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# La industria automotriz y la oportunidad que se abre para el sector plástico
- URL: https://clusterindustrial.com.mx/la-industria-automotriz-y-la-oportunidad-que-se-abre-para-el-sector-plastico/
- Published: 2021-06-10T17:08:00.000Z
- Updated: 2025-01-29T00:55:32.000Z
- Author: Cluster 1
- Tags: Artículos especiales

Durante el primer día de Proveedor Automotriz: Edición Especial Plástico celebrado por el Cluster Automotriz de Nuevo León (CLAUT), Manuel Montoya, director general de CLAUT y presidente de la Red Nacional de Cluster de la Industria Automotriz, ofreció una charla llamada 'La industria automotriz y la oportunidad que se abre para el sector del plástico'.  
  
Al inicio de su participación, Manuel Montoya comentó que **las armadoras de autos ligeros se encuentran ubicadas en el centro, norte y zona Bajío de México, mientras que, las armadoras de vehículos pesados cruzan desde Ciudad de México hasta Laredo**. Alrededor de dicho mapa, se instalan las empresas Tier 1 y Tier 2\. Gracias a esto, **la industria automotriz es la principal manufactura de México y representa el 20% del PIB dentro del país.** Manuel Montoya también comentó que a pesar de las adversidades vividas por la pandemia de la COVID-19, la industria se ha recuperado más rápido de lo esperado y se pronostica tener una producción de 15 a 16 millones de vehículos en Norteamérica.  
  
![](https://i.imgur.com/vtutxqI.jpg)

  
Manuel Montoya explicó que **el mercado de autopartes de México tiene su nicho en Estados Unidos, representando un 76% de su producción. Además, para Estados Unidos la importación de autopartes de México representa un 37%, pero estos números cambiarán con el Tratado México, Estados Unidos, Canadá (T-MEC)**, pues nuestro vecino del norte buscará importar más en México y reducir su relación con Asia. Ante esto, **varias trasnacionales de China están evaluando migrar a Estados Unidos o México para adaptarse a las reglas del contenido regional que propone el T-MEC**, mismas reglas que impulsarán a las empresas Tier 2 y mipymes afiliadas a la cadena de proveeduría. A continuación se muestra una tabla sobre los requerimientos en porcentaje que deberá tener un vehículo.  
  
![](https://i.imgur.com/VrNXX6A.jpg)

  
El plástico es un contenido importante para el auto y para el T-MEC. **Aún se importan miles de millones de dólares en componentes de plástico, mismo que ahora tendrán que hacerse en Norteamérica para aumentar la regla de contenido regional**. Las Tier 1 deben de tener mayores proveedores ubicados en Norteamérica, por lo que buscarán proveedores regionales y esta es la oportunidad para fabricantes de la región, así lo explicó Manuel Montoya.  
  
También dijo que **el plástico es uno de los commodities que más se está buscando en México**. Es un componente que aún se sigue importando y que debe de reducir costos logísticos. Explicó que el plástico es muy maleable para la industria automotriz; es 4 veces más ligero que el acero y que la mitad del aluminio, por eso representa un consumo energético menor para el vehículo, reduciendo su uso de gasolina y promoviendo, para las OEM, cuidados medioambientales, además **el plástico aumentará su presencia en el automóvil**, **gracias a los futuros modelos autónomos, eléctricos y compartidos.** Por ello en el evento encontrarán **compradores que están buscando plástico para diferentes partes del automóvil, no solo en componentes sino para interiores o exteriores.**  
  
![](https://i.imgur.com/FC8leu4.jpg)

  
Manuel Montoya comentó que el plástico tiene un performances dependiendo de su uso y que el plástico automotriz requiere de las exigencias y de la ingeniería del sector, por lo que **las empresas que cumplan con estos procesos crecerán de forma exponencial al lado de las Tier 1 y armadoras**. De esta manera habrá un crecimiento en la cadena de proveeduría. Por ello **Manuel Montoya invitó a todos a colaborar y conocerse en los encuentros B2B que está desarrollando CLAUT en esta edición dedicada al plástico.**  
  
![](https://i.imgur.com/rwydlM8.jpg)

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