa-el-emprendimiento-de-productoras-rurales-en-san-juan-atexcapan/ Last updated: 2026-06-19T19:09:06.000Z Para Ford Motor Company, el liderazgo automotriz reside también en el compromiso con el desarrollo de las comunidades donde opera. Impulsada por la filosofía del óvalo azul que expresa que "un negocio que solo hace dinero es un negocio pobre", la compañía cuenta con *Salute to Dealers*, una iniciativa global diseñada para reconocer y potenciar a los Distribuidores que utilizan sus recursos para mejorar la vida de las personas. Así surge la historia de Brotó, una empresa social hoy ha generado un impacto inigualable y nace a raíz de este programa. En 2026, durante la octava edición mexicana de *Salute to Dealers*, el comité evaluador de Ford analizó 32 causas sociales, otorgando el máximo galardón a Grupo Picacho por su modelo de sustentabilidad y autonomía comunitaria: "Green Dream". El enfoque de Grupo Picacho con Green Dream es multidisciplinario e integral. Este programa alterno busca promover el cuidado ambiental y crear oportunidades laborales simultáneamente a través de cinco pilares en la región de San Juan Atexcapan, Estado de México: 1. Brigadas de salud médica. 2. Educación básica para adultos. 3. Conservación de los bosques (vitales para el Sistema Cutzamala). 4. Educación ambiental infantil. 5. Y, como corazón del proyecto, el empoderamiento económico. **Brotó: El impacto tangible en la comunidad** Es en este último pilar donde Grupo Picacho aterriza en historias con nombre y apellido a través de Brotó, una empresa social independiente cobijada por Green Dream. Nacida hace ocho años para ofrecer una alternativa de ingresos a las mujeres de la comunidad de San Juan Atexcapan, Brotó capacita y emplea a madres de familia y agricultores locales en la elaboración de conservas, salsas y mermeladas artesanales libres de químicos. Hoy, abastecen a cadenas hoteleras y empresas de prestigio, pagando a sus colaboradoras salarios que duplican el promedio de la región y fomentan el comercio justo con los agricultores. ![](https://www.fromtheroad.ford.com/content/dam/fordmediasite/mx/es/articles/2026/junio-/la-familia-ford-impulsa-el-emprendimiento-de-productoras-rurales-en-san-juan-atexcapan/Brot%C3%B3_1.png) Pero el reconocimiento de *Salute to Dealers* va más allá de lo simbólico, ya que, con los fondos otorgados por Ford de México, se traducen en una transformación tecnológica inmediata para Brotó. Hasta el día de hoy, el empacado al vacío requería que las mujeres del emprendimiento manipularan frascos en ollas de agua hirviendo a 90 grados durante 40 minutos. Con el apoyo de Ford, Brotó está adquiriendo maquinaria industrial de envasado y etiquetado que reducirá este proceso a menos de un minuto. Esto elimina el riesgo físico y la fatiga visual de las trabajadoras, mientras reduce dramáticamente los costos de producción. > “El aplicar año con año y estructurar Green Dream nos dio la estructura de una empresa tan importante como Ford. Lo que nos dio 'Salute to Dealers' fue la autoestima corporativa para decir: tenemos la casa en orden, sí podemos ir por más”, dijo Roberta Saenz, fundadora de Brotó. Con procesos más eficientes, mayor capacidad de producción y el respaldo de la familia Ford, el siguiente gran objetivo de Brotó es obtener las certificaciones para comenzar a exportar a Estados Unidos, demostrando que cuando una corporación global, un distribuidor comprometido y una comunidad trabajan juntos, el impacto social no tiene fronteras. Para Ford, inspirar a otros a generar un impacto positivo es su legado más importante. Ver cómo distribuidores como Grupo Picacho adoptan esta visión para transformar la vida de decenas de familias, reafirma el compromiso histórico de Ford de ir más allá de la movilidad para ser un verdadero motor de cambio y bienestar en México. ### CHL/Henglong invertirá 42 MDD en Coahuila, para fabricar sistemas de dirección automotriz URL: https://clusterindustrial.com.mx/chl-henglong-invertira-42-mdd-en-coahuila-para-fabricar-sistemas-de-direccion-automotriz/ Last updated: 2026-06-19T15:51:58.000Z **Saltillo, Coahuila, 18 de mayo de 2026.-** La empresa global CHL/Henglong México Automotive formalizó un proyecto de inversión por 42 millones de dólares en Saltillo, Coahuila, con el objetivo de instalar operaciones enfocadas en la fabricación de sistemas de dirección para la industria automotriz y de vehículos comerciales. La llegada de la compañía fortalecerá la cadena de suministro regional y permitirá la creación de 162 nuevos empleos. El anuncio fue realizado durante un evento con autoridades estatales y municipales, donde se destacó la incorporación de la firma china al ecosistema industrial de la Región Sureste de Coahuila, una zona con amplia presencia de fabricantes de vehículos y proveedores automotrices. CHL/Henglong Automotive Systems se especializa en la producción de sistemas y componentes de dirección, incluyendo sistemas de dirección asistida, piezas consideradas estratégicas dentro de la manufactura vehicular debido a su importancia para el funcionamiento y seguridad de los automóviles y vehículos comerciales. Durante la presentación del proyecto, Luis Olivares Martínez, secretario de Economía de Coahuila, señaló que la inversión representa una muestra de confianza en las capacidades industriales del estado y afirmó que este tipo de proyectos responden a una visión de crecimiento de largo plazo. > “Estamos hablando de una apuesta respaldada por experiencia, análisis y visión de largo plazo. Ninguna empresa invierte pensando únicamente en el presente, se invierte cuando existe una visión de crecimiento”, afirmó Olivares Martínez. El funcionario destacó que la llegada de CHL/Henglong también responde a la dinámica de integración de proveedores alrededor de las empresas automotrices instaladas en Coahuila, ya que la compañía forma parte de la cadena de suministro de algunas marcas con operaciones productivas en la entidad. La empresa explicó que la decisión de establecerse en Saltillo estuvo relacionada con las ventajas geográficas de la región, el desarrollo del clúster automotriz y las condiciones favorables para la operación de negocios. Además, señaló que la instalación fue posible mediante la colaboración con Alianza Group para la adquisición del terreno y las naves productivas. > “Elegimos establecer nuestras operaciones en Saltillo, Coahuila gracias a sus excelentes ventajas geográficas, su consolidado clúster de la industria automotriz y su entorno local abierto, inclusivo y favorable a los negocios”, indicó el gerente general de Henglong. El proyecto contempla una inversión que se desarrollará en dos etapas y permitirá ampliar la presencia de capital asiático dentro del sector automotriz mexicano, particularmente en la manufactura de autopartes especializadas. Por su parte, el alcalde de Saltillo, Javier Díaz González, resaltó la coordinación entre los distintos niveles de gobierno para generar condiciones que favorezcan la llegada de nuevas inversiones y el fortalecimiento económico de la región. Con esta operación, CHL/Henglong México Automotive se suma al crecimiento de la industria de autopartes en Coahuila, reforzando la capacidad de Saltillo como un punto estratégico para la fabricación de componentes destinados a vehículos comerciales y automóviles. ### DHL identifica tres fuerzas que transformarán el comercio electrónico global hacia 2030 URL: https://clusterindustrial.com.mx/dhl-identifica-tres-fuerzas-que-transformaran-el-comercio-electronico-global-hacia-2030/ Last updated: 2026-06-18T21:49:12.000Z **Bonn, 18 de junio de 2026:** La IA pronto podría decidir qué compramos, la sostenibilidad pasó de ser un “*nice-to-have*” a un requisito no negociable, y las compras de segunda mano están entrando rápidamente en la corriente principal, según una nueva investigación de DHL eCommerce. El informe E-Commerce Trends Report 2026, basado en encuestas a 29.000 compradores en línea y 5.800 empresas de comercio electrónico en 29 países, destaca los mayores cambios que los minoristas deben prepararse para enfrentar en los próximos años y cómo responder mejor al cambiante panorama del comercio electrónico. El mercado global de comercio electrónico está experimentando cambios rápidos en el comportamiento, ampliando la brecha entre lo que los compradores modernos demandan y lo que las empresas están preparadas para ofrecer. La IA está transformando los hábitos de compra y acelerando la innovación en todo el ecosistema del comercio electrónico. Al hacerlo, está empezando a desestabilizar los formatos tradicionales e incluso podría llevar a la desaparición de las vitrinas virtuales. Asegurar la lealtad del consumidor en este entorno cambiante requiere ir más allá de la velocidad transaccional y dominar la confianza en el *checkout*, la elección de métodos de pago y la conveniencia de entregas localizadas. **Pablo Ciano, CEO de DHL eCommerce, afirma:** “Las expectativas de los consumidores en el comercio electrónico están aumentando en todas las dimensiones: dónde y a quién compran, cómo se entregan los pedidos e incluso quién realiza la compra. Para las empresas, esto genera presión y oportunidad. Aquellas que logren satisfacer las necesidades de los consumidores y cerrar esa brecha de expectativas estarán mejor posicionadas para crecer”. Para ayudar a las marcas a navegar este panorama en rápida evolución, DHL eCommerce y el futurista aplicado Tom Cheesewright han identificado las tendencias clave a corto y largo plazo que las empresas no pueden ignorar: ### **El próximo comprador en línea puede no ser humano** Casi un tercio (29%) de los compradores —que aumenta a 33% en la Generación Z y 36% en los millennials— afirma que estaría dispuesto a entregar el control de sus compras a la IA y permitirle tomar decisiones o realizar compras en los próximos cinco años. Además, casi dos tercios (59%) de las empresas esperan que los compradores naveguen y compren a través de asistentes virtuales en el futuro. A medida que la IA generativa continúa transformando todo el recorrido de compra —desde el descubrimiento de productos hasta el soporte posventa—, el 73% de las empresas anticipa usarla más en los próximos cinco años, a pesar de las preocupaciones de los consumidores sobre privacidad y confianza (48%). Sobre el futuro de la IA y las compras en línea, Cheesewright señala que “el crecimiento de OpenClaw ha demostrado el apetito del consumidor por asistentes de IA capaces de asumir parte de la carga cognitiva de la vida moderna”, y predice que “este deseo de simplificar las tareas administrativas cotidianas podría ir aún más lejos, con tiendas y marcas operando ‘bot fronts’ en lugar de vitrinas tradicionales en forma de sitios web o aplicaciones. Estos bots impulsados por IA se comunicarán con la IA del consumidor para negociar ofertas personalizadas y asegurar los mejores precios”. ### **La entrega fuera del hogar se convierte en el nuevo estándar** Para los consumidores, el deseo de innovación en entregas surge de la necesidad continua de conveniencia y flexibilidad. Una quinta parte (20%) de los compradores afirma que una entrega más rápida los motivaría a completar su compra, y tres de cada diez ahora buscan ubicaciones OOH (fuera del hogar) para satisfacer las demandas de sus vidas ocupadas. Cheesewright predice que “la demanda de opciones de entrega flexibles seguirá creciendo, impulsando la expansión de las entregas y devoluciones fuera del hogar”. Para aprovechar esta tendencia, las empresas necesitarán configuraciones logísticas que ofrezcan mayor flexibilidad, confiabilidad y opciones convenientes de recogida y devolución. La entrega y las devoluciones gratuitas siguen siendo un motivador clave para cerrar ventas, lo que representa un desafío continuo para los costos y márgenes de los minoristas en línea. Además, 7 de cada 10 compradores destacan la confianza y la elección del socio de entrega como factores críticos al seleccionar una marca. Una desalineación similar ocurre en el *checkout* digital: un 62% de los compradores afirma que abandonará inmediatamente una compra si su método de pago preferido no está disponible, mientras que solo el 45% de las empresas reconoce este factor como un impulsor clave del abandono del carrito. ### **El hogar se convertirá en un emprendimiento sostenible** La línea entre comprador y vendedor continúa difuminándose, ya que las compras de segunda mano entre consumidores (C2C) están a punto de convertirse en la norma. Uno de cada dos consumidores (52%) ha vendido un artículo en un marketplace, cifra que aumenta a 62% entre los millennials y 58% entre la Generación Z, mientras que los Baby Boomers se quedan atrás con 35%. A nivel global, los europeos son los más activos en ventas C2C, con un 57% afirmando que venden en marketplaces. Aunque no es el caso para todos, muchos consumidores están recurriendo a la compra y venta en línea para adoptar hábitos más sostenibles: 45% afirma comprar artículos de segunda mano o reacondicionados por razones de sostenibilidad, y otro 15% dice que lo consideraría en el futuro. Cheesewright predice: “En la próxima década, tres cuartas partes de los adultos reciclarán sus muebles, moda y tecnología a través de marketplaces”. Las razones variarán: desde quienes buscan aliviar la carga del costo de vida hasta quienes desean reducir su impacto ambiental evitando comprar productos nuevos. Para las empresas, esto significa un nuevo tipo de competencia: antes eran otras marcas, ahora es el propio consumidor, que actúa simultáneamente como mercado objetivo y rival. En general, la logística sostenible —antes vista como un diferenciador competitivo para minoristas y socios logísticos— ahora se percibe como una expectativa estándar por parte del 42% de los consumidores en los próximos cinco años. ### GPI Talks acerca el futuro industrial a las nuevas generaciones en el marco del 20 aniversario de Puerto Interior URL: https://clusterindustrial.com.mx/gpi-talks-acerca-el-futuro-industrial-a-las-nuevas-generaciones-en-el-marco-del-20-aniversario-de-puerto-interior/ Last updated: 2026-06-18T21:39:43.000Z **León, Guanajuato, 18 de junio de 2026.-** En el marco de las actividades conmemorativas por el 20 aniversario de Guanajuato Puerto Interior, se llevó a cabo la segunda edición de **GPI Talks 2026**, un espacio de diálogo con la comunidad estudiantil y académica enfocado en acercar a las nuevas generaciones a los retos, oportunidades y competencias que demanda la industria global. Bajo el eje **“Talento, futuro industrial y vocación profesional”**, esta edición se realizó en la **Ibero León**, con la participación de **Enrico Verdino, CEO de Pirelli México**, y **Héctor López Santillana, Director General de Guanajuato Puerto Interior**, quienes compartieron con estudiantes, docentes e invitados especiales una reflexión sobre el papel del talento joven en la transformación de la industria. El encuentro inició con un mensaje de bienvenida por parte de Cristhian Córdova, Director Staff de Vinculación y Comunicación Institucional, quien destacó la importancia de vincular la formación universitaria con los sectores productivos que están definiendo el futuro económico y social de la región. > “Entendemos que la formación universitaria no puede limitarse a transmitir conocimientos técnicos, implica también desarrollar personas capaces de comprender los retos de su contexto, trabajar colaborativamente, innovar con sentido humano y generar soluciones que contribuyen al bien común”, mencionó Córdova. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/06/IMG_0418.JPG) Cristhian Córdova, Director Staff de Vinculación y Comunicación Institucional, Ibero León. Durante su intervención, titulada **“Talento joven para una industria global: lo que el futuro necesita para las nuevas generaciones”**, Enrico Verdino, CEO de Pirelli México abordó la relevancia de desarrollar talento con visión global, capacidad de adaptación y liderazgo ante un entorno industrial cada vez más competitivo, tecnológico y cambiante. > “El talento uno lo debe descubrir. Todos lo tenemos (...) La universidad crea un fantástico sistema para recibir información (...) Debemos tener un ambiente correcto para que los jóvenes puedan explorar su pensamiento, puedan tener la libertad de crear ideas”, recalcó Verdino. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/06/IMG_0466.JPG) Enrico Verdino, CEO de Pirelli México. También, durante su participación, resaltó que la clave del éxito para la consolidación de grandes proyectos en la región radica en la sinergia y la coincidencia de visiones entre las empresas globales y el liderazgo de los organismos locales, poniendo como ejemplo el desarrollo logrado con Guanajuato Puerto Interior: > “Digo siempre que cuando una empresa con valores encuentra autoridades con valores, se puede crear una oportunidad fantástica, un ejemplo, es la Pirelli de Silao donde trabajamos de la mano con una persona como Héctor López Santillana y todo el equipo de Puerto Interior, que es fantástico y nos agrega valor.” ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/06/IMG_0488.JPG) Posteriormente, Héctor López Santillana presentó la charla **“El futuro no se espera, se prepara”**, en la que remarcó que el desarrollo económico de Guanajuato no puede entenderse sin la formación de nuevas capacidades humanas, profesionales y técnicas capaces de responder a los desafíos de la manufactura avanzada, la logística, la innovación y la sostenibilidad. > “Tenemos que competir con valor agregado. Y la única manera de competir con valor agregado es con talento. Sin talento, irremediablemente estaremos perdiendo la competencia frente a otros países”, compartió el Director General de Guanajuato Puerto Interior. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/06/IMG_0545.JPG) Héctor López Santillana, Director General de Guanajuato Puerto Interior Durante el encuentro, Héctor López Santillana enfatizó que el impacto del complejo logístico-industrial va mucho más allá de las naves industriales y las cifras de inversión, centrándose principalmente en el desarrollo de su capital humano y la cohesión social: > “Somos una gran comunidad de 35 mil personas. Y voy a enfatizar la palabra comunidad. Esa es la verdadera riqueza del Puerto Interior. No permitir que nadie se quede aislado y solo, permitir, en cambio, que encuentren oportunidades reales alineadas a sus aspiraciones”. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/06/IMG_0598.JPG) Como parte de la dinámica del evento, los asistentes participaron en sesiones de preguntas y respuestas con ambos ponentes, generando un intercambio directo entre líderes industriales y jóvenes en formación. Este diálogo permitió profundizar en temas como vocación profesional, liderazgo, empleabilidad, habilidades para el futuro, visión internacional y el papel de Guanajuato como plataforma industrial de alcance global. Guanajuato Puerto Interior destacó que **GPI Talks** forma parte de una agenda conmemorativa que busca abrir espacios de conversación más cercanos con estudiantes, universidades, empresas y actores estratégicos del ecosistema industrial, reafirmando su compromiso con la formación de talento y con la construcción de una comunidad vinculada al desarrollo de Guanajuato. