> ## Content Index > Fetch the complete content index at: https://clusterindustrial.com.mx/llms.txt > Use this file to discover other available public pages before exploring further. # Guanajuato se encamina a nuevo récord nacional en producción de automóviles - URL: https://clusterindustrial.com.mx/guanajuato-se-encamina-a-nuevo-record-nacional-en-produccion-de-automoviles/ - Published: 2023-12-13T17:57:00.000Z - Updated: 2025-01-29T00:31:01.000Z - Author: Cluster 1 - Tags: Artículos especiales León, Guanajuato, 11 de diciembre de 2023.- **Guanajuato es sin duda el peso pesado de la producción de vehículos ligeros en México, y mantendrá dicho título por un buen tiempo**. Un análisis de datos del Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros del INEGI realizado por **Cluster Industrial** y [Directorio Automotriz](http://www.directorioautomotriz.com.mx/?ref=clusterindustrial.com.mx) arroja sorprendentes cifras que dejan ver el poderío del estado del Bajío en el ensamblado de unidades de autos en México, pues **se encuentra a tan solo un mes de poder romper su propio récord nacional en producción de vehículos, el cual fue impuesto en el 2017** cuando Guanajuato produjo poco **más de 770 mil vehículos.** **HISTORIA DEL CRECIMIENTO DE LA PRODUCCIÓN AUTOMOTRIZ EN GUANAJUATO** El 27 de julio de **1995** se inauguraría la época automotriz del estado de Guanajuato con la apertura del Complejo de **General Motors en Silao**, dedicada a la producción de vehículos pick up principalmente. Desde entonces, la armadora permaneció como la única ensambladora final de vehículos ligeros en el estado, con una **capacidad instalada de 400,000 unidades** y siendo, al momento de su inauguración, uno de los edificios más grandes del mundo por volumen, además de la línea de producción más larga del país, con 1 km de largo. Fue hasta enero de **2014**, cuando la planta de **Mazda en Salamanca** comenzó su producción, siendo la primera planta de la marca fuera de Japón y rápidamente impulsando la producción automotriz en el estado con una **capacidad instalada de 250,000 unidades**, además de atraer a decenas de nuevos proveedores de todos los niveles. Ese año, **Honda** hizo lo mismo en el mes de marzo con el inicio de producción del Honda Fit en la planta de **Celaya**, con una capacidad instalada de **200,000 unidades**. **En menos de tres meses, Guanajuato pasó de 1 a 3 armadoras finales de automóviles y se convirtió en el estado con más armadoras finales del país**. El impacto en proveeduría fue dramático, creciendo exponencialmente en empleos y con una avalancha de inversiones de miles de millones de dólares que **permaneció ininterrumpida por años**. Sería hasta diciembre de **2019** cuando Guanajuato sumaría su **cuarta ensambladora** final de vehículos con el inicio de operaciones en la **planta de Toyota Guanajuato en Apaseo el Grande**, la cual poco a poco ha ido incrementando su producción y hoy goza de una capacidad instalada superior a las **200 mil unidades**. Además, vale recordar que el estado tiene la presencia de OEM’s como **Ford y Volkswagen**, aunque para la producción de **transmisiones y motores**, respectivamente. **GUANAJUATO: CADA DÍA MÁS CERCA DE LAS 800 MIL UNIDADES ANUALES** Nuestro análisis indica que actualmente, **las armadoras de vehículos ligeros en Guanajuato han ensamblado 736,615 unidades de enero a noviembre de 2023**. Con este nivel de producción, es bastante probable que se **cierre el 2023** con una producción estatal de alrededor de **780,000 vehículos de Mazda, Honda, Toyota y General Motors.** Esto representaría un **nuevo récord histórico**, como el estado que **más vehículos ha producido en un año en todo México.** **El récord actual pertenece también a Guanajuato** y fue establecido en **2017**, cuando el estado produjo **770,792 automóviles**; esto representó el **19.59% del total nacional** (3.93 millones en dicho año). En ese entonces, el complejo de **GM Silao estableció su récord de producción al ensamblar 410,867 vehículos**, un 2.7% por encima de su capacidad instalada. Mazda produjo en ese mismo año 201 mil unidades y Honda 158 mil, mientras que Toyota aún no aparecía en el panorama automotriz del Bajío. En **2018** se produjeron 3.91 millones de vehículos, de los cuales Guanajuato produjo el 16.43%, con 647,873 unidades, es decir, cayó un -15.95%, su peor debacle en la última década. En junio de ese año, la planta de Honda en Celaya se vio afectada por un desbordamiento del río Laja que inundó el predio y representó pérdidas de 450 MDD para la armadora. **Este fue un duro golpe que disminuyó en más de 60,000 unidades la producción del estado**. GM Silao también produjo 40 mil unidades menos en 2018, mientras que Mazda paró operaciones parcialmente para preparar la producción de la nueva generación del Mazda 3 y la introducción de la camioneta CX-30. La historia se repitió en **2019**, cuando el estado cayó un -4.6% adicional al producir 618,019 unidades de vehículos ligeros, un 16.21% del total nacional, **su nivel más bajo en la última década**. Durante ese año, **Honda se recuperó y produjo más de 161 mil autos**, pero GM Silao bajó en 20 mil unidades y Mazda fue bajando la producción del Yaris-R para Toyota, a la vez que comenzó la producción del nuevo Mazda 3 a inicio del año y la CX-30 para mediados; además de las **primeras 600 unidades de Tacoma en la, aún sin inaugurar, planta de Toyota.