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# Enero–noviembre: la carga aérea suma 1.12 millones de toneladas con retroceso anual
- URL: https://clusterindustrial.com.mx/enero-noviembre-la-carga-aerea-suma-1-12-millones-de-toneladas-con-retroceso-anual/
- Published: 2026-01-21T15:52:02.000Z
- Updated: 2026-01-21T15:52:02.000Z
- Description: Entre enero y noviembre, la carga aérea en México sumó 1,122,434.1 toneladas, una baja de 3.2%. La doméstica cayó 2.2% a 351,093.1 t y la internacional retrocedió 3.7% a 771,341.0 t, con contrastes entre aeropuertos.
- Author: Martín García López
- Tags: Aeroespacial, Logística

Ciudad de México, 21 de enero de 2026.- Entre enero y noviembre, el sistema aeroportuario mexicano mostró un desempeño mixto en el manejo de carga, con diferencias relevantes por aeropuerto y por tipo de operación. Mientras la carga total creció de forma moderada, la carga doméstica y la internacional registraron retrocesos en el acumulado anual, reflejando un entorno de ajustes operativos y reconfiguración de flujos logísticos.

De acuerdo con las cifras acumuladas, la **carga total manejada por los principales aeropuertos** alcanzó **1,122,434.1 toneladas** entre enero y noviembre de 2025, lo que representó una **disminución de 3.2%** frente a las **1,160,037.7 toneladas** del mismo periodo de 2024, equivalente a una caída de **37,603.6 toneladas**.

En este rubro, **Santa Lucía** se mantuvo como el principal aeropuerto de carga, con **368,404.2 toneladas** en el periodo enero-noviembre de 2025, pese a una **contracción de 10.8%** respecto a las **413,223.7 toneladas** de 2024\. En contraste, el **Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México** mostró un crecimiento, al pasar de **217,950.7 a 230,269.9 toneladas**, un avance de **5.7%**. **Guadalajara** también cerró con cifras positivas, al registrar **167,327.0 toneladas**, un aumento de **4.6%** anual.

Otros aeropuertos relevantes presentaron ajustes a la baja. **Monterrey** manejó **69,578.5 toneladas**, con una reducción de **5.1%**; **Toluca** cayó **21.6%** al pasar de **36,192.3 a 28,374.7 toneladas**; mientras que **Querétaro** retrocedió **1.4%**, con **69,765.1 toneladas**. En el caso de **San Luis Potosí**, el volumen acumulado fue de **24,801.5 toneladas**, una baja de **2.0%**.

En el segmento de **carga doméstica**, el desempeño fue más débil. Entre enero y noviembre de 2025 se movilizaron **351,093.1 toneladas**, frente a **359,135.1 toneladas** en 2024, lo que implicó una disminución de **2.2%**, equivalente a **8,042.0 toneladas** menos. A pesar de ello, la **Ciudad de México** destacó con un crecimiento de **11.9%**, al pasar de **50,579.9 a 56,607.7 toneladas**. **Querétaro** también avanzó **3.4%**, con **50,249.8 toneladas**, y **Monterrey** creció **5.6%**, al alcanzar **31,748.8 toneladas.** Por el contrario, **Guadalajara** registró una caída de **9.2%**, con **40,137.0 toneladas**; **Hermosillo** descendió **18.7%**, al ubicarse en **14,324.1 toneladas**; y **San Luis Potosí** retrocedió **3.3%**, con **24,171.6 toneladas**.

La **carga internacional** también mostró un ajuste relevante. En el acumulado enero-noviembre, los principales aeropuertos manejaron **771,341.0 toneladas**, una reducción de **3.7%** frente a las **800,902.6 toneladas** de 2024, lo que significó **29,561.6 toneladas menos**. **Santa Lucía** lideró este segmento con **359,334.6 toneladas**, aunque con una baja de **9.5%** anual. En contraste, la **Ciudad de México** incrementó su carga internacional **3.8%**, al pasar de **167,370.8 a 173,662.3 toneladas**, mientras que **Guadalajara** creció **9.9%**, con **127,189.9 toneladas**.

En suma, el periodo enero-noviembre evidencia un escenario de crecimiento selectivo dentro de la carga aérea en México, donde algunos aeropuertos consolidan avances puntuales, mientras que el sistema en su conjunto enfrenta una moderación en los volúmenes, particularmente en la carga doméstica e internacional.

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