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/06/IMG_0607.JPG) En esta segunda edición, también se realizó la entrega de reconocimientos a los ponentes y a la **Ibero León** como sede del encuentro, fortaleciendo la colaboración entre la academia, la industria y Guanajuato Puerto Interior. A 20 años de su creación, Guanajuato Puerto Interior se ha consolidado como uno de los complejos logísticos, industriales y de negocios más importantes de México. En este contexto, espacios como **GPI Talks 2026** reflejan la visión de impulsar no solo infraestructura y competitividad, sino también conocimiento, vocación y liderazgo para las nuevas generaciones que serán protagonistas del futuro industrial del estado y del país. ### GM de México lanza Servicio Personalizado para transformar la experiencia de posventa URL: https://clusterindustrial.com.mx/gm-de-mexico-lanza-servicio-personalizado-para-transformar-la-experiencia-de-posventa/ Last updated: 2026-06-18T21:33:02.000Z **Ciudad de México, a 18 de junio de 2026 —** General Motors de México anunció el lanzamiento del programa Servicio Personalizado, una iniciativa que representa una evolución en la experiencia de posventa de sus clientes en la Red de Distribuidores. El programa ofrece mayor claridad sobre los servicios realizados, un acompañamiento más cercano y mayor visibilidad sobre los tiempos de entrega de los vehículos Chevrolet, Buick, GMC y Cadillac. > “En General Motors sabemos que el proceso de posventa es decisivo para mantener la confianza de nuestros clientes”, comentó Mario Romero, Director de Cuidado al Cliente y Posventa de GM de México. “Con Servicio Personalizado marcamos un nuevo estándar para fortalecer nuestra relación con ellos en cada visita que realicen a su Distribuidor, a través de un proceso estructurado de principio a fin, con una ruta de atención clara, puntos de contacto con el cliente definidos y una ejecución más consistente dentro de nuestra Red de Distribuidores”. La certificación de Servicio Personalizado es otorgada por GM de México. La metodología de atención se basa en cuatro pilares: 1. Rapidez: desde la obtención de la cita hasta el ingreso del vehículo. 2. Transparencia: al brindar información clara y fácil de entender sobre el diagnóstico. 3. Comodidad: a través de un ingreso más ágil y ordenado al área de Servicio. 4. Conveniencia: con seguimiento posterior al servicio y orientación sobre su próxima cita. Una vez que el vehículo llega al Taller de Servicio, el nuevo estándar permite un proceso más visible y transparente, con en que los clientes pueden ingresar de forma segura al área de trabajo del Técnico Especializado para interactuar con él y resolver dudas sobre el estado de su vehículo. Chevrolet Champion Motors, ubicado en Cuernavaca, Morelos, es el primer Distribuidor de GM en México en obtener esta certificación, lo que representa el inicio de una nueva etapa para la Red de Distribuidores de General Motors, con una expansión paulatina de este programa hacia el resto de los Distribuidores. Con un legado de más de 90 años, GM de México cuenta con un ecosistema integral para acompañar a sus clientes a lo largo de toda su experiencia de propiedad, con más de 300 puntos de contacto, más de 300 talleres de servicio, alrededor de 1,400 Técnicos Especializados, así como un Centro de Distribución de Partes con más de 85,000 números de parte. Esta infraestructura permite seguir elevando el estándar de atención y responder de manera cada vez más cercana, confiable y eficiente a las necesidades de sus clientes. ### Vemo invierte 825 MDP en Nuevo León y pone en marcha sus primeras grandes electrolineras URL: https://clusterindustrial.com.mx/vemo-invierte-825-mdp-en-nuevo-leon-y-pone-en-marcha-sus-primeras-grandes-electrolineras/ Last updated: 2026-06-18T18:31:56.000Z **San Pedro Garza García, N.L., 17 de junio de 2026.** Vemo, el ecosistema integral de electromovilidad con mayor presencia en México, inaugura en el área metropolitana de Monterrey sus primeras grandes electrolineras públicas en Nuevo León: dos centros de recarga de alta capacidad, junto a un taller especializado en vehículos eléctricos. Estas aperturas forman parte del plan de inversión de 825 millones de pesos que la empresa destinará al estado exclusivamente en 2026, consolidando a Nuevo León como uno de los mercados más estratégicos para el crecimiento de la electromovilidad en Latinoamérica. Las nuevas estaciones ubicadas en el área metropolitana de Monterrey cuentan con 21 y 16 cargadores rápidos de 120 kW, equivalentes a 42 y 32 conectores, respectivamente, así como con el mismo número de cajones de estacionamiento dedicados. En conjunto, ambas estaciones suman una capacidad instalada total de 4,440 kW, posicionándolas como uno de los complejos de recarga pública de mayor capacidad en el norte del país. Los sitios incluyen amenidades con servicios complementarios para los usuarios. La estación de Vasconcelos incorporará además un Sistema de Almacenamiento de Energía (SAE), compuesto por 7 baterías BESS, para fortalecer la resiliencia energética y asegurar la continuidad operativa del sitio. > “Nuevo León se ha consolidado como uno de los estados más dinámicos para la adopción de nuevas tecnologías y movilidad eléctrica. Nuestra inversión responde a esa realidad. Más allá de inaugurar infraestructura, estamos construyendo un ecosistema integral que combina recarga, vehículos, financiamiento y capacidades operativas para acelerar la transición hacia una movilidad más limpia y accesible”, señaló Germán Losada, Co-Fundador y Co-CEO de Vemo. De acuerdo con la Electro Movilidad Asociación (EMA), al primer trimestre de 2026 el parque vehicular de autos eléctricos e híbridos conectables en México superó las 235,000 unidades, lo que representa un crecimiento de 83% respecto al mismo periodo del año anterior. En paralelo, la infraestructura de recarga pública aumentó 24.6%, con 4,378 puntos de recarga públicos en el país. Vemo ha sido uno de los principales impulsores de este crecimiento desde su creación en 2021. > “La adopción de vehículos eléctricos está creciendo a un ritmo sin precedentes en México. Nuestro objetivo es adelantarnos a esa demanda mediante infraestructura confiable, estratégicamente ubicada y respaldada por capacidades operativas que garanticen una experiencia de clase mundial para nuestros usuarios”, afirmó Roberto Rocha, Co-Fundador y Co-CEO de Vemo. Los nuevos centros de recarga de Vemo en Nuevo León están ubicados en: · Av. José Vasconcelos 260, Lomas del Valle, 66256 San Pedro Garza García, N.L. · Av. Revolución 2703, Ladrillera, 64830 Monterrey, N.L. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/06/Hub-Vemo-NL-4.jpeg) Con esta inauguración, Vemo consolida las primeras dos de cuatro grandes electrolineras programadas en la entidad para este año, que contarán con una capacidad total de 65 cargadores de 120 kW y permitirán cargar hasta 130 vehículos eléctricos de forma simultánea. Vemo ya contaba con presencia en Nuevo León a través de 57 cargadores distribuidos en espacios de socios estratégicos; las electrolineras inauguradas hoy representan el siguiente paso: infraestructura propia, de alta capacidad y operación integral. Actualmente, la red de recarga de Vemo cuenta con 1,960 conectores distribuidos en 18 estados del país y procesa más de 110,000 sesiones de recarga al mes, convirtiéndose en la red más utilizada del país. Además de la infraestructura de recarga, Vemo prevé desplegar 1,000 vehículos eléctricos adicionales en Nuevo León durante 2026 a través de Vemo Impulso, su solución de arrendamiento con opción a compra para conductores de plataformas. ### **Taller y oficinas fortalecen ecosistema de movilidad** Como parte de su inversión en Nuevo León, Vemo inauguró un taller especializado en vehículos eléctricos, donde también se encuentran sus nuevas oficinas operativas. El espacio, certificado por múltiples armadoras, cuenta con una superficie de 1,800 m² y una capacidad de mantenimiento de hasta 1,500 vehículos al mes. El plan de inversión de Vemo en Nuevo León va más allá de la infraestructura. Se estima que las iniciativas desplegadas en 2026 en el estado generarán 350 empleos directos e indirectos, entre operación del taller, gestión de la red de recarga y el despliegue de Vemo Impulso, que permite a conductores de plataformas acceder a vehículos eléctricos con esquemas de arrendamiento accesibles, promoviendo inclusión financiera y mejores condiciones para construir patrimonio. Con estas aperturas, Nuevo León se convierte en la principal base operativa de Vemo en el norte de México. Nuevo León es parte de un plan mayor: Vemo ha levantado más de 500 millones de dólares en capital y planea invertir más de 1,500 millones de dólares en los próximos cinco años para expandir la infraestructura de recarga, el acceso a vehículos eléctricos y las soluciones tecnológicas que aceleran la adopción de la electromovilidad en México y Latinoamérica. ### Contratos mixtos de CFE impulsarán el almacenamiento energético industrial en México URL: https://clusterindustrial.com.mx/contratos-mixtos-de-cfe-impulsaran-el-almacenamiento-energetico-industrial-en-mexico/ Last updated: 2026-06-18T17:28:04.000Z La reciente adjudicación de 37 proyectos renovables bajo los esquemas para el [Desarrollo Mixto de la Comisión Federal de Electricidad (CFE)](https://ventanilla.energia.gob.mx/avisos/8?ref=clusterindustrial.com.mx), que suman 7,411 MW equivalentes al 114% de la capacidad originalmente requerida por la Secretaría de Energía (SENER), confirma que México está entrando en una nueva etapa de modernización energética. Para las empresas de alto consumo eléctrico, este cambio representa mucho más que una noticia regulatoria: es una oportunidad para transformar la energía en una ventaja competitiva y así la industria reduzca costos, fortalezca su continuidad operativa y aprovechen mejor la energía que consumen. La primera [convocatoria lanzada por CFE y SENER](https://www.dof.gob.mx/nota%5Fdetalle.php?codigo=5778994&fecha=28/01/2026&ref=clusterindustrial.com.mx#gsc.tab=0) atrajó más de 200 propuestas con cerca de 38 GW de capacidad ofertada, lo que constituye más de cinco veces el volumen requerido, ratificando el interés del mercado por este nuevo modelo. Este proceso proviene del [Plan de Desarrollo del Sector Eléctrico 2025-2039](https://dof.gob.mx/nota%5Fdetalle.php?codigo=5770297&fecha=17/10/2025&ref=clusterindustrial.com.mx#gsc.tab=0), el cual fija como objetivo vinculante la incorporación de **8,647 MW en Sistemas de Almacenamiento de Energía** en Baterías (BESS) entre 2025 y 2039\. Para respaldar estas cifras, el Centro Nacional de Control de Energía (CENACE) proyectó que la demanda eléctrica nacional alcanzaría hasta 54,000 MW en los picos de calor de 2026, lo que subraya la urgencia de contar con capacidad firme y flexible. > "Lo que observamos como especialistas, es que el esquema de inversión mixta **ofrece certidumbre jurídica y financiera para proyectos de largo plazo**; al mismo tiempo, la combinación de infraestructura pública y eficiencia privada puede acelerar significativamente el despliegue de almacenamiento en México, principalmente para la industria. Más allá de las cifras, la señal es clara, el sistema eléctrico demandará mayor flexibilidad, inteligencia y capacidad de almacenamiento para responder a las necesidades de una industria cada vez más electrificada y competitiva. ", explica Ayalli Gurría Gallardo, directora Comercial de [Quartux](https://quartux.com/es?ref=clusterindustrial.com.mx) **Más energía renovable no significa automáticamente menores costos** La expansión de capacidad renovable que detonan los contratos mixtos aumentará la disponibilidad de energía solar en la red nacional. Sin embargo, contar con más generación renovable no garantiza por sí mismo menores costos eléctricos ni una mayor resiliencia para las industrias. La verdadera diferencia está en la capacidad de decidir cuándo consumir energía, cuándo almacenarla y cuándo utilizarla estratégicamente para reducir picos de demanda, optimizar costos y asegurar la continuidad operativa. > "Los contratos mixtos fortalecen la infraestructura eléctrica del país, pero cada empresa necesita construir su propia estrategia. El almacenamiento inteligente permite convertir esa evolución del sistema en ahorros concretos, mayor resiliencia y una operación mucho más eficiente”, señala Ayalli Gurría. **La continuidad energética ya es una decisión estratégica de negocio** Para muchas industrias, un paro operativo de apenas unas horas puede representar pérdidas millonarias, incumplimientos con clientes y afectaciones directas de productividad. Sectores como manufactura, logística, de alimentos y otras, la continuidad energética no es opcional cuando está en juego la pérdida de millones por paros operativos vinculados a interrupciones eléctricas. El propio Plan de Fortalecimiento y Expansión del Sistema Eléctrico Nacional ([PLADESE](https://www.proyectosmexico.gob.mx/como-invertir-en-infraestructura-en-mexico/ciclo-inversion/ciclos-electricidad/?ref=clusterindustrial.com.mx)) reconoce que la operación de sistemas BESS es indispensable para garantizar la confiabilidad del sistema ante una mayor integración de energías renovables. En este contexto, el almacenamiento energético deja de ser únicamente una herramienta tecnológica para convertirse en una decisión de negocio que impacta directamente los costos, la continuidad operativa y la capacidad de crecimiento de las empresas. **Un nuevo escenario para la industria mexicana** La primera convocatoria de desarrollo mixto adjudicó proyectos predominantemente solares fotovoltaicos en regiones como la Península de Yucatán y el Noreste del país, anticipando unamayor participación de energías renovables dentro del sistema eléctrico nacional. Para Quartux, este es el escenario que hace más necesaria la inteligencia energética industrial: a mayor penetración renovable en el sistema, mayor valor tiene la capacidad de almacenar y despachar con precisión. "En este contexto de cambio, es fundamental que las organizaciones adopten soluciones innovadoras que les permitan mantenerse competitivas y alineadas con las nuevas exigencias del sector", concluye Gurría Gallardo. ### Cobots impulsan la productividad manufacturera frente a los retos de mano de obra especializada URL: https://clusterindustrial.com.mx/cobots-impulsan-la-productividad-manufacturera-frente-a-los-retos-de-mano-de-obra-especializada/ Last updated: 2026-06-18T16:23:46.000Z **Ciudad de México, 15 de junio de 2026 –** La manufactura global atraviesa una transformación impulsada por la automatización, la digitalización y la necesidad de operar con mayor eficiencia. De acuerdo con la [Federación Internacional de Robótica (IFR)](https://ifr.org/ifr-press-releases/news/global-robot-demand-in-factories-doubles-over-10-years%20%20%20?ref=clusterindustrial.com.mx), en 2024 se instalaron alrededor de 542 mil robots industriales en todo el mundo, esta cifra representa más del doble del promedio que había hace 10 años; por otro lado, el mismo reporte señala que la base global de robots operativos superó los 4.6 millones de unidades. México también refleja el avance de la automatización industrial. En 2024 se instalaron cerca de [5,600 robots industriales en el país](https://icil.org/inteligencia-artificial-robots-industriales-transforma-manufactura-mexico/?ref=clusterindustrial.com.mx), consolidándolo como uno de los mercados más dinámicos de automatización en América Latina. En este escenario, los robots colaborativos se perfilan como una de las tecnologías con mayor potencial de crecimiento, al ofrecer una forma más flexible y segura de incorporar automatización en distintos procesos productivos. A diferencia de los robots industriales tradicionales, estos equipos están diseñados para trabajar de manera segura junto a las personas, permitiendo automatizar tareas repetitivas y de precisión sin necesidad de realizar transformaciones complejas en las líneas de producción. Sin embargo, la transformación industrial no responde únicamente a la incorporación de nuevas tecnologías. Las organizaciones enfrentan desafíos cada vez más complejos relacionados con la disponibilidad de talento especializado, la continuidad operativa y la necesidad de mantener niveles consistentes de producción. De acuerdo con diversos estudios laborales, siete de cada diez empleadores en México reportan dificultades para encontrar el talento que requieren, una situación que afecta particularmente a sectores vinculados con manufactura avanzada, automatización y operaciones industriales. En este contexto, la automatización colaborativa ha comenzado a posicionarse como una herramienta estratégica para complementar las capacidades humanas, automatizando tareas repetitivas o físicamente demandantes para que los trabajadores puedan concentrarse en actividades de mayor valor agregado. De hecho, expertos de la industria estiman que la escasez de mano de obra puede representar [pérdidas de hasta 20%](https://www.se.com/ca/en/about-us/newsroom/news/press-releases/schneider-electric-launches-lexium-cobot-technology-for-industrial-plants-65300cf79321cca6b9029f8f/?ref=clusterindustrial.com.mx) de la capacidad productiva en algunas operaciones industriales. “Estamos observando una evolución importante en la conversación industrial. Hoy las empresas ya no se preguntan si deben automatizar ciertos procesos, sino cómo hacerlo de forma flexible, segura y alineada con las necesidades de sus equipos. La automatización colaborativa permite avanzar en ese objetivo al combinar tecnología y talento humano para fortalecer la productividad y la continuidad operativa”, comentó Caroline Hoarau, Directora de Industrial Automation & End Users en Schneider Electric. Para responder a estas necesidades, Schneider Electric, aliado en tecnología energética, ha desarrollado [soluciones](https://www.se.com/mx/es/product-range/131604407-lexium-cobot/?ref=clusterindustrial.com.mx) para apoyar procesos de ensamble, inspección, empaquetado, manipulación de materiales y soporte de máquinas en industrias como manufactura, alimentos y bebidas, logística, electrónica y automotriz. Gracias a sus capacidades de colaboración segura entre personas y máquinas, estas tecnologías permiten a las empresas incorporar automatización de manera flexible y escalable. A medida que la industria continúa evolucionando, los cobots están dejando de ser una innovación reservada para proyectos piloto o iniciativas experimentales para convertirse en una herramienta cada vez más presente en las operaciones diarias. En un entorno donde la productividad, la seguridad y la disponibilidad de talento son factores decisivos para la competitividad, la automatización colaborativa perfila un nuevo modelo de trabajo en el que personas y tecnología avanzan de manera conjunta para enfrentar los desafíos de la manufactura moderna. ### ASTOM invertirá 1,400 MDD para modernizar infraestructura del Puerto de Manzanillo hacia 2030 URL: https://clusterindustrial.com.mx/astom-invertira-1-400-mdd-para-modernizar-infraestructura-del-puerto-de-manzanillo-hacia-2030/ Last updated: 2026-06-18T16:22:44.000Z Manzanillo, Col., 16 de junio de 2026.