> ## Content Index > Fetch the complete content index at: https://clusterindustrial.com.mx/llms.txt > Use this file to discover other available public pages before exploring further. # Gas natural vehicular: la estrategia de ELAM FAW y NatGas ante la presión logística - URL: https://clusterindustrial.com.mx/gas-natural-vehicular-la-estrategia-de-elam-faw-y-natgas-ante-la-presion-logistica/ - Published: 2026-01-29T18:35:55.000Z - Updated: 2026-01-29T21:27:09.000Z - Description: ELAM FAW Trucks y NatGas sellan una alianza para impulsar flotas a gas natural vehicular en México. Con camiones diseñados de fábrica, abasto e infraestructura integrada, el GNV ofrece ahorros de hasta 54%, mayor certidumbre operativa y menores emisiones frente al diésel. - Author: Redacción Cluster - Tags: Logística, Energética Ciudad de México, 28 de enero de 2026.- El transporte de carga en México está entrando en una etapa distinta. Las decisiones ya no se toman solo por volumen o crecimiento, sino por costo por kilómetro, estabilidad del combustible y continuidad operativa. En respuesta ante la presión, ELAM FAW Trucks y NatGas anunciaron una alianza estratégica para impulsar el uso del gas natural vehicular (GNV) como alternativa operativa frente al diésel. La alianza parte de una premisa operativa: el GNV solo funciona cuando el vehículo, la infraestructura y el control del consumo están alineados. Por ello, el acuerdo integra unidades nacidas a gas natural desde fábrica, ensambladas en México, con acceso a una red de estaciones que permite planear rutas, administrar consumos y reducir la exposición a la volatilidad del diésel. > “El reto del transporte ya no es crecer, sino hacerlo sin perder margen. El gas natural vehicular permite recuperar control sobre una de las variables más críticas de la operación: el combustible”, señaló Ernesto del Blanco, Director General de ELAM FAW Trucks. ### El combustible como ventaja competitiva estructural Desde la perspectiva económica, el gas natural vehicular destaca por su estabilidad de precio. Mientras el diésel mantiene una alta volatilidad asociada a factores internacionales y fiscales, el GNV ha sostenido una brecha clara frente a este combustible. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/01/image-44.png) Fuentes: Comisión Reguladora de Energía (CRE) | datos.gob.mx| PetroIntelligence || Empresas comercializadoras de GNV. Entre 2020 y enero de 2026, el ahorro observado del GNV frente al diésel se ha ubicado entre 46.6% y 54%, lo que permite a las flotas planear su costo por kilómetro con mayor certidumbre y reducir la exposición a ajustes inesperados en el precio del combustible. En un sector donde el combustible representa entre 30% y 40% de los costos operativos, esta diferencia se traduce en una ventaja competitiva directa. ### Atributos ambientales y de seguridad Además del componente económico, el GNV presenta ventajas ambientales y de seguridad. Su combustión, basada principalmente en metano, genera menos emisiones que los combustibles tradicionales. En operación, el GNV reduce hasta 90% los contaminantes locales y entre 24% y 27% las emisiones de CO₂ frente al diésel. Esto permite a las flotas mejorar su huella ambiental sin modificar su operación ni su infraestructura logística. En seguridad, el GNV reduce riesgos operativos: se dispersa en caso de fuga, no genera derrames y, al no ser líquido, limita pérdidas por sustracción. ### Un esquema operativo para flotas reales La alianza entre ELAM FAW Trucks y NatGas integra vehículo, combustible y gestión operativa bajo un mismo esquema comercial. ELAM FAW Trucks aporta unidades ensambladas en México, diseñadas desde el chasis y el tren motriz para operar con GNV, mientras que NatGas garantiza abasto energético, infraestructura de carga y herramientas de control del consumo. El acuerdo contempla precios preferenciales para flotas que adopten unidades ELAM FAW a GNC, así como esquemas de suministro y facturación integrados que permiten a los operadores planear costos, rutas y consumo energético de forma centralizada. > “El GNV dejó de ser una alternativa teórica. Hoy es una opción disponible, con infraestructura, camiones diseñados de fábrica y herramientas de control para operar flotas reales”, afirmó Enrique Taracena, Director General de NatGas. “Esta alianza busca dar certidumbre operativa a los corredores donde se mueve la carga todos los días”. Actualmente, NatGas opera en corredores clave del país, incluyendo el Bajío, Occidente, Estado de México y el Norte, con planes de expansión para acompañar el crecimiento logístico e industrial. ### Una decisión operativa, no una promesa futura El alcance del acuerdo va más allá del ahorro inmediato. Ambas compañías buscan demostrar que el gas natural vehicular es una alternativa disponible y escalable, capaz de responder a las exigencias del nearshoring, los criterios ESG y la presión constante sobre los costos logísticos. > “La energía y el camión deben hablar el mismo idioma. Con esta alianza ofrecemos al mercado un sistema donde la transición energética no es un discurso, sino una ventaja competitiva inmediata”, concluyó Taracena. --- Si deseas saber sobre soluciones logísticas en México, te invitamos a conocer [Road 2 Logistics Automotive](https://road2logistics.com/?ref=clusterindustrial.com.mx) y su próxima edición que se celebrará el 3 y 4 de junio de 2026 en León, Guanajuato.