> ## Content Index > Fetch the complete content index at: https://clusterindustrial.com.mx/llms.txt > Use this file to discover other available public pages before exploring further. # CIIAM 2026: Canadá y México, claves para la competitividad automotriz - URL: https://clusterindustrial.com.mx/ciiam-2026-canada-y-mexico-claves-para-la-competitividad-automotriz/ - Published: 2026-09-29T21:14:24.000Z - Updated: 2026-09-29T21:14:24.000Z - Description: Durante el CIIAM 2026, representantes de Canadá y México destacaron la complementariedad de sus capacidades, la certeza regulatoria y la integración de cadenas de suministro como factores para fortalecer la competitividad automotriz regional. - Author: Martín García López - Tags: Artículos especiales, Automotriz, Nacional, Internacional Ciudad de México, 29 de septiembre de 2026\. La complementariedad entre Canadá y México, la certeza para la inversión y la integración de las cadenas de suministro fueron algunos de los principales temas abordados durante el panel “Canadá y México: El Siguiente Capítulo de la Competitividad Automotriz”, realizado en el marco de la vigésima cuarta edición del Congreso Internacional de la Industria Automotriz en México (CIIAM), organizado por la Industria Nacional de Autopartes (INA). La conversación, moderada por Omar Martínez, Manager de Cadena de Suministro de la INA, reunió a Peter Hall, Senior Advisor de Martinrea; Lucas Malinowski, Presidente y CEO de Global Automakers of Canada, e Ivette Camacho, Directora de Asuntos Públicos, Relaciones Gubernamentales y RSE de BRP. Uno de los planteamientos centrales fue que las diferencias entre las capacidades de Canadá y México pueden convertirse en una ventaja para la industria automotriz norteamericana, particularmente cuando ambos países mantienen integradas sus cadenas de suministro. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4491.JPG) ### Complementariedad entre Canadá y México Peter Hall sostuvo que el concepto de complementariedad enfrenta actualmente presiones derivadas de una visión más nacionalista del comercio. Desde su perspectiva, la integración debe considerar tanto las exportaciones como las importaciones y la inversión en ambos sentidos. > “El comercio integrativo no es proteccionismo. No cree que las exportaciones sean buenas, que la inversión extranjera sea buena, que las importaciones sean malas y que la inversión hacia el exterior sea mala. El comercio integrativo valora todas esas cosas.” En ese contexto, Hall explicó que Canadá cuenta con relaciones logísticas consolidadas con Estados Unidos, infraestructura desarrollada y mercados altamente homogéneos. Al mismo tiempo, señaló que el país enfrenta una población más pequeña y límites en materia de disponibilidad de mano de obra calificada. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4492.JPG) México, añadió, representa una oportunidad para complementar esas capacidades mediante una fuerza laboral amplia y calificada, una población en crecimiento y un entorno abierto a la inversión. La proximidad de ambos países con Estados Unidos constituye otro elemento relevante para la integración de sus cadenas productivas. Para Ivette Camacho, la experiencia de BRP en México ejemplifica cómo esta complementariedad puede trasladarse a las operaciones de una empresa. La compañía opera en México desde 2007 y cuenta, de acuerdo con su intervención, con tres sitios OEM en Ciudad Juárez y uno en Querétaro. Camacho destacó que Canadá aporta capacidades en desarrollo de producto, ingeniería, innovación y manufactura avanzada, mientras México contribuye con una fuerza laboral calificada y comprometida. > “La conexión es más que mover productos o componentes a través de la frontera. Ha sido un camino de transferencia de conocimiento y de desarrollo conjunto de personas, porque nuestras fortalezas solo funcionan cuando están conectadas.” ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4494.JPG) La directiva también vinculó la manufactura con la movilidad social en México y destacó el orgullo de las comunidades por desarrollar carreras dentro del sector manufacturero. Para BRP, explicó, la integración ha permitido consolidarse como una empresa con operaciones en los tres países de Norteamérica. ### Diferencias regulatorias y necesidad de certeza Lucas Malinowski llevó la discusión hacia el terreno regulatorio y señaló que las diferencias de política entre Canadá y Estados Unidos, particularmente en materia de emisiones y electrificación, pueden generar complejidad para las cadenas de suministro compartidas. El directivo planteó que Canadá mantiene una orientación hacia la reducción de emisiones y la electrificación, mientras Estados Unidos se está alejando de determinadas regulaciones de emisiones para vehículos. Ante este escenario, consideró relevante que ambos países encuentren mecanismos para desarrollar conjuntamente cadenas de suministro relacionadas con trenes motrices electrificados y armonizar, en la medida posible, sus entornos regulatorios. Para Malinowski, la inversión de largo plazo requiere reglas estables y previsibles. > “La certeza es el principio más repetido y más necesario para la inversión de largo plazo: certeza de que los acuerdos se van a respetar y no se van a modificar unilateralmente.” ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4484.JPG) También señaló que Canadá y México han demostrado ser socios confiables respecto de los acuerdos que suscriben, un elemento que, desde su perspectiva, resulta relevante para las decisiones de inversión de los proveedores automotrices. ### Inversión, resiliencia y talento La discusión también abordó los efectos que la incertidumbre ya está teniendo sobre las decisiones de inversión. Hall señaló que, aunque la inversión en maquinaria continúa, existe una reducción en la inversión no residencial y estructural en los tres países. A su juicio, una interrupción de este tipo de inversión puede generar posteriormente dificultades para responder a la demanda. Camacho trasladó el concepto de resiliencia al nivel operativo. Para BRP, explicó, la resiliencia debe construirse antes de que ocurra una disrupción y requiere visibilidad, flexibilidad y equipos preparados para tomar decisiones. En particular, destacó la importancia de que las empresas mantengan vínculos con asociaciones empresariales, cámaras, gobiernos y comunidades, además de conocer las condiciones de sus proveedores y las posibles rutas logísticas alternativas. La transformación tecnológica fue otro de los puntos abordados. Camacho rechazó entender la automatización únicamente como sustitución de empleos y planteó que la tecnología está modificando las habilidades requeridas por los puestos de trabajo. > “Pensar en la automatización como algo que reemplaza empleos es completamente equivocado. Lo que está ocurriendo es que la tecnología está cambiando las habilidades que requieren nuestros trabajos.” Para la directiva, la fuerza laboral del futuro deberá combinar conocimientos técnicos con capacidades humanas, como pensamiento crítico y capacidad para establecer conexiones entre personas. ![](https://storage.ghost.io/c/ed/c6/edc69299-b6a2-4935-ae29-55f901887166/content/images/2026/09/IMG_4493.JPG) Finalmente, Hall destacó los resultados que, desde su perspectiva, ha generado la integración norteamericana durante las últimas décadas, entre ellos menores tasas de desempleo e inflación estable, además de la creación de nuevos mercados domésticos. En su lectura, mantener la integración resulta fundamental para preservar la competitividad internacional de la región. El panel cerró con un llamado a profundizar los vínculos entre Canadá y México y a aprovechar las diferencias entre ambas economías como elementos que pueden fortalecer la integración, el desarrollo de las cadenas de suministro y la competitividad de Norteamérica.