- Las empresas integrantes de la Asociación de Terminales y Operadores Manzanillo (ASTOM) anunciaron un programa de inversión superior a los 1,400 millones de dólares para el periodo 2026-2030, destinado a la modernización, mantenimiento y construcción de infraestructura en el Puerto de Manzanillo, con el objetivo de ampliar la capacidad operativa y fortalecer la competitividad logística del recinto. El anuncio fue realizado por Manuel Fernández Pérez, nuevo presidente de ASTOM y CEO de SSA Marine México, durante la presentación de la nueva Mesa Directiva 2026-2029 de la asociación, evento que reunió a representantes de la comunidad marítimo-portuaria, autoridades y empresas vinculadas a la cadena logística. Fernández explicó que el ritmo de inversiones de las compañías asociadas se incrementará de manera sustancial en los próximos años para acompañar los programas de desarrollo de la Administración del Sistema Portuario Nacional (Asipona) Manzanillo, mediante proyectos enfocados en infraestructura, tecnología y eficiencia operativa. El dirigente empresarial recordó que las inversiones conjuntas realizadas por las empresas afiliadas a ASTOM en Manzanillo ascienden actualmente a 1,800 millones de dólares, recursos que han sido destinados a modernizar terminales, incorporar tecnología y mejorar los procesos de carga, descarga y conectividad regional. Señaló que el crecimiento del volumen de operaciones del puerto ha requerido la incorporación de innovaciones tecnológicas utilizadas por terminales de clase mundial, con el propósito de responder a las nuevas necesidades del comercio exterior y mantener la eficiencia de las operaciones. > “El ritmo de nuestras inversiones lo vamos a incrementar de manera substancial en los próximos años”, afirmó Fernández. También destacó que las empresas integrantes de ASTOM mantienen una visión de largo plazo para continuar desarrollando la infraestructura portuaria. El Puerto de Manzanillo se ha consolidado durante más de dos décadas como el principal nodo de carga contenerizada de México, al movilizar cerca de 4 millones de TEUs al año. De acuerdo con Fernández, este liderazgo ha sido resultado del trabajo coordinado entre operadores portuarios, trabajadores, autoridades, líneas navieras, agentes aduanales y empresas logísticas. El presidente de ASTOM destacó que Manzanillo funciona como una puerta de entrada y salida estratégica para las cadenas de suministro, al conectar mercancías con los principales centros de producción y consumo del Valle de México, el Bajío y el Occidente del país, además de facilitar las exportaciones mexicanas hacia mercados internacionales. Asimismo, subrayó la importancia de mantener una coordinación constante entre la comunidad portuaria para enfrentar los retos relacionados con logística, movilidad y seguridad que acompañan el crecimiento de las operaciones. > “Estamos conscientes de los desafíos que enfrenta el puerto en materia logística y de movilidad, incluso de seguridad”, señaló Fernández. También agregó que ASTOM continuará participando en iniciativas orientadas a mantener la calidad operativa, ampliar la eficiencia de los procesos y promover un desarrollo sostenible. Durante el encuentro también se destacó la relevancia de la Aduana de Manzanillo, que registró una recaudación superior a los 44 mil millones de pesos en un solo mes, equivalente al 27% del total nacional, colocándose como una de las aduanas más importantes del país. La nueva Mesa Directiva de ASTOM fue presentada ante autoridades como la gobernadora de Colima, Indira Vizcaíno Silva; representantes de la Secretaría de Marina, Asipona Manzanillo y la Aduana local, además de integrantes de la comunidad empresarial y logística. ASTOM está integrada por empresas como Contecon, Grupo Alianza Estratégica Portuaria, Hazesa, SSA Marine México y TAP Terminal, operadores que participan en el desarrollo del principal puerto comercial de México. ### Fundación TRAXION inaugura aula móvil para acercar estudios básicos a comunidades de Durango URL: https://clusterindustrial.com.mx/fundacion-traxion-inaugura-aula-movil-para-acercar-estudios-basicos-a-comunidades-de-durango/ Last updated: 2026-06-18T16:01:11.000Z **Durango, Durango, 16 de junio de 2026.**– Fundación TRAXION, en alianza con el Instituto Duranguense de Educación para Adultos (IDEA) y el Instituto Nacional para la Educación de los Adultos (INEA), inauguró la Ruta 23 de su programa En Ruta por la Educación, marcando la llegada de esta iniciativa al estado de Durango. La nueva aula móvil recorrerá distintos municipios de la entidad para acercar servicios educativos a personas jóvenes y adultas en situación de rezago educativo, facilitando procesos de alfabetización y la conclusión de estudios de primaria y secundaria con validez oficial. En México, más de 27 millones de personas viven en situación de rezago educativo. En Durango, esta condición afecta a más de 356 mil personas mayores de 15 años. Frente a este desafío, En Ruta por la Educación busca reducir barreras de acceso al aprendizaje y generar oportunidades de desarrollo a través de un modelo móvil que lleva la educación directamente a las comunidades donde más se necesita. Desde su creación, el programa ha puesto en operación 23 rutas en distintos estados del país, atendiendo a más de 60 mil personas y contribuyendo a la entrega de más de 18 mil certificados de educación básica. > “En Fundación TRAXION creemos que cuando la educación se mueve, las oportunidades avanzan. La llegada de la Ruta 23 a Durango representa una nueva oportunidad para que más personas retomen sus estudios, desarrollen nuevas capacidades y construyan un mejor futuro. Nos llena de orgullo sumar esfuerzos con el IDEA, el INEA y las autoridades del estado para acercar educación a quienes más la necesitan”, señaló Alejandra Méndez, Directora de Fundación TRAXION. La puesta en marcha de esta nueva ruta fue posible gracias a la colaboración de aliados estratégicos como International, Amaya, Specta, Carvajal y AYCO, quienes se sumaron al proyecto para acercar oportunidades educativas a más comunidades de Durango. La ceremonia de inauguración contó con la participación del subsecretario de educación, Franciso Ibarra; la directora de Fundación TRAXION, Alejandra Méndez; el director del Instituto del Deporte, Adrián Ánimas; el director territorial norte de TRAXION, Alejandro Ganzález; y Rubén Limone, de Educando. Con la llegada de la Ruta 23, Fundación TRAXION reafirma su compromiso de transformar el movimiento en oportunidades reales, al acercar la educación a más comunidades y contribuir al desarrollo social de México. ### Guanajuato fortalece a las MIPYMES con Expo que conecta a 200 empresas y proveedores URL: https://clusterindustrial.com.mx/guanajuato-fortalece-a-las-mipymes-con-expo-que-conecta-a-200-empresas-y-proveedores/ Last updated: 2026-06-18T15:37:51.000Z **Irapuato, Gto., 18 de junio de 2026.-** Con el objetivo de impulsar el crecimiento de las micro, pequeñas y medianas empresas, fortalecer la proveeduría local y generar nuevas oportunidades de vinculación comercial, se inauguró la 18va. edición de Expo MIPYME Guanajuato, uno de los encuentros empresariales más importantes para el desarrollo económico de la entidad. Bajo el liderazgo de la Gobernadora de la Gente, Libia Dennise García Muñoz Ledo, Guanajuato impulsa una política económica que coloca a las personas, el talento y el fortalecimiento de las empresas locales en el centro de las decisiones, promoviendo una economía más incluyente, competitiva y con mayores oportunidades para todas las regiones del estado. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/06/Expo-MIPYME--2-.jpeg) En representación de la Gobernadora, la Secretaria de Economía, Claudia Cristina Villaseñor Aguilar, destacó la importancia de las MIPYMES como motor de desarrollo económico de Guanajuato, al representar el 99.8% de las unidades económicas y generar más del 70% del empleo en la entidad. > "Las micro, pequeñas y medianas empresas son el corazón productivo de Guanajuato. Detrás de cada empleo y de cada familia que sale adelante, existe una empresa que decidió apostar por nuestro estado. Por eso seguiremos impulsando herramientas, alianzas y espacios que fortalezcan su crecimiento y competitividad”, señaló. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/06/Expo-MIPYME--1-.jpeg) Este año, la Expo cuenta con la participación de 20 empresas compradoras y más de 180 empresas proveedoras de sectores como servicios, minería, manufactura, transporte de personal, comercializadores, servicios médicos, transporte de carga, laboratorios médicos y agroalimentos, fortaleciendo la vinculación comercial y el desarrollo de cadenas de valor en el estado. Además, como parte de las actividades destacadas de esta edición, la Secretaria de Economía impartió la conferencia inaugural “De la A a la Z del Emprendimiento”, en la que destacó la importancia de fortalecer las capacidades empresariales, impulsar la innovación y fomentar una cultura emprendedora que contribuya a la generación de empleo, el crecimiento de las MIPYMES y el desarrollo económico de Guanajuato. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/06/Expo-MIPYME--3-.jpeg) Villaseñor Aguilar destacó que durante la presente administración estatal se han concretado más de 4 mil 128 millones de dólares en inversiones y 59 nuevos proyectos de inversión que generarán más de 15 mil empleos formales, contribuyendo al fortalecimiento de la economía y consolidando a Guanajuato como uno de los destinos más competitivos para la inversión y el desarrollo empresarial. La Expo MIPYME Guanajuato, organizada por el Consejo Coordinador Empresarial de Irapuato en coordinación con la Secretaría de Economía, se ha consolidado como una plataforma estratégica para fortalecer la vinculación empresarial, impulsar el desarrollo de proveedores, fomentar la innovación y generar nuevas oportunidades de negocio que contribuyan al crecimiento y la competitividad de las MIPYMES guanajuatenses. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/06/Expo-MIPYME--8-.jpeg) Con estas acciones, el Gobierno de la Gente reafirma su compromiso de fortalecer a las empresas guanajuatenses, impulsar su competitividad y generar más oportunidades de desarrollo para las familias de todo el estado. ### Trump cuestiona la continuidad del T-MEC, pero mantiene abierta la posibilidad de renovarlo URL: https://clusterindustrial.com.mx/trump-cuestiona-la-continuidad-del-t-mec-pero-mantiene-abierta-la-posibilidad-de-renovarlo/ Last updated: 2026-06-18T15:22:47.000Z **PARÍS/WASHINGTON, 17 de junio de 2026.** \- El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, afirmó este miércoles que su país estaría mejor sin el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) y que preferiría no tener un nuevo acuerdo comercial, aunque agregó que está abierto a renovarlo. > "Preferiría no tener el acuerdo, pero podría firmarlo", dijo Trump a los periodistas en Francia. "Como país, nos iría mejor si no tuviéramos un acuerdo". Los tres países deben aprobar una renovación del acuerdo vigente antes del 1 de julio o comunicar su intención de abandonar el pacto, un proceso que tomaría 10 años y daría tiempo para realizar modificaciones. La Oficina del Representante Comercial de Estados Unidos (USTR, por sus siglas en inglés) mantiene esta semana conversaciones con México en Washington, enfocadas en agricultura y en "condiciones equitativas de competencia". Una tercera ronda de negociaciones está programada en Ciudad de México para la semana del 20 de julio. Los grupos agrícolas están presionando a Trump para extender el T-MEC por otros 16 años, mantener el comercio de productos agrícolas libre de aranceles, fortalecer las disposiciones sobre maíz genéticamente modificado y garantizar el acceso al etanol en México, además de mejorar el acceso al mercado lácteo de Canadá, que permanece mayormente cerrado. Los fabricantes de automóviles también están solicitando una extensión del acuerdo. > "México y Estados Unidos parecen entender que la manufactura automotriz y el comercio de América del Norte actualmente se encuentran en desventaja competitiva frente a otros países productores de vehículos que cuentan con acuerdos de comercio recíproco, y que la revisión y renovación del T-MEC representa una oportunidad para abordar esto", señaló Matt Blunt, quien dirige un grupo que representa a General Motors, Ford Motor Company y Stellantis. El T-MEC, vigente desde hace seis años, y su acuerdo predecesor han creado una economía norteamericana altamente integrada, respaldando cerca de 1.6 billones de dólares en comercio trilateral anual. Sin embargo, su futuro dependerá de las negociaciones que se desarrollen durante los próximos meses. En 2025, Estados Unidos registró un déficit comercial de bienes de 46 mil millones de dólares con Canadá y de 197 mil millones de dólares con México. México ha sido el principal socio comercial de Estados Unidos desde 2023 y aproximadamente 80% de sus exportaciones tienen como destino el mercado estadounidense, mientras que cerca de 70% de las exportaciones de Canadá se dirigen hacia su vecino del sur. México y Canadá importan casi un tercio de los bienes exportados por Estados Unidos. Con información de Reuters ### Alianza entre Schneider Electric y Foxconn busca acelerar la expansión global de fábricas de IA URL: https://clusterindustrial.com.mx/alianza-entre-schneider-electric-y-foxconn-busca-acelerar-la-expansion-global-de-fabricas-de-ia/ Last updated: 2026-06-18T15:43:39.000Z **Rueil-Malmaison, Francia y Taipéi, Taiwán – 17 de junio de 2026 –** [Schneider Electric](https://www.se.com/ww/en/?ref=clusterindustrial.com.mx), líder global en tecnología energética, anunció hoy una colaboración estratégica con [Hon Hai Technology Group (Foxconn)](https://www.foxconn.com/en-us?ref=clusterindustrial.com.mx), el mayor fabricante de productos electrónicos del mundo, para ayudar a definir y escalar la próxima generación de centros de datos de inteligencia artificial. A medida que se dispara la adopción de la IA, las demandas sobre la infraestructura digital se están reconfigurando fundamentalmente. Esta colaboración une la experiencia inigualable de Foxconn en plataformas informáticas avanzadas, integración de racks de IA y fabricación global, con el liderazgo de Schneider Electric en sistemas de energía, refrigeración y gestión energética. Juntas, las compañías aspiran a ofrecer soluciones integradas y listas para implementar que permitan a los clientes construir y operar infraestructura de IA con mayor velocidad, eficiencia y previsibilidad en diferentes regiones. La producción comenzará a finales de este año. > “Al ritmo que evoluciona la IA, la industria requiere un nuevo modelo de cómo se diseña, construye y entrega la infraestructura”, señaló **Young Liu, presidente de Foxconn.** “Al combinar la fuerza de Foxconn en sistemas de IA y fabricación global con la profunda experiencia de Schneider Electric en potencia y energía, estamos creando un camino para que los clientes desplieguen capacidad de IA a escala: de forma más rápida, inteligente y sostenible.” > “La demanda de IA sigue acelerándose y, a medida que la capacidad de cómputo escala para mantener el ritmo, la energía que la respalda se convierte en un facilitador fundamental”, afirmó **Olivier Blum, CEO de Schneider Electric.** “Si queremos escalar la IA de manera responsable, estos sistemas deben estar conectados. Aquí es donde la inteligencia energética se vuelve esencial. En Schneider Electric, estamos impulsando la tecnología energética para construir las fábricas de IA más eficientes y sostenibles, aportando capacidades digitales, de energía integrada y refrigeración a los centros de datos de IA. Al trabajar con Foxconn, ayudamos a los clientes a generar capacidad con verdadera velocidad, resiliencia y eficiencia, como socios de tecnología energética para una industria que está entrando firmemente en la era de la inteligencia.” A través de esta colaboración, Foxconn y Schneider Electric codesarrollarán arquitecturas de referencia de próxima generación para centros de datos de IA. La alianza también explorará innovaciones en optimización energética de circuito cerrado, sistemas modulares (*skids*) de energía y refrigeración, así como marcos de diseño estandarizados, creando planos de alto rendimiento y replicables para fábricas de IA en todo el mundo. Al alinear la excelencia de fabricación con la inteligencia energética, ambas compañías están sentando las bases para una nueva categoría de infraestructura de IA que sea escalable por diseño, eficiente por defecto y esté lista para satisfacer las aceleradas demandas de la era de la inteligencia artificial. ### Puerto de Lázaro Cárdenas acerca la logística automotriz a estudiantes en foro especializado URL: https://clusterindustrial.com.mx/puerto-de-lazaro-cardenas-acerca-la-logistica-automotriz-a-estudiantes-en-foro-especializado/ Last updated: 2026-06-17T22:03:27.000Z LÁZARO CÁRDENAS, Michoacán, 17 de junio de 2026.— La Administración del Sistema Portuario Nacional (ASIPONA) Lázaro Cárdenas realizó el 2.º Foro Estudiantil Portuario, una iniciativa orientada a fortalecer el vínculo entre el sector educativo y la industria marítimo-portuaria, con especial énfasis en la logística de carga automotriz, uno de los segmentos de mayor relevancia para las operaciones del puerto. El encuentro se llevó a cabo en los Salones de Usos Múltiples del Edificio Corporativo de la ASIPONA Lázaro Cárdenas y reunió a estudiantes y docentes de 12 instituciones educativas, tanto de la región como de otras entidades. El objetivo fue acercar a las nuevas generaciones al funcionamiento de la actividad portuaria y a las oportunidades profesionales que ofrece una industria estratégica para el comercio nacional e internacional. [México fortalece su logística automotriz con 1,159 proveedores especializados que respaldan las cadenas de suministro de NorteaméricaMéxico cuenta con 1,159 proveedores de logística y supply chain automotriz, respaldados por puertos, aeropuertos e infraestructura en expansión. Guanajuato, CDMX, Querétaro y Nuevo León concentran la mayor capacidad especializada del país.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-687b5c62-6010-46bb-9ee8-502cbb1b4dd0.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/PORTADA-9-29--aa7a264d-3d01-4bb0-8a81-7771d86ac4f6.png)](https://clusterindustrial.com.mx/mexico-fortalece-su-logistica-automotriz-con-1-159-proveedores-especializados-que-respaldan-las-cadenas-de-suministro-de-norteamerica/) La logística de carga automotriz fue el tema central de esta edición del foro. A través de diversas ponencias, los asistentes conocieron aspectos relacionados con los procesos operativos, los retos que enfrenta la cadena logística y las oportunidades de desarrollo que existen dentro de este sector. La elección de este tema responde a la importancia que tiene el movimiento de vehículos y carga asociada dentro de las operaciones del Puerto de Lázaro Cárdenas, considerado un punto relevante para el intercambio comercial y para las cadenas de suministro vinculadas con la industria automotriz. Durante la ceremonia inaugural, el director general de la ASIPONA Lázaro Cárdenas, Vicealmirante Retirado Heliodoro Álvarez Hernández, dio la bienvenida a los participantes y reconoció el interés de los jóvenes por conocer de cerca las actividades que se desarrollan en el ámbito portuario. [Cumplimiento aduanero, trazabilidad y T-MEC: la nueva agenda de competitividad logística para la industria automotrizEl panel de Road 2 Logistics 2026 analizó cómo el cumplimiento aduanero, la fiscalización del SAT y las reglas del T-MEC impactan la competitividad automotriz, exigiendo mayor trazabilidad y procesos integrados en la cadena de suministro.