** Esto se sumó a una desaceleración del mercado global automotriz. **Luego, vino la pandemia y la historia para Guanajuato cambió**. El rumbo fue a contracorriente, aún con un mes y medio de paro total en el sector automotriz, el retorno a labores significó que el estado creciera un **+7.33% su producción en gran medida gracias a la planta de Toyota que sumó las primeras 51 mil unidades de Tacoma a su historia**, y la producción creciente de Mazda en Salamanca. Al cierre del catastrófico año 2020 se produjeron **663,368 vehículos ligeros** en suelo guanajuatense, un **21.82% del total nacional** que fue de 3.04 millones. El **2021** fue un año que además de pandemia, trajo la **gran crisis de semiconductores** al panorama automotriz mundial, sumado a la recesión económica global. El país produjo 3,028,481 millones de vehículos, de los cuales **un 23.16% fueron fabricados en Guanajuato, su mayor participación a nivel histórico**. En dicho año, el estado **creció su producción un +5.74%** y volvió a superar las setecientas mil unidades con un total de **701,492 autos** entre una creciente producción de Toyota y Honda, esta última dejó de producir el modelo Fit y se concentró en el más rentable HR-V; del cual un porcentaje de producción se trasladó desde la planta de El Salto, Jalisco. Desde entonces, **la producción automotriz en el estado del Bajío no ha hecho sino crecer**, un **+6.96% en 2022 llegando hasta las 750 mil unidades**, y un **22.68% del total nacional** que fue de 3.3 millones el año pasado. Por eso, el equipo de **Directorio Automotriz** estima que el 2023 se tenga un **crecimiento de +4.23% en la producción de vehículos ligeros en Guanajuato**, con lo que se establecería un **nuevo récord histórico nacional** por encima de las **780 mil unidades**. Y el futuro continúa brillante para las armadoras guanajuatenses, pues **la proyección realizada por Directorio Automotriz y Cluster Industrial muestra que en 2024 el total del estado podría rebasar por primera vez las 800 mil unidades, así como alcanzar las 860 mil para el año 2025**. Además, con una **capacidad total instalada de más de 1 millón de unidades anuales**, el estado con el clúster automotriz más dinámico de Latinoamérica aún tiene bastante espacio para crecer. Actualmente, el estado produce los modelos Tacoma (Toyota); HR-V (Honda); Mazda 3, Mazda 2 hatchback y sedán, CX-30, CX-3 (Mazda); así como las pick up Silverado y Sierra en sus versiones de cabina regular y doble cabina en General Motors Silao. ![](https://i.imgur.com/aPXNHCb.png) *Gráfica: Cluster Industrial, diciembre 2023.* **OTROS ESTADOS NECESITAN AUMENTAR DRÁSTICAMENTE SU PRODUCCIÓN PARA DESTRONAR A GTO** El análisis de las estadísticas no miente, aunque actualmente se vive una avalancha de inversiones histórica en el noreste del país y muchas empresas están relocalizando sus operaciones a distintos estados de la república, **será difícil que Guanajuato pierda su título como el estado productor de autos por excelencia en México**, al menos por los próximos cinco años. Lejos continúan estados como **Puebla, que registraron su mejor nivel en 2017 cuando produjeron 619 mil unidades**, o Aguascalientes y Coahuila, cuyos máximos han estado cerca a las 600 mil unidades. Hablando de capacidad instalada, **Aguascalientes es segundo lugar nacional por detrás de Guanajuato, pues tiene capacidad para 849 mil unidades al año**, Coahuila cuenta con un máximo de 766 mil y Puebla le sigue en cuarto lugar con capacidad para 725 mil. **Nuevo León es actualmente el contendiente más fuerte para destronar a Guanajuato**, pero le tomará tiempo poner a prueba el récord del estado del Bajío. El territorio regiomontano actualmente tiene **capacidad para 400,000 unidades** en la gran planta de KIA en Pesquería, pero aún se mantiene lejos de usarla a toda su capacidad, y la planta de **Tesla**, con una construcción que se retrasa cada día un poco más, tardará en aportar su capacidad de entre 500 y 1 millón de unidades. Y otras OEM como la china **BYD** aún no han confirmado su instalación en la entidad. Así que, **por lo menos hasta el final de esta década, el dominio automotriz parece pertenecerle a Guanajuato.** *Investigación y redacción: Adrián Martínez, Editor de Cluster Industrial.* *Fuente y datos: Directorio Automotriz con información de INEGI, AMIA e INA.* *Para reproducir o replicar este artículo, favor de referenciar e hipervincular a este sitio.* *\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_* Si deseas conocer más sobre la movilidad eléctrica en México, proyecciones de mercado, producción y cadena de proveeduría del sector, te invitamos a descargar la tercera edición del [***Mapeo de Electromovilidad en México***](https://tepuedeinteresar.com/Electromovilidad3C23?ref=clusterindustrial.com.mx), realizado por Directorio Automotriz y Cluster Industrial: [**DESCARGA AQUÍ**](https://tepuedeinteresar.com/Electromovilidad3C23?ref=clusterindustrial.com.mx)**.**