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-7e8a31eb-9e6b-4fd2-8faa-40c80f493bd2.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/WhatsApp-Image-2026-06-04-at-11.49.10-AM-1d489359-7150-4852-b0fd-459a9fc85fb2.jpeg)](https://clusterindustrial.com.mx/cumplimiento-aduanero-trazabilidad-y-t-mec-la-nueva-agenda-de-competitividad-logistica-para-la-industria-automotriz/) Asimismo, destacó la necesidad de continuar fortaleciendo la preparación académica y profesional de las nuevas generaciones, al considerar que el desarrollo futuro del puerto y del país dependerá en buena medida de contar con talento especializado capaz de responder a las exigencias de una industria cada vez más dinámica y competitiva. En este sentido, el foro sirvió como un espacio para que los estudiantes conocieran de primera mano la operación de distintos actores que forman parte de la cadena logística marítima. Las conferencias estuvieron a cargo de representantes de ASIPONA Lázaro Cárdenas, SSA Marine México, la Aduana Marítima de Lázaro Cárdenas y Mexmarine Services. Las exposiciones permitieron a los asistentes obtener una visión más amplia sobre la coordinación necesaria entre autoridades, operadores portuarios y empresas de servicios para garantizar el movimiento eficiente de mercancías. También brindaron información sobre las áreas de especialización y las oportunidades laborales que existen dentro del ecosistema logístico vinculado a las actividades portuarias. [Road 2 Logistics: BMW, FORVIA y Nexteer analizan los nuevos retos de la logística automotrizEn Road 2 Logistics 2026, líderes de BMW, FORVIA y Nexteer destacaron que la competitividad en Norteamérica exige flexibilidad operativa, inventarios inteligentes basados en datos y proveedores adaptables para lograr cadenas de suministro resilientes.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-52be7516-7ba7-40e3-a945-a3db005ef0d8.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/WhatsApp-Image-2026-06-03-at-1.54.03-PM--1--ef0425f3-7227-4e5f-9127-0c821c38d564.jpeg)](https://clusterindustrial.com.mx/road-2-logistics-logistics-2026-bmw-forvia-y-nexteer-analizan-los-nuevos-retos-de-la-logistica-automotriz/) La participación de instituciones educativas y empresas del sector consolidó al foro como un espacio de intercambio de conocimientos entre la academia y la industria, con el propósito de impulsar una mayor vinculación entre la formación profesional y las necesidades del mercado laboral. Con la realización de este tipo de actividades, la ASIPONA Lázaro Cárdenas busca contribuir al desarrollo de talento especializado para la industria marítimo-portuaria y logística. Al mismo tiempo, refuerza su estrategia de acercamiento con la comunidad educativa para promover el conocimiento de una actividad que desempeña un papel relevante en las cadenas de suministro y en la competitividad del comercio exterior mexicano. ### ICATEBCS e INMUJERES certifican a 15 mujeres en mantenimiento preventivo automotriz URL: https://clusterindustrial.com.mx/icatebcs-e-inmujeres-certifican-a-15-mujeres-en-mantenimiento-preventivo-automotriz/ Last updated: 2026-06-17T21:47:18.000Z Baja California Sur, 17 de junio de 2026.- El Instituto de Capacitación para los Trabajadores del Estado de Baja California Sur (ICATEBCS), en coordinación con el Instituto Municipal de las Mujeres (INMUJERES), entregó constancias a 15 alumnas que concluyeron el curso de Mantenimiento Preventivo Automotriz Nivel Básico, informó la directora general, Cinthya Fátima Montufas Chávez. La capacitación se impartió en el Centro de Desarrollo Comunitario (CDC) de la colonia Ampliación Navarro Rubio, donde se formó la primera generación de mujeres en esta especialidad, fortaleciendo conocimientos y habilidades para el mantenimiento preventivo de vehículos. Durante el curso, las participantes aprendieron a interpretar indicadores y luces del tablero, realizar cambios de llantas, revisar niveles de aceite del motor y transmisión, inspeccionar bujías, así como efectuar una revisión general de la unidad. Además, recibieron herramientas de emprendimiento orientadas al desarrollo de proyectos productivos y de autoempleo. Montufas Chávez destacó que estas acciones amplían las oportunidades de desarrollo económico de las mujeres mediante la capacitación para el trabajo, favoreciendo una mayor autonomía y participación en distintos ámbitos productivos. Finalmente, autoridades de ambas instituciones reconocieron el esfuerzo y dedicación de las graduadas, al señalar que la constancia con validez oficial acredita las competencias adquiridas y representa una herramienta para acceder a nuevas oportunidades laborales o emprender proyectos propios. ### Sungwoo invertirá 18.5 millones de dólares en Monterrey para producir componentes de baterías URL: https://clusterindustrial.com.mx/sungwoo-invertira-18-5-millones-de-dolares-en-monterrey-para-producir-componentes-de-baterias/ Last updated: 2026-06-17T19:37:27.000Z **Monterrey, Nuevo León, 17 de** **junio de 2026.**– La empresa surcoreana **Sungwoo Corp**, especializada en componentes para baterías secundarias, avanzará en la construcción de una nueva base de producción en México, con una inversión de **28 mil millones de won**, equivalentes a aproximadamente **18.5 millones de dólares**. De acuerdo con información publicada por medios coreanos, la compañía celebró una reunión de consejo el pasado 20 de mayo, en la que aprobó destinar estos recursos a nuevas instalaciones en Monterrey, Nuevo León, así como a la constitución de una subsidiaria local. La inversión representa **12.44% del capital contable de la empresa** y será desembolsada por etapas, con el objetivo de concluir el proyecto durante el primer semestre de 2027. La nueva operación en México estará enfocada en la fabricación de **componentes clave de seguridad para baterías secundarias**, además de componentes para **electrónica automotriz** y sistemas de almacenamiento de energía, conocidos como **Energy Storage Systems (ESS)**. ### México como hub productivo de Sungwoo para Norteamérica La decisión forma parte de la estrategia de Sungwoo para establecer una base productiva en Norteamérica. Aunque inicialmente la empresa había considerado instalar una planta en Estados Unidos, el plan habría sido ajustado tras evaluar factores como costos laborales, disponibilidad de personal calificado e infraestructura manufacturera. Con ello, México será utilizado como plataforma de producción y logística para atender tanto el mercado estadounidense como el mercado local mexicano. La compañía considera que, aun con costos logísticos desde Monterrey hacia Estados Unidos, México mantiene ventajas competitivas en costos de manufactura y eficiencia operativa. El movimiento ocurre en un contexto de reconfiguración de la cadena de suministro de Norteamérica, impulsada por la regionalización productiva, el T-MEC y la necesidad de responder con mayor cercanía a clientes OEM y Tier 1\. En la tabla de inversión reportada por la compañía se mencionan como objetivos la respuesta al crecimiento del mercado de vehículos eléctricos en Norteamérica, la atención a requerimientos asociados al Inflation Reduction Act, la aceleración del nearshoring por la reorganización de cadenas entre Estados Unidos y China, así como la reducción de costos arancelarios y logísticos. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/06/image-44.png) ### Una inversión ligada al crecimiento de baterías y almacenamiento energético Sungwoo había planteado desde su salida a bolsa en 2024 la posibilidad de establecer una base de producción en Norteamérica. Durante su proceso de oferta pública inicial, la compañía recaudó cerca de **100 mil millones de won**, aunque hasta ahora no había ejecutado de manera efectiva esos recursos en el proyecto de expansión regional. De acuerdo con la información publicada, la empresa también habría recibido una solicitud de su principal cliente, **LG Energy Solution**, para acompañar su expansión en el extranjero, particularmente en relación con el establecimiento y crecimiento de su planta en Arizona. Sungwoo había preparado originalmente un calendario de entrada alineado con el inicio de producción masiva de esa planta norteamericana. El nuevo proyecto en Monterrey busca fortalecer la capacidad de respuesta de la empresa ante la demanda local de Norteamérica, mejorar su rentabilidad y construir una infraestructura de crecimiento de mediano y largo plazo. La demanda de componentes para baterías de vehículos eléctricos y sistemas ESS ha crecido de manera acelerada en la región, por lo que la producción local se vuelve un factor estratégico para garantizar estabilidad de calidad, confiabilidad de suministro y cercanía con clientes. ### Nuevo León refuerza su papel en electromovilidad Para Nuevo León, la llegada de Sungwoo representa una nueva señal del avance de la cadena de valor vinculada a electromovilidad, baterías y almacenamiento energético. La entidad ha concentrado inversiones relevantes en manufactura avanzada, autopartes, logística y tecnologías asociadas a la transición energética, consolidándose como una de las plataformas más competitivas del norte de México. La inversión también refleja una tendencia creciente entre proveedores asiáticos: utilizar México no solo como punto de entrada al mercado estadounidense, sino como base de producción regional para atender simultáneamente a OEMs, Tier 1 y nuevos actores de la cadena de baterías. En el primer trimestre de 2026, Sungwoo reportó ingresos consolidados por **23.8 mil millones de won**, una cifra similar a la del mismo periodo del año anterior. En ese mismo lapso, la compañía registró una utilidad operativa de **217 millones de won** y una utilidad neta de **1.5 mil millones de won**. Un funcionario de la empresa señaló que la inversión en México busca fortalecer simultáneamente la respuesta a clientes locales y mejorar la eficiencia productiva. Además, explicó que la subsidiaria mexicana permitirá construir una infraestructura de crecimiento para elevar la estabilidad de calidad y la confiabilidad de suministro, en respuesta al cambio estructural de la cadena de suministro de Norteamérica. Con este proyecto, Sungwoo se suma al grupo de proveedores asiáticos que están acelerando su presencia manufacturera en México para atender la nueva etapa de la cadena automotriz regional, donde baterías, electrónica y almacenamiento energético comienzan a ocupar un lugar cada vez más estratégico. ### DENSO reconoce a proveedores con presencia en México en los North America Business Partner Awards 2026 URL: https://clusterindustrial.com.mx/denso-reconoce-a-sus-principales-proveedores-con-los-north-america-business-partner-awards-2026/ Last updated: 2026-06-17T18:37:20.000Z **Southfield, Michigan, 17 de junio de 2026.**– DENSO, proveedor líder de movilidad, reconoció ayer a los ganadores de sus **North America Business Partner Awards 2026**. Cada año, la compañía distingue a sus proveedores con mejor desempeño durante su convención anual de socios comerciales. El tema de la convención de este año —**“Tradition Meets Transformation, Let’s Craft Tomorrow Together”**— reflejó el enfoque continuo de DENSO en fortalecer alianzas de largo plazo, al mismo tiempo que evoluciona para responder a las nuevas realidades de la industria. Desde los cambios geopolíticos hasta la transformación de la cadena de suministro, el evento subrayó la importancia de la colaboración, la innovación y la resiliencia en un entorno global cada vez más complejo. “Hoy, el panorama exige que redefinamos lo que significa ser competitivos”, señaló **Kim Buhl, vicepresidenta de Compras de Norteamérica en DENSO**. “A medida que las políticas, la regionalización y las expectativas cambiantes de los clientes transforman nuestra industria, el éxito depende de construir una cadena de suministro resiliente, transparente y ágil. El programa de este año nos recuerda que, si trabajamos estrechamente con nuestros socios comerciales, nos mantenemos alineados con las necesidades del cliente y adoptamos el cambio, podemos crear juntos un futuro más sostenible”. Durante el evento, líderes de DENSO destacaron tanto los desafíos que enfrenta la industria automotriz como las oportunidades hacia adelante. Las conversaciones enfatizaron la necesidad de mantener una mentalidad centrada en el cliente, además de incrementar la autosuficiencia regional, fortalecer la colaboración en la cadena de suministro y adaptarse rápidamente a las dinámicas cambiantes del mercado. Aunque DENSO valora a todos sus proveedores, el programa de premios celebró a aquellos que demostraron un desempeño excepcional en calidad, valor, innovación y colaboración general. ## Ganadores de los North America Business Partner Awards 2026 **Supplier of the Year** Toray Resin Americas **Value Leader** Adkev, Inc. Asahi Kasei Plastics GSW Manufacturing Inc. Vishay Washington Penn **Special Achievement — Innovation** UACJ Trading & Processing America, Inc. **Quality Performance** Matsuo Industries NXP Semiconductors Takahata Precision Tennessee, Inc. Al reconocer a estos socios, DENSO reafirma su convicción de que trabajar a lo largo de toda la cadena de valor es esencial para transformar juntos el futuro de la movilidad. ### Proveedores reconocidos con presencia en México Desde la perspectiva de la industria automotriz en México, los premios de DENSO también reflejan la relevancia del país dentro de la cadena de suministro regional de Norteamérica. Entre las empresas reconocidas este año destacan proveedores con presencia productiva, comercial o técnica en México, vinculados a materiales avanzados, arneses, compuestos plásticos, semiconductores, aluminio y soluciones para manufactura automotriz. **Toray Resin Americas**, reconocida como **Supplier of the Year**, cuenta con operación en México a través de **Toray Resin México**, con planta y oficina principal en El Salto, Jalisco, además de oficina en Querétaro. La compañía participa en el suministro de resinas de ingeniería utilizadas en industrias como automotriz, eléctrica, electrónica e industrial. En la categoría **Value Leader**, **Asahi Kasei Plastics** mantiene presencia en Querétaro mediante Asahi Kasei Plastics Mexico, enfocada en venta y soporte técnico de compuestos plásticos de alto desempeño para aplicaciones automotrices y de otras industrias. **GSW Manufacturing Inc.** también cuenta con operaciones en México, incluyendo presencia en Reynosa, Tamaulipas, y Dolores Hidalgo, Guanajuato, desde donde participa en soluciones de arneses para la industria automotriz. También dentro de la categoría Value Leader, **Vishay** fortaleció su presencia en México con una instalación en la región de La Laguna, enfocada en componentes electrónicos, incluidos inductores de potencia de grado automotriz. **Washington Penn**, proveedor de compuestos de polipropileno y poliolefinas, cuenta con operación en Apodaca, Nuevo León, reforzando la oferta de materiales para aplicaciones automotrices en la región. En la categoría **Special Achievement — Innovation**, **UACJ Trading & Processing America, Inc.** forma parte de un grupo con presencia industrial en México a través de operaciones vinculadas al procesamiento y comercialización de aluminio y cobre, incluyendo instalaciones en Guanajuato. Por su parte, **NXP Semiconductors**, reconocida en **Quality Performance**, mantiene en Guadalajara su mayor instalación en América Latina, con actividades relacionadas con cadena de suministro, IT, ventas, aplicaciones, software, soporte al cliente y marketing, además de capacidades relevantes para clientes automotrices. La presencia de estos proveedores en México confirma el papel estratégico del país como plataforma regional para la proveeduría automotriz de Norteamérica. En un entorno marcado por regionalización, cambios regulatorios, presión por resiliencia y nuevas tecnologías de movilidad, los reconocimientos de DENSO muestran que la competitividad de la cadena ya no depende únicamente de costo o capacidad instalada, sino también de calidad, innovación, colaboración y velocidad de adaptación. ### JETOUR SOUEAST expande red comercial en México con nueva agencia en Guadalajara URL: https://clusterindustrial.com.mx/jetour-soueast-expande-red-comercial-en-mexico-con-nueva-agencia-en-guadalajara/ Last updated: 2026-06-17T18:33:09.000Z **Guadalajara, Jalisco, 16 de junio de 2026.-** JETOUR SOUEAST continúa ampliando su presencia en el mercado mexicano con la inauguración de una agencia en Galerías Santa Anita; una ubicación estratégica al sur de la zona metropolitana de Guadalajara que permitirá acercar la oferta de la marca a una de las regiones con mayor dinamismo del estado. El nuevo espacio ha sido concebido para que los visitantes conozcan la gama de vehículos de JETOUR SOUEAST, reciban atención especializada y descubran las recientes innovaciones de la compañía en un entorno diseñado para brindar un soporte integral. La inauguración se llevó a cabo el pasado 10 de junio y sirvió de escenario para la presentación ante el público jalisciense de dos de los modelos más relevantes de JETOUR SOUEAST. Los asistentes tuvieron la oportunidad de conocer la nueva G700, una SUV que combina tecnología híbrida con capacidades para distintos tipos de terreno, así como la S08-iDM, modelo que refleja la visión de la compañía en materia de diseño, conectividad y movilidad. > "Jalisco es un mercado estratégico para nuestra operación en México. La llegada de esta agencia nos permite estar más cerca de nuestros clientes y seguir construyendo una red que responda a las necesidades del mercado mexicano. Al mismo tiempo, representa una oportunidad para mostrar la evolución que está viviendo JETOUR SOUEAST a través de vehículos que integran tecnología, diseño y soluciones de movilidad alineadas con las expectativas de los consumidores actuales", señaló Fernando Rivera, director general de la agencia Galerías Santa Anita. La incorporación de este nuevo punto de venta forma parte de un plan orientado a ampliar la cobertura de la firma en distintas regiones del país, facilitando el acceso a vehículos respaldados por una red de atención cada vez más sólida. Con la llegada de JETOUR SOUEAST Santa Anita, la compañía continúa consolidando su presencia en México mediante una estrategia enfocada en el desarrollo de su red de distribuidores, la incorporación de nuevos productos y una atención cercana a sus usuarios. La marca reafirma su compromiso con el mercado mexicano, respaldada por vehículos que combinan calidad, tecnología, seguridad y una propuesta de servicio dirigida a acompañar a sus clientes en cada etapa de su experiencia de propiedad. ### Proveedores de Volkswagen de México obtienen calificación positiva en el Programa de Sostenibilidad en la Cadena de Suministro URL: https://clusterindustrial.com.mx/proveedores-de-volkswagen-de-mexico-obtienen-calificacion-positiva-en-el-programa-de-sostenibilidad-en-la-cadena-de-suministro/ Last updated: 2026-06-17T18:04:26.000Z **Puebla, Pue.,17 de junio de 2026\. —** La industria automotriz depende cada vez más de ecosistemas capaces de integrar especialización técnica, colaboración y desarrollo regional. Detrás de cada vehículo existe una red de empresas, proveedores de autopartes, aliados logísticos, empresas de servicios industriales y compañías de tecnología que participan en distintas etapas de la cadena de valor. De acuerdo con la [Industria Nacional de Autopartes (INA)](https://ina.com.mx/?utm%5Fsource=chatgpt.com), el sector de autopartes reúne a más de 700 empresas con operaciones en el país, lo que permite dimensionar la escala del complejo productivo que acompaña al sector. Sin embargo, el verdadero valor de esta red no radica únicamente en su tamaño, sino en su capacidad para desarrollar conocimiento, estándares y competencias que fortalecen a la industria. A través de su cadena de valor, Volkswagen de México conecta capacidades locales con estándares globales y promueve la colaboración entre empresas que participan en actividades de manufactura, logística, tecnología y servicios especializados. Esta visión se refleja en acciones orientadas al desarrollo de competencias industriales, la adopción de mejores prácticas operativas y el crecimiento de distintas regiones vinculadas al sector automotriz. **Mejores prácticas operativas y sostenibilidad compartida** Una red industrial integrada requiere que las empresas operen bajo criterios comunes de desempeño Ambiental, Social y de Gobernanza (ASG o ESG, por sus siglas en inglés) que les permitan colaborar con mayor eficiencia, reducir riesgos y responder a las exigencias de un sector cada vez más dinámico. Cuando estos criterios se extienden a lo largo de la cadena de valor, se consolidan los procesos y se generan condiciones para una operación más consistente. Como parte de este enfoque, Volkswagen de México incorpora el Sustainability Rating (S-Rating), un proceso del Grupo Volkswagen que evalúa a proveedores en aspectos relacionados con desempeño ambiental, responsabilidad social, integridad corporativa y prevención de la corrupción. Una evaluación positiva es requisito para poder se acreedor a nuevos negocios dentro del Grupo. Al cierre de 2025, el 89% de los proveedores de Volkswagen de México obtuvo una calificación positiva mediante el Programa de Sostenibilidad en la Cadena de Suministro. Este resultado muestra el trabajo realizado para incorporar criterios ambientales, sociales y de integridad en distintos niveles de la cadena de valor, en línea con la estrategia global. > *“La sostenibilidad genera resultados cuando forma parte de la manera en que las organizaciones toman decisiones y operan. Integrar esta visión a los procesos permite que las buenas prácticas trasciendan a una sola empresa y se extiendan a lo largo de la cadena de valor, promoviendo protocolos de operación basados en principios de integridad y responsabilidad”,* afirmó Martin Mariscal Lahusen, Oficial de Integridad, Cumplimiento y Sostenibilidad de Volkswagen de México. ![](https://cdn.assets.prezly.com/97f684fb-9f2d-4b6d-b87b-0ebe97875b95/-/preview/-/format/auto/Vista%20Aerea%20Nueva%20Nave%20de%20Pintura%20VW%20de%20M%C3%A9xico%20(2)%20(1).jpg) La adopción de criterios ESG puede traducirse en mejoras concretas en desempeño ambiental, seguridad ocupacional, cumplimiento corporativo y eficiencia operativa, generando condiciones para una operación más eficiente, productiva y sostenible. La transformación industrial no depende únicamente de una armadora o planta de producción. Se construye a través de ecosistemas capaces de integrar colaboración, especialización técnica y desarrollo regional. En ese proceso, la cadena de valor de Volkswagen de México muestra cómo la colaboración entre empresas puede convertirse en una ventaja compartida para el desarrollo de la industria automotriz en el país. ### El valor oculto del aceite usado: tecnología para impulsar la economía circular industrial URL: https://clusterindustrial.com.mx/el-valor-oculto-del-aceite-usado-tecnologia-para-impulsar-la-economia-circular-industrial/ Last updated: 2026-07-01T16:43:01.000Z Por Stefan Gnosa La gestión de aceites residuales —más precisamente, el reciclaje de aceite usado— es un componente vital del sector energético. Garantiza la eliminación, el tratamiento y la reutilización responsables de los residuos generados por la exploración y producción de petróleo. Desde la logística de fluidos y la limpieza de plataformas hasta los procesos avanzados de reciclaje, las empresas especializadas lideran la creación de sistemas sostenibles que se alinean con los objetivos ambientales globales. Ante regulaciones ambientales cada vez más estrictas y una transición global hacia fuentes de energía más limpias, la industria está experimentando una transformación. Están surgiendo nuevas tecnologías, como los decanters centrífugos de separación trifásica, que están redefiniendo la forma en que gestionamos los aceites residuales. ### **Aceite usado: De amenaza ambiental a oportunidad económica** El aceite usado suele percibirse como un contaminante. En realidad, es un recurso que espera ser aprovechado. Este subproducto industrial, antes destinado a la incineración o a los vertederos, se está convirtiendo en un pilar fundamental de las estrategias de economía circular. Gracias a métodos de reciclaje avanzados, hasta el 70% del aceite usado reciclable se transforma en aceites base de alta calidad, la base de los lubricantes premium. Además de su uso como lubricantes, los aceites residuales recuperados también se utilizan como combustible en las fábricas de cemento y desempeñan un papel vital en la industria siderúrgica como sustituto de los combustibles primarios, lo que permite conservar los recursos y reducir las emisiones. Pero hay mucho en juego. Una sola gota de aceite usado desechado incorrectamente puede contaminar miles de litros de agua. Los sistemas eficientes de recolección y tratamiento son fundamentales para prevenir la degradación ambiental y, al mismo tiempo, recuperar materiales valiosos. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/06/04-Flottweg.jpg) ### **Regulación y responsabilidad: construyendo la infraestructura para el cambio** En la UE —y en particular en Alemania— la eliminación de aceites usados ​​está estrictamente regulada por la Ley de Economía Circular (KrWG) y la Ordenanza sobre Aceites Usados ​​(AltölV). Los minoristas están obligados a aceptar el aceite usado, garantizando así que lo que se vende pueda recuperarse de forma responsable. Este marco legal contribuye a prevenir los vertidos ilegales y fomenta prácticas de reciclaje más seguras. Una red eficaz de recolección de aceites usados ​​depende de puntos de entrega accesibles, a menudo en talleres, estaciones de servicio y centros de reciclaje, respaldados por una logística sólida que transporte los residuos a las plantas de tratamiento de forma rápida y eficiente. Sin embargo, persisten los desafíos. Los aceites contaminados suelen ser difíciles de reciclar, y la eliminación inadecuada sigue siendo un problema. Es fundamental intensificar la vigilancia, la educación pública y una mayor colaboración entre productores, minoristas y recicladores para aumentar las tasas de recolección y mejorar la accesibilidad del sistema. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/01-Flottweg.jpeg) ### **Separación trifásica: una revolución en el reciclaje de aceite usado** Un avance fundamental en el tratamiento de aceites residuales es el sistema de separación trifásica, que mejora drásticamente tanto las tasas de recuperación como la rentabilidad: ● **Reducción de volumen:** La cantidad de lodos se reduce entre un 80% y un 90%, lo que disminuye los costos de disposición y transporte. ● **Recuperación de aceite de alta pureza:** Se puede recuperar hasta el 90% del aceite aprovechable. ● **Separación de agua:** El agua, con un mínimo de residuos de aceite, puede someterse a un tratamiento posterior con facilidad. **Ejemplo:** A partir de 100 toneladas de aceite usado, un separador trifásico puede producir: ● 70 toneladas de aceite limpio y reciclable ● 20 toneladas de agua con menos del 0,2% de contenido de aceite. ● Tan solo 10 toneladas de lodo seco: una reducción drástica de los residuos peligrosos. ### **Consideraciones técnicas: Seguridad operativa y protección contra explosiones** La ubicación y las condiciones de operación de los equipos de reciclaje determinan el nivel de protección contra explosiones requerido. En procesos donde pueden estar presentes sustancias inflamables, como aceites usados, hidrocarburos o vapores combustibles, es fundamental contar con sistemas diseñados para operar de forma segura en ambientes industriales exigentes. Los sistemas de Flottweg, que cumplen con estándares internacionales como la normativa IMO, están certificados para su uso en zonas 1 y 2, donde pueden presentarse atmósferas explosivas bajo determinadas condiciones. Esto contribuye a una operación más segura y confiable, especialmente en aplicaciones industriales, portuarias y de tratamiento de residuos con contenido de aceite. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/07/03-Flottweg.JPG) ### **Mercado mundial de aceites usados: crecimiento, desafíos e innovación** El mercado de aceites usados fue valorado en 74.090 millones de dólares en 2023, con proyecciones que apuntan a alcanzar los 139.080 millones de dólares para 2031\. Varios factores impulsan este crecimiento: ● Expansión industrial y creciente consumo de petróleo ● Normas medioambientales más estrictas ● Incentivos derivados de la volatilidad del precio del petróleo ● Tecnologías avanzadas de reciclaje Sin embargo, obstáculos como la contaminación, el escepticismo público y la infraestructura insuficiente aún limitan el crecimiento. Los gobiernos y el sector privado están respondiendo con mejores procesos de reciclaje, campañas de concienciación pública y cooperación internacional. En respuesta a la presión regulatoria, cada vez se refinan más aceites residuales en lugar de quemarlos. Tecnologías como el Flottweg Tricanter® y los separadores Flottweg AC desempeñan un papel fundamental en este proceso, permitiendo la separación de alta pureza de sólidos, aceite y agua. El Tricanter® es ideal para procesar sólidos fibrosos o pesados, mientras que el separador AC está diseñado para separaciones más finas cuando la pureza del agua residual es crucial. Si el reciclaje no es viable, el aceite usado puede quemarse para generar energía, pero solo después de limpiarlo de sólidos y humedad. Estas impurezas reducen la eficiencia y aumentan los problemas de mantenimiento. El pretratamiento mediante separación garantiza una combustión más limpia y un mejor rendimiento. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/06/06-Flottweg.jpeg) ### **Tecnología destacada: El interior del Flottweg Tricanter®** El Tricanter® permite la separación simultánea de: 1. Sólidos (los más pesados) 2. Fase líquida densa (por ejemplo, agua) 3. Fase líquida ligera (por ejemplo, aceite) Gracias a características como el impulsor ajustable, el sistema Flottweg Simp-Drive® y la protección avanzada contra el desgaste, el sistema se adapta en tiempo real a las diferentes composiciones de la alimentación, maximizando así las tasas de recuperación y minimizando el tiempo de inactividad. Los beneficios incluyen: ● Pureza del aceite de hasta el 99,8%. ● Contenido de sólidos reducido a <0,2% ● Ahorro operativo gracias a la reducción de los costos de disposición y transporte. ● Larga vida útil y bajas necesidades de mantenimiento. ### **Impacto en el mundo real** Una empresa alemana procesa más de 120.000 toneladas de residuos líquidos al año utilizando dos Flottweg Tricanter®, que funcionan de forma fiable desde 2009 y 2013 sin reparaciones imprevistas. Situada en el corazón del puerto de Hamburgo, esta instalación recicla los residuos con contenido de aceite procedentes de barcos e industria para convertirlos en: ● Aceite de calefacción. ● Agua con calidad suficiente para ser descargada en el río Elba. ● Sólidos gestionados de forma segura. Este caso ilustra cómo la tecnología de separación avanzada y una infraestructura responsable pueden convertir los residuos en un recurso, beneficiando tanto a la economía como al medio ambiente. ### **Conclusión: Un futuro más inteligente comienza con una gestión de residuos más inteligente** La historia del aceite usado está cambiando. Lo que antes se consideraba únicamente un subproducto peligroso, ahora se reconoce como un recurso valioso: una oportunidad para recuperar energía, reducir el daño ambiental y construir una economía más circular. Gracias a los avances tecnológicos, como el Flottweg Tricanter®, y a marcos regulatorios más estrictos, la gestión de residuos de aceites residuales se está volviendo más eficiente, más rentable y significativamente más sostenible. Pero la tecnología por sí sola no basta. Una transición exitosa requiere colaboración: entre gobiernos que establecen políticas inteligentes, empresas que invierten en infraestructura y consumidores que participan en la eliminación responsable de residuos. La mejora de los sistemas de recolección, una mayor concienciación pública y un acceso más fácil a los puntos de reciclaje desempeñarán un papel fundamental en el aumento de las tasas de recuperación y la reducción de los vertidos ilegales. El camino a seguir es claro. Al transformar los residuos en valor, podemos proteger nuestro medio ambiente, conservar los recursos e impulsar la innovación en el sector energético. El aceite usado ya no es el final del camino, sino el comienzo de un futuro más limpio e inteligente. ### Valeo apuesta por ADAS nivel 4 y software para transformar la industria del transporte URL: https://clusterindustrial.com.mx/valeo-apuesta-por-adas-nivel-4-y-software-para-transformar-la-industria-del-transporte/ Last updated: 2026-06-17T16:18:25.000Z **París, a 16 de junio de 2026.-** Valeo, empresa líder en innovación y tecnología automotriz, impulsa el desarrollo de soluciones que van desde la propulsión eléctrica hasta sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) para camiones de transporte de carga y eléctricos, con el objetivo de transformar este segmento de la industria hacia un modelo más sostenible, seguro y autónomo. > “No nos limitamos a suministrar piezas; aprovechamos nuestra experiencia en hardware y software para proporcionar sistemas y soluciones integradas —desde la propulsión eléctrica hasta los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) y la limpieza de sensores— que harán del transporte por carretera sostenible, seguro y autónomo una realidad comercial”, afirmó Detlef Juerss, director de ventas y desarrollo de negocio de Valeo. Actualmente el mercado de camiones eléctricos (propulsión eléctrica con conducción humana) está valorado en 1,510 millones de dólares en 2025 y se prevé que crezca de 2,130 millones de dólares en 2026 a 17,090 millones de dólares en 2034, de acuerdo con un estudio realizado por Fortune Business Insights. El mismo estudio muestra que la tecnología de camiones autónomos aumentará la demanda de unidades eléctricas a largo plazo, debido a ventajas como la facilidad de uso, la presencia de funciones de valor agregado y la reducción de errores humanos, ya que se trata de un sistema que no necesita de un conductor. Valeo busca consolidar su presencia en la industria de camiones no sólo con sus productos tradicionales como los limpiaparabrisas, los sistemas de propulsión y la gestión térmica. La empresa acelera su liderazgo en electrificación, sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) hasta el nivel 4 de autonomía, lo que significa que el camión puede conducirse por sí solo al 100% bajo condiciones específicas, y tecnologías de vehículos definidos por software (SDV). De acuerdo con la firma de análisis MarketsandMarkets, el mercado mundial de camiones y autobuses autónomos y semiautónomos alcanzará un valor de 179,900 millones de dólares en 2035, debido al creciente interés por vehículos eléctricos y autónomos. --- ### Innovaciones presentadas en Commercial Vehicle Show 2026 Entre las innovaciones que Valeo desarrolla para camiones y que recientemente presentó en el Commercial Vehicle Show 2026 en Las Vegas, destacan las siguientes: Impulsó su tecnología de conducción autónoma y el desarrollo de vehículos definidos por software (SDV) a través de una solución integral que incluye sensores avanzados con sistemas de limpieza para garantizar visibilidad en entornos exigentes. Además, capacidades de computación de alto rendimiento para ADAS —desde soluciones como Valeo Smart Safety 360, que integra cámaras, radares y sensores para mejorar la seguridad hasta arquitecturas multidominio—, así como plataformas digitales como Valeo anSWer que habilitan cartografía colaborativa, operaciones remotas y estacionamiento inteligente. Este enfoque se complementa con un ecosistema digital que fortalece la relación con el usuario a lo largo del ciclo de vida del vehículo y una arquitectura escalable que abarca desde componentes individuales hasta sistemas completos para todos los niveles de automatización. Además, Valeo impulsa la eficiencia, la productividad y la seguridad a través de soluciones tecnológicas avanzadas, como el sistema de limpiaparabrisas VisioBlade™, diseñado para parabrisas curvos de última generación. Módulos de iluminación de alto desempeño que combinan diseño distintivo con seguridad; tecnologías como Hands On Detection, que permiten transiciones seguras entre conducción manual y automatizada, optimizando la producción. Adicionalmente, soluciones de banda ultra ancha que convierten los smartphones en llaves digitales seguras mediante detección de proximidad de alta precisión. ### Nuevo León y la Unión Europea exploran nuevas oportunidades de inversión bajo el Acuerdo Global Modernizado URL: https://clusterindustrial.com.mx/nuevo-leon-y-la-union-europea-exploran-nuevas-oportunidades-de-inversion-bajo-el-acuerdo-global-modernizado/ Last updated: 2026-06-17T16:18:07.000Z **Monterrey, Nuevo León, 17 d ejunio de 2026.**– La entrada en una nueva etapa de la relación comercial entre México y la Unión Europea abre una ventana de oportunidades para la atracción de inversiones, el desarrollo industrial y la cooperación económica, coincidieron autoridades estatales y representantes europeos durante una reunión celebrada en Nuevo León. El gobernador de Nuevo León, Samuel García Sepúlveda, sostuvo un encuentro con el embajador de la Unión Europea en México, Francisco André, con el objetivo de fortalecer los vínculos comerciales y explorar proyectos que puedan impulsarse en el marco del Acuerdo Global Modernizado entre México y la Unión Europea. Durante el diálogo, ambas partes abordaron el potencial que representa la actualización del acuerdo para facilitar el intercambio comercial y promover nuevas inversiones entre empresas europeas y mexicanas. García Sepúlveda destacó que el nuevo esquema comercial reduce diversos obstáculos para las operaciones empresariales, lo que podría traducirse en una mayor presencia de capital europeo en la entidad. > “Ya prácticamente se eliminan barreras arancelarias, cupones, tarifas, temas sanitarios, permisos y eso nos ayuda mucho a que haya más empresas europeas invirtiendo en Nuevo León y empresas de Nuevo León invirtiendo en Europa”, señaló el mandatario. El gobernador subrayó que la estrategia estatal busca generar las condiciones necesarias para fortalecer la conectividad y la coordinación con Europa. Entre los elementos que respaldan esta visión mencionó los vuelos directos recientemente inaugurados entre Monterrey y ciudades como Madrid y París, los cuales facilitan los intercambios comerciales, empresariales y de inversión. Asimismo, resaltó que Nuevo León ya mantiene una presencia significativa de compañías europeas en sectores estratégicos como infraestructura, energía y automotriz, industrias que podrían beneficiarse del nuevo marco de cooperación. > “Tenemos mucha empresa europea invirtiendo hoy en infraestructura, en energía, en automotriz y ahora con este tratado eso se tiene que multiplicar”, afirmó. Además de la inversión productiva, el mandatario destacó que el acuerdo puede abrir acceso a fondos europeos, programas de asistencia técnica y mecanismos de apoyo para empresas de distintos tamaños, incluyendo emprendedores y pequeñas compañías interesadas en desarrollar proyectos con alcance internacional. La reunión también permitió refrendar el interés mutuo por fortalecer la cooperación económica entre la entidad y los países integrantes de la Unión Europea en un contexto donde México busca consolidarse como un destino estratégico para la manufactura avanzada y las cadenas globales de suministro. Por su parte, el embajador Francisco André agradeció la invitación del gobierno estatal y destacó la recepción que tuvo durante su visita a Nuevo León, en el marco de las actividades relacionadas con el Mundial de Futbol. Al concluir el encuentro, el representante europeo firmó el libro de visitantes distinguidos y participó en una fotografía oficial junto con el gobernador, dando cierre a una reunión enfocada en identificar nuevas oportunidades de colaboración económica y fortalecer los lazos entre Nuevo León y la Unión Europea. ### COMCE Noreste llama a diversificar mercados para fortalecer la competitividad de México URL: https://clusterindustrial.com.mx/comce-noreste-llama-a-diversificar-mercados-para-fortalecer-la-competitividad-de-mexico/ Last updated: 2026-06-17T15:28:20.000Z **Monterrey, Nuevo León, a 16 de junio de 2026.-** En el marco de la 65° Asamblea General Ordinaria del Consejo Empresarial Mexicano de Comercio Exterior, Inversión y Tecnología del Noreste (COMCE Noreste), Javier Cendejas Meneses, Presidente del COMCE Noreste, expuso en conferencia de prensa a la diversificación de mercados como una plataforma que fortalece la competitividad, reduce vulnerabilidades y permite a más empresas mexicanas llegar a nuevos mercados. COMCE Noreste señaló que México cuenta con una base productiva sólida, particularmente en manufactura, y ha avanzado en la diversificación de su producción. Sin embargo, el principal reto sigue siendo ampliar los destinos de exportación. En 2025, Estados Unidos se mantuvo como el principal mercado para los productos mexicanos, con exportaciones por 551 mil millones de dólares, equivalentes al 83% del total y el mayor porcentaje en la última década. Canadá, la Unión Europea, China, Corea del Sur, Japón, Brasil y Australia también forman parte del mapa exportador, aunque con montos considerablemente menores. > “El mensaje no es que México exporta demasiado a Estados Unidos. La relación con Norteamérica es una fortaleza y debe seguir siendo el principal activo comercial del país. El punto es que esa fortaleza debe utilizarse como plataforma para llegar a más regiones del mundo”, señaló Cendejas Meneses. El organismo destacó que México ha registrado avances relevantes en mercados seleccionados durante la última década. Entre 2015 y 2025, las exportaciones mexicanas a Corea del Sur crecieron 136%; a China, 113%; a Alemania, 110%; a Brasil, 44%; a Australia, 40%, y a Japón, 36%. Estos datos muestran que existe demanda internacional por productos mexicanos en dichos mercados, particularmente en bienes con mayor valor agregado. La diversificación también debe analizarse desde el lado de las importaciones. México, como economía integrada a cadenas globales de valor, requiere insumos, componentes, maquinaria y tecnología para producir y exportar. En 2025, Estados Unidos continuó como el principal proveedor del país, con importaciones por 262 mil millones de dólares, seguido por China, la Unión Europea, Taiwán, Corea del Sur, Vietnam, Japón y Canadá. Al referirse a la posición estratégica de México como una de las economías más abiertas del mundo, el Presidente del COMCE Noreste señaló: > “México cuenta con 14 tratados de libre comercio y 30 acuerdos de promoción y protección de inversiones. Esta es una arquitectura institucional robusta, pero los tratados no generan resultados por sí solos. Para convertirlos en oportunidades reales, las empresas deben conocerlos, utilizarlos y cumplir con sus requisitos. Esto implica mayor apoyo en certificaciones, logística, financiamiento, inteligencia de mercado, cumplimiento regulatorio y vinculación con compradores internacionales.” Para contribuir a la agenda de diversificación comercial, el organismo planteó tres líneas de acción prioritarias: 1. Aprovechar mejor los tratados comerciales existentes, convirtiéndolos en herramientas prácticas para las empresas. 2. Apoyar a las pymes exportadoras con financiamiento, certificaciones, logística, capacitación y vinculación con compradores. 3. Fortalecer la infraestructura logística y aduanera del país, incluyendo puertos, aeropuertos, carreteras, trenes, cruces fronterizos y aduanas más eficientes. > “Diversificar no significa vender menos a Norteamérica, sino abrir más opciones para exportar, importar, atraer inversión y negociar mejor. Tener más mercados, más proveedores y más capacidades hace a México una economía más resiliente, más competitiva y con mayor margen de acción frente a los cambios globales”, concluyó el Presidente del COMCE Noreste. ### AMPIP ve en la revisión del T-MEC una oportunidad para fortalecer la infraestructura industrial de México URL: https://clusterindustrial.com.mx/ampip-ve-en-la-revision-del-t-mec-una-oportunidad-para-fortalecer-la-infraestructura-industrial-de-mexico/ Last updated: 2026-06-17T15:25:13.000Z **Ciudad de México, 16 de junio de 2026.–** En el contexto de la revisión del T-MEC, la **Asociación Mexicana de Parques Industriales Privados, A.C. (AMPIP),** destacó que México atraviesa un **nuevo ciclo industrial** marcado por un libre comercio más selectivo, decisiones de inversión más disciplinadas y una mayor exigencia de infraestructura lista para operar. La reflexión toma relevancia tras la reciente conferencia de **Ildefonso Guajardo**, exsecretario de Economía y jefe negociador del T-MEC por parte de México, ante asociados de AMPIP, en la que señaló que el mundo dejó atrás una etapa de cadenas productivas diseñadas únicamente bajo criterios de ahorro en costos. Hoy, explicó, las decisiones de inversión incorporan factores como **resiliencia, seguridad nacional, reducción de dependencias estratégicas y capacidad de operación en regiones confiables.** > “La pandemia nos dejó una lección: no sólo vamos a buscar modelos de máxima eficiencia en costos operativos, sino resiliencia en las cadenas de valor”, afirmó Guajardo. Durante su conferencia, Guajardo subrayó que la **integración regional** seguirá siendo el eje de la competitividad mexicana. > “El futuro es el fortalecimiento de la integración”, afirmó. AMPIP destacó que esta lectura coincide con la evolución reciente del mercado inmobiliario industrial. En una presentación publicada en el “Think Tank”, la [biblioteca digital](https://www.ampip.org.mx/think-tank?ref=clusterindustrial.com.mx) de su sitio web, la Asociación señala que México entra en una nueva fase: la demanda de espacio industrial sigue vigente, pero exige **infraestructura lista para operar, energía, agua, seguridad, conectividad y certeza operativa.** Precisamente esas condiciones son las que ofrecen los parques industriales AMPIP. Actualmente, sus asociados integran una red de más de **477 parques industriales en operación**, con presencia en **28 entidades federativas**, más de **85 millones de metros cuadrados** de superficie industrial, más de **4,000 empresas instaladas** y alrededor de **3.7 millones de empleos** vinculados a la operación de sus inquilinos. Además, AMPIP tiene identificados **103 parques industriales en construcción,** lo que confirma que México continúa ampliando su capacidad para recibir nuevas inversiones, expansiones productivas y operaciones logísticas de mayor valor agregado. La relación de **México con América del Norte** se refleja en la composición de los inquilinos: **44% de las empresas instaladas en parques industriales AMPIP son de Estados Unidos**, un dato que confirma la profundidad de la integración productiva entre ambos países y la importancia de contar con infraestructura industrial confiable para sostenerla. Guajardo también advirtió que México debe evitar decisiones de corto plazo que reduzcan su competitividad. En su visión, la coyuntura actual debe enfrentarse con estrategia, entendiendo que los proyectos industriales se deciden con horizontes de largo plazo: “este juego es de mediano y largo plazo”, señaló. Para AMPIP, la **revisión del T-MEC** representa una oportunidad para reforzar las condiciones internas que hacen posible competir: energía suficiente y confiable, seguridad hídrica, conectividad, infraestructura logística, seguridad, talento, simplificación administrativa y certeza regulatoria. La Asociación reiteró que los parques industriales son el primer punto de llegada para muchas inversiones productivas y una plataforma esencial para convertir la integración comercial en empleo, exportaciones, desarrollo regional y mayor competitividad para México. En esta nueva etapa, la oportunidad sigue vigente, pero exige mayor capacidad de ejecución. Como lo planteó Guajardo, la integración de América del Norte continuará siendo determinante; para AMPIP, el reto está en asegurar que México cuente con la infraestructura industrial necesaria para aprovechar al máximo esta nueva etapa industrial. ### Tamaulipas y España fortalecen cooperación para impulsar inversión y desarrollo tecnológico URL: https://clusterindustrial.com.mx/tamaulipas-y-espana-fortalecen-cooperacion-para-impulsar-inversion-y-desarrollo-tecnologico/ Last updated: 2026-06-17T15:00:01.000Z Ciudad de México.- Con el propósito de fortalecer los lazos de cooperación económica, comercial y tecnológica entre Tamaulipas y España, la secretaria de Economía, Ninfa Cantú Deándar, sostuvo una reunión de trabajo con el embajador de España en México, Juan Duarte Cuadrado, en el marco del Acuerdo Global Modernizado entre México y la Unión Europea. Durante el encuentro, Cantú Deándar destacó las oportunidades de colaboración en sectores estratégicos como el agroindustrial y agroalimentario, así como en innovación, transferencia tecnológica, gestión eficiente del agua, sostenibilidad, economía circular y fortalecimiento de cadenas de valor. Asimismo, se abordó el interés de promover vínculos de cooperación e inversión en los clústeres automotriz, eléctrico-electrónico y de tecnologías de la información, áreas clave para el desarrollo industrial, la competitividad y la atracción de nuevas inversiones a Tamaulipas. La secretaria de Economía señaló que España representa un aliado estratégico para fortalecer el intercambio de conocimientos, impulsar proyectos de alto valor agregado y ampliar las oportunidades de cooperación entre organismos empresariales, instituciones académicas y centros de investigación de ambas regiones. Como resultado de la reunión, se planteó la construcción de una agenda conjunta para promover la inversión, el comercio y la colaboración tecnológica, así como dar seguimiento a los temas abordados durante una próxima visita del Embajador de España a Tamaulipas. En la reunión participaron la subsecretaria de Inversión, Anabell Flores Garza; el subsecretario de Desarrollo Sostenible, Competitividad y Comercio Exterior, Luis Armando Cantú; el director general de Planeación, Víctor Landa Ríos; y la representante del Gobierno de Tamaulipas en la Ciudad de México, Iris Franciolli. Estas acciones forman parte de la visión del gobernador Américo Villarreal Anaya, de impulsar un desarrollo económico con prosperidad compartida, fortaleciendo la cooperación internacional, la inversión y la innovación como herramientas para generar bienestar en Tamaulipas. ### Airbus amplía planta en Querétaro con inversión de 646.7 MDP para respaldar mayor producción de aeronaves URL: https://clusterindustrial.com.mx/airbus-amplia-planta-en-queretaro-con-inversion-de-646-7-mdp-para-respaldar-mayor-produccion-de-aeronaves/ Last updated: 2026-06-16T22:30:20.000Z Querétaro, 16 de junio de 2026.- La expansión de Airbus en Querétaro representó una inversión de 646.7 millones de pesos y la creación de 262 empleos, fortaleciendo la capacidad productiva de la planta con la fabricación de puertas para aeronaves y componentes para helicópteros, en un proyecto que también busca respaldar el crecimiento global de la compañía europea. Durante la ceremonia de inauguración de la ampliación, encabezada por el gobernador de Querétaro, Mauricio Kuri González, autoridades estatales y directivos de la empresa destacaron el papel estratégico que la entidad ha alcanzado dentro de la industria aeroespacial internacional. El secretario de Desarrollo Sustentable (SEDESU), Marco Antonio Del Prete Tercero, señaló que la inversión reafirma la confianza de Airbus en Querétaro y fortalece a un sector que se ha consolidado como uno de los principales motores industriales del estado. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/06/71_273_51775_1613188483_IMG_0996.jpeg) El funcionario recordó que la creación y consolidación del clúster aeronáutico queretano ha sido uno de los proyectos más relevantes de la entidad, convirtiéndose en un referente para México y América Latina. En ese contexto, destacó que Airbus ha contribuido a la formación de talento especializado, al fortalecimiento de la cadena de suministro y a la generación de empleos de calidad. Por su parte, el presidente de Airbus en México, Ricardo Capilla, afirmó que la planta instalada en Querétaro es resultado de la colaboración entre la empresa, el Gobierno de México y la administración estatal. Indicó que uno de los principales indicadores de éxito es que las instalaciones actuales son cuatro veces más grandes que lo contemplado en el proyecto original. Capilla destacó además el desempeño global de la familia de aeronaves A320, programa que acumula una cartera récord de 19 mil pedidos y más de 12 mil entregas desde su lanzamiento, convirtiéndose en el avión comercial más entregado de la historia. Ante la creciente demanda internacional, señaló que la expansión de las operaciones en Querétaro permitirá respaldar los objetivos productivos de Airbus. Según explicó, el incremento de capacidades en la entidad contribuirá directamente a la meta global de la compañía de alcanzar una producción de entre 70 y 75 aviones por mes hacia 2027. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/06/71_273_51775_655388801_IMG_0991.jpeg) En la misma línea, el director general de Airbus Querétaro, Dominic Raps, indicó que la ampliación permitirá aumentar la fabricación de puertas para aeronaves de pasillo único, un componente clave para los planes de aceleración productiva de la empresa. Como parte del proyecto, Airbus incorporará nueva tecnología industrial, entre la que destaca un Centro Automatizado de Remachado de Revestimiento Exterior con capacidad para realizar más de dos millones de preparaciones anuales, así como maquinaria especializada para la preparación de bisagras de alta precisión. También se implementarán sistemas avanzados de medición para la validación final de productos antes de su integración en el fuselaje de las aeronaves. A su vez, el director de Operaciones de Airbus Helicopters, Laurent Mazoué, subrayó que Querétaro se ha convertido en un pilar estratégico para la operación global de la compañía, al suministrar productos terminados a Airbus Commercial. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/06/71_273_51775_2032344520_IMG_0993.jpeg) El directivo destacó que la nueva expansión comprende un edificio de 4 mil 500 metros cuadrados, con lo que la superficie total de la planta alcanza los 12 mil metros cuadrados. Señaló que este crecimiento refleja la colaboración de largo plazo entre Airbus y el estado, particularmente en materia de capacitación, desarrollo de talento e infraestructura. Con esta inversión, Airbus amplía su presencia industrial en México y fortalece el papel de Querétaro dentro de la cadena de suministro aeroespacial global, en un momento marcado por el aumento de la demanda de aeronaves comerciales y la necesidad de incrementar los niveles de producción a escala internacional. ### Nissan rompe mitos sobre las transmisiones CVT con la nueva generación de Sentra y Kicks URL: https://clusterindustrial.com.mx/nissan-rompe-mitos-sobre-las-transmisiones-cvt-con-la-nueva-generacion-de-sentra-y-kicks/ Last updated: 2026-06-16T18:24:18.000Z **Ciudad de México, México, 16 de junio de 2026 –** Como parte de su compromiso con la calidad, la confiabilidad y la mejora continua de sus vehículos, Nissan compartió los resultados del proceso de validación y pruebas de durabilidad de su transmisión CVT de última generación UK28, integrada en modelos clave de su portafolio como el nuevo Nissan Sentra y Nissan Kicks. Durante su etapa de desarrollo, la transmisión CVT UK28 fue sometida a un riguroso programa de evaluación que incluyó más de 2.8 millones de kilómetros recorridos en caminos públicos, además de pruebas severas de durabilidad que, en el Nissan Sentra 2026, superaron los 918 mil kilómetros, con el objetivo de asegurar su desempeño en condiciones reales de uso por parte de los clientes. Gracias a la adopción de nuevas tecnologías y sistemas avanzados, esta transmisión ofrece una mejora de entre 4% y 8% en eficiencia de combustible, así como una sensación de aceleración más refinada y una conducción más suave, en comparación con generaciones anteriores. ### **¿Qué cambió en la nueva generación de CVT de Nissan?** Entre las principales innovaciones de la CVT de nueva generación destaca la ampliación en la relación de transmisión, lo que permite un mejor equilibrio entre desempeño y eficiencia. A baja relación, se obtiene un mayor torque que mejora la aceleración a bajas velocidades, mientras que a alta relación se optimiza el consumo de combustible y se reduce el nivel de ruido durante la conducción. A esto se suma un sistema de doble bomba de aceite, que favorece una respuesta más rápida en los cambios y contribuye a una mayor eficiencia energética. Asimismo, la transmisión incorpora un sistema de bloqueo múltiple (lock‑up) que facilita arranques más suaves al mantener un mejor control sobre las revoluciones del motor, elevando la experiencia de manejo. ### **Ingeniería y validación detrás de su desempeño** El proceso de desarrollo y validación de esta transmisión se extendió por más de cuatro años, integrando evaluaciones de diseño, manufactura y producción en masa, así como estrictos controles de calidad en toda la cadena de suministro. Asimismo, Nissan ha fortalecido sus procesos de manufactura mediante controles de precisión, manejo avanzado de contaminación y validaciones adicionales en línea de producción, incorporando más de 1,000 puntos adicionales de validación respecto a generaciones previas, con el objetivo de garantizar la robustez y confiabilidad del producto final. Con estas acciones, Nissan reafirma su compromiso de ofrecer vehículos con altos estándares de calidad, durabilidad y desempeño, respaldados por procesos de ingeniería y manufactura de clase mundial. ### BMW celebra 10 años en San Luis Potosí con 550 mil vehículos producidos y una apuesta por la electromovilidad hacia 2027 URL: https://clusterindustrial.com.mx/bmw-celebra-10-anos-en-san-luis-potosi-con-550-mil-vehiculos-producidos-y-una-apuesta-por-la-electromovilidad-hacia-2027/ Last updated: 2026-06-16T17:33:57.000Z **San Luis Potosí, México, a 16 de junio de 2026.-** Hace diez años, BMW Group eligió a San Luis Potosí para construir una nueva Planta con una visión de largo plazo: producir vehículos premium para el mundo desde México. Lo que comenzó en 2016 con la colocación de la primera piedra en el municipio de Villa de Reyes, hoy suma una inversión de cerca de dos mil millones de dólares y se ha convertido en una de las operaciones manufactureras más avanzadas de BMW Group y en un motor de desarrollo económico, social y tecnológico para la región. Durante una década, la Planta ha evolucionado de un proyecto industrial en construcción a una operación estratégica para la red global de producción de BMW Group. Desde el inicio de operaciones, ha producido más de 550,000 vehículos premium para mercados internacionales, incorporando a lo largo de los años nuevos modelos para atender la demanda global, entre ellos el BMW Serie 3 así como el M2 y el Serie 2 Coupé, estos dos últimos producidos exclusivamente en México y exportados a clientes de todo el mundo, además del BMW M2 Racing y el BMW M2 CS, versiones de producción limitada. > “Hace diez años comenzamos a construir una Planta; hoy vemos el impacto de haber construido una comunidad de talento, innovación y colaboración que ha contribuido al crecimiento de San Luis Potosí y al fortalecimiento de la industria automotriz mexicana. Lo más importante de esta historia no son únicamente los vehículos que producimos, sino las personas que han hecho posible este proyecto y las oportunidades que hemos creado juntos.”, señaló **Klaus von Moltke, Presidente y CEO de BMW Group Planta San Luis Potosí.** ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/06/P90645743_highRes_groundbreaking-cerem.jpg) Imagen: Cortesía de BMW Group Planta San Luis Potosí ### **Una década impulsando crecimiento y competitividad** A lo largo de estos diez años, BMW Group Planta San Luis Potosí se ha convertido en un actor relevante dentro del ecosistema automotriz nacional. Actualmente, cerca de 3,700 empleados forman parte de la operación diaria de la Planta. Nuestra Planta de BMW Group en San Luis Potosí ha generado alrededor de 32 mil empleos de manera indirecta, a través de proveedores, servicios especializados, logística, construcción, comercio y otras actividades vinculadas a la cadena de valor. La presencia de BMW Group también ha fortalecido el ecosistema industrial de la región mediante una red de proveedores establecidos en México que cuentan con más de 310 sitios de producción en el país. Bajo el principio “local for local”, la Planta ha contribuido a fortalecer cadenas de suministro más resilientes y competitivas para la industria automotriz nacional. Asimismo, de acuerdo con información proporcionada por el municipio de Villa de Reyes, la llegada de BMW Group ha detonado un crecimiento sin precedentes: las exportaciones del municipio se incrementaron en 1,600%. Para noviembre de 2025, Villa de Reyes concentraba el 42% de las exportaciones totales y generaba ya el 30% de la producción bruta del estado. De esta manera, BMW Group, se consolidó como uno de los principales motores económicos de San Luis Potosí reflejando el efecto positivo de la inversión industrial en el desarrollo del municipio y sus comunidades. ### **Apostar por el talento para construir el futuro** Desde sus primeras etapas de desarrollo, BMW Group apostó por formar talento especializado en San Luis Potosí mediante programas de capacitación técnica, educación dual y alianzas con instituciones académicas. Más de 1,200 jóvenes han participado en programas de prácticas profesionales y más de 570 aprendices han concluido el Programa de Capacitación Vocacional Dual inspirado en el modelo alemán de formación técnica con una tasa de contratación del 95%. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/06/P90645741_highRes_bodyshop-process-06-.jpg) Imagen: Cortesía de BMW Group Planta San Luis Potosí La visión de BMW Group ha sido preparar a nuevas generaciones para una industria cada vez más tecnológica, digital y orientada a la electromovilidad. Como resultado, más de 110 colaboradores mexicanos han participado en proyectos internacionales dentro de la red global de BMW Group en países como Alemania, Hungría, China, Estados Unidos y Sudáfrica. Historias como la de Leonel Martínez, quien inició su trayectoria profesional en las primeras etapas de desarrollo de la Planta y hoy forma parte de áreas estratégicas de la operación, reflejan el impacto que la inversión en formación y desarrollo ha tenido en cientos de personas que han crecido junto con BMW Group Planta San Luis Potosí durante esta década. > "Cuando ingresé a BMW Group como técnico de mantenimiento, nunca imaginé que tendría la oportunidad de crecer junto con la Planta. Hoy, ser parte del equipo del Centro de Ensamble de Baterías de Alto Voltaje y ver cómo se prepara para producir la próxima generación de vehículos eléctricos representa un orgullo enorme para quienes hemos formado parte de esta historia desde el inicio." ### **Un impacto que trasciende las líneas de producción** Durante la última década, BMW Group ha impulsado iniciativas enfocadas en educación, desarrollo comunitario, deporte y cultura, contribuyendo al bienestar de más de 220 mil personas en San Luis Potosí. Como parte de este compromiso, su colaboración con Colonia Juvenil ha beneficiado cada año a más de 50 estudiantes y 12 docentes, impactando en total a más de 600 personas mediante mejoras en infraestructura tecnológica, equipamiento educativo, instalación de paneles solares, programas de voluntariado en inglés y la rehabilitación de espacios deportivos y recreativos. Asimismo, desde 2017 BMW Group es aliado del Club de Niños y Niñas, y en 2023 impulsó la apertura de un centro en Villa de Reyes con una inversión de 11 millones de pesos, beneficiando diariamente a más de 200 niñas y niños con programas integrales de educación, desarrollo humano, deporte, arte y nutrición. Adicionalmente, a través de su alianza con Fundación Nutriendo, la compañía ha contribuido al desarrollo integral de más de 4,000 niñas y niños mediante iniciativas enfocadas en educación, nutrición y bienestar comunitario. ### **Preparados para la siguiente década: Neue Klasse y electromovilidad** Hoy, a diez años de aquella primera piedra, BMW Group Planta San Luis Potosí continúa evolucionando para responder a los retos de la movilidad del futuro. Como parte de su estrategia global de electromovilidad, BMW Group anunció en 2023 una inversión de 800 millones de euros para la producción de vehículos eléctricos y baterías de alto voltaje en México. Esta inversión forma parte de una apuesta de largo plazo que eleva la inversión acumulada de BMW Group en el país a cerca de 2 mil millones de dólares y representa una expansión de 110 mil metros cuadrados en las operaciones de la Planta. Con esta inversión, San Luis Potosí se convertirá en la primera Planta automotriz premium en México en producir vehículos totalmente eléctricos y baterías de alto voltaje. > “La siguiente etapa de BMW Group Planta San Luis Potosí estará marcada por la expansión de sus capacidades para la integración de vehículos eléctricos en nuestra línea de producción. Esta adaptación tecnológica y organizacional nos permitirá fortalecer aún más a nuestro equipo y optimizar nuestros procesos frente a un entorno cada vez más volátil. Estamos preparando a la Planta para el futuro, fortaleciéndola y haciéndola aún más competitiva en un entorno global en constante cambio.”, mencionó **Klaus von Moltke, Presidente y CEO de BMW Group Planta San Luis Potosí**. A partir de 2027, la Planta producirá dos modelos de la plataforma Neue Klasse, la BMW iX3 y el BMW i3, consolidando el papel estratégico de México dentro del futuro de la movilidad global. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/06/P90645745_highRes_our-3-models-at-slp-.jpg) Imagen: Cortesía de BMW Group Planta San Luis Potosí A diez años de la colocación de su primera piedra, BMW Group Planta San Luis Potosí continúa consolidándose como un referente de manufactura avanzada, desarrollo de talento e innovación industrial, al tiempo que se prepara para liderar la siguiente etapa de la transformación de la industria automotriz en México. ### Stellantis invertirá 5,000 millones de euros en Italia hasta 2030 para impulsar nuevas tecnologías URL: https://clusterindustrial.com.mx/stellantis-invertira-5-000-millones-de-euros-en-italia-hasta-2030-para-impulsar-nuevas-tecnologias/ Last updated: 2026-06-16T17:39:56.000Z Italia, 16 de junio de 2026.- Stellantis confirmó a los sindicatos un plan de inversión de 5,000 millones de euros en Italia hasta 2030, destinado principalmente a actividades de investigación y desarrollo, con el objetivo de fortalecer la innovación, la producción y la transición tecnológica del grupo automotriz. El anuncio fue realizado por Emanuele Cappellano, responsable de las operaciones europeas de Stellantis, durante una reunión con organizaciones sindicales en Roma. El directivo destacó que Italia representa un país estratégico para la compañía y explicó que los recursos estarán enfocados en nuevas plataformas vehiculares, inteligencia artificial, sistemas de propulsión y tecnologías vinculadas con la electrificación. > “Nuestro plan estratégico de cinco años FaSTLAne 2030 fue creado con un objetivo muy claro: guiar a Stellantis hacia un crecimiento sostenible y rentable”, señaló Cappellano. El ejecutivo explicó que el plan forma parte de una estrategia global de inversión superior a 60,000 millones de euros, de los cuales aproximadamente 60% estará destinado a marcas y productos, mientras que el resto se enfocará en plataformas globales y nuevas tecnologías. Según Cappellano, estas inversiones permitirán simplificar arquitecturas, aumentar la escalabilidad de los vehículos y ofrecer soluciones de movilidad adaptadas a las necesidades de los diferentes mercados. Además de la inversión tecnológica, Stellantis reiteró ante los sindicatos que no contempla el cierre de ninguna planta en Italia y aseguró que los volúmenes de producción aumentarán, de acuerdo con información publicada por el diario italiano La Repubblica. El grupo señaló que su compromiso con Italia será de largo plazo y estará basado en tres pilares: innovación, empleo y desarrollo de capacidades industriales. La compañía también afirmó que el nuevo plan FaSTLAne 2030 representa una evolución más ambiciosa del denominado Piano Italia, con el que busca reforzar su presencia productiva en el país. Dentro de esta estrategia, Stellantis prevé que Italia mantenga un papel clave en su red manufacturera europea. Las plantas de Mirafiori y Pomigliano estarán enfocadas en la producción de vehículos pequeños; Melfi, Cassino y Modena en modelos de gama media, alta y de lujo; mientras que Atessa continuará como centro para vehículos comerciales. Sin embargo, aunque el anuncio fue considerado una señal positiva por parte de algunos sindicatos, permanecen dudas sobre el futuro específico de algunas instalaciones. Organizaciones laborales mantienen pendientes temas relacionados con las plantas de Cassino, Mirafiori y Termoli, principalmente sobre los modelos que serán fabricados, los volúmenes esperados y el impacto en el empleo. Entre las principales preocupaciones se encuentra la producción prevista del Fiat 500 híbrido en Mirafiori, debido a los bajos volúmenes esperados, así como la suspensión del proyecto de una gigafábrica en Termoli. Los sindicatos recibieron el anuncio con cautela. Fim-Cisl y Uilm consideraron que existen señales alentadoras, mientras que Fiom señaló que las garantías ofrecidas aún son insuficientes ante la falta de mejoras concretas en las condiciones laborales. Con esta inversión, Stellantis busca consolidar a Italia como un centro estratégico para el desarrollo de tecnologías automotrices, electrificación y nuevas soluciones de movilidad dentro de su transformación global. Con información de [IlSole24](https://en.ilsole24ore.com/art/stellantis-cappellanos-60-billion-euro-plan-for-sustainable-growth-AIrahFgD?ref=clusterindustrial.com.mx) ### Mercado Libre destinará 4,600 MDD para expandir su red logística y generar 8,500 empleos en México URL: https://clusterindustrial.com.mx/mercado-libre-destinara-4-600-mdd-para-expandir-su-red-logistica-y-generar-8-500-empleos-en-mexico/ Last updated: 2026-06-16T18:59:59.000Z **Ciudad de México, 16 de junio de 2026.** Mercado Libre anunció una inversión de 4 mil 600 millones de dólares en México durante 2026, recursos que estarán dirigidos al fortalecimiento de su infraestructura tecnológica, la expansión de su red logística y la ampliación de servicios financieros, en un proyecto que contempla la creación de 8 mil 500 nuevos empleos y que impactará a 19 entidades del país. La inversión, considerada por la compañía como la más alta realizada en un solo año en su historia en México, representa un incremento de 35% respecto a los recursos destinados en 2025\. Con esta expansión, la empresa prevé cerrar 2026 con una plantilla superior a los 42 mil colaboradores entre Mercado Libre y Mercado Pago. [Road 2 Logistics 2026: GPI, CN, Ferromex, Trayecto y Henco trazan la ruta intermodal para el sector automotrizEl panel en Road 2 Logistics 2026 analizó el papel de la intermodalidad. Líderes de GPI, CN, Ferromex, Trayecto y Henco destacaron la integración real entre tren y camión para dar resiliencia, menor costo total y competitividad al sector automotriz.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-6e1de9f2-84e8-44aa-86ad-63a5209420b7.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/PORTADA-5-67--a7d0f0f1-3d70-4820-918f-c5ae78d7059e.png)](https://clusterindustrial.com.mx/road-2-logistics-2026-gpi-cn-ferromex-trayecto-y-henco-trazan-la-ruta-intermodal-para-el-sector-automotriz/) Desde la perspectiva logística, el anuncio consolida la estrategia de crecimiento de la plataforma de comercio electrónico en uno de sus mercados más importantes de América Latina. Parte de los recursos estarán destinados a continuar ampliando la red de distribución y entregas de la compañía, con el objetivo de mejorar los tiempos de envío y fortalecer la experiencia de compra de los usuarios. Durante el anuncio, realizado en el marco de la conferencia matutina del Gobierno federal, la presidenta Claudia Sheinbaum destacó que la inversión refleja la confianza del sector privado en el país y se alinea con los objetivos del Plan México. Por su parte, el secretario de Economía, Marcelo Ebrard Casaubon, explicó que la inversión busca ampliar la infraestructura de la empresa y facilitar que más pequeñas y medianas empresas mexicanas tengan acceso a plataformas digitales para comercializar sus productos. [Road 2 Logistics: BMW, FORVIA y Nexteer analizan los nuevos retos de la logística automotrizEn Road 2 Logistics 2026, líderes de BMW, FORVIA y Nexteer destacaron que la competitividad en Norteamérica exige flexibilidad operativa, inventarios inteligentes basados en datos y proveedores adaptables para lograr cadenas de suministro resilientes.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-f63be3c1-b73f-48a9-8d77-2c4af51751a4.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/WhatsApp-Image-2026-06-03-at-1.54.03-PM--1--35a0274c-d101-4fba-ac55-12929891d420.jpeg)](https://clusterindustrial.com.mx/road-2-logistics-logistics-2026-bmw-forvia-y-nexteer-analizan-los-nuevos-retos-de-la-logistica-automotriz/) Actualmente, más de un millón de pymes utilizan el ecosistema de Mercado Libre para desarrollar sus actividades comerciales. La compañía señaló que estas empresas tienen presencia en las 32 entidades federativas y se apoyan en una red logística que ya permite realizar entregas el mismo día en 37 ciudades del país. La ampliación de esta infraestructura logística cobra relevancia en un contexto donde la velocidad de entrega y la cobertura territorial se han convertido en factores clave para la competitividad del comercio electrónico. La empresa busca fortalecer sus capacidades operativas para atender una demanda creciente y mejorar la conexión entre vendedores, centros de distribución y consumidores finales. Pedro Rivas Butcher, director general de Mercado Pago México, indicó que la inversión contempla tanto capital como gastos operativos y estará enfocada en cinco ejes principales: desarrollo tecnológico, expansión logística, inclusión financiera, fortalecimiento de marca y generación de empleo. En materia laboral, la mayor parte de las nuevas contrataciones estará vinculada a operaciones logísticas, además de posiciones en áreas corporativas y de negocio de Mercado Libre y Mercado Pago. Actualmente, la empresa cuenta con alrededor de 36 mil empleos directos en México. [Cumplimiento aduanero, trazabilidad y T-MEC: la nueva agenda de competitividad logística para la industria automotrizEl panel de Road 2 Logistics 2026 analizó cómo el cumplimiento aduanero, la fiscalización del SAT y las reglas del T-MEC impactan la competitividad automotriz, exigiendo mayor trazabilidad y procesos integrados en la cadena de suministro.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-bc059720-6c06-4fcc-bc75-e91b6e3a66a9.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/WhatsApp-Image-2026-06-04-at-11.49.10-AM-2bf545d4-3711-446d-aea4-9eefc0cb6429.jpeg)](https://clusterindustrial.com.mx/cumplimiento-aduanero-trazabilidad-y-t-mec-la-nueva-agenda-de-competitividad-logistica-para-la-industria-automotriz/) Además del fortalecimiento logístico, la inversión busca impulsar las capacidades tecnológicas del marketplace y ampliar el acceso a soluciones financieras para emprendedores y pequeñas empresas. Mercado Pago reportó que opera más de un millón de terminales de punto de venta activas en el país y que ha otorgado 2.5 millones de créditos a pequeños negocios y emprendimientos. Con este nuevo desembolso, la inversión acumulada de Mercado Libre en México entre 2020 y 2026 superará los 14 mil millones de dólares. La compañía destacó que México se mantiene como su segundo mercado más importante en la región y uno de los principales motores de crecimiento para sus operaciones de comercio electrónico, logística y servicios financieros. La expansión anunciada para 2026 refuerza el papel de la infraestructura logística como uno de los pilares estratégicos de la compañía, al tiempo que amplía la capacidad de distribución necesaria para sostener el crecimiento del comercio digital y la integración de más empresas mexicanas a la economía digital. ### Las ventas globales de vehículos eléctricos aumentan 3% en mayo, según datos de BMI URL: https://clusterindustrial.com.mx/las-ventas-globales-de-vehiculos-electricos-aumentan-3-en-mayo-segun-datos-de-bmi/ Last updated: 2026-06-16T19:00:12.000Z Estados Unidos, 16 de junio de 2026\. - La demanda mundial de vehículos eléctricos aumentó por tercer mes consecutivo en mayo, impulsada por los subsidios y los altos precios de la gasolina, que continúan acelerando la transición de los vehículos con motor de combustión interna hacia modelos electrificados, de acuerdo con datos de la consultora Benchmark Mineral Intelligence (BMI) publicados el miércoles. Las ventas de nuevos vehículos eléctricos de batería (BEV) y vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) crecieron 3% respecto al mismo periodo del año anterior, hasta aproximadamente 1.8 millones de unidades en mayo, un indicador utilizado como referencia de ventas. Esto llevó a que el acumulado de los primeros cinco meses del año se ubicara 0.9% por encima del nivel registrado en el mismo periodo de 2025, indicó BMI. > “Europa realmente es el factor que está impulsando este crecimiento en este momento”, dijo a Reuters Charles Lester, gerente de datos de BMI. Las ventas en la región aumentaron 23% hasta cerca de 415,000 unidades en mayo, impulsadas por los incentivos gubernamentales y los altos precios de la gasolina, factores que adelantaron las decisiones de compra, explicó Lester. Sin embargo, el panorama global continúa siendo desigual. En China, las ventas de vehículos eléctricos disminuyeron 9% interanual en mayo, hasta aproximadamente 987,000 unidades, después de que se retiraran los apoyos para programas de renovación de vehículos y terminara a principios de 2026 un beneficio fiscal para la compra de autos eléctricos. Ante la debilidad de las ventas internas durante este año, cada vez más fabricantes chinos de equipo original (OEM) han buscado ampliar su presencia en los mercados internacionales, señaló BMI. > “La tendencia que hemos observado durante los últimos meses son las alianzas estratégicas y el potencial de que los fabricantes chinos produzcan utilizando capacidad subutilizada en Europa”, comentó Lester. Las ventas también cayeron 26% en América del Norte, hasta alrededor de 123,000 unidades en mayo, afectadas por el término de un programa de créditos fiscales en Estados Unidos y las propuestas de la administración del presidente Donald Trump para flexibilizar las regulaciones sobre emisiones de dióxido de carbono. El mercado estadounidense ha comenzado a orientarse nuevamente hacia la producción de vehículos con motores de combustión interna y vehículos híbridos eléctricos, señaló Lester. Añadió que la decisión de Canadá de abrir su mercado a algunos fabricantes chinos no será suficiente para modificar de manera significativa la trayectoria del mercado de vehículos eléctricos en América del Norte. Con información de Reuters ### Chevrolet Silverado 1500 2027 estrena nueva generación de motores V8 y una arquitectura digital renovada URL: https://clusterindustrial.com.mx/chevrolet-silverado-1500-2027-estrena-nueva-generacion-de-motores-v8-y-una-arquitectura-digital-renovada/ Last updated: 2026-06-16T16:02:46.000Z **Detroit, Michigan, 16 de junio de 2026.-** Chevrolet presentó la Silverado 1500 2027 para el mercado estadounidense, una actualización integral de su pickup de media tonelada que incorpora una nueva generación de motores V8, una renovación completa de diseño exterior e interior, así como una estrategia de producto compuesta por siete versiones. La nueva Silverado mantendrá cuatro opciones de tren motriz. La principal novedad es la introducción de motores V8 atmosféricos de nueva generación de 5.7 y 6.6 litros, acompañados por un motor TurboMax de 2.7 litros asociado ahora a una transmisión automática de 10 velocidades, además del motor Duramax turbodiésel de 3.0 litros. Los nuevos V8 fueron desarrollados sobre la experiencia acumulada por Chevrolet en este tipo de propulsores y serán ensamblados en las plantas de propulsión de General Motors ubicadas en Flint, Tonawanda y St. Catharines. La marca asegura que estas mecánicas fueron sometidas a extensos procesos de validación orientados a garantizar durabilidad, capacidad de remolque y confiabilidad en condiciones de trabajo exigentes. La gama 2027 estará integrada por las versiones Work Truck, Custom, Silverado, Custom Trail Boss, Trail Boss, ZR2 y High Country. Con ello, la marca reorganiza su oferta para cubrir desde aplicaciones comerciales hasta configuraciones orientadas al uso recreativo y todoterreno. ### Nuevo diseño exterior Silverado 1500 2027 adopta una carrocería completamente rediseñada. Entre los principales cambios destacan nuevos faros y calaveras LED, salpicaderas con líneas más marcadas, una fascia frontal de nueva factura y tratamientos específicos en la parte inferior de la carrocería. Las diferencias visuales entre versiones también se amplían mediante firmas de iluminación exclusivas, parrillas específicas y elementos de acabado particulares para cada configuración. ### Cabina digital de serie Uno de los cambios más importantes se encuentra en el interior. Toda la gama incorpora una pantalla central de 16.3 pulgadas y un cuadro de instrumentos digital de 12.2 pulgadas como equipamiento estándar. Las versiones ZR2 y High Country agregan una pantalla frontal para el pasajero de 11.5 pulgadas, además de Head-Up Display y espejo retrovisor con cámara trasera. Estas configuraciones reúnen más de 60 pulgadas de superficies digitales dentro de la cabina. La nueva arquitectura electrónica integra funciones de navegación, audio, información del vehículo y sistemas relacionados con remolque. También estarán disponibles elementos como cargador inalámbrico dual y una consola central Multi-Flex configurable para incrementar la capacidad de almacenamiento. La Silverado 2027 mantiene además la tecnología de asistencia a la conducción Super Cruise con capacidad para remolque, disponible en carreteras compatibles de Estados Unidos, Canadá, China y Corea del Sur. ### ZR2: enfoque todoterreno La versión ZR2 continúa como la propuesta más orientada al manejo fuera del camino dentro de la familia Silverado. Entre sus principales características técnicas destacan: - Llantas todoterreno MT de 35 pulgadas. - Elevación de suspensión de 2 pulgadas. - Cofre específico para uso off-road. - Diferenciales delantero y trasero con bloqueo electrónico. - Amortiguadores Multimatic DSSV. - Jounce dampers para mejorar el control de la suspensión en terrenos exigentes. En el habitáculo incorpora detalles específicos de diseño, molduras de fibra de carbono forjada en puertas y consola, además de una configuración exclusiva de acabados. La variante ZR2 Bison añade defensas específicas, protección en estribos, rines de 18 pulgadas compatibles con beadlock y placas de protección para componentes como la caja de transferencia, el diferencial trasero y el tanque de combustible. ### Trail Boss La versión Trail Boss se posiciona como una alternativa intermedia para quienes buscan capacidades todoterreno. Su equipamiento incluye: - Llantas MT de 34 pulgadas. - Elevación de suspensión de fábrica de 2 pulgadas. - Cofre específico para uso fuera del camino. Además, incorpora elementos visuales diferenciados y configuraciones interiores exclusivas con detalles orientados a reforzar su identidad dentro de la gama. ### High Country En el extremo superior del portafolio se ubica High Country, enfocada en equipamiento y tecnología. Entre sus características destacan: - Rines de 22 pulgadas. - Parrilla exclusiva Tritan Satin. - Nuevo emblema High Country. - Primer techo panorámico disponible en Silverado. - Dos configuraciones interiores exclusivas. - Molduras en madera real. - Acentos Tritan Satin. - Materiales interiores disponibles en microfibra tipo gamuza. También incorpora la consola central Multi-Flex con detalles específicos para esta versión. ### Versiones Silverado, Custom y Custom Trail Boss Las configuraciones Silverado, Custom y Custom Trail Boss conforman la parte media de la oferta. La versión Silverado con tracción 4WD incorpora de serie el paquete Z71, que añade elementos como placas protectoras, control de descenso y suspensión orientada al uso fuera del asfalto. Por su parte, Custom incluye doble salida de escape y rines de 20 pulgadas, mientras que Custom Trail Boss agrega elevación de 2 pulgadas y llantas de 34 pulgadas. ### Work Truck para aplicaciones comerciales La versión Work Truck fue desarrollada para clientes comerciales y operadores de flotillas. Sus configuraciones están orientadas a sectores como construcción, servicios públicos, gobiernos municipales y transporte empresarial. Los nuevos motores V8 fueron calibrados para priorizar durabilidad, facilidad de mantenimiento y disponibilidad operativa. Asimismo, la cabina mantiene un diseño funcional orientado a simplificar la operación diaria y facilitar la limpieza. Aunque conserva un enfoque utilitario, también incorpora las nuevas pantallas digitales, sistemas de conectividad y tecnologías de asistencia al conductor presentes en el resto de la gama. ### Producción y llegada al mercado La Chevrolet Silverado 1500 2027 será producida en las plantas de ensamblaje de pickups de General Motors en Norteamérica. La compañía informó que los detalles de disponibilidad y precios para Estados Unidos serán anunciados posteriormente. Para México, la nueva generación de Silverado y Cheyenne está prevista para 2027, mientras que las especificaciones y configuraciones para el mercado nacional se darán a conocer más cerca de su lanzamiento. ### Scania y GIZ impulsan la formación de mujeres técnicas en transporte pesado URL: https://clusterindustrial.com.mx/scania-y-giz-impulsan-la-formacion-de-mujeres-tecnicas-en-transporte-pesado/ Last updated: 2026-06-15T22:13:32.000Z Tlalnepantla de Baz, Edo. Méx., 15 de junio de 2026.- Scania en conjunto con la Cooperación Técnica Alemana GIZ en México anuncia el inicio del programa Técnicas del Futuro, una iniciativa pionera en la industria del transporte pesado en México que forma parte del proyecto Mujeres Conduciendo el Cambio y que se enfoca en construir un semillero de talento femenino para el sector transporte. Técnicas del Futuro tiene el objetivo de incrementar la representación de mujeres en la industria del transporte a través de un programa de desarrollo integral que amplía las oportunidades de formación, acompañamiento y vinculación laboral para mujeres en roles técnicos y especializados de largo plazo, en un contexto en el que el sector avanza hacia tecnologías más eficientes, sostenibles y conectadas con los nuevos desafíos de movilidad. El proyecto cuenta con el apoyo técnico y financiero del programa DeveloPPP de financiamiento global del Ministerio Federal de Cooperación Económica y Desarrollo (BMZ) de Alemania, Pro Sociedad y Grupo CEDVA con la visión de unir esfuerzos por una movilidad sostenible, segura e inclusiva, fortaleciendo capacidades técnicas para acelerar la transformación del sector en temas de descarbonización, transporte eléctrico e inclusión. > “*Desde la GIZ celebramos iniciativas como estas, ya que el futuro del transporte dependerá de su capacidad para atraer, desarrollar y aprovechar el talento diverso. A través de Técnicas del Futuro, la formación especializada de mujeres contribuye a cerrar brechas de participación en un sector históricamente masculinizado, al mismo tiempo que impulsa una industria más innovadora, incluyente y sostenible*”, añadió Johanna Wysluch, Directora del proyecto Ciudades y Transporte de la GIZ. La primera generación de Técnicas del Futuro estará conformada por 9 mujeres quienes iniciarán su carrera técnica automotriz en las instalaciones del Centro Educativo Grupo CEDVA en Tlalnepantla, Estado de México donde Scania ya cuenta con una sala de prácticas consolidada. La formación tiene una duración total de seis meses: dos meses de capacitación teórico-práctica en materias afines a la mecánica automotriz y cuatro meses de prácticas profesionales con acompañamiento de especialistas Scania. El programa contempla 32 módulos de formación, de los cuales siete estarán enfocados en conocimientos técnicos y 25 formarán parte de su plan de carrera. Esta preparación se complementará con un curso introductorio de electromovilidad y 10 cursos orientados al fortalecimiento de habilidades socioemocionales. En conjunto, estas herramientas ayudarán a impulsar la trayectoria profesional de las participantes dentro del sector. > “*El transporte está evolucionando hacia tecnologías más avanzadas: vehículos eléctricos, sistemas de diagnóstico especializados y soluciones cada vez más sostenibles. Técnicas del Futuro no solo habla de las participantes como futuras profesionales, sino como protagonistas de una nueva etapa para la industria: más diversa, más preparada y más abierta al talento femenino*”, señaló Alejandro Mondragón, Presidente y CEO de Scania México. Al concluir el programa, las egresadas contarán con un plan de carrera y serán vinculadas con oportunidades laborales en empresas del sector transporte. Scania trabajará activamente para facilitar esta inserción en conjunto con Pro Sociedad y demás aliados del proyecto. > “*Técnicas del Futuro proyecta nuestra convicción de que la industria del transporte necesita el talento femenino, no como un gesto simbólico, sino como una apuesta real por la competitividad y la transformación del sector. Queremos que estas mujeres no solo encuentren un empleo, sino que construyan una carrera exitosa con herramientas reales para liderar y para fortalecer su proyecto de vida*” mencionó Ana Laura Islas, Gerente de People Business Partners de Scania México. Con Técnicas del Futuro, Scania y la GIZ reafirman su compromiso por una transformación integral del transporte: una que no solo incorpora nuevas tecnologías y soluciones más sostenibles, sino que también impulsa el desarrollo del talento femenino y equipos más integrales, que harán posible esa transición. La preparación de mujeres en áreas técnicas representa un paso estratégico para construir una industria más competitiva, diversa y lista para responder a los retos de la electromovilidad, la innovación y el futuro del transporte en México. ### CIAL Insights: inflación regresa al rango objetivo mientras la producción automotriz sigue débil URL: https://clusterindustrial.com.mx/cial-insights-inflacion-regresa-al-rango-objetivo-mientras-la-produccion-automotriz-sigue-debil/ Last updated: 2026-06-15T18:17:28.000Z **Ciudad de México a 15 de junio de 2026\. -** CIAL dun & bradstreet, compañía líder en soluciones y análisis avanzado de datos, presenta la información más relevante sobre las dinámicas económicas de México y la región, en una nueva edición de su monitor económico **CIAL Insights.** **En mayo, la inflación anual se redujo a 3.94%, por debajo del 4.03% esperado por el mercado, acumulando cinco quincenas consecutivas a la baja y regresando al rango objetivo de Banxico.** La inflación subyacente se ubicó en 4.19%, su nivel más bajo en un año, mientras que la no subyacente se moderó a 3.10%, destacando la fuerte caída en el segmento agropecuario. Por su parte, **la producción industrial sorprendió en abril con un crecimiento de 1.8% anual**, el mejor desempeño desde noviembre de 2023\. **La construcción avanzó 10.2%**, aunque las manufacturas —que representan más del 60% del PIB industrial— continúan en terreno negativo, con 19 meses consecutivos de retrocesos en el segmento de transporte. [Producción automotriz suma 1.64 millones de vehículos en México durante enero-mayo de 2026La producción de vehículos ligeros en México alcanzó 1,642,083 unidades entre enero y mayo de 2026, una variación de -0.09% anual. En mayo se fabricaron 342,926 vehículos, cifra que representó una disminución de 3.7% frente al mismo mes de 2025.![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/icon/Icono-CI-Registro-Color-4cc3b0e0-7561-49f9-b470-8423748751c5.png)Cluster IndustrialMartín García López![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/thumbnail/Screenshot-2026-06-08-at-12-54-04-Portada-3-45-.webp--Imagen-WEBP-815----510-p--xeles--ff239ff7-58dc-4d68-ae79-b65c3dcc1235.png)](https://clusterindustrial.com.mx/produccion-automotriz-suma-1-64-millones-de-vehiculos-en-mexico-durante-enero-mayo-de-2026/) A diferencia de **la industria automotriz mantiene un desempeño debilitado**. En mayo se produjeron 342,926 vehículos ligeros, con una contracción de 3.7% anual. Los automóviles cayeron 14.7%, mientras que los camiones ligeros crecieron 4.4%. En contraste, las exportaciones de vehículos ascendieron a 306,288 unidades, con un incremento de 1.7% anual, y las ventas internas crecieron 5.0% en el mismo mes. **El tipo de cambio se mantiene estable, cerrando en 17.21 pesos por dólar**, con una apreciación de 4.41% en lo que va del año y 12.4% desde octubre de 2024, el mejor desempeño del peso mexicano en la etapa de flotación cambiaria iniciada en 1994. En resumen, estos indicadores reflejan un entorno económico mixto: por un lado, la inflación controlada y la estabilidad cambiaria ofrecen certidumbre; por otro, la debilidad en la producción automotriz y la lenta recuperación industrial plantean retos para el crecimiento. En conjunto, la economía mexicana enfrenta un escenario de oportunidades y desafíos, donde la disciplina macroeconómica será clave para sostener la confianza de inversionistas y medios internacionales. ### Renault presenta el 4 TROOP, un vehículo híbrido diseñado para operar en cualquier terreno URL: https://clusterindustrial.com.mx/renault-presenta-el-4-troop-un-vehiculo-hibrido-disenado-para-operar-en-cualquier-terreno/ Last updated: 2026-06-15T17:19:30.000Z **París, Francia, 15 de junio de 2026.-** El Grupo Renault anunció este lunes una alianza con la empresa tecnológica Thales para desarrollar un vehículo especializado de nueva generación, ampliando su participación en proyectos de movilidad avanzada y soluciones tecnológicas para entornos complejos. Las compañías prevén presentar un prototipo denominado **4 TROOP** durante la feria Eurosatory, que se celebra cerca de París. Renault señaló que estaría en condiciones de atender solicitudes de producción a partir de principios de 2027. ### Experiencia industrial El proyecto combina la experiencia industrial de Renault con las tecnologías de comunicaciones seguras de Thales para desarrollar una plataforma multimisión de forma ágil y con costos optimizados, informó la automotriz. Maxime Gazier, director del programa, y Ombeline Suzanne, responsable de proyectos especiales y alianzas de Renault, comentaron a Reuters durante Eurosatory que la compañía estaría preparada para responder a requerimientos de producción desde principios de 2027. Los directivos indicaron que los volúmenes dependerán de la demanda y que las líneas de producción actuales de Renault requerirían únicamente ajustes limitados, dependiendo de las especificaciones finales del vehículo, incluida la posibilidad de incorporar sistemas de propulsión electrificados. En los últimos años, diversas organizaciones europeas han recurrido a la experiencia manufacturera de la industria automotriz para desarrollar plataformas tecnológicas especializadas y acelerar procesos de producción. Renault explicó que el vehículo híbrido con tracción 4x4 está diseñado para operar en distintos tipos de terreno y puede desempeñar funciones de monitoreo, observación, coordinación operativa y despliegue de sistemas no tripulados. Además, incorpora la función **Vehicle-to-Load (V2L)**, que permite suministrar energía eléctrica a equipos externos en campo. Asimismo, la compañía continúa avanzando en el desarrollo de sistemas aéreos no tripulados junto con Turgis Gaillard. De acuerdo con declaraciones realizadas la semana pasada a Reuters por el director general de Renault, François Provost, el primer demostrador tecnológico de este proyecto tiene previsto realizar sus pruebas de vuelo antes de que concluya el año. _Includes the latest 500 public posts. 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